【単気筒】ＳＲＸを語る18【パタパタ】
1 ：７７４ＲＲ：
整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい
－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為
SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
http://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX wiki
http://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問＆ヒント
http://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
http://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ＠mixi
http://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■パーツ等検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為
SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
http://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX wiki
http://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問＆ヒント
http://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
http://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ＠mixi
http://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■パーツ等検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
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3 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:20:28 ID:4SDwNica
関連スレ
■ＳＲＸってどんなもんでしょう？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは SRX
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■ＳＲＸ復活プロジェクト
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
前スレ
【ｼﾝｸﾞﾙ】SRXを語る17【鉄槌】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177924618/
■ＳＲＸってどんなもんでしょう？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは SRX
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■ＳＲＸ復活プロジェクト
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
前スレ
【ｼﾝｸﾞﾙ】SRXを語る17【鉄槌】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177924618/
縁石にぶつけてステップが折れちゃったよ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
交換しようと思うんだけどステップってカシメだよね、
ドリルは有るから外すことは出来ると思うけど、カシメるのって普通のハンマーで出来るの？
バイクから外さないと無理かな。
ボルト止めにしてダブルナットとかネジロックじゃだめかな？
交換しようと思うんだけどステップってカシメだよね、
ドリルは有るから外すことは出来ると思うけど、カシメるのって普通のハンマーで出来るの？
バイクから外さないと無理かな。
ボルト止めにしてダブルナットとかネジロックじゃだめかな？
４型のステップはプレートの裏からナットで止まってる。
以前インパクトではずそうとしたがはずれなかったよ。
ネジロックかかってたんだろうなぁ。
（可倒部分のみの交換は不可）
ヤマハのパーツリスト見れば詳しくわかると思う。
つか、ステップおれるほどぶつけて、体は大丈夫なのか？？
以前インパクトではずそうとしたがはずれなかったよ。
ネジロックかかってたんだろうなぁ。
（可倒部分のみの交換は不可）
ヤマハのパーツリスト見れば詳しくわかると思う。
つか、ステップおれるほどぶつけて、体は大丈夫なのか？？
あ、体は平気っす。ガィイーンって感じだったけどコケずに済んだので。
たぶん昔コカした時にヒビとか入っていたんでしょうな。
たぶん昔コカした時にヒビとか入っていたんでしょうな。
スレ立て乙>>1
スレタイも無難にまとめたね
スレタイも無難にまとめたね
3VNの純正プラグってDPR8EA-9なのね、NGKの適合表を見てDPR7EA-9のイリジウム
DPR7EIX-9を買ってきちゃったよ、くそー夏なのにー。
DPR7EIX-9を買ってきちゃったよ、くそー夏なのにー。
雨の日使用に使えばヨシ
>>1乙
パタパタ
パタパタ
どーもです。
【パッ、パタパタァーッ！】
にすれば良かったと後悔ｗ
【パッ、パタパタァーッ！】
にすれば良かったと後悔ｗ
>>俺もﾉｰﾏﾙ3VNでDPR7EIX-9使ってる。昨日見たらちょっと白かった～
ﾌﾟﾗｸﾞとか詳しくないんだけど夏はよくないの？
ﾌﾟﾗｸﾞとか詳しくないんだけど夏はよくないの？
話ぶったぎるがこのバイク１００ｋｍに到達するまで１２秒弱かかるか？
加速スレみたんだが・・・自分でやると１０秒かからないくらいでいくきがする
加速スレみたんだが・・・自分でやると１０秒かからないくらいでいくきがする
400でも８秒くらいじゃない？
だよね、、、加速スレ間違ってるなぁ～
>>6
うちの3VNもステップ半分折れてる、結構脆いのかな？
3SX-27410-00 フロントフートレストアセンブリ （レフト） 6,888 1 あり
3SX-27420-00 フロントフートレストアセンブリ （ライト） 6,888 1 あり
とっても高いのね、オクには1JL系しか出てないし。
>>14
個体差はあるだろうけど、ちと焼けすぎちゃうかな。
うちの3VNもステップ半分折れてる、結構脆いのかな？
3SX-27410-00 フロントフートレストアセンブリ （レフト） 6,888 1 あり
3SX-27420-00 フロントフートレストアセンブリ （ライト） 6,888 1 あり
とっても高いのね、オクには1JL系しか出てないし。
>>14
個体差はあるだろうけど、ちと焼けすぎちゃうかな。
年内中に関東オフきぼん
箱根あたりで
箱根あたりで
そういうもんは、言いだしっぺがまとめ役を買ってでるものなのだぜ？
前か前々スレで、「パタパタ」ってエンジン音じゃなくてコーナリングの
ひらひら感を表現していると思っている人が多かったけど、実際どっちなのさ？
どちらも当てはまるけど、おれはエンジン音だと思ってる。
ひらひら感を表現していると思っている人が多かったけど、実際どっちなのさ？
どちらも当てはまるけど、おれはエンジン音だと思ってる。
>>19
man3じゃ駄目なのか？
man3じゃ駄目なのか？
>>21
ｴﾝｼﾞﾝ、車体の軽快感どちらも【パタパタ】が言い得て妙だと思う。
ｴﾝｼﾞﾝ、車体の軽快感どちらも【パタパタ】が言い得て妙だと思う。
俺も両方含めて
【パッ、パタパタァーッ！】
【パッ、パタパタァーッ！】
無理矢理？
可愛がってやれよ
「ココか？ ココがエエのんか？」
可愛がってやれよ
「ココか？ ココがエエのんか？」
＞教えて君は検索＆スレを読んでから質問
ということで昔から遠慮してたんだが、
（自分もいいえて妙なので、ここで使っていたけど。）
ＳＲＸ＝パタパタってのはどの辺で言いだしたのかと
時期を知ってたら教えてくれ、
パコーンは２１以前から知ってたけどね。
ぜひ次のスレのテンプレに。
ということで昔から遠慮してたんだが、
（自分もいいえて妙なので、ここで使っていたけど。）
ＳＲＸ＝パタパタってのはどの辺で言いだしたのかと
時期を知ってたら教えてくれ、
パコーンは２１以前から知ってたけどね。
ぜひ次のスレのテンプレに。
さっきやってみたけど０-１００km/hまでの加速、ﾉｰﾏﾙ後期型400で１０秒位かもしれん。
冷静になって考えてみると以外に遅いかも。シングルゆえに加速感がいいから余計に、、、
だがしかし！ﾏﾌﾗｰ、ｷｬﾌﾞ、ｶﾑ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ辺りのﾗｲﾄﾁｭｰﾝでどれだけ速くなるのか気になる。
誰か改造してる人いたらﾉｰﾏﾙと比較してｲﾝﾌﾟﾚ頼む。
冷静になって考えてみると以外に遅いかも。シングルゆえに加速感がいいから余計に、、、
だがしかし！ﾏﾌﾗｰ、ｷｬﾌﾞ、ｶﾑ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ辺りのﾗｲﾄﾁｭｰﾝでどれだけ速くなるのか気になる。
誰か改造してる人いたらﾉｰﾏﾙと比較してｲﾝﾌﾟﾚ頼む。
ライトチューンゆうても、カムとかお金かかるよね…。
ケガして半分辞職・半分解雇とはいえハタチでニートにはまだまだ夢の話し。
排気効率よりフリクションうｐチューンとかをしてみたいナ。
よし、バイトくらいせなな！
ケガして半分辞職・半分解雇とはいえハタチでニートにはまだまだ夢の話し。
排気効率よりフリクションうｐチューンとかをしてみたいナ。
よし、バイトくらいせなな！
29 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 07:58:48 ID:2DsV/Mla
大学生のころ→ バイト＋仕送り－生活費 自由に使える金＝５万円
結婚した今 → 奥さんから貰える小遣い＝３万円
社会人になり収入が増えてもバイクに使える金が減るミステリー
結婚した今 → 奥さんから貰える小遣い＝３万円
社会人になり収入が増えてもバイクに使える金が減るミステリー
>>29所帯持つと大変ですね(汗
俺も学生だけど頑張ったら月に6～7万使えるかな。保険が高いくて勿体なす…
この前オクに出てたﾖｼﾑﾗST-2ｶﾑが５万位になってたしあんな物に５万も…ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはどうなんだろ。
純正ｶﾑも今は18000万位だけど。
それよりﾛｯｶｰｱｰﾑとかﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとか４つ必要なのが地味に高い…
あとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄとか
この前オクに出てたﾖｼﾑﾗST-2ｶﾑが５万位になってたしあんな物に５万も…ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはどうなんだろ。
純正ｶﾑも今は18000万位だけど。
それよりﾛｯｶｰｱｰﾑとかﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとか４つ必要なのが地味に高い…
あとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄとか
Fブレーキホースの長さご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
なんで主観でしか分からないようなことや
ちょっと調べれば分かることを聞く奴が多いんだろ
ちょっと調べれば分かることを聞く奴が多いんだろ
調べる＝掲示板で聞くことって思ってるから
結構に勢いでググったんだけどね。
もう結構です。スレ汚し申し訳御座いませんでした。
もう結構です。スレ汚し申し訳御座いませんでした。
だいたい80㌢かな。
俺も教えて君だったけど優しくレスしてくれた人のお陰で今があるのでわかる範囲であればレスするよ
器の小さい大人になりたくないし
俺も教えて君だったけど優しくレスしてくれた人のお陰で今があるのでわかる範囲であればレスするよ
器の小さい大人になりたくないし
だれか>>32のカム１８０００万につっこめよ～
夏休みだなぁ。
>>28
純正キャブをチューンするという手がｵﾇﾇﾒ
セカンダリーのバタフライの開き加減の調整や
ダイアフラムのスプリングをカットするという手法。
詳細は適当に検索するか＠のＢＢＳで聞いてくれ。
＞18000万君ｗ
高騰するのは絶版部品だからしょうがないだろうな。
とはいえ、あれは強化スプリング付きだからまだマシかもな。
俺なら中古のST-2に５万出すなら、
ハヤシカスタムの新作カムを新品で購入する。
ttp://hayashicustom2.seesaa.net/archives/200702-1.html
純正キャブをチューンするという手がｵﾇﾇﾒ
セカンダリーのバタフライの開き加減の調整や
ダイアフラムのスプリングをカットするという手法。
詳細は適当に検索するか＠のＢＢＳで聞いてくれ。
＞18000万君ｗ
高騰するのは絶版部品だからしょうがないだろうな。
とはいえ、あれは強化スプリング付きだからまだマシかもな。
俺なら中古のST-2に５万出すなら、
ハヤシカスタムの新作カムを新品で購入する。
ttp://hayashicustom2.seesaa.net/archives/200702-1.html
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:19:26 ID:xEpzvjVO
１ＪＫ黒
yosサンパー
ＳＴ－２カム
アールズＯＣ
ＣＲφ３０二連装
ニッシン１/２別体
Ｒサスオーリンズ（レートアップ）
ＦサスＷＰＳＰ
ビートフィン
ユーロテール
メッシュ
純正オーバーピストンＯＨ
コテコテだが車検切れ
今後８８ＮＳＲorＦＺＲ４００前後移植＆車検がゆめ
タイヤ太いのがﾎｽｲ
yosサンパー
ＳＴ－２カム
アールズＯＣ
ＣＲφ３０二連装
ニッシン１/２別体
Ｒサスオーリンズ（レートアップ）
ＦサスＷＰＳＰ
ビートフィン
ユーロテール
メッシュ
純正オーバーピストンＯＨ
コテコテだが車検切れ
今後８８ＮＳＲorＦＺＲ４００前後移植＆車検がゆめ
タイヤ太いのがﾎｽｲ
>>36
SRXって言っても250、400/600、初期、2/3型、4型で全部違う
特に初期600はダブルディスクだから全く違う
調べるって言うのは他人の情報あてにキーボード叩く事じゃない
手前で現物外すなりそのままメジャー当てるなりして計れば済むことを
その程度の手間もかけずに小突かれた程度でむくれるなよ
>>37
ホースは2センチ程度違うだけで張りが変わって使えなかったりするから
だいたい何十センチ位って寸法は全くあてにならない
聞き囓っただけの情報をしたり顔で教えてくれる奴良くいるけど
聞かされる方は鬱陶しいだけだから気を付けてな
SRXって言っても250、400/600、初期、2/3型、4型で全部違う
特に初期600はダブルディスクだから全く違う
調べるって言うのは他人の情報あてにキーボード叩く事じゃない
手前で現物外すなりそのままメジャー当てるなりして計れば済むことを
その程度の手間もかけずに小突かれた程度でむくれるなよ
>>37
ホースは2センチ程度違うだけで張りが変わって使えなかったりするから
だいたい何十センチ位って寸法は全くあてにならない
聞き囓っただけの情報をしたり顔で教えてくれる奴良くいるけど
聞かされる方は鬱陶しいだけだから気を付けてな
４２がすごく鬱陶しいんですけど・・・
キツメの言葉だが、>>42が正論。
45 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:29:31 ID:xEpzvjVO
なんか殺伐とした雰囲気だね
46 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:47:14 ID:xEpzvjVO
あと
ＲＫレーシングチェーン５２０サイズ
ＡＦＡＭスプロケ前後
Ｋ＆Ｎフィルター
ベスラシンタードパッド
前後ＴＴ９００
ヘッド面研０．７ｍｍ
社外ミラー（振動で見えないので煽られてもＯＫ）
ＣＲは油面下げてスロー絞ってクリップ下げないと
ブレーキかけるとプラグかぶっちゃうのでＮＧ
ＲＫレーシングチェーン５２０サイズ
ＡＦＡＭスプロケ前後
Ｋ＆Ｎフィルター
ベスラシンタードパッド
前後ＴＴ９００
ヘッド面研０．７ｍｍ
社外ミラー（振動で見えないので煽られてもＯＫ）
ＣＲは油面下げてスロー絞ってクリップ下げないと
ブレーキかけるとプラグかぶっちゃうのでＮＧ
誰か買って。
'90
3SX 4万ｷﾛ時OH 以降4000ｷﾛ走行
BITOｺｽﾜｰｽ97mm 621cc
FCCｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ
ﾖｼﾑﾗST-3 ﾖｼﾑﾗﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
エンジン内摺動部全てWPC処理
ｷｬﾌﾞFCR35
ｻｰｸｽﾋﾟｰﾄﾞ13段ｵｲﾙｸｰﾗｰ
ﾖｼﾑﾗｻﾝﾊﾟｰ
Fﾌｫｰｸ:ｵｸﾑﾗMEﾁｭｰﾝ+ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
Rｻｽ:ｵｰﾘﾝｽﾞ
Fﾌﾞﾚｰｷ:ｻﾝｽﾀｰﾃﾞｨｽｸ+金MOSｷｬﾘﾊﾟ+ZCOOﾊﾟｯﾄﾞ
Rﾌﾞﾚｰｷ:BRAKINGｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ+ｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇ?ﾊﾟｯﾄﾞ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ
ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰﾀｺﾒｰﾀｰ
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸﾍﾞｺﾍﾞｺBUTｻﾋﾞ無し
最高速200km/h以上
信号ﾀﾞｯｼｭ無敵
町乗り快適。燃費12～18km/L
ここまで書いて思ったけど
掛けた金と状態を考えると売れないわ。
やっぱ宝物だわ。
'90
3SX 4万ｷﾛ時OH 以降4000ｷﾛ走行
BITOｺｽﾜｰｽ97mm 621cc
FCCｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ
ﾖｼﾑﾗST-3 ﾖｼﾑﾗﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
エンジン内摺動部全てWPC処理
ｷｬﾌﾞFCR35
ｻｰｸｽﾋﾟｰﾄﾞ13段ｵｲﾙｸｰﾗｰ
ﾖｼﾑﾗｻﾝﾊﾟｰ
Fﾌｫｰｸ:ｵｸﾑﾗMEﾁｭｰﾝ+ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
Rｻｽ:ｵｰﾘﾝｽﾞ
Fﾌﾞﾚｰｷ:ｻﾝｽﾀｰﾃﾞｨｽｸ+金MOSｷｬﾘﾊﾟ+ZCOOﾊﾟｯﾄﾞ
Rﾌﾞﾚｰｷ:BRAKINGｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ+ｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇ?ﾊﾟｯﾄﾞ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ
ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰﾀｺﾒｰﾀｰ
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸﾍﾞｺﾍﾞｺBUTｻﾋﾞ無し
最高速200km/h以上
信号ﾀﾞｯｼｭ無敵
町乗り快適。燃費12～18km/L
ここまで書いて思ったけど
掛けた金と状態を考えると売れないわ。
やっぱ宝物だわ。
50 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:01:53 ID:xEpzvjVO
ｷｬﾌﾞFCR35ってデカくね～？
もしかしてシングルキャブ化してんの？
ＣＲ３０二連装だとデカ過ぎ９０００ｒｐｍＭＡＸなんだけど
おまけに５５００ｒｐｍ付近の谷デカイから実質パワーバンド３０００ｒｐｍちょい
あとＦキャリパＸＪＲ用のヤマンボ
折れ近場低中速峠仕様なのでＭＡＸ１６０ｋｍ/ｈ
もしかしてシングルキャブ化してんの？
ＣＲ３０二連装だとデカ過ぎ９０００ｒｐｍＭＡＸなんだけど
おまけに５５００ｒｐｍ付近の谷デカイから実質パワーバンド３０００ｒｐｍちょい
あとＦキャリパＸＪＲ用のヤマンボ
折れ近場低中速峠仕様なのでＭＡＸ１６０ｋｍ/ｈ
51 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:27:35 ID:ouBcS/7c
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
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/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
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2chの夏。厨房の夏。
６２１ならでかくないと思うけど
>26
ログが９からしか残ってないんだが、１２から出てるね。06年4月。
ＳＲＸについて語りましょう／XII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143727680/79
パタパタ祭りは07年3月から。
【お気楽】SRXを語る16【パコーン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172741182/11
ログが９からしか残ってないんだが、１２から出てるね。06年4月。
ＳＲＸについて語りましょう／XII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143727680/79
パタパタ祭りは07年3月から。
【お気楽】SRXを語る16【パコーン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172741182/11
TMRの方がでかいって話だけど、入れてる人もいるみたいだし、タンク裏コンコンやって
どうにかなるもんですか？
とか聞きながら、てんで懐寒くて当分手を入れられるような状況でも無いんですが。
FCRの話は結構目にするので、もしTMR入れてる方いたら、どんな感じだか聞かせてもらえると
嬉しいんです（助かります、と言える段階に無いのが申し訳無いけど）。
どうにかなるもんですか？
とか聞きながら、てんで懐寒くて当分手を入れられるような状況でも無いんですが。
FCRの話は結構目にするので、もしTMR入れてる方いたら、どんな感じだか聞かせてもらえると
嬉しいんです（助かります、と言える段階に無いのが申し訳無いけど）。
シングル ４００ｃｃ ３３ＰＳとマルチ ２５０ｃｃ ３９ＰＳだったらどっちのが高速などでの
伸びいいかな？
伸びいいかな？
２５０ｃｃ ３９ＰＳ
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:39:53 ID:7xG/JGHd
高速では後者だろうなぁ、
ただ実際に乗るとトルクが400cc33psのが愕然あるから海苔味は前者の方が良い。
ただ実際に乗るとトルクが400cc33psのが愕然あるから海苔味は前者の方が良い。
60 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:40:40 ID:7xG/JGHd
実際に（町中とか峠を）乗ると って脳内捕捉補足してくれ
>>55
φ32～φ39までありますが何か？
φ32～φ39までありますが何か？
62 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:51:09 ID:yUrkQ529
>>60後者のが馬力はうえだけど、前者のがトルクあるってのはなぜだい？
シングルだから？
シングルだから？
シングルだから
排気量
だね、250でトルクが3㎏-m超えるのは無いんでない？
66 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:52:01 ID:7xG/JGHd
トルクで走るバイクと、馬力で走るバイクって一見すると変な言い方だけど言い得て妙だよな
67 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:00:03 ID:7xG/JGHd
そういや3VN1か3VN2を最終型とかいってヤフオクに出されていたからツッコミいれたら
ちゃんと今みたら出品し直されていたｗ
なんか悪いことしちまったなぁ、
ちゃんと今みたら出品し直されていたｗ
なんか悪いことしちまったなぁ、
フレームの色だけ見てたらGOOばいくで見たってバイク屋が３ＶＮ最終とか書いてたが…、アレは５ではなく確実に２のフレームカラーなんだがな。
出すバイクのことくらい調べてから出せよ恥ずかしい。
もしフレーム全塗してるんでおれがそれを知らないだけならおれ恥ずかしい。
出すバイクのことくらい調べてから出せよ恥ずかしい。
もしフレーム全塗してるんでおれがそれを知らないだけならおれ恥ずかしい。
確実に2のフレームカラーって言う根拠は?
