【発売から】ストリートマジック11【11年目】

ｽﾄ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾏｼﾞﾅｶﾏ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
ストマジ50/110の情報・質問・自慢(！)はこちらへよろしくっ！

※：50cc/110cc共に生産終了しています。店頭在庫か中古で購入しましょう。

ストリートマジックII　オフィシャルＨＰ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/index.html

ストリートマジックスレ専用画像掲示板♪ （愛車の自慢やオフ会写真にどうぞ♪）
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi?room=stmagi

ｽﾄ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾏｼﾞ!![無料HP @PEPS!]　（携帯サイズの画像向けの掲示板です♪）
http://my.peps.jp/stmagi

過去ログ
http://motor.geocities.jp/sb_nomadiclife/

ストマジ＠２ｃｈまとめ（調べ物をする際にどうぞ♪）
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/

緊急避難スレ
http://www1.atchs.jp/test/read.cgi/streetmagic/4/l50

【皆様へ】
　このスレッドはsage進行を推奨しております。（荒らし対策のため）
　なにとぞご協力の程よろしくお願いいたします。

【初めての方へ】
　このスレッドは想像されるより参加者が優しい人が多いので安心です。
　ですから2chの噂を気にして「近づくの遠慮」はご不要な配慮だと信じております。
　どうぞご活用下さい。

【ご年配の方へ】
　このスレッドは想像されるより参加者の平均年齢が高くなっております。
　ですから年齢の事を気にして「近づくの遠慮」はご不要な配慮だと信じております。
　どうぞご活用下さい。

【女性の方へ】
　このスレッドは想像されるより参加者に女性の方も来られるようです。
　ですから性別を気にして「近づくの遠慮」はご不要な配慮だと信じております。
　どうぞご活用下さい。

【名無しの方へ】このスレッドは他のスレッドよりコテハンが多めになっております。
　とはいえコテを強制しているわけではございませんし、名無しでも決して差別は致しません。
　ですから名無しなことをを気にして「近づくの遠慮」はご不要な配慮だと信じております。
　もちろん、新人さんも常時歓迎しております。
　どうぞご活用下さい。

・・・(゜フ゜）

俺マジｽﾄﾏｼﾞ

エンジンをバラしたみたいなので、見に行ってきた。

ピストンか軽く焼け付いていたのと、
ピストンピンがベアリングの形に思いっきり焼けていた。

思い切って、デイトナのボアアップキットを購入することにしました。

ボアアップやエンジンを回る人なら、純正のオイルラインだと賄いきれないため、
ガソリンをオイルで割るように言われました。

×エンジンを回る人
○エンジンをよく回す人

>>1
オツ！

>>4-5
君は今日からバイシクルマジ、略してチャリマジだっつ！！

エンジンをよく回す・・・って足コギかよ！ｗ

何にでもつっこむんだな。

>>8
>>8

ストマジの左グリップって、どうやったら外せますか？

>>10
他のに換えるんならカッターで切る。
一時的に外すなら隙間にパーツクリーナーとか吹き付けながら引っこ抜く。
ＣＲＣでやるなら装着時に良く脱脂してね。

>>8

流石に男のケツには突っ込まないぞ

ｱｯｰ!

>>11
ありがとうございます

このスレから女子が消えました

>>11
度々すんません。
CRCを使った場合の脱脂は、アルコールでもいいのでしょうか。

>>16
パーツクリーナー（もしくはブレーキクリーナー・キャブクリーナー）という
便利なもんが世の中にはあってですね

>>15
腐女子は増えたかもしれんぞｗ

>>16
消毒に使う『無水エタノール』ならおｋ

>>17
キャブクリーナーはヌメリが残るからイクナイ

連投スマソ

チト言葉が足らんかった。>>18で言ったキャブクリーナーは泡状のヤツね
KUREの液状のヤツは樹脂に対する攻撃性が高いから、グリップのゴムだと
溶けるかもしれん。PBのドライバーの樹脂部分とかドロドロに溶けたしｗ

いや、脱脂にパーツクリーナー使うなら最初からキャブクリ使う必要無いし。
ＣＲＣは灯油みたいなもんだからママレモンで拭けば落ちるよ。

>>20
>>17はパーツクリーナーが無かったらその代わりにって意味でしょ？

中性洗剤をママレモンというあなたは
きっと俺と同じ年代ｗ

えっΣ(・ω・ﾉ)ﾉ
もしかして今ママレモンって無いの！？
えっとじゃあキレイキレイとか？w

男女平等が叫ばれる昨今「ママレモン」というネーミングは、ママ=家事と言う不平等をうむと言う人権平等団イ本からのクレームを受け消滅した。
現在は「パマレモン」という中性的なネーミングで売られている。

なるほどね。家事とゆう仕事を見下した結果の一例ですね。

実はまだあったりする。
http://www.lion.co.jp/ja/seihin/brand/053/01.htm

ママレモンはWGPでMichelinのタイヤサービスがビードクリーム
の代わりに使った事も有る逸品だぞｗ

>>21
家庭用ゲーム機はどれでもファミコンだと言うようなもんか？ｗ

つhttp://www2.peps.jp/u/a_detail.php?id=stmagi&conse=3&seq_no=96013&rows=0

ファミコンが流行った頃、アメリカでは
ゲーム＝Nintendo
だったと聞いた

たまに脱線する藻前らが好きだｗ

前にグリップ外しについて聞いた者です。
今日パーツクリーナーを仕入れてきて、無事外すことが出来ました。
（パーツクリーナーはホームセンターで840mlの物が248円で売ってました）

>>30
どっちかっつーと右の方が面倒だと思うんだけど、左だけ変えたの？

>>31
いや、ハンドルバーの交換のため、グリップを外す必要があったんですよ。
グリップそのものは換えてません。

なるほど納得。

前スレでエンジンがパンという音とともにぶっ壊れたと書いたものだが

おもいきってZZのエンジンを買ってみたｗ　
エンジン換装におまえここだけは気をつけとけってとこってある？
今までバイクでした事のある作業はピストン交換とかキャブ清掃くらいなもんの
初心者なんだがやめたほうがいい？ｗ

既に買っていながらその言い草は無いだろうと思いつつ、配線間違えなきゃピストン交換より簡単。

やめろと言ったらエンジンどうすんだ？

バイク屋に持ち込むしかなかろうｗ

てか最近エンジンからジャババババーとか変な音なる

ｼﾞｬﾊﾞｻﾞﾊｯﾄが住み着いてるな

よく見たらセピアZZのエンジンとかだったらﾜﾛｽｗ
細かいこと言えばエンジン型式変わるから記載変更が必要なんじゃね？

>>32
右側のグリップは上で語られてるような方法では取れないからね。
先に言っておく。

思い切って隼のエンジンを購入してみた。

星型

>>41-42
つまんないからよそでやってねｗ

シグナスのエンジンでも載せたろか。。

エンジンなんていらないだろ
自転車のペダルを付ければおｋ

エンジンの話題だけに変人が集まってきた訳やね。

誰がうまｒｙ

エンジンなんて飾りですよ！
偉い人にはそれがわからんのです。

ストマジか。
普通にエンジン積んで６速で造らないかな？



・・・
ＸＲでも買えって？

なんでage書き込みするやつって
揃いも揃って頭悪いのかな？

あげ

hage

age

髷

ふふふ。圧倒的じゃないか、我が軍は。

髭

あのストマジをキシ○ア様に届けてくれ。
あれは・・・いいものだ。

>>46
猿人じゃなかったから良いじゃないか。
奴らじゃ言葉が通じないからな。

俺もアゲゲノゲ

たまにいるｶﾞﾉﾀｳｾﾞｰ
うちのストマジはあと10年は戦えるがなｗ

ガノタウゼ？

>>35
まぢで？明日中にエンジン届いたら換装してみる！

>>36
壊れるまで挑戦し続けるｗ
基本最終的にぶっこわす奴なんでｗ

>>39
まぢで？

ストマジにバーエンド付けてる人っている？

どなたかストマジ５０に１１０のチャンバーを取り付けた方はいらしゃいますか？
もしいたら、加工ポイントを教えてください。

現在、デイトナボアアップのストマジ５０（SDY）に
サイレンサーが１１０の加工して取り付けてチャンバーは５０のままです。
走行距離１９０００ｋｍも走っていてチャンバーは１度も変えたことがないので、
チャンバーを外して振ると中からカラカラと音がしています。
また、時々鉄クズが出てきます。中の構造物が壊れているのかもしれません。
そのため、オーバーヒート気味で暖気運転までは調子がいいのですが、
その後、加速が落ちて速度が５０ｋｍしか出なくなったり、坂道では２０ｋｍしか出なくなったりします。
この際、すべて１１０のチャンバーおよびサイレンサーに変えたいので
よろしくおねがいします。

黄色に塗るといいらすぃ

ボアうp云々を考慮しても構造的に110用の方がパワー出無いよ。
素直に50用か市販ストリートチャンバー買った方が正解。

>>64
フランジの形状やサイズも違うし、エンジンサイズも違うからステーの位置関係も違う。
純正は構造が複雑だから「切って貼って」がしづらい。挙げ句恩恵が少ない。
大きな興味があるとか、それが趣味とかでなければ普通やらない。

>>64
ボアうｐしても上がる排気量はたかだか十数ccで到底１１０用が合う程には
ならんでしょ。つかそのチャンバー触媒逝っちゃってんじゃね？
排ガス規制前のノーマルチャンバーか市販品のチャンバーにしたら？

>>64
バランスがめちゃくちゃ
なんでそこまで110用に粘着するのかわからん。

ZZエンジン換装完了！

キャブもZZについてたの使ったんだけど、細かい違いがorz
キャブのオイルんとこの取り回しがイマイチ微妙　
明らかに違うとこが2箇所、放置してエンジンかけたら
キック一発でかかったけど、出足最悪w
でも最高速は６５くらいいった。（デイトナCDIストマジ用のまま）
もう投げ出してしまいたい

違う2箇所シャメ撮ったんだけど、ストマジスレ専用掲示板にうpしてもいいのかな？

エンジンを載せ変えただけでいきなり上手く行く訳ねーじゃん。
出足が最悪なら駆動系のセッティングを出せば良い話しだし。

写真はうぷして問題無しでしょ。

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| そろそろﾎﾞｹて！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ‖
(ﾟдﾟ)‖
/　 づΦ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| むしろ>>65にツッコんで!!!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 　 ∧∧||
　　　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 　　/　づΦ

ゴメン、>>65のボケが理解出来なくて。

>>63
グリップ換えてバーエンド着けてるよ？

>>66、>>67、>>68、>>69
貴重な意見ありがとうございます。
一度、行きつけのバイク屋さんが市販チャンバーを貸してくれるらしいので
それを取り付けてから検討して、調子が良くなれば
規制前のチャンバーか５０用の市販品に変ようと思います。

>>65を忘れてるぞ

>>77
>>66は忘れて良いだろｗ

>>78
その安価はわざとなのか？

>>79 忘れてやろうぜ　俺は大人だ

まあ大人だから見て見ぬ振りは当然なのだが・・・
とりあえず>>65に忠告する。
耐熱塗料の赤青黄色はとっても恥ずかしいぞｗ
塗ってから後悔するする事は間違いない・・・orz

そういや昔の珍はパッソルに赤く塗ったチャンバーとか付けてたよな。

>>81
本気にされてもリンダ困っちゃうんだが......

新品サイドスタンドが定価より高く出品されている件

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77563648

珍しいこっちゃないぞ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s23742700
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p44914686

>>85
そこの店を普通だと思っちゃダメｗ

京都のお店はこんなんバッカやね（w

きょぉぉおとぉぉぉぉおっぉおお〜〜
　　おぉぉ〜〜〜〜はら　さんぜんにん♪

大原さん、大杉（w

>>87
無駄にカッコ良くてワロタｗ
ttp://www.sanzenin.or.jp/

個人的には寂光院の方がお奨めかな。
惜しむらくは火災でかなりの文化財が痛んだけど、冬の寂光院は本当に風情が
あって時間を忘れる。
三千院は修学旅行のりなんで、一番良い季節の秋でも風情に欠けるから、寂光院の後で回っても十分かな。

ふつう新品のサイドスタンドの定価っていくらですか？

ググれカス！





いや、冗談よｗ
税込3990円な。まとめにも書いてあるぞい。
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/13.html

できれば祇園横の知恩院行かれてくださいませんでしょうか？

営業乙ｗ
じゃ次のオフはそこでｗ

>>91
Thanks！ww

値段で突っ込むところなんだろうけど、この50用のサイドスタンドは110にも付くんだよね。
そのままじゃ付かないけど、車体側にあるスペーサーみたいな鉄板（スポット溶接で点付け）は取って平らにする。
M8ボルトの長さをちょうど良いものに替える。これだけ。

知ってたらゴメンね。110発売直後にやったから詳しくは覚えてないけど、取り付けピッチが同じなのは間違いありません。

まとめに書いてあったね(-_-;)

カタログには110用のサイドスタンドもでてたんだけどなぁ（当時、ね）

>>84
他の出品も見たけど、業者だろうね。
落札があったら業販価格で仕入れて、色つけて
売るんじゃないかな。
これだと１つ売れて1000円位の利益か？

シートとかも良く定価以上で出てるよな。
まー、調べるのもバイク屋行くのもマンドクサな人間にはいいんじゃないか？
そんな奴死ねよって思うけど。

そんな不良みたいな、はしたない発言はおやめなさい。

デイトナのボアアップキット（67.8cc）を注文したら、
メーカーにも在庫が無くて８月上旬になると言われた。
キタコのボアアップキット(56cc)なら在庫があるという話なんだけど、
せっかくなので、一ヶ月待つことにした。

どうせやるなら67.8ccのほうが良いよね？

>>100
いや、56ccの方がいい

って言ったらお前は56ccの方を買うのか？
自分で考えろ

>>100
家の近所の店は普通に展示してるけど？
もしかしてGT商会？

>>101
悪い悪い。書き方が悪かった。
俺はデイトナで一ヶ月待ちを選んだが、
お前らだったら、どっちを選ぶってことよ。

>>102
いや、普通の自転車屋だ。
上にも書いてるけど、メーカー注文では在庫がないと言われたようだ。

デイトナの部品が入る時点で「普通の自転車屋」
じゃ無い稀ガスｗ

とりあえずキタコのキット組んで、デイトナのが来たら
組み換えれば２度オイシイとオモｗ

うちの近所にある、パンク修理ばっかりやってるような普通の自転車屋
でもデイトナのカタログ置いてあるよｗ
自転車屋兼バイク屋なら用品卸がアフターパーツを扱ってるから、普通
に注文できて在庫があれば2日ぐらいで入るよ。

>>104
その手もあるな。
あとで、オクで売れば良いし。

>>105
そうそう、俺のところもそんな感じ。
パーツカタログをちょっと見たけど、デイトナ、キタコ、武川とかあった。

最近の自転車屋は自転車にエンジン付けるくらいやらないと生きて行けないからね
うちの近所の自転車屋は1600ccのエンジン付けてくれるよ
お宅の方はどう？

>>107
ウチの近所の自転車屋はジェットエンジン付けてくれるよ
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

すいません、漏れのストマジに対消滅エンジンを搭載したいのですが、腕の良い自転車屋はありませんか？

ﾂﾏﾝﾈ

>>109
成増　木梨サイクル

ストマジノーマルエンジン+CDIで６５キロ

こんなもん？中古で買ったから調子がいいのかわからんｗ

漏れも興味あり！

中古と一口に言ってもバイク屋から整備済みのを買ったのか
個人売買で整備なしのを買ったのか、距離はどうなのか？
ワンオーナーなのか、いろいろイジってるのか
65Km/hがひっぱってギリギリでたのか、ちょいとひねって出たのか
いろいろだ。

個人売買で自分でZZの8000キロエンジンに載せ変え
ベルト新品ついてにWRも７．５グラム

今いろいろ調子よくなるように試してるとこ
今のとこいっぱいまでまわして６５だ

だからおまいらいちいちまんどｸｾｰからｺﾃつけろや
どうせ数人しかいねーんだからよ

ベルトは新品に交換したら慣らし運転しないとベルトが滑るよ?

