フォーサイト・SE・EX part13

前スレ
フォーサイト・SE・EX part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171639879/

メーカーオフィシャルページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/

フォーサイト説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/index.html

フォーサイトの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html

ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html


スレたて初めてです。　上手く出来るかな？

SEX

せっくす

高木

>>1乙

>>1禿酸素
んで、1000だったらフォーサイトSEX発売の件

>991
群馬の地蔵峠は榛名赤城コースの時に走ったよ。あの峠は結構狭くてアップダウンが激しいよね。
今回は近場で房総半島の峠道を走ってきたよ。余り良い道が無いから養老渓谷を往復ちゃった。

次スレが立つ前に埋める馬鹿は死ぬべきである。

>>9
そんな事いう前にスレが安定する前は上げるべきである

新スレの10まではテンプレを貼るべきである。

DAT落ちはage、sage関係ないのでsageで書いても問題ないのである。

明後日餃子の街へ片道100kmほどのプチツーしてくるぜ。
購入後一ヶ月チョイで、通勤以外で初の使用だ。
メインのメガスポと比べても快適なのかどうか試してくるぜ！
ま、フォーで行く最も大きい理由は、お土産の餃子一杯買っても
余裕でしまえるからなんだけどさー。

>>12
下道なら暴風じゃないかぎり疲れないが高速だと強風だと他の車種に比べ疲れるのは存じかと。
よって素晴らしい気候になること支援。

>>12
しかしメットインの中に入れっぱなしだと温まってしまう罠
リアボックスなら問題ないけどね

>>12
えっ宇都宮に行くのかな？ 俺も明日そっちの方にプチで行くよ。
どうだろう軽くオフ会やらないo(≧∀≦)o 缶コーヒー飲もうよ〜

>>14
あたたかい餃子を入れて、家に帰ったら家族で食べるために
あえて保温するのではないかと予想。

メットイン臭！

餃子は屁が臭くなる。

アフターファイヤー
ぱんぱんうるさくなってきたんですけど何が悪いんですかね？AIとかって言うバルブみたいな奴ですか？

よくキャンセルとか聞きますけど、単に外すだけ？
どこか別の場所にバイパスさせるのかな？
素人ですんません

>>12明日、宇都宮にいきます。!(^^)!

>>13
確かにフォーは横風、特に高速ではすごい影響受けるね。
通勤で外環使ってるときそう思った。好天祈念、THX！

>>14,16
>>14さん言うとおりフォーにはリヤ箱付けてるので、
そちらにお土産の餃子は入れるつもりです。
家族で食べるために買ってくってのは>>16さん正解ですｗ

>>13,20
返事遅くなってしまいました、すいません。
明日っていうかもう今日だけど、午前中用事済ませてからの
出発になるので、東北道に昼前に乗るつもりです。
途中佐野SAで一度休憩、その後鹿沼ICで下りて市街入りの予定です。
なので明日東北道下りか宇都宮市内でGIVI箱付けた
黒いフォー見たら俺の可能性大ですｗｗｗ

↑

×　>>13,20
○　>>15,20

でした。訂正しますorz

>>12
気つけてなぁ！ﾉｼ

>>21お返事どうもっす。
あっお昼からの出発ですかー そうすか。こちらはもう出発します。
昨日までの計画では６時出発だったのだけど一度目が覚めてしまうと二度寝は出来ないのでw
仕事を行く日ならギリギリまで寝ちゃうけど(笑)
因みに俺も宇都宮まで100キロ位の所にいますww

お互いに楽しいツーリングしましょう。

あれれ？ スピードメーターが変な動きしてますよ。たいして速度を出してないのにメーターが振り切れたり一定の速度で走っているとスピード計の針が派手にぶれだしたり。
こんな事みなさん経験したことありますか？ さっき燃料を入れてみて燃費計算したら正常でした。カウントされる距離計？も正常みたいです。 これってメーターケーブルが切れたりした訳ではないよね？ 後、何が考えられるかなー
やばいよ後130キロ走らないと帰れないのに(汗

電圧が下がってるんだろ。
充電汁。

電圧まったく関係なし。メーター針のオイル切れぢゃ。直らない鴨なぁ

今日は矢木沢ダムに行って来ましたよ。往復で510�`位走っちゃった。
家から宇都宮、日光、尾瀬、矢木沢、沼田、前橋、熊谷〜東京と全て下道
15時間。メーターがあてにならなかったので帰り（街中）は車の後に走る
よう心がけて帰ってきた、ので明るい内に帰れませんでした。

>>26俺のフォーは新車から二年位で三万�`です。
ほぼ毎日乗ってます。それでも電圧が下がってしまいますか？
電圧って、バッテリーですよね。

>>27メーターそっくり交換しないと駄目ですか？

そりゃ〜あなた、まずは原因を調べてからの話しじゃない

無事帰宅しました。本日の走行約240kmほどで、
9割方高速使用のお気楽プチツーリングでした。
フォーで通勤以外に使ったのは初めてでしたが、
この程度の距離と走行条件でなら、実に快適で
楽ちんな走りを楽しめました。

高速では一番左の車線を90〜100km/h程度で
巡航してるのが一番気楽ですね。
とはいえ前に遅いトラックが詰まってきたら、
一気に110km/hくらいまで加速してパスできるので、
なかなか追い越せずイラッとくることもないし。
以前のヴェクスターとは違い、こういう余裕がよい。
燃費も今日、初めて28km/lまで伸びました。

餃子はお目当てだった正嗣がお休みで残念でしたが、
でも他でちゃんとお土産も買って帰れたしよかったよかった。

フォーサイトにとって素晴らしい日和りオメ！
ってか無風なら俺は全然疲れないよ！

落ちそうだよ

あげ

@

＞25　メーターの針はオイルダンパーがあるから安定してる。
オイルが切れるとピョコピョコ踊るようになるの。
目障りなだけで実害は無いから無視するか、直すならメーター交換かな

ベックスさんどうもです。
針がフレるのもそうなんですがメーターが振り切れてしまったりするのはどうなんでしょう？
僕が思うのにメーターワイヤーの軽い切れがと思っているのですが…
ワイヤーが切れだすとササクレが起こるでしょ。それが引っ掛かって(-"-;)ワイヤーなら安くて自分でも交換できるし。
因みにメーター本体を交換すると結構かかるからな(ノ_・。)
あっでも停止している時にスピードメーターがゼロを指さないのがどうしてだろう？
やっぱりメーター本体かな(・_・;)

だな。

>>37
ご想像の通り、その症状は典型的なメーターケーブル切断の症状だと思いますよ。

>>39経験有るのですか？
俺、今まで12〜13インチのスクーターを何台も乗り継いでいるけど
今現在乗っているフォーが一番長くメーターケーブルが長持ちしています。
数えると三回ケーブルが切れてるが一気に切れてしまってスピードメーターが
ゼロ状態で異常に気づいてました。
今回が初めての症状です。

二度メーター針のブレを経験してますが、その後しばらくして二回とも切れましたね。

自分で交換できるなら確認・交換してみればいいじゃん。

自分もフォーサイトもってるんですが、直そうか検討中です。
２年前にバッテリーがあがって、そのまま車庫に放置。
バイク屋に持っていったら、いくら位かかるか不安です。
バッテリーは元より、２年も放置したらダメな部分がいっぱいありそうです・・・。

ベルト切れの次はメーターケーブル切れか。

メーターケーブルは千円程度だし
フロントカバー開けるだけでなんとかなるから
とりあえず自分でやってみそ。
ワシの場合は納車整備でバイク屋がおざなりに付けたのか
針がプルプルふるえていてやがて切れた。
自分でしっかり取り付けたら全然切れない。

その症状だと、僕はオイル切れだな？と思ったのだが、
一度バイクやさんに乗って診断してもらうのが確実でしゅかね。

ベルトがそろそろ15000キロだ。リアタイヤが終わったタイミングでピットイン同時交換だな

昨日、通勤でフォーに乗ったのですがこの間のツーリングの時みたいな症状が
出ませんでした。ん〜？　ケーブルなら常に症状が出ているような気がします。
やっぱりメーター本体に異常が有るのかな？　ベックスさんが言っている
オイルかな〜　前回のツーリングは少しハードで>>28日光いろは坂から
金精道路を走り矢木沢ダムまで結構山道が続いたのでメーターの針下に有る
油面に何らかの異常が出たのかなと思ってます？

アゲましょ

購入考えてる者です。
通勤・高速タンデムツーにと考えてまする。

街乗り、高速燃費とタンデム時の乗り心地を教えて下さい。
ふるふぇいすのメット入らないんでビクリ〜しました。

燃費は走る場所にもよるけど最低でも20km/Lは走る。
高速タンデムツーのレポは過去スレに書いてある。
探してきたぜ。715〜辺りね。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1137493216/
あとは自分で過去スレ眺めてくれ。よくあるQ&Aは書かれてる。
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83t_83H_81_5b_83T_83C_83g/

>>49
メット縦置きでしまおうとしてないか？
横置きならXLサイズのフルフェでも問題なく入るぞ。

新車が欲しいのなら
こんなところで聞いてるヒマはないよ〜。

ＥＴＣの二輪特例措置終了まで残り少なくなってきたので
ＥＴＣ車載機をつけてみようかなと思うのですが、
もうつけてるよという人はいますか？
つけるとしたらどの辺に取り付けることになるんでしょうか？

>>50〜>>52ﾄﾝｸｽ。
>>50これからロムって来ます！ありがと。

>>51 横向きなら入るんですね。 ﾌﾑﾌﾑ了解。

>>52生産止まるみたいですね。早くしないと在庫すらなくなるみたいですね。ありがと。

>>53
左ポッケに本体
アンテナはメーター左が基本かと。

>>53
もうつけてるけど、とっても便利。
ただ、左ぽっけはやめたほうが良い、あのカギは役に立たない。
しかも、カードの管理が左ぽっけはやりにくい。
アンテナはメーターの上、本体はシート下の前の方の側面に
つけている。

カードの盗難よりＥＴＣをつけていることでＥＴＣ本体の盗難
のほうが怖いので、バイクから離れるときにはグローブとか
ウエスとか、アンテナを目立たないようにカバーして離れるとかの
気遣いも必要かな。

あのー誰かデジタルスピードメーターを付けている人居ませんか？
何でも良いからカキコしてください

「何」

あげとく

すまんね、明日はメガスポの方でツーリング行ってくる。
どうも仲間からはフォーの評価低いんだよなあ。

ま、自分としてもフォーは普段使い、メガスポは趣味性を
満たしてくれるオモチャと思ってるからいいんだけどさ、
どうせ明日なんか日帰り500km程度のツーだから、
フォーで行っても全然問題なしなのにね。

メガスポ、週末くらいは乗ってやらないとな。

初めての パンク修理したよ。刺さったねじ釘抜いたら
派手に漏れるので焦った。抜けきる前に塞がないと
移動出来んもんね。ｗ
でも やってみれば自転車のパンク修理より楽だったョ。
前スレだかで誰かも言ってたように修理道具は常時携行に
するのが吉だと痛感した。かさばるもんじゃないしね。

>>59毎週ツーリングに行ってるようだね。
俺は今日、仕事だから出掛けられないんだぁ〜（泣

日帰り500キロ辺りだと福島あたりに行くのかな？
楽しんで来てね。

行ってきますた。生憎途中で雨に降られたけど、
こんなときフォーだったらもっと濡れずに
済んだだろうなとか思っちゃったｗ
でも今日のルートは勾配のキツイ峠が多かったから、
そういう道だとフォーじゃ厳しいだろうとも思う。
ま、ﾏﾀｰﾘ走ればいいんだろうけどね。

>>60
いいこと言いますね。まさに今そんな心境です。
フォーは通勤で毎日45kmは走るんで、
ガンガン走行距離延びていくけど、メガスポは
ここんとこ本業以外に土日もバイトがあって
ろくに休めない状況だったから、全然乗れてなかったんですよ。
今日はホント久々にエンジンに火入れた感じでした。

>>62
俺も今日はホント久々の休日でした。GW明け以降
初めての休日みたいなもんでして。
ちなみに今日は日光いろは坂・金精峠あたり走ってきました。
赤城山の方も周る予定だったけど、雨だったんでパス。
その分距離も縮まって、380kmほどでした。

日曜の天気予報は酷かったよな。
最初、曇時々晴だったのに
晴のち曇に変更されて、その後、曇のち一時雨（夜に雨）
ところが実際は午前中に降り始めた。
この外れ予報の犠牲者が>>63っだということだ。

>>63 俺と家が近いかもね（笑。　俺は>>28同じ所に行って沼田方面に
おりて帰ったよ。金精道路を途中で引き返すと400�`切りますから。

因みに、先週の火曜日に宇都宮でカンコーヒー飲もうと言った者ですw

>>53は聞き逃げかよ

age

フォーサイトをロンツー仕様に改造してる人いる？
どんな改造かおせーて。

ﾚｽ違いかもしれませんが今度、ﾌｫｰで初高速しようと思ってるんですが、ETCｶｰﾄﾞは料金所窓口で手渡し精算可能なんでしょうか？

可能

ｻﾝｸｽです。ETCつけよか悩んでるのですが、まずは手渡しで初高速をエンジョイしたいと思います。

ＥＴＣ初心者さんですね。
高速入り口で、係員にカードを渡してください。
出口で係員が返却してくれます。


・・・信じるなよ！

>>68
改造なんてすると故障のもとだよ。

>>72
勘違い恥ずかしいぞ

>>74
勘違い恥ずかしいぞ w

携帯からやっちまったんジャマイカ　>>74

リアの人が背もたれ欲しいてんでリアボックス考えてます
すり抜け走行に影響与えない程度の大きさが希望です
つけてる方いらっしゃあましたら型格と感想お聞かせ下さいましー

>>75
自演必死だなｗ

>>77
GIVIのE350付けてます。前のヴェクに付けてたのをそのまま移設。
この大きさならフォーの車幅よりも出っ張らないので、すり抜けに
気を遣う必要は全くありません。ていうか仮にE470でも結局
ミラーの幅よりは狭いはずですので、箱未経験の人が想像するより
全然すり抜けは気にしないで大丈夫ですよ。

ただしフォーにトップケースを付けるには、GIVIの場合だと
専用のステーをリヤグリップに取り付けて、そこにベースボードを
固定するんですが、箱がフォーのテールより後に15cmくらいはみ出ます。
つまり全長が長くなるので、バックで壁ギリギリに着けようとするときなど
慣れてないといつもの感覚で下げてると箱がゴン！てぶつかりますので
注意が必要です。

>77

リアボックス色々つけたけど、選ぶときの基準としては
鍵を使わなくてもロックは出来なくても開け閉めが出来るのが便利
わざわざコンビニでちょこっとバイクから離れるときに
ヘルメット仕舞うのにわざわざ鍵で開け閉めなんてかったるいからね
そう言う意味では俺はGIVEなんかは否定派　モノの作りは良いけどね

