【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part3【06〜】

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1774RR
リアル・エモーショナル・ロードスター、YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」専用スレです。

ヤマハニュースリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html

ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/07_fz1s/index.html

ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp
カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en
カスタムパーツ(ウェビック)
ttp://www.webike.net/sa/5643/1110/

※尚、2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」に関してはこちらでお願いします。
【01〜05】FZS1000 Part18【FAZER】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172724840/
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173268966/l50
2774RR:2007/06/17(日) 23:46:43 ID:x8PRin8p
2
3774RR:2007/06/17(日) 23:47:09 ID:/5dKLLvV
>>1 乙

来週納車だ。天気大丈夫かな?
4774RR:2007/06/17(日) 23:48:05 ID:XFGoui0q
このバイクってすっごいブサイクやな
5774RR:2007/06/17(日) 23:56:37 ID:jlPELIl0
>>3
折れも来週納車の紺です。 雨降らないと良いですね。

>>4

6774RR:2007/06/18(月) 00:04:07 ID:6+Y0me0J
今日ツーリングしていたら3台もみかけた。
意外と走ってるね。R1やめてFZ1にしようかな?
7774RR:2007/06/18(月) 00:37:19 ID:CbCUsVvx
今日、帰りにR1の人が話ししたそうだった。
8774RR:2007/06/18(月) 01:31:07 ID:MWJmJK+1
今FZ-1に乗るために必死に教習に通っています。
実物が置いてある店がなく、写真でしか見たことが無いのですが、
160cm位の女でも足とか届くのでしょうか…
また、乗っている方で、良い点、悪い点等があったら教えて欲しいです。
9774RR:2007/06/18(月) 01:40:42 ID:PbWBCcly
良い点:カッコ良いところ
悪い点:カッコ良すぎるところ
10774RR:2007/06/18(月) 01:46:47 ID:MO4oB3jY
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/top.html
試乗させてもらったけど、うちから遠すぎたので買わなかったお店 感じは良かったです。

http://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?machine_name=FZ1
プレストの検索ページ
11774RR:2007/06/18(月) 02:43:15 ID:7GsQWNMF
>>9うん、よくわかるその印象。
>>8実物、写真で見るよりタンクでかくて意外にゴツいと思う。
160かぁ〜、爪先は着くかなぁ??
そこの厚いブーツ履いたほうが良いかな・・、
初大型だし慎重に、立ちゴケに気を付けてって感じかな・・
12774RR:2007/06/18(月) 05:14:13 ID:ncaJ/ocj
俺も納車待ちでワクワクしながらも
情報に飢えている。取りあえずブログ系を調べて見て
テンション無駄に上げてる。
13774RR:2007/06/18(月) 06:01:05 ID:/vpmQGjY
アントライオンのビットクラッチレバーに交換するついでに
ブレーキレバーも交換しようと思ってるんだけど
ブレーキはfzs1000用でok?
ブレーキレバー交換してる人全然みかけん
14774RR:2007/06/18(月) 06:03:32 ID:JwkX2p3I
>>12
俺今の仕事終わったら登録待ってもらってるFZ1に乗りまくるんだ…。
15774RR:2007/06/18(月) 08:17:48 ID:B6QoOCEy
>>8
U子さんの事例も参考にどうぞ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/foot.php
16774RR:2007/06/18(月) 11:50:25 ID:KnAyyi3w
>>14
死亡フラグ乙
17774RR:2007/06/18(月) 13:40:13 ID:iwq07Lvj
今期乗り逃がした orz

08モデルで好みのカラーが出ることを祈って指折り待つ。
18774RR:2007/06/18(月) 13:45:56 ID:p9gRhuJg
>>17
08以降は逆車が入らないって噂を聞いたんだが
どうなんだろう?08年以前の新型車ならオッケなんだろうか。
新しい排ガス規制だとか騒音規制だかで。
19774RR:2007/06/18(月) 13:51:00 ID:iwq07Lvj
うーん各社08のスクープ合戦も盛んだし、各社の確定仕様もあるし、、、
FZ1だけ×って事はなかろうに。
20774RR:2007/06/18(月) 17:02:57 ID:M3wPHruh
新たに導入されようとしている騒音規制の内容によっては逆車(つーか輸入車)全滅。
ハーレーは型式認定取るつもりみたいだから大丈夫だよ。
21774RR:2007/06/18(月) 17:11:55 ID:8veQik+6
>>20
まじっすか?!
22774RR:2007/06/18(月) 17:30:23 ID:uBhL305l
  前スレ>>1000↓    ,r=''""゙゙゙li,
      _,、r=====、、,,_ ,r!'  ......::;il!
     ,r!'゙゙从人´    `'ヾ;、, ..::::;r!'
    ,i{゙, , ,∧__∧'_,,_ ・;∵ :l}..::;r!゙
.  ,r!'゙´ (:::::   )・;∵、;;;:....:;l!:;r゙
 ,rジ  ⊂ノ::::: つ  `~''=;;:;il!::'li
. il .... ⊂○::. ノ    .:;ll:::: ゙li
..il'   ' ' '‐‐ し'=;;;;;;;:.... .;;il!::  ,il!
..ll    YWW   `"゙'' l{::: ,,;r'゙
..'l!       . . . . . . ::l}::;rll(,
 'i,  ' ' -=====‐ー《:::il::゙ヾ;、
  ゙i、            ::li:il:: ゙'゙'\ ∧_∧
  ゙li、      ..........,,ノ;i!:...::,.ヾ(`(・ω・ )    <ガッ
   `'=、:::::;;、:、===''ジ゙'==-、、゙\   と)
     `~''''===''"゙´        \/ /つ      
                     (__/ ;.,
23774RR:2007/06/18(月) 17:41:10 ID:HDtNMEq7
誰かエフェックスのハンドルバーウェイト使ってる人いませんか?

あれって純正ハンドルにつくんだろうか・・・


エフェックスのサイトにはイージーフィットバーとあわせて使うようなこと書いてあったけど
24774RR:2007/06/18(月) 19:40:08 ID:ra7EAH7o
兵庫県内、カワサキ系の店舗でFZ1の赤を修理、または納車待ちの奴いないだろうか。
428でカワサキのトラックの荷台に積んでたFZ1がひっくり返ってタゾ・・・
25774RR:2007/06/18(月) 21:14:15 ID:uBhL305l
06モデルなんだが、メーターの上のパーツの隙間にクッションがある。
あれ、前からあったっけ?
26774RR:2007/06/19(火) 00:54:20 ID:yrbx/y8O
FZ1は今のままだと来年の騒音規制は通らないと思う
マフラーは何とかなるかも知れんが
エンジン自体の音がけっこううるさい
27774RR:2007/06/19(火) 05:12:51 ID:+NTD5QAG
>>9>>11>>15
ありがとうございました。
免許が取れたので、バイク屋巡りに行こうと思います。
28774RR:2007/06/19(火) 10:27:50 ID:2v7Ff+wn
>>25
06より前のモデルには無いな。
29774RR:2007/06/19(火) 10:39:16 ID:SOov/LFx
>>28
えーとですね、この間一ヶ月点検受けてきて、その後から気が付いたもんで・・・
はっきりしないけど、前はぴったりくっついてたような気がして。
30774RR:2007/06/19(火) 12:18:02 ID:5hZ1RDrq
訳あって、FZ1を降りることになった。
FZ1 1年と2ヶ月本当にいいバイクだった。次にバイクに戻るときには
このFZシリーズの血統が脈々と流れることを期待しています。

来月ヤフオクで06赤見かけたら、高く買ってくれ(笑
31774RR:2007/06/19(火) 12:36:25 ID:2v7Ff+wn
>>29
マジレスすると、メーターカバーにはクッションがついてる。これが潰れてきてカバーが
振動するようになるのがビビリ音の原因。07はちょっとクッションが変更されて、パーツは
06もそっちに統一、06のパーツはもう注文できなくなってる。
32774RR:2007/06/19(火) 17:10:40 ID:OLBi2CHo
先日コケて、つちのこマフラーの黒い部分の塗装がはげちゃったんで、
サンドペーパー掛けて、自分で塗装しようと思っているのですが、どんな
塗料が良いんでしょうかね〜 耐熱塗料で問題ないのかな?
それとも焼き付け塗装とか必要なんだろうか
33774RR:2007/06/19(火) 17:36:21 ID:7697eXs2
>>32
マフラーに、とか書いてある耐熱スプレー塗料がありますよ。
耐熱黒でいいのですが、元のように光沢が出るかは分かりません。
34774RR:2007/06/20(水) 01:22:33 ID:Vc/mf5eX
http://www.okitsumo.co.jp/01_products/08.php

オキツモ製耐熱スプレーに艶ありも有るらしい。
サイレンサーはそんなに高温にならないと思うので、
200℃耐熱で大丈夫ジャマイカ?

どんな仕上がりになるのか、人柱ヨロ
3532:2007/06/20(水) 07:10:14 ID:LXa+mVVg
みなさんありがとうございます〜 艶ありでやってみたいです。
人柱になりましょう。出来たら報告しますよw
36774RR:2007/06/20(水) 18:54:23 ID:WeFeEMAD
>>27
フレームがあっちっちになるんで、シフトペダルとブレーキペダルの上の足があたるあたりになにか貼り付けたほうが良いかも。
37774RR:2007/06/20(水) 23:57:28 ID:094tngLo
>>27
僕は身長167センチで足は長くない方だけど、両足の爪先がつくくらいだね。
160センチなら、片足でもキビシイんじゃないかな?

ローダウンキットがあればいいかもしれないけど、こればっかりは実車に跨ってみないとわからないね〜

良い点あげるとキリないけど、ミラーは案外見やすいよ(笑)
悪い点はお尻が割と痛くなる、シート下にはほとんどスペースがない、純正のリアフェンダーでも、意外と泥が跳ねる

38774RR:2007/06/21(木) 12:45:10 ID:hErEjHYX
プラグ交換しなきゃと思いつつ8000Km、交換はやはりラジエターズラすのが良いでしょうか?
39774RR:2007/06/21(木) 15:49:54 ID:OvLryjBx
プラグ交換は、ラジエーターをずらすとできますよ。ただプラグキャップを抜くのに、かなり手間取りました。
40774RR:2007/06/22(金) 03:31:10 ID:FyQ+Tjis
おすすめカスタムは何?あと最近話が出なくなったEXUP、
ここの板の人は結局ほとんど外してんのかなぁ?
41sage:2007/06/22(金) 05:34:19 ID:R7eN49LA
カスタムの話じゃないけど、そもそもEXUPの話はアクセルレスポンスでしたよね。

人によって、息つきのように感じたり、ドンツキのように表現されているし
個体差により、気になるバイクとそうでないバイクもあるらしい。
症状は低ー中回転にあるもたつきと、その後に来るドッカンかな。

わたしゃ、最近プレストがリコール無償交換を始めたR1を初めとするヤマハの
輸出向け大型バイクのスロットルポジションセンサーがどうも気になる。
どうして、FZ1だけが対象外???
42774RR:2007/06/22(金) 05:40:55 ID:R7eN49LA
↑ sage場所間違えた(*^-^)

あ、それからEXUPの話は06モデルの話がほとんどですよね。
07の人たちはECUも変わったし気にならないように調整されたのかな。
43774RR:2007/06/22(金) 15:32:07 ID:z+OY/YXI
ハンドルをちょっと低くちょっと手前にしたいんだけど
お勧めの流用とかパーツを教えてくださいな。

44774RR:2007/06/22(金) 15:33:04 ID:546EiPt/
つパイプベンダー
45774RR:2007/06/22(金) 16:36:42 ID:3LiunKHx
つMrマリック
46774RR:2007/06/22(金) 16:49:47 ID:KJljhktP
FZ1にオイルクーラー付けてる方いますか?


   
47774RR:2007/06/22(金) 17:20:25 ID:4gWxrOT3
そろそろ07モデルも無くなりつつあるようだねぇ

ふと思ったんだけど、08モデルは騒音対策でフルカウルが
標準装備になったりするんだろうか?
あれば少しはメカノイズが軽減されたりしないかなと
48774RR:2007/06/22(金) 17:41:01 ID:z+OY/YXI
法改正で08は国内未入荷になるんでない?
国内仕様モデル以外は全滅って噂を聞いたんだが
どうなんだろう?
というわけで滑り込みで07買いました
49774RR:2007/06/22(金) 17:44:17 ID:Rp1kWoAE
まだ規制をどうするか確定してないんで08が入るかどうかはわからない。
てかマフラーだけじゃどう頑張ってもクリアできないほど厳しい騒音規制に
なってるってことを行政はわかっているんだろうか。
50774RR:2007/06/22(金) 17:47:56 ID:z+OY/YXI
ドカは撤退するぞゴルァって言ってるんでしょ
日本国内でのリッターバイク終了のお知らせかな・・・・

スペインやイタリアが羨ましい
51774RR:2007/06/22(金) 17:56:31 ID:C7hiYVoP
噂がホントかどうかは別にして見事な販促活動にはなってるなw
52774RR:2007/06/22(金) 18:03:12 ID:fcfOGfEH
うーん、ここはやっぱり外圧次第かなw
教習所での大型免許取得も高速二人乗りも結局外圧だったもんな
53774RR:2007/06/22(金) 18:12:21 ID:909t0WMt
ハーレーもなんか言ってるのかな。
ドカより音大きそうだし。

>>52
外圧って、ハーレーでしたよね?
今度も頑張って欲しいなぁw
54774RR:2007/06/22(金) 18:14:15 ID:z+OY/YXI
首相官邸にメールするか!

安部首相は点数稼ぎしたいだろうし。結構メールにきちんと
目を通すって言うしさ。
55774RR:2007/06/22(金) 18:26:17 ID:k2CAg24X
>>54
でもバイク乗りって世間じゃマイノリティだからなぁ…
国内4メーカーはずっと前から大型の教習を要望してたけど、全く
取り合ってもらえなかったらしいw

もう終わってるけど、騒音規制について意見を書き込める官公庁の
HPがあったので

「実際路上に居る騒音をまき散らしている車両の取締もろくにせず
に規制だけ強化するのはナンセンスだから止めてくれ」

と書き込みはした

そういやEXUPはアイドリング時は騒音を抑えるようにバルブ閉じて
いるんだったっけか
56774RR:2007/06/22(金) 18:26:33 ID:KJljhktP
FZ1 Fazer Wiki

http://wiki.livedoor.jp/fz1fazer/d/FrontPage


                           
57774RR:2007/06/22(金) 18:42:02 ID:Rp1kWoAE
>>53
ハーレーは今後日本で型式認定取る予定なので、新たな騒音規制が一番厳しいパターンに
なっても全然問題ない。よってハーレーは外圧かける必要がない。
58774RR:2007/06/22(金) 19:03:40 ID:909t0WMt
>>57
ハーレーは独特の音が売りなのに、それがどんどんしょぼくなるのは気にならないのかな。
2気筒エンジンってさ、4気筒より静かにした時の音がしょぼくなるんだよね。
59774RR:2007/06/22(金) 19:47:26 ID:VUdo4elP
ハーレーは輸入制限や、速度制限、二人乗り規制以外では外圧かけない(すでに特別扱いだからかける必要がない)よ。
車検とか関係ないし。

おまえらハーレーがあの音で車検通るのおかしいと思わないのかね?
俺も大して思ってなかったんだが、友人のハーレーユーザー車検にいったことあるんだが、念のためマフラー純正に戻したんだが、それでも明らかに車検に通る音ではない。
びくびくしながらライン行ったら2000年以降のモデルなのに排ガス検査も騒音検査もなしだったよ・・・
長ロングフロントフォークにしてても何も言われないし、その代わり光軸調整だけずれてるっていわれたが手で向き少し変えただけでその場で通ったよ。

元はFZS1000乗りで2回車検に行ったが全然対応違った。
60774RR:2007/06/22(金) 19:55:00 ID:NRbboWdm
って事はだ、外圧はOKして国産はダメなんだな


どんな規制やw
61774RR:2007/06/22(金) 21:22:33 ID:t08DQa+T
いよいよ明日、納車ですよ。

今晩寝られるかなぁ
62774RR:2007/06/22(金) 21:27:39 ID:TYngnDaF
おめ!wktkだね。
63774RR:2007/06/22(金) 21:49:25 ID:nGsribwQ
>>58
ノーマルのハーレーは以外と静か。
水冷のVRODなんか国産と変わらないくらい。
64774RR:2007/06/22(金) 22:02:49 ID:M+iGZ7f+
なんでバイク厨はやかましい音がそんなに好きなわけ?
俺はむしろ静かでスゥーと加速する方がメチャカッコいいと思うんだが。
規制掛かっても他人に迷惑掛からない場所で爆音の音声データ聞けばいいだけじゃん。
65774RR:2007/06/22(金) 22:04:31 ID:SOTO2C8/
>>64
お前、基本的に皆が何の話してるか理解して無いだろ。
66774RR:2007/06/22(金) 22:35:36 ID:1HZK52mq
厳しい騒音規制が行われることになった理由を突いているようにも見える

爆音撒き散らして悦に浸る阿呆どもに対する社会からの回答
67774RR:2007/06/22(金) 22:40:31 ID:VUdo4elP
>>63
V-RODはしらんが普通のハーレーはそんなに静かじゃありませんよ。

>>66

結局そのあほどもに精細をあたえずまともにやってるやつらにしわ寄せがいくんだろ
68774RR:2007/06/22(金) 22:46:24 ID:909t0WMt
>>64
やかましい音が好きとは言ってないよ、カッコいい音が好きなんだよ。
カッコいい音=やかましい音ではないの。
4気筒はそれ程でもないけど、2気筒とかはマフラーで音量を絞っていくと、
安っぽい音になっちゃうからね。

俺も静かな方がツーリングで疲れにくいし、街中も走り易いと思うんだけど、
なるべくならカッコいい音のまま、音量だけ絞ってくれるといいんだけどね。
69774RR:2007/06/22(金) 23:17:25 ID:QfgvyGwS
>>46みんなついてるよ
70774RR:2007/06/22(金) 23:33:38 ID:5EvuCYaq
FZ1の音って、自分で聞く分にはいいんだよ。ってゆーかもっとレーシー
でもよい。

でも、人に聞かれるには嫌だな。一所懸命がんばってます(でもそんなに
速くない)、みたいで。 < クロスミッションのせいもある。
なんか400みたいだし。
「静かでスゥーと加速する方がメチャカッコいい」に同意。
71774RR:2007/06/23(土) 00:04:11 ID:Vzp3aCvg
>>70
ワルキューレルーンオススメ
72774RR:2007/06/23(土) 00:11:02 ID:pcxk/sEP
ノーマルで充分うるさい。CB1300の静かなこと、。
かっこいい音かって、人それぞれの主観だしね。
バイク乗らない人からしたらうるさいだけってのは忘れないほうが良い。
いくら好きでも家でまったりしてるときに爆音が通過したらむかつかないかね?
個人的にはもう少し静かなマフラーであってほしかった。
乗ってて楽しいからまたこまるんですけどね。
73774RR:2007/06/23(土) 00:25:57 ID:Vzp3aCvg
静かに越したことはないけどさ、やり過ぎはすかんね。

すーっと静かに加速していくのはカッコいいけどさ、
市街地を走るに当たっては、バイクは小さくて目立たないからね、
ある程度音を発してないと気付いてもらえなくて危ない。
周りをよく見てるドライバーなんてほとんど居ないんだから。

新聞でプリウスなどのハイブリッドカーの走高音が、静か過ぎて危険なんて書いてあった。
いつでも鳴らせる、小さな音のクラクションを付けるなどの対策がいるんではないか、だと。
74774RR:2007/06/23(土) 01:32:30 ID:p/Us5s8N
>>73
最近の歩行者/自転車もそうだね。 < 回りを見ていない。
路地から左右確認もせず飛び出してくる。静かなところだから、
車が来てれば音で分かると思ってるのかね。  by大阪
75774RR:2007/06/23(土) 01:41:03 ID:Q6zb/YnV
>>73
相手がこちらの存在に気付いてくれていなかったとしても危険が生じない運転を心がければいい話です。
心に余裕を持ち、周囲の動きを予測しつつ、安全マージンを大きく取る、それで十分ではないでしょうか。
いざという時には大きなダメージを受ける二輪にとって、それが一番簡単にできる自己防衛ですしね。
新聞記事の件は、その記事の主旨があなたが書いた通りの内容だとすれば、結論が幼稚すぎますね。
76774RR:2007/06/23(土) 02:47:43 ID:p/Us5s8N
>>75
他人を、最近のDQNを信じ杉。

最近、10:0のもらい事故で廃車になったから余計にそう思う。
#相手は、回りの音が聞こえない状態で信号無視してきて、昼間に制限
#速度以下で青信号優先道路を単独走行でない漏れに横から突っ込んできた。
#音が聞こえていたら、たとえ信号を見落としていたとしても相手は
#左右確認していただろう。
77774RR:2007/06/23(土) 05:27:25 ID:Q6zb/YnV
>>76
基本的に他人の運転を信じず、周りは全部DQNかもしれないと疑ってかかっているから、
私自身は安全マージンをかなり大きく取って運転しているんですよ。
「音が聞こえていたら〜左右確認していただろう」という説を採っているあなたの方こそ、
事故を経験された後にも関わらず、他人に甘い期待をしていると言えませんか?

それはともかく、排気音の大きさ故に回避可能な事故が存在する可能性は否定しませんが、
排気音を大きく保つことは、事故回避策として優先して行われるべきことではないでしょう?
私も非現実的な数値を含め新規制の内容自体には大きな疑問を持っています。
ただ、排気音の大きさを正当化する根拠として事故回避の可能性を挙げるのは筋違いで、
自分達の都合が良いように論点をすり替えていることに他ならないと思うのです。

ところでお身体の方は大丈夫だったのですか?もらい事故で廃車とは災難でしたね。
心中お察しします。不愉快な経験を忘れて楽しく走れる日が早く来ることを願っています。
78774RR:2007/06/23(土) 05:30:22 ID:n7uFsUPU
何で極論持ち出すかね?
静穏化つってもバイクじゃしれてるだろ、
バイクで周囲に気付かれない音量ってどんなけ静かなんだよ、
自転車じゃ有るまいし。

所詮「気付かれにくいから静穏化反対」はわがままに過ぎない、

周囲の車の車内まで音が届かなければならないなんて言わずもがな。
79774RR:2007/06/23(土) 06:04:18 ID:9KiOffLB
バイク乗りいがいはマフラーかえてりゃうるさいと思うのが普通だろ結局のとこ自業自得だ
80774RR:2007/06/23(土) 07:33:42 ID:xcyEhEuw
そろそろFZ1の話がでてこなくなったんで、新騒音規制は専用のスレがあったんで移動しませんか?
FZ1が騒音規制でどうなるかってはなしはここでok
81774RR:2007/06/23(土) 08:57:49 ID:93TuDz7V
仕切り屋来たーーーーーーー!
82774RR:2007/06/23(土) 09:16:37 ID:p/Us5s8N
あぁ、回線切らなくてもID変わるんだねぇ。
ID違うけど70=74=76です。

ってことで、FZ1がもうちょっと靜音化されるのは賛成だし、それ以上に
音が大きくなる改造はしない。
FZ1じゃ無理かも知れないけど、自転車並に靜音化されるモーターサイクル
が出てくれば疑問。それと同時に、外音を完全に遮断するような車も。

>>77 (最後2行に)アリがトン
多少の後遺症はあるけど、日常生活やバイク乗るには無問題。
身体の復帰より、FZ1の納車に3ヶ月かかった方が長かった(w
83774RR:2007/06/23(土) 09:21:05 ID:FkAgbCrI
本日、納車です。
雨が上がって良かった。
84774RR:2007/06/23(土) 09:29:07 ID:raDbT0H6
質問なんですが、逆輸入車であるFZ1には、前後の左右にリフレクターが付いています。
日本では付ける必要はないので外しているのですが、
前側のは、キャリパーボルトと共締めされている部分にワッシャーがありますが、
リフレクタープレートを外した際に、ワッシャーも外したおいた方がいいのでしょうか?
85774RR:2007/06/23(土) 11:37:41 ID:gl+gBxVh
あれ?FZ6のすれがない・・・
86774RR:2007/06/23(土) 14:43:56 ID:+q2tSpot
>>76
停車中の追突以外で10:0なんて滅多にないからどうでもいい。
どんなに爆音にしても相手がヤク中だったら関係ないぜ?
今なら条件満たせば聾唖者でも車運転できるし。
音でどうこうって思ってるような思考回路じゃレベル低い。

>>84
外した方が良い。付けてても問題ないけど。
87774RR:2007/06/23(土) 15:57:36 ID:p/Us5s8N
>>86
そうさ、ヤク中とか本物のキ印相手には関係ない。
「音でどうこうって思ってる」のは一般DQNやチャリじゃないか?と
思ってるだけ。

今日も1つ。せまい片側1車線で右側にいた子供が急に飛び出し。対向車が
半分以上こちらにはみ出し。こっちはバイクだし余裕あったから無問題だった
けど、あと3mこっちが進んでいたら・・・
子供に車の接近を認知してもらう方法は? 対向車が急ブレーキで止まらず
ハンドルで避けたのが悪い?(だとするとあの道に歩道が無いこと自体、
双方向通行に無理がある)

現実を見てほしい。
88774RR:2007/06/23(土) 16:49:16 ID:BqdHMs/J
バイクに乗ってるくせに、音には正直全然興味が無いので
どうなろうとかまわないけど、それで欲しいバイクが
入って来なくなるのは辛いなぁ・・

>>77お前文章の書き方がキモイね〜。
89774RR:2007/06/23(土) 17:27:30 ID:oIeQlVnp
結局は欲しいものを選ぶときの選択肢が無くなるのが痛いのう
ってこったな。
日本製のバイクなのに日本人が乗れないってのは変だな。
役人ってのは規制することしか思いつかないんだな。困った困った。
90774RR:2007/06/23(土) 17:41:30 ID:e5KMH3/K
三週間ぶりに乗ったんだけど、さすがに暑くてたまりませんぬ
91774RR:2007/06/23(土) 18:05:13 ID:bzd0lU/m
ワイズギアもHIDだけじゃなくてクールメッシュシートカバー
くらい出してくれんかな
マジェスティで愛用してるが、車で言うとエアコンが有るか
無いか位の効果があるのに
92774RR:2007/06/23(土) 18:51:19 ID:2M9pVWV2
>>88
最後の1行がなければごく普通のレスなのになぁ
ま、端から見て書く必要もない感想文を書く権利がお前にある以上に
>>77には自分の好きな文体でレスする権利があるってことじゃないか?
男なのにオネエ言葉だったら俺も引くけどなw
(それを口に出すかどうかはまた別の問題だが)
93774RR:2007/06/23(土) 20:09:51 ID:mP0+vrzO
ちょっと最近スレが荒れすぎですよ。
こうゆうときは話題を変えるといいんです。
ってことで「軽油男」について語ってみないかw
94774RR:2007/06/23(土) 20:39:21 ID:eZUdIzsE
初めてFZ1と夏を過ごします。
やっぱり真夏の市街地はきついですか?