3VN1と3VN2はそれぞれ2色あるが共通の色のはずだが
3VN1と3VN2はそれぞれ2色あるが共通の色のはずだが
まあ3VN5とは違うと言いたかったんだから、
そんなに突っ込まなくても･･･
そんな私は3VN5
そんなに突っ込まなくても･･･
そんな私は3VN5
黒ホイールに憧れるっす先輩！
72 ：名無しの愉しみ：2007/07/25(水) 20:46:06 ID:GdOhk4xt
ペンキで塗れyo
スプレーだとすぐ禿げる
筆塗りが一番
スプレーだとすぐ禿げる
筆塗りが一番
>>62
トルク≒排気量
馬力＝回転数×トルク
同じ馬力なら排気量のでかい方がトルクが大きい。
同じトルクなら回転をあげられるマルチの方が馬力を大きい。
同じ排気量なら内部抵抗の少ないマルチの方がトルクを大きい。
トルク≒排気量
馬力＝回転数×トルク
同じ馬力なら排気量のでかい方がトルクが大きい。
同じトルクなら回転をあげられるマルチの方が馬力を大きい。
同じ排気量なら内部抵抗の少ないマルチの方がトルクを大きい。
カタログの最大トルクだけじゃなくて、トルク曲線を重視した方がいい
それこそシングルの得意分野なんだし
それこそシングルの得意分野なんだし
75 ：名無しの愉しみ：2007/07/25(水) 21:28:19 ID:GdOhk4xt
>>73
確かに同排気量ならトルク、パワーは共にマルチの方が優れてる
パワーバンドのパーセンテージ（パワーバンド/ＭＡＸ回転数）もマルチが圧倒的
故に乗りやすい
ただパルス感 トラクション感 車幅 乗り難さが・・・
それさえもツインが有利
パワーバンド自体狭いシングルは結局マニア向け
ビッグシングルをキック一発で・・・漢
それだけの理由で買った折れ実はへタレ
確かに同排気量ならトルク、パワーは共にマルチの方が優れてる
パワーバンドのパーセンテージ（パワーバンド/ＭＡＸ回転数）もマルチが圧倒的
故に乗りやすい
ただパルス感 トラクション感 車幅 乗り難さが・・・
それさえもツインが有利
パワーバンド自体狭いシングルは結局マニア向け
ビッグシングルをキック一発で・・・漢
それだけの理由で買った折れ実はへタレ
知らないうちに運転がうまくなるバイク
ツインは種類にもよるけどエンブレもあるしマス位置が悪いし吹け上がりも悪い
シングルのみにある楽しみは、公道での使いきり感やヒラヒラ感、吹け上がり感だと思うよ
シングルのみにある楽しみは、公道での使いきり感やヒラヒラ感、吹け上がり感だと思うよ
ＳＲＸはスライドのコントロールが驚異的にみやすいと感じるんだよな
タイヤにもよるだろうけど、トレール以外でこける気がしないのは凄いと思う
タイヤにもよるだろうけど、トレール以外でこける気がしないのは凄いと思う
ド３ＶＮだけど最近パタパタヒラヒラと乗りこなせる様になってきたよ。
半ケツずらして股ひらくようにして乗るとあれ？ってぐらい曲がるし高速コーナーが安定する。ジーンズで走ってて膝擦っちゃって穴が…
低～高速コーナーのある峠で割と乗れてるホーネット２５０乗りに着いていけないよーって言われたぜウホッ
それこそホーネットの方が馬力もあるし車重もいくらか軽いのにね。まだまだ精進します！
しかしサスが抜けてて跳ねるよママン、タイトなコーナーで㍑をツツキたいぜ
半ケツずらして股ひらくようにして乗るとあれ？ってぐらい曲がるし高速コーナーが安定する。ジーンズで走ってて膝擦っちゃって穴が…
低～高速コーナーのある峠で割と乗れてるホーネット２５０乗りに着いていけないよーって言われたぜウホッ
それこそホーネットの方が馬力もあるし車重もいくらか軽いのにね。まだまだ精進します！
しかしサスが抜けてて跳ねるよママン、タイトなコーナーで㍑をツツキたいぜ
なんつーかさぁ…
素直に乗れる。だがしっぺ返しもある。
って感じかな？
ただ流すなら楽チンだけど、ペース上げると手抜きなコーナーワークだと曲がんない。
俺の私感。
素直に乗れる。だがしっぺ返しもある。
って感じかな？
ただ流すなら楽チンだけど、ペース上げると手抜きなコーナーワークだと曲がんない。
俺の私感。
81 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:36:04 ID:9jQqaH9e
仕事せよおめーら
キック４００なんですけど
CR３１π（エアクリ側内径50mm）につけるお勧めのパワフィルあったらおしえてくだしあ。
CR３１π（エアクリ側内径50mm）につけるお勧めのパワフィルあったらおしえてくだしあ。
ﾋｭｰｴﾙｺｯｸって 何から流用できますか？
純正コックは再販したでそ
85 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 09:48:18 ID:OD1V3SjG
>>84 そうなの？
ありがと 注文してみます
ありがと 注文してみます
>>80
分かる分かる！何度もヤバイ場面あり。ごめんよ…SRX…
つうかリッターSS乗ったことないけど何であんなに曲がるんだろ？
後ろ見てると全然SRXよりずぼらな運転でめちゃ速い
こっちはシフトガチャガチャ、腰ずらしまくりなのに全然追いつかない時が多い・・・('A`)
ああ。もっとうまくなりてえー
分かる分かる！何度もヤバイ場面あり。ごめんよ…SRX…
つうかリッターSS乗ったことないけど何であんなに曲がるんだろ？
後ろ見てると全然SRXよりずぼらな運転でめちゃ速い
こっちはシフトガチャガチャ、腰ずらしまくりなのに全然追いつかない時が多い・・・('A`)
ああ。もっとうまくなりてえー
90 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:58:46 ID:OD1V3SjG
>シングルのみにある楽しみは、公道での使いきり感やヒラヒラ感、吹け上がり感だと思うよ
>つうかリッターSS乗ったことないけど何であんなに曲がるんだろ？
１ＪＫ峠では吹け切り感しかない・・・息切れ
パワーバンドの狭さ＆5速ワイドレシオの功罪
マルチなら１速２速の所を
２速３速＋４速でいけるよう２次減速ショートに振ってても繋がらね～
事実６００の回転数ー各ギヤ駆動力曲線見ても繋がってね～yo
ＳＴ－２で９０００回るが５５００で谷あるから意味ね～
そもそもＥｇ自体が古臭くて空冷ってのはまだしも
Ｅｇ前後長すぎて車体がでか過ぎ
最新ＭＸの最新コンパクトシングルで回してコンパクトな車体にしないとダメ
なにしろリンク無しの珍ショックや藻のサスじゃ～？？？
セル付きならタイヤがまともなのがあるからまだマシだけど・・・
間違ってもＳＳなどに付いて行くどころか それ以前に逝ってしまうぞ人馬諸共
峠バトルにはネガな部分しか出ない
それよか回しっきり開けっぱなしのサーキットの方が
まだチューン度合いに併せて効果も出易い ピーク出てれば済むからな
４バルブであろうが４～５０００くらいまででバタバタ＆チンタラが気持ちイイ
振動でミラーも見えないから後ろにリッターＳＳ引き連れて・・・
>つうかリッターSS乗ったことないけど何であんなに曲がるんだろ？
１ＪＫ峠では吹け切り感しかない・・・息切れ
パワーバンドの狭さ＆5速ワイドレシオの功罪
マルチなら１速２速の所を
２速３速＋４速でいけるよう２次減速ショートに振ってても繋がらね～
事実６００の回転数ー各ギヤ駆動力曲線見ても繋がってね～yo
ＳＴ－２で９０００回るが５５００で谷あるから意味ね～
そもそもＥｇ自体が古臭くて空冷ってのはまだしも
Ｅｇ前後長すぎて車体がでか過ぎ
最新ＭＸの最新コンパクトシングルで回してコンパクトな車体にしないとダメ
なにしろリンク無しの珍ショックや藻のサスじゃ～？？？
セル付きならタイヤがまともなのがあるからまだマシだけど・・・
間違ってもＳＳなどに付いて行くどころか それ以前に逝ってしまうぞ人馬諸共
峠バトルにはネガな部分しか出ない
それよか回しっきり開けっぱなしのサーキットの方が
まだチューン度合いに併せて効果も出易い ピーク出てれば済むからな
４バルブであろうが４～５０００くらいまででバタバタ＆チンタラが気持ちイイ
振動でミラーも見えないから後ろにリッターＳＳ引き連れて・・・
ヘタレは盆栽でもしてなさいってことで
93 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:26:46 ID:OD1V3SjG
気にくわないので前後ホイール３ＸＶ（ＴＺＲ）に入れ替えます（ｗ
>>90
なんかヨクワカンネｗゴメｗ
でも４～５０００でパタパタってのは下手糞な自分でも分かる
そっちのが合ってるね。やっぱリッターＳＳは別物と考えるか
そもそも好みの道がリッターＳＳとじゃ別だしねｗ
細くてクネクネマンセー！！
なんかヨクワカンネｗゴメｗ
でも４～５０００でパタパタってのは下手糞な自分でも分かる
そっちのが合ってるね。やっぱリッターＳＳは別物と考えるか
そもそも好みの道がリッターＳＳとじゃ別だしねｗ
細くてクネクネマンセー！！
95 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:31:34 ID:vu65iey+
>>85
オクで買ったときに多分それがついてきたんだけどショートインマニだとフューエルコックに干渉しちゃったもんだから他にあるのかと思った。
オイルタンクのブリーザー移設して、ノーマルインマニ使えば干渉しない感じでしょうか？
オクで買ったときに多分それがついてきたんだけどショートインマニだとフューエルコックに干渉しちゃったもんだから他にあるのかと思った。
オイルタンクのブリーザー移設して、ノーマルインマニ使えば干渉しない感じでしょうか？
このスレが完全にサマークオリティなのは珍しくないか？
ちょっとうれしい。
ちょっとうれしい。
このスレにも夏がｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:11:32 ID:OD1V3SjG
>>95
キック６００（１ＪＫ）なんだけどインマニはノーマル
そう言えば俺のオイルタンクアルミの溶接ワンオフに替えてあった ゴメン
ノーマルだとどうだか分かんない
一度ノーマルオイルタンクに戻そうと思ったらＯＣ用のフィッティングが
干渉して結局ワンオフタンクのまま クラックとか入らなければイイのだが未知
キック６００（１ＪＫ）なんだけどインマニはノーマル
そう言えば俺のオイルタンクアルミの溶接ワンオフに替えてあった ゴメン
ノーマルだとどうだか分かんない
一度ノーマルオイルタンクに戻そうと思ったらＯＣ用のフィッティングが
干渉して結局ワンオフタンクのまま クラックとか入らなければイイのだが未知
99 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:22:12 ID:7R0SOPqU
100 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:45:17 ID:Q6ycjZZs
>>89
定常円旋回中の車速はバンク角で一意に決まるから、
コーナリング中に離されるなら単にリッターSSより倒してないだけでは？
ブレーキング、倒しこみ、立ち上がり込みで考えたら
バイクが違うんだしハナから諦めましょう。
下りで路面が綺麗なセセコマシイ峠なら勝負できるけど、
でもそんな場所はNSR50でも十分速い罠。
>>90
夏だね～ｗ
定常円旋回中の車速はバンク角で一意に決まるから、
コーナリング中に離されるなら単にリッターSSより倒してないだけでは？
ブレーキング、倒しこみ、立ち上がり込みで考えたら
バイクが違うんだしハナから諦めましょう。
下りで路面が綺麗なセセコマシイ峠なら勝負できるけど、
でもそんな場所はNSR50でも十分速い罠。
>>90
夏だね～ｗ
101 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:03:17 ID:epwGULv9
ヤフオクにある謎のメーカーのサスってどうなんしょ？
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v22477032
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v22477032
102 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:37:29 ID:DQBuvH5H
汎用サスペンションになりますのでタイトルに記載があるから取り付けできるとは限りませんので必ずお客様の車体に取り付け可能か判断後入札お願いします。
あれ？age進行になったんか？
104 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 14:06:44 ID:xNGjdfHj
女性会員募集強化期間中
>>104
ｲｲﾈ-ｲｲﾈ-w
ｲｲﾈ-ｲｲﾈ-w
新規女性会員にはなんと！
１JK中古のピストンプレゼント！（1名様限りの商品です）
さらにもれなくチャンス！抽選で3名の方にオイルフィルターをプレゼント！
１JK中古のピストンプレゼント！（1名様限りの商品です）
さらにもれなくチャンス！抽選で3名の方にオイルフィルターをプレゼント！
107 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:46:37 ID:XNz884LA
本気遊びにＮチビは欲しいな。
ちょっとした車なら積めるから、楽にサーキットで遊べる。
ＳＲＸだと準備がねぇ
ちょっとした車なら積めるから、楽にサーキットで遊べる。
ＳＲＸだと準備がねぇ
>>100-108
スレ違いに気づけ鹿馬
スレ違いに気づけ鹿馬
そうとも思わんが
111 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:12:07 ID:3Unbnrse
>>107って釣りだよな？
112 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:45:47 ID:9J0j7atq
>>110
どーでもいいよ！んなことより今日峠道でウ～ターンしようとして立ちゴケしたんだ！慰めてくれっ！
どーでもいいよ！んなことより今日峠道でウ～ターンしようとして立ちゴケしたんだ！慰めてくれっ！
113 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:46:52 ID:9J0j7atq
114 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:35:13 ID:GclHxCBN
つか、114はネタだが、
ふと400と600ってどっちがUターンし易いんだ？
とオモタ＼^-^／
ふと400と600ってどっちがUターンし易いんだ？
とオモタ＼^-^／
117 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:16:53 ID:V54cwbtR
まぁ後期型は車体も重量も同じだしねぇ…
ノンスナッチ回転の関係から４００のほうがしやすいよ
そういやみんな普段どのくらい給油してる？
3型なんだが、ガス欠が怖くていつも10l前後、むしろ10lを割ることが多いくらいなんだが…。
3型なんだが、ガス欠が怖くていつも10l前後、むしろ10lを割ることが多いくらいなんだが…。
200kmで給油
>>119
RESに切り替えたらすぐ給油してる、俺のもだいたいリッター２０前後走るから、
>>120と同じく２００キロ前後で給油だな、だいたい１０リッター行ったり来たりってとこ
ＲＥＳ分を使わないとタンクの底にゴミや水分がたまるなんて言うけど、
タンク自体が傾き前後Ｇの変化が大きい２輪のタンクは、
しっかり撹拌されるから、あんまり気にする必要はない
むしろ、タンクコックのストレーナーの掃除をこまめにやるほうが吉
RESに切り替えたらすぐ給油してる、俺のもだいたいリッター２０前後走るから、
>>120と同じく２００キロ前後で給油だな、だいたい１０リッター行ったり来たりってとこ
ＲＥＳ分を使わないとタンクの底にゴミや水分がたまるなんて言うけど、
タンク自体が傾き前後Ｇの変化が大きい２輪のタンクは、
しっかり撹拌されるから、あんまり気にする必要はない
むしろ、タンクコックのストレーナーの掃除をこまめにやるほうが吉
122 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:04:03 ID:6+9mBGpz
>タンク自体が傾き前後Ｇの変化が大きい２輪のタンクは、
>しっかり撹拌されるから、あんまり気にする必要はない
>むしろ、タンクコックのストレーナーの掃除をこまめにやるほうが吉
四輪は横Ｇによる偏りがあるしそもそも底からポンプ吸い上げてるから・・・
以前乗ってた３ＸＶでRES切り替えた後に水＆錆が怒涛のごとく流れ込みエンストってことあった
知人が半年以上放置を譲ってもらったってのもあるのだがタンクに水溜まる可能性ある
機種は要注意 １ＪＫではなったこと無いけどストレーナーは重要だよね
暇なので絡んじゃってゴメン 悪意は無い
>しっかり撹拌されるから、あんまり気にする必要はない
>むしろ、タンクコックのストレーナーの掃除をこまめにやるほうが吉
四輪は横Ｇによる偏りがあるしそもそも底からポンプ吸い上げてるから・・・
以前乗ってた３ＸＶでRES切り替えた後に水＆錆が怒涛のごとく流れ込みエンストってことあった
知人が半年以上放置を譲ってもらったってのもあるのだがタンクに水溜まる可能性ある
機種は要注意 １ＪＫではなったこと無いけどストレーナーは重要だよね
暇なので絡んじゃってゴメン 悪意は無い
124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:24:58 ID:c92GsDKB
さて曇天だが、夏にはありがてぇ。チェーンもメンテしたし、夏の少年に戻りに行ってきまつ。
125 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 09:40:40 ID:lk9Aq0dT
選挙行ってきてここで一腹・・・
ノンヌナッチ回転ってノック手前の回転と言えばいいのか！？
半クラ使えば済むことだ
ノンヌナッチ回転ってノック手前の回転と言えばいいのか！？
半クラ使えば済むことだ
126 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:00:28 ID:6lzh31Dl
>>104
>>106
またまたお久しぶりです！
新規じゃないですが（笑）一応3GV1乗りの関西女です。
以前数回書き込ませていただきました。
ずっと最近はROMってました。
おかげで知識はつきました。
（専門用語が多くてわかんないのも多かったですが。）
何か書き込むタイミングがほしかったので、思わず釣られちゃいました。
>>106
またまたお久しぶりです！
新規じゃないですが（笑）一応3GV1乗りの関西女です。
以前数回書き込ませていただきました。
ずっと最近はROMってました。
おかげで知識はつきました。
（専門用語が多くてわかんないのも多かったですが。）
何か書き込むタイミングがほしかったので、思わず釣られちゃいました。
127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:26:47 ID:53odwqqK
>>119
３ＶＮですが普段は２００キロで給油
現在は少し給油さぼりちゅう
２５９キロで、そろそろリザーブ入れないといけないかな？ってところ
ロングツーリングではリッター３０弱
悪くても２８くらい
>>126
４３号線って良く走る？
黒のロン毛？
ワインレッドのセル？
だったら４３で併走何度かした事あるかもｗ
違う飼ったらスマソ
３ＶＮですが普段は２００キロで給油
現在は少し給油さぼりちゅう
２５９キロで、そろそろリザーブ入れないといけないかな？ってところ
ロングツーリングではリッター３０弱
悪くても２８くらい
>>126
４３号線って良く走る？
黒のロン毛？
ワインレッドのセル？
だったら４３で併走何度かした事あるかもｗ
違う飼ったらスマソ
128 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:29:57 ID:EIKUVYQV
>>125
低回転時にシングルエンズンのトルク変動と駆動系アソビが同調して
ギクシャクするヤツだよね？
チェーンスナッチとか言うし、ノッキングとは別じゃね？
>>126
普段の何気ない出来事を書けばええねん。
と関東人の俺が言ってみたさｗｗｗ
低回転時にシングルエンズンのトルク変動と駆動系アソビが同調して
ギクシャクするヤツだよね？
チェーンスナッチとか言うし、ノッキングとは別じゃね？
>>126
普段の何気ない出来事を書けばええねん。
と関東人の俺が言ってみたさｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:40:36 ID:blv6Xies
通勤用にと3VN買いました。
シングルをナメてましたが
普通にメーター180Ｋ出て感動。
シングルをナメてましたが
普通にメーター180Ｋ出て感動。
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 10:52:18 ID:lk9Aq0dT
＞低回転時にシングルエンズンのトルク変動
っつうことが普通低速ノック
高回転リーン燃焼時起こるのはデトネーション
っつうことが普通低速ノック
高回転リーン燃焼時起こるのはデトネーション
131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:02:23 ID:jo4bev5m
おまいら燃費いいなぁ・・・ｏｒｚ
132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:08:24 ID:nWDnMRP9
３ＳＸなのですが、
いつも１２０キロぐらい走るとＲＥＳになります。
通勤で使用してるので、頻繁に給油しないといけなくてめんどくせorz
いつも１２０キロぐらい走るとＲＥＳになります。
通勤で使用してるので、頻繁に給油しないといけなくてめんどくせorz
133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:09:52 ID:jo4bev5m
乗り方なのかねぇ
いつも３５００から６５００くらい回してるのが悪いのか
いつも３５００から６５００くらい回してるのが悪いのか
134 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 11:20:19 ID:lk9Aq0dT
以外とオーバーフローしてる場合が多い
キャブの油面を確認してみる
歳が歳だけにヘタリ箇所が・・・
キャブの油面を確認してみる
歳が歳だけにヘタリ箇所が・・・
135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:22:45 ID:53odwqqK
136 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 11:38:41 ID:lk9Aq0dT
６００でカム変えてれば余裕で出るよ
折れは某山専用スプロケショートにしてるから
１６０で９０００ｒｐｍ吹け切り
折れは某山専用スプロケショートにしてるから
１６０で９０００ｒｐｍ吹け切り
137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:41:12 ID:blv6Xies
>>135
マジ。
5速8500ちょいぐらいでメーター180ジャスト。
スリップオンマフラーだけ最初から付いてた。
キャブとかノーマル。スプロケも後ろは鉄の50。
当然中古車買ったからエンジンの中は解らないです。
マジ。
5速8500ちょいぐらいでメーター180ジャスト。
スリップオンマフラーだけ最初から付いてた。
キャブとかノーマル。スプロケも後ろは鉄の50。
当然中古車買ったからエンジンの中は解らないです。
138 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 11:45:21 ID:lk9Aq0dT
＞5速8500ちょいぐらいで
８５００も回る時点でカム変えてある
ラッキ～！
８５００も回る時点でカム変えてある
ラッキ～！
139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:50:35 ID:53odwqqK
そうなんだ・・・・・・
ＳＲＸって早かったんだ・・・・・
まあ、出さないからいいけど
って出せないから
１４０の振動で、心のビビリミッター利くしｗ
ＳＲＸって早かったんだ・・・・・
まあ、出さないからいいけど
って出せないから
１４０の振動で、心のビビリミッター利くしｗ
140 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 12:04:52 ID:lk9Aq0dT
ＣＢＲ２５０でも出るんだぜ
アファリ前
アファリ前
141 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 12:26:48 ID:lk9Aq0dT
ちなみにノーマル６００レッドゾーン７０００だから
142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:35:08 ID:veH3IM0I
３ＶＮゆうてはりますやんｗｗｗ
ていうかみなさんどんだけのストレートでその速度出すの？？
ていうかみなさんどんだけのストレートでその速度出すの？？
143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:42:57 ID:ukRHH1e2
膝擦ってしまってジーパンに穴が…膝も擦りむいた…
３ＶＮだけどコーナーリングはやっぱり逸品だね。ドカモンをつつきまくったわ
３ＶＮだけどコーナーリングはやっぱり逸品だね。ドカモンをつつきまくったわ
144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:59:52 ID:mMkX2oG3
120km/hで風圧に心が負ける
145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:29:44 ID:fNtKJwLk
巡航するなら「ゆわ」～「ぬわわ」が一番気持ちが良いとｵﾓﾌ
146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:33:23 ID:z5UPpJi0
ビキニ付いてるだけでも結構違うよね。
しばらく外してたけど、復活させようかな。
しばらく外してたけど、復活させようかな。
147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:42:51 ID:5QFh6+QE
ビキニ付だともう外せないよｗ
裸の時は100キロでリミッター掛かったヘタレなおいら
裸の時は100キロでリミッター掛かったヘタレなおいら
148 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:26:25 ID:lk9Aq0dT
149 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:48:58 ID:lk9Aq0dT
151 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:06:19 ID:lk9Aq0dT
俺は逆だな、大きめのメーターバイザー付けたら
はね上がった空気の流れがもろにヘルメット下端に当たって
風きり音倍増、うるさかったら外してしまった
ジェッペルだとうるさくないんだけどねｗ
はね上がった空気の流れがもろにヘルメット下端に当たって
風きり音倍増、うるさかったら外してしまった
ジェッペルだとうるさくないんだけどねｗ
155 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:16:40 ID:zrNrriek
何が張ってあった？
なんとなくアゲ
158 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:39:43 ID:qi8BkPOW
メーターバイザーは良し悪しがあるで（ＦＡ？
やっぱ、もれは「ゆわ㌔」巡航でいいやｗ
やっぱ、もれは「ゆわ㌔」巡航でいいやｗ
俺も最近は２桁台でまったり巡航が好きなんだよね。
お山行ってﾋﾗﾋﾗ感を楽しむけど、速度的にはゆったり。
お山行ってﾋﾗﾋﾗ感を楽しむけど、速度的にはゆったり。
確かに”ゆわ”から”よわ”が気持ちいい速度域だよな
162 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 13:18:07 ID:mWKfL38k
しょーさん…
>>161
自爆するからなw
自爆するからなw
164 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:18:01 ID:vSQ2NHhp
151
2500ぐらいでワイドオープンするとカリカリ言うべ。
うちのバイクだと、チェーンスナッチはもっと下の回転。
2500ぐらいでワイドオープンするとカリカリ言うべ。
うちのバイクだと、チェーンスナッチはもっと下の回転。
165 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:20:50 ID:vSQ2NHhp
つか、チェーンスナッチと低速ノックの区別がつかないって、どんだけ～
ノッキングはよくないから、3ｋ回転以下は使わないようにしてるなぁ
ハイオク入れるのも方法だけど、高いなぁ
ハイオク入れるのも方法だけど、高いなぁ
168 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:14:20 ID:+AnTEfAY
来月、また上がるらしいなぁ............
いくらシングルでマルチやツインに較べて燃費よくても正直しんどくなるよ。
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:56:05 ID:+AnTEfAY
今、レギュラー満タンにしてきますた
１２，５リッター入って
１７５４ｴｿ............
１２，５リッター入って
１７５４ｴｿ............
自分は、エンジンに負担がかからず燃費も抜群に良いのは加速、巡航とも2500～3000回転
の間だと思う。速度にして５速で75km/h前後(600cc)、軽やかなパタパタ音で駆けれます。
の間だと思う。速度にして５速で75km/h前後(600cc)、軽やかなパタパタ音で駆けれます。
ノッキングって異常燃焼（爆発）の事だよねぇ～？
燃焼状態でピストンが下降しない（バタツキ）のは異常燃焼とは違うよね？
燃焼状態でピストンが下降しない（バタツキ）のは異常燃焼とは違うよね？
異常燃焼：デトネーション
3GVでトップスナッチ65km/hぐらいかな。
あと30km/lはなかなかいかんね。
400が欲しくなる。
あと30km/lはなかなかいかんね。
400が欲しくなる。
低速でチェーンがただ暴れて走り辛いのはノッキングじゃないんだよな。
ノッキングっつーのは、シリンダーヘッドあたりからカリカリカリと音がする
のがノッキング。燃焼室の端の方からプラグが火飛ばす前に勝手に燃え出す
現象だ。エンジンが壊れたり調子悪くなる原因である。
ノッキングっつーのは、シリンダーヘッドあたりからカリカリカリと音がする
のがノッキング。燃焼室の端の方からプラグが火飛ばす前に勝手に燃え出す
現象だ。エンジンが壊れたり調子悪くなる原因である。
車体ノックも知らないヤツがいるのかｗ
前オーナー様へ
F:BT92 R:CYROXって･･･
F:BT92 R:CYROXって･･･
まぁアレだよ。あんま用語に拘り過ぎるとダメだよ。
スプロケ歯数ノーマルなら
４００は2000rpm以上。
６００は2500rpm以上が実用域だからね。
それ以上からの加速でも無理矢理ガバっと
じゃなくてエンジンと対話しながら開けていこう。
ＳＲＸを上手く乗れれば大概のバイクを上手く乗れるよ。
スプロケ歯数ノーマルなら
４００は2000rpm以上。
６００は2500rpm以上が実用域だからね。
それ以上からの加速でも無理矢理ガバっと
じゃなくてエンジンと対話しながら開けていこう。
ＳＲＸを上手く乗れれば大概のバイクを上手く乗れるよ。
180 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:44:09 ID:mIqNq1ty
横山ノックなら知ってるぜｗ
審議中
AA略
AA略
おもんないねん。
