【ｳｨﾘｰ】ｴｸｽﾄﾘｰﾑﾊﾞｲｸ ｻｰｸﾙ2周目【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
バイクの変態的な乗り方を思う存分に語れい。
前スレのURL分からん、誰か貼ってくれい。
序でにテンプレ作った人が居たらテキトーに貼ってくれい。
前スレのURL分からん、誰か貼ってくれい。
序でにテンプレ作った人が居たらテキトーに貼ってくれい。
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2 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:55:32 ID:Upe1iEqf
スレ立て乙です！
ちょっと人任せだけど、それはみんなそうだから気にしないｗ
前スレみたいに良スレにしよう☆
ちょっと人任せだけど、それはみんなそうだから気にしないｗ
前スレみたいに良スレにしよう☆
乙age
べつに荒らしてるわけじゃないっすよ。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ
新スレできてるー
雨止んでも路面が濡れてると、フロントが上がってくれないわ
雨止んでも路面が濡れてると、フロントが上がってくれないわ
9 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:18:24 ID:IqcNZcn/
10 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:40:36 ID:E1iVuylF
age
11 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:57:24 ID:MrnhsCJz
あげ
12 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:42:48 ID:h1vDcFSf
リアブーキが踏めん
>>12
先週土曜日イベントを見に行ったら使われていたバイクの９割がハンドブレーキだった。
聞いてみたら微妙なコントロールはやっぱりハンドブレーキの方が良いらしい。
それを聞いてヘタレの俺は即ハンドブレーキ化する事に・・・・・
このスレの住人に練習しろと言われそう。
先週土曜日イベントを見に行ったら使われていたバイクの９割がハンドブレーキだった。
聞いてみたら微妙なコントロールはやっぱりハンドブレーキの方が良いらしい。
それを聞いてヘタレの俺は即ハンドブレーキ化する事に・・・・・
このスレの住人に練習しろと言われそう。
14 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 13:42:38 ID:/QwVyE/q
減速のウィリーくらい出来るようになってれば、付けていいんじゃない
ハンドブレーキを使いこなすのも、結構大変だよ
ハンドブレーキを使いこなすのも、結構大変だよ
ハンドブレーキなんてハイチェアやシート系でしかいらんだろ
素朴な疑問なんですけど
長いウイリー中の油圧ブレーキやクラッチってエア噛んだりしないのですか？
カップ付きならホース中にフルード残留してそうだけど
普通の四角いﾔｼだとエア入りそう。。
長いウイリー中の油圧ブレーキやクラッチってエア噛んだりしないのですか？
カップ付きならホース中にフルード残留してそうだけど
普通の四角いﾔｼだとエア入りそう。。
ｳｨﾘｰ中は穏やかに引きずる感じだから平気っぽい
ｽﾄｯひﾟｰやると噛みまくりorz
ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑがへたってるだけかもしれんが…
ｸﾗｯﾁはﾜｲﾔｰなのでわかりませぬ。
ｽﾄｯひﾟｰやると噛みまくりorz
ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑがへたってるだけかもしれんが…
ｸﾗｯﾁはﾜｲﾔｰなのでわかりませぬ。
１００万のバイクを５０万かけて改造して、
スケボーと同じことするとは・・
まあ、おれの金じゃないしいいか♪
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
スケボーと同じことするとは・・
まあ、おれの金じゃないしいいか♪
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
20 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 14:30:06 ID:l1UbNB3G
もう
おっぱいは荒しだな
ウザイ
おっぱいは荒しだな
ウザイ
すげえ初歩的な質問させてもらうと
ジャックナイフとかストッピーやるときってリアブレーキも使うの？
ジャックナイフとかストッピーやるときってリアブレーキも使うの？
ウィリーするときフロントブレーキを使うかどうか、考えろ
それはきっかけ作りに使う人もいるよね
リアブレーキをきっかけに使ってるな
ハンドブレーキをきっかけにフロントあげれないんで、フロント使ってやる練習してみる
ハンドブレーキをきっかけにフロントあげれないんで、フロント使ってやる練習してみる
そうなんか
いやね、走ってて「ちょっとやってみたいぞ」って思ったんだけど
フロント上がる気配すらないのよ
だからリアも使ってるのかなーって
もうちょっとツッコむ感じでやってみる
こんな初歩的な質問にレスThanx！！
いやね、走ってて「ちょっとやってみたいぞ」って思ったんだけど
フロント上がる気配すらないのよ
だからリアも使ってるのかなーって
もうちょっとツッコむ感じでやってみる
こんな初歩的な質問にレスThanx！！
27 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 23:01:34 ID:2ePNLQWw
>>26
ストッピーやろうとされてるのですよね？
何のバイクに乗っているのか、分らないのですが
まずはジャックナイフからだと思います。
シートの前の方に座って、２０キロくらいの速度で走ります。
体重移動は考えないで、ブレーキをじわーとかけます。
フロントが沈みながら、スピードが落ちてバイクが止まると思います。
今度はブレーキを少し強めにかけます。まだ、リアがあがらないければ、さらに強めにかけます。
同じ事を繰り返して、リアがあがったらそれがジャックナイフです。
ちなみに、速度を上げると危険なので低速でまずは練習した方がよいですよ。
ストッピーやろうとされてるのですよね？
何のバイクに乗っているのか、分らないのですが
まずはジャックナイフからだと思います。
シートの前の方に座って、２０キロくらいの速度で走ります。
体重移動は考えないで、ブレーキをじわーとかけます。
フロントが沈みながら、スピードが落ちてバイクが止まると思います。
今度はブレーキを少し強めにかけます。まだ、リアがあがらないければ、さらに強めにかけます。
同じ事を繰り返して、リアがあがったらそれがジャックナイフです。
ちなみに、速度を上げると危険なので低速でまずは練習した方がよいですよ。
29 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:30:07 ID:u1vO7vMu
いつもはシッティングでＦフォークの角度見ながらやってるんだけど
バー付けてスタンディングでやったら角度わかりづらくなるのかな？
あ、今地面と水平だ！とかわかるもん？
またまたくだらない質問で恐縮ですが･･･(笑)
バー付けてスタンディングでやったら角度わかりづらくなるのかな？
あ、今地面と水平だ！とかわかるもん？
またまたくだらない質問で恐縮ですが･･･(笑)
31 ：29：2007/07/13(金) 09:40:46 ID:u1vO7vMu
32 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:10:59 ID:4eH0xyrH
フォークの角度を目安にしてもいいじゃないか！
目安がないよりマシだろ
目安がないよりマシだろ
あんま気にすんな
オフロードとかロードレースかと違って手探りでやる遊びだしな
チームやってる人達なら話し合ってやれるが、個人だと何していいかわからんもんな
その為のエクストリームスレじゃまいか
オフロードとかロードレースかと違って手探りでやる遊びだしな
チームやってる人達なら話し合ってやれるが、個人だと何していいかわからんもんな
その為のエクストリームスレじゃまいか
35 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:44:39 ID:mmKUJKiW
ゴーストライダーが
高速道路を１８０㌔位のスピードで長い間やってたウィリー、
アレってウルトラＣな出来栄えなの？
高速道路を１８０㌔位のスピードで長い間やってたウィリー、
アレってウルトラＣな出来栄えなの？
36 ：森田保：2007/07/14(土) 13:15:36 ID:p/sPa2lU
おっす！
>>6
荒らすんだったら スレ的にこんな感じだろ
おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！
おっぱい おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！ ∩ ∩ ﾉ) おっぱい！
おっぱい！ 川 ∩ 川彡'三つ おっぱい！
おっぱい！ ⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃ おっぱい！
おっぱい！⊂三ミ( ﾟ∀ﾟ)彡三彡三⊃ おっぱい！
おっぱい！ ⊂彡川⊂彡川ミ⊃ おっぱい！
おっぱい！⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃ おっぱい！
おっぱい！ (ノ ∪ 川 ∪ミ) おっぱい！
おっぱい！ ∪ おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！
荒らすんだったら スレ的にこんな感じだろ
おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！
おっぱい おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！ ∩ ∩ ﾉ) おっぱい！
おっぱい！ 川 ∩ 川彡'三つ おっぱい！
おっぱい！ ⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃ おっぱい！
おっぱい！⊂三ミ( ﾟ∀ﾟ)彡三彡三⊃ おっぱい！
おっぱい！ ⊂彡川⊂彡川ミ⊃ おっぱい！
おっぱい！⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃ おっぱい！
おっぱい！ (ノ ∪ 川 ∪ミ) おっぱい！
おっぱい！ ∪ おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！ おっぱい！
おっぱい！
38 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 12:19:47 ID:f0gdWn0p
この「おっぱい」っての２ちゃんで流行ってるんですか？笑
知らない人から見たらただのバカにしか見えないんですが･･･(笑)
知らない人から見たらただのバカにしか見えないんですが･･･(笑)
いやバカにしか見えないではなくバカだろ
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:42:05 ID:bVIFI4Dr
>>38
基本的にはバカしに来てるんだから、その認識でかまわないと思うよ。
基本的にはバカしに来てるんだから、その認識でかまわないと思うよ。
ようやくアクセルスナッチでフロントが上げられるようになった
周りから見たら大して上がってないんだろうけど…
ちょっとだけハイスロが欲しい
コントロール難しくなるかな？
周りから見たら大して上がってないんだろうけど…
ちょっとだけハイスロが欲しい
コントロール難しくなるかな？
>>42
車種は何か教えてください＞＜
車種は何か教えてください＞＜
>47
thx!
thx!
46 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:01:56 ID:j7HB/KXC
スクーターでウイリーサークルの練習してます。
サークル進入の時(きっかけ)は体をインに入れて回り始めます。
ハンドルを回転方向に向ける＋リーンアウトでも回るきっかけを作れるのですが どちらのやり方もできた方がいいのか、変なクセがつく前にフォームをワンパターンに絞ろうか迷ってます。
サークル進入の時(きっかけ)は体をインに入れて回り始めます。
ハンドルを回転方向に向ける＋リーンアウトでも回るきっかけを作れるのですが どちらのやり方もできた方がいいのか、変なクセがつく前にフォームをワンパターンに絞ろうか迷ってます。
ですから、エクストリームバイクやって、
すっころんでる方が、バカに見えるとも言える訳でして・・・
途中に出てくるおっぱいシーンもバカでしょう・・・
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
すっころんでる方が、バカに見えるとも言える訳でして・・・
途中に出てくるおっぱいシーンもバカでしょう・・・
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ
ギャラリーもバカだからいいじゃないすっか。
∩ _ _ ≡＝－
ミ(ﾟ∀ﾟ ) ≡＝－おっぱい！おっぱい！
ミ⊃ ⊃ ≡＝－
（⌒ __)っ ≡＝－
し'´≡＝－
∩ _ _ ≡＝－
ミ(ﾟ∀ﾟ ) ≡＝－おっぱい！おっぱい！
ミ⊃ ⊃ ≡＝－
（⌒ __)っ ≡＝－
し'´≡＝－
>>48
IDが２００５年式のSV国連仕様
IDが２００５年式のSV国連仕様
51 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:53:48 ID:yA7IPHEW
そろそろまんこにしてくれ
軽いジョークですから気にせんといてください。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ
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( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ
ノーハンドウィリーでブーン「空もとべるはずー」とか、
フライパン持って「チャーハンチャーハン」とか、
オンザシートウィリーで「ちんぽっぽっ」とかやってほしい
おまいならできるはずだ (´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!
フライパン持って「チャーハンチャーハン」とか、
オンザシートウィリーで「ちんぽっぽっ」とかやってほしい
おまいならできるはずだ (´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!
54 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 08:36:23 ID:1yqLgaZW
おっぱいあげ
55 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:53:23 ID:a+ZNxBNu
なんとなく上昇
片足だけオンザバーでウィリーサークルする技の名前何て言うか知ってる人いる？
57 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 19:34:55 ID:GPzA2YCf
ワンフッターオンザバーウイリーサークルに決まりました。
却下しますた
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:21:20 ID:JwXk1OJ5
片足ハングバーサーク
片足オンザバーウィリーサークルに決まりました。
セックルの時のポーズに似てｴﾛｲ技やね
操作棒片足上前輪上回転
63 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:46:30 ID:TBKSWy3p
ワンフットハングギングオンザバーウイリーサークル
略してハングオン
略してハングオン
64 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:56:46 ID:6h2qgLZE
03、Dトラ乗りですがウィリーどころかフロントアップもできません。
コツを伝授いただけませんか？
コツを伝授いただけませんか？
おっぱい出してるのもバカだったら、
喜んでる方もバカっすよね★
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
喜んでる方もバカっすよね★
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
3000rpm程度まで回して一気にクラッチつなげば嫌でも上がる
これで浮かないモタードはない
これで浮かないモタードはない
やってるのは一速でひたすら回して繋いでる。前にグバァッ！と飛び出して終わる。
3000回転がどんなもんかわからないのですが…タコメーター付いてないです。
かなりアクセル開けていいですか？僕は半分くらい開けてます
3000回転がどんなもんかわからないのですが…タコメーター付いてないです。
かなりアクセル開けていいですか？僕は半分くらい開けてます
かわいいDトラ投げ捨てる勇気はない…
(-∀-;)
だから上げれないのかな？そんなに開けないと上がらないの？
ジョジョに上がれば怖くないのになぁー上がり過ぎたらリアブレーキでOK
(-∀-;)
だから上げれないのかな？そんなに開けないと上がらないの？
ジョジョに上がれば怖くないのになぁー上がり過ぎたらリアブレーキでOK
>>72
スプロケをショートに振ればおｋ
スプロケをショートに振ればおｋ
ひっくり返るのが嫌だから悩んでるんです…
明日、てか今日グバァッとやってみます。えらい事になったら報告します…
明日、てか今日グバァッとやってみます。えらい事になったら報告します…
76 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:12:00 ID:YzOql8A9
>>75
同じくＤ虎のりだけど、意外と一気に上がってもひっくり返らないよ。
１ヶ月前の僕と同じような状況と似てるので・・・
あと、ちょっとは上がるなら、そこからイメージトレーニングも有効だと思う。
イメージの中でエンジンの初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
ちょっと上がる状態を思い出して、参考する。
んで、そこから、もうちょっとフロントを上げるイメージを作ってから実際に練習に適応すると良いよ。
イメトレならバイクは傷まないしね。
同じくＤ虎のりだけど、意外と一気に上がってもひっくり返らないよ。
１ヶ月前の僕と同じような状況と似てるので・・・
あと、ちょっとは上がるなら、そこからイメージトレーニングも有効だと思う。
イメージの中でエンジンの初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
ちょっと上がる状態を思い出して、参考する。
んで、そこから、もうちょっとフロントを上げるイメージを作ってから実際に練習に適応すると良いよ。
イメトレならバイクは傷まないしね。
みんな優しく言ってるけど、
1回くらいは転がるつもりでやらないとマスターはできんぞ。
本気でｴｸｽﾄﾘｰﾑしてる人達はプロテクターガチガチで練習して
散々ブッ転けてあのスンバラシィ技を身につけてるんだ。
だいたい投げる勇気とか言う前に、そんなクラッチ操作で
十分にバイクいじめてんだから今さら遠慮すんなよｗ
1回くらいは転がるつもりでやらないとマスターはできんぞ。
本気でｴｸｽﾄﾘｰﾑしてる人達はプロテクターガチガチで練習して
散々ブッ転けてあのスンバラシィ技を身につけてるんだ。
だいたい投げる勇気とか言う前に、そんなクラッチ操作で
十分にバイクいじめてんだから今さら遠慮すんなよｗ
78 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:55:54 ID:YzOql8A9
色々変なことになっているので訂正
>イメージの中でエンジンの初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
イメージの中で初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
>ちょっと上がる状態を思い出して、参考する。
ちょっと上がる状態を思い出して、参考にする。
早くうまくなるには、まぁこけるぐらいの勢いでバンバン上げたほうが良いね。
お財布も早く軽くなると思うけど。
あと、同じＤ虎なので具体的な状況も参考になると思うので、今の僕のベストな初期速度は
ほぼ、停止状態です。
座る位置はシートのベルトのちょっと前で、大げさに後ろには座ってないです。
ブレーキとクラッチ＋アクセルで0～5キロの間ぐらいで、進んだり止まったりすると
自然と前後にシーソーのように揺れますよね？
その感じで車体をまっすぐにして、
ユサユサユサグワッって感じで上げてます。
>イメージの中でエンジンの初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
イメージの中で初期速度、エンジン回転数、クラッチのつなぎ方、前後荷重を
>ちょっと上がる状態を思い出して、参考する。
ちょっと上がる状態を思い出して、参考にする。
早くうまくなるには、まぁこけるぐらいの勢いでバンバン上げたほうが良いね。
お財布も早く軽くなると思うけど。
あと、同じＤ虎なので具体的な状況も参考になると思うので、今の僕のベストな初期速度は
ほぼ、停止状態です。
座る位置はシートのベルトのちょっと前で、大げさに後ろには座ってないです。
ブレーキとクラッチ＋アクセルで0～5キロの間ぐらいで、進んだり止まったりすると
自然と前後にシーソーのように揺れますよね？
その感じで車体をまっすぐにして、
ユサユサユサグワッって感じで上げてます。
>ウィリーどころかフロントアップもできません。
>少しは上がるんですよ。
>ひっくり返るのが嫌だから悩んでるんです…
↑なに？この後出しレス
>少しは上がるんですよ。
>ひっくり返るのが嫌だから悩んでるんです…
↑なに？この後出しレス
長い直線でずっとフロントアップして段々角度つけてけばいいよ
普通に座って前が見えないくらいまではバックドロップは絶対しない
ニーグリップしとけはそこまでぶれないよ
普通に座って前が見えないくらいまではバックドロップは絶対しない
ニーグリップしとけはそこまでぶれないよ
ひっくり返るがイヤなのにウィリーしたいなんて…
限界を知らなきゃ出来ないと思う。
怪我しないためにみんな低速からって
言ってくれてるんじゃん。
誰だって最初はビビりながら練習して出来る
ようになるんじゃないの？
ガンバレ
限界を知らなきゃ出来ないと思う。
怪我しないためにみんな低速からって
言ってくれてるんじゃん。
誰だって最初はビビりながら練習して出来る
ようになるんじゃないの？
ガンバレ
みなさんアドバイスありがとう！
今からグバァ！といってきます！
今からグバァ！といってきます！
3回くらい竿立ちバク転すると、高々とフロント上がって
尚かつ前にも後ろに力のかからないバランスの取れる角度に気付くよ。
そこまでは上げられる、それ以上は上げないってポイントがね。
気付くまでは・・・・まぁ低速でのパワーリフトでも練習って事だわ。
尚かつ前にも後ろに力のかからないバランスの取れる角度に気付くよ。
そこまでは上げられる、それ以上は上げないってポイントがね。
気付くまでは・・・・まぁ低速でのパワーリフトでも練習って事だわ。
無事、帰宅！
最高でフロントタイヤ半分くらいは上がった。
維持はできない。
グバァっが足りないのかなぁ。
最高でフロントタイヤ半分くらいは上がった。
維持はできない。
グバァっが足りないのかなぁ。
>>84
おつ！
後は少しづつ上げていけばいいんじゃないかな？
まずは、タイヤ半分ならコンスタントにタイヤ半分上げられるように練習すればよいと思うよ。
練習してるうちに疲れてきて、ミスって予想以上に上がってビビるけど
今度は、そのくらい上がってきても平気になるよ。
上がりすぎたときのイメージを覚えておいてイメトレすると尚良し。
おつ！
後は少しづつ上げていけばいいんじゃないかな？
まずは、タイヤ半分ならコンスタントにタイヤ半分上げられるように練習すればよいと思うよ。
練習してるうちに疲れてきて、ミスって予想以上に上がってビビるけど
今度は、そのくらい上がってきても平気になるよ。
上がりすぎたときのイメージを覚えておいてイメトレすると尚良し。
頑張ります！
ヨイショッ！と腕を引き付ける時に足のつま先も上がってしまいNに入って
ウオォォーン!!!
ての２回やってしまった…
もっと上げたい！維持したい！練習しよ。
ヨイショッ！と腕を引き付ける時に足のつま先も上がってしまいNに入って
ウオォォーン!!!
ての２回やってしまった…
もっと上げたい！維持したい！練習しよ。
練習する時間があってｳﾗﾔﾏｼｽ・・・
タイヤ半分ならまだまだ余裕だね。
これから少しずつ角度上げてくと「全然捲くれねーじゃん」って思うだろうね。
んで余裕ぶっこいてたらバク転っていうｗ
捲くれないで上手くなるのは無理だと思うけど少しでも捲くれる回数を
減らしたいならまずは距離延ばすよりリアブレーキの練習をおススメします。
距離はその後いくらでも延ばせるからね♪
これから少しずつ角度上げてくと「全然捲くれねーじゃん」って思うだろうね。
んで余裕ぶっこいてたらバク転っていうｗ
捲くれないで上手くなるのは無理だと思うけど少しでも捲くれる回数を
減らしたいならまずは距離延ばすよりリアブレーキの練習をおススメします。
距離はその後いくらでも延ばせるからね♪
時間はあるものじゃなくて、作るものだと・・・
まぁ、>>87が社会人なら色々あるんだろうけど。
まぁ、>>87が社会人なら色々あるんだろうけど。
俺も社会人ですが…
リアブレーキはいざって時に使える自信ないですなぁ～。上げる時には頭にあるんだけど膝曲げてサス沈めた時にはすっ飛んでます。
質問ばっかでごめんなさい。グバァっと開けたらそこで維持でいいんでしょうか？それとも更に開けていくのでしょうか？
リアブレーキはいざって時に使える自信ないですなぁ～。上げる時には頭にあるんだけど膝曲げてサス沈めた時にはすっ飛んでます。
質問ばっかでごめんなさい。グバァっと開けたらそこで維持でいいんでしょうか？それとも更に開けていくのでしょうか？
>>90
リアブレーキは練習しまくって身体に染み込ませるしかないですね。
ある角度まで上がったら条件反射でブレーキ踏めるように。
って言うだけならすごい簡単だなｗ
タイヤ半分しか上がってないなら維持はできないよ。
一気に安定角まで上げたほうがスピードでなくていいかも。
フロントゆっくり上げるとなるとどんどん加速してくから怖いかもね～
リアブレーキは練習しまくって身体に染み込ませるしかないですね。
ある角度まで上がったら条件反射でブレーキ踏めるように。
って言うだけならすごい簡単だなｗ
タイヤ半分しか上がってないなら維持はできないよ。
一気に安定角まで上げたほうがスピードでなくていいかも。
フロントゆっくり上げるとなるとどんどん加速してくから怖いかもね～
まだ、維持を考える角度になってないから、今は兎に角高く上げて落すことを目標に練習してはいかがでしょうか?
そして天に召された。
>>90
まだ安定する角度まで上がってないんだから、更にアクセル開けで良いかと。
上がりが足りないときはソレでもうチョイ上がるでしょ。
上がり過ぎちゃったときは・・・・とにかくパニくらずにアクセル戻せｗ
安定角度を超えてなければそれだけで自然とフロントは落ちる。
ストーンと落ちてフロント回り大丈夫？みたいな気持ちになるが
バク転して怪我するよりなんぼかマシだからね。
安定する角度って、初心者には「えぇ？！」ってほどフロント上がってるよねｗ
まだ安定する角度まで上がってないんだから、更にアクセル開けで良いかと。
上がりが足りないときはソレでもうチョイ上がるでしょ。
上がり過ぎちゃったときは・・・・とにかくパニくらずにアクセル戻せｗ
安定角度を超えてなければそれだけで自然とフロントは落ちる。
ストーンと落ちてフロント回り大丈夫？みたいな気持ちになるが
バク転して怪我するよりなんぼかマシだからね。
安定する角度って、初心者には「えぇ？！」ってほどフロント上がってるよねｗ
この前高く上げる＞リアブレーキっていっぱい練習して体に覚えこませてから何時もより角度のあるウィリーしたら
ブレーキ踏むより先に体が逃げたｗ
ブレーキ踏むより先に体が逃げたｗ
99 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:43:09 ID:hlvpws6H
つーかチャリでウイリーすれば
簡単に限界点わかるだろ
バイクでも限界点の感覚同じだよ
簡単に限界点わかるだろ
バイクでも限界点の感覚同じだよ
>>99
チャリって難しくね？
チャリって難しくね？
上げてから真っすぐ走るのがチョットなw
チャリ(MTB)サークルが得意な俺がフロントタイヤを外したままウィリーで通りすぎます
103 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:57:43 ID:tW9/dFqX
＞チャリ
フロントちょと上げる
↓
同時にペダル強くこぐ
↓
そっこー捲くれる。
フロントちょと上げる
↓
同時にペダル強くこぐ
↓
そっこー捲くれる。
104 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:07:20 ID:F5pu79Ke
スクーターでウイリーサークルの練習してます。
左回りばかり練習してたので 右にうまく回れません
左は駆動系を擦ってしまい、右はマフラーに当たってうまく回れません。 早くウイリー八の字をマスターしたいです。
左回りばかり練習してたので 右にうまく回れません
左は駆動系を擦ってしまい、右はマフラーに当たってうまく回れません。 早くウイリー八の字をマスターしたいです。
105 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:47:13 ID:Y1G8kKdK
↓チンコが右だ左だと言い出す・・・
チンコが右だ左だ
107 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:41:37 ID:Y1G8kKdK
>>106
優しいね。君。
優しいね。君。
ヽ( ･∀･)ﾉ
おはよ♪
今日はちょびっと練習してきますー！
今日はちょびっと練習してきますー！
110 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:45:35 ID:kOtoort8
うまくなって何の得があるのか？
いや損ばかりだろう
だけどやってみたい！
まずは三秒ウイリーを卒業したい！
いや損ばかりだろう
だけどやってみたい！
まずは三秒ウイリーを卒業したい！
ﾘｱﾙでは絶対言われないであろうＪＫ達に
何ｱﾚ、ﾏｼﾞｶｺｲｲ！と言われるから。
ｽﾄｯﾋﾟしかできないけどﾈｏｒｚ
何ｱﾚ、ﾏｼﾞｶｺｲｲ！と言われるから。
ｽﾄｯﾋﾟしかできないけどﾈｏｒｚ
ストｯピーってやったあとの間がキツくない？
>112
確かにｗｗｗｗｗ
ピースするわけにもいかず、気付かないフリｏｒｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾎﾟｰｽﾞが精一杯ｗ
なので右左折の時やって、しれーっと消えるのがｵﾇﾇﾒ
確かにｗｗｗｗｗ
ピースするわけにもいかず、気付かないフリｏｒｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾎﾟｰｽﾞが精一杯ｗ
なので右左折の時やって、しれーっと消えるのがｵﾇﾇﾒ
そんな目立ちたがりの君たちにアドバイス！
素人ギャルにウケるトリックはウィリーでもストッピーでもない。それは…
〇〇〇〇だ！
素人ギャルにウケるトリックはウィリーでもストッピーでもない。それは…
〇〇〇〇だ！
>114
モロ出し？
モロ出し？
寄りきり？
バーに足かけて上げるとどれくらい上がってるのかわからなくて怖いです；
感覚で覚えるしかないのでしょうか？
助けてください･･泣
感覚で覚えるしかないのでしょうか？
助けてください･･泣
普通のｼｯﾃｨﾝｸﾞｳｨﾘｰは安定角で出来るんでしょ？？
だったら同じ感覚でいいと思うんだけど…よく言う無重力感てやつ。
おれﾊﾞｰは未挑戦だけど、とりあえずｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとｼｯﾃｨﾝｸﾞでは力の入れ方とかは違えどその感覚は一緒だし。
もしかして>>117はﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしか出来ないのにﾊﾞｰに挑んでる？？(@Д@;)ｶﾞｸﾌﾟﾙ
だったら同じ感覚でいいと思うんだけど…よく言う無重力感てやつ。
おれﾊﾞｰは未挑戦だけど、とりあえずｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとｼｯﾃｨﾝｸﾞでは力の入れ方とかは違えどその感覚は一緒だし。
もしかして>>117はﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしか出来ないのにﾊﾞｰに挑んでる？？(@Д@;)ｶﾞｸﾌﾟﾙ
安定角で出来る(？)けど永遠には続かない感じです。
ｼｯﾃｨﾝｸﾞでは感覚より視覚重視でやってるのでそれもいけないかもしれませんね；
もう少しｼｯﾃｨﾝｸﾞで感覚磨いてから挑戦したいと思います♪
ｼｯﾃｨﾝｸﾞでは感覚より視覚重視でやってるのでそれもいけないかもしれませんね；
もう少しｼｯﾃｨﾝｸﾞで感覚磨いてから挑戦したいと思います♪
今日バイクが入院しますた…
臨終しなかっただけマシ
角度が分からない奴って
頭の位置も動いてんじゃねーの？
頭の位置も動いてんじゃねーの？
ワンハンドサークルがもう少しで安定して出来そうだから
もう少しでやれそう
もう少しでやれそう
>>125
だいぶ羨ましいです＞＜
最近減速ウイリーの練習してるんですが左右にふらつくんですよね。
まっすぐ走れなくて困ってます。
ニーグリップしたほうがいいよ！など何かアドバイスもらえたら嬉しいです。
ちなみに自分はウイリー中はニーグリップあまりしてないです。
だいぶ羨ましいです＞＜
最近減速ウイリーの練習してるんですが左右にふらつくんですよね。
まっすぐ走れなくて困ってます。
ニーグリップしたほうがいいよ！など何かアドバイスもらえたら嬉しいです。
ちなみに自分はウイリー中はニーグリップあまりしてないです。
減速ｳｨﾘｰてなんですか？
128 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 14:38:46 ID:4HpWTB/S
ねぇ…減速ｳｨﾘｰてなんですか？
漢字が読めないのかはたまた理解力が無いのか単純に天然なのか？
>>129
夏なんだよ
夏なんだよ
あり？本当にわからんのだが…変速の事か？
135 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:32:00 ID:H7vfsbNK
ウィリーしつつも、全体として減速状態を保つって事じゃないの？
一回言われても自分で調べようとしないﾔﾂは真性だな。
137 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:31:24 ID:+9ZyHulb
あ、そういえば、夏だったわ。
アドバイス求むｗ
なんの？
>>139
126に対してのｗ
126に対してのｗ
ﾜﾛﾀwｽﾙｰされてたのね
定速ではまっすぐ出来るの？左右のバランスの取り方は同じだと思う。よりシビアにはなるけど。
減速ってフェンダ擦れれば完成？？
定速ではまっすぐ出来るの？左右のバランスの取り方は同じだと思う。よりシビアにはなるけど。
減速ってフェンダ擦れれば完成？？
減速だけでなく加速も出来るようになればおけ
減速で止まりそうになれば、そこから加速させる
また減速させて、加速
減速で止まりそうになれば、そこから加速させる
また減速させて、加速
あ、加減速でｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝする感じね。
>>142
定速ではわりとまっすぐ出来ます。
減速だと上下のバランスに集中しすぎて左右のバランスがおろそかになってたかもしれないです；
フェンダ擦るくらい自由自在になれたらめっちゃ楽しそうｗ
>>143
お～、減速させることしか全く考えてなかったですｗ
今度加速も頭に入れつつやってみます！
あ、あと皆さん膝はどうしてますか？
自分はウイリー時にニーグリップしない癖があるのですが･･･
定速ではわりとまっすぐ出来ます。
減速だと上下のバランスに集中しすぎて左右のバランスがおろそかになってたかもしれないです；
フェンダ擦るくらい自由自在になれたらめっちゃ楽しそうｗ
>>143
お～、減速させることしか全く考えてなかったですｗ
今度加速も頭に入れつつやってみます！
あ、あと皆さん膝はどうしてますか？
自分はウイリー時にニーグリップしない癖があるのですが･･･
加速ウィリーで車体安定させてから一気に減速域に入れると綺麗に立ったまま減速出来るよ
148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:21:09 ID:l2UhnC4h
ほ
149 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:37:51 ID:98hTZcS2
自民党惨敗
雨降らなさそうだから行ってきまつ！
151 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:25:20 ID:b8uf2fiM
東京の世田谷に住んでいるのですが、近くにｴｸｽﾄﾘｰﾑとかやっているショップはありますか？
>>151
世田谷ナップスの近くにトラストワンがあるが
世田谷ナップスの近くにトラストワンがあるが
みなさん失敗したらバイクぐちゃぐちゃ？
>>154
トラストワンはショップの名前だぞ。チームもあるけど
トラストワンはショップの名前だぞ。チームもあるけど
156 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:43:49 ID:VaNtR3hr
ちなみにナップスのある玉堤通り沿いですか？
トラワンには自己中でクソな店長がいます。
159 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 08:52:30 ID:Bpy5JDI2
近所どころか隣接県にも店の無い俺は大変なんだけど
しかも、行きつけのショップとかないし。
しかも、行きつけのショップとかないし。
そろそろSS系マシンに乗り換えたいんだけど
みんなのマシンは何？長所と短所も教えて下さい
ちなみに俺Dトラです。
みんなのマシンは何？長所と短所も教えて下さい
ちなみに俺Dトラです。
ミドD虎参上
ありがとうございます
もう少し精進します
もう少し精進します
どこまでやったら乗り換えなんて決まってないのよ。早く乗った者勝ちかも。
>>161です。取敢えず赤男爵見てきましたw
ｶﾜZX7Rと、ﾝﾀﾞCBR600Rと両方が気になりました
ﾘｯﾀｰのが目立つんでしょうけど金額もありますし…コケたら財布も痛いんだろーなw
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
ｶﾜZX7Rと、ﾝﾀﾞCBR600Rと両方が気になりました
ﾘｯﾀｰのが目立つんでしょうけど金額もありますし…コケたら財布も痛いんだろーなw
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
168 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:30:35 ID:qYd7xDkE
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2361592
東京のストリートでエクストリーム！！！
不定期に集まり、そして走る！そして事故る！！
僕たち ＳＰＥＥＤ ＨＩＧＨ ＣＲＥＷ
ICOMかっこいいと思う人はお断り
なんでレプリカに乗る人たちは同じもの（服装）を着たがるのでしょう？？
ICONもイエローコーンも一緒のたぐいです！
メンバー
ＧＳＸ－Ｒ１０００，ＧＳＸ－Ｒ７５０，ＣＢＲ９２９
Ｒ－１，ＣＢＲ９００，ＺＺ－Ｒ，Ｈ－Ｄ，などなど
映画youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=OwjXqXGdtY0
ICOMって無線機のメーカーですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京のストリートでエクストリーム！！！
不定期に集まり、そして走る！そして事故る！！
僕たち ＳＰＥＥＤ ＨＩＧＨ ＣＲＥＷ
ICOMかっこいいと思う人はお断り
なんでレプリカに乗る人たちは同じもの（服装）を着たがるのでしょう？？
ICONもイエローコーンも一緒のたぐいです！
メンバー
ＧＳＸ－Ｒ１０００，ＧＳＸ－Ｒ７５０，ＣＢＲ９２９
Ｒ－１，ＣＢＲ９００，ＺＺ－Ｒ，Ｈ－Ｄ，などなど
映画youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=OwjXqXGdtY0
ICOMって無線機のメーカーですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初歩的な質問で申し訳ないのですが、初心者がウィリーを覚えるのに良い段階的な練習はないでしょうか？？
このスレの最初にあったジャックナイフの練習みたいに…。
ちなみにバイクはZRX1100です。
このスレの最初にあったジャックナイフの練習みたいに…。
ちなみにバイクはZRX1100です。
>>168
お断りです。
リッターネイキッドのパワーってどうなんだろ。
俺のゼハの７５０を例にとるのも激しく違う気がするが、せいぜいフロントアップぐらいしかできないんだ。
ｘｊｒとかだったら余裕なのかなぁ・・・
お断りです。
リッターネイキッドのパワーってどうなんだろ。
俺のゼハの７５０を例にとるのも激しく違う気がするが、せいぜいフロントアップぐらいしかできないんだ。
ｘｊｒとかだったら余裕なのかなぁ・・・
>>169
一番上がり始めが分かるのが、停車状態でﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷに足掛けてｱｸｾﾙを3千程度でｸﾗｯﾁをﾊﾟｰﾝッと離す！んでﾄﾞﾝｯて上に上がるのが分かるからﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ。(最初は上がったらﾌﾞﾚｰｷで落とす)
最初はビビって上がらないかもしれないけど…
繰り返してたら安定位置が分かるかな？w
説明下手だなwゴメン
一番上がり始めが分かるのが、停車状態でﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷに足掛けてｱｸｾﾙを3千程度でｸﾗｯﾁをﾊﾟｰﾝッと離す！んでﾄﾞﾝｯて上に上がるのが分かるからﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ。(最初は上がったらﾌﾞﾚｰｷで落とす)
最初はビビって上がらないかもしれないけど…
繰り返してたら安定位置が分かるかな？w
説明下手だなwゴメン
ブォーンパッ
グイーンキキッドン
グイーンキキッドン
>>169
大きいバイクは、一発のダメージが大きすぎますし、初心者の方は危ないです。
スクーター、KSR80、KSR110(ｸﾗｯﾁ必須)、XR50、XR100、エイプ50、エイプ100
この辺りのミニバイクの購入をお勧めしますよ。
このクラスだと、絶対に怪我しないとは言い切れないですが
こけても「痛い」だけですむ確立が高いです。
それでもZRX1100で練習するのであれば、フロントＵＰの練習からします。
ギアは一速。２０～３０キロの速度で進みます。クラッチを切って、アクセル全開。一気にクラッチ繋ぐ。
これでフロントＵＰ出来ます。
その次はリアブレーキを踏む練習です。フロントＵＰしたらリアブレーキを踏む。ＵＰしたら踏む。
これを無意識に踏めるレベルまでもっていきます。
この段階まできたら、ウィリーの練習に入ります。
ただ、この段階までくるのにまくれる可能性は大です。
>168の動画はパワーウィリーといって、リッターバイク乗ってる人なら出来るモノです。
段階を踏んで練習してないんで、そのうち捲くれると思いますので、真似しない方がいいですよ。
大きいバイクは、一発のダメージが大きすぎますし、初心者の方は危ないです。
スクーター、KSR80、KSR110(ｸﾗｯﾁ必須)、XR50、XR100、エイプ50、エイプ100
この辺りのミニバイクの購入をお勧めしますよ。
このクラスだと、絶対に怪我しないとは言い切れないですが
こけても「痛い」だけですむ確立が高いです。
それでもZRX1100で練習するのであれば、フロントＵＰの練習からします。
ギアは一速。２０～３０キロの速度で進みます。クラッチを切って、アクセル全開。一気にクラッチ繋ぐ。
これでフロントＵＰ出来ます。
その次はリアブレーキを踏む練習です。フロントＵＰしたらリアブレーキを踏む。ＵＰしたら踏む。
これを無意識に踏めるレベルまでもっていきます。
この段階まできたら、ウィリーの練習に入ります。
ただ、この段階までくるのにまくれる可能性は大です。
>168の動画はパワーウィリーといって、リッターバイク乗ってる人なら出来るモノです。
段階を踏んで練習してないんで、そのうち捲くれると思いますので、真似しない方がいいですよ。
ZRXがどんなに非力かはしらんが1100で全開にしたらやばくねーか
やるんならちょっとずつ回転数上げてけよ
やるんならちょっとずつ回転数上げてけよ
ZRX1100でいきなりですか？ 自分GSF1200でいきなりやって一回挫折しましたよ…
ウィリー失敗して人間だけ前転してバイクに轢かれた…
ミニバイクいいよミニバイク！
ウィリー失敗して人間だけ前転してバイクに轢かれた…
ミニバイクいいよミニバイク！
GSFヤバいの？
買うのやめとこうかなあ
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞで一番好きな車種ではあるんだよなぁ(´ｰ`)
買うのやめとこうかなあ
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞで一番好きな車種ではあるんだよなぁ(´ｰ`)
Z1300で軽々ウイリーしてる動画見たことあったけど
あれにはしびれた
あれにはしびれた
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OwjXqXGdtY0
最後まで見たけどおっぱい出なかった・・・
∩ _ _ ≡＝－
ミ(ﾟ∀ﾟ ) ≡＝－おっぱい！おっぱい！
ミ⊃ ⊃ ≡＝－
（⌒ __)っ ≡＝－
し'´≡＝－
最後まで見たけどおっぱい出なかった・・・
∩ _ _ ≡＝－
ミ(ﾟ∀ﾟ ) ≡＝－おっぱい！おっぱい！
ミ⊃ ⊃ ≡＝－
（⌒ __)っ ≡＝－
し'´≡＝－
>>180
自転車のウィリーは上手かったな
自転車のウィリーは上手かったな
１１００ならクラッチ使わなくてもアクセルスナッチだけで上がりそうだが
今日は単車と対面になってｱｸｾﾙ煽りつつｸﾗｯﾁ切ったり繋いだりの練習をしてみた
ツレはZZR1100で綺麗にジャイアントスイングをかましてた…
俺は…愛車に轢かれた。
明日は会社休んで医者いきますorz
ツレはZZR1100で綺麗にジャイアントスイングをかましてた…
俺は…愛車に轢かれた。
明日は会社休んで医者いきますorz
フロントブレーキチョン掛けして、サスの反動とアクセルだけで浮かない？
186 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 11:09:44 ID:ib8li7+G
おまいらのお気に入りのエクストリーム動画おしえれ
○△浩のエクストリームパホーマンス
トラストワンエクストリームチームのヤンマー様の動画が最高
189 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 07:43:38 ID:qjbF4PGs
変態的な乗り方はあちらさんにはかなわないよね？
馬の動画見たけどヤッパリ変態的な乗り方してた。
あと上げる
馬の動画見たけどヤッパリ変態的な乗り方してた。
あと上げる
193 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:34:40 ID:BNCvGvzU
エロイけど親切でやさしいひとだよ。
まぁ、筋力はハンパないね。長州力よりあると思うよ。
まぁ、筋力はハンパないね。長州力よりあると思うよ。
194 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/09(木) 17:33:49 ID:zcX68aZ1
|∀･)･････ｲﾖぅ
>>194こんにちは
「サッポロ エクストリーム」でググっちゃいけませんよ～
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
－＝≡ _ _ ∩
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
－＝≡ ⊂ ⊂彡
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ c し'
197 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 13:34:46 ID:3ug5g0pm
ウィリーに各種ターン系 エクストリームはクラッチ板を酷使してると
思うんですがあれはどれぐらいもつものなんですか？ちなみにＤトラカ。
交換の場合結構な額します？
思うんですがあれはどれぐらいもつものなんですか？ちなみにＤトラカ。
交換の場合結構な額します？
Dトラスレの方がDトラに詳しい人多いんじゃないか。
クラッチよりエンジンが先に焼き付いたよ
中古エンジンに乗せ変えだけど、工賃は２万から３万くらいかな
中古エンジンはオークションで５万～くらいだと思う
サークルやらターンはやってる人間です
ここからは個人的な感想ですが、高速ウィリーで高回転長時間ウィリーしてるほうが、ウィリーサークルしてるよりダメージが大きい気がします
中古エンジンに乗せ変えだけど、工賃は２万から３万くらいかな
中古エンジンはオークションで５万～くらいだと思う
サークルやらターンはやってる人間です
ここからは個人的な感想ですが、高速ウィリーで高回転長時間ウィリーしてるほうが、ウィリーサークルしてるよりダメージが大きい気がします
|∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ
XR100モタードで練習して半年以上で、サブフレームが折れました。
タンデムステップの下辺りです。両方がぽっきりと。
メインフレームのところからシートレールを溶接してるところにもクラックが入ってるそうです。
溶接・補強してもらう予定です。
練習してるときはバーが当たらないように気をつけてるのですが、それでも捲くれていました。
バー擦りはしない方がいいですよ(´▽｀*)ｱﾊﾊ ・・・ﾊｩ
暇なんで動画作ってみました。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0690.wmv.html
XR100モタードで練習して半年以上で、サブフレームが折れました。
タンデムステップの下辺りです。両方がぽっきりと。
メインフレームのところからシートレールを溶接してるところにもクラックが入ってるそうです。
溶接・補強してもらう予定です。
練習してるときはバーが当たらないように気をつけてるのですが、それでも捲くれていました。
バー擦りはしない方がいいですよ(´▽｀*)ｱﾊﾊ ・・・ﾊｩ
暇なんで動画作ってみました。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0690.wmv.html
消耗品気にするくらいならやめちまえ
消耗品気にする奴が止めるのは自然な流れだと思うが。
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 11:02:36 ID:w9DckdCI
お盆た休みだ
一気に上達するぞ
一気に上達するぞ
暑くてすぐにファンが回りだす。
208 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:48:32 ID:eA2Dz/Fq
今日は半日練習してた。暑すぎてヤバイよ。今でも頭がガンガンするから
多分熱射病になったんじゃないかな。みんなこの時期水分補給を忘れないように！
って何も飲まずに練習してんの俺だけか！
多分熱射病になったんじゃないかな。みんなこの時期水分補給を忘れないように！
って何も飲まずに練習してんの俺だけか！
うん。常考
久々に涼しい夜だな。
さてさて、サボってた分練習するぞ～
さてさて、サボってた分練習するぞ～
盆休みは夜しか乗ってない。日中は暑すぎてダメだね。５分と乗れたもんじゃない。
212 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:29:17 ID:NZENkYxk
涼しかったのは1日ぐらいか～。
暑くて、みんな練習してないみたいね。
暑くて、みんな練習してないみたいね。
|∀･)･････XR100ﾓﾀのｴﾝｼﾞﾝｺﾜﾚﾁｯﾀ
体重が重かっただらうね
一週間前にフレームが折れたんで溶接と補強したのに、一気にいろいろきました
中古ｴﾝｼﾞﾝを探すのと、今のｴﾝｼﾞﾝ直す方向で動こうとしてるとこです
むー。練習できないのがつらいです。
一週間前にフレームが折れたんで溶接と補強したのに、一気にいろいろきました
中古ｴﾝｼﾞﾝを探すのと、今のｴﾝｼﾞﾝ直す方向で動こうとしてるとこです
むー。練習できないのがつらいです。
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:39:35 ID:75DbfVnv
ウイリーとオイルの関係とか？
218 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:30:48 ID:YSNiPfFp
KLXかDトラか忘れたけど、高速ウィリーでエンジンにダメージって話はここで出たんだっけ?