ファンが回っているだけでも不安なビビりです。
95774RR:2007/06/23(土) 20:47:44 ID:g6jpig+o
>>94
信号待ちの度にファン回りますよ。
まあR1で街乗りすると水温120℃はいくし
FZ1は105℃以上はなかなかいかないし走ればすぐ80℃まで下がるから気にしない
オイルの交換タイミングは早めにするけど
R1に乗らせてもらったが同じエンジンと思えないほど熱い
96774RR:2007/06/23(土) 20:58:36 ID:+q2tSpot
FZ1はファンは回るけどスピード出せない状態でもそれで水温がちゃんと
下がってファンが止まるのが偉い。ハヤブサなんて一度回り出したら
そこそこの速度で巡航しないと回りっぱなし。
97774RR:2007/06/23(土) 21:02:23 ID:5A2oig+s
SS系から乗り換えだったけど、FZ1は涼しい方だよね。
98774RR:2007/06/23(土) 21:55:14 ID:pcxk/sEP
サイドのリフレクタはつけてた方が安心です。
夜間、特に雨の時、真横からみると存在が分からないことありますから。
99774RR:2007/06/23(土) 22:12:13 ID:p/Us5s8N
リフレクタ、リアだけ外してる。
100774RR:2007/06/23(土) 22:52:23 ID:3aaavh8b
話変わるけど、フューエルトリップ出てからどのくらい走ったことあります?
今日、トリップ変わってから30q(市街地)走って15リットル入ったんだけど
あと2リットルあるとして60qぐらいはいけるのかな。
ちなみに走行距離250q、燃費はリッター16qぐらいでした。

ツーリングメインだとタンク容量がネックだねぇ。
101774RR:2007/06/23(土) 23:11:40 ID:g6jpig+o
>>100
FIは残ガスに2Lほどいるから16L減るとガス欠起こします
フューエルトリップ出て60Kmは走りましたがギリギリ

ところでツーリングメインだと幅広く少し前傾の横一文字ハンドルをUPしたのと交換してして
シート加工で快適仕様にできるかと妄想してるのだが
すでに交換した人いますか?
102774RR:2007/06/23(土) 23:47:45 ID:p/Us5s8N
>>101
実際にはやってないが、ハンドルだけ購入済み。でもやらない。

そのままでもなんとかOKそうだし、ブレーキホースがぎりぎり
なのでハンドルをUPorBACKさせるにはケーブル交換かハンドル幅
を狭くする必要がある。
ツーリングでの理想は2x2のUP/BACKだけれども、加工もめんどいし。
103774RR:2007/06/24(日) 02:14:03 ID:iRz34l74
ハンドル幅が狭いなら少々アップになってもケーブルそのままで大丈夫。
ケーブルホルダーを取り除くか取り回しを変更する必要はあるかも知れない。
104774RR:2007/06/24(日) 09:21:22 ID:js3vn06j
逆輸入車のリフレクタはずす人もいるのですね。。。
自分は国内他車ですが、わざわざリフレクタつけました!
105774RR:2007/06/24(日) 11:30:34 ID:CDNW2bXh
94ですがd
ちょっと安心しました。
106774RR:2007/06/24(日) 12:11:29 ID:CDNW2bXh
デイトナサイトで見つけたよ。
オイラ待望してました。

ttp://daytona-mc.jp/blog/2007/06/post_54.html
107774RR:2007/06/24(日) 14:01:38 ID:pjSVV4Ff
初バイクでFZ1を買って今慣らし中なんだが、
だいたいみんな何キロ位でシフトアップしていってる?
教習車以外で初めてのバイクだからそれぞれのギアで何キロくらいまで
出していいものなのか全くわからないんだが・・・
108774RR:2007/06/24(日) 14:46:29 ID:M/dmwgHo
>>107
その時の状況や、その人のの走り方などにより変わってきます。
走りなれてくると、次第に分かってきますよ。
109774RR:2007/06/24(日) 16:16:23 ID:GpAEnXcK
1速だけでOK
110774RR:2007/06/24(日) 16:53:48 ID:qSRSQpam
本日納車 さっそく雨に降られて新車じゃなくなっちゃた。

お店のはなしでは騒音計で測ってみると4000rpmで84dBとのこと。
勇ましい音だと思ったんだけど、案外静かなんですね。
111774RR:2007/06/24(日) 17:02:16 ID:P6aihLaY
>>107
同じく慣らし中(やっと1000km) バイクは初めてじゃないけど。

何キロでシフトアップじゃなく、単に回転数で判断すればいいじゃん。
慣らしなので6千以下、ってことだけ気にしてりゃいい。
112774RR:2007/06/24(日) 17:17:05 ID:1GuQ52Wp
>>107付属の説明書通りでいけば、
20で2速、30で3速、40で4速、50で5速、60で6速、
で下げるときは速度が25まで落ちたら下げると
書いてあったような、こりゃあ忙しいねぇ〜。
そんな気使うことはないよ。
113774RR:2007/06/24(日) 17:49:18 ID:RJOFLyuA
500kmまで5000回転以下
600kmまで6000回転以下
と、100km毎に1000回転ずつ上げていき、
1000kmで10000回転で慣らし終わりってのはどう?
114774RR:2007/06/24(日) 17:49:31 ID:+Mp9K1au
このフロントマスクはどこのやつですかね?
かっこ良すぎる

http://www.youtube.com/watch?v=XL0_Kn0fxk8&mode=related&search=

115774RR:2007/06/24(日) 19:21:14 ID:ZEoaxI0c
だれかFZ1のEUヨーロッパモデルのモデルラベルを教えてくださる
勇者はおりませぬか
116774RR:2007/06/24(日) 19:44:23 ID:CDNW2bXh
>>114
アチュルビスかな?オフ用。
117774RR:2007/06/24(日) 21:07:47 ID:4ZEdcLHK
すり抜けでミラーがとっても邪魔チンなんだが、みなはんはどうされてます?
お勧めのミラーなんぞあれば紹介くらはい。
118774RR:2007/06/24(日) 21:10:22 ID:iRz34l74
必要に応じて走りながらミラーをたたむ。
119774RR:2007/06/24(日) 21:27:01 ID:i/Rk4WCE
ミラーが引っかかりそうならすり抜けしなければ?
120774RR:2007/06/24(日) 23:20:38 ID:jklKVP1L
ミラーの幅とハンドルの幅変らないので、そのままです。
Fトリップ出て30km走るとビビリミターが働きます。
過去の最大給油量は15リットルです。
121774RR:2007/06/24(日) 23:41:39 ID:P6aihLaY
FIって2L残しが必要ってほんと?
せいぜい500ccぐらいかと思ってた。Fトリップ以降の予測残距離を
変更しなきゃならん。(実質FZSより5Lも少ないってコト?)
122sage:2007/06/25(月) 00:05:59 ID:zeEAGx9X
06年式中古 契約してきましたイヤァホホゥゥウウ!!!!
走行100km未満だから慣らしから始めないと・・・
123122:2007/06/25(月) 00:06:44 ID:zeEAGx9X
あげちゃった・・・ごめんなさい
124774RR:2007/06/25(月) 00:14:51 ID:vg90JrtW
>>122
おめ。
ほぼ新古車ですね。何故その距離の中古が出たのか気になる。
試乗車? 元オーナーが速攻で免取になった?
125774RR:2007/06/25(月) 08:37:37 ID:/V1s+JYe
R1から乗換えで、
07のFZ1を買う予定なんだけど
来年あたりモデルチェンジして、ラジアルマウントになったりしないよね?
もしなったら物凄くショックなんだけど・・・

リア周りを、もうちょっと何とかしてほしい(´・ω・`)
ケツはカチ上げの方が、、、
実際に乗ってる方はどうですか?
126774RR:2007/06/25(月) 10:49:12 ID:DRUWdfA8
FZS1000からFZ1で4年なんで、たぶんあと2年はオーナー以外気づかないようなマイナーチェンジと
カラーリング変更ぐらいと思われ。
127774RR:2007/06/25(月) 18:29:43 ID:iG31PXK5
CB1300からの乗り換えを検討してるんですが峠でこのバイクはリッターネイキッドより
楽しく走れますか?
128774RR:2007/06/25(月) 19:29:27 ID:tWtRi7Ol
>>127
このバイクもリッターネイキッドですが…
そんな屁理屈はおいといて、CB1300SFから乗り換え組ですが
楽しいですよ。足周りやフレームが頼もしく、いつの間にかスピードが乗っている感じ。
ブレーキ、バンク中の安定感、フロントの接地感なんか全然別物。この季節の熱もマシになった。

ただ街乗りやタンデムはCBのほうが乗りやすい
129774RR:2007/06/25(月) 19:38:26 ID:XS3AFdCD
フロントの接地感はタイヤのせい??

マイFZ1はノーマルでDL仕様だったが4000kmでサイドがオワタ><
130774RR:2007/06/25(月) 19:38:28 ID:iG31PXK5
>>128
インプレありがとうございます。
CBだと120ぐらいから風が辛かったんですがFZ1の防風性はどうでしょうか?
131774RR:2007/06/25(月) 19:56:20 ID:lK3DGyVD
グラブバーの着いていないテールカウルの品番わかる人
教えて下さい。ネイキッド版のテールカウルです。

色は黒っす。
132774RR:2007/06/25(月) 20:01:52 ID:tWtRi7Ol
>>130
カウルは小さいから期待してなかったが、あるのと無いのとでは全然違う。
人によって感じ方は違いますが自分はCBでは高速150Kmあたりで壁を感じ
それを超えるとメットが熱いキスを迫ってくるのですが
150Kmの壁を感じなくなり、ちょっと伏せればキスはせがまれなくなりました。
133774RR:2007/06/25(月) 21:02:38 ID:vFL9juRI
なんか可愛い会話だね
(´_ゝ`)
134774RR:2007/06/25(月) 21:54:13 ID:iG31PXK5
>>132
ありがとうございます。
多分買うことになると思うので買ったらまたきますね。
135774RR:2007/06/25(月) 22:36:39 ID:pb2aPYtN
俺、地元に帰ったらFZ1買うんだ・・・。

転勤先で2年前に02R1を売って以来バイク乗ってないが
この月末に地元に戻れる事になった。

何が何でも買ってやるぞ!
136774RR:2007/06/25(月) 22:49:48 ID:vg90JrtW
>>135
おー、期待度が滲み出てて良いね。

買ってから転勤になると結構面倒&不便だから、やっぱ地元
で買うのがいいよね。
137774RR:2007/06/25(月) 22:52:36 ID:QuXXnG/1
>>135
何その怪しげなフラグw

早めに探しておいたほうが良いんじゃない?
138774RR:2007/06/26(火) 03:23:04 ID:QhuDWOd+
FZ1買う!!11
バイトの給料だけど買う!!
139122:2007/06/26(火) 03:26:05 ID:N3v3Ca17
>>124
既にCBR600RRを所有してたとのことです。
好みは人それぞれですしね。性格のことなるバイクですし。

あとは・・・中古とはいえ乗り出し103万なので
前オーナーもそこそこの値段で買い取ってもらったのかもしれません。

車検もたっぷり、ほぼ新車風ですが
本当は07の黒が欲しかった。
赤はちょっと派手だったかな・・・でも乗り出し20万の差額が・・・
140774RR:2007/06/26(火) 09:28:28 ID:OujOVaki
>>135
俺は買ったけど地元に戻れる来月半ばまで登録をお預けにしてるんだ…
初大型なんで早く乗りたいなぁ
141774RR:2007/06/26(火) 11:09:48 ID:5ztzIdRC
>>140
気を付けないと他の客が散々跨って擦り傷だらけになるぞ。
他の客が跨らないように、販売店に要望を出しておく事を勧める。
142774RR:2007/06/26(火) 11:25:05 ID:OujOVaki
>>141
ああ、一応はまたがるのは禁止でシートには飾り置いてあるし
あと「売約済み」プレートはしっかり付けてくれてるよ
143774RR:2007/06/26(火) 11:50:41 ID:CPIr+6OU
それは良かった
144774RR:2007/06/26(火) 12:46:01 ID:7wDizVwy
ラフアンドロードのロードサイドバッグをつけたいんだけど、
誰か使ってる人いる?バーがあるけど着くかなぁ?
145774RR:2007/06/26(火) 14:36:46 ID:ydzZECoi
後ろから見てハの字になって格好悪いよ。
ヘンリービギンズがお勧め。
http://www.keis.jp/touring/daytona/sidebag.html
146774RR:2007/06/26(火) 17:35:31 ID:yf6YyfaL
>>145もっとデカイサイドバックだと、やはり上手くいかないですか?
147774RR:2007/06/26(火) 18:50:27 ID:yeEIiMXM
>>145 グラブバーがあるけど、ヘンリービギンズは付くのですか?
適応車種にも入ってないし・・
148774RR:2007/06/26(火) 19:14:56 ID:/0mXQckX
今からFZ1買う人って、3年後の車検どうすんの?
来年からの排ガス規制で逆車は車検で全滅確定だって。
ドカなんて、既に車検通らない車種多数だし・・・。
149145:2007/06/26(火) 19:37:02 ID:BxD68x40
>>146
>>147
販売店で実際にあてがってみるのをお勧めします。
150774RR:2007/06/26(火) 19:43:09 ID:9La4SnKU
>>それって本当か??

もっと勉強したほうが良いと思うけど??
151774RR:2007/06/26(火) 19:44:38 ID:9La4SnKU
↑ 148が抜けてた><
152774RR:2007/06/26(火) 19:58:39 ID:ZgpY02yq
規制以後に製造されたバイクのみにかかる規制じゃないの?
153774RR:2007/06/26(火) 20:48:01 ID:Yz5xPcRE
>>148
つ既得権
154774RR:2007/06/26(火) 21:57:41 ID:cP3nJCy0
>>148
その理論で行けば、現在走っているバイクは、FZ1以外も全部車検に通らなくなる。
そういうことを言っているのですか?
事後法はバ韓国なら通るが、日本ではありえない!!
155774RR:2007/06/26(火) 22:02:53 ID:/0mXQckX
トラックとかと同様に、追加で触媒とか必要になったりするんじゃないの?
156774RR:2007/06/26(火) 22:10:39 ID:f5DQTkYP
釣られ杉
157774RR:2007/06/26(火) 22:21:17 ID:fapDcxcG
>>155
その論法だと、今登録されている全てのバイク(250cc超)は改修しなきゃいかんということになるのでは?

たぶんそれは憲法で保障された財産権の侵害になる。
158774RR:2007/06/26(火) 22:32:35 ID:UEprlyvd
>>155
お上はそうしたがってるが、さすがに問題が多いので現状ではやらない方向。

>>157
財産権は公共の福祉の元で保障されてるから、みんなの迷惑だってことに
なれば取り上げたって違憲にはならない。
159774RR:2007/06/26(火) 23:21:06 ID:I5r27sxs
>>146
 ナンカイのサイドバッグ買ったけど、全然安定しない。
 テールの形状と、タンデムバーがかなりネックに。
 ヤフオクにでも出そうと思う。
 ヘンリービギンズは大丈夫だと思うが、小さいのならサイドバッグは止めたほうがいいよ。
160774RR:2007/06/27(水) 00:16:51 ID:7sF1v5gm
>>155
法と条例の違いを学ぼう。

>>158
公共の福祉に反した行為を抑止する目的で特定個人の財産を取り上げるのは問題ないだろうけど、
善良な運用をする国民も含めて等しく不特定多数の個人財産を法の名の下に取り上げるとなると…。
161774RR:2007/06/27(水) 00:53:39 ID:FwDyTuXQ
政権交代だな
162774RR:2007/06/27(水) 01:03:26 ID:eWY1/miq
相変わらず関係ないことばっかりだな
ここの住人は議論が好きだね
煽り耐性低いし、オッサンが多いのかな?
163774RR:2007/06/27(水) 01:38:09 ID:Iv6TfoX+
ZOIL入れてる方いますか?
効果はありましたでしょうか?
デメリットは何かありましたでしょうか?

別のバイクにマイクロロン入れたら、クラッチが滑ってエライ目にあったんですが、
ZOILならきっとなんとかなるのかと期待してます。
164774RR:2007/06/27(水) 02:05:17 ID:oFq2YMKD
>>164
使ってなくて悪いんだがわざわざ添加剤使うことないと思うぞ
どんな効果を期待してるんだ?
165774RR:2007/06/27(水) 06:50:29 ID:CLIYj3t5
>>163
添加剤の類いか…
そんなに効果あるならメーカーがとっくに採用してるよなぁ…とかいつも思うな
燃費向上グッズとかもだけど
166774RR:2007/06/27(水) 10:03:36 ID:0lK3WKIr
添加剤なんぞオイルに初めから入ってるし
そんな金あるなら良いオイルに交換する
167774RR:2007/06/27(水) 12:59:07 ID:+pvA3FXL
FZ1のアンダーカウルでヨーロッパヤマハとマジカルの以外に出てるのありますか?
付けてる人いたらインプレお願いします。
168774RR:2007/06/27(水) 14:00:44 ID:Npo+uDIK
http://thumb.uploda.org/file/uporg876994.jpg

上の画像のカウルってどこの物か知ってる人います?
169774RR:2007/06/27(水) 16:02:10 ID:vJXlcxU1
>>168
カウルはノーマルに見えるけど、違うの?

それよりUSヨシムラのマフラー、純正っぽい形でカッコいいな。
音がそれほど五月蝿くないなら欲しいかも。
170774RR:2007/06/27(水) 17:08:50 ID:Npo+uDIK
>>168
カウルにウインカーの穴もミラーの取り付けの穴も無いんですよ
FZ1のミラーは常々カコワリーと思ってたものですから。
そんな時この画像を見つけたのです。
171774RR:2007/06/27(水) 17:28:13 ID:nMRa7lfI
保安部品外した車両で穴が残ってたら格好悪いからパテとかで埋めただけじゃないの?
172774RR:2007/06/27(水) 23:51:10 ID:tu+bdrto
160cm位の雌だけど、跨ってきたら両足つくとバレリーナ
片足だと結構良い感じだったので買おうと思いました
173774RR:2007/06/28(木) 00:52:51 ID:MoCPLd9y
174774RR:2007/06/28(木) 01:04:19 ID:+UfSWwp4
ラジアルブレーキマスターに交換したいんだけど
ノーマルだとφ19?φ16?
R1と同じ16かな
175774RR:2007/06/28(木) 09:07:48 ID:7cVkYaKs
>>173
ああそれね。
2人の身長差がとても10pとは思えないやつね。
女は参考になりそうだけど男の方は微妙。178pで短足の俺と大して変わらん。
176774RR:2007/06/28(木) 20:59:21 ID:xBNKWNYB
http://daytona-mc.jp/products/050/220/post_50.html

この手のリンクを変更してのローダウンだと
車高が後ろだけ下がると思うのですが
どうなんでしょう?

光軸だってずれると思うし・・・
177774RR:2007/06/28(木) 21:16:04 ID:63DKX0b5
赤男爵で見積りだしてもらいました。
乗り出し130万かぁ〜  ・・・結構な価格ですこと

00’R1からの乗り換えです。
初インジェクション&初ネイキッドなんでワクワクしてます。

同じ境遇の方もしくは、だった方いますでしょうか?

178774RR:2007/06/28(木) 21:20:02 ID:ceTAD7VQ
R1からFZ1ってのはなんでまた?
179774RR:2007/06/28(木) 21:42:06 ID:6oztUEwc
単に歳では? (腰がw
180774RR:2007/06/28(木) 22:14:17 ID:batvipms
>176
リンクのみ変更して車体のディメンションが変われば運転性も変わるからやめたほうがいい
181177:2007/06/28(木) 22:18:14 ID:63DKX0b5
歳は、今年で23になっちゃいます。
FZ-1を乗るには、まだ若過ぎですかね〜?w

なぜ乗り換えるのかは、
色々事情があってですね・・・
182774RR:2007/06/28(木) 22:23:20 ID:6oztUEwc
>>177
YSPで普通に積み上げていって、乗り出し125程度だったよ。
最終的に端数おまけで120だったけど。
183774RR:2007/06/28(木) 22:52:14 ID:JMn+7gYn
99’R1からFZ1に乗り換えた
今年25歳の俺がちょっと通りますよ

ごめんなさいR1とFZ1の間に半年ぐらいセロー250乗ってましたけどね
184774RR:2007/06/28(木) 23:16:50 ID:jS/UyWhq
みなさんマフラーはツチノコ砲で??

マフラーをアクラ管かOVERにするかで迷っているんだが。
OVERつけてる方いるかしら??
どんなんかしらねー。
185774RR:2007/06/28(木) 23:22:59 ID:gEN07Qw4
>>184

>>168これ買ってレポしてくれ。
186774RR:2007/06/29(金) 00:02:05 ID:FLuWUlrq
FZ1に非常に興味が有るんですが、ETC取り付けるスペースって
有りますか?
>>オーナー方
187774RR:2007/06/29(金) 00:36:53 ID:NN+pLTs1
本体はシートの下 アンテナはスクリーンのうら 

インジケーターはメーターの下につけてもらいました。

特に無理しなくても付いたそうです。
188774RR:2007/06/29(金) 01:26:36 ID:60BNvUGU
>>184
OVERのスリップオン入れてる
ほとんどノーマルと変わらない
3000回転以上でアフター鳴りまくるんで
セッティングは出さないとだめだね
音はあまりうるさくない
低音が響くってんじゃなく高音よりだからかもしんない
造りはいいんで、どうせならフルエキをオススメする
189774RR:2007/06/29(金) 05:54:36 ID:41fpA1aN
>>188
ありがとうございます。アフター鳴りまくりか〜
OVERの方が形がスリムで自分の好みなんだよな
フルエキはちと高価…
190774RR:2007/06/29(金) 10:30:43 ID:yRUnGWQc
ノジマの機械曲げフルエキがほすいです。インプレキボン
191774RR:2007/06/29(金) 19:21:10 ID:2ZpCMmbI
>>180
もし後ろだけ下げてたら、どんな悪影響がありますか?

えーと、登坂で曲がらなくなる?
192774RR:2007/06/29(金) 20:10:25 ID:v6/hci+I
車体姿勢についての知識もない程度ならそんなに困ったことにはならないと思う。
ハンドリングがおかしいと思ったらフロントフォークの突き出し増やすって手もあるし。
193774RR:2007/06/29(金) 21:24:14 ID:nGSfWJ7A
リヤ下げたら、フロントが安定して、初心者には乗りやすくなるんじゃない?
乗れる人には曲がらないってことになると思うけどw
194774RR:2007/06/29(金) 22:04:23 ID:t+eoQigD
カーブの出口で曲がらん最悪の姿勢乙
195774RR:2007/06/29(金) 22:16:50 ID:46xVV78E
>>187
有り難うございます。
196774RR:2007/06/30(土) 12:07:25 ID:LJhJ1d0Q
>>176

車種が違うので参考にならないかもしれないけど、リアをローダウンしてる07FZ6に乗ったことがあるけど、ハンドリングに違和感はなかった。
むしろ、FZ1よりクイックではないかと思ったくらい(笑)
ノーマルだったらどんなハンドリングなんだろ?(汗)
197774RR:2007/06/30(土) 13:02:32 ID:iq/u6K/s
車種が変わればすべて変わるから比較の対象にならないよ><

俺的にはフロント5mm落としが良いくらいに思った←FZ-1
198774RR:2007/06/30(土) 17:18:12 ID:q/10ueVV
リアを下げたら、キャスターが立つから、寝にくく、寝てもあまり曲がらんバイクになる
199774RR:2007/06/30(土) 19:36:25 ID:CbUCPBbl
大発見!シートの後ろの方に座ると尻にやさしいヽ(゚∀゚ )ノ
200774RR:2007/06/30(土) 20:25:15 ID:YzyamQi0
>>198
キャスターは寝るんじゃね?
201774RR:2007/06/30(土) 21:33:37 ID:K4a9eFDs
ちょっとおかしな人は書き込まん方が、、、、、、w
202774RR:2007/07/01(日) 00:08:13 ID:N9RAObcA
>>199
ブレーキングでキャン玉強打。
203774RR:2007/07/01(日) 19:22:11 ID:N9RAObcA
PP2CTのフロントタイヤが無償交換らしいね。
フロントタイヤの圧0.1でも下がると切れ込みまくるのはタイヤが原因か?
204774RR:2007/07/01(日) 21:02:41 ID:N8NxE29U
↑屁理屈の王様とうじょう〜〜〜〜〜
205774RR:2007/07/01(日) 21:14:05 ID:AmcpCJY1
走行中タイヤの温度が全く変わらない人が現れましたねw
206774RR:2007/07/01(日) 22:22:52 ID:Ysq1cAOZ
皆さん ハンドルはどうしてますか?
ノーマルの垂れ角が無いハンドルがどうもしっくりこないんですが、
慣れでなんとかなるもんでしょうか?
207774RR:2007/07/01(日) 22:32:35 ID:rsDmEVNm
>206
nノーマルを少し緩めて、下げればOK
208774RR:2007/07/01(日) 22:38:47 ID:Kax7FfLd
1000kmまでに慣れた
209774RR:2007/07/01(日) 22:43:41 ID:Ysq1cAOZ
>>207
>>208
ありがとうございました
そのまま下げるという手がありましたか。 やってみます。
210774RR:2007/07/01(日) 23:20:43 ID:rXUEnCVL
3000rpm以下でシフトアップするとギクシャクするなぁ。
走行距離は1700kmですが、もうちょっと走れば改善されるかなぁ。
211744RR:2007/07/02(月) 08:14:20 ID:w8t6lSgf
>>210
走行距離12500kですが、私も乗り初めはギクシャクしてました。
人間が慣れたのか、クラッチレバーをエイジュウに変えたためか、
今は低回転でもギクシャクしなくなりました。
212774RR:2007/07/02(月) 11:56:25 ID:CMQQxM5E
>>202
ロンツーで高速とかならいけると思うんだけどね。
213:2007/07/03(火) 00:03:44 ID:vJyrztum
どんなバイクでも慣れですね。経験あるのみです。

要は、乗れるか、乗らされてるか。

自分はまだまだ後者ですが、乗り始めよりはまともになってきました。
FZに乗れば乗るほど、少づつ何かが分かってきますよ。
色々不満な点など、誰にでもあるかと思いますが(欠陥を除く)
それを克服するのを楽しさにすればいいかと思ってます。
214774RR:2007/07/03(火) 14:28:20 ID:D7Rqp+42
乗れば乗るほど上手くいかなくなってくる俺はどうすれば・・・
215774RR:2007/07/03(火) 15:42:20 ID:ig4gk0tY
FZ1にタナックスのバインドタンクバッグは付きますか?
FZS1000は適応しているのですが。
216774RR:2007/07/03(火) 21:17:30 ID:SSAB3NTP
タンクキャップの形状はFZSと変わらないみたい。
多分大丈夫。
217774RR:2007/07/03(火) 23:02:33 ID:ig4gk0tY
>>216
多分ですか・・・あ、いや、ありがとうございます。
218774RR:2007/07/03(火) 23:46:04 ID:Wq9ONr0Y
>>217
そんな失敬なこと書くなよ。 

折れもバインドタンクバッグの本体だけ持っているので気になっていたネタ
週末に人柱してきます。 結果は報告いたしまする。
219774RR:2007/07/04(水) 00:13:03 ID:GNlMAI3e
ごめんなさい。
220216:2007/07/04(水) 01:23:48 ID:id5ud0U7
バインドシステムは持ってないけど、あれってタンクキャップのネジで
共締めするんでしょ。径は一緒だからネジの位置とその付近の形状だけ。
だからFZSに使えるアタッチメントなら大丈夫だろうと思った。

漏れのタンクバッグはラフロのこれ。
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_514_Bag-rough05ss-rr6100-L.jpg
221774RR:2007/07/04(水) 09:16:27 ID:FJgR0OhX
222774RR:2007/07/04(水) 16:28:32 ID:kmdGuj+9
FZー1が「グロ系」って書いてる・・・
http://imepita.jp/20070704/568960

223774RR:2007/07/04(水) 20:41:54 ID:Kzi8X7P6
07のFZ-1、契約してきました!
納車まで待ち遠しい。

でも、今週/来週共に天気悪いみたい・・・
雨ん中、車検通すは勘弁なんだが  

ん〜
224774RR:2007/07/04(水) 23:49:02 ID:gq8DH+BZ
>>222
他社のストリートファイターと比べたら、FZ1は端正なデザインだと思うけどね。

てか、あんな出来のわるいCGとガセネタではしゃいでる雑誌のたわ言に
耳を貸すのもアホらし。
225774RR:2007/07/05(木) 01:57:38 ID:GyDYLr4a
新車で買って600キロで少しオイルが漏れている(滲んでいる)んだが
これって結構普通なのか?
226774RR:2007/07/05(木) 02:11:06 ID:F1eIETn/
'06ならオイル漏れはデフォじゃない?
227774RR:2007/07/05(木) 08:17:00 ID:MB1ui830
個体差じゃないですかね、うちの06銀は漏れる気配すらないですし…
228774RR:2007/07/05(木) 08:42:50 ID:nmCs/K3j
>>225
06はオイル漏れ報告多かったよ。
特に酷いのがオイルパンのとこ。
店に言えばシール交換してくれるみたいなので、点検の時にでもお願いしてみては?

実際おれのも漏れてて、今度の点検で交換予定です。
229774RR:2007/07/05(木) 09:05:52 ID:6cJgcx4D
リコールはでてないんだよね?
通販で買ってYSPに初回と6ヶ月と1年点検はしてもらったけど無償修理してくれるのかな?
230774RR:2007/07/05(木) 09:28:00 ID:GV+y4kBx
漏れるって言うのはシール抜けて『ポタポタ』落ちてくるわけですか?
それともシール付近がオイル染みで湿っているような感じかな?

でも漏れるって言う以上実際に液体としてポタポタ落ちるんでしょうね。
これはリヤタイヤにも当然付着するし、重大事故の要因になりますから
十分リコール相当ではないかな、、、、、
231774RR:2007/07/05(木) 09:38:31 ID:nmCs/K3j
>>230
ポタポタはないよ、滲みだね。
おれの場合、ツーリングではなんとも無かったけど、
峠やジムカーナで高回転まで何度も回した後に、滲んでることが多かったな。
んで数ヶ月ほっとくと、オイルパンの下の部分がちょっと濡れてる感じになる。

まあ、どのメーカーでもよくあることだよ。
連れの新型ZZR1400も漏れとったし。
232774RR:2007/07/05(木) 10:19:45 ID:lNb01bJr
明らかに液体の状態でオイルが付いてるほど漏れてれば問題だけど、
俺の06はちょっと湿ってる程度。これで交換してくれっていうのは
クレーマーに近いよなあ。
233774RR:2007/07/05(木) 11:12:00 ID:GV+y4kBx
湿る程度ならエンジンが暖まる時、冷える時の収縮で少々滲むのは特に
問題ないですよ。
見栄えを良くする為にそれを完全に止める事も出来るけどね。
昔の紙パキなんぞ接触面に液パキ塗っても紙パキ自体浸透して滲んだもの
ですし、今での全合成の高浸透性オイルなんぞ入れた日には漏れオムツ状態
ですね。それらは全部理由が分かっている話ですしね。
俺は滲む程度なら温度差の歪みから来る(当然とは言わんけど)、起こっても
何等不思議でない状態だと思うよ。
パッキン不良ならハナシは別ですけどね。
234774RR:2007/07/05(木) 12:07:50 ID:uRtvu1k3
http://www.bikepics.com/pictures/819633/

このカウル無しってFZ6の移植?
235774RR:2007/07/05(木) 14:44:00 ID:NB3nWgrI
だからFZ-1にも、ハーフカウル仕様とカウルレス仕様が・・・ny
236774RR:2007/07/05(木) 23:33:51 ID:zHQxPBH8
gsx750と最高速はどちらが上だと思う?
237774RR:2007/07/05(木) 23:36:41 ID:oiMbYWbH
    @@@@@@@
   @@@@@@@@
  @@        @@
 @__ 、、、_ } { _、、、 __@
{l〈 ヽ., -=-)-(-=- _ノ 〉!}
 ヾ| ( ( /    ヽ) )+|シ
  l +) )(、{,___,},.)( (  l
   l U  `ニ´ :U  :l  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ヽ  / ー \ / < 車は貸してたと言ってるだろ!
    \      /  |何で信じてくれないんですか
     | '-====-'|    \_______
         .__/ ̄ ̄ ̄       ̄ ̄ ̄ ̄)__
       〃  .// ̄ ̄ ̄/    / ̄ ̄ ̄/ /    〃⌒i
       |  ./ /     /    ./     / /   .i::::::::::i
____|  .しU /⌒\./    /     / | ____|;;;;;;;;;;;i
[__]___|    / /-、 .\_.  /      Uし'[_]     |
| ||     |    / /i  i    /           .| ||      |
| ||____|____/ / .| .|\_ノ ______. | ||      |
|(_____ノ /_.| | _________ | ||      |
| LLLLLL/ __)LL | |LLLLLLLLLLLLLLLLL| || _____|
| ||    (_/    ./ i      .      .  | ||    | ||
|_||         / .ノ.                |_||    |_||
          (_/
238774RR:2007/07/05(木) 23:42:55 ID:BqShlITL
>>236
GSX750って、イナズマの750版だよね。
さすがに1000ccなFZ1のが速いんじゃね?
239774RR:2007/07/05(木) 23:57:51 ID:GyDYLr4a
俺のは07年の新車だけど結構みんなもあるんだな。
今度初回点検のときに店に言ってみるか・・・
240774RR:2007/07/06(金) 00:29:56 ID:hNgwZOD4
06だけど、オイルパンのガスケットから滲んでるのはOKとして
裏側の凹みに、ウオーターポンプから出てるドレンパイプ?の穴があって
そこから砂利がひっつくほど滲み出てる。
07も同じなら、特に対策はないのかな。
R1とかどうだったんだろう?
241774RR:2007/07/06(金) 20:19:09 ID:0Sq0W7AY
プレスト潰れちゃうかな…部品供給が心配
242774RR:2007/07/06(金) 20:29:09 ID:36VkfDow
>>241
なんかあったの?
243774RR:2007/07/06(金) 20:29:22 ID:FPcNX5kw
>>241
これのこと?
ttp://njd.jp/main/20070706-006.html
製造が日本のヤマハだから部品は問題ないでそ
FZ1も国内仕様出るかな?
244774RR:2007/07/06(金) 21:00:51 ID:36VkfDow
>>243
>FZ1も国内仕様でるかな?

