リードって便利だな♪その29
ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは50～125まであるので車種(50は型式も)を書いて下さいね。
リードの歴史
ｈttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
リードって便利だな♪その28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178010204/l50
リードは50～125まであるので車種(50は型式も)を書いて下さいね。
リードの歴史
ｈttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
リードって便利だな♪その28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178010204/l50
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■リード100前期型 リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
■関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
・リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
・ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
・原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
・リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
・チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
・劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
・社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
■関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
・リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
・ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
・原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
・リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
・チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
・劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
・社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
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■Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
■FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282
■FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
■FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
ライオン「リード」（ｗ
http://www.lion.co.jp/ja/seihin/brand/041.htm
FAQ2が有る事に後から気付いた。
ではリード乗りの皆さん、何時もの様にマターリどうぞ。
http://www.lion.co.jp/ja/seihin/brand/041.htm
FAQ2が有る事に後から気付いた。
ではリード乗りの皆さん、何時もの様にマターリどうぞ。
をつ。
>>ID:YmR0CUES
スレ殺陣乙！
前スレ>>963=974
バイク屋のおっちゃんに尋ねたら、ギヤオイル交換したとのことだった。
ギヤBOXには結構外部から水分なんかがしみ込むことが多いらしく、
ベアリング傷めないよう、ギヤオイルはこまめに交換した方がいいと言ってたな。
指示してない作業でも必要性があればさりげなくやってくれてたのは好感が持てる。
スレ殺陣乙！
前スレ>>963=974
バイク屋のおっちゃんに尋ねたら、ギヤオイル交換したとのことだった。
ギヤBOXには結構外部から水分なんかがしみ込むことが多いらしく、
ベアリング傷めないよう、ギヤオイルはこまめに交換した方がいいと言ってたな。
指示してない作業でも必要性があればさりげなくやってくれてたのは好感が持てる。
すれ建てｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~
FブレーキのキャリパーOHするかしないかで悩む俺様
FブレーキのキャリパーOHするかしないかで悩む俺様
車に突っ込まれて僕のリードが…(´;ω;`)
>>13
あららららら
あららららら
15 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 14:34:05 ID:pjn6akNj
>>13
新車のフォルツァになりました V（＾0＾）
新車のフォルツァになりました V（＾0＾）
16 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 16:12:20 ID:5wTG8W3I
通勤に90を愛用してるけど、42000キロ超えた今も排気音が大きくなった以外は良好。
次期通勤に100を考えてたけど、いつまで乗れるんでしょうか？
次期通勤に100を考えてたけど、いつまで乗れるんでしょうか？
お前さんが乗らなくなるまで
18 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 23:07:05 ID:MfmqhHsR
前スレで６万㌔越えで健在なリード９０が居たような気がする。
90にアドＶ125のベルトって試したヤシいる？
19.0－735なんだがプーリー両方削れば良いトコ取りできないかな？
19.0－735なんだがプーリー両方削れば良いトコ取りできないかな？
取り敢えずリード君回収してきた…フロントがヤブァイ
事故で廃車なら相手の保険で同等の新車になるかもね。
スクーターでグッシャリ逝っちゃったら修理するより買った方が早いもんね。
って、まだリード100って新車で売ってるんだっけ？
スクーターでグッシャリ逝っちゃったら修理するより買った方が早いもんね。
って、まだリード100って新車で売ってるんだっけ？
生産はとっくに終了してるよ
新車（の状態）で在庫してる店は探せばいくつか有るよ
新車（の状態）で在庫してる店は探せばいくつか有るよ
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛｿへようこそ
25 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:38:32 ID:zYlDmk9h
90が気に入ってましたが、そろそろ買い換え時期みたいです。
ところで、リード100のメットインて、90より大きいんでしょうか？
広くなった換わりに浅くなった、という評価を見た気がしますが。
ところで、リード100のメットインて、90より大きいんでしょうか？
広くなった換わりに浅くなった、という評価を見た気がしますが。
ｴﾛ本買った帰り
ﾘｰﾄﾞ90でこけた。。(´･ω･`)
ﾘｰﾄﾞ90でこけた。。(´･ω･`)
27 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:06:09 ID:OkJHOYQt
買ったエロ本がパイﾊﾟﾝばかりで
毛が無かった
めでたしめでたし
毛が無かった
めでたしめでたし
誰が（ｒｙ
前にスロットルケーブルを交換する言ってた者ですが
やっと交換終了～
雨や台風や出張や接待やらで中々出来ずにいたけど。
すんごい調子が良い！ブイブイ走る
でも、違うとこのヘタリが目立つように・・・
色々と助言してくださった方々ありがとうございました＾＾
やっと交換終了～
雨や台風や出張や接待やらで中々出来ずにいたけど。
すんごい調子が良い！ブイブイ走る
でも、違うとこのヘタリが目立つように・・・
色々と助言してくださった方々ありがとうございました＾＾
>>29
GJ
GJ
昨日FZR1000で走ってたら2ケツのくせに異常に速いリードがいて、
「後ろが女だからか？それにしても速いなあ。なんであんな加速良いんだ？」
とか思いながら走ってたんだけど、ナンバーが黄色じゃなくて白だった。
「おいおい、50で2ケツはいかんだろ」と思って信号待ちでよく見てみたら、
50じゃなくて軽二輪ナンバーだった…。
リード90に150ccぐらいのキットってあるのか？
とりあえず、FZRは無理でもXR250ぐらいならおいていけそうな速さだったんだが。
「後ろが女だからか？それにしても速いなあ。なんであんな加速良いんだ？」
とか思いながら走ってたんだけど、ナンバーが黄色じゃなくて白だった。
「おいおい、50で2ケツはいかんだろ」と思って信号待ちでよく見てみたら、
50じゃなくて軽二輪ナンバーだった…。
リード90に150ccぐらいのキットってあるのか？
とりあえず、FZRは無理でもXR250ぐらいならおいていけそうな速さだったんだが。
リードで軽二輪ナンバーは凄いな。合法的な改造だったら最強かも。
なにより車体が小さいのが嬉しいよね。どこでも置けるし。
それで高速乗れれば言うこと無し。
なにより車体が小さいのが嬉しいよね。どこでも置けるし。
それで高速乗れれば言うこと無し。
パンティオン１５０にリードの外装付けたじゃないかな
高速に乗れるﾘｰﾄﾞ・・・裏山すぃｗ
キャタライザー抜くためにマフラー切断したのはいいけど、溶接って半自動で大丈夫？アークのほうがいい？
36 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 13:39:08 ID:Y/f9ey0N
>>22
事故で廃車になって加害者側が100%悪いって場合は、まあ新車相当のお金が返ってきます
しかし、そこでゴネると新車探してくれます
もし、古い車種でもう無いよ（プレミアも付いてるよ）って場合はその分も見てくれる場合もあるようですよ
保険の特約で修理してってのがあれば、フレームが逝ってても修理してくれます
（この場合新車の方が安くても特約が最優先となる為に絶対修理になるのですよ）
>>31
ttp://motor.geocities.jp/sonic_crafity/read250.htm
こいつじゃないのか？
事故で廃車になって加害者側が100%悪いって場合は、まあ新車相当のお金が返ってきます
しかし、そこでゴネると新車探してくれます
もし、古い車種でもう無いよ（プレミアも付いてるよ）って場合はその分も見てくれる場合もあるようですよ
保険の特約で修理してってのがあれば、フレームが逝ってても修理してくれます
（この場合新車の方が安くても特約が最優先となる為に絶対修理になるのですよ）
>>31
ttp://motor.geocities.jp/sonic_crafity/read250.htm
こいつじゃないのか？
今日スピードメーターのワイヤーが切れてしまった。
走行15,700kmなんだけど、切れやすい物なのだろうか。
そろそろベルトも交換だなぁ・・・。
走行15,700kmなんだけど、切れやすい物なのだろうか。
そろそろベルトも交換だなぁ・・・。
>>37
激しく同意、幾ら掛かるんだろうか。
激しく同意、幾ら掛かるんだろうか。
40 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:49:58 ID:g2Ekgi8l
メットインリード50の初期型に乗ってます
走行距離7万キロ超えてるけど調子いいです。でも始動性が悪いかな。
メーカーからパーツの供給が止まるのが怖いです。社外品のVベルトとかブレーキパッドとか
耐久性はどうなんですかね？使ってる人いますか？
Nippon Tansya Bodyとか。
走行距離7万キロ超えてるけど調子いいです。でも始動性が悪いかな。
メーカーからパーツの供給が止まるのが怖いです。社外品のVベルトとかブレーキパッドとか
耐久性はどうなんですかね？使ってる人いますか？
Nippon Tansya Bodyとか。
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 22:49:29 ID:Y/f9ey0N
ヘッドライトのバルブが切れたので店行ったら
１個９００円もすんのかよ（１２Ｖ１８/１８ｗ）
そんなもんなんか？
１個９００円もすんのかよ（１２Ｖ１８/１８ｗ）
そんなもんなんか？
44 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:22:57 ID:9cYQdnTW
そんなもん
小さいボディで高速走れるスクーターって少ないもんね。
せいぜいヴェクスター１５０くらいか。
でも、某ＨＰで台湾ヤマハのアクシスＸ１５０＆１８０というを見つけて
欲しいナーと思いつつ、今日もリード９０を走らせているのでありました。
せいぜいヴェクスター１５０くらいか。
でも、某ＨＰで台湾ヤマハのアクシスＸ１５０＆１８０というを見つけて
欲しいナーと思いつつ、今日もリード９０を走らせているのでありました。
46 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:29:46 ID:IgOAHO4E
>>45
つ Ｇ－ＭＡＸ１５０＆２００
つ Ｇ－ＭＡＸ１５０＆２００
3ヶ月放置のリード90（予備号）たまには乗らなきゃと思ったら
キックペダルがつっかえて、全然下りねえ。
キックペダルがつっかえて、全然下りねえ。
>>50
Ｇ－ＭＡＸ１５０＆２００をサイト探して見てみた。
全長はリードとかと比べてないけど、わりと小さいのかな？
でも、外国製なので手に入る店が少ないね。
あと、足下に物が置けるという点ではヴェクスター１５０のほうがいいね。
Ｇ－ＭＡＸ１５０＆２００をサイト探して見てみた。
全長はリードとかと比べてないけど、わりと小さいのかな？
でも、外国製なので手に入る店が少ないね。
あと、足下に物が置けるという点ではヴェクスター１５０のほうがいいね。
初めまして。後期型リード(最終型)に乗ってます。
今までWRを自分で交換した事やｴｱｸﾘ清掃した事位ならあります。
ﾘｱｻｽ交換は自分で交換するにはある程度の技量が必要でしょうか?
ﾘｱｻｽを交換するにはかなりリードをばらばらにしないと
交換できないと聞いた事があります。
ﾒｯﾄｲﾝは全部外すとか聞いた事あります。
交換できるｻｽはTAKE-1の310mmのﾃﾞｨｵ用、
またはカヤバのVS325てのを過去ログで合うとみました。
交換した事ある方、どんな感じで交換するのか
大まかでかまわないので教えて頂けないでしょうか?
ｵﾌｾｯﾄは気にしない事にしてます。
ヨロシクお願いします。
今までWRを自分で交換した事やｴｱｸﾘ清掃した事位ならあります。
ﾘｱｻｽ交換は自分で交換するにはある程度の技量が必要でしょうか?
ﾘｱｻｽを交換するにはかなりリードをばらばらにしないと
交換できないと聞いた事があります。
ﾒｯﾄｲﾝは全部外すとか聞いた事あります。
交換できるｻｽはTAKE-1の310mmのﾃﾞｨｵ用、
またはカヤバのVS325てのを過去ログで合うとみました。
交換した事ある方、どんな感じで交換するのか
大まかでかまわないので教えて頂けないでしょうか?
ｵﾌｾｯﾄは気にしない事にしてます。
ヨロシクお願いします。
>>55
90じゃなくて100の方だよね？
リードの構造を熟知していれば、シートとメットインを外す程度でいけるかも
しれない。が、通常はそれにプラスしてグレーのモール部分とリアカバー部分
も外した方が作業はしやすいと思う。
まあ、書いてるとおりリアの外装周りはほぼ全バラの方向で。
メットインは慣れれば2分もあれば外せるので問題なし。100なら外装をばらす
手間は90よりもだいぶ楽。
とはいえ、正直なところナップスや2りんかんとかで頼むと一律の工賃しか取
られないので、ショップに頼んだ方が正解な作業だとは思う。
多分、2000～3000円ぐらいのはずなので。
90じゃなくて100の方だよね？
リードの構造を熟知していれば、シートとメットインを外す程度でいけるかも
しれない。が、通常はそれにプラスしてグレーのモール部分とリアカバー部分
も外した方が作業はしやすいと思う。
まあ、書いてるとおりリアの外装周りはほぼ全バラの方向で。
メットインは慣れれば2分もあれば外せるので問題なし。100なら外装をばらす
手間は90よりもだいぶ楽。
とはいえ、正直なところナップスや2りんかんとかで頼むと一律の工賃しか取
られないので、ショップに頼んだ方が正解な作業だとは思う。
多分、2000～3000円ぐらいのはずなので。
>>56さん
ｺﾒありがとうございます。
そうですリー100です汗!
ﾒｯﾄｲﾝや外装は一度外したことあります。
3000円ならやってもらった方がいいかな・・
でもｵﾌｾｯﾄの問題があってやってもらえないとか
聞いた事あるんですけど･･･
ｺﾒありがとうございます。
そうですリー100です汗!
ﾒｯﾄｲﾝや外装は一度外したことあります。
3000円ならやってもらった方がいいかな・・
でもｵﾌｾｯﾄの問題があってやってもらえないとか
聞いた事あるんですけど･･･
>>55 作業自体はそんなに難しい事は無いけどね、面倒ではある。うろ覚えでは
メットイン外して左アンダーモール外して左サイドカウル前部の＋ネジ外して
そこの引っかけ輪っか外して左サイドカウルを押し下げればショック留めの上部ボルト
にアクセスできたと思う：確か要ラチェットエクステンション。
純正で目測320mmみたいなので310mmだと底付きしやすいかも・・・・
前にココで教えてもらって純正リアサス 52400-KFH-003 に交換したが変化なし
前期・後期で品番とか変ってるのかな?後期海苔
メットイン外して左アンダーモール外して左サイドカウル前部の＋ネジ外して
そこの引っかけ輪っか外して左サイドカウルを押し下げればショック留めの上部ボルト
にアクセスできたと思う：確か要ラチェットエクステンション。
純正で目測320mmみたいなので310mmだと底付きしやすいかも・・・・
前にココで教えてもらって純正リアサス 52400-KFH-003 に交換したが変化なし
前期・後期で品番とか変ってるのかな?後期海苔
>>58さん
レスｻﾝｸｽです。
難しくないっすか。良かったです。ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ買わなきゃ( ﾟーﾟ)
310mmと純正より短くてもｻｽ自体が硬いのでちょうどいい位に
なると昔ききました。だから一番柔らかめにｾｯﾃｨﾝｸﾞした方がいいﾖと。
レスｻﾝｸｽです。
難しくないっすか。良かったです。ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ買わなきゃ( ﾟーﾟ)
310mmと純正より短くてもｻｽ自体が硬いのでちょうどいい位に
なると昔ききました。だから一番柔らかめにｾｯﾃｨﾝｸﾞした方がいいﾖと。
90リードって今相場どの位ですか？
ここでの質問マズかったらスマン…
ここでの質問マズかったらスマン…
詳しくはわからんが、実働で３～４万台は安いんではなかろうか。
>>60
ヤフオクだと4～6万、ショップだと7～10万位だね。
ヤフオクだと4～6万、ショップだと7～10万位だね。
>>59 エクステンションは逆に必要なかったかも?カウルを手前に引っ張ってフレーム
との間にラチェット入れたかも？エクステンションっていっても普通にセットに入ってる
５cm位ので大丈夫。要は上下ボルト２本で留まってるだけワッシャーの類もなし、
付ける時は上を仮止めしてリアタイアに缶カラでも押込んで高さ調節しながら
下のボルトを入れると楽
との間にラチェット入れたかも？エクステンションっていっても普通にセットに入ってる
５cm位ので大丈夫。要は上下ボルト２本で留まってるだけワッシャーの類もなし、
付ける時は上を仮止めしてリアタイアに缶カラでも押込んで高さ調節しながら
下のボルトを入れると楽
ﾘｰﾄﾞ90でｴﾛDVD買ってくるよ
(´･ω･`)ﾉｼ
(´･ω･`)ﾉｼ
V100からﾘｰﾄﾞ100後期に乗り換えますた。
ﾌﾞﾚｰｷの効きが甘くて
ﾊﾞｲｸ屋からの帰りに死にそうになったぜいっ！
でも、ﾌﾞﾚｰｷ以外は概ね満足。
大きくて、乗ってて楽なのがありがたい。
ﾌﾞﾚｰｷ強化しなきゃ速くても危ないだけなので
ﾊﾟｯﾄﾞ、ｼｭｰはもちろん
ﾎｰｽをﾒｯｼｭに交換したいんだが
売り場の適用表にﾘｰﾄﾞ100の欄が無かった…
ﾌﾞﾚｰｷの効きが甘くて
ﾊﾞｲｸ屋からの帰りに死にそうになったぜいっ！
でも、ﾌﾞﾚｰｷ以外は概ね満足。
大きくて、乗ってて楽なのがありがたい。
ﾌﾞﾚｰｷ強化しなきゃ速くても危ないだけなので
ﾊﾟｯﾄﾞ、ｼｭｰはもちろん
ﾎｰｽをﾒｯｼｭに交換したいんだが
売り場の適用表にﾘｰﾄﾞ100の欄が無かった…
リード90だと
ステンメッシュホースは
どの長さでどの口金？買えばいいのかな？
ステンメッシュホースは
どの長さでどの口金？買えばいいのかな？
キックペダルが下りないリード90（3ヶ月放置）は
クランクケースの中にオイルが溜まってるせいだった。
クランクシャフトが半分ぐらいオイルに沈んでた。
びっくりしたなあ、もおー。
クランクケースの中にオイルが溜まってるせいだった。
クランクシャフトが半分ぐらいオイルに沈んでた。
びっくりしたなあ、もおー。
73 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 04:09:49 ID:Z0nSoXEN
age
74 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:27:26 ID:ri53Z7nw
リード１００、後期型のヘッドライトの交換の仕方教えて下さい。
お願いします。
バイク屋持ってくと工賃取られるみたいなんで・・・
お願いします。
バイク屋持ってくと工賃取られるみたいなんで・・・
はい！いらしゃいまーせ！
76 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:53:52 ID:NgS9bgMa
工賃取られるじゃなくて支払う
厨房又はゆとり世代なんだから許してやれｗ
フツーにカバー外して電球変えるだけだよ。でも、
聞かなくちゃできないレベルの整備スキルだとネジなめるぞ。
聞かなくちゃできないレベルの整備スキルだとネジなめるぞ。
「壊して覚える」
時にはコレも必要
時にはコレも必要
>>74
カバー両サイドの爪のかみ合わせがわかりづらくてアポーンとなる可能性大。
マイナスドライバーでこじ開けるようにしてはずすのです。
初体験はなんでも失敗するのが世の常だけど、２回目からは楽勝です。
カバー両サイドの爪のかみ合わせがわかりづらくてアポーンとなる可能性大。
マイナスドライバーでこじ開けるようにしてはずすのです。
初体験はなんでも失敗するのが世の常だけど、２回目からは楽勝です。
>>２回目からは楽勝です。
一回目で爪が折れちゃってるからな。
一回目で爪が折れちゃってるからな。
82 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:01:52 ID:Y+NFLAUf
爪はバイク屋でも折れるしw
83 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:21:42 ID:GR7y0xzb
ゴロゴロからガタガタにエンジン音が変わった俺のリード....滅
リード２５０に
85 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 02:29:49 ID:8fx9QQA9
新型のリード１１０はいつ出るのですか？
いくらぐらいですか？
いくらぐらいですか？
>>85
メーカーに聞いてくれ
メーカーに聞いてくれ
新リードは１２５ccにしないとアドレスに勝てないでしょ。
リード100ﾀｰﾎﾞ
リード100NOSターボ
リード100ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
リード100ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
ﾘｰﾄﾞ100ｼｰｹﾝｼｬﾙﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
HRCリード100SP1
ﾘｰﾄﾞ100ﾌﾞﾛｱﾑVIP
ﾘｰﾄﾞ100ｶﾞﾛｳｨﾝｸﾞ
ﾘｰﾄﾞ100 Y2K仕様
リード100 ８ナンバーキャンピング登録
リード90トラック野郎仕様
リード100デュアルポンプシステム採用リアルタイム2WD
ちょｗｗｗｗｗ
排気量減らすなよｗｗｗｗｗ
ﾘｰﾄﾞ100ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸ
排気量減らすなよｗｗｗｗｗ
ﾘｰﾄﾞ100ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸ
リード100改（283ccマロッシNOS仕様
リード10エコラン仕様
>>100
いや、漏れ90乗りだから。
いや、漏れ90乗りだから。
リード90ターボ
リード80V12
リード５０ DOHC-VTEC
2stでスーチャーって組めるもん？
AF20です。
久しぶりにケース開けてみたら、ベルトのカスがびっしりこびりついてた。
簡単に取る方法とかありますか？
久しぶりにケース開けてみたら、ベルトのカスがびっしりこびりついてた。
簡単に取る方法とかありますか？
ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼか
100円ｼｮｯﾌﾟの白いｽﾎﾟﾝｼﾞくらいかな。
どっちにしろ”簡単”には落ちないと思うけど
100円ｼｮｯﾌﾟの白いｽﾎﾟﾝｼﾞくらいかな。
どっちにしろ”簡単”には落ちないと思うけど
外してガソリン屋で空気吹きかけてもらうのがよいです
厚く堆積しているならカッププリンやコヒーゼリーに付いてる角張ってるプラ匙でダストをすくってからブラシなりエアをかける
ぱっと見たところ、素地の色が見えなくて(殆どどこも全部ゴム粉で)、
端の方だけ見える状態です。プラ匙やらせてもらいます。
コンプレッサーが近くに無いんですが、パソコンとかのエアダスターで飛びますか？
端の方だけ見える状態です。プラ匙やらせてもらいます。
コンプレッサーが近くに無いんですが、パソコンとかのエアダスターで飛びますか？
ナイロンたわしでこすってから
パーツクリーナー
パーツクリーナー
いや、あの種類の汚れは5-56で溶かしてティッシュで拭き取るのがいいぞ。
パークリは積層したところを落とすには量を使いすぎてしまう。
パークリは積層したところを落とすには量を使いすぎてしまう。
115 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:50:42 ID:FnNKFKoC
前スレの終わりで、ベルト・WR・プラグ・マフラー・エアクリ・ブレーキシュー交換、
バッテリー補充電、あとギヤオイル交換（ショップの好意による）の話をした者だけど。
その後、発進から変速が完了する50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好だけど、
60Km/h（変速完了後）から75Km/hに達するまでが20～30秒かかり、なかなか伸びない。
最高速も、緩い下り坂かスリップストリームでも併用しない限り、80Km/h超えない。
そこで、ショップのおっちゃんが作業終了直後に漏らしたセリフが気になる。
それは、「ボロボロになったエアクリのスポンジのカスをキャブが吸い込んでるから、
出来ればオーバーホールした方がいい。全開走行を続けていれば、ひょっとしたら
抜けきれるかもしれんが、可能性は薄いから様子をみてほしい」とのセリフだが、
これが一番の原因だろうか？
その他にも、補充電のおかげでバッテリーの電圧は復活したのに、セルで始動できず、
何回かキックしてやっとエンジンがかかるといった状況も改善されていない。
果たしてキャブのオーバーホールだけで最高速は伸びるのか？ そしてセルスタートは？
だれか詳しい人教えて！
バッテリー補充電、あとギヤオイル交換（ショップの好意による）の話をした者だけど。
その後、発進から変速が完了する50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好だけど、
60Km/h（変速完了後）から75Km/hに達するまでが20～30秒かかり、なかなか伸びない。
最高速も、緩い下り坂かスリップストリームでも併用しない限り、80Km/h超えない。
そこで、ショップのおっちゃんが作業終了直後に漏らしたセリフが気になる。
それは、「ボロボロになったエアクリのスポンジのカスをキャブが吸い込んでるから、
出来ればオーバーホールした方がいい。全開走行を続けていれば、ひょっとしたら
抜けきれるかもしれんが、可能性は薄いから様子をみてほしい」とのセリフだが、
これが一番の原因だろうか？
その他にも、補充電のおかげでバッテリーの電圧は復活したのに、セルで始動できず、
何回かキックしてやっとエンジンがかかるといった状況も改善されていない。
果たしてキャブのオーバーホールだけで最高速は伸びるのか？ そしてセルスタートは？
だれか詳しい人教えて！
116 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:58:42 ID:KmSofbc7
しらん
人に意見を聞く前に自分でやってみろ。
いけてるゲーセンない？
>>118
現物見ないと妄想でしか回答できんってのはわかるか？
情報収集にしてもそのバイク屋に聞くのがこんなとこでの妄想回答よりも的確な可能性は高い
段階にもよるが、情報収集する場を考えるのはごく自然な事だよな
現物見ないと妄想でしか回答できんってのはわかるか？
情報収集にしてもそのバイク屋に聞くのがこんなとこでの妄想回答よりも的確な可能性は高い
段階にもよるが、情報収集する場を考えるのはごく自然な事だよな
ありがとう。
プラ匙で削ってから、5-56で溶かして拭いてみます。
明日。
プラ匙で削ってから、5-56で溶かして拭いてみます。
明日。
為になる情報も与えきれんくせに、茶々入れるようなマネするのはみっともないな。
誰もお前らには聞いてないんだから、無駄なレスしてやるなよ。
誰もお前らには聞いてないんだから、無駄なレスしてやるなよ。
124 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:15:35 ID:dWplpYvC
リード90のライトを明るくする方法を教えてください
126 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:19:08 ID:dWplpYvC
>>125
どうも
どうも
>>127
> キャブOH程度、自分でやった方が早いだろ・・・。
自分でメンテは一切出来ないから聞いてるんだが？
> セル回した時にどんな音がするのか
空回りの音はしないし、スタータボタンを離したあとのカキンという音もしない。
おっちゃんの話だと、圧縮がうまくいってないのではないかということだったが。
キック一発でかからないことを合わせて考えてもね。
> キャブOH程度、自分でやった方が早いだろ・・・。
自分でメンテは一切出来ないから聞いてるんだが？
> セル回した時にどんな音がするのか
空回りの音はしないし、スタータボタンを離したあとのカキンという音もしない。
おっちゃんの話だと、圧縮がうまくいってないのではないかということだったが。
