地震に強いバイクは？

新潟・長野で地震発生。
道路は地割れ、寸断、土砂崩れ。

地震でも余裕で走破できる便利なバイクは？原付からリッターまで何でもOK

そりゃセローだな

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　>>3さん2GETできなかった気分はどう？
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

燃費が良く、車体が軽い「DJEBEL200」が最強だろ…常識的に考えて…('A`)

マグナ５０

そんなのチョイノリに決まってるじゃん。
担げるし。

>>3
答えてみろｗ

マグナ５０でどうやってガレ場越えるんだよｗ

>>3
(´･ω･｀)ﾊﾞｶｽ

４ｓｔ１２５ｃｃかね？

TWのトライク

85ccのモッサー。

カワサキＫＬＸ２５０

陸上自衛隊偵察局ご採用。
自衛隊版については無線機、大型フットガード、ライトカバー追加装備。
またタンクキャップの施錠可。価格３３万円なり。

XR250でおｋ

ってかオフロードバイクのオンパレードになるな

Ape100

モッサーはそこまで走破性ないべや
それ以前に長距離移動が出来んし

>>13
これかな!?
これって、一般人でも買えるの!??
欲しいな〜(´･ω･｀)

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1115399.jpg

>>16
軽さが重要。そこらの原付より軽い
「よっこらセックス！」って多少の段差やなんか持ち上げたり引きずったりするのに良いと思うんだ。
タンクはビッグタンクあるし。
走破性は市販トレールの比じゃないです。

DT50だめ？

地震で一番必要なのはライフラインの確保、バイクあるととりあえず灯りが確保できるけどスタンドも販売中止なのでタンク内でしのがないと駄目
あと道路割れてたり土砂崩れもあるからスクーターはまるで使えない、
たぶん ハンターカブのオーストラリア仕様が最強

この状況で求められるのは
ビッグタンク
瓦礫を走っても平気なパワー
パンクしにくいタイヤ
積載量

ぐっどバイク

やばくなたらサッサと逃げるバイクでつ。

>>21
と言う事は、ジムニーに大男二人乗って、
道を切り開きながら行くのが最強って事ですね。

>>19
Dt50ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ ! !
漏れもDT50乗り。
燃費も良いし、被災地にはうってつけだと思うのだが…??(´･ω･｀)

２５０のスクーターだって　トランクがあるのとないのとでは大違い

>>17
民間人でも中古の払い下げを受けられるが、それには
自衛隊などとの間に強固なパイプがないと無理らしい。

ハンターカブかモトラ
燃費もかなり重要
軽さも

瓦礫を走るのはパワーじゃなくて、トルクだと思うよ。
後は、軽さだろね〜

>>20
こういったときのカブ系の強みは群を抜いてるね。
瓦礫を上ったりとかはトライアルバイクなんかじゃないと無理だろうけど
災害時にこそ、そんなことはしちゃだめだし

速さはそんなに必要なくて、多くの荷物が詰めて、誰でも運用できて、燃料も少なくてOK
カブだな〜
特に誰でも運用できるってかなり強みだと思う。

>>13
>>26
だよな〜。(´･ω･｀)
33万円って、自衛隊からカワサキが落札した時の価格かな??

本来の使用価値を見込んでＴＷも

>>30 TW
砂地走破性＆高地補正キャブ？
…亀甲タイヤになってからタイヤはオンロード専用だろうし
キャブにもその機能失われたと聞きましたが…

KSR110かな
クラッチ操作が必要無い唯一のオフだし

>>29
自衛隊が民間に中古として払い下げたときの値段が３３万円。
余談だけど、これ以外の戦闘車両や白バイは殆ど払い下げがされず、
お役御免と同時に指定解体工場に運ばれ、即座に解体処分される。

>>32
あ〜、それが有ったね。
ってまた揺れた。
排気量も十分あるし、足つき性、遠心クラッチで初心者でも比較的簡単に操作できるのは良いね。
デフォルトで荷台が無いのが微妙だけど。

898 ７７４ＲＲ sage 2007/05/25(金) 22:48:20 ID:I/Twyytz
http://samuraikatana.gozaru.jp/1995.htm
↑
なんかこれ読んでスズキへの愛というか、想いというか
ずっしりとなんか突き刺さった。
会社で仕事さぼって読んでて泣けてきて困った。

ｽﾚ違いｽﾏﾝがｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞはどちらが地震に強いの？
大地震を経験されたﾊﾞｲｸ海苔の皆さん教えてください。

ただ走るだけならオフ車だろうけど

神戸で一番役にたったのはスクーターだよ
足つきが良くて荷物が載る。
免許保持者が多い。

>>35
今リンク先のを読んでいるが、ジェベルが出て来たところで泣いた。マジで。

>>24
でも、DT50荷物のらないんだよな。キャリア小さいし。
箱つければいいけどさ。
あれで道路の亀裂とかジャンプしたらスポーク折れるよ。
CRM５０なら余裕。

人間の移動を主に考えた場合　　ゴリラ最強
１．９リッタータンク
２．一応オフタイヤ
３．車に積んで行けるところまで行って、道路が不通な所で
　　ゴリラ降ろして移動が可。それも一人で可能。

イナマズ４００
地震予知が可能！

阪神大震災の時は、ディオのメットインスペースにペットボトルを詰め混んで水汲みに行ったなぁ〜。渋滞もまったく問題なかった。

>>39
CRM50とDT50のスポークって、そんなに差異があるかな？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
キャリアは、社外のが無いからなぁ…。('A`)

やっぱ本格オフより、スクーターやカブなんかの軽いのがいいね。

早く走るとかはｲﾗﾝ。確実に荷物積めて、ｸﾙﾏでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞの渋滞横目に、
物流確保できるﾊﾞｲｸが一番。

>>43
別にスポークそのものに差異があるわけじゃない。
ＯＦＦ車としての構造と性能の問題。
DT50はRZ50と一緒。そこからして想像できるっしょ。
CRMは一応飛べる本格OFF車。DT50はオフロード風バイク。
とはいえ、飛ばない限り結構無茶効くけどね。