それがまずいんじゃないかな。
それが出るなら、ヤマハが直に国内販売するわけで、プレストは用済みになる。

でプレスト潰れた後に、プレストが販売した分をヤマハが面倒見てくれるかも分からん(保証とかね)。
パーツは大丈夫だろうけど、どうなるんかね、、、
245774RR:2007/07/06(金) 23:51:14 ID:2KE8lF74
てか、プレストってヤマハのトンネル会社じゃないの?
246774RR:2007/07/07(土) 02:48:13 ID:3Hkun11F
>>245
実質的にはヤマハのトンネル会社だが
逃げ口上の為、並行輸入業者の別会社をうたってる。
247774RR:2007/07/07(土) 08:46:58 ID:jtXv4WMN
そろそろ国内むけを買うか。。

--

海外産バイクに負けるな!国産も100馬力超可能に
 日本自動車工業会は6日、最高で100馬力までとされていた二輪車の出力規制を撤廃したことを明らかにした。

 6月29日に国交省に届け出を出して受理されており、翌30日から撤廃した。

 二輪車の最高出力の規制は、多発する二輪車の死亡事故を減らすことを目的に、1990年に国からの要請を受けて業界の自主規制として、導入された。

 上限値は排気量1000cc以上なら100馬力、250ccなら40馬力などと排気量ごとに10段階に定められている。ただ、国産だけが規制対象で、海外で生産した国内メーカー製の輸入車も適用外となることなどが問題視されていた。

 国内では最近、中高年などを中心に海外製の高出力のバイクの人気が高まっている。国内の二輪各社は、これまで出力規制に対応するため、国内市場に海外向けと比べて約4割も最高出力を抑えた製品を投入するしかなかった。

 自主規制の撤廃を機に、本来のエンジン性能に合わせた製品に切り替えるメーカーが増えるとみられる。

248774RR:2007/07/07(土) 11:18:48 ID:UxofaXh8
ただし国内の異常な騒音規制が加わると、「本来のエンジン性能に
合わせた製品」(=国外向け?)にはならないと思われ。
249774RR:2007/07/07(土) 11:33:14 ID:z7sxzryk
馬力数値の制限なく騒音規制に取り組むのと、一律の馬力規制に合わせた
不本意なスペック作りとは根本的に異なる訳で。
本来のエンジン性能をナニとするかはまともに考えて、馬力規制以外の、
諸々の国内規制に準じたものとするべき。
爆音上等のエンジン性能など今のご時世どこにも受け容れられる場所はない。
250774RR:2007/07/07(土) 11:33:59 ID:DlDmtZ5B
>>248
そうだね。
国内仕様が誕生すれば、いくら100馬力よりは上がるとはいえ、
フルパワー仕様はでないだろうね。

それに逆車もほとんど売れなくなるから、海外のフルパワー仕様の逆輸入は
今より価格が上昇するだろう。

今回の件はスペックに拘る人にはガッカリだけど、そこそこでいいという人には
値段も安くなってお得だね。
251774RR:2007/07/07(土) 11:53:24 ID:A1CKdSUM
馬力(自主)規制撤廃が騒音規制の交換条件なんじゃないかと思うのは
勘ぐりすぎだろうか?
252774RR:2007/07/07(土) 12:38:50 ID:iFq6m5PU
俺には6000rpm以上は必要ないな。
253774RR:2007/07/07(土) 13:10:59 ID:XbbdAYzp
むしろ車検が無い250cc以下のバイクこそ、爆音撒き散らしてやりたい放題なので、
マフラー外せない構造にするなどの処置をメーカーが自主的にやって欲しい。
254774RR:2007/07/07(土) 13:45:04 ID:UxofaXh8
それって250cc以下に限らない。
4輪も含めてやらないと・・
255774RR:2007/07/07(土) 14:44:54 ID:s/gmdUQa
今のところ自分には直接関係無いからってのはあるだろうけど、みんな新騒音規制に関してほんとに無知だなw
使用過程車に適用される日が来ないとも限らないんだから少しは勉強しといた方がいいと思うよ
256774RR:2007/07/07(土) 18:01:56 ID:0/Tx3u2W
エイジュウプロのスクリーンとハンドルポストを低いものに変更して
高速を走ってみたが効果絶大だね。> Wind protection
ロンツーが楽しみだなぁ〜
257774RR:2007/07/07(土) 20:28:22 ID:jFZlyds6
IDキタコレ
258774RR:2007/07/07(土) 23:28:17 ID:zYfr6H1d
来週売ってくるぜ!
259774RR:2007/07/07(土) 23:35:42 ID:SOtOZEVq
>>256
ポストはどこの?
バーはノーマル?
タンクに当たらない?
kwsk お願い!!
260774RR:2007/07/08(日) 00:11:46 ID:mJwcxdMS
>>259

ケィファクじゃない?
ノーマル比5cmダウン。
261774RR:2007/07/08(日) 02:51:34 ID:ktAlouOp
K-FACのポストはバーを換えないとタンクにモロに当たるよ。
タンクに当たらないようなバーに換えたけど、結果ノーマルとあまり変わらない高さになってしまった。。
262774RR:2007/07/08(日) 04:18:24 ID:72o80WrP
GSFのポストもそのまま使えるよね
263774RR:2007/07/08(日) 08:51:35 ID:yFDgnJR5
バーを変えずに5cm下がれば、俺も買ってみたい品だな。
264774RR:2007/07/08(日) 12:34:49 ID:idkWWcD1
>>260
ヒントはヤマハの純正だよ。バーはノーマルのままで
50mmはダウンしてるかな?うまくやると、どこにもヒットしないよ。
かなりお勧めかな!
265774RR:2007/07/08(日) 12:53:32 ID:K3OtCdNg
>>264
なんでヒントなのさ?車種を書いたらまずい理由でもあるの?
266774RR:2007/07/08(日) 18:15:37 ID:Rhyetr6L
>>264
バーはノーマルのままで50mmのダウンは>>261で書いてあるように
物理的にタンクに当たる。
当たらないようにするには前方へ移動することになるがそれは本末
転倒。
実際にノーマルでフルロックまでハンドル切ってそのまま50mm落と
せばタンクに当たるとは10人中10人思うところだろうね。

方法はある。ハンドル切れ角を劇的に減らすという手。
まぁこのバイクの立ち位置からすればそれは酷い改悪となるだろうな。
267774RR:2007/07/08(日) 18:57:15 ID:idkWWcD1
>>266
タンクをへこます手もあるぞ!
268774RR:2007/07/08(日) 19:09:06 ID:ng3Vy98t
本当の一文字ハンドルにする!
269774RR:2007/07/08(日) 19:30:36 ID:Uhl5fk0X
もうセパハンだな
270:2007/07/08(日) 19:36:42 ID:GdOsO/Tm
シートにアンコ詰めて高くしろw
271774RR:2007/07/08(日) 21:15:52 ID:ktAlouOp
261だが、266の言うとおりで、50mmも下がるわけはない。
多少予想はしていたけど、私のように後悔する者が出ないようK-FACはちゃんと商品説明して欲しいと願う。
ハンドル位置を下げる無難な方法はノーマルハンドルを手前に回すのがいいと思う。
足つきに問題なければシート詰めも考えられる。
272774RR:2007/07/08(日) 22:34:13 ID:s2TSgvKa
>>264
ヤマハ純正って事はSR用かな?
5cm落としてバーがノーマルって事は、取り付けを
かなり上向きにずらさないとタンクに当たるんじゃないかな。
ずらしたのなら、腕の疲れ具合なんかはどんなモンですかね?
ヒントなんて言わないでさー・・・

273774RR:2007/07/08(日) 23:41:51 ID:Cz1uO6PX
そもそもポストを下げるのは市販のコンチハンつけるためじゃまいか?

などという話はお呼びではない?
274774RR:2007/07/08(日) 23:53:21 ID:QltB9olH
ふと思ったのだが、CB900ホーネットのマフラーって付かないかな?
275774RR:2007/07/09(月) 00:31:12 ID:lR/MrCJ6
いや、枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合は野○證券の営業のコと箱根に一泊旅行。
一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり証券会社の営業なんて
向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので(w)、おれも下心あって
かなり注文だしてやってたのよ。つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったw。だって野○は成績わるいとすぐアレだからね。
旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね?」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたので
とりあえず一緒に風呂に入ることにした。脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。
だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんw
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて
なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。マッチョのくせに。すげー勃起した。
276774RR:2007/07/09(月) 10:17:57 ID:YRBYviP/
古杉
277774RR:2007/07/10(火) 01:08:45 ID:CdsRh89J
デイトナからローダウン用のリンクプレートが
出ましたな。 
足つき良くなるのは○だけど、コレって操縦性に
影響しないんでしょうか?


278774RR:2007/07/10(火) 02:00:09 ID:e2sw6xxr
前後イニシャル最弱で満足な162cm/65kg
279774RR:2007/07/10(火) 09:16:04 ID:O6U1RnoJ
>162cm/65kg

ヘルメットサイズが気になる・・・・・・・
280774RR:2007/07/10(火) 19:50:08 ID:e2sw6xxr
>>279
なになに? なんか変なコト書いた? < 自分
身長/体重のことで、この身長でもローダウンは不要と思った、
ってことだったんだけど・・・

ちなみにヘルメットはARAIでMサイズ。
281774RR:2007/07/10(火) 21:21:00 ID:BhlSSFZl
変なこと聞いてごめんね。
俺は身長×体重が全く同じで、しかし頭はXXLで人から火星人と呼ばれているんだ。

だからキミが標準Mサイズで羨ましい、、、、、、、それだけ。
282774RR:2007/07/10(火) 21:39:21 ID:R+3cytjp
>>281
やっぱFZ1はSSか
IDが物語ってるな おまいさん大当たり羨ましい
283774RR:2007/07/10(火) 23:06:07 ID:BhlSSFZl
ああ、俺はネイキッドに殿様乗りしてても前からみると超前傾しているように
見えるらしいよ orz

生まれながらのSS乗りと言えるだろうな (TT)
284774RR:2007/07/11(水) 20:40:54 ID:0d6LbDVN
age
285774RR:2007/07/11(水) 20:41:31 ID:0d6LbDVN
まちがえた
286774RR:2007/07/11(水) 23:07:19 ID:EI81nXoG
今週末もアメで乗れないのか 鬱
ところで、イリジウムプラグに換えた人います?
効果有りましたでしょうか??
287774RR:2007/07/12(木) 09:00:32 ID:1IwADhhh
もうすぐ登録の運びになったが、未だにガード類をどうするか悩み中
スライダーにするかエンジンガードにするか…
スライダーの方がスマートに見えるけど、やっぱり防御力はエンジンガードの方が良いのかな?
288774RR:2007/07/12(木) 09:39:09 ID:EEK6kigP
>>287
エンジンガードってどっか出てる?
289774RR:2007/07/12(木) 10:50:22 ID:tjrP7ST3
>>286
個人的にイリジウムプラグで体感できるのは寿命の長さぐらい。
普通の値段で買ったら割に合わない。
290774RR:2007/07/12(木) 11:13:50 ID:JzIDyKTw
いかにもパワー向上、燃費向上っていいことだらけのイメージで
売ってんだから商売の邪魔すんじゃねーよ馬鹿。
291774RR:2007/07/12(木) 11:21:50 ID:TUmWIivs
>>290
業者乙
292774RR:2007/07/12(木) 13:03:42 ID:tjrP7ST3
パワーや燃費が良くなるのは事実だと思うけど、1%とかしか違わないんで体感できないだけの話。
良いことだらけでしょ、値段以外は。
293774RR:2007/07/12(木) 14:02:50 ID:JzIDyKTw
10円の効果を得るために1蔓延をお布施するのが盆栽道ってもんだ。
ハイパーチューンの妙味も分からん粕が四の五の言うなや。
294774RR:2007/07/12(木) 14:23:06 ID:JQXMtRt0
以前バインドタンクバッグに付いて質問した者なんですが
今日、取り付けました。
なんの問題も無いです。

ちなみにナビ用のタンクバッグだけど
付属のコードで電源取り出しも完了。

雨さえ降ってなきゃ試運転に行ったのに・・・
295774RR:2007/07/12(木) 19:26:48 ID:enZT1U6V
某カワサキ車は標準のイリジウムプラグから
FZ1標準の二極プラグに変えるのが良いと聞いたが
296774RR:2007/07/12(木) 21:23:16 ID:TdvAMyev
>>289
寿命以外は体感できなかったんだ・・・・・・

かわいそうに><

相当鈍いな・・・・・・・
297774RR:2007/07/12(木) 21:34:45 ID:3dNH3hvY
ノーマルのプラグを指定の走行距離で交換した方が
マシってこと?
298774RR:2007/07/12(木) 21:44:32 ID:WxRCZj2U
>>297
確かに高いプラグに変えたときは、トルクがアップしたような感じはするんだけど、
それは今まで付けてたプラグが消耗してただけで、普通のプラグでも新品に変えれば
トルクアップは実感できるってこと。

イリジウムって主に長寿命が売りだから、変えるのが面倒くさいとか言う人にはオススメだけど
そうでないなら、ノーマルをこまめに変えていったほうがいいんじゃないかな。
299774RR:2007/07/12(木) 21:50:15 ID:sgIqyPWD
モンキーでイリジウムにした時は始動性が良くなったのは体感できた。
300774RR:2007/07/12(木) 22:17:41 ID:ik3ZbfNL
ノーマル新品でも同じだったと思うwww
301774RR:2007/07/12(木) 22:31:20 ID:p4vc+0UG
ヘタったのを換えればよくなるのは当たり前で
それがイリジウムの効果なのかはわからんってこった
302774RR:2007/07/13(金) 00:30:05 ID:cpyTwdlU
漏れはへたる前に、慣らし終了後にイリジウムにした。
レギュラーだと体感しにくいけど、ハイオクなら明らかに
イリジウムの方が上。
アクセルも開けやすいし、レブリミット付近もエンジン滑らかだし
何より燃費が1割近くよくなった。
対費用効果は十分あるはず。
303774RR:2007/07/13(金) 00:53:14 ID:cAnoNfpT
>>288
ttp://wiki.livedoor.jp/fz1fazer/d/%a5%d7%a5%ed%a5%c6%a5%af%a5%bf%a1%bc

あとモトコでヨーロッパヤマハ純正のガード売ってる
304774RR:2007/07/13(金) 01:22:59 ID:n7vQ/w60
点火時期やコイルを変えてないならプラグだけ変えても効果は薄いと思われ
どうせハイオク入れるならメーターで確認できるTPS調整で進角すれば?
パワーはよくわからんが以前より軽く回るしドン突きも少なくなった、発熱は少し増したような気もするが
ノーマルならとりあえず正常な火花飛んでればOK
下駄のDioのプラグ買ってくるの面倒でキャブクリーナーで洗って、
フック叩いてギャップ埋めて腐りかけたコードのコイルとキャップ側2mmほど切っただけで調子よくなった。
305774RR:2007/07/13(金) 09:52:51 ID:rdsJhrET
>>304
たのむから想像論やら自分の整備不良を自慢するのはやめちくり

頭でっかちの話は聞きたくないわ
306304:2007/07/13(金) 11:17:22 ID:n7vQ/w60
>>305
そうだね。進角しすぎるとデトネーションおこしちゃうし
完全ハイオク仕様になっちゃうしね。まあ俺が金出して買った車体だし自己満足です。
やはりノーマルがバランス良いのは事実まあFZ1に中古プラグ使ったりコード切ったり(できない)しないけどね。

でもイリジウムプラグで性能上がったとか燃費向上とか言っちゃう人って
バッテリーに付ける変なコンデンサーとかでも効果あるとかいっちゃうのかな?
あんなんで燃費向上狙うならガソリン買っちゃうわ
307774RR:2007/07/13(金) 11:50:43 ID:in5WxztS
>>306
イリジウムであふれるほどのトルク感。
アーシングで2倍の発火力。
フリクションロスが限りなくゼロになるオイル添加剤。
宇宙波動でガソリン分子が均一になって燃費が30%向上する金属。
308774RR:2007/07/13(金) 12:41:10 ID:n7vQ/w60
燃料ホースに磁石つけて磁力でガソリン分子を均一化
ガソリンに混ぜて爆発力が30%向上(当社比)の添加剤
エアクリボックスに放り込むと−イオンで吸気効率うpのトルマリン
309774RR:2007/07/13(金) 13:22:22 ID:in5WxztS
>>298
イリジウムは発火性が売りであって、寿命はレジスタープラグよりちょっと良いくらい。
長寿命を売りにしているのは白金プラグなのよ。
310774RR:2007/07/13(金) 13:27:59 ID:in5WxztS
あ、でもデンソーはイリジウムを長寿命を売りにしているな。
311774RR:2007/07/13(金) 14:53:26 ID:q82C4LyG
んなもん素人が検証出来へん事を謳われてもな。単体の寿命より
使用環境、状況によるし、どんな結果が出てもそりゃあんたの
使用条件故の結果だよって言われたら返しようもないw
312774RR:2007/07/13(金) 15:02:49 ID:in5WxztS
>>311
推奨交換時期が1万キロだから点検

苦労してはずしたけどまだまだいけそうだな〜

再利用して数千キロ保ってもそのときのことを考えると
新しいのに買えてまた1万キロあとに交換しよう。

ってぱたーんがほとんどだ。ノーマルのRプラグでも
そんなにへたった感じがしないけど、気軽に交換できる
のが良いよね。あとイリジウムはへたってるかどうかが
わかりにくいわ。
313774RR:2007/07/13(金) 19:11:49 ID:yOyfzjDZ
プラグごときで可愛いねw
314774RR:2007/07/13(金) 19:43:08 ID:FV461SFa
↑換えた事もなさそうwww
315774RR:2007/07/13(金) 20:34:27 ID:huyAMVyr
車両法じゃ6月ごとに点検しましょうってことになってるね
316774RR:2007/07/13(金) 20:40:19 ID:VMo9aOD+
サーキットの走行会とツーリングで使いたいんですが
サーキットでの走行性能はどんな感じなんでしょうか?
R1買えって言われそうですがw
317774RR:2007/07/13(金) 21:05:01 ID:6SfkQ8Fq
サーキットでの走行性能はSS以外には負けないでしょ。エンジンもフレームも
走行会レベルなら何の不足もない。住友のモノブロックキャリパーはハードブレーキング
繰り返しても開いたりしないだろうし。
318774RR:2007/07/14(土) 01:29:08 ID:JBsxJGYE
走行会と言えば専用にホイール用意してハイグリップタイヤも良いかなとか考えてるんだけど、R1あたりと互換性あったっけ?
319774RR:2007/07/14(土) 02:48:30 ID:S9bMJzdh
>>314
じゃ、おめーイリジウムにして体感出来た?w
320774RR:2007/07/14(土) 03:06:43 ID:bxfDEBlB
でけたー
321774RR:2007/07/14(土) 04:17:40 ID:S9bMJzdh
>>320
で?
322774RR:2007/07/14(土) 08:26:06 ID:Nw8T3UEh
>>318
前後ホイール、ブレーキローターは互換性有り。
323774RR:2007/07/14(土) 09:43:01 ID:8napMJY4
R1のラジポンつければ、ブレーキ系はまんまR1?
324774RR:2007/07/14(土) 12:15:51 ID:EBq/1rke
04〜06のラジアルマウントのR1は〜03までの非ラジアルな
キャリパーとピストン径が違った気が。

Fazerのがいくつか知らんけど、一応注意してね。
325774RR:2007/07/15(日) 00:53:36 ID:3YD1tOcN
>>322
?ォ
あとはパーツリストと照合して色の違いは見かけたR1を視姦だな
326へたれ:2007/07/15(日) 01:41:14 ID:vhgIKgJt
プラグはノーマルでOK。己の腕を磨こうw
327774RR:2007/07/15(日) 06:59:15 ID:HNnjo8FO
>>326
いまさら勝利宣言乙
328774RR:2007/07/15(日) 10:52:54 ID:KhSDEZ2a
ZZRからの乗換えを考えてます。馬力とトルクはほぼ同数値みたいですが
実際低中速のトルク感はどんな感じでしょうか、軽い分、ZZRよりキビキビ走れますか
329774RR:2007/07/15(日) 15:46:37 ID:yFb0Y2nN
>>328
ZZRって、1100とかですよね。
もしそれならトルク感とかは減ると思いますよ。
回してなんぼのエンジンですから。
330774RR:2007/07/15(日) 17:12:16 ID:5botjv5h
トルク「感」は薄い。
でも、中速からでも驚くほどスムーズにふけ上がる。
回転上がるのにストレスが無いってことは、実トルクはちゃんと
あるってことだよね。

ほんとにトルクが薄いのは3000以下ぐらい?
331774RR:2007/07/15(日) 21:23:07 ID:KhSDEZ2a
>>329、330
1100です。ZZRは2500あたりにトルクの谷があって、元気よくなるのが3000以上です
乾燥重量が237kgあるので、FZ1は軽い分、同等以上かなと勝手に妄想してます
試乗出来るお店を探して乗って見たいと思います
332774RR:2007/07/15(日) 23:21:58 ID:doQYiv5E
>>331
両方乗ったことがある漏れが書き込んでみるテスツ
ZZRは低速からゴリゴリ押し出すようなトルク感で、これぞまさに
リッターバイクという感じではあるけれど、FZは全くの正反対で
600ccと勘違いするくらい下がスカスカに感じる。
もちろん軽さと重心位置の違いから、軽快感はFZの方が圧倒的に
キビキビと走れます。
ZZRよりも軽い分さらにトルクやパワー感があるというよりは、
R1を重く(ダルく)した感じですね。
333774RR:2007/07/15(日) 23:26:12 ID:kiOMmxhY
台風でツーリング予定が潰れた・・・

次回こそリベンジしやす。んでビビリミッター解除してきやす。
334774RR:2007/07/15(日) 23:29:53 ID:AlYtDGhB
解除しなくてもいいと思うよ
335774RR:2007/07/16(月) 05:02:44 ID:YbeNGkmY
レス見てて思うけど、
やっぱりビッグツアラーから乗換えの方が多いんすね。

漏れはR1からの乗換えだから、そんなに低速の無さは感じないけどな〜

フルエキ装着すると、更に低速スカスカになるって事か、、、
まぁ、カチ回して走るの好きだから問題ないけど

やっぱり、Z1000と迷ってた方います?

336774RR:2007/07/16(月) 08:11:06 ID:NTLRVPYX
>>334
流石に、6000回転以下で作動しちゃうのは・・・
337774RR:2007/07/16(月) 09:09:42 ID:+AVGRrgf
アクラボステンカーボンつけてます。
山の中に住んでいるので市街地走行というのはツーリングに通過する程度なのですが
特別発進がしにくいとかいうのはないです。
低速はノーマルと大差ないかな?
純正ではただ回っているだけで、
交換後は5000〜7000がトルクモリモリでぜんぜん違いますね。
http://www.gpproducts.nl/files/Yamaha_FZ1-Fazer.pdf
ちょうどここにあるグラフのの様な感じです。

ZZR(ノーマル、マフラー交換程度の)と比べて、
パワー、トルクはFZ1にアクラボフルエキでそれほど差はないとおもう。
峠などではFZ1のほうが軽快で、ぐんぐん回っていく。
超高速巡航はフルカウルな分ZZRのほうに分がある。
車庫にしまったり、駐車場から出すときに押して歩いたりするのは
軽くてUPハンドルなためFZ1のほうが数倍楽。
足つきは、FZ1のほうが悪いけど、コレは乗る人の足の長さしだいということで。
338774RR:2007/07/16(月) 11:20:51 ID:G02dL/Jr
>>337
インプレサンクス!
バッフル無しの状態ですか?
5−7千でトルクモリモリっていうと、街乗りで美味しい
ところだけど、そんなに違うモンですか。
スリップオンなんて性能は期待できないと思ってたんで、
そこんトコロ気になります。

339774RR:2007/07/16(月) 19:21:52 ID:xAQ4o6t6
教えてください
07’FZ1 3000km 本日到達しました。
馴染んできて、私にとって大切な一台に
なりつつあります。
初歩的な質問で恐縮ですが
クラッチの繋がるポイントが
握り始の箇所で運転し難いのですが
調整方法ありますか?
もしくは、ブレーキレバー同様
12・・・・5のダイヤル式に変える
ことは可能でしょうか?
340774RR:2007/07/16(月) 19:46:26 ID:G02dL/Jr
でっかい調整用ノッチ付いてるでしょ
341774RR:2007/07/16(月) 19:56:02 ID:wccTUYwb
ロムってて思った、、、

下手っぴばかりのFZ1

実際、上手い奴見ないしなぁ
342774RR:2007/07/16(月) 20:01:35 ID:Zl3QfoR0
>>341

確かに思った。ツーリング先で
よく見かけるが、タイヤの端が余ってるバイクばかり

てかフルバンクしてるの見たことねー
これってバイクが悪いのかと思ってたが
乗り手なのか
343774RR:2007/07/16(月) 20:18:30 ID:4qBujgaA
恥ずかしい馬鹿共w
344へたれ:2007/07/16(月) 20:22:00 ID:fIwGo5J9
下手でもいいやん事故らなきゃ勝ち組w
345774RR:2007/07/16(月) 20:34:09 ID:xAQ4o6t6
>340 レスありがとうございます
それは 分かるのですが
どうも ワイヤーに張力の入る
初期段階でクラッチが切れる感じで
ノッチ調整で誤魔化してはいるのですが・・・
もっと 握り込んだ所にポイントを移したいのです
これが普通なのかな?って 疑問な感じです
346774RR:2007/07/16(月) 20:41:43 ID:vriMenhg
>>345
繋がるポイントとかは、そのエンジンの特性だから、
それを変えようと思ったら、改造でもしないと無理じゃない?

普通はそのバイクに合わせて、自分が慣れるしかないと思う。
347774RR:2007/07/16(月) 20:46:40 ID:liPmz8ED
>>345
ギヤBOX側のスプリング位置かな?
ワイヤーの張力というより、スプリングによる戻り抵抗が無いんじゃ?
348774RR:2007/07/16(月) 22:13:10 ID:G02dL/Jr
>>342
タイヤの端が余ってるバイクなんて、
fz1に限った事じゃないでしょ。
それに、講習会にでも行けば初心者クラスでも
直ぐに端っこボロボロだし・・
349774RR:2007/07/16(月) 22:16:30 ID:ONtgIeiO
>>345
クラッチハウジングの奥に調整用のものが付いているけど場所が悪いから、

僕は我慢して乗ってます。
350774RR:2007/07/16(月) 22:40:40 ID:MhQCdgZu
http://bandit.rasshai.com/page/page30.htm

クラッチ調整法

折れはちょっと引けばすぐにクラッチが切れる状態のほうが、
素早い操作する時に都合が良いように思います。
351774RR:2007/07/16(月) 22:42:07 ID:4qBujgaA
んでクラッチレバーの遊びは如何ほど作っておるのか、、、、、、
びんびん、じゃないよねw
352337:2007/07/16(月) 23:20:52 ID:+AVGRrgf
>>338
私はフルエキでe1でないほうない方をつけてます
バッフルがあるかどうかはチェックしてないけど、
買ったままの状態です。
ノーマルだと8千回点くらいからおいしいところですが、
それがそのまま4千回点くらいから始まると思っていいかと思います。

スリップオンはつけたことがないのでちょっとわかりません。
値段が倍ぐらいしましたが、後から買い足せそうにないので
思い切ってフルエキにしました。

他のメーカーのフルエキマフラーはどんな感じなんでしょうかね?

