■ HONDA CBR1000RR その28 ■
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
■ HONDA CBR1000RR その27 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178432543/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
06モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr06/index2.html
04-05モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
その他>>2-10位に
■ HONDA CBR1000RR その27 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178432543/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
06モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr06/index2.html
04-05モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
その他>>2-10位に
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2 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:56:23 ID:zz3MQiEG
2o(^∇^o)(o^∇^)
3 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:57:00 ID:z9NG0r9R
《Ｑ＆Ａ》
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメントのベース ファンネル
エキパイ（厚み分若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
※北米向けのみキャタライザーが無く若干パワーが上な模様。
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万（内パーツ代５千円位）みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクバッグが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
フィラ-キャップにアタッチメントをつけるタイプやタンク全体を覆うタイプが出ています｡
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメントのベース ファンネル
エキパイ（厚み分若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
※北米向けのみキャタライザーが無く若干パワーが上な模様。
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万（内パーツ代５千円位）みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクバッグが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
フィラ-キャップにアタッチメントをつけるタイプやタンク全体を覆うタイプが出ています｡
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
4 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:57:58 ID:z9NG0r9R
【Ｑ６】乗り出し価格は？
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】フルパワー化での出力は？
【Ａ８】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
負担をかけるかもしれませぬ｡
※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡
【Ｑ９】めちゃめちゃ熱いのですが･･･
【Ａ９】仕様です。エアコンを付ける計画もありません｡
【Ｑ１０】AT化はしないのですか？
【Ａ１０】予定はありません。オートシフターはレースに強いショップへ相談してください｡
【Ｑ１１】3000回転の谷間は（ｒｙ
【Ａ１１】気になるならデカスクへ乗り換える事をお勧めします
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】フルパワー化での出力は？
【Ａ８】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
負担をかけるかもしれませぬ｡
※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡
【Ｑ９】めちゃめちゃ熱いのですが･･･
【Ａ９】仕様です。エアコンを付ける計画もありません｡
【Ｑ１０】AT化はしないのですか？
【Ａ１０】予定はありません。オートシフターはレースに強いショップへ相談してください｡
【Ｑ１１】3000回転の谷間は（ｒｙ
【Ａ１１】気になるならデカスクへ乗り換える事をお勧めします
5 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:58:42 ID:z9NG0r9R
【Ｑ１２】出先でバッテリー上がって再始動不能！？
【Ａ１２】防音シート類とる等の熱対策せずにフルパワー化するとジェネレーターが焼けるっぽい。
逆車や06でも同トラブルが確認されているので、完全な対策はまだ取られて居ない模様。
たいていの場合は保障期間外でもクレーム修理がきくのでショップに要相談。
※自分でフルパワー化した場合等はクレーム対象外に成るかも？
【Ｑ１３】06のフルパワー化のしかたは？
【Ａ１３】いい加減なフルパワー化して壊してクレーム出す馬鹿が多い為に、
メーカーからショップが口止めされてるので公式な情報は出回ってません。
ググれば個人のＨＰ等に一応出ているが、自分でやるなら自己責任で！！！
【Ｑ１４】立ちゴケ傷対策にフレームスライダー付けようと思うのですが
【Ａ１４】立ちゴケにはある程度効くけど、走っててコケると止まり辛いから帰って壊すぞ？
公道では２次災害にも繋がるし、知った上で覚悟して付けた方がいい。
【Ｑ１５】片目なので「ライト切れてるよ？」って言われるんですが？
【Ａ１５】（´・ω・｀）
尚、Q&Aは主に04～05のものです
【Ａ１２】防音シート類とる等の熱対策せずにフルパワー化するとジェネレーターが焼けるっぽい。
逆車や06でも同トラブルが確認されているので、完全な対策はまだ取られて居ない模様。
たいていの場合は保障期間外でもクレーム修理がきくのでショップに要相談。
※自分でフルパワー化した場合等はクレーム対象外に成るかも？
【Ｑ１３】06のフルパワー化のしかたは？
【Ａ１３】いい加減なフルパワー化して壊してクレーム出す馬鹿が多い為に、
メーカーからショップが口止めされてるので公式な情報は出回ってません。
ググれば個人のＨＰ等に一応出ているが、自分でやるなら自己責任で！！！
【Ｑ１４】立ちゴケ傷対策にフレームスライダー付けようと思うのですが
【Ａ１４】立ちゴケにはある程度効くけど、走っててコケると止まり辛いから帰って壊すぞ？
公道では２次災害にも繋がるし、知った上で覚悟して付けた方がいい。
【Ｑ１５】片目なので「ライト切れてるよ？」って言われるんですが？
【Ａ１５】（´・ω・｀）
尚、Q&Aは主に04～05のものです
6 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:59:28 ID:z9NG0r9R
【Ｑ１６】06-07のカウルを04-05に付けられる？ その逆は？
【Ａ１６】ラジエターの幅やエキパイの取り回しが変わって細くなっているのでいるので、
カウルを削るかその辺のパーツまで交換するなら可能。
細かい所だと冷却水タンク等も変わってて04-05のは収まらないらしい。
逆はそれ程苦労しなくてもつくっぽい。
【Ｑ１７】POSH等の15Wの貼りつけウィンカーに変えたいんだけど？
【Ａ１７】04-05は４つ全部換える場合、ICリレーに換えるかレジスターを付けないとハイフラになる。
06-07はリレーが違うのでレジスターはいらない。
04-05はフロントがダブル球なので、シングル球の物だとポジションが点かなくなる。
尚、ウィンカーリレーはライトとライトの間にあり、交換にはアッパーカウルとライトASSYを外す事に成る。
【Ａ１６】ラジエターの幅やエキパイの取り回しが変わって細くなっているのでいるので、
カウルを削るかその辺のパーツまで交換するなら可能。
細かい所だと冷却水タンク等も変わってて04-05のは収まらないらしい。
逆はそれ程苦労しなくてもつくっぽい。
【Ｑ１７】POSH等の15Wの貼りつけウィンカーに変えたいんだけど？
【Ａ１７】04-05は４つ全部換える場合、ICリレーに換えるかレジスターを付けないとハイフラになる。
06-07はリレーが違うのでレジスターはいらない。
04-05はフロントがダブル球なので、シングル球の物だとポジションが点かなくなる。
尚、ウィンカーリレーはライトとライトの間にあり、交換にはアッパーカウルとライトASSYを外す事に成る。
7 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:24:51 ID:Dz4jZNXY
いちおつ
お疲れ様です！
今年の8耐も1000RR最強が証明されそうですね
1乙
>>1
乙
乙
12 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:35:14 ID:2TU6pC8K
プラグ交換目安は５０００キロみたいだけど
みなさん交換してます？
みなさん交換してます？
前スレ1000・・・・サイナラｗ
14 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:44:14 ID:CtNcqIWh
そんな金ねぇーよorz
15 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:13:20 ID:whCIPTda
この時期はオークションにカウル類のいかにも低速でコケた傷有り出品物が増える気がする
販売台数が多いってのもあるんだろうけど、やっぱり初心者が多いのかな？
販売台数が多いってのもあるんだろうけど、やっぱり初心者が多いのかな？
18 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:49:19 ID:e71G2RdD
国内フルパ後はハイオク？
防音対策？の左側エンジンカバーとかなんか変なゴムのビラビラとかは？
防音対策？の左側エンジンカバーとかなんか変なゴムのビラビラとかは？
>>12車検ついでにプラグ交換しましたよ～。
φ(．． )
φ(．． )
>>12
28Mm無交換
28Mm無交換
23 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:04:12 ID:oYMMNEw9
06にI-CONⅡつけたんだけど、微妙に回転がずれるみたいなんだけど気筒数の設定って４でいいんだよね？
24 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:10:37 ID:kEcpJPX6
>>23
それじゃダメよ！ツインｲﾝｼﾞｪｸﾀｰだから四気筒でも設定上は８気筒
それじゃダメよ！ツインｲﾝｼﾞｪｸﾀｰだから四気筒でも設定上は８気筒
関西にあるショップの「ＰＡＬ○」って知ってます？
きっと一番新車が安いところ・・・
そこで買ったら夢や男爵で買うよりも１５マソ近く安い。
整備もできるそうですが、ここの評判はどうなんでしょうか？
教えてください。
きっと一番新車が安いところ・・・
そこで買ったら夢や男爵で買うよりも１５マソ近く安い。
整備もできるそうですが、ここの評判はどうなんでしょうか？
教えてください。
２６さん、ありがとうございます。
実際の対応やメンテ、アフターはどうですかね？
実際の対応やメンテ、アフターはどうですかね？
見積もりを取りに行っただけなんで
それ以降の内容はわかりません～
それ以降の内容はわかりません～
29 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 18:28:58 ID:GzDs+br+
>>22
そんなに走ったのかｗ
そんなに走ったのかｗ
>>29
28000km位普通だろ？
28000km位普通だろ？
今18000km。
20000km越えたら交換しようと思ってる。
5000kmとかは短すぎだろ。
メーカーは買ってもらいたいから短距離交換を推奨してるが。
1本2000円以上のプラグをそう頻繁には交換出来ないわな。
20000km越えたら交換しようと思ってる。
5000kmとかは短すぎだろ。
メーカーは買ってもらいたいから短距離交換を推奨してるが。
1本2000円以上のプラグをそう頻繁には交換出来ないわな。
05なんですけどカウルの横のアッパーカウルに近い穴の開いてる部分が熱で変色しているのですが、フルパしたら焼けてしまうでしょうか？
今でも十分熱いのでフルパ後の熱さとか激しいものでしょうか？
今でも十分熱いのでフルパ後の熱さとか激しいものでしょうか？
ﾌﾟﾗｸﾞ交換…2万㌔って…
交換したら、是非、感想を！
おいらは9千㌔～1万㌔交換
交換しても別に変わらない(^_^;
交換したら、是非、感想を！
おいらは9千㌔～1万㌔交換
交換しても別に変わらない(^_^;
プラグかぁ…
バイク屋は20000kmで良いって言ってたな。
特注プラグだから１本２５００円近くするんじゃなかったっけ？
NSR時代は800kmも走ったら換えてたが。（1本740円とか）
バイク屋は20000kmで良いって言ってたな。
特注プラグだから１本２５００円近くするんじゃなかったっけ？
NSR時代は800kmも走ったら換えてたが。（1本740円とか）
英文のマニュアルには
25600km毎に点検清掃
51200km毎に交換
ってなってるよ
25600km毎に点検清掃
51200km毎に交換
ってなってるよ
36 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:57:35 ID:e71G2RdD
高速道路で速度規制されてるせいか、一定の速度での急な車線変更＆加速しないでの追い越し車線の走行・・・
渋滞の原因になるしあぶねーんだよｗ
うぜぇー。
だれかトラック排除するために転送装置発明してくれ。
第二東名・名神出来たら改善されるかな。
渋滞の原因になるしあぶねーんだよｗ
うぜぇー。
だれかトラック排除するために転送装置発明してくれ。
第二東名・名神出来たら改善されるかな。
37 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:58:38 ID:e71G2RdD
タイトル忘れた。
「最近のトラックってなんなの？」
「最近のトラックってなんなの？」
38 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:47:22 ID:KrhU6MOD
みなさんプラグのお返事ありがとうございます
３５さん 英文ではそんなに交換しないのですか？
て事は北米やED仕様ですよね？
そしたら国内でもあんまり必要ないのかな？
実際カブッタらどんな感じになるのですか？
３５さん 英文ではそんなに交換しないのですか？
て事は北米やED仕様ですよね？
そしたら国内でもあんまり必要ないのかな？
実際カブッタらどんな感じになるのですか？
CBRオーナーの皆さん猫対策はどうされてますか？
自分は、青空駐車場で、シートかけてるんですけど
猫の野郎が、シートの中に潜り込んで、引っ掻き傷を付けるんで困ってます・・・
皆さんは被害にあってますか？
猫よけ薬剤等効果なし・・・・
自分は、青空駐車場で、シートかけてるんですけど
猫の野郎が、シートの中に潜り込んで、引っ掻き傷を付けるんで困ってます・・・
皆さんは被害にあってますか？
猫よけ薬剤等効果なし・・・・
CBR乗りじゃないけど、シートや車体下に剣山を置いて
対策してあるらしきバイクを、あちこちで見る。効くのかな？
対策してあるらしきバイクを、あちこちで見る。効くのかな？
>>39
某デパートのガーデニング売場で働いてるバイトですが，猫退避剤の粒状タイプは正直効果ないです。
対動物に対して農薬は使用できませんので薬品としても扱われません。
あくまで植物においてですが，カラシ入りのネットをつかったりすると効果があるようです。あれを齧るとびりっときますので。
ただもっと確実性が高いのはカラシ入り退避「スプレー」を直接噴射することですが，猫が現れるまで待たないといけないことと，直接噴射することの罪悪感がありますので・・・
と，ZZR250乗りの大学生の戯言でした。聞き流しといてください＆あくまで参考です。動物なんで確実に追いやるのは難しいでしょうね・・・
某デパートのガーデニング売場で働いてるバイトですが，猫退避剤の粒状タイプは正直効果ないです。
対動物に対して農薬は使用できませんので薬品としても扱われません。
あくまで植物においてですが，カラシ入りのネットをつかったりすると効果があるようです。あれを齧るとびりっときますので。
ただもっと確実性が高いのはカラシ入り退避「スプレー」を直接噴射することですが，猫が現れるまで待たないといけないことと，直接噴射することの罪悪感がありますので・・・
と，ZZR250乗りの大学生の戯言でした。聞き流しといてください＆あくまで参考です。動物なんで確実に追いやるのは難しいでしょうね・・・
バッテリー液を ぶっかけろ
猫はバイクカバーにオシッコ掛けて匂いを付けると
次から次へと通りかかった別の猫がオシッコを掛けていくので
とにかく匂いを取らないといつまでも猫が寄って来る。
俺は一ヶ月に一回はバイクカバーを洗う。
次から次へと通りかかった別の猫がオシッコを掛けていくので
とにかく匂いを取らないといつまでも猫が寄って来る。
俺は一ヶ月に一回はバイクカバーを洗う。
猫いいじゃない 大目に見ようぜ
45 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:59:53 ID:oYMMNEw9
>>24
遅くなりました、設定８にして木曜にシャシダイにかけてきます、150PSくらいでてるといいな・・・
遅くなりました、設定８にして木曜にシャシダイにかけてきます、150PSくらいでてるといいな・・・
46 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:06:44 ID:POqPQtVV
>>25
そこはやめとけ
同じ商圏の用品店のピットやってるがマトモな整備出来ないから客がウチに助けを求めてやってくる。
整備内容もめちゃくちゃ
整備は自分でするからひたすら安くって目的がないならやめておけ
そこはやめとけ
同じ商圏の用品店のピットやってるがマトモな整備出来ないから客がウチに助けを求めてやってくる。
整備内容もめちゃくちゃ
整備は自分でするからひたすら安くって目的がないならやめておけ
48 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:03:27 ID:3UdYaBnb
すまんがその店の名前の○に入るのって何？
参考にしたいんだが全然分からん。
買うのと整備で店を分けてる奴って
結構多いのかね？
参考にしたいんだが全然分からん。
買うのと整備で店を分けてる奴って
結構多いのかね？
Ｓ
安売り店で購入
通販で部品購入の賢い俺
を気取った間違いだらけの人はいるねw
普通は整備も含めたトータルで見た方が賢いと思われ
安売り店で購入
通販で部品購入の賢い俺
を気取った間違いだらけの人はいるねw
普通は整備も含めたトータルで見た方が賢いと思われ
正直俺は店選び失敗したわ
車両買ったとこの店員の態度が馴れ馴れしくて不快、料金も不明朗
たまたまドリーム行ったらしっかりした対応されて感動したくらい
車両買ったとこの店員の態度が馴れ馴れしくて不快、料金も不明朗
たまたまドリーム行ったらしっかりした対応されて感動したくらい
韓国最強のバイクメーカーYAMUDA
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17389.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17390.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17391.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17392.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17393.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17394.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17395.jpg
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http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17394.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up17395.jpg
ここまでくると正直感心するよ。
露骨にHONDAとか入ってるのあるじゃんｗ
露骨にHONDAとか入ってるのあるじゃんｗ
まあ半島ヤローは国も民族もクズだからな
隣接するパクリ大国も同じだけど。
隣接するパクリ大国も同じだけど。
54 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:36:38 ID:4eWtkXL4
初歩的な質問ですんまそん
後輪をリフトアップしてエンジンかけて１速に入れてクラッチつないだら
スピードメーターが動き出した。
最近のバイクってそうなの？
後輪をリフトアップしてエンジンかけて１速に入れてクラッチつないだら
スピードメーターが動き出した。
最近のバイクってそうなの？
そうだよ
ヒント：加速スレ
>>25
まず単車を買うには、値段ではなく店で選ばないとだめだと
後になって痛感した。値段は>>26の言うとおり結局高かった。
整備については少なくともおれの買った店舗では>>47の言う
通りだと思う。今後ここでは断じてリピートはあり得ない。
言いたいことは山ほどある。
まず単車を買うには、値段ではなく店で選ばないとだめだと
後になって痛感した。値段は>>26の言うとおり結局高かった。
整備については少なくともおれの買った店舗では>>47の言う
通りだと思う。今後ここでは断じてリピートはあり得ない。
言いたいことは山ほどある。
自分で整備できるなら何処で買っても良いと思う。
だが、アフターサービスや整備関係を店に求めるならやっぱり店選びは大切だな。
腕のある店も少なくなった今の時代捜すのも大変だけどさ。
だが、アフターサービスや整備関係を店に求めるならやっぱり店選びは大切だな。
腕のある店も少なくなった今の時代捜すのも大変だけどさ。
とりあえず、昔っからやってるﾌﾟﾛｽ店はお勧め。
ﾄﾞﾘｰﾑはｸｽﾞも多い。
なんつぅか、あいつらｻﾗﾘｰﾏﾝだから。
職人じゃないから。
ﾄﾞﾘｰﾑはｸｽﾞも多い。
なんつぅか、あいつらｻﾗﾘｰﾏﾝだから。
職人じゃないから。
61 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:24:05 ID:DNlI2G3v
SOXとか言うバイク屋知ってる？
靴下屋
SOXとﾓｰﾀｰｽｸｰﾌﾟは同じ系列ですな。
丁寧で腕のいい人は少なくなったね。
ヨシムラのおっさん世代の人が生きていればなぁ…
ヨシムラのおっさん世代の人が生きていればなぁ…
オレは浦和のSOXで今のCBR買ったよ。
対応はまぁまぁ。まだ故障とかもしてないし、初回点検にしか出してないんだけどなー
対応はまぁまぁ。まだ故障とかもしてないし、初回点検にしか出してないんだけどなー
67 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:27:58 ID:rSTQAtBT
ただ今のバイクだと話は変わらない？
出来れば昔からの技術を持った職人と、現在の先端技術を知る職人の両方居る店がいいな。
あとは店の人が1000RRに乗ってること
スピードとか走行距離を工藤系から取るのやめてくれんかね
スプロケ変えたら狂いまくりんぐ
補正も出来ない
スプロケ変えたら狂いまくりんぐ
補正も出来ない
スピードメーターに頼る走り方しない
or換えなきゃいいんじゃまいか？
or換えなきゃいいんじゃまいか？
スピードのところにガムテープ貼れば問題無い
73 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:57:51 ID:YVY6VLZi
新ＲＲのエア取り入れ口 ＫＡＷＡＳＡＫＩ１０Ｒのマネすんなよ！
08モデルの情報でたのか？
77 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 18:22:04 ID:zUAWw9zX
>74
600RRの事かな？
600RRの事かな？
79 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:41:46 ID:FuG8D3Bv
たまにアメリカなんかでエクストリームやってるＳＳが
教習車みたいなエンジンガードつけてるけど、アレって1000ＲＲ用もあるの？
情報あったらプリーズ
教習車みたいなエンジンガードつけてるけど、アレって1000ＲＲ用もあるの？
情報あったらプリーズ
>>79
↓アメリカなんかにはあるよ。
ttp://www.way2sic.com/mcproducts/cages/MXD.shtml
ttp://www.racing905.com/home.html
↓アメリカなんかにはあるよ。
ttp://www.way2sic.com/mcproducts/cages/MXD.shtml
ttp://www.racing905.com/home.html
81 ：RR：2007/06/15(金) 10:54:08 ID:9qmtZSzL
>>75 ０８の規制ってどうなの？
ちゃんと逆車手にはいるの？
ちゃんと逆車手にはいるの？
'08夏前までなら買えるらしい。
１０台くらい買い込んで、あとで高値で売ろう。
多分、『規制実施前登録済み』…とか言って量販店がやるんじゃねぇかな？
弁慶とか
弁慶とか
85 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:33:32 ID:lxXmg5jW
０８．９．１～逆車に国内新排ガス規制適用。
０８の逆車はもちろん０８・１・１～ユーロ３全面適用に
対応して開発されるわけだが国内の規制値とユーロ３の規制値
はそんなに変わらないんじゃないかっていう噂だけど。
車両検査官の話だとＦＩ、３元キャタ、Ｏ２センサーが採用されてる
最近の車両なら簡単な調整で問題ないようだ。それよりも問題は
騒音規制だそうだ。
０９・１２・１～逆車の騒音規制導入予定
近接排気騒音 ９４ｄｂ
定常走行騒音 ７２ｄｂ
加速走行騒音 ７３ｄｂ
問題は加速走行騒音！！
日本の７３ｄｂに対して欧米などのフルパワー仕様は８０ｄｂ
定常走行音に関しては存在しないらしい。
音のエネルギーに換算すると日本は欧米の規制値の半分ほど。
ＣＢＲの国内仕様のように特別仕様のチェーンや吸音材、カバー
などで対応しないと難しいようだ。
だから個人的には０９モデルまでは問題ないかと思うが考えが甘いか？
０８の逆車はもちろん０８・１・１～ユーロ３全面適用に
対応して開発されるわけだが国内の規制値とユーロ３の規制値
はそんなに変わらないんじゃないかっていう噂だけど。
車両検査官の話だとＦＩ、３元キャタ、Ｏ２センサーが採用されてる
最近の車両なら簡単な調整で問題ないようだ。それよりも問題は
騒音規制だそうだ。
０９・１２・１～逆車の騒音規制導入予定
近接排気騒音 ９４ｄｂ
定常走行騒音 ７２ｄｂ
加速走行騒音 ７３ｄｂ
問題は加速走行騒音！！
日本の７３ｄｂに対して欧米などのフルパワー仕様は８０ｄｂ
定常走行音に関しては存在しないらしい。
音のエネルギーに換算すると日本は欧米の規制値の半分ほど。
ＣＢＲの国内仕様のように特別仕様のチェーンや吸音材、カバー
などで対応しないと難しいようだ。
だから個人的には０９モデルまでは問題ないかと思うが考えが甘いか？
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:17:30 ID:yGhwbhQL
へーだからカバーがついてないのか！おれのＣＢＲは
綺麗に乗りたいから国内仕様のカバーつけようとも思った。
綺麗に乗りたいから国内仕様のカバーつけようとも思った。
87 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:28:56 ID:9qmtZSzL
>>83 田舎なら家買えますけど
88 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:55:04 ID:OD9ciDws
>>87
建物だけでも1500万は越えるだろ…
建物だけでも1500万は越えるだろ…
89 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:02:18 ID:9qmtZSzL
>>88 サイズによってはマジで買えるよ
