【原二】XTZ125 その8【伯剌西爾製】

マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズ
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ

TT-R125系エンジン搭載車まとめ@wiki(YBR125との合同まとめサイト)
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/

【原二】XTZ125【伯剌西爾製】
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1090/1090076451.html
【原二】XTZ125 その2【伯剌西爾製】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1101527401/
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
【原二】XTZ125 その4【ブラジル製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136651255/
【原二】XTZ125 その4.5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137076058/
【原二】XTZ125 その4.57a【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138624227/
【原二】XTZ125 その5【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151162444/
【原二】XTZ125 その6【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158330266/
ぴたははサンの鯖が復活しました。注意事項を守り、利用しましょう。



前スレ
【原二】XTZ125 その7【伯剌西爾製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168946360/

4

2get!

国内版出れば買います。

<<プラグ型番情報>>
NGK イリジウムIXプラグ CR7HIX
DENSO イリジウムパワー IUF22

<<インプレ>>
始動性
　悪い。まあ今のキャブのバイクってこんなもんじゃない？
　寒い日はチョーク全開で始動、半分戻してしばらく停止暖気しないと吹けなくて危険。

ヘッドライト
　暗いって言う人がおおい。自分は調節だけで十分満足してるけど。

燃費
　すげー燃費いい。このスレでは30〜50だったような。
　自分は冬のチョイ乗りだけで35、ツーリング43、最高50位
　燃料も結構入るからロングも大丈夫。

ブレーキ
　よく効く。ただタンデム時のリア（ドラム）に不満を感じた。まあフロントでカバーできる範囲。
　ちょｗｗｗｗ純正パッド7000円てｗｗｗｗｗおまｗ（他車種から流用できるお）

燃料計
　燃料計はついてない。燃料全量で10.6L、リザーブは１Lとロンツーもおｋ
アルコール燃料対応
　アルコール燃料に対応している模様。まあ日本では関係ないか。でも最近混合燃料が販売されるような動きがあるから楽しみ。
加速
　加速はスロットル全開でめいいっぱいまわすとそれなりにいい加速しますが、
　普段つかっててもう少し馬力があればと思うことはよくあります
最高速
　最高速は110くらい？音が心臓に悪い (個体差がある模様)

<<流用情報>>

エンジンはTTR125系。YBR125・TYF125と相互に部品の流用が行うことが出来る可能性が高い。
テールレンズはSRXと同じ？
レバーはKDX125SR用が同じ（クラッチ、ブレーキ1,218円　共に）
　ACERBISのミニクロスラリーハンドガード　が付いた（ショートレバーじゃないと干渉？）

ディスクは旧セロー用
ホイールも旧セロー用が使える。アルミリム化で軽量化。
フロントスプロケ１５Ｔ
　TT-R、SEROW225,BRONCO,DT125'86-87,TY125,TZR125,TZR50が流用

tt250のパッド
　　　ブレーキパッドの件ですが、付きました。
　　　古いのと新しいものを重ねてみたのですが完璧に重なります。
　　　まだ軽くﾃｽﾄしてみただけなので確実だというわけではないですが。

　　　YAMAHA
　　　ランツァ９７〜９９Ｆ
　　　ＴＴ250R/RAID93〜99F
　　　YZ250 90〜97F

　　　SUZUKI
　　　ジェベル250　92〜95F
　　　DR250　90〜94　F
　　　RMX250/S　89〜95　F

　　って書いてあったので上記の物も流用できると思います。
　　ちなみに買ったのはProjectμ ECO SPORTSデス

ブレーキシュー
　　GrandAxis100のリア用が使えました。

パーツリスト
ttp://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/On-Off/XTZ125/5YM6_2005.pdf

パーツの類はTT-R125とトライアル車のTYFのがエンジン関連なら使えるかと。キャブも一緒だし。
有名どころは武川とKOレーシングとTOM's。武川のVM26キャブはノーマルエアクリのまま装着可能らしい。
TOM's
ttp://www.toms-moto.com/trial/tr-tysparts.html
KOレーシング
ttp://www.koracing.com/tys.html
武川
ttp://www.takegawa.co.jp/tt-r125lw/TT-R125LW2.gif

サービスマニュアル
ttp://yamaha-manuais.fateback.com/
(要ファイル名変更)

>>1
乙
>>2>>3
市ね

>>1
ＸＴ乙

良スレあげ

YBRスレから飛んで来ました．．ぢぁ帰ります。

私はリッターネイキッド乗っていますが、
冬にスパイクはいてちょっと遊んでみたいです。
たぶん夏は近所のお買い物専用になりそう。

基本的に自走なんで、ある程度、夜間のバイパス程度の流れには乗りたいです。
正直カブ９０でいいと思っているんですが、もうちょっとパワーがあるほうがいいかなと検討中。

車歴は、ＣＢ４００ＳＦ、ゼファー７５０、ＸＲ２５０、ＺＲＸ１２００
車で遊んでから、中免で４００ｃｃからスタートした人間なんで、原付乗ったことありません。
自転車はあります。

そういうわけで、２５０以下がどんなもんかよく知りません。

>>11
125クラスだとびっくりするほどパワーないよ。
うちは125だとXTZとKDX両方ともあるけどパワー（ダッシュ力など）欲しければ2ｓｔを勧めるよ。
でもXTZも80キロ巡航で問題なく走れるレベルの車体なので好みの問題。
自分は燃費がいいXTZの方が買い物にも気軽に使えて好きだけどね。

KDXは車体剛性は高いけどフロントが洒落にならん位効かんのでキャリパー交換は必須。
XTZは特に目立つような部分は無いけどトータルバランスがいいので気楽に乗れるよ。

>>11
だから前スレでも言われたように125ccクラスなら2st、それじゃなけりゃ素直に250cc買っとけ
８０巡航できるけどそこまでの加速力で不満が出て数ヵ月後に乗り換えてるオマイの姿が見えるようだ。
かなり前のスレのDトラ男とか、前スレのXTZ125ヤフオク出品男と同じ道をたどることになるぞ。

まじかよ
でも２ストなあ。もうないからな。
１３　タコ　てめえは違法行為すすめるつもりか　よくよめ

>>14
夜間のバイパスや幹線道路の流れが８０↑で無いとでも言う？

俺の国語能力が足りないのかな。
どこにも違法行為を奨める文面が見つからない。

たしか前前スレあたりでスパイク履かせてた人が写真うpしてなかったかな？
もう見てないのかな。

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 10:33:39 ID:Nwa2hOs5
>>985
2stと4stを比べるのはナンセンスだって。

伸びるって主観的問題なの？客観的問題なの？
カブはスタートから法定速度程度の快適さを狙う味付け。
XTZはノーマルなら40〜60km/hを快適に走る味付け。
カブよりXTZの方が排気量が大きいんだから伸びて当たり前。
そして、ライダーの用途によって味付けが合う合わないがあって当たり前。

2stは一部を除いて中古しか手に入らない。
ということは、前に乗っていた奴がどんな乗り方してどんな扱いをしていたのかわからん。
そういうリスクを考えて比較したいなら比較しなさいな。

>>986
メインバイクはリッターバイク乗ってるから80km/hを出すと怖いよ。


転載だが参考にしてみれば？

皆さんメインはリッターで自慢できて良いですねぇ

私なんかメインがこのバイク、セカンドが200ccですよ(変わらない…)

クラッチレバーはセロー用とほぼ一緒ですね
セロー用のほうが角度がついてて15g軽かったけど。

いまどきリッターバイクなんて自慢にもならないでしょ。
教習所で限定解除できるんだから。

＞＞メイン、セカンドとか

軽トラとXTZしか持ってない、漏れは負け組なのか。
舗装林道を朝から流してきました、途中砂防ダムで釣り。
今日はこれから洗濯して終了、明日からまた仕事。

親切で優しい人、何か下さい。

フロント１丁下げて６０キロ巡航は精神的にきつい

>>21
オフとオンで割り切っているのが多いんだろ？
前スレにあるHPのXTZオーナーの多くはオンとオフ両方持ってるじゃん。

仕様用途がオフオンリーや通勤快速オンリーの人はXTZで十分だろ。
峠や長距離は出来るが厳しいからセカンドやツーリングメインのバイクを持っているじゃねえかな。
というか、XTZの方がリッターくらすよりもいじくりがいがあってむしろ変化が劇的で面白い。

バイクなんて自己満足の世界なんだから気にせず他人に迷惑をかけないように楽しめば良い。


偉そうにｽﾝﾏｿ。

あ、すいません、こういう小っこいバイクって、
ハーレーとかＢＭＷとか乗っている人が、都内の通勤・買い物で取り回しが悪いんで
セカンドバイクとして乗るもんだと思っていました。
これがメインの方もいるのね。。。っていうか高校生とかでしょ？

小さいからイジリがいがあるっていうのも、完全に無知でトンチンカンな発言だと思うけど、
たしかい小っこいバイクのが気軽にいじれるわね。
でも、イジルだけがバイクの楽しみではないですから。
大排気量でロケット加速を味わうのもまた楽しみ。

正直、１２５ｃｃってどのくらい遅いのかよくわからん。
私、原付経験ゼロなのよ。
四輪のカローラから、次に４００ｃｃ、で一番小さいのでも２５０ｃｃが一番小さい。
それ以下は経験なし。自転車のみ。でも、面白そうなので、買ってみますわ。

正直、タイカブとＸＴＺ１２５、どっちがいいか迷い中。両方１２５ｃｃ。

２５０ｃｃが１２００よりも楽しさ５ぶんの１だとはまったく思わないけど、
大排気量の経験まったく無い奴に、バイクを語る資格ないと思う。
なんていうか、世間知らずの分際に態度だけはいっちょまいみたいな、アンバランスを感じる。

小排気量の経験まったく無い奴に、バイクを語る資格ないと思う。
なんていうか、世間知らずの分際に態度だけはいっちょまいみたいな、アンバランスを感じる。

>>24
お前、、、（同情）その性格直さないと生きにくい世の中になるよ

>>24
両方買って見たら？
維持費も掛からないしさ、シーンに合わせて使い分ければ楽しいと思うよ。

>>24

断然タイカブを薦める

で、あっちのスレに居着いてくれ

俺もタイカブを勧める。
で、もうくんな。

そういやタイヤを交換したんだけど指定のMT60って廃盤になったの？
ピレリのサイトにサイズが見当たらないんだけど。
しょうがないので今回はもっとオンロードよりのシラックを入れてみた。
燃費が若干上がったけどオフで滑るようになったよorz

明日は初めての林道ぉー！

この日のためにT63をあつらえました。
なにやら魔法のタイヤとかで。
舗装路でもグリップがイイんですね

DUNLOP D605お薦め
純正よりオンでもオフでもグリップする
一般的には減りが早いタイヤとして知られてるけど、
XTZ125の馬力と重量なら前10,000km、後5,000km位もつよ

>>30
MT60はDR-Z400SMなどのビッグモタードが履ける17インチサイズしか輸入されていないようですよ。
XTZは輸入車ですから現地でしか手に入らないタイヤを履いていてもおかしくはありません。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_033.htm

どうしてもMT60が履きたいのであればXTZのパーツカタログにタイヤの部品番号が書いてあったはずですので
プレストに純正部品として注文してみてはどうでしょうか？

No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備　考
1 94111-188L1 タイヤ　（１１０／８０−１８　５８Ｔ） 価格未定 1 あり
2 94108-218L0 タイヤ　（８０／９０−２１　４８Ｔ） 価格未定 1 あり

パーツナンバーの打ち込み間違いがあるかもしれないので再度番号の確認を。
価格未定のパーツを頼む時はプレスト取扱店の方が話が早いと思います。

自分は今TW301/302兄弟(前後で型番は違うけどパターンは一緒)を履いています。
オンもそこそこいけて、トコトコ林道レベルなら十分です。ロードノイズがMT60に比べると耳につきますが。
燃費もほとんど変わりませんでした。

>>33
いやピレリ本体のサイトからMT60のサイズ展開が書いてないんだよ。
多分MT 60 RS CORSAが出たからだと思うんだけど
詳しく分からないからここで聞いただけなんだ。スマンね。

>>24
ハーレーとかＢＭＷとい言ってるくせに、大排気量でロケット加速とか言っちゃってるしｗ

中学卒業して16歳にならないとバイクの免許はとれないからね、１６歳になって免許取ったらおいでボク。
あっそうそう１２００を５で割っても２５０にはなら無いよ、割り算を今教わってるとこデチュカ〜？

タイカブって素晴らしいですよね

２４です。
でもやっぱりメインバイクがこのチンケなゴミバイク（ＸＴＺ１２５）っていうのは
かわいそう。

「バイク何乗っているの？」って素人の友達に質問されて
「ＸＴＸ１２５」

”え？　バイクのっているといっていながら、原付？　それってバイクっていうかな？
そもそもライダーっとは言えないよな。最初から、バイクじゃなくて原付っていえよ。かっこつけやがって”

とか思われているよ。きっと。原付はバイクでもライダーでもなく、原付だから。
覚えとけ。

メインにリッターツアラーのっていて、
サブにカブとか１２５のスクーターとかいうなら　けっこーオッケーじゃないかと。

メインがカブとかスクーター。

そりゃ「原チャのってる」　以上。　それ以上でも以下でもない。
高校生以外で、それをバイクライフだのライダーだのバイクだの自称していたら恥ずかしい。
原付っていえ。原付。

みんな構い過ぎるから居着いちゃったじゃないか

>>39
ではこれからの予定でも話そうじゃないか
とりあえず唐津まで行ってイカ食ってくるよ！

私は今から素人の友達(笑)にXTZ125をバイクだと言って

＞”え？　バイクのっているといっていながら、原付？　それってバイクっていうかな？
＞そもそもライダーっとは言えないよな。最初から、バイクじゃなくて原付っていえよ。かっこつけやがって”

と思われに行ってきます。

まとめ

×　XTZ125をバイクと呼ぶ
×　XTZ125乗りがライダーを自称
○　でもメインがリッターツアラーならけっこーオッケー
×　原付はライダーではない

ちなみに３７，３８の頭の悪そうな発言は私的には”けっこーオッケー”です

あらあら>>24ちゃんは今年中学入学でチュカー。こんな時間に起きてパソコンなんてしてないで
早起きして英語はもう少しお勉強しましょうねー。
いいですかー「メイン」と言うのは英語の形容詞からの外来語で「主な」「主要な」「中心的な」という意味で、
大きいオートバイと小さいオートバイの２台持っていて小さいオートバイを普段の通勤に使う大人のメインのオートバイは小さいオートバイ
なんでちゅよー。去年まで通ってた小学校では英語無かったからってチャント勉強しないと高校にも入れなくて
将来は会社にも入れず世間で話題の引篭もりニートになっちゃうと、>>24ちゃんの大好きなオートバイに乗ることもできなくなりますよー。

では今から林道行ってきます。

ギリギリの生活で中型バイク買った奴とか、
バイクはでかくなきゃいけないとか思ってる奴なら
XTZを馬鹿にするだろうね。

バイクを楽しんで乗ってる奴なら馬鹿にしないだろ。

いままでの過疎が嘘のようだ

>>43
Hey, fucking kid, grow up.
You are fucking wrong.
In English, they never use the word main to express their motorcycle used primarily in their daily life.
They say first car, second car. This is the way to utilize in this kind of context.
Huh? You know nothing, kid, about appropriate usage of English words based on actual experience.