キック一発でかからないことを合わせて考えてもね。
まあ、>>115についてはとりあえず、
キャブO/Hすれば最高速・始動性の両面で劇的な改善が期待できる → すぐにO/Hしてもらう
キャブO/Hしても最高速改善までは保証できない（始動性については問わない） → 経過観察
ってことで考えてるので、些細なことでも情報よろ。
キャブO/Hすれば最高速・始動性の両面で劇的な改善が期待できる → すぐにO/Hしてもらう
キャブO/Hしても最高速改善までは保証できない（始動性については問わない） → 経過観察
ってことで考えてるので、些細なことでも情報よろ。
>>128
一つ聞きたいんだが、そのおっちゃんの言う事は信用してないの？
信用して無いなら他のバイク屋でも聞いてみ
現物持って行って見てもらうのが一番確実
結局自分でメンテできないならショップに行くんだろ？
そこで私は知っていますよみたいな顔してここで得た情報垂れ流すつもりだったらやめておけ
嘘教えられた場合、的外れだった場合に困るのはお前さんだ
また、ここで得た情報以外の切り替えしをされたときにボロが出て恥ずかしい思いするんじゃないかな
そういう時に、掲示板ではこう言っていたと言い張っても、現物見て無い以上いじくったショップのおっさん
以上の回答をだせる可能性は低い
悪い事は言わない、現物持ってショップで聞いた方がいいと思うよ
納得いかないなら何件か回る
回答がある程度かぶれば納得できるだろ？
一つ聞きたいんだが、そのおっちゃんの言う事は信用してないの？
信用して無いなら他のバイク屋でも聞いてみ
現物持って行って見てもらうのが一番確実
結局自分でメンテできないならショップに行くんだろ？
そこで私は知っていますよみたいな顔してここで得た情報垂れ流すつもりだったらやめておけ
嘘教えられた場合、的外れだった場合に困るのはお前さんだ
また、ここで得た情報以外の切り替えしをされたときにボロが出て恥ずかしい思いするんじゃないかな
そういう時に、掲示板ではこう言っていたと言い張っても、現物見て無い以上いじくったショップのおっさん
以上の回答をだせる可能性は低い
悪い事は言わない、現物持ってショップで聞いた方がいいと思うよ
納得いかないなら何件か回る
回答がある程度かぶれば納得できるだろ？
残念だけど、金を掛けたくないなら自分でやるしかねーよ。
でも、ある程度の距離を走ってる個体なら
ｷｬﾌﾞ調整をしっかりやればいくらかﾏｼになるのも事実。
上のﾚｽを見る限りでは、やって損は無いとしか言えん
でも、ある程度の距離を走ってる個体なら
ｷｬﾌﾞ調整をしっかりやればいくらかﾏｼになるのも事実。
上のﾚｽを見る限りでは、やって損は無いとしか言えん
>>115
スポンジのカスを吸い込んでる場合、本来なら腰下OHまでやった方が完璧なんだけど
工賃だけで最低5万コース（その他諸々交換になる可能性大）なので
まあ腰上OH位はやった方がいいと思うよ
リード90だっけ？乗ってるのって
もしそうならプーリーを加工してみるとか、WRをDio用に変えてみるとかしてみるといいかも知れないよ
（普通の店ではやってくれないコースなんだけどね）
セルでエンジン掛からない、それって始動時だけ？
暫く乗った後も掛からない？
キャブのOHなんか簡単です自分でやりなさい
後キャブOHしたからって最高速は伸びないと思う
（キャブに原因があるのなら直ると思うけど、それ以外だと思うのでそこを改善させないと伸びない）
スポンジのカスを吸い込んでる場合、本来なら腰下OHまでやった方が完璧なんだけど
工賃だけで最低5万コース（その他諸々交換になる可能性大）なので
まあ腰上OH位はやった方がいいと思うよ
リード90だっけ？乗ってるのって
もしそうならプーリーを加工してみるとか、WRをDio用に変えてみるとかしてみるといいかも知れないよ
（普通の店ではやってくれないコースなんだけどね）
セルでエンジン掛からない、それって始動時だけ？
暫く乗った後も掛からない？
キャブのOHなんか簡単です自分でやりなさい
後キャブOHしたからって最高速は伸びないと思う
（キャブに原因があるのなら直ると思うけど、それ以外だと思うのでそこを改善させないと伸びない）
ああ、そうだ、スタータースイッチは逝ってない？
もしくは、センタースタンド掛けてエンジンかけてライトONの状態にして
アイドリング中にどっちかのブレーキレバー握った状態でスタータースイッチ押した時に
ライトの明るさ変化する？
もし変化しなかったらスイッチ逝ってるかも知れないし
変化して尚セル沈黙ならセルモーター逝ってる可能性あるよ
書き忘れたので書いてみたっぽ
前スレの終わりでってもう前スレみえない状態にしてあるので詳しい状況まで覚えてないんだけど
せめて現在の走行距離、購入状況及びスクーターの型式くらいは書いた方がいいよ
もしくは、センタースタンド掛けてエンジンかけてライトONの状態にして
アイドリング中にどっちかのブレーキレバー握った状態でスタータースイッチ押した時に
ライトの明るさ変化する？
もし変化しなかったらスイッチ逝ってるかも知れないし
変化して尚セル沈黙ならセルモーター逝ってる可能性あるよ
書き忘れたので書いてみたっぽ
前スレの終わりでってもう前スレみえない状態にしてあるので詳しい状況まで覚えてないんだけど
せめて現在の走行距離、購入状況及びスクーターの型式くらいは書いた方がいいよ
>>130
> 一つ聞きたいんだが、そのおっちゃんの言う事は信用してないの？
いや、むしろかなり信頼できる。経験豊富だし。
また、スポンジのカスを吸い込んでるのは紛れもない事実だから、O/H勧めたんだと思う。
ただ、最高速が伸びないことやセルで始動できないこととの関連性については質問していない。
そこで、ある程度このスレで情報集めてみて、これらについて劇的な改善が見込めるなら即決断、
そうでなければもうしばらく様子を見てみようといった判断材料にしてみようと思い立った。
そういう意味では、おっちゃんに聞いても、上記との関連性とは関係なく、
純粋にO/Hを勧めてくることは目に見えてるから、ここで聞いてみたんだよ。
> そこで私は知っていますよみたいな顔してここで得た情報垂れ流すつもりだったらやめておけ
> ここで得た情報以外の切り替えしをされたときにボロが出て恥ずかしい思いするんじゃないかな
上にも書いた通り、金のかかることだけに、あくまで決断のための判断材料にするだけで、
ここで得た知識をひけらかすようなことはしないよ。職人さんはそういうのを一番嫌うしね。
> 一つ聞きたいんだが、そのおっちゃんの言う事は信用してないの？
いや、むしろかなり信頼できる。経験豊富だし。
また、スポンジのカスを吸い込んでるのは紛れもない事実だから、O/H勧めたんだと思う。
ただ、最高速が伸びないことやセルで始動できないこととの関連性については質問していない。
そこで、ある程度このスレで情報集めてみて、これらについて劇的な改善が見込めるなら即決断、
そうでなければもうしばらく様子を見てみようといった判断材料にしてみようと思い立った。
そういう意味では、おっちゃんに聞いても、上記との関連性とは関係なく、
純粋にO/Hを勧めてくることは目に見えてるから、ここで聞いてみたんだよ。
> そこで私は知っていますよみたいな顔してここで得た情報垂れ流すつもりだったらやめておけ
> ここで得た情報以外の切り替えしをされたときにボロが出て恥ずかしい思いするんじゃないかな
上にも書いた通り、金のかかることだけに、あくまで決断のための判断材料にするだけで、
ここで得た知識をひけらかすようなことはしないよ。職人さんはそういうのを一番嫌うしね。
>>132
> キャブOHしたからって最高速は伸びないと思う
> （キャブに原因があるのなら直ると思うけど、それ以外だと思うのでそこを改善させないと伸びない）
全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
>>133
> ああ、そうだ、スタータースイッチは逝ってない？
> もしくは、センタースタンド掛けてエンジンかけてライトONの状態にして
> アイドリング中にどっちかのブレーキレバー握った状態でスタータースイッチ押した時に
> ライトの明るさ変化する？
> もし変化しなかったらスイッチ逝ってるかも知れないし
> 変化して尚セル沈黙ならセルモーター逝ってる可能性あるよ
言葉足りなかったけど、セルはちゃんと回ってる。電圧十分で、空回りの様子はなし。
> 前スレの終わりでってもう前スレみえない状態にしてあるので詳しい状況まで覚えてないんだけど
> せめて現在の走行距離、購入状況及びスクーターの型式くらいは書いた方がいいよ
ｽﾏｿ
リード90（HF05）で走行２万キロ、４年半前の購入時の走行距離は５千キロね。
> キャブOHしたからって最高速は伸びないと思う
> （キャブに原因があるのなら直ると思うけど、それ以外だと思うのでそこを改善させないと伸びない）
全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
>>133
> ああ、そうだ、スタータースイッチは逝ってない？
> もしくは、センタースタンド掛けてエンジンかけてライトONの状態にして
> アイドリング中にどっちかのブレーキレバー握った状態でスタータースイッチ押した時に
> ライトの明るさ変化する？
> もし変化しなかったらスイッチ逝ってるかも知れないし
> 変化して尚セル沈黙ならセルモーター逝ってる可能性あるよ
言葉足りなかったけど、セルはちゃんと回ってる。電圧十分で、空回りの様子はなし。
> 前スレの終わりでってもう前スレみえない状態にしてあるので詳しい状況まで覚えてないんだけど
> せめて現在の走行距離、購入状況及びスクーターの型式くらいは書いた方がいいよ
ｽﾏｿ
リード90（HF05）で走行２万キロ、４年半前の購入時の走行距離は５千キロね。
信頼できるならそれこそこんな匿名掲示板で聞くより、そのおっちゃんに聞けばいいと思うんだけどなｗ
ここの匿名の誰かが劇的な改善が見込めると書いても、改善されない事もあるって事わかってるよな？
信用おけるんだったらそのショップのおっちゃんに聞けよ
こんなとこで聞くより確実だってばさ
ここの匿名の誰かが劇的な改善が見込めると書いても、改善されない事もあるって事わかってるよな？
信用おけるんだったらそのショップのおっちゃんに聞けよ
こんなとこで聞くより確実だってばさ
>>136
朝生見てたので今まで起きてたのでカキコしておくと
劇的に改善させたければ、資金投入しないとダメだと思うよ
後回さないと、マフラー詰まるよ
キャブOHした際はフロータースプリングも交換しといた方がいいよ
>全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
>今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
甘い！
スポンジ吸い込んで焼きついた例もあるので
最低限腰上OHも視野に入れた方がいいと思うし
OHするのならついでにピストンとピストンリング位は最低でも交換した方がいいと思う
後2ﾏｿ㌔走ってるのならトルクカム交換、センスプ交換、はした方がいいと思うよ
トルクカムは >>3 を参考に
全部お店に任せたら3万は超えると思うが、自分でやれば1万掛からない
朝生見てたので今まで起きてたのでカキコしておくと
劇的に改善させたければ、資金投入しないとダメだと思うよ
後回さないと、マフラー詰まるよ
キャブOHした際はフロータースプリングも交換しといた方がいいよ
>全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
>今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
甘い！
スポンジ吸い込んで焼きついた例もあるので
最低限腰上OHも視野に入れた方がいいと思うし
OHするのならついでにピストンとピストンリング位は最低でも交換した方がいいと思う
後2ﾏｿ㌔走ってるのならトルクカム交換、センスプ交換、はした方がいいと思うよ
トルクカムは >>3 を参考に
全部お店に任せたら3万は超えると思うが、自分でやれば1万掛からない
色々と情報くれた人ｻﾝｸｽ（特にID:kwZ5meMK）。参考にするよ。
>>137
> ここの匿名の誰かが劇的な改善が見込めると書いても、改善されない事もある
> 信用おけるんだったらそのショップのおっちゃんに聞けよ
そりゃ、最終的にはショップに持ち込んでおっちゃんに聞くことになるだろうさ。
それに、ここで経験者に意見聞くのはもちろん予備知識の習得の意味合いが強いが、
様々な人の意見の取捨選択はするし、大言壮語の類を鵜呑みにするつもりも毛頭ない。
>>138
> 全部お店に任せたら3万は超えると思うが、自分でやれば1万掛からない
これまでメカいじりしたことのない人間が、今からサービスマニュアルと工具一式揃えて、
器用じゃない手で手探り状態で作業に取り掛かっても、壊してしまう公算の方が大だし、
結局バイク屋の世話になるのは目に見えてる。それにそんなことする時間的余裕もないしね。
「餅は餅屋」で、最初から素直にプロに任せるようにしてるよ。
そこで問題になってくるのが金銭的なこと。前スレの例の修理ですでに23,000円使ってるし、
そこからキャブのオーバーホール、さらに欲を出して色々やり始めると万単位で金が飛ぶ。
そこまでいくと修理するよりは、少し手出しして程度の良い手頃な原２スクの中古車を
買ったほうがいいんじゃないかという話になってくる。ちょうど、保証期間が切れて故障した
電化製品を金出して修理するより新品買ったほうがマシという話に似てるかな。
俺がキャブO/Hを依頼するのに慎重になってるのはそんなところにも理由がある。
>>137
> ここの匿名の誰かが劇的な改善が見込めると書いても、改善されない事もある
> 信用おけるんだったらそのショップのおっちゃんに聞けよ
そりゃ、最終的にはショップに持ち込んでおっちゃんに聞くことになるだろうさ。
それに、ここで経験者に意見聞くのはもちろん予備知識の習得の意味合いが強いが、
様々な人の意見の取捨選択はするし、大言壮語の類を鵜呑みにするつもりも毛頭ない。
>>138
> 全部お店に任せたら3万は超えると思うが、自分でやれば1万掛からない
これまでメカいじりしたことのない人間が、今からサービスマニュアルと工具一式揃えて、
器用じゃない手で手探り状態で作業に取り掛かっても、壊してしまう公算の方が大だし、
結局バイク屋の世話になるのは目に見えてる。それにそんなことする時間的余裕もないしね。
「餅は餅屋」で、最初から素直にプロに任せるようにしてるよ。
そこで問題になってくるのが金銭的なこと。前スレの例の修理ですでに23,000円使ってるし、
そこからキャブのオーバーホール、さらに欲を出して色々やり始めると万単位で金が飛ぶ。
そこまでいくと修理するよりは、少し手出しして程度の良い手頃な原２スクの中古車を
買ったほうがいいんじゃないかという話になってくる。ちょうど、保証期間が切れて故障した
電化製品を金出して修理するより新品買ったほうがマシという話に似てるかな。
俺がキャブO/Hを依頼するのに慎重になってるのはそんなところにも理由がある。
そろそろ、〆ていいんじゃね。
>>139
あのよ～、色々gdgd言うのもわかるけどさぁ
HF05に限らず古いバイクなんて金(部品や工賃)や
手間(自分の手を汚すかショップに持ってく)
を惜しむようなら一旦不調になったもんを、乗り出し当時の
快調状態に持っていくなんてかなり難しいぜ？
オマケに乗り出しからおまいは15000ｷﾛも乗ったんだろ？
2ストなんてピストン＆リングも消耗品みたいなもん
腰上OHもせんと乗り出し当時状態に持ってくなんてほぼ無理
(古いバイクに)金が惜しいなら我慢して乗るか
乗り続けるなら黙ってショップに出す
ショップのおっちゃんが信用出来るなら、
何パターンか見積もりを出してもらい、
取捨選択すれば良い
どれが必要か不必要か判らなければ
(おっちゃんが信用出来るなら)予算伝えて見積もり出してもらう
全てのパターンに不満なら買い替えな
あのよ～、色々gdgd言うのもわかるけどさぁ
HF05に限らず古いバイクなんて金(部品や工賃)や
手間(自分の手を汚すかショップに持ってく)
を惜しむようなら一旦不調になったもんを、乗り出し当時の
快調状態に持っていくなんてかなり難しいぜ？
オマケに乗り出しからおまいは15000ｷﾛも乗ったんだろ？
2ストなんてピストン＆リングも消耗品みたいなもん
腰上OHもせんと乗り出し当時状態に持ってくなんてほぼ無理
(古いバイクに)金が惜しいなら我慢して乗るか
乗り続けるなら黙ってショップに出す
ショップのおっちゃんが信用出来るなら、
何パターンか見積もりを出してもらい、
取捨選択すれば良い
どれが必要か不必要か判らなければ
(おっちゃんが信用出来るなら)予算伝えて見積もり出してもらう
全てのパターンに不満なら買い替えな
2マンも走ってたらプーリフェイスも段が出来てるかもしらん
もしそうならプーリ本体も交換
スライドピースも交換したかな？
フロントキャリパもノーメンテなら引きずりも要チェック
極端な話だがタイヤもフロント新品リアスリップサインギリギリとかなら
結構メータ誤差も出る
スポンジ吸い込んじゃってるなら、リードバルブ密着不良も疑う
まあとにかく、古いバイクだ
愛情持って接しないとバリッと快調！なんてほぼ無理だ
法事で昼間っから飲んでるんで乱文ｽﾏｿ
もしそうならプーリ本体も交換
スライドピースも交換したかな？
フロントキャリパもノーメンテなら引きずりも要チェック
極端な話だがタイヤもフロント新品リアスリップサインギリギリとかなら
結構メータ誤差も出る
スポンジ吸い込んじゃってるなら、リードバルブ密着不良も疑う
まあとにかく、古いバイクだ
愛情持って接しないとバリッと快調！なんてほぼ無理だ
法事で昼間っから飲んでるんで乱文ｽﾏｿ
>>141-142
酔っ払ってるのに長文レスｻﾝｸｽ
これでだいたい判断材料は揃ったよ。
てか、酔っ払ってるのに文章整ってるなｗ
> 2マンも走ってたらプーリフェイスも段が出来てるかもしらん
> もしそうならプーリ本体も交換
> スライドピースも交換したかな？
前スレでレスした内容でｽﾏﾝが、プーリーの中の状態はWRを除いて問題なかった。
フェイスについても、外周側に若干の段差はできてたが、十分許容範囲内だったし。
それにしても、修理する１～２ヶ月前までは普通に85Km/h出てたんだが・・・。
その後スポンジが破れてキャブが吸い込んで調子が悪くなったんだろうな、きっと。
お騒がせしてｽﾏﾝｶｯﾀ
酔っ払ってるのに長文レスｻﾝｸｽ
これでだいたい判断材料は揃ったよ。
てか、酔っ払ってるのに文章整ってるなｗ
> 2マンも走ってたらプーリフェイスも段が出来てるかもしらん
> もしそうならプーリ本体も交換
> スライドピースも交換したかな？
前スレでレスした内容でｽﾏﾝが、プーリーの中の状態はWRを除いて問題なかった。
フェイスについても、外周側に若干の段差はできてたが、十分許容範囲内だったし。
それにしても、修理する１～２ヶ月前までは普通に85Km/h出てたんだが・・・。
その後スポンジが破れてキャブが吸い込んで調子が悪くなったんだろうな、きっと。
お騒がせしてｽﾏﾝｶｯﾀ
結論：仮にスポンジを吸い込んでしまっても、経路上引っかかるような所などマフラー以外無い。
ﾘｰﾄﾞ100のﾘｱﾀｲﾔ(3.50-10)を交換してもらいに行ったんですが、90/90-10しか無かったです。さすが田舎の個人店！
店長っぽいおじいちゃんが「あー…うん…つくよ？いや、つけてみないと分からない」て言ってましたｗ
なんかもう超不安だったんで、財布忘れたっつって帰ってきました。
ご近所さんなので、できればこの店にしてもらおうと思ってます。
長くなりましたが、干渉せず履けますか？
店長っぽいおじいちゃんが「あー…うん…つくよ？いや、つけてみないと分からない」て言ってましたｗ
なんかもう超不安だったんで、財布忘れたっつって帰ってきました。
ご近所さんなので、できればこの店にしてもらおうと思ってます。
長くなりましたが、干渉せず履けますか？
>>145
注文してくれば良かったのに…
注文してくれば良かったのに…
いらしゃいまーせ！履けますよ。
１００％ぐらいの確率で履けるんだが・・・。
外径ちんまくならね？＝最高速落ちね？
外径ちんまくならね？＝最高速落ちね？
>>144結論の修正
>結論：仮にスポンジを吸い込んでしまっても、経路上引っかかるような所などマフラー以外無い
修正：吸気された場所から排気ガスとして抜けていく全ての場所に引っかかる可能性がある
またそれらはエンジン部分が完全な場合に限られ、圧縮抜けがある場合は腰下まで回る可能性もある
さて様子みるか
>結論：仮にスポンジを吸い込んでしまっても、経路上引っかかるような所などマフラー以外無い
修正：吸気された場所から排気ガスとして抜けていく全ての場所に引っかかる可能性がある
またそれらはエンジン部分が完全な場合に限られ、圧縮抜けがある場合は腰下まで回る可能性もある
さて様子みるか
社外の90CCノーマルサイズシリンダー組んだんだけどなんか微震動出るんだよね。
アイドリング時もﾁﾘﾁﾘﾁﾘみたいな音するんだけど。
回転上昇も現状鈍い感じ。台湾製のようで慣らし500ｷﾛってえらい長いんだが、
アタリがついたらスムーズに回るのかな。
腰下はオーバーホールして組んだから問題ないんだよね。クランクもしっかりし
てるし。
まあ安かったから買ったんだけど、これじゃ良程度の中古シリンダーのほうが
よかったかな。
アイドリング時もﾁﾘﾁﾘﾁﾘみたいな音するんだけど。
回転上昇も現状鈍い感じ。台湾製のようで慣らし500ｷﾛってえらい長いんだが、
アタリがついたらスムーズに回るのかな。
腰下はオーバーホールして組んだから問題ないんだよね。クランクもしっかりし
てるし。
まあ安かったから買ったんだけど、これじゃ良程度の中古シリンダーのほうが
よかったかな。
151 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:31:08 ID:zRgh55o2
もとに（純正）戻した方がイイ 俺なら走るのが恐い あんかあってからだと遅いぞ！
152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:20:57 ID:la4P9vfj
遠心クラッチの乗り物は焼きつくと命にかかわるからな。
153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:12:33 ID:puaENZep
もうすぐ６万㎞になる１００だけど、そろそろクランクベアリングとピストンリングを交換しようと思ってます。
今のところ最高速も新車時とほぼ同じなんですが、異音が出てからの交換で問題ないでしょうか。
今のところ最高速も新車時とほぼ同じなんですが、異音が出てからの交換で問題ないでしょうか。
154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:21:18 ID:RcsBHKVZ
異音でないの？
それは凄い
おれの100なんか 異音だらけ
でも95ｷﾛ以上でるんだよ
いまだに
それは凄い
おれの100なんか 異音だらけ
でも95ｷﾛ以上でるんだよ
いまだに
155 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:37:03 ID:Pxloc3Kz
156 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:57:31 ID:w0O+NhBQ
調子がいいうちはいじるな！ は整備の鉄則。
157 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:43:48 ID:Pxloc3Kz
｢予防整備｣で低料金で済む小さなトラブルのうちに交換すると言う意識は無いんだなｗｗｗ
158 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:52:16 ID:G8B/zpby
「腹が痛い」って事になっても、薬局で薬を買ってやりくりして
結局我慢できずに病院に行ったら、「末期です」って言われる
んじゃない？、そう言う人って。
結局我慢できずに病院に行ったら、「末期です」って言われる
んじゃない？、そう言う人って。
159 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:58:55 ID:YDAjn90p
微かな異音は故障の前兆。
長く使用してノーマルだから安心でもない。改造してる人で消耗品交換してる人、ノーマルで定期整備してる人はまず壊れない。
わしは5000キロ乗ったら消耗品の状態が気になって眠れない。
長く使用してノーマルだから安心でもない。改造してる人で消耗品交換してる人、ノーマルで定期整備してる人はまず壊れない。
わしは5000キロ乗ったら消耗品の状態が気になって眠れない。
つまらん人生送ってそうだな
161 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:54:16 ID:2brKOCAu
>>160
お前がな
お前がな
162 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:56:22 ID:wbgY1ya0
今年の11月くらいに リード復活するらしい、海外ではSCR110で売ってるみたい
スペイシーが無くなるからその後継車のようだ
バイク屋はリードで発売するんじゃないかと言ってたけど…
スペイシーが無くなるからその後継車のようだ
バイク屋はリードで発売するんじゃないかと言ってたけど…
時代の流れからして仕方ないとしても２ストでないリードなんて…
>>161
悔しいのうｗｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗ
今日、ナプ横浜に行ったら
俺のいつも使っているS/Pが在庫無かったよ
近所じゃあそこしかないんだが・・・
俺のいつも使っているS/Pが在庫無かったよ
近所じゃあそこしかないんだが・・・
166 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:08:32 ID:2brKOCAu0
↓ ↑ ／. : : : : : : : : : ＼ お
↓ ↑ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
↓ ↑ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 前
↓ ↑ {::: : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
└─┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} の
. , ､ { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
. ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 事
} >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼ だ
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
↓ ↑ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
↓ ↑ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 前
↓ ↑ {::: : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
└─┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} の
. , ､ { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
. ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 事
} >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼ だ
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
悔しいのうｗｗｗ
ってレスあちこちで見かけるけど、これ何のネタ？
ってレスあちこちで見かけるけど、これ何のネタ？
169 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:05:34 ID:euJQJsbn
>>168
こいつ↓
http://ja.uncyclopedia.info/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%ACkitty&oldid=134491
「平成元年8月、地下鉄千代田線電車内にて、当時16歳女性に対する器物損壊罪で現行犯逮捕され、罰金20万円の略式命令が下された」
こいつ↓
http://ja.uncyclopedia.info/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%ACkitty&oldid=134491
「平成元年8月、地下鉄千代田線電車内にて、当時16歳女性に対する器物損壊罪で現行犯逮捕され、罰金20万円の略式命令が下された」
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:06:06 ID:QINc37gQ
よくﾜｶﾗﾝが
必至なのは伝わってくるよね
必至なのは伝わってくるよね
中国製のSCR110かぁ。４スト108ccてどのくらいスビード出るんだろうね。
加速は鈍ることは間違いなさそうだなぁ。
４ストになるのはしかたないとして、せめて１２５ccにはしてほしかったな。
加速は鈍ることは間違いなさそうだなぁ。
４ストになるのはしかたないとして、せめて１２５ccにはしてほしかったな。
なんか>>153とか>>154のレス読んでると、>>115の症例もキャブのO/Hだけでイケる気がしてくる。
だいたいエンジン内部までイカれてたら、低～中回転域の吹け上がりだっておのずと障害されるわけで、
「発進から変速が完了する50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好」なはずがないと思うんだが。
ちなみに、エンジン腰上に入り込んだスポンジカスを燃料添加剤（洗浄剤）で掃き出すことは出来るの？
だいたいエンジン内部までイカれてたら、低～中回転域の吹け上がりだっておのずと障害されるわけで、
「発進から変速が完了する50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好」なはずがないと思うんだが。
ちなみに、エンジン腰上に入り込んだスポンジカスを燃料添加剤（洗浄剤）で掃き出すことは出来るの？
４スト化でスペと合同スレになるの…か？
175 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:52:58 ID:hGsl12sa
スポンジカスがエンジン内に入っておかしくなってるんなら 直ぐにオシャカになりそう キャブのエアー通路に引っ掛かってるじゃないかな 空気の吸い込み不足で上が回らないだけ エアークリーナーBOXを外してみてら直るかも！
176 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:53:57 ID:DIPQW/Bc
177 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:55:46 ID:hGsl12sa
↑もう一つ リードバルブに引っ掛かってるかも！
178 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 08:23:32 ID:6tK9KiEn
↑
模範回答 キタコレ！！
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!
模範回答 キタコレ！！
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!
