【SUZUKI】　SV三姉弟　【48スレ目】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/RやV-strom650/1000(DL650/1000)がいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【47スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183034927/l50

【従兄弟】
DL1000
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom1000&y=k6
DL650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom650A&y=k7

【遠い親戚】
CAGIVA XTRA-RAPTOR
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/xtra_raptor.html
CAGIVA V-RAPTOR1000
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/v-raptor1000.html
CAGIVA RAPTOR650
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html

【Moto Map】
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html

【公式サイト(国内)】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html

【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV1000S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV1000SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S ABS
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SAK7&activeSection=OVERVIEW
SV650
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650K7&activeSection=OVERVIEW
SV1000Sアクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=bc7cd1f3-fa84-4fc1-926e-8249865d2b08&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4

[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650s&y=k7
SV650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650&y=k6
SV650Sアクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650S&
SV650アクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650Sport
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650sport&y=k6
SV1000Classic
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv1000classic&y=k7

【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/

【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/

[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm

[マフラー]
KENZ
http://www.kenz-pro.com/
Devil
http://www.devil-technica.com/
Akrapovic
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron
http://www.micronexhausts.com/
マイクロン(輸入元：クールライド)
http://www.cooride-net.com/
チームアダチ
http://www.teamadachi.com/
TiFORCE
http://www.tiforce.com/japan/index.html
プロドラッグ(RED MOTOR) 恐ろしく高い…
http://www.redmotor.com/index.html
レムス(日本代理店：動研？)
http://www.remus.at/
Kファクトリー
http://www.k-factory.com/
Two Brothers
http://www.twobros-japan.com/tbr/index.html
Baby face
http://www.babyface.co.jp/
Arrow輸入代理店
http://www.nproject-jp.com/
レオビンチ
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

【バイクのインプレサイトいろいろ】
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions_400.htm
http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/girl-html/impre-list.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
tp://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm
ブラクラなみにポップアップうざい
しかも変な物インストールさせようとするし。
PC初心者は閲覧注意

参考：SV1000S（2003年モデル国内仕様）フルパワー化方法（32920-16G30）
　
　ECUの１５番のオレンジ／グリーンの配線があります。２５番(アースだと思います）
　黒／白配線のハーネスゴムが付いているところでカット。
　ギボシを付けてオレンジ／グリーンの配線から１本出して（配線がＴ字になるわけで
　すね）それと繋ぎます。特にインジェクションコントロールを取り付ける必要は無し。
　ある程度までセンサーがカバーして燃料の状態を変えるとあります。

　参考:SV1000S（2005年モデル国内仕様）ECU（32920-16GG0）特性変更方法
　概要:
　国内仕様ECUの44番端子にECU電源（１２V）を供給すると、点火時期MAPや噴射
　量MAP、スピードリミッタ制御等がE19仕様に変更される。
　変更手順:
　（１）イグニッションSWをOFFにしてバッテリを外す。
　（２）ECUカプラの44番端子につながっている黒:白線をECU用カプラ近くの黒：白線
　　　　が見えている範囲で切断する。
　（３）イモビアラーム用カプラを利用するなどしてECUの電源橙：緑線から分岐するリ
　　　　ード線を作り、（２）で切断した　ECUカプラ側の黒：白線に接続する。
　　（橙：緑線をECU電源とECUの４４番端子に並列に接続する。）
　（４）切断　分岐　接続加工した部分をテ−ピング等で絶縁処理した後、バッテリを
　　　　装着する。
　注意:
　（１）44番端子以外の黒：白線を切断しないこと。
　（２）橙：緑線をメインハーネス側の黒：白線に接続しないこと。
　（３）手順（３）においてECU電源以外の１２V電源を44番端子に接続しないこと。
　ECUピン配置:
　ECUを左が小さいカプラーになるように見て、小さいカプラーの右はしの下が４４番
　端子で、大きいカプラ−の左はしの上が１７番端子で電源（B＋１）。
　間違えるとECUが壊れるのでバイク屋などでもう一度確認してから自己責任で。
　その他、マフラーは外品　クリーナーBOXの吸気口は広げる。
　エンジンが動いてたら、配線の加工OK。間違ってたら、ECUこわれてエンジンかか
　らないから。

[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/　（消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1058/10583/1058344993.html
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【18スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087689955/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【19スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093048002/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【20スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725718/
【SUZUKI】SV三姉妹【21スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100520948/
【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105532341/
【SUZUKI】SV三姉妹【23スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109351742/
【SUZUKI】SV三姉妹【24スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113596753/

【SUZUKI】SV三兄弟【25スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116862355/
【SUZUKI】SV三兄弟【26スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121700817/
【SUZUKI】SV三兄弟【27スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125333962/
【SUZUKI】SV三姉弟【28スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128062772/
【SUZUKI】SV三姉弟【29スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131283669/
【SUZUKI】SV三姉弟【30スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373697/
【SUZUKI】SV三姉弟【31スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137681908/
【SUZUKI】SV三姉弟【32スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140362617/
【SUZUKI好き好き】SV三姉弟【33スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143421723/
【SUZUKI】SV三姉弟【34スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146659487/
【SUZUKI】SV三姉弟【35スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512076/
【SUZUKI】SV三姉弟【37スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155026400/
【SUZUKI】SV三姉弟【38スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157756434/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【39スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160252411/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【40スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162822186/

【SUZUKI】　SV三姉弟　【41スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165598207/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【42スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168614449/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【43スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171379951/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【44スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174869143/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【45スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178439365/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【46スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180762890/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【47スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183034927/

以上･･･ですかね？
間違いや追加あったら後よろしくです。

>>1
おつんつん

>>1さん乙です
新スレ立っていきなりで悪いんですが1000Sに御乗りの方で右手だけが痺れる症状の出ている方いらっしゃらないでしょうか？

>>1折る

>>1乙

いつの頃からか消えてしまった初期スレのログを掘り出してみた

【過去スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

次スレ誘導張ってないor立ててない状況で埋めるなよｋｓｇ

>>1乙

　 　 i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:i
　　　　i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:i
　　　 ,i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:ｨヽ
　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;,,-;;彡彡､
　 　 ﾐミｨ｀ﾞ'ｰ‐--､;:;:;:;:;:;:;::::--‐‐""´　 ヾ彡彡彡
　　 ,ミミ　　　　　　､二_,,, -　　　　　　　'彡彡彡
　　 ミミ　　　 (ミﾘ i.　 _,　(三ﾂ　　　　　 '彡彡ｨ'､
　　 ミﾘ　　'´,､__　　｀i ,　　 　 _,,,､､　　 　 '彡〃''ヽ
　　 iヾ　　'"ｰ‐-=,,,iｿ､,｀ｰ-'"´,,,_｀ヾ彡　　彡',,ヽ./
　　 ヽ|　〃ｨ弋'ゞ';; :i ｰ t ‐=でｼ＞､,彡　 ﾘｼ;;　./　　　新スレを立てた>>1よ、気に入った
　　　',ヽ"ヽ､｀ﾞﾞ"´ /::　　 ヽ､｀二;,,,ｨ　　　／'rﾉ i'　　　わしをファックしてよいぞ　
　　 　',ヽ　 ｀ﾞ'''''' .::::　　　､｀ﾞ"´　　 　 ,, ' 　 i　 ）
　　 　 いヽ　　　 ﾉ::　　　 ヾ､　　　　'´　　　r''´
　　　　 ｀|::.　　　 ｰ=､_,＝"ヽヽ　　　　　　　|
　　　　　 i:::　　,彡ﾂ i i　ヾミミ､ヽ　　 　 ,'　ﾉ､
　 　 　 　 ',　 （ ー-'､,,-―─´ミ､　　　　 / 人
　. 　 　 　 '､　 /　｀ﾞｰ一'´　　　ヽ 　 　 /／:::::ヽ
　　　,,,,,,,,,/iヽ､､_　　 ''''''''　一　　　 ''" ﾉ::::::::::::::::ﾄ､､
　 ／,:,:,:/::::i　ヽ:::::.､＿　　＿,,,,　 　 ／::::::::::::::::／,:,:ヽ
''",:,:,:,::,ｰ‐､ヽ　ヽ｀ﾞｰヽ二二,,,,-一''":::::::;;;;イ'",:,:,:,:／,:,ｰ-､､

>>1乙

>>14
俺は右より左が痺れる。
右側はデリケートな操作を必要とするから、
ヤンワリ握ってるせいかも。

どうも、幹事です。

晴れましたね！決行です！！
皆様のご参加をお待ちしております。

☆SVｽﾚ★定例保土ヶ谷オフ　２００７年７月号

日時　7月28日（土）20時から（解散自由、雨天中止）
場所　第三京浜保土ヶ谷PA二輪車駐車場

保土ヶ谷PAへのアクセスは東京方面から第三京浜に乗って保土ヶ谷料金所まで走り、
料金所の「「左寄り」」のゲートを出て左手がPAの入り口です。

<<右寄りのゲートに入ってしまうとPAにかなり入りづらいので注意してください！>>

恒例の「じゃんけん大会」をやります！
持ち寄るものはステッカー、不要になったパーツ、湯呑み、ニンジン、白菜、ブロッコリーなどなんでもOK！
食べ物を持ってくる場合は賞味期限に、野菜の場合は鮮度に注意して下さいね。
じゃんけん大会の開始時刻は一応２２時とします。

相変わらず「保土ヶ谷２０台超え」を目指してますので奮ってご参加をお待ちしております！！

>>19 自分は左手は全然痺れて来ないんです・・・　もう右手が痺れすぎて感覚無くなる位なので・・・やんわり握ってるんですが
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1185605500957.jpg　プリロードアジャスター購入当初から左右ねじ山が同じ向きじゃないんですが
これが原因ってのは無いでしょうか？

>>21
プリロードはタダのネジなので、同じ圧に調整したとしても必ずしもネジ溝が
同じ向きになるとは限らんので、それは原因じゃない
乗り始めてからどの位経ったのか判らないが、単に体が慣れてないのか
もしかしたら藻前さんの体の方に異常があるのかも試練
あまり酷いようなら医者にも相談してみることを勧める

>>21
プリロードは、ブルーのアルマイト加工されている部品の
横の溝の段数で確認する。
ネジの溝は伸側減衰力を調整するためのもので、
一杯に閉めこんだところからの戻し回転数で調整なので
左右の位置は一致しない。
気になるなら一度調整し直せばいいと思う。
握り方はヤンワリでも体重が右側に多く掛かっていたりするので、
グリップ位置等も含め乗り方を工夫してみてはいかがかな。

>>22-23 レスありがとうです
とりあえず乗り方工夫してみます　あとそれでも駄目だったらハンドル変えてみます

こんなのがリッターバイクに乗る時代になったのか

いちいち批判することしかできないのかよ
オレはむしろ初心者にこそ乗ってほしいよ
でないと業界そのものが完全に衰退していくだけなんだからな

やっべー、全然寝つけないわ
朝になるまでなんて我慢出来ないからちょっと早いけどこれから峠に行ってくるわ
午前中に走りまくり温泉入って雨降る前に帰ってくる予定…
　

>>25 すいません・・・

別に金があれば初心者関係なボスホスにも乗れるだろ
リッターだから上手くなくてはいけないなんてナンセンス、全時代的
あたくしだって下手でアマリングだけど1000Ｓをツーリングに使って楽しんでいますことよ

軽2輪から排気量を上げていくのが良いとは思うけど
今の250はアレだしね

山梨から帰ってきたよ
多摩地区だけ大雨だった
お約束のズブ濡れw

昨日バイクで走ってたら久しぶりにワークスカラーの1000S見たよ。
やっぱり格好良いわぁ…。
前はワークスカラーの400S。
今はVTR250に乗ってる…。
またSVに乗りたい…。

VTR250とSV400で迷ってる　ほんとはSVに乗りたいけどお金が無い
SVって耐久性はどんなかんじですか？

ｴﾝｼﾞﾝ単体の耐久性は、さすがに中型ｶﾌﾞと呼ばれたVT系には敵わないと思う
しかしながら乗ってるときのﾊﾟﾜｰや快感はVTRじゃ敵わないと思う
ｴﾝｼﾞﾝ以外は常識的に考えて同等
整備が自分で出来るなら、燃料代と消耗品代以外の経費は年一万も差が出ない
というか、高速なら燃費はSVの方が良い上に快適

>>33
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>33
03'400Sを3年間で5万km弱乗って手放した俺…。
その間にフロントサスのオーバーホールとリアサス交換を1回。
フロント/リアのブレーキフルード交換2回。
リアのブレーキパッド4回、バッテリーは1回交換。
エンジン自体は手放すまで異音もなく良く回ってくれたよ。
オイル交換をマメにして乱暴に扱わなければ問題ないと思うよ。

>>36
ブレーキフルード交換二回って…

クラッチの法をかえてあげてください

400無印にGIVIのビキニカウル着けてる人いますか？

400はﾜｲﾔｰｸﾗｯﾁだからﾌﾙｰﾄﾞは替えようがないな

>>37
2万km事に換えてればそんなもんじゃない？
というかフロントのパッドは換えなかったのかと

うん、2万キロで交換してた。
フロントのパッドは結局一度も交換してません。
400ccじゃなくても良いんじゃない？って言われるくらいノンビリと走ってたし
攻めたりとか興味もないのでフロントパッドは減りませんでした。
書き忘れたけど前後のキャリパーをそれぞれ2回オーバーホールしてました。

レスありがとう　やっぱり自分の乗りたいやつが一番だと思うので
SV400Sを買うことにします　スズキ万歳

>>42
なんという盆栽これは間違いなくあまりんがー

>>24 1000SはSS並とは言わないが、かなりの前傾姿勢だからね。
峠ならともかく、直線が多い幹線道路とかは力を抜いたり、信号待ちで腕を回したりして筋肉をほぐした方が良いよ。
後は定期的に乗って体を慣らさないとキツいね。俺もこないだ１ヶ月ぶりに日帰り500KMツーリング行ったら筋肉痛になったもん。
まあ、お互い精進しようぜ。

>>44
ごめん。
煽りとかそういうのじゃなくて単純に聞かせて欲しいんだけど
どの辺が盆栽なの？
いじったり磨いたりしてあまり乗らないバイク…
が盆栽だと思ってたんだけど。

つーか>>44が扇りだから反応しちゃいけない件

>>47
そうなんだ。
どうもありがとう。

SV1000の03年式はインジェクションでしょうか？バンデッドと迷ってますので、教えてください。

1000は全部FI。650は03からFI

完全に決りました！シルバーSV1000明日契約します！
参考までに数十キロのタンデムはどうですか？

夏だなあ

>>51
数十キロなら、原２でも楽勝ですよ

話変わるんですけど、黒の新車はもう無いんですかね…？

つペンキ

>>49
>>51
>>53
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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なんとなく、ようつべスレ見てたらエクストリームの失敗集の中にSVが。

http://www.dailymotion.com/related/1503054/video/x18naq_face-a-la-mort_extreme

ｶﾜｲｿｳです

SV400Sに乗って3年と少しなんですが、最近輸出用の650のシートに交換しました。
厚みも増えたのと同時に、前下がりになっておらず、ツーリング中の
不自然なタンクより乗りがなくなりました。
シートの厚みが増えたことにより、若干ですがハンドルが低くなり
前のめりにはなりますが、これは慣れると思います。
身長によるとは思いますが、お勧めパーツかもしれません。
ちなみに身長177ｃｍです。

1000乗りの方に質問させてください。
USのオプションにあるローダウンシートってK3にもつきますか？

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E2%97%86SV400dGnN2

流れぶった切りでスマンが…
(また関東ネタで恐縮)来月は保土ヶ谷オフが無いらしいじゃん？

昔、箱根オフやらオフツーリング関係の幹事をやってた者ですが宮ケ瀬(鳥居原ふれあいの館の駐車場)でオフやらない？って声かけたら誰か来ますか？
需要ありますか？
8/19(日曜)はバイクの日なので�@この日でよければ、なおかつ�A数名の挙手があれば企画しますが…
(ネタじゃないよ、８月は19日以外は私のスケジュールが調整出来ないので企画出来ません)
19日一発勝負(もちろん雨天中止で延期はなし)でお願いします！