For your information, I recently got 985 points in the TOEIC English proficiency test, LOL.
Would you like to proceed with our conversation from now on only in English?
I would be glad to do so.

LOL LOL

リッターもっている私でも正直ＸＴＺ１２５興味ありますよ。
だけど、メインバイクじゃないな。。。。

西伊豆の急なワインディングを達磨山に向かって駆け上がったり、
北海道行ったりするのに、

このゴミ原付しか持ってないってオワッテル。

これがメインバイクっていう奴はしょうじきかわいそう。
もし若いなら、がんばって大きいバイクにもチャレンジすることおすすめする。
世界が変わるよ。

俺はさあ、こういうちっこいバイクはトランポで運んで
山で遊ぶ幹事になると思う。

用途適している？


それともこれって、ルックスだけオフ車で、実際はオフはしれない？
１２５ｃｃじゃヒルクライム無理だろって思うけど。あがんないだろ。半くらつかって
焼きつくのがオチだと思うが。
セローのがいい？

そんなに論戦に負けて悔しいののかよ？
それとも、かまって君かね？

>>48
ゴミ原付も乗りこなせない人ってｗ

>>49
それは君の価値観。
上でも言ってるけど、バイクなんて自己満足の世界なんだからいちいち口出すのはいかがなものか？

ゆとり世代と団塊jkは相変わらず頭弱いな。
社会通念とか個人の尊重って言葉を知ってるの？
もっと、理論武装してから来いよｗ

オフデビューしたくて、XTZとセローで検討中です。
税金、高速の可否、燃費等のカテゴリーの違いは別として、
バイクとしての乗り味の魅力はどうなんでしょう？
自分的には、小さいのを目一杯走らせるのに興味があります。

大型持ってましたが、そこまでパワー無用でした。
で、今はバイク浪人中。
車も大排気量乗ってましたが、結局ロードスターに落ち着いてます。

yokatane

>>37
原付だのライダーだの体裁にこだわっている辺り
「立派なライダー」
って感じですね
そんなスタイルが”けっこーオッケー”ですね

まだやってたのかｗ
構うなよなーこいつタイカブ買ってリヤカー付けて走るらしいからXTZじゃ用途が合わないんだよ。


バイクなんて自己満足なのは確かだ
ウチなんかもリッターから原2まで合わせて5台ほどあるけど
バイクを知らない素人ｗの友人からはリッターも原付も同じ物にしか見えないらしい。

チンケなゴミバイクのXTZを馬鹿にするなら乗らなきゃいい話じゃないのかねぇ。

原付に パワーだのスピードだのを求めるなよ。

XTZ125って70キロ巡航OK！
4stはハンドルに振動相当くるのかな？
パワーは期待してない、振動がどうなのか気になる。
試乗しようにも試乗車ないしさ。
以前は、２ｓｔ　DT１２５R乗ってたけど、ハンドルの振動は問題なかった。

>>56
平地70巡航は大丈夫。ただ坂は回してやらないとその速度は出ない。

振動は問題ないレベル。カブ50と同等かそれ以下。
XR230はアイドリング時にフロント、リアフェンダーが上下に揺れるけれど
XTZ125は殆ど揺れない。

しっかりバランサーが付いているから、他の4st125ccエンジンに比べると振動が少ないよ。

さすが、｢大人のライダー｣の多いこのスレの反論におこちゃまは涙目ですな。
どうやら、D虎のように逃げたようですね。

>>56
>>57が言っているようにカブ50レベルだと感じる。
ハンドルをセローの純正に換えたらより振動が無くなった。
セローのハンドルに換えると若干位置が上になってスタンディングしやすくなる。

>>51
まぁまずはsageてくれ。

セローとあまり変わらないよ。乗り味は。
ただブレーキがオフ車にしては効くつくりになっていたり
サスストロークがセローに比べて削ってあったりとオンロード志向が伺える。

予算と維持に回せる軍資金でどちらにするか決めていいかと。

一台しか保有しないならセロー買う方をお勧めするな。

伸びてると思ったらなんじゃこりゃ？D虎ちゃんかw

IDを変えてD虎必死だな。

>>60の言うように一台だけならセローだな。
あとは出るみたいだからWR250は？

>>62
ＷＲはシート高すぎて街乗りとか林道トコトコ走るの考えるならセローでいいと思う。
間違ってもカタログスペックだけ見て粗大ゴミのＤトラなんか買わないのが賢明だね。

>>62
WR250Rは値段が70万オーバーらしい。

登っているし。
ttp://www.dailymotion.com/video/x1st01_yamans-hill-climb

サイドカバー白いと雰囲気変わりますねぇ。

ttp://www.scs-tokyo.jp/scs-keijiban/dspboard.cgi
俺の売ったXTZ125売れたようです。ほんま良かったです。
新車でも大幅値引きで有名な足立区のショップより、
1000km走った後で掲示された価格より3000円安く売られたようです。
売れたのが不思議。でも良かったぁ〜
慣し運転もしないでライディングスクールで引っ張って乗っていましたが、
ほんま売れたようでうれしいなぁ〜
あの値段で売れるというから、今度の値上げは正解だったようですね。
でもD虎がSCSで398で買えますので、念のため。

>>62>>63
そっか、トコトコならセローでいいかもね。
でも、セローもいじくるとそれなりに幅が出る。

WR250Rが70ﾏｿオーバーって・・・。
逆車のWR250Fが100ﾏｿ近くになるからそれよりかましかｗ

>>67が見えん。

51です。

やっぱりセローでしょうか。
日本の名車ですからね。この方向で検討します。
WRとDトラはスパルタンなイメージが…。
今回はトコトコ走るのが目的なので方向が違います。

XTZは意外と振動少なくて安定してると言うインプレで興味を持ちました。
高速使えないのがネックですが、必要度が高まったらボアアップしちゃうでしょう。

でもやっぱりバイク１台しか持ってないのに、
原付って終わっていると思いますよ。。。。
ちょっと寂しい。
それでどうやって長距離ツーいくの？

ちなみに、トンネルとか追い越しできないところで、のろい原付が居ると、
後ろ２０センチくらいに車間距離つめてずっと煽ります。
原付は家のまわりだけのってろっていう感じですね。

林道行ってきました。中津川、牧丘川上。
ヘッピリなんで40kmも出せなかったけど完走。

安普請メインバイクXTZ125はイイね！

峠でも40km/L、有料道路70円。（125以上560円）

これじゃないと入ってけない場所もあるからね。おれはこの大きさ、この排気量で満足してる。
長距離も短距離もこなせるよ。

一番気に入ってるのは、空冷サウンド。音良すぎ。

高速乗れないのはきついだろ。
たとえば、高井戸ー相模湖のあたり下道移動って考えられん。

おめえら　田舎モノ？
首都圏在住じゃないな。

>>72
砂地ってどうやって走ってる？
気が付いたらリアタイヤが埋まっていて四苦八苦したことがあるんだけど
コツがあれば教えて欲しい

>>70
セローもいいし、もう少しパワーが欲しければスーパーシェルパもありだと思う。
マイナーだけれどXR230も。

自分に合ったバイクにまたがれる様に祈ってるよ。

>>75
砂地って林道の、ですか？
それとも河原みたいな？

林道の砂地は寝かせない事意識してトラクションかけて脱出ですかね…
タイヤはT63です

河原の深い砂地は即ズサーです。 （要修行）

しかしよく粘着してくれますね、何が望みなんだろ(笑)

ちなみに自分はMM21地区まで徒歩１時間ですよ
XTZではないですけど、高速に乗るお金はないけど時間があるので下道で大阪、四国によく行きました（250cc）
今年は給油なしで名古屋まで行けると思うと感無量です

>>77
コースを走ったら埋まったんだ
サラサラした深い砂地で中途半端にあけると直ぐリアが空転して滑るから前に進めなくて
やっぱり修行しかないみたいだね。頑張るよ。

俺もコースの砂地で四苦八苦したｗ
D605履いてても右へ左へ・・・
フロントが逃げてくから難しいね。
折角セローのホイールにしてるんだから、今度ビードストッパー入れて空気圧落として走ってみる。

あぼーん

56 です
みなさん貴重な意見ありがとうございます。
バランサー付きなんですね。
なんか欲しくなってきて、今日レッド○ロンで見積もりとってもらたら、
車両本体３５万ちょいで乗り出し40万　これって高いのかな？

あぼーん

そうか、今は税込みで35万なのか・・・
俺が去年買ったときは値引きも入れて全部込みで30万だったな。
高くなってしまったもんだ・・・

そういや今日バロンに行ったらヒョースンの125オフを見かけたよ。
XTZを見てからそれを見るとかなり重そうに見えた。

>>79
一瞬D605を履けるのかと期待したらホイール変えてるのね・・・orz
しかし砂地は難しいね。人間が降りてもバイクは直立のままだった。

>>81
バロンは割引しなからね。YSPや個人店舗で店頭在庫だと若干安かったりするよ。
サービス類を気にしないのならそういったお店を探しても良いかもね。

>>79
いや、D605も履けると思うよ。
D604の同じサイズは純正ホイールで履けたから。
ちなみにD605のサイズは
フロント：2.75-21
リア：4.10-18
純正タイヤとほぼ同サイズだから問題なし。

>>84
漏れもTW301/302の>>85が示した同サイズのやつを前後に履いているよ。
履けないタイヤの方が少ないと思う。

ちょっと質問なんだけど、ブレーキ側のステップが傾いてるのは正常？
可倒式のステップが水平になる少し前に戻りきって　／　こんな風になってるんだけど。
ちなみにシフトペダル側のステップは水平です。

47 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:32:23 ID:NwPuTtF/
48 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:36:10 ID:NwPuTtF/
49 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:44:56 ID:NwPuTtF/
71 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:40:31 ID:NwPuTtF/
74 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:59:40 ID:NwPuTtF/
80 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:14:34 ID:NwPuTtF/
82 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:23:54 ID:NwPuTtF/

71位から誰も相手にしなくなって、敬語からぶち切れ口調になってるのがいやー愉快愉快

>>87
やっぱり両方水平が正常じゃない？
ステップに砂とか泥が噛んで戻らなくなったことは何回もあるがｗ

必死チェッカーみたら７位だった


939 ：７７４ＲＲ[]：2007/06/16(土) 19:01:43 ID:Rk+2jdSW
ニートのガレージ今月末完成なんです。
みなさん遊びにきてくださいね。
わくわく中です。

ひとまずエア道具一式はそろえるつもりです。あとは監視カメラと
オイル交換できるようにする道具はそろえる。
あとセカンドバイクはスーパーカブ＋リアカーにきまり。


遊びにいくお（＾ω＾）

>>89
やっぱりそうか、どうも足に違和感があったんだ。
何も挟まって無いし、ひっかかりも無いから、あとはステップの部品の不良しか考えられないけど。
近い内にバイク屋に言ってみるよ、ありがとう。

>>70
セロー250とxt250xに乗ったけど、一般道６０ｋ位で走るくらいでもXTZ125の方が排気量小さい分ピストンが軽いから
フリクションが少なくて振動も小さいよ。あと燃費も1．5倍くらいxtz125の方が優秀。
それと同じくらいの時間乗っててもXTZ125のシートの方がお尻痛くなりにくいよ。
　
あとボアアップは止めた方が良いと思うけどもしボアアップするなら、新しいピストンは軽量化してその後
ピストン，ピストンピン，コンロッドはＷＰＣ処理とかしてやるとエンジンも軽く回って振動も少なく、寿命ものびるから試してみたら。

XTZのチェーンの長さっていくつですか?
まとめでも載ってないし､､、

スプロケもチェーンも社外に変える予定

＞＞４０
唐津へイカ喰いに逝かれました？
私は前原市に住んでいます。不定休ですが休みの日はよく
唐津→呼子→波多津
（時間の有る時は）
＋厳木→古湯温泉をトコトコ走ってます。
いつかすれ違うかもしれませんね。その時はヨロシク。

俺セカンドにブラックバード乗ってるんだけど、16日の午前中に山中湖行こうと思い、
中央道つかって普通に流れに乗って流して走ってたら、稲城すぎたあたりで
半袖半キャップでＯＦＦ車に乗ってるバカがなんか後ろ２，３ｍくらいの距離でピッタリついてきた。
「なんだろう煽ってるつもりかな、ウザイなー」と思って追越車線に移って加速したら、なんか一生懸命ついてこようとしてるし。
しばらく距離稼いで引き離したなと思い、また走行車線戻って流してたら少しして一生懸命走ってきたさっきのＯＦＦ車がまた後ろにピッタリ付くしｗ
ヤッパウザッと思い、今度は追越車線に移るときにフェイントかけて減速してみたらＯＦＦ車がまんまと前になった。
で抜かせザマに見たらＤトラだったよ。でそのあと上半身伏せて、一生懸命引き離そうとして加速してるつもりなんだろうけどなんであんなに遅いのかねｗ
その後はＤトラの後ろ１ｍくらいでピッタリ付いていってあげたら、１６０ｋくらいまでは出たのかな
そこから暫く走ってたら、なんかＤトラが煙吹いて路肩に寄せてって止まっちゃったみたい。
>>74ってもしかしてあの時のオマエだった？ごめんね無理させちゃったみたいで修理はいくら位になるって？
まあ高速道路はあんな粗大ゴミで走らないで、一般道走って原付相手に遊んでもらってた方がいいよ、危ないから。
それからこんなとこ見てないで、バイト増やして修理代稼いだほうが良いんじゃないかな。