>>44
やっぱしハンターカブか

>>3
アホ

>>42や>>45みたいなのが、災害時における有効なバイクの運用方針だと思う。

オフ車なんかサスふにゃふにゃで重心高くて
駐車状態ならひっくり返りやすいではないか
何処が地震に強いんだ（笑）

>>17に１票
市販を望む！災害はいつどこで起こるかわからない！

http://uproda11.2ch-library.com/src/1115407.jpg

まてまて、それは幻想だ

フルサイズならともかく、2stミニモトはトラクションしないしトレールより登らない
（KX80、RM125、セロー、KDX125持ち）
あと、小排気量と侮るなかれ、一般中免ライダーは絶対に持て余す

まあ、ギア比、混合ガス、エンジン特性、積載性と
実用にはそれ以前の問題が山積みだが

モトクロッサーは楽しいが災害時なら自分はカブを選ぶ
つか、山探仕様のマイセローウマー

あ、>>18です　汗

CRM50も持ってるけどあれもタンク容量がな〜
ただ、走破性は市販車最強クラス、軽いし

今気付いたけど、正立サスなんだね。昔のKLXかな？

>>50
倒れやすいけど、起こしやすい気もする。
スクーターなんかにはさすがに敵わないけど、基本軽いからｗ
ビッグオフは知らないのでごめんね。

ふっ、まだ出ていないようだな。

ズバリ、PS250だ。

柴崎コウも乗ってたしね！

>>52
そのラインナップだと、セロー以外はピーキーそうですね。
ＫＤＸ200はちょっとだけ乗らせてもらったことあるけど、慣れないとしっかりと走らせられないと思いました。

やはり、災害時に確実性を確保するにはカブなんかが良いですね〜

新聞屋のカブ（メイトとかもあるけど）をフル動員して、物資の運搬すれば結構”使える”気がする。

ジャイロうｐとかは？

サイドスタンドのほうが地震の時倒れにくい。

おまえらは、雲仙普賢岳の火砕流の時に避難した家に土足で上がりこんで電気を
盗み、警戒区域から出るよう要請した警察の言葉を無視して消防団員や警察官を
巻き添えに殺したクズの仲間だろ？

阪神大震災の時に、建物の下敷きになって、助けを求める声をヘリコプター見物
の騒音でかき消したクズや、まだ煙の立っている現場に降り立ち、被災者のそこ
には無くなった方がいるので踏まないでくださいとの声を無視して「まるで温泉
地にきたみたいですね」といいはなったクズの仲間だろ？

日航123便の事故の時に、より悲惨な死体を求めて駆け回り、お棺をまたぎ、あ
まつさえ、棺のふたを開けて中を撮影しようとしたクズの仲間だろ？

新潟地震(←今ココ)では、山古志村に入り込み、被災者に混じって救助され、おまけに救援
物資のパンを我先に食い散らかしたクズの仲間だろ？

松本サリン事件の時なんて、あれほど無実の人を犯人扱いしたのに、真相が明ら
かになったら、すべて警察の所為。アレで、責任をとってやめたマスゴミの人間
なんて一人もいない。

戦前は戦争翼賛で、人々を死地に送り込み、戦後は一転して、共産主義におもね
り、文化大革命翼賛。
戦後の混乱の中で、闇市でものを買わずに餓死した裁判官はいたが、マスゴミの
人間でそのように清廉潔白な人間は一人もいない。

人殺しはする、酒飲み運転はする、少女買春はする、脱税はする、放火はする、
詐欺はする、痴漢はする、泥棒はする、大麻は吸う。
捏造記事なんて星の数ほど。
再販制度を批判するくせに、自分たちの再販制度はしっかり維持を主張する。
そういうクズどもの何が「正義」だ。
失せろウジ虫！

>>3
>>3
>>3
>>3
>>3

モトラはどうよ？
荷物はオフ車より積めるはずだしバルーンタイヤで安心走行じゃね？
頑張れば２人乗れそうだから救助も出来るかも。
ただガソリンタンク小さそうだなぁ…
単車のタンクをくくりつけて行けば安心かも知れんね。

てか逆にどんなバイクを作れば最強？

AX-1

>>55(笑)

KDX125は？

12インチ以上のタイヤのスクーターだな

映画の日本沈没では、救助隊のねーちゃんがビグスク乗ってたな。

それは違うだろと思いましたが。

TWってタイヤ太いし結構いいかな？

ビックスクーターは？

荷物入るし、安定もしてる。燃費もそこそこ

＿＿
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　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

終るなよ。轢き殺すぞ

つ マグソ４９

旧セローが一番だろうな。

キャストホイールだ！それか、自衛隊ライダー部隊

福岡の地震のとき
XJR倒れてもうたよ…。

被害ヵ所
ハンドル
ウインカー1個
傷多数

>>61
肝心な時にｴﾝｼﾞﾝ掛からんとｼｬﾚに成らんから、ｾﾙはｲﾗﾝかも。
ｷｯｸｵﾝﾘ仕様、125ｃｃ以下、道路寸断され、不整地の迂回路通らなきゃ成らん時もあるから、
ｽﾀｯｸし難いｵﾌ系、物資積めるｶﾌﾞのような荷台。

まあ、125ｃｃｶﾌﾞのｵﾌﾛｰﾄﾞ仕様みたいな奴が理想かな。

5500

CT110だな

ZZR1300+ジャンプ台でいっきに乗り越える

>>75
DF200なんかどうよ？
低いシート、デカイライト、デカイタンク、デカイキャリアで良い事尽くめだぞ。
キックも付いてるし。

BMW R75

俺のバイク：Bandit1200SクラウザーK�U世仕様

悪路は、砂利でもダメなおとぼけちゃんだが、渋滞の中をｇｄｇｄと長時間走るには
楽＆車ほどじゃないが、バイクの中ではそれなりの積載量がある。地震に強いと
いうよりも、災害時に使いでありそうってだけだけど。

BW'sも入れといて

オフ走った事無い人は、タイヤがちょっとオフよりだとそれだけで走れると思ってるから困る。

>>49
確かに小さい単車のすり抜け能力と燃費のよさは
災害時にはかなり役立ちそうだね

タイバイクなんか良さそうに見える。

タイヤも大き目だしね。

今は亡き
ＴＬ１２５ｏｒＴＬＲ２００

>37
震災後アドレスＶ１００が溢れとったな。

>>86
緊急時、軽さは、絶対的な正義だろうな。都市部じゃｽｸｰﾀｰが良いだろうが、
田舎じゃ泥濘地走る可能性も多々あるかな。
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ、田圃に嵌れば、まず脱出不可能だなｗ

