【原二】YB125・YBR125/G/SP その7【マターリJYM125】

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936774RR:2007/11/25(日) 18:11:21 ID:HgfiMM/c
apeはモン・ゴリ同様に色々パーツが出回ってるし、いぢり甲斐がありそうで
好きな人にはたまらん素材に思える。

>>929
YBRは超フラットですよ。力感があるのは5000あたりからだけど、それ以下でも
トコトコ走りが可能。逆に8000から上の伸びの無さはわざとか?と思えるほど。
ちうか回してもメリットを感じない。

高回転型ちうのは、11000あたりから元気が出て14000は楽勝に回る奴と違う?
CBRとかDPHCヘッドのはどうなのかな。
937774RR:2007/11/25(日) 18:24:43 ID:qyTCsaYA
本体が安い分をタイヤに回したいのだが、イイのあるかね?
938774RR:2007/11/25(日) 19:09:06 ID:HQW46x+q
>>936
それは超高回転型。中低速重視ってのはダブロクやジャメ等の
エンジン特性。TL125は4500回転で最大トルク発生、これは粘り強い。
10000以上回る時点で高回転型だろ?
939774RR:2007/11/25(日) 21:35:19 ID:+6SpTbFv
いや、下から上までまんべんなく良い万能型。
940774RR:2007/11/25(日) 21:45:53 ID:E1gWM9Nf
TT900GP、TT100GPとかどうかな。
TT100GPは装着報告あり。グリップ高めでタイヤパターンがクラシック。値段もそこそこ
TT900GPはプロダクションレース用タイヤだそう。バイアスタイヤの中でグリップ最上級。
ただし減りは早いとの事。タイヤの山が高いからフロントフェンダーに干渉するかもしれない。
941774RR:2007/11/25(日) 22:02:44 ID:uyWhiH3h
>>939
下から上までまんべんなくイマイチな万能型。
942774RR:2007/11/25(日) 22:17:28 ID:hkc6sOZy
8000回転超えると振動がどんどん大きくなって9000超えたあたりからエンジン回すのがかわいそうになってくる
普段市街地をトコトコ走るときは3500〜6500rpmが常用域だな
943774RR:2007/11/25(日) 22:35:24 ID:HgfiMM/c
>>941
だが、それが良いのですよ。
944YBR125検討中:2007/11/26(月) 06:31:14 ID:PPu+GFQ0
現行YBR125のタイヤサイズのチューブレスタイヤって前後共、発売されてるのでしょうか?
945774RR:2007/11/26(月) 14:30:35 ID:MmwLw2J6
>>944
このあたりで探してみれ
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm

>フロントが3.00 18 47S
>リアが110 90 18でした。

>タイヤはすでに交換実績のあったダンロップGT501Fです。
>フロント90/90-18、リア110/80-18。

なんて書き込みがあるからそのサイズに合うタイヤを見つければいいのさ。
TT100GPは装着者が出ているし、純正からすると雲泥の差
減りは早いはずだけどグリップは格段にいいはず


判っていると思うけれど07以降がチューブレス06以前はチューブタイプ

wikiも見てね
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/24.html
946944:2007/11/26(月) 16:03:50 ID:PPu+GFQ0
>>955
ありがとう
947774RR:2007/11/26(月) 22:11:12 ID:SbfKlqUw
>>921

メーターバイザーではないけど、ビキニカウルつけてるよ。

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1196082591202.jpg
948774RR:2007/11/26(月) 23:59:56 ID:hDUi0jgm
今日07BKを男爵で納車。慣らしに50km走ったけど、だいぶ乗りやすいと思った。
しかし、ケツが微妙に痛いような?気がした。シート硬いから加工してもらおうかな…
949774RR:2007/11/27(火) 10:29:49 ID:IaCRycqm
TT100履いてるが、そろそろ次のを検討中。走った感じは良かったし、グリップも必要以上だった気がする。
ただ、減りは早くて純正の3/4くらいの寿命だったな。

