★YAMAHA TMAX 3★

よろ

前スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176466756/

終了

http://16.fan-site.net/~tmax/

おおぐろにいつ集まる？

あ

>>1
乙！
おおぐろはNEXT日曜日でどう？

前スレ無言体育座りオフワロタｗｗｗｗ

左にコケるのと右にコケるのでは
やっぱ右の方がマフラー逝っちゃうから痛いな。

逆車のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰって国内で普通に注文して買えるんですか?
購入された方に聞きたいんですけど購入した時の値段はいくらぐらいでしたか?
ｱｸｾﾚｰｼｮﾝｷｯﾄとの相性とかどうなんでしょうか?

>>10 オクや某掲示板の売買BBSでたまに出てきますが、私のときはどちらにも
ぜんぜん出てこなかったのでショップで新品買いました。
プレスト商品を扱ってる店なら取り寄せ可能です。
プレストHPから部品番号メモって行くと話しはスムーズに進みます
部品代はマフラー本体約5万、ガスケット数百円、
サイレンサーカバー5〜6000円（※国内仕様と長さが違うので流用不可）
あとは工賃で総額７万弱だったと思います。メカ音痴なので相性とか詳しい
事はわかりませんが、国内仕様と比べて明らかに重低音が増し（社外品の
ようなブリブリ音でない）抜けも若干良くなったと思います。
車検もすんなり通りましたし、ヤマハ純正品という安心感、見た目ノーマルと
精神的にも私には良いです。
…以上、長文すんませんでした（※すべて私個人の感想なのであしからず）

オーバーのマフラーのエンドキャップ外した人いる？
あれって、ネジのほかに溶接見たくなってるけどどうやって外すの？

なんで外せないようにしてあるのを、外そうとするんだ

レースで使うんだよそれがなにか？

いつ、どこで開催されるレースだ？

>>15

しつこすぎ、日本人の典型だな。粘着質。
レースで使うからって言ってるからいいじゃん。
無駄に絡むなよ。

馬鹿なヤツ・・・( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

レース出るような奴が溶接の剥がし方すら

>>12 簡単だお








気合だ！気合だ！気合だーー！

レース開催日と場所教えてくれたら、教えてやるよ。
おまいのブサ面拝みになｗｗ

AT海苔ってやっぱ自己中で粘着質なカスが多いねｗｗｗ

頭も猿化してるよｗｗｗｗｗ

あ、ごめん。こんなこと言ったら猿に失礼だよな。

夏だな

夕方だおっおっお（＾ω＾）

素直に「免許無いけど夏だし暴走したいから」
って言えば、それなりに教えてもらえたかもしれんのに。

　＿＿＿__　見えませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 現実∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　読めませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 空気∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　知りませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 常識∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　ありませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 未来∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

日曜雨っぽいな・・・おおぐろが・・

どやさぁ！

FI車純正スクリーンとワイズギアスクリーンの形状って違いますか？

新型はいつ出ますか？

しかしこのバイクは
事故後の部品らしき物がオクに沢山出とるな。
回せば190近く出るし剛性高いから
安定しコーナー攻め込めるもんやから
無謀な運転する香具師が多いのかね？

新型は６００？

はいはい　そうでちゅね

FMC待ち

FMCしたら買う

AT限定には正直乗って貰いたくないから
FMCは７００ｃｃでYAMAHAさんお願いします。

660ccでもいいよ

YSP甲子園のT-MAX Rってどこをイジてるの？

けど、なんでここまで新車の情報が漏れてこないのだろう・・・

他の車種なんか、いっぱい情報が漏れ伝わっているのに・・・

開発してないからだろ

顔は止めな、ボディにしな！

(´･ω･｀)

過去の販売台数みれば、新型などでないのは明白。所詮ニッチなカテゴリーだからな。

国内だけを見ればそうだろう

そもそもマイチェンのTMAXがでたときも、同じメーターのGマジェが外気温ついてるのに、ない。
LEDのランプがGは標準なのに、ない。
キーシャッターがGは標準なのに、ない。
明らかにメーカーは金をかけたくないのがミエミエだったな。

>>30 確かに、事故車っぽいのよく見るね・・
街中のＴ乗り、たまにビックリするくらい速い人いるしな。ふつうに大型海苔からみても、うわっッ！みたいなのｗ

１９０とか出るというが、そんなに出す人はスクリーンはロングかＥＵヤマハだよね？もちろん
あのショートは防風性ナイでしょ？　１４０でもきついんでは？
タンクのあるスポーツ系は、かがむのカッコイイが、スクーターじゃ前傾姿勢もなんか絵にならんよね。
ほんといい加減、ふつーのスポーツバイクスタイルのＡＴマシン出して欲しい。

速度稼ぐひとはむしろショートスクリーン

>>44
つ MANA

すいません、マフラーのセンサーのボルトのサイズを教えて下さい。

ガソリン最高値を更新。今後も上昇傾向。
８月にはレギュラー150円台、ハイオク160円台へ。

TMAXは廃屋専用なの？
レギュラー入れるとだめ？

お好きなように。

欲しいんだが中古市場高くて躊躇させるねT-MAXは。

新車のほうが割安感あり

今からTMAXの新車買う人なんて居るの？
新マジェと比べたら明らかに一昔前のバイクだよ。
新マジェの装備そのままで新TMAX出せば俺買うな。

マジェ買えよ

>>52
>今からTMAXの新車買う人なんて居るの？
たくさんいるだろ。
バイクでSR400が売れ続けるように、
TMAXの方が欲しい奴もたくさんいる。

こんなジャンル、TMAXしかないしな。

SRとTMAXは全く違うよ。
SRはバイクの進化とは全く無縁のバイクだけどスクーターはまだまだ進化してる訳だからね。

もし俺が新マジェ出る前に旧マジェ買ってたら間違いなく後悔したね。
ハーレーなんかと違いスクーターは新しければ新しい程良いと俺は思うね。
次期TMAXは100万してもいいから最新の技術で最高のスポーツスクーターを発売して欲しいと俺は思うな。

マジェ買えよ

うおーーーーっ！
YCC-ATとキーフリー追加だけでもいいから新型出して欲しい！
排気量は今の車格だと限界なんだっけ？

>52
そうかな。
金さえあれば俺は全然買えるけどね。

程度が良く3万キロまで到達してないT-MAX無いかな？25〜30万で。

あ、そうそう。
>SRはバイクの進化とは全く無縁のバイクだけど

初期型から、どんだけマイナーチェンジ入ってると思ってんだ？
外見だけをパッと見で「初期型から全く変わってない」とか思ってるだろ。
そんなだから、ＦＭＣ”厨”と言われるんだ。

>>60
SRのマイチェンなんて進化じゃないだろ？
前輪ディスクだったのがドラムになったんだぞ！
それの何処が進化なんだ？
オマケにSRの何処に最新の技術が使われてるんだ？
行って見ろ？？

↑
>前輪ディスクだったのがドラムになったんだぞ！

一時期前輪ディスクだったのがドラムになったんだぞ！

に訂正！

>>56
>次期TMAXは100万してもいいから最新の技術で最高のスポーツスクーターを発売して欲しいと俺は思うな。

改良して欲しいこと

1.軽量化。スカラベオ400（189kg）より軽くして。単気筒でも良い。
2.コンパクト化。全長2.1m未満にして欲しい。
3.グリップヒーター、前後シートヒーター、タンデムグリップヒーターのOP充実。
4.ワイパー付きロングスクリーン（額より高い）のOP設定。
5.エンブレモード（低速と中速の２モード）の設定
6.メータービルトインHDD NET NAVIのOP設定。
7.STOPランプ＆背もたれクッション付きトップケースのOP設定。
8.明るいボディカラーと似合うシートカラーの設定。

オナ妄想（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>63
おっさんツーリング仕様じゃねぇか！

OPをつけなければ、スリムなスポーツ車だぜ。

おっとOPの文字を見落としていたようだ

足つきは悪いままで良いから、もっと軽くして欲しい

>>61-62
ディスクと同等性能なドラムが…ってハナシならスゴくない？
ま、見た目の選択だったと思うけど…

ちなみに初期制動のみならディスク＜ドラムだよね。
ＳＲで、んなに飛ばすヤツは居ないので見た目な事より、
使いやすいかも…って考えたらやっぱ進化じゃん？

SRは排ガス規制の問題で、同じエンジンでも進化してますがなにか？

街で走るTMAXを目でついつい追っちゃうよ〜
ｶｯｺ良すぎだぜ

>>69-70

あのさあ進化と熟成を勘違いしてないか？
SRが熟成してるのは認めるがあれは決して進化では無いよ。
マイチェンは熟成であって進化では無いんだよ。

話をＴＭＡＸに戻しても二型になったのだってあれは熟成だろ？
進化じゃないじゃん。
良く考えてみな？

↑つか別にどうでもいいよ（ｗ
TMAXは市場が小さいニッチバイクだから、新型は出ないよ。

今はTMAXは売れないマイナー車でも、
そろそろTMAX的な物が嘱望され始めるでしょ。

今のスクーターブームも、
初期は電飾付けたり大音量でオーディオ流したりうるさいマフラー付けたDQNのものだったが、
もはや、若者、ベテラン、実用から、スポーツ路線の人まで、
ほとんどの人がスクーターの良さに気付き始めてる
だけど、スクーターは初期のDQN路線からまだほとんどが抜け切れてない

最近は、「セダン的」とか「ラグジュアリースポーツ」みたいなキャッチコピーに移りつつあるけど、
このまま「スポーツ」に丸々振ったスクーターが出ないわけがない
そもそもDQNはスポーツ車好きだしなｗ

ということで、俺はイタスクに乗りながら新型を待つよ！

そんな事よりここに来なくていいよ

SRが熟成されながら売られてるのは有る意味進化の仕様が無いからだ。
またSRに乗るタイプの人はバイクに対する考え方や乗り方もスクーターに乗る人とは違うしな。
今のままで満足してる人が殆どじゃね？

しかしスクーターは違う。
価格はさて置きスカブ250Mや新マジェは明らかに進化した最新スクーターだ。
これから見るとTMAXは明らかに時代遅れ。

>>73
新型が出ないなどと言ってるがTMAXが好きな奴なら殆どの奴は新型を望んでないか？
何で出ないと決め付けるんだ？
それにTMAXは国内専用車じゃ無いんだからそこそこ開発費かけても十分元は取れる。
新型出さずにずっと売れるバイクじゃ無いよ。

車で言うと１６アリスト的存在でいいですか？

そアラでもいい

今日、キチガイ4輪乗りにあった。
おれは片側1車線６０制限の道路を６０キロでTMAXで中央を走ってたら
後ろの車からクラクション鳴らされた。
むかついたのでそのまま60キロ中央走行を維持しながら信号まで走った。
信号で止まると車のおっさん横につけてきて、二輪は左によらんかいコラといってきた。

おれはもちろん猛反論。おい、
「おっさんここ制限６０キロの道路やろうが、６０キロきっちり守らんかい
　なにクラクションならしとんじゃこら」といってやった。
走行しているうちに信号は青。
また８０でセンターで走ってるとイエローカットして抜きにかかってきた。
おれはミラーで確認しつつ即こちらも全開。で抜かさせなかった。
その後、次の信号待ちでおっさんが言ってきた言葉。
おまえも８０キロも出しとったやろうが。ボンクラ。といってきた。


その理屈が通るとすればスピード違反の追跡の警察もそうなるのだが、、

まあキチガイの相手としては面白かったが。いろんなやつがいるもんだね。
まあTMAXスペシャルは６０キロしか出ない乗り物だと思ってなめてかかってきたおっさんに実力を示してやったので価値はあったかな。

>>79
それどの辺走ってたの？

足立区

足立とかロクな奴いない

足立や葛飾はロクなのいないからな
男は子供からジジイまでチンピラヤクザかキチガイ
女も８割りがた、シャブ中、詐欺師、淫売だからな
住民のほとんどが泥棒で万引きは生活の一部だからな、共通しているのはキチガイだと言うことなんだが　やつらは

>>79
足立区や葛飾区を走るときは普段より気を引き締めて走らないと危ないぞ
キチガイばかりだから、ヤルか殺られるかだよ、殺られる前に殺るくらいが丁度いいくらいの土地柄だよ

まあ、でもおまいはスジを通したからな偉いよ、無事でなによりだ

ネタにもならん話題ありが�d
ところでHIDつけてるヤシいる？
どこのつけてるのかなぁ。値段だけで言ったら一灯だけならヤフオクで5000円くらいでも入手可能なんだが
どうなんだろうか？

20000ケルビンのアホたいに真っ青なHIDを対DQN用に装備

そこまでいくと、紫に見えると思うんだが

知り合いに５５ｗのHIDを入れたと自慢げに言われた



言葉が出なかった

>>85
ナイスですね！ＤＱＮ対策ＷＷＷ

小蝿を凪ぐ眩しいひかり・・・

俺は学生の頃ハイラックスサーフ乗り〜のピラーブチ抜きで「ガンスポライト」入れてましたよｗ

大昔のアメリカンポリスカーのアレですよＷ

加齢臭が漂ってますね・

スンマセンね

ナウなヤングですＷ

夏だな

>>89
だしょ〜、先輩　夏だよ！

06TMAX乗ってやす。
そろそろ現在履いているタイヤ(ＰスボＳＣ)の交換時期なのですが
次に履くタイヤで悩んでいます。

Ｄ２５２からＰスボＳＣに履き替えたのですが、期待していたほどのグリップ感は得られず…
ＴＨ０１の方が良かったのでしょうか…

>>79
都合の良い時だけ制限速度を守っているかのような
君の運転もどうかと思うけどなｗ
お前の前方に車が全くいないのにも関わらずのんびり走ってたんだろ？
そりゃ、端に寄れと言われる訳だ。それよりも
後車がイエロー跨いでまで追い越しをしようとしてるのに
それを察知して防ぐなんてお前の方もかなりのドキュソ的存在だぜ。
自分にもそれなりに問題があるという事も自覚した方が良いぞ。

>>92
>お前の前方に車が全くいないのに
どこらへんに、そんな事が書いてあるのか。

>のんびり走ってた
法定速度で走ってるのに「のんびり」とは、これいかに。

>そりゃ、端に寄れと言われる訳だ
DQNにはDQNの考えに同調できる何か電波の様な物があるわけだな。

>イエロー跨いでまで追い越しをしようとしてるのに
法定速度で走ってるのにイエロー跨いで追い越すのに、どんだけの
正当性が？そのオッサン、急病患者乗せて病院にでも行く途中だったとか？
もし、そこを白バイに捕まったら、何て言い訳するんだ一体。
「法定速度を律儀に守るバイクをイエローのセンターライン割って追い越す
権利が俺にはある」とか言うんか？

バカの主張はわからんな。
つか、バカはこのスレ来んなよ。ＦＭＣ厨だけでもウザいのに。

制限速度云々ｷﾀｺﾚｗ

で、お前が追い抜きにかかったらそれを感知し
ライン塞いで抜かせないよう走っても良いって事ですかーーー？ｗ

お願いですから他人に対して下品な走りをするのはやめてくださいな。

>>93は取り敢えず自分の書いた文面を
よ〜く読み直す事を推進するよ｡
バカ丸出しだぜｗｗｗｗｗ

別に93程度悪くないだろ。まぁ、ﾊﾞｶな車野郎は無視するに限るよ。
おれもこの間、後ろから来たBenzに「おまえ、むやみに車線変更するな｡ﾋﾞｸｽｸはじゃまなんだよ」
っていわれた。車線変更って、前の遅い車よけてるだけなのに、後ろのBenzも俺とタイミングが一緒だから
いらついてたんだな（ｗ

まぁ、ﾋﾞｸｽｸはじゃまとか言ってる時点で、「じゃ、お前の車もじゃま」といわれたら会話にもならん。
ﾊﾞｶはシネってことだな。

おまいら8月17日オオグロで
殴り合いしようじゃないか？

ID:8DFwTTl5をみんなで殴ればいいだけの事だろ。

盛り上がってますね。

ついでなんで。

ここの>>700は天才。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184211867/

>>99
あんたID:ZuVx00qfってバレバレよっ


>>101
それ自転車でも違反じゃなかったっけ？

>>99は俺だが。

コピペ改だけでこんなに盛り上がるなんてｗ

T-MAXにTDMかTRXのエンジン積めんかのう？
270度クランクで。

最近はえいちゃんて、きてんの？

さぁ自演の始まりです

>>79ＧＪっす。。

呼んだぁ？

おやすみ

(~o~)／　夜勤明けで眠いのでまた来ますぅっ。

おっ。えいちゃんまだいるんか！TMAX購入候補からはずれちゃったから最近みてなかったんだが、
えいちゃんに会いたくてまた来ちゃったがな。
最近どーよ？彼女できたかぁ？(^-^)

えいちゃん寝ちゃった

えいちゃん、モトブラストのマフラーの音が聞きたいんだけど、どっかにあげてくださいよ。
お願いします。

誰も相談に乗ってくれないのでバイク屋でカタログと睨めっこ。
ピレリのDIABLO SCOOTER に決めた。
２０年ぶりのピレリ、ちょっと期待中。

？

ヴァカなんでウプの仕方が分かりません　(~o~)／

タイヤは普通に石橋の方が上だろ。
つか、えいちゃんまだー？

おまえら、ウザいからどっかいけ。

えいちゃん仕事どう？
彼女できたかぁ？(^3^)/

>>119
お前で決めたタイヤが一番なのだ

(^3^)ｺﾗｺﾗ/えいちゃん無視するん？そーいう奴なん？？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9802168
先輩諸氏の意見求む鑑定おねがいします。
妥当価格かどうだろう？

妥当値段かどうかより、ヤフオクでバイクを買うもんじゃない。

ヤフーオークションで個人からFI逆車買いましたよ
応札(入札)前にしっかり現車確認するという大前提が守れるならネットオークションでも良いと思うよ。
それなりに目利きも要るとは思うけど。

>>127

33000ｋｍで30万円

0kmで80万円

おわっ！
俺様の３０マソの価値しかないのか〇｜￣｜＿

昨日信号でTMAXの後ろについた
信号が青になった途端急に胸に軽い衝撃が走った

どうやらマフラーから吐き出された空気の塊だったらしい

ハードプロテクター越しに衝撃感じるってどんな凶器だよｗ
そのTMAXは瞬く間に点になって走り去っていったが
俺の中でTMAXがDQNご用達車に認定された瞬間だった

てかバカスクって250ccだけじゃなかったのな

>>132

いや、ワザとじゃないからDQN認定は待った。

132が釣りだとしたらあまりにもつまらない件

>>134に禿しく同意！

TMAXで半ヘルはすべてDQNに決定になりました。
気をつけてください。

TMAXこそ
短パン、Tシャツ、ハンヘルが一番相応しいバイクなのに(´･ω･`)

おまい基地外か?

