【ジェイド】JADEスレ　その9くらい

最終方でも10年選手。ﾏﾀｰﾘ語りましょう

前スレ
【猫】JADEスレ その8くらい【飼ってます】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171541449/

[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]
　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

[HONDA公式 FACT BOOK]
　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

[新車当時のﾊﾟﾝﾌ・雑誌広告]
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html

[過去ｽﾚ・FAQ]
　>>以降のどこか

【猫】JADEすれ その6【搭載】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158841124/
【猫がニャウーン】JADEすれ その4【無限４０猫力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141809031/
JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/
【250ﾏﾙﾁで】JADEすれ その2 ジェイド【一番ｴﾛい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113753101/
【ＪＡＤＥ】ジェイド【ＣＢ２５０Ｆ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075547939/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1075547939/
【意外と速い】翡 翠【カコイイ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069981021/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1069981021/
【極太タイヤは】ＪＡＤＥ【邪道だっぺ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068286136/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068286136/
ジェイドに乗ってる奴いる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990169114.html
復活！！！ジェイド隊だ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005754009.html
カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10186/1018695219.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033963038.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について2
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047577154.dat
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1047577154/
結局の所ＪＡＤＥってどうよ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020867035/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1020867035/

Q,JADEって何？
A,JADEは翡翠(ﾋｽｲ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。

Q,ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは故障しやすい？
A,JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。

Q,結局JADEってどうなの？
A,一言で言うと　安い　壊れにくい　燃費よし　の３拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。
意外と速い→http://user.wazamono.biz/kasokusure/33.wmv

Q.リアキャリアは手に入らないの？
A.HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で６万円〜という提示で断念しました。

Q.燃費はどれくらい？
A.個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で25km/L、100km/hで22km/L、120km/hで18km/Lくらいです。

>>1
乙〜。

>>１
毎度お疲れっす。

前スレの早朝練習行った人>>

山は走るのにレッド見てる余裕ある？
俺にはないから多分12000ぐらいまでしか回してない･･･希ガス
音で判断してるようにしてるけど･･･

>>1
乙

JADEも排ガス規制で税金割り増しされるのか？

最近気づいたのだが、/SってBIG-1カラーの色違いって色ですね。

>>6
音がモーター音になった辺りでタコメータ見るとだいたい14000rpmだから、注視する必要は無いよ。
Ducati916乗りと一緒に行ったんだけど、出だしからしてもう歯が全く立たないｗ
直線では思いっきり離されて、コーナ手前のブレーキングで一気に差が縮まり・・・

そろそろ買い替えを検討中。

税金はうちの町では、割り増しされていませんね。
とっくに１２年は過ぎています。
ウイスキーならそろそろ、価値が出てくるのだが。。。

/Ｓはメーターも、ちょっと左右、同径で豪華になってますね。

そうそう、前に給油から長くなるなあーって毎回信号待ちの時、アイドリングストップを強行。
すると３５Ｌ/ｋｍ。おーーーでもセル痛むな、めんどくさいしもうしてない。１回だけだから誤差も大きいはず。
渋滞無しも相まって、リザーブまで４００以上走る。。。また実験してみたい。
お隣の県に遠征。とある前白バイ部隊の、巡査部長直伝の荒い運転？と相まって白バイの方ですか？
って間違われた。その県でも、白バイも待ち伏せしてるとき、エンジン止めてるらしい。。
あの独特の乗り方してるのだろうか・・・はずかし・・・

なかなかどうして日本語でおｋ

思いつきで打って、読み返さないから。あはは。
よく言われます。
梅雨になるのだろうか。。。
カバーかけておこうかな。

投稿前に、文章を一度読み直すのは大事だよ。
自分だけの視点でつらつら文章書いてくと、他人からはさっぱりな文章になっちゃうｗ

質問です。
ジェイドを購入したばかりなんですがもしレギュレータが故障した場合新しいレギュレータはバイク屋などで容易に手に入るんですか？
対策前のだと壊れると聞いて焦ってます。

容易に手に入ります。
以上。

>>9
売るとしたらいくらで売る？

乞食が発生してるな

梅雨入りです。
皆さんJADEを大切に。

いつも神棚に上げてます。





落ちました

最近都内で見かけるJadeさんは、ほとんど緑ナンバーですね。
プロ用マシーーンとして高く評価されてすごいともいますが、ちょっぴり寂しくもある今日この頃であります。

こけてしまった…
タンク・ハンドル・ライト…壊れてしまった

俺は奇跡的に無事
でも体中いたい

>>21
外傷はなくても病院へ行ったほうがいいよ。

俺もさっきアパートでこけた。さらばシフトレバー…

俺は毎日通勤で乗ってるが一度もこけた事ないな。
ものすごい綺麗な状態だよ俺のＪＡＤＥ

お気の毒だが身体が無事ならよかったじゃないか。

ところで、右にコケても身体の左側にケガしてる時あるじゃない？
あれはなんでなんだろうね。

オレの住んでるアパートの入り口が砂利でバンクさせて入るとアウアウ

ゆっくり修理してね。
シフトレバー、もし折れてなかったら、万力でゆっくり押していったら、再生できるよ。
叩いたら、折れてしまいます。

砂利ではバンクさせては行けません。
曲がる方の足出しながら、モトクロスみたいに曲がる。

買ってから２回くらい立ちゴケした。。。

外傷はステップバーが少し曲がった位で済んでるが他は大丈夫かな。

>>21
メーター無事なだけましじゃよ。

>>26
直しても金属疲労で走行中に折れたら･･･なんて心配があるので注文してきます。
SMに1型しか載ってneeeeeeeeee!!!!!まぁ変えるけど。

メーターも壊れました
ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰも傷だらけ

病院いきました、骨は無事です

骨＝HORNET

俺のは黒いイカシたジェイド！
ミニウィンカーにあんこ抜き段シート、集合管でタイヤツルツル（真ん中だけ）26000キロ。
死んでたのをキャブオーバーホールして生きかえらせたかわいい奴。
金はかけないけどまだまだ乗るぜ！

>集合管
w

俺の赤黒くん、おして歩いてて、少し曲がった瞬間にマフラーを看板の角で削ってしまった…15センチくらいだけど(-_-;)

テール小さくてださいからＣＢ用に変更したい！

…いつかやってやるさ

久々に乗ろうとしたらバッテリあがってた。
車につないでとりあえず始動してお出かけ。
出先でもセルが回んねー。←これは初体験


今日は筋肉痛です。

ジェイドって痩せてるよなぁ…
やっぱＣＢくらい肉ついてないと弱そう

>>35

充電されて無いって事はバッテリーが死んだかレギュが故障だと思う

>>36
世の中には巨乳よりスレンダーな体型を好む人間もいるんだ。

大排気量のデブ車は嫌いだ。

最近の無駄にデカいってかデカく見せようとする400は好きじゃないなぁ
スーパーフォアとペケジェーとZRXはスモールバージョンみたいな感じが否めない

>スレンダーな体型
あえて言おう、貧乳であると！

なぜ俺が貧乳好きだと分かったのだ・・・

JADEはスリムな車体だからカスタムが映えるね。後はウェイブディスクさえあれば最高だけど

貧乳ではない、品乳だ。
微乳ではない、美乳だ。

ミンゴスは貧乳！

久々に洗車した
明日はオイル交換をしなければ
これからの季節、水温計が上がるから信号待ちでエンジンを止めながら走ってるけど燃費が若干伸びた
ガソリン高いし夏は、この走りになるね

>>46
冷却水交換してる？

みなさんは今のうちに買い溜めしてる純正部品ってありますか？

俺も水温が上がりやすくなった気がしてる。
ラジエターフィンが汚いのが原因かも。

>>48
ありません。

>>47
してない…
ラジエーター液漏れてくるので
ちょうどプラグの辺りに漏れてくるよ
一度修理に出したんだけどまたすぐ漏れるようになってからは水道水を入れている
ラジエーター液だとエンジンの塗装がハゲるから

俺のも一度漏れ出した。とりあえずグリス塗って漏れは止まった。
サーモのところのO-ring買ってあるけど交換する元気が無い。

家の前に止めていたら新聞屋がぶつかってこかして逃げやがった
リアウインカー折れで部品代が2800円…

>>48
サイドカウル（カバー？


新品でサスはないのか…

中古のサス買って信頼できるとこにオーバーホール出せば良いじゃん
値段はまちまちだけど1万〜2万ぐらいかな？

面倒だったので知ってるバイク屋経由でお店に出したけど、半年の保証付きで2万円で済みましたよ
探せばこれより安いとこは沢山あると思います

>>48
各種シール類、ホース等ゴム製品。
あと燃料コックとエアフィルターかな。

燃料タンクも一個欲しい所。
特にジェイド専用の部品から先に買い溜めしておく。

サビたり汚れたりしても機能に影響しない場所は特に気にしない。

なるほど。>>55さんのJADEは長持ちしそうですね

雨でしばらくサボっていたから、エンジンかからず。そのうちバッテリーがヤバくなり、セル回らず。
四輪からブースターで繋いでエンジンをかけ、しばらくアイドリング後、乗っていたら途中でエンスト。
あらためて充電器で１０時間ほど充電したところ、現在は全く問題なし。何か初歩的なミスだったのか？

昨日納車したんですけど、60Km/h巡航の時皆さんは何速で走ってますか？あと何回転でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてますか？

初ﾊﾞｲｸでわけわかんないことだらけです

よろしくお願いします

>>58
2か3速。状況に応じて。
8000〜10000rpmくらいで走行するようにしている。

×　昨日納車したんですけど。

○　納車されたんですけど。

　お前はバイク屋かと小一時間・・・。

>>60Km/h巡航の時皆さんは何速で走ってますか？あと何回転でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてますか？

質問の内容がいかにも初心者だな。ww何速で走るか、何回転でシフトするかは状況によって
かわるから答えようがない。普通に加速していくときに一々メーター見てて、「お、○○回転に
なったからシフトアップするぞ！」なんて決めてるヤツはいない。
　急加速したかったら上まで引っ張ればいいし（この時タコを参照）、そうじゃないなら
早めにすればいいんだよ。

まあエンジン音聞いてシフトチェンジできるようになればＯＫ

ブォオーンッってなったらシフトチェンジしてる

>>58
巡航なら、６速だよ。前に四輪がとろとろ走ってたら、ささとギアあげる。
ウオーターポンプなど補器類も、回転してるの燃費ならず、ウオーターポンプ
なんかの寿命にも影響。うるさいと周りに迷惑だし。
低速で低すぎるのも良くないですが。取説に書いてたはず。

加速時や、かっとんでる時はちがいますが。

>>58
６速で巡航。だいたい６０００rpmでシフトチェンジしてるよ。

60kmで２速じゃエンジン傷むぞ…

さっさとｷﾞﾔあげて経済的に静かにはしるのがよし

無茶はだめだ

>>63
酔っぱらい乙

>>54
サスってＯＨできるの？

基本的に６速使って低回転を心がけているよ

走っているときって回転数低い方が燃費が良いってわけじゃないん？

他のサイトで誰かが高回転型エンジンだから回したほうが良いと言っていた。

回転数が低すぎたり、高すがたりすると燃費は悪くなる。

ところで一番燃費の良い回転数ってどのくらいなんだ？

非分解式でもイケますよ。
個人で出来るかは分かりませぬ。
業者さんが出来るなら出来そうだけどなぁ


お店で有名なとこだとスクーデリアオクムラさんとかありますね
ググってもほかの所でも結構出てきますよ。

きちんとオーバーホールされてれば性能は新品と遜色有りません。
スクーデリアさんならMEチューニングとかいうのも出来るみたいですね。

会社からJADEで帰宅したら、なんか冷却水漏れてきてるんですけど！

路地から車か飛び出してきたから急ブレーキしたら倒れてしまったorz
JADE起こしてる間に車行っちゃうし

>>74
バイクは！JADEは大丈夫なのか！？

>>71
回転数というか、１番上のギアで、出来るだけエンジン音がしない、ギアとタイヤのノイズのする速度がベスト。
なのですが、カムギアのためジェイドはわかりずらい。６速で５０−６０ｋｍだと思う。
エンジンの性能曲線で１ｐｓ当たりの燃料消費量があるけど、馬力が効率よく出ていても、走行抵抗で食われたら燃費は悪化します。

後は、止まる予定（少し前に赤信号）がある時は、加速しないとか、カーブで速度落とさないとか。。
出来るだけ、一定の速度で走ると伸びます。

>>73
血の色緑？
早く修理してください。
ガスケット飛びます。

>>75
ギリギリまで減速してから転んだので人もバイクも軽傷ですw
JADEはウィンカーが折れ、エンジンとマフラーに少し傷がついただけでした
フレームとか重要なパーツが無事で本当によかった

>>77
不幸中の幸いでしたね

しかし、車の人も自分が原因だと気付いてるだろうに･･･
「大丈夫？」の一言くらいあってもいいのにな

>>78
それは少し思ったw
だけど怪我人が出なかったことと
JADEが傷とウィンカーだけですんだのでまあいいかと思ってます

夏休み中に普通二輪免許とってからスパーダかジェイドに乗るつもり。

どっちしようかなぁー

>>80
JADEは乗りやすくて頑丈でオススメです

>>80
話の分かる奴か来た

スパーダは割と安く売ってるしなによりあのフレームがたまらん。

でもジェイドは頑丈だって言うしあの形がたまらん。

たまらんなぁ。

>>80
スパーダを2台乗り継いだ後ジェイドに8年乗ってるけど
スパーダは
◎燃費がいい
◎小回りが利く
◎コンパクト
×乗ってる時の姿勢が窮屈
×二人乗りにはあまり適さない

ジェイドは
◎速い
◎丈夫
◎長持ち
×う〜ん…なんだろ？？

街中のんびり派にはスパーダ
かっ飛び擦り抜け派にはジェイドがいいと思われ
あくまで俺個人の意見

あとは欠品をどうカバーするかが問題だね

取説には純正ハンドル5000円って書いてあるのに7000円になってた

パーツリストの話か？
最終版が出てから10年以上経ってるから値段なんて変わってて当たり前だよ

グリップも交換して、どうせならグリップエンドが使えるハンドルに交換したいね。

そう思いながら4回くらいオイル交換しました。

>>88
過去ｽﾚに書いたが、俺はVTR250の純正ハンドル流用した。
マジおすすめ。

>>89
VTRって現行車のやつですよね？JADEにそのままつけられますか？

インジケータのTURN以外の3つをそれぞれの色と同じLEDにしてみた。
オイルとNはいい感じ。ハイビームが濃紺みたいになった。
あの青の薄い色合いがよかったのに…。

タンクのえくぼってなんとかなりませんかね？

えくぼ？ｗ
画像で見せてくれるとアドバイスしやすいです

エクボの秘密あげたいわ

えくぼとは少しぺこっとへこんでしまった事です

この前、事故してこうなっちゃいました

画像は携帯からなのではれません、ごめんなさい

>>95
純正色に仕上げてくれるバイク屋さんに修理してもらえばＯＫ

スラッシュの純正赤黒いいよね

変な緑色と比べたら全然いいね

変な緑orz

変な翠って翡翠（のイメージ）でしょ？
ＪＡＤＥとしては、良いと思うけど。

でも、変な緑色。

変な緑色こそジェイドのイメージカラーです

タスマニアグリーン(笑)

最初に変な色だぁ〜と思ったのがその緑色だったｗ
JADEの意味を調べていくと、それが翡翠の色だと分かった。
しかし、４年４万キロ乗ってるけど一度も目撃した事が無いｗ

ってかいまだにツーリング先でJADE見た事が無い。

そのかわし骨は大量に見る

>>90
ﾎﾟﾝ付け可能。
スロットルインナーもVTR用がそのまま使えたよ。

ただし、俺が使ったのは初期型VTRの金梨地仕上げハンドル。
カスタムっぽい見映えが気に入ったので。
現行のはクローム仕上げだから正直つまらんｗ

あと、ごくわずかだけどハンドル幅が広くなるので、スリ抜け時はちょっと注意を。

>>105

なんﾎｰﾈｯﾄじゃなくてでＶＴＲにしようと思った？
>>105の記載してる金梨仕上げが理由？それ以外にも理由あったら教えて欲しい。
ﾎｰﾈｯﾄも確かバーエンドあるよね。俺はホネにしようかな。

ホーネットとVTRのハンドルは、ハリケーンのカタログを見る限り全然寸法違うね。
JADE載ってない…

>>106
＞それ以外にも理由あったら教えて欲しい。
・グリップエンドがほしかった
・金梨地仕上げがカスタムハンドルっぽくていいと思った
そんだけの話。
もし初期型VTRのハンドルが、現行と同じクロームだったら、
JADEのノーマルハンドルをそのまま使い続けてたと思う。

>>105
レスありがとうございました。
俺もVTRのつけてみます！
ちなみにVTRのハンドルにスイッチとかをつけるための穴をドリルで開けましたか？

ポジションとかは変わりますか？

>>109
純正ハンドルだから、スイッチボックス用の穴は開いてると思ったけど。
なにぶん9年も前のことなんで記憶がｗｗｗ
ちなみに俺は、105にも書いた通り、スロットルインナーまで全部VTR用を流用した。
グリップも流用したんで、握り心地がよくなったよ。
>>110
ほとんど変わらない。

>>111
レスサンクス。
ごめん、もう一個聞きたいことがあった。
スロットルインナーまでＶＴＲ用を流用したのはどうしてなんでしょう？
もしかしてＪＡＤＥのやつそのままじゃ入らないorブカブカとかですか？

>>112
サイズは同じだが、ノーマルハンドルにグリップエンドがないせいで、
確かJADEのスロットルインナーはグリップエンド側が開いてなかったはず。
（両開きの筒ではなく、片開きっていうこと）
わざわざカットするのが面倒だったんで、インナーもまとめて調達した次第。

…実は、取り付け作業も当時勤めてた用品店のメカさんに頼んでやってもらったｗ
だからえらそうなことも言えた立場じゃないんだよねｗｗｗ

横レスだがグリップは貫通してないけど、インナーって貫通してるのでは？

ハンドル金梨地でドリブンスプロケをAFAMのゴールドにすると、ちょっと良さげな気がする

ＡＦＡＭは耐久性がなぁ・・・。

軽くて見た目もいいんだけど、純正と比べると
「なにかの間違いだろっっ！！」てくらい耐久性ないよね

前に一度つけて、なんか変だとおもったら歯が３枚欠けてたｗ
いっそのこと全部欠ければちょうどよくなるかと思いつつも
すぐに純正に交換しました

すいません質問したい事があるんですが
エンジンオイルを抜くドレンボルトにつけるワッシャーはどのサイズを買えばいいんでしょうか？

ドレンプラグワッシャー１４ｍｍだな。用品店で買うよりよりバイク屋のほうが安かったりする

>>118
ありがとうございます！

時折、エンジンを切る前にアクセルふかす人がいるけれど
あれって何か意味あるの？

JADEの部品ってもうないの？

>>121
その前にどの部品が欲しいんだ？

>>122
いや、JADE買おうと思ったんだけどどっかのパーツが逝かれた時に直ぐ取り寄せる事が出来るのかなーって思って

カップラーメン只食い男はまだコレに乗ってるのかな。

>>123
消耗品の純正部品はほぼ注文すればあるぞ。
心配なら>>55さんみたいに逝きやすい部品をまとめ買いしとけばいいんじゃない。

http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

ホンダの10ｗ-40のエンジンオイル入れてる人に聞きたいんですが、G2、G3、S9のうちどれを入れてますか？

Ｇ２でＯＫだと思う。

ジェイド買ったときは、最高グレードがＳＧだった。

出来たら２０Ｗ−５０が良さそうですね。

>>124
何それ？
過去に何かあったの？

>>127
20-50は硬ぇよ。

>>120
キャブ内のガソリンがどうのこうので、次にエンジンかけやすくするための行為だったはず。
詳しくは忘れた。JADEでやっても意味が無いと記憶してたけど、勘違いだったらスマン。

