エムブイアグスタ　集まって〜

>>207
絶対にそんなにいない。

>>209
俺もそう思う。

ｱｸﾞｽﾀｵｰﾅｰはこんな頭悪いｽﾚ立てないだろ…窃盗団の端くれが情報収集の為に立てたとしか思えん

アグスタオーナーは１５００人弱いるよ

そんなにいるんだ。
せいぜい5、600人くらいだと思ってた。

>>211
はい、ひがまない。

漏れたちのばいくパクられるの？

でも、流行ってるらしいね。
ドカは去年、盗難数が都内で５０台以下で、
今度から盗難保険は任意なんだってね。
アグスタはただでさえ、盗難保険ついてないのに
盗まれたらキッツいね。

まだ、１回もオーナーに会ったことない…
都内に何台走ってんのかな？

ほし

age

ほす

結局低速時エンジンストールの主な原因は？
自分のもたまに止まります。（すぐかかるが）
走行2000キロ、F41000です。
先輩方教えてください。

>>221
すぐかかるとは？
セルを押してかけるって事？
油圧式クラッチだと大概あるみたいだよ。
他の意見求ム。

そーです｡
セルで再始動はﾎﾟﾝ｡

ほしゅ

アグスタオーナーの方に質問です。

カーボンパーツを探していたら、マジカルレーシング
ブランドでモトベローチェが出していたのですが、
カーボンなのにかなり値段が手頃なので魅力を感じます。

モトベローチェ製品を購入した方いますかね？
質感とかどうでした？

>>225
ウェットカーボンな時点で、「カーボンパーツ」と呼んでいいものやらさて。

ま、そこは譲ったとしても、所詮ウェットカーボン。質感は望むべくもないと思います。

>226
やはり、ウェットですか。
ただ、標準の樹脂に比べればウェットでも・・・
という迷いはありますが。

ドライカーボン製で複数交換を仮定したら、怖い
金額が計上されました。

ずっとMV Augustaでドイツのバイクだと思ってた俺も集まりましたよ＾＾

今度ヤンキーホーン入れようかな

>>225
モトベローチェつけてるよ
アンダーとボトムは値段の割には
表面もきれいで精度もいい
一部クロモリのフレームに干渉して塗装削れたけど
加工すればおｋ

ttp://www.youtube.com/watch?v=EiS-snwoQmY
も舞らのマフラーの音はどうですか

サイコー

10月28日に山中湖でアグスタツーリングがあるんだけど集まれる漢、来てくれよ。
午前中に山中湖サイクルロード駐車場に50台ほどアグスタが集まるよ。
その後ツーリングの予定。

>>233
おおー
行きたいナァと思ったけど
俺はフレームだけがアグスタなんで・・

>>233
５０台は凄いですね！！
行きたいけど、九州南部なので首と腰が・・・（泣）

>>234
ラプトール？　ラプター？
私は代車で乗って好きになりました！

皆さんにアドバイスをお願いしたいのですが、ノーマル時でも
低速時や減速時、よくエンストしていました。
（やはり音量やガス検用に薄いのでしょうか？）

今はフルエキ＋ＲＯＭ交換ですが、アフターファイヤー？で
時折パンパン音が出ます・・・
みなさん燃調はどんな方法で取られていますか？
根本的にサブコンを入れなきゃ駄目でしょうか？

>235
F4はつるしで乗るな。セッティングしなおしてみれ。

ミラノショー期待age

また雨だ

>>２２９
確かにホーンがしょぼいよな。
俺も同じこと考えてた！

ほし

ほす

亜具スタになんて事を・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=LC0AbEv-2nQ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm690379

>>242
あぐ☆すた

2008年モデルの情報がちょこっと来てるね。

ttp://www.moto-station.com/article3309-news-moto-2008-mv-agusta-f3-et-brutale-b3-675-f4-1080.html

ミラノショーでお披露目みたいね。
あとついでにCagivaのmito SP525の情報。

ttp://www.raptorsandrockets.com/News/2008/2008_MV_Agusta_and_Cagiva.htm

4st化されるとかいう噂だったけどなんか2stのままEURO3通したみたいね。

ミトの新型いいじゃん!
海外で盛んという話の、ワンメイクレースのレーサーに似てるし。
日本にもレーサーのパーツ入れて欲しいね。

>245
>ワンメイクレースのレーサーに似てるし。
SP525に関しては2年前のミラノショーでmito125ベースの
サーキット専用車としてプロトタイプが発表されてたみたい。

ttp://www.raptorsandrockets.com/Show/Milan2005.htm
ttp://www.raptorsandrockets.com/News/2005_news_faster_and_better.htm

新ミトはなんかｶﾜｲｲ顔になってるね♪

>>246
なるほど、そんなバックボーンがあったのね。
新型はF4顔になるなんて噂もあったが、個人的にはこのまま市販して欲しい。
あとはF3と新型F4を待つばかりですな。

アグスタツーリングおつかれ様でした。
80台ほどの集まりました。このスレを見て来てくれた人もいたし。
60年代のアグスタから現行まで様々なアグスタが集まりました。
次回も楽しみにしています。

新型F4&F3期待age

F3と聞いて、F4-1000がF5のコードネームだったのを思い出したよ。
「5気筒に間違われそうだから」ヤメたんだったよなw

久々に楽しみと言えるショーだねぇ

>サーキット専用車としてプロトタイプが発表されてたみたい。
あのカウルだけ欲しかったなー
関係ないけど、ラスト２ストと聞いてRS買ったけど
そうじゃないのならMITOのが良かったと思った漏れは負け組（´・ω・`）ﾀﾉｼｲｶﾗｲｲｹﾄﾞｻ

げほっほっほっほっほっしゅ

>>252
ほしゅより、はよ風邪治せ

ミラノショー前に落とすのは忍びないage

mitoの新型が載ってたサイトが更新されてるね。

ttp://www.raptorsandrockets.com/News/2008/2008_MV_Agusta_and_Cagiva.htm

F4 RR 312 1078とBrutale 1078 RRとBrutale 989Rの情報と
Mito SP525の公式な写真が来てる。

さっき本屋でベスティアーレ見てきた。
ブルターレのモデルチェンジ？
ダサかった。

･･･アレ、Ｆ３は？

ミラノショーの情報がきてるね。

ttp://www.raptorsandrockets.com/Show/Milan2007_EICMA.htm

新しい情報としてはRaptor 125の写真がでてる。
おそらく新しいMitoと中身は同じと思われるので、
Mitoのカウルの内側での変更点を探るのに
参考になるんじゃないかな。