雨蛙親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part149
雨蛙親切な奴がその泣き声と雨を気にしながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
玉葱・枇杷・早苗・代掻く・代田・田植・早乙女・植田 etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo06.html
前スレ
鮎釣り親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part148
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180607383/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
玉葱・枇杷・早苗・代掻く・代田・田植・早乙女・植田 etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo06.html
前スレ
鮎釣り親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part148
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180607383/
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:50:27 ID:WibvKO+p
>>1
乙で～す。
乙で～す。
>>1
乙カレー
乙カレー
スレ立て乙です。
ご迷惑でしょうがスレ先頭なのでチャンスとばかり・・・・
このスレの様々な質問に答えていただいているみなさま、
いつもほんとうにご苦労様＆ありがとうございます。
自分は初心者ではない「つもり」でいますが、こちらに寄せられる
質問＆回答は目からウロコなことも少なくなく、とても勉強になります。
いつも楽しみに読ませていただいています。
一度はお礼を述べたいと常々思っていました。
スレ汚し、なにとぞご容赦いただけましたら。
ご迷惑でしょうがスレ先頭なのでチャンスとばかり・・・・
このスレの様々な質問に答えていただいているみなさま、
いつもほんとうにご苦労様＆ありがとうございます。
自分は初心者ではない「つもり」でいますが、こちらに寄せられる
質問＆回答は目からウロコなことも少なくなく、とても勉強になります。
いつも楽しみに読ませていただいています。
一度はお礼を述べたいと常々思っていました。
スレ汚し、なにとぞご容赦いただけましたら。
今中型バイク400を所有していまつ。
しかし温かくなったというのに月に1回乗ればいいほうです。
もたーいないので250クラスに変えようかと思います。
１、250に変えるのに金がかかるので400を維持したほうがよい。
２、さっさと変えたほうがお徳
どちらでしょうか？？
しかし温かくなったというのに月に1回乗ればいいほうです。
もたーいないので250クラスに変えようかと思います。
１、250に変えるのに金がかかるので400を維持したほうがよい。
２、さっさと変えたほうがお徳
どちらでしょうか？？
7 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/10(日) 07:35:06 ID:mcI4bRrT
そうですね、維持費の安い250ccに乗り換えるのに
結構お金かかりますし
維持費が安いからってだけで
ますます乗らなくなりそうな悪循環に陥ったりします
結構お金かかりますし
維持費が安いからってだけで
ますます乗らなくなりそうな悪循環に陥ったりします
9 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:47:27 ID:GrPa7+5W
初めてのバイクを買おうと思っているのですが、最初から大型アメリカンは
厳しいでしょうか？
厳しいでしょうか？
10 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:51:31 ID:M7gPkoOA
11 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/10(日) 07:52:20 ID:mcI4bRrT
>>9
多少重量の点で取り回しに難があり、車体の特性上小回りさせにくいですが
重心とシート高も低いのでとっつきやすいでしょう。
ともかく貴方が惚れたバイクに乗るのが一番良いですので、もし可能であれば
事前に試乗などして感触を確かめた上で購入なさって下さい。
多少重量の点で取り回しに難があり、車体の特性上小回りさせにくいですが
重心とシート高も低いのでとっつきやすいでしょう。
ともかく貴方が惚れたバイクに乗るのが一番良いですので、もし可能であれば
事前に試乗などして感触を確かめた上で購入なさって下さい。
ヤフオクでバイク出品してるんですが
「エンジンの圧縮してますか」との質問が来たんですがどういう意味ですか？
外国のバイクです
「エンジンの圧縮してますか」との質問が来たんですがどういう意味ですか？
外国のバイクです
>>12
コンプレッションは規定値ですか？ってことだろうね。
吸入圧縮燃焼排気の圧縮はメーカー規定値に入ってますか？って意味。
こんなので測定する。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010206501/
コンプレッションは規定値ですか？ってことだろうね。
吸入圧縮燃焼排気の圧縮はメーカー規定値に入ってますか？って意味。
こんなので測定する。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010206501/
なんか私には難しい話ですがサンクスです。
難しい話って・・・
ヤフオクでバイクを買うと鉄屑が送られてくる、という見本のような出品者だなw
ヤフオクでバイクを買うと鉄屑が送られてくる、という見本のような出品者だなw
16 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:52:48 ID:7Vt4y3LJ
今度初めて遠出を考えてるのですが、
旅先でもしもの故障が恐いので、バイク屋整備点検してもらったほうがいいですよね？
自分は知識がないので…
旅先でもしもの故障が恐いので、バイク屋整備点検してもらったほうがいいですよね？
自分は知識がないので…
>>16 そうですね。ぜひしてもらってください。
19 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:01:42 ID:7Vt4y3LJ
>>17,18ありがとうございました。
>>16
あなたはバイクの免許が取れるだけの年齢に達しているはずですよ。何もかも他人の言われるままではなく、自分で判断出来るほどには大人のはずです。
公道でも自分で瞬時に判断を求められる事は多数あります。そんな時は誰も教えてくれませんよ。
〇〇〇という状況があり、自分は×××だ。ならばこの場合、自分が取るべきより良い選択肢は△△△だ。
ここは親切スレではありますが・・・
これくらいは考えてみよう。
あなたはバイクの免許が取れるだけの年齢に達しているはずですよ。何もかも他人の言われるままではなく、自分で判断出来るほどには大人のはずです。
公道でも自分で瞬時に判断を求められる事は多数あります。そんな時は誰も教えてくれませんよ。
〇〇〇という状況があり、自分は×××だ。ならばこの場合、自分が取るべきより良い選択肢は△△△だ。
ここは親切スレではありますが・・・
これくらいは考えてみよう。
いや、まあ、背中押して欲しかったんだろうなと…。
初めはみんなそうだったんだ
>>22
小学生くらいまではな
小学生くらいまではな
24 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:45:17 ID:kneIvhsC
>>15
まぁ不動で出品してるんで。
まぁ不動で出品してるんで。
25 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:46:38 ID:kneIvhsC
ID:eLVAs/Rl
全部読んでみたらこのカスボケうぜーなｗｗｗｗ
おめーなんてお呼びじゃねーんだよｗｗｗｗ
全部読んでみたらこのカスボケうぜーなｗｗｗｗ
おめーなんてお呼びじゃねーんだよｗｗｗｗ
親切スレで煽り回答する香具師もみっともないが
それをスルーできずに逆ギレするのもカコワルイよ
それをスルーできずに逆ギレするのもカコワルイよ
>>25
お前が一番お呼びじゃない。
お前が一番お呼びじゃない。
バイクが動かなくなってしまいました
信号待ちで停車中に突然エンジンが止まってしまい、
エンジンがかからなくなってしまいました。
ガソリン、オイルはちゃんとはいっています。
車種はジョーカー９０です。
バイクに詳しくないのでよろしくお願いします。
信号待ちで停車中に突然エンジンが止まってしまい、
エンジンがかからなくなってしまいました。
ガソリン、オイルはちゃんとはいっています。
車種はジョーカー９０です。
バイクに詳しくないのでよろしくお願いします。
29 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 10:06:30 ID:DcevKNJq
ミシュラン パイロットレース
というタイヤはレース用タイヤですか？
雨の日、公道での使用はつるりんいっちゃいますか？
溝のパターンがほぼスリックタイヤなんですけどw
というタイヤはレース用タイヤですか？
雨の日、公道での使用はつるりんいっちゃいますか？
溝のパターンがほぼスリックタイヤなんですけどw
>>29
質問する前に簡単な事なんだから自ら実演してみろw
質問する前に簡単な事なんだから自ら実演してみろw
>>28
その情報だけでアドバイスできることはコレだけです
「バイク屋に持って行って修理してもらってください」
>>29
その通り、ｻｰｷｯﾄ用で雨天・冷間時のグリップは期待できませんが、ｻｰｷｯﾄ
専用というわけでもないので「公道で使い物にならない」という程でも無いです
パイロットレースは随分前に絶版になったので、たとえ安く売っていたとしても
賞味期限は切れていると思われるので敬遠した方がよいでしょう
