【伝説五話目】マグナ５０【原点回帰】

>>938
ﾜﾛｽ

新マグナ５０、新カブみたいにパワーダウンしたりしてｗ

今回のスレもいろんな名言やSSが生まれたね。

改変ＳＳだろうが面白ければよし

938あんた最高。笑 続けなよ！

といいたいところだが、
ｼﾋﾞｯｸを持ってきたところでオレの運転するマグナには峠の下りでは勝てないだろうなｗ
どんなに優れたマシンを持ってこようが素人ではまずオレについてくるのは無理だろう。
全日本レベルのラリー屋でやっとこオレについてこれるくらいだからな。
オレそんなレベルにいるｗ

つうか、アメリカンの運動性能を理解してない馬鹿が多すぎるな。
重心が低い上にステップがすぐ接地するからコーナーに弱いと思われがちだけど、
そんなことはない。ステップを設置させてタイヤにかかる荷重を分散させれば
ドリフトができるんだよ。これがアメリカンの強みだね。そこへ来てマグナは
最もガラが小さくて重量も低いから、峠を走らせたら右に出るものは無いよ。

マグナ50はアメリカン…確かにそれも間違いではないんだけど
厳密に言えばマグナ50はNSだね
NSっていうのはネオスポーツっていう新しいジャンルで
SS（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ）やメガスポーツを超えたスポーツピラミッドの頂点

ネオスポーツ…これこそマグナ50のためにある勇者の称号だね

ってか、ポート細っ!!

みんな！

「カジテツ王子　勘吉」

でググってみ？

良く見つけたなwwwwww糞ワロタwwwwwwww

マグナ50


1995-2007


NSR、MONKEY、CUB、NS1、ベンリィ、数々の名車を世に送り出しライダー達を魅了したHONDA
1995年満を持して世に送り出されたMAGNA50

俺は小学生だったころ本田技研の見学の時初めてそのバイクを

おい！
寝るな！

創価学会員は皆さんの夢をかなえます
何か悩みや嫌な事があれば相談にのりますよ！

>>927
肩書きがマイナーチェンジの見出しかよｗ

車道400のエンジンガードとかつけらんないかな

マグナ50叩いてる奴=マグナ50オーナー

マグナにオーディオつけて毎日ロンドンブリッジを流しています笑
ロンドンブリッジのゆったりした曲調とマグナのゆっくりさがマッチしてますよね(^.^)b

>>969
面白いね＾＾

みんな馬鹿にしてるけどさマグナの何が嫌な訳?
安定感あるし高級感あるし満足感あるし３感王なんだけど‥‥

あとスピードばかり気にするなんてもまえら餓鬼でつね
わははは

寝言は寝て言え＾＾

マグナの文句は俺に言え。 byマグ王

松崎しげるさん=マグナさん

小さいアメリカンもアリだと思うよ

マグナなんてカス同然だけど、無しだとは思わないよ。

次スレ建てられない

モバゲーの質問広場にマグナ50ってどうなんですかって質問あるぞ

MAGNA50 a GO GO

リミッターカットでぶっとびだぜ
鉄壁ガードのシャドウもダウン
ドラスタ野郎も冷や汗だぜ ハレ珍おやじもメロメロモード

下りのニンジャに追いつけ追い越せファイト　白バイ見つけりゃすかさず スピードメーターチェック！
コーナーで差を詰めるのさ ライト アンド レフト
スピードを上げて風切り走る ＢＧＭはもちろんスポポポン

>>977
携帯だからじゃないか？
ある意味マグナ50って携帯電話と通ずるとこあるよね

携帯は持ってないと不便だけど
マグナ50は






持ってない方がいいんじゃね

携帯無くても困らないけど、マグナ50無きゃ困る。

そんな奴ばかりならいいのに。

通勤、通学に使ってる奴は無いと困るだろうな
(・ε・)プップクプー

つーか、400の族車とノーマルのマグナ絶対どっちか乗れっていわれたらどっち？

かなり優秀なレスストッパー
公道を走るんだろ？返答に困る 答えが出ない

>>984
愚問だな。
マグナ以外の選択なんてありえないだろ。
しかも族車なんぞと比較しやがって。
舐めてるのか？

>>985
お前はこのスレに来て何を学んだんだ？

>>984
400の族車。極端すぎる族車はアレだけど、珍の中にはなかなかかっこいいのがあるんだよな

珍のカラーリングはカッコイイのあるなぁ(・ε・)プップクプー

最近ギアを2速に入れると勝手にNになってしまうことがたまたまあります。
また上げれば問題なく走れるんですけど、急にNになるんでブウーンって感じで
すごいビックリするんです。ちゃんとギアがかみ合ってないんでしょうか？

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今だ！2げと！！！！！

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⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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