HONDA FTR 【223/250】 Part24

1 ：ｽｶｽﾊﾟ～♪：2007/07/18(水) 00:03:12 ID:UyCSDXfo

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177232949/l50

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/

キジマ　「リアキャリア分離式　FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/

ラフ＆ロード　「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1

以下テンプレ

2 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:03:47 ID:UyCSDXfo

よくある質問

Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。

Q:減速比と計算上の最高速は？
A:Ｆ１３・Ｒ４２＝１０９．１４７km/h（ノーマル）
　Ｆ１４．Ｒ４２＝１１７・５０７km/ｈ
　Ｆ１４・Ｒ４０＝１２３・７８３km/ｈ　になるみたい。
　あくまでもスペック上なので目安でね。

　注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが、まぁこれが一番廉い
　注2）13-40はﾁｪｰﾝが余る
　注3）14はｶﾊﾞｰが削れきれるまでｳﾙｻｲ
　注4）ﾘﾔﾀｲﾔ側の交換はｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞな罠で要工具。無ければ面倒多し。
　注5）無闇に変えても祟りが多い

Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。

Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry

3 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:04:42 ID:UyCSDXfo

Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ

Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。

Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
　2枚だとﾉｰﾏﾙ+αか？でもﾒｰｶｰ規定の最低枚数は4枚だたーかと。

Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
　でもMACMRDは廃盤になってるような？

Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ

Q:スカチーンしたい。
A:必要な物はﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰもしくはﾊﾟﾜﾌｨﾙに穴あけてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ突っ込むか、
　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸにつなぐ。 AI(ｴｱｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)のﾊﾟｲﾌﾟにﾌｨﾙﾀｰを差す｡
　ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｰﾄの下もしくはｻｽあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
　ﾉｰﾏﾙﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ買う｡
　で、K&N系のﾌｨﾙﾀｰに社外ﾏﾌﾗｰだったらｷｬﾌﾞ調整してあげた方いいね。
　そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？泥よけは好みで。

4 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:05:20 ID:UyCSDXfo

Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。

Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチが必要。オイルは１㍑用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
　ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ

Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ

Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
　特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
　単品売りのヤシを買え。

Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。

Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずﾉｰﾏﾙに戻しましょう。

Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！

Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
　タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はｷﾆｼﾅｲ）
　タイヤの空気を入れたらオイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおｋ）してカバーをかけて終了だ！

5 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:06:15 ID:UyCSDXfo

　　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　|　　　　| 　　　＜　スパトラマンAA　ずれるので工夫してください
　　　|　　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　／､　＼_ _／､｀＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )
(＿＿＿）　　　/(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

　
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　＜ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つﾉ
.　　　(ノ

6 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:08:14 ID:UyCSDXfo

　　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　|　　　　| 　　　＜　まぁsage推奨だそうなんで、ｿｺｿｺﾖﾛｼｸｗ
　　　|　　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　／､　＼_ _／､｀＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
ｵｩﾅｧもそーでないﾔｼも仲良く煽り倒しあってくださいｗｗ　　

7 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:42:44 ID:FJJa30Id

ｽﾚ立て乙～
よろしくｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝ

8 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:55:04 ID:Y4bfX8F2

今ｽﾚもまったりのんびりお願いします。
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ >>1乙！超乙！
　　⊂ 　⊂彡　　頑張れ!!中越!!
　　　(つﾉ
.　　　(ノ

9 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 02:25:32 ID:pGHewZ02

今日シートカバーみたら猫におしっこかけられてた。
ふぁっきん！

10 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:20:19 ID:sGGywxA8

>>9
本当に猫が？全裸美女かもしれないぞ

11 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 09:19:06 ID:nec6OzuU

>>1乙
スパトラマンお久しぶり～♪

12 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 12:12:28 ID:71nEZD54

すれたておつ！！

13 ：9：2007/07/18(水) 14:52:39 ID:2G22wODV

全裸美女のおしっこは無味無臭に違いない！
あんなに臭くないはず。

いや・・・臭い方が興奮するか。

14 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 20:26:26 ID:/zWm5tJ6

ハンドル、パイプカットしすぎた。左右同じだけ切ったのに何でだよ！左側だけ短すぎた。
明日、社外品買ってくる。お勧め有ったら教えて
あとアクセルの白い出っ張り、みんな社外品グリップ着けるとき削ってる？

15 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:10:24 ID:TtxYOkxz

>>1
乙っｽ

16 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:34:35 ID:VtX4Lho/

ハーディーのインターミディエイドからミドルに換えたけど、ミドルのが全然楽だわ。
それだけで尻痛が和らいだ気がする。
俺のグリップは出っ張りのところまで持ってきて、外側は少し余ったから内側にシリコングリス塗って今のところ調子いい。
出っ張りの内側が余るのは、今スポンジのスペーサーみたいの注文してみた。

17 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 17:13:32 ID:h2MQ/ttD

>>16 に従ってハーディーミドルを選択してみた。
イイョこれ！高さもいい感じに決まった
アクセルカラーの白い出っ張りはカッターで荒く削ってワイヤー側にぴったりくっ付けた。
でも、包茎気味だけど問題ないみたい
ありがとう、すり抜け楽になった。

18 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 08:50:39 ID:ZzKIVLk0

久しぶりにエンジンかけたら
エンジンとマフラーのつなぎ目？から白煙がモウモウ出てきます
焦げ臭いにおいもします・・・・・
何が原因ですかね･･･

19 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 09:24:00 ID:uOFpHBkY

>>18
全裸美女が(ry

20 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 09:51:26 ID:JcryadCF

ワックスとか付いたんじゃね?
俺もモリワキでなる。
ていうかモリワキのサイレンサーがエキパイから抜けない。

21 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 10:45:58 ID:ZzKIVLk0

>>20
レスどうもです
前回最後に乗った後にCRCでマフラーの錆び取りしたのが原因だったのかもです
しばらくしたらおさまりました

メカ音痴だからちょっと異常があると必要以上にオタオタしちゃう・・・・

念のためにオイル交換だけしてでかけてこよ・・・

22 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:58:52 ID:3Bv111n1

９月に新しいFTR出るんでしょうか？
…!
スペイシー１２５とFTRで迷ってるんです。

23 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 18:17:44 ID:r3iXV5Ax

使い方によるんじゃない？
遠乗り、荒れ地走りはスペーシじゃ楽しめない。荷物が積めないのはキャリアか箱つければいんじゃね？

24 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 19:22:54 ID:qFBw6Ih0

オイル交換したんだが‥ヘッドまわりから異音がするんだな。
アイドリングからスロットを開けて、低回転の時なんよねぇ～。
距離は一万三千キロ‥。
あ～あ‥。
いくらぐらいかかるかなぁ？誰か教えてください。

25 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 20:28:56 ID:O+paAzHA

こないだ夜にまったり流してたら、ギャップをいなしたり
進入時のきっかけを作る度にフロントからカツカツ音がしだした。
フェンダーのネジが弛んだか？と思い見てみたら、
p〇shのFウインカーステーが金属疲労からプレスラインで折れていた。

まぁアルミのプレス品だし、シングルの振動に負けたと普通に納得出来るんだが
組んでからたったの3000kmで･･･
極端に曲げＲが小さかったから曲げ金型の設計ミスもあるだろうけど。
増締め点検は当然だけど、こんな事も起こりうるので
溶接箇所とアルミのプレス部品も要点検と再認識させられた。

と、みんなも出掛ける時は飲酒ロックを忘れずに。

>>24
タペットクリアランスが狂ってるとおも。
ショップに持ってってもヘッドカバー開けて調整するだけだから、
そんなにかからないんじゃ？
道具さえあればそんなに難しくはないから自分でやってみる？

26 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:06:58 ID:qFBw6Ih0

>25
レスありがとうです。
調整をチャレンジしてみます。
自分でやるのもバイクの趣味の一つだから‥さて、マニュアル捜しからはじめます。

27 ：あぁ：2007/07/22(日) 00:07:18 ID:K9Cn955s

いつも乗っているＦＴＲがおかしいのです。今日走っていて信号待ちの時、いきなり回転数が低くなり止まってしまいました。

28 ：あぁ：2007/07/22(日) 00:08:33 ID:K9Cn955s

それからｴﾝｼﾞﾝつけようとセルをかけましたが全然ｴﾝｼﾞﾝかかりませんでしたm(_ _)mなんかセルを押した時にバッテリーの下からガガガって音もします。みなさんこれはなんなんでしようか(>_<)

29 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:09:21 ID:K9Cn955s

ちなみ１ヶ月前にバッテリー交換しておりオイル交換もしています。走行は２２００７です

30 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:13:11 ID:7W8xbDS0

頭弱そうな君じゃあ対処は無理だと思うよ

31 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:50:47 ID:gEYdsSl+

>>30
まぁまぁ。

>>29
バッテリー交換したことに関係あるんじゃない？
もっかいはずしてつけなおすとか。
バイク屋いくのが一番早いとは思うが。

32 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:46:17 ID:43/A3MLP

>>30
頭のいい君、対処のしかたを是非おしえてくれ

33 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 04:30:35 ID:QeLlhn9W

バッテリー上がってエンジンかからない症状に良く似てるな、チョーク引きっぱだとガスが濃すぎでエンジン止まるよ。

34 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 08:13:51 ID:R2ERagdv

23区内もしくは近郊で、お薦めのシート加工屋さんってありませんか？
ケツ痛くて我慢できない。。。

35 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 16:47:41 ID:wKq4UqBa

つタウンページ

36 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:41:41 ID:SA+PjKuv

>>27
色々な要因が考えられるから素直にバイク屋もって行きなさい。

37 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 19:24:31 ID:nIgyEWOV

>25
会社規模、売価から見てもベンダーなんて流用だろうし、当然耐久性試験なんて
出来ないだろうから社外部品は手を出しにくい

38 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:35:47 ID:Egv47cZp

>>37
寸法図だけ引いた後は外注丸投げだろうからね。
今度は自作したから、もし壊れた場合は自己責任だｗ
まず壊れんけど。

39 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:46:31 ID:eBfKk01X

エンジンかけたら
シュルルーンと異音が聞こえるんだ。
カムチェーンが当たってるのかな？
そんなトラブルあった事あります？？
気になってます。

40 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:03:33 ID:3AhNaU/Z

ﾃﾝｼｮﾅｰが緩んでるんじゃね？

41 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:30:10 ID:4ckWzqDc

オイル交換時、オイルクラーが付いてるとオイルはどれくらい必要ですか？

42 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:11:13 ID:hKroA7nU

>>28・・・それって、ガス欠じゃね？

43 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:11:56 ID:wu4hToP6

わしは300cc余分に入れとる。

44 ：sage：2007/07/22(日) 23:18:34 ID:bq8KvHtP

エンジンからマフラーにつながる管が
（スネと平行になるあたり）
薄いオレンジ色に変色してしまったのですが
こんなもんですか？
往復２００Ｋｍのツーリングでした。

45 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:38:18 ID:hKroA7nU

>>44そんなもん。
乗ればエキパイ焼ける。仕方ない事だよ。油やら汚れがついて変なシミにならないように適度に磨け。

46 ：39：2007/07/22(日) 23:49:40 ID:w446b19V

>>40
㌧。
今週にでも友人のバイク屋で診てもらいますわ。

47 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:13:02 ID:pqC/lyZe

ｵｲﾙｸｰﾗ車は一旦ｸｰﾗ外してｵｲﾙﾊﾟｿより下に移動させてから入れないと
ｸｰﾗ内のｴｱ抜きができませんぜー
まぁFTRでそこまでｼﾋﾞｱにやる必要があるかどうかは知らんけどｗ

48 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:23:13 ID:n23xvdOb

02年モデルのゼッケン型サイドカバーを現行のものに変えたいんだけど
HONDA夢で取り寄せると値段いくらくらいかな？

49 ：７７４RR：2007/07/23(月) 03:21:28 ID:P8TsM0Et

>>48
なぜ夢に直接聞かない？
オクにも中古が出てるだろ？
何でも掲示板に書き込めば勝手に答えが出ると思ってんなよ！

しょうがないから教えてやると＠￥5000-。　
パーツリスト第6版ね。

50 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 04:52:38 ID:Dx/FoVGF

>>49
お前、なんか一言イヤミ言わないと気が済まないのか？友達少ないだろ。

教えてくれてサンキュー！

51 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 04:59:33 ID:LTHxFuh3

>>49
ちょっと調べれば判る様なくだらん事にまでわざわざﾚｽしてやる
お前みたいな奴がいやがるから･･･

このｽﾚ好きなんです。
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ >>49ﾂﾝﾃﾞﾚ！>>49ﾂﾝﾃﾞﾚ！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つﾉ
.　　　(ノ

52 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:23:01 ID:5Yw/R7TN

近所の荒川の土手で遊んでいてコケタ
土の上だから傷つかない。草がぬれているから滑りまくりだな
今度は乾いたときに土手越えにチャレンジしよう！

53 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 17:46:44 ID:7W3ihEVo

山中湖の水辺でターンしようとしたら埋もれてコケた。
細かい砂利だからモリワキさん傷付いた。
オンロードタイヤじゃ無理できない。

54 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:56:29 ID:5Yw/R7TN

FTRでどこかの山に特攻してみたい（道なき道）・・・無理か？
OFF初心者だからこいつで修行しとくよ

55 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:45:12 ID:7Kwl0m+N

近場の人集まってどっか行きたいな

56 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:46:10 ID:t96UV1VB

>>54
俺はノリで獣道に特攻したあげく、行き止まり(片側は断崖。余裕で死ねる)で
必死こいてＵターンしました。

軽くて良かったＦＴＲ。

57 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:17:21 ID:PwChpl/8

>>43
ありがと
オイルクーラー付けてからはじめてなもので

58 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:08:35 ID:WaRl3uOW

>>55　
企画してくれ

59 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:52:57 ID:U2WQoKaZ

タンクを交換したいんだが…

ポイントと注意点だれかおしえてください！
はじめてだもんでどうしていいかわからんのです…＞＜

60 ：sage：2007/07/24(火) 00:54:50 ID:pzUDhegh

>>48 俺はドリームいって、サイドカバー注文しようとしたが、
　　　別パーツだから取り付けられない可能性もあるといわれて、やめたわ。

61 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 02:29:23 ID:7GpzzmhT

>>59
おまいがどんなタンクをどうしたいんだか、こっちも解らんｗ
BAJA系使って容量増やしたいの？
ピータンとか旧トレタンクとかなの？
そこいらが判らんと何とも知れんが、タンクの選定から。って事なら

1.トンネル幅:狭いとタンク自体を再溶接して作り替えなきゃならん。
2.長さ:長いにしろ短いにしろ、ステー追加でだいたい逃げれるかと。
3.Ｃマウント:溶接して作り替えるか、ゴムブッシュを作り替えるか。
4.シートとの相性:
干渉するならシートベースから削ったりステーで逃げたり･･･。
5.フォーク、ステムとの相性:最後の最後で接触して泣かされる場合ありｗ
6.その他:アルミタンクは塗装が面倒(下処理間違うと耐久性なし)。
　軟質樹脂タンクは塗装もステッカーも諦めれ。

と、まぁこんなところかと。
ショップが出してるFTR用(←これもかなりいい加減な場合あり)とかでない限りは、
基本的に現物用意してからの成り行き任せに近い作業になるから、
まずはネットや雑誌で他の人やショップのを参考に情報収集してみては。

手間暇はかかるけど、イメージ通りに決まれば別物になるから頑張ってみ。

62 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 03:04:29 ID:U2WQoKaZ

>>61

すまん、純正を乗せかえる、ってことなんだ。
コックやらホースやら色々いじくりまわしそうだな、って思って
その際のポイントや注意点をききたかったんだ。

誤解をまねくような言い方で悪かったｍ（＿＿）ｍ

63 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 03:12:27 ID:U2WQoKaZ

純正から純正に、です。連投申し訳ない

64 ：７７４RR：2007/07/24(火) 04:47:39 ID:ddqw8GYl

サイドカバーもテンプレ入れしないと無限ループだな
つか久々に

過　去　ロ　グ　嫁

とか言ってみたりするｗｗｗ

65 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 06:06:51 ID:iR+55gSw

>61
タンクの溶接ってあんな薄物素人にはムリポ
この時期2時間で錆びるし、図面から頼むと10万コース？

66 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 07:30:38 ID:Ewi4PbKy

>>55
近所って？
どのへん？

オススメは中津川林道です！
ピストンで

あんまりガレてなくて
おもしろい！

ただし熱ダレ注意！

ほとんど２速のレブリミット辺りで引っ張りっぱなしになる！

行きたいひといます？

67 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 09:08:56 ID:g/At9m5+

中津川に俺は行きたい。さいたま市

68 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:03:40 ID:frvZsJ2t

DUCATI900SSのリアサスを流用するのはよくある話なのか？

69 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:20:30 ID:Ewi4PbKy

>>67
ぜしいきませう。
今日も行こうかと思ったのですが
昨日雨が降ったのでやめときました！

70 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:51:23 ID:6zY9Nfat

67です。おっ、返事きた！
どこスタートにする？

71 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:09:23 ID:GhCRUF3c

中津川でググったら岐阜でワロタｗ
秩父なのね、埼玉県民なら行きやすそうだ

72 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:17:01 ID:Ewi4PbKy

>>70
おそくなってすいません
夢でオイル交換とチェーン調整給油
世間話してきました！
時期FTRはインジェクション化は間違いないらしい！
発売時期は遅くても今年度中だって

埼玉のどの辺の方ですか？

73 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 18:00:45 ID:Eq/mHCyd

67です >>72桜区埼玉大学のそばです。
国道463号ロヂャースとかヤマダ電機とか
今日も会社帰りに荒川の土手で遊んできた。
このバイクで良かったとオモタ

74 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:00:36 ID:Ewi4PbKy

>>73
合流が難しい
どこがいいのやら

道の駅のあらかわ
あたりでどうですか？
あそこのしゃくしな油炒めと椎茸の佃煮が超うまい！
一人で遊びに行くので嫁におみやげで買っていくとあんまりイヤミを言われない

75 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:08:48 ID:Eq/mHCyd

67です　>>74 http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/sai_arakawa/index.html
で、おｋ？行った事ないんでわからないが・・・

76 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:22:09 ID:Ewi4PbKy

>>75
そこです！
いついきますか？

77 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:42:15 ID:Eq/mHCyd

67です。>>75 出来れば、土曜日か日曜日がいいけど、今自分の仕事暇だから、明日は無理だけど平日でもいいよ！
前日に休みます言っとけば問題無し。そちらに合わせますよ。

78 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:06:23 ID:Ewi4PbKy

>>77
ドキッとした！
明日行こうと思っていた！いまは有給消化に入ったのでいつでもいいのですが土日は混むのと子供も休みなので平日がいいんですけどいいですか？

79 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:25:05 ID:hbILoNaV

>>59
タンク交換はオイル交換より簡単。
コックをOFFにして、ホースを外し、ボルト一つで外れます。
ボルトはシートの下に隠れてるから、まずはシートを外して下さいな。
タンク自体、前はフレームに引っ掛けて後方でボルト留めだから、一度シート外して確認してみ。
ほんとにコックに繋がるホースとボルト一本だけだから。

80 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:25:37 ID:Eq/mHCyd

平日でもいいよ！じゃあ26日の木曜日の時間は午前9時に荒川村でいいかな？

81 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:34:52 ID:7GpzzmhT

>>67･>>69
おまいら、ｇｄｇｄ無駄ﾚｽ消費すんなとは言わんが
ホットメあたりの捨てアド晒せばいいだろうがｗｗｗ

なんか見てたら参加したくなるだろうがｗ

82 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:11:55 ID:Ewi4PbKy

>>81
すいません！
でも

you
来ちゃいなよ(^-^)/

83 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:39:03 ID:Ewi4PbKy

>>80
オッケーです！
天気はどうですか？
雨降らなければいけます！
明日も下見に行こうと思っています！

84 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:08:06 ID:Eq/mHCyd

67です。では、よろしく！晴れるといいね。今週は曇りが続くみたいだけど
明日も書き込みます。

85 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:17:17 ID:Ewi4PbKy

>>84
こちらこそよろしく！

来られる方ほかにもいらっしゃったらどうぞ！

86 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:37:50 ID:1Nu4S7wP

>>85
林道走ったことない漏れが行っても大丈夫でつか？(´･ω･`)

87 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:49:41 ID:7GpzzmhT

>>82
福岡からじゃ木曜日に間に合わないｗｗｗ

気をつけて行っといで。
予備レバーとインシュロック、簡易工具は忘れないように。
あと、補給用の水分と軽食は絶対にね。

88 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:06:42 ID:Ewi4PbKy

>>86
中津川なら平気だとおもう！
自分はまだ初心者だけど
行ってます！
無理しないでマッタリ走れば平気！
ずーっと２速で引っ張りっぱなしになるから！
速度的には40くらい

89 ：86：2007/07/24(火) 23:30:05 ID:1Nu4S7wP

>>88
くまがやしから完全ノーマルの07トリコで行きますのでよろしく。

90 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:42:13 ID:Ewi4PbKy

>>89
お待ちしております！

91 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:50:31 ID:Ygt/VUfI

純正タンクの交換について質問した者です。

>>79
ありがとうございます！タンクが届き次第やってみます！

林道いいなぁー…八月に四国いくからそんときにはしってくるかな…

92 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 06:45:56 ID:sG9wxS52

荒川村集合で中津川林道で遊ぶって感じ？
荒川村までがわからんわ

さいたま市から行く方、どうやって行くか参考に教えて

93 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:31:22 ID:p207aunv

>92
１７号北上→１４０号左折→信号左折して坂を少し登って踏切渡ったところ
三回左折するだけで着く

94 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 08:07:05 ID:NyBI4pqe

>>92
R463からR299でR140かな？
もしくはR16からR299でR140かな？
自分はダイソーの地図をもっていってます！
どのコースで来ますか？
それによっては一旦合流してもいいですよ！

95 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 08:12:49 ID:jyxkbmL6

67です。17号→16号→県道15号→299号→140号→荒川村
距離70キロ2時間位のを予定

道に不安なら一緒にいきますか？でも、合流出来なかった場合皆に迷惑かかるからやめた方がよいかな？

96 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 08:44:15 ID:NyBI4pqe

それこわい！
過去にまちぼうけの結局来ない
があったので
もしこれなくなったのであれば
レスしてくださいね！

あと目印はミラーにグローブでよい？
色はシルバーです！

97 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 19:07:12 ID:aZLB6UNh

67です。会社休みバッチリとれました。今からFTRのツーリングに久しぶりにワクワクしています。
荒川村に着いた参加者はグローブをミラーに挿すって事でおｋ？
自分の色はトリコで後ろに黒い箱付けているので目立つと思います。

98 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:27:41 ID:NyBI4pqe

>>97
そんなかんじです！

では
おたのしみに！

99 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:13:45 ID:a3wzSJjw

はじめまして。
皆さんのFTRはどのくらいの燃費ですか？
私は、ノーマルで乗ってるのですが２０ちょいしかありません。。。

100 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 02:18:12 ID:Da7VKbxc

>>99
燃費と言っても、走る環境(渋滞路or田舎道/下道or高速とか)によって
かなり左右されるから何とも言えないけど
そこまで悪いなら何か原因があるのかもね。

ぱっと思いつくのは
･タイヤの空気圧が減っている、または極端な変磨耗(よくある)
･チェーンがｇｄｇｄになって油膜切れ､キンクを起こしてる(よくある)
･ハブベアリングの損傷、破損
･ブレーキを引きずっている(よくある)
＝フリクション(走行時の抵抗)が大きい事により燃費悪化。

それから
･エア栗汚れっぱなし(よくありすぎｗ)
･キャブの不調(ドレンスクリューの弛みやフロートの歪み、その他)
･スターター(チョーク)が効きっぱなしになっている(FTRではたまにみる)
･点火時期､バルブタイミングのズレ(これはないかとおも)
＝エンジンまたは吸排気系の異常による悪化。

この辺りが影響してるのではないかと。
それから、燃費悪化以外にも異音や匂い、振動などの
何らかの症状が出てないか気をつけてみて。
今は燃費悪いくらいで済んでるけど、場合によっては
破損や故障にも繋がりかねないから早めに確認してみては。

.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つﾉ
.　　　(ノ

101 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:35:05 ID:2cshk3BW

>95
遅いかもしれんが県道15号は混む上に一部すり抜け出来ない所があるから
時間かかるかも　気をつけて

102 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 07:04:22 ID:2NXa5bag

シルバーのFTRです！
一時間半みて出発するのですが遅れたらスイマセン
必ず行きます！

103 ：|･∀･|∩ﾐ：2007/07/26(木) 08:57:58 ID:Da7VKbxc

>>99
ごめん、書き忘れてますた。
おいらのはｽｶちん＋ﾓﾘﾜｷ＋ファイナル変更その他イロイロだけど

･街乗り＠地方都市:25～35km/L
･ツーリング:35～42km/L
くらいかな。

>>101･>>102ほか林道組
無理せず自分のペースで気をつけて。
いってらﾉｼ

104 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 09:00:17 ID:2NXa5bag

到着しました！
９時１５分までいます！
現在三名
来る方います？

105 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 09:18:31 ID:27MsE8Bh

気をつけていってら～

さてオイラは整備でもすっかな…

106 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:11:44 ID:Da7VKbxc

あぁ…山楽しいだろうなぁ。
今頃、満面の笑みで、ハラ減った～。とかみんなで言ってんだろうなぁ。

今日は頑張って仕事終わらせて、おいらも夜の林道に旅立とうっと。

107 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 17:13:49 ID:ttnZMRTX

>>100 >>103の方ありがとうございます。

指導していただいた箇所を一つ一つチェックしてみます。

燃費が改善されたら報告しにスレに顔出しますね。

108 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:39:46 ID:2NXa5bag

サイレンサースッポヌケ
ただいま帰着！

箱付きさん
オンはまかせとけさん
お疲れ様でした！
また機会があればよろしくお願いします！

今回行けなかった方はぜしいきませう。

今日の収穫
ケツを振りだすにはたおすべし！
倒しすぎるとズサーだけど！

109 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 19:38:38 ID:actO3H5m

箱付きです。
皆様お陰さまで楽しい時間が過ごせました
今自宅に到着しました。
ケツが痛いです。今日はぐっすり寝れそうです。
参考までに圏央道の入り口でちょうどリザーブに切り替わりました。
最後の給油から123KM地点

今日の収穫
FTRといえども回せば燃費は悪くなる。
しかし、ダートは回さざる得ない。

110 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:03:43 ID:2NXa5bag

>>109
スッポヌケです！
ちょっと心配だったので談合でいれたら3.87Lはいりました。

やっぱりメーター100km/h
ぐらいでいいとこですね！それ以上は継続したくないかんじですね！
今はケツの痛みの余韻に浸りながらプシュッ！とやっています！
アーッ！じゃないよ

111 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:31:02 ID:2NXa5bag

連投スイマセン！
報告！
今日のコース
道の駅のあらかわ

中津川林道

大弛峠

中央道と雁坂トンネルに別れて解散！

福岡からのご指導ありがとうございます！

112 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:36:04 ID:actO3H5m

箱付きです。
それにしてもオンの書き込みが無いのが気になる・・・・
ガス欠やっちまったのか？おーーーーーーーいい！
早く書き子ね。心配じゃ

113 ：86：2007/07/26(木) 21:30:33 ID:ZaXTMuzG

中津川林道行ってきますたヽ(´ー｀)ノ

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1117720.jpg
↑記念撮影（車両のみｗ

114 ：86：2007/07/26(木) 21:39:19 ID:ZaXTMuzG

オンて漏れでつか？

１９時３０分頃無事に帰宅しますたｗ
けど途中で雨にふられた・・○|￣|＿

115 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:23:06 ID:E1aB7vco

オレも今日林道走ってきますたよ＠福岡
登りより下りのほうが楽しい！

116 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:59:17 ID:Da7VKbxc

林道組のみなさん、とりあえずご無事ｗでお疲れさまでした。
満喫できた様で何よりです。

>>115
どこに行ったの？ｋｗｓｋ

おいらは今やっと仕事終わりましたｗｗｗ
今更行く元気ﾅｽ･･･

117 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:41:47 ID:NgkeA74r

林道って走るのはコンクリートだよね？

118 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 01:29:03 ID:fTzLGO45

>>117
みんなが言ってるのは基本未舗装路ですよ。

地域によっては〇〇林道と呼んでいても既に舗装化が進んでしまい、
呼称のみがイメージを残している場合も多いみたいです。

トレイルバイク等に比べると(足周りの構造上どうしても)
深いギャップやガレを苦手とするFTRで気持ちよく走れるレベルの
未舗装林道はなおさら減少傾向にありますね。

