【コマジェ】マジェスティ125 ��22【梅雨入り】

駐輪場のことでグダグダ言う人よくいるけど、
長さをなんとか許容できれば幅はなんとかなると思うけど。
けど現実は厳しいよな。

オレは見た目気に入ったのじゃないと絶対後悔するからコマジェにしたけどね。
てなわけで>>916が少しでもコマジェに未練があるならシグ売ってコマジェ買ったほうが良いと思うよ。

マジェＣのサスつけてるんですが、振動で内臓がきついことになってます。

今、標準の3なんですがやらかくすれば振動減りますか？

片手で廻るんだから自分で色々試したらどうよ

>>926
確かにリアサス替えると小さな段差の吸収は良いけど、
大きな段差はあまり変わらないような気がする。

もしかするとリアサスじゃなくって、フロントサスかもよ。
まぁ、サスは乗り手の体重にも左右されるから、
なんともいえない部分があるけど。

漏れもつい先日リアサス交換したら、
今度はフロントのダメっぷりが良く分かった。
2年半乗ってるからフォークオイルが劣化してるのかも知れないけど。
近々フォークオイルを交換する予定。

>>928
走行何キロ？
フォークオイル替えたらインプレ(人∀・)ﾀﾉﾑ

色々手を尽くしが、排気の臭いとオーバーヒート気味で走るのが辛そうだ。
ピストンがついに焼き付いたようだ。　生涯初のエンジンばらしに掛かるか。
中古で買って2年。　総走行距離25,000kmだもんな･･･
でも今まで焼け付かず良く耐えてくれた。　なかなか丈夫なもんだね、4stは。

25000て・・・それ寿命早すぎやろ
メーター戻されてたんじゃない？

春先にフルスロットルにしたらパワーダウンして停止という過去に無い
状態が起きてね。ボアアップしてるのもエンジンに少し酷だったのかな。
メーター戻してるかはわからないですね。
でも前のオーナーさん飛ばしてたみたいだしね。
やはり今後は新車買うべきだなと思いましたよ。　では。　

>ボアアップしてるのもエンジンに少し酷だったのかな。

ボアアップしている人って、ほぼ確実にエンジン壊してるよね。

>>927
片手で調整できるんですか。。
調整したいのですがやり方が・・・
よければ調整の仕方教えてくださいm(__)m

穴に棒を突っ込みます

激しく入れたり出したりします

すると液体が出てきます

↑
三時間ずつの書き込みでその程度か？おまいらは・・・

平行物とプレスト物だとスクリーンは違うとして
マフラーも違うって聞いたけどホント？
それ以外に差異はあるんでしょうか？
なんとなく08はFMCしそうだねぇ

FMCしたらデザイン悪くなりそうな気ガス　
いまのコマジェのデザイン大好き

FMCか？
長さはアレで満足してるが横幅がもー少しあると良いな。
後、前後のサスの性能向上。

なら250買えと言われそうだけど…

なんと言っても収納性の向上を期待だな。バッテリーなんてフロア下でいいだろ
なんで大事そうにシートの下に放り込んでるのか不思議

外観は今のままで良いぐらい不満無し
欲を言えば、シートのランバーパッド移動量の拡大 、ヘッドライトのマルチリフ化ぐらいかな
あと実用的なタイヤもお願いｗ

走行5000�`のコマジェ04FIを下取りに出し、400ccにでも乗り換えようと思って赤男爵で査定してもろた。
そしたら｢コマジェは故障が多くて、上から取り扱うなって言われてる要注意車種なんですよ｣と言われたよ。

｢どんな故障が多いの？｣って聞いたら、｢FIのコンピュータートラブルが圧倒的で、グループの工場じゃ修理しようがない｣だとさ(ﾟдﾟ)ﾅﾆｿﾚ

…で、付いた値段が13万。
もうしばらくコマジェに乗ることにしたよ(´･ω･｀)

キャブモデル探してくる

>>943
そっか、無念！
じゃあ赤男爵は下取りも出来ない車種を販売なんかするなよなぁ！

それ、ただの買い叩きの口実じゃないか？

>>946
俺もそう思う。
要注意車輌てか言ってるわりに、｢今が一番バイクが売れる時期なんで売るなら急いだ方がいいですよ｣とか言ってたし。

ちなみに他の無料査定で調べると、FIコマジェで16〜22万が相場らしいね。

本当に修理できない、信用できないものなら不良在庫化や
二次販売時のトラブルの原因になるからそもそも下取しないはずだし
つか、男爵はプレストから新車入れて堂々と売ってるのをどう説明するんだろ？
急に扱い辞めたら現実身の有る話だけど