219 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 06:53:42 ID:8JNv5+Ej
俺のトリッカーが高速ウイリー中タズナを話したら勝手にどっか行っちゃった
百メーター先で無残な姿で発見された時は泣いたよ（：ω；）
百メーター先で無残な姿で発見された時は泣いたよ（：ω；）
カウンターシャフトのローギアのところが欠けてました。
同じエンジン(エイプ100)で同じようなレベル(練習量が同じと仮定)の方がいるのですが、その方は特に問題ないそうです。
体重が２０キロくらい違うので、重いのが原因じゃなかろうかと思います。
体重減らさないと、同じこと繰り返しそうで怖いです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
同じエンジン(エイプ100)で同じようなレベル(練習量が同じと仮定)の方がいるのですが、その方は特に問題ないそうです。
体重が２０キロくらい違うので、重いのが原因じゃなかろうかと思います。
体重減らさないと、同じこと繰り返しそうで怖いです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>220
バイクをちょい大きいのに変えたら？
バイクをちょい大きいのに変えたら？
っ[KSR110（ちょっと大きいの）]
XR100の中古エンジンが手に入りそうなんで、乗せ変えます
>>221
何人かに言われたけど、エンジン逝く一週間前にフレーム補強をしたばかりでした。
もったいないんで一年くらいはこのバイクで遊ぼうかと。
>>222
XR買うときにKSR110と悩みました。
KSR110でエクストリームしてる人の話聞いたことがなかったので諦めました。
車両は安いんですけどね。
>>221
何人かに言われたけど、エンジン逝く一週間前にフレーム補強をしたばかりでした。
もったいないんで一年くらいはこのバイクで遊ぼうかと。
>>222
XR買うときにKSR110と悩みました。
KSR110でエクストリームしてる人の話聞いたことがなかったので諦めました。
車両は安いんですけどね。
224 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:54:26 ID:Cxr97vUC
ここにいる人達って何にのってんの？
やっぱアクセルぽんって捻るだけど前あがるやつ？
俺は怖くてフロントアップすらできないZZR400乗りなんだけど
まずフロントアップから練習するに当たって何から始めたらよろしいの？
膝はすれんのになぁorz
操作手順を教えて！エロイ人
やっぱアクセルぽんって捻るだけど前あがるやつ？
俺は怖くてフロントアップすらできないZZR400乗りなんだけど
まずフロントアップから練習するに当たって何から始めたらよろしいの？
膝はすれんのになぁorz
操作手順を教えて！エロイ人
散々既出だけども
フロントアップは、アクセル開けた状態でクラッチを一気につなげば上がる
上がった後が重要
ZZR400はまくれたときのダメージが大きいから躊躇するのはわかる
フロントアップは、アクセル開けた状態でクラッチを一気につなげば上がる
上がった後が重要
ZZR400はまくれたときのダメージが大きいから躊躇するのはわかる
今日ひまだったから友人連れて二人でスタントやってたら低速ウィリーでバク転くらった。痛かった。背中が傷だらけ。友人笑いながら携帯で激写してたなぁ。笑
ウィリーバーはつけといて損はないみたいだから自分で造るかぁ。
ナンバープレートがガリガリになって数字が読めなくなる所だったけどペンキで塗ったぜ！
厚いからってジャケット脱ぐんじゃなかったし。
ウィリーバーはつけといて損はないみたいだから自分で造るかぁ。
ナンバープレートがガリガリになって数字が読めなくなる所だったけどペンキで塗ったぜ！
厚いからってジャケット脱ぐんじゃなかったし。
228 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:43:18 ID:u2bUGs/D
俺、中型オフ車で散々やってきたから、スタンディング＋荷重異動
でウィリーする分にはバク転はしないってのが自論。
人間が無意識に行うバランス取りって凄いと思うんだよな。
ただ、そんな感じでやってきたから、リアブレーキの使い方が物凄いヘタ。
アクセル＋人間側の姿勢変化で竿立ち維持してる。
クラッチが必要だったり、極端に人間の割合が小さいバイクに乗り換えたら、
その日の内に廃車にしそうw
でウィリーする分にはバク転はしないってのが自論。
人間が無意識に行うバランス取りって凄いと思うんだよな。
ただ、そんな感じでやってきたから、リアブレーキの使い方が物凄いヘタ。
アクセル＋人間側の姿勢変化で竿立ち維持してる。
クラッチが必要だったり、極端に人間の割合が小さいバイクに乗り換えたら、
その日の内に廃車にしそうw
棹立ち維持できるならトラに転向したら幸せになれるんじゃね？
うｐローだ見てたら、８耐の前夜祭でエクストリームやってる動画見つけた
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0689.wmv.html
ショーやってる人が誰だろう？
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0689.wmv.html
ショーやってる人が誰だろう？
練習用に小さいの買おうと思いますが
安いNSR50（友達が持っているので）とちょっと高いKSR80なら
どっちがお勧めですか？
やはり、KSRの方がやり易いですかね？
安いNSR50（友達が持っているので）とちょっと高いKSR80なら
どっちがお勧めですか？
やはり、KSRの方がやり易いですかね？
232 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:07:02 ID:I4wH50BF
聞くまでもないだろ
チャイナモト乗れ買え。
>>230
空海の人とメコの人かな
空海の人とメコの人かな
練習用か・・安くて練習しやすいのはなんだろうな
中華ミニモトかな？
ミッション車の50～125位なら何でも良い気もするな
中華ミニモトかな？
ミッション車の50～125位なら何でも良い気もするな
俺も練習用に小さいのがほしい
Ｄトラでやってるけどこけたときが痛い。
バイクもそうなんだけどそれより体が心配です
ＸＲ１００モタが欲しいけど高いんだよな･･･
ヤフオクでクインキーってとこの１２５モタードがあったんだけど
車重が１２０ちょっとあるってのが･･･Dトラと変わらんｗ
Ｄトラでやってるけどこけたときが痛い。
バイクもそうなんだけどそれより体が心配です
ＸＲ１００モタが欲しいけど高いんだよな･･･
ヤフオクでクインキーってとこの１２５モタードがあったんだけど
車重が１２０ちょっとあるってのが･･･Dトラと変わらんｗ
体は痛いって言ってるのに
乾燥119kgと82kgは全然違うだろ
車高が低いからダメージ小さいし
乾燥119kgと82kgは全然違うだろ
車高が低いからダメージ小さいし
XR100に中古エンジン乗せ代えました。ついでに、フロントフォークＯ／Ｈとアクセル・クラッチワイヤー交換。
ウィリーが普通に出来ることに感動しました。当たり前のことですけど、メンテナンスって大事ですね。
自分でバイク弄ることがなかった人間なんですが、やってみると意外と簡単なことに気がつきました。
久しぶりの練習で新しいことが出来ました。
右回りのサークル練習してる時に、ハイサイド気味に外側に飛ばされそうになりました。
無理やり体勢を立て直したところ、左回りのサークルに入れました。意識的にやってみたところ、数回入れました。
XR100は小さくてこけても「痛い」ですむので、エイヤッの勢いでやれたと思います。
オンザシートサークルは、ハンドルを引っ張りあげるような感じでやってます。
右手首が慢性的に炎症を抱えてるようで、痛くてオンザシートサークルを続けることが出来ません。
左回りサークル中に右足を離して、初めてフラミンゴサークルに入れました。
バイクが壊れてしばらく乗れなかった期間で少し治ったみたいで、ハンドルを引っ張りあげても痛くありませんでした。
Ｄトラ等の重いバイクで練習してると、炎症の症状が重かったかな？と思います。
ウィリーが普通に出来ることに感動しました。当たり前のことですけど、メンテナンスって大事ですね。
自分でバイク弄ることがなかった人間なんですが、やってみると意外と簡単なことに気がつきました。
久しぶりの練習で新しいことが出来ました。
右回りのサークル練習してる時に、ハイサイド気味に外側に飛ばされそうになりました。
無理やり体勢を立て直したところ、左回りのサークルに入れました。意識的にやってみたところ、数回入れました。
XR100は小さくてこけても「痛い」ですむので、エイヤッの勢いでやれたと思います。
オンザシートサークルは、ハンドルを引っ張りあげるような感じでやってます。
右手首が慢性的に炎症を抱えてるようで、痛くてオンザシートサークルを続けることが出来ません。
左回りサークル中に右足を離して、初めてフラミンゴサークルに入れました。
バイクが壊れてしばらく乗れなかった期間で少し治ったみたいで、ハンドルを引っ張りあげても痛くありませんでした。
Ｄトラ等の重いバイクで練習してると、炎症の症状が重かったかな？と思います。
中華バイク安いけどパーツの流通はどうなの？
外国物は取り寄せまで時間掛かりそうなイメージあるけどね
外国物は取り寄せまで時間掛かりそうなイメージあるけどね
XR、確かに軽くていいバイク
左右に2回ずつこけて若干絞りハンドルw
>>240
中華バイクはカブ・モンキーのコピーだと、ホンダの純正部品が付きそうだが・・・
ただ、メーターやセルなんかはウンコだった
左右に2回ずつこけて若干絞りハンドルw
>>240
中華バイクはカブ・モンキーのコピーだと、ホンダの純正部品が付きそうだが・・・
ただ、メーターやセルなんかはウンコだった
ＸＲ１００モタ中古相場高すぎ･･･
あれ中古で買う人いるのかな
あ～小さいので練習したい
あれ中古で買う人いるのかな
あ～小さいので練習したい
243 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 04:06:28 ID:9/xwxLS6
つモンキー
１００ｃｃのバイクで多くの技を身に付けたとして、じゃあそれを
２５０フルスケールのモタなりオフ車なりに応用できるものなの？
２５０フルスケールのモタなりオフ車なりに応用できるものなの？
>>244
250フルスケールモタで６ヶ月練習と
100ｃｃで３ヶ月練習、250フルスケールで練習でどっちが上かって事だろうけど、
その答えは個人差って事になると思う。
個人的には１００ｃｃからやったほうが効率は良い気がする。
250フルスケールモタで６ヶ月練習と
100ｃｃで３ヶ月練習、250フルスケールで練習でどっちが上かって事だろうけど、
その答えは個人差って事になると思う。
個人的には１００ｃｃからやったほうが効率は良い気がする。
誤 100ｃｃで３ヶ月練習、250フルスケールで練習でどっちが上かって事だろうけど、
正 100ｃｃで３ヶ月練習、250フルスケールで３ヶ月練習でどっちが上かって事だろうけど、
正 100ｃｃで３ヶ月練習、250フルスケールで３ヶ月練習でどっちが上かって事だろうけど、
単純に応用きくかどうかじゃね？
ちっこいのから250オフへの応用はできる
但しちっこいのからいきなり大型への応用は無理
将来でかいのに乗り換える気があるなら最低でも250オフ位から始めた方が良いと思われ
ちっこいのも良いと思うけどでかいの見据えてるなら遠回りにしかならないと思う
逆に怪我しないでゆっくりでも上手くなりたいならオススメだね
ちっこいのから250オフへの応用はできる
但しちっこいのからいきなり大型への応用は無理
将来でかいのに乗り換える気があるなら最低でも250オフ位から始めた方が良いと思われ
ちっこいのも良いと思うけどでかいの見据えてるなら遠回りにしかならないと思う
逆に怪我しないでゆっくりでも上手くなりたいならオススメだね
近道通って大怪我するか
遠回りでも安全に進むか
それが問題だ
ところでセローのホイール換えるとかあり？
遠回りでも安全に進むか
それが問題だ
ところでセローのホイール換えるとかあり？
涼しいので練習開始。
250 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:03:18 ID:+akxuUPS
yamahaのＦＺ１をエクストリームで使用するのはどう思う？
ＧＳＦ１２００よりは軽いと思うけど、重すぎるかな？
ＧＳＦ１２００よりは軽いと思うけど、重すぎるかな？
もた～いないからガードをいっぱい付けて。
252 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 10:12:32 ID:EFQ8c/jL
どうせならセローを17インチ化してモタードにしたら練習しやすいし面白いかも
でも練習しやすさならモンキーのホイールで8インチ化ｗｗ
でも練習しやすさならモンキーのホイールで8インチ化ｗｗ
ウィリーバーの作り方教えてください。
マシンはＤＲＺです、素材とかマウント位置とかこうした方がいいとか教えてください
マシンはＤＲＺです、素材とかマウント位置とかこうした方がいいとか教えてください
254 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:00:40 ID:2WQsCaA0
255 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:59:23 ID:wirqD+DR
マルチはいくないね
てかウイリーバーの位置って大抵リアシートじゃんｗ
俺もこのスレ見てて練習してみたくなって適当にサイドの
エンジンガード作ってみたけど簡単につくったから超適当になっちゃった、弱そうｗｗｗ
結局練習してないしね
ところでウイリーバーってスイングアームに取り付けじゃダメなのかな？
バネ下重くなっちゃうからかなぁ
俺は普段発進でフロント上げたりしてるからまくれ防止なんだけど(ﾄﾞｷｭｿ乙)
てかウイリーバーの位置って大抵リアシートじゃんｗ
俺もこのスレ見てて練習してみたくなって適当にサイドの
エンジンガード作ってみたけど簡単につくったから超適当になっちゃった、弱そうｗｗｗ
結局練習してないしね
ところでウイリーバーってスイングアームに取り付けじゃダメなのかな？
バネ下重くなっちゃうからかなぁ
俺は普段発進でフロント上げたりしてるからまくれ防止なんだけど(ﾄﾞｷｭｿ乙)
>>255
スイングアームに付けて何をするんだ？
足は掛けられないし接地する度に車体は勢い殺せずにフラフラするだろうし
立てることさえ出来ないだろうよ
そういや昔モンキーのスイングアームにゴツいトラス状のタイヤ付きガードを付けた奴が居たよ
45度位の角度で付けてあったけどウィリーする度にすぐに接地してリアサスの反発で勢い良く戻されてた
リアルに必要無いと思ったしクソ重そうだった
>>253
マウントは取れるとこ全部から取れ、材質は鉄の5mm、最初は長めに作れ、以上
>>250
GSF以上SS未満
パーツが少ないのが難点だな
スイングアームに付けて何をするんだ？
足は掛けられないし接地する度に車体は勢い殺せずにフラフラするだろうし
立てることさえ出来ないだろうよ
そういや昔モンキーのスイングアームにゴツいトラス状のタイヤ付きガードを付けた奴が居たよ
45度位の角度で付けてあったけどウィリーする度にすぐに接地してリアサスの反発で勢い良く戻されてた
リアルに必要無いと思ったしクソ重そうだった
>>253
マウントは取れるとこ全部から取れ、材質は鉄の5mm、最初は長めに作れ、以上
>>250
GSF以上SS未満
パーツが少ないのが難点だな
257 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:55:19 ID:wirqD+DR
なんか香ばしいな・・・
発進でフロントアップするにしても、捲れるまで上げる意味を知りたい
発進でフロントアップするにしても、捲れるまで上げる意味を知りたい
259 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:08:58 ID:w//0kWk0
>>258
レス読めない奴に教えても意味ないから知らないでいいって
レス読めない奴に教えても意味ないから知らないでいいって
ドラッグレースあたりのウィリーバーだとスイングアームにつけるのかもしれんが
このスレ的にはありえねー
このスレ的にはありえねー
>>257
やればいいじゃん
作れば自ずと判るだろうよ
中途半端な考えのバーで中途半端なテクで自分がどれだけ中途半端な事やろうとしてるか判るだろうから
そもそも捲れ防止にバーとか言ってる時点でイタい事この上ないんだがな
・・・よもやこのスレにいてドラッグ用みたいなバーが欲しいなんて言ってる訳無いよな？
やればいいじゃん
作れば自ずと判るだろうよ
中途半端な考えのバーで中途半端なテクで自分がどれだけ中途半端な事やろうとしてるか判るだろうから
そもそも捲れ防止にバーとか言ってる時点でイタい事この上ないんだがな
・・・よもやこのスレにいてドラッグ用みたいなバーが欲しいなんて言ってる訳無いよな？
ドラッグレースのはウィリーバーじゃなくてスタビライザーとか言わない？
ついでにスイングアームも無くてリジッドだと思うのだが
とりあえずスイングアームにウィリーバーとか言ってる奴は実際につけてウィリー決めてる動画をくれ。
ついでにスイングアームも無くてリジッドだと思うのだが
とりあえずスイングアームにウィリーバーとか言ってる奴は実際につけてウィリー決めてる動画をくれ。
スイングアームからカチ上げウイリーバーにしたいんだよ。
あれ？なんか荒れてる？
バイクじゃなくって背中に背負えるウィリーバー売ってませんか?
ぜっっったいに後ろに倒れたくないんで！
ぜっっったいに後ろに倒れたくないんで！
昔Nプロジェクトがエイプ？につくまくれ防止装置作ってたよね。
車輪が付いてていい角度を超えたらリアサス見たいなのが働いて
じわっとめくれを抑えるやつ。
車輪が付いてていい角度を超えたらリアサス見たいなのが働いて
じわっとめくれを抑えるやつ。
最近子供の２４ｲﾝﾁﾁｬﾘで練習してる。
体重移動しないとぜんぜん上がらないよね。
何より前輪が上がるという挙動に慣れないと。
ﾊﾞｲｸでもﾀｲﾔ半分はﾎﾟﾝﾎﾟﾝ行けるようになったけど先は長い～
度胸一発、どかーん！と上げないと進歩無いのは分かってても
怪我するわけにいかないので地味にやってます。
体重移動しないとぜんぜん上がらないよね。
何より前輪が上がるという挙動に慣れないと。
ﾊﾞｲｸでもﾀｲﾔ半分はﾎﾟﾝﾎﾟﾝ行けるようになったけど先は長い～
度胸一発、どかーん！と上げないと進歩無いのは分かってても
怪我するわけにいかないので地味にやってます。
268 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:45:45 ID:s8nNNUbH
>>267
そう、そこから先なんだよね。フロントアップはコンスタントにできる人、
またはそこで諦めた人って多いと思うよ。やはり度胸一発どかーんと上げ
なければ未来はないんですか？＞できる人
動画で見ると想像以上にサオ立ちですよね。安定領域の捕らえ方お教えください
（２５０ モタ
そう、そこから先なんだよね。フロントアップはコンスタントにできる人、
またはそこで諦めた人って多いと思うよ。やはり度胸一発どかーんと上げ
なければ未来はないんですか？＞できる人
動画で見ると想像以上にサオ立ちですよね。安定領域の捕らえ方お教えください
（２５０ モタ
Fﾌｫｰｸが水平なぐらいが丁度良いらしいね
20m程度しか走れない俺が言うのもなんだけど、
安定角はバイクにかかる力がスッと抜けるから感覚的にわかるよ
20m程度しか走れない俺が言うのもなんだけど、
安定角はバイクにかかる力がスッと抜けるから感覚的にわかるよ
>>269
オレ、そのスッと抜けるのが怖くて、せっかくスッとなってるのに、アクセル戻してしまう。
オレ、そのスッと抜けるのが怖くて、せっかくスッとなってるのに、アクセル戻してしまう。
以前うｐしたのを再編集してみた
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1487.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1487.wmv.html
273 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 00:28:35 ID:ddlFNavU
＞＞271
もうおっぱいうざいです。。。
もうおっぱいうざいです。。。
271の人、ミク見たけどリアルでオッパイありそうな体だな。
そんなにアピールしなくても…。
ただ腕前は上手ですよね。
そんなにアピールしなくても…。
ただ腕前は上手ですよね。
この腕の振り方見るとおっぱいよりもえーりｎ（ｒｙ
おっぱいとかつまんね
何が楽しいの？
何が楽しいの？
スクーターでウィリーサークルの練習ってどうやりますか？
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:45:19 ID:cSgRNKTS
279 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:36:35 ID:58BqhGeF
V125でｳｲﾘｰやりたいんですけどどうやってやればいいんでしょうか？
>>279
ヨイッ・・・・しょぉぉぉおおおおおあた！
ヨイッ・・・・しょぉぉぉおおおおおあた！
この長雨どうにかならんかなぁー
練習できたの台風一過だけだたorz
練習できたの台風一過だけだたorz
俺んとこ晴れてるけど、バイク整備で乗れなかったよ
明日から天気悪くなるのにな
こないだ練習してたら、知らない人がきてXLRでオンザシートウィリーしてた
自分以外にもエクストリームやってる人がいて驚いたよ
見てて危なげだったから、アドバイスしようかと思ったんだけど、何て話しかけてよいものかと悩んでスルーしてしまった
話しかけてくれれば、あることないこと懇切丁寧に話すんだけど
明日から天気悪くなるのにな
こないだ練習してたら、知らない人がきてXLRでオンザシートウィリーしてた
自分以外にもエクストリームやってる人がいて驚いたよ
見てて危なげだったから、アドバイスしようかと思ったんだけど、何て話しかけてよいものかと悩んでスルーしてしまった
話しかけてくれれば、あることないこと懇切丁寧に話すんだけど
先に休憩とって向こうもやめるまでタバコ何本でも吸って待つ！
なんか、誰かがやってるとこに無言でﾍﾟｺﾘｰて入ってって同時に練習ってのは気持ちわるいよね。
常識の問題だってAKMのサイトにも書いてあったけど。
先に練習してる人も、人来たらすぐエンジン切るなり近づくなりすれば良いとおもーな。
なんか、誰かがやってるとこに無言でﾍﾟｺﾘｰて入ってって同時に練習ってのは気持ちわるいよね。
常識の問題だってAKMのサイトにも書いてあったけど。
先に練習してる人も、人来たらすぐエンジン切るなり近づくなりすれば良いとおもーな。
練習してる場所が200mくらい離れてたんだよ
休憩するときも反対側に行くしね
以前、ウィリー練習してる人に「よかったら、アドバイスしましょうか？」って話しかけた事あるんだけど
「俺は怪我する前は３速まで入れれるからいいよ」って断られた事がある
リアブレーキ操作が甘いかったので、フロントアップ→リアブレーキの練習を二時間くらいすれば安定してウィリー出来るようになると思ったけど、それを上手に伝えられなかった事があったんだよ
難しいもんだな
休憩するときも反対側に行くしね
以前、ウィリー練習してる人に「よかったら、アドバイスしましょうか？」って話しかけた事あるんだけど
「俺は怪我する前は３速まで入れれるからいいよ」って断られた事がある
リアブレーキ操作が甘いかったので、フロントアップ→リアブレーキの練習を二時間くらいすれば安定してウィリー出来るようになると思ったけど、それを上手に伝えられなかった事があったんだよ
難しいもんだな
「よかったら、アドバイスしましょうか？」という話しかけ方は好印象ではないかも
まぁ俺がそう声かけられたら「お願いします！！」だけどねｗ
「良かったら一緒に練習しませんか？」が俺の中でベスト！
まぁ俺がそう声かけられたら「お願いします！！」だけどねｗ
「良かったら一緒に練習しませんか？」が俺の中でベスト！
>>285
なんというか、その声のかけ方はちょっと引っかかるものがあるかもね。
相手の器量にもよるけど、器量の小さい人だと、「アドバイスしましょうか?」→「下手だから教えてあげようか?」ととる人が居ると思う。
最初は、「がんばってますね」とか無難な言葉で声かけて、上手いとか下手とか関係ない感じで接したほうが良くない?
そのうち、お互いどっちがどれだけ上手いかをお互いに認識するし、そうなれば自然とアドバイスしたり聞いてきたりすると思うよ。
なんというか、その声のかけ方はちょっと引っかかるものがあるかもね。
相手の器量にもよるけど、器量の小さい人だと、「アドバイスしましょうか?」→「下手だから教えてあげようか?」ととる人が居ると思う。
最初は、「がんばってますね」とか無難な言葉で声かけて、上手いとか下手とか関係ない感じで接したほうが良くない?