って事で参加出来る方は挙手お願いします。

参加します〜。０５／４００ｓワークス＠長尾？？
ちょっと顔を出すくらいになってしまうかもしれませんが・・
（山中湖、道志を通ってくるので疲れているかもしれないので）

400S乗りですが参加したいですぉ(＾ω＾ )

先日の保土ヶ谷オフに参加された皆様、お疲れ様でした。
総勢16台、またも20台越えならずorz
幹事の都合で、次は9月になるかと思われます。

>>61　レオブラ氏
は〜い、参加したいですｗ

>>61ハーイッ！参加します

この流れに便乗して関西でオフしたいな〜。
前に淡路島でやったんだっけか？
俺は不規則な仕事で都合付くかわからんから
誰か幹事やってくれる人出てきてくれんかな〜？

あ、おまえらおはよう。

幹事などいらぬ
時間と場所さえ決めればあとは好きにしりゃあええじゃまいか

関西の奴も宮ヶ瀬まで来い
学生なんかは夏休みだろ

>>61
参加希望します！！

またでたよ

誰とは名指ししねーけど>>1の4行目と空気読めねー馬鹿は来るなよw

>>71
よっぽどバッテリーが弱ってたり整備不良じゃない限り、普通は問題無い

はいはいｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

微妙にレスが合ってるw

そういえば最近｢オフ板池｣って厨が出ないな

>>75
夏休みだからじゃね？

>>76
普通逆じゃね？

>>77
夏休みだからじゃね？

>>78
やっぱ逆じゃね？

みんななつやすみ！

オフ板池クズ共

前スレ233のスクリーンが激しく気になる！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1183736157823.jpg

これなんだが誰かメーカーわかる？

GIVIではない

>>82
MRAじゃね？
買えばええよ

んな物ちょっと調べりゃいくらでも出てくるだろが・・・・

どうみても、MRAツーリングタイプです。
ありがとうございました。

400S海苔
10000キロを過ぎたあたりからギア抜けが目立ってきた
オイル変えたり色々やったが…
結論 鱸純正エクスターにて解決
他にオススメのオイルある？

4万キロ以上乗ってるけどギア抜けはほとんど無いけどなぁ。
当たり外れもあるんだろうがもうちょいシフト操作も見直したほうがいいんでない？

5速で抜けると速度が乗ってるから死にそうになるぉ。

シェブロンだが問題ないよ。

ぐへぇ、タイヤにネジらしきものが刺さってた。
どっかで刺さったのかな、それともいたずらかなぁ。
いたずらだったら嫌だなぁ･･･｡

梅雨明けだ〜

SV400Sの92％は怨念で出来ています
SV400Sの8％はマイナスイオンで出来ています

走行23000キロで買った中古の400無印初期型。
オイルはシェブロンを2000キロ毎に交換。３回に１回はフィルターも交換。
ギア抜け無し、イオン若干。カシャカシャ鳴く可愛い子。
初期型の持病、カムチェーンテンショナーだと思う。

以前乗ってた初期型650は５→６でギア抜けまくり。
使用オイルはバイク屋のヤマハ純正を3000キロ毎。

つまりは当たり外れってことだ。
オイルは無関係な気がする。

やっぱ新車時の慣らし運転なんかで差が出るのかねぇ？

>94
奇遇ですね。
私も初期型400Sで走行23000kです。
こないだエンジンカシャカシャうるさかったのでカムチェンテンショナ交換してきました。
かなり静かになるのでバイクにも心にもいいですよ

1000Sで航続距離と燃費どれくらい？

>>86
いえいえ、どう見てもMRAスポイラータイプですありがとふ。

ギア抜けは、しっかりシフトできてなくてで起こる
（シフトドラムが渋くきちんと回っていなかったり、クラッチ板のセレーションの磨耗でだったり）
前者は慣らしの影響も多少あるが、後者に関しては遅かれ早かれ発生する。

極圧系の添加剤をつかえば改善することもあるけれど、根治にには至らない。

>>96
中古で買った時が23000キロで今は32000キロなんだよ。
だんだんカシャカシャが大きくなってる気がする。
今度整備に出す時ついでにやってもらおうかな。
ちなみにいくらぐらいかかった？

宮ケ瀬オフ企画提案者です。
参加してくれる奇特な方が数名いらっしゃったので8/19(日)にふれあいの館駐車場でオフやる事にします。
詳細はのちほど確定してからここで告知させていただきます。

遠くから来られる人もいると思いますので今のところ14時あたりからの開催を予定しています。
ご意見、ご要望があればお願いします。
(聞いたところで叶えられるかどうかはわかりませんよw)

>101
やた！19日休みだ。参加希望します！
ご要望があればまたキーホルダー持ってきやす。

距離が伸びてきてギア抜けするってのは

・シフト操作が下手糞で、ギアのドグがなまってきた

のが原因。

>>97
16〜18km/l位。距離はタンク容量で計算してみれ。

スズキオーナーズミーティング＠浜松、発表されたね。　
今年は9/8だって。
竜洋コース体験走行は、今年もあるらしい。

400Sのノーマルマフラーだが、排気口の下にちっちゃい穴が空いてるのを発見。
これって元からあったっけ？

ちなみに新車購入でまだ2000キロほどしか走ってない。

ある

>>107
即答ありがと。
水抜き用ってことでいいのかなー。

逆車のSV1000はメーターバイザーついてるしそれにS用のアンダーカウル組み合わせたらかっこいいだろうなぁ

1000Sの青系って3種類だっけ?車検証かなんかに色の名前(Y7H)とかって書いてある？

04式400Sで、ある日突然チョークレバーが固まった。

誰か同じ症状の人いますか？

>>111
どう考えてもワイヤーかリンクの油切れです
ワイヤーオイルさしてリンクにグリス塗布してあげてください

雨が降ると自動潤滑してくれます。

んなわきゃない

ＳＶ４００と旧６５０て同じ車体だよな？
外装ヘタッて来たからどうせなら黄色に交換しようと思うんだがｗ

>>115
外装一式で無印9万、Sなら14万ほど掛かるけど、それでも良いならﾄﾞｿﾞｰ
店によってはｽｽﾞｷの逆車のﾊﾟｰﾂはｵｰﾅｰ以外に販売しない(車検証が必要)
な場合も多いから、その辺もｸﾘｱする必要がある鴨新米

そうなると自家塗装か

>>112
ありがとうございます

やってみます。

こなたは俺の嫁

>>119
ｷﾓｯ!
ってか定期的に、このテの書き込みがあるな。
やっぱSV乗りはｷﾓｦﾀしかいないのか…。

いい加減自重してほしい

まあまあ、>>119にこなた取られたからってそう嘆くなよ。
だからといってかがみに走るなよ。
かがみは俺の嫁。



まあ、結果としてオタネタに反応するなってことだ。

こなたって何…？
また漫画かアニメのキャラ…？？

>>123
ttp://www.youtube.com/watch?v=286qMXBpuIs

つか構うのを自重して欲しい

>>124
きめぇぇぇっ！！！

って反応してしまった俺はSV乗りｗ

SVで聖地巡礼オフしようぜ!

今月の給料でレオビンチを入れてしまおうかしら＠650Sk6

質問
現行650の触媒ってドコに入ってるの？
やっぱサイレンサー？

SV乗りの聖地って？

>>110
車検証にはなかった。フレームには刻印あるかも。車ならあるよね。

おれはアニメはよくわからんがわかる奴だけわかればいいんじゃね。
アニメネタは過敏反応する奴も同罪だと思う。だって別に実害ないじゃんね、スルーすれば。

今思うとなんでガリガリ君なんか食ってたんだろう

>>130
やっぱり浜松では？

運が良いと浜名湖を割ってTLが飛び立つのを見られるらしい

変態スレでそう言ってたんだから間違いないだろう

オタクってホントに場をわきまえないな

ま〜たはじまったAA
↓↓↓↓↓↓↓↓↓

なんでオタネタに反応しちゃうのかな？




　　　　　かな？

>>129
酸化触媒のみなんでサイレンサー内じゃないかな

そもそも、SV乗りがスズキ本社のある浜松に集まるって話のどこがヲタっぽいんだ？
スズキ乗りのスレではよくありがちな話じゃないか

>>129

レオビンチ入れるのにエキパイぶった切ったんだけど、
2in1の後ろ側の溶接跡辺りから2重パイプになっていて
内側パイプにパンチ穴が開いている。
内側パイプと外側パイプの間にはウール状の物が挟み込んであって
白金カイロの火口っぽい物だったからおそらく触媒かとおもうんだけど

多分>>127は春日部とかあっちの方を言いたいんだと思うんだ、流れ的にw

ＳＶ糊ってオタしかいないの？もっとがんがん走ってる話とかないの？？
燃費とか関係なくね・・・バイクは回してナンボでしょ？


てか半そでハーパンで２００出してますけど何か？？

スズキのスピードメーターあやしいよね

半そでハーフパンツ、サンダルで乗るのも
200出しちゃうやつもいるのもまあしょうが無い

だけど
200だしたって2chに書き込むのはDQNのやること



>>142
怪しいのは鈴木だけじゃないけどね。
それでも車検通るくらいの精度は持ってる。
経験的には5%くらい多めに表示されてる。

>>141
がんがん走ってるよ〜
その内、走ろうね〜

>>141
ガンガン走っているよ
年2万キロのペースでね

旅先であえたらいいね

たまには夢の中だけでなく現実でも走ってください

先週の昼間
新型SVの650か1000が前走ってたんだけど
マフラーからオイル噴いてた。

やはり暑さには弱かったりする？

走ってるのによくオイルだって判るなw

打ち水です。

ついに失禁か

すみません、1000Sのポジションランプのワットボルト数ってナンボですか？

>>151
12Vは当然として5W
ただしあの手の電球は差し込みのサイズが何種類かあるので
純正部品を頼まないのなら、確認のために現物持って店に行かないと危険

>>152
�d、今確認してきました
お店に現物持っていきます

>>141
オタでガンガン走ってますけど、そうゆうのは存在しちゃダメですか。

もうすぐ６５０Ｓ納車なんだが、
なんか納車待ちの間に微妙に興味が薄れてきてどうでもよくなってきた・・

適当な理由付けて解約してこいよ

・免取になった
・家族に不幸があった
・引っ越す事になった
・病気で入院するから
・無職になった

この辺でいいだろう

同意同意
バイクが可哀想だ

>>155
初バイクか？

俺なんかハーパンからチンコ出してるぜ！

>>139
車検がヤバい悪寒…

>>160
俺はそのままで車検通ったよ。

>>161
!　ガス検も？

ガス検のセンサーって40cmくらい突っ込むから
マフラーよりもエンジンよりに触媒あるって事なのかな？

それを言うなら｢サイレンサーより｣だべ

06'国内SV1000Sです
リアサスがかなり柔らかい気がしてなりません
スタンド立ててタンデムシートを押すとスッと沈み込みます
さすがにSSと比べるのは不味いですが、それにしても柔らかすぎる印象
プリロードを弄っている方はいらっしゃいますか？
車載工具でフックレンチも無いんですよねこれ

プリロード弄っても硬さは変わらんよ。
軟らか過ぎると感じるならバネレート変えた方がいい。
車高上げたいだけならそれでもいいけど。

マフラーもサイレンサーもサプレッサーも同じものでしょ
メーカーとかによって呼び方が違うだけ。

>>165
手で押すくらいの沈み込みよりも
乗ってるときが重要なのでは？
乗ってるときにフワフワする感じならプリロードかけてみたら？
硬くすると切り替えしが軽くなるから面白いよ。

バロンで買った逆輸入にはフックレンチ付いてたよ。

>>166も言ってるけどプリロードかけると硬くなるんではなくて
乗車姿勢がリア上がりになるだけね。
まさか乗車した状態で1mmも沈んでいないようなセッティングに
するわけでもあるまいし。

切り返しが軽くなるのはリアが上がることでキャスターが立つからじゃない？
荷重のかかり方も変わるから確かに乗り心地も変わるんだけどね。

いやっほ〜金曜日に初バイクの400Sが納車予定なんだぜ！たのしみっくす！！！

｢マフラー｣はエキパイを含めた排気管全体を指す事が多い
｢サイレンサー｣はその名の通り消音器の事
サイレンサー単体で｢スリップオンマフラー｣と呼ぶメーカーはあるが
漏れは｢マフラーより手前｣と言われたら排気ポートを想像した
>>164の指摘は挙げ足とりに近いが、言ってる事は正しい

>>170
分割払いか？

>>171
確かにマフラーというとエキパイも含めるイメージではあるけど
辞書的にはmuffler（米）＝silencer（英）なんだからどっちも正しいんじゃね？

400新車で買って300キロ位走ったけどもうオイルが空寸前になってた
なんでこんなに減り早いんだろ

あーあ、、、オイルが減る個体を引いちゃったか、、、

凄い夏厨みたいな質問なんですけど、すいません質問させてください
４００Ｓって燃料ライトが点滅したら残り何リットルなんでしょうか？

説明書にのってなかったかな？

垂直に立てたら一杯だったｗ
サイドスタンドで立てた状態でもちょこっとしか見た目変わらないと思ってた

３で点滅１で点灯だとかなんとか

オイル残量灯もつけるべきだな

>>168
K6バロンで買ってもフックレンチはついてなかったけど、
以前は付いていたのでしょうか？

工具入れがスイングアーム付け根近くになってから省かれたかな。

>>170
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>176
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>>176
残り3Lで点滅、以後ガス欠まで変化無し

>>179の情報は、カタログに書いてある嘘
変態スレ風に言えばスズキクォリティ

>>184
ありがとうございます
この前点滅して、しばらく走ってガソリンを入れたら１２.５リットルしか入らなくておかしいな〜と思っていたんです

たぶんもっと沢山入ったんでしょうね

>>185
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

なんだｔｔ

>>184
え？俺の初期型400Sは点灯→点滅だぞ？

>>188と同じ
400S

ｺﾞﾒｿ
ｼﾝｸﾞﾙ動作はゴールドチェーンになった後期K1以降ですた

なるほどK1以降か。
って、なんで退化してるんだ？コストダウン？

シフトダウンしながら回転数を
保ちつつコーナーに入るから倒し込みが
甘いのでしょうか？

>>184
一応ガス欠でエンジン止まると点灯するんだよねw
でもあれって誰もクレームつけてないのかなぁ→カタログやHPの記載
俺も乗り始めの頃に燃料警告灯点滅したとき
点灯してから入れればいいかと思ってそのまま走行してガス欠やったし
しかも高速走行中、SAまで残り2キロだったからよかったけれど
それでも押し歩きはつらかった…

高速で押し歩きって冗談でかいたんだよな？

タイヤウェルドを良く理解しないまま使ってもうた…。タイヤの値段を考えると、段々と気持ち良く…

もっと責めてぇ〜

燃料警告灯、1000SK3もTLより退化してるとかどっかのサイトにあったなぁ。

1000S乗りが長い方、サイドスタンド立てで入れるか跨って垂直で入れるかで

結構違うもん？

いつも点灯してから入れてるけど、１２Lも入らないことがしばしばある。

サイド立て、点滅でいれたら１１ちょいだった

と、自分はK3じゃなかｔｔ

>>184

そのクオリティのおかげでJAFを呼んだのは俺ですよ。

>>196
燃料警告灯、前スレから転記。K3で退化。K5EUから復帰

732 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2007/07/21(土) 22:18:35 ID:lbtAlMTn
文字にするとわかりにくいな...
○ツインセンサ
△シングルセンサ

　　　　　US　　　　.EU
X　　　　○　　　　　○
Y.　　　　○　　　　　○
K1 　　　○　　　　　○
K2 　　　○　　　　　○
K3 　　　△　　　　　△
K4 　　　△　　　　　△
K5 　　　△　　　　　○
K6 　　　？　　　　　？
K7 　　　？　　　　　？

こんな感じらしい

そういやJPはどうなんだろうなあ

つーか>>200は650の事

>>194
オレも高速でガス欠して、押したことあるよ。JHに連絡したら、バイク
の後ろで作業車にハザードたいてガードしてくれた。燃料分けてもらお
うと思ったらディーゼルでダメだった。あれ以来、燃費管理をキッチリ
やるようになったよ。

>>160

レオビンチの切断部分はマフラー側とエキパイ側で触媒部分を半分に切断する感じ
だから劣化していなくて触媒が十分反応できる温度にあったまっていれば
車検通せるかも？

ただ、音量はどうなるかシラネ。　車検場でチェックされたことないし。

>>204
�d
入れちゃおうかなぁ

>>202
1000はK3以降みれば650と共通じゃね？

おいおい。高速でのガス欠は切符切られてもしかたがないんだが。

>>207
kwsk

切符切られる事は無いがなw

>>207
誤解されることが多いが「本線上で停まっちゃった場合」は切符切られる
路肩に避けることが出来れば⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!