コーナンで１９８０円で売ってるやつが一番しっくり来る。

>>80 お前は日本語勉強汁！

>>80はどっちかっていうと外国語の綴りを勉強した方がいいと思う。

>>79�d
勉強になった
童貞だとGIVI買っとけ〜ってなりがちな所止まれました
マンションも会社の駐輪場も通路狭いからあんま飛び出すのいまいちなんです

あるかわかんないけど純正がいーんかなー

>>80�d
伝わりました
鍵を使ってあけるタイプだとめんどいて事ですね
コンビニ位なら中に入れないでもいーし背もたれが一番の動機なのでここは最悪おっけです
って導入したら超使いにくいんかもな〜

ちょいとフォー純正探してきまーす

ボーナスなくなる前に！

純正はキャリアもBOXももんのすげえ高いよ。
そのくせ格好は主観だけどダサイ。
そこを踏まえて購入するならいいと思うけど、
あの値段出してまで純正に拘る理由は俺にはよくわからんな。

純正BOXの値段の高さは異常

リアボックス付けたいけど後ろにはみ出すのはやだなあ。

みなさんが言われる通り純正超ﾀｶｲす
http://m.rakuten.co.jp/mch/i/895368?ref=su
言う程ださくはない気もするけど
通勤ユースの中ｵｻｰﾝだからかな
こんな感じで同色同化だとなかなかかも
ちょいでかいけどリア乗りやすそうだし
http://u.pic.to/eak43
フォーと心中するて決めたし乗り換えはないけどトップボックス付けて全塗してもいーかな

自賠責５年で、乗り出し４６９０００円は高いですか？
買いですかね。

フォーサイトまだ注文出来るの？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【現行】メルセデスベンツAクラス【W169】 2台目 [車種・メーカー]

・・・・どゆこと？

セカンドカーにセカンドバイクってかｗ

>>91
アプリリアの２５０スクにすればいいのにね

>>89
高くはない






定価w

>>80
油断しちゃいかん。
その「ちょこっとコンビニ」の間に折れはメットを盗まれた。
面倒でも鍵はかけとけ。

相談です
最近走行中前輪あたりから
シャンシャンシャンシャン
とﾀｲﾔの回転に合わせて金属と何かがこすれる様な音がします
見てもなんか特定出来なくて
走行に変化はない気がするんですが気になります
なにが原因と考えられるでしょうか？

Ｆパッドをすりながら走ってるんじゃないの？

残量が無いなら交換すればいいし
あるなら面取りでもしてみたら？

>>96
ブレーキパッドは純正？
他社製だとシャリシャリうるさいことがあるかも。

>>97�d>>98�d
パッドは夢発注夢交換なんで純正だと思います
そいやリアはシャリシャリ音するな
純正ぢゃなかったりして

シャンシャン音はなったりならなかったりするんです
曲がるとき車体を倒すとなる気がする

とりあえず帰りにパッド状態確認してみやす

フォーサイトにナビを取り付けている人はいませんか？
ナビほしいなと思ってるのですが、他のバイクとちがって
取り付ける場所を探すのが容易ではないと思うのですが。
もしつけている方がいらっしゃるようでしたらアドバイスお願いします。

今日、フォーサイトを買った。
何からすれば良いのか判らない。
取り合えずお勧めの改造って有るかな？

ＥＴＣつける

おらも購入検討中。

ホンダなら間違いないと思うが、メンテさえすればエンジン丈夫だよね？。
購入に踏み切ってオケ？

>>101ｵﾒ

フォー買ったんなら基本ノーマルでオケ
俺はすり抜け様にラジカルにしたのとちょい音の大きいマフラーにしただけ
で>>77の通りトップボックス検討中

快適なフォーライフを〜

>>104
やはりミラーはラジカルが良いのかな。
ちょっとすり抜けがしにくいとは思ったけど。

ＥＴＣはＮＳＲに付けてるからそれを取り外し可能にして設置予定です。
マフラーは何故か２本出しのマフラーになってました。

もう少し出だしを良くしたいのでプーリーかウエイトの交換をしてみたいけどどうなんでしょう？

走りに行きたいが外が雨で出れないな。

>>101
リアにトップケースを付ける

>>100
フォーはバーハンじゃないのがネックだな。
しかしバーハンにするとあのスクリーンとの一体感が無くなる。
ナビ取り付けには向いてないスクーターだよな。

>>100
ミラーのネジを長めのものに替えて、適当なステーを咬ませて基礎にすると良いかと。
ネジもステーもホムセンで適当なものが入手できる。
あとは工夫次第ですね。

知り合いのフォー海苔はナビを自分の腕に付けてるケド…

その手は思い付かなかった。
バイクを離れるときにも盗難を気にしなくていいし、
意外と賢い方法かも。
ナビの大きさにもよるけどね。

>>107-110

レスありがとうございます。

腕につけるっていいアイデアかもしれないですね。

フォーは防風性がすばらしいですね。
ネイキッドと違って全然疲れないです。
ただ、ヘルメットシールドの雨粒があまり飛ばないのでちょっと困ってます。
タナックスの撥水剤買ってみましたがいまいちでした。
しかも土砂降りだと今度は内側が曇りだして・・・
メガネだからシールド上げたら飛沫かかるし・・・

先輩方のおすすめの撥水剤ありますでしょうか？

>>112
走行中ミラーとスクリーンの間を覗きこむようにしてみ？

つば？付きのヘルメットを買えば、少しは違うんじゃ？
うーん、やっぱり変らないかな？

>>112
そういうのはヘルメットスレで聞いてみたほうがいいと思われ。

あとは、フォーのスクリーンをGIVIのロングスクリーンに交換してみるのもいいかもね。

>>112
背筋伸ばしてスクリーンの上辺りにシールド出したら、頭左右に振ってみな。
風圧で飛ぶと思うよ。

>>112
撥水も良い物だけど、水と馴染むタイプのスプレーも試してみ？
ホムセンやカー用品店で青いスプレーボトルで売ってると思う。

皆さんありがとうこざいます。
視界確保しようと背筋を伸ばしてスクリーンの上の
圧縮された風で吹き飛ばしたりしていたのですが、
ちょっと姿勢が疲れるので相談させていただきました。
参考にさせていただきます。

純正のブレーキパットっていくらくらいで買えるのかな？
色々なウイングに電話してみたらパット前後で２千円
位違うんだよね。フォーの純正は一つしかないのに・・・

>>118
名前を思い出した。　親水ミラースプレーね。↓
ttp://www.toto.co.jp/products/car/window/mirrorspray2.html

>>112
「sivシールド」という水滴が付かない撥水剤を
ホムセンで売ってる防塵メガネに塗る。
ちょっとした雨でもさっと掛けられるし、繰り返し使える。
鼻息が入らないから曇りにくいよ。

半ヘルならともかく、フルフェイスやジェットでメガネの上に防塵メガネかけろってか？
それは厳しいんじゃないか？それともシールド上げっぱなしで防塵メガネかけるとか？

>>122
そう。メットシールドは半分くらい上げてバイザー役にする。
シールドにsiv撥水剤を塗っても、直で雨が当たってると水圧でだんだん禿げてきてしまうのよ。
雨のたびにシールドに塗るにはsivは高価だし。

↓例えばこのへんのメガネの上にかけられる防塵メガネ。
ttp://www.safety110.com/anzen/hogo_boujin_megane/hogo_boujin_megane.html
きついヘルメットだとこめかみが痛いかもしれないし、
多少口元あたりが濡れるが、長時間の視界確保が優先。

乗り遅れた・・
ボックスの件
純正の価格と純正以外で安く買えるボックス、どちら付けても問題無し？付けるのは簡単？GIVIってなんて読むの？

アドレスV125 から乗り換えた人いますか？
加速、取り回し、などどんな感じでしょうか？

>>124
多分、ジビ

>>125
加速、取り回しは一般市街地レベルならアドレスにかないません。
フォーには２５０CCである意味が充分にあるので１２５CCと比較する
意味はあまり無いと思います。

今日、バイク屋に行ってフォーサイトの見積もりしてもらった。
ってか、フォーサイトってもう生産終了してるんだね。
だから在庫限りで販売終了だって夢店の人が言ってた。

フォーサイトは販売終了になってもFUSIONのように復活しそうな気がする

背もたれ位置を可変にしてツイントリップメーターにしてくれるだけでいいよ。

キーレスかメインキーでシートOPEN機能を。
シートが勝手に閉まらないように油圧ダンパーを。
メットインスペースに室内灯みたいなライトを。

なんだかなぁ〜ｗ

阿藤快さんじゃないっすか！

たとえ復活したとしても現代のビグスクみたくもっさりさんになったフォーサイトだったらイラネ。

とりあえず、コンビニフックとラジカルミラーを付けました。

車両価格40万円台でたのむ

出るなら今までのスクータータイプに加えて、
ルーフを収納したAdiva250っぽい仕様も選べたらいいな。

あのリアトランクは良すぎる。

復活したらメーターまわりのデザインを今ふうに。
荷室灯も欲しい

残念でした。エンジンが替わるだけです。

もしホントならちっとも残念じゃない。
消滅より数段マシだ。

確かに。　補修パーツも手に入るわけだし

フォルみたいな豪華系は他メーカーにも選択肢あるけどフォーサイト乗りって乗り換え考えても他に選択肢が無いんだよね。
乾燥160kg未満、瞬発力抜群、最高速もソコソコ、ラグジュアリーツアラー並みのウィンドプロテクション、スポーツタイプに匹敵する運動性能、無駄に肥大化せずスマートなボディ。
唯一、新マジェに期待してたんだけどなんだ19馬力って…

乗り換えるとしたらアプリリアの２５０

↑何それ？　単車かな？？

おれはファントムマックス２５０だよ。

sportcityだっけ？
２５０の方がいいな。

http://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=64
床フラットだね

わたしゃアトランティックでいいけど

じゃあ俺はデルビGP-1

免停で一ヵ月半乗れないが、この時期だから
バッテリー上がりは心配ないだろうか？

乗れなくなる前までの状態によるよ。充分充電されてたら
まあもつよ。せめてバッテリの線だけでも外しておくのが吉。

>>148
免停突入まで毎日往復45kmほどの距離を通勤に使ってたから、
バッテリーの充電という意味では問題ないかな。
以前もやっぱり免停で、リッターバイクを一ヶ月半ほど放置したこともあったけど、
このときは全然問題なかった。250スククラスのバッテリーだと
容量的にどうかなと思ったけど、まあなんとかなるって感じかな。

そして免停明けたらちょうどお盆休みなので、フォーで四国に行くぞぉ！
…なぜならスピード違反しないようにｗ

動かさないで、エンジンだけしばらく掛けておいたらいいじゃない。

>>147
センタースタンドで保管。ガソリンはセルフに行きめいいっぱい入れておいたら良いと思うよ。

あ〜後300キロ走らないと(￣▽￣;)

>>150
いや、実際走らせないでアイドリング状態でエンジンかけてても
むしろ電力は持ち出しの方向だって聞いてるもんですから。
まあ幸いにもウチ敷地内の道路があるマンションなんで、
一週間に一度くらいはその敷地内だけでも走らせようとは
思ってますけどね。けど速度的には20km/hくらいがせいぜいだから、
バッテリーに充電できるほどではないんだろうなあ。

>>151
センスタ＆ガス満は、免停前日に決行済みですｗ
ところで無事帰還されましたか？俺も免停明けにはフォーで
四国までロンツー目論んでます。ただ現地集合の連れ数名からは
非難轟々です。なんでスクは嫌われるんだろうか。
そりゃ俺もメガスポ乗りだし、バイクとスクは正味違う乗り物だという
気持ちもなくはないけど、一緒に走ることに何ら問題はないと思うんですけどねえ。
少なくとも四輪やトライクなんかよりは。

バッテリーなんて簡単に外せるんだから配線だけ外しておけば？
それと、250クラスでもビッグスクーターのバッテリーは容量大きいよ。
冬の東京で二週間くらい放置しててもエンジンかかるし。
季節は忘れたが、友人のフュージョンは約一ヶ月放置してたけど平気だった。

>>152
無事帰ってきてますよ。一般道、日帰りツーリングにしては走り過ぎました。
俺も二年程前に90日免停を八万円で買わされました。あの当時はまだ買ったばかりのフォーだったので
バッテリーの線は繋いだままでセンスタにガスマンだけで知り合いの屋内に放置させて貰きました。
マンションの敷地内の道路でも走らせない方が良いと思います。
多分だけど敷地内で事故を起こした場合、警察の手は入れないとしても保険はあくまでも免停中に
起こした事故なので払えませんと言いそうだからです。充電期間だと思ってたまにエンジンかけるくらいにしたら？

保険は出ないでしょうね。
アイドリングも近所迷惑ですし、安いバッテリーチャージャーを購入されては？

バッテリーの体力が落ちてきたり弱ってくる冬にも使うし、
四輪にも使えるからオートトリクル充電器を買っちゃいなよ。

それにクソ高い二輪用バッテリーが1〜2年位は寿命が延びてるから、
長い目で見れば特になると思う。

>>152
スクが嫌われるんじゃなくて、おまいさんが嫌われてることに早く気付こうよ。
スピード違反しないためにスクで行くとかいう、面白くも何ともない理屈を
うそぶくおまいさんがね。

フォーが全てな人は余裕がなくて困るｗｗｗ

はいそこ、荒らさない　荒らさない。

>>158
？？？

うちにはセルスターのバッテリー充電器があるな。
オートトリクル充電器というのも良さそうだね。

バイク屋に走行400�qの06フォーを本体価格35万でもうすぐ店頭に出すよと薦められた。
値段が微妙なんで即決できなかった俺を許してくれ。

>>162　夢で新車36万だったよ、参考までに

俺も5月に新車買ったけど、男爵でさえ車体37万だったよ。
決してお買い得とはいえないと思う。
まあフォーは既に生産終了してるし、今後は店頭在庫しか
新車を手に入れることはできないから、新同の車両を
その値段で買っても悪くはないと思うけど。

>>163
フォーサイト購入予定ですが、どこのドリーム店か教えてもらえませんか？
自分は見積もりもらったら、乗り出し45万（自賠責2年）だったので．．．。

自分でGooで検索してください。
それすら出来ないなら購入を見送ったほうがいいです。

>>165 厳しい指摘出たけど、一応貼っとく。在庫有るかシラねーよ
ttp://www.dream-kantou.co.jp/e-urawa/

>>166
ちっちゃ！

>>167
ありがとう！チェックしときます。

夢店って乗り出し価格が高いでしょ。
東京多摩地区のPROS店だけど、乗り出し40万切ってるよ。
それに加えて純正のキャリアを値引きでつけてもらった。

でも06モデルのスカイウェイブが乗り出し45万切ってるから、
フォーサイトがあまりお買い得と言えない感じ。

>>169
夢店は買ってからの対応が良さそうな雰囲気があったんだよね。
でも、都内2店舗でもらった見積もりは、確かに高め。
近所のPROS店探して、足運んでみます。

PROS店で買ったけど、近所の夢店で整備してもらってるよ。
別に他店舗購入だからって整備を拒否られることもないし、
高い料金になることも無い。
寧ろ、見積もりを出したら夢店のほうが安かった。

似たような価格でGoo Bikeにも沢山載ってるから
ここで店舗聞くより自分で検索してみれば？
でも、生産終了なのでリセールバリューは無くなるので
その辺理解したうえで買うべきだね。
乗り潰す気がないなら正直お勧めできないけど。

