【ﾑｼｬﾑｼｬ】DUCATI総合ｽﾚ【ﾑｼｬﾑｼｬ】
1 ：７７４ＲＲ：
ﾑｼｬﾑｼｬして立てた
今は反省していない
今は反省していない
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氏ね
3 ：GT1000：2007/08/04(土) 21:30:29 ID:pC4QeFf+
そんなこといわないでさー。
今日契約してきたばっかなのに。
今日契約してきたばっかなのに。
4 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:58:01 ID:KTS6P6NG
ｵﾒ
ちなみにに車種は？
ちなみにに車種は？
明日オーリンズのリアサス入れる予定なんですが、そんなに変わりますか？
フロントに比べてリアはそんなに変化感じないよ。
モト エルンってもしかしてすげぇ有名な店なの？
ボロい店で舐めてたんだけど。
ボロい店で舐めてたんだけど。
8 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:40:16 ID:iq1pD5HF
ドカってLEDウインカー使うときリレー換えなきゃだめ？
9 ：GT1000：2007/08/05(日) 22:09:08 ID:rSyLHMQ3
>>4
3です。GT1000ビコローレです。九月納車です。
契約のときひとおり店内のDucatiのラインナップ見せてもらったのですが
想像してたよりどれもコンパクトなつくりでびっくりしました。
ハイパー・モタードなんてBMWのあのばかでかいマルチパーパスみたいなやつ
想像してたんですが、実物はふたまわりくらい小さくてむしろ華奢で繊細な
外観でした。美しいイタリアの工芸品って感じ。これがいざ走り出すと…と思うと、
どきどきしました。
GT1000もカタログの写真でぱっと見ふつうのリッター・ネイキッドなのかと
思ったんですが、またがったら全然違いました。契約できてよかったと思ってます。
相手してくれてありがとう。ちゃんと乗れるようになったらまた来ます。
3です。GT1000ビコローレです。九月納車です。
契約のときひとおり店内のDucatiのラインナップ見せてもらったのですが
想像してたよりどれもコンパクトなつくりでびっくりしました。
ハイパー・モタードなんてBMWのあのばかでかいマルチパーパスみたいなやつ
想像してたんですが、実物はふたまわりくらい小さくてむしろ華奢で繊細な
外観でした。美しいイタリアの工芸品って感じ。これがいざ走り出すと…と思うと、
どきどきしました。
GT1000もカタログの写真でぱっと見ふつうのリッター・ネイキッドなのかと
思ったんですが、またがったら全然違いました。契約できてよかったと思ってます。
相手してくれてありがとう。ちゃんと乗れるようになったらまた来ます。
>>8
自作するならウインカーリレーをLEDを点滅させる電子回路に組み変えないとダメ。
電子回路には電圧を12Vに固定する定電圧回路を組み込む必要がある。
そうしないと回転を上げた途端、点滅速度が目茶苦茶速くなるよ。
自作するならウインカーリレーをLEDを点滅させる電子回路に組み変えないとダメ。
電子回路には電圧を12Vに固定する定電圧回路を組み込む必要がある。
そうしないと回転を上げた途端、点滅速度が目茶苦茶速くなるよ。
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:23:15 ID:QJ2yu8/T
俺のドカ・・・リレー付いてねーぞ？
ハイパーモタード欲しい・・・
実物見ると、ちいせーよな
16 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 16:40:54 ID:CRUwXAGI
ムルティの外装だけを変えたのがハイパーモタじゃないのか？
でも逆に言えば、滅茶苦茶肉抜きされてるってことだから、
現時点で最強のモタードだと思う。恐ろしい加速だろうな。
現時点で最強のモタードだと思う。恐ろしい加速だろうな。
ﾑｼｬﾑｼｬってなんだ？
ﾑｼｬｸｼｬとは違うの？
へんなの～
ﾑｼｬｸｼｬとは違うの？
へんなの～
20 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:43:13 ID:m1aS+l7+
★
22 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 00:25:50 ID:P4bBWTsI
Hypermotard今日納車。
引き取りに行ってくる。
引き取りに行ってくる。
3時間ほど街中だけど走ってきたよ。
エンブレが凄いのと、ギクシャクしやすいってのはビッグツインだから
仕方ないって事でとりあえずおいとく。
とにかく、アクセルもクラッチも車体も軽い！
高いギヤに入れたまま低回転からの加速はちょっともたつくけど（でも
4気筒の比じゃない）、どこからでもどーんと前に出るね。
んで、これはドカならでは？なのかHMだからなのか、漠然と乗ってると
アンダー傾向で外回りしちゃう。
しっかり加速して曲がれって車体から言われてる感じする。
フロントが柔らかくてよく動くんだけど、それに比べてリヤは固い感じ。
これプリロード抜いた方がいいかも。工具買ってこよっかな。
ハンドル幅はほんとかなり広い。すり抜けの時は慎重に行くか、ミラー畳むべき。
そのハンドルは結構低くて近いっす。
172cmだけど、シート一番前に座っても結構ツンツン。跨ったまま後ろへ下がる
のはちょっと厳しいかな？
停車時に右足ふくらはぎがクラッチカバーに当たりやすいっす。あちっ。
サイドスタンドは枝が出てないからちょっと出しにくいね。
ミラーが横についてる、車体の前後長が短くて着座位置がかなり前って事で
フロントタイヤがえらい手前にある感じがする。
タイヤはピレリのディアブロコルサ３だけど、探り探り乗ってるとこなので
まだ何もわかんないす。すまん。ちょっと固い気がするかな？パイロットパワー
と比較して。
フロントブレーキはえらい効く。普段中指一本でレバー握ってるけど、ほんと
えらい効くよ。リヤはあんま使ってないのでわからんです。
エンブレが凄いのと、ギクシャクしやすいってのはビッグツインだから
仕方ないって事でとりあえずおいとく。
とにかく、アクセルもクラッチも車体も軽い！
高いギヤに入れたまま低回転からの加速はちょっともたつくけど（でも
4気筒の比じゃない）、どこからでもどーんと前に出るね。
んで、これはドカならでは？なのかHMだからなのか、漠然と乗ってると
アンダー傾向で外回りしちゃう。
しっかり加速して曲がれって車体から言われてる感じする。
フロントが柔らかくてよく動くんだけど、それに比べてリヤは固い感じ。
これプリロード抜いた方がいいかも。工具買ってこよっかな。
ハンドル幅はほんとかなり広い。すり抜けの時は慎重に行くか、ミラー畳むべき。
そのハンドルは結構低くて近いっす。
172cmだけど、シート一番前に座っても結構ツンツン。跨ったまま後ろへ下がる
のはちょっと厳しいかな？
停車時に右足ふくらはぎがクラッチカバーに当たりやすいっす。あちっ。
サイドスタンドは枝が出てないからちょっと出しにくいね。
ミラーが横についてる、車体の前後長が短くて着座位置がかなり前って事で
フロントタイヤがえらい手前にある感じがする。
タイヤはピレリのディアブロコルサ３だけど、探り探り乗ってるとこなので
まだ何もわかんないす。すまん。ちょっと固い気がするかな？パイロットパワー
と比較して。
フロントブレーキはえらい効く。普段中指一本でレバー握ってるけど、ほんと
えらい効くよ。リヤはあんま使ってないのでわからんです。
続き。
マフラーの音はイイっすよ。ノーマルの割には低音しっかり出てるし、
エンジン音よりもはるかに大きな音で鳴ってる。
片側２車線のとこ走ってた時白バイとすれ違ったけど、顔をこっち向けたまま
すれ違うまでガン見されたｗ
1年半ぶりの大型でドカもツインも初めてで大汗かきながら乗ってたけど、
大型の乗り方を思い出してきたし、ギクシャクさせないのもなんとなくわかって
きたかも。
以前乗ってた国産リッターレプリカと比較して、ラクで楽しいね。
カッコもいいし。かなり気に入ったっす。
イモビが付いてるけど、キーにチップが仕込んであるのでそのキーでしか
エンジンは始動しないそうです。
という感じで、ちょろちょろっと街中走っただけのえらい拙いレビューだけどごめん。
マフラーの音はイイっすよ。ノーマルの割には低音しっかり出てるし、
エンジン音よりもはるかに大きな音で鳴ってる。
片側２車線のとこ走ってた時白バイとすれ違ったけど、顔をこっち向けたまま
すれ違うまでガン見されたｗ
1年半ぶりの大型でドカもツインも初めてで大汗かきながら乗ってたけど、
大型の乗り方を思い出してきたし、ギクシャクさせないのもなんとなくわかって
きたかも。
以前乗ってた国産リッターレプリカと比較して、ラクで楽しいね。
カッコもいいし。かなり気に入ったっす。
イモビが付いてるけど、キーにチップが仕込んであるのでそのキーでしか
エンジンは始動しないそうです。
という感じで、ちょろちょろっと街中走っただけのえらい拙いレビューだけどごめん。
あと、ちょっとイイなと思った点。
セルなんだけど、ちょんと押しただけでエンジンかかるまでセル回るのね。
これって他のモデルでもそうなの？
キーONにした時に、JPNとかHYPERMOTARDとかってなんかスクロールした気がする。
セルなんだけど、ちょんと押しただけでエンジンかかるまでセル回るのね。
これって他のモデルでもそうなの？
キーONにした時に、JPNとかHYPERMOTARDとかってなんかスクロールした気がする。
モタレポ乙。セル、最近のモデルの仕様だね。液晶のロゴスクロールは1098からかな？
自分は跨ったことしかないけど、操作系、取り回し、すごく軽く感じたし、コンパクトな
車体周りに好感をもったさ。質問だけど、結構面積少ないけどミラーの見え方はどう？
モタード乗ったことないんでけど、コーナーリングはロードモデルに比べて随分
違うもんなのかな？
自分は跨ったことしかないけど、操作系、取り回し、すごく軽く感じたし、コンパクトな
車体周りに好感をもったさ。質問だけど、結構面積少ないけどミラーの見え方はどう？
モタード乗ったことないんでけど、コーナーリングはロードモデルに比べて随分
違うもんなのかな？
どこかにミニスカでドカに乗ってるネエチャンいないかなー(´▽｀)
乙
足つきはやっぱり悪いっぽい感じかな？
地方じゃ実車が無いから試せないけど170cm未満じゃ厳しそうだねぇ
足つきはやっぱり悪いっぽい感じかな？
地方じゃ実車が無いから試せないけど170cm未満じゃ厳しそうだねぇ
ミラーはよく見えるっすよ。自分の腕なんかが重なったりしないから。
ただ視線を落とさないといけないので、慣れは必要ですね。
でもすぐに気にならなくなると思います。
気にしなきゃいけないのはやっぱりすり抜けの時。
実はうっかり左ミラーをぶつけました・・・初日から。
ガードレール上の反射板？みたいのにガツッと。でもミラー外側とナックルガード
はえらく材質が固いようで、ほとんどわからない程度のキズでした。
足つきは良くはないっすね。
一番前に座っても、両足だとつま先ついてちょっと足先曲がる程度。
わかるかな？
Sは車高調整できるけど、ノーマルだとあと数ミリ下げられる程度？な感じ
じゃないかな。
160cm台の後半でも、つまさきつんつん立ちでしょうね。
でも車体は軽いから突風吹いたりしなければ不安はないと思うす。
ただ視線を落とさないといけないので、慣れは必要ですね。
でもすぐに気にならなくなると思います。
気にしなきゃいけないのはやっぱりすり抜けの時。
実はうっかり左ミラーをぶつけました・・・初日から。
ガードレール上の反射板？みたいのにガツッと。でもミラー外側とナックルガード
はえらく材質が固いようで、ほとんどわからない程度のキズでした。
足つきは良くはないっすね。
一番前に座っても、両足だとつま先ついてちょっと足先曲がる程度。
わかるかな？
Sは車高調整できるけど、ノーマルだとあと数ミリ下げられる程度？な感じ
じゃないかな。
160cm台の後半でも、つまさきつんつん立ちでしょうね。
でも車体は軽いから突風吹いたりしなければ不安はないと思うす。
ちょと補足。
確かにミラーは幅が狭いので、あちこちを見たいと思う時は幅が足りないと
感じるかな？
他のオフベースのモタードを全く知らないけど、でもとにかくフロントサスが
よく動くっす。漠然と乗ってるとアンダーな感じしたし、やっぱりサスをしっかり
動かして前後に加重して積極的に車体を操ろうと思わないと速くは走れない
気がした。前乗ってたR1は漠然としててもそれなりには曲がってくれたし。
でもHMは腕で押さえつけて寝かせたりするだけでも気分出るし（笑）、そういう
気にさせてくれるから自然とやる気になりそうな気がするっす。
というか面白いっす。これ。
なんかね、前輪に乗ってるような感覚になる位、前輪が近い（笑）
確かにミラーは幅が狭いので、あちこちを見たいと思う時は幅が足りないと
感じるかな？
他のオフベースのモタードを全く知らないけど、でもとにかくフロントサスが
よく動くっす。漠然と乗ってるとアンダーな感じしたし、やっぱりサスをしっかり
動かして前後に加重して積極的に車体を操ろうと思わないと速くは走れない
気がした。前乗ってたR1は漠然としててもそれなりには曲がってくれたし。
でもHMは腕で押さえつけて寝かせたりするだけでも気分出るし（笑）、そういう
気にさせてくれるから自然とやる気になりそうな気がするっす。
というか面白いっす。これ。
なんかね、前輪に乗ってるような感覚になる位、前輪が近い（笑）
レス、サンクス。こちらが働きかけないとちゃんと動いてくんないってのはオモシロそうだね。
デラに試乗車できたら速攻乗りに行ってみるよ。
デラに試乗車できたら速攻乗りに行ってみるよ。
っす。
やっぱり日本車に比べて空冷ドカのエンジンはエンブレ効きすぎなんだな。
エンジン内の何とかホイールってやつを交換すればまともになるよ。
エンジン内の何とかホイールってやつを交換すればまともになるよ。
36 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 11:04:57 ID:NoPS2THG
加速スレ見てきたんですがss900ってあんなに加速悪いもの？
初ドカ購入予定でss900かSS1000DSにしようと決めたのにだいぶ萎える映像でした。
なんか一個前のsv400のほうが圧倒的に速い気が。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/284
国産600クラスまでとは言わないがせめて中型よりは速くあってほしい、、、
実際、加速は求めちゃいけないバイクでしょうか？
スタイリングはもう満点なのです。
初ドカ購入予定でss900かSS1000DSにしようと決めたのにだいぶ萎える映像でした。
なんか一個前のsv400のほうが圧倒的に速い気が。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/284
国産600クラスまでとは言わないがせめて中型よりは速くあってほしい、、、
実際、加速は求めちゃいけないバイクでしょうか？
スタイリングはもう満点なのです。
37 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:16:15 ID:zYV3AeTJ
そうだね。買わないほうがいいと思うよ？
>>36
アップした本人なんだけど、圧倒的に速いか？ストップウォッチのソフトで計った
限り、超下手な発進のＳＳと、恐らく超上手くスタートしたであろうSVは同タイムだぞ。カメラをヘルメットにガムテープ
でつけて撮影って最悪な条件での発進だったし。加速がどうこう以前に、そんな
どんな条件なのかまったくわからんスレの動画を参考にする頭をなんとかしろよ。
アップした本人なんだけど、圧倒的に速いか？ストップウォッチのソフトで計った
限り、超下手な発進のＳＳと、恐らく超上手くスタートしたであろうSVは同タイムだぞ。カメラをヘルメットにガムテープ
でつけて撮影って最悪な条件での発進だったし。加速がどうこう以前に、そんな
どんな条件なのかまったくわからんスレの動画を参考にする頭をなんとかしろよ。
まあ36は加速がどうとか気になるのなら国産に乗った方がいいんじゃないか。
40 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:54:08 ID:AbGM3o8c
>>36
ﾑｼｬﾑｼｬしてこい
ﾑｼｬﾑｼｬしてこい
それにしてもこう暑くちゃバイク乗ってもツライだけだがなもし
なんだろ。１日１回はストールする。
低回転からアクセル全閉と同時にクラッチ切ったら、
回転落ちてってそのままスコンとエンジン止まる。
すぐ再スタートはできるけど。
20分は走った後だからエンジン暖まってるはずだけど。
低回転からアクセル全閉と同時にクラッチ切ったら、
回転落ちてってそのままスコンとエンジン止まる。
すぐ再スタートはできるけど。
20分は走った後だからエンジン暖まってるはずだけど。
↑あ、ハイパーモタードの話ね。
インジェクションに問題がありそうだな
1098もストールするから気にすんな
ツーリング一回で１０回程止まりました。
ツーリング一回で１０回程止まりました。
46 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:08:52 ID:+E2ykGtL
止まったことないぞ＠SS1000
47 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:16:11 ID:91tejltu
だってドカ至上最高傑作エンジンだもん。
停まるのはドカの仕様だ。気にすんな。
50 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:30:41 ID:Wv4SyZGD
暖まってなければストールはおかしくないでしょ
わかった。
とりあえず気にしない。
とりあえず気にしない。
ハイパーモタードって1100DSだっけ？
1000DSだと冷えててもそんな事は無いぞ。
1000DSだと冷えててもそんな事は無いぞ。
馬力アップのため改良した1000DSだから別物と考えたほうがいい
54 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 11:07:00 ID:UWNB/ZHW
>>36みたけどSVがいいってのはわかった。
900ccのエンジンで中型並みかと思えば>>36が萎えるのもわかるけど
ss900は本人さんが涙目で言い訳してるとおりそんなにバイク自体は悪い物じゃないんじゃん？
でもこういう時>>39みたいな性能求めるならすぐ国産ってのは実際どうなの？
イメージだけじゃなくて。
「ドカ」ってしょーもない自負心だけで乗ってるわけじゃないっしょ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/295
本人さん謙虚ですなぁ たぶんいい人だろ。
900ccのエンジンで中型並みかと思えば>>36が萎えるのもわかるけど
ss900は本人さんが涙目で言い訳してるとおりそんなにバイク自体は悪い物じゃないんじゃん？
でもこういう時>>39みたいな性能求めるならすぐ国産ってのは実際どうなの？
イメージだけじゃなくて。
「ドカ」ってしょーもない自負心だけで乗ってるわけじゃないっしょ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/295
本人さん謙虚ですなぁ たぶんいい人だろ。
俺がVTR1000乗った時の感想としては、国産の100馬力越えたバイク乗っても、
よっぽど良いタイヤと路面とサスに変えない限り、パワーを使い切ったワインディング
はできないと思った。タイヤがツルツル滑るし。それでも国産のほうがタイムを計れば速いのだろう。
ただ、ドカの空冷エンジンはパワーが絶妙に丁度良いので、楽しい。400CCよりはパワー
あるし、国産リッターほどパワーありすぎて回せないこともない。ドカは回すときの快感が
良い。でも、水冷からほぼ国産と同じようなフィーリングのエンジンになって楽しくない。
そのかわりテスタストレッタエンジンのドカ乗れば国産と同等の速さだよ。ただ、四発のよう
な、どこからでも怒涛の加速じゃなく、素晴らしいレスポンスで立ち上がりで差をつけるって
タイプだけどね。
よっぽど良いタイヤと路面とサスに変えない限り、パワーを使い切ったワインディング
はできないと思った。タイヤがツルツル滑るし。それでも国産のほうがタイムを計れば速いのだろう。
ただ、ドカの空冷エンジンはパワーが絶妙に丁度良いので、楽しい。400CCよりはパワー
あるし、国産リッターほどパワーありすぎて回せないこともない。ドカは回すときの快感が
良い。でも、水冷からほぼ国産と同じようなフィーリングのエンジンになって楽しくない。
そのかわりテスタストレッタエンジンのドカ乗れば国産と同等の速さだよ。ただ、四発のよう
な、どこからでも怒涛の加速じゃなく、素晴らしいレスポンスで立ち上がりで差をつけるって
タイプだけどね。
SS900ieを契約した。ハーフカウルのヤツ。しかもどノーマル。
月末には納車されると思う。今はwatkして待ってるが、初ドカなので何か気をつけた方がいい事あればアドバイスしてください。
月末には納車されると思う。今はwatkして待ってるが、初ドカなので何か気をつけた方がいい事あればアドバイスしてください。
サスをオーリンズに変えたほうがいい。それだけで別のバイクのように楽しくなるよ。
58 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 12:47:26 ID:Bz0rzQ/z
今からでも1000DSに変更した方がさらに幸せ。
59 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:36:44 ID:aJLOS+Hg
とりあえず街中をトコトコ走るのがよい
サーキットなんか行っちゃいかん
サーキットなんか行っちゃいかん
みなさんありがとう。
リアサスはハイパープロのスプリングが入ってる。前は不明。ここだけ非ノーマル。
1000DSは予算オーバーだったし、昔からの憧れで900が良かった。デスモクワトロにはあまり興味がないし、自分のチョイスは間違ってないと思ってます。
街乗りからツーリングまで楽しく付き合っていこうと思う。
リアサスはハイパープロのスプリングが入ってる。前は不明。ここだけ非ノーマル。
1000DSは予算オーバーだったし、昔からの憧れで900が良かった。デスモクワトロにはあまり興味がないし、自分のチョイスは間違ってないと思ってます。
街乗りからツーリングまで楽しく付き合っていこうと思う。
契約した人に対して、1000DSのほうが幸せなんて人の気持ちを踏みにじること
言う奴なんて無視したほうがいいよ。
言う奴なんて無視したほうがいいよ。
契約おめでとう。
かく言う自分も、Ｓ４Ｒを契約＆納車されたが自分の休日になるたび悪天候で
まだ一度も乗れていない。
タイヤ新品なので、最初雨の日は乗らないでくださいって言われてるし。。
自分のバイクに、ここ１０日くらい対面してない。
早く乗りたい今日この頃・・
かく言う自分も、Ｓ４Ｒを契約＆納車されたが自分の休日になるたび悪天候で
まだ一度も乗れていない。
タイヤ新品なので、最初雨の日は乗らないでくださいって言われてるし。。
自分のバイクに、ここ１０日くらい対面してない。
早く乗りたい今日この頃・・
>60
まだ見てるかな？
タコメーターにレッドゾーンないからって
回しすぎｲｸﾅｲ!
まだ見てるかな？
タコメーターにレッドゾーンないからって
回しすぎｲｸﾅｲ!
ﾑｼｬﾑｼｬって何だよ、ﾑｼｬﾑｼｬって．．．βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
何か食ってるのかよ！
何か食ってるのかよ！
66 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:46:15 ID:f9Br7q+x
>>65
文句言う前にﾑｼｬﾑｼｬしてこい。
文句言う前にﾑｼｬﾑｼｬしてこい。
>>60
ss900、02糊です。
今までの車歴知らないけど、こういうのが初めてならフルロックでUターンはやめとこう！漏れは買って速攻でキズモノになりました。
あと、乾クラは別に使いづらいと思わんけど、エンジンは3000回転以下がスカスカなんでご注意を…
ssはいいよ～。ご要望どおり町乗りからツーリングまで楽しいよ
ss900、02糊です。
今までの車歴知らないけど、こういうのが初めてならフルロックでUターンはやめとこう！漏れは買って速攻でキズモノになりました。
あと、乾クラは別に使いづらいと思わんけど、エンジンは3000回転以下がスカスカなんでご注意を…
ssはいいよ～。ご要望どおり町乗りからツーリングまで楽しいよ
68 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:30:21 ID:wdt3L3vM
はじめまして。
ドカ乗りのみなさんにお聞きしたいのですが、大型を取得した原付以外のバイク初心者でも大丈夫でしょうか？
車種はＳＴ４Ｓがいいなと思ってるのですが、初心者には難しいですか？不躾な質問で申し訳ないです。
ドカ乗りのみなさんにお聞きしたいのですが、大型を取得した原付以外のバイク初心者でも大丈夫でしょうか？
車種はＳＴ４Ｓがいいなと思ってるのですが、初心者には難しいですか？不躾な質問で申し訳ないです。
ちゃんと後々面倒みてくれるバイク屋で買えば桶
そーそー
自分でできない所はバイク屋にまかせたらいいよ
ドカに限ったことじゃないが気に入ったのがあるのに
妥協して別のを買うと後で後悔する
自分でできない所はバイク屋にまかせたらいいよ
ドカに限ったことじゃないが気に入ったのがあるのに
妥協して別のを買うと後で後悔する
>68
一度ＳＴ系の展示車で跨ってみるべし
実は意外と前傾がキツかったりする。
内圧バルブ付けて講習会の類に通うのｵﾇﾇﾒ。
自分の技量だけは店任せにはできない。
一度ＳＴ系の展示車で跨ってみるべし
実は意外と前傾がキツかったりする。
内圧バルブ付けて講習会の類に通うのｵﾇﾇﾒ。
自分の技量だけは店任せにはできない。
73 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:06:07 ID:B9yFWQXq
新品のチェーンに交換した時に付着しているグリースが走行時の
摩擦による発熱で遠心力によってタイヤサイドにに飛散した事で
大騒ぎになるような輩が集うドカ乗りのブログって楽しいねw
グリスが付着したオーナーのコメントも面白いがレス入れてる連中の
あまりもの無知ぶりが笑わせる一読の価値ありw
tp://blog.livedoor.jp/kiyo_6832/archives/2007-07.html#20070720
摩擦による発熱で遠心力によってタイヤサイドにに飛散した事で
大騒ぎになるような輩が集うドカ乗りのブログって楽しいねw
グリスが付着したオーナーのコメントも面白いがレス入れてる連中の
あまりもの無知ぶりが笑わせる一読の価値ありw
tp://blog.livedoor.jp/kiyo_6832/archives/2007-07.html#20070720
74 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:31:45 ID:nqNZHESd
>>68です。
みなさま、いろんなレスありがとうございます。実車はバイク屋で見てたのですが、跨ったりはしてないので、一度ドカの直営店にでも行って、いろいろ見てきます。
みなさま、いろんなレスありがとうございます。実車はバイク屋で見てたのですが、跨ったりはしてないので、一度ドカの直営店にでも行って、いろいろ見てきます。
クランクケース内圧コントロールバルブって効果あるんでしょうか？
インジェクション車は効果が薄く、キャブ車向きだって言われたのですがどうなのでしょうか？
インジェクション車は効果が薄く、キャブ車向きだって言われたのですがどうなのでしょうか？
76 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:43:14 ID:NbD+WR1b
人柱になれ（・∀・）!!
>>73
いや、これはさすがにタイヤにルブつき過ぎだろｗ
いや、これはさすがにタイヤにルブつき過ぎだろｗ
78 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 06:36:48 ID:3LFTV1Vo
新品チェーンの箱開けるとチェーンにベットリと白いグリスが付着しているな。
あれは交換後拭き取るものなのか？放置するものなのか？どっちだ？
あれは交換後拭き取るものなのか？放置するものなのか？どっちだ？
箱入りのまま長期保管を考慮してべっとりグリスなんでしょ。たぶん。
実際使用するときはチェーンルブ付き過ぎも良くはないから、コマの
プレートなんかに付いてるのは拭き取っていいと思うけど。
俺はチェーン清掃後ルブ吹いたら、2、3時間おいてからざっと拭いてるよ。
実際使用するときはチェーンルブ付き過ぎも良くはないから、コマの
プレートなんかに付いてるのは拭き取っていいと思うけど。
俺はチェーン清掃後ルブ吹いたら、2、3時間おいてからざっと拭いてるよ。
スリッパークラッチのが委員でないか？
手スリッパーで十分
83 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 14:21:58 ID:ypmeEBXe
んだ
STって、２や３やらありますが、どうちがうのでしょうか？年式？
２位と３位じゃない？
>>84
バルブの数
バルブの数
2バルブだからって、空冷と勘違いすんなよ。STは全部水冷だからな。
ちなみにST2が一番乗りやすい
ちなみにST2が一番乗りやすい
88 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 09:03:37 ID:lg2G/8fu
ﾏﾖﾁｭｰﾝ
ＳＴ２ってまだ売ってるの？新車ね
ST2は売ってない
ST3は売ってる
ST3は売ってる
91 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:08:20 ID:RDhnPts3
92 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:52:50 ID:Lv9GjO4k
>>91
オイラも読んだじょ
レスしているのもバカばっかりだからさらに笑っちゃうな
チェーン新品に交換しさらにルブを付けるとでも思ってんのかよ？
しかも画像見れば遠心力で放射状に飛んだ事がわかるのに
ショップでルブふった時に付いたなんて言ってるしw
それに普通に走ってる限りではあの程度では滑らない
何度かコーナー回ると自然に取れるからね
あのオーナーは余程寝かさないでコーナー回るのだろうね？
オイラも読んだじょ
レスしているのもバカばっかりだからさらに笑っちゃうな
チェーン新品に交換しさらにルブを付けるとでも思ってんのかよ？
しかも画像見れば遠心力で放射状に飛んだ事がわかるのに
ショップでルブふった時に付いたなんて言ってるしw
それに普通に走ってる限りではあの程度では滑らない
何度かコーナー回ると自然に取れるからね
あのオーナーは余程寝かさないでコーナー回るのだろうね？
>>73
こいつ♀なんだな。
こいつ♀なんだな。
この土花吉って奴どこにでもいるな
>73の主って俺と同じＤラーや・・・
>>95
ｵﾒ
ｵﾒ
97 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 07:13:57 ID:XnO31oai
DOMか？
98 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:28:23 ID:Q7qY/8ro
999を買おうか悩んだけど、>>73の様な連中が多いから某国産メーカーにした
外車のディーラーって別の意味でも痛い金持ちおっさん多い
>>99
「別の意味」と本当の「意味」をｋｗｓｋ
「別の意味」と本当の「意味」をｋｗｓｋ
101 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:48:35 ID:XnO31oai
102 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:17:01 ID:Is6JtnXp
やけにホイールだけ綺麗だな
103 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:25:23 ID:s8aP4X0G
ムルチ620ってもう出てないんだね。
何年かしたらパーツ増えるかなぁと思ってたけど…(´ヘ｀;)
何年かしたらパーツ増えるかなぁと思ってたけど…(´ヘ｀;)
ところでSPORT1000二人乗りはなんで日本で売らないの？
105 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:13:59 ID:ZZhC4JsR
売れないからだろ？
1000Sなら二人乗りできるじゃん
カウル取れば1000に見えるんじゃね？
1000Sなら二人乗りできるじゃん
カウル取れば1000に見えるんじゃね？
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:42:01 ID:mIPQlt/C
>>73 みたいなのがいるからﾃﾞｨｰﾗｰなんかが存続できるんだなｗ
ﾚｽしてるのも確かに馬鹿ばっかり
ドカ乗っててもタイヤが真中しか減ってないようなのがほとんど
あのﾚｽ見てるだけで、チェーンに注油する意味がまったく理解できてないのが・・・
プレートの表面に油つけて何したいのかとｗｗゴミ集めするくらいしか効果ないだろうに
インナーとアウターの間に注油して、タイヤを手で回しながら余計な油をふき取る
こういう普通の作業できないのかね
ﾚｽしてるのも確かに馬鹿ばっかり
ドカ乗っててもタイヤが真中しか減ってないようなのがほとんど
あのﾚｽ見てるだけで、チェーンに注油する意味がまったく理解できてないのが・・・
プレートの表面に油つけて何したいのかとｗｗゴミ集めするくらいしか効果ないだろうに
インナーとアウターの間に注油して、タイヤを手で回しながら余計な油をふき取る
こういう普通の作業できないのかね
107 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:56:09 ID:ZZhC4JsR
ま、たしかにこの手のディーラーお任せオーナー達がいるから
ディーラーが儲かってんだろうね
ドンドン買って貰ってバカ高い車両保険に加入してもらって
ドンドン乗ってもらってドンドン事故してくれりゃ
ウハウハだもんね～
事故の修理ついでにカスタムでもしますか？保険の方は上手くやっておきますよ～
な～んて調子に乗せておいてドンドン増額！！！！！！
ディーラーウハウハ！オーナーワクワク！
そんでまた事故してもらえばまたまたウハウハ！
ドカっ娘だものな～んて煽ってドカ雑誌に掲載されて有頂天！！
ますますドカ女子人口増やして事故させて保険でカスタム！！！
ディーラーウハウハ？？？？？？
お任せメンテでウハウハ！！！！！！
って何処かのディーラーで聞いた話？
ディーラーが儲かってんだろうね
ドンドン買って貰ってバカ高い車両保険に加入してもらって
ドンドン乗ってもらってドンドン事故してくれりゃ
ウハウハだもんね～
事故の修理ついでにカスタムでもしますか？保険の方は上手くやっておきますよ～
な～んて調子に乗せておいてドンドン増額！！！！！！
ディーラーウハウハ！オーナーワクワク！
そんでまた事故してもらえばまたまたウハウハ！
ドカっ娘だものな～んて煽ってドカ雑誌に掲載されて有頂天！！
ますますドカ女子人口増やして事故させて保険でカスタム！！！
ディーラーウハウハ？？？？？？
お任せメンテでウハウハ！！！！！！
って何処かのディーラーで聞いた話？
109 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:31:40 ID:J4ddvihz
900SSのオーバーホール、エンジン分解です
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
デラを馬鹿にしてるけど、デラがなかったらインポーターも維持できないんだよな
デラを支えるユーザーがいるからありがたいのかも
デラを支えるユーザーがいるからありがたいのかも
111 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 07:57:11 ID:lqIb7GRF
そんな基本的なこと書かれても
112 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:25:22 ID:wNrnnwrv
喧嘩するなよぉ
113 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:58:52 ID:AMkZBtDV
うわぁん
別に無知なんて恥ずかしくないと思う。問題は、無知のくせに恥ずかしくて誰にも
何も聞かないまま知ったかぶりで生きてることだと思う。
何も聞かないまま知ったかぶりで生きてることだと思う。
115 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:41:35 ID:lqIb7GRF
はぁ？そいつらを批判してるんだけど。
117 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:10:02 ID:lqIb7GRF
そうだったの
じゃあゴメンゴメンw
じゃあゴメンゴメンw
118 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:48:01 ID:XpfZ/aIW
暑くて困りますage
ﾑﾙﾃｨ620ほしいお
120 ：ZDM：2007/08/26(日) 18:42:53 ID:ap0L4i0f
エンジンだけでも欲しい
DUCATIに乗れば可愛いドカっ娘と付き合えますか？
できれば処女希望です
できれば処女希望です
かわいいドカっ娘などいない
123 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:45:41 ID:WG6jZ672
999S、749R、S4RSで検討中なのですが、皆様ならどれを選びますかね？
自分的には749Rが一番なのですが、乗りにくさも一番っぽくて・・・。
999Sじゃ999Rに憧れたままになりそうですし、S4RSだと早々にどうせなら次はSBKってなりそうで。
個別(車種別)の良さとかインプレでも大変参考になりますので色々とご意見いただけたらと思います。
よろしくお願いします。
自分的には749Rが一番なのですが、乗りにくさも一番っぽくて・・・。
999Sじゃ999Rに憧れたままになりそうですし、S4RSだと早々にどうせなら次はSBKってなりそうで。
個別(車種別)の良さとかインプレでも大変参考になりますので色々とご意見いただけたらと思います。
よろしくお願いします。
125 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:09:48 ID:Dk0CBSbr
かわいい女の子を無理矢理ドカに乗せてしまえばいい
>>123
そんなん人による。SBK乗ってたって、疲れるから普通のポジションのバイク乗りたい
ってなるよ。だからモンスターやSTが一番バランス取れてる。
はっきりいって、サーキット行かないなら、空冷エンジンが一番良いよ。
そんなん人による。SBK乗ってたって、疲れるから普通のポジションのバイク乗りたい
ってなるよ。だからモンスターやSTが一番バランス取れてる。
はっきりいって、サーキット行かないなら、空冷エンジンが一番良いよ。
127 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:42:24 ID:1DuNxAmn
確かにドカでかわいい子は見たことねえな・・
ドカに限らずだろ?
130 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 06:55:03 ID:Ad11USY4
オレなら迷わず1098Sにするな
候補の３台など絶対に買わない
どれを買っても後悔する事間違い無し
候補の３台など絶対に買わない
どれを買っても後悔する事間違い無し
というか、その三台で悩む時点で、ドカを何もわかってなさすぎる。
まず試乗しろ
まず試乗しろ
132 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 14:28:23 ID:Dk0CBSbr
おれならＳＳ１０００ＤＳをチョイス。
つﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁRR
予算的ならS4RSに少し足せば１０９８無印買えるんだよなぁ
モンスタとSBK悩む感覚がわからん
>>134
そうだな、俺もアレだと思うよ。
そうだな、俺もアレだと思うよ。
139 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:07:05 ID:a6DiY20r
DUCATINetってサイト見たけどなんかアキバ系？
ドカ乗りってみんなあんな感じなんですか？
ドカ乗りってみんなあんな感じなんですか？
ドカネットきもいから入ってない。
DucatiNetは痛いおばさんが多いから入ってない。
ドカかうならＳＳだろ？
ＤＳがいいよ
昨日台場の試乗会行ってハイパー乗ってきたけど結構いいな
思ってみたより好印象
ただポールスマートものったけどアレはひどい。
ＤＳがいいよ
昨日台場の試乗会行ってハイパー乗ってきたけど結構いいな
思ってみたより好印象
ただポールスマートものったけどアレはひどい。
143 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:09:06 ID:k2RXIEfq
SS足届かなかった… ORZ
144 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:50:01 ID:weq0EJDi
SPORT1000S納車待ちの俺ｶﾞｲﾙｗｗ
いつになったら来るんだ・・・orz
いつになったら来るんだ・・・orz
漏れはGT1000がほしい
だから来月大型とって
２ヵ月後にバイクガレージ買って
半年後に今のバイクを下取りしてGT1000を36回ローンで買いたいな
そのとき大型免許のキャンペーンやってないかなぁ
20万割引の
だから来月大型とって
２ヵ月後にバイクガレージ買って
半年後に今のバイクを下取りしてGT1000を36回ローンで買いたいな
そのとき大型免許のキャンペーンやってないかなぁ
20万割引の
あぁ
でも今のバイクのあと２８回ローンのこってるんだけどね
でも今のバイクのあと２８回ローンのこってるんだけどね
あの糞ブレーキバイクをどうして欲しいと思うのか理解に苦しむ。
>>147
おまいはブレーキでバイクを選ぶのかｗ
おまいはブレーキでバイクを選ぶのかｗ
可愛いドカっ娘とSEXしたい＞＜
可愛いドカっ娘とSEXしたい＞＜
可愛いドカっ娘とSEXしたい＞＜
肉体労働系が冬に着るジャンバー。
あれをドカジャンというｗ
冬にあれ着てドカ乗ったら・・・
あれをドカジャンというｗ
冬にあれ着てドカ乗ったら・・・
152 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:16:28 ID:D97Qz1hO
やっぱり楽しいのは>>73かな？
tes
400SSって、大型のSSよりシート低くなってるんですか？ｂｙ低身長
すいません、どんだけ低いかってことです。
なってません。基本的にドカは400でもボディは同じです。
そうですか、やっぱりSSはむりですね…orz
158 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:34:11 ID:9nuxwBSr
159 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:47:46 ID:eL9dRbnJ
>>158
身長が低いだけのハンディキャップ程度で
己が好きなバイクをあきらめるなんてな
人生実につまらんだろ？
今の時代車高下げるなんて簡単に出来るし
片足さえ付けばなんとか乗れる
KTMやハスクなんて直立させると全く足が付かないぜ
片足無くしてもPAまで２キロも走れる時代だしな
身長が低いだけのハンディキャップ程度で
己が好きなバイクをあきらめるなんてな
人生実につまらんだろ？
今の時代車高下げるなんて簡単に出来るし
片足さえ付けばなんとか乗れる
KTMやハスクなんて直立させると全く足が付かないぜ
片足無くしてもPAまで２キロも走れる時代だしな
160 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:48:26 ID:eL9dRbnJ
すんません、なんか荒れちゃったみたいで。
１６４ｃｍのちびです。
http://beatducar1z.fc2web.com/ducati/spec/zdm600s003757.htm
今、上のサイト見つけてやっぱり何とかいけそうだなって思ってたところです。
CB750よりも低いんですね。
ああは書きましたけど、あこがれのDUCATI SSそう簡単には諦めたりしないですよ。
１６４ｃｍのちびです。
http://beatducar1z.fc2web.com/ducati/spec/zdm600s003757.htm
今、上のサイト見つけてやっぱり何とかいけそうだなって思ってたところです。
CB750よりも低いんですね。
ああは書きましたけど、あこがれのDUCATI SSそう簡単には諦めたりしないですよ。
俺は最近SS900に乗り始めたけど、シートは高いかもしれん。ハンドルは低いが………
だがシート周りはスリムだし、車体が軽いからなんとかいけると思うぞ。
だがシート周りはスリムだし、車体が軽いからなんとかいけると思うぞ。
163 ：748R：2007/08/30(木) 09:59:46 ID:Nq+yqQ6H
ＳＳ９００のってます。アンコ抜きシート、フロントフォーク少し突き出し、
オーリンスリアサス車高調で下げる。 （スタンドも短くする）をすればかなり
足つきよくなりますし、少々走行性能がスポイルされていても気に入った
バイクに乗れるならいいのでは？ 親切なショップ探して相談するのが
いいよ。 横槍、誹謗中傷は気にしないことで。
オーリンスリアサス車高調で下げる。 （スタンドも短くする）をすればかなり
足つきよくなりますし、少々走行性能がスポイルされていても気に入った
バイクに乗れるならいいのでは？ 親切なショップ探して相談するのが
いいよ。 横槍、誹謗中傷は気にしないことで。
身長1hydeでSS1000DS乗ってる漏れに謝れ！
身長159で 998に乗ってる俺にも謝れっ!!
