【Chaly】シャリー　ダックス【DAX】part ７

嫁かせ

シャリーの前輪ドラムブレーキで、一度急ブレーキを掛けると、次の普通のブレーキを掛ける時に以前よりブレーキレバーをより強く
握らないと止まらない（ブレーキが効き始めない）ような気がするんだけど、気のせいかな？
よく分からないけど急ブレーキをすると早く劣化？してしまうのかと思った。
急ブレーキって言っても40キロぐらいで掛けたんだけどね。

一度ってどの単位で一度？
毎日一度？ブレーキシュー買ってから一度？一回の乗車ごとに一度？

>>292
一回の乗車ごと、だね
どうも感覚的な物なんだけど、一回の乗車で急ブレーキなりを掛けた時、その直後にブレーキを掛けるとブレーキレバーを以前より握らないと
ブレーキが（ｒｙ　ような違和感があるんだ。

高橋愛のオパーイもんでみたい

擦り減ったシューにあわせるのに限界ちかい調整してるのかな
あとブレーキ戻すバネが弱ってて違和感あるとか

6Vシャリー3速遠心クラッチを分解するには、クラッチロックナットレンチは
外径30mm、内径24mmで大丈夫でしょうか？
自分で調べろ！　と言われそうですが、すみません教えてください。

>>295
自分で整備してないからどのくらい調整してあるのかは分からないけど、サンクス

>>296
ほとんどは、それで桶。
でも２種類あって、どっちが付いているかは判らん。
両方付いているデイトナかキタコの工具にしときな。

>>297
ブレーキワイヤー、ブレーキカムのチェック。動きが渋くなってるかもね。
ブレーキレバーの軸周りもついでにチェック。

ブレーキが完全に戻っている状態（一発目）でフルストロークさせ、
ブレーキレバーを離すと中途半端に戻った状態になった場合、
次にブレーキ握った時、最初の遊び状の部分が大きくなるので、感覚的に「効きが悪い？」と感じる場合がある。

本当は、たまにブレーキで動く部分の清掃・グリスアップをしてあげた方が良いんだが、
一応使えていると、ついついそのままにしてしまいがちな部分でもあるから、
こういうきっかけがあった時は、是非メンテを。

>>298
296です。
ありがとうございました！

>>299
原因だけでなく、メンテの方法まで詳しく説明してくださって感謝です。ありがとうございます。

やっと自賠責入れられたよ〜！
ようやくシャリィに乗れますw

>>302 おめ

勝手な推測だがみんな流行ものとかに飛びつくタイプではないですよね
ビリーザブートキャンプとかやらないよね
漏れは携帯買ったことありません　会社支給のは持ってるけど

>>304 流行を取り入れつつ自分の理想にバイクなり車を作っているかも。
自分のスタイルで流行に流されないのはその人の勝手だが仕事がからむとなれば別。ある程度流行を取り入れないと商売できない。と釣られてみる。

>>303
ありがとうございますw

今日、早速友達とﾌﾟﾁﾂｰに行って来たんだけど
エンジンが温まってくると、発進時にﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰしてしまいます。
これって何がげいいん(ry)なんでしょうか？

それと、しばらく走ると、ｲﾝﾏﾆに水滴が付いてしまうのですが皆さんのｼｬﾘｨも同じ様な症状は出ますでしょうか？
仕様は88ccにPC20でﾒｲﾝ90、ｽﾛｰ35、ﾆｰﾄﾞﾙ位置は真ん中です。

ヘッドは何使ってる？あとフィルター、マフラーは？

>>307
ﾍｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙでﾎﾟｰﾄ研磨してあります
ﾌｨﾙﾀｰはﾊﾟﾜﾌｨﾙでﾏﾌﾗｰは〇海ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾎﾞｱup対応品です。
あと、ｲﾝﾏﾆはCD90純正を使ってます。

>>308 シャリーは6V？12V？それによってバルブ径、燃焼室容積が変わるからキャブセッティングが大きく変わる。
あとプラグは何番付いてる？

>>309
なるほど〜
その違いによって色々変わってくるんですね。
2型の6Vでﾌﾟﾗｸﾞは6番が入ってます。
とりあえずﾌﾟﾗｸﾞの熱価上げて様子見でしょうか？

>>310 あとプラグの焼け方も要チェック。

今週もダックス弄れない。来週の平日休みが待ち遠しい。

保守

バックファイヤーってアフターファイヤーのこといってるのかな？
マフラーがパンって鳴る？
なら薄いのが原因だからクリップ下げたりMJの番手あげるとかで改善するよ
マニが結露するのはマニ内の負圧で冷えて結露するから 自分も夏はなる
さわるとマニだけ冷たいはず

>>314
さわるとマニだけ冷たいはず
＞自分のは、マニからキャブまで熱くなるのですがこれって異常ですか？

インマニのとこにある黒いプラスチックのプレートは断熱の役割をしてますよ。

>>316
ついてないのもあるよ
>>315
ヘッドにマニホ直付けだと熱くなるのは当然
ほっとくとガソリンが沸く
ヘッド側かキャブ側に断熱板つけたほうがイイ
どっちがイイかは知らん

点火タイミングは合ってる？

>>315
バックファイヤーの人か？
キャブまで熱いのはよくないんじゃないかな
結露以外でマニが濡れるってなんだろうな　
ダックスは基本遮熱板ついてるよ

濡れ濡れマ●ホって、何かヤらしいんですけどw

>>319 バックファイヤーの人じゃありませんが、気になったので書き込みしました。
本当に皆様ありがとうございます。ちなみにプラスチックのプレートが折れていました。

来週、いよいよCD90エンジン搭載のシャリーが来ます。早速エンジン下ろして自分のダックスに載せ変えしなきゃ。

12vシャリーのシートは売って無いようですが
どなたか他の車種のシート流用した方いますか？

アウトスタンディングで買え。カブスレに多分リンクがある。「カブ　パーツ」でぐぐれ。

シャリーの新車（６V）をこの間見かけたな。
誰か欲しい椰子居るか？

>>325
デットストックですか？

>>325
シャリーの新車（６V）つっても、初期〜CDIまであるんだが？

中古だけどＡＴシャリーが店頭に並んでた。

初期型のシャリーだと思った。
ついでにパソルの初期型新車（黄緑）も有ったな。
どれ俺が買い占めてくるか。

オクなんかに出てるダックスノーマルタイプマフラー使ってる人いる？125�tまでOKみたいだけど実際どう？

B型(6VCDI)シャリ―にカブ90の12Vのエンジン(セル無し)をのせようとしたら、CDIと電球とあと何を変えればいいんですか??

>>331
バッテリー、ウインカーリレー、とかも

ホーン、レギュレータ

みなさんダックス、シャリーにどんなマフラー付けていますか？自分は今シャリーにキタコの旧タイプダウンマフラーを付けてるんですが、違う物に交換したいので参考にさせて下さい。

６Vダックスの発電量を手軽に増やす方法はないものか
１２V化してH4入れたけど３０Wが生かしきれない・・・

>>335
ダックスは、妙に電気の具合が弱いのがたまにありますね。

発電コイルを強化するのは大変なので、発想を転換して他の部分の節約ですよ。
テールとメーター照明をLED化とかして節電ね。
H4球か・・・・XLR-BAJA用の30wが一番小さいＷ数だったはずなので、ミニバイクには厳しいな。
PH7球ならもちょっと小さいＷ数のもあったのに。

>>334
オーバーのステンチタンとレーシングダウン

IDがDAXっ！！！

ヘッドを面研するのはガラス板とサンドペーパーでいけるかな？