藻前らこれを見てくれ
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2007/july/kiji/suzuki_newmodel.html

一番下に書いてある

>スズキ初の前後16インチホイールを装備したスクーター
>「SIXteen 125/150 (UX125/150)」 (欧州のみ販売) なども
>順次販売開始していく。

これはストマジの流れをくむモノと期待してもいいのか？

ｼﾗﾈ

http://www.fan.tv/motor/toontext.asp?id=19942



残念ながらド・スクーター

>>116
ｺｲﾂいちいちウザイ！何様？文句しか言わない！

スロットル側のグリップ交換って、
元々のグリップをカッターとか小刀で削ぎ落とせばいいの？

>>122
正解。とてもかったるい。

>>118
そうか？５分くらいで取れたぞ？

うわ、アンカ間違えた
>>123ね

深度７２３からの緊急保守あげ

総作業時間が5分なら神だな（藁

くっそ〜
うちのストマジ、２日放置したらエンジンのかかりが悪くなるorz
キャブをバラせばすぐかかるけど、いちいちバラすのも嫌だしなぁ
まとめサイトに載ってる、かかりが悪いときの対処で前後に揺するって、どういうふうにすれば良いの？
左右に揺するなら分かるけど、前後に揺する場合ブレーキかけながらやるの？

腕をななめ45度に保ち、ハンドルをしっかりグリップして胸筋と腹筋を意識してグッグッ

苦しいが、結果はついてくるぞ

自分の力を信じて

君ならできるさ

休憩してもいい
でも、戻ってこい。
とにかく、あきらめないことだ！

ビクトリ〜〜！！

乗り終わったらコックオフも併用せよ。

>>120

ｽﾄﾏｼﾞもﾌﾚｰﾑ除きｽｸｰﾀｰじゃないですか。
ド・ｽｸｰﾀｰじゃないけど。

>>130
だから「ド」をつけたんじゃね？

またまた質問ですいません。
どなたかZZの純正キャブの
メインボア（最大ベンチュリー径）わかる方いますか？
ストマジの純正キャブは１４ｍｍですけど
ZZの純正キャブのメインボアがそれより大きいのなら
変えてみようと思っています。
よろしくお願いします。

コテ外したら？

それは個人の自由でございます

>>132
同じ

でかいのなら110のキャブが18mmだったと思うが？
ポン付け可能だけど、110用マニは寸法が違うので付けるの大変
だから50用マニ要加工。
エアクリBox付けないなら110用マニで無問題。

110のインマニはエンジン本体と干渉するのでBOX付けなくても取り付け不可。

どこが干渉する？仮付けじゃ大丈夫だったんだけど。

>>128
車体を右に傾けながらかけると、なぜかかかり易いぞ？ センスタの場合にしか使えないけどw

今朝、10日振りにエンジンをかけたら案の定、機嫌が悪かったので
試しにフロントブレーキかけながら前後に激しく揺すってからかけたら
キックしなくてもかかりました。
いつもは50回くらいキックしないとかかってくれないんだけどねｗ
先輩が言うには2ｽﾄの場合、エンジンを止めてもクランクケース内には混合気が残ってるけど
そのまま何日か放置すると混合気のガソリンだけが揮発してしまいクランク内にはオイルだけが残る。
その状態でエンジンをかけようとするとクランク内の混合気はオイルが多い状態になり
かぶり気味になるのでかかり難くなる。と言う事らしい
妙に納得してしまったけど、実際はどうなんだろう？

だからあんた...ま、ええか

>>140

山岡「やれやれ、そんな先輩の話しをありがたがってるようじゃ、
　　　ほんとに納得してるか怪しいもんだ」

>>140「な、何だあんたは！先輩がせっかく…」

山岡「明日もう一度このスレに来てください 。
　　　そんな先輩の話しよりずっと上等な話しを
　　　774ＲＲの誰かがご覧に入れますよ。」

揮発したって気の抜けたガソリンは残留して、腐って異臭を放つ「かつてガソリンと呼ばれた液体」は残るわな…
シンナーじゃ無いんだからさw
でも、そりゃ2〜3日でなるものでも無いんだなぁw
ストマジの場合キャブのニードル及びスロージェットにガソリンとか吹き返しのオイルが溜まってたり、オートチョークユニット不良で始動困難になる事の方が多いと思う。
あと、スクーターの特性上Rタイヤが常に設地してるサイドスタンドは始動には不利なんだな〜…左に傾けるより右に傾けた方法がかかり易いしw
確かにサイドの方が見栄えは良いんだけどねw

>>143
Rタイヤが接地してようがしてなかろうが
クランキングじゃクラッチ繋がってないから
関係無いだろ、常識で考えて。

普通は数回、空吹かししつつ安定させないか？
下手にアイドリングさせてもかぶって余計発進困難にならないか？(藁
アイドリング出来ても発進出来るとは限らなく無いか？（藁

壁|-`).｡oOとうちゃんかぁちゃん....

そもそもサイドじゃR浮かせて右に傾けられんべ？

>>145
エンジンかけてすぐにクラッチが繋がるほどの
空吹かしするやつはDQN（藁
大体リヤ浮かす必要ないと>>144も言ってる
だろうが（藁

ストマジが戻ってきました。
アイドリング音がかなり静かになってビックリでした。
現在、ナラシ中です。

あと、前にも書いたけど、ガソリンにオイルを割るの忘れずに！と、
オイルはヤマハのビジネスオイルが良いよと言われたので、
ついでに購入してきました。

>>149
結局キタコにしたのかい？

ドキュンでも何でも良いよ♪
実情をリアルに語っただけだし（藁
ストマジってかスズキ車はマトモに発進させられてなんぼ！ グダグダへ理屈こねた所で発進までの時間かかるならその程度。そうじゃない？（藁

>>151
真面目な話、そこまでしなきゃ掛からないんなら
ただのメンテ不良だと思う。

それを不具合とか整備不足と言える人はスズキ車に向いて無いと思うよ？
毎日キャブ清掃してオートチョーク数セット確保してる様なドMな人はともかく（藁

DQNは放置、スルー汁

というか、数日放置した後にエンジンがかからないのは仕様ですからしょうがない。

松崎くん〜座布団全部も（r

>>155
げ！まじ？　Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
オートチョークを新品に変えてもだめぽ？

嗚呼…DQNって免罪符を手に、現実に背を向ける哀れな子羊の断末魔が心地良い♪（藁

>>135,>>136,>>137
ありがとうございました。
変えても変化ないですね。
そこでジェットニードルを変更できるものに変えました。

オーバーヒートぎみだったのは
チャンバーの構造物がサイレンサーに詰まって
排気を邪魔していたのが原因でした。
排ガス規制前のチャンバーとサイレンサーを変えたら、
かなり調子がよくなりました。

で、結局放置したストマジのエンジンのかかりが悪い原因は何なの？

>>150
キタコにしました。
まだナラシ中なので、全開にしてませんが、パワフルに走ってくれます。
この感じだと70km/hまで出そうな感じです。

>>157
>>155じゃないけど、オートスタータを点検してダメなら当然交換だけど
正常なら変えるだけ無駄だと思うよ。

>>160
過去スレでもいろんな対策方法でてるけど、その辺の話しを合わせて
考えると根本的にオイルラインに問題があるのかなと。
ただ、SDY以降のはその辺キチンと改良されてるからマシになってる
んじゃないかな？

>>161
もしデイトナが出たら再交換とか考えてて駆動系がノーマルなら
プーリー交換を先にした方がいいよ。
その方が無駄にならないし、キタコのKITでも75km/hオーバー
狙えると思う。

この子があと20�`軽かったらナァ。と思うワタクシ。
もうちょい加速が良いと嬉しいんだが弄る気も無いヘタレです。

>>164があと20�`軽かったらナァ。と思うストマジ。

つブートキャンプ

>>165
出来たらやってるぜコンチクショー！
45-6＠160　

下手な取り回しで立ちゴケ？させたことあるのでブートキャンプはやるべきかもだ・・・
なんだか普通のスクーターより動かしにくいよね？
　

>>165
ワロタｗ

>>147
そりゃレッツ２辺りと比べると20kgほど重いからね。
つっても慣れれば問題なくね？
もし立ちゴケしてストマジ起こせないなら即入隊だなｗ

スマン、>>147じゃなくて>>167だった
ちょっと逝ってくる

ストマジってそんなに重い？
今まで立ちごけとかした事無いから本気で持ち上げた事も無いんでわからんわ　

あとストマジ50で70キロぐらいで飛ばしてると
救急車のサイレンと同じく感じの高音が聞こえるんだけど　
エンジンがﾔﾊﾞｨのかな？
前に救急車のサイレンが相殺されて危ない目にあいましたよ…

>>170
メットの風切り音ってことは？

サイレンの幻聴は良くある現象だぞ。

>>163
デイトナ交換を考えていたけど、今のままでも良い感じなので、
当分このまま乗り続けます。

チューニングしてあるストマジを中古で購入したので、
内部は一通り手が入っています。

もし交換するとしたら、今ＺＺの純正マフラーが付いているので、
それの交換くらいでしょうか。

ZZの純正マフラーが付くんだ。知らんかった。

>>174
中古で買ったときから付いていたんだけど、
あの重いマフラーをボルト一本止めなので、
だんだんボルトが緩んでくる。

>>175
ZZのエンジンが乗ってるとかってオチは無いよな？

>>176
そこらへんどうなんだろう・・・よくわからん
キタコのボアアップキットもストマジとＺＺ両方対応だったから、
違いとかないんじゃないの？

>>177
いや、問題が出そうなのはマフラーのほうじゃないかってこと。
ストマジにZZのマフラーって加工が必要とかって前にスレで
出てた気がしたから。

ストマジにＺＺマフラだとストマジの方がタイヤが太いから干渉するの。

エンジンがＺＺならエア栗のステーの位置が違うはず。

ZZノーマルはステーにワッシャ噛ませて外に逃がせば無理付け出来るとかなんとか

ZZマフラーをつけてる俺様がやってきましたよ
かなりエキパイをこじらないと付かないよ。
俺はベンダーで曲げたけど。
天気がよくなったらうｐします。

ワッシャーだけでＯＫとか、エキパイの加工が必要とかって情報が交錯するのは、ストマジのホイールがアルミかテッチンかの違いから来るものです。

>>182
ミクにはアルミのホイールでもワッシャ(正確にはゴム板挟んだらしい）で付いたって報告あるよ。
タイヤサイズは１３０だって。

話が見えなくなって北。
今明かにするべき事は何？
178は何を心配しているの？

>>184
理解力のない>>184のために説明してやるとだな
>>175のストマジのエンジンはＺＺのエンジンじゃないかと>>178（=>>176)
は言いたい訳よ。だからＺＺのマフラーが付いてんじゃないの？って
>>175に聞いてるわけさ。まだ答えが返って来てないけどね。
そんで>>179-183はＺＺのマフラーがノーマルのストマジに付くか付かないか
論議してるわけ。解った？

今後>>185が週に一回やって来て、ややこしい話をすっきりまとめてくれます

>>185たんの人気に嫉妬

マジにHID付いたぞ。夜がまちどおしい。

>>188
どこのやつ付けた？
まさかサンテカじゃないよな？

サンテカだったら・・・・・・・


・・・・・・・・・・・・いや、なんというか、・・・・・・・ご愁傷様

今日バイク屋行ってストマジに乗る機械があったので試乗

俺のストマジって激遅だったんだと気づかされたorz

あんなに早かったんだね。

そんなに遅いのかよ（w

ストマジに付けれるビキニカウルみたいなものってないのかなぁ

モンゴリ用なら付くんでね〜の？

>>193
無いなら作る
これがストマジ道

部品の寄せ集め状態でかなり形になってきたオイラのストマジ１１０なんだけど、
ステアリング周辺のコネクタが違ってたりしてエンジン始動までたどり着けない・・・
どっかに配線図ないかな？

バイク屋行きゃあるんじゃね？
家にもあるけど。
ステアリング廻りは基本的に同じ色のコネクター同士くっつけるだけだから
悩むこと無いはずだが？

>>192
俺のは７０キロくらいは出るんだけど出足の加速が段違いに速かったｗ
ウィリー練習用に買ったんだがあんだけ出足があれば簡単にフロント浮いたし
これから自分のを調整してくつもり

>>189
>>190
HID、実はオクで入手したサンテカです。
ヤバイのは十分分かってるつもりだけど気の迷いと言うか・・・

とりあえず安定すればハロゲンのクルマよりは明るいのでスバラシイ。
ただ点灯し安定するまでの5秒位がハロゲン以下の明るさです
色は緑が強い青色ですね。

サンテカ仕様で消灯後10秒間は再点灯できないので
短い信号待ちで迂闊に消灯してしまうとすぐに点かなくて焦ります。

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　 　 　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　 　　 /⌒) ●　 　 ●　| :::::>>199:::::::::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　 　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 　　　 ＼　　 　 ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　 　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

>>199
うん・・・・・そうか・・・・・・まあ・・・・ガンガレ。
少しでも故障しないで長持ちする事を祈っておくよ。

昼間ですが撮ってきました。
ttp://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/stmagi-582.jpg
念のためサイクルハロゲンライトを携帯してます。

>>201
そのうちサンテカより信頼できそうな
オクで定期的に出てる固定式HIDに変更するつもりです。
ライトカウルを↓に変えてローのみHIDとか
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x14904135

>>193
アチェルビスのBLITZとかで良いじゃん… スポット＆ワイドだから道交法的にはOUTだけど。

>>202
見れん。Access forbidden!だぞ。
専ブラのサムネならみれるけど。

>>202>>204
このド素人がっつ！！
専用掲示板から逝くのYO!!

ホス

これでも私ストマジ�U乗ってます

漏れも乗ってるよ110だけど。

あ、じゃあせっかくだから言うけど、
実は俺も乗ってるんだ…ストマジ。
いや誤解しないでね、別に変な意味で言ってるんじゃないからさ。

俺は乗っていない。
気楽な110�Uと迷ったんだが、KSR�Uを買いました。
たいへん満足してます。

じゃあ何でこのスレに来てんだよｗ

でもKSRはいいよね。俺も一時期欲しかった。

ストマジのがいいもん

けーえすあーるさんが好きです。でもすとまじさんのほうがもっと好きです （*'‐'*)

>>213
そんな貴方が大好きです.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

今はストマジ110で妥協してるけど、NSR80にまた乗りたいな…

まとめサイト見たのだけどわからなかったので教えてください！
ストマジ５０と１１０のチャンバーに、互換性はありますか？
そして、ＺＺ、アドレス１１０のものは？

要は、ストマジ５０にアド１１０の純正マフラーを着けたいんですけどね。ボルトオンでいけるのかと思いまして。

スマン、１７５に出てたね…
タイヤが当たるんなら、ナグリで凹ませちゃおうかな。
５０←→１１０マフラーの互換性わかる方いたら教えてください。

>>217
このスレを>>64から嫁

>>218
　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/

>>217
まとめをちゃんと読んでくれるのは嬉しいけどさ、まだレス200位のスレは頭から読もうよ。

ttp://up.2chan.net/j/src/1185083915243.jpg
転載。哀れなり・・・

>>221が見れない俺が哀れだ。

>>221
小学生が始めて塗ったドムか（w

珍走？

>>221
SDYかね〜？勿体ない。。。
盗難にあってガスが尽きて乗り捨てられた所を発見ってとこだろうね。。。

∈(・Θ・ )∋うなうな

保守がてら質問何ですけど
最近走っててエンジン付近からガラガラって金属音がするんですけど
何かイカレたんですかね？

wikiを見ろ

wiki見た。ストマジ10周年だった...

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜( ´∀｀)っ∠ﾟ@*｡ストマジ10周年ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*

ちなみに110は来年10周年

という事は俺の１１０は来年で１０歳か。
意外と長い事乗ってるんだな、俺。

110っていつ頃まで販売してたんですかねぇ。
なかなか調べても終了はわからないのよね〜

販売期間は一年間

え！そんな短期間で発売中止したの！！
鱸って.......いろんな意味で........すごい.......

だって売れなかったんだもん。
ええ、そんな１１０に乗って来年で１０年ですよ。

なんか改めて自分の110がキャワイク思えた（w
110の販売台数って何台なんでしょうね？

初めて書き込みます。
ストマジにサイクルメータを取り付けてる方は
いらっしゃいますか？

ホームセンターで、�潟Lャットアイ・サイクロコンピュータ
ってのを見つけたんですが、いかがなもんでしょ？

本来、スポーク部分に付ける磁石を何処にどうやって付けようか
と思案中で、買うのをためらってます。

ちなみに、50SDYに乗ってます。

取り付けて何がしたいんだ君は？

そりゃスピードメータにしたいんだろ？
キャッツアイはグレード低いとすぐバグるし、ホイールの周囲を入力出来るタイプを選びたまへ。

2000円程度ので十分
ディスクの穴に挟めばよい距離がわかるから給油のﾀｲﾐﾝｸﾞがわりやすいのだよ

ども、236 です。

239さんの仰るとおりに、走行距離（給油のタイミング）目的です。
ホームセンターで見かけたヤツはスピードメーターと時計も付いてたので
それも良いなと思った次第です。

タイプを選ぼうにも『CC-VL110』ってのしか売ってませんでした。

9種類のタイヤサイズから適合するモードに合わせるみたいですが、ストマジは
12インチですよね。でも、それってホイールサイズだから…？？？
タイヤの直径を計るんだろうか？…ｲﾝﾁで…とか？

あと、振動で取れないような磁石の取り付け方法とか。

実際に買ってみて試さなきゃダメですかね。1980円なんですけど。

>>240
給油タイミングが何となく分かればいいって程度ならそのモデルでもいいけど
メーター誤差は大きいと思うよ。キチンと距離が知りたければもう少し上の
グレードのタイヤ周長でセットするヤツがいいと思う。

実際サイクルメーター付けてる人居たけどね、ちょっと前までのスレには。
過去スレを「サイクルメーター」で検索してみ？

というか、給油タイミングが目的ならオドメーターつきのアナログメーターでええやん。

トリップメーターでなくて？

そうでした、暑さで頭がおかしくなってるようです。

死にます。

メーターは高いから2000円で済むならやってみたい。
そうゆう話しだろ？

利便性とか、そんなんじゃなくて、

「何かやってみよー。」
とかの冒険心と言うか、探求心と言うか…
遊び心でイイんじゃない？

なんかｽﾄﾏｼﾞ乗っている奴は変わってる奴が多いな。

サイクルメーターは便利やでＭＴＢ用が耐久性あって良いで

>>248
>なんかｽﾄﾏｼﾞ乗っている奴は変わってる奴が多いな。
それは皆ｽｽﾞ菌に感(ry

今日、例のサイクルメータを買ってきました。

が、しかし、不良品だったらしくて何も表示されない。
電池交換も無駄だった。

店で交換を頼んだけど、「在庫が無い」と…
お金を返してもらって帰路に着いた。

今思うと、取り付けテストくらいやっときゃ良かった。
やっぱ、磁石の取り付けがネックになりそう。

明日、出直しです。他の店を当たってみます。

異端中の異端だけど理屈が通っているオモシロイ奴だと思うけど、ストマジさん。
ちなみにもう一台持っているバイクも最近ＨＯＮＤＡからＳＵＺＵＫＩに変わりました。
さすがにクルマは違いましたが。

age

>>251
えっと、うちにある大型バイクとオフ車とストマジと自動車、
全部Ｓマークが付いてます。

ＳってよりＭだよな。

ストリートマジック略してSM

>>193
１年ぐらい前？確かカタナカウルをつけたやつがいたと思う。

>>256
そんなの出来るのかよ…。大きさが違いすぎじゃね？

久々です。
>>242
私かも？(^^)

取り付けたのはキャットアイの古いモデルで高度計がついた（あまり役に立たない）タイプです。
外周を測定して入力するものです。

２０００円のホムセンメータは外周入力できないかも知れないですね。あさひとかヤフオクで調べて購入されたら
良いかと思います。

取り付けは磁力の強い磁石をホイールに両面テープで固定。自作した延長ステーを使ってセンサーを磁石の磁気を
拾える位置に固定して取り付けました。

今は外しています…

>>257
どこかのストマジオフにそれで出てたようだから、本当らしい。

>>257ちょっと考えれば判るだろっ？
モンキー用の社外品カタナカウルだろ。

でも、カタナカウルを付けると言うセンスは疑うがな…。

>>257、259
ネットを探せば写真見れるぞ
個人のＨＰだからリンクは貼らんが。

皆ありがとう。検索してみたらそれらしきページに行き着いた。
これは…凄いな…

>>260の知ったか反応は痛いな。

サイクルメーター付けてるのは私。
2000円の。当時のは時計機能なし。

>>240
16インチでよかったハズ。
ソースはたしか自分で走ってノーマルのメーターと比べて割り出した。

奈津だから細かいレスはヌルー

えーと、サイクルメーターの取り付けが完了しました。

隣町に買物に行った際にホームセンターを見つけたので
覗いてみたところ、同じヤツがあったので衝動買い＾＾；
型番、値段まで同じでした。

取り付けですが、磁石はタイラップでブレーキディスクに
無理矢理縛り付けました。
タイヤサイズはアドバイス通り16インチにセット。

で、5キロ試走してみたところ、純正メーターとの比較で
誤差は100メートル程度。給油タイミングが目的なので、
安定した誤差なら無問題。

結論は、「予想以上に満足」ってところでしょうか。
結構、お薦めです。

アドバイスしてくださった方たち、ありがとうございました。

上で出てるカタナカウルには到底及ばないが、
GS50のシートカウルを付けようと思ってる俺が来ましたよ

ＧＳ50にシートカウルなんてあったか？

>>267
テールカウルのことじゃね？
つかシートカウルでもいんじゃね？

どう考えても似あわ（r

>>269
別によくね？
似合う似合わないよりも、やってみることに意義があるんじゃないか。

まぁ俺も似合わないと（ｒｙ

OH、大不評だｗｗ
そんなに似合わないかなぁ…（´・ω・｀）

あ、ID変わってるけど俺は266です。

ハイハイやっつけやっつけｗ
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi?room=stmagi

そんなに悪くないんじゃね？サイズが合うか知らんけど

>>266
シートカウルだけでなくシートも替えないと形状が合わないような気がする
いっそのことシートも無理矢理くっ付けてみたらどうか?