俺もフォーサイトにほぼ決めて店言ったらスカイウェイブが5万も違わなかったから結局買わずに帰ってきた。
フォーサイトが思ったよりデカかったのもあるケド。
フォーサイトとスカイウェイブじゃ装備が話にならない位違うんだよなあ〜
フロントスペース10Lが特に。
でも車庫狭いしなあ〜盗まれると嫌だしなあ〜
どうしようかなあ〜

フォーサイトは他のビクスクに比べたら十分小さいよ
そりゃフリーウェイとかに比べたら駄目だけど>172

250スクーターとしちゃ小さい方だけど
250のネイキッドとかと比べるとやっぱでかいよなあ。

>>172
それは迷うな。
大きさや重さをそこまで気にしないならスカブでいいと思うよ。
あと他にバイクを持ってない場合でもスカブがいいかな。
まぁ、人によって使用用途や環境が違うから何とも言えんけど。
都市部でチョコマカ走るのが好きならフォーサイト有利だし。

俺も買う直前に型落ちスカブ（CJ43）の新車が
フォーの実売価格の5万円高で売ってたので結構悩んだ。
けど本来の使用目的である通勤を冷静に考えて初志貫徹、フォーにしたよ。
趣味でリッターもあるし、車もある俺にとってフォーは、
100%エンジン焼きついてあぼんしたヴェクの次機種って目的での購入だからね。
今はフォーにしてやっぱよかったと思ってる。

でも>>175もそうだけど、俺どっちにしようか悩んでたときに
スカブスレで相談したら、自分の乗る機種をべた褒めするばかりじゃなく、
みんな冷静にフォー・スカブのいい点悪い点をコメントしてくれた。
スク乗りってちゃんと見る目があるのねって感心したよ。

都内在住の友人はフォーよりアドレスあたりの原二で十分だったかもと言ってるw

そりゃ高速乗らない椰子は都会はアドの方が楽。

都内在住でヴェク125からフォーに乗り換えた口だが、
俺にとってはヴェクよりフォーのほうがメリットがあった。
通勤や買い物などの街乗りメイン。遠出は数回したかな。

通勤＆買物とツーリングにフォーを使っていたんだが、今度ツーリング専用にリッターバイクを
買うことにして、フォーは通勤＆買物専用になるのよ

通勤と買物なら125以下の、それこそ「アド125とかでも良かったかなぁ・・・」と思ってきた
ただ、傘やネギが入るシート下は魅力なんだよな
アドなんかのスクーターじゃシート下に傘やネギ入らんしｗ

折りたたみ傘にして、ネギはハサミで半分にw

>>181
名探偵だな

>>181
長野菜はロッドホルダーに挿してた俺は目から鱗が落ちたｗ

別にシート下に入れなくてもアドレスならコンビニフックもあるし、
デカイものはフラットなステップに置けばいいんじゃね？

高速乗れない、積載量が足りないって事で俺は最後までマジェ125とフォーサイトで
迷って結局フォーサイトにした　これでステップがフラットなら最高なんだけどな

>>171
その方法も良いかもね。とりあえず今度の休みにでも見積もりもらってくるよ。

>>172
俺はスカブ400に乗ってたんだけど、デカイさと重さで、フォーサイトに乗り換えるつもり。
この前、試乗してみたら、軽快にヒョイヒョイ走れる感じが楽しかった。
スカブも良いスクーターだったけど。やっぱり使用用途で選ぶのが一番だね。

フォーサイトSEXはいつ発売ですか？

何か後付でフロントに収納力UPできるようなモノはないかな
金網みたいの曲げて付けようかと思ったけど加工メンドクサイ

フォーサイト買って初めての台風なんだが、やっぱりサイドスタンドの方が倒れにくいのかな？

間違いない

フォーにＥＴＣ付けました。
二輪車用が有ったのですがたまたま、転がっていた四輪車用ＥＴＣを
軽セットアップにて
アンテナ取り付け場所はライト上のハッチの中に取り付けてみました。
無問題でした。

免停になった途端梅雨らしい日々に。
カッパ着てフォー乗るよりも傘差して歩いてるほうが
よっぽど服が濡れると思うので、むしろ梅雨時期の通勤は
バイクに限ると個人的には思ってるので、非常に辛い毎日である。

近所の販売店で店頭から消えた。取り扱い終了だってさ。

こういう情報がときどき書かれているけど、
ホンダのサイトには何も書いていないんだよな。
一体どうなってんだ？

>>190
やっぱりサイドスタンドか普段はセンター使ってたんだけど今からサイドスタンドにしてくる
こういう時はガレージあると良いなと思ってしまう団地住まいの漏れ・・・。

買おうか迷っているがこのまま販売終了になれば諦めも付くか…
そしたら今のアドレスでいいや…

俺は次も多分フォーだけど中古狙いだからどーでもいい
でもちょっと寂しいかな

俺はほんと滑り込みで5月に新車を買ったんだが、
コイツがデビューした97年当時は、よもやコレに
俺が乗るなんてこと考えもしなかったよ。
しかし今じゃ結局通勤用としてだけど、コレに乗って満足している。
俺がおっさんになったということもあるんだろうけど、
原二スクが壊れなきゃ、こんなタイミングで買うこともなかったろうし、
新車じゃないなら買わなかっただろうことを考えると
すげえ運命的なものを感じるよ。
でもフォーがこのまま再販されずに、規制後のビグスクはみんな
でかいのばっかになっちゃったら、今のフォーが寿命きたら
また原二に戻っちゃうだろうな、俺。

ちゃんと後継が出る

ほんと？

スマン、フォーの後輪ブレーキレバーがちゃんと戻らず（多少グニャってる）ブレーキランプつきっぱで直したいんだが、これ、素人じゃ無理か？
いったい何処から手を入れればいいのか分からんorz

ラインを一通り見て分からない場合は、
自身の安全の為にも素直に信頼の置けるお店に頼んだほうがいい。

そこで原因と方法を学んだら次に自分で直せばいいさ。

ありが�d！
若輩者でお恥ずかしい

ここがビクスクスレでいちばん良識があるな。

荒れるときは荒れるけど

ttp://iskamata.exblog.jp/5645024/

大田区・蒲田の某店にて

雨だとついつい車で通勤してしまう。軟弱だな。

>>201
レバーおよびパーキングプレートのピポットボルトに緩みがないかどうかを確認。
俺はナットが脱落してた事あり。

よし。
思い切って来週、買いに行くぞ。
いつものバイク屋だと乗り出しで49万円だったが、都内でもっと安いとこはあるかね？

もういい加減自分で調べろ
それすら出来ないなら買うな

荒れる予感。ワクワク

>>209
ネット見ればいくらでも比較サイトあるだろ
ほんと小学生並みの知能だな

>>201>>208
ボルトが磨り減って細くなりレバーがグラグラしていたこともあったし
雨ざらしなんでブレーキスイッチ不良でもあった。

峠道で見かけるビグスクは大抵フォーサイトだな。
今日も見たし。

TMAXは？

皆さんレスありがとうございます。
まだまだ勉強中の俺、ショップに任せます。
走行中、特に夜間は常に左手をレバーを手てあててないといけないので早く直します！

あげとく

ここ何スレか黙って見てたけどこのスレって教えて君に耐性の無い奴が一人だけいるね。
多分ずっと同じ奴なんだろうけどこのスレの教えて君でイライラしてるようじゃ実社会でも生きてて辛いだろうな。

ここ何スレか黙って見てたけど、
黙ってみることが出来なくなるくらい耐性が無い中卒高卒のゴミクズがいるようですね。

うわ…
厨まっしぐらｗ

>>219
つ鏡

これからも黙って見とけw

>>218
仕切ってる奴も一人居る。

スレタイがフォーサイトSEXに見えた

>>224
もうすぐ発売すると前スレの1000で予告があった！＞SEX

次はFEだろうかファイナルエディション

後継機種は60万超だそうだ。orz

・多数の軽二輪車が生産終了します。
ホンダでも殆どの軽二輪車が８月以降、排ガス規制の問題で生産できなくなります。
FTR223は後継モデルが９月には登場します。フォルツァも年末にはモデルチェンジして新発売となります。
FUSION、PS250、フォーサイト、XR250、XR250モタード、VTR250、ホーネット250はしばらく後継機種はでないようです。
・現行原付�T種も８月以降生産できなくなります。後継機種のない車輌も発生します。

>>228
ホーは分かるけどヒューは作りそうだけど
ホンダ公式が待ち遠しい

みんなでフォーサイト乗ろうぜい？
フォーサイトでフォ〜〜！！

フォーサイト中古購入希望者なのですが
SEにするかEXにするか悩んでいます･･･。

どっかのサイトでSEとEXでは加速力が違う(EXの方が鈍い)って書いてあったのですが
乗って判るほど違うものなのでしょうか？
それと、加速が鈍った分最高速が伸びたって事はありますか？

どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)m

>>231
ＥＸです
加速は
ギィューン☆ミ
こんな感じです

>>232
さっそく返信ありがとうございます。
EXの方が伸びがいいのですか？
（スイマセン、読解力がないものでorz）

この前お店に行ったら、
EXが1.5万キロで乗り出し(自賠2年含む)で26万って言われたんですが、
EXなのにグリップヒーターが付いてなかったんですよ(ヒータが付いてなくて社外のグリップに交換されていました･･･)。
EXでもグリップヒーターって付いてないのあるんですかね･･･。

EXのグリップヒーター無し乗ってます(2004モデル)
ヒーターなんてデイトナの5000円のもので充分。

加速については、当たり前だけども、両方乗ったことがある人にしか比べられないのでは？
その距離だと、ベルトを交換しているか否かで変わってくるし。
消耗していれば交換しなければならない。
交換時期は乗り方によって違うとしか言いようが無い。
1.5万kmだと、切れる人も出てくる距離。(うちのフォーは、28000kmで予防のため交換。)
あちこち金のかかりだす距離だから、前オーナーは売りに出したのかなと感じる。

>>233
>>234が言う幼に両方糊ぢゃなきゃわかんないよね
加速と最高速ならギア付きがいーべもしくはＴMAX
スクーターは気楽に乗るのがいい
あとはホー買うならちょいがんばって新車進めるよ

しかし若いの面白味は無いｽｸだけどほんまにえーんか？

>>234
ヒーターなしもあるんですね！(一番怪しい部分だったので解決できてヨカッタ)
加速の件ですが、どちらも乗ったことある方ってなかなかいないですかね〜

ベルト切れは怖いので、(26万の)買うとなったらベルトは最初から交換してもらう予定です。
気になってた部分も解決できたので土日にでも見積もりだしてもらってきます！

情報ありがとうございますm(_ _)m

連続書き込み申し訳ありません。

>>232
加速、最高速は月に1回〜2回ほど高速道路を走る予定のため聞いてみました。
TMAXもいい感じで気になりましたが、幾分予算と排気量がorz

確かにフォーサイトの新車が理想ですが、予算が30万と言われているので
10万近くオーバーするのは厳しいです。。。

やっぱり、ギア付きと無しではそんなに違うものなのですか(お店の人にも言われちゃいましたが)？＜面白み
ただ今回は、足としての乗り物＋短距離ツーリング出来る乗り物を探していたのでフォーサイトに行き着きました。
ギア付きはお金が溜まったら買いたいと思います。

>>237
そーがい腹は決まってんのが
んだらホー買うどいい
来週から仲間や
お前は仲間や

俺は通勤糊だけど通勤はホーが一番増えてる気がする
足には最高だってぇこったな

コオウンを

1.5万kmのEXで26万か。迷うところだね。フォーサイト丈夫だからね〜。
予算が30万と言われているってことは、奥さんに制限されているのかな？
後々のメンテナンスのことを理由に奥さんを説得して新車を買うとかｗ
学生さんで親に出してもらうってんなら、親を説得するなり自分でバイトして補うとか。

SEとEXの加速性能について気にしているみたいだけど、
もし違いがあるにしても微々たる差だろうから気にしなくていいと思うよ。
その辺はウエイトローラー等の駆動系をいじれば変えられるしね。

>>237
04EX、高速道路インプレ。
合流時の加速は250スクなので結構怖いけど軽トラよりかは全然マシ。
巡航は100km/hで淡々と走っていくなら取り締まりに脅えることもなく下手な大型ツアラーより快適。
追い越し時はそこから120までは出るので問題無い。
ただ100からの再加速は普段エンジンに回し癖を付けてるかどうかで若干変わってくると思う。

日帰りツーリングなら、250クラスのバイクより圧倒的に快適だし、
荷物も沢山積めるので日常用途でも重宝している。

ただ予算が30万なら、維持費を考えると26万の中古バイクに手を出すのはどうかと・・・
中古のフォーなんてよほど信用ある店じゃない限り、
幾ら走ってるか不明。メーター交換が簡単。ヤフオクには現在出品が2点ある。
うちのは3万超えているが、これに交換したら9000kmや12000kmになるなあ。


その予算でどうせ中古なら、ヤフオクあたりで
ZXR750やGSX-R750など、旧型の750レプなんてオススメですけどね。
RC42のCB750やゼファー750あたりも。
20万で買って10万を当面の維持費。
と大学時代に自分が乗っていたGR-7ACを薦めてみる。

過去初期型そして現在はSEに乗ってるが、初期型の方がゼロ発進は良かった。燃費も若干よかったなぁ。
話しに聞くと燃費はSE＞EXらしい。無論個体差はあるだろうが平均的な話しと受け取って欲しい。
加速は、停止時からの加速と、走行中からの加速で変わると思うが。まあ所詮フォーサイト。
そんなに意識する必要は無いと思うね。

1.5万kmだとすると、すぐにベルト交換。タイヤ交換。2.0万前後には、前後輪のブレーキパッド交換かな？。
この辺の予算も考慮しとくと良いかと思う。突然金食い虫のような感覚に陥るが、消耗部品の全うな時期と思う。
それと次のベルト交換時かその次あたりで、プーリー・クラッチ等のレストアを意識して。
ナップスあたりでは、
ベルト交換・・・部品代込みで\10000〜\15000ぐらい？
タイヤ交換・・・工賃\4200＋タイヤ代（昨夜交換してきた。ヤッホー！）
ブレーキパッド交換・・・忘れたがパッドを選ばなければ\4000〜\5000ぐらい？

中古車購入時はブレーキのディスクがどの程度減っているか確認すると良い。（大雑把な判断となるが）
1.5万kmに対して、減りが多いようでは、メーター交換，過剰な問い扱い等、負の要因が懸念される。
おれ自身の判断基準（目安）は、４万km前後±１万kmでディスク交換かな。

グットラック！

MF04とMF06はホボ同じ解釈でOKか？
エンジン同じだよな確か

やっぱ軽い分フォーサイトの方が速い？

>>237
TMAX乗りの俺から言わせて貰えば、高速を月１，２回しか走らないんなら
フォーの方が良いんじゃね？

TMAXとフォー比べるとメットインの大きさが大分違うから通勤や買い物に
使うんだったらフォーでしょ

待ち合わせで停車中なんだけど前にマジェが
かっこいーなー

>>245
ばかっ。じゃあマジェ買っちゃえばいいじゃないよ(>_<)

