安全運転講習会スレ23

現在リッターNKを所有しているんですが
講習会・街乗り用にもう一台買い増すとしたらどんな車種（カテゴリー）がよいでしょうか？

>>952
２ｓｔ１２５オフにシラクかＤ６０４を履かせる。

>>952
事務参戦も、みすえて
ＤＲＺ400SMを買うのが良いじゃろう、個人的にはモタードは、邪道だと思うがな、事務においては

>>954
>モタードは、邪道だと思う
kwsk

土日、雨マーク点灯。
なんとか変わらないかなぁ

>>952
講習会はリッターNKで出ましょう。

街乗りなら250ccのスクーターが良いです。
スクーターの125cc未満はトルク感が薄くてダメ。

もう一台ので講習会に出たいならトリッカ−辺り？

>>947
は事実と違う事を言っている。
練習見ていると実際コケる奴は多い。
>>943が言っている通り。

>>947は、いったいハンドルフルロックまでさせて練習してんのか？
こいつにだけは質問しても正しい答えは出てこないと思う。
ただの独りよがりのネット番長だから。

千鳥は慣れてきた頃と、慣れても調子に乗ってるとコケル。
初級とか上級とか関係ない。
自分はやっとフルロックを数回？できるとこまできました。
千鳥は気を抜けない。

つーか、もうじき次スレ。

>>958
あのね、千鳥の際はハンドルストッパーに当てるの常識よ。
お前はよっぽどのへたくそか？自転車からやり直せ。
どうせ自転車でもコケるとか言って来るんだろうけど。
みなさんどう思いますか？

>>958
よっぽど下手なんだな
転けるのを自慢してるように聞こえる

>>958
961氏の登場によって独り善がりじゃない事が証明されました。
960と961氏の二人よがりっていわれるかな？

どうしてそこまで受講生を転ばせたいんだよ！？
転ばないって。
不安定になったら千鳥走行を諦めて通常走行に切り替えてバランスをとれば良い。
そしてやり直すと。
エンストしたら瞬間でリスタートするか、無理なら足をつけ。
そうだ、リスタートならトライアルが勉強になるな。
岩場でエンストしても、バランスをとったまま、セルで再始動できる様になる。
それに比べれば、千鳥状態のエンストの再始動なんか楽勝。

千鳥はフルロックしてハンドル操作を殺し、
アクセル・ブレーキ・クラッチ操作でバランスをとる練習。
まあ慣れてない人はフルロックは難しいと思うけど、
フルロック出来る位の人はこけないでしょ。

千鳥よりも一本橋の方がこけ易いのでは？
足付こうにも届かないとか、脱輪時にバランス崩しやすいし。

なかなかもりあがってるな。

>>960>>962のＩＤが同じ件ｗｗｗ

ガソリンタンクから書き込み量大幅増ですよ。

筑波のシルコリンコーナーの方がコケ易い。
今年こけそうになったのはあそこ位だわ。
こけなかったけど。

>>958
あっつ　ごめん　俺は足が長いから転けないのかもな

>>964
意味分かりません。同じで当たり前でしょ。
俺が書いてるんだから。
961氏だけ敬称を付けてる意味分からない？
俺は960の筆者だから、自称にしてるでしょ。
恥ずかしいよ>>964

>>966
俺もベタ。
だからですな。こけないのは。
今日からちびっ子の事も考えて発言するように改心します・・・。

千鳥は転ぶ可能性あるな
おれは転んだことないけど、それは無理しないから
厳しいコースセッティングでSSでしかも意識が高い人だと無理して転倒する可能性あるでしょ
オレは無理せず厳しそうならパスしちゃうから転倒の危険は全くないｗ

初めて千鳥やった時はネイキッドで行ったんだけど、その時はこれの何が難しいのか訳わかんなかった

ID:tqCH5mjh　が大騒ぎ〜ｗ
「ほかに何かご質問はございませんか？」って言うけど、
やっぱお前に聞く人って居ないと思うよ。
内容がガキッぽい上に支離滅裂。
きっとどっか病んでるよ。

千鳥でこかしたらダメなんか？
頑張って自分の限界を超えようとすれば
転ぶも事も当然あると思うんだが・・
>>969の人も書いてるが
下手とか上手いとかの問題じゃなくて
取り組み方の問題じゃね？

>971
ダメな事はあるまい
何か勘違いしてるアホが一匹騒いでるだけだ

ん。千鳥は頑張りすぎてる人が転けてる。低速で無理やりバランスを取り続けて足場の悪い
所へ行っちゃった人とか、なぜかパイロンに足を降ろしちゃう人とか転けてるの見た。
どれもバランスにばかり意識が行ってて、状況判断ができてないから転ぶ所まで行ってしまう。