あぼーん

>>93
428
108


あってるかは知らん

千葉ニートです。ＸＴＺ１２５って灯油２０リットル＊３運搬できまつか？

>>70
行動仕様でボアアップは完全にブラックな行為だから自己責任。
白ナンバーにするなら問題ないけど。
わかってると思うけど、一応警告しておく。
わかりゃーしないと甘い考えはやめた方がいいから。
何か原因で発覚したら下手するとプレストが自主的にXTZの輸入取り止めなんかやる可能性も無くはない。

>>74
都会人が全て高速に乗るという妄想。
典型的な田舎者だろｗ
しかも、リッターって・・・600ccクラスとXTZもってる俺はどうすんだよｗ

>>95
D虎カワイソスｗ

ファーストバイクがこんなにちっこいゴミバイクっておわっているね。
一台しか換えないなら、普通に２５０のフルサイズとかトレール買えばいいのに。

今度ＸＴＺを見かけたら、重量２００キロのリッター車で
幅寄せして道路から落とすよ。

＞都会人が全て高速に乗るという妄想。
世間知らずだね。
カンパチの内側在住で一切高速道路使わない生活してみろよ。

朝からご苦労様ですw

あ、年収は高いですよ。
まじで。

あぼーん

あぼーん

>>101
大井町に20年ほど住んでるけど、
ジェベル125だけで7年ほど生活してますがなにか？
お買い物からロングツーリングまでこれ一台ｗ

ちなみに環八の渋滞が嫌なら、
早朝か夜間に通り抜けるし、
どうしようもないときは普通にすり抜けするでしょ。
東京に住んでても高速なんて使わないよ。

ファーストバイクがこれならまだ恵まれてるだろ。
原付スクーターなんかよりも乗りやすいし楽しいし。

てか、XTZしか持ってない奴なんてほとんどいないだろ…

>>101
日本語を読めてる？
涙目で前が見えてないでしょ？

>都会人が全て高速に乗るという妄想。
いわゆる首都圏や都市圏に住んでる奴が郊外に出るのに必ずしも高速は使わない。
高速に必ず乗るというのはカッペ(＝田舎者)の嫉妬が絡んだ妄想だよと言いたいの。

ファーストだのセカンドだの言ってるが他人の芝に嫉妬してる奴らはただのバカだな。
他人に介入するのが好きなのは自分が他人と一緒と思っているバカ。
自己満足の世界にいちいち介入するのは子供だな。

しかし、このスレの住民は大人の対応でまだ良いけど他だったら叩かれて涙目だな。

オフはバイク、街中はロードレーサーとかいう人もいるだろな

知能が小学生並だな・・・

とりあえず、sage進行で・・・。

よせてもらいたいのにのけ者にされて逆切れするこのパターンは、
小さいころからいじめられて育ったんだろうよ

一度カウンセリングにでも診てもらうことをお勧めする
あなたの将来のために

>>94
来週になったよ〜。
自分は福岡なんだけど唐津や志摩辺りによく出没するんで会ったらよろしく

>>100
ファーストバイクがあんな粗大ゴミバイクっておわっているね。
一台しか買ってもらえないなら、普通にＤＲ-Ｚ400とかＫＴＭ買えばいいのに。

今度半キャップのＤトラを見かけたら、重量２９００キロのハマーで
幅寄せして道路から落とことにしようか。

親の年収を自慢するなんて面白杉。
恥を知らないって、これがゆとり教育の弊害か。

>>115 というかこの人格では人生自体おわってる

あそっか。よめてきた。
ここはド田舎モノで年収の低い貧乏人ばっかりなんだな。
バイク２台持ちとかいう話題振るだけで、反感かうわけだ。納得。
やっぱり下民は違う次元に生きているようだね。

被害妄想か？そろそろみんなが自分の悪口いってる幻聴が聞こえる前に
いいクリニック紹介してやろうか？

悪口っていうか
やっかみでしょ。
妬まれている。
庶民ってそんなもんでしょ。
まあ仕方ないよ。

つかなんでこんなﾏｲﾅｰ車種のスレに粘着してるんだ・・

レス番がめちゃくちゃ飛んでるんだけどｗ何か来てるんだね。
まあいいやウチはリッターSS・レプ・ツアラーなどの5台体制だよ。
ここの人は殆ど複数台持ちだから必死にならないで心療内科に行ったほうがいいよ。


>>85-86
遅くなったけどアリガト。次のタイヤ選択の幅が広がったよ。
用品店で履ける物が少ないと言われたんで困ってたんだ。

暇人乙。梅雨の晴れ間に少しは走ったりメンテしたりデートしたりしなさいよ。

東京に住んでて高速使わないってバカだと思う。
東京を中心に高速は放射状に伸びているんだよ。
すげー便利なワープゾーンだと思うけどね。

八ヶ岳の別荘に毎週どうやって下道だけでいくの？
金曜はやめに仕事切り上げて出たりしたら国道２０号、大渋滞だよ。
高速使えば余裕でぶっとばせるけど。
それでも下道使う？　バカじゃないの。

おめえらさあ、どーせ年に数回の遠出だろ。貧乏人は。
セカンドハウスに毎週末かえるなら、どうしたらいいの？
下道？ありえねーーー
毎回夜中？　体こわすぞそんなことしたら。

高速使わないって、一生足に、足かせと鉄の重しつけられて行動するようなもんだと思うぞ。
ワープゾーンがあるのに、
バイクＥＴＣつければまじでほんとにワープゾーン。するするって遠くにいけちゃう。
まあ下民はがんばってくれ。
おめえら下民が高速に全部あがってきたら渋滞するもんな。下にいろ。

＞ つかなんでこんなﾏｲﾅｰ車種のスレに粘着してるんだ・・

すすめられたんだよ。

おれも複数持ちだけど、それぞれのバイクに愛着と
思い出とかいろいろあるよ。
XTZではとことこ走る楽しみを見つけた気がする。

マイナーなこのスレに粘着してないでどっか行ってくれ。

あぼーん

うんうん、わかるわかる。

あぼーん

あぼーん

この性格はどんな環境で育まれたのだろうw

うんこしたら、穴からバイクのキーホルダー出てきた
どうなってんだ ？

>>99
ボアアップするならもちろん軽二輪登録しますよ。
高速乗るための白ナンバーですから。

ところで、ショップで聞いたらXTZのプレスト在庫は残り20台ちょっとで、
売れてないからこれで終わりかもと言われました。

輸入中止ならバイク好きとして残念ですね。

>>130
チバの片隅で１年以上部屋のドアが開いた事の無い暗く埃っぽい部屋の中で、仕事にも行かなくてよくて３６５日２４時間
パソコンに貼りついてることが出来る環境にいるとあのような性格になるんだよ。

１３３　笑った。
おまえはトンチンカンのタコだね。
いっぺん死んだほうがいいんじゃないの

あ、俺、金はあるよ！

金はあるのか。
頭はないのに。

昨日に引き続き穴だらけのスレになるのか。

>>135
金か、オレは普段はカードしか使わないから、カードが使えない非常時に使う財布見てみたら
７８万６千円しかなかったはずかしー＞＜
オレが住んでるのは目黒区の片田舎でチバニート君のすんでる千葉の都会とちがうし、いい年した君を親が養ってくれる程裕福な家でないから
同じ敷地内だけど隣の家にすんでる親の面倒を見るため働かないといけないから、働かなくても小遣い貰って暮らせてるってうらやましいね。

なんかハッタリにしても、せいぜい出てくる知識は目黒区とか
同じ敷地内とか、、、、
寂しいね。田舎モンは。
もうちょっとねぇ、具体的な情報がでてきたら
おめえは張ったりにしても、少なくともそういうランクの人間と
接点がある奴なのかな？と思ったりするけど、

”目黒区”でおわっているあたりが爆笑してしまった。
具体的に都内のハイクラスの人間階層の生活描写くらいねぇ、なんか書いてほしかったけど、
やっぱり何も知らないんだねぇ。ね！

136
あ、あと高学歴だから。都内の国立大学卒です。

２０代後半にしてやっと別荘変えました。
中古物件なおしてガレージつけましたけど、
自分的には満足です。

みなさんも招待しますよ。

あ、ＸＴＺがファーストバイクの人はだめね。貧乏人お断り。

親の顔をみてみたいはよく言われます。
かなり人を怒らせちゃうみたいです。
まじで「ほんとに親の育て方に問題あったんじゃないか」
って真顔で言われたことあります。
ものすごい非常識なことやっているみたいです。
自分ではまったく意識していませんが。

っていうか、人にどう思われても気にしないね。
自分自信が常に最優先です。他人はまあ他人だから。

誰かいい精神病院紹介してやれｗｗｗ

>>142
ごめんオレの勤務先は精神科扱ってないから何処がいいかわからないや。
紹介状だけなら書けるけど、代わりに病院は探してくれ。

そういえばチバニート君に前から聞きたかったんだけど、あんな粗大ゴミのＤトラ乗っててなにが楽しいの？

あ〜でも周りにそういう孤独な人いるわ
自分でも人間崩壊してる、と開き直ってるから付ける薬はない

けど前向きなんだよな、迷惑なほどｗ

うーん、人間崩壊っていうか、
究極の変人だと思う。ほんとに。めったに居ないタイプ。
実生活でも「こんな奴、おまえ以外に見たこと無いわ！びびった」
って言われます。相当な変人なようです。（爆）

その上、極めて自己中で性格悪いときているから、どうしようもないね。
でも世の中って嫌な人間ほど成功するんですよ。。。
金かせぐっていうのは他人をなぎ倒して、自分がもうけることだからね。
正直私のような人間にぴったりの行為だっていうことがわかりました。。。。

ほんと嫌な人間だね。私って！

都内の国立大学？いっぱいありすぎ
ほんとに学歴を自慢するなら旧帝大卒とかって言うだろ
まさか東大法学部なんて言い方はしないよなｗ

>>144
や、カスなのはＤトラ厨であって、別にＤトラ自体には罪は無く
それを大切にしてる人もいるだろう。どこぞのクソ野朗と同レベルに
なっちまうからやめようぜ？

あんまり詳しくいえないね。
けっこう有名人だから。
正直命の心配したほうがいいって言われたことある。
かなりマジっぽかった。

学歴と年収の話になると元気になっちゃうよ〜
やっぱり資本主義社会だからね。金あってなんぼのもんだよね。
金なかったら現代社会に生まれた意味ないじゃんか。
金　金　金、すべては金ですよ。

ゼニですよ。ゼニ。
やぱーり金だよね。

こんな貧乏バイクのスレでこんなこというと、またバッシングされちゃうけど、
やっぱり貧乏人は大嫌いだからね。うざいっていうか、生きている価値あるの？

誰か早くいい精神病院をｗｗｗ

虫歯になっても歯医者にいかないし。
風邪ひいても病院行かないな。満員電車のってゴホゴホせきしまくってチョー嫌がられています。
キチガイだからって精神病院行く必要ないんじゃない？
まわりに不快感与えたり、発狂すると危害加えたり死人が出たりするけど、
自分はそれでいいからねぇ。他人は他人だ。

自分の寝坊を棚に上げ、人の迷惑顧みず、スリ抜け、
きわどい車線変更、赤信号２秒ルール適用、など他者よりも
一秒でも速く職場に着くために精出す輩。
会社に着くと、今しがたブチ抜いたヘタレをサカナに同僚と談笑。
愛車KSR-2でVFR800Pから逃れた快感を語り捲る。
KSR110を予約したが、まだ誰にも話していない。
あとで黒があることを知り、ちょっと後悔している。
仕事自体は大してやる気がなく、窓際席で２ちゃんにアクセス。
只管定時を待つ。仕事が終わっても真っ直ぐ帰る気はなく、
今朝擦ってしまった右ミラーを買うか、エロビデオを借りるか、
財布と相談。結局ビデオ屋へ。
夕飯が済めば脳内通勤最強が炸裂。２ちゃんで小一時間有意義に
過ごす。そのあとはきまってｵﾅｰﾆ。翌日のための英気を養う。
そして翌朝。３回ものｵﾅｰﾆが祟りまたもや寝坊。同じことを繰り返す。

>>151
だからゴメンよ、おれ耳鼻咽喉科だからいい精神病院はしらないんだよ＞＜

そろそろオナニーする時間だな。
バイバイ！

おまえら何やってんだ？いいかんげん相手すんなよｗ

高学歴の高年収だからってさみんな妬むなよぉ

レス乞食にレスすんなよ

馬鹿かお前ら

このへんで趣向変えて日帰りツーリングにいい場所とかの話でもしないか？梅雨あけも間近だし。
ツーリングガイド本に載ってるとこでも、自分が見つけたとっておきでも書いてくれ。
おいしい物とかあるともっといいね。

>>123
八ヶ岳？下道でも全然近いねw
半日で東京から新潟港まで下道で走るＭな俺がいるんだけどな。
けつは確かに痛いよ、しびれるよ。でもそれが気持ち良いんだよね。
貧乏人だから金は無いけど暇はあるぞ。

あぼーん

あぼーん

ここのスレはどうしようもないバカタレばかりだね。笑

見えないの？　おかしいな〜

楽しいな楽しいな楽しいな修行は楽しいな

そう？

Overall size of your motorcycle is not to be taken lightly
if you are a rich person.

I am wet now

When comparing costs, note whether you are being provided with a big engine or not.
it is fucking important.

A good compression sack will cost well over 10 dollars!

Note that some sacks have an integral stuff sack attached to the bottom thereof.

They will help keep body oils off your bag
which will improve longevity of the bag.

Note that some sacks have an integral stuff sack attached to the bottom thereof.

encourage acceptance and integration of GPS into peaceful civil, commercial and scientific applications worldwide; and to encourage private sector investment in and use of U.S. GPS technologies and services

ho began documenting his finds on a GPS newsgroup

あらし？　またD虎野郎がって言われちゃうから止めてね！

In just a few short years, it just caught on like wildfires.