おいらの住んでる地域では遠くの山深いとこまで行かなきゃならんので
走りに行くにも探してまわるにも一苦労です。

119 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 10:37:06 ID:NgkeA74r

>>118
一度そんな道を通った事あるんだけど、ブレーキで滑りそうになって
怖くてムリポ

未舗装路ってどんなのだろ…ググってくるわ

120 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 13:38:26 ID:o7/6FjX4

林道ツーリングおつかれー！

レポとか読みたいです自分＞＜

121 ：115：2007/07/27(金) 21:36:11 ID:090+YPhp

>>116
すまん、関係者以外は入れないとこなんだ
糟屋あたりってことで

>>119
未舗装路でも凹凸が酷くなければそこそこ走れる
ってか滑るから楽しいんだよ

122 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:50:31 ID:fTzLGO45

>>121
なんか聞いたことが･･･
おいらのは宗像方面ですよ。
また良さげなとこがあればﾖﾛ。

123 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:55:24 ID:jk9XNBmP

みなさん助けて下さい(>_<)
FTR223を今日オイル交換をしたいのですが、オイル抜き出す所が分かりませんm(_ _)m
お願いします(>_<

124 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:02:27 ID:KLfhrNQZ

注入口のキャップを外してバイクを逆さにするんだよ。

125 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:16:09 ID:JkmoGnQU

分からない人は店でやったほうが良いよ。
あと車載工具とか使ったらアウトだからね！
ナットとかネジ舐めるよ

126 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:30:27 ID:fQ9xt6xq

>>123
シフトペダルの下にある大きめのドレンボルト。２４のレンチを用意しないと出来ないよ。
>>125の言うとおり、知らないなら店でやってもらうのが１番かと。
自分でやるなら、オイルポイ捨てキットをホームセンターとかで買ってきて、交換して下さいな
ドレンボルトを外すと、中にスプリングと金網状のフィルターが入ってるから、パーツクリーナーで洗浄します。
バイクを揺すると、まだまだオイルが出てくるので２分ほど揺すってみて。
出尽くしたら元通りに締めて、オイル注入口から注入して終わり。
ちなみにピッタリ１㍑入ります。

127 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:50:14 ID:C8ipOnkf

ライコランドの無料会員なれば、オイル交換無料だし、タイヤエアチェックもしてくれて助かる。

128 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:48:32 ID:oRC5isAS

http://imepita.jp/20070729/026290
こうゆう風にトリコベースでタンクとカバー変えたいんですけど
（始めから黒買えよって言われそうですが、、、）
加工なしで付けられますか？

129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:03:27 ID:wFNbS637

>>127
オイルはライコで買えばなんでもいれてくれる？

でも正直オイルくらい自分でやってほしいな
ライコ遠いし
エアなんてどこのスタンドでも簡単

130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:52:51 ID:9GFc7SZ2

ちょっくら利根川の土手の上を埼玉県の新上武大橋から千葉県の銚子方面に向けてダートしてくる

131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:37:18 ID:E3+lDwzn

>128
たぶん加工なしでついたと思う。
正直、トリコに赤黒ツートンのシートはダサいと思ってるんだが、
黒タンク、黒カバーにするとカッコよくなるね。

132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:13:02 ID:wStJCTxi

>>129 たぶんライ子で買ったオイルなら無料で入れてくれる。まあその分幾らか高い木もするのだが

>>128 ゼッケンプレート→小さいサイドカバーてことかな？
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1118400.jpg.shtml
漏れのバイク無加工で付いてるよ。ただしカバーの上の凸の位置が一箇所違うから
完璧にしたいならそれ用のステーが必要になるよ。漏れは2箇所とめで十分だとオモタ
利根川河川敷ダート堪能してきました。深谷市←→栗橋市　往復　110ｋｍ　約5時間

133 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:31:24 ID:C99hqZHP

今日も雨で背中ヌレヌレ

134 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:11:57 ID:D+5cO+a1

>>128です
ありがとうございます
早速タンクとサイドカバー入手したいと思います！
、、、がその前にFTRを入手したいと思います！！

135 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 17:55:31 ID:SALM+fq4

>>128
桜木のバッシュみたいなカラーリングだな

136 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:05:11 ID:5gbMNX1n

たしかにブルズカラーぽいねｗ

137 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:05:57 ID:lot/NCW/

138 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:10:41 ID:ARf0ToKC

明日から四国いってくるぜぃ

139 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:27:52 ID:5gbMNX1n

>>138
四国ｲｲﾅｰ(´･ω･`)　気をつけていってらﾉｼ

140 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:39:57 ID:ouNUfZ44

以前このスレで出てた四国うどんガイドマップ活用できたらイイのに。

141 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:35:09 ID:fqOzdZpm

わしは六甲山行ってくる。

142 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 04:19:58 ID:oc59+PX4

今度ロングツーリング行くんだけどグリップの振動を抑える為にみんなどこのグリップつけてるの？

短距離はまだしも長距離は我慢できん・・・。

143 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:57:19 ID:iZhDY3Bg

気合いだ！

信号待ちとかで、腕を振ったり手をギュッと握り込んでみたり。

自分なりの対処法見つけないと、グリップ替えても振動は激減するものなどないよ。

144 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 09:41:20 ID:+8C9pRm5

ジェル入り？のグリップはかなり効果あった。
握り心地も普通のグリップと変わらん。

ONタイヤに幅短めのハンドル入れてると、振動はほとんど感じねぇ。

145 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:54:56 ID:6wlZ6x/S

軍手とか使ってグローブ厚くしてみれば、熱いけど
ノーマルはバーエンド入ってないからグリップ変えて入れてみるとかどうよ？ナガーイ、バーエンドキャップが効果ありそうな気がする。
3600円位で売っていた

146 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:40:02 ID:9UQYw59T

教えて下さい。
先日突然、キーをＯＮの状態にしても、全く灯火類が点灯しなくなり、
バッテリー上がりかと思いとりあえずおしがけしてエンジンをかけたんだけど、
エンジンがかかった状態でも、何にも点灯しない（Ｎランプ、ウインカーその他全て）

工場で電気系をチェックしたが原因が全くわかりません。
ヒューズ、配線はわかる範囲でチェックして問題無かったです。
テスターで電圧測定した結果、バッテリーからキーボックスまでの電圧は問題無し。
（キーをＯＮにした状態で電圧有り、その先がよくわからない）

レギュの異常かなと思うんですが、電気系統がどんなになってるかよくわからないです。
詳しい方教えて下さい。

ちなみに２３３でスカのため、バッテリー、レギュを尻下に移設済。
これまでも、ベーツライトの球がよく切れる症状あり。（球が腫れたような状態）

助けて下さい。お願いします。

147 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:57:49 ID:iZhDY3Bg

>>145
バーエンドじゃないけど、ノーマルハンドルには防振用の鉄の棒入ってるよ。
グリップ替えて、ついでにエンドキャップ付けようとしたら、その棒のせいで付かなかったもん。

148 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:10:10 ID:parQcLnj

ライトやウインカーのスイッチ類のベース（キルスイッチのベースも）なんだけど、太陽の光で気付いたんだが、なんかギラギラする繊維状のモノ発見。
指でなぞるとそのギラギラする繊維状のモノが指先についてくる。
どうしましょ？

149 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:55:31 ID:TVrYbzgB

>>146
ヒューズをわかる範囲でじゃなく
徹底的に調べてみたら？サブとメインがあるのはわかるよね？
ヒューズの中の線切れてないか？

150 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:04:12 ID:aJv2skLO

>>148 加齢現象　対策は駐車時、紫外線に当てないこと（カバー等で防ぐ）
外して好きな色に塗装するのも良いかもね

151 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:04:26 ID:9UQYw59T

>149
ありがとうございます。
ヒューズはメインサブ（２本）とも確認しました。

152 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 19:18:03 ID:NyDxuG8k

ＦＴＲの醍醐味は林道にあるｗ
ノーマルツーリングしまくって
そろそろＦＴＲの醍醐味味わいたくなったら
河川敷が林道おすすめだ。

153 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:14:49 ID:kYJps+HP

>>146
うーん、もしかしてレギュ死んだんじゃなかろーか。
熱のこもる位置だと一発だものな。

154 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:26:50 ID:yfQbZotA

林道デビューしようと思って行ってみたら舗装路だったのにションボリ

デビューは今度にお預け

155 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:26:16 ID:+nqFWo47

ＦＴＲのキャリアってテンプレにのってるけど
２５０と２２３どっちにでも付くんでしょうか？
教えてエロイ人！

156 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:21:02 ID:PaxB51xp

スカチューン＆スパトラのオレでも林道行けますか？

157 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:31:59 ID:kYJps+HP

>>156
パワフィルが砂埃で詰まったり、
ギャップでスパトラを凹ませても泣かない覚悟ならおｋだ！ｗ

158 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:30:43 ID:dfKI5Oi3

んな簡単に詰まらないからｾﾃｨｰﾝｸﾞさえ出てればﾊﾟﾜﾌｨﾙ自体は無問題
しかぁし標高差でﾊﾞﾌｫﾊﾞﾌｫ～は結構あるｗ

159 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:38:44 ID:u6FS9eqA

霧でカブるかもね。

160 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:10:29 ID:gpYsfMlm

>>156
あとね・・・チェーンの油が土と混ざってありえなく汚くなるよ。
フレーム、マフラー、フェンダーとかもたぶん傷がつくから覚悟してねｗ

161 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:06:37 ID:b7HpZl6a

そんなバイクいじめに参加できない…くやしい…ビクンビクンッ

162 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 12:02:35 ID:3QFAum+p

また台風が来そうなので倒さないようにしましょう。

163 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 13:29:38 ID:RgEOnUTZ

>153
やっぱりそうかなぁ。
レギュの死亡診断ってどこで判断できるやろ？
仕事終わったら、格闘してみます。

164 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:49:07 ID:jPVi22VA

>>152
もしかして箱付き？

165 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:47:14 ID:VJLQthRs

>>164
いや、違うけど、まーぁ利根川河川敷は楽しかったよ。

166 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:50:36 ID:gpYsfMlm

じえん乙ｗ

167 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:56:08 ID:v9H+Gidw

>166
自演だろうが自演で無かろうが、ここはFTRで楽しむスレなんだから。
楽しくやろうぜ！たのしく！

･･･FTR持って無い俺は楽しくなれないけどな。

168 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:12:57 ID:DkEnObmy

>>163
まだ他車に乗ってた頃の話だが、レギュが逝った時は
過充電でバッテリ液が沸騰。カラカラになったりしたな。
その反対で充電不良によりバッテリ上がったりとか。

バイク屋持ってって見てもらった方が早い気ガス

169 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:46:28 ID:ImhC4YWK

>>167 you買っちゃいなyo!

170 ：86：2007/08/03(金) 15:12:04 ID:IOW93ge0

サイレンサースッポヌケさんが地図上で気にしていた
林道付近を調査してたら未舗装路をﾊｹｰﾝしますたよ～!

迷子状態orzだったので正確な位置は不明でつが・・
［椚山←りんどう峠→三高峠］て標識らしき物があったのでたぶん

ttp://www.mapion.co.jp/here/all/070803/mapi6832476070803142248.html

↑この道かなあ。。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1119731.jpg

↑道はこんなかんじ・・幅が狭かった(´･ω･`)

171 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:52:58 ID:ZV6P5KEP

>>170
箱付きさんですか？

おお！
いいかんじですね！
一人で行ったのですか？

172 ：86：2007/08/03(金) 21:15:45 ID:IOW93ge0

>>171
箱なし完全ノーマル車でつｗ

家から割と近かったので一人で行ってきますた。

173 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:56:47 ID:KTSqgiyi

俺の夢はＦＴＲで琵琶湖1周。
今免許取り中の32歳。

174 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:36:21 ID:GdhXGup+

>>173
がんばーれ♪

175 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:09:33 ID:e2cVPIlk

免取中の32歳もおりますが............

176 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 09:23:04 ID:Ue/zpb4X

日本語でおｋ

177 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 11:58:18 ID:9m/06Ato

>176
常識的に考えて
免取＝運転免許取消

178 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:23:22 ID:zffN0dOY

>>175
免許取り消し欠格期間中ってこと？

カワイソス(´･ω･`)

179 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:09:11 ID:Xqkb/32u

>>178
いや、そこは自業自得だろw

180 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:15:01 ID:mbEu2tRv

>>170
すげー綺麗なＦＴＲで林道いったんですね。
まさに漢。

181 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 09:03:21 ID:jv9ToMvW

夏休みキター(^-^)/東京から仙台七夕祭にチャレンジしてみます!!

182 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 10:52:13 ID:6RScZBzH

FTRで林道行くと本格的なモトクロスとかに出会うとこっぱずかしくなる

183 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 11:33:45 ID:eoxqfxGT

>>182
コンプレックス抱くくらいならオフ車に乗り換えるかどうかした方が
精神衛生上いいんじゃね？

俺、普通に話しかけて仲良くなったりしてるよ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 12:45:24 ID:cn6dO4RN

オフ車の後輪ディスクがうらやましい。

185 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 16:21:35 ID:/a6zNE/e

林道でフル装備の人を見ると自分の軽装っぷりに恥ずかしくなるかな

186 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 16:49:47 ID:75NOh77O

おれもFTR海苔だけど林道でフル装備でFTRに乗るのは......
むしろ恥ずかしい気がするなｗ　>>185スマソ

187 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 17:23:51 ID:I4ip5kbo

そこでトリコＦＴＲにフルフェイス、革ツナギのダートラ装備ですよ。

オフ連中に「ダートラかよ！」と突っ込まれたい

188 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:18:47 ID:R0P7HWMo

そして作業用ツナギで林道に行ってるオレ

189 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:15:53 ID:m70ypFB7

ｳﾎｯ

190 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:19:45 ID:IJv8lIv9

>182
本格的なモトクロスやってた人は4STの公道車じゃ
もの足りないと言ってたが

191 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:22:16 ID:2HiKOZlm

宣伝すまそｗ
MAC/MRDのまふりゃー出品したので興味あるかたはどうぞ～ｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10252671

192 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:18:28 ID:fiJnCQB3

タコメーターつけたんですけど、
ノーマル車両で7～8千回転くらいが限界っぽい感じで正常ですか?

193 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 14:32:27 ID:l397pF2Z

>>192
最高出力が7,000rpmで出るんだから
そんなもんじゃないの？　たぶんｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:07:54 ID:N8fn/oOm

オフ乗りの友達に連れて行かれる林道、というかオフ全般しんどい…
まあ、連れがXR250だから当然競争とかにはならないんだけど
FTRでは「進めない」場所の多いこと。
オフ車には大した事無い障害がFTRにとっては超デンジャラスな爆弾
俺のせいで引き返しor進路変更ばっかですよ

195 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:23:49 ID:l397pF2Z

>>194
ヒント＝だーととらっく

196 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:42:47 ID:bGuugFBN

FTRをガレに連れて行くXR乗りかｗ鬼だなぁ
サスとタイヤ変えてフレーム強化すれば途中まではついて行けるんじゃないか

197 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:55:12 ID:NALO3+9s

>>196
うむ。ほんでエンジンもXRに換装すればおｋだなｗ

いっそＸＲにＦＴＲの外装ってのはどうだろう

198 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:06:32 ID:9Wax9W8o

>>197
天才

199 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:06:06 ID:GijOEsHy

そろそろタイヤが寿命で、ほぼ１００％街乗りな事もありロードタイヤにしようかと考え中です。
径が小さくなり立ち気味駐輪になるとテンプレにありましたが、スピードメーターも誤差が出るようになるのでしょうか？
やはりサイドスタンドは短いものに換装、もしくは加工しないと危ないですか？

200 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:27:04 ID:j5pX/ai9

>>172
スッポヌケです！
もしかして
林道はまりそうですか？

よかったです！
もしかしたら林道コリゴリで帰宅だったのではと思っていました。

201 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:27:49 ID:ovKV2xsT

>>199
びっくりするほどの誤差はでないはず。
元々そんな精度よくもないし気にするな。

サイドスタンドは平坦な所だと問題無いが傾斜があると気を遣う。

202 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:01:30 ID:cmgppJW1

>>193
スマン、返事遅くなった。ありがとうﾉｼ

203 ：199：2007/08/08(水) 22:43:15 ID:sYxpRmek

>>201
ありがとう。バイク屋行って相談してみるよ。

204 ：86：2007/08/08(水) 23:24:13 ID:plmDQ4sb

>>200
中津川林道すごく楽しかったでつよ！
漏れのばあいは・・探検隊的なのりだけどｗ
今後も林道は行くつもりでつ(｀･ω･´)
機会があったらまたよろしく！

>>180
林道も行くけど洗車するのも好きかもｗ

205 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:39:13 ID:6s6MEkj1

今日の夜に、なんか前が暗いなと思ったら電球が切れてたよorz
ずっとハイビームで帰りました。てか、ハイとローって違う電球なのね、知らんかったよ。

206 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:57:43 ID:QIGDRMRL

電球自体は同じ。光る線が違うだけ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 01:08:56 ID:FC4zAci5

>>199
XL230のサイドスタンド流用がいいです。

208 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:44:16 ID:BA+SWjU4

ＦＴＲはダートラだけど
今日グラストラックしてみた。
丈３０センチぐらいの草原をグルグル回ってみた。
で草の上でもケツが滑っていくんだね。
そんで
バランス崩して足を付いて滑らせようとしたら
草がすごい抵抗になって足折れるかと思ったよ；；
グラスで足を付くのは危ないね。

209 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 23:42:23 ID:rCoj/e6Q

草の上だと滑りすぎてスピード出せなそうだねｗ

210 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:30:39 ID:MmoXwe34

耐震グリップとか使ってる人いる？
感想を聞きたいんだが・・・。

211 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 07:35:49 ID:tW+bO2q2

お前が使って感想を書けばいいじゃん。

212 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:07:07 ID:uxioml8F

プラグをイリジウムにしたら燃費が少しよくなった。

213 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:04:15 ID:Ct/DlOho

００年モデル（タンク白）のサイドカバー（大）をはずして
現行の黒サイドカバー（小）に変更

スマートにはなったけど、ピカピカしすぎて逆に浮いてる気も・・・

次はACERBIS BLITZ黒をつけようと思ってるけど
白タンクに合うかどうか不安ですわ

214 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 17:47:12 ID:2YljnyWz

50cc原付乗りの質問です。

今週念願の中型免許を取得したので、中古のFTRを買おうと思います。
FTRにした理由は燃費と扱いやすさで決めました。
50cc⇒FTRに転換する際は、何か特別注意する点って有りますか？
たとえば、パワーが全然違うから気を付けろとか…

215 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 18:34:02 ID:TCLr3dyK

>>214
中免取得オメﾉｼ

実用性を重視してＦＴＲ選ぶのなら何も不満は出ないと思うよ！
パワーもあまりないし扱いやすいから注意する点は特に無いかもｗ

216 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 18:40:19 ID:FQjy6z5z

>>215
だね

強いて言えば、意識的にエンブレを多用すること
しょーもないブレーキロックで転けないように

あと、上でも振動対策の話が出てるけど、
グローブ着用でやや軽減される
夏だと煩わしいけどおすすめ

・・・別にFTRに限った話じゃないけど

ともあれ、免許ゲットｵﾒ　>>214

217 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:16:59 ID:yfRpvg+a

>>214
おめでとう
俺も今年の始めに原付からFTRデビューしたよ
原付よりもガンガンスピード出るからうっかり速度超過しないように
気をつけてね

218 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:44:36 ID:iA3nXKzK

スパトラって煩いの？あれって皿の数で音量調節出来るって聞いた事あるけど。

皿が多いと静かなのかな？
スタイルは好きだけど爆音系は苦手・・・。

219 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:53:37 ID:pNfHUcDN

皿が増えると抜けが良くなるがうるさくもなる。おk?

220 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 03:50:37 ID:o4W8djOO

加速力を上げたいんだけど、どうしたらいいの？

221 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 04:47:47 ID:f24XRvNf

>>213
良かったら写真うｐしてくれまいか？

222 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:13:01 ID:0fAF7BlX

なんでそんなにパイナップルを育てたいのか？？

223 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:24:04 ID:ShtyZfw3

223ｹﾞﾄｰ!!　ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

224 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:22:30 ID:/bLxCV/p

後継モデルが９月にでるよ

225 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:37:12 ID:9pfuUWy1

>>220
エンジンパワーＵＰ、ギヤ比変更、車体と>>220の軽量化・・・かなｗ

>>224
その話は聞いたことあるけど今ソースある？

226 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:58:21 ID:q6so4BKr

もう今月発売の雑誌に載ってるのだと、現行タイプそのままリリース。

ソース：近所のバイク屋の親父
とかはあてにならんｗ

これからもNプロジェクト発の単車には、インジェクションつけないだろうなぁ。

227 ：225：2007/08/12(日) 01:40:23 ID:9pfuUWy1

>>226
眠る前に謎が解けてよかったよｗありが㌧ﾉｼ

228 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 02:08:37 ID:/bLxCV/p

ttp://www.yokorin.co.jp/

229 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 05:31:58 ID:PGxVj/pT

230 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 09:20:02 ID:aOwsk7RY

>>228
そのＨＰだとスーパーカブも中止になるって書いてある。
ついに伝説のカブの歴史も途絶えるのか？？？

231 ：214：2007/08/12(日) 11:47:11 ID:5aW9tSep

214です。
取得したばかりの中型免許をﾈｺに齧られて泣きそうになりました。

>>215
ありがとうございます！
友人からも「扱いやすいから慣れろ」と薦められました。

>>216
ありがとうございます！
エンブレですか、今まで50ccのスクーターだったので、意識していませんでした。
ロー・セカンドでのエンブレになれて行きたいと思います。

>>217
ありがとうございます！
速度超過ですね！　一度切符を切られてから極力気をつけています。

皆さん、ご回答ありがとうございました！

232 ：213：2007/08/12(日) 12:27:18 ID:a+cOPHhX

>>221
遅くなってすまん、今こんな感じです。
タンクのデカールも張り替え済
ttp://www.uploda.org/uporg957358.jpg

233 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 16:13:21 ID:tNqoi3B6

>>231
１速でエンブレはあんまりつかわないと思います
ギクシャクするから！
エンブレはききすぎになるよ！
林道とかで下りにしかつかったことないな！

１速は発進時とアクセルターンぐらいしかつかわないよ！

234 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 22:51:54 ID:wDgrfIbN

今BEAMSのSSソニックってマフラーを付けているんですが
結構軽い音が物足りなくなってきました。
重低音が良いマフラーでお勧めとかありますか？

235 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 03:26:07 ID:ZnwfkGDg

安物でよければドラッグバイソンお勧めです

236 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 08:42:04 ID:iUylxi+p

タイヤ交換したいのですがどこがやすい？
いくらくらい？
おしえてエロい人！

237 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 10:35:10 ID:QZlWnXMJ

中国以上

238 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 12:43:28 ID:zG+JTxye

>>235
ありがとうございます。
ネットで探してみます。

239 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:19:13 ID:I3nziqho

そんな>>234に質問なんだけど、あんたの周りでもよく聴くと思うスパトラの音と比べて、BEAMSの音はウルサイ？静か？
当方スパトラ4枚。この音もう充分に飽きた。爆音じゃないマフリャー探してます。

240 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:45:04 ID:hSVSiyWF

上に出てたＭＡＣ／ＭＲＤは爆音じゃなかったんだが、もう生産してないしな。

241 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 12:46:13 ID:pRvIeW5N

家のパパン(もうすぐ70)がこれ買ったよ
取り回しやすくていい単車だね

242 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:36:22 ID:vpRX44+w

見栄でハレ買うのがデフォな余裕の団塊世代ｗがＦＴＲ買うなんて…。
なんか想像できないなあ。。。

243 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 14:52:14 ID:y3Ru1eon

俺のじいちゃんハンターカブ海苔

244 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 16:55:11 ID:pRvIeW5N

パパンは山菜取りが趣味でずっと90のカブに乗ってたが
もう少し余裕ある走りが欲しい、ということでこれにしたんだと
俺は感染者だからジェベル勧めたけどこの年の人はバイク=ホンダと思ってるからね

245 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:21:00 ID:cFgsAUzc

>>244
いいねぇ。
足付きもジェベルより良いからぴったりなんじゃない？

んでも山入るんだったらタンク容量にご注意。
山菜取りでも結構奥まで入る人いるからなぁ。

246 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:08:07 ID:C34+QDQa

山菜取りが山菜の肥料に…とかなったら
バイクどころじゃないからな

247 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:58:48 ID:X7dgVEKI

行ってきたよ！
中津川林道から大弛峠通って
R411から奥多摩周遊道路にいきました！

ダートはケツをズリズリしながら走りました！

最近はダートでアクセルターンにはまってて
ちょっと広いところがあると
やってます！
今日はサイレンサースッポヌケませんでした！

248 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:14:44 ID:UPmS7++K

FTRはケツズリが楽しいのです。

249 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:39:54 ID:oWa4i8if

ＦＴＲって蹴っ飛ばしたくなるくらい遅いですよね。
ＦＣＲキャブとか入れると少しはよくなりますかね？

250 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:52:21 ID:GEvRSx2o

そのまえに運転技術あげればよくね？

251 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:15:27 ID:WucvOiqL

運転技術あるほうが遅いと感じないか？

>>249
FCRいれたらマシになるよ。
マフラー変えるより変化が大きいと思う。

252 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:47:24 ID:nBQmKIbp

そういやFCRとTMRってどっちが性能的には上なの？

どっちもどっち？このスレに両方試した人っている？見た目はミクニの方が好きなもので･･･

253 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 03:14:40 ID:MqgegPjQ

>>249釣りだと思うけどマジレスすると

ずっとアクセル全開みたいなのではたいして変わらない
ただ、アクセル開けた瞬間のレスポンスが良くなるから
体感ではすごくパワーアップしたように感じるけど
低速コーナーが続くような所を走らないと大差ないなｗ
けどＦＴＲをどんなに改造しても遅い事に変わりないから
>>249は違うバイクに乗り換えたほうがいいとおもｗ（ry

254 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 07:52:03 ID:/b66uiCG

すいません。質問させてください。ｆｔｒ歴二ヶ月超初心者です。
おととい走ってて休憩中にきずいたんですが後輪にガビョウが刺さってたんです。
自転車だったらパンクですよね？　それでバイク屋にいったんですがお盆で休み
タイヤ替えなきゃだめなんですかね？週末バイク使う予定なので他の
開いてるバイク屋探して相談したほうがいいですよね。まだ空気は入ってるんですが
押していくしかないですもんね？

255 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:16:12 ID:XA9bcZxc

>254
２りんかん、ライコ、ラフロー等の用品屋が開いてるかと

256 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:22:44 ID:4SYLB4YT

FTRってダウンマフラ－だけど林道もイケますか?