その情報だけでアドバイスできることはコレだけです
「バイク屋に持って行って修理してもらってください」
>>29
その通り、ｻｰｷｯﾄ用で雨天・冷間時のグリップは期待できませんが、ｻｰｷｯﾄ
専用というわけでもないので「公道で使い物にならない」という程でも無いです
パイロットレースは随分前に絶版になったので、たとえ安く売っていたとしても
賞味期限は切れていると思われるので敬遠した方がよいでしょう
32 ：29：2007/06/10(日) 10:50:37 ID:DcevKNJq
スポーツ用のタイヤには、一応公道OKだけど覚悟してねってタイヤも有ります。
オフ車で言えばED用タイヤもね、カタログにも公道OKと明記してあるけど
下手なMXタイヤ(公道不可)より滑る公道OKタイヤも有ったりして
林道まで自走で行こうとしてズシャーニングした御仁も数知れず。
特化したタイヤは目的の路面状況以外では最低限しかないのでお気を付けて。
オフ車で言えばED用タイヤもね、カタログにも公道OKと明記してあるけど
下手なMXタイヤ(公道不可)より滑る公道OKタイヤも有ったりして
林道まで自走で行こうとしてズシャーニングした御仁も数知れず。
特化したタイヤは目的の路面状況以外では最低限しかないのでお気を付けて。
34 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:25:51 ID:4Eu9fkPr
35 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:45:32 ID:OgBec9cK
質問させて下さい。
当方ヤマハのＨＳ１という古いバイクに乗っています。
フルノーマルで走行距離も4000km程度で快調に走ってくれているのですが、気になる事があります。
プラグの焼け色なのですが、60～70kmくらいのスピードでしばらくの間走った後には綺麗なキツネ色なのですが
それ以下、例えば渋滞気味～40km巡航程度ではプラグはかなり黒ずんで湿っています。
そして、逆に全開時には走行後プラグは真っ白になっています。
エンジンの始動からアイドリングの状態、吹け上がりまで現状で凄く調子がいいのですが
高回転でこれでもかという程に白くなっているのでメインジェットを少し上げるともう少し
パワーが出るのかな？などと思うのですが、現状でエンジンの調子は全域で良いのでこれがベストの
セッティング、ということなのでしょうか？変に換えない方がいいのか迷っています…
アドバイス願います。。
当方ヤマハのＨＳ１という古いバイクに乗っています。
フルノーマルで走行距離も4000km程度で快調に走ってくれているのですが、気になる事があります。
プラグの焼け色なのですが、60～70kmくらいのスピードでしばらくの間走った後には綺麗なキツネ色なのですが
それ以下、例えば渋滞気味～40km巡航程度ではプラグはかなり黒ずんで湿っています。
そして、逆に全開時には走行後プラグは真っ白になっています。
エンジンの始動からアイドリングの状態、吹け上がりまで現状で凄く調子がいいのですが
高回転でこれでもかという程に白くなっているのでメインジェットを少し上げるともう少し
パワーが出るのかな？などと思うのですが、現状でエンジンの調子は全域で良いのでこれがベストの
セッティング、ということなのでしょうか？変に換えない方がいいのか迷っています…
アドバイス願います。。
36 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:59:59 ID:v0q2V9PC
>>35
現状で問題ないならそれで良いと思います、と言うかそれで普通かと。
高回転を多用したときにプラグが白くなって不安ならMJを上げてみたら？
それで濃くなって全開時の吹け上がりが鈍く感じたら戻せばOKでしょ。
又はプラグの熱価を上げてみても良いでしょう。
基本的に調子の良い様にキャブをセットして、それに合わせたプラグにする感じで。
低回転多用してプラグが黒くなるのは全く問題有りません、普通です。
高回転時を優先するなら低速で被りやすくなるし、
低速を優先すると高回転多用時に焼き付きの可能性が増えます。
後は貴方が何を優先するのかですね。
現状で問題ないならそれで良いと思います、と言うかそれで普通かと。
高回転を多用したときにプラグが白くなって不安ならMJを上げてみたら？
それで濃くなって全開時の吹け上がりが鈍く感じたら戻せばOKでしょ。
又はプラグの熱価を上げてみても良いでしょう。
基本的に調子の良い様にキャブをセットして、それに合わせたプラグにする感じで。
低回転多用してプラグが黒くなるのは全く問題有りません、普通です。
高回転時を優先するなら低速で被りやすくなるし、
低速を優先すると高回転多用時に焼き付きの可能性が増えます。
後は貴方が何を優先するのかですね。
39 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:12:04 ID:OgBec9cK
ありがとうございます。
やはりこういうバイクなので現状を維持していくことに力を入れていくことにします。
ありがとうございました。
やはりこういうバイクなので現状を維持していくことに力を入れていくことにします。
ありがとうございました。
原２って加速や最高速どうなんですか？
原付は30km/h制限で車の流れに乗れないし片側一車線の国道は無理そうなので諦めて、原２にしようかと思うんですが。
左（路肩？）からの追い抜きはダメって聞いたんで右から抜かすには加速力が必要だと思うんですが、最低250ccくらいの排気量がないと厳しいですか？
因みにまだ免許は持ってません。
原付は30km/h制限で車の流れに乗れないし片側一車線の国道は無理そうなので諦めて、原２にしようかと思うんですが。
左（路肩？）からの追い抜きはダメって聞いたんで右から抜かすには加速力が必要だと思うんですが、最低250ccくらいの排気量がないと厳しいですか？
因みにまだ免許は持ってません。
41 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:30:58 ID:GTiwacLI
600ccくらいの排気量がないと
42 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:39:20 ID:laUp6PNV
>>40
道によると思いますが、走行性能的には十分でしょう。
発進加速はクルマよりいいです（クルマの人はフル加速することが少ないせいもある）
最高速は車種次第ですがGアクシスで85Km/h、
アドレスV125Gならもっと出ると思います。
道によると思いますが、走行性能的には十分でしょう。
発進加速はクルマよりいいです（クルマの人はフル加速することが少ないせいもある）
最高速は車種次第ですがGアクシスで85Km/h、
アドレスV125Gならもっと出ると思います。
>>41-42
ありがとうございます。
一般道で車の流れにのるのは原２で大丈夫だけど、追い抜きを考えると600cc以上ですね。わかりました！
600cc以上は当分無理なので原２に乗れるように頑張ります。
ありがとうございます。
一般道で車の流れにのるのは原２で大丈夫だけど、追い抜きを考えると600cc以上ですね。わかりました！
600cc以上は当分無理なので原２に乗れるように頑張ります。
44 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:49:00 ID:4Eu9fkPr
600cc以上なんて必要ないよ。
原２でも100km以上出るんだから問題ないよ
原２でも100km以上出るんだから問題ないよ
45 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:05:19 ID:Up20fz8q
他スレだと答えてもらえないので宜しくお願いします。先週、原付免許を取得したばかりです。
素朴な疑問なんですが、タンクキャップ（ガソリンキャップ？）にホースの様な物が付いているバイクをたまに見ますが、アレにはどういう働きがあるのですか？また、あのホースの先はどこにつなげてあるのでしょうか？かっこいいので付けたいのですが。
素朴な疑問なんですが、タンクキャップ（ガソリンキャップ？）にホースの様な物が付いているバイクをたまに見ますが、アレにはどういう働きがあるのですか？また、あのホースの先はどこにつなげてあるのでしょうか？かっこいいので付けたいのですが。
>>45
つ圧抜き
つ圧抜き
47 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:19:26 ID:Ofoj25ad
去年の今頃に普通免許取得し、
同時に原付も買って普段使っており、比較的安全運転で
無事故で道路慣れもしているんですが、
車に関しては免許取得後一回も乗っていないペーパーです。
こんな状態で車を久しぶりに運転するのは危険ですか？
原付で培った側方感覚などがかえって危険にならないかと心配です。
同時に原付も買って普段使っており、比較的安全運転で
無事故で道路慣れもしているんですが、
車に関しては免許取得後一回も乗っていないペーパーです。
こんな状態で車を久しぶりに運転するのは危険ですか？
原付で培った側方感覚などがかえって危険にならないかと心配です。
>>45
レーサーやレーサーレプリカに多いアレですねｗ
エンジンが回ってガソリンを消費すると燃料タンク内のガソリンが減ります。
ガソリンが減った分だけ空気が入らないとガソリンが出なくなっちゃいます。
その空気を吸い込むための穴を単純に上に付けると雨水やゴミを吸ってしまうので
ホースを付けてフレームやステアリングヘッド辺りに差し込んでおくパイプです。
先端は下向きで大気解放されていたり、吸い込み用のワンウェイバルブが付いています。
一部の車種には雰囲気としてダミーで着いている物もありますね。
元々付いていない車種には、タンクキャップに同様の機能の穴が開いています。
レーサーやレーサーレプリカに多いアレですねｗ
エンジンが回ってガソリンを消費すると燃料タンク内のガソリンが減ります。
ガソリンが減った分だけ空気が入らないとガソリンが出なくなっちゃいます。
その空気を吸い込むための穴を単純に上に付けると雨水やゴミを吸ってしまうので
ホースを付けてフレームやステアリングヘッド辺りに差し込んでおくパイプです。
先端は下向きで大気解放されていたり、吸い込み用のワンウェイバルブが付いています。
