Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
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過去スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
日本での主な販売元
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格（1タイバーツ = 3.54387913 円位？）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
NF125(A) のスペック
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
NF125
http://www.aphonda.co.th/product/new_wave_i/technic.asp
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格（1タイバーツ = 3.54387913 円位？）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
NF125(A) のスペック
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
NF125
http://www.aphonda.co.th/product/new_wave_i/technic.asp
ANF125i Innova (ED-type)
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/introduction/introduction.jsp
諸元
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/specifications/specifications.jsp
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/introduction/introduction.jsp
諸元
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/specifications/specifications.jsp
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/～2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/～2browser/
｜
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;^_⌒_^､ /
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（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
姉妹スレ
【DASH】タイバイクスレPart15【NSR-SP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170663908/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183117634/
【DASH】タイバイクスレPart15【NSR-SP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170663908/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183117634/
>>1-8乙です
日本での主な販売元 （六地蔵追加）
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・バイクショップDREAMROAD (通称 六地蔵)
ttp://www.e-dreamroad.com/56/
前スレあたりから話題に上ることが多いので一応。
日本での主な販売元 （六地蔵追加）
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・バイクショップDREAMROAD (通称 六地蔵)
ttp://www.e-dreamroad.com/56/
前スレあたりから話題に上ることが多いので一応。
では、皆様ﾖﾛｼｺ。
過去ログ-「ぴたははのお部屋」様
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
乙です
13 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:57:05 ID:ccbyCNza
>>13
欧米向けのタイバイクだと思いまふ。￡1699。
インジェクションになってますね。
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=fl125&y=k7
欧米向けのタイバイクだと思いまふ。￡1699。
インジェクションになってますね。
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=fl125&y=k7
欧米向のタイバイクって事は
タイで作って船便で欧米に持っていっている？それとも欧米生産
もしタイ生産なら日本にも来る可能性があるよね
タイで作って船便で欧米に持っていっている？それとも欧米生産
もしタイ生産なら日本にも来る可能性があるよね
17 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:58:29 ID:cCCbS4vE
>>16
SHOGUN１２５（タイ仕様）
http://www.thaisuzuki.co.th/th/product_shogun.asp
メーカー直はあり得ないけど、ＲＡＩＤＥＲを入れているRiver Sideにちょっと期待。
SHOGUN１２５（タイ仕様）
http://www.thaisuzuki.co.th/th/product_shogun.asp
メーカー直はあり得ないけど、ＲＡＩＤＥＲを入れているRiver Sideにちょっと期待。
20 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 13:46:04 ID:3X+TR417
>13
乙ですー
おお、波にかなりにてるね
オーナーじゃなかったら、波と間違うかも。
きになるのは燃費
ホンダだけあんなずばぬけた燃費を誇るのがよくわからない。
そもそも燃費に関しては他社はあまり力を入れていないのかねぇ
他社から同等の燃費車がでてもおかしくない気がするけど
乙ですー
おお、波にかなりにてるね
オーナーじゃなかったら、波と間違うかも。
きになるのは燃費
ホンダだけあんなずばぬけた燃費を誇るのがよくわからない。
そもそも燃費に関しては他社はあまり力を入れていないのかねぇ
他社から同等の燃費車がでてもおかしくない気がするけど
ホンダは世界最強のエンジンメーカーでもあるからなぁ…
T自動車やY発動機と比べて、ブン回してもあまり燃費落ちないのは流石
T自動車やY発動機と比べて、ブン回してもあまり燃費落ちないのは流石
昔から低フリクション技術には長けてるよな。
そこはバイク作ってるからなんだろうけど、
バイクメーカーの中でもずば抜けてると思う。
その代わり、専用工具が必要になるけどな、四輪は。
そこはバイク作ってるからなんだろうけど、
バイクメーカーの中でもずば抜けてると思う。
その代わり、専用工具が必要になるけどな、四輪は。
>>20
後発メーカーはパワー志向か安価志向になるのが普通だからねえ
スズキのビジバイはもともとパワー＆トルク志向なので、Addressも波よりよく回る感じがするんじゃないかとおもふ
しかし思った
このAddress125なら欲しい！ｗ
後発メーカーはパワー志向か安価志向になるのが普通だからねえ
スズキのビジバイはもともとパワー＆トルク志向なので、Addressも波よりよく回る感じがするんじゃないかとおもふ
しかし思った
このAddress125なら欲しい！ｗ
リアウィンカーがテールランプと何cm以上だか離れてなければならないのは知ってるが、
ヘッドライトも、波も住所も、タイ仕様は２つ目で欧州仕様は１つ目なんだね。
何でか知ってる人居る？単なるコストダウン？
ヘッドライトも、波も住所も、タイ仕様は２つ目で欧州仕様は１つ目なんだね。
何でか知ってる人居る？単なるコストダウン？
タイでは２ツ目の方が人気あるからとか、そういう理由なんじゃないかな～と思った
欧州仕様ってどんだけ売れてるんだろうね
欧州仕様ってどんだけ売れてるんだろうね
タイで常時点灯必須になって玉切れすると即効切符切るふりしてワイロたかられるからじゃね？
ahondaはずーーーーーーーと昔からタイでも、バイクは昼でもライトオンを
提唱し続けてるし。
二個同時切れはなかなか無い。
ahondaはずーーーーーーーと昔からタイでも、バイクは昼でもライトオンを
提唱し続けてるし。
二個同時切れはなかなか無い。
でも、夢はバルブ一つだよ
そういえばWave125Xってのがタイで発売される（もうされたかも）
日本ではまだどの店も扱ってないね
6月末タイに旅行に行ってたんだけどどのバイク雑誌も特集を組んでいたな
日本ではまだどの店も扱ってないね
6月末タイに旅行に行ってたんだけどどのバイク雑誌も特集を組んでいたな
夢の主な販路はカンボジアだから？
タイで夢なんてFSX見るくらいに遭遇しない。
まぁ新しいwaveXは一つ目だけど。
waveXリヤブレーキディスクだよ。
個人的に赤いキャリパーはいただけない・・・
タイで夢なんてFSX見るくらいに遭遇しない。
まぁ新しいwaveXは一つ目だけど。
waveXリヤブレーキディスクだよ。
個人的に赤いキャリパーはいただけない・・・
30 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 01:52:47 ID:/Vy3k8fG
31 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:38:21 ID:Ou3iGLgY
スクーターみたいに足をカバーするフェンダーみたいのがあったらなぁ。
スクーター乗っていた頃は、大雨じゃないと、ブーツカバーとかいらなかったけど、
ちょっとの雨で靴がびしょびしょになっちゃう･･･
スクーター乗っていた頃は、大雨じゃないと、ブーツカバーとかいらなかったけど、
ちょっとの雨で靴がびしょびしょになっちゃう･･･
膝が濡れるのはみんな同じ
そこで膝カバーですよ奥さん
そこで膝カバーですよ奥さん
俺も走行中はほとんど濡れないよ
WAVE
WAVE
35 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 19:56:13 ID:Ou3iGLgY
ちなみにおいらｗａｖｅだけど
構造的にどうしても濡れると思うんだが
みんなどうやって濡れないんだ？
普段はスニーカーだけど、
けっこうふってる雨の日通勤で３０ｋｍ走ると、
着いたころには、靴がびしょびしょでたぷんたぷん状態だよ。
走っている途中で本ぶりになってきても
めんどいからブーツかばーつけないことおおいから
構造的にどうしても濡れると思うんだが
みんなどうやって濡れないんだ？
普段はスニーカーだけど、
けっこうふってる雨の日通勤で３０ｋｍ走ると、
着いたころには、靴がびしょびしょでたぷんたぷん状態だよ。
走っている途中で本ぶりになってきても
めんどいからブーツかばーつけないことおおいから
見た感じWAVEのレッグシールドって足の濡れ防止には役に立たないレベルに見えるんだが…
DREAMはほとんど濡れないけど、幅が全然違うし。
そのへんどうなんだろ
DREAMはほとんど濡れないけど、幅が全然違うし。
そのへんどうなんだろ
レッグシールドの角度の為、ある速度(わからん)を超えたら濡れない
>>35
＞雨の日通勤で３０ｋｍ
これで濡れない二輪なんて屋根つきのやつだけじゃねーか。
俺のWAVE125iはなんとも頼りないレッグシールドだがカブ90よりはるかに濡れない。
謎。
パワードbyﾎｿﾀﾞｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｿ
＞雨の日通勤で３０ｋｍ
これで濡れない二輪なんて屋根つきのやつだけじゃねーか。
俺のWAVE125iはなんとも頼りないレッグシールドだがカブ90よりはるかに濡れない。
謎。
パワードbyﾎｿﾀﾞｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｿ
夢、カブのレッグシールド……実用車だから低速で動いているときも濡れないよう幅広
波のレッグシールド…………一応スポーツ志向なのである程度速度が出ているときに濡れない構造
ということでしょうか
波のレッグシールド…………一応スポーツ志向なのである程度速度が出ているときに濡れない構造
ということでしょうか
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:18:59 ID:YG3r2Z2r
濡れないっていってる人はスクーター持ったことないんでしょ？
スクーターで靴が濡れるのはパンツから雨水が垂れるくらい降った時だけだからね。
比較するほうがどうかと。。。
スクーターで靴が濡れるのはパンツから雨水が垂れるくらい降った時だけだからね。
比較するほうがどうかと。。。
>>41
スーツでスクーターに乗ったら、足の位置の関係でズボンの裾から下が大変ですが…
スーツでスクーターに乗ったら、足の位置の関係でズボンの裾から下が大変ですが…
44 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:21:35 ID:YexEW9yj
カブｃ５０では幅広のくせにつま先がぬれて雨は大変だったが
夢eのレッグシールドは下十センチだけ一センチ広がってるだけで、
普通の靴でまったく濡れない・・
日本のカブは、形にこだわりすぎて、機能が置き去りにされている
夢eのレッグシールドは下十センチだけ一センチ広がってるだけで、
普通の靴でまったく濡れない・・
日本のカブは、形にこだわりすぎて、機能が置き去りにされている
昨日90ｃｃのカブを買いに行ったﾝですｹﾄﾞ そこにタイカブのドリームって言うバイクが２万ｷﾛで12万円で売ってました。
思わず勢いで買ってしまいましたが。
俺は幸せになれますか･･･？
思わず勢いで買ってしまいましたが。
俺は幸せになれますか･･･？
47 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 06:54:34 ID:tifqqnV2
いくらカブ系が丈夫とはいえ、２万キロ走っているのが１２万円は高くないかい？
>>45
宝くじが当たったり、彼女ができたり、昇進できたりは分かりませんが、
エンジンは90株よりもかなり高性能です。
スタイル（外観）を愛せれば、幸せな時間を過ごせるはずです。
少し古いdreamは、冬と梅雨時期にアイドル不調になる個体が報告されてます。
キャブバイク特有のもので、許容範囲と言えるレベルなのですが。念の為。
宝くじが当たったり、彼女ができたり、昇進できたりは分かりませんが、
エンジンは90株よりもかなり高性能です。
スタイル（外観）を愛せれば、幸せな時間を過ごせるはずです。
少し古いdreamは、冬と梅雨時期にアイドル不調になる個体が報告されてます。
キャブバイク特有のもので、許容範囲と言えるレベルなのですが。念の為。
このあと、虎がネコちゃんになる！
誤爆しました
54 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:33:38 ID:4YSFaNrJ
>>55
125か100かどっちなんだよ！！！！！！！！！！！！
シートが長いってことは125なんだな？
ぁあ？どっちなんだよ！
はっきり言えよ！
ドリームカブトゥルーってとっちカブがトゥルーなんだよ！
125か100かどっちなんだよ！！！！！！！！！！！！
シートが長いってことは125なんだな？
ぁあ？どっちなんだよ！
はっきり言えよ！
ドリームカブトゥルーってとっちカブがトゥルーなんだよ！
58 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 16:38:45 ID:ttvizTZ5
ちょっと質問ですが、wave125iのオイル交換をしたのですが、
オイルを入れる量は、オイルレベルゲージの下の×の所に合わせて
入れればいいんでしょうか？
そこだと600cc位なんですが、少ないような気がしまして…
オイルを入れる量は、オイルレベルゲージの下の×の所に合わせて
入れればいいんでしょうか？
そこだと600cc位なんですが、少ないような気がしまして…
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:25:30 ID:mwLeo+/3
夢のウインカーレンズが水滴で曇ってきた
61 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:38:06 ID:+M7ZnR1U
>55 川沿いで、ドリーム用 ビックキャリア売ってるけど、
ネジで前後に稼動可能なんで、ロングシートに箱が付けれるはず。
http://www.riversideshop.co.jp/9_53.html
前に在庫処分で、￥3.800で売ってのは、スウイングしたと思う
夢ｅ買わず、これでもよかったかもしれない・・？？
ネジで前後に稼動可能なんで、ロングシートに箱が付けれるはず。
http://www.riversideshop.co.jp/9_53.html
前に在庫処分で、￥3.800で売ってのは、スウイングしたと思う
夢ｅ買わず、これでもよかったかもしれない・・？？
62 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 15:45:24 ID:JFN5Tc7c
波のバルブって、PH7の18W/18W?
バッテリー喰うし、どっかおかしくなるかもしれないから
おとなしく18Wのにしといたほうがいい？
バッテリー喰うし、どっかおかしくなるかもしれないから
おとなしく18Wのにしといたほうがいい？
武川18wハロゲン入れてたが、２ヶ月程で１灯切れた。
武川は取り寄せなので、仕方なくマツシマをかったが、
なんで、同じ18ｗなのに値段が倍近く違うのだ！？
武川は取り寄せなので、仕方なくマツシマをかったが、
なんで、同じ18ｗなのに値段が倍近く違うのだ！？
65 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 11:53:33 ID:/DhGNY9Q
どうしようかなぁ
もともと波は安く移動するために買った車体
一番安い普通のバルブ18Wをつけるのがもっとも経済的そうだけど
白色で明るいのもいいなぁ。。。
35Wで50Wの明るさっていうのもあったなぁ。
普通のが1355円で、一番いいのが3050円とかだったけど
倍以上違う
悩むところ
もともと波は安く移動するために買った車体
一番安い普通のバルブ18Wをつけるのがもっとも経済的そうだけど
白色で明るいのもいいなぁ。。。
35Wで50Wの明るさっていうのもあったなぁ。
普通のが1355円で、一番いいのが3050円とかだったけど
倍以上違う
悩むところ
>>65
無難にスタンダードハロゲン辺りで良いと思いますよ。
寿命も気持ち長いですし。
と言いつつ、昨日B2ホワイトサファイヤV3を二灯入れました。
中途半端に白いです。明るさも若干増したかな？って程度。
\7000に価値を見出そうとするが、俺には無理かも。
waveのライトカバーって透明で、上下に無駄に広がってるせいか
あまり綺麗な感じには見えないですね。
>>63さんの人柱を参考に次は30w入れてみようかな。
>>63
30wｘ2ですか？
無難にスタンダードハロゲン辺りで良いと思いますよ。
寿命も気持ち長いですし。
と言いつつ、昨日B2ホワイトサファイヤV3を二灯入れました。
中途半端に白いです。明るさも若干増したかな？って程度。
\7000に価値を見出そうとするが、俺には無理かも。
waveのライトカバーって透明で、上下に無駄に広がってるせいか
あまり綺麗な感じには見えないですね。
>>63さんの人柱を参考に次は30w入れてみようかな。
>>63
30wｘ2ですか？
>>66
そういえば、近所のホームセンターで二輪車用ハロゲン12V30Wが一個1050円だった。
そういえば、近所のホームセンターで二輪車用ハロゲン12V30Wが一個1050円だった。
69 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 13:52:08 ID:ZlL1L+/K
波の
タイヤとか、チューブとか
スプロケ、チェーン
とかのパーツ用品や消耗品、ネットショップ並みに安いお店ってないかな。
ネットって安いけど、送料が意外に痛いのが痛い（？）
皆の話を聞いていると、汎用性があるものはホームセンターで買うのがいいみたいだけど
タイヤとか、チューブとか
スプロケ、チェーン
とかのパーツ用品や消耗品、ネットショップ並みに安いお店ってないかな。
ネットって安いけど、送料が意外に痛いのが痛い（？）
皆の話を聞いていると、汎用性があるものはホームセンターで買うのがいいみたいだけど
70 ：69：2007/07/11(水) 14:12:04 ID:ZlL1L+/K
あ、ちなみに首都圏（＾＾；
>>69
お前みたいな自己中心は牛肉コロッケ、中国産食材でも食って死んでくれ。
お前みたいな自己中心は牛肉コロッケ、中国産食材でも食って死んでくれ。
72 ：69：2007/07/11(水) 15:07:56 ID:ZlL1L+/K
。・゜・(/Д`)・゜・。物を１円でも安く買おうとすることがなぜいけないんだうわぁぁぁぁん
73 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:42:46 ID:mg/tefHs
往復のガソリン代を使って、買いに行くより、
ネットショップや、オークションや購入する方が、お得です。
送料なんぞ、約８００円前後です。１万円以上の購入で無料。
チェーンやチューブやスプロケなら、メール便で１６０円～２４０円
ネットショップや、オークションや購入する方が、お得です。
送料なんぞ、約８００円前後です。１万円以上の購入で無料。
チェーンやチューブやスプロケなら、メール便で１６０円～２４０円
74 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 21:17:47 ID:UkFQmHtK
タイカブって、寒冷地で使うとエンジンとまるとかありませんか？
国内のカブに比べて、キャブヒーターがついてないとか？
75 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 21:40:05 ID:UkFQmHtK
タイカブって自分でタイヤ交換できます？
サービスマニュアルとかないですよね。
サービスマニュアルとかないですよね。
>>74,75
マルチ氏ね
マルチ氏ね
77 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:11:03 ID:UkFQmHtK
>>76
おまえ、殺すぞ
おまえ、殺すぞ
81 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:36:10 ID:GOSmUgIz
>>73
でもでもぉ
波で800円というと、300kmは走れるよっっ
あと、お店で、
あ、こんなのがある！
コレも買おう。うっしっし
みたいな体験もしたいのもあるけどｗ
カブ用パーツあつかっている店ならいくらかは使えるのあるかな･･･
タイヤの交換は万国共通
できないわけないでしょ
私も初めてのときはサイトで凡例的な交換手順調べて
３時間かけて交換したもんだ
でもでもぉ
波で800円というと、300kmは走れるよっっ
あと、お店で、
あ、こんなのがある！
コレも買おう。うっしっし
みたいな体験もしたいのもあるけどｗ
カブ用パーツあつかっている店ならいくらかは使えるのあるかな･･･
タイヤの交換は万国共通
できないわけないでしょ
私も初めてのときはサイトで凡例的な交換手順調べて
３時間かけて交換したもんだ
83 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:45:11 ID:GOSmUgIz
>>82
まあそれは個人差だねー
走る意味がどうかってことだね
おいらの波は移動費を安くするためと、走ることそのものを楽しむため
ってのもあるから
以前にヤフオクでドッグフードを出したんだけど、
関東なら無料でお届けします。とツーリングがてら申し出たら
５００円で落札。
千葉から茅ヶ崎までドッグフードをお届けすることにｗ
ガソリン代４７０円
ほとんど無料であげる結果になったｗ
けど行った事のない町にいけて満足ですた
んーようするに
郵便屋さんや宅急便屋さんに
同額払うなら、その金額分走ったほうが
楽しいってことなのかな
・・・・なんか言ってることコロコロかわってるなぁ。おいら
まあそれは個人差だねー
走る意味がどうかってことだね
おいらの波は移動費を安くするためと、走ることそのものを楽しむため
ってのもあるから
以前にヤフオクでドッグフードを出したんだけど、
関東なら無料でお届けします。とツーリングがてら申し出たら
５００円で落札。
千葉から茅ヶ崎までドッグフードをお届けすることにｗ
ガソリン代４７０円
ほとんど無料であげる結果になったｗ
けど行った事のない町にいけて満足ですた
んーようするに
郵便屋さんや宅急便屋さんに
同額払うなら、その金額分走ったほうが
楽しいってことなのかな
・・・・なんか言ってることコロコロかわってるなぁ。おいら
85 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:43:31 ID:MspkdwHK
>>74
キャブヒーターがついているのは郵政カブだけ。
市販モデルはカブ９０もキャブヒーターはありませんよ。
とくに私は冬は雪の積もる鳥取の山奥だけど、エンジンかからない日はありませんよ。
問題ないと思う。
タイヤ交換は普通のカブといっしょ。自転車のタイヤ交換やったことある人なら、
すぐにできると思う。タイヤは完全に共通。
キャブヒーターがついているのは郵政カブだけ。
市販モデルはカブ９０もキャブヒーターはありませんよ。
とくに私は冬は雪の積もる鳥取の山奥だけど、エンジンかからない日はありませんよ。
問題ないと思う。
タイヤ交換は普通のカブといっしょ。自転車のタイヤ交換やったことある人なら、
すぐにできると思う。タイヤは完全に共通。
86 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:45:25 ID:MspkdwHK
87 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:50:50 ID:MspkdwHK
あと、本体の文字は全部タイ文字ですから、これは覚悟！
>>83
あなたの場合、PCとWAVEで手間暇かけて自分のこだわりのお店を探索するのが一番いいと思います。
結果として金銭的にコスト高になっても、あなた的には満足できるかと。
取り敢えずわたしゃ安い店を知らないので取り寄せますけど。
あなたの場合、PCとWAVEで手間暇かけて自分のこだわりのお店を探索するのが一番いいと思います。
結果として金銭的にコスト高になっても、あなた的には満足できるかと。
取り敢えずわたしゃ安い店を知らないので取り寄せますけど。
89 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:21:15 ID:MspkdwHK
どうでもいい屁理屈合戦になっているね。おまえら馬鹿じゃないの？
>>89
おちんちんびろーん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
おちんちんびろーん
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
たまたまカブっただけじゃないかな
ﾅﾝﾁﾃﾅ
ﾅﾝﾁﾃﾅ
93 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 03:09:35 ID:mImDRjkp
94 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 03:21:00 ID:J0kPbSYM
本当にバカらしい。
時間がない時はネットで頼めば良いし、走りも楽しみたいときは買いに行けば良い。
それだけのことを、どちらが良いなどと長引かせるな。
時間がない時はネットで頼めば良いし、走りも楽しみたいときは買いに行けば良い。
それだけのことを、どちらが良いなどと長引かせるな。
95 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:04:11 ID:S5vqeRcq
悔しがりだね。馬鹿らしいといいならがら屁のような自論は最後まで主張する。馬鹿か？
全部ageで自演か
ヒマダネェ
ヒマダネェ
97 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 19:00:29 ID:3SYj3jrs
タイホンダのエンジンは日本のカブに乗せ変えできないの？
それかタイカブに日本のカブ並みのキャリアを付け替えることできない？
いつもタイカブほしいと思うんだが、キャリアがないので諦めている。
それかタイカブに日本のカブ並みのキャリアを付け替えることできない？
いつもタイカブほしいと思うんだが、キャリアがないので諦めている。
エンジン乗せ換え
現行のはポン付け不可
古いのはポン付け可
無論、切った張ったすれば何でも乗っかる。
タイカブのキャリア・・・
エンヂュランス・川沿いのサイトを見る
もしくはシングルシートにしてワンオフ発注してくれ
現行のはポン付け不可
古いのはポン付け可
無論、切った張ったすれば何でも乗っかる。
タイカブのキャリア・・・
エンヂュランス・川沿いのサイトを見る
もしくはシングルシートにしてワンオフ発注してくれ
99 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 20:44:36 ID:S5vqeRcq
タイカブって、なんか人間のランクが下がる感じがして嫌だね。
乗っている人間も東南アジアっぽいくなってしまう。
下劣なバイクだね。
乗っている人間も東南アジアっぽいくなってしまう。
下劣なバイクだね。
>>99
質の悪い餌ですねｗ
質の悪い餌ですねｗ
101 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 21:17:20 ID:S5vqeRcq
でも嫌じゃない？
「タイ」カブなんて。
東南アジアっていうと、売春とか貧困っていうイメージがする。
「タイ」カブなんて。
東南アジアっていうと、売春とか貧困っていうイメージがする。
特定アジアに比べたら断然いいよ。
103 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 21:55:12 ID:S5vqeRcq
韓国は歴史がある国だから好きだな。
日本って韓国の真似だろ。
日本って韓国の真似だろ。
>>97
つエンデュランス
つエンデュランス
105 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:12:43 ID:S5vqeRcq
エンデュランスって「ザ・ガマン」？
つうか白人から見ればタイもチョンもジャップも大して変わらん
乗れば分かる！
以上
以上
109 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:28:29 ID:S5vqeRcq
staff more often
into japanese staff room
c outside ihs private office
japnese
into japanese staff room
c outside ihs private office
japnese
110 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:39:10 ID:3e8x2ZIV
>>106
今は親韓ですごいよ。
TVつければ韓国韓国
ウォン高で親韓
気持ち悪くなるね。
所詮、金さえ与えれば"親"を付けてくれる国ですからね。
とはいえ白色至上主義のタイ、白人以外のアジア人なんて糞みたいなもんです。
今は親韓ですごいよ。
TVつければ韓国韓国
ウォン高で親韓
気持ち悪くなるね。
所詮、金さえ与えれば"親"を付けてくれる国ですからね。
とはいえ白色至上主義のタイ、白人以外のアジア人なんて糞みたいなもんです。
111 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:45:15 ID:f7mat2Z6
まじスレすれば、
タイホンダといっても、日本で開発してるだろうし、
日本のｃ５０を使ってた者として、品質に差はない
日本の全バイク生産数より一機種で売れてるから、
毎年コストがかかる改良されてるのが、ｇｏｏｄ
タイホンダといっても、日本で開発してるだろうし、
日本のｃ５０を使ってた者として、品質に差はない
日本の全バイク生産数より一機種で売れてるから、
毎年コストがかかる改良されてるのが、ｇｏｏｄ
>>103
最近できた国である韓国のどこに歴史があるんだ。
パラオにも歴史がある、ってのと同じ意味では歴史があるだろうけども。
捏造歴史番組チャングムとかに騙されてるのか。
朝鮮は千年属国だし、もし誇れる歴史があるというならいくつかピックアップしてほしい。
スレ違いスマン。
最近できた国である韓国のどこに歴史があるんだ。
パラオにも歴史がある、ってのと同じ意味では歴史があるだろうけども。
捏造歴史番組チャングムとかに騙されてるのか。
朝鮮は千年属国だし、もし誇れる歴史があるというならいくつかピックアップしてほしい。
スレ違いスマン。
>>110
親韓ねぇ・・・。あまりやってると法則発動するだろうけどｗ
それはさておき、米不作のときに日本に送ったタイ米が不評だった
からって、わざわざジャポニカ米（確かコシヒカリだったと思う）の
稲籾を保管するようにしてくれるなんて、そうそうないでしょう。
米の２期作が可能だから、半年耐えればタイからお米がやってくると。
当然日本の経済協力等狙ってる部分はあるだろうけど、それは
もちつもたれつという関係でいいんじゃね？ 少なくとも
対中ＯＤＡの無駄遣いよりはるかにマシだし。
ｽﾚﾁすまん。
>>112
激しく同意。
しかし、ID: S5vqeRcqってｷﾓｲな。
２種カブスレで何食わぬ顔でレスしとる。
ひょっとしてこの前のマルチ君じゃねーの？
親韓ねぇ・・・。あまりやってると法則発動するだろうけどｗ
それはさておき、米不作のときに日本に送ったタイ米が不評だった
からって、わざわざジャポニカ米（確かコシヒカリだったと思う）の
稲籾を保管するようにしてくれるなんて、そうそうないでしょう。
米の２期作が可能だから、半年耐えればタイからお米がやってくると。
当然日本の経済協力等狙ってる部分はあるだろうけど、それは
もちつもたれつという関係でいいんじゃね？ 少なくとも
対中ＯＤＡの無駄遣いよりはるかにマシだし。
ｽﾚﾁすまん。
>>112
激しく同意。
しかし、ID: S5vqeRcqってｷﾓｲな。
２種カブスレで何食わぬ顔でレスしとる。
ひょっとしてこの前のマルチ君じゃねーの？
114 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:48:49 ID:0JvUrsrL
>>95
必死だな
必死だな
Raider150の最高速はどの位ですか？
「タイは何故アンダーボーンのバイクが多いのか？」
タイは暑い→ サンダル履きのライダー多い→ 跨ぐとき脱げちゃうと困るから で合ってますかね？
タイは暑い→ サンダル履きのライダー多い→ 跨ぐとき脱げちゃうと困るから で合ってますかね？
118 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 08:28:46 ID:B9LdPjDd
タイカブって笹子ののぼりで８０キロキープできる？
タイカブも5000ｋｍ越えて、エンジンに当たりがついたのか
都内で無理せずに400ｃｃに付いていかれた
４００ｃｃに比べて普通に使っててエンジンが上限まで回せるから、
エンジンの調子がよくて、パワーが出るみたい
だけど、100ｋｍで走っていると、チューブタイヤが持つかと不安・・ｗｗ
都内で無理せずに400ｃｃに付いていかれた
４００ｃｃに比べて普通に使っててエンジンが上限まで回せるから、
エンジンの調子がよくて、パワーが出るみたい
だけど、100ｋｍで走っていると、チューブタイヤが持つかと不安・・ｗｗ
wave125iに新聞配達用の大型リアキャリヤ付けてる人いないかな。
121 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 23:43:02 ID:nZ0aXB6m
>>120
CT110にプレスカブのキャリアを付けてる俺は居るがな
CT110にプレスカブのキャリアを付けてる俺は居るがな
タイヤのロードインデックスに左右されるだろう？
124 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:45:23 ID:UvYrblbS
dream125のキャリア付きを中古で思っているのですが、注意したほうがいいところありますか？
キャリアは、ロングキャリアに付け替えようと思っているのですが、売ってますかね？
確か日本のカブのキャリアはつかないと思ったのですが。
キャリアは、ロングキャリアに付け替えようと思っているのですが、売ってますかね？
確か日本のカブのキャリアはつかないと思ったのですが。
125 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 21:35:32 ID:7H5EdueD
WAVE125i 本日納車 色はブルー
バイクショップが遠方なので結構長距離の初ツーリングだった。
慣らし運転はどの程度？ 漏れはオードメーターで50kmまでは
50～60kmに抑えて走ったけれど。
バイクショップが遠方なので結構長距離の初ツーリングだった。
慣らし運転はどの程度？ 漏れはオードメーターで50kmまでは
50～60kmに抑えて走ったけれど。
>>125
納車おめでとう
あんまり馴らし運転って意識しすぎるのも何かと思うけど
始めの500kmまではバイクの音が変わるまで位でギアチェンジ←ボボボからバーンの手前ね
後の500kmは回し目に走る、かな？
俺のWAVEはとりあえず調子良い。
納車おめでとう
あんまり馴らし運転って意識しすぎるのも何かと思うけど
始めの500kmまではバイクの音が変わるまで位でギアチェンジ←ボボボからバーンの手前ね
後の500kmは回し目に走る、かな？
俺のWAVEはとりあえず調子良い。
128 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:26:44 ID:ahmpfn7V
最初の500ｋｍでオイル交換したが、
かなり金属片が出た
タイカブはオイルスクリーンはあるけど
交換できるオイルフィルターは付いていないから
フィルター代分、オイルは交換したほうがいい
かなり金属片が出た
タイカブはオイルスクリーンはあるけど
交換できるオイルフィルターは付いていないから
フィルター代分、オイルは交換したほうがいい
129 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 10:57:50 ID:D7S9NnDL
dream125と wave125のキャブ車って馬力に違いありますか？
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:01:14 ID:xSu/6JJI
131 ：125：2007/07/16(月) 21:11:48 ID:lENILqce
>>128
アドバイス酸楠！納車前から用意したHONDA_G2を、500kmで交換しまつ。
アドバイス酸楠！納車前から用意したHONDA_G2を、500kmで交換しまつ。
132 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:53:11 ID:RRdlHLZ9
ドリームのパーツとして売ってるこのキャリアはウェーブにもつのか？
http://www.riverside-jp.com/th/dream125_carrir180.jpg
ツーかこれつけると燃料入れられなくならないか？
http://www.riverside-jp.com/th/dream125_carrir180.jpg
ツーかこれつけると燃料入れられなくならないか？
133 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 15:27:43 ID:6dKrEQ3i
波のウインカーの音って小さすぎません？
停車してても聞こえない場合多いから、
つけっぱなしのまま走ることしばしば、
交差点つけっぱなしで直進して、後でヒヤッとなることしばしば（＞＜；；
カブみたいにピッピッて鳴るとか、
スクーターみたいにうるさいくらいに、カチッカチッって鳴るといいのに
私だけ？
最近はウインカーのボタンを暇さえあれば押す癖をつけて、万が一忘れてもすぐ消えるようになってきたけど･･･
曲がろうと停車中に間違えて押して消してしまって、いけねっと付け直すこともでてきたけど
まあ消し忘れよりはマシ
停車してても聞こえない場合多いから、
つけっぱなしのまま走ることしばしば、
交差点つけっぱなしで直進して、後でヒヤッとなることしばしば（＞＜；；
カブみたいにピッピッて鳴るとか、
スクーターみたいにうるさいくらいに、カチッカチッって鳴るといいのに
私だけ？
最近はウインカーのボタンを暇さえあれば押す癖をつけて、万が一忘れてもすぐ消えるようになってきたけど･･･
曲がろうと停車中に間違えて押して消してしまって、いけねっと付け直すこともでてきたけど
まあ消し忘れよりはマシ
まあ、普通のバイクの大半はウィンカー点灯時に音は鳴らないけど、
それでも消し忘れたりする人の方が少数派なわけで…。
どっちかっていうと慣れの問題かと。
それでも消し忘れたりする人の方が少数派なわけで…。
どっちかっていうと慣れの問題かと。
>133
暇さえあれば押すんじゃなくて･･･
ウィンカー作動させるから、ウィンカー止めるまでを一連の動作として捉えてないから危ないんだよ
暇さえあれば押すんじゃなくて･･･
ウィンカー作動させるから、ウィンカー止めるまでを一連の動作として捉えてないから危ないんだよ
136 ：133：2007/07/17(火) 18:02:13 ID:6dKrEQ3i
普段は覚えてるんだけど、
なんか普段とは違う動作（曲がろうと思った瞬間にすごい勢いで車が来て、急いで停まる。とか、自転車が急にきて、はっとなる。とか、綺麗な姉ちゃんが居て見とれちゃうとか。）
が間に入ると忘れちゃうんですよ。
普段は消すまで、ウインカーのボタンに指を当てたままなので大概気づくんですが･･･
しかも、夜でも、前方見ていると、メーターのところのランプの点滅に気づかないんですよね（＋＿＋
その防御策として指でくにくにボタンを押すようになってからだいぶそのミスも減ったけど
ほんと事故起こってからじゃ遅いからナァ･･･
なんか普段とは違う動作（曲がろうと思った瞬間にすごい勢いで車が来て、急いで停まる。とか、自転車が急にきて、はっとなる。とか、綺麗な姉ちゃんが居て見とれちゃうとか。）
が間に入ると忘れちゃうんですよ。
普段は消すまで、ウインカーのボタンに指を当てたままなので大概気づくんですが･･･
しかも、夜でも、前方見ていると、メーターのところのランプの点滅に気づかないんですよね（＋＿＋
その防御策として指でくにくにボタンを押すようになってからだいぶそのミスも減ったけど
ほんと事故起こってからじゃ遅いからナァ･･･
カスタム用のピッピッかデラックス用のカチカチが付かないかなぁと思ってたりする
付いてるとうざいんだが、ないと消し忘れる
付いてるとうざいんだが、ないと消し忘れる
>>132
横のネジを緩めて、後ろへスライドさせる事ができます。
>>133
リレーを換えれば解決しますよ。
私は微かに聞こえるのが嫌だったので、dream（無音）のと交換しました。
毎朝信号待ちで思う事。
V125のウインカー音がuzeeeeeeeeeeeeeeee!!!