257 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:48:43 ID:QkRXY2lx

>>256
林道も行けるよ。
廃道レベルはさすがにオフ車じゃないと無理だけど
地図に載ってるような林道だったら問題なく行ける。
ただ
高低差のある出っ張りは避けたほうが無難。

258 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 09:25:33 ID:+pUbXkCx

>>253　　　　　　　　　　ありがとう。加速ポンプついたキャブってそんな効果あるんだね。いや友達が乗ってて遅いからツーリング一緒に行けないって言うので何かないかなぁと。

259 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 09:27:44 ID:+pUbXkCx

画鋲ぐらいじゃバイクのタイヤはパンクしないと思いますよ。

260 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 09:29:04 ID:yvH7Pzef

>>254
ん？　ちょっと書き込みからは分かりにくいんだけど、
画ビョウ抜いた後でも空気は入ってるのかい？
チューブタイヤってパンクすると一気に空気抜けちゃうから、
現状でペシャンコになってないならパンクしてないんじゃないかなぁ。

画ビョウの刺さってた場所が特定出来るなら、中性洗剤塗ってみなよ。
空気漏れてるならシャボン玉みたく膨らむから

パンクしてる場合、タイヤ交換はせんでいいけど状態によっちゃ
チューブは交換かなぁ。

261 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 09:57:43 ID:J1vHqlGq

口径が大きくなるから最大ﾊﾟﾜｧもうｐしますよ>FCR/TMR
でもコストパフォーマンスはどーかと思うけどｗ

262 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 10:45:47 ID:+pUbXkCx

確かにコストパフォーマンスがなぁ。FTRって燃費よさそうですよね。シートが長時間向いてないんですか？

263 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 13:23:55 ID:AEAcanjK

燃費はいいほうだと思うよ
28km/l～35km/lくらいかな
シートは2時間も乗るとお尻が痛くなるね

アチェルビスのライトカウル付けたら
思った以上に端整な顔立ちになった気がして満足ｗ

264 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 14:21:01 ID:+pUbXkCx

そんなに燃費いいんだ。　俺のバイクの二倍走るよ。二時間でおケツが痛いだとアンコ増しとかしてる人いるかな。

265 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 16:06:40 ID:/izosS7+

俺はずっと乗ってるとケツのほかに金玉も痛くなるYO。

しかし暑い暑過ぎる！！
日中にちょっとＦＴＲでぶーらぶらって気にならない。

266 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 16:20:37 ID:N+qWb4pC

ﾋﾟﾝｻﾛいってたら駐禁きられたぉ

267 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:13:08 ID:EiMm8goB

あれ？
FTRってチューブタイヤなんですか？
個人的にはチューブレスの方が好きなんですが……パンクの修理もしやすいし。

268 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:49:02 ID:J1vHqlGq

スポークだからねぇ。
ｽﾎﾟｰｸでﾁｭﾌﾞﾚｽも無いことは無いのだが。

269 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:12:42 ID:QkRXY2lx

ＦＴＲはシート対策とタンク容量が問題なんだよな。
シート対策に関しては
東急ハンズで良いもの見つけた。

270 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:47:52 ID:6Sf3ck8f

>>269
ＵＰしてー

271 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 02:01:54 ID:Z2Xw25dS

静岡県で足首を切断したのに気づかず２キロも走行してた男性がいるそうですね。
このスレの方もどうか気をつけてバイク乗ってください。
http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200708/15/soci209127.html

272 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:08:49 ID:jMM0m1LE

こないだ、ガス欠を経験した。
いきなりアイドリングが不安定になりエンスト、あれーどうした？と思いながらセルを回す→アイドリング不安定→エンスト
これは悪戯されたかな？と思いながらバイクを50ｍ位押してリザーブスイッチに気付く→エンジンかかる
満タンにいれて117キロだったから油断していた。

273 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 12:21:52 ID:3nR4TZIj

>>259 >>260さん　ありがとうございます。２５４です。
空気圧調べてもらい大丈夫でした。週末走ってきますね。

274 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:21:20 ID:XwTX047+

>>242
もうすぐ70なら団塊じゃないだろ常考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%A1%8A%E3%81%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3

275 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:52:51 ID:u6sykJX0

271のリンクが気になるんだけど
何も報告ないって事はグロくはないってことかな？

276 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:26:17 ID:78ricL7U

文章だけの記事

277 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:49:53 ID:u6sykJX0

>>276
ありがとう。

278 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 06:43:42 ID:Da94J/9e

>>275
URLからある程度ヤバさは判断できるよ
（今回の場合suopnichi.co.jpだからスポニチだと判る）

ただ、普通っぽいURLで偽装してる場合もあるけどね。

279 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:46:53 ID:rmFs1v9q

オグリッシュ、ロットン

280 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 07:34:07 ID:XMi7toU3

マフラーでも買おうと思ってるんですが
何かオヌヌメな一品は無いでしょうか？
スパトラは嫌いなんで、それ以外で。

281 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:21:07 ID:7CZvTSuv

オマイさんは全国六千万人のスパトラファンを敵に回したW

282 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:47:30 ID:YoGMdJz9

６千万てｗ

283 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:39:38 ID:3Ib4pKdM

ダートラやっている人はいますか？
ドリフトのやり方をおそわりたい！

284 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:34:29 ID:pVojh3mJ

>>280
ﾓﾘﾜｷｾﾞﾛ

ボボボボボボ(・∀・)ボボボボボボ

285 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:57:40 ID:XMi7toU3

>>281
敵対する気なんて無いさ
同じFTR乗り同士、仲良くしようぜｗ

>>284
情報㌧ｸｽ
購入候補に入れてみます。

286 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:41:10 ID:Cz7xy11m

俺もスパトラ嫌いｗ
オーバー買おうかな

287 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:29:54 ID:9hrhGAPG

>281 スパトラって、もとはマルカツでしょ？あの会社ゴミ以下だよ

288 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:53:43 ID:Hkwvw9Ky

モリワキよ虹チタンを出してくれ！

289 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:02:52 ID:iRBDsBfs

あ虹チタン俺も欲しい～。

290 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:17:44 ID:JngF6PkY

いや、ﾎﾜｲﾛﾌﾞﾛｽだから＞ｳﾊﾟﾄﾗ

でも3in以外はｶｽらｗｗ

291 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:03:36 ID:ifIxtIlQ

>>283
本場のダートラコースでドリフトして来た訳じゃないが
一般ダートのドリフトなら教える。
まずカーブに差し掛かったらバイクを寝かしながら
リアブレーキをポイント的に使う。
ちなみにアクセルはそのまま。
そうするとケツが滑り出して車体が内側に倒れそうになるので
倒れる前にアクセルを開けていく。
バイクの倒れる角度をアクセルで調節する感じで開けていく。
そうするとケツをズリズリしながらカーブを曲がれる。

292 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 08:07:24 ID:nbjFMMFV

>>291
そのときはリーンアウトですか？
リーンウィズですか？
体重は前よりですよね？
なんとなくはわかるのですが
出口向いてから開けるぐらいしか出来なくて
それじゃあパワースライドなので
ドリドリしながら曲がりたいなと
ちなみにどちらのダートでやっていますか？
自分は中津川林道と大弛峠の登りしか知りません
大弛の中腹あたりに３コーナーぐらいフラットがあるのでそこでなかなかうまくいかないんですよね！
あそこなら流しっぱなしで行けそうだと思うのですが

293 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:30:54 ID:cZhwWEQk

ダートラの写真見たらフォームくらい分かりそうなもんだがなぁ…

294 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:49:23 ID:yioJeKwz

見てもわからないくらい頭悪いって事じゃね？自分で考えようとしないしな。

295 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 11:26:14 ID:nbjFMMFV

ダートラと普通のダートではのりかた違うと思うので違いを聞くつもりだったんだけど…

296 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:18:44 ID:u01d10bC

>>295
292を見ての勝手な予想をすると、
フォーム以前にコーナー進入時の車速が足らない気がするなあ…。

林道でだと、
上りではリアに加重かかるからムズイ
下りならフラットな所より簡単な予感

297 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:50:56 ID:nbjFMMFV

>>296
そうかも！
気付かなかった！
くだりかー
止まらなくて怖そう！
でも
下りならフロント荷重になるから
けつふりだせるのか！
グル珍してやってみよ！

298 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:54:27 ID:u01d10bC

>>297
なんか危なそうだからもう少し詳しく書くと…
ブレーキで速度落とす→曲るって感じじゃなくて
リアブレーキをドリフトさせるきっかけに使う
コーナー進入手前で車体を横にした抵抗でスピードが落ちる
カウンターステアは勝手にあたるはずだからあまり意識せず
後はアクセルコントロール

ケガしない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ!

299 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:40:44 ID:nbjFMMFV

>>298
ありがとうございます！
やってみます！

ちなみにどこでやってます？

300 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:33:42 ID:u01d10bC

>>299
ツインリンクもてぎ

301 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:49:40 ID:yioJeKwz

>>299
まずメール欄にsage書こうな。しつこく聞いてるけど１回もsageてね～ぞ。

302 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:04:03 ID:nbjFMMFV

>>300
ありがとうございます！

sageわすれすいません

303 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:09:59 ID:JngF6PkY

速度たっぷり乗せて入って金○をﾀﾝｸに押し当てるくらい前に出て
一瞬ｱｸｾﾙOFFしてうりゃっと倒してまた全開！！
で、出口向いたらｹﾂを後ろにずらしながら徐々に起こしてﾄﾗｸｼｮﾝをかけて
前へﾄﾞﾘﾌﾄさせていくだねー

ﾘｰﾝなんちゃらは気にしたことが無いｗけど、多分倒し込みはﾘｰﾝｱｳﾄ気味で、
車体が外へ逃げるのにつれてﾘｰﾝｳｲﾂﾞ～ｲﾝかなぁ

304 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:11:29 ID:ifIxtIlQ

林道ででっかい岩に乗っちゃってノーマルマフラーを
ガッツンとぶつけた。
穴は空かなかったけどエキパイがへっこんでた。
ダウンマフラーじゃなかったらエンジンの下部が割れてたかも。
あぶないあぶない；
しかし
なぜか
トルクアップと最高速が伸びた；
１１０キロしか出なかったのが１２０まで出るようになった。
？？？？

305 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:25:10 ID:ifIxtIlQ

自分の場合ドリフトは
カーブまで加速してリーンウィズでバイクを傾ける。
そして軽く体を反らしてリアに加重を掛けるとリアが滑り出すので
後はアクセルを空けながら姿勢を保つ。
フロントはまったくもっていじらず。荷重も掛けない。
それでも振り子のようにリアが滑り出しますよ。

306 ： ◆tH08kCrAEs ：2007/08/19(日) 21:37:49 ID:KdTkwUjp

ﾊﾞｲｸ

307 ： ◆DPF2CaPIQw ：2007/08/19(日) 21:40:21 ID:KdTkwUjp

ｽｷ

308 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:41:45 ID:h1/8Rymn

四国いってきた

剣山スーパー林道には燃料がもつかどうか心配ではいれなかった俺チンカス…

309 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:16:49 ID:dC575zaS

俺も四国行った。帰りのフェリーにFTR乗りが3人いるのにビビッたw

310 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:19:41 ID:UYNMOp7K

>>306-307
>>308-309
ｹｺｰﾝ

311 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 07:24:38 ID:z9JHSit+

>>303 >>305
ありがとうございます！

そういえば
公道使用車ですか？

ツインリンクもてぎですか？
以前入間大橋のところに見に行ったのですが
みんなトランポで持ってきていて
とても気軽に入っていける雰囲気じゃなかった！
ツインリンクもてぎもあんな感じですよね！
あそこまではなかなかできないです！
予算的に！
やってみたいけと゛

312 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:20:24 ID:ZELxoujR

>入間大橋
そんなに激しく本気組みばかりでは無いよー。確かﾚﾝﾀﾙ車もあったし。

ﾓﾄｸﾛｽの方はかなーり激しいけどｗ

313 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:26:56 ID:jDOYg2+D

林道でドリオフどーですか？
自分は生徒になりますが

314 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:49:54 ID:lrlVqa5q

すみませんがそれでは開催する元気がでません・・

315 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:02:27 ID:cXXyeKnl

ｼﾞｪｯﾄﾍﾙかオフ系のヘルメで迷ってますどっちがいいですかねぇ

316 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:01:34 ID:jDOYg2+D

今日林道にいって
ドリフト練習してきました。
やっぱりきっかけ作りがうまくいかなく
パワースライドになってしまうのですが
ドリフトアングルが継続できるようなってきました！
下りはやっぱり難しく
アンダーでるか
ケツが滑りすぎて巻き込みすぎになります！

あとキ◯タマ押し付けるくらい前に座るとケツが降りだしやすくなるので
結構ズリズリできました！
たくさんのアドバイスありがとうございます！

あとドリオフやりましょう！
といっても教えるとかではなく
ドリフトできるような林道を走る
ってことで！
今日行ったところは
結構締まったダートで走りやすくフラットな広場があったりするのでかなりオススメです！
人に教えたくないくらい良いところでした！

317 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:16:16 ID:RzPWR2ll

アチェルビスのライトカウルつけたどー！
光量が激減するらしいから、ライト部分くりぬいて純正ライト使えるようにしたどー！
かっこよくなったと思い込むどー！

318 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:31:43 ID:jDOYg2+D

>>317
かこにそんな人いたよ！

319 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:43:09 ID:sqyvkISM

>>317うｐして

320 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:44:56 ID:RzPWR2ll

>>319
外暗いから、明日でよければうｐするよ

321 ：317：2007/08/22(水) 14:42:52 ID:fg61hMno

こんな感じになりました
http://www.imgup.org/iup447042.jpg

純正ライトの位置を汎用ステーで10cmほど下げて
もとのライトの位置にカウルをボルトで固定しとります

322 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:35:44 ID:SnHk0QdK

>>321
ホッホゥ
攻撃的デザイン、イイネ。

俺もどこか弄ろうかなぁ

323 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:16:02 ID:yxRCCnpA

>>321
全然違う話で申し訳ないが、マフラーついてるの？見えないんだけど。スパトラ？

324 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:35:38 ID:pEwvgBTp

ちっとは自分で考えろや糞が。

325 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:49:50 ID:SnHk0QdK

>>323
腹下にサイレンサー見えるが。

326 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:10:23 ID:cRyKye2+

>>321
カミキリ虫！　カミキリ虫じゃないか！！

327 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:18:53 ID:Ybk+/P3n

>>321攻撃的でカッコイィ！！
余談だが漏れもその色だけど人気ないよねぇ…

328 ：321：2007/08/22(水) 21:45:27 ID:poddkhHX

>>323
ホワイトブロスだけど
ダウンタイプのマフラー付いてるよー

>>327
白って少ないよねぇ
でもこれ02年モデルなんだぜ？

329 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:05:12 ID:yxRCCnpA

>>328
よく見たらついてるね。見た事無いタイプだったから気づかなかったよ。

>>327
白って人気無いの？今のに飽きたらその色の燃料タンクにしようと思ってるのに(´･ω･｀)

330 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:24:47 ID:XTySYeGl

そんなこと言ったら
ブーンメタリックシルバーのおれはもっといない！
いままで一台しか見たことない！

331 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:08:43 ID:mJCudUGO

俺はオレンジ乗ってる。
地元では同色に遭遇した事は無いなぁ。
やはり見かけるのはトリコが多いね。

332 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 17:21:17 ID:+ruPceJ1

690まで下げてたらたまに上げる分には
下げ奉行も煩く云うまい・・・で、ｱｹﾞ

333 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:50:30 ID:XTySYeGl

すいません
age
sage
いまいちよく解りません！
教えてえろい人

334 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:58:28 ID:c82GVW63

うっさいhage

335 ：sage：2007/08/23(木) 23:02:14 ID:r98y+ZbL

ＦＴＲ購入について聞きたいんですが、
２２３と２２３Ｄと言うのがあるみたいなのですが、何か違うのですかね？
宜しくお願いします。

336 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:22:45 ID:XTySYeGl

>>335
ホンダで聞いてごらん！

>>334
痛いとこ突きやがって

おまい
やっつけてやる！

337 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:05:10 ID:n7Gr2+m0

sage
>>336
わかったよhage
あんがと

338 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 03:03:31 ID:FS6Y32gx

そのぐらい答えてもいいだろｗｗｗ
既にググって答え出ただろうけど一応置いておく
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020214-ftr.html

アルミリムって発表された時涙目になったのは俺だけじゃないはず

339 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:30:20 ID:AyR9jpUn

というか
馬力規制撤廃した事だし
本格的にＸＲエンジンでも流用して
パワフルＦＴＲ発売してほしいんだけど。

340 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 02:14:14 ID:EmNeUsX4

ようするに旧FTR再販しろって事か
中古で探して来いよ

341 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 03:55:51 ID:wEnaC0RS

その前にもうＦＴＲの人気はありません．．．

342 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 07:48:58 ID:9I8TLB2d

>>341
そーなのかな
トラッカーブームよりは
減っているのは分かるが
最近またふえだしたきがする！

夏だから冬眠から目覚めたのが多いのかな？

343 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 08:52:03 ID:HyLcuCsp

なんで黒フレーム×虜タンクの組合せはあんなにカッコいいの？

344 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:59:51 ID:3hH47KhX

高速走行経験者の方
感想をお聞かせ下さい。

345 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:50:07 ID:plm9GCdp

きもちい

346 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:46:30 ID:dHgQoSH9

こわひ

347 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:04:37 ID:TYJPU0T/

4輪車、もうちっと車間距離とってパスしろよ、と

348 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:25:32 ID:Qtx6s3vi

フルで120キロ巡航してると大体120キロで燃料がなくなる。
漏れは2回ほどレッカーのお世話になってしまいますた。
ついでにいうと、2時間くらいで痺れて手の間隔がなくなってくる。

349 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:17:32 ID:0S48TyZh

お前ら！この時期の熱ダレってどうしてますか？

オイルクーラー付けるってブルジョアな回答は却下

350 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:06:18 ID:9I8TLB2d

>>349

硬いオイルを入れる！

MOTUL?を入れてる！
ただ最高速が落ちる！

351 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:16:25 ID:P39CEZF2

>>344
東京から盛岡に行ったが仙台でくじけかけた

352 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:52:14 ID:WRs46t8e

今のＦＴＲ２２３は廃止して
ＦＴＲ２２３のエンジンを使って「CB２３０SS」を発売。
そして
XRのエンジンを使って「FTR２５０」を発売。
最高のラインナップじゃないか。

353 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:55:37 ID:WRs46t8e

ホンダはクラブマンが消えたから
２５０ｃｃクラスでエストとかと張り合えるタンキトウモデルがない。
だから
CB２３０ｓｓを作る。
そして
FTR２５０は２２３からパワーアップして
トラッカーラインナップの頂点に立つ。

354 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:07:14 ID:EmNeUsX4

なんでCB230SSなんだ
CB400SSのフレームにXR250系のエンジンでいいじゃねーか
今のだってXR400系のエンジンだし、余裕でのせれるだろ
FTRにXR250系のせようとするとフレームからやり直しじゃねーか

そうか、CB400SSのフレームでFTR作りゃいいんだ

355 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:07:33 ID:tM/S/HL/

XR250のエンジンは排ガス規制クリアできなくて終了じゃないのか？

356 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:59:44 ID:EmNeUsX4

ホンダがオフ車をどのくらいやる気があるかだろうな
本気なら水冷エンジンなんだろうけど、やる気なさそうだし
今も触媒無しで規制クリアしてるから、触媒＋FIで微妙な性能になった奴を
出してきそうな気がすんだよね
オフ車やめる可能性もあるが・・・

357 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:22:02 ID:MBinAuKG

エンジンよりもケツの痛くならないシートを発売して欲しい。

358 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:05:30 ID:/y0Nkvj6

(´･ω･)つ【COZYｼｰﾄ】

359 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:13:04 ID:BGV7PkWj

シート裏に書類入れる収納スペース作ろうと思うんだけど
誰かやってる人いないかなぁ

360 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:45:16 ID:VTe91e1P

ここはCB400SSﾌﾚｰﾑにXR400ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｱ/ｽﾄﾛｰｸﾀﾞｳﾝでFTR250をよろしく。

速攻で買います。で、速攻でｒｙ/ｗ

361 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:56:45 ID:vx+ndmuH

正直kawasaki250trを買えば良かったと想う

362 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:42:20 ID:pTK7UaSd

だれかー
ノーマルマフラー譲って
三千円くらいで
東京都下より

363 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:35:16 ID:xDxLNJVA

>>359
簡単にできるよ。
１００円均一でジップのついたビニール袋買ってきて
シートの裏に入れるだけ。

364 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:32:37 ID:IRtzJWAs

死死死

365 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:00:31 ID:aDvbwaBB

>316
大弛峠って相当ガレてない？
ヘタレナ自分はFTRで行きたいと思わない
入間大橋はオフロードヴィレッジが体験入門やってるから一度行ってみれば？
乗車姿勢とか運転技術教えてくれるから我流より早くうまくなると思う。

366 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:24:31 ID:pTK7UaSd

>>365
行ってみようと思ったのですが
なんせあのものものしい中に入っていく勇気がなくて
料金も家庭もちの小遣いでは…

いきたーい
やりたーい
お金がなーい！
see you next fight!

367 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:52:33 ID:K7Kvj/N3

>362ホレ
つttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=ftr&auccat=2084019316&alocale=0jp&acc=jp

後は自分で選びなはれ

368 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:56:27 ID:pTK7UaSd

>>367

ありがとう

そうします！

369 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:45:30 ID:f+AdHBbX

ＦＴＲゲットしました。ど素人です。よろしくです。

走行距離は5千ちょいで、おとんの昔から（30年くらい）お世話になってる
良心的なバイク屋さんで19万しました。

赤フレームの白タンクでショートマフラーに交換されており、
吸気部分のフィルターはでっかいのついてましたｗ
ＭＣ34-100ＸＸＸＸって00年式ですかね・・・？

でもﾒｰﾀーがEASYRIDERSのトリップメーターのないやつになってるので
走行距離は信用できないですよね・・・

っで、それがちっさくてみにくいので、いろいろとググってみたところ
ACEWELLのACE2802をＦＴＲに付けられるみたいですが、
何か不具合とかあるでしょうか？
後、SYNAPSE メーター用　マグネットセンサーセットや
SYNAPSEメーター用電源安定化ユニットは必要でしょうか？

370 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 07:27:44 ID:1sSKiWwn

オトンの昔から世話になってるバイク屋に行って聞いてこい。

371 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:45:18 ID:tXB90fyR

今日は天気が良かったから洗車してピカピカにしてきたよ

ところでみんなワックスってどこに塗ってる？
タンク、Fフェンダーはワックスかけたけど、
スイングアームはどの辺までかけるもんなの？？

372 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:16:22 ID:U+SWy1YA

全部。
ﾘﾑやらｽﾎﾟｰｸやらFﾌｫｰｸやらﾊﾝﾄﾞﾙやらｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰやら全部。ﾌｸﾋﾟｶが便利。
ﾌﾚｰﾑも拭けるところは全部。
そしてﾀｲﾔにはﾀｲﾔﾜｯｸｽ。ついでに各部注油。ﾐﾗｰも磨く。
んでｷﾚｲになったし軽く走りに逝くか～～～～～～と思うと夕暮れですｗ

373 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:24:34 ID:U+SWy1YA

あ、路面に触れないｻｲﾄﾞだけね＞ﾀｲﾔﾜｯｸｽ

374 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:53:58 ID:Ecw6rBqA

>>369
俺はACEWELLの３８０３つけたけど、SYNAPSE メーター用　マグネットセンサーセットや
SYNAPSEメーター用電源安定化ユニットは必要なかた。
配線図をサービスマニュアルで確認しないと辛い。
あとは配線の処理とメーターのポジションを考えとかないと。

375 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 02:00:28 ID:cIpbIVNU

>>374
レスありがとうございます。
ただ”～必要なかた。”がなぞです。＾＾；；
ＦＴＲはメーターワイヤーにつなげるみたいなのでマグネットセンサーは不要っぽいですね。
電源安定化ユニットもバッテリーレスではないので、これも不要かと。。。
配線についてググッてみると説明してくれてるサイトがあったのでなんとかなるかな。。。
ﾒｰﾀーは角度によってみずらいみたいですね。

376 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 04:10:55 ID:PknZ+S6E

>>375
つttp://etc6.2ch.net/test/read.cgi/qa/1187973519/

377 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 04:56:53 ID:2A69C9ns

>>372
すげえｗ
俺はフェンダとタンクだけだ

378 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:47:48 ID:e0ubRp7a

ハンドル変えようと思ってるんだけどどんなのがいい？
変えてる人いたら感想教えて。
ちなみに今は虜についてる幅の広い奴です。

379 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:05:10 ID:DWUe1ckN

>>372読んだらピカピカとか言った自分が恥ずかしくなっきた…
折もﾌｸﾋﾟｶ買って頑張るわ

380 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:50:47 ID:cIpbIVNU

>>376
ご親切にありがとうございます。♪
ちっちゃい”っ”を脳内で補正ですね

381 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 06:28:01 ID:hkAamx1i

あげ

382 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:29:26 ID:/k51VlsO

今日納車日なのになんで雨ふってやがんだ

383 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:29:59 ID:/k51VlsO

ぐえ、あげてしまった
すまん

384 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:45:16 ID:jyLy+5gR

納車オメ！
ちなみに何色買っていくらくらいだった？

385 ：ホンダ：2007/08/29(水) 18:29:05 ID:QMPNWnqf

トリコ223Dに、現行カラーの青FTRのサイドカバーを付け替えました。

トリコの青よりサイドカバーの青が少し濃いけど、思った以上のマッチぐあい。

386 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:54:45 ID:1Tzoh03u

来月でお金が貯まる！
ようやくFTRが買えるぞ！

ところで、FTRにリアキャリア付けて走ってる人は見かけた事がないんだけど
だれか付けてる人いますか？

387 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:59:26 ID:AmFUIAmH

>>386
おめ！大事に乗ってくれ

スピードメーターとインジケーターを純正から交換。
が、純正メーターステーの部分が干渉して思ったように取り付けられず・・・
純正ライトはそのまま使いたいんで、やっぱりステーをサンダーで削るしかないのかねぇ？
メーター変えてる人ってライトステーはどうしてます？

388 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:08:49 ID:hkAamx1i

>>387

＞ >>386
＞おめ！大事に乗ってくれ
＞
＞
＞スピードメーターとインジケーターを純正から交換。
＞が、純正メーターステーの部分が干渉して思ったように取り付けられず・・・
＞純正ライトはそのまま使いたいんで、やっぱりステーをサンダーで削るしかないのかねぇ？
＞メーター変えてる人ってライトステーはどうしてます？

389 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:11:29 ID:hkAamx1i

>>388　ミスった…

>>387
ｻﾝﾀﾞｰで削って付けましたよ！！

390 ：383：2007/08/29(水) 22:25:32 ID:/k51VlsO

>>384
青だぜっ
バイク買うの初めてだったから
ヘルメットやら保険やらバーロックやら全部で425000でした！
ちなみに新品！（もう生産してないって聞いたからつい）
今日は夕方から晴れてきたので40キロぐらい走らせて今帰ってきた！
まだ興奮でテンションがおかしい！

391 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:21:33 ID:Pw5bgYj8

FTR買って三ヶ月。
メーターランプとテールランプが立て続けにきれました。
こんなにすぐ切れるものですか？ちなみに新車で買いました。

392 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:27:44 ID:JMIt41SG

改造車だろ？ｗ

393 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 10:17:45 ID:ZByW4m3p

新車でも切れる時は切れる

394 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:36:33 ID:1BP/PrfY

FTRって生産中止何ですか？

395 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:00:46 ID:rPcsnkwr

>394 今のｷｬﾌﾞ仕様は生産中止
もうすぐｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ搭載して価格がぐ～んとｱｯﾌﾟした新型FTRが発売される

396 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:25:44 ID:twhlnx93

わー楽しみ

397 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:34:15 ID:WP6P3Ees

FTR223を購入予定な初心者ですけど、
250以上で高速乗れるんですよね？
改良して排気量は増やせないんですか？FTR233で高速乗るのは絶対無理ですか？

398 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:44:37 ID:dFz8l0ZJ

>>397
いや、乗れるから
高速道路は125cc以上なら法律上はおｋ
とりあえず免許とって来いな

あと>>344以降あたり読んどけ、つか現行スレの過去レスくらい嫁
ボアアップは好きに汁

399 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:52:19 ID:meuh9SRl

>>397
あんただと無理そうだからやめとけ

400 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:50:07 ID:WP6P3Ees

>>398
え125以上だっけ？

免許は持ってるよ。2年半前から･･･お金ためてやって買えるようになったんだ；

401 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:56:02 ID:3yMuQaou

釣れますか？

402 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:14:12 ID:vm4u+UQw

FTRでハンドル変えてるってのは
真ん中に細いバーが入ってるオフロード用のハンドルとか
トリコの幅広ダートラバーからすり抜け用のコンチハンとかを
見かけた事がある

403 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:05:24 ID:j4yQCy5k

質問です。みなさんロードサービスは入ってますか？
近々ソロツーリングに行くんですが初心者のもので故障　パンクが
心配。色々くぐりましたがどれも同じようで　車で有名な所は
遠くでレッカーや　修理に１時間かかるならかなり高くつくそうですね
オススメあったら教えていただけますか？

404 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:03:09 ID:GgNLaFnh

ﾎﾝﾀﾞのもあるし、最近は任意保険の付録で充分っす

405 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:55:45 ID:XufrtPV+

トラッカーだってジャンプしたりできるんだぜー。
ただ
ガレは弱いけどな。
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_179/My_Favorite_Go_Ray/8234010.jpg

406 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:32:33 ID:GgNLaFnh

これはTTでしょ

407 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:24:48 ID:/yscORoD

人生初バイクのFTR(中古)を手に入れて2週間目。
給油口を覗き込んで、もうガソリン入ってないなーとおもって
買ってから初めて給油したら4リットルちょっと。
スペック上では7.2リットルだからもっと入るかと思ったんだけど？？？
セルフで入れたから入れ方が悪かったのか？