英語はできても、日本語と空気が読めない奴なんだなｗ

幼稚で間違った日本語英語の文法を使ってるのワロス。
本当に語学の単位は取れたの？

>>178
確かに幼稚な英語で話すのは空気が読めてねえな。

これは荒らし削除を依頼してもいい
レベルに来てるんじゃね？

いい加減欝陶しいしな。
どこから誘導されてきたんだこいつはｗ

で、ハイソな4HpXq8I1氏はどんなバイク乗ってるの？
憧れるぜ、あなたのようになりたいぜ、参考までに教えて下さいよ。

>I am wet now
>私は、現在濡れていますw
別荘の住所書いてよ。
毎週押しかけてあげる。

>一生に一回やったことあるような走行で「できる」とほざくバカ。
>頭悪いよね。
自分ができない、やったことのないことは、頭ごなしに否定する。
頭おかしいよね。

自宅警備員って高収入なんだｗ

別荘？
隔離されたプレハブ小屋のことか？

餌を与えないで下さい

自分が受け入れられなくて逆切れして荒らしって、たちが悪いなぁ。小学生なみ

おまえら頼むからスルーを覚えてくれ。
同じ土俵に降りてどうする。

地球外生命体コードネームＧは
餌を与えてないのにどこからか食べ物を見つけて来て
居着いちまうから困ったものだよな。

すまん、独り言だ。

気を取り直してエアクリ掃除

>>180
そうですね。
以後荒らす側餌を与える香具師どちらかの書き込みが一度でもあったら
双方のレスの削除依頼を削除整理板のバイク板用スレに出しましょうか。
ログにこのようなやりとりが残るのは良くありませんし、スレの成長と進行を妨げますので。

2ch 削除ガイドライン
ttp://info.2ch.net/guide/adv.html

GL４． 投稿目的による削除対象、もしくは
GL５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿、
に該当すると思われる書き込みは荒らしはもちろんそれに対して美味しい餌を与えた香具師も差別なく削除依頼を出します。
ただしはじめに書いたように該当する書き込みが今後一度でもあれば、の話ですが。

削除整理
http://qb5.2ch.net/saku/

bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/

XTZスレが以前のような落ち着きを取り戻し、
私が削除整理板のバイク板用依頼スレに書き込むような事態にならない事を願います。

何か間違ったこといったかな？
表現の自由に基づく正当な言論だと思うが。

バイク１台しか変えないやつが１２５ｃｃはショボスぎって言うのは
あくまでバイク選択についての批判の言説だろ。
何が悪い？
異様にコンプレックス感じてバカみたいに反応しているだけだろ？

事実じゃないか？
なんでこんなチンケなゴミバイクしか乗れないよ。
ほかにリッターバイクのっているなら許す。
しかし、このチンケミニバイクしかもってないなら、
ライダー自称するな。原付いえ。わかったな？　カスめ。

>>191

頼んだ。

>>193
了解。
今からリストアップし削除依頼を削除要請板に出しますね。

やれるもんならやってみろ。タコめ。

マジわろた

そっちがそのてならこっちはこのてだ。
徹底的に交戦しますよ。

このスレろっくおん。

おまえら、いい加減にしろよ。

あー今日は雨でしんどかったなああ。これからしばらくは辛い季節だなああ。

そういえば現行RZ50とディスクが同じ気がするんだけどどうかな？

ド田舎もんめぇ。

>>200
旧セローのディスクが流用できるみたいだから
冒険する必要もなくね？ｗ
RZ50と旧セローが同じ商品の適合車種に入ってれば間違いないと思うよ。

みなさん、私は今、激怒しています。

>>202
今倉庫でいじり過ぎて焼き付いて終了したRZが転がってるんでｗｗ
まあデータは多い方がいいかなーとおもって。暇があったらあわせてみるよ。

それはそうと、走行距離3万4000きたあああああああああああああ

>>204
その焼きついたRZを俺にくれたら俺が現物合わせして報告してやるよｗｗｗ

消耗品の流用情報は結構集まってきたよね。
林道とかコース走る俺としてはワイドステップを別の車種から流用したいと思ってるんだけど、
あれってどこを見れば分かるのかな。
ピンの太さと角度?

XTZ125って、モタード系のタイヤはあります？

>>204
やっぱりその距離に行くまでにオーバーホールは必要でしたか？

>>200
雨なんか降った？こっち関東だが最近全然雨ふってなくて夏は水不足が心配だ。
まあバイク乗るには雨降ってくれない方がいいんだが。
関東方面で今週末ツーリングとか予定してるひとは雨具準備わすれるなよ、予報では金土は雨らしいから。

>>205
ノーマルステップを送って溶接付けしてもらうって手もあるぞ。
大体トータルで4500円くらいだったかな？

>>209
通勤で使ってるからステップが無くなると辛いんだよね…

>>192
>表現の自由に基づく正当な言論だと思うが。
プッ。出た。｢表現の自由｣。
マスコミのお得の言葉だが、ここでも使えんだろｗ
憲法は公法的側面が強い国家に対する法だろ。
ここのスレの2chネラーに社会的権力はないんだから憲法の適用はない。
もし憲法の話を持って来るなら｢公共の利益｣で｢表現の自由｣を規制できることを覚えておけよ。

ちなみに、XTZ125E/Kに対して主観的憶測や具体的なデータを提示しない批評は｢偽計営業妨害｣という刑法犯になる可能性がある。
まあ、よっぽどのことを言わない限り大丈夫だがネットだからって調子乗ると痛い目に遭う。


>>209
つ来るまでタンデムステップを外して使う。

>>211
削除依頼出てるから徹底放置でおながいしまつ。

>>207
してねーっす。消耗品の交換のみ。タペットはそろそろ見ようかと。
とりあえず５万までは腰上開けずに頑張ろうとおもってます。

>>209
その手があったか！
サンクス、検討してみるよ。

>>213
キャブのオーバーホールもされて無いんですか？

>>93
まとめに書いたよ。読んでみて。

>>211
125ccなんてゴミだよね。
粗大ゴミ。
乗っている人間もゴミ。
バカじゃん。なんでこんなゴミみたいにチッコイバイク乗るの？
でかいの乗れよ。
せめて２５０。
何？１２５？　原付？　恥ずかしくないの？

だったらカｋブでも乗れよ。タコ。
アホじゃないの？
なんでセローとかにしないの？
信じられねぇ。タコォ。

千葉ニートです。
削除依頼スレにガツンと抗議の文章を投稿してきました。
削除人さんにじっくり考えてもらおうということです。

文句がある人、でてこい。

>>216
>>93じゃないけどありがと〜。
用品店に行ったらサイズ表に記載が無いからって断られてたんだよね。

>>216
助かります。
俺もサイズ表を店員と眺めながら悩んで、結局買わなかった。
これで錆びチェーンとおさらばできる。

>>219-220
純正チェーンは錆び易いし良く伸びるからねー。
チェーンだけは早めに変えた方がいいよ。

削除される前に読めてよかったw
笑えるｗ

スレ住人のあまりの大人ッぷりに脱帽。

テロわろす。
大人っぷりが最高のスレ。

一番大人なのは削除人さんだと思うよ。。。。
タコな削除依頼は完全にスルー

あれだけ時間かけて一生懸命報告したのにねぇ！
削除人はニートの見方！
プギャアア

言論の自由万歳！！

スレチ覚悟。

自由を主張するなら責任も負え。
権利を主張するなら義務を負え。

>>226
無関係だろ。
自由というのは絶対不可侵の基本的人権の一つ。
条件つきでの存在などありえない。
おまえバカじゃないの？
もうすこし勉強しろ。タコ。

もう１匹バカがまた削除依頼したね。

削除人に一発ガツンと言ってやった。
今後は十分気をつけるだろう。
おまえらのバカな削除依頼は相手にされないよ。

タコめぇ

また誰か削除依頼したね。
ガツンとお説教たれてやった。ぶひぃ

XT250もかっこえ〜

スタイルも似てるしねー

よっしゃ、今日はオイル交換自分でやろっかな。

>>227
>無関係だろ。
>自由というのは絶対不可侵の基本的人権の一つ。
アホ。
憲法上｢基本的人権｣は｢公共の利益｣で制限されるだろｗ
じゃあ、お前は逮捕されないのか？(｢身体の自由｣と｢逮捕｣)
名誉毀損罪って犯罪はなんであんの？(｢表現の自由｣と｢名誉｣)
>>211を論破できないからって知ったか>>226の揚げ足とりなんかして笑える。
スルーすんじゃねーぞｗ
ちゃんと反論してみろよ。

>>233
環境のためにオイルの処理をくれぐれもご丁寧に・・・。

>>233
締め付けトルクには十分注意。
締めこんでもうちょっと締まるかんらしらー　位でおｋ。
ガスケットは新品に。カブと同サイズのガスケットでOKよ。

>>231-232

911 名前：907[sage] 投稿日：2007/06/17(日) 02:22:04 ID:XUzDKWl+
>>908
＞なんでそこでXT250Xなんだ…

買い物街乗り用途にXTZ125っての乗ってたんだがパワー不足感じて、改造とかする値段考えたらいっそ乗り換えた方がいいなと思って、
それでXTZ125→xt250xに乗り換えても見た目は殆んど一緒だから車やバイクには疎いカミサンに内緒で乗り換えてもバレナイからだよ。
xtz125は去年12月購入でさすがに半年で乗り換えたいとはカミサンに言い出せない・・・・orz



( ﾟдﾟ)　ｵｸｻﾝ...
( ﾟдﾟ )



XTZの中古の玉数が増えたからまぁいいかな。

オクサンワロス

>>234
＞憲法上｢基本的人権｣は｢公共の利益｣で制限されるだろｗ
＞じゃあ、お前は逮捕されないのか？(｢身体の自由｣と｢逮捕｣)

馬鹿だね。笑った。
じゃあなに？　有罪判決を受けた受刑者は火あぶりにしても拷問しても串刺しにしてもいじの？
公共の利益で制限されるから？　基本的人権を無視していいの？　へえ。そりゃおもろいな。
じゃあおめえみたいなゴミも公共の利益のために、生き埋めにして犬のえさにしていいな。
ほんとうにこいつは馬鹿かと。

>>238
あはは。話をすり替えすぎ。
｢身体の自由｣と｢逮捕｣の話が残虐な刑罰の話になってる。

一応相手してあげるけど残虐な刑罰は憲法自体が禁止してるから｢公共の利益｣が介入することはないの。
つまり、前提問題の時点で｢公共の利益｣と｢基本的人権｣の議論はする必要がない。

ところで、｢表現の自由｣と｢名誉｣の話は反論できないのかね？
議論の一般的なルールとして、反論しないことは認めたことになるんだよ。

>条件つきでの存在などありえない。
じゃあ、この理論だと残虐な刑もOKだね。
君は残虐な刑に反対なようだがこの理論じゃ成り立たないよね。
一貫性のない理論っての自分で自分の理論を破綻させるの。

どーせ、反論出来ないだろうからこのスレから立ち去りな。

もうヤメレ、給餌してる方がバカだって気付けよ。

給餌してるレスはガイドラインに抵触するかどうかグレーだから、
荒らし本人のレスのみに限定したほうが良かったかも

<<241 削除依頼についてです

このスレ見れば見るほど、このバイクはみんなに愛されてるんだなあと思うよ。

>>215
してないです。ただ、何回か洗浄系の燃料添加剤入れてみたりしたことはあります。

>>243
目指せ五万キロ！
腰上空けたら燃焼室の状態、シリンダー及びピストンに偏磨耗や傷の有無などレポしてｵｸﾚﾖﾝヽ(´ｰ｀ )ﾉ

ぷぎゃあ！
ぜんぜん削除されてないじゃ？

やっぱりドアホな削除依頼はスルーですか。スルー。笑！

>>243
ありがトン。ちょっちアイドリングが不安定になってきたのが気になったんだ。
とりあえず洗浄剤や添加剤、ハイオクなんか入れて様子みてみるよ。

【梅雨から】伊豆・箱根スレッド27【台風】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179572941/

>>239
うん。じゃあいいや。
俺の言説は正当な言論の自由に基づく表現行為。
当然に憲法の下に守られるべき。

いや、まじでほんとにかわいそう。
メインのバイクが１２５ｃｃってありえないだろ。まじで。
軽自動車よりものろいママチャリレベルの二厘にのって何が楽しいの？
貧乏？
おまえがガキンチョ？　親が貧乏の家に生まれちゃった？貧乏で換えない？
なんで１２５？
意味不明。

普段、リッターバイクでマッハの世界を楽しみつつ、
近所にトコトコ走るセカンドバイクなら、このちっこいゴミサイズでも許す。許してやる。
でも、これがメイン？　唯一の所有バイク？　プギャアアアアアアアアアアアア　笑わせんな？　あほちゃうかーーー　ターコ

添加剤って効くのかな？結構半信半疑なんだよね。
本当によければもっと浸透しているだろうしメーカーから何らかの形で商品が出ていてもおかしくない。
メカノイズが大きくなってきたから興味があるんだけどちょっと怖いんだ。

>>249
フューエル１、ゾイルがよろし。

>>248
が見えん。
>>249
気休め程度。

>>236
これは125だから高速は乗れない、という話をしたら、
うちの嫁は「こんなに大きいのになんでだめなの？乗っちゃえばいいじゃん」て言った。

知らん人は排気量とボディサイズが比例していないこと、わからんからな。

ち！
コミバイクめぇ。

>>252
それわかるｗ
>>253
見えん。

>>252
興味の無い人間にとっては原付一種と二種の違いなんて知らないだろうしね。
二種カブだと強引な追い抜きされること多いけどXTZだとあんま無いね。

>>254
エサやるなｗ

>>246
もしかするとプラグが寿命近いのかもね、試しに変えてみたら？イリジウムにしても高いもんでもないしね。
あとバッテリーが寿命でも不安定になるかも、とりあえず点検＆充電してみ。それ以外だとオイル交換＆エアフィルター洗浄もしたほうがいいかもね。

エサくれぇえええ

>>257
実はプラグはもうイリジウム変えたんだ。エアフィルターも外して清掃済み。
それでもあんまり改善しなかったんでそろそろキャブのオーバーホールが
必要かな？と、思ったしだいで。バッテリーの水補給と充電もこんどやってみるよ。
アドバイスありがトン。

またチェーンの話だけど､120Lのチェーンって使えるんだよね?