うーん、言われてみればそうだなぁ。
しかしポン付けなんて普通に考えて無理だし…。
よくよく考えてみれば、今箱乗っけてるからリアキャリアも付けなきゃいけないんだよな。
やっぱ諦めるか…orz

なんちゅう意志の弱いやっちゃ（w

とにかく何でもやってみれって。

ダメならダメでイイじゃないか。
誰もやってない事をする時にはリスクは憑き物だでな。

霊的なリスクはカンベンして下さい ＞＜；

一年ぶりにストマジを動くように整備して登録しなおしてきた俺が来ましたよ。

久々に乗ったらあまりに尻に優しくなかったので
リアシート自分で作ってみたので報告というのが本題。
一時凌ぎに25mm厚のスポンジゴム板を切って
紙ヤスリで簡単に形整えただけの簡易版的な代物を防水両面テープで貼っただけの代物。
金かからず座り心地を格段に良くできたので満足。

暗くて見にくいけど一応画像も
ttp://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=stmagi&conse=3&seq_no=96241&rows=0

気が向いたら
・合皮張って見た目と防水対策
・ノーマルシートとの継ぎ目を合うように整形
こんくらいはしたいとおもふ。

見にくいどころか全く見えないんだが

>>279
暗すぎるので画像弄ってみたけど俺も判らなかった。
ところでリヤシート作ったってのは２人乗りにするの？
それとも後ろの方に座りたいの？

>>280携帯から拝見させて頂いたら、見れましたよ。

綺麗に作ってらっしゃいますよ。

>>280
携帯じゃ一番明るい設定にしてもコレで限界だったので日が昇ってからもう一度撮ってみる。

>>281
リア寄りに座るためです。ストマジで二人乗りは自殺行為なんすよ。
昔空き地で二人乗りを試してみたら10mでこけたｗ

本来のシート位置で普通に乗れてたら良かったんだけど、
ニーグリップすると膝辺りにフレームの角が食い込んで痛いんでリアシート装着してみたんですよ

連レス失礼。

>>282
ありがとうございます。
コレ、制作に1時間も掛かってないんですよ。
材料費なんてスポンジゴム、防水テープ、紙ヤスリ合わせて1000円未満だったり。
費用対効果は期待できそうかな。

心霊写真かと（w

>>285写ってますよ。
ほら、左下の方に…







曲がったウインカーステー、修正しましょうね。

撮ってきました
ttp://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=stmagi&conse=3&seq_no=96243&rows=0
時間経って見ると端が少し浮いてました。やっぱテープじゃ粘着力足りないか…

>曲がったウインカーステー、修正しましょうね。
はいorz

>>287
オトバクスとかイエロハトとかで粘着力の強い表が赤、裏が灰色の両面テープが6cm×10cmくらいの大きさで売ってるからそれ使ってごらん。

>>287
こうしなきゃ座れないって、もしかしてすごく身長高いの？
普通に考えるとリヤ加重になり過ぎて乗りづらい気がするけど？

>>288
ありがとうございます。確認してみます。
上に書いた防水テープは予想外にスポンジゴムとの相性がよくなかったみたいです。

>>28
理由は>>283に書いた点に加えて500kmツーリングした経験から
長時間同じ姿勢をした時に自分の体が一番楽と感じた位置ってのがそこだったんですよ。
あと、ハンドルを社外品に変えているのもあります。

ストリートマジック略してセロ

>>290 ＞スポンジゴムとの相性がよくなかったみたい
スポンジゴムってのがよくわからないけど、スポンジに両面テープ貼ってるの？！
この簡易シートの裏はスポンジ向きだしか？！
それじゃ接着はしないと思うよ（？＿？）

俺も日帰り500Kmツーリングしたけど、最後は両足とも左の横座りだったなw
ハンドルは純正より低めなハーディので両端3cmずつ切り詰めてる。

そこに座ったら、フェンダーの取り付け部分が割れないか？

>>294
割れはしないよ。私も100km越えると座ることはある。

なるほど、割れるのはケツってことか。

ケツだけに結論がでますたよ

原付で１００ｋｍって、一体どんな環境に住んでるんだ？

>>298
ツーリングって言葉を聞いた事無いか？

このあと、>>298は「原付でツーリングとかありえねぇｗｗｗ」という旨の発言をするだろう。
そして他の人の非難が集中し、暫くしてから「釣れた釣れたｗｗｗｗｗ」と後釣り宣言をするだろう。

と勝手に予想

>>298
六本木ヒルズの近くですがなにか？

>>299-300
原付でツーリングって・・・
貧乏学生かい

>>301
六本木ヒルズの近くって何？
六本木ヒルズでは無いのね・・・ワロタ

>>302
それは徒歩を否定するに等しい。

>>304
>それは徒歩を否定するに等しい。
否定？？？
否定はしないけど、今時徒歩で１００ｋｍ歩くのかい?

随分と了見の狭い人だね
帰っていいよ＾＾

原付で近所をチョロチョロ回るツーリングも悪くないよ。
俺は１２００のバイクにも乗るけど全く別物として楽しんでる。


というか、一個の固定観念でしか物事を考えられない奴って可愛そうだな。

昨日バイク屋行ったらガキがチョロチョロしてた。
何を買う訳でも何を見る訳でもないで。
今のここもそんな感じだね（w

そんなに気軽にバイク屋に行けるって、ある意味羨ましい。
俺はバイク屋ってどーも行きづらいのよ。

一度メット買いに隣町のバイク屋へ行ったけど、そこの社長に
「バイク何乗ってるの？」って聞かれて「ストマジです」って答えた時の
あの社長の顔は忘れられないｗ

>>309
社長「こ、こいつ・・・デキるっ！！！」

>>309
社長「こ、こいつ・・・ド変態っつ！！！」

埼玉から観音崎まで行く奴もいるぐらいだからな

>>292
直貼りです。
スポンジゴムを曲げて貼っているため反発力がかかって
スポンジゴム側が剥がれてくる感じです。

よそ見してたら7リットル給油できたよ！どちくしょう

よそ見しなくてもこぼさずに７リットル入るよ。

ﾎｼｭ

オイラのストマジ終わった臭いな　
エンジンから異音がするしアイドリング中直ぐにエンストするし　
セルもかからない…。　
まだ走るだけましかな…。

セルなんか飾りですよ
エライ人にゃそれがわからんのですよ

>>317
そりゃベアリングだろうな。
セルがかからないっていうのもバッテリで無くてベアのせいなら、そこで「オワタ」っていう人が多いと思う。

ストマジが好きならベア打ち替えなりエンジン載せ替えなりするけどな。
あと、金の無い人。

>>319
>セルがかからないっていうのもバッテリで無くてベアのせいなら

そんなこと有り得るのか？

よっぽどクランクの動きが渋ければセルモーターじゃキツイんじゃね？

>>321
そんなに重いんならシリンダー焼き付いてるんじゃね？
ベア摩耗だけならそこまで重くならないんだが。

>>319
そういえば俺の時も譲り受けた当時のガーゴーって感じのベアリング死亡音鳴ってた頃は
バッテリー充電済かつ新品プラグでキャブOH後にもセルじゃなかなか掛からなかった。

交換してきっちり整備した今じゃ３ヶ月放置後でもセル一発始動ﾜﾛﾀ

>>322
磨耗なのか破損なのかわかんないし。
どちらでも意外と走れるし。
セルの力はキックと比べるととても貧弱だし。

あれこれ勝手に想像するのは不毛だけどな。チャッチャと修理しなよ>>317

すいません。わからないことがあるで教えてください。
先日、ABCの多機能デジタルメーターACE-2835を買い取り付けてもらいました。
スピードメーターの設定方法がよくわからないのですが、
わかる方いらしゃったら教えてください。
設定値があるのですが、これはタイヤの外周とことなんでしょうか？
(計ったら159�oありました）
説明では、メーターの規格が６０Km/ｈ＝１４００RPMの場合は715�oです。
もしそれがわからないなら、スピードメーターワイヤーが1回転する
実際の実走距離を測ってくださいと書いてありました。
ストマジ５０のSDYに乗っています。アドバイスお願いします。

>>325
>スピードメーターワイヤーが1回転する
>実際の実走距離を測ってくださいと書いてありました。

そのまんま読んで字のごとし
取説にも測定方法が詳しく書いてあるじゃん

たしかに。具体的にどうやれって書いてあるのにこれ以上どうしろと（w

↓参考までに下に取り説、左の2P目の真ん中に解説あり

http://www.acewell.jp/ace2853info.html

誰か教えてください 今日出掛けようとしたらエンジンが掛かりません(;_;) バッテリーが上がったみたいなんですけどどこかで充電出来るんですか あとバッテリー買い換えたらいくらかかりますか ♀なんでなにもわかりません 誰か教えて下さい

>>328
2chやるならせめて改行とsageは覚えとこうな？
釣りにしか見えんよ。

バッテリーはバイク屋かガソリンスタンドで充電してくれる。
新品の値段はメーカーによってピンキリで2000〜8000円位

キックで駆ければいんじゃね？
けっ飛ばせばかかるで。


うそうそ
左側のｽﾀﾝﾄﾞの辺りに手で
起こせるL字のｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙがあるから、起こして数回下に蹴ってエンジン駆けるんだよ。
おさむちゃんのﾗｯﾀｯﾀ〜みたいにのぅ。

ラ〜タッタ ラッタッタは西川のりおじゃなかったっけ？
それにしても、古すぎｗ

たしか、おさむちゃんから西川のりおがパクったんだよ。

にしても、ラッタッタのゼンマイスターターは画期的だと思ったんだが、それっきりだったね。

皆…(T_T)
ちょっと友＆愛行ってひょうきん族借りてくりゅ♪

ごめん漏れドリフ派だった。

今日２週間振りにストマジで通勤した。
３日放置すると必ずと言っていいほど機嫌が悪くなるからエンジンかける前に
キャブ内の古い(？)ガソリン抜いてからセル回したら割とスムーズにエンジンかかった。
やはりストマジは良いね。
積載性は皆無だけど乗って楽しいバイクだと今更ながら思った。

>>334
>積載性は皆無


そこで箱ですよ。パニアボックスマンセー

プラ製のカゴ付けたのいなかったっけ？

ぶっちゃけバイクに積載性なんてどうでも良いと思う。

通勤用に箱つけたいけど乗るときにウインカー蹴りとばす自分には無理だ…
バッグ買ってなんとかしのぐか

生まれつき足が短いのか....はたまた年で足が上がらないのか...

>>338
ゴリラみたいにフロントにカゴでも付ければ・・・・
と思ったけどダサいよね。すまんorz

身長低くて足短くてからだがかたい三重苦だ

通勤するのに服装を選ぶから面倒なんだけどストマジで行ってしまう

>>341
ガンガレ！オチャーンライダ〜〜〜！！！

>>341
回し蹴りじゃなくてミドルキックの要領だと結構いける。
http://www.geocities.jp/kimika_bc/gazou/bc_kick/yoko_migi_1.gif
足を前に出してから横に蹴る感じやね。
そんでもシートを蹴っちゃいそうなら、車体を若干傾ければおｋ

>>340
スタイルなんて物は自分で作り出すもんなんですよ。
それをオリジナルと言うのですよ。
というわけで前カゴに挑戦よろしく。
フレームマウントにしないと
荷物をいっぱい積んだ時にハンドルを取られると思うけど。

>>344
前カゴ付いた奴なら前にオクで出てたよ。
サスに固定だったけど。

アドバイスありがとうです
でもｵｯﾁｬﾝと言うよりはｵﾊﾞﾁｬﾝの分類だ


元気なときはいいんだけど疲れが出ると足が上がらなくなる年頃のようです

回し蹴り乗りのコツは、タイ式っぽく膝から入るのが良い。
横蹴り、前蹴り系は下手すると凄い勢いで車体を蹴る事に。
オフ車みたいに一度左ステップに足乗せてからタイ式ハイキックで完璧。

>>347
タイ式ハイキックが出来るほど体が柔らかくない俺は
横蹴り方式。たまにシートに蹴り入れてる orz

ネリチャギ式の奴いないか？ｗ

駐輪中のマイストマジが酔っ払いのジムニーに轢かれてご臨終な僕様が来ましたよ

リヤ周りが歪んじゃってサスがリジット状態orz

>>349
やったね、事故成金。
相手がジムニーと言うのが鈴菌感染者としては心苦しいけど
タップリ修理代をせしめなさい。
本人に怪我が無いし。

酔っぱらいのジムニー海苔が>>349本人だった
可能性も否定できないがな

0：10で直せるね。

０時１０分かと思って暫く考え込んだ俺様乙ｗ

>>350
目撃者の話からジムニーだってことはわかっているけど、ナンバーまではわからないんだぜ？orz

>>351
さすがにそれはないｗ

>>352-353
僕様も一瞬0時10分かと思ったのは内緒だぜｗ

金に余裕ができたら買いなおす(or直す)つもりだけど、しばらくみんなとはお別れみたいだﾟ・(ﾉД`)

チラウラすまなかった

K察には被害届け出した方がいいぞ
買わない宝くじは当たらないからな

>>348
ネリチャギ！懐かしい単語ですね。
内外前蹴り、どの入り方からでもできますが恥ずかしいのでやりません（ｗ

ストマジは車高上げても低いので蹴り技はイメージしてないですが
車高の高いグース350に乗るときにはテールカウルに当たらない様に足を振り回します。
このときは廻し蹴りを強く意識してますね。

大昔、コレで以前人の顔をカスめて大事になりかけたので。。。後方確認必須ですよ。

グース....( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

オレマジ　　ストマジ

２ちゃん初カキコ
先日中古を手に入れた者です
ストリートマジック…イイですねコレ！調子のってガス欠したのは昨日の話(´Д`；)

初心者君、sageはE-mail欄に書くのだじょ

いやあ、夏ですねえ。

夏は緊張ですね

わざわざありがとうございますm(_ _)m

そうですね勉強しなきゃ

1年間ROMして出直して来い

まぁまぁ、折角初カキコしたんだからどんどんカキコして覚えたらええじゃないか
男はカイて大きくなるモンだ。カイてカイて、マS（自主規制

一年ＲＯＭってたらこのスレ無いかもな。

上げるずら

俺のストマジ�U、燃費が排気量１８倍のもう一台とほとんど変わんねぇ。
凄いガスイーター。でも許す。

>>368
排気量が１８倍のストマジについてkwsk

359です
40�qぐらいからアクセル開けると、ジィーってビビり音？のような音が鳴るんですが普通ですか？
初期型(たぶん)のノーマルです

>>370
バイク屋で前に聞いた話だと、その音はあんまり良くないらしいよ
どう良くないのかは忘れたけど。

>>371
サンクス
とりあえず明日にでも買った店に行ってきますです
ハンドルロックの所も鍵入らないしヽ(｀Д´)ノ

近くの商店街のパチンコ店前の整骨院前に止めていた黒マジ�Uに鍵がつけっぱなしだった

みんなも気をつけよう

○チンコだけにぶ〜らぶら〜　ﾅﾝﾂｯﾃ

SUZUKI

>>373
駅前に鍵を挿しっぱなしで数時間放置したけど
盗まれる事も無くそのままになっていた経験がありますが何か？



正直微妙な気分なんだよね、アレって。
嬉しいやら悲しいやら

俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！
俺マジスト！マジ俺マジストマジ！俺マジストマジ！

>>377
さあ、早く筑波スレに戻るんだ

>>376
俺のストマジで鍵かけっぱなしにしといても
多分、発進出来ないor走りだせても直ぐ事故る　
だろうからな…理由は整備不良でエンジンが滅茶苦茶かかりにくいのと初速がアホみたいに速いから　
だから友達にも乗せさせない。
修理しないとなぁ…だけど金が無い(涙)

＞＞370
ﾁｬﾝﾊﾞｰが折れる前兆鴨

ストマジのワンメイクレースって一時期やってたよね。もうないの？

やあ、おはよう>>381。調子はどうだい？
エッ？ここはドコだって？
そうか、まずは状況を説明しようか。
ここはストマジスレ。君は前回書き込みをした後に倒れ
そのまま意識が戻らなかったんだ。

そして今日は2007/08/19(日)
君が寝ている間に７年過ぎたんだ・・・・
だから今の事が分からなくても
ちっとも恥ずかしがることは無いんだ。
そんな君に一言アドバイスをしてあげよう。







とりあえずググれ。

370ですよ

>>383
読解力を身に付けよう。

370です
マフラーの音？の報告です
バイク屋が言うにはビビり音だそうで…
サイレンサー取付部のゴムも切れてて…
修理したハンドルロックの鍵はメインキーとは別の鍵になったわけで…

やれやれ…まぁこんなもんですよね(´；ω；`)