>>126
俺はS9（10W-40)入れてるよ。
G1はホーネット純正オイルだけど、あまり使いたくないね。

>>127
これからの季節、ぶん回す人はいいかもしれませんね。
オイルは難しいので純正しか入れてない。

さて、どっか行ってこようかな？

>>126
以前ホンダに問い合わせら
「指定オイルは4サイクルエンジンオイルウルトラS9が以前販売されていたウルトラGPオイルに相当いたします」
だってさ。

みなさんレスありがとうございます。勉強になります。

>>128
あったよ。
地方によって、”仕様”があって味に違いがあるって聞いたもんで
こっちのカップめん送るから、代わりにそっちの送ってということで
同意をもらい、こっちが言いだしっぺだから先に送ったのは良かったが
その後、いつまで経っても送ってこない・・・
後で、引っ越して自分と同じ県に来てることを知った。
だから、もう送るに送れない、と開き直る始末。
でも、ちょっと突付いたら「あした取りにいってきます」
言うだけ言って、やっぱり行って来ない嘘つき野朗だよ。
まぁ、関東→東北ではすぐに行けるはずもないが。

へーそんな事があったんだ。
で、カップメンって関東と東北でもそんなに味は変わらないんじゃないの？
関西となら話は変わりそうだけどね。
詳しくないから適当だけど・・・

関西のは別の方に送ってもらったけれど
汁の色とか、カロリー表示とか違いましたが・・・。
東北のはわかんあいです自分も。
わかんないからワザワザ宅配で送って、その後向こうのを送り返す
ってことだったんだけどね。
ヤツが言うには「たいして違わなかったデスヨ」っと（苦笑
いやいや、インプレ頼んだんじゃなくってブツ送れよ、と。

本気でどうでもいい話だ

どうでもいいね。
きつねどんべいとか、カップに小さくＥとＷの記号があります。
と、ちょっと話に加わってみる。。

>>130

120だが、そうか、JADEではあまり意味が無かったのか。
ありがとう。

タイヤの空気圧ってどのくらいにしてる？

チェーンカバーに書いてない？

前が２．０で後ろも２．０（２人乗車は２．２だったと思う）

うちは、抜けてくるので、前後２．２にしてる。
が、ここ１年くらい見ていない。

>>139
礼くらい言え

>>141
まだ>>139がこのスレを見ていないかもしれないから、そういう言い方はいけないよ。

>>140
そういえば俺も見ていないな・・・

最近JADE初期型に乗り始めた初心者ですが、質問よろしいでしょうか。
走行距離　24.000
3年間放置ﾌﾟﾚｲで、ｴﾝｼﾞﾝ無反応。
最近、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ﾀｲﾔ交換、ｷｬﾌﾞOHを整備してもらい、普通に乗れるように
なったのですが、２〜３日ｴﾝｼﾞﾝをかけずに、始動させると、
『キシシシ･･･ガゴッ！！』って感じでｴﾝｼﾞﾝから異音。
その後、すぐセルを回しても『･･･････････』無反応。orz
しばらく、放置し車体をコロコロ動かし、セル。『キシシ･･ゴッ!』
これを数回繰り返し『キシシシ･･･ブルン･･･プスッ･･･』
ブルンとなると、あとはアクセル煽りまくってアイドリングを安定させます。

一体どこを直せばよいのでしょうか？？？

センパイ方、お知恵をwowooooooooooooooooooooooooo!

バイク屋持ってった方が早くね

１３９だけどみんなありがとう

>>143
それだけ聞いて何処を治せばいいのかと言われても判らんね。
素直にバイク屋へ症状が完全に治るまで預ければ？
もちろんお金は掛かるけど「不思議な用紙」にサラサラっと書き込めば大丈夫！
あっ、未成年とかは親と一緒にね。

経験から言うと、二年以上放置した車両ってＯＨして同調とっても完調にならない
ことが多いんだよね。開いた方のバルブが錆びてしまうからとかキャブ内のパーツが
腐食してしまうからだとか言われてるけど。

>>143
無反応の時、プラグ外してネジをエンジンに接触させて、セル回し、火飛んでるかみて美保。
そのとき飛んでなく、プラグがべっとり塗れてれば、振って乾かして味噌。
で、飛ばなければ、電気系統？

変な音なら、セルもあやしいか。セル回ってるんだよね？
セルの先の伸びるところや、ブラシはどうなのだろう。

坂道使って、おしがけしてみるとか。２速でね。


むーーーーやはり１４６さんのように、馬育屋へ。。。
３日間預かって、もらいましょう。

キャブがオーバーフローしてる予感。
２〜３日放置した後エンジン掛ける前にプラグを点検してごらん。
ガソリンで濡れてるようならそれが原因かも。
どの程度キャブＯＨしたかわからんが、見た目平気そうでも
フロートバルブが劣化してる場合がある。
また、フロートバルブを新品にしてもボディ側の腐食が激しいと
ガソリンが漏れてしまうこともある。
ま、実際見てみないとなんとも言えないのだが。

すいません対策品のレギュレーターに交換している方に質問させてもらいたいのですが
対策品レギュレーターの部品番号は31600-MV4-010でいいんですよね？
またこの対策品レギュレーターの正式名称を教えていただきたいのですが、わかる方いたらよろしくお願いします。

純正部品ってのは番号が変わったりするから、○○○以外の番号は正しくない。ってことは無いんだよ。
それに、対策品レギュレータとしてパーツリストに載ってるわけじゃないから。
パーツリスト上に載ってるレギュレータを注文すると、対策品のレギュレータが送られてくるって事。

パーツリストが行方不明なので今確認出来ないのでスマン。

>>151
いえいえありがとうございます
31600-KBG-008が未対策の部品番号で、
31600-MV4-010の方が対策品の部品番号のようなんですが、ネットで調べただけの情報なのでわかる方がいたら確認したかったんですよ。

旧番号で注文しても新番号の対策品が来る。
対策部品というのはそういうもの。

>153
対策後は、31600-MV4-010 でＯＫ。
ちなみにＣＢ４００ＳＦ用と同じ物。

MV4って何の車種なんだろう。
KBGも然り。
ジェイ度の型番？

>>153
>>154
ありがとうございます
今日注文してきます

>>155
汎用品って事だよん

サイドバック壊れてきちゃった、、、まぁ安物だったからな(´・ω・`)

ところでＪＡＤＥに合うオススメのサイドバックってある？
なんか色々買っても微妙に合わなかったりするんだよね。

>>157
汎用ですか？
こんなのみっけたんだけど。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_ryuuyou.htm#buhinhousoku

あっヨンダボだ

みなさんJADEは今、走行距離がどのくらいで、今までどこを修理した事がありますか？
私の場合はこんな感じです。
【走行距離】

・42000km

【修理履歴】

・冷却水漏れによりＯリング交換
・タイヤのバルブからの空気漏れによりバルブコア交換

みなさんのJADEは今、走行距離がどのくらいで、今までどこを修理した事がありますか？
私の場合はこんな感じです。
【走行距離】

・42000km

【修理履歴】

・冷却水漏れによりＯリング交換
・バルブからの空気漏れによりバルブコア交換

しょーがねーなぁ・・・。


走行距離４万を超えると壊れ始めるところ。

・ステムのベアリング。

・リアホイールハブダンパーの劣化。

・Ｆホイールベアリング（ガタ）

・フューエルコック内のダイヤフラム。（個体差アリ）

ワイヤー類などは保管場所やメンテによってかなり変わるので割愛。

俺も書いておくべ

【走行距離】

・45000km

【修理履歴】

・メータ内のランプが切れたのが２回
・スピードメータワイヤーが切れたのが１回

他は自分で壊した場所なので恥ずかしいから書かないｗ

【走行距離】

・30000km

【修理履歴】

・タイヤパンク修理

・クラッチワイヤー交換

【走行距離】

・20000km

【修理履歴】

・キャブOH
・ウィンカー
・右ミラー
・ハンドル

ご無沙汰しています

昨日29万キロ越えました
最近はサスが緩くなりアクセルを開けると軸が回るような音？？がして少し不安だけど普通に走ってます
このまま事故らず順調にいけば10月ぐらいには30万キロ越えの予定です

消耗品（ベアリング、オイルシール、ディスク他諸々）以外で今まで修理したとこは…
冷却水漏れ、ダイナモ交換（いずれも2回）、
ぐらいですかねぇ（事故により破損修理を除く）

やっべ
リアサス抜けたかも…

交換いくらかかるかな？

走行距離
25000km

修理履歴
消耗品除くとフロントサスインナーチューブごと

走行距離
135000キロ

修理履歴
ホイールベアリング
ステムベアリング
コケテハンドル＆ウインカー＆リヤフェンダー

走行距離6800km
水漏れ直したくらい

>バイク便さん
29万キロ越え、オメです。
30万キロの報告楽しみです。

【走行距離】
・１万３千km

【修理履歴】
・スピードメータのワイヤー切れ

ラジエータを気持ち大きくできないものか…。
今日オーバーヒートしそうだった。

【走行距離】21500ｷﾛ


【修理履歴】
ハンドル
ウインカー
前輪異音治し
後輪異音治し
メーター玉切れ

>>167
２９万オメ、ごぶさたです。同業の人です。
こちらは来月半ばには１０万ってとこです。暇なんで距離のびてナス

＞アクセルを開けると軸が回るような音？？
なんですかね？サス抜けでそんな音するのかな？　どっか擦れてるのか、
なんか緩んでるのか、リアサス、スイングアーム周りのグリースが切れてるのか

スイングアームの付け根、ピボット周りのフレーム側がいかれると
直すより新たに買ったほうが安くなっちゃいますよ
もしやってなければ、グリースアップお奨めです。まぁ･･･やんないだろうけどｗ

では３０万越え楽しみにしてますﾉｼ

ついでにオレも書いとくかな
【走行距離】
・98888km
【修理履歴】 いわゆる消耗品、軽いメンテのぞく
・お馴染み、冷却水漏れにより全Ｏリング、ラジエターキャップ交換
・ステム、F.Rベアリング、ハブダンパー交換
・レギュレータ/レクチファイア交換
・年一くらいでキャブOH
・タンク錆取り

>>172
今日都内と近郊１日中走ったけど、水温計は上がっても１/２くらいだったよ
とりあえず冷却水交換してみては？

俺も水温上がりすぎ
信号待ちでアイドリングしてるだけで、オーバーヒートしそうになった
今年一月に購入して、初夏だからこんなものかと思っていたが、異常だったのかorz

>>174
3/4までは正常だって言われたから、普通に走っていてもそのくらいと思ってたけれど
上がらない人は上がらないのね。

2ヶ月前に交換したんだけれどなぁ。ついでにいろいろ点検するか。

>>171
ありがとうです。毎日乗ってるのがいいのかなと思う今日この頃。

>>174
レスしてくれると思ってましたよ。10万キロ目前ですね。

サスは、
重い荷物を乗せるとピョンピョンした走りになりますよね。普通に走っててあんな感じになります。あと軸が回るような？音はサスとは関係無くエンジン音とは別にゴーッという感じの音がします。主にアクセルを回した時に聞こえます。
レスしてくれた事やりたいけど専門用語判らないっす(T-T)

冷却水の交換って素人でもできるかな？
お金がなくて…

住民税の馬鹿ぁぁ

>>178
オイル交換出来れば、冷却水交換も出来ると思うよ。

>>178
タンクを外せればどうにかなる
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/reikyakusui.htm
ここを見て無理そうなら諦めろ

>>179>>180
ありがとうございます。明日挑戦してみます。

廃クーラントはどうしてますか？

排水溝に思いっきり薄めて流してる。

>>177
他ならぬバイク便さんなので簡単に説明しますと、
スイングアームはリアタイヤの中心軸を挟み込んで保持し
車体フレーム中央下部でリアタイアをつなぐ、腕のようなパーツってとこでしょうか
フロントフォークに対してリアフォークともいうようです（うろおぼえ）

その車体側の付け根部分、左右ステップの前側に長いボルト（シャフト）で
スイングアームを取り付けてる部分をスイングアームピボットと呼ぶようです

ここを支点にスイングアーム、リアタイアが上下します

このピボット内部にはF、Rタイヤのようにベアリングが入っているのですが、
なかでもニードルベアリングという幅のひろいベアリングが、長年の過重や
油切れのため、ベアリングを受けているスイングアームの穴を広げ
さらに車体フレーム側の穴をも壊してしまうことがあります

こうなるとガタツキがでてまともに走らなくなり、修理するには
買い換えたほうがましなくらい金がかかるという訳です

便で使われたＶＴ系でよくみたトラブルなんですが、ＪＡＤＥは
ここも丈夫みたいですね。異音はリアからじゃないようなので、
もし気が向いたら、バイク屋さんか知り合いの方にやってもらってください
２９万も走ってなんともなければ、いまさらやらなくてもいいのかもｗ

つづき
一応作業としては、リアタイヤはずす、リアサスはずす、スイングアームはずず
ベアリングに異常ないか、受け側に段付きがないかみる。良さげなら
リチウムグリスかモリブデングリス塗って、組み付けて終了って感じです

それにしても異音がエンジンからきましたか･･･。
まぁ行けるとこまでいっちゃってください＞＜

えらい長文＆駄文で、気にさわった人がいたらスマン！

>>181
バケットで受けて廃ウエス、新聞紙、トイレットペーパー等に吸わせ、燃えるゴミかな

同業の人、親切丁寧にありがとうですm(__)m
リアタイヤを外すとなるとバイク屋に頼まないと難しいですね

とりあえず動かなくなるまで走ります
ロング仕事の途中で終わらない事を祈りつつ…

今、業界厳しいけどお互い頑張りましょう

タンクのコックのホース固いし、外しずらい位置だな・・・

あまりに固いなら外すのやめとけ。
以前コックのホースが固着しているのを無理に外したのはいいが、
ホースがぼろぼろになって元に戻せなかったことがある。
当時は自分の技術も低かったのでえらく焦ってしまったなぁ。

いや外せたし、綺麗に戻したよ。
奥のやつがめんどくさいよな

はじめまして！
中古で購入したJADEの調子が悪いので、思い切ってキャブのOHをしてみようと
思ったのですが、
エンジンとキャブをつないでる黒い部分がどうがんばっても外れないため、
キャブを外すことすらできていません！
僕が非力だからなのでしょうか・・・。
皆さんのJADEでは簡単に外せますか？やはりこういった部分は
気合いで外すもんなのでしょうか・・・？

クーラント交換やってみました。
リザーブタンクのupperより少し多めに入れてしまいましたが
ちょっとくらい大丈夫かな…

燃料コックのホースは固くて外しずらかったです。しかし、
ホース外さなくても二人がかりでやるとタンクを少しずらすだけでクーラント入れる
ことができたので楽でした。

>>189
キャブ外すこともできないレベルならＯＨはやめといたほうがいいと思う
オレも挑戦したことあるが�C気筒の同調とかできなかった
バイク屋ｵｽｽﾒするけど

>>190
そうですよね、やはり素人には無謀ですね・・・。
雨も降ってきたことだしあきらめました。。
ボーナス入ったのでおとなしくバイク屋さんにお願いしてこようかな。
アドバイスありがとうございました！

>>140
２人乗車の後輪は２．５じゃなかったかな

>>191
キャブを外すのに、エアクリーナ側から外してから、エンジン側を外すと外れたと思ったけど。
エンジン側を外すには、キャブを上下にグリグリ動かして引き抜く感じ。
インシュレータがとても邪魔で、横にずらす事が大変なので、もしやるとしたら気をつけてね。

４気筒のキャブOHに同調を頼むと２万円〜コースだろうね。

>191
昨年、キャブＯＨ＆同調をバイク屋で頼んだら、その工賃に約2万円、
加えて、キャブ・チャンバーＰ／Ｋとキャブ・フォロートバルブの交換に約8千円。
合計で３万円弱でしたよ。
おいらは知識も技術も無いので、３万円でも納得プライス。

テールレンズ NS-1、ジャイロX,UP
メーターカバー ホーネット
レギュレーター CB400SF

中古で買ったジェイド、最初からずーっと20km/lくらいで、5万キロ走ったところでキャブのＯ／Ｈすると25km/lに。
工賃と部品代で2万ちょいかかったけど、ガソリン代を考えれば、最初からＯ／Ｈしといた方が安かったなあ。。。

おはようございます！
>>193
やっぱりそういう手順ですよね？エアクリーナー側はわりと簡単に外せたのですが
エンジン側がいくら引っ張ってもグリグリやってもとれなかったんですよ・・・。
>>194
やっぱりそれぐらいはかかりますよね・・・。
僕の場合ケチなのでなんとか自分でやれないものかと考えてしまうんですよ。
でも、無理なもんは無理だろうし、おとなしくバイク屋に頼む方がいいですね・・・。

僕のJADEですが、納車時に引き取りにいって、帰る途中信号待ちでエンストしました。
その後エンジンをかけてもすぐに止まってしまって仕方なくバイク屋にきてもらい
助けてもらいましたが、今思えばそのときにちゃんと見てもらうべきだったかも・・・。
ス○キのお店で買ったから、ホンダのバイクはどうでもよかったのかな・・・？

>>197
購入したお店での中古としての保証は付いてなかったの？
いくら他のメーカでも現状販売以外だったら何かしらありそうだけど？

それからなぜキャブレタだと思ったのか？
信号待ちでエンストしたのならば、燃料がそもそも残り少なかったのかもしれないし、
燃料コックがOFFのままで走っていたかもしれない、という線は？
他にはチョーク引きっぱなしで走っていたとか考えられるよ。

>>198
お店は、中古車なので保証はありませんので・・みたいなことをいってました。

納車日のエンストは、ガソリンはかろうじて残っていました。
少ないから早めに入れてね、ってバイク屋にいわれたのでリザーブにして走っていました。
止まったとき車体を揺すったらガソリンは入ってるようでした。
チョークは引きっぱなしではなかったです。
で、とりあえず近くのスタンドでガソリン入れてみても症状は変わらず、バイク屋にきてもらいました。
バイク屋がやっていたことは、路上でレッドゾーンぎりぎりぐらいまで空ぶかしを繰り返していました。
これでまた同じような症状が出たらキャブの清掃しないとだめかもといわれたので
やはりキャブなのかな〜と思っていたわけです。

一応、自分でできる箇所（プラグ交換とオイル交換）だけやってみましたが
全く変わりませんでした。。

さっき、エアクリを外して吹きかけるタイプのキャブクリーナーを使ってみました！
なんとなくアイドリングが安定した気がします。
それと、とくにいじってはいないのにアイドリング回転数があがりました。
来週また試してみます。