408 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:53:23 ID:S8oE2x2h

>>407
ちょｗ

409 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 09:58:43 ID:fRHkykX0

>>407
お前は何を言ってるんだ？

410 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:13:25 ID:pCVN5jI8

>>407
それは天使の分け前といってだな、ガソ(ry

411 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:50:15 ID:wVeiGUAB

>>407
ワロタｗ

412 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:11:57 ID:QobThXWw

バイク乗るのも手に入れるのもFTRがはじめてだったから
ガス欠したときにリザーブOFFのままスタンドまで
押して持っていったな～

413 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:29:45 ID:gdj5ejZC

初バイクならそんなもんだろ
誰しもが通る道

414 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:55:18 ID:cyPRBYwB

ヒューズ切れただけで25キロ押して帰った俺もいる
安心せよ
夜から朝までかかったぜ…朝日がきれいだったな
自分にごほうびで早朝からやってるラーメン屋にいったっけ…

415 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:43:00 ID:s6opAtQJ

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

416 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:12:44 ID:Mx36/M3M

フェンダーとハンドガードつけてみました
ttp://p.pita.st/?m=d4g0bifz

417 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 16:02:02 ID:n5FMF2TG

これはアリだな。

418 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:18:10 ID:jmkePUyY

エイプハンガバー、高さ３５幅５９って運転しずらいかなぁ(´･ω･｀)

419 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:16:14 ID:QnISFV1l

>>418
心配だたら珍走団に聞くといいよｗ

420 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:28:27 ID:eCbpqiWd

えっFTRってヒューズあったのｗ

421 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:05:08 ID:p0b0lXSL

このスレの住人はどんだけパイナップル好きなんだ？ｗ

422 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:31:58 ID:p2tJetpn

ずっと前からパイナップルにはまっているようだな。
ちょっと名乗り出て、なぜパイナップルなのか語って欲しい。

423 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:00:38 ID:uWP7fOfv

>>416
このフェンダーって何のフェンダー流用ですか？
けっこうかっこいいですね。
もしかしてリアも似たようなフェンダーに変えてますか？

424 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:39:53 ID:peelq4EG

>>423
フロントフェンダーは汎用のモタードフェンダーで、リアは純正です。
今度はライトかえてみようか考え中。

425 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:32:31 ID:3oFx27Of

お願いしますm(_ _)mハンドルを取り替える時は何の工具が必要でしようか？

426 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 12:08:27 ID:NG4yltWP

見て解らないならバイク屋行け。お前には無理だな。

427 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 15:21:06 ID:FC8z5TkI

車載工具でハンドル交換するなよ。ネジ、ナット舐めるよ

428 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:22:11 ID:QuYVsLaA

XLRのカムシャフトを組んでる人いる？

http://bikede.michikusa.jp/ftr223/no02.html

ここでみて興味が湧いたんだけど…

429 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:16:34 ID:gMsaSJza

つい最近ひょんな事で２２３手に入れたが
・・・遅いねｗ　１２０ぐらいしか出ないけど
安価な改造でトップスピード稼ぐ方法ってある？

430 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:49:05 ID:sok3OP33

自分を軽量化

431 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:50:15 ID:NG4yltWP

あと１０キロ痩せろ！ガンガレよ～

432 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:00:20 ID:7o/berQX

おれのFTR、120も出た事ないんだけど…
120出すには、5速入れてからそうとう引っ張らないとダメ？
何キロまで4速でいて何キロから5速に入れてるの？

433 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:29:32 ID:O2+NZCne

つい最近FTRの購入決めたとこ。
前のXR250でも遅さがとても気になったけど、もう一段遅くなるんですな・・覚悟してるけど。
遅いバイクは遅いなりのスピードで走った方がいいよね。無理にスピード出すと振動で手がしびれるのがオチだしｗ

434 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:40:22 ID:m7Km36ab

>>433
たぶんあんたの予想以上に遅いよ
ちょっと大き目のカブに乗ってる感じ

435 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:50:11 ID:O2+NZCne

>>434
初乗り楽しみにしてます・・・(＾ω＾)

436 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:04:35 ID:1r2w7CJ9

120どころか100も出す機会がないな
高速は乗らないだろうから

437 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 02:29:58 ID:+ptogifQ

ノーマルで130は出るけど、エンジンが悲鳴上げてるから
可哀想ですぐヤメちゃうな。

こいつは60～80位で走るのが調度良いね。

438 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 05:46:29 ID:qnZ7nmP9

>>428
俺はつけてないけど組んでる人は多い。
XR230やら流用元はいろいろあるので色々試すのもおもしろそうですね。

そういや武川のハイカムもXLR200かなんかの純正流用らしいね。
カムの型番は武川に遠慮してWebに晒さんっぽいけど、流用だけで商売ってのに配慮はいらん気がする。
ボリすぎだし・・・

439 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 07:29:05 ID:CUa45E7p

XRが遅いっつーのになんでFTR買うかな？
本当にオフ走ってたなら振動は気にならないと思うけど
ただサスが硬いからパワーで押さえ込む必要があるかもね

440 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:21:49 ID:n95YH9cK

今日なんか追い風に乗れば130越えるんじゃないか？

441 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:30:26 ID:T4mP1r8q

チェーンにオイル初めて自分でやろうと思うんですけどみなさんの
おすすめのチェーンオイルありますか？あと気をつけることあったら
教えてください。一応L＋バイクって雑誌に載ってたやりかたでやろうと
思うんですけど。

442 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:39:34 ID:O2+NZCne

>>439
今は遊びで走る暇がなく８割方通勤用なのと、この機会に新車というものに乗ってみたかったもので・・
XRが遅いと感じたのはその前のバイクの走りが結構気に入っていて（今はなきKL250Rという奴）、
それと同じ程度を期待していたせいもあるとオモ
当時は遊び用としても期待していたから。今回は割り切っている分がっかりもせぬと思います(＾ω＾)

443 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:44:38 ID:vQTxoc//

>>438

組んでる人がいた！！
ＸＲとかでも流用できるんか…なるほどね。トン

ちなみにどこで手に入れられるんかな？
ググったりヤフオク探したりしても見つからんよ…

444 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:49:54 ID:SbVGfjau

昨日ホンダ夢で定期点検してきたんだがFTRに「この型は生産終了するから安くしたぞ」
的なタグがついてたんだがFTRもう生産中止なのか？それとも年式が変わるって事か？

445 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:21:06 ID:Vcpf5hmZ

FTRはもう生産中止になる。
FTRは滅ぶのだ。
他のバイクも根こそぎ滅ぶ。
はっきり言ってバイク業界は死んだようなもんだ。

446 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:22:01 ID:Ztlimu8Q

>>442
俺も似たような経緯でFTRに乗ってるけど、高速にも乗れるデカいカブだと思えばおｋ。

447 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:25:36 ID:p7HufHRi

>>444
FI

448 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:42:46 ID:oao4ZNmh

>>446

395を読むべし

449 ：448：2007/09/06(木) 22:54:50 ID:oao4ZNmh

>>444でした。
446の方、スマソ。

450 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:15:04 ID:FCZ8vRMe

>>430-431
よくそういうレス見るけど、ネタだよね？
体重は加速には影響するけど、最高速と関係ないよ。

451 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:34:38 ID:mVHak61y

>>443
純正だからバイク屋で注文できるよ。
どの年式のがいいとか詳しく知らないんで他の人の情報待ちしたほうがいいかな。
年式と車種がわかれば、型番わからなくてもレッドバロンとかだと調べてくれるかも。
大きめのWINGでも大丈夫。

型番はmixiのコミュなどで聞けば教えてくれるとは思う。
私は聞いたら間違いなくWebに晒すのでそちらでは聞かないことにしました。

Webじゃ型番まで書いてる人はぐぐっても見つからないなー
あの程度の流用情報は武川に遠慮はいらんと思うんだが。
ネットの意味ねえし、時代に乗り遅れすぎ。

>>450
FTRじゃアレだけど、パワーのある車種だと重いほうが最高速上がる(加速はもちろん下がる)場合もあるぞｗ

452 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:56:16 ID:Q82ZSU6l

>>451
> パワーのある車種だと重いほうが最高速上がる(加速はもちろん下がる)場合もあるぞｗ

それはそういう速度域でもタイヤのグリップ以上にパワーが
有り余ってる場合ってことでおｋ？

453 ：７７４RR：2007/09/08(土) 02:07:48 ID:qOFs1oqo

>>451
どこまで他力本願なんだよ。
だいたいカスタムなんて他人との差別化なんだから
非公表でも仕方ないだろ。
知りたいなら自分で調べればいいし
BBSなりメールなりで聞くのもアリだと思うよ。
公表してないから悪口ってお子茶間かいな？
ちなみに俺はJEの方が良い希ガス。

454 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 05:22:35 ID:WSs+R7iU

>>452
おｋ。馬力と風の抵抗との勝負になる世界からの話みたいです。
重い方がスピードが落ちにくいのでそうなるみたいな。
これも慣性の法則で合ってるのかな。。

>>453
悪口っぽくてごめん。閉鎖的なのは嫌いなもんで。
俺は自分で調べるし、調べた後は全部公開するよ？
今までも情報公開してきてます。
全体のLVがあがれば更に良い情報"交換"ができると思ってます。

他車種のように流用ネタはガンガン晒した方が発展するんじゃないかな。
PCのオープンソースソフトのように。
もちろんポート加工とかは人のを晒したりはしない。

455 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 06:37:41 ID:raR/55qY

>454
ヒント：デブは表面積もでかい
せめてベルヌーイの法則とか言ってほしいな
大人になっても雑学で適当なこと言うと馬鹿にされるよ

456 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 07:37:16 ID:WSs+R7iU

>>455
サイクルサウンズかライディングスポーツのどっちかにそう書いてあった記憶があったんで書いた。>慣性

この話の本質は、重さは最高速に影響するかしないかだから、詳しくは書かなくても良いと思ったんだが。
表面積はあれだ =でくくれないのは貴方ならわかってるはず。

揚げ足やら荒らしやらで、Nチビスレとかスクータースレみたいになってきてるのは勘弁してくれ。
mixiにみんな逃げていって2chを馬鹿にしてる。
他車種スレとかとてもがんばってる所あるので、2chだから役に立たない情報ばっかって言われる状態はちょっと。
閉鎖的な所より最終的には良くなると思うんだ。
このスレに他力本願って人もあまり居ないと思う。なので情報へのポインタは与えるべき。

ムカつかれるカキコばっかしてるのはアレなんでROMにもどります(^ω^)

457 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:32:00 ID:raR/55qY

mixiではネットに書いてあったとかBBSで言ってた
レベルの情報が通用するのか･･･。
他力本願責任転嫁マンセーないいとこですねw
自分の事言われてるの気づけよ

458 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:01:12 ID:Kz2NArLj

単純に考えて、風圧＝地面に伝えられる力　になった時が
最高速なわけで、その時点でパワーに余力があるバイクの場合、
重いほうが地面に押しつける力が強くなるからより大きな力を
かけても滑らずに地面に伝えられる＝より大きな風圧に耐えうる
ってことじゃにゃいの？

459 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:45:59 ID:raR/55qY

>458
それネタだから深く考えない方がいいよ
まぁ出だしが>429ですから仕方ない
普通FTRならリミッター切ってスプロケ詰めるはな

460 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 14:45:47 ID:IEHk8/Pi

フロントウィンカーのステーが15000㌔で根元からボキっともげた。(社外に交換済み)

新しいステーとウィンカーを買ってきたものの、ヘッドライトが外せません。
とりあえず上の方のネジ2本を外してみてもびくともしません。

年式は04年です。ネットで色々検索かけてもヘッドライトの外し方は初歩すぎて？どこにも載ってません。
他に外すネジとかありますか？単純に外し方が悪いだけでしょうか？

461 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:14:09 ID:NZTrs5DT

二本ビス外せばとれるはずだが

462 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:27:15 ID:3H15flfE

今日給油したら燃費32km/lいってた。ありえねえｗ
のんびりツーリングで急発進と急加速をしなかったおかげかな？
まったりは三文の得だな。

463 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:57:39 ID:Sj8yAUd4

6月に納車されてからまだ走行200kmで、ようやく今日休みができたので、海に行ってきました。
下道オンリーでしたが、バイパスで信号がほとんど無い区間や
通行量の少ない道路が多かったせいか、燃費が45km/lでマジびっくりしました。
スピードは60～80km/hがほとんどでした。

464 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:34:48 ID:UL4B2mY+

固着してるんじゃん>>460
下側は中で1本差込で止まってるから、ﾗｲﾄﾘﾑを掴んで少し上に持ち上げるようにして
ﾗｲﾄﾘﾑ上側を前に倒すような力を加えてみ。

無理ならCRCだのﾌﾟﾗﾊﾝだのの出番だが傷覚悟で砂～

465 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:50:56 ID:zXAOEW9s

買って三ヶ月の愛車がエンジンかかりません…
二週間ほど乗ってなかったらセルはまわるのにかかりません。
なにか原因や対処法まりましたら御伝授してください。
店にもって行こうにも引っ越して遠くになってしまったんで…

466 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 14:16:40 ID:+j8hKv2h

近所の別のバイク屋へ持って行くって選択肢は無いのであろうか。

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:24:32 ID:Gxisz+RR

>>466

それも考えてるんですが買ってないのにみてくれるんすかね？
３㌔先ぐらいにウイングがあることはあります。

468 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:30:36 ID:4ld9kHjA

>>465
これを機にトラブルシューティングや基本的な整備の本を買ってくるのをおすすめする

469 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:34:32 ID:+j8hKv2h

>>467
普通は見てくれるぞ。
たまに根性悪い店もあるみたいだけど、とりあえず行ってみたらそうだろう。

470 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:08:55 ID:7f89+VL3

トリコ乗ってるけど
純正の小さいサイドカバーを無加工で
取り付けることは出来ますか？
知ってる人いたら教えてください。

471 ：464：2007/09/09(日) 20:13:05 ID:UL4B2mY+

ｽﾏﾝ逆だった。「少し上に持ち上げるように」ではなく「少し下に押し下げる～」だった。

>>465
ﾉﾏﾙならｶﾞｽｹﾂ、ｺｯｸ開け忘れ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ外れ
それ以外ならｼﾛｰﾄの手には負えん罠

472 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:12:15 ID:wRFuQj/l

>>465
多分切るスイッチ！

473 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:40:40 ID:hbjSjiFL

>>465
エアクリ外してキャブ手で塞いでセル回す強制チョーキングでおｋ
これで半年以上の不動でも余裕で始動してる

474 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:09:41 ID:RKBHrPfA

>473
腐ったガソリンでよくかぶらないですね

475 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 08:27:43 ID:VsKe8py2

つか>>465からレスないって事はガス欠とかキルスイッチがOFFっつ～しょ～もない理由だったんだろう。

476 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:53:02 ID:y+4Rwnvg

いつ頃、FIのFTRは出るの？

477 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:53:38 ID:kwlPxpIH

安部が辞める頃じゃね

478 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:04:36 ID:+V/3cJBu

>>474
混合ガスじゃあるめえし半年ぐらいじゃ腐るかよ

479 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:12:27 ID:aYCxuOJZ

>>470
つくけど、後の凸の位置が違うので正確に言うと。ぴったりはつかないが、ネジ止めなんで落ちることもないし、見た目も問題はないよ。
値段は一枚5000円だよ

480 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:17:21 ID:aYCxuOJZ

↑追記すると前の凸と下のネジだけで止める感じになる。多分見た目で、後から黒い工具箱が気になるはず。取り敢えずやってみてね！

481 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:48:35 ID:Y3CKSDfQ

サイドカバーも次回からテンプレに入れようよ

482 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:03:36 ID:zQewk1lL

うん

483 ：470：2007/09/10(月) 22:59:10 ID:giA41Cmr

>>479
ありがと
早速買ってつけてみるよ。
バイクにはいい時期になってきたね、走り回るぜ！！

484 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:30:32 ID:ONUWBDEt

ついに昨夕納車しましたお(＾ω＾)
パワーのなさは予想通りでしたけど低速の走りは軽快でまずは気に入りましたお(＾ω＾)
振動は予想以上でしたけど慣れれば気にならなくなると期待しますお(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
街乗り主体たまには下道ツーリングの自分にはちょうどいいバイクと思いましたお(＾ω＾)
バイクは５台目だけど新車に乗ったのは生まれて初めて、やっぱ気持ちいいもんだお(＾ω＾)

485 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:08:09 ID:ZJEF4Bsx

この前ホーネット250買ったんだけど、やっぱFTR223の方が乗りやすいや。
トルクあるし。

486 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:10:24 ID:0PFyn8tH

ブレーキが効かないのでスピードは無茶できない。仮にガツン効いたとしてもタイヤの限界が低いのでタイヤが泣いている。

487 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:09:05 ID:Ptps/2Y8

質問なんですがチェーンオイル塗るときに一回チェーン洗ってからのがいいんですかね？
いきなりウエットタイプのオイルかけたらマズイですか？あと洗車するとき
の洗剤はみなさんはバイク用の使用してますか？

488 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:01:26 ID:C9EU5N4N

パーツクリーナーでキレイにしてからオイル付けないと、砂とかが残ったままになって痛むよ

俺は高分子にスポンジに水だけで洗ってる

489 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:10:37 ID:lVXD55rx

チェーンオイルはチェーンをかならず清掃してから塗ってください。古いオイルが残って隙間などにあるとオイルが浸透しないので効果が薄いですよ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:01:59 ID:c22+H0Az

イリジウムプラグを入れてみた。
結果
加速が良くなった。
あんまり変わらないって意見もあるけど
自分のは２マンキロ走ってる奴だから
変化がわかりやすい。
アクセルと加速が同調するようになった。
前は少しもたつく所があったのに。

491 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:03:15 ID:c22+H0Az

そして
エンジンオイルでチェーンをメンテナンス。
性能がよみがえってくるって
気持ち良いね。

492 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:45:08 ID:c22+H0Az

でもあんまり
スピード出すとこうなるよ。
http://www.vft.org/WCVDTS2006/WillowOct14/2006_10SatWillowCrash.jpg

493 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 07:23:00 ID:o6ljMOwN

487です。みんなありがとう。

494 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:52:51 ID:9XxDaQcU

すみません
ちょっとお尋ねしたいのですが、これはどこのメーカーのなんていうバイクでしょうか?
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/svd16/svd16pl.jpg

495 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:25:41 ID:pG90WAv4

モザイクかかっててわかんねーなぁｗ

496 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:24:35 ID:n2YNC9Oj

どうみてもこのスレが対象としている車種のトリコロールカラーです。
本当に(ry

497 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:25:57 ID:bjE/hSjH

納車日に振動でたまげたけど３日で慣れた(＾ω＾)

498 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:49:47 ID:F6cNq4Tk

この振動はもはや快感
ずっと走った後は布団の中でもその興奮が冷めねえ

499 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:54:54 ID:6qQglOWq

>490
じゃー普通のプラグを入れてごらん
アラ不思議
イリジウムと変わりません
何故でしょう
2万キロ使ったプラグがヘタってただけでした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

500 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:06:07 ID:6qQglOWq

つづき

しかし>490は納得しません
そこで私は
「じゃー普通のプラグに交換してみるね」と言い
交換するフリをしてイリジウムのままにしておきました

交換後のバイクのフィーリングは変わらないはずです

しかし走行テストから帰ってきた>490は誰もが
予想ダニしない発言をしたのです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづきはワッフルワッ（ｒｙ

501 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:13:22 ID:5u/lofhc

コッヘルコッヘル

502 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:40:26 ID:mU4OZxhw

みんなさぁ次期モデルの仕様とか語ってるけど予想で言ってるの？
それともメーカーで公式発表したの？
近い内にモデルチェンジあるなら出てから買おうかな…

503 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:28:42 ID:sQ0c2ZV1

FI化でカブみたく馬力下がったりしてｗｗｗ

504 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:38:33 ID:8ki1VyUi

sage

505 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:44:16 ID:8ki1VyUi

昨日
下取りいくらか聞きに行ったよ！
ブーンシルバーメタリックで
距離は7000km弱
15ﾏｿだって
買い換えなら17ﾏｿでもイイヨって
ちなみに夢で買っていたのでそこの夢で聞いた！
近所のバイク屋で聞いたら10ﾏｿだって

506 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 09:55:53 ID:DEzNAR34

ちょっと質問
君たちチェーン交換やタイヤ交換など色々する時バイクをどうやって
うかしてるかい？

507 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:32:03 ID:ArAe7o0K

>>505
バイク屋は10万円で下取りしてそれをそのまま25万で売るんだからいい商売だよな
>>506
俺はお母さん(年金暮らし)に持ってもらってるよ
少しでも下げたら金属バットで殴るとまた高く持ち上がるよ

508 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:59:07 ID:l5P3KiTv

ちょうどよかった>>507お前のカーチャン貸してくれ。

509 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:37:53 ID:j363JHX6

>506
ビールケースとか適当な箱でもいけるんだけど
油圧はやっぱり楽

ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tool/hc2stand/main.html

510 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:38:45 ID:xLBIByf/

FTRのエンジンでシングルらしいドコドコ感ありますか？SLとかと同じエンジンらしいので気になりまして…

511 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:05:43 ID:oA9hxR0Z

FTRの新車を購入しようと思っているのですが、fiバージョンが出るまで待つべきですかね？

512 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:22:48 ID:L9AGGz/I

FTRに関しては今までので十分燃費いいし
Fiになるメリットはあんま感じないんじゃないかな？
買えるなら安い今がいいと思うが。

513 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:23:40 ID:L9AGGz/I

>>510
トコトコっす

514 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:33:47 ID:67wyUAwS

わし保険込みで36万で買うた。満足。

515 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:38:56 ID:xLBIByf/

>>513
トコトコっすか
でもダートラ面白そうだし欲しいなぁ

516 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:48:29 ID:J2WzAlrC

>>507
売れれば儲かるけどな
ビグスクばかり売れて他のは売れないんだよ

517 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 07:20:35 ID:2DS1Z9vt

マフラー変えたら振動増えて、手にグリップ痕が激しく残って
痛かったんだが、スポンジグリップにしたら快適になったぜ。

快適すぎて毎日100㌔は乗ってる。

518 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:05:21 ID:If/DuMiE

>>517
何に換えたの？気になる。

519 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:07:38 ID:+Lh2j+sd

スポンジグリップって事で納得すればいいやん。

520 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:24:28 ID:ztw0Sj1+

グローブすりゃグリップなんて関係ないじゃんよ

521 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:45:11 ID:eZWgwSz5

>>520
激しく同意！

522 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:50:35 ID:n09+lS9P

ごめ、聞いてるのはマフラーの方ねｗ

523 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:08:12 ID:UeLx1M19

>>522
RSYのビューティＬカーボンですわ。
スパトラ以外で探してたら、これに落ち着きました。

524 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:25:49 ID:UR6fvsWP

ロードタイヤに換装したよ。乗り味がもう普通のネイキッドだね。俺は街乗りオンリーだから、これで満足。
振動も減った気がする。

525 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:31:19 ID:AZ8eR3Po

一回林道行ってみればいいのに
ftrのおもしろいとこ
みつかるよ！
k180サイコー！

526 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:59:00 ID:iUeU5Q8X

>>524
振動減らせるのはいいですね。銘柄は何ですか？

527 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:35:14 ID:n09+lS9P

スパトラ本当に多いよな。学校のFTR俺の以外全部スパトラ。
ノーマルの俺がカスタム派に見えるｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:43:47 ID:vzfg4c1X

今度FTRに乗ることになりますた。皆様よろしくm（＿＿）m
ボロボロのを直してる最中なんだけど、

チョークのスプリング（キャブ内の良く折れるやつ）って単品出ないのね・・・
スプリング一本のためにassyで3000円とか無理ｗ

切れてたチョークケーブルだけ注文して帰りにホームセンターで探したら
ピッタリサイズの工業用スプリング発見！100円だったｗ

久々のバイク、楽しみだなぁ（＾＾）

529 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:40:33 ID:+NR7blXZ

新車のＦＴＲ買おうと思ってるんですけど
今買ったら何か損することはありますか？

530 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:56:41 ID:n3kDVON5

欲しい時が買い時らしい

531 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:59:31 ID:LwVs5+z0

損はないでしょ

FI化で値段上がって
馬力も落ちるかもしれんから、今がよろしいかと

532 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:05:40 ID:k5cJJ7r9

先週買ったばかり。幸せだお(＾ω＾)

533 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:26:19 ID:+NR7blXZ

なるほど～～～～なっつ！！
５３０と５３１！そういうことかっ！
じゃあかおうかなっと

534 ：524：2007/09/17(月) 00:47:00 ID:RYFzxSh3

＞＞５２６
ワイルドフレイムっていう、トレッドがファイアパターンになってる奴です。
ＦＴＲ用のサイズが有ったことに驚いた。ビクスクで履いてるのは見たことあったけど。
前輪は少々細くなるからハンドリングも変わるよ。お好みでどうぞ。

535 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:26:17 ID:SOb9sZBF

>>531
素朴な疑問。FI化されたら社外マフラーに変更は無理かな？

536 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:59:57 ID:6MsKRq6e

>>527
スパトラじゃない俺がえらい的な文章だな
うざってえ

537 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:13:44 ID:F2J9fwL1

>>536
スパトラ厨乙

538 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:54:59 ID:Ff5YRPJC

教えて房ですいません。
スパトラって何でしょうか？
スパトラを付けるメリットとデメリットも教えてもらえれば幸いです。

539 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 12:29:11 ID:1/GKen6X

>>538
＞スパトラって何でしょうか？
スーパートラップとは元々戦車等の軍用車両に使用されたサイレンサー
その目的は夜間の隠密性。
従来のオープンエンドサイレンサーを夜間後方から見ると、
真っ赤に焼けたサイレンサー内部やアフターファイヤが遠方からでも敵に視認されてしまうから。
しかし時代が進み、赤外線等の探知技術が発達してくると熱源である事には変わりが無く、使われなくなった。
その後
林道を走るOFF車により山火事が問題となる、
マフラーから飛ばす真っ赤に焼けたカーボンの塊が山火事の火種となっていた。
そこで排気効率を落とさず、火種は外に出しにくいスーパートラップが脚光を浴びる。
OFF車からダートトラックへ、ダートトラックからストリートへ、そして今日に至る。

＞付けるメリットとデメリット
　メリット
音が大きくなる（皿の枚数で音量・音質が変えられる）
見た目が変わる（黒色→銀色）
世間様ではカスタムと呼ばれている
セッティングすればほんのりパワーうｐ
ノーマルマフラーより軽くなる

　デメリット
音が大きくなる（近所迷惑）
見た目が変わる（ノーマル至上主義の人も居る）
警察等では改造と呼ばれている
斜め後ろにテーパー状に排気するので車体が汚れる
社外のレース用サイレンサーより重い

こんなもんか？

540 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:30:02 ID:Ff5YRPJC

>>539
丁寧な説明でありがとうございます！
しばらくはノーマルで行きたいと思います。

理由：近所にやたらと騒音に敏感な人がいる為。

541 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:13:37 ID:SOb9sZBF

>>539
そうだったんだぁ。勉強になりました。

542 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:17:23 ID:Q+T4KWYB

マフラー換えたよ。見た目も音も引き締まって大満足です。
減速チェンジすると時々パンパン言ってるけど、これがアフターファイアですかね？

>>530
激しく同意

543 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:29:47 ID:1/GKen6X

>>542
正解

キャブ側に吹き返したガスに引火するのが　バックファイヤ
マフラー内で未燃ガスに引火するのが　アフターファイヤ

あんまりパンパン五月蝿い時はスローを濃い目にすると直る、ただし燃費は落ちる。

544 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:40:37 ID:6MsKRq6e

>>540
バイクを捨てろ

545 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:52:20 ID:Q+T4KWYB

>>543
素早い回答ありがとうございます。ホントたまに音が出るくらいなのでそこまで気にしてないです。
むしろ少しカッコいい？車体に良くないなら直します。

それと、加速や最高速が落ちました、加速もイマイチだし、95㎞/hくらいで一杯いっぱいです。
メインジェットをいじればいいのでしょうか？

546 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:54:11 ID:6gI01xMy

02'式の愛車が本日25000km達成しました
テンショナー(だっけ？
がカタカタ言う以外は快調です

みんなどの位走ってる？？

547 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:58:44 ID:1/GKen6X

>>545
もしかしてMJもSJもノーマルのままでエアクリーナをK&Nとかにしてる？

548 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:02:06 ID:Q+T4KWYB

>>547
ピンポーン！大正解です。
全く弄ってなかったので、マフラーを変えたのを機にキャブの調整しようかと。

549 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:26:28 ID:1/GKen6X

>>548
まずはMJもSJも2番手くらい上げてごらん、良くなるから。
今は恐らくMJ＃118　SJ＃35だろうから、MJ＃128　SJ＃40くらいまでの範囲でセッティング出ると思う。
エアクリーナもマフラーもハッキリ書いてないからこの程度しかアドバイスできないけどね。