その16万〜22万からドンドン引かれるから結局13万〜15万なんだよ。
俺ならオクで売るし売ってくれるなら17万で買う(オク転売目的)。

話変わるけど06FIで走行8000ｋｍだからそろそろエアクリ交換しようと思って取り外してみたら全然汚れていなかった。
もう8000ｋｍは余裕だと思ったよ。

FMCってなーに？
ナントカマイナーチェンジ？

>>949
17万で04FIを買ったところで、ヤフオク転売で17万以上の高値なんて付くかぁ？
コマジェはヤフオクに結構出てるし、以前ほど高値で売れてるとは思えないんだが…

>>951
ｗｗ、Fが付いてマイナーチェンジはねーだろ、フルモデルチェンジ（FMC）だお。

なるほど！
勉強になったぞ。

ググっても「携帯の通信がナンチャラ〜」って、ワケわからんのしか出てこなくて…

あんがと。
因みに夏厨じゃないよ〜。

ウイルズのマフラーやっぱやかましいかな？　
88dbなんだけどさ

買う時は「輸入車だから値引きは無理」と高く売られ
故障しても「輸入車だからこれぐらいは仕方ない」と扱われ
売るときは「あんまりこのテのはねぇ」と安く叩かれる
それが輸入車

このすれ見て、コマジェ買うのやめることにする
もう半年我慢して、マグ寒買う

>>950
30000km越えたがエアクリ無交換だｗｗｗ
そろそろ替えよう

おれの０４FI　３５０００キロだがベルト一度も変えてない。でもまだ１２０キロ出る。

そのままベルト切れるまで走って耐久性レポしてくれ！是非！
オレはビビリだし勝手に切れられても腹たつから2万キロでとっかえてる。

ボーナスでＤＣＲのリアスポ買って付けてみたけど穴が全然合ってねえorz
台湾クオリティってのは分かってたが、実際付けてる人はどうしてますか？
単純に穴3個にネジ留めなんだけど、どこを最後にしても最後の1個がネジかからない。
2個留めで走るとカタカタ音するし持つとグラついてる。
まぁ削って合わせるしかないと思うけど、流用でもないのにそれも嫌だなー。

>961
オクでもDCRのショートタイプは
「加工が必要です。」って言ってるよね。
素直に穴開け直した方がいいんじゃない？

>>962
要加工で売ってるのは知りませんでした・・削ります。
ＦＲＰのペラペラかと思ってたら結構重厚な作りなのに残念です。

>>952
インジェクションなら20万はかたいよ。

確かにＦＩで１万キロ未満なら20万円以上は行くね。
でも手数料とか手間考えたら転売はダルいなぁ。
因みに皆今の時期エンストしてる？
俺のは基本的に年中エンストしてるわ…
ＦＩだからすぐ始動出来るし気にしてないけどね。
ただバッテリーが早く行きそうで心配。

>>965
fiの場合原因が寒いからじゃ無いから基本一年中するよ。
まだエンスト無い車体でもコツを知ってる人が操作すればエンスト出来るし。
要はその操作をしない様に運転するしかない。
ゼロ発進は少し開け気味を心掛ける。エコな走りはエンストが起きやすい。

あと転売だが差益が２万５千円以上でるなら自分はやる。
月の小遣い並だし…お父さんはカツカツなのよ。

FIのエンストはスロットルワークで大方回避できるぞ

>>966
頑張ってお父さん(>_<)

そんなにＦＩエンストある？
当たり外れがあるんかな？？

話しは変わるけどブレーキパット15000�`まで新車から無交換。
長持ちしますな〜。

>>965
手数料なんて数百円だし、手続きだって市役所で廃車or名義変更手続きすりゃいいだけ。発送も業者任せ。
ただ、ヤフオクは高く販売できる半面、ナンバーの交付手続きすら知らない超素人、落札後に｢分割払いにして｣って言ってくるDQN、転売目的の糞業者なども相手になるから面倒臭いね。

相手に恵まれればスムーズに交渉進むし、高値で販売できるから最高なんだけどね…

駆動系のメンテサイクルのめやすを教えてください
5000�`毎-ギヤオイル交換
10000�`毎-WR、スライドピース交換
20000�`毎-ベルト交換
30000�`毎-ｸﾗｯﾁｮ点検、交換
ぐらいで考えておけば良いでしょうか？

DCRのバックレストってリアスポとつけてる人が多いけどリアスポつけないとボディとのあいだけっこうあく？　
買うか迷ってんだがリアスポはつけるつもりはないんだよな・・

通勤距離が延び、坂道が増えたので思い切ってスカイウェブ250を購入。05FIを
下取りにだしたのだが・・・・
燃費も悪いし、坂道でのパワーの差もさほど体感できない。
車体も軽く燃費も良く、軽快な走りが出来ていたコマジェが懐かしいです。
失敗しましたねぇ・・・・
あくまで個人的な見解です。
あしからず

>>973
僕はコマジェFIからCJ44を買い増しましたよ。

ツーリングにはCJ44、　街海苔にはコマジェと使い分けてます。