と、まさにその貴重な体験をしてしまった折れが答えてみる
4輪だったが、有料道路の上り坂途中でガス欠ｴﾝｽﾄ
周囲に大変な迷惑渋滞を発生させて、青ｷｯﾌﾟいただきましたorz

バックしながら路肩に寄せればいいのに・・・

有料道路で4輪がバックしながらトロトロ車線変更してたらどう思う？
しかもATだったらバックギア入れられないからバックしてることさえ判らないぞ

>>103
どうすればお前のチンコはそんなになるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（´・ω・）ゴメン･･･誤爆

こりゃまたヒドイ誤爆だなw

>>213
つまり

回数重ねると左に曲がってくるのは、
ちんこに変な力を入れすぎが原因。

ってことだな？

いや、黄色人種の女性は左に曲がっているそうだ。
バックばっかりやっていると右に曲がってしまうぞ。

>>210
おまえ最悪だなｗ

>>205

ぶった切りスリップオンでも純正に戻す時の繋ぎパイプが
ついてるから車検通らなくても戻せるよ
フルエキを純正に戻すより簡単ｗ

10000km走ったら低速ギア（1〜2速）がすごく硬くなってきた。あと1速
半クラッチでノロノロ進んでるとニュートラルに入らなくなってきたorz

昨日初バイクのSV400S納車されました！！
そして早速立ちゴケorz

新車見つからなくて中古で妥協したのは残念だけど満足してます

SV400Sport　出ないかなあ……。

>>221
傷付いたのはバーエンドとウィンカーぐらいでしょ？
SVって立ちごけに優しいよね(´つω･｀)ｳｯ

質問です。

車種は 5k 1000S なのですが、
純正で使用されているホークオイルの銘柄を知っている人教えてください。
また、お勧めがあるなら教えて欲しいとこです。

>>224
フォークオイルだが・・・
ttp://www.webike.net/sd/75004/400040014005/

12速のエンブレきつすぎて街乗りには適さない？
400ならけSVしか眼中にないんだけど迷う

>>226
確かに、4発から乗り換えるとキツく感じるよね。だけど、すぐ慣れる
レベルだよ。強引なシフトダウンしなきゃ、タイヤ滑ったりしないよ。

(　д)　ﾟ　ﾟ　12速

>>224
5kって…A.D.5000製造 かよ

>>227
峠の下りで、ギアを2速に落とすつもりで、1速に入れてしまい、思い切りロックしたのを思い出した…

ＩＹＨスレ
見てたんだが、SV1000Sって結構人気なんだな

初心者の質問ですまん。昨日タイヤ交換してから、（新しいタイヤ…、ウフッ、新しいタイヤ…）と囁きながらスリスリしていたんだが、皆はSVに対する愛の表現はどうやってる？

ばっかじゃねーの

きもいから芯でくれ

スリップサインが出た
鬱だ

>>233

普通の事をやっているだけだがwww

>>232
気持ちはわからんでも無いが端から見ると確かにキモイかもしれんのう

大丈夫！
SV乗りは、みんなキモイと思われてるから。

それ"大丈夫"じゃないだろwww

>>232
>>235
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>229
間違えますた　A.D.5000 ですた

146:７７４ＲＲ :2007/08/07(火) 23:29:22 ID:+3TGHnD1 [sage]
さっき五条通りでLED点けて爆音のがいたから、バカスクかと思ったらSVだった。
アレはド変態としか思えん。さすがだな。
フルフェだったから珍ではないんだろう。



お前ら中の誰かだろ？
さっさと白状しろ、このド変態が！！

ぼ、ぼ、ぼくじや無いよ、、、違うよ、、、、ぅぅ

打てよ〜打てよ〜打て打てよ〜

文星芸大がんばれ〜

>>241
ネオン管付けてたSV1Kがいたな、そういえば……

>>235
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

さっきパンフみたら、４００ｓの
「燃料残量警告灯は点滅から点灯へと２段階表示」って書いてあった。

>>246
年式によるし、誤植との話もある

>>232
とりあえず、定期的にオイルを交換してあげてる
週末に時間があればワックスがけだな

>>246
>>184と>>190

>>225
ありがとです。

誤字は気にしないでくれ、
半分寝ながら書いたことだ。

鷹油

福岡かＹＯ！

バルブ交換してたらちっさい部品落として無くしたorz

low側のバルブを固定する針金みたいな奴をひっかける右側のネジのしたにくるやつです
心優しい仲間たち、品番を教えてもらえませんか?
当方初期型400Sです

PL見てるけど単体じゃ出ないみたいね、残念

>>240
悪いことは言わない、A.D. とは何のことか調べてみることをお薦めする

>>255

>>240はわざとだろ。





ん？俺が釣られたのか？

2000年式SV400S銀(ダブルディスク)程度中、21000KM走行、車検残り１年でどんぐらいで売れるんだろうか？
10万いくかな？

オクで20万、書いとり5万ってとこじゃね？
外見無傷であと５万

03式400S/45000km強/ケンツマフラー/無転倒・無事故

去年の11月末に馴染みのバイク屋で売ったら7万円だった。

連投スマン

車検の残りは3ヵ月切ってた。

トランスフォーマー見てきた。

俺の400Sは絶対ロボットに変形すると思うんだ。

>>261
呼んだかい？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186662534213.jpg

ケンプファーかよ

>>261
ここはSVらしく日本の萌えアニメとかに出て来たほうが
受けがいいのでは？

シート部が二個ある

>>261
俺も見てきた。
俺のSVもいつか変形すると信じてる。
鍵だけでもデストロンに変えてみた。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1186668953026.jpg

あとは隕石が落ちてくるのを待つだけだ！

無印ならどんな顔になんのかな？
つか他のバイクのも見てみたい

ttp://ooebihara.sakura.ne.jp/toys/TF/micron/step/step11.jpg
トランスフォーマーにはこんな手抜きのも居るから油断できない

これはｗ

デストロンって聞くと仮面ライダーＶ３の敵を思い出す俺…
変形ロボ系は電人ザボーガーや宇宙鉄人キョーダイン世代のヲサーンにトランスフォーマーはﾜｹﾜｶﾒ
だってミクロマンだぜ！遊んだのw
そんな俺でもＳＶに乗ってる(完全にスレ違い＆チラ裏スマソ)　

>>270
元々はミクロマンとその後のシリーズのロボの使いまわしから始まってるんだぜ
ガンロボとか

>>270
特撮ヲタのあとは、萌えアニメヲタでSV乗りか…。
まったく、あんたはSV乗りのかがみ…いや鑑だよ。

>>269
おしゃれなジャッキで無駄に高く持ち上げられた、ただのバイクだ

厨免でSV ｲﾅｽﾞﾏ ｲﾝﾊﾟﾙｽ の3台の中からなに選ぶ？

>>274
ドカモン

>>274
インパルス。
勿論東京タワーでしょ？

ちょｗｗｗここSVスレなのにｗｗｗ

>>274
俺ならCB乗るけどな。

則ち藻前はSV乗りでは無いという事だな
それなら良かった

俺はもちろんSV海苔よ。

>>274
CB400SFだな

普通にCBはいいよなぁ。
俺はSVだけど。

突然ですが、
19日宮ケ瀬オフにキーホルダー作っていこうと思うんで、
参加できる人でキーホルダー欲しい方はメールくらさい。
今流行の原油高と材料不足で作れる素材が減りましたが…

欲しい方は
乗ってる形式　400、400S、650（旧or新）650S（旧or新）1000、1000Sと
素材　革、アクリル（シルバー、ブルー、レッド、イエロー、クリア）
を明記の上、メールくらさい。
新作で「A」も作りました。
今回も一人三個までにさせていただきマス。
前回作って壊れちゃった人とかもどうぞ。

>>274
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>282さんのサイトのURL忘れてしまったので教えて頂けませんか？

ヒント:ﾒﾙ欄+p

加速スレにうｐされてるSV400無印後期型 無改造はなかなか速いね。

フレーム数で測ってみたら4.2秒弱程度だった。
斜めなんで正確には分からんが…。
しかし俺も前に投稿したけどSVて誰が乗ってもタイム変わらんねｗ

加速スレに投稿した者です。今日は一日中ニヤニヤさせてもらいました。

>>287
今まとめページ見たら4.2秒辺りでダンゴになってますね。乗りやすいって事でしょうか。

初っぱなに投稿したけど、レッドまでガバ開けだとだいたい似たような感じになるのカモ

加速スレ見てきた





ドカ放置ワロスｗｗｗｗ

400でこれなら1000だともっと

>>288
うｐ乙。
中回転トルクが太い分4発の400みたいに高回転でクラッチミート
しなくても速いんだろうね。
まぁ高回転では確実に負けてるんだろうがｗ

>>289
動画3の方？　この動画見てSV買いました。ヽ(｀▽´)/

初めまして。
最近SV1000Sを知り、気になって仕方ありません。
次に購入するバイクもSV1000Sと決めております。

しかし、セパハンのパワフルなバイクに乗った事が無く、
いきなりSV1000Sに乗っても乗りこなす自信が無く、少々不安ではありまして･･･
そこで先輩方にSV購入前にコレ乗って練習しろ的なバイクがありましたら、
教えて頂けないかと思い書き込みさせて頂きました次第です。

今までの所有歴を書いておきます。
バルカン４００（２年）
↓
イナズマ４００（１年）
↓
ＳＲ４００（現在・３年目突入）

です。
良きアドバイスを頂けないでしょうか。

>>294
君なら十分乗りこなせる。
心配するな。

>>294
SV購入前にコレ乗って練習しろ的なバイクはないが、
とりあえずMXテレビ系の萌えアニメは見ておくことをオススメする。

>>294
なぜだろう、俺は自他共に認める非オタクだが、
ＳＶに興味が湧いたのとほぼ同時期から、
夜中にテレビでやってるアニメを何気なく見るようになった。
つまり、そういうことさ。

>>294
エヴァとハルヒが好きなら問題ないぞ

そういうイメージ、マジでいらないんだけど。

>>294
イナズマより車重は軽いし…
極低回転のストールに気をつけるくらいかなぁ
重心が高いのも注意かな？

>>294

普通に載る分には乗りやすいと思うよ
パワーもそんなにあるわけじゃないし

極低速で粘らないので、アイドリング付近だけ気をつければOk

ｷﾞｮｰﾌﾞﾂさんとこから来ました。
デストロンキー欲しい！

>>268
今更だが、スゲェェェェエエエ！
省くところは省いて特徴をしっかり残すこのセンスは異常
ステッカー作って貼ってみたい

ついに明日６５０納車。
ノーマルタイヤ１週間で坊主にしちゃる。

>>304
オメ。
乗り手が坊主にならんように・・・

>>262
吹いた
そして>>265みてさらに吹いたwww

みなさんある程度荷物があるときはどうしてますか？
タンクバック？リュック？

箱最強

同じく箱。

リュックに100均のゴムひも。安さ優先。

納車してもらったばっかりで、シート下のスペースの開け方が分かりません。
申し訳ありませんが教えてください。

シートの左後ろに鍵穴があるよ

>>3111
まさか自分が座るとこのシート空けようとしてないだろな？

シートバッグ

昨日、デグナーのサイドバッグを買ってきた。

で、どうだった訳よ？俺はGWのと迷ってる。

昨日新車の無印SV400が納車され40ｷﾛ走りました｡
今日は10ｷﾛ程走ったのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｽﾄｰﾙするわ2000〜3000回転でｶﾞﾀｶﾞﾀとﾉｯｷﾝｸﾞしまくるわで最悪でした…｡
新車なので無理な走りはしてませんし、昨日はこんな症状は全くありませんでした｡

どこか悪いのでしょうか?初めてのﾊﾞｲｸなのでかなり不安です…｡

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
死刑宣告(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
つーかSVの半年前に生産終了になったはずインパルスはまだ残ってるというのに…
SV駆け込み需要魚御杉w

オワタ・・・

>>317
新車だからこそこ慣れるまでは多少あるけど、アイドリング1500以下なら
もうちょい高く調整すれば？
あとは気温とオイル粘土の兼ね合い

>>317
アイドリングは規定値の1300rpmより下なんてことはない？
あと、2000rpm台なんてせいぜい3速までで4速以上は3000rpm以上まわしたほうが
よいよ。ただでさえマルチと違って極低速時はギクシャクするのに慣らしが終わってない
エンジンはよりギクシャクするし。
無理させてないつもりがすでにエンジンに負荷掛けちゃってる。

>>317
多分に悪いのは「扱い方」
チョーク使ってエンジン掛けてますか？ちゃんと暖機運転してますか？
それと>>321さんも書いてますが、教習所のCBとは特性が違うので
低回転は苦手です。低回転ででアクセルをガバッと開けるとノックしたり
最悪エンストしたりします

なるべく低回転で走るのが慣らしではありません
慣らし中は出来れば3000〜5000位を常用的に使ってあげてください

え、生産終了って400だけじゃなかったのか

>>320>>321>>322さん

低回転ばかり使う=慣らし運転だとばかり思っておりました。
次から乗る時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調整をし、そのｷﾞｱに見合った回転数で無理せず走ろうと思います｡

不安が一気に吹き飛びました｡みなさん、本当にありがとうございました｡

悩みが解決してよかったね・・・・・・

新排ガス規制かなんだかで、現行機種が軒並み生産停止になるんじゃなかったっけ？
あの超名車スーパーカブも生産中止になるって聞いたような・・・

え〜、事故って1000がドナドナされていくのに、新車が買えなくなるのかorz

あ、新作の「A」ってSV650Aのキーホルダーのことです。

サイバトロントかデストロンのロゴ入れろでもOKですよ。

>>327
つーか1000無印はとっくに絶版だべさ

逆車ならまだしばらくいけるのかな？
3年程したら免許更新ついでに大型取ってSV1000Sに乗りたかったなぁ・・・

>>330
逆車でおｋ

排ガス規制で、面白いバイクや車がどんどん消えていくな…

トランク開きましたありがとうございました>>312-313
このスレがなかったらこじあけているところでした。

記念カキコ〜

ちなみにTL1000R乗り

逆車も正規輸入はないし、三年後だとユーロ５が･･･

あと２、３年ぐらいかね
オモロいバイクを選べるのは・・・

逆に考えるんだ
国内自主規制も正式に撤廃した事だし、ここから数年でオモシロイ車両がたくさん発売されるさ

そうそう！逆に3年後が楽しみで仕方ない！

ミラーサイクル？それともハイブリッド！？
アルコールや水素なんてのもいいな〜

なんでも乗れるように大型２輪免許取ったし
コツコツ貯金もしてる。さあドンと来い

この時期のってるとフレームが暑くてまたおっぴろげ状態になるんだけど
みんなどうしてるのでしょか

つ脳内ツーリング

どうしても走りたくなったら朝4時半頃起きてひとっ走りしてくる
欠点はコンビニ以外のお店が全く営業していない事
峠の方だとコンビニさえ営業してないw

そこで食べ物の自販機ですよ。

>>339
夜のうちか早朝に標高の高いトコに行けば日中ず〜っと涼しいお
(八ケ岳から記念カキコ)