今の状態は燃料が薄すぎるはず。
カレーライスで言ったら、エアクリーナーとマフラーで大盛りライスなのにカレールーが並み盛りのまま、
ルーも大盛りにしてくれなきゃ全部食えないって事。

キャブセッティングというと、とかく難しく考えがちだけど、「濃い」か「薄い」しかない。
問題はそれがどの部分で薄いのか、濃いのかを判断すること。
回転数ではなくアクセル開度で判断判断すること。　　

550 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:12:18 ID:kpkLIS7f

>>549
なるほど、燃料噴射量を増やす方向に調整すればいいのですね？
因みに、フィルターはK&Nのパワーフィルターで、マフラーはOVERのカーボンコンプリートです。
ジェットはMJがアクセル全開側、SJがアイドル側と考えていいですか？

551 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:59:03 ID:3NDZsTdL

>>550
おｋ、それで合ってる。
ホース挿したりインシュレーターに取り付けたりする時は
潤滑スプレーを吹いて滑りやすくしておくと作業効率がグッとよくなる。

あとはトライ＆エラー

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

552 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 03:22:23 ID:xaaTwo0y

何だか昨日から親切で丁寧な神が住み着いてる気がする。
このスレもＦＴＲも大好き(虜ｗ)になった。

553 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 05:21:31 ID:BlD8am1S

コーマン

554 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 10:21:32 ID:w8e0j+4O

>>552
バイクの虜になるのは結構だが、人のモノとんなよ

555 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:27:19 ID:xaaTwo0y

>>554
すまねぇがバカな俺に、もう少し分かり易くヨロ。

556 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 13:39:52 ID:4ZN8uckt

>>549

俺はライスが多くないと食えないんだ。

いや、カレーの話

557 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:14:46 ID:kpkLIS7f

>>551
小技ありがとう、地味に助かりました。MJ#125、SJ#35ノーマルで、90キロからグンと加速するようになりました。
が、アイドルが不安定に･･･
マフラーを換えただけの時点ではアイドルは問題ありませんでした。
チョークを引いたり、アクセルを開くと改善されます。回転が強くなったり弱くなったりして不安定です。
しばらく暖気していると回転が弱まってエンジンが止まることがあります。

組み付け不良かもしれないので、もう一度組みなおしては見ますが･･･

558 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:06:11 ID:w8e0j+4O

>>555
ｽﾏﾝ
色だ

559 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:53:31 ID:3NDZsTdL

>>557
小技が役に立ったみたいでよかった。

現時点で原因は2次エアとか色々考えられるなぁ。
キャブのセッティングはアイドリング調整→全開調整→中間調整の順でやるわけだけど、
元々アイドリングが安定していたならバラしたり組む時に何かやっちゃった可能性もある。
エアスクリュー触っちゃったとか、チョークワイヤ・アクセルワイヤに妙なテンションがかかってるとかね。
チョーク引けば大丈夫って症状は、単純に考えればSJが薄いって事だから、
組みなおしで症状が改善しなければ一度SJを濃いほうへ1番手振って様子見かな。

キャブセッティングを1発でキメるのは慣れた人でも難しいし、今回が初挑戦のようだから楽しみながらやってみて。

ちなみに
排気音がこもった思い感じで段々回転が落ちていって止まるのは濃いときの症状
排気音が軽い感じで、勝手に回転が上がったり下がったりするのは薄い時の症状

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

560 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:40:19 ID:We0rNHCo

つかK&N+OVERなら全然足らんよ。もっともっと

561 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:07:10 ID:bwYQwtPC

メーターの電球をLED化したいのですが、ポン付けで大丈夫ですか？

562 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:11:21 ID:We0rNHCo

うん。
でもモノによっては意外に眩しい

563 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:11:01 ID:HZKiw88y

Ｆスプロケを１４にしようかと思ってるんですけど、問題なくつきますかね？
カバー削れて大惨事になったりとかはしない？

564 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:07:49 ID:4EGxQbhy

教えてください！
ノーマルマフラーの
タンデムステップのところの取り付けは
マフラーが外側？
タイヤ側？
ノーマルマフラーをオークションで買ったのですが
イマイチ取り付け部が
微妙

565 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:45:56 ID:olmiqlra

>>559
組みなおしたら症状がだいぶ良くなりました。中でガタついてたようです。丁寧に教えてくださって大変助かりました。
ありがとうございます。おかげで自分ひとりでキャブセッティングが出来るようになりました。

>>560
とりあえず今のところは満足に動いているのでしばらくこれで様子を見ようと思います。
燃料が薄いせいで不具合につながる問題があるならもっと濃い方に振りますが･･･

566 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:01:33 ID:4EGxQbhy

>>565
薄いと抱き付く

567 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:10:28 ID:W1CSDdwp

これぐらい単純な構造のバイクだと殆どの修理メンテが自分で出来るからいいね

568 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:20:50 ID:20q3+ZNM

バイク屋に丸投げ

569 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:54:26 ID:1iTbv9Vp

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570 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:34:55 ID:Yq49/yce

>>565
諸々調べてからｲｼﾞろうな。高速全開の時にああ薄いとこーなるのかと思っても遅いぞ。
ついでに言えばﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭだ。それの戻し数も含めてｾｯﾃｨﾝｸﾞだしCVだからｱｸｾﾙ開度だけでは無い。
まぁﾉｰﾏﾙ状態をちゃんと見てから弄んなー

>>564
http://bike.hazukicchi.net/

571 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 06:14:52 ID:1sQ2/hNF

>>570
ありがとうございました

やっぱり
反対だった

つくわけないよね！
なんか外側に向きすぎる気がしたんだよね

ノーマル見たことなかったから

572 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 11:01:57 ID:2NuQUNbw

SJを何回か換えて、アイドリングが安定しました。ちゃんとセットすると違うね。
MJも換えたかったが箱ごと見当たらない･･･orz

>>570
自分なりに結構ググって弄ったつもりなんですが、
何か良いサイトとか本があれば、ご教授いただければ幸いです。

573 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:03:16 ID:7I+TwiCD

教えて君です。昔の250にのってますが、223のシートは全然合わないですか？他に250に使えるパーツあれば情報ください。

574 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:40:17 ID:A6gg8WBJ

>>572
落ち着いたみたいだね、良かった。
夏場に出したセッティングは真冬になると薄い場合があるから、
寒くなって薄めの症状出たらチョイ濃くしてあげると良いよ。

575 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:12:10 ID:ne/32Glw

>>573
シートは分からんけどタンクは一緒のはず

576 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:23:20 ID:QPxrwtR3

2001年式、33000kmで手放しました。
これってよく乗った方？

577 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:52:28 ID:CK7oybNV

後輪にチェーンロックをかけたまま走り出しちゃって
ノーマルのプラスチックのチェーンカバーが少し曲がってしまったんですが
チェーンに少し触れてるんです　これって本当は触れてないものですよね？
あと最悪取り外してしまっても問題ないんでしょうか？

578 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 18:50:38 ID:A6gg8WBJ

>>577
本来触れないもの、外しても走行に問題ないが、
チェーンオイルが柔らかいとシート裏まで飛び散ったりする。

579 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:16:45 ID:CK7oybNV

>>578
あー　つけたままの方がよさそうですね
金ができたら直します　ありがとうございました

580 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:26:03 ID:BZF2Cdt5

>>573
使えるのは外装だけかなぁ。
それ以外はフレームからして別モノだし。

581 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:24:46 ID:Dkg9NX/T

HONDAに勤めてる知り合いから聞いたんだけど、MC34型はFI化せずに
生産終了になるみたい。
自分、熊本に住んでてFTRは本田技研の熊本大津工場で生産されてんだけど
もうラインはストップしてるみたい。FTRを作ってた人から聞いたから
信憑性は高いと思ってる．．．
俺もFTRに乗って5年になるけどもし完全生産終了になったら悲しい。
なぜ生産終了になるかというと、ビクスクしか今は売れないのと市場に
もう出回ったから終了になるらしい。　

582 ：581　連投スマソ：2007/09/21(金) 00:27:24 ID:Dkg9NX/T

バイクショップなんかはまだ正式な終了は伝えられてないみたい。

583 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:28:03 ID:cC66Nw03

>>572
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞに関しては4miniとかSRのｻｲﾄがまぁまぁ詳しい。
でもSRはﾀﾏにﾄﾝﾃﾞﾓﾍﾟｰｼﾞがあるから注意だｗ
それと"FCR"で検索しても試行錯誤四苦八苦ぶりが勉強になる罠ｗｗ

あとは地味に雑誌。BIKERS STATION　とか SR系の増刊　あたりかな
あ、あとstreet bikers(すんごく稀ｗ
まぁ少しずつしか出てないので立ち読みか古本屋で充分。
でもﾀﾏには新刊買って日本経済に貢献せよｗ

>>563
大惨事にはならんよー

584 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 04:42:44 ID:3R3lcoK/

オフ系雑誌ガルルだと販売終了車種リストに入ってたな。
開発コンセプトからしてFI化して新しくは出さないだろうねぇ。

585 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:52:27 ID:NJNfg4nc

FTRはCB223Sになります…

586 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:15:43 ID:X1BS7KPG

そりゃ困るな(-_-)

587 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:51:36 ID:JD78kXum

>>574
季節によって変わるとかありましたね。2、3ヵ月後くらいかな。

>>583
ＳＲですか、それは思いつきませんでした。
最初の単車をＳＲとＦＴＲで激しく迷ったのもいい思い出です。

588 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 14:17:42 ID:XlUTBhfL

http://www.bikepics.com/pictures/540198/
ヒーローホンダのカリスマ223
モーターショーで発表のCB223Sってこれじゃね？

589 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 14:35:38 ID:cJfyUPUB

('A`)

590 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 16:35:23 ID:0upqHqoB

クランクケースカバーを外そうとしるのですが、ガスケット(?緑色の)が外れません。
カッター、トンカチ、リムーバーetc試しました。外せた方はどうやって外しました？
良いリムーバーでもあったら教えてもらいたいです。

591 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:55:51 ID:pUU0bGcf

>>588
CB223はそれじゃない。
いやーしかし俺の言ったとおりになるとは痛快だよ。
昔「ホンダのニーハンクラスはエストとかSTとかのクラシック路線が
　　無いからFTRのエンジン使ってCB２３０を作る」
って言ってたんだよね。
ホントになりそうだな。
そのあと「XR２５０のエンジンでFTRを復刻」って言ってたけど
こっちは？？？？

592 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:05:22 ID:C6fEdZiw

>>581
生産糸冬了になったらなったでFTRの価値が上がるんじゃねの？

大事に乗るか。

593 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:03:50 ID:45jzJcad

ここでCRF２５０のエンジン積んで
XRを差し置いて
FTR２５０再販と言う暴挙にでたら
FTRファンは全員飛びつくだろうな。
最高出力
（kW[PS]/rpm）31.6[43.0]/11,000

最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm）29.2[2.97]/9,500

594 ：774RR：2007/09/22(土) 10:58:01 ID:uOGx/R3n

>>593
妄想乙ｗ
走行15時間ごとにピストン交換したいならどうぞ

595 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 16:58:35 ID:45jzJcad

>>594
そこらへんは「モーターアップ」でカバーよ。

596 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:44:59 ID:E/jlOs6i

CB223Sはエンジンどころか全体的にFTRのようだな。

597 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:32:16 ID:MoDSieZM

外装だけ買って付け替えようぜ！！

598 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:19:22 ID:45jzJcad

ホンダさん？何してるの？？
と言うかCB223Sってタンクと外装変えただけやん・・・。

CB223S
↓
http://up.2chan.net/j/src/1190441186177.jpg

599 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:23:17 ID:45jzJcad

http://up.2chan.net/j/src/1190441186177.jpg

600 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:24:22 ID:45jzJcad

ここからだと見れんとは・・・無念。

601 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:47:11 ID:2pPr9vn9

このタンク何リッターかなー？

602 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:19:00 ID:9F5Nllgm

http://blog18.fc2.com/c/cb400ss/file/200709221624000.jpg
ちょっと大きいカンジだね。期待

603 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:22:23 ID:9F5Nllgm

おっと。直リンは駄目化
http://cb400ss.blog18.fc2.com/

604 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:23:47 ID:2pPr9vn9

チョット見にくいけど
タイヤはK180？

605 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:06:54 ID:eXipyQSm

ほんとに外装かわっただけじゃん

606 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:28:55 ID:gPB7hVNV

FTR乗って一月。気に入ってるんだけど車高の低いのだけがチョト違和感。

607 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:32:50 ID:I62lZXgR

CB名乗るんだったらモノサスから2本サスにしろよ！
どう見ても手抜きだな。こりゃ売れんだろう．．．
FTRが良かったら急いでバイク屋にGO！！
今ならまだ新車が置いてあると思うよ。

608 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:42:10 ID:PQEOpSVI

CBだから2本サスというのはおかしな理屈だけど
マフラーぐらいはメッキのメガホンにしてほしい。

609 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:56:29 ID:BLrUgFQ9

と言うかこういう時は発想を変えてみよう。
「ついにFTRに大容量タンクが付けられるようになった」
と・・・・

つうかCB223Sのタンク７リッターくらいだったら開発者んちの前に
騒音おばさん連れてっていいすかね？

610 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:16:41 ID:UzkWMhaF

ＦＴＲ+ＳＲって感じだな
外装だけね

611 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:05:27 ID:hgHJDcWA

けつが痛くならないシートになってるといいなあ

612 ：７７４RR：2007/09/23(日) 02:57:07 ID:iv27iliy

223はTWブームに便乗だった。
今度はSRの真似ですかｗｗｗ

ホンダマジで＼(^o^)／ｵﾜﾀ
　

613 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 03:03:46 ID:cdPZCNZr

今日ウイリーして遊んでたらライトがもげた・・・泣いて良いでつか？

614 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 03:23:06 ID:HiI3hKn1

俺の胸でな

615 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 04:40:41 ID:UzkWMhaF

うほっ

616 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 04:44:55 ID:t1kkt3pU

>>607
XL230をベースにした方がまだマシだね。XLをダウンマフラーに
したカスタム車があったがそっちの方がかっこいい。

でもホンダはもう230のエンジンは捨てて250でやって欲しいなぁ～

617 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:48:07 ID:R4y/oT6y

そしたら
xr250にftrの外装ででるかな？
エンジンだけでもいいよ！

618 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:33:34 ID:PQEOpSVI

CB400SSのタンクにソックリという事に気づいた。
小加工でのせただけか？

619 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 12:31:13 ID:/2tPR8GP

タイヤはオンタイヤだよね。リムは変更なし？

620 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:22:55 ID:ZKfAGnQp

>>617
エンジン新規に作らないと無理ぽ

621 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:41:14 ID:x1hL+XQj

>>618
そこまで大きくないふいんき
まぁ何にせよ期待大

>>613
ｳｲﾘｰできるの？すげー
おいらﾋﾟｻﾞだからﾑﾘﾎﾟｗ

622 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:44:07 ID:j2wGctCT

>>619あのな～、どいつもこいつも雑誌にちょびっとしか書いてない記事を見てるわけだから詳しいこと聞きてぇ～なら正式発表までまてや。

623 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 16:50:34 ID:R0vGY+sG

FTRにゲルザブ使ってる人居る？
居れば効果を聞きたい

624 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:58:22 ID:13jrxonz

ブレーキパッドの交換時期が来たみたいなんですが
おすすめのパッドありますか？

625 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:55:27 ID:mQNhJGqg

>>624
純正にしとけ。
途中でパッドの種類変えるとローターが段付き摩耗して良くないから
パッド変えるならローター交換するときにした方がいいよ。
ひとまずステンメッシュやケブラーのブレーキホース交換で対応した方が吉。

626 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:03:33 ID:kpPkPo8d

>>ひとまずステンメッシュやケブラーのブレーキホース交換で対応した方が吉。

ってパッドが磨り減ってるのにホースかえてどうするの？

627 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:36:26 ID:j2wGctCT

>>626
ちゃんと読んで理解しましょうね。
純正から社外のパッドに変えるって意味だろ。
勘違いで揚げ足とってますけど。

628 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:24:39 ID:Q2VMpdhM

>>627が文盲って所はわかった
"ひとまず"

629 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:26:07 ID:kTP1Wz4V

>>623
ゲルザブ使ってるけど、正直あまり効果ない。

630 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:29:37 ID:mQNhJGqg

>>628
俺は「（交換するなら）パッドは純正にしとけ」と書いたんだがな・・・
で、制動力やタッチの変化が欲しいなら
「（ローター交換の時期が来るまでは）ひとまずステンメッシュやケブラーのブレーキホース交換で対応した方が吉」と。

>>628が文盲って所はわかった
"ひとまず"

631 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:39:39 ID:Q2VMpdhM

途中でパッドの種類変えるとローターが段付き摩耗して良くないから
パッド変えるならローター交換するときにした方がいいよ。
制動力やタッチの変化が欲しいなら、ステンメッシュやケブラーのブレーキホース交換で対応した方が吉。
"ひとまず"

632 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:40:17 ID:R0vGY+sG

>>629
マジかー＾＾；レス㌧！

633 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:00:15 ID:mQNhJGqg

>>631
何故わざわざ1行目の「純正にしとけ。」を外すのかというと
ID:Q2VMpdhMが文盲どころか、きっと文字が読めないからだな。了解。

634 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:17:13 ID:aAo8vsWk

いいかげんうざい

635 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:34:21 ID:n4Rcf5SB

すいません。
FTR「250」の方にキャブについての質問です。
純正で装着されているPJ52のキャブなんですが、これって加速ポンプ付きですよね？
手持ちのPJ52キャブを分解してまじまじと見てみたところ、加速ポンプのロッドの先から噴出口へと続いているその「経路」が、俺のキャブでは真鍮の詰め物がしてあってどう見ても機能しているようには見えないのですが、
これって販売時の「仕様」なのでしょうか？それとも中古車の前オーナーが燃費重視で加工を加えていたという事なのでしょうか？
たまにオークションに出ている同キャブの写真を見ても同じように真鍮の詰め物らしきものが見えたりもして、これは「レースとかに使う時には塞いでいる真鍮の棒を抜いて加速ポンプを有効にする」といった事なのでしょうか？
実際のところどうなのでしょう？俺のキャブだけなのかなあ？

636 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 04:06:09 ID:3BEMyUl9

結局ＦＴＲの製造中止はいつになるの？終わる前に買って大事に乗りたい。

637 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 09:52:36 ID:Rwpn8waF

今さらそんな事聞く？　　釣られてしまった

638 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:26:33 ID:3BEMyUl9

>>637
うん、聞いてるんだよ。
俺が釣られたか

639 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:13:49 ID:Rwpn8waF

うぜ～なお前。まずさげろや。そして１から嫁。

640 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:44:28 ID:3BEMyUl9

>>639
どうでもいいけど
お猿さんみたいにお顔が真っ赤ですよ(*^_^*)

641 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 14:48:33 ID:Knchl5ab

こうしてキチガイだけがこのスレに残り
まともなのは卒業していくのであった(完)

642 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:03:01 ID:O0CAN60q

>>636
少なくとも今年の9月以降は排ガス規制に通らないと
製造できないためFTRはすでに製造中止。

643 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:06:55 ID:3BEMyUl9

>>642ありがとうm(_ _)m

644 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:44:25 ID:oRHHx91q

FTR223って3時間以上高速を走るバイクじゃないね。今日知ったよ。
250ならちょっとは楽なのだろうか。

645 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:47:53 ID:3BXbvicN

250でもきついと思う
223乗ったこと無いから比較できないけど

646 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:26:33 ID:9xz7dtNU

3時間も走ってエンジン大丈夫だった??オイルクーラー付いてるとか??

参考のために教えて

647 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:34:29 ID:3G1mHCYS

先に限界来るのはエンジン、それともお尻？

648 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:46:56 ID:oRHHx91q

>>645
楽なら250に乗り換えようと思ったんだけど(´･ω･｀)

>>646
1時間に一回ずつ小休止をいれて合計で5時間程走ったよ。速度は80km/hから90㎞/h程度で走ってました。
追い越し掛ける度にエンジンが悲鳴上げるお。オイルクーラーないけど、エンジンはまだピンピンしてました。
休憩がないとヤヴァイかもね。最高で110㎞までしか出なかったのでショックでした。
あ、エンジンオイルはまめに換えてるよ。

649 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:49:42 ID:oRHHx91q

>>647
どっちも外れです。振動と風圧で体全体がだるくなるお。

650 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:20:04 ID:1t/doGww

この前初めての高速で110キロ走行（限界）してたんだけど、ガス欠
になりかけてマジビビッタ。
勝手に俺の中でリッター30キロって計算があってめんどいからいつも
コックをリザーブにしてるんだけど（アホです）、高速での限界走行
中のあの振動での突然停止ってホント死ぬかと思った。
結局路側帯で、昔乗ってたカブでの経験を生かして、後ろを持ち上げ
たり車体を前後に揺らしたりしてたらエンジンかかって、なんとか
ＳＡまでたどり着いたときはホント、ホンダの底力を知ったよ。w
計算したらリッター20キロきってた。
これからはＳＡごとに給油します。

651 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:33:47 ID:oRHHx91q

もうやめて！>>650！　FTRの燃料はもうゼロよ！

俺も途中リザーブになって次のGSがあるSAまで、ビクビクしながら走ったよ。
揺すれば良いとは初耳。もしもの時に試してみよう。
つうか、110㎞出したら振動でネジが外れて分解しそうな感じがするｗ

652 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 06:16:53 ID:gz6zVnWP

高速で１１０キロぐらいで走ったことあったけどあの振動はすごいね。
降りたとき手がぶるぶるしばらく震えたたもん。
振動でナンバープレートが外れたって言う話も聞いたことあるし。
皆さん高速乗る前はねじがしっかり締めてあるか確認しましょう。

653 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 08:42:46 ID:VoLqBHX+

わたくし135km/hだしました。壊れるかと思いました。西宮から徳島までツーリング行きました

654 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 13:39:33 ID:mD5VajCj

俺は東京から盛岡まで行ったが、120km/hくらいが限界だったかな
仙台あたりでくじけそうになったよw

655 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 13:40:34 ID:nRMNzhG2

100キロいかなくても振動で頭がおかしくなりそうだぜ
しかしこのバイク１時間以上からケツもおかしくなりそうだぜ
だがそれがいい

656 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:40:13 ID:euMmD7B3

昨日5時間走ったと書き込んだものです。今日やたらパンパン音が出て、燃料薄いのかなと思ってたら、
エキパイが外れかかってましたｗｗｗしかもアフターファイアじゃなくてバックファイアｗｗｗｗ･･･orz

657 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:20:51 ID:NFVx7ml3

俺もつい最近走行中にナンバー外れた。
後ろの軽トラのおっさんが教えてくれたからなんとか見つかったけど。
でも普通は外れる前にカラカラ言い始めるから気づく。

658 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:29:22 ID:+Qoq3Az5

ＳＡごとに休憩するが吉

659 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:52:31 ID:3umxi8Nx

カメだがブレーキの話題が出てるのでちょっと書かせてくれ
パッドの交換だけど、結論から言うと純正以外のでも大丈夫。
むしろ純正は新車の時に外して交換してしまうのがよい場合もある、なぜかというと
純正パッドは耐久性を高めるために硬く作られている（純正部品には一定の耐久性を確保しないといけないきまりがある）
ただ硬くて減らないだけのパッドならローターも無事なんだけど、
摩擦力（制動力）は確保したいから硬くて摩擦係数の高い素材でつくると、ローターへの攻撃性が高くなる。
するとバッドが減りにくくてもローターが早く痛んでしまう。
結果、純正パッドを使い切る頃にはローターとパッドの同時交換となる場合がある。

次に段付き磨耗
段付き磨耗の原因はパッドよりもローターに開いてる穴の位置が関係している
あの軽量化のような穴は（もちろん軽量化の意味もあるが）パッド表面のクリーニングをするためのもので
ピューラーで大根の皮を剥くように、摩擦と熱で劣化し性能の落ちたパッド表面を削り取る役割をしている
これは穴以外にもスリットにしたりすれば同じ効果が得られるんだけども、製造加工が楽なので丸穴のローターが多い。
中心から一番遠い穴と2番目に遠い穴、これらの穴がほんの少しだけ重なるように作られてるものは均等にクリーニングされるので段付き磨耗が起きない
しかし重ならないものはクリーニングできない部分が残ってしまい、摩擦力が落ちる。
摩擦力が落ちるとローターがその部分だけ削れずに残ってしまうため、段付き磨耗となる。

メッシュホースもブレーキカスタムの定番だけど、
ブレーキの摩擦力がタイヤのグリップを大幅に超えてしまうと、ただのロックしやすい、使いにくいブレーキになるので注意。

ローターを長持ちさせたいならば、柔らかめの（減りが早いとかブレーキダストが多いと言われることが多い）セミメタル系パッドを頻繁に変えるか、
俗にコーティング系と呼ばれている”パッドの成分がローターに付着し、コーティングすることで摩擦力を上げる”パッドに交換すると良い（ただし値段が高い）

660 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:54:07 ID:nR+sFp2Z

すげー為になるね。

661 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:55:56 ID:AN9Pw3XV

>>659
それはそれでそうなんだが、純正パッドと社外品を見比べると判るんだけど
シューの面積や形が微妙に違うんだよ（´・ω・｀）

円弧型のドーナッツ切ったような物と、かまぼこ型のようにアクスル側がえぐれてない物だと
かまぼこ型のに変えた途端アクスル側の減ってないローター部分に片側が乗り上げて
ローターに対して並行じゃなく斜め気味に当たるようになるんだ・・・

もちろんシューが削れていけば実質並行になっていくんだけど、それまでに無理な力がかかって段付きになるし
シューベース自体が斜めって動くからスライドピンに段付きが出たり気にすることが増えるのさ

>>659の理屈だと昔あったフルフラットのディスクだと段付き摩耗しないことになるけど、実際は段付きになる。
穴も良く理由にされるけど、今の純正ローターで穴が均等に空いてないのはないんですよ
あと穴は第一に排土性を上げてパッドとローターの間に入った異物やら水を取り除くためにあるんだ
オフ製品で言うとウエーブローターなんかがその良い例
パッドは一度焼きが入った方が効くので、パッド面をわざわざ削るためにあるわけじゃない

重要なのは実はパッドの質よりもローターに対して同じシュー形状のパッドを使い続けること
削れてる幅より大きいパッドを使えば当たってる場所が削れるまで極端に制動力が落ちるし
当然段付きになるのは理解できると思う。斜めに当たれば尚更のこと。

よく雑誌でやってたブレーキパッドテストとかは、シューとローターのアタリが出ない程度の距離で
次から次へ交換してテストするから意味がないし半分はメーカの宣伝文句混じりの憶測で記事が書かれてる

でもそういう記事が一番読者アンケートで人気があるので・・・と言ってたよ（´・ω・｀）

662 ：７７４RR：2007/09/26(水) 04:11:19 ID:HEO5ndy+

何この自演臭い会話

663 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 04:20:50 ID:aaz+lBkQ

黒のフレームに虜のタンク付いてるの見たけどシブいねぇ。
オリジナルなのかなぁ

664 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 15:39:23 ID:oiFbaUSg

このバイクって給油口が盛り上がっているけど
タンクバックって付くの？

665 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:03:45 ID:SSbIJH2Y

>>664
つくよ

666 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:46:03 ID:lPlzCmFQ

初歩的な質問でゴメン
ヘッドライトが点灯しなくなったんだけど
ライトってどれ買えばいいの？

667 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:56:02 ID:ckTo7P03

>>659と>>661の話を統合すると、FTRはローターも頻繁に変えなくちゃいけないって事でFA?

