【HONDA】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】十萬ｷﾛ

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1 ：７７４ＲＲ：
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

前スレ
【HONDA】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】10萬ｷﾛ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178835779/
2 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 03:30:02 ID:9B5xZpAs
2ｹﾞｯ
3 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 06:13:11 ID:nEOtcOlm
1乙
4 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 07:44:03 ID:qO6LU8R3
１　乙♪
5 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:50:36 ID:sarUt24v
ポンコツ乙
6 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:13:58 ID:URCNOXd2
部品無いのに乙
7 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:26:52 ID:sarUt24v
さて、そのポンコツのVTZなんだがスピード警告灯がつきっぱなしになってしまったんだが
たんなる故障？これって他の警告灯かねてることない？
8 ：774RR：2007/08/03(金) 12:33:01 ID:5H0e6cPd
↑単車の寿命が終わる警告です。
9 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:19:13 ID:sarUt24v
へぇー知らんかった
このポンコツVTZにそんな機能ついているとはな
電球抜いておくかw
10 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:25:42 ID:URCNOXd2
>>7
まずは24vから12vに戻した方がいいだろう。
話はそれからだ。
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:23:01 ID:3NVqVNZH
>>1　乙


ウチの15もいーかげんポンコツだけど、毎日乗ってても全然壊れないし、満タンで普通に400㌔走るし、ホント金が掛からない。
ガス代や部品代で毎月予算組んでるんだけど、この２年で繰越しがついに300K円超えてしまった。
以前乗ってた650も燃費は悪くなかったんだけど、知らん間に結構金使ってたんだなあと今更に思うな。
12 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 21:00:27 ID:NVzAgN+k
650ってブロス？
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 21:08:09 ID:IcUK29Db
維持費は安いけどプチ改造が止まらない
14 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:15:46 ID:okMEZp98
普通にＸＲだろ６５０だと・・・


でも基本的に市販レーサーじゃなかったっけ
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:40:15 ID:x+rORNRD
一つだけツッコミ良い？

>【HONDA】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】十萬ｷﾛ

……壱拾壱萬ｷﾛでは(汗
16 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:48:13 ID:y44Thhcm
どうでもいい
17 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:57:46 ID:ygFHf/N8
ﾉｰﾏﾙVTZ250のハンドルをもっと下げたいんだけど
汎用セパハンって付くよね？
18 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:05:17 ID:oTDJjC/d
35パイのセパハンが付くよ。SR用とか。
タンクに当たる場合もあるから対処が必要。
まあ元々切れ角が多い方だしな
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:10:24 ID:ygFHf/N8
>>18
ぉー、あんがと。
やってみるーーーーーー！
20 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:39:44 ID:cLQgAgVs
ときに救済
21 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 04:27:18 ID:nrS5MZZ1
リアブレーキパッドを交換するまで使った奴いる？
22 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:17:09 ID:RSp4XzSD
俺のリアはドラムなのでブレーキシューなら交換した。
23 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 23:39:26 ID:oHk/qHjF
意味がわからん
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 23:39:39 ID:E5vjgbKl
フロントのパッドなら最後まで使って、ローターに溝をつけた事があるが。
あれはピストンが当たって溝ができたんだろうな。
25 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:09:30 ID:n58fMxzg
逆に、交換するまで使わなかった人っていないでしょ。
26 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:56:24 ID:JkSi7UK+
>>24
ピストン削るには、パッドの座金削り切らなきゃならないんだが。
座金はかなり硬いから、ピストンまで削るのはなかなか難しいよな。
まあピストンまで削ってフルード沸騰させた猛者も知ってるけど。
27 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:06:13 ID:n58fMxzg
そこまでピストン出たらポロって取れてフルードがダラーじゃね？
28 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:35:30 ID:lfPydlRv
vtz乗ってます。フロントディスクローターがうすーくなってきてます。
部品まだでますかね、欠品だったらどうしよう。
29 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:45:50 ID:aJMWqJGe
>>28
流用できそうなのあるんじゃまいか？
30 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:51:23 ID:fPrfyoFC
>>28
ヤフオクで誤魔化せば？
新品取り寄せだと恐ろしい価格になりそう。
31 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:55:39 ID:6LXWiGHN
一応台湾製の同等品で探してみ。
タマ数多いから勝算は充分ある。
32 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:01:59 ID:R8EEtRjH
ＶＴ２５０ＦＣのフロンフォークよりＯＩＬ漏れ発生しました。
オイルシールはメーカーから出るのでしょうか？？
33 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:08:38 ID:fPrfyoFC
出る。と思う。確か3000円くらい取られる
34 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:19:58 ID:R8EEtRjH
>>33
ありがとうございます
ショップに発注したいと、思います！！
35 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/06(月) 23:27:05 ID:sw/Q5phl
キャブ調整で快調に復活。ついでにオイル交換、チェーンメンテと念入りに。

でも路面にまかれたオイルで滑って転倒、テールカウルと右ステップが2つに分解。Rフェンダグチャグチャ。
とりあえずステップはBSに、カウルは接着剤でつなげるか。Rフェンダ未定だけど。もうボロくても良いや…

オフやるのはだいぶ後になりそうです。申し訳ない…。
36 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 01:24:26 ID:hhfGRMJd
乙。
ってか計画してくれてるのね。北関東くらいなら頑張って行きますわ。
自分の3型はフェンダーレスになってますが、元々尻上がりじゃないから特に目立つわけでもない感じですかね。
でもやや厨臭いかな…。
37 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 16:45:55 ID:8ljSlM4Z
ｵﾌ‥‥冬にやろう^^
俺寒いときにﾊﾞｲｸ乗るのが好きで。
38 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:45:38 ID:8ljSlM4Z
ところでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾘｱｻｽのｴｱｰってどれくらい入れればいいの？FEでｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙあるんだけど、単位がよくわからん。空気入れでいれないとｺﾝﾌﾟだと強すぎ？
39 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:47:31 ID:kWItS3Tb
>>37
そーそー
夏にオフとか一番やっちゃいけないパターンだわな。
ただでさえ熱いのに水冷のラジエターから一斉にっ
40 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:37:41 ID:NdA9vlew
ラジエターファンをスイッチでONOFFできるようにした俺は勝ち組み
41 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:07:33 ID:4z9wpMv/
ファンのコネクター端子を抜いてGNDに繋ぐか繋がないかってだけの話。
42 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:12:48 ID:hhfGRMJd
渋滞でも水温計の半分くらいしか上がらないよ
43 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:48:13 ID:BOUrKlRk
真夏はVTより俺がオーバーヒートする。
おまたムレムレなのがキツい…
44 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:20:03 ID:jQQE2yRW
>>43
なに使ってる？まさか今時布じゃねーだろーな？
最近のオムツは蒸れずに快適だぞーー♪
45 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 08:00:52 ID:1b4yNAua
暑いとあからさまにパワーがなくなるな
46 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 09:20:20 ID:md8OHwYM
思いっきり追突されてフレーム折れる夢を見てうなされて起きた
VTちぉん、もっと大切に乗りますよ…
47 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 09:21:01 ID:md8OHwYM
ﾀｲﾌﾟﾐｽ
48 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 15:33:55 ID:tRwQ4GqA
ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰをOHしますた。ついでにﾒｯｼｭﾎｰｽにしたよん。時間がなくて、ｴｱ抜きまだできてないけど^^;
49 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:03:24 ID:md8OHwYM
>>48
ホース長なんぼにした？
フルード入れるときにキャリパ側から注入するとエア抜きが楽になるんだけどね。
まあ頑張ってニギニギしてくれ。


ポンコツ言われてるけどHID入れた。
明るさより不自然さが増した。白バルブは似合わんね。
50 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:40:41 ID:tRwQ4GqA
>>49ｱｯﾌﾟﾊﾝ化してるから純正より100mmﾛﾝｸﾞだよ。時間がなくてまだｴｱ抜き開始してないよ。
OH後のﾆｷﾞﾆｷﾞだけのｴｱ抜きなんてどんだけ時間かかるかだからちゃんと注射器用意してみた。うまくできるかな～
俺もせめてﾊﾞﾙﾌﾞだけでも換えなきゃ～

51 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:04:07 ID:1b4yNAua
VTZだって170は出るんだぞ
高速で煽る馬鹿スクなどアッというまに点にしてやる
52 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:13:03 ID:OLS9D6cU
650とかT-maxとかだとアッーという間どころか点にするのも困難な罠
53 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:09:35 ID:61i0lQMD
>>50
バンジョーボルトをエアフリータイプ(ブリーダのついているタイプ)に交換するとエア抜きが楽だし時間とフルードの節約になるよ！
だまされたと思って一度使ってみておくれ　
54 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 02:10:08 ID:QUlwDksX
>>53話は聞いたことあるけどそんなに楽ちん？実は予算ｵｰﾊﾞｰでﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄは純正^^;
55 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:37:45 ID:dSFopww2
てか、たかだかピストン一個のブレーキのエア抜きに、そこまで大騒ぎすることもないだろうに。
56 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 07:58:17 ID:p3fI577T
整備などしたことない奴らなんだろ
57 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 09:40:46 ID:RpZsApLe
エア抜き？こないだ初めてやったけど
空っぽの状態からでも上からフルード入れてニギニギで２０分かからないよ。
注射器とかいらないし。
58 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:05:29 ID:Czid9hS7
下から入れると5分もかからないよ
59 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:20:04 ID:BCC7zMRG
ちょっと聞きたいのですが、ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙで繋いでｴﾝｼﾞﾝ掛けて、外すとｽﾄｰﾙ

これってﾊﾞｯﾃﾘｰが死んでるから？

それとｽｸﾘｭｰ一杯に回してもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いんですが、同調が取れてないからですかね？
60 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:27:48 ID:dSFopww2
>>59
ブースターケーブル外して止まるなら、同調は関係ないでしょ。

VTはトラ点だから、バッテリが原因だと思われ。
61 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 13:58:14 ID:RpZsApLe
>>58
何が悔しいのか知らんけど乙。
俺の２０分かからんってのはﾌﾞﾛｸﾞ用の写真撮影やセットの時間入れてだから。
注射器無くても別に面倒なことはないよってこと。
実際の作業時間が「５分：１０分」だとしてもそんなに変わらんだろ。
やったことあれば注射器なんてバカらしいって分かると思うよ？
62 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 15:01:47 ID:gB+h27Wd
>>54
純正のマスター等のフルードのタンクが一体式のは比較的簡単にエアが抜けますが、社外品等の別体式のタイプだとタンクからマスターまでのゴムホースの中に入っているエアが中々抜けないからず～っとグニャグニャのレバーを握り続ける事になります。
エアフリバンジョーボルト使って最初にバンジョーボルトのブリーダからエア抜けばレバーのタッチがすぐに回復するのでそうしたらキャリパーから抜けばおk
(最後にもう一度バンジョーボルトのブリーダからエアが出ないか確認のために抜いてみてエア出なけりゃ完璧)
俺のはダブルディスクやしセミラジポンの盆栽仕様だから必須っすよw　　
63 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 16:26:51 ID:QUlwDksX
自称整備ﾌﾟﾛの変なのが沸いてるな。
あっ夏休みかww
64 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:31:35 ID:7ZdT+WeL
注射器ある方が楽だと俺は思う。
前はニギニギして上から空気出してたけど、注射器使うようになったら半分以下の時間でできるようになったよ。
フルードは倍近く使うけどダブルディスクでも500ミリ缶使えば半分位残る。

注射器使うやり方地味に間違えてるんじゃないの？
レバー握る→キャリパのブリーダ開→キャリパのブリーダ閉→レバー戻す
の順。ブリーダは注射器で常に負圧に。
俺はニギニギだけだと完全にエアが抜けないから注射器使うけど、ちゃんとできるってんならいらないかもね。
ただ10分も高速ニギニギするの疲れないか？


>>59
レギュレータじゃない？
もしくは>>60の言うとおりバッテリーか。



FHのフロントMC17(MC14？)に入れ替えてみた。
１インチアップしただけだけど随分乗り味が変わった。
アップハンにしてるから突き出し量の関係でフォークから換えたけど、本当にホイールだけでいいみたい。
ディスク径まで一緒。キャリパも色以外一緒。
赤ホイールは希少で探すのが一番大変だった。
65 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:34:59 ID:goW2hJoY
ぶっちゃけ車種にもよる。
足高でシングルディスク、２ポッドくらいだと滅茶苦茶スピーディ。またハンパに遺すとカミカミ地獄になる場合もあるので、
元のフルードをところてん方式で押し出すのなら一滴も途切れさせたらダメだし、逆に最初から入れるならそのつもりでいきたいところ。

なお、高速でニギニギすんのあんま意味ないと思う。それくらいならホースを指で弾いてた方がマシ。
66 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:47:05 ID:7ZdT+WeL
>>65
マジか！
ゴムハンマーでキャリパコンコンしながら高速ニギニギしてたんだけど、高速ニギニギは意味がないのか…。

ちなみに下からフルード入れたことはない。
マスターから注いで負圧に引きながらフルード入れるのが最速だと思ってたけど、もっと早くて楽な方法ってある？
67 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:06:52 ID:hus6DMEU
>>64
ボクチャン　コレナーニ？http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070809/cDNmSTU3N1Q.html
68 ：64：2007/08/09(木) 22:22:02 ID:7ZdT+WeL
>>67
ひでぇ
>>64じゃなくて>>56の結果じゃないか！
身に覚えないからあせったぜ
69 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:44:32 ID:goW2hJoY
これは酷いキラーパスｗｗｗ

それはさておき、実際のとこ簡単な手段はあるかもしれんけど、今の方法でちゃんと出来てて、しかも別に不満がなければそのままでもいいんじゃないかと思う。
何より安全装置だしね。

でそれを踏まえた上で高速でリリースしても、ゆったり握開しても苦労の割にカッチリした時点でのタイムに殆ど差はなかったんだよね。
むしろエア抜くなら小さいバイブでもツツツーとホースにはうようにプルプルさせた方がいいのとちがうかと
70 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 00:53:58 ID:ajaw5aj3
>>63
スルーできないでムダなレスつけるおまいも厨って事だよ
整備素人で話しが理解出来ないんだったらスマンw
一生バイク屋まかせでおk
71 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:00:59 ID:FRuSqYeG
>>64
それは誰に言ってるのか知らんけど俺は注射器使ってないから。
てか、注射器も手順は同じなんだねぇ。
だったら面倒は変わらないか、余計面倒に感じるなぁ。

別に１０分も高速ニギニギとかっていうほどじゃないから疲れないよ。
逆に高速なんかじゃヤバイでしょ。
マスターシリンダーに充満させるまではゆっくり握ってスパっと離す。
これを数回でまず手ごたえが出るからあとは手順通りで。
すなわちブリーダーバルブを緩めた間の分だけレバー握ってフルードを送る。
これは高速ニギニギじゃないし、注射器でもこうやるものなの？
だったら早さは同じでしょ。

多分、注射器が無いと大変だと言う人は通常のやり方が間違ってるとか下手なだけだと思う。
上からフルード足して入れるだけだから。

いや別に注射器を使うことがバカだとか言ってるんじゃないよ。
タイヤの空気入れるのにコンプレッサーが無くても自転車とかの空気入れで充分っていう感じ。
72 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:23:45 ID:5/yg02Jd
>>71
タイヤに空気入れて空気圧測って、また入れて空気圧測ってが面倒だからガソリンスタンドで入れたほうが楽。
73 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:58:36 ID:r1v8QV3D
止まれればどっちでもいいや。

あとなるたけsage進行頼む。
74 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 02:02:21 ID:FRuSqYeG
>>72
あー、エア抜きと同じでやり方が悪いと面倒なこと繰り返すハメになるよねー。
一回入れたらエアゲージ見ながら抜くだけですよ。

ガソリンスタンドと手間はそんなに変わらないっす。
むしろガソリンスタンドに用が無いときでもいつでも家で入れられるし。
ところでスタンドのやつって棒が長くてホイールに当たって邪魔じゃないすか？
75 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 02:11:51 ID:5/yg02Jd
>>74
一応「く」の字に曲がってるのもあるし。
76 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 08:05:11 ID:lnNMakH8
なんか>>71はエア抜きとフルード交換がごっちゃになってる希ガス。
フルード交換時はエア噛まないようにやるからそれでいいが、微細な気泡ってのは圧力下げてやってある程度の大きさにしてやらないと金属表面から動けない。
ま、それを気にするかどうかってのもある。
気にしない人は気にしないし、制動力に有意の差がでるとは限らないし。
俺は精神衛生上注射器使う。
しかし、俺は注射器使わないエア抜き違う方法でやってたのも事実。
まずブリーダ開けるのは大まかにフルードを充填する時だけ。
エア抜きするときは開けない。
それこそ高速ニギニギしてた。
フルードに急速な加減圧をくりかえして、気泡を細かくする。
でキャリパゴムハンマーでコンコン小突いて気泡を上に送る。
気泡はマスタから排出。
もちろんキャリパは車体から外してエアが抜けるように置く。
根気はいるけどかなりきれいにエア抜きできるよ。
あまりエアの量が多過ぎると全くエア抜きできないけどな
77 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:01:23 ID:BaFAaM7d
何が言いたいのかよくわからないけど。
完全なエア抜きの方法なんてわざわざ書き込んでもらわなくても、知ってるヤツはとっくに知ってるし、
さらに有効な技もあと３ツ程はあるしさ。

要するに注射器使うメリットってのは、エアが完全に抜けるってこと？
それともその作業が簡単になるってこと？
78 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:24:30 ID:MeHo+kUr
>>76
ごっちゃにしてる？
71だけど確かに俺はフルード交換時にしかエア抜きしたことないよ。
自分ではごっちゃっていうよりフルード交換とエア抜きはワンセットだと思ってるけど。

で、注射器を使う使わないのどちらにしても交換の仕方が下手だと
上手い人よりも交換直後にエアが残るんじゃない？
フルードの入れ方が悪いとその後のエア抜きに苦労すると思うよ。
上手く入れればフルードを入れ終わった時点でそれ以降にはあえてエア抜きいらない。
細かーい気泡は残るだろうけど体感できるほどじゃないはずだし、
そこから先のエア抜きは注射器を使う使わないとは別の話じゃないかな？
俺的にはその細かーいやつまで完璧に抜くのは時間の無駄だなぁ。
走ってればその振動とかで自然に上に抜けるよ。

あと高速ニギニギはね、気泡を細かくしちゃって余計抜けにくくなるらしいよ。
俺はそういう苦労をしなきゃいけない状態になったことがない。
いつまでもレバーをニギニギして「なかなか抜けないなぁ」とかってやってるとしたら
それはフルードの充填の時点で失敗でしょ。

そういう失敗をし易い人は注射器の方が失敗しにくいのかもしれないねぇ。
まぁ自分でやり易い方法を探せばいいんじゃない？
79 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:33:20 ID:BaFAaM7d
>>78
フルード交換でエアが混入ってのは、作業としては明らかな失敗であって一般論として語るのはどうかと思うけど。
まあ素人さんにはよくある話かも知れないけどさ。
80 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:14:04 ID:MeHo+kUr
>>79
ん？そうだよねぇ？君の意見に賛成だけど？あれ？なにか反論されてる？

あぁ。
俺の言う「フルード交換」はOHとかでキャリパーをカラの状態にしてからのことだった。
ただ入れ替えるだけの交換ならなおさら注射器いらないし。

俺が上で言った交換はキャリパーをカラにしての交換だから
「エアが混入」するっていうよりも元々キャリパーの中はエアだけなのよね。
なので君の言う通り、入れ替えるだけの交換なら
「フルード交換でエアが混入ってのは、作業としては明らかな失敗」で同意。
81 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:37:16 ID:eqw+9gUa
昼休みしか書きこみタイミングが見出だせない俺にとってお前ら羨しすぎ



飯の種でもないのに作業時間の速さ競ってもしようがないとｵﾓ
なによりブレーキ扱ってるって事を忘れるな
82 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:30:51 ID:MeHo+kUr
誰かブレーキ扱ってるって事を忘れてる？？
83 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:08:25 ID:8vd8dBf0
なんか香ばしいのが沸いてるな
>>81は趣味なんだから時間とかやり方云々よりも確実性を重視すべきで
きちんとできるなら方法なんてどうでもいいじゃんって言ってるんだよ。


ところで回転数を上げると20Vくらいまで電圧上がっちゃう壊れたレギュレータが
あるんだけど、レクチファイアを増設してやれば（15V以上の電圧を捨てる回路を増設してやれば）
とりあえず使えると思っていいのかな？
84 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:16:19 ID:twdbrznF
>>83
と、いう事になるな。案外耐久性うｐになっていいかもしんない。
それくらい樹脂埋め基盤は熱的に問題があると常々思ってる
85 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:36:35 ID:BaFAaM7d
>>83
ｻｲﾘｽﾀのｹﾞｰﾄのｵｰﾌﾟﾝ/ｸﾛｰｽﾞの制御が生きてるかどうかの問題じゃね？

15Vでも、際限無く充電し続ければバッテリが逝っちゃうと思われ。
86 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:01:37 ID:8vd8dBf0
>>85
振幅3Vで最大15V最小12Vくらいの正弦波で流して何とかならないかと思ってたんだけど
なんとかなんないかな？
残念ながらそんなに電気系統詳しくないんだよね
87 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:01:25 ID:aJV0uDn0
>>86
直流を分圧して取り出すバイアス回路じゃないからそんな正弦波は使えないよ。
単純にSCRで14V～15Vで制御すればいい。
ただ、trのコレクタにかける電流をいくつにするか、汎用の2SC1815じゃなくて
おそらく他のパワートランジスタを使うからデータシート見て最大定格をチェックしないと。
88 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:46:45 ID:7854klNk
ttp://www.boomerang-707.com/gallery/index.php?category_id=19&data_id=0&total=14

これ懐かしいな
89 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 23:32:20 ID:aJV0uDn0
ttp://www.boomerang-707.com/gallery/index.php?category_id=20&data_id=5&total=11

すいません、これくださいｂ
90 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:19:43 ID:Rq8ZpYNf
股がって左側のｶﾊﾞｰを開けたら、ｵｲﾙがﾀﾞﾗｰっと

こりゃﾏｽﾞｲですよね？
91 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:32:09 ID:+ip3UJ/A
>左側のカバー
どこだよ？

俺のFFYAそろそろﾚｽﾄｱ終わりそうだよ。。
92 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:40:47 ID:Rq8ZpYNf
>91ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰになるんですかね？

HONDAって書いて有る所です。

いつになったら走る様になるやら…
93 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:52:41 ID:+ip3UJ/A
エスパーすると
クーラントじゃまいか？
94 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 04:45:33 ID:Y183TSYd
>>90ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰね？ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだよ。ｵｲﾙ抜いてから開けなきゃ駄目よ
95 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:04:15 ID:c6SH3Kxf
股がって開けるってどんな状況？？
96 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:37:01 ID:G1zpoXgd
>>95
＞股がって左側　　　　　進行方向に対して左側、の意味と思われ。
97 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:56:42 ID:c6SH3Kxf
>>96
あぁなるほどそういう意味か。

>>こりゃﾏｽﾞｲですよね？
ﾏｽﾞｲよ。廃油処理はちゃんとしないと。
98 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:33:14 ID:Rq8ZpYNf
>95説明の仕方が悪かったですね。

ｽｲﾏｾﾝ

ただ、このｶﾊﾞｰ内にｵｲﾙが入っていても平気な物かと思いまして。
97>廃油処理はきっちりやりましたよ。
99 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:56:55 ID:c6SH3Kxf
>>98
うむ。
そのｶﾊﾞｰ内に、入って、な、い、と、ﾏｽﾞｲのだよ。
オイルはそ、こ、に、入、れ、る、も、の、な、の、だ。
100 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 16:29:04 ID:KTymia2i
ふむ・・・俺は股がって書いてあるから、別の窓からかとマジレスしそうになった
101 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:18:35 ID:yRFO1RKD
旅先でバッテリーがカラッポになった～
記念カキコw
102 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:25:11 ID:JYT5uQfz
恐らくレギュ死亡だな。
ってか大丈夫かい？
103 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 20:02:05 ID:LuW8mWf7
>>101
ＳＯＳスレで書いたら？
104 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:00:27 ID:+ip3UJ/A
MC08２期のｽﾛｰ戻しって
標準で2.0回転ですよね？
105 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:13:59 ID:2krZB6Mv
2回転戻しはMC15のVTZ。
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 02:57:36 ID:Fwk6wmJv
FEなら3回転。
さっきBG立ち読みしたんだけどVT用の紀ノ国屋のﾏﾌﾗｰってまだ出てるんだね～
ｵｸでﾌｫｰｻｲﾄを3万ぐらいで落とすよりよっぽどいいね。
107 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 09:52:51 ID:2krZB6Mv
>>106
紀ノ国屋のﾏﾌﾗｰほしー。
9月号持ってるけどどこにも見当たらない・・・
108 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:08:19 ID:bCfL/esT
ホットイナズマ的な奴って効果ある？
よく低速トルクが(ry　って見るけどどうなんだろう
109 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:42:11 ID:2krZB6Mv
気もちの問題。
110 ：104：2007/08/13(月) 20:28:33 ID:8u41pv7B
>>106
／(^O^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
111 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:00:50 ID:9yFmc6xH
>>108

間違いなく効果がある。







少なくともプラシーボ効果だけは。。。
112 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:27:51 ID:bCfL/esT
なるほど、オカルトな領域か。
ウィンカー点けるとNランプがﾁﾗﾁﾗしたり、アイドリングから軽く吹かすとメーターがボヤッと明るくなるじゃない。
それが緩和するのかと思ったのだけど、そんなに素晴らしくないのかな。

…何も期待してないけど安いから逝ってくるわ。
ちなみにカルト宗教は大嫌いw
113 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:42:09 ID:XcaV0hEa
セルモーターのスイッチの接触が悪くなってきた。
これもASSYかぁ。高いよな。
114 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:27:39 ID:Fwk6wmJv
>>113俺も駄目になったから半田付けしちゃった。ｷﾙｽｲｯﾁとかそんなに使わないしね～
>>110手遅れだった？w
115 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:45:40 ID:9yFmc6xH
>>114
言ってる意味がわからん。

スタータ・リレーのことか？
116 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:47:48 ID:mHWPYPCs
以前、パッシングの調子が悪くなったときは、分解して端子磨いたら直った。
117 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:55:00 ID:XcaV0hEa
>>115
キルスイッチの接触が悪くなって半田付けでショートさせて殺したって事じゃね？
118 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:56:10 ID:2krZB6Mv
>>112
オカルトな領域というよりは心理学の領域だよ。
人は性能の向上を期待して製品を購入した場合、
「自分の行動（金を払って製品を買ったこと）が間違っていなかった」と思いたいのさ。
だから実際に効果が感じられなくても
「効果があったよ！絶対に効果がある！こんな効果があったんだ！」
と思うようになってしまう。

ただ、イリジウムプラグや健康食品などと同じように
体感できるほどの効果はないはずだし、実際にないけど
何らかのデータを測定すると確かに効果がある場合があるような、
そういう程度の改善はみられるかもしれない。
119 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:59:27 ID:43V/MuB4
ＶＴＺに乗ってたけど、

ＶＴ系のエンジンも３０年経っているから、
主幹は、もう死んじまっただろうし、
下っ端で設計図を書いた人でも、
もう定年か・・・・・

120 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:04:14 ID:8u41pv7B
>>114
言い忘れてますたが㌧でした。