横のネジを緩めて、後ろへスライドさせる事ができます。
>>133
リレーを換えれば解決しますよ。
私は微かに聞こえるのが嫌だったので、dream（無音）のと交換しました。
毎朝信号待ちで思う事。
V125のウインカー音がuzeeeeeeeeeeeeeeee!!!
139 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:25:23 ID:ahY7h/eT
140 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:00:48 ID:FMT3X0BF
141 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:47:38 ID:eyHDc6vk
もういっそのこと右左折を手で合図するアレ…どうだ？
免許取る時の教本とかに書いてあるやつ
免許取る時の教本とかに書いてあるやつ
143 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 09:22:35 ID:jfWxMSif
ほら！あれだ！
普段忘れないのに
時々開けっ放しで忘れる
ズボンのチャックみたいなもんだ！
てか、みんな一回も消し忘れたことないの？
普段忘れないのに
時々開けっ放しで忘れる
ズボンのチャックみたいなもんだ！
てか、みんな一回も消し忘れたことないの？
>>143
ウインカー消し忘れる回数＜社会の窓全開な回数ですが何か？
ウインカー消し忘れる回数＜社会の窓全開な回数ですが何か？
145 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 10:29:16 ID:YZ/tQ0Ls
ウインカーは、メーターパネルで点滅してるから
消し忘れはないけど、
サイドスタンドの仕舞い忘れでガリッは多い・・ｂｙタイのカブ
消し忘れはないけど、
サイドスタンドの仕舞い忘れでガリッは多い・・ｂｙタイのカブ
146 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 17:41:57 ID:oV3DFlkI
今からWAVE125i契約するぜ！
他店からの取り寄せらしく
船待つよりは早いｗ
他店からの取り寄せらしく
船待つよりは早いｗ
147 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:06:23 ID:u7tT5xt/
乗ったら即インプレだ！
148 ：146：2007/07/18(水) 19:34:51 ID:oV3DFlkI
もし無かったら船らしく
早くて月末
船ならお盆らしい
早くて月末
船ならお盆らしい
船便で1月以内なんて
早いなぁとおもっちゃいかんのか
早いなぁとおもっちゃいかんのか
150 ：146：2007/07/18(水) 19:45:40 ID:oV3DFlkI
多分早い
でもあまり遅すぎると忘れてしまいそうｗ
でもあまり遅すぎると忘れてしまいそうｗ
151 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:25:30 ID:YZ/tQ0Ls
円のオリジナルのリアキャリアー付きのDream ｅ，ｐ限定の問題だけど、
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125e/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p/photo.htm
円が、ロングシート切った後にキャリアーの下にカバーのために付けた
オリジナルの金属のカバーが、振動してうるさいし、短くて雨が入る・・・
百円ショップで売っている、
黒の樹脂のボードを前方に長めにカットして代りに付けると
エンジンの音以外の、後方から聞こえるガシャガシの振動音を静かに消せる。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125e/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p/photo.htm
円が、ロングシート切った後にキャリアーの下にカバーのために付けた
オリジナルの金属のカバーが、振動してうるさいし、短くて雨が入る・・・
百円ショップで売っている、
黒の樹脂のボードを前方に長めにカットして代りに付けると
エンジンの音以外の、後方から聞こえるガシャガシの振動音を静かに消せる。
>>151
加工後の状態をup希望
加工後の状態をup希望
153 ：146：2007/07/19(木) 17:17:40 ID:u6zGbBAu
倉庫に在庫あったらしく
納車は約一週間後！
ネットキャリアだけ遅れるらしい…(´・ω・｀)
納車は約一週間後！
ネットキャリアだけ遅れるらしい…(´・ω・｀)
WAVEならアウトスタンディングのベトキャリが使えるでわないか
WAVEに付けると激しくごついがｗ
WAVEに付けると激しくごついがｗ
>152 ｖｉｐなんですぐ消えるけど、材料と元の型をupします。
左がオリジナルの金属製のカバー、共振しやすいので交換
右が３０×４０ｃｍで２枚で百円のポリプロピレン製のボード
ハサミで簡単に切れるほど加工しやすい
http://www.vipper.org/vip561016.jpg
左を型にして切り抜く、穴はポンチなしでもあきます。
カバーしないと雨がたまりやすいので、
http://www.vipper.net/vip280370.jpg
ガソリンキャップの前までカバーしてます。
http://www.vipper.net/vip280377.jpg
左がオリジナルの金属製のカバー、共振しやすいので交換
右が３０×４０ｃｍで２枚で百円のポリプロピレン製のボード
ハサミで簡単に切れるほど加工しやすい
http://www.vipper.org/vip561016.jpg
左を型にして切り抜く、穴はポンチなしでもあきます。
カバーしないと雨がたまりやすいので、
http://www.vipper.net/vip280370.jpg
ガソリンキャップの前までカバーしてます。
http://www.vipper.net/vip280377.jpg
材料だけ見れない……orz
業物さんとこかバイク板うｐろだに上げていただけると大変助かります
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
業物さんとこかバイク板うｐろだに上げていただけると大変助かります
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
乙！
画像が見るのが遅すぎて見れなかったorz
今回の情報はテンプに入れてもいいかも
Mateのキャアリアにはネジ部分にカバーがあるけど、夢e,pにはカバーがない
今度、カバーを流用してみる予定。サビサビがましになるかは不明やけど
値段も手頃だし(1500円以内で納まりそう)人柱になる予定で
画像が見るのが遅すぎて見れなかったorz
今回の情報はテンプに入れてもいいかも
Mateのキャアリアにはネジ部分にカバーがあるけど、夢e,pにはカバーがない
今度、カバーを流用してみる予定。サビサビがましになるかは不明やけど
値段も手頃だし(1500円以内で納まりそう)人柱になる予定で
再うp希望
一応全部保存してある
>>155の許可があればｷﾞｮｰﾌﾞﾂたんのとこにでも上げるけど、どうしたもんかね
>>155の許可があればｷﾞｮｰﾌﾞﾂたんのとこにでも上げるけど、どうしたもんかね
便乗質問ですが
夢のシングルシートは国内カブのシートがポン付けできるんですか？
夢のシングルシートは国内カブのシートがポン付けできるんですか？
>156_>157_>158_>159_>160 どうもありがとうございました。
>155の文章は重複しますが、３枚の写真を、再upしました。
左がオリジナルの金属製のカバー、共振しやすいので交換
右が３０×４０ｃｍで２枚で百円のポリプロピレン製のボード
ハサミで簡単に切れるほど加工しやすい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868197572.jpg
左を型にして切り抜く、穴はポンチなしでもあきます。
カバーしないと雨がたまりやすいので、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868381635.jpg
ガソリンキャップの前までカバーしてます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868462619.jpg
材料費１００円でカッターで簡単に出来ますから、試してみてください。
>155の文章は重複しますが、３枚の写真を、再upしました。
左がオリジナルの金属製のカバー、共振しやすいので交換
右が３０×４０ｃｍで２枚で百円のポリプロピレン製のボード
ハサミで簡単に切れるほど加工しやすい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868197572.jpg
左を型にして切り抜く、穴はポンチなしでもあきます。
カバーしないと雨がたまりやすいので、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868381635.jpg
ガソリンキャップの前までカバーしてます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1184868462619.jpg
材料費１００円でカッターで簡単に出来ますから、試してみてください。
163 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:15:52 ID:KssrbU+V
>>154
波iの06モデルはカブ用のベトキャリをポン付け出来るようには見えなかったんだが…
(以前C70に付けていたベトキャリを合わせてみた)
ウチのはアウスタじゃなくてヤフオクで買ったから、それで違うのかなぁ…
波iの06モデルはカブ用のベトキャリをポン付け出来るようには見えなかったんだが…
(以前C70に付けていたベトキャリを合わせてみた)
ウチのはアウスタじゃなくてヤフオクで買ったから、それで違うのかなぁ…
164 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:23:28 ID:L/Ov1WoI
165 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:54:28 ID:ljYM73Xh
166 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:55:40 ID:ljYM73Xh
167 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:44:19 ID:L/Ov1WoI
ですね。ダイソーで探してきます
>>167
ヘキサゴンレンチは焼きが入ったのを使った方が宜しいかと。ｗ
ヘキサゴンレンチは焼きが入ったのを使った方が宜しいかと。ｗ
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:03:42 ID:z51KZc2S
流れ無視して質問
キャストホイールにされた方居ませんか？
只今 検討中
キャストホイールにされた方居ませんか？
只今 検討中
Wave125R欲しいなヽ( >∀<)ノ゜*.。.*゜
これって置いてるお店あんまりないの？Σ(゜Д゜；≡；゜д゜)
走ってるときは４→Nに入らないの(．．?)
輸入車だけど壊れたときとかパーツあるの
給料入ったら買う(*゜ー゜)v
だれか教えておねがい(人д・`*)
これって置いてるお店あんまりないの？Σ(゜Д゜；≡；゜д゜)
走ってるときは４→Nに入らないの(．．?)
輸入車だけど壊れたときとかパーツあるの
給料入ったら買う(*゜ー゜)v
だれか教えておねがい(人д・`*)
174 ：162：2007/07/21(土) 23:32:19 ID:rz8KGmJh
>176 ごめんごめん ｖｉｐと同じに使ってしまった。
いま全部写真削除しますから、バイク板画像掲示板 の削除の方法教えてくれ
いま全部写真削除しますから、バイク板画像掲示板 の削除の方法教えてくれ
175 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:08:44 ID:CRN7lsTk
波iで今14000km弱
2000kmからの平均で今リッター55.4kmだけど
ここんとこ4回連続で平均下回る53-54km代
今までは53とかに下がっても次には57とかいっていたもんだけど・・・
なんでだろー
エンジンオイルはまだ1000kmいってないし
タイヤ気圧も後ろ2.0、前1.75
チェーンは古いままだけど調整済みで一応油は差してあるし
スパークプラグは数千キロ前にイリジウムに変換したし
そんなに急加速、高速で走り始めたわけでもないんだけど・・・
他になんか原因あるかなぁ
2000kmからの平均で今リッター55.4kmだけど
ここんとこ4回連続で平均下回る53-54km代
今までは53とかに下がっても次には57とかいっていたもんだけど・・・
なんでだろー
エンジンオイルはまだ1000kmいってないし
タイヤ気圧も後ろ2.0、前1.75
チェーンは古いままだけど調整済みで一応油は差してあるし
スパークプラグは数千キロ前にイリジウムに変換したし
そんなに急加速、高速で走り始めたわけでもないんだけど・・・
他になんか原因あるかなぁ
後輪回してくーくー言うようならハブダンパーの劣化かもしれず
> いま全部写真削除しますから、バイク板画像掲示板 の削除の方法教えてくれ
ホントに馬鹿だな
削除キーもろくに設定してないだろ、このマヌケ
ホントに馬鹿だな
削除キーもろくに設定してないだろ、このマヌケ
削除キーは設定してるけど、
ページの一番下に入力しても反応しない
ページの一番下に入力しても反応しない
179 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:48:32 ID:2RgGnfwi
>172
順に
YES NO YES
順に
YES NO YES
>164 >Dream e のシート下スペースをうｐ します。
http://www.imgup.org/iup423246.jpg
http://www.imgup.org/iup423253.jpg
オリジナルの金属のカバーを装着、
http://www.imgup.org/iup423260.jpg
>162 の方法でシート下 をフルカバーにした状態
http://www.imgup.org/iup423262.jpg
http://www.imgup.org/iup423246.jpg
http://www.imgup.org/iup423253.jpg
オリジナルの金属のカバーを装着、
http://www.imgup.org/iup423260.jpg
>162 の方法でシート下 をフルカバーにした状態
http://www.imgup.org/iup423262.jpg
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜お茶でもどーぞ。
（ つ日と 言葉が汚い方は>>7の方向で
し＿_)__)
>>175
> タイヤ気圧も後ろ2.0、前1.75
チューブは交換済みでしょうが、少し低くないです？
あとは、湿度、気温、ガスの質位しか思いつかないけど、、、
太ったとか？ｗ
ミ ´(▼)｀ミ ＜お茶でもどーぞ。
（ つ日と 言葉が汚い方は>>7の方向で
し＿_)__)
>>175
> タイヤ気圧も後ろ2.0、前1.75
チューブは交換済みでしょうが、少し低くないです？
あとは、湿度、気温、ガスの質位しか思いつかないけど、、、
太ったとか？ｗ
183 ：175：2007/07/23(月) 11:15:40 ID:Teqp5zCg
>>176
ありがとう調べてみる!!
>>181
前は規定値入れていたんだけど、
雨の日
急がつかないくらいの制動で
タクシーに突っ込んでから
怖いので
少し低めに落としてあるんです(;_;ｺﾜｲﾖｰ
落とし始めたのは春になるちょっと前なので
今になって下がってくるのはどうなんだろ
たしかに
夏って燃費落ちたりするのかな
買ったのが去年12月なんで、夏は初体験。
たしかにたしかに
5kgほど太ったけど(ぉ
でもそれもここ2ヶ月くらいだなーww
>>182
自殺行為に感じるぅぅw
土曜に中央道走っていたら、波125iが！
ナンバーはピンクじゃなかったので126ccとかで申請？
ボアアップ？
びっくりしてマジマジと見ちゃいましたよ。
最高速って何キロくらい出るんでしょう？
ナンバーはピンクじゃなかったので126ccとかで申請？
ボアアップ？
びっくりしてマジマジと見ちゃいましたよ。
最高速って何キロくらい出るんでしょう？
>>183
経験上、冬よりも夏の方が5km/l程良いですよ。
あと考えられるのは、ブレーキの引きずり位？
>>184
200ccちょっとのボアが市販されてるので、それかな？
レース用なので耐久性は落ちると思いますが、
インプレをお聞きしたいものですね。
経験上、冬よりも夏の方が5km/l程良いですよ。
あと考えられるのは、ブレーキの引きずり位？
>>184
200ccちょっとのボアが市販されてるので、それかな？
レース用なので耐久性は落ちると思いますが、
インプレをお聞きしたいものですね。
186 ：183：2007/07/23(月) 13:06:53 ID:Teqp5zCg
>>185
逆ですね。うーむ。
ブレーキかぁ
そういや、タイヤ交換してブレーキの調整は適当だったけど
それが不適当かな。
あ、そういや、書こうと思って忘れてた
この間
臨海トンネルで、
ぬあふkmマークしたよ。(メーター読み)
お台場のほうが地面が高いのか、
第一京浜→お台場
より
お台場→第一京浜
のほうがスピードがでる
逆だとぬぬわでるかでないか･･･
逆ですね。うーむ。
ブレーキかぁ
そういや、タイヤ交換してブレーキの調整は適当だったけど
それが不適当かな。
あ、そういや、書こうと思って忘れてた
この間
臨海トンネルで、
ぬあふkmマークしたよ。(メーター読み)
お台場のほうが地面が高いのか、
第一京浜→お台場
より
お台場→第一京浜
のほうがスピードがでる
逆だとぬぬわでるかでないか･･･
>>185
200ccまではボアアップできるんですか。
それかもしれませんね。
中央道下り。
渋滞中ですり抜けていたら、前方にか細いタイヤのバイク。
まさかと思いましたが、やはり波。
ここは高速だよなと自問自答し、プレートの色を確認。
排気音は五月蝿くなかったので、てっきりノーマルだと思ってました。
200ccまではボアアップできるんですか。
それかもしれませんね。
中央道下り。
渋滞中ですり抜けていたら、前方にか細いタイヤのバイク。
まさかと思いましたが、やはり波。
ここは高速だよなと自問自答し、プレートの色を確認。
排気音は五月蝿くなかったので、てっきりノーマルだと思ってました。
189 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 15:26:13 ID:4j5QVPYz
waveとdreamのキャブ者ってデザインが違うだけ？
191 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 15:35:59 ID:4j5QVPYz
193 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:07:48 ID:4j5QVPYz
waveとdreamはファミリー向けか商用むけの違いみたいなものか
194 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:10:27 ID:4Kv7h1qK
>>184
これでボアアップしたのかもしんない
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47653394
しかしむたくた高いｗ
>>194
ポン付けは不可能だに
こないだまでヤフオクで車体だけ出してた人が画像入りで説明してたな
同じ質問する人が多かったんだろうねえ
これでボアアップしたのかもしんない
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47653394
しかしむたくた高いｗ
>>194
ポン付けは不可能だに
こないだまでヤフオクで車体だけ出してた人が画像入りで説明してたな
同じ質問する人が多かったんだろうねえ
196 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 17:06:13 ID:Teqp5zCg
>>195
目玉さん、ボッタくってるなぁ。ｗ
目玉さん、ボッタくってるなぁ。ｗ
あっ、そうだ。
輸入車なので、書類だけの白ナンバー登録は簡単にできますよ。
輸入車なので、書類だけの白ナンバー登録は簡単にできますよ。
199 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:50:09 ID:Teqp5zCg
高速は素のwaveやdreamじゃ走りたくないかも…
いやー、
バリバリ走る気はないんだけど
たまに急ぐときとか(だいたい高速使っていたら、何のためわざわざ低燃費のコイツに乗ってるのかわからなくなるw
あと、大した事ないバイパスとか締め出されるのがすごい悔しい。
何を基準に決めてるんだろ
バリバリ走る気はないんだけど
たまに急ぐときとか(だいたい高速使っていたら、何のためわざわざ低燃費のコイツに乗ってるのかわからなくなるw
あと、大した事ないバイパスとか締め出されるのがすごい悔しい。
何を基準に決めてるんだろ
125cc以下は昔の中速車だしね
あと、50cc超え125cc以下だと、以前は大半の車両が中間排気量で保険の安い90cc以下だったこともお忘れなく
フルサイズの2st90スポーツならまだしも
ダックス70とかミニトレ80、今のバイクで言ったらライトボアアップしたカブ50がバイパスを走ることを考えると
……ほら、ある意味妥当なような気がしてこない？ｗ
あと、50cc超え125cc以下だと、以前は大半の車両が中間排気量で保険の安い90cc以下だったこともお忘れなく
フルサイズの2st90スポーツならまだしも
ダックス70とかミニトレ80、今のバイクで言ったらライトボアアップしたカブ50がバイパスを走ることを考えると
……ほら、ある意味妥当なような気がしてこない？ｗ
保険×
税金○
ｺﾞﾒﾝ
税金○
ｺﾞﾒﾝ
たしかに
まあ保険も安いね
車は80,100は、アクセル踏めば何の苦労もなく出ちゃうけど
波でこの速度出そうとすると、3段で高回転にあげたりとか、
結構パワーフルに使わないとムリだモンね
今ふと制限80の119号調べたら、ここも125以下締め出されるのね(><;;;
波で80km道路走るの夢で、いつか行こうと思っていたのにぃぃぃ
波で夢って意味不明(ぉ
まあ保険も安いね
車は80,100は、アクセル踏めば何の苦労もなく出ちゃうけど
波でこの速度出そうとすると、3段で高回転にあげたりとか、
結構パワーフルに使わないとムリだモンね
今ふと制限80の119号調べたら、ここも125以下締め出されるのね(><;;;
波で80km道路走るの夢で、いつか行こうと思っていたのにぃぃぃ
波で夢って意味不明(ぉ
保険の話が出たので…。
任意保険新規加入か自動車保険の更新に合わせてファミリーバイク特約、
どっちの方がいい？
我が家では乗るのはｵﾚ一人だけなんだけど。
任意保険新規加入か自動車保険の更新に合わせてファミリーバイク特約、
どっちの方がいい？
我が家では乗るのはｵﾚ一人だけなんだけど。
>205
断然ファミリーバイク特約でしょう。
わずかの金額の追加で
メインの自動車と同条件の補償が受けられるし、
何故かバイク事故で保険を使用しても
等級が変わらない(経験済)。
断然ファミリーバイク特約でしょう。
わずかの金額の追加で
メインの自動車と同条件の補償が受けられるし、
何故かバイク事故で保険を使用しても
等級が変わらない(経験済)。
ｻﾝｸｽです。
うちはファミリーバイク特約対象車は１台しか持っていないです。
（他に400が一台。いずれもｵﾚしか乗らない）
うちの条件だったら格安プランの方がいいのかなぁ。
うちはファミリーバイク特約対象車は１台しか持っていないです。
（他に400が一台。いずれもｵﾚしか乗らない）
うちの条件だったら格安プランの方がいいのかなぁ。
211 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:27:05 ID:JzJHyJGS
先日バンコクに行ってきた。
タイで見るタイバイク（ソニックやナイス）はカッコいーなと思った。
タイで見るタイバイク（ソニックやナイス）はカッコいーなと思った。
>＞>タイで見るタイバイク（ソニックやナイス）はカッコいーな
これに尽きるね。
ファーストインプレッションは何このキモバイクだったなぁ。
確かLEOとか見たんだよなぁ・・・
ふとしたきっかけでチェンマイでレンタルしたwave125で感動した。
waveの存在は知っていたけが生は知らんかった。
カブ90とのあまりの違いにマジ惚れ。
やっぱメーカーが本気で作ってる物は違うわ。
日本だったら大型、125以下なら海外物が良いね。
CBR1000RRとか安すぎ。
といいつつ手放し今じゃWAVEだけだが・・・
これに尽きるね。
ファーストインプレッションは何このキモバイクだったなぁ。
確かLEOとか見たんだよなぁ・・・
ふとしたきっかけでチェンマイでレンタルしたwave125で感動した。
waveの存在は知っていたけが生は知らんかった。
カブ90とのあまりの違いにマジ惚れ。
やっぱメーカーが本気で作ってる物は違うわ。
日本だったら大型、125以下なら海外物が良いね。
CBR1000RRとか安すぎ。
といいつつ手放し今じゃWAVEだけだが・・・
213 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:18:46 ID:3TmFDUwS
カブ９０のりなんだが、そんなにWAVE125と乗り味変わるの？
９０だと坂道やバイパスで苦戦するからけっこうパワーアップするならタイカブに乗り換えたいと考えてるんだけど
９０だと坂道やバイパスで苦戦するからけっこうパワーアップするならタイカブに乗り換えたいと考えてるんだけど
>>213
笑うぐらい違うぞ。Dream125でも全然違う。
はよ日本でも125のカブ出してくれよ、
とHONDAに嘆願書を出したくなるぐらい。
タイカブ、というかWaveに俺が移行できないのは、
基本的に荷台が小さいというか無いというか。
デカい箱を後ろに付けたいからWaveは無理、
Dreamでもいいんだけど折角ならインジェクションがﾎｽｨ
という訳で排ガス規制の関係で国内カブがモデルチェンジするのを大人しく待ってる。
笑うぐらい違うぞ。Dream125でも全然違う。
はよ日本でも125のカブ出してくれよ、
とHONDAに嘆願書を出したくなるぐらい。
タイカブ、というかWaveに俺が移行できないのは、
基本的に荷台が小さいというか無いというか。
デカい箱を後ろに付けたいからWaveは無理、
Dreamでもいいんだけど折角ならインジェクションがﾎｽｨ
という訳で排ガス規制の関係で国内カブがモデルチェンジするのを大人しく待ってる。
カブのモデルチェンジで国内版Wave125iが出たらいいよね。
タイバイク欲しいって人自分含め回りに大勢いるけど、
やっぱネックはサポートとか入手性だから。
タイバイク欲しいって人自分含め回りに大勢いるけど、
やっぱネックはサポートとか入手性だから。
216 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:51:26 ID:3TmFDUwS
俺もWAVEに荷台が付いていたら即決なんだけど、
DREAM１２５キャブレターだとWAVE-FIと比べるとパワー落ちるのか？
DREAM１２５キャブレターだとWAVE-FIと比べるとパワー落ちるのか？
国内カブはFI化して規制乗り切るらしいね。
パワーはむしろダウンするのが日本使用のカブ（笑）
パワーはむしろダウンするのが日本使用のカブ（笑）
>>216
パワー差はあんまり感じなかったけど、
Wave125iは燃費が鬼って話だからね。
>>215
一応市内にエンデュランスがあるんだけど、
エンデュランス「だけ」でしか基本的に扱ってもらえない、
ってのはやっぱね…
パワー差はあんまり感じなかったけど、
Wave125iは燃費が鬼って話だからね。
>>215
一応市内にエンデュランスがあるんだけど、
エンデュランス「だけ」でしか基本的に扱ってもらえない、
ってのはやっぱね…
９０ダとアフターの心配なんかしたことないんだが、タイ製だとそんな壊れるものなの？
タイヤ、オイル、バッテリー、ブレーキシューがあれば、他は自分で直せるのが国内使用なんだけど。
タイヤ、オイル、バッテリー、ブレーキシューがあれば、他は自分で直せるのが国内使用なんだけど。
>>219
そうそう壊れはしないだろうけど、
いざ壊れた時に部品がありません、
入荷には3ヶ月待ちです、
なんて実用車で言われたらｹﾞﾝﾅﾘするでしょ。
ドカとかBMWとかみたいに趣味丸出しのバイクならいざしらず、
カブは毎日下駄として活躍してもらう有難いバイクなんだからさ。
そうそう壊れはしないだろうけど、
いざ壊れた時に部品がありません、
入荷には3ヶ月待ちです、
なんて実用車で言われたらｹﾞﾝﾅﾘするでしょ。
ドカとかBMWとかみたいに趣味丸出しのバイクならいざしらず、
カブは毎日下駄として活躍してもらう有難いバイクなんだからさ。
>>219
ブレーキシューの取り寄せに時間かかるとか
プラグが特殊でホムセンで売ってないとか
事故で前周りやられたら思いのほか部品の到着に時間食ってるとか
その程度
キックが壊れた人が１人だけいたなぁ
ブレーキシューの取り寄せに時間かかるとか
プラグが特殊でホムセンで売ってないとか
事故で前周りやられたら思いのほか部品の到着に時間食ってるとか
その程度
キックが壊れた人が１人だけいたなぁ
プラグ売ってないのかよ！
皆どうしてるんだ！？
前もって大量確保かイリジウム化？
皆どうしてるんだ！？
前もって大量確保かイリジウム化？
いやホムセンで売ってないだけ。取り寄せればいいだけの話。
224 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:13:21 ID:cS3KxCNf
故障した時が問題。
だからタイカブは100ってコトじゃね？
だからタイカブは100ってコトじゃね？
>>214
>デカい箱を後ろに付けたいからWaveは無理、
おいら、かっぱの49Lつけてるよん
京葉道路で以前波のバイク便見たことあるから、バイク便用のあのデカい箱もつけられるよ。多分
>>219
半年越えたけど、シートのヒンジが壊れたくらいで、あとはなんともないなー。
何が壊れて、どんな困ったことが起こるかは･･･
まあ壊れてからのお楽しみ(そのうち経験するんだろうな)
>デカい箱を後ろに付けたいからWaveは無理、
おいら、かっぱの49Lつけてるよん
京葉道路で以前波のバイク便見たことあるから、バイク便用のあのデカい箱もつけられるよ。多分
>>219
半年越えたけど、シートのヒンジが壊れたくらいで、あとはなんともないなー。
何が壊れて、どんな困ったことが起こるかは･･･
まあ壊れてからのお楽しみ(そのうち経験するんだろうな)
波のエンジンをカブ90に移植した人居る？
228 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:28:22 ID:V7KoMg2F
十数年前に売られた、タイカブ１００ＥＸでも
今のカブ９０より数段快適だし、
国道バイパス走行でも身の危険は感じません。
ホンダさんなんとかしてほしいですよ。
今のカブ９０より数段快適だし、
国道バイパス走行でも身の危険は感じません。
ホンダさんなんとかしてほしいですよ。
>>221
>事故で前周りやられたら思いのほか部品の到着に時間食ってるとか
それ儂です。今月初頭にホイールは来たんですが、フロントフォークも逝ってました('A`)
現在フロントフォークの入荷待ちｏｒｚ
>事故で前周りやられたら思いのほか部品の到着に時間食ってるとか
それ儂です。今月初頭にホイールは来たんですが、フロントフォークも逝ってました('A`)
現在フロントフォークの入荷待ちｏｒｚ
230 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:09:04 ID:cS3KxCNf
１０年以上前のカブ100EX乗ってるがトラブルは全く無い。強いてあげるなら
レッグシールド止めるボルトがいつの間にかどっかいった(自分のせい)とか、雨の日は動かして