一部の車種には雰囲気としてダミーで着いている物もありますね。
元々付いていない車種には、タンクキャップに同様の機能の穴が開いています。
>>45
まずマルチポストでｸﾞｸﾞﾚ
その他スレで質問を取り下げてから聞きにくるように。
20分少々でしびれを切らすってのもどうかと。チャットじゃあるまいし
通気用の管だと思うが「ｶｺｲｲから」なんてしょうもない理由でくっつけようとするのはやめれ
>>47
＞原付で培った側方感覚などがかえって危険にならないかと
人によってはなるかも知れない。
すぐ感覚を取り戻す人もいればそうでない人もいるので
とりあえず交通量の少ないところで試しに乗ってみては？
まずマルチポストでｸﾞｸﾞﾚ
その他スレで質問を取り下げてから聞きにくるように。
20分少々でしびれを切らすってのもどうかと。チャットじゃあるまいし
通気用の管だと思うが「ｶｺｲｲから」なんてしょうもない理由でくっつけようとするのはやめれ
>>47
＞原付で培った側方感覚などがかえって危険にならないかと
人によってはなるかも知れない。
すぐ感覚を取り戻す人もいればそうでない人もいるので
とりあえず交通量の少ないところで試しに乗ってみては？
>>45
幼児の頃、ファミレスなどに家族で行った時に、
1：ストローと水のはいったコップを用意（ていうか、水は「お冷」で配ってくれるだろ）
2：おもむろにストローの包装を剥がし、ストローをコップにつっ込む
3：ストローの口（コップの中に入ってない方）を指などでしっかり押さえる
4：ゆっくりとストローをコップから出す
5：あら不思議！ストローから水がこぼれないよ！！
という遊びをしたことがあるでしょう？
それと同じで、密閉されたガソリンタンクからはガソリンが落ちないので、
空気を入れる穴が何処か（普通はタンクキャップのカギが入る穴で兼用）に開いてます。
で、そのホースが付いているタイプのタンクキャップは、
タンクキャップの穴が単なる穴なので、雨水が進入しない様に下向きのホースが付いているのです。
そのホースは、トップブリッジを留めるナットの中とかに押し込んでます。
幼児の頃、ファミレスなどに家族で行った時に、
1：ストローと水のはいったコップを用意（ていうか、水は「お冷」で配ってくれるだろ）
2：おもむろにストローの包装を剥がし、ストローをコップにつっ込む
3：ストローの口（コップの中に入ってない方）を指などでしっかり押さえる
4：ゆっくりとストローをコップから出す
5：あら不思議！ストローから水がこぼれないよ！！
という遊びをしたことがあるでしょう？
それと同じで、密閉されたガソリンタンクからはガソリンが落ちないので、
空気を入れる穴が何処か（普通はタンクキャップのカギが入る穴で兼用）に開いてます。
で、そのホースが付いているタイプのタンクキャップは、
タンクキャップの穴が単なる穴なので、雨水が進入しない様に下向きのホースが付いているのです。
そのホースは、トップブリッジを留めるナットの中とかに押し込んでます。
52 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:28:47 ID:Up20fz8q
>>48
親切にありがとうございました。勉強になりました。
親切にありがとうございました。勉強になりました。
53 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:33:57 ID:Up20fz8q
>>51
分かりやすい説明ありがとうございます。先っぽはどこか適当な所につっこんでおけばいいのですね。
分かりやすい説明ありがとうございます。先っぽはどこか適当な所につっこんでおけばいいのですね。
あれ付けて空気だけが入るなら構わないが
湿気まで吸い込むからタンクが錆びるんだよな
湿気まで吸い込むからタンクが錆びるんだよな
だからガソリンは満タンにして保管すべし。となっているんだね。
56 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 15:17:35 ID:I28MhbTh
>>54
ホース無しなら湿気は吸いこまないのか？
ホース無しなら湿気は吸いこまないのか？
58 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 15:53:33 ID:3h7INKic
レッツ２の鍵なくしたので、オークションでシリンダーと鍵落札していざ交換しようとしたらコネクタがはずれない。接着剤でもついてるのでしょうか？
>>58
って事で、バイク屋さんに交換作業を依頼してください。
って事で、バイク屋さんに交換作業を依頼してください。
62 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:08:01 ID:3h7INKic
すんませんでした。
63 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:20:05 ID:9dNruC3w
ｽｲﾏｾﾝ、ﾄﾞ素人ですがハンドル替えようと思ったらグリップが抜けません!!
どぉやって抜くんでしょぉ(´;ω;`)??
どぉやって抜くんでしょぉ(´;ω;`)??
すげぇ板違いは分かっているが敢えて教えてくれ
・携帯電話のいわゆる「白ロム」状態でGPS機能は使えるのか
調べるとstandaloneGPSっていうのは単独でも使えるような記述だった
それでないGPS携帯は、電波圏外or通信不可状態だとGPS機能が使えないのか？
林道行くのにGPS欲しいなと思ったら値段の高さにビックリ
・携帯電話のいわゆる「白ロム」状態でGPS機能は使えるのか
調べるとstandaloneGPSっていうのは単独でも使えるような記述だった
それでないGPS携帯は、電波圏外or通信不可状態だとGPS機能が使えないのか？
林道行くのにGPS欲しいなと思ったら値段の高さにビックリ
65 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:27:17 ID:GTiwacLI
>63
引っ張ると抜ける
引っ張ると抜ける
66 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:33:57 ID:jmI4Jp8T
>>64
携帯電話のGPS機能はキャリアやアプリによって仕様が違うと思うが、
本体ではGPS測位だけして、Mapデータはパケ通信で落としてきてる。
だから圏外では北緯東経は出せてもナビにはならないかもね。
それと日本の携帯はSIMカード入ってないと起動すらしない物が多い。
海外製携帯はSIM無しでも起動する、ノキアの端末は後からGPSユニット買うと
ナビが使えるようになるが、まだ日本でナビに使える詳細地図に対応し切れてないorz
携帯電話のGPS機能はキャリアやアプリによって仕様が違うと思うが、
本体ではGPS測位だけして、Mapデータはパケ通信で落としてきてる。
だから圏外では北緯東経は出せてもナビにはならないかもね。
それと日本の携帯はSIMカード入ってないと起動すらしない物が多い。
海外製携帯はSIM無しでも起動する、ノキアの端末は後からGPSユニット買うと
ナビが使えるようになるが、まだ日本でナビに使える詳細地図に対応し切れてないorz
>>67
早速の回答ありがとです。
GPS測位をして測位データさえ手に入れば、手持ちのツーマプと対応できるですね
常時起動してナビ代わりってワケでなく、林道の中で迷った時だけ使うようにしたいのです
SIMカードの要らない２G携帯の白ロムなら、上記の条件を満たせそうですね
どれ、オークション見てみっかー
早速の回答ありがとです。
GPS測位をして測位データさえ手に入れば、手持ちのツーマプと対応できるですね
常時起動してナビ代わりってワケでなく、林道の中で迷った時だけ使うようにしたいのです
SIMカードの要らない２G携帯の白ロムなら、上記の条件を満たせそうですね
どれ、オークション見てみっかー
>>64
基本的に、有料サービス以外はそのまま使えるハズ。
GPS通信がパケット料金を取るやつで無ければ大丈夫かと。
契約切ってても110や119には繋がりますしね。
参考までに2年前にAUので試したときは使えました。
基本的に、有料サービス以外はそのまま使えるハズ。
GPS通信がパケット料金を取るやつで無ければ大丈夫かと。
契約切ってても110や119には繋がりますしね。
参考までに2年前にAUので試したときは使えました。
70 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:16:12 ID:50bMwodW
初心者でそろそろ初めてのタイヤ交換をしようと思ってます。
タイヤ交換とはタイヤのみの交換ですか？
それともスポーク？などついてる部分全部を交換するのでしょうか？
恥ずかしくて誰にも聞けません
車種はSR400です
タイヤ交換とはタイヤのみの交換ですか？
それともスポーク？などついてる部分全部を交換するのでしょうか？
恥ずかしくて誰にも聞けません
車種はSR400です
前スレ952です。
レス下さった方々、ありがとうございました！
961さんのようなものが好きそうなので、
検討してみようと思います。
レス下さった方々、ありがとうございました！
961さんのようなものが好きそうなので、
検討してみようと思います。
>>64
俺の妄想だけで回答するがたぶん使えるだろう。
>StandaloneGPS は、GPS 測位時に必要となる衛星の情報を衛星から直接受信し、
>au 携帯電話単体で測位処理できる機能だ。
>つまり GPS 利用にパケット通信が発生しないため、このような災害対策機能に適している。
ttp://japan.internet.com/allnet/20070522/4.html
俺の妄想だけで回答するがたぶん使えるだろう。
>StandaloneGPS は、GPS 測位時に必要となる衛星の情報を衛星から直接受信し、
>au 携帯電話単体で測位処理できる機能だ。
>つまり GPS 利用にパケット通信が発生しないため、このような災害対策機能に適している。
ttp://japan.internet.com/allnet/20070522/4.html
76 ：70：2007/06/10(日) 17:33:34 ID:50bMwodW
>>74
質問の仕方が悪くて申し訳ありません
交換自体はお店にやってもらうつもりなんですが単純にタイヤ交換ってどこまでの交換を言うのかなぁと。。