安プラグ4本かぶらせただけですんだお(^ω^)感謝感謝
121 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:05:34 ID:qdjsSpFg
中型免許とったらVTZ250に絶対乗るぞ！！
本当はVT250Zがいいけど玉ないな・・・
122 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:08:28 ID:miWS1I6l
VTZ乗りたいだなんて通だな。
良いバイクだよﾎﾝﾄ。
123 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:12:28 ID:UuWvxAV8
素人なんでｽﾍﾟｯｸとか知らないけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝに惚れた・・・ﾊｧﾊｧできる。
調べたら軽いみたいだし身長156cmの私でも楽しめそう
124 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:18:35 ID:n8TXnr6O
250の中では･･･軽くはないわなw
俺165cmのﾁﾋﾞ牡だけど足ｷﾞﾘｷﾞﾘだぜ。
125 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:27:28 ID:RHO7a8CB
>>119
まだ30年は経ってないって。

>>123
足付き性は異常に良いよな。
エンジンも中低速からピックアップが良いし、ランニングコストも安いし、旧い割りには致命的な故障も皆無だし、
初心者にはオヌヌメな良いバイクだと思うよ。
126 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:27:41 ID:AX5IlLUx
VTZ持ってますが
175cmなので両足ひざ曲げてべったり付きます。
自転車みたいに軽すぎてスピード出すと怖いかも。
127 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:27:53 ID:miWS1I6l
教習所のCB400に乗れれば、全く違和感なく乗りこなせるよ。VTの方が乗りやすいからね。
足つきはリヤサスのプリロード弱めればかなり低くなるから、買うときにでもバイク屋に頼むとｲｲﾖ。
メーター巻き過走行車、事故車etc.は買わないようにね。
128 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:30:24 ID:Vr4mTfud
メーター巻き戻していない中古車なんざないと思うよ。
129 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:47:24 ID:UuWvxAV8
早く欲しい・・・買ったらうｐしたいｗ
130 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:50:13 ID:Vr4mTfud
俺なんか教習車はCJ360だったよ。
131 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:52:51 ID:RHO7a8CB
>>127
逆に考えれば、メータ戻しだろうが事故車ニコイチだろうが、
そんなの関係なしに購入後何万㌔も普通に走ってしまうのがVT系のスゴいところ。

まあ程度にもよるだろうけどね。
132 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:53:06 ID:Vr4mTfud
写真はないがこれだ。
http://www.honda.co.jp/news/1976/2760426.html
133 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:57:23 ID:miWS1I6l
実走行110000kmとか普通に売ってそう。
そこまでいくとヒシヒシといい始めるんだろうな。さすがに。

>>129
報告待ってるよ。
納車当時のフルノーマルmyVTZの写真と比べて、今は結構トランスフォームしてきたなぁ。
134 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 01:34:27 ID:XwAmgYQi
>>132
写真有るよ
http://www.honda.co.jp/motor-roots/contents2/index.html
135 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 01:43:44 ID:Vr4mTfud
>>134
懐かしい。オレンジ色のタンクだったよ。
136 ：101です：2007/08/14(火) 07:48:44 ID:E1sZKRqE
ご心配かけましたが帰宅出来ました。
昨日は疲れ果てて寝てしまい書き込みできませんでした
ライト消して走ればとりあえず走行中はジェネレーターの発電で足りたみたいで
押しがけさえガマンすれば走れました。
(結局帰りにバッテリー買いましたよ…散財)
　
137 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 19:12:06 ID:sZRIhfVZ
ＶＴＺは、再販すれば売れると思うんだがなあ・・・
かつて、ＣＢＸ４００ＣＵSTOMが突如再販されたこともあったし。
・・・あ？もしかして、何か規制に引っかかる？（初期型４３ｐｓはだめだよね）
138 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 19:26:16 ID:Vr4mTfud
再販するならCB400Nを再販してほしい。
139 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:18:50 ID:Ed42YIO9
あともう少しでFEが出来上がる…

乗るのが楽しみです。
明日ナンバー取りに行くかなっ
140 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:37:54 ID:LrNAVTkf
>125 ＶＴの発売は８２年だから、今年で２５周年か・・・
　　おれが、ＶＴＺを買った時は、新車で３２万だった・・
今考えると、エントリーモデルとしての、販売促進の価格だった。

今じゃ、価格抑えてユーザーを増やす余裕はメーカーにないな・・

　
141 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:40:03 ID:dgpRPTBv
>>137
駄目じゃないよ。
バイクの馬力自主規制はなくなるから。
今月号のヤンマガ読んでみな。
まあ排ガス規制は厳しいけど。
142 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:30:55 ID:7BMU57L8
>>137
VTZのH型は一体テールが保安基準的にﾀﾞﾒらすぃー
143 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:35:22 ID:Vr4mTfud
後部ウインカーって130mm離れてれば良かったんじゃまいか？
144 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:47:49 ID:27/MP/gv
ヤンマガ???
145 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:52:57 ID:XF15lzPD
vtz250に付けれるキーカバーないでしょうか？
デイトナのキーカバーが良いかと思うんだけど、適合する型番わからない。。
146 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:12:00 ID:crgDoxOG
VTZは、キーカバーするほど盗まれないと思うけどなぁ。
147 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:13:43 ID:1Vd/Xnzb
みなさんの生活車はバイクオンリーですか？
やっぱり車とか持ってたりしますか？
148 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:35:19 ID:WOl48XFB
嫁のも含みますが、車３台、単車１台、原付２台です。

車１台車検切れ…

原付１台は先週友達に貰っちゃいました。

置き場が無くなって来たな…
149 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 03:07:52 ID:SPocj4Nf
キーカバーしてもヒューズカバーごと取れるじゃん？
150 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 06:25:35 ID:Q3y5HkFz
>>147
車は生活必需品だから持ってるよ。
車２台だったのが数年前に車１台+バイク２台になった。
置き場が限界。
151 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/15(水) 06:55:45 ID:eMfGF/je
壊れた車体はとりあえず走れるようにしました。
仮にオフやるとしたらいつが都合良いでしょうかね？涼しくなる9月以降？

>147
軽1台、バイク3台…。就職するので春までに2台減らさなきゃ…。
152 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 07:57:46 ID:lXzvNVe1
キーカバーなんて-ドライバーでちよっとひねるだけで外れるのに

おいらはようやくガレージ付き家を建設する許可が嫁さんからでたので充実したバイク、車ライフができるようになる
大好きな80年代のバイクや車を買うかな
153 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:28:36 ID:Z8IOnbFV
>>121
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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154 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 11:51:37 ID:8m09sJHa
>>153暑いから頭がイってるんだな
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070815/WjhJT25iRlY.html
155 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:31:16 ID:/ojK2Ifb
>>151
乙
あんまり先延ばしにするとグダりそうな希ガス。
サクっとやりたいよね。
156 ：145：2007/08/15(水) 13:47:07 ID:G+tr9yym
キーカバーは・・厨房対策です。。

あとは簡単に安心感を持ちたいので。

というかvt系には使えないんですかね？キーカバー。
157 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:07:51 ID:1Vd/Xnzb
すいません、相談なのですが
個人的にはVT250Zのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで考えてますが、玉数的にはVTZ250も見ないと、と思ってます。
今後の維持や整備に対しては両車大差ないんでしょうか？
158 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:17:20 ID:1Vd/Xnzb
ここの住民さんはVTをいくらくらいで買いました？
新車から付き合ってるなんて人もいたり？
159 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:19:07 ID:/ojK2Ifb
買った人より貰った人の方が多いんじゃなかったっけ。
俺のはバイク屋で15ﾏｿ
160 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:06:27 ID:M1sg3f8m
>>158
S63年購入VTZ250H
女房が免許取ったので、女房の練習用兼私の憂さ晴らし用（通勤はforza）

買うときは、10年くらいで壊れると思ってたけど、丈夫だ。
本当は、リアのショック換えたい　　orz
161 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:28:26 ID:1Vd/Xnzb
実際問題S63って、四才なんだよな～ｗ
162 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:21:53 ID:1Vd/Xnzb
免許取得中だけど、平行してＶＴ探ししてもいいよね？
なかなか市場に溢れてるわけでもないし、チェックしておきたい
163 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:26:55 ID:lXzvNVe1
そんなことはあなた次第だから


俺のVTZは5万円
164 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:31:21 ID:/ojK2Ifb
VTZなら十分市場に溢れてるけどな。
初期型とか古いモデルだと良いタマを見つけるのはチト厳しい。
165 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:08:11 ID:1Vd/Xnzb
できればVT250Z買いたいんだよね。これが少ない・・・
166 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:06:15 ID:lXzvNVe1
ま、俺のVTZは見た目初期型VTなわけだが
167 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:34:08 ID:JN3NfW4H
>>165
辛抱強くVT250Z探すんだ！
俺は年式の割には程度のいいのをオクで6万ちょいで買って、
今じゃタンク・カウル類を業者に全塗してもらってビッカビカ☆
マフラーも新品フォーサイト＆アップハン仕様で、
完全に自己満の世界に浸っております。

ゾンビのように壊れない良いバイクですわ！

168 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:51:02 ID:1Z/OO4t4
俺の初期型VTZはオンボロだけど絶好調。
いや、絶好調だけどオンボロ。

壊れないねぇ～
169 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:08:08 ID:b9Nrpxfg
え～、確かにエンジンは壊れないけどレギュレーターがイカれたら結局おしまいじゃんw
必死で押しがけしながらツーリングから帰ってきた俺が語ってみる　
170 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:15:22 ID:1Z/OO4t4
レギュレーターも壊れたことないっすよー。
なんの対策もしてないけどー。
171 ：ニュル：2007/08/15(水) 23:32:24 ID:Ve4Th6C2
今日エンジンオイルとエレメント交換したよ！
エレメント750円
オイル１ℓ450円
トレイ250円
で出来ました！
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/iwakawa1975
172 ：ニュル：2007/08/15(水) 23:33:53 ID:Ve4Th6C2
今日エンジンオイルとエレメント交換したよ！
エレメント750円
オイル１ℓ450円
トレイ250円
で出来ました！
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/iwakawa1975
173 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:44:33 ID:JN3NfW4H
>>172
クーラントは交換済みなのかな？
同じZE乗りなので、
たまにブログをのぞいておりまするぞ♪
早くナンバー取得して走りまわれるといいね！
174 ：ニュル：2007/08/15(水) 23:57:43 ID:Ve4Th6C2
どもどもです＾＾
クーラントはすでに交換済みであります！
初乗りは9月初旬の予定ですよ＾＾
175 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:05:27 ID:/4VkIb0+
>>172
オイル安いね。S9?それとも4輪用？
176 ：ニュル：2007/08/16(木) 00:09:31 ID:IxC2P/sy
空き缶ほっちゃったので、なんて書いてたか覚えてないっす；；
コーナンに行けばすぐに分かると思いますよ！
177 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:17:20 ID:/4VkIb0+
>>176
最近、近所にコーマンできたので見てみます。
1㍑缶？
178 ：ニュル：2007/08/16(木) 00:39:35 ID:IxC2P/sy
そそオレンジっぽい色のやつだったよ
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ
179 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:51:11 ID:/4VkIb0+
あ、でも俺先週オイル交換したばかりだから、次は2年後だ。
180 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:06:38 ID:k+9tjuM5
VT250Zのﾃｰﾙが美しすぎる・・・
181 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:20:55 ID:0LiU/XU4
まだ俺ﾚｽﾄｱ厨なんですが、
みなさんFﾌｫｰｸ固めですか？柔らかですか？
ちなみに昨日10番350mLで0円にしました。
182 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:38:00 ID:+oSSgcD3
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｴｱはどれくらい入れればいいの？FEです。
183 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 03:02:48 ID:bHMrXQgz
>>181
あんまり固いと死ぬからな･･･難しいところだ。
俺は片側20円だ。

>>182
半年ROMってろ
184 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 03:58:02 ID:judjiyMm
7.5wに0円。サス気合い無し状態。
オイルは偶然980円でMOTOREXが売ってたからさ。モトクロス用っぼい。
元々フニャフニャだからもっと堅いのに入れ替えたいけどﾏﾝﾄﾞｸｻ。
前回は量を計って入れたんだけど、油面調節って難しそう。ものさし突っ込めばいいのかね。

185 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 07:37:32 ID:B0ZIYn96
>>182
FHのマニュアルでは、0-0.4Kg

>>181
>10番350mLで0円
「0円」て何？？

私は、フルブレーキの時の「つんのめり」になるのが嫌だったので、
オイルをG10をG15に変更、
湯面を規定値138mmを125mmにしてもらっています。（＝オイルを多めにした）
さらに、ばねの上に5mm厚位の輪っかを入れてます。
特に違和感はないです。（慣れただけかも？　自己責任でお願いします。）
186 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:12:36 ID:8TFKMs1+
ﾅﾝﾊﾞｰ取ったど～

昨日は一日中VT直してたけど、ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑの動きが悪くてｴﾝｼﾞﾝ掛けたら単気筒…。

乗れるのはまだ先になりそうです。
187 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:42:22 ID:k+9tjuM5
このバイクって整備スキルある人向けなの？
188 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:48:26 ID:judjiyMm
むしろ整備スキルを磨くバイク。

例のコンデンサー届いた。
見た目はキレイに仕上がってるけど効果は如何に。
189 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:55:23 ID:VKMR/MFx
>>187
旧車なので、フルレストアされた個体でも買わないと、
劣化したパーツの交換作業を自分でやるかバイク屋に任せる事になります。
190 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:56:38 ID:1pQH5/cx
>>187
やったことない整備はいきなりメインのバイクでやらずに
まずはVTZでやってみて練習します。
191 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 12:08:14 ID:HmEaqtD3
ﾚｷﾞｭ厨うざい
192 ：181：2007/08/16(木) 12:26:52 ID:0LiU/XU4
>>183-185
どうもです。
片側に20円入れて
初期動作のぶかぶかを取るかどうか悩み中。
とりあえず0円でちょっと走ってみます。。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでﾃｽﾄが出来れば最高なんですが･･･
193 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:05:13 ID:lLFMF+Px
>>187
比較的整備しやすいってことはある。
タンク下ろさずプラグも抜けるしセンスタもついてる。
ディスク、ドラムどちらのブレーキの構造もわかるし。
だからといって>>190ぱちとあんまりでは(w
194 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 16:46:55 ID:judjiyMm
流れ断ち切って、ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏもどき付けて走ってみた。
2千回転位までの反応が良くなった気がする。ノッキングし難くなったというか。
千円の価値があるかどうかは微妙。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070816162741.jpg
O型溢れる配線
195 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:17:27 ID:VKMR/MFx
俺ならコンデンサー買うお金を、
国内有名メーカーのバッテリ購入資金にする…。
196 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:32:18 ID:k+9tjuM5
すいませんお願いします。
VT250ZとVTZ250の違い(変更点)簡単に教えてください。
ルックスだけ？しかしVT250Z、すぐに売れてしまってるよ・・・
197 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:30:18 ID:B0ZIYn96
>>196
こんなのは？
http://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/datavt.html

緒元はホンダのホームページから拾えるよ。
198 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:32:50 ID:lAE4jPF/
>>196
フロントブレーキ、カウリングが主な相違点。VTZの後期型は出力自主
規制に引っかかっているので40ps化されている。
数が違うのでVT250Zは直ぐに売れて当然。VTZは数が出ているので、
程度を問わなければ入手しやすい。

とはいっても、本当に43psキッチリ出ているかどうかは、相当怪しいけ
どな。

将来、大排気量モデルにステップアップするつもりなら、程度の良さそ
うなVTZに乗るのも悪くないと思う。外装品を割ってしまうと、探すのが
本当に大変になっているよ。3年ほど前ならパーツもボチボチ出たけど、
今は本当に部品が無い。
199 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:01:29 ID:yaIwmcMV
みんな「ＶＴはエンジン壊れない」とか言ってるけど、おれのＦ２Ｈはカムチェンテンショナ逝っちゃって、ヘッドあける羽目になった・・・
それも１０年前の話だが。
200 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:06:48 ID:YHVyZlMq
あ？
壊れた？
壊れたんじゃねえよ
壊したんだろ？
201 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:33:04 ID:k+9tjuM5
>>197
ありがとう見てみる
>>198
ありがとう。250cc以上には乗らないですね。
202 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:39:56 ID:6ebddVDq
３ｐｓの違い、それは原付でいうところの７．２ｐｓが７．０ｐｓになるとかそれ以下の差ですね。
あるかどうかパワー的な差はさておき、ＶＴＦなどのビキニカウルは正直羨ましいと思う。ネイキッドはなんか装備ケチられてる気がしてあんま好きじゃないのん
203 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:05:46 ID:yaIwmcMV
>>200
あ？どうやったら壊れるんだ？

>>202
雑誌のインプレ記事だと、４０ｐｓダウン後のモデルの方が速かったらしい。
俺は乗り比べてないからわからんが。
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:22:20 ID:0Zzns+a3
ヘタクソｗ
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:50:58 ID:k+9tjuM5
ﾃｰﾙがVTZは野暮ったいんだよなぁ・・・
VT-Zはかっこいいのに
206 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:02:23 ID:YM4nivEr
黙れ小僧
207 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/16(木) 21:23:48 ID:n6TVDiqD
>199
うちのもカムチェンテンショナ逝ってるのか冷間時はカチャカチャうるさいです。
充分に暖機したら音が消えるので気にしてませんが。

>200
俺もどうやったら壊れるのか知りたいので教えてください。原因わかれば対策できるかもしれないし。

>202
Fの外装は部品出ないので壊すとボロボロのツギハギ修理になります。
Zの潔さ・すっきり感も捨てがたいですよ。
208 ：１９９：2007/08/16(木) 22:14:01 ID:yaIwmcMV
>>207
>うちのもカムチェンテンショナ逝ってるのか冷間時はカチャカチャうるさいです。

全く同じ状況でした。暖まると音は消える。
精神衛生上よくないから、ほかの整備時に一緒に修理依頼しました。
209 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:45:49 ID:k+9tjuM5
JADEてどうよ？
210 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:49:47 ID:PiC/64yd
スレ違い
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:19:23 ID:LAxX4DOl
なんだろう、中低速回転時にエンジンからのキューンって音はカムチェーンの音？
なんか萌える。
212 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:24:55 ID:u9J0MUsh
俺のVTZはシートを叩くと「ピキッ」って音がする。
たけしが所の頭を叩くおもちゃのハンマーの音だ。
これはリアサスから出てる音なのかな？グリス切れてるのかな？
ちなみに6速で3600rpmの時も共振してこの「ピキッ」音が連続で「ピキピキピキピキ」となる。
213 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:47:41 ID:feSFgtJg
ピキピキ先生
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 08:26:47 ID:MwmFIooD
今、免許取得中です。ﾃﾞｻﾞｲﾝとか気に入りましたのでVTZを考えてます。
が、VTZって古いこともあって？10万円前後でよく置いてますよね？
かえって不安なのですが、やはり修理しながら乗るバイクなんでしょうか？
ツーリング最中にバイクいにになったら泣けるレベルじゃないしなぁ
215 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 08:30:07 ID:gFgRKngT
オイル替えたらカチャカチャ音が消えた俺様参上
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:47:51 ID:pjmNWT/J
>>214
生産終了からかなりの時間(年数)が経過しているので個体差がありすぎて「大丈夫だお」とは言えないが…
とりあえずエンジンは丈夫だから壊さない限り壊れない
買う時にきちんと整備してもらってから納車してもらえば現状の程度を維持していくのは難しくないと思います。
整備無しの現状渡しとかだと難儀するかも？

とりあえず程度の良い個体を買う！
これしかないよ(外装だけピカビカで中身がボロボロってのも中にはあるから注意ね)
217 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:15:42 ID:pGOKmgIY
>>214
相場が40万とか60万のバイクが10万だったら不安にもなるが
相場が10万前後のバイクを10万程度で買う分には不安はいらない。
人気が無いから安いだけだから。

しかしながら、「じゃぁ安心して乗れるのか」と言うとそうでもない。
値段とは関係なく「古いバイク」だから。
「純正部品が廃番」だとか「新車なら数年は交換しない消耗品が寿命になる」とか。

あとこんな古い型の中古なんてだいたい「修理しながら乗るバイク」だよ。
それはVTZに限ったことじゃない。
で、「ツーリング最中になんたらかんたら」というのは
古いからとか安いからとかっていうのとは違う原因だから。
218 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:58:11 ID:LAxX4DOl
出先で壊したことはあるけど、壊れたことはないな。
レギュが怖いよね。
219 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:28:20 ID:MwmFIooD
レスありがとう
と言うか、人気無いんだ・・・
220 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:33:06 ID:AMz9Rutm
レギュに関しては、特にVT系が弱いという訳でもない。
数万㌔走ったバイクならいつ逝っちゃってもおかしくはない部品だし。
逆に考えれば、普通はあまり問題にされないようなレギュの寿命が問題になるほどに、車体やエンジンの耐久性が異常に高いって事。
それに走行距離が多い中古車ってのは、当然ながらすでにレギュが交換されてる可能性も高い訳だし、あまり気にする必要もないんじゃないかな。
221 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:33:56 ID:HPo/Od79
もう少しなんだけど、やっぱりｷｬﾌﾞがダメだなぁ…

他の車種のｷｬﾌﾞはﾎﾟﾝ付け出来ないですかね？
222 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:00:53 ID:kU2sd1/R
オマイには無理だ
223 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:27:10 ID:MwmFIooD
CB400SF買うかVTZ買うか迷う・・・
いや全く違うんだろうけど、どちらもﾃﾞｻﾞｲﾝ神なんだよ
224 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:29:03 ID:vRraTU8O
>>198
　II型の40psは自主規制とは関係ないぞ。
１年後に出たCBR250RRは45ps出している。
むしろこっちとの差別化だろう。
４気筒と２気筒で馬力にたいした差が無ければ売上に関わるｗ。

>>203
　「速い」と言う表現が適切かどうかは分からんが、
最大トルク及び回転数を見ると

I型(43ps)：2.5kg/10,500rpm
II型(40ps)：2.6kg/9,000rpm

　だから「全開にしなければ」II型の方が「パワフル」なのは事実。
225 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:44:34 ID:pGOKmgIY
>>223
俺はその２台を同時に持ってたことがあるよ。
で、CB400SFはつまらんかったので１年ちょっとで他のに買い換えた。
VTZは乗ってて面白いので今でも持ってる。

でもVTZってセカンドバイクとしてはいいんだけど
１台しか乗らないんだったらVTZがメインじゃ微妙だな。
CB400SFにしとけば？
226 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:48:21 ID:Kbc1Ucvn
>>154
きんもー☆
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:50:26 ID:Kbc1Ucvn
>>157
>>158
>>147
>>161
>>162
>>165
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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228 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:50:46 ID:kU2sd1/R
メインがCB400SFってのもつまらん気がするがな。
今は大型が安く早く確実に乗れるいい時代なんだし。
229 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:51:12 ID:Kbc1Ucvn
>>180
>>187
>>196
>>201
>>205
>>209
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230 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:52:08 ID:Kbc1Ucvn
>>214
>>219
>>223
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
231 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:05:51 ID:gFgRKngT
JR八王子南口出てすぐ右に真っ直ぐ行って
工事中の陸橋を越えて更に行き、
16号の少し手前の右側に 「 大元 」という
夫婦で営んでいる小さな中華料理屋さんは
ラーメンを始めとした麺類が大変に美味しい！
八王子で一番かも！ 超穴場！
何を食べても結構美味いし、
行列が出来ないのが不思議なくらいだ。
場所がイマイチ悪いからかな？
232 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:07:00 ID:gFgRKngT
JR八王子南口出てすぐ右に真っ直ぐ行って
工事中の陸橋を越えて更に行き、
16号の少し手前の右側に 「 大元 」という
夫婦で営んでいる小さな中華料理屋さんは
ラーメンを始めとした麺類が大変に美味しい！
八王子で一番かも！ 超穴場！
何を食べても結構美味いし、
行列が出来ないのが不思議なくらいだ。
場所がイマイチ悪いからかな？
233 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:39:55 ID:MwmFIooD
>>225
一台しか所有出来ないけど、そう聞くとやっぱVTZかな・・・CBはいつでもまだ乗れそうだし
234 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:51:17 ID:LAxX4DOl
VTZメインでコンビニからツーリングまで使ってるよ。
山行ったり長い距離乗ってると大きいバイク欲しくなるけどね。
235 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:24:38 ID:W/BtbIr8
VTZならバイアスタイヤの特性と相まって、結構荒れた道でも入って
いけるんだよ。太いラジアルではちょっと無理な所でも走破できる。
そういう気軽さがあるから、セカンドで手放せない人が居るのだと認
識している。燃費も素晴らしいしね。

VTRもヒラヒラと軽快な走行が楽しめるけど、ヘルメットホルダーの
問題があったり、元々タコメーターも無いバイクだった事もあって、
街乗りの印象は拭えない。手軽でいいバイクだけど、VTZの方が
パワフルで楽しい。
236 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:32:22 ID:Kbc1Ucvn
>>233
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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237 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:15:15 ID:wB9hx1o5
低回転からゴリゴリ加速してく大型も楽しかったが、
車検切れまでの2年間しか乗らんかった。
そんな感じで度々バイクは入れ代わるが、
気兼ねなく乗れるVTとカブ70は手元に残り続けてる。
238 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:48:50 ID:RCJQxhAw
相変わらずクダラネー事してんなこいつは
消えろ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070817/S2JjMVVjdm4.html
239 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:36:19 ID:MwmFIooD
VTZ、タンクに赤いラインがあるのが前期
無いのが後期みたいですね
240 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:57:36 ID:kU2sd1/R
ﾓﾘﾜｷの使用感ってどんなもんです？抜ける？

なんか今ｵｸに3本くらい流れてるから入札しようと思ったのだが。
241 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:03:12 ID:AMz9Rutm
>>233
CBもいいバイクだからどっちにしろ間違いはないと思うけど、比較してVTZの長所をあげてみる。
燃費がやたら良く、消耗品が安い上に交換サイクルが長い為、車検がない事とあわせて維持費が桁違いに安く上がる、
従って、浮いた分のお金をガソリン代にあてればそれだけ沢山走れるし、ウェアやパーツに贅沢も出来る。
また、コンパクトな車体と低回転からトルクのあるエンジンで、無理せず扱いながらもバイクの挙動を身体で覚える事が出来る。
旧いバイクなので、性能を維持する為の整備や修理のスキルがいやでも身に付く、ってかホントにいやならバイク屋任せでもいいけどw
将来大型車に乗り換えるにしても、維持費が安くて使い勝手も良いので、そのまま下駄代わりのセカンドバイクにできる。

逆に短所としては、悪質なバイク屋で程度の悪いの買ってしまうと、修理ばかりでロクに乗れず、修理費もスゴいことになってしまうって可能性もあるかな。
242 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:12:29 ID:vRraTU8O
>>239
　「前期」「後期」をどこで区切るのかは知らんが
リアウィンカーがストップライトと一体化しているのが I型
飛び出しているのがII型
こっちの方が分かりやすい。

>>241
　燃費や低回転からのトルクはあくまでも「40psのエンジンとしては」だな。
特に燃費は250cc 4st.で35～40km/l走るバイクを知っているだけに
「やたら良く」とはとても言えん。
＊　俺のVTZはせいぜい32km/lくらい。