>>19
90にアドV125ベルト試しました。
→低速がウンコになった
→変速の谷がどこかへ スッ飛んでいった
→70k時に80kぐらいの回ってるぐらいの音がする
最高速は上がるはずだけど試せず。
幅19mmだから、17mmまで減るのはかなり時間が掛かりそうだが、
その前にブチ切れそう
90にアドV125ベルト試しました。
→低速がウンコになった
→変速の谷がどこかへ スッ飛んでいった
→70k時に80kぐらいの回ってるぐらいの音がする
最高速は上がるはずだけど試せず。
幅19mmだから、17mmまで減るのはかなり時間が掛かりそうだが、
その前にブチ切れそう
>>171
水冷？？？それだけで重くなりそうだ。
水冷？？？それだけで重くなりそうだ。
キックの戻りが悪くなった
どうしたらいいのかなぁ？
どうしたらいいのかなぁ？
182 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:52:01 ID:ulfVxe6D
リードもどきいらね。
どうせ高燃費だから排気量の割に遅い。スピード出すと低燃費。
整備しずらい。フレームしっかり小改造で速い今のリードが一番。
どうせ高燃費だから排気量の割に遅い。スピード出すと低燃費。
整備しずらい。フレームしっかり小改造で速い今のリードが一番。
184 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:59:12 ID:AASseZ2x
日本仕様は馬力うpされますよ (^-^)
185 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 22:55:09 ID:nC5TSykb
週に2/3度乗ってる程度で、乗る時はいつも全開という結構乱暴な乗り方なんだけど、何キロ位でベルトや駆動系を換えた方が良いでしょうか？
今3万9千km乗ってて、2万8千kmの時にエンジン腰下までOHしました。その時に駆動系は変えてあるんで、今1万1千km目なんですが・・・
今3万9千km乗ってて、2万8千kmの時にエンジン腰下までOHしました。その時に駆動系は変えてあるんで、今1万1千km目なんですが・・・
>>186早速のレスありがとうございます。
はい、そういった部品も全て換えてもらいました。
今まで毎日、通勤で使っていた時は1万5千kmくらいで換えておりました。
通勤で使用できなくなってしまい、週末に実家との往復などで20km程度乗るだけになってしまったのでかえって寿命が減るのやら伸びるのやらと思いまして・・・
週に一度は通勤でも使うのですが甲州街道をぶっ飛ばすので、途中でのベルト切れなどは恐怖です・・・アドバイスお願い致します。
ちなみに明後日フロントパッドとブレーキディスクを交換しますので金欠ですorzああ金欠ですｗ
はい、そういった部品も全て換えてもらいました。
今まで毎日、通勤で使っていた時は1万5千kmくらいで換えておりました。
通勤で使用できなくなってしまい、週末に実家との往復などで20km程度乗るだけになってしまったのでかえって寿命が減るのやら伸びるのやらと思いまして・・・
週に一度は通勤でも使うのですが甲州街道をぶっ飛ばすので、途中でのベルト切れなどは恐怖です・・・アドバイスお願い致します。
ちなみに明後日フロントパッドとブレーキディスクを交換しますので金欠ですorzああ金欠ですｗ
>>183
CCCのシールなんだ？
CCCのシールなんだ？
>>115だけど、4,000～5,000円程度の出費なら工面できるってことでおっちゃんに電話してみた。
そしたら、>>175=177が書いてるようなことを言ってきたな。
高回転が伸びないところをみると、メインジェットについても疑う必要があるわけだし、
リードバルブやエンジン内部がどうなっているかを思案する前に、まずはキャブO/Hありき！
キャブO/Hをきちんとやることで走りにどんな変化が現れるか、時間をかけてじっくり観察し、
有意な変化が認められなかったときに初めて次の段階を考えるってな流れになると。
てなことで、ショップに持っていくことになったよ。
そしたら、>>175=177が書いてるようなことを言ってきたな。
高回転が伸びないところをみると、メインジェットについても疑う必要があるわけだし、
リードバルブやエンジン内部がどうなっているかを思案する前に、まずはキャブO/Hありき！
キャブO/Hをきちんとやることで走りにどんな変化が現れるか、時間をかけてじっくり観察し、
有意な変化が認められなかったときに初めて次の段階を考えるってな流れになると。
てなことで、ショップに持っていくことになったよ。
誰か程度の良いリード90を7万で売って下さい。
＠神奈川
＠神奈川
>>190
つﾔﾎ億
つﾔﾎ億
近所の自転車屋で
走行12000ｋｍﾌﾙﾉｰﾏﾙ、ﾜﾝｵｰﾅｰ
半年毎に点検してたﾋﾟｶﾋﾟｶ90が
55000円で売ってたから
15分後に金持って行ったら
もう売れてた…
ｸｿｰｰｰｰｰｰ！！！
走行12000ｋｍﾌﾙﾉｰﾏﾙ、ﾜﾝｵｰﾅｰ
半年毎に点検してたﾋﾟｶﾋﾟｶ90が
55000円で売ってたから
15分後に金持って行ったら
もう売れてた…
ｸｿｰｰｰｰｰｰ！！！
バリ物買い逃した後って、勢いで変な買い物しやすいよね。
金は銀行に戻して、しばらくリードの事は忘れろ。
金は銀行に戻して、しばらくリードの事は忘れろ。
>>192
何故その場でありったけの金を予約金で置いてこないｗ
何故その場でありったけの金を予約金で置いてこないｗ
196 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 18:45:10 ID:NTMPWXB1
AF48のCDIの配線ってどこにあるんですか？
誰か助けてください。
誰か助けてください。
198 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:25:03 ID:JxwybBLq
もう15分早かったらよかったのに・・・
199 ：massa ◆i95AxYDbVw ：2007/07/31(火) 19:40:55 ID:2ZIjqUws
誰か程度の良いリード90、100を7万で売って下さい。
本当に売ってくれるのでしたらメルアド載せます。
＠神奈川
本当に売ってくれるのでしたらメルアド載せます。
＠神奈川
201 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:20:50 ID:cyTtewRQ
い、いやマジレスすると かなり気に入ってるんだ。
もうしばらく手放せない。
今日もフライング&ミラー見ずに進路変更のクソ生意気なアドレスV125
ぶち抜いてやって二度と前に出させなかったし
地味ーなリードにやられると精神的にクルんだろうなw
実は凄く速いのにｗ
もうしばらく手放せない。
今日もフライング&ミラー見ずに進路変更のクソ生意気なアドレスV125
ぶち抜いてやって二度と前に出させなかったし
地味ーなリードにやられると精神的にクルんだろうなw
実は凄く速いのにｗ
202 ：massa ◆i95AxYDbVw ：2007/07/31(火) 20:32:00 ID:2ZIjqUws
ワシも買うとき探したよ
単車からの、乗換えでさ
スクーターで２０万も払えるかよと
中古探したけどタマが少ない
あっても高い。
店の人に聞くと乗り潰す人が多いと言われ
当時はマジかよと、疑ったが
そんなワシも結局新車で買い
１４年、今も通勤に近場の買い物に釣りにと
元気に走り回っている＾ω＾
単車からの、乗換えでさ
スクーターで２０万も払えるかよと
中古探したけどタマが少ない
あっても高い。
店の人に聞くと乗り潰す人が多いと言われ
当時はマジかよと、疑ったが
そんなワシも結局新車で買い
１４年、今も通勤に近場の買い物に釣りにと
元気に走り回っている＾ω＾
>>189その後
ショップに持っていってキャブのO/Hしてもらったら、スポンジカスが粒状になったのが出るわ出るわ。
キャブ内壁にこびりついたカスやメイン／スロージェットについてもエアーガンで綺麗さっぱり。
ただし、メイン／スロージェットの中や小穴については大してカスが詰まっている様子はなかった。
キャブを元に戻し、エンジンを始動させようとしたところ、キックでもセルでもなかなかかからない。
セルでエンジンが始動できないことについては、>>128にあるように圧縮不良も疑われていたので、
試しにプラグをはずして指で栓をしてセルを回したところ、指が吹き飛ばされるような勢いがない！
おっちゃん曰く、「ありゃ～、こりゃ圧縮が全然足りんわ。ピストンリングがやられてるよ」。
その後、キックでなんとか始動させたところ、ヘッドからカタカタ異音が聞こえてくる。
ピストンリングだけで済めば8,000円ぐらいで出来るが、シリンダーもしくはそれ以外まで
やられているようなら別の中古車を買った方が早いかもしれんと言われた。
「今まで焼きついたことがないなら、シリンダーは大丈夫な場合も多い」と言われたので、
「最高速が伸びないこと以外、普通に走れているのでそれはないのではないか」と答えると、
焼きついてもしばらく放置すればエンジンはまたかかるので、普通に走れているからといって
焼きついたことがないとは一概には言えないと言っていた。
それから、走行中に焼きついたらどのような音がして、その後どういう現象がおきるのかについて
簡単に教えてもらい、走行距離5,000Kmで購入して以来、似たような現象は経験したことがないこと、
そして現在の走行距離が20,000Kmであることから、シリンダーの損傷は免れてるだろうと判断し、
修理する方針で検討することになった。
ちなみに、純正オイルを切らさず使い続け、エアクリの掃除もこまめに行われている走行50,000kmの
スクーターのエンジンO/Hを頼まれたところ、ピストンリングもシリンダーも綺麗だったらしい。
本日のキャブO/H費用4,000円也
ショップに持っていってキャブのO/Hしてもらったら、スポンジカスが粒状になったのが出るわ出るわ。
キャブ内壁にこびりついたカスやメイン／スロージェットについてもエアーガンで綺麗さっぱり。
ただし、メイン／スロージェットの中や小穴については大してカスが詰まっている様子はなかった。
キャブを元に戻し、エンジンを始動させようとしたところ、キックでもセルでもなかなかかからない。
セルでエンジンが始動できないことについては、>>128にあるように圧縮不良も疑われていたので、
試しにプラグをはずして指で栓をしてセルを回したところ、指が吹き飛ばされるような勢いがない！
おっちゃん曰く、「ありゃ～、こりゃ圧縮が全然足りんわ。ピストンリングがやられてるよ」。
その後、キックでなんとか始動させたところ、ヘッドからカタカタ異音が聞こえてくる。
ピストンリングだけで済めば8,000円ぐらいで出来るが、シリンダーもしくはそれ以外まで
やられているようなら別の中古車を買った方が早いかもしれんと言われた。
「今まで焼きついたことがないなら、シリンダーは大丈夫な場合も多い」と言われたので、
「最高速が伸びないこと以外、普通に走れているのでそれはないのではないか」と答えると、
焼きついてもしばらく放置すればエンジンはまたかかるので、普通に走れているからといって
焼きついたことがないとは一概には言えないと言っていた。
それから、走行中に焼きついたらどのような音がして、その後どういう現象がおきるのかについて
簡単に教えてもらい、走行距離5,000Kmで購入して以来、似たような現象は経験したことがないこと、
そして現在の走行距離が20,000Kmであることから、シリンダーの損傷は免れてるだろうと判断し、
修理する方針で検討することになった。
ちなみに、純正オイルを切らさず使い続け、エアクリの掃除もこまめに行われている走行50,000kmの
スクーターのエンジンO/Hを頼まれたところ、ピストンリングもシリンダーも綺麗だったらしい。
本日のキャブO/H費用4,000円也
乙だが
ｷｬﾌﾞのｵﾊﾞﾎﾙくらい
自分でやれって
ｷｬﾌﾞのｵﾊﾞﾎﾙくらい
自分でやれって
209 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:17:13 ID:Rj22r4eM
能書きうぜぇ
てめぇの方がうぜぇ
sageろカス
sageろカス
後輪のﾌﾞﾚｰｷ交換しようとして
ﾏﾌﾗｰ外したまでは良かったが
ﾅｯﾄがﾑﾁｬｸﾁｬ固くて外れないので
ｺｰﾅﾝでｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ買ってきた＠16000円の出費…
ﾏﾌﾗｰ外したまでは良かったが
ﾅｯﾄがﾑﾁｬｸﾁｬ固くて外れないので
ｺｰﾅﾝでｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ買ってきた＠16000円の出費…
212 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:37:09 ID:i+rB+lfY
CDIの配線どこでつか？過去ログのどの辺にあるとかだけでも教えてください。
>>212
９０は後ろBランプの上の方
９０は後ろBランプの上の方
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 02:56:06 ID:i+rB+lfY
ごめんなさい！90じゃなくて50です！AF48です！お願いします。
おらあ９０乗りだからしらねっぺよ
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:22:30 ID:i+rB+lfY
とりあえず後ろみてみますわ！どーも！
217 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:51:56 ID:bAZI5wao
211ﾚﾝﾁとﾊﾟｲﾌﾟがあれば・・・
219 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 09:03:55 ID:Ho18nRo7
100のシートをカッターで切られました、地球ロックをしていたので盗むのを
途中で諦めたようです。
純正シートは高いので、ビニールだけ張り替えたいと考えています。
ホームセンターにイスシート張り替え用デカイホッチキスがありました。
純正ビニールは無いようなので社外ビニールを買いたいのですがおすすめ
知ってたら教えてください。
途中で諦めたようです。
純正シートは高いので、ビニールだけ張り替えたいと考えています。
ホームセンターにイスシート張り替え用デカイホッチキスがありました。
純正ビニールは無いようなので社外ビニールを買いたいのですがおすすめ
知ってたら教えてください。
ﾌﾌﾝ、ﾚｻﾞｰをつけるとすぐ
>>219
まるごとならこんなの。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57719110
タッカーでレザーだけ張り替えるならこれ。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38165816
オススメっていうか、社外でシートレザーを作ってるメーカーが
いくつあるのか知らんが、どれでも同じだろ。
漏れは以前、９０のシートを切られたのでヤフオクでレザーだけ買って
たまたま持ってたガンタッカーで適当に張って使ってるが問題ない。
ただしタッカーはコツを掴むまで失敗しやすいのと(やり直せばいいんだが)、
使うホッチキスの針は足が短いのにしないと貫通するから注意。
まるごとならこんなの。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57719110
タッカーでレザーだけ張り替えるならこれ。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38165816
オススメっていうか、社外でシートレザーを作ってるメーカーが
いくつあるのか知らんが、どれでも同じだろ。
漏れは以前、９０のシートを切られたのでヤフオクでレザーだけ買って
たまたま持ってたガンタッカーで適当に張って使ってるが問題ない。
ただしタッカーはコツを掴むまで失敗しやすいのと(やり直せばいいんだが)、
使うホッチキスの針は足が短いのにしないと貫通するから注意。
222 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:33:58 ID:TrEIosN0
スゲーなお勧め2ちゃんねるw
ビルメン底辺スレから医師国家試験頑張ろうスレまでw
色々な人がリード乗ってんだな
ビルメン底辺スレから医師国家試験頑張ろうスレまでw
色々な人がリード乗ってんだな
この機会に５０のシートを装着
>>218
始めは無理矢理やろうとしたんだが
ﾎﾞｰﾅｽも出たし、全部含めて2万ならいいやって事で
道具買ったよ…
さっきｲﾝﾊﾟｸﾄ使ったけど、長い付き合いになりそうだ（ﾆﾔﾆﾔ
>>219
ｺﾚでいいんじゃん？
ttp://www.rakuten.co.jp/uncle-katsu/600050/603705/654904/654918/
始めは無理矢理やろうとしたんだが
ﾎﾞｰﾅｽも出たし、全部含めて2万ならいいやって事で
道具買ったよ…
さっきｲﾝﾊﾟｸﾄ使ったけど、長い付き合いになりそうだ（ﾆﾔﾆﾔ
>>219
ｺﾚでいいんじゃん？
ttp://www.rakuten.co.jp/uncle-katsu/600050/603705/654904/654918/
225 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 17:47:02 ID:Jjmw1Q+5
お知恵拝借したいです。
会社の上司より現行リード１００を乗らないので「か わ な い か ？」と言われてます。
自分もアシ代わりのスクーターが欲しかったのですが、お互いいくらにすればいいのかわからん状態です。
２００５年モデル、走行４０００ｋｍ、事故暦なし、いままでのメンテは、無料１年点検とオイル交換だけ。
外観は普通に汚れている、オプションはリアカゴ。
お互い損をしないような価格（買い取り価格と販売価格の中間）はどのくらいでしょうか？
会社の上司より現行リード１００を乗らないので「か わ な い か ？」と言われてます。
自分もアシ代わりのスクーターが欲しかったのですが、お互いいくらにすればいいのかわからん状態です。
２００５年モデル、走行４０００ｋｍ、事故暦なし、いままでのメンテは、無料１年点検とオイル交換だけ。
外観は普通に汚れている、オプションはリアカゴ。
お互い損をしないような価格（買い取り価格と販売価格の中間）はどのくらいでしょうか？
２００５年モデルってあったっけ？
車体番号のアタマ２桁は？
もしくはメインキー部分のシャッターの有無とか
車体番号のアタマ２桁は？
もしくはメインキー部分のシャッターの有無とか
おお！
偶然(笑)
俺もみた！
で、もう一台が普通の値段で平均価格も出てるのな
偶然(笑)
俺もみた！
で、もう一台が普通の値段で平均価格も出てるのな
シートビニールありあがとうございます。
調べたら貼り方にもコツや手順で仕上がり大きく向上するようです。
大変助かりました。
調べたら貼り方にもコツや手順で仕上がり大きく向上するようです。
大変助かりました。
goobikeやバイクブロスで同程度のタマを探す。
それをそのまま上司に見せる。（状態・金額など）
中古バイク屋の現金下取りが半値以下と強調する。
その上で中古販売価格～その半値でお互いに希望金額を言う。
上司がいい人or関係が良好なら思い切って中古販売価格の半値で勝負。
それでOKでればおまいは安く買えてｳﾏｰ。おまいの喜ぶ姿見て上司喜ぶ。
上司がお金にシビアorいい関係でなければその程度に応じて中古販売価格に近づける。
お金にうるさい奴は難癖つけてくるからそれに従えばいい。
中古販売価格でもNG言うならヤメトケ。
それをそのまま上司に見せる。（状態・金額など）
中古バイク屋の現金下取りが半値以下と強調する。
その上で中古販売価格～その半値でお互いに希望金額を言う。
上司がいい人or関係が良好なら思い切って中古販売価格の半値で勝負。
それでOKでればおまいは安く買えてｳﾏｰ。おまいの喜ぶ姿見て上司喜ぶ。
上司がお金にシビアorいい関係でなければその程度に応じて中古販売価格に近づける。
お金にうるさい奴は難癖つけてくるからそれに従えばいい。
中古販売価格でもNG言うならヤメトケ。
>>225
こういう場合は
自分が出せる金額をﾊｯｷﾘと言ったほうがいいよ。
で、それでﾀﾞﾒなら諦めた方がいい。
1番いいのは、2人でﾊﾞｲｸ屋持って行って
「買い取りいくら？」ってのだけど
それもいやらしいしなぁ～…
こういう場合は
自分が出せる金額をﾊｯｷﾘと言ったほうがいいよ。
で、それでﾀﾞﾒなら諦めた方がいい。
1番いいのは、2人でﾊﾞｲｸ屋持って行って
「買い取りいくら？」ってのだけど
それもいやらしいしなぁ～…
10万円でなら 買いだろ
俺が買おうか？
二台目として
どうせ復刻しても4ストになるのは 間違いないし
俺が買おうか？
二台目として
どうせ復刻しても4ストになるのは 間違いないし
233 ：サブプライムローン破綻者：2007/08/01(水) 22:13:55 ID:SyGQ6+DH
新型リードまだ～
234 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:23:12 ID:a09rx5hk
>>225
俺にそれを11マンで売れ。俺が俺のリードをお前に5万円で売ってやる。それで良かろうｗ
俺にそれを11マンで売れ。俺が俺のリードをお前に5万円で売ってやる。それで良かろうｗ
新型リードってSCR110の排ガス規制適用版なのかな？
メットインがでかいので便利そうだけど・・・
メットインがでかいので便利そうだけど・・・
236 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:27:49 ID:wrppKF82
>>210
悔しいのうｗｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗ
237 ：225：2007/08/01(水) 23:40:50 ID:Jjmw1Q+5
アドバイスどうもです。
２００５年モデルというのは無いですか？
上司は２年位前に新車で買ったそうなので、勝手に２００５年にしてしまいました。
上司の思い違いかもしれません。
値段は上司に聞いても「いくらでもいいよ、邪魔だからもってってくれ」って感じなのでかえって困るんですよね。
とりあえず、１０万ってこちらから話してみます。
２００５年モデルというのは無いですか？
上司は２年位前に新車で買ったそうなので、勝手に２００５年にしてしまいました。
上司の思い違いかもしれません。
値段は上司に聞いても「いくらでもいいよ、邪魔だからもってってくれ」って感じなのでかえって困るんですよね。
とりあえず、１０万ってこちらから話してみます。
10万いいんじゃない？お互い後腐れなさそうな金額。
店買取では良くても7～8万でしょ。
いい人で、バイク持ってるけどあんまり興味なくて、安く譲ってくれる。
そんな知り合い俺も欲しいなあ。
店買取では良くても7～8万でしょ。
いい人で、バイク持ってるけどあんまり興味なくて、安く譲ってくれる。
そんな知り合い俺も欲しいなあ。
239 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:28:41 ID:PnbXCgn4
会社の上司がもう使わなくて要らなくなった邪魔なリードを部下に譲るんだろ？
店の買取価格以下にするのが普通だよ、上限5万がいいとこ
自賠責が付いてても一緒、後輩や部下から金儲けするもんじゃねーよ
店の買取価格以下にするのが普通だよ、上限5万がいいとこ
自賠責が付いてても一緒、後輩や部下から金儲けするもんじゃねーよ
右のミラーだけすっごいユルユルになって、段差とかを乗り越えると
勝手に動くようになってしまった…。
見たところ固さ度合いを調整できそうなネジとかも見あたらないんだけど、
やっぱりミラーごと買い換えるしかないのかな？
まあ、そう高いものでもないので、買い換えるんなら買い換えるんでいい
んだけど、ミラー自体に傷が入ったり割れたりしたわけじゃないんで、
なんかもったいない…。
勝手に動くようになってしまった…。
見たところ固さ度合いを調整できそうなネジとかも見あたらないんだけど、
やっぱりミラーごと買い換えるしかないのかな？
まあ、そう高いものでもないので、買い換えるんなら買い換えるんでいい
んだけど、ミラー自体に傷が入ったり割れたりしたわけじゃないんで、
なんかもったいない…。
何乗ってんの
242 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:02:41 ID:YtSWWdt5
>>240
シールテープ巻いとけ。
シールテープ巻いとけ。
243 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:18:56 ID:ssulJSeD
ミラー部品代で1500円だよ。俺も左側換えた。しかし換えてない右側もガチガチに〆てくれてたよ@桜井ホンダ
だから何か手段はあるみたいだね。
だから何か手段はあるみたいだね。
244 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:21:20 ID:O+wbb8gQ
雨が上がりはウィンカーが変 リード９０ ＞＜
雨上がりはリード5台乗り継いだ
雨上がりはパッとしないのにレギュラー番組持ち
ネジロックつけろ！
>>243
通勤時にミラーのゴムカバー外してみたら、ボールジョイント？部分を
抑えている金具の溶接が外れているっぽかった。ので、交換しかダメかも。
店で締めてもらっても良いんだけど、どのみち店に行くのなら交換した
方が手っ取り早そうなので、今日は仕事は早めに切り上げて桜井に行っ
てくる。
通勤時にミラーのゴムカバー外してみたら、ボールジョイント？部分を
抑えている金具の溶接が外れているっぽかった。ので、交換しかダメかも。
店で締めてもらっても良いんだけど、どのみち店に行くのなら交換した
方が手っ取り早そうなので、今日は仕事は早めに切り上げて桜井に行っ
てくる。
個人売買で相談したものです。
本日「１０万でどうでしょう？」と話したところ、
びっくりした顔で「そんな高い金額は考えてない！２～３万と考えていた」
というので、３万＋ビール２ケースに決まりました。
年式は２００２年初登録でした。
５年前に買ったのが、なぜ２年前と勘違いしてるのか・・
ほとんど乗ってなかったので、いつまでも新車の気分でいたんでしょうね(^^;
本日「１０万でどうでしょう？」と話したところ、
びっくりした顔で「そんな高い金額は考えてない！２～３万と考えていた」
というので、３万＋ビール２ケースに決まりました。
年式は２００２年初登録でした。
５年前に買ったのが、なぜ２年前と勘違いしてるのか・・
ほとんど乗ってなかったので、いつまでも新車の気分でいたんでしょうね(^^;
251 ：massa ◆i95AxYDbVw ：2007/08/02(木) 19:27:16 ID:xPwXBzCW
252 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:47:38 ID:G2rUaGUM
うーん>>249得なんてモンじゃないな。有り得ない価格だ。絶対大事に乗れよ～
転売するんじゃないぞー！
安く買えてよかったね！
羨ましい。誰か漏れに90のキャリパー売ってくれ。
>>249
うわ～いい人でよかったね。羨ましい！
うわ～いい人でよかったね。羨ましい！
本当に大事な人には、バイクを売ったりはしないんだがな・・
んなことはない。
おまいに乗って欲しかったんだよ
大事にな
まぁ 10万で買い
のラッキーバイクだろうから
くれぐれも事故りなさんな
おまいに乗って欲しかったんだよ
大事にな
まぁ 10万で買い
のラッキーバイクだろうから
くれぐれも事故りなさんな
ミラーは俺のもそうなった、ボールの間接部分が緩い。
絞めることは不可能と思ってたけどできるんだろうか？
単車のとかも調節ネジも何もないからミラー割らないと内部も触れない
と思ってた。
絞めることは不可能と思ってたけどできるんだろうか？
単車のとかも調節ネジも何もないからミラー割らないと内部も触れない
と思ってた。
>>205その後
ピストン＆リングとシリンダー上下パッキン交換を10,000円でしてくれるとのことで
（>>205の「8,000円」はリード50を修理したときの例で、90用はパーツ代が結構張るらしい）、
今日パーツが届いてエンジン開けたら、シリンダーもやられてると電話があった・・・｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
一旦電話を切った後、ここまできたら引き返せないなと考え直し、取り寄せてもらうことに。
結局、シリンダー交換も追加で、22,000円（税込）で修理してもらうことになった。
ショップに出向いて中を見せてもらったら、ピストンとシリンダーに焼きつきの痕と凸凹があった。
おっちゃん曰く、「こんな状態で70～80Km/hで走れてたのが不思議なぐらいだ」とのこと。
ただし、シリンダーをはずした状態で腰下を観察したところ、クランクは光沢があってツルツルで
クランクベアリングにもガタは一切なく、腰上とは対照的にびっくりするぐらい綺麗だった。
この分だとリードバルブにも障害はないとのこと。
>>138
> >全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
> >今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
> 甘い！
> スポンジ吸い込んで焼きついた例もあるので
> 最低限腰上OHも視野に入れた方がいいと思うし
> OHするのならついでにピストンとピストンリング位は最低でも交換した方がいいと思う
まさしく指摘どおりだったな。ただ、焼きつきの原因は同定できんかったがな。
あと、>>141=142の指摘も役に立ったよ。ありがﾄﾝ
こんなスレで質問するよりおっちゃんに直接聞いたほうが早いだろうといった意見もあったが、
やはりある程度は情報収集しておいた方があらゆる場面が想定できて精神的にもゆとりが持てるし、
実際におっちゃんから現状やメカニズムを説明してもらうときにも理解しやすくていいと思う。
プラグ・エアクリ・マフラー交換、駆動系O/H、そして今回のキャブO/H、腰上O/H（腰下問題なし）で、
今度こそは加速と最高速、そして燃費等の面でも劇的な変化が得られるだろう。
しかし、電圧十分な状態でのセル始動不能でピストン＆リングを疑うってのは盲点だったな。
ピストン＆リングとシリンダー上下パッキン交換を10,000円でしてくれるとのことで
（>>205の「8,000円」はリード50を修理したときの例で、90用はパーツ代が結構張るらしい）、
今日パーツが届いてエンジン開けたら、シリンダーもやられてると電話があった・・・｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
一旦電話を切った後、ここまできたら引き返せないなと考え直し、取り寄せてもらうことに。
結局、シリンダー交換も追加で、22,000円（税込）で修理してもらうことになった。
ショップに出向いて中を見せてもらったら、ピストンとシリンダーに焼きつきの痕と凸凹があった。
おっちゃん曰く、「こんな状態で70～80Km/hで走れてたのが不思議なぐらいだ」とのこと。
ただし、シリンダーをはずした状態で腰下を観察したところ、クランクは光沢があってツルツルで
クランクベアリングにもガタは一切なく、腰上とは対照的にびっくりするぐらい綺麗だった。
この分だとリードバルブにも障害はないとのこと。
>>138
> >全盛期は85Km/h以上まですぐに到達できてたこと、あと、駆動系やプラグ・エアクリについては
> >今回交換したから、疑うとしたらもうキャブぐらいしかないと思ってね。
> 甘い！
> スポンジ吸い込んで焼きついた例もあるので
> 最低限腰上OHも視野に入れた方がいいと思うし
> OHするのならついでにピストンとピストンリング位は最低でも交換した方がいいと思う
まさしく指摘どおりだったな。ただ、焼きつきの原因は同定できんかったがな。
あと、>>141=142の指摘も役に立ったよ。ありがﾄﾝ
こんなスレで質問するよりおっちゃんに直接聞いたほうが早いだろうといった意見もあったが、
やはりある程度は情報収集しておいた方があらゆる場面が想定できて精神的にもゆとりが持てるし、
実際におっちゃんから現状やメカニズムを説明してもらうときにも理解しやすくていいと思う。
プラグ・エアクリ・マフラー交換、駆動系O/H、そして今回のキャブO/H、腰上O/H（腰下問題なし）で、
今度こそは加速と最高速、そして燃費等の面でも劇的な変化が得られるだろう。
しかし、電圧十分な状態でのセル始動不能でピストン＆リングを疑うってのは盲点だったな。
>>260
ピストンが斜めってるみたいorz
ピストンが斜めってるみたいorz
長文糞うぜぇ
話についていけないなら黙っとれ
sage覚えたぐらいで調子乗るなカス
sage覚えたぐらいで調子乗るなカス
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:52:33 ID:Oezhpvm1
>>264
悔しいのうｗｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗ
266 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:53:24 ID:uJEMaKKs
>>263-264
ホンマに見苦しいのうｗｗｗｗｗ
ホンマに見苦しいのうｗｗｗｗｗ
>>261その後
一連の修理が終わった。
これから500kmは慣らしをしなくてはならないので、最高速が確認できないのは残念だが、
セル始動はバッチリできるようになり、出足から60Km/hまでの加速も劇的に改善されてる。
（先の>>115で書いた「50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好」は過大評価だった。）
前スレとこのスレで情報をくれたみんなには重ね重ね感謝したい。
新しい土地で信頼のおけるショップにも巡り会えたし結果オーライだ。
プラグ・エアクリ・マフラー交換、駆動系O/H（ベルト・WR・ギヤオイル）、
キャブO/H、腰上O/H（ピストン＆リング・シリンダー＆上下パッキン）、
ブレーキシュー交換、バッテリー補充電。〆て出費は49,000円也。
一連の修理が終わった。
これから500kmは慣らしをしなくてはならないので、最高速が確認できないのは残念だが、
セル始動はバッチリできるようになり、出足から60Km/hまでの加速も劇的に改善されてる。
（先の>>115で書いた「50～60Km/hあたりまでの加速はすこぶる良好」は過大評価だった。）
前スレとこのスレで情報をくれたみんなには重ね重ね感謝したい。
新しい土地で信頼のおけるショップにも巡り会えたし結果オーライだ。
プラグ・エアクリ・マフラー交換、駆動系O/H（ベルト・WR・ギヤオイル）、
キャブO/H、腰上O/H（ピストン＆リング・シリンダー＆上下パッキン）、
ブレーキシュー交換、バッテリー補充電。〆て出費は49,000円也。
>>267
気が済んだ？
気が済んだ？
>>267
そこまでやって5万程度なら全然いいな。
日常の足だから、無くなると
何かと不便だしな。
今日、久々に乗ったんだが
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがずーっと点灯しっぱなしだったらしく
後ろのﾀｸｼｰのｵｯｻﾝに「ﾌﾞﾚｰｷかけながら走ってんの？」って言われた。
さっき、ﾊﾝﾄﾞﾙ部分のｶﾊﾞｰ外して直したんだけど
この部分は構造的に弱いのかな？
そこまでやって5万程度なら全然いいな。
日常の足だから、無くなると
何かと不便だしな。
今日、久々に乗ったんだが
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがずーっと点灯しっぱなしだったらしく
後ろのﾀｸｼｰのｵｯｻﾝに「ﾌﾞﾚｰｷかけながら走ってんの？」って言われた。
さっき、ﾊﾝﾄﾞﾙ部分のｶﾊﾞｰ外して直したんだけど
この部分は構造的に弱いのかな？
270 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 21:13:35 ID:tI8H3tbw
リード最終型（２００３年製造、走行距離２２００㎞）を売ろうと思ってるんだけど、
ショップに持ってくと７マン位にしかならないんだよね。
個人売買も考えてるんだけど、みんな俺のリードいくらだったら買う？
ちなみに傷無し、フルノーマルです。
ショップに持ってくと７マン位にしかならないんだよね。
個人売買も考えてるんだけど、みんな俺のリードいくらだったら買う？
ちなみに傷無し、フルノーマルです。
>>270
7．7マソで堂だ
7．7マソで堂だ
じゃ俺が７．７７萬で
7.7７１マソで
274 ：massa ◆i95AxYDbVw ：2007/08/03(金) 22:12:10 ID:tjgZj6WN
>>270
マジで売ってほしいのですが、売却希望額はいくらですか？自分、神奈川県民ですが取りに行ける地域にお住まいですか？
マジで売ってほしいのですが、売却希望額はいくらですか？自分、神奈川県民ですが取りに行ける地域にお住まいですか？
275 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:29:55 ID:H3fGMW8s
77,777円で>>270
入札単位を守らない人は削除しますｗ
277 ：270：2007/08/03(金) 23:12:54 ID:tI8H3tbw
オクで100を 3500km 4万で買った。外装割れ
有り、妥当だと思う。直して5.5万
有り、妥当だと思う。直して5.5万
>>278
で？ｗ
で？ｗ
280 ：massa ◆i95AxYDbVw ：2007/08/03(金) 23:35:47 ID:tjgZj6WN
281 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:35:57 ID:M6lRsADc
>>279
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
千葉から神奈川くらいなら走って帰ってこれるだろ。
>>280
端から端でも余裕だろｗ
端から端でも余裕だろｗ
1日ﾋﾏがあるなら
ﾅﾝﾊﾞｰ持って朝に家を出て午前中に受け取って
昼過ぎには帰ってきてるだろ。
その前に、名義変更やらで
色々とお互い時間や手間を調整しなきゃならんが
ﾅﾝﾊﾞｰ持って朝に家を出て午前中に受け取って
昼過ぎには帰ってきてるだろ。
その前に、名義変更やらで
色々とお互い時間や手間を調整しなきゃならんが
そのリード50かも知れないじゃん
>>268
> 気が済んだ？
ああ、気が済んだよ。
長文レスのオンパレードのスレ汚しでｽﾏﾝかったな。
>>269
> そこまでやって5万程度なら全然いいな。
> 日常の足だから、無くなると
> 何かと不便だしな。
そうだな。別の中古車探すのも大変だし、いいタマだと10万前後かかるだろうし。
ところで、ショップ行ったら納車待ちのスペイシー100があったが、かなり図体でかいね。
リード90/100と比べると、出足も加速も格段に落ちるだろうとおっちゃんも言ってた。
規制前の2st50スクよりも出力抑えられてるのもちょっとなあ・・・。
> 気が済んだ？
ああ、気が済んだよ。
長文レスのオンパレードのスレ汚しでｽﾏﾝかったな。
>>269
> そこまでやって5万程度なら全然いいな。
> 日常の足だから、無くなると
> 何かと不便だしな。
そうだな。別の中古車探すのも大変だし、いいタマだと10万前後かかるだろうし。
ところで、ショップ行ったら納車待ちのスペイシー100があったが、かなり図体でかいね。
リード90/100と比べると、出足も加速も格段に落ちるだろうとおっちゃんも言ってた。
規制前の2st50スクよりも出力抑えられてるのもちょっとなあ・・・。
>>285
だな。どこにも100とは書いてないしｗ
だな。どこにも100とは書いてないしｗ
↑いい加減ウザイよ
あまりウザイウザイ言ってやるなよ。
いろんな人に情報教えてもらったからには、
事の顛末を報告するのも礼儀のうちだし、
関係ない人は読まなければいいだけの話。
むしろこんな症例もあるんだなあって感じで
ヒントとしてとっておくのも一興だと思うぞ。
いろんな人に情報教えてもらったからには、
事の顛末を報告するのも礼儀のうちだし、
関係ない人は読まなければいいだけの話。
むしろこんな症例もあるんだなあって感じで
ヒントとしてとっておくのも一興だと思うぞ。
///// チリン!