すぐのときはブレーキをちょっとにぎっただけでもの凄くブレーキかかるとかそんくらいだな。
プラスチック部品とかも弱いかな？とか錆びる？とか思ってたけど、まだプラスチックは光沢があるし、ワックスつけて
磨くと新品？と思うほどになる。錆びもエンジンのヘッドの部分がちょっと錆びたくらいかな。
タイとか台湾のバイクの品質に全く問題は無いと思うが、やはりいざというときに部品が無いという
ことだよね。
レッグシールド止めるボルトがいつの間にかどっかいった(自分のせい)とか、雨の日は動かして
すぐのときはブレーキをちょっとにぎっただけでもの凄くブレーキかかるとかそんくらいだな。
プラスチック部品とかも弱いかな？とか錆びる？とか思ってたけど、まだプラスチックは光沢があるし、ワックスつけて
磨くと新品？と思うほどになる。錆びもエンジンのヘッドの部分がちょっと錆びたくらいかな。
タイとか台湾のバイクの品質に全く問題は無いと思うが、やはりいざというときに部品が無いという
ことだよね。
アーマーオールﾏﾝｾｰｗ
>218 >パワー差はあんまり感じなかったけど、
>Wave125iは燃費が鬼って話だからね。
使ってみると、トルク感の夢、回転の伸びの波と考えるが、
夢も、リッター65ｋｍ走るから、
波のFI化は、プラグのノーマルとイリジウム化くらいの差と思われ・・
>Wave125iは燃費が鬼って話だからね。
使ってみると、トルク感の夢、回転の伸びの波と考えるが、
夢も、リッター65ｋｍ走るから、
波のFI化は、プラグのノーマルとイリジウム化くらいの差と思われ・・
>>208
同条件ではないと思うよ。
搭乗者障害がつかないタイプが多いと思う。
でも、年齢制限がない、借り物でもＯＫ、保有台数９台（だっけかな？）までＯＫって、ファミリーバイク特約のメリットも多いから、
特約つけて、別で搭乗者障害にあたる保険に
入っておくのが一番いいと思う。
同条件ではないと思うよ。
搭乗者障害がつかないタイプが多いと思う。
でも、年齢制限がない、借り物でもＯＫ、保有台数９台（だっけかな？）までＯＫって、ファミリーバイク特約のメリットも多いから、
特約つけて、別で搭乗者障害にあたる保険に
入っておくのが一番いいと思う。
波i乗ってるんだけど、
数週間前にバルブが切れて、
どこで買おうか探していたところ
さっき、もう片方のバルブも切れちった
危うくタクシーにぶつかるところだったww
仕方ないからハイビームで走っていたんだけど
ドンキによってみたらあった
し、698円だった
灯台下暗しだなぁ
698円買おうかと思ったけど
クリアバルブで998円の30wで60wの明るさってヤツがあったらそれにしてみちゃった
しかし手間かかるねぇ
前面丸裸にしないと交換できないのね
前面下部のネジ、間違えて反対に回しちゃって、捻じ切っちゃった(;_;
ライトがぐらぐら・・・ちくしょーーー
数週間前にバルブが切れて、
どこで買おうか探していたところ
さっき、もう片方のバルブも切れちった
危うくタクシーにぶつかるところだったww
仕方ないからハイビームで走っていたんだけど
ドンキによってみたらあった
し、698円だった
灯台下暗しだなぁ
698円買おうかと思ったけど
クリアバルブで998円の30wで60wの明るさってヤツがあったらそれにしてみちゃった
しかし手間かかるねぇ
前面丸裸にしないと交換できないのね
前面下部のネジ、間違えて反対に回しちゃって、捻じ切っちゃった(;_;
ライトがぐらぐら・・・ちくしょーーー
燃費が鬼なのは身をもって体験した
大阪市役所～鳥取県庁（新御堂～中環～R173～R9経由）ですり抜けせずに流れに乗ってたら
５時間走っても3.5Lしか消費してない！ リザーブ点滅しても50kmは走るマジ感動！！
タンク容量から、鳥取でどうなったかはお察しください。
4速80km/h越えてパワーバンドに入ったら燃費落ちるのは痛感した。坂道で３速に落とそうものなら…
大阪市役所～鳥取県庁（新御堂～中環～R173～R9経由）ですり抜けせずに流れに乗ってたら
５時間走っても3.5Lしか消費してない！ リザーブ点滅しても50kmは走るマジ感動！！
タンク容量から、鳥取でどうなったかはお察しください。
4速80km/h越えてパワーバンドに入ったら燃費落ちるのは痛感した。坂道で３速に落とそうものなら…
俺の夢はツーリングに行くと燃費がた落ちする('A`)
80巡航とかし始めると50km/L切る勢いになるんだよね
Fiの波でもそうなのか…
町乗りの方が燃費いいってどんだけよｗ
80巡航とかし始めると50km/L切る勢いになるんだよね
Fiの波でもそうなのか…
町乗りの方が燃費いいってどんだけよｗ
239 ：146：2007/07/25(水) 07:57:12 ID:A1wo/cs0
今会社に向かって歩いてたら波Rみた！
なんか嬉しくなる
そして納車日の詳しい連絡はまだこないorz
なんか嬉しくなる
そして納車日の詳しい連絡はまだこないorz
うん
京都から東京まで1200円で行けた(ﾟ▽゜
京都から東京まで1200円で行けた(ﾟ▽゜
高速巡航での燃費に不満なら、フロント１丁上げればだいぶ解消しないかね？
100EXユーザーが案外このスレを覗いているのにビックリした。
俺も100EX乗り。
ﾃﾞｶﾊｺ付けるのにキャリアをバイク屋で加工して付けている。
が、やっぱ強度に不安があるので、
ドッカリと載せれるシングルシート＋キャリアの波iが欲しいなぁ…
4速に乗りなれたらもうカブ90には戻れないッス。
俺も100EX乗り。
ﾃﾞｶﾊｺ付けるのにキャリアをバイク屋で加工して付けている。
が、やっぱ強度に不安があるので、
ドッカリと載せれるシングルシート＋キャリアの波iが欲しいなぁ…
4速に乗りなれたらもうカブ90には戻れないッス。
>>243
私関東在住で
数万の金を節約するために
六地蔵で買ったのさぁ～
輸送するのももったいないし(2万って言われた)
行き夜行バスで、そのままもらってUターン
夜行バス8500+ガソリン代1200=9700円(ﾟ▽゜もうけもうけ
しかもその数日前に2輪免許取ったばかりだったから、
取ったとたんにいきなり連続500kmのツーリングだったけど、楽しかったよ
私関東在住で
数万の金を節約するために
六地蔵で買ったのさぁ～
輸送するのももったいないし(2万って言われた)
行き夜行バスで、そのままもらってUターン
夜行バス8500+ガソリン代1200=9700円(ﾟ▽゜もうけもうけ
しかもその数日前に2輪免許取ったばかりだったから、
取ったとたんにいきなり連続500kmのツーリングだったけど、楽しかったよ
>>240
1日でいけるかい？昔原付だったころは３日かけた記憶が・・・
1日でいけるかい？昔原付だったころは３日かけた記憶が・・・
100ＥＸユーザーだが、やっぱ二種カブスレとタイカブスレはのぞくなあ。
100ccでも十分な性能なんだが、ちょっと元気よく走ろうとするとパワーバンドを
意識してエンジン回さないと走らないといけないのが不満かな。dreamみたいに125ccあると
結構違うんだろうな。
ってことで壊れたらdreamあたりをねらってるんだが壊れる様子がない。
ちなみにうちの１００ＥＸは後期のものなので普通のカブと同じくらいの荷台が標準装備
だから重宝してる。
100ccでも十分な性能なんだが、ちょっと元気よく走ろうとするとパワーバンドを
意識してエンジン回さないと走らないといけないのが不満かな。dreamみたいに125ccあると
結構違うんだろうな。
ってことで壊れたらdreamあたりをねらってるんだが壊れる様子がない。
ちなみにうちの１００ＥＸは後期のものなので普通のカブと同じくらいの荷台が標準装備
だから重宝してる。
>>246
100EXの荷台はdream125みたいに金属のカバーの上に荷台があるのですか？
100EXの荷台はdream125みたいに金属のカバーの上に荷台があるのですか？
248 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:26:30 ID:OhvO4PnY
>>247
横レスだけど何か勘違いしてない？
カブ100は
前期タイプ http://www.honda.co.jp/news/1989/2890512.html
と
後期タイプ http://goobike.com/catalog/honda/super_cub_100_3599.html
コンなんが有って>246氏のは後者の方ってコトでしょ。
横レスだけど何か勘違いしてない？
カブ100は
前期タイプ http://www.honda.co.jp/news/1989/2890512.html
と
後期タイプ http://goobike.com/catalog/honda/super_cub_100_3599.html
コンなんが有って>246氏のは後者の方ってコトでしょ。
俺の100EXは前期型なのでキャリアに大型キャリアを溶接して、
ホンダアクセスの
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
真ん中ぐらいに載ってるプラ製のビジネスボックス載せてる。
これがアタッシュケースでもヘルメットでも入るからカブ90の時から愛用してんだけど、
重たい荷物載せるとなんとも不安になるんだよなぁ…
どうせカブでタンデムなんてしないから
（一度洒落で、80kg台のピザ二人でやったぐらい、すんげぇフラつくww）
タンデムシートなんて要らないんだけどなぁ…
なので後期型100の荷台はｳﾗﾔﾏｼｲ。
という事でWave125iもソロシート仕様作ってください＞エンデュランスの中の人
ホンダアクセスの
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
真ん中ぐらいに載ってるプラ製のビジネスボックス載せてる。
これがアタッシュケースでもヘルメットでも入るからカブ90の時から愛用してんだけど、
重たい荷物載せるとなんとも不安になるんだよなぁ…
どうせカブでタンデムなんてしないから
（一度洒落で、80kg台のピザ二人でやったぐらい、すんげぇフラつくww）
タンデムシートなんて要らないんだけどなぁ…
なので後期型100の荷台はｳﾗﾔﾏｼｲ。
という事でWave125iもソロシート仕様作ってください＞エンデュランスの中の人
>>249
ビジBOX程度なら円のWAVE用リアキャリアに緊止できるのではないかと。
ただ後方に飛び出る＆位置が高いのがちょいとねぇ。
WAVEは給油口の位置的にDream-eみたいな処理は難しいと思うけど、頑張ってほしいね。
ビジBOX程度なら円のWAVE用リアキャリアに緊止できるのではないかと。
ただ後方に飛び出る＆位置が高いのがちょいとねぇ。
WAVEは給油口の位置的にDream-eみたいな処理は難しいと思うけど、頑張ってほしいね。
251 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:54:29 ID:ssrX6uLo
うち、夢海苔なんですけど、中古で買ったとき前オーナがｷｬﾘｱを溶接してくれてた
んです。まぁそれよりも前カゴのんが便利なんでｷｬﾘｱ放置で走ってたんですが・・
やっぱし前カゴついてるとムリな追い越しされたり、ありえないタイミングで
車がまがってきやがって轢かれそうになったりするんですよね。
前カゴ＝おばはんバイクと認識？
せっかくｷｬﾘｱついてるからいっそ前カゴはずしてｷｬﾘｱへボックスしようかな・・・
んです。まぁそれよりも前カゴのんが便利なんでｷｬﾘｱ放置で走ってたんですが・・
やっぱし前カゴついてるとムリな追い越しされたり、ありえないタイミングで
車がまがってきやがって轢かれそうになったりするんですよね。
前カゴ＝おばはんバイクと認識？
せっかくｷｬﾘｱついてるからいっそ前カゴはずしてｷｬﾘｱへボックスしようかな・・・
>249 Dream-eは、Wave-iより、レッグシールド、カウルが大きくて
今日のような雨の時、靴まで濡れなくて楽・・・
だから、円の中の人・・・Dream-eに、
フロントのディスクブレーキを付けてくれ・・・・
100ｋｍでパンクしたとき安心な、
チュブレスの付くキャストホイールなら、なお良い
現地なら、オプションで付くんだろう？？？？
今日のような雨の時、靴まで濡れなくて楽・・・
だから、円の中の人・・・Dream-eに、
フロントのディスクブレーキを付けてくれ・・・・
100ｋｍでパンクしたとき安心な、
チュブレスの付くキャストホイールなら、なお良い
現地なら、オプションで付くんだろう？？？？
>>249
たぶんつけてる箱同じだわ。プラスチックのグレーのやつ。入れるのが5kgくらいのカバンと
ロック用のチェーンと南京錠とワイヤーロックとカッパ入れるからこれくらいないとね。
キャリアに普通カブの荷台を溶接ってのもありなんだね。
荷台の問題を置いておいてもdream、waveはかなり魅力的だね。100EXの４速が
wave dreamの３速とだいたい同じギヤ比だし流れの速いとこだと快適そうだ。
たぶんつけてる箱同じだわ。プラスチックのグレーのやつ。入れるのが5kgくらいのカバンと
ロック用のチェーンと南京錠とワイヤーロックとカッパ入れるからこれくらいないとね。
キャリアに普通カブの荷台を溶接ってのもありなんだね。
荷台の問題を置いておいてもdream、waveはかなり魅力的だね。100EXの４速が
wave dreamの３速とだいたい同じギヤ比だし流れの速いとこだと快適そうだ。
254 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:16:27 ID:CHgbE6gE
wave１２５のメーターもパルス式のハッピーメータなんですか？
タイカブで機械式のメーターの車種って何？
タイカブで機械式のメーターの車種って何？
>>254
ドリーム、他多数。
ドリーム、他多数。
>>245
納車が午後4時になってしまったので、
それから出発したので、
夜1時ごろに名古屋に着いて
そこで満喫で一泊してから、
12時に出発して夜中の12時に東京についたよ。
朝から出発しても、丸一日はちょっとつらいかな
やっぱ観光気分も味わいたいしね。
以前スクーピーで東京から、盛岡まで往復したことあったんだけど、
あの時は平均速度45kmで22時間かかった。
バイパスでは3桁近くでぶっ飛ばしていたのにもかかわらず
今回とあまり変わらないので、
やはり東北の国4号と、東海道の国1号では、混み方が違うのかも
納車が午後4時になってしまったので、
それから出発したので、
夜1時ごろに名古屋に着いて
そこで満喫で一泊してから、
12時に出発して夜中の12時に東京についたよ。
朝から出発しても、丸一日はちょっとつらいかな
やっぱ観光気分も味わいたいしね。
以前スクーピーで東京から、盛岡まで往復したことあったんだけど、
あの時は平均速度45kmで22時間かかった。
バイパスでは3桁近くでぶっ飛ばしていたのにもかかわらず
今回とあまり変わらないので、
やはり東北の国4号と、東海道の国1号では、混み方が違うのかも
ステッピングメーター超かっくぃぃぃいいい！！！
夢の最高速ってどれくらい？
261 ：146：2007/07/28(土) 00:10:09 ID:RKHFt6DU
今朝明日以降ならいつでもきてくださいといわれたが
バイク屋までのアシがねぇorz
明日朝から納車可能なのに…
さすがに10キロも歩きたくない
誰か車ある暇な愛知県民いないかｗｗｗ
って
いるわけないよなorz
バイク屋までのアシがねぇorz
明日朝から納車可能なのに…
さすがに10キロも歩きたくない
誰か車ある暇な愛知県民いないかｗｗｗ
って
いるわけないよなorz
このスレ見てたらアド125なんかじゃなく夢欲しくなって来た
でも買い物の足にするのがメインだから箱は必須だｗ
ところでプラグなりブレーキパッドなり消耗品は普通のバイク用品店で買える？
それとも取り寄せ？
でも買い物の足にするのがメインだから箱は必須だｗ
ところでプラグなりブレーキパッドなり消耗品は普通のバイク用品店で買える？
それとも取り寄せ？
プラグは純正がデンソー製だから用品店のカタログ開けばリストにDream125の欄がある
ライトバルブはジャイロキャノピーやズーマーと同じPH7だっけ？
ブレーキパッドやスプロケは定期点検の時にバイク屋に発注して貰って、次の点検で取り替える
チャーンは10000キロ越えたらシールチャーンを入れると凄く幸せになれるよ
ライトバルブはジャイロキャノピーやズーマーと同じPH7だっけ？
ブレーキパッドやスプロケは定期点検の時にバイク屋に発注して貰って、次の点検で取り替える
チャーンは10000キロ越えたらシールチャーンを入れると凄く幸せになれるよ
264 ：146：2007/07/28(土) 15:22:02 ID:RKHFt6DU
なかなかな乗り心地ｗ
今日は一日乗るつもりだ！
ついでに鍵とかカバーとか買いに行くのだが
カバーってＭサイズでいいんかな？
鍵はゴジラあたりにするつもりだが
今日は一日乗るつもりだ！
ついでに鍵とかカバーとか買いに行くのだが
カバーってＭサイズでいいんかな？
鍵はゴジラあたりにするつもりだが
タイカブはわざわざ盗まれんと思って乗ってる
100ｃｃは４速で国内カブにエンジンが乗せ替えられるので、
需要アリと思うが・・・ｗｗｗ
100ｃｃは４速で国内カブにエンジンが乗せ替えられるので、
需要アリと思うが・・・ｗｗｗ
カブを狙った窃盗団が時々出るんだけどな。
やばい、夢欲しくてたまらん
コンビニフック的なものって付いてる？
コンビニフック的なものって付いてる？
>>265
パーツは狙われるよ。
パーツは狙われるよ。
>>267
スクーター的なコンビニフックは無いし、頑丈なのは付けられないと思われ
ただのフック程度で良ければカウルに穴あけて付けられるけどねぇ
専用ネットキャリアはあるけど
重い買い物袋提げるのは諦めてる(´・ω・｀)
波が羨ましい
まあ、夢eなら荷台に箱括ればokという話もあるにはある
スクーター的なコンビニフックは無いし、頑丈なのは付けられないと思われ
ただのフック程度で良ければカウルに穴あけて付けられるけどねぇ
専用ネットキャリアはあるけど
重い買い物袋提げるのは諦めてる(´・ω・｀)
波が羨ましい
まあ、夢eなら荷台に箱括ればokという話もあるにはある
271 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:45:03 ID:V533H9GA
タイカブの購入をすぐにでもしたいと考えているのですが
中古で購入する際気にかけるべきところはどこでしょうか？
中古で購入する際気にかけるべきところはどこでしょうか？
272 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:16:01 ID:o06yXXhf
何を注意するかわからないうちは中古を買わない、これが一番気にかけること。
273 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:25:55 ID:gDUQpHJs
波と夢どっちがいいの？
274 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:00:13 ID:emv5wRXl
夢しか乗ったことないから波野いいとこわかんないなー。
もと、いい聞きかたが
もと、いい聞きかたが
275 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:38:05 ID:aebrMOgW
>>272
お前のその言葉、俺が貰った。
お前のその言葉、俺が貰った。
276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:20:10 ID:Io0gr6H8
夢＝前から見るとカブカスタムっぽい、っていうかライトとウインカーまん丸だったらカブそのもの
デザイン的にはドリームⅡを引き摺ってるビジバイ調
波＝アジアンデザイン
デザイン的にはドリームⅡを引き摺ってるビジバイ調
波＝アジアンデザイン
波のメットインってどれくらいの大きさ？ジェットヘル一つ分ってとこ？
いかにもカブっぽい夢のデザインが気にいってるんだけどメットインは欲しいなあ
いかにもカブっぽい夢のデザインが気にいってるんだけどメットインは欲しいなあ
残念ながら半キャップ１コ
しかし昔のレスラーが長生きして最近のレスラーが早死にするのは
やっぱ薬害かねえ？
やっぱ薬害かねえ？
夢ｅでもリッター60ｋｍは走るから、
波のｆｉには、魅力を感じない。
３万円の価格差を、10％の燃費向上で補っても、
12万キロ以上走らねば、もとがとれないから・・・・
それにしても、秋から国産カブも排気ガス対策のｆｉ搭載で・・・
性能も上がらないのに、2万円ｕｐとか、大変だね。
波のｆｉには、魅力を感じない。
３万円の価格差を、10％の燃費向上で補っても、
12万キロ以上走らねば、もとがとれないから・・・・
それにしても、秋から国産カブも排気ガス対策のｆｉ搭載で・・・
性能も上がらないのに、2万円ｕｐとか、大変だね。
281 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:57:59 ID:1WwT0swa
昔は八百長だらけだからだろ？
各レスラーの「必殺技」なるモノを決められたら
ルーテーズのバックドロップ、デストロイヤーの四の字固め
馬場の十六文キック、猪木のコブラツイスト、、、
フォール負けもしくはギブアップしなければならない。
きょう日こんな技でカウント３、ギブアップするヤツはいない。
各レスラーの「必殺技」なるモノを決められたら
ルーテーズのバックドロップ、デストロイヤーの四の字固め
馬場の十六文キック、猪木のコブラツイスト、、、
フォール負けもしくはギブアップしなければならない。
きょう日こんな技でカウント３、ギブアップするヤツはいない。
sonicと波で迷ってるんだけど
やっぱり速さならsonicに負けるよね？130ぐらいでるらしいし
波はカブ系エンジンだから丈夫で低燃費ってとこが魅力だから捨てがたいんだよなあorz
やっぱり速さならsonicに負けるよね？130ぐらいでるらしいし
波はカブ系エンジンだから丈夫で低燃費ってとこが魅力だから捨てがたいんだよなあorz
>>260
名前、
一回しか通ったことないから覚えてナインだけど
京都、愛知あたりのバイパスは大体通れたけど、
静岡、神奈川のバスパスはほとんど125締め出しだった(;_;
そうだねー
休んだ記憶があるのは、浜松のあたりの道の駅と、
沼津でのロイホかな
両方で一時間程度しか休んでないと思う
12月だったんで、寒さ的にも結構限界来てたんで、ロイホであったかいもんのんだ(*^□^*)いきかえった
ファミレスだと、オフピークなら、コートとか靴とか全部脱いでゆったりできるし
名前、
一回しか通ったことないから覚えてナインだけど
京都、愛知あたりのバイパスは大体通れたけど、
静岡、神奈川のバスパスはほとんど125締め出しだった(;_;
そうだねー
休んだ記憶があるのは、浜松のあたりの道の駅と、
沼津でのロイホかな
両方で一時間程度しか休んでないと思う
12月だったんで、寒さ的にも結構限界来てたんで、ロイホであったかいもんのんだ(*^□^*)いきかえった
ファミレスだと、オフピークなら、コートとか靴とか全部脱いでゆったりできるし
波や夢がスムーズに加速できるのは何キロぐらいまで？
普通は平坦で7-80くらいまで
トンネルや下り坂とかだと90くらい
って感じは
私はするけど
どうだろう
ちなみに私は波乗り
トンネルや下り坂とかだと90くらい
って感じは
私はするけど
どうだろう
ちなみに私は波乗り
>>285
４速のパワーバンドは80～100km辺り。
４速のパワーバンドは80～100km辺り。
>>286-287
ありがとう。さすがに結構いい加速しそうだなあ
カブ９０レベルならちょっとなあ…って思ってたけど今乗ってる２スト原二から乗り換えてもあまり不満なさそうだ
あとは波か夢か迷うだけだｗ
といいつつソニックにも目移り気味…
ありがとう。さすがに結構いい加速しそうだなあ
カブ９０レベルならちょっとなあ…って思ってたけど今乗ってる２スト原二から乗り換えてもあまり不満なさそうだ
あとは波か夢か迷うだけだｗ
といいつつソニックにも目移り気味…
289 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:34:20 ID:IPcsIRwy
よく車とかだと
アイドリング時のガソリン消費量が問題になっているけど
波や夢では、どうなのかな?
信号待ちとかのとき、いちいちエンジン切ったほうが
断然燃費よくなるのかな?
だとしたら手元にエンジンストップボタンがほしいナァ･･･
アイドリング時のガソリン消費量が問題になっているけど
波や夢では、どうなのかな?
信号待ちとかのとき、いちいちエンジン切ったほうが
断然燃費よくなるのかな?
だとしたら手元にエンジンストップボタンがほしいナァ･･･
>>289
すげえｗ95まで一気だったら今乗ってるヘタリ気味のリード100より全然いいな
>>290
夢や波はわからないけど、普通の2スト原付なら８～10秒以上の停止ならエンジン切ったほうが燃料消費少ないって
教習所のｵｻｰﾝに聞いたことあるよ(真偽は不明)
すげえｗ95まで一気だったら今乗ってるヘタリ気味のリード100より全然いいな
>>290
夢や波はわからないけど、普通の2スト原付なら８～10秒以上の停止ならエンジン切ったほうが燃料消費少ないって
教習所のｵｻｰﾝに聞いたことあるよ(真偽は不明)
>>285
２速３速でどれだけ引っ張るかで変わってくると思う
原付MTみたいにパワーバンドに入れてから変速するとかなりご機嫌な加速を見せる、かもしれない。
２→３は45km、３→４は60kmくらいで変速してると元気に走れると思う。
逆にその2/3程度の速度で変速して行くと加速はカブ並だが静かに走れる。
ただ夢／波125は１速がいまいちだなぁと思うんだがどんなもんだろ。
２速３速でどれだけ引っ張るかで変わってくると思う
原付MTみたいにパワーバンドに入れてから変速するとかなりご機嫌な加速を見せる、かもしれない。
２→３は45km、３→４は60kmくらいで変速してると元気に走れると思う。
逆にその2/3程度の速度で変速して行くと加速はカブ並だが静かに走れる。
ただ夢／波125は１速がいまいちだなぁと思うんだがどんなもんだろ。
俺は30→70→85でシフトアップしてる
これでシグナルGPでビクスクとタメはれた
これでシグナルGPでビクスクとタメはれた
295 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 17:09:05 ID:IPcsIRwy
>>293
1速と言うか全体的にギア比高めだと思う。
スプロケ変えて加速重視にした方が全然ドライバビリティーが良くなる。
ちなみに漏れの夢はRタイヤ、ワンサイズ太い。（ハイトが高いのでハイギアードになる）
Fスプロケ１T落しでローギアード。
トータルでFスプロケットを14Tから13.5Tぐらいに落とした感じなのだが
出だしの加速は当然良くなったし、殿様乗り状態での最高速もUPした。
ノーマルは殿様海苔で100弱
現在は103～104ぐらいまで出るようになった。
1速と言うか全体的にギア比高めだと思う。
スプロケ変えて加速重視にした方が全然ドライバビリティーが良くなる。
ちなみに漏れの夢はRタイヤ、ワンサイズ太い。（ハイトが高いのでハイギアードになる）
Fスプロケ１T落しでローギアード。
トータルでFスプロケットを14Tから13.5Tぐらいに落とした感じなのだが
出だしの加速は当然良くなったし、殿様乗り状態での最高速もUPした。
ノーマルは殿様海苔で100弱
現在は103～104ぐらいまで出るようになった。
297 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:00:46 ID:IPcsIRwy
夢で名阪国道走ると怖いよ。
そもそも走っちゃいけないけど。
そもそも走っちゃいけないけど。
そっかぁびびたるものかぁ･･･
ベルトと違ってクラッチが繋がると完全MTだからうれしい。
ところで波は一定回転数以上の回転でアクセルを閉じてる時は燃料カットしてるんか？
ところで波は一定回転数以上の回転でアクセルを閉じてる時は燃料カットしてるんか？
>>300
iはFI その他はｷｬﾌﾞ
iはFI その他はｷｬﾌﾞ
>293 >ただ夢／波125は１速がいまいち
夢だけど、驚異的に加速しない50ccのカブに乗ってたから、
その癖で、信号発進はローリングスタート気味・・・ｗｗ
瞬間的に、ゆるい１速のクラッチミートに合わせるだけだけど、
そのため、加速に不足なし・・・
>290＞信号待ちとかのとき、いちいちエンジン切ったほうが 断然燃費よくなるのかな
それやると、エンジンが短命。
よく言われる、エンジンかけっ放しの郵便局のカブは、中古でも買えるが、
出前先ごとに、エンジン切る蕎麦屋のカブのエンジンはガタガタで買えない。
夢だけど、驚異的に加速しない50ccのカブに乗ってたから、
その癖で、信号発進はローリングスタート気味・・・ｗｗ
瞬間的に、ゆるい１速のクラッチミートに合わせるだけだけど、
そのため、加速に不足なし・・・
>290＞信号待ちとかのとき、いちいちエンジン切ったほうが 断然燃費よくなるのかな
それやると、エンジンが短命。
よく言われる、エンジンかけっ放しの郵便局のカブは、中古でも買えるが、
出前先ごとに、エンジン切る蕎麦屋のカブのエンジンはガタガタで買えない。
それはウワサに過ぎない
糞丈夫なカブエンジンがそれぐらいでガタガタにならんよ
うちのカブ90は信号待ちで必ずアイドリングストップしてるけど10万㌔越えで元気
糞丈夫なカブエンジンがそれぐらいでガタガタにならんよ
うちのカブ90は信号待ちで必ずアイドリングストップしてるけど10万㌔越えで元気
アドレス売って、夢注文しちゃった。
アドレスいいバイクだったけど、なんか違ったんだよね。
アドレスいいバイクだったけど、なんか違ったんだよね。
郵政カブは定期的にちゃんとしたメンテをプロがやっているからな
なんか盛り上がってて嬉しい。ｗ
>>300
その辺の事はホンダにも書かれてませんね。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
マップの書き換えをしたいなーと思う今日この頃。
タイでインジェクションコントローラー売ってないのかしら。
第三マップが追加できて、任意にスイッチオーーーーーーン！
妄想ｽﾏﾝ。
>>304
ようこそ。仲良くしましょ！
>>300
その辺の事はホンダにも書かれてませんね。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
マップの書き換えをしたいなーと思う今日この頃。
タイでインジェクションコントローラー売ってないのかしら。
第三マップが追加できて、任意にスイッチオーーーーーーン！
妄想ｽﾏﾝ。
>>304
ようこそ。仲良くしましょ！
Wave125i買って一年3ヶ月、既に20,000ｋｍを軽く突破した。
すっかり125iにべたぼれなので、故障時のバックアップ用として
もう一台六地蔵で07年式の白銀買おうと思うんだが
京都から乗って帰るときってナンバーは仮ナンバーでいいの?
それとも今乗ってる奴のナンバーを付け変…ゴホンゴホン
すっかり125iにべたぼれなので、故障時のバックアップ用として
もう一台六地蔵で07年式の白銀買おうと思うんだが
京都から乗って帰るときってナンバーは仮ナンバーでいいの?
それとも今乗ってる奴のナンバーを付け変…ゴホンゴホン
>303 代表的なのが冬場の四輪の排気管の煙は湯気・・・
冬でもなく起きるエンジン内部の水蒸気によいる劣化
そのエンジンのかけ始めの水分が、
オイルを乳白色に劣化して、エンジン内部を錆びさせる・・・
ま--３０分以上連続で走れば乾燥して影響なしだが・・・
冬でもなく起きるエンジン内部の水蒸気によいる劣化
そのエンジンのかけ始めの水分が、
オイルを乳白色に劣化して、エンジン内部を錆びさせる・・・
ま--３０分以上連続で走れば乾燥して影響なしだが・・・
ソニックはタイカブじゃないよ
エンジンはCBR150系だしね
エンジンはCBR150系だしね
07か08か分からないが六地蔵の波iが去年より4ﾏｿ～5ﾏｿ高くなってる件について
314 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 08:41:32 ID:jkyzFHb1
>>309
一瞬一年が見えなくて
化けモンだ!と思ってしまったww
どっち道乗るならナンバー取っとけば?
おいらは京都から東京にもって帰ってくるために、
事前に販売証明書を六地蔵に送ってもらって、
それもって市役所に提出
ナンバー受け取って
そのまま夜行バスに乗って京都行ったよ
正確にはシャムだけど･･･
一万だけ先に振り込んでおいたんだっけかな?
忘れた
一瞬一年が見えなくて
化けモンだ!と思ってしまったww
どっち道乗るならナンバー取っとけば?
おいらは京都から東京にもって帰ってくるために、
事前に販売証明書を六地蔵に送ってもらって、
それもって市役所に提出
ナンバー受け取って
そのまま夜行バスに乗って京都行ったよ
正確にはシャムだけど･･･
一万だけ先に振り込んでおいたんだっけかな?