SEとEXの違いは何ですか？
あと後継のSEXというのはどのようになるのですか？

フォーサイトはカコいいと思うな！！
でも、生産終了とは残念です・・・・・・。
時期フォーの後継はどんなだろう・・？
スタイリングこのままで排ガス規制クリア・細部のアップデート
位で十分と思いますが・・・・

あ・・フロントボックスはもうちょっと大きくてもって思いますけど・・

>>246
マヂェ買えないからホー買った訳ぢゃなくてホーを愛してるから（ｒｙ

まぢ都会の通勤には最強のマシンだともってる
カコで買った訳ぢゃないし〜

>>248
生産終了のお知らせて一番公式ぽいのはどこにあるですか？

荷物　荷物って必死になりすぎだろｗ


車のれ

なんで不人気なのかよくわからない。

フォーサイトとフロントの形が似てるマジェがあるね

>>251
お前はいつも手ぶらでバイクに乗っているのか？
それともバイクより車の方が迅速に移動できる地域に住んでいるのか？

>>253
あるあるｗ　

車と比較するような馬鹿はスルーしようね。

そういえばテレビでネカフェ難民のドキュメントをやっていたが、その内一人の中年男がヒビや傷だらけのフォーに乗っていた。
「イタズラされないし荷物が入るんでいいんですよ…」だそうだorz

きれいでピカピカのフォーだったらいたずらされますか？

藻前は幼女にイタズラしないようにな。

どなたかサービスマニュアルお持ちの方、教えてください。
ドライブベルトの新品時の幅と消耗限界時の幅はいかほどでしょうか？

サービスマニュアルくらい自分で買いなさいよ

でも今回だけは教えてあげる

23.3→22.3mm

本日、フォーＥＸの黒を注文してきました。

231です。
なんだかんだで自分の希望のフォーが見つかって
(当初の26万のではなくなりましたが案の定中古です)
今週末にお金払ってきます〜。

走行距離が１．３万のSEですが、
お勧めの交換パーツなどあれば教えてください m(_ _)m

納車自体は盆明けですが、これで皆さんの仲間になれました！

>>261
おめでとうです。
注文ってことは新車ですね（いいな〜）。

バイク屋が整備手数料取ってるんだろうから
整備が必要な箇所を細かく聞く権利くらいあるだろう。

しかしSEで1.3万か・・・俺だったら5万は余裕で走ってるな。
メーター戻しは当たり前の車種だから、
そういうのは是非各パーツで確認してくれ。

SEか。
年式によってはホース,パッキン,ダンパー等の小物部品の劣化が気になる年頃。

>>260
どうもありがとさんでした。

もうじきメーター一周する

通勤で100�`走る漏れにとっては一周なんて昔の話ですよ。
結構、毎日っても高速メインだがタフだぞ！
後ろのタイヤ交換だけはメンドイから店に任せる。

初期型だから１０年でもある、車体番号100****　orz

ナックルガードとかそれに類似するものしてる？　

皆、フロントタイヤをフォルツァのに変えてる？前後バランス＆安定感が大幅ウップするよ

ってもう常識か…

>>261
乗り出し価格はいくらでしたか？

新車で買ったフォーサイト。現在走行100km。
走行中、左ブレーキ握ると、パッチンって音。
40km/hくらいで走ると、チャリチャリチャリって音。

こういう音ってするもんですか？
販売点持ってった方が良いですか？

先日アドレスV１２５買ったばかりですが、想像以上に乗り心地が悪く、閉口してます。
まだ３００ｋｍ位しか走ってないのですが、腰が悪いので今後乗り続ける自信がありません。
フォーに乗り換えたら幸せになれるでしょうか。

その昔、フリーウェイに乗っていたので、同等以上の乗り心地であれば文句は言いません。

>>273
俺のオンボロ初期型フォーサイトと交換してくれ(´･ω･｀)

>>274
それはちょっと勘弁・・・


装備で選ぶならフォルツァでしょうが、デザインがえぐいのでフォーがいいかな、と。
他はデカすぎて対象外。

>>275
つ PS250

荷物が積めねえだろ。

261
>>271
44万です。保険２年
本日、無事納車です。乗った感じは・・・。
凄い静かで出だしがスムーズ。
風防効果で体感加速が半減してるせいか、いつのまにか速度が80k出てる。
タンデムもしましたが、何ら問題なし。
思った以上にバンク角がある。倒し込みが楽
ただ、ちょっとポジションに違和感（腰当とハンドルの位置が）
慣れれば問題ないんでしょうけど。実際もうちょっとしっくりくるかなと
思ってたもので・・・。

これから長い付き合いになるので、大事に乗りたいですね。

ヴェクスターかフォーサイトか迷っています。

>>278
ポジションは背が高い人には辛いよね。
停車時に両足べったりくらいなら、
走行時には足を投げ出すようなスタイルで乗ると多少楽になるかな。


ところで最近ここ購入スレになってるね
>>279
子どもじゃないんだから自分で試乗して比較して買ってください
普通の大学生でもそれくらいのことはします。新車は安い買い物じゃないので。

>>279
フォーサイトまだ売ってるのか？　新車なら迷ってる時間はないよ。

ＥＸを中古で買うとしたらどれぐらいの走行距離でどれぐらいの価格なら妥当っていう
値段をおしえてください
ネットで中古をさがしてみたんですが自分の地元では販売してませんでした・・・・・
通販？で買おうとおもっていますが。　

それと修理とかするとき通販で買っているので
バイク屋さんに断られたりするもんなんですかね？

それはオマエさんとバイク屋さんの関係による。
まあ、仮によそで買ったバイクでも、フォーサイトくらいで断るバイク屋は
技術もロクなもんじゃないだろうから、関わらないほうがいい。

スカブ海苔だが友達のフォーサイトに乗らせてもらった
随分ライディングポジションが違って窮屈な感じ
コーナリングも違う。なんか原チャ程ではないが結構スルッと曲がるなこれ
でもやはりハンドル周りが古くて野暮ったく感じる
もちっと垢抜けた後継車が出たら欲しいかも

> もちっと垢抜けた後継車が出たら欲しいかも
きっとここがジレンマだね。
垢抜けたら・・・売れるが盗難・悪戯が心配。でも売れないと生産終了。
>>284の気持ちも理解出来るが、今後もスカブに乗り続けてもらって、
フォーサイトは今のままで十分と思うのは俺だけ？

>>284 …窮屈…野暮…
それはオマエさんとバイクの関係による。Ｗ
ライポジーレヴァの遠いのを感じなかった？輸出し様だからだ。
　　　　　イギリスフランスなどへ行けば一杯走っている。　
　　　　　だから窮屈と言うのは乗る姿勢がバイクの設計と違うのだ。
　　　　　そっくりかえる姿勢はこのバイクのものではない。
垢抜けたーフォー以外のポテポテデカボデイが垢抜けたと見えるなら
　　　　　あんたは日本特有のデカバカ路線に毒されているのだョ。
　　　　　フォーの設計は排気量にふさわしいコンパクト・きびきび
　　　　　路線上のものだし あんたの趣味・路線と違うわけだ。　
好みを言うのは勝手。けれどもそれは批評とは違う。　　　　

読みづらくてなんだか不快な書き込みだな

はは　やられたね。　ｗ

フォー乗りの中にはこういうヘリクツだらけのオジサンも多いから、
余り関わらない方がいい。

>>286

野暮ったいのは装備含めハンドル周りだってのに。
実際設計古いんだから古臭く感じるの仕方ないじゃん。
フォーサイトの後継機が全長変らずにバーハン、燃費表示、
大きなフロントスペース、シガーソケット付いてたら
それでも今の方がいいっていうのかね。
ろくにドリンクホルダーも付かんじゃないか。

>>290
ちょっと乗ったぐらいじゃわからんだろうが、
フォーの売りはハンドルマウントの大きいスクリーンなのよ。
ちょっと見ただけじゃわからんだろうが、
ドリンクホルダーも簡単に付けられる。

どうせ下駄だから野暮ったくても多少窮屈でも問題なし。
どうせ下駄だからドリンクホルダーもETCも穴開けて強引に取付。

>>292
つまらん釣りするなよ

俺はフォー乗りだが、>>286みたいなのは嫌いだわｗ
ーと−の使い分けもできないようなのが偉そうにしちゃってｗ
単に感想書いただけで変なのに絡まれた284ｶﾜｲｿｽ

たしかに >>286 は、ちょっとけんか腰だな。
街で見かけるバカスクが生理的に大嫌いなんだろうな。

でも、重装備フォルツァがあるのになんでフォーに文句言うの？って感じるレスも多い。
大きさなんてほとんど変わらない。
リアBOX付けたらfusionと同じ長さになってしまう。

大の大人が若者の悪口。子供レベルの文章で。
ていうかこいつ長々チラ裏カキコミしてる痛いオッサンじゃないか？

まあでも実際他のビグスクのフロント収納見ると羨ましいと思うよ
フォルの引出しいいなー

あの人は長文と全レス返信が鬱陶しいだけで
内容自体は真面目だったし違うと思うけどなぁ。
しかも買ってからまだ二ヶ月くらいしか経ってないだろうし。

漏れのフォー間もなく10万キロダー

今日、赤男爵行ってくるが、まだ新車あるかなぁ・・・

このバイクってさ10代20代の人で乗ってる奴っているの？？
デザインがえっらいおっさんくさいとおもうんだけど。　そこらへんどーＹＯ？

２８だけど乗ってるYO!

燃費はどれぐらいですか？

この渋さがわからないよーじゃ、まだまだガキよのう。

大学の駐輪場にはいつも2台あるけど・・・
白と黒のEXが。
それにPS250も2台ある、うちの大学はおかしい？

銀フォー中古契約してきました。
納車はお盆前。今から楽しみです。
アドレスV125とはお別れです。

ところで、フォーのシート下にジェッペル（アライのSZ-F）は入りますか？

30km/lくらい。

通勤用フォーの後継として新型マジェが結構気になるんだけど話題に出ないってことはこのスレの人たちは興味無いのかな？
実物見たけどサイズ、車重、収納、とフォーの進化系に限りなく近いと思うんだよね。
値段が高いのと19馬力ってのが泣けるけど。

やっぱりおっさんくさい形だから若者で乗ってる人すくないねぇ・・・・

夏休みだからこのスレにも夏厨が現れたか。
俺は若者だが、>>301>>310みたいなのは「だから何？」という感じだ。


>>309
興味無いというか、単にタイプが違うからじゃない？
車重が20kg以上も違うバイクをフォーの進化系とは思えないし。
サイズが近いなら尚更ね。あとは何より値段が高い。

>>311
オッサン臭いならそれでいいんじゃないですかねえ。
他人がどう思うと勝手だし。
個人的には派手さがなくてコンサバなところが好きなんだけど。
黒は、そこそこにかっこいいと思うのは俺だけ？

流行だか知らないけど、ゲリみたいな音出してろくにセッティングもしてないビッグスクーターよりはるかにいい。
俺にとっては最高の移動手段。荷物が沢山積める、タンデムも楽、パッセンジャーも安心。
大学にはCBR600Fとほぼ交互に乗っていくけど、雨の日のフォーは最高の一言。黒EXは多少洗車しなくても汚れが目立たない。

蛇足だけど、金メッキのパーツだらけに茶色のタックロール三段シート付、そしてステレオもあるフォルツァ
に乗ってくる奴が大学にいるんだけど、今度見つけたら写真撮ってこようかな。

↑自分が言われるのには我慢出来ないくせに、
他人の趣味には写真撮って粘着してまで徹底的にケチつけるタイプ。

＞金メッキのパーツだらけに茶色のタックロール三段シート付、そしてステレオもあるフォルツァ

何そのDQN大学
中卒高卒のほうがまだマシ

何カリカリしてるのかと思いきや、ただのヒキコモリか
一日中ネットでご苦労さん

【ID:thOqDY5M】の検索
趣味 [バイク] フォーサイト・SE・EX part13
296 313
趣味 [バイク] 排ガス・騒音規制販売停止報告　Part9
278
趣味 [バイク] 【黄色が】DR-Z400総合 PART39【無いの】
729
趣味 [バイク] は・か・た・の・しお♪
73 81
趣味 [バイク] 聴くとツーリングに行きたくなる曲
213

↑お前もキモすぎだバカ。

おっさん臭いとか、間もなく生産終了とか聞くと悲しいね
出た当時は「ブラックバード譲りのヘッドライト！」とかだったのに…

>>305
流行に流されない、しっかりと自分を持った堅実な学生さんが多いのだと思います。

リアキャリアは何がいい？　純正がいいの？

リアキャリアは安物でもなんでもいいけど買ったらペンキ塗っておけ　じゃないとあっと言う間に錆びるから>319

中華製の安いのはやめとけ

>>321 うっ・・・　なんで？

段ボール製だから

>321がどういう意味で書いてるか解らんけど、>320で書いてるとおり
中華製はあっと言う間に錆びる。なんせステンレスでさえ中国製は
簡単に錆びますから。　まぁ、ペンキ塗るとか対策しておけば良いけど

純正も鉄だからいずれ錆びる。

>>322
錆びる、というのは勿論だが、走行中にボッキリ逝きそうで怖い

あ、ボックスとか付けた場合ね。

あら　純正も鉄製か（でもメッキはされてるんでしょ？）

>>319
キャリア付けるってことはBOXつけるのかな？
もしそうならGiviやkappaの車種別セットの方がいいと思う。

EX、新車時に純正キャリアもあわせて購入したけど、
メッキじゃなくシルバーのやつ。凄い丈夫。

ボックスは、GIVIのE26N
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_533_Bag-GIVI-withbase.php

E450など大きいものをつけてる人を見かけるけど、
俺はすり抜け優先でこのサイズ。
安いし、着脱して箱ごと持ち運びするのにちょうどいい大きさ。

先日、フォーEXを契約しました。実車がなくさわってません。

どこかの掲示板にフォーは足付き性が悪いとかかれていましたが、どうなんでしょうか。
６、７年前までフォーよりシート高の高いフリーウェイに乗っていましたが、転倒することもなく普通に扱えてました。
フォーはフリーウェイより重量は重いもののシート高は低いので大丈夫とは思うのですが、少し気になります。
体格は身長は１６１ｃｍ、股下７２ｃｍ位、体重５６ｋｇと小柄です。
（フリーウェイ乗ってた時は体重４６ｋｇしかありませんでした）

>>331

何と比べて悪い、と言ってるのか判りませんが、
足付きは、かなり良い方だと思うよ、

身長　169cm　体重　75kg　股下　77cm
一度も転倒は無し　両足が　ベッタリ地面に着きます。

>>332
ありがとうございます。
一安心です。

みなさん置き場はどうしてますか？
路上ですか？
雨ざらしですか？
俺は置き場が無くて購入を躊躇してます。

金稼ぐようになってから買え

フォーに限らずバイク購入するならちゃんと置き場は確保しないとね。
最近都内とかだと、地域によってはアパートの住人が置き場がなくて
しかたなくアパート前の路上に止めてるのまで容赦なく駐禁切ってるらしいから、
少なくとも都内在住なら、置き場所のある住処を確保した方がいいと思うよ。