/////＿＿＿＿_
///// ￣￣￣|￣
///// (~)
///// ﾉ〃
///// ∧_∧
`///// (´∀`)(厨)))
///// (つ へへつ
//// △ヽλ ) ) 旦
///Г￣￣￣￣￣￣￣l
// ￣|Г￣￣￣||￣
/ ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
/////＿＿＿＿_
///// ￣￣￣|￣
///// (~)
///// ﾉ〃
///// ∧_∧
`///// (´∀`)(厨)))
///// (つ へへつ
//// △ヽλ ) ) 旦
///Г￣￣￣￣￣￣￣l
// ￣|Г￣￣￣||￣
/ ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
291 ：270：2007/08/04(土) 04:00:56 ID:HSen8c2H
>>285
リード１００ですよ
リード１００ですよ
俺は栃木の鬼怒川あたりから友達の軽バン借りて リード100取りにいったぞ
あ 神奈川から
やってみろ！
おまいらの限定オフを実況するのも一興だ。
応援もしてやるから
スレ上でだけど
ﾉｼ
あ 神奈川から
やってみろ！
おまいらの限定オフを実況するのも一興だ。
応援もしてやるから
スレ上でだけど
ﾉｼ
/｀ヽ､ ／｀ヽ あっはっはは
/ ヽ､＿＿_/ ヽ はっはは
! ヽ はっはは
l l っはははっ
! /｀ヽ /｀ヽ | , -､ っははっはは
, -､ l '''''' ､ , ''"´ l , -､ ははっはは
, -､ ヽ ヾ￣ / ﾉ , ‐-､ はっはは
r─-- ､ゝ､ ヽ/ _ ／''" ﾉ ﾉノ ははっはは
| ｀''ｰ─--─''"´ / あっはっはは
＼ i´ っはは
/ ヽ､＿＿_/ ヽ はっはは
! ヽ はっはは
l l っはははっ
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, -､ ヽ ヾ￣ / ﾉ , ‐-､ はっはは
r─-- ､ゝ､ ヽ/ _ ／''" ﾉ ﾉノ ははっはは
| ｀''ｰ─--─''"´ / あっはっはは
＼ i´ っはは
今の季節なら神奈川から千葉まで電車で行って
ツーリングがてら、ちんたら走って帰ってくるのが一番かと。
夏の思いでになるぞ。
ツーリングがてら、ちんたら走って帰ってくるのが一番かと。
夏の思いでになるぞ。
295 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 01:06:39 ID:YA8eyq3p
東京です 陸送でお願いします m(__)m
神奈川～千葉なんて全然近いわけだが
未整備の初めて乗るバイク&未任意保険だからな・・・
未整備の初めて乗るバイク&未任意保険だからな・・・
そういえばみんな任意入ってる？
入ろう入ろうと思いつつ入ってない・・・
通勤なら必須だろうけど、近所の買い物に使う程度だからな～
入ろう入ろうと思いつつ入ってない・・・
通勤なら必須だろうけど、近所の買い物に使う程度だからな～
任意保険は相手の為に入るもんでつよ
チミがすぐに億単位の金を用意できるのなら
あれでつけどね・・・
チミがすぐに億単位の金を用意できるのなら
あれでつけどね・・・
原付は歩行者など、他者との距離が近くなるので
絶対に任意は入った方がいい。
5年前にﾍﾞﾝﾂのＳｸﾗｽの右後方にｱﾀｯｸして
修理費150万。もちろん保険で払った。
小さい傷なら、ｼﾞｬｶﾞｰにも、ｾﾙｼｵにも
こないだはBMWのM6にもやってしまったんだけど
10万以上の事故は全部保険屋に任せてる。
あと、事故を貰った時には保険屋が前線で
相手の保険屋と交渉してくれるから
自分が相手の保険屋と交渉するより遥かに楽だよ。
事故を貰って、松葉杖で歩きながら
会社や学校や自分の未来の心配しながら相手の保険屋と交渉なんて
とてもじゃないが無理。
絶対に任意は入った方がいい。
5年前にﾍﾞﾝﾂのＳｸﾗｽの右後方にｱﾀｯｸして
修理費150万。もちろん保険で払った。
小さい傷なら、ｼﾞｬｶﾞｰにも、ｾﾙｼｵにも
こないだはBMWのM6にもやってしまったんだけど
10万以上の事故は全部保険屋に任せてる。
あと、事故を貰った時には保険屋が前線で
相手の保険屋と交渉してくれるから
自分が相手の保険屋と交渉するより遥かに楽だよ。
事故を貰って、松葉杖で歩きながら
会社や学校や自分の未来の心配しながら相手の保険屋と交渉なんて
とてもじゃないが無理。
>>299
> 小さい子供をひっかけたりしても
> 保険に入ってなければ全て実費
人身の場合、重症でなければ自賠責だけで済む場合も多い。
ただし、自賠責を請求するにしてもどう手順を踏めばいいかさっぱり分からない。
こんな時、任意保険入ってれば、自賠責の請求もすべて代行してくれる。
>>300
> 5年前にﾍﾞﾝﾂのＳｸﾗｽの右後方にｱﾀｯｸして
> 修理費150万。もちろん保険で払った。
> 小さい傷なら、ｼﾞｬｶﾞｰにも、ｾﾙｼｵにも
> こないだはBMWのM6にもやってしまったんだけど
ちょｗｗｗ
すり抜けするときはマージンとろうよ。
そんなにしょっちゅうやらかしてたら、保険契約の継続断られたりしない？
> 小さい子供をひっかけたりしても
> 保険に入ってなければ全て実費
人身の場合、重症でなければ自賠責だけで済む場合も多い。
ただし、自賠責を請求するにしてもどう手順を踏めばいいかさっぱり分からない。
こんな時、任意保険入ってれば、自賠責の請求もすべて代行してくれる。
>>300
> 5年前にﾍﾞﾝﾂのＳｸﾗｽの右後方にｱﾀｯｸして
> 修理費150万。もちろん保険で払った。
> 小さい傷なら、ｼﾞｬｶﾞｰにも、ｾﾙｼｵにも
> こないだはBMWのM6にもやってしまったんだけど
ちょｗｗｗ
すり抜けするときはマージンとろうよ。
そんなにしょっちゅうやらかしてたら、保険契約の継続断られたりしない？
302 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 04:45:30 ID:V5QznrAy
306 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:34:14 ID:QrsUoCjr
リード90のタイヤ空気圧はいくつですか？
50は１つ
90,100とかは２つある
90,100とかは２つある
>>306
F1.5 R1.8だが漏れは２．０にしてる
F1.5 R1.8だが漏れは２．０にしてる
309 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 12:54:46 ID:nWSKzgX+
>>300
おまえ高級車に引っ掛けすぎｗｗｗそんなにすり抜け王子してんの？
おまえ高級車に引っ掛けすぎｗｗｗそんなにすり抜け王子してんの？
310 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 12:55:38 ID:nWSKzgX+
戦場に赴くこと数知れず、向こう傷無数の猛将と呼んでやろうｗ
子供やじーさんばーさんは
ちょっと引っ掛けただけでも大怪我や死ぬ可能性が高い。
相手の為にも、もちろん自分の治療費や事故後の誠意を見せるためにもちゃんと入っとくべきだ。
ちょっと引っ掛けただけでも大怪我や死ぬ可能性が高い。
相手の為にも、もちろん自分の治療費や事故後の誠意を見せるためにもちゃんと入っとくべきだ。
ふむ、お主は誠意大将軍と呼んでやろう
任意保険なんてのに金払うなら、大作先生にお布施しろよｗ
314 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:57:06 ID:/uyU4bde
任意保険入ってないやつがバイク乗るなよ。
先週、前の車に追突してしもた。
おいらもボーっとしてたのが悪いんだが急に止まるなよorz
しかも任意保険入ってなくて全額自腹・・・・。
20万以内で収まるって話だがかなり痛い。
保険屋に話聞いたらファミリーバイク特約今の保険料に年間７千円ぐらいUPだってさ。
もっと早めに気付いてたらよかった。さっそく手続きしてくる。
おいらもボーっとしてたのが悪いんだが急に止まるなよorz
しかも任意保険入ってなくて全額自腹・・・・。
20万以内で収まるって話だがかなり痛い。
保険屋に話聞いたらファミリーバイク特約今の保険料に年間７千円ぐらいUPだってさ。
もっと早めに気付いてたらよかった。さっそく手続きしてくる。
318 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:24:45 ID:/uyU4bde
320 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 17:39:19 ID:TL6z+X21
>>318
目撃者がいないと急停車禁止？だっけ の立証はかなり困難
猫が飛び出そうとしていたとか鳥がフロントガラスにぶつかったとか
いくらでも架空のやむえない緊急回避の理由は挙げられる
それらを完全に嘘だと立証するには第三者の証言や、物理的証拠などが必要
車間距離を保たない、脇見運転やボーっとしてたなど後続車の方が分が悪いのは明らか
オカマ掘られてゴネられた方の身にもなってみ、急ブレーキだろうが急停止だろうが
後続は止まれるように運転するのが基本だよ
目撃者がいないと急停車禁止？だっけ の立証はかなり困難
猫が飛び出そうとしていたとか鳥がフロントガラスにぶつかったとか
いくらでも架空のやむえない緊急回避の理由は挙げられる
それらを完全に嘘だと立証するには第三者の証言や、物理的証拠などが必要
車間距離を保たない、脇見運転やボーっとしてたなど後続車の方が分が悪いのは明らか
オカマ掘られてゴネられた方の身にもなってみ、急ブレーキだろうが急停止だろうが
後続は止まれるように運転するのが基本だよ
「安全は最高のテクニックだ」
後続は常に止まれるように運転するのが基本だよ
１回、掘った事あるけどそのまま逃げた。
>>323
おまえか！！！
おまえか！！！
325 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:16:40 ID:mjc2d8M1
グラアクは台湾製造だし、やっぱmade in Japanのリード１００が一番だね
>>318
おいらに追突されたクルマの前を走っていたクルマが
右折のためにブレーキ踏んで停止した。
それに合わせておいらの前のクルマがブレーキ踏んだとのこと。
保険屋に過失割合について確認してみたんだが
「通常の運転して起こりうるブレーキを踏んだクルマに対して追突した場合、
ほぼ追突した方の過失割合が10割になる。」とのこと。
今回の右折のために停車したクルマに合わせてブレーキ踏んだり
>>320が言う猫が飛び出そうとしていたとか鳥がフロントガラスにぶつかったとかも
通常の運転して起こりうるブレーキだそうです。
>>323
一瞬おいらも逃げようかと思ったけど一応社会人（地方公務員）なんで
後で足が付いて事態が悪化するのもイヤだったので素直に平謝りした。
>>319
バイクは任意保険入ってから運転します。
おいらケガなし、原付目立った損傷なし。
相手のクルマ（ニッサンセレナほぼ新車パールホワイトコーティングありorz）は
べっこり凹んでた。
おいらに追突されたクルマの前を走っていたクルマが
右折のためにブレーキ踏んで停止した。
それに合わせておいらの前のクルマがブレーキ踏んだとのこと。
保険屋に過失割合について確認してみたんだが
「通常の運転して起こりうるブレーキを踏んだクルマに対して追突した場合、
ほぼ追突した方の過失割合が10割になる。」とのこと。
今回の右折のために停車したクルマに合わせてブレーキ踏んだり
>>320が言う猫が飛び出そうとしていたとか鳥がフロントガラスにぶつかったとかも
通常の運転して起こりうるブレーキだそうです。
>>323
一瞬おいらも逃げようかと思ったけど一応社会人（地方公務員）なんで
後で足が付いて事態が悪化するのもイヤだったので素直に平謝りした。
>>319
バイクは任意保険入ってから運転します。
おいらケガなし、原付目立った損傷なし。
相手のクルマ（ニッサンセレナほぼ新車パールホワイトコーティングありorz）は
べっこり凹んでた。
327 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 23:48:07 ID:C6gsOAhU
むしろ、地方公務員という立場の人間が任意保険にも入っていないというのも
ある意味問題だと思う
公務員がこれだけ世間で騒がれ叩かれている現状でも
市職員なんかは「俺らは関係ない」って思っているってこと
確かにペーペーの市職員なんかは甘い汁も吸えない場合がほとんどだけど
選挙で駆り出されると日当が5万円貰えるとかのマヌケな現実もあるんだよね
ハハハ それでも選挙があると嫌だって言う職員もいるし・・・
馬鹿ばっかなんだよね
ある意味問題だと思う
公務員がこれだけ世間で騒がれ叩かれている現状でも
市職員なんかは「俺らは関係ない」って思っているってこと
確かにペーペーの市職員なんかは甘い汁も吸えない場合がほとんどだけど
選挙で駆り出されると日当が5万円貰えるとかのマヌケな現実もあるんだよね
ハハハ それでも選挙があると嫌だって言う職員もいるし・・・
馬鹿ばっかなんだよね
328 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 23:51:45 ID:4Yz3z9Hp
318正解。急ブレーキ○○だね。前方のクルマが悪い可能性大。
避けれない状況なら。
避けれない状況なら。
329 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:02:40 ID:Rf0gcUtw
AF48に乗っているんだけど、マフラーが逝っちゃって困っています。
同系JF06(LEAD100)のマフラーは付けられるのでしょうか？教えてエロイ人！
同系JF06(LEAD100)のマフラーは付けられるのでしょうか？教えてエロイ人！
純正買えよ
うん。店で純正買うか、ヤフオクで同じＡＦ４８の探したほうがいいと思うよ。
自分はクルマでしたが信号待ち中に彫られました。びっくりしたよマジで
俺は浜スタの帰り ﾌｫﾙﾂｧで彼女と信号待ち中にタクシーに
追突され 見事に二人で転倒
にもかかわらず まるで謝らない
『まぁ保険屋にまかせるから…』
とか ほざく。
彼女は肘と膝からﾀﾞﾗﾀﾞﾗ出血してるのに
気付いたら俺は ソイツに
ネックハンギングツリーをお見舞いしていた
野次馬に止められて我に返ったが
あやうく 殺すとこでした
ﾌｫﾙﾂｧは廃車でした
追突され 見事に二人で転倒
にもかかわらず まるで謝らない
『まぁ保険屋にまかせるから…』
とか ほざく。
彼女は肘と膝からﾀﾞﾗﾀﾞﾗ出血してるのに
気付いたら俺は ソイツに
ネックハンギングツリーをお見舞いしていた
野次馬に止められて我に返ったが
あやうく 殺すとこでした
ﾌｫﾙﾂｧは廃車でした
彫られた時は自分も動転してしまいましたがその場に直ぐに倒れて、
救急車で運ばれ入院した。が、無傷だったので翌日退院。
その後は暫らくあちこちアチコチ痛がって、なんとか慰謝料を含め900万円をゲットできた。
救急車で運ばれ入院した。が、無傷だったので翌日退院。
その後は暫らくあちこちアチコチ痛がって、なんとか慰謝料を含め900万円をゲットできた。
交通事故相談スレと聞いて飛んできました
900万とかどう見積もっても無理だし
20年くらい粘れば900くらいは取れるかもな。
当たり屋のｵｯｻﾝと飲んだ事があるが「眼がｵｶｼｲ。全然見えない」って
見えないﾌﾘするのが1番いいらしいな
当たり屋のｵｯｻﾝと飲んだ事があるが「眼がｵｶｼｲ。全然見えない」って
見えないﾌﾘするのが1番いいらしいな
頭の悪そうな、後先考えないおっさんの考えそうな事だなｗ
結局行きつくとこは、いつかばれて保険金詐欺で実刑くらって刑務所行きじゃん。
結局行きつくとこは、いつかばれて保険金詐欺で実刑くらって刑務所行きじゃん。
>>335
お前か！なかなか示談書にはんこ押さなかったのは。
お前か！なかなか示談書にはんこ押さなかったのは。
慰謝料は年収によって決まるってことも知らないトンマが大杉ｗ
343 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:00:33 ID:0c0BQ5R/
リード100のハンドルって軽すぎない？
左右にハンドルきると軽いから思った以上に曲がって困ってます
これって慣れかな？
前の原付のハンドルリード100より重かったから慣れなくて
こう思った人いない？
左右にハンドルきると軽いから思った以上に曲がって困ってます
これって慣れかな？
前の原付のハンドルリード100より重かったから慣れなくて
こう思った人いない？
いつまでもスレ違いの話題を引っ張ってることに気付かない頓馬は貴方です。
まあ一般人は大抵２５０～５００万とかだからな
1000万稼ごうと思ったら月収で･･･ 普通のサリーマンじゃなかなか無理だ罠
外に出ないから２ｃｈ脳になってるバカが多い
1000万稼ごうと思ったら月収で･･･ 普通のサリーマンじゃなかなか無理だ罠
外に出ないから２ｃｈ脳になってるバカが多い
最初に保険や免許の話を振った馬鹿が一番悪い
話題の少ないスレじゃその流れになるのは分かりきった事
話題の少ないスレじゃその流れになるのは分かりきった事
てゆうか、見事に釣られてるおまいらが一番頓馬。
ﾓﾚﾓﾅｰ・・・orz
ﾓﾚﾓﾅｰ・・・orz
何、板違いな進行してるんだい？
パトカーに突っ込まれた時300で示談した、手首骨折。
ジャンプ一冊買って終わりじゃねーか
352 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:46:21 ID:in0x9hn2
ワラッス
353 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:29:28 ID:fDqaB/1W
ちょっと戻します？ｗ
９０の燃料計が垂れ下がったままなので、日曜日にセンダーユニットはずしてみました。
抵抗測ったり動かしても異常はありませんでした。やはりメーターが怪しいと思い開けてみて
針をフルの方向に動かしてもすぐにエンプティー行でした。断線しているか調べようも無く、あきらめてオクで
調達しようかと決めた汗だくの午後。
９０の燃料計が垂れ下がったままなので、日曜日にセンダーユニットはずしてみました。
抵抗測ったり動かしても異常はありませんでした。やはりメーターが怪しいと思い開けてみて
針をフルの方向に動かしてもすぐにエンプティー行でした。断線しているか調べようも無く、あきらめてオクで
調達しようかと決めた汗だくの午後。
>>334
ネックハンギングツリーか・・・、その相手がダウンした後は？。
キングコングニーか？
毒針エルボーか？
まさかサマーソルトドロップじゃないだろ～な？
次はレフリーや若手に止められる前にピンを取ってくれ。
ネックハンギングツリーか・・・、その相手がダウンした後は？。
キングコングニーか？
毒針エルボーか？
まさかサマーソルトドロップじゃないだろ～な？
次はレフリーや若手に止められる前にピンを取ってくれ。
355 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 01:43:37 ID:3lJxsaAF
去年1月に運良く買えた新車の１００がもうすぐ2万キロになるんだが、Ｆタイヤがもうすぐ寿命。
ふと思いついて、６０ｋｍ／ｈ程度から手放しすると見事なくらい左右に振れる。
マン島？の有名な動画並みに派手に振れるｗ
単純にタイヤ替えれば直るかな？
ふと思いついて、６０ｋｍ／ｈ程度から手放しすると見事なくらい左右に振れる。
マン島？の有名な動画並みに派手に振れるｗ
単純にタイヤ替えれば直るかな？
ハンドルから手を離さないで乗れよ
あぶねーから
あぶねーから
わかった
359 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 08:33:11 ID:rUOEU3EG
わかった２乗
>>356
昔、ｶﾌﾞに乗ってる時にそうなった事がある。
ｸﾞﾘｯﾌﾟをしっかり握らずに走ると
ﾌﾗﾌﾗからｶﾞﾀｶﾞﾀになって最後はﾌﾛﾝﾄが暴れまくってたが
良く確認したら、前輪を固定してるﾎﾞﾙﾄが緩んでた…
昔、ｶﾌﾞに乗ってる時にそうなった事がある。
ｸﾞﾘｯﾌﾟをしっかり握らずに走ると
ﾌﾗﾌﾗからｶﾞﾀｶﾞﾀになって最後はﾌﾛﾝﾄが暴れまくってたが
良く確認したら、前輪を固定してるﾎﾞﾙﾄが緩んでた…
リード100 後期型（JF-06）に乗っています。
Fブレーキホースをステンメッシュに変えたいんですが、
一般的な町のバイク屋さんで頼むと、トータル（部品代・工賃）で
いくらぐらいかかるでしょうか？ おしえてください。
もし、それほど難しい作業ではなければ自分でやってみたいのですが、
場所が場所だけに、ちょっと腰が引けてしまって。。。
Fブレーキホースをステンメッシュに変えたいんですが、
一般的な町のバイク屋さんで頼むと、トータル（部品代・工賃）で
いくらぐらいかかるでしょうか？ おしえてください。
もし、それほど難しい作業ではなければ自分でやってみたいのですが、
場所が場所だけに、ちょっと腰が引けてしまって。。。
>356
白い布地が見えてるようならいつ爆発してもおかしくはないぞ
白い布地が見えてるようならいつ爆発してもおかしくはないぞ
363 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:35:10 ID:QQeZgaIJ
>>361
バイク屋に頼むと工賃込みで7～8千円くらいじゃないかな？
重要保安部品だから知識がないならあまりお薦め出来ないが
ネットで情報拾いながらやってみてダメならバイク屋に泣き付けばいい
自分でやるなら道具やケミカルが必要、6mm?のメガネレンチ、ゴムホース、注射器擬き、結束バンド、フルードドット3?、グリス
作業自体はそう難しくないけどカウル外したりとかなり面倒
ホンダスクーターはキャリパの組み込みが面倒だったよね ディオもそうだし
どうせならキャリパ周りの掃除にもチャレンジするならの話だけどね
それと重要な情報をもう一つ、、メッシュ入れても大して変わらないよ 笑
バイク屋に頼むと工賃込みで7～8千円くらいじゃないかな？
重要保安部品だから知識がないならあまりお薦め出来ないが
ネットで情報拾いながらやってみてダメならバイク屋に泣き付けばいい
自分でやるなら道具やケミカルが必要、6mm?のメガネレンチ、ゴムホース、注射器擬き、結束バンド、フルードドット3?、グリス
作業自体はそう難しくないけどカウル外したりとかなり面倒
ホンダスクーターはキャリパの組み込みが面倒だったよね ディオもそうだし
どうせならキャリパ周りの掃除にもチャレンジするならの話だけどね
それと重要な情報をもう一つ、、メッシュ入れても大して変わらないよ 笑
最近は工賃１万円／時間だな。もっとかかるんじゃないの？
>>361 >>363
ﾌﾙｰﾄﾞはﾄﾞｯﾄ4～5、ﾚﾝﾁは8mm。
本来であれば２級以上の資格餅しか弄っちゃいけない部品かと。
勿論ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰで弄ることもあるんだけど自己責任でね。
事と次第によっては、ｽﾋﾟｰﾄﾞじゃなくて命を落とすことも有るとゆうことを肝に銘じてくれ。
ﾌﾙｰﾄﾞはﾄﾞｯﾄ4～5、ﾚﾝﾁは8mm。
本来であれば２級以上の資格餅しか弄っちゃいけない部品かと。
勿論ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰで弄ることもあるんだけど自己責任でね。
事と次第によっては、ｽﾋﾟｰﾄﾞじゃなくて命を落とすことも有るとゆうことを肝に銘じてくれ。
>>363は１００にメッシュ入れたことが無いor１００に乗った事が無いに1票。
他のバイクならいざ知らず、リード１００なら激変するのはこのスレのデフォ。
もちろん俺も変えてる。
>>361
うちの近所のレー○ングワールドで込み込み１３０００円弱だった。
>>366
そうなのか・・・orz
ちなみに燃費はどんなモン？
うちのは通勤時で２４～２５ｋｍ／㍑。遠乗り時で３０行くか行かないか。
ナラシの時でさえ２６行かなかったから不良かとオモタよ。
他のバイクならいざ知らず、リード１００なら激変するのはこのスレのデフォ。
もちろん俺も変えてる。
>>361
うちの近所のレー○ングワールドで込み込み１３０００円弱だった。
>>366
そうなのか・・・orz
ちなみに燃費はどんなモン？
うちのは通勤時で２４～２５ｋｍ／㍑。遠乗り時で３０行くか行かないか。
ナラシの時でさえ２６行かなかったから不良かとオモタよ。
リード50AF48ですが、社外のCDIに交換したら出だしの加速は変わらず、最高速があがりますか？
はい！いらしゃいまーせ。
371 ：363：2007/08/07(火) 23:07:51 ID:QQeZgaIJ
>>367
俺がかつてメッシュいれたのはリー90の2型だけど激変はなかった
確かにタッチは多少敏感になったかな？っつ感じはしたけどね
馴染みのバイク屋で社外パットの余りモノを格安で譲って貰った時は激変した
ノーマルパッドも残り2分程あったのと比べた時の感覚ですよ
リー100がメッシュホースにしつタッチが激変するとは知らなかったけど
ホース替えて激変ってどんな感じなんだか体感してみたいな
俺がかつてメッシュいれたのはリー90の2型だけど激変はなかった
確かにタッチは多少敏感になったかな？っつ感じはしたけどね
馴染みのバイク屋で社外パットの余りモノを格安で譲って貰った時は激変した
ノーマルパッドも残り2分程あったのと比べた時の感覚ですよ
リー100がメッシュホースにしつタッチが激変するとは知らなかったけど
ホース替えて激変ってどんな感じなんだか体感してみたいな
メッシュホースで効きそのものが変わるなんて実感したこともないし
聞いたこと事もないよ
そうなったとしたらノーマルホースからメッシュに変えた時に
前のノーマルに気泡が入っていたり、フルドが相当劣化してたり
してただけじゃね？
もしくは、ホースを変えたんだから変わるはず・・・って本人の思い込みが
そう感じさせただけだろ？
理論上、伝達装置のロスやラグを無くすだけの事だからね～・・・
聞いたこと事もないよ
そうなったとしたらノーマルホースからメッシュに変えた時に
前のノーマルに気泡が入っていたり、フルドが相当劣化してたり
してただけじゃね？
もしくは、ホースを変えたんだから変わるはず・・・って本人の思い込みが
そう感じさせただけだろ？
理論上、伝達装置のロスやラグを無くすだけの事だからね～・・・
やっぱり１００には乗ってなかったかｗ
ノーマルホースの１００のブレーキ握ってみなよ。
グリップに付くまで握れてしまうからｗ
例えば８０ｋｍ位で普通のブレーキのつもりで強めにかけると、
予想した所より１０ｍ近く進んでしまうような感じだ。
いい意味で取れば握りゴケしないようにホースで圧を逃がしてるんだろうが、
大きなお世話だ。
>>370
前に乗ってた初期型は初期カム＋9.5ｇＷＲ＋１０％強化センスプの仕様でも
通勤で２６～２８ｋｍ、ツーリングだと３８ｋｍ位まで伸びたんだ。
5万キロ走ったときも同じような燃費だった。
それに比べるとあまりにも悪いんで心配になってね。
ノーマルホースの１００のブレーキ握ってみなよ。
グリップに付くまで握れてしまうからｗ
例えば８０ｋｍ位で普通のブレーキのつもりで強めにかけると、
予想した所より１０ｍ近く進んでしまうような感じだ。
いい意味で取れば握りゴケしないようにホースで圧を逃がしてるんだろうが、
大きなお世話だ。
>>370
前に乗ってた初期型は初期カム＋9.5ｇＷＲ＋１０％強化センスプの仕様でも
通勤で２６～２８ｋｍ、ツーリングだと３８ｋｍ位まで伸びたんだ。
5万キロ走ったときも同じような燃費だった。
それに比べるとあまりにも悪いんで心配になってね。
だな。うちの100もパット純正でもメッシュホースにして
キャリパー掃除しただけで軽くジャックナイフ出来たよ。
キャリパー掃除しただけで軽くジャックナイフ出来たよ。
>>373
理屈は知らんが、マジで効きが変わるんだって。
このバイクの他に、レーレプやらネイキッド乗ったけど、その時はタッチのみが変化
（バイクによってはタッチも少ししか変わらないのもあった）したけど、リード100は違った。
理屈は知らんが、マジで効きが変わるんだって。
このバイクの他に、レーレプやらネイキッド乗ったけど、その時はタッチのみが変化
（バイクによってはタッチも少ししか変わらないのもあった）したけど、リード100は違った。
377 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:39:35 ID:QQeZgaIJ
うちのは止まらないんだが。。。。そのうち死ねるな。
ブレーキパッドの取り付け方や経年及び使用劣化による「面」の
バランス具合やオイル量及びドット数の変化や性能の違い
このすべてが前のノーマルと同一でない限りは正確な違いは解らん
何よりも、、、変わると信じている人と、俺の様に理屈上変わらないと考える
人間とでは「感じ方」が相当異なるのは当然の話
どっちが正解とは判断しかねるね、、、ネット上ではね。
ちなみにリードに限った話じゃなけど、タイヤのインプレは俺は信用しない
何故なら、そのインプレの殆どは、スリップが出たりした残り山が無いものと
新品のタイヤを比べたものに過ぎないから
前タイヤの新品当時の感覚を性格覚えていている人間などいないからね。
勿論、前タイヤが新品や5分山の内に変えたインプレもあるけどね
バランス具合やオイル量及びドット数の変化や性能の違い
このすべてが前のノーマルと同一でない限りは正確な違いは解らん
何よりも、、、変わると信じている人と、俺の様に理屈上変わらないと考える
人間とでは「感じ方」が相当異なるのは当然の話
どっちが正解とは判断しかねるね、、、ネット上ではね。
ちなみにリードに限った話じゃなけど、タイヤのインプレは俺は信用しない
何故なら、そのインプレの殆どは、スリップが出たりした残り山が無いものと
新品のタイヤを比べたものに過ぎないから
前タイヤの新品当時の感覚を性格覚えていている人間などいないからね。
勿論、前タイヤが新品や5分山の内に変えたインプレもあるけどね
381 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:39:21 ID:XUv2iUUK
激変というのはどの位の事を言うんだろ？
例えば、50ccスクから100ccスクに乗り換えると激変だよね？
リード100からアドレスV125への乗り換えは激変になるかな？
走行1万ｷﾛのリード100の前後タイヤ、リヤサス、WR、ベルトを新品にしたら激変かな？
激変がデフォってそんなに簡単に使っていい言葉じゃないよね
メッシュホース程度ではね
例えば、50ccスクから100ccスクに乗り換えると激変だよね？
リード100からアドレスV125への乗り換えは激変になるかな？
走行1万ｷﾛのリード100の前後タイヤ、リヤサス、WR、ベルトを新品にしたら激変かな？
激変がデフォってそんなに簡単に使っていい言葉じゃないよね
メッシュホース程度ではね
>>373
一般的にはその通りなんだけど、なぜか100は効き自体が激変する。
他の人も書いてるけど、多分、ホースがふくらむことで意図的に圧を逃がしてるんだろう。
で、そのためかノーマルで思いっきり握るとブレーキレバーがグリップについてしまう。
ディスクブレーキの構造上、必要な握力が増えたりタッチが悪くなるだけで、ノーマルの
ホースでも強く握ればメッシュと同じだけ効くはずなんだけど、そもそも一定以上握れない
ので、そこに到達できないというわけ。
その状態を体感するには通常の握力で十分だし、その状態でもタイヤをロックすることす
らできない。車速もあまり落ちない。なので必然的に制動距離が伸びてしまう。
ちなみにこれは整備不良車でも何でもなく最後期モデル新車時の話。
90から乗り換えてあまりの効かなさとタッチのスポンジーさに「エア噛んでません？」と
速攻で購入店に持ち込んだけど、一通りチェックと試走をした店員曰く「これで正常です」
と言われた。ちなみに、店は有名なドリーム店なので、腕は信用できるはず。
まあ一度乗ってみればわかると思うけど、100のブレーキは「実はドラムです」と言われ
ても信じられそうなぐらいの効きとタッチ。
もちろん90はまともなブレーキだし、リード100以外にメッシュ入れた程度で別物のように
生まれ変わるブレーキも経験したことない。なので随分特殊な事例だし一般的には明ら
かに通用しない話だけど、まあここは車種別スレなので。
一般的にはその通りなんだけど、なぜか100は効き自体が激変する。
他の人も書いてるけど、多分、ホースがふくらむことで意図的に圧を逃がしてるんだろう。
で、そのためかノーマルで思いっきり握るとブレーキレバーがグリップについてしまう。
ディスクブレーキの構造上、必要な握力が増えたりタッチが悪くなるだけで、ノーマルの
ホースでも強く握ればメッシュと同じだけ効くはずなんだけど、そもそも一定以上握れない
ので、そこに到達できないというわけ。
その状態を体感するには通常の握力で十分だし、その状態でもタイヤをロックすることす
らできない。車速もあまり落ちない。なので必然的に制動距離が伸びてしまう。
ちなみにこれは整備不良車でも何でもなく最後期モデル新車時の話。
90から乗り換えてあまりの効かなさとタッチのスポンジーさに「エア噛んでません？」と
速攻で購入店に持ち込んだけど、一通りチェックと試走をした店員曰く「これで正常です」
と言われた。ちなみに、店は有名なドリーム店なので、腕は信用できるはず。
まあ一度乗ってみればわかると思うけど、100のブレーキは「実はドラムです」と言われ
ても信じられそうなぐらいの効きとタッチ。
もちろん90はまともなブレーキだし、リード100以外にメッシュ入れた程度で別物のように
生まれ変わるブレーキも経験したことない。なので随分特殊な事例だし一般的には明ら
かに通用しない話だけど、まあここは車種別スレなので。
腰上O/H（>>267）が終わって150～160Km走ったが、70～80Km/h出してしまう瞬間がある。
本当は40～50Km/hで走ってくれと言われてるけど、だいたい60Km/hで落ち着いてる感じ。
エンジンの慣らしについては諸説あるだけに、悩ましい日々を送る今日この頃・・・。
本当は40～50Km/hで走ってくれと言われてるけど、だいたい60Km/hで落ち着いてる感じ。
エンジンの慣らしについては諸説あるだけに、悩ましい日々を送る今日この頃・・・。
ﾎｰｽ入れてみりゃわかるが
確かに激変だわな。
壊れてたんじゃねーか？って思うほど変わる。
ﾎｰｽ単体4500円前後。
その他のﾊﾟｰﾂ（ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄとかｵｲﾙ）4000円くらい。
ｳﾁの近所の店は
工賃2000円だった。
確かに激変だわな。
壊れてたんじゃねーか？って思うほど変わる。
ﾎｰｽ単体4500円前後。
その他のﾊﾟｰﾂ（ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄとかｵｲﾙ）4000円くらい。
ｳﾁの近所の店は
工賃2000円だった。
あー いいこと聞いた。
俺の100も
『なんじゃこのブレーキ！？』
ってくらい ﾌｶﾌｶで ハンドルにくっついてしまう。
おかげで他のバイクに乗ると フロントロックしまくりだ
ｻｿｰｸ メッシュ入れに逝くよ
ﾉｼ
俺の100も
『なんじゃこのブレーキ！？』
ってくらい ﾌｶﾌｶで ハンドルにくっついてしまう。
おかげで他のバイクに乗ると フロントロックしまくりだ
ｻｿｰｸ メッシュ入れに逝くよ
ﾉｼ
ﾌﾞﾚｰｷに関しては個人差と個体差があるから、人によって意見が分かれるものだろ。
正常範囲ﾚﾍﾞﾙからのｽﾃﾝﾒｯｼｭ化ならﾀｯﾁの向上が一般的だと思う。
握り込んだときに効きの差を感じることは有ると思うが。
純正のﾎｰｽはﾋﾞｸｰﾘする程柔こくて、握り込んでも一定以上の効きは感じられないけど、
100初期型なんかはｺﾞﾑが硬くなってきて少しはﾏｼな効きをする個体もあるぞ。
正常範囲ﾚﾍﾞﾙからのｽﾃﾝﾒｯｼｭ化ならﾀｯﾁの向上が一般的だと思う。
握り込んだときに効きの差を感じることは有ると思うが。
純正のﾎｰｽはﾋﾞｸｰﾘする程柔こくて、握り込んでも一定以上の効きは感じられないけど、
100初期型なんかはｺﾞﾑが硬くなってきて少しはﾏｼな効きをする個体もあるぞ。
ホース全体にインシュロック巻いておけば良いんじゃね？
何本使うかは判らんがｗ
何本使うかは判らんがｗ
>>388
サランラップぎゅぎゅまき
サランラップぎゅぎゅまき
390 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:42:48 ID:0ZBmAhOx
どっかの車のサイトで強力なテーピング巻くと同じ効果になるって
かいてあったな。同じ仕組みだかんな。
かいてあったな。同じ仕組みだかんな。
熱収縮ｼｰﾄなんてどうだろう
アルミのキッチンテープを巻くっていうのはどう？
いや(--;)
ﾎﾞﾝﾋﾞｰくさいから
やっぱ ステンメッシュに…
ﾎﾞﾝﾋﾞｰくさいから
やっぱ ステンメッシュに…
>>393
銅パイプが良いじゃない？
銅パイプが良いじゃない？
リード100にはスペーシー用のバックレストは
加工無しでつきますかね？
リード用を探してもみつからないっす＞＜
教えてエロい人
加工無しでつきますかね？
リード用を探してもみつからないっす＞＜
教えてエロい人
Eg載せかえで後期ハーネスは前期キーシリンダ付きますか。
ハーネスってEgから外れましたっけ。
ハーネスってEgから外れましたっけ。
はぁ～
保険の話やブレーキの話も一段落したので、エンジンの慣らし（>>383関連）についても体験談ﾖﾛ
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 18:56:57 ID:qF1AQ7jB
今日行きつけの店に行ったら、リードの新車（未登録車）売ってた。
>>399
どこ？いくら？？
どこ？いくら？？
401 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:36:18 ID:ASFygRq5
100まんえん
402 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:46:54 ID:qF1AQ7jB
東京都多摩地区、車両本体約23万円、H11年式、グレー。
ちと古い。
ちと古い。
>>402
金降ろしていってkyる
金降ろしていってkyる
今は無き、国産２スト１００ccの新車かぁ。ある所にはあるもんだね。
満タンで￥1000に手が届きそうって...