> 逆に短所としては、悪質なバイク屋で程度の悪いの買ってしまうと、修理ばかりでロクに乗れず、修理費もスゴいことになってしまうって可能性もあるかな。
　これは別にVTZの短所ではないだろう。
他のバイクは程度の悪い中古を買っても金がかからん、
と言うなら話は別だが。
243 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:42:49 ID:wB9hx1o5
>>240
純正との変化は中低速が多少良くなったか？くらいの微々たるものでした…。
パワー勝負の時代に出たバイクだから、
純正マフラーの効率が良いのかも。
244 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:09:07 ID:AMz9Rutm
>>242
だからあくまで超四と比較しての話ね。
燃費に関しては確かに単気筒なら37～40は珍しくもないし、維持費なんかもはるかに安いのは当たり前。
中古の程度なんかにしても、旧いバイクだけにとんでもない現状渡しもある。
CBは車検がある為、無茶苦茶程度が悪いってのはまずないからね。

ちなみにうちの15も32～33㌔㍍／㍑程だな。
245 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:17:54 ID:JG4ng0Wn
もうダメだと思ったバッテリー
定電圧でかけ続けて一ヶ月、たまに保水もしたりして、
そしたら普通に使えるようになっちゃった
246 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:00:25 ID:kU2sd1/R
>>243
トンクス。
ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞがはまれば逝けるかな～と、
期待しつつｵｸを狙ってみるお。
247 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:35:15 ID:1KFPVpjL
>>245
俺もだそれ。
２年使って弱まってもうダメだと思ったバッテリー
トリクル充電器使うようになってから回復。
もう３～４年使ってるな。

それにしてもみんな燃費いいんだねぇ
俺のVTZは街乗りでﾘｯﾀｰ16km～19kmだよ。
248 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:36:08 ID:soaGRY8R
>>245
一ヶ月通電しっぱなし？破裂とか火災が怖い・・・
249 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:46:14 ID:u9J0MUsh
>>246
キャップ開けておけば破裂はしないだろ。
火災は怖いな。充電器が過熱して火災になるかも知れんし。
250 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:46:40 ID:JG4ng0Wn
しないよ。
それが定電圧充電の良さ。
問題はちゃんと電圧設定しないと過放電や過充電かまして一発でパーになることも。
１４．５Ｖがベストとかいうけど、個人的には１３．５～１４ｖくらいの電源がいいのではないかと思う。アキバ行けばノパソ用ＤＣアダプタとして１００円とかで買える。
要するにヘタったセルにも満足に電気通すような感じかな
251 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:58:29 ID:u9J0MUsh
俺、電源関係は一切信用しない事にしてるから。
PCだって出かける前にはコンセント抜くし。
252 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:59:07 ID:MwmFIooD
最初VTZしか眼中にしかなかったのに、ネットを眺めてるうちにVT-Fもかっこいいと思えてきた
253 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:26:08 ID:ilb+2NmW
>>247
　いや俺も街乗りならそんなもん。
32km/lはロングツーリング時のデータ。
ざっくり言って街乗りとツーリングでは10km/l以上違う。
254 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:22:50 ID:WZLXbw0e
>>245
充電した直後は大丈夫なのだろうが、一度イかれたバッテリーは放電するのも早いから、
結局は使えませんでした・・・っていうオチではなくて？

>>248
シールバッテリーだったら大爆発を起こすぞ。
255 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:44:40 ID:ULZk+YGs
>>250
電圧しか気にしてないようだけど、安全に充電するには流す電流が大事なんだぞ？
256 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:54:01 ID:sNKjfB/j
今のバッテリーって何で外装が半透明になっちゃったんだろうね？
昔のように透明なら、電極の状態がよくわかるんだが。
257 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:57:17 ID:ULZk+YGs
>>256
それでサイドカバーも透明ならいちいち外さなくても確認できるしなー。
258 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:58:09 ID:sNKjfB/j
>>257
そこまで求めないけどさ。
259 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:17:48 ID:p7JPdzCR
VTZ用のモリワキ、なかなかオクに出ないな
誰か売ってくれよ
260 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:58:53 ID:z88jdw+L
中古でvtz250買ったんだけど、前についてる冷却水を冷やすヤツの後ろ側にファンがありますよね？
あれがエンジンかけても回ってないんですが、壊れてるのだろうか。

普通は回るもんですよね。。？
261 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:59:36 ID:Aqj/BevQ
常時回るわけじゃあない
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 18:01:01 ID:gnrDDJQF
水温計の針がレッドに入るまでに回らなければ壊れてるよ
263 ：177：2007/08/18(土) 19:08:03 ID:sNKjfB/j
>>176
コーマンで見てきました。
PITT PENNっていうオレンジ色の缶ですね。
498円だった。
264 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:23:49 ID:kxSar2n8
>>263
だから前から思ってたんだが
コーマンってなんだよｗ
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:51:13 ID:4i3djEgY
>>264
女でしょ？
266 ：177：2007/08/19(日) 00:05:35 ID:95tvVxO0
今までずっと「コーマン」だと思っていました。
本当は「コーナン」なんですね。
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:35:36 ID:hsOEwNvE
「どーなんだよ？」

「コーナンだよ。」
268 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:37:34 ID:Kn+qB7MT
バイク好きからみてVTZって、現在どういうバイクなんだろう？
道の駅とかで見かけたら「懐かしい」「乗ってたなぁ」「初めて買ったバイクだわ」てな具合でしょうか？
269 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:47:16 ID:hsOEwNvE
>>268
そりゃぁバイク好きって言っても色々だからさぁ。
色んなふうに思うだろうよ。
「金が無いんだろうな・・・」とか
「バイク便かｗｗ」とか
「古っ。ダサっ。」とか。

一概には言えないと思うな。
270 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:49:54 ID:hkHv/lKN
俺はいいバイク乗ってるな～かな

SRX乗りより
271 ：260：2007/08/19(日) 01:53:53 ID:Q2hrQZDK
なるほど～一定の温度まであがったら回るものなんですね！ありがとう。
272 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:54:57 ID:DJfzxCvJ
>>271
安価打て。
配線ちょっといじれば常時回るがな
273 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:22:00 ID:hsOEwNvE
ファンのコネクタ抜いてGNDに繋ぐ。
274 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:47:00 ID:JGhN69r7
>>268
40代位のおじさま方の目線が熱い。
俺も昔乗ってたよ～って意外な知り合いが多くて驚いた。
それ以外はダサいと思われてると言うか、見向きもされない。
服で例えるならば、白いTシャツとジーパンみたいなもんだし…。
275 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 03:07:01 ID:V/X4M5VL
VTZを見て、ごく普通のバイクと感じる人の方が多いよ。実際はデザインと相まって
かなり細いんだけどね。昔乗っていたという人は本当に多くて、子供に向かって「昔
父さんが乗っていたバイクだよ」とかいってるのを聞くと、昭和のバイクに乗っている
事に誇りすら感じる。

実際VTZは速い方だし低速から扱いやすいバイクなので、程度さえよければ最初
の一台としてお勧めできる。距離走ってもタイヤ代は安いし、燃費も良い。比較的
軽量なので転けても楽だし、ダメージ受けるのはウィンカーステー・タンク・ハンドル
位のものだ。

ハンドルはアルミと鉄の組み合わせなので、曲がると修正は殆ど不可能。下手する
とスチールパイプとの接続部が中から折れるので交換する事。
276 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 03:32:21 ID:JGhN69r7
ハンドルか…。半年とちょっと前に、ハンドル折って悲惨なことになったっけか。
35πのセパハンなんていくらでも手に入るけど、タンクは中古でも出ないからねぇ。
277 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 06:39:54 ID:rELV8XDo
VTZにVTRのキャブつけたら調子がいい
低速が良くなったし
278 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:08:27 ID:TmYls7Ma
>>268
自分は
「懐かしいなぁ」
「ＶＴ－ＦＣとＦＥは乗ったけどＦＧも乗ってみたなったなぁ」
「当時から乗ってる人なんだろうか？」
ってほんとに思う。
279 ：ニュル：2007/08/19(日) 12:38:04 ID:SF7S/Rck
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/iwakawa1975
280 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 12:57:37 ID:8rn6A8lM
>>279
今気がついたが右側のグラブバー取り付けが逆っぽいんだが。
281 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:14:15 ID:g1AfEcgV
>>268
　どちらかと言うと「ダサい」イメージがあるんじゃないかな。
当時はバイク便によく使われていたのと
兄弟車としてSPADAがいたから。
282 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:27:55 ID:DJfzxCvJ
>>279
いつみても顔がおかしいなwwwww
283 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:29:48 ID:Kn+qB7MT
>>281
当時知らず、バイクの流れも詳しくない自分が、純粋にこのバイクを見た感想は
スポーツバイクとしかないんだがなぁ。まぁVT系は今のVTRとかになるからやっぱバイク便か。
ちなみに23歳す
284 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:58:39 ID:hsOEwNvE
35～36歳で免許を取り、初めての中型バイクがVTZ250。
店頭で見て「かっこいいなぁ」と。

古くて見向きもされない貧乏バイクだとは後で知った。
多分50ccのスクーターがいても全く興味無いのと同じに見られてると思う。
285 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:00:43 ID:sblM/a7i
個人売買でVT250FE　現車確認の上購入することに決めました。

何点か質問あるのでよろしければぜひ

・ギアチェンジの際にサイドスタンドがチェンジペダルのすぐ下の位置にあるのでギア上げるとき足にあたりやすく邪魔なんですがこれは仕様ですよね？

・前後ブレーキパッドは用品店（ドラスタなど）で可能ですか？　特に前の方が特殊仕様っぽいのですが

以上わかる方いらっしゃいましたらぜひ回答お願いします。

通称タイガースカラーってリミテッドのなんですがスムーズなエンジンの回りと音にやられて購入決めました
286 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:24:10 ID:DJfzxCvJ
>>285　　　　　　　　　ﾅｶｰﾏ
FF-YAｷﾀ☆━━━━(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)━━━━☆

>ｷﾞｱ
仕様です。勿論調整可能。
>ﾌﾞﾚｰｷ
前はMC08の共通パッド。だから在庫はあると思う。
後ろはﾄﾞﾗﾑだから･･･ｼｭｰってまだあるのかねえ･･･
287 ：177：2007/08/19(日) 23:26:37 ID:95tvVxO0
>>286
ベスラのシュー
288 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:40:02 ID:dLsv/MRg
>>283,284
　VTZ“だけ”見ていればそうかもしれないが
当時HONDAはSPADAをけっこうプッシュしていた。
カタログでも「それなりにキメたに～ちゃん」が乗っている写真を載せていたし
実際女性にも結構人気があった。
しかもみてくれだけのバイクではなくVTZより5kg軽い車重と
クイックなハンドリングで峠を走るには文句なし！なバイクだった。
更には当時は単気筒のスリムでそこそこ速いバイクがけっこうあったので
俺なんかはVTZは「固太り」と言うイメージがあった。
「千代の富士」のイメージｗ。
289 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:55:12 ID:fPHqlg5P
>>288
「それなりにキメたに～ちゃん」って・・・・
290 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:34:21 ID:hrKDLihl
そりゃースパーダは金掛けてフレームから格好良く作ってるんだからさ。
見た目を比較するのはダメでしょ。
その分VTZは、性能下げずにコストをかなり下げられたわけだしさ。
今となっては、限界まで値が下がったから関係ないけど、偶には思い出してやって下さい。

上でもVTZのテールが(ry って色々書かれてたけど、
テールランプまで流れていく、テールカウルのカクカク感が
昔のスーパーカーみたいに見えたりしてさ。
291 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:54:51 ID:KpNiC296
VTZ250のリア周り流用情報としてCBR250R(MC17)、NS250F・250Rなどの
スイングアームを元にアレコレしたら、ディスク化ワイド化が可能。
みたいな事が載ってるサイトがあったんだけど、
ホーネットみたいなおっきなタイヤは魅力的で、やってみたいのだが、
情報が少ないうえ、冒険するほどの金銭の余裕もないの。。
だれかやった人います？？
292 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:59:31 ID:O1K2pRCy
>>291
遅くなっちゃうお
293 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 07:16:52 ID:XXk8/5iY
>>291
足周り流用情報、興味あり。
そのアレコレのサイトってどこ？おせーて。
294 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 09:28:24 ID:dLsv/MRg
>>290
　たまにはどころか毎日見ているがｗ。
新車で買っていまだ乗り続けている。
今年やっとだが10万km超えた。

　ただどっちが上と言うことではないだろうが
ハンドリングはかなり違ったと思う。
SPADAは試乗で１回乗っただけだから詳しくは言えんが
すごく振り回しやすかった。
レーンチェンジくらいなら「頭の中で考えただけで」車体が動く、
といった感じ。だから当時のバイク雑誌では
「まっすぐ走れん」とか書いてたところもあるくらい。
それに対してVTZは安定性重視。
アスファルトを削った縦線の上を平気で走れるのはすごい。
295 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 10:11:12 ID:hrKDLihl
大大先輩でしたか。ｽﾏﾝｺ
ホンダが軽快なデザインのバイクを作り出したのはスパーダ辺りからだよね。
そう考えるとVTZとは近くて遠い存在なのかなって思う。
乗り比べてみたいんだけど、今更そういう機会がねぇ、ないもんだからさ。

ってか俺も他車種のリア周り入れたいんだけどw
ボルトオンで140くらいのタイヤ入らないかな。
296 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 11:17:24 ID:yEER98AT
今の話題・・・スパーダがVTZ、迷ってる者としては大変興味深いです。。
297 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 12:17:51 ID:f7iHlPp5
全然片方がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてくれない

もう妥協して店に持って行ってしまおうかな…orz

FEの純正ｼﾞｪｯﾄって何番ですか？
ちなみにﾏﾌﾗｰ変えてる方は何番位になってますか？
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 12:25:38 ID:4QgiGFNO
スパーダだと中途半端に「当時は『今どきのデザイン』だったんだろう」的な、
時代遅れのイメージになっちゃう気がする。
VTZだったら古過ぎて逆に対抗意識も沸かないんじゃないか？
型落ちしたワゴンRより錆びたジムニーのがこだわりを感じるように。
299 ：291：2007/08/20(月) 12:51:02 ID:do/Zdb8M
ネットで探したらちょこちょこっと情報があるようです。
↓↓vtz250じゃないやつもありますが。。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4577/00_VTR250SR_Step.html
ttp:://vt250.fc2web.com/custominfo.htm
ttp://vt250.fc2web.com/spadar.htm

vt系ってボルトオンできる他種のパーツは少ないようですが、
ちょっとした加工で流用できるというのが意外と多いらしい。。
300 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:07:16 ID:QAp9GZu4
正直それはVTというより
自作バイクと言いたいが･･･
301 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:30:30 ID:tq4rVVRD
>>299

漏れはMC17のホイールで130化＋ディスク化しますた。
ちなみにFG海苔でつ
構成は以下の通り

VTZパーツ
スイングアーム、ハブ、リアアクスルシャフト

CBR250パーツ
ホイール(MC17)、ブレーキ回り一式(MC19)

それ以外
・ブレーキホース(420mm)
・キャリパサポート回り止め(自作)
・マスタ固定パーツ(自作)
・細かいもの(自作)

コレで固定するとブレーキ側に4mm強のすき間が出来るのでココに
キャリパサポートの回り止めを自作(ステンレス)で
作成したものを取り付け。
リアのマスタはアルミ板2mmでステップに絡めるように固定。
ただ、マスタのカップが少々大きいので現在、他車流用で
小さいカップに変更しようと部品選定中。

ホントはホイールを140(MC19)にしたかったんだけど
いろんなところで情報収集してたら微妙にあたるかもと言う情報が
あったので、念のためMC17を選定

ってな感じ
302 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:25:57 ID:fPHqlg5P
最終的にエンジンさえ残ってればVTなんだな・・・。
303 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:15:32 ID:QAp9GZu4
VT、はいってる。
304 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:25:54 ID:4QgiGFNO
オリジナルメンバーが一人もいないモー娘みたいだな。
305 ：301：2007/08/21(火) 01:11:47 ID:/1AquYUq
情報サンクス。
MC17で挑戦してみてうまくいったら報告するだ。
といってもいつのことか分からんけど。。

vtはエンジンが「極物」ですから。。
306 ：291：2007/08/21(火) 01:12:26 ID:/1AquYUq
まちがえた、>>301　情報サンクス。ｗ
307 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 01:26:52 ID:mRsNhyvp
2ｽﾄ１２５からVTに乗り換えました
ひさしぶりの4ストでエンブレの強さや下からも回せば加速する感覚に違和感を感じつつも
VTサウンドを満喫しつつ走ってます。

2ｽﾄのときはかぶり防止で回転数気にして走ってましたけどVTもあまり低回転とかだと不調になりますか？
308 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 01:59:45 ID:6hcu6poS
超低回転派だけど俺のは問題ないよ。
普通の街乗りなら5千回転くらいで加速してる。
309 ：307：2007/08/21(火) 02:34:54 ID:mRsNhyvp
回答どもです
ついつい燃費とかその辺のこと考えちゃうと低回転走行したくなっちゃいます
310 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:01:30 ID:oqTbiOhF
私のVTZは通常走行時の回転数は7,000回転程度でございます。
燃費が20km/Lいかないのは「たまには動かしといた方がいいよな。」という感じで
たまーーーーに近場をちょこっと走る程度だからかと思われます。
ちなみに今年は２回給油しただけでございます。
311 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:47:10 ID:/mmh+xrE
俺のシフトチェンジは、9000回転くらいだよ。
312 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:52:38 ID:CNL2nFsu
最近燃費が気になるんで、３千回転までで加速してトップギアでも４千回転50キロ前後で走ってるけど、
別にかぶったりはしないし調子いいよ。
加速時はアクセル開度を大きくしても、出来るだけ回転を上げないようにして、
その代わり定速走行に入れば限界までアクセル絞って速度調節してる。

ちなみに先週給油してから420キロ走って、まだリザーブにならないんだけど、この時点で概算したら35～38くらいか？
313 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:00:05 ID:YErG11BH
>>312
給油後リザーブのままになっていないか確認したほうがいいな。
314 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:14:26 ID:Tnp6+bbT
>>305

お役に立てたようで何より
ちなみにキャリパ固定用の自作プレートは
1枚作ると５千円だったが2枚以上は+3,000円で作成出来たので
ついでに予備を2枚程作ってある

おふでもあったら放出するカモ

……タイヤが終ってる(泣
315 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 18:10:26 ID:D5sI7K8Q
どちらで聞こうかと迷いましたがマルチいくないしここに書きます。
もうすぐ免許取れますので初バイクにVTZかスパーダを考えてます。しかしイマイチどちらかに絞れません・・・
皆さんはどうやって選びましたか？参考にお聞かせ願いたいです。
ちなみに本当はCB400SFが一番好きなんですが、頭金も用意出来ない酷いローンになりそうなので辞めときます。
ファーストオートってバイク屋で100回払いまで金利0てのがあるが、
316 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 18:30:27 ID:AfeU+dAj
安いバイク買っても結局ある程度のお金払ってメンテナンスしないと乗れませんよ。
チェーンとスプロケットにタイヤの消耗品を交換しただけでも4万円はくだらないし
好きでもない安いバイクにんな金払う気が有るなら良いがな。
任意保険ぐらい入れよ。人ひいた時えらい目に遭っても良いなら問題無いが
317 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 18:52:02 ID:GHkyakDW
原チャリをおすすめするぞ＾＾
318 ：312：2007/08/21(火) 19:04:25 ID:CNL2nFsu
>>313
距離計見る度に自然と燃料コックに手が行くんだけどな・・・。
もう20回くらいは確認したw
319 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:10:34 ID:qdWb9u1M
VT250F 2型 FE　のエアスクリューは何回転戻しですか？　ここの調整はあまり燃費には関係ないですかね？

低回転走行こころがけてエコ走行してるつもりなんですが燃費リッター２０ｋｍを切ってます。
３０ｋｍ以上とか聞くとすごくうらやましぃ

何か原因要素とかありますかね
320 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:42:05 ID:e6Zp10HK
メンテナンスは場所、工具、時間です。

いずれも不備があるとパーツを無くしたり、壊したりするんですよ・・・
321 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:58:43 ID:D5sI7K8Q
皆さんレスありがとう・・・て散々ですなｗ
任意は入りますよ！！！お金なさそうな発言が厨房に見られたか。一応23歳でとっくに学生終わって一人暮らし四年目ですよ。
フリーターですが。
まぁおいといて、一番好きなのはCB400SFですが、身分不相応だと思ってさ。その次に好きなのがVTZ。最近スパーダと迷い出してる。
こんな感じです
322 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:18:07 ID:GHkyakDW
>>319
３回転
323 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:50:28 ID:Bmx8Nyw5
>>319
エアクリ交換とか過去スレに出てたチョークメンテしてみたら？
俺のFEは低燃費走りで28～30㎞/l、街乗りのワースト記録が16㎞/l。
最近は回し気味で街乗りしても20㎞/l下回ることは無くなったさ。
324 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:51:41 ID:QJhmzTJg
>>321
復帰でVTZを７月に買った、おっさんだが・・
俺も似た様な車種で悩んだぞい
参考になれば良いのだが・・

先ず・
スパーダは線が細いと思ったし（またがっても細かった）
デザインがヤマハっぽいので止めた。（ヤマハ嫌いじゃないよ）

CBSFは、３９より３１が欲しかったのだが、
まともなタマが見つからなかったのと、有っても軽い珍走仕様なので止めた。

んでVTZになった理由は、
値段相応だったし、使いきれるパワーと頑丈な車体ってのを知ってたし、
とどめの３連メーターかな？ｗ

街中を走る分には、不満は少ないよ。
ちょっと遠出すると・・・orzだけど


246流れ・・速ェー(((； ゜д ゜)))
325 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:31:02 ID:D5sI7K8Q
>>324
ありがとうございました。すごく参考になります
326 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:25:02 ID:GHkyakDW
FE、つーかFF-YA
速度メーターを180kmいっぱいいっぱいまで
回した時はもうしがみ付いてた。
フレームがキシキシ言うんだもんwww
実測では果たして何km出てたのかなぁ。
327 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:37:47 ID:e6Zp10HK
ＶＴＺ？あぁ、精神的には１６０がギリギリですね。某所のトンネル参考だけど、キシキシどころかハンドルポストのあたりがプルプルしてました。
328 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:40:57 ID:ABbW0Aq8
買った当初(中古で11500km程度)は32～27km/l位だった燃費が最近落ちてきた。
24～29km/l位。走行は買ってから3000kmを超えてるんだけど、そろっと
プラグ交換の時期ってことですかね？
329 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:10:57 ID:/7BGG/al
なんでみんなそんなに燃費いいのかなぁ？
不思議でしょうがない。

>>328
3,000kmでプラグ交換はまだ早いでしょ。
しかも今までの経験だとプラグで燃費は変わらない。
完全にかぶらせちゃって真っ黒になったとかなら交換だけど。
330 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:37:25 ID:xHMLvxhb
vtzのプラグ点検しようとおもったら車載工具にプラグレンチが入っていない！
工具の入っている袋をよーくみたら赤帽だった。

しょうがないので別で持ってる原付(MT)の車載工具にあったやつを使おうと思ったら、
プラグの周りのエンジン部分が当たって、レンチが入らないｗ
原付はエンジンからプラグが剥き出しになってるけど、
vtzとか250以上になるとエンジンにめり込んだようなつき方してるんだね。。
工具が入んないよ。。工具の厚みがもっと薄くないとダメだよ。

コーマンで汎用プラグレンチみたいなものを見つけたけれど、
これも入らねぇんじゃないの？？と思って買わず。微妙な厚みがあるから。。
vtzのプラグは特殊専用工具がいるんでしょうか？
331 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:44:16 ID:YErG11BH
>>330
俺も苦労した。
２りんかんで買ったプラグレンチも長過ぎで使えなかった。
しかたないので修理のついでに店でやってもらった。
コーマンに90度曲がるプラグレンチがあったけど、当分プラグ交換の必要がないので買わなかったけど、これが使えるんじゃまいか？
332 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:46:41 ID:GHkyakDW
つ　テクニック
D対応のレンチなら普通に外せるだろ。
固着してたら鉄棒延長で無理矢理初期回転。
333 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:54:34 ID:/7BGG/al
>>330
俺のは車載工具にサイズの違うプラグレンチが入ってたよ（笑）
で、ダイソーのやつを使ってる。
使える使える。
334 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:15:28 ID:vmSsL0iU
初めてのバイク、ツーリングにも行きたい。整備スキル無し。
なんだけど、ツーリング先で泣くのがおち？古いから整備スキル求められるよね？
335 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:17:21 ID:vmSsL0iU
スパーダのがまだ新しいぶんマシ？
あと、古いから部品ないよね？もう長く乗るには辛いのでしょうか？
質問ばかりですいません。よろしくお願いします
336 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:26:10 ID:+W8o9kSh
接続詞が使えない子は
ろーどさーびす付けた
CBでも乗った方が幸せになれるぞ＾＾
337 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:30:34 ID:vmSsL0iU
すいません。でもVTZかVTスパーダを考えてますので・・・。
338 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:39:16 ID:3Xu/4QtG
>>334
初めてのバイクだけど乗り回してるよ。
エンジンとか電装壊れたらもうどうしようもないが、その他はせっかくだし整備覚えようぜ。
シンプルなバイクだから、ネットや整備の本を熟読すれば結構色々とできる。

スパーダの方が新しいイメージあるけど、発売は後期VTZと同じだったはず。大差ない。
お取り寄せ必須の部品が壊れて、在庫がない状況になったらヤフオクで探すか、手放すしかないかと。
でも取り寄せたのはフォークシールくらいだな。調子が凄くイイ。
339 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 07:39:45 ID:vmSsL0iU
>>338
ありがとうございます。
大丈夫そうですね。消耗品などに気をつかいながら、楽しみたいなと思えました。
340 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 09:25:49 ID:6XLXq8lb
赤帽ときくと、Redhatを思う浮かべるのは私だけですか？
341 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 15:41:43 ID:+W8o9kSh
Linax乙
うちの近くに赤帽無線センターという名の
プレハブがあるがな
342 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:03:59 ID:5AkjuNFf
名車はVTZまで。
スパーダ以降はただの中古。
343 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:29:47 ID:Bc2ueADA
オイル交換・エレメント交換のとき、ドレンボルト・Ｏリングも
交換したほうがいいですか？
vtz(前期)に使えるエレメントってどういう規格のものが合うんでしょうか？
ホンダに直接発注しないとダメなのかな。。？
とりあえず自分でオイル交換から、と思って。やり方は分かるけど
細かい製品についての知識がなく、いざやろーと思ったもののチョッピリ２の足。
344 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:49:52 ID:KSTzOc3F
>>343
ワッシャーは交換したほうがいい。
オイルフィルターは社外品が使える。
345 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:50:00 ID:zd91UEID
>>343
エレメントは大きめのバイクショップに行けば、
純正じゃないのが1000円以内で売ってる。Oリングつき。
ボルトは交換しなくてもいいんじゃね？
346 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:55:41 ID:m2zVorDt
しかし最近そういうの多いな。
やっぱ夏も終わりだしちょっと冒険してみっか！みたいな？うらやましーな、いやマジで
347 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:02:24 ID:Bc2ueADA
ワッシャーとＯリングは交換したほうがいいんですね。ありがとう。
うらやましーですか？たのしーです、確かに。ｗ
348 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:35:33 ID:kHmyDOD8
>>347
一応注意点を。
オイルパンはアルミ製だけどドレンボルトは鉄製なので、
力任せに締めるとオイルパン側のネジ山があっさり逝ってしまうよ。
かと言ってトルク不足だと走行中にオイルぶちまけて転倒、
最悪エンジンあぼんの可能性も。
くれぐれも適正な締め付けトルクでね。
349 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:47:31 ID:KSTzOc3F
俺、オイル漏れない程度に緩めにしてる。
バイク屋って締め過ぎでドレンボルト緩めるのに苦労する。
ドレンボルトって下向きだからメガネレンチが落ちるので足で蹴る事もできないしな。
350 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:08:52 ID:ZGlZp4co
つ　中空鉄棒
351 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:12:17 ID:1Fuu+/Bi
>>350
中空鉄棒を突っ込んで柄の長さを長くするって事？
352 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:36:30 ID:Rjg/7Ww/
>>349
足でなんか蹴るなよ(w
緩める方ですら俺は勢い余って割っちまったこともあるから。
353 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 03:55:36 ID:WA3W3SQG
プラグやオイルドレンボルトのトルクは注意しなきゃってことは、
エキパイを止めるボルトもってことだな？
354 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 04:07:56 ID:djJo1WbA
はい。
355 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:01:04 ID:rLcyWCn6
>>342何か勘違いしてない？名車と呼ぶならFC～FEのMC08群しか無いよね。
女ｳｹ狙ったﾃﾞｻﾞｲﾝのFG～FHなんて馬力上がってたって名車じゃないだろ。
356 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:19:10 ID:WA3W3SQG
>>355
パーツリスト持ってる？
スレタイ見てる？