HONDAのエンジンオイルS9
バイク用品店だと1700円。ホムセンだと980円。
なんなのこの差は！ｗ

シックデザインの赤黒カラーに塗装済みのビキニカウルの価格に絶望しました…

>196 部品

シール類以外に変えた部品があれば
どの部品を変えたか参考までに教えてください。

みんなタイヤはなに使ってる？

F:GT501
R:Pilot Activ

BT39です。

RX-01

ラジアルってそんなにいいのかなぁ〜？
一度はいてみたい。

>>197
この前、キャブの同調やったわ。
経験はツインを1回だけだったが、作業時間は正味1時間以内でおわった。

ただねぇ・・・　調整ネジが回せないところにあるんだわ。（初期型の場合。それ以降についてはどうなっているか知らん）
1/2番はチョークのスライドプレート外してやったんだが、2/3のところはどう考えてもドライバーを入れる隙間がない。
まあ、1/2と3/4をそれぞれ合わせたら全部揃ったんで問題はなかったけど。
調整前はアイドリングが脈を打つような感じだったが、ほぼフラットになった。

チョークのプレートを外したときに、プラスチック部品を落としてしまって、それを探すのに1時間ぐらいかけたけど。

>>197
今はとりあえず原因をハッキリさせるべき。

>>200
うちのホームセンターだとS9(20W-50）しか置いてない事実orz

>>203
GT501

>>206
リヤ側なら履けそうだね。

>>207
同調のネジって変なところに付いてるよね。
そんな場所じゃ回せないだろｗｗｗｗ　的なところにあるし。

友人から買ったオレのも前後ＧＴ501です。
このタイヤはＪａｄｅではスタンダードなのですか？
なんかあまり減らなくて、いいような悪いような・・・

俺の純正タイヤｗ

>>209
CBR250にGT501入れて乗ったけど1万キロは持ちましたよ
1年足らずで交換しましたが最後までグリップ感は比較的に良かったですね

基本的にタイヤは放置してると硬化しちゃうんで、自分の年間走行距離に応じた銘柄を入れるのが良いかと

>>209
純正タイヤではないけど、耐久性とグリップ力のバランスが良いと思うよ。

>>210
元から履いてるタイヤだとしたら、相当ヒビ割れているだろうからすぐ交換したほうがいいよ。
気にせず走っていて、それが原因で一生残る傷を作った俺が言うんだから今すぐに！

>>211
自分もだいたい１万キロで無くなりそう雰囲気。
あまり年間走行距離が多くない人は、バイアスハイグリップであるTT900GPがいいんじゃないかと思ってる。

>210
>211
＞212
レス、謝謝！

いつも街乗りですが、こんど峠に行って又書きこみます。

俺が整備の面倒を見てやっている初期型JADEも純正タイヤだ。
それも当時物。
交換しろとは言っているんだけどね・・・・


さらには走行二千km台www

タイヤの寿命はせいぜい２年。俺もそろそろまたＢＴ−４５に換えるか。
純正でマンホールのフタで滑りそうになったんで即効交換。
４５は雨にも強くロングライフなのが有難い。

おっと、「距離乗らなくても２年」だな。

私の今までのリアタイヤはカチカチになる前に寿命が尽きてしまってます
ツーリングの季節が待ち遠しいですね

>>213
GT50１の事かな？暖まればステップ擦れるくらいのグリップ力はあるけど、
暖まらないうちに調子こいてると、スリップダウンするから気をつけてね。

＞218
GT501です。こけぬよう安全運転します。

ところで、リアキャリアって、ヤフオクに出るのをじっくり待つしかないのけぇ？

>>219
>>4

>>220
どもです。
＃４を見て、KRAUSER:製品を調べたらJade用はサイドマウントセット(含アタッチメント）しか見つかりませんでした。
ワンオフも高いし。

気長にヤフオクチェックすることにします。

KRAUSER:フルマウントセット見つかりました。
ttp://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701142264&outlet_id=0
受注生産で販売価格37,905円(税込)。
良い製品らしいけど、悩む価格ですね。
連投失礼しました。

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔはきました
ﾌﾛﾝﾄやや大きいのにしたけど、はいりました
まだならし終わってないですが、前のｶﾁｶﾁﾀｲﾔより全然いいのがわかります

いつぞやLEDにするとかのたまっていた輩ですが写真の需要はありますか？

セパハン疲れるなぁ

>>224

うｐキボン

比較画像が無くて申し訳ないのですが

ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=28594

メーター周りだけだけれど、マツシマLED入れてみました
オイル、ニュートラル、ウインカーはそれぞれの色をほかは白を入れました。青に青はなんだか色が濃いので

明るさはインジケータが「うおっ！まぶし！」
メータは電球より暗いです。色むらはカメラではありますが、気になるほどではないです。
やっぱり玉切れがいや。消費電力を抑えたい。が優先する人でないと不満は出てくると思います。

明るすぎてウザいなこれじゃ・・・

走行中は付かないから良いんだけれどね

朝おきたらミラー盗まれてました・・・
今ネットで探してるるんですが、なかなか同じようなのが見つからないんですが、
純正ミラーと同じような外観＆サイズのミラーって売ってないですかね？

純正ミラーを買えばいいじゃないか

純正ミラーなんてまだ注文できるの？

>>230
あらら、パクられちゃったんだ
社外で同じような外観＆サイズはないんじゃないかな

似たような外観ならこれ。ミラーは一回り小さいが、すり抜けラク
ttp://www.webike.net/sd/25444/100011101116/
ホムセンやドンキで、安ければ１２００円台で売ってる

純正含め、中古パーツ屋のジャンクコーナーで
運がよければ一個１００円で売ってたりもする

>>232
注文したことないけど、汎用品だからあるんじゃまいか

みなさんレスありがとうございます。
それを買うか、純正がまだあるようでしたら注文してみます！

知らないとは思うが純正のミラー1個の値段でナポレオンとかのミラーが2つか3つぐらい買える

社外のミラーって棒の太さが細くて振動でぶれて見難い。
俺今社外ついてるけど純正買おうと思ってるよ。


今ちょっとダンロップのサイトみてたんだけど
GPR-100に【140/70R17 MC 66H】ってタイヤサイズがある。
これはJADE履けるんちゃう？

フロントは100/･･･ってのがないから無理っぽいけど。

フロントは110履けますが、スピードメーターが多めに表示されてました

値段が安いから前後バイアスで良いとか思う

忘れてたｗ１０万キロ突破記念あげ

純正なんて会社にゴロゴロしてるからありがたみないけど
昔のパーツリストみたら一ヶ３１００円か。いまじゃもっとするんだろな

純正はでかいし、こけるとザックリ傷つくし、角度調整するヒンジの部分が
緩みやすく、直そうとすると高確率でミラーが割れる

ブレは気にならんなぁ。脳内補正がかかってるのかね
気になるのが後ろから来たら、クラッチきるし

オレは純正はとっておいて１００円ジャンクのナポレオンに付け替えてる

JADEのミラーって他社車とかなり共通していたと思うから、欠品はしてないと思う。
ミラー購入時の注意点としては、右・左用があり、さらに逆ネジがあり、さらにネジ径が２種類ある事。

ﾘﾔﾀｲﾔは純正サイズしか無理っぽい

ﾌﾛﾝﾄはややﾄﾚｯﾄﾞ広いのはいたけど、いけました

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだけど縦溝あるから雨もいける

ﾘﾔはﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝめちゃかっこいい

150サイズ履けるよ。

保守

こないだのアンケートとスレ勢いからみて
ここの住人、書き込み１５人前後のロム専その倍くらいかな

>>240
広いタイヤはとんがりすぎて挙動が不安定になるぞ

骨に乗ればいいじゃない

骨のﾏﾌﾗｰの位置が気に入らない

骨はタイヤ高いのが気に入らない。
250であの太さは無駄杉

JADEスレは絶対に荒れないから安心できる

骨は金かかるからCB400SFがいい

初期の頃のCB400SFはJADEに似てていいんだが、
今のはテールが変なテールになっててダサい

>>239
逆ネジはYAMAHAの右ミラーだけだったと思う。
H・K・Sは右ミラーも順ネジ。

>>242
ROMは５０くらいだと思う。んで書き込みが10人くらい（そのうち他車種海苔が5人）だと思うｗ

雨ばっかりやだねー

シートにちっちゃい破れがあるんですけど、目立たなくするいい方法ありませんか？

バスコーク

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>>252
そのまんまにしてる。
しかし雨で乗れない日々が続いてるｏｒｚ


慢性腎炎スレを覗いてる方へ。
透析が必要ですと言われたら、早めにシャントを作成しておいて下さいね。
今の透析は自己管理がしっかりしていれば、３０年〜４０年は大丈夫ですから。

ツーリング用にジェイドが欲しくて探しています。
どの道、今は中古しかないので外装や消耗品は気にしないとして、機関や駆動系等に弱い部分ってありますか？

>>256
>>4

保守

雨でここ1週間乗ってない。
そろそろ動かしてあげたいんだが、明日も雨らしいよ。

台風が来ているしね。

とりあえず初カキコｗｗ

友達がJADE（最終型）に乗ってます。
自分は中免すら持ってないんですが40万ほど溜まったら免許とJADE買おうかと思ってます＾＾

骨とか見てても何かしっくり来ないんですよ・・・
なんでやっぱりJADEだ！と思い中古市場ETCをあさりまくってます。
JADE買う時に注意する点などあれば教えてください。
＠最終型を買うつもりです。
やっぱりバイクは高回転がさいこうです（´・ω・）JADE最高

>>261
>>4を見るなり、ググるなりしたか？俺の子供もゆとりだが、
それぐらいは他人に指摘されなくても、当然やってるぞ。

>>4にいたってはNOT　FILEだったので見えませんね。

一応、ググってみましたがいい感想が無かったので2ｃｈにたどりつきました。

メーカーなどによると初心者にオススメとのことなのでJADEにしようかと思ったんですが・・・（´・ω・）ショボーン

このスレ見たらジェイドが欲しくなった
前バンディット２５０のってたけど大きさは一緒くらいかな？実物は見たことないから…

セカンドバイクとして買おうか検討中♪

俺の友達が山賊250乗ってる。
大きさは大体一緒。０加速も変わらない。
タイヤサイズが山賊のがちょっとデカイからラジアル履ける。

シートは山賊のが広くてどっしり座れる感がある。
ポジションはJADEのが起きている。山賊のが前傾。

こんなもんかなー。

ありがと。
バンディットは燃費が悩みでした

ポジション的にもジェイドのが良さそうですね♪
冬場はエンジンかかり悪いとかないですか？


他にもバンディットよりジェイドの方が良い点、悪い点があったら教えてください♪
今はゼファー乗ってますんでゼファーとの比較でも構いません。

なんか俺と>>264氏の会話になりつつあるが･･･

確かにJADEより山賊のが燃費悪い。
友達の山賊と一緒にﾂｰﾘﾝｸﾞして燃費で負けたことない。
JADEのが山賊よりは疲れない。ただつまらないかもしれない。

冬場でも標高が高いところでも結構すんなりかかる。
俺JADE2代目だけど初代のがかかりは良かったから個体差があるとは思うけど･･･
標高高いところで山賊はアイドリング調整しないとNGだったが
JADEはなにもせずにアイドルできた。

友達がゼファー（非χ、400cc）乗ってる。

ポジションは似たり寄ったり。400だけあってやはりZEPのがタンクはデカイ。
取り回し感はそんなに変わらない。
加速は水冷・空冷の差がやっぱりあってパワーバンドがはっきり体感できるのはJADE。
ZEPはダブルディスクだけあってブレーキが良く効くなぁという印象を普段JADE乗ってると感じる。
峠一緒に走ってもこの3台はそう大して変わらない。乗り手・そのバイクへの慣れの問題。

排気音はやっぱり空冷のZEPが一番バイクって感じするかも。
JADEの音も結構好きだが山賊もいい音する。（レーシーってこと）

あんまり2人で会話みたいなことやってると
他の人の迷惑＆ウザがられて他でやれと言われるのでこの辺で。
( ･ω･)ﾉｼ

サンクス
気に入ったしマジで考えてみるよ♪

試乗して乗り心地も気に入ったら冬のボーナスで買います♪
そん時はこのスレの皆さんよろしく(￣∀￣)

セカンドマシンで買ってみたいが
15年落ちのバイクが未だに20万円代ってのが
納得できないでいる。

当時より今のほうが人気でてるから高い。

状態の良い物を買うなら今の内だと思います
車体20万円ぐらいで探せば極上車がまだ有ったりします

あと250�tマルチのネイキッドの中で一番端正なスタイルをしてて、性能面でも質実剛健って言葉が似合いますね
他社の同クラスのものは信頼性の面でもイマイチだし、タンクの下にフレームのラインが見えてて好きじゃないしなぁ

>>270
１５〜６年前でも中古は高かった。
バリオスとタメに近かったぞ！
/ｓだけど・・・

いっそ復刻して欲しいものだ

CB250SF発売

CBF250のほうが現実的だな

CBX250FでCBXカラーの指定有りで復刻して欲しい

排ガス規制、騒音規制対処できるかな
高回転型故に

ジェイドともう一台、大型バイク所有するとなったら何をチョイスしますか？

CB750F

ho

si

風でカバーが思いっきりめくれてたorz

やっぱCBですかね？
ｾﾞﾌｧｰ750か迷ってます

>>283
欲しい物でいいんじゃない？
俺ならネイキッド以外の車種を探すけど。

CBR買え！

保

CB250F

BGでJADE特集やってるぞ

俺が書こうと思ったのに…

買ってくる

前もやって種。

働くバイク特集？

変なハンドル付けたり、変な塗装した珍走特集？

BGだぞ。お前の好きなチャンプロードじゃないぞ？

ＢＧとチャンプロード
似た様なモンじゃねーの？
広告なんてほぼ珍走をターゲットにしたのしかないしね。
差別化するならば、最後のページの広告を止めるしかないけど・・・
大事な広告主様じゃあ無理だろうねぇ〜

全然違うだろ。チャンプロードなんて田舎の珍走しか読まないだろ

毎月購読してる雑誌はチャンプロード、BG、バイクブロス

チャンプロードなんてまだあるのかｗ

ヤングオート

こんなのが居るからでしょ？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99389020

しかし、２０万で買って２〜３ヶ月で飽きたのか・・・
３３万で売っぱらおうって考えがあつかましいな。
こんなのは３０円でも買わないよｗｗ

最初に音には自信あります！CBX特有の4−2−1仕様です。6000回転からからり鳴きます！画像ではわかりませんがラメラメ仕様です。
ttp://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yo60411406&filter=-1&u=

よそでやれバカ

？？？からり？？？

いくらなんでも厚かましすぎだろ
評価履歴なんて誰も見ないと思ってるのか？

モバオクの惨憺たる出品物

バイクの車体カテに出てるJADEはほぼほにゃらら仕様
マフラーは途中でカットされてるのが売りに出てたり

あそこはガキが多いからヤフオク以上に盗品の巣窟だったり

おれのJADEは赤男爵で買ったからきっと2個１

冷却水が漏れてました

循環器が怪しいんじゃないかと思ったのですが、
冷却水の循環機ってどのへんにあるか教えてもらえませんか？

循環器、機
って何の部品だろう。

>>307
サーモスタットの所から漏れてないか？
中のＯリング交換すればなおるぞ。

JADE乗りならサーモスタットのＯリング予備で持っておいたほうがいい。

サーモスタット…ですか

ありがとうございます。

保守

JADEのクラッチレバーってちょっと短くない？

確かに短いな・・・

それ曲がってるんじゃね？

俺はわざと曲げてる。
指２本でクラッチ操作すると小指挟むから

尾灯が片側切れてる覆面を見付けたことがある。こちらはバイクだったので
渋滞路をすり抜けて横付けして運転席の窓をコンコンとやって
訝しげに見上げる交機隊員に尾灯が切れていることを教え
「お前の切符は誰が切るんだ？」と言ってやった

コピペ

ｼﾞｬﾃﾞ

なんか友達がジュードジュード言ってた

ジュード・ロウなら知っているが

エロビデオでジェイドってあるよなｗ

…！、重度ではっ！？

♪へぃ　ジュ〜ゥ〜ド♪

このスレは中々カスタムの話題がでない辺り、みんな落ち着き重視でノーマル乗りなんだろうね

ＢＧの特集も読んだけど、ノーマル車？の好意的なレビューで安心しました。


珍走仕様にするやつなんて、厨房くらいでしょw

BGで褒めちぎりのJADE

http://www.youtube.com/watch?v=QejFfwj0GQI

夏休み（社会人だけど有）シート張替を予定しているんだが何色がいいかな？
ホムセンで色見てきた。
明るめのグレイが第一候補でつ。無難に黒でもいいんだが
茶は珍ぽくてイヤ！。赤・・・とんでもない。
あとシルバー、ゴールドも在ったが見なかったことにした。

>>327
ポン付けでヌケの良いマフラー付けた感じか
だっさいスーパーフォアだな
全体的に薄過ぎで低回転からのフケも悪くて高回転なんか燃え切らなくてアフターファイア起こしてる

>>328
黒じゃないの？
バイクパーツセンターってとこで売ってるらしい張り替え用ジェイド用シートカバー1800円ってのが気になってたり
後車種専用の物が5000円ぐらいであったりしたのを見たことあるが品質が気になる

>>329
俺も見つけてたけど現物見たいジャン。
厚みとか材質が気になるし。
ちなみにホムセンのは厚み0.9mm、裏地：レーヨン、表：塩ビ
縦方向は引っ張れば伸ばせるが、横方向は不可。
伸ばせる方をシートの幅方向に持ってくる予定

まぁ確かに現物見れる方が良いですね
あんこ増しor抜きとかもしたりするんですか？

私はノーマルのシート高だと低いので増したいんですけど何を詰めれば良いのかなぁって感じです

10mm厚のウレタンシート入れる予定。何枚入れるかは現物あわせで。
以前隙間からほじくりだしたところの修正だけどね。
失敗して○んこ攣りそうになるくらい圧迫されるんよ。

ちょうど良さそうなの有りましたか。
ホムセンにあるスポンジのシートを適当に重ねようかなとか思いましたが、
失敗すると乗り心地が悪くなる恐れもあるんですね。

保守

ttp://www.youtube.com/watch?v=U1l6qVnE9Do
スゲー

ttp://www.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw&mode=related&search=
こっちの方が、すごくね？合成？転んだらトマトになりそう。

ちょっと前、それにやられた。
前の車を抜くと思ってついて行ったが、抜かなかったので速度超過にしました。
と言われてやられた。
しかも、書類の反則金額を間違え、家の近くまで届けに来た。
住所が分ってるのに、家が分らなかったから、こちらが出て行った。

税金の無駄ですな。泥棒は使えません。
９９．９９％交通違反検挙のみ。
ノルマ（取り締まり目標）がありますから、やりやすい所から吸い上げます。

回転灯を点灯させないと、計測できない仕組みになっています。
ボーナス時期は、払いやすいよう、強化してくれます。

トライアルはお好き？
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs&mode=related&search=

>337
板違いになってしまうので、できればJADEネタも合わせてカキコしよう。

ちなみに、俺の場合

一ヶ月あたりの・・・
　　JADEに乗っている時間　＜＜＜　ＴＲＩＡＬオートバイでトライアルをやっている時間

時々JADEで、ダート走行とかもしてます。

ＪＡＤＥの動画って無いですか？

ＪＡＤＥでも岩とか登るの？
マフラー凹まない？
タイヤ滑りそう。。。
かなり前。。。
買ってしばらくして、ウイリーさせて信号スタートしたら、警察のオッサンに怒られた。
切符は無かったが、確かにこっちが悪い。。。