ＴＴならいける

TTR125は？

藤ガスが乗れば、大抵いける。

ロイヤルエンフィールド



音で援護が来たのがすぐわかる

ちょっと整理ね

必要な要素は、極限の走破能力やパワーとかじゃなくて
まずは燃費、なんでかっていうとこんな時はスタンドが終わってるからね
そして積載性、阪神でもそうだったけど道路は大渋滞、そんな中で物資を運ぶ、けが人がいたら急送する
　もちろん自身の自給物資も運びながら、
あとは汎用性、極端な話は何かモノを持ちながら、自分が負傷しても誰でも運転を変わってもらえるバイク

やっぱ先にもあったハンターカブ（ＣＴ110）　これ以外に無いと思う・・・

もし途中でガス欠しても
カブとかスクーターとかなら
多少の距離を押して歩いても疲れは少ないんかも

オフ車が最強なんじゃないの

ループしてきたなｗｗ

薔薇か蘭がいいよね。最高

結局普通のカブタイプの５０ｃｃがいいよ

何だかんだで、初期型オフタイヤのＴＷが良いのではないか？
あれにビッグタンクつければ。キャリアもカブ並みにでかいし。

ＴＷはタンクが

神戸で活躍した
田中康夫の原チャリ震災救援部隊は出るかのぉ？

トレール車が最強！
ガソリンは背負っていけ！

このスレタイがどんな意味で言ってるのかによるでしょ。
救援物資の運搬なのか、悪路の走破性なのか、バイクの耐久性なのか、
燃費の良さなのか、etc
ハンターカブはタンク容量が少ないし、なんちゃってオフロードなので
オレは投票しない。by元ハンターカブ乗り

>>17のバイクはどういう状況なんだろ？
ミラーがないように見えるんだが

今ニュースみてたら
割れてる道路をオフ車（XR）で走ってたぞ

ＡＧ２００
これ最強
唯一無二

カブ最強
なんせ高さ20mから落としてエンジンかかる

カブだと波状路厳しいよな。。

>>107
それは言えてる
耐衝撃性抜群
悪路走破性低い

>>3無理しやがって

カブはいっつも燃料満タン
でも住んでいるところから駐輪場まで2キロ離れているから意味ねぇ

まあ結局はオフ車か通勤快速ってとこみたいね。
田舎の地震ならオフ車。軽いセローか燃料確保できるDJEBELやBAJAか。
都市の地震なら通勤快速。信頼性でカブかモノが運べるスクーター系か。

>>103
さぁ…どっかから拾って来た写真だから分からないや…(´･ω･｀)
ごめんね…

>>111
Raidもパリダカも仲間に入れてあげてください。
ってBAJAはタンクノーマルだったんジャマイカ？

阪神大震災の時は原チャが大活躍してたなぁ〜。
車の大渋滞の間を人がいっぱい歩いてたけど原チャならなんとか動けた。
でも、密集した住宅地では原チャもオフ車ダメやった。最後はやっぱ自分の脚

そういや阪神の時は、カブや原チャに、まるで東南アジアみたく２人・３人乗りで乗ってるのを見たけど
あれってどうゆう法措置なんだろうね？？　

ロコンがまだ出てないようだな。

走破性はトラ車全般だろうけど航続距離がなー。

ところで、持ち運びで言ったら、モトコンポなんてどうだろう…(´･ω･｀)
燃費＆積載性能はダメか…＿|￣|○

>>115
超法規的措置っていうと大げさだけど、災害時における緊急措置って事じゃないの？
周りで6000人も人が亡くなったような大惨事に、平時での運用を想定している法を守ろうってのは判断力に欠けると思うよ。

今までの流れをまとめると

●本格オフがいいんじゃね？
走破性高い、多少の段差は楽々乗り越えられる。
●スクーター、カブ、ミニバイク派
走破性は多少劣るけど、積載性、燃費、誰でも運用できるよ！

この2つが有力？

KSRがいいんじゃない。

>>115
>>118
普通に緊急避難なんじゃないのか？

緊急避難
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E9%81%BF%E9%9B%A3
＞急な危険・危難を避けるためにやむを得ず他者の権利を侵害したり危難を生じさせている物を破壊したりする行為であり、
＞本来ならば法的責任を問われるところ、一定の条件の下にそれを免除されるものをいう。

モンキーもいいけど。

>>119
本格OFF＞積載性まるでダメ
スク＞道路割れてる時点で×

で、その中間にあるストリードマジックとかハンターカブがやっぱり抜け出てるような
ハンターカブというよりCT110（副変速機付の海外仕様）かな　欠点は6Vか・・・

でも、緊急措置、緊急避難　というのはもっと人命・財産に危険が及ぶような危機に対しての
特例措置だと思うけどねー　例えば地震で怪我した人を運ぶにも救急車が来ない！って時みたいなね
ただの足に使われてたと思うんだよね、、、で、そして元通り禁止になったわけで

>>123
ストマジﾞなんかスクと変わらんよ。

>>125
あ、間違え　KSR110だったｗ　ストマジは原チャリみたいなもんだったね
やっぱ段差や土砂が噴出してるところを荷物積んで走破するには軽くて125ｃｃのパワーは欲しいね

みんなマジでﾜﾛﾀ

>>123
だからCT110はダメだと。

>>119
>誰でも運用できるよ！
これが一番重要なのかもしれんとオモタ
自分なら走破性高いし、荷物も積みようによってはかなり積めるオフ車でいいけど
自分が無事とは限らんしな、家族じゃそんなことできやしないし
いくらスペックよくても動かす事ができないんじゃ意味がないな

積載力ならジャイロUPなんてどうだ？
あきれるほど荷物積めるぞ。

走破性が皆無

箱付きのオフ車と箱付きで且つ小さめのスクーターを持ってるオレは最強ってことか。

>>128
だからCT110のオーストラリア仕様だとｗ　
4WDオフロード車みたいにサブギアがあるバイクなんて滅多にないよん！
あ、もしかして君の国内仕様じゃないの？