どこらへんが「ｗ」やねんホンマ。
どこらへんが「ｗ」やねんホンマ。
183 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:55:24 ID:mIqNq1ty
俺の１ｊｋはトップギア１８００ｒｐｍから加速するぜ
SRXの中古もだんだんと減ってきましたね。
近所のバイク屋でも今月1台売れていきました。
こんなバイクはそうそう出ないだろうな。
デザイン、フィーリング、ピックアップ。
次に買い足す（今は250オフ車だけ）バイクはコレしかない、
休日になったら磨いて、近くの峠を流しに行くんだ・・・
と思いながら早一年。
友達のチェイサーには峠で勝てるだろうか、とか
信号ダッシュが・・・とかガキみたいな理由で躊躇していますｗ
近所のバイク屋でも今月1台売れていきました。
こんなバイクはそうそう出ないだろうな。
デザイン、フィーリング、ピックアップ。
次に買い足す（今は250オフ車だけ）バイクはコレしかない、
休日になったら磨いて、近くの峠を流しに行くんだ・・・
と思いながら早一年。
友達のチェイサーには峠で勝てるだろうか、とか
信号ダッシュが・・・とかガキみたいな理由で躊躇していますｗ
ＳＲＸは乗る人によって評価の分かれるバイクだよ
初心者には扱いやすいバイク
乗りこなせない人には遅いだけのバイク
盆栽する人にはこの上ない玩具
ツーリング好きには、身軽な相棒←俺
乗りこなせる人には貴重なシングルスポーツ
ちなみに、チェイサーなんてのに負けるようならＳＲＸが悪いんじゃなく、乗り手が下手
初心者には扱いやすいバイク
乗りこなせない人には遅いだけのバイク
盆栽する人にはこの上ない玩具
ツーリング好きには、身軽な相棒←俺
乗りこなせる人には貴重なシングルスポーツ
ちなみに、チェイサーなんてのに負けるようならＳＲＸが悪いんじゃなく、乗り手が下手
>185
> ツーリング好きには、身軽な相棒
俺も(^^)ﾉｼ
> ツーリング好きには、身軽な相棒
俺も(^^)ﾉｼ
たぶん自分の求めてるものは
＞乗りこなせる人には貴重なシングルスポーツ
なんだと思いますね。
ビックシングルのオンロードはXR650とKTMのモタードしか
経験ないのですが、蹴り出される感じは同等と見ていいのかな？？？
＞乗りこなせる人には貴重なシングルスポーツ
なんだと思いますね。
ビックシングルのオンロードはXR650とKTMのモタードしか
経験ないのですが、蹴り出される感じは同等と見ていいのかな？？？
今時の水冷エンジンと比較するのは酷じゃね？
金を掛ければ速くなるけど
金を掛ければ速くなるけど
ＳＲＸは馬力で速いバイクでも、トルクで速いバイクでもないよ
強いて言うならバランスとハンドリングだな
強いて言うならバランスとハンドリングだな
整備スキルと乗り手の技量次第のバイクだからマニアックだって言われるんだよな
完成品を求めるならＭＴ-03やＳＺＲ660のがいいと思うよん
完成品を求めるならＭＴ-03やＳＺＲ660のがいいと思うよん
>完成品を求めるならＭＴ-03やＳＺＲ660のがいいと思うよん
どっちも未完成品
どっちも未完成品
シングルレーサー系の完成品ったら…
ビモータくらいか？
貧乏人の俺にはいぢる余地あるＳＲＸがさいこー！
ビモータくらいか？
貧乏人の俺にはいぢる余地あるＳＲＸがさいこー！
193 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:41:32 ID:k2fZCAra
やばす
ＳＲＸおもしろぃお
このスレからミクの関東オフ行く人いる？俺バイトしだいで行きま
ＳＲＸおもしろぃお
このスレからミクの関東オフ行く人いる？俺バイトしだいで行きま
ジレラ･サトゥルノを買おうとしていた俺ガイル
195 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 14:25:11 ID:KJjRhOVE
じゃあ俺チュンリー
おまいらの中で、ＳＲＸをフルカウルにしちやる！って妄想したことあるﾔﾂ挙手
ﾉｼ
ﾉｼ
197 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:20:59 ID:FhrODQZM
見てくれがとければﾌｫｼｲ
関東オフ行きたいのだが時間に余裕がない・・・
>196
なんかネット上で見たことあるよ
まんまTZRになっちゃっていたけど
なんかネット上で見たことあるよ
まんまTZRになっちゃっていたけど
それより最近DR-Z400SMとかを魔改造してオンロード風に出来ないかと妄想する。
まあ高くて手が出ないけどねorz
まあ高くて手が出ないけどねorz
ＳＤＲの車体に積んだレーサーがあるんじゃなかったっけ
どえらい速いらしい
ラジエターの取り回しはどうやったんだろうね
どえらい速いらしい
ラジエターの取り回しはどうやったんだろうね
202 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:56:59 ID:fNxTjU8K
>それより最近DR-Z400SMとかを魔改造してオンロード風に出来ないかと妄想する。
ＧＰＭＯＮＯ買って公認取った方が確実に速い
走りに関する車体が完成している
ＧＰＭＯＮＯ買って公認取った方が確実に速い
走りに関する車体が完成している
OMC･SRXも欲しかった俺ガイル
>>196
ハーフカウル化ならﾉｼ
ハーフカウル化ならﾉｼ
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:29:57 ID:DxiNfv9Z
デザイン壊したくね～～～！！
前後ショックが交換してある車両（３ＳＸ）を買いました。
Ｆ：ＷＰスプリング＋イニシャルアジャスター Ｒ：ＷＰショックです
低速では切れ込みが強いくせに、中速より上ではタチが強くて
コーナー途中から、さらにＲがきつくなるコーナーなどでは
車で言うアンダーステアみたいになって、ふくらんでしまい結構怖い思いをしています。
とりあえずリアのプリロードから手を付けてみようと考えていますが
上げたらこうなる、下げたらこうなる、的な御指南いただけないでしょうか？
調整できるショックは初めてなので、まずどこから手を付けていいかわかりません
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
Ｆ：ＷＰスプリング＋イニシャルアジャスター Ｒ：ＷＰショックです
低速では切れ込みが強いくせに、中速より上ではタチが強くて
コーナー途中から、さらにＲがきつくなるコーナーなどでは
車で言うアンダーステアみたいになって、ふくらんでしまい結構怖い思いをしています。
とりあえずリアのプリロードから手を付けてみようと考えていますが
上げたらこうなる、下げたらこうなる、的な御指南いただけないでしょうか？
調整できるショックは初めてなので、まずどこから手を付けていいかわかりません
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
207 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:06:02 ID:UACbCm9J
208 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:06:54 ID:UACbCm9J
>>上げたらこうなる、下げたらこうなる、的な御指南いただけないでしょうか？
>>調整できるショックは初めてなので、まずどこから手を付けていいかわかりません
どんだけ…
>>調整できるショックは初めてなので、まずどこから手を付けていいかわかりません
どんだけ…
209 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:12:44 ID:VWEXCBR8
やめとけ・・・
わけわかめなのは純正で乗れyo
わけわかめなのは純正で乗れyo
210 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:28:48 ID:e3mrusMD
このスレは盆ばかりだから、ここで聞いてもいい回答ないと思うよ。少なくともレースとかやってる人間や店じゃないと脚の的確なアドバイスなんかできないし。煽ってる馬鹿はどんだけ走れて偉そうに言ってるのか分からないけど、このスレでまともな回答あったためしないよ。
>>206
タイヤは新品なのかい？ ヘッタって無いのかな。
まず、プリもダンパーも最弱にして自分の体重に合った初期沈み量にする（プリ調整ね
それからダンパーの伸び側、縮み側を少しずつ調整していく。
一気に変更したりしたら訳ワカメになるから、じっくりね。
最初は曲がらなくても、リアが落ち着くようにする。そして、前の食い付きを良くしながら
リアを抜いていく。色んなやり方があるけどな。
タイヤは新品なのかい？ ヘッタって無いのかな。
まず、プリもダンパーも最弱にして自分の体重に合った初期沈み量にする（プリ調整ね
それからダンパーの伸び側、縮み側を少しずつ調整していく。
一気に変更したりしたら訳ワカメになるから、じっくりね。
最初は曲がらなくても、リアが落ち着くようにする。そして、前の食い付きを良くしながら
リアを抜いていく。色んなやり方があるけどな。
回答をもらえなかった馬鹿夏房が文句書き連ねてるスレはここですか？
タイヤと空気圧は？
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:38:42 ID:UACbCm9J
>>213
タイヤはFがポンデリング、Rがエンゼルフレンチです。
タイヤはFがポンデリング、Rがエンゼルフレンチです。
結構ためになるレスあるけどなぁ・・・
サス調整なんて自分の気に入る所探すしかないし
俺もリアが固くて膨らむわｗ
キャンプツーでリア満載だとよく曲がるねｗ
俺のリアサス調整出来ないッぽいから
メッチャ後ろ体重にするように乗ってるよ・・・('A`)
サス調整なんて自分の気に入る所探すしかないし
俺もリアが固くて膨らむわｗ
キャンプツーでリア満載だとよく曲がるねｗ
俺のリアサス調整出来ないッぽいから
メッチャ後ろ体重にするように乗ってるよ・・・('A`)
コーナー途中から、さらにＲがきつくなるコーナーなどでは
↑
サスじゃなく、まず乗り方だよな？
↑
サスじゃなく、まず乗り方だよな？
>>210
わかったら早く教えてあげなよ
わかったら早く教えてあげなよ
210って改行無しかｗ
指南を貰う前に自分で試した方が早くないか？
それでどうなってるのか判らないなら、指南貰ってもやっぱわからんだろうし。
それでどうなってるのか判らないなら、指南貰ってもやっぱわからんだろうし。
>206
WPのFスプリングはカラー無で使用する設定になっていて、
その状態でかなりハードだし、スタティックザグも露骨に減るので、
きっちり沈みこませる乗り方じゃないと曲がんないですよ。
イニシャルアジャスターなんてついてたら、プリロード掛かり過ぎで、
Fサスがまともに沈んでいかないので違和感があるのでは？
まずはイニシャルアジャスターを撤去してみて、
それでもダメならノーマルスプリング（カラーもね）に戻してみればどうですかね。
あと、Rショックは個体差かもしれないけど、
ストロークした際にバンジョーがフレームに干渉する場合があります。
そうすると、ストローク途中でガツッって止まってしまいいきなりリアが流れたりします。
WPのFスプリングはカラー無で使用する設定になっていて、
その状態でかなりハードだし、スタティックザグも露骨に減るので、
きっちり沈みこませる乗り方じゃないと曲がんないですよ。
イニシャルアジャスターなんてついてたら、プリロード掛かり過ぎで、
Fサスがまともに沈んでいかないので違和感があるのでは？
まずはイニシャルアジャスターを撤去してみて、
それでもダメならノーマルスプリング（カラーもね）に戻してみればどうですかね。
あと、Rショックは個体差かもしれないけど、
ストロークした際にバンジョーがフレームに干渉する場合があります。
そうすると、ストローク途中でガツッって止まってしまいいきなりリアが流れたりします。
コーナー途中でのさらなる倒しこみがむずかしいのと、後ろに荷重をかけない
と曲がらないというのはノーマルでも同じだよ。下り坂で特に顕著。
と曲がらないというのはノーマルでも同じだよ。下り坂で特に顕著。
222 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:15:39 ID:L5h8Xd5S
旋回でアクセル当ててる状態での増し寝かせが難しいんでしょ。
閉じると次の開けのどんつきが嫌だとか。
旋回中アンダーの初期オーバーなら、Ｆのダンピング不足とイニシャル過剰を
疑う傾向だと思いますね。もしくはリアの伸びダンパーかけすぎ。
初期のオーバーをリアのイニシャルで調整しようとすると、最後で帳尻が合わない
ですから、
まずＦフォークオイル交換
低速でニュートラルステア付近にまでイニシャルと突き出しで調整
旋回中の挙動や立ち上がり挙動をＲショックで調整
と言う順番でやればいいと思います。
もちろんマトモにやるなら222さんの言う通りいいタイヤはいてることが前提です。
補記すると、オーバー傾向にあるために増し寝かせが出来ず、結果アンダーという
罠に陥ってる場合もあります。旋回中のラインをイン側に修正しやすいのは、
弱アンダーを身体でオーバーにもっていけるぐらいのバランスです。
セッティング面白いですよね。ガンバレー
閉じると次の開けのどんつきが嫌だとか。
旋回中アンダーの初期オーバーなら、Ｆのダンピング不足とイニシャル過剰を
疑う傾向だと思いますね。もしくはリアの伸びダンパーかけすぎ。
初期のオーバーをリアのイニシャルで調整しようとすると、最後で帳尻が合わない
ですから、
まずＦフォークオイル交換
低速でニュートラルステア付近にまでイニシャルと突き出しで調整
旋回中の挙動や立ち上がり挙動をＲショックで調整
と言う順番でやればいいと思います。
もちろんマトモにやるなら222さんの言う通りいいタイヤはいてることが前提です。
補記すると、オーバー傾向にあるために増し寝かせが出来ず、結果アンダーという
罠に陥ってる場合もあります。旋回中のラインをイン側に修正しやすいのは、
弱アンダーを身体でオーバーにもっていけるぐらいのバランスです。
セッティング面白いですよね。ガンバレー
点かないですね・・・ｻｰｾﾝｗｗ
玉切れじゃ無さそうなんだ・・・何なんだろ・・・
調べると出るわ出るわ難しい話が・・・
ウインカーＬＥＤ化とか考えてたけど難しすぎるかも試練・・・
玉切れじゃ無さそうなんだ・・・何なんだろ・・・
調べると出るわ出るわ難しい話が・・・
ウインカーＬＥＤ化とか考えてたけど難しすぎるかも試練・・・
更に同意、曲がらないのは俺がヘタレだからだと思っている。
俺のSRXは、点滅しなくなったウインカーを
軽く曲げると点くようになるぞｗ
俺のSRXは、点滅しなくなったウインカーを
軽く曲げると点くようになるぞｗ
うう・・・熱い中週末にチェックしてみます('Ａ`)
玉玉も目視じゃなくてテスター当ててみるか・・・目で大丈夫でも切れてる時あるし・・・
玉玉も目視じゃなくてテスター当ててみるか・・・目で大丈夫でも切れてる時あるし・・・
すみません、223ですが、訂正。いいかげんなこと書いたかも…
220さんの書くようにＷＰのＦスプリングは、ノンカラー指定らしいです。
これにイニシャルかけてる状態だと、低速でのオーバー（切れ込み）は、
単に車体のディメンションがＦアップになっているためかも。
チョッパーのＦが切れ込むのと同じ原理です。
Ｆスプリングのレートとプリに、ダンパーが負けてると、
旋回中もＦが伸び傾向に触れて、あければあけるほどアンダーが出ますよね。
こういうことかも。
ということは、
まずＦのイニシャルをキャンセル
駄目ならＦ突き出して様子見る。
同時にＲプリかけるか圧ダンかけてく。
の方向性で試したらどうかと思います。
こういうディメンションの時に開けながら増し寝かせすると、
Ｆがα10クラスのタイヤでもブッ飛びますんで、
峠走るなら要対策だと思いますよ。がんばれー。
220さんの書くようにＷＰのＦスプリングは、ノンカラー指定らしいです。
これにイニシャルかけてる状態だと、低速でのオーバー（切れ込み）は、
単に車体のディメンションがＦアップになっているためかも。
チョッパーのＦが切れ込むのと同じ原理です。
Ｆスプリングのレートとプリに、ダンパーが負けてると、
旋回中もＦが伸び傾向に触れて、あければあけるほどアンダーが出ますよね。
こういうことかも。
ということは、
まずＦのイニシャルをキャンセル
駄目ならＦ突き出して様子見る。
同時にＲプリかけるか圧ダンかけてく。
の方向性で試したらどうかと思います。
こういうディメンションの時に開けながら増し寝かせすると、
Ｆがα10クラスのタイヤでもブッ飛びますんで、
峠走るなら要対策だと思いますよ。がんばれー。
更に追記。
思い切り前に座って上半身を伏せた状態で、旋回初期にＦブレーキを引きずって
入ったときに低速オーバーが改善されるようなら
223の方向で正解だと思います。判断指標にしてみてください。
思い切り前に座って上半身を伏せた状態で、旋回初期にＦブレーキを引きずって
入ったときに低速オーバーが改善されるようなら
223の方向で正解だと思います。判断指標にしてみてください。
間違えた。
223の方向で正解だと思います ×
230の方向で正解だと思います ○
223の方向で正解だと思います ×
230の方向で正解だと思います ○
お前みたいな奴と一緒に走りに行きたいもんだ。
234 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:32:58 ID:cs6B4oJI
お前みたいな女がいたら結婚したいわ、
235 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:03:01 ID:rpRWAjt0
キモイ自演だｗ
仮想で走りこんでレースに出て、こけて壊してパーツを買え無い貧乏人の悩みとしては
町で走行中にグリップエンドのラバーから先が落ちてしまったのに気が付かず
注文しようか社外部品にしようか・・・ぐらいだな（欝
町で走行中にグリップエンドのラバーから先が落ちてしまったのに気が付かず
注文しようか社外部品にしようか・・・ぐらいだな（欝
たとえ落ちたのに気づいたとしても、
純正か社外品かは悩んだと思うよ。
純正か社外品かは悩んだと思うよ。
ウインカーその後。車種キックの６００
実はリレーが怪しいと思ってヤフオクでICリレーゲットしておいた
今日仮止めでウインカー点けたら点いた。リレーあぼーんでした。
しかし点滅しないぞ・・・
もうちょっと調べてみるか。リレーの説明ではよくある不具合ってなってるし
実はリレーが怪しいと思ってヤフオクでICリレーゲットしておいた
今日仮止めでウインカー点けたら点いた。リレーあぼーんでした。
しかし点滅しないぞ・・・
もうちょっと調べてみるか。リレーの説明ではよくある不具合ってなってるし
アース不良だと点滅しないよ
まさかとは思うがバルブはちゃんと18Wの使ってるよね？
いや、、自分が昔15Wを入れて点滅しなくてしばらく悩んだアホな経験があるもんで。。
いや、、自分が昔15Wを入れて点滅しなくてしばらく悩んだアホな経験があるもんで。。
間違えた、18じゃなくて21だっけか
よく見てないですが２１ｗのはず。
先週までちゃんと動いていましたから。
突然インジケータ含め、4つとも点灯しなくなった・・・
純正リレーもシート下とかに移動した方がいいのかもしれませんね
特に夏場の熱が凄そうだ
先週までちゃんと動いていましたから。
突然インジケータ含め、4つとも点灯しなくなった・・・
純正リレーもシート下とかに移動した方がいいのかもしれませんね
特に夏場の熱が凄そうだ
２１ｗｗｗ？
21Wだろ
ﾃﾞｲﾄﾅのICﾘﾚｰに交換したけど 不具合無いよ
ｳｨﾝｶはﾉｰﾏﾙ
ｳｨﾝｶはﾉｰﾏﾙ
>>237
とりあえずポッシュの社外を買ってきました。
>>243
バイク屋でも整備工でもヘビーなマニアでもないが
以前に買ったクリアカバー＆オレンジランプのＷ数見てみた
12V-27Wだった・・・・orz
ちなみに鳥説（３Ｖ＆３Ｓ教養）では １２Ｖ-２１Ｗ で（藁
とりあえずポッシュの社外を買ってきました。
>>243
バイク屋でも整備工でもヘビーなマニアでもないが
以前に買ったクリアカバー＆オレンジランプのＷ数見てみた
12V-27Wだった・・・・orz
ちなみに鳥説（３Ｖ＆３Ｓ教養）では １２Ｖ-２１Ｗ で（藁
基礎中の基礎で配線切れとか。
いや俺の話だけどね＿|￣|○
ハンドル下通ってライトケースに入る線が最終的に全滅だったわ。
パッシング→ライト→ウインカー(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バイク屋のおっちゃんも取り回しに無理があるんだよな～って言ってた。
いや俺の話だけどね＿|￣|○
ハンドル下通ってライトケースに入る線が最終的に全滅だったわ。
パッシング→ライト→ウインカー(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バイク屋のおっちゃんも取り回しに無理があるんだよな～って言ってた。
ﾎﾟｼｭのはダメだった。
何回も換えても200kmくらいですぐ壊れた
いまは純正で７0000km壊れない
何回も換えても200kmくらいですぐ壊れた
いまは純正で７0000km壊れない
400最終型あたりのウインカーリレーが27Wまで対応。
作動も速いので、LED化しないのならお奨め。
注意点はコネクタ形状の違い。
とはいえ、割と簡単な加工で装着できる。
作動も速いので、LED化しないのならお奨め。
注意点はコネクタ形状の違い。
とはいえ、割と簡単な加工で装着できる。
ACEデジタルメーター、自作ＬＥＤウインカー、
自作ＩＣハイパワーFETウインカーリレー、自作ＬＥＤテール、
自作白色ＬＥＤ12発ナンバー照明、自作デジタル油温計
現在、油圧計制作中
白熱球使ってるのはヘッドライトだけだな～
自作ＩＣハイパワーFETウインカーリレー、自作ＬＥＤテール、
自作白色ＬＥＤ12発ナンバー照明、自作デジタル油温計
現在、油圧計制作中
白熱球使ってるのはヘッドライトだけだな～
>251
ウィンカひとつにLEDいくつ使った～今20000mcdを40コ実装しようとして悩んでるw
ウィンカひとつにLEDいくつ使った～今20000mcdを40コ実装しようとして悩んでるw
253 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:56:06 ID:3Socu4A+
理論上800カンデラか…
>>252
２万mcdだったら２０個くらいでもいいんじゃないかな
ウインカーの場合光の広がりが大切、数を詰め込むことより
余裕を持った配置で向きを調整して、なるべく広い範囲から
見えるようにする方がいいよ。
あと、リード線を曲げてＬＥＤの配光を調整すると思うけど、
向きを決めたら、セメダインのスーパーＸ使ってリード線の防振対策は万全に
足が長いまま露出してると２～３千キロで折れるヤツが出てくる。
２万mcdだったら２０個くらいでもいいんじゃないかな
ウインカーの場合光の広がりが大切、数を詰め込むことより
余裕を持った配置で向きを調整して、なるべく広い範囲から
見えるようにする方がいいよ。
あと、リード線を曲げてＬＥＤの配光を調整すると思うけど、
向きを決めたら、セメダインのスーパーＸ使ってリード線の防振対策は万全に
足が長いまま露出してると２～３千キロで折れるヤツが出てくる。
ただのアース不良。。。
しっかりボルト止めしてあげたら点滅しました
しかしウインカー２３ｗだった・・・
田舎じゃエフェロプレミアムが何とか手に入ってもぴったりの玉が売ってNEEEE！！！
とにかくレスくれた人ありがとやんす！
しっかりボルト止めしてあげたら点滅しました
しかしウインカー２３ｗだった・・・
田舎じゃエフェロプレミアムが何とか手に入ってもぴったりの玉が売ってNEEEE！！！
とにかくレスくれた人ありがとやんす！
去年免許とったｵｻｰﾝにSRXの良い所と可愛い所教えてくれ。
いやね、程度のイイキックの４００見つかったんでどうしようかと。
誰か背中押してくれ
いやね、程度のイイキックの４００見つかったんでどうしようかと。
誰か背中押してくれ
勝負を挑まれない
スピードメーターに踊らされずに、パタパタ倒しこんで楽しめる。
>>258
なぜにそんな依頼をするのだ。
── =≡∧＿∧ =！！
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ " ,ヽ -= し'
" "" """ " ,ヽ ／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ／ .＼
" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | ............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: |
･･･満足か?
なぜにそんな依頼をするのだ。
── =≡∧＿∧ =！！
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ " ,ヽ -= し'
" "" """ " ,ヽ ／~~＼ ⊂⊃
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" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | ............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
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, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: |
･･･満足か?
適度な使いきり感、扱いやすいけど難しいハンドリング
乗って速いバイクでなく、乗りこなして速いバイク
弄れば弄る程良くなるバイクだよ
乗って速いバイクでなく、乗りこなして速いバイク
弄れば弄る程良くなるバイクだよ
うぃさんくす
明日契約行ってくるわ
明日契約行ってくるわ
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 14:12:19 ID:M3nvwyGt
hage
嫁用に3VNを購入しました。
とりあえず乗れる状態にとフォークやらチマチマ直して昨日完成。
ちょいと自分で乗ったら大変面白くて
「素晴らしい趣味バイクだ。」とニンマリ。
嫁に乗ってごらんといってまたがらせた五分後。
クラッチレバーが折れ、ＢＳがひんまがった。
オールペンしないでよかったぁ・・・。
とりあえず乗れる状態にとフォークやらチマチマ直して昨日完成。
ちょいと自分で乗ったら大変面白くて
「素晴らしい趣味バイクだ。」とニンマリ。
嫁に乗ってごらんといってまたがらせた五分後。
クラッチレバーが折れ、ＢＳがひんまがった。
オールペンしないでよかったぁ・・・。
まぁ、直すのもまた楽しいわな
268 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:10:40 ID:gdtPXZgK
だろう。
俺は浮気したがこいつに戻ってきた。
宜しく相棒。
俺は浮気したがこいつに戻ってきた。
宜しく相棒。
嫁の握力強くなるな
その強くなった握力でいろんなとこ握ってもらうとキモチイイよ！サイフのひも(ry
271 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:03:49 ID:gdtPXZgK
ニギ…ニギ…
セル付きってそんなにクラッチ重いんか？
エンジン周り一緒なのに何故？
エンジン周り一緒なのに何故？
取り回しじゃね？
俺のは割りと平気だけどな
俺のは割りと平気だけどな
３ＳＸにレース用クラッチスプリング組んで
現在、人差し指が腱鞘炎だなんて誰にも言えないｗ
つか、ノーマルは平均的な重さだと思うが
現在、人差し指が腱鞘炎だなんて誰にも言えないｗ
つか、ノーマルは平均的な重さだと思うが
俺はもうセル付きのクラッチの重さには慣れたけど、
キックのクラッチはセルよりかなり軽いよ。
キックのクラッチはセルよりかなり軽いよ。
まぁ、硬派なバイクちゃそうだから、開発からすればこれが握れないようなら
乗る資格なしってくらい言ってそうだがｗ
乗る資格なしってくらい言ってそうだがｗ
277 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:41:30 ID:/JGZ1Z2R
ワイヤーにＣＲＣでも吹けyo
頭まで硬化か？
頭まで硬化か？
錆取りにはいいが、ＣＲＣは潤滑しないだろ
279 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:29:12 ID:/JGZ1Z2R
ところがドッコい硬化したグリスやスラッジの排出には効果絶大
硬化、スラッジ化したグリスの粘性抵抗を思い知るぞ
まだ何も付いて無い方がマシってことを・・・年式が年式だからな
硬化、スラッジ化したグリスの粘性抵抗を思い知るぞ
まだ何も付いて無い方がマシってことを・・・年式が年式だからな
そうそ
注油でなくって洗浄のつもりでﾌﾞｼｭｼｭｰｯと
心配ならあとでｸﾞﾘｽなりOILなりを注せば？
それよか まめに汚れを落とすほうがｵｽｽﾒ
OILやｸﾞﾘｽは汚れを呼びこむ(？) って言うﾋﾄもいるし
注油でなくって洗浄のつもりでﾌﾞｼｭｼｭｰｯと
心配ならあとでｸﾞﾘｽなりOILなりを注せば？
それよか まめに汚れを落とすほうがｵｽｽﾒ
OILやｸﾞﾘｽは汚れを呼びこむ(？) って言うﾋﾄもいるし
確かに。
オフ乗ってる人に聞いたら、グリスは汚れ吸うからワイヤー類は都度洗浄して使うって言ってたな。
取り回しに難あるワイヤーだからメンテはマメにすることにしよう。
オフ乗ってる人に聞いたら、グリスは汚れ吸うからワイヤー類は都度洗浄して使うって言ってたな。
取り回しに難あるワイヤーだからメンテはマメにすることにしよう。
オイルを某リザーブにしたとたんにクラッチが滑った。
やっぱフルチューンＳＲＸには使っちゃダメか。
あ～あ。あと２６㍑どうしよう。チェーンクリクリにでも使うか？
やっぱフルチューンＳＲＸには使っちゃダメか。
あ～あ。あと２６㍑どうしよう。チェーンクリクリにでも使うか？
２６リットルをチェーンクリクリしたら天文学的な期間使えそうだなw
またｵｸに一台フルチューンSRXが出たな
なんだかなぁ。。切ないぜ
なんだかなぁ。。切ないぜ
ところで、ロードボンバーなおまいらに聞きたいのですが、ＳＲＸ600が特性を発揮できる様なワインディングを走った場合にライバルになりうる車種って何ですかね？
コレならＳＲＸが、やや有利、不利、良い勝負とか。
速さが全てじゃ無いのはわかるが、孤高な存在な為、ちょっと気になります。
コレならＳＲＸが、やや有利、不利、良い勝負とか。
速さが全てじゃ無いのはわかるが、孤高な存在な為、ちょっと気になります。
うーん、国産ならＤＲＺ400ＳＭとか？
288 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:42:25 ID:/JGZ1Z2R
>うライバルになりうる車種って何ですかね？ーん、
>国産ならＤＲＺ400ＳＭとか？
無理ムリ Ｅｇも足もタイヤも全て
カワサキのＷ６５０あたりとはいい勝負かもな
>国産ならＤＲＺ400ＳＭとか？
無理ムリ Ｅｇも足もタイヤも全て
カワサキのＷ６５０あたりとはいい勝負かもな
たった2レスでDRZが欲しくなってしまったじゃないか
>>286
質問がムズかしすぎる。
なかなか自分と競るレベルのヤツに会うことないでしょ。
コーナーで突っつきまくってもストレートで点になったりさ。自分が。
コーナーはバイクよりウデとタイヤの差がデカすぎる。一般人の場合は。
質問がムズかしすぎる。
なかなか自分と競るレベルのヤツに会うことないでしょ。
コーナーで突っつきまくってもストレートで点になったりさ。自分が。
コーナーはバイクよりウデとタイヤの差がデカすぎる。一般人の場合は。
両方乗った感想で言うとＳＤＲとはいい勝負かな
ノーマル同士ならトータルでＳＤＲの方が速い気もする
ノーマル同士ならトータルでＳＤＲの方が速い気もする
ＳＤＲは加速能力はあるけど、フレームの出来が違うから高速コーナーだとＳＲＸ有利だな
チューンドならＳＲＸは圧勝するとおもうよん
チューンドならＳＲＸは圧勝するとおもうよん
ところでカーブ大好きな皆はタイヤ何履いてる？
自分は３VNでF002R090。
自分は３VNでF002R090。
ＴＴ900ＧＰだよん
4年ぐらい前に履いたGPR70SP。
4年間で2000kmぐらいしか走ってない...
4年間で2000kmぐらいしか走ってない...