ありがとうごさいました

>>385
報告乙

ところでそろそろ自分のsage方が
他の人と違うことに気付くと
幸せになれると思う。

カッコはいらんのだよ、とヒントを与えてあげよう。

〉〉３８６
m(_ _)m
これで俺も幸せになれます(・∀・)

>>388
報告乙

ところでそろそろ自分のアンカーが
他の人と違うことに気付くと
幸せになれると思う。

しかし優しいなあ、このスレの住民は。
他のスレなら袋叩きだぞ。

ここ数日たいした話題もないしのぅ

>>389
？
合ってるなら今度こそ幸せに(;・∀・)

　　　　　>>392　○
　　　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　　　 |　 /
　　　　　　 UU

そんじゃ軽くネタ振りしてみるか。

9月８日（土）のスズキミーティングin浜名湖2007
http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukimeeting_2007/index.html

10月７日（日）のモトチャンプ主催スクーターミーティングin秋ヶ瀬
（まだ細かい情報なし）

どっちか行く人居るかい？

9/8は仕事で行けないズラ

ﾋﾏだけど漏れﾎｶｲﾄﾞorz

「スズキミーティングin浜名湖」ってホンダ車で行ったら入れないとかあんの？

そんな排他的なミーティングが許されるのか？

スズキ車がほとんどではあるものの
他社がダメっていうことはないよ。

最近、ストマジ５０を中古で購入したのですが、
７０km/hくらいが限界です。

ストマジ５０だと、どのくらい出るんでしょうか？

お兄さん、ここは釣れますか？この時期なにが釣れますか？

街乗りだと、最高速よりも加速の方が重要な気がするんスが。

>>400
どこまで弄ったかによるんじゃね？
エンジン載せ替えまで考えたらキリ無いだろうし。

>>402
最高速と加速のどっちを取るかは人それぞれだと思うし
そんな意見が欲しいわけでは無い気がするんスが。

ストマジだと街乗りは楽かも知れないが　
買い物しても荷物乗せれないから　
オイラの場合はプチツーリング用になってる(笑)

ニーグリップ出来るスクーターは他にないからね
バイクを楽しむには最高の素材だね

あらあら素材じゃないのよ、車体なのよ

ほらほら...今日のあたしはSMなのよ〜

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====） >>407
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

>>408
ちみはそれ系必ず拾ってくるな（w

>>404
正直、主婦の私には厳しい
だが一度乗るとやめられぬ

みんな荷物どうしてるの？(´･ω･`)

正直ストマジで買い物って間違ってると思うよ？
積載性が無いのは始めからわかってるんだし、そうゆうつもりで開発もしてないだろうし。
不満をストマジに向けるより３万位の中古スクーターを買った方が良い。

カゴつけたりボックス付けたりも良いけど、じゃあ何でストマジ買ったの？って思う。

>>406
私的には素材であってるんですよね、改造ベースにしてるから。。

リアに買い物かごを取り付けると便利かもよ〜
どんな使い方をしてもストマジを選んだのは何かしら個人の理由があるでしょうからね
ストマジ仲間には違いはないと思っているよ

>>410
左グリップをちょいと下げて隙間を作ってやれば、コンビニ袋はそこに掛ければいい。
ちょっとしたお買い物には便利♪
あとはリュック背負いましょう

>>411
>カゴつけたりボックス付けたりも良いけど、じゃあ何でストマジ買ったの？
ストマジに惚れたから。他に何がある？

>>414
俺の場合はストマジに惚れられたから。
いや〜モテる男はつらいぜぃ

>>414
ストマジの何に惚れたの？
このストマジにカゴとボックス付けて買い物したら便利そうだとでも思った？

惚れたから乗ってる人ばかりじゃないだろ、お下がりだったり知人から安く譲られたり。
でもそれで買い物に不便だと思いながら乗るよりチョイノリでも買って買い物した方が人にもストマジにも良いと思うんだが。


あ〜、釣られた。

ストマジに乗る理由なんて、個人の勝手だと思うけどなぁ
あ〜、吊られたｗ

このスレは気に入ったバイクに乗るのに理由が必要なのか？
それは間違ってると言うのも自由だが、買い物に行こうが通勤に使おうがツーリング行こうが
人それぞれだと思うんだが。
ストマジの正しい使い方があるなら小１時間ほど問い詰めたいものだな。

あ〜、釣られた

　　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|　　俺達はとんでもない考え違いをしていたんだ！！
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>　　 つまり、最初から……　文句を言いながらも
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 ストマジに乗り続けてる奴は
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　　　./│　　　　/＿
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　_ ツンデレさんだったんだよ！！！！、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／ヽ　　　_, _
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　＼/　ヽ/　
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l　　　 .＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､　 _/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i
.　　 　 | 　 　 | l.　/　 　 |=　　ヽ/ |　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣
　 　 　 l.　 　 |　l./ 　 　 .!　 　 /　| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |.　.!　　　　.|　　/ 　.!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |　　l. 　　　.|　/　　 | i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　 　 　 l　　|　　 l 　　　.|/ 　 　 !│　l　 　 l、　:|　 　 |　}　＿|,.{::　　7
　 　 　 　 l　 |　　　l 　　./ 　 　　.|　|__,.ヽ､__,. ヽ._｣ ｰ=:::ﾚ'　 ::::::|;　　 7
.　　　　　　l　| 　 　 l 　/　　　　　.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
.　　　　　　 ｌ |　　　 .∨　　　　　　! 　 /ヽ:::　`:::　　　　::::　　...

なんだこの流れ.....？？？

>>411,>>416がツンデレって事なんだよ

ストマジを女と読み変えて上のレスを読むとこのスレには彼女居ない奴が多そうだとゆうのが解る。

411はストマジが嫌なら乗るなって言いたいんだろ？
嫌々乗るのも自由だがただのマゾだ罠。

まあ、来週には夏休みも終わるし、最後の一盛り上がりって事で。

先週、最終Ver.のストマジを手に入れた者ですが
今後、ここには来ない方が良さそうですね・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>425
9月になってから来れば、お子様も減って平和になるよ

ストマジで箱入り扇風機３つ、10kmほど運んだオレは間違ってるのか？

その為にストマジ買ったんなら間違ってると言うか馬鹿。

はいはい、間違ってる間違ってる。
この世に生まれたのも間違ってるよ。

良かった良かった。

>>410です。
荷物載らないけど、でもストマジが気に入ってるんだー。
ちょっとした段差で股間を強打するけど、雨降るとすぐ機嫌悪くなるけど、メットインないけど、
いろいろあるけどそんなストマジが好きだから工夫して乗りたいんだよー！！


マゾですよね(´･ω･`)

箱orカゴ付けようが、扇風機運ぼうが、ﾏｿﾞだろうが
乗ってる本人が満足してりゃそれで良いんだよ。

｜ω・）ｵﾚﾌﾞｰﾑ到来のﾖｶﾝ

オレマジ、カゴマジ








ごめん逝ってくるorz

荷物が載らないバイクに、どのようにすれば荷物が載るか考えるのも1つの楽しみだと思う。

走る止まるの動力性能そのものに不満は無いしコレはコレで十分楽しい
ただ、足に使うならメットインのあるアドレス110の方が良かった。

だれか交換してくれないかな・・・。

>>435みたいなのは楽しんでるんだからイイんだよ。積載しにくいのもわかってるし。
積載出来ない不満をストマジのせいみたいに言うから腹立つ。

アドレススレに行ってみてはどうか？

荷物はデイパック背負うか、短距離ならハンドルの左側にコンビニ袋とかぶら下げてるな…

>>437
おいおい、荷物が載らない糞バイクだぜ！なんて誰も言ってないじゃん。
愚痴ってるように見えても、「うちの嫁は寂しがりやで困るんだよねぇ」と同レベルの惚気だよ…。

>>440
なんてイヤらしい嫁だ

先走り過ぎました。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ＞●|￣|＿

愚痴の様に見えて実は惚気大会なのは毎度のことｗ

で>>414>>438は一体何なの？

ヂビのボックス買うか中古チョイノリ買かならチョイノリかな。

>>445
蒸し返した肉マンは( ゜Д゜)マズー

>>445
中古のチョイノリをストマジの荷台に付けるのか？

とりあえずオレマジが上り坂で20kmしかでないのはなぜなんだぜ？

チャリの方が早いなｗ
何かカスタムしてる？

>>442
あれだろ、自分の嫁の愚痴を自分で言うのはいいが、他人に同意されるとムカつくという

>>449
いや、デイトナの青CDIつけたぐらいです
買った時は40〜ぐらいは出てた、走行距離は一万�`ちょっとですね
オバホの時期？

流れ切って申し訳ないんだが　
ストマジ50のクランクベアリング交換とタイヤ交換をバイク屋でするとしたら　
部品代以外の工賃っていくらぐらいかかるもんなんですかね？　

値段次第で直すか買い替えるかが代わる瀬戸際なんですよ…。

>>452
>>クランクベアリング交換
テンプレサイトに６万くらいってあるよ

あぁ、スマン、

>>テンプレサイトに６万くらいってあるよ
これは部品代込みだけど、ベアリング自体は１っこ千円くらいだと思う

軽二輪登録したいので、
NAPS練馬店にあったボアアップキットとか（ﾒｰｶｰ忘れた、値段１万少々）
ココのとか、
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v14268137
購入してみようかと思ってる

過去ログあさっても、体験談みたいなカキコミなかったんだが、
だれか、いない？

>>455
軽二輪登録は大して難しく無いと思う。
だからといって高速走ろうとは思えないだろうけど。
ジャイロキャノピーで軽二輪登録とかは結構前例があるから
ググってみるといいかもしれんよ。

ストマジ50用チャンバーでオススメはありますか？
出来れば、あまり音がうるさくないのでお願いします。

純正一択

>>455
結局やっても得する事が無いからな〜。

>>455
250のビグスクエンジン載っけるなら有意義だな。
125以上のボアウプはみんな面倒だから申請しない。二種化にはうるさかったりするんだけどな。

>>456
登録のハナシではなくて、
ストマジ110のボアアップの感想を聞きたかったんだけど
ありがとね

>>459-460
関東近辺だと、なるべく信号のないところを走りたくなるからなぁ
横浜新道、第３京浜、西湘バイパス

ツーリング先の自動車専用道路とかも
富士山の周辺、
静岡の１号線バイパス
箱根新道は走れたっけ？

ココでは、ツーリングに使ってるヒトは少なそうだけど
アト疲れ切って、高速でちゃちゃっと帰りてぇーーってときも、便利だし

じゃぁ、なんでストマジかって言うと、
高速にも乗れるし、車に乗せるのにかなり楽そう、
んで、これにした
ラダーなくても乗りそうだし

KSR110とかXR100モタあたりも探してたんだけど、金額的に折り合わなくて、
最終的にコレにナタ

110のボアウプはそんなに良いの無いと思うぞ。
つか基本はキタコと亀だろ？
キタコはあんまり寿命が長く無いってのと安いって点で、素材と割り切り加工しまくる。
デフォの性能はノーマル以下。

亀は二つあるけど漏れは125のしか知らない。悪く無いと思うけど高過ぎてコストパフォーマンス的には駄目。

とにかくボアウプごときで高速走るなんて漏れは怖くて出来ない。怖く無いならノーマルのまま書類チューンで走った方が車体トラブルの危険も回避出来そう。

ボアウプマシーンでフルスロットル巡行なんて無理だよ。

亀125にPWKの組み合わせ位が無難で安全に楽しめる
単純にトルクとレスポンスが上がって面白い、あとはせいぜい強化スプリング位まで

チャンバーとプーリーを変えたら速いし回るけど・・・リスク増大。
なにより60km以下がｽｶｽｶになるので街乗りで苦痛、何時でも60km以上で走りたくなる

相手にしてもらえないオート○−イｗ

>>462
>>ボアウプマシーンでフルスロットル巡行なんて無理だよ。
高速でも８０キロそこそこで走ってるトラックいるから、
フルスロットル巡航にはならないと思う

つか、スクタ初めてなんだけど、そんなに信頼性ないの？
マニュアルミッションで、全開走行でエンジンつぶれた話は、
マッハあたりの旧車しか知らないんだけどｗ？

>>463
>>チャンバーとプーリーを変えたら速いし回るけど・
もう、社外品がついてるんだよねぇ

>>464
>>オート○−イ
ここが１つ１つ手作業で製作ってあるから、信頼性高いのかな？

>>465
スクーターだから信頼性が無いってことは無いけど
改造した場合に対しての設計的な余裕が無いのは
間違いないと思うけど。
ボアアップやチャンバー入れる様なカリカリの弄り方を
した場合に１１０のエンジンだとクランクが割れやすいのは
有名な話だし。

自分でポート弄れないor弄らないなら自動少年でもいいんじゃない？
コストパフォーマンス悪いけど。

>>465
ノーマルならいざしらず、ボアアップキット組んで焼き付いた話なら日常茶飯事だぞ？

>>461
車に載せるのが楽なのは確かだけど、なんでそんな話になるの？
車に積んで遠出して近場のコースを走る？
んならボアアップ必要無いよなぁ。
自走で遠出なら車に積む必要も無い罠ぁ。

どうもよくわからん、誰か解説よろしく。

耐久性なんてセッティング次第じゃないかな
ボアアップしても他の箇所をしっかりと煮詰めていけば結構問題はないもんだよ
80キロ位ならアクセルも全開にはならないしね
でも、基本設計が高速道路なんか考えてないからね
よく煮詰めて改造をしていかないとね〜

私はノーマルのフロント周りで高速走行はしたくないね
首都高のカーブで跳んでいっちゃいそう。。。　

>>468
いやだから、車に乗せて遠出してもよくわからんところで、自動車専用道路ってのはあるわけで。。。
富士山の周辺、箱根ターンパイクとか、北関東にもあるんじゃまいか？

近場でも、保土ヶ谷バイパス、横浜新道、第３京浜（これは高速かな？）ぐらいは走りたいし、
首都高は左側レーンなら夜間でも70キロぐらいですよ（湾岸除く）

>>470
まずは道交法の勉強をやり直してから、もう一度自分の発言を
見直した方がいいんじゃね？
http://www.hk.hkd.mlit.go.jp/doro/hkdj/05_pdf/douroquiz.pdf

やりたいことはやればいい
ただしむりやりはだめよ
やしゃしくしてね

>>470
あー、つまり車に積んで遠出して自動車専用道路を走りたいと。
難儀な事を考えた物ですなあ。
んじゃあボアキットはとりあえず負担の少ない亀125辺りでいんでないか。それかキタコで安く済ませて先に状況整えて、テストランしてみるか。
自動少年は純正加工だった希ガス。
でも箱根とか峠行くとガバガバでまともに走らんよなあ。

つかスクーター初めてって駆動系やキャブのセッティングとか出来るの？

何だ今日は活気があるな、お父さん驚いちゃったゾ！

あらあらやーねぇ、活気があるんじゃなくて書き込みがあるのよ

>>475
きんどーさん、こんなところに…

>>471
キミがやってくれよｗ

>>473
>>駆動系
こっちはマニュアルミッションとは違うんだろうけど

>>キャブのセッティング
これはあまり変わらんとおもうが？？

随分と喧嘩腰な相談ですな
自己責任で好きにしたら？としか言えん

>>478
>>自己責任で好きにしたら？としか言えん
それで結構

>>相談
だれも相談してないし、
やったことあるヒトがいたら、感想を聞かせてくれ、と>>455にと書いてある

だけども、それ以降、
ﾋﾟﾝﾄはずれた回答してくれるから、そうじゃなくてこうだろ、って言ってるだけだしな

>>479
おまえさんの欲しい情報が手に入らないからって
そんな物言いしてたら親切な人も退くぜ？
もうちょっと利口になろうや、な？

>>479

軽二輪登録は経験がありませんが、ボアアップについて経験がありますので参考まで。

ストマジ110にキタコの133ccキット、キャブはPE24、マフラーはノーマルで、駆動系は純正を色々組み合わせて
セットアップ。
キタコのキットはストック状態だとかなり遅いタイミングで、なおかつポート幅が狭く、そのままだとトルクの向上だけで
想像されるようなパワーアップは望めない。これを純正シリンダを参考に若干タイミングを早めてポート幅を支障の
ない程度まで広げます。回転数は1万回転を目安に調整すれば耐久性もそこそこ確保できると思います。

ただし、ピストンリングが1本であること、発熱量はノーマルの比ではなくなるからセッティングはかなりシビアになります。

考えておられる使い方が私もわかりかねますが、苦労して軽二輪登録してもあまりメリットがないような気がします。
なにより足回りやブレーキまですべてに手を入れないとモノにならないんじゃないでしょうか？

そこまでストマジに惚れ込んでるなら話は別ですが。


あ、二種のままボアアップしたことについてはﾅｲｼｮにしてくださいなm(__)m

>>480
いやいや、手に入らないからじゃなくて、
>>468、>>471みたいな
意図しない方向にハナシが逝きそうなんで、、、、

と書いてたら、また、オマエの物言いが、てな話になりそうｗ？

このスレって、
以前も>>404のカキコミで>>411ような反応があったけど
なんで、動機を問題にしたがるんだろうね
コノばいくでＸＸＸＸしたっていいだろにｗ

オレは軽二輪登録して、少しでも走れない道路を減らしたいんだよ
性能云々は２の次だけど、いくつか選択肢（ボアップ）があるから、
感想聞かしてちょうだい！！

>>481
いろいろアリガト
ポート削ったりは絶対にしないので、キタコ以外の選択を考えてみます

>>苦労して軽二輪登録してもあまりメリットがないような気がします。
アドバイスありがとうございます。

軽二輪登録は初体験なので、苦労を苦労とはかんじないと思いマスので、
変態乗りらしく果敢にチャレンジするつもりであります

>>そこまでストマジに惚れ込んでるなら話は別ですが。
値段にほれますタ、スマン

走るのが好きで、ストマジを車に乗せて遠出して自動車専用道路などを走りたいので
軽二輪登録して、少しでも走れない道路を減らしたい。
だから性能にはさほどこだわらないが、
いくつか選択肢があるので、ストマジ110のボアアップの感想が聞きたい。

ちなみにストマジを選んだ理由は
主に高速にも乗れる・車に乗せるのにかなり楽そう・値段の３点。

現在は
NAPS練馬店にあったボアアップキットとか（ﾒｰｶｰ忘れた、値段１万少々）
ココのとか、
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v14268137
購入してみようかと思ってる