そんな事より０８の発表は何月位なんでしょうか？
そんな事より０８の発表は何月位なんでしょうか？
90 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:03:55 ID:aJpeElST
俺、道もんだけど1300万未満の中古物件が多数あった
08って07 600RRと同じデザインだったら激しく萎えるんだが・・・・
RC212Vみてえなの期待してる
RC212Vみてえなの期待してる
212は安っぽいデザインだから211風でおながい
俺もどっちかといえば211のほうが好きかな。
どちらもカッコいいんだけどね。
どちらもカッコいいんだけどね。
ほお
ところで、車庫にコンテナ借りようと思っているんだけど、どのタイプなら入るんですか？
Ｄ４？あのドアからＣＢＲって入りますか？
コンテナ借りている方、どのサイズですか？
Ｄ４？あのドアからＣＢＲって入りますか？
コンテナ借りている方、どのサイズですか？
96 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:16:30 ID:PFlhJNhj
１０００も６００同様かなりの軽量化を期待して
いいのかね？
Ｖ４も気になる。かなりスポーティ路線らしいけど
どれぐらいの排気量なんだろ？
いいのかね？
Ｖ４も気になる。かなりスポーティ路線らしいけど
どれぐらいの排気量なんだろ？
ま、いち情報なんだけど、次のモデルから、ホンダは事実上自主規制を撤廃するとか。
つまり、今ままでの国内仕様のように、わざわざ小細工してパワーダウン発売はしないらしい。
国内仕様は、リミッターを授けるだけで、他は輸出仕様と同じ。
と、あるバイク屋さんが言ってましたが、真偽の方は・・・・・
つまり、今ままでの国内仕様のように、わざわざ小細工してパワーダウン発売はしないらしい。
国内仕様は、リミッターを授けるだけで、他は輸出仕様と同じ。
と、あるバイク屋さんが言ってましたが、真偽の方は・・・・・
夢店長なら信じる
まじだったら嬉しいな
100 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:24:43 ID:hN8PJnLG
そうなら嬉しいが自主規制撤廃ならもう
ニュースになってると思うが。
ニュースになってると思うが。
101 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:34:34 ID:qAQ6gtFi
１メーカーの独断で自主規制撤廃できるのだろうか？
四輪はメーカー同士で協議したよね？
四輪はメーカー同士で協議したよね？
自主規制どころか、排ガス規制に騒音規制で馬力どころじゃないって話だ。
静かで排ガスが綺麗なフルパワーなんて聞いた事が無い。馬力は諦めろ。
静かで排ガスが綺麗なフルパワーなんて聞いた事が無い。馬力は諦めろ。
…orz
こんなとき決まって「国内仕様でももてあましてるのに、フルパワーなんて
要るの？」って言うやつが湧いてくる。
要るの？」って言うやつが湧いてくる。
スズキみたくパワー切り替え装置付ければ解決。
>>96
新しいV4出る話あるの？
新しいV4出る話あるの？
108 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:07:30 ID:XbGNY56m
>106
それは ホンダだけが、ナナハン以上の国内仕様を販売してるから。
ナナハン以下の排気量では、国内全メーカーで馬力自主規制あります。
それは ホンダだけが、ナナハン以上の国内仕様を販売してるから。
ナナハン以下の排気量では、国内全メーカーで馬力自主規制あります。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250なんてﾊﾞﾘﾊﾞﾘにﾒｲﾝﾀｰｹﾞｯﾄはﾖｰﾛｯﾊﾟじゃね？
…とか言ってみる。
…とか言ってみる。
ま、仮に97の言ってることが現実に近いとした場合、
それでも、騒音の関係とかで日本の車検に合格するには
いろいろやらなきゃならないことがありそう。
これまでは、ライトの交換くらい？だったのが
それと同じように、
・ライト（光軸合わせ）
・サイレントチェーン＆スプロケ（加速走行音対策）
・静音マフラー（近接排気音対策）
などに交換してやっと通るみたいな。
いろいろ想像するのも楽しいけど、08は07の600RRみたいに
出たあとに「簡単にフルパできません！」ってのは無しにしてほしいね。
それでも、騒音の関係とかで日本の車検に合格するには
いろいろやらなきゃならないことがありそう。
これまでは、ライトの交換くらい？だったのが
それと同じように、
・ライト（光軸合わせ）
・サイレントチェーン＆スプロケ（加速走行音対策）
・静音マフラー（近接排気音対策）
などに交換してやっと通るみたいな。
いろいろ想像するのも楽しいけど、08は07の600RRみたいに
出たあとに「簡単にフルパできません！」ってのは無しにしてほしいね。
111 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:26:54 ID:g6jvbPkk
その話嘘らしよ
07＠600RRのふるぱわー可
07＠600RRのふるぱわー可
112 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:26:12 ID:qd9HqUP6
来年9月以降に国内仕様を買ってﾌﾙﾊﾟしたら車検通るのか？
…ってぇのが不安だから8月までに逆車買うつもり。
…ってぇのが不安だから8月までに逆車買うつもり。
115 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:22:53 ID:hN8PJnLG
フルパワー化したって外から見る分にはまったく
分からないわけだから車検に対応してるマフラー付けとけば
問題ないんじゃない？
分からないわけだから車検に対応してるマフラー付けとけば
問題ないんじゃない？
>>112
車検は世界各国多数有ります。
但し、車検代は概ね1万前後のようです。
税金かけまくって莫大な金額に膨れあがっているのは日本だけですね。
07の600RRのフルパワー化は先日試してみました。
問題なくフルパワーには出来ましたよ。
基本的には以前と変わりませんね。
車検は世界各国多数有ります。
但し、車検代は概ね1万前後のようです。
税金かけまくって莫大な金額に膨れあがっているのは日本だけですね。
07の600RRのフルパワー化は先日試してみました。
問題なくフルパワーには出来ましたよ。
基本的には以前と変わりませんね。
日本の車検代の中身のほとんどは自賠責保険だから
車検代だけ取ると数千円と安いんじゃないの？
車検代だけ取ると数千円と安いんじゃないの？
初心者でウイングのサービスの人に聞いても分かりませんので経験者の方がいれば是非切実な質問お願いします。
国内フルパワーの熱対策についてなんですが、具体的にどういった事をすればいいのですか？
>>1にあるようにラジエーターが焼ける例や、カウルが変色したりする例があるみたいです何分初めて乗るバイクなもので分からない事だらけです。
ウイングのサービスの人も2件しか経験がないそうでその時は普通にフルパワー化しただけだったそうです。
周りから見れば神経質になりすぎで下らないかもしれませんが、アドバイス等あればお願いします。
あと工賃が30000円と部品が3000円なのですがそんなものでしょうか？
国内フルパワーの熱対策についてなんですが、具体的にどういった事をすればいいのですか？
>>1にあるようにラジエーターが焼ける例や、カウルが変色したりする例があるみたいです何分初めて乗るバイクなもので分からない事だらけです。
ウイングのサービスの人も2件しか経験がないそうでその時は普通にフルパワー化しただけだったそうです。
周りから見れば神経質になりすぎで下らないかもしれませんが、アドバイス等あればお願いします。
あと工賃が30000円と部品が3000円なのですがそんなものでしょうか？
>>117
保険入れても３マンちょいだから目くじらを立てるほど高くはないよね。
保険入れても３マンちょいだから目くじらを立てるほど高くはないよね。
119氏…
そんな店で買っちゃって良いのか？
ﾌﾙﾊﾟしたってその後いろいろ お世話になるんだぞ。
熱対策なんてｶﾊﾞｰやらｽﾎﾟﾝｼﾞやら取っぱらうだけじゃん。
そんな店で買っちゃって良いのか？
そんな店で買っちゃって良いのか？
ﾌﾙﾊﾟしたってその後いろいろ お世話になるんだぞ。
熱対策なんてｶﾊﾞｰやらｽﾎﾟﾝｼﾞやら取っぱらうだけじゃん。
そんな店で買っちゃって良いのか？
122 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:15:51 ID:LbnXcTig
>>119
熱対策とかでよく言われるカバーやらスポンジはあくまでも”防音対策”であり、それを取り払うことで熱対策になるかは微妙。
たしかに取り払えば熱がこもらず外に逃げますのでまぁ良いことでしょう。でも熱が外に出るって事はライダーに直接あたって相当暑いしうるさくなる。
熱量が増えるのは確かであるが、それに対して”防音対策”の部品を取ることは必須事項ではありません。
取っ払わなくてもマシンにはなんら悪影響はありません。オイルを良い奴にするとかの熱対策のほうが良いでしょう。
ま、でも防音対策部品を取るのは自分でも十分出来るので心配であれば取ればいいのでは。
フルパ作業は4万あれば出来るでしょう、でもマフラーは絶対変えましょうね。
ちなみに'07はそう言うことです。あと、信頼できる良い店がバイクには必要です。
私もフルパしましたが防音対策部品は取っていません。これに対してマシンに何かあった場合（カウルが変形したり、ラジエターやら例の部品）はしっかり対応（保障）しますと言ってくれました。
正直、神経質になりすぎでは？レースや何度もサーキット走行をするのであれば取っ払いましょう。
熱対策とかでよく言われるカバーやらスポンジはあくまでも”防音対策”であり、それを取り払うことで熱対策になるかは微妙。
たしかに取り払えば熱がこもらず外に逃げますのでまぁ良いことでしょう。でも熱が外に出るって事はライダーに直接あたって相当暑いしうるさくなる。
熱量が増えるのは確かであるが、それに対して”防音対策”の部品を取ることは必須事項ではありません。
取っ払わなくてもマシンにはなんら悪影響はありません。オイルを良い奴にするとかの熱対策のほうが良いでしょう。
ま、でも防音対策部品を取るのは自分でも十分出来るので心配であれば取ればいいのでは。
フルパ作業は4万あれば出来るでしょう、でもマフラーは絶対変えましょうね。
ちなみに'07はそう言うことです。あと、信頼できる良い店がバイクには必要です。
私もフルパしましたが防音対策部品は取っていません。これに対してマシンに何かあった場合（カウルが変形したり、ラジエターやら例の部品）はしっかり対応（保障）しますと言ってくれました。
正直、神経質になりすぎでは？レースや何度もサーキット走行をするのであれば取っ払いましょう。
８耐出てる夢の人に聞いたが。
カバー類は防音もそうだけど、熱を逃さないようにだって。
隙間から熱出ればライダーが熱い。
カウル内に閉じ込めて熱気が内部を抜けるように考えてるらしいよ。
カバー類は防音もそうだけど、熱を逃さないようにだって。
隙間から熱出ればライダーが熱い。
カウル内に閉じ込めて熱気が内部を抜けるように考えてるらしいよ。
>>122
全くそのの通りだと思います。
私もあえてラバー類は一切外していません。当初フルパワー
加工時にラバーを外し始めたのですが､ラバーと取り付け位置を
よく観察してみると、熱の流れは、ラジエターを通過したものは
基本的にはサイドカウルから排熱され、それ以外のこもった熱は
リアフェンダー下から排熱されるようになっているように設計されて
いるように思えたからです。
それでこのラバー類を外すと、逆に内部への熱の流入が増えるのではと思い、
あえて外しませんでした。
結果は想像通りほとんど熱くなりません。ただしさすがに渋滞時には
熱はこもるようですが、ライダー直撃は免れます。
フルパワーにすると発熱がすごいとよく聞きますが、まさにこれで
しょうね。普通に考えれば、仕事や燃費が同じなら発熱も変わらない
でしょう。
全くそのの通りだと思います。
私もあえてラバー類は一切外していません。当初フルパワー
加工時にラバーを外し始めたのですが､ラバーと取り付け位置を
よく観察してみると、熱の流れは、ラジエターを通過したものは
基本的にはサイドカウルから排熱され、それ以外のこもった熱は
リアフェンダー下から排熱されるようになっているように設計されて
いるように思えたからです。
それでこのラバー類を外すと、逆に内部への熱の流入が増えるのではと思い、
あえて外しませんでした。
結果は想像通りほとんど熱くなりません。ただしさすがに渋滞時には
熱はこもるようですが、ライダー直撃は免れます。
フルパワーにすると発熱がすごいとよく聞きますが、まさにこれで
しょうね。普通に考えれば、仕事や燃費が同じなら発熱も変わらない
でしょう。
125 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:14:43 ID:fKpXZh3D
126 ：７４８R：2007/06/17(日) 08:08:32 ID:OZiNeRU3
新型０７‘６００のフルパワー化知りたいな～。国内購入予定なので。
ここのレスじゃないか？
ここのレスじゃないか？
127 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:31:08 ID:Uuje5nKE
communityのSpencer
荒 ら しですか？ｗ
荒 ら しですか？ｗ
国内仕様ってエンジンの中の部品も逆車と共通ですか？
共通です。
あ、間違えた。
ｽｰﾊﾟｰ盆栽先生だったｗｗ
ｽｰﾊﾟｰ盆栽先生だったｗｗ
アドバイス有難うございました。
何分岡山という田舎なものでﾄﾞﾘｰﾑもなくﾊﾞﾛﾝでの購入も考えましたがﾌﾞﾛｽの方がいいと思いましたが先程ﾊﾞﾛﾝで丁寧にﾌﾙﾊﾟについて説明をしてもらい、結局07赤黒逆車を契約してきました。
ﾌﾙｴｷかｽﾘｯﾌﾟｵﾝ迷った挙げ句ﾔﾏﾓﾄのﾌﾙｴｷにしました。車検非対応のｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁのﾌﾙｴｷはﾊﾞﾛﾝでは取り付けは出来ないと言う事で断念しました。
親切にアドバイスして頂き本当に有難うございました
何分岡山という田舎なものでﾄﾞﾘｰﾑもなくﾊﾞﾛﾝでの購入も考えましたがﾌﾞﾛｽの方がいいと思いましたが先程ﾊﾞﾛﾝで丁寧にﾌﾙﾊﾟについて説明をしてもらい、結局07赤黒逆車を契約してきました。
ﾌﾙｴｷかｽﾘｯﾌﾟｵﾝ迷った挙げ句ﾔﾏﾓﾄのﾌﾙｴｷにしました。車検非対応のｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁのﾌﾙｴｷはﾊﾞﾛﾝでは取り付けは出来ないと言う事で断念しました。
親切にアドバイスして頂き本当に有難うございました
133 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:21:27 ID:pveB1k5z
まぁ 待ち乗りが１５００キロ交換なのに
サーキットは知る自分は毎回交換しないのは
なんか変だな。
サーキットは知る自分は毎回交換しないのは
なんか変だな。
(o･ω･o)？
場違いにもＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ１乗りがここ通るぞオラ！！
こわい？？
こわい？？
140 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:40:37 ID:LbnXcTig
私？？？
141 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:23:11 ID:DreJjw3r
communityのSpencerウ財
127 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/06/17(日) 09:31:08 ID:Uuje5nKE
communityのSpencer
荒 ら しですか？ｗ
共通ですｗ
communityのSpencer
荒 ら しですか？ｗ
共通ですｗ
143 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:21:10 ID:PZqdQsj4
チタンとカーボンじゃ全然音が違うね
145 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:56:13 ID:WOOQSEJR
本物のスペンサーも最後は「嘘つき」とか言われて散々だったよな・・・
communityのSpencerが更にウザｸなって行っている件について
コミュでやれ
いや、ココでSpencerウザいとか言ってるヤツをコミュに誘導しないでくれｗ
昨日からSpencer叩きが沸きだしてダメだ。
第三者から見るとどっちもウザくてかなわん。ウザいと思うならスルーしろ。
昨日からSpencer叩きが沸きだしてダメだ。
第三者から見るとどっちもウザくてかなわん。ウザいと思うならスルーしろ。
149 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:10:17 ID:2qY3wr9F
先日、念願の大型自動二輪の免許を取得しました。
高校の時からCBR1000RRに乗りたくて、20歳になったお祝いに取得しました。
しかし問題が・・・ 欲しいCBRが2007年モデルのレプソルカラー（EU仕様)なのですが・・・
本日、ドリームホンダに行って在庫の方を聞きましたら、もう在庫があまりないと言われてしまいました・・・
しかし、まだマネーの方がまだ30万位しかありません↓
お店の人にも、7月中に頼まないと在庫の方は何とも言えないと言われてしまいました。
資金面でも少し厳しいです↓
こんな時、みなさんはどうしますか？
少し無理をしてでも在庫があるうちに買ってしまったほうがいいですか？
それとも、今回は諦め何年か分からないが中古車が出るのを待ちますか？
文章を書くのが苦手なので、大変読みづらいですが皆さんの意見を聞かせてください！
ヨロシクお願いします！
高校の時からCBR1000RRに乗りたくて、20歳になったお祝いに取得しました。
しかし問題が・・・ 欲しいCBRが2007年モデルのレプソルカラー（EU仕様)なのですが・・・
本日、ドリームホンダに行って在庫の方を聞きましたら、もう在庫があまりないと言われてしまいました・・・
しかし、まだマネーの方がまだ30万位しかありません↓
お店の人にも、7月中に頼まないと在庫の方は何とも言えないと言われてしまいました。
資金面でも少し厳しいです↓
こんな時、みなさんはどうしますか？
少し無理をしてでも在庫があるうちに買ってしまったほうがいいですか？
それとも、今回は諦め何年か分からないが中古車が出るのを待ちますか？
文章を書くのが苦手なので、大変読みづらいですが皆さんの意見を聞かせてください！
ヨロシクお願いします！
153 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:49:34 ID:W5B3FWOp
>>149
私ならローンで買うが、若いあなたには勧めません。
多分1000RRのみの所有になるでしょう。いつもそのバイクで出かけますね。
若いから、距離も走るでしょう。所有するとメンテなどでお金たまりませんよ。
例えば、５年ローンで買うとして、５年後、５万キロオーバー、コケ傷あり、
雨天も使用でアルミ錆あり、なんていう1000RRが幾らで売れると思います？
それも、青春の１ページとして思うなら、どうぞ買ってください。
私ならローンで買うが、若いあなたには勧めません。
多分1000RRのみの所有になるでしょう。いつもそのバイクで出かけますね。
若いから、距離も走るでしょう。所有するとメンテなどでお金たまりませんよ。
例えば、５年ローンで買うとして、５年後、５万キロオーバー、コケ傷あり、
雨天も使用でアルミ錆あり、なんていう1000RRが幾らで売れると思います？
それも、青春の１ページとして思うなら、どうぞ買ってください。
154 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:55:04 ID:FBprUeGC
マルチうぜぇ、名前曝してくれよ訪問しにいくから
155 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:00:29 ID:ZcrUi2tb
なんかコミュニティーでハンドルネーム持ってる奴って変なの多いよな
>>149
20才でCBRに乗るとかっこいいぞ。
この手のバイクは普通キャッシュで買うんだがローンなんて誰にも言わなければわからん。
お金が貯まるまで待っていたら俺のようにオジンになって体が対応不能になるぞ。
早く予約して来い。
20才でCBRに乗るとかっこいいぞ。
この手のバイクは普通キャッシュで買うんだがローンなんて誰にも言わなければわからん。
お金が貯まるまで待っていたら俺のようにオジンになって体が対応不能になるぞ。
早く予約して来い。
06赤黒のりです。
洗車の時見つけた、飛び石によると思われるデカイ傷が二カ所・・・・・
補修に手間取ってます・・・・・・・
は～（ため息
洗車の時見つけた、飛び石によると思われるデカイ傷が二カ所・・・・・
補修に手間取ってます・・・・・・・
は～（ため息
>>159
気にすんな、転倒よりは小さい傷だろ？
気にすんな、転倒よりは小さい傷だろ？
ガソリンタンクっていくらするんですか？
163 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 02:56:24 ID:qvBJlWSG
>>149
自分も同じ状況です。20才になって免許取って、今は学生でお金がなくて買えないけど、就職してお金ができた時にバイクを好きになったきっかけのバイクが規制で買えなくなってしまうなら、無理してでも買った方がいいのか。中型に乗るのか。
08規制でホントに逆車フルパワーは買えなくなってしまうのでしょうか？
同年代で働いてる人や、もう卒業した人が羨ましい
自分も同じ状況です。20才になって免許取って、今は学生でお金がなくて買えないけど、就職してお金ができた時にバイクを好きになったきっかけのバイクが規制で買えなくなってしまうなら、無理してでも買った方がいいのか。中型に乗るのか。
08規制でホントに逆車フルパワーは買えなくなってしまうのでしょうか？
同年代で働いてる人や、もう卒業した人が羨ましい
俺は20代後半に免許取得。
もっと早くに取ってればよかったと後悔。
>>164の若さがうらやましい
規制が強くなっていっても、その時その時に気に入ったバイクは出てくると思うよ。
今はのんびりお金をためようぜ。
こういう趣味の物は買うまでが一番楽しいとも言うしね。
もっと早くに取ってればよかったと後悔。
>>164の若さがうらやましい
規制が強くなっていっても、その時その時に気に入ったバイクは出てくると思うよ。
今はのんびりお金をためようぜ。
こういう趣味の物は買うまでが一番楽しいとも言うしね。
大人なレスサンクスです。
ここんとここのことが気になってすっごい悩んでたんですっきりしました。
10年前にもCBRはあったんだから10年後にもありますよね！
ここんとここのことが気になってすっごい悩んでたんですっきりしました。
10年前にもCBRはあったんだから10年後にもありますよね！
167 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 04:38:38 ID:qvBJlWSG
牙を抜かれた国内仕様ならあるかも
俺は21で頭金0ﾌﾙﾛｰﾝで買っちゃったぞ
ﾊﾞｲﾄ代の半分持ってかれるが後悔はしてない！服にかけてた金がCBRに変わっただけみたいなもんだし
まぁ最終的な決断は自由だが、買っちまうのもありだと思う
ﾊﾞｲﾄ代の半分持ってかれるが後悔はしてない！服にかけてた金がCBRに変わっただけみたいなもんだし
まぁ最終的な決断は自由だが、買っちまうのもありだと思う
169 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 04:40:36 ID:o5qtJB3Y
逆車は新騒音規制で日本で登録できなくなって消える
でも、国内仕様が自主規制を撤廃してフルパワーで発売される
間違いない
以上
でも、国内仕様が自主規制を撤廃してフルパワーで発売される
間違いない
以上
170 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 05:44:16 ID:W5B3FWOp
今、1000RRに乗ってるのはおっチャン（含む：自分）ばっかりだから、
１０年後でも綺麗な中古なら手に入ると思うけど。
問題はガソリンの方かも。
１０年後でも綺麗な中古なら手に入ると思うけど。
問題はガソリンの方かも。
>>149
金が貯まってからじゃいつになるかわからないだろ。
例え2年後にやっと乗れたとしても、たぶん後悔するだろうな。
かといって今買ったら苦労もするだろうけど。
>>170
ばかだな、昔ローリングやってたオッサンが多いから、大事にはするだろうけど
酷使もされるんだよ。
金が貯まってからじゃいつになるかわからないだろ。
例え2年後にやっと乗れたとしても、たぶん後悔するだろうな。
かといって今買ったら苦労もするだろうけど。
>>170
ばかだな、昔ローリングやってたオッサンが多いから、大事にはするだろうけど
酷使もされるんだよ。
172 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 08:06:10 ID:nd6XtGT6
何だこの早朝の厨くせえ流れたｗｗ
173 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 08:53:13 ID:3wwecBuQ
バイクをローンで買うヤツは人間として信用しない
事故で突然死ぬかもしれんのに残された家族や保証人になってくれた
人に本人の命を奪ったバイクのローン残務を背負わせる
事故にあうのは、そりゃ何に乗っても同じだし、街歩いてても事故には遭う
遭うけれども大人としての配慮が無さ杉
欲しくて欲しくて我慢出来なくて金が無いから借りてくるという安易な
解決策しか持たない自制心の無さが見て取れる
自制心の無い者が手に入れた㍑ＳＳでどんな運転をするか
もう言わなくてもわかる
事故で突然死ぬかもしれんのに残された家族や保証人になってくれた
人に本人の命を奪ったバイクのローン残務を背負わせる
事故にあうのは、そりゃ何に乗っても同じだし、街歩いてても事故には遭う
遭うけれども大人としての配慮が無さ杉
欲しくて欲しくて我慢出来なくて金が無いから借りてくるという安易な
解決策しか持たない自制心の無さが見て取れる
自制心の無い者が手に入れた㍑ＳＳでどんな運転をするか
もう言わなくてもわかる
174 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 09:46:54 ID:nW8KDD4c
親に免許代まで出してもらった俺は勝ち組っぽいな
貧富の差社会がまさかこれほどとは・・・・
大学のランクによっても親の反応変わるだろ
漏れは結構一応○○大学だから親に単車ほしいっていっても何にもいわれなかったし
親父がはまり始めやがったｗ
貧富の差社会がまさかこれほどとは・・・・
大学のランクによっても親の反応変わるだろ
漏れは結構一応○○大学だから親に単車ほしいっていっても何にもいわれなかったし
親父がはまり始めやがったｗ
175 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 09:55:33 ID:YYuWagB+
普通、任意保険入るよね？
死んだら保険降りるよね？
それでローン返せばいいだけじゃね？
別に残された者にローンを背負わせるような
状況にならないと思うんだが、どーなんだろ？
死んだら保険降りるよね？
それでローン返せばいいだけじゃね？
別に残された者にローンを背負わせるような
状況にならないと思うんだが、どーなんだろ？
CBRみたいにカウルの中身がギッシリのバイクは
１０年後に不具合が出てきた時に、自分でゴム関係交換するのに苦労しそうだな。
１０年後に不具合が出てきた時に、自分でゴム関係交換するのに苦労しそうだな。
177 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 10:00:32 ID:ghlUNUrj
>>174
本当にバカだな
本当にバカだな
179 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 10:49:03 ID:3wwecBuQ
>>175
本当にバカだな
本当にバカだな
sage
182 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 13:07:55 ID:3wwecBuQ
思うんだが、逆車買えなくなったらみんな他のメーカーに乗り換えるんじゃね？
ＩＹＨスレに逝けばそんな煩わしい事は全て忘れられる
>>182
おまえ死亡時2億の生命保険かけるのにいくらいるか知ってるのか？
父親を2年間毎日介護してたからわかるけど、介護はお金じゃ解決できないほどつらいぞ
おまえだって身内に負わせる可能性があるのに、たかだかローンぐらいで大人としての配慮とか
偉そうなこというんだったらバイクなんて乗るなよお前
おまえ死亡時2億の生命保険かけるのにいくらいるか知ってるのか？
父親を2年間毎日介護してたからわかるけど、介護はお金じゃ解決できないほどつらいぞ
おまえだって身内に負わせる可能性があるのに、たかだかローンぐらいで大人としての配慮とか
偉そうなこというんだったらバイクなんて乗るなよお前
186 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:50:52 ID:XLQ5HTVD
↑激しく同意！
↓「お前らそんなはした金も払えねーのかｗｗ俺年商２億だぜｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ」と言う>>182