暗くなったときメーターみたらオレンジ色に光ってた
何だこの隠し機能はあああああ

初期型無印のタコなんか数年で文字板がヒビ割れてスノーフレークになったぜ！
なに？この時限タイマーw　　

今日、紀伊半島方面走ってきましたけど
俺の’９９　650S、追い越しとか峠で結構回したのにかかわらず、25km/l行ったのには驚き
夏になるほど強いバイクなのを痛感、熱だれひとつおこさない、放熱性の良いバイクですね

確かに。ラジエータのファン、一度しか回ったことない。
その一度というのも、真夏に渋滞でトラックに囲まれたときだ。

今日6速でギア抜けしました
まだ3000kmも走ってないから自分が下手なせいだろうけど
シフト操作するときどんなところに気をつければいいですか？

HDのダイナ乗りと走って　ちょこっと乗せてもらったが
あれは削岩機だな

400無印に１万キ程乗ってるが、最近ギヤ抜けないな。
単に慣れたってだけかも知んないが。

私の経験上、ギヤ抜けは
１）加速も減速もしていない時に
２）５から６速に
３）中途半端にシフトペダルを操作する
と起きる。だから、どれかを避けるようにしています。

(旧型650エンジンの場合)俺の経験上ギヤ抜けは
�@峠を気合い入れて走っていて
�A２速から３速に入れた時に
�Bなぜか下りの直線部分(たちあがって加速→シフトアップって時に)
�C(一番大事なファクター)オイルが汚れている時に

この�@〜�Cが複雑にからまりあって起こる

他には２速で走っている途中でギャップで跳ねた瞬間につま先がシフトペダルに当たりニュートラルランプが点灯した事があるw

ギヤ抜けしたらオイル交換すればたいがい直るってのが俺の結論　

>>346
同じく初期SVですが、
ラジエターファンかセンサーの故障で
市内の渋滞でファンが回らず水温警告等がつきました。

そろそろ10年近いんで、距離を走るのであればチェックをおすすめします。

自分の旧650sも信州ツーリングで燃費26kmいきましたね
ファンなんて回ったことありません

>>579
やっぱ生身の女はダメだな。
俺ずっと童貞のままでいいよ。
あ、二次元じゃとっくに童貞捨ててますけどねｗ

ものすごい誤爆だ・・・　それとも釣りなのか？

このスレにコレは笑えない誤爆

ワーイ

SVの新型出たよ！

またヤンマーか？

夏休みもあと2日、東京から西へ西へとロンツーに出てきます。
650S K3に会ったらよろしくね。

>>359 志村ー！ID！ID！

SV-SD750V

SV1200、SV750でいいのに　あとSV250も

>>355
誤爆ﾜﾛｽwww

>>358ソースを

ついにSUZUKIのHPで生産終了の文字が
ディスプレイが涙でみえない・゜・(ノД`)・゜・

>>365はディスプレイが涙で見えないのに、
なんで生産終了の文字が見えるんだろう？

超能力

本社からのテレパシー

SV400Sワークスカラー納車！

雨ふってたのでバイクカバーかけて終了
次の休みまで放置プレイ…

あぁ、俺も8年前の納車の日は雨だった。

俺の時は台風だった

>>371
俺の時は雪だった

オレの時はカミナリだった

俺の時は冬なのに２０℃超の快晴だった

俺の時は地震だった

オレのときは火事だった

俺もあの時若かった

そういやあの時はまだ20代だったな

なにこのしみじみ納車を語る流れw

俺の時は雨でタイヤがスリップしてびっくりしたっけ…

しかし折れのIDﾋﾄﾞｽ

400Sで回しまくって走ってくると微妙にガソリン臭い…!?

3000ｋｍ走ってオイルが１Lくらいなくなってたんやけどこれはやばいよね？

>>382
レスの通りならオイル上がりかオイル下がりのどちらかでしょうよ
そのオイル消費ペースならオイル燃えてるんじゃない？
マフラーから白煙吐いたりしてませんか？
古いオイルやオイルとの相性などでも急に減る事がありますからとりあえずオイル交換を推奨
(昔の人はちょっと硬めに交換しなさいと言ってましたが今はどうなんだろう？)

オイル下がりならヘッドばらしで済むけどオイル上がりだとピストンリング交換になるから高くつくよ！
お大事に〜

>>383
ありがとー
走行5万超えてるからいろいろガタがきてるのよね〜
ピストンリング交換だったら死ぬなｗ
金が････････

ツーリング行っても、完全に旧４００、６５０は廃れてるな
４，５０年前と違ってすれ違いもしない
１０００とかたまにすれ違うけど、違うバイクという感じで、挨拶すらする気がしない

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

旧SVって半世紀前からあったのか･･･

>４，５０年前と違って
そんなに昔からあったのか。知らなかったｗ

うお、俺のIDがSVのOEM･･･

同じバイクじゃないと挨拶しないのか？　yearしろよ

yaehだったか・・・

挨拶しねーよ
SS、ツーリング系　おっさんばっかり
楽しくないから挨拶しない、もうどうでもうよくなった

アメリカン　若者、おっさん
アメリカンは無視

ビクスク　若者
同じく無視

昨今こんな状況なのよね　

>>389
おまい変態スレにいたろ
日付変わっちまって残念だったなw

ビクスクｗ
ビクってなんだよ？

ビックカメラに同じ

びっくりスクーター

ビックバイパーと同じ

でも東京ビッグザイトなんだよね。

あ、週末夏コミだね。
SV乗りのおまいらは、もちろん行くんだろｗ

もうトシだから行く気がしねー
特に夏は

>>398
いかないよ。
その時期は彼女と海外に行っているわ。

新車で買って７５００ｋｍで、二枚目のリアパッドがなくなった…
皆こんなもんなの？　　　４００ｓだけどさ

新車で買って13500kmフロント、リアともまだ残ってる＠650SK6

19000キロでリア2回目の交換
未だにフロント交換しないで良さそうｗ @1000S

>>401
リア引きずる癖あるんじゃね。俺もそうだったから
意識的にフロントメインにしたら8000/1枚くらいになった@400S時

レスthx　あんまりにも非経済的だったから、まいっちゃてたんだよね
前のパッドのときはしばらく気づかなかったから、ローターが軽く削れたのも原因かな。
持ちがいいパッドがあったら、教えてください

400Sでオイル交換したんですがオイル受けを見ると、プラスチックの粉砕したパーツが
出てきました。パーツリストを見てみたら「プレート　オイルセパレータ」らしき
部品です。
これが壊れた場合どのような不具合が考えられるでしょうか？

前日に高速道路で8000回転で走行したところ特に異常はなかったです。
ODOは35000キロです。

>>405
純正

俺もこないだ新車で400S買って3000kmちょいでパッド交換だったよ
ブレーキペダル下げれば解決するかも

おいらは走行中右足は、ブレーキかけるとき以外
つま先ペダル下なんだけど、上にしてる人って結構いる？
４００Ｓです。

>>398
行くに決まってんじゃん。
SV乗りだぜ。
もちろん３日目でハルヒのｴﾛ同人誌買いあさるぜｗ

リアは赤パッド15000kmごとかな。
フロントは55000kmで新車のときのがあと3部残ってる。

>>409
つま先ペダル上。長年の癖だな。
左足はシフトペダルの横だけど。

まだ慣らしも終わってない状態の無印400を買ったんだけども、暖気しないでｴﾝｼﾞﾝかけてすぐ走りだしたらﾉｯｷﾝｸﾞの嵐でまともに走れなかった…｡
急用があって暖気しなかった自分も悪いんだけど、これって当たり前の事なのかな?

>>412
当たり前

>>412
乗り方じゃないか。回転数のわりにスロットル開けすぎとか。

ノッキングといえばL⇔Rをおもいだｓ
タコメーターガン見してみようぜ

暖機なんて冬場でも2分程度やれば十分だろ。
この時期にやるなんてただのアホ。

何か可哀想になってきた

停止しての暖機は殆どやらんが、走り出してから水温がある程度上がるまでは低回転で走り続けるわー
停止しての暖機は、エンジン掛けたあとメット被ってグローブして跨って走り出す間くらいしかしないなー

俺はｱﾎなのか…orz
暖気しないと必ずﾉｯｷﾝｸﾞするからいつもするようにはしてるんだ｡

>>414
回転数は控えめにしながら走るようにはしてるんだけどもなぁ…｡

ﾊﾞｲｸ自体が鈴菌に犯されてるのかもしらん…｡

>>401
確かに、400の純正リヤブレーキパッドは減りが早い気がする。
で、yamasidaのパッド入れたら効かない事、効かないこと。それでいて減らないからもったいなくて交換できない。
そろそろ3万kmになる。けど、ロックさせられれば十分だから気にしないことにした。


>>409
コーナリング中のシフトアップに備えてペダル下に足を入れたままバンクしたら、
つま先が地面に引っかかって、足首が折れたっつー話がある。
つま先はペダル上に！

>>419
419は「回転数を低いときに、加速しようとスロットルを開けるとノッキングしやすい」と書いている。

なのでノッキングの原因は「回転数は控えめにしながら走るようにはしてるんだけどもなぁ…｡ 」

もうちょっと回転数を上げるようにすればノッキングしなくなる。

>>420
コーナリング中というか、交差点を曲がったときに
ペダルの下の爪先を擦ったことなら幾度か

>>422
爪先切断後２キロ走行。なんてことに。((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>421
さっき走ってきたら、回転数を4000〜5000の間で走ると、確かにﾉｯｷﾝｸﾞしなくなったよー｡

でも、いくらｴﾝｼﾞﾝが暖まろうが低回転だとﾉｯｷﾝｸﾞがひどくてまともに走れないしｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定なんだ…｡
ｴﾝｼﾞﾝ始動時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1300〜ぐらいで安定してんだけど、少し走ると不安定になって信号待ちでも吹かしてないと止まってしまう…orz
何でだYO…｡


鬱だ氏のう

>>424
単純にスロー系が狂っているか、同調が取れてないんじゃね

その証拠に、エンジン始動時は安定している。
普通は、エンジンが冷えているときは不安定で、暖まると安定する。

とりあえず、クレームだな

>>424

キャブOH,　同調取り直しを勧める
クレーム付けてみたら？

>>425-426
ﾚｽ�dｸｽ!
とりあえず購入した店にｸﾚｰﾑつけてみるよ…｡

ちなみにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定な時にｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞあたりからﾊﾟﾁﾊﾟﾁ音がするのはおかしいよね?
なぜかﾊﾟﾁｯ…ﾊﾟﾁｯとｴﾝｼﾞﾝから確かに音がするけど普通ですよね?


SV＼(^o^)／ｵﾜﾃﾙ?

>>427
ヘッドの中に島木穣二でも住み着いてるんじゃね？

つかバイク屋に行く前に取扱説明書をよく読んで、そんでもって判らないところがあればよく教えて貰え
言ってる事が素人すぐる、免許取り立てだろ？
正直言って藻前さんの知識不足による部分がかなり大きいと感じるわ
そんな状態で「クレームだ」とか鼻息荒く乗り込んでも、人間関係悪化するだけだと老婆心から言っておく

ちなみに鱸のエンジンは一般的にかなり賑やかな音がする
神経質なﾝﾀﾞｵﾀとかは「調子悪いの？」とかマジ顔で言う事もある

もうすぐならしが終わる新米SV1kS海苔なんだぜ
このバイクはクールに楽しいんだがメンテナンスが大変そうだな。
チェーンメンテなんか考えただけでそわそわしてくるぜ！
んでもうすぐ1000kmなんだがドレンワッシャーは14mmでいいのかい？
バックトルクきついからオイル添加剤いれちゃおっかな〜
あーやっぱ新しいバイク買うといろいろ悩むのも楽しいぜ！

GSX-R750のフロント周りを移植した400Sが車検を経て、やっと納車された＼(^o^)／
フォークがSPだったりと色々試行錯誤で作ったみたいで、結構待たされたが、
その甲斐があってかコーナリング性能とブレーキ性能が凄まじいことになっている。
とりあえず今から山をぷらっと走ってきます。

ついに公式で生産終了と銘打たれたか
わかってはいたがなんか悲しい

生産中止してたの、SVだけだったんだな＾＾；

帰省先の新潟でデッカイ箱を載せた横浜ナンバーの400Sを見た。
ピースしたら初めてピースを返してくれて嬉しかったよ。
ここの住人かどうかは知らないけどありがとう。

1000/1000S、03以降の650/650Sのライトオンでヘッドライトスモールが点く
フロントウインカー側の3端子カプラーとソケットまでの配線を2個探しているのですが、
転倒等でウインカーが破損交換して不要になった方
お持ちでしたら譲っていただければ嬉しいのですが、
譲っていただける方いらしたらメアド晒しますのでご連絡いただけれませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

とーきょーわーるず２００７あっとやふー？

皆さんの愛車に入れてるエンジンオイルを教えて下さい。出来ましたらインプレもお願いします

ワコーズやモチュールを入れていたが、
今はスズキ純正エクスターに落ち着いている

高いオイルを入れるよりも
こまめに交換の方が調子いいよ

>433
ほんわかした空気読まずに質問で申し訳ないんだが、
ピースってすれ違い様や走行中やすれ違い様にお互いにＶサイン出す事なのか？

そうだぉ

20代より若いと知らんやつも多いんだろうなぁ

ヤェ〜（V）はバイク乗りの心意気。ツーに行ったらやってみよう

わたし20歳だけどやってるよ

北海道走れば、みんなやるようになるさ
だって、すれ違うバイクの９割はしてくるんだもの（上陸したての函館近辺除く）

気恥ずかしくて向こうがやってこないとやらないなぁ
フルフェにジャケットきるようになってから同じような格好の人からよくやられる

SV乗りからは1回も・・・
まあ俺もヤエーしてないから何も言えないんだがな

でっかい荷物くくりつけてロングツーリング丸出しの格好だとピースされやすい気がする。

>>436
えくすたー→300V→餅5100→G2→G3
G3で満足1150円で買えるし＠650Sk6

1000Sにトップケース付けてサイドバッグを更に装備したら、物凄いツアラーっぽくなった
うーん、かっけー

>>446
うーん、かっけーな。
これだけの積載量があれば明日から3日間は余裕だなｗ
さすがはSVだ。

>>445
G3てホンダ純正のやつだよね？
今調べたらS9よりもG3の方が高価なのね
SVは合成油と鉱物油だとどっちがいいんだろう

ケース付けたら、どうやって乗る？

横から踵落し風
ケース上からの回し蹴り風
タンク上から後ろ回し蹴り風

>>449
左から乗るときは、右ひざをシートの真ん中辺に付けて、クリンと上を回す感じに
こうするとケースの上もタンクの上も通らない

>>449
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184170355667.jpg

【宮ケ瀬、鳥居原ふれあいの館オフのお知らせ】
どうも、オフ企画者です。
19日の天気予報を見たら、降水確率70%って…Orz
なのでとりあえずちょっと集合時間を早めたいと思います。
(雨が降らないうちにサクッとやって濡れないうちに帰りましょう)

8月19日(日曜)　午前10時にふれあいの館駐車場にお集まり下さい。
(雨天の場合は中止です)
当日の朝、早い時間にやるか中止かを書き込ませていただきます。
一応出発時点で雨が降ってなければ私は現地に向かいます。　
ってコトでお願いします。
また状況が変わる事がありましたら随時カキコします

６５０ＳＫ４ですが、純正タイヤを端まで使えてる人いますか？
峠でズルズル滑るまで攻めても２ｍｍほどあまりんぐなのですが。
はやくパイロットロード2に替えたいけどなかなか減らないし；

俺も650Sどうしても端が余るな
400Sのときは街乗りしててもまんべんなく使えてたのに

待ち乗りで端までって、一体どんな街だよ。

マーブルマッドネス！

交差点でフルバンク！

最近、ディアブロ入れたら、前よりアマリングになった。
前はダンロップのスポーツツーリング（名前忘れた）だったから、
安いの入れると倒せなくなるのか？

端まで使えない人って
コーナーの立ち上がりでしっかりアクセル開けてないんだろうな。
バンク角だけが原因じゃないと思う。

>>459
それだけではない
コーナーの車速が遅く荷重が掛からないからいかとタイヤがつぶれない
タイヤの路面との接地形状は球ではなく面になる
フロントは減速でリヤは加速でも面になる
だが荷重が足りないと面になる部分が少なく余る部分がでてくる

面になるってことは、そんだけ接地面積が増えて安定するってことなんだな

せんせー。
俺フロントがいつもはじ5mm余るんですがどうしたらいいですか？
リアは街中でもはじまで行ってるけど。
ちなみに400のBT92

>>462
ｋ札の安全運転講習会とか行くと折れは前から無くなる＠旧650S

よしもまえら

アマリングタイヤを晒そうぜ

>>464 ちょっと写真撮ってくる！

俺も撮ってくる！

おれもたんぼ見てくる！

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

>>468 こっち見んな！！！

一連の流れに爆笑俺涙目www

>>448
餅5100とG3の差があまり感じられなかったなぁ
300Vは最高だが劣化がはやいので…
S9はMBってのが…エクスターもMBだけど

待たせたな　皆！！！　さあ見やがれ俺の華麗なるあまりんぐタイヤを！！！！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187347486884.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187347570571.jpg
業物タンのあまりんぐスレにうｐしとるよ

安全運転乙!!