そのうち、お互いどっちがどれだけ上手いかをお互いに認識するし、そうなれば自然とアドバイスしたり聞いてきたりすると思うよ。
>>286-287
だねー。Mの俺ｗだったら年下でも「お願いします！」だけど
強気なﾔｼだとｶﾁﾝとくるのかも。同等もしくはへりくだって話し掛けるべきではないでしょーか。
だって、これが峠だったらどーよ。・・・・でしょ？
だねー。Mの俺ｗだったら年下でも「お願いします！」だけど
強気なﾔｼだとｶﾁﾝとくるのかも。同等もしくはへりくだって話し掛けるべきではないでしょーか。
だって、これが峠だったらどーよ。・・・・でしょ？
エンジンばらしてくみ上げる技術がないなら、中古エンジン乗せ変えたほうが速いよ
これなら工具があれば誰でもできるよ
ヤフオク相場が５万くらいからだったと思う
高いときは8万超えてた
これなら工具があれば誰でもできるよ
ヤフオク相場が５万くらいからだったと思う
高いときは8万超えてた
アドバイスってのは、技術上劣る者に対して与えるものだから、
初見の奴からそんなこと言われりゃ、誰だってムッとするだろ。
先ずは、技術的格差の共通認識が無いとな。
初見の奴からそんなこと言われりゃ、誰だってムッとするだろ。
先ずは、技術的格差の共通認識が無いとな。
>あることないこと懇切丁寧に話すんだけど
ないこと話しちゃ駄目だろ
ないこと話しちゃ駄目だろ
>>290
リンク周りのグリスアップに挑んだのにピボットシャフトが抜けず断念したワタシには荷が重いですorz
絶対的に少走行のエンジンを手に入れるか、ともに歩んできたクセの分かるエンジンを大事にするか…ｳｩ、悩む
載せ換えるにしても今のが逝っちゃったわけじゃないし
かといってOHは店に頼んでも時間かかりますし
値段的にOH>載せ換えなら考えようかなぁ
…うは。チラ裏になったｽﾏｿ
>>292
正解w
リンク周りのグリスアップに挑んだのにピボットシャフトが抜けず断念したワタシには荷が重いですorz
絶対的に少走行のエンジンを手に入れるか、ともに歩んできたクセの分かるエンジンを大事にするか…ｳｩ、悩む
載せ換えるにしても今のが逝っちゃったわけじゃないし
かといってOHは店に頼んでも時間かかりますし
値段的にOH>載せ換えなら考えようかなぁ
…うは。チラ裏になったｽﾏｿ
>>292
正解w
シャフトが抜けなかったのは曲がってるからじゃないかって考えなかったのか。
オクで買ったエンジンをOHせずに載せかえるとか俺にはできん。
俺はお前に死んでほしくはない。怪我もしてほしくない。
オクで買ったエンジンをOHせずに載せかえるとか俺にはできん。
俺はお前に死んでほしくはない。怪我もしてほしくない。
>>294
ごめん、最後の部分気持ち悪い。
ごめん、最後の部分気持ち悪い。
リアルウホ怖い
297 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:33:27 ID:8Ct2nryQ
なんでエクストリームのためにエンジンＯＨすんだ？
>>297
やっぱエンジン酷使してるからじゃね？
やっぱエンジン酷使してるからじゃね？
エクストリームってそんなにエンジン酷使しないんだけどな
301 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 13:27:47 ID:sufBy3sR
オレのバイクだと１速２速でエンジン酷使してる感じはする。
ウィリー、各種ターンとか前輪後輪で回転数かなり違いますよね？
てことは、距離メーターを信じず早めにＯＩＬ交換したほうがいい？
何キロ交換が無難ですか？（２５０モタ）
ウィリー、各種ターンとか前輪後輪で回転数かなり違いますよね？
てことは、距離メーターを信じず早めにＯＩＬ交換したほうがいい？
何キロ交換が無難ですか？（２５０モタ）
>>301
"距離は信じない"と矛盾するけど、1000kmなら問題ないとおも。
北海道とかで、オイル交換したその足で延々とｳｨﾘｰするなら話は別だがww
満タンでダート+ex練行ったら、トリップ50kmくらいでリザーブ入っちゃったことあるもんな
まぁ満タン給油何回とか、練習何時間とか、目安はいくらでもあるけどそんなシビアにやらなくてもいいのでは。
"距離は信じない"と矛盾するけど、1000kmなら問題ないとおも。
北海道とかで、オイル交換したその足で延々とｳｨﾘｰするなら話は別だがww
満タンでダート+ex練行ったら、トリップ50kmくらいでリザーブ入っちゃったことあるもんな
まぁ満タン給油何回とか、練習何時間とか、目安はいくらでもあるけどそんなシビアにやらなくてもいいのでは。
304 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 14:39:08 ID:y6FN0mWm
エンジンの向き不向きってありますかね？自分はリッターブイツインだけど、どうなのかなぁって…
305 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 15:15:12 ID:rMyTx71c
アドバイスしてくれる人がいる場合は素直に聞いてみること。先方の乗り方を見ているならば自ずと技術格差が表面化する、従って謙虚に受け入れる、大抵そういうことになります。
巧くなるのも早い。
巧くなるのも早い。
ノーハンドウィリーサークルって洒落にならん難しすぎる
どんだけ練習繰り返せば出来るか検討がつかん
どんだけ練習繰り返せば出来るか検討がつかん
フロントアップとウィリーの境ってどこ？
距離？時間？最近慣れてきたんだけどウィリーと言っていいもんかどうか…
距離？時間？最近慣れてきたんだけどウィリーと言っていいもんかどうか…
>>308
おぉ！すばらしい定義ですね！確かにそうですよね！φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
おぉ！すばらしい定義ですね！確かにそうですよね！φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
でも発進からフロント上げて2速3速ってギア上げてくのは一般的に見たら立派なｳｨﾘｰだけど、その定義だと違うよね…
まぁ何にせよ、>>308に加えて一定ギアで加速しない一輪走行を目指したい
まぁ何にせよ、>>308に加えて一定ギアで加速しない一輪走行を目指したい
311 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:54:21 ID:qgRz/Trd
シッティングのサークル時は視線はどこにおきます？それからストッピー180のターン最中ってブレーキの握力は一定？リリースしないと前方に回りそうです。
312 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 04:09:14 ID:U49lip/e
三浦さんはストッピーの練習に夢中になってるね
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/n.html
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/n.html
313 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:16:22 ID:vDnl6rhs
D虎乗ってますがぜんぜんあがんない吹かしてから繋げても勢いよく発進するだけ…
あんまり吹かさなくてもタイヤ半分上がる時あり…
どうすりゃ毎回上がるんだろ…
あんまり吹かさなくてもタイヤ半分上がる時あり…
どうすりゃ毎回上がるんだろ…
チンタラと5㎞/h位で走ってアクセル2/3位でクラッチをポ～ン！っで上がるはず。
そんで上がらんなら半クラでアクセルをカパ～っでポ～ン！
それで上がらないならしらん。
・・・あ、片足停止でアクセルをカパッでクラッチをポ～ン！これなら上がる。カブでも上がる
そんで上がらんなら半クラでアクセルをカパ～っでポ～ン！
それで上がらないならしらん。
・・・あ、片足停止でアクセルをカパッでクラッチをポ～ン！これなら上がる。カブでも上がる
315 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:31:14 ID:vDnl6rhs
ありがとう！やってみる！捲れたら一時これないかもしれんが
316 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:35:46 ID:GdZpScy/
エリミ250でウイリーってできます？
捲れる前にブレーキな。
320 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:34:21 ID:vDnl6rhs
捲れる前にブレーキ、やれる余裕があったらやります。当方300CC、ハイカム、FCR35つけてるんですが三分の二開けてOK？
322 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:39:16 ID:vDnl6rhs
頑張ってね！夜、練習するとマフラー音がね・・・
どこで練習してるの？公園とか？
どこで練習してるの？公園とか？
アクセルで調整するんですか？自分はクラッチで調節でやってるんですがやめた方がいいんですかね？
ホント本でもネットでもいいからウィリー完全攻略みたいなの出せよな。
ウィリー教えてって奴が頻繁に現れるし、オフ車とか軽いの買ったら
絶対やりたくなるし。ネットで２つほどそういうサイトあるけど
説明が大雑把すぎてあまり参考にならん。そいつらはウィリー講習会みたいなのも
やってるから決定的なコツを教えるには金払えってか。
ウィリー教えてって奴が頻繁に現れるし、オフ車とか軽いの買ったら
絶対やりたくなるし。ネットで２つほどそういうサイトあるけど
説明が大雑把すぎてあまり参考にならん。そいつらはウィリー講習会みたいなのも
やってるから決定的なコツを教えるには金払えってか。
上手い人だって、はじめから上手いわけじゃない。
それなりに時間と金をかけて得たものを、「タダでおしえてくれ」じゃ失礼なんじゃね？？
正直、一人でやってても上手くなれるきがしねぇーから、教えてもらいたい。
それなりに時間と金をかけて得たものを、「タダでおしえてくれ」じゃ失礼なんじゃね？？
正直、一人でやってても上手くなれるきがしねぇーから、教えてもらいたい。
経験積まないで何が完全攻略なんだ…？
例えそんな本が出たとしても簡単にできる訳無いじゃん。
散々色んな所にやり方書いてあるのにそれで理解できないっつかやれないならハナからやる気が無いとしか思えん。
ましてや只のウィリーなんか上の説明と自分のやる気だけで3日もあれば形になるのにな。
どこのウィリー講習会だって基本的な事しか教えてないだろうよ、
ただ個々の悪いところを見てもらってアドバイスが貰えるからちゃんと上達する訳だし、受けてる人はその＋αの為に授業料を払ってる。
そう言う犠牲を何も払わずに全部教えろとか都合良いにも程がある。
姿勢修正の仕方やバイクの角度や回転数やブレーキのタイミングやらスピードにいたるまで説明しないと出来ないっつうなら悪い事は言わないからやらない方が良いよ
説明書で誰でも出来る様になるならエクストリームでも何でも無いだろ
例えそんな本が出たとしても簡単にできる訳無いじゃん。
散々色んな所にやり方書いてあるのにそれで理解できないっつかやれないならハナからやる気が無いとしか思えん。
ましてや只のウィリーなんか上の説明と自分のやる気だけで3日もあれば形になるのにな。
どこのウィリー講習会だって基本的な事しか教えてないだろうよ、
ただ個々の悪いところを見てもらってアドバイスが貰えるからちゃんと上達する訳だし、受けてる人はその＋αの為に授業料を払ってる。
そう言う犠牲を何も払わずに全部教えろとか都合良いにも程がある。
姿勢修正の仕方やバイクの角度や回転数やブレーキのタイミングやらスピードにいたるまで説明しないと出来ないっつうなら悪い事は言わないからやらない方が良いよ
説明書で誰でも出来る様になるならエクストリームでも何でも無いだろ
>313
>64-84
>64-84
特に隠すような技術でもないから、やり方は聞かれるたびに話してるよ
ただ、感覚的な事が多くて一緒に練習しないと指摘が出来ないけど
ネットで聞かれた時は、動画撮ってきてもらってる
それでも説明が難しい
やはり上手な人と一緒にやるのが一番だな
ただ、感覚的な事が多くて一緒に練習しないと指摘が出来ないけど
ネットで聞かれた時は、動画撮ってきてもらってる
それでも説明が難しい
やはり上手な人と一緒にやるのが一番だな
飛び飛びだけどウィリー練習始めてもう半年。いまだできず。
ＹＯＵＴＵＢＥに左足を付いてのフロントアップ、極低速でバランスを
取っていくってのがあって、コレやり易そうじゃないか！と思ってやると
サオ立ちから付いてる足と反対側に大転倒。ムコウズネが流血＆打撲、それ
以来練習してない。簡単そうに見えて結構達人だったんだなあのＤトラ。
あと１００ｃｃぐらいの原付でやってる奴はいちいちＹＯＵＴＵＢＥに
アップするな。イメトレにならんしチビすぎて何にもカッコよくない。
ＹＯＵＴＵＢＥに左足を付いてのフロントアップ、極低速でバランスを
取っていくってのがあって、コレやり易そうじゃないか！と思ってやると
サオ立ちから付いてる足と反対側に大転倒。ムコウズネが流血＆打撲、それ
以来練習してない。簡単そうに見えて結構達人だったんだなあのＤトラ。
あと１００ｃｃぐらいの原付でやってる奴はいちいちＹＯＵＴＵＢＥに
アップするな。イメトレにならんしチビすぎて何にもカッコよくない。
332 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:06:06 ID:4ZIlvnne
>>332
無駄にテンションだけ高いなw
無駄にテンションだけ高いなw
334 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:09:58 ID:4ZIlvnne
>>333
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>329
ウィリーできないって言っても人によって違いがあるからね
10m進んでも、それはフロントアップだと思う人もいるだろうし
クラッチぽんは邪道だと思う人もいる←トラの人とか
そもそも片足つくってのはサークルの予行と違うのか？
俺の中では足着きはかなり怖い
ウィリーできないって言っても人によって違いがあるからね
10m進んでも、それはフロントアップだと思う人もいるだろうし
クラッチぽんは邪道だと思う人もいる←トラの人とか
そもそも片足つくってのはサークルの予行と違うのか？
俺の中では足着きはかなり怖い
ウイリーと言うのはフロント上げた状態でベイブリッジ渡りきってから言え
っていう人もいるそうな…
っていう人もいるそうな…
渡りきれなければウィリーではないということか…き、厳しい
338 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:59:56 ID:TBkM0/v2
この板で、大型ネイキッドで練習している人はいますか？
オフ車だと全く問題ありませんが、２００ｋｇを超える車体だと、
ウィリーやストッピーの際、着地が雑にできないと思います。
自分の周囲では、フロントが、かなりの頻度でフェンダー割れたりとかしてますね。
リアはあまり聞きませんが。
オフ車だと全く問題ありませんが、２００ｋｇを超える車体だと、
ウィリーやストッピーの際、着地が雑にできないと思います。
自分の周囲では、フロントが、かなりの頻度でフェンダー割れたりとかしてますね。
リアはあまり聞きませんが。
遅いウィリー好きな人と速いウィリーが好きな人がいるよね。
わしは速いほうが好きだす
わしは速いほうが好きだす
スロー系をやりだすと、スピード系はあんまり魅力がなくなるよ
言い方か悪くなるけど、速いのは誰でも出来るもんだし
言い方か悪くなるけど、速いのは誰でも出来るもんだし
>339
ホントにスローだとウィリーでなく別の技になるけどな
フロントアップとかダニエルとか
http://www.youtube.com/watch?v=z378ZdubmwY
ウィリーと言うからには走って何ぼのもんだよ
ストッピーとジャックナイフも同じ趣旨
ホントにスローだとウィリーでなく別の技になるけどな
フロントアップとかダニエルとか
http://www.youtube.com/watch?v=z378ZdubmwY
ウィリーと言うからには走って何ぼのもんだよ
ストッピーとジャックナイフも同じ趣旨
ウィリーが別物と言うよりバイクが別物。
トライアル車だけはまた違う乗り物と考えた方がよろしい。
トライアル車だけはまた違う乗り物と考えた方がよろしい。
>>344
いや、バイクの違いを言ってるつもりじゃないんだけど・・・
いや、バイクの違いを言ってるつもりじゃないんだけど・・・
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:49:50 ID:zmOPP8us
>>332
おまえかー？ようつべにＸＲ５０ぐらいのうｐしまくってんのは？？
原チャリでＸトリームとか言ってんじゃねーよｗだせえｗｗあんなの
半日で全部できるだろバカ。子供でもできるよ。
ウイリーで検索するとお前のオナニー動画がいっぱいヒットするから
もううｐしないでね～ｗｗ分かったのかよ！！返事は！！
しかしだせえｗｗｗｗ
おまえかー？ようつべにＸＲ５０ぐらいのうｐしまくってんのは？？
原チャリでＸトリームとか言ってんじゃねーよｗだせえｗｗあんなの
半日で全部できるだろバカ。子供でもできるよ。
ウイリーで検索するとお前のオナニー動画がいっぱいヒットするから
もううｐしないでね～ｗｗ分かったのかよ！！返事は！！
しかしだせえｗｗｗｗ
どうしてトラだけ別物なんだ？
そんなこと言い始めたら、原付、トレール、NK、トラみたいに区分しなきゃならなくなる
そんなこと言い始めたら、原付、トレール、NK、トラみたいに区分しなきゃならなくなる
>>346
お前が免許取り立てなのはよく分かった。
ちなみに俺は６００でやってんだけどさ、お前の考え方だと
Ｄトラでエクストリームとか言ってんじゃねーよ！って事なるよ。
あとお前ＩＤがこじまよしおだぞｗｗｗ
お前が免許取り立てなのはよく分かった。
ちなみに俺は６００でやってんだけどさ、お前の考え方だと
Ｄトラでエクストリームとか言ってんじゃねーよ！って事なるよ。
あとお前ＩＤがこじまよしおだぞｗｗｗ
>>314
カブってクラッチあるの？
カブってクラッチあるの？
レバーが無いだけである。1速に入れた時にペダルを踏みっぱなしにしてアクセル開けてペダルをポンと放すとできる。
たぶんKSR110も同じ。
たぶんKSR110も同じ。
あれはチェンジペダルを踏み込んだままにするとギヤが噛み合わなくて空ぶかしが出来る。
そんで踏んだままの足を話すとギヤが繋がる。
N→1しかやった事ないけど
そんで踏んだままの足を話すとギヤが繋がる。
N→1しかやった事ないけど
・・・いいたい事がカブった。笑
休日昼間なのにこのレスポンスｗ
すべて雨のせいorz
ついでに>>オッパッピー
低排気量ってだけでバカにしてる所が厨っぽくていいなｗ
低速ウィリーの方が難しいとは思わなかったのか？
うまい人は簡単そうにやるから思わなかったのかもな。
ウィリーできるひとなら低速難しいってわかるしなｗ
英語だけどアソパソ動画のコメントも読めｗ
ただ、お前と違って普通は足つき低速の方が怪我はしにくいと思うけどな。
あと低排気量も難しくないか？アクセルで上げられない気がｗ
ちょっと上で出てたがフロントアップとウィリーの違いって
低速・減速ウィリーできる人なら解ってるんだろうな。
フロントアップだと上がってもすぐ落ちる事になるからな。
すべて雨のせいorz
ついでに>>オッパッピー
低排気量ってだけでバカにしてる所が厨っぽくていいなｗ
低速ウィリーの方が難しいとは思わなかったのか？
うまい人は簡単そうにやるから思わなかったのかもな。
ウィリーできるひとなら低速難しいってわかるしなｗ
英語だけどアソパソ動画のコメントも読めｗ
ただ、お前と違って普通は足つき低速の方が怪我はしにくいと思うけどな。
あと低排気量も難しくないか？アクセルで上げられない気がｗ
ちょっと上で出てたがフロントアップとウィリーの違いって
低速・減速ウィリーできる人なら解ってるんだろうな。
フロントアップだと上がってもすぐ落ちる事になるからな。
342の動画見たか？
達人のフロントアップはVの字でその場で停止できるわけだが
過去にも書いたが、排気量で比べれば、確実に低排気量のほうが簡単
達人のフロントアップはVの字でその場で停止できるわけだが
過去にも書いたが、排気量で比べれば、確実に低排気量のほうが簡単
>達人のフロントアップはVの字でその場で停止できるわけだが
それは排気量と関係なく技量だけの話じゃないか？ｗ
達人ならエンジンついてなくてもできるだろｗ
オッパッピーが低排気量・低車重で練習するほうがいいのは同意だ。
半日の練習でサークルできるんだったらなおさらやるべきだｗ
それは排気量と関係なく技量だけの話じゃないか？ｗ
達人ならエンジンついてなくてもできるだろｗ
オッパッピーが低排気量・低車重で練習するほうがいいのは同意だ。
半日の練習でサークルできるんだったらなおさらやるべきだｗ
>フロントアップだと上がってもすぐ落ちる事になるからな。
342の動画見たか？
達人のフロントアップはVの字でその場で停止できるわけだが
>あと低排気量も難しくないか？アクセルで上げられない気がｗ
過去にも書いたが、排気量で比べれば、確実に低排気量のほうが簡単
ぶっちゃけ100ccあれば余裕で上がる
342の動画見たか？
達人のフロントアップはVの字でその場で停止できるわけだが
>あと低排気量も難しくないか？アクセルで上げられない気がｗ
過去にも書いたが、排気量で比べれば、確実に低排気量のほうが簡単
ぶっちゃけ100ccあれば余裕で上がる
>>356
排気量だけで語ってるから話が食い違ってると思うぞ。
排気量だけで語ってるから話が食い違ってると思うぞ。
そんなことより、さっさと練習しろよ
359 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:26:13 ID:OoY+bcur
午前中に練習してきたよー！ゆわれた通りに三分ニ開けてウリャッとクラッチ繋げたら上がった！
まぁタイヤ半分くらいだけどね。
まぁタイヤ半分くらいだけどね。
360 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:55:08 ID:Vj12anOd
・・・なぜタイヤ半分？そのアクセル開度ならフォーク水平まで上がらん？
乗ってんのはＤ虎だっけか？ならシート後方に座ってやったら？
乗ってんのはＤ虎だっけか？ならシート後方に座ってやったら？
３分の２で上がったとしてそこからの走行はアクセルを一旦戻すの？
それとも３分の２のまま走る？
リアブレーキはいつ使うの？３５９じゃないですが。
それとも３分の２のまま走る？
リアブレーキはいつ使うの？３５９じゃないですが。
363 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:51:02 ID:OoY+bcur
参考バイク・・・Dトラで話をしてみる。大排気量は分からんし違うと思うので、そこは許してね。
アクセル開度が重要みたいなことになってるけど、
どっちかってとクラッチ当てる回転数でまず一発目の上がる高さがある程度決まる。
高回転でクラッチ当てれば回転数が高いほど一気に上がる。
この回転数はタコメーターが無いので感覚で覚えるしかないと思う。
タコある車種とかだと把握しやすいかもね。
んで、次に当てた次の瞬間からはアクセルを開けていくんだけど、これで調整できる範囲は一発目の上げた高さ次第で変わってくる。
一発目に十分上がってないと、そっからアクセルあけても上方向に調整は難しい。
上げすぎたらリアブレーキで落す方向に調整。
アクセルオフでも落す方向に調整にはなるけど、積極的に調整する意味ではリアブレーキだと思う。
あと、全工程にかかわってくるのは前後荷重。言うまでも無く後ろ荷重の方が上がりやすい。
まとめると、
0 前後荷重
1 一発目の回転数
2 後輪荷重
3 アクセル調整
4 リアブレーキ
とこんな感じかな。書いてみたらいたって普通のことだな。
アドバイスにならんね。すまん。
アクセル開度が重要みたいなことになってるけど、
どっちかってとクラッチ当てる回転数でまず一発目の上がる高さがある程度決まる。
高回転でクラッチ当てれば回転数が高いほど一気に上がる。
この回転数はタコメーターが無いので感覚で覚えるしかないと思う。
タコある車種とかだと把握しやすいかもね。
んで、次に当てた次の瞬間からはアクセルを開けていくんだけど、これで調整できる範囲は一発目の上げた高さ次第で変わってくる。
一発目に十分上がってないと、そっからアクセルあけても上方向に調整は難しい。
上げすぎたらリアブレーキで落す方向に調整。
アクセルオフでも落す方向に調整にはなるけど、積極的に調整する意味ではリアブレーキだと思う。
あと、全工程にかかわってくるのは前後荷重。言うまでも無く後ろ荷重の方が上がりやすい。
まとめると、
0 前後荷重
1 一発目の回転数
2 後輪荷重
3 アクセル調整
4 リアブレーキ
とこんな感じかな。書いてみたらいたって普通のことだな。
アドバイスにならんね。すまん。
いやいや参考になりますよ。リアブレーキで調整とありますが
オレの場合サオ立ちの状態でエンストする事が多いんですが
リアを踏む時はクラッチも切る？もっとスピードをのせるべき？
オレの場合サオ立ちの状態でエンストする事が多いんですが
リアを踏む時はクラッチも切る？もっとスピードをのせるべき？
367 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:23:23 ID:yYYf7Hs3
>>363ですがみなさん親切にありがとう。
確かに前乗りかもしれない。昨日わざと１番後ろに乗ってやったんだけど簡単にフワッと上がりました。
捲くれそうで怖くて止めましたがそれで練習した方がいいかな。
回転数か…タコメーターつけようかな。
確かに前乗りかもしれない。昨日わざと１番後ろに乗ってやったんだけど簡単にフワッと上がりました。
捲くれそうで怖くて止めましたがそれで練習した方がいいかな。
回転数か…タコメーターつけようかな。
タコ見てる暇ないと思うよ
タコ見てアクセルコントロールできるようになってるころには達人
タコ見てアクセルコントロールできるようになってるころには達人
そうですかぁ。じゃあ止めた。なかなか上達しないなぁ。
ジャックナイフで着地の時にバランス崩すんだけどこれは慣れしかないかな？
371 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:29:12 ID:EV9Kw6uP
CB1300も車体垂直に立てて走る事が可能でしょうか？
店のビデオ見てやりたくなったんですが素人でやり方がわかりません…
店のビデオ見てやりたくなったんですが素人でやり方がわかりません…
V-RODでウイリーする奴もいるぐらいだから
どっかでGW上げてる画像みたけど、マジ引いたわ。
排気量が凄いから上げられないことも無いんだろうけど、明らかにそういうバイクじゃない。
>>366
エンストは、やっぱり速度が足りないんじゃないかな?
アイドリングをちょっと上げたりとかだめ?
排気量が凄いから上げられないことも無いんだろうけど、明らかにそういうバイクじゃない。
>>366
エンストは、やっぱり速度が足りないんじゃないかな?
アイドリングをちょっと上げたりとかだめ?
今日会社でうんこもらしちゃったよ。
もう27にもなるのに・・・
言い訳させてもらえれば、今まで生きてきた中で一番気配のないうんこだった。
気配が無さ過ぎて、100%屁だと確信してたのに・・・
もう27にもなるのに・・・
言い訳させてもらえれば、今まで生きてきた中で一番気配のないうんこだった。
気配が無さ過ぎて、100%屁だと確信してたのに・・・
すまん。誤爆した・・・orz
377 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:56:28 ID:t9ByE5n/
バイクスタントの腕磨く前にケツ磨けってか。
たまにはチャリに乗ってケツを鍛えたら？笑
エクストリーム脱糞。
たまにはチャリに乗ってケツを鍛えたら？笑
エクストリーム脱糞。
>>376
とりあえずオマエは沸いてこなくていい。
ここはオマエの日記スレじゃねーんだ。
上手いのは分かるし正直すごいと思う。
ただ俺の技見てくれＹＯオーラを噴出し過ぎ。
ミク見てても思ったけど、人間的にリアルでウザイ。
そんなに宣伝したいなら貼ってあげるよ。
ttp://kontagogo.seesaa.net/
とりあえずオマエは沸いてこなくていい。
ここはオマエの日記スレじゃねーんだ。
上手いのは分かるし正直すごいと思う。
ただ俺の技見てくれＹＯオーラを噴出し過ぎ。
ミク見てても思ったけど、人間的にリアルでウザイ。
そんなに宣伝したいなら貼ってあげるよ。
ttp://kontagogo.seesaa.net/
>まさにエクストリーム
ﾜﾛﾀ。いや、ウンコだけに糞ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ。いや、ウンコだけに糞ﾜﾛﾀ
>378はなんで、そんなに>376に突っかかってるの?
まぁ、仲良くしましょうよ
ウンコ漏らすのは変態鈴菌海苔だけで十分ですｗ
いつからウンコスレになりさがった？
あー昨日練習できてない。脳内ではバンバン上がってるのに・・
あー昨日練習できてない。脳内ではバンバン上がってるのに・・
みんな練習するときにプロテクターかなんか着けてる？
やっぱり怪我はしたくないよね。
やっぱり怪我はしたくないよね。
付けたいけど用品店に売ってるのかな？付けたら気合い一発いけそうな気がする
着けないと後遺症残るぞ
頭と肩から落ちたり、ヒザの皿割れたり
プロテクターなしシャツ1枚は、慣れた技を使うときだけにしとけ
頭と肩から落ちたり、ヒザの皿割れたり
プロテクターなしシャツ1枚は、慣れた技を使うときだけにしとけ
隊長！恥ずかしいのでパンティーは履いてもよろしいでしょうか！
390 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 15:48:05 ID:e0X5082k
ならん。
足首の骨折ってブーツ履けば守れるもんかな？
擦り傷ならまだしも骨折はちょっとね
でもブーツ高い・・・
擦り傷ならまだしも骨折はちょっとね
でもブーツ高い・・・
２万そこらを高いと思うなら所詮おまいの足はその程度の価値ってこった
２万で買えねーよ…安全靴かぁ！４万はかかるだろ
レーシングブーツなんて贅沢言わなきゃ１万円台からあるぞ
>>394
足首守るようなのってレーシングブーツじゃなくてモトクロスブーツとかになるんじゃね?
足首守るようなのってレーシングブーツじゃなくてモトクロスブーツとかになるんじゃね?
どんなん履いても折れる奴は折れる。
スニーカーで練習してても怪我しないのもおる！運と見極めかと…ｳｨﾘｰできない奴が言ってみます…
スニーカーで練習してても怪我しないのもおる！運と見極めかと…ｳｨﾘｰできない奴が言ってみます…
>>392
いや、そういう問題ではないかと(笑)
ブーツ履いてない人の足は０円程度と？
正直学生では２万は安くないんだよね。
バイクの維持費とかバイク以外の趣味とかでいろいろ金かかるから。
こんなこと言ってるとエクストリームやるなとか言われるのかな(笑)
いや、そういう問題ではないかと(笑)
ブーツ履いてない人の足は０円程度と？
正直学生では２万は安くないんだよね。
バイクの維持費とかバイク以外の趣味とかでいろいろ金かかるから。
こんなこと言ってるとエクストリームやるなとか言われるのかな(笑)
足首守るっていう考えがｲｸﾅｲ
MXﾌﾞｰﾂみたいなｶﾁｶﾁのじゃ繊細なコントロールできないでしょ
適当にやるならともかく、上達を目指してる段階でパッシブセーフティによって機能性が損なわれるなら意味ないよ
ライディングブーツとかミニモトブーツ程度で充分とおも
MXﾌﾞｰﾂみたいなｶﾁｶﾁのじゃ繊細なコントロールできないでしょ
適当にやるならともかく、上達を目指してる段階でパッシブセーフティによって機能性が損なわれるなら意味ないよ
ライディングブーツとかミニモトブーツ程度で充分とおも
>>399
そだよねー
勝手に痛がりつつ頑張ります(笑)
>>400
それも心配だったんです。
確かにガチガチのじゃ難しそうっすね。
とりあえず１万ちょいの安いの履いて頑張ります。
今履いてる普通の靴よりはいいと思う
そだよねー
勝手に痛がりつつ頑張ります(笑)
>>400
それも心配だったんです。
確かにガチガチのじゃ難しそうっすね。
とりあえず１万ちょいの安いの履いて頑張ります。
今履いてる普通の靴よりはいいと思う
オフのブーツにしたって、ED用モタ用トラ用があるわけだが
心配ならトラ用辺りを選べばいいじゃん
心配ならトラ用辺りを選べばいいじゃん
普通のオフ用ブーツにしたってそんなに硬くないぞ
スキー靴と勘違いしてないか？
スキー靴と勘違いしてないか？
むしろオフだから動き良いんじゃない？
ガエルネ フラットブーツ これイイ！フニャイ割りにはしっかり守ってくれる。
つま先には鉄の板入ってるし。弱いけどね。
値段も2万ちょい。
かかとにステンレスの板付ければモタ走行での底減りも防げる。
つま先には鉄の板入ってるし。弱いけどね。
値段も2万ちょい。
かかとにステンレスの板付ければモタ走行での底減りも防げる。
くるぶしの隠れる登山靴を４年程愛用してます
一年くらいでスライドやアスファルトスキーでソールが無くなるので、一万くらいの靴を買い直してます
250オフ車で挟まれた時は無傷でした
一年くらいでスライドやアスファルトスキーでソールが無くなるので、一万くらいの靴を買い直してます
250オフ車で挟まれた時は無傷でした
モタード用ブーツ買うほうがよさげ
柔らかくなるまでっしょ
普通にライディングシューズでいいんじゃないの？
サンダルでいいし
サンダルでオンザシートすると滑り落ちたよw
周りから爆笑されたけど
周りから爆笑されたけど
安物のサンダルはよくない。今は膝下まで守ってくれるサンダルあるよ
ウィリーは何とか出来るようになった。しかしオッパッピーって地味に
難しいな。オッパッピーの練習でパッドってすぐなくなる？
難しいな。オッパッピーの練習でパッドってすぐなくなる？
海パン一丁は本番の時だけで練習の時はちゃんとプロテクターつけて練習しろ。
パッドの事はわからん。
パッドの事はわからん。
すいません壁に阻まれております。
１速でガバッと上げてアクセル開け続けても２メートルくらいでタイヤが落ちてしまいます。
２速に上げないと続かないのでしょうか？
それとも２速でスタート？
１速でガバッと上げてアクセル開け続けても２メートルくらいでタイヤが落ちてしまいます。
２速に上げないと続かないのでしょうか？
それとも２速でスタート？
>>416
車種とか書いたほうが良いかなと思った次第です。
車種とか書いたほうが良いかなと思った次第です。
300CC、虎です。
何日か前にもお世話になりました。
何日か前にもお世話になりました。
419 ：ア ◆.c30WWAYRA ：2007/09/22(土) 19:29:28 ID:RoGZUMRb
文字で説明するのって難しいよね。
>>416
ガバッと上げてても、角度が半端だと吹け切っちゃったり
もしくはパワーが足りなくて落ちちゃいますよね？
やはり車種によって方法も変わりますけど、アクセル全開(もしくはガバ開け)ウィリーはいつかＫ点を越えると思います。
そこそこの速度とそこそこの回転数で上げれれば、２メートルで落ちる事は無いので
停止状態からのウィリーをやっているんでしょうかねぇ？
やっぱ何かしら動画撮影してアドバイスもらった方がいいよね。
今なんて携帯で簡単に撮れる時代なんだから、ちょちょっと。
>>416
ガバッと上げてても、角度が半端だと吹け切っちゃったり
もしくはパワーが足りなくて落ちちゃいますよね？
やはり車種によって方法も変わりますけど、アクセル全開(もしくはガバ開け)ウィリーはいつかＫ点を越えると思います。
そこそこの速度とそこそこの回転数で上げれれば、２メートルで落ちる事は無いので
停止状態からのウィリーをやっているんでしょうかねぇ？
やっぱ何かしら動画撮影してアドバイスもらった方がいいよね。
今なんて携帯で簡単に撮れる時代なんだから、ちょちょっと。
ありがとうございます。動画は今度友達に撮ってもらいます。
やり方は
５㌔くらいでトコトコ、アクセルを何度か煽ってから音でこんなとこでしょ。グバッと繋いでアクセルONしてます。
確実に安定角には到達してません。どちらかと言えばフロントアップの角度です。
やり方は
５㌔くらいでトコトコ、アクセルを何度か煽ってから音でこんなとこでしょ。グバッと繋いでアクセルONしてます。
確実に安定角には到達してません。どちらかと言えばフロントアップの角度です。
ありがとうございます。そうですか・・・
自分の感じでは半開以上開けてるんですが・・うまく繋げてないのでしょうね
(:ω;)
うーん・・どうしよう・
自分の感じでは半開以上開けてるんですが・・うまく繋げてないのでしょうね
(:ω;)
うーん・・どうしよう・
あせるな。
アクセルはそれ程開けなくていいから、ひるむことなくクラッチを一気に繋ぐ
クラッチの働きはアナログだけど、デジタルのようにON or OFF
フロントが上がっても、上体は前傾させず、そのままバイクと共に後ろへ
安定角からまくれるまでの間には結構余裕があるから、思い切りも必要
クラッチの働きはアナログだけど、デジタルのようにON or OFF
フロントが上がっても、上体は前傾させず、そのままバイクと共に後ろへ
安定角からまくれるまでの間には結構余裕があるから、思い切りも必要
先にアクセルを開けた状態で、クラッチを繋ぐんだぞ
順番が逆だと、大きな荷重移動しないと無理
上がるまでアクセルは一定開度で良い
煽る意味がわからん
順番が逆だと、大きな荷重移動しないと無理
上がるまでアクセルは一定開度で良い
煽る意味がわからん
煽るのは、人それぞれの、タイミングの取り方の一種だと思うけど。
ちなみにオレはアイドリングから一回のあおりでクラッチ当てる。
ちなみにオレはアイドリングから一回のあおりでクラッチ当てる。
427 ：300CCのくせに・・：2007/09/23(日) 01:17:18 ID:XQkZ0+MQ
ありがとう！明日やってみますね。
5000rpmに開けた一定状態でクラッチを繋ぐのと
煽りで5000rpmでクラッチを繋ぐのに違いがあるのか？
煽りで5000rpmでクラッチを繋ぐのに違いがあるのか？
>>428
何が言いたいんだ？？
煽るのはそれで上げるのが目的ではなく、>>426の言うようにタイミングをとるためだったり、
アイドリングからちょっと大きめに開けると回転が上がるのにｽﾞﾚが生じるからそれを防ぐためだったり、さまざま。
何が言いたいんだ？？
煽るのはそれで上げるのが目的ではなく、>>426の言うようにタイミングをとるためだったり、
アイドリングからちょっと大きめに開けると回転が上がるのにｽﾞﾚが生じるからそれを防ぐためだったり、さまざま。
>>427ですがまた来ました。クラッチの繋ぎなんですがバン！とはなしていいのですかね？
エンストするのでアクセルON→半クラ→アクセル更にON→クラッチ離す。上がるって感じなんですが
エンストするのでアクセルON→半クラ→アクセル更にON→クラッチ離す。上がるって感じなんですが
半クラはいらんぜよ
>>432
なんか複雑なことやってるね。
エンストするって事は、回転数が足りてないんじゃないの？
たしか、300化KLXだよね？
前にフロントアップはできるって言ってたような・・・だとしたら、それの延長だよ。
まだまだフロント上げられると思うなら、回転数上げてクラッチ当てる。
ちなみに、クラッチ当てた直後もアクセル開けていかないとだめだよ。
なんか複雑なことやってるね。
エンストするって事は、回転数が足りてないんじゃないの？
たしか、300化KLXだよね？
前にフロントアップはできるって言ってたような・・・だとしたら、それの延長だよ。
まだまだフロント上げられると思うなら、回転数上げてクラッチ当てる。
ちなみに、クラッチ当てた直後もアクセル開けていかないとだめだよ。
俺も半クラですよ！繋ぐのは半クラでジワジワ繋いでいく感じ！
437 ：ア ◆.c30WWAYRA ：2007/09/25(火) 10:09:07 ID:swnoXj92
>>300ccさん
ワタシは最初のきっかけにリアブレーキを最初引きずって一定速度で走って(２０キロくらい)
そのままクラッチを切ってアクセルを開けてクラッチミートと同時にリアブレーキを離してました。
リア踏んでるのでクラッチ切ったときにＦサスが沈んでクラッチミート時にうまくサスが伸びるタイミングに
合うと、それはもう捲くれる勢いでフワ～リと浮いてきます！アクセルの量は相当少なくても
浮きますし、３００ｃｃなら逆にある程度速度があるほうがゆっくり浮いてくるので
オススメとしては２速２０キロ前後からのウィリーですね～。
低速はバランスが難しいですよね！浮いた瞬間に左右に傾いたりするとビビっちゃう。
ガンバッテ！
ワタシは最初のきっかけにリアブレーキを最初引きずって一定速度で走って(２０キロくらい)
そのままクラッチを切ってアクセルを開けてクラッチミートと同時にリアブレーキを離してました。
リア踏んでるのでクラッチ切ったときにＦサスが沈んでクラッチミート時にうまくサスが伸びるタイミングに
合うと、それはもう捲くれる勢いでフワ～リと浮いてきます！アクセルの量は相当少なくても
浮きますし、３００ｃｃなら逆にある程度速度があるほうがゆっくり浮いてくるので
オススメとしては２速２０キロ前後からのウィリーですね～。
低速はバランスが難しいですよね！浮いた瞬間に左右に傾いたりするとビビっちゃう。
ガンバッテ！
>>437さん親切にありがとうございます！
よーし！ｳｨﾘｰ○一さんばりになるまで練習しちゃる！いってきまーす！
よーし！ｳｨﾘｰ○一さんばりになるまで練習しちゃる！いってきまーす！
439 ：age：2007/09/25(火) 23:52:43 ID:0h5SvvXd
エクスを頻繁にやってるバイクのオイル交換時期は何キロが妥当？
前輪後輪の回転数はかなり違うと思われるので見極めが難しいよね。
前輪後輪の回転数はかなり違うと思われるので見極めが難しいよね。
定速ｳｨﾘｰ完成間近でリアブレーキがフェード記念パピコ
ここからはいかにアクセルでの微調整が出来るかだなァァ…
>>439-440
オフロードスレでもオイル交換のこと書いてあった。熱的な厳しさは通じるものがあるもんな。
ここからはいかにアクセルでの微調整が出来るかだなァァ…
>>439-440
オフロードスレでもオイル交換のこと書いてあった。熱的な厳しさは通じるものがあるもんな。
浮上age
いつもの練習場に珍走が集合してたよﾏﾏﾝ…
いつもの練習場に珍走が集合してたよﾏﾏﾝ…
漏れちゃんの練習場所には黒塗りで拡声器のついたｵｻﾚなﾊﾞｽが集合してたよ…
この板に葛西臨〇公園で練習してる人いる？
>>443
乗っちゃいなよ！快く迎え入れてくれるよ！きっと…
乗っちゃいなよ！快く迎え入れてくれるよ！きっと…
連休はぜんぜん乗れなかった。
誰か携帯でも見れるｳｨﾘｰ動画持ってませんか？
誰か携帯でも見れるｳｨﾘｰ動画持ってませんか？
お気に入りの動画は「携帯動画変換君」で、携帯の動画にしてる
自分より上手な人の動画を取込んで、トイレの中で見たりしてイメージトレーニングしたりもしてる
自分より上手な人の動画を取込んで、トイレの中で見たりしてイメージトレーニングしたりもしてる
そ、それ貼ってもらえませんか？見たいです！駄目かなぁ。
451 ：ア ◆.c30WWAYRA ：2007/09/28(金) 16:40:49 ID:wA2UzHoX
>>450
ttp://www.nurs.or.jp/~calcium/3gpp/
スレ違いだけども、ワタシはこのソフトで携帯で見れる動画に変換して
メモリーカードにブチこんで見ていますよ～
>>441
リアフェードするまで踏めているならあと一歩ですね！
安定角までならリア踏まなくても維持出来るので、ちょっとの角度で達成ですが
このちょっとの角度が怖いんですよねー
何度も練習してマヒするしか方法無いですなｗ
ttp://www.nurs.or.jp/~calcium/3gpp/
スレ違いだけども、ワタシはこのソフトで携帯で見れる動画に変換して
メモリーカードにブチこんで見ていますよ～
>>441
リアフェードするまで踏めているならあと一歩ですね！
安定角までならリア踏まなくても維持出来るので、ちょっとの角度で達成ですが
このちょっとの角度が怖いんですよねー
何度も練習してマヒするしか方法無いですなｗ
ウイリーの練習するとき空気圧抜いてる人いる？
だいたいどれくらいがいいのかな。
もちろん人によるだろうけどだいたいの目安がしりたい。
ちなみにDトラです。
だいたいどれくらいがいいのかな。
もちろん人によるだろうけどだいたいの目安がしりたい。
ちなみにDトラです。
>>452
タイヤによって変えてる
GT401や501はタイヤ自体が堅いらしく2.0～2.2くらいで色々と安定する
今D208だけど2.5入れてても柔く感じる
ウィリーやり始めの頃は401で1.5～1.8くらいだったかなぁ
左右に振られてどうにもならない位の人以外は規定圧でしっかり修正できる癖付けた方が良さげ
タイヤによって変えてる
GT401や501はタイヤ自体が堅いらしく2.0～2.2くらいで色々と安定する
今D208だけど2.5入れてても柔く感じる
ウィリーやり始めの頃は401で1.5～1.8くらいだったかなぁ
左右に振られてどうにもならない位の人以外は規定圧でしっかり修正できる癖付けた方が良さげ
>>451さん
遅れましたがありがとう。
遅れましたがありがとう。
456 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/09/29(土) 16:00:37 ID:YgERzlEV
>>452
ワタシもＤトラ、一時期ワダチでふらふらしまくったので目いっぱい空気抜いたら
調子よくてガンガン走ってたらタイヤだけが空回りしました。
そのときの空気圧は０．３くらいでしたｗ
色々変えてみたらどうでしょうね、スタンドとか行けばすぐ補充できるし！
ワタシもＤトラ、一時期ワダチでふらふらしまくったので目いっぱい空気抜いたら
調子よくてガンガン走ってたらタイヤだけが空回りしました。
そのときの空気圧は０．３くらいでしたｗ
色々変えてみたらどうでしょうね、スタンドとか行けばすぐ補充できるし！
０．３とかすごいｗ
>>453
ありがとうございます。
とりあえず最初は2,00でやってみます！
>>454
自分はGT501入れてます。
今は縦のバランスより横のバランスが気になっているので
少し抜いてやってみます。
慣れてきたら規定圧でも出来るように頑張ります(笑)
>>452
それはウイリー中の話ですよね？
てか０．３とかやばいですね(笑)
確かに簡単に変えれるんでいろいろ試してみます☆
ありがとうございます。
とりあえず最初は2,00でやってみます！
>>454
自分はGT501入れてます。
今は縦のバランスより横のバランスが気になっているので
少し抜いてやってみます。
慣れてきたら規定圧でも出来るように頑張ります(笑)
>>452
それはウイリー中の話ですよね？
てか０．３とかやばいですね(笑)
確かに簡単に変えれるんでいろいろ試してみます☆
>>456の間違えですｗ
エクストリームでの車種では、Ｄトラが多いね
日本で１番上手なＤトラ乗りって、誰になるのかな？
日本で１番上手なＤトラ乗りって、誰になるのかな？
田中さんらしいよ？
462 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:31:12 ID:YZzanzu4
日本で１００番目で良いから上手くなりたい。
実際にやってる人が日本に100人もいるかな
ようするにまともな答えがでる質問じゃないってことだろ。
自分が乗ってる車種で、こんなことが出来るんだと
見せられるとワクテカしない？
Ｄトラでここまでやれるんだって、見せられると
俺もここまでは上手になれるんだって萌える
見せられるとワクテカしない？
Ｄトラでここまでやれるんだって、見せられると
俺もここまでは上手になれるんだって萌える
例えば？
ノーマルDトラでロックウォーク、ダニエル、バックフリップをしたら驚くけど
今更ウイリーサークルじゃ驚かない
ノーマルDトラでロックウォーク、ダニエル、バックフリップをしたら驚くけど
今更ウイリーサークルじゃ驚かない
何をもってして一番なのか漠然とし過ぎだ
トライアルのプロに乗せたってサーキットでモタード選手に勝てる訳無いだろうし
バックフリップやらシートサークルが出来るとは到底思えない
まああれだ、餅は餅屋なんでないかい？
スタントで一番上手い奴に乗せれば一番上手く乗れるんでない？
トライアルのプロに乗せたってサーキットでモタード選手に勝てる訳無いだろうし
バックフリップやらシートサークルが出来るとは到底思えない
まああれだ、餅は餅屋なんでないかい？
スタントで一番上手い奴に乗せれば一番上手く乗れるんでない？
トライアルのトッププロならDトラのサークルは朝飯前だと思うが
モタードにエクストリームの要素はないし
モタードにエクストリームの要素はないし
ビックバイクでやってる人でトライアル出身な人いなかったかな？
只のサークルくらいなら簡単に出来るだろうけど・・・
それ以上はキツイだろ、基本的な事止まりだよ
トライアル出身の関西のあの人だって始めて直ぐに何でも出来た訳じゃないし
それこそ血の滲む様な努力と時間を割いて練習してたって噂聞くし…
一日やそこらで誰よりも上手く出来てしまうようなレベルになるなら
エクストリームの存在意義すらなくなるんじゃないか？
それ以上はキツイだろ、基本的な事止まりだよ
トライアル出身の関西のあの人だって始めて直ぐに何でも出来た訳じゃないし
それこそ血の滲む様な努力と時間を割いて練習してたって噂聞くし…
一日やそこらで誰よりも上手く出来てしまうようなレベルになるなら
エクストリームの存在意義すらなくなるんじゃないか？
474 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:18:22 ID:KnzC6st3
きっと今更だろうけどエクスチームのＨＰって結構あるんだな。
動画とかも見れて参考になる。ただあんな大勢で練習してるなんて
オレに認めてもらえないよ。１人でコツコツと練習するものです！！
動画とかも見れて参考になる。ただあんな大勢で練習してるなんて
オレに認めてもらえないよ。１人でコツコツと練習するものです！！
どこのどなた
一人のほうが練習ははかどるﾜﾅ
分からない事ができた時に悩む
分からない事ができた時に悩む
もしもケガをしてしまった時、回りに知らない人が居てくれて、助けてくれた時は涙が出てしまうほど、この人はなんて優しいのかと思う。
もしも1人で練習してた時、回りに教えてくれる人が居なくて、2chでノウハウを教えてもらった時は涙が出てしまうほど、
このインターネッツはなんて優しいのかと思う。
このインターネッツはなんて優しいのかと思う。
481 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:31:10 ID:T8Es5871
俺はいらない。
お得でもない気がする
お得でもない気がする
>>481
排気量デカいと楽しいケド、25は高いねぇ。
排気量デカいと楽しいケド、25は高いねぇ。
明日はウィリーの練習しよう。
久々の練習だな…
久々の練習だな…
487 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:35:17 ID:uEVUidgB
朝っぱらから通勤途中のウイリー失敗こいて捲れた。
ナンバープレート飛んでってジーパンのヒザが破けた(´Д｀)
ナンバープレート飛んでってジーパンのヒザが破けた(´Д｀)
DQN日記イラネ
489 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 02:27:16 ID:teQEEX+L
東京の世田谷区に住んでいるんですが、近くにウイリーバーなどを扱っているショップはありますか？
ウイリーバーはフレーム鋳造に詳しいショップでオーダーメイドじゃないの？
491 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:32:12 ID:teQEEX+L
ワンオフで制作してくれるところはありますか？
江東区にブラムレーシングてのがある
基本的にアルミのバーを制作してて造形が綺麗
結構な数を作ってるからノウハウはあると思う
ただ、今現在制作を受け付けてるかは判らない
後はさいたま市にカスタムショップリファインてのがある
広告にも出してるくらいだからやる気はありそうだけど
バーの写真を見る限りまだまだノウハウはなさげ
しっかり強度の出る注文を出せるならきちんと作ってくれると思う
ほかに場所は判らないけどひみつ基地ってのも有るらしい
ロードバイク用のバーを作ってるらしいけど詳細は不明
つかどこも大抵ワンオフ制作だから