やんなってくるな、最近のガソリン価格
やんなってくるな、最近のガソリン価格
４stリード125っていつ出るんだ？
噂だけ？
噂だけ？
>>407
すでにスペイシー125というものが存在するので、４stリード125はないでしょ。
今後、４stのスクーターしか出せない現状では
２stの「リード」という名前は消えるかもしれないね。残念だけど。
また、ヨーロッパホンダではパンテオン150というスクーターが売られているから
まったく新しい名前で出るかもしれないし。
すでにスペイシー125というものが存在するので、４stリード125はないでしょ。
今後、４stのスクーターしか出せない現状では
２stの「リード」という名前は消えるかもしれないね。残念だけど。
また、ヨーロッパホンダではパンテオン150というスクーターが売られているから
まったく新しい名前で出るかもしれないし。
>>405
島根ではよくある事です、総統。
島根ではよくある事です、総統。
10年ぐらい前に聞いた
九州で売っている新車GT380の話を思い出した。
おじさんが毎朝店頭に出して、閉店時に奥へ引っ込めているだけで
メーターが2キロ進んだらしい。
九州で売っている新車GT380の話を思い出した。
おじさんが毎朝店頭に出して、閉店時に奥へ引っ込めているだけで
メーターが2キロ進んだらしい。
SCR110発売まだぁー？
外観が雑ってのならまだいいけど、耐久性がどうかだね。
オレのリードは５万㎞越してもエンジン快調。
今すぐお釈迦になったとして、まだ新車で残っていれば、迷わず買い直すよ。
オレのリードは５万㎞越してもエンジン快調。
今すぐお釈迦になったとして、まだ新車で残っていれば、迷わず買い直すよ。
>>417
きっと海の上走ってきたんだろ。
きっと海の上走ってきたんだろ。
>>413
そっか、中国製は作りが雑なのね。
スレ違いだけど、台湾ヤマハのシグナスＸとかは作りいいよぉ。
125の他に150と180があるし。(国内正規販売は125だけだど)
ああいうのホンダで出してくれないかなぁ。ホンダが好きなんで。
そっか、中国製は作りが雑なのね。
スレ違いだけど、台湾ヤマハのシグナスＸとかは作りいいよぉ。
125の他に150と180があるし。(国内正規販売は125だけだど)
ああいうのホンダで出してくれないかなぁ。ホンダが好きなんで。
>>419
シグ弱点がメッキが弱い
シグ弱点がメッキが弱い
リード９０のヘッドライトに25W×2ってのは意味無し？
422 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:57:28 ID:hOcAv6Rv
意味無し芳一
>>421
意味無くはないと思うが、ブレーキ掛けた時など少し暗くなる。
意味無くはないと思うが、ブレーキ掛けた時など少し暗くなる。
>>412 最高出力：6.18kw
426 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 08:31:47 ID:N9UU/qPc
>>425
８馬力ぐらい？
８馬力ぐらい？
車名 最高出力 最大トルク メーカー希望小売価格
リード100 9.3PS 1.0kgm 税込み240,450円
@STREAM125 6.18kw（約8.6ps） 8.3Nm（約0.85kgm） 税込219,450円
CygnusX 7.8kW(10.6PS) 9.2N・m(0.94kgf・m) 税込み325.000円
AddressV125 8.4kW〈11.4PS〉 12N・m〈1.2kg・m〉 税込み208,950円
スペイシー125 7.6kW〈10PS〉 1.0N・m〈10kg・m〉 税込み346,500円
リード100 9.3PS 1.0kgm 税込み240,450円
@STREAM125 6.18kw（約8.6ps） 8.3Nm（約0.85kgm） 税込219,450円
CygnusX 7.8kW(10.6PS) 9.2N・m(0.94kgf・m) 税込み325.000円
AddressV125 8.4kW〈11.4PS〉 12N・m〈1.2kg・m〉 税込み208,950円
スペイシー125 7.6kW〈10PS〉 1.0N・m〈10kg・m〉 税込み346,500円
V125厨ウザイ
消えろ
消えろ
430 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:16:03 ID:YbHV48w0
リード90のヘッドライト明るくしたいのですが、どんなバルブつけたら良いですか？
>>427
スペイシーは値段が高いだけあってトルクもでかいな。
スペイシーは値段が高いだけあってトルクもでかいな。
432 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 23:18:27 ID:YbHV48w0
>>422-424
ありがとう。
テンプレで片側だけ２５ｗにするように勧めてるのはそれなりの理由があるわけなんだね。
でも完全に駄目って訳でもなさそうだからちょっと試してみる。
んで駄目だと思ったら予備に置いておこ。
ありがとう。
テンプレで片側だけ２５ｗにするように勧めてるのはそれなりの理由があるわけなんだね。
でも完全に駄目って訳でもなさそうだからちょっと試してみる。
んで駄目だと思ったら予備に置いておこ。
それが荒れる理由と判断が出来ないのか
リー100乗りなんだか、フロアマットの藻だかカビみたいな汚れが
いっぱい付くのだがいい洗い方無いかな
いっぱい付くのだがいい洗い方無いかな
マット外して、カビキラーでいいんじゃ寝？
>>437
つーか洗っても洗っても？
つーか洗っても洗っても？
これを機会にペルシャ絨毯にでも・・・
乗る前に足きれいにしとけ。
土禁にしろ
>>437
それって緑色したﾔｼだろ。
だとすれば苔が濃厚なんだが。
月に１．２度ぐらいは戦車しろよｗ
乗りっ放しか、さもなきゃ乗らず放置ﾌﾟﾚｲにしてるとそうなる。
洗い落とす気があるならﾀﾜｼでじゃんじゃん擦れば綺麗になる。
・・・が、そのままにしてたらまた元の木阿弥でぞ。
それって緑色したﾔｼだろ。
だとすれば苔が濃厚なんだが。
月に１．２度ぐらいは戦車しろよｗ
乗りっ放しか、さもなきゃ乗らず放置ﾌﾟﾚｲにしてるとそうなる。
洗い落とす気があるならﾀﾜｼでじゃんじゃん擦れば綺麗になる。
・・・が、そのままにしてたらまた元の木阿弥でぞ。
444 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:12:14 ID:HWkRglqd
Lead90にＨ7のバルブなら何でも付くのでしょうか？
付けてみればわかるよ
リー90のシートを張り替えようとしたのだが
100均ステップラーの針が刺さらず
2000のヤツを買ってきた。でもやっぱり刺さらず。
針だけ良いヤツ買えば良いと後から気が付いた・・・
100均ステップラーの針が刺さらず
2000のヤツを買ってきた。でもやっぱり刺さらず。
針だけ良いヤツ買えば良いと後から気が付いた・・・
いろいろレスくださりありがとうございました
マメに洗うしかないようですね。
マメに洗うしかないようですね。
リード90にぴったりなフロントキャリアを探しています。
ご存じでしたら教えてください。
ご存じでしたら教えてください。
450 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:37:50 ID:an3o13gb
>>446
昔風に人工芝。
昔風に人工芝。
>>447
580円のタッカーでも、ペンチ等で止めさせばいけるよ。
580円のタッカーでも、ペンチ等で止めさせばいけるよ。
人工芝
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トリッカーより、速いですか？
本人次第
シート張り替えてみた。シートが新品みたいになった。
初めての俺でも30分ぐらいで出来た。
替えシート（NTB）1400円、タッカー400円、針180円で出来た。
切れたシートを、ガムテープとかで補修して乗ってる人には
マジお奨め。
初めての俺でも30分ぐらいで出来た。
替えシート（NTB）1400円、タッカー400円、針180円で出来た。
切れたシートを、ガムテープとかで補修して乗ってる人には
マジお奨め。
459 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 09:57:05 ID:EejjVXVs
みんなのLeadって何キロ位出てるの？
１００キロ
461 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:52:27 ID:ErqaGvtY
リード100と90のどちらかを購入しようと検討していますが、
両方の一長一短などを教えてください。
両方の一長一短などを教えてください。
>>461
リー１００買え。90は純正部品すら亡くなりつつある
リー１００買え。90は純正部品すら亡くなりつつある
正直、90の方が良いだろうね。部品はまだ大丈夫っぽいし。
両方乗ったけど100より全然長持ちしてる。
両方乗ったけど100より全然長持ちしてる。
リード９０しか乗ったことないけど、快適だよ。
もうすぐ４万kmだけど、調子いいし。現時点での最高速は９０km/h。
でも、今から買うんなら新しい１００のほうがいいんじゃないの？
ちょっと前にＦブレーキをステンメッシュにしないと甘いっていう不具合があったけど。
もうすぐ４万kmだけど、調子いいし。現時点での最高速は９０km/h。
でも、今から買うんなら新しい１００のほうがいいんじゃないの？
ちょっと前にＦブレーキをステンメッシュにしないと甘いっていう不具合があったけど。
90に6万kmほど乗った後、100に乗り換えて2万kmぐらいだけど、
どっちか選べと言われれば100かな。個人的には、100の谷間の無い
加速とライトの明るさは何者にも代え難い。
足下の広さやメットインの使い勝手、ライトスイッチがあること、
その他全体的な質感は90の方が良かったけどね。正直100は安っぽい。
あと、バブル時代的に金がかかってるからなんだろうけど、90は
外装に細かいパーツが多いというか、バラす時に外すパーツが多かっ
たり、プラなので振動で割れたりしやすかったりして、そういうの
はちょっとイヤだったかも。
どっちか選べと言われれば100かな。個人的には、100の谷間の無い
加速とライトの明るさは何者にも代え難い。
足下の広さやメットインの使い勝手、ライトスイッチがあること、
その他全体的な質感は90の方が良かったけどね。正直100は安っぽい。
あと、バブル時代的に金がかかってるからなんだろうけど、90は
外装に細かいパーツが多いというか、バラす時に外すパーツが多かっ
たり、プラなので振動で割れたりしやすかったりして、そういうの
はちょっとイヤだったかも。
正直100の方がいいな、90は純正部品もうあやしいんじゃね
両方乗ったけど90より全然長持ちしている
ってな感想を持ってる俺もいる。
両方乗ったけど90より全然長持ちしている
ってな感想を持ってる俺もいる。
>>458
シートカバーはttp://www.81982.com/で買いました。
思いっきり引っ張りながら片方ずつ貼っていったら
右にずれて付きました。ほどほどの力で引きながら
前、後ろ、右、左と留めてしまうのが良いかと思います。
やってみれば「こんなに簡単なの？」と思うと思います。
細かい事は気にしないのがコツです。
シートカバーはttp://www.81982.com/で買いました。
思いっきり引っ張りながら片方ずつ貼っていったら
右にずれて付きました。ほどほどの力で引きながら
前、後ろ、右、左と留めてしまうのが良いかと思います。
やってみれば「こんなに簡単なの？」と思うと思います。
細かい事は気にしないのがコツです。
468 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:35:05 ID:ErqaGvtY
リード９０の方がパワーがあると聞いたのですが。。。
要は大して変わらないって感じじゃね？９０の方が耐久性が高く丈夫ってだけで。販売台数は桁違いも甚だしいが。
471 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 19:01:55 ID:l23rPQdT
いまさら90買うってどんだけ池沼なんだ？
100買っとけば幸せになれます。
474 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:53:21 ID:mCMGONE5
100はメンテが大変。小改造しても遅いし部品少ない。
>>472
池沼乙。
池沼乙。
>>472
つ沼地＜漏れ
つ沼地＜漏れ
>>465
漏れのリード９０はライトのスイッチ無いよ。古い年式のはあるみたいだけど。
それにしてもライトは暗めだね。街中はいいけど、田舎のほうだと辛いかも。
>>477
タッカーに使う針は足が短めなのを使わないと貫通するから注意な。
漏れのリード９０はライトのスイッチ無いよ。古い年式のはあるみたいだけど。
それにしてもライトは暗めだね。街中はいいけど、田舎のほうだと辛いかも。
>>477
タッカーに使う針は足が短めなのを使わないと貫通するから注意な。
479 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 10:37:23 ID:SGK+Zvg2
>>474
未熟な釣り師だなw
未熟な釣り師だなw
リード100のヘッドライトなんだけど、
社外品（スタンレー） 12V 60w/60w（純正は40w/40w）てのがあったから買ってみた。2980円。
以前4輪用の同じ様な安い商品、車に付け変えてみた時、殆ど変化を実感出来なかったし、
切れるの早かったから今回もあまり期待してないと言いつつ、
暗さに日頃から不満があったから、少しでも明るくなればいぃ～なぁ～と。
それより、変に熱持ったりしないか、きちんと取り付くのか心配。
まぁ、適合表に載ってるから付くだろうけど。
純正より1000円程度高いだけだから、問題なく付いてくれればラッキーかと。
因みに純正より安くて明るいのも他のメーカーで売ってた。
ただ、毎日糞熱くて、交換なんてしてらんない、やるの多分9月以降 orz
以上、ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
社外品（スタンレー） 12V 60w/60w（純正は40w/40w）てのがあったから買ってみた。2980円。
以前4輪用の同じ様な安い商品、車に付け変えてみた時、殆ど変化を実感出来なかったし、
切れるの早かったから今回もあまり期待してないと言いつつ、
暗さに日頃から不満があったから、少しでも明るくなればいぃ～なぁ～と。
それより、変に熱持ったりしないか、きちんと取り付くのか心配。
まぁ、適合表に載ってるから付くだろうけど。
純正より1000円程度高いだけだから、問題なく付いてくれればラッキーかと。
因みに純正より安くて明るいのも他のメーカーで売ってた。
ただ、毎日糞熱くて、交換なんてしてらんない、やるの多分9月以降 orz
以上、ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
JF06の前照灯はAC点火なわけだが、容量は最大何wくらいあるんだろう？
低回転は糞としても、中高回転できちんと明るくなるなら価値はあるかも。
低回転は糞としても、中高回転できちんと明るくなるなら価値はあるかも。
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:52:46 ID:f7eISP3t
リードにカストロール入れたいのだが、大丈夫かな？
>>482
入れてるよ。100に乗ってるがアクディブ入れてる。
仕事先にも100乗りがいるが、そいつは２Ｔ入れとる。
それより、何を心配してるんだ？。実際に使用してる
人間はいるが、何かが不安ならやめとけ。
入れてるよ。100に乗ってるがアクディブ入れてる。
仕事先にも100乗りがいるが、そいつは２Ｔ入れとる。
それより、何を心配してるんだ？。実際に使用してる
人間はいるが、何かが不安ならやめとけ。
>>55 の人、TAKE-1の310mmのﾃﾞｨｵ用っての付けたかな？インプレ聞きたい
カストロールはあんまりいい噂を聞かない
ＧＲ２の方がいいかも
ＧＲ２の方がいいかも
>>480
12V 60w/60w「相当」ってやつならいくらでも付けてる奴いるんで内科
ちなみに漏れは松嶋の高効率バルブ付けてるが気持ち明るい程度で
所詮原付はレンズカットが良くないので光が散ってしまい大して明るくない。
12V 60w/60w「相当」ってやつならいくらでも付けてる奴いるんで内科
ちなみに漏れは松嶋の高効率バルブ付けてるが気持ち明るい程度で
所詮原付はレンズカットが良くないので光が散ってしまい大して明るくない。
リード110を待て
488 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:06:38 ID:o1+Dt7mI
たかがオイルされど。
暑さ対策は高いオイルいれるにかぎる。
暑さ対策は高いオイルいれるにかぎる。
489 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:14:06 ID:gjVEqJUI
>>487
それは確実に販売されるの？どこかに情報ある？
それは確実に販売されるの？どこかに情報ある？
呉のポリメイトなかなかいいね！
>>487
リード１２５だろ？
リード１２５だろ？
OILか・・・GR2はカーボンの溜まり具合が凄かったのでYAMAHAのスーパーRSお勧め。
>>493
はじめて使ってみたんだけど効果はどの位あるのかな？
はじめて使ってみたんだけど効果はどの位あるのかな？
ポリメイトは古くなったプラスチック製品を復活させるのにはいいね。
でも、シリコン入りで滑るから、ステップとか人が触る場所には使っちゃダメだよ。
外装とかに使う分にはいいんじゃね？
でも、シリコン入りで滑るから、ステップとか人が触る場所には使っちゃダメだよ。
外装とかに使う分にはいいんじゃね？
リード９０の燃費って皆どの位？
今メーターワイヤー切れてるから計れないんだけど１０切ってる様な気がしてるんよね。
今メーターワイヤー切れてるから計れないんだけど１０切ってる様な気がしてるんよね。
498 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 07:27:49 ID:4MHxlJlG
９かな？
480です。
確認したら、12V 60w/60w「相当」とは書いてませんでした・・・・・・12V 60w/60w「クラス」と書いてありますた orz
確認したら、12V 60w/60w「相当」とは書いてませんでした・・・・・・12V 60w/60w「クラス」と書いてありますた orz
500 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:48:19 ID:eSQ/UXcE
リード９０ 約35000キロ
セルでエンジンかからなくなりました、
バッテリーが弱くなってでる「クスン」の音もなく、
セルを押しても何の反応もありません。
キックでは普通にエンジンかかりるのですが、
走り出してすぐにはウィンカー点灯せず、エンジン始動→
走行５分程度するとウィンカーが点灯可能になります。
どこをみればいいでしょうか？
セルでエンジンかからなくなりました、
バッテリーが弱くなってでる「クスン」の音もなく、
セルを押しても何の反応もありません。
キックでは普通にエンジンかかりるのですが、
走り出してすぐにはウィンカー点灯せず、エンジン始動→
走行５分程度するとウィンカーが点灯可能になります。
どこをみればいいでしょうか？
>>500
バッテリーじゃね？
バッテリーじゃね？
502 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:50:46 ID:eSQ/UXcE
＞キックでは普通にエンジンかかりるのですが
訂正：キックでは普通にエンジンがかかるのですが
訂正：キックでは普通にエンジンがかかるのですが
もうね、バテリで FA!
LEAD90にシガーソケットを付けようと思います。
手元にスーパーディオ用SMしか無いのですが、この配線のとおりにやると黒に+でよろしいのでしょうか？
手元にスーパーディオ用SMしか無いのですが、この配線のとおりにやると黒に+でよろしいのでしょうか？
>>504
は？
は？
>>504
日本語でおｋ
日本語でおｋ
TAKE-1の310mmのﾃﾞｨｵ用リー100に取り付けました。
ｴｱｸﾘが外れなくてえらい難儀しました。色々ここで聞いたのですが
決して簡単な作業ではなかったです。あと工具にﾌﾟﾗﾄﾞﾗの特殊なのが必要。
で、乗り心地は…変わらないです……期待してたのに…
ｻｽをもっと硬くする予定ですがｿﾚも大変なんだゎ…
今5段階中の真ん中にセッティングしてあるのですがそれでもﾌﾜﾌﾜ…
ｴｱｸﾘが外れなくてえらい難儀しました。色々ここで聞いたのですが
決して簡単な作業ではなかったです。あと工具にﾌﾟﾗﾄﾞﾗの特殊なのが必要。
で、乗り心地は…変わらないです……期待してたのに…
ｻｽをもっと硬くする予定ですがｿﾚも大変なんだゎ…
今5段階中の真ん中にセッティングしてあるのですがそれでもﾌﾜﾌﾜ…
>>504
よろしかったのでしょうか？
よろしかったのでしょうか？
みんなZOIL入れてる？今日上野に行った帰りに忠男で450mlが3200円ぐらいだから買ってきたよ。
安いよね！♪
安いよね！♪
510 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:46:47 ID:Pb4eBlrE
自分も、ゾイル入れて1万キロと入れないで1万キロで
エンジン開けてみたんだけど、違いはよく分からなかった。
（ピストンリング下の吹き抜け具合や排気ポートのカーボンの
溜まり具合とか同じぐらいだった）
エンジン開けてみたんだけど、違いはよく分からなかった。
（ピストンリング下の吹き抜け具合や排気ポートのカーボンの
溜まり具合とか同じぐらいだった）
>>507 あれ、うろ覚えで書いちゃったんでゴメン。エアクリは外さないでもいけたけど
それにしてもやっぱり、50cc用はフワフワなのかな。想定重量が一人乗りってのは
わかるけど。うちでは純正に交換したんだけど、３万ｋ使ってヘタリまくってたのと
体感上全然変化なくてカーブ中のちょっとした段差でセンスタ付け根を擦りまくって
センスタロックがおかしくなってきた。TAKE-1 310mmは停止時の足つき性はノーマルと
比べてどうですか？ノーマルと比べて車高低くなった？
それにしてもやっぱり、50cc用はフワフワなのかな。想定重量が一人乗りってのは
わかるけど。うちでは純正に交換したんだけど、３万ｋ使ってヘタリまくってたのと
体感上全然変化なくてカーブ中のちょっとした段差でセンスタ付け根を擦りまくって
センスタロックがおかしくなってきた。TAKE-1 310mmは停止時の足つき性はノーマルと
比べてどうですか？ノーマルと比べて車高低くなった？
取り合えずバッテリーは何Ｖあった？
>>498
えっ？！リードってそんなに燃費悪いの？！
えっ？！リードってそんなに燃費悪いの？！
515 ：500：2007/08/16(木) 22:27:37 ID:eSQ/UXcE
いつものバッテリー弱くなってくる時と様子が違ったので
スイッチの接触不良とかかなと思ってた。
セルがかからなくなった前日までは
バッテリーがすごく元気とまではいかないまでも
1発で普通にかかってたんだけど。
ヒューズだったらウィンカーさえつかないんですよね？
あと、レギュレーターの故障ってことはないでしょうか？？
スイッチの接触不良とかかなと思ってた。
セルがかからなくなった前日までは
バッテリーがすごく元気とまではいかないまでも
1発で普通にかかってたんだけど。
ヒューズだったらウィンカーさえつかないんですよね？
あと、レギュレーターの故障ってことはないでしょうか？？
516 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:49:44 ID:AkvJ8Gqs
俺もZOIL使ってるよ
入れると最高速付近の伸びが違う
エアクリ改のスポマフ仕様です
入れると最高速付近の伸びが違う
エアクリ改のスポマフ仕様です
517 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:51:06 ID:AkvJ8Gqs
俺もZOIL使ってるよ
入れると最高速付近の伸びが違う
エアクリ改のスポマフ仕様です
入れると最高速付近の伸びが違う
エアクリ改のスポマフ仕様です
うちのリー90はリッター30kmが普通ですが
安全運転ですね(*^^*)
すばらしいことです＼(*^o^*)／
すばらしいことです＼(*^o^*)／
520 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:38:17 ID:UEemK5iB
糞詰まりしますよ >>518
おれのリー100前期型はリッター31km程度。毎日片道14.1kmの通勤快速。
信号青では最大限加速するが巡航は60～70km/h程度。
通勤経路上に「県警第１機動隊」があるし。
詰まるかな？ っていうか、法定速度じゃねぇか。
信号青では最大限加速するが巡航は60～70km/h程度。
通勤経路上に「県警第１機動隊」があるし。
詰まるかな？ っていうか、法定速度じゃねぇか。
>>521
綱島街道か
綱島街道か
>>512
足つきは変わらないっす。体感的。
実際ノーマルと約1センチしか長さ変わらないしね。
ﾌﾜﾌﾜだけど多少ダンパー効いてる様な気がしないでもないかな･･･
ノーマルよりはやっぱり良い様な感じ今日走ってきて思った。
てか思いたいw
車高なんて全然気にしてないから分からないけどノーマルよりは固め
だから少し短くても沈み込み少ない分同じって感じかな…
まだはっきりとはいえないけど･･･
足つきは変わらないっす。体感的。
実際ノーマルと約1センチしか長さ変わらないしね。
ﾌﾜﾌﾜだけど多少ダンパー効いてる様な気がしないでもないかな･･･
ノーマルよりはやっぱり良い様な感じ今日走ってきて思った。
てか思いたいw
車高なんて全然気にしてないから分からないけどノーマルよりは固め
だから少し短くても沈み込み少ない分同じって感じかな…
まだはっきりとはいえないけど･･･
>>55 レスとん、そうかぁやっぱりうちの純正おかしいな。最初このリード100
走行16.000kmの中古で買ってその時は両足つま先だったんだけど段段ヘタッてきて
両足ベタ付きになったんで、この前30.000kmの時に純正交換した。
でも変らず両足ベタ付きでセンスタ擦りまくり、Ｆサスかなぁ
走行16.000kmの中古で買ってその時は両足つま先だったんだけど段段ヘタッてきて
両足ベタ付きになったんで、この前30.000kmの時に純正交換した。
でも変らず両足ベタ付きでセンスタ擦りまくり、Ｆサスかなぁ
525 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 14:17:36 ID:tUCtYCc/
リードって本当にガスタンク7Lもあんの？
>>525
ガス欠状態から溢れる寸前まで入れると、7.5L以上入るけど。
ガス欠状態から溢れる寸前まで入れると、7.5L以上入るけど。
528 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:43:22 ID:BaZ9o1z/
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:27:42 ID:gV59Pffl
ウチの100やっと2万キロ超えました。
中古で14000キロぐらい走ってるベアリング・ピストンを新品交換済み
の車体買ったけど、駆動系は購入後全部純正新品に自分で換えたので
まだまだ走ってくれそう。
あと気になるのはマフラーがいつ詰まりを起こすのかぐらいかな。
中古で14000キロぐらい走ってるベアリング・ピストンを新品交換済み
の車体買ったけど、駆動系は購入後全部純正新品に自分で換えたので
まだまだ走ってくれそう。
あと気になるのはマフラーがいつ詰まりを起こすのかぐらいかな。
どノーマルのリー100、WRをかるくしてみた。
めっちゃ早くなった。もうアド110並。早すぎ。
早すぎて、以前のどノーマルのグワｯとくる加速感がなくなって
ﾁｮｯﾄ残念な変な俺。
めっちゃ早くなった。もうアド110並。早すぎ。
早すぎて、以前のどノーマルのグワｯとくる加速感がなくなって
ﾁｮｯﾄ残念な変な俺。
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 03:45:17 ID:NNZ8kkv2
リード１００後期型のヘッドライト交換の仕方教えてください。
今付けてるのが暗いもので・・・
誰か教えてください。
今付けてるのが暗いもので・・・
誰か教えてください。
つ【整備書】
>>528 レスとん。いや､駐輪場の段差を押して下ろしても以前は擦らなかったのが
ショックへたって来たと感じてからや新品交換してからもセンスタ付け根擦りまくり
中古車体購入だからメーターもあてにはならないんだけど25.000km位からヘタリを
感じたんだが足付が良くなったんでこの頃は喜んでたんだ。でも28.000km越え辺り
から右カーブでのちょっとした段差バンプでセンスタ付け根当たって跳ねるように
なって来たから純正交換したけど交換前ショックの時と全く状態変わらず・・。
交換時に旧ショック捨てちゃったから新品ショックを返品チェックに出すわけにも
いかず２ヶ月位様子みても変らず トホホ
ショックへたって来たと感じてからや新品交換してからもセンスタ付け根擦りまくり
中古車体購入だからメーターもあてにはならないんだけど25.000km位からヘタリを
感じたんだが足付が良くなったんでこの頃は喜んでたんだ。でも28.000km越え辺り
から右カーブでのちょっとした段差バンプでセンスタ付け根当たって跳ねるように
なって来たから純正交換したけど交換前ショックの時と全く状態変わらず・・。
交換時に旧ショック捨てちゃったから新品ショックを返品チェックに出すわけにも
いかず２ヶ月位様子みても変らず トホホ
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 08:22:50 ID:NNZ8kkv2
じゃあ無理だ
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:18:18 ID:NNZ8kkv2
テキストでサービスマニュアル以上にわかりやすく説明するのは難しいし、
あれを見てもわからないんじゃそもそも無理なんじゃないかということ。
せめて、どこがわからないのか書け。
ネジを3本ほど外して、カバーを開けて、バルブを捻って外すだけなんだが、
どこで引っかかるのよ？
あれを見てもわからないんじゃそもそも無理なんじゃないかということ。
せめて、どこがわからないのか書け。
ネジを3本ほど外して、カバーを開けて、バルブを捻って外すだけなんだが、
どこで引っかかるのよ？
539 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:41:45 ID:WDnQgEzz
>>539
あのあたりに限らず、リードのツメはめ込み合わせは鬼門中の鬼門。
初心者はまず間違いなくボキボキ折る。バイク屋でも折るんだから。
カバーのかみ合わせを引くのではなくずらす感じでツメを外す。言葉では説明しにくい。
あのあたりに限らず、リードのツメはめ込み合わせは鬼門中の鬼門。
初心者はまず間違いなくボキボキ折る。バイク屋でも折るんだから。
カバーのかみ合わせを引くのではなくずらす感じでツメを外す。言葉では説明しにくい。
541 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:54:28 ID:WDnQgEzz
>>540
もうちょっと詳しく教えて頂けませんか？
もうちょっと詳しく教えて頂けませんか？
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 11:19:52 ID:2sdx+4pH
544 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 11:36:21 ID:pGGypos5
しろーとの逆ギレの巻。
正に子供に教える様ですな。こんなガキいたらケリ・・・
夏休みの宿題。言葉の勉強と土句会力と実戦。
壊れても安い。スクくらい分解できない人間は人間が国産にあらず。
正に子供に教える様ですな。こんなガキいたらケリ・・・
夏休みの宿題。言葉の勉強と土句会力と実戦。
壊れても安い。スクくらい分解できない人間は人間が国産にあらず。
>>543
そこまで豪語するならおまいが教えてやレｗ
それすら出来ないのなら、おまいもｳｼﾞ虫のﾅｶｰﾏだぞｗ
・・・おっと、先に言っとく
漏れもｳｼﾞ虫の一種だからな
感覚を口で伝えられるほど器用じゃない
一つﾋﾝﾄだけは出せるけど・・・
ﾘｰﾄﾞの場合、後ろから隙間を見るようにすれば、どこに爪があるか分かることもある
そこまで豪語するならおまいが教えてやレｗ
それすら出来ないのなら、おまいもｳｼﾞ虫のﾅｶｰﾏだぞｗ
・・・おっと、先に言っとく
漏れもｳｼﾞ虫の一種だからな
感覚を口で伝えられるほど器用じゃない
一つﾋﾝﾄだけは出せるけど・・・
ﾘｰﾄﾞの場合、後ろから隙間を見るようにすれば、どこに爪があるか分かることもある
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:07:17 ID:z3F376Rq
>>531
オイルはずっとヤマハ純正のＲＳ使ってます（笑）高いけど純正オイルの
中では評判いいみたいなので。
バイク屋に聞いたけど、エンジンオイルでのベアリングの影響って関係
無いんでしょ?