もうちょっと長持ちタイヤないかな。このパワーなのでバリバリには走らないからさ。減るのも真ん中だけだし。
950774RR:2007/11/27(火) 10:54:05 ID:NZkeuANu
>>949
GT501とかはどうかな?
はけそうなサイズがあったけど・・・
951774RR:2007/11/27(火) 11:29:48 ID:YvqG63MB
>>949

TT100で何キロくらい走りましたか?
私はグリップ重視でTT100GP履いているのですが、店員はGT501でも履けると言っていましたよ。
952774RR:2007/11/27(火) 11:43:01 ID:P++FzLKB
>>936
 ここで言っている「高回転型」と言うのもトルク特性の話だろ?
乱暴に定義すると馬力ピークとトルクピークの回転数が近いのが高回転型、
離れているのが低回転型。
「近い」「離れている」と言うのも大雑把だが、
バイクの場合はトルクピークが馬力ピークの80%以上の回転数なら
高回転型と言ってもいいんじゃないか。
要するに「エンジン全開では元気」「低回転域ではスカスカ」なのが高回転型。
953774RR:2007/11/27(火) 13:43:51 ID:B3jr0rkM
まあ、この手の排気量だと最大トルクもたかが知れてるから
せめてピークは7000回転以上には持ってこないと出力が稼げず
回した所で50ccよりも遅いバイクが出来上がる。
954774RR:2007/11/27(火) 22:48:06 ID:obTnb5fg
>>951
 9千キロ弱といったところで中央トレッドのスリップサインが繋がりました。
工賃込みで9千円くらいだったんで、まあ1キロ1円かなあと納得はしています。
明日時間ができそうなので、タイヤショップに行ってみて履けるサイズの在庫
のある物があれば交換してしまおうと思います。GT501、あれば試してみます。
955774RR:2007/11/28(水) 01:38:24 ID:TVV/CdOf
なるほどー(;¬_¬)ジー

リアタイヤだけ変えようかな(^(エ)^)ぬるぽー
956774RR:2007/11/28(水) 12:13:15 ID:4z01ctFC
なにげなく1からテンプレ読み返してたら、EU-2からEU-3に適応したのが
2005年とあるんだけど、今年買った俺の無印06のタンクにはEU-2ってステ
ッカーが貼ってあるんだ。これはユーロ規制なんてユーロ向け車優先で、
色々注意事項が中国語な中国国内向け車はまだEU-2の12psってことかいな。
957774RR:2007/11/28(水) 12:25:37 ID:kNZCh8s2
2004
キック付き
EURO I対応12PS
タンク部のブーメラン型ステッカーが一重
ホイルが銀色
ブラックは、ステッカーが緑×青

2005
キックなし
EURO II対応9.6PS(後期から?)
タンク部のブーメラン型ステッカーが二重
ホイルが黒
ブラックは、ステッカーが緑×紫

2007 EUモデル
Fi化 EURO3対応 9.6ps


EURO 1対応車が12馬力
EURO 2.3対応車が9.6馬力
958774RR:2007/11/28(水) 17:48:29 ID:TVV/CdOf
このバイクには丸型のミラーか四角型のミラーかどちらが似合うだろうか…。

完全に好みの問題なのは分かってるのだが、みんなの意見を教えてくれ!!
959774RR:2007/11/28(水) 18:05:57 ID:Y4dZQgYS
好みだって言うのが分かってるんだったら聞くなよ。

俺はシルバーメッキの四角いの使ってる
960774RR:2007/11/28(水) 20:29:36 ID:m44CgR0o
バイクも車みたいに、60km/h巡航時は1300回転ぐらいまで下がってくれないかなあ。
あれどうなってるんだろ。バイクは回転数に比例して速度が出るのに車は
100km/h巡航時でも2000回転ぐらいしか回ってない、普通の1500ccのセダン
なのに。
961774RR:2007/11/28(水) 20:34:02 ID:eKUANzuD
>>960
え???
962774RR:2007/11/28(水) 21:13:23 ID:MQB+cVH0 BE:611216238-2BP(0)
>>960
バカなのか、釣りなのか?
963774RR:2007/11/28(水) 21:31:45 ID:m44CgR0o
いや、不思議じゃないですか?
964954:2007/11/28(水) 21:32:49 ID:yssdEFgv
やっぱり店頭在庫があるものがTT100GPだけだったので、目新しい物を注文
するでなくそれにしてきました。新品はいいですねえ。後輪なのでハンド
リングが変わるとかではないのですが、皮むきがてら山道でアスファルト
にぐりぐり回ってきました。