意味わかる？
357 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:26:49 ID:rLcyWCn6
わかるよ。
つまりMC15はクソだってことね。
358 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:35:50 ID:WA3W3SQG
>>357
あぁ・・なんだ・・・荒し君だったのか・・・
釣られて真面目に答えてしまったわい・・・
損した。
359 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:07:29 ID:ZGlZp4co
女ウケを気にする香具師は童貞だってばっちゃが言ってた。
360 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:34:33 ID:rLcyWCn6
確かにMC15は童貞野郎に似合う
361 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:03:15 ID:7nEuU/1N
童貞っぽいとか気にする方がどうかと。
バイク乗ってたら女の子なんていらないでしょ。
今はRVFに浮気中だがここのスレ見てたら乗りたくってきた。
明日彼氏のFH奪って乗ろう。つうか、彼氏バイクの世話ばっかじゃなくて私の世話もしろっての。

ﾁﾗｼｳﾗｽﾏｿ
362 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:23:09 ID:IqpCu+AY
バイクじゃなくわたしに乗って！


･･･ｽﾏｿ
363 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:24:03 ID:WA3W3SQG
バイク持ってても彼女はいらなくないだろ。

と、嫁も子供もいる俺が言ってみる。
364 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:36:59 ID:QdTso8/o
私のFEのエンジン、7000回転辺りで振動がひどいんですが、他のFE乗りの方達はどうですか？
365 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:37:20 ID:djJo1WbA
童貞すら守れない男に一体何が守れるというのだ。


と、MC15海苔(童貞)の俺が申しております。
家系の存続はイケメンでモテる弟に任せた。
366 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:40:26 ID:ZGlZp4co
とりあえず今日のまとめは
ID:rLcyWCn6がMC15に嫉妬している童貞ということでおｋ？
367 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:51:15 ID:QdTso8/o
ちなみに振動がひどいのは7000回転辺りだけでし。
368 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:55:22 ID:BiJ3IHrJ
Ｖツインよ永遠なれ
369 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:02:44 ID:C9m2OVCe
>>367
俺のは振動ナシ。
ハンドルウェイト外しても手が痺れる程の振動は無いよ。
370 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:16:25 ID:rLcyWCn6
>>366リアル童貞ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)
371 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:16:56 ID:QdTso8/o
レスありがとうございます！
それぞれのエンジンによって違ってきちゃうんですかね、こういうのは？
それか私のFEのエンジン、調子が悪いかですね。
アイドリング時にリズムがおかしくなったりするので調子が悪いのかも知れません。

ちなみにエンジンOHする際のガスケット等のパーツは供給されてますか？
372 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:31:05 ID:C9m2OVCe
過去レスによれば一部欠品が出てるらしい。
何キロ走行車なの？
373 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:51:46 ID:WA3W3SQG
つ　←これは何かのキャラの手なのでしょうか？
　　　サインボードを出してる様を表現しているのでしょうか？
　　　使い方が間違っていなければ良いのですが、

>>371
つ同調
374 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 02:40:26 ID:0g8sFM2b
>>373
手だよ。

つ旦~
375 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 07:36:30 ID:UnRcAPP1
今、VTZに乗ってるんだけど、みんなマフラーはノーマルですか？もし、着くとしたら何のマフラーつきますか？
376 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:04:03 ID:33qWQ7Yp
DQNは死ねよ
377 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:26:56 ID:f8sxn460
マフラー換えたけど結局バッフル付けた。
低速トルクスカスカでキャブセットしないと この時期薄くなり過ぎ。
でも音は良かったな。
378 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:28:50 ID:O1/zux/r
>>376はDQN
379 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:52:42 ID:rSIkriKB
まーマフラー替えて市街地でパワーバンドまで回してるよーなバカはDQN呼ばわりされても仕方ないわな。
音に酔い痴れてるのは本人だけ、横で聞かされる方はいい迷惑、
一般人から見たら珍走とまったく変わらない訳だし。

俺のは街乗り下駄仕様なんでノーマルのまま。
380 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 12:17:05 ID:33qWQ7Yp
>>376
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗｗ
381 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:03:30 ID:TY+b/f3Q
ID:rLcyWCn6＝ID:33qWQ7Ypでおｋ
382 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:04:21 ID:2uQrPP/1
ID:rLcyWCn6＝ID:33qWQ7Yp＝童貞でおｋ
383 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:04:57 ID:JAsgZqO8
ID:rLcyWCn6＝ID:33qWQ7Yp＝童貞＝自宅警備員でおｋ
384 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:05:26 ID:VQ0lV7bc
(つД`)
385 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:28:51 ID:KBXFsrph
VTZなんてほとんどの人がセカンドバイクでしょ？
動けばいいじゃんｂ
386 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:10:20 ID:33qWQ7Yp
よっぽどDQNと書かれたのが悔しかったんじゃのぉｗｗｗ
ID変えて書き込みとは
くやしいのぉ～～ｗｗｗ
387 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:06:30 ID:5qOGCL1X
・・・わざわざそんな事を半日越しで書く事が夏休みの使い道とは嘆かわしいですね
388 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:43:11 ID:CeSeFnmW
>>385
それがさぁ、セカンドじゃない人が結構いるのよ…
オフ会とか行っても「テンション」と言うか「熱さ」が違うんだよ
“ＶＴしかないＶＴ最高～、ＶＴマンセー”ってグループと“セカンドだもん、とりあえず動きゃいいよ”ってグループには越えられない壁が見えた希ガス　　　
389 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:01:20 ID:rt0i1Fl7
音の話がでたけど
漏れのvtz乗ってるときに人が振り向くんだよね。
ハッ　とした様子で。

本人は分からないけど音がうるさいのだろ～か・・？
ノーマルマフラーですが、何かの原因で五月蝿になったりします？
390 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:03:40 ID:rt0i1Fl7
ところでこのスレって、千葉県人のラーメン好きが多いのですか？
391 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:13:12 ID:j8r8ZWQX
ところでフォークオイル何処の使ってます？



ZEの規定量はいくつですか？
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:13:43 ID:KFfC1Fqj
俺のＦ２Ｈは光軸が狂ってたみたいで、「まぶしい」と先行四輪から文句言われたことがある。
ドライバーつっこんでも調整できなかった・・・

あと、チェーンカバー？（チェーン上部のプラスチックの奴）が異常にタイヤに接近してて、外してみたら明らかに接触して削れてた、ってこともあった・・・
393 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:14:42 ID:M8xAsoYY
おすすめ２ちゃんねるは
基本的に専ブラ使用者しか反映されない注意

FF-YAのﾌﾛﾝﾄまわりをVTZのﾃﾞｨｽｸにしてみた。
394 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:16:28 ID:eE80cWoK
>>389
余りにも静かすぎて通るときになってようやく気付いたとかじゃね
395 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:16:55 ID:0CfnlS95
>>390
【ｸﾙﾏ作りの】三菱水島B/#8【原点へ】
　↑
これ抜かして全部俺だわ(/ω＼)
396 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:18:48 ID:M8xAsoYY
>>391
俺は安かったﾔﾏﾊの#10
規定量は左265±5cc右275±5cc･･･だった気がする。
間違ってたらヌマン。

>>392
左右も上下も裏側のマイナスで調整できんじゃねーの？
横じゃないぞ。
397 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:23:29 ID:0CfnlS95
>>391
>>396
183mm（全屈状態） 260ccじゃなかったっけ？
俺も来週OHしますわ。同じZEね。
オイルはヤマハの10番買いました。
398 ：３９２：2007/08/24(金) 23:48:19 ID:KFfC1Fqj
サービスマニュアル見ながらやってみたけど、変わらず。
これだから古いバイクは・・・
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 01:01:51 ID:src6WQb4
ゃっぱVﾂｲﾝぃぃゎ。
VTZﾀﾞﾒになったらVTR1000買ぅ。
翔一君が乗ってたﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑにする。
400 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 01:46:42 ID:vvBoX3VE
それはな(ry
401 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 02:03:24 ID:kO49olBP
VTZを初めてのバイクに考えてますが、古いからメンテしながら乗るバイクですか？
あんまり故障というか、手間暇かかるのも困るんだけど
402 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 02:37:18 ID:vvBoX3VE
ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ⊂(^ω^　)つ　VTR250
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:01:11 ID:ntPVXcJM
>>401
程度にもよるだろうけど、丁寧に乗ってれば最低限のメンテで大丈夫かと。
この世代のホンダ車はオーバークオリティの傾向があるし、その中でもVT系は特に頑丈だしね。

ちなみにうちのVTZは18000㌔で手に入れてから46000㌔の現在まで、レギュが逝っちゃった以外はトラブルないし、
消耗品もオイル類とタイヤ以外は替えてないけど調子いいし、燃費も30前後は維持してるし
手間もお金も掛からない非常に良いバイクだよ。
404 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:11:39 ID:6pAmGx7p
>>401
フルレストアでもしない限りは、不具合に対処しながら乗る事になるかもね。
練習用や日常の足に手頃なバイクが欲しいのなら、
年式の新しい多走行車が良いと思うが、
修理やメンテに時間を割けないとなると新車を買う他は難しいと思われ。
405 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:55:49 ID:src6WQb4
>>401
真面目な話、手間暇かかるのが困るんならVTZはやめといた方がいいよ。
ただでさえ中古のバイクっていうのは初期不良が色々あるもの。
で、自分で直す技術や暇が無いといちいちバイク屋に入院だ。

納車後２～３日したあたりで外出先で急に片肺になってアイドリングしなくなるとか
ありゃ？走っても充電されてないのか？バッテリーあがっちゃったよ。とか
えーと、ガソリンは満タンだしキャブもO/Hしたはずなんだけど何でだろ？とか
おぉ、ウインカーの点滅が急に速くなったｗｗどっか球切れか？近くに店ないかな？とか
まぁ色々あるだろう。
406 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 06:55:52 ID:dgOIvoi2
>>392
>ドライバーつっこんでも調整できなかった・・・

VTZ海苔なので、現物見てないけど。
光軸調整は、車と一緒でしょ？（バネで戻すだけだから、固着しているときがある。）
ヘッドライトを、手でコンコン軽く叩いてみたらどうです。
407 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:20:40 ID:vvBoX3VE
393をうp

ttp://imepita.jp/20070825/514540

あ、、ID忘れたw
408 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:20:56 ID:voz4ADNk
>>401
さすがにここまで古いと、個体差も大きくなっているし運としか言いようがない。
数少ないアタリを引いたなら、バイクの練習には最適だと思う。燃費も良いし
タイヤ代が安いので、とにかく思う存分走り回ることが出来る。

中古バイクを買う上での最低限のチェックはしておこう。少々走らないならまだ
いいが、旅先で突然止まるようでは非常に困る。リアブレーキはドラムなので、
制動力は思ったよりも強力。そして割と簡単にリアロックする。フットレバー位
置を含めて、自分に合うようシッカリと調整することをお勧めする。

転けたらウィンカーステーとハンドル、グリップレバーをやられやすい。特に
ハンドルはスチールパイプ部と基部アルミ材部が中から折れている事がある
ので、少しでもおかしければ取り替える。ウィンカーステー自体は部品がある
が、中身が欠品しているので可能な限り部品を回収しておこう。グリップレバー
は比較的安価なので、曲がったら交換する。
409 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:27:55 ID:k9x7YuDk
>>407
エンジン周りを磨きたい
410 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:57:49 ID:iJip5hZk
>>407
やっぱりインボードよりかっこええええええなw
411 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:59:23 ID:c+1XWQm9
>>407
何ｷﾛ車？やけに綺麗だが
412 ：407：2007/08/25(土) 20:17:39 ID:vvBoX3VE
>>409
これからガンガリまっす。。

>>410
それ言ってもらえるのが一番嬉しいっすwww

>>411
18000Kmです。タンクだけ交換しました。
413 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:15:26 ID:FaT4uTCl
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188043950063.jpg

洗車、コンパウンド磨き、ワックスがけ記念

インボードに惹かれて買いますたｗ
414 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:21:16 ID:k9x7YuDk
>>413
ピカピカやん。素晴らしい。
俺も洗車するかな。
415 ：413：2007/08/25(土) 22:13:43 ID:FaT4uTCl
使ったケミカルは
http://www.soft99.co.jp/products/detail/31/264
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188047036037.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188047064632.jpg
3000番のコンパウンドで外装の水垢汚れのようなもの黒い線キズなど全部落ちました

http://www.soft99.co.jp/products/detail/31/262
こちらで仕上げ

http://www.soft99.co.jp/products/detail/3/033
スイッチボックス、泥除けフェンダー等をクリーナーで磨いて白く劣化した見た目が黒く復活
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188046874049.jpg

アルミ部、ホイールはどっかのアルミ専用磨き粉にて
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188046896865.jpg

、固形ワックスも適当にどっかのを
今週個人売買で手に入れてせっかくだからと洗車、磨きやったらかなり綺麗になりました。
エンジンも調子いいので（燃費はリッター20切りますが・・・）末永く大事に乗りたいと思います。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188043950063.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188047093959.jpg

416 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:34:12 ID:k9x7YuDk
スイッチボックスはどう？
劣化して白いんだけど真っ黒にしたいな。
417 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:46:43 ID:oYHLR7vZ
文字が消えちゃうけど樹脂には染めQ使うといいってモトメンテ誌にあった。
418 ：407：2007/08/25(土) 23:04:34 ID:vvBoX3VE
>>413
Sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!

それに近づくまっす。
419 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:29:51 ID:AteCMUZm
>>４１６さん
スイッチボックスは磨いて黒で塗装して、ＰＣで白いプリントシールに同じフォントで
で白抜きしたのを作って張り、(ＭＣ０８は黒地に白文字)上からウレタンのクリアー吹いて
やったらあら不思議！、新品よりきれいになりました。めでたし、めでたし。
だって部品ないんだもん。あるのは手間だけです。

それと、随分前のほうにテンショナーの話でがでてたけど、いっその事カムチェーン替えたら？。
チェーンが新品だったら、暫くの間はテンショナーは問題なくなると思います。
両方ともメーカー欠品ですが、チェーンの方は製造元のルートを当たれば、まだ手に入りますよ。
テンショナーの硬質ゴムを再生(リビルド)してくれるような業者さんがあればね～。
どなたか知りません？。


420 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:30:27 ID:ZuPzY0xp
>>416
樹脂は油脂を塗布するとその色が結構奥まで染み込んで取れなくなる現象があるけど、
モリブデングリスなどを重ね塗りして、最後パークリで洗浄したら何となく良い感じになるんじゃないかな？試したことないけど。
421 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:59:28 ID:umDKyUa1
>>420は人柱の罠。
422 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:10:52 ID:4TNPIMma
>>419
見たいな。
普通の印刷ラベルだと塗料でインクが溶けない？

モリブデンって樹脂侵さなかったっけ。
423 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:29:24 ID:d5Htemge
素材そのものの再生はむづかしいだろうね。
固くヒビ割れたタイヤを再生してくれ！ってできたら特許モノじゃに。
424 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:36:59 ID:d5Htemge
キーワード【 オイル 交換 エア VTZ 童貞 フルード バイク 】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
なじぇ？
425 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:42:45 ID:8kBbakgO
>>413
美しい・・・。

やっぱインボードこそＦと言ってみるﾃｽﾄ
426 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:01:10 ID:N2K+7n+3
>>４２２さん
写真どうやって送るの～？。圧縮できない～、おくれない～。
427 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:13:52 ID:4TNPIMma
いまこそ業物さんを使わせてもらうんだ。
wazamono.jp
428 ：413：2007/08/26(日) 01:14:43 ID:kR4ouEpP
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188058214772.jpg

スイッチボックス左右共に白く劣化してたが他のＶＴの方も同現象あるみたいなのでこんなもんだとおもってましたが
だめもとでプラスチッククリーナーでみがいたところ少しはよくなりました
強くこすると文字が消えそうだったので程々にしときました。
429 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:16:42 ID:u57ZEVbs
先日クレのシリコンスプレーが安売りしてたんで（２缶で500円ちょっと）、無塗装樹脂の部分に多量に吹き付けて１週間放置してたら、色艶がかなり復活したよ。
一番紫外線浴びて劣化したトップブリッジのヒューズカバーとスイッチボックスはイマイチだけど、
それ以外のリアフェンダー、チェーンカバー、ラヂエターカバー、
ウィンカレンズ・ボディ・ステーなんかは新品同様にまで綺麗になった。
あと塗装部分でも、白っぽくなってたエンジンやマフラーも、真っ黒のツヤツヤに復活して、大変気分がよろしいw　です。
430 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:18:28 ID:4TNPIMma
これは良い。
プラスチッククリーナー買ってくるわ。
431 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:26:50 ID:VzdJdTre
確か、白く劣化したプラスチックを元に戻すケミカルスプレーがあったはず。
432 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:46:26 ID:Cal3Bu83
G'zoxの小さいのを見た事ある
車とかの無塗装の樹脂バンパーの劣化部分をマシにしてくれるらしいが
量の割に高い気がする
433 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:44:16 ID:m7lsijuc
そんなこと誰でも知ってると思ってたwww
シリコンスプレーつかうのなんかあたりまえだろｗｗ
434 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 08:47:20 ID:1OSX0+7G
おいらはアーマオール
435 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:17:04 ID:UE3oLenO
アーマオールもシリコン系
436 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:57:15 ID:nKwf4z0A
アーマオールは灯油洗浄５時間でも負けなかった俺の手の甲をアッサリ痒痒状態にできるくらいの強力さなんだぜ
437 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:36:12 ID:CSWBMdGR
しかしテールカウルよく傷無いね。
上手く消したのかそれも？>>413
438 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:54:42 ID:eyr93s4d
>>389
　90度V-twinのエンジン音は独特。
毎日聴いているとピンとこないかもしれないが結構わかるぞ。

　ちなみに俺はVTZがメイン。
本当に「どこでも走れる」のはありがたい。
439 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:29:12 ID:F5ipYPBy
アーマオイルは浸透性を上げる為の溶剤が強力過ぎるのか、却って樹脂を傷めてしまうようで、
一度使ったが最後、頻繁に使用しないとたちまち真っ白に乾燥したみたいになってしまう。
他社製品も程度の差こそあれ同様なので、長く乗るつもりならシリコン100％を使う方が賢い気がするね。
440 ：413：2007/08/27(月) 01:53:30 ID:USHdplac
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188047064632.jpg

テールのキズ、汚れもひどかったがコンパウンドですぐ落ちました
キズというより擦れて薄くついた傷みたいでした

>>439

シリコン100％で代表的なのってありますか？
自分も今回プラスチッククリーナーで磨いた後アーマオイル使ったので（汗
441 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:07:59 ID:j1RyOmiQ
自分でぐぐれ
442 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:24:03 ID:554ITzkI
シリコン１００％にこだわってる商品てどこかバランスが悪いと思う。
石油成分入っててもブレーキ類には向かないってだけで致命的な劣化（ふやけなど）をおかすわけでもない。
443 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:09:41 ID:NErpvWbk
>>440
クレのシリコンスプレーでおｋ
444 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:33:01 ID:F5ipYPBy
>>442
だから致命的に劣化するんだって。
シリコン100％のは効果がなくなっても使用前の状態に戻るだけだけど、
アーマオールなんかは明らかに使用前より艶が抜けて白っぽくなってる。

確かに速効性は高いし効きもいいんだけど、正直気軽に使う気にはならないよね。
445 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:47:49 ID:GJHOjjss
話をそらすけど、カブもとうとうFI化されるそうだ。トゥデイもFIになったし。
ただ疑問なのは思ったほど燃費が伸びてない(むしろ減ってる)こと。
これは排ガス規制とかの面で燃費をどうしても落とさざるを得ない状況のせいもある。
VT系や250ccシングルのキャブホンダ車って実は一番燃費がいい
モデルなんじゃないかと思うんだけどどう思う？
446 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:16:06 ID:F5ipYPBy
>>445
二輪のFIはようやく実用段階に入ったばかりで、その利点を完全に生かせるのはまだまだ先になると思う。
今の時点ではキャブと比べてのネガを隠して、かつ各々の規制をクリアするのが精一杯の状態なんじゃないかな。
個人的な印象だけど。
コスト的な制約はあるにしろ、FIの技術には期待していいと思うよ。

燃費に関して言えば、今まで乗ったバイクの中では、確かにVTZとSL230が尋常じゃない数値を叩き出してるな。
447 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:16:53 ID:tyL/COdD
＞カブジェクション
へー。国内専用だろうね。

レストア終わってナンバー取りに、、
･･･逝く暇ないんで明日代行頼みます。。
448 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:34:39 ID:GJHOjjss
>>446
そうだったの？結構前からFIあるしホンダなんてクルマの方で
技術があると思ってたんだけど。VTZとかは走りの割りに燃費がすさまじく良い。
これはほんとにすごいと思う。
>>447
海外のバイクはほぼFIになってるよ。日本が遅すぎるくらい。
449 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:35:31 ID:CSWBMdGR
>>440
上面はツーリングとかで荷物の擦痕が付いてしまうし、サイドはシートの取り付けを
ミスッた時に付く傷が付くんだよなFEの場合。
よくぞ磨き上げたものだが後の維持がなかなか難しい所だね。
450 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:49:31 ID:pXr5+aeK
BMとかは実燃費まで気にしてFIやってんだけど
国産のFIは排ガス規制逃れだから、測定値付近だけ絞ってるってのは欧州で言われてるね
大型の話だけど、キャブからFIになると、実燃費で半分ってことにもなるらしい

規制に十分対応できてからじゃないと、実用面には気が回らないんだと思う
451 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:15:07 ID:F5ipYPBy
>>448
総重量１トン前後からそれ以上の車体をATで動かし、各補機類や駆動系にまでセンサーが付いてて
総体的に制御できる四輪とはやはり別物なんだろね。特に二輪は体感性が重要になる場面が多いしさ。

国産二輪は、初めてFIを搭載したモデルがようやくマイナーチェンジを迎えた頃合いで、
旧型のドン突きが改善されたとか燃費が若干良くなったとか言ってる、そんなレベル。
熟成にはまだ時間が必要だと思う。
452 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:21:33 ID:554ITzkI
ＦＩはキャブの超微開、いわゆるスロットルバルブの隙間からブチュブチュ出るような感じの燃調が苦手だからな。
よしんば表現できたにしてもそれはエンジン回転数、つまり負圧との兼ね合いで漸進的に推移するものなので結局はトライアンドエラーって事に
453 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 03:26:15 ID:uicBViiA
FIのドン突き云々いってるヤツって、本当にFI車に乗ったことあるのかね？
FI搭載初期のCBR1100XXやX-11ですら、燃費が悪い点を除けば問題
無いぞ。厳密には、まだまだキャブレターの方が上で間違いないが、普通
に使う分には違和感を感じないな。

それとも廷速度を完全に無視してトンでもない速度域で走っているのか？
454 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:50:35 ID:0m7pfpKT
すいません失礼します。
やっと免許を手に入れそうです(明日検定)しかし一人暮らししてるしでお金はそんなに蓄えないんです。
バイクって高い買い物ですよね・・・そこで相場が落ち着いている＆超カッコいいとVT250Fを考えてるのですが、
維持に関してはどうでしょうか？
買ったら大阪府からまずは四国へツーリングにも行きたいです。
455 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:11:21 ID:hQU7Xvx+
金ないのにわざわざ維持費のかかる旧車を買うのはナンセンス
456 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:15:50 ID:0m7pfpKT
>>455
レスありがとう
やっぱり維持大変ですか？ぶっこわれやすいんでしょうか。
バイク買うの初めてだから何もかも分かりません・・・バイクは好きになってきたんですけどね。
新車だと40万、50万overとか、まぁローンで金利少ないようなのを利用すればいいんですが、長期ローンもね・・・
457 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:24:01 ID:hQU7Xvx+
ぶっこわれるもなにも20年以上前のバイクだぜ
あちこちガタがきている
キャブ、ベアリング、他不安要素をあげればいくらでもある
自分で整備できるなら別だが
純正部品も高くなってるし部品がないのもあるし
458 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:27:19 ID:0m7pfpKT
整備スキルは0です(オイル交換どうやんの？レベル)
だけどこれからバイク楽しみたいから整備を覚えたいというのはあります。
貯金して頭金作って新車もいいですが、ペーパーライダーはちょっと嫌ですよね。
459 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:28:25 ID:0m7pfpKT
>>457
納車でどこまでやってもらえるかが重要かな？
460 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/28(火) 08:33:16 ID:iDqTdojm
考えたら当分日曜に予定空きが無い…9月末までオフ困難の予感

>454
まず>>405 にあるようなことがあり得るので心構えを。

維持補修例　（入手５年目
　・フォークOH　　　　　　　　　・レギュレータ放熱対策　　・ブレーキOH
　・クラッチワイヤー交換　　 ・オイル　　　　 　　　　　　　 ・キャブ掃除
　・クーラント　　　　　　　　　　・カウル修理　　　　　　　 　・タイヤ
　・プラグ　　　　　　　　　　　　・ブレーキパッド（シュー）　・チェーン、スプロケ
自分のは程度が悪かったので全部やりました。タイヤ、チェーンはお店任せですが後はほぼ自力。
程度がよければ下のほうの消耗品だけで済みます。良品サーチが肝

レギュレータ以外は大きな故障が無く、元が整備できてれば維持費は安い方かと。
自分も５年前はオイル交換すらできませんでした。身に付けてください。
461 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:34:02 ID:hQU7Xvx+
それじゃ納車整備費がかなりかかんじゃね？
ま、VTZ辺りならいいタマもあるからソコラでどうよ
安いし
462 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:30:35 ID:FHWF5Ovs
ぶっちゃけ手間やパーツ代の掛からないメンテナンス項目のみでどれだけ乗れるかやね
段階が進む程自分でやらなきゃ割が合わなくなる

第一段階　油・水関係、ワイヤー類、ブレーキシューおよびパッドの交換
第二段階　クラッチ板、タイヤ（けして高価じゃないが工賃含めると結構行く）、電装系の交換、キャブレターＯＨ
第三段階　フロント回り（フォークＯＨ、ステアリングボールレースの交換など）リヤ回り（スイングアームピポット、
第四段階　内燃機およびトランスミッション（確かカセットタイプじゃないはずなのでミッショントラブルは要殻割りという事に。ここまでいったらＥＧ乗せ替えを考えた方がいいかも）