オイルってピストンとかシリンダーに行っているから。
オイルはずっとヤマハ純正のＲＳ使ってます（笑）高いけど純正オイルの
中では評判いいみたいなので。
バイク屋に聞いたけど、エンジンオイルでのベアリングの影響って関係
無いんでしょ?
オイルってピストンとかシリンダーに行っているから。
一番折りやすいツメがあるのは、フロントカバー上側後端のやつだと思う。
スピードメーターだと20km/hあたりと80km/hあたりか？
ようは、車体の中心とミラーがあるところまでの間の辺。
フロントカバーを下側から前に動かして、上側のツメは無理に外すんじゃ
なくて、グレーのリアのカバー側でかみ合っている方を上から指で押して
外す感じ？
ま、テキストで書いてもやっぱりわからんな。
上で書かれているようによく観察すればどこがはまっているかはわかるし、
力任せに外そうとせず、慎重にやれば大丈夫だとは思うよ。
とはいえ、技術というより感覚の問題なので、やってみないとわかんない
と思う。
スピードメーターだと20km/hあたりと80km/hあたりか？
ようは、車体の中心とミラーがあるところまでの間の辺。
フロントカバーを下側から前に動かして、上側のツメは無理に外すんじゃ
なくて、グレーのリアのカバー側でかみ合っている方を上から指で押して
外す感じ？
ま、テキストで書いてもやっぱりわからんな。
上で書かれているようによく観察すればどこがはまっているかはわかるし、
力任せに外そうとせず、慎重にやれば大丈夫だとは思うよ。
とはいえ、技術というより感覚の問題なので、やってみないとわかんない
と思う。
548 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:47:30 ID:2sdx+4pH
馬鹿低学歴どもがｗ
549 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:44:40 ID:5ZL53G8/
もういいよｗ
バイク屋に頼んでやってもらったからｗ
素人が四の五の偉そうな事言ってんじゃねーよ馬鹿ｗ
バイク屋に頼んでやってもらったからｗ
素人が四の五の偉そうな事言ってんじゃねーよ馬鹿ｗ
>>549
日本語から学べ
日本語から学べ
DnQがDqNに変化した！
基地外が湧いてますね。
ｊこの時期だからな
557 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:58:24 ID:Njm3oA41
>>550
リッターいくらのオイルなら大丈夫ですか？
リッターいくらのオイルなら大丈夫ですか？
ホンダ純正入れとけ
>>557
１L＝15万ぐらいの入れておけば安心
１L＝15万ぐらいの入れておけば安心
何て聞き方してんだ？、すごいなｗ
ｵｲﾙの性能は価格に比例する
>>529 >>551
マフラーはバーナーであぶると中のグラスウールが劣化するのでお勧め出来ない
やっぱパイプスルー（濃縮タイプ）を１L投入、24時間後位に水道のホース突っ込んですすぎ洗いやね
1週間は臭いけど、マフラーいい状態にもどるよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ もどるよー！
ヽ 〈
ヽヽ_)
マフラーはバーナーであぶると中のグラスウールが劣化するのでお勧め出来ない
やっぱパイプスルー（濃縮タイプ）を１L投入、24時間後位に水道のホース突っ込んですすぎ洗いやね
1週間は臭いけど、マフラーいい状態にもどるよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ もどるよー！
ヽ 〈
ヽヽ_)
>>562
リードの純正マフラーの何処にグラスウール使ってるの？
リードの純正マフラーの何処にグラスウール使ってるの？
リードが犯罪に使われてるお…( ；ω；)
リード90のキャブを初めてバラして清掃したいと思いますが
何かリードならではの注意点はありますか？
とりあえず外装とブタ鼻とエアクリは外し終わりました。
バイスターターとかはさわるの初めてなので怖いんですが
普通の2スト用のキャブならば経験済みです
よろしくお願いします！
何かリードならではの注意点はありますか？
とりあえず外装とブタ鼻とエアクリは外し終わりました。
バイスターターとかはさわるの初めてなので怖いんですが
普通の2スト用のキャブならば経験済みです
よろしくお願いします！
>>567
経験が他の車体であるなら、別に問題ないでしょ？。
それと「バイスターター」とたまに言ってる人がいるが
サービスマニュアルを見れば解かるんだけど、部品名
の欄に「バイスターター、オート・・・・・」と記載しとるんだよ。
だから「オートバイスターター」が正式名称なのであしからず。
まあ、オートチョークでもいいと思うが。
経験が他の車体であるなら、別に問題ないでしょ？。
それと「バイスターター」とたまに言ってる人がいるが
サービスマニュアルを見れば解かるんだけど、部品名
の欄に「バイスターター、オート・・・・・」と記載しとるんだよ。
だから「オートバイスターター」が正式名称なのであしからず。
まあ、オートチョークでもいいと思うが。
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:55:10 ID:hyIShw4I
初期形リード９０のウィンカーを自作でＬＥＤ化した。
Ｆウィンカーは、ポジションを仕込んだ。
ノーマルのＦリレーには驚いた。
Ｆブザーと兼用になっているとは･･･
で、メーカーは、あのオムロン製だよ！
ついでにばらしたら感動したぜ！
ＩＣを使用した贅沢な作りだよ。
外して自作のＦリレーに交換するのがもったえなかったｗ
動作テストの時に、あのブザーが聞こえないのはちょっと淋しいかな？
電子ブザーでも仕込んで見ようかとちょっと思った。
リード９０には、凝った作りの良いＦリレーが付いているってちょっとイイ話。
Ｆウィンカーは、ポジションを仕込んだ。
ノーマルのＦリレーには驚いた。
Ｆブザーと兼用になっているとは･･･
で、メーカーは、あのオムロン製だよ！
ついでにばらしたら感動したぜ！
ＩＣを使用した贅沢な作りだよ。
外して自作のＦリレーに交換するのがもったえなかったｗ
動作テストの時に、あのブザーが聞こえないのはちょっと淋しいかな？
電子ブザーでも仕込んで見ようかとちょっと思った。
リード９０には、凝った作りの良いＦリレーが付いているってちょっとイイ話。
570 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 12:07:40 ID:BzQor+kI
571 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:16:02 ID:dvnVEkA8
リード90のブレーキパッド交換の面倒な事
リード100もそうなの？
リード100もそうなの？
572 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:17:02 ID:wNeFbi3h
574 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 16:31:10 ID:GDI/VK6L
リード100後期、62000kmでクランクベアリングが逝って焼きついた＼(^o^)／ｵﾜﾀ
外装は傷一つ無いようなので売れないかなぁ。
壊れてる部分はエンジン部だけだし・・・
これを期に125ccにしてみたい気もするけど('A`)
外装は傷一つ無いようなので売れないかなぁ。
壊れてる部分はエンジン部だけだし・・・
これを期に125ccにしてみたい気もするけど('A`)
575 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 17:05:26 ID:bpuNinhP
暑くてバイクに乗れない
オレはへたれ 負け組み
オレはへたれ 負け組み
>>574
大阪近郊なら買ってあげるよ
値段は程度見てからだけど、希望額はどれくらいなんだろうか？
しかしバイク屋に持って行ったら5万円コースだねぇ
自力でやったら2～3万で済むかもしれん
奇麗に乗ってるんなら直して乗るのがいいかもね
大阪近郊なら買ってあげるよ
値段は程度見てからだけど、希望額はどれくらいなんだろうか？
しかしバイク屋に持って行ったら5万円コースだねぇ
自力でやったら2～3万で済むかもしれん
奇麗に乗ってるんなら直して乗るのがいいかもね
577 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 17:53:23 ID:dvnVEkA8
>>573
いやいやフロントのパットです
最近のスクはボルト1本でキャリパーがパカってずらしてパット交換出来る
慣れたら3分掛からないで出来るレベルなんだよね
まぁフルード交換エア抜きやキャリパー清掃なんかをついでにやるから結局時間掛かるけどね
調べたらリード100は簡単に出来るみたいだね、90とは違うみたい
いやいやフロントのパットです
最近のスクはボルト1本でキャリパーがパカってずらしてパット交換出来る
慣れたら3分掛からないで出来るレベルなんだよね
まぁフルード交換エア抜きやキャリパー清掃なんかをついでにやるから結局時間掛かるけどね
調べたらリード100は簡単に出来るみたいだね、90とは違うみたい
あれ？
90も長さ7mm程度のカバーをマイナスねじではずして、
その後頭がヘックスのピンを外すだけで、別に手間がかかる
ことは無かったと思うけど…。
3分とはいわないけど、ピストンの数も少ないから10分もかか
らないはず。実は途中で形式かわってる？
まあ、交換ついでにピストン磨き始めたりすると確かに面倒
だけど、ブラシとかで無理せずに靴紐をうまく使えば大丈夫
だと思う。
90も長さ7mm程度のカバーをマイナスねじではずして、
その後頭がヘックスのピンを外すだけで、別に手間がかかる
ことは無かったと思うけど…。
3分とはいわないけど、ピストンの数も少ないから10分もかか
らないはず。実は途中で形式かわってる？
まあ、交換ついでにピストン磨き始めたりすると確かに面倒
だけど、ブラシとかで無理せずに靴紐をうまく使えば大丈夫
だと思う。
80SSはもっと大変だよorz
リー90からして最近のスクーターじゃないし。
581 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:50:11 ID:GDI/VK6L
>>576
残念ながら都内近郊なので無理ですね。無事故・無転倒、無擦で基本的に雨中走行しないし
洗車・ワックス掛けを欠かさず屋根車庫保管なので6000kmでも充分に通用すると思いますｗ
外装、クランクケースも傷らしい傷は１つもありませんからオクとかに出せば３万円位にはなりますかねぇ
凄く大事に乗ってたので直したい気もあるんですけど・・・
バイク屋でマフラー外して覗いたらピストンが欠けてるとの事。7-8万円はみておいて
欲しいと言われました、自分でやれば部品代だけ済むんですけど乗りたいバイクもあるんで
現在思考中です('A`)
残念ながら都内近郊なので無理ですね。無事故・無転倒、無擦で基本的に雨中走行しないし
洗車・ワックス掛けを欠かさず屋根車庫保管なので6000kmでも充分に通用すると思いますｗ
外装、クランクケースも傷らしい傷は１つもありませんからオクとかに出せば３万円位にはなりますかねぇ
凄く大事に乗ってたので直したい気もあるんですけど・・・
バイク屋でマフラー外して覗いたらピストンが欠けてるとの事。7-8万円はみておいて
欲しいと言われました、自分でやれば部品代だけ済むんですけど乗りたいバイクもあるんで
現在思考中です('A`)
>>574
62000kmなら大往生だね。
逝ってるのがエンジンだけなら、部品取りとして
ヤフオクかなんかで売ったら売れると思うぞ。
直すのも手かもしれないけど、それだけ走ってたら
他の部分もヘタれてると思うから、買い換えたほうが良いと思う。
ウチのリード90はまだ37000kmだから、まだまだ行けるな(w
62000kmなら大往生だね。
逝ってるのがエンジンだけなら、部品取りとして
ヤフオクかなんかで売ったら売れると思うぞ。
直すのも手かもしれないけど、それだけ走ってたら
他の部分もヘタれてると思うから、買い換えたほうが良いと思う。
ウチのリード90はまだ37000kmだから、まだまだ行けるな(w
JF06のサスを換えてみた
カヤバの赤いやつを新品で衝動買い
フワフワしなくなったので良い感じ♪
サイドスタンドも擦らなくなったので◎
後はフロントがどうにかなんねーかな…('A`)
カヤバの赤いやつを新品で衝動買い
フワフワしなくなったので良い感じ♪
サイドスタンドも擦らなくなったので◎
後はフロントがどうにかなんねーかな…('A`)
>>583
ばらしてオイルを堅い物に交換
ばらしてオイルを堅い物に交換
リード９０のギアオイルって交換したら何か効果ある？
>>586
綺麗になる
綺麗になる
>>586
引き回しが軽くなった
引き回しが軽くなった
590 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:53:06 ID:OMJpYuOY
リード１００、3000kmを見つけた。買うべきかスルーすべきか...
>>590
いくら？
いくら？
592 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:10:19 ID:5ZLzCaH2
リード100を125にボアアップした方いますか？
やっぱり加速違いますか？
やっぱり加速違いますか？
>>592
してるよ。
案外簡単にセッティングは出た。
加速は多少良くなるけど費用対効果を考えると…
単純に速さだけを求めるならフリとかに買い換えた方がｗ
本当にリードが好きならやっても損はないかと。
してるよ。
案外簡単にセッティングは出た。
加速は多少良くなるけど費用対効果を考えると…
単純に速さだけを求めるならフリとかに買い換えた方がｗ
本当にリードが好きならやっても損はないかと。
594 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 09:31:58 ID:nR0hQWxb
リード100で 絶対的速さは求めてないな。 というより いざというとき
思いがけず速いな！アレ！
的性能があるからノーマルで俺には十分！
街海苔なら ライン選択だけで250スクを楽々抜き去れるしね
で、日頃はのんびり走って様になる
こんなスク 滅多にないよ？
自己満足かも知れないけどね
思いがけず速いな！アレ！
的性能があるからノーマルで俺には十分！
街海苔なら ライン選択だけで250スクを楽々抜き去れるしね
で、日頃はのんびり走って様になる
こんなスク 滅多にないよ？
自己満足かも知れないけどね
595 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:46:26 ID:5ZLzCaH2
>>593
>>594
そうですか。
最近リード100（最終型）を購入したのですが、
思いのほかレスポンスがよくて楽しいと思いました。
ながく乗ろうと思い、いじってみようかと思ったのですが・・・
参考になりました。
しばらくノーマルで乗ってみます。
>>594
そうですか。
最近リード100（最終型）を購入したのですが、
思いのほかレスポンスがよくて楽しいと思いました。
ながく乗ろうと思い、いじってみようかと思ったのですが・・・
参考になりました。
しばらくノーマルで乗ってみます。
リード100に乗ってます。
そろそろ冬に向けて準備をしようかと思ってますが、リード用のナックルガード＆サイドバイザーって知りませんか？
ググってみましたが見つかりませんでした。
旭風防のスペイシー用を加工取り付けするしかないでしょうか？
そろそろ冬に向けて準備をしようかと思ってますが、リード用のナックルガード＆サイドバイザーって知りませんか？
ググってみましたが見つかりませんでした。
旭風防のスペイシー用を加工取り付けするしかないでしょうか？
598 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:25:54 ID:EcJTnyo9
おしっこ入れたらどうなるん？？
>>597
＞ググってみましたが見つかりませんでした。
リード用なんかないよ。
旭風防のＶ１２５用なんかに出してる一体型のナックルガードも
問い合わせてみたがリード用の販売は無いとの事だった。
なのでディジェベル用のナックルガードを加工中。
サイドバイザーよりは組んでないダンボールを足元に固定してるだけで効果ある。
超安上がり。
>>598
おまいが試してレポよろ。
＞ググってみましたが見つかりませんでした。
リード用なんかないよ。
旭風防のＶ１２５用なんかに出してる一体型のナックルガードも
問い合わせてみたがリード用の販売は無いとの事だった。
なのでディジェベル用のナックルガードを加工中。
サイドバイザーよりは組んでないダンボールを足元に固定してるだけで効果ある。
超安上がり。
>>598
おまいが試してレポよろ。
600 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:24:10 ID:8cjwG9If
どうせなら健康な尿だった場合、糖尿だった場合、血尿だった場合、オナニー後の蛋白入りだった場合
各種バージョンで頼む
各種バージョンで頼む
冬の心配する気持ちは分かるが、いくらなんでもまだクソ暑すぎる8月
>>597 俺 Dio用のを着けてるけどナックルガードは防寒効果すごく低いよ。
リード100はフロントカウル？から上がってくる風が手の下からモロに来るから
ハンカバみたいなのじゃないと効果低い、無いよりはマシ程度のブレシーボ
リード100はフロントカウル？から上がってくる風が手の下からモロに来るから
ハンカバみたいなのじゃないと効果低い、無いよりはマシ程度のブレシーボ
>>599,601,604
ありが㌧。やっぱりリード用ってのは無いんですね。
ホンダアクセス製なのが過去に売ってれば…とオクも除いてみましたが無さそう。
横浜から大阪に昨年引っ越して、冬は死ぬほど寒かったので今年は出来ればスタイリッシュなナックルバイザーを…と考えていたのですが
>>603
その通りなんだけど、他バイク用を加工取り付けしようと思うと、そろそろ構想を練っておかなくちゃ間に合わない恐れが…。
ありが㌧。やっぱりリード用ってのは無いんですね。
ホンダアクセス製なのが過去に売ってれば…とオクも除いてみましたが無さそう。
横浜から大阪に昨年引っ越して、冬は死ぬほど寒かったので今年は出来ればスタイリッシュなナックルバイザーを…と考えていたのですが
>>603
その通りなんだけど、他バイク用を加工取り付けしようと思うと、そろそろ構想を練っておかなくちゃ間に合わない恐れが…。
ハンカバスレ(落ちてるけど)の住人としては、ここは
セーフティーメイト+グリップの一択で。
セーフティーメイト+グリップの一択で。
セフメ、良いんだけど俺みたいに半年以上も付けっぱなしだと
擦れて塗装がはげてしまうから気をつけろ。
当る部分にクリアのラベルでも貼っておいた方がいい。
擦れて塗装がはげてしまうから気をつけろ。
当る部分にクリアのラベルでも貼っておいた方がいい。
>>607
ｾﾌﾚ・・・まで読んだ
ｾﾌﾚ・・・まで読んだ
609 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:08:55 ID:P6zUnEki
関口宏の東京フレンドパーク（通称セフレ
ハンドルカバーは雨に濡れると乾かないから一長一短だね。
ナックルガード＋防寒防水のグローブの組み合わせがいいと思う。
……気が早い話だけど。
ナックルガード＋防寒防水のグローブの組み合わせがいいと思う。
……気が早い話だけど。
まあ、そうは言っても
絶対に冬は来るからなぁ
絶対に冬は来るからなぁ
612 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 03:04:29 ID:seBwM4Ky
通勤中、山手通りでリード100によく見かける。
信号でいつも並ぶやつがいつもウイリーでスタートしてた、
半年間見てて最近声をかけてみた。
仕様を聞いたらドノーマルでオクで3万で買ったボロ車体だった。
自分で純正品で少しメンテはしてると言ってた。
テールランプも切れてたけどブレーキはあまり使わないそうだ。
乗るやつがオカシイと100も異常に早い。
信号でいつも並ぶやつがいつもウイリーでスタートしてた、
半年間見てて最近声をかけてみた。
仕様を聞いたらドノーマルでオクで3万で買ったボロ車体だった。
自分で純正品で少しメンテはしてると言ってた。
テールランプも切れてたけどブレーキはあまり使わないそうだ。
乗るやつがオカシイと100も異常に早い。
614 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:35:51 ID:PDEYTAK5
それよりウイリーする必要がないからな。
ジャックナイフは、やりたくても出来ないがな
リードのフロントブレーキでは
リードのフロントブレーキでは
616 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:51:10 ID:VL3h1AAF
ジャックナイフはブレーキがガッチリロックしないと出来ないワケじゃないよ
体重移動とバランスでやるもの、そこそこにメンテしたブレーキ程度なら出来る
それが理解できない人にはどんなに優れたブレーキの車両でも出来ない
フロントディスクブレーキならほぼ出来る、リードの場合は風防が付いていると難しい
体重移動とバランスでやるもの、そこそこにメンテしたブレーキ程度なら出来る
それが理解できない人にはどんなに優れたブレーキの車両でも出来ない
フロントディスクブレーキならほぼ出来る、リードの場合は風防が付いていると難しい
620 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:25:01 ID:VL3h1AAF
ジャックナイフは体重移動とバランス
これが解らない人はどんなバイクに乗っても出来ない
プアなブレーキの車両でも出来る人は出来る
大袈裟に言うと、バイクが止まれば前輪は必ず回転が止まる時がくる、
だからフロントブレーキがプアな車両でもジャックナイフは出来る
これが解らない人はどんなバイクに乗っても出来ない
プアなブレーキの車両でも出来る人は出来る
大袈裟に言うと、バイクが止まれば前輪は必ず回転が止まる時がくる、
だからフロントブレーキがプアな車両でもジャックナイフは出来る
みんなそれぞれいろんな考え方があって面白いな
出しゃばった真似して申し訳ないが、中間まとめ的なことをやっても良いかな？
やる必要は全くないし、スレ違いって事でおｋ？
出しゃばった真似して申し訳ないが、中間まとめ的なことをやっても良いかな？
やる必要は全くないし、スレ違いって事でおｋ？
うん、曲乗りして楽しむ車体では無いしね。
623 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:59:34 ID:VL3h1AAF
だね リードでは俺もやった事ないしチャレンジもしたくないし 笑
全力ブレーキでフロントが鳴くから、可能性はあるかな。
>>621
やってくださいな。
やってくださいな。
話をぶった切って悪いのですが、質問させてください。
通勤に使ってるリード９０(走行３万７千km)のエンジンのかかりが悪くなりました。
エンジンが暖まってるとすぐかかるのですが、会社の行き、帰りのときに
エンジンをかけようとすると、しばらくセルを回さないとかからなくなりました。
２，３日前まではなんともなかったのですが、突然です。
ちなみにプラグは２～３千km前に新品に交換しています。
原因がわからないのですが、心当たりがわかる方、教えて頂けませんか？
通勤に使ってるリード９０(走行３万７千km)のエンジンのかかりが悪くなりました。
エンジンが暖まってるとすぐかかるのですが、会社の行き、帰りのときに
エンジンをかけようとすると、しばらくセルを回さないとかからなくなりました。
２，３日前まではなんともなかったのですが、突然です。
ちなみにプラグは２～３千km前に新品に交換しています。
原因がわからないのですが、心当たりがわかる方、教えて頂けませんか？
eakuri
白墨
>>626
キャブ、えあくり
キャブ、えあくり
順序としてはプラグチェック、バッテリーの電圧チェック、エアクリ交換だろうね
マフラー詰まってきても同じ様な症状でる場合もあるしな～
エンジンが暖まっていない時のみの始動性の悪さだとキャブが原因の可能性は低い
マフラー詰まってきても同じ様な症状でる場合もあるしな～
エンジンが暖まっていない時のみの始動性の悪さだとキャブが原因の可能性は低い
631 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:28:31 ID:hDavVonV
>>631
つ【オート】
つ【オート】
568 ７７４ＲＲ sage 2007/08/19(日) 23:27:11 ID:yGS+4jJg
>>567
経験が他の車体であるなら、別に問題ないでしょ？。
それと「バイスターター」とたまに言ってる人がいるが
サービスマニュアルを見れば解かるんだけど、部品名
の欄に「バイスターター、オート・・・・・」と記載しとるんだよ。
だから「オートバイスターター」が正式名称なのであしからず。
まあ、オートチョークでもいいと思うが。
>>567
経験が他の車体であるなら、別に問題ないでしょ？。
それと「バイスターター」とたまに言ってる人がいるが
サービスマニュアルを見れば解かるんだけど、部品名
の欄に「バイスターター、オート・・・・・」と記載しとるんだよ。
だから「オートバイスターター」が正式名称なのであしからず。
まあ、オートチョークでもいいと思うが。
うちのリード90もすげーかかり悪い。
セル4、5回まわしてやっとかかったと思ったらカブって100mは白煙。
暖まると、煙は出ないもののやっぱりかかりは悪い。
ところが2週間ぶりに乗ると一発でかかったりする。
チョーク交換？ポンプ交換？
セル4、5回まわしてやっとかかったと思ったらカブって100mは白煙。
暖まると、煙は出ないもののやっぱりかかりは悪い。
ところが2週間ぶりに乗ると一発でかかったりする。
チョーク交換？ポンプ交換？
635 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:17:34 ID:6Zi/92VZ
Plugだこのヤロー
久しぶりに来たけど、「びっきょん」とはいう奴のＨＰってどうなったの？
638 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:59:18 ID:hDavVonV
以前と何も変わってないが？
639 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:11:04 ID:u9bpEYdN
オート...
マニュアル...
セミオートマ・・・
644 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 16:17:23 ID:xaqoA27b
NAVI5・・・。
ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ・・・
ﾆﾄﾛ...
648 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:30:34 ID:A9AJQomv
今日リード８０ＳＳを久しぶりに見た。
あの「ドスン」とした、ぶさいくテールはいいなーと思った。
あの「ドスン」とした、ぶさいくテールはいいなーと思った。
>>647
白煙はオイルポンプのシールドがへたってクランクにオイルが漏れてるから。
100mも走ればクランクのオイルは全部燃えて元どうり。
シールドがへたってて、ある日突然オイルを送らなくなる時間が現れる。
その時間が大きくなってくると抱きつく。
俺のリードもそうだった。
オイルポンプの半壊れ状態です。
抱きついてシリンダー交換後また抱きつく
あーーオイルポンプだったなんて
社外品でもいいから変えてみ
100mの白煙なくなって魔の時間もなくなる。
白煙はオイルポンプのシールドがへたってクランクにオイルが漏れてるから。
100mも走ればクランクのオイルは全部燃えて元どうり。
シールドがへたってて、ある日突然オイルを送らなくなる時間が現れる。
その時間が大きくなってくると抱きつく。
俺のリードもそうだった。
オイルポンプの半壊れ状態です。
抱きついてシリンダー交換後また抱きつく
あーーオイルポンプだったなんて
社外品でもいいから変えてみ
100mの白煙なくなって魔の時間もなくなる。
そうそう。
オイルポンプってけっこう壊れやすい構造してると思いました。
内部で高速でぺこぺこして、オイルを送ってる？
オイルポンプってけっこう壊れやすい構造してると思いました。
内部で高速でぺこぺこして、オイルを送ってる？
ﾓﾚはプラグをイリジウムに変えたら始動性悪くなりました…ノーマルヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
エンジン始動時は白煙吐かないけど、
最初の信号で停まると再びアクセル捻った時に３～４秒位白煙を撒き散らすんだけど
コレもオイルポンプご臨終の症状？？？
最初の信号で停まると再びアクセル捻った時に３～４秒位白煙を撒き散らすんだけど
コレもオイルポンプご臨終の症状？？？
オイルポンプかどうかは特定できない。
オイルポンプご臨終近くになると魔の時間とオイル送りすぎが交互にあった。
いつもと同じように走っている時に俳気が白かったことがあった。
リードの欠点：クランクベアリングとオイルポンプ。
もしかしてオイルポンプが調子悪いとクランクベアリングもいきやすのではと思う。
リード90のオイルポンプってホンダらしくない。
新卒の機構設計士が考えたのか、コストダウンのしすぎ
本田宗一郎さん、草葉の陰で泣いてるかもね。
ホンダは4stを誇りにしていた時期があったから仕方がないか
スズキのほうが2stオイルポンプはしっかり作られている。
以上
オイルポンプご臨終近くになると魔の時間とオイル送りすぎが交互にあった。
いつもと同じように走っている時に俳気が白かったことがあった。
リードの欠点：クランクベアリングとオイルポンプ。
もしかしてオイルポンプが調子悪いとクランクベアリングもいきやすのではと思う。
リード90のオイルポンプってホンダらしくない。
新卒の機構設計士が考えたのか、コストダウンのしすぎ
本田宗一郎さん、草葉の陰で泣いてるかもね。
ホンダは4stを誇りにしていた時期があったから仕方がないか
スズキのほうが2stオイルポンプはしっかり作られている。
以上
どもｴﾝｼﾞ色ﾘｰ90乗リです 以前ﾘｰﾄﾞ80が良く通るの見ると書いたのですが,居ましたたった今通りましたよ そして壊れず走って欲しいと思ったが今日限りでヤメだ! 何故？うしろにｶﾜｲｲ娘を乗せたﾔｼの幸せを願うものか(
ﾎﾞｷも可愛いおにゃのこ乗せたいお
ﾎﾞｷも可愛いおにゃのこ乗せたいお
りード100
ブレーキパッド交換した帰り、四輪に追突orz
ブレーキパッド交換した帰り、四輪に追突orz
GJ
先輩方、よろしく。
最近は50ccにしか乗っていなかったので、他の原付を抜くときに
「ザクとは違うのだよ」
と呟いてしまいました。
最近は50ccにしか乗っていなかったので、他の原付を抜くときに
「ザクとは違うのだよ」
と呟いてしまいました。
659 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:57:09 ID:jxissHHT
最近 みょーおに真新しいリード９０見るけど？ 再販？(^o^)
>>658 ようこそ、こちら側へ。
>>659
韓国製
韓国製
年500kmも乗らないリード100売るか迷い中
売っても二束三文なんだよね
売っても二束三文なんだよね
ディオにリー９０のっけてる折りはキチガイ?
>>666
リー90にフリーウェイを乗っけているよりまともじゃない？
リー90にフリーウェイを乗っけているよりまともじゃない？
>>667
恐ろしい....けど気になる....
恐ろしい....けど気になる....
>>665
漏れに下さい
漏れに下さい
>>670
下さい、しゃぶりますから。
下さい、しゃぶりますから。
おなご？よし！しゃぶれWWW
>>663
エンジンを外さずにエンジンと本体のボルトだけ外して
オイルポンプを外せます。
俺はそうした。
そのとき燃料ポンプの負圧パイプは外した。
その横のパイプも隙間が足らず外したような記憶。
そのほかはオイルパイプかな
キャブ周りと電装配線はそのままだったお
最後、オイル噴出量の調整はばっちりにね。
ココしくじると木端微塵
GoodLuck!
エンジンを外さずにエンジンと本体のボルトだけ外して
オイルポンプを外せます。
俺はそうした。
そのとき燃料ポンプの負圧パイプは外した。
その横のパイプも隙間が足らず外したような記憶。
そのほかはオイルパイプかな
キャブ周りと電装配線はそのままだったお
最後、オイル噴出量の調整はばっちりにね。
ココしくじると木端微塵
GoodLuck!