黒いタイヤ部分だけなら安いのかなぁとか、そんなどど素人質問です。
質問の仕方が悪くて申し訳ありません
交換自体はお店にやってもらうつもりなんですが単純にタイヤ交換ってどこまでの交換を言うのかなぁと。。
黒いタイヤ部分だけなら安いのかなぁとか、そんなどど素人質問です。
２５０オフorモタで一番燃費がいいのはなんですか
79 ：70：2007/06/10(日) 17:48:05 ID:50bMwodW
ありがとうございましたm(__)m
80 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:54:42 ID:+iKpzUGb
>>77
高回転型じゃないＸＲじゃないかなとＤ虎のりの予想。
高回転型じゃないＸＲじゃないかなとＤ虎のりの予想。
燃費が悪く悩んでいます
プラグ、ミッションオイル、エアクリ交換
タイヤ空気圧確認
チェーン清掃、前後タイヤ軽く回りますのでベアリング、ブレーキ引きずりも大丈夫だと思います
特にぶんまわしたりはしていませんがこれで町乗り10km/㍑位です
社外エアクリ、ﾐﾊﾗﾁｬﾝﾊﾞｰでキャブセッティングも被ったりも無く気持よく走ります
車種はR1-Z、オイルはｶｽﾄﾛｰﾙ2tです
他に考えられる原因などはありますか？
プラグ、ミッションオイル、エアクリ交換
タイヤ空気圧確認
チェーン清掃、前後タイヤ軽く回りますのでベアリング、ブレーキ引きずりも大丈夫だと思います
特にぶんまわしたりはしていませんがこれで町乗り10km/㍑位です
社外エアクリ、ﾐﾊﾗﾁｬﾝﾊﾞｰでキャブセッティングも被ったりも無く気持よく走ります
車種はR1-Z、オイルはｶｽﾄﾛｰﾙ2tです
他に考えられる原因などはありますか？
これからバイクを買おうと思っているのですが、恐らくタンデムが多くなると思われます。
それで、タンデムでも力不足を感じないようなバイクを買おうと思っているのですが、何cc以上のものを買えば
大丈夫でしょうか？
それで、タンデムでも力不足を感じないようなバイクを買おうと思っているのですが、何cc以上のものを買えば
大丈夫でしょうか？
体重は、2人で120kgまではいかない位と思います。
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:16:04 ID:WibvKO+p
４ストならマルチでも２５０じゃちとトルクが足りないと思う。
だから４００以上を勧めておきたい。でも、最後は乗ってみないとわかんない。
だから４００以上を勧めておきたい。でも、最後は乗ってみないとわかんない。
87 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:29:36 ID:4Eu9fkPr
>>84
80ccでも十分２人乗りできるよ
80ccでも十分２人乗りできるよ
100ccスクーターの二人乗りは正直キツイです。
俺75kg、よく乗せる友人63kg
俺75kg、よく乗せる友人63kg
>>84
何をもって力不足とするかの基準がないと意見まとまらないと思う。
坂登れるかって話ならカブ90でも十分だし、高速でガンガンぬっ飛ばしたいならリッター必須だし。
ちなみに、ソロと同じ加速は絶対むりぽ。
何をもって力不足とするかの基準がないと意見まとまらないと思う。
坂登れるかって話ならカブ90でも十分だし、高速でガンガンぬっ飛ばしたいならリッター必須だし。
ちなみに、ソロと同じ加速は絶対むりぽ。
女の子乗っけて街中とことこ走るだけなら、原二べスパでいいっしょ。
91 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:55:15 ID:I6NkcKSm
キャブレーター車において
・アイドリング時 1000回転時
・エンジンブレーキ中（アクセル全閉）で5000回転
の場合、どちらも同じアクセル開度でも回転数の高い後者のほうが燃料消費量は多いと言ういことになるのでしょうか？
・アイドリング時 1000回転時
・エンジンブレーキ中（アクセル全閉）で5000回転
の場合、どちらも同じアクセル開度でも回転数の高い後者のほうが燃料消費量は多いと言ういことになるのでしょうか？
みかん1000個と5000個の話なのか
吸気速度と吐出量の話なのか
吸気速度と吐出量の話なのか
93 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/10(日) 22:42:51 ID:mcI4bRrT
高速をがんがん飛ばすようなことはないですが、ツーリングへ行ったりするので、
80km/hくらいの走行が出来ればと思ってます。
80km/hくらいの走行が出来ればと思ってます。
95 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:02:12 ID:X8IC/c51
カブるってどんな感じなんですか？教えてエロい人
97 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:14:56 ID:E+Au5yvE
負圧とは大気圧より低い圧力のことを言うんですか？
で、ガソリンタンクについてる負圧ホースはどういった働きをしてるんですか？
で、ガソリンタンクについてる負圧ホースはどういった働きをしてるんですか？
98 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:17:01 ID:mlNAcqZL
>>95
感覚的な事で言えばｱｸｾﾙ開度の割にｴﾝｼﾞﾝがﾌｹないとか、暖機が終わっているのに排気音が乾いた連続音（４発の場合）でないなどのものです。
感覚的な事で言えばｱｸｾﾙ開度の割にｴﾝｼﾞﾝがﾌｹないとか、暖機が終わっているのに排気音が乾いた連続音（４発の場合）でないなどのものです。
99 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:18:27 ID:X8IC/c51
100 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:24:51 ID:X8IC/c51
>>98さん
発進の場合も何か現象は現れるんですか？
発進の場合も何か現象は現れるんですか？
101 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:39:03 ID:mlNAcqZL
>>100
ｶﾌﾞるはもともと燃調の不良から来るので発進時長めにｸﾗｯﾁをつながないとｴﾝｽﾄしそうになるなどﾄﾙｸ薄感が体感できるはずです。完全にｶﾌﾞれば２ｽﾄ車などはｴﾝｼﾞﾝも始動できません。
ｶﾌﾞるはもともと燃調の不良から来るので発進時長めにｸﾗｯﾁをつながないとｴﾝｽﾄしそうになるなどﾄﾙｸ薄感が体感できるはずです。完全にｶﾌﾞれば２ｽﾄ車などはｴﾝｼﾞﾝも始動できません。
>>97
そ。コックの中に部屋を分けるゴム膜のパッキンつきバルブがあって、
エンジンがかかっていない（負圧来てない）時はバルブはスプリングで
押されて燃料を遮断。
ピストンが動いて負圧がかかると、負圧チューブ側の部屋の
気圧が下がってゴム膜がバルブの開く方に引っ張られて燃料が流れる。
そ。コックの中に部屋を分けるゴム膜のパッキンつきバルブがあって、
エンジンがかかっていない（負圧来てない）時はバルブはスプリングで
押されて燃料を遮断。
ピストンが動いて負圧がかかると、負圧チューブ側の部屋の
気圧が下がってゴム膜がバルブの開く方に引っ張られて燃料が流れる。
高年式のアドレスＶ１００とグランドアクシス
速いのはどちらですか？
速いのはどちらですか？
104 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:49:50 ID:1Eo7AFnN
ﾊﾞﾘｵｽ乗りです。先日ｷｬﾌﾞを清掃だけして組つけた際ｴﾝｼﾞﾝがかかりずらくかかっても暖まるとかぶりだしてｽﾄｰﾙしてしまいﾌﾟﾗｸﾞ見ると真っ黒でした。
もう1度ｷｬﾌﾞを取り外すと2番ｼﾘﾝﾀﾞｰだけｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ付近までｶﾞｿﾘﾝが溜っていました。そこでｷｬﾌﾞのOﾘﾝｸﾞを全て新品にしｵｲﾙも変えてﾌﾟﾗｸﾞ清掃したところｴﾝｼﾞﾝはかかりましたがﾏﾌﾗｰから白煙が出て排ｶﾞｽがｶﾞｿﾘﾝ臭いです。
吸排気はﾉｰﾏﾙですかMJだけ100番(純正は98)を組んでいます。
原因わかる方いましたら御回答お願いします。
もう1度ｷｬﾌﾞを取り外すと2番ｼﾘﾝﾀﾞｰだけｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ付近までｶﾞｿﾘﾝが溜っていました。そこでｷｬﾌﾞのOﾘﾝｸﾞを全て新品にしｵｲﾙも変えてﾌﾟﾗｸﾞ清掃したところｴﾝｼﾞﾝはかかりましたがﾏﾌﾗｰから白煙が出て排ｶﾞｽがｶﾞｿﾘﾝ臭いです。
吸排気はﾉｰﾏﾙですかMJだけ100番(純正は98)を組んでいます。
原因わかる方いましたら御回答お願いします。
>>102
わかりやすい回答ありがとうございました。理解できました。
わかりやすい回答ありがとうございました。理解できました。
107 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:57:49 ID:v0q2V9PC
108 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:04:05 ID:mlNAcqZL
>>104
適確なｱﾄﾞﾊﾞｲではないですが自分も色々な不調を体験してきた中で、何らかの変更、調整、改造してからのﾄﾗﾌﾞﾙの場合一度ﾉｰﾏﾙ状態に戻してみて原因を逆から探して行くことを学びました。MJを気にされてるなら戻されるのも一つのてでは？
適確なｱﾄﾞﾊﾞｲではないですが自分も色々な不調を体験してきた中で、何らかの変更、調整、改造してからのﾄﾗﾌﾞﾙの場合一度ﾉｰﾏﾙ状態に戻してみて原因を逆から探して行くことを学びました。MJを気にされてるなら戻されるのも一つのてでは？
109 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:05:37 ID:6t5XxVjo
>>106ｻﾝ >>107ｻﾝ
回答ありがとうございます。白煙はしばらく走ると消えるのですが排ｶﾞｽがｶﾞｿﾘﾝ臭いのはずっと続いてしまいます。
