HONDA CBR929RR CBR954RR 【SC44-SC50】

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222774RR:2007/08/26(日) 16:03:22 ID:fZ+opJNU
929RRって逆車でしょう。
リコール難しいかも。
国内なら、部品さえ欠品でなければ、11年たっててもしてくれたよ。
223774RR:2007/08/26(日) 18:06:25 ID:B7gz3tGi
店によるよ、今年2月対策済みでない929を運良く購入1週間後…みごとに
クラッチ破損、その後直ったけどなんか後味悪いよねエンジンまわりだし…なるまえに
もって行ったほうがいいよ。
224774RR:2007/08/26(日) 18:53:07 ID:H2XdhHKa
俺も新車で購入したんだが、
ホンダのほうから購入店を通じて連絡があったけどな。
無償で部品交換してもらったよ。
225774RR:2007/08/26(日) 19:48:19 ID:qiAuxAcf
954(中古)を買おうか迷ってます。
車両は見たところ、立ちコケ跡のみ。逆車で79.8万です。
用途は以下の通りですが、この車種に適していますでしょうか?
因みに跨いでみた感じは、それほど前傾がキツいとは思いませんでした。
(身長181cm,座高103cm!)

用途
・週末のツーリング、峠遊び。
・600km程の帰省(できれば荷物を積みたいです)
・いつかは行きたい北海道ツー
226774RR:2007/08/26(日) 20:17:11 ID:ZQAo0bFA
ムストーン?
227ブライト:2007/08/26(日) 21:33:15 ID:pMWbfBeo
バイク屋から連絡がないと、リコールは対処してくれないんですね!
逆車ってそういった欠点があったんた…。
228774RR:2007/08/26(日) 21:53:50 ID:m1gB15Rh
>>225
>この車種に適していますでしょうか?
SSは全て適していない

>>227
店に電話1本すら出来ない喪前に欠点がある
229774RR:2007/08/26(日) 22:16:32 ID:UthfRdDN
>>225
954はSSの中では最も適してるけど、ネイキッドとかの方が
幸せになれると思うよ。
230774RR:2007/08/26(日) 22:21:10 ID:RoggeLqu
225
1000km/day走ったことあるけど、この手のバイクとしては楽チンな方だと思う。
両足べったりで軽いから、取回しが楽なのが気に入ってる。
ただ6速100km/hで淡々と走ると振動が厳しい。
ここら辺は個体差があるかも。
身長が180cmあるなら、同じくらいの年式で、やや大きめのR1000があるけど、それが似合いそう。
231255:2007/08/26(日) 23:02:28 ID:qiAuxAcf
>>228,229,230

レスありがとうございます。
実は600FazerとCBR600Fとで迷っていましたが、
一度はSSに乗ってみたいと思っていましたので、
954が良さそうですね。
長距離は若さと根性でカバー、荷物は工夫が必要(最悪宅配)ですね。

>>230
ホネ250に乗ってた時ほど、不恰好には見えないですよね…(座高103cm)
的確な情報ありがとうございます。
232774RR:2007/08/26(日) 23:19:39 ID:m1gB15Rh
>>231
> 954が良さそうですね。
誰も勧めていないw
233774RR:2007/08/27(月) 00:17:17 ID:muTYyg0l
>>225
適してるとは言えないけど、
やる気になれば十分やれる。
荷物も最新のSSよりは積みやすいと思う。
234774RR:2007/08/27(月) 17:02:42 ID:cpOUzixn
>>227
燃料ホースとクラッチ関連だよね、
俺は買った店に連絡したらちゃんとリコールとして対処してもらえたぞ、
一度連絡してみたら?
235774RR:2007/08/28(火) 20:28:45 ID:oYh2hJXN
保守...
タイヤ交換しなきゃ...
236774RR:2007/08/28(火) 23:24:18 ID:vvK86Xi1
>>235
俺もそろそろだ。

7,000kmくらいでBT-015のフロントにスリップサインが出た。
次はPP2CTかPR2を検討中。

どうしよっかなー。フェイントでM3もいいかも
237774RR:2007/08/29(水) 22:48:01 ID:A5Jpt3t6
うひょーBT002ST→BT014→BT002STに変えたら002の良さが
かなり理解できた。
車体を寝かせる前からタイヤに圧力をかけるような走り方だと重ったるい印象だけど、
スーッと車体を寝かせて、それからタイヤに仕事をさせるとビタッ!と決まっていい感じだね。
それを014とかでやろうとするとタイヤがついてこずスリップダウンするだろうけど。
カーブの奥を目指してガツンとブレーキ、ギュッと向きを変えてガバッと加速させるのが
カーブ前半でフッとブレーキを抜いてパタンと車体を倒し、中盤でアクセルを開けつつ
車体を寝かせたままグイーンッとダイナミックに車体の向きを変える感じ。
車体を寝かせてる時間が長いから車体との一体感も凄くて速い走り方じゃなかも知れないけど
ハイグリップタイヤに病み付きになりそうw

こんどはピレリやα10でも試してみるか。
238774RR:2007/08/29(水) 23:17:58 ID:tBcziWIU
>>237
あんまりフロントに仕事させない乗り方かな。
俺には怖くてできないなあ。