ZZRとの比較追記
ZZRのほうが5Lほど燃料タンクがデカイ



353338:2007/07/16(月) 23:34:44 ID:G02dL/Jr
>>352
あ、フルエキでしたね! よく読まなくてスミマセン。
フルは値段的にチョットつらいので、スリップオンではどうなのかな?
と思ってたもんで・・
冬のボーナス&嫁さんの説得でがんばります。
354774RR:2007/07/17(火) 00:40:46 ID:J02grNZy
下手クソ…というより大型初心者が多いような気がする。
蔵人好みではないのかな?
低速トルクが薄くて二人乗りに気を使うっていうのもなんだかなぁ。
250マルチとか4st125に乗った経験があればさして問題無い気がする。
355345:2007/07/17(火) 08:59:57 ID:As1fFhiK
みなさん いろいろ有難うございました。
とりあえず、自分をバイクに合わせつつ
様子見していきます。
356774RR:2007/07/17(火) 10:08:29 ID:qM0W7TNB
車種としては結構玄人好みな感じがするけどねえ。
まあ実際の所、層が極端に偏ってるバイクは無いのかも知れない。
600SSですらあまりんぐをそこそこ見かける。
357774RR:2007/07/17(火) 12:53:21 ID:53jzPasA
他人のバイクのタイヤの使い方なんて全く気にならない
なんのためにそんなもの気にかけるんだ?
358774RR:2007/07/17(火) 12:58:50 ID:dhL200xr
>>341>>342はFZS1000スレからの工作員なんだから
アオリはスルーしなされ。

まぁマッタリ進行しましょうや。
359774RR:2007/07/17(火) 13:01:15 ID:Y6u2zoKm
タイヤ使ってると凄い、使ってないとタコ。
人間性やコミュニケートなしに相手を単純判断したいw
自分よりタイヤ使う人間か、使えぬ人間か、それだけ。

猿より少しマシ程度ですかね。
360774RR:2007/07/17(火) 13:39:39 ID:43wPR1bE
>>358
工作員?
何?FZSと仲悪いの?
初めて知ったよ
下手っぴW
361774RR:2007/07/17(火) 14:07:42 ID:KkZwo6Se
>>359
つか他人のそんな所見ながら単車転がしてて面白いのかね?
自分のタイヤすら問題が無ければ気にもしないんだが…
362774RR:2007/07/17(火) 15:14:26 ID:qCaLPAXz
へたれな俺でも高速コーナー楽しんでたらタイヤの端まですぐ逝くよ、このバイク。
でもこのスレでサスのセッティング聞いたら前後イニシャル最弱がいいとか
タイヤの空気圧の話題ふったらスルーされたから、熱い走りをする人はあまりいないんじゃないかな?
このバイクのコンセプトを考えると、たまにスポーティーなツーリングしたい家庭持ちでムチャができない
30歳前後の人が多いんじゃ?
363774RR:2007/07/17(火) 15:21:31 ID:qCaLPAXz
あとプラグの話題でもイリジウムとか盆栽パーツは熱く語れるのに>>304みたいな話ふられると
スルーするところから自分で弄ってみる人も少ないみたいね。
まあ俺も時間無いしキャリパー揉みだしとかプラグ交換とか簡単な整備以外はバイク屋に投げちゃうけどw
364774RR:2007/07/17(火) 18:17:01 ID:wCI9hKAG
>>362
購入層30代前後ってのは同感。
まあこの年代になると、20代と違って忙しくなってくる人も多いだろうし、
整備まで自分でやる人は少ないんじゃなかろうか。

あと、スルーが多いのは単純にこのスレ過疎り気味で人少ないからね、仕方ないと思いますよ。
プラグとか一般的な話題は、整備スレや質問スレで聞く方が情報の偏りがなくて良いと思いますよ。
365へたれ:2007/07/17(火) 21:48:39 ID:ylA1Ajk5
俺もFZが大好きです。単にそれだけ。
ここで情報交換を楽しむものだと思ってます。


テクや知識なんてのは個人差があるに決まってる。
それを、あーだこーだ言うのはスレ違いかと思いますね。


366774RR:2007/07/17(火) 22:09:30 ID:MbEXJoMK
バイクは楽しく乗るのが一番大切だと思いますよ。
個人差あっても当然だし自己満足でいいジャマイカ
FZ1はすばらしく良いバイクだと思いますぞ!
367774RR:2007/07/17(火) 22:09:39 ID:43wPR1bE
知識が無さ過ぎを指摘しとるんだがなぁw
わからんの?
368774RR:2007/07/17(火) 22:19:56 ID:wCI9hKAG
はーい、みなさんスルーですよ、するー。

レスした人は負けですよ。
369774RR:2007/07/17(火) 22:51:29 ID:CV6rINkj
俺も>>362にばっちり当てはまる。

そうそう買い替えもできなくなるから
長く付き合えそうなのが欲しかった。


それなりに元気に走っていたいけど
あんまり無茶飛ばしはできないな。
370774RR:2007/07/17(火) 22:56:05 ID:HUDn8aan
荒らしてる訳でもねーのにスルー推奨ってのはあんま関心できないかなぁ。

俺は熱い走りできる人間ではないがこうゆう情報は有益であると思うなぁ。
知識の有無で偉いとか偉くないじゃないケド、FZ-1の走り方、乗り方、個人の意見は非常に参考になるな。
371774RR:2007/07/18(水) 00:00:11 ID:QmXcMM8z
>>339
同じ印象を持ちました。
なんか、いきなり繋がると言うか...
ビミョーに遠いし
で、これ付けて見ました。
http://www.jin.ne.jp/antlion/02.html#ビレットクラッチホルダーキット
現在では不満はありません。
372へたれ:2007/07/18(水) 00:12:37 ID:O2qyQ+hF
知識の無さ過ぎ→個人差です。
373へたれ:2007/07/18(水) 00:21:32 ID:O2qyQ+hF
アントライオンのクラッチレバーは自分も付けてますよ。

バーが細いので、指に引っ掛けやすくなったってのが感想ですね。


話は変わりますが、スパイス(SPICE)
っていうメーカーからフェンダーレスキットが出るみたいです。

FZ1用の発売予定は8/末〜9/上旬のようです。

374774RR:2007/07/18(水) 00:21:46 ID:kGbL7uLn
タイヤか

腕に自信がない時分、
身近な奴が端まで溶かしてたのを見た時に嫉妬から「アホじゃね」と毒づいた。
オノレにもできるようになった後、
同じようなタイヤを見た時に「お前もアホやな」とほくそえんだ。
それが身の程知らずの過信であることを痛い目を見てから知った後は、
半解けタイヤを眺めながら「アホが、ハヨ気付け」とつぶやいた。

今どの辺?
375774RR:2007/07/18(水) 04:32:52 ID:IJ4yZZ+6
半解けタイヤを眺めながら「アホが、ハヨ気付け」とつぶやいた。
と、一旦は落ち着いた運転を心がけようとするが、
意志が弱い為、また基地外に逆戻り。

今ココです。
376774RR:2007/07/18(水) 08:49:42 ID:JVsSEGwm
最低でも、
・1往復は路面確認
・途中、脇道や民家がない
・先行車(4輪)も対向車もまず無い
と言うサーキットみたいな条件でないと、タイヤ端を使う走りはしたくない。

年々、4輪のセンター割りが当たり前になってきてるしねぇ。
377774RR:2007/07/18(水) 10:00:56 ID:4miVOssC
普通のタイヤなら安全マージン確保しつつ端まで使うのは全然難しくない。
OEMのパイロットロードはプロファイルの関係で無理だけどね。
378774RR:2007/07/18(水) 10:32:34 ID:Y/dwOUZV
↑あなたの腕ならの話でしょ??

まあ、フロントはかなりリスクを負うから難しいだろうけど

リアは市販品なら、安全マージンを確保したまま端まで使うのは

全然難しくないよ
379774RR:2007/07/18(水) 10:45:11 ID:zEVbsoWM
少〜し頑張って走ると、フロント1センチ〜5ミリ残る。
リアは普通に端っこまで。
サスは圧2クリック抜きで空気圧はF2.3R2.5。
ちなみに純正ロード。
380774RR:2007/07/18(水) 12:29:43 ID:JVsSEGwm
「腕」ねぇ
「安全マージン」ねぇ

自分の人生だから、何枚のチップと交換して賭けをするのも勝手だね。
ただ、想像力を豊かにした方が損しないよ。
381774RR:2007/07/18(水) 12:40:50 ID:Y/dwOUZV
>>380
(≧m≦)ぷっ! 日本語をもっと勉強した方が良いよ





382774RR:2007/07/18(水) 12:48:58 ID:Zw4YKArk
>>379
フロントの空気圧抜くと凄く切れ込みませんか?
自分は前後2.5です。前後イニシャルを少し落として走る路面が綺麗ならリアダンピングは上げます。フロントは圧側2クリック抜いてます。
これでリアは端までフロントは3mmほど残ってます。
383774RR:2007/07/18(水) 12:55:44 ID:JVsSEGwm
>>381
そうか解らんか。
たとえ同意しなくても、解って欲しいね。元気なうちに。
384774RR:2007/07/18(水) 13:09:07 ID:Y/dwOUZV
切れ込んで乗りにくいならフロントをプリか直接あげたら??
385774RR:2007/07/18(水) 20:46:49 ID:zEVbsoWM
コーナリング中にアクセル開けれてればリアタイヤ端っこまで使えない?
フロントはFサス潰してからバンクさせればいいと思うし。
ちなみにF圧2クリック抜きRプリロード1抜き。
切れこみは気にならないかなぁ、切れたらもう少しアクセル開ければいいと思ってる。

教えてエロスな人。
386774RR:2007/07/18(水) 22:21:30 ID:bvZEKZax
公道でフロントタイヤの端まで使うようなペースで走るのは
リスキーすぎるとオモタ

端まで使える技術はイザというときあったほうがイイけど、
それは想定外の事態に遭遇したときの保険として、
とっておいたほうがイイ
387774RR:2007/07/18(水) 22:28:25 ID:B1zyVCUk
タイヤ端っことかウイリーの話題はもうどうでもいい


           
38814/140:2007/07/18(水) 23:30:01 ID:VCLzC+5Z
めでたく死亡フラグは回避できて来週月曜に登録予定だったけど、
中越地震のボランティアに行く事にしたので来週金曜まで延期。

8耐観戦で慣らしだな…。
389774RR:2007/07/19(木) 14:30:47 ID:Naa0EU7N
タイヤの端まで使う遊びと、速い遅い上手いは別だよな、一緒くたにしてないよねw
390774RR:2007/07/19(木) 19:40:24 ID:ESBs86Ky
試乗車はN→1がすんなり入ったんだけど今日納車したの自分のだと
ガッチャンってくるんだけど慣らし終わればすんなり入るようになるかな?
391774RR:2007/07/19(木) 19:51:54 ID:id+hXLhN
>>390
大丈夫、5000Kmも走るとカワサキシフトは直ったよ。今はサスもシートも硬くて凄く乗りにくいはず。
392774RR:2007/07/19(木) 20:51:25 ID:axtzWIlH
現在走行距離3800kmだがN→1はガッチャン!ってデカい音スルゼ
393774RR:2007/07/19(木) 21:14:39 ID:ESBs86Ky
5000Kmか
先はながいな
何で試乗車のシフトフィールが良かったかわかる?
394774RR:2007/07/19(木) 21:23:36 ID:dt5eyla+
FZ1のシフトはあんまり良くないね。CB1300なんかと比べるとちょっと落胆する。
でもドゥカティに乗ったりするとやっぱり日本車サイコーとか思える。
395774RR:2007/07/19(木) 22:32:57 ID:ESBs86Ky
>>394
CBからの乗換えで試乗車のシフトフィールに感動したのも購入動機の一つなんだが
CBは25000Km乗ってたせいかもしれないけどね
396774RR:2007/07/20(金) 06:04:40 ID:HDRXyaBx
シフトフィールに感動?ww
397774RR:2007/07/20(金) 20:17:21 ID:4G3HCGqy
ブレーキキャリパー変えてる人いる?
ブレンボとか付くのかな
398774RR:2007/07/20(金) 21:20:16 ID:HDRXyaBx
ば〜か
ブレンボなんていらない奴がww
399774RR:2007/07/20(金) 21:36:23 ID:qoqEGst/
 EXUP外したらドンツキ無くなった記念AGE
400774RR:2007/07/20(金) 22:51:31 ID:e963fysD
ビッグマシンとMRBIKE見た奴いる?
テスター評価やってたがMRBIKEはヤマハ車ほとんど載っていたがエントリーされない
ビッグマシンは
FZSはめちゃ評価良かったが売れない
FZ1は評価が低いけどけっこう売れてる
401774RR:2007/07/20(金) 23:38:51 ID:mbmOrqFs
だって、FZSはスタイリングが微妙すぎて手が出ないでしょう。

なんて書いたらあっちのスレから荒らしがイパイ着そうだけど、
率直な感想なので許してください。

よーく見ると、シートが薄かったり、ポジションに違和感あったりと、
FZ1も弱点はあるけど、スタイルの良さが七難かくしてます。
402774RR:2007/07/21(土) 06:30:22 ID:uRhYkkX3
俺が買った店FZS1000とFZ1だと売れ行きが3倍くらい違うそうだ。
去年はそれほどでもなかったけど、特に今年型は色のウケが良いのか入荷すると速攻で売れたとのこと
403774RR:2007/07/21(土) 09:47:01 ID:7DGuyO4+
>>402
確かにツーリングに行ってもFZSの3倍は見るよ。
売れてるんだな。
ビッグマシンで07はドンつきが和らいだとかかいてたけどまじ?
404774RR:2007/07/21(土) 10:10:42 ID:k+YjIyjm
>>403
06を知らないから比較できないが、バイクの「クセ」だと思えば
気にならない程度。
405774RR:2007/07/21(土) 19:16:07 ID:glstJRit
>>404
憶測で物言うなぼ×

うっとおしいわ
406774RR:2007/07/21(土) 19:20:11 ID:iL50aHz/
工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工
407774RR:2007/07/21(土) 19:40:22 ID:nZXOdEBa
>>403
06乗りだが、よく分からん
何?ドン付きって。

昨日でようやく1500kmの初心者大型乗り
408へたれ:2007/07/21(土) 19:40:24 ID:ReDE4B+G
06のドンツキはエクザップのワイヤー外すと和らぎますよ。
バタフライが開放されて吹けあがりもよくなります。

それかマフラー交換ですね。
409774RR:2007/07/21(土) 19:54:21 ID:zKHSNGM8
どんつき?
ホンマ初心者しか乗らないバイブだなぁwww
410774RR:2007/07/21(土) 19:58:24 ID:k+YjIyjm
変な厨房がいるね。
確証もって言えるヤツなんて殆どいないだろ。
411774RR:2007/07/21(土) 19:58:48 ID:+wtkZZKU
>>408
ワイヤーを外すと、バネの力かなにかで、バタフライが開側に固定されるのですか?
412774RR:2007/07/21(土) 21:18:49 ID:zKHSNGM8
>>410
だからどんつきとかどーでもいいのをいつまでやってるのなんだよ〜www
リッターだせぇなぁに感じるスレだよぉwww
413774RR:2007/07/21(土) 21:25:30 ID:FMcf9Ok/
雑誌に提灯ライターが『しかしドンつきが気になる』なんて書いてあった日にゃ
しっかりと刷り込まれる訳だ。
そしてそれを主張するのが『感性豊かな』ライダーとして必須だと思うのな。

もっとトルク変動が大きくて、フライホイールマスの小さいSSとかに乗っても、
それらについての刷り込み記事を読んでないと、ドンつきの一言も言わんね。
逆に言ったら下手糞認定されるって思っちゃう。

偶々、そういう奴が近くに居ただけだけどなw
414774RR:2007/07/21(土) 22:31:10 ID:xYlDUYlE
なんかするとすぐFZSスレ住人の仕業と言う奴が一定数いるな
なんで?
まるで国内でスキャンダルが起きると未だに太平洋戦争の話を持ち出して
国民の怒りを日本に気をそらそうとする某国みたいだぞ
415774RR:2007/07/21(土) 22:34:07 ID:35NTSxFU
どうでもいい。
楽しく乗れれば。

しかし雨。アハーン
41614/140/388:2007/07/21(土) 23:05:57 ID:5C2FtQ8K
調べたら県外ボランティア受け入れしてないとか、今は足りてるとかで当面行くのは延期
今度の水曜か金曜には遂に登録して8耐行くぜ

届いたsecdemのスクリーンを開封してみたけど、思ったよりも大きいな
プロテクション重視で買ったのでうれしい誤算ではあるけどw

SW-MOTECHのパニアケースホルダーは説明書見る限りでは結構取り付けは手間かかりそう
オマケでカタログも送って来たのでFZ1の所を見るとトップケースホルダーも試作している様子
ちょっと待って一緒に買えば良かったかも?
417774RR:2007/07/21(土) 23:43:00 ID:907PP+wx
みんなどんな改造してる?
とりあえず俺はマフラーをUSヨシムラのスリップオンに変えてるだけです。

みんなのカスタムの傾向とか方向性が知りたいっす。
いつもROMってるだけの人もどんどん書き込んで教えてケロ
418774RR:2007/07/21(土) 23:46:17 ID:+wtkZZKU
とりあえずウィンカーをEU仕様の小さな奴に交換。
フロント、リヤともに引き締まって見えます。
419774RR:2007/07/21(土) 23:52:34 ID:907PP+wx
>>418
確かにウインカーは異常にデカイよね!後ろは我慢できても
フロントはチョットぼってりしててね・・・
俺も社外品かEU純正に変えようか検討中だった。
北米ウインカー好きの人スマソです。
420へたれ:2007/07/22(日) 00:24:20 ID:gQSHJW5H
まぁ、下手だからそいう面で少しでも改善してる訳で。
皆様、蔵人様にしたらどうでもいい事ですね、失礼しました。

実際、やって試して実感した事ですから、個人の意見として流してください。

それをわざわざヘタレ扱いして馬鹿にするのも自由です。

ただそれを2チャン風に馬鹿にしてコメントする方もアホっぽいですが。
421774RR:2007/07/22(日) 01:53:36 ID:9gPBS2z5
>>414
FZSは玄人受けするバイクでいつでも高評価だから
妬みがあるんじゃないかな。fzsスレではFZ1の話題なんて出ないよ
422774RR:2007/07/22(日) 01:55:49 ID:Oef30uR4
駐輪場の出入口が狭いので、ウインカーをXT250Xのに交換してる
ミラーも交換したいが、取り付けピッチが中途半端に広いから
ヤマハ純正に良さげなのがない
他社流用でもいいんでオススメのはありませんか?
ハンドルマウントしたほうが安い社外品選べていいのかな?
423774RR:2007/07/22(日) 02:12:18 ID:vBZ2lxXW
どんなガード類付けてますか?
立ちごけ程度をカバーできる物で
424774RR:2007/07/22(日) 07:12:21 ID:0xIRSl1p
>>423
puingだっけ?ヤフオクに出てるやつ
425774RR:2007/07/22(日) 08:16:33 ID:gQSHJW5H
スライダーなら色んなメーカーからだしてますね。

立ちコケ程度なら問題ないと思いますが、勢いよく転倒した場合は、余計にフレームを壊しかねないというデメリットも多少ありますよ。



426774RR:2007/07/22(日) 11:10:22 ID:mPzXbShL
CB750海苔の俺が、CB1300に買い換えようとしたんだが
足ツンツン状態であの重さに耐えられそうに無いのであきらめただけど

FZ-1の足つきってどうなの?
427774RR:2007/07/22(日) 11:24:25 ID:84J8z8or
身長173だけど足つき悪いと感じ無いな

乗り始めた頃はステップの位置が微妙で
足つき悪いなと感じだがすぐ馴れた

足つきなんてどんなバイクも最後には馴れる
428774RR:2007/07/22(日) 18:16:47 ID:wLIc9ZA6
あほばっか><
429774RR:2007/07/22(日) 19:04:06 ID:iWbsJA9W
随分待って06を買い、半年程乗りましたが、ちっとも面白くないので売りました。
5バルブエンジン在庫処分の為におもいっきり手を抜いて作ったバイクってのが真相でしょうね。
エンジンのドンつきは街乗りや峠走行程度ならまったく苦になりませんが、サーキット走行レベルになるとかなり気になりますよ。
おすすめ出来ないリッター現行モデルのナンバー1は間違いないでしょうね。
430774RR:2007/07/22(日) 19:48:27 ID:pvWlW95M
正直に、ヘタクソだから扱えなかったって言っちゃいなよ。
431774RR:2007/07/22(日) 19:54:31 ID:jD+1reUt
峠で全然苦にならないのにサーキットだといきなりちっとも
面白くないほど困るとはこれ如何に。
432774RR:2007/07/22(日) 19:55:17 ID:jnrJaDfC
サーキット走行レベルになるとドンつき気になると。

こいつはサーキットで一時停止とか徐行とかしてんだろうなぁ。
ああツーリングだw
433774RR:2007/07/22(日) 19:55:41 ID:iWbsJA9W
いから好きでも盲目になってはいけないよ。
現実に目を向けなきゃw
434774RR:2007/07/22(日) 19:59:41 ID:5iWUbkSA
知った顔して、語る奴イタイ。

「真相」だってさ。ぷ
435774RR:2007/07/22(日) 20:05:02 ID:iWbsJA9W
ドンツキがわかるほど乗れてないツアラーばっかりのスレだとは知らなかったので…
ごめんなさい
436774RR:2007/07/22(日) 20:10:45 ID:jD+1reUt
ドンツキは専用スレが立つ前から言われ続けてるんだが。
437774RR:2007/07/22(日) 20:18:29 ID:gN1gaXD/
皆の衆>>429のクダラネー読書感想文に釣られなさんな。

クズに釣られて楽しむのも控えておくれ。
粛々と進行すりゃいいのさ。クズはスルーで。
438774RR:2007/07/22(日) 20:25:00 ID:gN1gaXD/
さらに連投。
オマイラ誰かにFZ1は最高のバイクですねー一番お買い得ですねー
って言ってもらわなきゃ不安なのかい?FZS1000スレの梨本梨本マンセーってのと
同じ位見苦しいぞ!
自分の感性を信じれば良いだけなのよ。ただそれだけよ。
439774RR:2007/07/22(日) 21:01:40 ID:1ckftOtN
06乗りだが確かにドン突きはある。しかし隼やCB1300と比べて随分マシだと思うけど
どんなバイクでも欠点はあるよ。隼なんて意外に欠点多かった。自分に合う合わないが大事だよね。
いくらビグスクが便利でも走行性能低いし走りが楽しくない
いくらSSがバカっ速で楽しくても不便で長距離疲れる
>>429の最高だと思えるバイクって何なんだ?
440774RR:2007/07/22(日) 21:10:34 ID:1ckftOtN
07モデル標準のシート下断熱材を06に付けてみた。
いいよ!これwww太もも辺りは相変わらず熱いけど
シートの温度上昇が抑えられて楽。ファン回りだしてもキ〇玉やケツが熱くなりにくいので
体温が上昇しにくい。パーツ代も1000円しなかったので06乗りにはオススメ
441774RR:2007/07/22(日) 21:57:46 ID:DvfgR8rN
>>440
それ俺も気になってたけど、07は対策されてるんだね。
今度注文しとこう。
442774RR:2007/07/22(日) 23:19:26 ID:7lwrcNH0
>>438
恐縮です
443774RR:2007/07/22(日) 23:21:38 ID:WLHMhRlb
この型になって、購入層が大体だけど二手に分かれるよね、、、
「ツーリングメイン派」と「朝駆け+サーキット派」の2つ。

だからって、どっちが上手くて下手とか言うつもりは無いんだけど、
結果インプレもそれ相応になってる。

R1スレみたいに分ける?w


話変わるけど、
このバイク、水温上がるの早くない?
すぐ100℃逝ってファンが回りだすし、すっ飛ばしてもそんなに下がらないし、  
みなさんのも、こんなもんですか?



444774RR:2007/07/22(日) 23:51:55 ID:gQSHJW5H
断熱シートなら昨日付けました。700円でした。

取り付けはシート下のエクザップのボルトを外してシートの切れ目をはめて、またもとに戻すだけなので簡単ですよ。
効果は革パンなので分かりませんでしたが、あの筒抜けの空洞が無くなったんだから多少なり熱風は防いでるんでしょうね。
445774RR:2007/07/23(月) 00:12:16 ID:wMpbmL9e
07'に乗ってるんだが、みんなアイドリングって安定している?

俺はたまに不安定になって、今日は信号待ちでエンストしてしまったんだが・・・
ちなみに乗り出して2000km
446774RR:2007/07/23(月) 00:37:40 ID:fDXtkvIF
>>445
マフラー変えてるけど安定してる
アイドリング低いんじゃない?
447774RR:2007/07/23(月) 00:40:55 ID:Jm8KpdzX
自分はアイドリングは1100回転くらいに合わせてあります。

スリップオンですが問題なしですよ。
448774RR:2007/07/23(月) 01:42:01 ID:W5zJhniu
ツーリングと朝駆け夜討ちがメインだな。俺は。

アイドリングは安定してる。
真夏の炎天下はどっちみち乗る気にならんな。
オフ車ならいいけど。
449774RR:2007/07/23(月) 13:23:36 ID:vn+xeBSx
マッタリ走ってたら燃費がリッター28を超えた・・・
驚き・・・
450774RR:2007/07/23(月) 15:05:42 ID:3pB2LkY3
>449
えーーーーーーーー マジですか
どんだけ マッタリ したら 28超えますか?
オイラ普通に走っていつも 16〜17g/km
なんだけどな・・・・
451774RR:2007/07/23(月) 15:40:59 ID:wvgr5IRB
長距離ツーリングで21が最高だったけど、28とは。
452774RR:2007/07/23(月) 17:10:24 ID:goTnfJpV
街乗り用にシグナスX SRを買い足してしまった。
453774RR:2007/07/23(月) 19:53:44 ID:KCNmn+UQ
町乗りはKSR2
454774RR:2007/07/23(月) 22:07:26 ID:L7dJPs5N
>>438
君fzsに対してすごいコンプレックスあるよね。いつも目の敵にして

必死でみっともないよ同じfz1載りとして恥ずかしいから消えちゃいなよ
455774RR:2007/07/23(月) 22:15:06 ID:JuCVQvDU
ホントに夏だなあ(-ω-)y-゜゜
456774RR:2007/07/24(火) 00:09:47 ID:Mp/wgTtd
ここはカスしかいないんだな 房スレカ・・・
457774RR:2007/07/24(火) 08:50:57 ID:7HMZhsyj
456↑↑↑
分かった分かった。 
よしよし寂しいんだね?ほんとは仲間に入りたいんでしょ?

でもね・・・。

そんなヒネクレカキコする時間あるならバイク磨いてな(ぷ)
458774RR:2007/07/24(火) 17:28:42 ID:6ZIToLWM
サイドバッグ付けてる人いる?
どうも安定しなくて、何かいい方法ないですか?
459774RR:2007/07/24(火) 21:03:59 ID:4ismwZyF
ハの字型になって安定しないね。ヘンリービギンズのが格好良いけど付くのかなぁ。
http://www.keis.jp/touring/daytona/sidebag.html
460774RR:2007/07/25(水) 11:01:18 ID:ZMGZ9jNJ
461774RR:2007/07/26(木) 00:31:57 ID:+So/G83W
なんか最近気が付いたんだけど
バイクを手で転がすとリアブレーキがすれてる音がする。

パッドがディスクにくっついてるのかな?
そんなとこいじったこと無いんだけど
こんなもんですか?
462774RR:2007/07/26(木) 01:11:29 ID:IAxw0GmE
ディスクブレーキは大なり小なりパッドとディスクが摺れるもの。
463774RR:2007/07/26(木) 01:12:17 ID:kjoR4g4u
リアキャリパー清掃とピストン揉み出しで直るかと。
464774RR:2007/07/26(木) 15:09:17 ID:DNHU9Kub
コーナーリングでインに切れ込むのは
マシン特性?それともタイヤのせい?

あんまり気にしてないけど
465774RR:2007/07/26(木) 15:23:42 ID:wSq9amFP
>>459
>>460

それね…
別の車種(07R1)に付けた事あるけど、物凄く汚れるんだが。
タイヤやチェーンが泥や油を飛ばすし、マフラーを包むような取り付けなんで
バッグの中身の温度が凄い事になる。

結局GWのハの字になるサイドバッグに変えた。
カウルとマフラーカバーに乗っかる感じになるから、下からの飛跳ね汚れも付着
し難いし、マフラーを包み込むようなマウントじゃないから熱もそれ程じゃない。

FZ1はうpマフラーじゃないから熱は関係ないと思うけどね。
466774RR:2007/07/26(木) 21:31:30 ID:R9vX9Yq+
>>464
まさにセルフステアリングでは?普通そうだよね。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=158
467774RR:2007/07/27(金) 11:08:24 ID:rxX1naMS
>>466
・・・お前FZ1乗った事あるの?
468774RR:2007/07/27(金) 17:15:15 ID:T2ibOyTY
>>464
サスのセッティングとタイヤの銘柄と状態は?
46914/140/388:2007/07/27(金) 19:53:56 ID:58pJjQAH
やっと今日納車
でも夕方遅くまで引き渡ししてくれなかったからパニアホルダ付ける時間がorz

8耐に乗って行くのは諦めてゆっくり慣らしツーリング行こう…
470774RR:2007/07/27(金) 20:58:12 ID:mHi9LCAN
>>467
お前バイク乗ったことあるの??
471774RR:2007/07/28(土) 00:21:00 ID:wq1A8avm
オーバーのBS付けました!
止まる時に邪魔だったステップが無くなって足つきが楽になりました>w<b
しかし、8万の出費は痛すぎ・・・・・もう少し足が長ければ。・゜゜・(lll>_<、lllll)・゜゜・。
472774RR:2007/07/28(土) 01:42:29 ID:DqChj97G
オーバー自分も付けてます
確かに8万は高すぎ、ただ当時自分の場合は
他にメーカーが出して無かったから仕方なく
現在なら8万出さなくても
メーカーありますよ
473774RR:2007/07/28(土) 01:58:36 ID:uc2/Im6Y
>>471,2
GT商会なら6万ちょいで買えたのに
それはそうと実は私もOVER製品がもう少しで
値上がりするから買うか迷ってる
474774RR:2007/07/28(土) 01:58:56 ID:9X0BOiz2
02のFZS1000から06のFZ1に乗り換えて6000キロ経過しました。
ツーリングよりスポーツ志向なので概ね満足なんですけど、最高速がメーター読みで20キロくらい落ちました。
何かリミッターとかが効いているのでしょうか? ノーマルマフラーやインジェクションセッティングかな?
ご存知の方は対処法を教えて頂ければ助かります。 ちなみに200までの加速はFZ1の方が速いです。
475774RR:2007/07/28(土) 02:12:50 ID:kvCi+zfZ
>>474
ギア比、さらにギア比がクロスしてますから、中間加速命のセッティングになってます。
簡単に解決するのはスプロケ交換だろうけど最高速なんて頻繁に出しますか?
出足がさらにトロくなるのでお勧めできないけど
476774RR:2007/07/28(土) 02:16:38 ID:kvCi+zfZ
>>474
それとFZ1でもメーター読み275Km付近(メーター凝視できないから大体)で吹けきりましたけど
FZSは295Kmは表示されるのですか?
477774RR:2007/07/28(土) 07:57:52 ID:MkDdp10a
ノーマルエンジンのFZSで295も出てたらハッピーメーター以外の何物でもない。
478774RR:2007/07/28(土) 09:16:38 ID:C2AUYzWU
FZSでは280を超える場面でもFZ1では270がなかなか出ないですね。
FZ1はハイパワーだけど10000回転くらいから急激にパワーが無くなる感じがします。
FZSはパワー感が無いけどスムーズに回転が上がる感じかな。
あとFZ1はクイックに曲がるけど直進安定性が落ちたので、高速でギャップを踏むとステダンが欲しくなりますね。

250キロからの伸び、フロントタイヤの安定感、アクセルOnOffで感じるショック、燃料タンク容量。
気になる部分をいろいろ調整してこれから自分好みのバイクにしたいと思います。
479774RR:2007/07/28(土) 12:46:31 ID:HmFwN9qO
>>478
そんなにイパイ不満点があるなら、素直に乗り換えたほうが吉
タンク容量なんか改善する方法が無い。

ZZRとか隼にしとけって
480478:2007/07/28(土) 13:47:13 ID:C2AUYzWU
>>479

デザインも走行性能も気に入っているんですよ。
メガスポやSSをバーハンドルにした見た目が好きじゃないし。

250キロからの伸びとアクセルOnOffで感じるショック
マフラーとパワコマで何とかなる気がします。

フロントタイヤの安定感
ステダン付ければ簡単に解決しそうです。

燃料タンク
OVERの8耐車とか大容量アルミタンクが出ないかな・・・

燃料タンク以外は結構簡単に解決できそうです。
481774RR:2007/07/28(土) 14:01:37 ID:hpzFNh4D
250キロからの伸びは、向こうの方の自主規制の250km/hも
関係してるのかな。
482774RR:2007/07/28(土) 15:15:08 ID:C2AUYzWU
>>481
どうなんでしょう?
4気筒なのにやけに高速での高回転が重くなる感じなんですよね。5速&6速。
220キロまでのフィーリングと対比すると何等かのリミッターが効いている様な感じがします。
インジェクションなのかECUなのか、なにか規制のような物が入っているのかも・・・

240キロくらいで02FZS1000に抜かれて段々離されて行くのが非常に悔しい。
ちなみに俺が07FZ1に乗り換えの為、友達に売ったFZS1000なのでなおさら悔しい・・・
483774RR:2007/07/28(土) 18:24:26 ID:d4mEkqDl
R1乗りですが、確か03以降にも排気規制があったから
排気効率がFZSより悪くなってるとかじゃないですか??