こういうことなんだな？

論点がずれるって話だけど、「なぜボアアップしたいのか？」が解らないから
みんな「？？」になったんだよ。

何か勘違いしてボアアップしようとしてるんなら、無駄になっちゃうから
「それ間違ってるよ、意味ないよ」って教えてあげたくて、色々聞いてただけ。

スレの人たちは親切心で言ったつもりだったんだけど、
突っかかられてるように感じちゃったのかもしれないね。

ただ、ピントがずれた回答が返ってきたとしても、イライラした物言いは良くない。
それを見て教えてあげようって気をなくす人だっているから。


長文ゴメンね。

>>477
随分御気楽な考えだな、そんなこっちゃロクに走れないぞ？

>>ポート削ったりは絶対にしないので、キタコ以外の選択を考えてみます
さっきNAPS逝って、カタログやら現物見てみたところ、

キタコ、２万円
カメ、４万５千円
ボゥイ、４万円

キタコ以外を選択しても、せいぜいプラス１ＰＳぐらいだろうから
なので、キタコになりそだ

期待したヒト、スマン（そんな奴いないかなｗ？）

もうすこし、
ボアアップキットでこんだけ馬力アップするよとか、0-->100mがこんだけ早くなるよぉとか
客観的なデータでもあれば、
購買意欲もそそられるけど、
カメもボゥイあれじゃななぁｗ

479みたいな奴にいちいち教えるなよ、馬鹿馬鹿しい。

自分の説明不足を棚に上げて、人をピントはずれとかいってるようなのは
ほっとこうぜ。

教えてちゃんの亜流を相手にすることはない。

自己責任、自己責任。

>>487
スマン、俺もそう思った所だ。
>>486お前さん相当説明下手なの自覚した方がいいよ？

自分のキタコキット改でダイノジェット（だったっけ？二輪用のシャシダイ）にかけたところ、9000rpm台でおよそ10ps
これがどういうことなのか理解できるといいんだけど。

キタコのキット、いじりすぎて失敗したものもあり、11000rpm台で11.5psほどいきましたが、使い物にならず断念。
ストマジのキャラクターとして、「トルクで走る」が（自分としては）正解かと思いましたので、10ps台で落ち着きました。

やってみると面白いけどね。カバーを脱着する手間も少なくて済むし。

こういう(り

>>481
なるほど、リングが１本だけに高回転まで回さない様なポートになっているんですかね
トルクで走れですか、メーカーもそう考えたのかも知れませんね〜
貴重なご意見とても参考になります。

>>487-488
オマエラもスルーすること覚えろよｗ

ついさっき、ストマジに乗っていたら、
排気音が『ブーン♪』から『バオー！』に変わった！

止まってみると、エンジンとマフラーを繋いでいる２本のボルトのうち
１本が抜け落ちて、そこから排気が漏れてました。

始めての音だったので、ちょっと焦りました（＾＾；）

>>493は脳に寄生虫を宿して「バルバルバルバル」とか「ウォォォーーム」とか
奇声を発しながら刺客と戦うことになるんだなｗ

DVDが2003年発売とはいえ、元ネタ古すぎつかマニアックｗ

スレ半ばにして漫画ブームがやってまいりました♪

代わりのボルトを買ってきて、取り付けようと車体を横に倒したら
ガソリンが漏れてきたんだけど、これって正常なんですかね？
それとも横に倒して漏れてきたらどっかおかしいですか？

>>494
俺はジョジョよりそっちの方が好きだぞ！

>>497
全く問題なし。

>>499
ありがとうです。
安心しました。

>>489
>>二輪用のシャシダイ）にかけたところ、9000rpm台でおよそ10ps
本格的ですね
後軸出力でそれだけ出れば、おｋです

どうなるかポン付けだとわかりませんが。。。

焼き付き防止のため、燃料タンクにオイルを少量入れているのですが、
オクタン価が下がるので、ハイオクを入れようと思っています。

ハイオク入れても大丈夫ですか？

無問題

始動性が良くなるような気がしてハイオク入れてるけど３日放置したらすぐ機嫌悪くなるorz
車体を前後に揺するとかかりやすくなるけど、これは仕様なの？

↓↓↑↑A+B同時押し　で冬場でも1発始動。

うちは　↑↑↓↓←→←→ＢＡ　で緊急始動。

>>506
俺のストマジはそれやったら自爆したよ･･･

レギュラーガソリンっていうものがあってね

まず浜松の方角に向かって膝を突いて礼をして「スズキの神様、今日も
乗らせていただきます」と祈る。それでエンジンスタートをすれば確実に

>>504
仕様っちゃあ仕様。社外品のキャブに替えれば一発始動になるよ。

夏場はオートチョーク殆ど利かないから、始動性が悪いのが普通じゃね？
うちの初期型50SVは、一週間ぐらい乗らなくとも始動性問題ないから、
ピンと来ないってのが本音だけどｗ

>>511
オートスタータは気温関係無いよ。
気温が関係するのはキャブレータヒータ。

あのサイズだとワックスタイプじゃないのか？
単なるバイメタルなら季節関係ないけど。

>>510
それは本当ですか？

>>513
ワックスタイプだけど、冷間始動時ならスターター系は必ず全開まで開いてるよ。
変わるのはスターター系の開いてる時間。なので始動性が変わるんじゃなくて
始動後の暖機時間（回転が上がってる時間）が変わるだけ。

>>514
うん。ただし基本的なことだけどバッテリーが死んでないことと、キャブのセッティングが
キチンと出てないとだめだよ。

>>514
>>444

疑り深い心の病んだボクちゃんがこのスレに見えるわ
あんた痔獄に落ちるわよ

>>515
なるほど、ありがとうございます。

>>518
2ちゃんねるガイド基本
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C1
>>2
自分の名前に人のレス番入れてどうするw

すんません吊ってきますorz

今、シリンダまでばらしてみたんだが、
ものすごい傷が吸気側についてた

大きいものだと０．１ｍｍぐらいの深さあるんじゃないかなぁ

逆に言うと、丈夫だね
イオンもほとんどしないし、90kmぐらいでるし

さて、どれｊ買うかね

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　な！
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ストマジを中古で購入したのですが、
『ＺＺ』のマフラーが付いています。
ということは、ＺＺ用のマフラーなら、なんでも付くってことでＯＫ？

↑お前ﾎｰｹｰ？

>>523
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/53.html#ex

この中でフロントフォークOHしたことある人いる？
何かオイルだだ漏れでOHしたいけど、どこか参考になるサイトあるかな？

あるよ。

バラすとわかるけど、普通のオーバーホールは不可だよ。

漏れてるのがグリスならしょうがないです。
オイルならインナーチューブのように見えてるカートリッジを交換になると思うよ

>>526
>どこか参考になるサイトあるかな？

多分無い。

５０の鉄っちんホイールだとオイルダンパーが入ってないから何か漏れてるとしたら
グリスだからO/Hは出来る。アルミホイールのヤツだとオイルダンパーのカートリッジが
入ってるのは左だけだからオイルが漏れてるならカートリッジ交換。右はグリスだけだから
O/H可能。１１０は左右にオイルダンパーが入ってるからオイル漏れならカートリッジ交換。
グリスの漏れはシール替えれば多少良くなるけど、基本的にはしょうがないと思え。

で、マジな話だがダンパからオイル漏れた奴いるか？
8年4ﾏｿKmだがシール以外は平気なんだよな。
グリスが汚いのでシ−ルは換えたけどダンパは全然平気。
逝き付けのバイク屋の工場長が言ってたけど「10ﾏｿKm位は大丈夫
だけど7〜8ﾏｿKmで交換が理想的」って話なんだけど。

>>529
さすがに10万は嘘臭くないか？
カートリッジの外にオイルが漏れなくても中のバルブとかが摩耗して
ダンパーがスカスカになるなんてことも普通にあるよ。
新品と比べないと中々判りづらいんだけど。

>>529-530
カートリッジ式ダンパーは、密閉環境だと10万キロ程度は普通に持ちますよ。

バルブ機構もヘタル構造じゃないですし、オイルの結合が切れて性能が落ちる
のも3万キロ程度までの初期落ちが急なだけ。確かに新品と比べると落ちます
が即交換が必要とはいえないですね。

シールが持てば寿命が20万キロでもおかしくないですから、工場長さんが仰る
のは経験則なんでしょうね。

>>531
それは見方を変えれば３マソで寿命とも言えるんじゃね？
まさかメーカーが３マソ慣らしをするとやっと本来の性能を発揮します
とは言わんだろうし。
もっとも気にならないってヤツにまで即交換しろと言うつもりは無いけどさ。

どうでもいいです

どうでもいいだとこら！！！





ヽ(∀ﾟ )人( ﾟ∀)ノどうでもいいよにゃヽ(∀ﾟ )人( ﾟ∀)ノ

おれコンドームが苦手でやってても段々萎えて来ちゃうんですよ。
生なら全然普通なんだけどインポよばわりされました。
スズキミーティングは仕事で行けないや。

＜＜＜只今、まともなカキコを募集しております＞＞＞

>>535さんの場合はストレスや心理的・精神的圧迫感により引き起こされる
心因性のものと思われます。
なるべくなら薬に頼らずストレスの原因を解決するか、生活習慣の改善を
図るなどで対応されるとよろしいかと思われます。

結局>>526は聞くだけ聞いてどこいったんだ？

バイク屋行ったんだろw

スズキミーティングは台風で雨かな？
金曜に直撃だから晴れてくれればなぁ
晴れたら気合いでストマジ出すよ！

早い段階で東に逸れてくれれば
金曜日夜辺りから晴れそうだけどね。
暫くは天気予報とにらめっこだねぇ。

それるか加速してくれないかなぁ
と祈りながらもヘルメットが(半メットに毛がはえた程度の)ジェット、シールドなししかない事に気付いた
さすがにこれで長距離は怖いか…

今度の台風、右から左に動いてるのな。なんじゃこりゃ？
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/typha.html

>>542
長距離ってどこから？

静岡県だけど端までだから100km超えるのとバイパス通るのがネック

…体力ないんです

>>544
そっか、雨降ると厳しそうだけどガンガレ！

mixiのコミュでも集まりがあるみたいだから
意外とストマジ乗りがいるかもしれんな。

mixiやってないのでうらやましい…
現地でストマジ集団がいたらこっそり見に行こう


ストマジで参加の際はウインカー回し蹴りしないように気を付けます

>>546
その場でお友達になって招待状送ってもらえば良いじゃない。

ストマジ乗ってれば寄ってくだけでオk！！

一言も話さず目線をそらしたストマジ集団が居る訳だな！

>>549
そんなにオレらはディスらないぜ！
ストマジ乗ってれば仲間だメーン！！

>>549
吉野屋ＯＦＦかよ！ｗ
天気は金曜が大荒れみたいだけど、当日は平気そうだな。

風強くなってきたね。さっき駐輪場に寄ったらストマジに掛けた
バイクカバー吹っ飛んでました　＿|￣|○

>>552
バイクカバー飛ぶ程風があるなら
かけ直さない方が良いかも
風まともに受けて倒れる位なら濡れた方が・・・。

もちろん普段はカバーかけてあげてね。

ちょっと前に登り20kmなストマジ野郎ですよ

バイク屋に修理出してて今日戻ってきたよ(・∀・)
原因はキャブと抵抗？だったみたいですね

チラシ裏ですたm(_ _)m
さて、ウィリー練習しよっと

>>554
オメデト！
さあ、浜名湖まで慣らしに行ってみようか！ｗ

鳴らし？
浜名湖まで？


沖縄から行けってか？w

行け

明日の変態祭、ストマジで行くマゾ乗りはどのぐらいいるんだろう...(w

漏れはせっかくだからストマジで参加するぜーヽ(゜▽、゜)ノ

もう待ってる俺ガイル。

待ちガイルはやめて

京都南部に住んでるけど関西の方いませんか？

クソツグウマー

ﾎﾞﾔﾔｯﾌﾟage

油温計をシリンダーヘッド温度計として付けてみた。

ワクワクしながらテスト走行してきます。

お久し振りでございます。
ｽｽﾞｷﾐｰﾃｨﾝｸﾞin浜名湖2007に行ってきますた。日帰り自走で（ｗ
往復600キロ超えとかもうね・・・。

今回はmixiの方のイベント参加者に飛び入りでまぜてもらいましたが
自分を含めて計５台参加でした。
駐輪場を見回した感じだとこれ以外にストマジを発見出来なかったのですが
>>546さんはいらっしゃったのでしょうか？

相変わらず個性的なストマジが多いし、面白い話も聞けて楽しかったですよ。
来年はもっと参加者が増えるといいな・・・。


>>564さん
なにやら興味深い実験をされてますね。
よろしければ結果報告お願いします m(_ _)m

うちの近くのバイク屋にストマジ110の新車がある。
アド125とどちらにしようか悩んでいる。

>>565
ｽﾄﾏｼﾞで日帰り自走、往復600kmとは・・・乙です。

結果報告、
強制空冷のためか走り方にかかわらず温度上昇が鈍く上昇してからは安定してます。

ｴﾝｼﾞﾝ始動前＝31.7℃（車庫内）
走行開始＝40℃まで0.1℃づつ一定でゆっくり上昇。
※参考に4stｼﾝｸﾞﾙﾏｼﾝの油温だとこのﾒｰﾀｰは走り始め0.3℃づつｽｷｯﾌﾟしながら上昇します。

走行開始5分で約40℃、10分で約45℃
上記状態からｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰありの街中は47℃〜50℃付近

5000〜5500回転、ｸﾙﾏの流れに乗って60〜80km＝52℃〜54℃
上記からｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰあり街中＝50℃〜52℃

6000回転以上ｷｰﾌﾟぬわｷﾛ巡航、走行風それなり＝55℃〜56℃
上記からｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰあり街中＝52℃〜54℃

低速の峠でブチ回した後ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ放置1分＝61.8ﾄ℃〜62.1℃
上記からﾌｧﾝ吸気口を一時的に手で塞ぐと一気に65℃まで上昇・・・慌てて手を離しました

温度に影響ありそうなﾎﾟｲﾝﾄは
110の亀125仕様、110純正ﾌﾟｰﾘｰでMax回転数、約6300で規制
ﾌｧﾝ吸気口に走行風強制取入れ加工有り
ﾒｰﾀｰはﾖｼﾑﾗのﾏﾙﾁﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ、Aｾﾝｻｰ先端を亀ｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌｨﾝに押し付けﾃﾝｼｮﾝかけ直付け

測定位置が一般的なﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙではなくﾌｨﾝなので参考値で。
一番の目的は常時ﾊﾞｯｸﾗｲﾄ付きで精度の高い時計が欲しかったので満足。ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ長文ｽﾏｿ。

>>567
なかなか面白い実験だと思います。しかしご自分でも書かれているとおり、ヘッドの温度ってプラグの座温計が一般的
かと思います。あるいは油温センサーをヘッドの冷却フィンに広い面積で固定するとか？

強制空冷のエンジンのヘッド温度って計測したことないから興味あるんですよ。
案外冷却ようのファンがいい仕事してるような気がしますが？

565さま600km超えお疲れ様でした

自分は体調不良の日にぶつかり不参加でした
楽しみにしてたのになぁ

>>566
悩む位ならアドにしておきなさい。
ストマジとアドレスじゃ違い過ぎる。

>>566さん
便利さではアドレス、楽しさではストマジかな？
1年後には新車のストマジ１１０が残ってるとは思えないし
悩めるうちにストマジ買っちゃって、合わなかったら
買い換えるってのも手かも。

>>567さん
レポありがとうございます。
１１０ベースであまり回さない仕様だと思ったほどでも無いようですね。
どこかで見た50ベースの改造車だともっと高かったような・・・。

温度ネタついでに以前スクーターチャンプで紹介されてたチョット気になるものなど。
ttp://www.nearfieldweb.com/tsd/index.html
その時の実験では塗布前と塗布後では最大８度違ったとか。

>>569さん
あらら、残念です。
近場のイベントだと来月のモトチャンプ主催の秋ヶ瀬ミーティングですけど
片道200キロはありそうですね・・・。

流れ切ってごめんだけど、ずっと友達に貸しっぱなしで使われずに放置されてた
ストマジ５０を明日(正確には今日)救出に行ってきます！
どうやらセルが回らないらしいけど、バッテリのコネクタが
外れてるだけだと信じて行ってくる。
セルが回ってもすぐにはエンジンかからないだろうから、
頑張ってキックしまくってきます。
そして無事かかれば家まで９０kmのプチツーリング。
久しぶりのストマジ楽しみだ！
日記みたいなこと書いてごめん！

>>572
長期放置だったならキャブの中のガソリンを一旦捨ててからの方が
エンジンが掛かり易いよ。ガンガレ！

>>566
田舎者だからあまり分からないけど、110の新車なんてかなりレアじゃない？
このスレに書き込むくらいだから、心の奥ではｽﾄﾏｼﾞに惹かれてるんだよきっと

>>573
アドバイスありがとう！
残念ながら今日は用事入っちゃったから行けなかった…
明日こそ行ってきまーす！

それからどしたの？

/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ 　　　　　/
/　　　　　/　　　　　/　　　/　　　　　/　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　 ∠二二､ヽ　　>>575　　/　　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（(´・ω・`)）　　ちょっとストマジとってくる
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　　/　　/ 　　/ 　/ /
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/ 　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/ 　　/ 　/ /
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　無茶ｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>576
報告遅くなってすみません！
昨日ちゃんと行ってきたんですが、
前々日の睡眠不足と疲れがたたって、
家に着いてすぐから爆睡してました。

で、ストマジですが、友達の話ではセルすら回らないってことだったけど、
普通にセルも生きてました。
でもそこはセルは使わずキックしまくり！
そしたら４５回くらいキックしたところで見事エンジンかかりました。
よっぽどたまってたのか白煙モクモク…
エンジンかかった瞬間ってちょっと感動ですよね。
長いこと放置されてたのに元気なエンジンだ…

あと久しぶりに乗ったストマジは無茶苦茶楽しくてメットの中で笑ってました。
50ccとはいえさすが２スト！パワーの出方が楽しくて仕方ないです。
これからはまた大切にしてやろうと思います。

>>578
報告おっつ！！まずはよかったね。
というか....3日放置したうちのマジ子ちゃんより全然かかりやすいってのは
どういう事だ？！そういう事か.....orz