後、危険なのは初心者の波状路。山に乗り上げてる所でバランス崩すと、足で支えられない
人も居る。

こけないに一票。
ID:oQ6mb5VdもID:tqCH5mjhもどうしてそんなに必死なんだ？
ID:oQ6mb5Vdは運転センスがない。
ID:tqCH5mjhはライテクはあるが、それを押し付けようとしてる。

>ID:tqCH5mjhはライテクはあるが、

大いに疑問
物知らないだけにしか見えん

>>962

トライアルはカジッタだけんで偉そうなこと言えないんだが、オレはトラ車で岩場でバランス中のエンストより
SSでフルロック中のエンストのほうが難しかったよ

>>974
運転上手い人が練習中の転倒をバカにするとは考えにくいんだが。

訂正、こけた事が無いに一票。

具合が悪かったり、不運が重なればこける。

オレがいつの間にかコケた事になってるし．．．
千鳥なんてコケないよつー自慢大会じゃなくて、
コケる奴を結構見かけるって事を言っているだけなんだけどね。
高らか「こけた事が無いに一票」って宣言されても、もうワケワカメなんだけど、
まっ、ついでにオレの分の一票も入れておくれ。

まあ立ちごけレベルかもしれんが、スロットルやクラッチで
コントロールする練習してる最中でバランス崩した瞬間に
足を付くっていうのが咄嗟に出にくくなる傾向はあるかもね。
ヘタだからこけるってのは同意。

オレはSSで右にフルロックしたらタンクとグリップの間に手が挟まってアクセルを開けられなくなり
タチゴケしそうになったことがある
実際にタチゴケしたことはないけどね

ノリックは転倒した事あるんですかね？

転んだかどうかではなく　転ぶセクションであるよねって話でしょ？
講習会での客観的なデータから話さなかったら水掛け論でしょ

途中から剥きになってるとしか思えない
どちらの肩を持つ気もないけど　主観的な話はもういいよ

転けないよ　おれはw
ノリックって誰？

らいてくが人生のすべてみたいな人ガイル♪
それわそれでしあわせなんだろ・・・。

千鳥で転けるのはたちごけと同じ
体格と車格で転ける人も転けない人もいるだろう
それだけの事

次スレタイ
【ガソリンタンク残量】安全運転講習会スレ【千鳥バランス】
になっちゃうよ〜。

ガソリン残量問題に関しては、決着が付いてないので賛同するが、
千鳥バランスは、個人の技量の問題だから、言及するのは如何なものかと・・・

やはり、２０リットル前後のタンク容量があるバイクは、明確に違うだろう。

>>958
フルロックだろうがなんだろうが、停止寸前の速度でやってるとエンストしても転けないよ。
立ってやってると気を抜いたときに置きゴケみたいになることはあるけど。

>>962
転ばない、って事はない。下手な人で速度が落としきれない人は転ぶ。

>>971、>>973
取り組み方の方向性が間違ってると転ぶんだと思う。
フルロック　to　フルロック間の空走距離を極力小さくしてフルロックしてない時間がないように、
極低速でやる訳だから、バランスを崩してハンドルを戻したらもはや粘る意味無し。そこでもう失敗。

>>987
体感で違うとしても、スラロームで明確に差が出ることはないと思う。
速さ的に影響するのは、切り返しが少し遅くなる程度じゃん。

>>983
三木のり平
桃屋のCMとかに出てた人。

俺は１年くらいで３回こけた＞千鳥
ハンドルロックしてる時にバランスを崩してアクセルでたて直そうとした時にエンスト
そのままガッシャン。
250kg超の車体を支える体力は無かった。
バイクも10万kmオーバーで最近アイドル付近での失火が多いし(と言い訳しとこう

千鳥の結論、こける人はこけなくなるまで練習。

こけない人は現状維持。ってことでお開きにしましょう。

ガソリン残量も「講習会に出るときは半タン」で、手を打って下さい。

次スレタイ
【ガソリンタンク残量】安全運転講習会スレ【千鳥バランス】
になっちゃうよ〜。

そろそろいいかな？
小岩 江戸川河川敷 この間見学したんだが 午後の部はあれは何？ 自由練習？
フル装備した人たちが何かに 取り付かれた様に延々と・・・
あれは事前申し込み制なのかな？ 初心者は参加できそうもない空気だね
上級の人専用メニューかな？

予約不要、ビギナー〜ｼﾞﾑ屋まで時間内ならいつでも受付桶。
練習テーマは自分で決めるのが流儀。

>>995
ありがとん たくさん練習します。
目標＝そのうち馴染めるようになりたい。
有名なチェック柄 燃えてきたぞ の方にも挨拶必須ですね！

レス数が996を超えています。1000を超えると千鳥論議ができなくなるよ。

うほ

>>1000死ね

こけない奴が自慢してても
ここ見てるうちはまだまだ

おれはもちろん　まだまだ組ｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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