新マジェより加速が劣るスクーターのスレだと聞いて飛んできました！

夏だな

夏？　いつもと変わらんだろ

アホだな

ＴＭＡＸって大型に分類されてるの？
２５０の新マジェスティーというスクータは、このバイクよりも速いってのは事実なんですか！？

試乗車が出て、すぐに新マジェに乗ってみたが、全然速さは感じんかった。

>>144
またまた、ご冗談を（笑）

負け、は素直に認めなきゃダメぢゃないですかぁ

どこも笑う所ではないんだが、>>145は何か変なキノコでも食べたんか？

１９馬力の新マジェのほうが３８馬力のTMAXよりも加速じゃ速いとは。。

都心ならBws100が1番速い

雑誌の検証結果ではたしかに新マジェの方が加速良いみたいだな。
ＴMAXのエンジン特性を考えれば仕方ないけど２ちゃんじゃ絶好のネタにされるわな！
まぁ馬力は最高出力だからもちろんトップスピードはＴMAXの方が速いし
ＴMAX乗ってる人は気にしなくていいんじゃない？

それ実質メーカー広報雑誌の記事だろ
新型車を出したヤマハの思惑を考えりゃ…

１メートルダッシュだったら人間にも負けるんじゃね？

実際、TMAXで乗り付けて、新マジェの試乗車を借りて、一番加速のいい
モード選んで回してみたりしたが、確かにタコメーターは上がってるんだが
全然スピードが付いてきてない感じだった。

追い越しを想定して、シフトダウンした加速も試してみたが、やっぱり
タコメーターは上がるものの、パワーはたいして体感できない。
タンデムだと違いがわかるのかも試練が。

俺もニコン倶楽部に入ろうかな

街中走ってる新マジェまだまだ慣らしなのか？
10台以上みてるがみんなドン亀

Fクリアウインカー分解するのに楽なのってどこのメーカー？
LED埋め込もうと思ってキジマの叩き割ってしまった

さすがDQNのたまり場

慣らし終わったらいつでもフルスロットルでなのかよｗ

そだよー (^0^)/

スクタごときでドン亀とかなんとかってw
どんだけ〜

ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙじゃなきゃ走らねー

ん〜、瞬間的な加速の話でしょ？

その加速力をどこまで維持できるかが問題だわな。

ゆとりは出足がちょっと速けりゃ、ずーーーーーーーっと速いと思ってるから困る。

>>159に一票！

ゼロ発進の瞬間的加速なら、いきなりピークパワーの回転数まで持っていける
原チャリの方が、TMAXや新型マジェよりもよっぽど速いな。

更にネコはそれをも凌駕するな。

Bws100が1番速い

>>162

BW'S　な。

ちょっとだけでも速ければいいの！
と 花井薫が言ってます

人はそれを「負け犬（スクーター）の遠吠え」と云う訳だ☆　（・３・）〜♪

俺が1番早い〜

御意。

ID:N8b1UyDyが一番早くて早漏。

ハイオク　リッター160円とか勘弁して…

うちの近く139円だわ　今はね、
シェルだけどね
プリペイドだし

.. 　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

>>http://chritan.viploader.net/src/christel0227.jpgに一票！

＊注意 ｸﾞﾛ

HID二灯にした。いやー夜道安心安心。

出来の悪いリフレクターにそんなもんブッ込むなよ。
ただでさえ余計なところまで光散らして迷惑なだけだ。


だからＤＱＮ扱いされるんだよ

光軸調整もできない素人は家帰ってねてろや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!が

>>173
オレも HID にしたい。
ちなみに総額おいくら万円？

88のハーモニックに専用インストールキット
ヤフオクとか探せば安く手にはいる可能性もあり

H7の片側だけなら2万くらいでできるだろ。

安いＨＩＤ２灯＜高いＨＩＤ1灯

高いＨＩＤ1灯→Ｈ７→シェードレス→酷いグレア光
おまけに照らし出す路面は糞リフのためムラだらけ


意味ねぇじゃんｗｗｗ

H7でもグレアなんてでねーな、おれのは。おまえの不良品じゃね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

そもそも>>180がグレア自体を理解してないってことだ。
H7を元々ハロゲンベースのマルチリフに単に移植＝ハイ／ロー同時点灯と変わらん。

自分のユニット正面から見てみなよ。
普通に遮光されていれば、ライト下半分は光らないんとちゃいます？

>>181はオーナーじゃないだろ。

>>182
どうして？

TMAXのロービーム側＝H7は、元々ハイロー切り替えの無いバルブだから
それをHIDに変えようが変えまいが、ロービームにしかならんのだが。

ハイビーム側＝H4にH7付けてロービームとして使えば、ハイロー同時点灯
状態になるかもしれんけどな。

>>182

ハァ？(´ι _,`　)

なにを今更・・・H7がシングルビームだって誇らしげに言っちゃって
それで実オーナーのオイラの鬼の首でも取ったつもりなのですか？
そんな判りきったことを言ってる訳じゃないんだけどさ。

つまりオイラの言いたいことは、純正ハロゲンH7仕様なら問題なく使用出来ても、
だからと言ってそれをそのままHIDに替えた場合の問題点なんだけど？
TMAXのショボいリフレクターでの後付HIDは同時点灯に近い位、散光してしまうって意味。

元々のロービームがH7の片目点灯で、ハイビームにダブルフィラメントのH4のハイのみ
が点灯する仕様で設計したことそのものが理解に苦しむ。
H4のローフィラメントは使われもしないのに何故!?って思わないか？
カスタマイズでHIDを付ける理想としては、左右H4リフレクターに替えて、なら
問題ないんじゃない？

まぁ・・アレだよ、まずは論より証拠。
>>181で書いた通りに、真正面から見て確認することをお勧めしておくよ。
H7の下のリフレクターから光が出ていれば間違いなく上方に散光している証拠
だから。

オレも夜間走行でときたま対向車にパッシングされる。
やはり眩しさが原因！？
使ってんのはＰＩＡＡの６６００ケルビン

>>185
ロービームHID仕様のTMAXにしてる奴を知ってる上で書いてんだが。
（俺のはただのスーパーホワイトハロゲンだが）

お前の付けたHIDのバーナー位置がおかしいんじゃね？

ノーマルで光軸合ってても前走ってるやつに眩しいって言われる。

>>187
発光点の正確さで定評のあるPIAAの耐震二輪専用にH7アタッチメント使用での率直な感想。
決して中華の廉売品でもないけど？

ただのスーパー白ハロゲン君、理解できました?

>>189
俺の知り合いのもPIAAの、おそらく同じ物なんだがな。
点灯状態を前から見て、光軸外では特に眩しいとは感じなかったが。

>>190
右目もH4切替HID（遮光傘付き）にしてリレー組んで左右同時点灯させれば散光の酷さは明白。
その知り合いは左のみの片目だろう？　なら、まるで比較対照にならないじゃん。

H4側は元々ハイビーム専用のカットしかしてないんだから
ロービームに使って「散光が酷い」はアホだろ。

>>192
頭の悪い奴だね、元々シェードの付いていないH7っていう形式のバーナーを
単に点灯させてきちんとロービームの役割を果たすの？

もう一度言う。
遮光もされていないH7をただユニットに突っ込んだらハイ・ロー両方のリフレクター
を通して照射するだろ？　だから光束の鋭いHIDを安易に考えるなって言ってんだよ!!

>>FPW+gwN3

現段階でハロゲン乗りのおまえが、ここでグダグダ言っても体験していないんだから
お話しにならない。

この先、おまえがHID化することがあったときに自分の肌で実感するしかないだろ。

結論：H7はハロゲンでは使えても光量の鋭いHIDのロービームには無理がある。

本日はこれにて終了。ついでにsageときます。

> 179
で、両目 ＨＩＤ にしたいオレは結局何を買えばいいのか、アドバイスプリーズ。

＞光量の鋭い

意味不明。

光量の鋭い（誤）
光束の鋭い（正）　

>>196
ニュアンス伝われはいいだろ？揚げ足取るしか反論できねぇの？哀れな奴だ。

>>195
オイラも色々試行錯誤で金掛けて、最終的に行き着いた。
なのに、そんなに簡単に聞ける>>195のあつかましさに呆れまくってる。

全然話が通じてないな。

>なのに、そんなに簡単に聞ける>>195のあつかましさに呆れまくってる。

(ﾉ∀`)
じゃあ、お前ここに何しにきてるんだ。

rSuFGWyP FPW+gwN3

俺には2人ともHIDにしてない様に感じる…
どころかTMAXｵｰﾅｰでも無いように感じる…
一般的なﾊﾅｼとして言い合ってるような…

ま､どぉでもｲｲや｡

> rSuFGWyP

なんだ、てっきり自慢したくて仕方ないのかとｵﾓﾀ（ｗ

夏だな

暑いからな

夏といえばTMAX


さあ君もTMAXに乗って、あの崖から空に向かって大きく羽ばたこうぜ！！


（AA略

まぁ、プライベーターの認識と専門家の認識とではかけ離れてるからな〜。

エンジン系にしても技術者が言ってることを、一般人が「そんなわけないだろ」と言ってる時代だしなぁ。
（お前は知ってて言ってるのか？ってやつが多い）

技術者は結構大変だよ。理解してもらえるのは稀だからね。

あと、まともに人の話を聞かないのも多いね。

解りやすく説明しても理解しようとしない。

あげくにゃ、「専門用語つかうんじゃねー！！」って逆切れする。

一般の人にも解り易く専門用語は言わないで説明してるっつーのに・・・。

以上、厨房の主張でした

所詮はビッグスクーターのｽﾚなんだからこの程度だろｗ

リヤボックスつけた。
ついにオレもオッサンの仲間入りだ。
みんなよろしくっ （´ω｀)ﾉｼ

俺もﾘｱﾎﾞｯｸｽ付けようか悩んでる。さすがに23歳で付けるのは抵抗があるwでも便利さには変えられないよね？
どうですか？若いTMAX乗りさん達？

己の意思を貫け

　（´・ω・｀）カチッ　ウィン・・キャキャ　　　ブロロロン！ブロロン！！　ブロロロン！！


　ガラガラガラガラガラ　ガラゴロガラガラガラゴロガラゴロ・・・・・

今度でたGIVI T450 ソフトバックええど

箱付けたら負けかな と思ってる

キモヲタオヤジっぽい

>179

H7で普通につかえますがなにか？
そもそもリフレクターだって上部分にしかない（だからローはきっちりとてらす）のでHIなんか反射のしようもない
んだが・・・？

バカですか？

ハイロー両方のリフレクターを通して照射って（ｗ
おまえ脳内オーナー从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

持ってないなら持ってないって正直に言えばいいのに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
それかお前のだけ偽物のリフレクター仕様かもなーｗ

あれ？俺のもそんなだけど・・・？？

仕様変更されてるのか？

H7はLOWビーム専用だから下側のリフに光当てて散光してないとほざく┃┃¨╋┓はほっとくとして

H7側のリフに比べればH4側のリフの方が確かに使えるが、
昔からヤマハのバイクは他車からみると眩しくて、運転者には暗く感じる糞リフだと認識してる。
ツーリング先で暗黒の世界にいくとヘヤピンとかまるで照らさなくないかい？
他社のだと右上だけ光カットしてるのに対し、ヤマハは右上＋右下もカットしてる。
35ｗのHIDだからいかんのか？リフ白濁したら使い捨てと割り切り55ｗ入れれば
右上は配光されず、右下にはわずかながら照らされるのか？
辿り着く所はライト移植するしかねぇと思うんだが。

安価に他者にも優しくしたいならH7側ライト殺すか、ハロゲンのままにして
H4側にhi/low切替えHID入れれば大人な気がする。

（´・ω・｀）　明るい都内しか走らないんだけど何故か前の車がみんな道を開けてくれてたんだよね

乗り出してからずーっとハイビームだったよ、白バイなオマワリに注意されて気付いたよ

>>216-217

そもそもシェードがないH7バーナー＝３６０度光を放出・・・
こんな簡単なことも理解出来もせずに何を言ってるんだ？

TMAXのH7用のリフレクターをよく見てみることだ。
上半分の細かい縦溝は、確かにロー側の配光用のカットだよな？
問題なのは、下半分。>>216のTMAXにはここに大まかだけれど配光用のカットは
ないのかよ？オレのにはここにも付いてるぜ〜
おまえの書き込みを見る限り、いかにもここに光が当たらないかのような思い違い
をしていると思えてくる内容だけど？

３６０度光るバーナーで、ここに光が当たらない訳ないだろｗｗ
当たる＝上方に散光するという事実の何処がオイラを脳内オーナーのたわごとだと
決め付ける根拠になるのか説明してくれよ。

HID化されたTMAXのH7レンズから照射される光は、少なからず余計な場所まで光が
漏れる出来の悪いライトなんだよ。
だからロクに知識も持たない奴らが安易に替えようとするから両目H4にする以外
他車に迷惑が掛かる恐れがあるから警告の意味で言ってるんだよ。

H7バーナーで、無加工のまま光軸テスターに掛けてみれば明白だ。
散光が酷過ぎて陸事の継続検査など受からんよｗ

車検でロービームの光軸は検査されませんが。

>>222
おまいが1番頼りになる

つーかね。
>そもそもシェードがないH7バーナー

H7ハロゲンにだってねーよ。

>>224
H7ハロゲンは先っちょに灰色の近藤君被ってんだろ

>>222
別に陸事じゃなくてもだけど、今はロービーム調整テスターが導入されているテスター屋さんもあります。
どっちにせよ正規の値にはならないと思うよ。

>>224
光量の少ないH7ハロゲンだから問題ないってのが、まだ気付かないの？
オイラはHID化したバーナーの問題を言ってる訳。

>>oMZYHZqA
おまえが偉いのは解かったから。

おまえだったら>>221前半のオイラの書いた内容の否定論をきっとわかり易く説明して
くれるんだよね。

ならシェード云々は関係ないんじゃないのか？

先っちょが銀色に塗られていないH7ハロゲンもあるぞ。
安物なのか必要ない物なのかはわからんが、もし必要なものだとしたら
H7バーナーにも同様の処理が無いのはおかしいよな。

>>228

否定解説 ﾏﾀﾞｧ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

否定論も何も、昨日から179が何を説明しようとしてるのか、
かなり意味不明なんだが。

H7の話をしてるかと思えばH4の話になってたり、シェードがどうのとか。

ハロゲンは光量が少ないから先っちょだけで充分遮光されてんの。
遮光無いのはさらに光量が少ない物やホームセンター安物だろ？
レンズ下側に廻る光も微量だから迷惑掛けるほど眩しくは感じられない。

光の量が減れば対策しなくて済むし、増えりゃそれなりに対処が必要になってくる

HIDになると発光点が強くなるだろ？だから下に廻る光も強くなる
光量の強いHIDのH7が遮光されてない裸電球だから
迷惑顧みないDQNって>>179が言ってるじゃん

D2RとかD2Sとか言ってた時代のHID流用するときは
自作で遮光管装着とかオキツモの耐熱塗料塗ったもん。

>>216-217のT-MAXはヤマハ発動機製じゃないんだって
実車が買えないから青島文化社製品のプラモなんだよプラモｗ
そんな精巧にできちゃいないからリフなんてねぇの

>>oMZYHZqA

もしかして・・・HID付いてない！？！？
何故、そう思ったのかと言うと、>>228での書き込みで、
「ならシェード云々は関係ないんじゃないのか？
先っちょが銀色に塗られていないH7ハロゲンもあるぞ。
安物なのか必要ない物なのかは…」というのを見たからだよ。
確かにハロゲンバルブ先端には、遮光の意味で耐熱塗料が塗られているけど、
肝心なのは、この部分の遮光よりもリフレクターに光を当てない本当のシェードの
ほうがもっと重要な訳だが。
ハロゲンのフィラメント横に付いてる金属製の傘が本来のシェードなんだけど？

ちなみにバーナーの先端を塗料遮光したものは見かけたことないな。
HIDバーナーは肝心な発光部分のガラス管にD2Rのように遮光したものがあれば、TMAXの照射光も
まだマシになる気がするよ。

>>230
それが理解出来ないならおまえが文盲ってことじゃん？
解からないなら具体的に指摘すれば、空いてる時間を見て面倒だけけど解説してやるよ。

ちなみに>>231の１行目も間違った認識だ。

証拠の画像アップしてみた。
http://imepita.jp/20070806/634360

両方共にＰＩＡＡのバーナーでＨ４は遮光シェード付であり、夜間周囲を幻惑
させる照射はしていなかった。
その反面、無加工で仮付されたシェードレスのＨ７の光を見て欲しい。
リフレクター下からも激しく上方に散光している状況が確認できるばす。
例えるならＨ４の無遮光同時点灯までは大げさだが、その一歩手前の状態だ。

昼間でも問題ないが、夜間は先の案内標識までクッキリと照らし出す始末。
よって、この後すぐに両目Ｈ４加工することでとりあえず解決。

一行目間違ってるのか？
って思ったら確かにガラス管中にお椀あったなｗ
訂正thx

バナー塗料遮光が無くなったのはハロゲン球よりも高温になから
耐久性がなくなって剥がれてしまうからと聞いた覚えがある。

オレを脳内だのって勝手な書き込みするのは気にしちゃいない。
ただ、自らの理論で意見出来もしないくせに、人の書き込みの粗探しで、揚げ足的な
レスしか出来ない人って可愛そうに思うぞ。