溶接加工できるバイク屋に相談すればどこでも作れると思う
基本的にアルミのバーを制作してて造形が綺麗
結構な数を作ってるからノウハウはあると思う
ただ、今現在制作を受け付けてるかは判らない
後はさいたま市にカスタムショップリファインてのがある
広告にも出してるくらいだからやる気はありそうだけど
バーの写真を見る限りまだまだノウハウはなさげ
しっかり強度の出る注文を出せるならきちんと作ってくれると思う
ほかに場所は判らないけどひみつ基地ってのも有るらしい
ロードバイク用のバーを作ってるらしいけど詳細は不明
つかどこも大抵ワンオフ制作だから
溶接加工できるバイク屋に相談すればどこでも作れると思う
493 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 08:23:00 ID:duZ4gATa
リアのハンドブレーキを付けるにはワンウェイバルブなどが必要ですか？ホースを割り込ませるのはマスターのところですか？それともキャリパーですか？
おとといウィリーでベイブリッジ渡ろうとしたけど
半分過ぎたトコで手が疲れてダメだった
半分過ぎたトコで手が疲れてダメだった
モトライダーにウィリー練習のＤＶＤが付いてるけど、内容はどうやった？
高い買い物だから気になってさ
高い買い物だから気になってさ
結局練習しないでウイリー動画眺めてるだけの俺にｶﾝﾊﾟｲ
最近チャリでウイリー練習してイメージ掴んでる。（つもり）
捲れ気味まで上げて、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷで制御ｏｒ落とすの反復練習。
実はちょっと前まで上げる事に夢中で、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ忘れてたｗ
ﾁｬﾘでさえこうなんだから、ﾊﾞｲｸで「まずﾘｱﾌﾞﾚｰｷで落とす！」
と言葉で分かってても行動するのは難しいよねー。
捲れ気味まで上げて、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷで制御ｏｒ落とすの反復練習。
実はちょっと前まで上げる事に夢中で、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ忘れてたｗ
ﾁｬﾘでさえこうなんだから、ﾊﾞｲｸで「まずﾘｱﾌﾞﾚｰｷで落とす！」
と言葉で分かってても行動するのは難しいよねー。
体で覚えるものだからな
チャリとはブレーキの位置がちがうからな
チャリとはブレーキの位置がちがうからな
ウィリーできねーぞウィリー！！！イライライライライラ
だからプロは徹底的にウィリーマスターさせるサイトを立ち上げろっつってんだよ！
練習してんのにウィリーできない奴多すぎるの知ってんだろ
＞４９５ 例によって参考にならん
だからプロは徹底的にウィリーマスターさせるサイトを立ち上げろっつってんだよ！
練習してんのにウィリーできない奴多すぎるの知ってんだろ
＞４９５ 例によって参考にならん
モトライダーForceって高いか？
俺は参考になったけどな
ドリフトもそれなりに出来るようになった
俺は参考になったけどな
ドリフトもそれなりに出来るようになった
最新号のことか
だったら見てない
だったら見てない
>>494
ドライ散布でもないと渡りきる前にエンジン焼けそうだな
ドライ散布でもないと渡りきる前にエンジン焼けそうだな
日曜日にウィリーの練習してたらマクレてしまった
ブレーキなんて踏めなかったww
低速だったので、バイクも体も被害は少なかったが、精神的にショックだった。
また懲りずに練習するがマクレたからって上達するものなのか？
チラ裏スマソ
ブレーキなんて踏めなかったww
低速だったので、バイクも体も被害は少なかったが、精神的にショックだった。
また懲りずに練習するがマクレたからって上達するものなのか？
チラ裏スマソ
実際竿立ち状態になったら、ハンドルにぶら下がる（きもち）らしいけど
そんな状態でリアなんか踏めるんだろうかと疑問だった。
自転車みたいなブレーキならなぁ。
チャリで相変わらず練習してるけど、練習場所を土の上から舗装に切り替えたら
安定度がまるで違うのね。空気圧落としたら更に安定するかもしんまい。
そんな状態でリアなんか踏めるんだろうかと疑問だった。
自転車みたいなブレーキならなぁ。
チャリで相変わらず練習してるけど、練習場所を土の上から舗装に切り替えたら
安定度がまるで違うのね。空気圧落としたら更に安定するかもしんまい。
508 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 15:17:01 ID:IjBZ89Mh
ブレーキ使ってまっすぐ走るだけの普通のウィリーなんて
女でもできるのにな。
教え方のせいにするってどんだけヘタレ？
女でもできるのにな。
教え方のせいにするってどんだけヘタレ？
こんなヘタレじゃどんなプロが教えても出来ないだろうよ
>>505
捲れたからって安定角が分かるようにはなりませんw
ジムカーナや膝擦りの練習にしたって、傾け過ぎてスリップダウンしたからって上手くなるわけじゃない
失敗から何を学ぶかが大切ってよく言うけど、こういうコトに関しては学べることって少ないんじゃないかな
なんていうか、
上がらない→15ﾟ→30ﾟ→→安定角→→捲れ
みたいに表したら左の方から成功(安定角)に近づいていくモノだし
それでも、捲れてもモチベーション下がらないヤツは絶対出来るようになると思う
捲れたからって安定角が分かるようにはなりませんw
ジムカーナや膝擦りの練習にしたって、傾け過ぎてスリップダウンしたからって上手くなるわけじゃない
失敗から何を学ぶかが大切ってよく言うけど、こういうコトに関しては学べることって少ないんじゃないかな
なんていうか、
上がらない→15ﾟ→30ﾟ→→安定角→→捲れ
みたいに表したら左の方から成功(安定角)に近づいていくモノだし
それでも、捲れてもモチベーション下がらないヤツは絶対出来るようになると思う
>>510
>それでも、捲れてもモチベーション下がらないヤツは絶対出来るようになると思う
なんか、すごい説得力あるな。
できるヤツはできるようになるまで、がんばるヤツで、
できないヤツは、すぐにやめちゃうヤツってことか。
>それでも、捲れてもモチベーション下がらないヤツは絶対出来るようになると思う
なんか、すごい説得力あるな。
できるヤツはできるようになるまで、がんばるヤツで、
できないヤツは、すぐにやめちゃうヤツってことか。
ウィリーできるとか言ってるやつは少しでも優越感に浸りたいただの
妄想野郎。あんな難しい技が普通出来るわけない。もう１ねん近く練習
してる俺が言うんだからまちがいない。プロ以外のやつは妄想。
妄想野郎。あんな難しい技が普通出来るわけない。もう１ねん近く練習
してる俺が言うんだからまちがいない。プロ以外のやつは妄想。
>>505
捲れた時の事を思い出して何が悪かったのか、
どうして捲れたのかとか気付いたことある？
アクセル開けすぎてたとかびびった瞬間に足を離してしまったとか無かった？
ここでリアブレーキ踏めてれば！って思うタイミングとかあったでしょ？
ダメだった事を理解して次は失敗しないように生かせればそれは上達したことになるんじゃないかな？
どんなに安定角でそれなりのウィリーが出来てもリアブレーキが踏めないで捲れる奴なんて沢山居るし
先に捲れを体験して、それでも挫けずに次に生かせられれば必ず上達するよ
捲れた時の事を思い出して何が悪かったのか、
どうして捲れたのかとか気付いたことある？
アクセル開けすぎてたとかびびった瞬間に足を離してしまったとか無かった？
ここでリアブレーキ踏めてれば！って思うタイミングとかあったでしょ？
ダメだった事を理解して次は失敗しないように生かせればそれは上達したことになるんじゃないかな？
どんなに安定角でそれなりのウィリーが出来てもリアブレーキが踏めないで捲れる奴なんて沢山居るし
先に捲れを体験して、それでも挫けずに次に生かせられれば必ず上達するよ
良いスレになってきたｗ
>>512
自分練習始めてだいたい半年くらいなんですけど>>512さんは
どれくらい出来ます？
自分も上達遅いけど始めた頃の自分が今の自分を見たら
「うまいなー!!」って思うくらいに上達してると思いますｗ
最近伸び悩んでるけど、それでもほんの少しずつ上達してると信じてますｗ
あ、俺も棹立ちになった時には右足はずれてました↓
>>512
自分練習始めてだいたい半年くらいなんですけど>>512さんは
どれくらい出来ます？
自分も上達遅いけど始めた頃の自分が今の自分を見たら
「うまいなー!!」って思うくらいに上達してると思いますｗ
最近伸び悩んでるけど、それでもほんの少しずつ上達してると信じてますｗ
あ、俺も棹立ちになった時には右足はずれてました↓
>511
気持ちの問題だけじゃないだろ
でかいバイクでまくれた時はダメージもでかいと思われ
俺はすぐ脱出するから下敷きになったことはないけど
ストッピーのほうが楽だぞ
気持ちの問題だけじゃないだろ
でかいバイクでまくれた時はダメージもでかいと思われ
俺はすぐ脱出するから下敷きになったことはないけど
ストッピーのほうが楽だぞ
成功させるために試行錯誤するから身に着くもんだろ。ｊｋ
出来ないから答えを教えろっつーのはユトリの思考だぞ。
簡単に説明してやろう。
まず、歩く程度のスピードだ。そして腹筋に力を入れろ。
次にクラッチを切りアクセル1/3～半分だ。だがマシンによって調整が必要だ。
心の準備ができたらFブレーキをチョンとかけて同時にクラッチオンだ。
こんな簡単なことも出来ないならバイクに乗る才能がないので諦めろ。
出来ないから答えを教えろっつーのはユトリの思考だぞ。
簡単に説明してやろう。
まず、歩く程度のスピードだ。そして腹筋に力を入れろ。
次にクラッチを切りアクセル1/3～半分だ。だがマシンによって調整が必要だ。
心の準備ができたらFブレーキをチョンとかけて同時にクラッチオンだ。
こんな簡単なことも出来ないならバイクに乗る才能がないので諦めろ。
バイクに潰されてケガをした。
１ヶ月ほどバイク乗れない体になった。
けどエクストリームの練習を辞めようと思わない！
１ヶ月ほどバイク乗れない体になった。
けどエクストリームの練習を辞めようと思わない！
>>518
ちょっとは思った方がいいのかもしれないけど、
ウィリーで信号一区間(50m～ほど)を出来る様になって来ると凄く嬉しくて。
まぁそれで練習してたらバイクがいきなり倒れてアボ～ンって訳です。
高速系の技は失敗した時の代償が大きい(´;ω;｀)
今度からはウィリーバー付けてサークルの練習にしよう。
ちょっとは思った方がいいのかもしれないけど、
ウィリーで信号一区間(50m～ほど)を出来る様になって来ると凄く嬉しくて。
まぁそれで練習してたらバイクがいきなり倒れてアボ～ンって訳です。
高速系の技は失敗した時の代償が大きい(´;ω;｀)
今度からはウィリーバー付けてサークルの練習にしよう。
＞519
サークルに挑戦するのはちと早い気が…ｗ
と言っても俺に止める権利なんてないんだけど
50～どれくらいできるのかわからないけど
とりあえず俺はリアブレーキ踏めないとサークルなんか怖くてできない(笑)
サークルに挑戦するのはちと早い気が…ｗ
と言っても俺に止める権利なんてないんだけど
50～どれくらいできるのかわからないけど
とりあえず俺はリアブレーキ踏めないとサークルなんか怖くてできない(笑)
522 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:24:27 ID:8SQJIB1v
＞こんな簡単なことも出来ないならバイクに乗る才能がないので諦めろ。
ウィリーできる奴ってなんでこんなに偉そうなの？おそらくはエイプ１００とかで
できるようになって調子ぶっこいてんだろな。伸び悩みでウィリーノイロ
ーゼ気味のオレの前でつまらん事言ってっと…分かってんな？
ウィリーできる奴ってなんでこんなに偉そうなの？おそらくはエイプ１００とかで
できるようになって調子ぶっこいてんだろな。伸び悩みでウィリーノイロ
ーゼ気味のオレの前でつまらん事言ってっと…分かってんな？
ゆとりみたいだからみんな放置でヨロ
>>513
俺の場合、ストッピーなんだけど先日スリップダウンしてヒザを強打。
でも次の日には痛いヒザ我慢してやってたから、
自分で言うのもアレだけどよほど好きなんだと思う。
確かに復帰後の一発目は恐怖だったけど
少しでも傾いた路面は要注意と学習したから怖くなくなった。
車体が傷ついた、ハンドルが曲がった等々凹んでたら上達は無理だよね。
さて俺は肝心のウイリーｶﾞﾝﾊﾞﾛｗｗ
俺の場合、ストッピーなんだけど先日スリップダウンしてヒザを強打。
でも次の日には痛いヒザ我慢してやってたから、
自分で言うのもアレだけどよほど好きなんだと思う。
確かに復帰後の一発目は恐怖だったけど
少しでも傾いた路面は要注意と学習したから怖くなくなった。
車体が傷ついた、ハンドルが曲がった等々凹んでたら上達は無理だよね。
さて俺は肝心のウイリーｶﾞﾝﾊﾞﾛｗｗ
ウイリー、バーンナウト、ストッピーだけだと仲間がいないからか半年ぐらいで秋田
減速が出来てからサークル練習するように言われた
エクストリームやってる人って速いスピードでかなりバンクさせて足ついて
Ｕターンできますよね
あれ教えてください
Ｕターンできますよね
あれ教えてください
なんのこと？アクセルターン？
アクセルターンみたいですね
白バイがやるＵターンの上級バージョンだと思ってました
白バイがやるＵターンの上級バージョンだと思ってました
>529
帰ってからゆっくり見る
帰ってからゆっくり見る
＞534
てか普通に100～200メートルくらいウイリーできたら
誰がどう見ても「ウイリー」な気がするけど違うのかな？
てか普通に100～200メートルくらいウイリーできたら
誰がどう見ても「ウイリー」な気がするけど違うのかな？
60km/hだと6秒で100m
リッターSSならフロントアップでいけそうだな。
加速ウィリーとフロントアップの違いは定義できないものなんだろうな。
リッターSSならフロントアップでいけそうだな。
加速ウィリーとフロントアップの違いは定義できないものなんだろうな。
ウィリー練習厨の皆はプロテクターとかしてる？俺は一応革のブーツを
履いてるだけなんだが軽装すぎるのが悪いのかなとか思えてきた。こう
思い切りが悪いというか。例えばローラーブレード用とかの安いガード類
知りませんか？
履いてるだけなんだが軽装すぎるのが悪いのかなとか思えてきた。こう
思い切りが悪いというか。例えばローラーブレード用とかの安いガード類
知りませんか？
プロテクター類が気になるなら、トライアル専用のものを使っといたら？
絶妙な技術が要求される競技だから間違いないっしょ。
絶妙な技術が要求される競技だから間違いないっしょ。
だめだ。上がらない。大体クラッチミートてどーゆー事なの？
クラッチを繋ぐ＝クラッチミート
こんな説明初めてだ
こんな説明初めてだ
>>540
それは分かってますよ。
クラッチ切った(握った)状態を1とします。
握ってない状態を10とします。クラッチの繋がり始めを3とします。
アクセル開けて繋げる時はどこまで離せば最良なの？ってのが分からないんです。
それは分かってますよ。
クラッチ切った(握った)状態を1とします。
握ってない状態を10とします。クラッチの繋がり始めを3とします。
アクセル開けて繋げる時はどこまで離せば最良なの？ってのが分からないんです。
>>541
10でいいんでないの？
10でいいんでないの？
半クラにしたらどうなるか判るでしょ？
上がらないで進むだけでしょ？
繋げと言ってるんだからキッチリ繋げばいい
絶妙な半クラで上げろなんて難しい事誰も言ってない
そもそも例に乗っ取って7で上げろとか言われたって判んないでしょ？
うまい角度に入るかどうかはアクセルで決まることだし捲れるかどうかはブレーキ踏めるかどうかだ
それ以前の上げ始めで躊躇してるから上がらないんだよ
上がらないで進むだけでしょ？
繋げと言ってるんだからキッチリ繋げばいい
絶妙な半クラで上げろなんて難しい事誰も言ってない
そもそも例に乗っ取って7で上げろとか言われたって判んないでしょ？
うまい角度に入るかどうかはアクセルで決まることだし捲れるかどうかはブレーキ踏めるかどうかだ
それ以前の上げ始めで躊躇してるから上がらないんだよ
はい‥すいませんでした‥頑張ります‥
>>537
ニーシンはしといた方がいい。小さい転倒でも無傷ですむのはありがたい。
メーカーで言うとコミネのニーシンがイイとおも。
格好よくはないけど、膝上1点膝下2点で留められる奴では最安。
あと、ウィリーで捲れて背中から落ちたり、吹っ飛んで肩から落ちたりしたときのために上半身のフルプロテクタ買おうかなと思ってる。肩と脊椎の入ってるやつね
ニーシンはしといた方がいい。小さい転倒でも無傷ですむのはありがたい。
メーカーで言うとコミネのニーシンがイイとおも。
格好よくはないけど、膝上1点膝下2点で留められる奴では最安。
あと、ウィリーで捲れて背中から落ちたり、吹っ飛んで肩から落ちたりしたときのために上半身のフルプロテクタ買おうかなと思ってる。肩と脊椎の入ってるやつね
ワロタｗ
551 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:31:07 ID:02PwhBbE
>>549 初心者かよw
552 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:25:43 ID:rKZQ6Wnb
ウィリーバーってアルミフレームにはどうやってつけてるの？マウントかなんかを溶接してねじどめ？まさかアルミのウィリーバーなんてないよね？
防具をつければ、そこに油断や甘えが生じ、すきができるって誰かが言ってたな・・・
ビビリミッター解除するだけの油断が生まれればそれは万々歳じゃんかｗ
ウィリーしたいとき。その一
満員電車と並走時。おれは自由だーっ！てカンジで気持ちイイ！！
乗客からすればただのアホですな。
満員電車と並走時。おれは自由だーっ！てカンジで気持ちイイ！！
乗客からすればただのアホですな。
ストッピーしたいとき。その一
前方女子高生集団。信号が黄→赤。ﾋｬｯﾎｳ！みんな見て～～！
興味無し子からすればただのDQNですな。
前方女子高生集団。信号が黄→赤。ﾋｬｯﾎｳ！みんな見て～～！
興味無し子からすればただのDQNですな。
557 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:37:48 ID:rPAUC22K
交差点でストッピーして騒いでくれるのは
びっくりしたじーさんばーさんばっかりなんだけど。
「ひぃぃぃぃああああ」とか叫んでて心臓停止しないか心配だ
びっくりしたじーさんばーさんばっかりなんだけど。
「ひぃぃぃぃああああ」とか叫んでて心臓停止しないか心配だ
信号前ストッピーだとひねりを入れてないよね？バイクの事何にも知らない
一般人から見れば、減速に失敗して事故りかけた間抜けなヤツとか思われないか？
一般人から見れば、減速に失敗して事故りかけた間抜けなヤツとか思われないか？
>>557
ギャラリー選択には十分注意してる。あと距離もね。
子供やお年寄り、主婦なんかには恐怖でしかないから、一人でも近くに居たら絶対やらない。
むしろ無人状態でやるほうが多い。
>>558
ﾅｾﾞかｽﾄｯﾋﾟｰよりｼﾞｬｯｸﾅｲﾌのほうが素人ギャラリーの反応がイイ。
挙動が急だから派手に見えるのかな？
先日、レガシーに乗った若い男にｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ、軽の人には拍手された。
失敗に見せない為には、１秒くらい静止出来るとｲｲﾖｰｲｲﾖｰ(･∀･)
すっかり秋だね、路面温度が低いからちょっとでも傾斜があると滑りまくる。
ｽﾄｯﾋﾟｰ系やるかたは十分注意してください。
ギャラリー選択には十分注意してる。あと距離もね。
子供やお年寄り、主婦なんかには恐怖でしかないから、一人でも近くに居たら絶対やらない。
むしろ無人状態でやるほうが多い。
>>558
ﾅｾﾞかｽﾄｯﾋﾟｰよりｼﾞｬｯｸﾅｲﾌのほうが素人ギャラリーの反応がイイ。
挙動が急だから派手に見えるのかな？
先日、レガシーに乗った若い男にｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ、軽の人には拍手された。
失敗に見せない為には、１秒くらい静止出来るとｲｲﾖｰｲｲﾖｰ(･∀･)
すっかり秋だね、路面温度が低いからちょっとでも傾斜があると滑りまくる。
ｽﾄｯﾋﾟｰ系やるかたは十分注意してください。
560 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 13:29:27 ID:rPAUC22K
ギャラリー選択ってｗｗｗ
ギャラリーの選択まではしないとけど
さすがに相手が歩道歩いてる時は出来ないな向うも本当の恐怖感じるだろうし。
寒い時期になるとフロントタイヤグリップいい奴じゃないとすぐすべるよなー
コーナーと違ってすべってもすぐリリースすれば平気なんだけど
少し古いとかダメタイヤだと気持ちよく出来ないな
ギャラリーの選択まではしないとけど
さすがに相手が歩道歩いてる時は出来ないな向うも本当の恐怖感じるだろうし。
寒い時期になるとフロントタイヤグリップいい奴じゃないとすぐすべるよなー
コーナーと違ってすべってもすぐリリースすれば平気なんだけど
少し古いとかダメタイヤだと気持ちよく出来ないな
ストッピーを狙った場所に着地させる練習してる
上手な人は一メートル越くらいの段差にリアタイヤ乗せて停止してるよね
たいしたもんだ
上手な人は一メートル越くらいの段差にリアタイヤ乗せて停止してるよね
たいしたもんだ
>>561の言ってることが理解できんのだが…
十分理解できるけどな
ストッピーの最後にジャックナイフターンを決めるってことだろ
ストッピーの最後にジャックナイフターンを決めるってことだろ
565 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:02:34 ID:ffxaAE8n
いや俺も理解できなかった。
＞ストッピーを狙った場所に着地させる練習してる
この書き方がいけなかったんだと思う
「ジャックナイフターンを狙った場所に着地させる練習してる 」
て書けば大抵の人わかるんじゃないかな
ジャックナイフターンて単語出さないとあんまピント来ないと思うな
＞ストッピーを狙った場所に着地させる練習してる
この書き方がいけなかったんだと思う
「ジャックナイフターンを狙った場所に着地させる練習してる 」
て書けば大抵の人わかるんじゃないかな
ジャックナイフターンて単語出さないとあんまピント来ないと思うな
566 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:06:59 ID:ffxaAE8n
あの動画みたいな技知ってれば分かりそうだけどね、見るまでわかんなかったｗ
オレは
話の流れから信号待ちで止まる時にやるって？？？って感じだった
話の流れから信号待ちで止まる時にやるって？？？って感じだった
あの～、、またウィリー教えて厨なんですけど…
コンスタントに高いフロントアップは出来るようになりました。しかし
走行する時のアクセルワークが分かりません。アクセルかなり開けてクラッチを
つなぎフロントアップ。その後少しアクセルをゆるめて走行に入るんですか？
最初のアクセルのガバ開けのままだと捲れますよね？コツを教えてください。
コンスタントに高いフロントアップは出来るようになりました。しかし
走行する時のアクセルワークが分かりません。アクセルかなり開けてクラッチを
つなぎフロントアップ。その後少しアクセルをゆるめて走行に入るんですか？
最初のアクセルのガバ開けのままだと捲れますよね？コツを教えてください。
そこまで上がるならアクセルは固定でﾘｱﾌﾞﾚｰｷでコントロールしなさい。ナメる程度のフワがけだゾ！車体がどちらかに傾いたらハンドルを曲がりたい方に早目に切る！
わかったか！とフロントアップもままならない輩が申してみた。
わかったか！とフロントアップもままならない輩が申してみた。
>>568
持続させる理想は、アクセル捻りが一定です
その状態に近づけるにはどうするかというと
アクセル捻る→戻す→捻る→戻す…
これを小刻みに繰り返す事で持続させます
コツとしては、アクセルを完全に戻さないことです
この動作にリアブレーキ操作を絡める事で持続させます
持続させる理想は、アクセル捻りが一定です
その状態に近づけるにはどうするかというと
アクセル捻る→戻す→捻る→戻す…
これを小刻みに繰り返す事で持続させます
コツとしては、アクセルを完全に戻さないことです
この動作にリアブレーキ操作を絡める事で持続させます
追記
ウィリー中のリアブレーキを使用できますか？
リアブレーキの練習をしてないのでしたら、持続よりブレーキ練習が先ですよ
フロント上げたら、リア踏む
これを繰り返します
アクセル戻せば、フロント落ちますがそれでも踏む
捲くれそうになった時に、無意識で踏めるようになるのが理想です
この練習は一ヶ月の間、毎日一時間するくらいの長さをみた方がいいです
持続ウィリーの先にあるトリックに役立つので、是非諦めないで続けた方がいいです
ウィリー中のリアブレーキを使用できますか？
リアブレーキの練習をしてないのでしたら、持続よりブレーキ練習が先ですよ
フロント上げたら、リア踏む
これを繰り返します
アクセル戻せば、フロント落ちますがそれでも踏む
捲くれそうになった時に、無意識で踏めるようになるのが理想です
この練習は一ヶ月の間、毎日一時間するくらいの長さをみた方がいいです
持続ウィリーの先にあるトリックに役立つので、是非諦めないで続けた方がいいです
573 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/10/17(水) 09:27:51 ID:+Nn2NFcD
その昔作ったウィリー講座を改良？してフロントアップ講座に編集してみました。
http://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag
長い距離をウィリーする前にフロントアップを確実に出来る様にと、ワタシなりのコツを
収録したつもりです～
何かの参考になれば幸いです。
ちなみに短いですがウィリー講座っぽいのもあります。
http://www.youtube.com/watch?v=o-QU1_dsqYU
リアブレーキを一切踏めない頃なので、アクセルだけで維持しています。
排気音でアクセルワークを感じてください（ｗ
それでは、楽しい１輪ライフを！
http://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag
長い距離をウィリーする前にフロントアップを確実に出来る様にと、ワタシなりのコツを
収録したつもりです～
何かの参考になれば幸いです。
ちなみに短いですがウィリー講座っぽいのもあります。
http://www.youtube.com/watch?v=o-QU1_dsqYU
リアブレーキを一切踏めない頃なので、アクセルだけで維持しています。
排気音でアクセルワークを感じてください（ｗ
それでは、楽しい１輪ライフを！
うお、噂のアソパソさんじゃないっすか
参考になります・・・
とりあえずベタ足出来るその長い足を俺に貸して下さい('A`)
参考になります・・・
とりあえずベタ足出来るその長い足を俺に貸して下さい('A`)
ﾁｬﾘでイメトレやってる者です。
ｱｿﾊﾟｿさんの動画は毎度参考にさせてもらってます（多謝）
上半身伏せるのは本来ﾀﾞﾒ行為と聞いてましたけど、なるほど恐怖心を払うには良いかも。
ﾁｬﾘでもこれは有効で、捲れ防止と距離維持につながります。
最近は頭の位置でもﾊﾞﾗﾝｽ取れる事がわかってきました（ﾁｬﾘだと）
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏みながらの切っ掛けづくりは間違ってなかったと再認識しました。
あとはｺｺ一発の度胸なんだよな・・・・・ｏｒｚ
ｱｿﾊﾟｿさんの動画は毎度参考にさせてもらってます（多謝）
上半身伏せるのは本来ﾀﾞﾒ行為と聞いてましたけど、なるほど恐怖心を払うには良いかも。
ﾁｬﾘでもこれは有効で、捲れ防止と距離維持につながります。
最近は頭の位置でもﾊﾞﾗﾝｽ取れる事がわかってきました（ﾁｬﾘだと）
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏みながらの切っ掛けづくりは間違ってなかったと再認識しました。
あとはｺｺ一発の度胸なんだよな・・・・・ｏｒｚ
うわぁーー！アソパソさんキター！！
いつも参考にさせてもらってます。どんなプロのサイトよりも分かり易いです。
実はアソパソさんのサイトを他人にはナイショでコソ－リ覗いてたんですが、
流石、出し惜しみをしないお方ですね。上達していく過程が順に全部動画で
あるのがすばらしいです。
いつも参考にさせてもらってます。どんなプロのサイトよりも分かり易いです。
実はアソパソさんのサイトを他人にはナイショでコソ－リ覗いてたんですが、
流石、出し惜しみをしないお方ですね。上達していく過程が順に全部動画で
あるのがすばらしいです。
アソパソさん、動画㌧クス！
リアブレーキ意識したらキレイにフロントがあがるようになってきた
雪が降るまで、頑張るか～
リアブレーキ意識したらキレイにフロントがあがるようになってきた
雪が降るまで、頑張るか～
>>573
うｐ乙です。もの凄い参考になりました。GJ!!
うｐ乙です。もの凄い参考になりました。GJ!!
>>572-573
ウィリー一歩手前ぐらいになってますが、今までだけでもクラッチを酷使
しています。２５０オフ、モタぐらいでどれぐらいクラッチ板ってもつもの
なんでしょうか？思いっきり練習したいのですが最近妙に気にしてしまいます。
交換は激高らしいですし。。
ウィリー一歩手前ぐらいになってますが、今までだけでもクラッチを酷使
しています。２５０オフ、モタぐらいでどれぐらいクラッチ板ってもつもの
なんでしょうか？思いっきり練習したいのですが最近妙に気にしてしまいます。
交換は激高らしいですし。。
壊れてから変えればいいんじゃないかな。
メーターで３万ｋになったよ
Ｄトラでウィリーサークルばっかりやってるから
距離出てると思うけどクラッチは滑ってないよ
Ｄトラでウィリーサークルばっかりやってるから
距離出てると思うけどクラッチは滑ってないよ
Dトラだけど新車700キロからウィリー練習して今45000キロだけどまだ交換してない
ただし大分滑り始めてるから3速からのシッティングは無理
ただし大分滑り始めてるから3速からのシッティングは無理
583 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:23:19 ID:e+kUu19k
規制後ノーマルＤトラだけど２速じゃ全然上がる気がしない。
１速だと余裕で捲れるぐらい行けるのに、２速だとエンストしそうになる。
１速だと余裕で捲れるぐらい行けるのに、２速だとエンストしそうになる。
585 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/10/18(木) 15:50:29 ID:UmeOx5sw
>>583
ノーマルなら２５キロくらいから上げてみては？
Ｆスプロケを１つ下げるだけでも随分上げやすくなりますよ！
クラッチの持ちはつなぎ方次第ですよね～
スパっと繋げてるなら全然平気だと思いますけど、ンワアァ～と半クラが多いなら
やっぱり減りますよねー
ワタシはそろそろ２万キロくらいですけど、全然平気です～
やっぱりある程度やりやすいセッティング(ギア比とか)も上達の秘訣かもしれませんね！
ノーマルなら２５キロくらいから上げてみては？
Ｆスプロケを１つ下げるだけでも随分上げやすくなりますよ！
クラッチの持ちはつなぎ方次第ですよね～
スパっと繋げてるなら全然平気だと思いますけど、ンワアァ～と半クラが多いなら
やっぱり減りますよねー
ワタシはそろそろ２万キロくらいですけど、全然平気です～
やっぱりある程度やりやすいセッティング(ギア比とか)も上達の秘訣かもしれませんね！
リア48てサークル用セッティングだから普通のウィリー練習に良いとは言えないな
それなら1速でひたすら練習したほうが良いんでないかな？
それなら1速でひたすら練習したほうが良いんでないかな？
わーい！アソパソさんからレス貰った～！
アソパソタン ハァハァハァハァ
でもＹＯＵＴＵＢＥで見かけてサイトへ辿り着きオレだけの先生アソパソタン
だと思ってたのに有名になりすぎるのもイヤだな。。。
でもＹＯＵＴＵＢＥで見かけてサイトへ辿り着きオレだけの先生アソパソタン
だと思ってたのに有名になりすぎるのもイヤだな。。。
なにそのｱｲﾄﾞﾙ追っかけ心理
よーし！今夜こそ練習するぞ！
と思っても帰るころにはモチベーションダウンで酒飲んで寝てしまうｏｒｚ
よーし！今夜こそ練習するぞ！
と思っても帰るころにはモチベーションダウンで酒飲んで寝てしまうｏｒｚ
練習し終わって酒飲むのはとても普通じゃないかｗ
お久しぶりです。一速では捲れかけて二速でのｳｨﾘｰを挑戦中ですがうんともすんとも上がらない…
アクセル全開でやった方がいいのでしょうか？
アクセル全開でやった方がいいのでしょうか？
一速で出来るようになってから二速に挑戦
まず一つの事を出来る様になってから次の事をしないと
いつまで経っても上手くならないよ
捲れかけるほどに上がったんなら捲れない程度に調整して同じ練習するとか考えないのかな？
ビビって違うことに逃げてたらいつまでも出来る様にならないよ
いつまで経っても上手くならないよ
捲れかけるほどに上がったんなら捲れない程度に調整して同じ練習するとか考えないのかな？
ビビって違うことに逃げてたらいつまでも出来る様にならないよ
>>591
>>585だそうです。おいらはドノーマルなので比較できないかもしれないけど。
アソさんもFスプロケかえてる様なので、その辺考慮すれば参考になるかな？
今日も練習しようと思ったら雨だし・・・
>>585だそうです。おいらはドノーマルなので比較できないかもしれないけど。
アソさんもFスプロケかえてる様なので、その辺考慮すれば参考になるかな？
今日も練習しようと思ったら雨だし・・・
捲れそうになった時は対処しようもないくらい素早く上がったのでビビッてるんです。分かってるんだけどね…
アソパソさんが二速でやってたからできるならそのほうが安全だと思って二速でやりましたが生意気でした。すいません
アソパソさんが二速でやってたからできるならそのほうが安全だと思って二速でやりましたが生意気でした。すいません
>>595
2速で上げられるようになったら分かると思うけど、
2速の方が1速よりギア比低くてマイルドに上がるって思うでしょ
たしかに上がり始めはそうなんだけど、パワーバンドに入ったとき2stみたいにモリモリモリーて上がっちゃってびびるよ。
スピードも出ちゃうし。
ほいでリアブレーキがつんと踏んでグリンッて戻って、かなりキモい挙動になる
だから逆に言えば、安定角に入れられてリアブレーキ無意識で落とせるようになったら、
その後リアブレーキの繊細な操作はギア高いほうが上達すると思うんだな
まぁ公道以外では必要じゃないけど。
2速で上げられるようになったら分かると思うけど、
2速の方が1速よりギア比低くてマイルドに上がるって思うでしょ
たしかに上がり始めはそうなんだけど、パワーバンドに入ったとき2stみたいにモリモリモリーて上がっちゃってびびるよ。
スピードも出ちゃうし。
ほいでリアブレーキがつんと踏んでグリンッて戻って、かなりキモい挙動になる
だから逆に言えば、安定角に入れられてリアブレーキ無意識で落とせるようになったら、
その後リアブレーキの繊細な操作はギア高いほうが上達すると思うんだな
まぁ公道以外では必要じゃないけど。
リアブレーキの練習でつまずく人が多いよ
上げて踏んでって繰り返すだけだからさ
一ヶ月続けるつもりでやるといいよ
上げて踏んでって繰り返すだけだからさ
一ヶ月続けるつもりでやるといいよ
598 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:25:58 ID:N56lQoqe
やったー！やったよー！
クラッチ無しでフロントアップ出来るようになったよ！
クラッチ無しでフロントアップ出来るようになったよ！
おめ！
600 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:02:03 ID:N56lQoqe
ありがとう(^0^)／
チーン・コーンですな？ おめ
>>598ｵﾒ！
出来れば車種を晒してもらえると有難い
出来れば車種を晒してもらえると有難い
ノーマルＤトラです。
ノーマルって言ってもダンパーだけ固めにしてます。
ノーマルって言ってもダンパーだけ固めにしてます。
車種晒し㌧
アクセルワークとブレーキと荷重移動ってことですナ～
アクセルワークとブレーキと荷重移動ってことですナ～
605 ：へたれ：2007/10/22(月) 05:01:43 ID:1ta+t+rS
教えて欲しいのですが
http://www.youtube.com/watch?v=O4EF-X6Gppk&NR=1
こんな感じで立った状態でウイリーを続けるのはリヤブレーキをちゃんと踏め
ないと危険でしょうか？車種は同じよう奴で
座った状態で加速ウイリー&リヤブレーキを踏めないんですが立って左足を
タンデムステップのほうがやりやすいのか？などと考えてしまってます。
http://www.youtube.com/watch?v=O4EF-X6Gppk&NR=1
こんな感じで立った状態でウイリーを続けるのはリヤブレーキをちゃんと踏め
ないと危険でしょうか？車種は同じよう奴で
座った状態で加速ウイリー&リヤブレーキを踏めないんですが立って左足を
タンデムステップのほうがやりやすいのか？などと考えてしまってます。
>>605
まずは座ってやれるようになってからの話しだけど
タンデムステップに足置く方が簡単
・後ろに体重がのるのでフロントが浮きやすい
・座ってやるより視界が広くなる
・上体の自由度が高いのでバランス取りやすい
ウィリーバーに足乗せれば、上で言ってる事がさらに簡単になる
まずは座ってやれるようになってからの話しだけど
タンデムステップに足置く方が簡単
・後ろに体重がのるのでフロントが浮きやすい
・座ってやるより視界が広くなる
・上体の自由度が高いのでバランス取りやすい
ウィリーバーに足乗せれば、上で言ってる事がさらに簡単になる
兎に角普通のウィリーが出来てからだね。
でもウィリーバー付けて、練習→捲れ→骨折のようつべ動画があったね。
でもウィリーバー付けて、練習→捲れ→骨折のようつべ動画があったね。
ブーツ履いてたけど貫通して足がボ～ン。
MXブーツならまだ安心かも知れませんよ。
MXブーツならまだ安心かも知れませんよ。
610 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:03:57 ID:mYjb9pXH
XR100モタかKSR110が欲しいんだけど、エクストリームごっこをするにはどっちがオヌヌメですか？
611 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:04:36 ID:6nfSeoEl
KSR110
612 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:32:15 ID:mYjb9pXH
KSRのが有利な点とは？
教えてでスマソ
教えてでスマソ
613 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:09:09 ID:6nfSeoEl
個人的基準です。単純に110のが浮かしたりが楽になるし、XRは250でも評判悪いからKSRにするかなぁーと
614 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:11:46 ID:mYjb9pXH
KSRですがエクストリームする場合、４速自動遠心ミッションってのが気になります
クラッチつけるキットがでてますが…
クラッチつけるキットがでてますが…
カブと同じでペダル踏んでるときだけクラッチ切れてる状態
>>613の言うようにXR250は評判よくないけど、100はそんなことない
パワーにしたって必要充分
窮屈さにしてもあまり変わらないし、新車最安値で比べてもKSRにクラッチキット入れたら同じ程度だから、
スタイルとかタンク容量とかで選んでイイと思うよ
個人的にはKSRでｴｸｽﾄﾘｰﾑしてる人見たことないからやっていただきたいｗ
>>613の言うようにXR250は評判よくないけど、100はそんなことない
パワーにしたって必要充分
窮屈さにしてもあまり変わらないし、新車最安値で比べてもKSRにクラッチキット入れたら同じ程度だから、
スタイルとかタンク容量とかで選んでイイと思うよ
個人的にはKSRでｴｸｽﾄﾘｰﾑしてる人見たことないからやっていただきたいｗ
タイだと思うけどksr110のエクストリーム動画をyoutubeで見たよ
ノーハンドウィリーもしてたよ。練習バイクとしては最適じゃないかな
ノーハンドウィリーもしてたよ。練習バイクとしては最適じゃないかな
ＸＲ１００モタなら評判悪いって事はない。
２５０なら知らん。４００はもっと知らん。
２５０なら知らん。４００はもっと知らん。
619 ：610：2007/10/22(月) 22:56:18 ID:mYjb9pXH
みんな有難う
KSR110に決めました 今週末にでも判子押してくるよ
新車＋油圧クラッチキットでガンガン捲れてやります
KSR110に決めました 今週末にでも判子押してくるよ
新車＋油圧クラッチキットでガンガン捲れてやります
ウィリーもジャックナイフも出来ない俺はビビリ決定。
622 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 14:09:49 ID:pWxm3sKy
618>>すげー下手くそばっかなのに仕切りの柵すら無しだｗ
そのうち観客がケガしそうだけど
何かあってもネチネチしなそうな、いい意味でバカっぽい雰囲気が楽しそう。
日本のイベントじゃ役所の人間みたいな堅物ばっかで
アレはダメ、コレもダメって感じでﾂﾏﾝﾈ
619>>クラッチは要らないかと
油圧は万が一エア噛んだ時に危険
そのうち観客がケガしそうだけど
何かあってもネチネチしなそうな、いい意味でバカっぽい雰囲気が楽しそう。
日本のイベントじゃ役所の人間みたいな堅物ばっかで
アレはダメ、コレもダメって感じでﾂﾏﾝﾈ
619>>クラッチは要らないかと
油圧は万が一エア噛んだ時に危険
俺よりは全然上手いけど下手な人多いなｗ
思ったけど小さいバイクのスタントはやっぱ微妙だｗ
思ったけど小さいバイクのスタントはやっぱ微妙だｗ
上手い下手は俺にはわからんが、観客にもよるよな。
エクストリーマーを唸らせる技と
観客を沸かせる技とはまったく違う。
ウィリーサークルとか地味すぎて観客にはつまらんとおもう。
ウィリー⇒ストッピー⇒ウィリー⇒ストッピーの方が好まれそう。
バーンナウトやローリンエンドなら視覚聴覚嗅覚を刺激できるわけだ。
マグネシウム付けて12Oclockとかコマとかな。
サーカス的な技の方が観客は沸くんだろう。
>>618の降りてローリンエンドやるのはなんて名前だ？
ほとんどそれだよなｗあっちではそれが盛り上がるんだろうか？ｗ
パイロン立ててアスファルトスキーで揃って回るとか
意外と難しいかも。
エクストリーマーを唸らせる技と
観客を沸かせる技とはまったく違う。
ウィリーサークルとか地味すぎて観客にはつまらんとおもう。
ウィリー⇒ストッピー⇒ウィリー⇒ストッピーの方が好まれそう。
バーンナウトやローリンエンドなら視覚聴覚嗅覚を刺激できるわけだ。
マグネシウム付けて12Oclockとかコマとかな。
サーカス的な技の方が観客は沸くんだろう。
>>618の降りてローリンエンドやるのはなんて名前だ？
ほとんどそれだよなｗあっちではそれが盛り上がるんだろうか？ｗ
パイロン立ててアスファルトスキーで揃って回るとか
意外と難しいかも。
小さいのは迫力ないもんな
そうだよな、アメリカじゃバイクスタントなんていうらしいが
小さいバイクじゃ危険に見えないんだよなｗ
しかし、同じスペースを使うのなら
大きいバイクじゃ２台ですれ違って両端でお互いが技をだすだけのショー（よくあるよな）になるが
小さいバイクなら４～５台で所狭しと走り回れる。それでも迫力はないがｗ
>>618のは見てて考えさせられる。
小さいバイクじゃ危険に見えないんだよなｗ
しかし、同じスペースを使うのなら
大きいバイクじゃ２台ですれ違って両端でお互いが技をだすだけのショー（よくあるよな）になるが
小さいバイクなら４～５台で所狭しと走り回れる。それでも迫力はないがｗ
>>618のは見てて考えさせられる。
小さいバイクで台数が揃ってると、凄いより楽しいって感じじゃない？
パフォーマンスとしては、一般のギャラリー受けすると思う
個人的には、小さいバイクで圧倒的な技術をで魅せらせるのは凄いことだと思う
パフォーマンスとしては、一般のギャラリー受けすると思う
個人的には、小さいバイクで圧倒的な技術をで魅せらせるのは凄いことだと思う
>618観たけどかなり上手いと思うが
はたして>622はノーハンドウィリーとか、後ろ向きに座ってのパイスラとか出来るのかね
はたして>622はノーハンドウィリーとか、後ろ向きに座ってのパイスラとか出来るのかね
だったらうｐしろ
>>629
だったらうｐしろ
だったらうｐしろ
うはｗｗｗｗｗｗｗ
かには
色々ググってたら中々面白い動画見つけた
ttp://www.stuntlife.com/forums/113-stunt-bike-videos-reviews/203157-even-older-skool-sbh.html
個人的にキャプテンアメリカとクリフハンガーがキモ凄くてﾜﾛﾀ
NGシーンも悲惨だが編集でドリフみたいなノリになってたｗ
ttp://www.stuntlife.com/forums/113-stunt-bike-videos-reviews/203157-even-older-skool-sbh.html
個人的にキャプテンアメリカとクリフハンガーがキモ凄くてﾜﾛﾀ
NGシーンも悲惨だが編集でドリフみたいなノリになってたｗ
635 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:08:28 ID:F4mY2Yzc
あ
>>634
やっぱり筋肉の付きが違うネ・・・
やっぱり筋肉の付きが違うネ・・・
637 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/10/24(水) 19:24:45 ID:pCkV6Nv4
>>624
そうそう、ウィリーとかやる人とやらない人とで感覚が違いますねー
一般人に軽くストッピーを見せたら、すっごい喜ばれて未だにアレは凄いって言われます（ｗ
音もシングルの音より４発のフォンフォンしてる方が凄そうに感じますし
スローのウィリーよりも高速の加速ウィリーの方がすげーって言われますね（ｗ
そうそう、ウィリーとかやる人とやらない人とで感覚が違いますねー
一般人に軽くストッピーを見せたら、すっごい喜ばれて未だにアレは凄いって言われます（ｗ
音もシングルの音より４発のフォンフォンしてる方が凄そうに感じますし
スローのウィリーよりも高速の加速ウィリーの方がすげーって言われますね（ｗ
その3つ危険度の順に並べると
高速ウィリー＞ストッピー＞＞＞＞＞＞＞スローウィリー
見た目のハデさは見る人によるだろうが、スローウィリーが地味なのだけはガチ
高速ウィリー＞ストッピー＞＞＞＞＞＞＞スローウィリー
見た目のハデさは見る人によるだろうが、スローウィリーが地味なのだけはガチ
>>638
技術の難しさは全く逆なんだけどね
技術の難しさは全く逆なんだけどね
640 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:35:57 ID:F4mY2Yzc
ウィリーやりたい
出来るようになる教則ＤＶＤないかな…
やっぱまず自転車から？
出来るようになる教則ＤＶＤないかな…
やっぱまず自転車から？
スクールに参加しれ
チャリは意味ね
チャリは意味ね
642 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:10:22 ID:F4mY2Yzc
>>640
とりあえず、バイクあるなら前後にゆするところからはじめれば？
あと、ＤＶＤとか買うよりアソパソさんのサイト行ったほうが良いよ。
てか、正直やる気が一番大事だと思う。
あとは、仲間が居ると何かと安心。
とりあえず、バイクあるなら前後にゆするところからはじめれば？
あと、ＤＶＤとか買うよりアソパソさんのサイト行ったほうが良いよ。
てか、正直やる気が一番大事だと思う。
あとは、仲間が居ると何かと安心。
西日本は広すぎる。県名まで晒してみ。
近くにエクストリームチームあるかもよ
近くにエクストリームチームあるかもよ
>642
スクールは鈴鹿しか知らん
スクールは鈴鹿しか知らん
646 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:10:45 ID:meJxwrxq
チャリのウィリーも感覚をつかむには有効じゃない？
647 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:35:01 ID:/jHGkeA8
>>643
まず…前後に揺らす事からわからないな…スクールいったほうが良さそうだ。
やる気はあるが先生いないと駄目だ。独学はいままでろくな事がなかった。いらん知恵といらん癖がついちゃうからさ～
>>644
大阪・兵庫・岡山にないかな？
まず…前後に揺らす事からわからないな…スクールいったほうが良さそうだ。
やる気はあるが先生いないと駄目だ。独学はいままでろくな事がなかった。いらん知恵といらん癖がついちゃうからさ～
>>644
大阪・兵庫・岡山にないかな？
>>647
プロがいるよ。エクストリームのＨＰ回ってみた？
やる気が空回る前に、情報収集も大事だよ
初心者向けのＨｏｗＴｏ紹介してるＨＰもある
どこのエクストリームチームのＨＰも
動画が大量にあるから、見てみるといいよ
プロがいるよ。エクストリームのＨＰ回ってみた？
やる気が空回る前に、情報収集も大事だよ
初心者向けのＨｏｗＴｏ紹介してるＨＰもある
どこのエクストリームチームのＨＰも
動画が大量にあるから、見てみるといいよ
649 ：ウィリー教えて厨：2007/10/26(金) 00:26:43 ID:kOqbKo31
フロントアップでフワッとするところまで上げられるようになりましたが、
あれがバランス点ですか？相当恐いんですけどあの状態で加速していくって
どうやればいいんですか？
今はまだドキ！ってパニクってリアブレーキも踏めずアクセル戻すだけです。
ブレーキの練習は割りとやったんですがフワリが来たらすべて真っ白になって
前輪から着地してくれと神頼みの状態です。フワリが来てもそのまま進んで
大丈夫なもんなんですか？コツをどうか（Ｄトラ
あれがバランス点ですか？相当恐いんですけどあの状態で加速していくって
どうやればいいんですか？
今はまだドキ！ってパニクってリアブレーキも踏めずアクセル戻すだけです。
ブレーキの練習は割りとやったんですがフワリが来たらすべて真っ白になって
前輪から着地してくれと神頼みの状態です。フワリが来てもそのまま進んで
大丈夫なもんなんですか？コツをどうか（Ｄトラ
650 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:28:31 ID:eQUUbOjR
てすと
>>649
文章から推測しますのでご容赦ください
安定角に入ってるようですが、その状態で加速させると捲くれるだけです
持続ウィリーはその角度を保ったままウィリーし続けます
では、どうやって持続させてるのかというと
アクセルの 開け閉めを繰り返してウィリーをします
それてリアブレーキ操作が甘いようですよ
フロント上げてリアで落とす、無意識で踏めるようになるまで繰り返すのがよいです
適当に書いてみましたがら、気分害されるようでしたら申し訳ありません
文章から推測しますのでご容赦ください
安定角に入ってるようですが、その状態で加速させると捲くれるだけです
持続ウィリーはその角度を保ったままウィリーし続けます
では、どうやって持続させてるのかというと
アクセルの 開け閉めを繰り返してウィリーをします
それてリアブレーキ操作が甘いようですよ
フロント上げてリアで落とす、無意識で踏めるようになるまで繰り返すのがよいです
適当に書いてみましたがら、気分害されるようでしたら申し訳ありません
いえいえ
厨ばかりの中、丁寧な文言は好感が持てます
厨ばかりの中、丁寧な文言は好感が持てます
>>649
怖さを感じるのはフロントアップが上がらなかったり、上がりすぎたりするから。
確実に自分の狙った角度へ入れれるようになれば恐怖心はなくなる。
そうなれば、普段の走行中みたいに意識しないでもリヤブレーキを使えるようになるよ。
怖さを感じるのはフロントアップが上がらなかったり、上がりすぎたりするから。
確実に自分の狙った角度へ入れれるようになれば恐怖心はなくなる。
そうなれば、普段の走行中みたいに意識しないでもリヤブレーキを使えるようになるよ。
Games Tokyoって去年も２日間開催だったっけ?