KSR110

走破性に多少の難があるが
燃費いいし、楽だし、そこそこ速いし。

>>130
ジャイロ系強くない？
三輪でバランスあるし、
そこまででかくないし、
積載量あるし

KSRならオフのほうがいいだろ
積載量で考えても

ってかカブとかのの積載性ってそんなにすごかったっけ？
オフ車も相当でかい箱積めるし、サイドバッグつけたら
ノーマルカブよりは物積めるでしょ。走破性は落ちるだろうけど。

乗ってるときに地震がおきるとどうなるの？？
私はバイクを降りて久しいのですがちょっと疑問に思ったもので。。。
地震が起きたことに気付かないのか？それともガクガクするのか？

以前、舗装された国道246で真っ直ぐ走ってるだけなのに転倒しそう（体感）にハンドルがぶれたことがあったんですよね。
確かにその場所は広く波打ってる感じなのですが同じスピードで次の日から走っても再現不可能でした。
地震だったのかな？

>>138
コケるかも

CT110のサブギアはゆっくり走れても走破性には無縁だよ
オフ走行を勘違いしてるやつ大杉

あと、ビッグタンクって言い張る輩もようわからん
マニアックかつ高いアフターパーツだと思うんだが

自分が使うなら自分のセロー（アタックキャンプツーリング改）
現地に送るなら原スクとカブが漏れの選択

>>140
レスありがとうございます。
「かも」ってことはコケたわけじゃないんですよね？
車だとドライバーは地震に気付くけど同乗者は分かりにくいみたいです。
やっぱりある程度のマグニチュードだとコケるってことでしょうね。
でも震度４までしか知らないから想像しにくいなー

ZZR1400
牽引
発電
にも使用可能

>>137
積載性は、変な話他とあんまり変わらないんだけど
たくさんの荷物を積んだときに、安定度が違うよ。
オフ車だと足つきが悪いので、倒れだしたときに足を付いて踏ん張れない。

カブ・スクーター系は踏ん張って何とかなることがオフ車と比べて多い。

　　　　　　　　　　オフ　カブ
破壊路面走行　◎　　○
積載（安定性含）○　　◎　　　　　　　　
燃費　　　　　　　△　　◎
渋滞すりぬけ　　○　　◎
免許　　　　　　　　○　　◎（50ccなら自動車免許で可）

こんな感じ？

そんな感じ

阪神淡路を慌てて新聞配達カブの体験談から言うとパンクか？空気入れないとダメか？感じ悪いなぁ！って感じで切羽つまってたから問題ない。

トライアル車

>>148
航続と積載無視かよｗｗｗｗｗ

普通にXR系じゃね？

>>142
コケるか否かは震度や路面の状況にもよります
さすがに震度7だったらコケると思うが
震度3〜4ぐらいなら大丈夫と思いますが・・・（揺れが小さいとバイクの振動でわからない）

大きな揺れで制動を失った2輪・4輪がつっこんできたり
周囲の建造物・構造物が崩れてきたりする危険があります

やっぱりタイカブの血をひくKSR

2種小型ｽｸ最強だろう。釘拾ってもﾊﾟﾝｸし難いﾀｲﾔとのｾｯﾄで。
足元、2人乗り出来るｽﾍﾟｰｽ在りで、人を乗せなきゃ、
そのｽﾍﾟｰｽは物資運搬用に早変わり。
自分が運転できなくても、ATなら、比較的簡単。
悪路走破性に少し不安が残るが、軽けりゃ、引き摺って脱出も可能。
5L携行缶もﾎﾑｾﾝで3000円位から買ってｽﾄｯｸしときゃ、一気に航続距離も伸びる。
4ｽﾄｽｸなら、燃費も良いし、
気軽に買える市場流通性も条件で、且つ普段乗りにも使えると言う点で、

ｱﾄﾞﾚｽV125、災害車輌としちゃ最強かな。

>>153
緊急措置で原付免許でも原2乗れるといいね

>>142
どうでもいいけどさ、マグニチュードと震度は全くの別物。
さらに深さも関係ない場合がある。

それは地層が地下でどう重なってるかによるもの。
昨日の奈良地震だって震源は奈良県西吉野近辺なのに最大震度観測は三重県紀宝だったりするし京都府舞鶴北方沖が震源の地震に至っては北海道の十勝で最大４を観測してるんですよ。

そりゃ今回の新潟みたく余震が続く時はマグニチュード３．６震源の深さは２０ｋｍとかだったら「観測最大震度は２かな」とか考えてたりするけど基本的には違うものです。
オレも中学時代に漠然と理解してからまだ５年しか経ってないけど

やっぱりモトラ最強って事で。
カブ系エンジン、バルーンタイヤ、高い積載性、原付免許で乗れる。
あとギアとサスが普通じゃ無かった気がするけどよく知らん。

ただレア車。

やっぱPS250じゃね？
日本沈没で柴咲こうが乗ってたし


とレスしてみる

>>133
もちろんオーストラリアの逆車だよ。
元々CT110はCT90を無理にボアアップしてるんで耐久性もカブの中では
断然に低い。ギアのトラブルも多い。燃料タンクも少ない。
オフも走れるけど、あくまでなんちゃってオフロード車だよ。
積載能力が高い点だけが他のカブよりもメリットがあるってくらいだよ。

震災直後なら、ジェベル200
その後は、ビグスク最強。

>>159
理由は?

ハンターカブが最強

>>160
おそらく
ドジェは悪路走行性、耐振動性
スクは積載性と災害ストレスに負担をかけないAT

>>160
162が答えてくれた、サンクス。
細かく言うと、寸断された道路を進むためと航続距離。
250じゃない理由は、速さがいらないため。

道路がある程度復旧すると(物資や怪我人搬送のため、真っ先に復旧される)、積載性が優先になるが、
四輪は渋滞で身動き取れなくなる。

新潟県人だが、
地震でホントに荒れちゃった路面をオフ車で走破しようと思うなら、
まずそれなりの腕を身につけてからやってほしい。

割れたコンクリ剥き出し、場合によってはサビた鉄筋その他剥き出しの路面は
本当に危険でケガなんてされたら現場では迷惑そのものだからね。
他人に迷惑なんてかけない、死んでもかまわない救急車(も来れないけど)は絶対呼ばない、
なんて自身がある人以外はオフ車で走り回って欲しくない。

どうしても必要なら軽くて手押しでいけるカブとかスクとかにしといてください。

免許あればカブ90、なければプレスカブかな
ドリーム125e/pはスプロケ変更してあれば別だが、ないと極低速の安定性でカブに負ける
荷台位置もちょい高め、更にカブより20kg近く重い