>>174に始まったオイラの書き込みは、今後HIDを考えてる奴に言いたかっただけなんだよ。

>>179はいい人だねぇー
無知な夏厨をまともに相手してあげて写メまで撮ってあげるとは。
煽りを楽しめて真のネラーと言われたことあるが
機会があったら走りに行こうぜ。
漏れの拡散しまくりのH7HIDを捨てられない貧乏人だけどｗ（´・ω・｀）

>>231
おまえイイ奴だな。（；＾ω＾）
オレの体験話を素直に理解してくれたよな。と同時にヤマハ車に関しても詳しそうだな。
なぁーに、拡散光問題は今後のカスタマイズの元になるから考えようによっては
愉しみってものだ。

しかしなぁ、>>190のような素人同様の奴には、これだけ酷い散光具合でも問題ないって感覚でいられる
ズレた感覚が常識って思ってる奴のほうが心配だよ。

Ｈ７のハナシの前に…
そもそも国内仕様とＥＵ仕様ってレンズカット(リフカット)一緒か？
ウチのアストロ平行輸入は右側通行用のカットだったケド…
(オクで国内用を落として今は左側通行仕様)

>>238
TMAXのEU逆輸入車は、販売店で国内仕様と同じものに交換→納車される。

>>238のアストロが右側通行用のままなのは、並行輸入車だからだと思う。

hidネタでドンフライ対高山のような殴り合いだな。

>>179が神に見えた （’_’）

短い間に神を愚弄したヤツらこそ、実際は偽オーナーなのかも試練。

>>179
って事は反論しているヤツは平行輸入のアレ？
幻の縁無しﾅﾝﾊﾞｰの…ダレも見たことの無い250登録の…

>>238
知らなーい。
ヤフオクで何度も違反商品通報され続けた、あの業者のは並行車だったの？
ま、どーでもいいや。（´･ω･｀）

ここはＨＩＤｽﾚなんだから他の話はｽﾚ違い

（´・ω・｀）　もう、オワタ？

>>244
ここがTMAXスレッドだと解かって書いているとは思うが、そもそも��TMAX�≠ﾌ��HID�≠ﾉ
ついて語ったものであって決してスレ違いではない。
おまえはそう言うひねくれたレスをすることで何か一日のストレスでも解消してるのか？

（´・ω・｀）　高山対フライ戦はワロタけど、おまいらたまには武藤祭りみたく和んだらどうだ？



個人的にはムタ対ニタが観たいんだけどね・・・・

とにもかくにもHIVにはなるなよ。

最大の基地外

>>216 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 12:39:38 ID:E6r60gHc

H7で普通につかえますがなにか？

そもそもリフレクターだって上部分にしかない（だからローはきっちりとてらす）のでHIなんか反射のしようもない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
んだが・・・？ ←コイツの脳内バイクのリフって半分しかメッキされてないか紫外線焼けしてる。もうマジ、アホですか? (　´ω｀)


バカですか？ 　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?誰のこと??　きっと暑さのせいでしょ？


ハイロー両方のリフレクターを通して照射って（ｗ

おまえ脳内オーナー从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

持ってないなら持ってないって正直に言えばいいのに( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

それかお前のだけ偽物のリフレクター仕様かもなーｗ ←オマエがエセオーナーだったのにな。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

次点の基地外

>>187 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 17:46:19 ID:FPW+gwN3

ロービームHID仕様のTMAXにしてる奴を知ってる上で書いてんだが。
（俺のはただのスーパーホワイトハロゲンだが）
お前の付けたHIDのバーナー位置がおかしいんじゃね？ ←ヲイヲイ Σ(´Д｀lll)　頭の淋しいハゲロン君に指摘されちゃったよｗｗ

俺の知り合いのもPIAAの、おそらく同じ物なんだがな。
点灯状態を前から見て、光軸外では特に眩しいとは感じなかったが。 ←正しく遮光されたものも知らずに、コイツ一体何と比較してんだ??


次点とほぼ同じ池沼レベル

>>180 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:55:22 ID:z29sU0Kg

H7でもグレアなんてでねーな、おれのは。おまえの不良品じゃね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　←きっとライトからじゃなく、おまえからマヌケなグレアが放出してるんだよ。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

ぉっと（ﾟ∀ﾟ）!!　明日の仕事に差し支えるからこれにておしまい。

ここの住人はメカに精通していない青二歳だらけだった。ｗｗ

で、HID付けたら眩しくなった、謝罪と賠償を(rと騒いでる奴は
結局HIDを付けて満足なのか不満なのか、どっちなんだ

まぁ、アレだ。

他人のことなんか気にしない。

道が明るく見えて自分が安全なら他はどうでもいい。







と、表には出さないが内心絶対そう思ってるだろ？

アブソのHID（Low側）＋同時点灯リレーで
とりあえず不満は感じておりませんです

ねーいつまでライトの話してんのー？

>>173
で、全部でいくら掛かったん？

こんな奴らばっかりだからさぁ
同じTMAX乗りにはなんか話しかけられないんだよねぇ
変態多すぎだもん

あ、おれもか･･

>179


TMAXのH7用のリフレクターをよく見てみることだ。
上半分の細かい縦溝は、確かにロー側の配光用のカットだよな？
問題なのは、下半分。>>216のTMAXにはここに大まかだけれど配光用のカットは
ないのかよ？オレのにはここにも付いてるぜ〜

↑ハッキリ言おう。俺のにはそこにはカットはない！
だから周囲をぼんやりくらいは照らすかもしれんが、間違っても
上には照射しねーんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
なんでも自分のと同じだとおもってんじゃねーよ
おまえのはクソ仕様だ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

HDD

で、キラの話題は？

意味不明な>>258のために特別に解説してやるよ。

http://imepita.jp/20070807/248880
おまえのには「この部分のカット」がないのか？

仮にカットなしでツルツルだったとて、メッキパーツである以上は上方反射します。(笑

>>261

ライトアッセンブリの純正部品番号は、最近のＴＭＡＸスペシャルを除いて皆同じジャマイカ？

>>258
リフレクター構造が違うなら部品番号も異なるよ！
乗ってる型式は何？

8月17日
オオグロで殴り合いおｋ？

>>261
ヤッパこいつの話はガセネタなんだね。あはは〜ヽ(*´∀`)ノ

もうどうでもいいや（ｗ

>>261 >>179
神だね。写真付きで判りやすい解説ありがとう。
オイラの TMAX (5GJC) も HID (H7 + H4) 二灯同時点灯にしてるけど、左側 (H7) 側が眩しいって思っていたところなのよね。
もちろん、光軸は保安基準どおり合わせたし、車検もパスしてる。(Lo側の試験無かったけど (笑)

でも、眩しいもんは眩しいのだ。
ちなみに、Absolute製なので 179氏の PIAA製とほぼ一緒 (市光製だっけ)。

>>256
H7 ￥5万、H4 H/L ￥6.5万、合計￥11.5万。
その他に同時点灯リレーや消灯リレーを組んだので、プラス￥1万位かな。

>>262
ブラックエディション、スペシャル、黒系は別だね。
赤・紺などではリフレクターの周りが銀色だが、黒系では黒いものが使われている。
更に調べてみたら、2007年で部品番号が変更になっている。しかも、価格も安く..

■ 2001 〜 2006 (5GJ4, 5GJ8, 5VU3, 5VU9, 5VUD)
・黄・赤・銀・青・濃紺等
　　5GJ-84310-20 ￥33,495
・ブラックエディション (5GJC)、スペシャル (5VU9)
　　5GJ-84310-40 ￥33,495
■ 2007 (15B7)
・赤・濃紺
　　5VU-84310-00 ￥25,830
・黒 (15B7)、スペシャル (15B8)
　　5VU-84310-10 ￥23,520

12万も出してHID２灯かよたけー

>>267

まぁ、Y's のマジェ HID 両目も12万とか するし、
HID ってまだまだ高いよね。

先般話題になった、照射範囲外で眩しすぎる部分とか改良されて
純正採用が進むとかすれば、もっと下がってくれると思うのだが..

>>258
おい！ぼんず。返答無しかよ？
どうせおまえの勘違いだったんだろ？
ちゃーんと>>261のオレがアップした箇所にカットが有ったもんで
雲の子散らす様に逃げ出しやがったな。
おまえがそれほどまで自信を持って噛み付いたんなら、せめておまえの尻拭い位
してくれるんだろうね？　楽しみにしてるぜ!!

所詮、昨日今日HIDのにわか知識を得た青二才の知識なんてこんなもんさｗｗｗ
最後に言っておく。「おまえのリフこそ、クソ仕様だ。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!! 」
人に画像アップの手間まで掛けさせやがって。解かったらとっとと首くくって死ね。

>>266　>>268
人の迷惑省（かえり）みず、自分さえ良ければ他はどうでもいい。的な青い連中が多い中、
>>266は実に繊細な神経を持ち合わせているバイク乗りだと関心したゾ。

PIAAとOEMのアブソ製とはいえ、オイラの初期の頃とほぼ同じカスタムだね。
恐らく>>233の画像と同じ感じの照射をしていると思う。光軸を基準値に合わせたって眩しい
ことに変わりはない。
やはりH4+H7での究極の対策は、D2Rのようにガラス管に遮光処理すべきじゃないかと思うね。
それでなければ、D2RにH7の座金を加工するかのどちらかになると思う。
話は変わるけど、少し前にYSPが何処だったか定かではないが、H7のみ替えられたHIDバージョンなる
限定MAXが発売されてたな。あれは市販品だけど、光軸検査はハイビームで行うために問題ないのだろうね。

ま、オイラの話に耳を傾けられない連中は、きっとやっとの思いで念願のライトにしたのに、
無加工のポン付けされた下品な光をオイラにここで指摘されて、さらに金が掛かるのが勿体無い
とか、対処方が解からないにわか知識だとか、更に手を加えるのが面倒だとかの身勝手な理由で
本当は照射具合が眩しいと心の中では思っていても、それを素直に認めたくない愚かな連中だと推測する。

噛み付きたい奴はいつでも相手になってやるよ。ただし、無意味な煽りは見ていても疲れるから呼応しないからな。
オイラの書き込みの○○に対してここがおかしい。オレはこう思う、とか、具体的に書いたものにはレスを付ける
ことにする。

何をどうしたいんだ、このウザい夏厨は

みんな物知りだな〜（・∀・）
バカな俺は無知のままでもいいや。

（´・ω・｀）　まだやってるのか？つーか、オマエら毎日どこの田舎道を走ってるの？交通ルールは正しく守ってくださいね

>>271

アンタ文章理解力に乏しいよ。
神がいいたいのは、実画像まで提供してこんな風に散光するって言ってるにも拘わらず
「お前のだけだ」とか、何の根拠も示さずに喰い付くアフォが居るからなの！

179が激しく必死な件

拡散拡散とかいうが、専用品じゃないんだから当たり前だろ。
つかきちんと光軸調整すれば別に対向車に迷惑かかるほど光は漏れねーよ。
実際俺はパッシングなど食らったこともないし、別に迷惑になると思われるほど照射しても光は漏れてない。

なんでそんなに必死になってるんだ？ﾊﾞｶか。夏休みでひまなら走りに行ってこいよ。

画像うｐすれば？
クチだけじゃあ誰も信用せんわ。

めんどくせ。
いちいちアフォか
別におまえらに信用されんでも事実だからしかたない( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

じゃぁ、その件についていちいち首突っ込んでくるなよｗｗｗ

つまり、

「HIDを付けたら、なんだかロービームでもハイビームみたいに
光が上の方まで照らすようになった、どう責任取ってくれるんだおまえら」

って事だろ？
知るかｳﾞｫｹ

だからバカがひとりリフがどうとかで光が上にいくとかほざいてるだけだろ。
基本的にバンバン反射するようなラインの入ったリフはH7側にはついてないんだよ。
あくまでライト全体の反射範囲内での話。

そんなものは光軸等十分調整できるの。
それをリフが悪いとか対向車に迷惑とかそこまでいうならおまえH4用のリフいれればいいだろ？
わざわざ写真まで撮ってるがその本人が対策してないんだから笑う。

くだらん

大体画像取って誇らしげだが、H7なんだからシェードつけない限りユニット内で全体に
発光してるのなんか当たり前だろ。それを隣のH4と比べて「ほら漏れてるでしょ？」って（ｗ
画像アップするなら照らした先の画像が必要なんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

頭悪すぎるよ

ああ、どうやら両目H4はつけてるらしいな。無駄なことを（ｗ

HIDのことで荒れているようですね。
HIDスレから飛んで来ました。

拡散ビーム砲でおまいら死んじゃえ

おまいらさ、バイクをもっと速くする事には興味無い訳？

直線番長には興味無し

俺も興味ない。
それならR1かうし

誰だよこっちに誘導したのｗ
T魔オーナーは所詮はバカスク並の知識しか持ち合わせていねぇー
って身内の恥晒すようなもんじゃん
HID入れる金はあるが知識はまるで無い
他人の迷惑を顧みない偏屈な爺ばっかだから已むを得ないか？
こんな奴等と同類に見られるのは>>179はかわいそ。

自演乙（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

まぁ、なんだ。傘っていうの？シェードって言うの？遮光管っていうの？
それを付けろ。俺が言いたいのはそれだけだ。

買う前はダミーピストン外してクランク芯出しすりゃいいかとか童貞の妄想君だたけど、
速くするってベースがこれじゃたかが知れてるじゃん
エンジン開けることあったら時期隼と同等の圧縮にしてモリブデン打ってRobbyのカムでも組むかな？
開けることないだろうけど

みんな馬鹿の一つ覚えみたいにプーリー麻呂だけど
ポリーニとかTop Performanceってどぉなの？

↑場違いなので巣に帰ってね（ｗ

6jCemlwo
早く免許取れるといいね。
迷惑かけるといけないから言っておく漏れは>>179じゃないし
お人よしじゃないからｱﾌｫ相手にあそこまで丁寧に説明する気になれんｗ

HIDスレから来ました。
6jCemlwoが馬鹿すぎて179可哀想。
もう少しお勉強してね。

自演乙

今までHIDを入れた、という報告やインプレはいくつもあったが、
「HID入れたけど拡散が気にくわねぇ」
ってだけの理由で、ここまで１つの話題を引きずる事は無かったな。

自演臭いの何のって

夏だな

早く首吊って市ねｗ

☆ 本日最大級のアホが吊れた ☆

その名を6jCemlwoと言う、無知丸出しのアマノジャクだった。
コイツ、多分脳内ライダーね (´ー`)
今どき、ケータイで写メくらい簡単なのに・・
それすらもできない妄想ライダーなのさ。ヽ(≧▽≦)/


ならば、正統なオイラは正々堂々と・・・見てみるがよい。
http://imepita.jp/20070808/797240

暗闇で撮った対策前の写真だが、別にフィルター掛けた訳じゃあーりませんぞ。
だというのに、とても眩い" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "

壁に映った二重の光は、低く暗いほうがH4のもの。(^-^)
それより高い位置に映った明るい光こそ、無遮光の光そのものだ。(--;)

同じ高さに有る左右のライトからの光具合をよーく見れば、何も云うこともないだろ？　(o^-')b

6jCemlwoよ、オイラは７年も前から、色々なキセノンバーナーを四輪車や二輪に数知れない程の
取り付け実績があんのよ。そして、その中で失敗や対策を研究して、理想の光り方ってのを見つけ
出した経緯があるのさ。
噛み付く相手が悪かった様で・・・(ﾌﾟ

写メを送るスキルすらもないクズは、とっととオイラに謝罪して消えな。
「ワタシが悪ぅございました〜m(__)m」ってひざまづいたらこの件は忘れてやるから。

ID:dHTKqFav
こんなとこに粘着しないで
夏休みを有意義に過ごせよ

つまりはT-MAXを売っちゃえばいいんじゃないですか？

>>302
以前のレスからよく読めよ。
免許すらない妄想で本日最大級のアホ君6jCemlwoは、かなりの文盲らしくて
オイラの書き込みもロクに見ずに噛み付いちゃう狂犬。
>>302も6jCemlwoと同じ低学力な奴に分類しちゃうゾ。

グレアの酷い画像は、当時の無加工で仮付けしたときに撮ってあったもの。
まさか…（ﾟoﾟi） こんな非常識な光で走れないだろ？
それで、左目にも輸出用のＨ４リフレクターを埋め込んだのさ。
これで欠陥ライトを理由に売る必要もなくなった訳。

他にもスカイウェイブ650やBMWのR1150RTとかにも乗ってるよ。

179氏と 言いたいことは一緒だと思うのだが、

純正のリフレクターに H7 HID をそのまんま入れたら上方向などの拡散がすごくて、
暖気運転中にアッパーカウルのムシごみ等をウエス等で拭くのに、オーナー本人も
眩しいと思った。

っつぅ事なのです。
何とかしたいと思っている人と、どーでもいいや、と思っている人がいるのは
一連のやり取りで、よーわかった。

だからといって TMAX を売れば良いという短絡的な発想は残念ながら私にはない。

夏だからわからんでもないが、、そう熱くあおらんでほしいな。(-_-;;

私信で申し訳ない。

>>179 >>303
つーことは、両目 H4 バーナーですか ?
Lo : 両目 Lo、 Hi : 両目 Hi って仕様ですか ?