リード１００のプラグを交換しようとしたら
プラグレンチが無い！
買いに行きたいんだけど、何ミリのやつですか？
教えてください。
プラグレンチが無い！
買いに行きたいんだけど、何ミリのやつですか？
教えてください。
675 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:04:29 ID:kytStzn9
整備初心者かな。2サイクルはほとんど20.8てやつ。
20.6や21でもいける。装着時ネジ目を潰すなよ。
20.6や21でもいける。装着時ネジ目を潰すなよ。
プラグをちょっとだけ斜めに入れて、レンチで一気に回すのがコツですな
>>675-676
ありがとうございます
はい 整備初心者です。
ここを見つけて 皆さんの 話をみていたら、自分でもやってみたくなりました
よろしくお願いします。
中古のリード100を買いました。 とりあえず ﾌﾟﾗｸﾞからと思いましたが
次はｴｱｸﾘｰﾅｰの洗浄とかですかね？
短大に入るまで機械を いじったこともない ヘタレ女ですいません orz
ありがとうございます
はい 整備初心者です。
ここを見つけて 皆さんの 話をみていたら、自分でもやってみたくなりました
よろしくお願いします。
中古のリード100を買いました。 とりあえず ﾌﾟﾗｸﾞからと思いましたが
次はｴｱｸﾘｰﾅｰの洗浄とかですかね？
短大に入るまで機械を いじったこともない ヘタレ女ですいません orz
ネカマ乙
>>663 オイルポンプ交換時は、エア抜きも忘れずにね
男だろうが、女だろうが、
整備に関心があることは良いことだと思う。
大事に末永く、そして事故らんことを
整備に関心があることは良いことだと思う。
大事に末永く、そして事故らんことを
中古11000kmのﾘｰﾄﾞ最終型を買いました。
ﾌﾞﾚｰｷがあまりに利かないのでﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを買い
満足行かないまでも、及第点と言った所でしょうか。
一応、解決したのですが、さらに問題が見つかりました。
ｱｸｾﾙを開けて走り出すと、25kmあたりで大きな谷を感じます。
多分、駆動系のﾍﾀﾘだと思うのですが
片側3～4車線の道で右折とかしてると、途中で大きく失速するので怖くて仕方ないです。
なので、駆動系周り ﾍﾞﾙﾄ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰなどなど
細かいﾊﾟｰﾂを交換しようとしてるのですが
近所の南海部品に社外のﾌﾟｰﾘｰと、純正のﾌﾟｰﾘｰが売ってます。
交換するならどちらを選んだ方がいいですかね？
V100に乗ってた時は、駆動系を社外ﾊﾟｰﾂで固めていたのですが
その時は、大きな変化を感じられたので迷ってます。
ﾌﾞﾚｰｷがあまりに利かないのでﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを買い
満足行かないまでも、及第点と言った所でしょうか。
一応、解決したのですが、さらに問題が見つかりました。
ｱｸｾﾙを開けて走り出すと、25kmあたりで大きな谷を感じます。
多分、駆動系のﾍﾀﾘだと思うのですが
片側3～4車線の道で右折とかしてると、途中で大きく失速するので怖くて仕方ないです。
なので、駆動系周り ﾍﾞﾙﾄ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾌﾟｰﾘｰなどなど
細かいﾊﾟｰﾂを交換しようとしてるのですが
近所の南海部品に社外のﾌﾟｰﾘｰと、純正のﾌﾟｰﾘｰが売ってます。
交換するならどちらを選んだ方がいいですかね？
V100に乗ってた時は、駆動系を社外ﾊﾟｰﾂで固めていたのですが
その時は、大きな変化を感じられたので迷ってます。
>>684 失速感は仕様。
仕様じゃあ仕方ないか…
とりあえず、純正のﾍﾞﾙﾄ買って
あとは、ﾎﾞｰﾙ盤あるので
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰの内径をざぐってみます
とりあえず、純正のﾍﾞﾙﾄ買って
あとは、ﾎﾞｰﾙ盤あるので
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰの内径をざぐってみます
>>673
俺もこの間変えたけど、結構しんどいね。
油泥でコーティングされたエンジン周辺から汚れを剥がし、オイルポンプ辺りの
金属面を拝むのに小一時間。orz・・・パーツクリーナ併用ですっかりキレイになりましたが。
もしやるならハンガーボルト外す時は台を忘れずにね。あとセルも外した方が作業進めやすいと思う。
俺もこの間変えたけど、結構しんどいね。
油泥でコーティングされたエンジン周辺から汚れを剥がし、オイルポンプ辺りの
金属面を拝むのに小一時間。orz・・・パーツクリーナ併用ですっかりキレイになりましたが。
もしやるならハンガーボルト外す時は台を忘れずにね。あとセルも外した方が作業進めやすいと思う。
25km位だと吸排気系じゃないかな、後期トルカムの谷は60km位だと思う
トルクカムの谷は50～60km/hくらい。
ウエイトローラー回りの不調でしょ。周辺パーツと一緒に点検交換を。
ウエイトローラー回りの不調でしょ。周辺パーツと一緒に点検交換を。
11000kmではプーリーはまだまだ使える。
多分WRが片減りしててベルトが細くなってると思う。
長くノーメンテで乗りたいなら純正がいいんじゃない？
多分WRが片減りしててベルトが細くなってると思う。
長くノーメンテで乗りたいなら純正がいいんじゃない？
うむ、同意
一旦純正の新品パーツを組んでみて さらに問題点が改善されないなら
他を疑ってみればよいしね
まずは、純正状態の性能を把握した方がいい
一旦純正の新品パーツを組んでみて さらに問題点が改善されないなら
他を疑ってみればよいしね
まずは、純正状態の性能を把握した方がいい
7年前に、リー90にカーナビをつけたのだが
「迷子になった時に、自分の場所が分かればいいや」ってスピーカーも
リモコンも繋がなかった。
こないだ、スピーカーとリモコンを繋いで、ルート計算と音声誘導が出来るようにしたら
凄く便利だった。
最初の時に、ちゃんと繋いでおけばよかった。。
「迷子になった時に、自分の場所が分かればいいや」ってスピーカーも
リモコンも繋がなかった。
こないだ、スピーカーとリモコンを繋いで、ルート計算と音声誘導が出来るようにしたら
凄く便利だった。
最初の時に、ちゃんと繋いでおけばよかった。。
>>693
前世 渡り鳥だったに違いない 俺はまったく知らない初めての場所でも
まず間違いなくたどり着く。
地図すらいらない
何故かとよく聞かれるが 答えようもない
ただ なんとなく分かるんだな 不思議と。
前世 渡り鳥だったに違いない 俺はまったく知らない初めての場所でも
まず間違いなくたどり着く。
地図すらいらない
何故かとよく聞かれるが 答えようもない
ただ なんとなく分かるんだな 不思議と。
方位磁石だけつけてます。
使い込むと磨り減って沈するので買い替え。
使い込むと磨り減って沈するので買い替え。
皆さんはどこでタイヤ替えてますか？
ドラスタとかで原付クラスのタイヤ替えてるの見たこと無い。バイク屋だと高いし。
ドラスタとかで原付クラスのタイヤ替えてるの見たこと無い。バイク屋だと高いし。
>>696
自分でやってる。耳出しはセルフスタンドのエアノズルを拝借。
自分でやってる。耳出しはセルフスタンドのエアノズルを拝借。
>>696
ドラスタ。
ドラスタ。
>>698
やっぱりバイク屋よりも安いですよね。
>>699
セルフだったら、店員と顔馴染みじゃなくても平気っぽいですね。
次に交換するときは用品店でやってもらいます。気分しだいで自分でチャレンジするかも？
レスくれた方、ありがとうございました。
やっぱりバイク屋よりも安いですよね。
>>699
セルフだったら、店員と顔馴染みじゃなくても平気っぽいですね。
次に交換するときは用品店でやってもらいます。気分しだいで自分でチャレンジするかも？
レスくれた方、ありがとうございました。
自分もセルフでビード上げてますが
何時も親切な店員がやってくれる、しかもなかなか上がらない。
なんか申し訳なくてあまり行けない。
何時も親切な店員がやってくれる、しかもなかなか上がらない。
なんか申し訳なくてあまり行けない。
俺も自分でやってる。
タイヤをネットで買うと前後で４千円位だったかな？
解体屋で同じ位のホイールとタイヤを買って来て何回か練習すれば十分！
コツを掴めば簡単に剥ぎ取れますよ。
因みにビードが中々上がらないのは組み込む時にビードを変形させてしまってる可能性大。
組み込み方をちょっと見直した方が良いかも？
タイヤをネットで買うと前後で４千円位だったかな？
解体屋で同じ位のホイールとタイヤを買って来て何回か練習すれば十分！
コツを掴めば簡単に剥ぎ取れますよ。
因みにビードが中々上がらないのは組み込む時にビードを変形させてしまってる可能性大。
組み込み方をちょっと見直した方が良いかも？
耳を落とすのは車載ジャッキ当てれば誰でもできますが、
耳上げは大容量コンプレッサがないと厳しいですよね。
釈迦に説法かもしれませんが、耳上げのコツを。
●ママレモンなどではなくビードワックスを使う
●リムの汚れをしっかり（特にゴムかす）落としておく
●エアバルブの虫を抜き、エアが一気に入るようにする
●エアを入れながらタイヤを地面に叩き付けて弾ませる
●不安なら、タイヤの外周をタイダウンで締め込んでおく
これで素人作業でも苦労なく上がるはず。
リードだとタイダウン締めまでは必要ないと思う。
友人の含め10回以上リードのタイヤ換えてきたけど、
締め込んだことは1回もないです。硬いミシュランでも大丈夫。
耳上げは大容量コンプレッサがないと厳しいですよね。
釈迦に説法かもしれませんが、耳上げのコツを。
●ママレモンなどではなくビードワックスを使う
●リムの汚れをしっかり（特にゴムかす）落としておく
●エアバルブの虫を抜き、エアが一気に入るようにする
●エアを入れながらタイヤを地面に叩き付けて弾ませる
●不安なら、タイヤの外周をタイダウンで締め込んでおく
これで素人作業でも苦労なく上がるはず。
リードだとタイダウン締めまでは必要ないと思う。
友人の含め10回以上リードのタイヤ換えてきたけど、
締め込んだことは1回もないです。硬いミシュランでも大丈夫。
706 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:41:07 ID:k3IybXTi
セルフのガソスタの空気入れを出力目一杯にすれば簡単に上がるよ
小技使うよりその方が楽チンだからいつもそうしてる
小技使うよりその方が楽チンだからいつもそうしてる
ドラスタで十分。
わざわざ自分でやるのなんてめんどくさい
わざわざ自分でやるのなんてめんどくさい
時間は有るけど金が無い人
金は有るけど時間が無い人
それぞれの都合で。
金は有るけど時間が無い人
それぞれの都合で。
みなさんリアタイアは何をお使いですか。
自分はダンロップですが、減りが早いですね。いつも５、６千で交換。
ミシュランってどうすか？
自分はダンロップですが、減りが早いですね。いつも５、６千で交換。
ミシュランってどうすか？
710 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:39:20 ID:YuZW1V0L
長持ちするタイヤって何かな？
IRC MB520
>>711 同じく
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾎﾟﾙｿ
718 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:00:11 ID:YuZW1V0L
純正ってどんなの？
>>718
ブリヂストンならMOLAS(ML)27(フロント)とML28(リア)、
ダンロップならK888F(フロント)、K888(リア)、
あとIRCでも純正があったような気がするけど忘れた。
純正指定なので、メーカーごとの差はさほど無いとは思うけど、
ダンロップに良い思い出がないのと、町を走ってるリードの純正
タイヤにはブリヂストンが多い気がしてるので、何となくブリヂ
ストンを選んでる。
ブリヂストンならMOLAS(ML)27(フロント)とML28(リア)、
ダンロップならK888F(フロント)、K888(リア)、
あとIRCでも純正があったような気がするけど忘れた。
純正指定なので、メーカーごとの差はさほど無いとは思うけど、
ダンロップに良い思い出がないのと、町を走ってるリードの純正
タイヤにはブリヂストンが多い気がしてるので、何となくブリヂ
ストンを選んでる。
やっぱ総合的に石橋がいい?
S１お勧め。
１３０００キロ以上走ってもまだ溝がある。
ただグリップはあまりしないけど
１３０００キロ以上走ってもまだ溝がある。
ただグリップはあまりしないけど
あまりグリップ良くなくてもいいならDUROもいいかも。
1本1800円1万キロぐらい持つ。
早く替えたいのに、何時までも減らないタイヤなんて他に無いだろ。
1本1800円1万キロぐらい持つ。
早く替えたいのに、何時までも減らないタイヤなんて他に無いだろ。
うちもS1だよ
通販で買って自分で換えたんで転がし確認できなかったけど。
D306だったフロントの微振動が消えて、右コーナーの違和感も解消
グリップも満足、ヒゲも減らないｗ
通販で買って自分で換えたんで転がし確認できなかったけど。
D306だったフロントの微振動が消えて、右コーナーの違和感も解消
グリップも満足、ヒゲも減らないｗ
>>723
同意。振動が減ったのは驚いた。
同意。振動が減ったのは驚いた。
725 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:39:26 ID:C7JRfHqu
念の為聞いておくけど、使い古したタイヤと新品のタイヤを比べてないよな？
どんな素晴らしいタイヤでもスリップ出てから安い新品タイヤ交換したら
乗り心地は良くなるもんだからな
どんな素晴らしいタイヤでもスリップ出てから安い新品タイヤ交換したら
乗り心地は良くなるもんだからな
【>>725が低脳過ぎて審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l 725 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
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| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
晴天時のグリップ重視なら
どんな銘柄のタイヤがお勧めですか？
どんな銘柄のタイヤがお勧めですか？
DUROって何だろう？と思って調べたら、メチャメチャ安いんだね。
でも、あまり置いてある店がなさそう。
でも、あまり置いてある店がなさそう。
ダンロップのK378B 110/90-10 長持ち。グリップレベル並。
HF05Eではプラグあたりのゴムフラップとは干渉する。
センスタでたてても地面とのクリアランスギリギリ。
HF05Eではプラグあたりのゴムフラップとは干渉する。
センスタでたてても地面とのクリアランスギリギリ。
>>729
日本の輸入代理店いわく、TODAYの純正タイヤを作っているメーカーらしい。
買うなら、スーパーチープツールズジャパン。上野と、港北区だったか？にある。
おりは、そこのタイヤを使っています。
日本の輸入代理店いわく、TODAYの純正タイヤを作っているメーカーらしい。
買うなら、スーパーチープツールズジャパン。上野と、港北区だったか？にある。
おりは、そこのタイヤを使っています。
タイヤのメーカーごとに空気圧って変えてる？
だいたいどれぐらい入れてる？
だいたいどれぐらい入れてる？
>>733
タイヤを変えるときって大抵、ﾂﾙﾂﾙにすりへった後だし、新品の時のフィーリングなんて忘れてますよね。
で、そこに新品が入ってくるんだから、何履かせたって良くしか感じないよ。
どうせ分からないんだから、何入れても、いつも2㌔
よっぽど跳ねたりしないかぎりは
だいたい、ライダーの体重や乗り方によって変わる方が多いだろう
タイヤを変えるときって大抵、ﾂﾙﾂﾙにすりへった後だし、新品の時のフィーリングなんて忘れてますよね。
で、そこに新品が入ってくるんだから、何履かせたって良くしか感じないよ。
どうせ分からないんだから、何入れても、いつも2㌔
よっぽど跳ねたりしないかぎりは
だいたい、ライダーの体重や乗り方によって変わる方が多いだろう
以前にも書いたけど、たどり着いたのは
前MOLAS ＭＬ27、後ろはＳ１。
後ろはお好みだけど前はこれしかない。
フロント用ってのは伊達じゃない。
前MOLAS ＭＬ27、後ろはＳ１。
後ろはお好みだけど前はこれしかない。
フロント用ってのは伊達じゃない。
736 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:05:26 ID:Bmrto147
みなさんこんにちは。
3万キロ時にエンジン腰下までOH、ついでに駆動県も全部取り替えて今４２０００キロです。
最近加速が軽い感じがするのに、実際の速度は遅いという現象が起き、しかもカブのようなガラガラという音が聞こえてきます。
これは駆動系の交換時期ということでしょうか？やけにアクセルをひねっても、エンジンはフイーー！と吹けるのに速度は付いてこず、
80kmまでノロリノロリと加速するんですが、力強さがありません。「４万キロも乗ってんだろ！解らんのか！？」というお叱りを受けそうですが
なにせ数年前のことで忘れちゃいました。リード識者の皆様、教えてください
3万キロ時にエンジン腰下までOH、ついでに駆動県も全部取り替えて今４２０００キロです。
最近加速が軽い感じがするのに、実際の速度は遅いという現象が起き、しかもカブのようなガラガラという音が聞こえてきます。
これは駆動系の交換時期ということでしょうか？やけにアクセルをひねっても、エンジンはフイーー！と吹けるのに速度は付いてこず、
80kmまでノロリノロリと加速するんですが、力強さがありません。「４万キロも乗ってんだろ！解らんのか！？」というお叱りを受けそうですが
なにせ数年前のことで忘れちゃいました。リード識者の皆様、教えてください
●世界最大の日本人拉致国家は北朝鮮ではなく韓国です。
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。
☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆
http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。
韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人
http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。
韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。
つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。
【韓国】在韓日本人2万1000人 10年で倍 半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/
韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。
☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆
http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。
韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人
http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。
韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。
つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。
【韓国】在韓日本人2万1000人 10年で倍 半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/
韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24
738 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:11:09 ID:yvMmxA9L
SCR110(水冷式)は、日本で11月頃リードで発売されるらしいな
>>736
駆動県の範囲による。
駆動県の範囲による。
>>728
TT91
TT91
>>736
ベルトが滑ってる。
ベルトが滑ってる。
>736はスライドピース蒸発、ランププレートがフェイスとの噛合い部を破壊して暴走してるっぽいな
>>736
「アクセルをひねっても、エンジンはフイーー！」←この表現イイ。
「アクセルをひねっても、エンジンはフイーー！」←この表現イイ。
俺のリードは今、３万７千km。
必用最低限のメンテしかしてないので加速とかは多少鈍いが、毎日ちゃんと走ってる。
金かけて駆動系のパーツの交換とか、ＥＧのＯＨなんかする気になれん。
必用最低限のメンテしかしてないので加速とかは多少鈍いが、毎日ちゃんと走ってる。
金かけて駆動系のパーツの交換とか、ＥＧのＯＨなんかする気になれん。
それでいいなら、そうしてろよ
746 ：736：2007/08/30(木) 22:15:21 ID:nBecjTNC
>>739
駆動県、結構広いですｗベルトもローラーも小さい部品も全て替えてもらいました。エンジンOHと全て〆て9万円也＠桜井ホンダ
>>741-742
今週中に桜井ホンダ行ってきます。最後の日本製スクーター、10万キロまでは乗ります。後一度エンジンOHする覚悟でs
>>743
あざっすｗそうとしかいえない音なんでｗフィー
駆動県、結構広いですｗベルトもローラーも小さい部品も全て替えてもらいました。エンジンOHと全て〆て9万円也＠桜井ホンダ
>>741-742
今週中に桜井ホンダ行ってきます。最後の日本製スクーター、10万キロまでは乗ります。後一度エンジンOHする覚悟でs
>>743
あざっすｗそうとしかいえない音なんでｗフィー
747 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:17:48 ID:Nr64uzl0
世の中には不思議なお金の使い方をする人もいるんだね
俺には理解出来ないや
俺には理解出来ないや
だったら、だまってろ
タイヤこないだｳﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのHOOPに変えた。劇的にグリップする。
寝かせても滑らない。粘るようなｸﾞﾘｯﾌﾟ感。
乗り心地までアップ。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変えたような感じがした位。
・・・でも9000㌔は持って欲しいな
寝かせても滑らない。粘るようなｸﾞﾘｯﾌﾟ感。
乗り心地までアップ。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変えたような感じがした位。
・・・でも9000㌔は持って欲しいな
5000kmぐらいでWRもベルトも交換したいです。
多分>>736さんのは結構減ってるんじゃないかな・・
多分>>736さんのは結構減ってるんじゃないかな・・
こまめにメンテするに越したことはないけど、この車（最終型）は思ってる以上にタフ。
オレのリードは５８０００ｋｍになるけど、WRとベルト、プラグ、そしてギアオイル１００００ｋｍごとに替えるくらいかな。あと、エアクリーナーの洗浄があった。
エンジンオイルだけは高いやつを入れてるけど、そのせいかエンジンはこれまでノーメンテで好調そのもの。新車時とほとんど変わらないよ。
で、エンジン関係はとくに異音やパワー低下などの異常が出ない限りいじらない方がいいと思っている。
馴染みのバイク屋もそう言っているよ。
オレのリードは５８０００ｋｍになるけど、WRとベルト、プラグ、そしてギアオイル１００００ｋｍごとに替えるくらいかな。あと、エアクリーナーの洗浄があった。
エンジンオイルだけは高いやつを入れてるけど、そのせいかエンジンはこれまでノーメンテで好調そのもの。新車時とほとんど変わらないよ。
で、エンジン関係はとくに異音やパワー低下などの異常が出ない限りいじらない方がいいと思っている。
馴染みのバイク屋もそう言っているよ。
異常が出ないから、と言ってOHしないでいると寿命が縮むわけだが。
つか、2stは3万も走ったらピストン交換必須じゃね？
つか、2stは3万も走ったらピストン交換必須じゃね？
ギアオイルは交換しないとマズイですか。
整備手帳には10000㌔で交換みたいなことが記してありましたが。
プラグは5000㌔ごとにかえてますが、もっと持ちそうな感じ。
整備手帳には10000㌔で交換みたいなことが記してありましたが。
プラグは5000㌔ごとにかえてますが、もっと持ちそうな感じ。
754 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:45:21 ID:Nyzgg7Jx
スクータのギアオイルは量が入ってるかチェックする。
入ってないことにはいかんともしがたい。
んでついでなら交換したほうが…だと思うな。
入ってないことにはいかんともしがたい。
んでついでなら交換したほうが…だと思うな。
リード90のSMをお持ちの方
プーリーとドリブンを締めているナットの締め付けトルクを教えてください。
いろいろメンテをしたいのでちゃんと買うつもりですが、今はまだ持ってなくて。
よろしくお願いします。
プーリーとドリブンを締めているナットの締め付けトルクを教えてください。
いろいろメンテをしたいのでちゃんと買うつもりですが、今はまだ持ってなくて。
よろしくお願いします。
エアツールで適当に締め付ければいいんじゃね
4kg-mぐらいと書いてあるな
>>756
5.5
5.5
760 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:21:51 ID:5L470/RU
リード90乗りです
さっき乗ってましてリアから変な音がするなぁと思ったら
ブレーキレバーを握るとスターターモータが回り出すようなのです
これはスターターリレーが壊れてしまったのでしょうか？
こんな症状でたかたいらっしゃいませんか？
さっき乗ってましてリアから変な音がするなぁと思ったら
ブレーキレバーを握るとスターターモータが回り出すようなのです
これはスターターリレーが壊れてしまったのでしょうか？
こんな症状でたかたいらっしゃいませんか？
右手のスタータースイッチ死んでない？押し込まれたままの状態とか。
後はショートとか
早めに直した方が良いよ
ギヤ丸坊主になる
早めに直した方が良いよ
ギヤ丸坊主になる
>>761-762
すみません、まったくスタータスイッチに気が向かずさっき見に行ったら
戻りがとても渋くなってる状態で押し込まれていたままの状態だったようです。
そこだけが悪く問題は解決しました、ありがとうございました(；´∀｀)
すみません、まったくスタータスイッチに気が向かずさっき見に行ったら
戻りがとても渋くなってる状態で押し込まれていたままの状態だったようです。
そこだけが悪く問題は解決しました、ありがとうございました(；´∀｀)
>>758-759
なんだかそれぞれ違いますが、どうもありが㌧
なんだかそれぞれ違いますが、どうもありが㌧
接点復活剤はクレの２２６も結構良いよ！
スクーター値上げ相次ぐ＝排ガス規制、1日に適用
8月31日17時2分配信 時事通信
原動機付き自転車（排気量50cc以下）と軽二輪車（同126～250cc）
のスクーターなどを対象に、大気汚染の原因になる窒素酸化物（NOx）
の排出量半減などを求める厳しい排ガス規制が、1日に全面適用される。
今後は基準をクリアした車種しか生産できなくなる。二輪車メーカーは
車種の改良に伴い、相次いで値上げに踏み切り始めた。
8月31日17時2分配信 時事通信
原動機付き自転車（排気量50cc以下）と軽二輪車（同126～250cc）
のスクーターなどを対象に、大気汚染の原因になる窒素酸化物（NOx）
の排出量半減などを求める厳しい排ガス規制が、1日に全面適用される。
今後は基準をクリアした車種しか生産できなくなる。二輪車メーカーは
車種の改良に伴い、相次いで値上げに踏み切り始めた。
どうみてもAF48
771 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:16:29 ID:+fQ2GwmW
226なんてあんまり売れてないんじゃないの？
>>773
接点復活スプレーもいいわさ
接点復活スプレーもいいわさ
漏れのリード、ウインカーのスイッチが接触不良になったとき
クレ５－５６を吹いたら治ったんだけど、
２－２６、もしくは接点復活スプレーが正解だったんだね。
クレ５－５６を吹いたら治ったんだけど、
２－２６、もしくは接点復活スプレーが正解だったんだね。
つ コンタクトＺ
>>769の出品者 他の出品も
由美かおる写真集、ソニーHITBIT、天皇陛下ビデオ等ちょっと面白い。
由美かおる写真集、ソニーHITBIT、天皇陛下ビデオ等ちょっと面白い。
779 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:18:25 ID:EGDcngRn
よりによって、スペ100スレかよｗｗｗ
781 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:01:12 ID:RFuySQqx
カストロールでエンジン長持ちすっかな？
するする
スカトロでも長持ちするかな？
むりむり
785 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:49:07 ID:2hoY9HjF
まだまだリード90みかけるけど、走行距離見ると、自分の100で40000キロ以下の車輌が多い
エンジンオーバーホールや駆動系のメンテナンスしっかりしたら、10万キロ位問題なく走るのかな？新型スクーターはデカイか造りがチャチで魅力なし。
リアサスもフロントサスもマフラーも替える予定だ。
エンジンオーバーホールや駆動系のメンテナンスしっかりしたら、10万キロ位問題なく走るのかな？新型スクーターはデカイか造りがチャチで魅力なし。
リアサスもフロントサスもマフラーも替える予定だ。
786 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 11:48:30 ID:s5Us+ekn
>>785
俺も、アドレスV125に試乗してみたが
本当に造りがチャチだね
実は、新品のリード１００のエンジン(単体）を倉庫にしまってある。
問題は いつ載せかえるか
だな。丈夫なエンジンだから、必要ないくらいだよ
俺も、アドレスV125に試乗してみたが
本当に造りがチャチだね
実は、新品のリード１００のエンジン(単体）を倉庫にしまってある。
問題は いつ載せかえるか
だな。丈夫なエンジンだから、必要ないくらいだよ
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:02:26 ID:2hoY9HjF
↑レスありがとう。29000キロ時にエンジンオーバーホールした。クランクベアリングやピストンリングその他
桜井ホンダの思うように替えてと頼んで駆動系一式含めて9万円だった。
また40000になって、ベルトが滑ってきたから駆動系一式替えるよ。マフラーとかサビサビなんだが、いつごろ替えたもんかねえ…
桜井ホンダの思うように替えてと頼んで駆動系一式含めて9万円だった。
また40000になって、ベルトが滑ってきたから駆動系一式替えるよ。マフラーとかサビサビなんだが、いつごろ替えたもんかねえ…
788 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:26:02 ID:VH6L5lCG
ボヤヤップしたら燃費よくなりますか？
789 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:49:44 ID:UZu1aVno
>>788
ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽですな。
ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽですな。
5mm減ったら走らないよ！多分。。
5mm？！
793 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:53:29 ID:aazvwIxH
錆びたくらいでマフラーを換えるのかここの連中は…
錆とって使う、俺にクレ
錆とって使う、俺にクレ
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:25:30 ID:s5Us+ekn
6 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/20(金) 17:06:44 ID:YmR0CUES
■FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
■FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
795 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:18:50 ID:SSZZiLcK
Leadのチャンバー換えたい！いいのある？
>>795
ベリアル
ベリアル
797 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:08:01 ID:SSZZiLcK
>>796
ベリアル入れたらジェット何番上げたらいい？
ベリアル入れたらジェット何番上げたらいい？
そりゃあんた・・・ｗ
>>797
１つか２つくらいでいいんじゃないか？
１つか２つくらいでいいんじゃないか？
800 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:53:35 ID:s0r9h9ZG
次期リードの発売日はいつ？
801 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 02:27:24 ID:WV0EX+Y/
>>800
１０月 東京モーターショーで発表
１０月 東京モーターショーで発表
リードの名称はブリードへと変更される
え！ ブリザードって聞いたよ？
ブラード ブリード ブルード ブレード
の４種で発売されるよ。
の４種で発売されるよ。
リーダーだろ。
離れてくようで離れてないようで微妙な名前ばかりだな
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:10:45 ID:uI3nulCZ
リーダーは実際に昔存在したからなあ…
808 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:12:32 ID:TmLfr8x6
あの安定感たらないよな
また乗ってみたいよ
また乗ってみたいよ
安定感が足りないのか？
810 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 12:09:36 ID:QVxDCYAw
Leadっていじれば100ｷﾛ位出るかな？
811 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 12:13:18 ID:gAy5l7m2
ブロードはないの？(^-^)
100キロはユーロチャンバー入れたら出た。WRは替えたが
が、あまりのミスマッチにすぐノーマルに戻した。
リードには合わないしな
が、あまりのミスマッチにすぐノーマルに戻した。
リードには合わないしな
リード リード リード バック！
セーフ
セーフ
814 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:23:18 ID:wCwcIGfv
誰も貼らないから、俺が貼る羽目にry
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズサーｰ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズサーｰ！！
ニューリード50 PGM-FI
ついに原付にもインジェクションの波がやってきた。
10年の時を越えてリードが時代をリードする。
ニュー リード50 PGM-FI 登場
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/spec/index.html
*中国製
ついに原付にもインジェクションの波がやってきた。
10年の時を越えてリードが時代をリードする。
ニュー リード50 PGM-FI 登場
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/spec/index.html
*中国製
816 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:50:41 ID:C1Iye3OU
どれも中国で模造バイクになってそうなブランド名だな。
りード110っと聞いたぞ。
818 ：796：2007/09/05(水) 08:50:48 ID:gp2MOWHA
819 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:44:01 ID:x1RTtu7u
おまいら、リー１００の新車発見！
http://www.recado.co.jp/
http://www.recado.co.jp/
熊本！？
宝の山か
宝の山か
822 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:38:00 ID:FNZoOJ4l
後期リード１００のシャッターキーが故障して、困ってます。
（半年前くらいから、シャッター開閉時に引っかかる感じがあり、
この１週間くらいシャッターがえらく重たかったです。）
そしてとうとうロックしたシャッターが開かなくなってしまいました。
１時間くらい鍵と格闘しましたが、1～2mmほど可動させるので限界です。
お店に止めたバイクが動かせず困ってます。
●シャッターキーは、修理可能でしょうか？
いくらくらいかかるか、経験のある方、教えて下さい。
下のどれでいくのがベストでしょう？？
（１）近くのバイク屋に頼む（赤男爵が500m先にある）
（２）鍵の１１０番を呼ぶ
（３）マイナスドライバーと金槌で壊す（こじ開ける？）
（半年前くらいから、シャッター開閉時に引っかかる感じがあり、
この１週間くらいシャッターがえらく重たかったです。）
そしてとうとうロックしたシャッターが開かなくなってしまいました。
１時間くらい鍵と格闘しましたが、1～2mmほど可動させるので限界です。
お店に止めたバイクが動かせず困ってます。
●シャッターキーは、修理可能でしょうか？
いくらくらいかかるか、経験のある方、教えて下さい。
下のどれでいくのがベストでしょう？？
（１）近くのバイク屋に頼む（赤男爵が500m先にある）
（２）鍵の１１０番を呼ぶ
（３）マイナスドライバーと金槌で壊す（こじ開ける？）
男爵で買ったバイクなら男爵でいいと思うがな。
買ってないなら無理だな。
買ってないなら無理だな。
>>822
1時間くらい格闘・・・、とあるが何をした？。
少しの隙間があると解かってるなら556とか
潤滑スプレーとか使ってみたか？。色々な
角度からジャンジャン吹いてみるな、オレだ
ったら。何百円かの投資ぐらい何とかなるだろ？。
それと概算だが
（１）近くのバイク屋に頼む（赤男爵が500m先にある）
>>823の言う通りだと思う。
（２）鍵の１１０番を呼ぶ
都内に居るのか？、だったら間違いなく万単位は行くぞ。
（３）マイナスドライバーと金槌で壊す（こじ開ける？）
キーシリンダーの構造が解かってるなら簡単にイケル。
ただ壊す、と言うだけで知らずにトライすら時間は掛かる
だろう。そして時間を掛けてからの自身でやった修理代が
乗っかってくる。
1時間くらい格闘・・・、とあるが何をした？。
少しの隙間があると解かってるなら556とか
潤滑スプレーとか使ってみたか？。色々な
角度からジャンジャン吹いてみるな、オレだ
ったら。何百円かの投資ぐらい何とかなるだろ？。
それと概算だが
（１）近くのバイク屋に頼む（赤男爵が500m先にある）
>>823の言う通りだと思う。
（２）鍵の１１０番を呼ぶ
都内に居るのか？、だったら間違いなく万単位は行くぞ。
（３）マイナスドライバーと金槌で壊す（こじ開ける？）
キーシリンダーの構造が解かってるなら簡単にイケル。
ただ壊す、と言うだけで知らずにトライすら時間は掛かる
だろう。そして時間を掛けてからの自身でやった修理代が
乗っかってくる。
>>825
１時間ほどガチャガチャと回していただけです＾＾；
奇跡的に１回開いたのですが、勢い余ってまた締めてしまいorz
スプレーは試してません。５５１買って明日の朝トライしてみます
で、だめならバイク屋か鍵屋を呼んでみます。
１時間ほどガチャガチャと回していただけです＾＾；
奇跡的に１回開いたのですが、勢い余ってまた締めてしまいorz
スプレーは試してません。５５１買って明日の朝トライしてみます
で、だめならバイク屋か鍵屋を呼んでみます。
蓬莱の豚まんじゃ鍵は開かん。
外装外せれば鍵ごと取れそうだがね
外装外せれば鍵ごと取れそうだがね
外装外してシャッター交換がベストでしょうね
みなさん、ありがとう☆
忠告どおりに556を吹きかけたら、ウソみたいに軽～くシャッターが回りました
無事もとどおりに＾＾；
シャッターキーが硬くなったら早めの556、これに尽きます
忠告どおりに556を吹きかけたら、ウソみたいに軽～くシャッターが回りました
無事もとどおりに＾＾；
シャッターキーが硬くなったら早めの556、これに尽きます
>>831
825だが、やっぱりそれで何とかなったろ？。
名前の通り「潤滑剤」なんだから、間違いなく
十分だと思ったぞ、よかったね。
危うくキーシリンダーを破壊する所だったんだから
来月の給料で、その代金分をメンテナンス代にあてなよ。
しかしよく見ると、無茶苦茶な事を言ってるのが多いな。
ある意味スゴイよ・・・。
825だが、やっぱりそれで何とかなったろ？。
名前の通り「潤滑剤」なんだから、間違いなく
十分だと思ったぞ、よかったね。
危うくキーシリンダーを破壊する所だったんだから
来月の給料で、その代金分をメンテナンス代にあてなよ。
しかしよく見ると、無茶苦茶な事を言ってるのが多いな。
ある意味スゴイよ・・・。
まぁ、解決してるから今さらだが、今後の参考に書いておく。
たいていのバイク屋はそこで買ってなくても修理してくれるハズだぞ。
俺も以前、出先で突然リード９０がエンジンストップしたが、たまたま近くに
バイク屋があったので押して行って「突然壊れちゃったので」と話したら
快く修理してくれたぞ。ちなみに電装系がイカれてたそうだ。
あと、行きつけのバイク屋があるなら、電話して呼ぶという手もある。
だいたい運賃２０００円くらいで取りに来てくれるぞ(修理代は別)。
これは自宅に置いてあるときにブチ壊れた時に使った手だ。
さらに、自動車保険のファミリーバイク特約に入ってるか、
任意保険をかけているなら、保険屋が無料でレッカー車を手配してくれる。
レッカーというよりも、トラックで運んでくれるんだが。
これも使ったことがあるが、そんなに遠くない距離なら無料で運んでくれるので、
動かなくなった場所からバイク屋or自宅に運んで貰うことが可能だ。
たいていのバイク屋はそこで買ってなくても修理してくれるハズだぞ。
俺も以前、出先で突然リード９０がエンジンストップしたが、たまたま近くに
バイク屋があったので押して行って「突然壊れちゃったので」と話したら
快く修理してくれたぞ。ちなみに電装系がイカれてたそうだ。
あと、行きつけのバイク屋があるなら、電話して呼ぶという手もある。
だいたい運賃２０００円くらいで取りに来てくれるぞ(修理代は別)。
これは自宅に置いてあるときにブチ壊れた時に使った手だ。
さらに、自動車保険のファミリーバイク特約に入ってるか、
任意保険をかけているなら、保険屋が無料でレッカー車を手配してくれる。
レッカーというよりも、トラックで運んでくれるんだが。
これも使ったことがあるが、そんなに遠くない距離なら無料で運んでくれるので、
動かなくなった場所からバイク屋or自宅に運んで貰うことが可能だ。
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:17:14 ID:9Qx7e3/b
どこの保険会社ですか？？？
ソニー損保
鍵でお騒がせしてすみませんでした。
スレを通じてリー乗りはナイスな香具師が多いってことがよく分かりました
>>832
潤滑油一発で鍵がするっと回った時は小躍りしたデス。556 is GOD!
