■初心者の為の購入車種相談スレ Vol.103■

>>856
見栄なきゃフォーサイトのがいいんじゃね？安いし軽いし。

>>857
750SSだったらどっかに残ってた。おめえさんが見つけられないなら
無茶して探さないほうがいい。たださ、お前、50万で新車買えると思ってんの？

だったら甘すぎだよｗｗｗｗ

いっておくけど、50γとは比較にならない維持費必要だぜ？

理由あって、これしかないって車種なら探す価値もあるかもだけどさ、
よーわからん「伝説」信じて頭の中、蛆沸いてんじゃね？

それともなに、古いの乗るの格好いいとか思ってんの？
それなら金持ちになりなさいよｗ

>>862
何が言いたいの？

>>857
50ｶﾞﾝﾏで既に学んでるだろうから、古すぎるものよりSVの中古あたり狙おう
今リッターNK乗りだがSVはなかなか面白いと知り合いのヤツ借りて思った。
デザイン嫌いでなければオススメ。

400ﾂｲﾝ侮れない。

>>356
斜め上の回答としてシルバーウィング400をお勧めしておく

>>839-840
XR系統をてきとーに。以下参考
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　13束目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176888264/

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】約100万円
【用途】待ち乗りから長距離ツーリングまで
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】
５万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm65kg
【候補のバイク】HONDAかKAWASAKIのリッタークラス
【その他】 ある程度待ち乗りもできて長距離ツーリングやタンデムツーリングを快適に行える様なバイクが欲しい
です

CB1300SBはどお？

YA☆MA☆HAのFZ１を薦めたいが、
HONDAのファイヤーストーム、ｋｗｓｋのZ1000あたりじゃね？

こんな時間にレスもらえてるとは。・゜・(うД`)・゜・。

最初にいいと思ったバイクがやはりCB1300系でした
でも最近ZZR1400が気になり出してます（´・ω・`）
トータル面で良いバイクはCBでしょうか…　

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 60万
【用途】 街乗り、ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万↓
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170/55
【候補のバイク】 CB400SS、SR400
【その他】
初めてのバイクなので、扱いやすそうなものと思っています。
見た目の好みで上記2車を選んだのですが、走行性能としてはどの程度違うのでしょうか？
まだ免許取立てのためにすぐにということはないですが、タンデムをする機会もあると思います。

あんまり変わらんよ、ただカスタムしたければSRの方がパーツは豊富。

>>850
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>>857
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>>869
ＺＺＲには予算が心もとない。ＣＢもそうだけど、残額ローンに出来るならＯＫ。
ＺＺＲの方がツーリング向き、ＣＢの方が若干町乗り向きって程度かな。でもどっちも重いんで町乗りはあんまり考えない方が無難。
メーカーは違うけど町乗りもってことならバンディッド１２００Ｓとかもいいですよ

>>870
好みで選んでＯＫ。走行性能は非力で両者高くはありません。スタイルで選ぶバイクです。タンデムは高望みしなければ普通に出来ます。
ＣＢの方がセル付きにつきラクなのはラク。

>>869
所有欲は比べようがないほどZZRのほうが高い。
楽ちんなのはCB1300。単純に乗車姿勢の違い。
トータルでいいバイク、なんて夢見がちな考えは捨てて、あんたが何を求めているかはっきりさせないと。
はっきり言って万能なバイクなんかないし、何買っても隣の芝生は青い。
街乗りのことも気にしてるようだが、リッターバイク買うんだから、それを最重要項目にはしないこと。
割り切ればどんなバイクでも街乗りに困りはしないので。
新聞配達みたいな使い方するわけじゃないんだろ。
ちょっとそこのコンビニまで行くのに買うバイクなのか？

ようはさ、ビビっときたもの買いなよってこと。しょせん道楽のオモチャなのよ。
ひとつだけいうと、姿形が気に入らんものはやめとけ。これは写真じゃなくて実物で判断すること。

やはり使用用途で買い分けたほうが無難ですね
バイクを降りてずっと４輪乗ってたので、最近の２輪に疎くなってました（；＾ω＾）

車種をツアラー系に絞ってみます
レスをくれた皆さんtnks

>>877
分けたほうがいいかは本人次第
俺なんて大型SSでちょっとそこまでをやってる
個人的には特に不満は無い
ま、原付とかの方が楽なのは確かだけど

分けるんだったら街乗り用は51cc〜125ccの2種原付がいいと思うよ
で、ツーリング用に好きなバイクを買うといい
ちなみに分けない場合、長距離ツーリングも出来て普段の取り回しも考えるとV-STROM 650なんかお勧めだったりする