市場に出回っている車種は、第一で済めば僥倖、でも実際は最低でも第二くらいは覚悟しないといけない。
でも第四の酷いレベルまで行ってるタマを無理して売る必要がないくらい、そこそこの状態を維持できている車体が多いのも考え方によっては凄いが
463 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:23:42 ID:hyXh3WFs
>>453
多分ね、あなたはもうツインのダカダカする加速感に身体が慣れてしまっていて四発のドンつきが感じられないほど鈍感になっているのよ
(俺がそうだもの)
03型のCB1300なんかみんながドンつきドンつき言う割に全然感じなかった
試乗して批評するには乗り手の好みやスキルとか違い過ぎて参考にならんよ
(２ストしか乗った事無いヤツに４スト乗らせたら絶対『遅～い』って言うじゃん？)

で、俺のインジェクション仕様バイクの総評は「エンブレが弱くて加速がマイルド」
「車のオートマみたいな感じでツマラン」でした

(ＶＴ系エンジンはインジェクションにならないで終了しちゃうんだろうから)スレ違いになるからこれにて終了
長文スマソ　　　　
464 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:40:30 ID:0m7pfpKT
VT250FE買いました
やべぇｗｗｗ
465 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:10:45 ID:h8MaTFj5
そもそもホンダはもう250クラス作らないんだよね…
466 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:20:11 ID:9pQJpWIj
>>464
何がやべえのかワカランが…
とりあえずオメ！w
467 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:26:31 ID:0m7pfpKT
>>466
ありがとう。久しぶりにワクワクした気持ちになれたからｗ
渋いｗ
468 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:55:39 ID:x4sszdcm
ホンダは250クラスはスクーターにしか力入れない
てかカワ以外はどこもそうか
そのうちホンダでもバリオス売り出したりして
469 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:58:16 ID:SsChFjFq
お、VTでもプレミア付くのかな？


・・・なんてな。
470 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:01:06 ID:NHxjvMYd
VT250FC/FE/Zはブーメランコムスターが良いよな。
そのせいで空気読めない珍走が好んでたりするけど
471 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:27:55 ID:P/M8IPjQ
>>454
俺はvtz250をオークションで買ったよ。
>>462で言うところの第一段階、オイル交換とアクセルワイヤー交換だけで
問題なく走行できる。いわゆる良いタマをゲットした。

始めてがそれ(vtz)なんで、当然整備なんかしたこともないが意欲的に
整備の本買ったり、あれこれ情報集めたり。
今はそういうのも含めてすごく楽しい。

乗りたいだけ、めんどくさいことはバイク屋に頼むっていうのなら
お勧めできないが、バイクに乗る以上は多少なりともそういう知識・スキルは
必要だと思うので、いっそのこと、免許だけじゃなく整備も１から学ぶつもりで
いればいいんじゃない？

vtは10年以上のバイクだけど、あちこちで言われているように非常に作りがしっかりしている。
乗っているうちに、トラブルは必ずあるだろうから、そのときどきに自分の手を入れるのも
バイクを楽しむ道のひとつだと思う。
愛着が湧くしね。

珍走系の、砂ボコリまみれで街乗りｏｎｌｙの大事にされてなさそうな
バイクなんかより良いかと思うよ。
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:33:20 ID:P/M8IPjQ
っていうかもう買ったのかｗｗ
473 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:52:22 ID:zOHfejxM
VTZは陸上自衛隊滝ケ原駐屯地から東富士演習場までの未舗装路も走れるんだぜ。
474 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:07:05 ID:9sSg579D
タイヤ細くてトルクは太いからグラベルも普通に走れるのよね。
林道にどんどん入っていけるわw
475 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/28(火) 22:26:22 ID:iDqTdojm
>グラベルも普通に走れる

いや、正直ギヤ比が悪くて登りのガレ場は辛かったです。水温どんどん上がるし。
～3000rpmのトルクがもっとあれば…
ttp://ueno.cool.ne.jp/vtcub/images/2007/0819_off.jpg
476 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:28:38 ID:SsChFjFq
>>475
Fでやったんかい(w
16インチでは相当キツイと思うんだが・・・(・・;)
477 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:39:32 ID:9sSg579D
>>475
それ以前にガレ場の登りって無茶なw
フラットダートをトコトコ走る分なら苦にならんですよ。
478 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:04:16 ID:LRMGGm5q
このフレームでそんな無茶なwww
479 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:14:46 ID:4kSgLRrB
VT250Zのエンジンオイルってどこから
いれるのですか？
480 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:17:11 ID:zOHfejxM
>>479
ドレンボルト抜いて逆さまにすれば入れられるんじゃね？
481 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:17:52 ID:4kSgLRrB
死ね
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:20:56 ID:4kSgLRrB
VT250Zのエンジンオイルってどこから
いれるのですか？
483 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:23:55 ID:9sSg579D
エンジンオイルが何の役割をしていて、
どこにあるのかをしっかり理解してから作業することを強く勧める。
しいて言うならエンジンの右側面だ。
484 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:27:01 ID:4kSgLRrB
まともな回答ありがとうございます。
485 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:49:12 ID:P/M8IPjQ
オイル量のレベルもご注意
486 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:02:30 ID:0m7pfpKT
F買ったと書いたものです。
アパートの入り口付近に並べる雑な駐輪場なのでロックは気になりますが、皆さんどうしてますか？
あと青空なのでカバーも必要ですよね。サイズはどうしたら。適合車種VTRで大丈夫かな
487 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:23:31 ID:VQe2FJIa
>>482
オイル注入口からです。
488 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 03:34:44 ID:Z5LnN1FA
ガソリン添加剤ぶち込んだ。
街乗りで平均30km/lくらい走らないかな。
都内で140円台ってどういうことよ。
489 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 06:54:09 ID:n6T9eUQL
都内だけじゃねーよ
490 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:51:38 ID:v8bkXcYL
下手な東京アピールだよなｗ多分地方民
491 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:47:36 ID:VQe2FJIa
Зοlくm/ιはいかないなぁ
492 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 11:08:55 ID:XU2sejZ8
滅多に30は切らないな。
最高で35、回して走って最悪が28くらいだった。
493 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 11:46:21 ID:Z5LnN1FA
バイク板で自慢できるような土地じゃねーよw
最寄りの走れる山まで2時間以上。ちょっと遊ぼうと思っても非常に面倒くさい。

>>492
30切らないって凄いな。
キャブの清掃とかよくやる人？
494 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:28:27 ID:OmXWYrFX
誰かVTZに他車種のサイレンサ移植してる人いない？
径が合えば付くと思うんだけど…。
3型VT用のフォーサイトとかダイシンはオークションで高くて手が出ない…。
495 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:34:08 ID:v8bkXcYL
屋根がない駐輪場なんですが、バイクカバーするべきかな？毎日乗るならしなくてもいいんじゃない？とバイク屋は言ってましたが・・・
あと地球ロック出来ないから不安なんだが、後輪にU字かチェーンロックして(ゴジラのアラーム付きU字なんか気になる)、鍵穴をカバーでいいかな？
マジ不安
496 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:36:15 ID:fA0L2Qrb
>>494
つ【ゼルビス】
497 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:43:40 ID:Dey1CyBY
>>494
おいらGPZ900用のスリップオンのKERKER管をぶった切ってつけてます。
ノーマルサイレンサ錆びて爆音になったからですが。
回さなければうるさくもない。
回すとうるさいけど。

おいらのFH、雨に濡らしたらウインカー付かなくなっちまった。
スイッチ入れるとポジションは消えるんだけど、点滅してくれない。
左右どっちも。
リレーの音がしないから、リレーかな？
498 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:58:31 ID:vjRHzuwx
>>497
バッテリが弱ってる
499 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:02:09 ID:Dey1CyBY
>>497
一応充電したばかりなんだよね…。
セルも元気よく回るし。
500 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:09:55 ID:LsSnpfLZ
配線系
俺も一度切れた･･･
501 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:41:29 ID:Dey1CyBY
>>500
やっぱり？
電装苦手なんだよね。
ﾏﾝﾄﾞｸｻ
502 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:09:46 ID:VQe2FJIa
>>495
毎日っつっても２４時間乗ってる訳じゃないだろうからカバーした方がいいよ。
雨に直接当たると痛むのはやい。防犯効果もかなりあるし。
503 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:19:59 ID:/cWzdet5
あんまりよくないバイク屋だね >>495
504 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:20:16 ID:v8bkXcYL
>>502
ですか。そうですよね。
カバーとU字でいきます。
505 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:20:00 ID:asSq7nzq
別にカバーしとく方がいいとは限らないだろ。
雨の後なんかは湿気がこもって余計に錆の原因になるし、
深夜徘徊してるような連中から見れば長期放置車に間違われてパーツ盗られたりしやすいし、
最近の放火対象としてはバイクカバーがかなり上位にきてるわけだし。

カバーに関しては、停めてる場所や時間帯の環境考えて、ベストな選択をするしかないだろうけど、
車庫保管じゃない以上どちらにしてもリスクは避けられないんじゃないかと思う。
506 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:29:02 ID:OT6fds49
VTZはハンドルロックだけで充分だと思う。
俺はハンドルロックだけだよ。VTZ盗む奴なんていないと思うし。
507 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:56:37 ID:asSq7nzq
U字ロックに関しては別にデメリットがあるわけじゃないし、
手間を厭わないならしといた方がいいんじゃないかな。
車種関係なしで盗んでくヤツもいることだし。
508 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:20:23 ID:kkbe2gNw
>>505
屋根がないから雨ざらしになるんだがどうか？
>>506
俺のはVT250FEだが
>>507
ハンドルロック＋U字でもいいのかなぁ。かなりラフだが、そういう停め方してるバイクのが多いもんなぁ
509 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:23:02 ID:XHCOQdMc
取りあえずカバーはかけとくべき。
住んでる地域の治安が悪いようならロックも掛けるべき。通り沿いなら特に。
510 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:50:49 ID:asSq7nzq
雨ざらしによる錆の発生ってのは、可働部のオイル・グリス分や金属表面のワックス分が流れてなくなってしまうのが原因。
水分自体は雨がやめば自然に乾いてしまうし、毎日乗ってるならなおさら風や熱で乾燥する。
要するに、まめに可動部に給油してワックスがけを怠らなければ、雨ざらしだからといってひどく錆びたりはしない。
もちろん車庫保管で雨の日は乗らないようなバイクと比べれば不利だけどね。
あと、雨の後バイクカバー掛けたままにしておくと、タンクの裏側やフレームの内側、電装系なんかに、かなり深刻な錆が進行しがちだったり。
まあ、チェーンやワイヤ類、スイッチボックスなんかにまめに給油するのが面倒なら、
カバーしといた方がバイクの痛みは少ないだろうけどね。
511 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 03:27:18 ID:XHCOQdMc
雨の日は走らないから、汚れが非常に気になる。
最低でもタンク上面が鏡面じゃないとイヤw
フクピカとワックス常時積載。

そういえばスイッチの白化対策で、粗いコンパウンドで一皮剥いてポリメイト塗り込んだけど
多少はマシにはなったがツヤツヤになるだけだった。やっぱりプラスチッククリーナーがいいのかね。
512 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:52:56 ID:kkbe2gNw
>>510
給油について知りたいのですが(というか日常整備について)、
本屋さんに行けばいいのでしょうか？
513 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 10:03:15 ID:xHioJIc2
エンジンオイル交換はさておき、
ブレーキ以外の殆どの箇所は余ったエンジンオイルを油さしなどで注油するだけで充分。
それでもギシギシいったらパーツ交換と同時にたっぷりグリスアップするだけ。

グリススプレーとかはどのみち固着するので思ったより使えないと感じるだろう。

書籍を探すなら、まずは図書館から行きましょう・・・
大抵は古いのだけど、実際やる事はあまり変わらないので充分役に立つ。
ただしあくまで凡例に過ぎないのでＳＭかＰＬ（できれば両方）用意しておく事をお勧めします。
514 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 10:45:12 ID:lpNELeqE
・雨は酸性、カバー内にできるのは露。
・モノは風や流れる空気で風化する。カバーは風化を遅らせる。
・バイクが見えないということは、通りすがりや出来心でいたずらする対象が見えないということ。

・給油については迷わずガソリンスタンドへ。
・本に載ってるようなことはネットに載ってる。
・日常整備の仕方をこれから調べる人にサービスマニュアルの内容は理解できない。
515 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:24:16 ID:kkbe2gNw
やっぱりカバーは必須か・・・カバーとかやったことないから継続できるか不安だわｗ
カバーとU字でいいか
516 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:25:09 ID:YyNDKAtH
>>512
おそらく、給油じゃなくて給脂だと思われ。
517 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:21:35 ID:kkbe2gNw
>>516
いや、もちろん把握してますよｗ
すぐ下でガソスタとか言っちゃってますがｗ
とりあえず今日納車なんでロック買います。予算的に一万くらいになるけど
518 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:34:53 ID:ZCCJen2H
なんだ注油のことかｗ
519 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 15:32:23 ID:kkbe2gNw
給油はガソスタだわな。と理解したうえで、注油と脳内で変換するだろ～普通
520 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:19:27 ID:ZCCJen2H
もしかしたら「本屋さん」も何かに脳内変換しなきゃいけないのかもしれん。
521 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:29:12 ID:ynyH0z3X
雨だけでなく紫外線にも気をつけろ。
522 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 17:30:47 ID:ZCCJen2H
あとはみんな忘れがちだけどカバーの利点は雨だけじゃないよ。
紫外線もカットしてくれる。
523 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:25:15 ID:9prMZgbu
ID:ZCCJen2H
わざとageる香具師は死ね＾＾
524 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:26:44 ID:7pt/pHho
ガレージに保管してる俺には無縁の話だ
ホンダの80年代のバイクを集めたり整備の為に建てた
ふはははは



ローンが苦しいよぉ
525 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:33:25 ID:JjN35SsQ
裏地の良い物使わないと、風で擦れ傷が出来るから困るさ。
526 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:37:21 ID:6CXkZwez
>>496-497
レスあり。
やっぱやってる人いるんだね。
俺もなんか他人があんまりやってなさそうなの付けてみるわ。
527 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:22:18 ID:7pt/pHho
溶接機があれば簡単だよ
１万だせば買えるし
528 ：497：2007/08/30(木) 20:32:43 ID:XEv0qM9/
結局ウインカーつかなくなったのはスイッチの接点不良でした。
雨で稼動部のグリスが流れて接点に付着、導通不良になってた。
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:33:20 ID:v6cKpayV
527は1万円の溶接機で何をするつもりなんだろ
530 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:03:38 ID:kkbe2gNw
VT250FE乗りだが、左のミラーがヒビイッタ・・・orz
用品店のであるのかな？まぁ使えないことはないんだけど
531 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:05:28 ID:ZCCJen2H
>>529
溶接じゃないかな？
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:06:27 ID:7pt/pHho
溶接に決まってんだろ
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:07:34 ID:kkbe2gNw
CB400SFより足着きしんどいのは気のせいだろうか・・・
534 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:04:35 ID:kkbe2gNw
結局バイクカバー買ってきました。そして装着・・・意外と簡単ですね。
着けて二分・・・雨ｷﾀｺﾚ
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:26:56 ID:Mv7E8NdI
>>534
島は生きて帰ってこいよｗ
536 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:36:33 ID:jasjGAwE
そんな事よりタンデムバーについて教えてくれ
通販で注文しようと思うんだがVT用が無い
問い合わせてもVT用は作ってないし、流用関係もコメントできないとの事
流用できる車種ないかな??個人的にはCBX400あたりが付きそうかなと思うんだが。誰か解る人いない??
ちなみに車体はZE
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:55:21 ID:glELwe9a
社外品でタンデムバーはベンチュラが出してなかった？
538 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:58:15 ID:XHCOQdMc
そこで一万円の溶接機だ
539 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:04:47 ID:7pt/pHho
んだ
540 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:11:14 ID:asSq7nzq
538は1万円の溶接機で何をするつもりなんだろ
541 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:17:14 ID:9prMZgbu
>>540
溶接じゃないかな？
542 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:24:04 ID:v6cKpayV
loop
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:02:45 ID:MbB8ttgH
coolな書き込みｷﾀｺﾚ
544 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:08:04 ID:MbB8ttgH
しかしCBSFしか乗ったことなかったから
違和感あるわ
545 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:09:44 ID:MbB8ttgH
左ミラー、テープで補修完了しました・・・orz
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:12:34 ID:YZnRhl9P
初心者講習会送りで、久々にCB乗ったけど
エンジンガード擦れる位違和感なかったよ。
547 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:17:32 ID:MbB8ttgH
>>546
多分というか絶対、俺の身長が原因だ('A`)
548 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:26:50 ID:YZnRhl9P
VT、CBで苦労するって身長いくつ？
最近、小さい方がバイクが強調されていいかなって思う。
踵までベタ付き＋膝余りでごめんなさい。
549 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:40:51 ID:MbB8ttgH
>>548
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:42:18 ID:MbB8ttgH
>>548
VTが大きめに見えるかもな、156か7くらいです・・・
551 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:50:01 ID:MbB8ttgH
いつか絶対こかしそうだわｗ
552 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:53:10 ID:YZnRhl9P
俺の中学1年くらいだなw
リアサスのプリロード下げると足つきとポジションが楽になるよ。
553 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:15:30 ID:MbB8ttgH
>>552
どうやるんだろ？HONDAいくほうが無難？
554 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:37:24 ID:Ci6jftUS
>>553
レバーでカチャカチャやるだけだよ。硬いけど。

俺は両足べったりで自転車かっていうほど軽いわ。（175cm）
軽くてふわふわして怖い。
555 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:40:05 ID:MbB8ttgH
>>554
俺は重く感じるし、片足立ちだぜ。走れば問題ないが。
あと燃料メーターないから燃費とか把握してないと怖いな
556 ：VT系VT ◆VT//MSt.Vk ：2007/08/31(金) 01:52:16 ID:tunXBr+e
180cm、VT乗ってて原付？と言われたことあります。NSR50は拷問だし、モンキーはヒザじゃまで乗れないｗ

経験上燃料計はあてにならないです。750ですがE指してからリザーブまで50～100kmとばらつきます。
結局はリザーブ入る距離を覚えておくのが一番かと。基本200kmは走りますからそこで給油とか。
557 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:02:33 ID:YZnRhl9P
>>553
3型系はシートの裏面にフックレンチっていう調節用の工具が付いてる。
その他は知らんけど、どっかにあると思う。
それでガチャガチャ回すんだけど、頻繁に変えないならバイク屋でやってもらってもいいと思う。数百円だし。

自分も200km毎で千円突っ込んで給油してる。
最近このサイクルで満タンに出来なくなってきた…。
558 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:09:02 ID:MbB8ttgH
>>557
ちなみに２型ですね。シートに工具は入ってます。ちょっとHONDA行きます。
なんて頼めば理解してもらえるかな。シート下げたいでいいかな。
559 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:48:48 ID:MbB8ttgH
そうそう走行中、水温計？激しく揺れてますねｗ
停止時は止まってますが
560 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 09:46:10 ID:cZ6pd7+G
センサーが激しく反応してるんだろw
561 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:10:12 ID:3CROTB7L
>>558
頼むから自分で簡単に出来ることなので自分でやってみて欲しい。
サイドカバーを外すだけで何も難しいことはないよ。

ちなみに俺のはリアサスがヘタってるからどんな調整しても同じ。
あははー。
562 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:12:23 ID:MbB8ttgH
>>561
初めからローシートですか。
ちなみに工具は車載のしか持ってないです・・・
563 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:29:03 ID:dfP8ZZRm
>>562
その車載の工具でいいのよ。シート裏に付いてるやつ。
サイドカバーを外すとサスが見えるでしょ？
それに穴の開いたダイヤルがあるのよ。
その穴に工具を差し込んで回すだけ。
ガッチャンってね。

まぁシート高はあんまり変わらないと思うけど。
564 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:15:15 ID:MbB8ttgH
>>563
ありがとう・・・て、変わらないのですか。じゃあやる意味ないか。。。
565 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:33:28 ID:Kui4Cw4d
や、低くはなるよ
上げるほうがあまり変わった気がしないってだけで
566 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:26:19 ID:a0mVyfle
俺の150cmの妹でも両足つくのに…　
問題は身長ではなく足の長………いや、なんでもない
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:29:17 ID:dfP8ZZRm
>>565
上げて変わった気がしないっていうことは、
上げてから元に戻しても（下げても）変わった気がしないということだろ（笑）
上げた分しか下がらないんだから（爆）
568 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:33:31 ID:a0mVyfle
高さは変わんないだろ
沈みこむ量は増えるが
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:40:18 ID:MbB8ttgH
>>566
いや、短足は周知だ。
しかしあんまり意味ないみたいだな・・・両足つこうと思えば出来るが、ツンツンだわな。
570 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:41:49 ID:Beg++VSZ
●世界最大の日本人拉致国家は北朝鮮ではなく韓国です。
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。

☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の9割は、カルト・統一協会信者です★☆

http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。

韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人

http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。

韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。

つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の9割は、カルト・統一協会信者です。

【韓国】在韓日本人2万1000人　10年で倍　半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/

韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24
571 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:19:52 ID:a0mVyfle
最悪リアサスばらしてスプリングをぶった切る方法もあるが
まあシークレットシューズとか
572 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:22:23 ID:YZnRhl9P
>>566
150の人間が両足は無理だろ。
サス死んでるんじゃない？
573 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:23:58 ID:a0mVyfle
つくよ
574 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:25:39 ID:gAfbYkFg
ライディングシューズを履けば多少改善されるかもよ＞足つき
靴底が柔らかいと、なれた大型車でもふらついたりすることもある。
575 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:48:37 ID:y0L4BjHI
今こそブーム復活厚底ブーツ！
576 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:57:59 ID:dfP8ZZRm
俺の友達は156cmの女だけどｾﾞﾌｧｰ750でも両足つくよ。
かかとはつかないけど。
577 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:23:57 ID:TWdrdsSZ
体重つー要素を忘れてないか
例えば身長150cm台でも体重が100kg有ったら相当サス沈むっしょ

スペック書くなら両方書かないと意味茄子
578 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:32:50 ID:q6i/c/LY
それはひどいwww
579 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:34:49 ID:WBmbzt0J
座高50cmで足が100cmかもしれないぞ？
580 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:39:02 ID:/xYkuBUC
ちなみにVT250FEの俺だが156か7で体重は47です
581 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:57:50 ID:6dBW+eYj
体重増えたんで足付き良くなったかと思ったら、太股の内側に肉が付いてて余計に足付きが悪くなった、って話もあったな。
582 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 04:23:21 ID:6MoNym55
>>558
ん？２型じゃないんか？
ホントに２型ならセミエアサスの空気圧しか調整できないから殆どどうしようもないが。

でもまだシートのアンコ抜きという手があるではないか。
583 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 05:33:45 ID:6boQAxP1
今度VT250Fを譲りうけることになった。
だけどシート無しの状態で外に放置だったから修理確実だろうなあ・・・。
584 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 08:55:09 ID:/xYkuBUC
>>582
２型ですよ・・・
585 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:56:58 ID:/xYkuBUC
アンコ抜きってどうなの実際。デメリットとか
586 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:00:40 ID:V6gIkqFy
>>583
カバー無しじゃなくてシート無し？
修理代は176,482円くらいかかりそうだなぁ。
587 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:14:30 ID:/xYkuBUC
>>586
VT買えるじゃん
588 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:44:59 ID:hdbLnpPD
>>583
復活させるの？部品取りとして貰ったの？
復活させるのは時間とカネ、手間暇考えるとどうだろう。
589 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:46:25 ID:V6gIkqFy
>>585
金がかかる。乗り心地が悪くなる。ケツが痛くなる。
590 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:49:41 ID:V6gIkqFy
>>583
自分で修理するならここを参考にしてくれ。
http://vt250.fc2web.com/qsfe.htm
591 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:07:20 ID:/xYkuBUC
足つきなれてきたよ。ズボンかえたらいけたｗ
http://imepita.jp/20070901/466360
市内一望スポットいてきた
592 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:08:09 ID:/xYkuBUC
いいバイク
http://imepita.jp/20070901/471860
http://imepita.jp/20070901/471040
593 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:17:55 ID:Ob1RTtJq
>>592
いいね。
スクリーンを透明にしたい
594 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:20:32 ID:/xYkuBUC
>>593
黄色いよね。昭和丸出し。
ホムセンかバイク用品店いってみるわ。あと写真じゃわかないが、
左ミラーにひび→テープしてますorz
595 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:19:11 ID:/xYkuBUC
散々迷ったが任意保険入ったよ・・・もうね金が
596 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:31:59 ID:6MoNym55
>>581
髀肉之嘆
597 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:46:32 ID:Miznb1by
>>595
車体が安いから装備や保険を充実させる事が出来るんだぜ？
598 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 15:02:45 ID:/xYkuBUC
>>597
目が覚めた。それだ！
599 ：497：2007/09/01(土) 15:08:05 ID:jrvdMSic
FHのフロントフォークとかいる人っている？
CBRのフォーク入れたから余ってるんだけど。
600 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 15:50:34 ID:VkveB84L


★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

601 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:38:03 ID:/xYkuBUC
バイク買って以来、用もないのに用品店に行くようになった
602 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:43:47 ID:/xYkuBUC
ミラーはネジ径10mmだよね。
2000円くらいであるな
603 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:41:18 ID:MZF2ic1L
シートの張替えしたいのですが、どなたかシートレザー通販してくれるお店知りませんか？。
今住んでいる所、ド田舎で置いてある店がないんですわ～。
オシャレなバイクショップなんてもっての他で、行き着けの単車屋なんて、殆どセルフの
職業訓練校状態ですし・・・・、おかげで、レストアの腕があがります。
604 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:01:24 ID:Ob1RTtJq
>>603
ホームセンターで、普通の椅子の張り替え用として合皮売ってるよ。
いかにもノーマルルックスだから、ディンプル調カーボン調みたいなのが欲しい。
605 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:58:48 ID:qv8bL2Rs
今ちょうどシートの張替えちゅう。
破けているうえ、アンコが一部削れているので補修してシート張り。

ビニール革もいいけど、どうせなんで本物の革を買って
ガンタッカでガシガシやる予定。
東急ハンズで１匹分2,800円
606 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:28:45 ID:WlWtWKa8
>>605
本物の革か・・・。
雨天時とかその後のメンテ激しく心配だが大丈夫なのか？
607 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:36:24 ID:oBiP+8ly
洗車したら中のスポンジがずぶ濡れにならないか？
608 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:08:42 ID:XrVLyZ+b
革自体のメンテは外からできるけど、中のウレタンは革かぶせたら手が出せないので
ポリ袋でカバーしておく。
といっても今、破れたビニール革をひん剥いたら中に尻型の跡がくっきりあった（汚。
汗からなにから、しっかり浸透していたようだ。
普通に濡れるもんなんじゃないかな？
609 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 04:16:40 ID:vwSOfkJ1
>>600
くだらねー事してんな