166 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:24:08 ID:7G2gfAA5
現行のスポクラ１０００Ｓはリアが２本サスなので
気に入りますた。
旧車の１９８２年 ９００ＳＳあたりもカッコよくて欲しいのですが…
皆様のここの考えはどんな感じでしょうか？
気に入りますた。
旧車の１９８２年 ９００ＳＳあたりもカッコよくて欲しいのですが…
皆様のここの考えはどんな感じでしょうか？
167 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:58:06 ID:eL9dRbnJ
こんな所でグダグダ言ってないで行動起せばいいんじゃねーの？
中古屋でもディーラーでも良いからよ～目的の車種探して
跨がってみれば一発で解決するだろ？
本気で欲しいモンなら多少の苦労は覚悟して自分の足で探してみろよ
本気出せば何とかなる筈だろ？何十万、何百万？もの大枚はたいて買う物だ
自分で納得出来るように現物に触れて跨がって決断すればいいだろうよ？
２chで聞いても前進する事は無い！
中古屋でもディーラーでも良いからよ～目的の車種探して
跨がってみれば一発で解決するだろ？
本気で欲しいモンなら多少の苦労は覚悟して自分の足で探してみろよ
本気出せば何とかなる筈だろ？何十万、何百万？もの大枚はたいて買う物だ
自分で納得出来るように現物に触れて跨がって決断すればいいだろうよ？
２chで聞いても前進する事は無い！
168 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:43:24 ID:L4yga5kw
俺、166センチだけど、旧SSなら全く足つき問題ないよ。SS900～SS1000DSになると高くなるけど。それも慣れの問題かと。
169 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:12:09 ID:qZS5+F+K
>>164-165
セミ乙
セミ乙
スポクラじゃない空冷スポーツ出して欲しいんだが
ｄＢ５みたいなのを。あそこまで割りきらなくてもいいから
スリムな空冷スポーツが欲しい
ｄＢ５みたいなのを。あそこまで割りきらなくてもいいから
スリムな空冷スポーツが欲しい
>170
ムルチでも充分スポーツできるんだが。
ムルチでも充分スポーツできるんだが。
おれ１６８㎝だけど、以前アフリカツイン乗ってたよ
慣れればなんとかなるさ
慣れればなんとかなるさ
>>171
なんか馬鹿っぽい
なんか馬鹿っぽい
174 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:25:53 ID:i6bJfi+V
網にもムルティをレーサー仕様にしたがってるのが居るな。
ハイパーモタード乗ってる方、ロンツーって行かれました？
お尻が痛くならないかどうかが気になるのですが…
某黄色い三角木馬はいいバイクなのですが、
一台で全てをこなそうとすると１泊以上のロンツーがムリと判明しましてｗ
お尻が痛くならないかどうかが気になるのですが…
某黄色い三角木馬はいいバイクなのですが、
一台で全てをこなそうとすると１泊以上のロンツーがムリと判明しましてｗ
176 ：新人：2007/08/31(金) 21:00:51 ID:DUxdqjWU
ども！Ｍ４００（０４’）買いました。
どーしてもスーパーとラップのスリップオンつけたいのですが、
検索しても見つかりません。Ｍ４００（０４’）に適合するのってあるんですか？
大先輩の方々教えてください！
どーしてもスーパーとラップのスリップオンつけたいのですが、
検索しても見つかりません。Ｍ４００（０４’）に適合するのってあるんですか？
大先輩の方々教えてください！
なんで頭の悪そうなトラップを付けるんだろうね。
そもそもトラップなんざ現者合わせで作るもんだろうに・・
そもそもトラップなんざ現者合わせで作るもんだろうに・・
178 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:33:14 ID:3eG0HOAA
ドカにスパトラかよ('A`)
糞ガキがバカスクから中古のM400に乗りかえか。
もう400廃止しちまえよ。
糞ガキがバカスクから中古のM400に乗りかえか。
もう400廃止しちまえよ。
あのボッタクリ価格の400買う中免小僧がいるからドカも儲かるだろうな
／l、
（ﾟ､ ｡ ７
l、 ~ヽ
じしf_, )～
?／l、
（ﾟ､ ｡ ７
l、 ~ヽ
じしf_, )～
| ／l、 ??
| （ﾟ_ ｡ ７ ﾂﾝﾂﾝ
し⊂、 ~ヽ
しf_, )～
（ﾟ､ ｡ ７
l、 ~ヽ
じしf_, )～
?／l、
（ﾟ､ ｡ ７
l、 ~ヽ
じしf_, )～
| ／l、 ??
| （ﾟ_ ｡ ７ ﾂﾝﾂﾝ
し⊂、 ~ヽ
しf_, )～
181 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:07:54 ID:K6SmnA0v
なんで４００なんか買うんだろ？
そもそもドカも４００なんて中途半端なモン輸出しなけりゃいいのにな
大型が教習所で取れるこの時代普通二輪免許なんていらんだろ？
そもそもドカも４００なんて中途半端なモン輸出しなけりゃいいのにな
大型が教習所で取れるこの時代普通二輪免許なんていらんだろ？
(^ω^)
つーか400のモンスターを同じドカと思ってほしくない。あれは別物って考えてほしい。
恥ずかしいから
恥ずかしいから
( ^ω^)(^ω^ )
185 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 05:23:42 ID:S4r6RoW+
186 ：新人：2007/09/01(土) 09:33:16 ID:2ousQ8S/
(;_;)
187 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:40:04 ID:kbfeMHGK
みんなFスプロケットが溶接されてないか？
俺のは・・・・。
中古はやめとけ・・・・。
俺のは・・・・。
中古はやめとけ・・・・。
188 ：新人：2007/09/01(土) 09:40:09 ID:2ousQ8S/
大型持ってるもん!!
お金がないだけだもん！
峠でM900には負けないもん！
全開吹けきって峠走った方が気持ちいいもん
本物のライダーは人のバイクをけなしたりしないもん！
お金がないだけだもん！
峠でM900には負けないもん！
全開吹けきって峠走った方が気持ちいいもん
本物のライダーは人のバイクをけなしたりしないもん！
それにしても付けるマフラーがスパトラってだけでこの扱いｗ
まるで部落差別だな。
もし新人さんとやらがテルミ付けたいって言ってればここまでヒドくなかったのかね？
まるで部落差別だな。
もし新人さんとやらがテルミ付けたいって言ってればここまでヒドくなかったのかね？
400は悪くない
ｽﾊﾟﾄﾗってのがちょっとな
ｽﾊﾟﾄﾗってのがちょっとな
191 ：新人：2007/09/01(土) 09:50:38 ID:2ousQ8S/
テルミはみんな付けてるから…
192 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:11:45 ID:i0W/+bbC
>>188
大型持ってようと本心では凄く欲しいM900買えない時点で負組
峠で走りでM900に勝つ事が出来ようとM400では人生の敗北者
ましてドカにスパトラをつけようと考える時点でセンスなさ杉
テルミ以外でもマフラーなんて沢山あるしな
とにかく妥協でM400乗ってる時点でバカにされる要素あり杉だぞ
大型持ってようと本心では凄く欲しいM900買えない時点で負組
峠で走りでM900に勝つ事が出来ようとM400では人生の敗北者
ましてドカにスパトラをつけようと考える時点でセンスなさ杉
テルミ以外でもマフラーなんて沢山あるしな
とにかく妥協でM400乗ってる時点でバカにされる要素あり杉だぞ
193 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:18:48 ID:7ob46KZ7
情報ください。モンスター海苔ですがマイクロロンを入れようか考えています、車には入れた事があるんですが、バイクはどうなんでしょう？教えてください。
194 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:21:31 ID:oKZPCZdL
>>123
749R:信号グランプリが難しかった。走り出せばコントロールは正確かつ快適。
高速の伸びが快感。大きなタンクも美点。造りこみも所有欲を満足させてくれる。
999R:現在の所有車。低速からパワーがあり乗り易い。不満はほぼ無い。
1098:見た感じではやや個性が薄い？
S4RS:試乗した感じではパワーや姿勢が最も乗り易かった。ただやたらとアグレッシブ
になる予感がして買わなかった。
候補の車両どれに乗ってもそれなりの満足が得られると思います。GOOD LUCK!
749R:信号グランプリが難しかった。走り出せばコントロールは正確かつ快適。
高速の伸びが快感。大きなタンクも美点。造りこみも所有欲を満足させてくれる。
999R:現在の所有車。低速からパワーがあり乗り易い。不満はほぼ無い。
1098:見た感じではやや個性が薄い？
S4RS:試乗した感じではパワーや姿勢が最も乗り易かった。ただやたらとアグレッシブ
になる予感がして買わなかった。
候補の車両どれに乗ってもそれなりの満足が得られると思います。GOOD LUCK!
195 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:43:05 ID:2ShbozTx
>>188
Ｍ４００のほうが相場高いだろ。
Ｍ４００のほうが相場高いだろ。
勝ち負けとかはどうでもいいけど、乗るならS4RST
格好は空冷のがいいな。>もんすた
格好は空冷のがいいな。>もんすた
197 ：新人：2007/09/01(土) 11:32:47 ID:2ousQ8S/
04'走1,200 業販で35万
198 ：新人：2007/09/01(土) 11:36:19 ID:2ousQ8S/
バイクは空冷単気筒or2気筒に限る！
199 ：新人：2007/09/01(土) 11:37:25 ID:2ousQ8S/
バイクは空冷単気筒or2気筒に限る！
>>189
俺もテルミ付けたいって言うなら400でドカ入門する彼を暖かい目で見守ったけど・・・
だってスパトラだぜ？ｗ
スパトラつけるぐらいだったら他の選択肢がいくらでもあるだろうに、センスが厨すぎなんだよ。
俺もテルミ付けたいって言うなら400でドカ入門する彼を暖かい目で見守ったけど・・・
だってスパトラだぜ？ｗ
スパトラつけるぐらいだったら他の選択肢がいくらでもあるだろうに、センスが厨すぎなんだよ。
201 ：新人：2007/09/01(土) 11:48:16 ID:2ousQ8S/
ごめんなさいm(_;_)m
スパ寅やめるから イジメないで下さい。
んじゃ メガホンタイプでオススメは？
また いぢめる？
スパ寅やめるから イジメないで下さい。
んじゃ メガホンタイプでオススメは？
また いぢめる？
202 ：新人：2007/09/01(土) 12:06:01 ID:2ousQ8S/
ちょっと走ってくる(泣きながら)
>>201
以前ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱからM用のﾒｶﾞﾎﾝが出ていたけど今はもう廃番。
そもそもM後期用のﾒｶﾞﾎﾝは俺はほとんど聞いたことないねぇ。
あとは旧車用のｺﾝﾁ"風"ｻｲﾚﾝｻｰを切った貼ったで着ける、か。
ここよりM専用ｽﾚのほうが情報豊富かも知れん。行って聞いてみな。
「マルチ乙」とか言われんようになw
以前ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱからM用のﾒｶﾞﾎﾝが出ていたけど今はもう廃番。
そもそもM後期用のﾒｶﾞﾎﾝは俺はほとんど聞いたことないねぇ。
あとは旧車用のｺﾝﾁ"風"ｻｲﾚﾝｻｰを切った貼ったで着ける、か。
ここよりM専用ｽﾚのほうが情報豊富かも知れん。行って聞いてみな。
「マルチ乙」とか言われんようになw
204 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:21:05 ID:fYysPuxK
しかし大型免許買えるようになってからのドカ乗りって
176みたいなバカっぽいのの割合多いよなぁ．．．。特に
モンスター系はその傾向が強い気がする。乗ってるのって
｢最初のバイクがこれです！｣って感じのやつ多いし。
最近のドカってまわりからはバカスク乗りと同じように
見られてるのに気付かんのか．．．。
176みたいなバカっぽいのの割合多いよなぁ．．．。特に
モンスター系はその傾向が強い気がする。乗ってるのって
｢最初のバイクがこれです！｣って感じのやつ多いし。
最近のドカってまわりからはバカスク乗りと同じように
見られてるのに気付かんのか．．．。
たしか、モンスター用のスパトラはディスクがサイレンサーの筒の中に隠れてて
外観はふつうの後方排気のアルミサイレンサーだったような気が・・・
外観はふつうの後方排気のアルミサイレンサーだったような気が・・・
206 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:16:20 ID:YB3hrBuy
モンスターは400もそれ以外も大きさはそんなに変わらんよね。
外装黒でフレームが赤というのがお気に入りカラーなので自分のS4Rも最初はその色が欲しかったが無かった。
外装黒でフレームが赤というのがお気に入りカラーなので自分のS4Rも最初はその色が欲しかったが無かった。
208 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:33:56 ID:aoqak+Bt
900SSのオーバーホール、内燃加工です
211 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:33:01 ID:S4r6RoW+
新人泣き止んだか？
元気か？
元気か？
212 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:16:01 ID:llpGwM3Z
>>211
ＩＤがＳ４ｒだあ
ＩＤがＳ４ｒだあ
213 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:11:08 ID:S4r6RoW+
だが、乗っているのはMHR
ﾏｰｲｸ!
215 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:15:08 ID:XDeZ42DP
400ドカもそう悪くないよ。
国産中型がどれもガキぽく見えて、400SSを買ったよ。
そんでドカのオフ会にも行った。
「首都高でポルシェぶっちぎり」とほざいていた革ツナギ野郎が
峠で遅くて笑った。
直線で離されるも、コーナーで簡単に追いついた。
休憩時、顔面引きつりながらオイラの肩叩いていったよ。
大型乗っていてもカッコ悪な人多すぎです。
国産中型がどれもガキぽく見えて、400SSを買ったよ。
そんでドカのオフ会にも行った。
「首都高でポルシェぶっちぎり」とほざいていた革ツナギ野郎が
峠で遅くて笑った。
直線で離されるも、コーナーで簡単に追いついた。
休憩時、顔面引きつりながらオイラの肩叩いていったよ。
大型乗っていてもカッコ悪な人多すぎです。
216 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:32:39 ID:UPMwDcko
ﾄﾞｶって定年間近なｼﾞｼﾞｲのﾊﾞｲｸだろ？
乗ってる奴って大抵ﾀﾞｯｻｲ格好したごま塩頭だもんな
乗ってる奴って大抵ﾀﾞｯｻｲ格好したごま塩頭だもんな
ＧＴ1000を頭50万で100万48回ローンで買おうとしてるもうすぐ二十歳の学生の立場はどうすれば･･･
でもDUCATIにするなら30歳くらいまではのりたいから
イナバのバイクガレージ買ってマフラー・冬のためのスクリーン・フルガラスコーティングもろもろしたいから+50万いるとして
あぁ･･･あと１年半はがんばってバイトしないとなぁ
でもZRXにお金かかるからあんまり金がたまらん！
でもDUCATIにするなら30歳くらいまではのりたいから
イナバのバイクガレージ買ってマフラー・冬のためのスクリーン・フルガラスコーティングもろもろしたいから+50万いるとして
あぁ･･･あと１年半はがんばってバイトしないとなぁ
でもZRXにお金かかるからあんまり金がたまらん！
新人ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)<ｶﾞﾝｶﾞﾚよ
221 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 04:54:38 ID:Q8RuxAh7
>>215
一部の極遅オヤジを相手して勝った気でいるのもそれはそれで良いとは思うけど
所詮M400じゃ誰も相手してくれないだろ？
せいゼいM400で目を三角にして必死になって頑張るんだな
それと上には上がいるからね。
一部の極遅オヤジを相手して勝った気でいるのもそれはそれで良いとは思うけど
所詮M400じゃ誰も相手してくれないだろ？
せいゼいM400で目を三角にして必死になって頑張るんだな
それと上には上がいるからね。
222 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 05:57:57 ID:pXlqfAmQ
>>221
良いと思うならいちいち口出すなよハゲ
良いと思うならいちいち口出すなよハゲ
223 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 06:07:16 ID:JktynxTI
>>221
たかだか排気量の違いで相手にされるされないなんて必死に
語っちゃってホント狭い世界に生きてるな。。。。WwWw
俺はS4R糊だが、M400も回しまくれて結構面白いぞ
目を三角にして必死にと書いているが、それが出来る
のが逆にコレの良さだと思うのだが。
まあとにかく回りからキモがられているのも自覚出来ず
意味も無くショップにたむろする様な視野が狭いやつには
直ぐにドカ糊を止めて欲しいよね、一緒に思われたく無い
ので。なっ
たかだか排気量の違いで相手にされるされないなんて必死に
語っちゃってホント狭い世界に生きてるな。。。。WwWw
俺はS4R糊だが、M400も回しまくれて結構面白いぞ
目を三角にして必死にと書いているが、それが出来る
のが逆にコレの良さだと思うのだが。
まあとにかく回りからキモがられているのも自覚出来ず
意味も無くショップにたむろする様な視野が狭いやつには
直ぐにドカ糊を止めて欲しいよね、一緒に思われたく無い
ので。なっ
峠で速いとか遅いとか、どうでもいいと思うが。
自分の好きなバイクで、他人に迷惑かけずに自分が楽しめればそれでいい。
他人より速くなければいけないのは、プロのレーサーだろう。
峠で速い奴よりも、ドカみたいに高いバイクを現金でポンと買える人のほうがずっと羨ましい。。
自分の好きなバイクで、他人に迷惑かけずに自分が楽しめればそれでいい。
他人より速くなければいけないのは、プロのレーサーだろう。
峠で速い奴よりも、ドカみたいに高いバイクを現金でポンと買える人のほうがずっと羨ましい。。
226 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:04:16 ID:pXlqfAmQ
新人はどこ行った？
227 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:20:47 ID:WeXWpynQ
みんなFスプロケットが溶接されてないか？
俺のは・・・・。
中古はやめとけ・・・・。
俺のは・・・・。
中古はやめとけ・・・・。
最近のドカって普通バイクだろ
Tesi 1Dや500V due、CX125なんかを維持してるﾔﾂの方がよっぽど偉いと思うが
Tesi 1Dや500V due、CX125なんかを維持してるﾔﾂの方がよっぽど偉いと思うが
何わけの分からないこと言い出すの？
230 ：新人：2007/09/02(日) 09:53:32 ID:OGPFIvGf
たらいま～♪
バカっぽいとか人生の負け組とか逝ってくださった皆様ありがとう！
今日も元気に生きてます。
昨日マフラ～頼んできまひた。
結局モトコルセ チタンにキメました。
理由は見た目がシンプルでキレイかったからです。
バカっぽいとか人生の負け組とか逝ってくださった皆様ありがとう！
今日も元気に生きてます。
昨日マフラ～頼んできまひた。
結局モトコルセ チタンにキメました。
理由は見た目がシンプルでキレイかったからです。
231 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:14:38 ID:x+AWpmmN
モンスター乗りならモンスタースレにおいで！
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
232 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:59:27 ID:PNMgsxBv
モリワキ モンスター スレなら喜んで行くよ
233 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:01:45 ID:i3HZjarH
金あるじゃんｗ
234 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:03:36 ID:PNMgsxBv
235 ：新人：2007/09/02(日) 13:13:43 ID:OGPFIvGf
お金どーしよ(-"-;)
236 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:14:34 ID:HRdP/CSY
なんだそれｗ
直線で速さを競いたいなら
サーキット場でやろうね
池沼。 って返されちゃうぞ
速さを競いたいなら
サーキット場でやろうね
ってかけば無問題なわけだが。
直線で速さを競いたいなら
サーキット場でやろうね
池沼。 って返されちゃうぞ
速さを競いたいなら
サーキット場でやろうね
ってかけば無問題なわけだが。
237 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:19:50 ID:XDeZ42DP
そういうこと書くから、外車乗りは驕り高ぶってて嫌いって人が増えるんじゃないかな。
>>234
じゃあドカなんか乗ってんなよｗｗ
じゃあドカなんか乗ってんなよｗｗ
240 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:40:13 ID:KaeedlWs
中型乗りからコンプレックス丸出しの武勇伝聞かされるのもたまらんけどな。
ドカスレってどこでもいがみあうのなｗ
中でもＳＢＫスレはすごい。
243 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:23:32 ID:5tOvgdDn
>>236
あのな？一般的なツーリング中など
直線だったら、高速道路で見通しが良ければ
誰しも、コーナーよりかっ飛ぶ奴が多いってことだな
そりゃ金があるなら、サーキット走行で競ってくれな
ボーヤ。
>>237くん？>>215に言ってあげてね
一般道コーナーで、速けりゃ確かにカッコイイがな
自意識過剰でな、対向車がいつ来るか解らないコーナーで
事故ってからでは遅いって言ってやりたいんだがな…。
大型乗りは、そこらへんを解ってて乗っていると思うがな…。
俺からしてみれば、コーナー手前で、どうぞって感じだな
大人は譲るってことだ！
あのな？一般的なツーリング中など
直線だったら、高速道路で見通しが良ければ
誰しも、コーナーよりかっ飛ぶ奴が多いってことだな
そりゃ金があるなら、サーキット走行で競ってくれな
ボーヤ。
>>237くん？>>215に言ってあげてね
一般道コーナーで、速けりゃ確かにカッコイイがな
自意識過剰でな、対向車がいつ来るか解らないコーナーで
事故ってからでは遅いって言ってやりたいんだがな…。
大型乗りは、そこらへんを解ってて乗っていると思うがな…。
俺からしてみれば、コーナー手前で、どうぞって感じだな
大人は譲るってことだ！
244 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:26:27 ID:5tOvgdDn
95年式の900SSという意味では
247 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:00:36 ID:KaeedlWs
低スペックマシンに乗って高スペックマシンより早い奴なんていくらでもいる。
個人的には「速い=偉い」とは思うが、車体の話をしてる時にそれを言うのはナンセンス。
ライダーの腕がいいのとバイクがポンコツなのとは全く関係が無い。
速さだけが絶対的な基準ならそもそもドカを選ばないよな？
無理して外車なんか乗らずに身の丈にあったバイクに乗れよｗｗｗｗｗ
個人的には「速い=偉い」とは思うが、車体の話をしてる時にそれを言うのはナンセンス。
ライダーの腕がいいのとバイクがポンコツなのとは全く関係が無い。
速さだけが絶対的な基準ならそもそもドカを選ばないよな？
無理して外車なんか乗らずに身の丈にあったバイクに乗れよｗｗｗｗｗ
くだんねぇ
400には400の良さがあるし、900には900の良さがあるでいいじゃねぇか
今時、排気量至上主義って、どんだけ了見狭いんだ？
M400、楽しいバイクだぞ 変なのに負けずに楽しめ>新人
400には400の良さがあるし、900には900の良さがあるでいいじゃねぇか
今時、排気量至上主義って、どんだけ了見狭いんだ？
M400、楽しいバイクだぞ 変なのに負けずに楽しめ>新人
ドカ海苔はドカの速さにもう少し誇りを持っていいと思うのだが・・・
250 ：新人：2007/09/02(日) 17:46:45 ID:OGPFIvGf
248>>の人
いい事言った！
本物のライダーだね!?
大型がどうとか中型がどうとか逝って見下す人はガタガタだよね？
おいらは大型免も持ってて 金銭的に頑張ればM900買えるけど 峠重視でぶん回してドカを楽しみたいからM400を選択しただけ
M900で高速直線走ってもつまんないでしょ？だったらマルチでカッ飛んだ方が楽しいし…
スパトラの事はみなやショプの話聞いて反省してまふ。
いい事言った！
本物のライダーだね!?
大型がどうとか中型がどうとか逝って見下す人はガタガタだよね？
おいらは大型免も持ってて 金銭的に頑張ればM900買えるけど 峠重視でぶん回してドカを楽しみたいからM400を選択しただけ
M900で高速直線走ってもつまんないでしょ？だったらマルチでカッ飛んだ方が楽しいし…
スパトラの事はみなやショプの話聞いて反省してまふ。
確かに今の水冷エンジンは凄いけど、どこか無理してパワー出してる感があって
素直に褒めれない。トラブルと隣り合わせの性能な気がする。
素直に褒めれない。トラブルと隣り合わせの性能な気がする。
>峠重視でぶん回してドカを楽しみたいからM400を選択しただけ
M900だとパワーがありすぎて峠でぶん回せないように思ってるみたい
だけど、そんなぶん回せないほどのパワーははっきりいってM900には
ないぞ．．．。
M900だとパワーがありすぎて峠でぶん回せないように思ってるみたい
だけど、そんなぶん回せないほどのパワーははっきりいってM900には
ないぞ．．．。
街乗り重視ならともかく峠重視でぶんまわしたいなら
なおさら900の方が良かったのではないかと思うのだが。
なおさら900の方が良かったのではないかと思うのだが。
254 ：新人：2007/09/02(日) 18:26:21 ID:OGPFIvGf
ぐにゃぐにゃ峠で7,000～8,000キープで
脳ミソが気持ち～って逝ってたよ
脳ミソが気持ち～って逝ってたよ
どっちも乗ったことがあるけど、確かにM400は軽快なんだよな。
且つ、フレームとパワーのバランスが良いから、純粋に“振り回して楽しい”
すごいコントローラブルなんだよな。エンジンも良く回るし。
んな事言うと、“900を楽しく振り回せないのは腕がないから”とか言われそうだがｗ
>新人
ま、飛ばしすぎて、人に迷惑かける様なコケ方はしないでね。
且つ、フレームとパワーのバランスが良いから、純粋に“振り回して楽しい”
すごいコントローラブルなんだよな。エンジンも良く回るし。
んな事言うと、“900を楽しく振り回せないのは腕がないから”とか言われそうだがｗ
>新人
ま、飛ばしすぎて、人に迷惑かける様なコケ方はしないでね。
256 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:24:38 ID:KkKXhR+V
>>245
97SSだけど、確かにライトはメチャクチャ暗い。仲間にも言われるので、HIDを入れました。万事OKです。
ただ、工賃込みで4万くらいしたので、コスト考えたらリレーでいいかもね。
一応、HIDはガルーダから専用品が出てる。
97SSだけど、確かにライトはメチャクチャ暗い。仲間にも言われるので、HIDを入れました。万事OKです。
ただ、工賃込みで4万くらいしたので、コスト考えたらリレーでいいかもね。
一応、HIDはガルーダから専用品が出てる。
257 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:50:48 ID:pXlqfAmQ
>>254
新人いた！
新人いた！
258 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:51:14 ID:x4UjK8sw
さんまりの～
１．ストーナー
２．バーミューレン
３．ホプキンス
４．メランドリ
５．カピロッシ
ロッシのダニはリタイヤ
１．ストーナー
２．バーミューレン
３．ホプキンス
４．メランドリ
５．カピロッシ
ロッシのダニはリタイヤ
>>246.>>256
ｽﾏｿwikiペディア見てみたがSSというのは長く続いたモデルなのね。
俺が見せてもらったのは81・82年式？とか言っていたので・・・レスくれたのに申し訳ない。
アイドリングしないｗとか言うくらい古いバイクなのでHIDが付くかどうかはわからんが、
リレーくらいならなんとか成るだろうと思ってｶﾞﾝｶﾞﾙよ。
ｽﾏｿwikiペディア見てみたがSSというのは長く続いたモデルなのね。
俺が見せてもらったのは81・82年式？とか言っていたので・・・レスくれたのに申し訳ない。
アイドリングしないｗとか言うくらい古いバイクなのでHIDが付くかどうかはわからんが、
リレーくらいならなんとか成るだろうと思ってｶﾞﾝｶﾞﾙよ。
260 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:03:39 ID:WWS5ouVm
M400が楽しいのはいいけど、大型批判は超だせー
261 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:10:28 ID:pXlqfAmQ
みんな仲良くしろよ…
新人が見てるぞ！
新人が見てるぞ！
262 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:55:26 ID:HRdP/CSY
池沼にレスした俺が馬鹿だった
中型も空冷もそれぞれ味や楽しさはある。
自分が楽しめるバイクが一番いい。
でも、
俺は中型でも大型より速いぜ！大型なんかいらねー！
とか言っちゃってる奴ってすげーかっこ悪い。
バイクの速さだけなら最新のSBKが速いに決まってるだろ。
腕はいいらしいが甲斐性無しな中型乗りがコンプレックス剥きだしで騒ぐ姿は醜いのうｗｗｗ
自分が楽しめるバイクが一番いい。
でも、
俺は中型でも大型より速いぜ！大型なんかいらねー！
とか言っちゃってる奴ってすげーかっこ悪い。
バイクの速さだけなら最新のSBKが速いに決まってるだろ。
腕はいいらしいが甲斐性無しな中型乗りがコンプレックス剥きだしで騒ぐ姿は醜いのうｗｗｗ
そこで今こそﾊﾟﾝﾀ600系だよ
266 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:28:16 ID:XDeZ42DP
>>264
はぁ？誰もそんな事いってないのだが、ちゃんと読め
「大型なんていらねー」？今はM900糊なんだが・・・
400SSは昔の話だよ。
「バイクの速さだけなら」そういう口だけのヤツ大杉
そんで隼買うのか？
はぁ？誰もそんな事いってないのだが、ちゃんと読め
「大型なんていらねー」？今はM900糊なんだが・・・
400SSは昔の話だよ。
「バイクの速さだけなら」そういう口だけのヤツ大杉
そんで隼買うのか？
267 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:03:32 ID:gcyi+dTL
>>266
お前上の甲斐性無し？
車体の話にいきなり出てきて武勇伝語りだしたらそう言われても仕方ないわなｗ
しかもまだ口だけとか言ってるし。頭も悪いんだな。
隼？誰も直線だけの話してないわけだが。
自称峠でコーナーが得意な君の考える最速は隼なんだ。へー。
お前上の甲斐性無し？
車体の話にいきなり出てきて武勇伝語りだしたらそう言われても仕方ないわなｗ
しかもまだ口だけとか言ってるし。頭も悪いんだな。
隼？誰も直線だけの話してないわけだが。
自称峠でコーナーが得意な君の考える最速は隼なんだ。へー。
268 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:20:20 ID:GfC9uE8t
池沼よりはマシ
269 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 03:49:45 ID:2gW+8R2M
確かに口だけの奴いるよな
オーリンズがどうだクワンタムがどうの言って
タイヤみたら全然なの
パーツ自慢しまくって都民の森で飯食ったら、さて帰りますか！だってさ
奥多摩に何しにきたんだか
>>267
お前もだろ m9（＾Д＾）プギャー
オーリンズがどうだクワンタムがどうの言って
タイヤみたら全然なの
パーツ自慢しまくって都民の森で飯食ったら、さて帰りますか！だってさ
奥多摩に何しにきたんだか
>>267
お前もだろ m9（＾Д＾）プギャー
ちょっと脱線するかもしれんが、バイクに良いパーツ付けまくるより、
最新バイク買っちゃったほうが安くすむんだよね。ＳＳ900にいろいろ
付けようとか考えてたけど、普通に安くなってきた999買った方がいいやって
思うようになってきた。
最新バイク買っちゃったほうが安くすむんだよね。ＳＳ900にいろいろ
付けようとか考えてたけど、普通に安くなってきた999買った方がいいやって
思うようになってきた。
自分は色んな排気量の色んなバイク乗ってみたいね。
それぞれのバイクに良い所と悪い所があるだろうし
それぞれのバイクに良い所と悪い所があるだろうし
272 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:51:09 ID:KEJWVHyU
誰か800を話題にして…
bevel好き
2SR800を新車で買うつもりがS4Rの中古買ってしまった。
空冷と水冷って乗り比べたらどういう感じなのかな
空冷と水冷って乗り比べたらどういう感じなのかな
275 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:26:45 ID:s8hUwEke
せんべいとおかきぐらいに違う
>>新人
モトコルセのチタンスリップオンて、エンドが飛び出てないやつ？
だとしたら俺と同じ。
あれってデザイン良いよね。
ただ、かなり耳に来る音質なので、長距離走るとしばらく耳鳴りが止まないよ♪
モトコルセのチタンスリップオンて、エンドが飛び出てないやつ？
だとしたら俺と同じ。
あれってデザイン良いよね。
ただ、かなり耳に来る音質なので、長距離走るとしばらく耳鳴りが止まないよ♪
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:02:50 ID:jZKph+K0
>>278
これは酷すぎるだろ
これは酷すぎるだろ
280 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:47:56 ID:TH4MhCRJ
暇人がネタで作ったポスターかと思ったらマジなのね
1000DSって最高傑作のエンジンって言われてるけど、どう凄いんですか？
トラブルが無いってこと？
トラブルが無いってこと？
>>281
泣けるでぇ。
泣けるでぇ。
最高傑作という話を聞いたことがない。
284 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:39:20 ID:CB3yYoMq
ムルチストラーダ、売れてるのに
話題が少なくて寂しいよ
話題が少なくて寂しいよ
MS明朝でポスター作るなよ・・orz
286 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:14:58 ID:J6QePmQv
邦画「オーバーヒート」主演:渡辺 大/前田 亜季
キャッチコピーは「あんまり飛ばすなよ。バイクより先にお前がオーバーヒートしちまうからな。」です…
ストーリーの紹介には、
「若者の憧れとしてのバイクのスピード感や魅力を格好よく描かれている作品である。」とあります…
（を、じゃなくて、が、だと思う。変な日本語）
若僧が１０９８にジーンズとスニーカーで跨ってます。
こんな全てが古臭いドＢ級青春映画を今どき作ってしまうスタッフはどうでもいいとしても、
DUCATIはないだろー。やめてくれよーーーーー。
キャッチコピーは「あんまり飛ばすなよ。バイクより先にお前がオーバーヒートしちまうからな。」です…
ストーリーの紹介には、
「若者の憧れとしてのバイクのスピード感や魅力を格好よく描かれている作品である。」とあります…
（を、じゃなくて、が、だと思う。変な日本語）
若僧が１０９８にジーンズとスニーカーで跨ってます。
こんな全てが古臭いドＢ級青春映画を今どき作ってしまうスタッフはどうでもいいとしても、
DUCATIはないだろー。やめてくれよーーーーー。
韓国とか台湾で作りそうな映画だよねｗ
梅宮辰夫と和田アキコは…出てないようで安心した
>>281
汎用エンジンとしてはいい出来だと思う。
汎用エンジンとしてはいい出来だと思う。
290 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 13:07:45 ID:x8Nn5dML
>>290
いいねその罰ゲームｗ
いいねその罰ゲームｗ
292 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:09:06 ID://7NUXC/
SS1000DSはいいねぇ～♪最高だよぉ♪
SS1000で峠とかコーナリングは楽しいと聞いたのですが
それはM1000とかセパハン系スポクラでも一緒ですか？
ただ単にポジションによりますか？
それはM1000とかセパハン系スポクラでも一緒ですか？
ただ単にポジションによりますか？
294 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:14:36 ID:5FsJy2Zt
フレームから違うからなあ。もちろんポジションの差はあるけど、そもそもディメンジョンが結構違うぞ。剛性バランスも違うしなあ。
セパハンM、スポクラ、SSも乗ったけど、かな～りテイスト異なるよ。どれが良いかは人それぞれだが、個人的にはSSが楽しい。自分が先代SS乗りだからかも。
セパハンM、スポクラ、SSも乗ったけど、かな～りテイスト異なるよ。どれが良いかは人それぞれだが、個人的にはSSが楽しい。自分が先代SS乗りだからかも。
フレーム一つでそんなに変わるもんなのか
ポジションのキツさでいったらSS＞スポクラ＞Mで
＝コーナリングの楽しさって解釈していいかんじかな？
ポジションのキツさでいったらSS＞スポクラ＞Mで
＝コーナリングの楽しさって解釈していいかんじかな？