CT110は微妙…
排気量の割にトルクがないのは何、とか思うんだわ
ボア52mmだからもっとトルクありそうなもんだが。
CTがNICEとかの108ccエンジンじゃないのは何故。

新潟県人ウゼエヨ。調子に乗って偉そうに言うな。
嘗めたこと抜かすんなら、勝手にのたれ死ね。

大地震後の大通り、アスファルトは隆起し随所で陥没も。避難民の車と救援物資の車は渋滞で動かない。
そんな状況の中、ＯＦＦ車が颯爽とすり抜けつつ、隆起したアスファルトで華麗に大ジャンプして、陥没したポイントをクリアしていく。
ｳﾗﾔﾏｼｽな目で見る地域住人を横目に、華麗に脱出＆救援に走るＯＦＦ車。
こんなカッコイイことできるかな？

お前の腕じゃ無理

>>167
そんな事しても迷惑なだけだからｗ死ねよ

救助・救援するわけではなく
ただ地震で荒れた道路を走るために新潟まで来たオフ乗りたち
うなだれて歩く被災者たちを横目に無邪気に走り回る

「イヤッホゥ！」
「すげー！こんなコース山に行ってもないぜ！」
「見ろ！あの辺りは盛り上がってジャンプ台みたいになってるぞ！」
「うっひょー！おもしれー！」

被災地にバイクで行くなんて自己満足だろ。
せいぜいバイクの機動性を、被災地住民に見せびらかして、優越感に浸れよ。

地元避難民の場合
渋滞する通行困難な幹線道路を颯爽とバイクで脱出。
「私は脱出する！！貴様等はここで死ぬが良い！！」

被災地に向かう場合
渋滞する通行困難な幹線道路を颯爽とバイクで突入。
「哀れな民衆共よ！救援物資を届けてやったぞ！ありがたく思え！！」

つまり静岡の消防署に配備されてるTWとセローは無駄、と

>>172
十分な技術と責任を持てるライダーを前提とするなら、もちろん無駄ではないよ。

そうじゃないのにしゃしゃり出る奴がひたすら迷惑なだけで。

>ID:iKx5lr82
何お前新潟県民代表みたいな書き方してんだよw
それに誰も新潟県に向かう前提で語ってるんじゃないだろうが。
地震に強いバイクを語ってるだけだろ。

>>174
>それに誰も新潟県に向かう前提で語ってるんじゃないだろうが。
>地震に強いバイクを語ってるだけだろ。

その「強さ」に「腕と責任」が重大な意味を持つって話だと思ってるんだけどなぁ。

わかったわかった
じゃあライダーはその「腕と責任」とやらがクリアされてるという条件の下で
地震に強いバイクを語ろうよ

じゃトライアラーで
予備燃料は背負って携行

角栄のような最悪の悪徳政治屋を輩出し、
地元への利益誘導で散々甘い汁を吸っただけでは飽きたらず、
真紀子みたいな屑を支持して、また汚い金を狙っている
乞食新潟県民は、災害のコンボでさっさと滅びろ
ここで、もう一発でかいの来ないかな。
廃墟と化した町に、オフ車で遊びに行くわw

>>178

まずはお前が事故って死ね

オフ系全般、トリッカー


以上

新潟県民を煽るｽﾚと聞いて飛んで来ました

新潟なんてド田舎だから、珍走とか棲息してるんだろうけど、どうしてるかね？
割れたアスファルトや崩れたあぜ道とかをパラリラパラリラ走るのかな？

　どのバイクが最強、ってのは無いと思うぞ。
地震直後なのか、避難所安定稼働後なのか、山奥なのか市街地なのか。
時々で必要とされるボランティアの形は異なるだろうし。

　頼るのとは別に、自治体消防自衛隊ほかと、連絡しつつ連携するのが
理想じゃないかね。孤立集落に無線機と医薬品届けるとか(その後の救助
は任せる)、医師医薬品の避難所間の移送とか(市街地の道路啓開後)。

最低でもタンデムは可能じゃないとダメな気がする

阪神大震災で妹の命救ったXLR250がうちでは神。
泥土の山道はスクーターで歯が立たなかったが
難なく走破、内臓破裂の妹を救護テントに届けてくれた。
以降XRに乗り継いで今に至る。

人を運ぶのか・荷物を運ぶのか・単なる連絡手段か・都市部なのか山間部なのか　等で適したバイクは違うと思う。
都市部で地元の人が被災地で動くだけなら軽い原付スクーターが最強だろうし、
遠方から駆けつけるなら高速乗れなきゃだめだろうし。

カブかベンリィの90がいいと思う。
漏れはCL50改に、いつでもキャンプツーリング用バッグつけられるようにしてる。

俺は新潟生まれ　民謡育ち
かっぺな奴は大体友達　かっぺな奴と大体同じ
信濃川歩き見てきたこの街

クボタコンバイン　そう思春期も早々に　これにぞっこんに
じょうろなら置きっぱなしてきた　農道に
マジ稲に迷惑かけた　本当に

だが時は経ち　今じゃビニールカバー
そこら中でハウス　作る算段だ
農具つかんだら　マジで No.1
北陸代表　トップランカーだ

そうこの地この国に生を授かり
JA に無敵の農薬預かり
仲間たち親たち角栄に今日も
感謝して耕す荒れたオフロード

>>96 ワラタｗ

うちの会社の構内では未だに薔薇が走ってるｗ

カブにリヤカー引かせれば驚異の輸送力

>>190
リヤカー牽かせる時点でカブである必然性はゼロだが。

>>164
そういや前回の地震の時に他所からの善意で送られた救援のお握りを「こんなもん食えるか」と
邪険にしてたよね、君たち。



ここ最近で新潟と韓国が嫌いになりました。

実際はカブと原付が便利らしいね。

前回の新潟沖地震の時にもスレが立ったけど、
本当に離れた山里への救援はトライアル車じゃないと無理だったそうだ。
それでもダメならヘリを使うしかない。
あと、近距離なら意外にもマウンテンバイクが便利との事（担げるから）