>>300
ワタシが悪ぅございました〜m(__)m

>>179が>>266のような文面で書き込みしてればこんなことにならなかった気がする
わざわざ煽るような書き込みで反論を得て、それに対してのﾚｽで自分の知識をひけらかしたいのかと感じる

ただ>>179の書き込みは凄く良い情報だと思うけど、俺がすれ違ったことがあるHIDを付けてるTMAXで眩しいと思ったことは一度も無い

>>292
君とは話が合いそうだ

ポリーニは個人的にも気になるパーツ、たぶんボス周りがグリス式になってるかも、
付属のWR設定を知りたい、、誰か知らんかな？

トップパフォーマンスは結構金額高いみたいだね
WRの設定が重め、ツーリング向きなのか？どーなんだろ･･


カムは高すぎてありゃ手が出ませんな
ノーマルは見てるだけでがっかりするけど･･

ピストンはOHついでに入れみたいやね、圧縮も上がりそうだし、レーシングって書いてあるし･･･
でも、シリンダー加工しないと入らんのかな？

まぁ、ほとんどのTMAX乗りには無意味なレスだろうな、速くするならSS買うとかいう意味解からん
ことほざく奴多いからなぁ、そんな奴は俺のケツでも拝んでてくれよ！　
どんなバイクだって、乗り手によって持つ意味や用途が異なんのに、
てめえの主観でくだらねぇレス付けんなヴォゲェ！！

>>293氏ね

>>308
漏れはSS乗っちゃうと命飛ばすか免許なくなるからなｗｗ

TopPerformanceって高い分作りがよかったりWRとか沢山ついてたりすんのかな？
あっちで約15ユーロ値段が違うとこっちで3000円位の差になるか？
画像ですら見たこと無いから余計に気になるｗ

同車種でコーナーリングで詰めて直線で離される思いわしたくわないからね。
ノーマルに毛が生えた程度しかしてねぇから妄想は膨らむ。
あっちから部品引っ張ってくるのって送料がきついよねー
エンジンハンガー使ったバックステップとか萌えなのに。
語学ちゃんと勉強しとけばよかったorz

最近ＴＭＡＸから硫黄のような臭いがする・・・

>>292
TopPerformanceはクオリティが高そうな気はする、画像での判断だけどね
WRは18と19の組み合わせ、ボスにワッシャーも付いてくる

個人輸入はリスク高いし、向こうのお国柄結構対応や発送も適当だし
大変みたい、ユーロ高いしね･･まず最初に安いものを輸入してみるってのも手ですな。

>>305 (266)
左右共に上下切替式だよ。

179が必死な件

292が命飛ばすとかさまよっちゃってる件
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

HIDネタつまんないね。

つか179って朝からスレ張り込んじゃって何必死になってんだ？
俺のTMAXは別におまえが声上げるほどまぶしくないぞ(笑）

H４入れたのが自慢したいのか？( ´,_ゝ`)ﾌ

あれ、まだやっとる・・・

よし！1000までＨＩＤネタで乗り切るぜ（｀・∀・´）／

その前に179がアク禁になるか、身元がバレるのが先だろう

ヘソ曲がり集団＝ＴＭＡＸ貴族

179のライト点灯写真のボディカラーはシルバーの様だが
リフレクタ拡大画像がイエローボディなのは、写真がクソなのか
179本人の物でも何でもないのか

ねつ造だからだろ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
馬脚を現したな

おい！>>320
チソコは右に曲がっとるがヘソは曲がってないぞ（｀・∀・´）

しかも、ライト点灯画像の１枚はフロントパネルは黒系のやつに見えるが
もう１枚はメッキのやつに見えるんだよな。

お前らホントにage足取り好きだよなｗｗｗ

新型T-MAXのスクープ
http://www.cyberscooter.it/sx/news07d.htm
http://www.cyberscooter.it/sx/images/news070808b.jpg
http://www.cyberscooter.it/sx/images/news070808a.jpg

マイナーチェンジ？
フレーム足廻り変更なさそう。
先月納車したばかりなのだが。

へ？270度クランク！

新型っぽいね。
しかしあれだわ。株で1台分大損してるわ俺。

現行もそうなんだけど、案外コンパクト。
触角ミラーはどうなんだか？
やっぱりTはリア周りがすっきりしてて良いね。
バネ下が軽そう。

現行は、日本じゃ中途半端な500のみってのが意見が分かれる所。
400･600二本立てか、あるいは800ccくらいまでUP？
MTモード付の電制CVTは当然装備するよね？

またリアフェンダー切りたくなるな。

個人的にテールは現行の方がカコイイな。
ついにＦＭＣなのかね？

従来以上にコンパクトそうだな
テールはDioみたいだけど

なんだかスクープ写真は
中華産原2種を見てるみたいだ

これはただのカスタムをスクープって言ってる馬鹿な記事だよｗ

すくいまんねん：
新しいヤマハTmax!!!08/08/07 - また、CyberScooterからこないなにスクープの時間を計っておくんなはれ：
ニューヤマハTmaxの世界の最初のイメージ！
彼らはミラノのセンターから到着しまんねん、
ほんで、彼らは飛行に嫌いになられたんやから熱のこもった、それは彼自身/彼女自身/それ自身と契約しとる彼女のTmaxSuper（ありがとう！）を送りたんやちうわけや。
ほんで、写真が適度の品質であるならば、ニュースはその代わりに、maxiscootersの部分を振るようになるホンマの爆弾や、ほんで、だけでなく。
二重の釣技のために、ほんで、2人の乗客（次のパンフレットの発散のために使われる見込みがあるfotomodelli）の感じのために、
うちらはモンタージュの仮説を放棄するねんために、ほんで感じまんねん。
せやけど、うちらはまるっきし、you/he/sheが特定のものによって理解されることができるスクーターに来まんねん。
まず第一に、荷馬者屋伝達は、ポットとしての実際のTmaxの同じことのようや、プロペラが同じ談話であってはならへんちう徴候プライヤーと駐車のブレーキの外部コマンドによるディスクブレーキのためにゆがめまんねん。
後ろの車輪は15本のサムネイルの直径を保存せななりまへん、せやけど、それはワイが思うにはレースのスケッチを変えまんねん。
きっと、あんはんは彼らがそれが現在上へより線形で細長く見えるより短いportatargaによる尾のplasticsesで、形をとったことを修正しまんねん。

完全に乗客の脚部で隠れとるブーメランで中心地帯のコースを理解するねん困難。
プラットホームの終わりの外部のカーブの通信の方向の考えられる指標で、それはきっと前方シールドのコースを変えまんねん。
あんはん/彼らが適用されるようであるプラットホームは、味覚『レース』のアルミニウムで終わるんや。
ほんで、それがspecchianoにトンネルの上の彼である、ワイが思うには、塗られまんねん。
より細長くてされる鏡retrovisoriの支持物で、上によりようけがプレキシガラスと橋のスケッチを修正したようや。
その代わりにフォークと前方車輪の上で仮説をするねん不可能。
したがって、この初の試験から、うちらは美のすべてのrestylingしとるタイプより上に仮定するねんことができたんや、
最も重要なニュース以外の、それは『新しい』Tmaxesの上の連続あんはんが可能性で彼女に会うことが10月までパリで次にSaloonを具象化したことを確認するねんようであるちうことや、せやなかったら、またちうわけや。
可能なupdatingsのために中で調整されるまんまにしてくれまっか、CyberScooterも8月にもういっぺん見ていまんねん！
N.B.：テキストとイメージはサイトと専門のブログの上でri-publicationに利用できまへん、あんはんがニュースを伝えたいならば、あんはんはこのページにタイトルと純粋なlinkateを使いまんねん、ありがとうわ。

理解出来ないわ
誰か通訳頼む！

シグナスＸ　みたいなテールデザインだね。

今までどんなバイク乗ってても、ツーリングとか峠とか、
いまいち楽しくないなと思ってたんだけど、
もうバイクは移動メインでいいやと思ってTMAXに乗り換えてから、
何故かツーリングとか峠周りにすっかりハマって、
毎週末のように近辺を走り回ってる・・・

こんな奴って他にもいる？
タイミングが重なっただけで、SSとかにまた乗り換えたら
もっと楽しかったのかな、とか思って
なんか楽しいのに乗り換えたい感が出てきて困る。。

HID光漏れ漏れﾏｽﾞｰくんがこちらにも粘着してますよ〜( ´,_ゝ`)ﾌ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185108606/

つーかシールドないのにHIDぶち込むなんて低脳って昔から言われてること
今時気づかない低脳バカスク相手に今更騒ぎ立てることでもないだろ？
ホンダはマルチリフのH7でもシールドあんのにヤマハ手を抜いたのがバレバレ。
時期T-MAXはDIOテールだしなんか興醒め。ツーリングでも逝ってこよ。

>>342
シールド？ シェードでは。。

時期マイチェン後は、左右点灯がいいよな〜

シールドって盾だろ。バカ丸出しだな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

シールド？ シェールドでは？

ウォシュレットだろ？

いやシュレッダーだ

段々ﾂﾏﾝﾈ （ ￣ｰ￣）

今晩、大黒集まりましょうよ

行きますよッ　(^O^)／

>>349
デブライダーさん
オオグロは来週だお。

皆でナイトツーリングだ！
塩山抜けて奥多摩入り。幽霊トンネルで肝だめしして解散しよう。

>>326
見慣れてきたら悪くないように思えてきた。
車体後半が短いのは、マスがセンターに集中するということだし。
でもTMAXは中身が肝心だからまだなんとも言えん。
現行も外見は250スクと大して差がないけど、ストリップは別物だからな。

昔、フリーウェイに乗ってたとき、当時のリードだかに似てたし、
２５０スクーターの認知度が低いし白ナンバーだし、
よく車に煽られたりしたっけ。
さすがに次期型は、ディオには間違われないと思う。
排気量と変速装置が気になる。　
加速はマジェ以下とか、大型二輪最遅のレッテルは勘弁して欲しいね。

東モには出てくるかな？　海外の二輪ショーが先かな？
海外の二輪ショーのカレンダーわかる人いる？

TMAXより遅い大型二輪なんか、いくらでもあるだろうに

>>354
それは『新しい』Tmaxesの上の連続あんはんが可能性で彼女に会うことが10月までパリで次にSaloonを具象化したことを確認するねんようであるちうことや、せやなかったら、またちうわけや。

10月末の東モの1ヶ月ぐらい前か。

TMAXより遅いモデルはあるけれど、それをわざわざ
言わないのが、TMAX乗りヌクモリティ。

朝鮮語はよくわからんな

もっと新型情報求む。

夏だな

オーシャンズ１２

オーシャソズ１３

さよならのオーシャン

>>TMAXより遅い大型二輪なんか、いくらでもあるだろうに

あるとしたら、大昔のアメリカンとか？
国産の現行車種では思いつかないな。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

新型が直線加速でスカブ650と同等なら、とっても楽しいと思うよ。
あるいは400ccの高回転型エンジンとMTモード等で、
現行以上の性能を持ってたら、たくさん売れると思う。

ヤマハが自ら、販売不振を苦に、60�`までは新マジェの方が速いとか
自虐ネタを晒しちゃうしな〜
もう現行を売る気が無いんだろうね。

もっと遅くても単気筒でもいいから
新型は50kgくらい軽量化して欲しい

それ違う乗り物だろ
「理想のバイクを語るスレ」とか立ててそっち行け

ヤマハのこれまでの排気量が大きく変わることは考えられん。
若干のディメンションの変更、外装の変更程度とおもわれるが。

>>TMAXより遅い大型二輪なんか、いくらでもあるだろうに

sr500

ＳＲ５００は少し弄ればかなり速いよ。
元々が軽量シングル。　
ＦＣＲで大化けする。

TMAXだって弄れば速いわ

オレのちんこだって少し弄ればかなり早いわ

ｿｰﾛｰwww

T-MAXってエンジンの配置スーパーカブとおんなじなんだね。
ホンダがカブ500出したら負けるんだろーな。

結局モデルチェンジの可能性はあるんだろうか…？

海外発売後だろね。予想は09年頃かな。

おまえらｇｄｇｄ言ってないでとにかく走って来いや

弄って速くなったT-MAXはどれ？
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

T-MAXなんてバイクはありません。

弄って速くなった「てーまくっす」はどれ？
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
どの「ていまくす」もスカブ400と変らんなｗｗ
さすが大型二輪最遅だね〜〜〜〜〜意味無いじゃん！
たった100�`出すための時間が同クラスのスクーターより3秒も遅いのかよ！
雑誌でマジェより加速が遅いって書いてたけど、
その数ページ後には、そのマジェがフォルツァにボロ負けだったが。

リコール作業終わって、対策済の白いマーカーを確認したが見当たらず。
どこに付いているんだ？

あああ〜〜〜　もうＴＭＡＸて本気でマジで、終わったわ・・・なんなの、この新型。
さんざん新型期待してた自分が悲しい。Ｇストライダーなみのバケモノぶっ飛んだ系ＡＴ期待してたというのに！
多分ＴＭＡＸのコンセプトからいうと、現行型以上のバランスを造るのは不可能なんだろう。

前までキャブ車乗ってマロッシとかかなり弄ったりもしたけど、自分にはホントに合わなかった。
スカブ４００のタイプＭみたいの+ＴＭＡＸの構造バランスが理想なんだけどなーー
やろうと思えばできるはずなのに、なぜどこもやらない？
初代ＴＭＡＸが出たときの、ついにアキラ的バイク登場か！？のような衝撃がもう一度欲しい・・

↑おまえの偉大なる妄想パワーがあれば自分で作れる！

が、売れなくなるのも事実

FCR仕様のTMAXがあったよな。
あれのスペックデータ、どっか置いてなかったっけ。

新車買っちゃつたー。店では新型の予定は無いって行っていたのに〜。
来週納車です。だまされた〜。

あれはゴシップだとなんべん言わせるんだ！

まじで〜よかったー
でもハイオク仕様ってカタログ見てさっききずいた。
今時そんなの有りなの？

ハイオク仕様なんか珍しくないだろ。
むしろ最近の方が。

リアフェンダーのカットのしかたなんだけど。
プラ用ののこできったあと、仕上げはどーするの？
やすり使うと白くなりそうなんだけど、プラ用のカッターでしあげるのかな〜？
誰か教えて。

夏か…

ナンバーで隠れるからそのままでおｋ

モールで隠せ

>>388
やすりでシコシコ

>>388
耐水ペーパーで磨けば白くならないと思う。

>385
海外でゴシップ記事が出るなんて
日本と同じで向こうでもＦＭＣに切望してるのかもな（笑

妄想するんだったらはしってこい

みんな新型が気になるのかぁ〜
スピードメーターが最近、出だしの的ぷるぷる震えるようになりました。
メーターギアの磨耗が原因でしょうか？
05で現在走行45000です

気になるなら交換しろ

１０１

>>396
車検前にメーター換えてオド０にするつもり？
しかし乗り過ぎじゃね？

なんでギヤ交換がオド０になるのか意味不明。
つか、４，５万乗ったって別にいいんじゃね。乗りすぎってなんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
おれは気に入ったバイクは10万よ

この件は>>400に同意だな。

>>400はHIDの話題のときに事実を証明できなかった奴だよ。

ぉまけに、10万�`？
はぁ〜貧乏くせぇｗ

精神的に貧しい奴がいるな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞402
よしよし、DQNパーツつけて床の間にでも飾ってなさい。電飾で部屋も明るくなるだろ（ｗ

　指　で　や　ら　か　く　さ　わ　っ　と　け　

4.5万・・バイク命！って感じでワロス

400の人ってえいちゃんでしょｗ

呼んだ？

>>400
クルマじゃあるまいし・・・
バイクと走行距離一緒に考えれる思考がおかしいゼ。

オマエの貧乏くさい文章読んでたら４，５万だの１０万だのって
バイクの値段に見えてくるわ

貧乏人乙（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

華麗にｽﾙｰでよろしく

>>400は>>410（笑）

ｗ

>>396
スピードメータは電気式っすよ(おそらくパルスマグネットによる)
ピックアップ部は非接触式だから壊れにくいと思うんだけどね
一度配線切れて交換したことあるよ
ちなみにメータにパルスが行かない状態で走行すると
セルフダイアグノーシスが働いてオイル警告灯が点滅するよ
キャブ車のりなんでFI車がギア駆動だったらスマソ

なんかまた貧乏臭してきた　(　´ω｀)

>409

盆栽乙。暑さのせいか？クーラーくらい買ってもらえよ親に（ｗ

新型の尻はディオでなくスズキのレッツ似。

赤錆バイクのbdJmOwHOがウザ過ぎる夏…

貧乏人は電車＆バスで行動しなさい。

赤錆だって（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
いつの時代のバイクだよ（ｗ

キセノンガス封入の高効率ハゲロンをＨＩＤバーナーと勘違いしている貧乏人 bdJmOwHO

バイクに掛ける金もなく、赤錆だらけ。しかも走行５マソ�`のくず鉄をさも、気に入って大切に乗ると言う
偽りの理由をつけて乗り続ける運命（さだめ）の貧乏人bdJmOwHO［sage］

昨日、峠でバリオスに抜かされたｗ

ID:utQEYL7Kは熱心だなぁ。

暇なのか？

クーラーがスレ内にも設置されますた。

　r──────────┐
　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　/　　/　/　/　/　　/　/
/　/　　/　　/　/　　/　/　　ｿﾖｿﾖ

>>422
女だと思っていた相手がバリバリオトコ（バリオス）で
峠の林の中で秘具をくわえられ抜かされたのか。。









ｷﾆｽﾙﾅ！失敗は誰にでもあるさ

テメェは昨日のbdJmOwHOだな！

今どきクーラーなんて時代遅れな。（プ）
加齢臭の発生源はテメェだな。ｗ

エアコンだろ

まぁまぁ、>>426さん!
基地害相手に粘着するのはもういいだろ?