>>295
別にそういうわけじゃないけど、クラシック系のスタイルは、古さを楽しむだけであって、
速く走ろうと作られてない。鉄フレームだったり、ブレーキ性能が低かったり、
モンスターは、ドカのエンジンで通勤とかに使いたい人用のバイクと考えてもいいよ。
つか、ドカのＳＳ、SBKほどカーブを走ることだけに作られてる市販車って無いと
思う。
別にそういうわけじゃないけど、クラシック系のスタイルは、古さを楽しむだけであって、
速く走ろうと作られてない。鉄フレームだったり、ブレーキ性能が低かったり、
モンスターは、ドカのエンジンで通勤とかに使いたい人用のバイクと考えてもいいよ。
つか、ドカのＳＳ、SBKほどカーブを走ることだけに作られてる市販車って無いと
思う。
297 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:08:00 ID:8EiQwhkT
無意味なレスしてバカじゃね
>>296
既にカタログから消えた過去のバイクに乗ってる奴がクラシックとか言ってらｗ
上位グレードのモンスターの方がよほどいいブレーキついてるけどな。
さりげなくSBKと並べて語ってんじゃねーよ腐れSS乗りｗ
既にカタログから消えた過去のバイクに乗ってる奴がクラシックとか言ってらｗ
上位グレードのモンスターの方がよほどいいブレーキついてるけどな。
さりげなくSBKと並べて語ってんじゃねーよ腐れSS乗りｗ
なんか出張してきてる？
302 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 02:40:37 ID:cSqcSvyy
294です。296からなんか荒れはじめたね。
俺は先代SS乗りだが、SSって元々コーナリングマシンと言うよりマルチユースなマシンだったね。90年頃からモンスター出るまで水冷以外これしかなかったからなあ。
レースベースに使う人も多かったし、峠いきゃ面白いけどな。ただ、後輪荷重が強い上、後ろの強度が低い故の危なげな面白さ。
実際、モンスター初期はサスが悪いし、ポジションも変だったけどコーナリングはSSより良かった。パタンといくんだよね、現行フレームよりも。現行については割愛。
SSについては、なんつーか、本気で走るときちんと荷重しなきゃすぐアウトにはらむドキドキ感？ 乗りにくい部分がある故に巧くいった時が判りやすいんだよね、そういうのが楽しい俺。
ま、俺はSS楽しいって言ったけど、それぞれ楽しい部分が違うんだな。
スポクラは一部ポジション変だけど、普通に乗るぶんには楽で良く出来てるよね。バランス取り過ぎた感もあるけど。
長文、すまんかった。
後半面倒くさくなったので適当にはしょったんだが。ま、皆適当に仲良く。
俺は先代SS乗りだが、SSって元々コーナリングマシンと言うよりマルチユースなマシンだったね。90年頃からモンスター出るまで水冷以外これしかなかったからなあ。
レースベースに使う人も多かったし、峠いきゃ面白いけどな。ただ、後輪荷重が強い上、後ろの強度が低い故の危なげな面白さ。
実際、モンスター初期はサスが悪いし、ポジションも変だったけどコーナリングはSSより良かった。パタンといくんだよね、現行フレームよりも。現行については割愛。
SSについては、なんつーか、本気で走るときちんと荷重しなきゃすぐアウトにはらむドキドキ感？ 乗りにくい部分がある故に巧くいった時が判りやすいんだよね、そういうのが楽しい俺。
ま、俺はSS楽しいって言ったけど、それぞれ楽しい部分が違うんだな。
スポクラは一部ポジション変だけど、普通に乗るぶんには楽で良く出来てるよね。バランス取り過ぎた感もあるけど。
長文、すまんかった。
後半面倒くさくなったので適当にはしょったんだが。ま、皆適当に仲良く。
S4RSや1098を乗りやすくてドカじゃねぇって言う人がいる。
ドカ海苔は何を求めてる？
ドカ海苔は何を求めてる？
>>304
車でも、イタ車乗りにはそんな人多いね。壊れないと物足りないとかw
乗りやすくて速くて故障知らず、みたいな優等生バイクは、ヤなんじゃない？
俺だけが乗りこなせる！整備や修理に手がかかっても、選ばれし者の特権…なんてね。
悪女に尽くすダメ男、みたいなモンよw
車でも、イタ車乗りにはそんな人多いね。壊れないと物足りないとかw
乗りやすくて速くて故障知らず、みたいな優等生バイクは、ヤなんじゃない？
俺だけが乗りこなせる！整備や修理に手がかかっても、選ばれし者の特権…なんてね。
悪女に尽くすダメ男、みたいなモンよw
>>304
いや、そんなにいないから。
いや、そんなにいないから。
851系のフレームにＳＳ系の空冷エンジン載せて出来たのがモンスタじゃないの？
最新Ｓ４ＲＳでも乗りにくいと感じる国産代替組みの自分はどうすれば・・
美しい悪女よりも、多少不細工だが健気に働く方がいい。。
だから、痛車と呼ばれるのかなｗ
美しい悪女よりも、多少不細工だが健気に働く方がいい。。
だから、痛車と呼ばれるのかなｗ
309 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 12:00:05 ID:ujGwGAF5
310 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 15:18:08 ID:9b3hhyup
新車に無償で付帯している盗難補償は、
近日中有償に変更になる事が決定したみたい。
ソース→ マリネHP
近日中有償に変更になる事が決定したみたい。
ソース→ マリネHP
311 ：ハーレー海苔：2007/09/05(水) 15:37:55 ID:KS0Ptqfv
なんかここの連中選民意識高杉☆ﾃﾗｷﾓｽ
お金いっぱい積んだから偉いんですかwwwそうですかwww
バカな団塊が乗るバイク
それがﾄﾞｶﾃｲ(笑)
お金いっぱい積んだから偉いんですかwwwそうですかwww
バカな団塊が乗るバイク
それがﾄﾞｶﾃｲ(笑)
そんな話題してたか？
バイクは国産と外車の価格差って少ないと思うけどなあ。
自分は国産に乗っていたときもドカに乗り換えても整備はまるで出来ん。
でも何かと保証でやってくれるから意外と助かる。
自分は国産に乗っていたときもドカに乗り換えても整備はまるで出来ん。
でも何かと保証でやってくれるから意外と助かる。
315 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:33:03 ID:bMJmUF3/
基本的に整備や修理が出来るかどうかの問題で
国産か外車かなんてそんな関係ない
国産か外車かなんてそんな関係ない
何か>311ってハーレースレにもマルチしてそう。
ハーレーとドカテイと入れ替えて。
ハーレーとドカテイと入れ替えて。
ドカの日本での販売価格ってまさにぼったくり。
アメリカなんかだと国産と対して変わらん。
バカな団塊が乗るバイクとは言わんが、いい年
こいたオヤジが喜んで乗るバイクでもないよね．．．。
免許取立ての若造が高級バイクと勘違いして乗るならわかるが。
アメリカなんかだと国産と対して変わらん。
バカな団塊が乗るバイクとは言わんが、いい年
こいたオヤジが喜んで乗るバイクでもないよね．．．。
免許取立ての若造が高級バイクと勘違いして乗るならわかるが。
S4RSが$14,995か、20万差はたしかにでかいな。
一応調べてみた
USディーラ価格 ttp://www.chicagocycle.com/shop/showcase.htm
Hypermotard1100S：の$13,995.00、本日為替レート\1,618,661.75
1098：$14,995.00、同上\1,734,471.62
1098S：$19,995.00、同上\2,312,821.75
車種によってバラつきはあるが出る台数から考えると日本価格は妥当じゃね。
USディーラ価格 ttp://www.chicagocycle.com/shop/showcase.htm
Hypermotard1100S：の$13,995.00、本日為替レート\1,618,661.75
1098：$14,995.00、同上\1,734,471.62
1098S：$19,995.00、同上\2,312,821.75
車種によってバラつきはあるが出る台数から考えると日本価格は妥当じゃね。
>317
他の国と比べて高いって…
アメリカの日本車は輸入車なんだから、似たような値段に
なっても当然だと思うんだけど…？それとも、
｢アメリカでの国産車(ハーレー)とドカ｣
｢日本での日本車とドカ｣を比べて高いと言ってるのか
もしくは、アメリカで販売してるドカの値段(ドル)
日本で販売してるドカ(円)
を単純比較してるのか
もしくはそれ以外なら、わかりやすく書いてくれ。
他の国と比べて高いって…
アメリカの日本車は輸入車なんだから、似たような値段に
なっても当然だと思うんだけど…？それとも、
｢アメリカでの国産車(ハーレー)とドカ｣
｢日本での日本車とドカ｣を比べて高いと言ってるのか
もしくは、アメリカで販売してるドカの値段(ドル)
日本で販売してるドカ(円)
を単純比較してるのか
もしくはそれ以外なら、わかりやすく書いてくれ。
>>317 は単なる「知ったか君」
>いい年こいたオヤジが喜んで乗るバイクでもないよね．．．。
>免許取立ての若造が高級バイクと勘違いして乗るならわかるが。
ここの件も根拠不明だし。
参考までにUS本国内での日本車の価格
CBR1100RR：$11,499.00、（日本円換算\1,325,374.75）
R1：$11,599.00（\1,336,900.75）
GSX-R1000：$11,399.00（\1,312,936.88）
ZX10R：$11,549.00（\1,330,213.88）
>いい年こいたオヤジが喜んで乗るバイクでもないよね．．．。
>免許取立ての若造が高級バイクと勘違いして乗るならわかるが。
ここの件も根拠不明だし。
参考までにUS本国内での日本車の価格
CBR1100RR：$11,499.00、（日本円換算\1,325,374.75）
R1：$11,599.00（\1,336,900.75）
GSX-R1000：$11,399.00（\1,312,936.88）
ZX10R：$11,549.00（\1,330,213.88）
ドカはどこでも高いんだね･･･。日本車が世界を席巻する理由の一端が垣間見えた。
100万も高いんだからせめて国産よりは早くあってほしいが。
100万も高いんだからせめて国産よりは早くあってほしいが。
速さが全てでは無いけどな
米国
YZF-R1 $11,599
M1000S2R $10,495 (R1-9.5%)
SC Sport1000 $11,495 (R1-0.9%)
1098 $14,995 (R1+29.3%)
1098S $19,995 (R1+72.3%)
日本
YZF-R1 \1,386,000
M1000S2R \1,399,000 (R1+0.9%)
SC Sport1000 \1,498,000 (R1+8.1%)
1098 \2,090,000 (R1+50.8%)
1098S \2,590,000 (R1+86.9%)
YZF-R1 $11,599
M1000S2R $10,495 (R1-9.5%)
SC Sport1000 $11,495 (R1-0.9%)
1098 $14,995 (R1+29.3%)
1098S $19,995 (R1+72.3%)
日本
YZF-R1 \1,386,000
M1000S2R \1,399,000 (R1+0.9%)
SC Sport1000 \1,498,000 (R1+8.1%)
1098 \2,090,000 (R1+50.8%)
1098S \2,590,000 (R1+86.9%)
去年の秋くらいからドカもだいぶ安くなったよね。
330 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:35:20 ID:DzwqYm33
無知なのが知ったかしてんなｗ
ドカのSBKなんて200万以下なんて一つもないわけだがｗ
１０００万と1070万だったら大差ないってくくるのもまぁ許せるかもだけど
どのみち貧乏人はあまり乗ってないよ
維持費うんぬんよりも、保管場所も選ぶし
ドカのSBKなんて200万以下なんて一つもないわけだがｗ
１０００万と1070万だったら大差ないってくくるのもまぁ許せるかもだけど
どのみち貧乏人はあまり乗ってないよ
維持費うんぬんよりも、保管場所も選ぶし
331 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:59:03 ID:o3OhakTo
つか日本はイタリアと地続きじゃないんで。
別に今時保管場所選ばないのはドカに限ったことではないけどね。
もしドカだから特別とか考えてんなら自意識過剰すぎｗ
もしドカだから特別とか考えてんなら自意識過剰すぎｗ
アメリカとイタリアは地続きだったのかｗ
でもこの件（盗難・悪戯）に関しては
過剰くらいがちょうど良いと思うよ
過剰くらいがちょうど良いと思うよ
もしかしたら俺誤爆してる？ｗｗ
>>336
冬ならシベリアアラスカ経由で地続きかもなｗ
冬ならシベリアアラスカ経由で地続きかもなｗ
とりあえず、オーリンズサスがどれほどの値段か調べてから、ぼったくりとか
言ってほしいよな。
言ってほしいよな。
以下Ducati Matsudoブログより抜粋
「ドゥカティの新車には２年間のプロテクションサービス（盗難保険）が付帯している事をご存知の方も
いらっしゃると思いますがこのサポートも１０月より付帯でなく選択制（有料）になります背景には
ドゥカティに関しては近年 盗難が大幅に減少し全ての車輌に付けるのではなく必要とするお客様のみ
選んで頂く事の方が現実的であるとの判断です。
数字を上げると全国でここ二年間の登録に対して盗難車輌は23台と僅か0.43％となり一般的な盗難率
を大きく下回ります（ｒｙ 」
Ducatiはメーカーによると盗難率は低いそうだ。
単なる値上げの口実にも思えるが。
「ドゥカティの新車には２年間のプロテクションサービス（盗難保険）が付帯している事をご存知の方も
いらっしゃると思いますがこのサポートも１０月より付帯でなく選択制（有料）になります背景には
ドゥカティに関しては近年 盗難が大幅に減少し全ての車輌に付けるのではなく必要とするお客様のみ
選んで頂く事の方が現実的であるとの判断です。
数字を上げると全国でここ二年間の登録に対して盗難車輌は23台と僅か0.43％となり一般的な盗難率
を大きく下回ります（ｒｙ 」
Ducatiはメーカーによると盗難率は低いそうだ。
単なる値上げの口実にも思えるが。
340 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:19:40 ID:o3OhakTo
>>333
選ぶと言ってるんじゃないのかこれｗ
さすがゆとり世代ｗ
バカすぎて自分が何書いてるかわかってないみたいだわ
国産SSだって車庫保管がいいけど、表においてカバーでもいけるわな
ドカSBKを表においてカバーとかマジありえんｗ
選ぶと言ってるんじゃないのかこれｗ
さすがゆとり世代ｗ
バカすぎて自分が何書いてるかわかってないみたいだわ
国産SSだって車庫保管がいいけど、表においてカバーでもいけるわな
ドカSBKを表においてカバーとかマジありえんｗ
>>340 >>330
>国産SSだって車庫保管がいいけど、表においてカバーでもいけるわな
>ドカSBKを表においてカバーとかマジありえんｗ
この書込み内容こそ333の言うように「自意識過剰すぎ」だと思うぞ。
>国産SSだって車庫保管がいいけど、表においてカバーでもいけるわな
>ドカSBKを表においてカバーとかマジありえんｗ
この書込み内容こそ333の言うように「自意識過剰すぎ」だと思うぞ。
>>340
まさに｢自意識過剰｣ではなく｢自意識過剰すぎ｣だなｗ
まさに｢自意識過剰｣ではなく｢自意識過剰すぎ｣だなｗ
>>国産にタイムで負けるんだから(ry
は？
は？
ひ？
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:59:42 ID:o3OhakTo
保管場所を選ばないんだろ？？
自分で何かいてるかまだわかってないのかよｗｗｗ
ドカは選ぶの
錆びるからｗ
自分で何かいてるかまだわかってないのかよｗｗｗ
ドカは選ぶの
錆びるからｗ
>>345
タイムなんて乗り手によるもんで勝って何になんの？
それに値段の話してんのになんでタイムの話になるの？
国産乗ってる人のほうがいちいち噛み付いて最低な人ばっかじゃん。
自分が一番ネガティブになってることに気づけよ
タイムなんて乗り手によるもんで勝って何になんの？
それに値段の話してんのになんでタイムの話になるの？
国産乗ってる人のほうがいちいち噛み付いて最低な人ばっかじゃん。
自分が一番ネガティブになってることに気づけよ
>>347
ドカは値段の割に遅いって言ってるだけですよ。装備が豪華だろうが負けてる
でしょが。海外の雑誌・サイトや日本のそれでもプロライダー試乗結果でそう
なってるでしょ？俺は乗り比べた事無いけど･･･
>国産乗ってる人のほうがいちいち噛み付いて最低な人ばっかじゃん。
SBKの10倍おっさんを見てもそれを言うか！それに俺はドカオーナーだ！
速さでの負けは認めつつもいいバイクだと思ってるんだよ俺は。
ドカは値段の割に遅いって言ってるだけですよ。装備が豪華だろうが負けてる
でしょが。海外の雑誌・サイトや日本のそれでもプロライダー試乗結果でそう
なってるでしょ？俺は乗り比べた事無いけど･･･
>国産乗ってる人のほうがいちいち噛み付いて最低な人ばっかじゃん。
SBKの10倍おっさんを見てもそれを言うか！それに俺はドカオーナーだ！
速さでの負けは認めつつもいいバイクだと思ってるんだよ俺は。
349 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:09:58 ID:o3OhakTo
>>344
乗る人による
ツルシのSPモデルで筑波０秒台が出たのなんてはるか昔だしな
勿論タイヤはスリックだけどね
つるしでスリック履いてまっすぐ走る国産はなかったぞ当時
際限なく開け「続けられる」公道ならまだしも
サーキットにおけるドカSBKのポテンシャルはかなり高いという事実を知らないのか？
その程度の認識で国産＞＞ドカSBKとか言ってたらマジ笑いものだぞｗｗ
まぁ乗ったこともないだろうし、乗れる環境でもないんだろうから知らなくていいよｗ
乗り比べたら少なくとも「タイム」だの保管場所の違いだのって低レベルな事は書けなくなるのは間違いないｗ
まぁトータル性能では国産SSには遠く及ばないのは間違いないが、趣味で乗ってる以上
とやかく言われてもひがみにしか聞こえないわなｗｗ
水冷SBKを買って完全な状態で乗ってから批判してみたら？
乗る人による
ツルシのSPモデルで筑波０秒台が出たのなんてはるか昔だしな
勿論タイヤはスリックだけどね
つるしでスリック履いてまっすぐ走る国産はなかったぞ当時
際限なく開け「続けられる」公道ならまだしも
サーキットにおけるドカSBKのポテンシャルはかなり高いという事実を知らないのか？
その程度の認識で国産＞＞ドカSBKとか言ってたらマジ笑いものだぞｗｗ
まぁ乗ったこともないだろうし、乗れる環境でもないんだろうから知らなくていいよｗ
乗り比べたら少なくとも「タイム」だの保管場所の違いだのって低レベルな事は書けなくなるのは間違いないｗ
まぁトータル性能では国産SSには遠く及ばないのは間違いないが、趣味で乗ってる以上
とやかく言われてもひがみにしか聞こえないわなｗｗ
水冷SBKを買って完全な状態で乗ってから批判してみたら？
350 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:11:25 ID:o3OhakTo
351 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:12:35 ID:o3OhakTo
>>348
俺は無知でいきがってるアホしか叩いてないぞ
俺は無知でいきがってるアホしか叩いてないぞ
確かに早い遅いは不毛の言い争いになるね。
ライダー含め条件ファクターが色々ありすぎるしね。
ちなみに4輪では条件によるがフェラーリやポルシェよりランエボやインプのほうが
早かったりするしね。
ライダー含め条件ファクターが色々ありすぎるしね。
ちなみに4輪では条件によるがフェラーリやポルシェよりランエボやインプのほうが
早かったりするしね。
354 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:22:22 ID:o3OhakTo
公道を走れるレーシングマシン
と
改造してレースに出るために作ったストリートマシン
この区別がついてればわかるはずなんだけどな
どこのバカがレーサーを表でカバーで保管するかってことだな
古くてもう現役でないならまだしも、普通はレーサーは屋内で保管して当然だし
置けない人はトランポで保管してるだろう
サーキットでタイムが出るマシンが公道でも同様に速いと勘違いしてる程度の奴が
値段の割りにとか書いちゃてどうすんだこれｗ
あとオーリンズが高いって書いたレスに俺が何を過剰反応してるって？？よくID見てみ？
俺のレスは>>331から以降なんだが？
と
改造してレースに出るために作ったストリートマシン
この区別がついてればわかるはずなんだけどな
どこのバカがレーサーを表でカバーで保管するかってことだな
古くてもう現役でないならまだしも、普通はレーサーは屋内で保管して当然だし
置けない人はトランポで保管してるだろう
サーキットでタイムが出るマシンが公道でも同様に速いと勘違いしてる程度の奴が
値段の割りにとか書いちゃてどうすんだこれｗ
あとオーリンズが高いって書いたレスに俺が何を過剰反応してるって？？よくID見てみ？
俺のレスは>>331から以降なんだが？
あれこれ言ってるけど誰のレスに何を言いたいのか良くわからん。
整理してから書き直した方が良いんじゃない。
整理してから書き直した方が良いんじゃない。
357 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:31:08 ID:o3OhakTo
>>355
間違いだったか・・・OK
でもさ、スペック「だけ」見て、実際に乗ったことない連中にはSBKの持ってる速さってのはわからないんだよ
たかが１３０PS程度しかないんだろ？って思ってるはず
確かに同じ条件で高速道路を飛ばし続けるという状況や、ソルトレイクで最高速を競うって話なら勝ち目は全くないけど
実際問題として筑波で何度も９１６が全日本で優勝したり表彰台の常連だっていう事実は
紛れもなくドカSBKはサーキットにおいてはかなりのモノだってことを証明してるのにね
間違いだったか・・・OK
でもさ、スペック「だけ」見て、実際に乗ったことない連中にはSBKの持ってる速さってのはわからないんだよ
たかが１３０PS程度しかないんだろ？って思ってるはず
確かに同じ条件で高速道路を飛ばし続けるという状況や、ソルトレイクで最高速を競うって話なら勝ち目は全くないけど
実際問題として筑波で何度も９１６が全日本で優勝したり表彰台の常連だっていう事実は
紛れもなくドカSBKはサーキットにおいてはかなりのモノだってことを証明してるのにね
>>354に対するレスね。
>>357
だよね。自分も水冷エンジン舐めてたけど、S4RS試乗して、テスタストレッタ
の性能にびびったよ。あれはパワーどうこうっていうより、レスポンスが化け物って
思った。ワークス仕様のエンジンが市販されてるって感じで、この値段でも安いな
って感じたよ。
だよね。自分も水冷エンジン舐めてたけど、S4RS試乗して、テスタストレッタ
の性能にびびったよ。あれはパワーどうこうっていうより、レスポンスが化け物って
思った。ワークス仕様のエンジンが市販されてるって感じで、この値段でも安いな
って感じたよ。
360 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:36:23 ID:o3OhakTo
361 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:43:43 ID:o3OhakTo
まず値段うんぬんってのは２０００年ごろからユーロで価格決めてるから世界的にほぼ共通なはずなんだけどなってこと
保管場所ははっきり言って選ぶよ、「錆びるからｗ」ってのは簡単に書いてるだけ、オーナーなら車庫保管がいい（というか必須）なのはわかるはず
モンスタとか知らないけど、同じような構成の車体なんだから、ほぼSBKに準ずるメンテや保管を要求されると思うけどね
SBKが遅いとか言ってるのはもう>>354で書いたからいいや、結論からいうと速いよｗ
ってことが言いたかっただけ
乗ったことないようなのがなんでこのスレにいるのか知らないけど、ドカやオーナーたたきたいならそれなりの武器もってこいってこったｗ
保管場所ははっきり言って選ぶよ、「錆びるからｗ」ってのは簡単に書いてるだけ、オーナーなら車庫保管がいい（というか必須）なのはわかるはず
モンスタとか知らないけど、同じような構成の車体なんだから、ほぼSBKに準ずるメンテや保管を要求されると思うけどね
SBKが遅いとか言ってるのはもう>>354で書いたからいいや、結論からいうと速いよｗ
ってことが言いたかっただけ
乗ったことないようなのがなんでこのスレにいるのか知らないけど、ドカやオーナーたたきたいならそれなりの武器もってこいってこったｗ
>>360 ＝361
>>311
は単なる暇つぶしの釣りでしょう、スルーすればいいだけ。
>>317
自分もUSにおける価格差を提示したが単なる「知ったか君」
>>333
これは解釈の違いでは？333は室内か路上保管かを言っているのではなく盗難等を
考えれば保管場所は何もドカに限ったことではなく大事なバイクは全て同様でしょ
って事を言いたいのでは？
錆びる錆びない以前に国産は路上でも良いがドカは大事に室内保存って言うところ
にカチンと来たのではないかな？
>>311
は単なる暇つぶしの釣りでしょう、スルーすればいいだけ。
>>317
自分もUSにおける価格差を提示したが単なる「知ったか君」
>>333
これは解釈の違いでは？333は室内か路上保管かを言っているのではなく盗難等を
考えれば保管場所は何もドカに限ったことではなく大事なバイクは全て同様でしょ
って事を言いたいのでは？
錆びる錆びない以前に国産は路上でも良いがドカは大事に室内保存って言うところ
にカチンと来たのではないかな？
363 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 06:55:17 ID:8ekxlqRN
子供の戯言に大人がマジレスしていいスレがあると聞いて飛んで来ました（｀・ω・´）
アンカーのあらしでわけがわからん･･･。
まぁＳＢＫを含めドカは数値以上に速く走るしそれを体感できるわな。
でも国産にはタイムで若干負けるわな(雑誌・サイトの企画の受け売りだが)。
そういう意味で例え装備が豪華だとしても割高と言えるわな。
でもやっぱりなんとなくいいバイクだわな。
ＳＢＫスレの10倍おっさんが紛れ込んでるわな。
まぁＳＢＫを含めドカは数値以上に速く走るしそれを体感できるわな。
でも国産にはタイムで若干負けるわな(雑誌・サイトの企画の受け売りだが)。
そういう意味で例え装備が豪華だとしても割高と言えるわな。
でもやっぱりなんとなくいいバイクだわな。
ＳＢＫスレの10倍おっさんが紛れ込んでるわな。
２気筒でこんだけパワー出てりゃ、むしろやりすぎって思うよ。割高なんて思わない。
そもそもお前はドカの何乗ってるんだ。テスタストレッタのドカ乗ったことあるか？
そもそもお前はドカの何乗ってるんだ。テスタストレッタのドカ乗ったことあるか？
すまんSS800ですまん。テスタは乗ったこと無いけど似たようなエンジン(だった
よね？)の999には乗らしてもらったことある。上まで回す機会はなかったがパワ
フルだったよ。
でも単に４気筒作るほうがコストかかるよ。むこうは４気筒で安いのに･･･。
まぁ366さんはお金持ちなので割高とか感じないんじゃないのかね。俺はやっぱり
性能に比して高いと思う。国産4社は商売の上手い巨大企業なのでこういう差は当
然だと思うが。
よね？)の999には乗らしてもらったことある。上まで回す機会はなかったがパワ
フルだったよ。
でも単に４気筒作るほうがコストかかるよ。むこうは４気筒で安いのに･･･。
まぁ366さんはお金持ちなので割高とか感じないんじゃないのかね。俺はやっぱり
性能に比して高いと思う。国産4社は商売の上手い巨大企業なのでこういう差は当
然だと思うが。
ごめん、「テスタストレッタのモンスターに乗ったことある？」だと勝手に勘違
いして文書いちゃった。
いして文書いちゃった。
369 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:56:23 ID:BG/KCOso
空冷と水冷はだいぶ違うからなぁ
テスタは明らかに良くできてるし
国産>ドカ
と言い切るには無理がある
ツイン作ってドカ以上な市販車はいまだかつて出てきてないし
むしろ真似してるのもあるわな
トラスフレームしかり、ボアストロークしかり
商売上手でも本物を同じ値段で作れない
仮に作っても売れないだろう
もし作れて売れてるなら、ドカなんてもう潰れてるよw
テスタは明らかに良くできてるし
国産>ドカ
と言い切るには無理がある
ツイン作ってドカ以上な市販車はいまだかつて出てきてないし
むしろ真似してるのもあるわな
トラスフレームしかり、ボアストロークしかり
商売上手でも本物を同じ値段で作れない
仮に作っても売れないだろう
もし作れて売れてるなら、ドカなんてもう潰れてるよw
ＧＴ１０００って話題に出ないけど不人気車？やっぱり
むしろスポクラの中では人気車種だと思うけど。
テスタストレッタの和訳って何？
999に乗ってるエンジンでしょ？
999に乗ってるエンジンでしょ？
>>370
過去ログくらい読めよバカ
過去ログくらい読めよバカ
>>373
いちいち読んでられっかバカ
いちいち読んでられっかバカ
１０倍おっさん、SBKスレでみんなが呼んでるよw
376 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:48:40 ID:BG/KCOso
小さなヘッド＝テスタ
>>374
自分で何も出来ないゆとりは黙ってなさい
自分で何も出来ないゆとりは黙ってなさい
こんにちは(^-^)
ちょっと質問させていただきます、
国産大型ネイキッドからスポーツ1000に乗り換えを計画しています、
主な用途は通勤:2/ツーリング:8くらいで年2.3回の長距離ツーリングも含みます、
そこで気になるのが近くに取り扱い店がないのと
このバイクは【雨天時走行可能か？】と言うことです、
トラブルを調べて見てタンク内への雨水の浸入、スターターリレーの接触不良などがありましたので少し気になっています、
保管は室内ですので雨の心配はしておりません、
初外車ですので多少気にしすぎかなと思うこともありますが注意点などあればイカすドカ乗りな皆さんのレポなどよろしくお願いしますm(u_u)m
ちょっと質問させていただきます、
国産大型ネイキッドからスポーツ1000に乗り換えを計画しています、
主な用途は通勤:2/ツーリング:8くらいで年2.3回の長距離ツーリングも含みます、
そこで気になるのが近くに取り扱い店がないのと
このバイクは【雨天時走行可能か？】と言うことです、
トラブルを調べて見てタンク内への雨水の浸入、スターターリレーの接触不良などがありましたので少し気になっています、
保管は室内ですので雨の心配はしておりません、
初外車ですので多少気にしすぎかなと思うこともありますが注意点などあればイカすドカ乗りな皆さんのレポなどよろしくお願いしますm(u_u)m
別に今のドカを新車で買えばそんなレベルの低いトラブルは起きませんよ。
ただ、雨の日だと格段に吹けが悪くなりますが。通勤に使うには辛いポジションなので
まず試乗してみてください。通勤は無理ってことはないですが。2ピストンの糞ブレーキ
なので、効かないの覚悟してください
ただ、雨の日だと格段に吹けが悪くなりますが。通勤に使うには辛いポジションなので
まず試乗してみてください。通勤は無理ってことはないですが。2ピストンの糞ブレーキ
なので、効かないの覚悟してください
380 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 10:11:11 ID:qvZXyu8g
気に入ったら買えばいいよ
通勤にはオススメしないがw
通勤にはオススメしないがw
狭い頭、バルブの挟み角が従来より狭くなっているので…だったような。
TESTA＝ヘッド
STRETTA（STRETTO)＝狭い
イタリア語の文法わからないが語尾の変化があるのかね？
STRETTAだと締めると意味、STRETTOだと狭いと意味になるが…
TESTA＝ヘッド
STRETTA（STRETTO)＝狭い
イタリア語の文法わからないが語尾の変化があるのかね？
STRETTAだと締めると意味、STRETTOだと狭いと意味になるが…
382 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:29:24 ID:YtappWI6
>>379>>380
レス㌧です(・∀・)
通勤は地方ですし渋滞は皆無なので大丈夫そうです、
アップタイプのセパハン、ﾚｲﾀﾞｳﾝキットの装着を予定しておりますのでツーリングも多少は楽なのではないかと思っております、
以前SRのカフェ仕様（ロングタンク+シングルシート）に乗っており発表された時から（いつかは…）と、思っていたbikeですので来年春を目指してもう少し貯金して万全の体制で迎えたいと思っています、
購入先については馴染みのバイク屋さんに相談してダメなら他を考えます、
オーナーになった時はまたよろしくお願いします。
長文ｽﾏｿm(u_u)mです。
レス㌧です(・∀・)
通勤は地方ですし渋滞は皆無なので大丈夫そうです、
アップタイプのセパハン、ﾚｲﾀﾞｳﾝキットの装着を予定しておりますのでツーリングも多少は楽なのではないかと思っております、
以前SRのカフェ仕様（ロングタンク+シングルシート）に乗っており発表された時から（いつかは…）と、思っていたbikeですので来年春を目指してもう少し貯金して万全の体制で迎えたいと思っています、
購入先については馴染みのバイク屋さんに相談してダメなら他を考えます、
オーナーになった時はまたよろしくお願いします。
長文ｽﾏｿm(u_u)mです。
アップタイプのセパハンは激しくかっこ悪いよ。
うむ、アップタイプのセパハンはまずいなｗ
>383
補足
２ピストンのブレーキでも
「必要にして十分」です。
>379の中の人のブレーキ性能が低いだけです。
補足
２ピストンのブレーキでも
「必要にして十分」です。
>379の中の人のブレーキ性能が低いだけです。
本人がいいなら、アップタイプのセパハンだろうがいいだろ
なんちゅー器の小さい奴らだ
なんちゅー器の小さい奴らだ
>>387の中の人の走行性能が低いから強力なブレーキが必要ないだけって可能性もあるなｗ
390 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 07:15:09 ID:mgrvbbTm
>>387
お前本当に乗ったのかよ。1000DSのエンジンであのブレーキは怖すぎだって。
それにそんな低性能なブレーキにする必要性がまったく無いし。ボッタクリバイク
と言われてもしょうがないのに無理な援護するなよ。
お前本当に乗ったのかよ。1000DSのエンジンであのブレーキは怖すぎだって。
それにそんな低性能なブレーキにする必要性がまったく無いし。ボッタクリバイク
と言われてもしょうがないのに無理な援護するなよ。
392 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:11:20 ID:gu+s8Fu2
ブレーキ性能に見合った走り方してみれば？できない？？
393 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:13:52 ID:w5lQw6aW
>>391
パッド替えてもダメかね？
パッド替えてもダメかね？
ｱﾜﾜ(((ﾟдﾟ)))調べてみたら片押し2ﾎﾟｯﾄﾞなんですね、
ハンドルについては調べてみたらハンドルクランプに付いているピンを短いものに加工するだけで2センチはアップ出来るみたいです、
２chではぼったくりバイクといわれているみたいだけどあのスタイルのバイクがこの値段で買えるならむしろ安いと思いますがねぇ…
ハンドルについては調べてみたらハンドルクランプに付いているピンを短いものに加工するだけで2センチはアップ出来るみたいです、
２chではぼったくりバイクといわれているみたいだけどあのスタイルのバイクがこの値段で買えるならむしろ安いと思いますがねぇ…
396 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 14:22:22 ID:zvToYJ0X
GT1000乗りやすいですよ。
納車されて1年、ブレーキも十分だと思います。
が、当方峠とか行きません。
ツーリングがメインです。
街中で乗るには大きいので鬱陶しい
原付2種を都内用に別所有しております。
良くも悪くも、ノンビリ遠くへ・・・というバイクだと思います。
納車されて1年、ブレーキも十分だと思います。
が、当方峠とか行きません。
ツーリングがメインです。
街中で乗るには大きいので鬱陶しい
原付2種を都内用に別所有しております。
良くも悪くも、ノンビリ遠くへ・・・というバイクだと思います。
>>395
もしかしてS2R800のと同じ？あれはガチで効かなかったぞ。
1000DSエンジンでそれじゃさらに怖いな。
あのシリーズの中であえてGT1000を選ぶ人はまったり派が多そうだからあまり問題にならないのかもな。
>>387はいいブレーキのついてるバイクに乗ったことないだろｗ
もしかしてS2R800のと同じ？あれはガチで効かなかったぞ。
1000DSエンジンでそれじゃさらに怖いな。
あのシリーズの中であえてGT1000を選ぶ人はまったり派が多そうだからあまり問題にならないのかもな。
>>387はいいブレーキのついてるバイクに乗ったことないだろｗ
頼むから文句ある人はまず試乗してくれ。特にリアブレーキはついてるのか
わからないほど効かないぞ。
わからないほど効かないぞ。
リアブレーキで止まろうとしてるのか？
「外車のブレーキは必ず必要以上のものがついてる」という常識は車だけなの
かね。
かね。
基本ドカのリアブレーキは姿勢制御にしか使わないって言われてるからね。
リアブレーキはポジションのせいで踏み込みづらいってのもあるよ。
まだ不慣れな頃に、坂道の信号待ちでズルズル下がって行くから凄い焦ったw
リアブレーキはポジションのせいで踏み込みづらいってのもあるよ。
まだ不慣れな頃に、坂道の信号待ちでズルズル下がって行くから凄い焦ったw
ＳＢＫオーナーですら「リアは弱い」とか言ってたような気がする。
やっぱりドカが意図的にやってるんだろうか。
姿勢制御にしろそこそこ効いた方が最終的に速いだろうしコントロ
ールしやすいと素人は思ってしまうが。
オフ車ですら「リアブレーキ強化・改造希望は上級者のいきつくと
こ」みたいに言われてるからオンロードなら尚更重要かと。
やっぱりドカが意図的にやってるんだろうか。
姿勢制御にしろそこそこ効いた方が最終的に速いだろうしコントロ
ールしやすいと素人は思ってしまうが。
オフ車ですら「リアブレーキ強化・改造希望は上級者のいきつくと
こ」みたいに言われてるからオンロードなら尚更重要かと。
人による
かの名レーサーで賞金稼ぎのダグポーレンは、リアブレーキを全く使わなかったことでも知られている
今となってはそういうスタイルは前時代的ともいえるのかもしれないが
少なくともそこらを走ってる職業レーサーが当時のポーレンよりも速いことは少ないだろうね
そう言う意味でもリアブレーキが効かない仕様には納得してるよ
あ、俺は９９６SPSなのでちょっと違うのかも知れないけどね
全く効きませんｗｗ
かの名レーサーで賞金稼ぎのダグポーレンは、リアブレーキを全く使わなかったことでも知られている
今となってはそういうスタイルは前時代的ともいえるのかもしれないが
少なくともそこらを走ってる職業レーサーが当時のポーレンよりも速いことは少ないだろうね
そう言う意味でもリアブレーキが効かない仕様には納得してるよ
あ、俺は９９６SPSなのでちょっと違うのかも知れないけどね
全く効きませんｗｗ
ハイパーモタードでリアが全く効かないからビックリしたんだけど、