>>579
ありがとう！
３日放置しただけで！？
そんな気分屋なストマジもいるのか…
毎日乗らないといざって時困るだろうね…

でも自分のストマジはエンジンは元気だけど
フロントフォークはオイル漏れしてるわ、
フロントブレーキパッドもほぼ無いわ、
タイヤも減りまくりだわ、
チャンバー錆びまくりだわ、といろいろキテるよ。
これからちょっとずつ直していくつもり。

ぐあっ！
ストマジ110の純正Rショック盗まれた！頭痛ぇ…（泣）
いくらするんだよアレ…

>>581
ジャック、盗まれた状況を本部に報告してくれ！！

マニアックな奴もいるもんだな。
とりあえず盗難届け出してオクのチェックはしとけ。

50をピンクナンバーで乗るか、110に乗るかまよってます。
街中で乗る分には50で十分ですかね？
110のアドバンテージ教えてください。

>>584
＞50をピンクナンバーで乗るか
これどういう意味？内容によっちゃ（ry

＞街中で乗る分には50で十分ですかね？
乗り方、あんたの性格、街っても土地柄によるのでなんとも言えない。

俺らは君のことな〜んも知らんのだよ

>>584
110買う金があって免許もあるなら110にしとけば？
どうせ維持費はどっちも大して変わらんし。

2ストて回して乗った方が調子良いイメージあるので
街中走る分には50のが良いのかな？というのと
タマ数が豊富なので良い車体を選べるのではと思います。

でも110もパワフルそうで魅力ですし、でかい方が壊れなさそうな気もします
。ただ、ゴーストップの多い街中では回しきれないからストレス溜まるんじゃないか
とか勝手に想像してますがどうですかね？

>>587
110は回して乗るようなセッティングじゃないよ。トルクが太いからゴーストップはラクだけど。
また、アドレス110に比べると駆動系の進化がないからメンテは必要。

ただし、ポートをいじったり駆動系を触れるならそれなりに走るようにはなります。いじった成果がよりはっきり出るのは
50�tの方が大きいけど。結局ストマジに何を期待するかを考えてから排気量を決めたらどうでしょう。

５０をどんだけ弄っても１１０にはまず勝てないってのと
５０だと３０キロ規制があるから回して乗るには免許の
心配しなきゃいけないってことを考えると
110のほうが
いいような気がするけどな

>>589
>>584
とりあえず30kmの法定速度は気にしなくていんじゃんね？

>>584
50をピンクナンバー? 黄色じゃなくて？
ピンクにしたけりゃエンジン載せ替えるしかないけど
それだったら初めから１１０買えばいいんじゃね？
載せ替えるより程度のいい１１０買う方が結局安く付くと
思うんだが？

>>591
ごめん、黄色でしたｗ

>>590
フォローありがとう

>>588,589
自分はイジッテ楽しむというより
そのバイクの気持ち良いとこで
ガンガン乗ってメーターの距離伸ばすこと
に喜びを感じるタイプです。

110が割とトルク型？なら街中でも気持ちよく
走れそうですね。５０の吊るしなら、みなさん
常にアクセル全開な感じで乗ってるんですかね？
比較にならないかもしれないですが昔ジョグに乗ってたときはそんな感じで結構早く
壊れた覚えがあるので・・・

>>590のフォローが無駄になった気がするのは気のせいだろうか。。。

>>585-586ヌルーな件

これで>>592が50買ったらウケるｗ

50吊しで乗っているヤツがいつでも全開で乗ってたら
免許の点数がいくつあっても足らん罠

>>596
それもやはり住んでる地域による。

>>597
国内にいる以上どこ行っても５０の制限速度は３０キロじゃないの？

>>581
盗んだ奴はきっと自分のスクーターに使えると思って盗んだんだろうな〜

馬鹿な奴だニヤニヤ

>>598の周りで道路を法定速度で走る人間が居るかい？車もバイクも。

>>598
揚げ足のようで悪いが

原付の法定速度＝30km/h
制限速度（規制速度)＝標識や標示によって指定された速度(正しくは指定最高速度というらしい)

たまに20km/h制限とかもありますよ

たとえ標識に６０とかかいてあっても30km/hよりスピード出しちゃだめなのは言わずもがな

>>601
言ってることは合ってるけど、だからといってそれが>>597の肯定にもならんし
ましてや>>600みたいな痛い奴の肯定にもならんよな？
どっちにしても話が本筋から離れ過ぎだからそろそろやめないか？

>>592が50か100かどっちを買うのか？って話だね。

>>603
それ微妙に排気量減ってないか？

う、すまん逝ってくるorz

>>602
俺含めて町全体が痛いんですよ、北茨城とゆうイナカは。
白バイなんか見ないし。ノーヘル２ケツ当たり前。
東京は真面目だけど30キロなんかで走れる道なんか。

>>606
そういう痛い田舎自慢はチラシの裏にでも書いてろ、な？

田舎には白バイはいなかった…

な、なんちゃって！！

【審議中】

　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>608 　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
　　　　　ヽヽ个彡　.ヽヽ个彡　ヽヽ个彡　　ﾐｲ　 // 　ﾐｲ　 // 　 ﾐｲ　 // ﾐｲ　 //
　　　　　　））. | 　　　））. |　　 　 .））. |　　　　|　( (　　 　|　( (　 　　|　( (　 .|　( (
　　　　　（（　　|　　（（　　|　 　 （（　　|　　　　|　　) )　 　|　　) ) 　　|　　) ) |　　) )
　 　　　　ヽヽ. |　 　ヽヽ. |　　 　ヽヽ. |　　　　|　//　　 　|　//　　　 |　//　 |　//
　　　　　　( (　|　　　( (　|　　 　 ( (　|　　　.　| ﾉﾉ　　 　 | ﾉﾉ　　　　| ﾉﾉ 　 | ﾉﾉ
　　　　　　.ゝゝ|　　　ゝゝ|　.　 　 ゝゝ|　　　　.|ﾉﾉ　　　 　|ﾉﾉ　　　　 |ﾉﾉ　　 |ﾉﾉ
　　　　　 ′′ ﾐ　′′ ﾐ　 　 ′′ ﾐ　　　彡ヽ`　　　 彡ヽ`　　　彡ヽ`　彡ヽ`

>>608
ええ！田舎に白バイっていないもんなんですか？
（ネタにマジレスのふり）

いないから田舎っていうんだYO!!w

いないからいなか....いない　から　いなか　

そんな事、ないか！！！！

ﾏｼﾞﾚｽすると地方の10万以下都市程度なら本署に白バイ1〜2台とかが普通。
当然分署には居ないし、交通機動隊じゃないから本署の管轄出ないので、
田舎じゃ見かけないのも仕方ないｗ
政令指定都市か、それに準ずる規模じゃないと遭遇する方が稀だな。

>>610
地元で３４年暮らし、バイク生活９年だが白バイは見た事無いよ。
多分地元がどこか晒すとストマジから個人が特定されそうな位イナカだけどな
ヽ(｀Д´)ノ

うちは一応、市だけど警察署なんてないなぁ。
隣の市が大きいのでそこの管轄らしいです。
田舎なもんで未だにｶﾞｷﾝﾁｮが珍者に乗ってるような街ですｗ
最近は数も減ってるけどね。
スレチなんでこれで失礼。

うちの市は漏れ含めてストマジ２台いるな。
漏れ110、もう１台は50。面識ないけど同業者ｗ
あと１台いたようなｷｶﾞｽ
スレに関係ない話ですまん。

ストマジ110乗りのおねーさんと交差点で一緒になったりする＠大阪
嬉しい

50Sで超久々に60km位走ってきました。この位の距離が一番楽しい気が。

ストマジの状態はクランクベアリング交換後2000kmの約7000km走行。
平地で最高77〜8km/hで8900rpm(デジタルメーター読み)、
加速時は8000rpm以上を多様するかなり高回転型の仕様にしています。
改造点は、駆動系はマロッシマルチバリエター、カメファクドライブフェイス、デイトナベルト、WR=7gX3＆7.5gX3。
吸排気はJN一段下げ、カーボンリードバルブ、ターボフィルター、エアクリBOX穴開け＆静穏加工でプラグはキツネ色です。
黄ナンバーですがシリンダー焼き付いたため一時的に予備の50ccシリンダー装着しています。

長文の連投で申し訳ありませんがここで２つ質問させて下さい。

1)発進時の回転数が5000rpm近くでガッツンとクラッチ繋がるんですが、
　滑らかに発進させたいならマロッシのセンスプを純正に戻す方が良いでしょうか？
　それとも純正クラスプのへたりなんでしょうか？
　ボアアップ時はフロントアップするので心臓に悪いのです。
2)速度関係なくアクセル1/8〜1/4開時にエンジン周辺から異音があり、
　アイドリング回転数が16〜1800rpmの時と22〜2400rpmの時があるのですが、
　この原因はリードバルブと考えて間違いないのでしょうか？
どうかご意見お願いします。

>>618さん
>純正クラスプのへたりなんでしょうか？
ヘタると逆にクラッチインの回転は下がると思いますよ。
実際には（滅多にないとは思うが）ヘタると感じるよりも先に折れると思うけど。
とりあえずセンスプを戻してＷＲをそれに合わせてみるのがお手軽じゃないかな？
ただ、高回転型のセッティングの場合は下のトルクが細くなるから
クラッチインの回転数を下げると場合によっちゃ発進がモタつくかもしれないんで
その辺は様子見ながらってことで。
それ以外では・・・KNのV100補修クラッチを試してみるのもいいかも。

>1/8〜1/4開時にエンジン周辺から異音
「チリチリ」とか「カリカリ」とかだったらノッキングの可能性もあるからキャブセッティングの
確認した方がいいかも。ただ、後述するようにエアの吸い込みでセッティングが狂っている
可能性もあるんで要注意。
ＷＲがカラカラいうのはグリスアップである程度収まるけど仕様みたいなもんだから
あんまり気にしなくてもＯＫ。

>アイドリング回転数が16〜1800rpmの時と22〜2400rpm
リードバルブかもしれないけど、エンジンが暖まった後で暫く走ってアイドル放置後に
回転が上がってくるなら、キャブから後でエアの吸い込みがあるような気がします。

>>四番の中の人
クラスプはヘタると回転下がるんでしたか…とにかくまずセンスプを戻してみます。
>Ｖ100補修クラッチ
気軽に試せそうなお値段なんですね、1900円って。
あくまで勝手な思い込みですが、純正と比較すると
強化クラッチ的な扱いだと思うのですが今よりガツンと繋がらないでしょうか？
>「チリチリ」とか「カリカリ」
ＷＲは40km/h辺りで「ジャーッ」という音が鳴っていますし、
ノッキング音もセッティング失敗時に散々聞いたので違うようです。
「ゴァゴァゴァゴァ」という感じの低めの音です。
二次エア吸い込みの可能性も考えていませんでした。これもチェックしてみます。

自分の知識不足を痛感しますよ…アドバイスありがとうございました。

age

>>620さん
クラッチスプリングの縮めようとする力より回転による遠心力が強くなった時点で
クラッチシューが開く（＝クラッチが繋がる）ので、スプリングが強いほどクラッチインの
回転が高くなるわけですよ。

>純正と比較すると強化クラッチ的な扱いだと思うのですが今よりガツンと繋がらないでしょうか？
クラッチインの回転数は微妙に上がりますけど、クラッチタイトの回転数は同じか逆に低いかも。
フィーリングはガツンと繋がる様な感じではないですよ。某ドムマジさんのところのログに
レポがあったと思いますんで、そちらを参考にされると良いかも。

>「ゴァゴァゴァゴァ」という感じの低めの音です。
ん〜、何だろ？車速に関係なく回転数で変動するならエンジンかドライブプーリーなんでしょうけど
特定回転域だけみたいですし、エンジンもO/Hしてまだ間がないみたいですしね〜・・・。
エンジンの振動でどこか共振音が出てたりしません？どっかしらボルトの緩みがあったりしないか
チェックしてみるのも手かもしれませんね。

>>４番の中の人
度々ありがとうございます。勉強になります。
V100クラッチってなんだか使いやすそうな感じなんですね。
レポ読んできます。
>共振音
これはちょっと考えにくいですが緩みチェックしとかないといけませんね。
音の発生源が多くて特定しにくいってのも厄介な話です。

整備できる日がとれたらまとめて試してみます。

>>623
見かねて一言。
アドバイス貰ってる４番さんに「>>４番の中の人」だけってのはどうかと思うよ。
HNでも個人の特定できるわけだしさ。質問や返答の内容じゃ常識のある人みたいなんで…
しかも２回共だもんね。４番さんは気にしないって言うかもしれないけど、こだわるオレって変？

>>５６歳のオヤジ
変です。

>>620
同じとは限らんけど俺のも「ゴァゴァ」と異音がし出す時があります。
チャンバーを固定してるナットが緩むと鳴るのがわかったので
音が出だしたら増し締めで対処してます。

>>５６歳のオヤジ
変です。

>>624　５６歳のオヤジさん
いい大人なら確かにそう思います。文面からしてこれで気が付いたと思いますよ。
クソガキなら「うっせージジィだな」と思うだけなんでしょうね。親の顔潰し野郎だな。
というか親もそういう育て方されてないし、してないんでしょうね。

ストマジスレにはそんな人いないと信じて...
あ...いるわ...w

>>628
キミの親も大変だよ
コンナ嫌みな人間になっちまってｗ

ストマジを長期間乗らないときは、ガソリンは満タンのほうが良いんでしょうか？
それとも抜いたほうがいいですか？

>>630
タンクが樹脂だから空にしておいてもサビる心配は無いと思うけど
俺は満タンで保管してる。
あとキャブの中のガソリンは抜いておいたほうがいいみたい。

暫く乗らないならタンクはマンタンがお勧めだね〜
空気に含まれる水分が温められたり冷えたりで水溜まるから。

俺もタンクはいつも満タン！！

>>624 ５６歳のオヤジさん
オヤジさんの仰る通りだと思います。
…当然のことなのに自分の思慮不足が情けなくヘコんでます。

４番の中の人さん、大変失礼致しました。以後気をつけます。

>>626さん
チャンバーの緩みで鳴る事もあるんですね。アドバイスありがとうございます。
シリンダーと繋げるナットには念の為スプリングワッシャ挟んでみようかと思います。

>>628さん
耳が痛いです。

>>630
年単位なら間違いなく空にした方が安心ですが、
数ヶ月程度ならハイオク満タン＋コックOFF＋キャブ空というのがベストだと思いますよ。
あとバイクカバーは必須です。

>>633
適度にヌかないと体に悪いってトーチャンが言ってたよ！

ハイオクはスズキの2stスクーターには鬼門な気が…

>>623
よ〜し！今日から君はヘコマジさんだっつ！！

>耳が痛いです。
友に学ぼう。フォースと共に（？>>629

>>629
お前は明日の朝の儀式の時にびっくりする位ふと〜いのが出て切れ痔になれっちまえっつ（呪

>>637
何で？普通に使ってるけど、特に問題無さそうだよ？

冬はハイオクの方が調子良いぞ。

>>親父さん、４番さん、後どうみても中の人が誰か丸判りな>>628/638さん

HNに敬称つける事自体、最近の流れなのでつけないからと言って失礼だっていうのはおかしいっちゃおかしいです。

ま、考え方と道徳観念の違いって事で。

>>637
ウチの110も今までハイオクしか入れたことない

しいて言えば財布の中身位しか不具合無いけど。

>>630
バッテリーもコネクタ抜いておくがよし。

>>634さん
別に気にしてませんから大丈夫ですよ (^^)

>>641さん
自分も同意です。mixiだとニックネームそのものになるから「さん」付けないと
失礼だと思いますが、２ｃｈのコテの場合はニックネームという捉え方も出来るし
単にレス番の代わりとも捉えられると思うんで、付けた方が丁寧ではありますけど
こと２ｃｈに関しては各自の判断でいいんじゃないかと。
むしろレス番にまで「さん」を付ける自分は異端かも （ｗ


そういえば只今駆動系O/H中なんですが、カメのプーリーがマイチェンしてますね。
まだ部品が揃いきってないから走れないのですが、フィーリングがどう変わるかちょっと楽しみ (^^)

裸の〜　王様が〜　やってきた〜♪
　やってきた〜　やってきた〜ゾ〜♪

　ヽ('A`)ノ
　　(　) ゛ ﾊﾞｻｯ
　゛/ω＼

　
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ） >>645
　　 | |　　| |

昨日各所をきっちり締め直すと一気に静かになりました。
アドバイス下さってありがとうございました。

ただ、>>618の状態から低速トルクが出た代わり高回転が凄まじく落ちて最高8600rpmの68km/hになり、
亀ドライブフェイス組む前と変わらなくなったのはどうしたものでしょう？
もしかして排気漏れあったから調子良かったのかな…

>>644 ４番の中の人
いえ、ご迷惑お掛けしてすいません。

>>644 ４番の中の人さん
重ね重ねすいません

〇|￣|＿

>>647
回転数下がったってこと？
センスプ弱くしたらＷＲ軽くしなきゃだけど
調整した？

>>647の方が亀ドライブフェイスにふれていたので、質問なのですが
今、この『カメレオンファクトリー軽量BIGパフォーマンスシーブ』を
買おうか迷っています。

エンジンは50ccノーマルで、デイトナのプーリー＋ベルトが付いています。
チャンバーはキタコの2本出しSWORDで75は出ます。

いろいろ調べると、効果は多少〜気休め程度とさまざまで
デイトナプーリーと相性が悪いともいわれていました。

迷わず“買え!”といわれますが、なぜか踏み切れません。
実際に使っている方や使われていた人がいましたら、
ぜひインプレをお願いします。

>>650
デイトナプーリーなら効果無いからやめとけ
あれは径の大きい亀のプーリーと併せて使ってこそ
意味があるんだから。

東京パフォーマンスドール

いいえ、言いたかっただけですw

>>649さん
いえ、一度に幾つも変更すると原因を特定できないので
今回はボルトを締め直しただけでした。

60km/h辺りから最高速への到達時間がやたら長くなってしまったため、
最高速自体は落ちているものの70km/h以上は出せていることに昨日まで気付かなかったです。

>>653
ボルト締め直したのはチャンバーのシリンダー取付部？
それだとキャブセッティング変わってくるかもしれないよ？

>>653
駆動系のセッティングを見直しで良いです。
それでも駄目なら排気系、と言う流れで。

ストマジ２の1998年モデルに新車購入以来ずっと乗っているのですが、
マフラーに錆で穴が空いてしまいました。
純正マフラーは45000円もします。
社外チャンバーかレッツ２用ヤフオク格安マフラー
かで迷っています。デイトナの青いプログレスCDI以外はノーマルです。
どなたかアドバイスをお願いいたします。
最高速は伸びなくてもかまいません。