もう結果は明らかなんだから。(~▽~＠)♪♪♪

T-MAXの話しょうよ。

コ
ノ
ス
レ
イ
ラ
ナ
イ
ヨ

だ
っ
て
２
Ｃ
Ｈ
だ
も
ん

>>430
死ね

甲子園とオーバーのサイレンサー差込口が60.5なのは有名だが、
他のメーカーでありますか？

>>428

赤錆だらけのT----MAXについて

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186453848/280-

神のGTOもとい、神のTMAX降臨。

マジでこの糞スレ無くそうぜ！
以後、徹底的にスルーで頼むわ(>人<)

…とbdJmOwHOが申してます

T--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MAX

スルースルースルースルースルースルースルースルースルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
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スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー
スルースルースルースルー

垢錆　死ねカス!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　(ｏ´∀`)＝◯)))`Дﾟ).･;'∴

(´･ω･｀)

　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　_ ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::・∀・）焼っけるぞ焼っけるぞ♪_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 彡＿∧
| （:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）　　:::ωT）ウワァァァン！
|_=|:::. |::.　| '　　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_,,..　　　　　　　　　　 　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　,,ミつ:::つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　 "��〜　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人:::ヽﾉ ママーン！
　　　＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　 〜　"⌒''〜"し（_＿）し（_＿）"'"し（:::_） 　熱いよぉ
　／
｜　　 逝ってくださいな♪

スレ荒らしのbdJmOwHOが痛過ぎるぅ〜 (ｰｰ;)

　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か　っ　も　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　 て　う　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 約　糞　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 束　ス　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　し　 レ　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,'　|　 た　は　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i　 |　 じ　.立 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　て 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　な　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い.　い 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　 　　　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　　す　 　 　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

オフ会お疲れした〜。またやりやしょうｗ

♥

家にスクリーンがある。買う予定だったから。わ〜ははは！裸の王様じゃ！（爆

　　 , |∴　　　／　 ＼　|、　　|
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　ＴＭＡＸ貴族　Ｒ五FuCK tory
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }'
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
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紅音ほたる

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「ダイナマイト」 紅音ほたる
http://smovie.caribbeancom.com/moviepages/081107-517/sample/peepbo2048.wmv

新型T-MAX
http://twowheels.hp.infoseek.co.jp/movies/yamahaL-tmax-run.mpg

Baka
Boke
Bounkra
つまり、うそぶくお前の事だよ。

ホントはちゃんと自覚しているクセに・・・ぷっ

渋滞ハマるとファンからの廃熱で足の甲が火傷しそうだわ。
つかヤマハのスクってやたらファンが回る気がする。
サーモの設定が低いのか？

ファンからの風なんて足には当たらんだろ。

足って、チンコの事を言ってんじゃないか？
デカチンなら当たるだろ

え？俺のこと？

ほんとバカばかりだな。
くだらん

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::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ えいちゃん！　えいちゃん！
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　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！
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　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

前スレで登場したえいちゃん☆を拒絶したあたりからこのスレはおかしくなった。

Baka
Boke
Bounkra
つまり、うそぶくお前の事だよ。

ホントはちゃんと自覚しているクセに・・・ぷっ

>>460
えいちゃん☆　乙

ど〜も。矢沢です。TMAX、凄くいいバイクだね。ヨロシク。

>>463
スコシワロタ。

俺も脚にファンの熱風が当たって気になる。

YAZAWA TMAX

ファンが少々アツ過ぎるのが玉にキズ。

ドノーマルＴＭＡＸでサーキット走ってきたよ―膝擦り出来たよ―楽しかったよ

※注意sage告知

ここは馬鹿の為のスレです。
馬鹿にならない為にもまともな方は
今後一切書き込みされないよう宜しくお願い致します。









スレ撲滅廃止委員会
会長 一条 零ニ

漏れバカなT-MAX海苔だから書き込んでいいかな。

今日中古で初期型の国内使用TMAX買ったんだけど（見た目フルノーマル）
80から140位まで一気に加速するんでビックリしている。
おそらく中身もノーマルだと思うんだけど、これで改造してたらどんな加速するの？

>>467

Baka
Boke
Bounkra
つまり、うそぶくお前の事だよ。 スルーはおまいに対しての制裁だ。

ホントはちゃんと自覚しているクセに・・・ぷぷっ

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,! 　　　　ドン！　ドン！　ドン！　ドン！　ドン！
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ えいちゃん！　えいちゃん！
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`" えいちゃん！　えいちゃん！
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f 　　　ドン！　ドン！　ドン！　ドン！
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！ ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！ ソイヤ！！ ソイヤ！！
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

新型T-MAX
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184806358/

紅音ほたるもT-MAX好きかな？

新型T-MAX
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html

T-MAX.com
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=3520/ch_navi=maker

そろそろ運営に通報してくるか

ん？？何をツーホーするの？

AAとコピペの単独荒らしをだろ

サーキット走るようになってからTMAXが欲しくなったよ
巣株650じゃバンク角がたらなすぎるし重過ぎる。

排気量に引かれて巣株買ったけど大型スクではTMAXかシルバーウイングがベストバイと気づいたよ

シルバーウィングもないだろ

人それぞれ
いいんじゃない？
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html

(^^ゞ

>481

おまえアク禁な。つうほうしといた

ウェブカメラのヤシはその後どうなったんだ？

あげ

（´・ω・｀）　あのー、毎日もの凄く暑いんで半ヘルで乗ってもいいですかね・・・・

涼しさ比較
ベンチレーションのしっかりしたフルフェイス＞＞＞＞＞安物半キャップ

おい！！おまえら！！ただいま！！

箱根新道でねずみやられた。40km制限なんて無理！！
でも伊豆スカは最高にいい道だね。

GIVIのエアロダイナミクススクリーンと
前期型・逆車の純正スクリーン

どっちのほうが風防性能いいですかね？

>>487
（´・ω・｀）　ふだんはアライのラム�Vなんだよね・・・

スクーターでサーキットって・・・

TMAXのレース仕様はそれほど珍しくないぞ。

ちんこまっくす
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html

http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html

夏だな

もうすぐ秋
http://akanehotaru.anidol-blog.net/2007/01/post_17.html

(^^ゞ

ID:o2VP0wP0へ

紅音ほたるにも霊が取り付くんですね？小柳ゆきみたい。

:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ えいちゃん！　えいちゃん！
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！
.　　　　　　　　 　 　 　 　 f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

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::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼ えいちゃん！　えいちゃん！
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　　　　　　　　　　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　 ソイヤ！！ ソイヤ！！
　 　 　 　 　 　 　　 　 　　|,､ 　 !,　! 　　 ソイヤ！！ソイヤ！！
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　　　　　　　　　 　 　　／´　　,ﾉ　 ,!、
　　　　　 　　 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;

>>483
ハッタリかまし杉。

>501
ビビリ杉

NEWちんこ-MAX
http://stat.ameba.jp/user_images/2a/98/10023748441.jpg

(^^ゞ

あれれ〜、まだ書けるｗ

アク禁ﾏﾀﾞｧ（アスキートアート略）ﾁﾝﾁﾝ☆

>>503
何それ？マジカッコよくね？

もまいらどんなマフラーつけてる？
音量パワー感想よろしく

※注意sage告知

ここは馬鹿の為のスレです。
馬鹿にならない為にもまともな方は
今後一切書き込みされないよう宜しくお願い致します。









スレ撲滅廃止委員会
会長 一条 零ニ

いまどきマフラーなんか替えないよノマールだよ

ヨシムラ手曲げ当時物

マフラーを変えても馬鹿は治らない。

スレ撲滅廃止委員会 会長 一条 零ニ

↑　この怪しげな架空団体には決してレスするなよ、みんな!!

　　　　　　　　 _,,,,,,,,　　　　　　
　　　　 , - ' ﾞ 　　　 ｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　 　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　 彡ll',''´ 　　　　　
.　/ 　　　　　 　　　　　 　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ 　　　　　「いんたーねっと」とやらは便利よのぅ
　l,,,,,__　　/　　　　 　　 'r''ﾞヽ 　　　　これさえあれば天下統一も夢ではない
.　|`ﾞ''　 ./　　　`'ﾞ'''"　　 　 .〉,l | 　 そうは思わんかね、零二よ
　|. 　　 ,'　　　　　　　 　　 　//
　',.　　,　　　 　 　　　　 ,　r'
　 ﾞ,　　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　 　l　 |
　 　 ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7 'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ ﾞT''''''＼
　　l　 　 ` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　 | 　　　　
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　| 　　　　　　
　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 | 　　　　　　　
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 | 　
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　 .l

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　Reijiを逮捕しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

でかちんまっくす
おいらのブイブイいいまっせ！

TMAX海苔はバカスク以下だな

馬鹿巣窟認定

あれ、まだ書けちゃってる〜ｗｗｗ

アク禁ﾏﾀﾞｧ？

あれ？バカスクのつもりで乗ってたのだが違う乗りかたあるの？

ID変えてまで下らない奴だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えいちゃんはパイパン

また暑くなってきたし夏休みの宿題に手が着かないんだねﾌﾟｷﾞｬｰ

あらま、まだ書けるわ

そんなに証拠残さなくても大丈夫だって

まだ書けちゃうのが、証拠じゃなぜいけないの？

このスレに登場する名称・団体はすべて架空のもの、すなわちノンフィクション（脳内）
なのでご注意ください。

ノンフィクション？

ぶりぶりちんちんソーセージマックス

新スレです。
バカスクマックス・オヤジマックス・キモオタマックスはこちらに移行してください。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187965064/l50

>>529

誘導するより先にアクセスアク禁要請しろよカス！

申請出てるやん

774R：07/08/24 01:54 HOST:pl118.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184806358/449-453,458-463,467,470-475,481-482,493-494,496-500,503-505,508,512-517,

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
レス・発言
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い

５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
レス・発言
スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態になった場合
故意にスレッドの運営・成長を妨害していると判断した場合

スレ撲滅廃止委員会 会長 一条 零ニは宮崎県人・・・

ププッ　　　宮崎っ　　　ｗｗｗ

★★★宮崎県延岡市知っちょるけ？(29）★★★
http://www.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1108803269
41 名前： ポルシェ 投稿日： 2005/02/28(月) 03:35:18 ID:Hlsl6CEI [ pl178.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>40
まぁまぁ、もちついてﾏﾀｰﾘしましょう。
68 名前： ポルシェ 投稿日： 2005/03/12(土) 11:54:12 ID:kYwng0JE [ pl613.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
延岡市ではそういったものは扱っておりません
80 名前： ポルシェ 投稿日： 2005/03/15(火) 09:20:47 ID:VchURgu. [ pl045.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
学園の生徒は男女問わず実年齢＋２０歳くらいに見えるよね。
96 名前： ポルシェ 投稿日： 2005/03/17(木) 17:26:42 ID:xJ/CvS3w [ pl183.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
ラフとだらしなさの区別以前の問題だろ、終わってるよ。
服はＢ系スト系、聞く音楽はヒップホップなどのラップ・ミュージック。
人間を判断する基準は「中学時代にどれだけの不良だったか」ｗ
大学卒より中卒の肉体労働者がモテモテ。
まるで南米のスラム街だな、この街は。
98 名前： ポルシェ 投稿日： 2005/03/17(木) 21:00:08 ID:psWtKnDQ [ pl227.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>97
別に「田舎はこうあるべきだ」ってわけでもないだろ。

延岡のうまいもん情報
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3108/1084450862/
21 名前：しげる 投稿日： 2004/06/04(金) 08:22 [ pl540.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>11もしかしたら年齢一緒鴨。
やぐら寿司って100円寿司でメニューに鹿があるとこ？
25 名前：しげる 投稿日： 2004/06/08(火) 18:41 [ pl188.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
船倉の100円寿司屋がすごい美味しい。
消防署を正面から見て左側に横断歩道１つ渡ってほんの少し歩いた
先のビルの2階なんだけど（ショットバーもあるビル）
俺の考えでは寿司ならず全ての食べ物屋の中でここの寿司屋
が一番美味い、っていうくらい美味かった。
「江戸前寿司」って書いてある、店主が東京の人らしい。
誰か食べた事ある人いません？
31 名前：ヨシ 投稿日： 2004/06/12(土) 18:27 [ pl439.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
船倉の時計塔からタクシー乗り場方向に歩いて左に曲がって
突き当たりのT字路手前右にリニューアルオープンしたハワイアンバーに
イケメンのバーテンさんがいるそうです｡
私は男なんで興味ないですが女性の方はどうぞ｡
36 名前：25 投稿日： 2004/06/15(火) 22:19 [ pl404.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>３４「第二船倉ビル」の多分2階です，わりと大きく看板が出てます。
100円硬貨の絵＋100円寿司＋店名で。
位置としては丸の内ビルを背にして右ﾅﾅﾒ前方を見れば目視可能。
店名は一応避けときます。
48 名前：しげる 投稿日： 2004/07/03(土) 08:08 [ pl352.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>36の寿司屋ですが店名思い出したので書いときます。
「磯船」です。
55 名前：しげる 投稿日： 2004/07/04(日) 11:00 [ pl022.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
>>51そうかもしれません、昨日ちらっと通りかかって確認しようとしたんですが
微妙に看板同士が重なって見えませんでした。
99 名前：名無しさん２ 投稿日： 2004/09/23(木) 09:39 [ pl201.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp ]
名無しさん、「板前料理・由貴亭」って、どこにあるんですか？？近くだったら行って見たいです。

はじめまして 2005/02/12(土)19:03 キオ [pl522.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp] 削除

はじめましてキオと申します。相互リンクいただき有難うございます。
こちら様のボーン構成を追及する熱意に頭の下がる思いです。m(_ _)m
スクールランブルキャラ凄い似てますよ〜
播磨の表情に笑いましたヽ(ﾟ▽ﾟ)ノ
なんと、まつい様のプリンセスチュチュの影響でバレエのポーズモデルを
作られてるご様子。一目でチュチュのポーズとわかりました。
他のポーズもさすが無理なく作られてますね、いろいろ参考にいたします。
それではまた。
http://yumebotaru.sakura.ne.jp/

バレエと格闘技のポーズ 2005/02/13(日)20:17 キオ [pl548.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp] 削除
おおっ！これから雛の章ですか、雛の章は初めのうちは物語が拡散して
あれれっ？と思われるかもしれませんが、そのうち怒涛の盛り上がりになってきますのでお楽しみください。感想楽しみにしてます。

3Ｄモデルのポーズ付けにおいて格闘技やバレエのポーズを会得しておけば、
あとは怖いものなしでしょうね。
その上ちょっとした仕草でも、隠し味として物理的生理的に裏打ちされた格闘技のタメや力の解放、バレエの突き詰めた美意識がにじみ出る・・・
そんなポーズ付けが出来るようになれば良いな〜と常々思ってます。
またバレエアニメは自分の目標の一つでもあります。
頑張りましょう！
http://yumebotaru.sakura.ne.jp/

ふーん、犯人は宮崎延岡市に住んでる寿司好きなＴまっくす乗りだったんだ・・

>>532
乙です！

ちょｗｗｗｗｗ宮崎ってｗｗｗギャグだろｗｗｗｗｗ

あぼーん

スレ撲滅推進委員会のアジトはＭＩＹＡＺＡＫＩ

>>466
成田で走ってた？

アボーン

PJQ54kjQの住み処はＮｏｂｅｏｋａ‐Ｃｉｔｙ・・・

の・べ・お・か！

PJQ54kjQのプロバイダーはInfoSphere・・・

すまん、アボーンってなんだ？

ポアのことだよ。

アボーン

>>549
あの麻原ショウコウの言葉？

零二さんおはよ〜 (^0^)/

アレッ、零二さんは居ないのですかッ？　(~o~)

ポア

IPから住所を地図上に表示！
http://ip-adress.com/

>>555
試したけど、居住地とはまったく異なる地図が表示されたけどね ｗ

俺は皇族だったのか・・・

あぼーん

ここの削除人は、依頼を誰かがまとめるまで仕事しない？

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1185571611

>>559
『スレ撲滅推進委員会』だもｗｗ
きっと責任持って最後まで浄化してくれると信じてるよ　（ﾟдﾟlll）

ミヤザキ君必死だ〜〜〜

フュエルポンプのリコールバイク屋でなおして貰ったんだが
また家に通知きた。なんで？

書類の行き違いとおもわれ

おまいのこと好きなんじゃないか？

“ミヤザキ君”の特定はまだ？
“ミヤザキ君”の自宅前オフはまだ？

↑悔しいのうwwwww

まだ浄化されていないのか・・・クチほどにもない委員会だな。

この>>400付近からの荒れっぷりはなんなん？

延岡宮崎参上

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bike：バイク［スレッド削除］ [削除整理]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1185571611/l50

もういいかげんにしてくれ！

レーダー付けてる人いますか？

延岡市の人口は日本の人口の1/1000。 T-MAXの登録台数は6543台。延岡市のT-MAXは6.5台と思われる。その内の1台がミヤザキくんだ。

6.5台…

好き放題荒らしてる割に、運営側がどう出てくるか、気になって仕方ない模様ｗ

宮崎ってバイク屋あるの？

延岡市…

いつになったらまともなバイク談義ができるんだ

TMAXが存在する限り

永久に無理

ワロタｗｗｗ

削除の虎★…

運営側って皆ボランティアじゃないのか

教えて君でスマン。
急にアイドリングが不安定（エンジン停止）になるんだけど
その場合、最初に疑う部分はプラグですか？

>>584
インジェクションに乗り換えて、Shellのハイオク入れてればおｋ。

Baka
Boke
Bounkra
つまり、うそぶくpl118.nas911.miyazaki.nttpc.ne.jp の事だよ。

ホントはちゃんと自覚しているクセに・・・ぷっ

延岡市のＴＭＡＸ乗り６人に一発づつ石ぶつけたら奴に　　あ・た・る　　ということでつね

日本の人口の2万人に1人がTMAX海苔か・・・
こんなマニアックなバイクだったとは。

>>584　数ヶ月前の話だが、
スロットルセンサーの不具合とかで部品交換だったと思う。
Ｇマジェ等も同じ症状がでてサービスキャンペーン扱いになったが
おれのTMAXはなぜか実費払わされた。1万くらい。

“ミヤザキ君”はＴＭＡＸに乗ってるの？

週末駒沢公園オフ行くしといる？

絶対行かない。

全然浄化されちょらんやん？
どないなっちょるの？

ロクにできもせんくせして・・・このカス野郎めが!!!

ミヤザキくんは石当てられるからT-MAX当分乗らないのではないかい？

隣の爺さんがT-MAX乗ってる。足つき悪くて疲れるから、俺のFORZAと交換する事になった。
大型免許取らないと・・・

わらしべ長者乙

>>591
何かあるの？

土曜日なら新宿おるで

>>589
マジっすか？とにかく明日ＹＳＰ行ってみるわ
レスどうも。

駒沢でいったい何が起ころうとしてるんだーー！！！ｵｼｴﾃ　ｐｅｋｏｒｉ

とうとうミヤザキ君が動いた!!ｗｗ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/412

しかも、またもやリモホはmiyazaki・・・

コイツあったま悪りぃ〜♪

やつはやはり浄化ができない限りは大好きなTMAXに乗れないらしい

>>601-602
日本語でおｋ

私怨はチラシのうらで

クランク交換とかで４００登録出来る?

