【400/500】KLE総合 part16【Anhelo/Versys】

久しぶりに1000まで行くかと思ってたのにまた落ちた　orz

前ｽﾚ
【姉エロ】KLE400/500/Versys　part15【新型】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161080757/

新型Versys
ttp://www.kawasaki.co.uk/versys/
BRIGHTのページ
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

関連スレ
【kwsk】 Kawasaki ER-6n/f/v 8個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180591832/

過去ログは
ttp://kle.nobody.jp/
(名も無きアネーロさんに感謝)

ホスト規制で立てられなかったのでSOSｽﾚでｽﾚ立て依頼してきました
ｽﾚﾀｲ勝手に変えてしまいましたが、ご容赦

乙。というかひさしぶりにモメずにすむタイトルで良いんじゃない？
まあVersysでモメるかもしれんけど。
漏れはあって良いと思う派。で当人たちがあっちスレが良いってんなら
それで良いと思うし。

Ｚ。

　∧_∧
（・ω・｀）
O┬O　)　　　　きこきこ〜〜〜
◎┴し'-◎

乙です。

林道でひっくり返して姉のサイレンサがベッコリ。
サビサビでもあるし、サイレンサだけ社外に交換しようと思うのですが、
誰かやった事ある人いますか？
サイレンサ直前が細いので、選ぶのが難しそうです…orz

>>1さん乙です。
あんたも好きねぇｗ。
ｵﾚﾓﾅｰ(^^)ww

現在673緊急浮上

人いないなあｗｗ
>>5
ご愁傷様。俺は400なんでアドバイスはできんけど、
オフ総合スレに行ってみたら？
がんがれｗ

400のチェーンガードの外し方plz

パーツリスト見れ。外すべきボルトは３本、恐らく左から２本
右から１本らしいよ。そんだけ外しても外れないのか？

ちゃんとしたスレタイになって良かった。

ボッキアゲ!

過疎やねぇ

あげてないしorz

スレタイにはがっかりだ。

>>14
おまえがKLEなんかに興味持ってる方ががっかりだ
二度と来るな。ビグスクスレでも逝け

姉エロの乗りとしては歴代スレタイをなぜ変えたのか理解できん

【姉エロ】KLE400/500/Versys　part16【新型】

>>16
歴代のスレタイは「最大限に語るスレ」なんだが…

閑話休題

新型KLR650
ttp://klrworld.com/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=112

なにが閑話休題だ…散々既出
しかも出るのは2008年なんだが…

洗車中に500こかした…orz

クランクケースとブレーキペダルが接触して傷ついたけど
走行中に転倒したら場合によっては穴開いたりするんだろうか？

>>19
レビューは新しいんじゃね？ KLRスレでは既出なのかもしれんが。
それにアメリカではもう売られてるよーだし。

まあそれほど面白い読み物ではなかったけど、Fairing frame の件とかは
なかなか良かったんではないかと。

【姉エロ】…は嫌やったな　普通にアネーロでお願いしたかった

理由は　子供やかみさんに　親父がエロサイト見てると勘ぐられた経験から

＞クランクケースとブレーキペダルが接触

隙間にアルミの小プレート貼っとくと「ペダルが食い込み走行不可」は防げる

てか水圧でこけたのか？

nitronに写真あた
ttp://nitron.jp/new/versys1.html

赤と水色ってのは食い合わせ悪いなあ……。

>>18
乾燥重量175キロか...ちょい重いな

>>18
問題は俺の足が着くか、なのに外人さんじゃぁわからないぜ orz

age

擦れた手、乙です。


この度、タイヤを換えようかなと思ってます。
現在装着の純正は山あれどひび割れ硬化が進んできているんですね。
中古時代に放置されていたと思われるゴム劣化でしょう。

で、オフは125ccを別に持っているので
我がアネーロは「オンロード快適仕様」にするつもりです。
（リアが特に）タイヤ選べないなんて噂もありましたが全然！
無い車種に較べたら「選び放題」状態ですよw
そこで数あるタイヤwの中より以下のタイヤを選出してみました。

前・BATTLE WING BW-201
後・BATTLAX BT39

この選択、または似たような選択をなさっている方が居られましたら
なにか意見をお聞かせ下さい(*´д｀*)

ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔでﾊﾞﾄﾗｯｸｽってあったのね。

タイヤがない（特にリア）っつーのはオフタイヤの話でないかなあ。
あちらはほとんどが18"なのでリア17"のKLEは辛い。
たまにあるとやたら細いし。
一方でオフ車用オンタイヤでなくオン車用オンタイヤに手を出すなら
120幅の17"は特に珍しくはないでせう。
# オフ車用オンタイヤ(Battlewing/Buroro, 姉の場合はAnakee/
# MT90も)はやっぱりサイズがない。

ちなみにもちろんBT39はTLタイヤなり。>>30

ちなみに肝心の組み合わせについてはなんとも。

>>31
レスさんくす。あそっか、TLタイヤだとそれ専用になっちゃうのかね。
中部は入れられないのかな。
17インチ、オフ用は確かに少ないですね。

職場の近くにVTZが停まってて
「おっ、コクがある渋いバイクだぜ」なんて観察してたら
後輪が120の17インチで姉さんと同じだ！と思った次第です。

まぁとにかくオンオンした感じにしたいですね。
125車の方は以前シラックを履いていた時期があり
これは「オン寄り」タイヤだったけど好感触だったので
「完全なオンタイヤはどうなのかなぁ」と興味を持っています。

オンタイヤは轍で吸われるような感触があるとか無いとか。

補足。前に関しては「BATTLE WING BW-201」でケテーイかなと思います。

問題はリアですな。

んにゃ、チューブ入れればTLも履けますよん。
せっかく（？）MTリムなのだし。

前後同銘柄だけどアメリカン向けで想定前後重量配分が
ずいぶん違いそうなBT45がいいのか、
前後別銘柄がいいのか。
合うか合わないかはやってみないとわからんですねえ。
一般論から言うとハイグリップは外したときの問題が
顕在化しやすいんじゃないかという気はしますが、
それだって100km/hまでなら関係ないような気も。
400＋オンタイヤ＋高速道路でウォブルが出た話が
過去スレにありませんでしたっけ？

というわけで保守上げ。

>>34
おっお、ありがとざいやす！
来月あたりに交換してみようと思います。

姉さん買って以降、軽めの林道を流したのが一回。あとの走行区域が
国道（バイパスのあるような）
市街地
峠

こんなんばっかりです。ところがこれらの道を姉さんで走るのが快適かつ楽しいんです。
よって、以降はハイグリップ系装着で乗って行くと思われます。

それにしても8000〜10000回転がオイシイですね（下が死んでるだけという説も・・・）。
まさか「最低でも6000回転以下に下げたらダメだ」みたいな走りをするとは夢にも思いませんですたw
そういう走り方をしても楽しいし、そこそこ走れてしまうのが面白い！
で、10000〜レッド13500回転はただ回ってるだけですね。
本家GPZ系の40馬力オーバーのエンジンはこの辺まで
グイグイ伸び続けるんでしょうかね。

しかし一番好きな走りはトップギアでほぼオートマ感覚で流してる時ですね。
40キロあたりからトップでアクセル捻って
「ブプブプブプブプ・・・ジュルルルルル〜」と
加速していく感じがとても好きです。

KLE

あっちにも書いたけどナンバー巻き込んできましたよ、と@400。
やっぱ川崎としてはオフロード走らせるつもりじゃなかったのかなあ。
その割にはカタログは……、なんだけど。

アゲそこねますた。

250にはハザードがあるのに400にはない。
なのでつけてみた。
ついでに，硬化していたプラグコードとエアクリ交換，
充実した１日だった。
でも，車検が切れている･･･

フルパニア化しますた。

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/889/78/N000/000/000/kle250e.jpg

>>40潮騒

冒険心を満たすオールラウンダー」

大自然も街も、オンロードもオフロードも、あらゆるフィールドが
オールラウンダーKLE400/KLE250アネーロのステージ
旅にでてみたくなるKLEの充実性能」

ライダーの疲労を軽減し快適性を重視したボディマウントのハーフフェアリング。
あらゆるシーンで扱い易くパワフルな水冷4ストローク2気筒エンジン。
不整地での走行を配慮した高剛性ハイテンションスチールのダブルクレードルフレームとアルミアンダーガード。
高い走破性と耐久性でロングツーリングも快適にこなすユニ･トラックサスペンション。
ロングツーリングにも安心な大型燃料タンク＆荷物の積載に便利なリヤキャリア。
ロングツーリングにも疲れにくいホールド感の良い素材を採用したライディングシート。
あらゆる走行に対応する強力なストッピングパワーを発揮する前後ブレーキ。