浮いたお金で駆動系とタイヤの交換でもしますｗ
スレを通じてリー乗りはナイスな香具師が多いってことがよく分かりました
>>832
潤滑油一発で鍵がするっと回った時は小躍りしたデス。556 is GOD!
浮いたお金で駆動系とタイヤの交換でもしますｗ
>>831
55-6は油膜切れるの早いから、そのうちグリス（和光ケミカルのメンテルーブやZOILのSuper Zoil Sprayあたり）に変えた方がいいよ
55-6は油膜切れるの早いから、そのうちグリス（和光ケミカルのメンテルーブやZOILのSuper Zoil Sprayあたり）に変えた方がいいよ
グリスはホコリや砂粒の混入で固着する可能性もあるんで注意。
キーシャッターみたいな部分は、動きが渋くなったら5-56で
大丈夫だと思う。ある日突然動かなくなるわけじゃないからね。
ちなみに、うちでは防錆潤滑剤としては6-66とWD40を使ってる。
キーシャッターみたいな部分は、動きが渋くなったら5-56で
大丈夫だと思う。ある日突然動かなくなるわけじゃないからね。
ちなみに、うちでは防錆潤滑剤としては6-66とWD40を使ってる。
>>837
バイクの鍵穴は、もともと異物の侵入に強い設計（カンタンな作り）だから大丈夫。
原付のキーシリンダーの構造見ると、コレでよく盗まれないなと思うほどだから。
大排気量のインポートバイクとかは違うかもしれないけどね。
バイクの鍵穴は、もともと異物の侵入に強い設計（カンタンな作り）だから大丈夫。
原付のキーシリンダーの構造見ると、コレでよく盗まれないなと思うほどだから。
大排気量のインポートバイクとかは違うかもしれないけどね。
エンジンオイル垂らしておけばOK
842 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:18:06 ID:Hi1tavmm
今日でやっと２５００㎞
売りに出したら、査定が17000円だった
まだ4432kmしか走ってないのに
今日に限ってエンジンが掛かりにくかったから？
まだ4432kmしか走ってないのに
今日に限ってエンジンが掛かりにくかったから？
それじゃ、俺の３万km越えのリードは査定０円だな(w
うおorz
暑さと介護で壊れたか
￥２００００ねｗ
暑さと介護で壊れたか
￥２００００ねｗ
>>847
リード100？
リード100？
｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
>>845
2億円なら 荒らしだなとry
2億円なら 荒らしだなとry
どうも最近 台湾シグナスや、V１２５に軽く抜かれる.
ちと、チューニングアップしたいんだが、どの程度やれば
奴らにカモられないですむかな？
なるべく、安く上げたいんだよ。貧乏なんで orz
ちと、チューニングアップしたいんだが、どの程度やれば
奴らにカモられないですむかな？
なるべく、安く上げたいんだよ。貧乏なんで orz
買い換えろ
>>852
とりあえずWRを３個にする。
とりあえずWRを３個にする。
後期型ｼｬｯﾀｰｷｰ型ﾘｰ100、WRを10g×6に軽量化。それ以外ほぼﾄﾞﾉｰﾏﾙ。
恐ろしく加速が良くなったが、それでもアド125やｼｸﾞﾅｽには勝てないな。当方体重64キロ。
恐ろしく加速が良くなったが、それでもアド125やｼｸﾞﾅｽには勝てないな。当方体重64キロ。
>>ALL レス ありがと
やはり 勝てないか…
このスレの最初に有るみたいに 250㏄のエンジンスワップしかないのかな
なんとか今の仕様改でいきたいんだが
とりあえず 55キロまで 減量してる最中だがｗ
やはり 勝てないか…
このスレの最初に有るみたいに 250㏄のエンジンスワップしかないのかな
なんとか今の仕様改でいきたいんだが
とりあえず 55キロまで 減量してる最中だがｗ
858 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:12:33 ID:At4k6KL5
つ ボヤヤップ
リード100のプーリーケースについてるクーリングホースは
空気の取り入れ口がどこに繋がっているか誰か知りませんか？
埃を吸い込んだり雨の日に水が浸入しないか気になります。
あと取り入れた空気はどこから抜けてるのでしょうか？
空気の取り入れ口がどこに繋がっているか誰か知りませんか？
埃を吸い込んだり雨の日に水が浸入しないか気になります。
あと取り入れた空気はどこから抜けてるのでしょうか？
速さを競うような（ｒｙ
>>857
ニトロじゃニトロを使え
ニトロじゃニトロを使え
長年愛したリーも４万キロ
今の駆動系がへたるころには往生しそう
で、次に新車で買い換える原２に悩むわけだ・・・
俺は素直にＶ１２５を買う予定。お前らは？
今の駆動系がへたるころには往生しそう
で、次に新車で買い換える原２に悩むわけだ・・・
俺は素直にＶ１２５を買う予定。お前らは？
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 03:41:09 ID:RHrdfdId
>>863
SCR110
SCR110
866 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 05:53:22 ID:5g3xXeN+
>>863
俺なら 程度の良いリード探して買うけどな
俺なら 程度の良いリード探して買うけどな
少なくともリード90乗りは同じ90を買うより他を選んだ方が良い
最近のスクーターはあらゆる意味で進化しているよ
俺はそう感じた
最近のスクーターはあらゆる意味で進化しているよ
俺はそう感じた
>>859
どこにも繋がってないよ。
フレームに当たる寸前まで伸びてる。
水は入らないが埃は入る。入った埃はⅤベルトのカスとくっ付いて固着するから
消耗品交換時にでも清掃すべき。
入った空気はセカンダリ側プーリーの手前辺りから排気されてる。
>>865
オレならアプのスポーツシティだな。
無駄にでかくないからすり抜けしやすいし加速も良い。
何より安い。(税込み469000円)
デメリットはﾒﾄｰｲﾝがジェット1個で一杯なのと着座位置の高さが
座高一なオレには少々辛いところだｗ
どこにも繋がってないよ。
フレームに当たる寸前まで伸びてる。
水は入らないが埃は入る。入った埃はⅤベルトのカスとくっ付いて固着するから
消耗品交換時にでも清掃すべき。
入った空気はセカンダリ側プーリーの手前辺りから排気されてる。
>>865
オレならアプのスポーツシティだな。
無駄にでかくないからすり抜けしやすいし加速も良い。
何より安い。(税込み469000円)
デメリットはﾒﾄｰｲﾝがジェット1個で一杯なのと着座位置の高さが
座高一なオレには少々辛いところだｗ
871 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:14:32 ID:/Qg+T5dq
原２スクーターは
どこまで進化しようと
１２６ｃｃ以上にならない限り
高速道路を通行できない
（というより１２６ｃｃ以上は原２でなくなる）
どこまで進化しようと
１２６ｃｃ以上にならない限り
高速道路を通行できない
（というより１２６ｃｃ以上は原２でなくなる）
だから何なんだよｗ？
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:36:00 ID:9LaL74+U
リード９０・100の次は
スペーシー
ライト明るい。
アドは風でふらつくよな
スペーシー
ライト明るい。
アドは風でふらつくよな
ライトが固定されているスクーターは否じゃ
875 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:57:26 ID:+XUOi7zb
ライトがグラグラに動くスクーターは否じゃ
スペ１００だけは勘弁
と言おうと思ったが、１２５も安く出してるのね
安っぽい安物だけどｗ
と言おうと思ったが、１２５も安く出してるのね
安っぽい安物だけどｗ
スペの100と125は別物だぜ？
１００＝スットコ中華製
１２５＝純日本製
１００＝スットコ中華製
１２５＝純日本製
今鱸位？国内生産してるのは？
スペ125=熊本
ｽﾍﾟ125とｽﾍﾟ100を一緒にするってどんだけ白痴なのさ
氏ねばいいのに
氏ねばいいのに
やっぱり、溶かした半田とかコンデンサーとか
要らない物は、そのまま目の前の川に捨てる
様な国はダメだ。
要らない物は、そのまま目の前の川に捨てる
様な国はダメだ。
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:50:48 ID:k4qAManS
リード110とか言うのホンダドリームで買えますか
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:55:44 ID:Yr7mWtPN
11月ぐらいに買えます
たぶん
４stじゃなくなった時点で「リード」という名前ではなくなるのでは？
あ、間違えた。
２stでなくなった時点で、です。
２stでなくなった時点で、です。
４ｓｔになり、スマートディオと名乗ってるモデルの立場は？
>>887
ふふ……早漏だからな(意味不明)
>>888
そういやディオは４stになっても同じ名前だね。
でも、ホンダの原付２種クラスはスペイシーがあるからね。
その事を考えると「リード」は消える運命ではないのかと。
個人的には消えて欲しくはないけど。
ふふ……早漏だからな(意味不明)
>>888
そういやディオは４stになっても同じ名前だね。
でも、ホンダの原付２種クラスはスペイシーがあるからね。
その事を考えると「リード」は消える運命ではないのかと。
個人的には消えて欲しくはないけど。
なんだか東モで新リードが登場しそうな気配だけど、コマジェ対抗のそこそこな大きさでそれでいてフラットな床の、カッコいい新型を希望。
中国産の何とかってスクーターの名前だけ変えたものはマジ勘弁。
俺リード100に乗ってるけど、歴代リードはおっさん臭さ満点だからスタイルは期待できないか？
中国産の何とかってスクーターの名前だけ変えたものはマジ勘弁。
俺リード100に乗ってるけど、歴代リードはおっさん臭さ満点だからスタイルは期待できないか？
11.7psぐらい
ところでおらの100初期型が、1分以上の信号待ち後
発進するとﾎﾞｺﾎﾞｺってかぶり気味になるんでですが、
そんな症状になった人っています？キャブOHするかなー
ところでおらの100初期型が、1分以上の信号待ち後
発進するとﾎﾞｺﾎﾞｺってかぶり気味になるんでですが、
そんな症状になった人っています？キャブOHするかなー
11.7Ps 1Kgm
シグナスは11Ps 0.93kgm
シグナスは11Ps 0.93kgm
フィルターは新品だ。
あとメル欄は小文字だぜ
あとメル欄は小文字だぜ
>>890
>コマジェ対抗のそこそこな大きさ
それはデカすぎるからイヤだな。個人的には、普通の原二より多少ゆとりの
ある程度で十分。せいぜいシグナス程度までかな。
>フラットな床
これは外せない。あと、フロアタンクも死守して欲しい。
ガソリン給油の度、メットイントランクを開けるのは勘弁して欲しい。
>中国産の何とかってスクーターの名前だけ変えたものはマジ勘弁。
まあ、実際はそうなる可能性の方が遙かに高いと思われ…。
>コマジェ対抗のそこそこな大きさ
それはデカすぎるからイヤだな。個人的には、普通の原二より多少ゆとりの
ある程度で十分。せいぜいシグナス程度までかな。
>フラットな床
これは外せない。あと、フロアタンクも死守して欲しい。
ガソリン給油の度、メットイントランクを開けるのは勘弁して欲しい。
>中国産の何とかってスクーターの名前だけ変えたものはマジ勘弁。
まあ、実際はそうなる可能性の方が遙かに高いと思われ…。
グローブボックスが無くなったらリードじゃねぇ
900 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 14:27:04 ID:qNPZ4ST5
不良在庫捌くため、なかなか新車を発表しませんね
901 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:42:57 ID:gObdqWYQ
ディスってんの？
HONDAがこのまま黙ってるわけないですね
アドレス一人勝ちのようですし
アドレス一人勝ちのようですし
>>900
スペ100のことか～っ！？
スペ100のことか～っ！？
すいません90なんですけど、型式認定番号の書いてある
プレート？シール？はどこに付いてるか分かる方いたら教えてください。
プレート？シール？はどこに付いてるか分かる方いたら教えてください。
100後期乗りなんですがメットインを閉めてもロックしなくなりました。
シート側のフックが車体側のロック機構に噛んでいない模様。
シャッターキー内にCRC、ロック機構にグリスを塗布しましたが改善せず。
ワイヤーが伸び切っているのかなぁ…
どこを見て修繕すればいいでしょうか？
シート側のフックが車体側のロック機構に噛んでいない模様。
シャッターキー内にCRC、ロック機構にグリスを塗布しましたが改善せず。
ワイヤーが伸び切っているのかなぁ…
どこを見て修繕すればいいでしょうか？
AFｰ48欲しい人いる？事故車だけど。
>>907
１００だっけ？
１００だっけ？
>>905さん
ありました、助かりましたありがとう御座います。
ありました、助かりましたありがとう御座います。
911 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 06:04:04 ID:bcV9nnwl
ブレーキリザーバータンクのゴムカバーがガバガバなんだけど、これってデフォ？
走行中に飛んでいった事があったので、今はテープで止めています。
走行中に飛んでいった事があったので、今はテープで止めています。
車種くらい書け。
913 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 06:48:00 ID:bcV9nnwl
2001年製リード100です。
>>908
AF-XXなら50ccのファミリバイク。
AF-XXなら50ccのファミリバイク。
>>916
中のダイアフラムのゴムかと思っていたが
中のダイアフラムのゴムかと思っていたが
外装とリザーバータンクの周辺に開く隙間を塞ぐための
ゴムカバーでしょ。100だけあって90にはないよ。
で、このカバーこそが90から100での大幅なコストダウンを
真っ先に感じた部品。
新品からゆがみまくりでどうやっても浮いてしまいきっちり
はまらない。購入したドリーム店に聞いても「こんなもの」
と言われるし、実際新品で部品を取り寄せてみても似たよう
なものだった。
というわけで、あきらめよう。
ゴムカバーでしょ。100だけあって90にはないよ。
で、このカバーこそが90から100での大幅なコストダウンを
真っ先に感じた部品。
新品からゆがみまくりでどうやっても浮いてしまいきっちり
はまらない。購入したドリーム店に聞いても「こんなもの」
と言われるし、実際新品で部品を取り寄せてみても似たよう
なものだった。
というわけで、あきらめよう。
919 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:26:27 ID:MCBBBOOm
リード100のマフラーの触媒ってよく話題に出るんですが、リード100って
初期型とかにマフラーの触媒が無いモデルってあるんですか？
どうもこの前マフラー外した時に振ったらカラカラ言ってたんで触媒が
脱落して詰まるんじゃないかと心配になったもんで…。
初期型とかにマフラーの触媒が無いモデルってあるんですか？
どうもこの前マフラー外した時に振ったらカラカラ言ってたんで触媒が
脱落して詰まるんじゃないかと心配になったもんで…。
触媒無いモデルが有るかどうかと、脱落して詰まるかどうか、
って話が繋がってないと思わんか？
って話が繋がってないと思わんか？
http://news.chinacars.com/kuaixun/images/2006/8/1/33495.jpg
樹脂パーツが目に見えて安っぽいなｗ
樹脂パーツが目に見えて安っぽいなｗ
最近の原付の樹脂部分はこんなもんじゃね
>>911 918 うちのもそうだね、内側はカッターで削って収まりよくなったけど
外側はカパカパ。まぁ走行中に脱落しないから放置。
ところで、リード100の後期型にサイドスタンド付けるとやっぱりバンク角浅く
なっちゃう？
外側はカパカパ。まぁ走行中に脱落しないから放置。
ところで、リード100の後期型にサイドスタンド付けるとやっぱりバンク角浅く
なっちゃう？
もう 走る気 失せるほど
ｶﾞﾘｶﾞﾘに擦る。 左のバンクばかりだから明らかに
サイドスタンドです
便利だけどね
ｶﾞﾘｶﾞﾘに擦る。 左のバンクばかりだから明らかに
サイドスタンドです
便利だけどね
>>906
僕の場合、いわゆるいたずらでメットインを空けられて同じようになりました。
マイナスドライバーを鍵穴に突っ込まれて全体を少し回されていました。
変な言い方ですが、丁寧にいたずらされたので、鍵穴は変形していませんでした。
同様にマイナスを突っ込んで戻してやると治りました。
違う原因だったら参考になりませんが・・
僕の場合、いわゆるいたずらでメットインを空けられて同じようになりました。
マイナスドライバーを鍵穴に突っ込まれて全体を少し回されていました。
変な言い方ですが、丁寧にいたずらされたので、鍵穴は変形していませんでした。
同様にマイナスを突っ込んで戻してやると治りました。
違う原因だったら参考になりませんが・・
>>924 レスとん、やっぱ擦りますか～。便利そうなんですけど、セキュリティー
面からもやめよ。
面からもやめよ。
927 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:33:06 ID:CZKrcnuC
擦るのはメインスタンドだろ、アフォかｗｗｗ
サイドスタンド付けてると、そっちが先に接地するよ。
>>928
んだんだ。
んだんだ。
930 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:41:25 ID:LBtbxG7B
こいつ恥ずかしい ＞＜
927 ７７４ＲＲ 2007/09/12(水) 23:33:06 ID:CZKrcnuC
擦るのはメインスタンドだろ、アフォかｗｗｗ
927 ７７４ＲＲ 2007/09/12(水) 23:33:06 ID:CZKrcnuC
擦るのはメインスタンドだろ、アフォかｗｗｗ
サイドスタンドなんかいらんだろ。配達業務でもやってるのか？
934 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 14:39:35 ID:GV70pQm5
リード100君を長距離安心仕様にしたく、予備オイル、プラグ、ライトバルブを積載しました
つきましてはプラグレンチのサイズは何mmを買えばよろしいでしょう？18mmで大丈夫ですか？
つきましてはプラグレンチのサイズは何mmを買えばよろしいでしょう？18mmで大丈夫ですか？
20.8ﾐﾘ
B-type
20.8mm (21mm)
20.8mm (21mm)
937 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 14:59:15 ID:GV70pQm5
>>935-936光速レスあざっす。助かりました
クイズか！
>>935さんが 決勝進出
早押しだったのか・・・
941 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 05:31:44 ID:/rPJVEz1
次期リード１１０のスペックや価格、発売時期はまだ分からないんですかね？
自分のアドレスＶ１００が死にそうなんで・・・。
自分のアドレスＶ１００が死にそうなんで・・・。
SCR110ってたまーに都内で売ってるね
そういえば、オレもセンスタから接地してるな。
サイドスタンドは綺麗なままだ。
何が違うんだろうな。
サイドスタンドは綺麗なままだ。
何が違うんだろうな。
944 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:55:38 ID:lKuEXXkY
センスタ外したら
キックでエンジンかけれんやろ？ブヒー
キックでエンジンかけれんやろ？ブヒー
は？
え？
947 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:02:31 ID:GMVW830K
わぉ ＼(^o^)／
もうﾘｰ100秋田!ﾌﾘｰｳｪｲみたいな小さくてﾒｯﾄｲﾝでかい250( ﾟдﾟ)ｸﾚ
950 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:33:06 ID:pvfr6OBQ
リード110としてSCR110が今秋にスタンバイ。
その前にスペイシー100は全て掃いておきたい。
安くするから買ってくれと言われた。
いらんと答えた。
その前にスペイシー100は全て掃いておきたい。
安くするから買ってくれと言われた。
いらんと答えた。
SCR110ってメットイン大きい？
952 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:40:51 ID:GMVW830K
スペ100投げ売りだってね。
バイク便屋にかなり打診してるみたい
バイク便屋にかなり打診してるみたい
80ssは、タコメーターとスピードメーターの動きを良く見てると
ベルトが滑り始めたときにすぐに分かるんだよな。
ベルトが滑り始めたときにすぐに分かるんだよな。
面白い二種を探していたら、リード100エンジンを載せたZXがあったんで購入した俺が来ました。
現行の二種で面白そうなのはアドレスとシグナスくらいかな？
現行の二種で面白そうなのはアドレスとシグナスくらいかな？
>>957
DioやJogのエンジン載せ替えか・・・スピード出してコーナー入ってそのまま横滑りしてった奴を見てからなぁ・・・。
DioやJogのエンジン載せ替えか・・・スピード出してコーナー入ってそのまま横滑りしてった奴を見てからなぁ・・・。
150ccのリードが出るよりも先にファミリーバイク特約を150cc迄にして欲しい。
法改正しない限りそらムリだ
963 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 11:11:31 ID:KMd1scT6
コマジェサイズの１５０ｃｃのリードが出てくれんかな
ビクスクは馬鹿ぽっくてでか過ぎるし・・・。
ビクスクは馬鹿ぽっくてでか過ぎるし・・・。
リード乗りの諸先輩方
GIVIを後ろに積もうと思うのですが、何リッターまで積まれていますか？
大は小を兼ねると申しますし、駐輪場も大きめなので、でかいサイズに
しようか迷っています。
GIVIを後ろに積もうと思うのですが、何リッターまで積まれていますか？
大は小を兼ねると申しますし、駐輪場も大きめなので、でかいサイズに
しようか迷っています。
ボックスにストップランプ着いているのはどうですか？
安全って感じですか？
安全って感じですか？
安物の45Lつけてる
大きくて満足
ランプはつないでない
大きくて満足
ランプはつないでない
970 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:02:44 ID:A60eOr1D
イナバの600L
俺もストップランプつきBOXもってんだけど配線の仕方わかりません。
宝の持ち腐れだよな、誰か教えてくれー
宝の持ち腐れだよな、誰か教えてくれー
NEWリードはデジタルメーター？
＼(^o^)／
＼(^o^)／
明日3台目のリード納車(ﾟ∀ﾟ)
>>971
リー100のSM持ってないから線の色が分からないけど、ブレーキランプassyの
裏面見て、電球の筒部分がマイナス、端の２つの端子のどちらかがブレーキでONするプラス、
なのでこれらの配線からエレクトロタップなどで電気を拝借し、それをコネクタで
ボックスの配線に接続するだけ。
ボックスのランプはLEDだろうから極性がある。多分表示してあるとは思うけど。
ブレーキランプを外して、絶対にショートさせないように、電球のソケットにボックスからの
配線をくっ付けてみて、ブレーキ握って無くても点灯する方がテールだから、それと逆の方に
繋げてみれば良いかも。
リー100のSM持ってないから線の色が分からないけど、ブレーキランプassyの
裏面見て、電球の筒部分がマイナス、端の２つの端子のどちらかがブレーキでONするプラス、
なのでこれらの配線からエレクトロタップなどで電気を拝借し、それをコネクタで
ボックスの配線に接続するだけ。
ボックスのランプはLEDだろうから極性がある。多分表示してあるとは思うけど。
ブレーキランプを外して、絶対にショートさせないように、電球のソケットにボックスからの
配線をくっ付けてみて、ブレーキ握って無くても点灯する方がテールだから、それと逆の方に
繋げてみれば良いかも。
安物で良いんでテスターを使ってあげて下さい
１つ持っておくだけで今後の電装関係の作業効率がうなぎのぼりです
１つ持っておくだけで今後の電装関係の作業効率がうなぎのぼりです
977 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:10:03 ID:va/nfSgM
>957
一体なんのメリットがあるのだろうか・・・・・
素直にリー100買った方がいいのでわ？
友人から走行1400キロのリー100を10ﾏｿで買ったおいらが来ましたよ。
一体なんのメリットがあるのだろうか・・・・・
素直にリー100買った方がいいのでわ？
友人から走行1400キロのリー100を10ﾏｿで買ったおいらが来ましたよ。
HONDAACCESSのボックス
26Lだったかな
満足してるよ
すり抜けの邪魔にならないし
26Lだったかな
満足してるよ
すり抜けの邪魔にならないし
>>977
無免厨は放っておけよ
無免厨は放っておけよ
持ってる持ってないの言い合いは不毛だからやめとけ
身元明かして証拠写真UPとかでもしなきゃ証明のしようもない
まあ実際に持ってるやつは、持って無いだろとか言われても痛くも痒くもないのでスルーすると
個人的には思っている
意地になって持ってるよとかレスつけてるの見ると、持って無いんだろうなあと認識してしまう
身元明かして証拠写真UPとかでもしなきゃ証明のしようもない
まあ実際に持ってるやつは、持って無いだろとか言われても痛くも痒くもないのでスルーすると
個人的には思っている
意地になって持ってるよとかレスつけてるの見ると、持って無いんだろうなあと認識してしまう
おぃおぃ荒れてるな。別にいまどき免許の話もないだろが。
俺が言いたいのはdioの車体で止まれるのか聞きたかったこと
俺が言いたいのはdioの車体で止まれるのか聞きたかったこと
つ■リードって便利だな♪その29
そろそろ、次スレ建ててくれ
止まれるか・・
あと、ZXとか小さい原付ってフレームやわくない？
あと、ZXとか小さい原付ってフレームやわくない？
所でオイル話なんだけど、今GR2入れてるんだけど、SUPER FINEと違いって有るかな？
乗ってるのはリー50 ノーマルエンジン。いつも50km/hぐらいで走る。
違いが無いか殆ど無いぐらいなら、SUPER FINEで良いかなーとか思ってるんだけど。
乗ってるのはリー50 ノーマルエンジン。いつも50km/hぐらいで走る。
違いが無いか殆ど無いぐらいなら、SUPER FINEで良いかなーとか思ってるんだけど。
なら、それでいいじゃね。
自信で体感して、いいか？、わるいか？を判断しろよ。
自信で体感して、いいか？、わるいか？を判断しろよ。
先輩達
初心者な僕に教えてくらはい
ミラー変えたいんだけど 何ﾐﾘ買えばいいの？
逆ねじではないよね？
Lead100です
初心者な僕に教えてくらはい
ミラー変えたいんだけど 何ﾐﾘ買えばいいの？
逆ねじではないよね？
Lead100です
8mmだっぺ
991 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:05:51 ID:pIO7qskb
おふたりサンクスって…
え！？
どっち！ (;´д｀)ｵﾛｵﾛ
え！？
どっち！ (;´д｀)ｵﾛｵﾛ
あ、ごめん調べ直すわ
8mmみたい
(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
吊ってくる。
(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
吊ってくる。
ume
>>986
ウルトラで十分です。
ウルトラで十分です。
@
次を立てられなかった、すまぬ・・・
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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