お金で買えない価値がある
買える物はアメックスで
買える物はアメックスで
189 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:23:00 ID:dlLTlWJC
年商2億ペソの>>182
190 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:45:51 ID:KcxsX58Z
年商2億ペリカ → >>182
191 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:47:47 ID:o5qtJB3Y
192 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:53:52 ID:Di7lLa3q
00年のCBR900買ったんですけど、参加してもいいですか？
ただ、免許取りに行ってる最中なので・・・。はやく、免許とって乗りたい。
ただ、免許取りに行ってる最中なので・・・。はやく、免許とって乗りたい。
193 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 16:56:05 ID:3wwecBuQ
>>185
前半と後半で破綻してるぞ
たかがバイク程度のモノを現金で買えない時点で乗れるだけの
経済力が無い、って事。自覚した方がいい。
ローンという事は「借り物」なんだよ。
自分のじゃないの。
そんな借りてきた物に乗って嬉しいなんて・・・どんだけお前安いヤツなんだ
前半と後半で破綻してるぞ
たかがバイク程度のモノを現金で買えない時点で乗れるだけの
経済力が無い、って事。自覚した方がいい。
ローンという事は「借り物」なんだよ。
自分のじゃないの。
そんな借りてきた物に乗って嬉しいなんて・・・どんだけお前安いヤツなんだ
まぁ世の中のローンでバイク買った人全てを敵に回した１９３はスルーして、
オレもまだ１９歳だけど、去年の９月に免許取って、親に５０万ほど借金して０６国内買ったよ。
バイトで借金は返済して、今は貯金中～
オレもまだ１９歳だけど、去年の９月に免許取って、親に５０万ほど借金して０６国内買ったよ。
バイトで借金は返済して、今は貯金中～
195 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:37:32 ID:Di7lLa3q
フルパワーのCBRって、フロント浮くの？
質問です。クラッチを切ったときにレバーの付け根あたりから
ギシギシっていう摩擦してるような音がするんですけど、何が起こっているのか
わかりません。放っておいたら良くないのでしょうか?左側に立ゴケ二回やって
クラッチレバー２本折ってます。05国内です。回答よろしくお願いします。
ギシギシっていう摩擦してるような音がするんですけど、何が起こっているのか
わかりません。放っておいたら良くないのでしょうか?左側に立ゴケ二回やって
クラッチレバー２本折ってます。05国内です。回答よろしくお願いします。
>>197
1000RRから降りて250ccに乗り換えてください
1000RRから降りて250ccに乗り換えてください
とりあえずグリスアップしてみるといいんじゃない？
>193
自分の価値観押しつけの一番迷惑な奴だな。
たかがバイクとか抜かすならアグスタ一括で買えよ。
チョイノリ買うのと一緒にすんなよ？
自分の価値観押しつけの一番迷惑な奴だな。
たかがバイクとか抜かすならアグスタ一括で買えよ。
チョイノリ買うのと一緒にすんなよ？
>>193
現金で買っってないけどサーキット行って維持できるぐらいの経済力はあるよ
そういう決め付けはよくない
どうしてローン組んでいる人がのれるだけの経済力がないと思っているのか意味不明だ
実際ローン組んでいる人も乗れているだろ
現金で買っってないけどサーキット行って維持できるぐらいの経済力はあるよ
そういう決め付けはよくない
どうしてローン組んでいる人がのれるだけの経済力がないと思っているのか意味不明だ
実際ローン組んでいる人も乗れているだろ
204 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:01:50 ID:o5qtJB3Y
>>195
パワーがあるからじゃない乗り方次第だよ
フロントサスの反動を利用して、後ろ乗りすれば
フルパワーじゃなくても簡単に浮く
だから下手糞ほどコーナーリングスピードが遅いから立ち上がりで
フロントが浮く
パワーがあるからじゃない乗り方次第だよ
フロントサスの反動を利用して、後ろ乗りすれば
フルパワーじゃなくても簡単に浮く
だから下手糞ほどコーナーリングスピードが遅いから立ち上がりで
フロントが浮く
205 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:38:29 ID:ZcrUi2tb
コミュの自称スペンサー死亡したな
削除されてやんの
削除されてやんの
お前ら学生の頃勉強してなかったからそんなに貧乏なんだよ・・・・不憫だわ
207 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:52:28 ID:o5qtJB3Y
208 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:54:26 ID:ZqsxNuTJ
ＳＳ乗りで最新型に乗ってない奴って何？
ただの貧乏だろ？
新型出ても買えないならＳＳ乗るなよ(´,_ゝ`)プッ
で、買えない言い訳が
「新型は見た目が悪い」とか言って┐(´ー`)┌
ただの貧乏だろ？
新型出ても買えないならＳＳ乗るなよ(´,_ゝ`)プッ
で、買えない言い訳が
「新型は見た目が悪い」とか言って┐(´ー`)┌
209 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:07:02 ID:ZcrUi2tb
>270
まぁあれは本当の意味での謝罪じゃなかったよな
管理人には相手のせいにして謝ってたが、見て不愉快になってた訪問者には一切詫びがなかったし
そもそも名前も他の人間を逆なでするような名前を名乗ってる時点で相当なジコ虫だな
自分にとってのヒーローなら他人にもヒーローなんだから、そんなもん名乗ったらマズいのは分からないかな…
そんで挙げ句の果てに代暴走
まぁあれは本当の意味での謝罪じゃなかったよな
管理人には相手のせいにして謝ってたが、見て不愉快になってた訪問者には一切詫びがなかったし
そもそも名前も他の人間を逆なでするような名前を名乗ってる時点で相当なジコ虫だな
自分にとってのヒーローなら他人にもヒーローなんだから、そんなもん名乗ったらマズいのは分からないかな…
そんで挙げ句の果てに代暴走
おっとPCで覗いてみれば
>270じゃなくて>207だな
ついでに大暴走だな。携帯は難しいなぁ・・・スマソ
>270じゃなくて>207だな
ついでに大暴走だな。携帯は難しいなぁ・・・スマソ
>>195
国内仕様ノーマルは、例え1速でも体重移動とかクラッチを使い、無理やりじゃないと
リフトしません。
>>204
へたくそが立ち上がりで8千回転以上回せるか？適当なウソ言うなよ。
コーナリングスピード次第で浮くとか浮かないと言ってる時点で厨決定だな。
それとも立ち上がりで浮かない自分がうまいとでも思ってるのか？ぷ。
>>208
質の悪い煽りに付き、スルーよろ。
国内仕様ノーマルは、例え1速でも体重移動とかクラッチを使い、無理やりじゃないと
リフトしません。
>>204
へたくそが立ち上がりで8千回転以上回せるか？適当なウソ言うなよ。
コーナリングスピード次第で浮くとか浮かないと言ってる時点で厨決定だな。
それとも立ち上がりで浮かない自分がうまいとでも思ってるのか？ぷ。
>>208
質の悪い煽りに付き、スルーよろ。
>>209
管理人からもｳｻﾞがられてる気がすんの漏れだけかな
管理人からもｳｻﾞがられてる気がすんの漏れだけかな
ほんとにあれは謝罪でも何でもなかったよな！
管理人に媚売ってるだけだったもんな！
結局最後まで人のせいで俺は悪くないみたいな書き方してたし・・
見ててほんと不愉快になった！
管理人に媚売ってるだけだったもんな！
結局最後まで人のせいで俺は悪くないみたいな書き方してたし・・
見ててほんと不愉快になった！
>>195
ごめん、答えになってなかった。
かろうじて1速、8千回転以上で浮きます。
2速以上ではしゃくるとかクラッチ使わないと上がりません。
ギアが高かったり回転が低いと、トルクがスカスカだからオーバーリッターや
メガのように、ラフなアクセルワークで浮き上がるということは夢のまた夢です。
>>213
いい加減他のところの話題はスレ違い。ここらで勘弁。
ごめん、答えになってなかった。
かろうじて1速、8千回転以上で浮きます。
2速以上ではしゃくるとかクラッチ使わないと上がりません。
ギアが高かったり回転が低いと、トルクがスカスカだからオーバーリッターや
メガのように、ラフなアクセルワークで浮き上がるということは夢のまた夢です。
>>213
いい加減他のところの話題はスレ違い。ここらで勘弁。
早く梅雨明けしないかな？
俺の1000RRが腐るよー
俺の1000RRが腐るよー
>215
ん？2速でも普通に全開加速かますと浮きますよ、俺の場合。フワ～って感じで。
スロットル開け切れてないのか、開けるスピードが遅いんジャマイカ？
ん？2速でも普通に全開加速かますと浮きますよ、俺の場合。フワ～って感じで。
スロットル開け切れてないのか、開けるスピードが遅いんジャマイカ？
208みたいな人がたくさん居れば中古が安くなるんだよね。
10年くらい前までは最初の車検で乗り換える人がたくさん居たもんよ。
今じゃぁ中古の旨味激減だもんなぁ。。。
10年くらい前までは最初の車検で乗り換える人がたくさん居たもんよ。
今じゃぁ中古の旨味激減だもんなぁ。。。
219 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:48:05 ID:vGrO4FR2
通勤メインで1000RRに乗ってる方いますか？
221 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 01:07:45 ID:12wmRsTI
>>219 通勤片道何キロかも知りたいよね。
アンカーミス スマソｗ；
224 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:03:16 ID:ya1QcEWP
あとエンジンの個体差もあるんじゃない？
特に逆車なんて１０馬力ぐらい違うなんて
ことも結構あるし。
ただＣＢＲは車体の特性状浮きにくいのは確か！
特に逆車なんて１０馬力ぐらい違うなんて
ことも結構あるし。
ただＣＢＲは車体の特性状浮きにくいのは確か！
225 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:16:40 ID:zkt20N7P
スパンとクラッチがつながる乾式だと簡単に棹立ちするかも。
乾式のNSRなんて、スタートダッシュではとーっても簡単だった。
乾式のNSRなんて、スタートダッシュではとーっても簡単だった。
227 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 10:42:45 ID:Yz/RUOQp
金ないから新型もってないとか
意味わからん
新型が必要ではないから買わないし、現状で満足している
ガキはモトチャンプでも買って見ていろ（今もその雑誌があるかしらんが）
意味わからん
新型が必要ではないから買わないし、現状で満足している
ガキはモトチャンプでも買って見ていろ（今もその雑誌があるかしらんが）
228 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 10:56:36 ID:ya1QcEWP
新型の形やエンジン特性が好きじゃなくて買わない奴もいるだろ
229 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:03:35 ID:segDYUVY
ごめんなさいこないだモトチャンかいました
２５０ＲＲのこと乗ってて懐かしかったので
２５０ＲＲのこと乗ってて懐かしかったので
3→4速全開で伏せててもフロント浮いて暴れる
１０年落ちの４００にチギられるような香具師に、最新型㍑ＳＳがどうこう言われてもなｗ
10年落ちのCBR400RRに乗った宮崎ｹｰｲﾁﾛｰに峠道でついて行ける奴がどれほど居るのだろう…
234 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 17:31:34 ID:QyfWIw70
小排気量の奴がヒガミ根性丸出しだな ｗｗｗ
>>230
そこまで大げさに言うか。ウソばればれじゃん
そこまで大げさに言うか。ウソばればれじゃん
236 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:46:05 ID:tUdA57ev
>235
横レスだが、チミは本気の全開加速したこと無いでしょ
235の言いたいのは、高速コーナー立ち上がりとかでフロントの接地感がなくなることだと思われ
二速で浮かないのはどう考えてもビビリミッタが効いてる状態
分からないでもないがね…
横レスだが、チミは本気の全開加速したこと無いでしょ
235の言いたいのは、高速コーナー立ち上がりとかでフロントの接地感がなくなることだと思われ
二速で浮かないのはどう考えてもビビリミッタが効いてる状態
分からないでもないがね…
さてその状態で何キロ出てるでしょう？
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:49:41 ID:QyfWIw70
基地外がいなくなり・・・・・
汚いカキコも削除され・・・・・
コミュに平穏が訪れた・・・・・
汚いカキコも削除され・・・・・
コミュに平穏が訪れた・・・・・
240 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:00:28 ID:qvX7havw
195です。ＣＢＲ買ったんだけど、まだ免許とりに言ってる最中で。
あれこれ考えて、なんかすごくパワーありそうなので、あんまりまわすとひっくり返ったりするのかと思ったけど、
それほどではないのか・・・。
あれこれ考えて、なんかすごくパワーありそうなので、あんまりまわすとひっくり返ったりするのかと思ったけど、
それほどではないのか・・・。
回さないで走ればそんなにパワーのないバイク
回して走れば笑いが止まらなくなるぐらいパワーのある化け物バイク
でも回してないつもりでも、いつのまにかスピードはでているんだなー
回して走れば笑いが止まらなくなるぐらいパワーのある化け物バイク
でも回してないつもりでも、いつのまにかスピードはでているんだなー
そして気がつけばいつの間にか後ろに白いバイクが…
243 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:30:48 ID:ekOlTHeh
>>239
しかし何もなかったかのようにスペンサーが我が物顔でアドバイス
しかし何もなかったかのようにスペンサーが我が物顔でアドバイス
スペンサー 乙。
245 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:05:22 ID:4gENAspl
>>240 雨の日にまわせば君の想像どおり
246 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:09:27 ID:QyfWIw70
>>243 そのアドバイスは炎上する前のカキコだにゃ～
247 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:15:30 ID:rxmAD2Do
スペンサーもう引退したのにしつこいな
248 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:29:38 ID:dWxNA/3i
次のフルモデルチェンジで片目点灯だったらR1かR1000買うわ
X4のメーターとかもそうだけど
左右非対称って違和感があってカッコ悪くね ?
X4のメーターとかもそうだけど
左右非対称って違和感があってカッコ悪くね ?
R1000の方が確かにいいとも思う。特に私のようなスペック盆栽厨には
1000RRにしてもR1000にしても回さないし使い切らないけど
1000RRにしてもR1000にしても回さないし使い切らないけど
いや、Ｒ１０００は見た目がダメじゃないか？？片目点灯とか以前に。
Ｒ１は普通にカッコいいけどさ
Ｒ１は普通にカッコいいけどさ
251 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:06:52 ID:kptsSXJg
スペンサーまたカキコしてる
馬鹿だな～ また煽りにあうからしばらくカキコしなきゃいいのに
馬鹿だな～ また煽りにあうからしばらくカキコしなきゃいいのに
252 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:59:15 ID:PwoXyd2L
俺も片目は好きじゃない。
パワーは欲しいよな！
出来ればあと１５００回転ぐらいは回って欲しい。
そんでパワーは１８０馬力ぐらいでこのクラス
なんだから多少は躊躇するぐらいのパワー感は欲しい。
現行はマイルドすぎるしパワーない。
実際に１７２馬力出てる車両なんてないでしょ！
雑誌のライバル比較ではいつも排気量が違うのかってぐらい
のパワー差だし。
現実的には６００ＲＲみたいにクラスで圧倒的なほどの軽さ欲しい！！
パワーは欲しいよな！
出来ればあと１５００回転ぐらいは回って欲しい。
そんでパワーは１８０馬力ぐらいでこのクラス
なんだから多少は躊躇するぐらいのパワー感は欲しい。
現行はマイルドすぎるしパワーない。
実際に１７２馬力出てる車両なんてないでしょ！
雑誌のライバル比較ではいつも排気量が違うのかってぐらい
のパワー差だし。
現実的には６００ＲＲみたいにクラスで圧倒的なほどの軽さ欲しい！！
片目好きじゃないのでＬＥＤ入れまくって両目点灯に見えるようにした。
でもライトユニット重いね。
あの形に拘ってんだろうけど、縦目２灯の方がコンパクトで軽くできそう。
いっそＨＩＤ標準でプロジェクターで耐久カウルっぽく１灯とかにしたい。
でもライトユニット重いね。
あの形に拘ってんだろうけど、縦目２灯の方がコンパクトで軽くできそう。
いっそＨＩＤ標準でプロジェクターで耐久カウルっぽく１灯とかにしたい。
254 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 05:28:55 ID:pLH08Z5n
スペンサー=検査員
256 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 08:59:31 ID:gqqhwgt9
ふと思ったんだが､HONDAのウイングマークのグラフィックっていらなくない？
10Rみたいに単色でシンプルにしてほしいと思うのだが…
10Rみたいに単色でシンプルにしてほしいと思うのだが…
単色にすると10R並の売上になりそうで怖くて出来ないんじゃないの？
258 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 10:16:49 ID:Jgkx2qYw
600RRも赤単色ホシー
パワーの欲しい人はＨＲＣのレーサーベースキットを組みましょう
それって車検通らないんでしょ？
ＨＲＣキット組んで完全にメーカー保障外にならならずに
他社と同等のスペック/装備は欲しいと思うよ。
一般人に扱い易いようにとか信頼性上げる為にスペック落としました
って言うようなカテゴリーじゃ無いし、リコールもサービスキャンペーンも
既に出てるし言い訳になんないよね。
他社と同等のスペック/装備は欲しいと思うよ。
一般人に扱い易いようにとか信頼性上げる為にスペック落としました
って言うようなカテゴリーじゃ無いし、リコールもサービスキャンペーンも
既に出てるし言い訳になんないよね。
RRは他メーカーのSSに比べるとどうしても遅く感じるだろうね。
特にサーキットなどの高速域でそう感じる。
でもレースやるワケじゃないし、ある程度ついて行けるから
全然おｋだと思ってる。
特にサーキットなどの高速域でそう感じる。
でもレースやるワケじゃないし、ある程度ついて行けるから
全然おｋだと思ってる。
腕の問題
264 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:08:07 ID:fxK0rIi4
ついていけるなら 遅くないって事でしょ？
具体的にどのサーキットで何秒で走れてどこのストレートで差がでると書いてくれないとわからん
スペンサーみたいな盆栽と一緒にしないで欲しいな～
267 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:55:34 ID:pLH08Z5n
スペンサー値段分からないならシャシャリでてくんなよボケ
俺、サーキット行ったらタイムupのきっかけ掴めるんだぞ！
危ないからタイムupはしないけどね！
だからいつもツクバタイムは1分18～20秒位なんだ
タイヤだって6時間持たせられるし、環境に優しい走りなんだよ
盆栽とは違うんだよ！
大体の事は知ってるつもりだし、いろんな事教えてあげるよ
だけど俺ってこんなイイ奴なのに残念ながら友達はいないんだ
だからコミュで友達作り！
俺の走りも止められないが、カキコも止められないぜ！
こんな感じでしょうか？
危ないからタイムupはしないけどね！
だからいつもツクバタイムは1分18～20秒位なんだ
タイヤだって6時間持たせられるし、環境に優しい走りなんだよ
盆栽とは違うんだよ！
大体の事は知ってるつもりだし、いろんな事教えてあげるよ
だけど俺ってこんなイイ奴なのに残念ながら友達はいないんだ
だからコミュで友達作り！
俺の走りも止められないが、カキコも止められないぜ！
こんな感じでしょうか？
269 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 14:11:13 ID:pLH08Z5n
↑激しくﾜﾛﾀ
他でやれ！
271 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 18:10:12 ID:pLH08Z5n
本人乙
272 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:04:19 ID:ckf7O8UU
今は歴史的なユーロ高だから
メーカーが売り上げを伸ばすなら07が勝負どころ
メーカーが売り上げを伸ばすなら07が勝負どころ
そこで片目点灯が好きな俺、参上。
>>272
なんでユーロ高になってるかわかるか？
なんでユーロ高になってるかわかるか？
俺も片目が好きだ
最初は片目が嫌いだったけど
今は片目が気に入ってる06乗りであります
今は片目が気に入ってる06乗りであります
277 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:07:13 ID:ckf7O8UU
>>273
ここ最近の円安は先日の日銀短観で利上げ示唆が遠のいたから
ここ最近の円安は先日の日銀短観で利上げ示唆が遠のいたから
278 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:17:51 ID:uS4QUNVt
>265
そこまで具体的に書かないと分からないお前は
サーキット走ってないんだろうから
RRが他SSと比べてどの程度なのかなんて
どうでもいいだろｗ
街乗りならそれほど差は出ないから安心しなｗｗｗ
オレは充分速いと思ってるから満足。
サーキット走らないしｗ
そこまで具体的に書かないと分からないお前は
サーキット走ってないんだろうから
RRが他SSと比べてどの程度なのかなんて
どうでもいいだろｗ
街乗りならそれほど差は出ないから安心しなｗｗｗ
オレは充分速いと思ってるから満足。
サーキット走らないしｗ
279 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:20:22 ID:icrc/+zf
>>277結局はドルが弱いからだろっm
280 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 21:27:23 ID:bTZJTJOP
今日レースベース車のエキパイに排気センサーのナット溶接してつけようと思ったけど、m18で1.5ピッチのナットってのがどこにも売ってなかった、どっか売ってる店ある？
タップを買ってナットを作れば？
283 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:19:19 ID:XBsLoL8g
こみこみ\580って安いの？
普通にﾄﾞｲﾄとか東急ﾊﾝｽﾞとかで取り寄せ頼めば良いんじゃねぇの？
普通にﾄﾞｲﾄとか東急ﾊﾝｽﾞとかで取り寄せ頼めば良いんじゃねぇの？
ﾄﾞｲﾄwww
去年の８月に納車されてから今まで３人の見ず知らずの
親切な方に「片方のライトの球、切れてますよ」って教えて
もらいました。
まだ日本も捨てたもんじゃないと思ったね。
親切な方に「片方のライトの球、切れてますよ」って教えて
もらいました。
まだ日本も捨てたもんじゃないと思ったね。
筑波1分18～20秒台って九州の俺にはよくわからん。
ＳＰＡ直入を2,3回走って57秒台の俺と大差ないのだろうか？
ＳＰＡのスポーツ走行じゃＳＳで50秒を切る・・すごく速い
50～55・・速い 56～60・・普通 60～・・初心者ってくくりなんだが。
ＳＰＡ直入を2,3回走って57秒台の俺と大差ないのだろうか？
ＳＰＡのスポーツ走行じゃＳＳで50秒を切る・・すごく速い
50～55・・速い 56～60・・普通 60～・・初心者ってくくりなんだが。
筑波は車でしか走ったことないけど軽のコペンで17秒･スターレット200馬力仕様で5秒ぐらい
だからMCコーナーを差し引いたとしてもかなり遅いんじゃないかな
大体3秒引きぐらいらしいから
だからMCコーナーを差し引いたとしてもかなり遅いんじゃないかな
大体3秒引きぐらいらしいから
289 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 02:34:12 ID:yUVWju60
このスレも廃れてきたな
逆車の終わりを象徴するような現象だよな(´･ω･`)
逆車の終わりを象徴するような現象だよな(´･ω･`)
とりあえず、国内フルパ仕様(06)で
メーター数値がカウントストップするまで
表示させれたので満足です。
逆車ノーマルマフラーだけ交換した仕様でも
ちゃんと出るんですね。遅いですがｗ
メーター数値がカウントストップするまで
表示させれたので満足です。
逆車ノーマルマフラーだけ交換した仕様でも
ちゃんと出るんですね。遅いですがｗ
アップハンに変更したエロイ椰子いる？
>>290
だからマフラー交換しただけじゃフルパワーにはならないって
だからマフラー交換しただけじゃフルパワーにはならないって
293 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 09:05:11 ID:TrePHgyZ
誰かカラーリング別のシェアがわかる人いる？
06～07で宜しくです。
06～07で宜しくです。
>290
下２行はおかしいと思うが、上はオレもできた。
フルパ+社外スリップオン（バッフル抜き）以外
フルノーマルで299までいった。
299出ないとか言ってるヤツらはビビリミッター発動か
道路などの条件が悪いのか、フルパにしたつもりが
実はちゃんとできてないとかじゃなのかなｗ
>291
箱根で赤黒の04-05CBRにうｐハンのヤツ見たことある。
結構まともだったよ。
以前、ドコかでキットを販売してるメーカーのURLをうｐしてた
のを見たことあるけど、ここだったか、コミュニティだったか
それ以外か忘れた。
下２行はおかしいと思うが、上はオレもできた。
フルパ+社外スリップオン（バッフル抜き）以外
フルノーマルで299までいった。
299出ないとか言ってるヤツらはビビリミッター発動か
道路などの条件が悪いのか、フルパにしたつもりが
実はちゃんとできてないとかじゃなのかなｗ
>291
箱根で赤黒の04-05CBRにうｐハンのヤツ見たことある。
結構まともだったよ。
以前、ドコかでキットを販売してるメーカーのURLをうｐしてた
のを見たことあるけど、ここだったか、コミュニティだったか
それ以外か忘れた。
出ないやつはハズレを買ったんだよ
R1000じゃあるまいし、逆車ノーマルで299も出るかいな
国内フルパ加工はしたんで、吸気・ＥＣＵの配線は変更済み
マフラーは排気バルブが欲しかったので逆車ノーマルを装着。
って感じですわ。言葉足らずだったらごめんね～
だからサイレントチェーンとか排気バルブとかの
負荷が大きいパーツをくっつけたままでも
メーターのカウントストップはするんですね。って事でお願いしますｗ
>>294
残り20ぐらいで、加速がとまるから最後までカウントさせると
すっげー怖いね。でも電子ステアリングダンパーは良い仕事するわ
>>296
実速ではないけれど、メーター読みでは”一応”でちゃったんで
まぁその・・・こんな感じで。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~cbr250rr/gazo/299.JPG
適当に消しちゃうので・・・
マフラーは排気バルブが欲しかったので逆車ノーマルを装着。
って感じですわ。言葉足らずだったらごめんね～
だからサイレントチェーンとか排気バルブとかの
負荷が大きいパーツをくっつけたままでも
メーターのカウントストップはするんですね。って事でお願いしますｗ
>>294
残り20ぐらいで、加速がとまるから最後までカウントさせると
すっげー怖いね。でも電子ステアリングダンパーは良い仕事するわ
>>296
実速ではないけれど、メーター読みでは”一応”でちゃったんで