クランクを重たくして中速向けにしてると読んだので
最高速が劣ってもそこまでの加速が良いなら良い気もする
のですが、全体的に旧型より遅いとしたら次の買い換え候補だけに
気になります。
484774RR:2007/07/28(土) 19:12:45 ID:uc2/Im6Y
今日奥多摩行ってぐるぐるして来ますた
チラッとお見かけした紺FZ1の方
微妙なリアクションすいませんでした
485774RR:2007/07/28(土) 19:25:27 ID:pl7NgBR1
FZ1海苔のは悪いが、
R1エンジンを変にかまってしまい失敗シマスタ。
申し訳ない。

吸排気かまうとか、ECUでどうにかなるとか、、、
そんな簡単なことではないとです。。。
486482:2007/07/28(土) 21:30:37 ID:C2AUYzWU
>>483
加速と低速コーナーは段違いにFZ1が良いですよ。
好みの問題ですがデザインも・・・

>>485
そうでしょうか?
少なくとも車体の限界は高いでしょうし、R1のパーツ流用でなんとでもなりそう。
OVERでR1のクランク使ってましたしね。
487774RR:2007/07/28(土) 23:14:41 ID:pl7NgBR1
>>486
あなたもそこまで手を入れて下さい。
あと、カムも換えて、ECUを現車あわせしていただければ、
結構イイエンジンになります。
お手数をおかけしますが、インプレお願いしますm(__)m
488名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 00:47:17 ID:bmDHbplS
>>483
旧型より最高速も劣っているし

低中速のパワーもFZSの方が1000回転低く最高出力出るようになってるから
峠とか高速道路などFZSの方が速いと思う。ただ低速ヘアピンとかは新型のほうが
簡単に曲がってくれるよ
489名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:59:16 ID:mO9RY4W+
ボアストが高回転型に設定されてるのにFZSより伸びないってのは不思議だな。
490名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 08:30:14 ID:bmDHbplS
>>489

ギヤ比の問題かな
スプロケの歯数変えたら良いかもしれんがそれじゃあ
低速がますますスカスカになるし?
491名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:08:57 ID:kGcbQzhA
このバイクって異常に裏モモあたりが暑くない?
06なんだが一応シート下には07のゴムシート入れてみた。
お尻は若干かわった気がするが足は相変わらず…
みなさんは何か対策されてますぅ?
492774RR:2007/07/29(日) 11:44:59 ID:bj/zPh43
>>491
 10分に一度ケツあげる。痩せたのとシート堅いのあいまってケツ痛いんで、
 ジーパンの下にスポンジシート入れてる。それなら、暑さも和らぐよ。
 蒸れるけど。あと、座布団みたいな、シートに被せる奴でてるな。
493名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:32:14 ID:/R7MWTMx
>>491, >>492
今まで、殆どの機会で皮パン、レーシングブーツでバイクに乗っていたから
判らなかったが

先日、ジーパン、バイクシューズで乗ったら下半身がこんなに
暑くなることに気が付いた
494名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:32:20 ID:pa+LUnbb
誰か尻毛が濃くて、それが引っ張られる感じで尻が痛くなるっていう同志はいないか?
495774RR:2007/07/29(日) 21:12:55 ID:GlBCUxcD
昨日500km乗ったら太股裏を低温火傷し、細かい水ぶくれがいくつかできてしまった。。
496774RR:2007/07/29(日) 21:56:20 ID:vLLamV7S
>>494
オレも割と濃いがケツ毛が原因で痛くなったことはない・・・ないはず。
497774RR:2007/07/29(日) 21:58:30 ID:vLLamV7S
>>494
オレも割と濃いがケツ毛が原因で痛くなったことはない・・・ないはず。
498774RR:2007/07/30(月) 00:23:35 ID:ABCvvoEe
確かに、ジーパンだと熱いですね。

499774RR:2007/07/30(月) 00:34:36 ID:zxsmYvqE
一昨日卸した所で初大型初四発なんで他の車種も熱さはこんなもんなのかと思ったけど違うの?
水温80℃超えると結構たまらん

あと慣らし回転数で高速ばっかりだとは言え、今日の燃費が燃費が18km/l…もっと悪いと思ってたけど計算違いでもしたのかな…
500774RR:2007/07/30(月) 01:46:21 ID:jdBYrxWK
>>499
V-MAXか各社SSに乗ってみるといいよ。
501774RR:2007/07/30(月) 02:20:31 ID:CyLAOnR/
排気ガス規制のおかげで
リーンバーン傾向。

燃焼温度が上がり傾向で、各社の高出力マシンは
熱害対策が大変らしい。

メッシュの革パンをオヌヌメしておく。
502774RR:2007/07/30(月) 06:21:27 ID:XIuXkhXi
サイドカバーはずしたらだいぶ緩和されるな。桃浦
どうも廃熱の抜け道がないみたいだね。
503774RR:2007/07/30(月) 11:16:58 ID:k4CTghXh
>>501
それなら、サブコン(パワコマ、I-CONなど)で濃い目に補正してやれば、
出力が上がり、温度が下がるってことかな?
504774RR:2007/07/30(月) 12:34:04 ID:CyLAOnR/
出力は関係ない
505774RR:2007/07/30(月) 21:17:50 ID:qS0yOOe6
V-MAXてそんな熱く感じなかったな。足首の辺りが熱かった記憶があるが。
車種によって股が熱かったり膝に熱風が吹き付けたり全体がもわっと熱かったり
色々だからね。
506774RR:2007/07/31(火) 22:15:33 ID:nuiyyPFN
シートを加工屋さんに出して直してもらったら、けっこう痛みが和らいだ。

前下がりを水平に近づけるために前は盛って後ろを少し削り、内股が当たるところを
そぎ落としてもらいました。
ノーマルの時には30分ぐらいでイヤになったシートが、90分ぐらいはOKになったす。

次はハンドルだ。
507774RR:2007/07/31(火) 23:00:58 ID:rvt6/OBf
>>506
シート加工、いくらくらいかかった?
店名など、詳細求む。
508774RR:2007/07/31(火) 23:03:57 ID:rvt6/OBf
皆、マフラーって何処の付けてる?
スリップオンで、下が薄くならないのが欲しいんだが。
509774RR:2007/07/31(火) 23:57:34 ID:z+V1Dn2r
スリップオンのデビル付けてます
下はスカスカになりますよ
しかもバッフル抜くと素敵な超爆音になりますし

基本的にEXUP外すのでどのメーカーの物を入れても
下のトルクは、いくらかは無くなると思いますよ
ご参考までに
510774RR:2007/08/01(水) 00:15:33 ID:7VUlhRac
FZ1購入前にネットで情報あつめてたらEXUPはぜんぜん作動してないっていうオーナーが多かった。
ほんと?
511774RR:2007/08/01(水) 00:42:30 ID:alHSqIAw
EXUPは過酷条件じゃないと動かないらしいので、殆ど動かないんでしょうね。

僕はアクラポのスリップオンのe1の仕様です。音は静かですね。
個人的に、EXUP無い方が乗りやすくなった気がします。
512774RR:2007/08/01(水) 01:00:06 ID:5K2AcJzm
EXUPがどういう条件、状況で動くかってのをダイナモに乗っけて
スロットル開度と、バルブ駆動ワイヤの動きの連携を見たって言う
体験談ないのかね?
らしいって言う話や、出処が一緒で単に尾ひれがついて巡り巡って
不特定多数の意見っぽい、なんて話多いしね。
ホント動かないなら単に内径絞って一定の排圧掛けてるだけって事に
なっちゃうし、、、、、
513774RR:2007/08/01(水) 19:44:57 ID:x402Nv62
>>512
ダイナモにのっけて動くかどうか見ていたって記事を載せてるHPはありますよ。
EXUPは動いているらしいです。
514506:2007/08/01(水) 22:48:08 ID:jtn8zjSU
>>507

錦糸町付近のサゴウ工芸というところでやってもらいました。
標準料金は15000円だそうです。
一度加工したシートの再調整は割安でやってもらえるみたいです。

HP  http://www3.big.or.jp/~sagoh/

小さくて古い町工場なのでびっくりするかも知れません・・・
腕はいいと思います。 
工場が暇な時に行けば、加工方法を話し合いながら40分ぐらいで
加工は終わります。

他にもググると加工屋さんのHPが色々あるので、探してみてください。
515774RR:2007/08/02(木) 00:39:48 ID:AVoPapst
手放しするとハンドルが左に切れる症状は修理等で治せないのかなぁ・・・。
まぁ手放ししなければいいだけの話ですが気になりますね。
右ステップに過重かけないと真っ直ぐを保てません・・・。
僕の他にそのような症状の方はいますか?
他のバイクだとちゃんと真っ直ぐ乗れるので道路状態やフォームは関係ないと思います。
516774RR:2007/08/02(木) 07:14:19 ID:F0XtYMPq
あ、俺のも左にきれるきがするんだが。
ただジャポンは左車線走行であり、道路が左に若干下がってるのが原因かと思ってたけど

ちがうん?
517774RR:2007/08/02(木) 10:16:15 ID:bxXTRxJs
ちゃんと真ん中に座っていてタイヤは対称を保ってるとすれば、リアタイヤのアクスルが
傾いてるか、フロントフォークの整列が取れてないか、ステムベアリングが逝ってるか、
フレームが歪んでるか。番外としてワイヤー、ケーブル類の取り回しが悪くて片側に
引っ張り気味ってこともあるかも知れない(直進で影響するとなると相当酷いが)。

とりあえずリアタイヤが真っ直ぐ向いてるかとフロントフォークの整列確認からだろうね。
518774RR:2007/08/02(木) 12:35:14 ID:+HGg2aba
俺はFタイヤ蹴り飛ばして修正したキーONの状態でキーとカウルのサブフレームが並ぶようにしたら、だいぶ良くなった。
本当はステム緩めて調整しなきゃいけないんだろうけど
519774RR:2007/08/02(木) 13:31:19 ID:j9QDU/oS
>俺はFタイヤ蹴り飛ばして修正した

それで見掛け直ったら、右に曲がってたもんを左に曲げ返したわけで。
緩めてネジれを取ってやればノーダメージだったのにね。
まぁ山の中で工具も無かったんでしょうし仕方ないかwww

しかし客の居ないところでそれをやる奇想天外なショップもあることはある。
520774RR:2007/08/02(木) 23:15:11 ID:dttnAXaU
そういえばフロントフォークの片側だけトップブリッジから
微妙に出てる状態なんだけど、みなさんのはどうなんでしょうか?
521774RR:2007/08/02(木) 23:28:51 ID:AVoPapst
やはりハンドルが左にきれる症状は歪みからなのかもしれませんね。
保障でちゃんと直してもらうことにします。

きっと前例はあるでしょうから、調べれば対策も分かってることでしょうし。

クーラントホースのつなぎ目からの液漏れやオイル滲みも気になりますが。。。
まぁ、初期型ってそんなもんですよね。
522774RR:2007/08/03(金) 00:22:05 ID:8goOZtOB
歪んでるってどういう理解の仕方してるのか疑問。フロントフォークもリアアクスルも
ずれてたりするのはよくあることで、きちんと調整しましょうねってだけの話なんだが。
特にフォークは本当に簡単にずれる、っていうか定期的に調整すべきもの。
523774RR:2007/08/03(金) 13:12:28 ID:a9P+p+7G
>特にフォークは本当に簡単にずれる、っていうか定期的に調整すべきもの。

ワロタワロタオオワライwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
524774RR:2007/08/03(金) 21:25:50 ID:iP1daSPG
フォークのどこがどうずれるって?
525774RR:2007/08/03(金) 22:52:48 ID:8goOZtOB
526774RR:2007/08/03(金) 23:08:23 ID:a9P+p+7G
ほりゃコケりゃずれるわいw

オマエが書いた『定期的に調整』って意味は通常の使用でもずれてくるって意味だろ?
それとも『定期的に転倒』って意味か?

オマエが日を空けずに転倒してるんならしっかり整備なさいなwwwwwwwww
527774RR:2007/08/03(金) 23:17:17 ID:8goOZtOB
いいからちゃんと確認してみ。普通に走ってて明確に感じるほどずれることは
滅多にないけど、>525の方法できちんと測ってわかる程度にずれるのは
簡単だから。
528774RR:2007/08/03(金) 23:20:09 ID:dNiGy/xn
俺はコケテない上で左に切れると言ってるのです。
そりゃコケればズレルよw

コケテた後のバイクでそんな事は書きません。

買った時から起こっている症状だから、そんなの自分で調整する以前の問題です。
529774RR:2007/08/03(金) 23:40:50 ID:8goOZtOB
俺はこけたからずれてるとは言ってない。こければもちろんずれるが
こけなくてもずれることはある。そして新車だからといってずれてない
ってこともない。ちょっと話は違うけどカワなんてフレームずれてる
ものがあるぐらい。

レーサーは購入したらまず全部バラして組み直すって言うだろ。
それと同じ。新車が完璧なんて幻想。
530774RR:2007/08/04(土) 00:14:34 ID:oEAwAe+E
新車は完璧ではないのかぁ・・・

なおさら店でやってもらおっと
531774RR:2007/08/04(土) 00:29:56 ID:/7e7I83z
自然にフォークがずれてくるって奴何とかしてくださいwww

組み立て公差で最初からずれてるとか、フレームもずれてるとか
だからレーサーは全バラ組直しとか、話を拡散させてケムに巻こうとしてるしw

※自然にフォークがずれてくるから定期的に調整が必要ってハナシな。
532774RR:2007/08/04(土) 00:47:12 ID:hm66cnwX
新車をそんなに信頼できるのが不思議。それこそFZ1の話で納車状態だと
チェーン張りすぎって話が一杯出てたじゃん。クラッチワイヤーの潤滑不足も
気になったが。
533774RR:2007/08/04(土) 07:14:32 ID:0Nv1anyj
サーキット走行会で走る予定なんだけど、センスタとサイドスタンド
(場合によってはステップのバンクセンサーも)外してフルバンクさ
せるとステップより先に擦っちゃう所あるかな?
534774RR:2007/08/04(土) 09:44:38 ID:ERuTmrY5
膝かな?
535sage:2007/08/04(土) 11:48:58 ID:U9a4v3m8
燃費が16q/L前後とは思ったほど良くないのですね(FZ1に限らずインジェクション付)
そこで、燃費が向上しないのは設計原因ではないはずと思いたい! 
60kmh以下で走ると熱変換大>>フリクションロス(意外に)>車重 
なんでしょうか。
536774RR:2007/08/04(土) 13:19:49 ID:T6omeD1Y
>>532
納車状態でチェーン張りすぎってのは単に販売店が糞素人って事で終わりw
そんなイロハのイも知らぬ店で購入したことをお悔やみします。
>>531が言ってんのは
>※自然にフォークがずれてくるから定期的に調整が必要ってハナシな。
ってことですよね。
537774RR:2007/08/04(土) 14:14:53 ID:hm66cnwX
>>536
別にショップが張りすぎに調整したわけじゃなくて、納車整備でチェーン調整せずに
ヤマハが出荷したときの張りすぎ状態そのままで納車されたわけで。納車整備料
取っときながらきちんと整備してないってのはまた別の話。
538774RR:2007/08/04(土) 14:40:23 ID:T6omeD1Y
>>537
だからチェーンの話は納車整備不良だって言ってんのw
チェーンに限らず各部の状況を未確認で渡す馬鹿ショップの話と、
>>531の話は全然違うって言ってんのw

馬鹿かオマエ
539774RR:2007/08/04(土) 16:19:25 ID:hm66cnwX
フォークのアライメントがずれたまま出荷されててショップがそれを
整備しなかったって場合とどう違う?正直チェーンの張りを調整する
ショップは多いだろうけど、各種アライメントの調整を納車時にやる
ショップはほとんど無いだろ。

フォークがずれるってこと自体を信じられんとか言うなら構造を
見て勉強してくれとしか言いようがないが。フォークの作動性確保の
ために緩めにしか締結できないこともあってずれるのは簡単。
540774RR:2007/08/04(土) 19:12:08 ID:jztNUZmN
ホンマこのスレ笑えるwww
もっと笑かしてwww
で?フォークのズレがどーした?


初心者万歳!頭デッカチ万歳やな!
541774RR:2007/08/04(土) 20:15:15 ID:oEAwAe+E
どうでもいいじゃん。。。直れば問題ねぇよ。。。
542774RR:2007/08/04(土) 21:01:59 ID:9o2AX7gB
つか、調子悪くて自分で原因が解らない&直せないなら買ったバイク屋で修理してもらう
まして、保障期間内なら直るまで面倒見てもらうのが普通の人

阿呆は、2ちゃんで叫んで原因も解らない、修理のしかたも解らない自分と同じ阿呆を集めるだけw

とっとと買ったバイク屋に修理してもらって、修理内容でも書いてみな
便所の落書きからちっとは進歩するぜw
543774RR:2007/08/04(土) 22:02:29 ID:3C1Uwdpv
07のFZ1なんですが、内腿の熱は結構キツイですね。。。
渋滞が続いてファンが回ってるとかなり熱くなるようで。

ここの内側に断熱材入れたら逆効果だよねぇ。
544774RR:2007/08/04(土) 22:10:32 ID:T6omeD1Y
>>539
>フォークの作動性確保のために緩めにしか締結できないこともあってずれるのは簡単

普通に走りながら些細な外力でどんどんズレちゃういそうですね。
FZ1がほんとにフォークが簡単にずれちゃうバイクならとても危険だし、もう欠陥車と
言える。
・・・・・んなわきゃねーじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホントにこいつは何処からこんな話を持って来るんだか。
とにかく転倒すればズレる(事が頻回)、それはちゃんと修理する、それだけ。
もう一回だけなw 普通に乗ってて簡単にずれてきて定期的に点検調整しなきゃ
ならんバイクなら、それは欠陥車だ。
545774RR:2007/08/04(土) 23:31:53 ID:mpfWwPu+
緩めにしか締結できないような設計して、その商品を
世に送り出すようなクソメーカーいないだろ、少なくとも国内では。
546533:2007/08/05(日) 06:22:19 ID:UdaX4mLO
>>534
ミニバイクでは擦るけどFZ1だとどうだろw
エンジンガード付けたらバンク角減りそうだし…マジレス希望
547774RR:2007/08/05(日) 06:36:23 ID:E1Uf06pt
まじれすするとノーマル状態でもセンスタやマフラーよりも先にステップのバンクセンサーが擦る
そして俺のFZ1はバンクセンサー折れてるけど次にすったのはステップです。
548774RR:2007/08/05(日) 08:55:37 ID:3EX7pnsC
なんか過去レス読んでまとめると
「いぢらなきゃ乗れない糞バイク但しデザインは秀逸」
そんな感じでおk?
549774RR:2007/08/05(日) 09:14:15 ID:HBDVtnM6
>>539はFZ1をモトクロスかトライアルに使ってるに一票
でなけりゃトリプルツリーにヒビでも入ってんじゃね?
550533:2007/08/05(日) 09:44:58 ID:kBoiOH+c
>>547
マジレス感謝
走行会ではその三点を外す規定になってるのも多いから気になってたんだ
まずステップ擦るなら安心だね

あとはスライダー導入するかだな
551774RR:2007/08/05(日) 12:48:44 ID:uikig0HM
まぁ、そんなぐだらない事で
煽りを受けるぐらいしか
欠点の無いすばらしいバイク
てことかな
552774RR:2007/08/05(日) 19:28:07 ID:ZYpKdowS

馬鹿?w
そんな事くらいって?
もしやフォークを常に直さなきゃあかんとこ?www
553774RR:2007/08/05(日) 20:39:05 ID:NRxVgJa4
多分、
「『いぢらなきゃ乗れない糞バイク」という「煽り」を受けるぐらいしか
欠点の無いすばらしいバイク』

ということかと。
554774RR:2007/08/05(日) 21:28:36 ID:Bx+g9Noj
バイクのアライメントって普通に走ってたら絶対に狂わないの?
車なんかは簡単に狂うのに。
555774RR:2007/08/05(日) 21:39:46 ID:jYeq8S4J
だからどうした
556774RR:2007/08/05(日) 22:51:51 ID:wUPsGfM6
>>554
事故・転倒・整備不良・製造誤差・ベアリングやブッシュの磨耗・サスの劣化などなど、
狂う要因はいろいろ有るでしょうが、普通に走っていて短期間に狂うってイメージは
ないんジャマイカ?
557774RR:2007/08/05(日) 23:02:54 ID:ux3HAtlX
Fなんかは横からぶつけてやるとすぐ
558774RR:2007/08/05(日) 23:07:53 ID:s/M3Db98
俺のFZ1は赤男爵のアライメント測定やったら普通に狂ってた。
許容範囲ギリギリぐらいだったが。
559774RR:2007/08/06(月) 12:55:09 ID:E8bVZqYh
http://wiki.livedoor.jp/fz1fazer/d/FrontPage

このページ全然更新されないね、
560774RR:2007/08/06(月) 13:38:42 ID:kbZj8mJf
自分でメモって書いてるじゃん。
ここでの情報はつかってるみたいだけど、宣伝とかもなかったし。
実際ここ中心でやっていくならここの住人で建てないと・・・
561774RR:2007/08/07(火) 00:53:02 ID:DUsrHQ0+
熱問題を解消しよう!
新しいFZのバッテリーの所に着ける断熱材は、かなりいいよ!
その他、エンジンとアンダカウルの間に自作制風板を着けるとだいぶましになる
562774RR:2007/08/07(火) 21:07:09 ID:I7XksKc8
ノーマルでは肩が凝るハンドルを手前にすこし回してみた。

どえらい楽になったす。

これならハンドル換えなくていいかも
563774RR:2007/08/08(水) 01:19:52 ID:fdmFTZmL
4月に納車して、ようやく1600km到達。
なんか、サスが良く動くってよりも
フワフワする感じ。
564774RR:2007/08/08(水) 01:28:48 ID:MLT0vXkC
あの短いストロークのサスがふわふわってのはちょっと理解しかねるなあ。
565774RR:2007/08/08(水) 04:40:35 ID:CiGzbffI
4月に納車して6000q
サスがよい感じに馴染んで
驚くほど足つきが良くなった
566774RR:2007/08/08(水) 10:00:56 ID:u83iKRYW
ストローク全体の動きは極めてスムーズってのがいいねw
で、大事なのがボトム間近の減衰。これに尽きる。
絶対にボトムロックさせず、間際でミリ単位の絶妙な
動作が出来るかがセットの要だよな。
フルストロークしながらも底突き感は皆無、地面を掴んで
いるような安心感のあるグリップの持続、っつーか忘れる
事を許される信頼感ね。まぁ乗り方、も必要だけど、、、
そういうセットに仕上げよう。
567774RR:2007/08/10(金) 10:02:29 ID:bPOGa/qt
緊急浮上
568774RR:2007/08/10(金) 20:23:12 ID:G8Y78Ms+
現行のFZ1のオクタン価ってどれくらい?
569774RR:2007/08/10(金) 21:03:35 ID:t+MJShak
570774RR:2007/08/10(金) 22:06:41 ID:G8Y78Ms+
>>569
ありがとうございます、プレストにこんな記事が・・・
571774RR:2007/08/10(金) 22:59:34 ID:4bwpOQst
プレスト発の取説には91オクタン以上の無鉛とある。
コスモと日石のレギュラーでは問題なしだった。

他の会社のレギュラーで問題出た方はいますか?
572774RR:2007/08/10(金) 23:27:15 ID:1XXxIAng
ENEOSのレギュラー、3回ほど満タン入れたら
発進時にいわゆるエンジンノックがするようになった。
まあ、スタンドにもよるんでしょう
573774RR:2007/08/10(金) 23:54:05 ID:yzHGQ7KG
そのエディターズコラムってちょっと内容が・・・
574774RR:2007/08/11(土) 02:20:11 ID:GGuiiKHy
>>572
エネオスってバイオガソリンじゃない?
近所のエネオスはそう
入れてみたけど、あんまり調子よくないからハイオク入れてる
575774RR:2007/08/11(土) 03:12:03 ID:FRNg+xpF
夏場はハイオクの方がいいと思うよ
576774RR:2007/08/11(土) 08:28:43 ID:f66PnlAz
アクラポS/Oのオプションにあった触媒アダプタをゲットしたんで、
早速付けようと思ったら、固くてなかなか入っていかないorz
もう後戻りは出来ない位はまったから、最悪純正戻しなのかなぁ…
577774RR:2007/08/11(土) 11:35:57 ID:0vJT/iKW
FZ1次期候補のR1乗りですが、レギュラーは腐るのが早いようなので
夏場はハイオクにしているよ

石油会社勤務の知り合いに聞いた話し、車のエンジンの耐久実験では
やはりハイオク仕様にレギュラーを入れてると寿命は縮まる
みたい、、でも相当先の事だし最近のハイオクは高いので
腐る要素が少ない時は気分でレギュラーも入れる。
大手セルフのガソリン管理は厳しいらしいので、できるだけそういう
所を選んでいるよ
578774RR:2007/08/11(土) 11:56:40 ID:jGVpLj5Y
>>577
メーカーはFZ-1の燃料はハイオク指定なのか??
579774RR:2007/08/11(土) 12:34:09 ID:PTho/wT/
>>576
外側のパイプをバーナーであぶってからCRCふってプラハンで叩きこめ
580774RR:2007/08/11(土) 13:15:44 ID:tm1FgmQc
ちゃんと計った訳じゃないけど、セルフとフルサービスの店で比べてみると、
フルサービスの店で入れた時のほうが、給油量が多いような気がする。

満タン法で計算したときの燃費もフルサービスで入れたときに悪化し、
セルフで入れたときに若干伸びる印象がある。

ひょっとして、チョロまかされているんじゃないだろうか?
581774RR:2007/08/11(土) 19:34:18 ID:f66PnlAz
>>579
すまん、バーナー持ってない。
シリコンスプレーかけながら、プラハンで叩き込んだんだが、あと少し入らん。
プラハンもボロボロになったんで、買い換えなきゃならんかな…
因みに、マフラーエンドのカーボン部分もボロボロになっちまった…orz

素人にはおすすめ出来ないようだ、アクティブも日本の車検には適合しないと言ってたしな。
582774RR:2007/08/11(土) 20:18:18 ID:s7rL+Ji5
>>574
バイオって表示はなかったけど、わからない
ハイオクだと問題ないんで今はハイオク入れてるよ
583774RR:2007/08/11(土) 22:45:50 ID:5bpZRUcX
現行FZ1はレギュラー仕様ですよ。
584774RR:2007/08/11(土) 22:49:01 ID:sKWDS9VS
このバイク走って良しなんだが、小さいというか所有感がないのが唯一の欠点
585774RR:2007/08/11(土) 23:16:08 ID:y92iv9mF
半年振りにオク見てみたらいつの間にか4999円制限とかになってるのね。
プレミア会員にならなくても落札し放題だったのに・・・まぁ会員のメリットが
出品できることだけだったし文句があったのかな。
586774RR:2007/08/12(日) 01:01:40 ID:xQNjs5CU
>>584
つオールペン
587774RR:2007/08/12(日) 09:32:40 ID:on8llyQX
オールペンというよりも、購入しようと店いって、いざ実車みて幻滅してるんじゃね?
確かに小排気量やポンコツからのステップアップなら、おおっイイねぇ!かもしれないが、
最近のリッタークラスで特にホンダあたりからの乗り換え、比較では各所質感に粗が見えて、
購入欲がトーンダウンっていうのもわからなくないよ。雑誌とかの評価も比較的いいしねぇ…。
質感、装備から100万以上するバイクには見えないし、400?と聞かれればうなずけるほどやはり小さい。
588774RR:2007/08/12(日) 09:53:31 ID:igkP9X9m
ハレ買えw
589774RR:2007/08/12(日) 11:10:16 ID:0BRluvNo
横からのながめはたしかにすかすかでしょぼいと感じるが前後からはなかなか迫力あるとおもうけどなぁ
590774RR:2007/08/12(日) 11:43:53 ID:wcZRIHyY
頭でっかち尻すぼみってなデザインだろw
確かに部位ごとのディテールは凝ってるけど、
どちらかというとキモ系のデザインには違いない。
いっぽ間違えば魚系だか昆虫系だかTDMってところ。
雑誌のインプレ評価が奏功した例だよ。
ツチノコサイレンサーだって見ようにはキモイし、
横から見るとケツが貧弱でライダーがでかく見えて
バランスが悪い。
>質感、小さい。
まぁ、スポーティネイキッドという中途半端なカテゴリー
なんで仕方がないよ。