忘れた
波と夢を迷って数週間の俺が参上
波に乗りたいが夢をあきらめきれない
波に乗りたいが夢をあきらめきれない
波と夢のいいとこ取りなやつが欲しいなぁ～
以前に話題に出ていたWAVE125X?はどうなってるのかな？リアがディスクのやつ。円、川沿い、六地蔵では販売しないのかな？
以前に話題に出ていたWAVE125X?はどうなってるのかな？リアがディスクのやつ。円、川沿い、六地蔵では販売しないのかな？
319 ：146：2007/07/31(火) 20:59:30 ID:k8Nl8h+Y
３日間新車波i乗ったので簡単に感想を…
・四速は三回入り損ねた。基本すんなり
・三速は入った感があまりない
・ブレーキは思った効きがいい
ってなんだかめんどいから質問あるなら答えよう～
まだ150キロしか走ってないがねｗ
明日から通勤に使うから盆にはかなりの距離をかせげるはず
・四速は三回入り損ねた。基本すんなり
・三速は入った感があまりない
・ブレーキは思った効きがいい
ってなんだかめんどいから質問あるなら答えよう～
まだ150キロしか走ってないがねｗ
明日から通勤に使うから盆にはかなりの距離をかせげるはず
熱い時期はG3入れるとギアスッコン無くなるよ
まだ、オイル交換前の
金属片ミックスのエンジンオイル状態だろうから、
ギアの入りが渋いだろうけど・・・
金属片ミックスのエンジンオイル状態だろうから、
ギアの入りが渋いだろうけど・・・
波は夢を裏切らない
夢は波を裏切ってはならない
夢は波を裏切ってはならない
もうタイカブ乗って、３年になるけど、
正直まだまだ日本車より品質低いね。
特に耐久性に関してはまだまだだと思った。
スーパーカブシリーズの生産がタイに移管されたら、
もっとよくなるかな？
正直まだまだ日本車より品質低いね。
特に耐久性に関してはまだまだだと思った。
スーパーカブシリーズの生産がタイに移管されたら、
もっとよくなるかな？
>>324
具体的によろ
具体的によろ
波乗りになってそろそろ半年で、14000kmになるが
走行に支障が出る不都合がでたことは今までない。
燃費もほぼ変わらず(と言うかあがってる。最初の頃は46-55くらいだったけど、最近は53-60くらい)
不満はビビリくらいかな
あれがなければ結構軽快なんだけどねー
どこがビビっているのか未だにわからない
走行に支障が出る不都合がでたことは今までない。
燃費もほぼ変わらず(と言うかあがってる。最初の頃は46-55くらいだったけど、最近は53-60くらい)
不満はビビリくらいかな
あれがなければ結構軽快なんだけどねー
どこがビビっているのか未だにわからない
>>324>>326
品質面は良くいわれるけど、コストを上げられない為仕方ない。
お国事情が違うのだから。
でも、新型は国産カブよりは上だと思うけど。
>>327
ハンドルカバーの前後の相面が軋んでると思います。
薄いゴムを挟むと治まりますよ。
品質面は良くいわれるけど、コストを上げられない為仕方ない。
お国事情が違うのだから。
でも、新型は国産カブよりは上だと思うけど。
>>327
ハンドルカバーの前後の相面が軋んでると思います。
薄いゴムを挟むと治まりますよ。
波１２５ＸがＦＩで販売されないかな。買うのに
331 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:54:01 ID:pvcAdTAp
wave125iにのっています。
５０Lくらいのリアボックスをつけようと考えているのですがどのような方法がありますか？
つけようとしているのは国内カブ用純正のプラスチックボックス４７Lのやつです。
円の純正キャリアだとちょっとも他なそうなので、リアボックスつけているかたいたらお願いします。
５０Lくらいのリアボックスをつけようと考えているのですがどのような方法がありますか？
つけようとしているのは国内カブ用純正のプラスチックボックス４７Lのやつです。
円の純正キャリアだとちょっとも他なそうなので、リアボックスつけているかたいたらお願いします。
332 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:25:24 ID:9V0I8tGc
信号待ちとかでのハンドルの振動が
フロントブレーキをかけると止まるのは何故？
わかる人情報求む
フロントブレーキをかけると止まるのは何故？
わかる人情報求む
>>331
wave125iにのっています。
５０Lくらいのリアボックスをつけようと考えているのですがどのような方法がありますか？
つけようとしているのは国内カブ用純正のプラスチックボックス４７Lのやつです。
円の純正キャリアだとちょっとも他なそうなので、リアボックスつけているかたいたらお願いします。
私は、新型に乗ってますが、
05WAVE125i リアキャリア
ttp://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
つけてますよ。とは言ってもヤフオクで落としたサビサビの中古だけど。
それをつけて、今は、Kappaの49Lつけてます。
ttp://mobile.bikebros.co.jp/BikeBros/ECGDetailServlet;jsessionid=DC44F69FD7BE5B817630F3A370CDF98B?id1=K28-000190&key=&cate1=T5&cate2=12&maker=&index=11&seatype=cate&serverid=1&_d=11420c68f77
普通に問題なしです
wave125iにのっています。
５０Lくらいのリアボックスをつけようと考えているのですがどのような方法がありますか？
つけようとしているのは国内カブ用純正のプラスチックボックス４７Lのやつです。
円の純正キャリアだとちょっとも他なそうなので、リアボックスつけているかたいたらお願いします。
私は、新型に乗ってますが、
05WAVE125i リアキャリア
ttp://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
つけてますよ。とは言ってもヤフオクで落としたサビサビの中古だけど。
それをつけて、今は、Kappaの49Lつけてます。
ttp://mobile.bikebros.co.jp/BikeBros/ECGDetailServlet;jsessionid=DC44F69FD7BE5B817630F3A370CDF98B?id1=K28-000190&key=&cate1=T5&cate2=12&maker=&index=11&seatype=cate&serverid=1&_d=11420c68f77
普通に問題なしです
ごめん。引用を引用しないで引用しちゃった
335 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:18:49 ID:pvcAdTAp
で、結局「耐久性に関してはまだまだ」っていうのはどういうこと？
337 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:45:39 ID:9V0I8tGc
俺は波iを二万そこそこ走ってるが
今んとこ目立った故障とかはなかったぞ
今んとこ目立った故障とかはなかったぞ
外装部品の合とか、ちょっとした部分の粗っぽさはあると思う
ライトのビビリやらヒンジ類の出来やら
押し歩きでギイグウ言ったり後輪がくーくー鳴るのはうちのやつだけなんだろうか…
ライトのビビリやらヒンジ類の出来やら
押し歩きでギイグウ言ったり後輪がくーくー鳴るのはうちのやつだけなんだろうか…
そして、
「本国では5年保証でリリースされてる自信作」
と無限ループするのであった。
-続く-
「本国では5年保証でリリースされてる自信作」
と無限ループするのであった。
-続く-
夢だけど、最初からメーターの中からゴトゴトいってるんだけど、
パネルをはずせない。夏になったら、聞こえなくなった・・ｗｗ
これじゃ、ライト切れたり、ウインカーの球切れが心配
それと、機能的には支障ないが、寒い時にはハンドルを切ると、
ワイヤーがバコンバコンと
引っかかって音を出し、南国生まれと認識
乗ってた日本のカブに比べて、外装の仕上げも良いし
耐久性が劣ると思わないが
パネルを分解しにくい・・みなさんバッテリーにアクセスできますか？？？
８ヶ月乗った現在の悩み
パネルをはずせない。夏になったら、聞こえなくなった・・ｗｗ
これじゃ、ライト切れたり、ウインカーの球切れが心配
それと、機能的には支障ないが、寒い時にはハンドルを切ると、
ワイヤーがバコンバコンと
引っかかって音を出し、南国生まれと認識
乗ってた日本のカブに比べて、外装の仕上げも良いし
耐久性が劣ると思わないが
パネルを分解しにくい・・みなさんバッテリーにアクセスできますか？？？
８ヶ月乗った現在の悩み
>>340
バッテリーは、取説(Dream125 KPWPの場合)の37P、89P
ライト周りは、40P
取説をお持ちじゃなければ、>>5から入手できます。
バッテリーチェックはシート下から簡単にアクセスできるWaveの方が楽ですね。
カウルは共に外し辛いですし、整備性も宜しくないです。
waveの玉換えにはソケット(正面の一個だけ)が必要だったり。(無くても力業でいけますが。w)
DreamってLED使ってないのですね。
今日、リア周りをのぞき込んでて初めて気付きました。
バッテリーは、取説(Dream125 KPWPの場合)の37P、89P
ライト周りは、40P
取説をお持ちじゃなければ、>>5から入手できます。
バッテリーチェックはシート下から簡単にアクセスできるWaveの方が楽ですね。
カウルは共に外し辛いですし、整備性も宜しくないです。
waveの玉換えにはソケット(正面の一個だけ)が必要だったり。(無くても力業でいけますが。w)
DreamってLED使ってないのですね。
今日、リア周りをのぞき込んでて初めて気付きました。
342 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:44:12 ID:ULR7g+/T
>338
> 押し歩きでギイグウ言ったり後輪がくーくー鳴るのはうちのやつだけなんだろうか…
>
アクスルシャフト、後輪の固定、チェーンの張りがあってるかチェックしてる？
このあたりは個体差ではなく調整不良が原因の場合もあるよ
> 押し歩きでギイグウ言ったり後輪がくーくー鳴るのはうちのやつだけなんだろうか…
>
アクスルシャフト、後輪の固定、チェーンの張りがあってるかチェックしてる？
このあたりは個体差ではなく調整不良が原因の場合もあるよ
343 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:41:21 ID:96D5Hfds
>>340
右側のサイドカバー外せばアクセスできるぞ。
ただし漏れの夢に付いてるバッテリーMFなので液足したり出来ないつーかヤル必要ない。
それから夢の車載工具ってシートの裏側に付いているドライバー一本かなって思っていたけど
そのドライバー使ってサイドカバー外せばバッテリーにも車載工具にもアクセスできるよ。
右側のサイドカバー外せばアクセスできるぞ。
ただし漏れの夢に付いてるバッテリーMFなので液足したり出来ないつーかヤル必要ない。
それから夢の車載工具ってシートの裏側に付いているドライバー一本かなって思っていたけど
そのドライバー使ってサイドカバー外せばバッテリーにも車載工具にもアクセスできるよ。
>>324
あの国で耐久性がカブ以下だったらゴミそのものだよ。
あの国で耐久性がカブ以下だったらゴミそのものだよ。
>>345
それって、MFの意味あるの？・・・
それって、MFの意味あるの？・・・
MFでちょっとずつ減るのを気にしてたらMFの意味が無ry
>>349
自己満足ってことでﾖﾛｗ
自己満足ってことでﾖﾛｗ
>343 >夢の車載工具ってシートの裏側に付いているドライバー
シート下にドライバー付いているんだ？？？
シングルシートの夢ｅだけど、付いていない・・
だから、サイドカバー外せないのかな？？？
シート下にドライバー付いているんだ？？？
シングルシートの夢ｅだけど、付いていない・・
だから、サイドカバー外せないのかな？？？
店のdream125をワンタンク通勤に使ってみたら、
（セルフ満タン法で）52km/L・・・・・
俺のiだとこの時期、60km/L前後なんだけど。
ガンガン開けて走ると、こんなにも差がでるんだね。
（セルフ満タン法で）52km/L・・・・・
俺のiだとこの時期、60km/L前後なんだけど。
ガンガン開けて走ると、こんなにも差がでるんだね。
スペイシー125からDream125に乗り換えて幸せになれますかね？
スクーターは楽チンだけど、Vベルト変速ってダイレクト感がなくてどうもねー。
知人のKSR110乗ったらなかなか楽しくて、Dreamがほしくなりました。
ロータリーチェンジのほうが靴を選ばない点がいいと思うので。
WaveじゃなくてDreamなのは見た目です。オッサンなんでWaveはちょっと。
加速はスペイシーくらいあれば十分。
ただ、タイカブは燃料タンクがちっちゃいのがちょいと気になりますなー。
スクーターは楽チンだけど、Vベルト変速ってダイレクト感がなくてどうもねー。
知人のKSR110乗ったらなかなか楽しくて、Dreamがほしくなりました。
ロータリーチェンジのほうが靴を選ばない点がいいと思うので。
WaveじゃなくてDreamなのは見た目です。オッサンなんでWaveはちょっと。
加速はスペイシーくらいあれば十分。
ただ、タイカブは燃料タンクがちっちゃいのがちょいと気になりますなー。
アドレスから夢125に乗り換えた私は
幸せになりましたが。
幸せになりましたが。
>>353
４０過ぎのi海苔ですが、何か？ｗ
満タンで180～220km位は走れるので不自由は感じないと思いますが、
給油時に気を遣いますね。で、私はセルフに移行しました。
ちなみに、どっちも乗ってますが（>>352です）、フロントディスクと
インジェクションの恩恵は大きいです。
デザインが許せて、大きな荷台が不要ならwave-iをお勧めします。
規制前のスペ125には、共について行ける位。
KSR110なら軽く振りきれます。
４０過ぎのi海苔ですが、何か？ｗ
満タンで180～220km位は走れるので不自由は感じないと思いますが、
給油時に気を遣いますね。で、私はセルフに移行しました。
ちなみに、どっちも乗ってますが（>>352です）、フロントディスクと
インジェクションの恩恵は大きいです。
デザインが許せて、大きな荷台が不要ならwave-iをお勧めします。
規制前のスペ125には、共について行ける位。
KSR110なら軽く振りきれます。
スペ125よりKSR110のほうが断然速いんだけど…
>>346
３，４人も乗せられるとか、バカみたいに積載できるとか、
そういう面では丈夫なバイクだとは思うけど、
ミッションの造りだったり、ゴム類全般の質の悪さとか、
耐久性ってよりも、質の悪さはタイバイク全般にあると思う。
３，４人も乗せられるとか、バカみたいに積載できるとか、
そういう面では丈夫なバイクだとは思うけど、
ミッションの造りだったり、ゴム類全般の質の悪さとか、
耐久性ってよりも、質の悪さはタイバイク全般にあると思う。
359 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:05:34 ID:H9fE5isV
ヤマハMIO オートマ１００ccスクーターはWAVE125よりずっと加速いいよ。
360 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:13:52 ID:lW2ktyFS
mioってスクーターなのにメットインないし燃費はタイカブより劣るし使い道なさそう
125以下ってとこに意義があるのに200って余計使えないよ…
書いてる事の矛盾に気付いてない>>363にクマー。
365 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:57:43 ID:7D7YLX1G
WAVE 125iに積んでいるバッテリーの互換型番教えてくれ。
読めないタイ語の取説の "12V-3.5Ah " で検索したが、電動ポケバイしか
ヒットしない orz
読めないタイ語の取説の "12V-3.5Ah " で検索したが、電動ポケバイしか
ヒットしない orz
>>363
タイのスクーターで、アンダーボーン以外のフレームってあるのかい？
って釣られてあげる。（はーと
>>365
10時間率容量で3.5Ahって少ないと思いますから、
サイズを測って4.0Ahを入れてみても宜しいかと。
純正の値段を確認するのが先でしょうけど。
タイのスクーターで、アンダーボーン以外のフレームってあるのかい？
って釣られてあげる。（はーと
>>365
10時間率容量で3.5Ahって少ないと思いますから、
サイズを測って4.0Ahを入れてみても宜しいかと。
純正の値段を確認するのが先でしょうけど。
368 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:12:57 ID:fqwgpoub
MIOはタイで乗ったが発進から１００キロまでWAVE125より速かった。
とくに出だしは付いてこれるバイクは１台もないほどのダントツです。
感覚的には遅いが実際は速い。それが無段変速の美点か。
確かに燃費はカブの半分、リッター２０キロ程度でした。
とくに出だしは付いてこれるバイクは１台もないほどのダントツです。
感覚的には遅いが実際は速い。それが無段変速の美点か。
確かに燃費はカブの半分、リッター２０キロ程度でした。
そこまで燃費を犠牲にしてるのか…。
SSフル仕様の4VPより燃費悪いけど、なんか楽しそう。
個人的にはデザインは好きですが、
タイyamahaの取り扱い店が少なすぎるのがネックですね。
個人的にはデザインは好きですが、
タイyamahaの取り扱い店が少なすぎるのがネックですね。
＞確かに燃費はカブの半分、リッター２０キロ程度でした
ちょｗｗｗ俺の乗ってる250マルチと同じ燃費じゃねーかｗ
ちょｗｗｗ俺の乗ってる250マルチと同じ燃費じゃねーかｗ
372 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:50:45 ID:fqwgpoub
ただタイで乗る分には無段変速はありがたかった。なにせラクで良かった。
交通事情がひどいし、暑いからね。
地元のタイ人も燃費悪いのを気にしていたが、どんどん売れているみたいなんだよね。
NOUVOR,CLICKあたりが売れ線のようです。
２ストの煙幕が前にいると絶対抜かすか停車するようにしてるよ。あの熱帯の地で煙幕は
ひどいもんだ。息がつまる。
交通事情がひどいし、暑いからね。
地元のタイ人も燃費悪いのを気にしていたが、どんどん売れているみたいなんだよね。
NOUVOR,CLICKあたりが売れ線のようです。
２ストの煙幕が前にいると絶対抜かすか停車するようにしてるよ。あの熱帯の地で煙幕は
ひどいもんだ。息がつまる。
しかし俺はカブの直線的な伸びが好きなんだぜ。
ベルトじゃ再現できないんだぜ。
ベルトじゃ再現できないんだぜ。
20km/lじゃ、おいらののってる車と大差ない（＠＠；
375 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 16:29:44 ID:C/kKBgr7
タイカブが１２５になった時、期待をふくらませて試乗してがっかりしたのを覚えている。
すんごいハイギヤードで40キロからの加速なら２速でないとまともな力が出ない。
なにせ１速で６０キロ出せるんだからね。（勿論サージング）
ホンダは１２５化しても燃費を悪くしないためのハイギヤードなんだね。
私は１００とか１１０の時のカブのほうが好きです。エンジンそのものも元気だったと思う。
すんごいハイギヤードで40キロからの加速なら２速でないとまともな力が出ない。
なにせ１速で６０キロ出せるんだからね。（勿論サージング）
ホンダは１２５化しても燃費を悪くしないためのハイギヤードなんだね。
私は１００とか１１０の時のカブのほうが好きです。エンジンそのものも元気だったと思う。
376 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 18:06:46 ID:Eus2QMpH
スプロケ変えてローギアード化すりゃフィーリング良くなる。
まっあ、ノーマルハイギアード過ぎるのは本当だね。
まっあ、ノーマルハイギアード過ぎるのは本当だね。
>>375
ちょっと違う
小さい排気量のエンジンで頑張るより大きい排気量でトロトロ回した方がいいという判断
だからまあ燃費のために125にしたわけで
パワー向上のために125にしたわけじゃないからな
排気量にしては爽快感ないのはしょうがなかんべ
と、言っても素のままでもチャイナ110よりよほど力ある('A`)
本当に8馬力とか出てるんだろうかアレわ…
ちょっと違う
小さい排気量のエンジンで頑張るより大きい排気量でトロトロ回した方がいいという判断
だからまあ燃費のために125にしたわけで
パワー向上のために125にしたわけじゃないからな
排気量にしては爽快感ないのはしょうがなかんべ
と、言っても素のままでもチャイナ110よりよほど力ある('A`)
本当に8馬力とか出てるんだろうかアレわ…
378 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 18:44:20 ID:MPMPY4Z5
379 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:42:29 ID:C/kKBgr7
SONIC125だったかな、水冷エンジンの５速ミッション。あれすごくトルク感あるよ。
特に常用域が力強い。ほんとカブ125と同じ排気量とは信じられない。
但しこのバイク、ニュートラに入れないとキック不可なんだ、この時代に。
特に常用域が力強い。ほんとカブ125と同じ排気量とは信じられない。
但しこのバイク、ニュートラに入れないとキック不可なんだ、この時代に。
380 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:28:09 ID:wp5XEI9R
381 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:39:29 ID:MPMPY4Z5
カブ125でも、パワー不足とは思わん
ただし、100ｋｍまで、３速使うので、エンジンが
すごく軽く廻るようになったが、何時まで耐つかな・・・
ただし、100ｋｍまで、３速使うので、エンジンが
すごく軽く廻るようになったが、何時まで耐つかな・・・
385 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:47:40 ID:C/kKBgr7
それにしてもWAVE125は力無さ過ぎ。回転が低い域でもトルク感なくスカスカなんだよね。
何か排ガス規制のための仕掛けが入っているかも。
100カブなんて低い回転からも力あった。
何か排ガス規制のための仕掛けが入っているかも。
100カブなんて低い回転からも力あった。
>>385
それは多分「低い回転」と思ってるだけだと思われ。両者減速比が全く違うので。
夢はメータ読み75km過ぎでようやっとパワーバンド入りする（このときやっと5000回転）
ドリームⅡ(C100EX)はメータ読み60手前で既に5000回転回ってる
で、円のサイトで見るとエンジン出力自体はごく普通のカーブ描いてるんだよね。
逆に言うと日本のカブみたいに頭潰して下から粘らせた特性じゃないから、ノーマルだと１速の出足がモサっとしてる。
多分07ED仕様のInnovaはそのあたりが激変してると思われる（最大トルク3000回転で発生ｗ）
まあ４速フルに回し倒したかったら前１つ下げるか後ろ２～３上げないと爽快なフィーリングにならんと思うよ。
出足は不満なし、中間加速が欲しいなら>>384みたいに３速で引っ張ればいい。
それは多分「低い回転」と思ってるだけだと思われ。両者減速比が全く違うので。
夢はメータ読み75km過ぎでようやっとパワーバンド入りする（このときやっと5000回転）
ドリームⅡ(C100EX)はメータ読み60手前で既に5000回転回ってる
で、円のサイトで見るとエンジン出力自体はごく普通のカーブ描いてるんだよね。
逆に言うと日本のカブみたいに頭潰して下から粘らせた特性じゃないから、ノーマルだと１速の出足がモサっとしてる。
多分07ED仕様のInnovaはそのあたりが激変してると思われる（最大トルク3000回転で発生ｗ）
まあ４速フルに回し倒したかったら前１つ下げるか後ろ２～３上げないと爽快なフィーリングにならんと思うよ。
出足は不満なし、中間加速が欲しいなら>>384みたいに３速で引っ張ればいい。
387 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:34:28 ID:C/kKBgr7
386
了解
ところで”円のサイト”とは？
了解
ところで”円のサイト”とは？
テンプレぐらい読めよ
何人かのレスを合成するだけでも
もっともらしいことは言えるわな。
もっともらしいことは言えるわな。
>>385
ユーロ３ってご存じ？
ユーロ３ってご存じ？
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:22:57 ID:0U/CMCyl
>>365
現行型波iはカブと同じだった筈。
現行型波iはカブと同じだった筈。
393 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:35:39 ID:RMpi+yI9
しかし、この小排気量車で燃費の話が沢山出てくるとは、ここは貧乏人の溜まり場？
1500から乗り換えた者にはリッター40ぐらいで十分満足つーか環境にも優しいと思うが。
燃費よりドライバビリティ万世の漏れ様でした。
1500から乗り換えた者にはリッター40ぐらいで十分満足つーか環境にも優しいと思うが。
燃費よりドライバビリティ万世の漏れ様でした。
>>393
そりゃカブの魅力の一つは「高燃費」って事だもん、
燃費にこだわるのはアリでしょ。
まぁ俺は燃費を気にする前に、
メタボな腹を引っ込めるのが先だが。
10kg痩せたら燃費5km/㍑はイケルぞ、きっと…
そりゃカブの魅力の一つは「高燃費」って事だもん、
燃費にこだわるのはアリでしょ。
まぁ俺は燃費を気にする前に、
メタボな腹を引っ込めるのが先だが。
10kg痩せたら燃費5km/㍑はイケルぞ、きっと…
タイカブの燃費は世界一ィィィィィィィ！
こいつに勝つには、３０ｋｍで走るスーパーカブくらいでしょ
燃費の話になるのは必然
こいつに決めたのはやっぱ燃費だもん
東京から横浜まで往復130円
東京から伊豆急下田まで往復900円
東京から京都往復で2400円
これほど安価な移動手段は人力を除いて存在しない。
こいつの存在を知るまでは、ザックスマダススパイダーが欲しかったんだけどね。
こいつの燃費に惚れて波ｉを選んだ。
こいつに勝つには、３０ｋｍで走るスーパーカブくらいでしょ
燃費の話になるのは必然
こいつに決めたのはやっぱ燃費だもん
東京から横浜まで往復130円
東京から伊豆急下田まで往復900円
東京から京都往復で2400円
これほど安価な移動手段は人力を除いて存在しない。
こいつの存在を知るまでは、ザックスマダススパイダーが欲しかったんだけどね。
こいつの燃費に惚れて波ｉを選んだ。
396 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:37:04 ID:XYxosBOq
しかし、タイカブ買うならオークションでゼルビスやVTR２５０という
これまた質実堅剛、高速も乗れて、高燃費（３０KM/Lくらいか？）なバイクが買えてしまうから迷ってる。
迷うんだよ。分かってもらえると思うが、この購入までの迷いもまた楽しみの一つなんだよな。
これまた質実堅剛、高速も乗れて、高燃費（３０KM/Lくらいか？）なバイクが買えてしまうから迷ってる。
迷うんだよ。分かってもらえると思うが、この購入までの迷いもまた楽しみの一つなんだよな。
397 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:46:49 ID:XYxosBOq
更にもっと実用に目を向けるとCD２５０Uという二台付きツインエンジンバイクもあるし更に迷うんだよね。
ＶＴＲもCD２５０Uも生産中止だろうけど
250ｃｃ以上は、任意保険が高すぎ・・・
年５万なら、60ｋｍ×350Ｌ＝ 年21.000ｋｍ分か・・・
250ｃｃ以上は、任意保険が高すぎ・・・
年５万なら、60ｋｍ×350Ｌ＝ 年21.000ｋｍ分か・・・
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 11:19:26 ID:RMpi+yI9
やっぱ瓶棒人の巣窟じゃん！
↑なんだこの粘着は
あぼーん推奨
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:13:25 ID:PxxX6Vod
極限まで使えば、燃費の良い分は加速は劣る
街中でそこまで使うかと言えば・・・
250ｃｃＮＳＲは使えなかったが、
125ｃｃは回転の上限まで簡単に使ってしまう・・・ｗｗ
街中でそこまで使うかと言えば・・・
250ｃｃＮＳＲは使えなかったが、
125ｃｃは回転の上限まで簡単に使ってしまう・・・ｗｗ
>>385
ピザ乙
ピザ乙
407 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:29:52 ID:PxxX6Vod
>>407
ageんなヴォケ!!!
ageんなヴォケ!!!
別に貧乏人ということは否定しないがカブのスレで燃費の話出るのはむしろ当然だろｗ
私は
地球環境にやさしいので
Dream125に乗っています
地球環境にやさしいので
Dream125に乗っています
411 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:12:31 ID:tuLTSf7K
1人を1ｷﾛ運ぶのに必要な石油の量は？
とかいう記事で確か
電車が10cc
だった。
波だと17～20cc
車だと50～100cc
単純に考えると
波で二人乗りすると電車の燃料効率を上回る。
しかもﾄﾞｱﾂｰﾄﾞｱ
安い！
とかいう記事で確か
電車が10cc
だった。
波だと17～20cc
車だと50～100cc
単純に考えると
波で二人乗りすると電車の燃料効率を上回る。
しかもﾄﾞｱﾂｰﾄﾞｱ
安い！
カブスレで燃費の話が出るのは当然だけど車両代や諸経費も含めて
考えるほうが当然賢いな
考えるほうが当然賢いな
↑こういうレスする香具師って自分で計算しないんだよな。
>>411
バイクの場合二人乗りすると燃費が悪くなることも考慮
バイクの場合二人乗りすると燃費が悪くなることも考慮
>>414
でも、二倍（悪くは）にはならんだろ
であれば、電車を抜く。
チナミニ、私は波乗りだけど、
ガソリン代だけなら、2.4円/kmと計算してる。
もろもろ経費も入れると、3.6-4円/km。
ちなみに、電車は距離にもよるが16円/km。
石油の量はしらないけど、co2排出量は計算したことある。
18g/km - 電車
40g/km - 波i
金銭的な面を言えば、電車をはるかにしのぐが
地球環境として考えれば、やっぱ電車のほうがよいことになる。
これだと3人乗りしないと、co2排出量で電車を抜くことはムリだろうなー
でも、二倍（悪くは）にはならんだろ
であれば、電車を抜く。
チナミニ、私は波乗りだけど、
ガソリン代だけなら、2.4円/kmと計算してる。
もろもろ経費も入れると、3.6-4円/km。
ちなみに、電車は距離にもよるが16円/km。
石油の量はしらないけど、co2排出量は計算したことある。
18g/km - 電車
40g/km - 波i
金銭的な面を言えば、電車をはるかにしのぐが
地球環境として考えれば、やっぱ電車のほうがよいことになる。
これだと3人乗りしないと、co2排出量で電車を抜くことはムリだろうなー
そうなってくると9人乗ったハイエースの方がよさそうで…
なんだか堂々巡りしそうだな。
んでもハイエースで9人満車なんて滅多にないし、
結局通勤で一人乗車ってのが多い。
なので一人乗車で通勤するならやっぱカブだよな。
なんだか堂々巡りしそうだな。
んでもハイエースで9人満車なんて滅多にないし、
結局通勤で一人乗車ってのが多い。
なので一人乗車で通勤するならやっぱカブだよな。
30km/60km定地走行値って日本だけだよね。
タイカブを測定したらどのくらいでるんだろう。
だれかサーキット借り手試したひといないのー？
いるわきゃないかー
タイカブを測定したらどのくらいでるんだろう。
だれかサーキット借り手試したひといないのー？
いるわきゃないかー
418 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:46:23 ID:ydDjJXqF
>>408
ageって何？ググってもわからん。
ageって何？ググってもわからん。
420 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 19:47:28 ID:ydDjJXqF
419了解。
単に書き込みのことね。
つまり408君は「オレは怒っているんだぞー！」という事ね。
子供やねえ～
単に書き込みのことね。
つまり408君は「オレは怒っているんだぞー！」という事ね。
子供やねえ～
そうそう
Wave100はどうなんだ！
>>377をみると燃費のためで
パワーアップのための125ccにしたわけじゃないと書いてあるが。
やっぱり100と125じゃ違うのか！？
Wave100のが安いからこれもありかなと思ったが
仕事で乗ってるカブの90と一緒あんまり変わらなかったらやっぱ125かなと思ってた。
>>377をみると燃費のためで
パワーアップのための125ccにしたわけじゃないと書いてあるが。
やっぱり100と125じゃ違うのか！？
Wave100のが安いからこれもありかなと思ったが
仕事で乗ってるカブの90と一緒あんまり変わらなかったらやっぱ125かなと思ってた。
>>420
観覧登録されてませんね？
私を含めた一部の人は専用ブラウザを使用しているので見えますが、
これでは一般の人には見られることはありません。
どうすれば観覧登録されるかお教えしましょう。
まず名前欄に
&rf&rusi&ran&ras&ran
と入力します。本文は空白のまま。
めんどくさい上に間違えやすいのでコピーするといいでしょう。
登録は一度だけで結構です。
これであなたのレスが皆さんに見えるようになります。
観覧登録されてませんね？
私を含めた一部の人は専用ブラウザを使用しているので見えますが、
これでは一般の人には見られることはありません。
どうすれば観覧登録されるかお教えしましょう。
まず名前欄に
&rf&rusi&ran&ras&ran
と入力します。本文は空白のまま。
めんどくさい上に間違えやすいのでコピーするといいでしょう。
登録は一度だけで結構です。
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フシアナとりっぷなんて100年ぶりにみた。
タイカブの現地での、カタログ上の燃費ってどんなもん？
623 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 17:04:11 ID:wEZV+cc9
原２スクーターなにがいい？
625 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 17:49:27 ID:wEZV+cc9
わーい、ありがとう
アドレスV125くださ～い(´▽｀)
627 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 17:54:51 ID:wEZV+cc9
Gとどう違うの？
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 19:23:17 ID:wEZV+cc9
(TωT)ひどい
644 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 20:35:17 ID:wEZV+cc9
タイカブにするかアドレスにするか迷ってるんだ
V125にして下さい。
原２スクーターなにがいい？
625 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 17:49:27 ID:wEZV+cc9
わーい、ありがとう
アドレスV125くださ～い(´▽｀)
627 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 17:54:51 ID:wEZV+cc9
Gとどう違うの？
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 19:23:17 ID:wEZV+cc9
(TωT)ひどい
644 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/08(水) 20:35:17 ID:wEZV+cc9
タイカブにするかアドレスにするか迷ってるんだ
V125にして下さい。
夏厨の季節だね。
あぼ～んできるように、ココも0/OのIDを採用してくれないかなぁ・・・・・
あぼ～んできるように、ココも0/OのIDを採用してくれないかなぁ・・・・・
最近わしの波ｉに
軽い音がするようになってきた。
なんか心配
シリンダー系の音だなー
14600km
まだこれからがんばってもらわにゃあ
数秒セルまわしつづけても、全くエンジンがかからないことが、過去に二回だけあったので、なんか不気味で・・・それとなんか関係考えられますか？
軽い音がするようになってきた。
なんか心配
シリンダー系の音だなー
14600km
まだこれからがんばってもらわにゃあ
数秒セルまわしつづけても、全くエンジンがかからないことが、過去に二回だけあったので、なんか不気味で・・・それとなんか関係考えられますか？
ヘッドなら、ホンダのＸＬで、カムのタペットと接触する面に、
溝が出来始めたときに似ている。
それまで、５万は走っていたが・・・
ｃ50は十年乗ってもそんな事なかったのに。・・おだいじに
溝が出来始めたときに似ている。
それまで、５万は走っていたが・・・
ｃ50は十年乗ってもそんな事なかったのに。・・おだいじに
430 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:00:42 ID:DIXUCnbX
ドリーム１２５Ｅをノーマル（風）に戻したい。
アウスタダブルシートは取り付けられないようだけど・・。
同じこと考えているひといませんか？
シート下スペースほしいし。
アウスタダブルシートは取り付けられないようだけど・・。
同じこと考えているひといませんか？
シート下スペースほしいし。
キャストホイールに交換した
明日、上げるね。←熱さに負けなかったら…
明日、上げるね。←熱さに負けなかったら…
433 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 17:29:36 ID:QnV+IiPb
本日最高気温33度
夢海苔だが、暑い方がエンジン調子EEEEEEEEEEEEEEEEEE
さすがタイ製バイク。
夢海苔だが、暑い方がエンジン調子EEEEEEEEEEEEEEEEEE
さすがタイ製バイク。
暑い日はチョーク要らず
本日37度
夏は日本一熱い街大阪（俺談）
こんな炎天下に甲子園に行く奴の気が知れん
夏は日本一熱い街大阪（俺談）
こんな炎天下に甲子園に行く奴の気が知れん
＞431 Wave ｉですか？
チュブレスにできればいいのですが・・・
チュブレスにできればいいのですが・・・
いつぞや、ヒンジが壊れた波乗りです。
今朝猫から連絡があってパーツ届いたそう（ﾟ▽゜２００円だって
でも結構でかいから送料が京都から東京にどのくらいかかるんだろう。
やっといちいち壊れたヒンジにシートをあわせるめんどい作業から開放されるよー
今朝猫から連絡があってパーツ届いたそう（ﾟ▽゜２００円だって
でも結構でかいから送料が京都から東京にどのくらいかかるんだろう。
やっといちいち壊れたヒンジにシートをあわせるめんどい作業から開放されるよー
盆休みも、お仕事でお出かけ
何時もの平日のつもりで走っていたら、
突然左折しようした、ファミリーカーと衝突しそうになった・・
バイクでも車でも休日に走る奴は、下手だよね
何時もの平日のつもりで走っていたら、
突然左折しようした、ファミリーカーと衝突しそうになった・・
バイクでも車でも休日に走る奴は、下手だよね
あと巡航速度もおそくていらいらしたり・・・
2度目のガス欠
体験
なんとも二回とも同じところ。
交差点の手前で、ガフンガフン言い出したので、急いで、車線変えて、ガススタのあるほうに右折準備。
無常にも赤信号。エンジン止める。
信号青になって案の定かからない。
足蹴りしながら交差点で停まっている車たちを尻目にガススタへ。
はぢかしーｗ
入った量は、3.54L。。。
今までガス欠は成ったことなかったから（前々回の一回以前）
カンが鈍ってきているのかなぁ。
きをつけねと・・・
昼間ならだいたいどこでも１ｋｍもあるけばガススタあるけど、
夜だとヤバい･･･
体験
なんとも二回とも同じところ。
交差点の手前で、ガフンガフン言い出したので、急いで、車線変えて、ガススタのあるほうに右折準備。
無常にも赤信号。エンジン止める。
信号青になって案の定かからない。
足蹴りしながら交差点で停まっている車たちを尻目にガススタへ。
はぢかしーｗ
入った量は、3.54L。。。