297 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 11:18:44 ID:f75P3LdX
もれはＧＰＲ１００
せめないからこれで十分
せめないからこれで十分
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 11:55:35 ID:mW0mcqFU
俺はエンゼルフレンチ、
摩耗が早いが美味く走れる。
摩耗が早いが美味く走れる。
>>298
どこのメーカーだか分からなくてググってしまった件
どこのメーカーだか分からなくてググってしまった件
300 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 17:40:43 ID:lCiQWwOK
ＰＣ壊れてるからググりさえ出来ない件……
美味しそうな名前だな
302 ：296：2007/08/08(水) 18:05:18 ID:7frgcVAh
ちょっと豊田にドーナッツ買いに行ってくる
304 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:22:27 ID:fgf8dvX4
>>298
以前どこかのスレで同様のレス見た件・・・
以前どこかのスレで同様のレス見た件・・・
19年越しのカチカチタイヤを初めて交換。
オリジナルな味知らないのでとりあえず、デフォにしてみた。
感想。新品タイヤってすげぇ。
オリジナルな味知らないのでとりあえず、デフォにしてみた。
感想。新品タイヤってすげぇ。
>>298
これは『全国同時ミスドにSRXで乗り付けるオフ』開催のおしらせ？
これは『全国同時ミスドにSRXで乗り付けるオフ』開催のおしらせ？
>>302
今日は火貸して頂き、どうもでした。
今日は火貸して頂き、どうもでした。
309 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:10:53 ID:mW0mcqFU
PRO TYPE-3です。
なんだ、ドーナツの話しだったのか。
にしても蝦夷民さん、ＳＲＸの生息数とミスドの店舗数ならどっちが上か微妙なような気が…
にしても蝦夷民さん、ＳＲＸの生息数とミスドの店舗数ならどっちが上か微妙なような気が…
312 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 11:07:58 ID:gsJYIun2
うちの近所では圧倒的にＳＲＸ
驚くことに１０分徒歩圏に６台確認
うち一台は、ビカビカにレストアされててｶｺｲｲ
漏れが所属している倶楽部にも
４台だったか？いるしｗ
驚くことに１０分徒歩圏に６台確認
うち一台は、ビカビカにレストアされててｶｺｲｲ
漏れが所属している倶楽部にも
４台だったか？いるしｗ
313 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 11:26:03 ID:Q4mBnEqN
未来永劫、単気筒に乗り続けるつもりなんだが、
「いつになったらマルチにステップアップするの？」
って聞かれたときにはキレそうになった。
「いつになったらマルチにステップアップするの？」
って聞かれたときにはキレそうになった。
小さい奴
315 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:09:25 ID:5SgVvjrw
18の時、初めて買ったバイクがSRXだった。
今では、懐かしい思い出。
今では、懐かしい思い出。
たまに行く用品店系バイク屋の「買い換え…」、「マルチ…」のワードは、脳内フィルターで聞こえなくなった。
大型取らなくても良かったな…
今４００キック。欲しいのは２５０のトリコ。
大型取らなくても良かったな…
今４００キック。欲しいのは２５０のトリコ。
他のバイクに興味ないわけないが、そのためにお金を蓄えるかＳＲＸをチューンするか考えたら圧倒的に後者を選ぶと思う。
初めて買ったヨンヒャク、３ＶＮ。
乗り出してからまだ半年ちょっとだけど先輩諸氏、暖かく見守ってくだしまし…。
初めて買ったヨンヒャク、３ＶＮ。
乗り出してからまだ半年ちょっとだけど先輩諸氏、暖かく見守ってくだしまし…。
どうしてもウインカーを消し忘れてしまう、なんかいい対策ないだろか？
インジケータランプをやたら明るい物に交換
インジケーターランプに連動して音が鳴るようにブザー付ける
インジケーターランプに連動して音が鳴るようにブザー付ける
「ピンポン、左へ曲がりま～す」ってトラックとかに付いてる
やつ、付けると良いよｗ
やつ、付けると良いよｗ
付くの？
トラックは２４Ｖじゃね？
トラックは２４Ｖじゃね？
手で進路変更表示、または昔の非電気式ウィンカー。
昔のバイクって棒みたいの「ﾋﾟｮｺ」って出てくるの聞いてﾜﾛﾀ
昔のバイクって棒みたいの「ﾋﾟｮｺ」って出てくるの聞いてﾜﾛﾀ
オーディオパイロットってもんがあるみたいね、ピコピコ鳴らしちゃおーっと
アポロでおｋ。
腕木式方向指示器ってやつだ。
腕木式方向指示器ってやつだ。
ｽｹﾞｪよﾐﾝﾅ…
アポロっていうのか…名前までは知らんかった…
アポロっていうのか…名前までは知らんかった…
方向指示器を「出す」って言うのの語源はこれのことだろ？＞アポロ
つか出しっぱなしでしまい忘れたりするから、ウインカー
消し忘れ対策にはならない気がする。
つか出しっぱなしでしまい忘れたりするから、ウインカー
消し忘れ対策にはならない気がする。
スピードメーター横に「ウィンカー確認」って旗でも立てておいたら？ｗ
鉄道員並みの指差喚呼を敢行すれば…
うちのビクスク、ウィンカーがオートキャンセルなんだわ。
すげー便利よ。
なんであーいうのが普及しないのかね。。。
すげー便利よ。
なんであーいうのが普及しないのかね。。。
刀1100とかにもあったし、むしろ誤作動なんかで敬遠された経緯があるのよ。
一旦廃れた新技術（？）が再び新型に採用されると言うことは
それなりにシステム自体も進歩したと考えた方が自然だよな。
で、どうよ？
ビクスクのオートキャンセラーって？
それなりにシステム自体も進歩したと考えた方が自然だよな。
で、どうよ？
ビクスクのオートキャンセラーって？
スクーターでオートキャンセラー…
乗り手がする事がどんどん少なくなっていくなｗ。
乗り手がする事がどんどん少なくなっていくなｗ。
ある意味対極なのか>ﾋﾞｸｽｸ
でも複数台所有出来るなら、いろんな意味で性格違うバイクがいいかもな。
でも複数台所有出来るなら、いろんな意味で性格違うバイクがいいかもな。
ウィンカーのオン・オフなんか乗ってるうちに慣れるだろ？常考。
ｳｨﾝｶｰのｵｰﾄｷｬﾝｾﾙ 有難迷惑って声もあるみたい
途中で消えてしまうとか
消し忘れを無くしてくれるってんならイイけど
点けたつもりが消えてましたじゃ 役に立たん
実際に使ったコト無いからイメージだけだが
途中で消えてしまうとか
消し忘れを無くしてくれるってんならイイけど
点けたつもりが消えてましたじゃ 役に立たん
実際に使ったコト無いからイメージだけだが
340 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:04:28 ID:gi+QMBb7
直角コーナーで舵角の付く町海苔ならｵｰﾄｷｬﾝｾﾙも有効だけど
４輪のようには旨くは無いな
４輪のようには旨くは無いな
てか、どこの初心者よｗ
SRXの他にフォーサイト乗ってるんだけど、
交差点はほとんど誤作動なしなので任せっぱなし。
車線変更はさすがにハンドル切れないから自動で消えない。
そんときは車体振って無理矢理消すｗｗｗ
交差点はほとんど誤作動なしなので任せっぱなし。
車線変更はさすがにハンドル切れないから自動で消えない。
そんときは車体振って無理矢理消すｗｗｗ
343 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:32:10 ID:KNS5cSzd
それなんてレイプ？
344 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:42:03 ID:h/1uT54R
前から思っていたんだけど
バイクはスイッチの場所に問題があるのでは？と
左親指を、わざわざ浮かして押さないとってのがね
左親指で押すにしても
もうちとハンドルの下側につけて
無理なく出せるようにならないかね？
バイクはスイッチの場所に問題があるのでは？と
左親指を、わざわざ浮かして押さないとってのがね
左親指で押すにしても
もうちとハンドルの下側につけて
無理なく出せるようにならないかね？
345 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 18:21:51 ID:90PuZJdN
何十年も同じなんだから慣れろや人間様が！
346 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:07:18 ID:pldKwcXs
>無理なく出せるようにならないかね？
レバー関係の取り付け角
スイッチ類の取り付け角
くらい自分で調整してみろya
話はそれからだ
レバー関係の取り付け角
スイッチ類の取り付け角
くらい自分で調整してみろya
話はそれからだ
一週間前に納車された3VN5なんだけど
ブレーキランプが常時点灯になってる・・・・・・・
フロントのスイッチの場所はわかるんだけど
3VNってリアブレーキのスイッチの場所がわからない。
どなたか教えてくだされ
ブレーキランプが常時点灯になってる・・・・・・・
フロントのスイッチの場所はわかるんだけど
3VNってリアブレーキのスイッチの場所がわからない。
どなたか教えてくだされ
ども、3GV1海苔です。
あしたは奈良～三重方面に出没予定です。
あしたは奈良～三重方面に出没予定です。
>349
レスどうも
確かにブレーキペダルは結構下げているのでそのせいかもしれません。
ただポジション的には良好なので今の位置で正常に動くようにしたいです。
過去スレで
>ブレーキランプスイッチの調整の話ですが、
>エンジン後ろ側のスイッチに黒いプラスチックのネジがついてて、
>そこを回せば調整できましたー。
と言うのを見つけたのですが、皆目見当もつきません・・・・・・・・
レスどうも
確かにブレーキペダルは結構下げているのでそのせいかもしれません。
ただポジション的には良好なので今の位置で正常に動くようにしたいです。
過去スレで
>ブレーキランプスイッチの調整の話ですが、
>エンジン後ろ側のスイッチに黒いプラスチックのネジがついてて、
>そこを回せば調整できましたー。
と言うのを見つけたのですが、皆目見当もつきません・・・・・・・・
>>350
車体右側を見て、エアクリーナーボックスのカバーの下のあたり。
キャブの後ろのあたりにある銀のカバーな。
それの下のあたりに黒いプラスチックで、ネジ切ってるやつがスイッチ。
ペダルにリンクするスプリング、針金がついてるから、そっちから辿ってもいい。
車体右側を見て、エアクリーナーボックスのカバーの下のあたり。
キャブの後ろのあたりにある銀のカバーな。
それの下のあたりに黒いプラスチックで、ネジ切ってるやつがスイッチ。
ペダルにリンクするスプリング、針金がついてるから、そっちから辿ってもいい。
>351
ありがとうございます
やってみます
ありがとうございます
やってみます
ウチの3VNの場合、
テールランプにつながる配線がショートしていて、
つきっぱなしになったことがあった。
バイク屋に持ち込んでわかったんだけどね。
テールランプにつながる配線がショートしていて、
つきっぱなしになったことがあった。
バイク屋に持ち込んでわかったんだけどね。
354 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:37:17 ID:01CDUZgw
ブレーキランプ上のタンデムシート上の部分が男乗せたらばきって言ってガタガタ外れてる状態なんだがどうしたらいいかな？
修理すればいいじゃん。
シートカウルが割れるのは持病
シートカウルはオークションで手に入るんじゃね？
シートカウルはオークションで手に入るんじゃね？
358 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 16:52:26 ID:/5HfXnv5
リアからキンキン音がすると思ったら
振動でマフラーステーが破断してたorz
振動でマフラーステーが破断してたorz
SRXいいねー なんかちょっと見てたら欲しくなったな。
俺も車検切れて1年眠り続けてるSRX復活させようかなぁ
361 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:03:38 ID:D5RcczGB
なんだったら売ってやろうか？
高く
高く
362 ：バイク回収：2007/08/12(日) 19:04:22 ID:i4pSzpmr
役に立つかどうか分かりませんが見てください
http://www.g-satisfaction.jp
http://www.g-satisfaction.net
http://www.g-satisfaction.com
http://www.g-satisfaction.mobi
よろしくです
THANK YOU
http://www.g-satisfaction.jp
http://www.g-satisfaction.net
http://www.g-satisfaction.com
http://www.g-satisfaction.mobi
よろしくです
THANK YOU
SRXほしい
最近こういうバイク無いよね
最近こういうバイク無いよね
364 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 21:05:41 ID:D5RcczGB
理由があるから消えてゆく
曽爾高原、赤目四十八滝、青山高原と走ってきました♪
青山高原ぐらいだとSRX-6で走るにはちょうどいい感じでしたよ。
後半の狭い道は別として。
青山高原ぐらいだとSRX-6で走るにはちょうどいい感じでしたよ。
後半の狭い道は別として。
昨今のバイクの主流って何なのかね？
モタードってコトはないだろうけど…
やっぱビクスク？
モタードってコトはないだろうけど…
やっぱビクスク？
http://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_3.htm
メーターといえばこれがちょっと興味ある
メーターといえばこれがちょっと興味ある
↑ごめん誤爆です。
370 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 04:44:05 ID:gNUziUJk
>オリ厨って本当にレベルが低いね
馬鹿でも速くなれるオリ
馬鹿でも速くなれるオリ
一泊で会津の方へ行って来ました。
初めて行ったけど秩父エリア×10と言った感じでとっても良かった。
しかしツーリングとおぼしきバイクはみんなリッタークラスばかり。
400なんて自分を含めて３～４台しか見なかった。
初めて行ったけど秩父エリア×10と言った感じでとっても良かった。
しかしツーリングとおぼしきバイクはみんなリッタークラスばかり。
400なんて自分を含めて３～４台しか見なかった。
大きなスクータってバカ・ガキしか乗っていなさそうなのがあれだな
燃費悪いのはオーバーフローかな
パイロットもつまり気味でアイドルが不安定なんだよな
ＯＨすっぺ
パイロットもつまり気味でアイドルが不安定なんだよな
ＯＨすっぺ
375 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 11:14:38 ID:tzOkKkDM
>>375
つ[600cc化]
つ[600cc化]
ロンツーの高速では追い越し車線をかっとんで行く大型ツアラーがうらやましいが、
下道の渋滞で信号待ちのたびに左側をスススッとすり抜けて前に行くたびにSRXで良かったと思う。
下道の渋滞で信号待ちのたびに左側をスススッとすり抜けて前に行くたびにSRXで良かったと思う。
ニュートラルやウインカーの点灯が怪しくなった
まさかこれってレギュのパンク？
まさかこれってレギュのパンク？
381 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:02:19 ID:tzOkKkDM
382 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:05:06 ID:QgU2oZZV
俺の場合１ＪＫだけど２回レギュパンクした
３ＸＶ（ＴＺＲ）用に交換してから未だパンク無し ポン付け
３ＸＶ（ＴＺＲ）用に交換してから未だパンク無し ポン付け
>>382
1JKは一相、3XVは3相なんだが回路的に大丈夫なの？
1JKは一相、3XVは3相なんだが回路的に大丈夫なの？
385 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 17:46:01 ID:QgU2oZZV
今んとこ問題無い
コネクタが同じだったから
家にあったの適当に付けただけだけど
３相だろうが１相だろうが整流には関係無いのでは？
コネクタが同じだったから
家にあったの適当に付けただけだけど
３相だろうが１相だろうが整流には関係無いのでは？
386 ：APE ◆DLMuvuedx2 ：2007/08/14(火) 19:49:07 ID:c7jj/kWS
間違ってタンク裏とフレーム脇のコックを注文してしまったんだが
東京に取りにこれる人で買いたいって人居る？
純正で未使用（箱開けた形跡あり）
値段はタンク裏が3950円、フレーム脇が3370円
多少、安くするよ。
東京に取りにこれる人で買いたいって人居る？
純正で未使用（箱開けた形跡あり）
値段はタンク裏が3950円、フレーム脇が3370円
多少、安くするよ。
>>386
キックとセルで微妙に違わなかったっけ
キックとセルで微妙に違わなかったっけ
20年くらい前の車両を、整備性が良いとはいえ安めに維持していけるもんなのですか？
単気筒と言うのがでかい。あとオリジナルにこだわらなければ
ヤマハの現行車種のパーツも結構付くし。
ヤマハの現行車種のパーツも結構付くし。
XJRTRXなんかに使われていたピッチ100mmのブレンボキャリパーや
FZR250のフロントフェンダーがポン付け可
とまず振ってみるテスト FROM避暑の富士山麓
FZR250のフロントフェンダーがポン付け可
とまず振ってみるテスト FROM避暑の富士山麓
391 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2007/08/15(水) 00:52:17 ID:AyvYAorv
>>387
情報足りませんでした。
コックはキックのものです。
>>388
プラグは一本、オイルは2L強、腰上OHだったら自分で何とか。
安めに維持できるっていえば維持できますね。
ただ古いバイク故、程度があまりよろしくないものも多く、
良い状態に戻すためにはある程度手間と金を
つぎ込まないといけないことも多いです。
シングルなので、やろうと思えばほとんどの整備を自分で出来るというのが大きいです。
しかし、大抵その途中でカスタム地獄に嵌り、金食い虫状態に（ｒｙ
情報足りませんでした。
コックはキックのものです。
>>388
プラグは一本、オイルは2L強、腰上OHだったら自分で何とか。
安めに維持できるっていえば維持できますね。
ただ古いバイク故、程度があまりよろしくないものも多く、
良い状態に戻すためにはある程度手間と金を
つぎ込まないといけないことも多いです。
シングルなので、やろうと思えばほとんどの整備を自分で出来るというのが大きいです。
しかし、大抵その途中でカスタム地獄に嵌り、金食い虫状態に（ｒｙ
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:26:25 ID:g/MuAlFO
流用可能部品リストみたいなの作ってみるかねぇ。
A→ポン付け可
B→簡易加工必要
C→強引に可能or実質不可能
みたいに。
A→ポン付け可
B→簡易加工必要
C→強引に可能or実質不可能
みたいに。
393 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 09:46:48 ID:Uqrp27I9
club＠ＳＲＸででつか！ええっスね！
394 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:48:58 ID:g/MuAlFO
>>393
馴れ合いサイトに貢献しようとは思わない。
馴れ合いサイトに貢献しようとは思わない。
硬派っスねぇ。
公開はなさるんでっか？
公開はなさるんでっか？
見た目はとても綺麗なSRX600の中古を発見したのですが
メーター読みで走行が７万キロを超していたので
ちょっと引いてしまいました。
７万キロは多いですよね。。。
凄く欲しい機種なんだけど。
メーター読みで走行が７万キロを超していたので
ちょっと引いてしまいました。
７万キロは多いですよね。。。
凄く欲しい機種なんだけど。
>>391
ちょっとタンクの方は興味有るんだけど600kmくらい離れてるので無念
>>396
この年式で7万kmって正常な数字だから、有る意味買いかもしれない。
（走ってないほうが内部ダメージが大きい場合も）
でも値段だけで買える年月じゃなくなってきたしね…特に６００の方は。
腰上OHの10万円を余分に確保する余裕があるならありだと思うよ。
ちょっとタンクの方は興味有るんだけど600kmくらい離れてるので無念
>>396
この年式で7万kmって正常な数字だから、有る意味買いかもしれない。
（走ってないほうが内部ダメージが大きい場合も）
でも値段だけで買える年月じゃなくなってきたしね…特に６００の方は。
腰上OHの10万円を余分に確保する余裕があるならありだと思うよ。
全行程400キロから帰りました。
帰りの高速は空いてて良かったが、
100キロぐらいの巡航だと観光バスにまで
抜かれる(笑)3VNでした。250オフの連れもいるから
しゃーないが、上も下もこの速度域で走って30.19km/L達成したらしいBY満タン法
機械式魔法の絨毯w
帰りの高速は空いてて良かったが、
100キロぐらいの巡航だと観光バスにまで
抜かれる(笑)3VNでした。250オフの連れもいるから
しゃーないが、上も下もこの速度域で走って30.19km/L達成したらしいBY満タン法
機械式魔法の絨毯w
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:23:59 ID:vtvY1eTQ
>>398
下もその速度域ってまずいだろ常考
下もその速度域ってまずいだろ常考
400 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:56:47 ID:C8dKhnpB
400ｹﾞﾄ
397様、396です。
適切なお考え、ありがとうございました。
経済的な余裕が見込めません（笑）。
昔はCB500～CB550と乗っていたのですが
コンパクトなSRX600に乗ってみたかったです。
近所に置いてあるのは７万キロ走った２９万円。
ちょっと離れてヤマハのショップに保証付きの３７万円、２万キロ。
中古バイクがどうしてこんなに高いのか。。。
適切なお考え、ありがとうございました。
経済的な余裕が見込めません（笑）。
昔はCB500～CB550と乗っていたのですが
コンパクトなSRX600に乗ってみたかったです。
近所に置いてあるのは７万キロ走った２９万円。
ちょっと離れてヤマハのショップに保証付きの３７万円、２万キロ。
中古バイクがどうしてこんなに高いのか。。。
600高価ですよね。数年前のインプレを読むと不人気、最安路線まっしぐら
だったのに、今やプレミアもんってことでしょうか。
そのうちスズキの油冷もそうなるんだろうな・・・
だったのに、今やプレミアもんってことでしょうか。
そのうちスズキの油冷もそうなるんだろうな・・・
ＤＲ800とか？悪意は無いが、スズキはプレミアつきそうに無いけどな･･･
>>401
経済的にうんぬんなら、600に拘らないくても良いんじゃない？
車体価格もそうだけど、400の方が燃費も良いし良く回るので、悪いもんでもないよ。
>>401
経済的にうんぬんなら、600に拘らないくても良いんじゃない？
車体価格もそうだけど、400の方が燃費も良いし良く回るので、悪いもんでもないよ。
高いわぁ、何その値段。
現在の新規格FI化のための生産停止の影響？
それとも「キャブ車」がプレミア化？
現在の新規格FI化のための生産停止の影響？
それとも「キャブ車」がプレミア化？
新車はスクーターしか売れてないから、ますます中古は高くなるスパイラル
しかし、今まで皆さんポンポン買い換えてきたから中古が総じて安かった訳で、
その価格で適正なのかもしれんよ。
しかし、今まで皆さんポンポン買い換えてきたから中古が総じて安かった訳で、
その価格で適正なのかもしれんよ。
>>401
俺の３ＳＸは、ショック前後社外交換済み、ＣＲスペシャル３３φ、
ワンオフスリップオンマフラー、タイヤ新品、バッテリ新品、
その他改造箇所多数、ついてたパーツ代だけで概算４０万オーバー、
メーター19000キロ、買ったとき外観中の上、ヤフオク個人売買で２７万円
どんな中古バイクもそうだが、勢いで買うのはＮＧ
じっくり時間をかけて探すのが絶対吉
手に入れるまでの時間も楽しんでいれば絶対そのうち出てくるよ。
俺の３ＳＸは、ショック前後社外交換済み、ＣＲスペシャル３３φ、
ワンオフスリップオンマフラー、タイヤ新品、バッテリ新品、
その他改造箇所多数、ついてたパーツ代だけで概算４０万オーバー、
メーター19000キロ、買ったとき外観中の上、ヤフオク個人売買で２７万円
どんな中古バイクもそうだが、勢いで買うのはＮＧ
じっくり時間をかけて探すのが絶対吉
手に入れるまでの時間も楽しんでいれば絶対そのうち出てくるよ。
今日ツーリング行ったんだけど
結局ＳＲＸは全くすれ違わなかったよ
SRは5台位すれ違ったのに。。
SRX乗り始めて三年半、今まですれ違った回数が250、400、600、セル有無全部合わせて5回くらいしかなくて悲しい。
結局ＳＲＸは全くすれ違わなかったよ
SRは5台位すれ違ったのに。。
SRX乗り始めて三年半、今まですれ違った回数が250、400、600、セル有無全部合わせて5回くらいしかなくて悲しい。
油温計つけた。
コンディションが分かるってのは楽しいね。
今日ぐらいの気温だと、街中流して油温だいたい80-90度くらいだった。
エンジン、吸排気系ノーマル。
いじってる人の油温はどのくらいなのかな？
気になる。。
コンディションが分かるってのは楽しいね。
今日ぐらいの気温だと、街中流して油温だいたい80-90度くらいだった。
エンジン、吸排気系ノーマル。
いじってる人の油温はどのくらいなのかな？
気になる。。
初めて原付に乗った時の嬉しさが思い出せないと
SRXは乗れないと思う中年ぱた
速いスムーズ便利は他にいくらでもあるし、
たまにマルチ借りると、
扱いやすさにビクーリするし(笑)
楽しいのが一番であるから♪それがすべて
SRXは乗れないと思う中年ぱた
速いスムーズ便利は他にいくらでもあるし、
たまにマルチ借りると、
扱いやすさにビクーリするし(笑)
楽しいのが一番であるから♪それがすべて
かわいらしくて、美人で、そばにおいておきたい。
なんだよ嫁さんじゃなく２号さんでつか
うちではは嫁さんが２号さんにのっちょる(笑)
尻痛いそーだ(激笑)こけるなよ
うちではは嫁さんが２号さんにのっちょる(笑)
尻痛いそーだ(激笑)こけるなよ
>>408
3SXで621、吸排気系改造だけど、冬でも90℃は超えるよ。
デジテンはヨシムラの物を使ってる。
もっともこっちは地方なんで、首都圏のような渋滞はないが。
昔大阪にいた頃、一度だけ100℃を超えたことがあったが、
あの年('95年）はクソ暑かったな。
3SXで621、吸排気系改造だけど、冬でも90℃は超えるよ。
デジテンはヨシムラの物を使ってる。
もっともこっちは地方なんで、首都圏のような渋滞はないが。
昔大阪にいた頃、一度だけ100℃を超えたことがあったが、
あの年('95年）はクソ暑かったな。
>>413
レスサンクス。
冬でも90度越えるって事は、夏だったら120度くらいになるのかな？
水冷車から乗り換えた身にとっては精神的によくないですな。。
あ、オイルクーラーも換えてます？
SRXでそんなになるんだったら、XJRとかゼファーとかどうなっちゃうの？と、いらん心配までしてしまうのはオレだけ？
レスサンクス。
冬でも90度越えるって事は、夏だったら120度くらいになるのかな？
水冷車から乗り換えた身にとっては精神的によくないですな。。
あ、オイルクーラーも換えてます？
SRXでそんなになるんだったら、XJRとかゼファーとかどうなっちゃうの？と、いらん心配までしてしまうのはオレだけ？
冬はブチ回しての話。
ここ何年も暖冬だからね。
オイルクーラーは純正のままだよ。
3VNノーマルなら、心配はいりません。
メーカーはそれで商品化してるんだから。
しかし、これだけ暑いとさすがに熱ダレを心配するよね。
ここ何年も暖冬だからね。
オイルクーラーは純正のままだよ。
3VNノーマルなら、心配はいりません。
メーカーはそれで商品化してるんだから。
しかし、これだけ暑いとさすがに熱ダレを心配するよね。
不調 故障 劣化 一気に出てきた
来月二十歳になるんだもんな 仕方ないか
部品の供給状態はどうなってるんですかねぇ
来月二十歳になるんだもんな 仕方ないか
部品の供給状態はどうなってるんですかねぇ
＞供給状態
部品検索すれば大体わかるがな。
部品検索すれば大体わかるがな。
尻痛いのをなんとかする部品は供給されてますか？
尻を交換したら？
>418
近所の兄ちゃんはDR-Zにクッション巻いて乗ってるよｗ
近所の兄ちゃんはDR-Zにクッション巻いて乗ってるよｗ
尻が痛いとは思ったことが無いな。
俺の尻が丈夫なのか･･･
俺の尻が丈夫なのか･･･
のんびり乗ってると、いつのまにか前座りになって
尻と言うより、アリの戸渡り部分が痛くなってくる
シート表皮張り替えるとき、前側に土手盛りしようかと検討中
尻と言うより、アリの戸渡り部分が痛くなってくる
シート表皮張り替えるとき、前側に土手盛りしようかと検討中
シート材質劣化でﾂﾙﾘﾝﾂﾙﾘﾝw
ついでに社外シートカウルにした＠ツインサス
ついでに社外シートカウルにした＠ツインサス
俺の場合前座りになった方が痛くなり辛い気がするな。
去年3SXの塗装やり直しのついでにシートを張り替えたんだが、
セル付きのシートはタンデム側の色と素材がが変更されてるな。
色はどちらもグレーなんだが、今部品で出てるやつは白っぽい色になっている。
素材も例のざらざらの堅めのものではなく、革の模様を型押ししていて、柔らかい。
なんかイメージに合わないんだよな。
セル付きのシートはタンデム側の色と素材がが変更されてるな。
色はどちらもグレーなんだが、今部品で出てるやつは白っぽい色になっている。
素材も例のざらざらの堅めのものではなく、革の模様を型押ししていて、柔らかい。
なんかイメージに合わないんだよな。
俺もシートがカスカスだ…そのうち張り替えたい
１日乗ってると尻がしびれてることにふと気が付く。
しびれた方が痛みは感じないからいいんだけどね。
しびれた方が痛みは感じないからいいんだけどね。
腰が痛くなるより尻が痛くなる方がいいよね
シート張り替えっていくら位するんだろ
それにしても後期型のシートは何でタンデムシートがあの色になったんだろ。あれくらいしか変な所が見当たらないデザインだけど
シート張り替えっていくら位するんだろ
それにしても後期型のシートは何でタンデムシートがあの色になったんだろ。あれくらいしか変な所が見当たらないデザインだけど
>>428
俺のブックマークに入ってたとこ２つ
ttp://www.mgmstudio.net/
ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/index.html
他にもいろいろあるよ
俺のブックマークに入ってたとこ２つ
ttp://www.mgmstudio.net/
ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/index.html
他にもいろいろあるよ
SRXのシートっていったら、やっぱここでしょ
http://www.carlsbad-web.com/
http://www.carlsbad-web.com/
オクに出てる自分でタッカーで張り替える生地だけ出品の奴を試した人はいる？
値段が安いんで試してみたいが、手先が不器用な俺に張替えなんて芸当が出来るかどうか。。
値段が安いんで試してみたいが、手先が不器用な俺に張替えなんて芸当が出来るかどうか。。
オレの場合、工賃は5000円だった。
ショップ経由で４輪の内装屋さんに出した。
ヤマハのサイトを見ると、シート・カバーの価格は
8000円を超えてるな。
去年は5000円くらいだったと思うが、
値上がりしたのか。
ショップ経由で４輪の内装屋さんに出した。
ヤマハのサイトを見ると、シート・カバーの価格は
8000円を超えてるな。
去年は5000円くらいだったと思うが、
値上がりしたのか。
434 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:24:07 ID:pNLkUcKX
ゴメン、話ブッタ切るわ。
今ＲＧ２５０ガンマの話読んでて思った。ＳＲＸがアルミフレームで現れてたら面白かったかもなって…。８３年の時点でガンマがアルミで出てたんだから可能かな？？
あ、ＳＺＲがそれだろってレスはナシの方向でお願いします……(汗
今ＲＧ２５０ガンマの話読んでて思った。ＳＲＸがアルミフレームで現れてたら面白かったかもなって…。８３年の時点でガンマがアルミで出てたんだから可能かな？？
あ、ＳＺＲがそれだろってレスはナシの方向でお願いします……(汗
アルミにしたらフレームも太くなるからスタイルが崩れる
だから絶版後SZRに行く人が少ないんだと思うよ
だから絶版後SZRに行く人が少ないんだと思うよ
なるほど、確かにＳＲＸに較べてＳＺＲのスタイルに洗練みはないなぁ。
オレがＳＺＲを買うなら多分３ＭＡを買えはしたけどフレームがダメな時に流用…なんてコトをするかも。
オレがＳＺＲを買うなら多分３ＭＡを買えはしたけどフレームがダメな時に流用…なんてコトをするかも。
腰上あけるのにOil抜かなきゃ駄目かな？
当時はアルミフレームがはしりだったけどさ、SRやSRXみたいな
トルク変動が大きいエンジン載せると、クラックが入りやすいと言ってた。
言い訳かもしれんが、それを回避する有効な案がなかったんだろ。
大型計算機も遅かったから。2stとマルチではすぐでてきたのになー
RG250γの45PS45万円がナツカスイ。。。
トルク変動が大きいエンジン載せると、クラックが入りやすいと言ってた。
言い訳かもしれんが、それを回避する有効な案がなかったんだろ。
大型計算機も遅かったから。2stとマルチではすぐでてきたのになー
RG250γの45PS45万円がナツカスイ。。。
馬一頭 壱万円か…
イイ時代だったのね
イイ時代だったのね
サイレンサー外して走ったら爆音ｳﾎｯ
今だってリッターSSは馬一頭１万円じゃね？
442 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:35:52 ID:8baI9Ng4
むしろ７０００えんくらい
昔は製品発表してから作ってた。
GBはNSRに入れてRGB作ったりしてるけど、TZのSRXって確かに無いね。
>443
今もウチの会社がそうですが何か？
今もウチの会社がそうですが何か？
>>445
風呂桶や台所スポンジ造ってる会社とは訳が違うんだよ。
風呂桶や台所スポンジ造ってる会社とは訳が違うんだよ。
>>444
シングルレースでは結構そのパターン多かったけど振動でクラック入るらしいね
シングルレースでは結構そのパターン多かったけど振動でクラック入るらしいね
キャブのアクセル戻すスプリングって結構強いね。だからアクセルが重いのかな？
リターンスプリングって調整できるんでつか？
俺ももっと軽くしたいよ～
俺ももっと軽くしたいよ～
ボルトを全部抜いたがヘッドカバーが開かないんですがどうすればいいだろうか。
先輩方、千恵をお貸しください
先輩方、千恵をお貸しください
どんなオイル入れてたんだ？
ふたがあかんとかもそうだけど。
４Ｌ1000円のオイルでも洗浄力はそこそこあると思うんだが。
17年セミみたいに冬眠してたのか？
ふたがあかんとかもそうだけど。
４Ｌ1000円のオイルでも洗浄力はそこそこあると思うんだが。
17年セミみたいに冬眠してたのか？
455 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:44:49 ID:FDFlkvUc
>>454
NHKの17年ゼミの番組見ただろ？
NHKの17年ゼミの番組見ただろ？
そもそもセミの場合冬眠って言わないだろ？
457 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:24:28 ID:e9IhW2tB
>>456
1年中寝ているから春夏秋冬眠？
1年中寝ているから春夏秋冬眠？
あくまで羽化までにかける年月だわな
キャブＯＨしてる最中だけどなかなか汚い…
あとマフラー変えようと思って外してみたらエキパイにカーボンびっしり。パイプユニッシュでオケか？
もしくはお勧めのケミカルあったら教えてくだされ
あとマフラー変えようと思って外してみたらエキパイにカーボンびっしり。パイプユニッシュでオケか？
もしくはお勧めのケミカルあったら教えてくだされ
460 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 14:01:31 ID:McUHdl02
アカン…走行中にストールして灯火も全部消えました…。
ヒューズ飛んでたので予備に交換したところ２回目…！
原因とか調べようにもパソコンないんでorz
どなたか教えて下さいませ。
車両は３ＶＮ２です
ヒューズ飛んでたので予備に交換したところ２回目…！
原因とか調べようにもパソコンないんでorz
どなたか教えて下さいませ。
車両は３ＶＮ２です
れぎゅ
やっぱ噂のレギュレータのパンクてヤツですか……
レギュは直接の原因じゃないと思われ
どっかショートしているんじゃないか？
パソコンも関係ないなｗ
ネットで調べたって原因なんか分からないよ
どっかショートしているんじゃないか？
パソコンも関係ないなｗ
ネットで調べたって原因なんか分からないよ
464 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:49:11 ID:wDhJwh6/
レギュは振動に弱いから振動を受けづらい
車体中心近くで尚且つEg振動を拾いにくい位置で
ゴムか何かを挟み軟接合すると寿命が延びる
車体中心近くで尚且つEg振動を拾いにくい位置で
ゴムか何かを挟み軟接合すると寿命が延びる
キャブばらし中にメインジェットが外れず舐め舐め…穴開けて逆ねじドリルみたいなんで対応しても駄目だった…ｵﾜﾀ
