【225】 ☆セロー・総合スレッド☆30台目【250】

>>896
ステーを作ってレイドのタンクを載せた人のサイトを見たことがある。
かなり手間がかかってた記憶が…

>>896
溶接が出来れば難しい作業じゃない感じ。
でもサイドカバーの前側がタンクで止まっているのをどう処理するか・・・

>>897
今回の目的が容量アップでなくて軽量化だから
小さめのタンクを選ぶつもり

それにしてもパリダカタンクじゃなくて、レイドとは酔狂だな
ググったが見つけられん…。

>>898
サイドカバーは二点止めにしちゃおうかと思う
サイドカバーが余って、そこを切る感じになると嬉しいのだが
逆に足りないとキレイに仕上げるの難しそうだね

ちなみに溶接は出来ないから、アルミ板で頑張る

>>899
前に小さい方がいいと思ってＸＲ１００のタンクをオクで落としたらフレームに入らなかった。
さすがに原付のじゃ無理だね。

>>899
CD50だかCD125のタンクがドルトオンってネタなかったっけ？？？
容量減るだけで、軽量化には？？？だがｗｗｗ

>>900
フレームに入らない事態は避けたいな
とりあえず、ME06タンクもってそうな知り合いにメール凸してみた

>>901
え？CD125T持ってるんだが
とは言っても漏れには無縁な方向性だが…
ま、あとで作業のついでにはめてみて報告するよ

明日納車です！初めての新車で初めてのオフ車です。

ところで、ならし運転とはどのようにすれば良いのですか？

>>903
このスレ読んだら理解出来る

>903
説明書見ろ！
ネカマだろ？ はいはいwww

今時慣らし運転なんかやってるの？

あさって納車予定なんだけど雨だしやめようかな・・・

>>906
いや、フツーにやるだろ

>>903
まずはおっぱいうぷ
話はそれからだ

昨日まで全く正常で、今日になって前後ブレーキが異常に利かなくなった・・
鳴きは無いしそもそもまだ走行６０００位なんでパッドでは無いと思うし・・
油圧ホースのエア噛みが怪しいけどブレーキかけた感じスカスカしたりって事も無いし
コカしたりしてないからいきなりってのがどうも解らん・・
ノーマルで乗り方も普通に通勤と遠乗り位。
誰か同じ様な症状出た人居る？

志村　コピペ！コピペ！

コピペなのか？
前後同時はイタズラで油でも塗られたんじゃないの？

>>910
ブレーキローターをパーツクリーナーとウエスで
きれいにしてみたらどうですか？
別物？っていうくらい効きが復活した経験あり。

レスどうも。コピペじゃないよ
つっても何秒か差なんで俺に対してじゃないだろうけど・・
意外と単純な原因なんかな？
一晩明けたらいきなりだったんで現状維持のままバイク屋持ってってキッチリ見て貰うか、
根が浅い様なら自分でリカバーしようか迷ってお伺い立てた次第で・・
どうもありがとさんです

ちなみに朝まで夜勤なんでちょこちょこ見に来ます
どんな意見でも参考になるんでスレ汚しでなければレスよろしく
携帯なんでサゲ忘れそうで怖い・・

夜は長いよ
まぁなんだちょっとケツかせ。

>>916
コソーリここ覗いてるシェルパ乗りのケツマンで良ければ…
ドウゾ

>>914
つーか、ブレーキが原因不明って、不安で仕方ない！
せめてブレーキフルード交換して、パッドも外して点検したいな。
まさか、キャリパーやマスターの中の人じゃないだろうし。。。

昨日4JG5買ったので 今日試乗ツーリングしてるけど楽しいです、もっと程度がよいの欲しいです。ちょっとサビが多いです。

前後同時にﾌﾞﾚｰｷ不調てのは確率低いな
それぞれ独立した機構だから
二軒の別々な家が
一晩で火事になるみたいなー

>>914
913も言っているようにローター清掃してだめなら、パッド外してキャリパーの清掃とグリスＵＰしてみたら。
はずした時にパッドが薄かったらついでにパッド交換しちゃえば尚いいかもパッド自体はそんなに高いもんじゃないし。
それでもだめなら素直にバイク屋持っていった方がいいよ、こんなとこでＨＥＬＰ求めるくらいなら。