ドカ仕様みたいなもんなんやね・・・
踏んでるのに踏んでる感触（＝減速感）が伝わってこないんだもん。
ドカ仕様みたいなもんなんやね・・・
踏んでるのに踏んでる感触（＝減速感）が伝わってこないんだもん。
>>405
たしかにドカの仕様もありますが、それだけリアサスの性能が良いとも言えます。
たしかにドカの仕様もありますが、それだけリアサスの性能が良いとも言えます。
リアブレーキほとんど使わないのに5000キロでパッドが無くなった。
引きずりなおしたら燃費が劇的によくなったｗｗ
引きずりなおしたら燃費が劇的によくなったｗｗ
みんなレス㌧
でも納得いかねえ。ドカの殆どの車種でリアが効かない設定だってのはおかしい
よ。そもそもそれはあまりに｢一部の人(才能溢れる変な乗り方の人)」に対する
セッティング過ぎるんだぜ。一部の人向けならＳＢＫだけがその設定であればい
いはずだ。
尤も、ドカにとってリアを効くようして出荷するってのは簡単な事だよな。やっ
ぱり理由があるんだろう。
例えば、ドカなりの演出なんじゃないだろか。つまり「ツインのコーナリングマ
シンなので不安定さも売りだよ。だからリアで車体安定さすなコラー！」とか。
またはイタリア人なのでリアブレーキの段階で組み立てがおっくうになったとか。
でも納得いかねえ。ドカの殆どの車種でリアが効かない設定だってのはおかしい
よ。そもそもそれはあまりに｢一部の人(才能溢れる変な乗り方の人)」に対する
セッティング過ぎるんだぜ。一部の人向けならＳＢＫだけがその設定であればい
いはずだ。
尤も、ドカにとってリアを効くようして出荷するってのは簡単な事だよな。やっ
ぱり理由があるんだろう。
例えば、ドカなりの演出なんじゃないだろか。つまり「ツインのコーナリングマ
シンなので不安定さも売りだよ。だからリアで車体安定さすなコラー！」とか。
またはイタリア人なのでリアブレーキの段階で組み立てがおっくうになったとか。
409 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:44:32 ID:Ky7aVbFH
かなり昔からドカのリアブレーキはきかなかったが、車種によってはもっとリアを強くきくようにしてほしいなあ。
SBK系、SSなんかが効かないのは良い悪いでなくコンセプトとして筋が通ってるけどね。
モタードが効かないのはちょっとなあ。
SBK系、SSなんかが効かないのは良い悪いでなくコンセプトとして筋が通ってるけどね。
モタードが効かないのはちょっとなあ。
SPORT1000のビポストって湿式だったのか
ドカだからやっぱ乾式の方が良いよな
ドカだからやっぱ乾式の方が良いよな
リアブレーキなんて飾（ｒｙ
412 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 06:39:51 ID:qcHFZIa8
>>393
2005年05月31日
2005年05月31日
413 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:52:39 ID:QcFsn48/
誰かさいたまの即売会のレポートしてくれ。
>>412
よくそんなに古いところまで見たなｗ
よくそんなに古いところまで見たなｗ
モンスターのS4は普通にリアブレーキが効く件について。
つか、リアブレーキが効かない事がカッコイイとか玄人ッポイとか思ってる？
芳ばしいな。
つか、リアブレーキが効かない事がカッコイイとか玄人ッポイとか思ってる？
芳ばしいな。
誰もそんなこと書いてないだろ。
ホントに？
誰も？
誰も？
うん、そこまでは書いてないと思うが。
確かに乗り始めはビックリするほど効かないが、乗り込んであたりがつくにしたがって効いてくるとおもうけどな。
効かないから使わない、使わないからあたりがつかない、あたりがつかないから効かないのループになってるんじゃ？
手っ取り早くあたりをつけるには、
そこそこのスピードからやや弱めにぐーっとかける⇒スピードを上げて強く断続的にかける
っていうのをやってみたらどうか？昔からあるパッドの慣らし法だけど。よっぽど空いてる道以外、公道ではお勧めできないが。
効かないから使わない、使わないからあたりがつかない、あたりがつかないから効かないのループになってるんじゃ？
手っ取り早くあたりをつけるには、
そこそこのスピードからやや弱めにぐーっとかける⇒スピードを上げて強く断続的にかける
っていうのをやってみたらどうか？昔からあるパッドの慣らし法だけど。よっぽど空いてる道以外、公道ではお勧めできないが。
420 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:49:30 ID:rybjVC4h
リアのローターを小さくするのは国産だと常套手段だったがな
せっかくスリッパー効いてるのにブレーキでホッピングさせたら元も子もない。だから効かない
という設定だと聞いたことがあるよ、SBKではね
姿勢変化に使うのに効きすぎたらうざいし、効かないほうがいいよ、俺はね
せっかくスリッパー効いてるのにブレーキでホッピングさせたら元も子もない。だから効かない
という設定だと聞いたことがあるよ、SBKではね
姿勢変化に使うのに効きすぎたらうざいし、効かないほうがいいよ、俺はね
>>415を訂正。
「SBK乗りは」リアブレーキが効かない事がカッコイイとか玄人ッポイとか思ってる芳ばしい人たちって事だな。
「SBK乗りは」リアブレーキが効かない事がカッコイイとか玄人ッポイとか思ってる芳ばしい人たちって事だな。
423 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:48:39 ID:FA3WmIlo
フロント加重になってただでさえリアはロックし易いからね。
効きすぎると転ぶヤツ多くなるからじゃね
本当かどうか解らんがハーレーのPL法の件もあるし
効きすぎると転ぶヤツ多くなるからじゃね
本当かどうか解らんがハーレーのPL法の件もあるし
ID:yKWM4mstはものすげえ行間を読めるやつだな。
>>421なんて結構言いがかりに近いものがあると思う
>>421なんて結構言いがかりに近いものがあると思う
リアがフロントより効くバイクなんてごく一部なのに、「SBKだから仕方がない」とか言っちゃってる奴が痛いと言いたい。
あなた方の乗ってるバイクは、思ってるほど特殊でも特別でもありませんよと言いたい。
あなた方の乗ってるバイクは、思ってるほど特殊でも特別でもありませんよと言いたい。
426 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:54:18 ID:I3RsoMWC
当たり前のことを偉そうに言う人だね。
誰もそんなに極端な事は言ってないと思うが。
S4がリアブレーキ効くと言ってるけど、他のドカと大差ないし、一般的には効かない方でしょ。
誰もそんなに極端な事は言ってないと思うが。
S4がリアブレーキ効くと言ってるけど、他のドカと大差ないし、一般的には効かない方でしょ。
427 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:57:33 ID:Y6GlPF7j
長々やってるけど、どうでも良いんじゃないか？
リアが効きまくろうが全く効かなかろうが止まることに支障ないだろ？
リアが効きまくろうが全く効かなかろうが止まることに支障ないだろ？
>422
リアブレーキもキッチリ使ってる
ＳＢＫ乗りもいますが、何か？
たまには外出ような
リアブレーキもキッチリ使ってる
ＳＢＫ乗りもいますが、何か？
たまには外出ような
追加燃料投下するつもりはないんだが。
>>391や>>397や>>398や>>403みたいな書き込みを見ると、どんだけ凄い
ブレーキングしてるんだ？って思う。
もしサーキット前提の話ならそう明記して欲しい。
一般道での使い勝手も含めて言ってるなら、多分ブレーキペダルの位置
があってないんだろ。
>>391や>>397や>>398や>>403みたいな書き込みを見ると、どんだけ凄い
ブレーキングしてるんだ？って思う。
もしサーキット前提の話ならそう明記して欲しい。
一般道での使い勝手も含めて言ってるなら、多分ブレーキペダルの位置
があってないんだろ。
430 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:54:51 ID:OqBB9kns
>>420だが
>>421
どこから前後同じ径って読めるの？バカですか？
全部わかるように書いてやるとだな
１９９０年代のスーパーバイク選手権に出るような車体、RC３０、４５、OW01、GSX-RRなどな
そういうのはリアブレーキを小径化して、バネ下を軽量化するのが常套手段だったんだよ
当然制動能力は落ちるが、
スピードを０にするためのブレーキと、速度を適正に落とすブレーキってのは求められる性能が違うわけ
お前みたいな無知が偉そうに語るんじゃないよ
>>425
どこのレス読んでそういう書き方してるの？バカですか？ｗ
あとね、この際だからはっきり言っておくと、
ﾄﾞｶSBKの値段、メンテサイクル、使用している部品、設計思想
どれをとってみてもかなり特殊で特別なんだが
無知もほどほどにな
>>421
どこから前後同じ径って読めるの？バカですか？
全部わかるように書いてやるとだな
１９９０年代のスーパーバイク選手権に出るような車体、RC３０、４５、OW01、GSX-RRなどな
そういうのはリアブレーキを小径化して、バネ下を軽量化するのが常套手段だったんだよ
当然制動能力は落ちるが、
スピードを０にするためのブレーキと、速度を適正に落とすブレーキってのは求められる性能が違うわけ
お前みたいな無知が偉そうに語るんじゃないよ
>>425
どこのレス読んでそういう書き方してるの？バカですか？ｗ
あとね、この際だからはっきり言っておくと、
ﾄﾞｶSBKの値段、メンテサイクル、使用している部品、設計思想
どれをとってみてもかなり特殊で特別なんだが
無知もほどほどにな
>430
９９９乗りですが
ジェネレータ、レギュレータ、オイルクーラー、ホーン、前後サスは日本製で
電球類は全て世界共通規格品で、
国産車と同じに扱ってトラブルありませんが、何か？
> 無知もほどほどにな
自己紹介乙
自分で乗ってから書こうね、ぼくちゃん
９９９乗りですが
ジェネレータ、レギュレータ、オイルクーラー、ホーン、前後サスは日本製で
電球類は全て世界共通規格品で、
国産車と同じに扱ってトラブルありませんが、何か？
> 無知もほどほどにな
自己紹介乙
自分で乗ってから書こうね、ぼくちゃん
10倍おっさんきた
相手は100倍馬鹿
スポーツバイクでリアが利きすぎて得することって正直あんま無いような・・
絶対ロックしないブレーキなら別だけど
絶対ロックしないブレーキなら別だけど
>>436
なるほど じゃあうちのSSは「ちょうど良い利き」だわ
でもそうなると「リアが利かない」ってのも乗ってる人間の主観次第じゃね？
もし踏み込んだらロックするようなリアブレーキなら俺には「利き過ぎ」だな
なるほど じゃあうちのSSは「ちょうど良い利き」だわ
でもそうなると「リアが利かない」ってのも乗ってる人間の主観次第じゃね？
もし踏み込んだらロックするようなリアブレーキなら俺には「利き過ぎ」だな
438 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 08:00:13 ID:OqBB9kns
お、めちゃくちゃバカなのが一人いるみたいだなｗｗｗｗｗ
最初から答えを書かなくてよかったわ
>>431
お前みたいな的外れなレスつけるやつめったにいないぞｗ
「使っている部品」ってとこに噛み付いたみたいだが
斧型クランクを使っている「市販車」をさ、ドカSBK以外であげてみてよ？ｗ
それと、前年度のワークスマシンと「同じ部品番号」で扱われてる部品もRSなんかに大量に使われてるわけだが
その市販レーサーRS（R,SPなどとも呼ばれてるが）の部品が一年後の市販SPモデルにも使われたりするんだけど？
そういうワークスマシンと同じ部品を使ってる市販車が「特殊で特別」だと思うのは普通なんだがなｗ
日本車、その他のメーカーは「ワークスマシンの技術を還元した別の部品」しか使わないのもわかってるよな？
しかも９９９乗ってるみたいだが、リアサスはショーワなのか？
てことは９９９でもモノポなんだな
俺は興味ないから知らないが、０１年あたりの９９６モノポですらリアはオーリンズだったぞ？
オイルクーラーとかホーンとかｗｗｗｗ
ネタなのこれ？
どのみち、サスもホーンもオイルクーラー（笑）も普通はメンテサイクルに影響しないわなｗ
あとね、俺乗ってるのは９９年のSPSなんだが、どう見ても特殊で特別だぞ、明らかに市販車の作りじゃないしｗ
多分大半のSBK乗りはそう思ってるはず
こいつの無知っぷりったらいまだかつて無いなこれｗｗｗ
俺いまから仕事だから遊んでやれないが、携帯でチェックしておいてやるから、ネットでいろいろ調べながら
恥の上塗りしてくださいｗｗｗ
最初から答えを書かなくてよかったわ
>>431
お前みたいな的外れなレスつけるやつめったにいないぞｗ
「使っている部品」ってとこに噛み付いたみたいだが
斧型クランクを使っている「市販車」をさ、ドカSBK以外であげてみてよ？ｗ
それと、前年度のワークスマシンと「同じ部品番号」で扱われてる部品もRSなんかに大量に使われてるわけだが
その市販レーサーRS（R,SPなどとも呼ばれてるが）の部品が一年後の市販SPモデルにも使われたりするんだけど？
そういうワークスマシンと同じ部品を使ってる市販車が「特殊で特別」だと思うのは普通なんだがなｗ
日本車、その他のメーカーは「ワークスマシンの技術を還元した別の部品」しか使わないのもわかってるよな？
しかも９９９乗ってるみたいだが、リアサスはショーワなのか？
てことは９９９でもモノポなんだな
俺は興味ないから知らないが、０１年あたりの９９６モノポですらリアはオーリンズだったぞ？
オイルクーラーとかホーンとかｗｗｗｗ
ネタなのこれ？
どのみち、サスもホーンもオイルクーラー（笑）も普通はメンテサイクルに影響しないわなｗ
あとね、俺乗ってるのは９９年のSPSなんだが、どう見ても特殊で特別だぞ、明らかに市販車の作りじゃないしｗ
多分大半のSBK乗りはそう思ってるはず
こいつの無知っぷりったらいまだかつて無いなこれｗｗｗ
俺いまから仕事だから遊んでやれないが、携帯でチェックしておいてやるから、ネットでいろいろ調べながら
恥の上塗りしてくださいｗｗｗ
>>438みたいなのが居るからSBK乗りはキモい。
リヤブレーキが効くかどうかって話が何でこういう展開になるんだか。
SBKスレのノリをこっちに持ち込むんじゃねぇよったく。向こうでやれや。
SBKスレのノリをこっちに持ち込むんじゃねぇよったく。向こうでやれや。
うちのSS先週タペットを調整してもらったんだけど
リアバンクの方が微妙に狂ってたとのこと
それ直しただけでエンジンの回り方がどえらいスムーズになってびっくりした
リアバンクの方が微妙に狂ってたとのこと
それ直しただけでエンジンの回り方がどえらいスムーズになってびっくりした
10倍おやじ釣られすぎ。
>>437
まぁ俺も実は周りが「リアきかないね」って言うのを飲み込んでるだけだけどね。
俺のモンスタはパッドが社外になってるのでもうなんとも言えなくなった。
>>438
「オーリング＞ショーワ」ってのは一概に言えないと思うよ。欧米だと誇らしげに
「ショーワのサスをおごったぜ！」とか書いてあるし。まぁショーワの中でも上位
モデルの事なんだろうけど。
我々ジャップは舶来物に弱いからね。かういう俺もWPが好きだ。
まぁ俺も実は周りが「リアきかないね」って言うのを飲み込んでるだけだけどね。
俺のモンスタはパッドが社外になってるのでもうなんとも言えなくなった。
>>438
「オーリング＞ショーワ」ってのは一概に言えないと思うよ。欧米だと誇らしげに
「ショーワのサスをおごったぜ！」とか書いてあるし。まぁショーワの中でも上位
モデルの事なんだろうけど。
我々ジャップは舶来物に弱いからね。かういう俺もWPが好きだ。
自分国産400の時はちょっと強くリアブレーキかけるとロックが多かった。
ドカに乗り換えてから、国産の時みたいに踏んでも気持ち減速するくらい。
強めに踏んでやっと効いてるかな～って感じ。
ドカに乗り換えてから、国産の時みたいに踏んでも気持ち減速するくらい。
強めに踏んでやっと効いてるかな～って感じ。
教えてください。９５年９００ｓｓですが、ニュートラルにエンジンを掛けると入りません。エンジン停止すると普通に入ります。どうして？プレート交換してまだ２０００ｋｍくらいなのでプレートではないと思うのだけれど、エア抜きもしたけど効果ありません。HELP
10倍おっさんの出番だな。
大人しく国産に乗るんだ。
448 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:44:22 ID:OqBB9kns
>>440
お前さ、>>421-422みたいなバカ丸出しの糞レスみてそっちを叩かずに俺に噛み付くってどういうことななの？
SBKスレのノリってｗｗｗ
ここもドシロウトが憶測と推測を駆使した馴れ合いをしたいところなの？ｗ
>>445
いつからそうなってるのか、プレートを交換する前からなのかその後からなのかも書いてないとわからないな
絶対に入らないのか、力いれれば入るのかもわからないしね
でも仮に絶対に入らない雰囲気だったら、それ、ドッグとかシフトフォークに重大なトラブル出てる可能性大だよ
クラッチに問題あるなら、エンジン止めてNに入れて、もう一度エンジンかけて、ギア入れたら止まっちゃうでしょ？
そうでないみたいだから、完全に治すにはエンジン開けないときついかもね
お前さ、>>421-422みたいなバカ丸出しの糞レスみてそっちを叩かずに俺に噛み付くってどういうことななの？
SBKスレのノリってｗｗｗ
ここもドシロウトが憶測と推測を駆使した馴れ合いをしたいところなの？ｗ
>>445
いつからそうなってるのか、プレートを交換する前からなのかその後からなのかも書いてないとわからないな
絶対に入らないのか、力いれれば入るのかもわからないしね
でも仮に絶対に入らない雰囲気だったら、それ、ドッグとかシフトフォークに重大なトラブル出てる可能性大だよ
クラッチに問題あるなら、エンジン止めてNに入れて、もう一度エンジンかけて、ギア入れたら止まっちゃうでしょ？
そうでないみたいだから、完全に治すにはエンジン開けないときついかもね
449 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:18:06 ID:HmYimNg0
典型的なお山の大将だなこいつ
面白いから放置してみよう
面白いから放置してみよう
だめだよ放置しちゃ。
SBスレを見習って可愛がってあげないと。
SBスレを見習って可愛がってあげないと。
451 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:32:42 ID:HmYimNg0
>>451に負け惜しみオーラが出てるのは気のせい？
>>453
気のせいだろう。
10倍おっさんは性格が破綻しているものの色々詳しいよ。ただあまりに
916系SBKを愛するために偏った価値観を持っている。
スルーが大の苦手で、スルーされるとじーっと自分の名前がでてくるまで
スレウォッチに徹するという可愛い一面ものぞかせる。
気のせいだろう。
10倍おっさんは性格が破綻しているものの色々詳しいよ。ただあまりに
916系SBKを愛するために偏った価値観を持っている。
スルーが大の苦手で、スルーされるとじーっと自分の名前がでてくるまで
スレウォッチに徹するという可愛い一面ものぞかせる。
>>454
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
リアなんかドラムで十分だすよ
朝、１０倍おっさんをウザいと思ったけど気が変わった。
この方はただの口煩いご年配ではない。
きっと会社で辛い境遇に立たされてるに違いない。
自業自得だとは思うが。
この方はただの口煩いご年配ではない。
きっと会社で辛い境遇に立たされてるに違いない。
自業自得だとは思うが。
10倍おやじは自営なんだぞ。
しかも俺はプチ金持ちなんじゃなかろうかとにらんでるんだ。
でもプチカネモ特有のケチ臭い感じもするんだ。
でもそんな10倍おやじが大好きさ！
しかも俺はプチ金持ちなんじゃなかろうかとにらんでるんだ。
でもプチカネモ特有のケチ臭い感じもするんだ。
でもそんな10倍おやじが大好きさ！
スマン、更に撤回。
やっぱ気に食わねーや、コイツ。
やっぱ気に食わねーや、コイツ。
>>459
30分の間に何があった(；・∀・)
30分の間に何があった(；・∀・)
10倍の気持ち悪いのが来たか・・・
SBKスレの奴らもちゃんと鎖でつないで置けよ・・・
SBKスレの奴らもちゃんと鎖でつないで置けよ・・・
いまだに１0倍おっさん以上のまともなﾚｽがついてないのが・・・
463 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:49:08 ID:aZh9Uj5Q
仕方ないよ。
専門的な話題になると急に静かになっちゃうのはここに限らずだし
専門的な話題になると急に静かになっちゃうのはここに限らずだし
464 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 05:36:15 ID:raM6pYqW
専門的な話題になると急に静かになっちゃうｗ
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:57:42 ID:82qRomy7
それだけ脳内オーナーが大半だっていうことだろう
クラッチのプッシュロッドの磨耗に一票。>>445
一番まともな答えは｢わかんないからバイク屋に持って行け」なのは当然だがw
一番まともな答えは｢わかんないからバイク屋に持って行け」なのは当然だがw
468 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:36:41 ID:x94wVRyA
GT1000のりです。
技術的なことは全然解りません。
このバイクがカッコイイ、欲しい
と思ったので買いました。
乗っていて楽しいと思えるので、
時間があるときには乗っています。
そういう楽しみかたもアリではないかと思うのですが。
ダメですか？
技術的なことは全然解りません。
このバイクがカッコイイ、欲しい
と思ったので買いました。
乗っていて楽しいと思えるので、
時間があるときには乗っています。
そういう楽しみかたもアリではないかと思うのですが。
ダメですか？
賛同してくださいと言わんばかりのていですな。いいとおもうよ。
470 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:53:44 ID:yr0G4L2L
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>>469
いちいちケチつける奴がいるからだろ
いちいちケチつける奴がいるからだろ
まあ2chだもの、玄人面して講釈垂れ流しもいいんじゃね？聞きたくなきゃシカトすればいいんだし。
峠の駐車場なんかで近寄ってきたら殴り倒すけど。
峠の駐車場なんかで近寄ってきたら殴り倒すけど。
473 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:30:47 ID:hofGhYlS
＞峠の駐車場なんかで近寄ってきたら殴り倒すけど。
キチガイ乙ｗ
キチガイ乙ｗ
先日ドシャぶりの雨の中、名前知らんけど高そうなドゥカにイエローコーン
のレインスーツでやる気満々な雰囲気の人が居たんですが、そのドゥカ
爆音マフラーにファンネル。・・・ってファンネル！？しかも上向いてる・・
案の定信号待ちで一発息が絶え、でもオーナーは吹かしまくって進もうと
してる・・アレはエンジンの耐水性のテスト走行なんでしょうか？
のレインスーツでやる気満々な雰囲気の人が居たんですが、そのドゥカ
爆音マフラーにファンネル。・・・ってファンネル！？しかも上向いてる・・
案の定信号待ちで一発息が絶え、でもオーナーは吹かしまくって進もうと
してる・・アレはエンジンの耐水性のテスト走行なんでしょうか？
475 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:21:21 ID:hofGhYlS
たとえ土砂降りでもファンネルが上向いていても
その程度じゃアイドリングしなくなることはないな
ホースでジャブジャブ入れれば話は別だがｗ
雨は関係なしに調子悪いだけだそれ
その程度じゃアイドリングしなくなることはないな
ホースでジャブジャブ入れれば話は別だがｗ
雨は関係なしに調子悪いだけだそれ
>>445
アウターバスケット交換てないでしょ？
プレート交換したらギアが入りにくい、ニュートラルが出にくいってのはプレートしか交換してないドカによくあるケースだよ。
アウターバスケットも消耗品だからプレートと同時交換するのが望ましい。
また、アウターバスケットに付いた段付きを削り落とせばトラブルを解消できるけど、ジャダーがひどくなるのは覚悟する必要がある。
アウターバスケット交換てないでしょ？
プレート交換したらギアが入りにくい、ニュートラルが出にくいってのはプレートしか交換してないドカによくあるケースだよ。
アウターバスケットも消耗品だからプレートと同時交換するのが望ましい。
また、アウターバスケットに付いた段付きを削り落とせばトラブルを解消できるけど、ジャダーがひどくなるのは覚悟する必要がある。
とりあえず>>445を召還しないとな。
479 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:21:50 ID:1qGCqER7
ドカティ900SSのオーバーホール、車体メンテと完成です
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
>>479
乙
乙
481 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:43:44 ID:W971LsE3
>>479のサイト面白いな。特にNRのオーバーホールの記事。
ハイパーモタードのストール病は、スロットルボディ周りを調整してもらったら
すっかり直りますた。
ストールしてたような操作をわざと繰り返してみてるけど、全く問題ないっす。
持病にならなくて良かった・・・
すっかり直りますた。
ストールしてたような操作をわざと繰り返してみてるけど、全く問題ないっす。
持病にならなくて良かった・・・
箱根のドゥカティラリーって、いつだっけ？
１０月１４日？２１日？
どっちだっけ？
１０月１４日？２１日？
どっちだっけ？
お前らスリッパー何個目？
俺のは今4個目なんだけど、そろそろ5個目の時期って寺に言われたよ
ドカの乾式は消耗激しいみたいだから交換サイクルが早くて大変だよな
今度の交換の時は腰下OHをやる予定だから
またしばらく乗れなくなるけど仕方ないな
俺のは今4個目なんだけど、そろそろ5個目の時期って寺に言われたよ
ドカの乾式は消耗激しいみたいだから交換サイクルが早くて大変だよな
今度の交換の時は腰下OHをやる予定だから
またしばらく乗れなくなるけど仕方ないな
いいお客さんだなｗｗｗ
五回も交換しねーよ。普通は
5万キロくらい乗ってるのかな
今現在R1とSR400の二台体制なのですが、両方とも手放してｽﾎﾟｸﾗの購入を考えています。
ですが、実際に所有されている方の感想があまり見つけられず、購入に踏み切れずにいます。オーナーの方々、個人的な感想で結構ですので宜しければインプレをお願い出来ないでしょうか？
ですが、実際に所有されている方の感想があまり見つけられず、購入に踏み切れずにいます。オーナーの方々、個人的な感想で結構ですので宜しければインプレをお願い出来ないでしょうか？
試乗もせずに二台売って買う気満々って、思考が理解できないんですが。
だいたいあなたのような人が買ってすぐ売りますよ。
だいたいあなたのような人が買ってすぐ売りますよ。
492 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 05:35:00 ID:YxJHzN/K
いいんだよ、バイクなんて衝動買いで。
短時間の試乗で全て理解できるわけでもないし。
検討に検討を重ねて買ってもすぐに売る人多いよ。
短時間の試乗で全て理解できるわけでもないし。
検討に検討を重ねて買ってもすぐに売る人多いよ。
そうそう、試乗して購入したことない。
何ツーか、結局買うからね。
試乗するときって、欲しいものが決まっていないときにはいいけど。
何ツーか、結局買うからね。
試乗するときって、欲しいものが決まっていないときにはいいけど。
試乗すりゃいいじゃん
495 ：748R：2007/09/17(月) 09:06:47 ID:KyLcjZbd
いまの、２台体制もなかなかいいのでは？
維持費とか平気であれば。SS９００、国産６００、原付２種と車を使い分けているけど
知人たちとの付き合いまた～りツーリングでドカはきついよ。
攻めたり、サーキット走行はＲ１とかさ。
ドカも楽しいけどね～。
こんなこと書くと叩かれそうだけど、
９９９とかもってるひとも大抵２，３台体制じゃないとつらいはず。
維持費とか平気であれば。SS９００、国産６００、原付２種と車を使い分けているけど
知人たちとの付き合いまた～りツーリングでドカはきついよ。
攻めたり、サーキット走行はＲ１とかさ。
ドカも楽しいけどね～。
こんなこと書くと叩かれそうだけど、
９９９とかもってるひとも大抵２，３台体制じゃないとつらいはず。
>９９９とかもってるひとも大抵２，３台体制じゃないとつらいはず。
核心だな。自分は1098とFZ1+XR250で使い分けてる。
・1098：スポーツ走行
・FZ1：ツーリング
・XR：町乗り
・仕方なく移動：車
大体雨のツーリングにドカ乗る奴いるの？
核心だな。自分は1098とFZ1+XR250で使い分けてる。
・1098：スポーツ走行
・FZ1：ツーリング
・XR：町乗り
・仕方なく移動：車
大体雨のツーリングにドカ乗る奴いるの？
そんな金持ちな生活してる人はそんなにいないでしょう。
ドカだけ乗ってる人もゴロゴロいるだろうし。
ただ、ある程度の年齢になると本当にキツくなってくるでしょうね。
でも若い人は全然イケるって言っておかないとみんな買わなくなってしまう。
ドカだけ乗ってる人もゴロゴロいるだろうし。
ただ、ある程度の年齢になると本当にキツくなってくるでしょうね。
でも若い人は全然イケるって言っておかないとみんな買わなくなってしまう。
ドカ９９６とマジェスティ２５０で使い分けてる
ツーリングっていっても雨だったら行かないし、飛ばす連中しかいないからまったりとかありえない
もし本当にまったりツーリングというものがあるとずればマジェで行ってみてもおもしろいかもしれないｗ
ツーリングっていっても雨だったら行かないし、飛ばす連中しかいないからまったりとかありえない
もし本当にまったりツーリングというものがあるとずればマジェで行ってみてもおもしろいかもしれないｗ
俺ならR1とｽﾎﾟｸﾗの2台体制が1番だと思うな。
GTならともかく、それ以外の車種はR1より
ポジションきついよ。
GTならともかく、それ以外の車種はR1より
ポジションきついよ。
500 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:13:28 ID:fhgAeVM6
スポクラでもGTにするか、それ以外にするか・・・
GT、面白いけど、SRの雰囲気ではないし、R1のスピードも無いですよ。
それを納得できればよいバイクですが、もしなにかの幻想を抱いていたら
もったいない買い物になるかも。
SRがすきだーということであれば、ハーレーのスポーツスターとかを
視野に入れえてみてもいいかも知れません。
GT、面白いけど、SRの雰囲気ではないし、R1のスピードも無いですよ。
それを納得できればよいバイクですが、もしなにかの幻想を抱いていたら
もったいない買い物になるかも。
SRがすきだーということであれば、ハーレーのスポーツスターとかを
視野に入れえてみてもいいかも知れません。
501 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:16:19 ID:nw1G30l2
流石にベベル一台だときつくなってきたのでST3を買ってしまいました。
地雷だろ？スポクラなんて、
ＤＳとか旧ＳＳの方がはるかによく出来ていた。
ＤＳとか旧ＳＳの方がはるかによく出来ていた。
GT1000は日帰りツーに良さそう
これと1098でナイスコンビ
これと1098でナイスコンビ
雨の日はツーリング行かないってｗ
俺も雨だったら行かないな、というか面白くないだろうｗ
>>496はほとんど休みが取れない仕事でもしてるのだろうか
皆さん、色々なレス有難うございます。
試乗が一番手っ取り早いとは思うのですが、一度でも乗ってしまうとディーラーのｾｰﾙｽﾄｰｸを振り切れる自信がない為orzなかなかショップを訪ねる決心が付かなくて…。
R1とｽﾎﾟｸﾗの二台体制は考えても見ませんでした。大型二台は経済的に若干厳しいのですが、かなり惹かれてしまいます。
ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸなフォルムにそこそこの性能…｢速いSR｣的なポジションで捉えていたのですが(ｽﾎﾟｸﾗ)、それ程気軽な車体でも無い様ですね…。
もう少し悩んでみます。皆さん有難うございました。
試乗が一番手っ取り早いとは思うのですが、一度でも乗ってしまうとディーラーのｾｰﾙｽﾄｰｸを振り切れる自信がない為orzなかなかショップを訪ねる決心が付かなくて…。
R1とｽﾎﾟｸﾗの二台体制は考えても見ませんでした。大型二台は経済的に若干厳しいのですが、かなり惹かれてしまいます。
ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸなフォルムにそこそこの性能…｢速いSR｣的なポジションで捉えていたのですが(ｽﾎﾟｸﾗ)、それ程気軽な車体でも無い様ですね…。
もう少し悩んでみます。皆さん有難うございました。
速いSRって考えは間違ってないかもしれませんが、
結構スムーズに回るのでＳＲみたいな鼓動楽しめると思うと
肩透かしくらうかも。ＳＲは国産の中でかなり楽しいバイクの部類に
入るので、ＳＲ好きだった人が、より楽しいと思えるかは微妙ですね。
結構スムーズに回るのでＳＲみたいな鼓動楽しめると思うと
肩透かしくらうかも。ＳＲは国産の中でかなり楽しいバイクの部類に
入るので、ＳＲ好きだった人が、より楽しいと思えるかは微妙ですね。
>>507
セールストークを振り切れないとかショップに行く勇気がない？とか言ってるけどさ
試乗せず買って後悔するのと、試乗して「あ、これ俺の感じと違うわ」ってわかって
考え直す余地ができるのと、どっち取るん？
絶対後者でしょ？
試乗せず人の話だけ聞いて決めうちで買って正解ならいいけど、感覚的な話なんだから
他人の印象なんてそれほどアテにならないってわかるよね？
ショップ行ってきなよ。マジで。
試乗して向いてないと思ったら、それは立派な断る理由になるでしょ？
もし自分向きだと思えばそれはそれでいいじゃん。
セールストークを振り切れないとかショップに行く勇気がない？とか言ってるけどさ
試乗せず買って後悔するのと、試乗して「あ、これ俺の感じと違うわ」ってわかって
考え直す余地ができるのと、どっち取るん？
絶対後者でしょ？
試乗せず人の話だけ聞いて決めうちで買って正解ならいいけど、感覚的な話なんだから
他人の印象なんてそれほどアテにならないってわかるよね？
ショップ行ってきなよ。マジで。
試乗して向いてないと思ったら、それは立派な断る理由になるでしょ？
もし自分向きだと思えばそれはそれでいいじゃん。
じゃあみんなはスリッパー何個目なんだ？
寺に任せてたら普通にバスケットごと総取り替えでしたよ
バスケットも消耗品だから一緒に交換するのがベストって言ってね
俺もしかしてぼったくられてたってことか？
寺に任せてたら普通にバスケットごと総取り替えでしたよ
バスケットも消耗品だから一緒に交換するのがベストって言ってね
俺もしかしてぼったくられてたってことか？
ドカの店を凄い怖い店だと想像しすぎだね。俺なんていかにも金無さそうな
フリーターなのにバンバン試乗したよ。強気でいきなよ
フリーターなのにバンバン試乗したよ。強気でいきなよ
>>512
だが帰りづらくなるぐらいセールストークがくどい店はたしかにある。
だが帰りづらくなるぐらいセールストークがくどい店はたしかにある。
>>510
ネタならいいんだが、もしリアルでやってたらアホ丸出しだぞ
クラッチの構造をよく理解したほうがいいね
プレートが減る速さと同じ速さでバスケットが使用限度に至ることはないよ
少なくとも４回くらいはいけるだろ
しかも４８Tならなおさら減りにくいしな
ネタならいいんだが、もしリアルでやってたらアホ丸出しだぞ
クラッチの構造をよく理解したほうがいいね
プレートが減る速さと同じ速さでバスケットが使用限度に至ることはないよ
少なくとも４回くらいはいけるだろ
しかも４８Tならなおさら減りにくいしな
俺はバスケットの段付き打痕が酷くなって
潰れたディスクの歯との隙間が1mm以上出来ても替えなかった男だｗ
潰れたディスクの歯との隙間が1mm以上出来ても替えなかった男だｗ
>>516
ソレは替えろよｗ高いから気持ちは判るけど
ソレは替えろよｗ高いから気持ちは判るけど
使用年数よりも、距離と状況を書かないと比べられないんじゃないの？
３年でも３０００ｋｍしか乗らない人もこの手のバイクなら珍しくないし
３年でも３０００ｋｍしか乗らない人もこの手のバイクなら珍しくないし
520 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:43:51 ID:m/6Kp35l
41歳独身ハゲいる？
>>507
セールストークに関しては店舗に寄ってかなり差があるよ。
俺が今世話になってる所は初めて行った時から全然押し売り的な態度無かったし
かと言って試乗はいくらでも気軽にさせてくれた。
購入候補が最後までなかなか絞れなくて
何度も足運んで候補の車両を乗り比べさせてもらったし
おかげで今は何の後悔もなく楽しませてもらってる。
とっくに保証も切れてるし普段は自分でバイク診るから
今となってはもう滅多に店に顔出さないんだけど
極稀に消耗品や部品買いに行った時なんかは
品番調べたり注文したりコーヒー飲んだり一服してる間に
サラっと軽く診てくれたり
ついでに洗車もしといてくれる時もあるくらいだよ。
そこらの押し売り的ないわゆるバイク屋と言うよりも
車のディーラーに近いイメージというとわかりやすいかな。
君の住んでる場所によってどこが近いかは変わってくると思うけど
良い店探すのも良い買い物の第一歩だし
まずは試乗云々以前に何軒か軽く回ってみてはいかがかな。
セールストークに関しては店舗に寄ってかなり差があるよ。
俺が今世話になってる所は初めて行った時から全然押し売り的な態度無かったし
かと言って試乗はいくらでも気軽にさせてくれた。
購入候補が最後までなかなか絞れなくて
何度も足運んで候補の車両を乗り比べさせてもらったし
おかげで今は何の後悔もなく楽しませてもらってる。
とっくに保証も切れてるし普段は自分でバイク診るから
今となってはもう滅多に店に顔出さないんだけど
極稀に消耗品や部品買いに行った時なんかは
品番調べたり注文したりコーヒー飲んだり一服してる間に
サラっと軽く診てくれたり
ついでに洗車もしといてくれる時もあるくらいだよ。
そこらの押し売り的ないわゆるバイク屋と言うよりも
車のディーラーに近いイメージというとわかりやすいかな。
君の住んでる場所によってどこが近いかは変わってくると思うけど
良い店探すのも良い買い物の第一歩だし
まずは試乗云々以前に何軒か軽く回ってみてはいかがかな。
>>496
俺は、何度も大雨の中をツーリングした事ある。
８月に神奈川から草津志賀経由黒部ダム経由で白馬に行って来たときも
黒部ダムの帰りに大雨だった。
夜中も雨が降っててペンションの駐車場では雨ざらし。
帰りに道志みち通ったら、前が見えないくらいの雷雨にあうし。
ツーリング先で雨降られて雨の中を走った事多い。
普段は、マンション一階の屋内駐車場にカバー掛けて止めてるけど。
ちなみにバイクはＳ４
俺は、何度も大雨の中をツーリングした事ある。
８月に神奈川から草津志賀経由黒部ダム経由で白馬に行って来たときも
黒部ダムの帰りに大雨だった。