ちなみに俺は今は免停中なんで、マンションの屋根付き駐輪場に
車体カバーかけて置いてる。けど毎日通勤で使ってるときは
どうせ雨風打たれるしと思ってカバーすらかけてなかったな。
一ヶ月に一回程度、洗車するくらいだよ。このテの足に使うバイクを、
必要以上に綺麗に保とうとは思わないしね。

ただ、風防のよごれ等を頻繁に綺麗にする事激しくおすすめ。
ハイビームされると汚れに反射され大変だと思う。

折れは通勤に使いたいけど、都内（千代田区）は取締りが異常だから、乗っていけないなあ。
職場の同僚もバイク売っちまった香具師がいる。

港区もバイクの駐禁ひどいな、歩道や路肩のバイクが片っ端から
やられて行ってる。最近は車のコインパーキングは沢山あるけれど
バイク用が無さ過ぎ！
パーキングメーターやコインパーキングってバイク置いたらいけな
いのかね？
愛するフォーＥＸ“石丸謙二郎号”が出先で苦労している。

つまり東京都に住むなと言う事だ

新車にて予定なのですが、皆さんどこで購入されていますか？
ドリーム店ですか？
よく行くバイク屋は、ヤマハの特約店なので、どうなのかなと。
いろいろ回って、一番安いところですか？
それと生産中止と言うことですが、実車が無い販売店では
もう購入できないのでしょうか？

よろしくお願いします。

愛するフォーＥＸ“石丸謙二郎号”はgoobikeで一番安かったところで購入。

新車にこだわるなら正直もう店を選んでる余裕はないと思われ。
人気車種でもなかったフォーは、もともと店頭在庫がないショップも
少なくないから、そういう店が今から発注かけても確実に納車されるか疑問。
近場の店回るかグーバイクなどで在庫のある店調べて、買った方がいいんじゃないかな。

>>342大して面白くないネーミングなのにしつこい。

へっへっへ

しかしフオーサイトって以外とカスタムパーツないんだね、ちなみに俺はSE海苔なんですが ビグスク雑誌とか読んでもフオー関連のパーツってマフラ以外無いのが悲しい。あと質問ですがETCとかドリンクホルダ皆さんどうやって付けました？

>>339
確かに同感、車優先にしたツケが二輪海苔に跳ね返って来た感じ。二輪共用Ｐなんか新宿(ｻﾌﾞﾅｰﾄﾞ)かブクロのタイムズプラザしか無いのが現状だし、車で入庫待ちするならバイクでスッと済ませた方がいいんだけどね。

昨日、いろいろな店に電話して聞いたら、メーカー在庫はもうありませんでした。
在庫を持ってる大手に何軒か聞いて、一番、応対の感じが良かった店で予約しました。
あと残り三台と言ってました。

6月の頭辺りに生産中止になってるから、新車が見つかっただけでも良かったね

先日麻布で油断してたら駐車違反ステッカー貼られたよorz

>>347
さすがにそんなに少なくないぞｗ
池袋駅周辺なんかは数ヶ所ある。
スレ違いなんで↓のスレのテンプレを参考にすると良い。
あと携帯から書き込んでるんだろうけど改行はしてくれ。

【Ｐ】バイク駐車場・駐輪場 総合スレッド 4【停】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573070/1

NAPSで、バイク駐輪map売ってたよ。
500円だったかな。ちょっとした時に便利そう。

あれ、それこの間バイクコイン駐輪場に行ったら入り口で
おっさんがただでくれたよ。
http://sylph.lib.net/bikepark/
おいらは、ここの携帯バージョンで検索してる。

免停が明けたらいよいよライトをHID化着手しようと思うんだ。
Hi・Lo共にやっちまおうと思ってる。
メインのメガスポの方は55wHID入れてるけど、フォーは
基本通勤使用で街中くらいしか走らないし、35wでいいかなと。
だけど色は黄色にしたいね。通勤だと雨の日でも使うから
視界確保のためにね。このスレでフォーをHID、できれば
イエローにしてる人いますか？インプレなんか聞かせてくれたら嬉しい。

質問ですが当方8000キロ走行したところ
後輪にすでにスリップサイン出ています
これは仕様ですか？

はい。

だ。

純正のヘッドライトバルブ（Low）って、だいたい何万キロぐらいで切れます？
常時点灯式だし、Highの方じゃないので大きな個体差ないよね？
ちなみに当方３万キロ、まだ一度も切れてません。

>>354
タイヤが禿てるなら交換汁！
空気圧ちゃんと汁！

>>357
走行距離を尺度にするのはどうかと。
1時間乗ってて10kmしか走らない使い方もあれば、100km走る使い方もある。
1年で1000kmしか走らない奴もいれば、10000km走る奴もいる。
100km走るのに1回しかOFFらない奴もいれば10回の奴もいる。
震動や気温や湿度も使い手それぞれ。

球切れが気になるなら交換すべし。
俺は新車購入2年目15000km位で切れた。

あとは左のフロントボックスにでも予備を入れておくとかね。
走行中にローが切れてもハイと入れ替えればその場しのぎにはなるけどね。
HID入れてる俺としてはHIDをおすすめするよ。

>>359
なるほど。条件でかなり変わってくるということですな。
参考になりました。
近々夜真っ暗になる田舎方面にツーリングに行くので、
もしものときハイ／ロー入れ替えで対応するより
予備もって行ったほうがいいですね。

俺は高効率バルブで安く上げてる。千円ちょっとでかなり白い光になるからお勧め。

真っ暗な場所で球切れ起こしたら交換するのは面倒だから、
気になるようならツーリング前に交換しておいたほうがいいと思うよ。
現在使用中のを予備に回せばいいんだし。

>352
いいね、そのサイト。
今度、使ってみるよ。情報、サンキューだ！

>>362　明るく感じる？　それとも自己満足？
気になってるので是非教えてください。

>>330
リアボックス付けようと思ってるんですがジビの箱付けるのにキャリア必要なの？それともジビ添付？

>>366
キャリアは必要。リアボックスにはベースしか付いてない。
キャリアは純正か社外かはお好きなように。
あとはGIVIの専用キャリアね。
ttp://www.webike.net/sd/525111/30001121/

>>367�d
箱＋ベース(ジビﾘｽﾄから選択)
と
キャリア(ﾌｫｰ用社外か純正)
が必要て事ですか
早速注文しますー

て音痴の自分でもつけれます？

GIVI使ってる者だけど、ドライバーを使えれば
問題なく取り付けられるかと。
電装系のような専門知識は要りません。

>>369
ミラーもつけれない俺でも出来そうですね
流会！

でかすぎず小さすぎずで選択しつみやす

しかし風強いなー
飛ばされない様にゆくーり運転して帰りやす

あー楽しみ♪

度々すいません
東京神奈川でジビの箱大小置いてる店舗てありますか？
見て決めたいなーて思いまして

純正ミラーも外せないのでは厳しいかと・・・

都内のライコランド・DSにはありました。
てか、多分大型店舗ならどこにでもあると思う。

>>372
外せたんですが通販ラジカル付けれなかった(防風で回らなくて)でした

ラーメン待ちながらライコランドぐぐてきやっすっ

>>373
用品店スレや箱スレを見るといい。
フォーのスレを見るだけじゃなく、専用スレを見るといいよ。

【全国】DSﾗﾌﾛNAP'SﾗｲｺRW etc【用品店】23店舗目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183270991/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part19
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184716880/

>>374�d
他のｽﾚは思いつかなかった
ﾃﾝﾌﾟﾚで解決
近所にDSたくさんあたｗ
さそーくいてきやす

行ってきた
E33NSかE260か悩む
ちっさ過ぎるとかっこわるいおっき過ぎるとすり抜け通勤に影響でそう
大きさでﾀﾝﾃﾞﾏｰの背もたれ機能はかわるんかな？

キャリアは純正勧められました
とりあえず明日キャリア買ってきます

人それぞれ用途が違うので>>374のスレで相談するといいよ。
バイク仲間でもいいと思うし。ネイキッドなどでもボックスつけている人いるでしょう。

>>376
メット1個入れておくだけとかならE260でいいと思う。
メット1個＋カッパなんかだとE260ではつらい。
個人的には無難な大きさなのはこの辺だと思ってる。
ttp://givi-jp.com/cases/E370/index.html
ttp://givi-jp.com/cases/E350/index.html
ttp://www.webike.net/sd/83157/300031223135/

新車のバイクを初めて買います。
値引きっていくらくらいですか？

ナンバーの登録って自分でしても良いのでしょうか？

>>379
バイク屋へ行けば全て解決するから、バイク屋へ行って聞いてこい。

バルブの件。
そりゃＨＩＤの光に比べたらしょっぱいです、値段考えりゃ当然。
でも1年ぐらい使っててまだ光は白いし切れないし、ノーマルには戻れないな。
安いから一回試してちょうだい。結構あかるいよ

379さん
バイクやさんは登録手数料なんかで収入を得てます、
それぐらいは礼儀として払うのがいいと思います。

そろそろ3年で3万キロだけどバルブ類は切れないねえ。
丈夫。

>>380
こういう人いるんだね・・・
まず断られると思うけど。

>>376
オレは今はE450付けてるけどハンドル幅よりずっと狭いから
都内でもすり抜けに気を使うことは無いなあ。
あとでもっと大きいのが欲しいとか思うとコスト嵩むよー(^_^;)

フォーサイト売ってきた。

フォーサイト買ってきた。

>>377
用途と言えば一番はﾀﾝﾃﾞﾑ者の背もたれかもｗ
荷物はジェットと皿でﾀﾝﾃﾞﾑ時だけ皿とカッパなんで尻下で間に合ってたり
でも買い物したりで不便だなーって思うんですよね

ちなみにバイク仲間は…
先月まぢぇ降りた先輩が最後でした

で箱は使ってみないとわかんないですよね
>>378さんのおっしゃるE3×買っちゃってみます

使い勝手悪かったらｵｸってﾈｸｽﾄﾎﾞｳﾇｽで見直しですね

>>383
E450ﾌｫｰでもﾊﾝﾄﾞﾙ越えないんですか安心しました
ただ朝のすり抜けは斜めの隙間に入って行く場合後ろの幅はﾊﾝﾄﾞﾙより狭め保ちたいなーって気もしてます

一個小さい方かってみやす

みなさん�d

>>382
人に文句つけるなら>>379の質問に答えてやれよ。
値引き額はどの程度か、自分でナンバー登録できるのか、
この程度のことならバイク屋へ行けば解決すると思うが？
まさかバイク屋へ行って379の通りに聞けと言ってると思ったわけ？

値段の話はこのスレの上のほうでも出てるし、一つ前のスレでも散々話題になってただろ。
ナンバー登録は基本バイク屋だが、稀に自分での登録を許可している店もある。
値段もそうだが、バイク屋によって違ってくるんだから、
新車購入する気ならバイク屋へ行くのが一番だろ。

>>386
GIVIを新品で買うなら送料も含めてここが安いと思う。
ttp://store.yahoo.co.jp/e-realize/givia5e2a.html
30%引きで販売してる。

>>387
なにか勘違いしてない？
382は379という人がいるんだね、じゃね？
大半のバイク屋で断られると思うけど。
GIVIにしても、用品店で聞くのが一番早いと思うけど。
>>388
宣伝乙。

シガーソケットどこにつけてる？

皆様�d&ﾏﾀｰﾘ

>>388
３０％は安い！DSは２０％だった！

>>389
ﾌｫｰに漬けた箱の感じはここがいーかと思ったんですがDSでもﾆｰﾁｬﾝに相談してみやす
で３０offで購入ｗ

>>391
みんなそういう買い方してるからいいと思うよ
メットなんかは、用品店で試着してネットで格安購入。

以後相談スレへどうぞ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part19
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184716880/

>>389
同調か、そうとも受け止められる・・・そうだとしたら382氏スマン。
ただ俺にアンカーつけて「こういう人」って書いたら、俺を指してるように見える。

バイク屋で断られるってのは、そりゃ馬鹿みたいに直で聞いたらの場合でしょ。
新車で購入したいという旨を伝え、とりあえず見積もり出して貰えば
どの程度の値引き額かはわかる。通常は値引き額も見積もり書に書くしね。
その際にナンバー登録は自分でできるのか聞いてみればいいだけのこと。
その程度の質問で怒り出したり、帰れ！と言ってくるバイク屋はいないだろう。
ただ、値引き額が大きくても整備手数料や登録手数料等が高かったら意味がない。
だからそういったことを知るためにも、本気で購入するつもりならバイク屋に行くのが一番いい。

宣伝乙は言われると思ったｗ

いつ買ったのか、どこの田舎のバイク屋で買ったのか知らないけど、
いまどき整備手数料や登録手数料などで儲けようなんて考えてるバイク屋があるわけない。
そんな店は都内だったら競争に負けてつぶれるわなｗ

>>391
最後に。
「フォーサイト　GIVI」や「フォーサイト　リアボックス」や「フォーサイト　トップケース」
などで画像検索するとGIVI箱付けたフォーの画像が色々出てくるよ。googleがいいかな。

Vベルト交換しようとプーリーフェイスを外そうとしてるんですが外れません・・・
逆ネジとかじゃないですよね？

おいおい・・・

逆ネジではない。　

今日２４６ででかい箱(多分E4xxx)のﾌｫｰ見かけた
すり抜け具合聞こうと信号で並ぼうとしたんだけど
ﾋﾞｭｰﾝて彗星の様に行っちまった

ｼﾞﾑｱﾝｼﾞｪｰﾝ

>>399さんはバイクなに乗ってるの？

バイク屋も大変だと思うよ。俺は向こうの言い値で買ってる。
ベンツ買うのに比べて安いなと思ってるが。
正社員になれない若者は大変だと思うが。

バイク屋は値段よりも雰囲気で決めたほうがいいと思うよ。

>>401ﾀｿの痛さ全開ぶりにドン引きしたら負けかなと思ってる。

>>400
ＥＸですよ
箱付けようと考え中なの

>>401
ここは庶民の住まいだお
ブルヂョワはフォルのｽﾚがいーお

フォルツァより軽いフォーの方いいのだ。

今日2003年型SE納車でした。

早速インプレです
・意外と小さく見える。他の250ccスクがデカ過ぎるせいもあるが。
・出足が悪く15km/hあたりまでかったるい。
・半クラッチ時にクラッチジャダーらしき症状が出る。持病らしいが。
・ブレーキは良く効く。
・メットインスペースは想像以上に小さくてビックリ。どう使えばいいのか。長ネギは確かに入りそうｗ
・ブレーキレバーは遠くない。小柄で手の小さい私でも全く無問題。
・足つきは非常に良い。
・ウィンドプロテクションは快適。その分メットに風が当たらないので頭と顔がムレる。
これから自分好みに仕上げていきます。

新車購入2004EX　現在32000km
25000km時に駆動系OHで30k以外はオイルとタイヤ・プラグ・フィルタ交換程度

>>407と比較すると・・・
・出足が悪く15km/hあたりまでかったるい。
・半クラッチ時にクラッチジャダーらしき症状が出る。
25000km時に出た症状。これで駆動系をOHしようと思った。