655 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 03:11:01 ID:cb/1XU8I
656 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:51:53 ID:ejp6kov5
練習行ってきます保守！
練習から帰ってきた保守
658 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:30:42 ID:fRVMG2IY
おかえりage
659 ：ま：2007/10/29(月) 10:38:42 ID:LG9k0HQP
諸先生方教えて下され。
フロントアップは2速で徐行速度からふんわり上げれるようになりました。
クラッチが滑りぎみという事もあり、一呼吸おいてからマッタリと浮いてリラックス出来るけど
安定角手前頃から急激に勢い良く、リアタイヤが自分より前に行くような感じになりビビってアクセルオフになります。
一輪車が勝手に前に進み後ろに倒れそうになる脳内イメージです。
リアブレーキで対処すべきが軽くアクセルオフしてしまいます。
でフロント落ちかけると再びアクセル開けますが、少ない200CCのパワーを使い切ってしまいウィリー持続は無理です。
この壁を超えるよいアドバイス下さい。
フロントアップは2速で徐行速度からふんわり上げれるようになりました。
クラッチが滑りぎみという事もあり、一呼吸おいてからマッタリと浮いてリラックス出来るけど
安定角手前頃から急激に勢い良く、リアタイヤが自分より前に行くような感じになりビビってアクセルオフになります。
一輪車が勝手に前に進み後ろに倒れそうになる脳内イメージです。
リアブレーキで対処すべきが軽くアクセルオフしてしまいます。
でフロント落ちかけると再びアクセル開けますが、少ない200CCのパワーを使い切ってしまいウィリー持続は無理です。
この壁を超えるよいアドバイス下さい。
エクスできる人いっぱいいるだろー。何でもっと我々にガンガン教えてくれないんですか？
おそらく、自分が苦労したからお前らも同じ苦労を味わえｗｗって感じに
思ってるんでしょうね。ケチだなぁぁ。
おそらく、自分が苦労したからお前らも同じ苦労を味わえｗｗって感じに
思ってるんでしょうね。ケチだなぁぁ。
教えても根性ないやつは、やめるだろ。
教えていた時間が無駄だろ？
普通のウィリーするだけならＨＰにでている情報だけでおK
教えていた時間が無駄だろ？
普通のウィリーするだけならＨＰにでている情報だけでおK
うぃりーしながら車線変更とスリヌケしてた人はここにいますか？
大田区で青白のオフがやってた。
すごかった。
一緒に練習したい
大田区で青白のオフがやってた。
すごかった。
一緒に練習したい
すごいけどだいぶ危ないね(笑)
でも俺も遭遇したいｗ
でも俺も遭遇したいｗ
細かいとこまで教えて君はかなりの確率で消えるから
教えても意味ないし教えがいも無い
アクセル開度や回転数で聞く奴やそれをケチだと思い違いする奴は特にな
出来る様になる奴はとにかく努力してるんだよ
>>659
アクセル戻さないようにとにかく慣れろ
危ないと思ったらリアブレーキで下ろせ
教えても意味ないし教えがいも無い
アクセル開度や回転数で聞く奴やそれをケチだと思い違いする奴は特にな
出来る様になる奴はとにかく努力してるんだよ
>>659
アクセル戻さないようにとにかく慣れろ
危ないと思ったらリアブレーキで下ろせ
>>660
同じ苦労ぐらいしろよｗｗｗ
苦労しないで出来る訳ねーだろバカ。
お前みたいのは丁寧に教えてもほとんどが
一回捲れた位でオイルぶちまけて消えてくんだよ。
マジで時間の無駄！
ほんとに教えてもらいたいなら
ひとりで６速入れられるくらいになってから言えやカス
同じ苦労ぐらいしろよｗｗｗ
苦労しないで出来る訳ねーだろバカ。
お前みたいのは丁寧に教えてもほとんどが
一回捲れた位でオイルぶちまけて消えてくんだよ。
マジで時間の無駄！
ほんとに教えてもらいたいなら
ひとりで６速入れられるくらいになってから言えやカス
>>659
バイクによって違うのかもしれないが、俺の経験だと捲くれてコケた時はやはりまだリアブレーキが踏めない頃で
その時はアクセルオフでも捲くれて行ってコケた
自分のその頃と似ているんじゃないかと思う俺からもアドバイスもやはり
危ないと思ったらリアブレーキで下ろせだ
練習を繰り返して今の角度に慣れてしまったらそのままさらに上げれるようになる
今までもそうだっただろうからこれは解るだろう
だがその時にリアブレーキを使えるようになっていなかったら捲くれるぞ
これはアクセルオフじゃ回避できない
バイクによって違うのかもしれないが、俺の経験だと捲くれてコケた時はやはりまだリアブレーキが踏めない頃で
その時はアクセルオフでも捲くれて行ってコケた
自分のその頃と似ているんじゃないかと思う俺からもアドバイスもやはり
危ないと思ったらリアブレーキで下ろせだ
練習を繰り返して今の角度に慣れてしまったらそのままさらに上げれるようになる
今までもそうだっただろうからこれは解るだろう
だがその時にリアブレーキを使えるようになっていなかったら捲くれるぞ
これはアクセルオフじゃ回避できない
エクストリームに限らず、教えてって言うやつほど、技術や知識を教えても成長しない。
あと、教える側の視点から言うと、教えてやりたくないやつも居るし、こっちから教えてあげたくなるやつもいる。
前者の多くは聞いただけでできると思ってるヤツ。
後者の多くは黙々とやるやつだ。
黙々とやってるやつは１教えると２とか３成長するやつもいる。
あと、教える側の視点から言うと、教えてやりたくないやつも居るし、こっちから教えてあげたくなるやつもいる。
前者の多くは聞いただけでできると思ってるヤツ。
後者の多くは黙々とやるやつだ。
黙々とやってるやつは１教えると２とか３成長するやつもいる。
669 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:55:52 ID:mooVDs1N
ちょっとウィリー等できるだけで超エラソーな奴が多いんだが
教えて君も峠とかサーキットとか走らせたらテメエらよりもクソ速いかも
しれないぜ。あんまり調子に乗らないことだな。今後エラソウなのが出て
きたら叩くから。
教えて君も峠とかサーキットとか走らせたらテメエらよりもクソ速いかも
しれないぜ。あんまり調子に乗らないことだな。今後エラソウなのが出て
きたら叩くから。
670 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:58:54 ID:7QRuw8Pd
>>669
そっちの話持ち出すのはスレ違いさ
そっちの話持ち出すのはスレ違いさ
ウィリーもできねーのかよｗｗｗｗｗ
672 ：ＸＴＲＥＭＥ：2007/10/30(火) 00:01:01 ID:1Mffjcc+
オレはウイリー大好き
660=669
以下スローウィリーで華麗にスルー
以下スローウィリーで華麗にスルー
諸君らはエクストリーマー達が本当に努力して、
超越な技術を身に付けているとでも思っているのかね？
ヤツらの使用しているバイクにはとあるコードが組み込まれている。
内容は以下の通りだ。
・オートウィリー
・オートリアブレーキ
・オートジャイロ
・オートサークル
・ファリアスモード発動
これらがないとエクストリームパフォーマンスは出来ないのだよ。
君も男の子なら諦めたまえ。
超越な技術を身に付けているとでも思っているのかね？
ヤツらの使用しているバイクにはとあるコードが組み込まれている。
内容は以下の通りだ。
・オートウィリー
・オートリアブレーキ
・オートジャイロ
・オートサークル
・ファリアスモード発動
これらがないとエクストリームパフォーマンスは出来ないのだよ。
君も男の子なら諦めたまえ。
>>669
書き込む暇あったら一回でもフロントアップしてろw
書き込む暇あったら一回でもフロントアップしてろw
>>669
エクストリームが上手でも曲がるのが遅い人いるの知ってる
彼いわく「曲がる練習してる時間をウィリーの練習に費やしただけ」だそうだ
話し聞いて納得したよ
実際、彼は曲がるのは下手くそだったしなw
エクストリームが上手でも曲がるのが遅い人いるの知ってる
彼いわく「曲がる練習してる時間をウィリーの練習に費やしただけ」だそうだ
話し聞いて納得したよ
実際、彼は曲がるのは下手くそだったしなw
>>674
つまんないしなんかきもい
>>678
確かにそうかもしれない
でもエクストリーム上手で峠早い人もいる
とりあえず人それぞれだし分野が違うから>>669みたいな話持ち出されても･･･
そのうち、教えて君もテメエらよりいい仕事してるかもしれねーだろ
とかまで発展したらめんどくさいし
つまんないしなんかきもい
>>678
確かにそうかもしれない
でもエクストリーム上手で峠早い人もいる
とりあえず人それぞれだし分野が違うから>>669みたいな話持ち出されても･･･
そのうち、教えて君もテメエらよりいい仕事してるかもしれねーだろ
とかまで発展したらめんどくさいし
680 ：ま 659：2007/10/30(火) 10:37:33 ID:9WaY99PN
諸先生方有難うです。
今朝から練習したが今度は上がりきる前に
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ掛けてしまい難しいです。
とにかく冷静になってﾀｲﾐﾝｸﾞ合わせたいです。
毎日一度は竿立ち状態にしてしまいﾌｪﾝﾀﾞｰとﾅﾝﾊﾞｰが
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですが精進いたします。
今朝から練習したが今度は上がりきる前に
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ掛けてしまい難しいです。
とにかく冷静になってﾀｲﾐﾝｸﾞ合わせたいです。
毎日一度は竿立ち状態にしてしまいﾌｪﾝﾀﾞｰとﾅﾝﾊﾞｰが
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですが精進いたします。
682 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 15:22:40 ID:goTbINIL
ホントは上手いくせに下手を装い他人に語らせる。そして話題の稚拙さに大笑いする技巧派。
チクショウ！
チクショウ！
ノーハンドストッピーの動画を下さい
685 ：ま 659：2007/10/31(水) 01:21:01 ID:N54tw9fp
>>682
>>684
とんでもないです。
竿立ちっていうのが低速ｳｲﾘｰ中に上がりすぎた際につい足が出てしまい
足が出ると余計に重心が後ろへ寄るのか一気に竿立ちです。
不思議と人車共に転倒せずに済んでますが･･･
とにかく悪いｸｾなので修正したいのです。
ここを克服して延々と低速ｳｲﾘｰをこなしたいです。
>>684
とんでもないです。
竿立ちっていうのが低速ｳｲﾘｰ中に上がりすぎた際につい足が出てしまい
足が出ると余計に重心が後ろへ寄るのか一気に竿立ちです。
不思議と人車共に転倒せずに済んでますが･･･
とにかく悪いｸｾなので修正したいのです。
ここを克服して延々と低速ｳｲﾘｰをこなしたいです。
>>685
バイク止めてシートの後ろ座ってに両足付いた状態で、クラッチを使ってフロント上げる
その体制で足を引きずるように歩くペースくらいで、アクセル操作のみウィリーしていけばいいですよ
比較的、安全にスローウィリーを練習する方法です
出来るようになったら右足ステップに乗せてリアブレーキ使いながら、
同じように左足を引きずるような感じで挑戦してみます（この状態で左に曲げていけばサークル練習になります）
慣れたらいよいよ両足をステップに乗せてから低速ウィリーです
バイク止めてシートの後ろ座ってに両足付いた状態で、クラッチを使ってフロント上げる
その体制で足を引きずるように歩くペースくらいで、アクセル操作のみウィリーしていけばいいですよ
比較的、安全にスローウィリーを練習する方法です
出来るようになったら右足ステップに乗せてリアブレーキ使いながら、
同じように左足を引きずるような感じで挑戦してみます（この状態で左に曲げていけばサークル練習になります）
慣れたらいよいよ両足をステップに乗せてから低速ウィリーです
＞６８６
一見簡単そうにみえるけど初心者には実は危険。もうウィリーマスターした
人が次のステップとしてやる練習だよ。サークルとか。
両足付いてサオダチ、そのままエンスト、あせってクラッチ切る、バイクが
地面に叩きつけられる、背負い投げみたいに吹っ飛ばされる＋スネをステップ
に強打（体験談）。正攻法でやったほうがいい
一見簡単そうにみえるけど初心者には実は危険。もうウィリーマスターした
人が次のステップとしてやる練習だよ。サークルとか。
両足付いてサオダチ、そのままエンスト、あせってクラッチ切る、バイクが
地面に叩きつけられる、背負い投げみたいに吹っ飛ばされる＋スネをステップ
に強打（体験談）。正攻法でやったほうがいい
689 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:07:50 ID:0j0+xPWI
マクれるより前に落ちる方が怖いよね
ダメージでかいし
ダメージでかいし
>>689
そう？
そう？
アソパソさんがCUNEユーザーだと知ってちょっと親近感♪
ｵｶﾈ
v
（ ・ u ・ ）
v
（ ・ u ・ ）
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このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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最近、ウィリーサークルしてる人多いよね
それだけ身近なスポーツ？になったんだろうな
それだけ身近なスポーツ？になったんだろうな
695 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:25:46 ID:daNWxBtB
age
なんか…最近一人で練習してると何やってんだろ俺って気分になる…
とくに夜とかもう最弱ｗ
でも上手くなりたいので行ってきます～
とくに夜とかもう最弱ｗ
でも上手くなりたいので行ってきます～
ケージつけてる人います？
実際、どれくらい車体守ってくれるのか(カウルとか)気になります。
実際、どれくらい車体守ってくれるのか(カウルとか)気になります。
>696
俺も同じ理由で辞めた
仲間がいれば上達早いし持続する
1人だと転倒したとき、身体が痛かったり財布が痛かったりで、一気に虚しくなる
俺も同じ理由で辞めた
仲間がいれば上達早いし持続する
1人だと転倒したとき、身体が痛かったり財布が痛かったりで、一気に虚しくなる
仲間を作った上で１人の時でもやるのが一番上達する
だから>>696はまず近くの仲間を見つけよう
だから>>696はまず近くの仲間を見つけよう
クラッチ、ブレーキペダルを守るガードって…ないですよね。じゃあグニャリ
と曲がるたびに交換してんの？特にクラッチペダル曲がりすぎ、金掛かるな～
と曲がるたびに交換してんの？特にクラッチペダル曲がりすぎ、金掛かるな～
>>699
いえ、仲間はいるんです。
たまたま出会った人だけど、技術は彼の方が圧倒的で、モチベーションもお互い高くて恵まれてるなぁと思う。
>>696は一緒に練習出来ない一人のときで、かつ私が最近鬱気味なせいもあって…ｗ
仲間はいるけど、やっぱり社会人でも学生でも普段の生活があるから
予定合わないことが多いんですよね、至極当たり前だけど
他のどんなスポーツや趣味でも同じこと言えるけど、エクストリームバイクの場合は顕著だなぁと。
とりあえず鬱な時なんかは夜に一人で練習しない方が身体にいいなｗ
いえ、仲間はいるんです。
たまたま出会った人だけど、技術は彼の方が圧倒的で、モチベーションもお互い高くて恵まれてるなぁと思う。
>>696は一緒に練習出来ない一人のときで、かつ私が最近鬱気味なせいもあって…ｗ
仲間はいるけど、やっぱり社会人でも学生でも普段の生活があるから
予定合わないことが多いんですよね、至極当たり前だけど
他のどんなスポーツや趣味でも同じこと言えるけど、エクストリームバイクの場合は顕著だなぁと。
とりあえず鬱な時なんかは夜に一人で練習しない方が身体にいいなｗ
>>701
ロードなら幅広なケージで軽減出来るよ
オフやモタならハンドガードで軽減出来る
アップハンならハンドルバーを5cm延長するのも効果的
どれもハンドル切った状態で倒してみて当たらないように工夫するだけで意外と避けれたりする
先っちょは予め切るのが前提だけど
ロードなら幅広なケージで軽減出来るよ
オフやモタならハンドガードで軽減出来る
アップハンならハンドルバーを5cm延長するのも効果的
どれもハンドル切った状態で倒してみて当たらないように工夫するだけで意外と避けれたりする
先っちょは予め切るのが前提だけど
プロじゃないと披露する場がほとんどないからね
動画とってそこらにうｐしてみればどうかな
へたくそでもコメントもらえればモチベーションあがるし、へたくそなおれが参考にしたいしｗ
エクストリームは魅せるスポーツだからね
動画とってそこらにうｐしてみればどうかな
へたくそでもコメントもらえればモチベーションあがるし、へたくそなおれが参考にしたいしｗ
エクストリームは魅せるスポーツだからね
1人だと動画もまともに撮れん
動画まだ－？
俺も練習仲間いるけど予定がなかなか合わなかったりする。
やっぱり一人練習はちょっと虚しい。
あとエクス上達には良い練習場所が近場にあるかでだいぶ変わると思う。
近場に良い場所あれば全然行くんだけど･･･さすがに公道で練習はできないし
あとは自分より上手い人と練習してアドバイスもらいたい。
やっぱり一人練習はちょっと虚しい。
あとエクス上達には良い練習場所が近場にあるかでだいぶ変わると思う。
近場に良い場所あれば全然行くんだけど･･･さすがに公道で練習はできないし
あとは自分より上手い人と練習してアドバイスもらいたい。
＞良い練習場所が近場にあるかでだいぶ変わると思う。
それあるな
近場というか遠くにもない
それあるな
近場というか遠くにもない
>>702
ありがとうございます。
お聞きしたいんですがどちらで購入されましたか？
ネット上で「ここで買える。」と書いてあるURLを見てもケージ
が載ってないとこばっかりです。05CBR600RRにつけたいのですが。
ありがとうございます。
お聞きしたいんですがどちらで購入されましたか？
ネット上で「ここで買える。」と書いてあるURLを見てもケージ
が載ってないとこばっかりです。05CBR600RRにつけたいのですが。
>>705
だから一般大衆に無理矢理みせるためにストッピーとウィリーばっか
練習してる。これだと信号のたびに見せ付けれるだろ？そこはもうバカと
思われようが自己満足でカッコイイと思ってたらOK.
まだ公道でも絶対大丈夫！ってレベルじゃないから披露してないが。
だから一般大衆に無理矢理みせるためにストッピーとウィリーばっか
練習してる。これだと信号のたびに見せ付けれるだろ？そこはもうバカと
思われようが自己満足でカッコイイと思ってたらOK.
まだ公道でも絶対大丈夫！ってレベルじゃないから披露してないが。
712 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:00:47 ID:dRQG3JgT
エクストリームに初挑戦したいと思います。そこで先輩方にご教授願いたいのですが、やっぱウィリーからのが良いですか？
ウィリーのやり方教えていただけませんか？仲間いないし知識もないのでお願い致します。後日ＤＶＤ購入考えてます。
ウィリーのやり方教えていただけませんか？仲間いないし知識もないのでお願い致します。後日ＤＶＤ購入考えてます。
>>711
白バイに気をつけてｗ
絶対大丈夫とかいうレベルになればこけないし前方確認も問題ないし、
それこそ携帯いじったりわき見運転の４輪の方がよっぽど安全運転義務違反だろって思うけど、
ｷｬﾂﾗにとっちゃそんなの関係ねぇ(AA略 なんだよな
かっけぇ！て思ってくれる通行人がいる一方でウザイと感じる奴もいるだろうから
それ考えると捕まったときの情けなさは異常ｗ
>>712
車種と、どこまで出来るのか書かなきゃどうにもならないかと
何もしてないならとりあえず既存のHP漁って試してみる
白バイに気をつけてｗ
絶対大丈夫とかいうレベルになればこけないし前方確認も問題ないし、
それこそ携帯いじったりわき見運転の４輪の方がよっぽど安全運転義務違反だろって思うけど、
ｷｬﾂﾗにとっちゃそんなの関係ねぇ(AA略 なんだよな
かっけぇ！て思ってくれる通行人がいる一方でウザイと感じる奴もいるだろうから
それ考えると捕まったときの情けなさは異常ｗ
>>712
車種と、どこまで出来るのか書かなきゃどうにもならないかと
何もしてないならとりあえず既存のHP漁って試してみる
>>710
702じゃないけど大体ドコも大っぴらに海外製ケージの輸入販売してないよ
代行輸入できるルートと経験があるだけ
在庫も殆ど持たないし直ぐには買えないと思う
直電して輸入頼むのが基本
>>712
車種はなんじゃらほい？
あと本当は何から始めたいん？
ついでにこのスレを最初から見てみると参考になる動画や、やり方なんかがそこいらにあるぞい
それを見た上で判らないとこを聞いてみよう
702じゃないけど大体ドコも大っぴらに海外製ケージの輸入販売してないよ
代行輸入できるルートと経験があるだけ
在庫も殆ど持たないし直ぐには買えないと思う
直電して輸入頼むのが基本
>>712
車種はなんじゃらほい？
あと本当は何から始めたいん？
ついでにこのスレを最初から見てみると参考になる動画や、やり方なんかがそこいらにあるぞい
それを見た上で判らないとこを聞いてみよう
KLX250でウィリーの練習中、1速で上げて交差点を渡りきるくらいの距離はギリギリ出来ますが
そこからシフトチェンジしてスピード上げつつ維持しようとするとシフトチェンジ時に落ちてしまいます。
ギアのつながりを考えて2速で上げる練習した方がいいのでしょうか？
そこからシフトチェンジしてスピード上げつつ維持しようとするとシフトチェンジ時に落ちてしまいます。
ギアのつながりを考えて2速で上げる練習した方がいいのでしょうか？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1462271
100ﾓﾀさんのを参考にこれからがんばってみますな動画
初心者ですがもっと初心者のためになればとｗｗ
うｐに続いてほしいけど場所はわきまえないと叩かれまくると思うので注意です。
100ﾓﾀさんのを参考にこれからがんばってみますな動画
初心者ですがもっと初心者のためになればとｗｗ
うｐに続いてほしいけど場所はわきまえないと叩かれまくると思うので注意です。
>>715
250は2速から上げるのがデフォじゃない？？@公道
1速で出来るなら、20km/h前後から体重移動を多めにすればすぐタイミングつかめてくると思います
シフトアップにしても、2→3が実用的じゃないかな
250は2速から上げるのがデフォじゃない？？@公道
1速で出来るなら、20km/h前後から体重移動を多めにすればすぐタイミングつかめてくると思います
シフトアップにしても、2→3が実用的じゃないかな
まだ７１５以下のレベルで１速で練習中ですけど、出来るようになったとしても
交差点ぐらいの距離がせいぜいですか？１速でみっちりやっておく事をご伝授
ください。同じく２５０
交差点ぐらいの距離がせいぜいですか？１速でみっちりやっておく事をご伝授
ください。同じく２５０
>>718
1速の方が難しいよ
1速の方が難しいよ
720 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/08(木) 07:57:24 ID:JkxQnjSM
|∀･)･････ﾆﾔｯ
>715
ノークラッチシフトやってる？
アクセル開度に対する速度が変わるから、落ちる所か下手するとまくれる
それで溝にはまって以来トライしていない俺
広い練習場が欲しい
ノークラッチシフトやってる？
アクセル開度に対する速度が変わるから、落ちる所か下手するとまくれる
それで溝にはまって以来トライしていない俺
広い練習場が欲しい
722 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:05:03 ID:dRQG3JgT
>>713
>>714
ありがとうございます。
車種はＺＺＲ４００のノーマルでウィリーから挑戦したいと思います。
停止状態から発進と同時にタイヤをあげたいと思ってるのですが、こっからは僕の憶測なんですが、高回転でスパッとクラッチをつなぐと思い込んでますが…あってるのでしょうか…。
回転数をどれだけ上げてクラッチはどうつなぐのか知りたいです。どうかお願い致します。
>>714
ありがとうございます。
車種はＺＺＲ４００のノーマルでウィリーから挑戦したいと思います。
停止状態から発進と同時にタイヤをあげたいと思ってるのですが、こっからは僕の憶測なんですが、高回転でスパッとクラッチをつなぐと思い込んでますが…あってるのでしょうか…。
回転数をどれだけ上げてクラッチはどうつなぐのか知りたいです。どうかお願い致します。
（色んな理由で）回転数は他人に聞くよりも自分で試すのが一番だよ
3000rpmで上がらなければ、3500→4000→と次第に上げていく
クラッチは思い切り良く、０→１００、OFF→ONのデジタルな感じで
ZZRは車重があるから、上がりにくいかもね
3000rpmで上がらなければ、3500→4000→と次第に上げていく
クラッチは思い切り良く、０→１００、OFF→ONのデジタルな感じで
ZZRは車重があるから、上がりにくいかもね
724 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/08(木) 09:55:41 ID:U2qWWr7R
>>722
ZZ-R400ならゼロスタートウィリーより、出来ればちょこっと動いた状態
１０キロくらいからクラッチ切って>>723の説明のようにやれば浮きますね～
400だとどうしても高回転じゃないとチカラが無いので、結構難しいけども
GPZ400RよりZZ-R400の方が圧倒的にウィリーは簡単です！
結構クラッチに負担かかるので休み休みやりましょうねー
>>716
ＧＪｗ
いい練習バイクですね～！
サス使わないであげると唐突な動きだから難しいかも。
もうちょっと上半身を前後に動かしてＦサスを利用すると簡単になりますよ♪
ンーっと溜める感じで。
ZZ-R400ならゼロスタートウィリーより、出来ればちょこっと動いた状態
１０キロくらいからクラッチ切って>>723の説明のようにやれば浮きますね～
400だとどうしても高回転じゃないとチカラが無いので、結構難しいけども
GPZ400RよりZZ-R400の方が圧倒的にウィリーは簡単です！
結構クラッチに負担かかるので休み休みやりましょうねー
>>716
ＧＪｗ
いい練習バイクですね～！
サス使わないであげると唐突な動きだから難しいかも。
もうちょっと上半身を前後に動かしてＦサスを利用すると簡単になりますよ♪
ンーっと溜める感じで。
>>718
安定角いれて等速ウィリー出来るようになればガソリンなくなるまで走れるよｗ
俺は1速でいま80mくらいで落ちちゃう…腕も疲れるし足も踏んでるんだかないんだか分からなくなってきてorz
アクセルの開け方、リアブレーキの引きずり方、上半身や尻の使い方、左右のバランスetc
ギアが変わってもレスポンスは変われど基本的に一緒だから公道で自爆する前にみっちりやった方がイーョ
>>721
前はノークラシフトがいいって聞いてなるほどーつって試してたけど、場所の問題で今はやめた。
最近はノークラだと捲れやすいってクラッチ切る人も多いみたいだけど、ウィリー中にクラッチ操作出来る気がしないよなー
安定角いれて等速ウィリー出来るようになればガソリンなくなるまで走れるよｗ
俺は1速でいま80mくらいで落ちちゃう…腕も疲れるし足も踏んでるんだかないんだか分からなくなってきてorz
アクセルの開け方、リアブレーキの引きずり方、上半身や尻の使い方、左右のバランスetc
ギアが変わってもレスポンスは変われど基本的に一緒だから公道で自爆する前にみっちりやった方がイーョ
>>721
前はノークラシフトがいいって聞いてなるほどーつって試してたけど、場所の問題で今はやめた。
最近はノークラだと捲れやすいってクラッチ切る人も多いみたいだけど、ウィリー中にクラッチ操作出来る気がしないよなー
>>721
ノークラッチシフトは試したけど漏れのKLXはシフトが渋いのと一度落ちなかった時もまくれそうになったので半クラにしてる
まずは2速で上げるのを頑張って2速から3速目指す。
チャリで出来るからってバイクでのトリックなめてた、奥が深いし操作多いし
ノークラッチシフトは試したけど漏れのKLXはシフトが渋いのと一度落ちなかった時もまくれそうになったので半クラにしてる
まずは2速で上げるのを頑張って2速から3速目指す。
チャリで出来るからってバイクでのトリックなめてた、奥が深いし操作多いし
727 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:12:15 ID:O3QyjofO
１速から２速へシフトアップするベストのタイミングは１速マクレ寸前です。
リヤを引きずる右足とシフトする左足が正反対にシーソーする感じですね。車体に角度が付きアクセルもオフしますのでチェーンテンションも緩くなります。結果シフトの固さも消えます。
リヤを引きずる右足とシフトする左足が正反対にシーソーする感じですね。車体に角度が付きアクセルもオフしますのでチェーンテンションも緩くなります。結果シフトの固さも消えます。
YOUTUBEによくうｐしてる奴が今度はウィリーしてるマムコの動画うｐしてるな。
ウィリーできねーオレへのあてつけか！イライラする！
だからちゃんと教える奴がいればマムでも簡単にできる技なんだよ。もっと
真剣に細かく大勢で我々に教えてくれ。
（アソさんはいつもお世話になってます…
ウィリーできねーオレへのあてつけか！イライラする！
だからちゃんと教える奴がいればマムでも簡単にできる技なんだよ。もっと
真剣に細かく大勢で我々に教えてくれ。
（アソさんはいつもお世話になってます…
>>729
何言ってるのかわからないですw
何言ってるのかわからないですw
734 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/09(金) 17:52:38 ID:Fcc0ir+0
ま～、上手く出来ない時って色々探してみたり聞いてみたりするものだけど
最終的には練習量がモノを言いますからね（ｗ
コツだとかは教えれてもスキルそのものは自分で会得しなきゃならないので
モチベーションを下げないように頑張っていきましょうよ（ｗ
｢今日はこうだった｣とか｢角度をつけれるようになった！｣とか、そういう報告するだけでも
いいと思うんだけどね、どうでしょう？
間違いなく挫折していく人も多いとは思いますが、諦めずに地道に頑張ってもらいたいですね～
ウィリーにしろストッピーにしろ、自由に決めれるようになると気持ちいいので（ｗ
無理して怪我だけしないように１輪ライフをエンジョイしましょう･･･♪
最終的には練習量がモノを言いますからね（ｗ
コツだとかは教えれてもスキルそのものは自分で会得しなきゃならないので
モチベーションを下げないように頑張っていきましょうよ（ｗ
｢今日はこうだった｣とか｢角度をつけれるようになった！｣とか、そういう報告するだけでも
いいと思うんだけどね、どうでしょう？
間違いなく挫折していく人も多いとは思いますが、諦めずに地道に頑張ってもらいたいですね～
ウィリーにしろストッピーにしろ、自由に決めれるようになると気持ちいいので（ｗ
無理して怪我だけしないように１輪ライフをエンジョイしましょう･･･♪
>>729
「えーマジできない？」「ウィリーできないのが許されるのは・・・」（AA略
「えーマジできない？」「ウィリーできないのが許されるのは・・・」（AA略
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:12:19 ID:oi7G/sL9
>>733
長いことやってるだろ！！一度決めた目標は絶対に成し遂げる男なんだよ！
絶対に諦めないのだ。
でも出来ない出来ないって大騒ぎしたり他人にあたりちらしたりしながら
だけどな。お前はｗｗｗ←コレが馬鹿みたいで腹立つな。ウィリーの
バランス点ってあんなに不安定なのにどうやって加速していくんだ？あそこ
からアクセル開けるとマクレだろうが。それちょっと教えてみろ>>733
長いことやってるだろ！！一度決めた目標は絶対に成し遂げる男なんだよ！
絶対に諦めないのだ。
でも出来ない出来ないって大騒ぎしたり他人にあたりちらしたりしながら
だけどな。お前はｗｗｗ←コレが馬鹿みたいで腹立つな。ウィリーの
バランス点ってあんなに不安定なのにどうやって加速していくんだ？あそこ
からアクセル開けるとマクレだろうが。それちょっと教えてみろ>>733
アソパソさんの言うようにちと報告したいと思います。
自分は２速で上手くいくとき２、３百メートル走れるって感じです。
この前１速で減速の練習始めたんだけど、とりあえず左右のバランスが難しかった。
リアブレーキはある程度踏めるんだけどまだ力加減が微妙。