だが、それがいい

400Sなオイラもあまりんぐー。
ちなみにタイヤは純正で走行距離は2000ｋｍってとこ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187349466791.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187349550807.jpg

>>471
オイルのグレードってよくわからないんだが、とりあえず次はG3入れてみるよ

ついでにあまりんぐ晒し
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187350724916.jpg
フロント端まで使うやつってどんな走りしてんだorz

公道走ってて端までびっちり使い切るって方がむしろおかしいと思う。
サーキットならともかく。

俺は普通に転倒がこえーよ。

世の中のタイヤは>>472位が平和でいいと思う。

なあなあ　SVでﾉﾛｯｸレプのヘルメットって変かな？

>>473-474 >>477 有難う！！！！　これからも安全運転で行くぜ！！！！

だれか
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700005493&outlet_id=0
のアンダーカウル付けてる人いる？
画像ググっても出てこねえ

>>480
OCのパーツカタログ池

つかコレっていつだったかこのスレで生産終了って聞いた希ガス
サプライに確認してみた方がよくね？

>>478
ﾉﾛｯｸならﾔﾝﾏｰが似合うんじゃないかな

http://www.metmodels.com/tour/images/potd.jpg
いきなりエロ写真でアレだが、SV400S（だよね？）で、ってーのも珍しい。

ふんとだwww
何故に650でなく400

無印にビキニカウルつけたんだが
風が上半身に当たらなくなって暑いピザな俺。

股間にちっちょいちんこが…

483みたいな感じで俺の400Sのミラーにパンストとパンツが巻きつけられてた経験がある。

>>487
ごめん、それ俺の。

>>483
栗でか杉

でもSV400Sにちんぽ付いてたら・・・？

乗るたびに

「アッー！！」

盆栽スレで昔貼った画像をここで再利用だぜ！！
前5mm　後ろ1cmアマリング

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1186322875808.jpg

5月まで履いてたBT-020のあまりんぐ写真を発見したので
追加でうｐ
通勤で使いまくってたので見事な台形になってしまってた

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1187433019790.jpg

SV売っちゃって去年のしかないけど
フロントBT020　リアBT92
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1187438602572.jpg

あちゃー

あまりんぐってエロゲーのタイトルっぽく聞こえる。

>>496
そんな俺はSV乗り♪

あまりんぐネタ中に失礼します

明日の【宮ケ瀬ふれあいの館オフ】は午前10時からで決定であります
多数のご参加お待ちしております。

(お昼頃、ランチを食べにプチツーリングしようかと思ったりしてます)
よろしくお願いします。　

今日バイト終わって駐輪場行ったら外人が子供にまたがせて携帯で写真とってたｗｗｗ
なんかうれしかったｗ

そして帰り道で立ちゴケorz

>>483の画像が只のエロ画像にスリ換えられている。

>>500
本当だ！！

いや　只のエロ画像ではないような気がするが
なにかがおかしい

おはようございます。
今日の宮ケ瀬ふれあいの館オフは予定通り開催です。
ROMっていた方々、天気も大丈夫そうですから参加表明は要りませんからどうぞ〜

オフに来られる方たちへ
ねずみ取りと事故、違反や故障に気を付けていらして下さい。
私はちょっと早いですがこれから朝練に向かいます。
では、現地で　

天気大丈夫そうで良かったね。
今日は8/19→バイクの日。皆さんお気をつけて。

参加したかったのですが、登録していないので行けませんでした。
またの機会に是非参加したいと思います。
皆さん気をつけて行ってきてください。

>>505

>ROMっていた方々、天気も大丈夫そうですから参加表明は要りませんからどうぞ〜
って書いてあるし行ってきたら？

バイクの(ナンバー)登録ではないだろうか

>>506,507

そうなんです1000S K5を昨年の7月に新古車で購入してから、
色々あって乗れなくなたので登録してないんです・・　orz

やっと最近乗れる状況になってきたのですがまだ登録が・・・
タイヤも減ってはいないけどカチカチ山までいかなくても、
カチ山くらいになっているかもですね。。。

宮ケ瀬オフのメンバーです、これからランチに行くのでしばらくふれあいの館から離れます
15時頃に戻ってきます

今日だったのね
もうビール飲んじゃったからもう行けないやorz

次回保土ヶ谷の時にでも。

宮ケ瀬オフただいま解散いたしました

画像あったらうｐして〜

話ぶった切りすまそ

カムチェーンアジャスタの交換を個人でやった方はいらっしゃるかな？
リアは何とか交換できそうなんだが前バンクの交換を試行錯誤しながら考えてるんだけど

やっぱエンジン降ろさなきゃ無理なんかな

>>512
本日の参加者の方ならMixiで私宛にメッセージをください。
確認した上でURLをご案内します。

浮上

>513
４００もしくは旧６５０ですか？
私は自分でやろうとして結局断念しバイク屋に依頼しました。
作業の過程を見ていたので多少ならわかりますよ。

>>513
車載工具で頑張ろう
という考えを捨てて大きめの六角を用意すれば全然問題なく出来る
頭がボール型になってれば尚可

まぁまぁ好い天気じゃんかとおもってたら
柳沢峠＠R411でずぶ濡れ・・・

>>513
フロントはキャブをずらせば余裕

リアは長めの六角棒が要る

あとは、ガスケットの張り付きに注意な
少しでも残ってるとオイル漏れの原因になる。

昨日、ビッグサイトのまわりに、けっこうSVが止まってたな。
何かあったのか？

コミケ

>>520
おまいはどうしてビッグサイトに行ったんだとクマー

>>522
べ、別にエバグリに行くついでに通っただけだよ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>520
やっぱＳＶはヲタバイクなのかorz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-soci
これのことか

400Sに5w-30はゆる過ぎるのか？
取り説にも載ってるから秋以降なら問題無いか…
多分夏は10w-30とか15w-30･40が適当だろうけど。

>>527
だから、指定外粘度は使うなって

とくに5Wはギアの表面に致命的なダメージを与えるぞ

俺は10W-50 使ってるが、ヤバいのか？
推奨 と書いてあったから、大丈夫と思ったんだが…

>>529
VIが高いなら良いだろうが、低ければ低温で適切な油膜が形成できず寿命が縮む
たとえ高VIでも、粘度指数向上の添加剤の寿命が来れば同様

町乗りせずに、短期間で交換するならいいが

うちも４CTだから10w-50だな。
美味しいのは2500kmくらいまで。
燃費も良いし値段も安いし。

>>530
了解、詳しい説明有り難う。安心した。大体2000〜2500で交換するようにしてる

>>532
どんなオイル使ってるの？
もチュールとか、元レックスとかの化学合成オイルだと思うけど
１０ｗ４０の各社二輪純正オイルでいいのでないの？
すごい走りしてるのなら別だけど、普通の走りなら、泥水程度なもんですよ

日本語でおｋ

>>533
>>531と同じヤツ。鱸乗りに相応しく、ハパイヤ鈴木のようにセクシーな乗り方してるよ

>>535
だったら純正でいいやん
エクスターオイルでエクスタシーなんちって
まじで、ホンダ、ヤマハ、スズキの１０ｗ４０のオイルにしとき

乗り始めて5000ｋｍ位乗った400sだけどリッター18ｋｍしか走らん、死にたい。
ちなみに市街地しか走らない

>>536
ボケが甘いからイヤ。

油温を考えないと意味無いよ

実際にSVが稼動している環境で潤滑できないといけない

80℃で40相当でも、100℃でどうだか分からないし、
SVの油温に適したオイルを選択しないと、10w-40でも5w-40より
性能が低いと言うこともあるかもしれない

温度別粘度を公開しているメーカーは少ないけどね
1000は熱的に厳しいので、高温に適したオイルを使ってやったほうがいいと勝手に思っている

それと、街乗りなら2000-3000Kmでいいとおもうけど
サーキット逝ったら1-2時間で交換してね
オイルにどれだけ負荷を与えたかが交換の指標だよ

>>537
400無印で16km/Lってのを記録したことがある
チョイ乗り4回で40km弱走行しただけで給油してみたんだけどw

>>537
イ�`
�@とりあえずチェーンのテンションと注油状態を見る
�Aタイヤのエア圧をチェック
�Bブレーキ引きずってないかチェック

こんなトコかな？

気分をかえて長距離ツーリングしてきなよ
(なるべく信号のない田舎みちとか走ってみれば？)

ちなみに先週の八ケ岳ツーリングでは平均24だったよ
ＳＶは走るよ、大丈夫だよ！　

上の話じゃないけど４CTは燃費マニアには割りとオススメかもね。
昔から４CTしか入れてないから他のはわからんけど

400Sで今年の平均は25.4。
うちの会社のADバン1500ATで15〜16走ってる。
基本は1都3県ぐるぐるだから市街地乗りと燃費は変わらないはず。

400Sだけど俺はシェブロンを使っているよ。
夏は20w-50、他の季節は10w-40
夏の渋滞では後付け水温計が90℃を超えることも珍しくないので、1000キロで交換している。
それ以外の季節は1500キロ。
シェブロン安いからこまめにかえてあげても財布への負担が少ない。

２CTってシフトタッチ硬くない？
スニーカーで乗ってるからかもしれんが
足の甲痛くなっちって
前のバイクでもそうでした

色々試して使ってるところだが、今のところelfが感触よかったかな〜by旧650乗り

２ＣＴは使っちゃダメだろう

という野暮なﾂｯｺﾐはナシにして
4C-Tは新しくなってから特にシフト固い気はするね
粘度上がったせいだと思って今は使ってない
つかPROSTAGEでも結構良い感じだ

4CT、オイルが暖まるまでシフト硬いね。
というかオイル自体硬い気がする。
でも反対に真夏ガンガンいっても熱ダレはもの凄く遅くなった。

エンジン暖まる前に降りちゃう人だと燃費悪化しそう。

>２CT

ｽﾝﾏｾｿ、素で間違えた(´Д｀);

通勤で17km/Lだったな＠650SK6

土日都内19km/l
ツーリング22km/l
＠650sk6

01式650S
春夏秋 町海苔22〜24 ツー24〜30
冬 町海苔18〜21 ツー23〜28

便乗してみる

03年1000S
町乗り15〜16　高速オンリーのツー20ちょっと超え＠真夏

04年式400S
町乗り20〜23　ツーは未体験

町乗りは基本都内です。

まあぁた燃費i論議ですか

９９年６５０ｓ
リッター３０キロいった。信号ほぼなし速度一定。
ふつうにのっててもリッター２５。
イイネ！

>>553
なんか嘘っぽい
すごいのんびりとした運転ですか？

俺の場合、旧６５０ｓで
低燃費走行心掛けて遠乗りで２５キロ位だがな、最高でも２８キロしかいったことないが
回すと２０−２２キロ位になるけど
実燃費でね

燃費議論になるとなぜか出でくる650尻、特に旧

SV1000S　K6
まふらーがノーマルでもレオビンチスリップオンでもアダチフルエキ１本出しでも
ず〜っと　16ｋｍ/Lです

自分も99年の650Sですが
慣らし運転中で何度か30km/l行きましたよ。
553の方が言われるようにほぼ一定の速度で走ってたときでした。

峠遊びしたのに20切らなかった400ｓには驚かされたな
ただ1000ｓに乗り換えてからは自重して走るようにはしたけど、
リッターにしてはエコなマシンさよね
こんなに燃費のいいSVシリーズだからこそ燃費の話はループしてしまうんだろうね
まあ夏だしスレにも新参がいるからいい情報になってるんじゃない？

乗り方しだいの燃費話なんて参考にならんだろｗ

流れぶった切ってごめん。
随分前の話なんだけど、多分ここでみたと思うんだけど、、、
1000Sで左ッ側のクランクケースからオイル滲みしてたオ−ナーさんまだいらっしゃいます？
もしよかったらもう一度画像うｐして欲しいです。

>>560
左側クランクケースっつーより、クラッチラインが引き込まれてるところ？
もしくは、垂れてギアペダル付け根ドロドロ or エンジン底面から停車時に垂れる？

つーか>>560は何が知りたいのよ？
クラッチカバーゆがみのオイル漏れなんて割とメジャーなトラブルなんだから
他人の写真より自車確認しろと

SV400S
常時ブン回しのうえにデブの俺は街乗りだろうが峠だろうが19以下(;´Д`)
400でエコドライブなんかしてられっかっつーの

SV1000 K3
9l/m

1m走るのに9Lも消費するのか・・・

もしかしたらmileかもしれん…なわけないか。

>>561
カバーの真ん中の丸いとこからです。

>>562
俺のは漏れてないと思うけど漏れる場合はどこから出るのか知りたくて。

400S(01)2万キロ弱です
最近、3000回転を超えると
EGからシャララまたはカララという
軽い音が混じるようになりました
これ、なんなんでしょうか？？？
チェーン調整・給油しました
前回のオイル交換から一ヶ月弱、500キロ走ってません
アドバイスください
安心して変態祭に行けない…

>>カムチェーンテンショナーの不具合だとおもう。
鈴が鳴るような「チリンチリン」なんていう音では内科医？

定番のカムチェーンテンショナーの異音だけど、マズイの？
いまんトコ放置して発生後から11000km走ってるけど。

「チリリリ」という音にも聞こえます
カムチェーンテンショナーの異常は
修理に緊急性を伴うでしょうか？
鱸世界に持ち込んだ場合、修理費用はいかほどでしょう？
よろしく御教示いただけますようお願い申し上げます

音がしてるって事は本来掛かるべきテンションがチェーンに掛かってないって事だから
最悪の場合はカムのリンクがジャンプしてバルブタイミングが狂ってエンジン不動
もっと最悪はバルブとピストンが濃厚なキスをしてｼﾘﾝﾀﾞｰ内ぐっちゃぐちゃ
・・・てな事は「万が一にも無いとは言えない」ﾚﾍﾞﾙの話だが

ﾃﾝｼｮﾅアジャスタ交換は、部品代がassyで1セット約\5,000
標準工数は前後とも0.4、鱸世界ならマニュアル通りの工賃計算のはずだから
片方なら1万円、両方でも2万でお釣りが出るはず

>>572
御教示ありがとうございます
今月は鱸変態祭の準備やらで金欠ですので
9月末か10月頭にでも鱸世界に持ち込みます
それまではなるべく穏やかな運転を心掛けます
ありがとうございました

>>568
俺の400Sも同じような感じで、バイク屋にもって行ったけどこれぐらいは問題ないって言われた。
もしかしたら症状の程度が違うかもしれないけどね。
どっちにしろ俺は去年の12月におろした最終型の新車だからまだ保証が効く。だからなにか起きても無問題。

SV650Sportの入手方法を教えてください……。

>>575
個人輸入or男爵に泣き付く

あれはUKの子会社が社外品組み合わせて独自に作った特別仕様だから
鱸本体じゃあのカウルとかに部品番号付けて自社製品として扱うつもりがないから
正規ルートには載せられないって言われたお