今までガス欠は成ったことなかったから（前々回の一回以前）
カンが鈍ってきているのかなぁ。
きをつけねと・・・
昼間ならだいたいどこでも１ｋｍもあるけばガススタあるけど、
夜だとヤバい･･･
波iで最近ﾊｲｵｸ入れてるけど
加速がよくなった分なのか最高速が110くらいまでしかいかなくなった。
加速がよくなった分なのか最高速が110くらいまでしかいかなくなった。
点火時期が変わらないとレギュラー仕様車に
ハイオクを入れても意味がないと思う
ハイオクを入れても意味がないと思う
むしろ燃調が合わないとパワーダウンしたりカーボンが出る件
取り寄せてもらった部品が違うものだったらしい(;_;
取り寄せなおし
取り寄せなおし
遅くなりました、キャストホイールこんな感じです。
タイヤはパイロットスポーティー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186246588.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186282198.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186379197.jpg
タイヤはパイロットスポーティー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186246588.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186282198.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187186379197.jpg
>>446
タイヤの組み込みって自分でやったんですか？
タイヤの組み込みって自分でやったんですか？
448 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:38:32 ID:Kpy+aslg
保守
>>447
川沿でホイール買って近所のバイク屋さん(タイバイクの扱い無し)でやってもらいました。
川沿でホイール買って近所のバイク屋さん(タイバイクの扱い無し)でやってもらいました。
>>449
そうですか。
フロントタイヤがミシュランの専用チューブを
使って組んであるのかを知りたかったんです。
パイロットスポーティをフロント用に購入したときに
汎用チューブでも組めるよって言われたんですが、
全然うまく入らなくて……。
そうですか。
フロントタイヤがミシュランの専用チューブを
使って組んであるのかを知りたかったんです。
パイロットスポーティをフロント用に購入したときに
汎用チューブでも組めるよって言われたんですが、
全然うまく入らなくて……。
>>450
チューブは純正のまま
"取り換えはもったいないから このまま入れとき、中国産のとかのペラペラとは違うわ"って
2週間に1回は自分で空気圧診てるけどね。
ちなみにＰスポ 前後とも70/90-17です
チューブは純正のまま
"取り換えはもったいないから このまま入れとき、中国産のとかのペラペラとは違うわ"って
2週間に1回は自分で空気圧診てるけどね。
ちなみにＰスポ 前後とも70/90-17です
>>451
そうですか、やっぱりプロは慣れてるのかなぁ…。
こちらのサイズは60/90-17です。
ちなみにキャスト＋チューブってエア漏れにくくなりまよ。
自分はパンクしてることにしばらく気が付かなかったくらいです。
そうですか、やっぱりプロは慣れてるのかなぁ…。
こちらのサイズは60/90-17です。
ちなみにキャスト＋チューブってエア漏れにくくなりまよ。
自分はパンクしてることにしばらく気が付かなかったくらいです。
wave125のノーマルと
100ってどのぐらい燃費差あるんだ？
100ってどのぐらい燃費差あるんだ？
俺、wave100s乗ってるけど、40～45km/リットル・・・
455 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:37:16 ID:AawwnlN5
おいらwave125iで、現状53-57km/l
14000km
14000km
456 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:46:47 ID:ZcErmqgf
俺はカブ50で飛ばして50km/L以上
wave125iで60以上、65前後が多いといったところ
wave125iで60以上、65前後が多いといったところ
AT小型自動二輪取りたいんだけど一発試験で受かる方法教えてくれ。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。
>>457
いい加減マルチうざい氏ね
いい加減マルチうざい氏ね
459 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:37:58 ID:k+f2mzQw
タイカブ海苔のおまいら、燃費の話は良く出ているが
これってタイヤはどの位保つんだ？タイヤの値段や種類も気になる。
漏れシグＤ１０年乗ってるんだけど
スクーターはリアタイヤの持ち悪すぎ
前後共通ってのもあるが、4000キロ走行で真ん中の溝がほとんど無くなるorz
これってタイヤはどの位保つんだ？タイヤの値段や種類も気になる。
漏れシグＤ１０年乗ってるんだけど
スクーターはリアタイヤの持ち悪すぎ
前後共通ってのもあるが、4000キロ走行で真ん中の溝がほとんど無くなるorz
>459
参考までに･･･wave125i(2006年式橙色)
普通に通勤に使用、環8往復80km(250日/一年）年間約20,000km走行で
5000kmで最初についてたタイヤから、D107F、D104に変更
リアは15000km位で溝がなくなったんで、新品に替えた(約10000km交換ペース）
フロントはまだまだ溝もあり、もちそうなんで、25000kmくらいまで様子見。(現在22500km）
走り方にもよるかもしれないが、このタイヤは長持ちだと思う。
参考情報；ライダー約80kg。
参考までに･･･wave125i(2006年式橙色)
普通に通勤に使用、環8往復80km(250日/一年）年間約20,000km走行で
5000kmで最初についてたタイヤから、D107F、D104に変更
リアは15000km位で溝がなくなったんで、新品に替えた(約10000km交換ペース）
フロントはまだまだ溝もあり、もちそうなんで、25000kmくらいまで様子見。(現在22500km）
走り方にもよるかもしれないが、このタイヤは長持ちだと思う。
参考情報；ライダー約80kg。
>>461
レス㌧ｸｽ
やっぱタイヤも保つんだなカブは…
下駄マシンのシグナスＤもボロボロなんで
そろそろアドレス辺りに買い換えようかと思ってみたけど
MTのタイカブも結構良さげだよな
スクーターは長距離走るとタイヤ以外にベルトや変速系の消耗も激しくて
メンテが面倒くさいし部品代だけでも結構掛かる
郵便や新聞屋のバイクがなんで無段変速でないのか
最近通勤に使って見てから理由が分かったｗ
レス㌧ｸｽ
やっぱタイヤも保つんだなカブは…
下駄マシンのシグナスＤもボロボロなんで
そろそろアドレス辺りに買い換えようかと思ってみたけど
MTのタイカブも結構良さげだよな
スクーターは長距離走るとタイヤ以外にベルトや変速系の消耗も激しくて
メンテが面倒くさいし部品代だけでも結構掛かる
郵便や新聞屋のバイクがなんで無段変速でないのか
最近通勤に使って見てから理由が分かったｗ
つーか、461さん年間走行距離凄すぎｗ
これスクーターだったら消耗品だらけで嫌になる予感が…
これスクーターだったら消耗品だらけで嫌になる予感が…
>462
メンテというと、そのほかに
22500km走って交換した部品は
チェーン(伸びきったので15,000ｋｍ時に交換）
フロントブレーキパッド（明らかに薄くなっていたので13,000km時に交換）
リアブレーキシュー(キーキーうるさくなった＆調整シロが無くなったので15,000km時に交換）
エンジンオイル（半年に一回大体10,000kmごと）
フロントライト10,000kmごと位(玉切れで2回交換）
点火プラグ20,000km時に交換(特に不具合は無かったが念のため交換）
こんな素人メンテでも毎日快調に走ってくれてます。
なぜか最高速、燃費とも乗り始めより
最近のほうが伸びてる不思議。
メンテというと、そのほかに
22500km走って交換した部品は
チェーン(伸びきったので15,000ｋｍ時に交換）
フロントブレーキパッド（明らかに薄くなっていたので13,000km時に交換）
リアブレーキシュー(キーキーうるさくなった＆調整シロが無くなったので15,000km時に交換）
エンジンオイル（半年に一回大体10,000kmごと）
フロントライト10,000kmごと位(玉切れで2回交換）
点火プラグ20,000km時に交換(特に不具合は無かったが念のため交換）
こんな素人メンテでも毎日快調に走ってくれてます。
なぜか最高速、燃費とも乗り始めより
最近のほうが伸びてる不思議。
前にスカブ250で同じ距離走ってたが
4年目でもう直せないくらい駆動系が逝ってしまいました。
無段変速じゃ、この距離は無理みたいでし。
4年目でもう直せないくらい駆動系が逝ってしまいました。
無段変速じゃ、この距離は無理みたいでし。
そんだけ走るならシェブロンでも買ってもっと頻繁に交換したほうがよくね？
純正オイルでも十分安いけど
純正オイルでも十分安いけど
カブ乗りにはたまにいるからなぁ「注ぎ足し派」が…
ベースオイルが逝ってしまうまで変えない派の人もたまに。
不具合が出ないなら人それぞれってことでしょう
ベースオイルが逝ってしまうまで変えない派の人もたまに。
不具合が出ないなら人それぞれってことでしょう
470 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:01:51 ID:dtJ7d2x3
まあ重複するんだけど私の場合
去年12月に買って、現在15100km。
エンジンオイルは昔はG3で、今はCatrol PowerT4で、1500-2000kmごと。
燃費が意味なく悪くなってきたときは早急に取り替えるかな。
チェーンは大分伸びてきて、今日二回目の調整した。ラストゲージまで届いた。まだもうちょい使えそう。
リアタイヤ純正は14000km程でスリップサイン。タダでさえ滑りやすいのにスリップサインでたまま走るのは自殺行為なので、Pilot Sportyに交換。
フロントは、スリップサインまであと2-3mm。まだいけるぜぃ。
ライトバルブは、購入後7ヶ月くらいで切れた。
7.5ヶ月くらいで、もうひとつのライトバルブも切れた。寿命的にこれも14000kmほどらしい。
いまんとこ消耗品はこんなとこかな。
>>464
そうそう。私も乗り始めは48-55km/lくらいだったのですが、
今は40km/l代に落ちることは皆無になった。
燃費太郎君という金属のおまじないは置いておいてw
点火プラグをイリジウムに変えた性も多少あるかも。
去年12月に買って、現在15100km。
エンジンオイルは昔はG3で、今はCatrol PowerT4で、1500-2000kmごと。
燃費が意味なく悪くなってきたときは早急に取り替えるかな。
チェーンは大分伸びてきて、今日二回目の調整した。ラストゲージまで届いた。まだもうちょい使えそう。
リアタイヤ純正は14000km程でスリップサイン。タダでさえ滑りやすいのにスリップサインでたまま走るのは自殺行為なので、Pilot Sportyに交換。
フロントは、スリップサインまであと2-3mm。まだいけるぜぃ。
ライトバルブは、購入後7ヶ月くらいで切れた。
7.5ヶ月くらいで、もうひとつのライトバルブも切れた。寿命的にこれも14000kmほどらしい。
いまんとこ消耗品はこんなとこかな。
>>464
そうそう。私も乗り始めは48-55km/lくらいだったのですが、
今は40km/l代に落ちることは皆無になった。
燃費太郎君という金属のおまじないは置いておいてw
点火プラグをイリジウムに変えた性も多少あるかも。
履けるか知らないけどG556はすごいよ。見た瞬間に分かる。
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:55:40 ID:V2tHiXwT
しっかし、このクソ暑いのにバイク通勤とは！
お疲れ様。熱射病にならないでね。
お疲れ様。熱射病にならないでね。
EXEDRAもD104も耐摩耗性はほとんど変わらないよ
グリップの悪さもナー
グリップの悪さもナー
暑い日はライダーには辛いがタイヤのグリップは良さそうだｗｗｗ
しかしこの手のバイクってスポーツ寄りのタイヤ有るんか？
あ、それとタイホンダでカブに似た感じの水冷の車種があるだろ
ソニックってやつ
あれってやっぱ水冷だから馬力出て早いんだろうか
ちょっと気になる
しかしこの手のバイクってスポーツ寄りのタイヤ有るんか？
あ、それとタイホンダでカブに似た感じの水冷の車種があるだろ
ソニックってやつ
あれってやっぱ水冷だから馬力出て早いんだろうか
ちょっと気になる
あのね、普通の会社員は週休二日で
年間約52週,お盆や正月除けば５０週
３６５－５０ｘ２＝２６５
２６５－２５０＝１５
っていう、計算だろ
まぁ夏厨には難しすぎる計算かも。
年間約52週,お盆や正月除けば５０週
３６５－５０ｘ２＝２６５
２６５－２５０＝１５
っていう、計算だろ
まぁ夏厨には難しすぎる計算かも。
とりあえず>>496に期待
>>476
盆暮れ一週間ずつキッチリ休めて、プラス15日間休める状況を、
「しか休まない」と言うなんて想像できなかった。
俺には縁が無いだろう、羨ましい環境だわ。
>>496には今のうちに謝っとく。スマン。
盆暮れ一週間ずつキッチリ休めて、プラス15日間休める状況を、
「しか休まない」と言うなんて想像できなかった。
俺には縁が無いだろう、羨ましい環境だわ。
>>496には今のうちに謝っとく。スマン。
バイク通勤を休むって意味じゃない？
俺もバイク通勤してるけど飲み会や大雨の日は電車や車使うし。
俺もバイク通勤してるけど飲み会や大雨の日は電車や車使うし。
>>474
ソニックはタイカブに分類されたりするけど、
水冷含めて。エンジン全然違うしかなりパワフルです。
さすがにDASHにはかなわないけど、アンダーボーンで
ピンクナンバーだからって思ってると速くてビックリする。
ソニックはタイカブに分類されたりするけど、
水冷含めて。エンジン全然違うしかなりパワフルです。
さすがにDASHにはかなわないけど、アンダーボーンで
ピンクナンバーだからって思ってると速くてビックリする。
ただ、、、ソニックの燃料タンク容量がなぁ・・・・・・・・・
タイバイクって馬力が未公表になってるからわからんけど
水冷と空冷でそんなに馬力違うものなのか…？
水冷と空冷でそんなに馬力違うものなのか…？
慣らし中なのにソニック結構はえーと思ってしまう
波ｉでフロントフォーク交換の憂き目に遭った者です。
今日やっと修理から帰って来ました。修理依頼から約２ヶ月は長かった…
んで、フロントフォークから下ほとんど交換して修理金額は\97,500という結果に。
まぁ運転ミスだから身から出た錆なんですけどね('A`)
今日やっと修理から帰って来ました。修理依頼から約２ヶ月は長かった…
んで、フロントフォークから下ほとんど交換して修理金額は\97,500という結果に。
まぁ運転ミスだから身から出た錆なんですけどね('A`)
水冷だと燃料冷却やらないから燃費も良さそう
ってそりゃ大排気量車の話か
世界のカブより燃費いいスポーツバイクがあるわけないよな
ってそりゃ大排気量車の話か
世界のカブより燃費いいスポーツバイクがあるわけないよな
ソニックはCBR125よりちょっとパワーがあった。
そういう自分はCBR125海苔だが、燃費は平均して45くらい行く。
そういう意味ではカブの燃費には勝てないとオモ。
そういう自分はCBR125海苔だが、燃費は平均して45くらい行く。
そういう意味ではカブの燃費には勝てないとオモ。
さて、休暇も終わって仕事が始まる訳だが・・・・
10日もドリームのエンジン掛けてないから、朝が怖ひ。
10日もドリームのエンジン掛けてないから、朝が怖ひ。
sonic糊だがsonicはカタログ上で確か14馬力だったはず・・・
ワシのsonicはエンジン逝ってしまって違うエンジン(6速)載ってるが・・・速い！
が>>481が言うようにいかんせんタンクが4.2Lしか入らないのでツーリング時にはケツに
GIVIの箱つけて5Lの予備タン積んで行っている
ワシのsonicはエンジン逝ってしまって違うエンジン(6速)載ってるが・・・速い！
が>>481が言うようにいかんせんタンクが4.2Lしか入らないのでツーリング時にはケツに
GIVIの箱つけて5Lの予備タン積んで行っている
バイクの世界ではまだCVTは
燃費や耐久性の面でMTに勝てないって事か
燃費や耐久性の面でMTに勝てないって事か
そのMT車ですら、燃費ではセミオートマ（自動遠心クラッチ）のカブには勝てない件
493 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:33:50 ID:X6h7vbDH
↑釣りですか？アホですか？
>>490
燃費悪い理由は町乗りメインだからじゃね？
自分はCBR125Rでツーリング使用がほとんどだからね。
しかしナイス110といい クリックといい、ソニックといい、、、
タイのアンダーボーンマシンは俺的にはデザインがちょっと好きでもないが
燃料タンクの容量さえクリアできりゃ、乗り降りが楽そうな気がする。
ちょっとキビキビ走るカブってイメージだな。
燃費悪い理由は町乗りメインだからじゃね？
自分はCBR125Rでツーリング使用がほとんどだからね。
しかしナイス110といい クリックといい、ソニックといい、、、
タイのアンダーボーンマシンは俺的にはデザインがちょっと好きでもないが
燃料タンクの容量さえクリアできりゃ、乗り降りが楽そうな気がする。
ちょっとキビキビ走るカブってイメージだな。
通常MT版waveでないかな・・・
遠心クラッチは硬いし、抜けるし、半クラ遊びもできないし、いいことない(あくまでも自分の意見)
良いｺﾄといえば、左手使わなくても加速できるくらいか・・・
遠心クラッチは硬いし、抜けるし、半クラ遊びもできないし、いいことない(あくまでも自分の意見)
良いｺﾄといえば、左手使わなくても加速できるくらいか・・・
後 ギア抜けするなら種類変更も含めてオイル変えた方がいいよ。
走行中ブロックにのりあげ
前後リムを激しくヒット
即両輪パンクでこけました
みた感じリムはあきらかにへこみダメ
ヤフオクに出てた4マン位の
エンジンなしwaveでも買うかな…
あれが売れるときがついに来たかｗ
ほぼ新車だし、今回の部品鳥としては理想的じゃね？
ほぼ新車だし、今回の部品鳥としては理想的じゃね？
部品取りというか
エンジン載せ換えに近い
フレームも変えちゃうと
とうろくしなおさなきゃだめなのかな？？
エンジン載せ換えに近い
フレームも変えちゃうと
とうろくしなおさなきゃだめなのかな？？
フレームで登録してるから、当然登録しなおし、というか
前のを廃車→あたらしいのを新規登録でんな
まあ販売証明さえ出てれば大した手間じゃないけど。
前のを廃車→あたらしいのを新規登録でんな
まあ販売証明さえ出てれば大した手間じゃないけど。
ん？WAVE125-Xってハンドクラッチがあって、リアもディスクブレーキという話だったよね
写真を見る限り違うように思うけど
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x/photo.htm
写真を見る限り違うように思うけど
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x/photo.htm
505 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:17:31 ID:ASXIbrtg
>>503
お！WAVE-X発売なんだ。日本に来るの結構早かったじゃん！
でも個人的に残念なことにキャブなんだよね。
WAVE-iにリアディスクブレーキ付くのも、時間の問題かな？
リアディスク化キット出たら付けてみたいなぁ・・・
お！WAVE-X発売なんだ。日本に来るの結構早かったじゃん！
でも個人的に残念なことにキャブなんだよね。
WAVE-iにリアディスクブレーキ付くのも、時間の問題かな？
リアディスク化キット出たら付けてみたいなぁ・・・
マフラーが違うだけか？？？
507 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:38:35 ID:NhdRRwUh
ずっと前にAT仕様が出るって噂になったけど出てないみたいだね
このバイクではモンキーのタンクを無理やりつけるとか無理そうだな…大体GSフルで200ｋか…300ｋぐらいほしいな…
このバイクではモンキーのタンクを無理やりつけるとか無理そうだな…大体GSフルで200ｋか…300ｋぐらいほしいな…
CBRのサイレンサーを持ってきた WAVE125-X カコイイ！
基本的には外装とマフラーが違うだけなんだろうか？
なんとも微妙だなぁ…
なんとも微妙だなぁ…
まあWAVE-Rの外装違い（カスタム外装品）を\5000高で売ってると思えば
そんなもんかと頷けるキモス
そんなもんかと頷けるキモス
513 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:00:55 ID:NhdRRwUh
Xマフラー、性能は？性能はどうなの？
カブエンジンはメーカー産マフラー程度じゃ性能なんて変わらん
515 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:31:23 ID:V8/IdCgx
ですよね
ついでに、インジェクションの効果は、
3万円の価格差にしては、プラシーボ的・・・
3万円の価格差にしては、プラシーボ的・・・
燃費が一割も違って、今のＬ￥１４０の高いガソリンでも、
１０万キロ以上走らねば、元が取れない。
その分、インジェクションがキャブより加速が特に良いわけでなしね。
と、一応言っておこう・・・
１０万キロ以上走らねば、元が取れない。
その分、インジェクションがキャブより加速が特に良いわけでなしね。
と、一応言っておこう・・・
>>519
ちゃんと本調子なら、真冬でも0.5秒セルボタン押せばかかるかな。
キックはやったことない。
でも、最近ちょっと悪くなってきたなぁ
スロットル全然回して調整しないと、2-3回はかかったあとに止まってしまうことがおおい。
日によって一発で安定することもあるからなにがどういう条件なのか良く判らない
セルはきゅっきゅっきゅっ回るんだけど、全然エンジンが回っていなくてかからないことが２回。
････わが子に限ってと思いながら、ちょっと心配になってきた今日この頃
三つ前のバイク(スクーター)は、かけるたびに、だんだんかかりが悪くなってきて、
きゅっきゅっきゅっ
きゅっ・・きゅっ・・きゅっ
きゅっ・・・・・きゅ・・・・(しーん)
最後には全く回らなくなった（リレーの音だけむなしく響く)苦い経験もあるので、
あの頃の悪夢がよみがえる･･･。
取り越し苦労でありますように。
ちゃんと本調子なら、真冬でも0.5秒セルボタン押せばかかるかな。
キックはやったことない。
でも、最近ちょっと悪くなってきたなぁ
スロットル全然回して調整しないと、2-3回はかかったあとに止まってしまうことがおおい。
日によって一発で安定することもあるからなにがどういう条件なのか良く判らない
セルはきゅっきゅっきゅっ回るんだけど、全然エンジンが回っていなくてかからないことが２回。
････わが子に限ってと思いながら、ちょっと心配になってきた今日この頃
三つ前のバイク(スクーター)は、かけるたびに、だんだんかかりが悪くなってきて、
きゅっきゅっきゅっ
きゅっ・・きゅっ・・きゅっ
きゅっ・・・・・きゅ・・・・(しーん)
最後には全く回らなくなった（リレーの音だけむなしく響く)苦い経験もあるので、
あの頃の悪夢がよみがえる･･･。
取り越し苦労でありますように。
>>518
燃費はオマケかな。
車種が違うのであえて書かなかったけど、
一番気に入ってる所は加速のスムーズさですね。特に高速寄りで。
乗り比べてみると直ぐに分かります。
＃逆に、キャブの低速のトルク感が好きだと思われる方もいらっしゃると思います。
以上、純正での話。
>>519
始動性が悪いとは思わないですよ。良い部類じゃないのかな？
冬場はアイドルが安定するのに少し時間が掛かりますが。
iのインジェクションは、一ヶ月放置してもセル一発なのが気持ち良いです。
燃費はオマケかな。
車種が違うのであえて書かなかったけど、
一番気に入ってる所は加速のスムーズさですね。特に高速寄りで。
乗り比べてみると直ぐに分かります。
＃逆に、キャブの低速のトルク感が好きだと思われる方もいらっしゃると思います。
以上、純正での話。
>>519
始動性が悪いとは思わないですよ。良い部類じゃないのかな？
冬場はアイドルが安定するのに少し時間が掛かりますが。
iのインジェクションは、一ヶ月放置してもセル一発なのが気持ち良いです。
522 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:22:59 ID:V8/IdCgx
>>520バッテリー弱って無理にセル回したからだろ
>>522
そうするとエンジン固まっちゃったりするのかな
私も最初回らないの、バッテリーが弱いせいだと思って、
同型の新品買って来たのよ。でも、完全エンジンが固まってしまったような感じで、リレーの音だけ･･･(;_;
キックしようとしても、上に乗っかるくらい力かけてもびくともしなかったし(ioi
ちなみにこれはタイカブの話ではないので、途中から見た人注意w
そうするとエンジン固まっちゃったりするのかな
私も最初回らないの、バッテリーが弱いせいだと思って、
同型の新品買って来たのよ。でも、完全エンジンが固まってしまったような感じで、リレーの音だけ･･･(;_;
キックしようとしても、上に乗っかるくらい力かけてもびくともしなかったし(ioi
ちなみにこれはタイカブの話ではないので、途中から見た人注意w
524 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:55:19 ID:iI8A7HoO
うちも昔エンジンガチガチに固まったよ
気合で押し回ったりキックしたり三時間
流石にそんだけしたら動いてくれたよ
そんな子も波ｉ買ったから週末に売っ払うがな
気合で押し回ったりキックしたり三時間
流石にそんだけしたら動いてくれたよ
そんな子も波ｉ買ったから週末に売っ払うがな
>>523-524
2stは結構固着多いんでない？
番外編OHV。チョイノリのエンジンでプッシュロッド曲がりの結果
バルブリフト量が激減～半開きのまま～固着という、いまどき珍しいと言うのもおこがましい症例を見たことが。
2stは結構固着多いんでない？
番外編OHV。チョイノリのエンジンでプッシュロッド曲がりの結果
バルブリフト量が激減～半開きのまま～固着という、いまどき珍しいと言うのもおこがましい症例を見たことが。
>525 wave-iに乗ってる奴なんて、
「そりゃ、おれのカブはタイ製だけど、
ホンダ製だし、インジェクションが付いているんだよ・・・」
と、言いたいだけだよ・・・
と、涙目で言う！
「そりゃ、おれのカブはタイ製だけど、
ホンダ製だし、インジェクションが付いているんだよ・・・」
と、言いたいだけだよ・・・
と、涙目で言う！
固着ってなんでそんなことになるの？？
>>529
俺も長いこと放置されてたスクで、焼きつきかと思ってバラしたら
単にピストン張り付いてただけって経験がある
低速でカブり気味に走ってたりすると
シリンダー内が燃え残り2stオイル＋カーボン＋最後に吸入した分のガスでいい感じにべたつくから
固着までは行かなくても重くなるんでない
ピストンの頭なんかベトベトの堆積物が分厚く溜まったりするし
ところで
いいかげんスレチも甚だしいと思うんだｗ
俺は経験談と推測でしか語れないので
詳しいことは2stのエロい人がいるところで聞いてみるべし
俺も長いこと放置されてたスクで、焼きつきかと思ってバラしたら
単にピストン張り付いてただけって経験がある
低速でカブり気味に走ってたりすると
シリンダー内が燃え残り2stオイル＋カーボン＋最後に吸入した分のガスでいい感じにべたつくから
固着までは行かなくても重くなるんでない
ピストンの頭なんかベトベトの堆積物が分厚く溜まったりするし
ところで
いいかげんスレチも甚だしいと思うんだｗ
俺は経験談と推測でしか語れないので
詳しいことは2stのエロい人がいるところで聞いてみるべし
インジェクションの次は水冷化だな
これでさらに低燃費＆排ガスクリーンなカブになる
馬力もアップで総てに置いてよし
これでさらに低燃費＆排ガスクリーンなカブになる
馬力もアップで総てに置いてよし
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:20:18 ID:BLt53sXB
ども。夢海苔です。今までこのスレたくさん参考にしていただきました。
にもかかわらず、タイヤはスピードさえださなければとノーマル（走行距離7200）のままで
すごしてますた。先日50ｋｍほどで雨のなかを走行していましたところ、
カーブでもなんでもない直線で（白線でも踏んだのか）軽くブレーキ
かけたくらいで真横にステン。ケガは軽かったですがすげぇ怖くなりました。
今日にもタイヤ交換いてまいります。オススメはミシュランのＭ３５でしたよねー
にもかかわらず、タイヤはスピードさえださなければとノーマル（走行距離7200）のままで
すごしてますた。先日50ｋｍほどで雨のなかを走行していましたところ、
カーブでもなんでもない直線で（白線でも踏んだのか）軽くブレーキ
かけたくらいで真横にステン。ケガは軽かったですがすげぇ怖くなりました。
今日にもタイヤ交換いてまいります。オススメはミシュランのＭ３５でしたよねー
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:29:11 ID:S5uBDjfv
>>522
俺おまいさんのレスを参考にした事ないんだが。。。
俺おまいさんのレスを参考にした事ないんだが。。。
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:36:27 ID:3UJIe6V2
536 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 09:52:37 ID:83BdC4BL
537 ：532：2007/08/25(土) 10:50:38 ID:BLt53sXB
さーせんｗｗｗ参考にさせていただきました。の誤爆です。
すみませんでしたOTZ
ちなみにブレーキは明日ついでにパッド換えようかってくらい前後減ってます。
誤爆、ほんとごめんなしあでした。
すみませんでしたOTZ
ちなみにブレーキは明日ついでにパッド換えようかってくらい前後減ってます。
誤爆、ほんとごめんなしあでした。
wave125Xの後輪ブレーキがディスク化されていないとの件について。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x/photo.htm
確かにシルバーのＸにはディスクが着いていない様に見えるけど、
その下のブルーとレッドの後輪には、ディスクが装着されている様に見えるのだが。
シルバーには撮影までにディスクが間に合わなかったのか？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125x/photo.htm
確かにシルバーのＸにはディスクが着いていない様に見えるけど、
その下のブルーとレッドの後輪には、ディスクが装着されている様に見えるのだが。
シルバーには撮影までにディスクが間に合わなかったのか？
初めてのMTバイク（125ccまでで）を購入しようと思うのですが
自分の理想の車種がないです。
理想はネイキッドでニーグリップが出来て、バイクの基本（乗り方から整備まで）を覚える事が出来
また、ある程度のパワーがある車種を探しているのですが
全滅です。
微かな期待としてsonic125を候補に挙げてみたのですが
1,ニーグリップギリギリで可能。もしくは出来なくても
バイクの基本的な乗り方を覚える事が出来る。
2,逆輸入車なのでサービスマニュアル等がついているのか？
基本的な整備を学ぶことが出来るのか？
この疑問に対してお答え出来る方がいらっしゃいましたら
レス頂ければ幸いです。
自分の理想の車種がないです。
理想はネイキッドでニーグリップが出来て、バイクの基本（乗り方から整備まで）を覚える事が出来
また、ある程度のパワーがある車種を探しているのですが
全滅です。
微かな期待としてsonic125を候補に挙げてみたのですが
1,ニーグリップギリギリで可能。もしくは出来なくても
バイクの基本的な乗り方を覚える事が出来る。
2,逆輸入車なのでサービスマニュアル等がついているのか？
基本的な整備を学ぶことが出来るのか？
この疑問に対してお答え出来る方がいらっしゃいましたら
レス頂ければ幸いです。
スレ違いだから購入相談ｽﾚか原二スレかタイバイクスレに行ってｸﾚ
>>538
これ、円のは本来のＸと仕様が違うんじゃないのかと疑問に思ってたりする
諸元表でも後ろドラムになってるし
だけど、ディスク部分がよく見えないアングルなんで、ひょっとして諸元表と説明が間違ってるだけ？
と密かな希望も持ってしまいたくなるね
>>541
ちなみに同系統のエンジンでもないっス
たまたま話題が流れただけで定期的にも出てないっス
つーかタイバイクスレ活性化のためにも向こうで話し振ってください
これ、円のは本来のＸと仕様が違うんじゃないのかと疑問に思ってたりする
諸元表でも後ろドラムになってるし
だけど、ディスク部分がよく見えないアングルなんで、ひょっとして諸元表と説明が間違ってるだけ？
と密かな希望も持ってしまいたくなるね
>>541
ちなみに同系統のエンジンでもないっス
たまたま話題が流れただけで定期的にも出てないっス
つーかタイバイクスレ活性化のためにも向こうで話し振ってください
確かにスレチっぽいけど
>>539
１ 基本的に×。
原二スレで出てたみたいに、センターバッグ付ければグリップ可能です。
２ サービスマニュアル等はついていません。
ドリームロードやエンデュランスではパーツリストを売ってます。
基本的な整備は、ごく普通の単気筒モデルとしか言いようがないですね。
普通に学ぶことはできます。
（独学で１から整備を学習するなら別途ぽんこつのカブやモンキーを買って来た方が楽です。日本語資料の量が桁違いに多いので）
同じエンジンを積んだCBR125RとかYBR、CG、GN、KCR、ウルフクラシック等
ほぼ同等の入手性でニーグリップできるモデルは結構あると思いますが。
>>539
１ 基本的に×。
原二スレで出てたみたいに、センターバッグ付ければグリップ可能です。
２ サービスマニュアル等はついていません。
ドリームロードやエンデュランスではパーツリストを売ってます。
基本的な整備は、ごく普通の単気筒モデルとしか言いようがないですね。
普通に学ぶことはできます。
（独学で１から整備を学習するなら別途ぽんこつのカブやモンキーを買って来た方が楽です。日本語資料の量が桁違いに多いので）
同じエンジンを積んだCBR125RとかYBR、CG、GN、KCR、ウルフクラシック等
ほぼ同等の入手性でニーグリップできるモデルは結構あると思いますが。
545 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:09:19 ID:THfj5Y5H
>539
YBR125がぴったりでわ？
YBR125がぴったりでわ？
>>545
レスありがとうございます。
YBR125やEN125も考えたのですが
0-100km/hまとめ等も参考に拝見させて頂いて
ぬわわまで達する速度が・・・。
sonic125ならぬふわくらいまで出るらしいので・・・。
もうちっとよく考えてみます。
整備を学には国産車の方がよいみたいですし。
レスありがとうございます。
YBR125やEN125も考えたのですが
0-100km/hまとめ等も参考に拝見させて頂いて
ぬわわまで達する速度が・・・。
sonic125ならぬふわくらいまで出るらしいので・・・。
もうちっとよく考えてみます。
整備を学には国産車の方がよいみたいですし。
ネイキッドと言ってもタンクが細いとニーグリップはきついが。
そこでCD125ですよ！
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:02:13 ID:Yj+zmjyC
探せば、デイリムのロードウィンとかヒュースンのＲＸ等の韓国車とかザックスのＸ－ＲＯＡＤとかデルビとか色々有るよ
552 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:38:18 ID:ZPw/eOye
タイカブってタイから個人輸入できませんかね？
輸入大工業とか使えば日本よりはるかに安く買えると思うんだけど、車体だけじゃなくいろんなパーツとか。
輸入大工業とか使えば日本よりはるかに安く買えると思うんだけど、車体だけじゃなくいろんなパーツとか。
555 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:10:56 ID:JovTNtq1
ソニックは初心者が以後楽しくバイクライフを送るために
入門用としてのるバイクじゃない。
むしろCBRの方が・・よい。
入門用としてのるバイクじゃない。
むしろCBRの方が・・よい。
>>555
そんなにスパルタンでもないと思うんだけど
そんなにスパルタンでもないと思うんだけど
ドリーム１２５購入を考えていますが、エンデュランスって北海道にはないんですね
住んでる所は関西なんですが、ゆくゆくは小排気量で北海道ツーリングをしたいと思っています
ツーリング中の故障や、部品の事を考えると
もし売ってるならレッドバロンとかで買ったほうが良いんでしょうか
それとも素直に国産のカブ９０にした方がいいでしょうか
住んでる所は関西なんですが、ゆくゆくは小排気量で北海道ツーリングをしたいと思っています
ツーリング中の故障や、部品の事を考えると
もし売ってるならレッドバロンとかで買ったほうが良いんでしょうか
それとも素直に国産のカブ９０にした方がいいでしょうか
そりゃそうだが趣味なんだから本当に欲しいものを買わないと後悔する。
559 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:30:44 ID:tWbE+1J8
>>558
何だか、めちゃめちゃ心に響きました
そうですよね、こんな事で妥協するべきじゃないですね
>>559
おお、心強いです
国産と同じパーツが多いなら何の問題もなさそうですね
むしろ頑丈なカブが動かないくらいのトラブルだと、
どんなバイクに乗っててもツーリング中止になるくらい致命的じゃないのかと今気付きましたｗ
ありがとうございました
何だか、めちゃめちゃ心に響きました
そうですよね、こんな事で妥協するべきじゃないですね
>>559
おお、心強いです
国産と同じパーツが多いなら何の問題もなさそうですね
むしろ頑丈なカブが動かないくらいのトラブルだと、
どんなバイクに乗っててもツーリング中止になるくらい致命的じゃないのかと今気付きましたｗ
ありがとうございました
>577 十回以上、北海道ツーリングしてるが、
抑えて走れば、メカ的にはドリーム１２５で十分だが・・・
最初は緊張するが、道内を数日走っているうちに、スピードに慣れて、
80ｋｍくらいで、数時間、車にはさまれて走っていると、
退屈で居眠りしてしまうスピードの速さに、
125ｃｃが耐えるかな？？
抑えて走れば、メカ的にはドリーム１２５で十分だが・・・
最初は緊張するが、道内を数日走っているうちに、スピードに慣れて、
80ｋｍくらいで、数時間、車にはさまれて走っていると、
退屈で居眠りしてしまうスピードの速さに、
125ｃｃが耐えるかな？？
＞退屈で居眠りしてしまうスピードの速さに、
125ｃｃが耐えるかな？？
余裕だろ。 と、50株で十回以上、北海道ツーリングしてる俺が言ってやる。
125ｃｃが耐えるかな？？
余裕だろ。 と、50株で十回以上、北海道ツーリングしてる俺が言ってやる。
50株は開陽台では見たが、走っているのは見た事ない
ツーリングより、本格的な長期キャンプする人ですな。
ツーリングより、本格的な長期キャンプする人ですな。
>>557
関西にもエンデュランスは有りません。
有るのは代理店です。ｗ
残念な事に、赤いお店では新車のドリーム＆ウェーブは取り扱ってません。
不安が有るのなら在庫が有る店で、カブ９０をチョイスするのが無難ではないでしょうか？
関西にもエンデュランスは有りません。
有るのは代理店です。ｗ
残念な事に、赤いお店では新車のドリーム＆ウェーブは取り扱ってません。
不安が有るのなら在庫が有る店で、カブ９０をチョイスするのが無難ではないでしょうか？
>>561
あまり長距離を高速で走るのは良くないと言うことでしょうか
私自身の心掛けの問題でもありますね・・・
とりあえず、急ぐ旅をするつもりでもないのでアドバイスを肝に銘じて走ろうと思います
>>565
すいません、勘違いしてましたｗ代理店ですね
とりあえず午前に一番近い店に確認したところ、
新車も扱っていると言う回答をもらいましたので
ここは初志貫徹してドリームにしようと思います
アドバイスありがとうございました
それとレッドバロンではやっぱり扱ってないようでした
あまり長距離を高速で走るのは良くないと言うことでしょうか
私自身の心掛けの問題でもありますね・・・