よくもまあ
こんなチッコイバイクのことで話続いているねぇ。

貧乏人

・・・ ^_^;

>>260
120Lのチェーンを切ってつかうんだよ。
チェーーカッターは武川の800円ぐらいので十分だよ。

>>246
メンテナスフリーのバッテリーにしようと健闘中。
アイドリング関連はバッテリーの交換かキャブの掃除だね。

>>260
まとめにも載せましたが、チェーンは130リンクをカットして使うのがよいかと思います。
1 94581-97121 チエ−ン　（ＤＩＤ４２８ＨＤ　１２１ＬＬ） 7,802 1 あり

120リンクのチェーンは1リンク足らないぐらいですからチェーンの張り調整の目盛りをマイナス側(数字なし)にすることで使うことが出来る可能性があります。
ですが、パーツリストに載っているチェーンのリンク数はあくまでも121リンク。
確実なのは130リンクをカットして使う方だと思います。

詳しくはまとめを。

削除されないね。ぷぎゃあ！

XTZ125→XT250Xにカミサンに内緒で乗り換えたオレサマが来ましたよ。
排気量倍になると街乗りは楽だ。
振動少しきつくなったが我慢できる範囲内だけどヤッパXTZ125の方が振動少ないし、シートもケツ痛くなりにくい。
ちなみに未だにカミサンにはばれてないぞ。

>>267
ﾋｿｰﾘステップアップおめ。
数年後DR-Z400にﾋｿｰﾘ(ry
十年後KTM 950 SERにヒソ(ry

やっぱりXTZって振動少ない方だったんだね。
シートの出来もいいって言うインプレが過去スレでも数回出ていたし。

そこで３センチアン子抜きした私が来ましたよ！
200km走るともう限界です。
まぁ、セパハン車では60km走った時点でモジモジしてますが。。

今現在曇りだが、
会社の人と林道行ってくるわﾉｼ

崖から落ちないように・・・XTZがね。

転倒無しで無事帰還。
林道が湿ってたお陰でブレーキングドリフトしやすく、
上手くなったような錯覚がｗ

下りならTTR250の人とTTR600の人についていけました。
上りは無理・・・ｗ

>>272

えーと、前にこのスレで書いてくれたどっかの林道でガケから落ちた人だっけ？

>>273
うん。
本人とXTZが一緒に落ちてXTZは無傷、本人は怪我人。

271が落ちた人だったのか・・・
崖から落ちて怪我だけで済んでよかったよ。

フェリー予約した！今年は北海道の林道巡りに行ってくる！
ＸＴＺで北海道行ったor行く人はいますか？

>>276
行ったことはないけど、北海道は梅雨がないからいいね
荷物を満載にしたXTZをうぷして欲しいな

予約って事は行くのはお盆休みでは？

こんなゴミ原付で北海道なんて行けるかよ
ああ行ったことすらないのか。
ほんとかわいそう。

>>275
レポよろ。

これでも見て気分を高めておくといいかも。
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_staffroll_hkn.html

って>>280は>>275へのレスではなく>>276へのレス。
アンカーミススマソ。

脳内北海道ツーリング乙
ぷぎゃあ

>>280
よりによってそれかいｗ

>>280
スレ違いだが、GPZ400R　懐かしいな。

ちびエリミから乗り換えようか検討中…。
RS125とも悩んでたり。キャラクターが違うからどっちも買っちまうかな…。
金貯めてからだけど。

>>285
いまのエリミはどういった使い方してるん？
不満は何？

>>285
ちびエリミは、今のところちょっとした買い物やショートツーリング用。特に大きな不満はないかな。
だけど近頃は林道に興味があり、流石にちびエリミで乗り込むわけにもいかないから、オフ車が欲しいわけです。
125じゃなくて250も考えたけど、初めてのオフ車だから原二で行こうかな、と。扱いやすそうだし。

ageちまった…ごめんなさい。

>>287
できるならｴﾘﾐ残して性格の違うバイク選んだほうが楽しいよ！

>>289
アドバイスをありがとう。検討してみるよ。保険はファミバイだから変わんないし、ガソリン代も大した事ないし

可能ならチビエミリ、RS125、XTZ１２５の三台体制はどう？
保険はファミバイ一つでおｋだし車検もなし。維持費は自賠責のみ。
2台買っても100マソいかないよ。場所さえ許すなら今すぐイヤッッホォォォオオォオウ！

>>291
ガレージの広さに全く問題はないです。真剣に検討してみよう…。

12000km走った。メーターランプが切れたage

ウェビックで検索して知ったんだが、
ベスラからXTZのブレーキシュート出てるんだな。


同じくウェビックで扱ってるXTZのサービスマニュアルって日本語なのだろうか…？

>>294
見てきたよ。フロントはVD-340、リアVB-239らしいね。
ベスラ好きだし誕生日特典Wなるものもあるから来月辺り購入してみるよ。

>>295
ｻﾝｸｽ
流用情報も充実してきたけど、
部品にXTZって書かれてると嬉しくてそっちにしちゃうのは俺だけか？ｗ

ブレーキシューってなかなか減らないんだけど、踏みが甘いのかな？

リアばっかり使うのに3万走ってもまだ半分くらい残ってる・・・

フロンとは1万5千位で無くなったのに
リアはまだまだ…

自分も16000�`でリアはまだ2/5位残ってる、フロントは早くて1万�`ちょいで交換。

>>296
サイトにVD-340は載っていないけど携帯サイトからXTZで検索するとメタルのVD-340と出てくるよ。
自分もXTZと表記があるものを探して付けようとしてますね〜。

可能ならチビエミリ、RS125、XTZ１２５の三台体制はどう？


いいねえ!

保守

チビエミリがエビチリに見えたw

エリミな。

一ヶ月ぶりの休み、でも雨で乗れない・・・。
盆前に連休あるからキャンプ行ってくる、三泊四日の予定。

最近05年式のXTZの新車を購入したのですが諸先輩方に質問があります
チョークのレバーを下にするとアイドリング時のエンジンの回転が上がってけっこう音がうるさいんですけど
皆さんのもこんなもんなんですか？
信号待ちの時、周りの車からうるさいと思われてるんじゃないかと思いまして・・・

( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ)
　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

　　*　*　　 *　*
　*　*　*　*　*　*
　　* * 　　　* *
　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
( Д )
　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!

　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴　*　+　*　 ∴　+
　　　　　　* ※"+* ∵　※　*"
　　　　　(　Д ) Д)Д))


チョークレバーを押し下げた状態→チョークオン
チョークレバーを引き上げた状態→チョークオフ

チョークはあくまで始動させやすくするためのもの。
エンジンが安定したらオフの状態にしておかないと、エンジン内部にカーボンが溜まるよ。( ﾟдﾟ)

ヤマハさんが丁寧に開設してくださっているからよく読んでね。
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=179

よく免許取れたなぁ

ネタだろ？
「なんか、右のグリップだけグルグル回るんです」とか、
「シートに座るとバイクが上下するんですけど･･･」とか

なんか左ブレーキが効かないみたいなんですが…w
ま、XTZが初バイクの人だっているだろう。
気になる事は買ったお店で聞いてごらんよ。

>>307
スターマイン　風流だ
　
今度は尺玉でお願いしまス

誰か武川のキャブかハイカムつけた人いるかな?

パワーアップを考えてるんだけどインプレが聞きたい

>>313
レアルエキップは何人かいるみたい。

>>314
聞いた事ないメーカー名だけど大丈夫かな?

幹線道路の流れに乗るのが辛い･・

寒い朝っていったらチョークだったんだがな。
バイクですらチョークが残っているのは僅かになってきたな。

>>315
おい！レアルエキップっつたら超名門だぞｗｗｗ
ググってみなよ。

どっちも付けてるんで簡単にインプレしてみます。

レアルエキップのハイカム付けたら
上の伸びは良くなったけど、下のトルクが細くなったよ。
林道やガレ場いくなら結構辛くなる。

そこでフロントスプロケ1丁落としてチェーン代えてみたら
下からパワーが出てハイカムのお陰で上も回るようになって
全域で美味しいパワーが出るようになったよ。

武川のTT-R用のMIKUNI VM26はそのままポン付けできました。
きっちり止めても少しマニホの部分がぐら付く感じがするけど
二次エアを吸ってるということは無いみたいです。
あと付属のスロットルケーブルが短いということを書かれているサイトがあったので
YZ125用のスロットルケーブルで取り付けました。
エアクリーナーボックスの入り口は加工した方がいいです。
今のところガスが濃い目ですがレスポンスが良くなり
開け始めからグッとパワーが出て加速も良くなりました。
ノーマルのXTZとは別物のバイクみたいです。

個人的にハイカムとフロントスプロケ1丁落としはかなりオススメです

>>318
燃費はどうなった？
3km/lぐらい落ちるのかな？

>>319
どこぞのサイトにハイカム・フロントスプロケ1丁落としで30〜35km/Lとあるが。
ただ、マフラーも自作で付けてるから参考程度だな。

夏期休暇の暇潰しにやってみるのもいいかなぁｗ
林道もコースも行くから、エアクリ加工が鬼門だ…

…そもそもエアクリBOXの外し方が分からんかったな。

ＴＴＲのカムとＸＴＺのカムて別モノ？

最低地上高（m）ってどれぐらいでしょうか？
知ってる方宜しくです。

>>319
ハイカム入れただけでは
いつもぶん回してたせいか燃費はほとんど変わらず
ノーマル30〜32km/lが29〜31km/lくらいになっただけです。

キャブを交換したらガスが濃い目で
セッティングが合っていないのもあるんですが
23km/lとかなり悪化しました。

>>322
ノーマルはおそらく違うと思われ･･･
XTZ125の方がパワー出てるし。
エンジンが同じだからTTRのハイカムはくっつくのさ。
>>323
セローとほぼ同じと考えて良いと思う。
>>324
セッティングがあってなさすぎだろｗ

>>325
サービスマニュアルによるとカム山の高さはTT-R/YBR(規制前)/XTZ 全て一緒。
規制前YBRとXTZはバルブを開いている時間が長いのかも

カム山の高さが同じでもプロフィールが違う訳では？
部品番号も同じなのかな？

age

ho

よーし!レアルのハイカムをリアルに入れるぞ!

>>330
レポヨロ。
だがもまえのXTZは脳内での存在でしかなかった...

ほ

っ

ち

ゃ

り

こ

ん

ぴ

ね

梅雨ｳﾗﾒｼｽ
林道行きてえよう…

雨でも楽しいよ、林道。
スライドスライド！

林道で土砂降りとか泣ける

猛者だなあ。
さすがに雨じゃ楽しめないよ。

なかなか楽しいよ！
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1184158875432.jpg

納車して１か月、なかなか気に入ってるのですが、
�@Fブレーキとメーターケーブルの取り回し
�Aリアブレーキのグラグラ感

どうにかなりませんかねぇ・・・

特にブレーキランプのスプリングが長すぎて転倒時取れました。
どうにかしてる人いますか？

>>345
せっかくT63にしてオフ主体ならタンデムステップも取ってしまえ。

>>345
奥のバイクはなに？セロー？

キタコのボアアップキットってハイカムも付いているのな。
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000301&id_category=117

>>345
そうですね〜。これからオフいくときは外しまつ。

>>奥にあるのはセローです！正解！
　１０ポイント獲得。

タンデムステップ外すとすっきりしてかっこよく見えるしな。

ようつべでXTZ125の動画探したんだけど、世界にはすごい人がいっぱいいるんだな。

動画も貼らずにレスとな

>>349
公道使用で申請しないボアアップは違法行為。
ハイカムは問題ない。

>>353
349が違法行為したわけじゃあるまいし
ボアうｐしたら枠無しになるくらいみんな分かってるよ

>>352
悪い、携帯からだから面倒臭かった。
家に帰ったら貼る。

http://jp.youtube.com/watch?v=AAWtGhOyEdA
http://jp.youtube.com/watch?v=kk-ncQhlrLk
上手い人なら出来ちゃうんだろうが、やっぱすごいな

ttp://jp.youtube.com/watch?v=D3p2kUuBKew
なんだこれ？　ノーマルマフラーに見えるけど、音が・・・

北海道行きのカーフェリーにXTZと一緒に乗ったらチョイノリの人が乗っていました。
少し話をしてみて料金の話になったんだが、そんなデカイバイク(XTZの事)と料金が一緒なんてズルイ！と言っていました。
さらに燃費の事も話したら何でデカイバイクの方が燃費がイイんだと納得できない様子でした。
彼はチョイノリを買ってしまったことをとても後悔してしまった様子でした、チャンチャン。

その分車体が高いと言っといて下さいｗ

北海道か、いいな〜
ダート多いんだろ？

チョイノリってそんなに燃費悪いの？

ずっと一速だもんな。

芯入りのナックルガードを付けようと思うんだが、
どれがいいだろうか？

ゴツイナックルガード付けると確かにレバーは折れないが
ハンドル曲がる・・・

>>360
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20070715224029.jpg

普通の道でもけっこう楽しめますよ。

今VTR乗ってるんだが、セカンドにXTZ買うか、VTR売って貯金と合わせて大型買うか非常に悩む…。
高速はあんまり使わんから正直ツーリングはVTRで十分なんだが、大型のパワーも体験してみたい。
でも林道も行ってみたい。
お前ら俺の背中を押してくれ(´･ω･｀)

それは・・・いっその事BMWに行った方が後悔が無いんじゃないか？

>>366
そんなあなたにDR650SE

ＸＴＺにしなよ
大きいほうの

じゃあ、WR450Fなんてどう？

転倒前提のゲロトレするんじゃなけりゃ大きいオフ車もいいかもね。

近場に林道があるならXTZでもいいと思うけど、
移動距離が長いと辛いかも？
疲れたから高速で帰るとかもできないし。
でも俺は敢えてXTZ125を奨めるぜ。
軽いし燃費いいし保険安いし。

>>367-371
でかいバイクでオフは走りたくないなぁ、マウンテンバイクも好きなんでXTZの軽さは非常に魅力
あと峠も好きだから大型買うならロードスポーツがいいス

>>372
林道は近くにあるよ。やっぱXTZがベストかね・・・

>>373
あとはブラジルホンダ製XR125Lとか。デザインはこっちの方が凝ってるような。
サス性能もXTZより一段上らしい。エンジンがOHVで昔から使われているやつらしい。 XLR125やXLR200、XR230系？
でも値段が現実的じゃない。パラデロ125だっけか？オフツアラーもあるよ。
これも原付にしちゃ致死価格だがなー
ttp://www.hw-passage.co.jp/xr125l/xr125l.shtml
ttp://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml

林道トコトコならハンターカブも面白いが河川敷で遊ぶニャ役不足。
ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml

XT125Rが並行輸入で入ってきているけれど価格の問題と部品供給の問題があるよ。エンジソはTT-R系とXTZと同系列。
ヨーロッパ車だけあって全体の質感はいいらしいけど,漏れは予算上�_data-YO!
KSR110とApe100/XR100モタードも良いけれどパワーをXTZ並にするのに諭吉三枚ぐらいが必要そうだったのと
サスストロークが無いのでアウト・オブ眼中。
ミニモト用モトクロスタイヤ履けるのと国内販売で部品の心配がないのは良いんだがな...
漏れは四五回ほどXTZの部品を注文したけれど、キャリア以外はすんなりバイク屋に到着したよ。
国内に在庫があれば速いみたいだし、エンジン関連ならTT-R125の部品も使える。
最近ではセローからのフロントホイール流用も聞こえてきているし。

パワーだが街中ならXTZでもおｋ。十分。ツーリングは上り坂はきつい。でもだいたいついていける。
林道は初心者な漏れでは全開にしたことない。したら吹き飛ぶ（わらい 参考にならないな。スマソ。4st版DT50ってとこ。
もっと詳しいインプレは過去スレとインプレサイトに載っているからそっちを見るといいよ。
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_03.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_02.htm
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/xtz125_01.htm

今挙げた車種の中でスレが立っているのってこことハンターカブぐらいかな？
つーことはユーザー数もそれなりに居るってことだし値段と性能に納得できれば買っちゃっていいんじゃね？... と思う

前スレ>>17からコピペ。

>>374
長文でありがとう・・・ってコピペかよ！
でもオフデビューするには最適なバイクみたいだね。値段といいパワーといいまさに俺にぴったりだ。

がんばって貯金して買うぞ！

>>375
こちらもどうぞ。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html

こっちも
ttp://jp.youtube.com/watch?v=bT8PLqD1foI
ttp://www.dailymotion.com/video/x1st01_yamans-hill-climb

貯金ガンガレ！

>>374
プレストがあるじゃん･･･

>>373
大型SSとXTZ乗ってるけど､どっちも峠は楽しめるよ
オフの方が軽くて扱いやすいから狭い峠レベルだったらオフの方がいい
それに険道､林道もいけるし


XTZはおすすめしない
XT250ぐらいがいいんじゃない?
XTZはパワーないから苦労するよ
このスレ見る限りでは過去に乗り換えた人が数人いるからね

ＶＴＲ２５０とＸＴＺ１２５の組み合わせか…
素直にＶＴＲ売って大型デュアルパーパスに乗り換えたほうが幸せになれる希ガス。
ＢＭのＦ６５０なんてどう？

試乗できれば話は早いんだろうけどねー。
これ一台限りだと高速に乗れないから不便だけどセカンドとしてなら維持費も安いし
車体も軽いから気軽に乗れるので複数台持ちをするならXTZを薦めるよ。
パワーが無いと辛いなら125はNGかな。

XTもパワーは無いからなぁ。良いバイクだけどXTZみたいにお得感が無いんだよね。

なんか意見がまっぷたつでおもしろいｗ

>>378
ブロックタイヤで舗装路攻めるの怖くない？
狭い峠ならVTRでも結構楽しいし、２５０二台体制だと保険含め維持費がネックなんですわ

>>379
それも考えたんだけど、大型デュアルパーパスよりはXTZの方が気軽に遊べると思って・・・
河川敷とかBMで行くのはチョット躊躇してしまう

>>380
パワーはCBR１２５と同じようなモンだよね？
友人のCBR借りて乗ったことあるけど、ギヤチェンジが忙しくて楽しかったわｗ

VTR250のファミバイ特約でXTZ125に乗ってます。
ツーリング先の林道に入りたくてXTZを購入してみたら、
軽くて燃費良く、林道も行けるので単独ツーリングなら専らXTZです。

但し、前を走る車より早く走れるけど、追い越す程のパワーが無いときは歯痒いですよ
その時は峠の楽しみが無くなります。
既出ですが、パワーの無さを許容できるかですね。

VTRメインで、見つけた林道だけXTZも良し。
XTZメインで高速道路、幹線道路ばかりやマス・ツーの時はVTRでも良し。
でも、どちらも大型乗りには置いていかれますけど・・・

ファミマでこんなの扱うようになったよ。
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html
ファミバイ特約より安くて、対人対物免責無しの無制限。
ほとんどの人はファミバイ特約よりも条件いいんじゃない？

>>383
スーパーガード保険は保証に穴がある。
原付スーパーガードの場合自分の怪我に対する補償は後遺症/死亡のみだから、
自分の怪我に対してもっと保障が欲しければ別途で交通傷害保険か 交通災害共済に加入すべし 。+3500円かかるけどなー。

>>384
あーなるほどー。
結局金額的にはファミバイ特約と変わんなくなるのね。
車、または大きなバイクを持ってない人用のファミバイ特約もどき、って感じか。

>VTR250のファミバイ特約でXTZ125に乗ってます。
これっておかしくね?
四輪持ってないとファミバイって付かないんじゃなかった?

あいおいはバイクでもファミバイ特約はつけれたよ
保険会社によるんだろうね

東京海上も可能

ヤフオクで何も考えずにエフェロプレミアムを20L購入。

いつになったら使い終わるか想像もできない。

XTZ125は高いな
総額30万円以内じゃないと・・・

去年買った時は乗り出し28万くらいだったような…
値段変わったのか？

>>391

2005年モデルまでは乗り出し20後半で買えたけど、
2007だっけ？は車両本体で30オーバー。

なんか、為替レートの変更で値上がりしたという噂。

ttp://news.tbs.co.jp/top_news/top_news3613094.html
ご冥福をお祈りします...

YBRと迷うぜ。

age

>>395
そそ、迷う。

>>395>>397
同じｴｿｼﾞｿならなんでもいいのか？ｗ

TT-Rは持ってて、どっちから増車しようか？みたいな感じだろ

スペック、価格の兼ね合いで悩んでまつ。

今は原スク(50cc)持ちで
YBR→車体、メット等の用品
XTZ→車体だけ

てな感じで考えて松。
初バイクな感じなのでどっちでも楽しめそうなので。

>>400
100メートルでも林道を走る気があるならXTZ、
走らないならYBRでいいと思う。

YBRでもGタイプがある位だから林道を走ることは出来ると思うけれど
サスペンションのストロークがあり転倒時の破損が少なくて済む設計だから林道ではXTZに軍配が上がる。

両車ともフルサイズ・原付二種で部品供給もYBR、XTZ共に安定しているようだから
今のところ部品が来ない事が原因で維持が出来なくなったとの報告も無い。
ほとんどの部品が国内に在庫されているようだし。

9.6psと12.5psの違いはあんまりないのではないかと妄想。
YBRはエアインジェクションシステムを除去してマフラーを規制前の物に換えると元気になるかも。

値段の高さと将来の部品供給の問題がネック

ふむ…。林道には少し興味があるんですよね。
舗装路では攻めたりしようとは思わないんですよね。
用品なんかは少し我慢してXTZにしようと思います。

オイルが滲み出てるのに今日気がついたんだけど
これってカワ車みたいに仕様ですか？

>>405
どこからどのように？

1万7000km走ってるけど、
ドレン締めトルク不足以外のオイル漏れには遭遇してないな。
どこから漏れてるの？

オイルの滲み？？
グリスや何かの油に汚れがついて滲みでてるように見えることがある。
試しに吹いてみてみん。
それでまたなるようならバイク屋にＧＯ。

ここはよく下がるスレでつね。

バッテリーレス化してる香具師いる？

>>409
メンテンスフリーにしてる。
型を探すのが大変だった･･･

>>410
お、メンテフリーですか。
バッテリーの型番とメリットデメリット、トラブルを含めた使用感を教えてもらえませんか？

>>410

俺にも教えてくり。

XTZとセローで悩んでる。
セローだと保険高いのよね。(現在20才)

高速乗らないなら125でもいい。
ただセローで高速はまあ法定速度なら
楽だけど、楽しくはない。


友達と高速使うツーリングがありそうなら
セローが後々後悔はしないが、気楽さとか
維持費の安さは125だね。

浮いたお金はツーリングに使えばいい。

ファーストバイクなら125で遊び倒すのも
オツな選択かと。


などと悩むのも楽しさのうち。
せいぜい悩むが良いさ

>>414
ありがとう。悩みがkskしたw
でも高速使う機会ってあんまり無さそうだな。
逆に高速使ったらどこまで行っちまうんだろww

セローで高速乗るのもツラいでしょ
高速後は要オイル交換と聞いたが

ずっと全開走り、とかじゃなければ
そこまで極端なことにはならないよ。


日頃の下駄から冒険ツーリングまでをこなす
ファーストバイクとしてなら、125はお勧め。

任意保険やら税金も安いしね。
若いうちはバイクそのものよりも、乗る事に
時間とお金を割いて欲しいな。

ま、Good Luck、つうことで。

俺は東海地方在住なんだけど九州や北海道の林道ツーリングにＸＴＺ使い倒してるよ。
なんつっても原付だから陸送料金が格安で中型や大型で高速自走するより断然安上がりなのよ
人間は後から飛行機で現地入り、国内線なんか格安チケット使えばタダみたいなモンだからね。
ま、そんな使い方もアリではという事で。

>>416-418
ありがとう。とても参考になりますた。こいつでFAで行こうと思いまつ。

>>418
>国内線なんか格安チケット使えばタダみたいなモンだからね。


これは言いすぎ

すまん確かに言い過ぎだった…
とはいえ平日の安売りチケットなら日本中1万円で行けるからさ

時々ROMらせてもらってた男でつ。
今までﾘｯﾀｰにのってたけどオフも遊んでみたいなと思い、セカンドを探してるんだけどXTZでオフ(林道や、SHOPの走行会程度)てどうなのかな？
KLXは初心者には辛いか…ならｾﾛｰ225やｼﾞｪﾍﾞﾙ200か…いやお金あんま無いし維持費安いXTZか…という具合の流れでここに来ました
でもXTZて案外高いんだよね…orz
車両価格はｾﾛｰやｼﾞｪﾍﾞﾙの中古の方が安いけどそれを上回る維持費の安さと新しいだけの性能を発揮してくれるかな？

なんか釣りみたいなうえに読みにくい質問になったけど本気で迷ってまつ
主観な意見聞かせてorz

オフメインじゃ無いならおk
XTZに限界感じてセローに乗り換える香具師もいるが
セカンドなら申し分ないと俺は思ふ。


と、大学生スレから投下してみるテスト。

コースでジャンプするとリアサスが底突きしたりするが、
それはTTR250でもなる。
パワーは無いが、車体が軽くて足付きもいいから振り回せて面白いよ。
エンジンオイルが1Lジャストだから、地味に整備しやすいしｗ

>>422
要は新車が欲しいのか、中古でいいのか。
これからの維持費は年間いくらぐらい違ってその差を納得できるのか出来ないのかその違いで決まってくると思う。
ちなみに自分の場合は年間六万円ほど維持費・ガス代・保険料(ファミバイ)に差が出たよ。
422も計算してみることをおすすめするよ。

パワー不足を感じたらVM26キャブレターに武川カムシャフト、禁断のボアうｐに
フライホイール軽量加工、軽量アルミクラッチetc...など面白いパーツをそろえています。

>>424
そう！そしてドレンボルトがエンジン真下でなく横に付いているのが(・∀・)ｲｲ！
まるで早くオイル交換せよと言わんばかりにｗ
ただしオイル量は1Lとなっているけれど、
たまに1.1入ったりとか0.9位しか入らない時もあるから
オイルレベルゲージをみて調整しつつオイルは注いだ方がイイトオモ。

>>423
>>424
>>425
�dクス
なるほど。
ランニングコストだけでなく、力なくても軽くて振り回せるという意味でもXTZは初心者に優しいんだね。
ありがとう、いつ頃になるか分かんないけどXTZ買って泥の上を楽しんでみるよノシ

チバニートのカキコ　　その１　ＸＴＺ乗りを馬鹿にした例　↓
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070617/TndQdVR0Ri8.html

チバニートのスプリクト埋め立て荒らし　　その２
アルコールストーブスレ　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1183861999/

チバニートの本日の荒らし内容　　
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070728/clZYTFowUWU.html

チバニートの巣　　その３　　テントの暖房スレ　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1184068391/

3年目なんだけどウインカー点灯しなくなった･･･
明日原因を探ってみる

あげ

XTZの同系のTTRの話で恐縮なのだが
エンデューロではけっこう侮れないです。

トップを走るのはちと無理があるけどね。
条件が悪くなるほどトコトコエンジンは
力を発揮します

>>430
2stモトクロッサーが地面を掘っている間に
4stモトクロッサーがキック地獄に嵌っている間に
ビッグオフが引き起こしに困っている間に

転倒してもひょいと引き上げセル一発でエンジンをかけこれらのバイクを抜いていくんだよね。

すれ違いだが、TTR125はえーよ・・・。
01型のWR250Fを使ってるけど、どうしても突っ込みと低速コーナーは駄目だ。
簡単にインを突かれる。
立ち上がりで何とかかわせるけどポンポンポンって軽快な感じで走るTTR125はかなり羨ましい。
まあ、モレがテクないからだが・・・。

さて、XTZ125でも買うかｗ

ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/2007/07/post_da34.html
XTZ125E　完売　ＯＴＺ

誰かフロントスプロケを15丁にした人いない?
通勤メインで流れが速い所走ってるので､燃費、最高速重視で変えようと思ってるけどインプレを聞いてみたい

15丁にしてます
5速が80km以下だとオーバードライブになりすぎて、使いどころがほとんど無くなった。
軽い下りだと100kmでもエンジンは唸らない。
林道走ると良くエンストする・・・

>>433
完売って言ってもプレストにないだけでバイク屋にはあるんじゃね？

XTZを在庫にしてるバイク屋ってなさそうだけど・・・
これで今期はXTZを壊せなくなってしまったｗ
大事に使わなければ・・・

>>437
レッドバロンぐらいじゃないかなぁ。在庫しているのって。
>これで今期はXTZを壊せなくなってしまったｗ
つ　パーツリストに乗っている部品全部注文→組み立てｗ

200万くらい掛かりそうだなｗｗｗ

完売したから来年も輸入してくれるだろうと期待してみる

今日、通勤中に同じ方向に進むXTZを見た。
今まで一回も見た事ないから新しく買った人かな。
キャリア付きの青いXTZ。
通勤中の楽しみが増えたｗ

男爵に在庫あるか聞きに行ったら
定休日だたよ('A`)