駆動系を今一度見てください。
20000km超えている車体だと思うので、そろそろ駆動系の整備が必要。

>>409
ありがとうございます。

ところが、コイツの走行距離はまだ９６００ｋｍ位なんです。
タイヤも新車装着時のまままです。
あまり乗ってなくてかえって調子が悪いのかもしれません。
まだ大きくスロットルあけてないので、これから試してきます。

>>410
>新車装着時のまま
それが本当なら、早急にタイヤを変えないとまずい。
特にリアはそんなに持ちません。走行中にバーストするよ。

仮にメーター交換車で過走行だとしても、
2万や3万ではヘタれるバイクではないので、
きっちり自分で整備してみては。

あと、2003年モデルで1万km弱というのは
それなりに走っているほうだと思う。
月に250km前後走っている計算になるよ。
ひょっとすると、ツーリングメインで使っていたのかもしれないけども。

>>412
すみません。SEと書きましたがEXの間違いです。

リアがヤバイですか・・・
実は、納車整備の際、フロントだけ新品に変わってます。
リアタイヤはカタログ画像と同じなので、たぶん替えてないかと。
後ろは残り山５部くらい。リアも替えないとまずいでしょうか。

出足がたるいのは、例のベルト切れ対策のためかもしれません。
プーリー＆ローラー交換コースとなりそうです。

エンジンは吹けが悪いです。前オーナーはあまり回していないようです。
とりあえず広域農道で110km/hまでは確認して来ました（まだ出そうな感はありました）。
ウインドシールド付きながら、前車のフリーウェイよりは伸びがあります。
ただ、80km/h以上になるとシャツが風圧で膨らみ腹が出ますｗ
しばらく調教モードです。

タイヤ交換は、スリップサインを見てください、としか言いようが無いです。
新車から乗っていると、ある程度交換時期を距離で測ることはできるけど・・・

駆動系OH：ベルト・ローラー類・クラッチ　以上を都内ドリーム店で交換、
加えてタペット調整込みで35000円でした。
高い言われるディーラーでやったので、たぶんこれ以上することは無いでしょう。

ランニングコストが非常に安いです。
オイルはやってもらって1700円、3000km毎。

タイヤも、ものすごく出回っているサイズなので安い。
BSのタイヤで、都内のDSでF：4500円・工賃1050円、R：5000円・1575円ですし。
その際にブレーキの調整もやってくれる。

吹けが悪いのは、エアフィルタ交換時期では？一応、5000km毎推奨。
きちんと変えていたら、メーター距離的にはそろそろ2度目の交換かと。
参考まで。

スクリーンのせいでメットに風が当たらず暑いよね。
オイラは夏場はちょっと短めのスクリーンに換えてるよ。
冬場はGIVIでも付けようかな。

>>413
もしリアタイヤを一度も交換してないようなら
残りの山関係なく交換したほうがいいよ。
4年前のタイヤなんて確実に経年劣化してる。

>>407
スクリーンの角にヘルメットの通気穴をもっていくよう
前のめりに乗ってごらん。　ゴォォォォォってメット内強制換気
バツグンの効果だよ

177cmしかないけどスクリーンから頭半分くらい出てしまう
欧州のユーザーでは頭が丸々出るんじゃないかな

純正スクリーンで充分風が来るし、
夏場はフォーの場合オープンフェイスかぶるから問題無し

確かにオクでショートスクリーンを見たときは
涼しくていいかなと思ったけど、
フォーのデザインには合わない感じがした

スクリーンが上下出来るといいんだが。そんなバイクないよね。

1999年式SE 赤男爵でチウコ購入 前ユーザーがスパトラ付けたまま売却、現在26255ｷﾛ(購入時23101ｷﾛ)。一昨日充電系統トラブルで赤男にクレーム修理、参ったな〜 ホンダは充電系統が泣き所ってジンクスは当たったな、単なる故障ならいいけど発電機と電圧調整機交換なら痛いYO

>>413
ガソリン給油口蓋に指定タイヤと空気圧書かれたラベル貼ってない？、そこに前輪は残り1.5、後輪2.0mmになったら交換してくださいとか書かれたはずだが。

携帯厨ｳｻﾞｯ

>>419
あるよ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/detail_4.html

>>414 >>416 >>421
休みの日にタイヤじっくり見てみます。ゴム製品は何もしなくても劣化するのでちょっと心配。
ひび割れがあったらガクブルものですね。

>>415
それやってみました。少しは効果ありました。
ところがその後すぐにメット内に羽虫が入り込んでしまい、思わず絶叫してしまいましたｗ
ジェッペルでも風の通りがわるいです。

スカブーもｲｲバイクだよなぁ（650LXはでかすぎだが）
フォーサイトと最後までまよったよ

終了間近のフォー用クリアウインカー＆テール、
信じられん高騰ｗｗｗ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72520777

こ れ は な い 。

ちょっと旅に出てくる礼文まで

>>428
いってら！
うらやますぃー

奥尻沖通過中。さて、何台くらいフォーに会えるかな。

今日は秩父の山奥でフォーサイトとすれ違った。
今日に限らず山道に行くと必ずフォーサイトを見かけるような気がする。

>>431
バックレスト付きシルバーだったらたぶん折れ。

乗り心地向上の為、OHLINSのサスにしようと思ってる。
調べてみたら、定価60,000円くらいのと、40,000円くらいのと２種類あった。
どう違うの？分る人いたら教えて。

値段が違うの。

うるせーよ。

礼文にフォーなし！
>433 同じモデルでも価格改正前商品と後商品で価格違いがあるのは知ってたからその差かなと思ったけど、差がありすぎ？

407です。

幸い、タイヤは前後とも新品でした。
エンジンオイルにGRP入れたら振動が減りかなり静かになりました。

先ほど、国道２号バイパスを流してきましたが普通に130km/h出ました。もっと出そうな雰囲気すら。
エンジンは元気です。過走行車ではなさそう。

バカでかい風防付いてるのに130km/h出るのは感動。
前乗ってたフリーウェイ（MF03）はどうがんばっても110km/hしか出なかったのに・・・

スピード違反通報しますた。

通報？
受けてませんが？

たまには本当に通報して下さいよ。

国道2号は東京管轄だったのかｗｗ

岡山地区の２号バイパスは流れ速いです。特に夜間。
特に、ブルーラインとの合流点から旭川を渡るまでの間。
特にトラックが速い。中には120km/hで走ってるのに抜いていくヤツがいる。
少なくとも100km/hは出さないと流れに乗れない(･･;)

そんなのは言い訳にならん。

>>442
さっさと暴走トラックを取り締まれよ！

フォーサイとって絶版になるの？新車で購入考えてんだけど。

在庫はあと数台でございます。

中古でも低走行で安めのが結構あるよ
3000km未満で３２〜３５万とか、新車定価の１０万引きが結構ある。
3000kmなんて乗る人にとっては2〜3ヶ月の距離だろうから
2〜3ヶ月分我慢して１０万円値引きと考えれば中古もありだと思う

バイクと女は処女に限る！

スピード違反は証拠がないと検挙できないよ。

全国で残り３台ですよ！

カタログ落ちのバイクを売る店の常套句

なにを根拠にそんな事を言うのですか？！
うちの店わそんな悪質な営業トークは、し、し、し、しません！
ましてインターネットで提示した価格より高いなんて事は、あ、あ、あ、ありません。

>>446
何で都内新車乗り出し40万のバイクを中古でその値段で買わないといけないんだ
ディーラー下取りで素性が分かってたとしても高すぎ

ANAのスカイツーリング北海道参加した事ある人挙手

あまりお奨めじゃないらしいぞ、それ

夏はスクーターが良いね
ミッション車はエンジンが人体に近くて暑いから乗ってられん

内股低温火傷だよ

>>453�d
雑誌で見ただけなんで値段とかまだ調べてないんだけどいまいちなんですか
残念

スカイツーリングってスクータータイプは積載不可じゃなかったっけ？

>>456
スクーター雑誌に書いてたの

２０年くらい前にスカイツーリングで北海道行ったね。（GB400)
我が家は羽田まで歩いていける距離、なのでまずガソリンはギリギリまで
の量にしてから行かないとごっそり捨てられちゃうから注意したね。（今は知らない）

同じようなことで、北海道に行ってからもあの土地はカタログ燃費で実際に
走れたりするから帰るときに結構タンクに残っていたりした。

決定的なこと。
北海道ってバイクで走っても「面白くない」ってこと。
直線が多くって、ワインディングが好きな人にはただ退屈で眠い。

ワインディング目当てでバイクに乗っている人ばかりではないけどな…

北海道の開放感はたまらんね。
植生の違いからか、空気のにおいからして違う気がする。

スカイツーリングはスクーターＮＧ。
ただしPS250は例外でＯＫ？
時間を節約したければ日通の走海バイクとか。

>>459
だからワインディングが好きな人には……といってるでしょ？

あらら・・・

>>461
逆ギレする前に
458の幼稚な文を読み直してみろよ。

ﾏﾀｰﾘ

みなさん�d
一度は行きたい北海道
飛行機で一緒になんてたまんないと思ったんです

この暑さでメーターの電球が切れた。

新車購入（ＥＸ）して、いままで最高125Ｋｍしか出なかったのに、
ついこないだベルトとウェイトローラー交換したら130Ｋｍ出してもまだ少しスロットルに余裕あってビックリした。
ベルトは品切れでフォルツァと同じものを付けて、ローラーも純正重量と合計が同じになるように重いのと軽いのを混ぜて変えた。

最速チャレンジは東名上り足利あたりからの下りで、以前と条件はまったく同じだったのに。。
新車時の純正部品の質が悪かったのか、それとも距離をこなしてきたエンジンが回りやすくなったのか、
なんだ、フォーサイトも結構速いｼﾞｬﾝって思ったよ。

>>465
その程度の温度で電球は切れんよ

>>466
フォーで130K はスゴ〜
風防はつけた状態なんでしょうか！？
俺は風防とっぱらってるせいか90Kでいっぱいいっぱいです（それ以上開けられない）。

液体カウルで120�`しかでないorz

つーか、メーター周りの灯りって電球なの？
LEDじゃないの？

>>437
すみません、GRPって何ですか？添加剤の事ですか？

>>471
オイル添加剤です。
うたい文句は、表面に共晶膜というものを形成して、摩擦を大幅に低減させるらしい。
類似品にミリテックというのがあります。

↑ありがとうございます。私も試してみます。

>>468
もちろん、すべてフルノーマル状態ですよー。

おいらも防風シールド取ってみたいけど、もうすぐ冬だと言い聞かせてすごしてまつ。ｗ
意外に、シールド無くなるとカッコいいんだよな。どこかで写真見たことある。

前にジビ買うので相談させてもらった者です
今付けました！
E350＋ジビキャリア＋バックレスと
作業時間１ｈ
かなーりいい感じです
ヤター

http://e.pic.to/jnqhu

>>473
GRPは高価なのでご注意を。

本日の作業
・プラグを３６０×３マルチスパークに交換
・プラグコードをウィニングケーブルに交換
・ヘッドライトバルブを高効率タイプに交換し光軸調整

アイドリング時の音は軽やかで鼓動はリズミカル。極めて安定してます。
気になっていた出だしのもたつきがほとんどなくなりました。
低速トルクも太り、あまりスロットルを開けなくてもすぐに60km/hに達します。
ただ、振動は若干増えたような感じです。
トップスピードは試す場所がないので不明（これまでぬあわkm/hは出てました）。
燃費は後日報告します。

近々、スクリーンのショート化（夏季限定）と、リアサスをオーリンズにする予定。

>>472
ミリテックは米海軍御用達という触れ込みだったけど、トラブルが続出して
店頭から消えたり、ほとぼりが冷めた頃再販されたり、を繰り返してるね。
ちょっとヤバイ商品らしい。

>>477
ミリテックは以前車で使ってましたが、エンジンを傷めるようです。
入れてすぐは劇的に変化があるのでとりつかれてしまいますが、数年後にはとんでもないことになっている可能性が。
数年で乗り換えてしまう人以外使わない方が無難です。
更なる類似品にIXL-AUTOというのがありましたが、これも同じです。

これら添加剤の共通点は、分子内に塩素を含むということです。
出発点は切削油で、塩素化合物を含むオイルは極圧性能が抜群に良く、優れた潤滑性能を示します。
塩素系漂白剤や苛性ソーダを含む洗剤（マジックリン等）が手に付いたときに、いくら水で洗い流してもヌルヌルするのと同じイメージです。
（実は皮膚表面が溶けている）
エンジン内の高温高圧下において変性を起こし、金属表面にダメージ（腐食）を起こすようです。
GRPも塩素を含んでいるという噂がありますので、油断はできませんが。

スレの住人の方にはお勧めしません。GRPの使用は自己責任でお願いいたします。

Ｅ３５０付けて初通勤したんですが段差の度にカタカタ言うのが心配で心配で
前ネジナットキツーク締め直そうと心に誓いました
しかしあのカタカタはどこが言ってるんかしら
先輩でそんな方いますか？

>>479
取り付けベースとボックスがぶつかり合ってるんじゃないかな。
手でボックスを動かしてみてガタつくようなら、それが原因かと思う。
オレはホームセンターで売っている2〜3�oくらいの発泡ゴムのシートを買ってきて、
小さく切ってベースの6ヶ所くらいに貼り付けてガタつきが無いようにしたよ。

>>480�d
走行中席側の隙間に指つっこんだら音が消えたし言われる通りな予感です
でドンキで転倒防止シート強力耐震(2�o厚20�o角)ての買ってみました
貼ってみやすー
さー

シートのストッパーが壊れたのか、パタパタ。
開けても自動的に閉まる仕様。

修理に出せるものなのだろうか。

ヒンジ交換汁　２０００円で釣り来る

>>468
トラックの後ろについたときはメーター振り切ったよ(140km/hオーバー)
平地は125km/h
トンネル135km/h
直線下り勾配 130km/hオーバー

140km超えるとエンジン音がやばい。

やはりシートの支えに油圧ダンパーは必要だよね。
あとメットイン内のライト。ON/OFF機能付き。

百均のつっぱり棒＆プッシュライトで充分。
つーか、どっちも不要。
シート開けた時、前方ヒンジ付近に適当な物をカマせば勝手に閉まる事は無い。

>>478
デマ書くならもっとまともな嘘書けよ。
ヌルヌルってお前のエンジンはタンパク質でできてるのか？

ほしゅ

エンジン内がヌルヌルになるなんて書いてないけどなぁ……

>>478
ゾイルの表面改質がまさにソレだね。


>>487
とりあえず黙っとけ。

同じイメージと書いてあるけどなぁ……

添加剤の話はキリないからもういいよ。
入れたい人は入れればいいだけ。
今は添加剤のスレ無いんだな。

風呂の水垢取り洗剤で今日洗車した。
ピカピカだ〜

それって研磨剤は入ってないんだろうね。
入ってたらそのうち下地塗装が顔を出すよ。！？！　　W

研磨剤が入ってるような洗剤なんてそう滅多に使うもんじゃないでしょ
一年に一回くらい　それも優しく洗う程度なら下地出るまで相当かかるんでない？

>>494
ポリの浴槽で使用できるみたいだから大丈夫でしょ？
海面活性剤が入ってるみたい。あと、中性洗剤・無りんでイオンパワーって
書いてある。シトラスレモンの香り・・・・・・
100金で買ったんだけど。駄目？