そろそろオイル交換時期。
変な添加剤とか入れると、クラッチ滑ります？

俺250ｼﾝｸﾞﾙに乗ってるんだけど、こないだ友達のｼﾞｪｲﾄﾞに乗せてもらったんだけど
ぜんぜん違うのな、安定感も良いし、加速が凄いね。
片側2車線のﾊﾞｲﾊﾟｽで、かなりのｽﾋﾟｰﾄﾞで追い越し車線変更が楽々で楽しかったよ。

250ｼﾝｸﾞﾙだと２０ＰＳくらい？

JADEはその倍の４０ＰＳでＣＢＲのエンジンがベースですから。

40馬力以上出してた時期のVT250とCBR250RRとかでも
やっぱCBRの方が早くて安定しとるんだから、
単気筒と比べたら雲泥の差じゃまいか？

ＶＴはカタログスペックで、ＣＢＲはそれ以上出てる気がする

>>344
いや、多分それは無い。
各社4気筒250が45馬力出してた当時のSPレースで、市販車両からして
メーカーチューン状態でそれ以上馬力出すの難しいって言ってたの聞いたし。
多分、高回転までトルクが付いてくるんでパワフルに感じるんだと思うな。
VTとか高回転域はタダ回ってるだけーって感じでしょ。

NSR250R
VS
CBR250RR

↑
それは同じ腕なら勝負にならないな

NSRの方が加速いいのでは？

給料も入った事だし、VTRのリアサスはまるかやってみるぜ！

>>349
君には期待しているよ

十数台しか置けなさそうな駐輪場にJADEが二台もいてﾜﾛﾀw

>>349
うむ、おれもレポを期待してる

年式によって入るのもあるかも

>>349
ＶＴＲのサスは付かないよ。
何故かと云うと、実際に新品を買って試したから判るんだけどね・・・

悪魔のような神様が現れた！

そうかい？
後で考えたら、簡単なメジャーを持って赤男爵に行けばよかったと・・・

これ以上書くと特定されそうだから書かないけど、結局。。。アレに落ち着いたよ。

>>355
特定した

>>355
なんだかよく分からないけれど特定した

年間２０００キロしか乗らないが、ＢＴ−４５に換えて３年にもなったので
今回ＢＴ−３９へ。タイヤ屋さんに聞いたらグリップは３９のほうがイイと。
ちなみに雨天時の場合
小雨まで→グリップで３９がよし。
本格的な雨→タイヤの溝の排水性から４５がよし。
だそうな。プロには聞いとくもんだなあ。
皮むきツーリングでの感想は４５も良かったが３９は明らかにグリップ向上。
不意のブレーキに心強いので安心感が増した。

このフロントホイールってVTRのやつはポンヅケ無理ですか？

GT501の変なインプレ。
昨夜のこと。右折しようとして、信号が変わりそうだったので、ちょいと加速した。
その時、前のバカスクが一瞬ブレーキをかけた。
びっくりしたこちらは思わず強めにレバーを握ってしまった。
すぐにブレーキを緩めたからよかったが、前のタイヤがムギュッて感じでロック寸前？でした。
走りだして１KM以内でタイヤも温まってなかったのに、意外と頑張ってくれたGT501にちょっと感謝しました。
夏だし、路面も乾いていたからだと思うけど、コケなくてよかったｗ

ツーリングに備えてタイヤ変えようと思ってたからインプレは助かりまさぁ

＞リアサス
骨のならどーなの？

>>362
釣りか？

過去スレ見れ。

>363
おれは、釣られたのか or2

>>360
うちも去年からＧＴ５０１です。
特にハイグリップでは無いけど、長持ちする、性能と、寿命のバランスのとれたやつ。
ってお店のすすめで、取り寄せてもらった。
前輪はロックしても、滑りませんね。ジャックナイフします。
雨の日と、それ以上、脳天打つまでは試したこと無いですけど。
もちろん後輪は、ロックしたら滑ります。

ホーネットは使えませんね。
何かの車種のをバラシて、ショックだけ組めないだろうか。。。

取り付け長、取り付けボルト径、ストローク量を調べた上で、
オーリンズ本国サイトで手当たりしだいにデータシートを開き、近い物を見つける。
そいつのアブソーバを流用するとか？

んなめんどくさいこと、誰もしてなかった訳だよな。

通勤&ツーリングならタイヤどれがいいですかね？

そういえばジェイドの発進の時とかの加速はどんなもんですか？

>>368
GT501

>>369
http://user.wazamono.jp/kasokusure/33.wmv

レスくれた皆さん、どうも。
通勤&ツーリング用に　>>370 のお勧めのGT501に同意です。

が、当然ですが、雨の日は路側帯のコンクリート部分（アスファルトでない、白っぽい部分）では激しく滑りますのでご注意を。
先日も、ちょっとラフにアクセルを開けたら、オケツが流れてひやっとしました。

>>370
JADE加速はや！！

>オケツ
テールスライド系なら簡単にコントロールできるし問題ないでしょ。

フロントスライド系は危険だけど。

>>373
歩道と渋滞停車中の車の間の狭いところをすり抜けする時に、早く抜けたいと思ってあせってました。
アクセルをラフに開けたらツルンとケツが流れたので、危うく車に接触するところでした。
反省。

IRCのRX01オススメ。
石橋さんとこみたいにネームバリュー無いけど安くて結構食いつく。

俺2万でぎりおつりきた。

ピレリSPORT DEMON　7ヶ月目7000km目
まだまだ溝がたくさん残ってる。余裕で10000km以上持つな
ドライグリップは可も不可もなく。
ウェットグリップは不満。けっこう滑る、ような気がする
購入時の価格はF6870円　R10270円

F:GT501
R:Pilot Activ

まだまだ

リアサス　欠品しているのですが

どうしたら　いいのでしょうか

>>379
ん？リアサスがダメになったのか？

>>379
キニシナイ

シートの張替完了！

>>329
お勧め通り「黒」にしたよ。

>>379
つ「乗り換え」

補足・情報として
シートは幅90cm25cmあまった
長さは80cmで購入
ウレタンシートも20cm買ってあんこ盛り　

取り付けはDAISOのガンタッカーでＯＫ！
針は張り直し含めて100本ちょっと使用
所要時間２時間です。

￥1315で座り心地も良くなったし
ひざも曲がりも楽になたよ

おつかれです。シートの張替えは、仮止めから何度も張り直して、
だんだんピンと張って、形になっていくのが楽しいんだよね

ジェイドが懐かしくなってやって参りました

ｼﾞｪｲﾄﾞ→NSR250SE→ﾊﾞﾘｵｽ
みたいな感じで乗り継いで
きたけど、ｼﾞｪｲﾄﾞが１番
楽しかったなぁ〜

また乗りたいなぁ

ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙにｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄした
俺のｼﾞｪｲﾄﾞ2型今誰が乗ってるのかなぁ〜

珍走じゃね？

そうだろうな
ハンドルなんか異常に高くされて・・・
お前はぶら下がり健康法でもしたいのか？と思う様な乗り方して
シートはそんなに飛ばす訳ないのに背もたれなんか付けてさ
タイヤなんてクルマの様に四角になってるのに
リヤサスを何かに流用したがっているんだろうなぁ〜

>>386
NSRと比べてもJADEの方がいいの？
一番、乗りやすいって事かな

かっとぶならＮＳＲ。
ちょっと実用、快適性を求めるのなら、ＪＡＤＥでは。
もっと実用性と快適性を求めるなら、スクーター。

昼から一杯飲んで、ＪＡＤＥちゃんのオイル換えます。

２０歳以上の方、選挙行きました？

だれか　知っている人　教えて

リアサス　オイルぬけで　注文しょうとしたら

現在　欠品しているのですが

他機種で　汎用できますか　

どうしたら　いいのでしょうか

>>391
できないからサスOHしとけ

>>391
ヤフオクで汎用のリヤサスが売っている。
ＪＡＤＥで検索して載っているから付くだろう？




・・・って言ったらいいの？

>>80
>>83
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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あれは付かないぞｗ

NSRはポジションがしんどかった

確かに奴は速い！
ｼﾞｪｲﾄﾞとは比べものにならないぐらい速い

だけど、30分も乗れば疲れる

あれを街乗りに使うのはねぇ〜

二人乗りもしにくいし
フロントすぐにういちゃって怖い

>>261
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>395

付かないのを知っててあえて言ってるだが・・・
過去スレを見もしないで今更言われてもねぇ・・・

そんなに気になるのならオーリンズにオーダーで注文すればいいのに。
大丈夫！２０万以上で買えるよ！！多分。。。
なぁーにお金の事は心配するな、ローン用紙にサラサラっと書き込めば簡単に手に入るぞ。

・・・って言ったらいいの？
ってのがちょうど見えない位置にあったから勘違いしたｗ

中古サス買ってオーバーホール出せばよかろうもん

珍がNSRに乗るとは思えないな・・・

>>390
たった今行ってきました。
20時までだと思っていたら18時で終了で焦りましたｗ
しかし、個人の自由なのになぜ○○党の人は激しく投票依頼してくるんだろう？？
やっぱり洗脳されてるんだろうな。

>>393
確か検索用にJADEの文字が入ってるだけで、取り付けは出来なかったと記憶してる。
ふざけた業者だよ。

>>400

必ずと言っていいほどその意見が出るが、未だに実行した奴は居ないんだよな。
やるならば、実際にオクムラなんかに確認してからの方が吉なんだが・・・

えっ？オレ？？

オレはもう買ったからいいや

>402
「いる」ってカキコは前にあったぞ。ホントかは知らんが。

>401
>ふざけた業者
違反申告汁！

俺個人の意見だけど
ﾊﾞﾘｵｽとｼﾞｪｲﾄﾞを乗り比べた結果

ｼﾞｪｲﾄﾞの方がﾊﾞﾗﾝｽが取れてて速い
ｼﾞｪｲﾄﾞは引っ張れば１速で
80km/h近く出てた！まぁここまで
回す必要はないんだけど
ﾊﾞﾘｵｽは１速60km/hぐらい

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｼﾞｪｲﾄﾞの方が楽

低速トルクもｼﾞｪｲﾄﾞが上だな

なんかｼﾞｪｲﾄﾞばかり褒めてて悔しいです・・・orz

うちのjade、ニュートラル入れてセンタースタンドたてて後輪回すと「キーキー」って音がするんだけど、どこか調子悪いんでしょうか。

GO！バイク王

>>405
それって、普通に後輪の円盤ブレーキの音では？？

皆さん時々、チェーンに注油しています？

メンテ的なことしたことないです・・・。

ブレーキの音だとすれば、調整とか必要なんでしょうか

>>408

自分でメンテが出来ないのならば、バイク屋へ定期的に点検を依頼しな。
工賃が高くて自分でやってみたいとかは、云うのは簡単だが・・・
自分で出来るノウハウはあるの？
工具やケミカル用品（オイル・グリス等）を揃える「初期投資」が高いぞ。

こまめにメンテや整備依頼が出来ないのならば
近い将来大変な事になるから、悪いけどバイクに乗るのは止めな。

バイクはカッコだけのオモチャじゃないんだから。

>>408
油圧なので、調整不能。
パッドと円盤が擦れてる音で、問題無いと思う。
ただし、後ろから確認してバッドが、減っていないこと。
円盤が薄くなっていないこと。これはマイクロメータが必要。
ノギスではダメ。
分らなかったら、馬育屋へＧＯ！

２５０は車検がないから、注意ですね。

グリップ変えようと思ったけど、130mmのグリップってあんまり無いね

>>408
湿度が高くてロータに錆が発生してるのかもね

音が「シャリシャリ」程度で後輪回したときの抵抗が少なければ問題ないべ。
抵抗があるようならピストンの戻りが悪いとか何らかの原因がある。
対策としてピストン磨きやシール交換になるわけだ。

405
ありがとうございます。いろいろ見てみてわからないようだったらバイク屋行きます

>>402
俺出したよ。
オクムラみたいな有名どころじゃないけど2万円で済んだ。
屋府奥で買った中古のサスをオーバーホール出して帰ってきてのを入れ替えました。

減衰がしっかり効くようになり、一人でもタンデムの時の乗り心地も改善されましたよ。
新品の乗り心地は知らんが、通ってるバイク屋さん曰く、新品のサス手に入らなかったり、高い金出して新品サス買うくらいなら
中古サスをオーバーホール出せば新品と同等の性能が手には入るし安上がりだよ、と。
まぁバネ部分の若干の劣化は避けられないにしても気になるならバネだけ換えれば良いと思うがな。

内容考えたらオクムラに出す事は安いと思いますよ。

http://store.mobile.yahoo.co.jp/a-trading/h-0032.html?basket=&et=&unique=&ba=&k=1auuRohXxoVtGB25Ge2f
JADEに使うならこれで大体OK？

>>416
だいたいOK
誤差４％で2800円は安いなｗ

こんな値段でトルクレンチ買えるのかよ！！

jade（緑）に使えるタッチペンてあるんでしょうか

ねーよｗ

>>419
前のライトエースのシルバーの混ざった深緑がなぜかＧＯＯＤです。
お試しあれ。

ついに関東地方も梅雨明け宣言ｷﾀｰ！と思って、仕事中に窓を開けて外に出たら、
JADE（タスマニアグリーン）が走って行った。おおぉぉぉ！！JADEだ！
生でJADE見たのこれで２回目ｗ

保守

ジェイドは2回見掛けたけど、みなバイク便

JADE乗りで集まるオフとかやらないのだろうか・・・

よし、やろう

いたとしても限りなく遠い人ばかりでまともに集まらない気がする。

しかも年齢層が幅広いしな。中年の方から血の気の多い若者まで

>>425
そういうのは、あのＨＰで行っていない？
毎年ジェイド乗り達が集まるよ。

しかも年齢層が幅広いしな。血の気の多い中年の方から若い珍走まで

俺は５０歳。Jade乗りでは超高齢者かな？
元オフ車乗りだが、盗難＆盗難＆中断で、リターンでJadeを受身で買ったバイクだけと、かなりお気に入り。
オフには年寄りだから参加しないが、オフレポは楽しみにしてます。

私は二十歳。
初バイクがJADEでよかった＆ずっと乗り続けたい。

人見知りなんでオフは参加できない(>_<)

最近JADEを買ったんですがメーターが左右違うのが嫌なんですが他のバイクのメーターをつけられますか？

>>433
酷いなｗｗ

ＢＴ−３９の皮むきツーリングも終わり。アクセルの上げ下げに敏感に反応。
加速もエンブレも効きがいいので安心感大。峠の下りが楽チンに。

ところで高速道路とかで風圧が凄くなりますが皆さん防風対策はどうしておられますか？
風防とかビキニカウルとかライディングジャケットとか。
自分はブラストバリアあたり検討中です。

フルフェにツナギでOK

カウルは体感速度狂うのでお勧めしない

久しぶりにジェイドで出ようとバックしたら

『ギーーーッ！！』

リヤブレーキ引きずってるorz
夏休み使ってキャリパーＯ／Ｈするか…

>>435
ブラストバリア付けてるよ
防風効果はSVのハーフカウルと同等以上、高速巡航はかなり楽になる

>>439
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p58699352
これですか？JADE用は無いみたいですね。

>>440
それだけどステーはCB400用
ホーネット用はネジ径が合わないらしい

メーターバイザーは風防効果、期待できないのかな？

>>441
そうなんですかありがとうございます。
俺もこれつけてみます。

>>433 俺は初期型ｼﾞｪｲﾄﾞだが/Sﾒｰﾀｰをつけてるぞ。個人的に異眼は好まなかった。

ジェイド買おうかな…(´･ω･)このスレ見てたら欲しくなったよ。
ちなみに前買った初バイクはクラブマン４型。ヤフオクで買った為、糸冬。
クラブマンに比べたらジェイドって重いよね？
20万かー

グラブマンは車重どのくらいなんだ？
JADEは軽くて乗りやすいのが特長だぞ

え？そうなの…？バンディットも乗った事あるが、それはそれは250とは思えない重さだったよorz
ジェイド買おうかな。自宅から15キロ離れた店のジェイド20万か、自宅から45キロ離れた店のホーネット25万で悩んでいる…
やっぱり今しか乗れないジェイドだよな

後々の事を考えると、現行車のホーネットのがいいんじゃない？

ホーネットはタイヤがめちゃ高いのが辛いが

'93のカタログが本棚にあった。
ＪＡＤＥは146ｋｇ　40ｐｓ
ＢＡＮＤＩＴ２５０は156（160）ｋｇ　40ｐｓ
ＮＩＧＨＴＴＨＡＷＫ２５０　132ｋｇ　21ｐｓ
ＸＥＬＶＩＳ　156ｋｇ　36ｐｓ
ＧＯＯＳＥ２５０　139ｋｇ　30ｐｓ
ＧＢ２５０　ＣＬＵＢＭＡＮ　129ｋｇ　30ｐｓ
ＺＥＡＬ　145ｋｇ　40ｐｓ
ＳＲＸ２５０　122ｋｇ　28ｐｓ
ＧＳＸ２５０Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ　160ｋｇ　40ｐｓ
ＢＡＬＩＵＳ　141ｋｇ　45ｐｓ
そして　ＳＲＶ２５０　144ｋｇ　27ｐｓ　ライダーの体重も大いに関係っぽい。

120kg台のバイクに比べれば
ひと回り重い感じだろうな
その分、馬力あるけど

タコメーターの針が折れちゃったんだけど、分解するの簡単かな？
スピードメーターも電球変えないと・・・・
他のサイト見てたらあまりネジを取らなくてもバラせるみたいだけど

>>447
俺ならホーネット。最後の２５０cc水冷４気筒車だろうから。

>>448
そうは言っても、毎月交換するわけでもないから、あんまり心配する必要は無いと思うけどな。
見た目だけリッター車並みのタイヤがカッコイイ。

>>449
JADEって意外と軽いんだよね。
それでも倒して（←下手糞）しまった時に起こすのは大変だった。

>>451
タコメータの針が折れた原因について詳しくｗ

>>445
今度クラブマン乗る機会あるから乗り比べインプレを必要だったらするよ？

>>447
バンディットは確かに重い。
ってか切り替えしがJADEみたいにいかない。
同じ250ｃｃでも随分違うんだなと思った。

俺はルックスと値段からJADEを選んだ。
あとフレームがJADEの方はエンジン囲ってるから
転倒してもエンジンが落ちることがないそうだ
ホネはボルト固定だから逝きやすいってバイク店員が言ってたよ。

>>451

何故タコメーター折れたのか気になる･･･
転倒でもしたのかな？
SM持ってるなら余裕でできるよ。
異形も同形両方バラしたことあるけどできるよ。

注：いろいろメーターあるから車体番号きちんと調べていけよー
3型のメーターだから〜って行って買うと違ったりする
（ex速度警告等の有無等）

連投ｽﾏｿ

誤：転倒してもエンジンが落ちることがないそうだ
正：転倒してもエンジンが落ちにくいそうだ

誤：（ex速度警告等の有無等）
正：（ex速度警告灯の有無等）

んー
前のオーナーが折ったんだよー
メーターが少し割れてるからたぶん転倒。
針の先はメーターの中だから見つけてアロンアルファでｗ

アロンアルファじゃ振動でまた落ちちゃうから、カウル補修材とかパテみたいなので
なおしたほうがいいよ

ありがとう。

フロントフォークシールが逝ったみたい
オイル滲んでる　修理どれくらいかかるだろう　

フォークだけ外して持ち込めば
少しは安くなるんじゃない?