地震より台風に強いバイク教えろや。

明日から仕事で震災地へ災害復旧しに行くぜ
被災地のみんなの為にがんばってくる

どぉでもいい

ACEドライバーの斑鳩悟クラスならなんでもアリなんだけどね。

被災地という状況下じゃカブが丈夫でいいかもな、整備楽だし
自衛隊はKLX250使ってるんだっけか

被災地へバイクで楽々と向い、潰れた住宅街や、未だ物資の届かない避難所前にて休憩をする。
被害の軽い隣町で買った、暖かい弁当と暖かいお茶でも飲みつつ、にこやかに談笑しながらいい天気だね〜とか言って見よう。

>>199
それは家庭に問題のある人の行動だな。

アシモに藤波貴久のボディーバランスを覚えさせて、RTLに乗せる。
アシモ+RTLのセットを50台も用意しとけばそこそこ役に立つかな？

あ、ムラタセイサク君でもいいよ。

本当に地面がグチャグチャのところならオフ車なんだろうけど、東京とかの都会なら原付が一番便利なんじゃないかな
水入りのタンクを足の間にはさんで移動とかが便利そう
原付でスピード出さずに路面の状況見ながら移動し、悪路は手押しで移動が最強なんじゃまいか
原付で走れないような悪路はオフ車でも危険なんじゃないの？

前に某県警(不祥事で有名な)の機動隊の基地？に仕事で行った時は
ジェベルが車庫に並んでた。あと、何故かトリッカー。

>>203
>不祥事で有名
すげえ判り易いヒントだｗｗ

ゴリラ（モンキーはタンク容量がネック）にバニアケース

>>197
倒壊寸前のビルの中をバイクで走ってたな。

>>185
なんかうそっぽいな。

自衛隊も採用しているＫＬＸで決まり
タンク容量が問題だが

ＫＬＸはどこのメーカーのやつですか？

>>208
ハイパーレスキューのセローじゃ駄目か？

>>209
カワサキだけど・・・
>>210
ダメじゃないよ＞＜
だけど水冷の方が酷暑に強いかなと
壊れやすくもあるけど

陸上自衛隊出動となれば
まず自前で補給拠点を作るので
（現地の物資に頼らないというのが軍隊の原則）
タンク容量は関係ないよ

アメの海兵隊にはディーゼルエンジンのオフ車があったような・・・

>204
　あらら、バレちゃいましたかｗ

ちなみにこんなの
自衛隊仕様ＫＬＸ

http://www.eonet.ne.jp/~hiro1911/img835.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~hiro1911/img836.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~hiro1911/img837.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~hiro1911/img838.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~hiro1911/img841.jpg

XTZ125は？
いちおうフルサイズのタイヤだし、１２５ｃｃあるから
パワーもそこそこあるし、TTRエンジンだから丈夫．
セルもキックもついてる．積載量はハコでカバー．

乗ったことないけど
４ｓｔ空冷１２５で坂道登るの？
いや失礼は承知で聞いてます・・・

XTZならセローでない必要がないな

>>217
その日本語おかしくない？

>>216
チョー余裕

http://item.rakuten.co.jp/mch/10005614/
ガソリン携行缶／ペットボトルタイプ５００cc
いざというときに備えて原付用にこれかっとこうかな

>>219
そうなんだ�d
>>220
まさか一本じゃないよね？

おまえらは、雲仙普賢岳の火砕流の時に避難した家に土足で上がりこんで電気を
盗み、警戒区域から出るよう要請した警察の言葉を無視して消防団員や警察官を
巻き添えに殺したクズの仲間だろ？

阪神大震災の時に、建物の下敷きになって、助けを求める声をヘリコプター見物
の騒音でかき消したクズや、まだ煙の立っている現場に降り立ち、被災者のそこ
には無くなった方がいるので踏まないでくださいとの声を無視して「まるで温泉
地にきたみたいですね」といいはなったクズの仲間だろ？

日航123便の事故の時に、より悲惨な死体を求めて駆け回り、お棺をまたぎ、あ
まつさえ、棺のふたを開けて中を撮影しようとしたクズの仲間だろ？

新潟地震(←今ココ)では、山古志村に入り込み、被災者に混じって救助され、おまけに救援
物資のパンを我先に食い散らかしたクズの仲間だろ？

松本サリン事件の時なんて、あれほど無実の人を犯人扱いしたのに、真相が明ら
かになったら、すべて警察の所為。アレで、責任をとってやめたマスゴミの人間
なんて一人もいない。

戦前は戦争翼賛で、人々を死地に送り込み、戦後は一転して、共産主義におもね
り、文化大革命翼賛。
戦後の混乱の中で、闇市でものを買わずに餓死した裁判官はいたが、マスゴミの
人間でそのように清廉潔白な人間は一人もいない。

人殺しはする、酒飲み運転はする、少女買春はする、脱税はする、放火はする、
詐欺はする、痴漢はする、泥棒はする、大麻は吸う。
捏造記事なんて星の数ほど。
再販制度を批判するくせに、自分たちの再販制度はしっかり維持を主張する。
そういうクズどもの何が「正義」だ。
失せろウジ虫！

>>211
サバイバルな状況だと空冷の方が強いよ。
オーバーヒートしても、壊れる前に止まって冷やせば再走行できるだろ。
水冷だと冷却水を探して来て補給しなくちゃならない。
転けてラジエター破損したら一発でアウトだしね。

大戦中に米軍のジープは前面のラジエター撃たれたら動けなくなった
独軍のキューベルワーゲンは空冷RRなんで以下略。
途中で水が手に入らないデザートライドじゃバギーまで空冷エンジンじゃん。

なんというｸｿｽﾚ

「地震に強いﾊﾞｲｸは？」とか論じるふりして裏では舌出してんだろこのｶｽども

ﾃﾞｶい地震に襲われながらもガレ場を颯爽と突っ走るｶｯｺｲｲ俺みたいな妄想でもしてんじゃねーのか？殺すぞ

>>224
キモｗｗ

>>225 さっさと死ね(笑)