ミヤザキは削除依頼ヲタだったんだ…

>604

そんなクランクはうってねーよ

604
免許取ったほうが早いよ。

>>604
ヤフオク某店で250登録してもらえ
もれなく○○されるがな〜

http://www.atmarkit.co.jp/news/200708/31/acca.html

http://tc23.members-access.com/ml/Nvb4pQyxBx8g1IDkvMvm/hd_galleries/icb/050/01/vids/icb_050_01.wmv

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もうこのスレようわからん

半年ロムってなさい

昨日の夜、前方を２ケツのスカブが走っていたんだ
したら、そのスカブはとつぜん左に寄って行った、と思ったら前から黄色い何かが目の前をくるくる転がってきやがった･･

ん！？　　　　　

ドカヘルだ!!!

ブレーキしても間に合いそうもなかったし、後ろに車もいたし、おれは何を血迷ったか天に運を任せ
とりあえずアクセルを捻って加速してみたんだ･･が、案の定おもいっきりフロントタイヤでふんづけちしまった･･

パッ！コッーンン！！という音とともにそいつは目の前を５ｍくらい宙に舞い左後ろを走っていた
トラックの前に落ち轢かれていった･･･運ちゃんはさぞびびったろう

スカブのおバカふたりはそれを止まって呆然と見ていたが、あいつらはあの後
どうやって帰ったんだろうか･･

いや、そんなことよりひとつ間違ったらおれは死ぬとこだったぜ･･

ドカヘル被るのはてめぇの勝手だがあご紐くらいはちゃんとしようぜ！･･･

>>614

>あいつらはあの後 どうやって帰ったんだろうか･･

きっとコンビニでカップ麺食ったあとのドンブリ容器を被って帰ったんだろ。

純正のフェンダーレス加工って何を使ってどうやってカットするの？
クリアーウインカーレンズ、テールレンズって自分で取付できますか？
誰か教えて。

>>616
純正リアフェンダーに、さもここを切り欠きをすれ！と言わんがばかりに
線が付いてるだろ？

まあ、テールレンズも替えれんような奴には、バイク屋を奨めるけどな

>>617
それは、フェンダーレスではないような希ガス。

>>618
後フェンダーを全て取り外すのは不可能。
よってこの場合は>>617氏の方法がベストじゃないかと？

切断部分はナンバープレートの陰になるから多少失敗しても心配要らない。

噂通りここの住民はほんとバカスク連中ばかりだな

いわゆるナンバー灯が邪魔なんだよね？
1番必要なのはぶった切る勇気かな。

触角で車のサイドミラーを当てちまった…

ステップワゴンのアンちゃんｽﾝﾏｿ♥

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
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　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ' 　　　　えいちゃんの予感・・
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

>>622
カウルミラーの宿命だけど、ステーを自分でブッタ切って短くすればだいぶ変わる。
但し、やり過ぎると後ろがまったく見えなくなる諸刃の剣。

バーハンにしてフツーのハンドルミラーにしちゃうと
特徴の無いただのビッグスクになっちゃうんだよな…

純正ミラーカットしてたけど、自作のステ−が走行中に
折れてエライ目にあってから怖い。
個人のHPで知ったポッシュのネジ穴つきミラーホールカバーに
現行フュージョン純正ミラー装着してるけど結構良い

ハンドルミラーにしたから普通のスクタにはならんだろ。
すり抜けとか考えたらあのミラーはつかえんよ。
都会で乗るには特にね

バイキンマンみたい…

俺はカウルミラー派だが確かに都内は扱いにくい。

携帯からなんですが、みんなT-MAXを通勤に使ってる？

どう通勤しやすい？
そろそろ電車＆バス通勤から
抜け出したいと思ってて。

>>624
その組み合わせってどっかのHPで見たけど
フュージョンミラーの根元が細くてなんか違うんだよな。
だからマジカルミラー（だっけ？）も興味がわかない。

まぁオレの趣向だからどーでもいい話しだが。

マジカルって高いじゃん。
あんなのにするなら素直にハンドルミラーの方が数倍いいだろ

tmax500　
誰か買う人おらん？？

詳細ｷﾎﾞﾝ

>>632
今現在探しています。詳細希望します。

634さん
年式01年　色 ｼﾙﾊﾞｰ　走行距離約28000km　車検20年5月まで

完全ノーマルですか？
希望価格はどの位でしょうか。

ノーマル探しているんですか？

ノーマル探しているんですか？

ノーマルじゃなく一部改造してます。
価格はいくら位が希望ですか？

15万

ノーマルでなくてもテカテカの白色シートとか、ネオン管満載とかでなくて、車検が通る状態であれば
いいのですが。

ちょっと距離が伸びてるかな・・・
消耗品とかはどんな感じですか？

前後ブレーキ・タイヤの残り。
駆動系部品（Ｖベルト等）の交換歴が気になります。
駆動系は自分で弄るので、参考までにお尋ねしたいと思います。

バカスク仕様じゃダメということ？

>>642
バカスク仕様ってのがどこまでいってるかわかりませんが、
車検に間違いなく通る状態であれば、大丈夫です。

いつのまにか、売買BBSになってる・・・しかもチャットモードで

しかしなんでT-MAXってガス食いなんでしょう・・・。
そんなにパワー凄い訳でもないのに、リッター並に食うよね。

ツインのスクなんて燃費はそんなもんだ

車重もあるしなぁ

タンクは何�gなの？
18�gぐらいあればガス食いでもいいんだが。

でも、せめてリッター20�`くらいは普通に走って欲しいよね。
車重もう少し軽くできないのかなぁ

単気筒になっていいから、40キロくらいダイエットして欲しい

逆に考えるんだ。

バランサーを3気筒目にするんだ。
そうすれば燃費は「3気筒だからこんなもん」と諦めが付くぞ。

しかしグランドマジェスティは、フレームに金かねて勿体無かったな。
T-MAXみたいに、スイングアームにしたら、凄い乗り心地の改善になると思うのだが。
新型マジェスティも結局三つ又+ユニットスイングだしな。

スカイウェイブも同じく。

次期HONDAのFORZAが、T-MAXのようなレイアウトになる事を祈るｗ

エンジンを軽くすればかなり改善されるだろ

250はユニットスイングにしからないよ。
収納が犠牲になるような事はしないし、そこまでの運動性能を消費者も求めていない。

実際ネクサスとどっちが速い？

乗り手の腕次第。

ネクサスのエンジンはそれほど速くない。
引っ張れば速度は乗るのかも試練が、レスポンスが鈍重。

>>649
普通にリッター２０�`いくけど？

俺も街乗り20は行くよ
よほど回さないと20以下はいかないのでは？
キャブ車はどうでしょうね？

いや、都内じゃ20はきついよ。
ネクサスのエンジンそんなよくないのか？

俺は好きだよ。

ＴーＭＡＸって色んなビグスクがあるけどその中で一番カッコイイね
デザインに惚れてなぜか気になってます。
くだらない書き込みスミマセンでした。

セルフのスタンドで溢れる一歩手前まで入れればかなり走るよ
320走ったことある

いいえ、その通りで御座いますのでまた書き込みどぞ

250 2スト2気筒より全然燃費がよい。

>>629
俺通勤に使ってるけど、まぁ普通だよ。片道30�`の道のりだけど気持ちに余裕を持って走れる気がする。
でも2回コケてガリガリの傷がついちゃったけどね。
みんな言ってるけど、スクーターじゃないよ、バイク感覚の乗り物だね。調子乗って攻めたりして走ってるとコケる。
運転技術磨かないと。

通勤用としては、最高のバイクだよ。むしろ、勿体無い？
通勤メインなら、お得感あるキャブ車でも、充分すぎるほど、満足できると思う。
自分はもう、通勤電車なんて一生乗りたくないね。バスなんて、ありえねえわ・・

２５０でＴＭＡＸレイアウトは、もし出ればかなり面白いが、重量・メカ構成とかの関係で
極めてムズイ。
ただ、新型スカブなんかはエンジンの重量部分がかなり中心付近へと考えられてるし、
新型マジェもそれをマネテ、なんとかピボットマウンととかいう新型構造に刷新した。
やっぱ、ＴＭＡＸ的なモノサスが一番効いてる。

このモノサスを一貫して採用してるスカブは、イイ意味でのヘンタイ鈴木の面目躍如だね、エライと思う。
乗り心地も、新型はクラスでは群を抜いて良いし

乗り心地はスカブーよか新マジェのほうが良かったな。
やっとヤマハも本腰入れてきたか

おいらも通勤使用組〜
このクラスになると、幹線道の追い越し車線でも安心して流れに乗れるから快適。

>>669

新幹線の追い越しもできるに見えた。

危なく「さすがバカスク糊ｗｗｗｗ」と言うところだったよ（汗

通勤でＴＭＡＸって豪華だな。
俺ならもったいなくてGアクシスだな。

関東雨凄いな
バイクカバー大丈夫かな

ついに、きたか！！

503 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:51:16 ID:AELD2O53

2007年　末
FI V型２気筒600cc
7速AT
発売決定ってHONDAの知り合いが言ってた
YAMAHAのT−MAX打倒及び欧州対策のため

これは、新型銀翼か、ＤＮ−０１の市販モデルだろうな。

V型だと収納スペース稼げないんじゃないの？
TMAXみたいにフルフェイス1個＋α入れば十分だけど

ホンダ派だけど、250の世界では革新的なTMAX250を出すか、
排気量UP・スカブ650と同等の変速システムと、
もう少しトランクが広ければTMAXは最高だと思う。
そんなのが出たら、メーカーにこだわらず買うと思う。
これからのスクーターはユニットスイングじゃ駄目。
玩具と言われようが、変速モード付き電子制御CVTも必須。

こんなのも間も無く登場するけど、日本メーカーは対抗車種を出す？
http://www.cyberscooter.it/modelli/gilera/redazione/gp800_0.htm

高性能スクーターは歓迎だけど、速さだけを求めるならスクーターである必要はなくなる。
大きなトランクスペースと、ちょい乗りにも使える手軽さを棄てたらスクーターの意味が無い。

それと、大型クラスと言えども、最高速よりも加速重視でお願いしたい。
最高速を求めるなら、ハヤブサとか買えば良い。
マジェよりTMAXの方がある速度域では速いとか、ヤマハ自ら言っちゃ駄目だろ。

すべての良いところ取りバイクなんて無い
あってもつまらない駄作

>>675
いいから免許取得と就活に精だせよ

つかさ、ジレラのｽｸﾀみたくなったら、もうおれはｽｸﾀじゃなくていいや。
むしろｽｸﾀである意味があんまりないような気がする。なによりかっこわるいし（ｗ

軽量コンパクトが良いな〜
150�`�c以下にならんかな？

俺も最高速はイラナイ。
ハンドルを握り締めるしかないスクーターで、150�`以上は出したくない。
0〜150�`までの、リッターバイク並の加速が欲しい。
150�`以上はスカスカでイイ。
車体は現行のレイアウトで桶。

>>679
>軽量コンパクトが良いな〜
>150�`�c以下にならんかな？
VespaGTS250ie並の軽さかぁ。

Benelli Velvet 400　はどう？

乾燥車重140kg、全長2,03mの俊足コンパクト400スク。

ttp://www.motorbox.com/Moto/Magazine/News/3736.html

嵐は去った模様？

軽くするにはコンパクトにしなければいけないもんな。
国産250はどう考えてもでかすぎ。
TMAXは後15�`はしぼってもらいたいなぁ。

マジェは軽すぎ

>>680

ランナーかと思った。
速そうだけど、車体構成が原付と一緒じゃ、挙動が怖そう。

今週のBSフジの所さんの世田谷ベースで自分のTMAXについて触れてたな。
何週か前の放送でも触れてたけど。キャブ車とFI車の2台所有してるんだよな。
今週の放送分は、再来週の水曜までにあと5回ほど再放送があるよ。

>>679
オレはリッターSS乗ってる時、町中とかでTMAXはえーと思って見てたよ。
まあ乗り換えてそうではない事を知ったが…
TMAXがああなるには+130馬力位必要なんじゃｗ

>>681

所さんはチタン忠雄2本出し

>>686
実際に乗ってみるとそれほどじゃ無かったって事は、
つまり、その速そうに見えたTMAXは、かなり必死に走っていたって事？
「あ、あのTMAX乗りってかなり無理していたんだな・・・」って感じ？

>>686
っでもって、ガソリンだけはリッターSSと同じ位喰う。

スクーター全般に言えることだが、ある程度の加速はアクセルひねるだけで
簡単に出るが、といってもそれ以上のアドバンテージがそれほど有る訳でもない。

飲んでた隣のやつがビモータ買った。ドカ1000のエンジンで140kgらしい。こりゃかなわん。

スクタと比べること自体がおかしいと思われ

ビモータにTMAXエンジンでスクーター作らせろ、って意味かも試練

ぶっちゃけ、TMAXは扱いきれるエンジン＋車体だから気に入って乗ってるのだが

>>689
MT車って普通必死こいて回さないから、まったりMT車から
ガバっと開けたTMAXを見ると速く感じたんだと思う
それってスクーターにとっては普通だし、必死には見えなかった

>>690
ガソリン燃費は気にしたこと無いなぁ
過度に気にする人には「電車乗れば？」って思ってる

というより環境問題まで考えれば走るに越したことはない。

いや極論言ってもきりがないじゃない？って意味で
環境問題考えるなら走るなっていう…

ちょっと大げさだったかな、ｽﾏｿ

センタースタンド外したらサイドカウルの前の方擦るようになった('A`)

じゃあ、サイドカウルも外したら？

ていうか、もうこれでいいだろ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fo9BEHteACk&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fv%2Ffo9BEHteACk

>>699
　　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/￣￣

なにこれ〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！

異次元な世界を紹介してくれる２CHの中でも、これは秀逸！

もうかれこれバイク乗りは、３０年になるが　いまはＴ−ＭＡＸで落ち着いている。
大きいＭＴツインもほしいが、いまはこれで十分。取り回しや安定性、荷物スペースなど、それぞれで不満が無いレベル。スクリーン、マフラーなどもＥＵ純正で
ＥＴＣもつけて快適。当面は、これで満足はできる。

ヤマハからツイン９００あたりの国産がでれば考えるが。

TDM900

乗るならやっぱTDNだろ

０６海苔だが、ピレリのＤＩＡＢＬＯ結構良いぞ。
その前に履いてたミシュランのＰスポは今イチだったが
めっちゃ素直に寝かすことが出来る、おすすめ。

コレ？
ttp://www.pirellityre.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/scooter/high_performance&vehicleType=MOTO&product_id=1975&uri=/pirellityre/en_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_DIABLOSCOOTER_SCO.xml

一条零ニはＭＩＹＡＺＡＫＩ県人・・・

TDMからの乗り替えなんだが
T-MAXはまた別の次元じゃな。

>>708
燃費は同じ位じゃない？
TDMにボックスつければ収容量はT-MAXとあまり変わらなそうですが、またどうしてT-MAXに？

えいちゃん、おらんの？さみしいよマジに

燃費はTDMのほうが回しきる必要がなく断然よい。
軽いし。ただしスタイルが日本じゃ浮く。
TDMのエンジンT-MAXに移植できれば最高なんだが、フレーム、足回り補強で250kgくらいになるのではないだろうか。
それでもいいかもね。T-MAXは特殊なレイアウトだから、もしやるならば１から作り直さなければならんだろうな。
とりあえずT-MAXには現状使用の状況から言って何でもこなすのでトータル的に不満は少ない。

発表は明日欧州で。外装変更のみ。

めかた２００キロは重いよ

>>704
アッー！

皆さんサイドスタンドのスイッチ殺してますか？

>>713
あんた虚弱児か?　軽いだろ。

>>711

排気量増やすならゴムベルトじゃ無理がある。
次期モデルはスカブのように金属ベルト？

(・ω・)？

やっぱYさんは一つのベースエンジンで最低20年は売るんじゃない？
V-MAX　22年目
FJ,XJR系 23年目
XTZ,TDM,TRX系 18年目
XV750,DS11系　26年目
XT500,SR系 31年目
XT125 SELLOW TW系　たぶん30年以上・・・。

新型来たぞ：

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/information/mc_overview.jsp#tmax

面影はあるな。相変わらずミラーがｗｗ

革命の進化
ヤマハの原物のTMAXが2001年に出発したとき、それは革命でした。そして、一晩中スクーター界を変えました。
2008のTMAXは、次のレベルにその概念をとります。
それは、最高の成績がドライブ品質、機敏さと快適さで改善されてその既知のデラックスなこころ（ハイテク499cc対のシリンダーエンジン）からにあって、デザインでより軽くて、よりなめらかでさらに日常的な便宜とグレードアップされた環境へのやさしさを強化しました。

日常的なTMAXシナリオは都市で仕事から我々をとります。そして、両側に建物のない道路の上へ外で、味わわせない力、取扱いと安心感で常に、常に境界を横切って、限界を変えて、田園地方に遠いです。

どこにあなたが人生に入っているようにしようとも、TMAXは笑ってあなたをあなたの顔へそこに持っていきます

>>722
いつもながらすごい翻訳だｗ

個人的はYZF-R125のほうが気になる。4ストだろうけどさ

ヤマハのオリジナルのTMAXが2001年に出かけたとき、一夜のうちにキックボード世界を変えて、それは革命でした。
2008TMAXは次のレベルにその概念を上げます: それはデラックスな状態で知られています。
デザインでは、それは、より軽くて、より艶があります、最高性能で心(499ccの高科学技術の2気筒エンジン)は、
乗り心地、機敏さ、および快適に向上して、毎日の便利を高めて、環境対応性をアップグレードさせました。
毎日のTMAXシナリオはオープンロードへの外と遠くに田舎の中への都市で仕事から私たちを連れて行きます、
いつも境界に交差していて、地平線を変えて、いつも割くパワー、取り扱い、および安らぎで。
あなたが人生でどこに行く予定であっても、TMAXはあなたをそこに微笑んでうつむけに連れて行くでしょう。