>>42
一瞬嫌みを言ってるのかと思った俺がいるｗ

ﾘｱタイヤ本当ないなぁ。
シラックかT63かMT21か…

>>42
そこまで言っときながらナンバープレートをリアタイヤに突き刺すとは、何てお茶目なＫＬＥ…。(^-^;

T63かMT21か、はともかくシラックとは選択を決めやすい気がする。
まあどのくらいダートを走るかなあ、という迷いはアリでしょうけど。

ほしゅ

萌えﾛﾘメイドが欲しい。
というかマルチをメイドに、レミィを嫁にしたい。

>>41
詳細も何も、ワイズギアのマルチキャリアに穴開けて本体のキャリアに固定しただけです。
サイドはGIVIのE21N、トップは同じく汎用モノロックの45リットル。
今はリアウィンカも社外品へ換装、移設しています。

４００のタイヤについて質問なんだけど
現在前後ともアナキーを純正のサイズのまま履いているんだが
リアは端が５ミリぐらい接地してない状態なのに
フロントは端まで接地しているんですよ

乗り方がわるいのかな　このままもう少しバンクさせるとフロントから
逝ってしまうことになるんかな
教えてください

純正サイズっても空気圧にもよるだろうし
（純正指定の空気圧があなきに最適とは限らない、という意味で）
あまり気にしなくて良いんじゃないのと適当言ってみる。

そのままもう少しバンクさせるとフロントから
逝ってしまうかどうかはわかんね。

俺は前後シラック履いてるが、フロントは端まで使っててリアは真ん中しか使ってない。
空気圧はF1.5R2.0にしてるけど、リアの空気圧高杉？

空気圧は前後とも１．５にしてます

干す。

シラックなら（つまり舗装路なら）2でもいいんでない？

ﾊﾞｯﾃﾘ交換ﾊﾞｯﾃﾘ交換♪ってカー用品店に行ったんだが、げげっ高っけえ！
YTX12-BS（12V10Ah）または互換品で\10,000〜15,000くらいすんのね。めげた…orz
こりゃ当分は押しがけかなあ。

タイヤと言えばアナキーってどうなんだろう？

hosyu

強化クラッチKIT
500と書いてありますが400もOKです。
このメーカーなら日本のお店でも取り寄せできそうですね
ttp://www.intobikes.co.uk/products?detail=product&id=001233&sg=OR&bk=5994&bf=1&gf=0

フロントが角まで擦れてて、リヤが角まで擦れていないのは多分舵角重視の
曲がり方の場合だと思う。要はハンドルが切れているってこと。
逆に寝かし込み重視の場合、リヤは角まで擦れているがフロントは余っている。
寝かせば寝かす程ハンドルは切れにくくなるため。
ただしスピードが出ている状態で曲がるには寝かすしかないので、この様に
なると思うがリスクも増える。
舵角重視の場合、スピードが落ちるし倒し込みも浅いので転倒リスクは少ない。
と、思う。違ったらごめんね。

>>53
オク安いぜ。

社外スクリーン
こんなのどうよ？
新旧両方有るっつーのが嬉しいじゃないか。

ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sec_KAWASAKI

>>58
色を選べるのか

ほす

ほす２

ほす３

不人気っぷりに涙が…

今年北海道に行くﾔｼ挙手!
ﾉ

のし。さっきツーリングマップル買ってきた。

姉エロ購入記念age

wktkで納車待ちｗ

ﾉｼ

>>65
オメ!


おいらは25日から一週間の予定だ！>>北海道

昨日某用品店に行ったら緑姉が2台並んでた（間に別なのがいたような気もする）。

…1台は漏れのだが。10年以上乗ってて初めて見る光景だったとさ。

>>67 ありが�d
どうぞ良い旅を。

ほす。

>>68
そこについうっかり漏れが行っちゃってうろたえたかったです(*´д｀*)
3台でシェンロン出てくると思うので。

マイバイクを簡単に説明する際、一応カワサキの緑のバイクですと説明すると以下の反応
先輩・上司系→「微妙な色だなぁ」
後輩・初見さん系→「おお、これっすか（微妙な色だなぁ）」