今回はチューブも交換しました。特にゴムが劣化したようには見えません
でしたが口金がさびかけたとかで、まあ中華のゴム製品は漏れるとかの話
も聞いたので、この際でしたし、2万キロも問題なくもったので充分かな。
965774RR:2007/11/28(水) 23:00:07 ID:JQ1r88PD
今はノーマルで乗ってるんだけれど結構60〜70km/h巡航とかが多くて
場合によっては80近くで巡航する事もしばしば・・・
TZR50用と同等という事なのでフロントスプロケットを16Tにしてみようと思うんだけれど15Tの方がいいかな?
16Tにしてる人いらっしゃいましたらどんな感じなのか教えてください
966774RR:2007/11/28(水) 23:17:27 ID:QaU5P+Dj BE:1069627267-2BP(0)
>>963
ところでオマイさんのご自慢の1500ccのセダンには
クラッチペダルというものがついていますか〜?

あとは自分で考えろ!
967774RR:2007/11/28(水) 23:20:47 ID:l7zJ92VM
>>966
やさしんだ
968774RR:2007/11/28(水) 23:30:04 ID:4OjffupP
>>965
 16Tの感想あれば15Tの私も聞いてみたいな。
15Tでも5速で良い感じの中間加速が感じられるのは80km/hより上だと思うよ。
元気に回して走るんだと60kmまで3速、そこから4速に入れる感じで使ってる。

969774RR:2007/11/29(木) 02:27:15 ID:EWeHn1lP
>>966

ぷっ? そういう問題では無いだろう。

・・・馬鹿?
970774RR:2007/11/29(木) 03:04:41 ID:6ANOZqnR

>>969

(´_ゝ`)…

教えてくれてる人にそんな態度しちゃだめだよ…
それによく考えたら分かる事だと思うよ(。・_・。)ノ

私19才女なのに分かるよ?

これは関係ないよね…
971774RR:2007/11/29(木) 06:43:51 ID:CB2OyGYf
本当に知りたいなら車板の人に質問したらいいと思うよ。車に関してはあっちの方が詳しい人が多いし。


そんなことより聞いてくれ、さっき愛車を見に行ったら下に直径20cmぐらいの水たまり
らしきものが溜まっていたんだ。明らかにバイクの下だけ濡れていて、ブレーキペダル
の付け根あたりから水(?)が垂れていたのを確認した。このバイクで液体と言ったら
オイル・バッテリー液・ガソリンしかない。嫌な予感がしたからその水(?)らしきものの
臭いを犬のように嗅いで、それからタンクの中を嗅いでみたら同じ匂いっぽかった。
これでほぼ特定できたんだが、決定的な証拠が欲しいと思ってライターの火を近づけて
みたんだよ。そしたら見事に燃えて指の毛がなくなってしまった。ガソリンってこわいね><;

まぁ、この話は前置きで本題はここからなんだ、よく聞いてくれ。
ちょっと見てみたところブレーキペダルの付け根のあたりに部分に接続されている黒いチューブの細い方から
垂れてきているらしい。この状態は非常に困るのでガソリンが漏れるのを防ぐ応急処置を教えてください。
平日は暇がないので行けないのですが、次の日曜日にはバイク屋に行く予定なので
それまでの三日間耐えられるような簡易なものでいいのでお願いします。
972774RR:2007/11/29(木) 07:06:55 ID:oB1U3OxB
初心者のためのよろず質問スレッドvol.359
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195641050/