>>656
ヤフオクで中古

>>656
君のニーズが良く分からない。

・パワー出るけど五月蝿くてもいいなら社外チャンバー
・ノーマル並のパワーでそこそこ静かでそこそこ見た目もいいいいのなら社外マフラー
・そこそこ使えそうで見た目悪くても安ければいいんだったらヤフオクマフラー

後は予算と好みに合わせて好きなの選べとしか言いようがない。

ストリートマジックのパワー

656です。僕の希望は
・ノーマル並のパワーでそこそこ静かな排気音なので、
社外マフラーを検討してみます。
しかし社外チャンバーのデザインにソソられます。
デイトナ青CDIにノーマル98年�Uに社外チャンバーか社外マフラーを
取り付けしたら、あちこちセッティングしないと
いけないのでしょうか？
今までの状態でとても快適な加速、故障も無しでした。
また社外マフラーやチャンバーってサイレンサーの根本や
エンジンとの接合部付近が折れませんか？
ノーマルのマフラーは台風で7回位倒れましたが、9年間折れませんでした。

>>660
チャンバーならキャブと駆動系のセッティングは絶対必要。
マフラーならポン付けでもソコソコ乗れるが
やっぱりキャブと駆動系のセッティングを
したほうがベスト。

７回も転がして平気かどうかは知らん。

>>661さんありがとうございます。
やはり、無難にノーマルスズキマフラーで行く事にします。
バイク屋の担当者の方に、サイレンサー(15000円)は綺麗なので、
黒い部分（29000円）だけの交換でも良いのでは？と提案
されました。9年間のオイルその他の汚れが詰まっていそうなのですが、
黒い部分のみの交換で良いのでしょうか？
パッキンやらガスケットももちろん同時交換の予定です。

バイク屋の担当者の信頼度0やね

遅レスですが・・・

>>650さん
カメのシーブは>>651さんの意見に同意。多少のレスポンスアップは望めると思いますが
最高速に関してはデイトナプーリー以上の性能ＵＰはほぼ望めないと思います。
ついでに材質がアルミなのでセルでエンジンを掛けると外側のギヤがどんどん削れていきます（ｗ
なのでセルを多用するなら消耗品と割り切って下さい。

>>653さん
締め直したボルトが何なのか分からないので断言は出来ませんが
>>655さんの手順でＯＫだと思います。

>>662さん
今まで使っていて最高速の低下等、特に不具合を感じていなかったのなら
サイレンサーは再使用しても問題無いかと思います。
カーボンの堆積が気になるようなら焚き火に放り込むとか薬剤で溶かすという手もありますから
その辺はお好みで。

どうも！ストマジ暦2ヶ月の新参者です。。
どなたか教えてください！
走ってるとプーリーの中でＷＲが外れて
プーリーが広がった状態で固定される現象に悩んでいます。
（ＷＲは新品に交換しました）
車体は4万キロ近いのですが、プーリー自体劣化して
ＷＲが外れやすくなるってことありますか？？
もうひとつ質問で
プーリーを中古で探してるんですが
ヤフオクでなかなかよいのがなく、レッツ２のはそれなりにあったんですが、ストマジにレッツ２のプーリー一式って付きますか？

>>665
純正プーリーじゃまず有り得ないから社外のプーリー
使ってるんだろうけど、どこのやつ？
社外でも普通は起こらないと思うけど、ＷＲは
メーカー指定のサイズのを使ってる？

>>666様ありがとうございます。

中古で購入したので社外か純正か不明なんでつ・・。
フルノーマル車だったんでたぶんノーマルのプーリーだと思うんですが、、
（プーリーだけ社外にしてなければｗ）
ＷＲは17mmを使ってます。
たぶん、、抑えてる周りのツメが終わってるんじゃないかと。。思ってます・・。

走って空けると、ツメが空を仰いでます、ペンチで直してもまた仰いでます・・（汗
その状態でプーリーをガシャガシャ振ってると、WRが外れます・・。

あ、外れると言っても中でレールから外れるんです、
外れて外に飛び出ることはないんですが、、

4ﾏｿKmだと一回は交換してると思うよ。
こまめにメンテしても3ﾏｿKm位でプーリーにローラー幅より少し広い溝が
出来てくるから。＜この溝のことをレールと言ってるなら、単にプーリー
が磨耗して使用限度を超えてるだけだと思う。
もし社外品でデイトナならWRの指定サイズは18*12だけど、17mmでも外れる
事はないというか外れ様が無いしｗ

669様ありがとうございます。

なるほど・・4万近くとかいちゃったんですが今みたら34000だったｗ
プーリー無交換だとしたら、プーリー交換必須ですか、、ね。

レッツ2のプーリーって付きますか？

>>670さん
ツメがあるってことはランププレートストッパーが付いてるってことかな？
それだと純正プーリーですね。
まとめに純正プーリーの改造の写真がありますが
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/?cmd=upload&act=open&page=%E7%94%BB%E5%83%8F%E7%BD%AE%E3%81%8D%E5%A0%B4&file=poortune.jpg
これだけツメを外に向けても走行中にＷＲが横を向くってことは無いですから
プーリーが摩耗しちゃってる可能性が高そうですね。
ちなみにプーリーを外した状態でガシャガシャ振るとレールから外れるのは
正常品でもなったと思うので問題ないはずです。

社外プーリーはレッツ２のは付くかもしれませんが、変速比が違うと思うので
どうせ探すならＺＺ（12インチタイヤの方）のプーリーを探した方がいいかと。
コッチだとストマジ・ＺＺとも同じ部品なので互換性アリです。

>>４番の中の人様
ありがとうございます！！！！

レッツよりZZですね！ありがとうございます！
ちょっとヤフオクで探してみます！。

>>672
ｾﾋﾟｱZZと間違えんなよ〜

>>673様
おｋｗｗ把握ｗｗ

ＣＡ１ＰＢの方でいいんですよね？

>>674
それでおｋ

rZMsTRB3さん
麿の中古でもよければ譲りますよ。
私のストマジが当て逃げにあってご臨終しちゃったので
使えそうなパーツはオクに出す予定でしたし。

>>676

真っ先にこのAA思い出したｗ


　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 | 　
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 | 　　
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　　　　　　
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ 　　 　
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ 　　　
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ　　　　　　
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l 　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、 　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼ 　　　　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_ 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ



マロッシのことなのな。。。しっかし廃車になるほどの当て逃げかよ
物凄くタチ悪いな

麿ねｗ

>>676に対する>>674の反応が無いな。
ひょっとして自分のIDがrZMsTRB3だと気付いてないんジャマイカ？

質問するだけしてわかったからもう見てないんじゃね？
麿=ロリコンだと思って怒ってるのかもしれないぞ

>>680
ちょっと待て、藻前のZIPはロリ限定かよ！





お兄さんに見せてごらん？ｗ

664>>さん
今までは問題が無かったので、純正サイレンサーは再使用してみます。
アドバイスをありがとうございます。
純正黒い部分のマフラーのみ交換する予定ですが、、、、、
、、、、昨日渋谷東急ハンズの近くにストマジ２に社外チャンバーを付けて
いるのが駐輪してありました。
外見がかっこいいですね。ベリアルチャンバーに、現状デイトナ青CDI付に
調整無しで乗ったら、どういう結果になるのでしょうか？
チャンバーのカタチがかっこよくてあきらめきれないのです。

ﾏｼﾞﾚｽ・・・
凄くウルサイですｗ

683>>さん
ベリアルのチャンバーの排気音がウルサイのですか？
私の書込みが鬱陶しい印象でしたらお許しくださいませ。

いや、このスレはその程度じゃ鬱陶しがられないからｗ
真面目に排気音がウルサイって事ね。

685>>さん
排気音がウルサイ件了解です。ありがとうございます。
1996年にTW200にスーパートラップを付けてあまりの騒々しさに
ウンザリしたのを思い出しました。
素直にノーマルマフラーを買わせていただきます。

>>686
ベリアルでWRとキャブ調整ナシだったらマトモに走らないか
エンジン焼き付かすかどっちかだと思う。

>>686
麿のNRマジックなら送料のみでお譲りするぞよ
V-DRAG新品にて購入、取り付け後使用1ヶ月未満
屋根の下に保管はしておいたけど、何気に雨が吹き込んでてサビサビ
当て逃げされた関係で少々曲がり有りかも(フレームも曲がってるから微妙ｗ)
使用には問題ない筈

>>688のコテは麻呂か一条三位でいいよな？ｗ

>>688
ぜひお譲りいただけませんか？どのように連絡を取ればよろしいでしょうか？

>>689
コテつけてもらっても、このスレとの付き合いが残りわずかな悪寒
買いなおすつもりでいたけど、金も在庫も都合つかずorz
とりあえず繋ぎでではあるけど、友達からベンリィをもらうことになりました
4st50じゃストレスたまりそう･･･

>>690
了解です
それじゃ[email protected]にご連絡を
フリーメールは調子が悪いときもあるので、返信は気長に待ってくださいねｗ

691>>さん
メールを送信させていただきました。so-netです。
気長に待たせていただきますね。ではでは

>>692
55mailが問題なくて何よりでした
近日中に発送させていただきますので、少々お待ちくださいませ

誰かこのチャンバーつけてる人います？
http://item.rakuten.co.jp/seed/061117354/

静かなのは、かなり魅力なんですけど。

このバイクの左右バランスはあまりにもひどすぎるな。

>>695
何のバランスが悪いの？

重量

>>697
見た目で言ってる？それとも量ったの？

すいませんｗPCぬっ壊れてて覗けませんでしたｗ
プーリーはなかなか良いのがなくてまだ購入してません（汗
676さん、譲ってください！！。ヤフオクに出されたならぜひ参加します！。

あとこれもプーリーが原因かもしれないけど・・
フルスロットルで走ってて、アクセル戻して回転落として、、
そこから全快にしても回転があがらないんですよ。
低回転からジワジワあがっていってパワバンに入ったらドカーン！
アクセルを煽るように吹かすと回転が上がるんですが・・。

これはプーリー？クラッチ？センタースプリング？
どこが原因なんでしょうか・・。

>>698
乗れば普通の人は気づくと思うが？
普通のバイクに乗ったことないんか？

>>700
偉そうにほざく前に、ちゃんと整備したか？ｗ

>>700
逃げてないで説明plz

確かに110でチャンバー変えてたりすると左側が尚更重いよなw
まぁ左右逆だけどベスパみたいではあるねwww

金玉左に寄せりゃバランス取れるだろうが
くだらねぇ事ガタガタ抜かしてんじゃねーぞこら

>>704
信楽焼のタヌキの様な立派な金玉お持ちなんですね？ いやぁ羨ましいなぁwww

>>705
いやいや、そういうお宅様もなかなかのをお持ちじゃないんですか？
えらそうに申しまして面目ない（w

チャンバー替えたのは別として、ノーマルは一応左右の重量バランス取ってあるんだが。
>>700や>>703は何か違和感感じるのか？

手放し運転で真っ直ぐ走るならおｋ

>>707
バラストのことか？バランスなんかとれているわけねーだろｗ

このレイアウトのスクーターはどれも片側に寄っているよ。

>>709
取れてんだか取れてないんだかどっちでもいいけど
いい加減君がそう思う根拠を示したらどうだい？
どうもただケチ付けたいだけにしか見えないんだけど。

相手にｽﾝﾅって
ただの構ってちゃんだろ。
相手にされなきゃどっか行くだろうよ

ストマジフレームが塗装はげて錆び錆びてきた。
処置をどうすればよいのか判断しかねるのでちょっと皆様のお知恵を拝借いたしたく。

ttp://www.uploda.org/uporg1041550.jpg
塗装が割れてそこから朽ちて酷くなってきてる。

今のトコ私が考えてるのは
・ホルツの錆転換剤塗って放置
・車用のマニキュアみたいの塗って放置
・やすりで錆削ってからマニキュア塗る（フレームばらす能力は無し

この中だったらどれがお勧め　とか　もっと良い方法が有るよっ　てのがあれば是非お願いします。

オマケ？
ttp://www.uploda.org/uporg1041564.jpg
いつ頃からかマイストマジは蜂の巣を身ごもっていたようだ。

浮いている塗装はドライバーとかで剥がしてから、錆びている所を
240〜400番のサンドペーパーで錆落し＜溶接の凸凹で落とし難い所
はワイヤーブラシで
ある程度綺麗になったらガソリンで何度か拭いて、乾燥させてから
錆転換剤を薄く塗って乾燥*2、最後に塗料でコーティング。

一旦錆が出たら錆止めや錆転換剤で処理しないとマニキュア塗って
もスグに錆びてくるからな。

基本的にはスクーター方式だからね。
重量配分の悪さはどうしようもない。

いいか、金玉だって使われて製作してる方が大きくて
1コは予備で小さいんだぞ。よく触ってみろ！！
左右のバランスなんて元々ピッタリあってないんだよ。

チンコだってどっちかに曲がってるだろ！！
右利きなら左、左利きなら右。
ちなみに俺は左。
君はどっち？

なるほど！
それで全部左側にパーツが集まってんのかｗ

2輪のバランスなんざ乗ってる人間がとるもんだろ
大体それ言いだしたらシングルディスクのブレーキや
片出しのマフラー付いたバイクはどうなのよ？って話しだろ

>>715
右利きだけど右

>>716
オーイエスッツ！

>>717
君は逆手派だな....プロだな....

左右もそうなんだが、前後、、重心が後ろ過ぎるんだよなぁ

>>719
そればっかりはスクーターのエンジン使ってる以上
エンジン真ん中に置けないから、どうしようも無いだろうね。
フロントフォークが無駄に重いのも少しでも重心を
前に持ってきたかったせいかもね。

全体的に妙に重いのはそういった関係なのだろうか？
曲がり方も右と左で全く異なるし・・・
重心位置が前後と左に分散しすぎ？

一般的にコーナーリングは左より右が苦手とゆう話をするのはＮＧですか？

うん、右まわりが苦手なのは本能的なものであって、別問題 w
重心バランスは押し歩きでは違和感あるけど、走り出しちゃえば感じないし不便は感じないし良いんじゃねーの？

ただRタイヤばっか異様に減るのはいかんともしがたいね…orz

駆動輪だから減りは早くて当然だが早すぎなのか？

キャンプしてきた
荷物積むとさらに超リアヘビー。
フロントの手応え皆無。
左にはバンクできねーし・・・


・

ストマジに限らず車体左側で後輪を支えるスクーターは、
基本的に右回りはアクセルオン、左回りはアクセルオフの
方が旋回しやすい。
一般的なチェーンで駆動するバイクの場合はアクセルオン
オフどちらもチェーン側の方が旋回し易くなるのが普通で
どちらにせよ左右同じにはならんのよ。

駆動系がどうのこうのといった次元の話ではないと思う。同じかどうかではなく違いが大きすぎなのが問題なのだろう。
通常のチェーンドライブでは気にならないしな。
単に左が大きく出っぱてて、片側が重いから旋回しずらいだけだろう。片側に錘（サイドバック付けるとか）乗せるとかしないとこればっかりは基本設計の問題なのでどうしようもないよなあ。

大きく違うって何がどう違うか、何が不都合か説明しろよ。
違いが大きければ大きいほど、はっきりと説明出来るのが普通だろｗ

左右でハンドリングが違うとか言う奴に限って、尻が左右どちらかに
ずれてて背骨が曲がってたりするからなｗ

>>728は、なんで必死になっているの？？（´ー｀）

>>725
Fタイヤ交換までにRタイヤ3本交換する勢いだからやっぱ早過ぎない？
それともFの持ちが異様に良いと考えればいいのか？ w

>>728

お前の性格が曲がってんじゃねーの？ｗ
まあ、スクーターばっかり乗っていると案外そんなものなのかも。
人間の感覚なんてそんなもんで気にしないのが一番かもな。

>>730
まだ、替えたことないけど、普通は交換サイクル１：２くらいだもんな。
やはりリアヘビーすぎるのか。

726の説、根拠があるんですか？
初めて聞いた。シャフトドライブとかクランク縦置きならまぁある話だけど。
説明してください

狭いからどうしても後寄りに乗るし、ステップも前過ぎるから爪先で乗るし、爪先で踏ん張った方がケツに優しいしで尚更だね w

でも、ぶっちゃけ重量バランスがどうのと言って
自分のテク無しを誤魔化してる様にしか聞こえ無いよな。
本当にそんな事を気にするレベルのシチュエーションの人なら
自分で軽量化なり何なりバランス調整すりゃ良いし。

このバイクのシートは何か対策がないですかね？
後期のシートも全然駄目だし。
盛った人いる？座布団敷くしかない？


>>726
>チェーン側の方が旋回し易くなるのが普通
?
俺もよくわからないので知りたいです。

>>734
>自分で軽量化なり何なりバランス調整すりゃ良いし。

軽量化とかできる重さの違いじゃないだろうからなあ。
右側にわざと重いサイレンサーを付けるとか、荷物は右に積むとかぐらいしかないんじゃないの？
こいつは、お気楽狙ったスクーターなんだから仕方がないよｗ

>>735
盛ったよ。他にも２〜３人居ると思う。あまり効果は高く無い。
【対処】
・やせる
・痛くなる程乗らない
痛みは『固さ』よりも『幅の狭さ』から来るのが大きい。

重量バランスがどうの…とかゴチャゴチャ言う奴は何でストマジ乗ってんだよ。
文句が有るなら他のバイク乗れよ。

ハンドルバーも少し低い奴に換えてやると気休め程度ながらマシになるね♪
セパハンはやり過ぎだけどw

>>738
それはね〜
名車ほど文句も出るもんなんだよw
愛情あるからこその文句であって、クレームでは無いのだよw
実際みんな欠点は欠点として受け入れて乗ってると思うよ？

そのとおり。
良いところは良いところ、欠点は欠点。
トータルで評価しているからこそ乗っている。
１００％完璧なバイクなんてないし、ﾏﾝｾｰ意見以外は認めないのもおかしい。
もっと、大人になろうね。