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070901/Vmt2ZUI4NEw.html

こいつってアレか？他にやる事ないのか？？
610 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 05:03:54 ID:03M2wneC
ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスすんなって…
611 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:57:29 ID:a033YV83
おらのＶＴＺ
フロントフォークＯＨ
リアサスCBR250RR用
キャブVTR用
VT1型カウル取り付け
サンセイアルミマフラー
レギュ移設　
他にもいろりろやってるが全部で10万くらいかな
612 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:59:04 ID:a033YV83
いろりろってなんだよ・・・鬱
613 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:08:42 ID:1yfishRm
VT250FCのカウルって意外にデカくない？
オークションでNC31とMC19に流用したのが出てたけどそんな感じがした。
614 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:02:19 ID:a033YV83
あの時代のフルカウルは総じてでかい
615 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:25:00 ID:oBiP+8ly
VTZというバイクには金をつぎ込む程の価値はあるのか？
俺は壊れた部分だけを最小限の出費で修理するだけだ。
だがしかし、そんな俺のVTZも修理代の記録を見ると結構な金額だ。
このバイクには金をつぎ込む程の価値はあるのか？
あるのか？
616 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:28:45 ID:MnNewS0w
ないよ
ただ壊れたりしたら直さにゃいかんじゃろ
ま、修理代が買った値段以上かかるようなら買い換えを考えるが
617 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:33:29 ID:oBiP+8ly
>>616
もし「今回の修理代は購入価格以上はかからないが、
　　　　　　　　　次に壊れたら合計では購入価格を上回るはずだ。」
という状況の場合、あたなは直しますか？買い換えますか？
618 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:46:52 ID:03M2wneC
VTZ社用車との差別化を図りたくてﾌﾟﾁｶｽﾀﾑ継続中。
誰も同じ事をしてないからこそ、他人と違うものを持てて自己満足ですとも。
619 ：605：2007/09/02(日) 14:54:02 ID:HbbDetJP
http://imepita.jp/20070902/533640
張り替え完了。
裏面は汚いので見せれない、、
ガンタッカの威力があまり強くなく、
しっかりと密接して打たないと土台のプラスチックが固すぎて食い込んでくれない。
なので裏は非常ーに汚い。
まぁ見た目はなかなかいい感じに仕上がったので満足。

http://imepita.jp/20070902/533720
前のビニールシートと比較。

http://imepita.jp/20070902/532720
ビニールシートの裏面にオケツが２つｗｗ
620 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:09:31 ID:03M2wneC
>>619
微妙にシワが寄ってる様に見えるのは光の加減？
実装写真が見たい
621 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:19:17 ID:a033YV83
かなりシワシワだな
しかも茶色って・・・DQN仕様か？
622 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:26:56 ID:xegz8YFA
>>617
そんなに頻繁に壊れなくね？
623 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:27:40 ID:03M2wneC
>>611
>>621
関係ないけど、今後の参考にVTZ見せてくれるとｳﾚｼｽ。
カウルとマフラーがどんな感じか気になる…。
624 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:28:48 ID:MnNewS0w
俺は無料でもらった予備VTZ2台にこれまた無料でもらったパーツがわんさかあるからなー
自分で修理するし
ま、万が一修理出して金かかるならヤフオクにだすまでのことだ
625 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:30:27 ID:xegz8YFA
俺は初めてのバイクだから手放すとか有り得ないんだが
626 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:52:14 ID:GVxF+kMU
馬鹿登場ｗｗ
627 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:45:31 ID:ySInEfPd
>>625
私も最初のバイクで、S63年式VTZ。
CBR250と迷ったけど、今は、女房が乗っている。
（女房は、昨年、免許取得。私が、酔ってる時に「免許取れ～～」と、叫んだらしい。）

朽ち果てるまで、多分乗るでしょう。
628 ：605：2007/09/02(日) 21:06:43 ID:eKhmvfls
>>619
どうしても凹部は多少シワというかタワミが残ってしまう。
ビニール革のように伸縮性がそんなにあるわけじゃないのでｗ
まぁ素人の手作業としたらこんなもんかな？
ホンモノの革職人なんかだとシワとかヨレたりせずに貼れるんだろうな。
実装写真は今度、明るい時に撮ってみよう。

>>621
かなりシワシワ、というよりちょっとタルンデるといった感じ。
それにタルんでるのはケツ置くところなんで、サイドやタンデム側はサラッと
綺麗なもんです。
ＤＱＮ仕様というか、単に色が黒か茶しか店になく、黒のほうは変にカビ臭くて
汚らしい感じだったのでこっちにした。
629 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:23:00 ID:n2Ao4BUE
ホムセンの家具用ビニールレザーも伸縮性悪いよ。
純正品よりも生地が厚いから、細かい所がキツい。
その影響か、硬い座り心地のシートになってしまったのが残念…。
630 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:24:18 ID:oJySmHW+
プロがやれば滅茶苦茶綺麗だけど、自分でそこそこ使えるレベルに仕上げられれば満足感はあるんじゃない？
631 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:46:02 ID:Xvcn3YZG
>>619
どう考えても失敗だよねこれ。
張替え前の方が全然良かったじゃん。
俺だったらこんなになっちゃったら恥ずかしくて乗れんわ。

ナンマンダブ・・・
632 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:10:51 ID:02TLmLtc
VT乗りはイイ奴ばっかりだね^^
633 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:22:13 ID:3FAq3XIu
まあアレだな、素人が片手間にやっつけたモノが、プロの仕事と変わらないってんじゃ、プロの立場がないじゃないか。
見た目が悪くっても機能上問題がなけりゃ、素人の仕事としちゃ上出来、それだけで十分意義があると思うよ。
634 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:30:31 ID:iemzyXkp
>>６０４さん
ありがとうございます。しかしうちの町のホームセンターにはありませんでした。
似たような物と言えば、便所に貼るようなタイル調のビニールクロスぐらいで・・・。
「それもシュールで良いかも？。」と思いましたが、やめときました。
あとは、はぎれの店（手芸店）に豹柄のがありましたが、（何に使うのだろう）
ゾッキーじゃないのでこれも・・・・、気長に探すとします。
635 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 06:56:37 ID:ehtmo1ZD
シート張り替えって、かなり引っ張った状態で固定しなくちゃならないから、
冶具の無い一般人には難しい。
636 ：497：2007/09/03(月) 07:37:33 ID:iH9aAZDk
外皮によっては素人でもこのくらいには張れるんだぜ
元のシート
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188772377100.jpg
作業途中
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188772333334.jpg
防水対策
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188772248084.jpg
完成
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188772175475.jpg
一枚張りです。
中に一枚入れるとぶよぶよになるって人もいるけど、きちんと張ればそんなことない。
あと、台座はヒートガンなりドライヤーなりで暖めるとタッカーが安物でも通りやすくなる。
俺は498円のタッカー、1980円でVTZで2枚分の外皮、1メートル90円のビニールでやった。
とにかく引っ張っては仮止め、を繰り返すのがコツ。
裏はみすぼらしくなるけど。
637 ：631：2007/09/03(月) 16:33:57 ID:Xvcn3YZG
>>636
おぉ、これはいいね♪
これなら「自分でもできますよ。」って堂々と言えるね～
>>619の失敗作とは比べ物になんないね～
638 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:50:23 ID:sX2a9rjU
>>637
執拗な個人叩きはﾔﾒﾚ。

本革で作ったのが原因じゃないかと。
合皮ならかなり伸びるから適当に作ってもいい感じに仕上がる。俺がそうだしw
逆に本革でどこまで綺麗に仕上がるか挑戦してもらいたいもんだな。
>>636
素材の入手先kwsk
今時のバイクってこういう感じのが多いよね。
ノーマル調の合皮しか入手できず面白くない…。
639 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:14:28 ID:VMt8A7WM
>>637
うーん、本皮は難しいからね。
伸びないし、薄いし（モノによるけど）。
本皮だと熱するだけじゃなくてなめさないと整形できないし。
むしろタンデム用のバンドがすげーうらやましいけど。
手で縫ったから汚いし、糸がみっともない。

>>638
超ローカルで悪いが、新潟県長岡市のホームセンタームサシって店。
1.2メートル角の合皮を売ってる。2000円前後。
家具コーナーのビニール切り売りの横にぶら下がってる。
VTなら二台分取れる。
http://www.nuno100.com/41_260.html
↑これが比較的近い。
ただ、1m幅ものだと、結構ぎりぎりでしか取れないか、もしかしたら斜めにしないと
型が取れないかも。
伸びる方向、伸びない方向があるので要注意。
材質はPUじゃなくてPVCを。
分厚いし、熱かけると比較的簡単に伸びる。あと、丈夫。
メッシュ調のものは表面に余裕があるので中でも伸ばしやすい。
実際に手にとって引っ張ってみると他のより遥かに伸びる。
ちょっと今から行って生地のメーカー見てくる。
640 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:20:24 ID:sX2a9rjU
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188806865374.jpg
尻痛を和らげるためにあんこ盛り→大失敗の図
まず見た目が駄目。前傾が増してるのにステップが遠くなり、ポジションあやふや。
座面が柔らかすぎて不愉快。しかもケツ穴に食い込んで気持ち悪すぎるw
即戻しましたよ。しかし低反発スポンジ高かったな…。
>>639
どうもです。こんな通販があったとはw
近所を探して、なかったら取り寄せてみるわ
641 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:30:52 ID:bAHMOMzX
ド素人がDQN炸裂で本革しかも茶色を使ってシートを張り替えたが、あら残念
出来は最悪でしわしわのうんこシートができましたｗ
642 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:49:38 ID:Xvcn3YZG
>>638
執拗な個人叩き？？
良いものは良い、悪いものは悪い。
素直な感想ですよ。
悪いものを叩いてるのではなく、良いものを褒めてるのですよ。
比較してるのは同じことをしてるから比較しただけ。
誹謗や中傷とは違います。

どっちかって言うとあなたのこれ↓
「逆に本革でどこまで綺麗に仕上がるか挑戦してもらいたいもんだな。」
のほうが挑発的というか批判的・攻撃的ですよ。
643 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 18:22:52 ID:8gMJPPrb
みんなすごいね～
俺もやってみようかな！ﾀｯｶｰってでかいﾎﾁｷｽ？500円で買えるの？
644 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 18:29:48 ID:bAHMOMzX
評価して欲しくなきゃ画像なんか乗せるなよバーカ
645 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 18:58:10 ID:VMt8A7WM
ムサシ行って見てきた。
サンゲツ
http://www.sangetsu.co.jp/
というところの製品。
椅子生地→ビニールレザー→UP6897
が使用した生地。
UP6940とかUP6876とかもかなり伸びる表面形状だと思われ。

>>640
VTのシートは柔らかすぎてケツが痛くなると思う。
俺は表皮をギッチギチに張ってスポンジを硬めにしてる。
ケツの痛さは多少改善したよ。

>>641
このくらいの皺なら修正できるよ。固定部分に余裕があれば、だけど。
ガンガン熱して、フロント部分をもう一度張りなおし、
横も引っ張って、フロントもう一度引っ張りなおして、
見たいな感じでやれば多分、ぴっちり張れる。

>>643
そう、それ。
実際にはほとんどタッカーの針を分離するためだけに使ったけどね。
プライヤーでゆっくりまっすぐ押し込んだほうが確実。

つうか、評価評価ってお前らちょっとはチャレンジ精神を認めてやれよ。
本皮伸ばすのすげー大変なんだぞ。
やってみなよ。

まず一番最初にやるときは表皮はがしちゃうと後に戻れなくなるので、
簡単に伸びる1mm厚くらいの透明ビニールシート（テーブルクロスとかに使う奴。200円/mくらいの）
とかを表皮の上から張ってみて練習したほうがよいかも。
646 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:40:59 ID:VMt8A7WM
ごめん、間違えた。
使用したのはUP4735だわ。
647 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:41:30 ID:VopXqy8P
感想だよ、感想
汚い仕上がりだってのが感想
実際叩かれたくなけりゃ画像なんか載せないほうがいいぜ
648 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:56:49 ID:8gMJPPrb
>>647は絶対厨房。ちがくても頭が厨房。
649 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:58:28 ID:BwrFgA8a
ID変えてまで必死な煽りご苦労。
だが大学生以外は夏休みはもう終わったぞ？
650 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:15:14 ID:VopXqy8P
>>648
ご苦労さん
するってぇとなにかい？
なんでもほめりゃいいのかい？あんなきたねぇ仕上がりのDQNシートをほめろっていうのは無理があるぜ、ダンナ
651 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:19:50 ID:bAHMOMzX
シート野郎がID変えてカキコしてますｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗｗ
652 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:20:31 ID:bAHMOMzX
シート野郎がID変えてカキコしてますｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
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くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗｗ
653 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:21:57 ID:bAHMOMzX
シート野郎がID変えてカキコしてますｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗｗ
654 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:22:55 ID:bAHMOMzX
シート野郎がID変えてカキコしてますｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗｗ
655 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:25:59 ID:VMt8A7WM
>>650
褒めろなんて誰も言ってないのに。
未熟な腕だと思うならアドヴァイスしてやれよ。
素人なんだから未熟なのは当たり前だろ。
そんなんもわかんないお前はシートの皮じゃなくて
ティンポの皮でもいじっとれや。

毎日が夏休みってうらやましいわー。
656 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:36:24 ID:VopXqy8P
>>655
褒めろなんて誰も言ってないのに。
未熟な腕だと思うならアドヴァイスしてやれよ。
素人なんだから未熟なのは当たり前だろ。
そんなんもわかんないお前はシートの皮じゃなくて
ティンポの皮でもいじっとれや。

毎日が夏休みってうらやましいわー。


657 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:38:34 ID:VopXqy8P
キチガイへたくそシート君、ID変えてまで煽って暇なんだねｗｗｗ
もっと腕を磨きましょうｗｗ
あの汚いへたくそな張り方のシート、笑えるんですけど～ｗｗｗ
ギャハハハハッハハハハハハ！
658 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:40:05 ID:+XBjNLgV
>619

ちなみに革、濡らしたか？
659 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:40:39 ID:VopXqy8P
ほれ！どうした！もうっと煽っこいよ、自演シート馬鹿！
もうおしまいか？ほめてほしかったのならそう言えよ
660 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:40:45 ID:bAHMOMzX
シート野郎の切れっぷり見事
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:41:23 ID:bAHMOMzX
シート野郎の切れっぷり見事
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
662 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:42:15 ID:VopXqy8P
>>658
濡らしてたらこんなきたねぇ仕上げにならんだろｗｗｗｗ
663 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:42:21 ID:bAHMOMzX
シート野郎の切れっぷり見事
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:43:22 ID:bAHMOMzX
荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:44:16 ID:VopXqy8P
煽ってこいや！！！
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:45:35 ID:VopXqy8P
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
汚い仕上がりシートｗｗｗｗｗ
667 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:45:39 ID:bAHMOMzX
荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ
668 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:46:02 ID:BwrFgA8a
>>656
いや、シート張りやったことなさそうだからアドバイスとかムリっしょ。
それ以前にVT乗ってないんじゃ？
ヒマ持て余して煽りに来ただけで情報なにも持ってない様子だし。
669 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:46:30 ID:VopXqy8P
>>668
いや、シート張りやったことなさそうだからアドバイスとかムリっしょ。
それ以前にVT乗ってないんじゃ？
ヒマ持て余して煽りに来ただけで情報なにも持ってない様子だし。


670 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:46:36 ID:bAHMOMzX
荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ荒れろ
671 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:47:57 ID:VopXqy8P
オラオラオラオラ！
どうした！終わりか？もっと煽ってこいや
672 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:49:10 ID:VopXqy8P
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
http://imepita.jp/20070902/532720
673 ：605：2007/09/03(月) 20:52:40 ID:zHXkVZc6
おお、なんか盛り上がってますねｗ　火付け役になれたみたい。
>>643
楽しいですよ～。まがりなりにも失敗しなかったから、言えることですけどｗ

>>636
台座は熱したら柔らかくなる。そうかぁ、、なんで気付かなかったんだろう。
２時間くらい悪戦苦闘したけど、汚い裏面をやり直してみる気になってきたｗ

>>645
アドバイスありがとう。
確かにまだ余裕はあるので引っ張りを強くすればもう少し綺麗にできる。
たぶんシワやヨレは丁寧にすれば取れると思う。
実は結構時間なくて急いで貼ったからね（言い訳？ｗ
というか、タッカーに固執してギュッと押し込んでみることを試していなかったｗ
まだまだ、工夫が足りないですね。

>>煽りクン
色合いは、なるほどＤＱＮっぽいかな？と思った。
でも一番ましな色がこれですぜ。ほかに黒もあったけど銀色とか紫ラメとかもあったなｗ
まぁ結局、シート張替えごときですら楽しめるvtz250ってことだ　v(^.^)
674 ：605：2007/09/03(月) 20:53:23 ID:zHXkVZc6
俺の写真で盛り上がってるｗｗ　ウケタ。
675 ：605：2007/09/03(月) 20:56:25 ID:zHXkVZc6
>>658
濡らしてなかった。
濡らしたら伸縮・弾性が出てくるってこと？　事前準備が不十分だったなぁ。
676 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:57:25 ID:ikMJNdMK
自作自演乙！
677 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:04:03 ID:bAHMOMzX
タイミング良すぎなんだよ自演野郎が
678 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:08:33 ID:/WYg3W5E
ｗｗｗｗ
679 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:14:08 ID:/WYg3W5E
ほんとにタイミングよすぎ
見計らったようなカキコ
680 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:17:09 ID:+XBjNLgV
>675

濡らすと、乾くまでは伸びやすくなる、そして伸ばした状態で張っておいて、乾くとたるんだ部分がピンと張る。
強く張りすぎるとパンパンになるから、経験がないと力加減が難しいよ。

それか、どうしてもたるむ部分が有るなら開き直ってきれいに織り込む。
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:22:09 ID:/WYg3W5E
パンパンになったらミンクオイル・・・
682 ：605：2007/09/03(月) 21:49:16 ID:zHXkVZc6
そうそう、革のメンテはどういうのがいいのだろう。
専用オイル？　せっかくの革なのでいい具合に日焼けしてもらいたい。
683 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:51:56 ID:Xvcn3YZG
>>673
貼り方以前にまずその茶色っぽいのがかっこ悪いよ。
めっちゃかっこ悪い。
黒に変えなよ。
うん、そうだこれがアドバイスだ。
黒にしなよ。
684 ：605：2007/09/03(月) 21:56:12 ID:zHXkVZc6
なにかの琴線に触れたんですね。。
685 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:11:54 ID:/WYg3W5E
スルーできない馬鹿もうざいけどな
686 ：366：2007/09/03(月) 22:19:31 ID:qqyxqFQF
>>639
まさかムサシ長岡に通うVT乗りがいるとおもわなんだ。
687 ：639：2007/09/03(月) 22:29:18 ID:VMt8A7WM
>>686
もしかしてタイガースカラーのFE乗ってる人?
たまに見かけるけど･･･。
688 ：605：2007/09/03(月) 22:52:13 ID:CQUYv5vk
なるほど。ミンクオイルってのは昔野球のグローブにヌリヌリした覚えが。。
東急ハンズで探してくるかぁ。
689 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:06:43 ID:/WYg3W5E
あのシートに塗るのかい？
やり直してからやったほうがいいぜ
690 ：605：2007/09/03(月) 23:37:54 ID:QiWISmmU
もちろん、やり直すよ。
とりあえず水に濡らしてドライヤーで暖めて、タッカも綺麗に打ち込んで。

まぁ、次の次の休みぐらいにはできるかもなｗ
691 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:45:01 ID:+XBjNLgV
革にドライヤーはやめておけ
692 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 06:50:19 ID:PkmXtN0K
学生の頃やらなかったか？
カバンをお湯につけてから型とるの
それと一緒だ
693 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 09:33:32 ID:TvvKUxGR
革は水で延ばし熱で縮めるもんだ
694 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:25:13 ID:H3eOMYSW
バイクのシートには防水加工の合成革。これ常識。
本皮なんか使っちゃだめ。
695 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 11:11:39 ID:PkmXtN0K
誰がそんなこと決めたんだ？
本人がよけりゃなんでもいいんだよ
696 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 11:22:37 ID:gkcolJV5
純正のままでおｋ
697 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 15:45:47 ID:tyBXg9zW
俺も本革はお勧めできないなぁ
ぜってーﾒﾝﾄﾞｲ
698 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 15:50:02 ID:OUTuPE2M
ちなみに俺の財布は合皮
699 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:28:52 ID:Xt5kxMt7
>>687
俺は紺銀のVTZだよ。青いヘルメットにダクスモのシールドつけてる。
タイガースカラーのやつは俺も見たことある。前に市役所にとまってたよ。
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:19:58 ID:OwTAD5pj
>>699
俺のはVTZもどきのFH
赤ホイールの白タンク。
見かけたら手でも振るよ。
タイガースカラーのは摂田屋のあたりで俺はよく見るよ。
701 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:47:01 ID:Xt5kxMt7
>>700
あいわかった。VTシリーズはうちの大学の駐輪場にとまってるのをよく見る。
702 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:22:24 ID:J/0rFhVA
ラッコ？
703 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:19:14 ID:TwdqXJ8q
>>695
常識っていうのは誰が決めたかなんて答えられないよ。
お前の知ってる常識は誰が決めたか言えるものしかないのか？

バイクは雨に濡れても支障が無いようになってるのが常識。わかるか？
「雨の日には走らないで下さい」なんていうバイクは無いだろ？常識の範囲では。
本革は雨に濡れたらダメになる。これ常識。

何をしようと勝手と言われればそれまでだ。
和紙のシートでも勝手だからな。
704 ：605：2007/09/05(水) 00:43:25 ID:rbL+6kWv
まぁそんなことは正直、「どうでもいい」。
理論を飛躍させてもしょうがない。

ひとつ言えることは「楽しい」それが第一条件。 失敗？失敗したらやり直したらいいね。
ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ？面倒臭くなんか無い。だって「楽しい」から。ホント、何をしようと勝手。法に触れず、他人に明らかな害もなく。
創意工夫して自己満足の世界に浸れるのは素晴らしい。

http://imepita.jp/20070905/021400
やり直した結果、前回と比べて格段によくなりました。
アドバイスのおかげで２回目は実にかんたんに作業できた。

http://imepita.jp/20070905/021480
写真じゃ分かり難いけど、、シワはほとんど無くなりました！！
まだ若干湿っているので自然乾燥後、もう少し張りが出てくるかもしれません。

http://imepita.jp/20070905/021410
今回は裏も綺麗にできたのでＵＰしてみるｗｗ


色のことをどうこう煽られてはいたけれど、正直それも「どうでもいい」 革にした最も大きな理由は、メンテナンスが必要なため、手間が掛かる。
「手間がかかる」＝「愛着」に繋がるんですね、私の場合ｗ

それと革の、使用に伴う経年劣化で、いわゆる味が出る。ことをもくろんでいるためｗ
まぁ安物の革なので大したものにはならないと思うが。
半年後、一年後を見越しているので、今現在の色がどうのこうのというのは
んまったく「どうでもいい」。 気に入らなければ、染めＱででも染め直ししたらいいねんｗ

とにかく、>>636さん、>>645さんのアドバイスどおりで、非常に満足度が上がりました！
ありがとう！
705 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:25:59 ID:bVoVJO8f
>>704
すごっwまじ綺麗だ。俺でもできるかな～？
色は俺は好きだよ！こんなにうまく出来るなら、あきたら&皮がやっぱ駄目なら張り直したらいいよ。
俺もやったら報告するね。
706 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:35:50 ID:lcqTzDa6
かなり良くなったな。水没させんように頑張ってくれ。
707 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:40:36 ID:v0a0eKta
>>704
正直どうでもいい、煽られてたときは可哀想過ぎてﾜﾛﾀ
708 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 01:41:43 ID:v0a0eKta
>>704
本当は“お、よくはれてるね”とか“おぉそのカラーいいね”
とか期待してたのに、一斉に糞呼ばわりｗ
709 ：605：2007/09/05(水) 01:49:22 ID:aOTl5o/l
>>705
蛇足ながら、革を買う時は、革表面にある小さな痛みや破れを注意してみてください。
俺は今回、店頭に２枚しかなかったうえ、買う時にそこまでチェックしてなかったので
ほんの少し、気にならない程度ですが表面に傷がついている個所がありました。
１点１点、コンディションが多少は異なるので、要チェック。
710 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 03:08:11 ID:TwdqXJ8q
どうでもいいけどワクワクしながら見たらまたウンコ色だったので失望したorz
自分がやる時は絶対に黒にしようって学んだよ。ありがとう。
711 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 03:40:57 ID:bVoVJO8f
>>710
お前はいちいちうるさいよ。厨房は早く寝なさいよ。
712 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 03:49:55 ID:TyK6Vofh
>>701
げ･･･。もしかしてその大学には赤いぜルビスやら黒いFGやらが止まってない？
穂ﾟπに反応する？
同じ大学かもしんない。
気軽に声かけてください。

>>704
>>636も>>645も俺なんだけどねー。
アドバイスが役に立って何よりです。
茶色ってVTの色に合わせにくいけど、濃色系のならすげー似合うかも。
FCの黒とか。
できれば車体に取り付けた時の写真も見てみたい。

っつうか、合皮が常識って･･･
コストと見た目と性能のバランスでメーカーは合皮使ってるだけ。
メーカーは製品として出すからコスト考える。
逆にコストさえ考えなきゃなんでもありってことだろ。
ちなみに最近自動車シート用の本革は表面に塗装の膜ができてて手入れ不要、らしい。
713 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 09:31:52 ID:0fFRBlRF
>どうでもいいけどワクワクしながら

おかしなヤロウだｗ
714 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:37:44 ID:hA8U4rUK
2輪は風雨や紫外線に常に晒されているから向かないんじゃ？

他人から見て意味ないとかもったいないとか理解できないと思われたとしても、
本人が満足してるなら特に問題無いと思うがな。

改造とか社外パーツの類はそういうものだしな
715 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 14:20:19 ID:Ew1NXHDf
>>605
とりあえず、>>704の画像を見る限りはきれいに出来ててかっこいいかも。
自分もやってみたいという気持ちにはなってきた。
あとは、実際に車体に取り付けたときの画像が見たいかも。
色は車体に取り付けてあうかあわないかが重要だからね。

これから実際に日光や風雨にさらされたあと、どう変化するのかも見てみたい。
いい感じに風合いが出てきたら、超かっこいいかも。
濡れたシートの染料が、服にうつらないかとかが心配だけどね。
応援してるひともいるので、レポートしてください。
716 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:32:06 ID:tCPtJ7IE
>>712
すごく･･･喫茶店です･･･
確かにゼルとかのVT系が大量にとまってるｗ
717 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:39:51 ID:gpibaK6N
>>712
コストのこと抜いても本革はバイクシートにむかないんだろ
718 ：605：2007/09/05(水) 20:43:36 ID:tPUZEpjw
実装写真をｕｐしてみました。
http://imepita.jp/20070905/732010
ミンクオイルを塗っているので、テカっています。

http://imepita.jp/20070905/732100
色あいは最初違和感ありましたが
初期型のこのカラーは白が入っているので、それほどでもないかな、と思います。

http://imepita.jp/20070905/732020
後ろから。


>>714
実際のとこ、一番気にしているのは耐久性です。
当然のことだけど純正の合皮よりメンテナンス性、耐久性は劣るはずです。
何回か水で濡れるのはダメと言われましたが、本当に気をつけないといけないのは乾燥だそうです。
革素材は人間の皮膚と同じで、日焼けします。またそれが風合いを出す条件でもあります。
ですので多少の紫外線はあまりきにしなくてよいようです。
（革ジャン、革バッグ、革の帽子など日に晒されるものはたくさんある）
ただバイクは紫外線浴びっぱなしなので、やはりメンテナンス次第となるのかもしれませんね。

破れやホツレ、水にぬれて染みになるなどは致命的でなく、
乾燥によるヒビ、裂けなどは致命的です。
ですのでオイルを月に１回、乾燥を防ぐために行うつもりです。

>>715
シート張りのときにバケツに水を入れて革を１時間くらい浸してました。
そのときだいぶ色が抜けて水が茶色くなってましたね。
おろしたてのジーンズなんかと同じで、一回は水で流したほうが良いのかもしれません。