何せ皆さんライムグリーン換算だからね。
いや・・・それを分かっててリアクション見たさに
「カワサキの緑のバイクです」とワザワザ言う俺ガイルw

>>71
　オフ会などで狙ってならともかく、偶然じゃなかなか見られない光景ですな。

　神龍出てきたら面白いんですが。200万規模の都市だから不可能ではないかもしれない。
でも東京周辺でもせいぜいすれ違う程度だっただけに。

　3色揃うのは狙っても難しいかもしれないですな（ピンクが少なそう）。緑だってうちのより
1年くらい新しい奴までしかない筈だから厳しいけど。

実際は何色が多いの？
やっぱ紺？
ピンクはなかなか見ないよね

紺姉乗りだけど、俺は紺しか見た事ないや。

400はシャンパンしかないなぁ…

紺と緑のどっちが多いかは体感的にはびみょーだなあ。
いちおう青400(A1/A2)以外は見たことある。
さすがに500はないけど（ボアアップの自称500とか、
400+500マフラーとかなら…・）。

エンジン繋がりでいうとEX-4、ENバルカンまでは
見たことあるけどパラエリミは見てないな。
GPX/ZZR250は珍しくないので置いといて。

もういっそage進行で行くのはどうでしょうか。
過疎ってレベルじゃねーｗｗｗ

ほす。

……もう無理に保守る必要もないのかもしれんけど。

でもないと寂しいんだよなぁ…


マフラーをぶった切ってスリップオンにしてみた。
まあ…皆は辞めといた方がいいと思うｗ

そーなんよね。KLEstyleはさらに開店休業状態だし。

で、具体的にどんな感じだったん？＞s/oサイレンサー

mixiのコミュも全く動きないね。
改造とかあまりしないからな。

まああれだ、改造以外にも話題はあると信じたいわけだが。

北海道用にHitAirのG2グローブ買ってきた。ホントはFOXの
ボンバーが欲しかったのだけど置いてないんだよね。
で、評判は聞いていたがこれ確かに良い。400A6には
ちょっと似合わない気がするけど、舗装路主体の林道ツーくらいの、
つまり中途半端オフな使い方には合ってると思う。
あと指が長いのに手首が細い（従ってXLもLも微妙に合わない）
漏れの手には、手首んとこのアジャスト幅が大きいのがありがたい。


というわけで無理矢理な保守。

メッシュパンツが欲しい。だれかお勧め教えて。
１万円くらいで...

２りんかんが扱ってるなんとかってブランドのやつ、
割と良さげだった。値段は８千円台だったと思う。
ロゴがなければラフロので良いとゆー気もするんだけど。

ごめん我ながら説明になってない気がした。
２りんかん“だけ”が扱ってるよーな気のする
（つまり２りんかん以外で見ない）なんとかってブランド、です。

ヴェルシスの話題はないのかな？age

タイフーンラリーあげ

メッシュパンツの件ありがとう。
しかしKLEは夏場弱そうだね。ちょっと渋滞はまるとすぐにファンが回るよ。
熱気もすごいしね。

冷却水を入れ替えようと思い、ラジェーターキャップを探したら
なんでこんなめんどくさいところにあるの
カウルをはずすにはエンジンガードもはすさないとだめだし
見なかったことにしよう
空冷だと思いこんでみる

>>88
あれ？俺ｶﾞｲﾙwww

紺が一番多い希ガス。首都圏、特に路駐でよく見るw

三色揃い踏みでも俄に暗雲立ち込め、雷雲の中からシェンロンが出てくると思います。
単色三台より困難なような気がします。自分で言っていてよく分かりませんがw
ただ一つ言える事は、ピンクの3台揃い踏みは
「奇跡」ぐらいのレベルでは集まらないと言うことでしょうかw

>>78
軽量化の面でどんなバイクにもフルエキを入れてきた漏れガイルんだけど
幸いにしてw姉さんはフルエキどころがマフラー自体がレア物。

それから街でZZRやエリミの社外マフラー音を聞く範囲ではどうも好きになれない音だ・・・。
中型の並列2気筒の咆哮ってどうも「珍の音」っていうトラウマ的な刷り込みがあるのだろうw
低回転時のブトブト音は好きなんだけどﾁｮﾄ回すとブラーブラー鳴ってしまう。

普通に運転していても回してしまうエンジンなので
日常的に使っていると騒がしさに疲れてしまいそうなんだよね。
500ccぐらいあると回転数も減ってだいぶ音が柔らかくなると思う。
そうすっと一気に好みの音になるんだが・・・ヤマハのTRXなんかは凄くイイ音。