全回転域で特にﾌｹが悪いなんてことはないのですがｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしていてもそーゆうものなんでしょうか？
また次に分解できるのは来週末になってしまうのですがこのまま1週間乗り続けるのはｴﾝｼﾞﾝに悪いでしょうか？
御回答よろしくお願いします。
回答ありがとうございます。白煙はしばらく走ると消えるのですが排ｶﾞｽがｶﾞｿﾘﾝ臭いのはずっと続いてしまいます。
全回転域で特にﾌｹが悪いなんてことはないのですがｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしていてもそーゆうものなんでしょうか？
また次に分解できるのは来週末になってしまうのですがこのまま1週間乗り続けるのはｴﾝｼﾞﾝに悪いでしょうか？
御回答よろしくお願いします。
110 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:08:22 ID:VIWlbkq6
年式不明のインパルスの４００を購入します。この車種は空冷ですよね？あとバイクはかなり初心者でフューエルコックの使い方がわかりません。面倒ですがだれかおしえてください。
111 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 00:09:12 ID:ZIbbMDn1
>>109
もしオーバーフローを起こして燃料でオイルが希釈されていたり
空燃比が大幅に濃くなってしまっていれば、当然エンジンには
良くありません。
特にオイル希釈が進んでいれば最悪エンジンが潤滑不良で
焼きつきます。
ただ、ここに居る誰も貴方のバイクを実際に診たわけでは有りません。
単に書き込みの内容から不具合を想像しているだけなので、ご自分の
バイクが心配ならバイク屋さんに持ち込んで確認/修理をご依頼
下さい。
もしオーバーフローを起こして燃料でオイルが希釈されていたり
空燃比が大幅に濃くなってしまっていれば、当然エンジンには
良くありません。
特にオイル希釈が進んでいれば最悪エンジンが潤滑不良で
焼きつきます。
ただ、ここに居る誰も貴方のバイクを実際に診たわけでは有りません。
単に書き込みの内容から不具合を想像しているだけなので、ご自分の
バイクが心配ならバイク屋さんに持ち込んで確認/修理をご依頼
下さい。
112 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:09:56 ID:0REoU+Ci
113 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:12:09 ID:ucG05ZWL
>>109
一気筒のみｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰすると、総じて音が籠もったり、吹けが悪くなったりします。
もしかしたらマフラー内にガソリンが溜まっているのかもしれません。
原因が分かるまで乗ることはお薦めしません。
壊れたらバリオスが可哀想ですしね。
一気筒のみｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰすると、総じて音が籠もったり、吹けが悪くなったりします。
もしかしたらマフラー内にガソリンが溜まっているのかもしれません。
原因が分かるまで乗ることはお薦めしません。
壊れたらバリオスが可哀想ですしね。
114 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 00:12:30 ID:ZIbbMDn1
>>110
通常走行 ON
ONでガス欠になったら RES
ガソリンをキャブに流したくない時、整備時など OFF
強制的にキャブに燃料を流したい時 PRI
RESでガス欠するとタンク内のガソリンが全く無くなるので
コック位置には注意して下さい。
通常走行 ON
ONでガス欠になったら RES
ガソリンをキャブに流したくない時、整備時など OFF
強制的にキャブに燃料を流したい時 PRI
RESでガス欠するとタンク内のガソリンが全く無くなるので
コック位置には注意して下さい。
とりあえず全気筒燃えてるか確認してからだな。
んでオーバーフローでもないとすりゃ次は点火系。
んでオーバーフローでもないとすりゃ次は点火系。
117 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:21:21 ID:VIWlbkq6
>>114親切なレスどうもです！給油時はONのままでおＫですか？
118 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 00:26:00 ID:ZIbbMDn1
>>117
給油、走行を含め通常はONの位置にして置いてください。
またRESといっても別体のタンクがあるわけではなく、燃料の
吸い口パイプの高さを変更して高い位置で吸う（ON）か低い
位置で吸うか（ＲＥＳ）を切り替えているだけです。
給油、走行を含め通常はONの位置にして置いてください。
またRESといっても別体のタンクがあるわけではなく、燃料の
吸い口パイプの高さを変更して高い位置で吸う（ON）か低い
位置で吸うか（ＲＥＳ）を切り替えているだけです。
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:32:18 ID:VIWlbkq6
>>118なるほど！よくわかりました！どうもありがとうm(__)m
120 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:55:01 ID:0REoU+Ci
>>111ｻﾝ >>113ｻﾝ >>115ｻﾝ
最初2番だけｶﾞｿﾘﾝが溜っていたのは恐らくｴｱｽｸﾘｭｰのOﾘﾝｸﾞが古く潰れ方も均等ではないため角気筒戻し量がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ＆2番のｷｬﾌﾞだけｴｱｽｸﾘｭｰが詰まっていたからだと思います。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはきちんとはめたので大丈夫かと思いますが、ﾌﾟﾗｸﾞ変えるときに手で閉まる限界まで回してｽﾊﾟﾅで回そうとしたんですが硬くてﾈｼﾞ山舐めると大変だと思ったので180度回さなかったのですがこれはまずいですか？
あとﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの正しい向きってあるのでしょうか？小さかったので抜くときわからずシャメとるの忘れてしまったのですが。。。
最初2番だけｶﾞｿﾘﾝが溜っていたのは恐らくｴｱｽｸﾘｭｰのOﾘﾝｸﾞが古く潰れ方も均等ではないため角気筒戻し量がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ＆2番のｷｬﾌﾞだけｴｱｽｸﾘｭｰが詰まっていたからだと思います。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはきちんとはめたので大丈夫かと思いますが、ﾌﾟﾗｸﾞ変えるときに手で閉まる限界まで回してｽﾊﾟﾅで回そうとしたんですが硬くてﾈｼﾞ山舐めると大変だと思ったので180度回さなかったのですがこれはまずいですか？
あとﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの正しい向きってあるのでしょうか？小さかったので抜くときわからずシャメとるの忘れてしまったのですが。。。
121 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 01:00:42 ID:ZIbbMDn1
>>120
エアスクリュウのＯリングが原因で＃2にガソリンが溜まる、という現象が
良くわかりません。
正直プロにお任せした方が良いような気がします。
それと通常フロートバルブには向きの指定はありません。詳しくはあなたの
バイクのサービスマニュアルを読まないといけませんが。
エアスクリュウのＯリングが原因で＃2にガソリンが溜まる、という現象が
良くわかりません。
正直プロにお任せした方が良いような気がします。
それと通常フロートバルブには向きの指定はありません。詳しくはあなたの
バイクのサービスマニュアルを読まないといけませんが。
メタリカのブレーキパッドってどういう評価ですか？
123 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:51:24 ID:Pj1UxmpJ
>>103
程度が同じならアドレスが総じて速い。
程度が同じならアドレスが総じて速い。
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 03:13:22 ID:YRv2seXL
排ガス規制前と規制後ってなにがどうちがうのですか？当方99年式のklxなんですがマフラー交換する場合、規制前のやつですか？
>>120
長いことフロートニードルバルブを交換してないと、
バルブシートとバルブのセットで固有の「あたり」が出ることもあるそうな。
この場合、他の気筒の物や前後逆に組んでもあたりが出ずに
漏れることもあるらしい。スプリングなり溝なりで方向性が決まってりゃ
前後は間違いようがないけどね。俺はまだ経験したことないんで参考まで。
まぁ原因ではないと思うけど、プラグもある程度使用してて、
真っ黒べたべたにくすぶらせちゃったなら交換したほうが。
締め付け不良は圧縮抜けやら着火不良、稼働中の緩みとかもあるんで
角度締めでもトルク締めでもきっちり規定まで。
各社って言うかガスケットの材質で再使用時の規定締め角度は違うんで、
各ＨＰででも確認を。ＮＧＫのノーマルは30度だったかな？
古い車両ならついでにプラグキャップからコードを回して抜いて中の金具の緑青を掃除、
長さに余裕があればプラグコードの端っこを1cm位切ってまたねじ込み、位はやっといてもいいかも。
長いことフロートニードルバルブを交換してないと、
バルブシートとバルブのセットで固有の「あたり」が出ることもあるそうな。
この場合、他の気筒の物や前後逆に組んでもあたりが出ずに
漏れることもあるらしい。スプリングなり溝なりで方向性が決まってりゃ