ウインカー、自分がいじった配線の接触不良だった･･･

最近俺も初めてXTZみた。次の日また違うの見た。意外とたくさん走ってるのかもしれんね。

日曜に黒いXTZと信号で並んだ。
カオはノーマルだけど、タンクのステッカーが剥がされてた。
バリバリのオフ系に改造されてたな・・・
それから、マフラーが交換されてた・・・これが音が良いし・・・
ただ、ライダーのジャケットがホンダブルゾンかよｗｗｗ

通勤靴がホンダのライディングシューズの俺が通りますよｗ

俺はドカティ純正のダイネーゼ着て乗ってるけど
やっぱ笑われたりしてんのかなw

ほ　し　ゅ

俺は作業用の安全靴（サイドファスナー）をブーツ代わりに履いている訳だが。

昨日地元の道の駅で青のXTZ発見！
ところでテンプレの旧セローってのは、セロー225のことですか？
ウェーブディスク化を考えているのですが。

>>449
うん

>>450さん回答ありがとうございます。
予算がたまり次第ウェーブ化してみます。

６年式黒のＸＴＺ買いました
みなさんよろしくです
今年の夏が楽しみです

質問ですがセローのナックルガードが小加工で流用できると書いてあったのですが
レバーとか変える必要ないのでしょうか？
また小加工とはどの程度の加工でしょうか？素人でもできますか？
詳しい人よろしくお願いします

>>452
もう夏真っ盛りじゃんｗｗｗ
ナックルガードはちょっと樹脂を削るだけだよ。

>>452
今、乗り出しでいくら位っすか？

パワー不足が気になりxtz125からXT250Xに乗り換えておおむねXT250Xに満足しているんだが
スタンドで給油する時だけはxtz125のままの方が良かったなと思う。
xtz125燃費L４０kmに対し、XT250X燃費L３０km、L１０kmの差は金銭的には些細だが精神的にデカイもんだ。

>>455
年間一万キロ走りとして、
XTZ 　10000km/ﾘｯﾀｰ40=250L(年間消費量)　　　　　　250L*130円=32500円(年間ガソリン代)
XT-X　10000km/ﾘｯﾀｰ30=333.3..L(年間消費量)　　　　333.3L* 130円 = 43329円(年間ガソリン代)

43329-32500= 10829円の差

だいたい年間1万円程度違う計算に。
って計算式はこれで合っていとオモ。違ったら思う存分漏れを叩いてくれ。

>>455
奥様に内緒で乗り換えた方ですか？ｗ
その後バレてない？

>>456

君が　泣くまで　叩くのを　やめないッ！

>>453
ありがとうございます
早速買います
>>454
自分は近くのＹＳＰの店員の態度が悪く乗りだし３８万と言われ
バロンではそれよりも韓国バイクがいいと言われ
結局グーバイクで一番安い０６新車を見つけ自賠責２年で３１万で買いました
値上がり後にしては、いい買い物だったと信じてます
元々の価格は高いけどタイミングによってはもっと安くなったりすると思います

>>459
韓国バイクて、ヒョースンのか。
デジタルメーターと倒立サスだけだな、羨ましいのは。
フレームは弱そうだし、リアフェンダー固定のボルトは剥き出しだし。
安っぽく見えてしまう。

>>456
税金と保険も加味しないと

>>460
漏れは油冷DOHCと倒立ｻｽが裏山ｃ

>>462
ttp://neoron.mad.buttobi.net/
ここによると出来はいまいちらしい。
倒立だけれどもKDXやTSの動きを期待したらいけないみたい。
メッキホイールって聞いたことがあるから、倒立サスの癖に鉄チンホイールかもしれない。
折角のバネ下重量削減が鉄リムによってパァ。
まぁ見せ掛けだけの倒立って事さ。

要は日本製(日本の設計)がイチバンか・・・

>>463
凄いね
ジャンプするとサブフレームが折れるってどんだけ・・・

俺のDﾄﾗもﾎﾟｷﾎﾟｷ逝ったがなw

イタリア製良さそうですね。
エンジンはヤマハベースの様ですが

ttp://www.tmracingjapan.com/fantic0302.html

tmは代理店があれだってどこかで聞いたぞ

>>456
殆んど街乗り用だから年間予想走行距離は6000ｋｍってとこ。でガソリン単価いまＬ142円位。
xtz：150L　年間予想ガソリン代　￥21300　xtx：200L　年間予想ガソリン代　￥28400
金額￥7100よりやっぱ５０Lという数値の方が痛く感じる。
　
>>457
未婚独身だすがだれかと勘違いしてないかい

>>469
奥さんに内緒でXTZ125からXT250Xに乗り換えた人がいたんだよ。
改造してたらナンバーも変わったって説明してたんだっけ？

>>463のHP面白いなｗ

>>471
ただ、この人、XTZ125を国産車だとは思ってないようだね。
俺はブラジル製であってもヤマハ製なので国産だと思っているんだが。

あんな中国製のパチモンを検討するくらいなら素直にXTZを薦める。
もう遅いか。

>>472
っつーかチンチはやめてヒョスン旧RXにしたんでしょ

age

よくヤフオクに出てるクインキーってどうなんだろ？
中国製でエンジンはジェベルらしい。
モタードもある

あれ異常に安いよね。
ジェベのスレで聞いて見たら？

白のXTZの画像見てみたいんですが

>>477
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201085B20060511006+

のっぺりしててあんまりカコヨクないな
やっぱ俺の青が一番だ

iiya,kuro dayo!!

俺の白となんか違うと思ったらグラフィックデカールが剥がれてるな。
あとリアの車高下がりすぎじゃね？

俺もサイドデカールははがした
これなんか顔が違うね

よく見るとリアフェンダーも切れてね？
あんなもんだっけ？

保守

見積もり見たらFTRより高かった
ちょっとこれは・・・

国内で作れば10万くらい安くなるかね

>>485
任意保険はファミバでいけるから格安だと思うが・・・

>>485
ＦＴＲとかがゲロ安なのだが。
あんな安いのを基準に考えてたらろくにバイク選べないよ。

定価がいきなり5万くらい上がってたんだね！！！
去年は諸費用込み30万未満だったのに…

>>489
おいおい、いきなり５万も値上げなんてするかよ・・・と思ったら、本当だったんだね、ビックリ。


プレストのＨＰ見たら、税込み\354,900-て・・・
去年の今頃、Gooバイクに出ていた都内最安の店でオレが買った05は自賠責５年付きで\285,000-だったぞ・・・

あの時買っておいて良かったｗｗ

５ﾏｿも上がると購入を考えるな。
買っててよかった！ｗ

>>490

ﾅｶｰﾏ。

おれもそこで買ったよ。五万アップは厳しいな。
他の車種に流れても仕方ない。

中古で売るときの価格が上がるからたすかる

それはないだろｗ

いや、まじで。TTR125の公道仕様版に買い換えるの
体が小さいから、馬力が似たようなものなら軽くて小さい方が良いので

めちゃめちゃ高くて不便だけどね。キャップの鍵もハンドルロックもないし
http://www.realequip.com/catalog/funride/machine/m_06.html

しかし、０５→０６で５万アップ。
その０６も、もう完売間近なんでしょ？

で、０７が入ってくると、また値上がりするんだろうか？

いや、中古価格が上がる事は無いんじゃないかなーって。
俺はＴＹＳ１２５ロングライドに乗り換えようと思ってたら定価が15万も上がっててビビッタｗｗｗ
もうしばらくＸＴＺでガンバります。

失礼、中古買取価格の事ね…

どうやらチバニートのアホは消えたようだな

・新品の価格が上がる＞程度の良い中古の需要が増える＞中古価格も上がる

理論的にはこうだけど、マイナーな機種なんであんまかわんないかもね。
トライアルする人に聞いてみたかったんだけど、
シートってあんなに低くないとダメなもんなの？
もうちょっと高けりゃふつーに自走可能なんじゃないかなーと

9月からオフロード車はほとんど消えるしねぇ
どんどん選択肢が無くなっていくな・・・

>>500
トライアルはほとんど座らないからシートはいらないみたいよ。

この系統のエンジンとしてはシティコープ125っていいと思うんだけどな。
オフ車買う時気になってたんだけど高ぇんだよな。
どこで取り扱ってるのやらだし。

保守

なんかオクで1台出てるな〜
値段次第でパーツ鳥に買おうかな･･･

ｽﾚﾇｼｾﾝﾃﾞﾝｵﾂﾃﾞｽ！

×ｽﾚﾇｼ
○ｼｭﾋﾟﾝｼｬ

orz

ﾄﾘｱｴｽﾞｾﾝﾃﾞﾝｼﾃｵｷﾏﾂ
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/

http://www.presto-corp.jp/lineups/06_xtz125e/extra_main_1.jpg
なぁ、リムがアルミに見えないか？

05のスチールリムでも綺麗ならこれぐらい光ってるな。


何ヶ月も見てないが…

>>500
遅レスですまん。
XTZでトライアルもどきをしようとして今練習中なのだが、
俺の腕ではあのシートの高さはフローティングターンで邪魔になる。
もっと腕のある人なら、さほど影響しないかもしれないが、
初心者はシートが低い方がいい。

>>500
サオ立時のマニューバーでは重心自由度の高さが重要だからトラ車はあのシート高なんよ。
岩に張り付いたりしてる動画をyoutubeとかで見てごらん、意味が解かるから。

XTZってチェーン外れやすいな・・・
河川敷で遊んでてアクセルターンしたら外れたorz
その前も道路で小回りしたら外れたし。
スポークがまた削れた・・・

チェーンが外れても内側に落ちないようにするいい対策ってあるかな？

いや　その前に適度にチェーンを張れば良いんじゃないか？
メーターは壊れたけどチェーンが外れたことなんて無いぞ

チェーンがダルダル？
オレも、バイクでチェーンが外れた事はないぞ。

スプロケの歯が飛んでるとか言うオチだったりして？

>>513、514
オフタイヤのホイールに履き変えて遊びに行ってるからチェーンの張りは適切だったはず。
歯も飛んでなかったし。

1時間ぐらい遊んだだけでチェーンって外れるぐらいまで延びるもん？

そこまでかは分からないけどノーマルチェーンが伸びやすいってのは感じたよ。
社外チェーンに変えるまでは週一で調整してた。通勤やツーリングでこれだから
激しい使い方すればありえる話かもしれんね。

昔の話。
初めて乗ったスポーツ車がXT200の初期型だった。
ある頃から加速すると急にガクンとショックを受けて速度が伸びない。
人に見てもらったら、「チェーンがダルダルじゃん。」
あまりバイクのことがよくわかってなかった頃で、
全然調整していなかったため、伸びたチェーンが
前後のスプロケの回転についていけなくて起きた現象らしい。

>>515
だったはずじゃなくて今すぐ確認してくるんだ

>>518
昼間整備したが、チェーンは伸びてた。
昨日タイヤ交換した時は正常だった。
遊んでるうちに伸びたんだな。
ちなみに、純正チェーンじゃなくてDIDチェーンだったかな？

DIDチェーンといってもピンからキリまであるよ。
ノンシール最低級がXTZに使われていたタイプ。

純正チェーンはDIDブラジル製チェーンを車種専用にカットしたものだと思うから
カットする手間が省けていいのだけれど汎用品の数倍の値段がするよ。

ふとwikiを見てて流用情報にあったKOレーシングのサイト見たら面白そうなのがあった。

ttp://www.koracing.com/tys.html
のエンブレキャンセラー。
クランクケース内圧コントロールバルブみたいなものなのかな？

ほしゅ

納車までage

月曜日に林道散策へ行ってきた、
途中河原でいただき物の戦闘糧食一型を温め昼食。

燃費はリッター35キロぐらいでした。

ただいま勝手に海外サイトから勝手に頂戴したパーツリストをFTPソフトにてアップロード中。
海外サイトだとどうしても「消える」ことがや丁度@wikiにFTP機能が追加されたこともあり、
まとめwikiにもアップロードすることにしました。

アップロードしたファイルはXTZ125の03,04,05,07の各パーツです。

今のところ誰でもアップロードを行えるようにしていますが
最近のシステム変更からか1MBを超えるファイルをアップロードする時はFTP機能が必要になりました。
1MBを超えるファイルのアップロードをされる際はwikiトップページのコメント欄へで相談を。

よくワカランが乙

ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pub/partscatalog/

あげ

hage

hosu

saga

yoga

あげ

あげ、さげとかしないで
夏休みなんだから誰か何処かへ行けよ

犬鳴き峠ぐらいしか行ってないなぁ
今年の夏は夕立が酷くないか？

いや、遠方へはファーストバイクで出掛けたもので
XTZは日常通りなのです。

>>535
福岡の犬鳴き峠ですか？私は怖いの苦手なので近付きませんが・・・。
盆過ぎて少しは過ごし易くなったのか、前原〜伊万里まで海岸線を走ると
昼から西風に変わり気持ちいいですよ〜。
欠点は沖から積乱雲が迫り来る様に見えるので雨具必須ですが（笑

四国廻ってきたよ、四万十川周辺は林道の宝庫だったよ。
枝線が多すぎてツーリングマップが全然役に立たず迷子になった時は焦ったけど
航続距離の長さに助けられてなんとか脱出できました！

>>536
偶にはXTZで遠出もいいもんだよ。
まぁ面倒になって結局でかい方で出かけちゃうんで偉そうにはいえないけどｗ


>>537
もちろん九州の犬鳴きだよ〜。旧道に進入しようとしたらえらく怖くて止めたｗ
海沿いも過ごし易くなったんだ。夏の間は熱風でしんどかったね。
近い内に唐津バーガーでも食べに行くんで見かけたらよろしく！


>>538
すげェ羨ましいんだけどｗｗｗｗｗ写真とかあったら見せてよ。

うらやましいねぇ、1週間位休み取って行ってみたい

フリーライドマガジンにXTZが写ってたってのは既出？

あげ

age

mage

XTZは遠出するには最高のバイクだよね。

燃費はメチャイイし、車体も原付には見えないから何も知らない奴には大きいバイクに見せかけることもできるし。
大きいけどオフ車だから何処でも入っていけるしね。

原付不可の有料道路でも料金所のジジイはまずわからないから自動二輪になりすまして通ることも可能ｗｗｗ

逆に原付料金のある有料道路や駐輪場はしっかり原付料金で使わせてもらうしね。

例えばツーリング先でオッサンに出くわしても
オヤジ「大きいバイク乗ってるねぇ、何cc？」
俺「ナナハン(750cc)です！ｗｗｗ」
オヤジ「どおりでデカイと思ったよ」
俺「プギャーｗｗｗｗｗ(＾∀＾)」

XTZは大型バイクにも原付にもどちらにも変身できる最強のバイクだな。

プラプラ

大型バイクは無理だろ!?