ビッグスクーターでしょ

ﾋﾞｸｽｸならPS250だな

スクとかいってる段階でry

ゴリラとかなら走れないガレ場を担いで乗り越えそう
パワーリフティング東北チャンピオンなのでゴリラぐらいならいけると思う

モトラ…

　だめですか？

オフ車に箱つけるとか言ってる人いるけど
悪路走ったらかなりの確率でステーもしくはシートレールから折れるかと

ないないない
もともとタンデムする設計だぞ

まあ、あえて言うならレーサー系とXR系が弱い

>>192
阪神大震災のとき、
おにぎりは初めはよかったものの
徐々に嫌になってきたってのがある

>192
一週間朝昼晩とおにぎりだけ食ってみろ

>>235
俺は余裕なんですけど・・・
過去に米と塩と醤油で２週間過ごした俺。

>236
むしろどんな状況下でそうなったのか知りたいw

話変わるけど、シエスパ爆発寸前にオフ車が1台通ったよな
あれ車種何？
あの爆発寸前にさっそうと走って行く姿に感動すら覚えた

>>220
5L缶がいいべ。ﾒｯﾄｲﾝにすっぽり入る。

メットインの中って熱くね

>>240
入れっぱなしにする事は無いと思うが、
暖かくなる程度。触れないほど猛烈な熱を持てば、ﾔﾊﾞｲだろうが、OKかな。

災害時はｸﾙﾏは本当に使えない。市街地は特に。物流も一時期麻痺するから、
4ｽﾄｽｸｰﾀｰやｶﾌﾞなんかの燃費の良い＆軽量ﾊﾞｲｸが、大活躍するかな。
ｶﾞｽ、電気止まった時の、一時凌ぎの燃料としても、燃焼器具を統一しとけば、大丈夫かな。

そんな事より今日うちの犬が死んだ。老衰だった

>>242

(-人-)

やっぱりゴールドウイングでしょ。間違いない

思いのほか伸びるなぁ

SV1000SM
DR-400S
ジェベル250XC

これのうちどれか

>>115
緊急時は現場優先

てことは、逃げ惑う避難民をリッターバイクで轢き殺したりしてもOK?

震災地で使えるバイクは

>>244
高橋名人ってGW乗ってるのな。

>>248
OKだと思うけど、平時に成った時、狩られるよ。

てか、やっぱｽｸｰﾀｰ系かね、渋滞なくて、物資運べるのは。

あんな小さなタイヤと低い車高でどうやって段差越えるのかと

どんな段差越えるつもりなんだよｗ

段差があったらよければいいだろ
とにかくスクーターがもっとも使える
オフロードバイクは積載要領がないから不便

死ねよ

お前らＳＳをナメてはいけない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM

それはライダーが凄いだけ

地割れ道路でビクスクは無理

スクーターよりカブの方が使えねぇか？

カブはスクーターの括りでよくね

後半戦はパンクが増える（家屋解体の廃材を積んだトラックが路上にアレコレ落とすため）
パンク修理が手っ取り早いのも条件の一つだと思う。

消防のバイクも参考になるかも
用途によってすごい種類があるから、これ１台って
ワケにはいかないような気がする

↓消防車両（バイク）
ttp://www.signalos.co.jp/html_sharyou/sharyou_jpn_bike.html

>>261
おいおい、東京タワーがいるぞ。

もうキャタピラのバイク開発すればよくね？

つ　スノーモービル

ttp://www.yamaha-motor.jp/product/atv/lineup/grizzly700fi/index.html
１２５もあるぜ？
ttp://www.yamaha-motor.jp/product/atv/lineup/grizzly125/index.html

スーパーシェルパのオーストラリア仕様車
ストックマンはいかが？
ttp://www.sherpa-net.com/stockman.htm

ホンダのRTLだろ絶対




技術いるし、公道走れんがな…
〇|￣|＿

まず問題点を一通り挙げてみないといけないんじゃないか？

例えば航続距離とか、悪路走破性とか、積載量、とかなんとか

っていうか地震のときにバイクでなにすんの？

>>268体験した限りにおいては

被災した都市部では主に域内の移動の足。本格脱出なら車を使う。
チャリ並みの小回りと軽さがあるとよい。航続距離はあまりなくとも良い。
不整地はないから悪路走破性も求められない。
でもやや高い歩道の段差みたいなのを越える場面も。それ以上の段差やふさがれた道は諦めて迂回したほうが速い。
都市部は道が多いからﾁｮｺﾁｮｺ迂回しまくれば目的地に辿り着ける。

ポリタンクか飲料缶のカートンを運べる積載量があれば便利。

あと、被災地への出入りにバイクがとにかく有利かというと
車道脇にバイクの渋滞列も出来るのであまり有利さはないかも。鈴鹿の８耐状態。
このあたりは出入りの時間帯を調整すれば解決する。車でもスムーズに出入りできる。
とりあえず航続距離のあるバイクなら何でもいいかと。

>>267
非常時だからたいがいのことは許される。てか構ってられないのが実情かな。
３ケツのスクーターが警官に道を尋ねてたのを見たときは少し驚いたｗ

http://www.city.shizuoka.jp/deps/bosai/siz_scout_scout2.html
これを見ると
セロー225、TW200、TLM220がいいっぽい。

カブ、スクーター系で良いと思うんだ。

原２カブなら最強だろうね
でもそれ言っちゃこのスレ終わるしｗ

実際問題いつ来るかわからん地震のためにバイク選んで乗るわけにもいかんし、
被害に遭ったらあるもんでどうにか使ってくんだろうね
もしうちの地域に今地震きたら2stの原2しかないからあんまり役に立ちそうにないや

>>270
常に障害物の上を走り続けるなんてときはオフが必要だけど、
地震で崩れた街中の場合、障害物がある箇所はむしろそんな多くない。
たいてい普通に走れて、崩れた建物や地割れ、段差がいきなりドカンと現れる
(それもオフでも走破はできず手押し回避のレベルで)って感じだろう。

だから、おそらく >272 も言ってるがとにかく人力でもなんとかなるカブとかがいいんじゃないかね。
極論人力で持ち上げて運べるくらいの奴。

近所のさえないﾊﾞｲｸ屋にｽｸｰﾀｰ預けてるんだけどもし地震で倒れて傷ついたらどういった対応をするんだろう??おまいらならどうする？

by神奈川

そんな気になるなら自分で保管しとけ

阪神大震災のときKSRの80で歩道も段差も爆走してた、って
うちのｵｻｿは言うてた

大地震のガレキの山の前で
白バイが被災者が運転する違反バイクのキップ切ってたらﾜﾗｳ

徒歩で出動してるだろ
流石に

ロコンのレンジャーが最強だろ。
ttp://www.n-west.co.jp/atv/rokon.html

↑マジでホスィ・・・・・・・

>>280
すげーバイクだな。存在すら知らなかった。
つーか９８ﾏｿたけーです。

>>238
車種はわかんないけど俺もすげえｗとｵﾓﾀ

前輪はモーター駆動？

>>280
ここまで来ると登山道ですら走れそうだな

何となく不謹慎

は？

お前らはニュー速住民やVIPPERと同類だ。
一部のレスは、同じバイク乗りとしてどうかと思うが。
お前らが地震で被害を被った時に同じ事が出来るかと。
バイクに関する議論は良いんだが、くれぐれも不謹慎な流れにすんなよ。
恥を晒すな。