たしかに革命的だった。
しかしT-MAXで得た技術をマジェスティに融合して欲しかった。
T-MAXは速さだけじゃない、素晴らしい物がある。
だからT-MAX400をだしてあげても良いと思う。

>>722
>>724
本訳乙です　　日本語でおｋ


つーか、日本語の国語の文章で頼むがな、ワイのようなアホでもわかるように・・・頼むでしかし　（´・ω・｀）

取り急ぎまたもやYAHOOの翻訳で

TMAX/ABS - 革命の進化
新しいTMAXは力と美しさの純粋な表現力です。
そして、全くバランスが保たれます。あらゆる新機能はパフォーマンスと快適さの言語を話します。
そして、あなたに独特の乗馬経験をします。
何が、新しいTMAXの上で大きいですか？
前輪は、まず第一に、前部フォークが直径より大きくそうである15"andに増やされました。
そして、両方とも改善された安定性を提供しました。
さらにまた、燃料タンクは、15リットルの能力に大きくされました。
より良い保護のための新しい席形、新しいパッセンジャー握りと新しく設計されたフロントガラスのおかげで、新しいTMAXも、より多くの快適さを提供します。
より大きいあなたの耳（スポーティな態度を提供する新しくデザインされたマフラーのおかげの）のために喜び。
それから、新しい前後の体設計、新しい計器板とさらなる貯蔵コンパートメントがあります。あなたは、現在考えるかもしれません - それほど多くの追加で -
正しく、新しいTMAXは、ある重さを増しました？誤り！そのすべて新しいCFダイカストアルミニウムフレームのおかげで、それは現在5kgより軽いです！
驚きます？
ちょっとそれに乗るために待ってください！あなたは改善するものは4つの弁からパフォーマンスにトルクを与えることを経験します、499ccの燃料射出されたエンジンはあなたのシステムにアドレナリンを速める最高の方法です。
新しいTMAXは、都市のまわりに、または、他のどの遠い目的地にもあなたをものすごい安心感、楽しみと終りのない熱意と一緒に持っていきます。

タンク15L　フレーム変更、フロントタイヤ径変更　メーターパネル変更ってことですかね。

Yamaha の元のTMAX は2001 年に道に当ったときにスクーターの世界
を夜通し変える回転だった。 2008 のTMAX の取得次のレベルへのそ
の概念: それは知られていたデラックスな中心、乗車の質で、敏捷およ
び慰め、プラスの高められた毎日の便利および改善された環境の友情
改良されるhi-tech 499cc 対シリンダーエンジンからの上の性能の設計
でより軽く、よりなめらか、である。毎日のTMAX のシナリオはスペアー
に都市の、開いた道にそしてずっと力、処理および慰めの田舎、常に交
差の境界および変更の地平線への仕事からの私達を、常に連れて行く。
生命に行っているところはどこでも、TMAX はあなたの表面の微笑とそ
こに取る。

なおもってわかりませんがな・・
ワンタンメンと中華丼が食べたくなってきた、腹へりましたがな　（´・ω・｀）

メーター廻りはなんかすごいね。
どうやらマイナーでなくフルモデルチェンジか。

ボディデザインはなんだか微妙だな。
現行ベースをトンがらさせたかったのか、50スクや台湾メーカーによくあるスポーツタイプを見てるようだ。
メータデザインは新マジェあたりとコンセプト共通か。
タンク容量が大きくなったのはいい。日本版はもう少し触覚が短くならないかな。

しかし
超未来的なものを期待していたんだけどなぁ…

新型
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/maxi_scooter/tmax500.jsp?view=explorer&subview=360

現行
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/tmax/index.html


360°ビューワで比べると分かりやすいな

排気量そのままでYCC-ATも無し？
現行から買い換えなくて済みそうなのは
残念なようなホッとしたような…

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-TMAX-ABS-AoE-detail-01_tcm26-210392.jpg
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-TMAX-ABS-AoE-detail-08_tcm26-210395.jpg

なんか新型FORZA? それとも原付？みたいな感じ・・・。
今回のデザインには失望だな・・・。

http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/images/xciting500rss01.jpg
なんか台湾のKYMCOに近づいたようにすら感じるｗｗｗ

07のFiダブルディスクが最強か・・・。

デザインは見慣れないだけで2年すれば落ち着くであろう。
わしはまだまだ07モデル堪能するで。

最初からすんなり受け入れられるデザインは
すぐ地味に見えてくるんだよね

目新しいのはフロント15インチとABS？

あとアルミフレームくらいか。

欧州的な「正常進化」？
先を見越して排気量は上げてほしかったな。
またHやSに後出しじゃんけんでパワーで負けると・・・

デザインはどう見てもキムコです。ありがとうございました。

メットイン何L？

今のシャーシ好きなんだけどアルミシャーシの出来が気になる。
フロント15インチと併せて走行性能アップなら買う。




09年に。チェンジ後の即購入はメーカー問わず恐い

原付みたいなリヤテール周りは、何年経っても好きになれなさそう

なんか微妙だなぁ。メーター周りもおもちゃっぽいしな。現行でいいや。おそらく
動力性能はたいしてかわらんとおもわれ

つかアルミフレームになったのに車重たいしてかわってないし・・・。

Engine -
Engine type Liquid cooled 4-stroke, DOHC,4-valve, forward-inclined parallel 2-cylinder
Displacement 499 cc
Bore x stroke 66.0 X 73.0 mm
Compression ratio 11:1
Maximum power 32.0 kW (43.5 PS) @ 7,500 rpm
Maximum torque 45.0 Nm (4.6 kg-m) @ 6,500 rpm
Lubrication system Dry sump
Fuel System Electronic Fuel Injection
Clutch type Wet, multiple-disc automatic
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Automatic with V-Belt
Fuel tank capacity 15 L

Chassis -
Front suspension system Telescopic forks
Rear suspension system Swingarm
Front brake Dual Discs, Ø 267 mm
Rear brake Disc, Ø 267 mm
Front tyre 120/70-15
Rear tyre 160/60-15


Dimensions -
Length 2,195 mm
Width 775 mm
Height 1,445 mm
Seat height 800 mm
Wheel base 1,580 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Dry weight 203 kg / ABS: 208 kg

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/maxi_scooter/tmax500.jsp?view=explorer&subview=detail

角度を変えれば、結構良い。

フロントにボリュームがあってケツがスマートなのはFZSっぽい感じだね。

http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-TMAX-ABS-static-01_prv_tcm26-209598.jpg
http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/images/xciting500rss01.jpg

ん〜・・・

KYMCOと比べて違いが分からない人はデザイン語らない方が…

そして俺のID:はID:R6だ

黄色は売れないみたいだな。

>>748
いや・・・さすがにわかるよ。KYMCOの方がかっこいい事くらい・・・馬鹿にするなよ。

Ｒ６氏、サンクス

あら、私のID トレイシーだわん。

>>750
>黄色は売れないみたいだな。
黄色以外に考えられない

紫が入っていないきれいでマットな青や
水色と白のツートンなら少しはありだと思う

もし新型に乗り換えても黄色に塗り替えたいな。
明るい色の方がTMAXのデザインが活きる。

いつごろ発売になるんだろう？

前と同じで初期の国内版は明るいカラーも出るんじゃね？
尻つぼみになるとダーク系一辺倒なんだろうが

オートマベスパと同じ傾向だな。

最初はスカイブルーとかソフトイエローで、
モデル末期になると黒とか濃い青紫とかダークグレー。

すでに４色あるよ

国内発売の時期と値段が知りたい

俺はメットインの容量が知りたい

メットインの容量
5Ｌ

なんだかあんまり進化はしてないね。
重量もかわらないし、フロントインチアップとそれにともないキャリパーの変更。
ライト類はリフレクタータイプにして今風にしただけって感じだなぁ。

おそらく現行を煮詰めて熟成って事なんだろうけど、アルミフレームの方がどうなのだろうか。
Gマジェみたく無駄に高剛性で重くなっても仕方ないしね。
デザインは好みの問題だからなんともいえんが、正直あまりひかれない。
当分こころおきなく今の乗り続けられるよ

FZS1000からFZ1になったときのデザイン変更に似ているなぁ。
ちょっとデザイナー優先になった感じ。

俺は現行のホイール売って、新型をつける！
なんか軽そうだもの〜
流行りそうだな･･
今回はいいトコ取りで我慢するよ

俺は660テネレの方が気になって仕方ない。
MT-06をラリー用に仕上げた様な、ちょっとワケワカンネな所とか！

しかし、向こうのカラーリングセンスはわけわかんねぇー

＞765

ステムやフォークも違うだろ。つかんよ

どうもCVTは原始的なウエイトローラー式らしい

クラッチは湿式多板でautomaticと書いてある。

>>763
旧型になった事を素直に認めろよ。

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/11/034/

ウィンドシールドを短くして、触覚ミラー無くしたら、デザインはいいかもｗ
カラーリングは明るい感じにしたらイメージ変わるだろうし。

それよりも走りが良くなってたらいいなぁ。

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=169868&lindID=4

触角長杉だょ！ママン!!

まぁ、多分現行から乗り換えちまぅだろうけど…

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/tmax.html

半キャップしか入らないけど、文句無いよね？

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/11/034/images/007l.jpg

ビグスクブームで免許取ったが、流行が去って飽きた人や、昔はNSRやTZRで攻めてたっておっさん向けに400ccで出したら、そこそこ売れると思うが。ｌ
ATが電子制御化されなかったのは残念だな。電子制御化されたらそれこそ格別なATバイクになっただろうに。

>>775
メットイン現行とくらべてかなり狭くない？

凄く良いと思うけど、絶対的速度でライバルに負け、
旧来のWR変速で、モード切替が無い。　遅れて登場？
シート下も相変わらず狭い。
とても残念です。
加速以外はスクーターのなかでトップなんだろうけど、弱点多すぎ。
2気筒500ccなら、60馬力くらいは出して欲しいね。

銀翼はSマチックは当然装備するはずなので、
スポーティ性がどこまでＴに迫るか...
同じくキープコンセプトの超重量級で来たら困る。
リアタイヤは14インチでいいので、シート下スペースは稼いで欲しい。
って、出るのか？？

Tのあのバランサーを取っちゃったらどうなんだろう？

メットインはせめて同じ容量をキープしてほしかったな。
まあ、全長も短くなってるし、燃料タンクも容量アップしてるからしょうがないかもしれんが・・・

250スクーターから乗り換えたら、4年前なら超感動すると思うけど、
今現在は、装備面では250の方が先進的だし、どうだろう？

いっその事、ウエイトローラー式を活かし、
高速域を捨てて超加速重視にしちゃうとか？

マグザムみたいにインナーも塗装して出してほしかった。

排気量500ccは少し残念だが、今後400cc以下を出さなければいいや。
ガキンチョと一緒では恥ずかしいからのぅ。

400出したら国内じゃ500より圧倒的に売れる。
それを馬鹿にして差を付けたがる奴が欧州仕様を買いたがり、
500も今まで以上に売れる。
他社の600以上クラスの対抗機種としては、別の車種を準備中。
と妄想してみた。

モード切り替え無いのはつまらんですね。
メインターゲットの欧州でのそういうものの需要が無いんだろうな。

新型のデザイン好いんじゃない？触角とっぱらってショートスクリーン、低めのハンドルｏｒミラーにしただけでイメージ変わるでしょ？
カウルのデザインはやっぱヤマハは良いね、ブーメランも健在じゃない。現行を初めて見たときの格好良さ（衝動買いｗ）を思い出して
すこしだけ気持ちが揺らいだけどパワーがね

>>778
そだね、せめてスカブ６５０のパワーとトルクに匹敵するユニットが欲しいところ

モード切り替え、一体何に使うのか分からない

>>776
>ATが電子制御化されなかったのは残念だな。
ほんとにそう思うか？
無段変速がATの目標だぞ。

>>775
これはヒドイ！

>>786
使えばわかるよ。その良さが。

>>787
フォルツァのAモードはわざと段を付けているが、ドライブモードやスポーツモードでは無段変速だ。

ウェイトローラーの調整で加速重視にすると、加速重視でしか変速が出来ない。
まったり加速に設定すると、まったり加速しか出来ない。
電子制御なら思い通りにその時の気分や、道路状況によって自在に変えられる。

別にギアを上げたり下げたりするのが目的じゃない。

出来の悪い電子制御ほどイラつくものもないんだけどな


つかブーメランが後ろで切れてるやん！！

スカブ650のはね…

でもマジェスティに載った中途半端な変速システムは、
難しい操作が出来ない初老のオッサン向けなので、Ｔには似合わない。
そのへんはホンダのＳマチックそのまんまマネして欲しい。
フォルツァはとっても良く出来てる。
スクーターらしからぬ高回転エンジンとの組み合わせが実現すれば面白そう。
普通、500ccツインって何回転まで回るモノ？

原付系の雑誌に良く載ってる、モンキー用とかに
ツインカム４バルブヘッドを作っちゃうような部品屋なら、
Ｔのバランサーの部分を三気筒目にするパーツも作れないものかな？

エコ＆ＯＤモード、
加速＆エンブレモード、
そしてノーマルの３つで事足りるじゃん

エンジンは単気筒にしてもいいから、
あと50kgくらい軽くして欲しい

サイバースクーターでスクープされたのはやっぱ新型だったんだな。
必死にこれはカスタムされたTMAXだって言ってたのが居たがｗ
画像見たんだが、メットインは給油口側に多少は奥行きありそうじゃないか？
それと説明に分割式フロントスクリーンってあるが、これは長さを調節できるって事なのか？

>>789
フルコンでも付ければ？

スペックオタの為だけに価格上げるのが賢いとは思えんな

ＭＴモードが無いとレッド手前まで引っ張れないし、低回転でドコドコ走れない。

価格次第だけど　コレならＧＰ８００いっちゃうかなぁ

ここまで進化したのにあいかわらずスクーターの形してる

>>796
>レッド手前まで引っ張れないし、低回転でドコドコ走れない。
バイクに乗れよ。

>>776
RZV500Rと同じで400なんか売りません。

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=169868

で、幾らぐらいで予想？

オナじくらい。

さっき赤のTMAXとすれ違ったんだけど、柿色のローゲージニットにジーンズ姿の
女性が背筋をピンと伸ばして乗ってて、CMか！ってくらい似合ってた。
後姿がとてもキレイですね、このバイク。
新型のお尻上がりのデザインがちょっとだけ残念だなぁ。

どっかの個人サイトで90ﾏｿ前後って予想してたな。
最近の新モデルを見てると、あながち間違ってない気もする。

>>742
確かにスチールとアルミではアルミの方が軽量だけど、それは基本的に同じ形状の場合。
アルミは弱いから、その分剛性確保の為に補強が増える、で重くなるｗ
特にＴやマジェのようにレイアウト的に制約が多い場合、結果的に重量増とかになる。
それでも採用するのは、企業の内部事情（新技術を採用してコスト回収したいとかマーケット
アピールとか）やリサイクルなどのメリットを考慮してんだろうね。

問題は>>763の懸念のように全体のバランスがどうか、だねぇ。

だが個人的には…
ttp://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/09/11/034/images/006l.jpg
なんだか、デルタボックスになりかけの頃のＹＺＲのフレームみたいで…萌えｗ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/event/archives/2003/03/004/index.html

旧型の方がデザインは好きだね、
コレで旧型が安くなってくれればラッキー

新モデルのPhoto見ましたが、正直ガッカリした、
これならまだ07モデルを大急ぎで買った方が良いなと思う
か、または>>797と同じくGP800を狙うかも

ところで、今度の東京モーターショー辺りまでか？＞07モデル販売

それと、皆の衆はミラーを触角云々とかって言ってるようだけど、
ワシは別の意見で、昨今、自動車のオプションやNEXUS500SSよろしく
ミラー部にウィンカーを付けなかったのかな（所謂「耳ウィンカー」な）、
と思ったりする

このスレの最初の方に新型は出ないとほざいてる奴居たけど、どう思ってるんかな？
俺は絶対に出ると思ったけどね。

ただ、排気量が同じだったのには少し残念だったが。

見た目は慣れると思うが…
シート下ちっさいな…
フロント周りの収納はどうなんだろ…

新型かっこええ・・・

新型の画像散々見た後、日本のヤマハのサイトで旧モデル見ると一気に古く見える。

ヤマハのデザインは信頼して良い

それは否めない

テールがなぁ………

>>811
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/tmax.html
…の下の方、「6）その他の変更」に「（5）左側フロントトランク」とある。
確かに、
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/maxi_scooter/tmax500.jsp?view=explorer&subview=360
で後方から眺めると、左右に用意はされているみたい。容量まで分からんけど。
気になるとすれば、「フロント��トランク�＝vと呼称してる事か。
現行の右フロントは「インナーボックス」って呼称なので、明確な差別化があるのかな？
カッパぐらい入るようなら容量云々より使い勝手がかなり向上するんだが…

アドレス110と北斗110みたいに、日本仕様だとテールとウインカーが一体でも
ヨーロッパ仕様だとウインカーは通常のオートバイと同じ構造をしていたりしますが、
T-MAXはそのような仕様はないんですね。

フェンダー部分にネジがありますが、あそこにウインカーとか取り付けできないだろうか・・・。
一体構造はデザイン的には良いのかも知れないが、原付に見える感じが嫌で。

そんなあなたに、ヘルメッコヌレのテンプレを捧げる

A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。

リアのテール周りが原付くさいのが残念

>>819
私の見た目は気にしないで結構なのですが、私がT-MAXを見たときの見た目が気になるので
安心出来ません・・・

んでゎ、ぉ好きなところにウィンカーでも何でも取り付ければょぃだけの話

オーダーメイドで好きなデザインのバイク作れば解決

マジレスで、もまいらに聞きたいのだが。　頼むぞ。

「５００ｃｃ以上のメガスク・クラスで、ついに渇望の初ＦＭＣとなったＴＭＡＸ。
ライバル他社・スズキやホンダが、現行メガスク・モデルのＦＭＣを、あるいは完全新モデルを投入する可能性は、あると思うか？」