>>458
バイク屋で２〜３万円くらいって言われた。

中古で買うときの注意点ってありますか？

>>461
法師蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part155
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186070028/

翠のJADEって地味だね。今日６号で始めて見た

>>460
そ、そんなにするんだ……
俺も>>458と同じ症状だわorz

>>464
ほとんどが工賃で、部品代はそんなにしないはず。
金が無ければ自分でやってみる？

あんなめんどくさい事すると思うと２〜３万なら全然安いと思うんだが

>>466
楽しんで作業出来る人であればいいんだけど、そうじゃない人はもう２度とやらない！って思うはず。
ま、結局は所有者が判断する事だからね。

>>439
私もかなりこれに興味出てきたんですが、このＣＢ４００用は無加工でつけれましたか？
http://store.yahoo.co.jp/partsboxsj/a2005031501123.html

ブラストバリアーはピッタシじゃないけど一応無加工で着けられた

>>469
レスありがとうございます

中古で10000キロくらい走行で13.5マンです。外見はたいした傷じゃなくきれいなほうです。これは値段的に言うとやすいですか？？？

>>471
まあ距離は嘘だろうし状態がわからんから、なんとも言えない

>>386
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9965924

ノーマルジェイドのチェーンってシールチェーンですか？

当たり前だろカス

OリングじゃなくてRXリングとかだからな

えーーーー。
ノーマルジェイドってことは純正のってことでしょ。
新車にはエンドレスのチェーンが着いてたんじゃないの。
しかもあの時代ならまだＲＸリングはなかったんじゃない？？
教えて、ＰＬ持ってるヒト。

買って調べればいい

純正頼んだら普通にＲＸリングだったと思ったが

勝手な推測で、チェーンメーカでOリングチェーンが既に無いんじゃないの？
それよりも高性能なRXチェーンが純正品で出てきてるだけじゃないかと。

1991年くらいは、Oリングチェーンとか売ってたから
Oリングの可能性はあるけど、シール無しを使ってたとは思えないな

だから当時からRXリングだって

ヤフオクに使えそうなリヤサスが出ているね。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s65398384

誰も入札してないなｗ

>>483
既に5件入札が入ってるｗｗｗ

JADE'S HP全然更新されなくなったけど、閉鎖するのだろうか

>>485
そうだよね。きっと忙しいんでしょう。

「バンプラバーの状態　サビ・曲がり・キズ等ありません。良い状態です。」
ﾜﾗﾀ｡

>485
珍な奴等がたくさん集まってきたので、気持ちはわかる｡
珍走勘弁。

>>485
大人しいデザインのいいバイクなんだけどねぇ・・・
どうも珍走に好まれるみたいだね。
ヤフオクやモバオクの出品を見てると・・・
なんだかノーマルでも同じ類に見られそうで恥ずかしくなってくるよ。

あとは、お金をやたらケチりそうな乞食みたいなのとか・・・
販売してから１５年近く経っているから、中古の値段が安いからなのかな？
年式が年式なんだから、きちんと走らせるにはそれなりにお金が掛かるのにね。

本体価格２３万程度のＪＡＤＥは８０％地雷と見ていいのでしょうか？

>>489
そういう意味で言ったんじゃないだけどね。。。
値段だけが全てでもないよ。こればっかりは実際に買って乗らないと判らないからね。
ステム系やゴム類、消耗品関連を考えるとね・・・
普通の中古車ではやらない箇所とかの交換時期に迫られたら余計な出費が嵩むよ。

実際にメーカーで欠品部品は多数あるから、よほど思い入れが無い限り買わない方がいいんじゃない？
事故って外装関連が出なかったりしたら最悪だよ。
ヤフオクで外装を買う事も出来るけど、全てはなかなか揃わないしね。
外装はあくまで例だけど、もし買う気なら結構大変だよ。

あと、１５年の歳月で部品の金額も値上がりしているからパーツリストの値段を鵜呑みにしない方がいいよ。

パーツはまだほぼ注文できるよ

タンデムで房総半島日帰りツー行ってきたよ。
高速２００ｷﾛ、下道１５０ｷﾛくらいで平均燃費が約２５km/Lにはワロタ。
いつもは２０km/L前後なのに。

>>491
そのほぼの所が重要なんだよ。
一度バイク屋で聞いてみてみな。
リヤサス以外に走るために重要なパーツが何故か欠品しているから。

>>493
例えばどこの部品ですか？

>>493
JADE乗りの不安をあおっておいて、その部品を教えないとはどういうことだ？

メーターの中の白いやつないって言われた。

外装類なさそうだよな

最近注文したものではパッドシム等リアブレーキの周りの金具類は届いた

>>496

俺、今年の5月ぐらいにその部品買ったぞwww
なーんも問題なく届いた。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　>>495の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>499
JADE乗りの不安をあおっておいて、その部品を教えないとはどういうことだ？

その部品を教えて頂けますでしょうか？。
宜しくお願いします。

>>493
嘘ついてんじゃねーよカス

管理人さんが忙しいんやね
ひそかに知り合いです。
みんなのJADEにいるぜ

今後どうなるのかなあのサイト？
このまま放置だろうか…

車買えないんで、でも足が必要なんで、これから普通二輪取ります。
そしてＪＡＤＥ乗ります。カッコイイ。
１５６ｃｍなチビだから乗れるか不安ダガー

>>505
車の代用として購入するならスクータの方がいいよ。とマジレス。

スクーターはバランス異常にとりにくいよな

スクターでも５０ｃｃはお勧めできない。
法定速度３０ｋｍ/ｈと２段階右折で、白バイなどの餌食になりやすい。
ノルマがあるから、取りやすい所から徴収。

>>505
ジールなどと比べて、ＪＡＤＥはシートがちょっとだけ高いです。
心配なら、こっそり売ってるところ見つけて、またがる。
両足のつま先が付いたら、ＯＫだと思います。
Ｆフォークの締め付け位置や、リアサスのバネを調整すれば、いくらかさげられるはす。
是非ＪＡＤＥ買ってください。

流れぶった切りｽﾏｿ。
なんかカウルの話題が出てた気がしたのでチラ裏かねて報告。

ﾔﾌｵｸによく出てる「Nプロ風汎用ビキニ」つーのを買ってつけてみた。
値段→本体1万4千円、塗装1万1千円、取り付けネジ3千円くらい。
取り付けネジは同梱されてなかったので、足立ﾅﾌﾟｰｽで在庫を購入。初代400ｽｰﾌｫｱ用でおｋだった。

ぬふわKM超えるくらいで多少ビビるが、防風効果はかなり高いと思われ。
塗装もクリアがかなり厚く吹いてあったし、純正色（漏れのはｸﾞﾘｰﾝ）の再現度も高かったので満足。
取り付けた車両は初代の車両なんだが、ウィンカーが多少干渉してる。
前からよく見ないとわからんくらいなんだが、カウルとウィンカーが当たって、若干バンザイしてらっしゃるように見える。
問題点はそれくらい。
あと、モノホンのNプロ製を見ると精神的ダメージを食らうから注意が必要だ。

意味不明＋長文ｽﾏｿ。
エアクリ変えてゴキゲンだっただけなんだ。許してやってくれ。

高速走るかスピード違反でもしないかぎりビキニはいらないな

長距離だと風が当たるか当たらないかで疲労感が大分違ってくるんですよ
フェアリング有り車とNK車を乗り比べれば体感できますよ
でもNプロとかNプロ風は没個性感が否めない

NKはやっぱりそのままが一番な気がする

昨日初めてこれで2時間程高速乗ったがかなり余裕だな。
100ｷﾛなら風も余裕だった

120くらいから風圧きついかな

ガイラシールドは？

おすすめのヘルメットってありますか？

アライかショウエイのフルフェイス

できるだけ安いやつで…

スパーダかＪＡＤＥで迷ってます
エンジンの耐久性はスパーダは凄いとか言われてますが
ＪＡＤＥもコレだけ時がたってまだ乗ってる人が居るくらいだし
整備前提ならどっちも一緒なのでしょうか
それともスパーダは整備そんなにしなくていいとかあるのでしょうか

>>517
ホームセンターで販売している1980円の半キャップでいいよ。

>>518
レギュレータにさえ気をつけていれば好きな方でいいんじゃない？


バイク便の方で30万キロ超えた人いなかったっけ？

>>517
ショウエイのZ-5、RFD
がお勧め

>>518
どっちにしろ整備そんなにしないでバイク乗ってると、バイクの寿命が縮むよ
整備しないでバイクに乗ろうと考えないほうがいいよ

ホーネットが生産終了になるが、後継機がきになる

JADEみたいな CBっぽいデザインに戻してくれ！

現行CB400SFスペ3やCB1300みたいなケツの跳ね上がった珍デザインは嫌だぞｗ
JADEやCB750、スペ2までのCB400みたいな落ち着いたケツにしてほしい

あと20万kmくらい走ってJADEを乗り潰すまで買わんけどｗ

あのテールは俺も嫌いｗ
同じく前の型のテールとテールランプは好きなんだけどね

>>517
ホムセンで売ってる、オバサンメット（赤）がお勧め！

これ購入予定なんだが燃料計ついてないの？
ボディは紫色でエンジンは黒色

燃料計なんていらないからな

>>526
それ合わせてるよ…
エンジン黒って２型だけだったよね？
ボディ紫か。

別に普通に動くならニコイチでもいいじゃん。

古いバイクだから、
パーツ取り車から取ったパーツが付いてるのは当たり前と思ったほうがいい

単にエンジン載せ替えだけなら、問題はないのですが。
ニコイチは昔、四輪で、前が壊れたのと、後ろが壊れたのを、車体の半分ぶった切り、溶接した物です。
車体番号が前後で違い、当然違法行為ですが、海外では今もよくあるようです。
２輪ではあまり聞きませんが、どうなのだろう？
試乗して、手放しでまっすぐ走らない、左右でコーナリング特性が違うなどでしたら、考えた方がよろしいかと。

http://n.pic.to/k7tha
こんなんなんだが

エンジン黒って２型以降だから別にニコイチじゃないでしょ？
（店がうまい具合にあわせたのかもしれんけど）

シルバーエンジンに紫だと完全にニコイチだけど･･･

２０万で後期型が出てたんだけど、買う前にチェックした方がいい所
教えてください〜　ハンドル、集合、ウインカー、ブリパイ交換済み車です。

いいお店で買えば最悪な車両には当たらんよ

あ、こりゃ３型ですな
かっこえーな

おれのは２型の赤黒だー

見るとこなんてどのバイクもたいして変わらんがな

外装、エンジン、チェーン類やワイヤー等の摺動部、タイヤ、サス、ブレーキ、キャブ･･･
全部見て納得出来たなら良いでしょ
まぁ分かってるとは思うが、お店で買うならどこの店も一律で納車整備費用は取るとは思いますが、アテになるとは限りません
チェーンとタイヤ交換しただけでも4万円近いですから
消耗品にもお金が掛かることもちゃんと気にしといてください
エライ目に遭いますから

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43744252
これって何型ですか？

３型になぜか１型のシートがついてるよ

プリン氏だっけ？
誰かJADEのりで四輪用オイル入れてましたよね？
四輪用って具体的に何入れてます？

俺ジェブロン入れてる（もらったから）んですけど
JADEならこれおすすめ〜ってのあったら教えてください。

JADE/Sって？

プリン氏ではないけど、XF-08愛用。4輪もコレ共用。
部分合成油で、ホムセンで4L缶１９８０円（税込み）。
もっとも入手しやすく、コストパフォーマンスも高い。

四輪用はトランスミッションによくないよ

>四輪用はトランスミッションによくないよ

2stエンジンオイル噴いたw
知ったかぶりﾔﾒﾚ。


『
まず、「トランスミッション」は変速機のことであって、ミッションギア等に対して考えると、
４輪車用の４サイクルエンジンオイルの方が２輪車用４サイクルエンジンオイルよりも
かなり良い潤滑性能や耐磨耗性能を発揮する。
それはオイル以外の耐磨耗剤とか、潤滑性能UP剤といった「添加剤」が入っているからである。
この点では４輪車用のほうが、ミッションギア等へ与えられるダメージを遥かに低減できる。

しかし、唯一の欠点はそれらの添加剤が湿式クラッチ（４ｓｔ二輪車はこのタイプが多い）に
悪い影響を与える場合があるということだ。
早い話が、潤滑剤や耐磨耗剤の利点が、ことのほかクラッチに対しては逆に作用し
「クラッチが滑りやすくなる可能性が捨てきれない」からである。
よって、二輪車メーカーとしては、
「余分な添加剤が入っていない分、４輪車用よりもギアに与えられるダメージは大きいけど
　クラッチが滑らないように二輪車用を推奨！」となっているわけである。
』


当然だが、４輪車用エンジンオイルを使うと必ずクラッチがすべるわけではない。
現に俺のは滑る事はないし、半クラもあまり使わないライディングなので
クラッチ板へのダメージも少ない（はず）。

要は、世の中にはいろいろなオイルがあるが、性能の違いと長所・短所を正しく把握して、
自分のライディング、バイクの状態、懐具合をみて、自分にあったオイルを見つければＯＫ。

当然、グリス類もそう。
どこにでもCRCばかり使っている奴は、afoと言うことだ｡

>>544
とりあえず落ち着けｗｗｗ

オイルとメットの話は荒れるから止めろ



話は変わるけど、当然
チェーンにはチェーンルブだよな？

その話も荒れる

荒れるのを怖がっちゃ情報交換はできないぜ！

>>546
別にエンジンオイルでも構わないが飛び散って汚れる
総合的にみればやっぱりルブだ

>>541
２型のやつのこと。92年製
カラーは赤黒と青黒。

>>550
玉数少ないよな？なぜ

レア感を醸し出すため

てかわざわざそんな屁理屈たれて四輪用いれなくても、おとなしくG2でもいれとけばいいと思うんだが

俺はS9を4000kmごとに交換してる
オイルフィルターは8000kmで交換

シートが外せない件

この季節になると、妙に質問厨が多くなるな。

保守になるし良し

http://jp.youtube.com/watch?v=g5MJ4xknGLs
速いと思う？

>>555
つhttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186896259228.jpg
壊れてるとかいうなら知らん

シート外しにくいんだよな

へるぷみー！

さっき、ガソリンスタンドでセンタースタンド立てて給油して、給油終わって
車体戻すとき、「ガタンっ」っと倒してしまった○|￣|＿
タンクはへこまず。

被害者は右ブレーキレバーとマフラーの極小キズ。

ブレーキレバーはお決まりの９０度曲がり。

んで、起こしてエンジンかけたら何となくエンジンのレスポンスが鈍い・・。
起こしてエンジンかけてしばらくはアイドリングが不安定でエンストしまくり。

走っているうちにエンストはしなくなったけど、やっぱ気持ちというかなんとなく
レスポンスが鈍いというか・・・。

倒れた衝撃で、キャブがおかしくなったのかな。

同じような経験ある方、ご助言お願いします(*_ _)

>>559
ありがとう。

>>561
それは別になんの問題もない

>553
>おとなしくG2でもいれとけばいいと思うんだが

レスよんだけど､無理に四輪用を使ってるわけでもなさそうだが・・・。
最初の４りんＯＩＬの質問があったので答えてあげただけじゃないの？

お前はおとなしくＧ２でも入れて満足しとけ。

>>561
まったく同じ経験あるが、問題無い。
漏れの場合はすっころんだ時にプラグ濡らした気がしたので（あくまで気がしただけ）、保険代わりにプラグを変えた。実際開けてみたらやっぱちょっと濡れてたｗｗ
キャブうんぬんはそうそう変わるもんじゃないと思ったのでそのまんま走ってたが、気が付いたら直ってたぞ。

なんか参考にならなくてｽﾏｿ。

>>563 >>565
サンクス！！
ちょっと安心しましたよ。
最近（倒す前）、タコメーターをじーっと見てると、なんとなくアイドリングで
針が上下していて、そろそろキャブの同調が必要かなと。

>>561　転倒したときにキャブのフロートが通常以上に動いて
オーバーフローしたんだと思う。その時の再始動でプラグが
かぶった可能性があり、もうじき寿命のプラグなら
元通りにならない可能性もある。あと、衝撃でキャブが
外れかかっている可能性もあり。

>>558
カーブの先に動物がいたらどうしよう。
と思ってしまってこんなにスピード出せない俺ヘタレ

>>518

スパーダーは2台乗ったけど
1台目は85000�`で止まり、2台目は93000�`で終了

ジェイドは普通に10万�`を越えるからスパーダーよりは頑丈なバイクだと思うよ

バイク屋さんが言うにはツインよりマルチの方がエンジンは長持ちするらしい

ジェイド買おうと思うんですけど、足つきの方はどうですか？
自分は身長164cmのガリなんでシート高が不安です

俺160だけど普通に乗ってるよ

スパーダーがあるならジェイドーもあるな

ジュドーＺＺ

>>569
教えてくだされ
終了の決断ポイントは何ですか？

焼きつき

>>570
164cmは俺からしたら高身長な件。
156cmだが何か

>>570
170で両足ついて膝が曲がるくらいだから164でも大丈夫だと思う

つーかバイクやいって跨がせてもらえば

>156cmだが何か

女の子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

アンコ抜きすればベタ足つくのでは

>>574
普通はそんな距離で壊れないですが、オイルとか定期的に換えても壊れてしまったのですか？

>>575
Ｆのフオークをずらして、リアのサスを弱めると、数センチは無料で低く出来ると思う。
ちなみに免許取ったときの、教習車の車種は？

CB1300SF

ブーツを履けばおｋ

ロンドンブーツとかシークレットブーツでおｋ？

のりずらいくて疲れるよ底厚いと
バイク用は底薄いのが基本

厚底ブーツはいたこと有るけど、チェンジペダルに足が入らない。

初めてJADEを見た！
と思ったら珍仕様だったorz

>>585
JADEってわかる位ならまだいいんじゃね？
三段シートに大空を照らすライトに途中からぶった切れてるマフラーに
日の丸ペイントのタンクにその他「無駄」が満載。

こんなの？
ttp://www.mbok.jp/item/item_101906095.html
ゆとりのせいか「は」を「わ」の区別が付かないのかな？

ただの若者の流行りだろ？一々ゆとりとか使うなカス

>>588
ゆとり乙

ノーマルが一番かっこいいな
一型のシンプルなカラーのやつが

/Sが一番

>>588
ゆとり乙

>>587
うちの親父も、「は」と「わ」の区別がついてない。
恐らく変換出来ないだろうｗ　ちなみに中卒。

ﾊﾘｹｰﾝｱｯﾌﾟﾊﾝに茶ｸﾞﾘｯﾌﾟ、ｷｼﾞﾏﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ、黒ｼｮｰﾄ管、ﾀｯｸﾛｰﾙｼｰﾄ
これって珍走仕様？
俺はちょい悪をイメージしてるのだが

>>594
美人の屁かいであまりのアロマにショック氏しろ

>>594
ﾀﾞｻｯ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000009-mai-soci
＜バイク男性＞足切断気付かず２キロ走る　浜松で分離帯接触

>>594
アップ半の程度によるな！
15cm以上なら珍確定

>>596
キモッ

>>594
アップ半の角度にもよるな！
ノーマルの角度（水平以下？）に対し、水平以上に立っていれば珍決定ｗｗｗ。
あとタックロールは、珍。

>>594
これか？
ttp://www.mbok.jp/item/item_103962766.html
どこからどう見ても、珍走に憧れている中途半端な餓鬼だ。