>>906
>今時慣らし運転なんかやってるの？

お前のバイクは馴らしが不要なまで精度が出ているのか？　ふーん。夏ですね。

０７セロー契約しました。
オイルを買っておこうかと思うのですが
粘度はいくつのにすればいいですか？

こだわり無ければ標準純正

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
同取り扱い説明書（オーナーズマニュアル）
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/manual/
同　セロー250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/
PDFでﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/pdf/serow250.pdf

ここの6-4ページに
オイルの粘度について指定がある
自分で調べれ
新車に入れるなら
純正のエフェロスポーツがオススメ
トラブルがあった場合も保証が効きます
多少割り高に感じてもバイクを買った店でオイルも買えば
交換工賃を少しサービスしてくれたり
後々の良い関係に繋がるかもです

＞９２４，９２５

どうもです

>>922
お前のバイクはそんなに精度悪いのか？ふ〜ん。

初回オイル交換は早めにな。

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
同取り扱い説明書（オーナーズマニュアル）
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/manual/
同　セロー250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/
PDFでﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/pdf/serow250.pdf

ここの5-3ページに
慣らし運転について指定がある

タイヤ新品、サス新品、エンジン新品、
ライダーもバイクに慣れてないワケで
いくら工作精度が上がっても納車の帰りに全開するのはバカ
ﾌﾞﾚｰｷだってアタリが出るまではよく効かないし

しばらくの間は慣熟の為にも
ゆっくり走った方が良かろう
慣らしと初回点検をセットで行う事で
初期不良の発見やポジションの微調整など
出来ることはたくさんある

２２５時代に０キロでＯＩＬ交換した人いたな。
しっかり金属粉はいってたそうだ。
工場でテストを兼ねて初期あたりつけてるから当然だが。
まあただちに悪さをするわけではないので気分の問題かな。

今日納車されました( ´∀｀)
オフ車ははじめてなんでよろよろしながら
帰ってきた（;´Д｀）

>>930
納車おめっ！
他のオフ車に比べると扱いやすいから
慣れるとかなり楽しくなると思うよ。

>>929
新車の時には、
エンジンにあたりを付けるために研磨剤とか色々配合した添加剤入りの特別なオイルが入っているのかな？
なんて思っていたんだけど。　　そんな事は無いんですね。

>>８４２
YSギアに社外フェンダー２種類あったよ
。

250を去年10月に買って800�`でOil交換。現在1700�`
そろそろ交換すべきですかね？

>>934
早くね？
といいながら織れも600キロで交換して1年経って
1900キロで交換。
今日2500キロになってそろそろ交換かなとオモタよ

俺は通勤で使ってる事も有って、1ヶ月or1500kmのどちらか早い方で交換。
4JG1

4JG2だけどステーターコイルいかれて自分で
交換したんだけどセローのマグネットはオイル
に浸っているタイプで泥状の鉄粉がびっしりと
付いていた。だから金網エレメントでもOKなのか。

936
またそういうの見ると不安になる訳で…
３０００ｋｍで交換、２回に１度フィルター交換、でいいんじゃないの？？

>>937
マジ？
普段金網エレメント入れてるけど、マグネット付に変えたほうがいいかな？

>930
おお〜！おめでとうございます。
うちも、今度の土曜日に納車予定です。

同じく初オフ車なので、今からドキドキハラハラ(;´Д`)

３週間前に納車したんだけど、リアキャリアがまだ来ない。
１ヶ月点検までに到着するかなぁ。

ダイブ値下がりしたね
新車バロンで車体41万税抜きだった

４JGで当て逃げされてフレーム曲がってもうた…
誰か余ってる人いないかしら？？

>>938
交換サイクルは人それぞれでしょ。何が良いとか言い出したらきりが無いw

>>939
オルターネーターのマグネットは強力だし
細かい鉄粉付いても支障はないと思うよ。
バラす前は俺も同じ事考えたけど巨大な
磁石がオイルに浸っていることを知った今は・・・

>>940
納車後の走行気をつけて（;´Д｀）ﾉｼ
ブレーキ、タイヤもオフ車はちょっと感触が違うからね〜