まぁその・・・こんな感じで。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~cbr250rr/gazo/299.JPG
適当に消しちゃうので・・・
５３馬力規制でノーマルな400ccでも240は出るんだけどな。
299 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 11:09:29 ID:vC8UfpCF
ＣＢＲ意外の３メーカーはドノーマルでも出るが
ＣＢＲは微妙。。ハズレなら出ない。
ＣＢＲはレッドが低いしハズレだと６速のレッド
付近まで持っていけない。
Ｒ１０００は５速のレッド付近ですでに２９９ｋｍ出る。
４００で２４０ｋｍ出るか？
例えば６５００回転で１２０ｋｍ、レッドが１３０００回転
だから２４０ｋｍ出るとか言い出すのはやめろよ。
４００程度のパワー（カム特性など）じゃ６速の吹けきりまで
いくのは厳しい。
ＣＢＲは微妙。。ハズレなら出ない。
ＣＢＲはレッドが低いしハズレだと６速のレッド
付近まで持っていけない。
Ｒ１０００は５速のレッド付近ですでに２９９ｋｍ出る。
４００で２４０ｋｍ出るか？
例えば６５００回転で１２０ｋｍ、レッドが１３０００回転
だから２４０ｋｍ出るとか言い出すのはやめろよ。
４００程度のパワー（カム特性など）じゃ６速の吹けきりまで
いくのは厳しい。
300 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 11:19:33 ID:Vaf6uxf6
ノーマルの４００なんてリミ解しても２００しか出ないよ。
400だと給排気フルチューン+エンジン弄りまくりんぐで出るかどうかってとこだな
俺のNSRはjhaSPチャンバー＋配線加工で
メーター220km/h位だったな
メーター220km/h位だったな
ちょ、サーキットとかでみなぎってるのかと思ったら・・・
普通のトンネルじゃねーかｗｗ
くれぐれも自爆しないようにな。
普通のトンネルじゃねーかｗｗ
くれぐれも自爆しないようにな。
>>299
一応メーター読みというか、そこまでの目盛りが無いから自分で貼り付けて作ったが
６速１３０００回転あたりで２４０出た、フロントの振動が出たのでそこから先は止めといた。
エンジン的には１４０００回転レッドだし、もう少し上がある感じだったが。
ミッションがスタンダードなのでレースキットに入れ替えればまだ上が狙えるかもしれん。
吸気系は弄ってない、スリップオンマフラー付けただけ。
一応メーター読みというか、そこまでの目盛りが無いから自分で貼り付けて作ったが
６速１３０００回転あたりで２４０出た、フロントの振動が出たのでそこから先は止めといた。
エンジン的には１４０００回転レッドだし、もう少し上がある感じだったが。
ミッションがスタンダードなのでレースキットに入れ替えればまだ上が狙えるかもしれん。
吸気系は弄ってない、スリップオンマフラー付けただけ。
トンネルって水平に見えても必ず角度付いてるし、
送風されてたりで追い風だから最高速出しやすいよね。
送風されてたりで追い風だから最高速出しやすいよね。
306 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:25:59 ID:vC8UfpCF
ドノーマル＋スリップオンのみで２４０㎞出る
４００ｃｃの車種は何？
４００ｃｃの車種は何？
307 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 16:59:27 ID:4ZPmqRV0
ザンざすじゃないの？
俺はVF1000Rで200㌔も出せば満足しちゃったなぁ。
ﾌﾞﾚｰｷ止まんねぇ～
ﾊﾟｰﾂが供給されればﾚｽﾄｱしたんだけどねぇ…
ﾌﾞﾚｰｷ止まんねぇ～
ﾊﾟｰﾂが供給されればﾚｽﾄｱしたんだけどねぇ…
311 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:06:20 ID:TO2B1SwN
昔、CB400乗ってるとき、思いっきりまわしても、120キロ位から風圧がすごくて、それ以上出せなかった。
200キロなんて出るの？
200キロなんて出るの？
ケチくさい質問します御免なさい。
フルパワー前なのですが150～160キロ前後走ると給油ランプが点灯するのですがフルパ後だとどれくらい燃費が悪くなるものですか？
何キロくらいで給油ランプが点灯するか的な感じで教えて頂けたら助かります。
中のパッキンとかで付いてるスポンジのみ取り外そうと思うのですがそれだけでも大丈夫ですか？
フルパワー前なのですが150～160キロ前後走ると給油ランプが点灯するのですがフルパ後だとどれくらい燃費が悪くなるものですか？
何キロくらいで給油ランプが点灯するか的な感じで教えて頂けたら助かります。
中のパッキンとかで付いてるスポンジのみ取り外そうと思うのですがそれだけでも大丈夫ですか？
313 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:25:41 ID:BF3wBnYS
>>311
出直して来い
出直して来い
>>306
逆車のZXR400。
逆車のZXR400。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
316 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:35:03 ID:LTd5u40p
200キロなら ちょっといじった４スト２５０で超えるんだけど。
>>312
05逆車フルノーマル海苔だから国内はよくわからんけど、乗り方しだいで（街乗りメイン
とか峠メインとか）燃費凄く変わるよ。近距離通勤ばかりだと140から150キロで点灯する
時もあるし、長距離ツーリングの時は230キロまで付かなかったし・・・
05逆車フルノーマル海苔だから国内はよくわからんけど、乗り方しだいで（街乗りメイン
とか峠メインとか）燃費凄く変わるよ。近距離通勤ばかりだと140から150キロで点灯する
時もあるし、長距離ツーリングの時は230キロまで付かなかったし・・・
>>311
居眠り運転で信号無視してきた車にぶつけられて、'00式ZX-12R大破全損
…で1000RRに乗り換える予定（6/30納車）のオイラだケド…
12Rならドノーマルでもメーター読みで340はいくよ
仮に1割減だとしても、300は出てると思う。
まぁ、そんなに必要ないと思うケド…
250も出りゃ十分でしょ、実際。
居眠り運転で信号無視してきた車にぶつけられて、'00式ZX-12R大破全損
…で1000RRに乗り換える予定（6/30納車）のオイラだケド…
12Rならドノーマルでもメーター読みで340はいくよ
仮に1割減だとしても、300は出てると思う。
まぁ、そんなに必要ないと思うケド…
250も出りゃ十分でしょ、実際。
320 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:44:57 ID:YkTZv+lb
Spencerうぜぇー
あいつどんな神経してんだろー 筑波はしってる人アイツやっつけてよ
コミュみにいくのがイヤになっちまうよっていったら
Spencerにみにくるなって言われちまうしよー
管理人さんにどんなけメイワクかけてるか考えろっつーの (´･д･`)ﾊﾞｰｶ
あいつどんな神経してんだろー 筑波はしってる人アイツやっつけてよ
コミュみにいくのがイヤになっちまうよっていったら
Spencerにみにくるなって言われちまうしよー
管理人さんにどんなけメイワクかけてるか考えろっつーの (´･д･`)ﾊﾞｰｶ
どっちもどっち
コミュのロードレース掲示板
スペンサーの書き込みの後の削除
誰か苦情書いて消されたろ？w
スペンサーの書き込みの後の削除
誰か苦情書いて消されたろ？w
いい加減スレ違いの関係無い話題でオメェらがウザイんだよ！
気に要らないんだったらそのコミュとやらで直接文句言え！
気に要らないんだったらそのコミュとやらで直接文句言え！
324 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 06:51:19 ID:YkTZv+lb
言ってやったら削除されちゃったんだよｗｗ
Spencerもココ見てるだろうからココで言わせろ
Spencerもココ見てるだろうからココで言わせろ
326 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:10:46 ID:8Q1+3Tlh
2ちゃんで吊し上げ祭りは定番だろ、ここでやるな云々言ってないでスルーすれば良いだけでは?CBR関連だし
俺もスペンサーは見ていて不快だ
まず、ホンダの歴史に残るレーサーの名前を無神経に名乗っている点
これって、ファンクラブなんかで一人がアイドル的存在を私物化してるのと同じこと
なりきりは結構だが、お前などに名乗られたくないと思ってる奴はいるはずだ
んで2点目、分かりもしないことに顔突っ込んだり、常識的にもおかしいことを言い張り、指摘されたら逆ギレ
挙げ句の果てには最悪レベルの暴言吐きまくり。
一度きちんと謝罪して、出直すのが筋だが、それも人のせいにして逃げた
こんなんじゃ誰一人納得しないし、名前見る度に不快感が増して行く
俺もスペンサーは見ていて不快だ
まず、ホンダの歴史に残るレーサーの名前を無神経に名乗っている点
これって、ファンクラブなんかで一人がアイドル的存在を私物化してるのと同じこと
なりきりは結構だが、お前などに名乗られたくないと思ってる奴はいるはずだ
んで2点目、分かりもしないことに顔突っ込んだり、常識的にもおかしいことを言い張り、指摘されたら逆ギレ
挙げ句の果てには最悪レベルの暴言吐きまくり。
一度きちんと謝罪して、出直すのが筋だが、それも人のせいにして逃げた
こんなんじゃ誰一人納得しないし、名前見る度に不快感が増して行く
スペンサーはネ申
筑波のファミリー走行がある時によく見かけるから、直接文句言おうか。
筑波のファミリー走行がある時によく見かけるから、直接文句言おうか。
つーか、コミュの管理人ここ見てるよね？
スペンサーをアク禁にすればもっと管理が楽になると思うんだけどなぁ。
スペンサーをアク禁にすればもっと管理が楽になると思うんだけどなぁ。
329 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:36:25 ID:Ha8Fa+41
流れﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏｿ
スイングアームが黒いのって何年式でしょうか？
スイングアームが黒いのって何年式でしょうか？
06からだと思うよ。
逆車が黒で国内銀だった気がするけど07はまた変わったんだっけ？
05海苔なんで曖昧な返事でｽﾏﾝ、詳しい人ﾖﾛｼｸ
逆車が黒で国内銀だった気がするけど07はまた変わったんだっけ？
05海苔なんで曖昧な返事でｽﾏﾝ、詳しい人ﾖﾛｼｸ
コミュ廚うぜえ
コミュでやれ
コミュでやれ
333 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:25:07 ID:ZQ37oAnw
>>287オマエちょ、それ遅すぎってか邪魔！予選すら出る価値無い…
334 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:38:35 ID:vU7B1JJ1
どこの板でもそうだけど。
ＨＮで レーサーの名前を使うやつって
結構自己中だよね。
みんなあこがれている名前なのに、自分の物に独占しちゃうんだからね。
他の人がどう思うかなんて、これっぽっちも考えていないんだよ。
そんな人に意見しても何の意味もない。
ＨＮで レーサーの名前を使うやつって
結構自己中だよね。
みんなあこがれている名前なのに、自分の物に独占しちゃうんだからね。
他の人がどう思うかなんて、これっぽっちも考えていないんだよ。
そんな人に意見しても何の意味もない。
流れ無視のかなり遅いレスをｗ
前に乗ってたRVF400はメーターで240出たけどな。
仕様は、・SPユニット ・ヤマモトスリップオン ・バクダンキット
・520コンバート（二次減速比はノーマルのまま）
・段付スクリーン
で、6速吹け切りベタ伏せでやっとこってカンジだったけど。
ちなみに、この仕様でダイナモ載せたら後軸で61.4PSだった。
リッターの連中にバカみたいに速い400だと言われて楽しかったけど
やっぱり付いて行くのは厳しいから、1000RRに乗り換えた。
前に乗ってたRVF400はメーターで240出たけどな。
仕様は、・SPユニット ・ヤマモトスリップオン ・バクダンキット
・520コンバート（二次減速比はノーマルのまま）
・段付スクリーン
で、6速吹け切りベタ伏せでやっとこってカンジだったけど。
ちなみに、この仕様でダイナモ載せたら後軸で61.4PSだった。
リッターの連中にバカみたいに速い400だと言われて楽しかったけど
やっぱり付いて行くのは厳しいから、1000RRに乗り換えた。
>337
それより音じゃない？
未だにV4サウンドが忘れられないよー。
それより音じゃない？
未だにV4サウンドが忘れられないよー。
ＲＶＦ８００
期待するのも馬鹿らしいが、妄想するにはかなり楽しい
期待するのも馬鹿らしいが、妄想するにはかなり楽しい
340 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 13:55:14 ID:xaKNA5oJ
なんで800なの？
V4のオナラサウンドが忘れられない
なんかﾔﾝﾏｼにCGが出てるが…こんなもんなのか？
'08 1000RR
'08 1000RR
>>344
ちゅーか、V2エンジンはレギュ変更で1200ccまで使えるようになっちゃった。
ちゅーか、V2エンジンはレギュ変更で1200ccまで使えるようになっちゃった。
>>344
全く期待していない妄想に突っ込むな
全く期待していない妄想に突っ込むな
ドカはＷＳＢにＶ４を投入してこないのかな？
そうなればＶ４有利なレギュレーションに変更されて、
ＳＰ-１の時みたいに追っかけでホンダもＶ４投入
ってのは無くもなさそうだけどｗ
そうなればＶ４有利なレギュレーションに変更されて、
ＳＰ-１の時みたいに追っかけでホンダもＶ４投入
ってのは無くもなさそうだけどｗ
密かにVTRの新型に僅かながら期待する俺がいる。どう考えても無駄だが…
350 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:00:08 ID:8l+5rgyi
Vツインもいい音なんだよねぇ～
オレはV型ﾏﾝｾｰの直4糊。
オレはV型ﾏﾝｾｰの直4糊。
351 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:57:41 ID:ZQ37oAnw
昔はな～RVFが買えない貧乏人用のバイクだったんだよ直四エンジンのCBRって、
今じゃ、RVFなんて消えて無くなってしまったなｗｗｗ
結構見かけるぞ、RC45は
V4は音が悪い
あのやる気の出ない音
あのやる気の出ない音
もう新車で買えないからな＞RVF
いい車種でもメーカーが見放したら、そこで進化は止まる。
あとは、市場に残ってる中古車の争奪戦や共食いが始まるんだ・・・
いい車種でもメーカーが見放したら、そこで進化は止まる。
あとは、市場に残ってる中古車の争奪戦や共食いが始まるんだ・・・
356 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:48:28 ID:ZQ37oAnw
↑はいはい、みんな同じ直四エンジンだからツマラんのよ国産SSはね、もしRVF1000やRCV1000なんか出たら乗換えたくなるだろ？
俺は、250R→400RR→250RR→1000RRってCBRを乗り継いできたから
CBRの直４がいいな～
VFR400R(NC30)も所有したことがあったけど、どうもエンジン音とか
運転感覚が合わなかったので短期間で手放した。
CBRの直４がいいな～
VFR400R(NC30)も所有したことがあったけど、どうもエンジン音とか
運転感覚が合わなかったので短期間で手放した。
Ｖ４はマフラー交換するとアイドリング時の音がアメリカンみたいになって面白いなぁ…
低速トルクもあって良かった、雨の箱根とか走ってると直４だと滑り出したら止まらなくて怖い思いを何度もしたが
Ｖ４だと全然滑らなくて「なんで？」とか思ったよ。
低速トルクもあって良かった、雨の箱根とか走ってると直４だと滑り出したら止まらなくて怖い思いを何度もしたが
Ｖ４だと全然滑らなくて「なんで？」とか思ったよ。
俺はそれよりも1000RRがカムギアだったら嬉しかったなぁ。音がたまらん
>>336ってkeita？
361 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:39:32 ID:YkTZv+lb
BT002ストリートとＤのアルファー10迷ってんだけど履いた人インプレ教えて。
使用途 サーキット4 お山5 街乗り1って感じ
使用途 サーキット4 お山5 街乗り1って感じ
362 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:44:32 ID:KDxCJl4/
>319
俺を発見！ｗ
俺を発見！ｗ
>>361
ここよりタイヤスレの方がええよ。
ここよりタイヤスレの方がええよ。
364 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:24:30 ID:lHHNpsfo
Ｖツインってボクサーエンジンみたいな音するよね？
そもそもボクサーエンジンってどんな音してたっけ？
>359
80年代走り屋ブームを経験していたオサーンだが
未だにカムギアトレインがホンダの最高傑作だと思い続けてる
バカなオレｗｗｗ
音が良かったねぇ～
80年代走り屋ブームを経験していたオサーンだが
未だにカムギアトレインがホンダの最高傑作だと思い続けてる
バカなオレｗｗｗ
音が良かったねぇ～
今、新車で買えるｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝって…VTR1000F VTR1000SP2 ﾎｰﾈｯﾄ250 他にあったっけ？
>>367
VTR1000Fはカムギアトレーンじゃないよ。
VTR1000Fはカムギアトレーンじゃないよ。
>>365
今にも壊れそうな音
今にも壊れそうな音
>>365
ドッドッドッ・・・ドウテイチャウワッ！
ドッドッドッ・・・ドウテイチャウワッ！
1000RRが来年も続行するとして、何Kg台まで軽量化してくるだろうねー？
乾燥重量が5kg軽くなり、装備重量が8kg重くなります。
>>370
空耳アワーだなw
空耳アワーだなw
あらま。VTR1000Fはｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝじゃないっすか(゜▽゜)
んじゃ、新車で買えるｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝはSP2とﾎﾈ250だけかしら？
どちらも今年で終了だからｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝ絶滅？
鈴木の油冷も今年で絶滅だし…
新しい規制は厳しいねぇ。。。
排ｶﾞｽ規制は納得しても良いんだけど騒音規制はやり過ぎだよなぁ。
(ノ＞＜)ノ
んじゃ、新車で買えるｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝはSP2とﾎﾈ250だけかしら？
どちらも今年で終了だからｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｲﾝ絶滅？
鈴木の油冷も今年で絶滅だし…
新しい規制は厳しいねぇ。。。
排ｶﾞｽ規制は納得しても良いんだけど騒音規制はやり過ぎだよなぁ。
(ノ＞＜)ノ
ﾔﾝﾏｼのCGが正解ならいらね。
なんかﾋﾞｭｰｴﾙみたいにｴｷﾊﾟｲがとぐろ巻いてますがな。
なんかﾋﾞｭｰｴﾙみたいにｴｷﾊﾟｲがとぐろ巻いてますがな。
逆車の250キロ規制とかいつからなんですかね？
>>380
そうです。あれ撤廃されたんですね知らなかったです。
今後代乗りする際に先の事考えたらつまらなくなるなぁって思ってました。
でも五速入れて10000以上回すなんて岡山国際の走行会くらいでしかないんですけどW
そうです。あれ撤廃されたんですね知らなかったです。
今後代乗りする際に先の事考えたらつまらなくなるなぁって思ってました。
でも五速入れて10000以上回すなんて岡山国際の走行会くらいでしかないんですけどW
>>376
うｐしてたもれ。
うｐしてたもれ。
383 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:55:01 ID:692wHCAu
うpきぼん
384 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:58:43 ID:k+wZXMW9
CBR1000RR発注してきた！
免許取りたて初バイクいきなりで！
そこで先輩方にこれだけは買っておけやっておけやってはいけない等
アドバイスあれば御教授願いたく。とりあえずキタコのHDのどれかは買う予定です。
宜しくお願い致します。
免許取りたて初バイクいきなりで！
そこで先輩方にこれだけは買っておけやっておけやってはいけない等
アドバイスあれば御教授願いたく。とりあえずキタコのHDのどれかは買う予定です。
宜しくお願い致します。
>>384
HIDのヘッドライトは明るくていい！
HIDのヘッドライトは明るくていい！
386 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 23:13:36 ID:C84zXmxw
ﾔﾝﾏｼぐらい買えよ…と22日に立ち読みで済ませた俺が言ってみる。
384氏購入おめ
任意保険には入った方が良いよ。
対人無制限
対物無制限
搭乗者障害1000万くらいで
いや、まじで。
後、自制心を大切にね。
事故と警察にはご用心。
HDってなに？
(ﾟωﾟ?)
任意保険には入った方が良いよ。
対人無制限
対物無制限
搭乗者障害1000万くらいで
いや、まじで。
後、自制心を大切にね。
事故と警察にはご用心。
HDってなに？
(ﾟωﾟ?)
ＨＤ＝頑丈なロックじゃね？
ＳＳは狙われるらしいから。
ＳＳは狙われるらしいから。
390 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 00:25:52 ID:dFprqrRn
他のメーカーの同じ直四と差別化するためにプロアームぐらい採用しろよ、レプじゃなく所詮SSなんだしよ、
>>386
CBRコミュの掲示板にうｐされてた奴はこれ見て作ったのかな？
CBRコミュの掲示板にうｐされてた奴はこれ見て作ったのかな？
ＨＤ＝頑丈なﾛｯｸね。
ｻﾝｷｭ
頑丈なﾛｯｸで何万円もかけるんなら数千円のﾛｯｸにして盗難保険加入する宜し。
盗難対策いくらやってもﾌﾟﾛの手にかかれば無駄。
ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ出来るだけ常にかける宜し。
車種を特定されると狙われ易くなる。
ｻﾝｷｭ
頑丈なﾛｯｸで何万円もかけるんなら数千円のﾛｯｸにして盗難保険加入する宜し。
盗難対策いくらやってもﾌﾟﾛの手にかかれば無駄。
ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ出来るだけ常にかける宜し。
車種を特定されると狙われ易くなる。
>>384
詳細はセキュリティスレですぐ分かると思うけど
今までスレお勧めだったチョコ(鎖系ロック)が破られて
HDにユーザーが大きくシフトした
委託なんで製造元の手作りロックだから生産が追いつかず２ヶ月待ちの
バックオーダー状態、欲しくても今は買えない
ちなみに1000RRはイモビ系統が恐ろしく脆弱
無力化にシート外してから１分かからないんで
全く当てに出来ないと心得よう
詳細はセキュリティスレですぐ分かると思うけど
今までスレお勧めだったチョコ(鎖系ロック)が破られて
HDにユーザーが大きくシフトした
委託なんで製造元の手作りロックだから生産が追いつかず２ヶ月待ちの
バックオーダー状態、欲しくても今は買えない
ちなみに1000RRはイモビ系統が恐ろしく脆弱
無力化にシート外してから１分かからないんで
全く当てに出来ないと心得よう
396 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 03:39:13 ID:hKgpQy/e
料金所のおっちゃんにシートカウルのダクトをスピーカーに間違えられた。
と言う事はあれだな、イモビ解除前にタンデムシートを外すとヒューズが全て切れる仕様にしておけば
乗り逃げは無くなるって事だな。
持ち主はスペアヒューズを別個で携帯してればいい訳だ。
乗り逃げは無くなるって事だな。
持ち主はスペアヒューズを別個で携帯してればいい訳だ。
398 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:54:56 ID:4uo3pdaC
399 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:58:16 ID:t88EanB6
①ノーマルウィンカーは立ちゴケでサイドカウルが割れる
↓
スモールウィンカーに交換
↓
②ノーマルウィンカーの出っ張りがなくなった分、カウル全体にダメージ
↓
スライダーをつける
↓
③フレームにダメージ、または滑走して何かに激突してとんでもないことに
結局、どう対策してもベストってないんだよなぁ。
自分の使い方に対して一番可能性の高いリスクに合ったモノや
好みの対策を行うしかないよね…
オレは
②は、別車種で経験したのでそれ以来付けてない。
③は、友人が峠で転倒したとき、速度の乗る場所じゃないのに
ズサーといって壁にリヤからヒット、リヤ周り大破ってのを目撃して
怖くてつけられないｗ
↓
スモールウィンカーに交換
↓
②ノーマルウィンカーの出っ張りがなくなった分、カウル全体にダメージ
↓
スライダーをつける
↓
③フレームにダメージ、または滑走して何かに激突してとんでもないことに
結局、どう対策してもベストってないんだよなぁ。
自分の使い方に対して一番可能性の高いリスクに合ったモノや
好みの対策を行うしかないよね…
オレは
②は、別車種で経験したのでそれ以来付けてない。
③は、友人が峠で転倒したとき、速度の乗る場所じゃないのに
ズサーといって壁にリヤからヒット、リヤ周り大破ってのを目撃して
怖くてつけられないｗ
峠でこけたら運良くて廃車
普通は半身不随
悪くて死亡
と思って走れ
普通は半身不随
悪くて死亡
と思って走れ
401 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:49:17 ID:eOQa2mLZ
>>388 確かに、自制心は大事だな。
素人がいきなり乗る時に１番大切なのは自制心でしょ。
車間距離は大きくね。
事故をしない心構えと事故をしちゃった場合に備えた心構え(保険)をしっかりと。
車間距離は大きくね。
事故をしない心構えと事故をしちゃった場合に備えた心構え(保険)をしっかりと。
初心者は車間距離0.3秒ぐらいで車の後ろにベッタリ着く人が多いなあ。
>>399
↓
④>>80のをつけてエクストリーマーになる。
↓
⑤おねぇちゃんにモテモテになる。
オレは
②は割れるよりガリ傷の方が補修楽だしそのままも走りやすいから換えてる。
③は公道ではそんな勢いでこけるような乗り方しないし
サーキットでは付けてた方がマシかなと思って付けてる。
④は国内に取扱い業者があってあまり無茶な値段がついてなければ付けたいと思ってる。
↓
④>>80のをつけてエクストリーマーになる。
↓
⑤おねぇちゃんにモテモテになる。
オレは
②は割れるよりガリ傷の方が補修楽だしそのままも走りやすいから換えてる。
③は公道ではそんな勢いでこけるような乗り方しないし
サーキットでは付けてた方がマシかなと思って付けてる。
④は国内に取扱い業者があってあまり無茶な値段がついてなければ付けたいと思ってる。
SSってそういうバイクなのか？
左ハンドル付近に、ホンダ純正のナビを付けたいんだけど
付けてる人いますか？
付けてる人いますか？
トップブリッジの前側になんかネジ穴あってカバーしてあるよね。
本来何付けるのかは知らないけど、役に立ちそう
本来何付けるのかは知らないけど、役に立ちそう
>>405
基本的に前の車が通過した2秒後に、同じ場所を自分が通過するように車間距離を取ればいいとＴＶで言ってた。
基本的に前の車が通過した2秒後に、同じ場所を自分が通過するように車間距離を取ればいいとＴＶで言ってた。
事故ったんだけどフロントフォークもげた車いくらぐらいで売れるかな？
エンジンは無事だと思うけど。。
エンジンは無事だと思うけど。。
フロントもげるような事故車って、パーツ鳥にすらならないんじゃないの？
>>410
今のＳＳのフレームは昔のレプリカのフレームの半分しか強度が無いから
Ｆフォークがもげるくらい逝くとフレームも駄目になってるから修理も登録も不可能になるので
バイクとしての価値はゼロ円、エンジン単体で取り出して売って、フレームやホイールはスクラップとして売れるとは思う。
今のＳＳのフレームは昔のレプリカのフレームの半分しか強度が無いから
Ｆフォークがもげるくらい逝くとフレームも駄目になってるから修理も登録も不可能になるので
バイクとしての価値はゼロ円、エンジン単体で取り出して売って、フレームやホイールはスクラップとして売れるとは思う。
自分でばらしてﾊﾟｰﾂ毎にｵｸに出すしか道は無いんでないかい？
まとめて下取りに出したら廃車代払うはめになるんでないかい？
まとめて下取りに出したら廃車代払うはめになるんでないかい？
フロントフォークもげるくらいの事故ながらご本人が書き込みできてるのなら、
とても幸運なことだと思います。
自分も最近事故って1000RRとお別れしましたが、フォーク、フレームが逝ってて、
エンジン、リアまわり大丈夫で12万でした。
自分でばらしてオクに出した方がお金にはなると思います。
とても幸運なことだと思います。
自分も最近事故って1000RRとお別れしましたが、フォーク、フレームが逝ってて、