591581:2007/08/12(日) 15:30:20 ID:I8eIEeMh
プラハン買ってきて、556吹きながら叩き込んだら何とかはまった。
バーナーも買っといたんだが、部屋の中じゃ使えないから、
使わずに出来るか試したら、比較あっさりはまったw
昨日の苦労は何だったんだ…orz
592774RR:2007/08/12(日) 21:28:40 ID:5R/tpLRf
プラハンがあればダルマ落としにも便利じゃないか。
593774RR:2007/08/12(日) 22:18:35 ID:9yqcnRXc
さっき、わけも無く後続の数台のDQN車にクラクションを無駄に鳴らされたり煽ったりされたよ・・・
こっちは理由が無いのにそんなことやられたから、そのうち1台の車を信号待ち中に2回ほど蹴ってしまったよ、馬鹿だな俺orz
すぐに逃げたが猛スピードで追っかけてきたので、こっちも猛スピードで逃げた。
なんとか幅の狭い道路に逃げ込んで助かったけど、このまま追っかけられて轢かれたりしたらって思ったら怖かった・・・
今考えてもなぜそうされたのかわからん。正直何もやってないから。
ちなみに乗っていたのはノーマルに風除けをつけただけのほぼ無改造車。遅くも早くも無い程度で走ってた。
暇で近所をぐるっと回るだけだったので、半ヘルをかぶっていたのがいけなかったかもしれない。
これって、DQN車をスルー出来ない俺が悪かったのかな・・・orz
594774RR:2007/08/12(日) 23:50:58 ID:OjSnokl2
ウインカーの消し忘れを猛烈にアピールして気づかせようとしてたんじゃん?
595774RR:2007/08/13(月) 05:31:23 ID:gBJVvPHO
FZ-1('06CN)
\1,047,900
(税抜価格\998,000)

FZ-1('07CN)
\1,102,500
(税抜価格\1,050,000)
596774RR:2007/08/13(月) 07:10:01 ID:CW9nkA01
間違いなく言えることは蹴り入れた時点でお前の方がDQN度は上。
要するに器物損壊だし。
597774RR:2007/08/13(月) 21:34:29 ID:wBsVYVme
>>593
これ誤爆だろ
598774RR:2007/08/13(月) 21:44:39 ID:QhWrXPJq
>>589
そうだよね。フェンダーレスにしたら、後ろから見るとかなり迫力あるんだが。
タンクとタイヤが太いからかな。
599774RR:2007/08/13(月) 22:26:54 ID:NBmwYEZ/
斜め後方から見ると蜂に似てるよ。前方からだと人面魚に似てなくもない。
R1を単純にカウルレスにすりゃカッコ良かったのに。
600774RR:2007/08/14(火) 20:50:11 ID:W6Fp2IsV

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ザマーミロ
早くバイクなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの?幼いね
120キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの?
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの?
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物=糞バイクか?
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの?
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの?
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち?
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの?なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの?
バイクなんてオモチャ破壊したらさっさと処分しろよ
何で糞バイクなんて買っちゃったの?
何でモラルが無いの?  答えろよ低脳なクズ
601774RR:2007/08/14(火) 21:13:02 ID:eR1r4u+q
ハァ、こんな所にまで出てきたか・・・
何度アク禁になっても懲りないね。
602774RR:2007/08/14(火) 22:10:26 ID:eanbPHkg
夏ですなぁ〜
603774RR:2007/08/14(火) 22:21:01 ID:vm0xEfdU
このカキコは迷惑行為
604774RR:2007/08/15(水) 06:46:18 ID:oTsJFzTV
600さんはあんな汚い言葉を使う自分こそ、クズ中のクズって事にも気づかないw

てか、そんなに長々とタイピングする暇があったら、近所のバイク乗りでもつかまえて直接聞いてみりゃいいじゃん。

あ、そんな度胸もないからここで叩いてんだね。失礼(爆)
605774RR:2007/08/15(水) 07:03:03 ID:4HYsGteN
コピぺにマジレスとは・・夏じゃのう・・
606774RR:2007/08/15(水) 12:57:23 ID:zx2eRejT
大型乗っててワザと騒音を出す乗り方をするアホはおらんと思うけどな〜、
ほとんど原付1種にタバコ吹かしながらノーヘルで乗っとるガキしか見ない。。。とマジレス。
607774RR:2007/08/15(水) 13:11:45 ID:oTsJFzTV
夏はマジでいこうぜ
608774RR:2007/08/15(水) 14:31:48 ID:/uLfqPUz
ビッグマシーンであったサスセッティングがどんな感じかわかる人いたら教えてください。
609774RR:2007/08/15(水) 14:51:07 ID:ckuaTjQD
>>607
IDがなんとなくテレビ番組
610774RR:2007/08/15(水) 18:01:55 ID:ckuaTjQD
今高速のS.Aでバイク見たらフロントカウルの左側、FZ1ロゴシールの右下にあるネジがなくなってた…

走りながら分解したりしねーだろうなw
611774RR:2007/08/15(水) 18:29:42 ID:4EqE1KNC
>>610俺のも。初回点検までに、右側の同じとこなくなった。
緩みやすいのか?振動が大きいのか?
612774RR:2007/08/15(水) 18:36:39 ID:oTsJFzTV
簡単なとこは自己メンテで締め付けチェックしないとね。

俺はタンクの固定ボルトが走行中に取れてタンクグラグラ。片手で押えて近場のショップでボルトもらって何とかなったw
613774RR:2007/08/15(水) 22:10:07 ID:m0JPZCUP
前スレだったかで言ってたSW-MotechのパニアホルダとSecdem
スクリーンを取り付けたので貼っとくね
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=11482
614774RR:2007/08/15(水) 22:48:46 ID:FiAl7ogW
>>613
乙。よくやった。

で、強度的にはどうよ?
615613:2007/08/15(水) 23:27:56 ID:a1aumu2/
>>614
ホルダーは必要最低限の強度って所だね
あんまり過積載はしない方がよさそう
あと、取り付け位置からタンデムステップに足が乗せにくくなってる
どうせなら二人乗り不可にしてもう少し取り付け位置を前にして欲しかったかも

スクリーンはなんか薄っぺらいね
仕上げも良く無いし
ついでで買ったけど、価格と長さ以外は良い所無いね
モトコでヤマハ純正買うか、エイジュウプロとかMRAとかが無難だったかも
616774RR:2007/08/16(木) 23:30:45 ID:2QfNNd6O
セルフのレギュラー入れたからか知らんけど、発進〜低速時にエンジンがボコつくような症状が出た。ノッキングとは違う?よね?
おかげで立ちゴケしそうになった

無知(&無恥)ですまんがハイオク入れたらなくなったのでやっぱガソリンかな?
617774RR:2007/08/17(金) 06:49:02 ID:VuKM8zLy
ESSO(セルフ)とかブランド物はレギュラー140円するのに、
やたら安い132円の所でバイトのおっさんにオクタン価を聞いてみたら、
『分からない』と答えやがったw
やっぱ安いところは混ぜ物してるんだろうな
618774RR:2007/08/17(金) 10:23:39 ID:T5yczhgI
95オクタン以上ハイオク指定の自動車にレギュラー入れて、STPのフューエルトリートメントを入れると、
問題なく走るけど、FZ1でノッキングしたときにこれやるとどうなるんだろう?

試した方います?
619774RR:2007/08/17(金) 11:53:25 ID:I7mWK5oY
>>617
どこのガススタでもバイトのおっさんにオクタン価聞いて答えられるとは
思えないんだが。

>>618
今時の車ならハイオク指定でもノッキングセンサーついてるからレギュラー入れても
普通に走るでしょ。
620774RR:2007/08/17(金) 20:05:28 ID:EmrWs3Nl
>>613に便乗して業物に俺のツーリング仕様をのせてみた。
パニアいいなあ。
621613:2007/08/17(金) 22:09:45 ID:FliBUYno
>>620
日帰りで天候がはっきりしてたらソフトバッグも良いよねぇ
俺はものぐさだし、ある程度の防水性で箱使ってるけど
考えてみりゃ時にはパニアのマウントにバッグ付けるものテかな?
622774RR:2007/08/18(土) 17:27:15 ID:E6dInZAT
やっぱ積載性がネックだよね。このバイク嫁とのタンデムが99%だから積載はゼロ
トップケースは25歳という若さゆえに付けたくない。
623774RR:2007/08/18(土) 20:15:14 ID:dnZ7XGuf
25歳ならもういいと思うけどなぁ
624774RR:2007/08/18(土) 20:17:25 ID:Qz9PnkzV
>>622
純正パニア一択だなw
625613:2007/08/18(土) 20:54:42 ID:Qxvef11t
そういや忘れてたけどSW-MOTECHでは続いてトップケース
マウントも開発中の様子
送られて来たカタログに載ってたので同じトコに上げとくね
GIVIのマウントはモノロックのE370までしか使えないし、モ
ノキーが使えるなら追加しようかな
626774RR:2007/08/19(日) 01:20:48 ID:mpyd8r2Q
ツーリングでリッター23いった。ブン回しはしてないけど、それなりに走ったかな。
買った頃はそんないい子じゃなかったのに、いきなりどうしちゃったのかな??
リザーブ点滅後8キロくらい(28○キロ)で入れたが、でもスタンドで12リッターしか入らなかった。
あれ??
タンク容量18リッターまで程遠し。


627774RR:2007/08/19(日) 01:38:22 ID:QIejma33
単に入れ損なったと見る。
リザーブ突入後の補給で13L以下だったことはない。

次回給油まで結論保留。
628774RR:2007/08/19(日) 09:31:30 ID:bcFr8pRO
今慣らし中だけど今の所良くて18km/l悪くて13km/l
6速二千回転とかで走ってるけど、どれくらいが燃費効率良いんだろうね
629774RR:2007/08/19(日) 09:32:03 ID:bcFr8pRO
あ、ちなみにセルフ給油で計測
630774RR:2007/08/19(日) 11:39:49 ID:QIejma33
普通そんなもんじゃね?

燃費上げるにはどれだけ加減速を減らすかだから、
6速60km/hで北海道あたり走れば23km/Lはいくと思う。
631774RR:2007/08/20(月) 15:25:21 ID:8aTXcP+q
北海道ツーから昨日帰ってきて今日から仕事だったんだが疲れて動けないんで休んだw

それにしてもFZ1ノートラブルノーメンテでもよく走るわ、ほぼ北海道一周で3回バイク屋に点検してもらったけどチェーン調整さえ不要、チェーンオイルさしてもらって空気圧調整してもらっただけだったわ。

燃費は13〜15くらい。普段9〜12だからまあまあよかったな。
航続距離だけ伸ばしてくれりゃ最高なんだけどなぁ。途中一緒に走った04R1は19〜23くらいいってたらしい、なんで同じエンジンでFZ1のほうが燃費悪いんだ・・・orz
632774RR:2007/08/20(月) 16:38:50 ID:G//C9zZA
一昨年の一人でツーリングしてた冬、道の駅で休憩中に
20代中ごろの女性が俺に近付き話しかけてきた。
俺のバイクと彼女のバイクが同じ車種で聞きたい事があったみたいで
何故か俺に聞いてきた。
話は弾んだ。メール番号とか聞いた。
なんやかんやとその彼女は俺の嫁になった。

あの時、無視してれば良かった。
633774RR:2007/08/20(月) 16:57:06 ID:rwR3Egeo
>>631
確か5〜6速はR1よりローギア化されてなかったっけ?
634774RR:2007/08/20(月) 16:57:13 ID:CqYBX5LG
>>632
最後にワロタ
635774RR:2007/08/20(月) 18:38:37 ID:5pl6U6kU
>>633
636774RR:2007/08/20(月) 19:06:30 ID:mMt97BnU
>632
( ;∀;)イイハナシダナー
637774RR:2007/08/20(月) 20:00:05 ID:/R2Bgvvn
>>632
いや、おまえはラッキーだと思うよ
そういう出会いでしか結婚できなかったんだから
おまえはバイク以外の実生活では女からは全く相手にされなかったんだろう

こんなわずかなチャンスをモノにしたおまえは
まさに人生の勝利者!!!

毒男になる寸前での華麗なる逆転!!!
かっこいいぜw

おめでとう!!!
638774RR:2007/08/20(月) 20:44:46 ID:cSFrTPgA
>>632
俺も、おめでとうと言いたい!

良かったな。長い人生でも、そんな出会いは、なかなかないぞ。
うるさいかもしれないけど、嫁を大事にな。
639774RR:2007/08/20(月) 20:59:36 ID:tydupDUr
>>632
フツーにお惚気にしか聞こえません。
ご馳走様でした。
640774RR:2007/08/20(月) 22:18:32 ID:v/mQkBos
このスレは暖かいやつが多いね。
641774RR:2007/08/20(月) 23:12:19 ID:v/mQkBos
>>631
燃費悪いね。07モデル?
広大な土地でガンガン回した?
俺の06はツーリングで18Km/L。街中ちょい乗りや峠ガンガンでも15Km/Lを下回ったことない
07はドン突き対策で低速側の燃調濃くされてるかも
642774RR:2007/08/20(月) 23:20:22 ID:xdLas+y7
漏れは07だけど >>641 と同じぐらい(街中では14を切ることもあるか)。
643631:2007/08/21(火) 18:00:05 ID:TlAIlLUO
>>641
06銀ですよ。
ねずみ取りが怖くてほとんど ゆわkm/h以上出してないですよ。道民は普通に ぬふわkm/hくらいで走ってたから前に車いるときはそのくらい出しましたけど・・・
あと、取り締まり用なのか移動用なのか判断つかなかったけど、ヘリがたくさんいて怖かった。

普段は通勤中心での燃費ですね。
644135:2007/08/21(火) 20:11:45 ID:wg81bbc8
7月に地元に戻り8月頭に購入。
今日やっと納車された\(^o^)/

明後日に慣らしを兼ねて兵庫から信州辺りまで
ツーリング行ってきますノシ
645774RR:2007/08/21(火) 20:21:38 ID:FCYCfmPR
>>644
おまっ・・・
怪しげなフラグ立てやがって・・・
慣れてないバイクなんだし、本当に気をつけろよ!
646774RR:2007/08/21(火) 21:14:17 ID:Y4Kn0Lxq
走行300`でエンストごけした・・・
647774RR:2007/08/21(火) 21:44:38 ID:yy/nr0lq
先週北海道で乗り回したが
いつものようにガンガン回してのったので燃費変わらずだった
648774RR:2007/08/21(火) 21:53:36 ID:J9YrhIh3
07なんだが最近ドンつきとやらが気になってきた。
低回転でアクセルオフ・パーシャルの時からちょいとスロットル開けるとガゴっ!て挙動が。
06はもっとひどいんかな?
649774RR:2007/08/22(水) 00:02:00 ID:MYWiXO4O
低回転でアクセルオフ・パーシャルの時にチェーン上側が常に張ってる
操作をすればドンツキじゃなくて、『ピックアップが良い』となるね。
650774RR:2007/08/22(水) 00:06:35 ID:PV0fFj9n
そりゃドンツキじゃないよ。
ヘタなだけ。

バイクのせいにするな
651774RR:2007/08/22(水) 00:18:30 ID:JBmXAyJA
05新車購入の漏れは勝ち組ですか?
652774RR:2007/08/22(水) 00:23:48 ID:PV0fFj9n
さあ
653774RR:2007/08/22(水) 00:57:48 ID:XpcbbiTl
勝ち組という以前にスレ違いだよ
654774RR:2007/08/22(水) 01:27:25 ID:J9W6QWv6
アイドルが1000よりちょい低いくらいでボコボコいって不安定なんだけど、単純にアイドル回転数あげとけばいいんかな?
655774RR:2007/08/22(水) 01:47:19 ID:OdZmaHP7
僕は1100くらいに合わせてるかな。
特に問題無し
656774RR:2007/08/22(水) 06:44:17 ID:Nj20E+xQ
低回転のギクシャクはレギュラー→ハイオクにすれば
改善されますか?
657774RR:2007/08/22(水) 10:23:41 ID:63ILzajq
>>654
アイドリングは1000rpmぐらいが下限。950ぐらいだとエンストするし。

>>656
ハイオクの方が低回転のレスポンスはマイルドになる気がする。
658774RR:2007/08/22(水) 12:57:40 ID:J9W6QWv6
レス見てアイドル調整しようと思ったんだけど、FIってどこまわして調整するの?
659774RR:2007/08/22(水) 14:26:03 ID:qJuhpj3t
>>658
左側、フレームの溶接の所の下ぐらいに
それっぽいツマミがでてるよ
660774RR:2007/08/22(水) 23:58:33 ID:XpcbbiTl
回しすぎないようにね、一回ガス欠にきづかずアイドリングあげてたらネジが馬鹿になってアイドリングあげれなくなったんで・・・
661774RR:2007/08/23(木) 01:06:44 ID:THnNzvzz
R1等SSならともかく、燃料計付いてるのに気付かないって・・・
662774RR:2007/08/23(木) 01:25:26 ID:3QTihgWy
何か、ふとここに寄ったんだが????
えと、すごい違和感。初心者多いんだろうか。別に良いけど。
663774RR:2007/08/23(木) 04:37:12 ID:9S8kaLwl
いやさ〜いつもヒューエルトリップに切り替わってすぐ給油してたんだけど、いつもタンク容量が5L程度残ってる計算になったんよ。
んで15km/lくらいだから75kmくらいははしれると思ってたら30kmでふけあがらなくなったもんで・・・
664774RR:2007/08/23(木) 10:34:30 ID:gDjt5vbv
遅刻防止のためにせっかく家の時計を5分進めておいたのに、
慣れると「どうせウチの時計は5分早いから」と見越して行動する
から意味が無くなる。
って法則? 
665774RR:2007/08/23(木) 16:36:46 ID:9S8kaLwl
ちょっと違うと思うけど、まぁ同じようなもんかw
このスレでもだいぶ前に話題出てたと思うけど、ガソリン残ってても致死量が3Lくらいある。
666774RR:2007/08/23(木) 17:02:39 ID:lCXwHSji
>>646
(;´Д`)人(´д`;)
667774RR:2007/08/23(木) 18:55:18 ID:+h16lZmN
230km走行時点でヒューエルトリップ表示になってから40kmほど走行後に
セルフスタンドで、センタースタンドで立てて給油したら
15.1L入ったよ。
致死量3Lと考えるとかなりぎりぎりだったんだな。
668774RR:2007/08/23(木) 19:44:19 ID:hPZMAgZn
致死量じゃなく死残量な。燃料ポンプにダメージ与えたり発火しないための残ガス
16L入ったことあるからおよそ2L前後と思われ。
実質的なタンク容量は16Lか、今更ながらツアラーとして買ったならガッカリしてただろうな。
669774RR:2007/08/23(木) 19:46:53 ID:6+iQDons
FZ6でもこんな感じ?
670774RR:2007/08/23(木) 21:11:28 ID:u93IalpC
ほんと、がっかりだよ・・・
671774RR:2007/08/23(木) 23:11:11 ID:oTSfuQ1N
ツアラーじゃないバイクでツーリングしたかったので、ちょうど良い。
骨やZ1000と迷ったぐらい。でもツーリングメイン(w
無理矢理ハコ付けて、もうすぐ北海道行きます。
672774RR:2007/08/24(金) 00:52:42 ID:f+NF10FS
重たいツアラーでばびゅーんもイイでしょうけど、
エンジン止めるたびに車体の重さを思い出して、
うんざりさせられるより、
軽いバイクで思いつくままに走り回るのも楽しい。

FZ1なら舗装林道に入り込んでも怖くない。
673774RR:2007/08/24(金) 07:52:15 ID:KtjZ06Rf
航続距離200キロはいけるから
十分だと思うけどな。
それ位で体も疲れてくるしな
674774RR:2007/08/24(金) 10:52:40 ID:J00X5Cn9
前乗ってたのが300は軽くいってたからな〜
675774RR:2007/08/24(金) 13:38:55 ID:co051Abh
R1より短いってのが耐えられん・・・
676774RR:2007/08/24(金) 13:49:11 ID:kyZq5Y/6
>>675
R1のタンクって、FZ1より大きかったけ?
677774RR:2007/08/24(金) 17:12:33 ID:J00X5Cn9
今走行3000だけど、マッタリ走っても燃費が16くらいしかいかない。

もっと走行距離伸びればよくなっていくかなぁ?
678774RR:2007/08/24(金) 19:56:35 ID:iRbjoJ+x
先日の慣らしトドメのツーリング燃費は高速7下道2峠1で18km/l
高速ではぬあわ巡航くらいだった
679774RR:2007/08/25(土) 00:08:16 ID:rMQ5uhyO
どういう回転域でも同じ回転で走っては慣らしにならないよ
680774RR:2007/08/25(土) 00:19:11 ID:NMkjHosM
そんなわけねーじゃん
681774RR:2007/08/25(土) 02:11:26 ID:jqw/8et4
いいなぁ〜
ここに居る皆さんは少なくとも俺より足の長い人ばかりで・・・
実測値、股下72の俺にはこのバイク(どころかもちっと低いバイクでさえ)に超えられない壁を感じる
大型取ったけど、身体上の都合で400止まりかも・・・
682774RR:2007/08/25(土) 08:03:38 ID:HXNFct4I
身長155cmでモンスターに乗ってる女の子もいるんだから、
創意と工夫で乗りたいバイクに乗ってください。
683774RR:2007/08/25(土) 08:47:54 ID:rMQ5uhyO
>>680
めでたい奴><
684774RR:2007/08/25(土) 09:01:01 ID:33C/9e6d
>>683が釣れました。
685774RR:2007/08/25(土) 11:28:00 ID:oFmM583O
>>681
股下70cm 体重70kgの短足ですが、FZ1は足つきいいと感じるんですが・・・
686774RR:2007/08/25(土) 12:42:01 ID:6AnJYG61
すげーな。股した80cmでも、これ以上高くなってほしくないと思う。片足は着くが両足だと踵浮く
嫁は70cmだが跨らしたら見事にツンツン。
687774RR:2007/08/25(土) 13:32:16 ID:oFmM583O
>>686
体重が70kgありますんで・・・
一応両足つま先つくからね〜
688774RR:2007/08/25(土) 21:59:47 ID:Z/M3NMGF
みんなそんなに燃費きにするならスプロケ変えれば・・・
689774RR:2007/08/25(土) 22:09:21 ID:1EgSOED/
加速重視でスプロケ変えたいんだけど
フロントドライブ側1丁変えただけで体感できますか?
690774RR:2007/08/25(土) 22:50:02 ID:IseNPcuQ
で、結論は「足つき悪し」でよいでしょうか?
身長175以下は、要注意っと。
691774RR:2007/08/25(土) 23:00:47 ID:bW3JJYhV
>>689
変えた直後ぐらいは一応体感できる。コストとメーター誤差っていうデメリットを
考えるとフロント1T落としは悪くないと思う。
692774RR:2007/08/25(土) 23:37:10 ID:8PD/29wQ
>身長175以下は、要注意っと。

身長低いヤツはこれまでもそれなりに乗ってきた。
高身長のヤツが両足べた付きのバイクでも片足浮いて、それが
当然と思って乗ってきた。

一線を越えなきゃ大丈夫。
漏れの一線は、バレリーナ状態でもいいから両爪先が着くこと。
693774RR:2007/08/25(土) 23:37:42 ID:sAVvRpAm
車の軽より燃費の悪いFZ・・・・その辺からもうおかしい話。
バイク乗りは燃費を考えずに思うがままに走るべし。
694774RR:2007/08/25(土) 23:46:01 ID:uWQLkRGq
軽より
排気量があったりするんだけどね
695774RR:2007/08/25(土) 23:53:03 ID:g8NBo7bE
俺が乗ってる軽は燃費同じ位だけどな。
ただ、最近はエアコン掛けてるから、FZ1のが燃費良いわ
696774RR:2007/08/26(日) 00:02:35 ID:Jquid2p4
軽とかどうでもいいんだ、ただR1より燃費悪いのが・・・
俺の経験の話だが
01R1 18〜21
07FZ1 9〜14

なんで5km/lも違うんだよ
697774RR:2007/08/26(日) 00:12:26 ID:DBUf66cI
足つきはリッターでは常識レベル、CBも山賊も似たようなもん。
>>696
重量差もあるしな、ただ、それは悪すぎだろ、
698774RR:2007/08/26(日) 00:19:04 ID:uZMos3lE
だねぇ。
俺は07で13〜19だし。
699774RR:2007/08/26(日) 00:27:16 ID:2E88CSjS
07ですが、条件揃えば20超えますよ。
体重は80キロ
700774RR:2007/08/26(日) 01:20:09 ID:+We78uNg
もう燃費ぐらいしか話題が出てこないのか・・・
701774RR:2007/08/26(日) 08:15:32 ID:Yp+RL0WC
燃費かぁ・・・改善したければ恐ろしいくらいにエコ走りするしかないね。
ガソリンの値上がりで気になると思うけど。
R1と比べるっていっても乾燥重量で差があるしね。
あとは走り方の内容とかあるし、車両の当たり外れだってあると思う。

そういえば06〜07FZ1のオーナーズクラブってあるのかなぁ?

702774RR:2007/08/26(日) 08:46:56 ID:k3GwpEWJ
来年(08)ってフルモデルチェンジ?
なら来年を待とうと思う。
チェンジなしならFZ6を買おうと思う。
703774RR:2007/08/26(日) 09:13:09 ID:Fl7BxKJN
あと2〜3年は色変更だけじゃね?
来年入荷するかどうかってのもあるけど
そういや俺買った店、プレストものの黒が売れ残ってた
704774RR:2007/08/26(日) 11:09:05 ID:+We78uNg
そんなに早くモデルチェンジされたら困るw
SSじゃないんだから
そんなことしたら欠陥商品と思われて
メーカ的にもダメだろ
705774RR:2007/08/26(日) 18:02:20 ID:Qz67lRT4
前モデルのFZS1000でもマイナーチェンジしかしてないからなぁ…
SS位でしょ、2年毎にフルモデルチェンジするのなんて
706774RR:2007/08/26(日) 18:07:01 ID:4vtVcrKB
ってか、来年は入って来れるの?
新騒音規制は?
707774RR:2007/08/26(日) 19:33:50 ID:npmqh8kt
騒音規制を厳しくする話は先送り。どーなるかわからんけどまだしばらくは大丈夫。
708774RR:2007/08/26(日) 20:16:07 ID:4vtVcrKB
>>707
トン。排ガスだけなんだ。
709774RR:2007/08/26(日) 20:20:52 ID:Jquid2p4
08年8月かもしくは09年1月まで大丈夫とか聞いたような・・・?