夜中も雨が降っててペンションの駐車場では雨ざらし。
帰りに道志みち通ったら、前が見えないくらいの雷雨にあうし。
ツーリング先で雨降られて雨の中を走った事多い。
普段は、マンション一階の屋内駐車場にカバー掛けて止めてるけど。
ちなみにバイクはＳ４
出発時に大雨だったら中止するなり予定変更するなりするけど、途中で雨に遭うのは避けられないしな。
雨でもあまり心配せずにすむ、荷物も積みやすいロングツーリング向けのバイクを増車したことも何回もあるけど、
結局ドカのほうを選んじゃうんだよね。
雨でもあまり心配せずにすむ、荷物も積みやすいロングツーリング向けのバイクを増車したことも何回もあるけど、
結局ドカのほうを選んじゃうんだよね。
526 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:10:57 ID:yoPbpbEM
ドカを雨の日に乗るのが勿体ない。。
雨なら大人しく車にのる自分。
雨なら大人しく車にのる自分。
昨日初めて裏榛を走らせてきたけどあそこ気持ちえーなあ
X-1R エンジントリートメント使ってる人いる？
週末しか乗らないのでドライスタートがちょっと不安なんだけど。
オイル添加剤はだいたい好きじゃないんだけど、ちょっと気になる。
週末しか乗らないのでドライスタートがちょっと不安なんだけど。
オイル添加剤はだいたい好きじゃないんだけど、ちょっと気になる。
>>525
こうだ！と確かな事は言えないんだよ。電装が雨に対して弱いとかすぐ錆びるとかは
ずーっと昔から言われてる。そして、『でも今のドカは昔ほど酷くはは無い』とも言われてる。
俺がドカに乗り出した20年前からずっとね。コレがほんとなら着実に品質が向上し続けてるはず
なんだが･･･個人的にはドカって会社が儲かってる時とそうでないときのバイクの出来の差がシャレにならないほど
大きくて、それが塗装と電装に特に如実に現れると思う。999のメーター不調やらST3のインジェクション不調や塗装の
酷さは昨今の業績不振の反映かと。今の1098が爆発的に売れてくれればなあw
こうだ！と確かな事は言えないんだよ。電装が雨に対して弱いとかすぐ錆びるとかは
ずーっと昔から言われてる。そして、『でも今のドカは昔ほど酷くはは無い』とも言われてる。
俺がドカに乗り出した20年前からずっとね。コレがほんとなら着実に品質が向上し続けてるはず
なんだが･･･個人的にはドカって会社が儲かってる時とそうでないときのバイクの出来の差がシャレにならないほど
大きくて、それが塗装と電装に特に如実に現れると思う。999のメーター不調やらST3のインジェクション不調や塗装の
酷さは昨今の業績不振の反映かと。今の1098が爆発的に売れてくれればなあw
530 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:38:47 ID:88S8Wh1U
>>528
ドライスタートってどこに書いてあった？
パッケージの裏にでも書いてあったか？
一晩置いてエンジンをかけるのは東京⇔大阪間を走るのと同じとか書いてあったか？
こんな謳い文句にいまだに踊らされてる子供がまだいるとは…
ドライスタートってどこに書いてあった？
パッケージの裏にでも書いてあったか？
一晩置いてエンジンをかけるのは東京⇔大阪間を走るのと同じとか書いてあったか？
こんな謳い文句にいまだに踊らされてる子供がまだいるとは…
>>530
一晩とは書いてないようだが
一晩とは書いてないようだが
532 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:01:52 ID:88S8Wh1U
>>531
オレだって週末しかうんぬん書いてあんのは読めるゎぃ
一晩のアバンチュールがどーのこーのっつーのは
ドライスタートがなんちゃらとかいうエンジン添加剤の裏に書いてあった
そんだけのこっちゃ
>>528
ドライスタートがそんなに気になるんなら毎週オイル交換すりゃええちや
オレだって週末しかうんぬん書いてあんのは読めるゎぃ
一晩のアバンチュールがどーのこーのっつーのは
ドライスタートがなんちゃらとかいうエンジン添加剤の裏に書いてあった
そんだけのこっちゃ
>>528
ドライスタートがそんなに気になるんなら毎週オイル交換すりゃええちや
534 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:11:39 ID:QGDCIBqF
>>524
千葉なら松戸があるじゃないですか
僕がお世話になっている店とはまた違いますが
市川に友人が住んでるので何度か行った事はあります。
友人達(彼らもドカ乗り)と共にフラっと寄っただけですが
丁度S4Rsが出てすぐの頃で
「ちょっと乗せてよｗ」的なノリで気軽に試乗させてくれましたよ。
友人が試乗してる間は出していただいたコーヒーを飲みつつ
僕が乗っている車種に関して軽く相談に乗っていただいたりもしました。
友人はS4Rsがだいぶ気に入ったようで見積もりだしてもらってましたが
結局『また来ますね～』で終了。
バイクとしては高額なのは売る側もわかっているからか
そんなにやれ買えそれ買え的な態度は見られませんね。
(これはハーレーＤなんかも基本的には同じ感じですね)
ちなみに僕が行ったＤの中で印象が悪いのは某Ｎ店とか
某Ｗ店とか某Ｍ店とかかなー。
あと押し売り感ではないけど某Ｋ店(関西)もあまりいい印象はなかったかな。
まぁ千葉なら都内も含めて何軒か回れる距離だろうし
実際自分の足運んでみるのがいいと思いますよ。
同じ店でも時期や営業する人によっては嫌な人いるかもしれないし
その逆も然りです。
千葉なら松戸があるじゃないですか
僕がお世話になっている店とはまた違いますが
市川に友人が住んでるので何度か行った事はあります。
友人達(彼らもドカ乗り)と共にフラっと寄っただけですが
丁度S4Rsが出てすぐの頃で
「ちょっと乗せてよｗ」的なノリで気軽に試乗させてくれましたよ。
友人が試乗してる間は出していただいたコーヒーを飲みつつ
僕が乗っている車種に関して軽く相談に乗っていただいたりもしました。
友人はS4Rsがだいぶ気に入ったようで見積もりだしてもらってましたが
結局『また来ますね～』で終了。
バイクとしては高額なのは売る側もわかっているからか
そんなにやれ買えそれ買え的な態度は見られませんね。
(これはハーレーＤなんかも基本的には同じ感じですね)
ちなみに僕が行ったＤの中で印象が悪いのは某Ｎ店とか
某Ｗ店とか某Ｍ店とかかなー。
あと押し売り感ではないけど某Ｋ店(関西)もあまりいい印象はなかったかな。
まぁ千葉なら都内も含めて何軒か回れる距離だろうし
実際自分の足運んでみるのがいいと思いますよ。
同じ店でも時期や営業する人によっては嫌な人いるかもしれないし
その逆も然りです。
>>535
ども524です。
ストアですし普通にいけば松戸なんでしょうね。
自分的には営業は重要視していません、松戸はメカサービスで余り良い評判を聞いて
いないので悩むところです。
至近ではライダースクラブ（ポイント）もありますが整備は実際世話になって見ないと
解らないのが難点ですね。
自分なりにもう少し調べてみます、有難う。
ども524です。
ストアですし普通にいけば松戸なんでしょうね。
自分的には営業は重要視していません、松戸はメカサービスで余り良い評判を聞いて
いないので悩むところです。
至近ではライダースクラブ（ポイント）もありますが整備は実際世話になって見ないと
解らないのが難点ですね。
自分なりにもう少し調べてみます、有難う。
松戸ってどう考えても金持ちおっさん相手の雰囲気悪い店じゃん。
基本的な整備は若造が担当してるし。千葉ではモトエルンが一番だろ。
基本的な整備は若造が担当してるし。千葉ではモトエルンが一番だろ。
松戸は今年はじめ？に入ってきたメカの人は好印象
直接聞いてはいないけど、レースメカもやってたような感じだし
弱点やその対策方法も完璧に説明してくれた。
その他のメカも悪い印象は無いなぁ。
直接聞いてはいないけど、レースメカもやってたような感じだし
弱点やその対策方法も完璧に説明してくれた。
その他のメカも悪い印象は無いなぁ。
印象は良いけど、軽整備(ライトのパーツ交換)でチョンボされた事はある。
発進前に発見して事なきを得たけどね。
乗り換えの時の利用は正直なさそう。
発進前に発見して事なきを得たけどね。
乗り換えの時の利用は正直なさそう。
知識凄いのかもしれんが、モトエルンのおっちゃんが一番的確なアドバイスして
くれるよ。ほかの店は急激なエンブレの解消するための方法とか教えてくれないでしょ。
ドカは基本的にスプロケ変えないと街乗りしにくいとか。
くれるよ。ほかの店は急激なエンブレの解消するための方法とか教えてくれないでしょ。
ドカは基本的にスプロケ変えないと街乗りしにくいとか。
口がたつメカがウデもたつとは限らない
元は14万の900SSの新品同様の中古オーリンズサスを5万で売ってくれたし。
元が水冷のドカにＤＳエンジン乗せる活動やってるドカオタクだし。ドカに愛情がある。
999の中古が安くなったら、ＤＳエンジン乗せ代えたバージョン作る予定らしい。
買いたいな。
元が水冷のドカにＤＳエンジン乗せる活動やってるドカオタクだし。ドカに愛情がある。
999の中古が安くなったら、ＤＳエンジン乗せ代えたバージョン作る予定らしい。
買いたいな。
>>542ばかじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗ
書き忘れたけど
確かに松戸の客の態度はでかいなｗ
日曜とか赤い日にしか行けないけど
なんか足組んでふんぞり返ってるオヤジがたいがい居る。
確かに松戸の客の態度はでかいなｗ
日曜とか赤い日にしか行けないけど
なんか足組んでふんぞり返ってるオヤジがたいがい居る。
態度でかいどころの話じゃないよ。客がバイクにカメラつけて撮影したレース映像とか
店員に見せてたぞ。何の意味があるのかわからんけど。意味不明の空気が漂う店だよ。
ハーレーの店とかもあんな感じなのかな
店員に見せてたぞ。何の意味があるのかわからんけど。意味不明の空気が漂う店だよ。
ハーレーの店とかもあんな感じなのかな
松戸評判悪いね。他はどうなの？
ドゥカよりカワサキの鉄部とヤマハのアルミ部の方が錆びる。
551 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:28:48 ID:tDlFMqH6
１０９８vs.ランボGSL
ttp://www.youtube.com/watch?v=gKnSr3BCJM8
ttp://www.youtube.com/watch?v=gKnSr3BCJM8
モトエルンは、ツインレース全盛の80年代末期のテイストを色濃く持つ貴重なドカ屋だな。
面白いトライをいろいろやってるし、腕も悪くない。
ただ神経質な人、雑誌情報を鵜呑みにする人、ドカにステイタスwを求める人にはお勧めしない。
以前のSSスレで、チェーンオイルをバイク屋に吹いてもらって(この時点でダメダメなんだけど）
サイドプレートについたオイルをふき取ってなかったとファビョってた人がいたけど、そういう向きには
ダメだろうな。いまや非ディーラー系ドカ屋は貴重だから大事にしたいw
面白いトライをいろいろやってるし、腕も悪くない。
ただ神経質な人、雑誌情報を鵜呑みにする人、ドカにステイタスwを求める人にはお勧めしない。
以前のSSスレで、チェーンオイルをバイク屋に吹いてもらって(この時点でダメダメなんだけど）
サイドプレートについたオイルをふき取ってなかったとファビョってた人がいたけど、そういう向きには
ダメだろうな。いまや非ディーラー系ドカ屋は貴重だから大事にしたいw
553 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:14:20 ID:yT0s5/GM
41歳独身低所得ハゲオヤジってどうよ？ｗ
俺はいつも世話になってたＤが最近ダメダメだから新しい店探し中。
モトエルン行ってみよう。ちなみに前の店は都内のＤで、銀ラメのスポクラなんか作ってたとこ。
モトエルン行ってみよう。ちなみに前の店は都内のＤで、銀ラメのスポクラなんか作ってたとこ。
モトエルンてどこ？
モトエルンって整備はずいぶん褒めているみたいだけど
新車は買えるの？
各種メーカーサポートは効くの？
新車は買えるの？
各種メーカーサポートは効くの？
整備をする店のようなもんだから、新車買う店じゃない。でもレアなドカの中古売ってる
558 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:32:39 ID:v/rHBucv
お、もしかしてその店、系列店がレンタルなんかやってたりするあの店かな？だったらビンゴだｗ
俺が離れる決意したきっかけは部品注文をすっぽかされたから。
純正部品なのにね。しかも2回連続で。新車購入したけど
むしろ他店で購入した中古M400で出入りしてた頃のが愛想いいわ。
俺が離れる決意したきっかけは部品注文をすっぽかされたから。
純正部品なのにね。しかも2回連続で。新車購入したけど
むしろ他店で購入した中古M400で出入りしてた頃のが愛想いいわ。
なんか言い方がｱﾚだな。
「愛想」→「サービス」で。
「愛想」→「サービス」で。
>>561
そうそうｗレンタルやってるとこｗ
そうそうｗレンタルやってるとこｗ
>>561-562
なんとビンゴだったかw
ここじゃあんま良くも悪くも話題に出ない店だから俺の考えもどうなのかと思ったが、
考えを同じくする人達がいて良かったよ。今度の土日に早速モトエルン行ってくる。
なんとビンゴだったかw
ここじゃあんま良くも悪くも話題に出ない店だから俺の考えもどうなのかと思ったが、
考えを同じくする人達がいて良かったよ。今度の土日に早速モトエルン行ってくる。
pasoほし～な～
pasoってちょっとマイナーくらいじゃなくて、めちゃくちゃマイナーなんだね。
グーバイクでも無いし。
グーバイクでも無いし。
は？マイナーだからなに？
あんたにとやかく言われる筋合いなんかないよ？
グーバイクってｗｗｗｗ
いや、そもそもあんたpaso知らなかったんじゃないの？
このスレに来てるのに？ハハハ
あんたにとやかく言われる筋合いなんかないよ？
グーバイクってｗｗｗｗ
いや、そもそもあんたpaso知らなかったんじゃないの？
このスレに来てるのに？ハハハ
頭おかしい。
昨年の今頃、東海地方の某店に出てた走行4000kmワンオーナー程度極上の
907I.Eを買わなかったのが今でも悔やまれる。
907I.Eを買わなかったのが今でも悔やまれる。
41歳独身低所得ハゲオヤジいる？
sage
>>569
VIP板からすっ飛んできますた！ｗｗｗｗｗｗｗ
VIP板からすっ飛んできますた！ｗｗｗｗｗｗｗ
572 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 13:55:41 ID:YJguseQK
ﾉｼ
573 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:08:29 ID:S8C/47CL
ss900に乗ってるんですが流用できるブレーキやクラッチレバーってないですか？
純正は高すぎるんで。
純正は高すぎるんで。
マスターごと換えちゃえば？
575 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:49:19 ID:YJguseQK
レバー代出し惜しみする奴がマスター買わないだろｗ
月何回も折るもんじゃないし、純正でいいじゃん
月何回も折るもんじゃないし、純正でいいじゃん
>>573
自分は999純正に変えました。ラジアルマスターのほうが断然効くので良いですよ。
自分は999純正に変えました。ラジアルマスターのほうが断然効くので良いですよ。
577 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:05:24 ID:Y0i+WV3E
ニッシンのセミラジアルで充分じゃない？かなり安いし、ノーマルよりは良いよ。
ラジアルだと干渉しちゃうかも。先代SSはカウルに当たる。
ラジアルだと干渉しちゃうかも。先代SSはカウルに当たる。
ss900にブレンボラジポン入れてタッチは良くなったけど
こけたらレバー高いんだよなぁ。
ニッシンのセミラジって評判割と良いよね。こっちでよかったかなとも思う。
前に折れたレバーを溶接して直して使ってる人を見たことがある。
こけたらレバー高いんだよなぁ。
ニッシンのセミラジって評判割と良いよね。こっちでよかったかなとも思う。
前に折れたレバーを溶接して直して使ってる人を見たことがある。
579 ：748R：2007/09/21(金) 23:31:32 ID:nYEB9Lqv
俺もＳＳ９００にニッシンセミラジアル。ホンダＣＢＲ９５４の純正￥１３０００位で、
レバーも￥２４００程。十分じゃないの。純正ブレンボは最悪です。ローターも
コストダウンされているんだよね。
レバーも￥２４００程。十分じゃないの。純正ブレンボは最悪です。ローターも
コストダウンされているんだよね。
鋳造アルミを溶接とかｗ
PASO好きなら直系のSTの世界へどうぞ
>576
リザーブ一体式「セミ」ラジでしょ？
ブレンボ製￥３１５００
ニッシンのリザーブ一体式ラジポンなら
１４００ＧＴＲに付いとったな
リザーブ一体式「セミ」ラジでしょ？
ブレンボ製￥３１５００
ニッシンのリザーブ一体式ラジポンなら
１４００ＧＴＲに付いとったな
最近コレが物凄く気になる・・・
http://www.connrod.com/sachs/x-road125.html
http://www.connrod.com/sachs/x-road125.html
584 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:50:06 ID:5g8N/Dgy
Ｄ
STもいいんだろうけど、pasoのデザインがよいんだよな～。維持がな～
ducatiって、ハマればはまるほど昔のデザインが好きになるんだよなぁ。
最初は900ＳＳ見てもなんとも思わなかったのに
最初は900ＳＳ見てもなんとも思わなかったのに
587 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:57:38 ID:TF6xnKNS
ヒント：ないものねだり
ミサイル＆ストーナーおめ
ミサイルかよｗ
590 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:43:40 ID:BBBATXJf
教えて君で悪いが…
SS900のアップマフラーでタンデムステップつけてる人を
ネットやらで見掛けるが、汎用にしろ流用にしろ
原型なんのサイレンサーステ使ってるのかね？
SS900のアップマフラーでタンデムステップつけてる人を
ネットやらで見掛けるが、汎用にしろ流用にしろ
原型なんのサイレンサーステ使ってるのかね？
エーモンステーテクノロジー
コーナンチューン
593 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 09:55:05 ID:y7YWqFOV
マジレスするとﾄﾞｶﾊﾟﾌｫから出てる
もてぎはドカだらけでﾜﾛﾀ
特に今年は多かったような気がします
特に今年は多かったような気がします
595 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 17:01:07 ID:paMrTBGS
>>593
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫはモンスタ用しか出してないんジャマイカ？
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫはモンスタ用しか出してないんジャマイカ？
596 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 17:12:12 ID:frlHHJKS
スポクラってスポークホイールだからチューブ入り？
だとしたらパンク修理がめんどくさいな
出先でパンクしてもセンスタ無しじゃキツイよ
だとしたらパンク修理がめんどくさいな
出先でパンクしてもセンスタ無しじゃキツイよ
598 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:52:43 ID:paMrTBGS
センスタあっても出先でパンク修理とかできんだろ
だなｗｗ
でもチューブ入りなら最悪自転車屋でもなんとかなったりするから、そういう意味ではいいんじゃね？ｗ
パンクする確率は一緒だしな
でもチューブ入りなら最悪自転車屋でもなんとかなったりするから、そういう意味ではいいんじゃね？ｗ
パンクする確率は一緒だしな
スポクラ専用のセンタースタンド、ドカパから出てるよ！
まあ3万以上して重くなるし、バンク角減るけどな。
まあ3万以上して重くなるし、バンク角減るけどな。
>>588
ここまでドカが速いと、サーキットとか峠で国産ＳＳに敵わない時の言い訳にこまるおｗ
ここまでドカが速いと、サーキットとか峠で国産ＳＳに敵わない時の言い訳にこまるおｗ
レースでいくら勝っても、日本では格好だけのメーカーだと勘違いされるのは
なぜ
なぜ
なんのかんので日本のバイクを愛している人が多いから。
格好だけと思うのは乗ったことない連中だけだろ
ただ維持費の高さや一部の部品のべらぼうな値段を又聞きしたりして勝手に壁を作ってるのも多数いる
ようするに未知の世界ってことなんだろうね
ただ維持費の高さや一部の部品のべらぼうな値段を又聞きしたりして勝手に壁を作ってるのも多数いる
ようするに未知の世界ってことなんだろうね
ストレートであんなスピードの差を見せ付けられて、日本のメーカーは
恥ずかしいよ。そしてそれを隠すかのように大してピックアップしない雑誌も
ムカつくし。
恥ずかしいよ。そしてそれを隠すかのように大してピックアップしない雑誌も
ムカつくし。
バイクなんて乗らなきゃどんなものかわかんない。とはいえ日本車だって全部乗れるわけがない。
俺なんてニンジャ乗ったこと無いから、どんなバイクかわかんないし。
だからニンジャを褒められないし、悪口も言えない。
ドカに乗れる条件を揃えられる人は経済的にも情熱的にも少数派、でも憧れている人間は多数派。
フェラーリとカローラほどじゃないにしても、同じバイクでも日本車よりドカが敷居が高いのは事実だよね。
で、乗ってない人間が未知の世界を憧れと認められずに壁を作っちゃうと。まぁ、俺も買うまでどんなものか知らなかったし。
乗らなきゃワカラン。乗ればわかるるさ。
ドカやドカ乗りをくさす気持ちはわからんでもないが、文句は一度所有してから言って欲しい。
俺のドカ所有しての感想は「完調を維持するつもりなら、車体と同じ金額を別に用意せよ」だな。
そしてそれを嫌だと思わせない・・・魅力ある性悪女みたいな感じ。
俺なんてニンジャ乗ったこと無いから、どんなバイクかわかんないし。
だからニンジャを褒められないし、悪口も言えない。
ドカに乗れる条件を揃えられる人は経済的にも情熱的にも少数派、でも憧れている人間は多数派。
フェラーリとカローラほどじゃないにしても、同じバイクでも日本車よりドカが敷居が高いのは事実だよね。
で、乗ってない人間が未知の世界を憧れと認められずに壁を作っちゃうと。まぁ、俺も買うまでどんなものか知らなかったし。
乗らなきゃワカラン。乗ればわかるるさ。
ドカやドカ乗りをくさす気持ちはわからんでもないが、文句は一度所有してから言って欲しい。
俺のドカ所有しての感想は「完調を維持するつもりなら、車体と同じ金額を別に用意せよ」だな。
そしてそれを嫌だと思わせない・・・魅力ある性悪女みたいな感じ。
おいおい、お前が壁作ってるだろ。車体と同じ金額を別に用意するほど維持費
かからねーよ。
かからねーよ。
でも、最近の雑誌とかブログだと「言うほど特別なもんでもない」という感想が多いよね。
俺もＳＶからモンスターに乗り換えたが大差無い気がする。空冷なので切り返しが軽く
なったかな？とは思うけど。
国内のバイクに乗ってる友達とバイクを交換しても「ふぅん」位しか言わないし。
916世代は強烈だったようだけど。もう「普通の１バイクメーカー」って認識になりつつあ
るんじゃないのかな。
ムルティとかスポクラとかモタードとかでてきちゃったし。俺は三つとも好きだけど商売
の香りは漂ってきてるし。
俺もＳＶからモンスターに乗り換えたが大差無い気がする。空冷なので切り返しが軽く
なったかな？とは思うけど。
国内のバイクに乗ってる友達とバイクを交換しても「ふぅん」位しか言わないし。
916世代は強烈だったようだけど。もう「普通の１バイクメーカー」って認識になりつつあ
るんじゃないのかな。
ムルティとかスポクラとかモタードとかでてきちゃったし。俺は三つとも好きだけど商売
の香りは漂ってきてるし。
999世代からは国産と同じになっちゃったからね
916の時代から何年経ってると思ってんだよ
国産も進歩したって事だろうし
ドカもユーザーフレンドリーになったって事だろ
国産も進歩したって事だろうし
ドカもユーザーフレンドリーになったって事だろ
>>607
バカじゃねーの？
現在の日本のドカの状況は少数はと言える程では無い
ディーラーや販売店は沢山あるし国産車と比べても極端に高価でもない
「完調を維持するつもりなら、車体と同じ金額を別に用意せよ」・・・・はぁ？
何言ってんの？
実際に何年も乗り続けて維持し掛かった費用を表すなら納得もするが
キミのような憧れだけでドカ買って、思い込みだけで具体的な金額も出さずに
書き込んでしまうバカがいるから608の言うように敷居を高くしてしまうんだよ
ドカは特別でも何でも無い、国産の同クラスと比べると少し高価な
イタリア製バイクで、最近のモデルは普通に維持出来るし乗りにくくも無い
雨の日にガンガン走っても全く問題ないしな
たぶん607はバイクにも女にも憧ればかりで実際に維持した事無いのでは？
ドカぐらいは買って雑誌のバカ記事鵜呑み派なのか？とにかくわかっちゃないな！
バカじゃねーの？
現在の日本のドカの状況は少数はと言える程では無い
ディーラーや販売店は沢山あるし国産車と比べても極端に高価でもない
「完調を維持するつもりなら、車体と同じ金額を別に用意せよ」・・・・はぁ？
何言ってんの？
実際に何年も乗り続けて維持し掛かった費用を表すなら納得もするが
キミのような憧れだけでドカ買って、思い込みだけで具体的な金額も出さずに
書き込んでしまうバカがいるから608の言うように敷居を高くしてしまうんだよ
ドカは特別でも何でも無い、国産の同クラスと比べると少し高価な
イタリア製バイクで、最近のモデルは普通に維持出来るし乗りにくくも無い
雨の日にガンガン走っても全く問題ないしな
たぶん607はバイクにも女にも憧ればかりで実際に維持した事無いのでは？
ドカぐらいは買って雑誌のバカ記事鵜呑み派なのか？とにかくわかっちゃないな！
なんだかんだいって、乗ってる奴は自分が金持ちってアピールしたいんだろうね。
フリーターでも維持できるっつーの
フリーターでも維持できるっつーの
金持ちってアピールしたいなら、そもそもバイクなんて乗らんでしょ？
仮にそう思って乗っても、直ぐ手放すんじゃないかな
トラスフレームとかエンジンフィールとか乗り味とかデザインがなぜか好きな人が
乗り続けてるんじゃない？
仮にそう思って乗っても、直ぐ手放すんじゃないかな
トラスフレームとかエンジンフィールとか乗り味とかデザインがなぜか好きな人が
乗り続けてるんじゃない？
水冷４Vは確かに維持するのに金かかるけどな
２万KmでEGフルオーバーホールとか普通だし、その際に５０-６０万の出費はほぼ確実
しかも乗り方によって多少の差はあるにせよ、日本車なら乗れなくなったりはしないけど、ドカだとアイドリングしなくなったりとか
極端に馬力が落ちたりするからね
それ以前に７０００ｋｍで要交換になるクラッチだってそうだ、普通の国産ならそんな頻度で交換にはならないし
オイルだって指定オイル入れてたらリッターあたり３０００円とかだしな
国産と同じコストでは維持できないと断言できる
車体と同額とは言わないが、それなりに金かかるよ。
あと外装品の値段だってはんぱじゃないし、国産だと一部の逆輸入車くらいでしょ高いのは
>>612こそまだ、本当に金のかかる域にいってないだけだと思う
それか、ガタガタの状態で、「こんなもんだよ」って思い込んでるかどっちかだと思われる
２万KmでEGフルオーバーホールとか普通だし、その際に５０-６０万の出費はほぼ確実
しかも乗り方によって多少の差はあるにせよ、日本車なら乗れなくなったりはしないけど、ドカだとアイドリングしなくなったりとか
極端に馬力が落ちたりするからね
それ以前に７０００ｋｍで要交換になるクラッチだってそうだ、普通の国産ならそんな頻度で交換にはならないし
オイルだって指定オイル入れてたらリッターあたり３０００円とかだしな
国産と同じコストでは維持できないと断言できる
車体と同額とは言わないが、それなりに金かかるよ。
あと外装品の値段だってはんぱじゃないし、国産だと一部の逆輸入車くらいでしょ高いのは
>>612こそまだ、本当に金のかかる域にいってないだけだと思う
それか、ガタガタの状態で、「こんなもんだよ」って思い込んでるかどっちかだと思われる
購入後にかかる維持費は
当たりバイクを引くかはずれバイクを引くかでも違う(近年保証が充実しているとはいっても)。
面倒見てもらうバイク屋の質でも大きく違う。
乗り方、乗る場所によってももちろん違う。一概には言えないね。
当たりバイクを引くかはずれバイクを引くかでも違う(近年保証が充実しているとはいっても)。
面倒見てもらうバイク屋の質でも大きく違う。
乗り方、乗る場所によってももちろん違う。一概には言えないね。
しかしオマエラの話聞いてると、俺が如何に良いショップに
お世話になってるかがわかるよ。
まともな店ならそんなに維持費はかからないぞ。
お世話になってるかがわかるよ。
まともな店ならそんなに維持費はかからないぞ。
そこは３００Ｖとかアドバンスがリッター２０００円とかで売ってるのか？ｗ
時間工賃がいまだに５０００円くらいとか
あと書き忘れたが、水冷でも空冷でもベルト使ってるのも維持費が国産に比べて高いとこだな
実質１万Ｋｍで３万の出費だし。
ちなみに俺は作業の大半は自分でやってるけど、それにしても部品の高さは感じてるぞ
クラッチプレートだって近年のアルミ使うならまだしも、２０００年前後の奴にあの値段だすなら
社外アルミにしたくなるし、その値段なんて消耗品のくせして３万だしｗ
きっと>>617は国産車の部品価格とかよく知らないでしょ。半額～７割で済むよ
時間工賃がいまだに５０００円くらいとか
あと書き忘れたが、水冷でも空冷でもベルト使ってるのも維持費が国産に比べて高いとこだな
実質１万Ｋｍで３万の出費だし。
ちなみに俺は作業の大半は自分でやってるけど、それにしても部品の高さは感じてるぞ
クラッチプレートだって近年のアルミ使うならまだしも、２０００年前後の奴にあの値段だすなら
社外アルミにしたくなるし、その値段なんて消耗品のくせして３万だしｗ
きっと>>617は国産車の部品価格とかよく知らないでしょ。半額～７割で済むよ
エンジン２万KmでフルOHとか、ベルト実質１万Ｋｍで交換とか
R系ならそうかもしレンガ、それ以外のモデルなら明らかに過剰整備
交換は本人の勝手だが、如何にも必須なように書くと誤解を招きかねない
R系ならそうかもしレンガ、それ以外のモデルなら明らかに過剰整備
交換は本人の勝手だが、如何にも必須なように書くと誤解を招きかねない
621 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:58:35 ID:baPxabl2
誰かから聞きました的な書き込みだね。
完調を維持するなら４Ｖ系なら２万でＯＨは普通だよ普通
よく勘違いしてるのがいるが
完調ってのは新車の状態ではなく、本来の設計値で動いてる状態のことなんだからね
クランクのサイドベアリングなんてまさに消耗品だぞあれは
それを交換するためにケース割るんだから当然ＯＨとなるわけだ
メタルに乗っかってるクランクなら確かにＯＨまでは必要ないだろうけど、ベアリング支持のクランクを持つ以上避けられないんだよそれは
振動が出てたりしてないか？
あまりにも開けてない奴でたまにケース割れてるのもあるから気をつけたほうがいいよ
ちなみにＲ系とかあまり関係ないよ、構造は同じだから。
むしろ回してるエンジンほど消耗してるからね
ロッカーアームのメッキだってコッターだってほぼまともな状態じゃないと思う（経験上）
たいていメッキ剥離してるし、コッターだって割れてるよいくつかは
２万ｋｍ乗ってせめて腰上だけでもＯＨしてみ？まともなとこでやったら別物になるぞホント
それを知ってたらＯＨ不要なんて絶対いえないはず
よく勘違いしてるのがいるが
完調ってのは新車の状態ではなく、本来の設計値で動いてる状態のことなんだからね
クランクのサイドベアリングなんてまさに消耗品だぞあれは
それを交換するためにケース割るんだから当然ＯＨとなるわけだ
メタルに乗っかってるクランクなら確かにＯＨまでは必要ないだろうけど、ベアリング支持のクランクを持つ以上避けられないんだよそれは
振動が出てたりしてないか？
あまりにも開けてない奴でたまにケース割れてるのもあるから気をつけたほうがいいよ
ちなみにＲ系とかあまり関係ないよ、構造は同じだから。
むしろ回してるエンジンほど消耗してるからね
ロッカーアームのメッキだってコッターだってほぼまともな状態じゃないと思う（経験上）
たいていメッキ剥離してるし、コッターだって割れてるよいくつかは
２万ｋｍ乗ってせめて腰上だけでもＯＨしてみ？まともなとこでやったら別物になるぞホント
それを知ってたらＯＨ不要なんて絶対いえないはず
>>619 ＝ >>615
だから、オイルの値段なんかどうでもいいんだよ、皆わかってるから。
OHするのは勝手だが何が悪くてOHして何を交換・修正したのかを書いてくれ。
信頼性も無い一般論を書かれてもいい迷惑なんだよ。
だから、オイルの値段なんかどうでもいいんだよ、皆わかってるから。
OHするのは勝手だが何が悪くてOHして何を交換・修正したのかを書いてくれ。
信頼性も無い一般論を書かれてもいい迷惑なんだよ。
かんたんに言って欲しいの？
出力測ってみ？それで落ちてなければやらなきゃいいよｗ
出力が落ちる原因がわかればＯＨの必要性がわかるよｗ
出力測ってみ？それで落ちてなければやらなきゃいいよｗ
出力が落ちる原因がわかればＯＨの必要性がわかるよｗ
>>624
一般的なＤＵＣＡＴＩ海苔に その辺の事をいっても無理があるよ。
ちなみに俺はＯＨされたエンジンと自分のナラシが終わったエンジンを乗り比べ、
ショックを受けて即 腰上ＯＨした 大馬鹿野郎だよ～ん
金かかりまくりだけど、い～んだ、草レースにも使うし エンジンブローはしたくない！
一般的なＤＵＣＡＴＩ海苔に その辺の事をいっても無理があるよ。
ちなみに俺はＯＨされたエンジンと自分のナラシが終わったエンジンを乗り比べ、
ショックを受けて即 腰上ＯＨした 大馬鹿野郎だよ～ん
金かかりまくりだけど、い～んだ、草レースにも使うし エンジンブローはしたくない！
国産に比べて維持費はかかるのはホント。
でもここに書き込んでる奴らの大半は過剰整備推奨派。
でもここに書き込んでる奴らの大半は過剰整備推奨派。
SBKとMじゃぜんぜん話が違ってくるしね
水冷でも749系なんかが一番カツカツらしいが
水冷でも749系なんかが一番カツカツらしいが
たとえばオイル。
サーキット一回30分2本（月）で年間2レースな自分は
レース前＆毎月のオイル交換は当たり前。
でも公道では季節や走り方にもよるが3000km～5000kmは使う。
特にサーキットでは交換さぼってそのまま行くと明らかに違う。
どんな高級オイルでも一旦限界まで熱が入れば劣化ははやい。
というかオイルに限らなくてもベルトしかり乗ってりゃ違いくらいわかるかと？
わからん奴は厳しい言い方をすれば要修行。
でもディーラー推奨のボッタ栗交換サイクルで乗り続けるのはおｋ。
個人的にはドカに限らず今の大型バイクは整備（エンジン以外はセルフ）
＆ライディング（ドカカップならアドバンス卒業）のスキルが無いなら進めたく無いです。
でも実際は乗りたいバイクに乗ったらいいと思う。
経験つんで本当のバイク乗りになっていくと思うから
指標をあえて上げるとすれば街乗りメインでドカの乾式クラッチが
20000km以内で逝ってしまうような人はもっとガンバレと思う。
サーキット一回30分2本（月）で年間2レースな自分は
レース前＆毎月のオイル交換は当たり前。
でも公道では季節や走り方にもよるが3000km～5000kmは使う。
特にサーキットでは交換さぼってそのまま行くと明らかに違う。
どんな高級オイルでも一旦限界まで熱が入れば劣化ははやい。
というかオイルに限らなくてもベルトしかり乗ってりゃ違いくらいわかるかと？
わからん奴は厳しい言い方をすれば要修行。
でもディーラー推奨のボッタ栗交換サイクルで乗り続けるのはおｋ。
個人的にはドカに限らず今の大型バイクは整備（エンジン以外はセルフ）
＆ライディング（ドカカップならアドバンス卒業）のスキルが無いなら進めたく無いです。
でも実際は乗りたいバイクに乗ったらいいと思う。
経験つんで本当のバイク乗りになっていくと思うから
指標をあえて上げるとすれば街乗りメインでドカの乾式クラッチが
20000km以内で逝ってしまうような人はもっとガンバレと思う。
>>625
そのショックはわかるｗｗ
まったく違う乗り物に感じるねホント
>>627
749Rなんて最初からバルブガイドが銅製らしく（未確認）２０００ｋｍくらいでダメになる場合があるとか
でも、ドカならマジでそのくらいやってきそうだから笑い事じゃないわな
>>628
言いたいことはわかるｗ
結局、いくら正当化しても無知だったりドヘタだったりする奴にドカなんか向いてないんだよね
そのショックはわかるｗｗ
まったく違う乗り物に感じるねホント
>>627
749Rなんて最初からバルブガイドが銅製らしく（未確認）２０００ｋｍくらいでダメになる場合があるとか
でも、ドカならマジでそのくらいやってきそうだから笑い事じゃないわな
>>628
言いたいことはわかるｗ
結局、いくら正当化しても無知だったりドヘタだったりする奴にドカなんか向いてないんだよね
>>625
色々言っているが聞いたことの答えになってないのだが
OHするのは悪いことではないが、あんたのドカは何が悪くてOHして何を交換・修正
したのか（実体験）を書いてくれとお願いしている。
パワーチェックで測定して出力落ちたらなんてのは国産でも同じこと。
ブロンズバルブガイドの耐久性云々を聞きたいわけではない。
色々言っているが聞いたことの答えになってないのだが
OHするのは悪いことではないが、あんたのドカは何が悪くてOHして何を交換・修正
したのか（実体験）を書いてくれとお願いしている。
パワーチェックで測定して出力落ちたらなんてのは国産でも同じこと。
ブロンズバルブガイドの耐久性云々を聞きたいわけではない。
必要があるかないかは所有者次第でいんじゃね？
距離乗ってればヤレてくるのは当たり前だし、それを気にせず乗るか、
常に最高の状態を維持したきゃ短サイクルでOHもいいだろうぜ？
距離乗ってればヤレてくるのは当たり前だし、それを気にせず乗るか、
常に最高の状態を維持したきゃ短サイクルでOHもいいだろうぜ？
ただドカの場合、ヤレたのを無理に乗ってても全く楽しくないとは思うね
落差が大きいっていうかさ？
落差が大きいっていうかさ？
全バラ組み直しを初めて体験したから2万キロでOHは必須だ！
って思うんだろ？
どんなエンジンでも大概は組み直さないといい調子にはならないよ
ドカが特別に消耗早い訳じゃないと感じているがどうか？
って思うんだろ？
どんなエンジンでも大概は組み直さないといい調子にはならないよ
ドカが特別に消耗早い訳じゃないと感じているがどうか？
初心者が多いみたいだから一応言っとくけど
タイベル交換と一緒にエンジンOHが基本
クランク芯出し、バルブすり合わせ、ピストンリング交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クラッチもその時にOHだから俺の場合はスリッパー入れた
俺のはもう4万km超えてるからスリッパー2個目だけど調子良いよ
タイベル交換と一緒にエンジンOHが基本
クランク芯出し、バルブすり合わせ、ピストンリング交換くらいして
ようやく8割の性能を発揮するんだよ
クラッチもその時にOHだから俺の場合はスリッパー入れた
俺のはもう4万km超えてるからスリッパー2個目だけど調子良いよ
どんだけ失敗作なんだよそのエンジン。
モトエルンはオーバーホールなん勧めてこないぞ。ドクターカーボンくらいだ。
ぼったくり店に騙されすぎだろ