【所持免許】 大型
【購入資金】 50万程度
【用途】ショートツーリング（往復200km位）
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 1万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 174cm 55kg
【候補のバイク】Dトラッカー、XT250X
【その他】 峠道のコーナリングを楽しめるものを、ということで
モタード系を探しています。
Dトラの方がサス、エンジンともにスペックが高そうですが
セローと共通部分が多いXT250Xの信頼性と価格面も魅力があります。
今までずっとホンダ車だったのでXR250モタードは除外したいと思います。
維持・メンテや扱い易さなど、トータルな面からのアドバイス下さい。
また、原付があるので日常の使い勝手については気にしません。
よろしくお願いします。

>>879
その体格だとXT250Xではちいさくないかね？

>>879
峠を楽しむとすると、私はDトラを勧めます。
息の長いモデルですし、新車で買うなら信頼性も問題ないでしょう。
XTはやはり扱い易きセローの同系統という事で、峠で求める絶対性能はやや劣りますね。
WR250Xがちょっと脳裏をよぎりましたが、いつ発売されるか判らんものにはまだ期待しません。

>>880、>>881
レスありがとうございます。
確かにXT250Xだとやや小さい印象がありました。
信頼性もありそうですし、Dトラをメインに考えてみます。

【所持免許】中免
【購入資金】頭金15万（70万）
【用途】休日のツーリング最大で往復300km、仕事日でもちょいノリできたら(10〜20km)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm75kg
【候補のバイク】グラストラッカー、TW、の順で考えています。
【その他】候補にあがった理由は、デザインとちょっとした林道を走ったりしたいからです。
オフ車ではないので悪路走破にはあまり期待しておりません。
以前スティードに乗ってた時にもちょっとした林道は走りましたｗ
あれほどキツくないだろう程度の期待です。

本格的なオフにも興味があるのですが、デザイン的にあまり好きになれません。
オフ性能を兼ね備えたストリートっぽいデザインのバイクがあったら教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

>>883
他は、FTRやバンバン200が該当するかと。でもグラトラでもTWでもいいと思うよ。悪路向けなのはTWかな。

TWはもともと悪路走破を主眼として造られたものらしい。
ところが、カスタムを楽しむストリートバイクとして人気爆発。ヤマハにとっては嬉しい誤算となった…とか。

>>883
>>884の言う通りもともとはＴＷはオフ車だったんだけど現在は異なる。
高望みしなければトラッカー系と言われるグラストラッカーやＦＴＲや現在のＴＷ225とかでも林道は走れる。若干モタードの方がいいかもしんない。

ただ、今現在トラッカー系と言われてる車種は、オフ車であった頃のＴＷを改造したものが流行して定着し発売されたものです。
つまり現在のオフ車(セロー２５０、ＸＲ２５０、スーパーシェルパ他)を足回りはあまりいじらずに好みのスタイルに改造していけば、走破性の高い好みのトラッカースタイルのバイクも出来るかもしれません

ていうか、お前らブロンコの存在を忘れてるだろｗ

>>883
Ｂｒｏｎｃｏというヤマハのバイクがいいと思うよ
中身はそのまんまセロー２２５のストリートバイクで走破性もある

>>886
すっかり忘れてるねwそんなのもあったっけw(中古車限定になるしな)

>>883
既にアドバイス貰っている通り、グラトラでも問題ないと思います。
平坦な未舗装路・ダートを走る分にはなんとでもなると思います。スティードよりは断然楽なはず。

ガレ場に行こうと思ったら本格オフベースをお勧め。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万まで
【用途】通学（片道30k位） 、ツーリング、買い物
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175/74
【候補のバイク】ST250 CB400SS FTRなど
【その他】主に通学用としてのバイクが欲しいのですが
予算があまりありません。
あと、原付2種は高速乗れないので125cc以上でお願いします

>>889
予算が少ないと感じるなら２５０クラスが無難。任意保険代は頑張って下さい。
候補ではＳＴ２５０を推します。他にはグラストラッカーや２５０ＴＲとか。

ただ、高速を多用するには候補の車種は非力ということは理解しておこう。

もし高速を多用するなら、ＶＴＲ等の多気筒ネイキッドがいいでしょう。

>>889
その候補だと250cc以下で見た目や乗り心地で選ぶのがいいです
ただ、候補のカテゴリだと馬力は無いので高速性能は期待しないほうがいいです

>>890-891
ありがとうございます
高速道路は別にどっちでもいいんで
挙げてもらったのを参考にバイク屋で見てきます

【所持免許】 普通二
【購入資金】　７０万（頭２０、残りローン）
【用途】往復２０キロ半年に１度１００キロツーリング
【年齢】 ３１
【毎月バイクに使える金額】月１０
【任意保険代を購入資金に含むか？】 全て込み
【身長体重】 １７８　６５
【候補のバイク】ニューマジェスティ
【その他】１．関東YSPでは、０．９パーセントローン。
関西では１．９パー。　関西住みですが、関東からの購入も考え中。
２.ファーストオートという店で、０パーローンというのをやっているが
詳細は不明。
３.自営で、銀行への借り入れは面倒なためバイク店での
ローンを考えています。