オレは、あると思いたい。
ホンダは数年前に、コンセプトモデルＤＮ−０１を０７年に市販すると社長が明言してたし、
変態スズキも、かの化け物モデル・Ｇストライダーを市販したい(要望が強ければ、という条件だったが)と社長が言っていた。

今回のＴＭＡＸをきっかけに、それが現実になってくれれば！
・・・バイク好きとして、こんなにもワクワクすることはないよ。　

出るんじゃないの。よく知らないけど。
いまや二輪業界は、スクーター抜きには考えられなくなっているんだし。
もしかしたらカワサキからなんか出るかもよ。

16インチホイールのスクーターが大挙して出現の潮時だ

フュージョンやマグザムのような
アメリカンバイク系のスクーターではなく、
前後16インチか前16（15）インチで後15（14）インチの
250ccを超える排気量のスクーターが出る潮時だ。

FMC厨ウザイ

ガラッとかわるより、マイナーチェンジみたいなＦＭＣが乗ってる奴を1番刺激する
とッ　メーカーの人が対談で話してたのを思い出した。

国内販売はしないから安心しろ
プレストも当然扱わないので安心しろ
だが平行物が出てくるだろうが国内ではパーツが購入出来ないから安心しろ
ヤマハはそんな車両が実はかなり有る

っていうか、みんなTMAXが好きでいいんだよな？

>>826
それ何てGP800！

カワサキは、スクーターに良く似た水上バイクには力を入れてるし、
今後スクーターを自力で出さないとは限らない。　出してもだいぶん先かな？
水上バイクじゃ250馬力の変態マシンを出してるし、
いつか二輪界に衝撃を与えてくれる事を期待しておこう。

スズキとホンダは、近い将来にFMCするよ。

GP800はステアリング周りの構造が弱そう。

いくらスポーティになっても、広いメットインスペースだけは
確保しておかないと、スクーターである意味が無い。
速く快適に通勤通学出来なきゃ駄目。　スズキとホンダに期待しよう。

カワサキには美学としてスクーターを作らないでいて欲しい

ニュース速報



あなたが乗っているTMAXは旧モデルになりました。


新型かっこえ〜。

kwskは美学としてリッタースクーターを作って欲しい

川崎重工は金にならないバイクには力を入れない。

カワサキが出すであろうビッグスクーターの名前を予想するスレ
とか立ちそうな勢いだｗ

>>835
メットインが無いならそれも良い選択だと思うｗ

>>836はホンダの間違い

大和、将軍、殿様、侍、信長、秀吉、家康、天皇、裕仁とかだろｗ

>>813
本当だ。もはや初代マジェぐらいに見えてくる・・・

>>839

歌麿

>>837
エプシロンだろ。

ハーレーから1000ｃｃスク
200万で出したらオジサマ買うだろな。

新型ね〜〜・・・・　はげしく、微妙・・・
トランクの大型化は必須だったはずだが・・　車体も細すぎ・小さすぎないか？
Ｇマジェくらいデカくても、なんの問題もないと思っていたが・・　パワーで振り回せるんだし。

おれ、新型スカブのままでいいやｗ

まったりバイクだけど、こんなに使いやすい・乗りやすい道具、ないもん。

TMAXの方向性を考えると
正常進化でしょ？

ただのスクーターじゃないんだから

トランクの大型化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
方向性違いすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一生中免でいろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年モデルからはマフラー換えたら即違反だからなぁー
逆車も入ってこれないんじゃね？
国内のデチューンモデルを＋10ﾏﾝで誰が買うんだろ？
エセ環境保護者ぐらいか？

新型スカブ（ｗ
クソでかくなってしょーもない。TMAXの方向性と一緒にするなよ（ｗ

07年式って中古だと幾らぐらい？相場は？

トランクは現行のサイズならギリギリXXLのエアダクト付きメットが入るけれど、
これ以下、もしくは入らないとなると購入対象から外れちゃうな。

全長不変
車重-30kg
エンジン単気筒採用
前後16インチホイール化
メットイン消滅の代わりに燃料タンク大型化

あたりが正常進化として望ましい

Engine -
Engine type Liquid cooled 4-stroke, DOHC,4-valve, forward-inclined parallel 2-cylinder
Displacement 499 cc
Bore x stroke 66.0 X 73.0 mm
Compression ratio 11:1
Maximum power 32.0 kW (43.5 PS) @ 7,500 rpm
Maximum torque 45.0 Nm (4.6 kg-m) @ 6,500 rpm
Lubrication system Dry sump
Fuel System Electronic Fuel Injection
Clutch type Wet, multiple-disc automatic
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Automatic with V-Belt
Fuel tank capacity 15 L

Chassis -
Front suspension system Telescopic forks
Rear suspension system Swingarm
Front brake Dual Discs, O 267 mm
Rear brake Disc, O 267 mm
Front tyre 120/70-15
Rear tyre 160/60-15


Dimensions -
Length 2,195 mm
Width 775 mm
Height 1,445 mm
Seat height 800 mm
Wheel base 1,580 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Dry weight 203 kg / ABS: 208 kg

乾燥重量は軽くなって、全長は短く、ホイールベースは長くなって、シートは高くなって、
ヤマハはさらに運動性能を向上させてきたね。
安易に排気量はあげなかったのは、賞賛に値する。

なんか新型のデザインってキムコみたいになっちゃったな。
現行より少し今風になっただけで大幅なデザイン変更ないのは現行乗りとしてはうれしい。

ところでパワーキット入れてから2万�`弱の走行でもうWR割れちゃったよ　orz
プリの中でガラガラ鳴ってる。こんな寿命短いものなのか・・・？

某加速動画サイトによれば、スカブ400とＴの0-100�`加速は一緒くらい。

たった100ccのおかげで日本じゃ大型二輪に分類され、しかも原始的なATなので、
大型二輪最遅バイクというレッテルを貼られている。
特殊車や旧車を除けば、Ｔより加速が遅い大型二輪は見当たらない。
Ｔより速い中型二輪はたくさんあるが。

なにしろ、フォルツァより3年遅れなのに勝てないマジェスティよりも
Ｔはさらに遅いというテスト結果が雑誌に載っちゃったからな。

だったら馬力は据え置きのまま400ccか、大幅に排気量UPするべきだったが、
ヤマハはＴの進化を止めた。
ハイ残念でした。　Ｔ終了。

厨免小僧はしつこいなぁ

揚げ足を取るようでアレだけど、スカブもTもATじゃありませんからー

>>854
まぁキムコのが元々TMAXをベースにしたようなデザインだからね。
スポーティー感を出したらあんなデザインになっちゃうんじゃない？ｗ

別に無理矢理Ｔ擁護するつもりではないが…

>>855みたいな人って、馬力据え置き400ccが出たら…当然車体関係は現行モデルクラスでは
話にならないのでトランク削るか車体をバカでかくするなどの車両になるわな。
するってーと、荷物が入らんとか、でかいとか、足が届かんとか…言うよね。
大幅に排気量UPしたところも、同じような車両だろうから…やっぱり文句言うよね。

要するにスクーターだろうがなんだろうが、根本的に二輪車の世界ってのを知らないんだな。

そもそも、
「たった100ccのおかげで日本じゃ大型二輪に分類され」てるんだから、
「大型二輪最遅バイクというレッテルを貼られて」も、それはそれでしゃーない話だろｗ
「たった100cc」の差で、「大型二輪最速バイク」になったら、それはそれで恐ろしい話だｗ

新型の画像うp希望。

>>855
ゼロヨンでもやっておけばいいじゃん

コーナーは曲がったこと無いんだろうね

テールランプがDioそっくりな件
日本人がデザインしたのではないのかなあ･･･

・・・てゆーか、シグナスと一緒ｗ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/gallery/img/cygnusx_002_1024.jpg
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-TMAX-ABS-AoE-detail-08_tcm26-210395.jpg

ヤマハ信者のＴ魔擁護はワンパターン杉。

物凄く悔しいんだろうけど、言い合いしても勝ち目無いんだから、
事実を認めたらどうなんだ？　何度でも論破されたがるんだな。
せめて、「大型」なのにＴ魔より遅い糞バイクを探して来い。

Ｔ魔はコーナーが速いって、マジェスティとの比較だろ。
加速が良い同クラスのバイクと比べたら、コーナーの度に差が開く一方。

それにしても、「スペック据え置き」のＴ魔が残念でならないね。

とは言え、60億分の１のオレが愛車候補から外しただけで、
ヤマハにとっては痛くも痒くもないのだろう。
そんな二輪免許所持者が世界に100万人くらいはいるかもしれないけど。

ちなみにヨーロッパで売れてるスクーターで、500ccに拘ってるのはＴ魔だけ。
マジェも銀翼もスカブも、売れてるのは400
ヨーロッパじゃ500が主流なんだよと、中間排気量に乗ってる日本人って．．．
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato07.htm

>>862
今回「も」エルムデザインだと思う。ここ以外の外注はないでしょう。

ヤマハ発動機はオートバイ売り上げ世界2位

「Ｔ魔」とか書き込んでる人、久しぶりに見たような気がするので記念パピコ

>>864
よっぽど遅くバイクを走らせてるみたいだね
君の言い方を考えるとコーナーはありえないぐらい減速してそこからの加速のみが勝負だといってるように聞こえる

>>865
エルムデザインはヤマハ100%出資、GKデザインは資本関係
ないのでは?　とりあえずGKじゃなさそうね。

釣られるからアンチがつけ上がるんだよ…。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　アンチは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>817
ありがと｡でもシート高が更に5mmＵＰ…

身長163cmの俺はローダウンシートが出ないと…

シート形状よくみてみ。かなりえぐられてる新デザインだから現行より足つきはいいはず。

>>872
だから5ｍｍアップだって読めないのかい？ｗ

>>872
そうだね｡シート形状はかなり良さそう｡
でも体重も52kg程度しかない俺には…
｢座ったらシート下がるよ｣って感覚が解らない｡

今230キロのバイク、取り回しがきつくなってきたからかえたいのだが
Ｔ−ＭＡＸ200キロか・・・180キロ位になってほしかったな。
今のは取り回しはどうよ？

おまえしだい

>>875
年寄りは軽自動車に乗り換えてくれ。無理スンナ。
多分超快適だぞ。

>>876 877
俺はＴ−ＭＡＸ乗りに聞いてるんだ。
おまえ達まず免許とってね。

逆切れｶｺﾜﾙｲ

ＴＭＡＸ乗って、はや２年が過ぎたが、１年半で飽きてしまったな。
「中途ハンパ感」こそＴＭＡＸの身上なんだが、これをオレは悪い意味に感じてしまっているからだと思う。

これが、いい意味に感じられる人にとっては、これ以上のバイクはないね。あらゆる二輪のチョコットずつ、イイとこどり。
まさに、バイク。けして、スクーターじゃないこの感覚。初めて乗ったときは、そらもう感動したがね〜

１：積載がマジェ並にあること、２：大型スクリーンが、ショートより似合うこと、３：防風性能。
この３点が大幅に改善されていれば、乗り換え必至だったのだが。

０１年という太古の昔に、こんなぶっ飛んだマシンを世に放った、強姦魔のごとき情熱・・　それがもうヤマハには残っていないことを、新マジェと新ＴＭＡＸが証明した。

勝手な要望持った奴が多いようだが、気に入った奴だけ乗ればいいだけの話だ。メーカーもいちいち考えてねーよ。

新型スカブじゃないのかよ

>>881
そんなことしてたら会社つぶれてしまう。
利益でない物作ってどうすんだ。
まぁ　それがつまらないバイクを作る要因でもあるんだが

はいつぎ

>>875
230�`ってツアラーか何か？
よほど非力とかでない限り大丈夫かとは思うが

プレスト、新型販売してくれんか脳…

>>883
気軽に20kg減量しろとか言うヤツの意見聞くはずないだろ
マーケティングしてねーと思ってるのか？

20kgも簡単に軽量化できたらメーカーも苦労しないわなｗ
開発費に金かけてある程度軽量化できたとして、そうなると今度は車両価格が上がる。
そうすると今度は車両価格が高いとか文句言い出すんだろうなｗ
文句垂れる奴は結局自分の思い通りの物じゃないと何かしら文句垂れるからな。

水冷単気筒にしてボディやサスも新設計すれば
20kgの軽量化は達成可能だろう

>>883は虚弱ニート
相手にするな

>>885
>230?｢ってツアラーか何か？
シルバーウイング400とかがそのくらいだろ

888:７７４ＲＲ :2007/09/14(金) 01:37:41 ID:RGKn+g0x
水冷単気筒にしてボディやサスも新設計すれば
20kgの軽量化は達成可能だろう

マジェかスカブ乗れば？

現状維持で20kgも簡単に減量できるんなら、わざわざ重いものを作る意味がわからない
総合的にできないからやらない、むしろ出来ないんだろ？
それくらいわからんのだろうか？
もちろんお金をかければ出来るだろうが利益になるか？
一人のためにバイク作ってるわけじゃないんだよ

＞874

単純に高さだけしか見てないのな。
高さは上がっても、横のえぐれが張り出してなければ、足はそのまままっすぐに下にいくんだよ。
足つきはそういうことも含めて論じるべき。

＞よっぽど遅くバイクを走らせてるみたいだね君の言
＞い方を考えるとコーナーはありえないぐ
＞らい減速してそこからの加速のみが勝負だといってるように聞こえる

一般道ではそれが常識。　
サーキットでは限界を試して良し。
しかし、Ｔはどっちも遅い。
スポーティと言うのは「スクーターの中では比較的」という限定的な話。
加速性能は、今後7年間程連続で国産同クラス最下位決定だけど。

現行型の標準シートとOPのローダウンシート
どっちのほうが座り心地いいのかな？

標準は試乗車で座った事しか無く、納車時にはハナからローダウンを装着していたんだが
最近2〜3時間乗っていると、底付きを感じてお尻と腰が痛くなってくる。
足付き性は慣れたから、大きく変わるようであれば
標準と入れ替えてもいいかなと。

遠方の実家にシートを置いているので気軽に変える事ができません。
知ってる人がいましたらインプレ願います。

70km/hまではFORZAのMTモードで同じ加速出来るな。
もっともフニャフニャしてて跳ねるし、安定性の次元が違うが。
やっぱりMTモードは欲しい。

車体構造がこれだけしっかりとしたＡＴ２輪は無いから、T-MAXの存在価値は大きいのだが。

>894

でたでた、下手な奴の言い訳ｗ一般道云々、サーキット云々、
素直に「ＴＭＡＸに乗ったことありません」と書けよｗ

＞895

ローダウンにワイラックスはさんでみ。改善されるから

実際に乗っている人は分かるとおもうが、コイツの
面白いのは狭い峠のヘアピンが続く道を終始インベタで
アクセルオンのままグルングルン攻められる楽しさ！
小径タイヤとフレーム剛性の成せる技かな。
この快感はリッターネイキッドでは味わえないヨ。

質問１：わざわざＴに乗る価値ってあるのですか？

質問２：Ｔを不自然なまでに褒め称えている人は、
　　　　バイクに乗った事が無いのですか？

今年出たヤマハのバイクを見て思ったが、
ヤマハはやる気がありそうで、実は無い！

マジェスティ、WR250R/X、TMAXぜんぶやる気無しの見た目だけのバイク。

＞900
質問1：あるよ。

質問2：そんなことないよ。

キミこそバイクに乗った事ないでしょ！

カタログデータや排気量ですべてが決まる訳ではなく
今の自分の感性に合っていれば、それが良いのでは？

回答1：敢えて遅いスク−タ如きで同クラス以上のバイク追い回すのが生きがい。

回答2：刀・忍者〜R1・600RRまで転がしたが何か？

逆に質問：ワザワザ粘着しにくるのはスペックに劣るTにアウトからぶち抜かれて脳内最速を打ち砕かれた
引きこもりでつか？ごめんそれだったら俺かもしんない。先に誤っておくｗｗｗｗｗ

結局、排気量ｱｯﾌﾟはなしかぁ。50ｃｃでもいいから増やして欲しかった。
今の性能でも不満はないんだが、今と同じならわざわざ新型買う必要ないしな。
当分は04乗ろっと。

馬力規制撤廃で国内でも販売すれば、３８馬力→４３馬力になるんだし、フロントフォーク径も４１→４３の３点支持トップリジットになるし、それでいいじゃん。

１点支持のビッグスクーターでは絶対無理な領域でも安心してコーナー寝かせられるし。

なんか微妙に勘違いしてるな

>>905
国内仕様は騒音規制じゃなかった？
劇的な性能向上がないなら現行でおれは十分。
これで安心して車買い替えられるわ。

フォーク径が太くなったのは良いね。現行は車重に対して細すぎネェか？と思っていた。
あとはタイヤからのインフォメーションがもう少し増えるセッティングだと良いな。
現行は速度域が上がると氷の上を走っているみたいになっちゃうから。

>>900
質問1：ない。
質問2：俺もTMAX05乗っていたが、何故ここまで褒め称えるのか理解出来ない
全てにおいて中途半端。しかも乗ってる中年連中がキモイ

>>909
中年がキモイって言うのは良くない。
君もいずれ中年なるから

君が中年になったら１０も離れた年下から、同じ様にキモイって言われるから、確実に。

毎日荒らしに来ているヤツにいちいち反応するなって
IDあぼーんしてスルーすればいい

┃┃¨╋┓

新型の国内はセパハンだよ！

新型の国内は過給器付きだよ！

新型の国内はハイアップだよ！

次のフルモデルチェンジに期待しな。

＞＞９０１
やる気がないと言うだけなら誰でも言えるぞ。
具体的に何処がやる気が無いのか言ってみろよ？
それとＴＭＡＸとＷＲ２５０Ｒ／Ｘはまだ発売されてもいないのに
見た目だけのバイクとなぜ言い切れるんだ？

アンチだからだろｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189783650/
そろそろ１０００