軽ナンバー１のスズキです、が・・・

二輪ではなぜナンバー４に甘んじてるのかｗ

あれ？

四輪も2位じゃないのか？

ナンバー1にならなくてもいい

もともと特別なオンリーワン

ダイハツに抜かれたんじゃないのか？

番外だと思っていましたが

>>2-6
ところでコレクソスレじゃね？

ダイハツ・トヨタ連合に対抗できるのはスズキだけ

二輪は三位じゃなかったか

三位だな

3位だと思います

じゃ、ダメじゃんｗ

二輪三位四輪一位

四輪は五位だぞ。

三位でも五位でもなく変態です。

>>5
欧州向け小型乗用車の生産を強化すべく、一時的に軽四のラインを
転用していただけで、ライン増強したから生産能力は元通り。
またスズキがナンバー１に返り咲くはず。

あ、>>16は軽四限定の話ね。

二輪はヤマハを抜いて2位になりました(ﾟ∀ﾟ)

だよね。
ﾝﾀﾞを抜くのも時間の問題だし

ごめんそれはないわ。

スズキは軽四も変態なのですか？

>>20
ｾﾝﾀﾞﾎﾞとCB1300だけでどこまでいけるかな？
オフモタもホンダは来年壊滅みたいだし

>>21
ｽｲｽﾎﾟとか変態
スイフトもCVT載せたからって排気量落としたあたり変態
ジムニーのシャシ転用でカプチーノとか超変態

>>1の勘違い糞スレでした

>>20
四輪はたまにホンダを抜いていたりする罠

>>23
初代ワゴンＲなんか超変態。
アルト／ミラの全盛時に突如登場、
商用車チックで妙に安っぽいのに本体100万越えwww

スイフト黄色

小型車で好調なSUZUKI四輪がカプチーノを復活させるのをこっそり猛烈に期待している

>>27
ごめん、それはないわ。

200万超える軽自動車なんて誰も欲しがらないだろ?

鱸の4輪は割と手堅いイメージがある。売れ筋を突いてくるのがうまいというか。
たまに派生車種で変なのが出てくることはあるけど。

4輪部門の変態メーカーは国内はホンダ、海外ではシトロエンが代表だと思う。
両社とも今はさほどでもないが昔はとんでもないものだらけだし。

旧バモスとかなw

ウチにもホンダ1300 77というド変態車があった。

ホンダアコードでボンネットにファイアバードみたいな炎の塗装されてた奴

あれもど変態の双璧だな

>>28
カプチーノ1300R HAYABUSAとかだったら・・・・・ほ、ほすぃかもｗ

確かに多いな、本田の変態はｗ
Ｓ―ＭＸとか名前も変態ｗ

インサイトの変態っぷりは異常ｗｗｗ

>>33
もう軽ですらねぇじゃねぇかｗｗｗｗ



多分今のスズキにはｋｅｉ　ﾜｰｸｽが精一杯の
keiスポーツ。　　それでも１５０程度するけど。

>>29
ホンダの変態は主にメカが変態的なんだよな、
インスパイアとか。
鱸はメカは手堅いが発想が変態。

＞ 鱸の4輪は割と手堅いイメージがある。売れ筋を突いてくるのがうまいというか。

鱸ははなから売れ筋なんか狙ってはいないぞ。
思い付きで出したのがあとから他社の売れ筋になるだけw

スズキは周りの目を気にしないＢ型のひとみたい。
周りの目を気にするＯ型はどこだろ。