668 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:37:59 ID:8aysTGi8

>>661
＞純正パッドと社外品を見比べると判るんだけどシューの面積や形が微妙に違うんだよ
＞削れてる幅より大きいパッドを使えば当たってる場所が削れるまで極端に制動力が落ちるし
＞当然段付きになるのは理解できると思う。斜めに当たれば尚更のこと。
同じバックプレート形状でもシューの形状が多少違うのはごくごく普通。
それを気にしてたら社外品なんて使えない。

新品パッドを取り付けるときに、箱から出してそのままキャリパーに組んだりはしないでしょ。
ヤスリなんかで上下の角を落としたりしてなじみ易くする、必要なら”アクスル側のえぐれてない部分”を削ったりする。
661氏のいう緒問題はこの程度の手間で回避できる。

＞昔あったフルフラットのディスクだと段付き摩耗しないことになるけど、実際は段付きになる。
一番外側と一番内側に出来る段つきは摩擦する部分とそうでない部分だからこれは仕方がない、
程度の差はあれ必ず出る、純正パッドのみを使い続けても出る。
ホールによる内側の段付ならスズキ系のちょっと古いリアディスクなんかで良く見る、現行車両では確かに見ないな。
ローターが減るから段付きが起こるわけで、攻撃性の少ないパッドにすればその段差は最小限で済む。
もしも純正より上下方向の狭いパッドを使って出来た階段状の段付きを言っているなら、シューの縁を少し斜めに削ってやればなじむ。
ホールもスリットも無いプレーンのディスクは、たまにパッド外して表面を削ると効きが戻るよ。

669 ：>>668の続き：2007/09/26(水) 19:38:31 ID:8aysTGi8

＞あと穴は第一に排土性を上げてパッドとローターの間に入った異物やら水を取り除くためにあるんだ
＞オフ製品で言うとウエーブローターなんかがその良い例
＞パッドは一度焼きが入った方が効くので、パッド面をわざわざ削るためにあるわけじゃない
排水性に関して、ウェーブローターは穴が遠心方向に開放されてるわけだから同意。
しかし、その異物に”劣化した古いパッド表面”ってのを当てはめれば同じことでしょ？
ちなみにそのウェーブローターはパッドの減りが異様に早いんだけど、なぜだと思う？
確かにシンタードパッドは、ローターが紫に変色するくらい熱と圧力をかけて、完全に冷やすと組成が安定してフィーリングが良くなる。
でも、同じようにセミメタルパッドを必要以上に高温に晒すと硬くなって効かないパッドになる場合があるから、
セミメタルの時はやらないほうがいい、おまけにパッドへの入熱量が多ければかえってベーパーロックを起しやすくなる。
シンタードのバックプレートには断熱材がつき物だけど、その辺が関係してる。

こんな長文読んでくれた人、ありがとｗ

純正にこだわらなくても、パッドは社外品でも色々使ってみたらいいじゃない、段付きが気になるなら予防法と対処法は書いたし。
バイクいじりの楽しみってのは色々パーツ取り替えて、変化した見た目や変化したフィーリングを楽しむものだと思うけど、どうよ？

>>667
純正パッドしか使ってなかったらそうなるかもしれない。
ローターには摩耗限界ってのが書いてある（3.5mmだったかな？）から、
その数字より薄い部分が無ければ交換しなくてもOK、多分真ん中が一番減ってるからチェックしてみて。
もし新品にするなら、パッドはローターの攻撃性が低いものを選ぶと、ローター長持ちするよ。

670 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:45:31 ID:AN9Pw3XV

>>668
エグレを全部削り落とすのは凄く大変ですよｗ

＞同じバックプレート形状でもシューの形状が多少違うのはごくごく普通。

だから、1つのローターには1銘柄を適用させた方が良いわけです。
純正で使ってたら、そのローター交換まで純正を使っていた方が無難、と。
純正以外のパッドを否定してるのでは無いですよ。

で、ウェーブローターはローター自体の減りも早いわけですよ。
劣化したパッド表面は当然穴無しローターでも摩耗していきます。
その理屈だと穴の空いていないディスクブレーキでは
シューが常に悪い状態で使われることになりますが
バイク以外なら大抵のディスクローターはフラットディスクです。

穴や溝が切られるのは、パッドの削りカス（粉）を排出させるためで
排土性や排水性とまったく同じ意味合いです。

昔四輪でショップが純正ローターに穴を空けてレースチューンと称して販売して
ブレーキパッドのシューの減りが極端に早くなって問題になったことがあります
穴は多用な環境下で使うディスクブレーキにおいては
パッドとローターの間の異物を排出する意味合いがメインです

実際は丸穴よりスリットの方が良いのですが加工の楽さから丸穴あきが主流になりました
このスリットの考え方とジャイロ効果低減のための軽量化と
パッド全面の排土性を考えて作られたのがウエーブローターで
結果接触面積が少ないので摩耗自体は早くクリーンな状態に限れば制動力は低くなります

これはホントのレーサーが2枚のフラットディスクの間に桟を挟んだ構造の
ベンチレーテッド・ディスクを使用することでも判ると思います

671 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:15:25 ID:1rGQ2Jys

とまぁ、FTRは純正ﾊﾟｯﾄﾞ使いきりまで逝っても、純正ﾃﾞｨｽｸはまだまだまだま全然OKであることを知らない人達であった。

ｺﾞﾀｸもｲｲｹﾄﾞ走ろうね（わ

672 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:01:40 ID:87kokixR

>>667
バーカ

673 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:08:34 ID:K90MbkQq

純正だろうが社外品だろうがローター交換か研磨してない場合は
どっちもなじむまで時間が掛かる程度と思っていいんじゃないかな。
近所に旋盤屋があるなら、交換ごとにローターの面取り頼めばいい。

>>667
頻繁に交換するのはレーサーマシンくらいだ

674 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:15:55 ID:J+WBvdWP

>>671
だからローター交換時期までは同じ銘柄のパッドに交換するのが無難という日本語が理解できな（ｒｙ

逆にウェーブローターとかに変えるときもパッドが残ってても新品に変えた方が無難と言うことだよ。
パッドの性能差云々も良いけどきちんと面で接触しなくちゃ本来の性能が出ないのさ。

675 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 03:28:46 ID:QgVIfa5k

もう秋田
次はﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰネタでヨロ

676 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:49:33 ID:K90MbkQq

ローター交換したときはパッドも新品がいいよね。

>>671は社外品いれろとは書いてないので
純正パッドの寿命がきても、ローターはまだ使えるって書いてるだけではなかろうか。
バカにした言い方は悪いけどなｗ

>>674
段付きがあるローターに新品純正を入れた場合 (ローター交換時期までは同じ銘柄という前提からです)
社外品をいれるのもあまり違いがないような気がするのですが、理由とかあれば聞かせて欲しい。
ローターへの攻撃性が少ないタイプの社外パッドだと、純正より早くなじむような気がするもんで。

ピンクローターは配線が老化して切れる前に交換しないと怖いですね。
ケツの中で切れた場合
1.うんこと同じようにふんばればでるんじゃね？
2.固くて変形しないのでひっかかるのでは？
の2派に私の周りでは分かれていて、実際に試した人がいないので答えが知りたいです。

677 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:21:33 ID:U5XYoa0+

>>666
ライトはずして同じ型の物買え
ホームセンターで買えば500円くらい

678 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:45:44 ID:XMn3xDt+

>>670
最初の5行はまぁ理解できたんだが、そこから先がさっぱりわからない。

＞で、ウェーブローターはローター自体の減りも早いわけですよ。
”ウェーブローターはパッドの減りが異様に早い、何故だと思う？”とは書いたけど、なんでウェーブローター自体の減りが出てくるの？

＞劣化したパッド表面は当然穴無しローターでも摩耗していきます。
程度の差はあれ減るだろうね、摩擦してるんだから。

＞その理屈だと穴の空いていないディスクブレーキではシューが常に悪い状態で使われることになりますが
その通り、だからホールやスリットなんかで表面を薄く削ってやる必要があるんだよ。
＞バイク以外なら大抵のディスクローターはフラットディスクです。
つまり
「バイクのローターには穴があって、バイク以外（車？）は穴が無いから、ローターむき出しのバイクは表面の泥や雨や異物を取り除く必要がある」
って言いたいのかな？
車のブレーキローターは鋳鉄、バイクはステン、材質や熱特性の違いを無視して形状だけで語っていいの？
鋳鉄はその材質自体の摩擦係数がステンより高く、冷間時の効きも良いしホールやスリットが無くてもパッドを理想的な状態に保てる。
欠点はホールの有無に関わらず濡れると一時的に効かないって事と、あっという間に錆びて見た目が悪いこと。
どっちも市販車には致命的、だからステン。

「だったら、ホイールの内部にあって水からも泥からも隔離されてる車のブレーキローターはスリットもホールも要らないことの証拠だ」
と言われるかもしれないけど、鋳鉄は湿気だけでもすぐ錆びるし、パッドのカスだって出る、だったらサビの粉末とパッドカスもスリットやホールで排出しなきゃマズいんじゃないか？

＞穴や溝が切られるのは、パッドの削りカス（粉）を排出させるためで
＞排土性や排水性とまったく同じ意味合いです。
だから溝もホールも無い自動車のブレーキディスクはどうなるの？パッドの削りカス出るよ？
溝やホールがなくても水も異物も熱と遠心力で飛ぶ。

679 ：>>678の続き：2007/09/27(木) 12:46:31 ID:XMn3xDt+

＞昔四輪でショップが純正ローターに穴を空けてレースチューンと称して販売して
＞ブレーキパッドのシューの減りが極端に早くなって問題になったことがあります
開けた穴がパッド削って早く減ったんでしょ？
＞穴は多用な環境下で使うディスクブレーキにおいては
＞パッドとローターの間の異物を排出する意味合いがメインです
昔の4輪ショップが穴あけてパッドが早く減ったことと、多様な環境や異物を排出することになんの関係があるの？
制動中のパッドとローターは隙間無く接触してるはずだけど、その微細な隙間に入り込んで制動に障害を与える異物って何？
仮に異物とやらが付着してたとして、パッドのリーディング側に当った時点で弾き飛ばされると考える方が自然。

＞このスリットの考え方とジャイロ効果低減のための軽量化と
＞パッド全面の排土性を考えて作られたのがウエーブローターで
まだウェーブローターの話するの？”排土性”ってのは普通タイヤに使う言葉だよ、
ウェーブローターは水や泥にドブ漬けして走るオフロードみたいな特殊な環境で生まれたのは知ってる、
じゃ、改造範囲の狭いヨーロッパのSS600なんかでウェーブローターがもてはやされたのはなぜ？
OFFとは正反対のキチンと管理された環境では軽量化しかメリットが無い？降らないかもしれない雨のために予めウェーブローター付けとくの？
ホールやスリットじゃ及はない長大なエッジでパッド削りまくって制動してるからだよ。
＞結果接触面積が少ないので摩耗自体は早くクリーンな状態に限れば制動力は低くなります
だったら泥も水も無いサーキットじゃ役に立たないね、なんで使ったんだろうね。
直径広げれば面積の少なさはカバーできる、軽量化で面積と重量が減った分大型化すれば済む話。

＞これはホントのレーサーが2枚のフラットディスクの間に桟を挟んだ構造の
ホントのレーサーのメーカーと年式と車名教えてくれ。
＞ベンチレーテッド・ディスクを使用することでも判ると思います
ベンチは冷却のためのもの、両側からパッドで挟むから、ベンチディスクでもソリッドディスクでもパッドの接触面積は同じ
自動車のフロントローターにはベンチが多用されてるし、市販のオートバイにだってある、例えばV-Maxのリアがそう。

680 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:35:16 ID:dwGxoCu+

>>678
だからｗ

パッドにハードアタックなローターを開発するバカ居ないのｗ
その逆は公道用の純正品には一部あるんだけどね

あと排土性についての話からあなたが現場の人じゃないことも判ったし
一度でもオフの現場観てたら判るから開発系の人でも無さそうだし

ウェーブローターがオフ以外でもてはやされるのは、前にも書いたけど軽くてジャイロ効果が少ないから。
大径ディスクが必要なフロント周りでジャイロ効果がどれだけ影響するか判るよね？単純な軽量化じゃないよ？
あとね、構造観れば判るけど放熱性と蓄熱時の変形もドリルドより少ないんだ。

で、ベンチレーテッドディスクに穴が空けてあるの？空いてないでしょ？
穴でパッドを削って制動力得ているという理屈はどうなるの？

あと知らないのかも知れないけどディスクにあけてる穴のエッジは
パッドをむやみに削らないように製造過程で処理かけてある
自然摩耗で削れていく程度で劣化したパッド面は充分無くなってくの

たぶん「ディスクの穴はパッド面をクリーンに保つために開けてある」という基礎知識を元に話してるんだろうけど
それはパッド面を削ってクリーンにするんじゃなくて
パッド面とローター面の間に入る異物（土/水/油/パッドカス）を「排出」することでパッド面をクリーンに保つと言うことなの

君の言うとおりなら1レースで良いならローターは細かいヤスリ状にしておいたほうがいいんじゃないかな？

2レス使っての反論にしてはお粗末だと思う

681 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 14:54:53 ID:dwGxoCu+

>>678
俺も2レスになっちゃうけど
信用できないならウエーブローターのメーカーサイトとかに行けば
ブレーキダストのセルフクリーニング効果について書いてあると思う
中にはクリーニング効果としか書いてないところもあるだろうけどね

682 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:34:21 ID:4iWeMZoC

もうええて

683 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:50:01 ID:XZODcbxw

FTRのくそ重いタイヤからしたらディスクなんかカスやな。

684 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:12:23 ID:dwGxoCu+

>>683
そこでCB223Sでつよ

685 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:00:25 ID:oWw83AdW

なんという凌スレ

686 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 19:46:35 ID:tpjIA1fu

１～２行のレスで話を曲げようとしてる奴って何？
３行以上の文章が理解できない無能？
ここは中学生が来る場所じゃありませんよ？

687 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:20:55 ID:QgVIfa5k

そうです。高校生の集う愉快なスレですので中学生はご遠慮下さい。

688 ：７７４RR：2007/09/27(木) 21:28:32 ID:IdKQx0Dt

ブレーキ房うざいな。
もはやFTRと逸脱した話じゃん。
巣に (・∀・)ｶｴﾚ!!
おっと危ない、これで４行目ｗｗｗ

689 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:27:39 ID:ZwiykxER

では短く今回のハイライトをば

>純正パッドを使い切る頃にはローターとパッドの同時交換となる場合がある。
FTRには当てはまりませんなー

>ローター交換時期までは同じ銘柄のパッドに交換するのが無難
FTRには当てはまりませんなーなー
社外でﾒﾀﾙがあるならまだしもｗｗ

>パッドは一度焼きが入った方が効くので、パッド面をわざわざ削るためにあるわけじゃない
こりゃまた大笑いですね。
パッドに焼きを入れた事ありますか？
焼きが入ったパッドの表面って知ってますか？

>ホントのレーサーが2枚のフラットディスク
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞと穴は何も関係ないですね。鋳鉄だからでしょｗ

>パッドにハードアタックなローターを開発するバカ
つｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ

ああ、遥かに超えてしまったｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:30:56 ID:XMn3xDt+

>>680
ツッコミが入ってるからまず訂正しとく、「パッド削りまくって制動してるから」これは言葉足らずだった、削る抵抗でで制動力を得ているわけではない。
>>659で書いてる”摩擦と熱で劣化し性能の落ちたパッド表面を削り取る役割をしている”この事を指してる。
「ウェーブローターはパッド削りまくって”いつもフレッシュなパッド面”で制動してるから」と。

次に
ウェーブローターをOFF以外で使用する話、軽量化は大事、たとえそれがパッドの寿命と引き換える事になってもね。
同じ制動力を得られるなら軽いに越したことは無い。

で、
”ウェーブローターはパッドの減りが異様に早い、何故？”
この質問に答えてくれ。
ウェーブローターの開発やった人が「バカ」って言われないようにするためにも。

あとこれも
”ホントのレーサーのメーカーと年式と車名”

＞パッドをむやみに削らないように製造過程で処理かけてある
「処理」って言葉でぼかさないでちゃんと処理内容書かないと説得力に欠けるよ、書いて。

>>681の「信用できないならウエーブローターのメーカーサイトとかに行けば」
↑これと↓これの整合性はどうつけるわけ？　
>>661の「メーカの宣伝文句混じりの憶測で記事が書かれてる」

2回に分けてまでレスしても”お粗末”なんて言われるなら、今回は簡潔に1回ね・・・とか思ったら>>689にハイライトがｗ

691 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:06:24 ID:dwGxoCu+

>>690
「メーカの宣伝文句混じりの憶測で記事が書かれてる」は>>661を読めば判るとおり
よく雑誌でやってたブレーキパッドテストとかは、シューとローターのアタリが出ない程度の距離で
次から次へ交換してテストするから意味がないし半分はメーカの宣伝文句混じりの憶測で記事が書かれてる

「ブレーキパッドテスト（インプレ）記事が実際のテストというよりはメーカーの提灯記事だ」というのと
「ウエーブローターのメーカーサイトでの機能説明を参照しろ」というのをどういう意味で整合性とるんだｗ

まぁやってみるならば
前者はテスト（インプレ）記事と言っているくせに大してテストの意味がないインプレしてる（提灯だ）という意味。
「メーカの宣伝文句」をメーカーの責任範囲として広告してるなら（虚偽じゃなければ）問題ない。広告だから。
後者はメーカーの広告（宣伝文句）だから、メーカーの責任範囲なので（虚偽じゃなければ）最初から問題じゃない。

整合性をとればそういう言い方になる。
虚偽じゃなければ広告でメーカーが効能謳うのは当然だろう？
それを雑誌が検証にならない検証記事書いてテストとかインプレとか言うと大人の事情を汲まずに信じちゃう読者が居るから有害だ、と。

＞ウェーブローターはパッドの減りが異様に早い、何故？
「排土性のために」パッドの寿命を犠牲にしているから。市販の一般公道車が採用しない理由がコレだ

＞ホントのレーサーのメーカーと年式と車名
じゃ、トヨタのTA16でいいや
君が言うV-Maxのリアでもいいよ

＞「処理」って言葉でぼかさないでちゃんと処理内容書かないと説得力に欠けるよ、書いて
エッジの面取り。何も面取りしてなければ指で触るだけでも切れる。

何度も言うが君の反論はお粗末すぎる。というか幼稚すぎる。というか無駄。

692 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:22:27 ID:8WmDg1ph

>>690
でだ、君はパッド面を「削る」ということが重要だと言い続けるわけだけど
ディスクブレーキ自体がパッドとローターの「摩擦」で制動効果を出しているわけで「摩擦」の時点で「擦れて」「削れる」ものなんだよ。
パッドメーカーもローターメーカーも「摩擦」による「削れ」を出来るだけ押さえて充分な「制動力」を得ようと開発してるの。

消耗度合いが激しくて良いならいくらでも開発のしようがあって、当然ローターもステンよりは鋳鉄の方がいいし、とかね。
じゃぁ何故ステンなのかというと野外で錆びないからで、制動力重視と言うより製品性（使い勝手）重視なんだよ。

知識がないわけじゃないんだろうけど、もう少し調べてから反論しないか？真面目にスレ汚しだよ？

693 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:34:55 ID:8WmDg1ph

ついでに>>689

>>ローター交換時期までは同じ銘柄のパッドに交換するのが無難
>FTRには当てはまりませんなーなー
>社外でﾒﾀﾙがあるならまだしもｗｗ

ローターの材質とは無関係だし。

>>パッドは一度焼きが入った方が効くので、パッド面をわざわざ削るためにあるわけじゃない
>こりゃまた大笑いですね。
>パッドに焼きを入れた事ありますか？
>焼きが入ったパッドの表面って知ってますか？

「ブレーキパッド　焼き入れ」のキーワードでググレ。

>>ホントのレーサーが2枚のフラットディスク
>ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞと穴は何も関係ないですね。鋳鉄だからでしょｗ

だから制動直には「穴」は関係ないよと書いた。

>>パッドにハードアタックなローターを開発するバカ
>つｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ

だから公道車用としてはコスト以上に採用されない。環境性能も悪すぎるし。
もともと入力が少ないMTBで泥が噛んだときにも効くように作られたのが大元だからね。
チャリ程度だとパッド摩耗がどうとかいう話じゃなかったのさ。

694 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:52:36 ID:B6gSqVgc

ID:8WmDg1phも、もうちょっと落ち着いたほうがいいと思うんだ。
お互い書いてること理解し合ってないような。。

695 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:16:08 ID:8WmDg1ph

>>694
まぁそうなんだが。

劣化したパッド表面を「削り取って」制動確保するのは、
制動力重視したパッドを、極限で使う場合の極端なケースで
一般公道車ではそんなこと前提に部品設計してないんだよ（´・ω・｀）

だから一般公道車でしかもFTRの穴あきディスクと普通に市販されているパッドの組み合わせで
一瞬で劣化するパッドやそうなる過酷な状況や、それを「削り取って」制動確保！、なんてあり得ないんだ。
通常なら自然の摩耗の範囲で劣化面は削れてくし、劣化しても制動に不安が出ないようなパッド材質になってるからね。

696 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:36:19 ID:Ajqr/v6T

止まればいいじゃん！

697 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:39:25 ID:rNjzkybR

>696が良いこと言った

698 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 07:52:40 ID:1QoSWCgw

ブレーキの話してるのに、自分のブレーキがきかないのね。

699 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:22:45 ID:HWTUdKEb

次はバイクのFI化についてアツく語って下さい

700 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 09:42:16 ID:2d1cmANo

何でこんなに長文書くの？
三行以上なんか読む奴ほとんど居ないのに

701 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:21:09 ID:EnoSSpKh

ここ数日でこのスレ面白くなくなっちゃったな・・・

702 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:52:48 ID:l2LT4VCk

>698
誰が上手い事言えとｗ

703 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:17:56 ID:GqvaF7Te

なあ、さっき家についてふとエキパイを見たら赤熱してたんだが･･･
これって明らかにおかしいよな？

704 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:33:59 ID:5t2ySdRA

このエンジンでエキパイ赤熱ｱﾘｴﾅｽ

705 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:39:11 ID:wvPbP+w8

FTRのエキパイは錆びやすい？

706 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:58:02 ID:FauM0WBH

鉄としては普通。
赤熱や泥付着放置はサビの進行を加速させるよ。

707 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:01:34 ID:D+DUe/KW

赤熱ってすごい。。。
純正マフラーですか？

鉄のエキパイは錆びやすくて嫌いだったけど、シリコンスプレーの存在を知った今はぜんぜんok
たまにシリコンスプレーを吹きかけて、ウエスで拭いておけば（今のところ）全然錆びない。

洗車スレッドGJ！

708 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:52:58 ID:uBIss9he

サイドバック付けようと思うんですけど
巻き込み防止のために、何かバーをつけたほうがいいですか？

709 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:52:59 ID:f7haR3ff

投票お願いします
http://www.efeel.to/survey/774RR/

710 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:12:06 ID:D+DUe/KW

FTRにサイドバックはタイヤに巻き込まれそうで怖いですよね。

俺はﾎﾑｾﾝで丈夫なステーと天ぷら用のステンレス網買って組み合わせて何とか工夫して取り付けた。
ここまでやればタイヤに巻き込む心配は無いが、工作はかなり大変だた。
特に工具入れの干渉を避けるのが大変だた。

でもサイドバックはとてててても便利です。

711 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:39:49 ID:zq2lh37E

>>708
サイドバック専用に純正トラッカーゼッケンタイプのサイドカバー付ければ？

712 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:49:19 ID:oCVQD9vX

>>707
社外マフラー。キャブの分解清掃したら赤熱治ったから、異常があったんだと思います。

>>708
一番お手軽なのは>>711の言っている方法だと思う。
俺は耐震補強用の金具を利用してサイドガードを自作したよ、\700也。

･･･ところで、おススメのサイドバッグある？
肩掛けかばん流用してみたけど防水がイマイチでよくないんだよ。

713 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:58:21 ID:zq2lh37E

>>712
ラフロの防水振り分けバックお薦め。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10020699/

714 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:20:32 ID:oCVQD9vX

>>713
おお、これは便利そう、見た目も合いそうだし。問題は値段と片方要らないという点だな。
バイク用のバッグの相場ってこんなものでしょうか？

715 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:32:55 ID:zq2lh37E

>>714
片側用もあるけど思いの外小さめで
振り分けを買って通常は片側だけでほぼ大丈夫だし
泊まりツーリングは両側という使い方が凄く便利

一応片側だけモデルはコレ
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10025884/

716 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:39:11 ID:oCVQD9vX

>>715
なるほど、容量が足らなくなれ増やせるという考え方もありね。
片側よりは両側用だね、ありがとう。

717 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 23:07:47 ID:kulqk+cX

純正タンク（現行のトリコロールではなく、以前のトリコロール）が欲しいのですが、ホンダに注文すれば買えますかね？
年式によって型番が違うのかな。

718 ：708：2007/09/30(日) 00:44:01 ID:Kne1BOd/

>>712
もう少し詳しく頼みます。
７００円は魅力です。

719 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:42:14 ID:zJvCIprR

>>717
そういうのはバイク屋に聞け、ヴォケがー!!