前後は間違いようがないけどね。俺はまだ経験したことないんで参考まで。
まぁ原因ではないと思うけど、プラグもある程度使用してて、
真っ黒べたべたにくすぶらせちゃったなら交換したほうが。
締め付け不良は圧縮抜けやら着火不良、稼働中の緩みとかもあるんで
角度締めでもトルク締めでもきっちり規定まで。
各社って言うかガスケットの材質で再使用時の規定締め角度は違うんで、
各ＨＰででも確認を。ＮＧＫのノーマルは30度だったかな？
古い車両ならついでにプラグキャップからコードを回して抜いて中の金具の緑青を掃除、
長さに余裕があればプラグコードの端っこを1cm位切ってまたねじ込み、位はやっといてもいいかも。
昨日初めて買ったバイクの納車日で、
先程気付いたのですが、
タンクの下のどーにもならない部分から
ガソリンがもれてました。
ガソリンがつたっている所の
塗装も少し溶け&ハゲてます。
あと、走っている最中にメーターの線が外れました。
納車日も「整備士が急病」
という理由で1週間ほど遅れました。
中古のエストレヤで、バイク屋さんの整備済みです。
これらって普通に起きうる事なのですか？
一応、1000km保証が付いてます。
どの程度の保証をしてくれるんでしょうか？
これが普通ならいいんですが、
普通じゃないのなら今世紀最大級の
文句を言いたいけど、何て言ったら
一番効果的で自分にプラスになりますかね？
よくわからない出来事だらけで
ちょっと泣きそうです(;_;)
どうか御回答お願いします。
先程気付いたのですが、
タンクの下のどーにもならない部分から
ガソリンがもれてました。
ガソリンがつたっている所の
塗装も少し溶け&ハゲてます。
あと、走っている最中にメーターの線が外れました。
納車日も「整備士が急病」
という理由で1週間ほど遅れました。
中古のエストレヤで、バイク屋さんの整備済みです。
これらって普通に起きうる事なのですか？
一応、1000km保証が付いてます。
どの程度の保証をしてくれるんでしょうか？
これが普通ならいいんですが、
普通じゃないのなら今世紀最大級の
文句を言いたいけど、何て言ったら
一番効果的で自分にプラスになりますかね？
よくわからない出来事だらけで
ちょっと泣きそうです(;_;)
どうか御回答お願いします。
メーターの針が外れたって・・・
きっとメーターいじられたな。(-.-;)
きっとメーターいじられたな。(-.-;)
>>124
規制前のやつです。
2000年の排ガス規制で、各メーカーは簡単に言うと出力低下を余儀なくされました。
KLXは1馬力ダウンだたかな…
おたくのマフラーの排気口と、そこらへんに停まってる新しそうなKLX/Dﾄﾗのそれを比べて見れば一目瞭然
おたくのはﾁﾝｺは入らないまでも、それらに比べて穴が大きくなっているはず
まあ社外マフラーに換えるなら適合年式が表示されてるはずだから、それに従うﾖﾛｼ
規制前のやつです。
2000年の排ガス規制で、各メーカーは簡単に言うと出力低下を余儀なくされました。
KLXは1馬力ダウンだたかな…
おたくのマフラーの排気口と、そこらへんに停まってる新しそうなKLX/Dﾄﾗのそれを比べて見れば一目瞭然
おたくのはﾁﾝｺは入らないまでも、それらに比べて穴が大きくなっているはず
まあ社外マフラーに換えるなら適合年式が表示されてるはずだから、それに従うﾖﾛｼ
>>126
一通りの点検をしても、走り出して振動や負荷がかからないと出てこない不具合もあります。
だからこその1000Km保証な訳ですが、ガソリン漏れてたら普通じゃないですね。
引火、爆発の危険がありますからバイク屋さんにクレームの電話してOKかと。
漏れが全く止まらないならマジで危険だから保証されて当然ではないかと。
埒があかないようでしたら、DQNショップと認定して相手にせず
他のバイク屋さんで事情を説明して修理してもらいましょう。
一通りの点検をしても、走り出して振動や負荷がかからないと出てこない不具合もあります。
だからこその1000Km保証な訳ですが、ガソリン漏れてたら普通じゃないですね。
引火、爆発の危険がありますからバイク屋さんにクレームの電話してOKかと。
漏れが全く止まらないならマジで危険だから保証されて当然ではないかと。
埒があかないようでしたら、DQNショップと認定して相手にせず
他のバイク屋さんで事情を説明して修理してもらいましょう。
バイクとか全くもって関係無いのですが・・・
たまにメールボックスに、
『あなたは○○様（女性）より援助交際を申し込まれました。
報酬としては２０万円以上です』
みたいなメールが来るんです。
俺は全く出会い系の類はしません。
これってワンクリック詐欺とかなんですか？特にURLとか張られてる
わけでもなく、返信下さい。みたいな感じなんですけど。。
たまにメールボックスに、
『あなたは○○様（女性）より援助交際を申し込まれました。
報酬としては２０万円以上です』
みたいなメールが来るんです。
俺は全く出会い系の類はしません。
これってワンクリック詐欺とかなんですか？特にURLとか張られてる
わけでもなく、返信下さい。みたいな感じなんですけど。。
>>131
ランダムに制作したメアドに無差別送信する出会い系メールですね。
一般のBBSにメアド入力すると、ソコを見た業者がメアド抽出したり
大きなメーリングリストに会員の振りして入会して抽出してたりとかｗ
返信すると「コイツ脈あり！」と狙われますので無視して削除です。
メールソフトにフィルタ機能が有れば設定して読まずに削除が便利です。
ランダムに制作したメアドに無差別送信する出会い系メールですね。
一般のBBSにメアド入力すると、ソコを見た業者がメアド抽出したり
大きなメーリングリストに会員の振りして入会して抽出してたりとかｗ
返信すると「コイツ脈あり！」と狙われますので無視して削除です。
メールソフトにフィルタ機能が有れば設定して読まずに削除が便利です。
なるほど。。。
有難うございました！
有難うございました！
134 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:10:28 ID:+UQj+v1P
チェーン交換のときにリアのダンパも変えたほうがいいのかな？
135 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:30:32 ID:uF5+Y+Yd
>>134
換えた方が気分が良いしね
換えた方が気分が良いしね
>>127
>>129
>>130
>>135
御回答ありがとうございます。
今、バイク屋さんにクレーム電話してみました。
とりあえず確認で折り返し電話待ちですが、
どうやら今日中に引き取りに来て修理してもらえるっぽいです。
メーターの線は、何かの痕跡等は無かったです。
最初からゆるまっていて
取れたのかもしれません。
そういえば初走行中に左ミラーも
ゆるまってブラブラしてました。
結構振動が激しいのですが、
そのせいでネジ系ゆるまりやすいんですかね？
>>129
>>130
>>135
御回答ありがとうございます。
今、バイク屋さんにクレーム電話してみました。
とりあえず確認で折り返し電話待ちですが、
どうやら今日中に引き取りに来て修理してもらえるっぽいです。
メーターの線は、何かの痕跡等は無かったです。
最初からゆるまっていて
取れたのかもしれません。
そういえば初走行中に左ミラーも
ゆるまってブラブラしてました。
結構振動が激しいのですが、
そのせいでネジ系ゆるまりやすいんですかね？
>>137
シングル250ccですし、まあ若干振動による緩みなどは考えられますが…
納車即日で緩んで外れるなんて、整備不良以外の何物でもない。
しっかり締めておけば、そう簡単に緩むものではないですので、
もう一回各所点検してくれ、しなさい、と今一度バイク屋さんにお伝えください。
…まあ言われなくとも再整備すると思うけど。
シングル250ccですし、まあ若干振動による緩みなどは考えられますが…
納車即日で緩んで外れるなんて、整備不良以外の何物でもない。
しっかり締めておけば、そう簡単に緩むものではないですので、
もう一回各所点検してくれ、しなさい、と今一度バイク屋さんにお伝えください。
…まあ言われなくとも再整備すると思うけど。
郵便カブの運転マナーが悪い様に思うことがあるのですが、速度違反や歩道を走ったりしてキップ切られたりすることはないんですかね？
140 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:26:20 ID:0REoU+Ci
141 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:30:02 ID:kfIaGePp
公務員同士のお情けが有るようです
本田店で川崎のパーツ発注おねがいすると厭がられますか
>>139
車の教習中に指導員とその話題になったことがあるんだけど切符切られるって。
蛇足だけど、教習車で切符切られたのもいるらしい。
まあ建前で話半分だと思うけどね。
事故でもあったら別だろうけど、郵政カブが歩道爆走してもパトは知らん顔だもん。
車の教習中に指導員とその話題になったことがあるんだけど切符切られるって。
蛇足だけど、教習車で切符切られたのもいるらしい。
まあ建前で話半分だと思うけどね。
事故でもあったら別だろうけど、郵政カブが歩道爆走してもパトは知らん顔だもん。
>>142
嫌がられる以前に、断られるかもしれませんが
嫌がられる以前に、断られるかもしれませんが
郵便配達や新聞配達のバイクは
警察署長の許可とれば歩道走行OK
と教習所で教わった気がするけどな。
それをカサニキテ無謀な運転してるのも
居るには居るけどさ。
警察署長の許可とれば歩道走行OK
と教習所で教わった気がするけどな。
それをカサニキテ無謀な運転してるのも
居るには居るけどさ。
147 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:03:43 ID:xljIYgmU
なんで原付2種はあんなに種類が少ないんですか？
欲しいやつが全然無いんです。
欲しいやつが全然無いんです。
ターボフィルターとパワーフィルターはどう違うのですか？
150 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:19:06 ID:azRt0q8x
>>147
原付は普通自動車のｵﾏｹに付いて来る免許で、原２は乗車の為に新たに免許を必要とする為ﾊﾞｲｸに興味のない人には50ccに比べ一生縁のないﾏｼﾝなので需要の問題ではないかと思います