ぼったくり店に騙されすぎだろ
なーんにもいじらないで乗ってるだけでもオイル、クラッチの消耗度は国産とは比べ物にならないのはいいとして。
ノーマルで乗ってる人なんていないと思うけどどうか。
マフラー、ハンドル、マスターシリンダー、フロント/リアフェンダー、
クラッチレリーズは定番として、
ホイール、サス、スリッパークラッチ、チェーン/スプロケ交換までしてしまえば、100の大台はアッという間な訳で。
俺はこれも維持費のうちじゃないかと思っているんだけど。違うと言われればそうなんだけど。
さらにこけた時の塗装代がかなりいたい。
国産と違って注目されるから立ちゴケ傷でも塗装してしまう、なんてことしはじめると塗装代だけで2桁なんてすぐいってしまう。
ホイール/フロントフォークの傷も修正したくなるし、ホイールが歪んだりすれば修正代だってバカにならない。
まぁ、これは俺個人の例(全部やってしまった)であって参考まで、というところだけど。
これにエンジンオーバーホールが入ってくると、しゃれじゃなくもう一台買えるくらいは用意しないと維持はできないなぁ、
というのが個人的な感想なんだけどね。
とはいえ押しつけたりする気はないし、ノーマルを大事に乗って維持費を抑えている人を否定しているわけ
でもないので誤解しないでほしい。
維持費なんて人それぞれ考え方が違うわけで、かからないという人はそうなんだろうし、それでいいと思うけどね。
ノーマルで乗ってる人なんていないと思うけどどうか。
マフラー、ハンドル、マスターシリンダー、フロント/リアフェンダー、
クラッチレリーズは定番として、
ホイール、サス、スリッパークラッチ、チェーン/スプロケ交換までしてしまえば、100の大台はアッという間な訳で。
俺はこれも維持費のうちじゃないかと思っているんだけど。違うと言われればそうなんだけど。
さらにこけた時の塗装代がかなりいたい。
国産と違って注目されるから立ちゴケ傷でも塗装してしまう、なんてことしはじめると塗装代だけで2桁なんてすぐいってしまう。
ホイール/フロントフォークの傷も修正したくなるし、ホイールが歪んだりすれば修正代だってバカにならない。
まぁ、これは俺個人の例(全部やってしまった)であって参考まで、というところだけど。
これにエンジンオーバーホールが入ってくると、しゃれじゃなくもう一台買えるくらいは用意しないと維持はできないなぁ、
というのが個人的な感想なんだけどね。
とはいえ押しつけたりする気はないし、ノーマルを大事に乗って維持費を抑えている人を否定しているわけ
でもないので誤解しないでほしい。
維持費なんて人それぞれ考え方が違うわけで、かからないという人はそうなんだろうし、それでいいと思うけどね。
色んな面で乗せられバカばっかりw
そうしてディーラーは儲かるのであったw
そうしてディーラーは儲かるのであったw
>>641
特殊すぎてまったく参考にならんわ、悪いけど
特殊すぎてまったく参考にならんわ、悪いけど
>>641が俺のSS見たらクズ鉄に見えることうけあいだ
一言突っ込んでいい？
普通にその年代の最新ドカに買い換えろよ
普通にその年代の最新ドカに買い換えろよ
647 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:53:44 ID:LuPT+6hr
ｳﾎｯ お断り
前後サスメンテ4-50000円
チェーンスプロケ20000円
クラッチディスクセット20000円
タイヤ代40000円×2
オイルがニューテックで一回5000×4
細かいのは置いといて空冷だけど2年で使う金ってこんなもん
コケて再塗装に金かかるのは国産でも結構なもんだし
エンジンの消耗は全然感じない
スリッパなんか要らんだろｗ
チェーンスプロケ20000円
クラッチディスクセット20000円
タイヤ代40000円×2
オイルがニューテックで一回5000×4
細かいのは置いといて空冷だけど2年で使う金ってこんなもん
コケて再塗装に金かかるのは国産でも結構なもんだし
エンジンの消耗は全然感じない
スリッパなんか要らんだろｗ
ドカとかハレって何故か盆栽野郎が叩かれないけど
それはユーザー自体の盆栽君の比率が多いってことなのかな？
それはユーザー自体の盆栽君の比率が多いってことなのかな？
>>641
盆栽費用と修理費とランニングコストは別物だろ。
単にランニングコストの話してる時に盆栽費用まで混ぜられても困るし
逆に言えば俺なんかは国産の方も車両価格同等程度の盆栽はやっちゃうから
ドカがどうとか関係無い。
ドカに対して「高いなー」を感じるのは
純正部品を使用しての重整備が必要になった時くらいかな。
各部品代の地味な差異も量が増えてくると結構な差になったりするし。
かと言って国産と比べてそこまで酷く差が出るかと言えばそうでもない。
国産だってハードラン用途で尚且つ完調を保ちたいとなれば
出ていく金は湯水のようだよ。
盆栽費用と修理費とランニングコストは別物だろ。
単にランニングコストの話してる時に盆栽費用まで混ぜられても困るし
逆に言えば俺なんかは国産の方も車両価格同等程度の盆栽はやっちゃうから
ドカがどうとか関係無い。
ドカに対して「高いなー」を感じるのは
純正部品を使用しての重整備が必要になった時くらいかな。
各部品代の地味な差異も量が増えてくると結構な差になったりするし。
かと言って国産と比べてそこまで酷く差が出るかと言えばそうでもない。
国産だってハードラン用途で尚且つ完調を保ちたいとなれば
出ていく金は湯水のようだよ。
メンテに湯水のごとく金かけてる奴らは他に金使うことがないのか？
それとも裕福なのか？
それとも裕福なのか？
はいはい、今日燃料ポンプのリレーが不調になった俺がきましたよ
いきなりエンジンストールして、うんともすんともいわなくなったけど
キーをONOFFしてて気が付いた、いつものｼﾞｰ････････ｶﾁが無いことにｗ
何度もキーをいじってたら動いたのでおそらくはリレーだろうと判断して注文したけど
ポンプ本体の不良だったら最悪だなこれ
いきなりエンジンストールして、うんともすんともいわなくなったけど
キーをONOFFしてて気が付いた、いつものｼﾞｰ････････ｶﾁが無いことにｗ
何度もキーをいじってたら動いたのでおそらくはリレーだろうと判断して注文したけど
ポンプ本体の不良だったら最悪だなこれ
>>650
どちらもバイク自体が盆(ry
どちらもバイク自体が盆(ry
656 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:56:01 ID:o16Lfz62
どうもバイクが登場する映画って、すべからくＢ級な気がする。
この映画はＢ級以下だが・・・
こんな小僧が1098に乗ってどうする。
この映画はＢ級以下だが・・・
こんな小僧が1098に乗ってどうする。
そんな事よりPASOの話しを‥
659 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:11:36 ID:+X0nGiQD
PASOに何故そんなに興味があるのか...。
906PASOを2台連続で乗ってましたが、大したバイクじゃないよ。作りも悪いしなあ。峠であまり楽しくない珍しいドカではある。
906PASOを2台連続で乗ってましたが、大したバイクじゃないよ。作りも悪いしなあ。峠であまり楽しくない珍しいドカではある。
でも２台連続なのか
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:30:08 ID:+X0nGiQD
たまたま安く出物があってね...。盗難保険なしでM900盗まれて、なんとなくVMAX買ったんだけどやはりドカ乗りたくなったが金はなく...。という状況でした。
2台目は知りあいから前後17インチ、FCR等に改造されたものを安く購入。
まあ、いじってもさして面白いバイクではなかったな。ルックスは面白いけど。とにかく遅いのよ。
2台目は知りあいから前後17インチ、FCR等に改造されたものを安く購入。
まあ、いじってもさして面白いバイクではなかったな。ルックスは面白いけど。とにかく遅いのよ。
ｲﾝﾌﾟﾚさんきゅ。もうpaso要らない。
ﾜﾛｽｗ
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:27:47 ID:+X0nGiQD
すまん、なんか購入やめさせちゃったかな。
とはいえ、あまりすすめないけど。
PASO作ったタンブリーニはST2が出たときに酷いこと言ってたけど、PASOだって...、なあ。
誤解を招くと嫌だから言っておくけど、タンブリーニ自体は嫌いじゃないよ。916とかF4とか。
とはいえ、あまりすすめないけど。
PASO作ったタンブリーニはST2が出たときに酷いこと言ってたけど、PASOだって...、なあ。
誤解を招くと嫌だから言っておくけど、タンブリーニ自体は嫌いじゃないよ。916とかF4とか。
916のデザインって写真で見てもたいしたこと無いと思うけど、
実物見るとなんであんなにカッコイイんだろう
実物見るとなんであんなにカッコイイんだろう
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:55:46 ID:0IuromMj
ドカが写真写りﾜﾛｽなのは火事場時代からの伝統
写真映り悪いよなぁ。
916なんかはまだ写真でもそれなりにかっこいいけど
999なんか発表された時はナンダコレだったもんなぁ。
(買っちゃったんだけどさ)
098も写真だとCBRじゃんダッセェとか思ってたのに
実車は意外といいんだよなぁ。
1200化が控えてるのが見え見えだから購入には踏み切ってないけど
1200化したら欲しいなぁ。
916なんかはまだ写真でもそれなりにかっこいいけど
999なんか発表された時はナンダコレだったもんなぁ。
(買っちゃったんだけどさ)
098も写真だとCBRじゃんダッセェとか思ってたのに
実車は意外といいんだよなぁ。
1200化が控えてるのが見え見えだから購入には踏み切ってないけど
1200化したら欲しいなぁ。
８５１の例もあるからなぁ
１０００ｃｃ上限なのに８５１－８８８－９１６－９９６－９９８－９９９
と実に１４年あまりを引っ張ったからね
もしかしたら１０９８－１１２５－１１５０－１１９８みたいな流れかも知れないよ？
当時８８８化を予測して８５１を諦めた人は少数だろう
１０９８単体でみても完成度の高さは相当なものなんだし買うのもアリだと思うよ
１０００ｃｃ上限なのに８５１－８８８－９１６－９９６－９９８－９９９
と実に１４年あまりを引っ張ったからね
もしかしたら１０９８－１１２５－１１５０－１１９８みたいな流れかも知れないよ？
当時８８８化を予測して８５１を諦めた人は少数だろう
１０９８単体でみても完成度の高さは相当なものなんだし買うのもアリだと思うよ
＞もしかしたら１０９８－１１２５－１１５０－１１９８みたいな流れ
うわー･･orz
うわー･･orz
なんで排気量増えるのをありがたがるかね？
あのスタイルで750CCクラスが欲しいんだけど
あのスタイルで750CCクラスが欲しいんだけど
671 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:54:26 ID:DuOlw/Rz
排気量というか馬力マンセーなんだろうね。
自分は峠行くなら250～400位で楽しめる。
サーキットでも行ってるのかな？
自分は峠行くなら250～400位で楽しめる。
サーキットでも行ってるのかな？
公道のるにも７５０だったら４発じゃないとダメだな
遅すぎる
まだツインならＷ６５０みたいな特性ならいいが、低速スカスカのノイズカリカリなツインなんて面白くない
９ＸＸシリーズだって同じだけど排気量で下がまだカバーされてるから乗ってられる感じ
ただアンダーパワーな７ＸＸシリーズに金を出したくない人が多いんだろう
国産４発で１１００と７５０じゃ重量が３０ｋｇとか違ううえにポジションその他も違うという時代（要するに９０年代初期までだよね）
ならまだしも
今のドカの車体構成からして単純にエンジンだけが非力な仕様では買う気にならないよ
１０９８みたいによく出来たリッターツインならなおさらだ
７ｘｘシリーズがラインナップされない理由を良く考えたら当然じゃないのか？
ここんとこヤフオクにやたらと７ｘｘシリーズが出品されてるのは関係あるのかひょっとして？ｗ
遅すぎる
まだツインならＷ６５０みたいな特性ならいいが、低速スカスカのノイズカリカリなツインなんて面白くない
９ＸＸシリーズだって同じだけど排気量で下がまだカバーされてるから乗ってられる感じ
ただアンダーパワーな７ＸＸシリーズに金を出したくない人が多いんだろう
国産４発で１１００と７５０じゃ重量が３０ｋｇとか違ううえにポジションその他も違うという時代（要するに９０年代初期までだよね）
ならまだしも
今のドカの車体構成からして単純にエンジンだけが非力な仕様では買う気にならないよ
１０９８みたいによく出来たリッターツインならなおさらだ
７ｘｘシリーズがラインナップされない理由を良く考えたら当然じゃないのか？
ここんとこヤフオクにやたらと７ｘｘシリーズが出品されてるのは関係あるのかひょっとして？ｗ
駄目押しするなら
Ｍ４００があっちゃこっちゃで叩かれてるうえに
実売価格もゴミ同然なのが現実ってことだな
４００＞＞６００－７５０＞＞ものすごい差＞＞９ｘｘ－１０９８
ドカに限って言えば小排気量モデルの存在意義が限りなく薄い
これは覆らないよ
Ｍ４００があっちゃこっちゃで叩かれてるうえに
実売価格もゴミ同然なのが現実ってことだな
４００＞＞６００－７５０＞＞ものすごい差＞＞９ｘｘ－１０９８
ドカに限って言えば小排気量モデルの存在意義が限りなく薄い
これは覆らないよ
向き違くねーか？ｗ
ﾜﾛﾀ
どうみても１０９８の格好で７５０が市販される予定がない理由が書いてあるんじゃないの？
売れなきゃ作らないわな
売れなきゃ作らないわな
売れないっていうか売る気がないっていうか…
上位機種買わせるために、下位機種をわざと糞仕様で出してるでしょ。
排気量違うのに車重はほぼ一緒だとかさ
上位機種買わせるために、下位機種をわざと糞仕様で出してるでしょ。
排気量違うのに車重はほぼ一緒だとかさ
1098はプレス発表の段階から1年経ったら1198になるって言われてるよ。
1098のデザイン良いってよく言われるけど、あんなCBRみたいなデザインのどこが
良いんだ。999売れなかったからって守りに入りすぎ
良いんだ。999売れなかったからって守りに入りすぎ
実際見に行ったら、1098より999のほうがｶｯｺｲｲと思ったなぁ、俺は。
1098ならYZF-R1のほうがｶｯｺｲｲ。
1098ならYZF-R1のほうがｶｯｺｲｲ。
いろんなのがいるのはいいことだ
だけど事実として１０９８は売れてるね
少なくとも９９９よりオーダー入ってるとのことｗ
こないだﾄﾘｺﾛｰﾚ納車したときに立ち会ったが、正直かっこいいぞあれ
ＣＢＲと並べたら分かるよ。あとエンジン凄すぎｗｗめちゃくちゃ軽いし
あれならキットパーツによるだろうけど１０９８でもそこそこ戦えるんじゃないかね
まぁ９９９のような商業的な失敗はおそらくないだろう
俺の周りだけで３台納車だし、全国的にみたらそれなりに売れてるはず
>>681
９９９Rの売れ残りを２00万で買うといいと思うよ、ﾏｼﾞで
性能はかなりのもんだしな
俺は無理ｗ
さらに言えば０７のR1も９９９より無理ｗ
だけど事実として１０９８は売れてるね
少なくとも９９９よりオーダー入ってるとのことｗ
こないだﾄﾘｺﾛｰﾚ納車したときに立ち会ったが、正直かっこいいぞあれ
ＣＢＲと並べたら分かるよ。あとエンジン凄すぎｗｗめちゃくちゃ軽いし
あれならキットパーツによるだろうけど１０９８でもそこそこ戦えるんじゃないかね
まぁ９９９のような商業的な失敗はおそらくないだろう
俺の周りだけで３台納車だし、全国的にみたらそれなりに売れてるはず
>>681
９９９Rの売れ残りを２00万で買うといいと思うよ、ﾏｼﾞで
性能はかなりのもんだしな
俺は無理ｗ
さらに言えば０７のR1も９９９より無理ｗ
１１９８が出れば
１０９８エンジンでＳＴ４Ｒ、
＋（前）後オーリンズでＳＴ４Ｒｓ
と望想してみた。
１０９８エンジンでＳＴ４Ｒ、
＋（前）後オーリンズでＳＴ４Ｒｓ
と望想してみた。
じゃあモンスターもS4RS-1098とかになるのかな
テスタストレッタって性能良すぎるけど、その分滅茶苦茶トラブル起きそうだな。
実際のとこどうなの？無理してパワー出しすぎてない？
実際のとこどうなの？無理してパワー出しすぎてない？
テスタ乗っててＯＨまでした人いるの？
確かに馬力出てるとは思うけど、むしろベアリング支持のカムもやめてるし、普段のオイル管理さえ良ければ
デスモクアトロよりももつんじゃないのかなと
聞いた話だから確信もてないけど、ロッカーアームのメッキはがれも、コッター割れも対策されてるとか？
いいところしか聞いてないで判断するのもなんだが、やはりメンテナンスコストは下がったんじゃないかな
メッキ剥がれもコッター割れも開けないとわからないから早め早めのヘッドＯＨになるわけで
それが対策されてるとなるとうらやましい限りだよ
確かに馬力出てるとは思うけど、むしろベアリング支持のカムもやめてるし、普段のオイル管理さえ良ければ
デスモクアトロよりももつんじゃないのかなと
聞いた話だから確信もてないけど、ロッカーアームのメッキはがれも、コッター割れも対策されてるとか？
いいところしか聞いてないで判断するのもなんだが、やはりメンテナンスコストは下がったんじゃないかな
メッキ剥がれもコッター割れも開けないとわからないから早め早めのヘッドＯＨになるわけで
それが対策されてるとなるとうらやましい限りだよ
687 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 11:00:08 ID:XSNZ/rkI
そんなコッター知らねえよ！
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
800ccとかって出ないの？
MotoＧＰの排気量と一緒なのとかは出ないのかな？
やっぱり排気量大きい方が儲かるからかね？
MotoＧＰの排気量と一緒なのとかは出ないのかな？
やっぱり排気量大きい方が儲かるからかね？
儲かるっていうか、単純に売れないだろ。
800cc４発なら売れるんじゃないの？ｗ
レリーズ30φから28φに替えてみるぉ
スパッと切れるようになるかな
スパッと切れるようになるかな
>>686
テスタで開けたけど相変わらずハーフリングは砕けてる。
コッタータイプのじゃ無いんでコッターはワカリマセン。
ロッカーアームのメッキはがれは無いが
748Rみたいにオーバーラップが60度近いカムじゃないんで
ただ当り方が弱いだけのような気がする。
同じようなカム入れたら結局同じじゃないかな？
そんなOPカムなんか売ってないから余計な心配だけど。
テスタで開けたけど相変わらずハーフリングは砕けてる。
コッタータイプのじゃ無いんでコッターはワカリマセン。
ロッカーアームのメッキはがれは無いが
748Rみたいにオーバーラップが60度近いカムじゃないんで
ただ当り方が弱いだけのような気がする。
同じようなカム入れたら結局同じじゃないかな？
そんなOPカムなんか売ってないから余計な心配だけど。
>>682
>あれならキットパーツによるだろうけど
結局JSBキットを出してくれないと国内のレースじゃキツイ。
公道やドカ同士のレースや保安部品付きクラスならいいけど
国産4発のJSBキット組込み車(K7とか)と混走だと直線で絶望感溢れる離され方する。
ドカジャパンってレース云々って言う割りに国内レースユーザーのサポートには力入れないよね。
>あれならキットパーツによるだろうけど
結局JSBキットを出してくれないと国内のレースじゃキツイ。
公道やドカ同士のレースや保安部品付きクラスならいいけど
国産4発のJSBキット組込み車(K7とか)と混走だと直線で絶望感溢れる離され方する。
ドカジャパンってレース云々って言う割りに国内レースユーザーのサポートには力入れないよね。
800CCでV4なら売れるだろうけどな。当分2気筒で行くだろ
なんぞこれぇ
かっこよすぎる
そりゃ力なぞ入れないだろう
ドカジャパなんてただの輸入屋と同じだし
ドカジャパなんてただの輸入屋と同じだし
白いいなぁ
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:11:42 ID:+DSdyRR4
1098とGSXR1000K7をサーキットで海苔比べたら260～の安定感はK7だったよ。
やっぱ999みたく扱けるんじゃね？
やっぱ999みたく扱けるんじゃね？
そんなこといっても、260出す人なんて一部だしな。
>>695
湿式？
湿式？
サーキットで260出る時ってストレートエンドぐらいじゃね？
706 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 12:55:42 ID:49jhrgWC
二気筒で８００出したって
意味がない。
意味がない。
707 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:15:57 ID:bEfwg9YU
>>695 ８４８の白いいねぇ～
GT1000に興味あり。
倒立サスだし、クラシックだけど、それなりに走るのかな？
倒立サスだし、クラシックだけど、それなりに走るのかな？
>二気筒で８００出したって意味がない。
俺的にはM695でも十二分ぽいけどな
あれ国内で売ってくれないかなあ
俺的にはM695でも十二分ぽいけどな
あれ国内で売ってくれないかなあ
710 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:35:52 ID:lZ+KXc8w
同じ８００でもＶ４じゃない限りＧＰレプリカみたいな
価値はないから意味がないって事をいいたいんじゃね？
ＲＣ２１１ＶとＣＢＲ１０００ＲＲみたいな。
価値はないから意味がないって事をいいたいんじゃね？
ＲＣ２１１ＶとＣＢＲ１０００ＲＲみたいな。
もう型は作っちゃってるんだから
ボアストロークやらギアやら変えて売っちゃった方が儲かっていいのにな
ボアストロークやらギアやら変えて売っちゃった方が儲かっていいのにな
712 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:35:43 ID:+BDW/bYH
713 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:53:27 ID:bEfwg9YU
すごい盛り上がってたんだね、Ducati社員全員町を走る↓
ttp://blog.ducati.com/post/162/i-video-della-festa-2#show_comments
ttp://blog.ducati.com/post/162/i-video-della-festa-2#show_comments
714 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:58:23 ID:bEfwg9YU
S4Rs Tricolore
公式写真など ↓
ttp://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=MS4RSTRICOLORE-08
かっこよすぎないか？
公式写真など ↓
ttp://www.ducati.com/en/bikes/my2007/ModelPage.jhtml?family=Monster&model=MS4RSTRICOLORE-08
かっこよすぎないか？
それに比べて、開催地である日本の盛り上がらなさは異常。
>>713
we're the champion ワロタｗ
we're the champion ワロタｗ
717 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:49:26 ID:bEfwg9YU
色々情報を探ってたけど噂では、
ＳＴ３シリーズ、ＭＳ２Ｒ(800cc)、ＳＰＯＲＴ１０００ｍｏｎｏｐｏｓｔｏらが生産終了みたい。
Ｓ２Ｒ１０００は新色+１で現状モデルのシルバーが生産終了みたい。
ＧＴ１０００は新色+１で現状のグレイが終了みたい。
Ｓ４Ｒｓはブラックが終了、新色+１のトリコローレが追加されるみたい。
さらに噂レベルで２００８年にはモンスターのモデルチェンジは無しで、特別仕様のカラーがＳ２Ｒ１０００とＳ４Ｒで発表される。トリコローレの事かな？
２００９式から新型のモンスターへ生まれ変わるらしくて、現段階テスト走行中らしい。１１月のミラノショウで発表される可能性が有るみたい。
ただし今後はモンスターは空冷のみとなり、水冷ラインのモンスターはもう無くなるという噂があり、水冷は別モデルとして新規登場させるとのこと。
このモデルに関してはしばらくデザインや開発が行われていたこと。ＳＳの名を引き継ぐマシンかもしれない。
ＳＳが水冷って・・・１０９８とかぶらないかね？？
※あくまで噂レベルだが・・・今後が楽しみだね
ＳＴ３シリーズ、ＭＳ２Ｒ(800cc)、ＳＰＯＲＴ１０００ｍｏｎｏｐｏｓｔｏらが生産終了みたい。
Ｓ２Ｒ１０００は新色+１で現状モデルのシルバーが生産終了みたい。
ＧＴ１０００は新色+１で現状のグレイが終了みたい。
Ｓ４Ｒｓはブラックが終了、新色+１のトリコローレが追加されるみたい。
さらに噂レベルで２００８年にはモンスターのモデルチェンジは無しで、特別仕様のカラーがＳ２Ｒ１０００とＳ４Ｒで発表される。トリコローレの事かな？
２００９式から新型のモンスターへ生まれ変わるらしくて、現段階テスト走行中らしい。１１月のミラノショウで発表される可能性が有るみたい。
ただし今後はモンスターは空冷のみとなり、水冷ラインのモンスターはもう無くなるという噂があり、水冷は別モデルとして新規登場させるとのこと。
このモデルに関してはしばらくデザインや開発が行われていたこと。ＳＳの名を引き継ぐマシンかもしれない。
ＳＳが水冷って・・・１０９８とかぶらないかね？？
※あくまで噂レベルだが・・・今後が楽しみだね
718 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:09:24 ID:lZ+KXc8w
自分の聞いた噂は
ＳＢがＶ４、ＳＳがＶ２（現在のＳＢの名前変更）ってんだけど・・・
まあ、どうでもいいや。
ＳＢがＶ４、ＳＳがＶ２（現在のＳＢの名前変更）ってんだけど・・・
まあ、どうでもいいや。
イタリアの盛り上がり、いいなぁ。
ああいう無条件にバカになれるって瞬間を共有できるってうらやましい。
ワイン飲んだ後、絶対バイク乗ってるだろ、あいつら。
あんな大量のドカで移動したら、みんな水温がMAXになってエンジンに悪いなとか考えてしまうが。
しかし日本でドカSBK乗ってる奴ら、意外にネットでも騒がないのね。
自分の乗ってるバイクのメーカーが勝つのって嬉しくないんかいな。
俺なんか嬉しくてたまらないほうなんだが。
チャンピオンステッカー売り出されたら間違いなく自分のに張るね。
最近は水温が80を切ったままで走れるので調子よく、乗ってて楽しいぜ。
ああいう無条件にバカになれるって瞬間を共有できるってうらやましい。
ワイン飲んだ後、絶対バイク乗ってるだろ、あいつら。
あんな大量のドカで移動したら、みんな水温がMAXになってエンジンに悪いなとか考えてしまうが。
しかし日本でドカSBK乗ってる奴ら、意外にネットでも騒がないのね。
自分の乗ってるバイクのメーカーが勝つのって嬉しくないんかいな。
俺なんか嬉しくてたまらないほうなんだが。
チャンピオンステッカー売り出されたら間違いなく自分のに張るね。
最近は水温が80を切ったままで走れるので調子よく、乗ってて楽しいぜ。
日本人だから。
721 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:17:57 ID:bEfwg9YU
ハイパモタードの新色も公式に出てきましたね・・・
日本人って外車大嫌いと外車好き過ぎしかいな。中間の人があまりいなくて
駄目だな。
駄目だな。
ただ単にキョーミねーがら
俺の周りは俺を含めて中間の人ばっかりだけど。
俺の周りは外車好きばっかかも。
726 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 05:55:46 ID:ELW1UDXN
俺んちの周りなんて外車ばっかりだから恥ずかしくて
安もんなんて乗ってられない環境だぜ・・・
安もんなんて乗ってられない環境だぜ・・・
727 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:01:24 ID:a7yqT0WZ
俺の周りも外車ばかりって言うよりドカばっかりだよ
行きつけのディーラーではドカばかりってのは当然だが
２０年前からのバイク仲間で現役で乗ってる連中もドカばっかり
俺も含めてドカの魅力にハマると抜けられないようだ
行きつけのディーラーではドカばかりってのは当然だが
２０年前からのバイク仲間で現役で乗ってる連中もドカばっかり
俺も含めてドカの魅力にハマると抜けられないようだ
まぁ外車好き過ぎの人のほうがマシだよね。日本車そんなに貶したりするわけでも
ないから。一番厄介な人種って、とにかくハーレーやドカに乗ってる人にケチつける
連中だな。
ないから。一番厄介な人種って、とにかくハーレーやドカに乗ってる人にケチつける
連中だな。
クラシックなイタ車ばっかりでてくるバイク漫画で「ドカ以外バイクじゃねぇ」って感じの連中がでてくる
エピソードがあるんだが納得してしまったぞ。そういう痛い奴も知り合い（と言う程の付き合いも無い人
達）に多かったなぁと思う。
エピソードがあるんだが納得してしまったぞ。そういう痛い奴も知り合い（と言う程の付き合いも無い人
達）に多かったなぁと思う。
730 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:18:11 ID:a7yqT0WZ
特に国産車をバカにする訳でも無いのだけれど
ドカの乗車感やエンジンのフィールが合うと
国産４発のエンジンフィールがつまらなくなる
確かに高回転への伸びやパワーと言った点では
国産４発もすばらしいものがあるけれど
ドカの力感と言うか独特の中速域での走りは病み付きになる
ドカの乗車感やエンジンのフィールが合うと
国産４発のエンジンフィールがつまらなくなる
確かに高回転への伸びやパワーと言った点では
国産４発もすばらしいものがあるけれど
ドカの力感と言うか独特の中速域での走りは病み付きになる
ちなみにその漫画で作者は「そういう痛い人たちのせいでドカ乗り全体の評判が～」と続くんだが、
その中でGSXR1000と749Rを所有する作者の友人の話になる。
そこで、友人曰く「749Rは凄く「乗れてる感じ」がする。自分が速く走れていると感じる。しかし実際
にタイムを計測するとそういった感じのしないGSXの方がずっと速い」と言ったそうな。
ナナハンとリッターをタイムで比べるのは無意味だが、これはドカのいいとこが出たエピソードじゃ
なかろか。
乗れてる感じとか速い感じっていう充実感があるっていう点。
>>730のそういう興奮もその一部じゃなかろか。
俺のモンスタでもそんな感じするし。
その中でGSXR1000と749Rを所有する作者の友人の話になる。
そこで、友人曰く「749Rは凄く「乗れてる感じ」がする。自分が速く走れていると感じる。しかし実際
にタイムを計測するとそういった感じのしないGSXの方がずっと速い」と言ったそうな。
ナナハンとリッターをタイムで比べるのは無意味だが、これはドカのいいとこが出たエピソードじゃ
なかろか。
乗れてる感じとか速い感じっていう充実感があるっていう点。
>>730のそういう興奮もその一部じゃなかろか。
俺のモンスタでもそんな感じするし。
たしかにそうだけど、150万でＳＳ900は買いたいと思わないよなぁ。
でも、100万でCBR買いたいとも思わない。
でも、100万でCBR買いたいとも思わない。
ドカも国産4発も乗っているが、どっちも同じくらい面白いがねぇ。
なんで面白さの優劣をつけたがるの。
マイノリティほど自分の方がいいとか優れているとか言いたがるものとはいえ見苦しい。
そういうところが、乗ったこと無い人に嫌われるんじゃないの。
カワサキ乗りも似たようなこと言う信者が多いが、あれは微笑ましいと許せるけど、ドカで言うのはやめろ。迷惑だ。
ドカは面白いと知らない人に啓蒙するのはいいが、他がつまらんとか言うな。
そうやってドカ乗りに対する他のライダーからの色眼鏡が濃くなっていくんだよ。いいがげん理解れよ。
なんで面白さの優劣をつけたがるの。
マイノリティほど自分の方がいいとか優れているとか言いたがるものとはいえ見苦しい。
そういうところが、乗ったこと無い人に嫌われるんじゃないの。
カワサキ乗りも似たようなこと言う信者が多いが、あれは微笑ましいと許せるけど、ドカで言うのはやめろ。迷惑だ。
ドカは面白いと知らない人に啓蒙するのはいいが、他がつまらんとか言うな。
そうやってドカ乗りに対する他のライダーからの色眼鏡が濃くなっていくんだよ。いいがげん理解れよ。
別に外車と乗り比べて、日本車を選んでるって人がいっぱいいるなら良いけど、
ほとんどの人は日本車しか眼中にないまま、高級なバイク買ってる人が多くて呆れる
んだよね。お前4発しか体験しないまま人生終えていいのか？とか。ハーレー試乗せずに
ドラスタでいいの？とか。
ほとんどの人は日本車しか眼中にないまま、高級なバイク買ってる人が多くて呆れる
んだよね。お前4発しか体験しないまま人生終えていいのか？とか。ハーレー試乗せずに
ドラスタでいいの？とか。
>>733
加えると、その友人に作者が「どっちが楽しい？」と聞いたところ、「どっちも楽しい。優劣は無い」
とのことだ。
もっとも、その友人はオーナーズクラブの連中の雰囲気に嫌気がさして749Rを手放してしまったそう
だ･･･。
加えると、その友人に作者が「どっちが楽しい？」と聞いたところ、「どっちも楽しい。優劣は無い」
とのことだ。
もっとも、その友人はオーナーズクラブの連中の雰囲気に嫌気がさして749Rを手放してしまったそう
だ･･･。
ドカが優勝して凄くうれしいです
やはり単車はドカです、ツインに限ります。走ってると魂が燃えるんです
ドカしか知らずに他社バイク乗りをけなす連中が居ることは残念です。
150万で1098 SSが乾燥163㎏でSBKよりちょっと楽なポジションでもう少しスリムなら
買います
やはり単車はドカです、ツインに限ります。走ってると魂が燃えるんです
ドカしか知らずに他社バイク乗りをけなす連中が居ることは残念です。
150万で1098 SSが乾燥163㎏でSBKよりちょっと楽なポジションでもう少しスリムなら
買います
>>733
個人的意見として国産車の４発エンジンはつまらないと言ってるのだが？
公の掲示板で個人の意見を述べて何が悪いのだろう？
カワサキ乗りなら許せてもドカ乗りなら許せないと言った隔たった意見は許せるのだろうか？
それともドカのスレで他のバイクがつまらんと書き込むのはタブーなのか？
ドカのスレなんだからドカを崇拝した意見を書こうが偏った意見を書こうがそれは自由
反対にドカを貶すのも自由だ
個人的意見として国産車の４発エンジンはつまらないと言ってるのだが？
公の掲示板で個人の意見を述べて何が悪いのだろう？
カワサキ乗りなら許せてもドカ乗りなら許せないと言った隔たった意見は許せるのだろうか？
それともドカのスレで他のバイクがつまらんと書き込むのはタブーなのか？
ドカのスレなんだからドカを崇拝した意見を書こうが偏った意見を書こうがそれは自由
反対にドカを貶すのも自由だ
>>737
DUCATI is freedom まで読んだ。
DUCATI is freedom まで読んだ。
739 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:02:45 ID:IXRh9hQd
ドカティのブルース
両者 ﾌｧｲｯ!
面倒だからヤダｗ
ﾉｼ
ﾉｼ
ハイパーモタードの新色は黒か・・・
やっぱ赤がいいね。
やっぱ赤がいいね。
黄色出せばいいのに
>>737
好きなこと思ってていいんだけど、ドカ乗りがみんなそうだと思われるような
不用意で不快な物言いは迷惑なんだよね。
自分の権利ばっかり振りかざすのは組合かゆとりかだと思うけど、
権利を振りかざす前に「空気は読め」ということだ。
空気も読めないようではNSCも卒業させてもらえないな。
ただでさえ高額バイク乗っているというだけで羨望と嫉妬の対象なのに、
よけいなことばっか言って人の神経逆なでするのがドカ乗りの特徴と思われたくないね。
とにかく、あんたみたいな人を迷惑に思っている人間がいることは覚えておいてくれよ。
>>735
そういうオーナーズクラブが、これまたドカ乗りのイメージを悪化させるんだよね。
でも、それで乗らなくなっちゃうのはちょっとね。違うかな。
いい物だと惚れ込めば人なんか気にしないで乗ってればいいのに、と思う。
ドカ降りるのに腐れオーナーズクラブを言い訳にするのは、卑怯な感じも漂う。
好きなこと思ってていいんだけど、ドカ乗りがみんなそうだと思われるような
不用意で不快な物言いは迷惑なんだよね。
自分の権利ばっかり振りかざすのは組合かゆとりかだと思うけど、
権利を振りかざす前に「空気は読め」ということだ。
空気も読めないようではNSCも卒業させてもらえないな。
ただでさえ高額バイク乗っているというだけで羨望と嫉妬の対象なのに、
よけいなことばっか言って人の神経逆なでするのがドカ乗りの特徴と思われたくないね。
とにかく、あんたみたいな人を迷惑に思っている人間がいることは覚えておいてくれよ。
>>735
そういうオーナーズクラブが、これまたドカ乗りのイメージを悪化させるんだよね。
でも、それで乗らなくなっちゃうのはちょっとね。違うかな。
いい物だと惚れ込めば人なんか気にしないで乗ってればいいのに、と思う。
ドカ降りるのに腐れオーナーズクラブを言い訳にするのは、卑怯な感じも漂う。
>>737
>それともドカのスレで他のバイクがつまらんと書き込むのはタブーなのか？
個人的意見として、
他のバイクに乗ってる人が見る可能性がある場所でけなすのは良くないと思う。
ドカが叩かれるのもできれば見たくない。
じゃあ2ch来るなって言われそうだけどなｗ
>それともドカのスレで他のバイクがつまらんと書き込むのはタブーなのか？
個人的意見として、
他のバイクに乗ってる人が見る可能性がある場所でけなすのは良くないと思う。
ドカが叩かれるのもできれば見たくない。
じゃあ2ch来るなって言われそうだけどなｗ
>>745
そうですね。よく考えると乗る乗らないは腐れオーナーズクラブと関係無い。
ちなみに「ジャジャ」という漫画です。作者は1098が欲しいが単行本の部数
が伸びず買えないそうなのでよければ協力してやってくだせえ。
そうですね。よく考えると乗る乗らないは腐れオーナーズクラブと関係無い。
ちなみに「ジャジャ」という漫画です。作者は1098が欲しいが単行本の部数
が伸びず買えないそうなのでよければ協力してやってくだせえ。
２５０万のバイクなんて多少無理すれば買えるだろ。
買えそうにないじゃなくて、余裕持って買いたいだろうな。
その程度の気持ちなら買わんでよろしい
買えそうにないじゃなくて、余裕持って買いたいだろうな。
その程度の気持ちなら買わんでよろしい
まったくだ、欲しけりゃ借金でも何でもすりゃいいのにな。
乗る奴はなんとしても手に入れてしまう…、それがﾄﾞｶ
乗る奴はなんとしても手に入れてしまう…、それがﾄﾞｶ
作者がここを読んでいて1098勝っちゃう事を願う。
ちなみに確実に作者は２ちゃんねらー。
漫画内の随所に地味にAAのキャラが描かれてたりする。
ちなみに確実に作者は２ちゃんねらー。
漫画内の随所に地味にAAのキャラが描かれてたりする。
作者自身が書き込んでることも多いよな
漫画家に多少無理すればとか結構危険な言葉のようなw
GXのマンガは「吼えろペン」しか読まないことに決めている。
バイクマンガは「キリン」の4巻まであれば充分だと思っている。
ちなみに「バイキッズ」全2巻は別格。
アマゾンで「ジャジャ」を検索したが、たぶん読まなくていいと思った。
バイクマンガで読んでよかったと思ったのって、ぜんぜんないな。
「72」とか、読んだこと無いけど面白いの?
「バタアシ金魚」でカオルがCB750ターボでババァ轢いたシーンは爆笑したな。
バイクマンガは「キリン」の4巻まであれば充分だと思っている。
ちなみに「バイキッズ」全2巻は別格。
アマゾンで「ジャジャ」を検索したが、たぶん読まなくていいと思った。
バイクマンガで読んでよかったと思ったのって、ぜんぜんないな。
「72」とか、読んだこと無いけど面白いの?