466、467氏
初めてのOHでして…f^_^;
さっそくヤフオク探してますよ…
ダイヤフラムがひび破れしてて値段検索したら以外に高いんですな。。
あとピン、フロートって奴ほんまに抜けるんか？
色々あるけど整備って楽しいね！順調に行かない所とかｗ
初めてのOHでして…f^_^;
さっそくヤフオク探してますよ…
ダイヤフラムがひび破れしてて値段検索したら以外に高いんですな。。
あとピン、フロートって奴ほんまに抜けるんか？
色々あるけど整備って楽しいね！順調に行かない所とかｗ
買ったこと無いが、ヤフオクのキャブて、腐ってるのばっかってイメージがあるな
470 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:19:45 ID:IUxaxxLg
>>469
俺も買ったことないのにそういうイメージだけはあるｗｗｗ
俺も買ったことないのにそういうイメージだけはあるｗｗｗ
474 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:13:30 ID:nUrzWqak
1Jだけど3Sに乗り換えるかな…
黒い3VNで、黒い部分の塗装のカラー名が分かる方いませんか？
補修用のペンを買おうとしたのですが、単にYAMAHAの黒でも色々種類があるんですね。
補修用のペンを買おうとしたのですが、単にYAMAHAの黒でも色々種類があるんですね。
>>477
「ブラツク メタリツク ２」で間違いなさそうです。有難うございました。
「ブラツク メタリツク ２」で間違いなさそうです。有難うございました。
479 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:07:17 ID:InjEksni
「旧車なんて乗ってないで新しいの買えよ」
って言われた OTL
旧車って60年代とか70年代のバイクだと思っていたんだが…
って言われた OTL
旧車って60年代とか70年代のバイクだと思っていたんだが…
なぜOTLなのかが理解出来ない。
言わせておけば良い。
言わせておけば良い。
SRXにはワンアンドオンリーの価値があるからな
新しいバイクで欲しいのが全く無い件について
何が売れてるのか 気にもしてない
ミニバイクなら欲しい
昔のモンキーRとか
ミニバイクなら欲しい
昔のモンキーRとか
シンプルにオンリーワンじゃ駄目か？
にしても俺に整備力つけさせてくれた初バイクだ。
にしても俺に整備力つけさせてくれた初バイクだ。
486 ：３ｓｘ：2007/08/24(金) 20:29:21 ID:n/5b4m0b
またウインカーが折れた。 しくしく・・・・
487 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:17:04 ID:InjEksni
純正は折れるね。
純正以外は折れるのかな？
純正以外は折れるのかな？
俺のはたぶんR1-Zの四角い奴。
買った時から付いてて軟性があるから折れる気がしない
似合ってるぜ四角
買った時から付いてて軟性があるから折れる気がしない
似合ってるぜ四角
490 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:30:48 ID:GoWd18sf
あれって水平を無理に上げると折れるって。
そのためにフックが標準装備。
女の子なんか乗せると、そこをにぎるんじゃないかな？
彼女いないと壊れないとか。
そのためにフックが標準装備。
女の子なんか乗せると、そこをにぎるんじゃないかな？
彼女いないと壊れないとか。
キャブはヤフオクの綺麗なヤツでどんぴしゃだたを報告♪
フツーに町のりで28km/L
フツーに町のりで28km/L
女の子載せると、ビッグシングルはトルク変動大きいので
直４よりも断然背中の味わいが深いことについて。
直４よりも断然背中の味わいが深いことについて。
それだけユラユラして双方疲れる件
まぁそこはクラッチ、アクセルワークで問題無し！
しかしタンデム中に喧嘩したらイライラしてブッチしちゃうから後ろは落ちない様に必死
まぁそこはクラッチ、アクセルワークで問題無し！
しかしタンデム中に喧嘩したらイライラしてブッチしちゃうから後ろは落ちない様に必死
ヤフオクで落としたフレアミラーなるものがカッコイイんだがすり抜けしにくい…
後ろ見にくいしorz
後ろ見にくいしorz
後期型にイリジウム付けてる人います？
８番か７番どちらがいいのかな？
８番か７番どちらがいいのかな？
完全に７番。レースじゃないならね。
俺のカリカリマシンも７番。
俺のカリカリマシンも７番。
あらあら
メーカー推奨品使ってりゃまず壊れんでしょ…。
ちなみにオレ、こないだのヒューズ騒ぎ男ですが漏電が原因みたいですた。
さらにレギュレータも完全対策品のＡ３ではなくＡ２だったので金がかかるぞ～(泣
ちなみにオレ、こないだのヒューズ騒ぎ男ですが漏電が原因みたいですた。
さらにレギュレータも完全対策品のＡ３ではなくＡ２だったので金がかかるぞ～(泣
500 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:44:12 ID:QRrUciyZ
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
宿題が終わらないのをバイクのせいにするのは良くないな。
二浪まとめてバイクのせいにした俺は
503 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2007/08/25(土) 21:46:17 ID:j57LfPxq
505 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:02:25 ID:qRBDzLE8
スレ違いだが、出かけようとしたらグローブが犬に食われていた。
仕方が無く軍手で峠走ってきた。
新しいの飼いたいのだが、SRX海苔の皆さんはどういうの使ってます？
仕方が無く軍手で峠走ってきた。
新しいの飼いたいのだが、SRX海苔の皆さんはどういうの使ってます？
506 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:15:14 ID:QRrUciyZ
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
>>501←答えられないから誤魔化して質問から逃げる事が限界
>>503や>>504はちゃんと答えているのに恥ずかしい>>501だな
よって>>501は騒音出すクズであり踏み切りで一時停止しないゴミ人間
507 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:33:02 ID:qRBDzLE8
ID:QRrUciyZ
↑
NG指定
↑
NG指定
夏の終わりに夏厨が最後のがんばりか？
面白いね。
最近自分ではオフロード用のメッシュグローブが使い勝手良。
面白いね。
最近自分ではオフロード用のメッシュグローブが使い勝手良。
香ばしいとこブッタギッテすまんこ。
あまりの追従性の悪さに、リヤサス換装したいのだけど、
オーリンズとWPでは、どっちがよいのだかな。。。
あまりの追従性の悪さに、リヤサス換装したいのだけど、
オーリンズとWPでは、どっちがよいのだかな。。。
511 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:15:52 ID:V7X/MlMM
>>511
JRPｲｲﾖ。かなりｵﾇﾇﾒ。
俺、JRPのDRN使ってる。造りも丁寧だし、革の感触もいい。
指の短い俺には、短指サイズがあるのが嬉しかった。
気になるところは、JRPは手首周りが絞ってあるので、
スポっと着脱できないところ。
これは安全のための仕様なので、グラブの着脱を重視する人は、
ワンサイズオーバーの短指サイズを使うといいかもしれん。
夏場は南海のメッシュグローブをワンシーズン使い捨てｗ
つーか、ワンシーズン持たずにすぐに破れるんだよな。
JRPｲｲﾖ。かなりｵﾇﾇﾒ。
俺、JRPのDRN使ってる。造りも丁寧だし、革の感触もいい。
指の短い俺には、短指サイズがあるのが嬉しかった。
気になるところは、JRPは手首周りが絞ってあるので、
スポっと着脱できないところ。
これは安全のための仕様なので、グラブの着脱を重視する人は、
ワンサイズオーバーの短指サイズを使うといいかもしれん。
夏場は南海のメッシュグローブをワンシーズン使い捨てｗ
つーか、ワンシーズン持たずにすぐに破れるんだよな。
もちろん夏しか使えないから（俺は本格的に寒くなるまで頑張るがw）サブのグローブとしてＲＳタイチの使ってる。
薄い割には要所に補強入ってるから振動もあんま気にならんかな？
薄い割には要所に補強入ってるから振動もあんま気にならんかな？
>>510
とりあえずオーリンズ入れた俺は大満足。
その日の気分で基準セットから２クリックでもかなりいける。
フォークはオクムラとかサス屋にチューンに出すのがベスト。
金かかるけどハイグリップ履けば峠キングになれるよ。
ＷＰも興味があったけどスプリングが白いのが好みじゃなかった。
たぶん社外サスは精度の面ではどこも優秀。
ＮＩＴＲＯＮとかＰＥＮＳＫＥとかあるからさらに迷うよ。
とりあえずオーリンズ入れた俺は大満足。
その日の気分で基準セットから２クリックでもかなりいける。
フォークはオクムラとかサス屋にチューンに出すのがベスト。
金かかるけどハイグリップ履けば峠キングになれるよ。
ＷＰも興味があったけどスプリングが白いのが好みじゃなかった。
たぶん社外サスは精度の面ではどこも優秀。
ＮＩＴＲＯＮとかＰＥＮＳＫＥとかあるからさらに迷うよ。
俺、やれた純正だけどギャップであばれまくり。
まぁテク付けにはいいかも…
純正でいいから新品ほしー１本サスの純正新品は３万もしなかったような。
まぁテク付けにはいいかも…
純正でいいから新品ほしー１本サスの純正新品は３万もしなかったような。
>516
3SX-22210-10 リヤクツシヨンアセンブリ 27,405yen
3SX-22210-10 リヤクツシヨンアセンブリ 27,405yen
518 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:17:21 ID:V7X/MlMM
>>512
さっきJRPのサイトみてSVNにしようかなっと思ってる。
理由はSRXのSと3VNのVNがくっついたみたいな型番だから・・・
>>514
シングルはグローブに防寒・防護だけではなく対振動も求められますからね。
近所のライコとナップスにいって実際に何個か着用してみますわ。
さっきJRPのサイトみてSVNにしようかなっと思ってる。
理由はSRXのSと3VNのVNがくっついたみたいな型番だから・・・
>>514
シングルはグローブに防寒・防護だけではなく対振動も求められますからね。
近所のライコとナップスにいって実際に何個か着用してみますわ。
近場に用品店が在る人ｳﾏﾔﾗｼｽ
東京在住の頃は良かったな、SRXのコーナーも有ったし＞上野の光(ry
東京在住の頃は良かったな、SRXのコーナーも有ったし＞上野の光(ry
520 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:38:27 ID:V7X/MlMM
>513,515
サンクス。柔らかめが好きなので、オリンズにしまつ。
モノサスなので高い（泣）
サンクス。柔らかめが好きなので、オリンズにしまつ。
モノサスなので高い（泣）
リアのエア圧がすぐ下がるので確認したところ、棒状の鋭利な金属片が刺さっ
ていた。修理キットを買ってきて直したが、以前チューブ時代のセローで痛い
目に遭っているのでSRXはチューブレスでほんとうに良かったよ。
最近のマシンはやたらチューブタイプが多いけどパンクで苦労しないのだろうか。
ていた。修理キットを買ってきて直したが、以前チューブ時代のセローで痛い
目に遭っているのでSRXはチューブレスでほんとうに良かったよ。
最近のマシンはやたらチューブタイプが多いけどパンクで苦労しないのだろうか。
ロード系はチューブレスが主流じゃないか？
車と同じだからガソスタでも直せるチューブレスがいいね！
車と同じだからガソスタでも直せるチューブレスがいいね！
GSでも、バイクのパンク修理はお断りってところもある。
高速のSAでもね。
1JLに乗ってた頃にツーリング先で５寸釘がささったことがあるが、
修理キット持ってきてたんで、自分で直した。
高速のSAでもね。
1JLに乗ってた頃にツーリング先で５寸釘がささったことがあるが、
修理キット持ってきてたんで、自分で直した。
パンク修理持ってるとパンクしない。これなんで？
そして大丈夫だろうと思って置いてきた時にかぎって…あるある
よく効くお守りだと思えばよろし
ピストンリングの順番なんだけど厚い方はトップ？セカンド？
写真で見るとセカンドのが厚い気がしますが不安なもんで…
ご存知の方おられましたら教えていただけたら嬉しいです。
写真で見るとセカンドのが厚い気がしますが不安なもんで…
ご存知の方おられましたら教えていただけたら嬉しいです。
すみません。厚いリングはセカンドにしか入りませんでしたf^_^;
スレ汚しスマソ
スレ汚しスマソ
新しいピストン組んでるのかな？ｳﾗﾔﾏｼｽ
誰か2NX（キック）のエンジソを3VNか3SXに積んだ猛者はおるかいの？
誰か2NX（キック）のエンジソを3VNか3SXに積んだ猛者はおるかいの？
>>531
まさに腰上OHっす。
４万㌔目前です。バイク歴１年未満(２万㌔位走りました)だけどこの初バイク(３ＶＮ)に整備の基本を教わりましたよ。
エンジンってかなり重整備な気がしてたけどSRXのエンジンは道具とマニュアルさえあれば誰でも出来る感じです。
状態としてはエンジンからシャカシャカ＆チンチンとイオン、トルク感のなさなど。
ピストンリング、EXバルブ、スプリング類、ロッカーアームやらシャフトやら。再利用はピストンと細かい物位。
トルク感のなさは、EXバルブの劣化＆使用限界＆微妙な擦り合わせ状態だと推測。気持ち的にインナー、アウタースプリング交換てな感じ。
これから新品のバルブを軽く擦り合わせしようかと
まさに腰上OHっす。
４万㌔目前です。バイク歴１年未満(２万㌔位走りました)だけどこの初バイク(３ＶＮ)に整備の基本を教わりましたよ。
エンジンってかなり重整備な気がしてたけどSRXのエンジンは道具とマニュアルさえあれば誰でも出来る感じです。
状態としてはエンジンからシャカシャカ＆チンチンとイオン、トルク感のなさなど。
ピストンリング、EXバルブ、スプリング類、ロッカーアームやらシャフトやら。再利用はピストンと細かい物位。
トルク感のなさは、EXバルブの劣化＆使用限界＆微妙な擦り合わせ状態だと推測。気持ち的にインナー、アウタースプリング交換てな感じ。
これから新品のバルブを軽く擦り合わせしようかと
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:18:42 ID:WC0Zd1Ts
金もなければ、暇も無い妻帯リーマン…(´・ω・`)
乗る時間確保でいっぱいいっぱい。
ｳﾗﾔﾏｼｽ
乗る時間確保でいっぱいいっぱい。
ｳﾗﾔﾏｼｽ
今の時期、夜明けは早いし寒くないし、
虫除けスプレー１本あれば、快適に整備できるぞ
ガキの頃、夏休みの宿題は朝涼しいうちにやりましょう、って
習わなかったか？ｗ
虫除けスプレー１本あれば、快適に整備できるぞ
ガキの頃、夏休みの宿題は朝涼しいうちにやりましょう、って
習わなかったか？ｗ
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:10:14 ID:1VgUZgAW
538 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:02:46 ID:7uyVAP3J
仕事しないやつは新でください。
539 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:47:08 ID:Xp3+z0uG
初期形 元ＳＲＸ乗りがきました
スリムでハンドルも丁度いいところにあり
シートもイイ出来だったな。
スリムでハンドルも丁度いいところにあり
シートもイイ出来だったな。
エンジンがＴＲＸに見える
542 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:25:55 ID:ggAoLRbf
ハンドル幅ありすぎ
>>540
詳細希望
詳細希望
>>540の画像の車両がもう少しスリムで、シングルで、セパハンなら買いなんだが。
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:06:08 ID:qX8o07FZ
>>541-544
こんなコラに釣られるなんてお前らほんと良いやつだな。
こんなコラに釣られるなんてお前らほんと良いやつだな。
なんだコラか。携帯からだとわからんかったよ。
おとなしくビモータのスーパーモノ買うかw
おとなしくビモータのスーパーモノ買うかw
548 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:56:11 ID:ggAoLRbf
これはコラだが 近いのは出るみたいだぞ
MT-03みたいだね。
ご報告、以前腰上ＯＨしていた者ですが今日エンジンが組み上がりました。
ヘッドカバーもしてよし！あとはタペット調整だけ！てな感じでタペット調整してる最中、ポロっ！ん？何か落ちたなと思い見てみたらシックネスゲージの留め具が、、
しかもカムチェーンの所から下へ…
しかもしかもプラスチックだからマグネット使えないし…
はい！もう一回ばらしましたよorz
２回目は流石に３０分位でばらせたけど…
軽く発狂しそうでした。皆様もタペット調整の最はお気をつけて。
ご報告、以前腰上ＯＨしていた者ですが今日エンジンが組み上がりました。
ヘッドカバーもしてよし！あとはタペット調整だけ！てな感じでタペット調整してる最中、ポロっ！ん？何か落ちたなと思い見てみたらシックネスゲージの留め具が、、
しかもカムチェーンの所から下へ…
しかもしかもプラスチックだからマグネット使えないし…
はい！もう一回ばらしましたよorz
２回目は流石に３０分位でばらせたけど…
軽く発狂しそうでした。皆様もタペット調整の最はお気をつけて。
600をボアうｐ＆ややハイコンプ＆ハイカム入れたら
街乗りがツマラナいバイクになってしまった。
今までなら5速3000rpmで流すだけでキモチＥ～
だったのに、今は全然きもちよくないorz
回せばメーター読み9000rpm以上だけどパワー出てないし。
組み方＆パーツの選び方が悪いんでしょうなぁ。
これじゃ改悪なんで、カムだけノーマルに戻すか考え中。
ところでヨシムラST-1辺りなら3000rpm辺りのトルク感ちゃんと有るの？
使ってる人教えて。
街乗りがツマラナいバイクになってしまった。
今までなら5速3000rpmで流すだけでキモチＥ～
だったのに、今は全然きもちよくないorz
回せばメーター読み9000rpm以上だけどパワー出てないし。
組み方＆パーツの選び方が悪いんでしょうなぁ。
これじゃ改悪なんで、カムだけノーマルに戻すか考え中。
ところでヨシムラST-1辺りなら3000rpm辺りのトルク感ちゃんと有るの？
使ってる人教えて。
オレも540結構好きだな！けどＳＲＸほど「乗ってかない？」って訴えてるかと言うとデザイン的にはちょいイマイチになるかな…。
カオは６ｎからのコラ？
カオは６ｎからのコラ？
>549
乙。そういうエンジンは長持ちするジンクスあり。
今度はカムまわりの油量増やしてみるといい。
静かな滑らかな音になる。
乙。そういうエンジンは長持ちするジンクスあり。
今度はカムまわりの油量増やしてみるといい。
静かな滑らかな音になる。
＞今度はカムまわりの油量増やしてみるといい。
どうやるの？
オイルポンプの容量増やすとか？
どうやるの？
オイルポンプの容量増やすとか？
555 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 11:32:24 ID:ZBoWBIMG
556 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:11:30 ID:l5ofXpkH
600買って乗り始めたとき
ドカーンと加速するのかと思っら、なんだ 遅い！！
ノーマルはメリハリのないエンジンだったな
ドカーンと加速するのかと思っら、なんだ 遅い！！
ノーマルはメリハリのないエンジンだったな
他ノーマルでカムだけでもST-1にしたらだいぶ違うかな？
ST-1カム売ってる？ﾖｼﾑﾗｻｲﾄにはなさげなんだが
オク探すしかないのかな？
オク探すしかないのかな？
559 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:56:27 ID:l5ofXpkH
>>557
キャブが1番効果あり
キャブが1番効果あり
ヨシムラカムカタログから落ちたよ。
もう２年くらい前だった気がする。
もう２年くらい前だった気がする。
561 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:46:47 ID:l5ofXpkH
初期のＳＲＸでセル付きが出たらまた買いたいな。
スリムでいかにもヤマハらしバイク。
スリムでいかにもヤマハらしバイク。
キャブ変えたら始動性はどうなります？
3SXでヨシムラst1使ってますが、交換したときはスゲェ感動しましたよ
下はそのまま、上まで「びゅるるるるるるー」て感じで回るようになりまして、
4stはカムが命だと、つくづく思いましたね
下はそのまま、上まで「びゅるるるるるるー」て感じで回るようになりまして、
4stはカムが命だと、つくづく思いましたね
565
他に改造していた所はあります？
他に改造していた所はあります？
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 05:57:53 ID:Xb2d+kSs
ＳＴ－２は谷とか出るからちょっと持て余す
キャブセットの問題かもしれんが・・・
キャブセットの問題かもしれんが・・・
キャブの着け外し メンドイ
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:18:14 ID:Xb2d+kSs
２連だからタンク外さないかんorz
タンクなんてすぐじゃん
燃料コックはずすのがメンドイ
特にタンク裏のOFF
特にタンク裏のOFF
>>571
少しめくって、下からまさぐるようにクイッと･･･
少しめくって、下からまさぐるようにクイッと･･･
>>572
エエエエエエエロは止めてください!!＞＜
エエエエエエエロは止めてください!!＞＜
574 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:49:43 ID:jA025yAZ
タンク下は久々に回すと硬いんだよな～
400ノーマルにFCR35φってどうかな？
400ノーマルにFCR35φってどうかな？
どうもこうもねえよ。
すごくイイ感じだろうよ。
ええぞ～ＦＣＲは。ぎゃはははは
すごくイイ感じだろうよ。
ええぞ～ＦＣＲは。ぎゃはははは
577 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:03:01 ID:Xb2d+kSs
>400ノーマルにFCR35φってどうかな？
シングルキャブ化ですか？
シングルキャブ化ですか？
577
いえ、普通に口径と排気量のバランスというか。
FCR体感してみたいっす
いえ、普通に口径と排気量のバランスというか。
FCR体感してみたいっす
３１でいいんじゃね？
tp://www.ogin.net/bikes/SRX_Settings.html
tp://www.ogin.net/bikes/SRX_Settings.html
FCRってやっぱり高地に行ったりするとセッティング狂いますか？
山が大好きなので躊躇してます。
山が大好きなので躊躇してます。
MIKUNI TMってどうよ？
582 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2007/08/31(金) 00:43:58 ID:MvQfaqfF
>>581
TMRじゃなくてTMか？
それだったら俺が使ってるぞ。
ほかと比べたことないから良くわからんが、
セッティングはかなり苦労してる。
400にはオーバー気味のφ34をつけてるせいもあるんだが
ちょっと寒かったり、熱かったりでセッティングが狂って
非常に始動性が悪いことがある。
ニードルの選択肢が少ないのも、きつい。
ただ反応は流石強制開閉フラットバルブという感じで、
すばやくそして力強い。
俺はシングルらしくて好きだけどね～。
TMRじゃなくてTMか？
それだったら俺が使ってるぞ。
ほかと比べたことないから良くわからんが、
セッティングはかなり苦労してる。
400にはオーバー気味のφ34をつけてるせいもあるんだが
ちょっと寒かったり、熱かったりでセッティングが狂って
非常に始動性が悪いことがある。
ニードルの選択肢が少ないのも、きつい。
ただ反応は流石強制開閉フラットバルブという感じで、
すばやくそして力強い。
俺はシングルらしくて好きだけどね～。
>>582
横レスですまんが、やっぱりTMRはシビアっすかー
シングルらしさに同感で、FCRよりTMRの方が良さそうだなーとか思ってたけど、
無難にFCRの方が良いのかなあ
ケースが大きい分タンクへこませとかもFCRより大変とか聞きますが、
その辺はどんな感じですか？
横レスですまんが、やっぱりTMRはシビアっすかー
シングルらしさに同感で、FCRよりTMRの方が良さそうだなーとか思ってたけど、
無難にFCRの方が良いのかなあ
ケースが大きい分タンクへこませとかもFCRより大変とか聞きますが、
その辺はどんな感じですか？
400のボアアップキットはほとんど廃盤？
TM入れた漏れの経験。
ベアリングが無いフラットピスコンは危険だった。
中速域で張り付いて、強制開閉なのに戻らない。
発進時にちょいと元気なアクセルワーク。ウイリーして戻らない。
FCRに買い替えるためにセッティングパーツ入れの筆箱ごと売った。
買ったヤシのSRXはしばらくすると解体屋で事故車として転がっており
漏れはTMとの再会を果たした。
ベアリングが無いフラットピスコンは危険だった。
中速域で張り付いて、強制開閉なのに戻らない。
発進時にちょいと元気なアクセルワーク。ウイリーして戻らない。
FCRに買い替えるためにセッティングパーツ入れの筆箱ごと売った。
買ったヤシのSRXはしばらくすると解体屋で事故車として転がっており
漏れはTMとの再会を果たした。
ｗｗｗ
レスありが㌧
キャブレターの話題になるとFCRしか上がらないし（良いのはわかっている）、他のキャブレターを聞いてみたかった。
SRX用に出てる（ある程度セッティング済みって言うのかな？）TMRってまだ出てたっけ？
一時期探したが見付からなくて（ヨシムラTMR）
無難にFCRかなぁ。
キャブレターの話題になるとFCRしか上がらないし（良いのはわかっている）、他のキャブレターを聞いてみたかった。
SRX用に出てる（ある程度セッティング済みって言うのかな？）TMRってまだ出てたっけ？
一時期探したが見付からなくて（ヨシムラTMR）
無難にFCRかなぁ。
590 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:06:58 ID:0H9c78FQ
ＣＲつけてたが始動性は格段に上がった。
パワーも！ツキもバッグン
ただ季節が変わるとセッテングが面倒くさかったな。
パワーも！ツキもバッグン
ただ季節が変わるとセッテングが面倒くさかったな。
キャブ変えたくも有るけどエアクリ残したいし…というジレンマ
FCRでエアクリ使用したSRXがあったような。
ビトーがどっかがエアクリアダプターあったような気がする
以前、腰上ＯＨしていた者ですが、本日火入れをしまして…いい感じにパワーを感じれました。
しかしいまいちアイドリングが安定しないんですが、始めはこんなもんですかね？キャブレターはいちをばらして掃除しました。
しかしいまいちアイドリングが安定しないんですが、始めはこんなもんですかね？キャブレターはいちをばらして掃除しました。
ちゃんとオイルポンプがエア噛んでないか
確認したか？老婆心だが
あとはガソリンがちゃんと
降りてきてるか、インシュレータ
あたりで外気すっているか
確認したか？老婆心だが
あとはガソリンがちゃんと
降りてきてるか、インシュレータ
あたりで外気すっているか
フィルター上ドレンからエア抜き、油面調整、インシュレーター片方だけだが新品です。
走ってる時は反応が多い感じで回転数が落ちるのが遅く、停止中などアイドリング状態になるとストールします。
プラグは普通位
もう少し調べてみます。
走ってる時は反応が多い感じで回転数が落ちるのが遅く、停止中などアイドリング状態になるとストールします。
プラグは普通位
もう少し調べてみます。
エアクリの入り口詰まってね？そうでなかったらキャブだか。
インシュレータは片方駄目だったら、見た目良くてももう片方も劣化してると思った方がいい。
あと考えられるのはスロー狂った？
あと考えられるのはスロー狂った？
ピストンリングの組み間違いとか
>>598
エアクリ入口は下にある穴ですよね？掃除したので綺麗です。
自分もキャブレターが怪しいと思いまして、はずしてこれからもう一度確認してみます。
>>599
インシュレーター念頭に入れときます。スローが狂うといいますと？
>>600
ピストンリングはセカンドの裏表、順番、合口の振り分け等は何度も確認しましたので大丈夫です。
エアクリ入口は下にある穴ですよね？掃除したので綺麗です。
自分もキャブレターが怪しいと思いまして、はずしてこれからもう一度確認してみます。
>>599
インシュレーター念頭に入れときます。スローが狂うといいますと？
>>600
ピストンリングはセカンドの裏表、順番、合口の振り分け等は何度も確認しましたので大丈夫です。
キャブレターをもう一度ばらしジェット類をキャブクリに一晩付け込み、本日慎重に組み立てた所、本調子に戻りました。
はじめての腰上、キャブレターのOHでなかなか上手く行きませんでしたが今はかなりの達成感に浸っています。
一発一発の鼓動？爆発？に力があり圧縮が戻りました。長かった様で短かった２週間でした^^
これから慣らしに行こうと思います。アドバイスしてくださったみなさん、本当にありがとうございます。
はじめての腰上、キャブレターのOHでなかなか上手く行きませんでしたが今はかなりの達成感に浸っています。
一発一発の鼓動？爆発？に力があり圧縮が戻りました。長かった様で短かった２週間でした^^
これから慣らしに行こうと思います。アドバイスしてくださったみなさん、本当にありがとうございます。
がんばれよﾉｼ
スローが詰まってたのかねえ？
でもまあ良かったジャン
でもまあ良かったジャン
オクにキック付きの3SX出てるね。
4型にキックつけるのってかなり大変なんだよね。
やるとしたらいくらくらいかかるんかなあ。。。
4型にキックつけるのってかなり大変なんだよね。
やるとしたらいくらくらいかかるんかなあ。。。
600で3000回転で巡航したら何㌔位？
400は60㌔位なんだが、、
あとエキパイとマフラーの接合うまくいかん。少しだけ排気漏れてるわ…
ガスケットうまく納まる？
400は60㌔位なんだが、、
あとエキパイとマフラーの接合うまくいかん。少しだけ排気漏れてるわ…
ガスケットうまく納まる？
ｷｬﾌﾞ社外品(CR)に と思ったけど ﾀﾝｸ加工に ｵｲﾙﾗｲﾝ等 簡単にはいかないみたいなのね
お店と相談しなきゃ
お店と相談しなきゃ
>>606
なんかフレームにヒビみたいなのが見えるね。でもキックはちょっとうらやましい。
なんかフレームにヒビみたいなのが見えるね。でもキックはちょっとうらやましい。
いーなー600。俺の400は3000以上回転あげると気持ちよくないし、かといって3000巡航だと60㌔位しか出ないから遅すぎる…
大型取ったし乗り換えたいな
大型取ったし乗り換えたいな
エンジンスワップとかいかがです？
スワップしたら車検とれるのかな？
書類が必要なモノ揃ってたらいけるはず。
自動車修理工の友人で、４輪の同車種同型エンジンのＮＡ→ターボにスワップで車検とったのはいたな。
その時同型エンジン（型番一緒？）ならぉｋとか話してたが。
自動車修理工の友人で、４輪の同車種同型エンジンのＮＡ→ターボにスワップで車検とったのはいたな。
その時同型エンジン（型番一緒？）ならぉｋとか話してたが。
3VNのキャブをオーバーホールしてたんです。
なんかものすっごく小さいスプリングが余ってしまった、5φくらいで全長10mm弱なんだけど
どこのか教えてください。
なんかものすっごく小さいスプリングが余ってしまった、5φくらいで全長10mm弱なんだけど
どこのか教えてください。
スタータプランジャのスプリングかな
パイロットスクリューのじゃないの？
ニードルに付ける奴かな？
幅5ﾐﾘﾒｰﾄで全長10ﾐﾘﾒｰﾄ位のだよね？
幅5ﾐﾘﾒｰﾄで全長10ﾐﾘﾒｰﾄ位のだよね？
CRつけてみた。
急ブレーキするとエンストしちゃうわけだけどスロー濃いのかな？
急ブレーキするとエンストしちゃうわけだけどスロー濃いのかな？
同じスロー系でもその症状だと多分油面が高いので下げる方向で
>>622
それなら俺もパイロットスクリューがあやしいと思うな～ボトムから３回転戻しの奴
それなら俺もパイロットスクリューがあやしいと思うな～ボトムから３回転戻しの奴
624 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:33:30 ID:1INIkAkM
>>620
ＣＲっつうと俺の出番だな
ズバリ油面だ！
大体中心位置メインより前方にあるスローは
減速Ｇ＆姿勢変化で油面が上がる
塩梅見ながら油面下げ気味で調整
その点ＦＣＲはスローがメインに斜め横にベタ付けで改良されている
ＣＲっつうと俺の出番だな
ズバリ油面だ！
大体中心位置メインより前方にあるスローは
減速Ｇ＆姿勢変化で油面が上がる
塩梅見ながら油面下げ気味で調整
その点ＦＣＲはスローがメインに斜め横にベタ付けで改良されている
>>623
パイロットスクリューのスプリングは少し長めの1個だけですよね？、ならば入ってます。
あとセカンダリ側の横に出てる曲がったパイプ、中古で買ったときから何も繋がってなかったん
ですけども、何も繋げて無くても大丈夫なのでしょうか？
パイロットスクリューのスプリングは少し長めの1個だけですよね？、ならば入ってます。
あとセカンダリ側の横に出てる曲がったパイプ、中古で買ったときから何も繋がってなかったん
ですけども、何も繋げて無くても大丈夫なのでしょうか？
マニュアルに載ってないんだが、油面調整は正立させてやるのがいいのか、サイドスタンドして斜めった状態でするのがいいのかどっちなんだ？教えてくだされ誰か。
>>625
そのパイプは空気吸う奴だと思う
本来はチューブがついていて目の粗いフィルターがついてる
キャブ、もう一回ばらして組み立ててみれば？マニュアル持ってないなら意味ないか…
>>625
そのパイプは空気吸う奴だと思う
本来はチューブがついていて目の粗いフィルターがついてる
キャブ、もう一回ばらして組み立ててみれば？マニュアル持ってないなら意味ないか…
>>627
ありがと、マニュアル無いからヤマハサイトのパーツリストを見たんだけど、そんなちっこい
バネは使ってないみたいね、もうそのまま組んでみるです。
パイプの先に付けるチューブは純正を買ってきます。
ありがと、マニュアル無いからヤマハサイトのパーツリストを見たんだけど、そんなちっこい
バネは使ってないみたいね、もうそのまま組んでみるです。
パイプの先に付けるチューブは純正を買ってきます。
チューブは、CVキャブのバキューム室圧を大気開放するためのものだから、
なくとも走るが雨ゴミがたまると厄介。50cmくらいのチューブで先っちょにフィルタが
ついてる。フィルタはガソリンフィルタでも代用十分かと。
なくとも走るが雨ゴミがたまると厄介。50cmくらいのチューブで先っちょにフィルタが
ついてる。フィルタはガソリンフィルタでも代用十分かと。
あー手頃なチューブとガソリンフィルタが余ってるから試してみる、ありがと>>629
>630
いままで付けてなかったのなら、チューブ刺す前にCVキャブのダイヤフラム付近あけて、汚れがないか、
みとくのもいいかも。チューブがついてても自然と劣化しちゃうとこだけどね。20年も持つわけないから、
一度は交換してある予感。フィルタは網のやつなら尚良しかと。高速回転時にツキがおかしかったら、
もいちどみとくよろし。それでもVM側が生きてる限り走れるしw
いままで付けてなかったのなら、チューブ刺す前にCVキャブのダイヤフラム付近あけて、汚れがないか、
みとくのもいいかも。チューブがついてても自然と劣化しちゃうとこだけどね。20年も持つわけないから、
一度は交換してある予感。フィルタは網のやつなら尚良しかと。高速回転時にツキがおかしかったら、
もいちどみとくよろし。それでもVM側が生きてる限り走れるしw
キャブレターを組み付けたんですが不具合が、アドバイスお願いします。
アクセルを戻しても回転数がなかなか落ちない（ブオンではなく、ブオーーーーーンーー）
アイドリングを1500rpm辺りに調整してるんですが、回転が落ちにくいときは2000rpmあたり
までしか落ちてこない、たまに回転が普通に落ちてきて1500rpmで安定する。
が、またアクセルを煽ると回転が落ちきらずに2000rpmで安定。
やってみたこと。
キャブをもう一度全バラ、徹底的に洗浄してジェット類の穴もチェック。
アクセルワイヤーの取り回しなどのチェック。
エアクリーナーを外しても変わらず。
インマニの剥離もチェック、問題なし。
オーバーホール前はちゃんと動いていたので、ただ壊しただけじゃん･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
アクセルを戻しても回転数がなかなか落ちない（ブオンではなく、ブオーーーーーンーー）
アイドリングを1500rpm辺りに調整してるんですが、回転が落ちにくいときは2000rpmあたり
までしか落ちてこない、たまに回転が普通に落ちてきて1500rpmで安定する。
が、またアクセルを煽ると回転が落ちきらずに2000rpmで安定。
やってみたこと。
キャブをもう一度全バラ、徹底的に洗浄してジェット類の穴もチェック。
アクセルワイヤーの取り回しなどのチェック。
エアクリーナーを外しても変わらず。
インマニの剥離もチェック、問題なし。
オーバーホール前はちゃんと動いていたので、ただ壊しただけじゃん･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
そのスプリング、カットされてるか折れてるかだね
何れにしろその線径と外径見る限りじゃキャブには使われていないものだと思う
エア吸ってるっぽいから、パーツクリーナーでも使ってチェックしてみては?