>>547
昔のバイクは自転車にモーター付けただけ。
それに比べればXTZ125が大型に見えな（ｒｙ

ＸＴＺをツーリング先でオッサン・オバサンに声掛けられても「大きいバイク乗ってるね」と言われ
会社の人に見せても大きいバイクと言われた。
誰にも原付なんて思われたことは一度もないよ。
別に止めてあったアドレスV125は全員原付１種(50cc)だと思っていた。
要するに一般人はナンバーなんて見ないよ。車体の大きさ＝排気量の大きさ　だと思い込んでいる。
バイクにある程度詳しい人でもナンバーさえ見なけれりゃ250ccくらいに思われるぞ。

で？

リアサスの調節ネジ固すぎ＆車積のフックレンチ糞。
思い切り力いれたらレンチが外れて俺と一緒に吹っ飛んだ。

>>549
排気量の大きい・小さいに劣等感でも持っているのか？

125クラスしか持ってない人なんじゃないの

さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1187007931/l50

行きてええええeeee！！！１
でも土曜は仕事なんだよなあ。次回に期待。

見た目、排気量や出力だけの表面的な要素だけで優劣をつけたがるのは
高校生のガキンチョかスペヲタだけだよ・・・

卓越した経済性と信頼性もバイクの性能の一つだからね。

質問です。

ウィキを見たら、ＸＴＺにセロー用の純正ブッシュガードが少加工で付くとのこと。
安いし、付けたいんですが、少加工って具体的にはどんなことでしょう？

>>557

用意するもの
ニッパー

左は無加工でOK
右は現物あわせで干渉箇所をニッパーでチョキチョキ

これで付く

角度が左右で少し違うが気にするな

>>558
早速のレスありが�d。
加工って言っても簡単に出来そうですね。
早速注文してみます。

ところで、ヤマハのＨＰ行ったら、白か黒しかないんですね。
車体に合わせて青が欲しかったんだけど・・・とりあえず、白にしてみます。

>>559
青はあるよ、ていうか白は05モデルしかないはず
青が在庫として売ってるかは分からないけどね

>>560
たぶん彼が言っているのはブッシュガードの色のことで、
バイク本体の色のことじゃないと思うー。

>>561
そうか、そうだね、失礼しましたｗ

>>559
今後塗装する可能性があれば白、
塗装しないなら黒がいいとおもうー。

白はその上にどんな色でも塗れるからそれはそれでおｋ
黒はタイヤの色と同色だからすっきりまとまって見えそうでいいかもしれない。

ダー岩井氏なんかがそのブッシュガードを付けていたね。
ttp://daiwai.travel-way.net/bike/xtz125/index.htm

ありゃ、書き方ヘンだったかな？
そうです、ウチのＸＴＺが青なんで、ブッシュガードも青が欲しかった・・・って意味。
勘違いかもしれないけど、セローに青のブッシュガードって見た事がある気がするんで、売ってるもんだと思ってました。

黒も良かったかな？　とりあえず、２りんかんへ行って、白を注文してきちゃいました。
まあ、左右セット、取り付けのボルト類まで付いて\2,100-と安いんで、気に入らなくなったりしても気軽に買い換えられるしネｗ

>>551
プリロード調整は車載フックレンチにプラグレンチを被せて長さ延長して
それでも回らなければCRCをシャフトにかからないように少し吹き付けろ

九州の半端な田舎町で青XTZと遭遇、追跡、話し掛けてみた。
けれども途中はずかしくなって逃げたｗ

他のXTZなんか見たことないや


ところでTTRのタンク乗せた人いますか？
ポン付けはやっぱり無理なのだろうか……

フレーム違うんだからポン付けできたらおかしいだろｗ
常識的に考えて…

>パワーは少し下がったのですが最高速は1５１km/ｈとホンダ勢(ape XR100M フルチューン)に肉薄していました
TTR125エンジン、排気量変更梨で151km/hって　どんだけーっ

流石はOVERレーシングといったところかな...

今後クロスミッションにハイカム、ハイコンプピストン、強化バルブスプリングも作るって言うから
市販されないか

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

して待っておくよ

おっとURL 張り忘れたよ　OVERレーシング　ブログ
ttp://over.co.jp/diary/diary.cgi?mode=new

　　　∧∧
　　 彡 ｀ ＞･油あげ
　∧ (ﾉ ｗ|)
　ﾚWＶ　　|
　＼＿＿_ノ
　　 ∪"∪

IMS製のTTRリンクレスシフトペダル装着した
とりあえず早く台風過ぎろ

このバイク結構早いね。
たまたま信号待ちで並んだからIT125で追いかけたけど全く付いて行けんかった。
そろそろ買い換えるかな。

WR125R/Xとして日本でも作ってくれないかねえ

作ってみたー
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/31.html

>>575
乙！

wikiに新機能が付きましたので連絡します
==【注目の新機能?】==================================================

☆☆　スレッドフロート型掲示板のレス引用からの新規ページ作成機能　☆☆

２ちゃんねる、したらば、@chs、などでおなじみの

スレッドフロート掲示板から引用してページを作成できる機能ができました！

詳しくは以下のURLをご覧ください。（α版としてのリリースです。）

ttp://www1.atwiki.jp/guide/pages/598.html


==【注目の新機能?】==================================================

☆☆　ファイルをアップロードして新規ページ作成ができる機能　☆☆

お手持ちのファイルから、新規ページをすぐに作成できる機能ができました！

詳しくは以下のURLをご覧ください。（α版としてのリリースです。）

ttp://www1.atwiki.jp/guide/pages/612.html

以上wiki缶でした

うちのＸＴＺ一回もキックでエンジン掛かったこと無いけど、なんかコツある？

チョーク開けてる？俺のはどんなに寒いときでも2、3発キックした後
生ガス抜いてからもう一度軽く踏み抜けばたいてい掛かるけどなあ…

オイルが古かったり、気温に対して粘度が高いとかかりにくくなる。
入れてからの期間(3ヶ月以上)や距離(2000〜3000km以上)があるならオイル交換してみえては？

それと、セルならバッテリーが弱まってる可能性がある。
キックの場合はキックの仕方に問題があることもしばしば。

なるほど、参考にして見ます。
ちなみにキックは、軽く抵抗がなくなるとこまで踏んで、そこから一気にふみ込むけどエンジンがブブルともなりません。
キックの仕方に問題あるでしょうか？（チョークは開けてます。）
オイルはカストロールですが粘度はわかりません、オイル交換直後でも掛かったことありません。

キックは徐々に踏みながらピストンが一番上になるところを探す
で、そこからまたちょっと踏んでピストンを下げる
そこでキックアームを戻して下までキックする
文章にするとこんな感じなんだが分かりづらいかな？


でもXTZなら気にせずガシガシ踏んでればかかると思うぞｗ

キャブをＯＨ（調整）されるとエンジンの始動性が上がる場合があります。

プレストから販売店に送られてきた状態だとキャブの調整がいい加減なようです。
購入当時、（今もかもしれませんが）二台単位で仕入れられなかったようなので
友人とセットで購入したところ、二台とも著しく始動性が悪かったので
キャブＯＨ＆調整したところ非常に始動性がよくなりました。

友人も同様に調整したところ良くなりました。

偶然かも知れませんので、とりあえず参考程度に、、、、

林道走ってきたらフロントのスポークが一本折れたんだぜ

ヽ(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ﾉ

XTZに跨ってきましたよ

あぅ・・・間違って送信してしまった･･･orz

身長171cm、体重66kg、股下77cmの短足ですが
土踏まずより前のつま先がぺったり付くくらいで
余裕な感じでしたよ。（この表現でわかるかな？）
足つきで悩んでる人、参考にしてくださいな。

あと感じたのが、プレストとかの写真で見るより
実際みると予想以上にカッコイイっすね！
１月半、カブ90、ape100、KSR110、YBR125で
どれにするか悩んでたけど即決してきちゃいました。

>>587
即決おめ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+
して納車後インプレ慣らし後インプレ待ってます。

俺が買ったときに、「これは排ガス規制にあわせてあるので、
かかりが悪い。夏でも必ずチョークを開けて。」と言われた。
確かにそう。この猛暑でも朝は必ずチョークを開ける。

ところで、XTZが合わせた排ガス規制って、ブラジルの基準なのかな？
国内の基準が今月改定されたために、一時的にほとんどのオフ車が生産中止されたそうだが、
もしブラジルの方がきつい規制ならば、XTZをそのまま国内向けに発売するのも手だと思うのだが。

>>589
今回の排気ガス規制の要は二つ
1.Fi化しないと通らない
2.触媒をつけないと通しにくい

XTZの07モデルであってもどちらかが付いているという情報はないねー。

てことは、国内絶版？
残念だなあ。ワビサビの効いたいいバイクなのに。

>>589
それと始動性についてだけれど、数日乗らない場合は
その駐輪する場所の100m手前で燃料コックをオフにして
キャブレターの中に入っているガソリンを使い切らせるといいよ。

次にエンジンかけるときの始動性が全く違うしキャブレターのメンテナンスサイクルも長く出来る。
毎日もしくは毎回のことだから面倒くさいかもしれないけれどもね。

>>591
YBRはFi化されたモデルがヨーロッパでは既に販売中だから、
その系統のFiユニットがブラジル本国でも搭載されれば可能性はあるかも。

PrestoがXT125を取り扱えば良いんだけど
価格的につらくなるかな・・・・・・・・・・・

Yamaha 125 preview
ヤマハ125プレビュー
Product news & reviews
製品ニュースとレビュー
18 November 2006 00:00
2006年11月18日の00:00
This is all-new engine designed for Yamaha’s next generation of 125 learner bikes was shown to the public for the first time in Milan.
これはヤマハとrsquoのために設計されたオール新しいエンジンです; 125台の学習者自転車の次の世代がミラノで初めて公衆に見せられたs。

Made by Yamaha’s engine building subsidiary Motori Minarelli, the 124.45cc, four-valve liquid cooled single meets the 15bhp learner limit exactly.
ヤマハとrsquoによって作られました;sエンジンビル子会社Motori Minarelli、124.45cc、 4バルブの水冷のシングルはまさに15bhp学習者制限を順守します。

It also complies with the Euro3 emissions regulations with fuel injection is used on the prototype engines shown.
また、それは見せられた原型エンジンの上の燃焼室への燃料噴射が使用されているEuro3放出規則に従います。

Product reviews:
製品レビュー:
Click here.
ここでクリックしてください。

Yamaha’s current 125 range is uses either a basic air-cooled two valve engine (also built by Minarelli) or the two-stroke single used in the DT125 range.
ヤマハとrsquo; s現在の125範囲は基本的な空冷2バルブエンジン(また、 Minarelliが建てられる)か2サイクルシングルのどちらかがDT125範囲で使用した用途です。

The new engine would allow Yamaha to compete with higher spec liquid-cooled four strokes from other manufacturers.
新しいエンジンで、ヤマハは他のメーカーから、より高い仕様水冷の4サイクルと競争するでしょう。

Expect to see the engine used in the 2008 range.
エンジンが2008範囲で使用されるのを見ると予想してください。

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/archive/87883/87891/87992/88005/?&R=EPI-88005

レアルエキップのハイカムつけた
レポいる?

>>595
日本語でおｋ

>>596
いらねーよ！



























んなわけない。貴重な情報だ。
ここにかいておくれ。おながいしまつ
びつくりさせてごめそ

暗闇で押してたら初めて立ちゴケした(T_T)

25マソぐらいだったらいいのににゃあ。

XTZがでっかくなっちゃった
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp?view=overview

XTZ250かと思ったらテレネかよ

テレネかと思ったらテネレかよ

age

MXに興味持ち出したけどこのバイクでは無理だよね?
足回りが貧弱すぎるし
やってる人いる?

やれないことはないと思うけど辛そう
遊びで走る分には問題なさそうだけど

>>605
今度でたWR250Rはお空を飛べるみたい。
それ以外の公道可で市販されているトレール車はお空、飛ぶのはいいけれど
着地と共に底付き起こすらしいよ。

林道ツーリングならXTZで十分なんだけれどね。

サイドカウル左右とライトカウル注文すると幾らかかります？

TT-R125専用のﾊｰﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかあります？
オリジナルで作るしかないのかな
blogとか見てると足回り交換(溶接)とかしてて難易度高い…


まだ買ってもないんだけどね

>>608
つ
1 5RM-F1711-20 カバ−，サイド　１ 2,247 1 なし

2 5RM-F1721-20 カバ−，サイド　２ 2,247 1 あり

3 5RM-F137W-20 スク−プ，エア　１ 2,552 1 あり

4 5RM-F137X-20 スク−プ，エア　２ 2,552 1 なし

5 5RM-H4311-20 ボデ−，ヘツドライト 2,961 1 あり

6 5RM-F8391-40 グラフイツク(ヘッドライト)　１ 4,326 1 あり

7 5RM-F8392-40 グラフイツク(ヘッドライト)　２ 4,326 1 あり

8 5RM-F175C-00 チユーニングフオークマーク(ヤマハ音叉マーク) 1,859 1 あり

9 5RM-F173E-70 グラフイツク(サイドカバー)　１ 5,901 1 あり

10 5RM-F173F-70 グラフイツク(サイドカバー)　２ 5,901 1 あり

車体色は黒系で部品検索したので
また部品番号のうち間違いがあるのでこれで合っているかは保証できない。
パーツリスト
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pub/partscatalog/XTZ125%205YM6_2005.pdf
ヤマハの部品をweb上で在庫と価格の確認ができる
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
自分で調べてみなー。パーツリストはPDF形式だからダウンロードしてから読むよろし。
パーツリストの部品番号をマウスで選択してコピー→部品検索画面にペーストすると楽。

部品情報書き込んでから気付いたけれど、
>4 5RM-F137X-20 スク−プ，エア　２ 2,552 1 なし
黒色右側シュラウド(スクープともいう)が国内在庫無しだね。
どうしたんだろ？

シュラウドなんて飾りです
偉い人にはそれが分からんのです