とりあえず、急ぐ旅をするつもりでもないのでアドバイスを肝に銘じて走ろうと思います
>>565
すいません、勘違いしてましたｗ代理店ですね
とりあえず午前に一番近い店に確認したところ、
新車も扱っていると言う回答をもらいましたので
ここは初志貫徹してドリームにしようと思います
アドバイスありがとうございました
それとレッドバロンではやっぱり扱ってないようでした
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:45:29 ID:IY/FvLaq
北海道ツーもいいが
「水曜どうでしょう」でやってたベトナム縦断、
俺はアレに惹かれる…
「水曜どうでしょう」でやってたベトナム縦断、
俺はアレに惹かれる…
>>567
(´・ω・`)波買う前スクーピー(原1)で、東京、盛岡往復してきたら、それに出たら？って言われた。
今度は鳥取往復を考えていたけど、波に乗り換えてその夢も消えてしまった。
チョイノリで日本一週とか記録作ってみたいな。
原２（私の場合は波）になったら、５００ｋｍ－１０００ｋｍってフツーだよねぇ？
(´・ω・`)波買う前スクーピー(原1)で、東京、盛岡往復してきたら、それに出たら？って言われた。
今度は鳥取往復を考えていたけど、波に乗り換えてその夢も消えてしまった。
チョイノリで日本一週とか記録作ってみたいな。
原２（私の場合は波）になったら、５００ｋｍ－１０００ｋｍってフツーだよねぇ？
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 14:20:28 ID:l/SN2voi
すいません、久し振りに円のhp見たのですが、WAVE125Xてキャブ仕様の廉価版でしょうか？
国内規制適合車が増えてくるとタイバイクに乗り換える人が
多そうな予感。
ノーマルでもうるさいもんなぁ
そりゃパワフルなはずだｗ
多そうな予感。
ノーマルでもうるさいもんなぁ
そりゃパワフルなはずだｗ
スパーカブ50カスタムが236,500円の今
夢125-eが270,900円というのは
実は未だにお買い得なのではないかと思う今日この頃
皆様いかがお過ごしですか
夢125-eが270,900円というのは
実は未だにお買い得なのではないかと思う今日この頃
皆様いかがお過ごしですか
>>572
34,400円増しで排気量1.5倍は大きいよなあ。
そんなワタシはマニラの波125S乗り。
長年、アジア諸国の中でバイク後進国と言われてきた
当地も、夢や波が普及して、ここ数年はライダー激増中。
34,400円増しで排気量1.5倍は大きいよなあ。
そんなワタシはマニラの波125S乗り。
長年、アジア諸国の中でバイク後進国と言われてきた
当地も、夢や波が普及して、ここ数年はライダー激増中。
今日会社の帰り、気付いたらシフトインジケーターの１速が点かなくなっていた。
まだ納車１週間なのに (-"-)
まだ納車１週間なのに (-"-)
水冷125ccのカブ出してほしい
15馬力ぐらい出て燃費はリッター50km走れば最強
ガソリン高騰で廃墟となった街を疾走するスーパーマシンだｗｗ
15馬力ぐらい出て燃費はリッター50km走れば最強
ガソリン高騰で廃墟となった街を疾走するスーパーマシンだｗｗ
>>577
ホンダの社長乙
ホンダの社長乙
>566 東京大阪に住んでいると、一生100ｍ以内にだれか人が居るけど
北海道は人口密度低くて、
国道上でも停まっていると10ｋｍ四方人一人居ないところがざら
網走－宗谷の300ｋｍ強には、リッターバイクで
１時間走っても、風景が変わらず、自転車が諦めて輪行する
「迷いの森」の様な処もあるし・・・・苦労するよ
俺も250のオフだったけど、100ｋ以上で巡航できるロードにして楽になった。
ま--、苦労を乗り越えるのも旅の楽しみだけど・・・
北海道は人口密度低くて、
国道上でも停まっていると10ｋｍ四方人一人居ないところがざら
網走－宗谷の300ｋｍ強には、リッターバイクで
１時間走っても、風景が変わらず、自転車が諦めて輪行する
「迷いの森」の様な処もあるし・・・・苦労するよ
俺も250のオフだったけど、100ｋ以上で巡航できるロードにして楽になった。
ま--、苦労を乗り越えるのも旅の楽しみだけど・・・
580 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:28:13 ID:8Y+u81Qx
【二輪】ホンダ、「スーパーカブ50」などをマイナーチェンジ 環境性能を高め来月発売 [07/08/27]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1188226035/l50
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1188226035/l50
581 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 05:35:43 ID:q83pqL26
ＷＡＶＥ１２５Ｘのタイヤですが
タイヤサイズ Front 60/100-17 って販売されてますか？検索してもhitしなかった。
あとカブ用の250-17って入らないのですか・
タイヤサイズ Front 60/100-17 って販売されてますか？検索してもhitしなかった。
あとカブ用の250-17って入らないのですか・
>>581
日本では普通のビジネスタイヤとしては市販されてない
但し表示は違うが2.25-17と同規格と思えばいい
2.50-17は入るが、銘柄によっては前はブレーキングで少し干渉するかも知れない
詳しくは>>4
日本では普通のビジネスタイヤとしては市販されてない
但し表示は違うが2.25-17と同規格と思えばいい
2.50-17は入るが、銘柄によっては前はブレーキングで少し干渉するかも知れない
詳しくは>>4
新横型は最大205ccまでボアアップできるんだっけ
205cc水冷ヘッドで15psくらいに抑えたらトルク強くていいだろうなぁ
アップサイジングで燃費そのまま！とかだとﾊｧﾊｧもの
205cc水冷ヘッドで15psくらいに抑えたらトルク強くていいだろうなぁ
アップサイジングで燃費そのまま！とかだとﾊｧﾊｧもの
パイロットスポーティー前後共70/90-17は干渉無くいけてるよ。
585 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:37:01 ID:r1qtmtBg
BT390もリアなら干渉しないよ。
タイカブ（125i）を買う前に言っておくッ！
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 昨日 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはハイオク満タンで200km近く走行したと思ったら、
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ スタンドでの給油量が2.86L（Hi：446円@156/L）だった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何が起こったんかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ リッター70kmだとか超燃費だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 昨日 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはハイオク満タンで200km近く走行したと思ったら、
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ スタンドでの給油量が2.86L（Hi：446円@156/L）だった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何が起こったんかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ リッター70kmだとか超燃費だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
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_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
スタンドで思い出しが、50ccのカブに比べてスタンドの使いやすさはどうですか？
>>587
夢eに荷物満載で走り回ってるけど
ノーマルのサイドスタンドはちょっと頼りないし、戻りがいまいち良くないかな
個人的にもうちょっと元気に上がる方が好き
メインはごく普通、昔乗ってたカブと比べてかけづらさは感じない
業務用サイドスタンドついたやつにしても良かったかもしんない
夢eに荷物満載で走り回ってるけど
ノーマルのサイドスタンドはちょっと頼りないし、戻りがいまいち良くないかな
個人的にもうちょっと元気に上がる方が好き
メインはごく普通、昔乗ってたカブと比べてかけづらさは感じない
業務用サイドスタンドついたやつにしても良かったかもしんない
C90のスタンドを波に付ければいいんじゃないの？
ポンで付くならそれもいいとは思う
最初のままでも機能を果たしてないわけじゃないので
いまんとこいいか、的な部分だったりする
そういや更に使いづらそうだが、アルミサイドスタンドもオクに出てたねぇ
最初のままでも機能を果たしてないわけじゃないので
いまんとこいいか、的な部分だったりする
そういや更に使いづらそうだが、アルミサイドスタンドもオクに出てたねぇ
業務で頻繁に使うわけではないから、波と同時に所有している
カブデラックスのゴムベロもあまりお世話にならないな。。。
カブデラックスのゴムベロもあまりお世話にならないな。。。
594 ：581：2007/08/29(水) 06:25:56 ID:fpzUnP7c
>>582～585
ありがとうございます。 2.25-17が使えるのなら嬉しいです。
ちなみにRタイヤも2.25-17でしょうか？2.50-17が使えますか？
カブ90を2台乗り継ぎましたがそろそろ寿命なので次はwaveを買おうと思ってます。
カブ用タイヤだと1500円くらいであるので・・・
ありがとうございます。 2.25-17が使えるのなら嬉しいです。
ちなみにRタイヤも2.25-17でしょうか？2.50-17が使えますか？
カブ90を2台乗り継ぎましたがそろそろ寿命なので次はwaveを買おうと思ってます。
カブ用タイヤだと1500円くらいであるので・・・
>>591
ごむベロって使用時の滑り止めとかに役立ってるのかな？
>>594
前：60/100-17 (2.25-17)
後：70/100-17 (2.50-17)
で、OK
D107でもM35でも好きな安いのを履いてくだちい
最初のD104は信じられないくらいグリップしないので注意、ただし磨耗に強い
個人的に安い中ではM35オシシメ（固くて組むのめんどいけど）
ごむベロって使用時の滑り止めとかに役立ってるのかな？
>>594
前：60/100-17 (2.25-17)
後：70/100-17 (2.50-17)
で、OK
D107でもM35でも好きな安いのを履いてくだちい
最初のD104は信じられないくらいグリップしないので注意、ただし磨耗に強い
個人的に安い中ではM35オシシメ（固くて組むのめんどいけど）
596 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 09:17:30 ID:zK3cUsUE
なぜみんな、 >580 の国産カブがＦＩ化されたことに関してこーも無関心なんだｗ
しかし、見た目は全くそのままで出してきたねぇ。
しかし、見た目は全くそのままで出してきたねぇ。
タイカブとの性能差を逆転するどころか、差が開いただけだから盛り上がりません＞次カブ
>596 性能下がって、燃費下がって、燃タン小さくなって
値段だけが３万・・上がった、自虐的な、チェンジ・・・ｗｗｗ
３．４馬力だったけ・・まともに走れるのかな・・？？
値段だけが３万・・上がった、自虐的な、チェンジ・・・ｗｗｗ
３．４馬力だったけ・・まともに走れるのかな・・？？
う～む国内カブがFI化してくれたら買い替えを検討するか、
と思っていたがこんな劣化じゃなぁ…
やっぱWave125iか…しかしDream125ｅ仕様のキャリアが…
この劣化で一番喜んでるのはエンデュランスとかの、
タイカブ輸入業者だろうなｗ
と思っていたがこんな劣化じゃなぁ…
やっぱWave125iか…しかしDream125ｅ仕様のキャリアが…
この劣化で一番喜んでるのはエンデュランスとかの、
タイカブ輸入業者だろうなｗ
>>596
もうずっと人大杉でアクセスできないからスルーしてた
FI化なのかぁ
燃費さえ匹敵してくれればＥＦＩでもなんでもうれしい
話変わって
私波乗りなんですけど
前回実に数ヶ月ぶりに51km/lと言うレベルに落ちた。
今までずっと５３－５８で、
最近ずっと５３に停滞していて、
ついに５１に。
前回チェーン調整したあとに、チェーンかスプロケあたりから、シャリッシャリって音がしているのでそのせいかな。
調整したときに左右がずれてずっとぶつかってる？車輪がまっすぐかどうかどうやって調べればよいか知っていたら教えてエロイ人
あと、イリジウムに変えてから１００００ｋｍになるんだけど、寿命はまだまだ？そろそろとっかえたほうが良いのかな。
始動後、ストンって落ちることも多くなってきて、ちょっと愛車に危機感；
もうずっと人大杉でアクセスできないからスルーしてた
FI化なのかぁ
燃費さえ匹敵してくれればＥＦＩでもなんでもうれしい
話変わって
私波乗りなんですけど
前回実に数ヶ月ぶりに51km/lと言うレベルに落ちた。
今までずっと５３－５８で、
最近ずっと５３に停滞していて、
ついに５１に。
前回チェーン調整したあとに、チェーンかスプロケあたりから、シャリッシャリって音がしているのでそのせいかな。
調整したときに左右がずれてずっとぶつかってる？車輪がまっすぐかどうかどうやって調べればよいか知っていたら教えてエロイ人
あと、イリジウムに変えてから１００００ｋｍになるんだけど、寿命はまだまだ？そろそろとっかえたほうが良いのかな。
始動後、ストンって落ちることも多くなってきて、ちょっと愛車に危機感；
603 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:24:11 ID:ZMIxigNz
タンク容量と燃費をデチューンしてくるとは思わなかった。
国内カブは死んだ。
国内カブは死んだ。
FIて、大きいんだ・・
新カブのシート下のタンクが0.6Ｌ小さくなってる。
新カブのシート下のタンクが0.6Ｌ小さくなってる。
606 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:59:02 ID:ZMIxigNz
タンクの金型変えた以上国内カブはこれから何十年も３．４リットルで、燃費はがた落ち
つまり、現行カブを新車で大量に仕入れれば大もうけ間違いなし！！
20万超えるようならWave100買うわ・・・(´A｀)
20万超えるようならWave100買うわ・・・(´A｀)
>>605
もうWave125iのタンクが超小さいって言えなくなった…
>>607
カスタム50と川沿いのWave125iの価格差が\50000切ってしまった
六地蔵の'06Wave125iとの価格差に至ってはわずか\2000だ…
もうWave125iのタンクが超小さいって言えなくなった…
>>607
カスタム50と川沿いのWave125iの価格差が\50000切ってしまった
六地蔵の'06Wave125iとの価格差に至ってはわずか\2000だ…
610 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:20:28 ID:p0TDRhzN
国内カブって、カスタムを楽しんでるヤツが多いよね？
ＦＩってノーマルを前提にプログラムされてるわけだから、
エアクリーナー変えたり、
ハイカム入れたり、
マフラーかえたりしたら
バランスが崩れて走らないってことになる？
ＦＩってノーマルを前提にプログラムされてるわけだから、
エアクリーナー変えたり、
ハイカム入れたり、
マフラーかえたりしたら
バランスが崩れて走らないってことになる？
エンジンとマフラーはノーマルに限る
俺もノーマル好きだから拘らない
614 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 06:50:20 ID:TPHeYRst
質問
走行距離1万キロを超えごろから、走行中に後輪が
ぐらぐらしまたパンクでもしたのかなと感じることが
何度もあります。
実際、ここ1月、パンクを2度も起こしており、
場所は、タイヤの横部分で、右左、同じ位置に
小さな穴が開きバイク屋の親父も首をひねっておりました。
どこに原因があるのでしょう。タイヤや購入したときのままで
溝はまだまだります。
走行距離1万キロを超えごろから、走行中に後輪が
ぐらぐらしまたパンクでもしたのかなと感じることが
何度もあります。
実際、ここ1月、パンクを2度も起こしており、
場所は、タイヤの横部分で、右左、同じ位置に
小さな穴が開きバイク屋の親父も首をひねっておりました。
どこに原因があるのでしょう。タイヤや購入したときのままで
溝はまだまだります。
615 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:55:02 ID:TxJt2Tff
>>614
チューブの両側に穴が開くのはリム打ちが多い、原因は空気圧不足の事が多い
チューブの両側に穴が開くのはリム打ちが多い、原因は空気圧不足の事が多い
>>614
そりゃ単に空気圧低くなりすぎてただけじゃ？
最近あまり報告見ないが、純正チューブはヘタレです。
当たり外れが結構あるのか徐々に空気抜けするケースあり。
チューブ換えたら空気漏れがなくなってスッキリするやもしれず。
そりゃ単に空気圧低くなりすぎてただけじゃ？
最近あまり報告見ないが、純正チューブはヘタレです。
当たり外れが結構あるのか徐々に空気抜けするケースあり。
チューブ換えたら空気漏れがなくなってスッキリするやもしれず。
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 08:58:29 ID:MJElt0X5
しかし>>614はバイク屋で修理しているわけだし
少なくとも修理完了時は空気圧チェックぐらいするはずでは？
少なくとも修理完了時は空気圧チェックぐらいするはずでは？
入れたときに即分かるほどじゃないわけ
っていうかそんなに酷けりゃ最初から分かるわなｗ
乗ってる間に時間掛けて徐々に抜ける程度の穴orクラックがあるのですよ
っていうかそんなに酷けりゃ最初から分かるわなｗ
乗ってる間に時間掛けて徐々に抜ける程度の穴orクラックがあるのですよ
619 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:56:55 ID:EfLm1668
>>609
六地蔵ってなんだ？
六地蔵ってなんだ？
六地蔵＝ドリームロード六地蔵店
あとはグーバイクでも見れ
あとはグーバイクでも見れ
純正チューブって４０００キロくらいでも空気抜けするくらいへたれる？
最近、前後ろとも、1週間くらいで空気抜けするようになったorz
最近、前後ろとも、1週間くらいで空気抜けするようになったorz
>>621
( ﾟдﾟ )
>>622
はい、うちのもそうでしたorz
それはそうと、今日ﾁｬｰﾝに油くれてやるとき
時間あるからケースの掃除もしようと思ってケース外したんですわ
ケース自体は難なく掃除終了したのですが
ふとリヤスプロケ見てびっくり。35T付いてました。
夢eですが１年４ヶ月気付かなかった…。
( ﾟдﾟ )
>>622
はい、うちのもそうでしたorz
それはそうと、今日ﾁｬｰﾝに油くれてやるとき
時間あるからケースの掃除もしようと思ってケース外したんですわ
ケース自体は難なく掃除終了したのですが
ふとリヤスプロケ見てびっくり。35T付いてました。
夢eですが１年４ヶ月気付かなかった…。
624 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:55:56 ID:Yig8DUvf
>>625
幸いなことに夢のチェーンケースの中にはいなかった。
オイル＋ルブのベトベト以外綺麗なもんですた。
ただ、ボロいバーディーのチェーンケースの中は、どこから入ったか分からない杉の葉とか
お決まりの蜘蛛の巣とかでぐちゃぐちゃ…。('A`)重いわけだ
幸いなことに夢のチェーンケースの中にはいなかった。
オイル＋ルブのベトベト以外綺麗なもんですた。
ただ、ボロいバーディーのチェーンケースの中は、どこから入ったか分からない杉の葉とか
お決まりの蜘蛛の巣とかでぐちゃぐちゃ…。('A`)重いわけだ
627 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:08:05 ID:tqWwCDow
waveにタフアップチューブ装着されてるかた居ます？
純正チューブはエア抜け多い、チューブの（ゴム？）品質悪いと
いう意見を見るが、本当にチューブゴムの品質が悪いの？
エア抜けで最初に疑うべきなのはバルブでは無いかな。
バルブのリークなんて簡単に判定できるのだが。
いう意見を見るが、本当にチューブゴムの品質が悪いの？
エア抜けで最初に疑うべきなのはバルブでは無いかな。
バルブのリークなんて簡単に判定できるのだが。
>>628
うちの例ではバルブは問題なかったよ。
チューブ、素で膨らませると少し歪になったところを見ると薄いところと厚いところがあるような……。
ってか市販品でもDUROなんかは酷いよね。
>>629
デフォってほどでもないと思うけど
抜けが頻発したらDUNLOPとかﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝとかミシュランのに替えてしまえばいいんでないの
どうせ\1000/本もしないでしょ
うちの例ではバルブは問題なかったよ。
チューブ、素で膨らませると少し歪になったところを見ると薄いところと厚いところがあるような……。
ってか市販品でもDUROなんかは酷いよね。
>>629
デフォってほどでもないと思うけど
抜けが頻発したらDUNLOPとかﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝとかミシュランのに替えてしまえばいいんでないの
どうせ\1000/本もしないでしょ
>>621
そうか？
わしはｓｉａｍで買って六地蔵でうけとったけど、持ってった、キャリアとボックスただでつけてくれたり、良い人だったよ。
ただ、一見感じ悪い。
私も最初、うわーーー。まあ安いからしょうがないか。がまんがまん。
とか思ってたんだけど、話しているうちに、変わってきたー。
>>622
4000km?!
とんでもね
私は基本給油毎か２回に１回は空気入れてるよ。つまり150-300kmくらいだね。
それがデフォだと思ってた
パンクしてたりすると走行中怖いから給油時は出来るだけ空気チェックする癖がついてるから、今のままでも全然苦にならない。
逆に抜けてないと、やることなくてさびしいかも（笑
そうか？
わしはｓｉａｍで買って六地蔵でうけとったけど、持ってった、キャリアとボックスただでつけてくれたり、良い人だったよ。
ただ、一見感じ悪い。
私も最初、うわーーー。まあ安いからしょうがないか。がまんがまん。
とか思ってたんだけど、話しているうちに、変わってきたー。
>>622
4000km?!
とんでもね
私は基本給油毎か２回に１回は空気入れてるよ。つまり150-300kmくらいだね。
それがデフォだと思ってた
パンクしてたりすると走行中怖いから給油時は出来るだけ空気チェックする癖がついてるから、今のままでも全然苦にならない。
逆に抜けてないと、やることなくてさびしいかも（笑
タフアップチューブて、2.25と2.50でタイヤの互換性がない
一般のチューブほどの伸縮性は無いためタイヤを選ぶようで、
おれは、バイク屋の勧めで、プレスカブのＢＳタイヤを履いている。
バイク屋の言うことが間違っているかな？？？
一般のチューブほどの伸縮性は無いためタイヤを選ぶようで、
おれは、バイク屋の勧めで、プレスカブのＢＳタイヤを履いている。
バイク屋の言うことが間違っているかな？？？
前は１度エア入れると２～３週間くらいは１～２割抜けるくらいでした。
今は1週間くらいで半分以下になるんで、チューブがへたったのかなあと・・・
それで聞いたわけです。
今は1週間くらいで半分以下になるんで、チューブがへたったのかなあと・・・
それで聞いたわけです。
639 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:49:55 ID:eUYVeDWC
カブ９０とドリーム１２５って加速とトルクかなり違いますか？
>>636
おお、
ｺﾞﾒｿ。
いくらなんでも４０００ｋｍも空気入れないわけないですね。
チナミニ私はいま14000kmでまだオリジナルです。
京都で買って東京に乗って帰ってきたので、
一番心配だったのが、パンクだったから名古屋でスライム入れて擬似タフアップチューブみたいにしたよ。
いまんパンクはないみたいだけど・・・（タイヤ交換時に穴開けたけどｗ）
おお、
ｺﾞﾒｿ。
いくらなんでも４０００ｋｍも空気入れないわけないですね。
チナミニ私はいま14000kmでまだオリジナルです。
京都で買って東京に乗って帰ってきたので、
一番心配だったのが、パンクだったから名古屋でスライム入れて擬似タフアップチューブみたいにしたよ。
いまんパンクはないみたいだけど・・・（タイヤ交換時に穴開けたけどｗ）
パンク修理キット（はりつけるやつ）と、タイヤバー２本、
あと、念のため瞬間パンク修理剤（ガスのやつ）もはいってる。
もちろん携帯ポンプも入ってるー
さらにこの間ヤフオクで2.25, 2.5のチューブ500円で落としたので
チューブもメットインに収納～
これでもうバーストしてたとえチューブがズタズタなっても、人っ子一人居ない山の中でパンクしても
小一時間の作業で又走れるー☆
もちろんレンチ、スパナ、ドライバ各種入っているから、多少の故障はその場で直せるー☆つもり
深夜暗闇の中、タイヤ交換していて、警官にバイク泥と間違われて職質されたのも良い思い出ですね（＋＿＋
あと、念のため瞬間パンク修理剤（ガスのやつ）もはいってる。
もちろん携帯ポンプも入ってるー
さらにこの間ヤフオクで2.25, 2.5のチューブ500円で落としたので
チューブもメットインに収納～
これでもうバーストしてたとえチューブがズタズタなっても、人っ子一人居ない山の中でパンクしても
小一時間の作業で又走れるー☆
もちろんレンチ、スパナ、ドライバ各種入っているから、多少の故障はその場で直せるー☆つもり
深夜暗闇の中、タイヤ交換していて、警官にバイク泥と間違われて職質されたのも良い思い出ですね（＋＿＋
いくらチューブタイヤでもそんなにパンクするものじゃないだろ？
相当パンクな走りをしているとしか考えられん
相当パンクな走りをしているとしか考えられん
>639 最速だして付いてくるカブ９０の
周りを、自由に前に行ったり、後ろに付いたりして、からかえるほど、
同じ車重の85ｃｃと125ｃｃの排気量分だけ性能が違う
周りを、自由に前に行ったり、後ろに付いたりして、からかえるほど、
同じ車重の85ｃｃと125ｃｃの排気量分だけ性能が違う
山田君>>642の布団１枚持ってって
647 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 16:44:50 ID:eUYVeDWC
>>643,645
レスサンクス。
立った今中古の夢１２５荷台付きの契約した！
走行はメーター表示９００キロで車体価格14.9万、乗り出し18.3万（自賠責抜き）。
先輩方に質問がたくさんあります。
・夢のメーターは距離戻せたりしますかね？ほぼ新車で１５万という価格は如何でしょうか？
・波と夢のインプレ見ると必ず出てくるのが、ノーマルのタイヤは滑りやすいという事ですが
今はいてるD107より酷いタイヤなのでしょうか？ノーマルタイヤのインプレ詳しく教えてくもらえると助かります。
というのも、あまりにも酷いのなら、今から新タイヤの準備するので。
・最後ですが、リアサスとフロントフォークの具合はどんな感じですか？
国内カブはおもちゃのようなダンパーなし、フロントはボトムリンクですが、結構違いますかね？
・その他、タイカブ入門者にアドバイスありましたらお願いします。
以上です。
契約して嬉しさと期待感で頭に血が上っている状態ですので
重複質問あるかもしれませんが、それは事前に謝っておきます。
長い間このスレに出入りすると思いますので改めてヨロシクお願いします。
レスサンクス。
立った今中古の夢１２５荷台付きの契約した！
走行はメーター表示９００キロで車体価格14.9万、乗り出し18.3万（自賠責抜き）。
先輩方に質問がたくさんあります。
・夢のメーターは距離戻せたりしますかね？ほぼ新車で１５万という価格は如何でしょうか？
・波と夢のインプレ見ると必ず出てくるのが、ノーマルのタイヤは滑りやすいという事ですが
今はいてるD107より酷いタイヤなのでしょうか？ノーマルタイヤのインプレ詳しく教えてくもらえると助かります。
というのも、あまりにも酷いのなら、今から新タイヤの準備するので。
・最後ですが、リアサスとフロントフォークの具合はどんな感じですか？
国内カブはおもちゃのようなダンパーなし、フロントはボトムリンクですが、結構違いますかね？
・その他、タイカブ入門者にアドバイスありましたらお願いします。
以上です。
契約して嬉しさと期待感で頭に血が上っている状態ですので
重複質問あるかもしれませんが、それは事前に謝っておきます。
長い間このスレに出入りすると思いますので改めてヨロシクお願いします。
>>646
嫁いない
読めたら読んでる
私はpart5くらいからいるけど、>>621のは記憶にない。
viewer持ってないので、過去ログはどっかにアップされたのしかみれんけど、
4000行のログを読めと言うの？
嫁いない
読めたら読んでる
私はpart5くらいからいるけど、>>621のは記憶にない。
viewer持ってないので、過去ログはどっかにアップされたのしかみれんけど、
4000行のログを読めと言うの？
>>647
契約おめ
距離戻しは知らんが、元々新車で26万(価格改定前)の原二だし、1000kmも走ってればごく普通じゃね？
ちなみに試乗車(1km)でも22万だったーよ。型がひとつ古かったらしいけど。
夢、波の純正タイヤは前後ともD104。
国内ではロングライフタイヤとして「リヤのみ」売られている。
確かにロングライフだがこれを履くと滑りやすいと評判のタイヤ。
それを前輪まで履いてるから、滑りやすさはもう保証されたようなもの。
前後D107とかM35にするだけで全然変わるさ～
フロントサスはごく普通。底づきはカブよりはしにくい。
リアは割に固い感じがする（だいたいいつも２人マーク合わせ）
人１人のマークに合わせるとカブのサスより若干固い程度かな。
気に入らなければカブ用の社外品調達して間に合わせられるのがいいところ。
夢のアナログメーターはハッピーじゃないから白馬の騎士に気をつけろ。
普通の四輪と同じくらい（実速より８～10％ハッピー）。
あと、距離計は純正の細いタイヤ履いてても若干短く出る。
燃料計は最初の1Lちょいは微動だにしない。
最後は完全に振り切ったところから約20km走れる。
>>648
まともに相手ｽﾝﾅ。
なんか個人的な恨みでもあるんだろう。
過去ログはﾋﾟﾀﾊﾊさんとこで読めるには読めるけどなｗ
契約おめ
距離戻しは知らんが、元々新車で26万(価格改定前)の原二だし、1000kmも走ってればごく普通じゃね？
ちなみに試乗車(1km)でも22万だったーよ。型がひとつ古かったらしいけど。
夢、波の純正タイヤは前後ともD104。
国内ではロングライフタイヤとして「リヤのみ」売られている。
確かにロングライフだがこれを履くと滑りやすいと評判のタイヤ。
それを前輪まで履いてるから、滑りやすさはもう保証されたようなもの。
前後D107とかM35にするだけで全然変わるさ～
フロントサスはごく普通。底づきはカブよりはしにくい。
リアは割に固い感じがする（だいたいいつも２人マーク合わせ）
人１人のマークに合わせるとカブのサスより若干固い程度かな。
気に入らなければカブ用の社外品調達して間に合わせられるのがいいところ。
夢のアナログメーターはハッピーじゃないから白馬の騎士に気をつけろ。
普通の四輪と同じくらい（実速より８～10％ハッピー）。
あと、距離計は純正の細いタイヤ履いてても若干短く出る。
燃料計は最初の1Lちょいは微動だにしない。
最後は完全に振り切ったところから約20km走れる。
>>648
まともに相手ｽﾝﾅ。
なんか個人的な恨みでもあるんだろう。
過去ログはﾋﾟﾀﾊﾊさんとこで読めるには読めるけどなｗ
650 ：647：2007/08/31(金) 18:07:57 ID:eUYVeDWC
>>649
痒い所まで手が届くような丁寧な返答ありがとうございます。
アドバイス通りD107にすぐ履き替えようと思います。
エンデュランスで販売しているプレス用のビッグキャリア、夢に装着できる風防の入手先分かりますか？
この二つそろえば納車準備完了します
痒い所まで手が届くような丁寧な返答ありがとうございます。
アドバイス通りD107にすぐ履き替えようと思います。
エンデュランスで販売しているプレス用のビッグキャリア、夢に装着できる風防の入手先分かりますか？
この二つそろえば納車準備完了します
652 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:28:46 ID:eUYVeDWC
風防は不勉強でわからんので他の人待ち。
あと、その夢、円の代理店で買ったんなら円の荷台買えないかね？
あと、その夢、円の代理店で買ったんなら円の荷台買えないかね？
654 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:52:25 ID:eUYVeDWC
回答ありがとうございました。相当役立つもので助かりました。
購入先は代理店ではないので、近くの代理店に電話で聞いてみることにします。
購入先は代理店ではないので、近くの代理店に電話で聞いてみることにします。
いつぞや、ベトナムカブの上で寝ている人の写真があったよね。
あんなふうにガソリン代と食費以外は極力抑えて波で日本一周してみたいなぁ。
寝袋に入って波の上で就寝。
やるならいまだね！冬になったら上の方には行けなくなる。
でも、寝相で波から落ちるかな。やっぱ。
草ぼうぼうのクッションがあるところで一回野宿してみようかな（ﾟ▽゜
日本一週約1000kmとして、ガソリン＋維持費4万くらいかな。
（ﾟ▽゜後は時間さえあればなー←これが一番の問題
あんなふうにガソリン代と食費以外は極力抑えて波で日本一周してみたいなぁ。
寝袋に入って波の上で就寝。
やるならいまだね！冬になったら上の方には行けなくなる。
でも、寝相で波から落ちるかな。やっぱ。
草ぼうぼうのクッションがあるところで一回野宿してみようかな（ﾟ▽゜
日本一週約1000kmとして、ガソリン＋維持費4万くらいかな。
（ﾟ▽゜後は時間さえあればなー←これが一番の問題
＞日本一周約1000km
ついにゆとりもここまで来たか・・・
ついにゆとりもここまで来たか・・・
>>647
カブで言う900キロなんて屁みたいなもんだぜ。
今使ってる波は7000くらいだが、隣のカブは中古6万キロで譲り受けたものだが
オイル交換がしっかりできていたためか、今でも最速60超も可能。
カブで言う900キロなんて屁みたいなもんだぜ。
今使ってる波は7000くらいだが、隣のカブは中古6万キロで譲り受けたものだが
オイル交換がしっかりできていたためか、今でも最速60超も可能。
>>656
0が脳内補完できない団塊or団塊Jr乙
0が脳内補完できない団塊or団塊Jr乙
上の方には行けなくなるって内陸の山間部の事を言っているのだろうか？
まさか北方って意味で言っているんじゃ…
まさか北方って意味で言っているんじゃ…
662 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:26:56 ID:UyaVc+Ws
そういやバイクに冬用タイヤって有るんか？
カブ辺りに付くスタッドレスやチェーンなら有りそうだよな
新聞屋や郵便屋は雪降っても休めないしな
カブ辺りに付くスタッドレスやチェーンなら有りそうだよな
新聞屋や郵便屋は雪降っても休めないしな
>650 リード１００の風防を使えるんですか？？
ホンダの トゥデイの風防とステー使っているが、
ノーマルだと下半分が吹き抜けで、雨や寒さに
役に立たないのは、円のオプションの風防と同じ。
対策として、カブ風のビニールカバーを自作している。
ホンダの トゥデイの風防とステー使っているが、
ノーマルだと下半分が吹き抜けで、雨や寒さに
役に立たないのは、円のオプションの風防と同じ。
対策として、カブ風のビニールカバーを自作している。
>>662
カブ用ならスパイク、スタッドレス(スノー？)、チェーンまであるよ。
カブ用ならスパイク、スタッドレス(スノー？)、チェーンまであるよ。
今友近の番組でＷａｖｅでまくり
交差点に同時に１０台以上が侵入とかこえー
交差点に同時に１０台以上が侵入とかこえー
雪の坂道だと冬タイヤだけじゃ心もとない。
二輪駆動が出ないかな。
二輪駆動が出ないかな。
668 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:41:26 ID:mTWrTs26
>>230
まさか、これ書き込んだ時には国内株がFI化によって、馬力、トルク、燃費、タンク容量、がデチューンされ
値上げされるという事態になるとは予想すら指定なかったよ。
国内カブはもうこのまま死んで行くのかね
まさか、これ書き込んだ時には国内株がFI化によって、馬力、トルク、燃費、タンク容量、がデチューンされ
値上げされるという事態になるとは予想すら指定なかったよ。
国内カブはもうこのまま死んで行くのかね
669 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:02:07 ID:tizwk4XI
FI化で燃費が悪化するのが良くわからん
ＮOｘ対策で燃調が濃くなっているのか？
ＮOｘ対策で燃調が濃くなっているのか？
670 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:19:09 ID:nAaHuk9k
低速回転時の燃料消費が増えるんじゃね？
>>669
'00年規制でブローバイ還元付けた時は
「汚い排気をもう一度エンジンに戻してるから～」みたいな話があったねぃ
思うんだが、トルクが薄くなりすぎ＆抵抗増で
燃調濃くしないとまともに走らないとかいう落ちだったりして
'00年規制でブローバイ還元付けた時は
「汚い排気をもう一度エンジンに戻してるから～」みたいな話があったねぃ
思うんだが、トルクが薄くなりすぎ＆抵抗増で
燃調濃くしないとまともに走らないとかいう落ちだったりして
672 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 17:03:09 ID:nAaHuk9k
インジェクションの細かい粒子は一瞬で燃えるからね。
一瞬で燃えちゃうと力がなくなる。
荒い油滴なら燃えるのに微妙に時間かかるのに。
３段階くらいに分けて噴射すれば燃費は良くなるけど高価になるし電気も食うから。
一瞬で燃えちゃうと力がなくなる。
荒い油滴なら燃えるのに微妙に時間かかるのに。
３段階くらいに分けて噴射すれば燃費は良くなるけど高価になるし電気も食うから。
674 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 17:32:46 ID:nAaHuk9k
さあ。
馬力は回転域次第だろうし。
下手なキャブは燃料が壁に張り付いて無駄に消費するけど、
株はキャブが完璧だったとか。
馬力は回転域次第だろうし。
下手なキャブは燃料が壁に張り付いて無駄に消費するけど、
株はキャブが完璧だったとか。
そういう素晴らしい理由だったら救われる気もするが ＞株のキャブレタ
キャタライザ付けたり給排気絞ったりして、どうにか小手先改良だけで規制通したから
まず全域でトルクががた落ちし、それに伴って見合う分の最大馬力も減少
30km/h域で今までより濃くしないと走らなくなり、本来Fi化で向上するはずの燃費が悪くなった
とかだと厭だなぁ
キャタライザ付けたり給排気絞ったりして、どうにか小手先改良だけで規制通したから
まず全域でトルクががた落ちし、それに伴って見合う分の最大馬力も減少
30km/h域で今までより濃くしないと走らなくなり、本来Fi化で向上するはずの燃費が悪くなった
とかだと厭だなぁ
いや、だいたいそんなとこだろぅ。
ところでスレチぎみだよなこの話題は。
ところでスレチぎみだよなこの話題は。
２種の規制は来年ですがタイカブはどういう扱いになるんでしょう？
輸入車に関しても来年の9月以降は規制対象と考えていいんでしょうか？
輸入車に関しても来年の9月以降は規制対象と考えていいんでしょうか？
今度の規制は、チェーンとかタイヤとか走行中の騒音まで、
上限もうけているから、かなり馬力が落ちるだろうね。
だけど、あまり静かだと、近づいた時気づかなくて危ない。
上限もうけているから、かなり馬力が落ちるだろうね。
だけど、あまり静かだと、近づいた時気づかなくて危ない。
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:45:02 ID:19hId4Ua