エンジン、リアまわり大丈夫で12万でした。
自分でばらしてオクに出した方がお金にはなると思います。
415 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:11:11 ID:PirRk1ms
バイク用のレーダーってあるのかな？ＣＢＲ買ったわいいが捕まりたくないので。
ﾊﾞｲｸ用ﾚｰﾀﾞｰって費用に見合う効果なさそう
車用ソーラー充電式レーダーを買って、普通にタンクにつければいいじゃん。
バイク用のレーダー探知機は、性能がｵﾜｯﾄﾙ上に
値段が暴利なんで、あんなの買うのは盆栽先生ぐらいですよ。
おれは車用のセパレートタイプ(GPS)を使ってます。
表示部だけｶｳﾙ内に設置、本体やアンテナは車体の各部に収納。
値段が暴利なんで、あんなの買うのは盆栽先生ぐらいですよ。
おれは車用のセパレートタイプ(GPS)を使ってます。
表示部だけｶｳﾙ内に設置、本体やアンテナは車体の各部に収納。
419 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:05:33 ID:U/uWBdld
ノーマルマフラーに戻そうと思って
倉庫から出してきたんだけど、排気デバイスのワイヤーの
取り付け方がわからず・・・
別にケーブル繋がなくても走行に支障ないですかね？
とりあえず近所のショップまで持てばいいんですけど
倉庫から出してきたんだけど、排気デバイスのワイヤーの
取り付け方がわからず・・・
別にケーブル繋がなくても走行に支障ないですかね？
とりあえず近所のショップまで持てばいいんですけど
>>411-414
皆さんありがとうございました。
バラしてオクにでも流そうかと思います。。
生きてて本当に良かったです。事故った時の記憶トンでます。
両足と左手骨折したけど、内蔵と脳は無傷でした。。
関係ないけどSHOEIのX-9最強だと思う。
皆様気を付けてください。
皆さんありがとうございました。
バラしてオクにでも流そうかと思います。。
生きてて本当に良かったです。事故った時の記憶トンでます。
両足と左手骨折したけど、内蔵と脳は無傷でした。。
関係ないけどSHOEIのX-9最強だと思う。
皆様気を付けてください。
423 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 10:06:03 ID:kQuTHn4z
バイク用のレーダー探知機にＧＰＳ付けてほしい
424 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:38:22 ID:7TBAWHjT
反応した時には時すでに遅しって感じじゃないの
425 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:53:08 ID:y09PDkRt
自分自身がレーダー照射を受けた時点で間に合わないだろｗｗｗ
レーダー探知機と言うのは自分の前方を走る車両に照射された
レーダー波を後方で感知するからこそ使える
誰かの後ろについて走っていなければ無力
そして誰かの後ろについて走るような乗り方を最初っからするなら
そもそもレーダーなんか無くても問題ないｗ
レーダー探知機と言うのは自分の前方を走る車両に照射された
レーダー波を後方で感知するからこそ使える
誰かの後ろについて走っていなければ無力
そして誰かの後ろについて走るような乗り方を最初っからするなら
そもそもレーダーなんか無くても問題ないｗ
>>425
何言ってるの？
何言ってるの？
428 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:20:51 ID:P3Lhmz6b
429 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:30:49 ID:kQuTHn4z
>>428 車用ならＧＰＳでネズミポイント教えてくれるよ
その機能がほしい
その機能がほしい
取り敢えずスピード違反は見逃して欲しい
431 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 14:24:06 ID:eaIDWdl1
432 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:10:33 ID:kQuTHn4z
もっと悪いやついるはず
２０Ｋオーバーとか
小物捕まえて点数稼ぐなー
２０Ｋオーバーとか
小物捕まえて点数稼ぐなー
少し位のスピード違反だったら見逃さないにしても緩くして欲しいな。
逆に悪質な超過速度違反の場合は、交通社会に中々復帰出来ない位の罰則を科してもらいたい。
一発取消＆高額罰金なら点数稼ぎにも精が出るだろうし。
逆に悪質な超過速度違反の場合は、交通社会に中々復帰出来ない位の罰則を科してもらいたい。
一発取消＆高額罰金なら点数稼ぎにも精が出るだろうし。
お前ら低速で蛇行運転するスクーターが捕まってるところを見たことあるか？
まあそういう事だ
まあそういう事だ
ｽﾚ違いでないか心配なんですが、
愛車は88年式CBR1000F SC21(逆車)なんですが
先日事故でﾌﾛﾝﾄｶｳﾙが大破してしまいました。
ｼｮｯﾌﾟに聞いたところﾒｰｶｰ側は絶版ｽﾄｯｸ無しとのこと・・・・
もうなかなか手に入らない代物なのでしょうか？
もしくは、互換性のあるﾊﾟｰﾂ教えていただけると嬉しいです。
愛車は88年式CBR1000F SC21(逆車)なんですが
先日事故でﾌﾛﾝﾄｶｳﾙが大破してしまいました。
ｼｮｯﾌﾟに聞いたところﾒｰｶｰ側は絶版ｽﾄｯｸ無しとのこと・・・・
もうなかなか手に入らない代物なのでしょうか？
もしくは、互換性のあるﾊﾟｰﾂ教えていただけると嬉しいです。
CBR総合スレを探したが今はないね
CBR総合スレを立ててしまえば良いのでは？
CBR総合スレを立ててしまえば良いのでは？
440 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:02:23 ID:GH8ViwQT
車のレーダーだと、音声と光で取締りを教えてくれるんだけど、車内だからわかるわけで。
バイクにつけても、音は聞こえなさそうだし、昼は光ってても見えなさそう。でも、一回捕まると約1万円近くはなくなるし。
トンネルの中とかにおかれてると、わからないしどうにかならないものかと思ったんだけど。やはり、車のレーダーを流用するしかないのか。
バイクにつけても、音は聞こえなさそうだし、昼は光ってても見えなさそう。でも、一回捕まると約1万円近くはなくなるし。
トンネルの中とかにおかれてると、わからないしどうにかならないものかと思ったんだけど。やはり、車のレーダーを流用するしかないのか。
442 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:49:09 ID:h+WFYOkk
>>436
その世代の逆車のカウルは諦めるしかないな。
おいらも、VF1000F-Ⅱ（SC15 86年製）なんて激レア持ってるが、もう殆ど部品は出ない。
大破したカウルも、グラスファイバーとFRPで気合入れて治すしか手がないと思われ。
宗一郎・・・かむばっくぷりぃず orz
・・・いつか1000RRも、こうなる日が来るんだろうな。
その世代の逆車のカウルは諦めるしかないな。
おいらも、VF1000F-Ⅱ（SC15 86年製）なんて激レア持ってるが、もう殆ど部品は出ない。
大破したカウルも、グラスファイバーとFRPで気合入れて治すしか手がないと思われ。
宗一郎・・・かむばっくぷりぃず orz
・・・いつか1000RRも、こうなる日が来るんだろうな。
444 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:56:18 ID:AgyeUHpZ
そう？
445 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:02:19 ID:ymrlv8jV
>>442
グランゾート思い出した
グランゾート思い出した
>>445
夢ｵﾁ乙
夢ｵﾁ乙
おまいら大変だ
今日ホンダのXXXの人の△◎□から聞いたんだけど、08モデルの1000RRは
出ないらしいぞorz
今日ホンダのXXXの人の△◎□から聞いたんだけど、08モデルの1000RRは
出ないらしいぞorz
買う予定はないからどうでも良い。
それより、ミシュランから2CTのフロントタイヤのみリコールが出てるんだがこれをどうにかしてくれ。
履き替えたばかりなのになあ・・・
それより、ミシュランから2CTのフロントタイヤのみリコールが出てるんだがこれをどうにかしてくれ。
履き替えたばかりなのになあ・・・
>>447
RVFが復活だな
RVFが復活だな
RVF800がでるなら買う
451 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:52:14 ID:H5sjbcfW
>>443
あなたの愛車 VF1000F-Ⅱは漏れのバースイヤーと一緒だｗ
あなたの愛車 VF1000F-Ⅱは漏れのバースイヤーと一緒だｗ
454 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:45:02 ID:DcrNPbY5
455 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:51:47 ID:YfotO9is
goobikeを見てたんだがやけに出品数多いんだが
なんでだろ？
なんでだろ？
そんだけ売れてるのもあるし
良くも悪くもHONDAってことだと思う
良くも悪くもHONDAってことだと思う
俺が今日ホンダの〇〇〇の人から聞いた話だと、08のCBR1000RRはかなりの性能に仕上がったとか。
結局どっちだよw
まぁ暫くは06乗るつもりだからいいけどさ
まぁ暫くは06乗るつもりだからいいけどさ
世界のH●NDAですもの。
規制前に登録だけしておいた06新古車をたくさん作っておいてくれると信じてます。
規制前に登録だけしておいた06新古車をたくさん作っておいてくれると信じてます。
460 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:56:19 ID:t+2zmUX6
2010年ＣＢＲ1000ＲＲモデルを買うために貯金を始める
461 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:24:45 ID:tE+9tzg9
走行2000の06百万なら買いでしょうか？
>>461
俺なら新車買う。
俺なら新車買う。
ARATAのマフラーって、どうやって買えるか知ってる？
464 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 03:16:05 ID:B+kA0t14
１０００ＲＲも良いけどＶ４も気になる。
聞いた話じゃＳＳの戦艦は１０００ＲＲじゃないらしい。
とういうことはＶ４が控えてるわけだよ。
ＡＲＡＴＡは海外のサイトで普通に買えるよ
サイレンサーは国内みたいに楕円じゃなくて
台形を逆さまにした形だよな。
どこのサイトか忘れたからｗａｉｔしとけ。
聞いた話じゃＳＳの戦艦は１０００ＲＲじゃないらしい。
とういうことはＶ４が控えてるわけだよ。
ＡＲＡＴＡは海外のサイトで普通に買えるよ
サイレンサーは国内みたいに楕円じゃなくて
台形を逆さまにした形だよな。
どこのサイトか忘れたからｗａｉｔしとけ。
http://www.fasterbydesign.co.uk/bike_brokerage.asp?data=Exhausts_Arata+Systems_159
これか？
海外ものなら大抵のはスパイラルスピンナー辺りで取り寄せられるんじゃね？
これか？
海外ものなら大抵のはスパイラルスピンナー辺りで取り寄せられるんじゃね？
467 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 09:48:31 ID:G3wgEPhx
R750みたいなバイクを600RRをベースにホンダが作ったら、俺たぶん買っちゃう。
>>467
パワーパワーって、バカじゃねえ？（ｗ
パワーパワーって、バカじゃねえ？（ｗ
>>467みたいなのが居るから1000ccも売れるわけさ。
471 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 10:33:57 ID:0/HTJqOe
>>469 パワーいらん人は
ＣＢＲ原２に乗ればいい
ＣＢＲ原２に乗ればいい
今の技術だとRVF400のエンジンの大きさで800ccV4が作れるそうだから
車格が400ccで800ccの排気量を持つＶ４バイクが出現する。
車格が400ccで800ccの排気量を持つＶ４バイクが出現する。
V4オタクは昔からうざいんだよな
>>471
こりゃまた幼稚な発言で・・・（笑）
こりゃまた幼稚な発言で・・・（笑）
中途半端な排気量の800ccなんて需要ないじゃん。
476 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:18:20 ID:5twbX1/w
どこのアホ企業がレースに関係無いスポーツバイク作るんだよｗ
750作ってるのはスズキとアグスタくらい？
自分たちが造ったバイクにレギュレーションを合わせようとするメーカーなら知ってますが。
479 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:40:04 ID:pF+7R6iO
○カティ
合わせようとするじゃなくて、合わさせるメ－カ－だよ
>>479
ドカは2気筒やんか～
ドカは2気筒やんか～
484 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 16:57:22 ID:lNoDpD3S
おれＧＴ－Ｒがいいとおもうよ
485 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:05:58 ID:CXJ9KMlU
まあドカには好きにやらせとけや。
486 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:16:39 ID:Xvr30PXJ
ドカも必死なんだよ
487 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:28:40 ID:byg+Jpew
>>476 CBRはモトGPと全然関係ないやんか！その点カワサキやヤマハはモトGPレプリカって言えるだろ？
なにが？
こないだ東名を150位で走ってたんですよ
そしたら意外と豪快に抜かれた
しかもGPZ900Rに…ちょっとムッとして追い掛けた
全然追い付かん…メーターみたら200越えてた
250まで出したけど差がちぢまらんかった
ニンジャってそんな早かったっけ？
俺はビビリミッター効いてへたれたけど俺がヘタレなのは認めるがなんかトラウマになってしまった
ちょっと格好良かった…が、ただジーパン半袖にその速度はと思ったな
出せるマシンと出せる人の差を痛感したまあ死なないでどこかで会って話でもしてみたいな
でニンジャってそんなに出るもんなのか！？実際みたから間違いないけど釈然としねえええ
そしたら意外と豪快に抜かれた
しかもGPZ900Rに…ちょっとムッとして追い掛けた
全然追い付かん…メーターみたら200越えてた
250まで出したけど差がちぢまらんかった
ニンジャってそんな早かったっけ？
俺はビビリミッター効いてへたれたけど俺がヘタレなのは認めるがなんかトラウマになってしまった
ちょっと格好良かった…が、ただジーパン半袖にその速度はと思ったな
出せるマシンと出せる人の差を痛感したまあ死なないでどこかで会って話でもしてみたいな
でニンジャってそんなに出るもんなのか！？実際みたから間違いないけど釈然としねえええ
490 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:53:50 ID:JM7nJ4UT
ニンジャも過去の世界最速マシン たとえノーマルでもそこそこ速いね。
だけど１０００ＲＲで負けちゃ駄目だと思う。
だけど１０００ＲＲで負けちゃ駄目だと思う。
>>489
空力というものを初めて市販車に持ち込んだのがニンジャだ。
1100の刀が必死こいてメーター読み240を出してたのに、
900のニンジャはメーター読みでなんとか260以上は出たな。
加速もすごかった。
デビュー当時、他を圧倒的する早さに度肝を抜かれたものだ。
空力というものを初めて市販車に持ち込んだのがニンジャだ。
1100の刀が必死こいてメーター読み240を出してたのに、
900のニンジャはメーター読みでなんとか260以上は出たな。
加速もすごかった。
デビュー当時、他を圧倒的する早さに度肝を抜かれたものだ。
ニンジャは250くらい出ただろ。
250までしか出さないで追いかけたなら縮まらんわな。
命あっての物種だ、自重して飛ばせばいいよ。
250までしか出さないで追いかけたなら縮まらんわな。
命あっての物種だ、自重して飛ばせばいいよ。
前相談させてもらった者です。
フルパしたバイク今日取りに行ってきました。
で感想なんですが正直違いが分かりませんでした。
出足で引っ張られると思いましたがそうでもなかったです。
回したら違いも分かるんでしょうけど回せません恐いから。
ヤマモトレーシングのフルエキって何か乾いた感じの音ですね、それとクロミちゃんステッカーをアッパーカウルに貼りつけました
それからサービスの人と少し話したんですけど新しい規制がまともに通ると逆車はおろかドゥカなんかの外車も輸入禁止になると聞いたんですけどどう思いますか？
フルパしたバイク今日取りに行ってきました。
で感想なんですが正直違いが分かりませんでした。
出足で引っ張られると思いましたがそうでもなかったです。
回したら違いも分かるんでしょうけど回せません恐いから。
ヤマモトレーシングのフルエキって何か乾いた感じの音ですね、それとクロミちゃんステッカーをアッパーカウルに貼りつけました
それからサービスの人と少し話したんですけど新しい規制がまともに通ると逆車はおろかドゥカなんかの外車も輸入禁止になると聞いたんですけどどう思いますか？
>>493
俺はフルパ前と後では、まったく印象が変わった。
7000rpmまでしか使わなかったのが
12000rpmまできっちり使えるようになって
10秒で200km/h、15秒で250km/hでたからﾋﾞﾋﾞった（ｗ
国内の規制に合わない車やバイクは
輸入禁止になるのが当たり前だから
どうとも思わない。
個人的にうるさいバイクは嫌いなんで規制は歓迎（ｗ
俺はフルパ前と後では、まったく印象が変わった。
7000rpmまでしか使わなかったのが
12000rpmまできっちり使えるようになって
10秒で200km/h、15秒で250km/hでたからﾋﾞﾋﾞった（ｗ
国内の規制に合わない車やバイクは
輸入禁止になるのが当たり前だから
どうとも思わない。
個人的にうるさいバイクは嫌いなんで規制は歓迎（ｗ
495 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:40:01 ID:byg+Jpew
直四でレプソルカラーは笑える！ホンダらしいな
>>493
回さないと変わらないよ。ってか、下はよけいスカスカになったかも。
回さなくても明らかに変わったと気づくのは、「グウォオー」っていう吸気音と
賑やかになった排気音ぐらいじゃないか。
>>494
個人的にうるさいバイクが嫌いなのにフルパですか？
回さないと変わらないよ。ってか、下はよけいスカスカになったかも。
回さなくても明らかに変わったと気づくのは、「グウォオー」っていう吸気音と
賑やかになった排気音ぐらいじゃないか。
>>494
個人的にうるさいバイクが嫌いなのにフルパですか？
>>497
RAM-B-202
RAM-B-309-1 or RAM-B-231ZU
RAM-B-201-A or RAM-B-201U
M4x40mmステンボルト
ナイロンナットx4
余裕があれば
RAM-KNOB3L
RAM-B-202
RAM-B-309-1 or RAM-B-231ZU
RAM-B-201-A or RAM-B-201U
M4x40mmステンボルト
ナイロンナットx4
余裕があれば
RAM-KNOB3L
>>493
街乗り程度ではノーマルもフルパワーも大きく違わん。
違いが謙虚に出るのはやっぱりパワーバンドに入ってから。
10000rpm前後で走ると歴然さ。
勿論サーキットで試してね。
>・・・新しい規制がまともに通ると逆車はおろかドゥカなんかの外車も輸入禁止になると聞いたんですけど・・・
常識で考えてもあり得ないだろ（笑）
街乗り程度ではノーマルもフルパワーも大きく違わん。
違いが謙虚に出るのはやっぱりパワーバンドに入ってから。
10000rpm前後で走ると歴然さ。
勿論サーキットで試してね。
>・・・新しい規制がまともに通ると逆車はおろかドゥカなんかの外車も輸入禁止になると聞いたんですけど・・・
常識で考えてもあり得ないだろ（笑）
500 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 08:25:57 ID:6ci1SJIg
500
501 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 08:45:15 ID:6ci1SJIg
>>499
ヒント 鎖国
ヒント 鎖国
>>499
外車はなんとか輸入出来るようにするだろうが、逆車に関しては駄目になりそうだけどな。
外車はなんとか輸入出来るようにするだろうが、逆車に関しては駄目になりそうだけどな。
>違いが謙虚
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
サーキット行かないからお目にかかる機会がないけど、200Km/hって6速だと8000rpm位？
>>504
６速７０００回転で１８０ｋｍ／ｈぐらい
６速７０００回転で１８０ｋｍ／ｈぐらい
ヒント：12000rpmでメタ読み299km/h
久しぶりにバイク雑誌見て０７モデルのかっこ悪さに絶望した・・・
フルパの方が全域で国内ノーマルよりトルクフル
雑誌等の様々なインプレで国内をヨイショしてるけど単なるデチューン版
そのスタイルと旋回性能が好きで、燃費が良くて静かである事を優先するなら国内も良い選択だとは思うがな
雑誌等の様々なインプレで国内をヨイショしてるけど単なるデチューン版
そのスタイルと旋回性能が好きで、燃費が良くて静かである事を優先するなら国内も良い選択だとは思うがな
国内だろうが逆車だろうが、「兄ちゃん！ライトの片方切れてるよ！」
って言われるのをどうにかして欲しい！
って言われるのをどうにかして欲しい！
つルナソール
511 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:28:06 ID:clKobPPj
片目ライトは
マジでどうにかして欲しい
マジでどうにかして欲しい
10月ぐらいに買おうと思ってるんだけどこの時期だと08が出るのまったほうがいいのかな?
時期的にはいつ頃発売されるの?
時期的にはいつ頃発売されるの?
好きな時に好きなの買え！
以上！！
以上！！
07は日本全体では過剰気味だろうから真冬に商談して決めるならかなり安いと思う
08の中身次第で型落ち扱いかプレミア扱いか変わってくるけどね
08の中身次第で型落ち扱いかプレミア扱いか変わってくるけどね
来年から廃業するパーツ屋が出てくるんだろうか？
04、05で成功してて06、07でカウルﾃﾞｻﾞｲﾝ失敗してるらしいから08ではルックス良くなると思う。
04、05で成功してて06、07でカウルﾃﾞｻﾞｲﾝ失敗してるらしいから08ではルックス良くなると思う。
615 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/27(水) 01:07:05 ID:h/kNnCr5
>>608
逆輸入なんてしないだろ、馬力の自主規制が無くなるんだから
ソース
http://blog.goo-net.com/windjammers/archive/224
>>608
逆輸入なんてしないだろ、馬力の自主規制が無くなるんだから
ソース
http://blog.goo-net.com/windjammers/archive/224
517 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:20:45 ID:8iEVrrBX
馬力の規制がなくなっても排ガス規制があうあう(^ω^)
518 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:22:04 ID:yl5p61SN
それより騒音規制でパワー出せなくなる。
519 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:28:02 ID:8iEVrrBX
世界に誇れるバイク産業まで廃れていくんだお
日本人は自分の首を自分で絞めるのが大好きなんだお(^ω^；)
マゾとしか言いようが無いお
日本人は自分の首を自分で絞めるのが大好きなんだお(^ω^；)
マゾとしか言いようが無いお
超推測で御免なさい。
2年後か3年後逆車に輸入規制がかかってきたら多分、国内仕様を持たない3社も国内使用を出してきたとして
そうすると自主規制で１８０キロ規制で6000から細くなるタイプの物を出してくるのかなあ
先の事はまだ分からないけれどあまりいい方向には進まない気がする
どっちみちバイク乗りには辛い時代がやってきそうな気がします
2年後か3年後逆車に輸入規制がかかってきたら多分、国内仕様を持たない3社も国内使用を出してきたとして
そうすると自主規制で１８０キロ規制で6000から細くなるタイプの物を出してくるのかなあ
先の事はまだ分からないけれどあまりいい方向には進まない気がする
どっちみちバイク乗りには辛い時代がやってきそうな気がします
521 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:19:18 ID:clKobPPj
車だって280ps規制解除してるんだからバイクもやれよ
523 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:48:59 ID:Gz0UR27l
>>520
直接馬力を規制する動きはもう無くなる
その替りに実施されるのが新音量規制
つまり新規制に適合するほどの環境性能を持たせると
馬力など規制する必要も無く下がってしまう
事実かどうかはわからんがR1000k7のパワースイッチが今後の方向性
を見て装備されたものではないか？と言われている。
Aモードのフルパワーで185ps/13000rpm以上回るエンジンが
Cモードで120ps/7000rpmまでしか回らないエンジンに変わる。
このCモード、ウエットコンディション用と言ったり600ccモードと言ったり
しているが、実は「車検モード」の試作と言うのが業界筋の見方だ。
マフラーのバッフル等は今後「取り外しの出来ない」構造でなければ
ならないのだが、ECU等の切り替えには今のところ規制が何も無い。
デジタコでMAXrpmの表示まで変えるとすると・・・検査される際は
MAXrpmの1/2時の音量だから、13000/2の6500rpmではなく、7000/2の
3500rpm時に発する音で予備検となる。これなら楽勝。
というか、スズキらしい反則スレスレの小技
直接馬力を規制する動きはもう無くなる
その替りに実施されるのが新音量規制
つまり新規制に適合するほどの環境性能を持たせると
馬力など規制する必要も無く下がってしまう
事実かどうかはわからんがR1000k7のパワースイッチが今後の方向性
を見て装備されたものではないか？と言われている。
Aモードのフルパワーで185ps/13000rpm以上回るエンジンが
Cモードで120ps/7000rpmまでしか回らないエンジンに変わる。
このCモード、ウエットコンディション用と言ったり600ccモードと言ったり
しているが、実は「車検モード」の試作と言うのが業界筋の見方だ。
マフラーのバッフル等は今後「取り外しの出来ない」構造でなければ
ならないのだが、ECU等の切り替えには今のところ規制が何も無い。
デジタコでMAXrpmの表示まで変えるとすると・・・検査される際は
MAXrpmの1/2時の音量だから、13000/2の6500rpmではなく、7000/2の
3500rpm時に発する音で予備検となる。これなら楽勝。
というか、スズキらしい反則スレスレの小技
スズキすげえな・・・天才と変態は紙一重か
>>523
すげーぜよ。説得力あるな。その線か？
すげーぜよ。説得力あるな。その線か？
527 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:12:56 ID:mMZ2rWTD
規制案では、ユーザーがどのような操作をしても、規制値を満足するような法規制を行うとしている為、
その線はなし。
その線はなし。
>>523
ド反則の予感
ド反則の予感
530 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:19:14 ID:i/vrMQ18
>>527
もちろん「ユーザーがどのような操作をしても、規制値を満足するような」
車両のみが国内で流通する。
・・・スイッチBOXを他国用のものと交換したら、その限りではないし
デジタコなのでmax13000rpmが拝める、ということだｗ
もちろん「ユーザーがどのような操作をしても、規制値を満足するような」
車両のみが国内で流通する。
・・・スイッチBOXを他国用のものと交換したら、その限りではないし
デジタコなのでmax13000rpmが拝める、ということだｗ
>>530
もういい。頼むからだめ押ししないで黙っててくれ。
もういい。頼むからだめ押ししないで黙っててくれ。
新幹線も飛行機も90db以下で運行するべき！
533 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:31:25 ID:HmRXKqyq
エンジンとエキパイが剥き出しのバイクに
音量規制って役人はアホですか ?
音量規制って役人はアホですか ?