モデルチェンジはそのときだとおもわれ
710774RR:2007/08/26(日) 22:18:17 ID:IixPfSeP
>>696
これはすごいな・・・
おれ渋滞はまっても15切ったことないんだけど、
9って、サーキットでも走ったの?
711774RR:2007/08/27(月) 13:26:52 ID:oCPoqvPA
俺は大体18km/lだな
普段乗りはアクセルちょっとしか開けずに10km/h増すごとにシフトアップとかやってるせいかね
まだ高速でかっ飛んだ事ないけど、どれだけ落ちるかねぇ
712774RR:2007/08/27(月) 15:26:24 ID:vRwXFojE
昨日2速7000rpm程で広域農道走ったら11km/Lでした。15切った事ない人もいるというのに残念な燃費。

気にしたら負けやね…
713774RR:2007/08/27(月) 15:26:33 ID:S3DUUgfU
>>710
普通に町乗りですが・・・15km/lとかいったことないよ
714774RR:2007/08/27(月) 16:10:56 ID:wkAUo4To
なんか燃費のムラが結構あるんだな。
ヤマハの製造品質が落ちてるのかね。

高速主体のツーリングなら18〜21
町〜峠(5000〜7000rpm辺り使用)でも14〜17
06だけどこんな感じかなぁ。
715774RR:2007/08/27(月) 19:21:27 ID:e8hQ0cvH
製造品質て・・・
そりゃ人も走り方も違うんだからバラつくって。
716774RR:2007/08/27(月) 20:06:13 ID:Hi22YgsE
>>715
同感
ライダー入れ替えで乗ってみるとかしないとハッキリせんよな
717774RR:2007/08/27(月) 21:11:33 ID:P6r/KEkC
先日 渋滞した高速で流れのままに
走ったら(90〜100km/h) 21km/g
だったよ。
国道走行でも17km/g だから、
回さなきゃ それなりに 燃費いいと
思うよ。 (07 70kg 中部地方)
718774RR:2007/08/27(月) 21:17:05 ID:w3zPkYoW
では逆に、
同じツーリングや街乗りといっても、これだけ燃費が違う乗り方をする
ヤツラが選ぶバイクってことだな。

このスレのまとまりの無さにも納得か。
719774RR:2007/08/27(月) 21:31:43 ID:CuVQxZro
ばか?
まとまる必要ないし
720774RR:2007/08/27(月) 21:40:19 ID:EwJzU61s
>>714

峠走りでその燃費は裏山
721774RR:2007/08/27(月) 22:24:05 ID:P2M0gotd
来年の春に今のバイク(xjr1300)が車検を迎えるので乗り換え検討中。
きっかけは去年の冬に信号無視の車に左側面から止まったところにぶつけられ
外観は完全に修理したけど、ふわわからまっすぐ走らなくなりました。
5年前に中古で購入、前オーナーの維持が悪く修理代も購入価格に迫りました。
愛着もあるし気に入っているのですが・・・これ以上お金かを掛けるのも・・・

元XJR乗りの人の意見が聞きたいのです。
航続距離や、低速域の貧弱さ、ネガティブな意見が気になります。
722774RR:2007/08/27(月) 23:35:00 ID:w3zPkYoW
>>719
宿題終わった?
723774RR:2007/08/27(月) 23:38:03 ID:BRJGmVAL
元XJRのりじゃないですけど、
低速トルクもドンつきもこのスレから受ける印象に相反して、大して気にならないと思います。

まだ時間があるのなら試乗するのが一番いいんですけどね。

折れはFZ1・MT-01・R1・K1200R・R1200ST・F800ST・CB1300SFなどに乗ってみて、
値段と内容のバランスでFZ-1が一番イイと思い買いました。

724774RR:2007/08/28(火) 00:26:59 ID:Rc6f0FHW
航続距離はタンク小さいし燃費も良くはないから短め。条件が悪くなければ
300kmは何とか走れる程度。低速のトルクの小ささは750ぐらいのイメージ。
1300とは比較にならない。だからってエンストするとか言ってるのはただの
ヘタクソ。シートが硬めなのもツーリングでは気になるところ。
XJRからの乗り換えだとスポーツ寄りの嗜好が無いと不満が多いかも。
725774RR:2007/08/28(火) 02:05:37 ID:VaFYh6dx
航続距離は250キロないくらいのつもりでいたほうがいいですよ。
726774RR:2007/08/28(火) 16:25:57 ID:gMUxZ5sJ
町乗りで航続距離220でガス欠になるんすけど・・・

低速トルクはCB400SFなんかより明らかに薄いですよ。

エンストは慣れと多少距離のっったらある程度改善されるけどな。

へたくそとかいってるやつはプレストの試乗会とかいってねーだろ、ダントツでエンスト率高かったぞ。
727774RR:2007/08/28(火) 17:42:37 ID:VaFYh6dx
さすがにCB400より低速トルク薄いとは思わないけどね〜
728774RR:2007/08/28(火) 17:53:55 ID:GpT8m/1K
CB400はエンストギリギリでも回り続けようとする粘り強いエンジンではあるけど、
それを低速トルクがあると言うのはどうかと思うけど・・・

ジムカーナみたいなことやってると、FZ1も圧縮比が高い割には、
結構ギリギリでも粘ってくれるから、それほど酷いとも思わないなぁ。
729774RR:2007/08/28(火) 18:54:34 ID:HtZimGTW
>726
ならCB400SFに乗れば?身の丈にあったものを激しく薦める。
730774RR:2007/08/28(火) 18:55:39 ID:lgWrffyZ
ワシもエンストする人はヘタッビーなんじゃないかと思う
試乗会でエンスト率を調べるとかはしてません

初めて乗るバイクなら慎重にクラッチつなぐと思うけど
それでもなおエンストするのかなぁ
そういう人は普段どんなバイクに乗っているんだろう?
731774RR:2007/08/28(火) 19:08:34 ID:RFLRTTbP
>>726
いくらなんでも400より低速トルクが無いって事はねえよ
NS1とかじゃないんだからちょっとアクセルとクラッチワークに気をつければ
まずエンストすることなんかねえって
732721:2007/08/28(火) 19:22:08 ID:dQx+vX++
レスくれた皆さん、ありがとう。
エンストの話はバイク屋でも言ってましたね。
XJRから乗り換えの人がよくやらかすらしいですよ。
リッターオーバーに乗っている人は大体アイドリングプラスくらいでクラッチ
をつなぐのでやらかすとのこと。

>>724
>スポーツ寄りの嗜好
まさに求めているのがこれ。XJRでもできるけどもうひとつ上を目指したい。

いい年したおっさんなのにね。
チラ裏スマソ。
733774RR:2007/08/28(火) 19:32:56 ID:RCB63XS4
超低回転の粘りはフライホイールの重さだよ。
734774RR:2007/08/28(火) 19:33:40 ID:OHLZurNu
大型、中型問わず普通のギア比のバイクに乗ってる人に乗せると
大概エンストする。俺も慣らし中は何回かエンストした。
慣らし終わる頃には慣れと低速で粘りが出てきてエンストしなくなった。
ドッカントルクの大型らしいバイクがいいなら止めといたほうが吉
735774RR:2007/08/28(火) 20:05:24 ID:cZ0ytv2v
ステップガリガリが嫌で、DS4から乗り換えたへたれFZ1乗りなんですが
6000回転から上って何時使うんですか?
736774RR:2007/08/28(火) 20:19:15 ID:+8pN5nnZ
初めて乗るバイクのクラッチミートがどの辺か確かめもしないで乗る香具師の、
『低速トルクない』とか『エンストしやすい』なんて話はあんまり参考にならない。

今日は、ようやく取れた遅めの夏休みで200kmくらい気ままに走ってきた。

只今おろして2000km エンジンの回り方がすんごく気持ちよくなってきた。
サスも良く動くようになってきて、100km/hくらいで流していると、いい買い物
したなあと実感する今日この頃
737774RR:2007/08/28(火) 22:22:22 ID:Eqr9fhDl
R1000と比べると車重は著しく違うが明らかに低速トルクが薄い。
昔、4st400から2st250に乗り換えた時ほどではないが
R1000から乗り換えた当初はエンストしないよう気を使った。
今は慣れたので大丈夫だけど・・・
738774RR:2007/08/29(水) 00:01:39 ID:D92aBTtQ
限定でいいから
古いUSヤマハインターナショナルカラーとか
初代FZカラーとか白地に赤のストロボカラーとか
出してくんないかなー
739774RR:2007/08/29(水) 11:25:32 ID:ooktJtrO
塗りゃいいじゃんw
740774RR:2007/08/29(水) 11:31:17 ID:Gjixjki5
>>738
想像してみたらどれも似合わなさそうに思える…
ヨーロッパモデルのグラフィックもイマイチなんだよな…単色で見慣れてるからかな?
741774RR:2007/08/29(水) 11:33:56 ID:7U8hb78I
>>737
R1000はこのクラスでは異常に低速トルクがあるからそりゃ勝負にならない。
つーかスズキはR1000のエンジンでネイキッドを作らんのか。
742774RR:2007/08/29(水) 11:35:10 ID:EviA+Vut
エンスト?5000キロ走ってるけど1回しかないよ。そこまで神経質に考える事でも無いと思う。
低速のトルクは薄い気もするけど、R1直系の回してナンボのバイクだと思ってるから気にしてない。
人がバイクに慣れろって感じなのかな。
743774RR:2007/08/29(水) 11:49:48 ID:Lsz37ISv
>>741
おれもそれ期待してたが、なかなか出さないのでFZ1にした。
R1000のネイキッド作れば爆売れするだろうにねぇ。
744774RR:2007/08/29(水) 12:39:43 ID:la/HDo34
745774RR:2007/08/29(水) 12:40:26 ID:la/HDo34

まちがった!すんません!
746774RR:2007/08/29(水) 15:03:37 ID:dhoGZnPy
>>743
ビーキンが出るじゃん。
747774RR:2007/08/29(水) 15:35:52 ID:dhoGZnPy
>>746
あれは隼のエンジンだからなぁ・・・
デカイし、乾燥重量210kgくらいはあるだろうな。
748774RR:2007/08/29(水) 15:36:40 ID:dhoGZnPy
ありゃ、ID被っちまったw
749774RR:2007/08/29(水) 15:58:46 ID:7U8hb78I
BKは235kg。
750774RR:2007/08/29(水) 16:20:25 ID:ooktJtrO
GSX1400より重いのね、、、、、、、、、、、
751774RR:2007/08/29(水) 16:43:59 ID:HpxDxaWc
MT原付の頃からアイドルプラス程度で発進してた俺が登場。
752774RR:2007/08/29(水) 17:03:29 ID:vDgdPhit
>>749
乾燥重量をサバ読みするスズキだから装備重量がどの位になるか楽しみだ。
753774RR:2007/08/29(水) 19:19:00 ID:iuK3d+Ty
鈴菌ぐは重すぎ&デカ過ぎw
もっとFZ1みたいに高性能を「ぎゅっ」とコンパクトにまとめた感じのが良いよ
ンダが来年新しいネイキッド出すみたいだけど(新ホーネット?!)それに期待!
SSみたいに各社競争しつつ良いバイクを作ってもらいたいね
754774RR:2007/08/30(木) 02:56:25 ID:SOqk7b9K
鱸フェザーは微妙。
水冷バンディットと明確に住みわけができなくて
共食いの予感。

バンディットが調子いいうちはないだろな。
ネイキッドならイタリア、スペイン狙いで
ありかもな。


日本みたいにアイドリング発進出来る出来ないで
ブツブツ言う奴が多い国ではバンディットの
ほうがマッチしてる
755774RR:2007/08/30(木) 12:21:38 ID:q5P+fSI5
バンディットも候補だったけど、形でFZ1にした。
756774RR:2007/08/30(木) 14:33:27 ID:vo7p7O6w
↑俺もそのくちだけど、いまはバンにしておけばと後悔・・・
757774RR:2007/08/30(木) 15:11:36 ID:SOqk7b9K
バンディット、軽く安いCB1300SBってとこか?
乗りやすさはありそうだけどな。

俺にはちょいと地味すぎ。
758774RR:2007/08/30(木) 19:23:50 ID:I/+3iMZx
>>756
山賊買えばやっぱりフェザーにすれば良かったと思うよ。

去年、候補選びで悩んだけどCBは試乗でフニャフニャな車体に萎えた、
Z1000は形がエグすぎるのとケツが辛いと聞いて外れた
油冷山賊はスレを見てみると
「2万`あたりでオイル滲むよね」
「あるあるwだがそれがいい」
「油温すぐ130℃くらいになってメカノイズ大きくなるよね」
「あるあるwだがそれがいい」
て変態集団ばかりだったので黙ってスレを閉じた。
759774RR:2007/08/30(木) 19:29:00 ID:bhZUGj2C
だがそれがいいワロタw
バイク乗りは変態多いからなぁw
760774RR:2007/08/30(木) 19:55:52 ID:+BSbeWiP
http://www.youtube.com/watch?v=eH9_OTSt0B0&mode=related&search=

このパニアケースは見た事ないけど・・・
761774RR:2007/08/31(金) 00:49:57 ID:OiQhMdcw
FZ1はストロークの設定が短すぎるんだよなぁ。

原付とかチューンしていじくってると、同じ排気量のボアストロークアップキットでも、
ストロークが違えばだいぶ低回転のトルクが変わる。

あのショートストロークは、ただ燃費が悪化するだけ。
762774RR:2007/08/31(金) 01:05:14 ID:sb9Mohxc
ストロークだけで
語られてもねえ、、

部分的にはそういうこともあるけどさ、
763774RR:2007/08/31(金) 03:05:41 ID:uc9if3xu
そもそもアレはR1用に作ったエンジンであって、FZ1の為では無いからな。
近いうちに4バルブ&フライバイに変更されそうな気がするけど
764774RR:2007/08/31(金) 03:49:05 ID:FGN4/v3R
ボアストと気筒数は最も重要な点だからなあ。確かにFZ1の、というか今の
R1エンジンは高回転に寄りすぎ。その点R1000のエンジンはいいよなあ。
765774RR:2007/08/31(金) 07:07:05 ID:sb9Mohxc
ヤマハのスポーツバイクと言えば
高回転型と相場が決まってるんだよ。

ピーキーな2st屋だよ。もともと。
766774RR:2007/08/31(金) 08:44:12 ID:u6HNE6m2
ttp://mkfactory.michikusa.jp/fz1fazer/powercheck/20060904FZ1_powercheck_hika.jpg

検索してたらこんなのあった。

赤が‘06YZF-R1
青が‘03FZS1000
緑が‘06FZ1

確かに以前より随分高回転型になってるんだね。
FZS1000の人なら、R1でもパワーが落ちたというかもしれない。
767774RR:2007/08/31(金) 11:43:49 ID:I0uySorV
>>766
そのグラフを見る限りFZ1に良いところほとんど無いな。orz
768774RR:2007/08/31(金) 11:54:57 ID:k4HcuvsT
普段通勤中に走り回ってるバイクもムカつくが、旅行中に見かけると怒り倍増。
バイクのせいで楽しいドライブを台無しにされたのは一度や二度ではない。
車線変更したいけど隣の車線が詰まってたのでバイクがいるところに入った、そしたら逆ギレしてきて無茶苦茶ホーンを鳴らしてくるわ端っこに寄って譲ろうとしないわで最悪だった。
おまえが端っこに寄って減速すれば済む話だろうに・・・
そのまま寄せたらやっと引き下がったと思いきや・・・
信号待ちでとまったときに窓に蹴りを入れてきた怒鳴り散らしてきた。
女と子供だけで乗ってたからナメられたんだと思う。子供が泣き出して最悪だった。
警察に通報したけど何故か私が悪いことにされそうになった。
多分あのバイクの男は親戚とかに自民党議員でもいるんだろう。

もうひとつ。
車の切れ目がなくて右折できないときにバイクが来たので発進したらぶつけられた。
しかもバイクが突っ込んできたすっ飛んだ後に車が何台も突っ込んできた。
しかもどの車も子供がいる助手席側を狙って突っ込んできた。
車の修理代はわかるけど何でバイクの修理代とバイクの男の治療費を払わないといけないのか意味不明。
バイクに乗ってること自体が過失だろ・・・
結局親が勝手に払った。
769774RR:2007/08/31(金) 12:06:33 ID:GiQHIBxv
>>767
いいんです。形が気に入ってるから・・・
770774RR:2007/08/31(金) 15:05:24 ID:FtxL/RC5
>>768
日本語を学ぼうね!
771774RR:2007/08/31(金) 15:27:07 ID:fXM5TYGa
>>768は自分がバカだってことをこのスレでアピールしたいだけだと思う
とりあえず、教習所からやり直せ。
772774RR:2007/08/31(金) 15:59:39 ID:ymST5ekq
>>767
と言うよりR1とFZS1000の悪い部分の特徴を併せ持ってるな。
773774RR:2007/08/31(金) 18:23:28 ID:/N/CZIEa
だが、それがいいW
774774RR:2007/08/31(金) 19:57:56 ID:OiQhMdcw
>>762
ボアストローク比の設定はエンジンのかなり根本的な部分なんだよ。
他の部分の設計の自由度にもかなり影響する。

ショートストロークの悪い部分としては、モーメントの関係で同じ爆発力でも
トルクが落ちる。
メリットとしてはバルブの大径化をしやすい、ピストンスピードの低下、
ピストンがシリンダ壁に押し付けられる力も低下するので、コンロッドの長さを
短く軽量に設定でき、その結果エンジンの背を低くできる。その他諸々。

つまりFZ1のエンジンは元々トルクを細らせてでも高回転化で馬力を稼ぐ設計。
にもかかわらずカムや吸排気まわりはR1より低回転寄りに設定されている。

理屈で言うと、ちぐはぐな設計で機械的なメリットが生かしきれてない。

が、バイクの良し悪しは理屈とはまた違うのも事実。
数年前に事故でFZSを失い、いつかはFZ1をと思ってる漏れガイル。
775774RR:2007/08/31(金) 23:25:17 ID:3kD/72y2
FZ1に、FZSのエンジンをそのままかインジェクション化したのを積んだマシンに乗ってみたいなあ。
776774RR:2007/09/01(土) 00:05:27 ID:DkzHmjKc
>774
>モーメントの関係で同じ爆発力でもトルクが落ちる

文系大卒でも判る様に説明してください
ショートストローク→クランクの半径が小さい
ってことは判るんだが、そうするとハイギアみたいになるから
ピストンから見るとクランクが重いってことになるの?
(いや、自分で何書いてるんだかよく判ってないけど…)
777774RR:2007/09/01(土) 03:14:28 ID:ZMZwpK40
>>776
スパナでボルトを締めるとしよう。

この時にスパナの柄を持つが、遠い部分を持つと軽い力で締められる。
逆にボルトに近い部分を持つと大きな力じゃないと締め付けられない。

ロングストロークでクランクがでかいと、スパナの柄の遠い部分を持つようなもんだと
思えばいい。


そんかわり高回転化すると機械的な負担は大きくなる。
その辺の力学を細かく説明すると本書けるので略。慣性や振動や摩擦の問題だ。

スズキは二輪としては比較的ストロークの長いエンジンを、スポーティーに味付けする
手法みたいね。

>>775
逆に割り切って思いっきり高回転化するのも馬鹿で面白いかもw
778774RR:2007/09/01(土) 16:58:01 ID:0z4bZVsT
>>760
Hepco & Becker の Junior FLASHだよ。ドイツ語のページに載ってる。
779774RR:2007/09/02(日) 15:41:40 ID:4hXpQJvN
780774RR:2007/09/02(日) 19:58:01 ID:Y1cc3xKs
シートバッグを付けようとすると、結構悩まされますた。
荷物を積むには困ったバイクだす。
781774RR:2007/09/02(日) 20:01:05 ID:6C1I0bKu
去年あたり話題になった発進直後にクラッチ切るとエンストするって症状、今日始めて遭遇。
幸いコケなかったけど、危なかった・・・
782774RR:2007/09/02(日) 20:45:24 ID:X/GZjsqp
>>781
アクセルをあおって乗る癖があるとよくエンストするよ。
ヴォンヴォンヴォッッカッ…けんけんガシャン…orz パターンだな。
インジェクションの宿命か…でもZ1000は問題ないんだよなぁ〜
セッティングのせいなのか?だれかサブコンつけた人いない?
783774RR:2007/09/03(月) 08:14:02 ID:Qivaj7mg
>>781-782
それ以前にも話題になったけど、結局アイドルが低すぎるってことだったんじゃなかったかな。
納車時900rpmくらいの場合が多くて、1000〜1200rpmに調整すればほぼ無くなると思う。
784774RR:2007/09/03(月) 11:34:23 ID:IV5S8zRR
>>783
そうそう、俺も昨日信号待ちでなにげなくアイドルを900rpmに
落してみたんだが発進直後にエンストこいたから1000rpmに戻したよ

>>782
パワーコマンダーつけているけどアイドリングを1000rpmにすれば問題ないから
今の所その辺りは触ってませんが何か??

785774RR:2007/09/03(月) 18:51:55 ID:cfPS/ceF
実際、後輪出力でどのくらいでてます?
786774RR:2007/09/03(月) 19:06:01 ID:2Wzui8jH
世界陸上のカメラバイクにGIVIのE52が…
蓋が閉まらないのかガムテープ留めだったけどw
787774RR:2007/09/03(月) 19:06:38 ID:2Wzui8jH
>>786
誤爆だスマソ
788774RR:2007/09/03(月) 19:11:07 ID:1gqI5RYz
>>785
某サイトではスリップオンに代えて138位だっけか
エンジンは先代のFZS1000の方が良いのかもね。
ただし車体と足は絶対的にFZ1がいいと思うね俺は。
と、98 R1 02 FZS1000 07 FZ1と言う車暦の俺が言ってみる。
789774RR:2007/09/03(月) 21:22:07 ID:2Wzui8jH
モトコで売ってるヨーロッパヤマハのエンジンガードだけど
取り付けはエンジンマウントボルト一カ所ずつで取り付け進められるのかな?
一旦ボルト全部外さないとダメならショップに装着頼むんだが…
790774RR:2007/09/04(火) 00:47:38 ID:MOU1VbJ7
>>782
Z1000でもありましたよ。
フルエキ+サイレンサーがアサヒナでした。エンジンが暖まる前に煽ったら止まってました。
791774RR:2007/09/04(火) 18:38:32 ID:U6f6x5PJ
>>783
ほうほう。
ちょっとアイドルスクリュー触ってみる。
792774RR:2007/09/04(火) 19:19:36 ID:5KIiSPzl
ちょこっといじると見事にウオゥウオゥといううねりが消えるすね
793774RR:2007/09/04(火) 20:11:37 ID:Bs9yX34J
最近セカンドで買ったシグナスも
新車状態ではアイドリング低くてPSもだいぶ絞られてた
環境対策なんかな?
794774RR:2007/09/05(水) 20:59:06 ID:nUG/omId
USヨシムラ・カーボンスリップオン来た〜!!
天気のいい日に取り付けるぜー!!
795774RR:2007/09/06(木) 09:32:59 ID:jEbooOu9
>>794
当分おあずけだなw
796774RR:2007/09/06(木) 12:14:33 ID:wA0RZD+T
Typhoon
797774RR:2007/09/07(金) 09:32:20 ID:A6HA21Xf
アクティブから出たフェンダーレス買っちゃった
これであの洗うのがめんどくさいフェンダーとおさらばよ
798774RR:2007/09/07(金) 13:47:34 ID:6LKW0J7G
そしてフェンダー以外の部分が汚れるようになるわけだ。
799774RR:2007/09/07(金) 18:19:24 ID:1Ti4bEoN
むしろスイングアームに付けるロングフェンダーが欲しいんだが
800774RR:2007/09/07(金) 18:31:25 ID:kG7LLqxJ
>>798
そうそう、雨上がりなんて乗れたもんじゃあないよ><

この間も雨上がりに乗ったら両尻たぶの上部分と背中の上が泥の跳ね上げすごすぎ><

801774RR:2007/09/07(金) 22:44:14 ID:nVUrBmS5
>>766
FZSがネイキッド最速だねと思ったけど

BKINGがあった。180psだろ。どう考えても280は余裕だな。しかし問題は
風圧に耐えられるのかってことか
802774RR:2007/09/07(金) 23:02:26 ID:t/AUBTvJ
>>801
280でネイキッドってありえないよね。
できるかぁ…って気がするが耐えれる人間は存在するのか?
きっとコンクリートのような顔面に違いない。。。
でも瞬間的な最高速って意味無いよね。持続してなんぼよ。
803774RR:2007/09/07(金) 23:59:17 ID:oRLhoWvF
B-KING 性能はともかくあのデザインはヒドイ
風圧に耐えかねてカウルをつけると、さらに悲惨なブスになりそう。
804774RR:2007/09/08(土) 00:30:08 ID:mMixgYlY
風圧なんて気にしないので
ビグスクみたいなショートスクリーンが欲しいのだが
FZ1用ってある?
805774RR:2007/09/08(土) 22:37:26 ID:iQuiVT/U
B-KINGって 電人ザボーガー を連想するんだけど、、、
806774RR:2007/09/09(日) 14:30:20 ID:M2ZS7sRM
807774RR:2007/09/09(日) 17:16:25 ID:FVvsZ8XW
プレストだと純正スクリーン3500円か。
自作するか。
808774RR:2007/09/09(日) 23:51:35 ID:hN8LztwV
海外だとPUIGのスモークをカットしている人をみた気がする。
もう少し我慢してれば、今のままでいっかとなりそうな希ガス
809774RR:2007/09/10(月) 19:01:05 ID:Hu3RFFDQ
このバイク気になって一番近所のバイク屋に見積りもらいにいったら
新車EU仕様07モデルで車両本体税抜き76万って言われたんだが、
安くね?100万くらいするバイクだと勝手に思ってたんだが。
あと、今日が北米08モデルの発表の日だとも言ってたな。
810774RR:2007/09/10(月) 19:52:04 ID:HwAdlxo8
>>781それと同じ様な症状でてたけど、YSPで見てもらってスロットルポジショニングセンサー?交換してもらったら直ったな。
811774RR:2007/09/10(月) 23:25:23 ID:apKqpr/k
>>809
並行輸入で円高を見越しても安すぎる。プレストなら車両110マソぐらいだし。
大体「税抜き」ってなんだよ? 現地消費税や関税(?)+日本販売の消費税5%
とか(w
812774RR:2007/09/10(月) 23:51:37 ID:inhmizfJ
なんか違う車種と勘違いされてね?FZ6の値引き価格とか
813774RR:2007/09/11(火) 00:05:13 ID:1GsExUq7
>>805
あんた同世代だなw
814774RR:2007/09/11(火) 09:42:02 ID:SPeO3Yq/
08仕様は最大出力時の回転数が1000upしてるね
5バルブ継続のようだ(たぶん)
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1_fazer.jsp?view=techspecs
815774RR:2007/09/11(火) 10:50:18 ID:gI1/qP01
>809
今すぐハンコ持ってバイク屋へGO!
816774RR:2007/09/11(火) 11:01:04 ID:K88CCUGd
>>814
それはプレストの仕様が間違ってるだけ。
他の数値全く同じで最高出力発生回転数だけ1000rpmも上がるなんてあり得ない。
817774RR:2007/09/11(火) 12:56:25 ID:auu61Yid
>816
ホーネットのデビュー当時と最近のスペックを比較してごらん。
最大トルクの発生回転数は同じでも、最大出力発生時の回転数は違うから。
(ちょうど1000回転アップしている)
まぁ、ありえないと言い切れるもんでもないだろう?
実際プレストが誤記載したかどうかは知らんが。
818774RR:2007/09/11(火) 12:58:55 ID:k4osVY91
トルクと馬力が同じで、発生回転数が上がってなにか
意味があるのかな?
デメリットしかないんでない?
819774RR:2007/09/11(火) 13:22:10 ID:auu61Yid
んー、ピークトルクからピークパワーまでの幅が広がるという解釈をすると
少しはパワーバンドが広がるとか?
実際は何かの規制を通してこうなったのかもしれないけど…
ま、影響ないよ、ここ見ている人は俺も含めて1万回転なんて回せないモン
820774RR:2007/09/11(火) 14:33:05 ID:Y3zFdEs5
おぉーーー
08モデルで赤復活&ゴールドホイールじゃん!
予約しようかなw
821774RR:2007/09/11(火) 15:29:02 ID:K88CCUGd
>>817
骨は確かにそうなってるな。でも自主規制で40馬力にしなきゃならない車種だから事情がちょっと違う。
それはともかくプレストが誤記してるのは確実。ヤマハのプレスリリースと数値が違うから。
822774RR:2007/09/11(火) 18:52:38 ID:M1yvWd1c
確か騒音規制の検査って最大馬力発生回転数の何割かじゃなかったか?
カタログスペック捏造してるとか
823774RR:2007/09/11(火) 23:46:27 ID:qVpgTIIj
またなんにも変えんと値段だけちょっと上げるんだろうか
824哀愁             さん:2007/09/11(火) 23:59:05 ID:mZ98guQC
このファーザー1000ってステップの位置がおかしくないか?
825774RR:2007/09/12(水) 00:18:15 ID:nR4E5eHB
>>824
スレ違い
826774RR:2007/09/12(水) 09:34:37 ID:UY05CWcb
FZ1の購入を考えているものです。
質問させて頂きたいのですが、07と08で変わるところってあるんでしょうか?
また、08の詳細を日本語で見れるサイトがあれば教えてください。
プレストではまだ載って無かったですし、>>814さんのリンクは英語?だったので読めませんでした。

当方ネットもバイクも初心者です。
突然の質問でご無礼しますが、よろしければ教えて頂けないでしょうか?
お願いします。
827774RR:2007/09/12(水) 09:39:47 ID:sEorI+nz
英語が読めないってどんだけ馬鹿なんだ?w
828774RR:2007/09/12(水) 10:49:47 ID:FBd4L/ou
つ翻訳サイト
829774RR:2007/09/12(水) 11:39:13 ID:YDwa3d3i
>>826
海外ヤマハサイト見る限り目立った変更点はカラーリングぐらい。
パーツリストレベルで見れば細かい変更があるだろうけど、06と07の
差より少ないだろうね。

>>827
日本人だと英語はろくに読めないのが普通なんじゃないのか?
学校卒業後に英語を使う必要があることってほとんど無いだろうし。
830774RR:2007/09/12(水) 12:47:31 ID:UY05CWcb
>>827
すみません。ホント駄目です。
たぶんよゐこのハマグチェレベルです。

>>828
試してみたんですが、『Bore × stroke』が『退屈なもの × 脳卒中』とかになってて
意味が解らなかったです。
面白かったですけど。
>>829
有り難うございます。
カラーリングの変更ですか。楽しみです。
07のあの形が好きで気に入っいたので、XJR1300のマフラーが1本になった時のように、
ガラっと変わったら嫌だなぁと思って質問しました。

書き方が抽象的だったのでご迷惑をお掛けしました。
また、素早い対応をして頂き有り難うございました。
831774RR:2007/09/12(水) 14:29:32 ID:YdbgezEl
08モデル

※確定?
・ボディ色ブラック・レッド
・ホイールが金色に
・ラジエターシュラウドが色付きに

※未確認(噂)
・フルアジャスタブルサスペンション
・FIのマッピング変更
・ヘルメットホルダー
832774RR:2007/09/12(水) 14:37:37 ID:jaKeSpOo
833774RR:2007/09/12(水) 22:09:17 ID:pL8Oy9P5
>>832
スペック見たら、リヤサスがフローティングデュアルディスク320mm
4ポットキャリパーになってるよw
834774RR:2007/09/13(木) 00:56:10 ID:hQq8d8o4
バイク無線やってる人いる?
835774RR:2007/09/13(木) 00:59:00 ID:/0YaAm+3
>>833
そんな事age書き込みしてて、楽しい?
836774RR:2007/09/13(木) 15:58:12 ID:1k7wWvz9
ツーリングいってきたが、本と燃費悪い。

長距離をマッタリ走ってんのに16〜17しかいかない。

いいかげんうんざりだわ
837774RR:2007/09/13(木) 19:22:16 ID:i1jCFk2a
航続距離の短さはちょっとツーリングに不向きだね。
先週北海道に行って来たんだが、山の中を走ったときに「念のため」
と早めの給油にしたら、1日に4回入れた日もあった。
(600kmで計30L)
838774RR:2007/09/13(木) 20:02:40 ID:8hgytHvp
燃費は今のR1の4バルブのエンジンを
積んだほうがいいかもねー
839774RR:2007/09/13(木) 20:02:59 ID:mBFFZ8W1
じゃリッターやめれ
アホらし燃費論議
840774RR:2007/09/13(木) 20:41:48 ID:qPSwuMnD
俺は燃費20近くまで逝くけどな

文句あるヤツは株でも乗ってれば?
841774RR:2007/09/13(木) 21:31:27 ID:1k7wWvz9
↑どんな運転してる?
842774RR:2007/09/13(木) 21:48:42 ID:IYKeInjQ
純正のステップのバンクセンサーって、どうやって外すか教えて下さい。
843774RR:2007/09/13(木) 22:25:21 ID:yWKtPa0G
>>840
文句あるヤツは妹でも乗ってれば?