>>594
こっちだろ？
ttp://www.mbok.jp/item/item_99592550.html

>>594
ちょい悪？
んー
そうだねーすげーかっこいいねー
うん、あこがれちゃうよー
しびれちゃうよー
ねこだいすき

モバオクって凄まじいな

>>604
モバオクは盗品と珍走の温床
これなんかがいい例だ
ttp://www.mbok.jp/item/item_91321498.html

＞思い出の車体なのですが出品しようとおもいます
オイオイ、思い出の車体なら持っておけよ。

＞ただわけありで書類、ナンバー無しです窃盗とかぢゃなぃんで、
＞ほしぃ方、気になる方は気軽に質問下さい
どこからどう見ても盗難車だよ！
こいつ、盗品でない事の証明は出来るのか？


こんなのばっかなのか？ジェイド乗りって・・・

もうモバオク出品物晒して叩くのはよせ。ここは〜叩きスレじゃないよ

CB250SFついに発売か！？

>>606
出品者乙

>>569
加速と加速度とかも大分違うもんですかね？

>加速と加速度
って違う意味なのですかね？

http://store.yahoo.co.jp/seed/0506015020000.html
JADE乗りがよくタンクに貼り付けてるこれどうやってうまくつけるんですか？
曲面の所がうまく貼れないです

>>611
これ付けたらダサくね？

モールつけると安く見えちまうんだよなぁ…

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【TOA】ジェイド　アンチスレ [ゲームキャラ]

ﾜﾛﾀ

暑すぎてバイク乗る気が全くしないｗ

俺は２００ｋｍほど走ってきたよ

２４Hで１０００ｋｍ完走
下道のみ。

この時期だと暑くてしんどいでしょ？

しっかり休憩取らないと危ないぜ。

ナビつけてる人いる？

うちの錆がすげえよ

ブレーキホースの下の付け根錆びていない？
ゴムヒビは入っていない？

今日白バイが結構出ていた。時間あったので後ろをこっそりついて行く。
気が付かれると、１００％転回したり、止まったり、細道にまがってしまう。
さらについて行くと、さらに頻繁にちょこまかし出す。
よほど嫌なのだろうか。

しかし暑いね。
白バイは水分補給とか、トイレとかどうしてるのだろう。。。
熱射病になってしまいそう。

キャメルバッグ背負えばいいんじゃね？

保守

白バイ右の、サイドケースにでも飲み物入れているのでしょうか。
今日も走っていた。
月末です。ノルマ達成に頑張っておられます。
また、給料日前後で払いやすいよう、配慮してくれています。
明日は２０日。事故０の日。ねずみ取りなど要注意日です。
皆さん安全運転を。

３２０ｋｍでリザーブ。２５ｋｍ/ｌでした。
晩はお祭りにでもいこっと。

ｵｲﾙ交換しました、次回はフィルターも交換。
あの、ｴｱｸﾘってどれくらいで点検・交換するんですか？

>>625
20000kmくらいで交換
使い捨てだから点検は必要なし

エアクリーナーとかもそのうち無くなるのかな？

交換するときってタンク外さないとだめですか？
またｴｱｸﾘっていくらぐらいしますか？

>>628
タンク外さないでできる
値段は１万７千円

>>629
嘘教えるなってｗ

タンクは外さないと出来ません。
値段は2500円くらいだった希ガス。

いやあまりにもアホすぎる質問に腹が立ったもんでな

まあタンク外さないで出来るって考え方は確かにやばいな

考え方の問題かよWWW

考え方の問題だろｗｗ

考え方の問題だなｗ

問題のある考えだな

>アホすぎる質問に腹が立った

つ「煮干」


このぐらい、アホとは思わないけど、もっとアホな質問の方がむかつくな。

「ＪＡＤＥに、このパーツ○○は付きますか？」とか。
しかも珍走パーツ。
加工すれば何でもつくだろ？　自分で勝手につけやがれ。ヴォケ！
そもそも珍走仕様にしたいやつはＪＡＤＥになんか乗るな、ヴォケ！

ポン付け可能ですか、と聞きたいのだろうが・・・
加工すれば付く、に一票。

>>637
今までJADEスレで珍走パーツ取り付けの質問なんて無かっただろwwしかも偉そうに他人のにケチつけんなよwww

>>637
オレもそう思う！
>>639みたいな珍走には乗ってもらいたくないよ。
どーせＣＢＸが買えないから代替感覚だろうしね。
ここ最近、あのＨＰも珍走が増殖してバカばっかりで管理人の人も大変だよね・・・
アレを見ると、同類に見られたくないから正直乗り換えたくなるよ。。。
だけどノーマルＪＡＤＥって、シンプルな形で落ち着いた感じのいいバイクなんだよね。

>639の禿しい珍走ぶり & DQNぶり に 久しぶりに藁。ﾌﾟｯ。ﾜﾗﾀ。ｗｗｗ

しかも偉そうに他人のレスにケチつけてんのが、更にwww
ちなみに愛読書は「珍ロード」に、一票ｗ

JADE乗り見る度に暗そうなヤツが乗ってる理由がこのスレ見て分かったよ…
〜なヤツには乗って欲しくない、って。メーカーの中の人みたいな事を平気で宣うし

JADE乗りじゃないけど､メーカーの中の人ですが､何か？

声を大にして改めて言います。
珍走なヤツにはバイクに乗って欲しくない！

以上。

>>643
本当かどうかは知らんがメーカーの中の人が言うなら仕方ない…なんて思う訳ないだろ…後俺は珍走じゃねぇよ

>>642
何を今更・・・

JADEノーマルで乗ってますがいいバイクです。
普段はFZS1000やCRM250も乗ってます。

>後俺は珍走じゃねぇよ

珍走に限って、「自分は珍走ではない」と思っているからこそタチが悪い。

誰が見ても珍走だってーのｗ。

アップハン入れてる馬鹿は珍走

>>648
思うんだけど、ＪＡＤＥのシートからハンドルのポジションって結構狭いよね。
アレをアップハンにして更に狭くするって・・・
どんだけ手の長さが短いんだｗｗ

>>647
まぁ好きに判断してくれ。ネチネチ珍走のレッテル貼りご苦労さん

>>650
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>650
最初から珍だって認めてれば恥かかずにすんだのになｗ

今テレビで、１００ｋｍ/ｈのバイクから降りて、引きずられながら、リモートアクセルで加速。
２５０ｋｍ/ｈＯＶＥＲで引きずられ、またバイクに戻るのをやっていた。
戻れたら、ギネス認定だそうだ。
何のために？？こんな事を。

誰かＪＡＤＥでやって、動画ＵＰしない？自己責任でね。

そういえば、あっちのＨＰで中古のＪＡＤＥを探しているのが居たけど・・・
すげーな。。。

なんか、相場とか知っていてワザと書き込んでいるとしか考えられん・・・

>>638みたいな事書いただけで珍走擁護扱いかよキモオタ共…

>>638を珍走扱いしてねーだろキモヲタ

>>655
字も読めないのかよ

JADE全然乗ってない。既に3ヶ月が経過。

>>658
エンジンはかけてるよな？

ジェイド置いて数十分後に戻ってきたら
シートに煙草の根性焼きやられてた。。。
泣きそうなくらいへこんでる。

俺は都内に住んだとたん、ミラー盗まれたり、タンクにキズつけられたり
倒されたりとイタズラされまくった。

地元にいたときはなにもされたことなかったんだがな〜都会の人間は頭おかしいのが多いんだろうか

都会はキチガイが多いよ

田舎にはＤＱＮが多いよ。

イソップ物語　「田舎ネズミと都会ネズミ」　おしまい

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/
GSX250FX

>>659
かけてない（かける暇が無い）。
久しぶりにシートを外そうとしたら、蜘蛛の巣がたくさん＆雨蛙の住みかになってたｗ

明日はバッテリーの充電でもしようと思う。

お金や手間を考えて初めてのバイクに250を考えてます。
シルエットはCB400SFが最高に好きなので、250で探すとJADEかなと思いました。
来週には買いにいけそう

単車買う時は冷静に総合的に見ないとダメだよー


外装品だけじゃなくちゃんと各部位も要チェック。
消耗品類が使えるか、それとも要交換なのか。摺動部もしっかりと。
社外パーツに交換されている事を+と考えるか、そう思わないのか。
マフラー、ハンドル、バックステップ、グラブバー、後々入れるとなると財布には優しくない。
納車整備の各種何処までやってくれるか、例えばキャブのOHと同調取り、フロントサスOH
エンジンが直ぐ掛けられる状態で車体が置いてある事は稀だとは思うが、エンジン音もチェックしたいとこ。

免許取ってはよ自分の単車欲しいという気持ちは誰でも良く分かるが、
お店では一度冷静になって少しでも不安を感じるようであれば、取りあえずパスした方が良いかも。
中古バイクは足で稼いだ方が良い物を手に入れられると思います。

長くなりましたが良いモノを見つけられると良いですね。
あとバイクは買うときだけでなく、買った後もお金が掛かるという事を忘れないで下さい。
しっかりとメンテナンスすればそれだけ長持ちします。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800208B30070325002+
CB400SF
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500506B30070615017+
JADE

ＪＡＤＥ買おうと思ってたが、ＨＯＲＮＥＴ買ってしまった・・・orz
パーツの欠品と、安いＨＯＲＮＥＴが見つかってしまったのが原因。
ＪＡＤＥを裏切ってしまった。すまない。

いや、賢明な選択だと思うよ。
程度の良いタマは皆無に等しいし、
あったとしても異常に高いし。
ＪＡＤＥはもはや初心者や整備できない椰子に
勧められるバイクではないからなぁ。

>>671
まじですか？

>>672
乗りやすくて、丈夫ないいバイクだよ。

初心者に勧められるバイクだよ

>>673
どっちすかｗ

250マルチが欲しくて多少の維持費は目をつむり、タンクが極めて凹みやすく、
半端にマフラーが高い位置に有るために積載性に難がある点を容認できる
なら、走行時の音が素晴らしいホーネット250

250ならではの維持費の安さとバイアスタイヤによる走破性の良さ、低回転か
らトルク感あるエンジンと軽快な操縦性、荷物を積むのにコツが必要な細めの
シートでも良いならVTR250

VTエンジンが嫌いでホーネットの太いタイヤも嫌い、ネイキッドなのでセパハン
は邪道と考えている人は、思ったより安くないジェイド

同じ部品が無いなら、たちまち今走ればよいので安価で不人気ながらかなり
走るVTZ

オレ最強最速ウェウェなら2st250

マゾNSR250

修行僧TZR250

変人CBR250

>>675
変態ツアラーゼルビス　を忘れるな

>>674
自分が欲しいならJADE買えばいいだろｗｗ

ゼルビスとJADEで二ヶ月迷った
二ヶ月の間にバイク屋からゼルビスが消えたのでJADEに決めた

ＪＡＤＥのネイキッドバイクらしいスタイルと、細長い形、エンジンに惚れたんだけどな〜(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


>>674
ホンダのネイキッドは大体が初心者に向いてると言われる。ただ、ジェイドはサスがヘタリやすくて、すでに生産されてない(笑)

>>678
それ決めたって言わないｗ

また>>300の奴が出品してるよ。
評価履歴って、こういう奴って馬鹿だから知らないのかなぁ？
どう考えても、そんな珍走車買わんよ・・・

ちょっと質問。
我が家のジェイドはリッター20ぐらいしか走らないのですが、
みなさんのジェイドはどうですか？

新車で買った当初 25〜26km/l
最近（と言うか今日） 24km/l

まったりツーなら、２６Ｋｍ／Ｌ
都内の街乗りなら、エコ・モードで２２、ガバ・モードで２０くらいかな。
初期型＠６７ｋｇ

>>682
購入当初は27〜8km/L
最近は20km/Lくらい

>>683 >>684 >>684
うお、即レスサンクス！

オレは超田舎に住んでるので、みんなで言えばツーリングモードだと思う。
それでこれしか走らないって、、、
そんなにエンジン回して走ってるわけじゃなし、オイル＆エレメントも
交換してるし、なんでだろ？乗り方が悪いんだろうか？

× >>683 >>684 >>684
○ >>683 >>684 >>685

アンカミス
>685さんごめん

>>686
キャブレタはどう？

>キャブレタ
バラしたコト無いです。

具体的にどんなチェックしすればいいんでつか？

キャブからガソリン漏れてないか？

タイヤの空気圧は？
エアクリは？
アイドリングは高くない？

また燃費の話題かよ。

ガソリン糞高いからだろ
俺の地域はいまレギュラー１４０円

100�`までの加速ってバリオスとどっちが速いですか？

同じようなもん。気にするな。

近所の赤/黒JADE(恐らくJADE's　HPに掲載されてる方の)に憧れて免許取ったんですけど
希少車種のうえ、赤/黒は滅多に市場に出回ってませんね；；

>　100�`までの加速ってバリオスとどっちが速いですか？

くだらねぇ質問書き込んでるヒマがあったら宿題を終わらせなさい。
もうすぐ新学期だぞ。ｗｗ

>>696
http://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&max=50&sort=field%3Aprice2%3Adescending&query=jade+s&sg=on

俺も青/黒のノーマル状態のを探すのに苦労したよ。
他県まで行って買って来た

タコメーターの電球が切れてしまったんですが、
普通に買えるもんなんですか？
バイクやに頼まないと無理ですか？

>>699
バイク用品店いけばあるよｗ

>>698
いやー沢山ありますねｗ
お気に入り追加しました、ありがとう！

>>700
サンクス。

タイヤ空気圧は乗る前に見てます。
こんど本格的に整備してみます。

ガソリンの値段は関係ないです。
ジェイドは嫁のバイクなんですが、一緒に走っているのに
自分のバイクより燃費が悪いのが気になって。

レスくれた人サンクス。

JADE'sの青/黒を新車で購入して6年程乗り、大型免許取得時にZZR1100購入時下取りに出したんですが、扱いきれず手放しました。
できれば、もう一度、あの子に乗りたいです。
手放したのは1998年。
改造ポイントは、ホーネット用ホワイトメーター、88年式CBR400RR用ブレーキマスターシリンダーに青ｱﾙﾏｲﾄのｷｬｯﾌﾟ、ﾗｲﾄｽﾃｰを青ｱﾙﾏｲﾄに変更､ｳｲﾝｶｰもあわせて小型化。
無名メーカーのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとﾒｯｷの直管ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰをつけておりました。
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを鋸で切断したので仕上がりは半減しました。
ｻｽのｽﾄﾛｰｸ見るのに緑のﾀｲﾗｯﾌﾟを前ﾌｫｰｸに巻いてました。
こんなJADEがまだ生きてましたら教えて下さい。

時々居るけどさ・・・
「あのこ」ってなんなんだよ

バイクを愛してるからこそ出る言葉だ
お前にはわからんだろうがな

あんた、あのこのなんなのさぁー
ひもだな？

リアタイヤに釘が突き刺さってた、、、orz

バイク屋行かなきゃ。

>>あんた、あのこのなんなのさぁー
最近の子は知らないと思う。
ＪＡＤＥって雄なの、雌なの？ってアホなこと書いてみる。。

>>708
釘抜かないようにね。
パンク修理セット１つ持っておけばいいですね。
私は元が取れました。
というか、免許取ってから今まで、パンク修理人に任せたことがない。

>>696
どの赤黒だい？おいらあそこのＨＰに登録してるよ　ドキドキ･･･

みんなバイクカバーって何使ってる？

１００円ショップのヤツ

コンパクトにたためる、１９８０円（当時）のヤツ。
一泊以上のツーリングには持ってく派。

>>710
大阪府の方ですよ〜ｗ　
タンデムシートに赤ネットが貼ってあるのが近所のとまったく同じなんですよね

ただマフラーが掲載日のとは変わってますね

冷却水って減ったらただ足すだけでいいんだよね？

いいけど、減った原因を追求しないと（知らないうちに無くなって）エンジン焼きつくよ。
それ以前に、本当に冷却水が減ってるのか判断出来るの？

パーツリスト持ってる方、メーターカバーの番号教えてもらえませんか？
また当日の値段もよろしくお願いしますm(_ _)m

>>717
バイク屋に聞け！
ここで聞くより正確だし、そのまま注文も出来るぞ！

>>716
タンクのLOWのちょっと上まで下がってたから足した。原因って言っても漏れはないよ

>>719
漏れるとしたら意外なトコからも漏れるから気を付けてな。
俺のはエキパイ内側にあるパイプのジョイントから漏れてた事があった。
もう古いからゴムパーツは軒並み限界みたいだ。
ま、たかがＯリングだから部品代は幾らもしないけどね。

ガスケットが飛ぶと、漏れないでちょっとずつ燃焼室に入ったりする。
オイルに混じることもあります。

普通忘れるくらい、補助タンクに足すことは無いと思います。
水だと薄まるから、薄めたクーラントを。
リッター160ｐｓの超高出力エンジンだから、水がかれると一発で終わる。

シートのはずし方教えてちょんまげ

>>722
またその釣りか

すんません…

マジです。

>>724
鍵使ってるよな？

どう使うんでしょうか？
今日納車だったもので…

>>726
つ>559
少し前のログくらい見ようぜ

ありがとうございます。
おさわがせしました。

>>714
ちょっとあせった･･･俺も大阪だったのよｗ
どうやら違ったみたいやけどｗ

/Sって何が違うんだっけ？

カラーがツートン。赤黒か青黒

/Sのカラーはカッコイイが、他のはタンクにでかくJADEって書いてあったり、汚い緑色だったりでダサい。

クランクケース横の色が違ったような。
メーターの大きさが左右対称だったような。

>>730
過去ｽﾚから、年式ごとの仕様相違を拾ってきた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149077978/374

------
[1991]　グラニットブルーM、タスマニアグリーンM、Cブルゴーニュレッド
[1992・/S]　・スピード/タコ同径、メッキ仕上げケース採用のメーター
　　　　　　　 ・ホイールリム部もブラック仕上げ
　　　　　　　 ・エンジングレー仕上げ（ヘッドカバーバフ仕上げ）
　　　　　　　 ・シート表皮パターン変更
　　　　　　　 Cブルゴーニュレッド×ブラック、ブラック×ミースブルーM
[1993]　・単色モデルも/Sに準じた仕様に
　　　　　・ただしホイールは初期型同様の磨きリム
　　　　　・シート表皮パターンは再度変更
　　　　　ヴォーテクスパープルM、ブラック、タスマニアグリーンM

☆

以前、某巨大テーマパークの近くのコンビニで、タスマニアグリーン地に白のツートンで
スラッシュカラーに塗装したJADEをみかけた。なかなかセンスいいなと思い近くでみたら
仕上がりと手入れの悪さに正直がっかりしたことがあったなぁ

そこまでやるなら、もうちょっと綺麗にしてやって欲しかっただよ

タスマニアグリーン地に白ｗｗｗ

ＪＡＤＥ’ｓＨＰの掲示板に書き込んだｍｃ２３って人すげーな・・・

＞私は、世界で最後のＪＡＤＥになるまで乗るつもりです。
だって。。。

JADEのCMめっさ古いっｗｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tm-YZAY5LE8

今まで何人か見てきたけれど・・・
一生の相棒とか
なんか立派なこと宣言する人に限って・・・

>>740
すぐにコロっと大型に乗り換えるんだよな・・・
もしくは別にセカンドを持っているかだな。
そしてセカンドがメインになって、維持が面倒になったりしてバイク王に売るんだろうな。。。