TRXはパラとはいえ180度じゃないので回転数や排気量とは別に
違う音が出てそうなもんではある。W6なんかもそうか。

というわけでほす。

Ａ６に中古レーザーつけてます
ストレート構造だったんで爆音でしたけど
ステンたわしでマイルドでちょうどいい音量になりました
低回転域では一発一発のメリハリのあるズ太い音質
おもしろいのは５０００回転位から独特の音質になります（表現困難）
かなーり　気に入ってます

緑姉契約age
まだ免許取れてないので早く取って乗りTEEEEEEEEEEEEEEE

保守ついでに。

アネのクーラント容量って何�gですか？
それとエア抜きの仕方、どなたか教えて下さい…orz


べ、別に保守ついでに聞いただけなんだからね！
教えて君じゃないんだから！(>_<)

少なくとも冷却水量はカワのウェブサイトに載ってるんだから
やっぱ教えてクンじゃないかなあ……。保守が先なのはわかってるけど。

エア抜きもぐぐればなんぼでも出てくると思うけど流れとしては
ラジエータキャップ開ける→水入れる→リザーバタンクにも適当に追加
→エンジン掛ける→ポンプが冷却水を循環させるとエアが抜ける
→水足す→ラジエータキャップ閉じる→リザーバタンクにも水足す
てな感じか。

保守

保守

これから2ヶ月ぶりにエンジンかけてくる

うーっ、気になってた空模様だが結局雨は降ってない。
モッタイなくて涙が出らあ。こんな日にバイクを出せないなんて…orz

こんばんは、判る方が居たら教えてください。
KLE400のステアリングロックナットとリアサスのアジャストナット径が知りたいのです。
フックレンチ買いたかったんですが、実家にバイク置いてるので、来月まで計れないのです。

ころころ転ぶたびにウィンカーが粉砕されるので、
DRCのちっちゃいのをキャリアの内側につけてみた@400。
当然ながらハイフラ気味なのでこれだけなんとかせにゃならんが
これはこれですっきりして良いんじゃないかな、と思ったり。

そんな保守。

フックレンチはオーリンスのが使えた記憶はあり。

あげてなかった(^^;

ちなみにフックレンチ１本ではたぶんイニシャルアジャスタ
回せないのでてきとーに頑張られたし。

>>102　あのアジャスター固いよね。前のバイクでは貫通ドライバーと
ハンマーでやってたけど、さすがにこのバイクでは無理。フックレンチも
使ったけど、無理。結局バイク屋に泣きついたけど２段あげるのに３０分
掛かったよ。
あーWPの前後サスが欲しい。どこかに１０マン落ちてないかしら。

漏れは前述のオーリンスのとキジマだかキタコだかの
アジャスタブルフックレンチと、２本使ってどうにかこうにか。
固いっつーよりフックレンチ回すスペースがないのよ。
左から突っ込んで半段回し、右から２本目で仮固定しといて
左のレンチをひとつ奥に掛け直して残りの半段回す、て手順。

リアオーリンスが７万、フロントのモディファイにいくらだろ。
08KLRに合わせて対応カートリッジエミュレータが出ると期待して
車重とか無視して400に流用、かな？

>>104オーリンスはすでにカタログ落ちしてるよね。本国のHPで探したけど
無かった。イタリヤのビチューボかWPだけだと思う。
値段は共に８マンくらいかな。タンクは内蔵式みたい。
カートリッジエミュレータはパーツ単体で２５Kぐらいかしら。

まじぇ？　と思ったら確かにないとこ多いな。46DR（比較的）安かったのに。
でもフランスにはあるみたい（笑）
WPは4014になってもKLE用を作ってたとは知らなかった。
定価が１０万ちょいみたいだからがんばって８万で手に入る……か？
ただEMUは
Some models with free-floating, integrated separation pistons
なんで、フリーピストン入ってないのもありそうでちょっとうーむ。

あと以前はNitronのラインナップにもあったよね。あそこは元々
セミオーダーシステムとか言ってるので、問い合わせれば
出てくるんじゃなかろうか。WPよりはちょい安め？

まあブランドとしてはWPが一番ありがたみがあるかなあ。
950ADVの足にはほとほと感動したよ……。

KLEのサスも早いとこ買わないと、廃盤になっちまうのかな？
あとはセミオーダーするべきか。
近所にnitronの代理店が有るけど、前後含めるといくら掛かるかわからないし。
せめてカートリッジフォークが欲しい。