に見えた。
844774RR:2007/09/13(木) 22:42:28 ID:ypSI67BG
>>842
峠走ってたらすぐおれたよ
845774RR:2007/09/13(木) 23:48:51 ID:mtbR53TB
>>842
モンキーレンチかスパナで外れないか?
レンチかける所あるじゃん
846774RR:2007/09/14(金) 02:49:56 ID:gDOwa5rM
>842
1. 人通りの多い街角で、エンジン掛けたままセンスタを立てる
2. バイクの横でヘルメットを脱ぎ、手で顔を覆って「バンクセンサーさん、消えてください」って150回つぶやく
3. かなりの高確率でバンクセンサーが消える、バイクもろとも

…つかただ廻すだけじゃろ、アレ
たぶんネジロック剤ついてるから硬いと思うけど
847774RR:2007/09/14(金) 20:44:49 ID:uXRh8xRv
>>842
ロッキングプライヤーではずしたよ。
柄の部分のねじで間隔を調整して最後に握ってロックするやつ。
バンクセンサーは傷ついちゃったけどね。
848774RR:2007/09/15(土) 23:15:23 ID:yPn3CU7v
バンクセンサーなんて200円の部品だし、消耗品だと肝に銘ずべし。
外すときは、根元にモンキーをはさんで回せば外れる。
849774RR:2007/09/16(日) 00:04:10 ID:+e7ze81Y
購入を迷っているが、
雑誌の評価が微妙なんで、さらに迷う。
直線番長。ドンツキ。サスが固い。
50km/hから160km/hが良いなら、
箱根、伊豆にぴったりと思うが、
そういえば、峠では見たことない。
ここの皆さんは、峠には行きませんか?
850774RR:2007/09/16(日) 00:10:57 ID:M27FOhzF
峠行くよ。80〜200Kmの龍神スカイラインには合ってる車体だと思う。
851774RR:2007/09/16(日) 00:20:29 ID:M27FOhzF
>>849
新車状態では凄くサスが硬く感じたが、今はそんなに、調整もできるし。
スイングアームの長さからか減速帯でフルバンクしても、リアタイヤが少しスライドしても、不安感は少ない。
これ以上サスストロークが大きいと峠には向かないと思う。

リッタークラスでの峠での戦闘力は
リッターSS>>FZ1>>>>>>リッターNK
その峠メインなら600SSのほうが合ってると思うが。
852774RR:2007/09/16(日) 00:45:32 ID:kACBl789
>>850=851
ありがとう。
現在、リッターNKだが、
1台で夏の北海道キャンプツーリング、
週末の箱根、伊豆、に使う。
もう少し、軽くて、馬力のあるのを欲しくなった。
SSの前傾姿勢は生理的に受け付けない。
853774RR:2007/09/16(日) 00:54:23 ID:AMDDkcdg
じゃあ、マッチしてるんじゃないかな。

満タン航続距離は短めで、低速トルクがダルだけど
マターリ流したい時は帰ってギクシャクしないから楽チンだよ。
回せばそりゃもうって感じで速い。


カウルもそこそこ効いてます。
854774RR:2007/09/16(日) 00:59:37 ID:/BJwjX7N
>>849
埼玉まで来れるなら、試乗させて差し上げますよ。
ちなみに06です。
855774RR:2007/09/16(日) 02:05:46 ID:kACBl789
>>853
なるほど。
法定速度で気持ちよく走れる性能も
峠で速く走れる性能と同等に重要だと考えているので、ますます、、。
>>854
お気持ちは、素直に、受け取りました。ありがとう。
どこかYSPで試乗できるところを探すことにします。
856774RR:2007/09/16(日) 02:36:16 ID:kACBl789
検索したところ、川崎中央が試乗できそう。
ただ、ちょろっと町中を試乗したくらいで、
素人の俺に判断つくとは思えない。
体が馴染んで、分かってくるのには長い時間がかかるだろうから。
むしろ、ここの過去スレのほうがタメになりそう。
現在、01モデルのXJR1300だが、FZ1に乗り換えることで期待するのは、
軽くなって、速くなって、風があたらなくなること。
心配なのは、今みたいに気持ち良く曲れて、気持ちよく走れるかだが、
同じヤマハなんだから、そんな心配は無用かな。
857774RR:2007/09/16(日) 02:45:52 ID:gJdg8Af2
>>856
お前は上げてまで、ネチネチ御託ばっか並べてバカか?
さっさと試乗するなり、スペック見て検討するなりしろよ!
ここはお前の日記帳じゃねぇんだよ!
858774RR:2007/09/16(日) 02:47:10 ID:rEYzPEx0
XJRからだと積載性がかなり落ちそう
859774RR:2007/09/16(日) 03:05:11 ID:rEYzPEx0
>>857
カルシウムが足りない
860774RR:2007/09/16(日) 05:10:04 ID:wQw+m9E9
Z1400とB-kingとFZ1の中だと、伊豆あたりで一番速いのはどれだろう。
861774RR:2007/09/16(日) 05:38:27 ID:axUAO2jc
マリンジェットかな
862774RR:2007/09/16(日) 12:38:23 ID:pAb+vBOo
>>849
オイラも購入を考えてるんだけど、
雑誌に載っているのを見たことない。
良かったらその載ってた雑誌を
教えて貰えませんか?
863774RR:2007/09/16(日) 12:54:09 ID:yaLcLdRW
なんでこのバイクこんなに人気無いん?
864774RR:2007/09/16(日) 13:02:44 ID:37KCcNJs
見かける度合いを考えるとむしろSSとかフラッグシップ系を除くと結構人気ある気がするが。
雑誌にちーとも取り上げられないところを見るとやっぱり人気無いのかな。
865774RR:2007/09/16(日) 13:52:03 ID:JXc7vY9u
>>863
ここではあまり人気ないけど、去年ZX14の次に沢山売れたらしいのだけどね。
バイク屋で聞くと、実際今までのFZSよりは結構売れてるらしい。
866774RR:2007/09/16(日) 17:49:26 ID:zYRokODR
俺もYSPで聞いたら今はかなり売れてるらしい。(特に若者に人気)FZ1は本当いいバイクた゛と思うが、飽きてしまいそうな気がする。
867774RR:2007/09/16(日) 21:33:16 ID:SLqXzz2R
レオビンチのマフラーつけてる人いますか?
購入を考えてるのでインプレッションを聞かせて頂きたいです。
868774RR:2007/09/16(日) 22:44:39 ID:KJU2n92c
他のリッターSSでレオビンチのスリップオンつけた時は、
社外品としては静かな方だったなぁ。
ただ、当たり前なんだけど距離が増えてくると消音財が焼けてきて重低音が増大してた。
わかりにくいだろうけど、最初は「ゴヒュン」って感じだったのが、「ズボゥン!」になったw

サイレンサーの質感そのものはしっかりしてたよ。
パワーは元々輸出仕様のバイクだから、ぶっちゃけわからんかった。
869774RR:2007/09/16(日) 22:55:53 ID:SLqXzz2R
>>868
ありがとう!FZ1もそんな感じなのかな。
870774RR:2007/09/17(月) 00:28:13 ID:L6KxJDL1
関東圏でオフ会開催しませんか?
買い替えを悩んでる方も、実際に見たり聞いたり、オーナーに質問できたりすれば有意義な事だし、
オーナー同士親睦を深めたりの情報交換の場にもなるし。
いかがなもんでしょう?
来週か再来週の土日を考えています。
871774RR:2007/09/17(月) 00:39:01 ID:ItOTSZ/c
>>870
みくしぃでやれば?乙
872774RR:2007/09/17(月) 17:21:33 ID:+LUvOBxV
オフ会かぁ…ちと遠巻きに見てみたい気もするなぁ(笑)
873774RR:2007/09/17(月) 17:22:11 ID:+LUvOBxV
オフ会かぁ…ちと遠巻きに見てみたい気もするなぁ(笑)
874774RR:2007/09/17(月) 17:26:31 ID:+LUvOBxV
ゴメン二回いれた…スマソ
875870:2007/09/18(火) 03:41:52 ID:z9DBgyav
反応薄いんで取り下げます。
バイク板の多くのスレでオフ開催されてるのに…
876774RR:2007/09/18(火) 07:05:21 ID:DJDn60Gx
>>875
MIXIですでにヤッテルってば
ッケッコウ集まってるぽい
877774RR:2007/09/18(火) 11:18:03 ID:61ejdGrU
ビッグマシーン誌に取材受けてるしね。
878774RR:2007/09/18(火) 11:25:23 ID:eCNIYNjg
>877
しね とはヒドイ!(しくしく
879774RR:2007/09/18(火) 12:45:44 ID:X/SRzqGj
>>877
取材は無くなったんじゃあないのか??
880774RR:2007/09/18(火) 12:56:18 ID:tDRX23YA
ミクシ誰か招待して
881774RR:2007/09/18(火) 13:35:48 ID:61ejdGrU
>>878
変なとこで切らないでよ(^^;
受けてる、死ね。じゃないですよ!
882774RR:2007/09/18(火) 15:44:52 ID:O8svOYFf
>>878
キャラメルコーンのピーナッツ、ケツの穴に詰めて死んで下さい。
883774RR:2007/09/18(火) 19:43:59 ID:Yc9OQ4Dh
>>877
何処の雑誌ですか?
見たいです。教えてください。

>>880
↓で招待してくれるよ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ad/1189951836/
884875:2007/09/18(火) 19:57:57 ID:uutmf3gR
mixiやってないし…orz
誰かに参加してもらえないなら悲しい。
885774RR:2007/09/18(火) 22:21:27 ID:usEuB1Am
mixiのFZ1コミュのミーティングに参加した人いるの?
886774RR:2007/09/19(水) 00:34:19 ID:2Bzsgrrd
FZ1検討中。

どなたかローダウンキットを試されている方、簡単なレビューお願いします。
887774RR:2007/09/19(水) 15:35:54 ID:pshsWiJi
ローダウンキット、同じく検討中。
ショートスタンドが出たら同時に装着したいです。
888774RR:2007/09/19(水) 16:12:09 ID:XI6dsigj
どなたかサブコン(I-CON、パワコマ等)導入されたからいますか?
できれば感想聞かせてください。
889774RR:2007/09/20(木) 12:45:12 ID:4evH2KtK
9月も後半なのに俺のチンポが火を噴くくらい熱い件
890774RR:2007/09/20(木) 13:09:20 ID:HRkYyKz8
ヒント・・・チムポにアイスノンを巻き付ける
891774RR:2007/09/20(木) 15:12:06 ID:gkkvICuK
タマタマとチンチン冷やすならどちらがいいですか?
892774RR:2007/09/20(木) 15:38:54 ID:Hi8oSrTE
まず頭を冷やしなさい。
893774RR:2007/09/20(木) 15:49:20 ID:rYkdsF04
漏れは毎晩、入浴時に金冷法を実践中。しかし、効果の程は不明。
894774RR:2007/09/20(木) 16:04:36 ID:4zwy+F7B
面倒だから女性ホルモン使うか玉取っちゃって機能を無くすってのはどう?
895774RR:2007/09/20(木) 16:41:32 ID:HRkYyKz8
タンクにCPUクーラーならぬチンPOクーラーが実装される日は近い
896774RR:2007/09/20(木) 18:01:16 ID:WXbtoo+q
レス伸びたと思ったらチンポネタか・・・

なぁ、お前らこのスレはこれでいいの?
897774RR:2007/09/20(木) 19:03:24 ID:Lf5kNMza
ちんこネタとうんこネタに食いつくのは人の性ですよ
898774RR:2007/09/21(金) 00:26:04 ID:nZYKngV9
むしろ礼儀だな
899774RR:2007/09/21(金) 00:33:17 ID:IrfgfgTt
うちの美容室でリミッターカットしませんか?

中学生なら多田にしますよ
900774RR:2007/09/21(金) 09:38:20 ID:CBnwPiS8


9○○


(´_ゝ,`)
901774RR:2007/09/22(土) 12:32:21 ID:X1RgY56R
東京モーターショーの出展車にFZ1があるな
反応見て国内販売でも目論んでるのか?
902774RR:2007/09/22(土) 15:27:43 ID:9HncfqEV
オーナーなのにこんなこと言うのもなんだけど、枯れ木も山の賑わい。
903774RR:2007/09/22(土) 16:17:26 ID:GqKvu1Q6
何を期待して買ったんだか・・・

904774RR:2007/09/22(土) 20:01:26 ID:uiB2tP7M
ttp://www.acv.co.jp/01_activejs/js_172.html

ココに乗っているフェンダーレスキッド買ってみた
人柱レポ予定
905774RR:2007/09/22(土) 23:02:39 ID:cAK++gRJ
なんとなくフィッティングに欠けるようなデザインですね。。値段も手ごろですし妥協はできますが。

naoのはいい感じですが。
906774RR:2007/09/23(日) 01:26:29 ID:EJU9SPuw
>>904
悪くはないよ
リフレクターが付いてないからそれも買う必要があったけどね
907774RR:2007/09/23(日) 01:58:11 ID:UJfqZiDO
>>901
国内販売ケテーイの模様
908774RR:2007/09/23(日) 08:16:02 ID:uDJ8r+vx
>>907
まじっすか!?
909774RR:2007/09/23(日) 10:04:55 ID:5BuS1yNx
ガセ
910774RR:2007/09/23(日) 15:45:52 ID:bMJw0onm
プレストが08扱わないらしいね
911774RR:2007/09/23(日) 15:48:27 ID:Qc/0E2Uj
逆車全滅かいな
912774RR:2007/09/23(日) 20:30:31 ID:63mY6itL
国内モデルキター いまから貯金します。
913774RR:2007/09/23(日) 20:45:40 ID:LfBAv8zW
国内仕様もカウルありのみ?ネイキッドは出ないのかね。
914774RR:2007/09/23(日) 20:57:47 ID:c3XoUO8C
国内正規販売で部品供給も安価安定する?

大変結構!

アフターパーツやアクセサリも増える?

大変結構!
915774RR:2007/09/23(日) 21:01:24 ID:waEAU/kn
ソースはどこ?
916774RR:2007/09/23(日) 22:12:44 ID:Q30jXhdM
金色ホイル?だよな〜
917774RR:2007/09/23(日) 23:48:45 ID:hhciirse
国内の規制にはどうやって対応するのかな?
918774RR:2007/09/23(日) 23:53:52 ID:DoOHA38e
ECUプログラム変更、インテーク半月板、サイレンサー出口径縮小くらい?
馬力はいいとこ110psくらいかな。
919774RR:2007/09/24(月) 01:59:24 ID:CdI9WVOs
>>918
今は 値段のわりに高性能で楽しく万能なお買い得バイク だけど
それだと 値段通りに質感が安っぽい平凡なバイク になっちゃうよ〜
920774RR:2007/09/24(月) 07:01:49 ID:j/AYDfUJ
別にパワーが落ちたところでそんなに価値が暴落したりしたいだろうに。
公道走るだけなら100馬力あれば十二分だし。
921774RR:2007/09/24(月) 08:22:13 ID:3SvOZYQh
100出すぐらいなら高回転いらないわけで
922774RR:2007/09/24(月) 09:20:58 ID:DEGSbEDY
でも上のパワーなくなったら魅力半減じゃない?

下はお世辞にも豊かなトルクがあるわけじゃないし・・・
923774RR:2007/09/24(月) 09:27:33 ID:XfzeX29p
>>919>>922
じゃ買わなくていいよ
924774RR:2007/09/24(月) 09:44:02 ID:sfMjqusk
何だこの逆切れwww
925774RR:2007/09/24(月) 10:06:11 ID:1oWYVqF8
どこからとも無くメーカー経由ショップ店員発で、フルパワー加工の方法がリークされてくるから問題なし。

ECUにジャンパー線1本と、インシュレーターの邪魔板撤去と、マフラーの後ろをドリルで揉んで終わり とか。
926774RR:2007/09/24(月) 10:11:17 ID:0PGuSkSB
06年モデルの俺は勝ち組
927774RR:2007/09/24(月) 12:23:27 ID:f0QjWEk3
100規制って撤廃された(る)んじゃあないの??
928774RR:2007/09/24(月) 12:27:38 ID:DEGSbEDY
>>923
もう07モデルに乗ってますよ〜
929774RR:2007/09/24(月) 15:24:56 ID:HI7bv1bx
プレストが08扱わないってマジなの?
930774RR:2007/09/24(月) 16:49:22 ID:+c98E4j9
>>925
パロマ事件の事もあって製造元が下手な情報は出さないようになったんじゃないの?
07CBR600RRも逆車買った方がいいような状況だし。
931774RR:2007/09/24(月) 19:46:58 ID:fJNrlJSk
今頃だけど、06のEXUPのワイヤー外してみたら凄く乗りやすくなった。
開け始めのレスポンスがマイルドになってとてもコントロールし易い。
ネットの情報信じてもっと早くやっとけば良かったよ。
932774RR:2007/09/24(月) 19:57:10 ID:sfMjqusk
国内投入って何処から来たのさ?

単なるデマなの?
933774RR:2007/09/24(月) 19:58:27 ID:kk7unhEj
こんな所の情報に踊らされるなよ
934774RR:2007/09/24(月) 20:15:00 ID:Gr/udUo9
仮に国内販売するって事になってもさ、
プレスト経由で買っても、国内モノと何等変わらんアフターがあって
値段も殆ど変わらんだろうて。
馬力制限解除とは言え、ソレを上回る強烈な国内規制で結局骨抜き
になるなら逆車買うに越したことはないよなw
935774RR:2007/09/24(月) 20:26:00 ID:DxFu85ub
単純にはいえないけど、
逆車のFZ1とCBR600RRがほぼ同じ値段だから、
国内FZ1もCBR600RRと同じ程度か?
なんにせよ現在、逆車FZ1乗りの自分としてはうれしい話だ。
WRに続き、
やるな、ヤマハ!!
936774RR:2007/09/24(月) 21:00:56 ID:fJNrlJSk
>>934
>値段も殆ど変わらんだろうて。
逆車だと単純に本体価格が10万くらい上がるし、
納車時の排気検査とかで数万取られるとか、
やっぱ国内販売物と比べると変わらんとは言えないよ。
937904:2007/09/24(月) 21:42:39 ID:AEvxNGfe
ttp://www.acv.co.jp/01_activejs/js_172.html

今日フェンダーレスキッド組み込んでみました。
取付時間に関して簡単に・・・
マニュアルには標準取付時間1.5hとなっているが
当然コレはFZ1のテール周りを分解したことが
ある人で、一回キッドを組み立てた経験があるひとと思われます。

FZ1のテール周りをばらしたことが無く
FZ1のサービスマニュアルも無く、
キッドを組み立てたことが無く(コレは当然か・・・)
キッド組立のコツも知らずで・・・・
4hかかりました。

最初は倍の3hぐらいかかるカナと見込んでいて
途中まで予定通りのペースで進んでいたのですが
「ウインカースペーサー」たる部品を組み込むのに
四苦八苦して、ここで大きく時間ロスをしてしまいました
(結局マニュアルと違う組み込み方に・・・・)
次回はこの辺詳しく行こうかと思います。

製品的には満足なのですが
(バリ取りやメッキ仕上げ綺麗だったし、寸法狂いも無し)
各所に物を組み立てる際に必要な仮止め等のコツが
必要なのでマニュアルはもう少し詳しく書いて欲しかったというのが
素直な思いでした。




938774RR:2007/09/24(月) 21:57:42 ID:kk7unhEj
ウインカー、ストップランプの配線のコネクタが外せなくて
ぶら下げたまま作業したよOLT
939774RR:2007/09/25(火) 11:49:11 ID:HMktYgB0
国内仕様が出たら、日本語のサービスマニュアルが安く手に入るかな?
940774RR:2007/09/25(火) 13:04:17 ID:puyaaLve
つか国内仕様が出るって話はホンマかいな?
08モデルで日本向けのカナダ仕様のカラー云々はあーだこーだってのは聞いた。
プレストで08の逆車は取り扱わないってホント?もしそうならそれは国内販売
が決定してるからって事かな。

まぁブレストに聞けば一発だろうけど、、、、誰か聞いてよ。
941774RR:2007/09/25(火) 13:26:35 ID:XhI8cGrq
ソースがない情報を信用するなよ。
あと、プレストは個人の問い合わせ不可能
販売店を通さないとメールしても無視されるよ、HPにもそうかいてる
942774RR:2007/09/25(火) 14:14:01 ID:AVLZ1aKZ
フェンダーレスの交換なんて簡単でしたよ。
ウインカーとナンバー配線ぶったぎった方は負け組(笑)

国内仕様?
本当に販売されてから騒げばいいと思う。遅くても1年以内の話でしょ?
噂とかはどうでもいいな。
943774RR:2007/09/25(火) 18:53:34 ID:DzE7jtvd
「キッド」って浅草デツカ?
944774RR:2007/09/25(火) 19:31:51 ID:sOgEmmKB
国内仕様でるなら、パワーダウンして日本人向けにするだろうね。

ピークパワーダウン
低中速トルクアップ
ギア比変更
180Kmリミッター
静かなマフラー
メットホルダー
荷掛けフック
まともに仕事するEXUP

こんなとこか
945774RR:2007/09/25(火) 19:37:57 ID:Dk/92FAf
>>944
それだったら国内仕様がいいな…
180qの領域じゃこの手のバイクだと苦痛でしかないし。
中低速のトルク&静かなマフラーは実現したら歓迎。
946774RR:2007/09/25(火) 23:07:51 ID:gfMu0HBh
排気口が恐ろしく小さくなって、排圧だけは思いっきり掛かったフン詰まり
怒涛の低速トルク仕様なw
唯、街中ならホントに乗り易いかもね、トルコンみたくw
947774RR:2007/09/25(火) 23:14:47 ID:Lr+eVyvJ
バイクの馬力規制も撤廃へ 専門紙報道

2007年7月6日
『日刊自動車新聞社』によると、日本自動車工業会と国土交通省は、
国産オートバイの最高出力を100馬力に抑えている馬力自主規制を
廃止することで合意した。2004年6月に行われた4輪の馬力自主規制
(280馬力規制)廃止に次ぐ規制撤廃となる。

オートバイの自主規制には、上限値である100馬力のほか、400cc級では
53馬力、250cc級では40馬力など、排気量別に10段階あるという。これで、
国産オートバイを一度海外に輸出し、再び日本に輸入して販売する“
逆輸入車”も大きく減ることになりそうだ。

http://response.jp/issue/2007/0706/article96612_1.html

フン詰まりよ さよーなら

948774RR:2007/09/25(火) 23:27:26 ID:xE5/0v9e
排ガス規制は厳しくなるけどね
949774RR:2007/09/26(水) 00:50:57 ID:GP0HlOFx
騒音規制がキツくなり過ぎなければ、そう悲観しなくてもいいんじゃまいか?

新型のブサーがeuro3に適合しながら、197Hpか?なんて云われてるそうだし。
950774RR:2007/09/26(水) 02:53:32 ID:03M0U7Yf
euro3と日本の排ガス規制はどっちが厳しいんだ?
951774RR:2007/09/26(水) 04:16:55 ID:nmj5AiOx
日本の規制。規制値自体は同じだが測定条件が日本の方がちょっと厳しい。
952774RR:2007/09/26(水) 10:57:55 ID:R00spcKk
カウル内に小物入れ付けてホスイ
953774RR:2007/09/26(水) 11:14:08 ID:TCmt6zL+
逆車で通んないのがあるのは【騒音規制】でって聞いたんだけど。
だから排ガス通っても騒音で通らんと駄目なのかね。
07GSX-R750なんてショートマフラー故にエンジン騒音拾い捲りで
通らんかったと聞いたよ。
08のR600なんてショートがズローンと伸びてへんな格好になったし
R750もそれに準ずれば今度は通るとか、、、、
国内向けが出るならマフラー大きく変わるんじゃないかな。
954774RR:2007/09/26(水) 17:24:49 ID:zxaKAmi+
ホンダの国内仕様はサイレンサーだけでなくエキパイの肉厚を増やして、サイレントチェーンも採用してたな。

ヤマハとしてもコストは下げたいから、エンジン内まではいじらない可能性は高い。
955774RR:2007/09/27(木) 00:32:13 ID:lVaiGG/z
GMTのFZ1の欄に

'08モデル プレスト未導入決定!

と明記されたYO
956774RR:2007/09/27(木) 01:18:37 ID:sWrLbAec
GMT見てきたけど本当に書いてあったな。やはり国内仕様出すんだろうか?

東モで出品される車種があと8車種未発表だから国内仕様バージョンを出品するのかな?
957774RR:2007/09/27(木) 03:05:57 ID:KQwpDPez
08モデルに赤が出るなら買いたいんだけど

だいたい売り出すとしたら何月位かな?

頭金を貯めるのに逆算したいんだけど…。
958774RR:2007/09/27(木) 03:39:07 ID:JeQHnU3U
結局、08モデル買うか、07モデル買うか、どっちがいーんだ?
959774RR:2007/09/27(木) 11:08:14 ID:Jab55rUl
06乗りだけど、国内仕様は歓迎だなぁ

これで多少売れて、社外パーツとか出すメーカーも増えてくれるともっと嬉しい。
960774RR:2007/09/27(木) 12:57:07 ID:nhDzC0WD
国内モデルのスペックGET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
961774RR:2007/09/27(木) 15:02:59 ID:KIWGtjVY
>>960
釣りか?
962774RR:2007/09/27(木) 21:13:49 ID:M8qhxr5m
そういやフルカウルのサイドパニア装備のバージョンが出るって話もあったな
963774RR:2007/09/27(木) 21:53:35 ID:VN+p1raa
結局は不人気だから'08モデル プレスト未導入決定らしいね
国内仕様も出るわけがない
964774RR:2007/09/28(金) 00:17:39 ID:Fvhbd4d2
赤が欲しけりゃオールペンすりゃいいじゃん。
+10万でやってくれるショップあるぞ〜。
965774RR:2007/09/28(金) 00:37:15 ID:lUyVhGQ0
GMTに掲示板があったから08FZ1について聞いてみたけど、未導入の理由
は色々な憶測が飛び交っているだけで詳しくは不明らしいよ。
966774RR:2007/09/28(金) 19:04:32 ID:lRJ9gmzA
排ガスの新規制に引っかかるんじゃないの?
967774RR:2007/09/28(金) 21:36:11 ID:wlgecknK
久々にリモホ丸出しの板を見た希ガス
968774RR:2007/09/29(土) 08:48:23 ID:RI1lqjiu
国内仕様がでたらサービスマニュアルがマトモな価格で買えるはずだからうれしいな
一度英語版の値段聞いてあり得ない価格設定に吹いた
969774RR:2007/09/30(日) 22:32:42 ID:6mhqFu82
保守
970774RR:2007/09/30(日) 23:12:00 ID:TTE0uMoN
08のUS仕様はホイールが金色なんだ・・
派手すぎ
971774RR:2007/10/01(月) 09:49:42 ID:ILakCLkz
深度688から浮上
972774RR:2007/10/01(月) 17:18:20 ID:jNMJCiye
08欲しい・・・
973774RR:2007/10/01(月) 22:10:40 ID:ZFTBrhch
このバイクは前乗りの方が合うの?
974774RR:2007/10/01(月) 23:54:19 ID:mZvTFZCV
FZSと比べれば、前輪で曲がるバイク
975774RR:2007/10/02(火) 00:01:35 ID:Kqs5g1ER
R1と比べれば、ケツで曲がるバイク
976774RR:2007/10/02(火) 12:45:08 ID:lD+obHzu
タイヤ減るのも前から?
977774RR:2007/10/02(火) 14:54:17 ID:YZWbSg0w
フロント3000km、リア4000km@BT002ST
978774RR:2007/10/02(火) 19:29:38 ID:jvH55NMn
買った店でプレストが08モデルを売らない話を聞いたけど、何でも
被る新モデルが出るからって事なんだとか?
エミッションで有利な07R1の4バルブエンジン載せたネイキッドでも
国内向けに出すのかな?
979774RR:2007/10/02(火) 20:57:09 ID:5RHTNCo6
>>978
東京モーターショーに期待ですね
980774RR:2007/10/02(火) 21:10:21 ID:tYrR9hM0
>>979
モーターショーに出すならもう情報出てるんじゃね?
981774RR:2007/10/02(火) 21:14:08 ID:LqJXcflf
被るモデルってXJRのカウル付きか?
982774RR:2007/10/02(火) 21:22:55 ID:nykRs9+H
モーターショーにはFZ1は出展予定だったような。
983774RR:2007/10/03(水) 08:22:57 ID:5HB5gkmk
それが国内仕様です。
984774RR:2007/10/03(水) 12:26:02 ID:ZOKqDtam
ヤマハは海外で販売していた車種を国内に投入する場合
日本人受けを狙って仕様変更してくるが微妙に外してくる。
セカンドのシグナスX国内仕様はノーマルではダメダメだった。
985774RR:2007/10/03(水) 12:43:10 ID:7K3tvUrw
■FZ1 Fazer(参考出品車/輸出仕様車)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html

と、あるけどな。
見に行く人は注意書きのステッカーが日本語かどうか確認してくれ

プレストが売らないのに出展するっていうのは国内販売のフラグなのかねぇ?
986774RR:2007/10/03(水) 12:58:46 ID:IbquPd9x
国内使用ヤマハ販売だとしたら
販売価格が気になる。
987774RR:2007/10/03(水) 13:07:55 ID:3Oor1eAh
>>984
ヤマハに限らずどこでも騒音対策のために仕様変更は不可欠。そしてヤマハのそれが
割とヘタ。T-MAXもダサいことになってる。

>>985
思いっきり輸出仕様車って書いてあるじゃん。それにコーションステッカーなんて製造工程の
最後の最後で貼るだけな上にすぐ作れるから、ショーに出すレベルで貼ってるとは限らない。

>>986
税込み100万前後だろうなあ。90万は無いと思う。
988774RR:2007/10/03(水) 15:20:32 ID:vS8Ot7ID
まぁガッカリする仕様になる気がする。

お金の掛からないデチューンだろうな・・・
989774RR:2007/10/03(水) 15:47:42 ID:2HyDX2zV
国内販売始まったらワイズギアやパーツメーカーでマトモな価格のパーツが出ないかね
キャリアとか普通の値段で欲しい
今年暑かったからクールメッシュシートカバーも来年は欲しいなぁ
990774RR:2007/10/03(水) 21:24:14 ID:zz9ez1Sp
どうなんでしょうね。180キロ辺りでリミッターがかかる大型は個人的にはいらないですが。。。
高速だと物足りなさを感じると思う。個人の意見です。
991774RR
>>990
速度取り締まりにあったら悲惨だぞ、最高速なんて殆ど使うことないだろうけど
発進加速は日頃から使うのでどうにかして欲しいね、一速のギア比を低くしてほしい