シール、O-リング類の交換も全部やった?
何れにしろその線径と外径見る限りじゃキャブには使われていないものだと思う
エア吸ってるっぽいから、パーツクリーナーでも使ってチェックしてみては?
シール、O-リング類の交換も全部やった?
折れたスプリングがキャブのどこかに引っかかってた可能性大ですね。
少し安心しました。
パイロットジェットのOリングだけは切れてたので交換しました。
その他は使い回し…
とりあえずガスケット類に液ガス塗ってみます。
パーツクリーナーをインマニ周辺に吹きかけて、回転が落ちれば二次エア吸引って
事でしょうか？
少し安心しました。
パイロットジェットのOリングだけは切れてたので交換しました。
その他は使い回し…
とりあえずガスケット類に液ガス塗ってみます。
パーツクリーナーをインマニ周辺に吹きかけて、回転が落ちれば二次エア吸引って
事でしょうか？
>>663
そんなん俺のキャブになかったぞ…
そんなん俺のキャブになかったぞ…
>>637
ありがと、安心しました。
>>638
インマニのリングか、追加注文してくる。
フロートチャンバーのガスケットって意外と高いのね、798円だって、2個注文してきた。
スロットルバルブ上のガスケット、フロートチャンバーのガスケット、インマニのOリングで
治ってくれたらいいな…
ありがと、安心しました。
>>638
インマニのリングか、追加注文してくる。
フロートチャンバーのガスケットって意外と高いのね、798円だって、2個注文してきた。
スロットルバルブ上のガスケット、フロートチャンバーのガスケット、インマニのOリングで
治ってくれたらいいな…
フロートのガスケットは油面調整してたら伸びてはまらなくなるのよね。
油面調整は正立状態でするのか？
油面調整は正立状態でするのか？
フロートのパッキンは放置しておくと乾いて戻る
ってこのスレの人が言ってた！実際縮んでた！
ってこのスレの人が言ってた！実際縮んでた！
FCR化を考えている3SX乗りです。
峠と街乗りが半々で、渋滞にはまることも結構あるので、そのときの乗りやすさ（乗りにくさ？）が気になってます。
ちゃんとセッティング出れば問題ない、と言われそうですが、その辺り、ノーマルと比較してどんなもんか、どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
峠と街乗りが半々で、渋滞にはまることも結構あるので、そのときの乗りやすさ（乗りにくさ？）が気になってます。
ちゃんとセッティング出れば問題ない、と言われそうですが、その辺り、ノーマルと比較してどんなもんか、どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
>>643
ちゃんとセッティングが出ていれば問題ないｗ
俺的には、ノーマルよりダイレクト感とトルク感がでて、
とても使いやすくなったけどな。
乗りやすさ、扱いやすさを気にするのなら、
ＦＣＲのサイズは３５ぐらいまでにしておくのがいいと思う。
強いて問題をあげるとしたら、直キャブ仕様だとカタカタうるさいｗｗｗ
エアクリーナーボックス仕様は静かだが、セッティングを出すのが面倒。
ちゃんとセッティングが出ていれば問題ないｗ
俺的には、ノーマルよりダイレクト感とトルク感がでて、
とても使いやすくなったけどな。
乗りやすさ、扱いやすさを気にするのなら、
ＦＣＲのサイズは３５ぐらいまでにしておくのがいいと思う。
強いて問題をあげるとしたら、直キャブ仕様だとカタカタうるさいｗｗｗ
エアクリーナーボックス仕様は静かだが、セッティングを出すのが面倒。
>>644
ありがとうございます。
そうなんですよね、エアクリをどうするかも悩み中。
セッティング出すのにエアクリもつけたり外したり、、、メンドクサソウ。
やっぱりファンネルですかね。
でもゴミの問題が。。
悩みは尽きない。。。
まあ、とりあえず買って、計画を一歩前進させますか。
ありがとうございます。
そうなんですよね、エアクリをどうするかも悩み中。
セッティング出すのにエアクリもつけたり外したり、、、メンドクサソウ。
やっぱりファンネルですかね。
でもゴミの問題が。。
悩みは尽きない。。。
まあ、とりあえず買って、計画を一歩前進させますか。
600に33のFCR直キャブで走ってるけど、街乗りなら十分満足できてるよ。
400ノーマルキャブより下のトルクもあるし 上もよ～まわるから、楽しいよ。
400ノーマルキャブより下のトルクもあるし 上もよ～まわるから、楽しいよ。
SRX用のFCRってまだ新品売ってるの？
あらまー、オレの3VNより高いよ
まだノーマル3ＶＮなら、ホイルベアリングとタイヤと変えたらいいんじゃね？
古いままだと相当逝ってる可能性があるね
古いままだと相当逝ってる可能性があるね
ステムベアリングモナー
俺もたぶんステムベアリングやれてるわー
やけにハンドルが軽いというか、フワフワするというかよぉ切れるというか…説明できね
やけにハンドルが軽いというか、フワフワするというかよぉ切れるというか…説明できね
655 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:09:50 ID:H/Y0UXpv
台風とかやめてくれ
ビトーさんところで 売ってるよ 新品FCR
ショールームにSRXピストンキットとかが眩しいほどに輝いてたな
キック・セルともに見た記憶が・・・
ショールームにSRXピストンキットとかが眩しいほどに輝いてたな
キック・セルともに見た記憶が・・・
657 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:21:59 ID:jZXlMFCL
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3SXにFCR39だけど街のりなら何の問題もない。
右手とエンジントルクがリニアな関係になる。
ノーマルはレスポンス悪くて疲れるぉ。
峠とかで積極的に開けていくと39じゃちょっとオーバーボアな気がする。
みんなにもそう言われる。
でも気のせいだ。気のせいだ。ブツブツ。
右手とエンジントルクがリニアな関係になる。
ノーマルはレスポンス悪くて疲れるぉ。
峠とかで積極的に開けていくと39じゃちょっとオーバーボアな気がする。
みんなにもそう言われる。
でも気のせいだ。気のせいだ。ブツブツ。
659 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:37:15 ID:ET49VutZ
ＦＣＲ３９＋６６０ｃｃを筑波に持ち込んでもちょっとオーバーボアかなって感じがする。
ＦＣＲ３７の方が相性が良かったよ。
峠なら３５でもいいかな。
ＦＣＲ３７の方が相性が良かったよ。
峠なら３５でもいいかな。
ある日会社から電話がかかって来て、お～いバイクからガソリン漏れてるぞ！戻ってタンク見たらシートよりのちょうどフレームにあたってる部分から
穴開いてそこから漏れてた。錆が進行して、反対側もボロボロ、ヤフオクで中古タンク仕入れて復活、今４回目の車検でバイク屋さん入場中。1JLに乗ってます。
穴開いてそこから漏れてた。錆が進行して、反対側もボロボロ、ヤフオクで中古タンク仕入れて復活、今４回目の車検でバイク屋さん入場中。1JLに乗ってます。
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 10:07:00 ID:skFb5hd0
SRXに憧れ半年、
なかなか良い玉が見つかりません。
関東GooBikeで常に狙ってるんですが・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&view=&sort=field%3Aprice3&query=SRX400+%B4%D8%C5%EC
やはり足を使ってGoobikeに載っていないような店まで回らないと辛いですかね？
なかなか良い玉が見つかりません。
関東GooBikeで常に狙ってるんですが・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&view=&sort=field%3Aprice3&query=SRX400+%B4%D8%C5%EC
やはり足を使ってGoobikeに載っていないような店まで回らないと辛いですかね？
>>661
貴方の言う良い玉ってのが、どの程度のものなのかわからんが、
中古は出会いの物だからね。専門店含めて、お店周りは大事かと。
雑誌に全ての情報があるわけではないし、
雑誌で良いタマを見つけても、実際には売れてしまってる事もある。
俺の場合がそうだった。
逆に友人は、雑誌に記事をだしていない店で良いタマを見つけて購入している。
頑張って良いタマを見つけてくれ。
貴方の言う良い玉ってのが、どの程度のものなのかわからんが、
中古は出会いの物だからね。専門店含めて、お店周りは大事かと。
雑誌に全ての情報があるわけではないし、
雑誌で良いタマを見つけても、実際には売れてしまってる事もある。
俺の場合がそうだった。
逆に友人は、雑誌に記事をだしていない店で良いタマを見つけて購入している。
頑張って良いタマを見つけてくれ。
直しながら乗るのも楽しいよ
>>661
神奈川ならハヤシカスタムを覗いてみ。
神奈川ならハヤシカスタムを覗いてみ。
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:43:23 ID:HeCw/dMg
>>662
やはりそうですか。
今週末にでも3日かけてバイク屋を巡ってみます。
>>664
Webサイトは以前から見ていたのですが、ハヤシカスタムではノーマルの車体も販売しているんですか？
埼玉に住んでいるのですが、もしもあるなら是非のぞいてみたいです。
>>663
バイクいじりが好きなので、極力ノーマルで素性の良いものを探しています。
っといっても技術力はセローをバラした程度ですが・・・
やはりそうですか。
今週末にでも3日かけてバイク屋を巡ってみます。
>>664
Webサイトは以前から見ていたのですが、ハヤシカスタムではノーマルの車体も販売しているんですか？
埼玉に住んでいるのですが、もしもあるなら是非のぞいてみたいです。
>>663
バイクいじりが好きなので、極力ノーマルで素性の良いものを探しています。
っといっても技術力はセローをバラした程度ですが・・・
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:44:35 ID:HeCw/dMg
いろいろサイトを巡っていて気がついたのですが、SRXにリアキャリアを付けている方って少ないですよね？
もしもつけている方がいるなら、ワンオフ品だと思うのですが、
「ここの店で～～円くらいで作ってもらって、使いやすいよ」
とか意見を頂けるとすごく参考になります。
もしもつけている方がいるなら、ワンオフ品だと思うのですが、
「ここの店で～～円くらいで作ってもらって、使いやすいよ」
とか意見を頂けるとすごく参考になります。
シングルスポーツにキャリア要らんだろw
確かにツーリングにも向いてるが、荷物は工夫でどうにか汁
確かにツーリングにも向いてるが、荷物は工夫でどうにか汁
>>665
サイトにはノーマル車の中古車も販売してるって書いてあるよ。used bikeんとこ。
今都合のいいタマが無くても「程度のいい、又はリフレッシュ済みのノーマルがい
い」って言えば探してくれるでしょ。まぁこれはどこのバイク屋でもそうなんだろ
うけど。
埼玉かぁ。厚木ってのが救いなような、遠いような･･･。セローバラせるなら整備
を自分でできそうだから問題無さそうだけど。吟味あれ。
サイトにはノーマル車の中古車も販売してるって書いてあるよ。used bikeんとこ。
今都合のいいタマが無くても「程度のいい、又はリフレッシュ済みのノーマルがい
い」って言えば探してくれるでしょ。まぁこれはどこのバイク屋でもそうなんだろ
うけど。
埼玉かぁ。厚木ってのが救いなような、遠いような･･･。セローバラせるなら整備
を自分でできそうだから問題無さそうだけど。吟味あれ。
,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ キックが重くなったと思ったらデコンプワイヤーが切れてたでござる
の巻
ワイヤーってクランクケース外さずに交換できる？
パーツリストやサービスマニュアルをざっと見るとできそうでは有るんだけど
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
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ヽヽ＿＿＿ノ キックが重くなったと思ったらデコンプワイヤーが切れてたでござる
の巻
ワイヤーってクランクケース外さずに交換できる？
パーツリストやサービスマニュアルをざっと見るとできそうでは有るんだけど
>>669
余裕。
余裕。
走ってたらエンジン止まった。
んで火花が飛んでないことが判明。
サービスマニュアル見ながらテスターで計ったところ一次コイルの抵抗が1.8Ωだった
そんくらいでも火花飛ばなくなるかな？
他は誤差内に入ってた。
もしくはＣＤＩがパンクしたかなんだけどＣＤＩの点検の仕方がわからない･･･
んで火花が飛んでないことが判明。
サービスマニュアル見ながらテスターで計ったところ一次コイルの抵抗が1.8Ωだった
そんくらいでも火花飛ばなくなるかな？
他は誤差内に入ってた。
もしくはＣＤＩがパンクしたかなんだけどＣＤＩの点検の仕方がわからない･･･
計るとこ間違えてた。
0.9Ωだった。
ちょっとオーバーしてるけどこれくらいなら大丈夫ですよね？
0.9Ωだった。
ちょっとオーバーしてるけどこれくらいなら大丈夫ですよね？
674 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:05:43 ID:xKI5BVWf
age
>>672
とりあえずはプラグが第一容疑者だが
とりあえずはプラグが第一容疑者だが
プラグの抵抗測って、10KΩ程度（正常なら数十MΩある）ならプラグ死亡。
ガイシ部分が黒ければカーボンリークしてる。（4stでは珍しいが）
そのばあい焼いても信頼性がた落ちなので、交換をｵﾇﾇﾒする。
そうではないなら、原因はCDIかオルタネータのCDI部分かアース。
CDIのテストやるときはフレームアースは使わず、
自前のケーブルでアースして正常だったら車体アース不良。
オルタネータの抵抗と各種配線の導通チェック。
ありそうな原因をすべてあげて、消去法するしかないけど、
意外とあっさり特定できるはず。
ガイシ部分が黒ければカーボンリークしてる。（4stでは珍しいが）
そのばあい焼いても信頼性がた落ちなので、交換をｵﾇﾇﾒする。
そうではないなら、原因はCDIかオルタネータのCDI部分かアース。
CDIのテストやるときはフレームアースは使わず、
自前のケーブルでアースして正常だったら車体アース不良。
オルタネータの抵抗と各種配線の導通チェック。
ありそうな原因をすべてあげて、消去法するしかないけど、
意外とあっさり特定できるはず。
>>675
>>676
プラグは他のものもにも変えてみたけど飛びませんでした。
テスターでもちゃんと抵抗でました。
断線もみましたが切れてるところはみれませんでした。
ピックアップコイル、チャージコイルも抵抗値に収まってました。
アースとって見ましたがダメでした。
やはり残っているのはＣＤＩくらいしか思い浮かびません･･･
>>676
プラグは他のものもにも変えてみたけど飛びませんでした。
テスターでもちゃんと抵抗でました。
断線もみましたが切れてるところはみれませんでした。
ピックアップコイル、チャージコイルも抵抗値に収まってました。
アースとって見ましたがダメでした。
やはり残っているのはＣＤＩくらいしか思い浮かびません･･･
>677
お疲れ。電装系のチェックが
できたと思えば無駄じゃないっしょ
答えが出たところで、
世界の部品庫ヤフオクにGO
相場は1500円くらい。
もしくは点火時期調整できる社外品を買いに林カスタムか
お疲れ。電装系のチェックが
できたと思えば無駄じゃないっしょ
答えが出たところで、
世界の部品庫ヤフオクにGO
相場は1500円くらい。
もしくは点火時期調整できる社外品を買いに林カスタムか
どなたかモノサスのいい交換方法があれば教えてください。
メンテナンススタンドはあります。２本サスは片方ずつやればよいみたいですがモノサスはどうでしょ…
メンテナンススタンド＋マフラー下でジャッキアップってな感じでしょうか？
メンテナンススタンドはあります。２本サスは片方ずつやればよいみたいですがモノサスはどうでしょ…
メンテナンススタンド＋マフラー下でジャッキアップってな感じでしょうか？
>>679
リアタイヤとリアフェンダーの間に自動車で使うパンタジャッキをかける。
フェンダーが歪んだり、CDIユニットに力がかかるといけないので、
ユニットの取り付けボルトを緩めとくといいかもしれん。
ジャッキをそのままかけると、フェンダーが痛むかもしれんので、
雑巾等をかますか、厚手のゴム板をあて板にしる。
もしくは、大きめの脚立をたて、その間にSRXのリアをいれる。
脚立の横棒とリアのフレームにタイダウン等を通して、リアを吊り上げる。
こっちは脚立が邪魔になるので作業性はやや悪い。
リアタイヤとリアフェンダーの間に自動車で使うパンタジャッキをかける。
フェンダーが歪んだり、CDIユニットに力がかかるといけないので、
ユニットの取り付けボルトを緩めとくといいかもしれん。
ジャッキをそのままかけると、フェンダーが痛むかもしれんので、
雑巾等をかますか、厚手のゴム板をあて板にしる。
もしくは、大きめの脚立をたて、その間にSRXのリアをいれる。
脚立の横棒とリアのフレームにタイダウン等を通して、リアを吊り上げる。
こっちは脚立が邪魔になるので作業性はやや悪い。
681 ：669：2007/09/11(火) 19:15:40 ID:KFFyl5Ls
682 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:17:55 ID:QJ5voOLf
おまえら俺の６００セルいらない？
いくらまで出せる？
いくらまで出せる？
いらん
部品をかき集めて作っている途中だからイラン
５０００円払って貰えればオレが処分してやるよ
フレームは要らないから返すな
フレームは要らないから返すな
みんな自分のがあるからなあw
６００キックエンジンを３ＶＮ５に載せたい。３ＶＮ５のフレームカラーがグッド。
3VN系はシートカウルが割れ易いから載せるんであればキャリア用意するといいよ
690 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:39:04 ID:PMpsSY0l
691 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:43:44 ID:G5Ab2mDZ
>>689
エンジンにですか？？
エンジンにですか？？
なかなか買うチャンスがなかったんだが、
4年前から憧れてた３VNをやっと手に入れた！
今までは4気筒のバイクばかりだったので、新鮮だ。
おまいらの仲間入りです。よろしく。
4年前から憧れてた３VNをやっと手に入れた！
今までは4気筒のバイクばかりだったので、新鮮だ。
おまいらの仲間入りです。よろしく。
693 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:54:08 ID:R3nMH3Po
３ＳＸ乗りなんですが、現行品の社外マフラー少ないですよね。
仕方なくスパトラで皿７枚入れてますが大変耳障りです。
スラクストンの２本出しが憧れでしたが生産終了とのこと・・・
ＯＶＥＲは個人的にカチ上がり方が足りないし、ハヤシのオーバルタイプも苦手で。
ググってみたりしましたが、なかなか見つかりません。
皆さんのオススメを教えてもらえませんか？
好みはいたって普通の形状のほどほどにカチ上がった細身のサイレンサーの
タイプです。材質は不問です。
仕方なくスパトラで皿７枚入れてますが大変耳障りです。
スラクストンの２本出しが憧れでしたが生産終了とのこと・・・
ＯＶＥＲは個人的にカチ上がり方が足りないし、ハヤシのオーバルタイプも苦手で。
ググってみたりしましたが、なかなか見つかりません。
皆さんのオススメを教えてもらえませんか？
好みはいたって普通の形状のほどほどにカチ上がった細身のサイレンサーの
タイプです。材質は不問です。
695 ：693：2007/09/11(火) 23:19:41 ID:R3nMH3Po
やっぱそうですか…
SRは選び放題なのにな。とｸﾞﾁってもしょうがないですね。
ﾜﾝｵﾌとなると10ﾏｿはかかっちゃいそうだし、大枚叩いても素性もわからないというか、
どうせﾇｹ､音量、特性とかまできちんと考慮して作ってないよなあ…と不安になります。
SRは選び放題なのにな。とｸﾞﾁってもしょうがないですね。
ﾜﾝｵﾌとなると10ﾏｿはかかっちゃいそうだし、大枚叩いても素性もわからないというか、
どうせﾇｹ､音量、特性とかまできちんと考慮して作ってないよなあ…と不安になります。
>>691
セルモーターにだろ
セルモーターにだろ
>>693
そんな貴方にBITOのJB-POWER
そんな貴方にBITOのJB-POWER
699 ：693：2007/09/11(火) 23:52:54 ID:R3nMH3Po
>697
無理ですね。憧れではありますが、滅茶苦茶に高い。
ﾏｸﾞﾀﾝもｾｯﾄでいくと3SXが余裕で買えますね。
無理ですね。憧れではありますが、滅茶苦茶に高い。
ﾏｸﾞﾀﾝもｾｯﾄでいくと3SXが余裕で買えますね。
>>698
リアタイヤの上に乗せるようにジャッキを掛けるって事でしょ
リアタイヤの上に乗せるようにジャッキを掛けるって事でしょ
702 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:38:18 ID:w2B2f6x5
>>689
ライフガード吹いたｗｗｗ
ライフガード吹いたｗｗｗ
モノサスでタイヤ外さないでサス交換できるのか？
>>703
できるよ
できるよ
>703
スイングアームがわを先に取り付けて、上部のピボットを後から。楽。
うちの知り合いの車屋は、タンデムステップのアームに下から
ジャッキかまして浮かしてた。結構安定してたよ。
スイングアームがわを先に取り付けて、上部のピボットを後から。楽。
うちの知り合いの車屋は、タンデムステップのアームに下から
ジャッキかまして浮かしてた。結構安定してたよ。
リアタイヤがはげてきた。
グリップ低下ですぐロックしちゃうなぁ。
グリップ低下ですぐロックしちゃうなぁ。
人はそれをグリップの向こう側という。開眼ｵﾒ
サイドはいい感じにザラザラさ！
峠から帰ると消しゴムのカスがへばり着いたようになるぜ！これはアマリング卒業かな？
峠から帰ると消しゴムのカスがへばり着いたようになるぜ！これはアマリング卒業かな？
709 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 11:22:41 ID:I5TVPX20
ＳＲＸでリアタイヤのサイドを使えないなんて有り得ないからアマリングも何もないＹ
むしろ２本サスの純正ホイルだと自然とタイヤのサイドを使いすぎて、怖くてバンク角抑えちゃうよな？
すまん
モノサス・150化です
あと１㌢がなかなか手強かったでよ
モノサス・150化です
あと１㌢がなかなか手強かったでよ
倒し込みを自慢しているウチはまだ素人
いかに倒さずコーナーを早く抜けるか精進しだせばアマ４級
つか、昨日久々乗ったがやっぱ気持ちいいな
やっと空気が乾いたのを実感
いかに倒さずコーナーを早く抜けるか精進しだせばアマ４級
つか、昨日久々乗ったがやっぱ気持ちいいな
やっと空気が乾いたのを実感
速く走れなくても倒し込めなくても、楽しく走れれば玄人。
716 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:09:00 ID:tzl5b4FG
そもそもSRXのアドバンテージは
×早く走れること
○気持ちよく走れること
じゃないのか？
×早く走れること
○気持ちよく走れること
じゃないのか？
>>713
んなことないよ、白バイの大会とか見てみそ
ぎっちぎちのニーグリップ決めて、倒し込んでるのは上半身だけで
ガードつけてバンク角の少なくなったバイクを、クルクル小回りさせてる
まずは、リーンインとリーンアウトを使いこなせるようになった方が良いと思うよ
ハングオンするのは、いかにも乗ってるって気がして楽しいけど
遅かったら滑稽なだけだからｗ
んなことないよ、白バイの大会とか見てみそ
ぎっちぎちのニーグリップ決めて、倒し込んでるのは上半身だけで
ガードつけてバンク角の少なくなったバイクを、クルクル小回りさせてる
まずは、リーンインとリーンアウトを使いこなせるようになった方が良いと思うよ
ハングオンするのは、いかにも乗ってるって気がして楽しいけど
遅かったら滑稽なだけだからｗ
SRXの楽しさはイロイロあるけど、パタパタと軽く
倒しこんでくるくると回るのは特に楽しい。
そして、SRXを止めて缶コーシーでもすすりながら
SRXの美しい姿を斜め後ろから眺める幸せ。
本当にありがとうございます。
倒しこんでくるくると回るのは特に楽しい。
そして、SRXを止めて缶コーシーでもすすりながら
SRXの美しい姿を斜め後ろから眺める幸せ。
本当にありがとうございます。
俺も斜め前か斜め後ろのアングルが好きだ。
SRXみたいな古いマイナー車で速いというか華麗に走れたらかっこいいと思わない？
そんなの目指してる。華麗に膝擦りながら駆けて行く～
ブレーキ以外ノーマルだけど
SRXみたいな古いマイナー車で速いというか華麗に走れたらかっこいいと思わない？
そんなの目指してる。華麗に膝擦りながら駆けて行く～
ブレーキ以外ノーマルだけど
楽しけりゃｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
理想は
TDM900
SRX-400
セロー
の三台体勢だが、
維持できないどころか完調を保てそうもないな・・・・・・・・
TDM900
SRX-400
セロー
の三台体勢だが、
維持できないどころか完調を保てそうもないな・・・・・・・・
SRX(3VN)
JOG
ﾓﾝｷｰRT
の3台、
他に車も有るので、これが精一杯。
SRXは完調だけど、他の2台がヤバス
JOG
ﾓﾝｷｰRT
の3台、
他に車も有るので、これが精一杯。
SRXは完調だけど、他の2台がヤバス
ドカ
SRX250
SRX250
728 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:59:23 ID:tzl5b4FG
SRX600
セロー225
原チャリ
これが今の状況。
セロー225
原チャリ
これが今の状況。
もはやどっちがメインかワカランが
SRX400
BW'S100
つか複数台所有の人の多さに驚き
みんなすごいね
SRX400
BW'S100
つか複数台所有の人の多さに驚き
みんなすごいね
年齢層が高いんだよw
731 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:19:14 ID:3g1CtwZs
ええ？なんで年齢層高いの？
ハタチ…いや、１１月で２１のオレはＴＤＲ８０と３ＶＮを使い分けてるけど？
ハタチ…いや、１１月で２１のオレはＴＤＲ８０と３ＶＮを使い分けてるけど？
SRX600：宝
ZX-12R：ﾊﾞｹﾓﾉ
TZR125R：置物
TZR125：ｵﾓﾛｲ
SPADA：不調
スズキ分が足りない。
ZX-12R：ﾊﾞｹﾓﾉ
TZR125R：置物
TZR125：ｵﾓﾛｲ
SPADA：不調
スズキ分が足りない。
俺学生だけどJOG９０とSRX400
どっちがないと困るかってーとJOG９０だかSRXがないと病むな
大型免許取ったんで600が欲しい所
買値は高いが新車とか買ったら逆に維持日は安いんだろな～と思ってみたり…
どっちがないと困るかってーとJOG９０だかSRXがないと病むな
大型免許取ったんで600が欲しい所
買値は高いが新車とか買ったら逆に維持日は安いんだろな～と思ってみたり…
ＳＲＸ６００ モノサス６２１にサーキット用
ＳＲＸ４００ 2本サスバーハン化のみのツーリングマシン
ＳＲＸ２５０ ５１Ｙ通勤用
ＳＲＸ４００ 2本サスバーハン化のみのツーリングマシン
ＳＲＸ２５０ ５１Ｙ通勤用
>>731
クルマありきで「凄いな」→「年齢層高い」って言葉になるんじゃないかな。
俺２６で普通車と軽四と３SXと嫁を維持している。
これだけだと普通だけど、それにTDR80でも加われば「凄いな」って言葉になるんだろうよ。