535 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:53:11 ID:OVdtA/hY
とりあえず社保庁の奴は全員頭丸めろ
ﾈｺﾊﾞﾊﾞしてた社保庁職員は許せないな
538 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 01:26:44 ID:mXgB8f1J
リコール情報！！
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
>>538
それって国内に通常は流通してないよ
それって国内に通常は流通してないよ
540 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 01:44:32 ID:mXgB8f1J
自分の周りには２人居ますけど。
542 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 07:37:18 ID:HmRXKqyq
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l 社保庁、ここおかしいんじゃねえか？
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
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,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
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| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ /
2008年度の一番の問題は騒音規制。
ただ、HONDAがただ黙ってそれを見ているのみで時代に流されたりはしないから安心しろ、お前達。
色々とやってくれると思うよ。
ただ、HONDAがただ黙ってそれを見ているのみで時代に流されたりはしないから安心しろ、お前達。
色々とやってくれると思うよ。
スクーターは後輪と一緒にエンジンとかマフラーもストロークしてるわけで
エンジンはともかくマフラーはカバーするわけにもいかんが。
エンジンはともかくマフラーはカバーするわけにもいかんが。
そういえばそうだな。形を崩さずってのは無理があるか。
06-07はカウル形状はカッコイイけどカラーリングで失敗している
そして剥き出しのエンジンは転倒時のことを考えていない
そして剥き出しのエンジンは転倒時のことを考えていない
自分身長が高めなので、足が窮屈な感じで
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏みっぱになってないか心配なくらいなんだけど…
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟってこういう悩みも解消できるんですかね？
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏みっぱになってないか心配なくらいなんだけど…
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟってこういう悩みも解消できるんですかね？
>>549
http://www.webike.net/sm/1311159/303/
>EFFEX:エフェックス ルーズフィットステップ
>ステップとペダルはノーマルが使用可能。
>上下ノーマル比：10mmダウン
>前後ノーマル比：10mmバック
http://www.webike.net/sm/1311159/303/
>EFFEX:エフェックス ルーズフィットステップ
>ステップとペダルはノーマルが使用可能。
>上下ノーマル比：10mmダウン
>前後ノーマル比：10mmバック
乗りかたの問題なんだろうが、バクステかますと膝に負担がかかったので転倒で破損させたのを機に純正に戻したよ。
554 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:19:09 ID:+ogEwNCh
はやしてバックステップが転倒の要因だったのかな？
や・せ・ろ・よ
や・せ・ろ・よ
555 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:22:54 ID:+ogEwNCh
アスカじゃねーか。
だれもバックステップのせいで転倒したなんて言って無いと思ふ。
557 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:58:46 ID:+ogEwNCh
CBR1000RRの純正ETCっていつからあった？
気づいたらあったって感じだよね
ごく最近雑誌で見て知ったよ
ごく最近雑誌で見て知ったよ
05逆車一年点検を機に大改造してきました。
夢店で一年点検してもらった後にワールドエンドカスタムさんでいろいろやっちゃいました。
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのﾚｰｽﾍﾞｰｽｶｳﾙに保安部品を付けてもらい、ｱｸﾗのｶｰﾎﾞﾝｽﾘｯﾌﾟｵﾝからﾓﾘﾜｷのｾﾞﾛGPｱﾉｰのﾌﾙｴｷに入れ替えてﾓﾘﾜｷのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けました。
足回りはRにｵｰﾘﾝｽﾞ入れてﾋﾞﾄｰのﾏｸﾞ鍛とﾐｼｭﾗﾝのPPはかせました。
苦労した店はﾗｲﾄをｻｲｸﾛﾝ号の様に4連灯にする事だったそうです。
白ベースに塗装してもらい赤の差し色で塗装仕上げで立花ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑのｽﾃｯｶｰを貼って完成しました
夢店で一年点検してもらった後にワールドエンドカスタムさんでいろいろやっちゃいました。
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのﾚｰｽﾍﾞｰｽｶｳﾙに保安部品を付けてもらい、ｱｸﾗのｶｰﾎﾞﾝｽﾘｯﾌﾟｵﾝからﾓﾘﾜｷのｾﾞﾛGPｱﾉｰのﾌﾙｴｷに入れ替えてﾓﾘﾜｷのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けました。
足回りはRにｵｰﾘﾝｽﾞ入れてﾋﾞﾄｰのﾏｸﾞ鍛とﾐｼｭﾗﾝのPPはかせました。
苦労した店はﾗｲﾄをｻｲｸﾛﾝ号の様に4連灯にする事だったそうです。
白ベースに塗装してもらい赤の差し色で塗装仕上げで立花ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑのｽﾃｯｶｰを貼って完成しました
やるじゃん
PPのサービスキャンペーン対象タイヤだったよ。
突然すまないが、06モデル以降のリヤフェンダーは05モデルに
ボルトオンでつくか知っている人、居る？
マフラー交換したら遮熱板が目立って格好悪いから隠したいので。
遮熱板カットはテールランプが心配なのでやりたくないし。
ボルトオンでつくか知っている人、居る？
マフラー交換したら遮熱板が目立って格好悪いから隠したいので。
遮熱板カットはテールランプが心配なのでやりたくないし。
567 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:27:12 ID:mMZ2rWTD
こんな暢気者もいるし・・・
>>560
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
これって日本無線のそのままですよね。
それの専用ステーとかを付属させてものがCBR1000RR専用品
ということでしょうか。
しかし取り付け例見るとダサいね。2輪汎用のままでも、私のは
アンテナやインジケータがかなり巧妙に取り付けられており、
全然目立ちません。それでいてランプはしっかりと視認できるように
取り付けられています。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
これって日本無線のそのままですよね。
それの専用ステーとかを付属させてものがCBR1000RR専用品
ということでしょうか。
しかし取り付け例見るとダサいね。2輪汎用のままでも、私のは
アンテナやインジケータがかなり巧妙に取り付けられており、
全然目立ちません。それでいてランプはしっかりと視認できるように
取り付けられています。
絶対数で言えばバイクより車の方が遥かに多いし、排ガス排出量もバイクの比じゃないんだからせこせこバイクの規制なんかせずに車の規制をもっとガチガチにしろよ…と思ってしまう。
それはそれで困る・・・
571 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:56:01 ID:HmRXKqyq
普段、一人しか乗らない通勤車に3000ccとか馬鹿げてる
こういうのをもっと規制するべき
こういうのをもっと規制するべき
１０００ｃｃ以上の乗用車の税金を3倍にすればいい。
高速料金も3倍、ガソリン代も3倍、最高速度は時速30キロに変更。
これでほとんどの乗用車は１０００ｃｃ以下になる。
なんと税収も数倍にアップして政府もホクホクだ。
高速料金も3倍、ガソリン代も3倍、最高速度は時速30キロに変更。
これでほとんどの乗用車は１０００ｃｃ以下になる。
なんと税収も数倍にアップして政府もホクホクだ。
>>567
むやみやたらに心配したって始まらないしさ。
俺は別に94psでも十分楽しいからフルパワーはあっても無くてもいいし。
それでも今回の規制はやりすぎ感が否めないな。
まずは街頭でやかましいバカスクやハーレーを検挙しまくればいいだろうに。
むやみやたらに心配したって始まらないしさ。
俺は別に94psでも十分楽しいからフルパワーはあっても無くてもいいし。
それでも今回の規制はやりすぎ感が否めないな。
まずは街頭でやかましいバカスクやハーレーを検挙しまくればいいだろうに。
排気量＝排ガス排出量でもあるまいに。
小排気量車は沢山回すだけで、どちらかと言うと重量と効率の問題でしょ。
小排気量車は沢山回すだけで、どちらかと言うと重量と効率の問題でしょ。
>>569
バイクユーザから見れば､まさにその通りなのだが
メーカには社会的責任ってのがあるので､バイクだけ優遇するわけにもいかない
私たちは地球環境のために頑張っているんです！と対外的にアピールするためには､厳しい規制をクリアしているってのはわかりやすいからね
バイクユーザから見れば､まさにその通りなのだが
メーカには社会的責任ってのがあるので､バイクだけ優遇するわけにもいかない
私たちは地球環境のために頑張っているんです！と対外的にアピールするためには､厳しい規制をクリアしているってのはわかりやすいからね
全てに規制をかけるならタバコの煙にも排ガス規制を導入して欲しいと
思うのは俺だけだろうか。
家庭ゴミを燃やすのは禁止になったのにタバコは燃やしてかまわんなんて。
思うのは俺だけだろうか。
家庭ゴミを燃やすのは禁止になったのにタバコは燃やしてかまわんなんて。
プロジェクター加工が上手く行かない…
>>578
車の税金は車種によっては二輪の数十倍になるって事がわかんないのがいるからな。
既に二輪は優遇されている事に気づかないんだろ。そろそろ二輪も排気量ごとの税制に
してもいいような気もするけどな。
車の税金は車種によっては二輪の数十倍になるって事がわかんないのがいるからな。
既に二輪は優遇されている事に気づかないんだろ。そろそろ二輪も排気量ごとの税制に
してもいいような気もするけどな。
584 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:06:53 ID:7P80SglE
そんな難しい話より
誰か０８情報ナイノ？
誰か０８情報ナイノ？
>>584
過去ログ読め
過去ログ読め
586 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 18:31:40 ID:qfiS8Dei
08情報まとめ(噂)
・ミッドシップマフラー化
・↑に伴い、車体大幅変更？
・07のCBRみたいに、かなりの減量？
・もう出来てるらしい・国内仕様のフルパワー化不可？
・ミッドシップマフラー化
・↑に伴い、車体大幅変更？
・07のCBRみたいに、かなりの減量？
・もう出来てるらしい・国内仕様のフルパワー化不可？
取り敢えず逆車の場合08だと6月位迄の登録なら安泰って考えてもいいですか？
今の情報等だと
今の情報等だと
>>578,580
普通に考えて過積載じゃなくても大型トラックなどは、燃費や環境に与える影響
だけでなく、道路を維持管理するための費用負担（＝道路への負荷）は重量の
何乗かに比例するということだし、二輪が決して優遇されてるとは思えないけどな。
普通に考えて過積載じゃなくても大型トラックなどは、燃費や環境に与える影響
だけでなく、道路を維持管理するための費用負担（＝道路への負荷）は重量の
何乗かに比例するということだし、二輪が決して優遇されてるとは思えないけどな。
>>588
そこで何でトラックが出てきますか？
乗用車だって極端な例を出せば6㍑超の自動車税って幾らか位わかるだろうよ。
最高額4,000円の二輪が道路の負担等が倍数に見合ってるとは思えまい。
なにせ8.2㍑のエンジン積んでようが、乗用車並みの重量があろうが一律なんだからな。
これを優遇と言わないでなんて言うんだ？
そこで何でトラックが出てきますか？
乗用車だって極端な例を出せば6㍑超の自動車税って幾らか位わかるだろうよ。
最高額4,000円の二輪が道路の負担等が倍数に見合ってるとは思えまい。
なにせ8.2㍑のエンジン積んでようが、乗用車並みの重量があろうが一律なんだからな。
これを優遇と言わないでなんて言うんだ？
他所でやれや
車検証の記載事項を調べました。
バイク名 車両重量 前軸重 後軸重 総重量
９５４ＲＲ 200 90 110 300
１０００ＲＲ 200 100 100 310
総重量って何だろ？
バイク名 車両重量 前軸重 後軸重 総重量
９５４ＲＲ 200 90 110 300
１０００ＲＲ 200 100 100 310
総重量って何だろ？
>>591
車で言うと、積載量を持つ車体は積載量を。
定員ｘ55kg で、乗ってる人間をも足した重量を指す。
バイクだと、一人乗りなら 55kg、2人乗りなら 110kgを足した数字なんだが。
954RR側が、数字あわねーなｗ
車で言うと、積載量を持つ車体は積載量を。
定員ｘ55kg で、乗ってる人間をも足した重量を指す。
バイクだと、一人乗りなら 55kg、2人乗りなら 110kgを足した数字なんだが。
954RR側が、数字あわねーなｗ
593 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 09:10:59 ID:lqKWQ3sj
高速料金に関しては２輪は無料でいいと思う。
道路維持管理のための料金徴収とすればバイクはワダチはつくらないし
事故以外は渋滞の原因もつくらない。
営利目的で使用する大型バスやトラックの通行料金を倍にするってのはどう？
天下り先になっていた日本道路公団時代はしらんが
道路維持管理のための料金徴収とすればバイクはワダチはつくらないし
事故以外は渋滞の原因もつくらない。
営利目的で使用する大型バスやトラックの通行料金を倍にするってのはどう？
天下り先になっていた日本道路公団時代はしらんが
594 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 09:14:50 ID:t5aQznUY
>>593
貧乏人は林道走れば？
貧乏人は林道走れば？
>>595
だから、無料化なんじゃ？
だから、無料化なんじゃ？
地方の高速道路なら途中で降りれそうな所は結構あるけどな
>>596
ETCは当初そういう案も検討されたようですね｡
しかし、かたくなに二輪も徴収すべきという一部に
屈したようです。
>>589
極端な例を持ち出してもどうかな。>>588がトラックじゃなくて
普通車を引き合いにだしてたとしても、二輪が維持管理に
見合った分以上の負担をさせられてると思うけど。
ETCは当初そういう案も検討されたようですね｡
しかし、かたくなに二輪も徴収すべきという一部に
屈したようです。
>>589
極端な例を持ち出してもどうかな。>>588がトラックじゃなくて
普通車を引き合いにだしてたとしても、二輪が維持管理に
見合った分以上の負担をさせられてると思うけど。
そろそろ終わってくれ。
1000RRの話をしようや。
1000RRの話をしようや。
>>599
だったらﾈﾀを提供してくれや
だったらﾈﾀを提供してくれや
ｽﾚ違いｳｻﾞｲ
いつまでもどうしようもない議論しなくていいから
いつまでもどうしようもない議論しなくていいから
納車待ちでwktk
海苔巻くるぜぇぇえええ
海苔巻くるぜぇぇえええ
ヒャッホーIDが1LだぜCBR10000RRさいこーーー
606 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 13:49:01 ID:S/2K6dtW
05/1000RRでAP２分１０秒切れない俺は・・・orz
フルパワー、オーリンズ、モリワキフルエキが泣くぜ。
フルパワー、オーリンズ、モリワキフルエキが泣くぜ。
607 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:18:25 ID:rkCgi3AP
>>606
盆栽ｽﾚにいくと優しく慰めてくれるかも
盆栽ｽﾚにいくと優しく慰めてくれるかも
本日'07国内納車されたんだがタンクの熱さに閉口
ニーグリップが辛い
初リッターなんだけど、他車もそんなもんなんかな？
ニーグリップが辛い
初リッターなんだけど、他車もそんなもんなんかな？
>>611
>>612
太ももの内側がかなり暑いです ニーグリップ弱くすると手首に負担がかかるので弱くも出来ないですし
やっぱり他車種もそんなもんですか
今まで2ストネイキッドしか乗ったこと無かったんでこんなにも暑いとはｗ
夏のツーリングには今まで乗っていた２ストネイキッドで行くとします。
皮パンかメッシュパンツはけば多少は改善されるのかな？
>>612
太ももの内側がかなり暑いです ニーグリップ弱くすると手首に負担がかかるので弱くも出来ないですし
やっぱり他車種もそんなもんですか
今まで2ストネイキッドしか乗ったこと無かったんでこんなにも暑いとはｗ
夏のツーリングには今まで乗っていた２ストネイキッドで行くとします。
皮パンかメッシュパンツはけば多少は改善されるのかな？
熱のこもる05だと外気温氷点下の真冬でも腰下はポカポカだお(^^)
>>613
大排気量フルカウル車はSSに限らずどれも熱いよ。
その中でも国内RRはラバーのおかげで熱風直撃は免れている分マシ。
だけどフレームはやはり熱くなるんでニーグリップは確かに辛いね。
気持ち後ろに座ると股間と膝の灼熱は防げるし、ポジション的にも
グッドでお勧め。
大排気量フルカウル車はSSに限らずどれも熱いよ。
その中でも国内RRはラバーのおかげで熱風直撃は免れている分マシ。
だけどフレームはやはり熱くなるんでニーグリップは確かに辛いね。
気持ち後ろに座ると股間と膝の灼熱は防げるし、ポジション的にも
グッドでお勧め。
冬のアイドリング時はコタツみたいだもんなw
>>613
納車オメ！
自分はR1だけど、負けず劣らず熱いですよ。
夏場流れが悪い状態の市街地は、SS乗りとって劣悪環境そのもの。
革パン履けば肌が弱い人の火傷予防になると思います。
パンチング空いてるとそれはそれで熱風受けたりもしますが（汗
そのあたり難しい所ですね。
納車オメ！
自分はR1だけど、負けず劣らず熱いですよ。
夏場流れが悪い状態の市街地は、SS乗りとって劣悪環境そのもの。
革パン履けば肌が弱い人の火傷予防になると思います。
パンチング空いてるとそれはそれで熱風受けたりもしますが（汗
そのあたり難しい所ですね。
619 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:44:01 ID:AYn+gjT1
うはｗオートバイ（雑誌）に載ってたけど。
チュートリアルの不細工のほう（福田さん）がＲＲ乗ってるんだなｗ
カラー俺のと一緒。
チュートリアルの不細工のほう（福田さん）がＲＲ乗ってるんだなｗ
カラー俺のと一緒。
>>619
盆栽だった？
盆栽だった？
621 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:25:58 ID:U+f9TIhZ
まじかwﾃﾚﾋﾞで愛車自慢とかして欲しいな
ホンダ→「電気消そうよ・・・恥ずかしい・・・」
ヤマハ→「先にシャワー浴びてくるねｗ」
カワサキ→「外の方が興奮すんじゃんヨ？はやく脱がせろよテメー・・・」
スズキ→「VanVan！（笑）VanVan！！あばばびゃばあばばｂ！！！」
ヤマハ→「先にシャワー浴びてくるねｗ」
カワサキ→「外の方が興奮すんじゃんヨ？はやく脱がせろよテメー・・・」
スズキ→「VanVan！（笑）VanVan！！あばばびゃばあばばｂ！！！」
下の二つがおかしいｗ
624 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 06:28:13 ID:Ps+Z+0EJ
ホンダ車→トヨタ車
ヤマハ車→日産車
カワサキ車→スバル車
スズキ車→三菱車
ヤマハ車→日産車
カワサキ車→スバル車
スズキ車→三菱車
>>624
ランエボが好きな漏れはどうしたらいいですか？ 漏れ05海苔
ランエボが好きな漏れはどうしたらいいですか？ 漏れ05海苔
>>625
ガンダムつながりだからOK
ガンダムつながりだからOK
627 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 12:03:34 ID:H7uwPt0I
>>624
マツダは？
マツダは？
むしろこんなクロスオーバー
ホンダ車→YAMAHAエンジン搭載トヨタ車
ヤマハ車→HONDA車
ホンダ車→YAMAHAエンジン搭載トヨタ車
ヤマハ車→HONDA車
パワーが１００PS以下で重量１８０ｋｇ以下の
バイクで、レギュラーガソリンで走れるバイク。
('A` ) ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ
くく へﾍﾉ
ないかなぁｗ
バイクで、レギュラーガソリンで走れるバイク。
('A` ) ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ
くく へﾍﾉ
ないかなぁｗ
630 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:57:58 ID:Ps+Z+0EJ
カワサキ車→スバル車はよくね？
632 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:07:00 ID:5AzYgxoo
スレ違いだと思うけど､『みつうらやすこ』が隼乗りってほんと？
633 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:13:50 ID:Ps+Z+0EJ
>>632
っｗｗ
っｗｗ
>>630
スバル→BMWでしょ
スバル→BMWでしょ
どっちかって言うと
昔のカワサキは昔の三菱車のイメージかな
最近ナンパでらしくないけど
オイル滲み最強のスズキはスバルのボクサーエンジンって感じ
昔のカワサキは昔の三菱車のイメージかな
最近ナンパでらしくないけど
オイル滲み最強のスズキはスバルのボクサーエンジンって感じ
自ら「漢カワサキ」とか宣伝し始めたからな
スズキのお花畑っぷりを少しは見習うべき
スズキのお花畑っぷりを少しは見習うべき
またコミュでスペンサーが暴れてるね
>>637
もういいって
もういいって
639 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:16:22 ID:mcCy9em2
なんで紳士的に指摘されてるのに認めないかねぇ
収束しないな・・・
できた頃に戻って欲しいぜ
できた頃に戻って欲しいぜ
642 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:31:06 ID:mcCy9em2
スペンサーが増えてるw
643 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 23:39:25 ID:9t8pYG6a
06にレースベース車のエアクリのエレメントつけようと取り寄せたんだけどノーマルのエレメントについてるボックスに挿すガイド（ってゆーのか？）がついてなかったんだけどこれってモーマルのエレメントから外せるの？
ﾔﾝﾏｼに続いてｵｰﾄﾊﾞｲ誌にも'08の話題が出てるね。
大体おんなじ内容だぁねぇ(´Д`)
ｲﾗﾈ
大体おんなじ内容だぁねぇ(´Д`)
ｲﾗﾈ
スレチかもしれませんが
壇ノ浦ＰＡでお世話になった０５青乗りさん、
もしここを見ていたら、ありがとうございました。
なんとか無事に帰れました。
ＣＢ４＆ブラバより
壇ノ浦ＰＡでお世話になった０５青乗りさん、
もしここを見ていたら、ありがとうございました。
なんとか無事に帰れました。
ＣＢ４＆ブラバより
646 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 00:44:37 ID:zE0ypMPo
引きちぎったｗ
08はMotoGP風にするから今度はショート風か
ま、並列をわざわざ見た目だけでアップマフラーにするよりはましか
ま、並列をわざわざ見た目だけでアップマフラーにするよりはましか
見た目だけじゃないよ。
空気抵抗低減、左右の重量バランスが良い、排気管長が稼げるからトルクフルなエンジン特性に出来る等のメリットは有る
空気抵抗低減、左右の重量バランスが良い、排気管長が稼げるからトルクフルなエンジン特性に出来る等のメリットは有る
650 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 09:18:47 ID:pqnPzYwB
>>622
うん うん わかるーWWWWWWW
うん うん わかるーWWWWWWW
651 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:15:12 ID:pqLAbRS6
>>649
>空気抵抗低減
メガホン形状で解決。
>左右の重量バランスが良い
左右出しで解決
>排気管長が稼げるからトルクフルなエンジン特性
センターに出さなくても ＵＰサイレンサーと等で解決
無理してセンター出しにするほどのメリットじゃないよ。
>空気抵抗低減
メガホン形状で解決。
>左右の重量バランスが良い
左右出しで解決
>排気管長が稼げるからトルクフルなエンジン特性
センターに出さなくても ＵＰサイレンサーと等で解決
無理してセンター出しにするほどのメリットじゃないよ。
なんでセンター出しなのかって…？
そんなんカッコイイからに決まってんじゃん。
公道仕様で性能なんてそもそも求めてない。
そんなんカッコイイからに決まってんじゃん。
公道仕様で性能なんてそもそも求めてない。
センターアップじゃなかったら別のにしてた罠。
見た目で選んでてサーセンwww
見た目で選んでてサーセンwww
08型はアンダーカウルの一番下がマフラー一体型になるんじゃないの？
アンダーカウルから排気するなら。
アンダーカウルから排気するなら。
655 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:38:31 ID:NTxyL4D6
センター出しって
左右のバランスには良いけど、
マスの集中化には欠けるよね。
左右のバランスには良いけど、
マスの集中化には欠けるよね。
センター出しって見た目以外、
メリットなんて皆無だしね
メリットなんて皆無だしね
ピュアレーサーが採用するレイアウトにはちゃんとした意味がある。
見た目だけとか頓珍漢なこと抜かすアホは即刻巣に帰れ！
見た目だけとか頓珍漢なこと抜かすアホは即刻巣に帰れ！
隼やブラバのテストなど、バックミラーの有無だけで最高速が10km/h近く変わってくる。
横出しマフラーの空気抵抗は、レーシングスピードだと限りなくでかいよ。
横出しマフラーの空気抵抗は、レーシングスピードだと限りなくでかいよ。
659 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:54:54 ID:yeRLTM1z
市販CBR1000RRは、全くもってピュアレーサーじゃないしｗ
俺が性能に優れるR1000ではなく、
CBR1000RRを選んだのは紛れもなく
『こっちの方がかっこいいから』
だった。
峠で遊ぶ程度では性能も文句無しだしね。
俺が性能に優れるR1000ではなく、
CBR1000RRを選んだのは紛れもなく
『こっちの方がかっこいいから』
だった。
峠で遊ぶ程度では性能も文句無しだしね。
単発IDの自演が目に余る件
>>660 のような
意味のないレスが目に余る件
意味のないレスが目に余る件
そんなにセンターアップが糞ならJSBや耐久はみんな横出しになってるだろう。
ヒントつレギュレーション
×耐久
○ST600、SBKほかセンターアップ車が走ってるカテゴリ
○ST600、SBKほかセンターアップ車が走ってるカテゴリ
>>664
センターアップじゃまったく勝ち目ないだろ、お前らの言をまともに受けりゃ。
センターアップじゃまったく勝ち目ないだろ、お前らの言をまともに受けりゃ。
RC211Vのレプリカみたいに宣伝するからややこしい事になるんだよな。
211Vがセンターを採用したのはリア2気筒分を出すのにしょうがなく。
市販のパラ４でそれ真似してもメリットがそこまであるわけでもなく。
211Vがセンターを採用したのはリア2気筒分を出すのにしょうがなく。
市販のパラ４でそれ真似してもメリットがそこまであるわけでもなく。
ダミーダクト付いてる時点で見た目オンリー
性能なんて程々
性能なんて程々
CBRがレースで悲惨な成績しか残せないのはセンターアップマフラーのせいです。
横出しでも今以上にｶｯｺｲｲのにしてくれれば問題ない
かっこ悪くなったら購入の選択肢からは外れるな
かっこ悪くなったら購入の選択肢からは外れるな
ポイントランキング DATE:2007-5/27
JSB1000 2007 Rider Point Standing (暫定：第4戦オートポリス終了時)
1 87 柳川明 74
2 76 渡辺篤 72
3 3 山口辰也 71
4 81 阿部典史 67
5 73 安田毅史 59
6 39 酒井大作 55
7 10 亀谷長純 49
8 4 秋吉耕佑 49
9 48 手島雄介 49
10 54 徳留和樹 41
JSB1000 2007 Rider Point Standing (暫定：第4戦オートポリス終了時)
1 87 柳川明 74
2 76 渡辺篤 72
3 3 山口辰也 71
4 81 阿部典史 67
5 73 安田毅史 59
6 39 酒井大作 55
7 10 亀谷長純 49
8 4 秋吉耕佑 49
9 48 手島雄介 49
10 54 徳留和樹 41
672 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 15:56:54 ID:cYmT6MpO
CBRが悲惨な成績か…
昨年までデビューから三年連続で無敵状態だったのは忘れた？
とうの昔にピークが過ぎた伊藤がチャンプ取れるくらい戦闘力があるバイク
八耐なんか他メーカーにも頑張って欲しいんだがね…
昨年までデビューから三年連続で無敵状態だったのは忘れた？
とうの昔にピークが過ぎた伊藤がチャンプ取れるくらい戦闘力があるバイク
八耐なんか他メーカーにも頑張って欲しいんだがね…
と言うよりイトシンに遅れを取ってた他のライダーが…
SBKで優勝しまくりだが…
ＳＢＫだとドカテーも強いからなぁ
けどＪＳＢで強いドカテーとか想像できん
けどＪＳＢで強いドカテーとか想像できん
シート下の収納スペースが欲しいから、センターアップマフラーはやめてほしい。
専用Uロック入れたら、書類入らないしw
専用Uロック入れたら、書類入らないしw
677 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:27:12 ID:oEkbqzTN
>672
ﾗﾝｷﾝｸﾞTOPからたったの3ﾎﾟｲﾝﾄ差の３位につけてるのに
悲惨な成績とは、どこまで贅沢なんだよ～。
常にﾄｯﾌﾟ争いしたり勝ち続けないとダメかい？
確かにあまり目立ってないけど、SBKでは結構勝ってるぞ。
最近はヤマハにヤラれっぱなしだけど…
ﾗﾝｷﾝｸﾞTOPからたったの3ﾎﾟｲﾝﾄ差の３位につけてるのに
悲惨な成績とは、どこまで贅沢なんだよ～。
常にﾄｯﾌﾟ争いしたり勝ち続けないとダメかい？
確かにあまり目立ってないけど、SBKでは結構勝ってるぞ。
最近はヤマハにヤラれっぱなしだけど…
678 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:28:14 ID:oEkbqzTN
672じゃなくて669の間違いorz
全然やられっぱなしじゃないけどな
フルパ車に間違えてレギュラーを入れてしまったのですが影響出ますでしょうか？
ウイングに問い合わせしたら抜けないから使いきってしまうしかないと言われて今相当困り果てテンパっています。
私と同じ経験のある方知恵を貸して下さい。レギュラーで走ると故障の元になったり燻ったりしないでしょうか？
ウイングに問い合わせしたら抜けないから使いきってしまうしかないと言われて今相当困り果てテンパっています。
私と同じ経験のある方知恵を貸して下さい。レギュラーで走ると故障の元になったり燻ったりしないでしょうか？
性能がフルに発揮出来ない、あとノッキングしやすい程度だと思うよ。
いきなり壊れる事はないと思うけどな・・・
いきなり壊れる事はないと思うけどな・・・
書き忘れてた。
俺は05逆車海苔だけど納車時にバイク屋が好意でレギュラー満タンにしてくれてたｗ
その後はハイオク入れてるけど特に不具合なかったよ。
俺は05逆車海苔だけど納車時にバイク屋が好意でレギュラー満タンにしてくれてたｗ
その後はハイオク入れてるけど特に不具合なかったよ。
683 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:15:37 ID:xNEdkb8f
目立ってるのは市販の1000RRじゃなくてレースベース＋ＨＲＣフルキットだろ
おまいらの乗る1000RRとは全然別物だ
一緒だと思ってたら他のノーマルＳＳにサーキットでブチ抜かれまくって絶望すっぞ
おまいらの乗る1000RRとは全然別物だ
一緒だと思ってたら他のノーマルＳＳにサーキットでブチ抜かれまくって絶望すっぞ
>680
バイク乗るのやめた方がいいんじゃない?
あなた年いくつ?
681はやさしいなぁ。
バイク乗るのやめた方がいいんじゃない?
あなた年いくつ?