…俺ならオクで買うけど。

720 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:49:41 ID:dWdT7jAb

>>713
たしかに、この写真だと大きさがよくわからんなー

721 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:28:11 ID:wsYZfHuC

雨の峠で派手にコケたがクラッチレバーが少し削れただけだった

722 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 10:50:01 ID:ZoikvXgp

FTRは峠でコケても林道でコケても壊れません。

723 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:44:24 ID:SYGFjqQ0

>>718
コーナンで売ってた30cmのフラットバー2本と両端に止める穴が開いたシャフト？1本と、
5ミリのボルトセットを一つだよ。スカチューンしてあるから、そこらへんにある穴に適当につけました。
結局フラットバーは1本でよかったです。ホームセンターであれこれ物色するの楽しいぜ。

それと、カバンつけるの前提だから不恰好だよ。見た目だけなら純正ゼッケンプレートの方が良いよ。

724 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:25:51 ID:tUDoN6aY

わーい
駅前駐輪場が125cc以上のバイク置けるようになった。
月4500円。

これでFTRで通勤できる。

725 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:33:36 ID:/oqZBhxn

>>724
おめ
盗難気をつけとけよ～

726 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:16:41 ID:/Dn9uTXX

>>724
もしかして都内、もしくは関東住みかい？俺もなんだが、バイクって何げに停める場所なくて凹むよなorz

727 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:24:46 ID:gXOU1J5H

FTR納車キター！
借金返済が終わってから半年、ようやくこの振動に出会えました！
今日は雨だけど、うれしくて乗り回してしまいましたよ。

ところで、ゼッケンプレートの裏側って結構スペースがありますよね。
ここに１００円ショップか何かのケースを付けて小物入れにする人っていますか？

728 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:32:43 ID:NWdWYbjB

>>727
あんな場所に小物入れなんて付けないだろ

729 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:38:14 ID:PjgKc71s

このバイクで片道２００ｋｍ程の一泊ツーリングに出掛けるんだが
荷物を体裁良く積むのは何がお勧めだろう？
たすき掛けのメッセンジャーバックを予定しているがダサいか？

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:47:36 ID:g0iA1AbS

>>727
タイラップで固定すればなんとかなるけどタイヤが当たらないような大きさを
選ぶと自動的に純正のプラケースくらいの大きさになる。
工夫すればいろいろ出来ると思う。
>>729
メッセンジャーはファッション的にはOK。でも一泊用にいろいろ入れるとそれなりの
重さになるからずっと掛けてるとかな～り疲れると思う。
タスキ掛けは町乗り推奨かな。
メッシュの荷物カバー付けてそこにバックごと入れるのが一番楽だと思うけど。
それかリュックとか。
とりあえず体に掛けとくのは２時間以上乗り続けると予想以上に負荷かかるよ。

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 02:08:39 ID:+gh/ZgZZ

>729
体裁を気にしてるんならいいんじゃない。
オンロードの200kmなんて大した距離でもないし

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:46:06 ID:045O19WJ

タンクの片方に小物ケースってのもオシャレ
あとシンプルなﾃﾞｲﾊﾞｯｸ背負ってる奴もカッコイイ
てかFTRって乗りやすいしかなりイケテるよな
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ買ったおれは今、FTRが欲しくてたまらない

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:30:20 ID:MoYlUtTL

最近、急に涼しくなったせいか、チョークひいたまま走り出すと、すぐエンストしてしまう。
当たり前だが、あー暖機って面倒くさい。

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:46:40 ID:yYrXstLv

>>726
埼玉

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:27:14 ID:epPCdN5C

昨日、エンジンかからないと思ったら点火プラグ抜けてた…
手で抜けば簡単に抜けるもんだが、自然に抜けることはないだろうから
誰かのいたずらだろう。こええ。

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:39:44 ID:6rhaNS3S

↑プラグキャップが外れてたって事だよね？
プラグが抜けるって意味がわからんが。

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:24:52 ID:zwmbLJN9

>>729
オルトリーブのメッセンジャー使ってるよ
防水だし結構入るけど肩こるね。

街糊なら専らウエストバッグ。着けたままタンデムシートに
載ける感じで楽チン。

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:18:53 ID:sFIBkxz4

グリップの交換ってそのまま剥ぎ取って気合で新しいグリップを
ねじ込むだけでいいの？

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:29:37 ID:97WvJnBp

オイル交換すら自分でできない素人なんだが、みんなは
オイル交換何キロごとにやってる？
俺は買ったバイク屋が1000キロ事にって言うからそうしてるんだが、
3000とかって話も聞くし、何キロ事くらいがいいのかねぇ？

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:07:30 ID:Kr22s7at

1000kmは新車の慣らしのときの距離だと思います。
もちろん、チョイ乗りが多かったり停車暖気が多かったりすれば
そのくらいで換えていれば安心かもしれませんが、
そうでなければ取説どおりの3000kmもしくは1年でいいんじゃないかと思ってます。

俺は冬眠前にオイル交換することにしてます。

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:25:46 ID:LEme9bPp

>>738
ねじ込むときにグリップボンドを使うんだ！
付けすぎるとはみ出てみっともなくなるので注意！
>>739
オイル交換たってたった１Ｌだし、フィルターもないからな。
距離にこだわらず何かと替えるのが良いと思われ。
あえて言うなら個人的には1000キロ前後でＯＫだと思うが。

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:57:35 ID:sFIBkxz4

ありがと

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:25:06 ID:d/K96NJY

FTRってまだＦＩ化されてないの？
だとしたら、今から新車で買うとキャブ式になるのかな？

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:28:00 ID:Dd0N9yYN

>>730
サンクス！
知り合いが両面テープで小さい箱付けてたからそれを真似してみるよ。

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 05:36:43 ID:sFIBkxz4

>>743
すでに絶版になったのでFI化は永遠に無いぞ

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 07:32:57 ID:Xol6S4t8

そこでカブのFIを搭載し華麗に再登場！

されても困る

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:10:46 ID:KTDvsUNb

誰か三重県で手ごろな林道・砂利道とか知ってるやついないか？
ダート行きたいがそんな場所が無いんだ・・・

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:07:20 ID:7Pu1SBLj

グリップの交換は、隙間に556とか吹き掛けると取りやすい。ハメル時はグリップのゴムを水に濡らすと良いよ。水が乾けばしっかりするよ。水と一緒にボンドをつければ完璧

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:37:10 ID:g+D/E9iI

ちょ、ラフアンドロードスポーツとかいうところのリアキャリア取り寄せたんだけど、最大積載量2kgって・・orz

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:11:36 ID:va15RdPl

>>749
軽い代わりに～ですよ。
ツーリング派（箱派）はラフロのは選ばないのが常識。

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:30:10 ID:AmUdCM/E

黄色のFTR見たんだけどあんな色あったっけ？ちょとカクイイ

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:47:13 ID:OYvTymOH

>>750
やっぱキジマのが１番いいのかな？

753 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:52:57 ID:va15RdPl

>>751
単色モデルのサイドカバーが小さくなった頃にあった
カラーオーダープラン内に黄色があった気がする

>>752
鉄ってだけで重い代わりに確保されちゃう強度があるからね。
キジマのは比較的お薦め。

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:10:00 ID:OYvTymOH

>>753
ありがとう～。キジマ買ってみます(^O^)

755 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:35:29 ID:tRZYaYYk

キジマのリアキャリアって取り付け難いらしいんだけど本当？
大丈夫なら俺も買いたいんだが

756 ：739：2007/10/02(火) 23:45:39 ID:97WvJnBp

>>740-741
サンクス、休みの日しか乗れないし、長く乗れた方が
嬉しいから1000キロごとでいくよ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:47:55 ID:8h3XHtzP

>>749
俺、ラフロのキャリアの上にパニアケースつけてるよ
さすがにキャンプ用品とか重い物は入れてないけど
普段の荷物くらいなら今のとこは大丈夫そう

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:12:39 ID:eGSV7FL3

自分はｷｼﾞﾏのｷｬﾘｱにGIVIﾎﾞｯｸｽつけてます。泊りの旅とか役に立つね。

759 ：743：2007/10/03(水) 00:48:02 ID:6W7rDFrn

廃盤になったってことは、
ＨＯＮＤＡの店に行って
「ＦＴＲの新車ください」って言っても
もう手に入らないってこと？

760 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:34:07 ID:N+66Pi/N

店頭在庫のみ

761 ：749：2007/10/03(水) 01:43:05 ID:4Cd4QfIW

>>757
慰められたよ、ありがとう
とりあえず今週末遠征してくる(＾ω＾)

762 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:56:41 ID:NHbCaNhQ

FTRは早めにFIでるって話じゃなかったか？

えっ、もしかして過去の話になってる？

763 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 10:10:40 ID:zTiOViTo

初めてのバイクでこのバイク買うつもりなんですけど初心者でも乗りやすいでしょうか？教えて下さい(>人<)

764 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:09:29 ID:SOgeeS67

>>758
GIVIのどのくらいの大きさの奴つけてる？

765 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:44:55 ID:33+Zhquq

>>763
これ以上初心者向けは無いぞ

766 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:48:59 ID:T/18FaGV

>>755
工賃払って店の人に頼んだけれど
苦労してた。小一時間格闘してた。

767 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:51:13 ID:T/18FaGV

２００５年に買った普通のFTR223だけど
ゼッケンプレートを付けてみたら
一箇所だけ穴の位置が違ってた！
こんなもん？

768 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:53:00 ID:Sh3nGoSi

>>755
自分で取り付けたけど、力技が必要。
例えるなら80年代の集合管を取り付ける感覚。
あっちのボルト緩めてこっち叩いて……てなノリ。

まぁ心配せずにやってみるが吉。たかだかキャリアだ。

769 ：755：2007/10/03(水) 21:57:08 ID:hA8v56lB

>>768 >>766 ありがとうございました。
なんとかなりそうなので、がんばってみます。

770 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:40:49 ID:T/18FaGV

>>763
君の身体の大きさにもよるけど
非力でなければ４００ccをオススメする。

たぶんバイクのパワーが欲しくなると思う。

771 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:49:41 ID:f98lH/L9

俺今まで工賃って取られた事無いんだが・・・

772 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:45:54 ID:9bT2Slcw

>>763
乗りやすさとラクさで初心者にももってこいかと。
林道に遊びで少し入る分にも面白いし。

ただ、パワーに関しては慣れて自分で使い切ったと思えるくらいに成長したら、さっさと乗り換えるが吉。
チューンするほどデチューンになる場合が多いから。

楽しんでください。

773 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 00:38:35 ID:ybZEo/yC

俺も今のバイク屋で工賃とられたことないな・・キャリアも当然のごとくサービスでつけてもらった
ちょっと鈍くさいけど良心的な店に出会えてよかった

774 ：７７４RR：2007/10/04(木) 01:21:40 ID:BTRX/9Qs

>>772
>>ただ、パワーに関しては慣れて自分で使い切ったと思えるくらいに成長したら、さっさと乗り換えるが吉。
>>チューンするほどデチューンになる場合が多いから。
この辺詳しく。
何がどうしてそうなのか実例を出してもらわんと意味不明。

775 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 03:15:48 ID:RZdqJ1tY

>>772じゃないけど

変にいじってパワー出しても費用対効果的に割が合わない場合が多いし
下のトルクがなくなって上が回るようになってパワーアップとか
ちょこっと勘違いしてる香具師やショップも多いからでしょ

パワー欲しいなら400とか大型にステップアップした方がいいし
その時余りいじらないで保有してればセカンドバイクとしても楽しめるしな

776 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 06:36:54 ID:E0vm9m+k

>774
このスレにも排気だけいじって最高速95km/hの
スーパーデチューンした香具師がいるじゃまいか
まぁ勉強する為に自己責任でいろいろするにはいいと思うけど

777 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:40:09 ID:Ql4qRTGR

このスレでスーパーデチューンした俺様が通りますよ。
単純な構造で弄り倒すには面白いけど、どんなに弄っても130km/h程度しかでないし、
快適なのは80㎞/hまでだし、結局高速はしんどいからな。俺も割に合わない気がする。

ただ、街乗りがかなり楽しいのも事実だし、勉強にもなったから二台目には超おススメ。

MJ#125で、ちゃんと回ってたのはフィルターが汚すぎて十分空気を吸ってなかったかららしいorz
掃除したらまた力がなくなって結局MJ#140で、ちゃんと回るようになったよ。
みんなも掃除とか整備はきっちりやっといた方が良いぜ。

778 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:00:44 ID:dkUvSY8U

＞下のトルクがなくなって上が回るようになってパワーアップとか
＞ちょこっと勘違いしてる

車種・排気量問わず、皆が一度は通る道ではあるよなｗ
ノーマルに戻したら乗り易さに愕然としたりとか。

779 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:36:15 ID:yjF2fmsL

林道に行って
ファットダウンマフラーだとあたるので
ノーマルマフラーをオークションで買って着けたらびっくり

早い！

やっぱりノーマルだね！

780 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:32:28 ID:ILFNd6qu

772です。

>>774
基本的にノーマルがメンテ費用は最低限でいいわけだ。
FTRに限らずだが、

マフラーに手を出す＞音は良いがスピードでねー＞エアフィルつけた＞気持ち変わったか？＞
セッティング出してもらう＞FCRあたりが欲しくなる＞手を出す＞夏と冬でセッティング変えたりする＞
スプロケ変えると良い感じらしい＞まだロクに減ってないのにフロントとリアとチェーンを新調しちゃう＞
うんぬんかんぬん

という感じで、手間とお金がかかる方向へずんずん向かう。
が、FTRの素性からして、この手間とお金に対する効果が薄いわけだ。丁度>>775さんが言うのと同じなんだけど。

スレ住人の言うように、バイクに関してのチューンやメンテ方法とか自分で学ぶようになるだろうから、それはそれで勉強になるし面白いとは思うんだけどね。

781 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:07:41 ID:RZdqJ1tY

いやFTR223いい弄り方があるんだけどね・・・
ひとまずノーマル状態+XR230の6速ミッション+CRF230Fのカム+Fスプロケ1～2T上げで使い勝手が全然変わる。
この状態ならキャブも弄らなくて大丈夫だ

782 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:03:29 ID:qN8ToxAX

>>781
すげ～トキメクけど部品代と工賃かなりいきそうだなorz

783 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:49:42 ID:CU33hs7l

FTR取回しが楽すぎて他のバイクに乗りたくなくなるな
ZZR1400買ったはいいが置物になっちまった

784 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:39:36 ID:nWeQwq/3

>>783
おまいは絶対ZZR1400は持っていない

785 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 03:47:58 ID:H9Oc2z3+

>>784
FTR買えないヒガミでスレを荒らさないでね

786 ：774：2007/10/05(金) 09:07:41 ID:hL4xFvmV

>>722
レスありがトン。
でも書かれているのは藻前の感想に過ぎん。
聞いてがっかりした。

漏れはFCR、オーバー、武川カム、その他諸々で至って快適。
更なるパワーを求めてエンジンを弄りたいと思ってまふ。
>>781さんのような存在がとてもありがたいです。

787 ：774：2007/10/05(金) 09:08:49 ID:hL4xFvmV

アンカーミス
×　>>722
○　>>772

788 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:26:26 ID:26gUW1TY

まったくノーマルで乗ってるが、コストパフォーマンスのすぐれたチューンナップとかありますか？やってみて凄かったとか。予算は5000円位で

789 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:30:05 ID:pAar7n4k

>>783
両方楽しめると思うyo
暑い夏は軽くて発熱が少ないFTRがいい。
高速使ったロングツーリングは大型がいい。

荒れた狭小峠道は、FTRが超いい。

790 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:38:42 ID:pAar7n4k

>>788
チューンナップじゃないけど、
荷物を体につけるのをやめてバイクにつけるようにすると格段に乗りやすく感じた。
5000円以内で、バイクに付けるバッグかネットを・・・

あと乗り方の本「ベストライディングの探求」を買って読んで実行してみたら
格段に効果があった。
予算1200円・・・

バイクをチューンせずに自分をチューンすれば、低予算・超高パフォーマンス・・・

791 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:52:33 ID:T2qCiVWy

ベストライデングの探求ね。アマゾンで探してみる。一応10年選手だけど読んでみるよ
ありがと

792 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:06:23 ID:iW8X+zyv

>>788
つ【知識があるなら自作アーシング】
5000円予算ならツーリングに行ってきた方が有益だと思う。

793 ：774RR：2007/10/05(金) 18:42:11 ID:hL4xFvmV

>>788
つ【Fスプロ家、14T】
2000円位だっけ？
最高速は負けちゃうかも知れないけどそれ以外は楽になるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:38:47 ID:+o7HASow

>788
その前に整備マニュアルとちゃんとしたバイクの本か機械工学の本買うべし。
アッセンブリーと加工技術は実務でないとつかないけど
痛いデチューンは防げる。図面も描けて加工までわかれば言うことない。
>786
余計なお世話だけど随分バランス悪くない？

795 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:46:20 ID:USqYjc9x

>>794
面倒臭そうな奴は煽らない方向でひとつ

796 ：hL4xFvmV：2007/10/05(金) 20:06:25 ID:hL4xFvmV

煽られますたｗ
>>794
至って快適、と言っとりますがな。
だったら【良いバランス】ってのがどんな物か教えておくれ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:39:41 ID:DKk/Xmc/

みんな仲良くFTR

798 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:02:26 ID:+o7HASow

>796
公道走る前提で車の基本は走る、曲がる、止まる
出力あげてたら次は足回りじゃないか？
偉そうにいうからには当然エンジンは自分で削るんだろうけど
まぁチューニング自体は否定しないよ

799 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:13:02 ID:3tHxDcK3

>>798
本人が満足してればいいだってば！
俺にはお前の方が偉そうに言ってるように感じるけどな。

800 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 21:23:07 ID:iW8X+zyv

いいこと教えてやろう
純正が不圧キャブの場合、強制開閉キャブに変えるのなら
キャブ口径は同じか一回り小さくしろ、と。

FCRは最低φ33になるのでその時点でアウト。
10000回転以下の250cc単気筒でφ33くらいがちょうどいいハズ
TMRなら口径が合うかな。

801 ：hL4xFvmV：2007/10/05(金) 21:41:32 ID:hL4xFvmV

別に空気乱したい訳じゃないんだけどね。
みんなスマソ。

でも事の発端は
>>772のカキコで、特に【チューンするほどデチューンになる場合が多いから。】
がどうしてなのか知りたいっていう探究心からなんだけど。
漏れのメニューだけで随分面白くなっただけどね。
それが【アンバランス】なんだったら改善したいしな。
ツー事で別にネガティブな気持ちは無い。

>>798
藻前本当にFTR海苔？
FTRで足回り改造とか言うのって極一部の人達でつよ？
漏れは変態か脳内かどっちか極端だと推定ｗ
それと足周りは一応やってる。
ネットを真似してサスとかブレーキとか。
安定感も随分向上した。
残念ながらエンジンガリガリはまだ勉強中。
エンジンバラすのってまだまだ大変なんだよねー。

802 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:44:31 ID:toN2lquH

>>797
なんか・・・イイ言葉だな

803 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:13:09 ID:ie21B8hS

TWとFTRとｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰと250TR だったらどれが一番いいですか？？

804 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:13:25 ID:iW8X+zyv

最初にやるべきは三つ叉とフロントホイール交換という話も・・・
CB223Sが出ると純正部品集めが楽になってうれすぃ
あとはリアホイールのリムを限定モデルの時のアルミにすると。

まぁアンバランスかどうかは知らないけどバランスは良くないんじゃね？
もともと歴代で一番高回転に弱いエンジンを高回転側に振ってるメニューだもの、それ。

805 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:01:21 ID:nuepFQIS

>>803
つ【出来杉くん】

806 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:05:22 ID:ZRVvx1g/

モトクロコースをFTRで楽しんできた。
つうかさすがにジャンプとかは出来なかったけど
ひとつひとつのセクションをトレール感覚でよいしょっって感じで
クリアーしてくの超楽しいね。
しかしK１８０は良く出来たタイヤだわー。

807 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:13:06 ID:nuepFQIS

>>806
K180が良くできてるとかいうと笑われるぞ

808 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:18:12 ID:17yBZ0fp

そのほうがわらわれるとおもいまつが

809 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:21:42 ID:nuepFQIS

まぁアレだ。履き替えて試してみてから語ってはどうか？

810 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:26:29 ID:zSIlegoT

K180ってロードも問題ないし(まあ２５０クラスのスピードで考えて)
ダートもいけるし。そんで山が元々平らだから
減るのも遅いしけっこう使えるタイヤだと思うんだけど。
他のデュアルパーパスタイヤは減るの早くないですか？

811 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:36:38 ID:nuepFQIS

K180は本当に設計が古いから。
単体で乗ってりゃロードは普通、オフもそこそこと感じるだろうけど
ミシュランのSIRACやBSのTW301/302あたりだとオンもオフもK180とは比較にならないよ。
乾いたモトクロスコースだと違いはわからないかもだけども。

FTR223で痛いのはやっぱフロントタイヤの選択肢のなさで
せめてFが19インチなら型番違いの組み合わせでも
>>806が楽しんできたような場所で「おおお！」と感動するぐらいは
轍やきつい下りじゃきゃFTR223も走るんだがなぁ・・・

812 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:41:57 ID:nuepFQIS

あ、スマン

轍やきつい下りじゃなきゃFTR223も走るんだがなぁ・・・

な。

本気で楽しみたきゃいくらでも方法あるんだけど
部品はまだしも工賃でそれなりにお金がかかっちゃうからなぁ

813 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:50:33 ID:zSIlegoT

オフロードタイヤは
オンロードでは倒しこむ時にタイヤの山のふもと？が狭い為
山が倒れてしまって滑ったりしてしまうのが若干怖いです。
K１８０はかなり倒しこんでも大丈夫ですよ。
ロードでも思いっきり寝かせられるので
安心してモタード走りができます。
ダートではもちろんダートトラック走りも可能。
そんなところも楽しいｋ１８０。
でもタイヤのサイズが合うなら色んなタイヤを履き替えて
遊びたい；

814 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:55:36 ID:zSIlegoT

ミシュランSIRACと言うタイヤは
K180と特性が似ていて良さそうですね。
オンロードも山の感覚が狭いので
結構いけそうでいいな。

815 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 02:00:28 ID:nuepFQIS

K180はさ、パターンが左回りオーバルコース用の左右非対称なんだよ。
けれど一般公道ではその違いが出ないくらい固くしてある
ということは・・・ということなのさ（´・ω・｀）

K180で走れるところはTT100GPでも走れちゃうのよね

816 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 03:02:04 ID:BrSm8WEj

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20071002183203.jpg

817 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 04:32:50 ID:mnoiJfvp

K180は路面を痛めない為に開発されてなかったか？
オーバルコースで路面荒らさないようにとかね。
地面を掘らない分、グリップは悪いと思う。

がFTRで有料オフコースを俺も走る(^ω^)
ライバルは大人のミニモトです。

818 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:44:19 ID:lYghJz9g

>>800
FTR223の純正キャブは何φなん？

819 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:22:33 ID:nuepFQIS

>>818
たしか不圧のVE3シリーズはφ30mm。
レーサーのCRF230Fだと強制開閉式キャブでφ26mmだったはず。
XR250なんかも公道仕様車だと不圧キャブでφ31mmとかで
レーサーだと強制開閉式でφ28mmとかで逆転してる。
パワー自体はもちろんレーサーの方がでてるので
キャブの口径を大きくすればパワーが出とか言うほど物事は簡単じゃない。

一般的にホンダのこの手のエンジンは
公道仕様車は、吸気口とエキパイ・マフラーが絞ってあって、キャブ口径は大きめ。
レーサーモデルは、吸気口とエキパイマフラーが開き気味で、キャブ口径は絞り気味。

キャブ交換するならφ28mmあたりのTMRとかPWKとかになるね・・・
FCRは悪くないんだけどφ33mmからというのがFTR223には命取りだな

820 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:28:11 ID:nuepFQIS

スマン。公道XR250はφ32mmだた。

821 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:37:08 ID:lYghJz9g

↑レスありがとうございます。
大きければいいってわけじゃないんだな。
ということはノーマルエアクリーナーのままでもつくんですか？

822 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:01:14 ID:nuepFQIS

>>821
加工は必要じゃないかなぁ・・・
そういうこと考えてくと、少し大きめのキャブなんだし
ロングストローク気味なんだから、効率よくパワーを求めるなら
少しボアアップして余裕があればレーサーカムでも組んだ方がよくね？というのがFAになるですよ。

工賃かかるけどレースキャブと社外マフラー買う費用とフィッティングの手間を考えるとねぇ・・・

823 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:05:45 ID:lYghJz9g

なるほど。純正と同じφならそのままで着くのかと思いまして。

824 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:08:17 ID:yBrFA7Gi

>>819
FCR33でもジェットとニードル換えたら速くなったよ。特に加速がな！
しかし、昔は35パイも売られてたぞ．．．

825 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:14:57 ID:nuepFQIS

>>824
だからさ、費用対効果というのがあるから。FCRが「ダメなキャブ」なわけじゃないから。
FCRφ33で下から上までまんべんなくというのは無理ですよ。もちろん上は伸びるわけだけどね。
TMR（PWKでもいいけど）φ28つけてみれば言ってることがわかるよ。TMRだってφ32ならまた違っちゃう話だし。

826 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 12:31:10 ID:nuepFQIS

あ、あとFCRつけた人の勘違いに多いのは、
FCRは普通に取りつけただけでキャブ側で2次曲線的な動きのハイスロットルになるから
結局同じスロットルグリップ位置でもノーマルに比べて開けてる状態になってて
結果劇的に加速が変わったと感じるというのはある。

これはプラシーボでは無いので結構やっかいｗ

827 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 01:47:17 ID:ZIJVqAZW

テスト

828 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:20:04 ID:seoookOG

このバイクで高速走るとき、80㎞ぐらいが一番快適と言うが本当に？

当方オンタイヤ仕様だが、80ぐらいが一番ハンドルに細かい振動がきて手が痺れる。
だから高速はだいたい100手前くらいで走ってる。

まあタイヤの違いもデカイだろうけど、K180のほうがもっと振動出るよね？

829 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:24:10 ID:xfqgJSqi

オンタイヤにしたってことはメーター誤差ありですよ

830 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 15:03:51 ID:gLdvjz1n

高速を130キロオーバーで50km走ったら、エンジンあぼん。
最寄のバイク置き場までレッカー代3万5000円…orz
これから、バイクの修理代金いくら請求されるのか。
見積もりが高かったら、不動車としてバイク王に引き取り頼むか…
不動車じゃ1万にもならないだろうし、見積もり10万以下なら
修理して、ヤフオクでうったほうがいいのかね？

831 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 15:23:26 ID:Yxw5mvVD

>高速を130キロオーバー

ノーマルだとその速度は出ないから弄って過信しちゃったんだね（´・ω・｀）
でも中傷じゃなくて、怪我とか命に別状が無くて良かったよ
費用は高い勉強代だと思って諦めれ

自分で乗る気がないなら修理しない方がいいと思われ

832 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:14:05 ID:LxRGBNgc

>>830
FTRじゃ不動車じゃなくたって10万は到底いかない。

833 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:50:59 ID:MNThBpDg

つ中古エンジン

834 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:48:35 ID:EyYliSWA

バイク王はやめとけ
騙されるよ

835 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:16:58 ID:ZlRpx6U0

FTR欲しい！
調べれば調べるほど欲しくなる！

でも販売価格が同じシングルでもかなり安いのはなぜ？

836 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:34:08 ID:cPXmCXDK

誰かFTRに容量デカイタンク付けた人いない？

837 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 05:03:29 ID:r0DEPAgT

>>836
シートフィッティングさえ加工すればXLR125/200のタンクがつくはず

838 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 11:43:38 ID:LjLW6S2R

>>835なんで安いんだろうね？
そういえば他社トラッカー系も値段が安いと思います。

エンジンが223ccで小さめだから？
車体構成が簡略でコストが安いから？
あたりだと思ってますが、どうなんでしょうかね。

高速側の性能を気にしないなら、かなりお買い得ですね。

839 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 12:28:05 ID:BS6AKzYS

エンジンやフレーム等を流用してコスト削減してるから安いのです。

840 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 14:31:03 ID:zAIQOX60

亀レスだけど、>>710 >>712辺りの人、
サイドガードどんな風に作ったか教えてくれると嬉しいっす。
純正のゼッケンカバー付けてみたけど、
野暮ったくなってしまって(使ってる人ｽﾏｿ)外してしまった。

今は左側に、工具入れとチェーンカバーを覆うようにしてカバンつけてる。
安定しなくて怖いので、もうちょっとちゃんとしたガードが欲しい。

841 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:44:42 ID:r0DEPAgT

>>840
純正のゼッケンサイドカバーは、
ゼッケン部分をくりぬいてメッシュ貼り付けると軽快感も出てかこいいよ。
たぶん黒色の方を選んだと思うので、メッシュを銀とか白にするといいかも。
白にしたなら黒メッシュで白文字のなんちゃってゼッケンナンバーとか。

842 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:07:19 ID:zAIQOX60

>>841
おお、それ面白そうっすね。ミニ四駆みたい。
予想通り黒を持ってるので、その案も検討してみるっす。

引き続き、他のサイドガード案も勝手に募集！
ツーリング行くとき、カバン付けられると便利っすよ！

843 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:21:46 ID:brkhbEnI

昔、なんかの雑誌で純正ゼッケンカバーを切って、左右入れ替えて
サイドカバーにしていた写真をを見たことがある。
カスタムバーニングだったかなー。
詳細を知っている人、情報モトム！
漏れも今になってやってみたくなった。

844 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:23:39 ID:bMd1J5ia

あのスペースは君の自由な表現の為のスペース。
さぁ君の痛車を待ってるぜ！

845 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 15:05:09 ID:1Z9OxhoI

新型情報
つttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/279#BlogEntryExtend

　　
また値上げか・・・

846 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:57:38 ID:oHz8xqLU

デラックス…が気になるなあ。。

847 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:47:41 ID:PFlCbwzd

値上がりするならＦＩにして欲しかったな。
キャブのまま排ガス規制を通すとなるとただでさえ非力なエンジンが余計非力になるんじゃ？
まあＦＴＲが無くならないでよかった～。
６速になってるっていうサプライズを期待してみる。

848 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 03:58:12 ID:K+jjPdgz

保守age

まぁ6速化とXR230と同じデジタルCDI化とかはありそうだ。

849 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:32:03 ID:RDYIBxp6

最近欲しくなって
黒を中古で探してるんだけどいい値段で無いや
そんだけ出すなら新車買うわ。って値段だ
新車は買う気しないしなぁ

850 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 07:44:33 ID:bwE3hB2n

じゃあ買わなければいい。

851 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:57:43 ID:zlthHQM2

黒は台数が少なめで程度のいいのがなかなかないらしい。
激安で入手したければきっちりメンテナンスが出来る技術が必要だな。

852 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:35:33 ID:3w9rs5bq

黒なら下地塗り無しで自家塗装とかイケるんじゃないか？塗るのタンクとフエンダーだけだし、上手く出来たら人に自慢もできるな、もし失敗してもオークションにタンクイッパイあるし安心