クルマありきで「凄いな」→「年齢層高い」って言葉になるんじゃないかな。
俺２６で普通車と軽四と３SXと嫁を維持している。
これだけだと普通だけど、それにTDR80でも加われば「凄いな」って言葉になるんだろうよ。
嫁を維持するのが一番難しい、、、
つか調子いいときがほとんどない（； ；）
つか調子いいときがほとんどない（； ；）
739 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 01:48:57 ID:bGnwSLNv
嫁の維持費はばかにならん。
>>734
裏山
裏山
741 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:01:15 ID:5VsA1tE0
すっきり！ってか？
つか嫁さんには月何回位乗ってあげてるんだ？皆さん
つか嫁さんには月何回位乗ってあげてるんだ？皆さん
>>734
うん、オレも羨ましいですなぁ…先日３ＶＮ５にキック発言したんだけどなぜかその車両には５１Ｙのﾒﾀｰ付けたいんだよね。
にしてもだ、>>732のひとのスパーダが不調ってのがｳｹた。あれだけ壊れないバイクと言われてるＶＴ系が不調とはｗｗｗ
この一連の流れを見て改めて所帯が一番金食うのがわかった
うん、オレも羨ましいですなぁ…先日３ＶＮ５にキック発言したんだけどなぜかその車両には５１Ｙのﾒﾀｰ付けたいんだよね。
にしてもだ、>>732のひとのスパーダが不調ってのがｳｹた。あれだけ壊れないバイクと言われてるＶＴ系が不調とはｗｗｗ
この一連の流れを見て改めて所帯が一番金食うのがわかった
SRX400(3VN5)：週３～４回（晴れの日の通勤にも使用）
ZZR1100(D4)：月２～３回（主にツーリング）
RX-8：週２～３回（雨の日の通勤、買い物、夫婦でお出かけ）
嫁：月１回
以上
ZZR1100(D4)：月２～３回（主にツーリング）
RX-8：週２～３回（雨の日の通勤、買い物、夫婦でお出かけ）
嫁：月１回
以上
ﾔﾍﾞｪ…最近嫁のメンテしてない…
だから小遣い少なく…orz
だから小遣い少なく…orz
嫁も中古
ごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさい
いいね～744みたいな感じで書いてもらうとおもしろいね。
ちなみに俺
SRX400(3VN)→雨の日以外の通学毎日、ツーリング、峠
二種スク→雨の日と荷物運びとちょいのりでほぼ毎日
彼女→週２～３
最近俺の性欲がなくてご無沙汰
彼女は性欲すごいです
ちなみに俺
SRX400(3VN)→雨の日以外の通学毎日、ツーリング、峠
二種スク→雨の日と荷物運びとちょいのりでほぼ毎日
彼女→週２～３
最近俺の性欲がなくてご無沙汰
彼女は性欲すごいです
週２～３回で性欲無いとかって若さだなｗ
逆に嫁は３０過ぎてから性欲が増すんだよな
なんでタイミングがこんなに違うんだ
なんでタイミングがこんなに違うんだ
うちのおとんおかんは５０過ぎてるけど（以下ｒｙ
ＥＤスレはここですか？
仕事とＳＥＸは家に持ち込まないのが俺の主義
家族でセックルするってただの変態じゃん
おまえらどうやって子孫増やすの？
いい加減にして
757 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:23:07 ID:GDasxW2S
いやいいぞいい流れだ
なにこの流れ
おい>>747いくつだよ！学生だろ？
ハタチで性欲もキチンとあるその彼女にオレを襲わせなさい！！
明日も仕事あるのに鉄道趣味の友人を乗せて試験運転の列車を夜通し追っかけるオレの人生ってどんだけ色ないねん！
しかし１年半前からホスト続けてたらＳＲＸには出会えてなかったハズだ
ハタチで性欲もキチンとあるその彼女にオレを襲わせなさい！！
明日も仕事あるのに鉄道趣味の友人を乗せて試験運転の列車を夜通し追っかけるオレの人生ってどんだけ色ないねん！
しかし１年半前からホスト続けてたらＳＲＸには出会えてなかったハズだ
てえせえ
×ハタチで性欲もキチンとあるその彼女をオレに
○その彼女をハタチで性欲もキチンとあるオレに
×ハタチで性欲もキチンとあるその彼女をオレに
○その彼女をハタチで性欲もキチンとあるオレに
>>759
楽しそうな人生送ってるジャマイカw
楽しそうな人生送ってるジャマイカw
下ネタウゼー
763 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 03:09:56 ID:DkHsOb0/
FRP成形で3ピースではない1ピースのシートカウル作ろうと思っているんだが、
需要ある？塗装は各自でやってもらうとして・・・
純正と同じ色の塗料ってあるんだろうか・・・
需要ある？塗装は各自でやってもらうとして・・・
純正と同じ色の塗料ってあるんだろうか・・・
>>763
すでにスラクストンとかシンプルが出してますがな。
すでにスラクストンとかシンプルが出してますがな。
766 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:31:32 ID:DkHsOb0/
>>765
今見たけどスラクストンのは酷いね・・・
ドライならとにかくウェットカーボンであの価格は酷い。
同じものを作って15kくらいでヤフオクかなにかにだしてみようかしら。
シンプルのは安いし良いと思った。
あとは塗料か・・・
3VN1のグリーンであることがこういうときに苦労する。
今見たけどスラクストンのは酷いね・・・
ドライならとにかくウェットカーボンであの価格は酷い。
同じものを作って15kくらいでヤフオクかなにかにだしてみようかしら。
シンプルのは安いし良いと思った。
あとは塗料か・・・
3VN1のグリーンであることがこういうときに苦労する。
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 08:33:37 ID:DkHsOb0/
ダ－ク グレイツシユ シアン メタリツク １
↓
ダーク グレイッシュ シアン メタリック 1
か・・・
↓
ダーク グレイッシュ シアン メタリック 1
か・・・
外装がもう1セットあるので全塗を考えていたりする。
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:44:18 ID:uaNNf+f4
>>766 やってくれたら注文するかも
以前
３ＶＮ：置物（忠雄２本出し）
ＪＯＧ５０：日常使用
アヴェニス１５０：３０ｋ圏内
今
３ＳＸノーマル：日常使用
安全な置き場所が確保できるなら、もう一台ＳＲＸが欲しいのだが・・・
以前
３ＶＮ：置物（忠雄２本出し）
ＪＯＧ５０：日常使用
アヴェニス１５０：３０ｋ圏内
今
３ＳＸノーマル：日常使用
安全な置き場所が確保できるなら、もう一台ＳＲＸが欲しいのだが・・・
770 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:50:35 ID:jmjUloHR
全塗装前提で出した方がいいんじゃまいか？
下り坂でエンジンが不調になるのは、油面かな
仕事やら色々あって契約が盆休み明け。
で、13日に「できたよー」とバイク屋から連絡あり。
今日引き取ってきましたー
帰り道乗ったけど、トルクが良い感じですね！
もまいらの仲間入りしたいからよろしく。
で、13日に「できたよー」とバイク屋から連絡あり。
今日引き取ってきましたー
帰り道乗ったけど、トルクが良い感じですね！
もまいらの仲間入りしたいからよろしく。
知らないバイク屋も多いから、オイル交換時の注意だけは要チェック。
エンジン載せ替えたから
すっかり中のオイルは落ちているだろうな
すっかり中のオイルは落ちているだろうな
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:45:19 ID:hOTi7nb/
どうも～先週400の２型をＧＥＴしたもんです。よろしくおねがいします。＾＾
早速質問させてほしいんですけど、ノーマルマフラーの取り付けってサイレンサー部と
フランジの付いている方と、つないだままでは装着できないんでしょうか？
ノーマルマフラーにもどそうとしたんですけど、どうにもはめることができなくって＾＾；；
ヘタレな自分にどうか先輩方ご教授くださいませ。
分離ができればよいのですがサビで固着して556をかけてもはずせなかったんです。
よろしくお願いします。長文スマソ。
早速質問させてほしいんですけど、ノーマルマフラーの取り付けってサイレンサー部と
フランジの付いている方と、つないだままでは装着できないんでしょうか？
ノーマルマフラーにもどそうとしたんですけど、どうにもはめることができなくって＾＾；；
ヘタレな自分にどうか先輩方ご教授くださいませ。
分離ができればよいのですがサビで固着して556をかけてもはずせなかったんです。
よろしくお願いします。長文スマソ。
５５６かけてちょっと待ってからコンコンたたいてみた？
浸透してからコンコンして、グリグリすると取れると思うよ。
浸透してからコンコンして、グリグリすると取れると思うよ。
今日２００㌔ばかり走ってきた。
楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嫁も子供も仕事もほっぽらかして走り回りたい気分になれました。
背中押してくれた人達ｻﾝｸｽｺ
楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嫁も子供も仕事もほっぽらかして走り回りたい気分になれました。
背中押してくれた人達ｻﾝｸｽｺ
781 ：777：2007/09/16(日) 21:07:29 ID:hOTi7nb/
>778
レスサンクス！やっぱ分離させないとむりなんですよね？
もう一度がんばってみます＾＾
レスサンクス！やっぱ分離させないとむりなんですよね？
もう一度がんばってみます＾＾
782 ：672：2007/09/16(日) 22:17:48 ID:Nq3TqSzK
直ったあああああああああああああああああああああ
すげーテンションあがりまくり！！！
暫く放置してたからバッテリーもあがっりまくりだった！！！
結局CDIヤフオクで買って付け替えたけど火花×
もうなんやねん！と思いハーネス適当にグリグリいじったら火花がバチバチッ！
なんだかなぁ～･･･
すげーテンションあがりまくり！！！
暫く放置してたからバッテリーもあがっりまくりだった！！！
結局CDIヤフオクで買って付け替えたけど火花×
もうなんやねん！と思いハーネス適当にグリグリいじったら火花がバチバチッ！
なんだかなぁ～･･･
俺はリッターの４鬼頭かＶ型２鬼頭に乗りたくなってきた。
回転上げなくてもグングン加速しちゃうMTｰ01に萌える。ロング行くと頻繁にギアチェンしてたら疲れる～
まぁ買ったとしてもSRXは手放さないけど。
回転上げなくてもグングン加速しちゃうMTｰ01に萌える。ロング行くと頻繁にギアチェンしてたら疲れる～
まぁ買ったとしてもSRXは手放さないけど。
1680cc強制空冷48度VツインOHVの4バルブ240kg・・・
>782
復活ｵﾒ
つか、配線を全てひきなおすが良い
復活ｵﾒ
つか、配線を全てひきなおすが良い
最近下りのヘアピンをモタード乗りで曲がるのに凝ってる。
シート最先端に座ってリーンアウトでぐいぐい寝かすの。
まだ足は出していないが、傍から見るとかっこ悪いんだろうな。
でも面白くってやめられないｗ
シート最先端に座ってリーンアウトでぐいぐい寝かすの。
まだ足は出していないが、傍から見るとかっこ悪いんだろうな。
でも面白くってやめられないｗ
リーンアウトか。オレもチャリだったらリーンアウトしか出来ないよ。インだとあの細いタイヤは頼りなさすぎる
788 ：777：2007/09/17(月) 13:51:01 ID:Ay6BkyMJ
あともう一つ教えていただきたいんですけど。
やっぱ２０年前の車体なんでゴムの劣化がきになります。
だめになってるところは交換なんですが
ほかのところも保護のためにシリコンスプレーとか吹きかけといたほうが
いいんでしょうか？雑誌ではワコーズのフッ素オイルが
ゴムを復活させることができるとかかいてあったのですが
シリコンでもすこしは効果があるのかなと＾＾；
やっぱ２０年前の車体なんでゴムの劣化がきになります。
だめになってるところは交換なんですが
ほかのところも保護のためにシリコンスプレーとか吹きかけといたほうが
いいんでしょうか？雑誌ではワコーズのフッ素オイルが
ゴムを復活させることができるとかかいてあったのですが
シリコンでもすこしは効果があるのかなと＾＾；
>>789
オマエバイク乗った事あるのか？
オマエバイク乗った事あるのか？
バンク角は大きいが
顔が地面から離れて安心感がある。
顔が地面から離れて安心感がある。
>788
いまのところいちばんきくのは、クレの「シリコーングリス」。これを薄く塗って拭いておく。
ゴムやブレーキシールも侵さない。「シリコングリス」と間違わないように。
あとの劣化修復材は、そのときは良いが、半年後にはボロボロになっている。
新品に越したことはないけど。
絶対に使ってはいけないのは、シリコンが入ってるやつ。ゴムが柔らかくなるほど、
浸透するが、あとぼろぼろ。
いまのところいちばんきくのは、クレの「シリコーングリス」。これを薄く塗って拭いておく。
ゴムやブレーキシールも侵さない。「シリコングリス」と間違わないように。
あとの劣化修復材は、そのときは良いが、半年後にはボロボロになっている。
新品に越したことはないけど。
絶対に使ってはいけないのは、シリコンが入ってるやつ。ゴムが柔らかくなるほど、
浸透するが、あとぼろぼろ。
今度、皮パン新調するんだけど、ニースライダーはやっぱ要るかな
いらない。
以上
以上
結構回す乗り方してるんだけど
今の季節エンジンオイルなにがいいかな？
今の季節エンジンオイルなにがいいかな？
400のモデルは回さないと走らないよね・・・
オイル替えるごとにスラッジが凄い。
オイル替えるごとにスラッジが凄い。
799 ：777：2007/09/17(月) 22:37:16 ID:Ay6BkyMJ
>792 795
レスサンクスです！早速さがしてみます＾＾
レスサンクスです！早速さがしてみます＾＾
オイル交換周期にもよるだろうが、まぁなんて言うかみんなもちつけ。
今、匠入れてるけど調子いいよ
このあいだ渋滞路で熱ダレしたけどね
300Ｖが評判いいよな
このあいだ渋滞路で熱ダレしたけどね
300Ｖが評判いいよな
今までヤマハのオイルだけだったけど、他社のも試してみることにするよ。
距離は2000km程度毎にしてるけど現状を見るともうちょっと短い方がいいかな。
相談に乗ってくれてありがとう。
距離は2000km程度毎にしてるけど現状を見るともうちょっと短い方がいいかな。
相談に乗ってくれてありがとう。
ウチの3VNは今、HONDAのS9(20w-50)を試し中。思ったよりというより、かなり感じが良い。
何キロでタレるか楽しみ。
何キロでタレるか楽しみ。
>>808
そんな貴方にタクマイン
そんな貴方にタクマイン
初心者的な質問ですいませんが
3SXに3VN用のマフラーはつきませんよね？
3SXに3VN用のマフラーはつきませんよね？
ヤマハのサイトで部品検索してみなよ
同じだからw
同じだからw
これからの時期400ノーマルの場合、匠の10Wｰ30か10Wｰ40どっちがいいかな～
ツーリング、街乗り、峠などに使用。
ツーリング、街乗り、峠などに使用。
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:21:51 ID:732wUFBa
これからっていっても、残暑が禿しいし、夏～冬ってことだしねぇ。
今週末、四国へキャンツー行ってくるよ！もしかしたら九州初上陸するかも。
816 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 16:49:31 ID:NfjZgatA
>>815
御前は台風か？ｗ
御前は台風か？ｗ
817 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:01:42 ID:j0DmosYH
>>815
四国に行ったらうどんを食え、命令だ
四国に行ったらうどんを食え、命令だ
818 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:15:13 ID:ruZtE+Bk
SRX-4に乗ってたけど、あれはヤバいくらいにスピード出なかったよ。
でも、シングルの心地いい音と安定性で気に入ってた。
でも、シングルの心地いい音と安定性で気に入ってた。
660までボアうｐした時は感動だったな～
今はノーマル3VNだけど。
今はノーマル3VNだけど。
タイヤがひび割れてきたから前後代えようと思うんだけど、みんなの
オススメのタイヤとかあるかい？安めのを探しているんだけど…
今は純正のタイヤです
オススメのタイヤとかあるかい？安めのを探しているんだけど…
今は純正のタイヤです
両方かなぁ
峠が遠くなってからキャンツーに目覚めたけど、過積載でハングオフしてたりする
峠が遠くなってからキャンツーに目覚めたけど、過積載でハングオフしてたりする
誤爆
俺のも罅割れが気になってきたんだよな
もし履き替えたらレポよろｗ
俺のも罅割れが気になってきたんだよな
もし履き替えたらレポよろｗ
633ccにハイカム入れてたのをノーマルカムに戻してみた。
3000～5000rpmが、ﾊ～ﾝE気持ち！
3000～5000rpmが、ﾊ～ﾝE気持ち！
カムとかはすぐ交換できるから楽しいよね。
俺はタイヤツルツルになったので又ﾐｼｭﾗﾝ Pilot Power買った。400ﾉｰﾏﾙで8ヶ月約16000㌔かな。ツーリング６割、峠４割
ただ直線ばっかだと真ん中が減るかも
俺はタイヤツルツルになったので又ﾐｼｭﾗﾝ Pilot Power買った。400ﾉｰﾏﾙで8ヶ月約16000㌔かな。ツーリング６割、峠４割
ただ直線ばっかだと真ん中が減るかも
カム欲しいなぁヨシムラカム廃盤だしなあ・・・
829 ：７７４Ｒ：2007/09/20(木) 09:47:50 ID:0LRadGwF
ＳＴ－２打ってやろか？
ついでにＣＲｓｐ、Ｒオーリンズその他
１ＪＫ本体丸々込みで
純正オバー０．５ｍｍ（？忘れた） ＯＨ後３０００ｋｍ
外装程度下
ついでにＣＲｓｐ、Ｒオーリンズその他
１ＪＫ本体丸々込みで
純正オバー０．５ｍｍ（？忘れた） ＯＨ後３０００ｋｍ
外装程度下
830 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 10:13:45 ID:JEnAjS5p
829>>
イクラでうってくれるの？
イクラでうってくれるの？
832 ：８２９：2007/09/20(木) 11:04:45 ID:0LRadGwF
>>830
２０ﾏﾝ
買い替えで下取り出す予定
車検切れ 現在ナンバー付き状態当然書類有り
近県なら配達可（トランポにて）
ＯＰその他>>829の続き
ヨシムラサンパー（若干削れ有り・マウントラバー死亡）
社外オイルクーラー
Ｋ&Ｎフィルター
ＦＷＰスプリング
社外ミラー
ユーロテール ウインカー（南海にてレンズ購入可）
リヤカウル新品（純正品純正色）未使用袋入り
ＣＲｓｐ用メイン スロージェット（結構数有り）
２０ﾏﾝ
買い替えで下取り出す予定
車検切れ 現在ナンバー付き状態当然書類有り
近県なら配達可（トランポにて）
ＯＰその他>>829の続き
ヨシムラサンパー（若干削れ有り・マウントラバー死亡）
社外オイルクーラー
Ｋ&Ｎフィルター
ＦＷＰスプリング
社外ミラー
ユーロテール ウインカー（南海にてレンズ購入可）
リヤカウル新品（純正品純正色）未使用袋入り
ＣＲｓｐ用メイン スロージェット（結構数有り）
GPR-70SPはドライグリップ最高だったな。
α-10もいいんだろうな。
今はドライ＆ウェットでのバランス、ライフを
考慮してGPR-100。
α-10もいいんだろうな。
今はドライ＆ウェットでのバランス、ライフを
考慮してGPR-100。
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:22:51 ID:6g6iEDKh
ちょｗ
タイヤＧＰＲ100を今丁度いれますた
タイヤＧＰＲ100を今丁度いれますた
835 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 15:23:53 ID:6g6iEDKh
GPR100いれたものだが、前のタイヤがひびわれ劣化、真ん中へりすぎ四角タイヤみたいなもんだったから代わったタイヤの走りがよすぎてびっくらこいたわ
別物のバイクになった
というよりこれが本来の姿なのだろうか…
自然に曲がっていくし楽しい
コーナー好きになったって人はこれに惚れたんだろうなぁ
別物のバイクになった
というよりこれが本来の姿なのだろうか…
自然に曲がっていくし楽しい
コーナー好きになったって人はこれに惚れたんだろうなぁ
836 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:45:46 ID:2bS6UlMI
今日、住民票を持ってバイク屋で契約してきた。
来週には納車みたい。
前オーナーが大切に乗っていた感がひしひしと伝わってくる良い車体で、
27000km 車検残6ヶ月 乗り出し15万でした。
これから宜しく。
来週には納車みたい。
前オーナーが大切に乗っていた感がひしひしと伝わってくる良い車体で、
27000km 車検残6ヶ月 乗り出し15万でした。
これから宜しく。
維持する価値のあるいいバイクだよ
大事に乗ってあげて下さい
大事に乗ってあげて下さい
ヤマンボキャリパーのブリードボルトおっちゃった～
ノーマルキャリパーとっといてよかった。。錆びたブリードボルトはさっさと変えるが吉だぞ！
ノーマルキャリパーとっといてよかった。。錆びたブリードボルトはさっさと変えるが吉だぞ！
>>827
バルブスプリングもノーマルに戻したから結構めんどうだったよー。
スプリングまで戻す必要があったのか？はよくわかんねｗ
ヘッドガスケットが再利用できるか心配だったけど、
見た目新品と変わらなかったので問題なし。
ボアアップ用のガスケットって高いので、見た目問題あっても再利用する予定だったがｗ
2mmボアアップぐらいなら純正の内側1mm削って使えないんですかねー？
>>831
ハヤシのカムってヨシムラのST-1と2の中間なんでしたっけ？
興味あるんですけど、ホームページのシャシダイグラフ見ると、
中回転トルクが減ってて萎える。ハイカムだからアタリマエだけど。
タイミングはノーマルチックでハイリフトなカムがほすぃ。
バルブスプリングもノーマルに戻したから結構めんどうだったよー。
スプリングまで戻す必要があったのか？はよくわかんねｗ
ヘッドガスケットが再利用できるか心配だったけど、
見た目新品と変わらなかったので問題なし。
ボアアップ用のガスケットって高いので、見た目問題あっても再利用する予定だったがｗ
2mmボアアップぐらいなら純正の内側1mm削って使えないんですかねー？
>>831
ハヤシのカムってヨシムラのST-1と2の中間なんでしたっけ？
興味あるんですけど、ホームページのシャシダイグラフ見ると、
中回転トルクが減ってて萎える。ハイカムだからアタリマエだけど。
タイミングはノーマルチックでハイリフトなカムがほすぃ。
バーネットはただでさえ重い上にＮがなかなか出ないものだから信号待ちでクラッチ握りっぱがきつかった
日帰りツーリングでも帰る頃には手がつりそうになるほど
店の人は馴染んでくれば出やすくなるよと言ってたけど我慢できずにノーマルに戻したな
日帰りツーリングでも帰る頃には手がつりそうになるほど
店の人は馴染んでくれば出やすくなるよと言ってたけど我慢できずにノーマルに戻したな
843 ： ◆QHIVa3AIQI ：2007/09/21(金) 08:22:31 ID:nelTRrzW
みんなでSRXの部品交換しない？するならおれは
OVER 日本出し
OVER 日本出し
844 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:49:19 ID:wyqIfMF1
↑じゃぁ俺ノーマルマフラー
じゃぁ俺ブリードボルトの折れたヤマンボキャリパー。
つかノーマルキャリパーに戻したらふにゃちんになった。。
つかノーマルキャリパーに戻したらふにゃちんになった。。
じゃあ俺はペイトンプレイスのショートマフラー
歯切れの良い音なんだが･･･無人島で乗るには良いかもしれん。
歯切れの良い音なんだが･･･無人島で乗るには良いかもしれん。
んじゃ俺は中古の嫁出すわ
じゃあ今使ってないバーネットを８４７の嫁と交換するよ
んじゃMOSキャリパー(FR)とSUNSTARのFディスク
851 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:06:24 ID:fs2ec7aF
埼玉のSRX海苔さん挙手・・・お願いします
似てねえ。▼だけやん。
854 ：７７４Ｒ：2007/09/21(金) 17:59:42 ID:yu4ZfaFP
激似！！！
オイルタンク⇒クリーナーボックス
燃料タンク形状
全てのデザインパクリ
違いはテールデザインのみ
オイルタンク⇒クリーナーボックス
燃料タンク形状
全てのデザインパクリ
違いはテールデザインのみ
というよりカフェスタイルだろ。ＳＲＸもカフェスタイルからとってるんでしょ？
そもそもcbは四気筒だし。
そもそもcbは四気筒だし。
似てる似てる
タイヤは2個だしタンクもあるしエンジンまで付いてるからパクリだな
タイヤは2個だしタンクもあるしエンジンまで付いてるからパクリだな
▽でちょっとにてるかもと思えなくも無いが、SRXというよりCB-SFのサイドカバーの流れだよな。
のっぺりしたタンクデザインは似てるとは感じなかった。
のっぺりしたタンクデザインは似てるとは感じなかった。
どちらかと言えばスポーツスター風味が
859 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:59:30 ID:Ur52htzQ
>>856
オレそうゆうのすぐ笑ってしまうからｗｗｗ
オレそうゆうのすぐ笑ってしまうからｗｗｗ
860 ： ◆QHIVa3AIQI ：2007/09/21(金) 19:46:59 ID:u2w5nduL
over 2本だし レース管 バッフルアリ へこみアリ 傷アリ
ですけど・・・なんかと交換ヨロ
ですけど・・・なんかと交換ヨロ
>>850
ノシ
ノシ
うおーテールカウル？割れたー
ちょっと重い友人乗せたらバキバキとかいって割れたｗｗｗ
どうしよう？
ちょっと重い友人乗せたらバキバキとかいって割れたｗｗｗ
どうしよう？
安価>>870
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:52:49 ID:wyqIfMF1
ちょw安価すなww
解決策は換えるしかないかの？
解決策は換えるしかないかの？
>>864
ＦＲＰ補修材というのもあるが…見た目重視なら買い換えた方がいいよ。
ＦＲＰ補修材というのもあるが…見た目重視なら買い換えた方がいいよ。
タンデムなんてめったにしないけど、確かに弱そうなんだよね。
俺も今のうちに補強しとこうかな。
俺も今のうちに補強しとこうかな。
867 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:48:44 ID:fJqsqiFA
やぁ～、とりあえずカウルもろとも関係壊す覚悟で「お前思いせいで割れたろ！！シンプルのＦＲＰでモノピースのカウル買って返せ！」ゆうてみるとかｗｗｗ
つ ガムテ
うん、俺も目立つように白のガムテでバッテンしとくのが粋だとおもー。
半年くらいそれで乗って、シンプルに変えればw
（といいつつ割れないうちにウチのは補強w）
半年くらいそれで乗って、シンプルに変えればw
（といいつつ割れないうちにウチのは補強w）
>>863
何もしない/賠償額算出/休日にＸと張る
何もしない/賠償額算出/休日にＸと張る
>>860
交換するものは無いから売ってくれ！
交換するものは無いから売ってくれ！
みんなレスありがとう うちのはグリーンで、今金欠ですぐには買えそうにないんだけどガムテ緑で上から貼ればいいかな？
補修不可能なくらい割れたの？
ガムテで応急処置にしても、裏からの方が良いような気ガス
ガムテで応急処置にしても、裏からの方が良いような気ガス
グレイシアンなら黄色のガムテ！
張ったらバッテンの真ん中に赤いハート♪
まあ要は気の持ちようだし
張ったらバッテンの真ん中に赤いハート♪
まあ要は気の持ちようだし
リアカウル片方８千円位するんだよね。高いなぁ