「バタアシ金魚」でカオルがCB750ターボでババァ轢いたシーンは爆笑したな。
>>754
読まなくていいから、他へいってくれ。
読まなくていいから、他へいってくれ。
756 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 06:34:17 ID:fy+GNCDp
>>756
昔のベベルの時代ならいざ知らず、今はそうでもないでしょ
昔のベベルの時代ならいざ知らず、今はそうでもないでしょ
758 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:38:03 ID:Qr+y3kMu
そらモンスタとかＤＳとかだったらそうかもしれないが
やはりＳＢＫのＲモデルなんて知ってる人からみたら羨望の対象じゃないの？
３００万以上するし
やはりＳＢＫのＲモデルなんて知ってる人からみたら羨望の対象じゃないの？
３００万以上するし
どうだろうね
僕は今たまたまSBのS乗ってるけど
今も昔もドカそのものには別に何の思い入れもないな。
Rも購入時に迷ったけど維持が繊細そうだなーって印象でパスしただけだし。
むしろ国産乗ってたってそれなりにいじってれば車両価格込み300万超とか普通だよね。
僕は今たまたまSBのS乗ってるけど
今も昔もドカそのものには別に何の思い入れもないな。
Rも購入時に迷ったけど維持が繊細そうだなーって印象でパスしただけだし。
むしろ国産乗ってたってそれなりにいじってれば車両価格込み300万超とか普通だよね。
NRに乗ってる人とｶﾌﾞ乗ってる人を同列には語らないでしょ
バイクに２００万だの３００万って一般常識からずれてるよね
モノの価値は人それぞれだけど
セレブだねぇ
バイクマンガは”ああっ 女神さまっ”好き♪
モノの価値は人それぞれだけど
セレブだねぇ
バイクマンガは”ああっ 女神さまっ”好き♪
「バイクにかける金」って考えるから高く感じるだけじゃないかな。
「趣味にかける金」って考えれば
例えば４輪や船にドップリはまってたり
オーディオにガチではまってる連中より全然マシだと思う。
そもそも僕は全然セレブじゃないし。
むしろ上記なんかは「モノとして残る」からまだいいけど
「旅行が趣味」「ワインが趣味」「賭け事が趣味」なんて人なんかは
もっとでかい額を延々と使い続けてるんじゃない？
しかも「残らないもの」に。
バイク漫画はグリーンヒルとバイクメ～ンしか知らない。
「趣味にかける金」って考えれば
例えば４輪や船にドップリはまってたり
オーディオにガチではまってる連中より全然マシだと思う。
そもそも僕は全然セレブじゃないし。
むしろ上記なんかは「モノとして残る」からまだいいけど
「旅行が趣味」「ワインが趣味」「賭け事が趣味」なんて人なんかは
もっとでかい額を延々と使い続けてるんじゃない？
しかも「残らないもの」に。
バイク漫画はグリーンヒルとバイクメ～ンしか知らない。
車両こみで３００万超えが普通って思える環境がもう普通じゃない
悪いけど、うちの客でそんなに金かけてる国産なんてほとんどないぞ
しかも３年かけてカスタムが重なってって話と、つるしの車両を一括で買うときに払う金額を同列にみるのもな
悪いけど、うちの客でそんなに金かけてる国産なんてほとんどないぞ
しかも３年かけてカスタムが重なってって話と、つるしの車両を一括で買うときに払う金額を同列にみるのもな
オーディオは最期は電柱とトランスに逝きつくから凄いわな。
でも、外車昔より安くなったんじゃない？
一戸建て500ﾏｿで買える時代に、
200ﾏｿ位のﾄﾞｶやBM買っていた連中に比べればSBKも安いもんだろ。
でも、外車昔より安くなったんじゃない？
一戸建て500ﾏｿで買える時代に、
200ﾏｿ位のﾄﾞｶやBM買っていた連中に比べればSBKも安いもんだろ。
766 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:40:23 ID:fy+GNCDp
２４年ほど前にビモタHB3 当時３６０万円くらいしたと思うが
それと比べると現在販売されている１０９８s虜が２９９万９０００円
しかも長期ローンなんて購入方法もあるんだし随分身近になったものだと思う
今や輸入や逆輸入バイクは全く珍しいものでも無くなり予算の面でも
国産バイクとの差は少なくなってきた
それに大型二輪免許も教習所で取得でき大型二輪海苔も随分増えた
誰でも免許と外国製バイクを買える時代になったと思う
結論ドカだって全然羨望と嫉妬の対象では無い
それと比べると現在販売されている１０９８s虜が２９９万９０００円
しかも長期ローンなんて購入方法もあるんだし随分身近になったものだと思う
今や輸入や逆輸入バイクは全く珍しいものでも無くなり予算の面でも
国産バイクとの差は少なくなってきた
それに大型二輪免許も教習所で取得でき大型二輪海苔も随分増えた
誰でも免許と外国製バイクを買える時代になったと思う
結論ドカだって全然羨望と嫉妬の対象では無い
純粋な「速いバイク」にあんまり憧れを抱かないからな。
ビクスクとか盆栽ネイキッドとか趣味がそれぞれ確立しちゃってる。
スポーツバイクに憧れるのは主にスポーツバイク好きだけだ。
ビクスクとか盆栽ネイキッドとか趣味がそれぞれ確立しちゃってる。
スポーツバイクに憧れるのは主にスポーツバイク好きだけだ。
世間ではエコカーだのなんだのといった安い乗り物が売れてる時代
貧富の差は広がる一方なわけだが、軽自動車しか乗れない人もたくさんいる世の中で
誰でも買えるというのはいいすぎだろう
貧富の差は広がる一方なわけだが、軽自動車しか乗れない人もたくさんいる世の中で
誰でも買えるというのはいいすぎだろう
770 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:13:19 ID:fy+GNCDp
いや誰でも買えると思うよ
1098sに乗っていて４輪は軽自動車なんて人もいるし
バイクだけって人もいるだろう
ただ好きでなければ購入意欲が生まれないから
そこらにあふれる事は無い
R-1があふれかえってるか？CB１３００があふれてるか？
バイクは特にミッション付きバイクは趣味性が高い乗り物なので
町でも少数派であり特に大型二輪であればなおさら
ドカでもM400~セディチまであり特に入門用とされるS２Rなどなら
誰でも買える外国製バイクだと思うよ
1098sに乗っていて４輪は軽自動車なんて人もいるし
バイクだけって人もいるだろう
ただ好きでなければ購入意欲が生まれないから
そこらにあふれる事は無い
R-1があふれかえってるか？CB１３００があふれてるか？
バイクは特にミッション付きバイクは趣味性が高い乗り物なので
町でも少数派であり特に大型二輪であればなおさら
ドカでもM400~セディチまであり特に入門用とされるS２Rなどなら
誰でも買える外国製バイクだと思うよ
誰でも買えると言う意味が、可能性のpossibleということなら、誰だって買える可能性は留保しているだろ。バカバカしい。
問題は個人的な問題をクリアして、実際に買うことができる人がどれくらいいるのか、ということじゃねぇの。
ドカがハードル高いのは価格以外の部分も含めてだと思うけどな。
中には「買えるけれども乗りこななさせそうで買わない、買えない。」という人だっているわけで。
だから乗ってる奴はうらやましい、という構図は実際ある。銭金だけの問題ではないと思うが。
それにしても>>770の真ん中付近は意味不明だね。
問題は個人的な問題をクリアして、実際に買うことができる人がどれくらいいるのか、ということじゃねぇの。
ドカがハードル高いのは価格以外の部分も含めてだと思うけどな。
中には「買えるけれども乗りこななさせそうで買わない、買えない。」という人だっているわけで。
だから乗ってる奴はうらやましい、という構図は実際ある。銭金だけの問題ではないと思うが。
それにしても>>770の真ん中付近は意味不明だね。
>問題は個人的な問題をクリアして、実際に買うことができる人がどれくらいいるのか
それは熱意次第。金が無くても熱意があれば買える。
金も熱意もない奴なんて知らんｗ
それは熱意次第。金が無くても熱意があれば買える。
金も熱意もない奴なんて知らんｗ
結論から言わせてもらうと
例えば高校生で免許はなんとか買った、という状況なら２９９万のバイクは買えないよ
ローンだって通らないし、死ぬ気でバイトしたって年収以上だろう
同じように３０代でも年収が300万～４00万で妻子があってみろ
金銭的に２９９万のバイクは買えないだろうね
そんな金あるなら家の頭金にまわせって言われる人が大半だろう
>>771のいうように全てを投げうってバイクに金を投じることが出来るなら可能性はあるが
例えば１０９８を買っても屋根無しでカバーで保管する状況ならやめたほうがいいし
旧型の９１６や９９９だってそうだわな
最低でも雨にさらされない状況で保管でき、なおかつ故障したときに別の乗り物があるなら
っていう条件は満たせないときついだろう
>>772
例えば高校生で免許はなんとか買った、という状況なら２９９万のバイクは買えないよ
ローンだって通らないし、死ぬ気でバイトしたって年収以上だろう
同じように３０代でも年収が300万～４00万で妻子があってみろ
金銭的に２９９万のバイクは買えないだろうね
そんな金あるなら家の頭金にまわせって言われる人が大半だろう
>>771のいうように全てを投げうってバイクに金を投じることが出来るなら可能性はあるが
例えば１０９８を買っても屋根無しでカバーで保管する状況ならやめたほうがいいし
旧型の９１６や９９９だってそうだわな
最低でも雨にさらされない状況で保管でき、なおかつ故障したときに別の乗り物があるなら
っていう条件は満たせないときついだろう
>>772
>>773
屋根無しカバーで乗ってて悪かったな
屋根無しカバーで乗ってて悪かったな
>>772
は自分のものさしで物見すぎ
世間はそんなに裕福じゃないよ悪いけど
目安でいえば無理なくドカSBKを維持できる（もちろん屋根つき車庫でな）
環境っていうのは年収でいうと５00以上ってとこだろうな
それ以下の人はドカ乗ってる限り独身で家だって実家に巣食ってる状態じゃないと無理でしょ
一回故障したらしばらく乗れない状況に陥る可能性がある時点で無理なく乗ってるとは言えないよ
俺のものさしだとｗ
は自分のものさしで物見すぎ
世間はそんなに裕福じゃないよ悪いけど
目安でいえば無理なくドカSBKを維持できる（もちろん屋根つき車庫でな）
環境っていうのは年収でいうと５00以上ってとこだろうな
それ以下の人はドカ乗ってる限り独身で家だって実家に巣食ってる状態じゃないと無理でしょ
一回故障したらしばらく乗れない状況に陥る可能性がある時点で無理なく乗ってるとは言えないよ
俺のものさしだとｗ
777 ：774RR：2007/10/01(月) 22:59:40 ID:2n2Z7t9p
職業欄漫画家だと長期ローン組めないといぜん聞いた。
あと、熱意だけじゃ無理だよ300万とか
誰が返済能力のないとこに貸すかってのｗ
夢みすぎだろお前ｗ
誰が返済能力のないとこに貸すかってのｗ
夢みすぎだろお前ｗ
やっこさんは単純に世間知らずなんだと思う。
うん悪い
俺リアルに軽＋1098s
もうオヤジなんで、最後のチャンスと思い購入した。
ちなみに半分ほどローンw
もうオヤジなんで、最後のチャンスと思い購入した。
ちなみに半分ほどローンw
確かに1098とかは溢れてはいないけど、
ハレーはツーリング先で見ない日はないけどな。
スポーツスターは安いけど他の車両は200万以上するし若い奴も乗ってるでしょ。
ハレーはツーリング先で見ない日はないけどな。
スポーツスターは安いけど他の車両は200万以上するし若い奴も乗ってるでしょ。
ハーレーはツーリング以外の用途が無いってのもあるんじゃね。
サーキットいけば逆にＳＢＫが以外なほど多くいたりして。
サーキットいけば逆にＳＢＫが以外なほど多くいたりして。
784 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:16:00 ID:gncUfjI0
>>776
>一回故障したらしばらく乗れない状況に陥る可能性がある時点で無理なく乗ってるとは言えないよ
買える買えないの話をしただけで無理なく乗れるとまでは言ってないわけだが。
屋根つき車庫だの故障したらだの無理矢理ハードル上げて吠えてんじゃねーよ。
普通に走ってりゃそうそうコケないし2年以内なら故障もクレームで直る。
自分のバイクを好きなのはいいが病的なまでに特別視しすぎだ。
ID:Z6bNFa7f は痛いオーナーの典型だな。
おまけに>>776では世間はお前が思うほど裕福じゃない、で>>778ではお前は夢みすぎ、か。
頭悪いだろお前？
>一回故障したらしばらく乗れない状況に陥る可能性がある時点で無理なく乗ってるとは言えないよ
買える買えないの話をしただけで無理なく乗れるとまでは言ってないわけだが。
屋根つき車庫だの故障したらだの無理矢理ハードル上げて吠えてんじゃねーよ。
普通に走ってりゃそうそうコケないし2年以内なら故障もクレームで直る。
自分のバイクを好きなのはいいが病的なまでに特別視しすぎだ。
ID:Z6bNFa7f は痛いオーナーの典型だな。
おまけに>>776では世間はお前が思うほど裕福じゃない、で>>778ではお前は夢みすぎ、か。
頭悪いだろお前？
ご機嫌斜めのようですな。
>>784
はいはい、脳内オーナーのメッキがだんだん剥がれてきたねｗ
「普通」に走ってれば？ｗｗｗ
お前の言うのが普通なら納車１週間で全損とかありえないわな
二年以内なら故障もクレームねぇｗｗ
じゃあ低所得者は気合のローンで買って二年過ぎたら売るようだなｗｗｗ
誰がなんと言おうが、世間一般で３００万以上かかって乗り出すバイクは特別といわざるおえないよ
あと、屋根つき車庫もないのに１０９８なんて買ってもろくなことにならんよ
錆びるし盗難のおそれも高いし、ひとつもいいことない
俺からみたら無理して乗るなよって思ってるしｗ
本人には言わないよｗｗｶﾜｲｿｳだしな
はいはい、脳内オーナーのメッキがだんだん剥がれてきたねｗ
「普通」に走ってれば？ｗｗｗ
お前の言うのが普通なら納車１週間で全損とかありえないわな
二年以内なら故障もクレームねぇｗｗ
じゃあ低所得者は気合のローンで買って二年過ぎたら売るようだなｗｗｗ
誰がなんと言おうが、世間一般で３００万以上かかって乗り出すバイクは特別といわざるおえないよ
あと、屋根つき車庫もないのに１０９８なんて買ってもろくなことにならんよ
錆びるし盗難のおそれも高いし、ひとつもいいことない
俺からみたら無理して乗るなよって思ってるしｗ
本人には言わないよｗｗｶﾜｲｿｳだしな
さらに追い討ちするなら
こいつの理論（ドカなんて誰でも買えるし乗れる）
の根拠が>>784に書いてある低レベルなことだけなら
俺なんかが乗ってるような
保障もない古いドカ
は絶対乗れないな
っていうことはすでにもう「誰でも乗れる」じゃないわけだｗ
こいつの理論（ドカなんて誰でも買えるし乗れる）
の根拠が>>784に書いてある低レベルなことだけなら
俺なんかが乗ってるような
保障もない古いドカ
は絶対乗れないな
っていうことはすでにもう「誰でも乗れる」じゃないわけだｗ
必死だなｗ
ゴジラ対キングギドラです
>>786>>787
また買える買えないの話が余裕を持って乗れる乗れないの話になってる。
本当にお前は馬鹿だな。
>俺なんかが乗ってるような保障もない古いドカ
今度はご自慢の旧車の話か。
わざわざ難しい選択肢ばかり選んでいけばそりゃ維持できるわけねーだろ。
10倍オヤジにはつきあってられん。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366
また買える買えないの話が余裕を持って乗れる乗れないの話になってる。
本当にお前は馬鹿だな。
>俺なんかが乗ってるような保障もない古いドカ
今度はご自慢の旧車の話か。
わざわざ難しい選択肢ばかり選んでいけばそりゃ維持できるわけねーだろ。
10倍オヤジにはつきあってられん。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366
ドカ乗ってるってだけでそんなに自分が特別だと思いたいかね・・・？
ｲﾀｲｲﾀｲｗ；
ｲﾀｲｲﾀｲｗ；
>誰がなんと言おうが、世間一般で３００万以上かかって乗り出すバイクは特別といわざるおえないよ
「言わざるを得ない」が正解だね。
「言わざるを得ない」が正解だね。
また１０倍が吠えてるのか。
いい加減ウザいから消えろ。
いい加減ウザいから消えろ。
ドカは特別。
そんな特別なバイクに乗っている俺は特別。
そう思い込みたいキモイおやじがおられるようですね。
バイクとしては確かに相場と比べると高額だと思うけど
『趣味にかける金』としては普通の範囲の額だと思うけどなぁ。
そんな特別なバイクに乗っている俺は特別。
そう思い込みたいキモイおやじがおられるようですね。
バイクとしては確かに相場と比べると高額だと思うけど
『趣味にかける金』としては普通の範囲の額だと思うけどなぁ。
バイクに興味が無い人に俺がバイク乗ってる旨を伝えると
「ハーレー？」
「んにゃ、ドゥカティってイタリアのバイク」
「ふーん。幾らくらいすんの？」
「１００万～位かな」
「へーえ。ハーレーは幾らくらいするの？」
「一般的にイメージされるハーレーは２５０万くらいだと思う。ああいうひよったバイクは好みじゃないのでわからん」
「･･･そんなもんなのか。５００万位するのかと思ってた」
「そんなもんだ。２５０万はバイクとしては高額だけどね」
なんてことがままある。
「ハーレー？」
「んにゃ、ドゥカティってイタリアのバイク」
「ふーん。幾らくらいすんの？」
「１００万～位かな」
「へーえ。ハーレーは幾らくらいするの？」
「一般的にイメージされるハーレーは２５０万くらいだと思う。ああいうひよったバイクは好みじゃないのでわからん」
「･･･そんなもんなのか。５００万位するのかと思ってた」
「そんなもんだ。２５０万はバイクとしては高額だけどね」
なんてことがままある。
ドカのふっるい旧車を直しながら乗ってるのは特殊だとは思うが、
誰もそんな話して無いよな？
>>787とかは結局ドカがどうとか旧車が好きとかじゃなく
自慢したくて乗ってるだけじゃねーの？
ドカの旧車なんて「俺ってバカだよなー」って笑いながら乗ってるならカッコ良いけど、
「俺って凄いべ？特別だべ？」とか言いながら乗ってるんはただのバカだと思うよ。
誰もそんな話して無いよな？
>>787とかは結局ドカがどうとか旧車が好きとかじゃなく
自慢したくて乗ってるだけじゃねーの？
ドカの旧車なんて「俺ってバカだよなー」って笑いながら乗ってるならカッコ良いけど、
「俺って凄いべ？特別だべ？」とか言いながら乗ってるんはただのバカだと思うよ。
暫く見ない内にスレが凄い事にw
一般人には「赤い五月蝿いバイク」位にしか思われないんだし、
世間の片隅でひっそり楽しみましょうやw。
一般人には「赤い五月蝿いバイク」位にしか思われないんだし、
世間の片隅でひっそり楽しみましょうやw。
798 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 06:52:16 ID:DuQX47aN
自分の意見だけを述べて理論のすり替えばかりしてるな
ドカは３００万もする個体ばかりではないし誰も旧車の話なんかしていない
とにかく経済的に裕福な連中の事はわからないが
一般的に趣味のバイクなんて実用性が無いのだから多少無理して購入するもの
購買欲と情熱があれば外国製バイクなんて誰でも買えるし維持できる
外国製バイクすべてが３００万もしないしね扱いにくく維持費が掛かる旧車でも無いし
普通に買えると思うよ
ドカは３００万もする個体ばかりではないし誰も旧車の話なんかしていない
とにかく経済的に裕福な連中の事はわからないが
一般的に趣味のバイクなんて実用性が無いのだから多少無理して購入するもの
購買欲と情熱があれば外国製バイクなんて誰でも買えるし維持できる
外国製バイクすべてが３００万もしないしね扱いにくく維持費が掛かる旧車でも無いし
普通に買えると思うよ
価格の話なんかしたところで、それこそそれぞれの価値観次第ってとこなんだから
まともな会話は成立しないだろ。考えをぶつけあうだけで。
そんな事をわかってないわけないと思うんだけどな。
ドカに金出すくらいだし・・・
俺もドカに貢ぎまくりだ。今はまあそれでいいと思う。
まともな会話は成立しないだろ。考えをぶつけあうだけで。
そんな事をわかってないわけないと思うんだけどな。
ドカに金出すくらいだし・・・
俺もドカに貢ぎまくりだ。今はまあそれでいいと思う。
『ドカを特別視してる人』と
『ただの選択肢のひとつとしてたまたま今ドカ乗ってる人』って
平行線のままだろうねぇ。
価格云々に関してはまぁ
いらない物には１円でも出したくないし
欲しいものならどんな分不相応な額だろうが高いとも思わない
これが｢趣味｣ってもんだと思うけどなぁ。
『ただの選択肢のひとつとしてたまたま今ドカ乗ってる人』って
平行線のままだろうねぇ。
価格云々に関してはまぁ
いらない物には１円でも出したくないし
欲しいものならどんな分不相応な額だろうが高いとも思わない
これが｢趣味｣ってもんだと思うけどなぁ。
それはそうと、０９８の追い込んだ時のハンドリングって実際どうなの？
９９９の延長路線って話もあるし、９１６への回帰で狂気と歓喜の狭間に
戻ったって説もあるし…。
９９９の延長路線って話もあるし、９１６への回帰で狂気と歓喜の狭間に
戻ったって説もあるし…。
中古で買ってカバーだけの俺には別次元な話だ。
そんな俺でもドカ乗りたかったし、満足してる。この走りは国産車じゃ無いと思った。何より自分の走りに合ってる。
バイクより時計やカメラなんかの方が金かかる趣味だと思うがな。
そんな俺でもドカ乗りたかったし、満足してる。この走りは国産車じゃ無いと思った。何より自分の走りに合ってる。
バイクより時計やカメラなんかの方が金かかる趣味だと思うがな。
916と098のハンドリングは似ても似つかないよ。
916乗ったあと098乗ったら、098がツーリングバイクに感じる。
916乗ったあと098乗ったら、098がツーリングバイクに感じる。
だが当然1098の方が速い。
で、高校生が頭金もナシで情熱だけで１０９８買えるの？
誰でもって言い方に無理があることを認められないアホ必死すぎｗ
誰でもって言い方に無理があることを認められないアホ必死すぎｗ
というか引きこもりすぎてこいつの頭の中だと
高校生でも新入社員でも「趣味だから」３００万がポンと出せるという世界が構築されてるんだろうな
あと、金などなくても熱意（笑）で高額ローンが通ったりするみたいだしｗ
結論からいうと
「３００万のバイクは誰もが買えるものではない」
これが絶対的な正解。無い袖は振れないしな
いまさら、高校生やら貧乏人は別とか言いはじめるんじゃないぞ？ｗ
高校生でも新入社員でも「趣味だから」３００万がポンと出せるという世界が構築されてるんだろうな
あと、金などなくても熱意（笑）で高額ローンが通ったりするみたいだしｗ
結論からいうと
「３００万のバイクは誰もが買えるものではない」
これが絶対的な正解。無い袖は振れないしな
いまさら、高校生やら貧乏人は別とか言いはじめるんじゃないぞ？ｗ
そもそも>>759でモンスターやらＤＳといった１５０万以下（要するに国産と同価格帯）のものではなく
ＳＢＫやＲモデルのような高額車は誰もが乗れるものではない
という話になってるのに
なぜか、エントリーモデルまでを含んで、誰でも買えるとかいう話にすりかえてるバカがいるのが笑えるｗ
ＳＢＫやＲモデルのような高額車は誰もが乗れるものではない
という話になってるのに
なぜか、エントリーモデルまでを含んで、誰でも買えるとかいう話にすりかえてるバカがいるのが笑えるｗ
いやそもそもは乗れるかどうか買えるかどうかじゃなくて
羨望の的かどうかって話だったんじゃないの？
『欲しいけど諸事情により買えない一部の人』にはそりゃ羨まれるだろうけど
それ以外の人にはまったくどうでもいい事だよね。
バイク乗ってりゃみんながみんなドカに憧れる訳じゃあるまいし。
羨望の的かどうかって話だったんじゃないの？
『欲しいけど諸事情により買えない一部の人』にはそりゃ羨まれるだろうけど
それ以外の人にはまったくどうでもいい事だよね。
バイク乗ってりゃみんながみんなドカに憧れる訳じゃあるまいし。
その話から、なぜかいきりたったアホが
ドカなんて誰でも乗れるよ！
金が無くても熱意があれば乗れる！
などと現実をまったく知らない世間知らずが吼えてるからいじってるだけ
でも結論から言えば乗れないよ。そんなのわかりきってるはず。まともな社会人ならｗ
ドカなんて誰でも乗れるよ！
金が無くても熱意があれば乗れる！
などと現実をまったく知らない世間知らずが吼えてるからいじってるだけ
でも結論から言えば乗れないよ。そんなのわかりきってるはず。まともな社会人ならｗ
そんなアホをいちいち相手にしてる時点で同レベルだようよ。
更に言えば｢自分の好きなもの｣に対していくらだから高いとか安いとか
そういう野暮な話持ち出す時点ですごくケチ臭いっつか器が知れるよね。
無い袖は振れない？
何言ってんのよ。無いなら作ればいいじゃない。
ぐだぐだ理由つけては行動に移さない奴ってのは
結局それっぽい言い訳して自分で諦めてるだけじゃないの？
まぁ流石に一般的なお子様にＳＢ買えとは俺も言わないし薦めないけどさｗ
ちょっと連投していいかな
つー訳で続く。
更に言えば｢自分の好きなもの｣に対していくらだから高いとか安いとか
そういう野暮な話持ち出す時点ですごくケチ臭いっつか器が知れるよね。
無い袖は振れない？
何言ってんのよ。無いなら作ればいいじゃない。
ぐだぐだ理由つけては行動に移さない奴ってのは
結局それっぽい言い訳して自分で諦めてるだけじゃないの？
まぁ流石に一般的なお子様にＳＢ買えとは俺も言わないし薦めないけどさｗ
ちょっと連投していいかな
つー訳で続く。
例えばね
これはまぁ確かに希少例と言うか
あまり一般的ではないんだけどさ
俺のバイク仲間で一人すごい若い子がいて
(彼はのちにバイク屋で働くようになるんだけど)
17だか8だかの時に学校辞めて必死で働いて金貯めてＳＢ乗ってたよ。
今じゃ23の若さにしてＳＢとハーレー(スポスタみたいな安いのじゃないよ)と更に国産１台、
それにいわゆる高級(と言ってもＢＭの５とかベンツのＥ相当だけどね)セダン乗ってるよ。
そしてどれも｢それなり以上｣に手が入ってて完調を保つ努力をたゆまなくしてる。
学歴無い分勉強して資格取って収入も今はそれなりになってるよ
(むしろ俺よりもらってんじゃないかな)
要はやる気次第っつうか
なんだかんだ理由つけて諦めるかどうかってだけの話でしょ。
上の方で年収300～400で家庭持ちなら無理だろうしとかもあるけどさ
貧乏人がどーしてもドカＳＢ乗りたいとかぬかすなら家庭なんか持つなって話でさ
(それこそレースとかかじっちゃったら家庭もへったくれも無いでしょ)
例えば俺は30代中盤だけど結婚なんか微塵もする気ないよ。
生活とか家庭なんていう糞みたいなものの為にドカ乗れなくなるの嫌だからね。
欲しい物の為にどんだけ他を犠牲にできるかって事でしょ。
おかげで俺は車もバイクもそれなり以上に好きな物ばかり乗れてるし
要は｢コレだ｣と決めたものの為にどんだけ他を犠牲に出来るか、努力できるかでしょ
やれる事やらねえで羨ましがってる奴とか鬱陶しいし
更に言えばたかだか｢自分が好きで乗ってるだけのバイク｣で
これは300万もする特別なバイク、それに乗ってる俺も特別
なんてキモイ思い込みを垂れ流してんじゃねえよって話し。
これはまぁ確かに希少例と言うか
あまり一般的ではないんだけどさ
俺のバイク仲間で一人すごい若い子がいて
(彼はのちにバイク屋で働くようになるんだけど)
17だか8だかの時に学校辞めて必死で働いて金貯めてＳＢ乗ってたよ。
今じゃ23の若さにしてＳＢとハーレー(スポスタみたいな安いのじゃないよ)と更に国産１台、
それにいわゆる高級(と言ってもＢＭの５とかベンツのＥ相当だけどね)セダン乗ってるよ。
そしてどれも｢それなり以上｣に手が入ってて完調を保つ努力をたゆまなくしてる。
学歴無い分勉強して資格取って収入も今はそれなりになってるよ
(むしろ俺よりもらってんじゃないかな)
要はやる気次第っつうか
なんだかんだ理由つけて諦めるかどうかってだけの話でしょ。
上の方で年収300～400で家庭持ちなら無理だろうしとかもあるけどさ
貧乏人がどーしてもドカＳＢ乗りたいとかぬかすなら家庭なんか持つなって話でさ
(それこそレースとかかじっちゃったら家庭もへったくれも無いでしょ)
例えば俺は30代中盤だけど結婚なんか微塵もする気ないよ。
生活とか家庭なんていう糞みたいなものの為にドカ乗れなくなるの嫌だからね。
欲しい物の為にどんだけ他を犠牲にできるかって事でしょ。
おかげで俺は車もバイクもそれなり以上に好きな物ばかり乗れてるし
要は｢コレだ｣と決めたものの為にどんだけ他を犠牲に出来るか、努力できるかでしょ
やれる事やらねえで羨ましがってる奴とか鬱陶しいし
更に言えばたかだか｢自分が好きで乗ってるだけのバイク｣で
これは300万もする特別なバイク、それに乗ってる俺も特別
なんてキモイ思い込みを垂れ流してんじゃねえよって話し。
いや、金が無くても熱意があれば乗れるでしょ。
よく考えもせずに無理だと思い込んで行動すら起こさない馬鹿じゃなければ。
買えないと諦めた時点で熱意なんか無いんだよ。
確かに熱意も無い貧乏人は乗れないわな。
よく考えもせずに無理だと思い込んで行動すら起こさない馬鹿じゃなければ。
買えないと諦めた時点で熱意なんか無いんだよ。
確かに熱意も無い貧乏人は乗れないわな。
ああ、既に同じような意味の長文が投下されてたｗ
＞高校生が頭金もナシで
勝手な条件付け足しｗ
＞高校生でも新入社員でも「趣味だから」３００万がポンと出せる
勝手な拡大解釈ｗｗｗ
勝手な条件付け足しｗ
＞高校生でも新入社員でも「趣味だから」３００万がポンと出せる
勝手な拡大解釈ｗｗｗ
人・物・金に対して、個人の価値観は人それぞれ。
くだらない個人の価値観の押し付け合いはやめれ。
両意見者とも見苦しいし答えなど無い。単にバカにしか見えんぞ。
くだらない個人の価値観の押し付け合いはやめれ。
両意見者とも見苦しいし答えなど無い。単にバカにしか見えんぞ。
まあ俺は正直 人のことなんかどうでもいいやｗｗ おまいら好きにやれ
俺はちょっくら秩父でも走ってくるわ
俺はちょっくら秩父でも走ってくるわ
まあ俺も正直 人のことなんかどうでもいいやｗｗ おまいら好きにやれ
俺はちょっくら乳でも揉んでくるわ
俺はちょっくら乳でも揉んでくるわ
そうだな
俺もバイク乗ってくるわ
ﾉｼ
俺もバイク乗ってくるわ
ﾉｼ
くだらね
さんざ長文書いて、一般論にも触れてないじゃん
熱意で高額ローンは通りませんｗ
しかも、努力して成功すれば誰でも買えるとかｗｗｗ
なにその夢物語はｗ
そこらにある団地に住んでる連中に新車で３００万のバイクが買えるのか？
無理無理ｗ
少なくとも買えないから乗ってないと世間では見るんだよ
買わないのと買えないのはある意味同義だからな
現実みて判断したら「一般的には３００万もするようばバイクは高嶺の花」なの
それはもう絶対的な事実であり現実なわけだ
一般論とか平均値ってものを理解したほうがいいよ
熱意を持ってドカ乗りたいために成功するまで必死に出来るってのはむしろ特例だと思っていい
現実に公務員で妻子もち、３５年住宅ローンを抱えてるようなやつがＳＢＫに憧れてても買えないわな
臨時収入でも無けりゃ確実に無理、給料表みたらわかるだろ
本当に社会人なのこいつらｗ？
キモイ思い込みってのはむしろお前みたいなのを言うんだよ
お前の理論だと高級車も高級ブランド品もなにもかも平等に手に入るような勢いだもんなｗ
熱意があれば貧富の差はなくなるってか？ｗ
さんざ長文書いて、一般論にも触れてないじゃん
熱意で高額ローンは通りませんｗ
しかも、努力して成功すれば誰でも買えるとかｗｗｗ
なにその夢物語はｗ
そこらにある団地に住んでる連中に新車で３００万のバイクが買えるのか？
無理無理ｗ
少なくとも買えないから乗ってないと世間では見るんだよ
買わないのと買えないのはある意味同義だからな
現実みて判断したら「一般的には３００万もするようばバイクは高嶺の花」なの
それはもう絶対的な事実であり現実なわけだ
一般論とか平均値ってものを理解したほうがいいよ
熱意を持ってドカ乗りたいために成功するまで必死に出来るってのはむしろ特例だと思っていい
現実に公務員で妻子もち、３５年住宅ローンを抱えてるようなやつがＳＢＫに憧れてても買えないわな
臨時収入でも無けりゃ確実に無理、給料表みたらわかるだろ
本当に社会人なのこいつらｗ？
キモイ思い込みってのはむしろお前みたいなのを言うんだよ
お前の理論だと高級車も高級ブランド品もなにもかも平等に手に入るような勢いだもんなｗ
熱意があれば貧富の差はなくなるってか？ｗ
>>811は誰でも乗れるっていう理由で書いてあるのかしらんが
逆にすでに結婚してて家庭があったら両立は出来ないって証明してるじゃん自分でｗ
他のものを犠牲にしなけりゃ乗れないっていうなら
先に他のものがあったら絶対無理っていう解釈ができるんだけど？ｗ
むしろお前のｸｿ長文を読むとやはり３００万近いバイクに乗るのは並大抵ではないと思えてくるなｗ
俺はそこまで大変なことだとは思ってないがｗ
逆にすでに結婚してて家庭があったら両立は出来ないって証明してるじゃん自分でｗ
他のものを犠牲にしなけりゃ乗れないっていうなら
先に他のものがあったら絶対無理っていう解釈ができるんだけど？ｗ
むしろお前のｸｿ長文を読むとやはり３００万近いバイクに乗るのは並大抵ではないと思えてくるなｗ
俺はそこまで大変なことだとは思ってないがｗ
＞そこらにある団地に住んでる連中に新車で３００万のバイクが買えるのか？
なにその俺ｗ
なにその俺ｗ
ぁー あとね
ＩＤ辿ってもらえばわかると思うけど
「誰でも買える」なんて言ってないよ俺は。
やる気次第じゃねえの？とは言ってるけどね。
更に言えば『バイクごときに使える300万円』を作るのは大変でも
実際手にしちゃえば『ただのバイク』に過ぎないし
俺が欲しいと思ったバイクがたまたまちょっと相場より高かったっつーだけの話でしょ。
実際俺はドカに乗る前も別になんら憧れなんか無かったし
乗ってる今も扱いは｢ただのバイク｣だよ。
庶民だからガレージなんか当然無いしね！（庭はあるけどね）
カバーだけじゃ錆びる？ハァ？錆びてねえよｗｗ
メンテくらいすりゃいいだろがｗｗ
勿論『300万の特別なバイクに乗ってる俺は特別』なんて勘違いは微塵もしてないしね。
300万の価値があるのは車両であって俺自身じゃ無いからなｗｗｗｗ
それを変な選民意識みたいなのを持ってる連中が気持ち悪いっつってるだけ。
バイクの価値と自分の価値を混同すんじゃねえよイイ年こいてよって話。
何が高嶺の花だよｗバカじゃねえのｗｗ
そもそもさ
頑張ろうが金積もうが手に入らないものなんて世の中いくらでもある訳でさ
頑張って金積めば手に入る程度の物でガタガタ抜かすなやｗ
だいたい趣味の話に金の話混ぜるのが野暮もいいとこだっつんだよ
ケチくせえったらありゃしねえ
ＩＤ辿ってもらえばわかると思うけど
「誰でも買える」なんて言ってないよ俺は。
やる気次第じゃねえの？とは言ってるけどね。
更に言えば『バイクごときに使える300万円』を作るのは大変でも
実際手にしちゃえば『ただのバイク』に過ぎないし
俺が欲しいと思ったバイクがたまたまちょっと相場より高かったっつーだけの話でしょ。
実際俺はドカに乗る前も別になんら憧れなんか無かったし
乗ってる今も扱いは｢ただのバイク｣だよ。
庶民だからガレージなんか当然無いしね！（庭はあるけどね）
カバーだけじゃ錆びる？ハァ？錆びてねえよｗｗ
メンテくらいすりゃいいだろがｗｗ
勿論『300万の特別なバイクに乗ってる俺は特別』なんて勘違いは微塵もしてないしね。
300万の価値があるのは車両であって俺自身じゃ無いからなｗｗｗｗ
それを変な選民意識みたいなのを持ってる連中が気持ち悪いっつってるだけ。
バイクの価値と自分の価値を混同すんじゃねえよイイ年こいてよって話。
何が高嶺の花だよｗバカじゃねえのｗｗ
そもそもさ
頑張ろうが金積もうが手に入らないものなんて世の中いくらでもある訳でさ
頑張って金積めば手に入る程度の物でガタガタ抜かすなやｗ
だいたい趣味の話に金の話混ぜるのが野暮もいいとこだっつんだよ
ケチくせえったらありゃしねえ
>>819
団地に住んでる方がむしろ買えそうｗ
今は公団住宅に住んでるから良いけど、住宅ローン組んで一戸建てとか
マンションとか買ったら多分ローン通らない。
というか、現状でも年収約600万として、年収の半分近いローンを組む
気にはそうそうなれないけどね…。
団地に住んでる方がむしろ買えそうｗ
今は公団住宅に住んでるから良いけど、住宅ローン組んで一戸建てとか
マンションとか買ったら多分ローン通らない。
というか、現状でも年収約600万として、年収の半分近いローンを組む
気にはそうそうなれないけどね…。
誰でも買えるという寝言こいてるアホを叩いてるのに
自称関係ないやつが出てきて何がいいたいのかｗ
自称関係ないやつが出てきて何がいいたいのかｗ
羨望の的かどうか って会話に「誰でも買える」とか言い出した奴が混ざってきただけだろ？
値段がどうとかよ
くっだらねえんだよ
値段がどうとかよ
くっだらねえんだよ
しかもどこから
乗ってる本人が特別だとか言ってると思えるのかも意味不明
どこのレス？アンカーつけてみ
要するにただなんとなく噛み付きたいんだろ？
自分よりよく世間を知ってて、嫌な現実をたたきつけてるのがさｗ
俺にしたって別にＳＢＫは今乗ってるバイクという以上のものではないけど
その今乗ってるバイクはそこらであまり見かけない、一般的には高級なバイクだっていうのは事実
そのために屋根つきガレージもあるし、スタンドやらスペアパーツ、ケミカルも揃ってる
ガレージはドカ乗る前からあるけどな
そういう風に趣味を楽しんでる連中もいるし、それらに対して、気軽に
誰でも買える
などと根拠もなしに吼えるほうがむしろ野暮なんだよ
金の話をして欲しいんだったら、俺のガレージやら工具その他の設備
バイク本体、パーツ類
これら全部ひっくるめたら７桁じゃたりないんだけど？ｗ
そこらのリーマンの年収の倍くらいの金がかかってるわけだ
ここではみんな自分の物差しで測ってるのがデフォみたいだが
俺の物差しなら、このくらいの設備があってはじめて趣味と言えるということになる
どうやら文面から察するに結婚もしてないみたいだし、家庭などというｸｿみたいなものｗを切り捨ててやっとドカ乗ってるみたいだが
へぇｗ
って感じだわなｗ
乗ってる本人が特別だとか言ってると思えるのかも意味不明
どこのレス？アンカーつけてみ
要するにただなんとなく噛み付きたいんだろ？
自分よりよく世間を知ってて、嫌な現実をたたきつけてるのがさｗ
俺にしたって別にＳＢＫは今乗ってるバイクという以上のものではないけど
その今乗ってるバイクはそこらであまり見かけない、一般的には高級なバイクだっていうのは事実
そのために屋根つきガレージもあるし、スタンドやらスペアパーツ、ケミカルも揃ってる
ガレージはドカ乗る前からあるけどな