でもUKスズキではパーツナンバーふってあるんだよね

>>577
UKスズキ独自設定の現地パーツなので国内鱸では対応していない
補修部品が必要なときは直接輸入するしかなから
ズサーしたときは補修コストが掛かるよ

別車種だけどUKスズキのDR-Z外装にPN振ってあったから
ウエビツクで試しに見積もりした事あるけど
不明って返答だったな

400でアドバンテージマフラーのバッフルを取ったらアイドリングって少し上がります？
今朝、仕事の帰りに信号待ちしてたら付けてた時より100〜200回転ほど上がってたのに気付きました。メータの1､2mm程度です。
メットのベンチレーションも開けといたはずが閉まってたし…誰かの悪戯かな…？('A`)

上がっても不思議ではないと思う。

あげ

>>580
バッフル取ってアイドリングが上がるって普通なら考えられないよ
【理由】
バッフルがついている状態=排圧がかかってる
バッフル外す=排圧が下がる
排圧が下がったのにアイドリングが上がるって事はバッフル外したほうが抜けが悪くなったって事になる…
(もし、アイドリングアップが本当ならバッフルついてるほうが整流されて抜けがよかったって場合しか考えられない)
　

>>583
内燃機関と流体力学、あと負圧式ｷｬﾌﾞの構造と特性を勉強しましょう
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞの出来る人なら、上がっても不思議じゃない事は判ります

>>584
負圧式キャブの構造はアイドリングに関係ある？
と言うか、負圧式キャブ限定の現象では無かったと思う。

とりあえず、勉強も何も、給排気系交換を自分でやったことがあれば実体験で十分かと…

>>579
ウェビックはだめだけど、ナップスのオンラインショップなら注文できるよ。
以前SV用のシングルシートカバー(国内では対応色なし)を買った。到着まで一ヶ月くらいだったかな？

>>584
聞かせてもらおうじゃないか、>584の理論とやらを！
デビル管などに換装するんでマフラーぶった切りしてサイレンサー無しのままエンジンかけても
スパトラの皿を全部外してもアイドリングは下がるんだが・・・
何故だ？
燃焼効率が飛躍的に上がったりするのか？
そもそも負圧キャブなんてエンジンが必要とする以上には吸気されないだろうに　　　　

確かに「負圧式」てのは余計だたね

マフラーは奥が深いぞー
サイレンサーの中の部屋の数、大きさ、それらをつなぐ管、
エキパイの管長の関係、キャタの位置、容量、etc...
キャブセッティングをかじったくらいで語れるほど簡単かな？？

以前、オフ車のマフラーを自作した事がある。
某有名マフラーのテーパー部とかをフルコピーしたつもりだったが、
性能は段違い･･･｡

シングルのマフラーでさえも、簡単ではないのです。

>>580です
なかなか話が盛り上がってるみたいですが、喧嘩はしないでくださいね＾＾;
とりあえず明日、バッフル付けて様子をみてみようと思います。
ありがとうございました。

SV650S納車記念ｶｷｺ

お目目

>>592
オメ！
馴れるまで立ちゴケ注意ね！
で、話しをむしかえすようだけど>584
バッフル抜くのとキャブをイジるのがごっちゃになってない？
そりゃあスロー(エアスクリュー)系をイジれば空燃費変わるからアイドリング上がるのはわかるよ…
バッフル抜く(だけ)の話をしているのに何でキャブセッティングの話が出るのよ？
話のすりかえは要らんからその理論とやらを早いとこ頼む
　　

>>593>>594
ありがとうございます。
現在慣らし中です。
立ちゴケ気をつけます。

SV1000かっこいいなー
セパハンでアンダーカウルつけたらウルフっぽくなるな
いいな

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

どのウルフとも似ても似つかないな

>>596
Γのカウル取っ払ったほうが早いぜｗ

>>597
バカはすっこんでろ

>>598
ガンマはもう古いからね、考える所があるわけですよ

セパハンのネイキッドならなんでもウルフっぽくなるのかよｗ

ワロスｗ

wolfboy?

ウルフっぽくってならなるわな見た目だけの話しだしなｗ

馬鹿の考え休むに似たり

>>596
>>599
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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こういう時は役立つな>>605

>>605
見直した

生暖かく同意

>>605
gj

>>605
のいまだかつてない人気に嫉妬

週末から変なのがきたみたいだなｗｗ

下手こいたー
殻剥きレプリカって書けばよかった

SVはﾚﾌﾟﾘｶでもSSでもないけどな。

まあｳﾙﾌっぽいってのは、言いたいことはなんとなく解かる。

SVの無印っていいよな
アンダーカウル付けたらウルフそっくり！

しまった〜、死ね死ね団ブームに乗り遅れた

>>612
バカはすっこんでろ

>>616
次は携帯からか？ｗ

くるぞ！くるぞ！ｗｗ

>>596
>>599
>>612
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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疾風ウォルフと呼んでくれ

svの劣化版？
http://www.good-stage.jp/bunkyou/y-image/hyosung/gt650/s-gt650001.jpg

よろしい
本懐である

>>621
SVの起源に決まってるﾆﾀﾞ!

パクリは許せんな・・・
ドカモンもVTRもSVのパクリだよね

>>612
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>>621
マフラーいいな
400のは仕上がりがきたなすぎる

>>621
フルカウルもあるんだじぇ
ttp://www.hsmc.jp/2007lu-id/p001uFEP/GT650R_TTC_RED__2.jpg

>>619
>>625
いただきました〜！！

しかしながら、同じ表現を繰り返して1000バイト以上使うのは
トラフィックを増加させてしまうので良くないだろう

現行のSV650に取り付けられるカウルって、
上にあったリンク先(http://www.tcpsa.com/)のものしかないのかな。
誰か他のカウルつけた人いる？
元々小さなバイザーが着いてるから制約があるんだろうか。

昨日、部品注文しに某鱸世界に行ったら650SABSの白赤が展示してあった

思わずかぶりついてﾊｧﾊｧしてしまったよw

レーシングサプライのアンダーカウルまだ売ってたのか･･･

13000km走ったがリアブレーキパッド半分残ってる…
どんだけｗ＠650SK6
フロントなんて減ってる気配が無い

ドカのﾊﾟｸﾘバイクってこれだったか…ずっと気になってたんだ。

SV400S海苔です
ナイトロンの一体型リアサス（Sports）使ってる人いますか？
純正と比べてどうか、感想教えてください。

>>634
あなたがおっしゃるドゥカって何かしら？
よかったら車名を教えて。

Vツインでセパハンでハーフカウルだったら
なんでもかんでもドゥカ(ドカと言うとなぜか怒る)のパクリ
と言い張るキモイバイクに詳しい先輩がリアルにいるぜ

Ｌ型(笑)

>>637
その先輩に俺のＶＴ見せたいw
それでもパクりと言うのか？
Ｖツイン、セパハン、ハーフカウルの要件は全て満たしているんだが　

おまいらTRXに失礼ですよ！

TRXはタンデムツインだろ……

あとトラスフレームも一応条件に入れないと

釣られすぎﾜﾛﾀ

タンデムツインてKR貝？

ぱらついん

バーチカルツイン

>>635

旧６５０Sでナイトロン入れてます。
純正と比べると、「ちゃんと仕事をしている」と言うのがわかります。
純正からの変更ならば、お勧めできると思いますよ。

>>621の劣化SVはフレームとかオイルラジエーターとか微妙な違いはあるけどそっくりだなｗ
ただ倒立フォークだけはうらやましい…。いや、SVにポン付けできても絶対しないけど
フルカウルの方は顔が隼だな。南朝鮮の節操のなさは賞賛に値するな！

分かっていると思うが、倒立にするのは、｢剛性確保｣だぜ
SVのフロントフォークに足りんのは剛性ではなく、ダンピング特性だ

仕様は知らんが、南朝鮮の倒立がダンパーロッドタイプなら、無料でも要らん

倒立を採用するほどのフレーム剛性なのかと

SS以外の市販マシンの倒立フォークは全部見た目の為だべ

ＳＶ４００Ｓに乗り出したら
すんげぇモテるようになったよ
職場で男性人の羨望の的の美紀ちゃん（４２歳）に
デート誘ったら一発ＯＫ。やっべぇー嬉
藻前らも頑張れな

オートバイ9月号に偽SVのインプレ載ってるけど、褒めるばっかでメーカーのダークな部分には一切触れてないな。

最近、うちのゆきちゃん(65才)に「免許取ったらsv400貸せ」とせがまれる。
ガチで免許とるっぽい。中高年にモテモテのバイクだねっ

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

>>652
×男性人
○男性陣

俺のは650だから異性人ではなく異星人からモテモテさ〜

>>647
おお、いい感じなのですね
情報ありがとうございます
リアサスは地味なカスタムなんで
実利の点で躊躇してたんですが
参考にして検討してみます

>>652
ネタのつもりなんだろうが、
42才は全然ストライクゾーンです。むしろご褒美です。
ちなみに沢口靖子は42歳。

でも400が42歳、650が65歳だとすると
1000乗ってる俺は・・・・

>650が65歳だとすると

よく見ると、そんなことは誰も書いてない。
熟女好きは分かったから、もう寝ろよ。俺。

>>659は「うふふ面白い人ね」で終わるタイプ

アニメとオバさん好きばっかだな…SV乗りは。

壷だから偏るのはしょうがない

>>661
俺は違うけどロリを忘れてるぞ

俺は違うけど

ぼぼボクも違うよ、、、

>>661
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　大事な話がある。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　　　ちょっと来い。

>>665
ちょwwおまwwww

そんなことより

SV650のチェーンを
525→520にコンバートした人いたらインプレ聞かせてくり

隼や刀やGSX-RのZippoがあるのになぜSVのがないんだ。

1000なら520にコンバートしてる
R750のコンバートキット
R1000のも使える
ドライブ側も上記のキットで16T
3年位使って伸びは目盛り一つあるかどうか
メンテはかなりしてるけど

このバイクってガンガン攻めるタイプ？まったり走るタイプ？

がんがん走る

守備範囲広い

良く言えばオールマイティー
悪く言えば中途半端

1000Sの話なら、どっちかと言うと攻める方
まったり走るには少し前傾がきつい、2000rpm以下が使えない
ツアラーとして使うには、積載がちょい工夫が必要で燃料タンク小さめで燃料タンクがない
でもまあこれで北海道一週でも楽勝でできたから、なんとでもなるさー

オールマイティスポーツ！

間違えた、燃料タンクがないんじゃなくて燃料計がないんだ orz

>>燃料タンク小さめで燃料タンクがない
スタイテスを感じた

ＳＶ４００無印ならマッタリ全然ＯＫ？

バイクがまったり走りが向いているかどうかより
ライダー本人がまったりしているかどうかが大事

上手い人が操れば、SVはけっこう速いスポーツバイクになる
丁寧な人が操れば、SVは燃費のいいツーリングバイクになる

俺が感じる欠点は、タンデムには向いていないことぐらいかな

400のエンジンはツインとしては高回転型の希ガス
650が一番マッタリなんかもね
まあ2000rpm以下は使い物にならないけど
4000rpmで流しても良いし、5000rpm以上キープでキビキビ走っても
良い。　5000rpmの谷は気になるけど

>>680
それは、650,400の両方に乗っての意見か？

>>674
Ｓはアプハンにしたら前傾のきつさはなくなりますか？

>>679
旧400or650だったらシートが広い分、新型よりタンデムしやすいかな。
向いてるとは言いにくいが…。

>>667
サンスターに525で47丁の設定がなかったので520にしました。

プラシーボまたはもともとのチェーンの状態のせいかもしれませんが、
軽快になったように思います。

スプロケの変更は自分の中では大当たり。
笑いが抑えられない程楽しくなりました。

財布にやさしいってだけでもメリットあると思います。

400無印乗ってるけど、結構オールマイティという気はする。
2,000rpm程度６速でトロトロ走るのも好きだし、
7,000rpm以上回してもいける。
そんな相棒は、土曜に事故って暫く入院予定だ・・・

6速で2000rpmてエンジンに負担かかってないか？

確かに2000は言い過ぎだと思う。
せめて2700〜3000だな。
エンジン壊す前に乗り方変えなよ。

そんなんで壊れることはないんだろうけど
まともに走れんだろｗ

1000Sだが
525→530にコンバートした。
心持ち加速がだるくなった気もするがまあ、良し
って感じ。

低回転すぎてもエンジンに負荷かかるのか知らんかった

悪いことは言わん
六速を低回転で使うな

高ギア低回転低速だとピストン運動のスムーズさが失われ振動が出る
この振動がピストンとシリンダー周りに悪影響を及ぼす
簡単に言えば、傷がつきやすくなる
特に気筒あたり排気量が大きいシングルやツインでは要注意
6速はODと割り切った方が良い

普通はエンジンから振動が出る前にシフトダウンするだろうが…

俺は400S→新650S海苔だが
燃費を良くしたいなら低速ギアで引っ張らないようにする
街中なら1-3-5と1速飛ばしでシフトアップ推薦
N芋予防にもなるw
※シフトダウンはひとつずつ落とさなくちゃ駄目だよ

>>691
同じＳＶ乗りだからって乗り方を推奨(押し付け)するのはｲｸﾅｲ
おまいのバイクじゃないんだ、好きにさせりゃあいいじゃん
シリンダーがキズつこうがN芋掘ろうがしょせん他人のバイクだ・・・
(貸したバイクでやられたらそりゃあ困るがw)

昔、峠で会ったカワサキＷ３乗りのおっちゃんは「アイドリング近辺からアクセル開けていくとブルブル振動しながら加速していくのが行きてるみたいでタマラン」と言ってたぜ

ここらで終了にしないとギヤ比はロング推奨厨やら峠は後ろ乗り推奨厨やら続出しちまうから推奨ネタはこれにて終了〜　　　　

俺は>691参考になったよ
1速飛ばしはギアやクラッチに悪影響ないの？
400無印だが1・2速のエンブレきついんで
悪影響ないなら1速飛ばしでシフトアップしたい

あれ
野砲でついさっきまで出来たSVの検索が出来なくなった
と思ったら生産終了って

関西でもSVオフしてみたい。出来る事なら、伊丹セブンの深夜に集まりたい。

>>695
予定が合えば行くよ

負けじと漏れも
再来週の日曜に土山のバイクセブンでやらね？

丁度チェーン変えに行こうかなと思っていてね
どうっすか？

社外のフルエキで左右二本出しってありますか？　　GSRを見に行ったら1000Sに一目惚れ。大型持ってない、生産中止、焦ってます。

>>682
自分はノーマルのまま乗ってるから分からんなあ
ただノーマルでカウルとのクリアランスは結構ギリギリだから、上手くつけないと乗りにくくなる気はする

>>698
これとか
ttp://sv1ks.hp.infoseek.co.jp/touko/rai/toukou_rai.shtml

ちなみに自分はチームアダチのスリッポン付けてる。ノーマルからは想像できないようないい音になりんした

>>691
650S糊の俺は
50km/hからトップを使う乗り方（3000以上は町のりでは使わない）で
そろそろ10万キロクラブに入れそうな勢いなんだが

もちろんオイルを食うなんて症状も無し

あと、シフト飛ばしは、エンジンにいいかもしれんが、
ミッションにはよくないかと。

>>700
俺発見！　でも↑のレスを見てると60km/h以下でトップを使うのを
躊躇してしまいそうだ。
でもツインのトコトコ感が好きなんだよな。

上でチェーンコンバートの話が出てるけど素人の俺には全くわからん
コンバートするメリットって何？選択肢が増えるとか？

俺の400S6速60km/h時およそ3400rpm

>>702
メリットは
細くなる＝軽くなるでフリクションも減って軽量化
同じグレードのチェーンが少し安くなる

デメリットはチェーンの推奨強度内で選ぶと選択肢が減る
STDよりも伸びやすくなる

一速飛ばしシフトアップは
確実に入れてるなら悪影響なし
1-3-5ぐらいなら気にすることもない
ただし、操作が乱暴だとシフトまわりに悪影響がある
エンブレが強すぎると感じるのはアクセルワークが雑だから
低速コントロールの練習頑張って