原付は普通自動車のｵﾏｹに付いて来る免許で、原２は乗車の為に新たに免許を必要とする為ﾊﾞｲｸに興味のない人には50ccに比べ一生縁のないﾏｼﾝなので需要の問題ではないかと思います
2気筒や4気筒の違いは何処で見分けるのでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:46:03 ID:Yg0PP3Ir
>>147
ヨーロッパ車とか台湾・韓国車とか面白いと思うけど。
外車にも目を向けてみては？（国産原２は確かにつまんないかもアドV100も終わったし）
>>152
エキパイじゃないの？
ところで、タイヤに窒素を入れるのって、どんなメリットがあるんですか？
ヨーロッパ車とか台湾・韓国車とか面白いと思うけど。
外車にも目を向けてみては？（国産原２は確かにつまんないかもアドV100も終わったし）
>>152
エキパイじゃないの？
ところで、タイヤに窒素を入れるのって、どんなメリットがあるんですか？
155 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:46:32 ID:azRt0q8x
>>152
全てには当てはまりませんがｴｷﾊﾟｲの本数が目安になりますよ。
全てには当てはまりませんがｴｷﾊﾟｲの本数が目安になりますよ。
>>154
つ空気より熱膨張しにくい
つ空気より熱膨張しにくい
>>156
つ【普通の空気も８割が窒素
つ【普通の空気も８割が窒素
ＯＧＫのＦＦ－４の、シールドにフィルム止める部品が走行中に取れてしまいました・・・
ヘルメットの部品は直接その会社に注文するのですか？買ったショップに言えば良いのですか？
小さなﾊﾟｰﾂですが重要なので・・・回答よろしくお願いします
ヘルメットの部品は直接その会社に注文するのですか？買ったショップに言えば良いのですか？
小さなﾊﾟｰﾂですが重要なので・・・回答よろしくお願いします
いつのまに１０%も窒素が増えたんだろう？
>>156
水分や酸素を含まないんで足回りにやさしい って謳われてはいるけど普通の空気もほとんど窒素なので
もともと入ってた空気をいったん完全に抜かないと無意味
>>158
買ったお店に持ち込むのがいいんじゃまいか
バイクの純正部品だって車体買ったお店に頼むでしょ
水分や酸素を含まないんで足回りにやさしい って謳われてはいるけど普通の空気もほとんど窒素なので
もともと入ってた空気をいったん完全に抜かないと無意味
>>158
買ったお店に持ち込むのがいいんじゃまいか
バイクの純正部品だって車体買ったお店に頼むでしょ
>>160
ありがとうございます、スモークじゃないと何か恥ずかしくて・・・（///)ヾ
ありがとうございます、スモークじゃないと何か恥ずかしくて・・・（///)ヾ
>>150
AT免許ができたから、もうちょっと増えると思ったんです。ありがと。
>>154
キムコのKCR125いいかな思ったら、全長1.9メートルもあって置けないんです。
もう少し短かったら買ったのに。ヨーロッパのメーカーも
探してみます。ありがと。
AT免許ができたから、もうちょっと増えると思ったんです。ありがと。
>>154
キムコのKCR125いいかな思ったら、全長1.9メートルもあって置けないんです。
もう少し短かったら買ったのに。ヨーロッパのメーカーも
探してみます。ありがと。
http://www.uploda.org/uporg850301.bin
スレチかも知れませんが、このバイクの名前を教えていただけませんか?
スレチかも知れませんが、このバイクの名前を教えていただけませんか?
黒のメッシュジャケットにはどんな
パンツが合いますか？
パンツが合いますか？
166 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:11:56 ID:eDupAZ6n
Z1100GPのインジェクションをキャブに変えたいのですが、
ハーネスは他のハーネスと別ですか？それとも他のハーネスと一体？
それからキャブ化した際、点火系やタコメーター等に不具合がでますか？
宜しくお願いします。
ハーネスは他のハーネスと別ですか？それとも他のハーネスと一体？
それからキャブ化した際、点火系やタコメーター等に不具合がでますか？
宜しくお願いします。
167 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:12:35 ID:UmiFxTr0
黒のメッシュパンツ。Ｇパン。モトパン。
アヤパンは止めとけ。
アヤパンは止めとけ。
>>154
つ「プラセボ効果」
つ「プラセボ効果」
169 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:55:36 ID:0rtupu1P
スーパーディオに乗っているのですが、燃費を良くしようと思いウエイトローラーを重くしようと考えてます。
キタコなどのサイトを見たところ３個のものと６個のものがありますが、「３個１セットで８グラム」と
「６個１セットで８グラム」では１個あたりの重さは違いますか？
…ご教授お願いします
キタコなどのサイトを見たところ３個のものと６個のものがありますが、「３個１セットで８グラム」と
「６個１セットで８グラム」では１個あたりの重さは違いますか？
…ご教授お願いします
170 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:55:39 ID:JjQRw09t
JOGに乗ってるんですけど、ミッションオイルの所にエンジンオイル入れたんですけど焼き付きますか？それとも大丈夫ですか？
ヨロシクお願いします。
ヨロシクお願いします。
>>170
ミッションオイルとエンジンオイルを別補給ということですから、２ストエンジンモデルですよね？
で、ミッションオイルとして入れたのは、２ストエンジンオイルでしょうか？
そうであれば、50ccのJOG程度のトルクであれば問題ないかもしれませんが、ミッションが焼きつく恐れもあります。
４ストバイク用エンジンオイルであれば、問題はおきません。
ミッションオイルとエンジンオイルを別補給ということですから、２ストエンジンモデルですよね？
で、ミッションオイルとして入れたのは、２ストエンジンオイルでしょうか？
そうであれば、50ccのJOG程度のトルクであれば問題ないかもしれませんが、ミッションが焼きつく恐れもあります。
４ストバイク用エンジンオイルであれば、問題はおきません。
173 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:04:29 ID:2Wx/yEdy
174 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:10:36 ID:JjQRw09t
みなさん、ありがとうございます。入れたのは2ストのエンジンオイルです。
175 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:14:43 ID:DsH52d5i
高速とかで４速120㌔とかで走ってると安定せず油切れみたいな症状(ノッキング？)になります。
キャブはいじってないはずなので油面が狂ってるというのは考えにくいのですが、総走行17000㌔多分エアクリ変えてません。
多分というのは最近売ってもらったから推測です。
エアクリの目づまりでこのような症状になりうるでしょうか？
そのほかの速度では問題ありません
キャブはいじってないはずなので油面が狂ってるというのは考えにくいのですが、総走行17000㌔多分エアクリ変えてません。
多分というのは最近売ってもらったから推測です。
エアクリの目づまりでこのような症状になりうるでしょうか？
そのほかの速度では問題ありません
>>175
燃料タンクからキャブに燃料を落とす燃料ホースや燃料コックコックにごみがたまっていたり、
あるいは燃料タンクの空気穴が詰まって燃料の落ちがわるくなっているとき、
高速巡航時に一瞬ガス欠するような症状が発生することがあります。
燃料タンクからキャブに燃料を落とす燃料ホースや燃料コックコックにごみがたまっていたり、
あるいは燃料タンクの空気穴が詰まって燃料の落ちがわるくなっているとき、
高速巡航時に一瞬ガス欠するような症状が発生することがあります。
>>177
＞酸化しやすいから直ぐに入れ替えを勧める。
２ストエンジンオイルが酸化しやすいというのは初耳なのですが、
これはミッションオイルとして使う場合は酸化しやすいということでしょうか？
後学のためにご教示を。
もともと２ストオイルは４ストオイルと違って高温にさらされないため、
バイクのタンクに入れっぱなしでも１年くらいは平気で持ちますよね。
逆に高温耐性が考慮されていないため、ミッション程度の熱でもダメになる、ということでしょうか？
＞酸化しやすいから直ぐに入れ替えを勧める。
２ストエンジンオイルが酸化しやすいというのは初耳なのですが、
これはミッションオイルとして使う場合は酸化しやすいということでしょうか？
後学のためにご教示を。
もともと２ストオイルは４ストオイルと違って高温にさらされないため、
バイクのタンクに入れっぱなしでも１年くらいは平気で持ちますよね。
逆に高温耐性が考慮されていないため、ミッション程度の熱でもダメになる、ということでしょうか？
>>178
2ストのオイルは燃料と混ぜてシリンダに送るので、燃えやすいほうが望ましい。
つまり酸化しやすい性質をもっている。言い換えると変質しやすい。
タンクの入り口付近に着いたオイルがタールのようになってるのを見たことあるだろ？
燃えても新しいオイルはどんどん燃料と一緒に送られてくるから無問題。
４ストは同じオイルを使いまわしするので、熱や酸化に対してより強くなければならない。
タンクに入れっぱなしだと１０年くらい平気なのだそうだがやったことはないな。
2ストのオイルは燃料と混ぜてシリンダに送るので、燃えやすいほうが望ましい。
つまり酸化しやすい性質をもっている。言い換えると変質しやすい。
タンクの入り口付近に着いたオイルがタールのようになってるのを見たことあるだろ？
燃えても新しいオイルはどんどん燃料と一緒に送られてくるから無問題。
４ストは同じオイルを使いまわしするので、熱や酸化に対してより強くなければならない。
タンクに入れっぱなしだと１０年くらい平気なのだそうだがやったことはないな。
>>179
ありがとうございます。
ちなみにタンク入れっぱなしは７年放置で無事だった実績があります(笑)