876 ： ◆QHIVa3AIQI ：2007/09/22(土) 21:13:06 ID:kRn0oPiB
877 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:34:03 ID:MDbgiaJZ
878 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:35:08 ID:MDbgiaJZ
書き終えて気づいたんだが、純正と同じ色の塗料って市販されてなかったな、スマソ
>>877
純正買ってもまたすぐ割れたりしないかな…？
純正買ってもまたすぐ割れたりしないかな…？
カーコンビニ倶楽部にて純正色に調合して焼きつけで塗ってもらったが、
１万円でお釣りがきたよ。
シンプルさんとこのカウルで塗装しても２万ちょいだから・・・
あえて純正を買う必要もないかもしれんね。
１万円でお釣りがきたよ。
シンプルさんとこのカウルで塗装しても２万ちょいだから・・・
あえて純正を買う必要もないかもしれんね。
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:18:57 ID:c0QBidkt
884 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 05:37:50 ID:woi1Tg5H
885 ： ◆QHIVa3AIQI ：2007/09/23(日) 05:41:33 ID:woi1Tg5H
すまん トリ入れ忘れたｗ 車種は ３VN・３SXようです。取りに来れるなら
メール発射します。
メール発射します。
886 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:07:54 ID:c0QBidkt
雨の中走ったらボコついてストールする。
SRXでよくあるプラグコードのリークだと思うんだけどASSY交換しかないのかな？
今出先だから応急手段としてビニテでも巻いとくかなぁ。。
SRXでよくあるプラグコードのリークだと思うんだけどASSY交換しかないのかな？
今出先だから応急手段としてビニテでも巻いとくかなぁ。。
バスコーク
防水性の高いキャップ・コードにすれ
具体的に
891 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:30:33 ID:UagoJAgB
なんばグランド花月のパワーコードをそこらたへんを強化して使えばええんとちゃいまっか？
なんばグランド花月wのパワーコード使ってる。
雨でもエンジン止まらなくなった。いい感じ。
雨でもエンジン止まらなくなった。いい感じ。
893 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:30:13 ID:c0QBidkt
ラーメン花月？
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:32:44 ID:c0QBidkt
そだ、今週SRX納車なんだが、埼玉or都内の人でマターリ会ってくれる人おらんかな？
895 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:38:31 ID:79kAkfJW
>>893
おまいは俺か
おまいは俺か
896 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:42:51 ID:FPD002re
チラ裏ですが、今日中型免許とSRX400ゲットしましたぁ(≧▽≦)ゞ
始めてのバイクですが、ガソリンコックやらフロントフォークやら直す所がよりどりみどりw
でもカワイイから許す！www
雪解けの頃までに車検とナンバー取れたらいいなぁ(*´∇｀*)
始めてのバイクですが、ガソリンコックやらフロントフォークやら直す所がよりどりみどりw
でもカワイイから許す！www
雪解けの頃までに車検とナンバー取れたらいいなぁ(*´∇｀*)
897 ：APE ◆DLMuvuedx2 ：2007/09/24(月) 11:20:28 ID:kWdQLvu/
>894
東京駅近辺に生息してるの1JL乗りだが、
今日か平日の夜ならOKだぞ～
東京駅近辺に生息してるの1JL乗りだが、
今日か平日の夜ならOKだぞ～
899 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:06:56 ID:h9bfoB2a
>>WMおめ！がんがってな。
エンジンあったまるとアイドリングが700ｒｐｍくらい上がるのだがこれ仕様？
オイル変えたりスローいじれば直る？
オイル変えたりスローいじれば直る？
エアクリ見てみ
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:14:49 ID:cpSJybk/
俺下がる
そんなもんじゃろ～俺始動時にアイドリング低いから自分で1300回転位にスクリュー回して調整、走り始めてから徐々に上がってくるから回して下げて調整！完了
雨の中走ったらストールするよ～信号待ちで3000～4000回転キープｗ
雨の中走ったらストールするよ～信号待ちで3000～4000回転キープｗ
908 ：７７４Ｒ：2007/09/24(月) 22:13:00 ID:pNlvIAO5
俺もつけてる
元のアジャストスクリューの代わりに
ネジ～ワイヤー～ノブが一体で自在に曲がる
キャブの横辺りにノブが来るようにしとけばいつでも調整
元のアジャストスクリューの代わりに
ネジ～ワイヤー～ノブが一体で自在に曲がる
キャブの横辺りにノブが来るようにしとけばいつでも調整
おまいら、SRXで1日最長何キロ走ったことある？
高速下道問わず。
オレは500キロでケツが痛くてリタイア。
ケツが痛くならない工夫ってある？
車体が細い限り無理な注文か。
高速下道問わず。
オレは500キロでケツが痛くてリタイア。
ケツが痛くならない工夫ってある？
車体が細い限り無理な注文か。
>901
自分もＣＲだけど、３００回転位しかズレナイ。さすがに７００回転ずれるのはずれ過ぎかと。
スローが決まって無かった時は５００位平気でズレたので、スローを煮詰めてみては？
ちなみに、パワフィルの方がノーマルエアクリよりメンテナンスサイクルが短くなるのと、
湿式の場合、オイルの散布量でかなり影響を受け、スローが狂う事があるので注意。
>904
雨の中でストールするのって、もしかするとプラグキャップからのリークかもですよ。
純正でも古くて硬化してたりひび割れしてるとなるし、のろじーなんかだと、新品でもリークしまくる。
うちのはＮＧＫのプラグキャップに交換してから無問題。
>909
下道で600キロ（家についてそのままばたんきゅー）
高速有りなら、二日で2000キロ（現地で一泊あり）
シートの座面幅が少ないからどうしても痛くなるけど、
シートスポンジの整形と表皮の張替で大分マシになるよ。
自分もＣＲだけど、３００回転位しかズレナイ。さすがに７００回転ずれるのはずれ過ぎかと。
スローが決まって無かった時は５００位平気でズレたので、スローを煮詰めてみては？
ちなみに、パワフィルの方がノーマルエアクリよりメンテナンスサイクルが短くなるのと、
湿式の場合、オイルの散布量でかなり影響を受け、スローが狂う事があるので注意。
>904
雨の中でストールするのって、もしかするとプラグキャップからのリークかもですよ。
純正でも古くて硬化してたりひび割れしてるとなるし、のろじーなんかだと、新品でもリークしまくる。
うちのはＮＧＫのプラグキャップに交換してから無問題。
>909
下道で600キロ（家についてそのままばたんきゅー）
高速有りなら、二日で2000キロ（現地で一泊あり）
シートの座面幅が少ないからどうしても痛くなるけど、
シートスポンジの整形と表皮の張替で大分マシになるよ。
911 ：７７４Ｒ：2007/09/25(火) 01:10:43 ID:E7EFiMM7
最近、普通二輪の免許取って、程度の良い最終型の3VNが欲しくて探してるんだけど･･･
質問。大阪、身長175cm、バイク素人なんだけど、質問、良い？（過去スレにあったらごめん）
昨日、松○町でSRX跨いでみると、タンクの窪みのトコに膝が納まりきらないっていうか、タンクの膨らんでるトコが微妙に膝に当たるっていうか。
要するにニーグリップできない感じなんですけど。
皆さんそんなことないですか？ そんな方いてません？ 解決方法ってあります？
あ、足切れなんていわないでくださいね。結構真剣なんです。
長文ですんません。誰か教えてください。お願いします。
質問。大阪、身長175cm、バイク素人なんだけど、質問、良い？（過去スレにあったらごめん）
昨日、松○町でSRX跨いでみると、タンクの窪みのトコに膝が納まりきらないっていうか、タンクの膨らんでるトコが微妙に膝に当たるっていうか。
要するにニーグリップできない感じなんですけど。
皆さんそんなことないですか？ そんな方いてません？ 解決方法ってあります？
あ、足切れなんていわないでくださいね。結構真剣なんです。
長文ですんません。誰か教えてください。お願いします。
バックステップ入れたらどうじゃろ？
913 ：APE ◆DLMuvuedx2 ：2007/09/25(火) 01:15:37 ID:whB84gYi
914 ：７７４Ｒ：2007/09/25(火) 01:22:35 ID:E7EFiMM7
流れ遮った突然の質問でごめんなさい。
>>912 さん。早速ありがとうございます。
やっぱり、バックステップ要りますか･･･。そんな方、他にもいてるんでしょうか。
できれば初めはノーマルで、と思ったんですけど、やっぱ無理ですか･･。
どれくらい費用がかかるものやら･･。結構買う気になっちゃってて、「原車確認したい」ってレッ△□ロンに頼んじゃいました。
奥さんに言いづらいなぁ。
バックステップって初心者にとって、乗りにくくないですか？
あ。続けてつまらない質問すんません。
>>912 さん。早速ありがとうございます。
やっぱり、バックステップ要りますか･･･。そんな方、他にもいてるんでしょうか。
できれば初めはノーマルで、と思ったんですけど、やっぱ無理ですか･･。
どれくらい費用がかかるものやら･･。結構買う気になっちゃってて、「原車確認したい」ってレッ△□ロンに頼んじゃいました。
奥さんに言いづらいなぁ。
バックステップって初心者にとって、乗りにくくないですか？
あ。続けてつまらない質問すんません。
ステップラバーを取っ払うんじゃ足りない？結構な厚みがあるから、大分印象が変わるかと。
さらにハリケーンとかで出してるアルミ削りだしステップに交換すると、トータルで2センチ近く下がるよ。
さらにハリケーンとかで出してるアルミ削りだしステップに交換すると、トータルで2センチ近く下がるよ。
バックステップは特に問題ないだろうが
極力シートの後ろに座れば？ってのは
もう試したのか、、、そうか、、、
俺は１７２Ｃｍだけど一番前に座っても無問題なんだ。
足短いのかな？＞俺
極力シートの後ろに座れば？ってのは
もう試したのか、、、そうか、、、
俺は１７２Ｃｍだけど一番前に座っても無問題なんだ。
足短いのかな？＞俺
917 ：７７４Ｒ：2007/09/25(火) 01:48:19 ID:E7EFiMM7
身長が3センチ違えば足の長さじゃないかもですｗ
後ろや前にも座ってみましたが、後ろだと膝が立って余計に苦しかったです。前過ぎると足首がつらい感じでした。
>>916 さんも、目いっぱい後ろに座ると当たると思います。
ステップ下げるのアリかと思いますが、下げるとペダルが苦しいなんてことになりはしないかと･･･？
欲しいバイクSRXって言うと、周りの人、みんな変人みたいに言うんですよ。
でも、今どきあんなコンセプトのバイクってないじゃないですか。代わりがないっていうか。
たかが(？)、タンクの窪みなんですけど、どうしようか悩んでます。
後ろや前にも座ってみましたが、後ろだと膝が立って余計に苦しかったです。前過ぎると足首がつらい感じでした。
>>916 さんも、目いっぱい後ろに座ると当たると思います。
ステップ下げるのアリかと思いますが、下げるとペダルが苦しいなんてことになりはしないかと･･･？
欲しいバイクSRXって言うと、周りの人、みんな変人みたいに言うんですよ。
でも、今どきあんなコンセプトのバイクってないじゃないですか。代わりがないっていうか。
たかが(？)、タンクの窪みなんですけど、どうしようか悩んでます。
足首の角度の問題なら、結構な調整幅でペダルの角度を調整できるから問題ないと思う。
自分は１７８㎝（足は短いけど・・・orz）だけど、ステップラバー撤去＆ペダル調整でいけたよ。
自分は１７８㎝（足は短いけど・・・orz）だけど、ステップラバー撤去＆ペダル調整でいけたよ。
186cmだけど走り出しちゃえば気にならんよ。
姿勢がなじんで収まるようになってくる。
姿勢がなじんで収まるようになってくる。
920 ：７７４Ｒ：2007/09/25(火) 02:20:29 ID:E7EFiMM7
>>918 さん。ありがとうございます。
同じ状態になってる方もいるんですね。なんだかすごく安心しました。
まずはステップラバー撤去なんですね。その後は･･･何とかなりそうですよね。
現車確認して状態がよければハンコ押してしまいそうです(笑)
整備技術なんてまるでない怠け者ですが、ハンコ押してしまったら報告します。
同じ状態になってる方もいるんですね。なんだかすごく安心しました。
まずはステップラバー撤去なんですね。その後は･･･何とかなりそうですよね。
現車確認して状態がよければハンコ押してしまいそうです(笑)
整備技術なんてまるでない怠け者ですが、ハンコ押してしまったら報告します。
921 ：７７４Ｒ：2007/09/25(火) 02:24:03 ID:E7EFiMM7
923 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 09:04:34 ID:uSRgODmW
身長１８３だがペダル下げられるだけ下げたら問題ない ニーグリップしやすいし
俺は178cm。
3VN購入してはじめのころは、同じようにタンクの
でっぱりにヒザがあたって走りにくく感じてた。
そのうち走りやすいように無意識に座る位置なんか
を調整したようで、気がついたらヒザがあたるような
ことはなくなった。
ポジションについてはバックステップ等改造は行ってません。
どこをどうしたとは自分でもよく分からん・・・
3VN購入してはじめのころは、同じようにタンクの
でっぱりにヒザがあたって走りにくく感じてた。
そのうち走りやすいように無意識に座る位置なんか
を調整したようで、気がついたらヒザがあたるような
ことはなくなった。
ポジションについてはバックステップ等改造は行ってません。
どこをどうしたとは自分でもよく分からん・・・
高身長のお前らに嫉妬した。
おらシートを改造しただ
2cmアンコ盛りして、さらに1.5cm座面を後方に拡大しただ。
2cmアンコ盛りして、さらに1.5cm座面を後方に拡大しただ。
927 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:53:18 ID:uSRgODmW
シート特注頼みたいけど二万～三万かかるのがなぁ…他に多数直さなきゃいけない部分がorz
928 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 13:09:42 ID:QI2EYVFf
>>175cmのＳＲＸ欲しい方。
オレ１７４で問題なく乗ってますが…。この１cmの差じゃそれこそ脚かな？
おいくつですか？若いひとでこのバイク気に入るのは変じゃないケドちょいと変わってるかも？
オレも最初はインパルス買うゆうといてＳＲＸになりましたから。ＳＲ好きな友人からはＳＲＸダサいとか言われもしましたョ。
オレ１７４で問題なく乗ってますが…。この１cmの差じゃそれこそ脚かな？
おいくつですか？若いひとでこのバイク気に入るのは変じゃないケドちょいと変わってるかも？
オレも最初はインパルス買うゆうといてＳＲＸになりましたから。ＳＲ好きな友人からはＳＲＸダサいとか言われもしましたョ。
ちょｗｗｗアンカーみたいになってしもたがなｗｗｗ
確かに仲悪い感じもあるな
お互いバイクに求める方向性が違うし
ＳＲＸはおきらくパコーンだしな
お互いバイクに求める方向性が違うし
ＳＲＸはおきらくパコーンだしな
>>925
このバイクは１７０未満の人が乗ってる方がかっこいいよ！
このバイクは１７０未満の人が乗ってる方がかっこいいよ！
まぁ車検無ければワインディング用＞SRX
とことこツーリング用にSR欲しい。これ以上買ったら嫁に刺されるけどw
とことこツーリング用にSR欲しい。これ以上買ったら嫁に刺されるけどw
172あるけど短足なので、両足着いて軽く膝が曲がるくらい。
もう一台所有するなら250モタとかが良いな、置き場所が無いけど。
もう一台所有するなら250モタとかが良いな、置き場所が無いけど。
すいません、3SX乗りです。質問よろしいでしょうか。
最近スイングアームに補強を入れたのですが、
元気めに走ると、フレームのヨレが気になるようになってきました。
昔3VN/3SX用のサブフレームを販売していたメーカーがあったのですが。
メーカー名がわからず探すのに難儀しています。ご存知の方おられませんか？
最近スイングアームに補強を入れたのですが、
元気めに走ると、フレームのヨレが気になるようになってきました。
昔3VN/3SX用のサブフレームを販売していたメーカーがあったのですが。
メーカー名がわからず探すのに難儀しています。ご存知の方おられませんか？
ウレタン封入とかどおよ？
クルマで走り屋はけっこうしてるけど…、ま、オレもまだ未定ですがね。
人柱になってくれるひといたらよろしく！
クルマで走り屋はけっこうしてるけど…、ま、オレもまだ未定ですがね。
人柱になってくれるひといたらよろしく！
…人柱ですw
僕のはフレームとスイングアーム。思った以上にカチッとし過ぎます。
以前見たSRXオーナーサイトの方からアドバイス貰ってやったですよ。
僕のはフレームとスイングアーム。思った以上にカチッとし過ぎます。
以前見たSRXオーナーサイトの方からアドバイス貰ってやったですよ。
940 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:26:34 ID:m7Yxes1j
タンデムステップ（ステー部含む）を紛失してしまった。車検前なのに・・・
今オクで探しているんだが、キック式のを流用できないですよね？
もしくは最悪他機種でも良いので・・
今オクで探しているんだが、キック式のを流用できないですよね？
もしくは最悪他機種でも良いので・・
>>940
つ [ 乗車定員変更 ]
キック車 ⇒ セル車へのタンデム流用は無理。
他機種知りたいならノギス持って解体屋へ行くのが確実。
まぁバイク屋次第ではその辺りも融通してくれるとこもある。
(在庫の適当なステップつけて車検通したり)
ユーザーで通すならがんばるしかないな。
つ [ 乗車定員変更 ]
キック車 ⇒ セル車へのタンデム流用は無理。
他機種知りたいならノギス持って解体屋へ行くのが確実。
まぁバイク屋次第ではその辺りも融通してくれるとこもある。
(在庫の適当なステップつけて車検通したり)
ユーザーで通すならがんばるしかないな。
935です レスありがとうございます。Activeのサブフレームは気長に探します。
技量が無いのでウレタン注入は夢のまた夢です。ショップでやってくれないかなあ。
技量が無いのでウレタン注入は夢のまた夢です。ショップでやってくれないかなあ。
>940
場所はどこだい？うちにステーだけなら余ってるよ。
ライダー側のステップが確か無理やりぶち込めたような・・・
とすると、一応ライダー側のステップも余ってる。
>935
アクティブのサブフレームは、見た目だけで剛性が上がらないと聞いた事が・・
（聞いただけです、自分で使ってないのでわかりません）
まあ、確かに取り付け方法を見てるとそんな気もするけど。
後、なぜスイングアームを補強したんでしょう？
４型は下手にフレームを補強していくと、曲がらないバイクになりますよ。
自分も前に巧のウレタンをフレームの内側の錆止めのつもりで入れたら、
剛性バランスが狂ってしまい、セッティングの迷路にはまりました。
（具体的には、曲がるきっかけが分かりにくく、プッシュアンダーが出る）
場所はどこだい？うちにステーだけなら余ってるよ。
ライダー側のステップが確か無理やりぶち込めたような・・・
とすると、一応ライダー側のステップも余ってる。
>935
アクティブのサブフレームは、見た目だけで剛性が上がらないと聞いた事が・・
（聞いただけです、自分で使ってないのでわかりません）
まあ、確かに取り付け方法を見てるとそんな気もするけど。
後、なぜスイングアームを補強したんでしょう？
４型は下手にフレームを補強していくと、曲がらないバイクになりますよ。
自分も前に巧のウレタンをフレームの内側の錆止めのつもりで入れたら、
剛性バランスが狂ってしまい、セッティングの迷路にはまりました。
（具体的には、曲がるきっかけが分かりにくく、プッシュアンダーが出る）
>後、なぜスイングアームを補強したんでしょう？
もともと元気に走るとミヨミヨとヨレていたのですが。
リアのMOS化の際に溶接が必要になり、スイングアームを外すことになりまして
じゃあついでに補強もやっちゃおう、そんで将来的にFCR入れたときのキャッチタンクにしよう！ わんわん！
と、勢い余ってやってしまいました。通常巡航ではかっちり曲がれて個人的には気に入ってます。
（FCRはその後ショップの人にSRXにはオススメしないと言われて悩んでますが。）
もともと元気に走るとミヨミヨとヨレていたのですが。
リアのMOS化の際に溶接が必要になり、スイングアームを外すことになりまして
じゃあついでに補強もやっちゃおう、そんで将来的にFCR入れたときのキャッチタンクにしよう！ わんわん！
と、勢い余ってやってしまいました。通常巡航ではかっちり曲がれて個人的には気に入ってます。
（FCRはその後ショップの人にSRXにはオススメしないと言われて悩んでますが。）
945 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:45:32 ID:1ZqQBPWA
>>943
埼玉なんですけど、もしもステー余っているなら売っていただきたく候
埼玉なんですけど、もしもステー余っているなら売っていただきたく候
形、真、理が必要也。
947 ：3VNほすい175cm：2007/09/26(水) 01:54:43 ID:ssjcTHPA
遅くなってすみません。SRV欲しい175センチです。
皆さん、たくさんの親切な力強い書き込み、ほんとにありがとうございました。跨ったとき「あ～。こりゃダメかも」なんて勝手に思い込んでしまいましたが、不安は吹き飛びました。
>>928 さん。えへへ。42歳なんです。え～歳なんですけど、チュウボーくらいからバイクに乗りたいって思ってて。
今更ながらなんですけど、まだ元気あるうちにどうしてもバイク乗りたくて。
歳も歳だし、もう大してうまくもならんだろしコケて痛いのもイヤですから、のんびりSR400かなぁ。なんて思いながら中古バイク誌見てたら、刺さっちゃったんですよSRXが。
乗ったことも触ったこともなかったんですけど。
タブン皆さんみたいに、峠でヒラヒラなんて到底できないだろなと思いつつ。タイヤが四角に磨り減っても乗ってるボクかっちょ悪くてもやっぱSRXいいですね。
がんばっていい個体探してみます。
それと、このスレ。ほんといい人ばっかですよね。笑いありーの、マジレスありーの、下ネタありーの(笑)
もうすぐ1000ですが、これからもちょくちょく見ますんで、超えちゃったらどなたか「１９」で続けてスレ立ててください。
ほんとありがとございます。
皆さん、たくさんの親切な力強い書き込み、ほんとにありがとうございました。跨ったとき「あ～。こりゃダメかも」なんて勝手に思い込んでしまいましたが、不安は吹き飛びました。
>>928 さん。えへへ。42歳なんです。え～歳なんですけど、チュウボーくらいからバイクに乗りたいって思ってて。
今更ながらなんですけど、まだ元気あるうちにどうしてもバイク乗りたくて。
歳も歳だし、もう大してうまくもならんだろしコケて痛いのもイヤですから、のんびりSR400かなぁ。なんて思いながら中古バイク誌見てたら、刺さっちゃったんですよSRXが。
乗ったことも触ったこともなかったんですけど。
タブン皆さんみたいに、峠でヒラヒラなんて到底できないだろなと思いつつ。タイヤが四角に磨り減っても乗ってるボクかっちょ悪くてもやっぱSRXいいですね。
がんばっていい個体探してみます。
それと、このスレ。ほんといい人ばっかですよね。笑いありーの、マジレスありーの、下ネタありーの(笑)
もうすぐ1000ですが、これからもちょくちょく見ますんで、超えちゃったらどなたか「１９」で続けてスレ立ててください。
ほんとありがとございます。
949 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:01:57 ID:cDjK6NEP
>>947
なんかカワイイね(*´∇｀*)
なんかカワイイね(*´∇｀*)
950 ：3VNほすい175cm：2007/09/26(水) 02:02:02 ID:ssjcTHPA
だいじょぶ。会社で慣れてるｗ
951 ：3VNほすい175cm：2007/09/26(水) 02:03:37 ID:ssjcTHPA
>>949 実物はかなり憎たらしいみたい
952 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:23:16 ID:cDjK6NEP
そうなのか(´・ω・｀)
>>944=935
サブフレーム付の４型借りて乗ったことあるけど>>943のいうように
立ちが強くて曲がり難い違和感を感じたよ。直線走ってる分には良い
んだけどね。聞いてはいたけどフレームにはしなりも必要なんだと実感
したよ。ひょっとして935氏ってレプリカからの乗換えだろか？
それとＳＲＸとＦＣＲの相性は抜群だよ。だいたい後足の補強は薦めて
ＦＣＲは薦めないってどんなショップなんだろ？セッティングデータを
持ってないトコかね？
サブフレーム付の４型借りて乗ったことあるけど>>943のいうように
立ちが強くて曲がり難い違和感を感じたよ。直線走ってる分には良い
んだけどね。聞いてはいたけどフレームにはしなりも必要なんだと実感
したよ。ひょっとして935氏ってレプリカからの乗換えだろか？
それとＳＲＸとＦＣＲの相性は抜群だよ。だいたい後足の補強は薦めて
ＦＣＲは薦めないってどんなショップなんだろ？セッティングデータを
持ってないトコかね？
>944
キャッチタンクにしよう ワンワン ← 多分、おんなじことしてます＾＾；
僕はノーマルでヨレヨレするほど元気に走れないので、補強のためじゃ無かったんですけどね。
その状態でフレームにタクミのウレタン入ってますが、僕位の腕だと乗りにくくなった様に感じたもので。
>945
埼玉なら手渡ししましょうか。
ステアド晒してくれたらメールします。
キャッチタンクにしよう ワンワン ← 多分、おんなじことしてます＾＾；
僕はノーマルでヨレヨレするほど元気に走れないので、補強のためじゃ無かったんですけどね。
その状態でフレームにタクミのウレタン入ってますが、僕位の腕だと乗りにくくなった様に感じたもので。
>945
埼玉なら手渡ししましょうか。
ステアド晒してくれたらメールします。
俺の４型だけど場合、SRXで走りこんで一番感じたのが
フォークの剛性の無さだけどなぁ。
走り方で違うのかな？ＦＣＲ勧めないってことはＴＭＲ勧めるのかな？
どっちにしてもキャブも交換しないＳＲＸの速度レンジでスイングアームやら
フレームの補強が必要だとは思えないし。
フォークの剛性の無さだけどなぁ。
走り方で違うのかな？ＦＣＲ勧めないってことはＴＭＲ勧めるのかな？
どっちにしてもキャブも交換しないＳＲＸの速度レンジでスイングアームやら
フレームの補強が必要だとは思えないし。
マジ俺は他の板とかスレとか行くが、ここだけは年齢層の高さもあってマジ荒れないよなぁ。
荒らしもマイナーバイク板には興味ないだろうし。
ありがたいこっちゃ(・ω・)
荒らしもマイナーバイク板には興味ないだろうし。
ありがたいこっちゃ(・ω・)
俺も4型。
アクスルシャフトを太くするのが1番効果ありそうに思う。
アクスルシャフトを太くするのが1番効果ありそうに思う。
FCRは猛烈にお勧め。
タンクの右ヘリを加工すんのが嫌なんだろう。
タンクの右ヘリを加工すんのが嫌なんだろう。
TMRの方が下手したら、タンク切り貼りするくらい加工するって聞いたんだがﾏｿﾞ？