シート対策は最近出ているバイク用座布団とかはだめなのかな？

すまん。あまりに長々と言い合ってるもんだからちょっと苛々してしまった。

>>742
そうかw
では、何か話題をﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>713
アドバイスありがとう御座います。
手間かける分対さび能力のたかそうなレシピですね。
今度天気の良い日に挑戦してみます。

>>742
言い合いじゃ無いからイライラするんだと思うが・・・

欠点であれば皆受け入れるだろうし納得するが、重量配分が欠点であると
説明できないのに、さも欠点で有るような物言いが問題だな。
それと110と50を分けずに会話が進んでいるが、後輪が極端に減るのは110
であって、50は普通のスクーターと前後の磨耗比率は変わらない。

重量配分で絡んでる奴は、たぶん中古で買ったんだと思うが、エンジンや
サスペンションのブッシュ類とステアリングヘッド周りの点検、ギヤボックス
のベアリング類のガタ、アクスルのスラストクリアランス点検をしていない
と思われ。

745
一般的には欠点とされる事項だ（ｽﾄﾏｼﾞの場合はスクーターを流用した時点での確信犯だが）。
ちょっとしたパワーよりもマスの集中化は重要だと思うが。

KSRやXRと比べるとエンジンが中央になく駆動系が横に張り付いているｽﾄﾏｼﾞはどう見たってバランス悪いよ。
部品がどうしたこうしたの問題じゃない。
ただ、一方で普通のスクーターと比較すれば別に当たり前のことで欠陥でも欠点でもない。
メリットは後輪に荷重をかけやすいことだ。ｽﾄﾏｼﾞはｽｸｰﾀｰのｵｰﾄﾏのｲｰｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞと引き換えにこうなっている。50だろうが110だろうがたいした違いじゃないよ。
ｽﾄﾏｼﾞを何と見て何と比較するかだね。


バランスが大事なのは、人間で言うと荷物を手に下げて走るよりも、背中に背負ったり、抱えて走った方が安定して速く走れるだろ？
ただ、それを欠点と思うかどうかは人それぞれなんじゃない？これがかわってて面白いって変わった人もいるはず。

別にいちいちイライラするほどのことでもないw

>>746
だからそうじゃないっての。
>>745が言いたいのは「バランス悪い」の根拠が藻前さんの言う「見た目」での話しか出てこなくて
実際違和感を感じるのか？とか、感じるとしたらどういう時か？って話が全く出てこないから
話にならないってことさ。
フレームのバラストと重い純正マフラーでそこそこバランスとれてんじゃないかっていう>>707にも
>>709みたいに「とれているわけねーだろｗ」としか返ってこないんじゃ、話し合いになってないだろ。
別に白黒ハッキリ付けろとは言わないが、反論するならガキみたいなことしてないで理論的に会話してくれよ。

＞KSRやXRと比べるとエンジンが中央になく駆動系が横に張り付いているｽﾄﾏｼﾞはどう見たってバランス悪いよ。
でバランスが悪いのが、どの様な悪影響を及ぼしてるのかが問題であって、
見た目のバランスが悪いのが欠点であるって事にはならないんじゃないか？
因みに重心は低いほうが操縦安定性は向上するってのは客観的事実。
そしてスクーターのエンジンを流用した欠点と言うのも存在する。
話がかみ合わないのは欠点とは何であるかを主観でしか説明できない所にある。
それは好き嫌いと同レベルでしょ？
ならば最初から自分の技量ではストマジの重量配分だとコントロールが難しい
と書くべきなんじゃないか？

グダグダ言ってる奴らストマジ売れ

>>745-749

お前らウザイ

>>750
ストマジ売れ

ワリィ
>>745-748の間違いｗ

>>752
それなら(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶﾏ-!!

>>699
ここ最近仕事が忙しくて、すっかり遅レスになっちゃいました
申し訳ありません

まだバラしてないので、ちょっと時間かかりますが･･･
それでもよければ[email protected]にメールください

毎度お馴染み荒らしKSR厨の相手を何時までやってるんだｗｗｗ
乗った事無い奴が欠点について答えられる訳ないだろ。

麿様
うほっ、いい男・・・。

メールしました、よろしくお願いします。

まあね、左右の重量バランスが完璧にピッタリなバイクがあるなら教えていただきたいわ。ｗ

その説明ではスクーターしか乗ったことのない人とはいつまで経っても平行線だと思うよ。

>>758
真意がわからん、ｋｗｓｋ。

関係無いけど、なんか昔のVT出した頃のホンダの理屈思い出すなw
90度V型Egは理論上、一次振動が0になるって奴。
その後MVXのV3でもそれ持ち出して前2気筒とバランス取る為とか言って後のピストンとコンロッドの重量を倍にして不具合出し捲ってた件もw

>>732,>>735
リア廻りの剛性は意外と低くてコーナーリングやギャップ
で、常にグニグニと捩れたり曲がったりしてるのよ。
その動きがチェーンにテンションが掛かると規制されるっ
て事だわな。

スクーターの場合は後輪の支持剛性が足らんから、後ろを
追随して走れば後輪がアッチコッチ向いてるのが判ると思
う。アクセル開ければ後輪は本来の位置より前に出て、
中心軸から左に切れるセルフステアが起こるのよ。
逆にエンブレ使えば右に切れるしギャップじゃエンジンの
回転軸に対して左に傾く。

この辺りはジムカーナ(トライカーナ)とかでスラロームの
練習すれば、余程鈍くない限り気付く範囲だな。

しょせんはスクーターだから作りもいいかげん。走行性能にはどうしようもない部分は確かにある。何もかも人間で補正できるものではないからね。
楽しめる範囲で楽しみゃいいのさ〜♪

ストマジがスクーターエンジンを使ってる時点で
そういう走り方をするバイクでないことに気付けよ。
ちょっとバンクさせればスタンドガリガリだし
なのでスクーターレースでは基本的にそんなにバンクさせないで体重移動で
曲がらせる。
エンブレ？何それって感じだし。

誰にレスしてるんだろうなｗ

でも、バイクの形を成す以上、もう少しレイアウトにこだわって欲しかったというのはあるねｗ
ガリガリしないように・・・

>>765
スクーターのエンジンという制約がある以上、スタンドの位置と形状は
どうしようも無いと思う。

サイドスタンドにしても左エンジンが出ているので左側に旋回しにくいんだよなー

ま、バンクセンサーだと思えば・・・w

でも、左には傾きやすいよね。傾けられないけどｗ

>>769
いっそワンオフで右側にサイドスタンド付けてみる？
ベスパみたいに微風でもスタンドの無い側に倒れると思うけどwww

走行時も停車時もバランス悪いのは仕方がない。
スクーターなのだから。

>>770
ところで110用のサイドスタンドがないのは、重量の関係なのかね？
角度的に厳しい？

スズキも110は売れないと思ってたからじゃない？ w
アドレス110用はあった訳だし、重量は関係無いと思うし…
50用の穴径なんとかすりゃ着くって話もあるけど、実際着けて見てどうなんだろね？ 俺も知りたいw 　
センスタ以上にガリガリしやすいとか言ってた気もするけど

50用の付けとるよサイスタ。加工なしでポン付け。ノーマンタイ
そんなに倒さないからたまにしかガリガリしないよ。

　ヽ('A`)ノ
　　(　　) ゛ ﾊﾞｻｯ
　゛/ω＼

754>>
麿さま　僕宛の（NRマジックマフラーの件）
についての書き込みだと勘違いして、誤ってメールしてしまいました。
本当にすみませんでした。ではでは

　終了。

　再開。

へ〜〜
50用がポン着けなんだ♪
センスタの便利さも捨て難いし悩むなwww

>>778
サイドスタンド付けるのにセンスタ取っ払う訳じゃないから付けたらいいがな

そうそう、とってもよし、とらなくてもよし。
オカマのキャン玉かっつ！！（ﾜﾗ

両方着けるとして、どっちが先にガリガリするの？

サイスタ。

う〜〜〜〜〜〜ん……
センスタだけで良い気がするwww
センスタも跨がったままかけられるし、さして不便無いものなw
教えてくれて皆様ありがとう！

なんじゃそら....

そもそもスタンド擦るって言ってる椰子はどんな乗り方してんだ？
俺は町乗りでは1回も擦ったことないんだけど。

逆バンクになってる所とかで脚出して急旋回とかするとすぐ擦るよ？
普通に倒し込んでも擦る訳だけど、転倒に繋がるからイヤンなのね…

実際、20年程昔にシュートで寝かせ過ぎてセンスタ引っ掛けてよくコケたもんだ…（遠い目）

一応元オフ車乗りの感じとしてはリーンアウトでガバっと倒せば、左ターンではサイスタは摩るわな。
やっぱ左前方に脚出してね。

>CcbuImF0
お前が言うか（w

言うのはタダだからね♪ w

まあ体重にもよるからなｗ
元々タイヤが太いからリーンウィズ定常円旋回的な乗り方だと
擦り易いが、アプローチからの寄せでハンドルに舵角を積極的
に与えてやり、フルバンク時間を短くすればガリガリなんて事
はない。

まあガリガリやってるとフロントから逝くから、擦って云々は
気にしなくても良いんじゃないか？

>>790
お前は今日からホットペッパーマジだっつ！！

もうちょっとトルク有ればアスファルトでもアクセルターンでしのげるんだけどねぇ…
>>792
お？これでやっと唯子撲滅委員会の忌まわしい名を捨てられるか？ w

>>791
なるほどね。俺の場合はブレーキをガツンと当ててスパッと曲げる感じだから
擦りづらいのかもな。単にヘタレだっつう話もあるがｗ
ちなみに体重５５ｋｇぐらい

>>793
ふるっ！！！

俺は膝出してリーンインが多いわな…
もはやおっちゃん故、通勤快速だけどw

温故知新♪
たずねられるのもウザイけどw

>>782


さいたまスタジアム・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＮＤ

800ストマジ！！
すっかり寒くなっちゃって....
バッテリー外すか（弱w

>>785
ストマジって傾けにくいもんな。
普通のエンジン乗っていればなあ・・・

>>やおい
スクーターなとこがストマジのいいところなわけで

ストマジのスクーター的良さって何だろう〜。

　オートマ？

やさしさ

>>803
Yes! Yes!! Yes!!!

>>804
バファリンかよｗ

EZ9みたいだったらまだマシだったかも

ＥＺ９ってエンブレ効くんだってね。
そういう仕組みになっているとか。

ストマジはＢ'ｗｓやＤｉｏＢａｊａみたいなノリの延長ですからね。
オートマ＝スクーターユニットだけが選択肢ではないのですが・・・

>>808
>オートマ＝スクーターユニットだけが選択肢ではない

スズキでスクーターユニットでないオートマってあるの？

子供用オフ車？

JR50

チョイノリ


どれにしろパワーはない。

ﾁｮｲﾉﾘは中央の低い位置にあってかなり理想的だな。
あとはパワーか。大排気量のﾁｮｲﾉﾘ・・・

でもスクーターEgだからこそストマジ選んだんでねーの？

いや、タダでくれるっていってたから。

タダより高いものは無いってか？www

あの何とも言えない出来損ないぶりっつか、中途半端っつか、やっつけ仕事っぷりと言うか、アンバランスっぷりがストマジ最大の魅力だと思うんだけどなぁ w

チョイノリの低いエンジン位置でオフ車スタイルとか有り得ない発想だろｗ

>>818
どっちみちストマジもチャンバーの付け根があるから最低地上高は高くない。てか、カーナリ低い。

>>819
そうそう、オフ車っぽいから大丈夫だろうとタカをくくって歩道と車道の段差を下りようとしたらエンジンガード折れた死ね

泣けるでえ
車高の低さにお前が泣いたｗ

フロントフォークが長いストマジで林道走ってる奴は居た
１０ミリは地上高上がるかな？
リアはそのままかは不明

チャンバーの付け根のせいで最低地上高１２０ミリだからな
もうどーしようもない

因みに１２０ミリはそこらのスクーターと同じ高さ

オートマでもっと思いっきり林道走れるものってないのかね？ＥＺ−９ぐらい？

クラッチレスという意味ではKSR110
ちなみにKLX110はスズキに供給していた。

>>822
フロントフォーク交換までして10ミリしか変わんないの？

>>825
KSR110は普通のオフ車感覚で扱うとフレーム曲がるって聞いたことある。
フラットダート走る程度なら問題ないみたいだけど。

オートマだと低速ギアにうまくあわない。フロントフォークもダート走るともうどうしようもない代物だよな。オフ走ると楽しさよりくるしさのほうが大きい気が・・・
�Uもしょせんルックスだけのオフスクーターなのだから仕方ないけど。なんでチャンバー出口を下に向けたままなのかねぇ

最近は単発ＩＤでネガティブキャンペーンが流行りなのか？

>>824
つ禁断のホンダ Express w

まだあったんだ
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_11.html

>>827
オマエここ暫く粘着してる池沼だろ。
書いてる内容見ると乗った事無いかドヘタなんじゃね？

ストマジはこの適当さが魅力なんだよ。
自虐ネタにそう熱くなりなさんな。

いちいち五月蝿いガキがいるな。
不満ならその部分を自分好みにすればいいだろ
出来ないなら、黙ってろよ

ストマジが好きな奴には理由があんだよ

えーっとｗ
みんなで好きな理由をあげてみよう！

良い悪いは本人の価値観によるものだ。女性にはこれがわからないらしい。

>>834
自分の場合は簡単な動機。通常のスクーターと比べてメカがむき出しでいじりやすそうだから。
確かに正解でした。キャブの交換、調整なんかはすぐできちゃうし。

まぁそのトレードで積載性ゼロってのがいかにも、なんだけどね。
いろいろいじって楽しいバイクでした（110です）。いまV125で通勤してますが、たまにストマジ見るとまた欲しくなっちゃう…

>>833

で、XkUjy0Lzの思う良いところって何？

今更ながら言って置くぞ！
ストマジ110は渋滞気味の街乗りならカーナーリ！速い！ www

>>834さん
自分にはこのスタイルでオートマなのが魅力です。
「バイク」らしい形なので、普通のスクーターと違う気分で走れます♪
･･･「マニュアル車ならもっと売れたのに」と多くの人に言われましたが････。

10月7日(日)はサーキット秋ヶ瀬にてスクーターミーティングが開催されますね。
自分は所用で参加できません･･･＿|￣|○
参加される皆さん、楽しんできてくださいね。

10月28日(日)にはライコランドTOKYO BAY東雲にて関東ブロスクラブが開催されます。
http://www.bikebros.co.jp/R1010.doit?area=110#schedule
6月は一人だったので、今回は皆さんとお会いしたいです。

ATの機構をエンジン内に収め、エンジンをタンク下に配置
それでチェーン駆動とかだったら面白そう

>>840
私もそう思う。
タンク下に配置したら運動性がガラリと変わったと思う。

　でも、こう書くと私も叩かれるのかな？　（＞＜）ｷｬｰ

技術的問題から小排気量のオートマは無理ｗ
仮にやってもコストが跳ね上がってペイせんから、無いもの強請りは
むなしいと思うけど。

無いもの強請りじゃないくて、「こうだったら面白いかもね」っていう話をしてるだけじゃないか…

そう、だから無理だって言ってるだけ。
言って良いなら「空気読めよ」って事なんだが・・・

844には自分が見えて無いらしい。

>>844
つ【鏡】

>>844
俺も空気読めてないのはおまえだと思うが。

>>842

>>840は小排気量とは書いてないし、小型のエンジンでもオートマモデルはあるじゃんｗ

>>848
ストマジ250/400/600まだ〜？ w

前半分マローダー125で
EgはV125でもベクスタでもいいやwww

ストマジ６００いいねｗ

これも無い物ねだりになるのかｗ

スズキならやり兼ねないと言われながら
ほぼ10年経つねw

>>849
もし仮に現行のユニットを使い回すとして、各エンジンを見比べてみると
２５０以上のエンジンは総じて幅が広すぎるのよ。
これじゃストマジみたいなスタイルで仕上げるにはよろしくない。
可能性としてはV125かベク150のエンジンが限界サイズじゃなかろうか？

>>854
車体が細いとケツ痛いし、車格も大きくなるならそんなにスリムで無くても良くね？w

>>854
車体が細いとケツ痛いし、車格も大きくなるならそんなにスリムで無くても良くね？w

あ…すまぬ

>>855
車体があのエンジン幅に見合う程の大きさになったら俺的には魅力ないなぁ
渋滞すり抜け通勤快速じゃ無くなるのは痛い。

どっちみちハンドル幅で決まるから俺的には太っても変わらないかな

どっちみち>>859の幅で決まるから>>859的には太っても変わらないんだな

Rホイールは14インチか16インチでね w

とりあえずステップ位置を後ろに下げて欲しいな。次の機会があれば。

どうにもあれだけはいただけぬ。もうバックステップとか扱い無いしね。

そうだね。同感。

でも、ちょっとでもネガなこと書くとまた必死な原理主義者が出てきて鬱陶しいぜｗ

ストマジ原理主義勢力wwwwwww
なんかカッコイイなwwww

ステップ位置は、ステップとをフレームにとめているネジの前側を外し、
後ろ側のネジをを支点に回転させれば簡易的なバックステップになるよ。
あとはフレームとステップ前側のネジの間にホームセンターなんかで売ってる
ステーをかませればオッケー

２には使えんな…

�Uにスクリーン付けている人、機能してます？

泥除けにフェンダー交換した人居ます？XR用とかで。

>>866
フレームとステップの間にプレート咬まして、ステップを後ろに
オフセットさせりゃいい。これなら水平に移動させられる。

>>867
泥よけがしたかったら�Tのダウンフェンダー付けたら？
アップフェンダーは何付けても大差無いよ。

>>867
�Uのヘッドライトってモンキーとあまり大きさが変わらないから
モンキー用のバイザーを付けようかと企んでるよ。
企んでるだけでまだ買っ(ry

スゴイの見つけたｗ

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17155856

>>870
一体、どういうセンスしてるんでしょうね・・・ｗ

え、結構イイじゃん？
いや俺出品者じゃないよ。

こういうの1回はガンプラの塗り分けでやった事なくもないやん

こいつをプロ塗装屋に頼んでるところがすごい
白図にここは赤、こっちは黄色とか細かく指定したのだろうか

ま、それは個人の趣味だからいいとしても
購入時の車体代金+そのプロ塗装代で他人に買ってもらおうという考えが理解できん...

>>873
>購入時の車体代金+そのプロ塗装代で他人に買ってもらおうという考えが理解できん...
結局それに尽きるな。

毒花みたいな色