ごめんなーんか違和感あって考えてたんだけど、
KLE400がラインナップされてるのはNitronじゃなくてFGだ（笑）
Nitronも作ってくれると思うしFGは代理店の評判が
あんまり良くなかった気はするが、そういうことで。

廃盤て純正の話なら生産終了後１０年は大丈夫なんじゃなかったっけ。
500はまだ売ってるわけだから、相当大丈夫だと思うけど。

オフ会やろうぜ！

やだ

>>109
９月なら…

オフ会やるにもここに来ている人が何人くらい居るのか気になる。
あとどの地域に何人くらい居るのか調べないと、集まる場所の選定が出来ない。

mixiのKLEコミュで地域別の統計やってたじゃん
そっちのコミュでオフのトピック立ててみるとか。

昔京都でやったときはA6だけで５、６台集まったんじゃなかったか。
その前の琵琶湖もそれなりの数だったよーな気がする。

どちらも2chかんけーないけど。

土日限定で琵琶湖周辺なら参加！

手付けは払って車体は押さえてあるんだが、免許がﾏﾀﾞ・・・というか納車、免許取得が9月頭になりそうな関東人がここに1名。

関東と関西の間取って中部なんてどうよ。静岡、長野あたり。
俺も暑いから九月がいいな。

愛知・岐阜辺りは？

静岡、長野、岐阜あたり希望
暑さが引いた頃に

やっぱり関西希望の方が多いのかな？どのみちきちんと告知するならここじゃ駄目だよね。
KLE STYLEにでもあげとこうかな
俺MIXYの会員じゃないし

KLE STYLEにあがってないしw
とりあえず保守

>>121
まぁいいけど
どういう躾を受けたら君みたいな物の言い様になるのかねぇぇ〜

>>122まぁいいけど
じゃぁ、かかなきゃいいのにね
書くから>>122の品格まで疑われる

珍しく荒れてるｗ
北海道楽しかったー。
しかしkleには会わなかったなぁ…
運がないのかなんなのか…
オフは関東がいいなぁ。個人的には。つうか別に関東、関西両方で
やってもいいわけで。
#なんかﾁﾗ裏

台風前に帰って来られて良かったねん。

何となく記述してみる。
9日の日に道志みちを走って山中湖の方へ抜けま〜す。
道の駅には昼前に到着予定。他人KLE見られたらいいな。

>>125
ホントによかったですｗ
しっかし天気悪かった…ｶｲﾖｳﾀﾞｲとか小雨ｏｒｚ

>>126
行きたいけど行けない俺ﾜﾛｽwwwwworz

>>124=126
俺も行ってきたよ，北海道。
道内では見なかったが，帰りの東北道で同じA4にすれ違った。
むこうは気付いていないようだったが。
KLEは北海道ツーのために買ったバイク。
荷物もガンガン積めて，使い勝手よし。
開陽台，同じく天気悪かったよ。
つーか，今年の北海道，寒すぎ。

>>127
どこかでお会いできればいいですなぁ。

今回は（も）
桃・とうもろこし・ししとう・きゅうり、ごま豆腐を買いに行くのです。
当然、現地でも食うので捕食と水分補給は最低限で行きます。
旬の桃で癒やす渇きはビールを凌ぐと思う漏れの前世は甲虫！

桃は山梨一宮。他の桃は食えなくなるほど美味。それが現地では100円程度。
砲丸のように重い桃の重量感を両手に感じながら全力でかぶりつくのが至福。

忍野周辺のもろこしはひと粒ひと粒のエネルギー感が別格。
うまいものは醤油だれで焼かずに茹でるだけで食すが贅沢。

ししとうも肉厚ジュースィー。少量の油と醤油でさっと炒めるだけで神味。
天ぷらはもはや失神級。なんでこんなにうまいのか。

きゅうりも昆布+塩で浅漬け、各種みそを付けて丸かじりで(ﾟдﾟ)超ｳﾏｰ
肉好きの漏れでもこれとみそ汁だけあれば数日は朝昼晩行けてしまうw

ごま豆腐は忍野の豆腐屋さん。初めて喰った瞬間、あまりの濃厚さに言葉を失った。
少量の醤油、または「だし」、あるいは少量の塩、これらの味付けで冷奴という食し方がうまい。
甘味デザート的な食し方でもおそろしくうまい。

行きは空箱、帰りはゆっさゆっさですw