JADEが再販されたら俺は買う

最近のホンダのやる気の無さに腹が立つ。
ＶＴＲもホーネットもデビューして何年経つと思ってるんだ。
十年前と同型が新車で買えるって、クルマの世界じゃあり得ないぞ。
唯一売れているビッグスクーターだって、ＦＵＳＩＯＮ再販なんかでお茶を
濁してるし。（ＦＯＲＺＡは良くできてるとは思うが。）
ホーネットのじゃなく、ＪＡＤＥの新型（後継機）が出れば絶対買うんだけどなぁ。

>>743
大丈夫だ。
十年前と同型の新車は、これから先のモデルチェンジ無くして終わるさ。
生産終わりなんだから。




俺？泣いたよ。

そして個人的には、JADEの後継=骨だと思うわけだが。
そこで、「昔の機体である」JADEの後継を望むって事は、お前の言う「デビューしてから何の変化もないもの」を望むことに他ならない気がするわけだが。
それは俺の気のせいなんだろうか。

気のせいだったらｽﾏｿ。

いや、再販を望んでいるのではなく、後継機を期待しているんだよ。
例えば、初期型のＣＢ４００ＳＦと最新型のそれとでは車体構成や
エンジン形式、デザイン、コンセプトなど方向性は同じでも確実に
進化してるでしょ。もちろん骨はＪＡＤＥの後継として発売されたのだが、
そう言う意味で骨とＪＡＤＥじゃあエンジンは一緒でも別モノだと思うんだよね。
このスレには同じ様に考えてるヤシも少なくないんじゃないかな。
まあ、ＪＡＤＥはネイキッドブームの波に乗って生まれたわけで
今時こういうスタイルを望むこと自体が懐古趣味と言われてしまえば
その通りなんだけど。

ＣＢ250ＳＢでたら買うかも。
ＦＩは受け入れる。
ハーフ・カウルは、車体と馬力に合わせて、やや小さめのやつ。

CB250SF、SB出すとCB400の売り上げが落ちるから、同じようなのは出さないんだとさ。

>>747
選択肢を少なくすることでかえって市場を縮小させていると思うんだけどな。
250と400では微妙に購買層が違うじゃん。２５０ｃｃの中でも以前は色々選べたんだよ。
そういえば、ＡＸ−１なんてバイクもあったな。ｗｗ
まあ二輪人口が減ってる現在では、確実に売れるものしか作れないんだろうがな。

でも、出たとしてもイモビとか装備品の追加で金額が６〜７０万なら買わないよな。

>>747
まあ確かに２５０ネイキッドってどこのメーカーのも変なのばっかしかださないもんな。
CB400、XJR、ゼファーの250はでないもんな。

ホンダ、250撤退するんでしょ？

>>750
変なのｗｗ JADEが一番まともだよなｗ

ttp://www.chicdesign.co.jp/products/rc/rc08_jade250/rc08_jade_slant_m.jpg

>>753
うおｗかっけえ

>>745
なるほど…
つまりお前が言うには、「エンジンは同じだが、コンセプト、デザイン、進化の方向等については、JADEと骨には共通点は無い」
そして、「単純にJADEと言うバイクを進化させたバイクを出して欲しい」と。

俺の日本語読解力が余りにも足りなかったらｽﾏｿ。そしてこの通りの文章だとしたら、やっぱり俺には理解できないorz
なんでっつーのは、ホンダサイドとしては、「250の、ネイキッドで、水冷の、四気筒」をラインナップとして成り立たせるつもりで、骨を販売したんじゃないかと思うわけで。
骨には乗った事が無いのでなんとも言えないんだが、例えば乗り味が良くなったとか、車重が軽いとか、取り回しがしやすいとか、出力がどうとかって言うのは（もちろんJADEと比較して）
俺はそれは正常な進化以外の何者でもないと感じてしまうのだ。
もしくは、JADEがいきなり骨として生まれ変わった事によって、CB400SFシリーズには目に見えていた進化の過程がスキップされてるだけなのではないか、とも思う。

なんだか骨を庇護してる文章みたいになっちゃったけど、俺もJADEのが好きだよ。
骨は進化だとは思ってるが、進化した姿が俺には前衛的すぎた…

ジェイドが生産中止になった理由は
あまりにも壊れないバイクだから
らしいよ

>>756
どこで聞いたんだいそんな話を？
「らしい」とかを信じるのもいいけどさぁ〜
もう夏休みは終わったんだから、早く宿題を終わらせないと大変だよ。

>>757
バイク屋
しかも1店じゃなく違う店からも聞いた

バイク屋がHONDA内部の情報知ってるわけないだろ

そもそも4年くらいしか販売してないバイクで
壊れやすいとか壊れにくいとかメーカーも判断できんだろ
そういうのは10年とか10万キロとか乗ってから分かるもんだと思うが

>>758
そりゃあ君がＪＡＤＥに乗っているから言った、バイク屋のリップサービスだよ。
もし君が骨に乗っていたら・・・
「当時ジェイドがあまりにも売れないから、売れる車両を作るために専属の
デザイナーを設けて作った車両がホーネットなんだ・・・」とか云ってるよ。
実際に骨だって壊れる話を君が聞いたの？

バイク屋の本音は・・・「知らねーよ！そんな１５年オチのポンコツにこだわらずに
さっさと新車でも買え！」って思っているな。。。

負け惜しみがヒドイな・・・

今日、306ｋｍで給油。
リザーブには至っていませんが、もうそろそろと思い。
あふれる限界まで欲張って、１１．８Ｌ入りました。
（走る予定があったので、欲張りましたが、入れすぎるとサイドスタンド時に滲んできます）

プリンちゃんて田舎住みでしょ？

微妙なところ。
パチンコ屋も、裁判所もあったりする。
田んぼもちょっとある。
渋滞が少ないと、燃費伸びますからね。

>>760
ならば言わせてもらおう
13万キロ走って、換えたのは消耗品だけだ。
ホイールベアリングとかステムベアリングとか。

またあの掲示板に凄い奴がいるぞ！

＞そんな思想が日本をもっとだめにする。あらためましょう。

すげーな・・・日本とかのスケールかよ・・・

＞私もクラッチの調整（近いのか遠いのか？）今のクラッチの
位置が良いのかどうなのか聞きたかったけど、そんな返事じゃ
聞けないよ。

オイオイ・・・何かと思えば、ただの教えて君だよ。。。
聞きたい事があるのに随分と横柄だな。
「お前らは教える義務がある！」と、でも言いそうだぞｗｗ

誰かコイツに教えてやってよ〜

>>767
２ちゃんでやらないであっちで言えよハゲｗｗ

>767
藻前にこそ 教えてやりたいことの方が多いぞｗｗ

>>769
どんな事を？

ジェイドをさがしていて、
１４万円で見つけた３万２千キロ走っているジェイドＳって危ないかな？
ジェイド頑丈って聞くけど
３万キロオーバーは×？
やはり距離見るより状態ですかね
まだ実物みてないんでなんとも言えませんが

>>771

＞まだ実物みてないんでなんとも言えませんが
自分で答え出してるだろ。

>>771
極端に汚かったらやめとき。
極端に綺麗にしてあったら綺麗にしたであろう形跡を探してみ？

JADE/Sの方に聞きたいのですが、シフトペダルは直付け式ですか？

そーいえば直のとリンクのとあったな。

余裕で１０キロ走るエンジンに、「３万キロオーバーは×？」だと？

やめとけやめとけ、おまいには無理。

俺のJADEは５万キロ到達する前に限界かもしれない。

>>777
珍だろ？

>>778
まさかｗ

１０キロは余裕

ジェイドのクーラント液入れるとこって横のとこだけ？ほかにもついてる？

>>781
ついてますかだろ？

突いてマスか

珍走は質問すんな！

>>781
Ｏrz…

ARUZE

意味不明

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800303B30070829018+
このタイヤってCB400用？？欲しいなぁ詳細きぼんぬ

タイヤなんてわかんない写真だが

エスパーはここにいない

>>788
ホイルですね；

6本スポークだし色塗っただけでしょ

なんか俺のJADEが、
もっとガソリン入れるんですぅ＞＜
って言い出した。

タンクとシートは１型だし。ハンドルＵＰ。ミラー変更までは許せるとして
フロントフォークが曲がって見えるのは俺だけか？

>>793
安いデジカメで撮影するとレンズの影響で周辺部が歪んで写る場合もあるから、
フォークが曲がっているとは断定出来ないんだよ。確かに曲がってるように見えるけど。

>>794
なるほど！サンキュ
やっぱ買うとしたら現車確認は必須だね

今この世に現存してるジェイドは何台くらいあるんだろう。

クーラント液って横以外にも入れるとこあんの？誰か詳しい人教えてくだしあ

>>797
>>781

帰宅したらシートが破れてめくれてたorz

>>797
バカかお前？

風が強くなってきたから倒れないようにJADE縛ってくる
台風は嫌いだよ

>JADE縛ってくる
変態確定。

屋根付きガレージ借りてJADE保管してる俺は勝組み。



代わりにガレージに入らないカブが台風の犠牲になるわけだがorz

みなさまこんばんは。台風すごいですね・・・
先日僕のJADEが倒れていると仕事中、妻から連絡がありました・・・
約12時間放置で、帰宅後起こしたところガソリンが漏れてグリップが溶けていました。
あと、デイトナのブラストバリアーにヒビが・・・。
思ったよりも被害は少なかったのですが、バイクを長い時間横にしていたことによって
エンジンがかからなくなったり、不具合が起きたりするのでしょうか？しそうですよね・・。

>>803
ガソリンはどっから漏れてたんだ？
話聞く限りはキャブから盛大にオーバーフローな予感なんだが。

恐らく一発目はかかりづらいだろう。なかなかかからない時は、
スロットルを空けないでセルを10秒回す→20秒休ませる→また10秒回す
みたいな事を繰り返してればそのうち息吹き返すと思われ。
かかった直後は恐らくアイドリングも安定しないだろうから、暖気してから様子みたほうが吉。
ただ倒れただけなら、以上で通常運転してくれるはず。
車体がどっかに当たったりして、致命的なダメージを被って無いことを祈る。

あ、あとエンジンかける直前までセンタースタンドで立たせてたほうが良いかも。

>>804
レスありがとうございますー。
ちょうど日曜に満タンにしていたので給油口から漏れてたのかな？とか思ってたんですがありえます？？
一応、土の地面のところで寝ていたので大きなダメージはないとはおもっているのですが・・
センタースタンドは前のオーナーさんがはずしてしまったようで、ついていないのです。

今度の土日にアドバイスいただいたように試してみます！ありがとうございます！

>>805
日曜に満タンにして、その後100KMとか走ってなきゃ有り得るｗｗｗ
給油口からガソリンが漏れるのはどのバイクでもあるので、問題ない。
とりあえず時間あるときで良いから、早めに車体チェックして、エンジンかけてあげたほうが良いよ？？
1時間も2時間も取る作業じゃないしね。
脅かすわけじゃないが、時間置いちゃうと、プラグがガソリン漬けになって、プラグ抜いてライターで焼くなりして乾燥させないといけなくなるかも。
極端にめんどくさい作業じゃないけど、やらずにすむならやりたくないでしょ？ｗｗｗｗ
センターがついてないなら、今後台風とか雨の時は、サイドスタンドの下に木片を敷いて停めて置くと良いよ。
言い忘れたけど、ブラストバリアーは残念だった…

ジェイドってホントいい単車だよ。
いや、５年くらい前に乗ってたんだ。
会社の後輩が欲しがらなかったら、
まだ乗ってただろうな。皆は長く
乗ってあげてね。

ジェイドのエンジン付かなくなっちゃったんですが、理由が分かりません。
オイルってランプ？みたいなやつが赤く光ってたんですがエンジンオイル変えればエンジン付きますでしょうか？

>>808
つくよ
今からエンジンオイル交換してみなよ

エンジンが付かないってフレームが曲がってるんでしょ
とか言ってみる

エンジンは「掛ける」でしょ。
エンジン掛ける前イグニッションON時にはオイルランプ点灯は普通。
免許持ってるのか？

バイクの事が解らないならおとなしくバイク屋持ってけ。

>>808
ニュートラルに入って無いだけ

初心者ではよくあること

先ずは正しい質問のしかたから

キルスイッチがＯＮとか。

サイドスタンド出ているとか。
クラッチ握って、かけてみそ。

お兄さんのバイク勝手に、いろったりしてないでしょうね？

いろったり？？

この時代のバイクはサイドスタンド出てても動き出す

>>816
それはない。

エンジンをつけるという表現はあくまで個人的な予想だけど、ゆとり教育を受けた世代だと思う。どう？>>808

>>817
ゆとり教育の世代はこんなバカしかいないのか？

Nだとスタンド出ててもエンジンかかるけどね.

失礼
スパはそうだから
サイドスタンドにゴムが付いていてサイド出したまま走り出すと
自動的に上がるようになってるのでこっちもそうかと思った

>>816
スタンドのスイッチ死んでいません？
メータの黄色の警告灯でます？

いろったりは、方言で触ったりの意味です。
使用例＞＞お姉さんのおっぱい、いろった。

ゆとり教育って、パイの３．１４は３で、分数も１/３＋１/５とかなく、
分母をそろえる必要がないのよね。１/３＋２/３などだけで。。。
絶対いけない教育だと思う。学校の先生の休みのためだけどね。
親も教育ろくにしないで、行政や学校のせいにするし。
かなり脱線。スレ違い。

>>806
再びレスありがとうございます！
日曜は60キロぐらい走りました！なのでまだまだガソリンたくさんですね・・・。
でも給油口から漏れるぐらいなら、雨が降ったら水はいらないのか？とか心配になりますよね。
そうですね、早めにエンジンかけてみることにしますね！
プラグがガソリン漬けとかたまにきくことありますよね。
土日で試してみてまた報告します！

最近になってエンジンをかけるとき、ニュートラルならセルで普通にかかるんですが、１速や２速にいれてクラッチをきりながらセルを押してもエンジンがかかりません。
これって普通でしたっけ？記憶が曖昧なので聞きました。

円周率なんかよー、代数習ったらどうせπとしか扱わなくなるんだから
約３ってことでいいじゃん。

>824
さすが、ゆとりｗｗｗｗｗ

>824
本物のゆとりがきた！
やっぱり本物は考え方が違うね〜

>>822

確か給油口が段付きにになってて、ガソリンタンクがあらぬ方向に向くか、ガソリンを入れすぎない限りは、ガソリンは漏れないし水も入らない構造だった希ガス。
なんで外気とガソリンタンクの中が繋がってるのかってのは、負圧をとるためだったか…忘れちまっただ。

なんにせよ復活を祈る。

>>823
クラッチのスイッチ壊れているような気がします。
１型は始動します。

ゆとりというか、小学校のリコーダーとか、今の生活で何の役に立っているか分らないが。
>>822
中の圧が上がったら、安全のため出てくる。
負圧になっても、吸い込んだりはしにくいが、洗車のとき、高圧噴射でキャップ周りをあえて攻撃したら分りません。
プラグがガソリン漬けになったら、４つとも外して、セル回したら早いです。
プラグは手に持って振ったら、ガソリンが　飛びます。

中学のときは３桁のかけ算暗算できたが、今は２つ、くり下がりがあったら、すごく考える。
それと、漢字がかなりやばい。読めてもまず書けません。

スレ違いスマンがゆとりってそんなに俺らと違うモンなんだ？
10コ下の後輩にそれを感じるんだが
会社の上司に出す書類が10箇所くらい誤字してて
修正液で訂正したのは良かったが5箇所くらい白く塗ってあって
それでもまだ残りの5文字は気が付かないとかさ。

ノートの罫線を無視するかのような書き方するし。

会社で皆で共有する場所でも「自分のロッカーの中」「引き出しの中」
みたいな「俺の場所」的な使い方してヒンシュク買ってみたりとか。

これも”ゆとり”な人なんかな。

俺微妙にゆとり入ってるけど
2コ↓から急激にゆとりが増えてる。
自分のことしか考えられないし、相手への気遣いがない。

今の大学1回生ぐらいか？
本当に酷いと思う。

難有り品ノンクレームノーリターン
という言葉がピッタリ

気遣いはないし、自分が間違っていることを指摘されたら逆ぎれするのは当たり前だしね。
こんな奴らが大人になってきたらと思うと情けない･･･

最近生活にゆとりがない。。。

今日高架下で、警察官がバイクに横座りで足組んで寝ていた。
しばらく見ていて、起きたら、タバコを一服。
帰りに見たら、吸い殻が落ちていた。
写真に撮るしかないか？

YES.
通報してやれ。

>>827,828
レスありがとうございます！
負圧とかはちょっとわからないのですが、ガソリンが漏れるのはそれはそれでOKなんですね！
今日はお出かけして疲れたのでバイクは明日朝からやってみます。

>>833
先日、交番の目の前で警察官がタバコを地面に落とし、足で踏んで消していました。
当然タバコは放置。
地球を大切にしないやつに地域を守る資格などない、と心の中で思った・・・

>>833
ツーホー汁！

>>835
ガソリンタンクキャップには空気を吸うための穴が開いてるよ。ガソリンを供給し続けていた場合、ガソリンタンク内の
圧はどんどんマイナスになっていって、ガソリンを吸い出せなくなるからね。プッチンプリンのプッチン棒の穴が、
ガソリンタンクキャップの穴と考えれば分かりやすい・・・かな？

稀に何らかの原因で詰まると、ガソリンタンクは満タンなのに、ガス欠症状が出たり。
昔コケたときに、ほとんどはキャブからのオーバーフローだったけど、微妙にキャップ部からも漏れていた希ガス。

行き付けのバイク屋に交番のお巡りさんがゴキバイでよく来る。
煙草を吸って30分位で帰るが、それはありなのかといつも思う。

まあどうでもいいが

>>836
そうですね。
確かにガソリンが行かなく、四輪みたいに燃料ポンプだと、タンクが潰れますね。
ＪＡＤＥに関係ないですが、かなり前にすごく古い１２００ｃｃのサニーの走ってると燃料タンクから、ぽこぽこ音がすると言う人がいました。
原因はキャップで、中古車のため違うのが付いていました。
純正キャップ（確かに小さい穴が開いてました）に取り替えると、音はしなくなったのですが、２３ｋｍ/ｌから１６ｋｍ/ｌに燃費が落ちたおまけ付きです。
希薄燃焼で、壊れるぎりぎりのとこで、走っていたようでした。オーナーはキャップ元のに戻そうか悩んでいた。
うちのＪＡＤＥ荒っぽく走ると、２３ｋｍ/ｌを割り込みます。。。

こちらの県警、苦情受け付けに、通報してみました。
回答をメールにて要求しましたが、どうなるでしょう？

>>837
俺の通ってるバイク屋にも確かに来る。
市の中心部なのに警察署が無いから巡回するしかないんだろうけど。

質問なんですがジェイドのオイルフィルターって向き関係あるんですか？
デイトナのオイルフィルターに向きに注意してくださいって書いてあったのですがどちらがうえか明記されておらず
構造を見ても違いが分からず適当にしてしまいました。
不安なので知っている方がいたら教えてください。