853 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:40:59 ID:RDYIBxp6

>>851
それは少々不安があるかも

>>852
フレームも黒がいいんだ
ﾄﾘｺだと赤になるんだよね
いいのないかな～

854 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:03:34 ID:QjkZCnKq

ないよ

855 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:27:08 ID:Z6brjM7S

06年式走行３５００ｋｍベージュいくらで売れると思いますか？

856 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:38:56 ID:kqFzMavC

このバイクのフレームは塗装が弱いな
いたる所が錆びてきた

857 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:01:57 ID:d8A5Nb7t

>>856
つ「シリコンスプレーで防錆」

858 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:09:23 ID:bwE3hB2n

>>855
よしっ！俺が五万で買っちゃうよ。

859 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:34:32 ID:YeY3awCj

>>855
それくらいなら中古屋だと24万前後で売ってるよ。

860 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:47:54 ID:zLjXCJVf

今まで乗ってきたバイクと比べると
このバイクはマターリと乗るのには最高！

メーター見て

NSR ZXR CBR＝「エッ！こんなにスピード出てるの？！」

FTR＝「すごい振動だし、かなり出てるだろ！」　チラ　「エーーーー！！！」

今年で5年目
この取り回しの良さとメンテのしやすさ
かわいい奴だ。ありがとう。

861 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 05:03:36 ID:Gw9emuYH

足回りを他車から移植しようと思案中なんですが、
ＮＳＲ２５０のＭＣ１８スイングアームを流用する際に加工しなければならない部分ってありますか？
先輩方、相談に乗ってやってください

862 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 05:45:53 ID:izikgkdK

>>861
そんなもんやったやつなんかいないだろ
現物合わせで自分で加工するしかないとおも

863 ：７７４RR：2007/10/13(土) 09:23:55 ID:bK8i4PqK

>>861
そういのはここで聞いても無駄
実際にやってる奴なんて居ないしノーマル房ばっかりだし
実例餅のHPか車種不問カスタムのHPで聞けよ
ちなみに足回りスワップしたらフレーム補強しろよ
見た目ばかりの珍鈍カスタムになっちゃうぜー

864 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:14:41 ID:+POYptMQ

>>861
95年以前のXR250（ME06）/XLR250（MD22）のアルミスイングアームなら
XR200系のフレームには物理的に小加工でつくはず
XLR250（MD22）の88年以前はリアドラムだから加工は楽かも

でもFTRはプロリンクが外されてるから、ちゃんとつくかどうかはわからんけどね。

865 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:31:31 ID:ISPgfnpo

24万で売ってるなら半値の12万位で業者に売れるんじゃない？

866 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:04:17 ID:QHAO+9vS

>>865
半値で売れるわけないだろｗ

867 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:35:46 ID:JZQJyldT

今日→FTR黒を納車致しました
もう最高ですWW
やっぱみなさんが言うように振動は強いですね
楽しみたいと思います

868 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:16:45 ID:K4G/w3Ap

>>867
オメデトー
俺も黒だよ。一緒に楽しみましょう♪

869 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:24:11 ID:SkRJCh66

>>868
あれ、俺がいる。

870 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:29:10 ID:SkRJCh66

一つ質問。テンプレの最高速度って223と250のどっちの数字ですか？
223でもいじれば130㎞台もでるようだし･･･

871 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:51:59 ID:uLwxUP7c

テンプレの流れを読めばわかるだろが！ＫＹ

872 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:10:23 ID:SkRJCh66

やっぱ223か。でも少し抗弁させてもらうと、ノーマルはせいぜい120じゃん。

俺の家からどこに行くにもバイパスを通らないといけないんで、少ししんどいんだな。
もう少し余裕のある走りをしたいので、エンジンを弄るか、素直に250に乗り換えようか考えてる。

873 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:15:29 ID:+y2CC4+S

じゃあここの皆は
ダートラレーサーもやってる
簡単な
レスポンスアップカスタムはやってるって事かな？

874 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:17:11 ID:+POYptMQ

>>873
ブートキャンプ

875 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:58:24 ID:8tb744XI

>>872
バイパスかー。シングルならせめてDOHC、30psクラスの250に乗り換えた方が
幸せになれそうな気がする。
費用効果を考えると、次ぎ込んだ分速くなるかってーと……なぁ？

876 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:19:48 ID:7Jwln442

>>872
最大未確認情報って書いてあるよな？あくまで未確認だよ。どこのどいつがどの道でだしたかわからないけどそういう情報があったって事！俺のも120キロ程度だよ。

877 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:42:36 ID:onzLHk06

>>875
GB250とかだよね。わかっちゃいるけど、FTRのスタイルと乗り味が気に入っているんだ。
FTR223での不満は
１、遅すぎ
２、音がダサすぎ
３、振動大きすぎ
４、荷物積めなさすぎ
だったけど、２と４は解決済み。３はタイヤを替えればいけると思う。
最後の１だけど、223のエンジンは弄ってもどうにもならない気はしてる。
FTR250をちょっといじって90～110㎞/hでも今より快適ならFTRに乗り続けたいんだ。
800cc以上のボンネビルとかでも、120㎞/hを越えると風圧で不快なようだし。

>>876
FTR250で、その速度だったら嫌だなあって思ってただけだよ。もし気を悪くさせたらゴメンよ。

878 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:13:07 ID:KAc7tWVq

明日念願の店舗在庫最後の新車でＦＴＲ契約するんだけど
キジマのキャリアって今のＦＴＲでも取り付けられるんですか？
ウィンカーが干渉するって何処かで見た気がするんですけど・・。
取り付けられるならリアボックスも付けたいのですが
おススメがあったら教えてください

879 ：街乗り：2007/10/14(日) 01:23:55 ID:hCvSNXR7

最近、FTR223トリコロールを購入しました。

これから頑張ってカスタムしようと考えています。

手始めになんですが、

トリコの大きいサイドカバーをモノトーンカラーの小さいサイドカバーに

純正を取り寄せて取り付けようと考えています。

何もいじくらずにそのまま取り付けれられるのでしょうか？

すいませんがアドバイスをお願いします。

880 ：７７４RR：2007/10/14(日) 04:44:07 ID:u1K0LMI8

>>877
馬力に不満があって弄るつもりが無いなら乗り換えしかないな。
見た目だけでバイク選びして遅い遅いって連呼すんじゃねーよ。
あと250はガッツリ旧車なのでそのつもりで。
223のような気軽なイメージだけだと痛い目みるｗ
欠品パーツも結構あるしさ。

881 ：７７４RR：2007/10/14(日) 04:45:57 ID:u1K0LMI8

>>877
追伸
>>風圧で不快なようだし
バイクに乗る資格無し。
大人しく自動車乗っとけｗｗｗ

882 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:52:29 ID:TWWDtbqt

というか、今マトモに動くFTR250を中古で買うと同じ値段でFTR223の新車が買える気がする
１、遅すぎ
２、音がダサすぎ
３、振動大きすぎ
４、荷物積めなさすぎ
が問題ならST250でいいんじゃね？
ウインドシールドつければ風圧も逃れられるし
もしくはVTRとかな

883 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 10:22:21 ID:ZvzM2AwK

>>877
つ[ゴールドウイング]

884 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:59:05 ID:80CUXdfy

>>877
＞120㎞/hを越えると風圧で不快なようだし。
俺はFTRにウインドシールド付けてるよ。かなり快適。

つか、ネイキッドならどんな排気量でも一定速度以上は風圧との戦いだぞ。

885 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:55:00 ID:I37CqXXn

>>877
>４、荷物積めなさすぎ
>だったけど、２と４は解決済み。

どんな方法で解決したかをぜひ教えてくれまいか。
当方はトリコにリアキャリアと箱を付けて、小さいタンクバックを使用してるんだが、
いかんせんペイロードが少なすぎる。

886 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 14:52:27 ID:onzLHk06

>>880、882
FTR250の中古で223の新車が買えるならボアアップもありかも知れんね。
ちょこちょこ改装していけば不満は減るかも･･･いや、基本的に満足してるんだけどさ。
車が買える身分ならこんな不満は出てないだろうなｗｗ　俺にはFTRが生活の全てなのさ。

>>884
大排気量でもそうみたいだね。風よりも、振動を減らすほうが幸せに成れるかも･･･

>>885
リアシートの下あたりにサイドガードをつけて、やや小さめのサイドバッグをつけたよ。
でも、収容量はあなたと同じか少し多い程度だと思う。量が増えるとリアシートの上にネットで固定してる。

887 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:19:56 ID:291jjGTa

荷物を減らす努力したほうが早かったりしてな

888 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:57:05 ID:aVYHiMqH

基本的にバイクは趣味の乗り物だから
実用的なのは原付迄じゃないかな
つーかエンジン削るとこないぞ

889 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:43:09 ID:ZoD3jSWQ

風圧といえば、ウエアによってもだいぶ違ってくるよね。
コートタイプで腕が太いウエアは風圧を受けてﾀﾞﾒﾀﾞﾒだった。
細身のライダーズジャケットなんかは風圧が少なくていい感じ。

890 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:32:49 ID:8Vgw7tQu

最近FTR買ったものですが、
大阪でFTR用品を多く取り扱ってる店知りませんか？

891 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:38:10 ID:8Vgw7tQu

新車FTRをかったんですが、バイクをしばらく動かしたら
マフラーから「カチ・・カチ・・」と音がします。
どこか悪いんでしょうか？

892 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:41:01 ID:TWWDtbqt

>>891
泥の舟に乗せられないように気をつけろよ

893 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:48:18 ID:8Vgw7tQu

>>892
すみません、バイク初心者でくわしくないんです

894 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:57:08 ID:GutgZctm

>>891
カチカチ？
エンジン停止後チンチンなら熱で膨張したマフラーが冷える時の音かと。

知らんけど。

895 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:01:51 ID:8Vgw7tQu

>>894
いいえ、エンジンのかかっている停車中にも音がします

896 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:07:50 ID:7Jwln442

バイク初心者っつ～か神経質なキチガイだな。
２ちゃんで問題ないよって言われたところでお前の不安は消えないだろうからバイク屋に行ってこい！

897 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:07:55 ID:GutgZctm

じゃ白根

898 ：思う：2007/10/15(月) 01:42:41 ID:TUPUtT+j

>>879
穴がもしかすると一つ合わないところが出てくるかも…
　
三箇所でとめるんだけど
上二つのポッチの感覚は約２９センチで
トリコより感覚が短いと思う。

前のポッチとネジ穴は合うとおもう。

899 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:45:17 ID:n8dNnOV8

>>896 >>897
それで結局どうなの？

900 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:50:24 ID:+cJMHcsh

ヒントは「熱膨張」

正解は「バイク屋に聞け」

901 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 02:15:12 ID:eqcE71Lp

>>895
重症。
バイク屋へGo！

902 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 02:15:14 ID:n8dNnOV8

>>900
教えてくれたっていいじゃな～～～い（ハイスクールきめんぐみ）

903 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 02:37:47 ID:+cJMHcsh

折れはマカロニほうれん荘の方が好きなんだ
だが、奇面組に免じて答を教えよう

答は熱膨張なんだ

904 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:02:27 ID:n8dNnOV8

>>903
へぇ～～～そうなんだぁ
まぁなんでもいいけどね

905 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:16:28 ID:+cJMHcsh

>>904貴様、何も理解できてないだろうw

まあ、なんでもいいや
おやすみなさい

906 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:42:57 ID:QfA/owTR

そのカチカチ音鳴ってるのって
バイクやがノーマルウインカーが静かに点灯してるのを
見かねて親切心でリレー付けたんじゃないの？
だからカチッカチッって音がするんだよ。

907 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:57:20 ID:D66uN1mt

だから、お前が背中にしょってる薪にうさぎさんが火打ち石で火を着けようとしてるんだって。
助かる方法は泥の舟じゃなくて木の舟を選ぶこと。わかった？

908 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:06:03 ID:xSr3hvdZ

>>907
あまりにもつまらないからスルーされてるって事に気付け！わかったか？

909 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:17:52 ID:D66uN1mt

>>908
ひどいよ、そんなのひどいよー。

つまらないレスも拾ってあげる気配りが交通マナーだと思うの。

910 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:09:23 ID:ggVc5jfV

よし、スレ内の換気だ。

　　 ∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　（ノ￣∪

　　 ∧_∧　　　彡　　　　　ヒュー
　　（　･ω+｡:.ﾟ　彡アッ
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　（ノ￣∪

　　　　　　FTRﾎｽｨ
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

911 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:27:41 ID:YLRa5ueK

ん？抗体持ち？

912 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:40:18 ID:oQ5g4YTV

FTRを今から買おうと思うのですが、峠を攻めるのは無謀ですかね？？

913 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:45:20 ID:D66uN1mt

>>912
おみやげに貰う葛籠は小さい方を選べば大丈夫。

914 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:14:42 ID:vQ3DCWTS

膨張率なら負けません。

915 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:52:55 ID:V1DOZyvd

>>912
下りのタイトコーナーとか面白いよ？

916 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:47:24 ID:0EQBW6Cp

友達からＦＴＲを5万で譲ってもらえることになった。
マジ嬉しいっす。

917 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:07:22 ID:PzYYVAGM

>>912
下りなら下手なリッターより速い
でも下り最速は俺の中ではNSR５０

918 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:16:45 ID:jUlnRZFv

確かに下りは速いけど･･･上りとのギャップで心臓に悪いｗ

>>916
おめ。山道を下るのは楽しいけど、安全運転が一番なんだぜ。

919 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:57:19 ID:f0NDWdpC

aho

920 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:11:20 ID:f0NDWdpC

フェンダーレスキットがほしいんですが
大阪で売ってる店しりやせんか？

921 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:36:36 ID:7hyQvH8I

本日お別れした。突然の別れだった。
修理見積もりと保管料で1万円の請求。（修理10万とのことで断念）
不動バイク買取業者が1万円の提示。
結局無料でで処分してもらっただけ。

2年前に30万でかったのに…

922 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:45:04 ID:5fyTuFjN

>921
何処をいじって何処壊れたのか教えて下さい。
出来れば走行距離も10万ていうとなんかシャフト折れてる？

923 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:01:10 ID:nCU8vRre

>>920
また出たな。大阪の初心者キチガイ。

924 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 02:59:41 ID:KRD8s4/y

数時間後には、またFTRに乗って通勤。
朝から乗れるだけで、一日の気分違うな。

925 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 11:57:32 ID:xFHAIwhs

すいません、教えてください。
新車で買って一年半で走行5000㎞です。
先日エンジンからオイルが滲み出てるのをみつけて気になってます。
地面にたれるほど大量ではなく本当に滲み出てる感じです。
エンジン本体？（フィンがある部分）とミッション？との境目からです。
今すぐ修理に出すべきか、ある程度のオイル滲みならあって当たり前なのかがわかりません。
ド素人な質問かもしれませんが、教えてください。

926 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:47:51 ID:pyvSkeNK

買ったバイク屋に持って行って聞け。
実際どの程度かそれじゃわからんし。

927 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:20:17 ID:y/79Pfk3

同感。２ちゃんで聞けば何でもわかると思ってるバカ多すぎるな。

928 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:24:13 ID:Vz1IKYyV

>>926 >>927
おまえら冷たいなぁ
同じFTR乗りとしてもっとやさしく接してあげようよ
ちなみに>>925のトラブルは、エンジンからオイルがしみでる故障です。
バイク屋さんに見てもらいましょう
こんな僕は大阪のFTR初心者キチガイです

929 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:33:42 ID:w+YaJVQF

>928 に同感
余裕の無い人多いですな

930 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:21:16 ID:eI3c2Ntt

その甘やかしが亀田のような恥の塊を産み出すんだよ。恥を知れ恥を

931 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:21:48 ID:uJUhQG4E

いや、>>928は何気にコケにしてるだろｗ

932 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:05:10 ID:LRIGjC6b

>>931
同意

933 ：出来るよ：2007/10/17(水) 23:00:08 ID:5hMsAxCW

>>879
サイドカバーはトリコとモノトーンではポッチの位置が違うけど
取り付けステーごと交換すれば変更出来るよ。
ちなみに小さいサイドカバーにもトリコの白の設定あるよ。

934 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:31:56 ID:+n1bjLex

FTRってニーグリップできるんですか？

935 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:23:19 ID:Ikr1NUdO

オプションのニーグリップキットを取り付けないと無理

936 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:40:23 ID:B0AHJlda

ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしないでどーやって運転してるんだろう（AA略

937 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:12:50 ID:l8/oXkAh

暗に足の長さの自慢かと（ｒｙ

938 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 10:38:49 ID:WODeBP4b

ニーグリップが出来ないくらいって、ドンだけ長いんだよｗｗ
身長２㍍以上で、股下１㍍以上とか？

939 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:34:19 ID:WZgurMeE

>>933
マジ！？

俺も虜海苔なんだけど、外しっぱなしはなんか寂しいし、
他のカラーのにしようと思ってたとこなんで。

しらなんだーいい情報ありがとう。
ググってみたくてもPC逝ってるんだよな・・・

明日ホンダドリーム行ってみよ

940 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:35:20 ID:L3qY6KJ6

Ｚ武さん…

941 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:57:34 ID:NkAsjAFD

>>939
マジっすよ。僕も同じ考えでサイドカバー無いのは寂しいので取り付けました。
カタログには載ってないけど、パーツマニュアルには載ってたよ。
ホンダドリームの人に調べてもらったら、カラーオーダープラン用にシャスタホワイトの
設定があって、それがトリコの白と同じだそうです。

942 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:40:59 ID:2YvJwD1e

キャブレターのドレインホース付け根からガソリンがほんのちょっぴり漏れ（オーバーフロー？）
原因はフロートバルブかなと思い今日思い切ってキャブを分解して綺麗に清掃したのですが、
そしたら今度はガソリンがドバドバ漏れる様になってしまった・・・・。
多分、フロートバルブをしっかり入れなかった為と思うのですが、フロートバルブは
どの位押し込んで良いものなのでしょうか？（加減が分かりません）
愛車のFTRが乗れなくて大変つらいです（;´Д⊂）
どなたか詳しく教えてください！
お願いします！！！

943 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:27:30 ID:sVE7n8A8

ドレインホースっって、キャブの下から垂れてるホースですか？
俺のはそこからガソリンが滲み出て来る。
助けてくれ。

944 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:56:26 ID:JE3w2UZ6

>>943
つ「マイナスドライバー」

945 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:16:16 ID:cnj03W0M

>>944
マイナスドライバーだけじゃ分かりません？？
もう少し詳しく！
フロートバルブの締め付け分かる人いませんか？

946 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:27:49 ID:tAK+rs2S

フロートバルブって締め付けるとかそんなものじゃない気が・・・

947 ：７７４RR：2007/10/19(金) 06:29:34 ID:BD2MMQmF

上下が逆とかさァ…

948 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 07:48:01 ID:YJy77Hps

>>942
フロートバルブははめるだけでいいぞ
乗せる程度で良い、押し込むとつぶれる。
逆にして入れ直してみてはどうだろうか。

>>943
マイナスドライバーはキャブの下の方にドレンコックがついてないか？
そこをゆるめるとドレンホースからガソリンでてくるぞ。
一度ゆるめて締め直して漏れるかチェックだな。

949 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:06:19 ID:n58Ezwox

根本的にフロートバルブまわりの構造を理解してない、組みつけ方を間違えてる、
誤った作業で部品を傷つけた変形させた、なども考えられる。
何度か組みなおしても状況が変わらなければあきらめてバイク屋持ってけ。

950 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:23:03 ID:n59TdsC4

油面の調整ってものがあってだな……

まぁ、誰しも弄り壊しながら整備を覚えて行くもんさ。
とりあえず素直にバイク屋もってけ。

951 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:43:26 ID:+f6fhZ5S

おいおい、本人からレスなしかよ！サービスマニュアルとか見ないで一人でバラして壊したんだろ～けど、２ちゃんで聞けばなんでもわかるって思ってる奴マジ多いな。バイク屋行けばいいのに。

952 ：939：2007/10/19(金) 22:32:25 ID:YGn3V57a

>>941
詳しくありがとうね

まだ欠品しないよなぁ・・・

早めに手に入れとこうかな

953 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:39:16 ID:SluNRUUC

キーONにしてスタータスイッチを押すと
バッテリーの上にあるスタータマグネチックスイッチが壊れたのかはわからんが
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞっていってエンジンがかからない・・・
定価4040円だから買ってみるか。

954 ：ステー：2007/10/20(土) 03:47:34 ID:uHCSip8V

ステーっていくら位しますか？
ドリームの人に頼んだら面倒がられますか？

キャリア系のステーです。

955 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 05:02:15 ID:eysl73pd

ＦＴＲにＳＰ武川のＤＮメーター付けてる方いらっしゃいませんか
回転計と油温計が欲しくなって。

956 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:20:14 ID:DNc/mjnb

ステー→支柱
キャリア系のステー？
意味がよくわかりません。金属の沢山穴の空いた汎用ステーならホームセンターにあるよ。

957 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:14:46 ID:WGFD4r1A

雨の日や雨に濡れるとスロットルを回しても反応が悪くなり、エンストしてしまうことがあるんですが、どこが悪いか分かる人いませんか？

958 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:34:13 ID:c8QGyC0C

>>957
スカチューンしてる？
キャブが雨吸い込んでるんじゃないのか？

959 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:46:25 ID:WGFD4r1A

スカはしてなくてマフラー以外はノーマルなんですが、やはりキャブですかね

960 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:08:34 ID:tZT3mCby

なら電気リークじゃない？

961 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:11:37 ID:WGFD4r1A

電気系ですか、ありがとうございます。ちょっとさわって見てみます

962 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:18:46 ID:EKeqnXw2

FTRなら休日出勤も苦じゃないぜ('A`)
最近はこの往復の40分だけが生きがい

963 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:09:53 ID:6+P3dFqq

事故った、修理８万円ワロタ
接触ないから保険でない糞ワロタ
人生オワタ
愛着あるけど、これはちょっときつい…
皆ならどうする？

964 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:00:01 ID:rVfLKhP/

>>963
８万円ごときすぐに出せない時点で
人生終わってるよ（大爆笑）

965 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:22:06 ID:+wdlq5CP

８万円をポンと出せる人は違うバイクに乗ってるんじゃない？
でも、愛着があるなら修理すべきだと思うよ。俺はね
一週間くらい考えてみれば？

966 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:31:37 ID:HvrjJ4X6

俺なら8万円で修理しますが・・・

967 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:03:04 ID:wuJ6xPkZ

修理代ってクレジット組めないのか？

968 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:09:26 ID:V6291XAU

>>963
修理箇所にもよるな

969 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:18:39 ID:qMqR33dN

俺ならその8万で新しいロードレーサーを･･･
って入門用すら買えんから修理する。

970 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:11:23 ID:DwOWtCY9

>963
自爆？危険回避での事故？
後者ならゴネル

971 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:12:13 ID:8mVMvvQH

自分に怪我はないのか？

972 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:19:07 ID:SMxHR6LI

八万ってポンと出すには微妙な金額だがな。
貧乏学生ならともかく、社会人なら普通出せるだろうが…？

973 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:45:46 ID:mxkCJHGM

フレームとエンジンが無事ならオクの中古パーツとか使って自分でなおせない？

974 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:38:56 ID:E1Jexdwn

Fﾌｫｰｸ曲がりかﾎｲｰﾙｸﾞｼｬと見た

975 ：963：2007/10/21(日) 14:38:14 ID:6ySzSO6H

危険回避だけど自爆ですね
スタートでトラックの横にいたんだけど、工事中の段差があって
言い分としては軽くよってきたので段差側に移動し段差乗り切れず
トラックには転倒後当たったかあたらなかったか、カスリ傷程度かな
私の自爆ですね
怪我は肩と足打撲、肩がヒビ入ってるかもしれん。病院行ってみる
電柱あって頭ぶつけたけど、ジェットヘルのおかげで助かりました
内容が内容だけになさけない

バイクの状態はフレームエンジンは無事です
スイングアームとＦフェンダーが逝ってます
他モロモロ（ギアチェンペダル、マフラー修正、ブレーキ、ハンドルレバー
オク等で安いのおさえれば半額くらいにはなりそうです
スイングアームは不安なので持ち込みでやってもらうかもですが
Ｆフェンダーくらいなら
マフラー修正（ステー修正）で工賃8000近くとるのね…ノーマルに戻そうかな

976 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:28:19 ID:ZoCKibyF

本当にちゃんと事故処理したの？
頭は直接ぶつけてなくても検査した方がいいよ

977 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:57:45 ID:eBj8Kc5b

>>975
トラックの横でスタートって、アホなことやっちゃったな。
トラックは交差点だと、右折する対向車を避けようとして、左に寄せることが良くあるから、
今後は、無理してでも前に出るか、後ろで待った方が良いよ。

978 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:59:34 ID:6ySzSO6H

一応処理しましたが、怪我のない事故で処理されました
頭検査したほうがいいですかね？大したぶつけ方じゃないと思うんですが
メットに傷すら見つからないくらいの（メットは変えたほうがいいと思いますが
総合病院のほうがいいのかな

979 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:01:51 ID:6ySzSO6H

>>977
ええ、本当にそうしようと思います
止まってる時に前にでようと思ってたんですが、せまかったので…
皆も気をつけてね、大丈夫だろって思ってる時こそ起こりやすいです
ってこんなバカな事自分しかしないか

980 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:47:45 ID:ATXfIwjU

身体が無事だったんだからさ。いつか笑い話になるよ
でも、バイクっていつも死と隣り合わせだよな～と思う。それも魅力の一つか？

981 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:15:28 ID:w7whdwXb

>>979
命が助かったんだから次から気をつけりゃいいさ。

982 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:40:11 ID:bmMKpF59

>>980
魅力だとは思わんが、覚悟は持っていた方がいい

とまれ、963の中の人がとりあえず無事そうで何より

983 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:56:33 ID:ULtIluH1

俺も似たような事故したことがある。
トラックが強引な車線変更してきて、回避しようと急制動したら横断歩道でスリップした。
車体はタンクとマフラーに傷で済んだが、俺は全治2週間。おまけにトラック逃走。
目撃証言のおかげで保険は全額下りたが･･･命あっての物種と思う。油断してたのは確か。

保険金はもちろんFTRの改造費しましたよ。

984 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:40:42 ID:hSgNMMsy

命は大切にな。
信号前停車は車に隣接せずに、前に出ろ。か細いカトンボバイクを存分にアピールしろ。
… …まぁ安全運転でつね。
俺も気をつけるからオマイラも気をつけれ。

985 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 03:36:32 ID:YD2zmdim

空気を読まずにFTR購入予定の俺がきましたよっと。
現在バイトして購入資金をつくってる。

そ　こ　で　だ

「俺FTR乗ってこんな事があったぜ！」とか「俺のFTRのここがかっけぇええ！」とか
「FTR買うならここに気をつけろよ？」とか俺のテンションを上げるような
意見を聞かせてくれ！

早くお金貯まらないかなぁ･･･、トコトコ海沿いを走るのが夢

986 ：７７４RR：2007/10/23(火) 05:35:15 ID:5v9P5p/C

>>985
今想像してるより遥かに低馬力で遅いし
振動が大きくて手や尻が痺れるし
荷物は全然積めないしタンク容量少なくてGSで白い目で見られるし…。
そういうのでも良ければこっちに来れば？
つかXR230モタードが出るって言うから漏れ的にはそっちの方がオヌヌメｗ

987 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 08:41:50 ID:vKicbGfz

夢壊しすぎだろW

低馬力で遅い。→エンジンぶん回って飛ばしてる気分になれてしかも安全速度

すごい振動で痺れる→そのために強制的に休憩をせざるをえない。

ほら、知らず知らずのうちに安全運転してしまうのさ！いいバイクだろ？

まあ、馬力はともかく、振動はグリップやタイヤとか替えればかなり軽減できるよ。
とにかくオメ。

988 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 09:22:57 ID:5pmTNa6v

遠出は辛いよ。ケツが心配になるくらい。海までどんだけかかるか知らんが、高速乗っても最高速が辛いだけだし。埼玉のFTRより
近場推奨の乗り物だな

989 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 11:39:37 ID:hkhD38EI

カスタムパーツは大量にあるから、自分の気に入った形にすることは簡単。
俺は後はタンクとハンドルを変えれば完成。これより好きな形のバイクはないな。

･･･だが、遅すぎ、遠出辛すぎはどうにもならん。
遅い→エンジン回す→振動激しい→疲れる→アクセル戻す→最初に戻る
俺は給排気とキャブ調整で出力上げて何とか街乗りとちょっと遠出を我慢できるレベルにした。
だがこれももう限界、高速はどうにもならん。

990 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:35:00 ID:WUFX56Pv

遠出すると、振動で痔にならないか心配になる。
手も痺れる。

それでも、やめられずFTR乗ってる。
結局、好きなんだな。

991 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:30:14 ID:krmkCTjc

洗車とかメーター周りさわっているとトリップメーターが動いてこまる。ホンダさんボタン式にしてよ。デジタルでも良いよ

992 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:39:07 ID:7gYROxvH

狭小山道では早いぜ！
特に下り。
荒れた路面ではリッターマシンより安心して運転できる。

ってそんな道ばっかり走ってるの俺だけか・・・