気づいたことは上がりすぎた時,リアブレーキ少し+アクセル全閉してしまうので
フロントが落ちすぎてしまうということ。
後はやっぱり友達に撮影してもらいながらやりたいと思った。
上手い人の動画見るのもいいけど自分の動画を見て何か学びたいな。
変な日記みたいになってしまったんでスルーしてもらってかまわないですｗ
でも何かコメントくれたら喜びますｗ
自分は２速で上手くいくとき２、３百メートル走れるって感じです。
この前１速で減速の練習始めたんだけど、とりあえず左右のバランスが難しかった。
リアブレーキはある程度踏めるんだけどまだ力加減が微妙。
気づいたことは上がりすぎた時,リアブレーキ少し+アクセル全閉してしまうので
フロントが落ちすぎてしまうということ。
後はやっぱり友達に撮影してもらいながらやりたいと思った。
上手い人の動画見るのもいいけど自分の動画を見て何か学びたいな。
変な日記みたいになってしまったんでスルーしてもらってかまわないですｗ
でも何かコメントくれたら喜びますｗ
>>736
どこまで出来んのよ？ｗｗｗ
加速したいならフロント落とし気味にしてアクセル開けりゃ良いじゃんｗｗｗ
捲れんなら捲れる前にリア軽く踏めよｗｗ
そんな余裕すら無いならアクセルの開け方にだけでも気を使えよｗｗ
クラッチ切ったり足外したりさえしなけりゃフォーク水平位まで来ても捲れないよｗ
>>738
人によって違うだろうけど左右のバランスは上半身というか肩で修正してる
アクセル閉めずにブレーキだけで角度抑えると落ちないよ
落ちるのは多分危ない！と思って意図的に終わらせてしまうからだと思う
まだ慣れてないから調整する余裕がないんだろうけど
それさえ出来ればいくらでも修正効かせられる様になるよ
どこまで出来んのよ？ｗｗｗ
加速したいならフロント落とし気味にしてアクセル開けりゃ良いじゃんｗｗｗ
捲れんなら捲れる前にリア軽く踏めよｗｗ
そんな余裕すら無いならアクセルの開け方にだけでも気を使えよｗｗ
クラッチ切ったり足外したりさえしなけりゃフォーク水平位まで来ても捲れないよｗ
>>738
人によって違うだろうけど左右のバランスは上半身というか肩で修正してる
アクセル閉めずにブレーキだけで角度抑えると落ちないよ
落ちるのは多分危ない！と思って意図的に終わらせてしまうからだと思う
まだ慣れてないから調整する余裕がないんだろうけど
それさえ出来ればいくらでも修正効かせられる様になるよ
>>736
加速しているならそれは安定角じゃないんじゃないかと
皆言うように、安定角より下げないと加速はできないよ
>>738
2～300mだなんて、公道ではｲｯﾁｮﾏｴだぁね
左右バランスはまさに習うより慣れろって感じで、一生懸命練習すればコツ掴んでる自分に気付く
俺も悩んでたけど最近上半身を積極的に動かせるようになって、道が開けたかなーって。
その小さな小さな上達のスパンが、頑張れば（もちろん人によるだろうけど）割と短いから楽しい
これがろくろみたいに3年たってやっとまともに回せるとかだと続かないｗ
コメントしてあげたから喜べよ～ｗｗ(`∀`)ﾉｼ
加速しているならそれは安定角じゃないんじゃないかと
皆言うように、安定角より下げないと加速はできないよ
>>738
2～300mだなんて、公道ではｲｯﾁｮﾏｴだぁね
左右バランスはまさに習うより慣れろって感じで、一生懸命練習すればコツ掴んでる自分に気付く
俺も悩んでたけど最近上半身を積極的に動かせるようになって、道が開けたかなーって。
その小さな小さな上達のスパンが、頑張れば（もちろん人によるだろうけど）割と短いから楽しい
これがろくろみたいに3年たってやっとまともに回せるとかだと続かないｗ
コメントしてあげたから喜べよ～ｗｗ(`∀`)ﾉｼ
>>739
アクセル閉めずにリアブレーキ･･･意識して頑張ってみます。
とりあえずリアブレーキとアクセルを無意識に調整できるように
ひたすら頑張って練習します！
上半身でバランス取ったり,あんな状態なのに考えること多すぎですよねｗ
>>740
2～300mはホントに調子いいときですけどｗ
これから上半身意識して頑張ります！
ちょっと最近練習してなかったんでマジで頑張りますｗ
コメントめっちゃ嬉しい～(ﾉ∀＼*)ｗｗ
アクセル閉めずにリアブレーキ･･･意識して頑張ってみます。
とりあえずリアブレーキとアクセルを無意識に調整できるように
ひたすら頑張って練習します！
上半身でバランス取ったり,あんな状態なのに考えること多すぎですよねｗ
>>740
2～300mはホントに調子いいときですけどｗ
これから上半身意識して頑張ります！
ちょっと最近練習してなかったんでマジで頑張りますｗ
コメントめっちゃ嬉しい～(ﾉ∀＼*)ｗｗ
742 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/12(月) 09:54:37 ID:j9+/y8q0
>>738さん
２～３００もいけるなら安定角に入ってますね（ｗ
だとすると、ほんとあとちょっとのアクセルワークとリアブレーキテクでどこまでもウィリー♪
反復練習で色々余裕が出てくるようになればグンと伸びますよ！
リア踏んで落ちちゃうのは踏めないでまくれるより全然いいからその調子で行けば
ばっちりっぽいですねー
で、自分がちょっと上手くなってから昔すげーなぁと思っていた他の方の動画とか見ると
当時気がつかなかった事も見えてきます。
節目節目で振り返ってみるのも手かもしれませんね～
２～３００もいけるなら安定角に入ってますね（ｗ
だとすると、ほんとあとちょっとのアクセルワークとリアブレーキテクでどこまでもウィリー♪
反復練習で色々余裕が出てくるようになればグンと伸びますよ！
リア踏んで落ちちゃうのは踏めないでまくれるより全然いいからその調子で行けば
ばっちりっぽいですねー
で、自分がちょっと上手くなってから昔すげーなぁと思っていた他の方の動画とか見ると
当時気がつかなかった事も見えてきます。
節目節目で振り返ってみるのも手かもしれませんね～
ウイリーの安定角ってウイリーしててリアタイヤが
前に行きそうな感覚（リアタイヤに追い抜かれる？）が
安定角なんでしょうか？
それとももっと先にあるんでしょうか？自分はあれ以上こわいっす。
だいぶへんな表現のしかたで悪いんですが
単独で練習してるんで聞ける人もいないんです。
前に行きそうな感覚（リアタイヤに追い抜かれる？）が
安定角なんでしょうか？
それとももっと先にあるんでしょうか？自分はあれ以上こわいっす。
だいぶへんな表現のしかたで悪いんですが
単独で練習してるんで聞ける人もいないんです。
＞昔すげーなぁと思っていた他の方の動画
あるある。あ、この人こんなに下手だったんだ…とか、ウィリーしか練習
してないんだろうなとか。
>>743 つリアブレーキの練習、とにかく。
オレも単独で練習してたけど予想以上に時間が掛かるのは覚悟してたほうがいいね。
でも目標達成のために努力するって久しぶりのことで生活に張りが出るのがいい。
あるある。あ、この人こんなに下手だったんだ…とか、ウィリーしか練習
してないんだろうなとか。
>>743 つリアブレーキの練習、とにかく。
オレも単独で練習してたけど予想以上に時間が掛かるのは覚悟してたほうがいいね。
でも目標達成のために努力するって久しぶりのことで生活に張りが出るのがいい。
>>アソパソさん
俺も初めはアソパソさんの「初期ウイリー」の動画見てすごいと思ってましたｗ
今は車と並走してワンフットしてる動画くらいが目標ですｗ
シッティングだとやっぱり前が見づらいから落としてしまうんですよね
だからワンフットに挑戦したいと思ってるところです＾＾
でもフォーク角度見えないと不安ですｗ
俺も初めはアソパソさんの「初期ウイリー」の動画見てすごいと思ってましたｗ
今は車と並走してワンフットしてる動画くらいが目標ですｗ
シッティングだとやっぱり前が見づらいから落としてしまうんですよね
だからワンフットに挑戦したいと思ってるところです＾＾
でもフォーク角度見えないと不安ですｗ
746 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/13(火) 19:25:04 ID:RVXzd70S
私も一人で練習してますけど大変です
練習していて「このやり方で間違いない！」と決め付けてしまって、
成果が出ないことありました。視野が狭くなってたんですね。
メールや会話で「ハッ！」と気が付かされることがありました。
実際に試してみると、あっさりと成功したりしました。
人の動画を見て研究するとイメージトレーニングにはなるんですが
細かいところまでは、第三者の意見があると凄く助かりました。
練習していて「このやり方で間違いない！」と決め付けてしまって、
成果が出ないことありました。視野が狭くなってたんですね。
メールや会話で「ハッ！」と気が付かされることがありました。
実際に試してみると、あっさりと成功したりしました。
人の動画を見て研究するとイメージトレーニングにはなるんですが
細かいところまでは、第三者の意見があると凄く助かりました。
747 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:40:05 ID:NBym71ol
みなさま、なんか安定角付近でブレーキ踏んだときにバイクが変な挙動しめすことない？？
俺の場合、かなり上半身引いて肘伸ばしてるからフォーク水平以下で20km/h弱の定速ウィリーできるんだけど、
フォーク水平くらいまで上げるとォャってなるの
で、考えたらそれってチェーンがたるんできてるせいだと思うんだ！
確認してから書き込めって話だけどｗ
今から調整して練習しに行ってくるゼ！ﾉｼ
俺の場合、かなり上半身引いて肘伸ばしてるからフォーク水平以下で20km/h弱の定速ウィリーできるんだけど、
フォーク水平くらいまで上げるとォャってなるの
で、考えたらそれってチェーンがたるんできてるせいだと思うんだ！
確認してから書き込めって話だけどｗ
今から調整して練習しに行ってくるゼ！ﾉｼ
748 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/13(火) 22:02:49 ID:T7A/zhaT
>>743
安定角はアクセルほぼ一定で速度もほぼ一定の状態なので
リアタイヤがＦタイヤを追い抜きそうな挙動ならばアクセルの開けすぎなのでリアブレーキをソフトに踏むか
アクセルをちょっと抑える、かなぁ～。
あ、でも初めて安定角に入って来た頃は後ろに捲くれそうな感覚(ゾワっとするような)に
襲われていましたよ。で、そこからリアブレーキコントロールの練習し始めてかなり踏めるようになってから
さらに角度つけて減速出来る様になりました。
なので>>774さんの言うとおりリアブレーキの練習が上達への秘訣ですね（ｗ
>>738ｻﾝ
ワンフット、最初こそ挙動がシビアで怖かったけど慣れたらもうね、楽しすぎ（ｗ
たしかに前見えるからイイね！あの動画の頃は緊急時以外はリアブレーキは使わないという
謎のポリシーでウィリーしていましたが、それでもあんな風に走れます。
リアブレーキランプがつきながら走るのって何かカッコワルイ気がしてまして･･･（ｗ
なのでおかげでＤトラの場合は殆どリア踏む事無く普段はやってます。
>>747
ｗ
いってら～、チェーンのせいだったらイイねｗ
安定角はアクセルほぼ一定で速度もほぼ一定の状態なので
リアタイヤがＦタイヤを追い抜きそうな挙動ならばアクセルの開けすぎなのでリアブレーキをソフトに踏むか
アクセルをちょっと抑える、かなぁ～。
あ、でも初めて安定角に入って来た頃は後ろに捲くれそうな感覚(ゾワっとするような)に
襲われていましたよ。で、そこからリアブレーキコントロールの練習し始めてかなり踏めるようになってから
さらに角度つけて減速出来る様になりました。
なので>>774さんの言うとおりリアブレーキの練習が上達への秘訣ですね（ｗ
>>738ｻﾝ
ワンフット、最初こそ挙動がシビアで怖かったけど慣れたらもうね、楽しすぎ（ｗ
たしかに前見えるからイイね！あの動画の頃は緊急時以外はリアブレーキは使わないという
謎のポリシーでウィリーしていましたが、それでもあんな風に走れます。
リアブレーキランプがつきながら走るのって何かカッコワルイ気がしてまして･･･（ｗ
なのでおかげでＤトラの場合は殆どリア踏む事無く普段はやってます。
>>747
ｗ
いってら～、チェーンのせいだったらイイねｗ
>>アソパソさん
フォークの角度見えないのも怖いんですが「あの動画」のおかげでかなりビビッてますｗ
あと今の俺からしたらブレーキランプ光ってるほうがカッコいいですｗ
あ、あの人ちゃんとブレーキ踏めてる！っていう素人の考えですｗ
リアブレーキ使わないであんだけ走るには相当なアクセルワークが必要ですよね
頑張らねば
フォークの角度見えないのも怖いんですが「あの動画」のおかげでかなりビビッてますｗ
あと今の俺からしたらブレーキランプ光ってるほうがカッコいいですｗ
あ、あの人ちゃんとブレーキ踏めてる！っていう素人の考えですｗ
リアブレーキ使わないであんだけ走るには相当なアクセルワークが必要ですよね
頑張らねば
チェーンのせいじゃなかた…
というか、ややタルタルなんだけど一目盛り詰めたらフルボトムしたときに
ガチガチで切れそうで怖かったから結局もとに戻して練習してきた(´・ω・｀)
リアサスもっと硬くするべきか、ブレーキがおかしいのか…
でもやっぱチェーンのたるみがあったら駆動力の変化に対してズレるというか、
想定してない変な動きをするもんだよな。二輪走行でも。
あんま共感してもらえなさそうなうえに実のある話じゃなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
よし、酒飲んで寝ようｗ
というか、ややタルタルなんだけど一目盛り詰めたらフルボトムしたときに
ガチガチで切れそうで怖かったから結局もとに戻して練習してきた(´・ω・｀)
リアサスもっと硬くするべきか、ブレーキがおかしいのか…
でもやっぱチェーンのたるみがあったら駆動力の変化に対してズレるというか、
想定してない変な動きをするもんだよな。二輪走行でも。
あんま共感してもらえなさそうなうえに実のある話じゃなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
よし、酒飲んで寝ようｗ
１速で練習中ですがウィリーって初心者は２速でやるのが普通なんですか？？
そうだとすれば凄い時間を無駄にしたことになるんですが…orz
(250オフ
そうだとすれば凄い時間を無駄にしたことになるんですが…orz
(250オフ
754 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:15:59 ID:+UdiR2KZ
もうすぐ名古屋に到着。
大型バイクでウィリーサークルしてる人は、国内でどれくらいいるんでしょうか？
２０人くらいですか？
２０人くらいですか？
756 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:10:47 ID:GT61gHPs
たつやって読むのか？
ウイリーしやすくするためのマシン改造点とは？？？
私はバイクのパワーで一瞬フロントが浮いたことならありますが、
マトモなウイリーなんてやったことないし、是非やってみたいものです。
素人考えではリアスプロケの歯を増やし、軽いホイールを付けると浮きやすくなりそうですが、
どうでしょうか？サスはリアを固くセッティングするのですか？
ステアリングダンパーも必要ですかね？
バイクはYZF-R6です。
練習では皆さん必ずコケますか？
私はコケたくないのですが…。
私はバイクのパワーで一瞬フロントが浮いたことならありますが、
マトモなウイリーなんてやったことないし、是非やってみたいものです。
素人考えではリアスプロケの歯を増やし、軽いホイールを付けると浮きやすくなりそうですが、
どうでしょうか？サスはリアを固くセッティングするのですか？
ステアリングダンパーも必要ですかね？
バイクはYZF-R6です。
練習では皆さん必ずコケますか？
私はコケたくないのですが…。
>>757
二次減速比を変えるのも手ですがその前に普通の状態（メーカー出荷状態）で練習してみては？
基本的に600ccクラスのロードスポーツならどんなバイクでもウィリー出来るらしいです
ちなみに自分はDR-Zで練習してますけど今のところまくれたことは無いです（角度つけすぎてフェンダーが折れたことはありますがｗｗｗ）
二次減速比を変えるのも手ですがその前に普通の状態（メーカー出荷状態）で練習してみては？
基本的に600ccクラスのロードスポーツならどんなバイクでもウィリー出来るらしいです
ちなみに自分はDR-Zで練習してますけど今のところまくれたことは無いです（角度つけすぎてフェンダーが折れたことはありますがｗｗｗ）
759 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 02:40:45 ID:fL2CDKti
歯医者は大袈裟に思えるから概ね同意
中古の100モタ買ってバー付けたほうが安いし後腐れなく練習できる
バイクがでかいほどバーの価格も上がるようだ
バイクが小さいと身体的ダメージもかなり小さい
金があるならトラ車買った方が良いかもな
中古の100モタ買ってバー付けたほうが安いし後腐れなく練習できる
バイクがでかいほどバーの価格も上がるようだ
バイクが小さいと身体的ダメージもかなり小さい
金があるならトラ車買った方が良いかもな
すんません、バーってウイリーしすぎない為にリアに取り付けるものですか？
ようつべで見たことありますね。
しかし、もう１台は買えないです。…妻に怒られる。orv
なんとかR6で華麗なウイリーをしてみたいが、バーってどこで仕入れるのでしょうか？
スライダーは付けてありますが…。
ようつべで見たことありますね。
しかし、もう１台は買えないです。…妻に怒られる。orv
なんとかR6で華麗なウイリーをしてみたいが、バーってどこで仕入れるのでしょうか？
スライダーは付けてありますが…。
>>762
ttp://www.freestyleingenuity.com/site/index.php
ttp://racing905.com/
ショップによっては仕入れてくれることもある
R6なら海外でのエクストリームも盛んだからパーツもあるだろう
ttp://www.freestyleingenuity.com/site/index.php
ttp://racing905.com/
ショップによっては仕入れてくれることもある
R6なら海外でのエクストリームも盛んだからパーツもあるだろう
ロードは簡単にぶっ壊れるぞ
バー、ケージ無し1速全開で捲れれば軽く見ても
シートレール破損
ケースカバー割れ
ステップ折れ
外装全滅
悪いとホイール歪み
シートレール折れ
タンク凹み
ハンドル折れ
打ち所が悪いとフォークやらフレームやらも逝く
それでもロードでやりたいなら海外のクラッシュシーン見てから覚悟しなされ
ちなみにウィリーバーは転倒を防ぐ為でも角度を押さえる為でもないから
妻が居るならなおさら考えてやるべきだ
バー、ケージ無し1速全開で捲れれば軽く見ても
シートレール破損
ケースカバー割れ
ステップ折れ
外装全滅
悪いとホイール歪み
シートレール折れ
タンク凹み
ハンドル折れ
打ち所が悪いとフォークやらフレームやらも逝く
それでもロードでやりたいなら海外のクラッシュシーン見てから覚悟しなされ
ちなみにウィリーバーは転倒を防ぐ為でも角度を押さえる為でもないから
妻が居るならなおさら考えてやるべきだ
奥さんがいると分かったら、みな優しいなw
125CCまでのバイクなら、そんなに怒られんだろ
「任意保険は車に特約で付けられる」
「Ｒ６より燃費いいよ。リーター４０キロ！」
こんな感じで攻めてみたらどうよ
Ｒ６での一回捲くれた修理代で、もう一台バイクが持てるなんてイイじゃん
125CCまでのバイクなら、そんなに怒られんだろ
「任意保険は車に特約で付けられる」
「Ｒ６より燃費いいよ。リーター４０キロ！」
こんな感じで攻めてみたらどうよ
Ｒ６での一回捲くれた修理代で、もう一台バイクが持てるなんてイイじゃん
皆さん本当にありがとうです！(涙)
しかし、思ったよりリスク多い技なんですね。
エクストリームのクラッシュシーンを見ましたが、…ありゃクレイジーですね。
軽いフロントアップでも練習します。
しかし、思ったよりリスク多い技なんですね。
エクストリームのクラッシュシーンを見ましたが、…ありゃクレイジーですね。
軽いフロントアップでも練習します。
ふむふむ…>>280まで読んだ！
XR100ﾓﾀｰﾄﾞ買って乗り潰してみようかな。安いし。
XR100ﾓﾀｰﾄﾞ買って乗り潰してみようかな。安いし。
外人の奴等ってクレイジーというか馬鹿というかしかし勇敢というか…
明らかに我々の思考回路とは違うよね。そんなテクでよくそこまでアクセル
開けたなｗしかも上半身裸じゃないかｗとか。日本人のようにまずコケタ時の
こととかは考えてない様子。とりあえず軽いノリでやってしまうんだな。
思い切りがいい。カジュアルにこけてカジュアルにバイク潰して、しかしなぜか
死ぬようには思えない。日本がスポーツ界でおおむね外人に勝てない片鱗が
見える気がする。実に軽く思い切りが良く勇敢でチャレンジ精神に満ち溢れててアグレッシブだ
明らかに我々の思考回路とは違うよね。そんなテクでよくそこまでアクセル
開けたなｗしかも上半身裸じゃないかｗとか。日本人のようにまずコケタ時の
こととかは考えてない様子。とりあえず軽いノリでやってしまうんだな。
思い切りがいい。カジュアルにこけてカジュアルにバイク潰して、しかしなぜか
死ぬようには思えない。日本がスポーツ界でおおむね外人に勝てない片鱗が
見える気がする。実に軽く思い切りが良く勇敢でチャレンジ精神に満ち溢れててアグレッシブだ
>>768
やってる側からしてみたら擦れない(擦れてない)バーほどみっともない物はないけどな…
初心者だと足かけてみたりして基礎練習から脱線しがちになるし
こういうもんは本当に必要になった時に着けるもんだよ
あ、ガードは真っ先に入れても問題ないけどね
やってる側からしてみたら擦れない(擦れてない)バーほどみっともない物はないけどな…
初心者だと足かけてみたりして基礎練習から脱線しがちになるし
こういうもんは本当に必要になった時に着けるもんだよ
あ、ガードは真っ先に入れても問題ないけどね
確かに外国人の真似はしないほうが良いな
ヨウツベにチャリのダウンヒル映像があるけど、命捨ててるようなもんだよ
ヨウツベにチャリのダウンヒル映像があるけど、命捨ててるようなもんだよ
エクストリーム盆栽だｗｗｗ
まぁ～誰でも最初は初心者なのだし、謙虚な姿勢で自分のやりたいようにやってみます。
上手くやれるのか挫折するのか分からないが、常にカタチから別世界に入るのが私の方法論なので…。
バランスと集中力の必要な仕事を長年やってて身長は高いし、
筋力も結構あるので身体的には適性だと思っていますが、
難しいなと感じたら小型ﾓﾀｰﾄﾞを検討する道もありますし、
たいして金持ちじゃないので、まずはバイクを軽量化してプロテクターで固めてみます。
だが、一番の障壁は妻かも知れない。w
上手くやれるのか挫折するのか分からないが、常にカタチから別世界に入るのが私の方法論なので…。
バランスと集中力の必要な仕事を長年やってて身長は高いし、
筋力も結構あるので身体的には適性だと思っていますが、
難しいなと感じたら小型ﾓﾀｰﾄﾞを検討する道もありますし、
たいして金持ちじゃないので、まずはバイクを軽量化してプロテクターで固めてみます。
だが、一番の障壁は妻かも知れない。w
一度捲くれて４０万コースの俺と同じ道あるく、嫁持ちに乾杯
777 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:03:03 ID:tXQAV8RT
７７７ゲット！
いやぁコケたくないですよ。
ところで
ﾌﾘｰｽﾀｲﾙのﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ・ｹｰｼﾞとﾚｰｼﾝｸﾞ905のｽﾀﾝﾄ(ﾎﾞﾃﾞｨ)ｱｰﾏｰって機能的には一緒なんすかね？
あと、ｽﾀﾝﾄ・ｽﾃｲ・ﾊﾞｰの意味が分からないです。
12ﾊﾞｰは大幅なフレーム加工が必要っぽいし、高度なｽﾀﾝﾄ以外では不用だと思うが、…どうだろ？
個人輸入で仕入れたほうが早いですかね？
ところで
ﾌﾘｰｽﾀｲﾙのﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ・ｹｰｼﾞとﾚｰｼﾝｸﾞ905のｽﾀﾝﾄ(ﾎﾞﾃﾞｨ)ｱｰﾏｰって機能的には一緒なんすかね？
あと、ｽﾀﾝﾄ・ｽﾃｲ・ﾊﾞｰの意味が分からないです。
12ﾊﾞｰは大幅なフレーム加工が必要っぽいし、高度なｽﾀﾝﾄ以外では不用だと思うが、…どうだろ？
個人輸入で仕入れたほうが早いですかね？
779 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:58:42 ID:45C42uBG
みんな！オレウイリーできるんやで！！！
ステイバーはアッパーカウルステーの強化版やね
ある程度の強度あるからハイチェアとかやってもアッパーおかしくならないし
ひっくり返した時にもメーター周りなんかも守れる
ケージは機能一緒だけど好みは別れるな～
12バーはまぁ要らんかな～
ある程度の強度あるからハイチェアとかやってもアッパーおかしくならないし
ひっくり返した時にもメーター周りなんかも守れる
ケージは機能一緒だけど好みは別れるな～
12バーはまぁ要らんかな～
ｽﾃｲバーの説明ありがとうです！
なるほどﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝをｶﾞﾁｶﾞﾁに固めれば、少しは思い切った技に挑戦できると言うことか…。
探したらパワーズというメーカーもありましたが、ﾌﾘｰｽﾀｲﾙのが一番シンプルで良さそう。
なるほどﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝをｶﾞﾁｶﾞﾁに固めれば、少しは思い切った技に挑戦できると言うことか…。
探したらパワーズというメーカーもありましたが、ﾌﾘｰｽﾀｲﾙのが一番シンプルで良さそう。
ところでﾌﾘｰｽﾀｲﾙのｹｰｼﾞを付けて峠ハングオンは無理かな？
すんません、質問ばかりで。
すんません、質問ばかりで。
ぶっちゃけガードはステップの保護も重要なガードポイントになってるからバンクは期待しない方が良いわな～
バンク角を考慮した結果、
http://jig25.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/1117Qzh51KcJ1Wv6/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.haibikeshop.com%2F&_jig_keyword_=HAIbikeshop&_jig_ysid_=T2g.R.lQf0_Ya_4VRsPg
このサイトにあるpowersのサブﾌﾚｰﾑｹｰｼﾞが良さそうですね。
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ位置にスライダーがあり、エンジンガードはカウル下に回り込まないシンプルなタイプ。
欲しいなぁ！
http://jig25.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/1117Qzh51KcJ1Wv6/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.haibikeshop.com%2F&_jig_keyword_=HAIbikeshop&_jig_ysid_=T2g.R.lQf0_Ya_4VRsPg
このサイトにあるpowersのサブﾌﾚｰﾑｹｰｼﾞが良さそうですね。
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ位置にスライダーがあり、エンジンガードはカウル下に回り込まないシンプルなタイプ。
欲しいなぁ！
>> ID:sN79Yaie
ぐだぐだ書き込む暇があるなら練習したら？
ガードだけ固めて結局練習しなさそうだなｗ
ぐだぐだ書き込む暇があるなら練習したら？
ガードだけ固めて結局練習しなさそうだなｗ
それがまだ仕事の合間なんですよ。
789 ：sage：2007/11/17(土) 18:36:36 ID:QdPxyWpy
バンク角を考慮ってゆうけどスタント仕様のバイクで峠？
どっちかにした方がいいんじゃない？
あとサブフレームケージはバイクを守るってゆうよりは
そこに立ってサークルとかする為のモノだと思うけど
どっちかにした方がいいんじゃない？
あとサブフレームケージはバイクを守るってゆうよりは
そこに立ってサークルとかする為のモノだと思うけど
間違えて上げちゃったorz
でも、転倒したときにスライダーとしては役立ちますよ。
峠でバンクもやりたいので、兼用なR6を作りたいです。
サークルって、あのウイリー状態で回るやつですか？
あんなこと私にゃ無理ですよ絶対に！w
まずはガード固めてフロントアップから練習します。
峠でバンクもやりたいので、兼用なR6を作りたいです。
サークルって、あのウイリー状態で回るやつですか？
あんなこと私にゃ無理ですよ絶対に！w
まずはガード固めてフロントアップから練習します。
ウィリーの転倒とバンク時のスリップダウンとは別物だよ
基本的にスライダー系のガードは高速ウィリー等にはまるで役に立たない
スポーツ走行と両立させようってのも無理な話
どのガードも防御力高める為にバンク角犠牲にしてるし
ステップ擦る前にガード擦るのは確実
スポーツ走行考えるならいっそのこと何も無しにしてパワーリフト位にしたらどうだろう？
基本的にスライダー系のガードは高速ウィリー等にはまるで役に立たない
スポーツ走行と両立させようってのも無理な話
どのガードも防御力高める為にバンク角犠牲にしてるし
ステップ擦る前にガード擦るのは確実
スポーツ走行考えるならいっそのこと何も無しにしてパワーリフト位にしたらどうだろう？
こんなのはどうでしょうか？
http://imepita.jp/20071118/350980
パワーリフトなら一瞬少しだけなら上がったりしますが、安定角からの持続に憧れます。
ようつべの派手なｸﾗｯｼｭシーンなんか見ると危険極まりなく感じますが、
中には地道で慎重な練習風景もあり、なかなか参考になります。
ﾗｲｺに断わられ、村山のAFGもpowersは扱ってないと断わられましたが、
YSPが手配を試みてくれるそうで、あとは友達の友達に個人輸入のできる豪国人を見つけました。
妻の友達の旦那さんがアメリカ人なので、いざとなれば彼が協力してくれそうです。
ｹｰｼﾞを手に入れ、愛車に取り付けた時に何を思うのか？
それは、今は分かりませんが…。w
昨夜仕事を終えバイクに跨り、フロントアップしようとしましたが、出来ませんでした。(笑)
http://imepita.jp/20071118/350980
パワーリフトなら一瞬少しだけなら上がったりしますが、安定角からの持続に憧れます。
ようつべの派手なｸﾗｯｼｭシーンなんか見ると危険極まりなく感じますが、
中には地道で慎重な練習風景もあり、なかなか参考になります。
ﾗｲｺに断わられ、村山のAFGもpowersは扱ってないと断わられましたが、
YSPが手配を試みてくれるそうで、あとは友達の友達に個人輸入のできる豪国人を見つけました。
妻の友達の旦那さんがアメリカ人なので、いざとなれば彼が協力してくれそうです。
ｹｰｼﾞを手に入れ、愛車に取り付けた時に何を思うのか？
それは、今は分かりませんが…。w
昨夜仕事を終えバイクに跨り、フロントアップしようとしましたが、出来ませんでした。(笑)
>>794
とりあえずバイク以外にも守るべき物が多そうだな
とりあえずバイク以外にも守るべき物が多そうだな
R6乗りうぜえ。このスレ乗っ取られた。ここは基本２５０モタ乗りぐらいが
イロイロ質問するスレなのに！
イロイロ質問するスレなのに！
質問すりゃいいじゃｎ。
ありがとうございます。ガンガリまーす！
…そろそろウザイとか言われそうな気がしてました。(笑)
妻子ある身で、峠攻めも無理にバンクしなくなったので、思い切ってエクストリームに転向の予感。
エクストリームも危険は危険だが、山奥で事故るよりは安全かな。
しばらくROMします。
…そろそろウザイとか言われそうな気がしてました。(笑)
妻子ある身で、峠攻めも無理にバンクしなくなったので、思い切ってエクストリームに転向の予感。
エクストリームも危険は危険だが、山奥で事故るよりは安全かな。
しばらくROMします。
>>796
おめーのせいで250乗りが居心地悪くなった。
おめーのせいで250乗りが居心地悪くなった。
最後に質問いいですかね？
日本でpowersを扱ってる店があれば教えて下さい。
日本でpowersを扱ってる店があれば教えて下さい。
racerailzならcoolrideが破格で取り扱ってるよ
ｸﾗﾝｸ守れないけどね
便乗質問
栃木の有名ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰﾎﾝﾀﾞ屋さんでｶﾞｰﾄﾞ作ってくれるけど、
本人達はFREESTYLE製を使ってるのは何故??
強度の問題なのか…
ｽﾎﾟﾝｻｰの関係なのか…
ｸﾗﾝｸ守れないけどね
便乗質問
栃木の有名ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰﾎﾝﾀﾞ屋さんでｶﾞｰﾄﾞ作ってくれるけど、
本人達はFREESTYLE製を使ってるのは何故??