様子をみて、大きな変化があればまたＵＰしてみようと思う。
719 ：605：2007/09/05(水) 20:50:55 ID:tPUZEpjw
>>717
ハーレーなんか本革シートが多いですよ。
ガビガビの本革シートにオイルを染み込ませるのが快感ｗっていうのがいるみたいだけど。
そういう意味じゃ、スポーティなもんではないわなｗむいてないｗ
720 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:26:34 ID:mP6I/Dux
VTZなんて車で言えばよく営業車両で見かけるダイハツのミラみたいな
ボロボロの軽みたいなもんでしょ？
そんなのに本革とかって逆に恥ずかしいんでねーかい？
高級外車ならともかく。
721 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:38:23 ID:a4M8kdXs
個人の自由だろ。
722 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:20:36 ID:EdqvH+9U
まぁとりあえず神デザインだってこった
http://imepita.jp/20070905/855040
723 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:18:02 ID:99lqjCcN
>>720
いやいや、そのギャップを楽しむんだ
信号で最新バイクを後目に、VTZでHIDをパッと点けて走り去る自己満足感…
白い目痛い目で見られてることなぞ百も承知 俺ｷﾓｽw
まあHIDは明るいから普通にお勧めなんだけどね。
724 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:11:17 ID:eypPNpml
まぁ基本的に皮製品というのは、雨に当てちゃまずいよねー。
そこから乾かす時だって本来は陰干しでカビ生えないように細心の注意をはらうものだし。

別にシース用みたいにコシが必要じゃなければ、一度油脂を染み込みたい放題染み込ませるのはどうだろう。
シミにはなるけど耐水性などは確実に上がるんじゃないかな。
725 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:13:11 ID:eypPNpml
そういや、自転車の皮サドルとかアンコ入りのってあんまり聞かないね。皮自体に耐水性もたせても多少は透過しちゃうからじゃなかろーか
726 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 04:55:30 ID:yuwmIAlB
え、趣味的な自転車の世界では革製のサドルは一般的でしょ
うちにも10年以上前に買ったサンマルコが転がってるよ
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html
727 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:02:44 ID:wTsb2IJa
ここで問題になってるのは材質じゃなくて「色」ですよ先輩。
728 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:04:32 ID:EdqvH+9U
>>718
絶対黒のが合うわ
729 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:55:25 ID:asZbw+1C
色は気に入らなかったら、染めＱで染めちゃえばおｋ
ttp://www.teroson.co.jp/someq/index.html
730 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:33:32 ID:SAA3velY
>>728は服も無難に黒系をチョイスするとみた。
731 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:30:53 ID:EdqvH+9U
見てもいいけど、あの色は無いだろ・・・ボルティーかよ
732 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:05:51 ID:Fi4wpLLe
>>712
で、喫茶店の方なの？
ラーメン屋では無い？あぁそうですか。
733 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:15:13 ID:IifDOfz7
>>716>>732
喫茶店。
どうやら>>716は同じ大学。
世間って狭ぇ。

今度探してみよーっと。
734 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:22:53 ID:eypPNpml
おまいら、そりゃどこの猫見工大でうか
735 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:25:44 ID:FDIoidLb
http://imepita.jp/20070907/005120
タンクバッグ付けると一発で駄目になる
736 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:46:03 ID:XIccC6Gh
>>735
写真ではわからんが凹んだのか？
737 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:50:26 ID:FDIoidLb
いや劣化していて、つや消し仕様だったのを全力でピカピカにしただけなんだ。
ツルツルが気持ちいいよね。
738 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:34:48 ID:uJcYjRS+
>>735
写真ではわからんが何が駄目になるんだい？
739 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:38:40 ID:XIccC6Gh
>>735
もし、タンクバッグを付けたらダメになるって話ね。やっとわかった。
740 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:02:13 ID:TYvBhHg/
カラーは元々黒赤の方が好みだった俺
ネットでタイガースカラーと言われてるのを知って黒黄の限定カラーは微妙だなぁと思ってたが
ふとマクロスのVF-1Sフォッカー少佐機と色が一緒だなぁと気づき
購入することになったわけで


航空祭に行くにあたってｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝ
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189114860134.jpg
ホワイトのカッティングシートをカッターで　　ステッカーは普通に印刷と対応した用紙にて

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189114894853.jpg
このドクロマークもググって拾った画像トレース

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189114917697.jpg
ここにドクロ貼るって案も　VTオフを紹介してるサイトにてやってらっしゃる方がいたので二番煎じ　

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189114956713.jpg
貼る場所迷ったけどこの辺でいいかなぁと

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189114989557.jpg
派手すぎることなくいい感じにまとまってるとは思うのだが所詮痛車

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1189115091572.jpg
このカラーを見てマクロス フォッカー機を連想される方ってどれくらいいるんでしょうねぇ・・・　　
当方リアルタイムではない２０代なわけでまわりはほとんど知らない・・
741 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 08:06:14 ID:VD8rHLkK
アニヲタは事故って死ねよ
痛車が
742 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 08:12:39 ID:jgS3kWj+
>>740
メチャ程度イイやん！
スクリーンの透明度に嫉妬しますわ～
ドクロに関しては、なんとも言えませんですはい。
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 10:19:23 ID:NFUE/fIV
赤黒は赤黒で消防団の法被カラー・・・
744 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:01:17 ID:uJcYjRS+
>>740
マクロスはよく分かんないけどかっこいいじゃーん＾＾
ネイキッドのVTZの方がいいと思ってたけど考えを改めるゎー。
カウル欲しぃ；
745 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 12:02:22 ID:FDIoidLb
世代がかけ離れて分からんですが、浮いてる感がなくてそれなりに良いとｵﾓ。
痛単車は不自然でもベタ貼りが多いっぽいしな

良かれと思って魔除け、厄除け、ご当地シール、その他を貼りまくってたらゴチャゴチャしてきた
バイク関係は殆どないw
746 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:00:38 ID:iXA0Vgf1
ＶＴ２５０ＦＣのフロントフォークトップボルトって、メーカーから出ないみたいですが、
流用品ｏｒ汎用品って有りますか？
747 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:08:31 ID:bp916dSW
>>740
俺マクロス世代じゃないけどそのバイクみたら「うっわ、マクロスだ」と思うよ
748 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:33:51 ID:jNLBHD9q
>>747
俺マクロス世代だけど、フロントに大きなドクロを見た時アルカディア号を思い出したよw

今時の子ならワンピース？
749 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:22:21 ID:HpRZcOat
>>748
俺、９９９世代だけど、このドクロ見てクリームソーダを思い出したよ。
750 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:31:55 ID:mjXx8w1U
俺はタケノコ＆ローラー世代だけどドクロと言ったらやっぱりクリームソーダだw
あそこの財布はちょっとデカくて使いにくかった…
(今考えるとよく紫色の財布なんか使ってたと思う)

スレチスマソ　
751 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:36:45 ID:aVFNznSH
20歳だが初期パン～ネオロカ好きな俺
先日クリソ骨Ｔ着てZEの給油に行ったら近所のガソスタのおじさん(30代半ばくらい)に「懐かしい単車とＴシャツだねぇ」て言われた
こんな感じで年上の友人との出会いをしょっちゅう運んできてくれます
752 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 01:29:37 ID:tM9Gxt+w
30代半ばくらいってやっぱおじさんなのか・・・・
753 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 03:38:50 ID:UfrfWywc
フォッカーのドクロのマーク入れたのに
航空祭に行くとジョリーロジャース扱いされ
タンク側面に旭日旗入れたのに
航空祭に行くとサンダウナーズ扱いされ
ヤケになってウッドペッカー入れたら
見敵必撮などと訳の分からん事言われる飛行機マニアの世界
754 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 03:39:05 ID:jeA+YP//
http://imepita.jp/20070908/115310
お尻ｽｯｷﾘ
755 ：740：2007/09/08(土) 04:02:30 ID:JzG3RCmJ
>>742
>>415のとおり購入して最初の洗車のときに必死に磨いたからある程度ピカピカっす

>>743　そういえばそうですねｗ　さすがに黒赤みてそれを連想する方は少ないからセーフっすよ

>>744　高速走行時の風圧とか考えるとカウル欲しかったりしますね

>>745　AKIRAの金田バイクみたいに貼りたいと思ったこともあったがそれまた所詮痛車　モーターショーで展示してた金田バイクはｶｺｲｲ

>>747　元ネタわかる人から声かけられたらうれしいだろうなぁｗ

>>748　正直ドクロって洒落てはないもんだけど　自分の中で納得させてますｗ

>>753　先日の三沢航空祭に行くにあたってなので基地内で「OH ロボテック！」って言わしたかったが見事にスルー

一行返事ｽﾏﾇ
756 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:19:31 ID:frNk+CM2
フロントのドクロは・・・
笹錦先生だな、FEだし。
757 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:02:20 ID:MZ1e0eFi
>>752
バイク界が一番華やかだったころを知ってるのは幸せ
758 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:04:00 ID:NVY6kG2Y
>>752
実業家だと青年実業家。
政治家や落語家だと50代でも若手。
759 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:58:52 ID:dQcyxLwz
http://imepita.jp/20070908/861410
ばぁ～はぁ～んん～
760 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:04:43 ID:jeA+YP//
>>759
フレームkwsk
761 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:14:57 ID:APkFMi0L
>>760
フレーム？
熱よけ＆レギュ冷却導風の板を止めてるんですよ＾＾
762 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:29:53 ID:+EDZotWo
>>759
それは携帯用なのかいつも見えないんだな。
763 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:34:54 ID:APkFMi0L
>>762
PCで見れるはずだけど・・・
764 ：759：2007/09/09(日) 00:56:02 ID:APkFMi0L
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1189266881400.jpg
これで見れますか？
765 ：759：2007/09/09(日) 01:05:19 ID:APkFMi0L
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1189267048073.jpg
楽ですよ～＾＾
766 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:09:04 ID:Ct13hrnl
トップブリッヂは自作？よくできてるな。
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:17:24 ID:LeC9dbOT
>>762
ブラウザJavaScriptが無効になってないか？
768 ：寝られないでまた起きた：2007/09/09(日) 02:30:06 ID:+EDZotWo
>>764
おぉぉぉ、見れたよぉぉぉ＾＾

で、これがなんだっけ？（￣ー￣；）
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 08:32:05 ID:Exps0tu3
2型のインテグラ欲しい･･･こんな神デザイン他に無いだろ。
カタログ持ってる人うｐお願いします。
770 ：759：2007/09/09(日) 09:23:03 ID:UfpBwXTc
>>766
ハンドルパー以外、自作です＾＾
買っても良かったんだけど、材料あったんで作ってみました。

>>768
いや・；
見れないって言うから・；
VTZのバーハン化したので皆の参考になればと・・＾＾；
771 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:36:37 ID:+EDZotWo
>>770
うん、あんがとあんがと＾＾
バーハン化したのね♪
俺はもうちょっと下げたいなー♪
772 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:50:26 ID:n2Vh1XlP
皆さん
VTZ250←なんて読みます？
ブイティーゼットニイハン？
ブイティーゼットフタハン？
ブイティーゼットニーゴーマル？
ブイティーゼットニヒャクゴジュウ？
773 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:07:44 ID:PcCF078l
>>772
うなだれ犬に困る
774 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:09:33 ID:vSeKVnqe
>>772
バイク便
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:23:54 ID:+EDZotWo
>>772
「VTZ250」って読む。
776 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:08:44 ID:fOLeXNyY
最近ニイハンって聞かないな。死語か？
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:18:54 ID:YLtzkYD6
ニイハンニイハンエエコイマッセ
778 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:25:27 ID:DCU+aNlL
某狼漫画家のアールゼットサンパン

誰もサンパンなんてよばねーだろ、ってのが当時の評
779 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:02:25 ID:qz9c6rCu
そろそろ誰か「ブイティーゼットニヒャクゴジュウ」って言ってやれよ。
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:23:29 ID:1lcRl/Ik
>>772
一番星
781 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:32:59 ID:qz9c6rCu
>>772
VTZ250円
782 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 04:23:03 ID:NA693fVq
>>773
うなだれ犬ワラタ
783 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:13:19 ID:hSpdlxmP
>>781
VTZ250円ワロタ
784 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:53:15 ID:2kB0Y+Pw
笑いのツボがわからん
785 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:37:51 ID:hSpdlxmP
>>784
新入社員の研修で「芸能人で誰が好き？」って話になって
「新垣結衣だなー」とか「上戸彩かな。」とか言ってる中で
なんか真面目そうなやつがボソっと

「特にいない。」と

みんなは「誰かいるだろーーー。」と


みんなに散々「言え。誰でもいいから言え。」とせかされて
仕方なくボソっと一言・・・


「だん　ふみ」
786 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 14:59:16 ID:fxCfnMuA
>>785
回答例　①

色は白いし、良家の出（というか、父親は文学者）だし、性格は男に近いしで、
オマイにはピッタリだろうさ。
ただし、25歳ほど若かったら、の話。

回答例　②

「だん　れい」と間違えたと言い切れば通用するかも。

まぁ、こっちを選択しても36歳だったりするんだがｗｗ
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:50:25 ID:2kB0Y+Pw
なにがいいたいのやら…
788 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 17:43:33 ID:hSpdlxmP
>>786
ハッキングか。通報する。
789 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:36:26 ID:JR+LUHNP
>>772
VTZ2時50分
790 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:05:35 ID:FV0E6NoZ
今気づいたけど、このスレのタイトルは１１万㌔じゃね？
あるいは、１０万の次は１万に戻るとか。
791 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:55:49 ID:bjYQKBi8
>>790
>>15-16
792 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:29:15 ID:QHvXb+wZ
底を擦り、オイルパンを壊してしまった。修理は可能ですが？
793 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:59:43 ID:UcZ9V4dp
VTエンジンはオイルパンだけ分離できるからいいじゃん
一体型になってるエンジンだと大変な事になるけど
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:30:57 ID:bjYQKBi8
どうやって底を擦るんだ？
795 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:32:57 ID:tjBXgjNq
>>794
歩道とかの段差じゃまいか？
796 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:56:10 ID:hSpdlxmP
>>792
粉々になったわけじゃなければ修理は可能じゃないかな。
797 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:03:21 ID:tjBXgjNq
オイルパンがまだ売っていればの話だけど、まだ売ってるの？
798 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:06:56 ID:GARORFBF
欠品ですぜ旦那ｗｗ
パーツ取り車を探した方が速くて安いかもしれぬ。
799 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:12:15 ID:UcZ9V4dp
マグナやVTRのパンはつかないの？

なければ空いた穴をロウ付けしてしまえばいいんじゃ
800 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:13:39 ID:y1i2Kq3y
つきませんしロウ付けじゃなくてアルゴン盛り
801 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:28:50 ID:tjBXgjNq
>>792
オイル全部漏れたはずだがそのまま放っておいたの？
802 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:30:59 ID:tjBXgjNq
部品取り者が見つかったとして、パッキンどうするの？新品使わないといけないんじゃまいか？
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:34:42 ID:tjBXgjNq
俺のVTZ、最近力がなくなってきた気がする。
エアクリーナーとプラグは交換してから500kmも走っていないし、キャブはO/Hしたばかり。
あんまり回さないチキンな運転してるから？
804 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:53:33 ID:1lcRl/Ik
リアブレーキ引きずってたことがあったな。
805 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:21:10 ID:36eBai5l
>>803
考えられる原因がいろいろありすぎて特定しづらいな；
「キャブはO/Hしたばかり」ってのが一番怪しいかも。
806 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:45:14 ID:xycqYa5W
混合気と火花が大丈夫と思うなら、次は圧縮だろ
マジで圧縮原因なら面倒くさいことになるけど

ま、火花ってのはプラグだけじゃないけどな
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:56:11 ID:36eBai5l
絶対キャブだよ。俺のカンはよく当たる。
調子が悪くなった時にはまず「最近いじったとこは？」って疑う。
キャブはO/Hした時に同調を取ってないんだよ。
まず間違いないよ。

ヘタに他をいじくっちゃうと余計悪化するとみたね。俺は。
同調が取れてるか確認してから次を探したほうがいい。
808 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:57:36 ID:EZqfH+md
>>805
俺も同意。エア吸ってたりとか組間違えとかいろいろありそうだ。
809 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:40:21 ID:D7fB+E01
スイングアームからリア足回り交換を考え中。
ピボットポルトの形状特殊だけどスイングアームのベアリング
変更で何とかなるもんかねぇ。

片持ち入れたら面白そうだよね
810 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:45:27 ID:36eBai5l
>>809
スパーダのスイングアーム入れてる人いるよねぇ。
811 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:14:39 ID:g71+AR9w
>>795
そんなキツい段差に乗り上げたのか？
いや、俺の駐輪場が段差あって前輪が後輪より大分高いけど大丈夫だからさ
812 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:29:13 ID:rNYbzHHP
VTかっこよすぎる!
県内にあればいいんだけど・・・
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:30:27 ID:fEB+6Ru/
>>804-807
キャブO/Hはバイク屋でやったので同調もやっているはず。
814 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:40:51 ID:P3UvEkCO
バイク屋に｢最近力がなくなってきたんですけど？｣って持ち込めば解決。
815 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:12:00 ID:fEB+6Ru/
>>811
降りる時か、左に歩道があって擦りながら走ったんじゃまいか？
816 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:42:47 ID:KCjUlHaF
誰だってミスすんのになんでバイク屋は大丈夫と思うかね
そら、そんなおまいよりは大丈夫かもしらんが・・・
817 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:39:22 ID:XGAk/g/o
あくまでも“なくなった気がする”であって“なくなった”ではない
気のせいだ　涼しくなれば気にならなくなる
818 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:21:30 ID:36eBai5l
>>813
「やっているはず」なのに「やっていない」もしくは「できていない」場合、
バイクの調子がどうなるか分かる？

俺がバイク屋なら「調子が悪いので見て下さい」って持ってきたバイクは
例え客が「キャブは大丈夫なはず」って言っても確認するけどね。

あとはプラグも交換したばっかなんだろ？
最近いじったとこから確認するとそれも怪しいな。
プラグコードが奥までちゃんと刺さってないとかもあり得るが
どうせ「ちゃんと刺さってるはず」だろうからアドバイスのしようがないわ。
「力はなくなってないはず」でいいんじゃないか？
819 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:09:21 ID:XGAk/g/o
あ、そ
820 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:44:32 ID:7nrWDNFk
｢俺のCBX400F｣とゆうホムペ内のツーリング日記で
日帰りツーリングにもかかわらず、飲酒をしている画像が載ってる。
そのことをホムペ内のBBSで指摘すると管理人に書き込みを削除されてしまう。
なお、問題の画像はまだある。
821 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:54:20 ID:fEB+6Ru/
>>820
見かけもDQNだし、バイクも珍走仕様に改造してあるな。
822 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:01:03 ID:GvowQJBF
>>810
情報もとむ
823 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:56:36 ID:36eBai5l
>>822
これ
ttp://vt250.fc2web.com/spadar.htm
824 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:02:05 ID:aIgIywvs
>>820
神戸のBMのオッサン連中もそうだね
ツーリング先の昼飯では当然の様にビール
さらされてBBS炎上したら、パスいる様になったけど
相変わらず通路だとか車椅子スペースにバイク停めてるのは
あっちこっちでさらされてるね
825 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:07:49 ID:KglS6nGF
>>238
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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826 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:08:30 ID:KglS6nGF
>>239
>>252
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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835 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:38:44 ID:RQTcVw4Z
以降sage進行で頼むよ。
わざわざageてる香具師もいるけど全くをもってメリット無し。
836 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:42:55 ID:HHOLFXRE
>809
MC19の方が流用しやすそうな悪寒

同じサイトで拾ってきた
↓
●スイングアーム流用覚書
［ピボット部幅］
VT250FE　　　　約215mm
CBR250R(MC17)　約208mm
CBR250R(MC19)　約208mm
VT250 SPADA　　約222mm
837 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:53:57 ID:WYRpELBc
考えてみたら死ね死ね団の人って律儀だよな
【おまいら全員死ね】って書けばそれで済むのにわざわざアンカーちゃんとつけてるんだぜw
って事はちゃんとレスを読んでると言う事であり…
オフ会とか告知したら来たりなんかしてw

(幸いな事にまだ俺はどのスレでも奴に死ねって書かれてないw)
　　　　
838 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:58:48 ID:fEB+6Ru/
>>820
BBSが2つあるんだが、両方とも廃止されたね。
http://www.geocities.jp/cbxkhzep/
839 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:00:45 ID:fEB+6Ru/
ビール写真も削除されてる。
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:22:12 ID:wu/7CI6o
>>836
そこの人、ピボットボルト加工してるよね。
ピポットボルト側の加工じゃなくてスイングアームのベアリング交換で何とかできたら
いいなあ、と。結果を報告するのは面倒でもなんでもないんだけど･･･。
基本的にフレームだけはいじりたくない&切った貼ったもなるべくしない、って考えてる。
明日スイングアーム探しに行ってくるか･･･。
841 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:45:38 ID:g71+AR9w
VT-FE、右ウインカーがちゃんと付くときもあれば、
手元では点滅するも、実際は点滅してない状態です。(このとき、手元の点滅はやや高速)
交換すりゃ直るんでしょうか？また、自分でできる作業でしょうか？(当方車載工具しか持ってない)
842 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:46:51 ID:fEB+6Ru/
>>841
手元の点滅が高速になった時はタマ切れの合図だが。
843 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:25:19 ID:RQTcVw4Z
>>841
電球ソケットやらコネクタの接点不良かと。
844 ：sage：2007/09/11(火) 22:25:20 ID:HHOLFXRE
>840
リンク部分も問題みたいですよ。
CBRのアームだとホイールベースも伸びるようだし。

845 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:32:14 ID:wu/7CI6o
>>844
幸い俺のはMC15なんでNS250用の部品使えば回避できる。
846 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:09:31 ID:15lMvou3
>>841
どこかのウインカーの球が切れてたり、断線やコネクターが抜けてると
点滅が速くなって知らせる仕組みなんですよ。
で、ちゃんと付くときもあるなら球切れじゃないと思う。
ウインカーの根元から配線を辿ってコネクターが抜けかかってないか見てみるといい。
コネクターが硬くてなかなか抜けない場合は錆びついてるので磨くといい。
847 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:13:35 ID:TslzD6bU
>>823
サンクス。でもvtzぢゃないのか。。
848 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:33:10 ID:LVTZ9R2x
VTZ記念牡蠣粉
849 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:31:25 ID:zkzxq0wk
>>847
VT250だね。まぁ同じようなもんだろ？
850 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 03:30:40 ID:nis+IbKs
>>834
相変わらず文章は同じか・・・しばらく出てこなくなったから平和になったと思ったら
またでてきたな。夏休みはとっくに終ってるぞ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070911/S2dsUzZuR0Y.html
一日の書きこみが52ってｗｗ　暇人かテメーは

いい加減消えろ
851 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 07:00:11 ID:rEPJvY6o
スルーしないどころかわざわざ荒らしを煽って荒らさせたいのか？
荒らしはスルーが鉄則、荒らしにレスした時点であなたも荒らしと同じ
852 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:37:10 ID:nkAfK8pQ
そういいいつつageるのはやめなさいｗ
853 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:09:28 ID:zkzxq0wk
荒しが求めてるのは>>851のようなカキコかもしれんな。
854 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:55:39 ID:IlfU1oEi

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
855 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 16:37:47 ID:zkzxq0wk
>>854
だから、そういうのが「荒しに反応してる」っていうことだからさ・・・
一番いいのはVTに関する真面目で具体的な話題を作ることだよ。

っちゅーことで、
VTZのプラグコードを交換しようと思ってコイル側の根元から抜こうと思ったら
抜けないんだけど、コイルと一体型じゃないよね？
もしかして根元にあるギザギザの丸いのを回して外すの？
それとも固いだけ？
856 ：ニュル：2007/09/12(水) 17:49:12 ID:/9kRFVpu
祝！VT250Z復活ナンバープレート付けて初乗り
してきたよ！
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/iwakawa1975
857 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:54:43 ID:bBpxeY18
>>856
悪いこといわないから、せめてヘルメットには1.5万円以上掛けようよｗｗ
858 ：ニュル：2007/09/12(水) 18:17:24 ID:/9kRFVpu
ｗｗｗ嫁に相談してみます；；
859 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:28:36 ID:bBpxeY18
>>858
（；；　でも、命に関わる防具だから、価格と強度は有る程度比例すると思うんだ。

とかいって説得しても、乗るなとかいわれそうだな・・・
860 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:38:10 ID:uI1Q55Qo
3千円でもフルフェならまだいいじゃまいか。
コーナンのヘルメットならSGマークだって付いてるだろうし。
861 ：ニュル：2007/09/12(水) 19:06:43 ID:/9kRFVpu
嫁怖いよ( ＞Д＜；)
862 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:20:35 ID:RAIqu7nN
>>861
ﾅｶｰﾏ。俺は嫁が怖くてバイクが買えない。
このスレ見たりgoobike見たりして、妄想してます。
863 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:34:17 ID:i8ngB64e
問題）嫁と自分の脳髄どっちが大事ですか？
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:05:24 ID:9YNcYkRV
嫁
865 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:07:54 ID:OWRZlzbL
>>856
おー大部綺麗になったじゃないの。
左のミラーも欲しいところだね。
866 ：ニュル：2007/09/12(水) 22:40:12 ID:/9kRFVpu
おほめのお言葉ありがとです＾＾


867 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:56:05 ID:Ki8lf1f4
まぁメットに関しては確かにある程度の値段の方が安心だけど
安いメットだから危険という訳でもないと思うよ。
命にかかわるほどの事故でよほど頭部に重点を置いた衝撃での頻差。
嫁さんの許可が下りたらAraiでも買えばいいさ。
まずは自分で手間をかけて整備したバイクを安全運転で楽しむべし。

868 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:24:01 ID:9/bq98Er
>>301
ずいぶん古いアンカーだが、、

VTZのスイングアーム、ハブ、リアアクスルシャフト を使ってるということは
>>301はFGでやっているが同じような事をVTZでも可能？？
mc17のホイール手に入れようかな。

本人いたら助言求む！
869 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:02:41 ID:Ki8lf1f4
>>868
本人じゃないけど（すまんの）
ポン付けは無理なので何かしらの加工や工夫が必要ですよね。
加工や工夫ができればなんとか可能でしょうね。
870 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:48:35 ID:R9iz1L0V
以前ＶＴの宮ケ瀬オフ行って気が付いたんだけどさ
ＶＴってヘタにいじってあるよりフルノーマルのほうがカッコイイと思う
　　　
871 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:53:17 ID:wQDltvfR
>>870
あーーーーーーーーーーー、

なるほど。
872 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 03:17:26 ID:x1jRw1Hz
いいメットの一番の特徴は軽い、じゃないの？
安全面は大差ないはず。軽さでしょ。いいメットは軽い
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 05:18:45 ID:AE9ze5jc
>>868

本人ですが(汗

ぶっちゃけ言うとFGのリア周りをVTZにして
CBRのホイールぶっこんだと言うイメージ。

リア周りに関しては自作部品以外は加工無し
あと、忘れてたけどCBRのアクスルについてるスペーサーも必要ね

作成上、面倒なのは回り止めとペダル回りかな？
マスタは結構簡単にまとまったしね

カップもこないだ変えたので、一応形になってるけど
ペダル周りがいまいちで少々リアが引きずり気味になってる
これは現在、二つのアプローチで対策中。

上手くいけば似非バックステップになるかも

あと、組み込みもちょっと面倒くさかった(苦笑)