はあ

>>288の言いたいことは分かるんだが、現実こんなもんだって・・・
もちっと汚い大人にならないと、人生疲れるよ。
と、汚い大人になりきれなくて、正直疲れた人の独り言でした。
チラ裏すまそ。

スレタイを見て、地震でバイク自体が損傷を受けたとき
どれだけどの車種が不具合が少ないか議論するのかとおもた

まさか地震の現場で役に立つバイクの議論とは orz
　

とにかく常に燃料は満タンにしとけ。
ガスがなけりゃただのオブジェ。

>>292
前の車は給油口からホースでガソリン抜けたのに
新しい車は入り口直後がU字しててホースが入らない　　orz

ガソリンて飲んだら死ぬ？

ストローでタンクからタンクにガソリン移そうとして結構飲んじゃったけど死んでないよ

あれ、なんか>>295が霞んで見えるぞ・・・？

>>295
あれ、お前足どうしたんだ
両足が見えない

>>295
そんな大道芸で南(ry.

俺も何回か口に吸い込んだ事が有るけどまだ生きてるよ。
飲むって程じゃないけど・・・つか　火吹く大道芸の人はガソリンじゃないの？

>>299
あるこーる

●●●●●　自民党の悪行　●●●●●

・ホワイトカラーエグゼンプションでサービス残業合法化する法案をすすめる。（法人税は減税中）
　（外相麻生は派遣会社を抱えるファミリー企業を率いる。政府に重用される奥谷禮子は
　人材派遣業社長でアムウェイの元顧問。「過労死は自己責任」「労基署は不要」と発言）

・郵政造反議員が復党：国民が選挙で示した民意は無視。
・特定郵便局の改革を進めていた郵政公社総裁をクビに。新総裁は特定局維持の方針。
　　　↑(世襲公務員)
・メディア規制法案で報道規制を計る。新憲法案でも９条の影に隠れて表現の自由規制を進める。

・道路郵政改革ともに骨抜き。無駄遣いと高額なインフラをスリムアップして国際競争力を
　つけるどころか、無駄な税金寄生組織を温存し、そのツケは増税とサビ残合法化で
　一般国民に押しつける。(新憲法案にも９条の影にかくれて地方への財政支出を義務付ける
　条文を追加。増税はするが税金の垂れ流しは止まらない)

・契約社員、派遣労働者を増やして、将来に不安を抱える若者を大量に作り出す。

その他
・安倍の後援会”安晋会”はライブドア事件変死の野村が理事。ヒューザー小嶋が会員。
・なんとか還元水の使途不明金疑惑中に松岡農林大臣がもみ消し自殺。
・郵政民営化法案の時、亀井派で1人賛成した長岡議員が自殺。遺書は見つかっていない。
・行政改革担当大臣が隠し献金。赤城農水大臣が事務所費疑惑→謎のガーゼで会見
・厚生大臣が「女性は産む機械」発言
・公務員との年金の統合をします。→同時に公務員だけ割増し制度併設で形だけ中身なし
・天下り禁止します。→　天下りを斡旋する部署を変えただけで形だけ中身なし
・現在進められている「労働法制」の改定（ホワイトカラーイグゼンプション、金を出せば
　違法な解雇も合法化、労働条件を自由に切り下げ可能）

　阪神・淡路大震災、鳥取県西部地震、福岡西方沖地震、H11,15福岡市水害を
罹災した経験から、被災地での移動や物資の配達には、ジャイロが最強。
　
　福岡西方沖地震のときには、炊き出しに使う１０ｋｇボンベは荷台、
鍋と材料はリュックに、水は足元に置いて運んだ。

　

>>284
どう見てもチェーンで引っ張ってるね
ひとつのエンジンで両輪

どっかでカブを改造して同じことしてた人見たな

チェーンは見えるけどどうリンクしてるのかなあ

ライトの後ろがモーターで、それをチェーンでひっぱてるっぽいけど・・・・・
乗り心地悪そうだな。

フルタイム２輪駆動って書いてるでしょ
エンジンとモーター別々でうまく動かせるかよ常考・・・

いや、だからどうやってリンクしてんのかをおせーてくれ。
なぞのワイヤーがハンドルのほうから右側（チェーンと反対側）へ繋がってるよな。

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%B3

ごつごつと角ばった車体にパドルタイヤを装着した姿から「二輪版トラクター」とも言える独特のデザインは、
本田技研工業がかつて生産していた原動機付自転車「モトラ」にも相通ずるもの。
3速オートマチックのギアボックスからベルトやチェーン、シャフトを介し、後輪だけでなく前輪も駆動する2WDを採用しているのがローコン社製オートバイ最大の特徴である。
創業当初からクライスラー社製の汎用2サイクルエンジンを採用していたが、
近年のモデルはKohler社、または本田技研工業製の汎用4サイクルエンジンを搭載している。排気量は160cc〜174cc、最高出力は5.5〜6.6psである。
また、いずれの車種も不整地や未舗装路における走破性能に特化されており、最高速度は40mph（64km/h）程度である。

サンクス。
↑を踏まえて、本家HPの動画見たけどやっぱりさっぱり解らん。
シャフトかなぁ････

おそ・・・

>>309
俺も、それを踏まえるまで自信がなかったことは内緒なんだぜ？ｗ
見返してもよくわからんｗ

スゲー助かったんだぜ？
このバイク、非常食みたいに普段は押入れで眠らせておくものだな・・・・
俺は阪神淡路大震災の経験者なんだ。
豊中←→西宮をチャリで移動したり、会社で寝泊りしたのがなつかすぃぜ・・・・・・・