強度の問題なのか…
ｽﾎﾟﾝｻｰの関係なのか…
804 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:33:33 ID:G8/071R5
当然軽い車体はコケてもダメージは小さいしサークル中にエンストしても支えやすいね。デカイ車体はノーマルギヤ比だと高速ウイリーになりがち、距離もスピードも出るけどコケた時のダメージはハンパ無い。
迫力もスゴい。
迫力もスゴい。
小さいバイクのXR100モタは、エンジンの付加が高いみたいで一年でニ個壊れたよ
サブフレームも小さいから250ccに比べて薄いようで、練習しててバーが当たればクラックが入りました
気がつかないで練習続けたときは折れたよ。さらに、メインフレームからサブフレームの溶接箇所が剥がれてきてた
気をつけることは、
・クラッチを多様しない
・バーを接地させない
かな
サブフレームも小さいから250ccに比べて薄いようで、練習しててバーが当たればクラックが入りました
気がつかないで練習続けたときは折れたよ。さらに、メインフレームからサブフレームの溶接箇所が剥がれてきてた
気をつけることは、
・クラッチを多様しない
・バーを接地させない
かな
エクストリームに憧れて、F4iで練習していた者です。
自身の技量と知識不足で練習する度によく転びました。
大きな排気量ほどカッコイイという考えを捨てきれずにいましたが、
妥協してセロー２５０に乗り換え、練習しています。
軽量さゆえに転倒した時のダメージも少なく、極低速でのトリックが
少しずつできるようになってきました。段階を踏むって大事ですね。
自身の技量と知識不足で練習する度によく転びました。
大きな排気量ほどカッコイイという考えを捨てきれずにいましたが、
妥協してセロー２５０に乗り換え、練習しています。
軽量さゆえに転倒した時のダメージも少なく、極低速でのトリックが
少しずつできるようになってきました。段階を踏むって大事ですね。
810 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/19(月) 21:42:52 ID:dmqRPe/d
喧嘩は、らめえええええ！
って事で、実際ハイパワーなバイクから練習始めるとリアブレーキを使う前に
捲くれちゃう率が高い気がしますねぇー
なんつーか、アクセルワークだけでウィリー維持しようとしてＯＮ／ＯＦＦして
山切りカット的な角度でめちゃめちゃ高回転になって角度もついてリアブレーキも踏めるワケなく
あえなくＫ点越えというパターンを見るような。
もちろんそれでも上手い人も沢山居るとは思いますが、ワタシが知ってる上手い方はみんな最初は小さいので練習してますね～
経済的な問題だったり、バイク2台も置く場所が無いだとか嫁が怖いとか色んな弊害はありますが
一度味わうとなかなか抜け出せない浮遊感は止められませんねｗ
あとテクニックもあれなんですけど、実際の身体作りも重要じゃないかと思うので
握力の持続力とか足腰も鍛えないと思ったような操作が出来ない事も。
なので焦らずコツコツと身体作りながら練習して行きましょう！
とにかく怪我にだけ注意ぃぃいいいい！
って事で、実際ハイパワーなバイクから練習始めるとリアブレーキを使う前に
捲くれちゃう率が高い気がしますねぇー
なんつーか、アクセルワークだけでウィリー維持しようとしてＯＮ／ＯＦＦして
山切りカット的な角度でめちゃめちゃ高回転になって角度もついてリアブレーキも踏めるワケなく
あえなくＫ点越えというパターンを見るような。
もちろんそれでも上手い人も沢山居るとは思いますが、ワタシが知ってる上手い方はみんな最初は小さいので練習してますね～
経済的な問題だったり、バイク2台も置く場所が無いだとか嫁が怖いとか色んな弊害はありますが
一度味わうとなかなか抜け出せない浮遊感は止められませんねｗ
あとテクニックもあれなんですけど、実際の身体作りも重要じゃないかと思うので
握力の持続力とか足腰も鍛えないと思ったような操作が出来ない事も。
なので焦らずコツコツと身体作りながら練習して行きましょう！
とにかく怪我にだけ注意ぃぃいいいい！
いやほんと体力いるよ。握力はもちろんまだ下手だから腕、背中とかかなり
筋肉痛になる。後フロントアップから前輪着地の衝撃の繰り返しで
両手首がスゲー痛い。
筋肉痛になる。後フロントアップから前輪着地の衝撃の繰り返しで
両手首がスゲー痛い。
やっぱり小さいのからはじめた方がいいのか…
ママン早くJOG買い換えないかな～
ママン早くJOG買い換えないかな～
>>812
個人的には直線でやる等速ウィリーの練習程度まではある程度車格がある奴で練習して、低速or減速やサークル等の中級レベルに移行する時に小さい奴に乗り換えたほうが上達早いような気がする
最初から小さいバイクで練習してると挙動が不安定だから安定角を学ぶのが難しい＆パワーが無いからフロントアップすら出来ずに挫折する可能性が高いように思う
まぁ、あくまで個人的な考えなんでリッターで練習するもよしスクーターで練習するもよしなんではなかろうかと
個人的には直線でやる等速ウィリーの練習程度まではある程度車格がある奴で練習して、低速or減速やサークル等の中級レベルに移行する時に小さい奴に乗り換えたほうが上達早いような気がする
最初から小さいバイクで練習してると挙動が不安定だから安定角を学ぶのが難しい＆パワーが無いからフロントアップすら出来ずに挫折する可能性が高いように思う
まぁ、あくまで個人的な考えなんでリッターで練習するもよしスクーターで練習するもよしなんではなかろうかと
814 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 15:14:45 ID:tZS1pU9V
軽いのは連続コケしても壊れにくいから練習が続けられる。上達！
一方練習開始早々に重い車体でズッコケて……
はい終了ぉ～。
修理代と治療代の板挟みに頭を抱え、女房にも叱られてしまう涙のストーリー。
一方練習開始早々に重い車体でズッコケて……
はい終了ぉ～。
修理代と治療代の板挟みに頭を抱え、女房にも叱られてしまう涙のストーリー。
リッターNKと250モタ乗ってるけど、通常走行ですらドンツキがきついリッターじゃ低速ウィリーするのは大変だと思うぞ
ドンツキのない250ですら、ウィリー中は微妙なアクセルワークが必要なんだから
あと、ロード系はすぐ壊れる
オフ系はマジ頑丈
ドンツキのない250ですら、ウィリー中は微妙なアクセルワークが必要なんだから
あと、ロード系はすぐ壊れる
オフ系はマジ頑丈
816 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:57:43 ID:NId9AwFw
ウイリーバー使ってる人に質問です
バーついてるとミスした時軽いまくれ程度ならひっくり返らずに済むものですか・・？
リアブレーキ間に合わない事があったりなかったり・・
練習せなあかんのは分かってるのですが
バーついてるとミスした時軽いまくれ程度ならひっくり返らずに済むものですか・・？
リアブレーキ間に合わない事があったりなかったり・・
練習せなあかんのは分かってるのですが
バーがまくれをブロックしてくれる前にその角度に身体がビビッテ過剰反応、特に足が出る。
体制崩して結局転倒、リアフェンダーだけは守った！ってとこじゃね？
ウィリー５ｍの俺が妄想してみた
余談だがバーに足掛けてウィリーするのって極めて邪道に見えるんだが。
そんなのはもうバイクの乗り方じゃないよ。サーカスみたいでかっこ悪い。
同じ感性の奴集まってくれるか？
体制崩して結局転倒、リアフェンダーだけは守った！ってとこじゃね？
ウィリー５ｍの俺が妄想してみた
余談だがバーに足掛けてウィリーするのって極めて邪道に見えるんだが。
そんなのはもうバイクの乗り方じゃないよ。サーカスみたいでかっこ悪い。
同じ感性の奴集まってくれるか？
>>817
リヤブレーキの角度調整するのも邪道ですか？
リヤブレーキの角度調整するのも邪道ですか？
>>817
ハイチェアやシートスタンディングも邪道ですか？
ハイチェアやシートスタンディングも邪道ですか？
僕のは大きなリアキャリアしかついてません
822 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 09:43:34 ID:tWXyturP
>>816
おもいっきり当てるとシートレールが逝っちゃうよ
>>817
オフ車にロードタイヤ履いてるモタード
空飛んでバイクから手を離したりするＦＭＸ
ほとんど立って乗ってるトライアル等もサーカスみたいで邪道ですね
邪道じゃないエクストリームを教えて下さい
おもいっきり当てるとシートレールが逝っちゃうよ
>>817
オフ車にロードタイヤ履いてるモタード
空飛んでバイクから手を離したりするＦＭＸ
ほとんど立って乗ってるトライアル等もサーカスみたいで邪道ですね
邪道じゃないエクストリームを教えて下さい
>>817
普通のバイクでやるからすごいんであって
リアブレーキを手で使えるよう改造して両足離して「すげーだろ？」はすごくない
って気持ちならある。
ただ、バーを使ったトリックの為にバーを付けるのだから邪道とは思わない。
ペグやリアのハンドブレーキ化もね。タンク凹ましてハイチェアは一般人はドン引き確定だけどｗ
あ、ちょっと気がついた。
816も817もウイリーバーって楽ができる物だと思ってない？
や、姿勢とか確かに楽かｗ
普通のバイクでやるからすごいんであって
リアブレーキを手で使えるよう改造して両足離して「すげーだろ？」はすごくない
って気持ちならある。
ただ、バーを使ったトリックの為にバーを付けるのだから邪道とは思わない。
ペグやリアのハンドブレーキ化もね。タンク凹ましてハイチェアは一般人はドン引き確定だけどｗ
あ、ちょっと気がついた。
816も817もウイリーバーって楽ができる物だと思ってない？
や、姿勢とか確かに楽かｗ
バーが使えるようになってから言いなよ。出来ない奴ほど、そういうコダワリを語るんだから。
825 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:51:09 ID:Sc39nYmB
怒るなたつや
そうじゃない。バーを使う事が目的の奴もいるが、そうじゃない奴もいるって事なんだ。
うまく説明できないが、X用の乗り物でやりたい奴もいるし、普通のバイクでやる奴もいるんだ。
バーが使えるようになんてのは前者だけの世界であって、後者から見れば違う事なんだよ
どれだけ上達してもバーには興味ない奴だっているだろ？俺なに言ってんだ？
うまく説明できないが、X用の乗り物でやりたい奴もいるし、普通のバイクでやる奴もいるんだ。
バーが使えるようになんてのは前者だけの世界であって、後者から見れば違う事なんだよ
どれだけ上達してもバーには興味ない奴だっているだろ？俺なに言ってんだ？
どれだけ上達しても？バーを一度も使わないで上達した人は日本にはいないと思う。上達してから言いましょう。
きっとお前の見てる狭い日本にはウイリーバーをつけた奴しかいないんだろう。
PC覗いてるだけで日本中をみた気になってるんだね。中二病って奴かｗ
PC覗いてるだけで日本中をみた気になってるんだね。中二病って奴かｗ
5mウィリーがファビョッて来ましたｗ
ドノーマルでハイチェアサークルなんて自殺行為ｗ
シートサークルもまず無理だな
コンボもハンドブレーキ無しじゃすぐに終わるな
ブレーキやバーが無いと出来ない技だから付けるのに
付けてやるのカッコ悪いとか邪道って意味が分からんｗ
出来る奴は別になくても基本位は幾らでも出来るぞ？
基本すらままならない奴が邪道って出来る様になってから言えよｗ
とりあえずシートに乗ってフェンダーでも擦ってみなよｗ
勿論ハンドブレーキ無しでな
ドノーマルでハイチェアサークルなんて自殺行為ｗ
シートサークルもまず無理だな
コンボもハンドブレーキ無しじゃすぐに終わるな
ブレーキやバーが無いと出来ない技だから付けるのに
付けてやるのカッコ悪いとか邪道って意味が分からんｗ
出来る奴は別になくても基本位は幾らでも出来るぞ？
基本すらままならない奴が邪道って出来る様になってから言えよｗ
とりあえずシートに乗ってフェンダーでも擦ってみなよｗ
勿論ハンドブレーキ無しでな
830 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 14:24:29 ID:u7pkqOCW
おいおい
落ち着けよたつや
落ち着けよたつや
人それぞれですよ。
832 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:16:01 ID:CYH3V+Ik
いろんなワザの引き出し持っていても普段は見せない人もいるんだよ。
邪道なのかどうかチャレンジしてみるといいね、それから結論づければいい。
邪道なのかどうかチャレンジしてみるといいね、それから結論づければいい。
2stモタ(ランツァ)でウィリー練習中です
Dトラとかだと2速クラッチで上げるようですが、
2stでも出来ますか？
どうやっても出来ないので、1速5km/hでやってます。
因みに現在は、
2回くらいバランスポイントまで上げられた程度の腕です
(維持は出来ません)
Dトラとかだと2速クラッチで上げるようですが、
2stでも出来ますか？
どうやっても出来ないので、1速5km/hでやってます。
因みに現在は、
2回くらいバランスポイントまで上げられた程度の腕です
(維持は出来ません)
>>828
確かにpc覗いただけかも。すまないがバー無しで上手い日本人教えてくれよ。
少しは828もエクストリームやれるんだろ？
見せてみろー。やれない奴がナニを言ったって説得力ないぞ。
>>829
そのとおりだね。
確かにpc覗いただけかも。すまないがバー無しで上手い日本人教えてくれよ。
少しは828もエクストリームやれるんだろ？
見せてみろー。やれない奴がナニを言ったって説得力ないぞ。
>>829
そのとおりだね。
ここぞとばかりに集団で叩き始めたな
叩いてる連中でバーつけてる率ってどれくらいよ
叩いてる連中でバーつけてる率ってどれくらいよ
836 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:12:45 ID:tWXyturP
828がどこか行っちゃった…
お邪魔します。R6です。
1速で12000ぐらいまで引っ張ってからアクセルを少し戻し、
フォークが沈んだ瞬間に開けたらフロントが少し浮くのですが、
さらに勢いよく開ければ高く浮きそうなのだが、速度が高くて怖い。
浮遊時のハンドルのブレはスタビを入れて解決しようと思うが…。
徐行以下の低速で回転上げながら勢いよく繋ぐのは、さらに怖くて、まだ出来ません。
ケージという多少の安心を手に入れるまでは、浮くことに慣れる練習だとは思いますが、
浮き易く速度が出すぎないようにスプロケ変更なんて正解ですかね？
1速で12000ぐらいまで引っ張ってからアクセルを少し戻し、
フォークが沈んだ瞬間に開けたらフロントが少し浮くのですが、
さらに勢いよく開ければ高く浮きそうなのだが、速度が高くて怖い。
浮遊時のハンドルのブレはスタビを入れて解決しようと思うが…。
徐行以下の低速で回転上げながら勢いよく繋ぐのは、さらに怖くて、まだ出来ません。
ケージという多少の安心を手に入れるまでは、浮くことに慣れる練習だとは思いますが、
浮き易く速度が出すぎないようにスプロケ変更なんて正解ですかね？
バー付けてる奴はダセーと思う。自転車で言うところの補助輪みたいなｗ
反則だろみたいな。
バーの話題で必死な奴って土人じゃねーの？
反則だろみたいな。
バーの話題で必死な奴って土人じゃねーの？
バー不要説の方が必死じゃね？
スタント用に作られたパーツ否定ってどんだけｗｗｗ
バーがあるからって転けないとか上手くできるとか思ってるんかな
スタント用に作られたパーツ否定ってどんだけｗｗｗ
バーがあるからって転けないとか上手くできるとか思ってるんかな
バーありだろうがバーなしだろうが上手いヤツは上手い。そして上手いヤツはバーの有無で他人の文句は言わない。それぞれ個人のスタイルを尊重してるからな。
たぶんｗ
たぶんｗ
素人の評論におめーら食い付き良すぎｗ
>>837
どれだけ変えるつもりか知らないけど、徐行以下の低速からクラッチ使って練習した方が良さげ
12000て1速でも相当スピード出てるでしょ？
ってことは公道でやってるんでしょ？飛行場でも持ってるならいいんだけど。
危ないからその"怖さ"感じるうちにやり方変えた方がいいと思う…
>>837
どれだけ変えるつもりか知らないけど、徐行以下の低速からクラッチ使って練習した方が良さげ
12000て1速でも相当スピード出てるでしょ？
ってことは公道でやってるんでしょ？飛行場でも持ってるならいいんだけど。
危ないからその"怖さ"感じるうちにやり方変えた方がいいと思う…
842 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:40:31 ID:GV3z76OP
初めまして。
私、トリッカーを初バイクとし乗っておる者ですが
何分免許を取ってまだ一年も経っておらず技量はヘタレ…
さらに悪いことに周りにバイクに詳しい者もいない始末で…
自分がどの位置にいるのかさえ解らぬゆえ皆様に意見して欲しいのですが…
私は今ウィリーとまでは出来ませんがフロントアップを少し長く続けられる程度
スタンティングスティルは出来ません。
ジャックナイフは感覚的に出来ますが
ストッピーは出来ません。
アクセルターンは出来ます
が、マックスターンは出来ません。
自己練習内容はスタンティングスティルを出来るように静止したままバランスをとる練習をしています。
ウィリーなどはなにかピンとこなくフロントアップばっかしやってます。
一応アクセルワークを意識して練習しています。
リアブレーキを踏むなどは勢いが付きすぎた時のみしか使用していません。
こんなものでよいものなんでしょうか？
諸先輩方なにか御意見のほど御暇があれば陳述願います…
私、トリッカーを初バイクとし乗っておる者ですが
何分免許を取ってまだ一年も経っておらず技量はヘタレ…
さらに悪いことに周りにバイクに詳しい者もいない始末で…
自分がどの位置にいるのかさえ解らぬゆえ皆様に意見して欲しいのですが…
私は今ウィリーとまでは出来ませんがフロントアップを少し長く続けられる程度
スタンティングスティルは出来ません。
ジャックナイフは感覚的に出来ますが
ストッピーは出来ません。
アクセルターンは出来ます
が、マックスターンは出来ません。
自己練習内容はスタンティングスティルを出来るように静止したままバランスをとる練習をしています。
ウィリーなどはなにかピンとこなくフロントアップばっかしやってます。
一応アクセルワークを意識して練習しています。
リアブレーキを踏むなどは勢いが付きすぎた時のみしか使用していません。
こんなものでよいものなんでしょうか？
諸先輩方なにか御意見のほど御暇があれば陳述願います…
スタンティングスティルってトラッカーでもできるものなのかな
>>837
R6ならクラッチを使うほうがやりやすいよ。
12000は回しすぎ、フロントが上がってもエンジンが吹け切り落ちてしまう。
40～50キロくらいからフロントアップさせるほうが
左右にバランスを崩しにくい。
アクセルを開けつつ、7000回転あたり（パワーが伸びるポイント）で
クラッチミートすればフロントが持ち上がる。
サスは意識しなくていいよ。
パワーは十分あるから、フロントアップ時に体の力を抜くこと。
ハンドルにしがみつかない。
フロントアップ時の速度。アクセルワーク。クラッチミートのタイミング。
調整は少しずつ、一つずつ試すこと。
いっぺんにやって、タイミングががっちり噛み合ってしまうと
いっきに捲くれ上がるので注意。
説明下手ですまん。なにか一つでも掴んでくれれば・・・
R6ならクラッチを使うほうがやりやすいよ。
12000は回しすぎ、フロントが上がってもエンジンが吹け切り落ちてしまう。
40～50キロくらいからフロントアップさせるほうが
左右にバランスを崩しにくい。
アクセルを開けつつ、7000回転あたり（パワーが伸びるポイント）で
クラッチミートすればフロントが持ち上がる。
サスは意識しなくていいよ。
パワーは十分あるから、フロントアップ時に体の力を抜くこと。
ハンドルにしがみつかない。
フロントアップ時の速度。アクセルワーク。クラッチミートのタイミング。
調整は少しずつ、一つずつ試すこと。
いっぺんにやって、タイミングががっちり噛み合ってしまうと
いっきに捲くれ上がるので注意。
説明下手ですまん。なにか一つでも掴んでくれれば・・・
>>841
>>844
ありがとうございます！
やはり低速クラッチミートで浮かないとダメですね。
しかし残念なことに、先日左足首を捻挫してしまい、
左手の甲も傷めてしまいましたので、しばらくバイクは休みです。orz
ところでリアフェンダー内を配してタンデムステップ位置にスライダーが付くパーツのことを
サブフレームというのですか？
パワーズのそれとレースレイルズを個人輸入しようと思ってます。
>>844
ありがとうございます！
やはり低速クラッチミートで浮かないとダメですね。
しかし残念なことに、先日左足首を捻挫してしまい、
左手の甲も傷めてしまいましたので、しばらくバイクは休みです。orz
ところでリアフェンダー内を配してタンデムステップ位置にスライダーが付くパーツのことを
サブフレームというのですか？
パワーズのそれとレースレイルズを個人輸入しようと思ってます。
まだ発掘されていないチームとか新人とかっていないの？
最近、おもしろくないんだけど。
見たことあるヤツばかりだし。
ここで語ってる人たちは個人ばかり？
最近、おもしろくないんだけど。
見たことあるヤツばかりだし。
ここで語ってる人たちは個人ばかり？
あーウィリーむずい、イライラする。
しかし素人が数多くの技をマスターしてもサーキットで観衆の前で披露する訳
でもなく、金もらえる訳でもなくむなしくね？せいぜいYOUTUBEにうｐする
ぐらいの自己満オナニーしか道は無い。上手い奴はどう自分を納得させてんの？
俺はだからこそ一般人に無理矢理見せやすい直線ウィリーとストッピーを
完璧にしたいのだ！
しかし素人が数多くの技をマスターしてもサーキットで観衆の前で披露する訳
でもなく、金もらえる訳でもなくむなしくね？せいぜいYOUTUBEにうｐする
ぐらいの自己満オナニーしか道は無い。上手い奴はどう自分を納得させてんの？
俺はだからこそ一般人に無理矢理見せやすい直線ウィリーとストッピーを
完璧にしたいのだ！
完璧な直線ウイリーとストッピーってどうゆうこと？
いまkaneone.comのｽﾀﾝﾄｼﾞｬﾝｷｰｽﾞムービーを見たが、ストッピーもカッコイイですね～！
かなりクレイジーな技ですが…。
かなりクレイジーな技ですが…。
850 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:35:09 ID:cirE8J7h
ストッピーなどとゆう語尾に゛ピィ゛などつけるポケモン崩れの幼稚なよびかたはもう止めよう。
今の流行は゛ダーリンダメだっちゃ゛だ！
つまりは゛ストだっちゃ゛だ！
今の流行は゛ダーリンダメだっちゃ゛だ！
つまりは゛ストだっちゃ゛だ！
>847
トライアルだとウイリーもバーナウトも実用的な技っぽい
俺も始めたいんだけど、車輌価格が高くて手が出ない
>848
シーソーだろ
クリスファイファーだっけ？がドカでやってるような
トライアルだとウイリーもバーナウトも実用的な技っぽい
俺も始めたいんだけど、車輌価格が高くて手が出ない
>848
シーソーだろ
クリスファイファーだっけ？がドカでやってるような
>849
ストッピーは簡単な部類に入るよ
ストッピーは簡単な部類に入るよ
>>848
>>847的にはどこまでもまっすぐウィリーで走っていき、信号停止時にはブレーキングと同時にストッピーしながら前走車の間をすり抜けて
停止線でぴたりと止まるってのが完璧なウィリー＆ストッピーなんではなかろうかと妄想してみる
>>851
ウィリーはまだしもバーンナウトは使う機会無いと思われ
>>847的にはどこまでもまっすぐウィリーで走っていき、信号停止時にはブレーキングと同時にストッピーしながら前走車の間をすり抜けて
停止線でぴたりと止まるってのが完璧なウィリー＆ストッピーなんではなかろうかと妄想してみる
>>851
ウィリーはまだしもバーンナウトは使う機会無いと思われ
ストッピーってアメリカでは何と呼んでるのかな？
GPRスタビ入れないと危険ですか？
GPRスタビ入れないと危険ですか？
ENDOでエンドゥと言うらしい>ストッピー
なるほど、ENDとDOを混ぜた「最後にヤル」って感じですか。
オマエラ語ってばかりで練習しないのか？
浮いた！いま浮いた！w
言われたように40ｷﾛぐらいからコノヤローって感じで浮きましたよ三回連続浮いた！
捻挫してんのにw
言われたように40ｷﾛぐらいからコノヤローって感じで浮きましたよ三回連続浮いた！
捻挫してんのにw
おめ！
ケガしてハンデを抱えてるときのほうが逆に集中するよねｗ
何度も練習して、自分なりのウィリーのリズムを掴むと失敗も少なくなるよ。
ケガしてハンデを抱えてるときのほうが逆に集中するよねｗ
何度も練習して、自分なりのウィリーのリズムを掴むと失敗も少なくなるよ。
DR-Zでストッピー180°ターンの練習をしています。
90°から先が見えないのですが、どの様なきっかけや
練習法で180°回れるようになりましたか？
90°から先が見えないのですが、どの様なきっかけや
練習法で180°回れるようになりましたか？
今日の朝はやばいぐらい寒かった。
前輪浮いたぐらいで はしゃいでしまい、誠に申し訳ない超初心者です。
サブフレームが何なのか分からない状態でHAIbikeに発注かけましたが、
送料込みで約＄370でした。
12時ﾊﾞｰも欲しいですね。なにしろカタチから入る性分なので…。
サブフレームが何なのか分からない状態でHAIbikeに発注かけましたが、
送料込みで約＄370でした。
12時ﾊﾞｰも欲しいですね。なにしろカタチから入る性分なので…。
>853
厳密な意味ではBurnOutではないけれど、その場でリアをスピンさせる技は
タイヤの泥を取り除いてグリップを回復させる目的で使われてるよ
厳密な意味ではBurnOutではないけれど、その場でリアをスピンさせる技は
タイヤの泥を取り除いてグリップを回復させる目的で使われてるよ
>>863
フジガスがそんな解説してたの聞いたことある。
フジガスがそんな解説してたの聞いたことある。
一度フジガスには見せるためだけのトライアル披露してほしいな
これじゃあかんのｋa
http://www.youtube.com/watch?v=z378ZdubmwY
http://www.youtube.com/watch?v=z378ZdubmwY
リトルカブで浮いた！浮いたよ！
馬力が足りないのか浮かせたままの走行はどうしても出来なかったが…
あとはストッピー的なのとマックスターンが出来るようになればお腹いっぱいです！ｗ
馬力が足りないのか浮かせたままの走行はどうしても出来なかったが…
あとはストッピー的なのとマックスターンが出来るようになればお腹いっぱいです！ｗ
OOCのメカニックもヤマハのスクーターで普通にウィリーしてた
米だとウィリーぐらいは普通なんだろうな
米だとウィリーぐらいは普通なんだろうな
870 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:00:20 ID:Qc3yHpXw
普通にウィリーしたいなぁ
イヤ、逆に普通に乗りたい・・・
多少の個人差はあっても諦めずに練習を続けることができれば誰でも普通にウイリー出来るようになります
873 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:39:55 ID:+CCtd6+3
CB400SFでウィリー練習してるんですが なかなかあがらない よくてフロントアップしかしない 何かコツはないでしょうか？
874 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/25(日) 19:33:53 ID:fNMmK80h
XR100を修理中なんで、少しずつ直してたＤトラに乗ってみました
一年間XR100一本で練習してきました
Ｄトラに乗ると大きくてにコントロールが出来ませんでした
のべ時間で４時間くらい練習してやっと回れました
小さいバイクで培った技術は、250モタには転用できるようです
ただ、小さいバイクでやれたことを250モタで同じように出来るようになるには、
一ヶ月くらいの練習が必要な気がしました
もうしばらくは小さいバイクで練習しておこうと思います
一年間XR100一本で練習してきました
Ｄトラに乗ると大きくてにコントロールが出来ませんでした
のべ時間で４時間くらい練習してやっと回れました
小さいバイクで培った技術は、250モタには転用できるようです
ただ、小さいバイクでやれたことを250モタで同じように出来るようになるには、
一ヶ月くらいの練習が必要な気がしました
もうしばらくは小さいバイクで練習しておこうと思います
四時間ですか？
ちなみに私、15分で90度、30分で180度、45分で270度、60分で360度サークルです。
ちなみに私、15分で90度、30分で180度、45分で270度、60分で360度サークルです。
876 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/25(日) 20:50:19 ID:fNMmK80h
すいません。説明足らずでした。
小さいバイクで練習した事が大きいバイクではすぐにはできなかった事、
それなりに時間はかかるけど小さいバイクでの練習が転用可能だった事
小さいバイクから入ると怪我のリスクが少なかったの事を書きたかったです。
小さいバイクで練習した事が大きいバイクではすぐにはできなかった事、
それなりに時間はかかるけど小さいバイクでの練習が転用可能だった事
小さいバイクから入ると怪我のリスクが少なかったの事を書きたかったです。
いきなり大型のSSじゃ無理っすか？
ケージ固めてマグ鍛ホイールにスプロケ変更でトライしようと思うのだが…。
ケージ固めてマグ鍛ホイールにスプロケ変更でトライしようと思うのだが…。
全然おｋ。でもすげえ恐いよ。
車両はノーマルで十分。むしろノーマル推奨。
ケージで車両のダメージを抑えるのはアリ。
ただ、高速度でミスればほとんど意味ないからね。
車両はノーマルで十分。むしろノーマル推奨。
ケージで車両のダメージを抑えるのはアリ。
ただ、高速度でミスればほとんど意味ないからね。
>>873
前にＶテックで練習してたけど、クラッチ滑り出したから２５０オフに乗り換えた。
車両的にはウィリーできると思うけど、ＳＳやオフ車に比べると向いてる車両じゃないと思う。
特に下手なうちはクラッチ酷使するから、余計に厳しいかも。
コツ的にはやっぱり荷重なんだけど、オフ車に比べて重い＆前荷重、ＳＳと比べてパワー不足でなかなかしんどいと思う。
否定的なレスになっちゃったけど、うまい人ならＣＢでもできるらしいから、決して不可能＆超ムズイってことはないと思う。
前にＶテックで練習してたけど、クラッチ滑り出したから２５０オフに乗り換えた。
車両的にはウィリーできると思うけど、ＳＳやオフ車に比べると向いてる車両じゃないと思う。
特に下手なうちはクラッチ酷使するから、余計に厳しいかも。
コツ的にはやっぱり荷重なんだけど、オフ車に比べて重い＆前荷重、ＳＳと比べてパワー不足でなかなかしんどいと思う。
否定的なレスになっちゃったけど、うまい人ならＣＢでもできるらしいから、決して不可能＆超ムズイってことはないと思う。
881 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/26(月) 12:19:53 ID:pJ+7sy5d
CB400SFでウィリーサークルする方も居ますからねー
ハーレーのドでかいのでウィリーするアメリカンも居るし、出来ない車種の方が少ないかもですね（ｗ
しかし、出来る人があげにくいバイクでやるのとこれから始める人があげにくいバイクでやるのとだと
やはりバイクの差で上達スピードも変わっちゃうから、本気で上手くなりたい人は何とか小さいバイクを
手に入れればいいんですけどね、現実はなかなか。
>>873
Ｆアップできるって事はその先パワーが無くてＦ落ちちゃうんですかねぇ？
だとしたらもっと速度出して(回転数を上げて)パワーのある回転域で頑張らないとダメかもわかんね。
ウィリー開始速度を色々変えてみると吉。
ハーレーのドでかいのでウィリーするアメリカンも居るし、出来ない車種の方が少ないかもですね（ｗ
しかし、出来る人があげにくいバイクでやるのとこれから始める人があげにくいバイクでやるのとだと
やはりバイクの差で上達スピードも変わっちゃうから、本気で上手くなりたい人は何とか小さいバイクを
手に入れればいいんですけどね、現実はなかなか。
>>873
Ｆアップできるって事はその先パワーが無くてＦ落ちちゃうんですかねぇ？
だとしたらもっと速度出して(回転数を上げて)パワーのある回転域で頑張らないとダメかもわかんね。
ウィリー開始速度を色々変えてみると吉。
まずはオフ車
リアブレーキ最優先
速度やら距離より角度
回転数とか論外
リアブレーキ最優先
速度やら距離より角度
回転数とか論外
フロントアップは出来るようになったが、いつでも必ず出来るという訳でないです。
そのうちいつでもアップ出来るように慣らしながら、
高くアップするための速度や回転数などの良いタイミングを探す方法で良いですか？
そのうちいつでもアップ出来るように慣らしながら、
高くアップするための速度や回転数などの良いタイミングを探す方法で良いですか？
良いよ。
確実に狙った角度に入れれるように練習あるのみ。
確実に狙った角度に入れれるように練習あるのみ。
でも、ﾎﾞﾙﾃｯｸｽの60Tを発注しちゃった。
物は試しといいますからねぇ。w
物は試しといいますからねぇ。w
この文章を参考にして、ノーマル+15に決めました。
+5 ･ Provides a good place to start for anybody looking to get a little more
into the stunts without sacrificing street riding or too much top speed.
Will gain some torque/acceleration while losing roughly 10% of top speed.
+10 - Provides good amounts of power for slower wheelies while still having decent street riding.
Will gain good torque/acceleration while losing roughly 20% of top speed.
+15 ･ Provides great power for technical slow wheelies.
Street riding will be reduced to moderation in the city limits. No highways.
Will gain great torque/acceleration while losing roughly 30% of top speed.
+20 - Provides huge power for anything and everything technical.
Street riding will be reduced to just parking lots. Not for beginners.
Will gain huge torque/acceleration while losing roughly 40% of top speed.
+5 ･ Provides a good place to start for anybody looking to get a little more
into the stunts without sacrificing street riding or too much top speed.
Will gain some torque/acceleration while losing roughly 10% of top speed.
+10 - Provides good amounts of power for slower wheelies while still having decent street riding.
Will gain good torque/acceleration while losing roughly 20% of top speed.
+15 ･ Provides great power for technical slow wheelies.
Street riding will be reduced to moderation in the city limits. No highways.
Will gain great torque/acceleration while losing roughly 30% of top speed.
+20 - Provides huge power for anything and everything technical.
Street riding will be reduced to just parking lots. Not for beginners.
Will gain huge torque/acceleration while losing roughly 40% of top speed.
888 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 08:39:03 ID://Qj2sZR
ノーマル推奨ということでしたが、エクストリームをようつべ等で見る限り、
目に見える位にスプロケの大きい車両ばかりであり、1や2増やしたって目には分からない筈なので
変だなと思っていました。
だからこのスレで何度もスプロケについて質問していたのだが、
だいたいスルーされるか、不必要だとされるのも妙なことでしたが、
道理で普通に考えてノーマルでウィリーなんて危険ですし、
ノーマルであんなにフワフワ簡単に浮くわけがない。
目に見える位にスプロケの大きい車両ばかりであり、1や2増やしたって目には分からない筈なので
変だなと思っていました。
だからこのスレで何度もスプロケについて質問していたのだが、
だいたいスルーされるか、不必要だとされるのも妙なことでしたが、
道理で普通に考えてノーマルでウィリーなんて危険ですし、
ノーマルであんなにフワフワ簡単に浮くわけがない。
通常走行できなくていいならスプロケも変えたらいいんじゃないの。
すみません。
ノーマル推奨の意味がイマイチ分からないです。
先日、実は少し高く上がったのですが、エンストしてしまいました。
ヘタ糞が原因なのですけれど、ノーマルだとかえって危険なような気がします。
減速比のことなど、あまり詳しくは分かりませんが、実際60というのはキチガイ沙汰な感じがしますが、
大きなスプロケに変更している意味もありそうなので、
まずは少し増やすぐらいから試してみようと考えてます。
チェーンがスイングアームに触れてもマズイですからね。
ノーマル推奨の意味がイマイチ分からないです。
先日、実は少し高く上がったのですが、エンストしてしまいました。
ヘタ糞が原因なのですけれど、ノーマルだとかえって危険なような気がします。
減速比のことなど、あまり詳しくは分かりませんが、実際60というのはキチガイ沙汰な感じがしますが、
大きなスプロケに変更している意味もありそうなので、
まずは少し増やすぐらいから試してみようと考えてます。
チェーンがスイングアームに触れてもマズイですからね。
どんなやり方してんの？
普通ウィリーでエンストって減速し過ぎてストールする位だろ
サークルの最中でエンストするとか良くあるけどフロントアップでエンストなんて聞いた事無いぞ
もしかして静止状態から超低回転で上げようとしてるのか？
んで角度も速度もつかずにエンストしたとか？
まずある程度の速度から上げた方が良いんじゃない？
リアまともに踏めないと低速なんか無理だし左右のバランスも取れないでしょ？
デカロケなんてサークル練習やる位からじゃないと意味ないよ
普通ウィリーでエンストって減速し過ぎてストールする位だろ
サークルの最中でエンストするとか良くあるけどフロントアップでエンストなんて聞いた事無いぞ
もしかして静止状態から超低回転で上げようとしてるのか？
んで角度も速度もつかずにエンストしたとか？
まずある程度の速度から上げた方が良いんじゃない？
リアまともに踏めないと低速なんか無理だし左右のバランスも取れないでしょ？
デカロケなんてサークル練習やる位からじゃないと意味ないよ
250くらいのオフ車ならノーマルスプロケでも特に問題ない
ブレーキもまともに踏めない人がいきなりSSででかいスプロケなんか入れたら捲くれるのは時間の問題
外国のプロとかがでかいスプロケ入れてるのは極低速でもエンストしないためとか極低速でのトルクアップのため
サークルとかノーハンド系以外の直線ウイリーならせいぜいフロント1～2丁下げで十分です
ブレーキもまともに踏めない人がいきなりSSででかいスプロケなんか入れたら捲くれるのは時間の問題
外国のプロとかがでかいスプロケ入れてるのは極低速でもエンストしないためとか極低速でのトルクアップのため
サークルとかノーハンド系以外の直線ウイリーならせいぜいフロント1～2丁下げで十分です
894 ：アソ ◆.c30WWAYRA ：2007/11/28(水) 18:05:14 ID:6Gkp4ZlK
スプロケについて盛り上がってますね！（ｗ
>>891さんの車両はきっとＳＳなんでしょうけど、ウィリー中にエンストってことは
>>892さんが言うように低速すぎの低回転すぎが原因かと思われます。
前に05のGSX-R1000(ドノーマル)を借りてウィリーした時ですら、アクセル１ミリ＝角度５度って感じで
もう超リニアにアクセルと角度がシンクロしてめちゃめちゃ怖かった記憶があります（ｗ
たしかにショートにしたら回転数は上がって速度が出ない分、良いかもしれませんが
やはりリアブレーキが確実に踏めるスキルが身についてないとトンでもない事になりかねません！
実際そのGSXの方はウィリー失敗で一発廃車の入院骨折しました、まぁこの方は無茶しすぎだったんですけどね。
で、ワタシはYZF600Rを今年GETしたんですけど、ツーリングメインで買ったのでＦ１つ下げにしております。
これでも１速はギクシャクしすぎてウィリーはやりたくないです（ｗ
ＳＳなバイクでやるなら、やはり速度をある程度出してあげた方が逆に安全かと思いますが
パワーありすぎるとリア踏んでも甘い(アクセル開けてるとパワーが勝っちゃう)ので、それなりの苦労はするかと思います！
しかしデカロケの見た目のインパクトは魅力だなぁとは思います（ｗ
セッティングを思いっきり変えるのも一つの手だとは思いますが、とにかくパワーのあるバイクで
さらにショートは超暴れ馬なハズなので怪我だけしないように気をつけてくださいね！
何が言いたいのかよくわからなくなってきました（ｗ
>>893さん
まさしくその通りだと思います（ｗ
参考にＤトラはＦ14・Ｒ48でツーリングからサークルまでワタシ的に丁度いいです。
Ｆ13だとショート過ぎて逆に難しかったです！
>>891さんの車両はきっとＳＳなんでしょうけど、ウィリー中にエンストってことは
>>892さんが言うように低速すぎの低回転すぎが原因かと思われます。
前に05のGSX-R1000(ドノーマル)を借りてウィリーした時ですら、アクセル１ミリ＝角度５度って感じで
もう超リニアにアクセルと角度がシンクロしてめちゃめちゃ怖かった記憶があります（ｗ
たしかにショートにしたら回転数は上がって速度が出ない分、良いかもしれませんが
やはりリアブレーキが確実に踏めるスキルが身についてないとトンでもない事になりかねません！
実際そのGSXの方はウィリー失敗で一発廃車の入院骨折しました、まぁこの方は無茶しすぎだったんですけどね。
で、ワタシはYZF600Rを今年GETしたんですけど、ツーリングメインで買ったのでＦ１つ下げにしております。
これでも１速はギクシャクしすぎてウィリーはやりたくないです（ｗ
ＳＳなバイクでやるなら、やはり速度をある程度出してあげた方が逆に安全かと思いますが
パワーありすぎるとリア踏んでも甘い(アクセル開けてるとパワーが勝っちゃう)ので、それなりの苦労はするかと思います！
しかしデカロケの見た目のインパクトは魅力だなぁとは思います（ｗ
セッティングを思いっきり変えるのも一つの手だとは思いますが、とにかくパワーのあるバイクで
さらにショートは超暴れ馬なハズなので怪我だけしないように気をつけてくださいね！
何が言いたいのかよくわからなくなってきました（ｗ
>>893さん
まさしくその通りだと思います（ｗ
参考にＤトラはＦ14・Ｒ48でツーリングからサークルまでワタシ的に丁度いいです。
Ｆ13だとショート過ぎて逆に難しかったです！
○山のエキストリームライディングを見て勉強しようよ。
これを見ればスプロケなんて関係ない。
そういえば、アレに出演しているエキストリームライダー達は今、なにしているんだろうか？
これを見ればスプロケなんて関係ない。
そういえば、アレに出演しているエキストリームライダー達は今、なにしているんだろうか？
そうです。
ゼロに近い速度で回転が低かったため、上がったとともにエンストしました。
とりあえずノーマルがF16,R45で、AFAMのラインナップは(520に変更した場合)F14,R49までだそうですが、
F15,R48ぐらいで試してみようかと思います。
エクストリームについて無知のド素人ですが、なんとしてでもウィリーはマスターしたいので
頑張ります！！
失礼しました。
ゼロに近い速度で回転が低かったため、上がったとともにエンストしました。
とりあえずノーマルがF16,R45で、AFAMのラインナップは(520に変更した場合)F14,R49までだそうですが、
F15,R48ぐらいで試してみようかと思います。
エクストリームについて無知のド素人ですが、なんとしてでもウィリーはマスターしたいので
頑張ります！！
失礼しました。
そうです。
ゼロに近い速度で回転が低かったため、上がったとともにエンストしました。
とりあえずノーマルがF16,R45で、AFAMのラインナップは(520に変更した場合)F14,R49までだそうですが、
F15,R48ぐらいで試してみようかと思います。
エクストリームについて無知のド素人ですが、なんとしてでもウィリーはマスターしたいので
頑張ります！！
失礼しました。
ゼロに近い速度で回転が低かったため、上がったとともにエンストしました。