ダメ？って言っても、いいか？悪いか？は

使い続ければ解かるんでないの？

使ってもいいだろうけどちゃんとワックスかけるんだぞ。
そうしないとｱ（省略されました。続きを読むにはココをクリックしてください）

本日のカスタマイズレポートです。

●ウェイトローラを純正２６ｇ×６個から、２１ｇ×３個と３１ｇ×３個に変更。
　ついでにベルトケース内、プーリー、クラッチ周りクリーニング。

体感できた効果
・クラッチがつながってすぐの力感が大幅ＵＰし、出だしのもたつきは完全に解消。
・全域でスムーズかつパワフルになった。荒々しさが消えジェントルに。あまりにスムーズで速度感が狂うほど。
・中低速域のコントロールがしやすくなった。交差点やカーブでのスロットル調整が楽ちん。
・80km/h以上での加速力ＵＰ。ぬふわkm/hまでイライラしない。
全域でやや回転数が上がった感じで、振動もちょっとだけ増えたような気がしますが、メリットの方が多いです。
最高速と燃費は後日レポートします。燃費はたぶん悪くなっているんじゃないかと。


●リアサスをオーリンズに交換
体感できた効果
・さすがオーリンズ。ちゃんとストロークしているのがわかる。
・乗り心地大幅ＵＰ。ビルシュタインサスのような感じ。
・嫌な突き上げがほとんどなくなった。ヘルニア持ちの私は大助かり。
・今度はフロントに不満が・・・
これはお勧めです。交換も割と簡単で効果抜群です。高価ですが満足感は十分得られます。

明日、HID化とショートスクリーン化の予定。
今、HIDキットの説明書とサービスマニュアルを見て予習してます。

>>493
もし研磨剤の入ったタイプだったら磨き傷だらけになりますよ。塗装面は想像以上に柔らかいですから。
車用の水垢取りを使った方が良いのでは。

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

↑500 ID:QRrUciyZへ

あちこち張ってるようだが誰もかまってくれないみたいだね。
オネショしないようにトイレでおしっこして早く寝ようね坊や。

>>501
ほっといてやれってｗ。

きっと宿題が終わらなくて
イラついてんだから。

ワロタｗ

>>501
おまえがかまってどうするｗ

>>499
そのWRの交換ってどんな意味があるの？
総重量は変わってないようだけど。

>>505
軽いWRを使うと、回転数高めで変速するようになり、出足と低速時の加速力はアップします。
重いWRでは使うとその逆です（動作メカニズムの説明は省略します）。

軽いWRを使った場合、WRの移動量が不足して最高速が落ちることがあるらしく、
WRの総重量は変えない方がいいと言われています。
要するに、おいしいとこ取りをしようという作戦です。

ちなみに、使ったWRはフォルツァ用です。フォーとフォルではWRのサイズが同じなので使えます。
２１ｇと３１ｇの３個ずつパック品は実際に売られています。

乗り出し４８マソって相場かな？

質問クレクレちゃんで失礼します、近所のチウコパーツ店でフォーサイト用のフロアボードが出てたのでソッコー買いしましたが、位置合わせしてたら止めるのに必要なネジのサイズがわからなくて悩んでます。乗ってるのはSEです ご教示お願いします

>>507
生産終了車決定なので相場だと思えば買えばいい

HID化（6000K）とショートスクリーン化完了です。

HIDはやっぱり明るいです。ハイビームはほぼ不要となりました。
照射範囲は明確で上方向への漏れはほとんどありません。
トンネルの中でも自車の照射位置がはっきりわかります。
ナイトランが快適になりました。

ショートスクリーン化によって走行風が身体に当たるようになり、暑さから解放されました。
前方視界はフリーウェイに乗っている感覚です。
メットの風切り音がやかましいので、エンジン音がほとんど聞こえません。
夏場はショートスクリーン、冬場はノーマルスクリーンと使い分けする予定。


>>507
新車は在庫販売なので、早く決めないとなくなっちゃいますよ。
新車が欲しいのなら値段がどうの言っている場合ではないでしょう。


>>508
フロアボードって何ですか？SMには載っていませんが。

>>508
例え中古とは言え、どんな？どこの？物を買ったのかも
解からないここの人間が、目の前にあるパーツで困って
悩もうが、その現物を見てるのはあんただけなんだから、
答えようにも、答えられんだろうよ。

HID化いくらしました？>510

>>512
GARUDAのフォーサイト専用品を使いました。
送料、手数料込みで￥３０４５０でした。
取付については、よほどのメカオンチでなければ自分でできます。

三万ちょいか品質に問題なければ結構安いね
しかしフォーサイト専用品があるのがビックリ

>>514
確かに、不人気車であるフォーサイト専用のHIDがあるのは興味深いです。
フォーサイトに使える（専用ではない）HIDで、安いのは19800円（KDO製）というのがありますね。
H7用のキットであればどれでも使えそうですが、車用のはバラストとイグナイタがデカイ物があり、
これはバイクには使いにくいかも。苦労して装着している人は結構いますが。

GARUDAのキットは、バラストとイグナイタが一体でしかも小型のため、取付が楽でした。
ケーブルの全長もちょうどいい長さになっています。
写真入りの取付説明書も付いてます。

やはり、キーを捻ってすぐに　パッ！　と閃光を放つのは快感です。

ライトオンオフスイッチがあればHID付けたいと思う
常時点灯の場合は現状でいいや
都内で明るいし

俺はリモーションのHIDつけてる。
セルを回してる間はライト消えるんで、エンジン始動時は
ライトオンオフスイッチ欲しいなと思ったりする。
そんなこと思ってもう2年くらい経つけどｗ

>>516
都内で乗ってるが、やっぱHIDは明るくていいぜーｗ
フォーはマルチリフレクターで見た目いいし、照射範囲は広めだし、
個人的にはライト形状がかっこいいと思ってるのでHIDが合う。

対向車が迷惑だと思うのは俺だけか
都内って言っても八王子の山の中なら役立つかもな

光軸が狂っていればHIDだろうがハロゲンだろうが対向車などに迷惑。
フォーやその他ビグスクはNKやSSに比べたらライトは下側についてるし、
上向けてない限りは正面から見ても迷惑になるほど眩しくはない。
山のほうではなく23区内で乗ってるが、HIDは十分役立っているよ。
夜でも明るい都心部で乗るにしても、HIDが役立たないわけじゃない。
被視認性はハロゲンに比べたら確実に良くなったと思う。
外灯の無い道ではさすがにHi（俺のはハロゲン）も併用しないと厳しい。

シートがすわりやすそうなスクーターだな
とッ　フォーサイトが気になる奴がきました。
この前乗ってるの見て　なかなかいいじゃんと思った。

>>520
収納少ない
ハンドルが原チャリ風
カスタムパーツ少ない
今時のビクスクとは違う生き物だけどオケ？
でも通勤ユースオサーンの俺には最高ですよ

>>513
それ導入したいなー
ジビ取り付けで大汗のよほどのメカオンチオサーンですが

>>518
眩しいと思うのはおまいさんだけじゃない。

HIDの白色光は拡散するから無駄に明るくしないと遠くが見えない。
光軸下げるとハロゲンより見えない。
しかも霧や雨では乱反射。

周囲のドライバーは目潰しにあって
路面の暗い部分が極端に見にくくなる。

ＨＩＤを付けてる四輪を見ていると、やはり安全意識が薄い。

４輪の場合は HID Editionとかいって、
HIDが標準装備のもあるけどね。

今はHID標準装備の車が多いな

ディスチャージ？明るくてイイの？
じゃあいいわそれで。
っていうオバハン。
運転も適当。

最近はHIDでまぶしく感じる車は減ったような気がする。
むしろ、ボロ軽四で光軸がトンチンカンな方向向いてるヤツが一番迷惑。
最近のHID標準装着車はオートレベライザが付いている（義務づけ）ので意外とまぶしくない。

問題なのは、後からHID化した場合。
レンズによっては、盛大に光漏れする場合があり、これは非常に迷惑。
前の車のバックミラーや、後部座席の人の頭がきれいに見えるならアウト。
信号待ちで止まったら、運転手が鬼の形相で降りてくるかもしれないのでご用心を。

ちなみに、地方都市の、それも郊外在住なので、HIDは非常に役立ってます。
街灯が一切ない地域なんてざらですから。
おまけに、夜になると信号守らないヤツ出てくるし、濃色の車が無灯火で走り回るほどのDQN地域なので、
ライトが暗いとマジ怖い。

>>521
リアBOXで苦労するようなら厳しいかも。外装かなり剥がないといけないので。

>>522
>ＨＩＤを付けてる四輪を見ていると、やはり安全意識が薄い。
これはさすがに言いすぎでは・・・

HIDは必要性を感じないなあ。都内にいれば全く必要ない。
標準バルブで暗いのであれば、とっくに事故なり起きているはず。
何も起きていないし、メーカーの標準が一番だと思うのは保守的過ぎるのかねえ。

対向車への目潰しってのが一番気になるよ。
自分勝手な改造しかしない人もいるから仕方ないのか。

>>526
モールド剥がすの怖い
ＳＲの時は何でも出来たんだけどなー
気持ちの問題ですかね

がんばってみやす

通販ですか？

HIDを想定していないレンズカットの車両の後付けＨＩＤのまぶしさは異常。

最近多いけど、紫外線・病気・高齢で発生する目の衰えの症状、
（虹彩炎等）が出てる人はほんと鬼門だよな。

購入予定のフォーのレンズカットはどうなんだろう？

あんまりまぶしいと前の車怒ってくるお。　消せないしな
坂道のてっぺんの信号待ちなんて最悪

そんなあなたに、左ブレーキレバーを握らずにセルボタンを押しておく事をお勧めします。
押してる間はライトが消えます。
握ったらセルが回っちゃいますよｗ
細かい仕組みやその他影響は知りませんが、これ便利です。

前にも誰か書いてたけど、フォーとHIDライトの相性は相当良いですぜ。
だいたい元々H7バルブなんだからさ、HID付けたところで
光が拡散するわけないじゃん。

つーか自作でON-OFFスイッチ＆リレーも付けられないんだったら、
ショップに任せた方が良いんじゃね。

白色光は波長が短いから
拡散する性質があるってこと。
だからまぶしいと言ってるだけ。

>白色光は波長が短いから
光の勉強しなおしたほうがいいよ

>>534
すまん。厳密な話はわからんのでちょっと勉強してみた。
なるほど、白色光は単色じゃないから、「青色光」の波長が短いのね。
これが「拡散」しやすいと。

にしても「勉強」って言葉も青くていいですなー

その説明はあまり正しいとは思えないな。
視感度の低い短波長可視光は輝度を大きく取ることによって見かけの明るさを得ているから、
そのためのグレアが大きくなる。
拡散云々といっても、エマルジョンの中を照らすわけじゃないんだからさ。

>>536
あのさあ。
そんな気取ったｽﾉｯﾌﾞ臭い言い方やめて
もうちっとわかるように頼むよ。
エマルジョンて光学上の定義があるの？
ホントに優秀で自信のある人は
専門外の素人にも分かりやすく話せるものでしょ。

>>533-536あたり
わはは、なんかなー。

まぁHIDつけてる4輪も2輪も「まぶしいな」っておもうコトがおおいな。
うるさいマフラー、ネオン、ストロボライト、競技用電球、HID・・・
「余計なもんつけないほうが周りのため」。

マフラーは耳障りだから気になるけど、明るいのはあんま気にならないな
っというか明るいのが気になるならデコトラとか来たら怒り狂うんだろうな

周りのためを思うのなら公共交通機関を利用するのが一番♪

対向車のことなんかどうでもいいだろ。

「ゲタに金かけるな」　(かけたいヤツはかけろ)

貧乏人の発想乙

他人の趣味趣向には口を出さないのが大人

俺はどちらかというと、前から来るまぶしいライトより、
常に上向きライトなバイクに後ろにつかれて、
ミラー越しにまぶしいほうがむかつく。

前から来る眩しさの方が危ないと思うが。
特に雨天な夜間走行なんて日にゃー
HIDに照らされた乱視な俺は、ヌコのように
その場に止まっちまうだよ。

そこでナイトドライブ用のグラサンですよ。
マジで夜でもはっきり見えるからビックリ。

俺は夜間用レンズを入れたオフゴーグルも持ってるからそれよく分かる。

それで暖色系ライトバルブの良さが良く分かったけど、
小型の車種では出力？が弱い物が多くて嫌われちゃってるんだよな。

乱視＋近視でもＯＫ？

そればっかりは体感しないと
解からんだろ

>>531

コレ（・∀・）ｲｲ!!

>>551
でもHIDってON/OFFを頻繁にしない方がよいと風の噂で聞いたことがあるが。
ほんとのところは知らんけどｗ

HIDに限らず電気製品は頻繁にON/OFFの切替をしないほうがいいねｗ

電球は比較的ON/OFFの切り替えに強い。

ETC付けたよ。　やっぱり快適だね。
ちなみに自主運用組。　

どこにつけました？私はシート下。

ボクもそのうちETC付けたいと思ってるんですが、
本体の置き場所はフロントBOX左側、鍵付きの方のスペースに
設置する予定ですが、あそこには収まりきらないですかね？
一応購入は正規二輪用の物を考えてはいますが。

>>557
俺はそこだよ！。穴あけてね。
アンテナはガソリン残量上近く。
一年たって盗難・悪戯なし。アンテナが黒だから目立たない

チラ裏
24000キロでフォーサイトでわ初めてベルト切れた。ただ、音と加速で多少分かりますね交換時！
高速で切れた瞬間、パンク以上に異音、不安定にはビビッタ。

オイラも左側のキー付きボックス。
機種はパナのCY-ET907Dってヤツ。
アンテナにスピーカーが内蔵されてて、ゲート通過時に音声が
出るようになってるんでアンテナは外出し（メーターフードの
右側あたり）にしたよ。
配線も前でとれるから、外装はライト上のカバーを外すだけで
作業可能。（所要時間、約1時間）
コストは装置代6千円程度のみ。

店ではあのキー付きボックスを勧められるよね、作業が楽だから。
でも、あのキーは全く役に立たないからカードよりも本体の盗難に
気をつけてね。
私は離れるときは、アンテナ部分に軍手とかタオルとか置いて
一応隠している。

本体盗られてもETCカードから割り出して
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

あそこに本体あるの忘れて高圧洗浄した時のほうが怖い。
本体防水?