切実な話なんだが現行650Sでﾊﾝｸﾞｵﾌするとｷｬﾝﾀﾏが痛い
400Sの時はそうでもなかったのに
成長したのだろうか

>>706
いいことじゃないかｗ

ところで、ＳＶ１０００Ｓ新車って逆車はもうないの？バイク屋にあきらめて
国内仕様乗ってくれって言われたんだが・・

>>707
ああ、おれが買ったやつが日本で最後の逆車だったよ。悪いな。

>>707
6月くらいに、バロンで聞いたときは
９月下旬か１０月頃に、650S数台入荷予定有り
と聞いたんで、1000Sはどうよって問い合わせてみれば？

99年式の650無印だけども、なんか6/5/4以下のギヤに
違和感が有る、市街地走行の話なんですけどね。

だからどうした
日本語学校とバイク屋池

>710はムーディ勝山じゃね？

>>710は自分を話題にして話を展開したかったんだよ

1000Sエンブレ弱くない？　やっぱバックトルクリミッターが効いてるのかな？

>>709
お-バロンかぁ〜！ちょっと問い合わせしてみる。
とりあえずUS仕様しかないのよね？

絶望した
SVが生産停止したこの日本に絶望した

永遠の迷車として感染者に語り継がれるだろう

メーカーの方こそ、良いバイクなのに買ってくれない国内市場に絶望してると思われ

輸出はどーなの？
６５０Ｓは０８発表したけど

つttp://www.suzuki.co.jp/ir/highlight/index.html
内訳はわからんが、海外生産が伸びてるな

キャブレターじゃない、エレクトリックインジェクションの1000Sまで生産停止ということは
もう再販はないな

SBKで活躍するGSV-Rの技術をフィードバックしたスーパーバイクレプリカSV4-R
この冬、堂々の登場！

だったらｲｲﾅｧ・・・

既にSVじゃねえｗ

400S　今日MのPR2にタイヤ履き替えてきました。

なぜ俺の買うバイケはすぐ生産停止になるのか。
技能証を得て初めに乗ったのがTL1000R
これはすぐ生産終えた
次がSV
これは最近終わった
今はR1000
もう一台として、M109もいいなと思ったがM109Rもすぐ終わりそうだ

>>725
ホンダ車買えｗ

1000はグローバルで見ても商業的には成功しなかったらしいよ
SVのコンセプトなら1000ccも要らない、650がベストバイ
リッターならもう少し走りを頑張れって事だろう

とりあえず1000Sの輸出は残るみたいだけどね

俺的には1000Sで大満足です　

>>720
欧州でよく見かけた外車はTDM、VFR、そしてSV650。
なぜか２気筒やらV型エンジンが売れているらしい。
ほかに、山賊1200も多かった、GSXもいた。SV1000はいなかた。
ちなみに、マルチだとR600、FAZER、Z1000が多かった。
なぜ日本ではSUZUKIが、殊にSV海苔が変態扱いされるのかがわからないね。

>>729
> なぜ日本ではSUZUKIが、殊にSV海苔が変態扱いされるのかがわからないね。
乗ってるヤツにアニメオタクが多いからじゃない？

その発想は無かったわ
このスレだけだろ＞＜

安くて速いといと評判のsv
免許が取れ次第買うから待っててね！

>>715
パロンで買ったおいらのは、
フランス仕様。

在庫1台限りって言われたのに、
その後も入荷しているのは内緒だ。

>>729
>なぜか２気筒やらV型エンジンが売れているらしい。
「なぜか」って言うあたり日本人らしい発言ですな。
ツインって日本じゃ本当にマイナーだよな・・・。

日本じゃV型っつったらアメリカンのイメージしかないからだろ。

スペックやら血統書といったお墨付きを重視するのは日本人の国民性です

その国民性があったからこそ超高性能の四発リッターSSが造れるわけだ。
もっと気合の入ったツイン造ってくれないかねぇ。

気合が有ってもDucatiでさえMotoGPではry

ツインと一緒に滅んでいきたい

SVの６５０のエンジンの耐久性は非常に高いと思うよ、
基本設計が非常にいいからね
もうすぐ１０万キロいくけど、オイル減りとか無縁だし
エンジンより、ギアが逝きそうな予感だけど

US仕様９月末入荷予定らしい。とりあえず仮契約してきたよん！

早くこねぇ〜かなぁー((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

>>738
Ducati今年勝ちまくってるよ？

SV750で良いのだ

>>742
四気筒といいたいんだと思う

>>738
ごめん

今さらだが、SV1000sが欲しくなってきた・・・
何気にカムギア付いてたんだな。
SVもヒュンヒュンいうのか(;´д`)ハァハァ
乗るならやっぱ逆車？

>>746
> SVもヒュンヒュンいうのか(;´д`)ハァハァ
あ、だからホーネットを重低音にしたような音がするのね。

ヒュンヒュンよりはヒュルヒュルって感じ
でかいうえにあんま良い音じゃない
おまいのせいでせっかくのブイツインサウンドが聞こえにくいっちゅーねん

SV400なんだがカーブから復帰した時のハンドルのブレが激しいから
ステアリングダンパーって奴を買おうと思ってるんだがオススメある？

>>749
そんなの買う金で挙動のおかしな車両を修理しろ
公道ではまったく必要無い

1000S国内モデルの在庫があれば安くなっているし買いだよ
販売店で規制解除してもらえば逆車パワーになるし

EURO仕様だと触媒があるからマフラー交換すると車検時のガス検が面倒
ノーマルに戻せば良いのだけど
US（除くカリフォルニア仕様）かCANなら国内と同じで
2次エアのみで触媒ないから良いかも

>>749
乗り方とか足周りは正常なん？

>>749
どうせタイヤが変磨耗してんじゃないの

パーツ交換は乗り方の確認･きっちり整備してからだとあれ程…

大体ステダンて必要だとしても高速直進時の安定化とかコーナリング進入時の
ブレーキング時とかは分からんでもないけど、脱出時て全く必要無くない？

そもそも高速時にしか意味はないでおｋ

>>749
ステアリングダンパーとかの対症療法ではなく根本治療をしないとアカンで〜
まず、ステアリングステムをチェックしてみ？
(ステムの締め付けトルクが強すぎていないか？グリス切れしてないか？ベアリングが焼けちゃったりしてないか？)

タイヤの段減りでなかったらそこの疑いが濃厚…
あとリヤホイールのハブダンパーがカチカチに硬化してないかもチェックよろ　
ステアリングダンパー買って取り付けするよりキッチリ良くなるよ　

400Sなんですが
2000年式と最近の型は、何か違いはあるのでしょうか？

基本ｽﾍﾟｯｸは変更無し
03から騒音規制でｻｲﾚﾝｻｰがでっかくなってるくらい
後はカラー

足着き性うpしてなかった？

>>759
1000だけじゃなく400も？

そういえばk1からシート形状変更により若干の足つき向上あり

つか、漏れはむしろ膝がきつくてアンコ増してる方なんで忘れてた

>>754
TLなんかはステダンないと加速時にフロント暴れるらしいね。テストライダーがそれで亡くなったとか…
まぁ400のパワーでそれが起きるかはわかんないけど。

650欲しいがどこいってもおいてないな。
またがってみたいんだがな

>>763
俺にまたがらせてやるよ。
いつでもいいからさ。

×　俺にまたがらせてやるよ。
↓
○　俺のにまたがらせてやるよ。

ゴメン…orz

アッー！！

なんてアニキだ
と思ったら誤爆かｗ安心した

>>763
鱸世界の新宿と大和には置いてある
どうしても実車が見たければ地元地区の鱸二輪に問い合わせれば
置いてあるところを教えてくれると思われ

>>767
IDがSVなんだぜ？

スイフトスポーツが気になる

６５０ＳＫ３ですが
右ステップがブレーキペダルと一緒にカクカク動くのは仕様ですか？

遅くなりましたが699さん　ありがとう。先日黒1000Sをまたがってきました、足付きが予想より遥かによく、まじまじと周りから見たら、恐ろしいぐらい格好いいなと。来月には納車報告出来るかと。

>>771

普通に緩んでるからまし締め汁！

そういや400Sのコワース製バックステップもすぐ緩くなるんだよね
どうにかならんかのぅ

つ 純正に戻す

ネジロック塗れば良くね?

>>775
それじゃ意味ないお

>>776
ネジは外せることを前提に締めるもんだお

>>777
ネジロックって言っても３段階ぐらいに強度分けしてあるよ。
弱い奴を塗布してもいいし、普通のを１〜２滴でもいい。
ちなみに最強の奴はマジで緩まないから
二度と外すことの無いであろう場所にしか塗らない事。

まぁ最初はゴムワッシャーを試してみるのも手だね。

04逆車SV1kS初心者なんですが質問
リアショックのイニシャル調整に必要なあのちっちゃな死神の鎌みたいな工具は
どのサイズを買えばよろしいか？
サイズの測り方がわからんとです

ムッチムチの太ももをした今時な感じの女の子に抱きつかれながらタンデムしてた人間のつがいが乗っていたのが400Sでした。

これは何かの悪い夢ですか？SVに乗ってる人間に彼女なんて居る訳ないですもんね。

3年前に旧650S買ったら彼女と別れたぞ

まっ、タンダムなんてそれなんてエロゲですよ

>>780
＞これは何かの悪い夢ですか？SVに乗ってる人間に
＞彼女なんて居る訳ないですもんね。
し、失礼な！
彼女くらい、いっぱいるよ。モニターの中にｗ

自重汁

SV400納車して1ヵ月で彼女と別れた俺が通りますよ

３年で彼女とセフレを４人乗り換えてるけど、
SVから乗り換える気はない俺が通りますよ。

>>785
　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

俺は増えるけど乗り換えは無いなぁ

ん？　確かにSV納車して、付き合ってた女と別れたけど、
いいかげんマンネリだったし、それはそれで良かったな、そういや。
縁切りって能力まであったのか！?
さすが、鈴菌ｗ

今は新しい彼女と仲良くやってます♪

ええい
何でもかんでもSVのせいにするんじゃないｗ

普通にバイクと私どっちがみたいな事聞かれて
ﾈﾀかと思い2chのﾉﾘでSVは俺の嫁と言ったら泣かれた事がある

流れぶったぎりすまん　　1000Sで装着率高い社外マフラーってどこです？

またクソ質問だなこりゃ。

>>790
その日の夜は激しかったのかどうかkwsk

SV乗りってｦﾀ率高いなｗ

>>794
バイク好きで乗っているんだから、それだけでもオタじゃない?
粘着は勘弁だけどな。

現行400cc車から、馬力とトルクだけみて選んだらSVになった。
そんなスペック厨が選ぶからオタ度が高いんじゃないかと思う。
今考えると選び方まちがっとるが、SVを選んだ事は失敗ではないと思ってる。

SVは嫁を超える存在ということさ

後ろの彼女に「ちょっと痩せたね」
なんて、そっと微笑む
メットの中で

VTR250から650Sに乗り換えたら
前の方が良かったね　って言われたorz

旧型無印650納車！
週末はどこいくかの〜

>>800
つ変態祭

新型はいつでるんだ？

何の？

>>802
ハルヒの二期が始まるころに出るんじゃない？

みなさんエンジンオイルは何kmくらいで交換してる？
うちは前回交換してからちょうど3000km走ったから、週末にでも交換しようかな

>>805
俺は普通のオイルを3000km以内
距離乗るもんで、1〜3ヶ月に一回の割合

乗り方はまったりツーリングオンリーでオイルには優しいのだが
4000kmを越えようものなら、フィーリングの悪化に耐えられない

SV400だが、5000kmぐらい。累積35000km走っとるが問題なし。

>>804
キモい。ＳＶ乗りってこんなヤツばっかりなのかｗ

>>805
SV1000だが朝比奈ミクルで交換しているが問題ない。

このスレ見てると秋葉原にSVがよく止まってる理由が
分かるような気がする。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

オレはオタじゃねーぞ
心外だ
バイクオタではあるが

別にアニオタは否定せんがスレ違いなのでやめてくれ。
つーか>>809はウケると思ってるのだろうか。

突っ込む奴がいるから止まらないワケだが。

アニオタで何が悪い。SV400Sに岸辺露伴先生のステッカーを貼ってるが、特に笑われた事が無いぞ

空気読めないとこじゃね？

アニオタってどの程度？　一概にオタって言ってもピンキリだろうし　

俺は普通にケンプファーとかゾイドが好きなぐらい

俺は普通に小麦ちゃんとか瀬戸の花嫁が好きなぐらい

俺は普通に鍵っ子

そういえばリトバスにバイク出てこなかったなｗ

>>818
深夜アニメはアウト
そして高校卒業してもアニメ見ちゃうのもアウトだと思う

815から出て来る名前なんて何一つ知らん。ガンダムも一度も見たことない。

たのむから単車の話をしてほしい。

650Sほしい。。。早く実車をみてみたい・・・
08っていつからなんだろう

08で隊列組んで「08小隊いぃ〜」なんておもし　　　　　ろくないな、きっと　ｽﾏﾝ

>>821
単車の話か。
そういえばクラナドにスズキの原チャＺＺが出てたな。
京アニ版も楽しみだね。

白赤って08だったよな？
もう入ってるぞ

08モデル9月発売ってそろそろだろ

ttp://www.motomap.net/news/2007/07/sv650s_abs_2008_9_1.html

漏れも08モデル店頭で見た
8月末にはもう入荷してたよ

ABSユニットの場所とか舐め回すように見てたw

自分でロックを解除した時のほうが感動するぜ！

>>822
男爵でK6が69万

>>820
なんで深夜アニメだって分かるんだｗｗ

流れを断ち切ってタイヤの話を・・・

先日筑波コース1000で行われた走行会に行ってきました
ら、リアタイヤの端っこにタイヤかすがたくさん付いてしまいました
他の人はそんなこと無いようだったので、何か原因があると思うのですが
同じような症状の方はいらっしゃいませんか？

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1188796833513.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1188903373236.jpg

リアの空気圧が2.1Kgと高めだったので、端っこが反って、タイヤかすが残ったのかなと勝手に予測していますが
フロントはこうはならないし、ツインの癖なのかなぁとも思ったりして・・・
実際のところどうなんでしょう？

今月レオビンチ入れちゃる＠650S

他人と違うラインばかり走ったとか。

単に加重とトラクションかけきれなかっただけじゃん

>>829
う、その価格だと1000Sが廃車になってしまう身としては食指が動くな…

http://www.youtube.com/watch?v=UNBoeROGq7o

>>836
ただの自慢映像？

svにアニヲタが多いのは判ったけどアニヲタのみんなは痛車なの？
漏れはウルフのマーク付けてるんだが…ウ、ウ、ウ、ウルフのマークア、ア、ア、アイツは〜

正直タンクキャップに魔法陣を描こうかと思ったコトが無いわけではないw

ちょい質問です。

05年 SV1000S 国内仕様 なのですが、
純正スプロケ(前後)の歯数とチェーンのリンク数は
17 - 39
525 - 108L
であっているでしょうか？

>>836
ＳＶはジーンズにキャミソール女が似合うと思ったのは俺だけか…。

400Sにアンダーカウルをつける予定なのだが、
オリジナルステッカーを貼りたくてしょうがない……。

アニメステッカーではないけど、うーむ。

>>841
アニメステッカーではないけど「鈴菌」って書いてある
ステッカー貼ってる人いたなあ

>>839
正解です。パーツリストにて確認したので間違いありません。

４００/６５０用のアドバンテージ２本出し傷だらけのを
ヤフオクで出したらいくらくらいになるかな？

>>844
中古のケンツがそれなりに売れるくらいだから
2〜3マンにはなるんじゃね？ボロボロ具合にもよるんだろうけど。

ホントの値段はグラスウールのヘタリ具合で測るんだろうけど
結局見た目になるからな
綺麗にしときゃそれなりで売れるよ

アドバンテージ良さげだけど、エキパイがステップと近すぎなんだよなぁ。

>>843
ありがとうございます。

844だけど携帯からすまそ

ｴｷﾊﾟｲにべっこり凹傷が2個と
大きめのすった傷が左右ｴｷﾊﾟｲに1つずつある。


ちなみにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ近くてもそんな変わりはなかったよ。

まぁ気が向いたらﾔﾌｵｸ出すから､みんな落としてねｗ

>>849
エキパイの凹み具合によるけど、若干凹んでる程度なら格安で売れる。
排ガスの通り道を１０％以上狭くしてるならほぼジャンク品扱いで二束三文だと思う。

>>850
たぶん20％くらいは凹ってる気がする。
しかも2ヶ所も…orz

よくて3Kとかかな…。


やっぱ排気効率悪くなってｴﾝｼﾞﾝに負担かかってたり
速度とかに影響するのかな？

エキパイ凹んでたら別物になっちまうからなあｗ

>>851
うん。まさにそれ。
サイレンサー部分の傷は見た目だけの問題だけど
エキパイの凹みは機能性に多大な影響をもたらすからね。
まぁもしかしたら低速トルクがアップして高回転が少しダメになってるだけかも。
だけどそんなの使ってみないと分からないからやっぱジャンク扱い。
元値が２００ｋ円のフルエキとして１０ｋ円つけばいい方かな。
美品でも１００ｋ円つかないのが普通だからねぇ。。。
（１ｋ円＝１０００円ね）