購入店相談になりますが、一括以外での賢い買い方を
達人たちにご教授願います。

>>893
月10万使えてすぐに必要なのでなければもう少し貯めてから買うほうがお得
というか、一括がお得

あと、店で買うならその後も整備で利用する店で買ったほうがいい
やはりその店でバイクを買ったほうが良くしてくれるから

金利に関しては値引き代わりに0%にしてもらうというのも手
やってくれるかは店次第だけど
とりあえず、店側が困らない程度に値引き交渉してみるのもいいかもね
それっきりならいいけど、後々付き合うのを考えると無茶な交渉はNG

>>893
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８９４さん
８９３です。こんな時間にアドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。ｍ（＿＿＿）ｍ

>>896
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【所持免許】普通２輪 （教習中）
【購入資金】本体価格で30〜50万前後
【用途】通学(往復２０ｋｍ山の手線内)　ツーリング
【年齢】 ２１歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm 65kg
【候補のバイク】ST250 DS250　その他お勧めあれば
【その他】初めてのバイクです。
都内を走る都合や駐輪場、価格などを考えたらST250なのですが、
ドラッグスターの形がイメージにはまります。混雑した道路ではアメリカンは
扱いづらいですかね？お願いします。

>>898
すり抜けをしないなら何の問題もない

>>898
すり抜けを考えてないならアメリカンでも大丈夫
ただDS250の新車だと50万円はちょっと超えるかもしれない
（だけど初バイクということもあるので絶対に新車をオススメする）
同じヤマハ（逆輸入車）、250cc、アメリカンでビラーゴ250というのがあるけど
こっちはDS250より10万円ほど安い
高速道路に乗らないならエリミネーター125という選択肢も・・・

>>893
自営業ならなおさら一括購入以外あり得なくないか?

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】通勤（片道30k位） 、街乗り、ツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175/60
【候補のバイク】ルネッサなどヤマハのバイク（ヤマハのデザインが好きなので）
【その他】
ルネッサのデザインがたまらなく好きなのですが、やはり中古しかない所が気になります…
ほかのヤマハの250クラスのバイク（トリッカーやセロー）も考えていますが
トリッカーやセローは、ルネッサと比較してパワーは劣りますでしょうか？
高速での走行も考えているので、なるべくパワーがある方がいいです。

>>902
50万もあるのだからお気に入りのルネッサを買って
油脂一式、ゴム関係、チェーン、バッテリーなどの
消耗品の類を一新すれば十分でしょう…

>>902
ルネッサの高速性能も特筆するものがあまりありませんが、
それでもトリッカー・セローよりはルネッサの方が巡航性能は高めかと思います。
…エンジン形式的に、上はまだ2気筒の方が楽だと思うのだが(想像の範囲を超えない)

ルネッサ、わたしも好きですよ、あの形が。
最近良いタマが減ってきたと聞きますので、どうしてもほしいのならば
よく車体を見て購入してください。

…代替案を出せないところが辛いなぁw

>>902
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【所持免許】大型自動二輪(取得後1年チョイ)
【購入資金】120万くらい（頭金60万円で残額イヤッホ）
【用途】ツーリングメイン(日帰り300km〜最長で福岡−関東迄したい)、峠、 たまに通勤(往復40km)、
【年齢】36歳
【毎月使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　74kg
【候補の車種】CBR600RR、F800S、CB1300SB、VTR1000
【その他】現在CB400SB所持してますが、ツーリングクラブのペースについて行くのがつらいのと、
　　　　　　ロングのツーリングをしてみたいので400ccでは疲れそうなので乗換えを考え中。
　　　　　　(最近ツインのフィーリングに興味出てきた）

書き忘れですが腰痛餅なので取り回し軽め(200kgくらい）のモノ希望です。
駐輪スペースも若干傾斜がるので…

>>906
その候補だとF800Sがいいのではないかと思います
ツインに興味があるということなのでVTR1000Fもいいとは思うのですが、いかんせん航続距離が短いのがネックです
その点、F800Sならば燃費もいいので航続距離に問題は出ません
重量に関しても、F800Sの全備重量で210kgと希望を少しオーバーしますがVTR1000Fよりは軽いです
なお、F800STならばサイドカウル、ハイウィンドシールド付きでアップハンドルになっているのでよりツーリング向けです
スポーツ志向ならF800S、ツーリング志向ならF800STという選択でいいのではないかと思います

>>906
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>>907
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>>908さん
早速のレスどうもです。
候補にあげた車種はVTR〜を除いて試乗しました。
個人的には今のCBと同じバーハンのよりスポーツ志向な味付けの方に傾いてます(腰痛餅だけどｗ)
実際F800Sはすごく乗り易く感じました。
来月最寄のBMW取扱店に07/2月登録のF800S（ABSモデル＋サイドパニア付)に乗出し120ﾏｿくらいで
入るそうなので、大分背中を押されつつありますｗ