とりあえずノーマルがF16,R45で、AFAMのラインナップは(520に変更した場合)F14,R49までだそうですが、
F15,R48ぐらいで試してみようかと思います。
エクストリームについて無知のド素人ですが、なんとしてでもウィリーはマスターしたいので
頑張ります！！
失礼しました。
無知な素人には○山ヒ○シのエキストリームライディングだってイッテルンデスよ！
>>895
2～3人残してみんな消えた
まああのDVDの中身自体かなり古いからな
4年くらい前か？
>>897
君はやることが極端すぎる
なんでも形から入れば出来ると思わない事
みんなかなり親切に答えてるんだから自分の意見を最優先して突っ走るのは良くないよ
経験者の意見てのはちゃんとした意味があるんだから
2～3人残してみんな消えた
まああのDVDの中身自体かなり古いからな
4年くらい前か？
>>897
君はやることが極端すぎる
なんでも形から入れば出来ると思わない事
みんなかなり親切に答えてるんだから自分の意見を最優先して突っ走るのは良くないよ
経験者の意見てのはちゃんとした意味があるんだから
オフ車TT250R乗りです。
TTのスレでウイリーの事訊いたらこちらに誘導されました。よろしくです。
このスレのアタマから見てきたのですが、Dトラ乗りの方のご意見が多いようで
250オフ車のコメがあまり見受けられないみたいですが、質問させて下さい
現在ウイリーの練習中でして、最終的には信号待ちなどのゼロスタートから
交差点を抜ける程度の距離をウイリーしたりとか、20～30km/hぐらいのスピード
から数十m程度の距離をウイリーといった、ただ単にカッコつけたいだけの
ウイリーが出来るようになりたのですｗ
で、いきつけのバイク屋にーちゃん曰く、
「最初は5km/hぐらいから前後加重移動でFフォーク沈→伸のタイミングで
アクセルグバァーッ！でフロントアップの感覚を憶える練習するよろし」
とのアドバイスをいただき練習するも、（たぶん）10cm程度しか浮かないんです
うまくいかないんでイライラしてたのですが、ふと思いついたのが、信号待ちで
先頭車両になった時とかに勢いよくスタートダッシュする時に無意識の内に
ハンドルに覆いかぶさるような感じでフロントを押さえつけているのを思い出し、
逆に後ろ気味に座ってスタートすればいいんじゃね？ってなノリでやってみた
ら、簡単に（たぶん）30cmぐらいフロントアップして、これがコンスタントに出来る
ようになったのはいいのですが、フロントアップの維持＝ウイリーが出来ません
この状況でどのような練習方法が良いと思われますか？
ちなみにマシンのTT250Rは、マフラー交換しているのみで他はどノーマルです
あ、タンデムする事が多いのでリアサスをかなり硬めにセッティングしてますが
関係ないかな？
TTのスレでウイリーの事訊いたらこちらに誘導されました。よろしくです。
このスレのアタマから見てきたのですが、Dトラ乗りの方のご意見が多いようで
250オフ車のコメがあまり見受けられないみたいですが、質問させて下さい
現在ウイリーの練習中でして、最終的には信号待ちなどのゼロスタートから
交差点を抜ける程度の距離をウイリーしたりとか、20～30km/hぐらいのスピード
から数十m程度の距離をウイリーといった、ただ単にカッコつけたいだけの
ウイリーが出来るようになりたのですｗ
で、いきつけのバイク屋にーちゃん曰く、
「最初は5km/hぐらいから前後加重移動でFフォーク沈→伸のタイミングで
アクセルグバァーッ！でフロントアップの感覚を憶える練習するよろし」
とのアドバイスをいただき練習するも、（たぶん）10cm程度しか浮かないんです
うまくいかないんでイライラしてたのですが、ふと思いついたのが、信号待ちで
先頭車両になった時とかに勢いよくスタートダッシュする時に無意識の内に
ハンドルに覆いかぶさるような感じでフロントを押さえつけているのを思い出し、
逆に後ろ気味に座ってスタートすればいいんじゃね？ってなノリでやってみた
ら、簡単に（たぶん）30cmぐらいフロントアップして、これがコンスタントに出来る
ようになったのはいいのですが、フロントアップの維持＝ウイリーが出来ません
この状況でどのような練習方法が良いと思われますか？
ちなみにマシンのTT250Rは、マフラー交換しているのみで他はどノーマルです
あ、タンデムする事が多いのでリアサスをかなり硬めにセッティングしてますが
関係ないかな？
901 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:23:41 ID:jUzn0kFW
>>900
もうリアブレーキでまくれそうになるのを防ぐ習慣づけはしたぁ？
まずはそれが一番最初に大事だしウイリーの維持を覚える為にも一番必要な事だと思う
まくれそうなるのを確実に防げなければ練習途中でバクテンするし
もしまくれを確実に防げれば維持でき高さまで少しづつ上げていける。
練習方法と言っても少しづつ上げられる角度を増やしていって維持できる
安定角度を体で覚えるしかないんじゃないかな
一見リアが上がるで逆に思えるけどプリロードは固めにした方がフロントアップのしやすさには向いてような気がする。
プリロ強くしたりとかでアンチスクワットアングルが強くなる方向だとフロントを上に持ち上げる力が強くなるらしいし
実際プリロードを強くしたのと同じようにリアが持ち上げるようにサスを変えたらウイリーしやすくなった事がある
実際これどーなの？逆に聞きたいわ(俺は困ってはないけど興味で)
もうリアブレーキでまくれそうになるのを防ぐ習慣づけはしたぁ？
まずはそれが一番最初に大事だしウイリーの維持を覚える為にも一番必要な事だと思う
まくれそうなるのを確実に防げなければ練習途中でバクテンするし
もしまくれを確実に防げれば維持でき高さまで少しづつ上げていける。
練習方法と言っても少しづつ上げられる角度を増やしていって維持できる
安定角度を体で覚えるしかないんじゃないかな
一見リアが上がるで逆に思えるけどプリロードは固めにした方がフロントアップのしやすさには向いてような気がする。
プリロ強くしたりとかでアンチスクワットアングルが強くなる方向だとフロントを上に持ち上げる力が強くなるらしいし
実際プリロードを強くしたのと同じようにリアが持ち上げるようにサスを変えたらウイリーしやすくなった事がある
実際これどーなの？逆に聞きたいわ(俺は困ってはないけど興味で)
>>900
フロントアップからウィリーに入るためにはどうしても角度をつけられるようになる事が必須ですんで、リアブレーキを使うことを覚えましょう
やばいと思ったら無意識に踏めるくらいにならんと危ないですから、フロントアップ→リアブレーキ踏んで落とすの繰り返しでリアブレーキを自然に踏めるように練習してください
フロントアップからウィリーに入るためにはどうしても角度をつけられるようになる事が必須ですんで、リアブレーキを使うことを覚えましょう
やばいと思ったら無意識に踏めるくらいにならんと危ないですから、フロントアップ→リアブレーキ踏んで落とすの繰り返しでリアブレーキを自然に踏めるように練習してください
デカロケ動画
ttp://www.break.com/index/biker_slams_head_on_failed_wheelie.html
怖いねぇ
>>901
それに加えて、リアブレーキ引きずりながらクラッチミートすると
フロントアップし易い？原理も気になる。気のせいかな？？
ttp://www.break.com/index/biker_slams_head_on_failed_wheelie.html
怖いねぇ
>>901
それに加えて、リアブレーキ引きずりながらクラッチミートすると
フロントアップし易い？原理も気になる。気のせいかな？？
>>889
私の持論を言いますが、バイクというのは、
ある程度は購入者がド素人であることを前提に作られている。
…ということですが、これはSSも例外では無いと思われます。
(ちなみに私は、高校の三年間を峠攻めに費やし、ギャラリーからは
「フルバンクっすねぇ～！」などと言われるぐらいにはなり、その後10年以上乗り続けてます。)
で、そのような観点でノーマルというのはウィリーという危険な状態にはなりにくいのだと思います。
だから>>887のような名の有る経験者の理論的な話には説得力を感じますが、
「ノーマル推奨には意味がある。」と言うだけの774Rでは、
なかなか伝わってこないのが正直な気持ちです。
生意気ですよね。
失礼しました。
私の持論を言いますが、バイクというのは、
ある程度は購入者がド素人であることを前提に作られている。
…ということですが、これはSSも例外では無いと思われます。
(ちなみに私は、高校の三年間を峠攻めに費やし、ギャラリーからは
「フルバンクっすねぇ～！」などと言われるぐらいにはなり、その後10年以上乗り続けてます。)
で、そのような観点でノーマルというのはウィリーという危険な状態にはなりにくいのだと思います。
だから>>887のような名の有る経験者の理論的な話には説得力を感じますが、
「ノーマル推奨には意味がある。」と言うだけの774Rでは、
なかなか伝わってこないのが正直な気持ちです。
生意気ですよね。
失礼しました。
>>904
逆に言うけどウィリーってのは普段はしない操作をする事で初めて出来るわけでさ
普通に走ってればウィリーなんて起きない(なりにくい)のは当たり前なんよ
ぶっちゃけるとウィリーってのは普通に走ってる最中にアクセルあけてクラッチ繋げば猿でも出来るんよ
後はそれを維持するだけ
だから原付からハーレーまでウィリーできる
特にSSなんかは無駄にパワーもあるしギア比は街乗りレベルだし出来ない要素なんて一つもない
共通するのは経験と技術だけ
>>887の文章は完全に経験者向けのセッティング案、ゼロスタートの素人相手の文章じゃない
素人がSS乗ったからって練習もせずに簡単に膝擦れる訳じゃないでしょ？
膝スリに特化して例えるならSSじゃ重くて膝擦りにくいからレーサーにすればいいと言ってる様なもの
レーサーにした所で素人は膝擦れないでしょ？ウィリーも一緒だよ
浮かないと決めつける前にパワー使い切った？
体重移動ちゃんとした？
クラッチちゃんと繋いだ？
SSで浮かないのは完全に腕の問題だよ
デカロケは確かにエンストしにくいしリカバリも効く
でもその代わりに回転数が上がればシビアな動きになるし低速では開け方次第で一気に角度がつく
その時にブレーキ修正できる腕があるの？
スプロケだけでウィリー出来るようになるならみんな最初から薦めてるよ
逆に言うけどウィリーってのは普段はしない操作をする事で初めて出来るわけでさ
普通に走ってればウィリーなんて起きない(なりにくい)のは当たり前なんよ
ぶっちゃけるとウィリーってのは普通に走ってる最中にアクセルあけてクラッチ繋げば猿でも出来るんよ
後はそれを維持するだけ
だから原付からハーレーまでウィリーできる
特にSSなんかは無駄にパワーもあるしギア比は街乗りレベルだし出来ない要素なんて一つもない
共通するのは経験と技術だけ
>>887の文章は完全に経験者向けのセッティング案、ゼロスタートの素人相手の文章じゃない
素人がSS乗ったからって練習もせずに簡単に膝擦れる訳じゃないでしょ？
膝スリに特化して例えるならSSじゃ重くて膝擦りにくいからレーサーにすればいいと言ってる様なもの
レーサーにした所で素人は膝擦れないでしょ？ウィリーも一緒だよ
浮かないと決めつける前にパワー使い切った？
体重移動ちゃんとした？
クラッチちゃんと繋いだ？
SSで浮かないのは完全に腕の問題だよ
デカロケは確かにエンストしにくいしリカバリも効く
でもその代わりに回転数が上がればシビアな動きになるし低速では開け方次第で一気に角度がつく
その時にブレーキ修正できる腕があるの？
スプロケだけでウィリー出来るようになるならみんな最初から薦めてるよ
書き忘れたけどエクストリーマーがデカロケにするのはフロントを上げ易くするためじゃないから
サークルや切り返し、ノーハンド等のアイドリング付近の低速ウィリーで
トルク不足によるストールを補う為に超ショートにふってるだけだから
RACING>>905
全然デカロケじゃないよ
でも比べると大分やりやすくなる筈
慎重なのは良い事
怪我しない秘訣でもある
サークルや切り返し、ノーハンド等のアイドリング付近の低速ウィリーで
トルク不足によるストールを補う為に超ショートにふってるだけだから
RACING>>905
全然デカロケじゃないよ
でも比べると大分やりやすくなる筈
慎重なのは良い事
怪我しない秘訣でもある
最近のSS乗ったことある？ド素人でもバイクを倒していくと自然に膝擦り
できるかのような素晴らしい造りになってる。その進歩にひいた。
できるかのような素晴らしい造りになってる。その進歩にひいた。
勉強になるスレだなＷ
デカロケ試したいって言ってるし、やってもらえばいいんじゃなかろうか
幾人かがまくれるよってっ助言してるけど、自分で経験しないと理解できない人もいるもんだよ
>デカロケ買った人
試してどうなったか、感想頼む
幾人かがまくれるよってっ助言してるけど、自分で経験しないと理解できない人もいるもんだよ
>デカロケ買った人
試してどうなったか、感想頼む
911 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:58:45 ID:7gonFAyA
それでも上げ易くなる事は否定できない。
技名が何一つわからん…
膝スリも何がどうなったら膝スリなのかわからんくらい
ウィリーってアクセル捻って前輪が浮いて、そのまま後ろにすっころぶことだよね？
ｽﾄｯﾋﾟｰてなんの薬剤だ…？
膝スリも何がどうなったら膝スリなのかわからんくらい
ウィリーってアクセル捻って前輪が浮いて、そのまま後ろにすっころぶことだよね？
ｽﾄｯﾋﾟｰてなんの薬剤だ…？
913 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:51:26 ID:uUFZAcPG
>>904
素晴らしい！
あなたのような人間を待っていた！
これからは初心者もＳＳで練習を始めるべきだ。
スプロケットをデッカクしてウィリーバーを付けてエンジンケージも装備だ！
捲れたってかまわないさ。
ビビって何もやらないよりは良い！
バイクを買い替えればいいだけなんだから。
もっとこの業界を盛り上げてくれ！
素晴らしい！
あなたのような人間を待っていた！
これからは初心者もＳＳで練習を始めるべきだ。
スプロケットをデッカクしてウィリーバーを付けてエンジンケージも装備だ！
捲れたってかまわないさ。
ビビって何もやらないよりは良い！
バイクを買い替えればいいだけなんだから。
もっとこの業界を盛り上げてくれ！
さすが高校の3年間を峠で費やしただけあって発想が論理的じゃない
皆さん、ありがとうございまーす。w
勉強になりますね。
特にRACING>>906さん、大変参考になりました。サンキュー！！
うまくやれても、捲れても、必ず報告しますよ。
だが、しかし、捲れたくないなぁ～。w
いつもカスタムやってもらってるバイク屋さんに、スプロケやウィリーの話をしたら、嫌な顔されたので、
「自己責任で慎重に」を強調しておきましたが、
ところで皆さん、練習場所は、やっぱり公道ですか？
勉強になりますね。
特にRACING>>906さん、大変参考になりました。サンキュー！！
うまくやれても、捲れても、必ず報告しますよ。
だが、しかし、捲れたくないなぁ～。w
いつもカスタムやってもらってるバイク屋さんに、スプロケやウィリーの話をしたら、嫌な顔されたので、
「自己責任で慎重に」を強調しておきましたが、
ところで皆さん、練習場所は、やっぱり公道ですか？
この業界は何故盛り上がらないのか？
ここ数年を見ても、
潰れるチーム、辞めるライダーは見掛けるが、新しく活躍しているチームや個人の情報を耳にする機会が少ない。
まずはオマエラ、上手い奴が知名度をあげるしかない。
独占市場なんかクソだ。
みんなで業界を盛り上げよう！
ここ数年を見ても、
潰れるチーム、辞めるライダーは見掛けるが、新しく活躍しているチームや個人の情報を耳にする機会が少ない。
まずはオマエラ、上手い奴が知名度をあげるしかない。
独占市場なんかクソだ。
みんなで業界を盛り上げよう！
業界とかマンドクセ
それにはまずエクストリームの社会認知度を上げないとなぁ
マルチプレックスとかだけじゃなく氷見祭みたいなメインストレートを封鎖してやるようなイベントが欲しいね
たとえば秋葉原の歩行者天国とか
マルチプレックスとかだけじゃなく氷見祭みたいなメインストレートを封鎖してやるようなイベントが欲しいね
たとえば秋葉原の歩行者天国とか
NSRからゼファー1100に乗り換えたことがあり、レプリカと比較したら可哀想だけど、ZEPは遅かった。
で、色々と改造した挙げ句に最も変化を体感できたのがFCRキャブとRスプロケ+2でしたが、
だがそれでも、どノーマル忍者より格段にトロかった。
…何を話してるのか分からなくなりましたが、
とにかくスプロケ交換には絶大な効果があるのだと自分のなかでイメージが出来上がってしまい、
しかしウィリーとパワーはあまり関係が無く、リアブレーキこそが肝要なのですね。
でも上がり易さは否定出来ないということは、変えるのもアリですよね？
クラッチ摩耗を抑える効果にもなりそうだし。
で、色々と改造した挙げ句に最も変化を体感できたのがFCRキャブとRスプロケ+2でしたが、
だがそれでも、どノーマル忍者より格段にトロかった。
…何を話してるのか分からなくなりましたが、
とにかくスプロケ交換には絶大な効果があるのだと自分のなかでイメージが出来上がってしまい、
しかしウィリーとパワーはあまり関係が無く、リアブレーキこそが肝要なのですね。
でも上がり易さは否定出来ないということは、変えるのもアリですよね？
クラッチ摩耗を抑える効果にもなりそうだし。
新しいチームも個人も、ネットではチラホラ見かけるぞ
見ないってのは、探し方が甘い！
見ないってのは、探し方が甘い！
>>900-901
リアサス固めるのは、上げやすさよりも安定角付近でのバイクの挙動を穏やかにする効果が実感としてある。
物理学的にモデル化すれば上げやすさとの関連も分かるんだろうけどﾏﾝﾄﾞｸｾってか解ける気がしない
とりあえず言えるのは、リアサス固めましょうｗ
>>900
モタでもオフでも変わらんよ。ウィリー中の視点が変化するくらい。
リアサス固めるのは、上げやすさよりも安定角付近でのバイクの挙動を穏やかにする効果が実感としてある。
物理学的にモデル化すれば上げやすさとの関連も分かるんだろうけどﾏﾝﾄﾞｸｾってか解ける気がしない
とりあえず言えるのは、リアサス固めましょうｗ
>>900
モタでもオフでも変わらんよ。ウィリー中の視点が変化するくらい。
>>915
本当に判ってるんだろうか…
公道多数だろうけど付近に民家無し通行人無し車両無しは基本
市街地でなんてもってのほか
>>916
日本人特有の性格のせいだな
目立つと即座にDQN扱いされる
だから上手くなってもみんな趣味の範疇から出ない
>>918
外人だと簡単に許可が下りる
実績も伴ってるからだけどクリスとか良い例だよな
>>919
そりゃ上げ易くはなるさ
ただ＋2で体感出来るのに15とかだとピック良すぎてそのまま捲れる可能性が高いと言ってるんだよ
モノに頼る前に基本のテクつけろって話
本当に判ってるんだろうか…
公道多数だろうけど付近に民家無し通行人無し車両無しは基本
市街地でなんてもってのほか
>>916
日本人特有の性格のせいだな
目立つと即座にDQN扱いされる
だから上手くなってもみんな趣味の範疇から出ない
>>918
外人だと簡単に許可が下りる
実績も伴ってるからだけどクリスとか良い例だよな
>>919
そりゃ上げ易くはなるさ
ただ＋2で体感出来るのに15とかだとピック良すぎてそのまま捲れる可能性が高いと言ってるんだよ
モノに頼る前に基本のテクつけろって話
さっき隣町に用があって、信号の度にフロントアップさせてましたが、
なかなか上がるタイミングが分かってきたような気がします。
もちろん安全確認第一ですが、ノーマルのマフラー音量をさらに下げるサイレンサーが欲しいが、
住んでる所が適当に田舎っぽくて良かった。
スプロケは交換します。
上がりやすくなれば、上がった時のバランス取りやブレーキなどの
コントロール修練に集中できそうなので。
ところで私がエクストリームを知ったのは今年になってからであり、
それ以前は知りませんでしたから、やはり世間での認知度は低いのでしょうね。
なかなか上がるタイミングが分かってきたような気がします。
もちろん安全確認第一ですが、ノーマルのマフラー音量をさらに下げるサイレンサーが欲しいが、
住んでる所が適当に田舎っぽくて良かった。
スプロケは交換します。
上がりやすくなれば、上がった時のバランス取りやブレーキなどの
コントロール修練に集中できそうなので。
ところで私がエクストリームを知ったのは今年になってからであり、
それ以前は知りませんでしたから、やはり世間での認知度は低いのでしょうね。
フロント-1のリア+3だったらフロント-2の方がほとんど変わらないし安上がりだと思うんだが
>>901-902
>>921
レスthxです！
次段階としてリアブレーキの使い方を練習した方が良さげですね
んで、リアサスは現状の硬い設定のままいった方がいいみたいですね
了解です！ありがとうございました
また何かにつまづいたら報告しますのでその時は相手して下さいｗ
>>921
レスthxです！
次段階としてリアブレーキの使い方を練習した方が良さげですね
んで、リアサスは現状の硬い設定のままいった方がいいみたいですね
了解です！ありがとうございました
また何かにつまづいたら報告しますのでその時は相手して下さいｗ
実際に見ると、リアに大きいスプロケは付けられたそうな感じはしましたが、
フロント-2は、なんとなくスイングアームがヤバイ感じがするという、
…ワケワカラン理由で-1にしました。w
メーカー在庫があったので、近々装着インプレしますね～。
フロント-2は、なんとなくスイングアームがヤバイ感じがするという、
…ワケワカラン理由で-1にしました。w
メーカー在庫があったので、近々装着インプレしますね～。
>916
警察が五月蝿すぎて練習すら無理だよ
誰にも迷惑かかってないはずなのに、30分もしないうちにサイレンならしてすっ飛んでくる
警察が五月蝿すぎて練習すら無理だよ
誰にも迷惑かかってないはずなのに、30分もしないうちにサイレンならしてすっ飛んでくる
>>934
…ホント言わなくて良い事言うな…
セッティングがバッチシ決まってんならまだしも、
試しで変えるんなら安く簡単にと親切心から>>928は言ってんのにさー…
セッティングする度に全部新品にするのかこいつは？
盆栽臭漂いまくりだな…
こういうのＫＹっつうんだっけ？
…ホント言わなくて良い事言うな…
セッティングがバッチシ決まってんならまだしも、
試しで変えるんなら安く簡単にと親切心から>>928は言ってんのにさー…
セッティングする度に全部新品にするのかこいつは？
盆栽臭漂いまくりだな…
こういうのＫＹっつうんだっけ？
937 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:12:48 ID:F+HLs+zu
状況次第なんだろうな、チェーンやスプロケ磨耗してるなら
セット交換した方が結果的にらいいけど、そんなに磨耗してないなら
Fだけとかのが経済的なメリットが大きいのは確かだ。
俺は体感ギア比率かえるのにわざわざリアの丁数かえるの気にならないな
F一丁とかの単位で変えるのがちょうどいい感じ
サーキットとか、またギリギリ細かくギア比追い詰めるとかなら分かるけどね、俺もそれならするし
セット交換した方が結果的にらいいけど、そんなに磨耗してないなら
Fだけとかのが経済的なメリットが大きいのは確かだ。
俺は体感ギア比率かえるのにわざわざリアの丁数かえるの気にならないな
F一丁とかの単位で変えるのがちょうどいい感じ
サーキットとか、またギリギリ細かくギア比追い詰めるとかなら分かるけどね、俺もそれならするし
>>934
お前さーＲ６かなんかの奴だろ？
もうどっかブログ作ってそっちでやれよ…
お前の細かい報告なんていらないんだよ。質問しといて結局反論した上に自分のやりたいようにやるなら最初から聞くなっつの。
このスレの住人は寛大だなｗ
お前さーＲ６かなんかの奴だろ？
もうどっかブログ作ってそっちでやれよ…
お前の細かい報告なんていらないんだよ。質問しといて結局反論した上に自分のやりたいようにやるなら最初から聞くなっつの。
このスレの住人は寛大だなｗ
940 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 09:14:23 ID:vKshL2x/
ローリングジエンドオブセンチュリー
ジ アタックド バイ ストッピー サークル
かとｵﾓﾀ。
かとｵﾓﾀ。
>>916
盛り上がらないのは、日本でやってる人達がダサいから。
同じエクストリーム系なのにＦＭＸなんかと比べて
お洒落な感じがしないしヲタっぽい
アニソン使った動画とかキモすぎて萎える
ヲタテイストを無くしてかっこよくしないとダメでしょ
盛り上がらないのは、日本でやってる人達がダサいから。
同じエクストリーム系なのにＦＭＸなんかと比べて
お洒落な感じがしないしヲタっぽい
アニソン使った動画とかキモすぎて萎える
ヲタテイストを無くしてかっこよくしないとダメでしょ
原付きスクーターで練習してる方っていますか？
原付きで練習したことは２５０モタードにも応用できるのかな
ブレーキは手と足だから違うとしても、アクセルワークや
バランスのとり方などはどうなんでしょうか？
原付きで練習したことは２５０モタードにも応用できるのかな
ブレーキは手と足だから違うとしても、アクセルワークや
バランスのとり方などはどうなんでしょうか？
原付きスクーターでもしっかり基本が出来てるのならアクセルワークとかバランスの取り方はすぐに慣れるはず
問題はフットブレーキの操作、これが一番重要
問題はフットブレーキの操作、これが一番重要
>>942
やっぱりバイクという「人とは違うことをする」事を認められない人種なんだよ。常に並じゃなきゃいけないの。
自己表現が不器用な連中（珍走）の小道具になっちゃってるのも大きい。＝社会的地位が低い。
今月号のａｈｅａｄという雑誌見てみな。バイク乗ってる人って不幸な人が多いとか言われてるしｗ
というかｦﾀ臭は関係ないと思うけどねぇ。
それって「バイクは認めない」と言ってる人種と同レベルだと気がつかない？
やっぱりバイクという「人とは違うことをする」事を認められない人種なんだよ。常に並じゃなきゃいけないの。
自己表現が不器用な連中（珍走）の小道具になっちゃってるのも大きい。＝社会的地位が低い。
今月号のａｈｅａｄという雑誌見てみな。バイク乗ってる人って不幸な人が多いとか言われてるしｗ
というかｦﾀ臭は関係ないと思うけどねぇ。
それって「バイクは認めない」と言ってる人種と同レベルだと気がつかない？
ヲタを否定したい訳じゃないよ？
ただ、盛り上げる為には色んな人に見て知ってもらうのが大事だと思うんだけど
その時に例えば動画なんかを見せてもアニソン使った物より
カッコイイ曲を使った物の方が良くない？
カッコイイ事をしてるんだから格好良く見せようよ
ただ、盛り上げる為には色んな人に見て知ってもらうのが大事だと思うんだけど
その時に例えば動画なんかを見せてもアニソン使った物より
カッコイイ曲を使った物の方が良くない？
カッコイイ事をしてるんだから格好良く見せようよ
同感だね。
日本人はダサ過ぎ なんかヲタっぽい。
グループ作っても他とは仲良くやれないし、
明るさや楽しさから程遠い国民性なのかな？
日本人はダサ過ぎ なんかヲタっぽい。
グループ作っても他とは仲良くやれないし、
明るさや楽しさから程遠い国民性なのかな？
アニソン使ったエクストリーム動画って見たことないが
949 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:30:07 ID:st17aCjk
考えすぎだと思いますよ。
アニソンでもスカでもユーロビートでもアリです。
ぶっちゃけ本人が好きなら演歌でもアリですよ！
好きにおやり。
アニソンでもスカでもユーロビートでもアリです。
ぶっちゃけ本人が好きなら演歌でもアリですよ！
好きにおやり。
>>946-947
そんな事言い出したらキリがないよ。じゃあおまいらがカッコイイと
思ってる風な事やってみ。オレが全部ツッコンデやるから。
うわ、失敗した後のあの仕草何？ダサッ！笑顔見せてるけど白人とは程遠い
日本的にやけ顔何アレ？一緒にやってる友達との馴れ合い的空気感何アレ？
ダサ！日本くさっ！ とかね。
日本人がアメリカ的な事やるとある程度の胡散臭さが付きまとうのは
これはもう仕方が無い。本来はバイクで遊ぶ側じゃなくて造る側の国民性だからな。
そんな事言い出したらキリがないよ。じゃあおまいらがカッコイイと
思ってる風な事やってみ。オレが全部ツッコンデやるから。
うわ、失敗した後のあの仕草何？ダサッ！笑顔見せてるけど白人とは程遠い
日本的にやけ顔何アレ？一緒にやってる友達との馴れ合い的空気感何アレ？
ダサ！日本くさっ！ とかね。
日本人がアメリカ的な事やるとある程度の胡散臭さが付きまとうのは
これはもう仕方が無い。本来はバイクで遊ぶ側じゃなくて造る側の国民性だからな。
ﾜﾛﾀww
基本的に日本人がカッコいいと思う日本特有のスタイルって無くね？
まー日本人らしくやればいいんじゃない？
アニソンだって日本特有だし良いんじゃない？
アメリカぽいのもカッコいいしヨーロッパぽいのもプロっぽくて良いんじゃない？
日本人なら甚平か？
まあなんだ、とりあえず練習しようぜ
まー日本人らしくやればいいんじゃない？
アニソンだって日本特有だし良いんじゃない？
アメリカぽいのもカッコいいしヨーロッパぽいのもプロっぽくて良いんじゃない？
日本人なら甚平か？
まあなんだ、とりあえず練習しようぜ
とりあえず、
「アンチはスルー」
の方向で逝くのがみんな幸せになれると思う今日この頃
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
「アンチはスルー」
の方向で逝くのがみんな幸せになれると思う今日この頃
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
>基本的に日本人がカッコいいと思う日本特有のスタイルって無くね？
おめー少しは口をつつしめ
赤フン、紋付袴、日本酒、マゲ、日本刀、忍者、味噌汁、沢山あるだろーが
好きなの選んでウイリーに取り込め
おめー少しは口をつつしめ
赤フン、紋付袴、日本酒、マゲ、日本刀、忍者、味噌汁、沢山あるだろーが
好きなの選んでウイリーに取り込め
味噌汁かぶってウィリーかｗｗ
臭そうｗ
臭そうｗ
958 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:54:37 ID:e5lgk3yR
リアのハンドブレーキを付けるのって何かアタッチメントがあるの？普通にリアブレーキのマスターのとこに割り込ませるだけじゃダメなの？
960 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:24:11 ID:e5lgk3yR
CB'S 検索してもなかなかでないんですが、HPとかあるんですか？
ググって一発目に出たんだかどうしたもんだろう…
モトなんとかって雑誌の「ウィリーしようぜ」題する付録DVDを見たが、
ウィリースクールとかやってて勉強にはなったけれど、なんか変だな？と思った。
やけに簡単そうに気持ち良く上がるCBRだなぁと思ったら、案の定デカロケ付けてやんの。w
ついでに女のTT125もデカロケってた。ww
ZX9Rのスプロケは、さほど大きく見えなかったが
色がゴールドだったから多少は変えてあるのだろう。フロントは小さいはず。
しかし、何故かそのウィリースクールではスプロケ変更については一言も触れず、
雑誌本文中でもスプロケの話は皆無まるでナッシング。
あれじゃ、スプロケに気付かない奴が勘違いしてしまうよねぇ。
凡そ、ノーマルでウィリー出来る奴は かなりの腕前であり、
逆にビギナーはスプロケ変更したほうが早いと確信した。
…てな訳で、フロントの-1をキャンセルして-2に変更したよ。
アメリカHAIbikeではスプロケ変更を推奨してんのに、
日本のエクストリーム某サイトでは、スプロケ変更の内容は極秘ですなんて書いてあった。
アメリカはオープンなのに、日本はネット掲示板での自由闊達な議論を封殺しようとする馬鹿がいる。
だから盛り上がらないのでは？
決して私が正しいと主張したいのではなく、ウィリーに関してはド素人であり、
ちゃんと>>1に則しているつもりなので、間違いがあれば指摘して欲しい。
ウィリースクールとかやってて勉強にはなったけれど、なんか変だな？と思った。
やけに簡単そうに気持ち良く上がるCBRだなぁと思ったら、案の定デカロケ付けてやんの。w
ついでに女のTT125もデカロケってた。ww
ZX9Rのスプロケは、さほど大きく見えなかったが
色がゴールドだったから多少は変えてあるのだろう。フロントは小さいはず。
しかし、何故かそのウィリースクールではスプロケ変更については一言も触れず、
雑誌本文中でもスプロケの話は皆無まるでナッシング。
あれじゃ、スプロケに気付かない奴が勘違いしてしまうよねぇ。
凡そ、ノーマルでウィリー出来る奴は かなりの腕前であり、
逆にビギナーはスプロケ変更したほうが早いと確信した。
…てな訳で、フロントの-1をキャンセルして-2に変更したよ。
アメリカHAIbikeではスプロケ変更を推奨してんのに、
日本のエクストリーム某サイトでは、スプロケ変更の内容は極秘ですなんて書いてあった。
アメリカはオープンなのに、日本はネット掲示板での自由闊達な議論を封殺しようとする馬鹿がいる。
だから盛り上がらないのでは？
決して私が正しいと主張したいのではなく、ウィリーに関してはド素人であり、
ちゃんと>>1に則しているつもりなので、間違いがあれば指摘して欲しい。
同じド素人から言わせてもらうと
上げるのは簡単になるがロングウイリーは難しくなるんではないでしょうか？
上げること自体は慣れれば全然難しくありません。
ただその後の維持という難しい操作をスプロケの変更によって更に
難しくしてしまう可能性があるのではないかと思います。
ただ、エンジンやクラッチの負担を考えて低い回転数で
上げたいと言うならスプロケ変更は良いと思います＾＾
上げるのは簡単になるがロングウイリーは難しくなるんではないでしょうか？
上げること自体は慣れれば全然難しくありません。
ただその後の維持という難しい操作をスプロケの変更によって更に
難しくしてしまう可能性があるのではないかと思います。
ただ、エンジンやクラッチの負担を考えて低い回転数で
上げたいと言うならスプロケ変更は良いと思います＾＾
CBRの人はオフ車でサークルできる人
ZX-9Rの人もオフ車でウィリーして持続できる人
TT125RLの人はオフ車でウィリーを持続しようと練習してる人
>>962は？上記3人と肩を並べられるスキルを身につけてる？
聞くまでもなく記していない最後の一人と同じ程度だろう
もちろん結果も同じになる
ZX-9Rの人もオフ車でウィリーして持続できる人
TT125RLの人はオフ車でウィリーを持続しようと練習してる人
>>962は？上記3人と肩を並べられるスキルを身につけてる？
聞くまでもなく記していない最後の一人と同じ程度だろう
もちろん結果も同じになる
>>962
何が言いたいのか読んでてわからなくなったんだけど、
日本のエクストリームバイクの世界が閉鎖的だって言いたいの？
それとも、スプロケはでかい方がいいって言いたいの？
スプロケに関しては、車種にもよるんだろうけどオフ車やＳＳならノーマルで十分必要な高さまで上げられる。
上がらないのはビビリミッターのせい。こればっかりは練習で慣れるしかない。
でかいスプロケは上がった後のアクセルワークが難しくなるから、ウィリーに向くか向か無いかでいえば、向かない。
何が言いたいのか読んでてわからなくなったんだけど、
日本のエクストリームバイクの世界が閉鎖的だって言いたいの？
それとも、スプロケはでかい方がいいって言いたいの？
スプロケに関しては、車種にもよるんだろうけどオフ車やＳＳならノーマルで十分必要な高さまで上げられる。
上がらないのはビビリミッターのせい。こればっかりは練習で慣れるしかない。
でかいスプロケは上がった後のアクセルワークが難しくなるから、ウィリーに向くか向か無いかでいえば、向かない。
>>962
中途半端じゃない？
-3とかしたほうが、ノーマルとの変化具合がより顕著になって、分かりやすいと思うよ
スプロケ変えてみてやりにくかったらノーマル戻せばいいだけだしさ
俺は物でやれるんっだったら、変えたほうがいい派です
お金があるならハンドブレーキも付けおけばいいよ
無くて困るもんじゃないしさ
どうやってもウィリーできなければ、バイク自体変えるのもありだと思う
中途半端じゃない？
-3とかしたほうが、ノーマルとの変化具合がより顕著になって、分かりやすいと思うよ
スプロケ変えてみてやりにくかったらノーマル戻せばいいだけだしさ
俺は物でやれるんっだったら、変えたほうがいい派です
お金があるならハンドブレーキも付けおけばいいよ
無くて困るもんじゃないしさ
どうやってもウィリーできなければ、バイク自体変えるのもありだと思う
>>965
そう？
遅いスピードで吹けきるようにはなっちゃうだろうけど、維持する上で不都合は感じない。
それ以前に安定角で維持できないなら話は別だけど
>>962は
「閉鎖的な日本エクストリーム界とそれをすっぱ抜く俺」
っていう変な構図を作りたいだけじゃないかｗ
そう？
遅いスピードで吹けきるようにはなっちゃうだろうけど、維持する上で不都合は感じない。
それ以前に安定角で維持できないなら話は別だけど
>>962は
「閉鎖的な日本エクストリーム界とそれをすっぱ抜く俺」
っていう変な構図を作りたいだけじゃないかｗ
ノースコースト、アソパソさん、パイプマン、ピーキー、アスファルトダンサー、
ＣＢ's、アウトオブコントロール、リッキーズ、ＦＥＸ、
ポイズン、オガさん、東京エクストリーム、トラストワン、
ＡＫＭ、ノーガードノーライフ、ＴＭＧーＸ、ブラッドＢ、ブラジリアン、メコＸ、
ＳＫＦ、チームミタニ、the bike stunt、artisan of stunts、プレイボーイズ、
ビーナス、ひのけんさん、生業、沖縄のチーム(名前わからない)
チーム、個人あわせて知ってる方々を書きましたが、これ以外に新しくやってる人は居ますか？
ＣＢ's、アウトオブコントロール、リッキーズ、ＦＥＸ、
ポイズン、オガさん、東京エクストリーム、トラストワン、
ＡＫＭ、ノーガードノーライフ、ＴＭＧーＸ、ブラッドＢ、ブラジリアン、メコＸ、
ＳＫＦ、チームミタニ、the bike stunt、artisan of stunts、プレイボーイズ、
ビーナス、ひのけんさん、生業、沖縄のチーム(名前わからない)
チーム、個人あわせて知ってる方々を書きましたが、これ以外に新しくやってる人は居ますか？
トライアルは別だろ。
こんなにチームあるのか。
こんなにチームあるのか。
自分もトライアルは別物だと思います。
沖縄のチームはyoutubeに出てましたよ。
沖縄のチームはyoutubeに出てましたよ。
モトなんとかって雑誌、私も読みました。
後ろの方に別のチームがエクストリームについて語っていました。
名前は忘れましたが、オフバイクに乗って偉そうに語られても困りますよね。
>>968
トライアルでもいいけどフロントタイアがついてちゃね。
後ろの方に別のチームがエクストリームについて語っていました。
名前は忘れましたが、オフバイクに乗って偉そうに語られても困りますよね。
>>968
トライアルでもいいけどフロントタイアがついてちゃね。
リッターバイク至上主義でも困る
>>962
スプロケ変えたければ変えればいいんじゃないですか？
そもそもそんなに正確なアドバイスが欲しければ
上にも書いてある様に、色んなチーム等のＨＰがあるんですから
掲示板なり直接メールするなりして聞いてみたらどうですか？
すごく親切に教えてくれると思いますよ。
２ちゃんでまっとうな情報を得ようとするのが間違いではないですか？
スプロケ変えたければ変えればいいんじゃないですか？
そもそもそんなに正確なアドバイスが欲しければ
上にも書いてある様に、色んなチーム等のＨＰがあるんですから
掲示板なり直接メールするなりして聞いてみたらどうですか？
すごく親切に教えてくれると思いますよ。
２ちゃんでまっとうな情報を得ようとするのが間違いではないですか？
sage
>>962
巧くなりたきゃスプロケ変えずにやったほうがいいと個人的に思う
ローギアード化は確かに上げやすくなると思うが、ボディーアクションが疎かになってパワーないバイクだとウィリー出来なくなる
ただ単に今乗ってるバイクでウィリー出来ればいいのなら減速比変更が手っ取り早いと思うけど、ウィリーという技術をしっかり学びたいならノーマルで練習することをお勧めしたい
あと日本でエクストリームが流行らんのは単純にお国柄なのではなかろうかと思うんだが、そのへんどうなのよ？＜ALL
巧くなりたきゃスプロケ変えずにやったほうがいいと個人的に思う
ローギアード化は確かに上げやすくなると思うが、ボディーアクションが疎かになってパワーないバイクだとウィリー出来なくなる
ただ単に今乗ってるバイクでウィリー出来ればいいのなら減速比変更が手っ取り早いと思うけど、ウィリーという技術をしっかり学びたいならノーマルで練習することをお勧めしたい
あと日本でエクストリームが流行らんのは単純にお国柄なのではなかろうかと思うんだが、そのへんどうなのよ？＜ALL
有名所に聞いたって回答は殆ど同じだろうよ
そもそも海外はド初心者の扱いなんてない
免許もテクもなしにいきなりSSでクラッシュ
病院送りは当たり前、壊れたバイクはさっさと乗り換え
そんな激しいのが好みなら海外を参考にしてデカロケでもハンドブレーキでも入れるが良いさ
それでフロントが上がりやすくなるだろうがアクセル捻るだけで上がるパワーリフトして何のテクが身に付くんだろうな
まったく、親切を盛り上がらない理由にされたらたまったもんじゃないよな
そもそも海外はド初心者の扱いなんてない
免許もテクもなしにいきなりSSでクラッシュ
病院送りは当たり前、壊れたバイクはさっさと乗り換え
そんな激しいのが好みなら海外を参考にしてデカロケでもハンドブレーキでも入れるが良いさ
それでフロントが上がりやすくなるだろうがアクセル捻るだけで上がるパワーリフトして何のテクが身に付くんだろうな
まったく、親切を盛り上がらない理由にされたらたまったもんじゃないよな
>日本のエクストリーム某サイトでは、スプロケ変更の内容は極秘ですなんて書いてあった。
器が小さいな。
>トライアルのショーはトライアルであってエクストリームじゃなくね？
断定する前にエクストリームの定義をしてみな。
ログの流れを見てるとウィリー技に特化する方向で行きたい雰囲気を受けるが、
海外でエクストリームと言えば、キャンキャン、ナクナク、バックフリップ等のジャンプ系だろ。
器が小さいな。
>トライアルのショーはトライアルであってエクストリームじゃなくね？
断定する前にエクストリームの定義をしてみな。
ログの流れを見てるとウィリー技に特化する方向で行きたい雰囲気を受けるが、
海外でエクストリームと言えば、キャンキャン、ナクナク、バックフリップ等のジャンプ系だろ。
それはFMXではないのか？
そしてトライアルでバックフリップやってるのか？
そしてトライアルでバックフリップやってるのか？
＞海外でエクストリームと言えば、キャンキャン、ナクナク、バックフリップ等のジャンプ系だろ。
それなんてＦＭＸ？
このスレで言うエクストリームは市販のＳＳを使って行われる
いわゆるバイクスタントと呼ばれるモノ。
>>979に同意。
海外だと初心者でもいきなりＳＳで始める人も多いけど
その分、大ケガとか一発廃車とかもすごく多い。
かなり前にオグリッシュで見たクラッシュで
足首が皮一枚でつながってたヤツってＲ６じゃなかったかなｗ
ＳＳで下手にバイクに巻き込まれると命に関わるから慎重にな。
それなんてＦＭＸ？
このスレで言うエクストリームは市販のＳＳを使って行われる
いわゆるバイクスタントと呼ばれるモノ。
>>979に同意。
海外だと初心者でもいきなりＳＳで始める人も多いけど
その分、大ケガとか一発廃車とかもすごく多い。
かなり前にオグリッシュで見たクラッシュで
足首が皮一枚でつながってたヤツってＲ６じゃなかったかなｗ
ＳＳで下手にバイクに巻き込まれると命に関わるから慎重にな。
多摩地区でエクスな奴らが練習してるとこって何処よ？
もう思い切って教えてもらおうと思ってるんだが。１人じゃちょっと限界。
もう思い切って教えてもらおうと思ってるんだが。１人じゃちょっと限界。
985 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:42:37 ID:5TsHoVtZ
エア技入れるジャンルはレベルが高過ぎてね…
ウイリーくらいなら多くの人がチャレンジできるよ！エア技はやっぱスゲェよ！
ウイリーくらいなら多くの人がチャレンジできるよ！エア技はやっぱスゲェよ！
次スレの季節だけど、テンプレに各ＨＰのアドレス入れておいてくれよ
他にフロントアップ口座の動画とか、ネットでオフバイクも入れておくと初心者さんがきた時に助かる
他にフロントアップ口座の動画とか、ネットでオフバイクも入れておくと初心者さんがきた時に助かる
988 ：sage：2007/12/03(月) 23:03:50 ID:hLupzPnX
sage間違えた、ｽﾏｿ
本スレでも皆いろいろとありがとう。
オレの技術はゆっくりと上達しています。
オレの技術はゆっくりと上達しています。
私も東京都下の多摩方面ですが、相模原は遠いなぁ。
すぐ近くに飛行場があるけど、絶対やらせてもらえないだろな。w
すぐ近くに飛行場があるけど、絶対やらせてもらえないだろな。w
>>991 や ら な い か ？
神奈川ですけどっていうのは練習場のことで自分は都民なんですｗ
良い練習場所ないかな・・・
良い練習場所ないかな・・・
みんな、外国と日本の、
どこのチームまたはライダーが好き？
ちなみに、僕は
外国ならＪＢ（ジェイソンブリットン)
日本ならＡＤ（アスファルトダンサー）
どこのチームまたはライダーが好き？
ちなみに、僕は
外国ならＪＢ（ジェイソンブリットン)
日本ならＡＤ（アスファルトダンサー）
ビビリミッターを克服する良い方法は無いもんかね。
それなりに盛り上がったスレだったな
さ、埋めるぞ
さ、埋めるぞ
ウィリーサークルできますように
ストッピー３６０できますように
バックフリップはしませんように
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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