681はやさしいなぁ。
>>680
タンクキャップ開けて、中に適当なホースか
石油ポンプつっこんで抜き取れるだけ抜けばいいだけじゃ？
あとはハイオクを満タンにすればいいと思うんだが。
それがいやなら、ガソリンタンク外して逆さまで全部抜き出せｗｗ
タンクキャップ開けて、中に適当なホースか
石油ポンプつっこんで抜き取れるだけ抜けばいいだけじゃ？
あとはハイオクを満タンにすればいいと思うんだが。
それがいやなら、ガソリンタンク外して逆さまで全部抜き出せｗｗ
>>683
いつもの人乙
いつもの人乙
暑いなあ。
信号待ちで水温が上がって仕方がない。
熱が、むわ～って上ってくる。
信号待ちで水温が上がって仕方がない。
熱が、むわ～って上ってくる。
鈴鹿やモテギや富士のフルコースでも持って行かないと
ピークパワーの差なんてほとんど出ないでしょ？
レースやってるわけでもないから、直線で
パワー差で抜かれる分には割とどうでもいいし。
ピークパワーの差なんてほとんど出ないでしょ？
レースやってるわけでもないから、直線で
パワー差で抜かれる分には割とどうでもいいし。
ガチでレースやってる人はこのスレにゃ来ないでしょ。せいぜいサンデーレースぐらい？
走行会レベルの俺にとっちゃ国内フルパワーで十分すぎるくらい。
>レースやってるわけでもないから
>直線でパワー差で抜かれる分には割とどうでもいいし。
同感だね。峠でコーナーのたびに離されるのは悔しいけど。
走行会レベルの俺にとっちゃ国内フルパワーで十分すぎるくらい。
>レースやってるわけでもないから
>直線でパワー差で抜かれる分には割とどうでもいいし。
同感だね。峠でコーナーのたびに離されるのは悔しいけど。
別にショートでサイド排気になっても、鱸の例もあるしカコイイんじゃね？
問題は予想CGで出てた212V並みのシートカウルの方だと思うけど
アレこそ好み真っ二つに分かれるんじゃね？
つーか1000で行くならとっととV5出して、豚な車体を600並にしろや
問題は予想CGで出てた212V並みのシートカウルの方だと思うけど
アレこそ好み真っ二つに分かれるんじゃね？
つーか1000で行くならとっととV5出して、豚な車体を600並にしろや
初心者がﾎﾝﾄ多いね。
>>692
俺はどうしてもR1000の２本出しが好きになれないタイプ。
K7なんて安っぽくて最悪じゃん。
08でサイド出しになるなら
買い換え対象からは遠ざかるな…
600→1000と乗り換えたが600のCBRにまた戻るかもしれん。
俺はどうしてもR1000の２本出しが好きになれないタイプ。
K7なんて安っぽくて最悪じゃん。
08でサイド出しになるなら
買い換え対象からは遠ざかるな…
600→1000と乗り換えたが600のCBRにまた戻るかもしれん。
695 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:03:14 ID:VuR3sP7C
言葉たらずで すまん
俺は手取り８０数万円の普通の地方公務員だ
会社社長だし、大地主でもある。
このスレにも俺なんかよりもっと稼ぐ人いるはずだ
まともに買った車は日産オースターだけ
もう１台のリベルタビラは会長の父親が廃車にするというからもらった２２年落ち
普段は愛人のロザリアに乗らせてる
>>695
ごめんなさい…。
ごめんなさい…。
697 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:10:28 ID:2VeaA2mV
横出しマフラーの空気抵抗は、レーシングスピードだと限りなくでかいよ。》
横出しマフラーは意外に空気抵抗にはならないよ。
真正面から見れば分かるよう今のＳＳなんか特にそうだが横への張り出し
はかなり抑えられている。
そして足の後ろ側に位置するマフラー（サイレンサー）はほとんど抵抗
にはならない。
と開発関係者が言ってますけど。
横出しマフラーは意外に空気抵抗にはならないよ。
真正面から見れば分かるよう今のＳＳなんか特にそうだが横への張り出し
はかなり抑えられている。
そして足の後ろ側に位置するマフラー（サイレンサー）はほとんど抵抗
にはならない。
と開発関係者が言ってますけど。
既出かもしれないけれど、検索しても分からなかったので教えて下さい。
04-05のS/Oﾏﾌﾗｰって06-07にも加工なしで付くんですかね？
ﾏﾌﾗｰ販売店の説明を見ると、04のﾏﾌﾗｰは06には付きませんとか付きますとかごちゃごちゃ。。。
04-05のS/Oﾏﾌﾗｰって06-07にも加工なしで付くんですかね？
ﾏﾌﾗｰ販売店の説明を見ると、04のﾏﾌﾗｰは06には付きませんとか付きますとかごちゃごちゃ。。。
>>698
ブツ次第
ブツ次第
ﾒｰｶｰが付くって言っちゃうと色々とめんどくせぇからね。
責任も発生してくるし。
自分で判断出来ないなら専用品付けときなよ。
責任も発生してくるし。
自分で判断出来ないなら専用品付けときなよ。
701 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 09:22:51 ID:9Zje8AQx
たのしくやろうぜ！
空気抵抗の軽減を計るのは結構だが、ケンツみたいな変な形にすんのは止めて欲しいね
センターアップマフラとユニットプロリンクは性能向上のためではなく、
マーケッティングと安全性により採用されたのである
マーケッティングと安全性により採用されたのである
704 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:16:55 ID:pvli7eSo
>>703
マーケティングは同感
「まさしく ＲＣ２１１Ｖレプリカだ！ かっこいい！！！！」
と勘違いして買う人が莫大に増えたから。
おかげで、ＣＢＲユーザーのレベル低下が顕著になってきたね。
某コミュを見ても それは明らか。
安全性は・・・・。
どの部分が安全なのか、俺にはわからん。
マーケティングは同感
「まさしく ＲＣ２１１Ｖレプリカだ！ かっこいい！！！！」
と勘違いして買う人が莫大に増えたから。
おかげで、ＣＢＲユーザーのレベル低下が顕著になってきたね。
某コミュを見ても それは明らか。
安全性は・・・・。
どの部分が安全なのか、俺にはわからん。
オーナーの9割は30馬力もあれば十分なんだから見た目よければ全てよし
706 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 13:43:17 ID:a0O1O+jZ
707 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:12:05 ID:pvli7eSo
>>709
でも その９割は残念ながらそうは思っていない。
でも その９割は残念ながらそうは思っていない。
皆さん、一文忘れてますよ。
文末に（自分も含めて）を付け加えてください。
文末に（自分も含めて）を付け加えてください。
709 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:38:21 ID:KHLZb4ub
２５０ＲＲもいいバイクだった
ユニットプロリンクのお陰でサーキットで3回ハイサイドでコケなかった
711 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:39:47 ID:KHLZb4ub
アンカーもらいました
ＲＳ２５０とかに採用されないところをみると、性能的にはあんまり必要なもんでも無いんかねぇ
715 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 16:31:38 ID:wrqwswIn
バランスじゃね？と素人の漏れがほざく
あれ？212Vはﾕﾆﾌﾟﾛ廃止だよね。
ホンダの資料には、ニューユニットプロリンクて書いてあるぞ
名無しでスペンサ沸いてるね
もうRSの構造変えてバランス取り直しするほどホンダは2stに力入れないだろうな
720 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:37:10 ID:M9RLZX9b
４００のゼファーにＺＸＲの足回りはボルトオンで付きますか？
きっと付きます。
>>713
るーこさんでつか？w
るーこさんでつか？w
724 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:07:27 ID:ZPt5cB4C
08って今以上にモトＧＰもどきになるん？直四のクセに？またＲＣＶと並べたアホなカタログなんだろうな(*´Д｀)=з勘違いして買うアホが発生するだろうな
おまえのことじゃん
>>613
ホンダCBR-RR（とヤマハR1）は伝統的に図抜けて熱いよ。
他のリッターSS（ZX-R、GSX-R）はなぜかそれほど熱くない。
雑誌は、比較インプレでなぜか熱さの比較はしてないよね。
ホンダが広告で沢山金払っているから？
ホンダCBR-RR（とヤマハR1）は伝統的に図抜けて熱いよ。
他のリッターSS（ZX-R、GSX-R）はなぜかそれほど熱くない。
雑誌は、比較インプレでなぜか熱さの比較はしてないよね。
ホンダが広告で沢山金払っているから？
そんな熱い？
前乗ってた600RRに比べると、かなり快適なんだけど・・・。
R1はわかる気がする。
前乗ってた600RRに比べると、かなり快適なんだけど・・・。
R1はわかる気がする。
＞600RRに比べると、かなり快適 ←嘘。
いやマジ。
ラジエターちっこいせいか水温がゴスゴス上がって、その熱風が脛に直撃すんの。
ラジエターちっこいせいか水温がゴスゴス上がって、その熱風が脛に直撃すんの。
>>729
RRってタンクやフレームは熱くなるけど、確かに熱風は直撃しないね。
RRってタンクやフレームは熱くなるけど、確かに熱風は直撃しないね。
おれも快適に一票。
>>610には「そんなもんだ」といいつつ、なぜ今更快適？ｗ
初代1000RRが出た時、
954RRのヤケドする熱さは良くなるのか、って話がよく出ていた
1000になっても、ひどく熱いという話しか聞かないなあ
初代1000RRが出た時、
954RRのヤケドする熱さは良くなるのか、って話がよく出ていた
1000になっても、ひどく熱いという話しか聞かないなあ
比較の問題ｗ
あぁ、元はタンクの話なんやね。
ごめん。早とちり。
あぁ、元はタンクの話なんやね。
ごめん。早とちり。
734 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 01:30:28 ID:Q164/l9C
>691
ガチでレースやってる人はこのスレにゃ来ないでしょ。せいぜいサンデーレースぐらい？>>
サンデー参加者としてちょっとこの言い方は許せない。
ガチでレースやってる人はこのスレにゃ来ないでしょ。せいぜいサンデーレースぐらい？>>
サンデー参加者としてちょっとこの言い方は許せない。
このスレに世界の第一線で活躍してるレーサーが現れないかなぁなんてはかない夢をみたりw
736 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 08:47:30 ID:CcaMQ6FH
>726
キミだけに教えてあげるから誰にも言ってはいけないよ
それはね、S社とK社の工作精度が悪くって隙間風がたくさん入るから、エンジンがとっても冷えるんだよ!
キミだけに教えてあげるから誰にも言ってはいけないよ
それはね、S社とK社の工作精度が悪くって隙間風がたくさん入るから、エンジンがとっても冷えるんだよ!
737 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 09:01:02 ID:zNUD0KEL
ﾂﾒの甘い一流だな…
739 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:01:33 ID:NYzar27V
>737
わぁっ！ニッキー！
わぁっ！ニッキー！
740 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:29:09 ID:kmdGuj+9
奥多摩で最速になるにはＣＢＲ１０００ＲＲが必要ですか？
741 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:38:04 ID:akNPBIry
直線番長
直線番長ってのはよく聞くが、曲線番長ってのは聞かないよな。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ここで曲線番長登場↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ここで曲線番長登場↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
743 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:05:04 ID:RQlfEIQI
呼んだ？
直線になると妙に遅いの想像してちょっとﾜﾗﾀｗ
746 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 15:51:16 ID:CG6y172H
どこがかっけえんだよｗｗｗ
747 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 16:51:34 ID:eQm06jRX
ローカルネタはよせ
「1000RRが熱い」ってよくカキコされてるけど、
ドカの方が三倍は熱いぜ！乗ってみ。
気温２０度の一分の信号待ちでありえない熱さ。
1000RRから1098s乗換え組
ドカの方が三倍は熱いぜ！乗ってみ。
気温２０度の一分の信号待ちでありえない熱さ。
1000RRから1098s乗換え組
750 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:22:34 ID:T0jl2SDp
つうか「排気量考えろ」だな。
スクーターにでも乗り換えたら？
スクーターにでも乗り換えたら？
事実を言えば、たぶんドカより1000RRのほうが熱い
精子が死なないか心配
精子って都市伝説だろ
755 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:14:36 ID:j1EXQGFh
>>751
というか、1000RRが全バイクの中で一番熱い
というか、1000RRが全バイクの中で一番熱い
756 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:32:18 ID:QKoxrW+F
そこでR1000海苔でホンダショップに出入りしてるオレ様の登場
ツーリングで連れ達と乗り換えたりしてるんで1000RRは04から全年式
乗ったこと有る。
熱さは、間違いなくぶっちぎりで1000RRが文句なしのトップ
もう他社のＳＳは追いつけないぐらいに熱い
夏はマジで死ねる。革パン推奨する
R1は言うほど熱くなかった
ちなみにR1000k5は短パンでも乗れる。やらんけど。
ツーリングで連れ達と乗り換えたりしてるんで1000RRは04から全年式
乗ったこと有る。
熱さは、間違いなくぶっちぎりで1000RRが文句なしのトップ
もう他社のＳＳは追いつけないぐらいに熱い
夏はマジで死ねる。革パン推奨する
R1は言うほど熱くなかった
ちなみにR1000k5は短パンでも乗れる。やらんけど。
これ以上に熱いﾊﾞｲｸないなら安心してどんなﾊﾞｲｸでも乗れるわ♪
俺はCBRの熱さは余裕。
都内の渋滞にはまった時に熱いくらい、ｼﾞｰﾊﾟﾝかｶｰｺﾞﾊﾟﾝﾂでいつも乗るけどﾔｹﾄﾞとかないよ。
鈍感なんかな俺は
俺はCBRの熱さは余裕。
都内の渋滞にはまった時に熱いくらい、ｼﾞｰﾊﾟﾝかｶｰｺﾞﾊﾟﾝﾂでいつも乗るけどﾔｹﾄﾞとかないよ。
鈍感なんかな俺は
足に脂肪が付きすぎて神経細胞が死亡しているというオチ
ツナギ着て乗る自分にとっては火傷より
真っ昼間の渋滞とかで意識が朦朧として白目になりかける
事の方が問題。
真っ昼間の渋滞とかで意識が朦朧として白目になりかける
事の方が問題。
>>759
それ、1000RRじゃなくてもなるからｗ
それ、1000RRじゃなくてもなるからｗ
ああっ、こんな真っ昼間からツナギで渋滞だなんて･･･
アタマがフットーしそうだよおっっ(AAry
悪気は無い。気にするな。
アタマがフットーしそうだよおっっ(AAry
悪気は無い。気にするな。
763 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 03:53:26 ID:jPflb4zb
R1に比べたらCBRなんて熱いうちに入らん！
真夏に乗るCBRより4月に乗るR1のほうがすでに熱い！
水温の上がり方も当然R1のほうが早い
暖気直後から熱風が出るぞ！
CBRのは温風だ
2台持ってる俺が言うんだから間違いない
真夏に乗るCBRより4月に乗るR1のほうがすでに熱い！
水温の上がり方も当然R1のほうが早い
暖気直後から熱風が出るぞ！
CBRのは温風だ
2台持ってる俺が言うんだから間違いない
764 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 04:18:10 ID:oiMbYWbH
>>763
何台持ってても間違いだよ
何台持ってても間違いだよ
だな。９５４ＲＲのが熱いもんな。
熱のネタだけにみんな熱いなw
座布団一枚。
768 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 09:10:19 ID:RIY48rsz
エンジンにまたがって乗ってんだから熱いにきまってる
直四ごときで熱い熱い言ってられる君達は幸せだと思う。
ということは、君は不幸なんだな。
771 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 10:27:43 ID:MZkDbc8m
やっぱバイク用のパンツは熱いのましなの？
みんなどんなパンツはいてるの？
みんなどんなパンツはいてるの？
08はマフラーがセンターアップじゃなくなるから多少は暑くなくなるんじゃね。
>>772
アンダーカウル下に押し込まれると、さらに熱くなると思う。
アンダーカウル下に押し込まれると、さらに熱くなると思う。
>>771
言いたいことはわかるけど、君は日本語をもう少し勉強してたら出直しなさい
言いたいことはわかるけど、君は日本語をもう少し勉強してたら出直しなさい
775 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 16:12:30 ID:RIY48rsz
>>775
お前、大丈夫か？
お前、大丈夫か？
777 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:33:04 ID:Tcplb3Q5
>>764
持ってないのに間違えないでね！
持ってないのに間違えないでね！
VF1000Rは熱かったなぁ。。。
あれに比べりゃ、、、
何 言ってんだか
(￣▽￣；)
あれに比べりゃ、、、
何 言ってんだか
(￣▽￣；)
お前ら馬鹿だろ
止まってるから熱いんだよ
動いてりゃドカでも熱さは感じない
止まってるから熱いんだよ
動いてりゃドカでも熱さは感じない
夏は何乗ってても暑いだろ
夏はやっぱオフ車でしょ
１０９８に乗る機会があったが、ふくらはぎが熱かったな
１０００ＲＲの股間が熱いのとは違うな
１０００ＲＲの股間が熱いのとは違うな
冬暖かくてええやん。
手が暖かかったら最高なんだが…
かるくまとめ。1000RRより熱いバイク：
ドカ1098、R1、CBR954RR、VF1000R
ドカ1098、R1、CBR954RR、VF1000R
786 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 07:01:37 ID:8PHUUEQ5
暑いだのダサいだの、遅いだのグダグダ言ってんじゃねぇーよ！！！
黙って乗れ！！！！
黙って乗れ！！！！
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 07:23:29 ID:kMGBXq2/
自工会、二輪車の馬力規制撤廃で国交省と合意
日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている
「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾
向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方
に不利益が大きいと判断した。２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）
廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示
すものだが、半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが
求められてくる。
自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交
通局に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を
担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通
知した。自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０
ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている
「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾
向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方
に不利益が大きいと判断した。２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）
廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示
すものだが、半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが
求められてくる。
自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交
通局に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を
担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通
知した。自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０
ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
上がタンクトップで下が皮パンがいいんじゃね？
まぁフルフェは外せないな
まぁフルフェは外せないな
隼乗ってた頃はメッシュパンツだとフレームで膝を火傷してた。
皮パンが臭くなるの我慢できないから膝の所だけ皮を巻いてた。
皮パンが臭くなるの我慢できないから膝の所だけ皮を巻いてた。
>>787
排ガス規制や騒音規制に適合させようとすると馬力は出ないらしいよ。
排ガス規制や騒音規制に適合させようとすると馬力は出ないらしいよ。
>>790
馬力を出す為にさらに大排気量化するから問題無し。
馬力を出す為にさらに大排気量化するから問題無し。
793 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 10:58:47 ID:MTyUVtOv
排ガス規制には排気量アップが効果的だが
騒音規制に排気量アップは無意味だよ。
排気量が上がってパワーが出れば音量も上がる。
だから最近はサイレンサーが巨大化したり
弁当箱が付いたりしてる。
パワーと音量は基本的に比例する。
パワーを出すにはそれなり抜けを必要とするわけだ。
市販マフラー見てりゃ分かるだろ。
騒音規制に排気量アップは無意味だよ。
排気量が上がってパワーが出れば音量も上がる。
だから最近はサイレンサーが巨大化したり
弁当箱が付いたりしてる。
パワーと音量は基本的に比例する。
パワーを出すにはそれなり抜けを必要とするわけだ。
市販マフラー見てりゃ分かるだろ。
794 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 12:42:37 ID:m4dElqQq
06EDだけど、FIのエラーが23回出るんだけどなんのエラーか分る人います？国内用のサービスマニュアルには23回ってのがないんですよね
795 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 13:07:16 ID:07+fnI5j
それ、乗り換えの時期ってことだよ。
次のCBRは800cc
797 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 13:29:24 ID:xnGPmJ4w
日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている「自主規制」を廃止することで合意した。
二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方に不利益が大きいと判断した。
２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示すものだが、
半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。
自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。
国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通知した。
自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
2007.7.6
二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方に不利益が大きいと判断した。
２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示すものだが、
半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。
自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。
国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通知した。
自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
2007.7.6
ってか、去年から言われている馬力規制撤廃を今頃出すのがなあ。
800 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:10:20 ID:AKBFiHir
ＣＢＲ ８００
801 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:28:21 ID:z7T/tH5x
次のＣＢＲ800馬力
久々に皮ﾊﾟﾝじゃなくてｼﾞｰﾊﾟﾝでﾊﾞｲｸに乗ってみた。。。
やっぱ、熱ちぃね。
(´Д`)
やっぱ、熱ちぃね。
(´Д`)
804 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 19:24:35 ID:xnGPmJ4w
ちなみに、国内仕様は今すぐ登録すれば
車検証には「13年度規制適合車」と書かれる
つまり急いで購入しても馬力が少ないから損する訳だ。 バイクを買うならこれからのニューモデルが賢い選択になるって事だ。
良かった良かった。排ガス規制＋騒音規制&馬力規制で国内の二輪業界はもう終わったも同然だと
思っていたが、明るいニュースだね。これならメーカーも頑張って、排ガス規制、騒音規制を
クリアしてなおかつ高馬力のバイクを出してくれるだろう。
いやぁ良かった良かった。
これでＧＳＸ１４００も本来の姿になれるぜ １９０馬力は確実だぜ 楽しみだ
車検証には「13年度規制適合車」と書かれる
つまり急いで購入しても馬力が少ないから損する訳だ。 バイクを買うならこれからのニューモデルが賢い選択になるって事だ。
良かった良かった。排ガス規制＋騒音規制&馬力規制で国内の二輪業界はもう終わったも同然だと
思っていたが、明るいニュースだね。これならメーカーも頑張って、排ガス規制、騒音規制を
クリアしてなおかつ高馬力のバイクを出してくれるだろう。
いやぁ良かった良かった。
これでＧＳＸ１４００も本来の姿になれるぜ １９０馬力は確実だぜ 楽しみだ
えらく初歩的な質問なんだが
CBR1000RRはなんと読むんだ？
通常と略称を教えてけれ
CBR1000RRはなんと読むんだ？
通常と略称を教えてけれ
くきむあわわわむむ。
略はCBR
略はCBR
通常 しーびーあーるせんだぶるあーる
略称 し－びーあーる
略称 し－びーあーる
つーかさ、自主規制撤廃されたら
ホンダ以外の３メーカーのSSが買いやすくなるよね。
ホンダ以外の３メーカーのSSが買いやすくなるよね。
メーカーの技術力が問われるねぇ
ファイヤーブレードだろうが！
>ファイヤーブレード
俺の国内仕様だし、なんか馬場さんに申し訳ない気がして呼べないよ…。
俺の国内仕様だし、なんか馬場さんに申し訳ない気がして呼べないよ…。
俺の仲間内じゃセンダボ(CBR1000RR)って通ってるよ。
250RRなんかはニダボって感じ
250RRなんかはニダボって感じ
そもそもなんでダボなんだ？
センダボとかロクダボって言うの、なんか聞こえが田舎モンが作った略語っぽくて嫌・・・
千葉の田舎の略語だけどダボって言うのは謎
ダブルアールとはっきり発音できない人が多いんでしょう（ｗ
820 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:20:29 ID:UOM4vBjn
ウルせぇーよ、ダボがァ！！
アールワン、アールセン、テンアール、CBR1000RRはやっぱセンダブルアールか？何か良い略ない？
セニョール
823 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:42:24 ID:TnaFJ7Ni
ヌゥ～ルーポッ
08が販売されるまで半年我慢するよりすぐに買って乗ったほうが良いと思う
俺はね
俺はね
825 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:44:29 ID:UOM4vBjn
>>821
セガール
セガール
だからなんでダボなんだよ？
828 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:01:31 ID:PWSectiN
以前、やっぱり呼び方の話題になったときに
ダボって呼ぶのに反対意見もあったが、ダボと呼ぶ人が多く発生した。
オレはダボってどうしても言えないから、ダブにしてる。
まぁ似たようなものだけど。
・1000RR → センダブ（センダブルアールと呼ぶ人が多い、それの略）
・600RR → ロクダブ
こんなカンジで。
英語のCM見ると、シービーアール ワンサウザント アールアール と言ってる。
略すのは日本人の悪い癖かな。
ダボって呼ぶのに反対意見もあったが、ダボと呼ぶ人が多く発生した。
オレはダボってどうしても言えないから、ダブにしてる。
まぁ似たようなものだけど。
・1000RR → センダブ（センダブルアールと呼ぶ人が多い、それの略）
・600RR → ロクダブ
こんなカンジで。
英語のCM見ると、シービーアール ワンサウザント アールアール と言ってる。
略すのは日本人の悪い癖かな。
830 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:05:27 ID:PWSectiN
書き忘れ。
そもそも何故「ダボ」なのかというと
英語の発音では、ダボゥの方が近いので
略してダボになった、と思う。
ダボってバカにする意味があるので
やっぱりオレは使えないなぁ。。。
そもそも何故「ダボ」なのかというと
英語の発音では、ダボゥの方が近いので
略してダボになった、と思う。
ダボってバカにする意味があるので
やっぱりオレは使えないなぁ。。。
海外産バイクに負けるな！国産も１００馬力超可能に
日本自動車工業会は６日、最高で１００馬力までとされていた二輪車の出力規制を撤廃したことを明らかにした。
６月２９日に国交省に届け出を出して受理されており、翌３０日から撤廃した。
二輪車の最高出力の規制は、多発する二輪車の死亡事故を減らすことを目的に、１９９０年に国からの要請を受けて業界の自主規制として、導入された。
上限値は排気量１０００ｃｃ以上なら１００馬力、２５０ｃｃなら４０馬力などと排気量ごとに１０段階に定められている。ただ、国産だけが規制対象で、海外で生産した国内メーカー製の輸入車も適用外となることなどが問題視されていた。
国内では最近、中高年などを中心に海外製の高出力のバイクの人気が高まっている。国内の二輪各社は、これまで出力規制に対応するため、国内市場に海外向けと比べて約４割も最高出力を抑えた製品を投入するしかなかった。
自主規制の撤廃を機に、本来のエンジン性能に合わせた製品に切り替えるメーカーが増えるとみられる。
日本自動車工業会は６日、最高で１００馬力までとされていた二輪車の出力規制を撤廃したことを明らかにした。
６月２９日に国交省に届け出を出して受理されており、翌３０日から撤廃した。
二輪車の最高出力の規制は、多発する二輪車の死亡事故を減らすことを目的に、１９９０年に国からの要請を受けて業界の自主規制として、導入された。