初心者質問スレッドも知らないくせに罵倒を所望する初心者厨房共は@業物あぷ
ろだで見つけた「ダンゴムシはえら呼吸」なんて豆知識をみてえら呼吸なら水の中にい
れても大丈夫だろう思いその真偽を確かめるべく1年半ぶりに外に出てダンゴムシを捕
獲してみようと思ったが着られる服がパジャマ以外にないことに気づき改めて自分の引
きこもりぶりに半泣きになりつつ小学校の楽しかった頃に思いを果てながら結局は夜な
らパジャマのまま出てもいいかなと外に出てダンゴムシを探索してみたが近年の開発に
よりめっきり減った自然を悲しみつつも怒りでプルプルしているという挙動不審ぶりをお
巡りさんに見つかり思わず逃げ出してみたが久しぶりに走ったことにより膝が痛くなり
転んでしまい倒れようとしている所に綺麗な花が咲いていてこんな環境下で咲いている
花に勇気づけられこれから生き続ける決心をしてますます潰すわけにはいかないと必死
に体勢をかえて潰さないで倒れてホッとしているところに「バックします」と後退して
くる車に驚愕しつつも「ガッツ石松」に聞こえて数年笑ったこともないのに爆笑かつ美
しい笑みを浮かべながら轢かれてその無意味で退屈な人生に終止符を打てばぁ?
973774RR:2007/11/29(木) 07:43:56 ID:oB1U3OxB
>>971
っと罵倒しておいて難だが、キャブレターが
オーバーフローしている可能性がある。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0305.htm

もうひとつ考えられるのはバイクを倒した時。
この場合もガソリンがキャブレターのホースから漏れ出すようになっている。
974774RR:2007/11/29(木) 14:43:48 ID:7V/xpkEe
>>971

 バイク屋持ってくまでガソリンタンクのコックoffにすりゃいいじゃん。
もっと難しいことしようとしてる質問?
975774RR:2007/11/29(木) 17:20:37 ID:muIVhlpU
次スレ

【原二】YB125・YBR125/G/SP その8【マターリJYM125】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196324350/
976774RR:2007/11/29(木) 19:16:03 ID:CB2OyGYf
すいません、今度からはそっちのスレに行きます。

>>973
やっぱりキャブレターが怪しいですか、修理にいくら掛かるんだろうな・・・・・はぁ。

>>974
コックのことを完全に忘れてました。さっそくoffにしたいと思います。


お二人とも的確な返答ありがとうございました。
977774RR:2007/11/30(金) 07:27:12 ID:j+VsmHFW
お店に頼んでも1万はかからないと思う。自分でやればもっと安く済むけど
キャブ自体は高い物だから気を付けて。
978774RR:2007/11/30(金) 07:44:33 ID:LsAW0PQS
YBRのブレーキ寿命はどのくらい?
前輪パッドは1万キロくらいかと思うし、それ位で交換したが、後ろのシューは全然減ってこない感じです。
乗り方にもよるとは思いますが、寿命で交換した人はいらっしゃいますか?
979774RR:2007/11/30(金) 15:00:12 ID:sjk56NGd
タイヤ交換するときに見てもらえばいいんじゃね?
980774RR:2007/11/30(金) 21:02:30 ID:eGM4pekM
いや、時々開けて見ているし、タイヤ交換の時にもチェックしてくれるのですが、
まだまだ大丈夫と言われるばかりです。現在2万キロ。シューってこんなに減ら
ないものなのかと。

前輪ドラム車っていまいちビジバイみたいで格好悪いと思っていたが、耐久性は
秀逸なんですな。とは言えやっぱ日本に入ってくるYBRは前輪ディスクの方で良
かったと思っている。
981774RR:2007/11/30(金) 23:28:41 ID:BJiCsNPJ
>>975


このスレも1000までいきそうだな。
YBR乗りが増えてきたってことか。
982774RR:2007/11/30(金) 23:36:07 ID:tPxoChQD
07青はけっこう見かけるよ。MCRもたまに。
ENはまだ見たこと無いなあ。
983774RR:2007/12/01(土) 00:03:38 ID:PCXSOTIn
チラシの裏失礼

533km走って本日10.3Lの給油、51.7km/L
984774RR:2007/12/01(土) 00:09:53 ID:RrxGOIIx
原付の4ストスクーターより良い燃費ですな。
985774RR
>>982
俺はMCRのみ見たこと無い。