雨蛙親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part149

>>947
クレジットがいやなんだったらスルガ銀行のVISAデビットは？
年会費無料だしポイントも付く。当然ながら一括のみだし
入金しておく手間はあるけど。

今HP見に行ったらポイントじゃなくてキャッシュバックだた
あと手数料一回につき210円かかるね。ちと高いか。

>>952
何でスルガ銀行限定なんだよ。w

さらに間違いがorz
210円はATM手数料だ・・・

>>954
クレジット機能なし、VISA加盟店でも使えるデビットカードなの。
スルガとたぶんもう1行くらいしか扱ってないかと。
ブラックなヒト御用達ｗ

2st車のキャブセッティングを変更しようと思っているのですがオイルはﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰに入る前にオイルポンプにて混合されているのでしょうか？
宜しくお願いします

>>956
2stのエンジンオイルはフロートチャンバーには供給されていません。
多くはスロットルボアに供給されています。
貴方のバイクのキャブ側面を良くご確認下さい。

又オイルポンプはオイルを圧送させるだけで燃料とは混合させて
いません。

>>956
車種によって違いますので車種を

車と違ってバイクの場合は金銭的に貧しい人程、地雷を踏んでしまうのは何故？

>>959
16才のガキから免許が取れるが
維持費やメンテナンスが必要だという常識が激しく欠如しているから。

つまりクルマの場合は低予算でもいい車両が手に入ると？
それはいいですね。

でもバイクもそんなに失敗するとは思いません。

ギアの入りがわるくなったり、シフトレバーの操作が堅くなった場合はオイル交換するべきなのでしょうか？それともクラッチの調整でしょうか？

>>957
度々有難うございます
と言うことはオイルポンプでキャブまで送りキャブでは混合気+オイルが負圧によりエンジンに送られﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰにはガソリンのみが行きたまっているという認識で合っているでしょうか？

>>958
R1-Zになります

>>961
100000切ってる250以上の車体買ってみたら分かるとｵﾓ

>>961
車の場合は、とりあえず動きゃ何とかなるが、バイクは動くだけじゃどうもならん。

>>962
その状況なら、クラッチケーブル給油/遊び調整を行い、それでも
ちゃんとした靴を履いてギヤチェンジがしにくいならオイル交換を試します。

原付のナンバー取るのを店に頼んだら幾ら位かかりますか？自分でとりにいくとタダなんですか？

キャブレターを分解清掃したばあい、ガスケット（黒いシールみたいなもの）も新品にしなきゃなりませんか？

エキパイとマフラーって繋がれているのに部分で言い方が違ってくると言うことでしょうか？

>>966
原付のナンバーなんてすぐだよ
よほど時間が無いってわけじゃないなら自分で行った方がいい

>>967
負圧やガソリンの気密もあるから出来るだけ交換

>>968
パイプ部がエキパイ
消音部がサイレンサー
全部合わせてマフラー

>>968
そりゃまあ、繋がっていても食道・胃・腸と名前が違うものもありますから。

>>970
全部合わせてマフラーなのか！
先の太い部分の事だけを示すのかと思ってました
サイレンサーは中の部分だよね？

>>972
一番最後の太くなってる部分
純正だと車体の下側と最後の部分にある場合も

サイレンサーって太くなってる部分なのか！！！１１
ほー、勉強になりました

アメリカンバイクにサイドバッグつける時って、ガードフレームは付けるものですか？
それとも、裏地が柔らかいバッグの場合だけ付けるんですか？

原付２種・MT・キック付・キャリア付・加速力あり・アフターパーツあり・(安い)
という全部そろってるような都合のいいバイクって何がありますか？

c90

>>975
人それぞれ。
付けない人もいる。
>>976
カブ。

>>975
ありがとうございます。
裏地がそれなりに硬ければ、つけないでも大丈夫なもんですか？

タイヤって前後同時に(リアだけスリップサイン出てるとかで)変えるもんですか？

それと前後同時に摩耗するもんですか？

片方だけ変える(銘柄は異なる)のは変？(いずれ前後同じ銘柄にするのを前提)

>>980
片方だけ変えるなんてのは、よくある話ですよ。
同時じゃなくてもいいと思います。
前後同時にスリップサインが出るわけじゃないですから。

>>980
片方だけ交換する事もあるよ。
磨耗度合いは乗り方によるので、フロントが先に無くなる人もいれば、リヤが先に無くなる人もいます。
あとは、タイヤの寿命は溝だけじゃなく、経年劣化もあるので溝だけに気を取られないようにね。

>>980
同時が好ましいが、減った方から代えてもいい。

キャブが原因と思われる燃費の悪化の場合ニードルなども変えたほうがいいのでしょうか？

>>977-978
カブ90って加速力いいんですか？
遅そうなイメージが…

パンツは毎日着替える必要がないですよね？

>>979
車体やバッグを傷物にしたくなければ、堅かろうが軟らかろうが付けるべきかと。
私が知るかぎり、付けていない人の大半が金は無いけどバッグ付けたい。たぶん大丈夫だろうと考え、
車体に傷を入れたりバッグに穴を開けたりで、後悔先に立たずを実践しております。

>>984
段減りしてるようなら代えた方がいいですよ。
>>985
加速感は本人の感覚次第かと。
ﾁｮｲﾉﾘから乗り換えならいいだろうし、隼から乗り換えなら悪いだろうし。
私には必要にして十分かと。
条件の一部を捨てるならYBR、KHなどもいいのではないでしょうか？

>>984
セッティングによる悪化ではなく、汚れや消耗で悪化した場合ですか？

>>987
レスどうもです

>>989
セッティングはきちんとでてっる(乗っていて不満の無い加速・レスポンス)と思っています
まだ空けていないのでばらしてから注文になると二度手間なので・・・

そろそろ次スレをお願いします

>>986
いつ女性に誘われても問題無い様に、毎日下着を代えるのは紳士の嗜みです。

皆様、ありがとうございます。リアだけ先に変えます。ただ一つ問題が。
今は前後ミシュランパイロットスポーツ。
今後は前後ともツーリングタイヤにするので先にリアだけダンロップのタイヤにするのですが、ここまでタイプが違うのでも問題ないでしょうか？

>>986
前・後ろ
裏返して、前・後ろ
で４日いけるな。

走行距離1500km程度なのですが、プラグギャップが１mmほどあります。
サービスマニュアルには0.6〜0.7mmに調整となっていますが、どう調整すればいいのでしょうか？

めっちゃ参考になりました！どうもありがとう！

>>993
法定速度を守り急が付く運転をしなけりゃ無問題だけれども
前後交換しちゃった方が安心感を得られるでしょうね。

>>995
プラグは消耗品です。交換が吉。

次ｽﾚ立てられなかった。誰かやっておくれ。

>>993
スポーツとツーリングを混ぜた場合、性能の低い方に引かれます。
峠では、ツーリングタイヤ並みのグリップ。
雨天時には、スポーツタイヤ並みの排水性しか発揮されません。

サンダルとスニーカーで走ったり歩いたりするようなものです。

>>995
規定値に調整するんだが、
イリジウムプラグじゃないよね？
ちゃんと板ゲージ使って計った？

1000(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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