上限値は排気量１０００ｃｃ以上なら１００馬力、２５０ｃｃなら４０馬力などと排気量ごとに１０段階に定められている。ただ、国産だけが規制対象で、海外で生産した国内メーカー製の輸入車も適用外となることなどが問題視されていた。
国内では最近、中高年などを中心に海外製の高出力のバイクの人気が高まっている。国内の二輪各社は、これまで出力規制に対応するため、国内市場に海外向けと比べて約４割も最高出力を抑えた製品を投入するしかなかった。
自主規制の撤廃を機に、本来のエンジン性能に合わせた製品に切り替えるメーカーが増えるとみられる。
ダボ＝ドアホウ？
規制解除フルパワーだと今までより発熱大は確実。
ラジエーターでかくなったり油量増えたり遮熱板厚くなったりして重量増する可能性大
ラジエーターでかくなったり油量増えたり遮熱板厚くなったりして重量増する可能性大
カメラ→キャメラ
ＢＭＷ→ベンベ
を思い出したｗ
ＢＭＷ→ベンベ
を思い出したｗ
>>832
正解。
正解。
ダボはダボはぜのダボ。
役立たずな邪魔者のこと。
この意味を知らないやつは無知無学歴。
意味を知ってもまだセンダボ言うやつは煽り。
役立たずな邪魔者のこと。
この意味を知らないやつは無知無学歴。
意味を知ってもまだセンダボ言うやつは煽り。
1KRR
839 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 15:29:55 ID:yfq+V1Im
'07買ったばかりの俺は'08より'10に興味あり。
>>821
センダみつお
センダみつお
841 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 17:04:00 ID:o40wes76
\\\\
>>833
国内フルパ状態になるだけだと思うんだが、なぜ発熱量増えるの？
国内フルパ状態になるだけだと思うんだが、なぜ発熱量増えるの？
843 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 17:53:56 ID:sQiDCvw5
このダボアールってエンジンの振動がないんだけどバランサー入ってるの？
844 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 17:57:42 ID:lwWKf9ck
ばか？
こんなデブいダボバイクいらね
はいはい、いちいち反応しなーい
>>842
たぶん消音シートとかをカウルの内部やクランクケースカバー内側へ多く貼るので、そのぶん熱が篭る事になるかも。
騒音問題はサイレンサーを数センチ長くするか容量アップする事でなんとかなると思う。
たぶん消音シートとかをカウルの内部やクランクケースカバー内側へ多く貼るので、そのぶん熱が篭る事になるかも。
騒音問題はサイレンサーを数センチ長くするか容量アップする事でなんとかなると思う。
>>849
それは発熱量が増えることの説明にはなっていない。
それは発熱量が増えることの説明にはなっていない。
851 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:47:17 ID:35rz3uIM
同じ距離を走るのに、
１，ランニング程度で走る。
２，全力疾走して走る。
果たしてどちらが熱量を多く出すでしょう？
同じエンジンもノーマルとフルパワーでは使用するエネルギー量が違うからねえ。
中学で習った知識だけど。
１，ランニング程度で走る。
２，全力疾走して走る。
果たしてどちらが熱量を多く出すでしょう？
同じエンジンもノーマルとフルパワーでは使用するエネルギー量が違うからねえ。
中学で習った知識だけど。
>>851
仕事をしなければ発熱もそのまんま変わらないんですよ。
つまり、潜在的に高出力車だとしても、実際にその高出力に
見合った仕事をさせなければ国内仕様と変わらないということ。
至極当たり前のことですよ。
それと>>849が発熱量が増えることについての説明にはなっていない
ことには変わりはない。
仕事をしなければ発熱もそのまんま変わらないんですよ。
つまり、潜在的に高出力車だとしても、実際にその高出力に
見合った仕事をさせなければ国内仕様と変わらないということ。
至極当たり前のことですよ。
それと>>849が発熱量が増えることについての説明にはなっていない
ことには変わりはない。
本当に久しぶりにニュートンのスロープでの玉転がしを思い受けべたな。
ランニングと全力疾走の比較は基本的にはこれと同じ。
ランニングと全力疾走の比較は基本的にはこれと同じ。
08はフルパワー180psぐらいだろうと予想してるけど
国内は馬力規制撤廃と排ガス騒音規制でどれくらいに落ち着くと思う？
150psぐらいか？それとも130ps？俺なら130でも買いたいけど
みんなはどれくらいなら納得する？
国内は馬力規制撤廃と排ガス騒音規制でどれくらいに落ち着くと思う？
150psぐらいか？それとも130ps？俺なら130でも買いたいけど
みんなはどれくらいなら納得する？
自分から言います。
間違えたオレのレベルも知れてるが、
おいそれはガリレオやろが！と誰か突っ込んでくれ。
逝ってきまーす。
間違えたオレのレベルも知れてるが、
おいそれはガリレオやろが！と誰か突っ込んでくれ。
逝ってきまーす。
859 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:47:00 ID:HuRyJPUw
860 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:53:31 ID:ieWOgYbb
２輪界の負け組社会主義者のアホンダは、迷惑だから、バカスクだけ作っていやがれ！
861 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 00:50:19 ID:sFR2QycM
湧いてきたか。夏の蟲
862 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:14:14 ID:YZgiEqTQ
>>856
掃除機の音より小さくしろって言われてるんだよ
メーカーはどうやってクリアするか頭抱えてるんだぜ？
250の骨やVTRですらクリア出来なくて発売中止にするんだぞ
クリア出来そうなのはフォルツァとかのビグスクだけで
ぶっちゃけ、売れてるのはビグスクだけだからコレでも良いし
この際国内のMT車は全部辞めにするか、なんて話になってるんだけど。
150PS？130PS？夢見んなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
掃除機の音より小さくしろって言われてるんだよ
メーカーはどうやってクリアするか頭抱えてるんだぜ？
250の骨やVTRですらクリア出来なくて発売中止にするんだぞ
クリア出来そうなのはフォルツァとかのビグスクだけで
ぶっちゃけ、売れてるのはビグスクだけだからコレでも良いし
この際国内のMT車は全部辞めにするか、なんて話になってるんだけど。
150PS？130PS？夢見んなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近'07を購入したんだが、ちと相談にのってくれ。
まず俺について。
スポーツタイプは初乗車。まともなバイク暦も2年程度。身長169cm 股下77cm程度。
で、バイク。
ニーグリップポジションがしっくりこない。
くるぶしのグリップは申し分ないんだが、
タンク周りを太腿～膝全体で締められない。
膝の内側一点ばかりが当たり、火傷なのかアザなのかよくわからんことになってる。
ググってみると、似たような感想がちらほら見受けられる。
路面ギャップやギアチェンジの機会が多い下道は走るなってことか？
何かいい解決策あったら教えてくれ。
あと、ギアチェンジ。
低回転域2000～3500rpmでチェンジup/downともにすげー入りにくい。
3速～6速、特に上のチェンジになるほど顕著。
これもググると同じ意見が結構ある。
チェンジしたかったら4000rpmくらい回せってこと？
ググった意見を参考にすると、5速6速に入れる機会はほぼ無し？
まず俺について。
スポーツタイプは初乗車。まともなバイク暦も2年程度。身長169cm 股下77cm程度。
で、バイク。
ニーグリップポジションがしっくりこない。
くるぶしのグリップは申し分ないんだが、
タンク周りを太腿～膝全体で締められない。
膝の内側一点ばかりが当たり、火傷なのかアザなのかよくわからんことになってる。
ググってみると、似たような感想がちらほら見受けられる。
路面ギャップやギアチェンジの機会が多い下道は走るなってことか？
何かいい解決策あったら教えてくれ。
あと、ギアチェンジ。
低回転域2000～3500rpmでチェンジup/downともにすげー入りにくい。
3速～6速、特に上のチェンジになるほど顕著。
これもググると同じ意見が結構ある。
チェンジしたかったら4000rpmくらい回せってこと？
ググった意見を参考にすると、5速6速に入れる機会はほぼ無し？
864 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:38:26 ID:CqFn7WmE
CBR1000RRはSSの中でも前項姿勢キツイほうだから仕方がない
865 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:39:37 ID:EAcaB86o
あのー・・・
スポーツバイクなんですが・・・・
スポーツカーなんかよりさらに趣味性に走ったつくりのエンジン特性なので
その回転域で運転者の熟練度が足りてないと、シフトチェンジもしにくいかもな。
バイクの2000min-1～3000min-1なんて34GT-Rでいえば1000～1250min-1ぐらいか。
ギクシャクするに決まってるだろ。
それに、>>863は律儀に4本指でしっかりとクラッチレバーを握り締めた後に、一呼吸おいてからチェンジペダルを操作してるんだと思う。
根本的にスポーツバイクの乗り方の間違い。
スポーツバイクなんですが・・・・
スポーツカーなんかよりさらに趣味性に走ったつくりのエンジン特性なので
その回転域で運転者の熟練度が足りてないと、シフトチェンジもしにくいかもな。
バイクの2000min-1～3000min-1なんて34GT-Rでいえば1000～1250min-1ぐらいか。
ギクシャクするに決まってるだろ。
それに、>>863は律儀に4本指でしっかりとクラッチレバーを握り締めた後に、一呼吸おいてからチェンジペダルを操作してるんだと思う。
根本的にスポーツバイクの乗り方の間違い。
>>863
1000RR海苔ではないが答えよう
・ニーグリの件
各メーカーがベストと考えられる形状(正確には開発ライダー)に
仕上がっているけど、メーカーによってそれぞれ設計思想が違う
この手のバイクはハングオフスタイルのライポジでしっくり
くるようになっていたりするのが常ではある。
同系統のR1やR1000に跨ってみると恐らく違う印象を受けるだろう
また年式によっても違うので旧型から跨ると設計思想の変遷を体験出来る
その中に自分にとってベストな形状があったりするので、単に最新型が
自分にとってのベストバイクではない。
・ギヤの件
街中で5-6速は使わない。ほぼ1-2速、入れても3速がいいとこ
30㌔以下ならギリで２速半クラでフォロー効くかどうか
1000RR海苔ではないが答えよう
・ニーグリの件
各メーカーがベストと考えられる形状(正確には開発ライダー)に
仕上がっているけど、メーカーによってそれぞれ設計思想が違う
この手のバイクはハングオフスタイルのライポジでしっくり
くるようになっていたりするのが常ではある。
同系統のR1やR1000に跨ってみると恐らく違う印象を受けるだろう
また年式によっても違うので旧型から跨ると設計思想の変遷を体験出来る
その中に自分にとってベストな形状があったりするので、単に最新型が
自分にとってのベストバイクではない。
・ギヤの件
街中で5-6速は使わない。ほぼ1-2速、入れても3速がいいとこ
30㌔以下ならギリで２速半クラでフォロー効くかどうか
>>866
> ・ギヤの件
> 街中で5-6速は使わない。ほぼ1-2速、入れても3速がいいとこ
> 30㌔以下ならギリで２速半クラでフォロー効くかどうか
んなアホな～。ギヤの入り易さは別として、街中でも50km以上なら
6速入れるけどな。
大体鋭い加速が不要なら、千回転も回せば何とかなる。
> ・ギヤの件
> 街中で5-6速は使わない。ほぼ1-2速、入れても3速がいいとこ
> 30㌔以下ならギリで２速半クラでフォロー効くかどうか
んなアホな～。ギヤの入り易さは別として、街中でも50km以上なら
6速入れるけどな。
大体鋭い加速が不要なら、千回転も回せば何とかなる。
06'乗ってるけどギア入りにくいかな～？
あんまり気になった事ないんだけど
オイル変えてみたらどうだろうか？
ただ回転の落ちが速いのでシフトアップは素早くしないと
ギクシャクするのは同意だな
ま、この手のバイクは全部そうだけど
あんまり気になった事ないんだけど
オイル変えてみたらどうだろうか？
ただ回転の落ちが速いのでシフトアップは素早くしないと
ギクシャクするのは同意だな
ま、この手のバイクは全部そうだけど
>>863
シフトアップのときちゃんとアクセル戻してます？
シフトアップのときちゃんとアクセル戻してます？
'06乗りだが…
ギア入りにくいなんて思ったことないな。
必要なときに、必要な回転数で、必要な操作をしたら
的確に動作してくれる良いエンジンだと思うよ。
粗悪な作りのエンジンなんかとは根本的に違う。
ギア入りにくいなんて思ったことないな。
必要なときに、必要な回転数で、必要な操作をしたら
的確に動作してくれる良いエンジンだと思うよ。
粗悪な作りのエンジンなんかとは根本的に違う。
>>872 ちょっｗ 代理ｗ
1000RRは走行300kmで慣らし中。
前はCB1300に乗っていて、
どんな回転域/速度域でもギアチェンジが思いのままだった。
それに比べてコイツは慣らし状態とは言え、低回転でのチェンジがシビア過ぎる。
なんでこんな質問を。
4000以上回せばそれなりに入る。
が、低回転ではクラッチの握り方やチェンジのタイミングを色々と試しても
少々フィールが変わる程度。抜けるときは抜ける。
慣らしが終わっても低回転ではこんなチェンジフィールなのか聞きたかった。
何年式かわからないが、R1には少し乗ったことがある。
ニーグリップ感はしっかりとあった。乗り味も特に不満無し。
が、太腿にフレームがモロに当たり、内股が火傷するかと思った。
あれは違う意味で乗りたくないと思った。
CBRでのニーグリップは・・・
リーンウィズで常にしっかりと、っていうのは向いてないってことだな？
適度に力抜いて、リーンインなりハングオフなりで
適当にやれと。そう理解した。
そうなると公道ギャップこえーな。
1000RRは走行300kmで慣らし中。
前はCB1300に乗っていて、
どんな回転域/速度域でもギアチェンジが思いのままだった。
それに比べてコイツは慣らし状態とは言え、低回転でのチェンジがシビア過ぎる。
なんでこんな質問を。
4000以上回せばそれなりに入る。
が、低回転ではクラッチの握り方やチェンジのタイミングを色々と試しても
少々フィールが変わる程度。抜けるときは抜ける。
慣らしが終わっても低回転ではこんなチェンジフィールなのか聞きたかった。
何年式かわからないが、R1には少し乗ったことがある。
ニーグリップ感はしっかりとあった。乗り味も特に不満無し。
が、太腿にフレームがモロに当たり、内股が火傷するかと思った。
あれは違う意味で乗りたくないと思った。
CBRでのニーグリップは・・・
リーンウィズで常にしっかりと、っていうのは向いてないってことだな？
適度に力抜いて、リーンインなりハングオフなりで
適当にやれと。そう理解した。
そうなると公道ギャップこえーな。
>>873
Yes
慣らしが終わっても変わらない。
フィーリングとしては2段階で入るような手応えがある。
それなりにリッターバイクを何台か乗ってきたが、
こいつはかなりBadな方。
かれこれ数ヶ月乗ったということもあり慣れで気にはならなくなったし、
慣らしも終わって回転も上げラフな操作もするようになったので
その分ギヤの入りはよいが、たまにマータリと走ると、ギアの入りの
悪さにイライラする。
Yes
慣らしが終わっても変わらない。
フィーリングとしては2段階で入るような手応えがある。
それなりにリッターバイクを何台か乗ってきたが、
こいつはかなりBadな方。
かれこれ数ヶ月乗ったということもあり慣れで気にはならなくなったし、
慣らしも終わって回転も上げラフな操作もするようになったので
その分ギヤの入りはよいが、たまにマータリと走ると、ギアの入りの
悪さにイライラする。
初バイクがCBR１０００RRでレースとか行かなくて街乗りオンリーでエコドライブばっかりしてるけど、そんなにギアの入り悪いか？
身長１７８ｃｍで股下８５ｃｍくらいだけど、ニーグリップもさほど不満は無いなぁ・・・
身長１７８ｃｍで股下８５ｃｍくらいだけど、ニーグリップもさほど不満は無いなぁ・・・
04逆海苔だけど、町中ではかっとぶ気はないんで、3000前後でTOPギアまで上げる
こともあるが、俺も特に入り悪い感覚はないなぁ。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟに関しても、特に気にならない。これは、もっとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしにくいﾊﾞｲｸ
を所有しているからかもしれんが。
こともあるが、俺も特に入り悪い感覚はないなぁ。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟに関しても、特に気にならない。これは、もっとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしにくいﾊﾞｲｸ
を所有しているからかもしれんが。
877 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 07:25:14 ID:pGKsmRMt
クラッチレスでも3000ｒｐｍくらいなら
スコスコはいるぞupもdownも
スコスコはいるぞupもdownも
878 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 07:32:03 ID:MZbjEgDM
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879 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 07:59:03 ID:MhrZAyoK
レプソルカラーのCBRは、MOTO GPでチャンピオンを取ったため、その記念に
販売されたものなのでしょうか？08モデルとかでもレプソルカラーは存在するの
でしょうか。
販売されたものなのでしょうか？08モデルとかでもレプソルカラーは存在するの
でしょうか。
ここは幼稚園ですか・
881 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 08:13:13 ID:NrLpC3s1
オートバイに補助輪はあるのでちゅか？
883 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 08:33:26 ID:mGMFEpxW
回転があっていないから、ギアが入りにくい。
制度がいまいち名ミッションなら、簡単に入るだろうが
ＣＢＲはそうではない。
さらに０６からは、逆テーパードックなので
さらに入りにくくなっている、その代わり抜けにくくもなっている。
この手のバイクは、ある程度のテクニックが無いと
乗りにくいバイクなのは仕方がない。
制度がいまいち名ミッションなら、簡単に入るだろうが
ＣＢＲはそうではない。
さらに０６からは、逆テーパードックなので
さらに入りにくくなっている、その代わり抜けにくくもなっている。
この手のバイクは、ある程度のテクニックが無いと
乗りにくいバイクなのは仕方がない。
ホンダのバイクはシフトチェンジにクセの有る人が乗るとギア抜けを起こしたり、突然ニュートラルに入ったりする事がある。
これはクラッチをどうとか正確なタイミングがどうとかではなく、左足のつま先の上げ方次第のような気もするが…
新車だと納品時の整備にクラッチフルードのエア抜きがまずいと完全に切れなくてギアが入らないことがあるかもしれん。
油圧クラッチのフルードはブレーキよりも頻繁に交換が必要だし、クラッチピストンのシールは2年ごとに交換したほうがいい。
これはクラッチをどうとか正確なタイミングがどうとかではなく、左足のつま先の上げ方次第のような気もするが…
新車だと納品時の整備にクラッチフルードのエア抜きがまずいと完全に切れなくてギアが入らないことがあるかもしれん。
油圧クラッチのフルードはブレーキよりも頻繁に交換が必要だし、クラッチピストンのシールは2年ごとに交換したほうがいい。
50㌔/hで6速とか使ってたらﾌﾟﾗｸﾞ被るぞ。
回らないｴﾝｼﾞﾝになるぞ。
1速以外では常に3000回転以上を推奨する。
たまにぶんまわした走りしてみ？
その後、ｴﾝｼﾞﾝ軽くなるよ。
回らないｴﾝｼﾞﾝになるぞ。
1速以外では常に3000回転以上を推奨する。
たまにぶんまわした走りしてみ？
その後、ｴﾝｼﾞﾝ軽くなるよ。
シフトアップするときクラッチ切ったら負けかなと思ってる
887 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 09:03:51 ID:uRgVbCz9
06乗りだが、オレも全然ギアが入りにくい・抜けやすいなんて思ったことないな。
個人の操作方法によって変わるだろうけど。
入りにくいと思ってるヤツ、シフトペダルをちょっと下向きにすれば多少よくなるかも。
あと、Egｵｲﾙも違いが出るね。
オレは以前はカストロール入れてたけど、ニューテックに換えてから気持ち悪いほど
スムーズにスコスコ入るようになった。
それまでも特に不満はなかったが、このカンジを体感しちゃったらもうヤメられない。
個人の操作方法によって変わるだろうけど。
入りにくいと思ってるヤツ、シフトペダルをちょっと下向きにすれば多少よくなるかも。
あと、Egｵｲﾙも違いが出るね。
オレは以前はカストロール入れてたけど、ニューテックに換えてから気持ち悪いほど
スムーズにスコスコ入るようになった。
それまでも特に不満はなかったが、このカンジを体感しちゃったらもうヤメられない。
ただ単に変速でスロットル戻しすぎてタイミング合ってないだけでは？
ＣＢとかとは感覚がかなり違うよ。
ポジションは・・・バックステップとかで調整できるんじゃね。178センチ
の俺は特に純正で問題ないけどね。でも欲しいがｗ
ＣＢとかとは感覚がかなり違うよ。
ポジションは・・・バックステップとかで調整できるんじゃね。178センチ
の俺は特に純正で問題ないけどね。でも欲しいがｗ
教習所ではしないシフトＣするの？
半クラで引っ張るみたいな。回転殺さなければ
いいわけでしょ。
半クラで引っ張るみたいな。回転殺さなければ
いいわけでしょ。
890 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 11:29:29 ID:z63EkQ1d
フィーリングの良いミッションだとは思わんが・・・。
常に操作する部分なので、そのへんの造り込みや精度はもっと
あげて欲しい。
車しか知らん奴が乗ったらビックリするだろうな、
バイクのミッションのいい加減さに。
そろそろ「バイクのミッションはこんなもんですよ～」的な
考えは捨てて本気で作って欲しい。
常に操作する部分なので、そのへんの造り込みや精度はもっと
あげて欲しい。
車しか知らん奴が乗ったらビックリするだろうな、
バイクのミッションのいい加減さに。
そろそろ「バイクのミッションはこんなもんですよ～」的な
考えは捨てて本気で作って欲しい。
俺的には、バックギアがほしい。車両にまたがってバックする時あったらいいなっと。
>>891
そんなあなたにゴールドウィング
そんなあなたにゴールドウィング
>>891
10k重量増、価格も5万円UPになります
10k重量増、価格も5万円UPになります
>>893 すまん。たんなる思い付きだ。
このバイクのミッションでも駄目だとは欲張り
他のバイクに乗ってみれば優秀さが解るはずだけど
いくらお金をかけてもバイク用シーケンシャルは
そんなに良くならないと言うかこれがピーク性能でしょう
後はアジャストの問題なのでは無いでしょうか？
他のバイクに乗ってみれば優秀さが解るはずだけど
いくらお金をかけてもバイク用シーケンシャルは
そんなに良くならないと言うかこれがピーク性能でしょう
後はアジャストの問題なのでは無いでしょうか？
896 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 13:07:45 ID:/wStG2HN
>>881
昔原付きに自転車用の補助輪つけたら、30㌔程でもまがれなかった…
昔原付きに自転車用の補助輪つけたら、30㌔程でもまがれなかった…
05乗りだけど06～は逆テーパーギアとかのせいでギアの入り悪くなってるのか？
1＞N、2＞Nとか足が当ると勝手に抜けちゃって怖いくらいなんだが・・・。
シフトロッドのタイコの角度が悪くて当っちゃってると、
ギアが上手く入らなくなるけどそおいうオチはないよね？
タンク形状はケツずらしてコーナリングする時の為だけの形って感じだね。
ハンドルとかもそうだけど、殿様乗りでダラダラ乗ってるとかえって疲れる。
身長１７０cm未満ならバックステップ居れて上げてやると
ニーグリップのしやすさはだいぶ変ると思うよ。
1＞N、2＞Nとか足が当ると勝手に抜けちゃって怖いくらいなんだが・・・。
シフトロッドのタイコの角度が悪くて当っちゃってると、
ギアが上手く入らなくなるけどそおいうオチはないよね？
タンク形状はケツずらしてコーナリングする時の為だけの形って感じだね。
ハンドルとかもそうだけど、殿様乗りでダラダラ乗ってるとかえって疲れる。
身長１７０cm未満ならバックステップ居れて上げてやると
ニーグリップのしやすさはだいぶ変ると思うよ。
フロントホークって少しくらいの油がたれるのは倒立なら仕方が無いのかね
今日乗る時チェックして左は地面に5センチ以上の油マークで
ボトム部分は油が回ってテカテカ
確か腐食性は無いと思ったので軽く拭きましたが
右はインナーパイプにオイルのリングがはっきり
まだ3ヶ月ちょっとなんだけどねー
その後、走行先で見てもオイルのリングが発生するから何れ決壊するのかな ショボーン
今日乗る時チェックして左は地面に5センチ以上の油マークで
ボトム部分は油が回ってテカテカ
確か腐食性は無いと思ったので軽く拭きましたが
右はインナーパイプにオイルのリングがはっきり
まだ3ヶ月ちょっとなんだけどねー
その後、走行先で見てもオイルのリングが発生するから何れ決壊するのかな ショボーン
さっさとﾊﾞｲｸ屋行け。
901 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:38:07 ID:xcLKjxo3
>>898
それはもう明らかにオイル漏れです、Ｆフォークの分解とシール交換とＦオイル交換が必要です。
ブレーキディスクにもオイルが流れて付いてると思うので、かなり危険です。
そのまま放置するとブレーキパッドにオイルが染み込んで使えなくなりますし
フォークのオイルレベルが下がって空気量が増え、加速度的にオイルの流出が増えてきます。
納車三ヶ月なら販売店保障等が効くと思いますが…
それはもう明らかにオイル漏れです、Ｆフォークの分解とシール交換とＦオイル交換が必要です。
ブレーキディスクにもオイルが流れて付いてると思うので、かなり危険です。
そのまま放置するとブレーキパッドにオイルが染み込んで使えなくなりますし
フォークのオイルレベルが下がって空気量が増え、加速度的にオイルの流出が増えてきます。
納車三ヶ月なら販売店保障等が効くと思いますが…
903 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:08:24 ID:NrLpC3s1
恐縮ですが事故った事のある人、修理代いくらかかった？
事故の具合にもよりますが自分は30万出します。
事故の具合にもよりますが自分は30万出します。
>>899－902
皆さん、レスありがとうございます。
インナーパイプは両方大きな傷は無いと思います。
ちなみに06黒国内仕様、距離は3000㎞手前です。
今の状態は円盤にオイルが付く程激しく無いけど入院も仕方が無いですね
新しいのにフロント周りの分解とかあんまりお願いしたくないけど・・・
皆さん、レスありがとうございます。
インナーパイプは両方大きな傷は無いと思います。
ちなみに06黒国内仕様、距離は3000㎞手前です。
今の状態は円盤にオイルが付く程激しく無いけど入院も仕方が無いですね
新しいのにフロント周りの分解とかあんまりお願いしたくないけど・・・
905 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:36:55 ID:rkoEEb1i
>879 君みたいな直四でも気分はRCVな厨専用のカラーですからね、普通の人はV型では無いCBRであのカラーは恥ずかしくて買いませんから、もう出ませんよ～。てかRVF1000Rマジで出そうだよ、
906 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:37:02 ID:2TIqrZvl
907 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:09:09 ID:NrLpC3s1
>>906
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・
909 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:11:56 ID:NrLpC3s1
ぶっちゃけ、
俺よりひどい修理代の人を知って自分はまだ軽いほうだと思いたかった。
ごめんなさい。
俺よりひどい修理代の人を知って自分はまだ軽いほうだと思いたかった。
ごめんなさい。
>>863
今思い出したが、エンジンオイル量が多かったり、オイルの粘度が硬かったりすると
クラッチのキレが悪くなって、シフトｆィールが悪化する事がある。
とりあえずエンジンオイル量のチェックをしてみてくれ。
まぁどんなバイクでも始動直後の30分ほどはエンジンの回りが重かったりシフトの入りが悪いもんだが。
今思い出したが、エンジンオイル量が多かったり、オイルの粘度が硬かったりすると
クラッチのキレが悪くなって、シフトｆィールが悪化する事がある。
とりあえずエンジンオイル量のチェックをしてみてくれ。
まぁどんなバイクでも始動直後の30分ほどはエンジンの回りが重かったりシフトの入りが悪いもんだが。
俺のツレが赤信号無視の車に横からぶつけられて
修理代90ﾏｿだった。ちなみに954ね
新車購入して一ヶ月後でした…乙
修理代90ﾏｿだった。ちなみに954ね
新車購入して一ヶ月後でした…乙
912 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:36:29 ID:CqFn7WmE
こんな円安で逆輸入やってたら
利益半減だからな
そりゃ自主規制撤廃の圧力かかるだろ
利益半減だからな
そりゃ自主規制撤廃の圧力かかるだろ
3000回転の谷はどうすれば解消できるでしょうか？
912(o･ω･o)？
常時噛合式とかはあんまり関係ないのかな？
２ヶ月連続転倒で、やっと直したのにまた修理し直しだOrz
917 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 02:09:31 ID:eoFwfaVd
918 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 03:52:55 ID:fCZDU66B
600のシングルシート使えるって聞くんすけどPC37用？それともPC50用？
教えて下さいエロい人
教えて下さいエロい人
レプソルって走ってるとカッコイイね～。
欲しくなったわ！
なんで０７は黒なくなったんだろ・・・。
欲しかったのに。
欲しくなったわ！
なんで０７は黒なくなったんだろ・・・。
欲しかったのに。
格好良いのか…
いや、人にはそれぞれ違う価値観があるからいいけど。
いや、人にはそれぞれ違う価値観があるからいいけど。
921 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 09:19:33 ID:DfFOeV/W
920が言うとおりだ
価値観の違いがあるから、かなりブスでも結婚でき・・・・
これ以上はやめとこっと
価値観の違いがあるから、かなりブスでも結婚でき・・・・
これ以上はやめとこっと
確かにこのバイクのシフトフィール悪いね。
1098sに乗り換えたが、シフトフィールは感動モノ。
まさかホンダがイタ車以下とは思わなかった。
1098sに乗り換えたが、シフトフィールは感動モノ。
まさかホンダがイタ車以下とは思わなかった。
イタ車は部品精度が糞だからそういうところで売らないとな
このバイクでシフトフィール悪いなんていったらkwskのバイクどうなるんだｗ
でもBMWは実際スムーズだった気がする。
ドカって・・・新型は良いのか？昔のしか知らんが少なくとも良くはなかったぞ。
でもBMWは実際スムーズだった気がする。
ドカって・・・新型は良いのか？昔のしか知らんが少なくとも良くはなかったぞ。
レプソルカラーなんて厨しか乗らんよ
こないだ高田馬場でレプソルカラー2台でつるんでたな
厨丸出しっぽくて笑った
メットもレプリカや何かしらのグラフィックモデル被ってる率が高いのも
レプソルカラー海苔の特徴
こないだ高田馬場でレプソルカラー2台でつるんでたな
厨丸出しっぽくて笑った
メットもレプリカや何かしらのグラフィックモデル被ってる率が高いのも
レプソルカラー海苔の特徴
自分も「イタ車は部品精度が糞」と思ってた。
高精度の要求されるミッションで、
世界のホンダ車がイタ車よりシフトフィール悪いなんて思わなかったよ。
高精度の要求されるミッションで、
世界のホンダ車がイタ車よりシフトフィール悪いなんて思わなかったよ。