俺も自主運用。本体はシート下でバッテリーからコネクタで配線、
バイク２台で使うからアンテナは車体の横にマジックテープ止め。
でもフォーで高速のる機会が全く無く、未だ出番なす

俺も自主運。
本体はシート下、アンテナはライトカウル？の中だよ。

外見から装置してるのは全くわからないし、アンテナにも水がかからない。

ＥＴＣで盛り上がってる中、すいません。
フォーサイトにナビ装着してる方おられますか？

もし居たら、機種名とどうやって装着したか、ききたいす。
穴開け覚悟すかね？

すまん、ある程度は自己解決した。
ミラー根元からガッチリ着けたりできるようで。穴あけなくてもいけそう。

両サイドミラーに引っ掛けたウェストポーチにＧＰＳ入魂してる人とかもいて、ﾜﾛﾀ。
でも振動キツメだし、なるほどとおもったわ。

シガーソケット付けて、取付アイデア考えて、、、んーなんか楽しい。

>>564
ミラーにＬ字金具をはさんでマヨワンつけてますよ〜
ただ、マヨワンはストラップとかつけるところ無くて
いつ走行中にねじ緩んで落ちるか考えると･･･orz

シガーソケットは車のヒューズボックスから引っ張ってくるパーツを
加工して右ボックス(と言えばいいのか)の中に入れてますよ。

>>566
関東発で石川あたり回ってこようとおもってるんすよ。
遠出が億劫じゃなくなったのもフォーサイトの防風効果で楽チン様様す。
（おかげでＮＫ乗ってた時は長距離乗ると腹筋割れてたのに、それがなくなっちゃったｗ）

まよまよって言われててる機種、迷ＷＡＮのことなんすねｗ　値段もまぁまぁすね！

やっぱ振動きついすよね、フォーサイト。
拝見したサイトでもＬ字金具装着でした！これは確定すね。

カウル開けたことすらない素人なので、どこまで出来るかあれですが、
シガーソケット含め、楽しもうと思います。ﾉｼ

今までＭＴ乗ってました
スクーターに興味を持ちましたがバカスクには乗りたくないので
骨太精神でしかもコンパクトなフォーサイトが気になってこのスレ見に来ました
高速や下道　すり抜け等スクータービギナーのおいらにインプレッションお願いします

人によって印象が違うので試乗してみてください、としか言えないな。

>>568
すり抜け走行的には他のビクスクとかわんないと思う
フューとマグは別ね
高速は110�`迄なら楽々風防ﾏﾝｾｰ
他のビクスクに比べるとカスタム好きにはものたんないしあんまかっこよくないてのが○ならｵﾇﾇﾒ

何が良いって不人気だから盗難されにくいって事だな
それでもバーロックは、毎日やってるけどなｗ

一昨日から排ガス騒音規制施行された訳だけどホンダのサイトにはまだフォーがラインナップされてるな
新型どーなるんかな
無くなるのはやっぱり寂しい

生産終了が決まったFTRやホーネットもあるから、在庫が捌けるまで載せておくんじゃなかろうか

>>573
先月末頃夢行ったらﾒｰｶ在庫終了のﾌﾗｸﾞ立ってたよ
市場在庫完全終了まではラインナップかもね

ラインナップに乗せておかないと、
ラインナップが無になっちゃうもん。

走行３０００キロのEX
最近、低速でガタガタ道を走ると
メーターパネル〜乗車姿勢で膝のあたりのエリアで
ガタガタ音が異常に目立っている気がします。
このバイクはこんなに建てつけがモロいバイクですか？

工場での組み付けミスかもしれんし納車整備時に仮締めにしたままなのかもしれん。
いずれにせよ大事に至る前に見てもらった方がいい。

＞５７７

返信どうも５７６です。
バイク屋さんには見せました。「こんなもんかな」ということでした。
自分の中では以前と差がある感じなんですが、もともと「こんなもの」程度
だったのか・・・
皆さんはあまり低速時のガタガタ道で気にならないですか？

ハンドルの取り付けがガタガタしてたら嫌だね。

ガタガタ道でガタガタするのは致し方なし。

>>576
まずはどこから音がしているかを見極める必要あり。
外装パーツなのかその中からなのか。
外装パーツなら一度外してから組み直すと直ったりするし、継ぎ目
（合わせ目）からなら薄いスポンジ等をかますことによって収める
方法なんかもある。
中からの音の場合は、最悪走行中になにか外れたりする可能性も
あるのでキチンと対処すべし。

まあ、どちらにしても「キチンと音を聞きわけられる整備士」に
みてもらうのが早道だね。

EX新車購入でそろそろ3年、3万キロ目前で同じようにガタガタ音がする。
幹線道路の段差くらいでガタガタするのは仕様だろうか。

シートの段差がいいなー楽そうだが

>>583
移動できて調節可能なシートバックのついてる、他のビグスクのほうがもっと楽かもw
身長172cmちょい胴長・手長なオイラには、調節できないファーサイトの背もたれでもOKかな。
まぁ、正面から見たときと、真後ろから見たときのバランスや、テールの
コンビネーションランプが、「スクータ」らしくて自分的にはお気に入り。
250ccではそこそこ取り回しも良し、出足もまぁまぁ。(・∀・)ｲｲ!!スクですよ、フォーサイトは。

＞５８１

５７６です。参考になります。ありがとうございます。

どうやらメーターパネルがガタガタいってるようです。
これは閉めたり開けたり出来ないですよね。
フォーサイトではコレが当たり前の震動音で、自分の気のせいでしょうか・・・？

>>585
言われてみると俺のもカタカタするや
Ｅエックス２台目ですがどっちもだ

俺はまだ新車を探してる段階だけど、
そこまで原因が分かってるなら自分で分解してゴム板挟むよ。

乗り潰すつもりで長い間乗るだろうから、
半日の作業で不快感が解消されるならば個人的には楽しい時間の消費。

でもトラブルも二輪の楽しみの一つと思う人は少ないのだから、
多くの車両で発生しているならばリコールで早急に対策して欲しいね。

ちゃんと付いていればメーターガタガタなんてそりゃないだろ。
中古なら前オーナーがネジの付け外し繰り返して
カバーのプラスチックが削れてバカになってるとか。
ツメが折れてるとか。

４年・６万キロだけど、メータ周りガタガタ音しないよ

メーター周りのカバー前・後がしっかりはまっていないか
小さな爪が折れているのかも。

フロントカウル周りのガタツキ防止のクッションがへたっているか
とれている。

226 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/08/15(水) 22:03:12 ID:5tj1FLlM
HONDA輸入車取扱店パッセージで聞いたんだが、
次期フォルツァは今年の年末頃にでるらしいよ。
現行より一回り小さいサイズになるんだとか。

ってか、今月で軽二輪スクーター絶版して新型でるのは年末かよorz

236 名前：226[sage] 投稿日：2007/08/15(水) 23:40:01 ID:5tj1FLlM
今月末で生産終了なのに、新型は年末だから、
メーカーからは、現行車種を大量に注文しといてね〜っていうような
お達しもあったらしいぞｗ
んでもって、９月以降も生産済みのやつは販売ＯＫらしいから
新型がでるまで、現行型を定価売りして凌ぐようになるらしいぞｗ

・・・まぁ話を聞いてて凌ぐってのが意味わかんなかったけどｗ

24時間以上書き込みなしか。
あまり放置すると落ちるぞｗ

別に話題無いもんねえ。
オナクラでフォーに灰皿装備で走行中も喫煙てアホかと

当たり前の事聞くが、生産中止になっても各部品は取り寄せできるでＯＫ？

当たり前の事聞くが、生産中止になっても各部品は取り寄せできるでＯＫ？

新型FORZA気になるな
全長2100�o車両重量170kg以下なら間違いなく買う。

>>594
今後１０年ぐらいはダイジョブ。

>>597
ありがとう！

>>597
まぁ　今後7年は確実だよねぇ

フォーサイト600！

本当にビグスクの無個性に辟易。フォーサイトに決めた

土曜日から、かみさんとタンデムで一泊二日ツーリング行ってきた。
千葉の先端、館山まで往復330キロ。高速はタンデムで110キロでた。
帰りに地酒と干物買ってきてウマー。荷物たっぷり入る。

もう少し動力性能欲しくなるけど、やはりバランスがいいね！

ハンドルに携帯ホルダーをつけて、EZ助手席ナビを活用してるんだけど、
おまわりさんにおこられちゃうかな？片耳だけイヤホン入れて、音声だけの
利用なんだけど・・・。

音楽プレイヤーは検挙みたいだけど、
携帯はいいんじゃないかな？ソースないけど。
少なくともレーダー探知機のイヤホンは検挙されない。

フォーサイトは本田の良心。

フォーサイトのフロントシールド取ってみよっかな…。
取ってる人いる？

スクリーン取ってます！
風の抵抗は結構ありますが夏場は涼しいっす。
標準装備のスクリーンを半分にカットして再度装備する予定です。

どうやったらスクリーンを綺麗にカットできますかね？
ディスクグラインダーで切って、ベルトサンダーで仕上げ…とか？

GIVIを純正程度まで切りたいんだよね

以前は切りたいと思ったが最近の雨続きでやっぱべんりって思っちゃう。
これから冬に向かってますます切る機会はなくなるんだろうなぁ

最近寒くなってきたしなー

雨の日のスクリーン程邪魔だと思うのは俺だけか？

水滴がついて見辛くはなるな
ガラコ塗ったりもしたけど効果なし。

予算内の初期型フォーサイトを見つけたのですが、
初期型を購入するにあたって注意すべきポイント、壊れやすい部分やリアドラムによって避けたほうが良い等がありましたら教えて下さい！

>>613

初期型なら、もう10年落ち前後なので、
一般的な中古車の注意をすればいいかと、

具体的には、オイル、グリース類の点検整備
ブレーキ回りの点検整備
ドライブベルトの点検整備

特にブレーキ系統は車検が無いので、
未整備の可能性もあるので、
走行距離に係わらず、経年劣化の可能性も含めた、
整備が必要かと思う、
前後連動の所為でドラムなのに、
ディスク以上に整備に手間かかるのが、
最大の欠点かな、油圧動作のドラムなのでねぇ　orz

後は多分リコール対象車だと思うので、
リコール対策済みか要確認、

色々書いたけど、初期型は
燃費も良いし、最高速も他の年式より上なので、
良いフォーサイトライフを送ってください。

ガラコ塗ってるんじゃねーよ。
メットシールドの撥水剤塗れ。

初期型じゃ5万kmは走ってるだろうな
最低でも3万km
フォーはメーター交換簡単だしね

ご予算いくらなんでしょうか。
ネットで乗り出し30万以下とかでもっと新しいのが探せると思うけと。

長く乗るつもりなら新車を買ったほうがいいな。
フォーサイトは元々新車価格が安いほうだしね。
もう生産されてないから新車は在庫のみだけどさ。

その在庫すら、人気車種でもなかったフォーサイトだと
抱えてるショップも少ないだろうから、新車が欲しけりゃ
値段どうこう考えてる余裕はないよな。

ところで俺は、5月に新車で買ったクチだが、今になって
オプションのサイドバイザーを付けてみたくなったんだが、
こういうのも生産終了と共に販売中止になっちゃうんだろうか？

在庫が残ってればいつまでも買える

>>619
純正サイドバイザーは壁とかガードレールに軽く触れただけで
すぐバキバキに割れちゃうから気を付けたほうがいい。
他車種のバイザーより材質がもろい。

>>616
フォーの中古は余程信頼のおける店じゃないと怖くて買えないな。
幾らでも改竄可能だな。こんなに気軽に乗りやすいバイクは無いから
原付以上に距離が伸びて当然だと思う。
>>619
販売台数とバイク便などでの需要を考えれば、後継が出るような気がするんだが。
FI化コスト上昇に伴って価格を抑えたいものの、コストダウンするほどの装備が無いがｗ

>>622
ドラムブレーキ復活ｗ
ウインカーキャンセラー（便利なんだけど）外し
センタースタンド別売
ステッカー類　最小限（HONDA、車名)　立体エンプレム廃止

>>622
中国人の手造り　・・・

コピーフォーが正式にラインナップ

怖くて乗れないよ

ちょっと無理な相談かもしれないんですけどアドバイスお願いします。
クラッチの繋がるタイミングはそのままで0〜40km/hくらいまでの加速及び瞬発力を上げてなおかつ最高速は落とさないようにしたい。
となるとクラッチシュー(SPはノーマル)とWRの変更ですかね？

乗り手が痩せれば解決

>>627
恐らくここの住人の多数がフォーサイト如きになにを求めてる？
って感じな、生ぬるい目線で観てると思うぞ。
結論＝好きにしろ。

>>628
体重53kgでまだ痩せろと申すか？


>>629
だってフォーが唯一ジムカーナごっこに使えるビグスクなんですもん。
旋回速度は自分ごときのレベルでは申し分無いんですけどＳ字や繋ぎの直線でどうしても遠心クラッチ特有の滑りやエンジンパワーの不足が目立ってしまうんですよ。

>>630
タイヤをハイグリップにし、幅をワンサイズ狭く
まだ売ってるかどうかだけどな
ぺったんぺったん寝る

レスくれた人どーも。
今日バイク屋行って注文してきたよ＜サイドバイザー
まだ普通にあるみたいだった。
とりあえずこれを付けて、立ちゴケしないように
細心の注意を払おうと思う。

>>632
駅やスーパーの駐輪場でひっかけられないでね
停める場所をよく考えたほうがいい

>>633
ありがとう、気をつけるよ。
自分でこかして壊すなら諦めもつくけど、
知らんうちに誰ともわからん奴にやられたら
納得いかないもんねえ。

しかしあれってそこまで弱っちい作りなのか…。
まだ現物見てないけど、少し不安になってきた（´・ω・`）

フォーサイトの燃費教えて下さい

バカじゃないのｗ

>>634
引っかけられる方が悪い。
そういうパーツだ。

むしろ周りに迷惑だからそーゆー場所に停めるなって事だ。

>>637
すげえIDだったな。

>>635
俺のは国道と街道が３対２位の通勤で法廷速度＋10�`〜15�`走行で26〜27�`�g位だな

買って２ヶ月。
走行2000�`だが、だいたい�gあたり27�`平均。
遠乗りして高速使っても、反対にﾌﾙｽﾛｯﾄﾙが増えるからか、30�`までしか伸びない。

今日メットインにキーがささりっぱなしのフォーがあった。
みんなこんな時どうする？？

思わず自分の鍵を探してしまったではないかｗ

>>241
無事を祈りつつその場を立ち去ることしかできまいて、フォフォフォ

ってそれ埼玉だったら俺のだったかも…　無事だったからよかった　 (´・ω・`)

キーを盗難されないように、抜いてトランクの中にしまってあげます。
パタン・・・・あ・・・てへっ

どおしていいかわからず、このままさしっぱなしもなんだかな〜と思ったので、後輪タイヤと地面の隙間に…
持ち主の人発見できたかな…

>>644
止むを得んがそれが最善の方法だろう。

モーターショーで新型の発表はないようだ

>>644
俺もその案に賛成だな。
バイク自体が盗まれるよりはマシだろうし。

>>648
所有者は、鍵だけ盗まれたと思うだろうな。
面倒くさいが最善なのは、交番に届けて、
バイクに鍵は交番に届けました。とメモ貼り付けるか。
ま、そこまでしてやる必要はないけどな。

乗り回しながら持ち主探せばいいんじゃね？

水曜日21:20頃、環七で無茶苦茶な走りをしていたドブネズミ色のフォーに
ジェットヘルのお前、あまり調子に乗ってんじゃねえぞ。

>651
お前初めてかここは、力抜けよ

>>652
お前初めてかここは，まず安価を覚えろや。

>653
お前初めてかここは、まずsageだ、次に専ブラだな、話はそれからだ。