向きはない

外から内側にオイルが流れる

オイルがにじみます
もう駄目なのかな

>>843
バイク屋いったのか？

エンジン空けないとダメ
金かかるよって言われたもう死にたい

なんだかここもマグソ５０スレみたいになってきたな。。。

>>836
なるほど！わかりやすい例えをありがとうございます！

本日エンジンをかけてみました。
意外にも、セルを回して一発でかかりました！すぐに止まってしまいましたが・・・
再度エンジンをかけてみたところ、マフラーから白煙がかなり出ていましたが
わりと普段通りにアイドリングしていました。
走行してみましたが特に問題なさそうでした。
ブラストバリアーは、片側だけゆがんでいました・・・ウインカーも微妙に折れそうです。。

ひとまずエンジンが掛かり問題なく走行できたので安心しました。
皆様アドバイスありがとうございました！

>>843
どこから滲んでいるの？

エンジンオイルなら一応にじみならまだセーフ
漏れはNG

ｶﾞｿﾘﾝはにじみもNG

　J　A　D　E ☆

ご無沙汰してます

今日30万キロ突破しました。
1999年12月24日に乗り始めた時は走行距離7500キロでした。あれから、はや8年、まさかこんなに走るバイクだとは夢にも思いませんでした。

今はサスが弱くなった以外は特に問題なく走っています。
ホント凄いバイクだと思う今日この頃です

普通にすげぇー。
ただ、あんたの愛情があったからバイクも頑張ったんだよ。

>>851
オイルとかは何ＫＭで換えているのですか？
あと交換した部品は何がありますか？
フォークオイルとかも換えているのですよね？
どのくらいで換えられています？
よろしくお願いします。

うちのＪＡＤＥは３０万ｋｍまでだと、まだまだ使えます。
四輪で１０万ｋｍで捨てられるのは、すごくもったいのですね。
（その後海外で、活躍してるのもありますが）

>30万キロ
バイク便で使っているとは言え､尊敬します。
俺なんか、まだまだ１／３だ・・・。

>>853
質問しすぎｗｗｗ

>>852
今まで乗ったバイクの3倍長持ちしてるので経済的に助かってます

>>853
オイルは3000キロで交換、エンジン系ではダイナモを2回、後は消耗品です。フォークオイルは漏れてきたら交換してます

>>854
10万キロは、まだ新車ですよ

回答ありがとうございます。
外国（途上国）では１０万は新車扱らしいですね。
たぶん３０万ｋｍは使わない（このペースだと３０万の前に、部品が廃盤）
ですが、参考になりました。
こちらは新車から、この１５年間オイルは３０００−４０００で換えてます。
クラッチは無交換？
しかし他のが１０万ｋｍでダメなら、丈夫ですね。
スーパーカブは最長、どのくらいの距離使えるのだろう。。

>>771
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>>787
>>790
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どなたかジェイドの電動ファンの動き出す条件を知っていたら教えてくださいませんか？
信号待ちのたびにチェックしても動いてません。
水温が低いからなのか電動ファンが故障しているのかわからず心配です

水温低いからに決まってる
冷たいのに冷やしてどうするよ。

過去スレに手動でまわす方法書いてあったが忘れた。
気温にもよるが1時間くらいエンジンかけて放置しといてみ

JADEの冷却ファンは気温30℃超えていて、さらに渋滞をノロノロと進んだような状態にでもならないと回らないよ。

ファンは水温計の3/4以上までいかない回らんと思った
真夏でも普通に走ってたらほとんど回らないと思う

>>861-863
そうですか。安心しました。
日常で回ることはなさそうですね。

今年の夏は頻繁に回ったぞｗ
昼間は毎日のように35度オーバーだったからな

>>851
遅レスですが、30万�`突破オメです。
以前の予告通り（？）に、9月に達成ですね。
バイクもご自身もまだまだ走り続けて下さいまし。


>>860
オラのは、今年の夏は、都内の信号待ちで、１−２回だけファンが回った。
ファンが生きているのがわかり、妙に嬉しかった。メチャ暑い日だったけど。

山走った後とか音楽弾いて遊んだ後とかにファンがまわる。
もちろん無駄にニヤス時わツレ以外だーれもいない山。
叩かれる前にゆうときます。
好きな曲がバイクでできるとうれしいんです。
簡単な曲ですが。

ファンが回る＝エンジンオイルが終わるって知ってた。
過去２回遭遇した。10Ｗ-40でもそこまで温度上げるとキツイのかな
1回はクラッチのガラガラ音のおまけ付き

そうなのか。知らなかった。
別のバイクは信号待ちにほぼファンが回るからオイル交換大変そうだ・・・

いや簡単だぞｗ

つかとりあえずクーラントは交換したんかいな

マフラー外したらガスケット入ってなかったwwwwwwww
うはwwwwwwww

サーモスタットはＯＫなの？

先日、警察官の居眠り、タバコの件で回答がきました。
その方は素直に認め注意を受けたそうです。
素直な方で良かったです。
もうしないと思います。

別件で別の警察官は、証拠がないと一切認めない。
上司にも報告していませんでした。
結局本人が認めないので、うやむやに。

ファンが回っても、すぐにオイルは死なないともう。
オイルが死ぬ前に、油膜切れで焼き付き、抱きつき。
化学合成油の方が、鉱物油より高温には強いですね。

>>872
よ〜〜く穴を覗いてみ。カーボンに埋もれて潰れたガスケットがあるはずだから。

>>828
今日試しにギヤを入れてクラッチきりながらセルを回したら、エンジンがかかりました。いったいなんだったのか原因がわかりませんでした。

>>875
バイク屋池

ＪＡＤＥのマフラーを変えようと思ってるのですが、材質がカーボンの
おすすめマフラーを誰か教えてください！（＞＜）

ノーマルにカーボン巻くのがいいんじゃない?
重量以外は性能が一番良さそうだけど

>>878天才バカーボン現るwww

>>877
ヤマモトのスペックＡ

>>877
毛糸買ってくれば自作できるよん♪

最近ﾐｸｼｨのJADEｺﾐｭに立てられるトピが頭悪すぎ

>>882
同感。コミュに入っているけどゆとりが多いな。
整備のコミュも。

JADE乗りは珍が多いからな

ジェイドコミュ、探してみたら
まだ一人しか居ない→書き込みほとんどなかったorz

でも、ゆとりな発言に違和感感じるのは俺も同じだよ。

ちゃんと探してるかい？けっこう参加している人いるよ
ＪＡＤＥのコミュ、いくつかあるけど。

クソみたいな馴れ合いミクシィやってるやつもどうかと思うが

ｽﾌﾟﾛｹの歯数かえた事ある人いる？
変えた数と結果おしえてほしいです。

ググればすぐわかる事なんだが・・・

高速でトルクがすっぽ抜けてから9000回転以上回らなくなって今日入院させた
とうとうぶっ壊してしまったかもorz

>>887
なんでそんなに攻撃的なんだ？

>>890
プラグキャップが外れただけだったりして。

ありがち〜。

>>891
怒るなよｗｗｗ

>>894
大丈夫さ、なにも怒ってないけどなんでやろ？と思ってね。今日はトランスフォーマーかラッシュアワー３でも観てくるぜ

純正のスプロケちっとも減らないんだけど、AFAMの金スプロケはどれくらい持つの？
チェーン交換周期より先に逝くとかだと困るんだが...

>>896
あれは酷いぞ

表面の硬化層無くなったらあっという間につんつる店。

>>897,898
ありがとん、純正でこれからもいくよ

http://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/minnanojade12.htm#yultuki
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

骨DX見て思ったんだけど
HONDAってワンパターンだね。

骨にはまったく興味ないからどうでもいいわ

>>900
更新ってこと？？

面倒なので登録してなかったりｗ

骨の音カッコイイよね。キュイイーン！！ってさ

>>905
音は良いけど走らないからな…　回転数を高く維持して走るのは、非常に技術のいる
事なので難しい。VTの方が幾らか走らせ易いから、わざわざ250マルチを選択する理
由も無い。

リッターマルチ乗りよりｗｗ

マフラーを、湾岸スペシャルとヤマモトで迷ってるんですが、両方の
長点と欠点をおしえてください！

欠点 うるさい
ノーマルマフラーよりコストが安くつくられていて性能が悪いく値段は高い

両方の長所と欠点かよｗ

いや、>>907はそう書いてるから、間違ってはいないのかｗ

ピークパワーの上昇はさほどでもないが
低速域のパワーダウンが著しいため
体感としてパワーアップが感じられる。
とか

>>906
250クラスだと別に技術はいらんし簡単。誰でもできる。
普通にイイ音出して走ってたら、普通に高回転維持になってる

昔、２５０マルチのってたけれど
２速で１００００回せば６０キロでるし
１．５車線以上の峠道だったらそんなに無理な
ことではないかと。

ただ、リッターを知ってしまったあとで
あのクラスの走りを見てると、音の割には
前へ進んでないな〜、と感じることが
結構アルな。

公道で走るのには調度いいバランスなんだよ

50レプリカを問題なく扱えれば２５０マルチでは不自由しないでしょうか？

>>915
無理でしょうな

原チャ乗れても意味ないよな

質問なんですが、６速のときにアクセル開けると
シューとこすれるような音がするのですが、
これは普通なんでしょうか？

>>915
重さについては不自由するんじゃないかい?
取り回しは原付と比べれば全然違うし
結局のところすべて慣れだけど

>>918
6速以外のときはエンジン音にかき消されて聞こえない
だけかも知れないので、もう少し絞らないと分からないが
ブレーキが擦れてるだけかも

>>919
どうもです。
４速も５速もなんともないんで…
明日バイク屋行ってきます。

まだJADEって乗ってる人いるんだね。
昨夜カムギヤ音が聞こえたので振り向いたらJADEだった。
でも自分が乗っていたのは125ccﾀﾞﾀ。

>>918
リヤブレーキを気付かないうちに踏んでいる音とかは？
あとはチェーンが伸び伸びになっていたりは？

個人的にJADEは安くて、故障が少なくて初心者にはうってつけなバイクだな。

ただ、同じクラスのバリや骨には劣る気がするけど、愛着もてば無問題。

骨に劣るとこなど無い

んだんだ

そうか？

骨は一応、JADEの進化系だぜ？

まぁ、それでもJADEが好きなのには変わりないが

進化はしてないがｗ

少し前にも話題になったが、進化の方向性が違うんだな
骨・バリはスポーツ走行志向で、JADEは総合性能志向
普通に街乗り・通勤・ﾏﾀｰﾘツーリングする分にはJADEの方が乗りやすいと思う

だから、“一応"って書いたのにw


…あっ、>>927さん補足ありがとうございます。


それにしてもJADEは良いバイクなのに、あんま人気ないなぁ〜


でも、そのおかげで安く買えるんだけどさ〜

進化はCBR250RRで終わった
あとのはデチューン版の派生車種だろ

そのうち全て電動になったり、燃料電池になったりして。

モータだとうるさいのが無くなってよさそう。

ねーよ

ジェイドといえば、ザコにはめっぽう強いがボスクラスにはボコられる役な
正義超人のほうはいまどうなってんだろうね

>>932
なんだそりゃ？？

>>932
あっ筋肉マンネタですな
あいつけっこう好きやけどちょっと影が薄い…
そう思った25歳の夜。
ってか俺は聖闘士星矢世代だぜ！

オイル漏れてるorz

>>935
またお前かｗｗｗ
バイク屋いけよ

絶版車好きなんで、ボルティから乗り換えようかなとおもってるんだが。
やっぱり加速すごいのかな・・。

友の骨タンデムしてもボルティより加速あるし・・。

おれの中でＪＡＤＥはコウの言うところのジムカスタム
ｼﾞﾑｽｷｰなおれにはぴったりなバイクだ

>>937
ボルティなんか乗ってないでさっさとJADE買え！

っていうか、ボルティとはキャラクタがまるっきり異なるバイクなんだけどね。
マターリ走る人向けなので、結構お年を召した方が乗っていたりすると、
格好良く感じる。少し前までならクラブマンという選択もあったけど、今では
程度の良い個体はかなり高いからね。

ジェイドは速いというよりも、サウンドを楽しむバイクだね。とにかく回して走
るのが楽しい。普通に走らせるだけならVTZやスパーダの方が面白いよ。
速さだけを求めるならバンティッド250という手もあるけど、アレは滅茶苦茶
燃費が悪いので、ガソリン価格が高騰している今ではチョット辛いな。

骨よりもジェイドの方が、距離走る人にはお勧めだ。極太タイヤの250なん
て嫌いだ。でも、骨になってからの方が遙かに売れてたからな。スペック厨
向けなのだと痛感したよ。

ぶった切って質問ｽﾏｿ。

今日生まれて初めてJADEのｵｲﾙ交換を自分でやってみたわけだが、
ｵｲﾙ抜く↓
ドレン〆る↓
ｵｲﾙ規定量測って挿れる↓　　←規定量測っておｋなのココで良いんだっけ？？
ｱｯｰｰｰ!!!

それともアイドリングさせてチェックしてから入れるのが正しいのか？？
アイドルさせてからチェックしたら、ゲージの半分くらいしかｵｲﾙがつかなくて、継ぎ足しそうな漏れがいるわけなんだ…

長文ｽﾏｿ。ご教授願うorz

>>941
継ぎ足しちゃダメｗ
エンジン回すとオイルの粘性でいろんなところにくっついてて、オイルパンまでなかなか落ちてこないので、
オイルが落ちるまで少し待ってから、オイルレベルゲージで確認してください。

オイル抜いてエンジン回して焼きつかせた人いたな

>>942

レスｻﾝｸｽ!!!
あと二時間ダレからも返事なかったら継ぎ足すとこだったｗｗｗｗｗｗ
しかし、レベルゲージを入れるたんびにｵｲﾙの付着する位置がかなりズレてて焦る罠。
少し走行した後にﾁｪｷ↓
一滴もつかねぇ↓
焦って帰宅↓
しばらく置いてからﾁｪｷ↓
上限ｷﾞﾘ↓
俺の預け入れ手数料返せｗｗｗｗｗｗ

とかやってまつたよorz
走行後しばらくおいてからも、3/2くらいしかレベルゲージにつかなくて、「まぢでか」言いながらもっかいやると上限より上についてたりして…
こんなもんなんでつかね。いずれにせよ、レス本当にありがとうございました。

普通、オイルの量は冷えているときに判断するものだよ。アイドリング後に調整する
のはラジエタークーラントだな。

自前でやれるなら、抜くときもドレンプラグ外して30分くらい放置すると良いよ。
センスタ付いてるから楽だしね。

エンジン停止後3から5分後に計るのが正規の方法。
よって冷間時の測定には無理があるぞ。

素人ばかりだな！どうせ珍走だろ

>>945
今日まさにそんなやり方しましたぉｗｗｗ
ラジエータークーラントは初耳です。次回の参考にさせていただきます。ありがとうございます。

>>946
調べてみたら、そういったやり方が主流のようでつね。
勉強になりました。ありがとうございまつ。

とりあえず今日一日走りながら、出先でレベルチェックしてみた。

結果
やたらめったレベルが変わるorz
三時間くらい放置→上限ｷﾞﾘ
走行後すぐ→上限よりちょい上
またまた走行後すぐ→半分くらい
帰宅してすぐ→上限ｷﾞﾘ

…う、うーん…orz
とりあえず明日の朝見てみて、上限ｷﾞﾘならﾖｼとしてみます。
いろんなご意見、本当にありがとうございました。

>>948
>三時間くらい放置→上限ｷﾞﾘ
>走行後すぐ→上限よりちょい上
　↑　通常ではありえない

付け加えるけど
レベルゲージはねじ込まないで測定するんだぞ。
んっでもってゲージを差し込んで５つ数えてから引き抜け。

>>949
付け加えｻﾝｸｽｗｗ

大丈夫。サコ!!!って刺すだけで測定してまつよ。
時間は漏れは3秒数えてたから地味に違ったけどｗｗｗ

そう…有り得ないんでつよ通常なら（汗
チェックする時に、何回か繰り返し抜いたり刺したりするんだけど、（もちろんその都度拭き取りながら）それでも位置がバラバラだったりするし…
恐らくやり方がどっかおかしいんだと信じたいけど、正直、なんかの異常なのかｺﾜｽorz

オイルがレベルゲージに馴染む時間が必要だから５つ数える。
あとゲージの向きはレベル表示面を垂直にすること。
横からみてＨ・Ｌは見えるようにする。

>>951
遅い時間に返してくれて本当にありがとう。

時間と向きの件、了解しますた。
今日はいい加減時間も時間なので、明日の朝確認してみまつ。
ぶっちゃけ今確認したいけど、付近が暗すぎてレベルゲージにくっついたｵｲﾙが見えないorz

そんなわけで、漏れも今日はそろそろ寝ます。
しつこいようだけど、ありがとう!!!

もはようございまつ。
ダレもいないうちに勝手に結果報告。
朝一で、>>951が仰ってくれたように、三回連続でチェックしてみますた。
結果は、三回とも上限ぴったくらいだったので、ﾖｼにします。
今から雨降るまでお出かけなので、ちょっと走ってもっかいチェックしてみまつ。
長々とｽﾚ汚してごめんなさい。みんな、本当にありがとうございました。

ほしっとな

>>953
良しっ次スレよろしこ

>>955
次ｽﾚ立てときました。まだちょっと早かったかな（汗

初めて立てたので、不手際等ありましたらごめんなさいorz

>>956
乙。
でもURLちゃんと貼ってくれｗ

【ﾐｬｰﾝ!!!!】JADEスレ その10くらい【猫ノイズ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190696365/

こんなのが良かったな
【カムギヤだから】JADEスレ その10くらい【猫みたい】
【カムギヤだから】JADEスレ その10くらい【切れないよ】

>>957
ぬぁぁぁぁ!!修正ｻﾝｸｽorz
新ｽﾚに気ぃとられてすっかり忘れてた。

>>958
次回からそれでおｋｗｗｗｗｗ
でもなんか新ｽﾚのｶｷｺ見たら、猫不人気ねorz

sage

>>957
乙

保守

埋め

梅

産め！！

膿め

卯女

ウメ

純正ミラー盗まれたorz

>>968
注文しときな

>>968
ぬっころしフラグ乙。
純正ミラーってどんなんだか見たことない、買った時から社外ミラーの俺は負け組orz

そしてクーラントドレンの下あたりから、じんわりとクーラントが漏れてるのを見つけて更に大負け。

おれのも最初は社外だったが立ち転けを機に
純正に取り替えたら視界の広さに驚いた

ナポレオンクロス２ミラーつけている俺はだめですか？

>>972
ダメダメだな中２からやりなおしてこい

次スレ立てるの早かったな

過疎スレだし早く埋めようぜ

うめうめ

まだ２０ちょっとあるよ。
１つ埋めてみます。

今日猫洗ってみました。

猫じゃねーよ！！

荷物どんくらいはいりますか？

>>979
オレは空気入れとパンク修理セット入れてるぞ

>>980
オレは空気嫁とパンツセット入れてるぞ

折りたたみ傘とか雨具はいりますか？

傘は入るが雨具は入らないな

>>981
おもろい！

荷室は、附属の専用工具を入れると、皆無に等しいですね。
リュックでも背負いましょう。

スレタイでも考えるか

【唸る】JADEスレ その？くらい【カムギア】

【高回転】JADEスレ その？くらい【高出力】

【16000ｒｐｍまで】JADEスレ その？くらい【きっちり回せ】

【16000ｒｐｍまで】JADEスレ その？くらい【たまには回せ】