>>853
自分で使った感じはﾉｰﾏﾙと大差なかったけど
初ﾊﾞｲｸな上にﾊﾞｲｸ詳しくないからなぁ…。

他のﾏﾌﾗｰにする軍資金にでもなればな､とは思ってたけど
ｼﾞｬﾝｸ品ならおこづかいくらいかｗ

ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞかいいな

ワラタ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1188914182009.jpg

ヤフオクで小奇麗なのが、68kで落札されていない現実･･･｡

03のSV1000、赤男爵で50万で売れた。

俺じつは沼田さんのファンだったんだ・・・・・。
SVスレ的には完全スルーなんだな。

>>859
鱸の全ての車種スレで追悼しろと？
皆と一緒に変態スレで思う存分語ればよいではないか

SV1000Sってスプロケ変えたら速度表示狂いますか？

>>861
狂います。
なので、補正用のBOXが社外品で売ってますので、必要ならつけてみてね。

レス早っ

現行650でべスラのパッド使ってる人いる？

>>864
現行じゃないけど
あそこのパッドは好評だから、レジン以外ならいいんじゃないの？
シンタードならいいんじゃね

SVは純正に勝るパッドはないと思うけどね

>>864
緑は酷使すると剥離するよ
黄はそこそこいいけど、値段も考えると他の社外か純正がいい

SVオーナーはオタが多いって書き込みが少なからずある
人がバイクに惚れる理由は色々あると思うんだけどオタ視点でのSVのツボ所てのがあるのかな？
教えてオタの人

荒らすつもりは無いんで気に入らなかったらスルー推奨です

>>867
死ねやカス

>>867
400Sの俺は100%見た目です。
性能は二の次です。
正直V型とかどうでもいい。

>>867
SVに萌える何かがあるんじゃない？

俺ＳＶ乗りじゃないけど
１０００Ｓのハーフカウル＋アンダーカウルって見た目がカッコイイと思う

またオタの話なのね

きんもー

>>867
俺も一目惚れだったけど
今では四発のエンジンはモーターみたいで
物足りない自分がいる

あと、やまむらはじめ、って漫画家（非萌え系）が
旧650S乗ってるのも影響してる

俺も見た目　後ろや横から見たらスポーツタイプだけど　前から見たあの顔とのギャップがなんとも1000S＠PCオタ

>>873
俺は、いただきじゃんがりあんの影響かなｗ

>>875
スペース麻雀だけやってろ




お前死ねや（ｒｙコピペ
↓↓↓↓↓↓↓↓

レスthxです
スペックみたいなものより直感的というか感性の部分で惹かれてる人が多そうですね
しかしオタが多いって割にはR1000とかR-1みたいに痛単車化してるものは見ないな
アッチとは別系統なのかな？

因みに俺はミリオタ（否萌）のTL海苔　
従兄弟車スレなんでちょこちょこ覗かせてもらってます

>>873
やまむらはじめって、カムナガラの？

無印にはヲタが少ないという事実

昔、甲州街道でTL海苔に話しかけられたから全速力で逃げた
もちろん嬉々と追いかけられたわけでそれ以来TLが怖い（性的な意味で）

無印乗りですか？

>>880
400無印

ぶっちゃけ俺は単に安く買えたから乗ってるだけだよ(初期型投げ売りで20万円引きセールなんてやってた頃に購入)
買ってからヲタ向けとか言われたけど気にしてない　　　　　　　　

>>879
無印にもヲタいるよ。俺がそうだしｗ
こなたは俺の嫁ｗ

いい加減自重しろよカス

ほんまえーかげんにしろよカス
なにがこなたは俺の嫁だ
免許取れる年齢の奴が言うことか恥ずかしくない？
さっさ事故って部品どりにてめえのSV俺によこせカス

>>885
事故ったのかよｗ
台風なのに走りに行くからだ。お大事にな。

オタ同士でいがみ合うこの構図が、
非オタからすればじゃれあってるようにしか見えん。
こなたとか言われても意味わからないから気にしないのに。

>>883
そうだよ。えーかげんにしろよなカス
なにがこなたは俺の嫁だ
俺はかがみをもらっていくからな！

真面目にレスしなさいよ

はい、質問。
アニオタ兼バイクオタの方々に。
バイクオタからアニオタ化したのか、アニオタからバイクオタ化したか教えて。

別にオタが多いのはいいんだよ。
でもオタネタを話したいんだったら然るべきスレに行ってくれ。

SV仲間とオタ話をしたいんだよ。

よろしく、ゼロ。

アニオタは空気読めないからしかたがないね。

TPO考えないオタほどうざいものはないわ

>>865　>>866
�d
前後シンタードにするつもりだったけどフロントの片側が欠品
らしいのでリアだけにしますた。

純正はバランス良くて良いけどもう少しだけ利きが良い
パッドにしたいなと
社外パッドはべスラと赤パッドしか使った事が無いので…
以前乗ってたVTRでべスラシンタードが良かったから
べスラにしたいんだけどなぁ

>>895
フロントは、デイトナのゴールデンパッドがお勧めかもしれんよ
利きは、純正よりよくなるし、持ちもよさそう

400Sです。そろそろタイヤを交換しようと思いますが、
おすすめってありますか？
周りに乗っている人がいなくて・・・。

今は純正で、1万�`持ちました。
サイドだけは新品です。

>>897
パイロットロード２
BT-021
Z6
がお勧め
特に上２つは最先端のタイヤだからね
耐摩耗性とグリップが両立してるので

>>フロントは、デイトナのゴールデンパッドがお勧めかもしれんよ
ローターへの攻撃性が高いよ

>>897
パイロットロード2でいいんじゃね

アニヲタﾜﾛｽwww

>>897
純正からの履き変えならピレリDIABLOでもDIABLO CORSAでも十分感動できると思うよ。
安定感があって安心して倒せるようになるかも…（主観です）。

強風の中、駐車場で一人で必死にふんばり耐え抜くSVたん。
うぅ、だいすきだ

>>898,899,901
レスサンクス。

とりあえずぐぐって、財布と相談してみます。

とりあえずID記念

>>904
死ねやカス

>>902
Cが多いってレベルじゃねーぞｗｗ

おまいら、明日の朝ＳＶが倒れていても泣くなよ！
(台風直撃コース上なので心配で眠れんw)
「ちょっとＳＶ見てくる」と言い残し用水路に落ちたりすんなよ

うちのSVはガッチリしたガレージに眠ってます。

さっき台風で気になってたから
風呂出てすぐ全裸でかわいいＳＶちゃん見に行って来たｗｗ



湯冷めした。

>908
今は　もう　動かない　そのSV♪

>>910
IDがXJRwww

>>911
そういうおまいはアグスタか

　　　　　　　 _　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿__
　　　　　　　 l. ）　　　　 　 └‐;. ;─ ==─┘
　　　　　　　 l. l　　　　　　 　 /,.ﾆ''Tl. レヘ
　　　　　　　 l. l　 　 　 ,. 　 くノヽ' /.l. r ´
　　　　　　　 l. ､__ ..-'／　　 _..-'.ノ　l. ､__,ト、
　　　　　　 　 ` ー　´　　　 ヽ''´　　 `ー‐ '
　　　　　　　 _　 1ヽ　　　　　　 　 -､
　 　 　 　 　 ヽ`┘_フ　　　 　 　 / ﾉ
　　　　　　　､ｰ- ! -｀)　　　　　/∠-､
　　　　　　　　 __]. ｢　　 　 　 /.,ｒ'⌒i. l　　,.
　　　　　　　i' r‐ｬ ミヽ.　　　 l. ｌ　　 l　ｰ ｼ′
　　　　　　　` ー '　 `′　　 ｀´　　 ｀　´
　　　　　　　　 ヽ‐ ､　　　　　　　__...　-- ､
　　　　　　　 _　'..ﾆ´、　　　ヽ''",.-ァ,ｒ'_ .ﾆ､
　　　　 　 　 ヽ ='.／　　　　　´　 i i　ヽ) `′
　　　　　　　 ,-',.'┐　　　　　　　 l. l
　　　　　　　し'　l､ ｰ つ　　　　　ヽ､`つ

>>913
や　な　こ　っ　た

>>913
W1とはまた旧い…

ところでココの住人で明日変態祭に逝くのはどれくらいいるんだ？

>>916
あ、そうか。俺たちは変態＆ｱﾆｦﾀだったんだ。
忘れてた。

はい、行きます。

｢へんたい飛行だ｣
｢ぶーん｣

というネタはオタの上にオサンでないと知らないんだろうな

またｵﾀ話か






>>919
ﾊﾟﾀﾘﾛだろ？

ちょwww
何で判る椰子がいるんだこのスレ

明日の変態祭り、磐田インターから竜洋までの道って、
地図だと簡単そうだけどどうなんだろう。
今いろいろと検索中だけど、行ったことある人いますか。

400S乗って1年12千キロ
やっと乗り方が少しわかってきた
ツインって面白いなあ
コーナー立ち上がりの加速がたまらない
変態祭行くSVの安全を祈ります

明日って道の駅秩父だっけ？

ちちぶは来週みたいね

>>925
秩父で何があるの？

これ
ttp://www2.suzuki.co.jp/motor/event/09/070916_saitama.html

650SK6EUのマフラー変えたいんだけど、そのままで車検通るのってどれがいい？
400以上初めてなんで車検もやったことないんだけど、音以外にガス検とかもあるんだよね？

ﾏﾂﾞﾚｽすると、650K6のEU仕様は触媒が入ってるからﾏﾌﾗ換えられない
650用のﾘﾌﾟﾚｰｽﾏﾌﾗｰで国内排ガス規制の認定取ってるメーカはないから

車検時にノーマルに戻せばよくね？

免取でバイクに乗れないけど、青春18きっぷにぎりしめて祭に参加する。

>>931
青春乙
昔はよく使ったな〜。大垣夜行とか乗ったよ。免許とってからはご無
沙汰だけど、懐かしい！オレの分まで楽しんで来てくれ
スレチスマソ

ずっと鱸世界に電話しているのだが、ぜんぜんでやがらねぇ。
客商売としてオワットル
そんなんだからサクライホンダに勝てないのだ。

けど、バイク好きなのよね。これがほれた弱味か。

変態祭りで休業じゃね？

変態祭何ＳＶで行って来た。
普段全然見かけないＳＶが結構いた。
…安心した…

WWカラーのＳＶがなかなかかっこよかった。

>>935
ヲルターウルフ???
そんなカラバリあったのかー。

ワールドウォー？　ブッシュ迷彩か

>>935
隼とSVが結構多かった希ガス

>>938
そりゃコミケと同じ減少だなｗ

行ってみたかったなあ。
来年に期待しよ。

WWカラーのＳＶって1000？
何年か前の変態祭りの時に見たアレかな？

リアのブレーキパッドをべスラシンタードに交換しますた
純正は13000km走って残り2mm程度
スライドピンをステンにしたいなぁ

近所のバイク屋に新車SV買いにいったら手遅れだった。
2005年以降で走行5000km程度の条件で中古探してもらっているが
出てくるでしょうか？

>>943
400 650 1000 & S or 無印どれですか？

>>944
すんません。SV1000Sっす。

八月前半にＳＢＳ新宿で契約した時点で黒五台紺二台とか言ってたからなあ。
九月頭の納車の時には完売したとさ。>1000S

赤男爵は六月の時点で新車はもう無いと言ってたっけか。

国外仕様なら赤男爵とかで取り寄せてもらったらどうだろ？
納期が長くなるのが嫌だったから　中古K3　3700�`を購入したけどね6月に

GooBike．comで検索したらまだ新車ありそうだけど、聞いてみたら？

http://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&max=50&sort=field%3Aprice2%3Adescending&query=SV1000S&sg=on&x=31&y=12

平行輸入業者と付き合いのあるバイク屋なら取り寄せてくれるお

みなさんThx
逆車も問い合わせてもらったが在庫ないらし。
新車をネットに出している業者に業販も頼んでもらったんだが
全部断られた様子。
いろいろ御世話になっているバイク屋なんで、できればここで買いたいんだが
ネット上の新車在庫が段々なくなっているのでモンモンとしております。

俺も新車の紺欲しかったけどあきらめてK3の青2300kmってのを見つけたからそっち買ったよ。
シングルシートカウル付いてたり前後ウィンカーがクリアになってたから得した。
買った店が某全国展開店であまり信用できないけどww

>>950
案外、鱸世界に上玉が眠っていたりするよ

なして1000だけ生産中止？

これは>>722への布石だったんだよ！！(ｷﾊﾞﾔｼ略

ツーリングするには前傾きつくて肩凝るし、
飛ばすと言っても所詮二気筒(笑)だし、
今ひとつ用途の見えないバイクだったな。
特にハーフカウルの方。

もし買えたら速攻でバーハンにするつもり。
ZRX1200S国内からの乗り換えなので100psもあれば自分的には十分て感じ。
それよりも６０km/hで流れにのってもドコドコと退屈しない糊味をもとめてる。
って用途あってる？

そこが良いんじゃないか

そりゃツーリングと飛ばすだけの用途だと･･･

>>956
俺は旧型650Sだけどバーハン化したい。
金額的に工賃込みでいくらくらいになるのかな？

>>959
すまん。よくわからん。
ただここの使う予定。ちと高いけど。
ttp://www.maderv.com/01suzukisv1000s/01suzukisv1000s.htm
ハンドルは別なようなので工賃ふくめ10万くらいだったいいなと思っている。
SV650S用もあるみたい。

SV400とCB400SFのどちらか迷ってんだけど

得意なところで言うと
峠　SV>CB
最高速　CB＞SV
加速　CB＞SV
燃費　CB＞SV
ツーリング　SV＞CB

ってとこですか？

燃費と加速もSVの方が良いと思うよ。

ツーリングはＣＢのほうが上かもね

峠は足回りの自由度の高いCBのが楽。
気合いれてキマればSVのが速いけど。
最高速度はほぼ一緒じゃないかな。
下の加速はSVで上の加速はCB
80km/hまでの燃費はほぼ一緒。それ以上はSV。
ツーリングはボルドールが良いねパイプハン、アッパーカウル大きめ。

>>961
どっちに乗りたいか　で決めたほうが良いんじゃないか？
大きな違いは、2発 or 4発って所だし


両方とも良いバイクだよ

>>959
400か６５０の無印のトップブリッジをつければいい
ブレーキホース、ケーブル類等の交換で良い
まぁ５万位でできるんじゃないかな
オクに破格な値段で出ているときもあるので、

>>961
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>967
同意だ、あまりに無知及び想像力、観察力に欠ける書き込みだ

>>967
いただきました〜

CBにしとけ

意外な流れ･･･と思ったらやっぱりこうなるのね

>>953
400も中止してんじゃん