そういう風に趣味を楽しんでる連中もいるし、それらに対して、気軽に
誰でも買える
などと根拠もなしに吼えるほうがむしろ野暮なんだよ
金の話をして欲しいんだったら、俺のガレージやら工具その他の設備
バイク本体、パーツ類
これら全部ひっくるめたら７桁じゃたりないんだけど？ｗ
そこらのリーマンの年収の倍くらいの金がかかってるわけだ
ここではみんな自分の物差しで測ってるのがデフォみたいだが
俺の物差しなら、このくらいの設備があってはじめて趣味と言えるということになる
どうやら文面から察するに結婚もしてないみたいだし、家庭などというｸｿみたいなものｗを切り捨ててやっとドカ乗ってるみたいだが
へぇｗ
って感じだわなｗ
しかもＳＢＫスレみたらｗｗｗｗ
＞734 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/10/02(火) 15:43:08 ID:yUdkk6Bk
今なら総合の方で10倍が遊んでくれるぞ。
どんだけ粗悪な餌ばらまいても食いついてくるのが愛しいです
↑
またしても無知で世間知らずな自分をフォローできなくなってきて
釣り
なにこれｗ
＞734 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/10/02(火) 15:43:08 ID:yUdkk6Bk
今なら総合の方で10倍が遊んでくれるぞ。
どんだけ粗悪な餌ばらまいても食いついてくるのが愛しいです
↑
またしても無知で世間知らずな自分をフォローできなくなってきて
釣り
なにこれｗ
はぁ？
救えねえなｗｗ
客観的事実をつきつけて、３００万のバイクは誰もが買えるものではない
という事実を証明したのに
論点ずらして、噛み付いてくるアホが、がんばれば誰でも買えるなどといきがるからだろ？
そのうえ
「がんばっている自分」を自慢するから煽りかえしてるだけだｗ
それこそ結婚やら家庭やらを否定してがんばってるなんていうキモイ選民意識の現われだろう
俺からしたらそこまでがんばらなくても手に入る範疇だと思うけどなｗ
救えねえなｗｗ
客観的事実をつきつけて、３００万のバイクは誰もが買えるものではない
という事実を証明したのに
論点ずらして、噛み付いてくるアホが、がんばれば誰でも買えるなどといきがるからだろ？
そのうえ
「がんばっている自分」を自慢するから煽りかえしてるだけだｗ
それこそ結婚やら家庭やらを否定してがんばってるなんていうキモイ選民意識の現われだろう
俺からしたらそこまでがんばらなくても手に入る範疇だと思うけどなｗ
確かに自分も金銭感覚では829に近い生活だが、あんたのように自分の感覚を
人に押し付けるつもりはない。
それをした時点で単なる自慢話になってしまうのがわからないかね。
わかんないからいつまでもやってるんだろうけど。
人に押し付けるつもりはない。
それをした時点で単なる自慢話になってしまうのがわからないかね。
わかんないからいつまでもやってるんだろうけど。
まあ実際問題車と違って走れば走るほど価値の喪失が激しい上に、
高性能を楽しむためのバイクでその性能を維持するためのコストも
結構なものが要求されるのは確かなんだから、そういう意味では
それなりに収入が無いと厳しいのは確かかもね。
単に買いたいってだけなら、車両価格程度の年収があれば買える
だろうけど…。
というわけで、正直俺には買えんｗ
高性能を楽しむためのバイクでその性能を維持するためのコストも
結構なものが要求されるのは確かなんだから、そういう意味では
それなりに収入が無いと厳しいのは確かかもね。
単に買いたいってだけなら、車両価格程度の年収があれば買える
だろうけど…。
というわけで、正直俺には買えんｗ
押し付け？
どこが？
そもそも誰でも買えるとか、がんばれば買えるとか
やる気次第（笑）
どれだけ他のものを犠牲にできるか（爆笑）
とかいうわけわかんない戯言を押し付けられてるのは俺なんだが
俺は客観的事実をもとに誰しもが気楽に買えるものではないという
当たり前の事実をただ書いてるだけ
それを認めたくない故に論点ずらして精神論みたいなのを出してくるほうが筋違いだろう
どこが？
そもそも誰でも買えるとか、がんばれば買えるとか
やる気次第（笑）
どれだけ他のものを犠牲にできるか（爆笑）
とかいうわけわかんない戯言を押し付けられてるのは俺なんだが
俺は客観的事実をもとに誰しもが気楽に買えるものではないという
当たり前の事実をただ書いてるだけ
それを認めたくない故に論点ずらして精神論みたいなのを出してくるほうが筋違いだろう
>>800
>『ドカを特別視してる人』と
>『ただの選択肢のひとつとしてたまたま今ドカ乗ってる人』って
>平行線のままだろうねぇ。
むしろ
『俺はドカっていう特別なバイクに乗ってるんだぜって見栄の張り方をしている人』と
『お前が特別視しているそのドカを俺はごくフツーに乗ってるぜって見栄の張り方をしている人』
の争いに見える。
>『ドカを特別視してる人』と
>『ただの選択肢のひとつとしてたまたま今ドカ乗ってる人』って
>平行線のままだろうねぇ。
むしろ
『俺はドカっていう特別なバイクに乗ってるんだぜって見栄の張り方をしている人』と
『お前が特別視しているそのドカを俺はごくフツーに乗ってるぜって見栄の張り方をしている人』
の争いに見える。
ちょっとハイテンションなレス入れるの疲れちゃったから
カッパえびせん食いながらまったりレスしていいかな。
て言うか10倍はなんでそんなドカを特別視してんの？
｢欲しいけど買えない人｣じゃない訳じゃん？
いざ実際手元にあればなんてことないただのバイクってのは
本人が一番よくわかってる事なんじゃないの？
(他車とは代え難い楽しみがあるのは主観に依存する部分なので別問題として)
んで実際自分だって普通にドカ買えてる訳じゃん？
俺の周りだってドカ乗りだらけだけど
別にみんな普通だよ？
セカンドバイク＋それなりの車
それから普通に妻子持ちだったりとかね。
(僕はバイク以外にオーディオ趣味と車も好きだから流石に金銭的に厳しくて家庭持ちたくないけど)
だって例えばさ
300万のバイクって言うと高い感じするけど
300万の車って言うとぶっちゃけ安物でしょ？
車に出せてバイクに出せないっておかしくね？
好きで乗るんだから別にそんなん欲しけりゃ買えばいいし
他に優先したい事があるなら買わなきゃいいんだし
たったそれだけの事じゃね？
それが高嶺の花とか言われてもなぁ･･
カッパえびせんうめえ。
カッパえびせん食いながらまったりレスしていいかな。
て言うか10倍はなんでそんなドカを特別視してんの？
｢欲しいけど買えない人｣じゃない訳じゃん？
いざ実際手元にあればなんてことないただのバイクってのは
本人が一番よくわかってる事なんじゃないの？
(他車とは代え難い楽しみがあるのは主観に依存する部分なので別問題として)
んで実際自分だって普通にドカ買えてる訳じゃん？
俺の周りだってドカ乗りだらけだけど
別にみんな普通だよ？
セカンドバイク＋それなりの車
それから普通に妻子持ちだったりとかね。
(僕はバイク以外にオーディオ趣味と車も好きだから流石に金銭的に厳しくて家庭持ちたくないけど)
だって例えばさ
300万のバイクって言うと高い感じするけど
300万の車って言うとぶっちゃけ安物でしょ？
車に出せてバイクに出せないっておかしくね？
好きで乗るんだから別にそんなん欲しけりゃ買えばいいし
他に優先したい事があるなら買わなきゃいいんだし
たったそれだけの事じゃね？
それが高嶺の花とか言われてもなぁ･･
カッパえびせんうめえ。
おめーら草すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盛り上がってまいりました。
そら単体で見たら言うとおりだが
実際のとこは必需品である車やらなんやらはみな平等に金がかかったうえでの話がほとんどだからでしょ
別にドカそのものを特別視してるわけじゃない
３００万～みたいなバイク全体をくくってるだけ
ちなみに家庭がある前提だと趣味に３００はきついでしょ、大半の人には
>>836も金銭的に厳しくて家庭を持ちたくないと書いてるし
それは今自分が趣味にそれなりにお金をかけているという事実から導き出された結果なわけだ
逆に家庭を既に持っている人が>>836のような趣味を持ちたくなったとしよう
そういう状況って趣味に金を使えない状況なんじゃないのか？って事
誰でも買えるものじゃないっていうのはそういう人もいる事実から書いてるだけだ
実際のとこは必需品である車やらなんやらはみな平等に金がかかったうえでの話がほとんどだからでしょ
別にドカそのものを特別視してるわけじゃない
３００万～みたいなバイク全体をくくってるだけ
ちなみに家庭がある前提だと趣味に３００はきついでしょ、大半の人には
>>836も金銭的に厳しくて家庭を持ちたくないと書いてるし
それは今自分が趣味にそれなりにお金をかけているという事実から導き出された結果なわけだ
逆に家庭を既に持っている人が>>836のような趣味を持ちたくなったとしよう
そういう状況って趣味に金を使えない状況なんじゃないのか？って事
誰でも買えるものじゃないっていうのはそういう人もいる事実から書いてるだけだ
みんな気合入ってるなぁ
俺みたいな色々高い部品付けてるけど総合性能は実は大したことない
でもV2の音や格好は好きよ
ってなレベルで乗ってるヤツには荷が重過ぎる会話ばかりだ
俺みたいな色々高い部品付けてるけど総合性能は実は大したことない
でもV2の音や格好は好きよ
ってなレベルで乗ってるヤツには荷が重過ぎる会話ばかりだ
なんだかんだ言って１0倍に議論で勝ってるのを見たことが無い・・・
>>836 300万円の車は安物とは言い切れないと思うよ。１00万以下から新車あるようなクラスが売上の大半です
某弱小ﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンなので車はちょっと詳しかったりします
そんなしがない営業マンである俺に１０９８Sなどとんでもない話です・・・orz
>>836 300万円の車は安物とは言い切れないと思うよ。１00万以下から新車あるようなクラスが売上の大半です
某弱小ﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンなので車はちょっと詳しかったりします
そんなしがない営業マンである俺に１０９８Sなどとんでもない話です・・・orz
お願いですからSBKｽﾚに帰ってください。
843 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:15:08 ID:zHrsLgwF
親父が故ポップ吉村とつるんで進駐軍とレースやってたような頓狂な粋人だったから
趣味やバイクに遠慮なく金を注ぎ込める環境にいた俺はやっぱり特殊なのか
そんな俺が初めて買ったバイクは中免で乗れたYB7
でも親父はエアロスバルを買ったｗ
趣味やバイクに遠慮なく金を注ぎ込める環境にいた俺はやっぱり特殊なのか
そんな俺が初めて買ったバイクは中免で乗れたYB7
でも親父はエアロスバルを買ったｗ
１０倍おっさんは詳しいですが論理的思考は苦手です。
１０倍おっさんが議論で勝っているのなんか見たことないです。
でも１０倍おっさんは実はそんなに悪い人じゃないです(＞＜)
１０倍おっさんが議論で勝っているのなんか見たことないです。
でも１０倍おっさんは実はそんなに悪い人じゃないです(＞＜)
10倍のキレ方が「NSXは 孤高」のコピペに似てる…
846 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:21:17 ID:DuQX47aN
で、結局？
所帯持ちでガレージ付き住宅（住宅ローン残２０年）で3.5リッターミニバンと
国産ビッグスクーターと国産１２５ccバイクとドカ1098sと所有している
俺はどうなる訳？
所帯持ちでガレージ付き住宅（住宅ローン残２０年）で3.5リッターミニバンと
国産ビッグスクーターと国産１２５ccバイクとドカ1098sと所有している
俺はどうなる訳？
真昼間にスレ伸びすぎｗｗｗ
ニートか学生か自営かサボリーマンか
ニートか学生か自営かサボリーマンか
未だやってたのかｗｗｗ
藻前等、ﾄﾞｩｶ降りたら何に乗る？
漏れは刀かCB900Fがいいな。
漏れは刀かCB900Fがいいな。
で、、
いまいち分からんのだが
ドカ乗るときに、とりあえずやった方がいいよ
という最低限のメンテナンスサイクルと大体の費用
できりゃやった方がいいんじゃない？というメンテ
あと、弱点はここだという場所
って、どうなのよ（レースは除く）
いあ、、、走行４万㎞のST4がおもしろそうだなぁと思うんだが
調べると、ドカ全般、金がかかるって言葉しか出てこないんだよ
車で金食い虫が居るから、買うのに二の足踏んでるんだが
メンテ費用そんなかからんのなら買おうかなと
いまいち分からんのだが
ドカ乗るときに、とりあえずやった方がいいよ
という最低限のメンテナンスサイクルと大体の費用
できりゃやった方がいいんじゃない？というメンテ
あと、弱点はここだという場所
って、どうなのよ（レースは除く）
いあ、、、走行４万㎞のST4がおもしろそうだなぁと思うんだが
調べると、ドカ全般、金がかかるって言葉しか出てこないんだよ
車で金食い虫が居るから、買うのに二の足踏んでるんだが
メンテ費用そんなかからんのなら買おうかなと
>>846 所帯持ちも普通・車庫付き家も普通・ローンも普通・ミニバンも普通・
スクーターも普通・125も普通・1098もまあレガシイ一台と思えば普通
総体して普通じゃないの？
俺も貴方と似たような構成よ
最初3点同じでミニバン→A6・スクーター→TZR250・125→ドリーム50
1098→S1000で他にプリウスとGS1200
スクーターも普通・125も普通・1098もまあレガシイ一台と思えば普通
総体して普通じゃないの？
俺も貴方と似たような構成よ
最初3点同じでミニバン→A6・スクーター→TZR250・125→ドリーム50
1098→S1000で他にプリウスとGS1200
そこまであからさまだと狙ったような火はつきませんぜ。
さすがにそんなにバカじゃないよきっと！
さすがにそんなにバカじゃないよきっと！
>>855
いあ、マジなんだが
このスレは読んだんだが、どうも書いてある内容が
最低限これくらいメンテ必要だろ（レースも視野に入れて）
そこまでメンテ必要か？もっとメンテしなくても大丈夫だろ
いあ、これくらいは必要だよ、１００％の性能出すなら
って事が書いてあるらしいのは分かるんだが
私は乗った時ないし、所有した時もないから
壊れない程度に乗るには、これくらいメンテが必要で
金額いくらくらいで、弱点ここだからおかしいと思ったらチェックした方がいいよ
、、、って事が知りたいんだが
読み取れん、、、orz
しかも、この系統書いてあるHPもみつからん、、、
いあ、マジなんだが
このスレは読んだんだが、どうも書いてある内容が
最低限これくらいメンテ必要だろ（レースも視野に入れて）
そこまでメンテ必要か？もっとメンテしなくても大丈夫だろ
いあ、これくらいは必要だよ、１００％の性能出すなら
って事が書いてあるらしいのは分かるんだが
私は乗った時ないし、所有した時もないから
壊れない程度に乗るには、これくらいメンテが必要で
金額いくらくらいで、弱点ここだからおかしいと思ったらチェックした方がいいよ
、、、って事が知りたいんだが
読み取れん、、、orz
しかも、この系統書いてあるHPもみつからん、、、
>>856
それは残念でしたねぇ。
それは残念でしたねぇ。
>>856
ただ乗れりゃいいというなら、動けばいいんじゃない。完調がほしけりゃ新車買いな。
ドカの中古は怖いよ。前のオーナーがよほど手を入れていなければ、完調にするのに大金と膨大な手間がかかる。
油脂・ラジエタ液総取っ替え、エアクリ・ブレーキパット・リアディスク・タイヤ・ステムベアの交換はもちろん、
クラッチバスケット、クラッチ板、プレッシャープレートベア、プッシュロッドの交換も必要だし、
チェーンがダメなら前後スプロケごと総取っ替え、フロント・リアサスのオーバーホールもやんなきゃコーナーが楽しめない。
そうそう、コグドベルトの交換は絶対だ。わすれんな。
ちなみにクラッチ関係の交換は、部品代だけで7万超える。
チェーンも同じくらいかかるんじゃないかな。
これらを全部ディーラーで工賃払ってやってもらえば、へタすりゃ7・80万コースじゃないかな。
しかもこれだけやったあとに、メインディッシュのエンジンオーバーホールが控えているわけで。
国産ならクラッチなんて工賃込みで3万でおつりが来るのを考えるとね。
ドカに情熱がない人ほど新車がおすすめ。保証が効くから結果としていい状態をリーズナブルに楽しめる。早く売れば値崩れもないし。
「ちょろっ」と乗って「さっさ」と売る。これ、おすすめ。ディーラーも大喜び。
ドカの中古は茨の道。費用対効果でいうならアホが選ぶ道だ。
中古ほどドカに対する情熱がないとやってられない。やめとけ。
おれ? 中古のSBKを買った口だぜ。今年はすでに3桁突っ込んでるぜ。
「ラジポンさいこ〜」とか叫びながら、乗ってて楽しくて仕方ないぜ。
気が付いた? そう、これはレスの姿を借りた自慢だ。悪いな。
それじゃお互い楽しいバイクライフを。
ただ乗れりゃいいというなら、動けばいいんじゃない。完調がほしけりゃ新車買いな。
ドカの中古は怖いよ。前のオーナーがよほど手を入れていなければ、完調にするのに大金と膨大な手間がかかる。
油脂・ラジエタ液総取っ替え、エアクリ・ブレーキパット・リアディスク・タイヤ・ステムベアの交換はもちろん、
クラッチバスケット、クラッチ板、プレッシャープレートベア、プッシュロッドの交換も必要だし、
チェーンがダメなら前後スプロケごと総取っ替え、フロント・リアサスのオーバーホールもやんなきゃコーナーが楽しめない。
そうそう、コグドベルトの交換は絶対だ。わすれんな。
ちなみにクラッチ関係の交換は、部品代だけで7万超える。
チェーンも同じくらいかかるんじゃないかな。
これらを全部ディーラーで工賃払ってやってもらえば、へタすりゃ7・80万コースじゃないかな。
しかもこれだけやったあとに、メインディッシュのエンジンオーバーホールが控えているわけで。
国産ならクラッチなんて工賃込みで3万でおつりが来るのを考えるとね。
ドカに情熱がない人ほど新車がおすすめ。保証が効くから結果としていい状態をリーズナブルに楽しめる。早く売れば値崩れもないし。
「ちょろっ」と乗って「さっさ」と売る。これ、おすすめ。ディーラーも大喜び。
ドカの中古は茨の道。費用対効果でいうならアホが選ぶ道だ。
中古ほどドカに対する情熱がないとやってられない。やめとけ。
おれ? 中古のSBKを買った口だぜ。今年はすでに3桁突っ込んでるぜ。
「ラジポンさいこ〜」とか叫びながら、乗ってて楽しくて仕方ないぜ。
気が付いた? そう、これはレスの姿を借りた自慢だ。悪いな。
それじゃお互い楽しいバイクライフを。
うーむ。すげぇな。
自慢が自慢になってるかびみょ～～～な件ｗｗｗ
本人が幸せならそれで良いんだろうし、
それはそれでうらやましい限りと言えなくもないんだけどｗ
本人が幸せならそれで良いんだろうし、
それはそれでうらやましい限りと言えなくもないんだけどｗ
>>858
すでにチェック済みだったりする
けど、結構ハードな乗り方してる人っぽいから
標準的にって考えていいのかどうか悩んでた
>>859
ただ動けばいい、、って方向なんだけど
ただ動けばいいって事は、動く分のメンテはしなきゃいけない
んで、それに必要なのはどれくらいかってのを教えてほしいんだが、、、
その、完調狙いの整備でなく
とりあえず動くレベルを教えてもらえるとうれしいんだけど
コグベルト程度で、あとは消耗品が摩耗してたらでいいんかな？
すでにチェック済みだったりする
けど、結構ハードな乗り方してる人っぽいから
標準的にって考えていいのかどうか悩んでた
>>859
ただ動けばいい、、って方向なんだけど
ただ動けばいいって事は、動く分のメンテはしなきゃいけない
んで、それに必要なのはどれくらいかってのを教えてほしいんだが、、、
その、完調狙いの整備でなく
とりあえず動くレベルを教えてもらえるとうれしいんだけど
コグベルト程度で、あとは消耗品が摩耗してたらでいいんかな？
動くだけなら動弁系とクラッチだけで良いでしょ。
消耗品は自分で換えればヨロシ
消耗品は自分で換えればヨロシ
>>862
クラッチなんて滑るまで使ってりゃバスケットもディスクもガタガタ。
でも、ジャダーがでようが、音が大きかろうが、我慢すればそこまでは使えると言える。
他も同じ。サスなんて抜けて無けりゃほっとけ。それでいい話だし。
ブレーキディスクも板が残ってりゃ役には立つだろ。パッドは残ってりゃ赤信号で止まれるしね。
チェーンも切れてなきゃ役に立ってる。タイヤも溝が残ってりゃ雨の日滑らない。
ブレーキ、クラッチオイル、ラジエタ液は入ってるのだけ確認でもちろんOKだ。
完調のドカの味を知ってる・知らないは人生において大したことではない。それも事実。
自分が考えたドカとのつきあい方がその人のベスト。
調子はどうあれ、金をかけずにスタイルだけ楽しむ。それもドカ乗りとして「アリ」だ。
お好きにどうぞ。
そうそう、確かに中古のコグドベルトは絶対交換だ。それは忘れんな。
クラッチなんて滑るまで使ってりゃバスケットもディスクもガタガタ。
でも、ジャダーがでようが、音が大きかろうが、我慢すればそこまでは使えると言える。
他も同じ。サスなんて抜けて無けりゃほっとけ。それでいい話だし。
ブレーキディスクも板が残ってりゃ役には立つだろ。パッドは残ってりゃ赤信号で止まれるしね。
チェーンも切れてなきゃ役に立ってる。タイヤも溝が残ってりゃ雨の日滑らない。
ブレーキ、クラッチオイル、ラジエタ液は入ってるのだけ確認でもちろんOKだ。
完調のドカの味を知ってる・知らないは人生において大したことではない。それも事実。
自分が考えたドカとのつきあい方がその人のベスト。
調子はどうあれ、金をかけずにスタイルだけ楽しむ。それもドカ乗りとして「アリ」だ。
お好きにどうぞ。
そうそう、確かに中古のコグドベルトは絶対交換だ。それは忘れんな。
みんなが高価な話してるところ、話しづらいが
ST2かSS900がほしい。高くなきゃST４もいい。
ﾆｯﾁなバイクという感じがいいですね。（オーナーの人ｽﾏﾝ）
>>864に背中をドンっと押されたカンジがしたので
今週末はディーラー＆バイク屋めぐりしてくる。
とりあえずコグベルト交換コース含めていくらになるか
計算してもらえばいいんだな。
他にもSZRとか欲しいけどドカ以上に見つからないだろうからなぁ・・・。
ST2かSS900がほしい。高くなきゃST４もいい。
ﾆｯﾁなバイクという感じがいいですね。（オーナーの人ｽﾏﾝ）
>>864に背中をドンっと押されたカンジがしたので
今週末はディーラー＆バイク屋めぐりしてくる。
とりあえずコグベルト交換コース含めていくらになるか
計算してもらえばいいんだな。
他にもSZRとか欲しいけどドカ以上に見つからないだろうからなぁ・・・。
>>865
別にそんなに壊れないから安心してよ。みんなキチガイなだけだから
別にそんなに壊れないから安心してよ。みんなキチガイなだけだから
重箱の隅つつきだが
>859
> クラッチバスケット、クラッチ板、プレッシャープレートベア、プッシュロッドの交換も必要だし、
プッシュロッドって・・・
ドカにＯＨＶがあったとは知らなんだ。
まぁ、指してるブツは大体判ってるつもりだが。
タイミングベルト：１台あたり工賃込みで２ﾏｿ弱だな
>859
> クラッチバスケット、クラッチ板、プレッシャープレートベア、プッシュロッドの交換も必要だし、
プッシュロッドって・・・
ドカにＯＨＶがあったとは知らなんだ。
まぁ、指してるブツは大体判ってるつもりだが。
タイミングベルト：１台あたり工賃込みで２ﾏｿ弱だな
868 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:43:30 ID:xfoC7Iny
>>867この人無知なの？ｗ
869 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:49:38 ID:I+FmDHNq
>>868
乾式じゃなくてOHV形式のクラッチを装着してるんだよｗ
乾式じゃなくてOHV形式のクラッチを装着してるんだよｗ
870 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:50:22 ID:p566S0z1
>>868
彼はムチムチな人
彼はムチムチな人
>>866
うい、安心していってきますよ
うい、安心していってきますよ
「押す棒」ってカム限定用語だったのかぁ
最近のは壊れないけど、国産よりあからさまに調子を崩していくのは昔から変わらない。
それを感じとれる・とれないでいうと、とれない人の方が幸せなのだろう。たぶん。
個人的には興味のある人全員に完調のドカの味を知って欲しい、と思うが。
それを知るためにはまず完調のドカをそれぞれが持っていなければならない。
だれもが新車を買えないという現実も含めて。
>>865が選ぶ中古の素性の良さを祈る。合掌。
それを感じとれる・とれないでいうと、とれない人の方が幸せなのだろう。たぶん。
個人的には興味のある人全員に完調のドカの味を知って欲しい、と思うが。
それを知るためにはまず完調のドカをそれぞれが持っていなければならない。
だれもが新車を買えないという現実も含めて。
>>865が選ぶ中古の素性の良さを祈る。合掌。
お前は自分がドカを知り尽くしてるような言い方してるけど、
逆だよ。お前が全然わかってない。国産だってあからさまに調子崩す時もある。
ドカと言っても水冷、空冷、空冷の中にも何種類も、水冷にも何種類もある。
細かいこと言い出したらキリないだろ。お前がドカの全車の調子悪い時の良いときを
知ってるわけでもあるまいし。
逆だよ。お前が全然わかってない。国産だってあからさまに調子崩す時もある。
ドカと言っても水冷、空冷、空冷の中にも何種類も、水冷にも何種類もある。
細かいこと言い出したらキリないだろ。お前がドカの全車の調子悪い時の良いときを
知ってるわけでもあるまいし。
新車なら完調だと思ってた時代がボクにもありました・・・（遠い目
デスモセディチがでれば300万なんて普通だろ。
あれこそが高価なバイク。
あれこそが高価なバイク。
ハズレ引いたら完調になる前に保障期間が・・・
878 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 13:41:23 ID:Onn9Kx44
う～ん、特殊なバイクではあるが、そんなに大げさなバイクではないと思うんだけどなあ。
中古買ってメンテ自慢してる人って、要するにハズレか、酷く消耗した機体を買ってしまった人でしょ？
ドカ乗りはじめて13年、6台乗った内4台が中古だが、整備の必要性なんて程度によりマチマチだったよ。酷く手間のかかるものもあったけど。
確かに信頼性は日本車が上だけど、ビビり過ぎる必要はないと思う。消耗する場所、ウィークポイントは比較的はっきりしてるしね。
中古買ってメンテ自慢してる人って、要するにハズレか、酷く消耗した機体を買ってしまった人でしょ？
ドカ乗りはじめて13年、6台乗った内4台が中古だが、整備の必要性なんて程度によりマチマチだったよ。酷く手間のかかるものもあったけど。
確かに信頼性は日本車が上だけど、ビビり過ぎる必要はないと思う。消耗する場所、ウィークポイントは比較的はっきりしてるしね。
＞ドカ乗りはじめて13年、6台乗った
それだけ乗り潰してるんならすごいな
やっぱり年間2万とか走ってるの？
それだけ乗り潰してるんならすごいな
やっぱり年間2万とか走ってるの？
880 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:31:53 ID:RaRUv0R3
SS900とBMW K100とXR BAJAの３台を持っているが、それぞれいいバイクだと思う。
SS900は高速通勤用、K100は長距離ツーリング用、BAJAはトレッキング用に使い分けている。
SS900は６年目に突入したが、この間、故障は１度も無い。拍子抜けするくらい普通に使えるよ。
以前乗っていたRF400やCBX1000の方が故障が酷かったね。
SS900は高速通勤用、K100は長距離ツーリング用、BAJAはトレッキング用に使い分けている。
SS900は６年目に突入したが、この間、故障は１度も無い。拍子抜けするくらい普通に使えるよ。
以前乗っていたRF400やCBX1000の方が故障が酷かったね。
何キロ乗ってるのか知らないけど
メンテは頻度高めだよドカ
SS900で6年間ノーメンテなんて想像付かないな
5万キロくらい乗ってるんだろ？
それは当たり引いた例じゃないの？
メンテは頻度高めだよドカ
SS900で6年間ノーメンテなんて想像付かないな
5万キロくらい乗ってるんだろ？
それは当たり引いた例じゃないの？
882 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 15:02:08 ID:RaRUv0R3
>>881
走行38000km
もちろんノーメンテという訳じゃない。
車検時に予防整備レベルのことはやってるよ。10000km毎のタイミングベルト交換や車検時のＣＰＵマッチング、クラッチ整備、オイルシール交換なんかも実施してる。
オイルシールなんかはオイル滲みが出てから交換とかではなくて、距離や時期がきたら交換するようにしてる。
それだけで、走行中に故障に見まわれることはなくなるよ。
走行38000km
もちろんノーメンテという訳じゃない。
車検時に予防整備レベルのことはやってるよ。10000km毎のタイミングベルト交換や車検時のＣＰＵマッチング、クラッチ整備、オイルシール交換なんかも実施してる。
オイルシールなんかはオイル滲みが出てから交換とかではなくて、距離や時期がきたら交換するようにしてる。
それだけで、走行中に故障に見まわれることはなくなるよ。
>>882
電気関連の接触不良とか燃料系統の不具合は無しか
いい玉だと思うぞそれ
でもさ
＞10000km毎のタイミングベルト交換や車検時のＣＰＵマッチング、クラッチ整備、オイルシール交換なんかも実施してる。
国産でいい玉だったらこのメンテ要らないんだよｗ？
こういったメンテナンスが必要ってことは
相対的にやはりドカ中古は好き者限定かもね
逆に好調を維持したいユーザーにとってはほどよく手が掛かって逆に楽しいといえるかも
電気関連の接触不良とか燃料系統の不具合は無しか
いい玉だと思うぞそれ
でもさ
＞10000km毎のタイミングベルト交換や車検時のＣＰＵマッチング、クラッチ整備、オイルシール交換なんかも実施してる。
国産でいい玉だったらこのメンテ要らないんだよｗ？
こういったメンテナンスが必要ってことは
相対的にやはりドカ中古は好き者限定かもね
逆に好調を維持したいユーザーにとってはほどよく手が掛かって逆に楽しいといえるかも
884 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:25:43 ID:gSXNbOGU
10000kmでベルト交換はディーラー推奨
メーカー推奨は20000km
20000km交換で全く問題ない
メーカー推奨は20000km
20000km交換で全く問題ない
885 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:19:27 ID:OnLrFly7
3000km、3年経過なんだけどどうしよう・・・
>>882
それだけやって2年でおいくら使うんですか？
それだけやって2年でおいくら使うんですか？
メンテナンス中毒（メン中）
ここで書き込んでる奴のほとんどはDUCATIに乗ってないいじゃないかと思う今日この頃。
正直よほどのハズレ引かない限りはそれほど国産と変わらんと思うけど
目だつのはタイミングベルトくらいで
どれ俺のST4も走行２万超えたからそろそろタイミングベルト変えないと
目だつのはタイミングベルトくらいで
どれ俺のST4も走行２万超えたからそろそろタイミングベルト変えないと
890 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:59:53 ID:gSXNbOGU
俺は、乗ってる人が馬鹿というより、変な店に任せてるとしか思えないな。
いや、バイク乗ったことはあるけど整備はしたこと無いって人が多いと思う。
だからディーラーの言いなりになりやすい
だからディーラーの言いなりになりやすい
サーキット用でセディチより、NSR500Vかっときゃよかった。
894 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:49:52 ID:gSXNbOGU
車載工具でできるわけだが・・・・
え、ドライバー1本でできるんだ。へー。
898 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 08:36:30 ID:ZDCQIZPU
>>886
レス遅くなってすまソ。
車検と１２ヶ月点検時にいろいろやるので、車検費用・点検費用込みで２年間トータルで２５万円くらい。
タイヤも入れるともっと掛かってるが。
万一のことを考えると、生命保険みたいなもの。
それに常にベストなコンディションで乗りたいからね。
レス遅くなってすまソ。
車検と１２ヶ月点検時にいろいろやるので、車検費用・点検費用込みで２年間トータルで２５万円くらい。
タイヤも入れるともっと掛かってるが。
万一のことを考えると、生命保険みたいなもの。
それに常にベストなコンディションで乗りたいからね。
そろそろハイパーモタードの初回点検なんだけど、ショップのメカニックは
「初回点検は3～4時間ほどかかりますから予約をおねがいします」と以前
ゆってた。タイミングベルトの調整でもやる気なのか・・・
無料でやってくれるならまあいいが、有料だったら断るつもり。
メーカーが初回はやらんでいいと言ってるのをショップが独自にやって
もし有料だったらたまったもんじゃないね。
「初回点検は3～4時間ほどかかりますから予約をおねがいします」と以前
ゆってた。タイミングベルトの調整でもやる気なのか・・・
無料でやってくれるならまあいいが、有料だったら断るつもり。
メーカーが初回はやらんでいいと言ってるのをショップが独自にやって
もし有料だったらたまったもんじゃないね。
901 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 12:16:52 ID:lhbiKG+H
>>896はかなり格好悪い…
中古で買ったらドライバー1本しか入ってなかったんじゃね？
というか、工業製品なんだからよく観察すればどういう構造か理解できて当然だし
そのために必要な工具だってわかるだろう
ましてや、チェーン調整なんてのは日常の整備にあたる部分だから
しょぼいながらも車載工具に用意されてるわけだ
その工具の使い道もわからずに、なにを偉そうに
>方持ちサスなんてチェーン引きすら出来ないぞ
だかｗ
むしろ左右の引きを考えなくていい分、ある意味ラクともいえなくもないしね＞片持ち
そのために必要な工具だってわかるだろう
ましてや、チェーン調整なんてのは日常の整備にあたる部分だから
しょぼいながらも車載工具に用意されてるわけだ
その工具の使い道もわからずに、なにを偉そうに
>方持ちサスなんてチェーン引きすら出来ないぞ
だかｗ
むしろ左右の引きを考えなくていい分、ある意味ラクともいえなくもないしね＞片持ち
904 ：墨田区 ◆TmDaKu.GQw ：2007/10/04(木) 17:58:30 ID:m6+CsCcs
ホンダのプロアーム車はピンスパナは車載工具に入ってたけど、リヤハブの締め付けボルトを緩めるのが
車載工具ではとても困難だったのを思い出したw まともな工具を買おうと思ったきっかけだったな。
車載工具ではとても困難だったのを思い出したw まともな工具を買おうと思ったきっかけだったな。
2007モデルのモンスターは車載工具
ドライバー1本な訳だが
ドライバー1本な訳だが
いあ、プラグレンチも入ってたぞｗ
確かトータルで車載工具３つだったな、確かｗ
確かトータルで車載工具３つだったな、確かｗ
908 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 05:38:52 ID:1QM+lCeW
俺も2007モデルだけどピンスパナ入ってないぞ
909 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:01:25 ID:CYyNUZvj
なんか>>900＝脳内モンスター乗りみたいな流れになってきたなｗ
片餅リヤホイールのセンターナットって何㍉だっけ？
99年９９６はピンスパナ入ってた
912 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 11:21:37 ID:Sp4d4Qvn
どっちにしても、付いて来た工具は精度悪くて使い物にならなくない？
スナップオンついてきたら喜んで使う
スナップオンついてきたら喜んで使う
てか元々そのバカデカいセンターナットを適切なトルクで絞めるだけでも
素人にはオオゴトみたいなニュアンスだったんでないの
素人にはオオゴトみたいなニュアンスだったんでないの
まあドライバーじゃ出来ないわなあ
センターナットとチェーン調整は関係ないけどね
あ、片持ちだとそうなのね
なるへそ
なるへそ
俺、ぜんぜん判らんな。
送っちゃた。
免許さえあればなんだって乗っていいでしょ。
免許さえあればなんだって乗っていいでしょ。
ま、俺も判らんし
漏れもまるで解らんｗ
5mm位変わってやっと「ん？ちょっと違うな」と思う俺は鈍いのか(ｰｰ;)
ドカに憧れてるんだが‥
400SSに惚れた！
譲っていただけないだろうか。
400SSに惚れた！
譲っていただけないだろうか。
中免小僧は国産乗ってな
>>925
おっしゃる通りでございます。中面小僧です。
金もなけりゃ権力もないです。
でも今日信号待ちで並んだ400SSが忘れられない‥
バイク王とかに持ってくようなコトがございましたら、よかったら見せて下さい。こちら東京です。
[email protected]
気長に待ちます。
おっしゃる通りでございます。中面小僧です。
金もなけりゃ権力もないです。
でも今日信号待ちで並んだ400SSが忘れられない‥
バイク王とかに持ってくようなコトがございましたら、よかったら見せて下さい。こちら東京です。
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気長に待ちます。
それなら大型教習代合わせてもＳＳ900の中古買ったほうが特。
400SSが気にいった奴がSS900を気に入るとは思えんのだが。
400SSは20もいかねぇよ‥涙
932 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 06:36:22 ID:aZo0/egT
フロントの突き出しだと分かりやすいな>m単位の違い