パタッっと寝かせたと思ったらスリップダウンしそう
239774RR:2007/08/30(木) 03:41:51 ID:6dgWh/lD
>それを014とかでやろうとするとタイヤがついてこずスリップダウンするだろうけど。
タイヤに頼る下手糞決定ですね
240774RR:2007/08/30(木) 19:23:23 ID:yAJ8tXAZ
国内03仕様に乗ってます
今日フルエキに交換しました
1番?のエキパイが断熱のスポンジと密着してるのですが
問題なしでしょうか?
241774RR:2007/08/30(木) 19:26:31 ID:IvKdV94v
問題ない
その内バイクが燃えるだけだから
242774RR:2007/08/31(金) 05:03:20 ID:GN9lxaQQ
ファイヤー!
243774RR:2007/08/31(金) 12:38:45 ID:1dD2wQaU
そうか。。。 燃えるのか。。。
244774RR:2007/08/31(金) 20:29:57 ID:7MA9wDkz
多分4型だと思うのですが、
昨日狭い住宅街の路地をスイスイって走っていったCBR900RRがいました。
その取り回しの軽そうな感じに感動しました。

僕は3型YZF-R1乗ってますが、あんな軽い身のこなしはできません
(自分が下手なだけかもしれないが)CBRって乗り味軽い感じなのですか?

あくまでもマチノリの話です
245774RR:2007/08/31(金) 21:36:21 ID:BZBh1VJp
>>244
5・6型はクリンクリン走れる。
ポジションがR1より自然なのも一因。
他社SSと比べ、歩くくらいの速度に限って安定性が無いと感じるほどシビアに反応する。
4型以前は乗った事が無いが、16インチだと切り返しはもっと楽だと思う。
246774RR:2007/09/01(土) 00:20:42 ID:o92en8S/
>>244
4型はスレ違い
247774RR:2007/09/01(土) 09:47:14 ID:JpDa+1MI
ヒラヒラ走れるかは乗り手しだいだな。
パワーがあればそれだけヒラヒラ走るのは難しくなる。

248774RR:2007/09/01(土) 09:49:53 ID:JpDa+1MI
>タイヤに頼る下手糞決定ですね
2st時代ならいざ知らず、
今時のリッターSSならタイヤを使って走ったほうが
速いとおもうぞ。
249774RR:2007/09/01(土) 11:38:51 ID:Qkr7pV+j
>>248
そんなのどの時代でも、どのバイクでも同じだよ。
250774RR:2007/09/01(土) 19:38:36 ID:I4GjVWC7
タイヤを使わずになにで走るんだよ
夢と希望か?
251774RR:2007/09/01(土) 20:44:57 ID:IoB0UT0y
滑らすって事じゃない
愛とかさむくね
252774RR:2007/09/01(土) 21:43:37 ID:Uf7NlVna
>>250
ワロタ
253774RR:2007/09/01(土) 23:00:17 ID:IoB0UT0y
>>251
お前の方が寒い
254774RR:2007/09/01(土) 23:38:47 ID:SVXfwBHJ
954と924のFフォークって何か違いあるんですか?
255774RR:2007/09/02(日) 11:36:58 ID:QdmIyT4O
954のFフォークには夢と希望が注入されている
256774RR:2007/09/02(日) 22:12:30 ID:cp7nhBVU
今日名神で名古屋からの帰りに17時ごろかな?954RR乗った人をガン見しつつずっと追走してました。
その後SAで話しかけようと思ったが当方シャイで出来ませんでした。ごめんなさい。すっごいカコヨカタヨ
257774RR:2007/09/02(日) 22:37:17 ID:FC6Ao3fc
>>254同じ構造です。
ポン付けできますよ!
ラジアルマウントの1000RRのもつきますし。
258774RR:2007/09/03(月) 21:19:20 ID:T8waXjs0
ばねレート?たしか954のほうが硬いセッテイングだと思う
259774RR:2007/09/03(月) 21:35:38 ID:uVJebzFc
>>257
うそ!まじで?
信じちゃうぞ?
今週の土日にでも本田夢行って改造の相談でもしてくるか…
260774RR:2007/09/03(月) 22:37:35 ID:M8epvi34
>>259
相談してきたら、詳しく教えくれ
261774RR:2007/09/03(月) 23:09:01 ID:T8waXjs0
俺つけてるよ、929だけど。
違和感なさすぎて見る人が見ないときずいてもらえない。
330ローターそのまま使ってるのも相まって
262774RR:2007/09/03(月) 23:20:24 ID:e7OxY5t7
>>261
どうなんすか、ラジアルマウントというやつは
263774RR:2007/09/04(火) 00:07:53 ID:k++Zf8jO
>>262
330ローターという時点で6型用だ
264774RR:2007/09/04(火) 00:09:26 ID:bGTLFlS9
ん〜ブレーキの際ストッピングパワーがあがったというか
わかるのは実にコントロールしやすくなった。握りこみから違いがわかる
てか半分盆栽的な楽しみもあってオーリンズ入れるなら1000のラジアル入れたほうが
面白いかなっていう
265774RR:2007/09/04(火) 12:18:04 ID:DN2v9C0k
>>263
10mmのスペーサーかませれば普通につくよ。

>>264
コントロール性は変わるけど、ストッピングパワー事態は変わらない。

266774RR:2007/09/04(火) 19:47:49 ID:bGTLFlS9
>>265
やっぱりそうですよね〜
267774RR:2007/09/04(火) 21:07:02 ID:41HnmWfi
954にラジアルマウントのフロントフォークかぁ

夢が広がるwwwwwwww
268774RR:2007/09/04(火) 23:10:09 ID:QRIkFdFj
1000RRのフォークってどれくらいで手にはいるの?
269774RR:2007/09/04(火) 23:45:35 ID:k++Zf8jO
>>268
早ければ翌日入荷
270774RR:2007/09/05(水) 02:28:43 ID:hiliQU9x
>>268
値段の事だろ?
事故ってグシャグシャのなら貰えるかもよ
お前は大型免許と954が手に入らないだろうけど
271774RR
あげとこかぁ?