タイカブの年式の見分け方はどうなっているのでしょうk？
国産カブはタンクのシールで分かるのですが。
国産カブはタンクのシールで分かるのですが。
682 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:10:08 ID:hxtYLJ2w
683 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:12:41 ID:hxtYLJ2w
インジェクションだとバッテリーレスではエンジン始動しないでしょ・・・
まさかバッテリー不要だったりするなんてことはないよな
セルモーターもないからキック始動だから、
充電しておく必要がなかったものを、
インジェクションのためにバッテリーに蓄電しておかないといけないから
結構な発電量になるんじゃないかな。
セルモーターじゃねえや ダイナモな
まちがい
まちがい
>>685
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html
バッテリーレスも実現してるよ
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rtl250f/
>>680
幹線道路だと静かで危ないって場面はあるけど、
カブや、とくにプレスカブは路地まで入っていっちゃうから
もっと静かにしろってのは大命題。
しかし、なんで新聞配達の人ってあんなにブン回すかね。
朝方うるさくてしょうがない。
やっぱりああいう仕事する人って○○者が多いの？
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html
バッテリーレスも実現してるよ
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rtl250f/
>>680
幹線道路だと静かで危ないって場面はあるけど、
カブや、とくにプレスカブは路地まで入っていっちゃうから
もっと静かにしろってのは大命題。
しかし、なんで新聞配達の人ってあんなにブン回すかね。
朝方うるさくてしょうがない。
やっぱりああいう仕事する人って○○者が多いの？
689 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 16:12:44 ID:hxtYLJ2w
>>689
どうかなぁ…… 原付二種の市場って小さいからねぇ。
新たになにかするくらいなら、
中国やタイのモデルをメーカーで型式とるほうを選ぶでしょ。
っていうか、安いし、速いしで
あとは販売網だけなんとかなればタイカブ
の大ブレイクは間違いない状況になってきているんだけどなあ。
どうかなぁ…… 原付二種の市場って小さいからねぇ。
新たになにかするくらいなら、
中国やタイのモデルをメーカーで型式とるほうを選ぶでしょ。
っていうか、安いし、速いしで
あとは販売網だけなんとかなればタイカブ
の大ブレイクは間違いない状況になってきているんだけどなあ。
なにげにエンデュランスを非難してる？
いや、＋数万で極上のハイパーカブが買えるのに、FI化で値上げ＆劣化した国内カブに絶望してるだけ
もうちとあのデザイン何とかしてほしいっす
あれさえ何とかしてくれれば即購入するのに
あれさえ何とかしてくれれば即購入するのに
695 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:15:24 ID:YHCYYbtR
いつも思うんだけどよ、
原二ってどうして90ccとか110ccとか中途半端な排気量で出すわけ？
免許制度上関係ないし維持費も殆ど変わらないじゃん
なら125ccがｲｲ!っての当然じゃん
だからさ、国内カブも125ccで出してくださいおながいします
原二ってどうして90ccとか110ccとか中途半端な排気量で出すわけ？
免許制度上関係ないし維持費も殆ど変わらないじゃん
なら125ccがｲｲ!っての当然じゃん
だからさ、国内カブも125ccで出してくださいおながいします
696 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 19:55:49 ID:jKUomc0H
ﾀｲ系ﾊﾞｲｸって面白そうだなｗ
ｶﾜｻｷでZX130ｃｃとかの排気量がある。
高速走行なんかのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。
ｶﾜｻｷでZX130ｃｃとかの排気量がある。
高速走行なんかのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。
>>683
FIなんてコンピュータと小さいポンプ、たいした電力食わん。
FIなんてコンピュータと小さいポンプ、たいした電力食わん。
>688 >新聞配達の人ってあんなにブン回すか
50カブのスレになっちゃうけど、朝方うるさいのは、エンジンの音より、
パシャと響くメインスタンドの音・・ゴムくらいかませろ
聞いてるか？？？本田技研の中の人
50カブのスレになっちゃうけど、朝方うるさいのは、エンジンの音より、
パシャと響くメインスタンドの音・・ゴムくらいかませろ
聞いてるか？？？本田技研の中の人
699 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:46:37 ID:RkHKOxL5
波iもってるやつで誰か
本当にバッテリー切らした状態でキックでエンジンかかるか試したやつっている？
本当にバッテリー切らした状態でキックでエンジンかかるか試したやつっている？
２週間くらい放置して田舎帰ってたけど、セル回してもエンジンかからんからキックした
掛かることは掛かるけど、すぐにエンストするんで坂で押し掛けしてからエンジン煽ったらやっとマトモにアイドリングした
掛かることは掛かるけど、すぐにエンストするんで坂で押し掛けしてからエンジン煽ったらやっとマトモにアイドリングした
>>699
原理的に100%可能、かかった瞬間エンジンを止めないように軽く煽らないといけないと思う。
原理的に100%可能、かかった瞬間エンジンを止めないように軽く煽らないといけないと思う。
704 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:19:41 ID:Ezo2L1VM
夢のキャリアに国内株用のリアオーバーキャリはつけることは出来ますかね
メイトならシャフト駆動だからチェーンの音しません。
センタースタンドかけて、
アイドリングでリアタイヤが回らなくなった・・・
注油しないと(;_;
アイドリングでリアタイヤが回らなくなった・・・
注油しないと(;_;
>>706
それって、タウンメイトか何かだけじゃなかったっけ？
それって、タウンメイトか何かだけじゃなかったっけ？
>>709
タウンメイトの50と80だけですな
タウンメイトの50と80だけですな
712 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:41:06 ID:QAKqkybZ
メ
カ
ボ
ン
ビ
717 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:08:23 ID:Ezo2L1VM
ル
夢中古買った人のその後が気になる今日この頃
十万引きで、新同が買えたら、新車買う奴がいなくなる・
>>708
大手代理店は平行物には部品を出しませんが、何か？ｗ
大手代理店は平行物には部品を出しませんが、何か？ｗ
>>720
そろそろウザイんですけど。
そろそろウザイんですけど。
>>719
万引き十回かとおもた
万引き十回かとおもた
724 ：647：2007/09/04(火) 20:12:42 ID:SITztcFb
パーツの入手が不安だからロールバー(？)が欲しいな。
＞原チャと大して変わらん強度のフレームに125エンジン載せた車種
V125のことかｗ
V125のことかｗ
オフ車乗るほど気合は入っていないけど
カブって林道をマターリ流すのに良さそうな予感がする。軽いし頑丈そうだし。
立入禁止区域も林業のオサーンに扮して（ry
カブって林道をマターリ流すのに良さそうな予感がする。軽いし頑丈そうだし。
立入禁止区域も林業のオサーンに扮して（ry
>>727
それ書こうカト思ったけど荒れそうだから自粛したw
それ書こうカト思ったけど荒れそうだから自粛したw
>>720
定期的にこの宣伝来るね
定期的にこの宣伝来るね
732 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 05:01:03 ID:DEtpXK7j
>>728
初期型のタイカブ(100EX)乗りだけど田舎なのでホームセンター行くときに田んぼ道やら
土手やらを通るんだけど土手を斜面に対して垂直に軽々上ってくれるし、たんぼ道に似合う
し良いと思う。土手には40cmくらいの草が生えてるからもういろんな所に草からまりまくりだが。
初期型のタイカブ(100EX)乗りだけど田舎なのでホームセンター行くときに田んぼ道やら
土手やらを通るんだけど土手を斜面に対して垂直に軽々上ってくれるし、たんぼ道に似合う
し良いと思う。土手には40cmくらいの草が生えてるからもういろんな所に草からまりまくりだが。
734 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:58:46 ID:SxSRRvIo
波乗りも夢乗りも、メジャーなインプレサイトのタイカブについて充実させようぜ
タイカブがメジャーになれば俺たちもその分得するしね。
何より今のタイカブのインプレの少なさをどうにかしましょう。
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://www.takibi.org/mail/rider/inpre_mail.htm
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
タイカブがメジャーになれば俺たちもその分得するしね。
何より今のタイカブのインプレの少なさをどうにかしましょう。
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://www.takibi.org/mail/rider/inpre_mail.htm
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
>>733
土手の植物が傷んで土手が傷むからやめて。
土手の植物が傷んで土手が傷むからやめて。
736 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:50:26 ID:+oAXUhLK
>>728
リアキャリアに苗木を積んで走りながら植林すると環境に優しくていいぞ
リアキャリアに苗木を積んで走りながら植林すると環境に優しくていいぞ
>>732
タイカブ系の空冷125ccエンジンって、CBR系の水冷125ccよりかなり燃費がいいけど
カブはパワー犠牲にしてバルブのオーバーラップを少なくして
燃費を稼いでいるのかなと思っているんだが
燃費のいいカブをさらにミラー化すればすごい燃費になりそうだな
馬力はますますしょぼくなるわけだが…
タイカブ系の空冷125ccエンジンって、CBR系の水冷125ccよりかなり燃費がいいけど
カブはパワー犠牲にしてバルブのオーバーラップを少なくして
燃費を稼いでいるのかなと思っているんだが
燃費のいいカブをさらにミラー化すればすごい燃費になりそうだな
馬力はますますしょぼくなるわけだが…
馬力と燃費はトレードオフ！
ってことでおまえら自転車乗れ
ってことでおまえら自転車乗れ
まあピークパワーなくても公道で困らない性能持ってるから良し
だと思う
今現在でも普通に走る分にはパワーバンドに突っ込まない…
たまに流れが速くなると俄然元気になって驚く
だと思う
今現在でも普通に走る分にはパワーバンドに突っ込まない…
たまに流れが速くなると俄然元気になって驚く
>>734
巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
741 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:43:14 ID:7XGWvUWD
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 09:04:02 ID:L+EGPWzx
>>741
１０００ｃｃでミラーエンジンにすると、馬力が燃料使いまくりの６６０と変わらなくなる。
これは税金が年間で数万円の差になるから６６０の勝ち。（まあガソリン代でモトは取れるが）
そして６６０でミラーエンジンにするとそもそもパワー不足なので高速道路を走れなくなる。
軽自動車は時速１１０キロが限界なんです。
でも軽自動車の本来の乗り方を考えれば最高時速１００キロで十分ではあるんだよね。
むしろ最高時速は抑えた方がいいくらいだし。
そもそもバルブの開閉タイミングをずらしたのがミラーエンジンなわけで、
小型化できないんじゃなくて小型化するメリットがないのが小排気量でやってない理由かと。
まあ実際には効率と馬力、回転数を上げるためにいろいろやってるみたいだけど。
８０ｃｃや９０ｃｃでもいいのなら、１２５ｃｃをミラーエンジンにして、馬力は据え置き燃費向上のほうが・・・
それでも多分１００ｃｃくらいの馬力はあると思うし。
それにミラーエンジンは排気の圧力が下がるので騒音も減らせるわけですよ。
エンジンむき出しのバイクとか配達用途にはもってこいでしょ。
免許取得が原付並みになれば１２５カブとか出したらそーとー売れる気がする。
だって、速度違反で捕まるリスクも・・・まあ普通は見逃してるだろうけど、
効率重視で拠点をどんどん減らしてる今は配達距離が伸びて時間がかかりまくりでしょ。
最高時速は上げてやらないと・・・そうすると事故が増えるかな・・・
１０００ｃｃでミラーエンジンにすると、馬力が燃料使いまくりの６６０と変わらなくなる。
これは税金が年間で数万円の差になるから６６０の勝ち。（まあガソリン代でモトは取れるが）
そして６６０でミラーエンジンにするとそもそもパワー不足なので高速道路を走れなくなる。
軽自動車は時速１１０キロが限界なんです。
でも軽自動車の本来の乗り方を考えれば最高時速１００キロで十分ではあるんだよね。
むしろ最高時速は抑えた方がいいくらいだし。
そもそもバルブの開閉タイミングをずらしたのがミラーエンジンなわけで、
小型化できないんじゃなくて小型化するメリットがないのが小排気量でやってない理由かと。
まあ実際には効率と馬力、回転数を上げるためにいろいろやってるみたいだけど。
８０ｃｃや９０ｃｃでもいいのなら、１２５ｃｃをミラーエンジンにして、馬力は据え置き燃費向上のほうが・・・
それでも多分１００ｃｃくらいの馬力はあると思うし。
それにミラーエンジンは排気の圧力が下がるので騒音も減らせるわけですよ。
エンジンむき出しのバイクとか配達用途にはもってこいでしょ。
免許取得が原付並みになれば１２５カブとか出したらそーとー売れる気がする。
だって、速度違反で捕まるリスクも・・・まあ普通は見逃してるだろうけど、
効率重視で拠点をどんどん減らしてる今は配達距離が伸びて時間がかかりまくりでしょ。
最高時速は上げてやらないと・・・そうすると事故が増えるかな・・・
今でも（取得費はかかるにせよ）
小型AT免許の登場で敷居はだいぶ低くなってる
自動車学校で取っても、普通MTと比較すると教習時間も費用も全然違う
(近くの自動車学校の話だけど、11.5万円と8万円の違いって結構でかいと思うんだ)
難易度も法規走行ができていればほとんど課題には問題が出ないレベル・・・
まあなんにしてもカブと同じ大きさでクルマと一緒に流せて燃費60km/L前後って現状でもじゅうぶん凄いと思うですよ
小型AT免許の登場で敷居はだいぶ低くなってる
自動車学校で取っても、普通MTと比較すると教習時間も費用も全然違う
(近くの自動車学校の話だけど、11.5万円と8万円の違いって結構でかいと思うんだ)
難易度も法規走行ができていればほとんど課題には問題が出ないレベル・・・
まあなんにしてもカブと同じ大きさでクルマと一緒に流せて燃費60km/L前後って現状でもじゅうぶん凄いと思うですよ
745 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:23:45 ID:L+EGPWzx
いやいや
燃費60km/Lって流し走行時でしょ。
配達用途だと低速ギヤでアクセルぶん回すから燃費落ち込むんですよ。
アクセル半開で燃費が良くてもダメなんですね。
だからフルアクセルで燃費が最高ならですね、燃料費が相当に浮くワケなんです。
で、カブとかもしかして昔からミラーエンジンだったりするかもしれないから
今以上の燃費はないかもだけど・・・
燃費60km/Lって流し走行時でしょ。
配達用途だと低速ギヤでアクセルぶん回すから燃費落ち込むんですよ。
アクセル半開で燃費が良くてもダメなんですね。
だからフルアクセルで燃費が最高ならですね、燃料費が相当に浮くワケなんです。
で、カブとかもしかして昔からミラーエンジンだったりするかもしれないから
今以上の燃費はないかもだけど・・・
>>745
ミラーさんサイクルにはなってませんわよ。
ミラーさんサイクルにはなってませんわよ。
まあ、夢のミラーエンジンを語っても詮無いですわい。
748 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:08:55 ID:bfdYRrzN
ミラーサイクルエンジンってユーノス800に積んでたやつか？
あれって大して燃費も良くないしマツダもあっさりと止めちまったな。
あれって大して燃費も良くないしマツダもあっさりと止めちまったな。
軽自動車なんかで１６０キロ出す気にならんわ 死ぬ気か
>>752
kwsk
kwsk
>>754
俺は市街地の通勤で乗ってるけど ﾌﾞﾝ回してもリッター50kmは切らないよ
ただﾌﾞﾝ回したらすぐに2速で制限速度だし、普通にアクセル半開で配達なら十分だと思う。
ちなみに、荷物を積んだら分からん
俺は市街地の通勤で乗ってるけど ﾌﾞﾝ回してもリッター50kmは切らないよ
ただﾌﾞﾝ回したらすぐに2速で制限速度だし、普通にアクセル半開で配達なら十分だと思う。
ちなみに、荷物を積んだら分からん
プリウスはミラーサイクルだが
あれはトルクの少なさをハイブリッドで補っているからな
もし軽に補器類無しでミラーサイクルエンジンつんだら
当然まともに走らないだろうな
あれはトルクの少なさをハイブリッドで補っているからな
もし軽に補器類無しでミラーサイクルエンジンつんだら
当然まともに走らないだろうな
759 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 15:33:23 ID:EEepnhKM
ちょっと聞きたいのですが、中古で勝った場合説明書・サービスマニュアルはどこから入手すればいいのでしょうか？
また、タイカブは日本のカブに積んである車載工具でタイヤ・オイル・プラグ交換出来ますか？
タイカブ特別に必要な工具、もしくは合ったほうがいい工具がありましたら教えてください。
また、タイカブは日本のカブに積んである車載工具でタイヤ・オイル・プラグ交換出来ますか？
タイカブ特別に必要な工具、もしくは合ったほうがいい工具がありましたら教えてください。
760 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 15:53:45 ID:EEepnhKM
説明書はサイトで見れました。しかしこれ年式の区別は見かけからしか出来ないんですかね？
タイ語しかかかれていない部分は意味不明ですね。エンデュランスは日本語訳つけて販売していないんですか？
タイ語しかかかれていない部分は意味不明ですね。エンデュランスは日本語訳つけて販売していないんですか？
殿様商売だからな。
ついでに言うと、元ホンダの社員だよな？＞社長
どうしようもねぇよ。
どうしようもねぇよ。
あらあら社長が来ましたよw
766 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 18:43:24 ID:Tx4CnX1L
このカブって120ｷﾛぐらい出るんか？
もしかしてCD125Ｔより速いのか？
もしかしてCD125Ｔより速いのか？
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:43:52 ID:ETWSZlMI
ＣＤ１２５Ｔはカブ９０より出足遅いぞ。
最高速は９０に勝てるだろうが、タイカブとなら結構セル感じかな。
最高速は９０に勝てるだろうが、タイカブとなら結構セル感じかな。
だがそれがいい
多分完調のCD125Tなら110km/hは超えるだろう
仮にそうであれば夢、波と互角に戦える
はずだ
多分完調のCD125Tなら110km/hは超えるだろう
仮にそうであれば夢、波と互角に戦える
はずだ
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:53:05 ID:ETWSZlMI
今日もＣＤ１２５Ｔに出会ったが、俺の乗ってた９０相手にミラーで点になっていたぞ。
770 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:56:18 ID:Qz/n5LvW
>>766風の抵抗が少ないトンネルの直線とかなら120まで出る
771 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:47:49 ID:qNSb3c60
てことはCBR１２５はさらに上をゆく速さなのか
772 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:50:12 ID:qNSb3c60
ってCBR125って結構重いのね。
加速ではタイカブのが若干上なのか
加速ではタイカブのが若干上なのか
773 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:52:00 ID:PJynfYra
774 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:12:02 ID:0lQ6pS1z
WAVE Z と SONIC 125 のどちらが良いか悩んでいます。
タンクが前に無く、クラッチ操作のMTバイクは他にありますか？
ビッグバイク売って買うつもりでしてできれば高速乗れる125以上があれば教えてください
タンクが前に無く、クラッチ操作のMTバイクは他にありますか？
ビッグバイク売って買うつもりでしてできれば高速乗れる125以上があれば教えてください
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:04:14 ID:0lQ6pS1z
YAMAHAのスパーク135（T135）が自分の条件にマッチしているようです。
ありがとうございました
ありがとうございました
776 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:48:09 ID:ewoF7yu4
何故またビッグバイクを売ってしまうん？
維持費の問題なら135ccより250ccのほうがええんちゃうん？
維持費の問題なら135ccより250ccのほうがええんちゃうん？
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:59:02 ID:ETWSZlMI
dreamに乗られている方に聞きたいのですが
この国内カブ用の拡大キャリア（下から２番目）はドリームのキャリアにつけることが出来ますか？もしくは出来そうですか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/career/index.html#cr03
それと、エンデュランスの代理店からドリーム用のプレス株キャリアを購入しようとした場合価格はいくらになるか分かりませんか？
納車時に一気に完成させたいのでヨロシクおねがいします
この国内カブ用の拡大キャリア（下から２番目）はドリームのキャリアにつけることが出来ますか？もしくは出来そうですか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/career/index.html#cr03
それと、エンデュランスの代理店からドリーム用のプレス株キャリアを購入しようとした場合価格はいくらになるか分かりませんか？
納車時に一気に完成させたいのでヨロシクおねがいします
>777 いい数字だ 釣りか？？？？スレ嫁と言いたいが、
円のキャリアは、ヤマハ製を流用・・ドリーム用は付かない
円のキャリアは、ヤマハ製を流用・・ドリーム用は付かない
覚え書き
Dream125 チェーン 420-98L
チラ裏すまそ
Dream125 チェーン 420-98L
チラ裏すまそ
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 03:09:04 ID:d1fK3OJj
タイカブって、
・スタイル
・軽車重とアンダーボーン・フレームならではの扱い易さ
・日常の足として必要充分なパワー
・ギア操作によるスポーツ感覚の楽しみ
・ｌ燃費
のバランスが絶妙だなーと思う。日本で正規販売しない
理由がさっぱり分からん。。
・スタイル
・軽車重とアンダーボーン・フレームならではの扱い易さ
・日常の足として必要充分なパワー
・ギア操作によるスポーツ感覚の楽しみ
・ｌ燃費
のバランスが絶妙だなーと思う。日本で正規販売しない
理由がさっぱり分からん。。
>>780
俺らが考えるほど、125ccクラスを導入したときの損益分岐点は低いところにないのかも知れず
部品は当然ストックする必要があるし
広告費用、マニュアル作成など紙媒体の作成、販売店への通知なんかの固定費が馬鹿にならない費用が掛るらしいので
原二甲という確実に売れるかどうか分からないジャンルのものに迂闊に手は出せないかもしれん
まあ来年カブはモデルチェンジ確実なので
それに伴って125導入や125に切り替えなら固定費の方は相殺できるから
そういった形での導入の目はあると思われ
俺らが考えるほど、125ccクラスを導入したときの損益分岐点は低いところにないのかも知れず
部品は当然ストックする必要があるし
広告費用、マニュアル作成など紙媒体の作成、販売店への通知なんかの固定費が馬鹿にならない費用が掛るらしいので
原二甲という確実に売れるかどうか分からないジャンルのものに迂闊に手は出せないかもしれん
まあ来年カブはモデルチェンジ確実なので
それに伴って125導入や125に切り替えなら固定費の方は相殺できるから
そういった形での導入の目はあると思われ
783 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 07:55:39 ID:1Pubkya9
125導入って、本気で行っているのか？
国内カブの５０があそこまで劣化せざるを得なかった以上、もうタイから輸入する以外ないだろ。
国内カブの５０があそこまで劣化せざるを得なかった以上、もうタイから輸入する以外ないだろ。
>>780
正規販売ってことは、メーカーが型式認定をとって
日本で販売するってことか？？
世界一厳しい排ガス規制、原付一種と同じ理不尽な加速騒音に
適合して、全然走らなくなるように作り直されたタイカブが欲
しい理由がさっぱりわからん。
ちなみにホンダの社内基準は国交省の数値よりもっと厳しい。
もちろん>>782の書いているとおり、
新規部品の製作、部品のストック、カタログ、P.L／S.M制作など
に伴い価格も上がる。おそらく現状の1.3～1.5倍
正規販売ってことは、メーカーが型式認定をとって
日本で販売するってことか？？
世界一厳しい排ガス規制、原付一種と同じ理不尽な加速騒音に
適合して、全然走らなくなるように作り直されたタイカブが欲
しい理由がさっぱりわからん。
ちなみにホンダの社内基準は国交省の数値よりもっと厳しい。
もちろん>>782の書いているとおり、
新規部品の製作、部品のストック、カタログ、P.L／S.M制作など
に伴い価格も上がる。おそらく現状の1.3～1.5倍
>>780-782
原二、しかも手動変速のバイクの需要は高くないと見込んでるんだろう。
ホンダは過去２度もタイカブを上級機種として販売してはやめてるからな。
あり得るとすれば競合するカブ90を廃止してDream125ベースのシングルシート型をそれに替えるくらいか。
荷台がなきゃ売れない品物だし、荷台に箱付けると給油口と干渉しそうなWave125は不利だな。
固定費の問題は、ぶっちゃけ本体価格に被せてしまうもの。
年2000台も売れる見込みがあれば固定費はさして問題にならないと思う。
まあ、2000台も売れるか？と言われると実に微妙だが。
>>783
導入イコール新規開発とでも思ったのか？
原二、しかも手動変速のバイクの需要は高くないと見込んでるんだろう。
ホンダは過去２度もタイカブを上級機種として販売してはやめてるからな。
あり得るとすれば競合するカブ90を廃止してDream125ベースのシングルシート型をそれに替えるくらいか。
荷台がなきゃ売れない品物だし、荷台に箱付けると給油口と干渉しそうなWave125は不利だな。
固定費の問題は、ぶっちゃけ本体価格に被せてしまうもの。
年2000台も売れる見込みがあれば固定費はさして問題にならないと思う。
まあ、2000台も売れるか？と言われると実に微妙だが。
>>783
導入イコール新規開発とでも思ったのか？
>>784
加速騒音と排気ガス規制に対応させるのに85ccのままでは厳しいから
いっそ125ccにアップさせて8~9馬力にする手がないではない。
そうなると新規に起こすにはコストが掛るからタイカブベースということになるはず。
まあ、どの道今走ってるWaveやDreamよりは性能低下すると思うが…。
加速騒音と排気ガス規制に対応させるのに85ccのままでは厳しいから
いっそ125ccにアップさせて8~9馬力にする手がないではない。
そうなると新規に起こすにはコストが掛るからタイカブベースということになるはず。
まあ、どの道今走ってるWaveやDreamよりは性能低下すると思うが…。
>>786
うん。理想を言えば排気量アップで環境性能に合致させるほうが賢い。
タイカブが110ccから125になったのも常用回転域を下げて、
総排出量を抑えるって考え方らしいしね。
で、そこでタイや、多くのASEAN圏でのリミット150とか135を
選択しなかったのは日本市場を見込んでいるのか？ と
当時は思った。作ったときより、だいぶ状況は変わってきている
からメーカーは型式をとることはしないだろうけど、
部品流用はある話かもしれないね。
個人的には125のパーツ流用ではなく、
今までのカブ系と部品流用がガンガン効く110cc系になってほしい。
うん。理想を言えば排気量アップで環境性能に合致させるほうが賢い。
タイカブが110ccから125になったのも常用回転域を下げて、
総排出量を抑えるって考え方らしいしね。
で、そこでタイや、多くのASEAN圏でのリミット150とか135を
選択しなかったのは日本市場を見込んでいるのか？ と
当時は思った。作ったときより、だいぶ状況は変わってきている
からメーカーは型式をとることはしないだろうけど、
部品流用はある話かもしれないね。
個人的には125のパーツ流用ではなく、
今までのカブ系と部品流用がガンガン効く110cc系になってほしい。
788 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:07:22 ID:1Pubkya9
丸富がドリーム２１万台で売ってる。
量販店が輸入するなら、ホンダのラインナップに乗せる必要もないだろ。
量販店が輸入するなら、ホンダのラインナップに乗せる必要もないだろ。
状態がいいのはわかるが、高いｗ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76108186
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76108186
>>789
私の場合、
キャリア：円のサービス
ベトキャリ：\2100
アルミリム：\6300x2
タイヤ：4000x2
サス：\10000以下
ステップ：\980x4（高いのもある）
工賃：自分でやったので無料
購入時の車体の値引き：○万（なぜか書けない）
希望落札価格まで引っ張られたら、新車買った方がいいかもね。
￥230000付近で落とせればいいんじゃない？
私の場合、
キャリア：円のサービス
ベトキャリ：\2100
アルミリム：\6300x2
タイヤ：4000x2
サス：\10000以下
ステップ：\980x4（高いのもある）
工賃：自分でやったので無料
購入時の車体の値引き：○万（なぜか書けない）
希望落札価格まで引っ張られたら、新車買った方がいいかもね。
￥230000付近で落とせればいいんじゃない？
792 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:48:11 ID:1Pubkya9
タイカブに一番会うリアサスって何でしょうか？
９０で使っていたカヤバのガスショックはかなり硬いので買い替えを検討しています。
ＹＳＳのリアサスはどんな感じですか？
９０で使っていたカヤバのガスショックはかなり硬いので買い替えを検討しています。
ＹＳＳのリアサスはどんな感じですか？
規制の更新でタイカブ以上のカブを投入してくれれば、それに超した事はないのだが。
FIになるし更新とともにマニュアルは再度作らざるを得ないだろう。
しかし、価格と馬力を考えたら代理店経由かもしくは個人でタイから輸入した方が良いだろうな。
FIになるし更新とともにマニュアルは再度作らざるを得ないだろう。
しかし、価格と馬力を考えたら代理店経由かもしくは個人でタイから輸入した方が良いだろうな。
昨日波iでどしゃ降りの中、一人で山道をツーリングしていた。
晴れの日なら60ｷﾛ位でも普通に曲がれるような左カーブを晴れの日と同じように40ｷﾛ位で曲がろうとしたら、
なんの抵抗をする間もなく、ﾂﾙｯとコケた。
幸い対向車も後続車もなかったので、車にひかれることはなかったが
もしものことを考えるとぞっとする。
コケたおかげで右のミラーが粉々に砕けました。
晴れの日なら60ｷﾛ位でも普通に曲がれるような左カーブを晴れの日と同じように40ｷﾛ位で曲がろうとしたら、
なんの抵抗をする間もなく、ﾂﾙｯとコケた。
幸い対向車も後続車もなかったので、車にひかれることはなかったが
もしものことを考えるとぞっとする。
コケたおかげで右のミラーが粉々に砕けました。
>>794
タイヤは純正？
タイヤは純正？
796 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:31:50 ID:m5y/ChAk
>>794
大きな怪我無くてなにより
大きな怪我無くてなにより
注文しておいたFフォークのオイルシールが届いたんだけど、
バリが出てるじゃんｗ
んー、なんか国産車のパーツから流用しよう。
バリが出てるじゃんｗ
んー、なんか国産車のパーツから流用しよう。
801 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:30:18 ID:r2eWzZ+2
フロントフォークの分解って素人でも出来ますか？
一度オイルの量をいじってみたいもので
一度オイルの量をいじってみたいもので
>>801
工具と場所と少しの知識があればOKさ。
工具と場所と少しの知識があればOKさ。
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:50:05 ID:r2eWzZ+2
気になるのは分解したはいいが戻せるかってことです。
805 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:26:57 ID:8v/6SCyF
サンテカのＨＩＤでてるけど
誰かつけてる人いないの？
誰かつけてる人いないの？
806 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:02:30 ID:r2eWzZ+2
タイカブのフロントフォークはピストンスライド方式なんでしょうか？
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 05:42:08 ID:DfzzR5Mw
ピストンスライド方式って何や？
大火部（波・夢）のはテレスコピック
ばらすのは比較的簡単。
フォーク周辺の外装を外してフォークを露出させる。
フォークのテッペンに丸い蓋の様な物があるので、それを上から押して引っ込ませると
Cリングが見えてくるので、先の尖っているピンか何かでCリングをこじって外すとトップキャップを
抜く事が出来る。
漏れ様の場合はトップキャップを抜き取ってフォークオイルを片側10ccほど追加してやったのだが
これで体重の重い椰子が乗ってもサスが底突きしにくくなる。奥の方で踏ん張る感じになるのや。
大火部（波・夢）のはテレスコピック
ばらすのは比較的簡単。
フォーク周辺の外装を外してフォークを露出させる。
フォークのテッペンに丸い蓋の様な物があるので、それを上から押して引っ込ませると
Cリングが見えてくるので、先の尖っているピンか何かでCリングをこじって外すとトップキャップを
抜く事が出来る。
漏れ様の場合はトップキャップを抜き取ってフォークオイルを片側10ccほど追加してやったのだが
これで体重の重い椰子が乗ってもサスが底突きしにくくなる。奥の方で踏ん張る感じになるのや。
>>801
タイ株のフロントは定番のピストン式だお。
古オーバーホールするのか、オイルだけ入れ替えるのかで多少手間が違うお。
オイルだけなら807のようにトップキャップだけ外せばできる。
分解するならトップキャップ外してスプリングを抜く前、あるいは車体に装着状態の時に
ボトムケース底にあるキャップボルトを先に緩めておいた方がいいお。
後で緩めようとするとSSTがないと緩めにくいお。
一度もあけた事がないのなら、たぶん開けた瞬間に分解掃除したくなると思う。
そこにはオイルではなく未知の液体が潜んでいるはずじゃ。
ちなみにフォークシールは国産のDIO ZXとかAPEやNSR50とかインナー径が同じなら共通だったはずだお。
ちなみにDIO ZXは間違いなく共通だお。おいらこれのボトムケース使ってるから。
タイ株のフロントは定番のピストン式だお。
古オーバーホールするのか、オイルだけ入れ替えるのかで多少手間が違うお。
オイルだけなら807のようにトップキャップだけ外せばできる。
分解するならトップキャップ外してスプリングを抜く前、あるいは車体に装着状態の時に
ボトムケース底にあるキャップボルトを先に緩めておいた方がいいお。
後で緩めようとするとSSTがないと緩めにくいお。
一度もあけた事がないのなら、たぶん開けた瞬間に分解掃除したくなると思う。
そこにはオイルではなく未知の液体が潜んでいるはずじゃ。
ちなみにフォークシールは国産のDIO ZXとかAPEやNSR50とかインナー径が同じなら共通だったはずだお。
ちなみにDIO ZXは間違いなく共通だお。おいらこれのボトムケース使ってるから。
809 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:35:44 ID:zGXB0PRv
>>803
まぁ、>>807にはキャップの外し方しか書かれてないのだが･･･
本当の意味でバラすのなら、必要な工具さえあれば比較的簡単。
タイカブのテレスコは、ピストンスライドではなく、オリフィスの流量でダンパー効果を得るタイプなので構造はシンプル。
ただ、オイルシールを打ち込むＳＳＴが無ければ、全バラは止めておいて、
フォークオイルの交換と油面調整くらいにとどめておいた方が無難だと思う。
原則として、オイルの量の調整は、オイルを何cc入れるかではなく、油面を測って調整するようにしましょう。
まぁ、>>807にはキャップの外し方しか書かれてないのだが･･･
本当の意味でバラすのなら、必要な工具さえあれば比較的簡単。
タイカブのテレスコは、ピストンスライドではなく、オリフィスの流量でダンパー効果を得るタイプなので構造はシンプル。
ただ、オイルシールを打ち込むＳＳＴが無ければ、全バラは止めておいて、
フォークオイルの交換と油面調整くらいにとどめておいた方が無難だと思う。
原則として、オイルの量の調整は、オイルを何cc入れるかではなく、油面を測って調整するようにしましょう。
>>806
あー、カートリッジタイプのことを言ってたのかぁｗ
あー、カートリッジタイプのことを言ってたのかぁｗ
811 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:12:27 ID:8nXQdqxt
フロントフォークはだれかうまくまとめてテンプレ化したほうがいいかもしれませんね。
だね、きちんとレスも勘違いしちゃっててもったない。
みんなくわしいぉ
オイル自分で取り替えるようになってプラグやタイヤ交換やチェーンメンテやったくらいで
少しはバイクのことわかってきているつもりになった自分がばからしいぉ
オイル自分で取り替えるようになってプラグやタイヤ交換やチェーンメンテやったくらいで
少しはバイクのことわかってきているつもりになった自分がばからしいぉ
814 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:57:12 ID:8nXQdqxt
日本語のサービスマニュアルが出ていれば全てうまく回るんですけどね