気が向けばどっかに画像でもあげよっか？
874 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 06:38:44 ID:NLj6nz60
>>873
頼んだ
875 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 06:45:57 ID:4T7sUGke
ノーマルが一番だね
876 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:03:15 ID:NLj6nz60
>>873
ってか結構前だけど国道4号(秋葉方向)から春日通りだか蔵前橋通りを右折していかなかった？
ディスク付いてるＦＧを見たような記憶が…。
877 ：sage：2007/09/13(木) 08:20:40 ID:BASDI//d
>870
じゃぁ、この人ってやりすぎ？
ttp://vt250.fc2web.com/cafer03.jpg
878 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:35:33 ID:F9F1pASp
>>877
もはやフレームとエンジンでしかFEだって分からないなｗ
それも初見だったら言われなきゃ分からないかもしれんｗ


マフラー流用したいんでちょっと聞きたいんだけど、
エキパイのサイレンサ取り付け部の径っていくらか分かる人いません？
879 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:46:39 ID:spO9RkS4
>>878
44mm
SR400用の長いメガホンタイプのスパトラならそのまま入る。
880 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 15:12:32 ID:wQDltvfR
VTZって店で買うと98,000円くらいするよね。
でも買取業者に売ると1～3万でしょ。
俺のVTZ250前期型なんだけどフルノーマルで自賠責１年残ってて
現在不具合箇所なしで元気に乗れる現役状態なんだけど
5～6万で買いたい人いない？
マフラーには傷があってパテで埋めないでそのまま耐熱塗装してあるけど
他には大きな傷凹はないけど年数相応の細かい傷や錆びはあります。

あぁやっぱ面倒だ。やめる、ごめん。
881 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:34:38 ID:APAXigqA
VTZ欲しいけど、この機種てバイク便で酷使されまくった印象あるから怖くて買えん
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:28:47 ID:2tlkyRwu
機種と言う世代とは？
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:45:10 ID:u1S7EnAL
乗り換えは機種変か
884 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:05:59 ID:KyFgpRv2
>>881
見極めるべきトコ見れば程度は判るだろ
885 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:11:36 ID:Xu53/5CK
酷使されたかどうかっていうのは車種で判断するんじゃなくて現物を見て決めるものだよ。
886 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:12:26 ID:F9F1pASp
>>879
どうも。
スパトラも良いんだが、やっぱりスリップオンで考えてるよ。
887 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:12:28 ID:Xu53/5CK
>>884
内容がかぶったようだ。すまん。
888 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:14:46 ID:F9F1pASp
>>886
訂正。意味不明な事書いた。
スリップオンじゃなくてフォーサイトです…。
889 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:16:23 ID:KyFgpRv2
>>887
Never mind
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:32:44 ID:Xu53/5CK
>>889
Is "Never mind" what?
Do you make fun though the person is apologizing?
It sleeps very much.
891 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:23:07 ID:T3gL9thI
zzz
892 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 01:53:22 ID:q0IGkak6
>>889-890
10代の魂の香ばしさ乙
ttp://www.asahi-net.or.jp/~sx4t-akym/critic_music/nevermind.htm
893 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 02:54:36 ID:opyZtR/i
>>892
カート・コベインじゃなくてカート・コバインだけどな。本当は。
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 04:59:42 ID:2/eDTY03
>>881
バイク便では大抵乗り潰すまで使うので、普通は中古市場には流れないよ。
895 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:09:19 ID:A5P1+oFR
>>894
会社のバイクではなくてバイク持ち込みで便やってたヤシのバイクは考えてないの？　
今でこそ緑ナンバー(営業車)がたくさんいるけど当時は白ナンバーの持ち込みバイク多かったぞ
ＶＴＺは特に安いし燃費いいから重宝されてたし…　　
896 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:44:18 ID:LllgAVoW
そういう考え方も・・・・・・あるな
897 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:21:30 ID:2/eDTY03
>>895
個人で持ち込みの為にわざわざ車両用意するような奴は、それこそ壊れるまで乗るのが普通だし、
足を洗って不要になったとしても、中古業者に買い叩かれるくらいなら、
同業の奴に譲った方が高く売れるし、やっぱし普通に中古に流れることは少ないと思う。

もちろん無理矢理距離や履歴を誤魔化して売っ払う奴もいるかも知れないから、例外はあるだろうけど。
898 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:24:45 ID:k0zezTRw
>>874

今日お休みだったので画像上げた

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189757747861.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189757777626.jpg

ただ、マフラーが邪魔で肝心な場所が上手く撮れなかった(汗
2枚目の左側のマフラーの留め具の周辺に写っているのが
キャリパーの回り止め部品

1枚目のスイングアームとキャリパーサポートの間の
4mmのすき間に入れているって感じ

いじょ
899 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:33:44 ID:k0zezTRw
>>876

ん～、間違いなく別人だと思う。

横浜在住だけど都内は動きづらいんであんまり行かないし(汗

あと、ヘタくそな自家塗装で全塗装(白ベースに青)してあるんで
VTがわかる人が見たらアレって思うはずだしね

ちなみにこないだの日曜に横浜NAPSでやっとタイヤ交換しますた


ところでドラムでのままでちょいワイド化ならMC14のホイールって
使えないのかな？
900 ：898：2007/09/14(金) 19:33:59 ID:k0zezTRw
連張りすまぬ

ケータイいじくってたらプレート設計の為の作業中画像と
キャリパーの回り止め部品の画像も出てきたんでこれも参考にあげますた

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189765796541.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189765817268.jpg

コレで少しはイメージがわかるかな？
901 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:27:06 ID:7K0J38P2
>>733のものらしきVTZもどきを学校で発見。白に黒赤のやつね。
休日登校乙
902 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:46:47 ID:Lee5zIla
レギュレータが逝かれたらしい。
2年前にも逝かれたが、前のVTZを廃車する時に取っておいたのと交換したばかりだった。
もう予備はねえよ。オクに出てるのってきっと壊れたやつをノークレームノーリタンで出してるんだろうな。
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:51:57 ID:LIEJzU8m
>>898
ありがちょん。
904 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:40:50 ID:5vpa8bZc
>>902
とりあえず(ダメもとで)レギュ外してコネクターを磨いて接点回復剤をつけてみて
接触不良だった場合はそれで直る事があるよ
905 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:13:04 ID:Lee5zIla
>>904
トンクス！
手元にある接点復活剤は25年ほど前に買ったやつで、前にフロントブレーキSWを余計にダメにした事がある。また買わないと。
906 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:37:45 ID:Qmhq3WLk
Mr.Bike BGの俺の絶版車で
VTシリーズの募集が始まりましたね。
締切りは11/20らしい。
907 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:01:16 ID:73gzmE6R
>>906
仁さんにブン回されたら俺のＶＴ絶対壊れちゃうw
そんな思いをみんなが持ってるんじゃ…
俺は絶対応募はしないが

壊したら弁償してくれるのかな？w　　　
908 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:01:56 ID:TNE3v6Mx
>>906
ほほぅ。
俺のVTZはどう見ても絶版車というよりもただの中古車。
ボロいノーマルVTZなんか見たい奴いないだろ・・・
恥ずかしくて応募できないや。
ピッカピカのVT250Fとかならいいけどな。
909 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:45:23 ID:+khLtcuS
>>902
バイクカバーしろよ
910 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:49:17 ID:TNE3v6Mx
そろそろ次スレ立てる？

【買い換えられないから】VT250F/VT250Z/VTZ250【しょうがない】十弐萬ｷﾛ
911 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:56:03 ID:7fU6AjEk
そのスレタイならベーシックなのがいい
912 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:18:23 ID:TNE3v6Mx
>>911
こうでっか？

【安くて】VT系【ボロい】十弐萬ｷﾛ
913 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:40:00 ID:Xg3haNFW
自分で思ってる程面白くないよ。
914 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:41:03 ID:PlMEymaO
はいはいワロスワロス
915 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:53:01 ID:TNE3v6Mx
>>913
激しく同意。
916 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:54:59 ID:z/EymEEA
貧相だけどボロくはない。
917 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:01:03 ID:7fU6AjEk
どうでもいいけどsageようよ。
それでいて変なスレタイだと間違いなく荒れる。
まあ安いけどボロくはないし
918 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:08:36 ID:TNE3v6Mx
>>917
ごめんごめん。誰にも言えない特別な理由があってageざるを得なかった。
それと、ボロいのは俺のだけだったようで。これまたごめんごめん。
ちなみに俺のは高かった。（13万8千円）
919 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 07:06:18 ID:GozbrH9b
>>902
レギュレーター、去年の１２月、バイク屋で普通に買えたよ。
920 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:39:50 ID:VEG9T5vF
>>919
先月故障でレギュの在庫がなくなったのでお聞きしたい…
新品のレギュって幾らでした？
またそれは対策品になってるのでしょうか？
教えて下さい。　
921 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:14:40 ID:GozbrH9b
>>920
すみません、
値段は、１万ちょっとだった気がします。
（納品書なくしてしまいあやふやです。　　m(_ _)m　　　）
対策品と思いこみ、調べてもいません。
922 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:47:21 ID:nR20R2AT
ヲイヲイ、対策品ってなんだよ？
頭おかしいんじゃね？

レギュなんてもんは、昔も今も基本的に消耗品なんだよ？
20年前のバイクにも関わらず、かなりの台数が今だに現役で走ってるって事実を考えれば、
VT系のレギュは、逆に無駄にコスト掛けたオーバークオリティとも言える仕様で、
対策品がどーとか言ってる時点で何か勘違いしてるとしか言いようが無い。
923 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:13:48 ID:RH3eqo1L
俺のvtzのレギュ、いちおう熱対策でヒートシンクとアルミ板つけて、
位置もサイドカバーの後ろ側（toolboxの後ろ側あたり）に移動させてるんだけど、えらい熱くなる。
ちょっと近くを走った(20分くらい)だけでめちゃくちゃ熱持つんだけど、こんなもん？
降りた直後、アルミ板を手で触ると体感温度50℃越えてそうなんだけど。
924 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:56:36 ID:+Urasg/E
>>923
そんなもん。
925 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:10:44 ID:oEjMerL3
>>922
ビラーゴ250スレで同じ事聞いてみ？
YAMAHAはちゃんと品番変わって対策品になってる
ホンダでもこっそり対策品に変わっている事はよくある話
俺の乗ってるSUZUKIの単車も以前レギュ壊れて新品取り寄せしたら対策品に変わってた

確かに消耗品だけどＶＴ系の(特にヒートシンクの無いMC15は)故障が多いのはもはや定説だろ？
そんなのはググればわかると思うが…
自分に経験が無いからって周りの奴らがウソついてるように疑うのはナンセンス…
(まあ故障を経験してないおまいが幸せ者だって事だ)

>>923
俺の経験からすると内部で短絡して不充電ってパターンの壊れる前兆に感じるよ
普通なら生温い程度
不充電タイプの故障だった時はアイドリングで10分もしないうちに触れないくらいに熱くなったから　
926 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 02:00:54 ID:+Urasg/E
>>925
俺は922氏じゃないけど、定説の壊れ易いっていうのは放熱の仕方が良くないからでしょ？
だからみんなヒートシンク付けたり場所を移動してるんじゃ？
レギュ自体に問題があって壊れるなら放熱対策しても壊れるよ。

ちなみに俺のも全く壊れないんだけど運がいいだけかな？
対策品が出てるっていう情報があれば教えて欲しい。そしたら念の為に買う。
927 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 03:25:08 ID:9Q1qRnDH
対策品というか、新しい奴はケーブルの防水用カバーが青になってるよね？
未使用の当時物より、ちょっとだけ長持ちしたような希ガス。
今は教習仕様のVFR400用のレギュレータを移植してるけどね。
MC15は出力側が赤二本緑二本だけど、赤一本緑一本黒一本の奴でも使えた。
黒線もきちんと処理しないと電圧あがりまくり仕様になっちゃうけどね。

レギュレータの対策品よりもタンクコックの四つ穴パッキンを単体で出してほしい。

>>901
おー、それだわ。
おまいさんも休日登校お疲れ。
928 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 07:28:58 ID:DVejtg9Z
>>925
なんかその言い方だと、VTのレギュ自体に問題があるように誤解されるかも。
922の言うように、20年前の旧いバイクであることと、今も現役で走ってる台数を考えれば、
レギュの故障の報告が多いのはむしろ当然で、逆に車体やエンジンは耐久性が高くて故障の報告が異常に少ないせいで、
相対的にレギュの故障が目立って印象的になっているだけで、他車種に比べて特に壊れやすいというわけではないと思う。
929 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:31:28 ID:2VHS8pBg
でも同じ頃から売ってたCB125T，CD125Tはほとんどレギュレーター異常は聞かないぞ
同じく壊れにくいバイクだが
あとVTでもMC25でレギュレーターに対策品がでてたような
930 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:15:55 ID:DVejtg9Z
>>929
故障の頻度は、現存する台数やそれらの総走行距離に比例するからね。
あとは乗ってる人間が、そういうトラブル例をネットやなんかで公開する人種かどうか、って点も無視できない。
聞く聞かないで論じるなら、CBやCDなんかはそもそも情報自体が少ないわけだし。

そう言えばCD125Tは俺も昔乗ってたけど、充電不良が原因で手放したのを思い出したよ。
バッテリ替えても直らなかったから、今思えばレギュがダメになってたんだな。
931 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:52:43 ID:Ci3JlDjA
おっと。
俺のVTZ250前期型のレギュは何年経っても真夏の渋滞でも壊れなくて幸せだなと思っていたら・・・
今ね、初めて型番を見たわ。中古で買ってから見たことなかった。
まずロゴが「shindengen」と書いてある。これは純正品の製造元メーカーですか？
型番は「SH583-12 3.7」とあるので調べてみたら
VFR400 RH (NC24) 、VFR750F（初期）、CBR600F1 ('87-'89) に適応するらしい。
つまりVTZ用ではない？？

よく分からんが絶好調で壊れそうな予感すらしないです。
わはは。
932 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:09:02 ID:h+BNH5DH
>>911

んじゃ
【普遍】VT系【汎愛】十弐萬ｷﾛ
【普遍性】VT系【合理性】十弐萬ｷﾛ
933 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:55:08 ID:Ci3JlDjA
正直な気持ちを・・・

【どうせなら】VT250F/VT250Z/VTZ250【乗り潰す】十弐萬ｷﾛ
934 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:00:34 ID:G2q3EmQU
>>931
俺のも新電元のSH583-12だからVTZ用じゃないか？
935 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:00:50 ID:1b7sSt8D
【タフ！】VT250F/VT250Z/VTZ250【クール？】十弐萬ｷﾛ
【バイク便から】VT250F/VT250Z/VTZ250【盆栽まで】十弐萬ｷﾛ
【壊れない】VT250F/VT250Z/VTZ250【部品出ない】十弐萬ｷﾛ
とかどうよ？
936 ：931：2007/09/16(日) 15:37:48 ID:Ci3JlDjA
>>934
おぉ、君のは純正でその型番っちゅーこと？
俺のは中古で買った時に既に付いてたやつなので純正VTZ用かどうか分かんないんだけど。

もし純正VTZ用なら、やっぱり壊れやすいとか信じられない。
なーんの予防対策もしてなくてぜーんぜん壊れないっすよ。
937 ：934：2007/09/16(日) 15:42:20 ID:G2q3EmQU
>>936
中古で買ったので何とも言えないっす。
今はVTZの初期型のを付けているが、微妙に違う。
初期型の型番は外してみないとわからん。
938 ：931：2007/09/16(日) 15:58:54 ID:Ci3JlDjA
>>937
なんだ、何とも言えないのか・・・
やっぱりSH583-12はVTZ用じゃないんじゃないか？？

俺のVTZは初期型でつ。その初期型の型番見てくれませんかねぇ・・・？
もしくは誰か初期型の型番教えてくださいませんかねぇ？
939 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:35:30 ID:9rT7XJyN
>>938
SH585ｰ12だよ。
940 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:57:23 ID:27Ww57Ij
【普遍性】VT系【合理性】十弐萬ｷﾛ
【バイク便から】VT250F/VT250Z/VTZ250【盆栽まで】十弐萬ｷﾛ
に一票ずつ
941 ：931：2007/09/16(日) 18:06:22 ID:Ci3JlDjA
>>939
ｻﾝｸｽ。なるほどそのようだ。
色々検索して疲れた；
分かったことは、
「新電元の「SH693-12」が、MC19型CBR250R、MC22型CBR250RR、RC34型パシフィックコースト800、
MC20型VT250(SPADA)、NC30型VFR400R に使用されているレギュレーターのリコール対策品」
ということ・・・SPADAはあんま関係ないな・・・

VFR400 RH (NC24) 、VFR750F（初期）、CBR600F1 ('87-'89)用のSH583-12が良いのは確かだけど
これはVTZは初期型用のSH585ｰ12と同様にヒートシンクが無い。（外観が同じ）
で・・・
「ヒートシンクが無いから付けた方がいいかも」という風に思ったと同時に、
「でもヒートシンクが無いのに壊れない」と思った。
942 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:55:44 ID:PtlICo4v
>>940
本来【】←かっこには検索ワードを入れる(言葉遊びみたいに使ってるが)
ということで【HONDA】・・・【250cc】とかでいい。間は好きにして。VTと判ればいいから
943 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:03:06 ID:Ci3JlDjA
>>942
サブタイトル入れるのかと思ってた・・・

【お父さん！】VT250F/VT250Z/VTZ250【何それ？】十弐萬ｷﾛ
944 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:43:32 ID:CrumQ/4b
【HONDA】vt【250cc】
でいいんじゃね？
945 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:59:46 ID:PtlICo4v
今のスレの【】←かっこのまま、スレ数だけ直したらいいじゃん
946 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:09:04 ID:DVejtg9Z
>>945に一票
947 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:27:14 ID:GTrQT61X
>>944
それって統合汁って事だよな

無理杉ｗｗ

少なくともゼルビス乗りが許すわけねーｗｗ

NSRだってVTだしなｗｗｗｗｗ
948 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:57:19 ID:CrumQ/4b
あと５３人以内で決める
949 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:22:04 ID:kwaSOJ9H
【お金が無いから】VT250F/VT250Z/VTZ250【しょうがない】十弐萬ｷﾛ
950 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:16:42 ID:sgCqj+0j
【お金が無いから】VTZ250【しょうがない】

なら判る
951 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:50:59 ID:kwaSOJ9H
>>950
いやいや、ちゃんと現実を見なきゃ。
プレミアも付いてないしどれも同じような相場じゃん。
へんなプライドは逆に恥ずかしいよ。
952 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 05:36:22 ID:sSvdVmO5
【バイク便から】VT250F/VT250Z/VTZ250【盆栽まで】十弐萬ｷﾛ
がVTの状態を一番表してる気がするのだけど･･･
953 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:30:44 ID:h14KML1j
>>952
いや、変なんだよ。これでいい
【HONDA】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】十二萬ｷﾛ
954 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:37:19 ID:JOCH3md4
>>953に一票
955 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:23:13 ID:aI4qmCKL
>>954に一票
956 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:16:55 ID:h14KML1j
福田・麻生か
957 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:47:42 ID:nxW2nPEY
つ【壊れない（・∀・)】VT250F/VT250Z/VTZ250【壊れてくれない＿|￣|○】十二萬ｷﾛ
958 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:53:35 ID:IT7iv3Gh
VTで【盆栽】はないだろ・・・
盆栽って、壊れてもないのに高価なパーツに交換しまくるイメージだな。
金もかけずに中古流用パーツでまかなっても盆栽とは言いがたい。
盆栽の意味は「庭でいじるだけの趣味」という皮肉の他に
「無駄に金額がめっちゃ高い」という皮肉もあるんだから。
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:58:21 ID:IT7iv3Gh
>>949が一番的確でユーモアもある。
960 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:59:23 ID:AH2eReG3
今月号のミスターバイクBGの、CB400SFのインプレで、
低速トルクはVTの方があるみたいなこと書いてあったんだけどマジすか？？
安いし近場の街乗り用に欲しくなってきたんだけど、
オーナーの方々の話を聞かせて下さいな！
961 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:27:55 ID:efmHpR9r
>>960
低速に限らずトルクはCB400SFのがあるよ。
ただ「実際にトルクがある」のと「トルク感」があるのは違う。
CB400SFはスーっと進むけど面白くないんでとっとと買い換えた。
VTZは回転上げれば２気筒のバルバルした加速で楽しめるので
セカンドバイクとしてずーっと持ってる。
でも経済的に苦しいわけじゃなくてどっちか１台を選ぶんだったら
CB400SFの方が乗るにしてもメンテにしても「楽ちん」ではある。

あとは見た目の好みとかかな。
トルクで決めるわけじゃないでしょ？
962 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:22:10 ID:AH2eReG3
>>961
どもです！
250にしてはトルク感があるって事ですかね？
ちなみに見ため的には、VT250ZEがかなり好み！
VTZとZEでは大差あるのかな？
普段は大型なので、ちょい乗り用に買おうかなと。

963 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:22:17 ID:kERJldiB
見た目がVTZのCB400SFがあればいいと思う。
964 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:58:04 ID:+Vc7A2yO
1速いらないから7速欲しい
965 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:52:22 ID:efmHpR9r
>>962
あぁ、じゃVTZだな
966 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:26:25 ID:smmIm99w
>>964
スプロケ交換でハイギヤード化すりゃええやん？
ドライブ１丁上げ以上はスプロケカバーに当たってしまうだろうからフロント１丁上げで、同時にリア２～３丁減らせば２速発進程度になるんジャマイカ？

　　
967 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:41:35 ID:JOCH3md4
>>966
フロント１丁上げまでは大丈夫なのは確実？
そろそろ交換時期なんで、燃費重視に変えてみようかと思ってるんだけど、
以前SL230でやった時はカバーが微妙に削れててヤな感じだったから迷ってるとこ。
968 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:12:07 ID:efmHpR9r
>>964
俺は７速なんてあってもメリットないと思うし
１速が無かったら不便でしょうがないと思うんだけど。
969 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:16:42 ID:kERJldiB
クラッチの磨耗が激しくなるだろうな。
970 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:18:21 ID:kERJldiB
俺的には1速はもっと低いほうがいいし、6速はもっと高いほうがいいな。
971 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:19:55 ID:54/qH5Kw
そっかー。
俺はシートやタンクにもっと横の厚みが欲しいなぁ。
あと重さも欲しいや。軽過ぎて怖い。
972 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:24:49 ID:FjxiH5iF
>>966
だよね。やってみるかな。1速はいいとして6速がなぁ。
60km/h巡航でﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙ走りたいのに、既にﾌﾞｨｰﾝって感じなのがｱﾚだな。
>>968-970
うちの2st200ccの通常発進よりVTの2速発進の方が楽だぜw
みんな結構回して走ってるのかな。常時ダラダラ加速だから6速入れるまで4千以下だわ。
>>971
ゼルビス
973 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:18:01 ID:UD76ein4
>>968
高速で100㌔前後で走ってると、やっぱり回転が上がりすぎてるように思う。
多少ツキが悪くなったとしても、もう少し低い回転の方が疲れにくくていい。

>>969
上り坂以外は２速発進で４万㌔程走ってるけど、別にクラッチは問題ないよ。
まあ急加速が必要な場合は１速使ってるけどね。

>>972
ゼルビスはパワーとのバランスから見ると明らかに重すぎる気がする。
あの車格ならブロス系のエンジンくらいが丁度いいんじゃないかな。
974 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:52:50 ID:54/qH5Kw
俺はVTZではいつもだいたい7,000回転くらいで走ってるなぁ。
VTZのトルクなら２速発進もできるけど俺はイライラするんでローで引っ張る。
燃費もエンジン傷むのも気にせず高回転でガーーーっと。
975 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 05:37:41 ID:OS35Tqgf
VTエンジンは、下手にキャブレター分解とかへ素人が手を出さなければ
気にすることなく乗り続けることが出来るよ。ローから元気にカッ飛ばす
のがVTだ。7000～8000回転で妙な微振動が生じるので、もっと回すか
6000以下でマターリ走れば手もしびれない。

>>973
ゼルビスは、海外専用車のCB500があったからな。あれが本来の姿。
600cc辺りでVT復活してくれれば、アンチボルドール派には選択肢が
増えて良いと思うんだがな。

>>962
VTZの方が、なにかとメンテナンスは楽だと思うけどな。ただ、VTシリーズ
はVTR以外部品の調達には苦労するよ。性能維持部品は有るけど、細か
いパーツが欠品だらけ。セパハンということもあって、転けたらハンドルを
交換しないと怖い事も注意して欲しい。アルミで出来ている基部とスチー
ルパイプのつなぎ目が、内部で割れている事が有る。
976 ：966：2007/09/18(火) 08:07:53 ID:nM4qjcj2
>>967
俺の３型の場合ならギリギリで当たっていないです。
ＶＴＺで当たってる人がいるって聞いた事があるので個体差もあるかも？
カバーの内側の問題かも？
とりあえずクリアランスが減るのは間違いないのでチェーンのテンションは常にチェックして遊びが適正になってるか注意しないといけなくなるけど　　
977 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:35:58 ID:28CrFr8y
ゼルビスの本来の姿ttp://www.cb500s.net/cb500oc/index.html
978 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:23:49 ID:7BPjjT6V
>>977
え、すげえｗｗｗｗ
見た目ゼルビスなのにエンジンが…。
979 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:21:35 ID:LxhVmVUn
ゼルビスってかっこ悪いね・・・
980 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:11:46 ID:9L7fra5b
>>976
㌧です。
ダメ元でやってみてもいいかな。
とりあえず現状のクリアランス確認してから、適合表見て電卓叩いてみるよ。
二次減速比の変更で燃費が１割以上伸びるのは経験済みなので、
多少の干渉程度なら気にしない。

>>979
正直、その意見には同意せざるを得ないな。
デザインがどうとか言う以前に、機械としてのコンセプトがはっきりしてないのが致命的にかっこ悪い。
HONDAにしては珍しいやっつけ仕事。
981 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 02:03:43 ID:LxhVmVUn
機械としてのコンセプト・・・
982 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:26:33 ID:4W/fMADN
>975
部品には困ったもんだよ
ったく油圧クラッチとか勘弁してくれー
久しくクラッチ切った記憶が無いよ
983 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:41:28 ID:XqCeQXPj
冗談でVTに倒立入れたらどうなるかな？
と思って調べてたらこんな事してる人がいた(ｗ

つーか、さらにプロアームかよっ

ttp://www.kgs-hiromen.jp/bikepage.html

もっとキワでマニアックな人いないかなｗｗｗｗ
984 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:05:48 ID:a6sWZo7I
でもゼル再販したら買うかも。
今ハーフカウルのスポーツって250に無いんだよなぁ。


・・・250そのものもなくなりそうだったorz
985 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:17:58 ID:/Jhyclv3
>>983

ttp://vt250.fc2web.com/top070216.jpg
986 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:53:43 ID:7ZYHghIi
>>985 もう何度もみたし
987 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 02:32:45 ID:v4f1l59C
まだ見てない奴に見せたいんじゃないかな。
988 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 03:38:55 ID:cOJOH4Ef
ゼルビスはツアラー風だろｗｗ

ZZR250の事も、たまには思い出してやってくださいｗｗ

欧州ホンダのCBF250にVTエンジン積めばいいのにね。
アレにアンダーカウルが付けば、現代のVTZになるよ。
989 ：７７４ＲＲ：
>985
それは・・・マニアックというか・・・