エンデュランスもタイ人雇ってそれくらいの仕事はしてほしいものだ
エンデュランスもタイ人雇ってそれくらいの仕事はしてほしいものだ
815 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:02:18 ID:8nXQdqxt
とりあえずフロントフォークに関しては善バラはともかく、
オイル交換の要領だけ誰か詳しい方テンプレ作成お願いできますか？
迷うことは何もないはず
一々説明されないと判らないレベルであるなら、バイク屋にまかせるかメンテ本の一つでも熟読するかだな
一々説明されないと判らないレベルであるなら、バイク屋にまかせるかメンテ本の一つでも熟読するかだな
数ヶ月ぶりに波の燃費が50km/lになってしまった！！ぴんち！！！
125でも50km/走るのかよ。やっぱカブ凄すぎ
俺様エンジン＋チャリより燃費いいぜマジで
俺様エンジン＋チャリより燃費いいぜマジで
>>818
非ユーザですか
初期の頃は48-55くらいだったのが、
プラグ取り替えたり、おまじない入れたり入れなかったりして、
しばらく53-58くらいをキープしていたのに、
最近になって、ずーーっと53あたりで停滞
そして今回数ヶ月ぶりに50に転落。
40代に食い込んだら泣くわ･･･
ちょっとショック大きいです
まあ燃費は世界一
ひとつ前はベンリィ５０乗ってましたが、
そいつでも、43-47
50より燃費いい原2以上のバイクなんかがこの世に存在するなんて、
まったく知りませんでしたよ。
非ユーザですか
初期の頃は48-55くらいだったのが、
プラグ取り替えたり、おまじない入れたり入れなかったりして、
しばらく53-58くらいをキープしていたのに、
最近になって、ずーーっと53あたりで停滞
そして今回数ヶ月ぶりに50に転落。
40代に食い込んだら泣くわ･･･
ちょっとショック大きいです
まあ燃費は世界一
ひとつ前はベンリィ５０乗ってましたが、
そいつでも、43-47
50より燃費いい原2以上のバイクなんかがこの世に存在するなんて、
まったく知りませんでしたよ。
>>814
東京外大か大阪外大のﾀｲ語専攻生に無理矢理波や夢を買わせる
東京外大か大阪外大のﾀｲ語専攻生に無理矢理波や夢を買わせる
無理矢理って
裁判したら勝てるよ。
本当に強制されて被害者なら裁判したら？
裁判したら勝てるよ。
本当に強制されて被害者なら裁判したら？
>>821
何の話で？？？
何の話で？？？
すぐ上スレの話しで…
よく読みなおした方がいいよｗ
826 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:37:42 ID:8XgwXGd7
828 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:27:55 ID:8QzPuE8i
>818
俺様エンジン＋チャリって意外に燃費悪いんだよな～
特に夏はコンビニとかで燃料補給が多くて、
俺の燃費はリッターマシン級かもしれん。
俺はカブ90で波i欲しいんだけど、日本株はキャブ車が貴重になっていきそうだし、
なにしろ一向に壊れる気配がないからなあ…
俺様エンジン＋チャリって意外に燃費悪いんだよな～
特に夏はコンビニとかで燃料補給が多くて、
俺の燃費はリッターマシン級かもしれん。
俺はカブ90で波i欲しいんだけど、日本株はキャブ車が貴重になっていきそうだし、
なにしろ一向に壊れる気配がないからなあ…
>>830
公園の水道使えば只じゃん
公園の水道使えば只じゃん
833 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:47:36 ID:RlfKuEaO
水だけじゃバテバテになってしまう。
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 14:17:08 ID:feTVl+aO
購入予定者なのですが、慣らしは何キロまでどのようにやればいいのでしょうか？
835 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:44:07 ID:n6cAyr+a
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
（基本ね）
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
（基本ね）
いくらおなかが空かないからって毎日もやしは嫌だお・・・(´･ω･`)
醤油炒めするとうまいお(^q^
838 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:49:24 ID:rKh8gcxP
荒れる兆しが！
国内カブ用の風防を夢に装着すること出来ますか？
カブ100EXの風防 たのもうとしたけど、
国内ホンダのパーツセンターで欠品だったけど・・・
手に入れる方法あるかな？？？？
国内ホンダのパーツセンターで欠品だったけど・・・
手に入れる方法あるかな？？？？
ｼﾞｪﾍﾞ200とSW-1海苔の鈴菌保有者なんで、アドレス125を買おうと思ったけど
やっぱりスクーターは駄目だな、洋式便器が高速移動している感覚でエンブレも効かず、気持ち悪いし怖い
ニーグリップが出来なくてもカブはちがうな、スクーターみたいな怖さがない
現在、C50DXが車庫にあってじーちゃんが乗っているんだけど、コレを弄ってボアウp仕様にするより
タイカブで変態路線走ったほうが性に合ってるみたい
並買ってくる、明日見積もり貰ってくる
いまさらなんだけど、アフターって国内産バイク並みのサービスを期待できる
タイカブを扱ってない近所のバイク屋の話だと、カブの兄弟なら大して変わらないしパーツ供給さえあれば何も問題ないって聞いて来たんだけど
やっぱりスクーターは駄目だな、洋式便器が高速移動している感覚でエンブレも効かず、気持ち悪いし怖い
ニーグリップが出来なくてもカブはちがうな、スクーターみたいな怖さがない
現在、C50DXが車庫にあってじーちゃんが乗っているんだけど、コレを弄ってボアウp仕様にするより
タイカブで変態路線走ったほうが性に合ってるみたい
並買ってくる、明日見積もり貰ってくる
いまさらなんだけど、アフターって国内産バイク並みのサービスを期待できる
タイカブを扱ってない近所のバイク屋の話だと、カブの兄弟なら大して変わらないしパーツ供給さえあれば何も問題ないって聞いて来たんだけど
たぶんここにDQNな元カブ90海苔がくると思うから気をつけてね
>>843
保証期間についてはドリームロード以外は１年、10000kmらしい
パーツは
・消耗品→すぐに出る、タイヤはカブ/CD用がそのまま使用可能
・壊れたときのパーツ→すぐに出ないものがある。１～２か月待たされることも
・円でパーツリスト（英文）の販売始めたので、円で購入した人は品番で注文することも可能になった
※ドリームロードは以前からリストも販売しているという話もあったがうろ
壊れやすさ
組立精度の問題かたまたまなのかわからんが、そこそこ報告が上がっている
・タイヤチューブの空気抜け
純正は糞だった。今はあまり聞かないところを見ると改善されたか？
・シートストッパーヒンジ欠け
個体差か偶然か不明だが報告あったので。
・キック破壊
えーまあ、一応。個人的にはキック関係のどこかの組立でミスがあったと思うのだが
・後輪がくーくー鳴く
バイク屋曰く「カブ系にはよくあること」だそうな
・タイヤが滑る、チェーンが伸びやすい
タイヤは固くて滑るロングライフ品。
不満を感じたらM35でもバトラックスでもパイロットスポーティでもブロックパターンでもとっとと履き替えやがってください。前後で工賃入れても諭吉さん１～２枚程度です。
チェーンは420の98Lなんで、張り調整できる人は面倒くさがらずに新しいの買ってください。純正はもちろんクリップ式ノンシールです。
保証期間についてはドリームロード以外は１年、10000kmらしい
パーツは
・消耗品→すぐに出る、タイヤはカブ/CD用がそのまま使用可能
・壊れたときのパーツ→すぐに出ないものがある。１～２か月待たされることも
・円でパーツリスト（英文）の販売始めたので、円で購入した人は品番で注文することも可能になった
※ドリームロードは以前からリストも販売しているという話もあったがうろ
壊れやすさ
組立精度の問題かたまたまなのかわからんが、そこそこ報告が上がっている
・タイヤチューブの空気抜け
純正は糞だった。今はあまり聞かないところを見ると改善されたか？
・シートストッパーヒンジ欠け
個体差か偶然か不明だが報告あったので。
・キック破壊
えーまあ、一応。個人的にはキック関係のどこかの組立でミスがあったと思うのだが
・後輪がくーくー鳴く
バイク屋曰く「カブ系にはよくあること」だそうな
・タイヤが滑る、チェーンが伸びやすい
タイヤは固くて滑るロングライフ品。
不満を感じたらM35でもバトラックスでもパイロットスポーティでもブロックパターンでもとっとと履き替えやがってください。前後で工賃入れても諭吉さん１～２枚程度です。
チェーンは420の98Lなんで、張り調整できる人は面倒くさがらずに新しいの買ってください。純正はもちろんクリップ式ノンシールです。
849 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:18:43 ID:vpD233kw
まとめ、乙
・キック破壊したけど、シャフト修理はクランク
割らねばならなかったから、買う時には技術のある店を選んだ
まえ江戸川のスズキワール○でＶＴＺ買ったけど、初期不良で
ジェネレーター故障で修理したら、組み立てなおしに
フライホイールとクランクシャフトの留め金を止めてなくて、
５年目にシャフトがねじ切れて、
ＶＴＺはエンジン修理不可能 治しようがなく涙目懲りた・・・
・キック破壊したけど、シャフト修理はクランク
割らねばならなかったから、買う時には技術のある店を選んだ
まえ江戸川のスズキワール○でＶＴＺ買ったけど、初期不良で
ジェネレーター故障で修理したら、組み立てなおしに
フライホイールとクランクシャフトの留め金を止めてなくて、
５年目にシャフトがねじ切れて、
ＶＴＺはエンジン修理不可能 治しようがなく涙目懲りた・・・
850 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:32:48 ID:U9dTZHdW
SPD100について、教えて下さい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/50052352.html#50121551
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/50052352.html#50121551
テンプレにあるタイヤの干渉って 一つ眼タイプも二つ眼タイプも一緒かな？
キック破壊は珍しい症状だから写真うpすれば良いのに
855 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:41:52 ID:Mu84C0Q8
キック破壊って、そんな馬力あるならK-１にだって出れるんじゃねーの！
Waveのシート下収納って広さどれくらい？メット入る？
>>856
入らない ハーフでもちっさいやつでないと無理
入らない ハーフでもちっさいやつでないと無理
>>857
ありがとう。
ありがとう。
夢と波のミラーのネジ径はいくつでしたっけ？
今日ヤマハのティアラと信号待ちで一緒になった。
はやいねー、あれ。６速ミッションと前後ディスクが
うらやましかったｗ
はやいねー、あれ。６速ミッションと前後ディスクが
うらやましかったｗ
>854 キックが途中で戻らなくて、ぷらんぷらんになったけど、
部品の取り寄せに一ヶ月、シャフトごと交換で、大事になってしまった。
六地蔵で買わなくてよかった・・・ｗｗｗ
写真うpは前やったけど、馬鹿が文句つけたから以降止めた・・
部品の取り寄せに一ヶ月、シャフトごと交換で、大事になってしまった。
六地蔵で買わなくてよかった・・・ｗｗｗ
写真うpは前やったけど、馬鹿が文句つけたから以降止めた・・
バカの文句でその行為をやめたってことは、そのバカの文句を正当であると認めたのと同等。
正当な文句をつけたやつをバカといって否定するということは、「正当な行為」を否定するということはバカと同等である。
矛盾こそ人間の味だ
正当な文句をつけたやつをバカといって否定するということは、「正当な行為」を否定するということはバカと同等である。
矛盾こそ人間の味だ
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:08:35 ID:7rMgBG2y
WAVEに付けることが出来るソフトプロテクターってありますか？
カブのオプションとかに乗っているハンドガードのようなものです。
カブのオプションとかに乗っているハンドガードのようなものです。
865 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:13:49 ID:7rMgBG2y
それと、ウィンドスクリーンはネジ径が10ミリ ならたいていつきますか？
つかない場合はどういう場合ですかね？
つかない場合はどういう場合ですかね？
>>864-865
ハンドガードはカブ用の流用が利くけど、ミラーのネジ穴にアダプター(２本分の長さ)を付けないと装着できない。
風防はスクーター用を無理矢理流用してるが、アダプター２本挿しの状態で若干グラグラしてる。
この取り付け方は積極的には薦められないが、街乗りレベルなら大して問題ない。
ハンドガードはカブ用の流用が利くけど、ミラーのネジ穴にアダプター(２本分の長さ)を付けないと装着できない。
風防はスクーター用を無理矢理流用してるが、アダプター２本挿しの状態で若干グラグラしてる。
この取り付け方は積極的には薦められないが、街乗りレベルなら大して問題ない。
>863 哲学的なコメントありがとうございます。
写真うpに関しては、止めたってと言うより、嫌気が差しました。
写真うpに関しては、止めたってと言うより、嫌気が差しました。
dreamのフロントのディスク化をしたいのですが、予算はどれくらい必要ですか？
国内で流通してる部品だけで出来ますか？
国内で流通してる部品だけで出来ますか？
キックのバーが折れたって作り話？
どれくらいタイ語の勉強をすれば
取扱説明書が読めるようになれるだろう・・
取扱説明書が読めるようになれるだろう・・
>>869
つ【「カブ ディスク化」で検索】
つ【「カブ ディスク化」で検索】
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:50:38 ID:EbWe+JHX
漏れの波iは1速でﾒｰﾀｰ読みで60ｷﾛ、2速で80ｷﾛまで逝きますが
これはﾒｰﾀｰが大袈裟ってことなんでしょうかね？
これはﾒｰﾀｰが大袈裟ってことなんでしょうかね？
エンジン壊れるからやめとけｗ
>>873
うんにゃ。パルスが狂ってるとですタイ。
うんにゃ。パルスが狂ってるとですタイ。
レブ当り無考慮だと２速で80は行けそうだが
１速で60はさすがに変かと
つか焼きつきそうで怖い
１速で60はさすがに変かと
つか焼きつきそうで怖い
877 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 18:59:12 ID:sqzLqWsM
国内カブ用のナックルガードは取り付けられますか？
本日納車してのって帰ってきました！
素晴らしいね走行性能！
メーター回りも最高だ。
ただ、これは自分の車体だけの問題なのか使用なのか分からないので聞きたいのですが
まず、最大の問題はギア抜けです。
停止時Ｎから１速、走行中１速から２速に入れるのに抜ける。
他にも色々ギア抜けする。
これは本当に命に関わるので対処法を知りたいです。
もうひとつは燃料メーターが振り切っているのに満タンにしても２，８リットルくらいしか入らないことです。
ガソリンはキャップはずして更に臆にある入り口付近までしか入りませんよね？
キャップ付近まで入れたら中野タンク入口から漏れそうなのでやめておきました。
素晴らしいね走行性能！
メーター回りも最高だ。
ただ、これは自分の車体だけの問題なのか使用なのか分からないので聞きたいのですが
まず、最大の問題はギア抜けです。
停止時Ｎから１速、走行中１速から２速に入れるのに抜ける。
他にも色々ギア抜けする。
これは本当に命に関わるので対処法を知りたいです。
もうひとつは燃料メーターが振り切っているのに満タンにしても２，８リットルくらいしか入らないことです。
ガソリンはキャップはずして更に臆にある入り口付近までしか入りませんよね？
キャップ付近まで入れたら中野タンク入口から漏れそうなのでやめておきました。
879 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 19:55:59 ID:GjOBJtSK
>>878
脳者ｵﾒ
ｷﾞﾔ抜けは私のもよくあります。
変速する時はアクセルをちゃんと戻して、ペダルをゆっくり踏み込んだ方がいいです。
あと、
ライトが暗いので2つとも30wくらいの明るい電球に替えた方がいいです。
タイヤが滑りやすいのでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ以外のに替えた方がいいです。
オイルはまめに交換した方がいいです。
私のは1000ｷﾛごとに替えています。
今18000ｷﾛですが最高速120ｷﾛまで出るし燃費もﾘｯﾀｰ50ｷﾛを下回ることはまずありません。
脳者ｵﾒ
ｷﾞﾔ抜けは私のもよくあります。
変速する時はアクセルをちゃんと戻して、ペダルをゆっくり踏み込んだ方がいいです。
あと、
ライトが暗いので2つとも30wくらいの明るい電球に替えた方がいいです。
タイヤが滑りやすいのでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ以外のに替えた方がいいです。
オイルはまめに交換した方がいいです。
私のは1000ｷﾛごとに替えています。
今18000ｷﾛですが最高速120ｷﾛまで出るし燃費もﾘｯﾀｰ50ｷﾛを下回ることはまずありません。
>>879
ギア抜けのアドバイスありがとうございます。
早速試してみます。
それと私のはリアキャリアつきのエンデュランスしようで、ライトはひとつでタイヤはＩＲＣでした。
ＷＡＶＥはダンロップなんですか？
タイヤは夢と並でストック状態では異なるようですね。
ギア抜けのアドバイスありがとうございます。
早速試してみます。
それと私のはリアキャリアつきのエンデュランスしようで、ライトはひとつでタイヤはＩＲＣでした。
ＷＡＶＥはダンロップなんですか？
タイヤは夢と並でストック状態では異なるようですね。
>>880
タイヤ、うちのは前後D104でしたが、IRCのロングライフ品のも見たことがあります。
円で取り付けてるのかも知れないのでその辺何とも言えませぬ。
ただ、滑るようならM35なり、BT390なりに交換してもいいでしょう。
安いし。
燃料メーターは完全に振り切った状態から20kmくらい走れます。
振り切った時点で400ccくらい残ってるようです。
ただその時点から入れても3.5Lくらい入りますが(；・∀・)
もうちょい入れられると思いますよ。
電球はPH7の35/35Wなんで、高効率入れるくらいしか選択肢がないです。
60/55W入れたらどうなるかは自己責任で（まだ試した人が居なさそうなので）。
タイヤ、うちのは前後D104でしたが、IRCのロングライフ品のも見たことがあります。
円で取り付けてるのかも知れないのでその辺何とも言えませぬ。
ただ、滑るようならM35なり、BT390なりに交換してもいいでしょう。
安いし。
燃料メーターは完全に振り切った状態から20kmくらい走れます。
振り切った時点で400ccくらい残ってるようです。
ただその時点から入れても3.5Lくらい入りますが(；・∀・)
もうちょい入れられると思いますよ。
電球はPH7の35/35Wなんで、高効率入れるくらいしか選択肢がないです。
60/55W入れたらどうなるかは自己責任で（まだ試した人が居なさそうなので）。
886 ：879：2007/09/21(金) 22:27:46 ID:GjOBJtSK
初期ならしは、金属片が出るので
500ｋｍ位でオイル交換したほうが
「ゴミが噛む、ギヤが入らない、
無理やり入れて変な癖がつく」などの
ギヤ関係のトラブルの防止にもなるし
長い目で見たら、徳かも・・・
500ｋｍ位でオイル交換したほうが
「ゴミが噛む、ギヤが入らない、
無理やり入れて変な癖がつく」などの
ギヤ関係のトラブルの防止にもなるし
長い目で見たら、徳かも・・・
888 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:31:56 ID:fhx6qrm5
保守ａｇｅ
889 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:23:30 ID:00CdA146
タイガーのロケットボーイって、日本で販売してるの？販売してるとしたら、値段は？
>>889
スレチガイです。
スレチガイです。
891 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 14:05:20 ID:A6w1zWXh
スロットルのグリスアップをしたいのですが、儀リップエンドのネジを回してもキャップのようなものが取れません。
皆さんはどうやってスロットルグリスアップしましたか？
皆さんはどうやってスロットルグリスアップしましたか？
ほ
す
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:20:17 ID:8rtdK2j3
あげ。
うーん、ＹＢＲ125とかＥＮ125とかの安いチャイナ製と迷うな。
WAVE I ＹＢＲ125
格好 △ ○
燃費 ◎ ○
燃料タンク × ◎
防風性 ○ ×
積載性 △ ×
ツーリング度 △ ○
通勤度 ○ △
１０点 １０点
ってとこか。（△１点○２点◎３点）
通勤メインだとＷＡＶＥかなー
WAVE I ＹＢＲ125
格好 △ ○
燃費 ◎ ○
燃料タンク × ◎
防風性 ○ ×
積載性 △ ×
ツーリング度 △ ○
通勤度 ○ △
１０点 １０点
ってとこか。（△１点○２点◎３点）
通勤メインだとＷＡＶＥかなー
いま、v125に乗ってるけど、
リッター60Lは魅力だなあ。
ディスクブレーキはないと厳しいんだけど、カブの利点であるリア大型キャリア
が無いと重い物乗せられない。
dreamにリアディスクブレーキだったら最高なんだが・・・。
リッター60Lは魅力だなあ。
ディスクブレーキはないと厳しいんだけど、カブの利点であるリア大型キャリア
が無いと重い物乗せられない。
dreamにリアディスクブレーキだったら最高なんだが・・・。
ドラムとしては利く方だけど
ドラムだから……
ドラムだから……
7psあったころの初期型ビーノに乗ってた頃は
追突型事故を2度した。
そのご、ZZ乗ったんだけど、事故は無し。
単に、自分の危険予測能力が上がっただけじゃなくて、
制動力の差だとわかったら、ドラムなんて怖くて乗れないよ。ロックしやすいし
追突型事故を2度した。
そのご、ZZ乗ったんだけど、事故は無し。
単に、自分の危険予測能力が上がっただけじゃなくて、
制動力の差だとわかったら、ドラムなんて怖くて乗れないよ。ロックしやすいし
900 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:11:15 ID:2JEUMe4l
中古で走行1000キロ以下の買ったが、
今日給油したら燃費が35キロだった。
何がおかしいのか分からん。
日本のカブがブレーキロックしやすいのは、タイヤがすべるからと
フロントが効かない分リヤで止まろうとするから。
ドラムブレーキの影響に気付く以前の問題かも。
フロントが効かない分リヤで止まろうとするから。
ドラムブレーキの影響に気付く以前の問題かも。
＞897 dreamにリアディスクブレーキ・・・
アンダーボーン型フレームは、８割がたリア荷重
なので、それが正解かもしれない。
フロントがドラムでリアがディスクか、だけど変態すぎるな・・ｗｗｗ
アンダーボーン型フレームは、８割がたリア荷重
なので、それが正解かもしれない。
フロントがドラムでリアがディスクか、だけど変態すぎるな・・ｗｗｗ
リバサイに
純正部品 注文､見積もリセンターってあるけど
ほかで買った人は高かったりするのかねー
っつか買えるのかー？
純正部品 注文､見積もリセンターってあるけど
ほかで買った人は高かったりするのかねー
っつか買えるのかー？
>>896
> 格好
目立りまくりで最高じゃん。
> 燃費
> 燃料タンク
満タン200kmじゃ不服か？
> 防風性
風防あるよ。
> 積載性
5人は余裕で乗れるぞ。
> ツーリング度
まったりできるし。
> 通勤度
快適にかっ飛べる。
だけど、V125にしとけ。
> 格好
目立りまくりで最高じゃん。
> 燃費
> 燃料タンク
満タン200kmじゃ不服か？
> 防風性
風防あるよ。
> 積載性
5人は余裕で乗れるぞ。
> ツーリング度
まったりできるし。
> 通勤度
快適にかっ飛べる。
だけど、V125にしとけ。
タイカブなんて貧乏人か頭のイカれた変態野郎が乗るもんだと分かった
>>900
体重と乗り方次第じゃ燃費なんてガラリと変わるよ。
俺は体重83kgのピザでガンガン全開で走るので、
35km/lぐらい。
だが、ツーリングに出かけると48km/lぐらいまではのびる。
ちなみに100EXね。
体重と乗り方次第じゃ燃費なんてガラリと変わるよ。
俺は体重83kgのピザでガンガン全開で走るので、
35km/lぐらい。
だが、ツーリングに出かけると48km/lぐらいまではのびる。
ちなみに100EXね。
>>900
オレの夢の燃費は街乗り35キロ、ツーリング60キロ
オレの夢の燃費は街乗り35キロ、ツーリング60キロ
ここはデブライダースレの出張所ですか？(w
ちなみに0.09㌧の波iオーナーですが、結構開け気味で走ってもコンスタントに50km/l行ってます。
ちなみに0.09㌧の波iオーナーですが、結構開け気味で走ってもコンスタントに50km/l行ってます。
912 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:02:04 ID:05hS9EYl
まだ、中免とって1年たってないから2人乗りできないのでわかんないんですが
波で2人乗りすると最高速や燃費はどうですか？
波で2人乗りすると最高速や燃費はどうですか？
ヘッドバルブ交換しようと思って説明書見てみたら、これ32/32Ｗみたいだ。
32Ｗなんか売ってたっけ？お勧めのバルブ有りましたら教えてください。
32Ｗなんか売ってたっけ？お勧めのバルブ有りましたら教えてください。
917 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:48:35 ID:gEcY+rKA
85のビザだが
うちの波ｉもガンガンまわしてもだいたい50はいくぞ
そんなうちの子も明日初オイル交換
うちの波ｉもガンガンまわしてもだいたい50はいくぞ
そんなうちの子も明日初オイル交換
>>904
耐久性が低いのでお断りします。
耐久性が低いのでお断りします。
中国にピザ申請しますた
>>919
興味なし
興味なし
イッテQでタイが出たとき波だか夢だか数台映ってた。
無効ではだいぶ一般的なようだね
無効ではだいぶ一般的なようだね
923 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:44:57 ID:uKMNwzq4
ｲｯﾃQて何だい？
どうして放送してないといえるんだい？
それなら、ググればわかるような事も出来ないクズだといえるな。
928 ：900：2007/10/01(月) 20:01:22 ID:ULxW4/Pi
再計測しても燃費41キロだ。
キャブがいかれているのかね？
まだ走行1100キロほどなのに。
キャブがいかれているのかね？
まだ走行1100キロほどなのに。
931 ：900：2007/10/01(月) 20:53:42 ID:ULxW4/Pi
車種は夢125です。
前回より伸びたのは、単純に給油量の違いで、今回は前回とぴったり同じ位置まで入れました。
ただ昨日まではバッテリー切れでキックでスタートしてましたが、バッテリーでそこまで変わるとは思えないので。
走り方は1速40キロ2速55キロ、3速70まで引っ張ったあと、4速で定速巡航しています。
追記ですが、風防はリード用のほかにタクト用の風防も夢にほぼ合いました。
それとカブ用のナックルガードもつけてます。これで上半身に来る風は完封できます。
前回より伸びたのは、単純に給油量の違いで、今回は前回とぴったり同じ位置まで入れました。
ただ昨日まではバッテリー切れでキックでスタートしてましたが、バッテリーでそこまで変わるとは思えないので。
走り方は1速40キロ2速55キロ、3速70まで引っ張ったあと、4速で定速巡航しています。
追記ですが、風防はリード用のほかにタクト用の風防も夢にほぼ合いました。
それとカブ用のナックルガードもつけてます。これで上半身に来る風は完封できます。
＞1速40キロ2速55キロ、3速70まで引っ張ったあと、4速で定速巡航
釣りか・・？？ 引っ張りすぎ・・・よくエンジンが壊れんや・・ｗｗ
そこまで、引っ張りらなくても、車より十分に早いだろう・・・
釣りか・・？？ 引っ張りすぎ・・・よくエンジンが壊れんや・・ｗｗ
そこまで、引っ張りらなくても、車より十分に早いだろう・・・
回転数上げすぎで運転してるからだなｗ
メーターに書いてあるシフトタイミングの半分くらいで変速してみろ
足の速いゴキブリV125や必死な走り屋（笑）は、先に行かせてネズミ取り探知機にでも利用しよう
足の速いゴキブリV125や必死な走り屋（笑）は、先に行かせてネズミ取り探知機にでも利用しよう
>>931
参考になるか分かりませんが、書いてみます。
dream125で通勤往復30km。
信号停止は片道8～10回程。
体重と荷物で65kg位。
35/60/80で変速して、90～100で巡航。（←妄想なんだからね！）
これで、今の時期は50km/L前後です(max:55)。
寒くなってきたのでチョークが必要になってきました。
dreamはidling回転数を上げると結構燃費に響きます・・・・
参考になるか分かりませんが、書いてみます。
dream125で通勤往復30km。
信号停止は片道8～10回程。
体重と荷物で65kg位。
35/60/80で変速して、90～100で巡航。（←妄想なんだからね！）
これで、今の時期は50km/L前後です(max:55)。
寒くなってきたのでチョークが必要になってきました。
dreamはidling回転数を上げると結構燃費に響きます・・・・
追記。
タイヤは純正で、air圧は前後250です。
タイヤは純正で、air圧は前後250です。
>>931 >>935
50カブとかのつもりで回してるとそのくらいの変速時期になると思うけど
あんたら回しすぎｗ
１速の伸びがいい（逆に言うとちょい高い）ので、おいらも最初乗ったときは40くらいまで引っ張ってた。
でも20か30くらいで変速しても失速しないよｗ
50カブとかのつもりで回してるとそのくらいの変速時期になると思うけど
あんたら回しすぎｗ
１速の伸びがいい（逆に言うとちょい高い）ので、おいらも最初乗ったときは40くらいまで引っ張ってた。
でも20か30くらいで変速しても失速しないよｗ
938 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:39:43 ID:KRc2TW/Q
うちは
25→45→55
ってやってるかな？
燃費は一応最高59で最低45
まぁ重たい男のしたらこんなもんか…
ちなみに波125ｉ
25→45→55
ってやってるかな？
燃費は一応最高59で最低45
まぁ重たい男のしたらこんなもんか…
ちなみに波125ｉ
939 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:36:28 ID:LqJXcflf
波iです。
下り坂とか信号の100mくらい前ではクラッチを踏み切ってアイドリングの状態で走ります。
信号停止中はもちろんｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ
変速のタイミングは50→70→100
とかなりきつめです。
それでもﾘｯﾀｰ50を切ったことはありません。
平均してﾘｯﾀｰ55-60です。
体重は65gでオイルは1500ｷﾛ毎に換えてます。
走行距離は10000ｷﾛを超えて
ますます快調です。
下り坂とか信号の100mくらい前ではクラッチを踏み切ってアイドリングの状態で走ります。
信号停止中はもちろんｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ
変速のタイミングは50→70→100
とかなりきつめです。
それでもﾘｯﾀｰ50を切ったことはありません。
平均してﾘｯﾀｰ55-60です。
体重は65gでオイルは1500ｷﾛ毎に換えてます。
走行距離は10000ｷﾛを超えて
ますます快調です。
940 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:44:44 ID:cQCaLX6x
タイバイクってまじでハッピーメーター？
機械式と電気式での違いはあるが、誤差は有る。
以上。
ココは タ イ カ ブ 専 用 。
鈴菌を涙目にさせて遊んでる変(ry
以上。
ココは タ イ カ ブ 専 用 。
鈴菌を涙目にさせて遊んでる変(ry
>>939
>クラッチを踏み切ってアイドリングの状態で
↓
クラッチを踏み切ってニュートラルの状態で
じゃないの？アイドリングはしてるよ…。
ところで皆さん、燃費そんなものですか？
私のは64から67で落ち着いてます。
場所は千葉のちょっと丘陵があるようなところ。
体重はボックスと荷物込の体重で75キロくらいかな。
これでも速度は やえ くらい行っちゃいますが。
>クラッチを踏み切ってアイドリングの状態で
↓
クラッチを踏み切ってニュートラルの状態で
じゃないの？アイドリングはしてるよ…。
ところで皆さん、燃費そんなものですか？
私のは64から67で落ち着いてます。
場所は千葉のちょっと丘陵があるようなところ。
体重はボックスと荷物込の体重で75キロくらいかな。
これでも速度は やえ くらい行っちゃいますが。
そっ、俺んとこもユックリ走っていると死ぬ目に遭う。
この間100オーバーで走っているのに、人の後ろにピッタリくっ付いて
それからおもむろにバビューンと追い抜いて行く四輪が居た。
奴等は原付見ると追い越さなきゃ気の済まない人種なんだわなｗ
この間100オーバーで走っているのに、人の後ろにピッタリくっ付いて
それからおもむろにバビューンと追い抜いて行く四輪が居た。
奴等は原付見ると追い越さなきゃ気の済まない人種なんだわなｗ
前後から見るとカブの類にしか見えないから、躍起になって追い越してく人多数。
こないだアメリカンのあんちゃんにずっと後ろに付かれてると思ったら
前行くトラックが左折したタイミングでものっそい必死な音立てて抜いてったのには笑った。
ミラーの点にするつもりだったらしいが…
点になる前に先行車に詰まってしまう日本の交通事情の寂しさよ。
こないだアメリカンのあんちゃんにずっと後ろに付かれてると思ったら
前行くトラックが左折したタイミングでものっそい必死な音立てて抜いてったのには笑った。
ミラーの点にするつもりだったらしいが…
点になる前に先行車に詰まってしまう日本の交通事情の寂しさよ。
煽ってきたりする車と会うと、やり返したくなるんだよな。
カラーボールとか石とか仕込んどいて
フロントに投げつけてやろうかと思う。
カラーボールとか石とか仕込んどいて
フロントに投げつけてやろうかと思う。
947 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:03:38 ID:5vDzg8Ig
>>900>>931
そろそろ風防が欲しくなってきましたね。風防の件、リード、タクトはホンダアクセスの純正が利用できますか？
カブナックルを合わせたことがありますが、完全ポンではないようですね、
一工夫を教えていただけると幸いです。。
私の車種は夢１２５です。
そろそろ風防が欲しくなってきましたね。風防の件、リード、タクトはホンダアクセスの純正が利用できますか？
カブナックルを合わせたことがありますが、完全ポンではないようですね、
一工夫を教えていただけると幸いです。。
私の車種は夢１２５です。
煽ってくる車といえば、今朝方に、
追い抜いたところでその先にはまだ十台近い車、
走行速度は平均時速４０㌔って感じの所で
無理して追い抜いていく軽自動車（社用車）がいた。
しばらく後でｵﾚ右折レーンに入ったところで運転者を見たら、
案の定免停３ヶ月っぽい頭の悪そうな若い塗装工だったよ。
お寝坊して遅刻しないように必死なんだなと思った。
追い抜いたところでその先にはまだ十台近い車、
走行速度は平均時速４０㌔って感じの所で
無理して追い抜いていく軽自動車（社用車）がいた。
しばらく後でｵﾚ右折レーンに入ったところで運転者を見たら、
案の定免停３ヶ月っぽい頭の悪そうな若い塗装工だったよ。
お寝坊して遅刻しないように必死なんだなと思った。
>>948
朝の通勤時間は本当に免許持ってるのか？と、聞きたくなる運転ばかりで小一時間…orz
朝の通勤時間は本当に免許持ってるのか？と、聞きたくなる運転ばかりで小一時間…orz
950 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:57:01 ID:TBI06L4Z
いまだに怖くてﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄができないﾁｷﾝな波乗りの漏れ…
951 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:47:13 ID:/Xl59cZe
二十万円を越えるカブ５０買うより
タイカブ買った方が断然お得に思える
タイカブ買った方が断然お得に思える
v125の燃費が街乗り35km/L、波iが50km/L ガソリン 130円/Lだとして
1000km走行すると
v125 28.57L
波i 20.00L で差額は1,114円
10,000km/年 だと
v125 37142円/285.7L
波i 26000円/200.0L 11,142円/年 の差
車体価格 v125＝208,950円 波i＝299,250円 差額90,300円
波iは車体価格が高いから、8年乗るとv125の8年乗ったのと、どっこいになるな。
対抗馬がv125Gだと6.2年か。
夢i ディスクブレーキが25万ぐらいで出てくれたら確実に買いなんだよなー。
1000km走行すると
v125 28.57L
波i 20.00L で差額は1,114円
10,000km/年 だと
v125 37142円/285.7L
波i 26000円/200.0L 11,142円/年 の差
車体価格 v125＝208,950円 波i＝299,250円 差額90,300円
波iは車体価格が高いから、8年乗るとv125の8年乗ったのと、どっこいになるな。
対抗馬がv125Gだと6.2年か。
夢i ディスクブレーキが25万ぐらいで出てくれたら確実に買いなんだよなー。
昨今の傾向からみて今後の見積もりは\150/Lくらいで考えた方が現実的かも知れぬ
たけえよガソリン('A`)ﾉ
まあ、俺は125ccビジバイが欲しかったから夢e以外に選択肢がなかったのだが…
たけえよガソリン('A`)ﾉ
まあ、俺は125ccビジバイが欲しかったから夢e以外に選択肢がなかったのだが…
954 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:59:31 ID:ytfaXrrV
アドレスは原付の足回りに125ccのエンジン積んだ「だけ」の、シグナルGPしか取り柄がないゴキ単だしなぁ・・・
年間乗ることを考えたら、ガソリン代の他にもタイヤやオイル等の消耗品でも差が出るんじゃないかな？
年間乗ることを考えたら、ガソリン代の他にもタイヤやオイル等の消耗品でも差が出るんじゃないかな？
956 ：900：2007/10/05(金) 21:31:59 ID:ZZ/kVqPK
アドバイスどうりに、シグナルダッシュを控え、なるべく4速走行をしたところ
燃費が46ＫＭ／Ｌになりました。
この走りでも問題は感じないので、燃費がまあまあになり安心しました。
>>947さんへ
カブ用のナックルガードは風防に邪魔になる部分をニッパーで切り取るという、
かなり強引で見た目が悪いやり方でつけました。
風防については、取り付けたものがちょっと検索しただけでは出てこなかったので、
ナックルガードの部分と一緒にデジカメでとって近いうち貼り付けます。
燃費が46ＫＭ／Ｌになりました。
この走りでも問題は感じないので、燃費がまあまあになり安心しました。
>>947さんへ
カブ用のナックルガードは風防に邪魔になる部分をニッパーで切り取るという、
かなり強引で見た目が悪いやり方でつけました。
風防については、取り付けたものがちょっと検索しただけでは出てこなかったので、
ナックルガードの部分と一緒にデジカメでとって近いうち貼り付けます。
957 ：７７４ＲＲ：
>>956
お願いしまーす。
次スレがいいですね。毎日スレチェックできないので。
サードからセコに落とすときクラッチ切ってふかしてから繋いでます？
まともに落とすとタイヤが「きゃっ！」って言いますよね。
お願いしまーす。
次スレがいいですね。毎日スレチェックできないので。
サードからセコに落とすときクラッチ切ってふかしてから繋いでます？
まともに落とすとタイヤが「きゃっ！」って言いますよね。