ただ、この場合は酸化しやすさより極圧特性を指摘したほうがそれっぽかったものですから…。
失礼しました。
ありがとうございます。
ちなみにタンク入れっぱなしは７年放置で無事だった実績があります(笑)
ただ、この場合は酸化しやすさより極圧特性を指摘したほうがそれっぽかったものですから…。
失礼しました。
181 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:51:08 ID:eDupAZ6n
>173
750ターボよりちょっと前です。GPz1100（空冷）の一つ前のZ。
見た目は1100Rみたいな形です。
750ターボよりちょっと前です。GPz1100（空冷）の一つ前のZ。
見た目は1100Rみたいな形です。
182 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:22:24 ID:xljIYgmU
バイクの新型は、何月頃に発売されるのが多いですか？
>>175
車種と、120km/h（ホントは出しちゃダメよ）の時のエンジン回転数は？
エアクリーナが汚れてる（目詰まりしてる）と、エアの供給量が追い付かず、吹け上がりが悪くなる場合がある。
マフラーの出口が過度に煤けていたりする。
距離も距離だから、換えてみてもいいかも。
車種と、120km/h（ホントは出しちゃダメよ）の時のエンジン回転数は？
エアクリーナが汚れてる（目詰まりしてる）と、エアの供給量が追い付かず、吹け上がりが悪くなる場合がある。
マフラーの出口が過度に煤けていたりする。
距離も距離だから、換えてみてもいいかも。
>>182
海外向けの新型は、秋にヨーロッパで開催されるショーで次年度型が発表されて
需要が活発になる春先から初夏頃にかけて供給開始されるモノが多いです
フラッグシップ以外モデルや国内モデルは、それらの生産が落ち着いてから
少し時期を外して発売されるケースが多いです
海外向けの新型は、秋にヨーロッパで開催されるショーで次年度型が発表されて
需要が活発になる春先から初夏頃にかけて供給開始されるモノが多いです
フラッグシップ以外モデルや国内モデルは、それらの生産が落ち着いてから
少し時期を外して発売されるケースが多いです
186 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 18:58:22 ID:DsH52d5i
>>184
TDM850で5000回転くらいです。
TDM850で5000回転くらいです。
>>138
>>183
先程バイク屋さんが取りに来ました。
指摘した箇所全てなおして持ってきてくれるらしいです。
本体価格は18万でした。
さすがに二度目は手抜きしないでしょうが、
それでもまだずさんで気に入らない点があったなら
返品しようかと思っております。
数々の御回答ありがとうございます。
めちゃくちゃ助かりました。
>>183
先程バイク屋さんが取りに来ました。
指摘した箇所全てなおして持ってきてくれるらしいです。
本体価格は18万でした。
さすがに二度目は手抜きしないでしょうが、
それでもまだずさんで気に入らない点があったなら
返品しようかと思っております。
数々の御回答ありがとうございます。
めちゃくちゃ助かりました。
俺が客だったらそのバイク屋への不信感で一杯だ・・・
>>185
じゃあ国内メーカーは、これから発売されるのかな。ありがとう。
じゃあ国内メーカーは、これから発売されるのかな。ありがとう。
師匠いつも言ってた
バイクは金出しゃ買えるけど、信用は買えん
バイクは金出しゃ買えるけど、信用は買えん
191 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:57:17 ID:0REoU+Ci
オーバーフローしたまま走り続けるとどうなりますか？
>>191
下手をすれば、引火して炎上。
下手をすれば、引火して炎上。
シリンダーに傷をいかせてしまい。。。
ボーリング＆オーバーサイズピストンを考えてまして。。。
49ccからおそらく50ccぐらいになるのですが、、
やはりメインジェットをあげないといけないでしょうか？それとともにスロージェットもですかね？？
話変わりまして、スロージェットはアクセル全閉、全開、中間、どれに対しても微量のガスを供給してるのですか？
ボーリング＆オーバーサイズピストンを考えてまして。。。
49ccからおそらく50ccぐらいになるのですが、、
やはりメインジェットをあげないといけないでしょうか？それとともにスロージェットもですかね？？
話変わりまして、スロージェットはアクセル全閉、全開、中間、どれに対しても微量のガスを供給してるのですか？
>>193
実際にエンジンに火を入れないと、キャブレターのセッティングは出来ません。
実際にエンジンに火を入れないと、キャブレターのセッティングは出来ません。
バイクじゃないと駄目かな
車のプラグ見ようとして燃焼室の穴にうっかりビニールテープを落としちゃったんだけど
大丈夫かな？
エンジンかけたら最初の１０秒くらいアイドリングが不安定になってその後は普通に走ったけど
車のプラグ見ようとして燃焼室の穴にうっかりビニールテープを落としちゃったんだけど
大丈夫かな？
エンジンかけたら最初の１０秒くらいアイドリングが不安定になってその後は普通に走ったけど
スロージェットはアクセル開度の全閉付近をよくききますが、基本的には全体的に供給してるのですか？
198 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 20:35:25 ID:jRtY6gXm
>>177
回答ありがとうございます。買って試してみます。
回答ありがとうございます。買って試してみます。
201 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 20:49:28 ID:Oy0u5itr
４気筒車のキャブレターの調整手順を教えてください。
１．各ジェット類の穴の貫通具合のチェック。
２．ダイヤフラム類の穴あきのチェック。
３．油面のチェック。
４．エアースクリューの調整。
４．同調調整。
こんな感じでいいのでしょうか？
最近燃費が悪く、排気の匂いも濃いんです。
１．各ジェット類の穴の貫通具合のチェック。
２．ダイヤフラム類の穴あきのチェック。
３．油面のチェック。
４．エアースクリューの調整。
４．同調調整。
こんな感じでいいのでしょうか？
最近燃費が悪く、排気の匂いも濃いんです。
202 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 20:50:05 ID:0REoU+Ci
今日ｵｲﾙ交換したんですけどｱｯﾊﾟｰの線越えて入れすぎちゃったんですけど、入れすぎるとどのような不具合があるんですか？
204 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:07:10 ID:mr/OnA7I
今現在フォルツァに乗っているのですが、いまいち満足できません
やっぱりバイクはミッションとニーグリップだなと思いミッション車の購入を検討してるのですが
嫁から400は車検があるので許可が降りません
検討してるのはホーネットかバリオスなのですが
同じ250クラスでもミッション車にすると幸せになれますかね
今のフォルツァで一番の不満点は高速でのツーリングや峠でのパワー不足です
助言を宜しくお願いします。
やっぱりバイクはミッションとニーグリップだなと思いミッション車の購入を検討してるのですが
嫁から400は車検があるので許可が降りません
検討してるのはホーネットかバリオスなのですが
同じ250クラスでもミッション車にすると幸せになれますかね
今のフォルツァで一番の不満点は高速でのツーリングや峠でのパワー不足です
助言を宜しくお願いします。
５，クランクが油面を叩いて、ベアリングorクランクシャフトあぼーん
208 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:30:52 ID:uF5+Y+Yd
ここは国産600マルチ並のパワーを有するRS250で…
210 ：無知なんです：2007/06/11(月) 22:02:50 ID:eSkR8NYj
原付50CCのバイク友達にもらぅのですが名変するにはどこに行って何を持って行っていか費用はいくらか…と廃車にして名義いれるにはどこに行って何を持って行き費用はいくらかかるのかをよろしくお願いします
>>210
貴方がお住まいの地域の役場へどうぞ。
区役所、市役所、町役場、村役場などです。
実際に必要な物は役場ごとに違いがあるようなので
事前に担当部署に電話などで問い合わせてから行くのが良いでしょう。
また有料になるでしょうが、名義変更をバイク屋に依頼する方法もあります。
貴方がお住まいの地域の役場へどうぞ。
区役所、市役所、町役場、村役場などです。
実際に必要な物は役場ごとに違いがあるようなので
事前に担当部署に電話などで問い合わせてから行くのが良いでしょう。
また有料になるでしょうが、名義変更をバイク屋に依頼する方法もあります。
今度、福岡←→大阪間をバイクで移動する事にしたんだけど
何か注意する事はありますか？（ルートは高速を使います。）
何か注意する事はありますか？（ルートは高速を使います。）
214 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:12:59 ID:0REoU+Ci
>>205
ずっとではないですが白煙たまにはくときがあります。ｵｲﾙ上がりでしょうか？またｵｲﾙを規定量にすればｵｲﾙ上がりは直りますか？
ずっとではないですが白煙たまにはくときがあります。ｵｲﾙ上がりでしょうか？またｵｲﾙを規定量にすればｵｲﾙ上がりは直りますか？
215 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:14:44 ID:ucG05ZWL
>>210
友人の届け出の役所（市役所、区役所、町役場等）の市民税課で譲渡廃車
↓
>>210の住所の管轄役所に廃車証を添付して届け出が基本的な手続きになります。
廃車、届け出は無料です。ただし自賠責加入、保険加入は別途費用がかかります。
友人の届け出の役所（市役所、区役所、町役場等）の市民税課で譲渡廃車
↓
>>210の住所の管轄役所に廃車証を添付して届け出が基本的な手続きになります。
廃車、届け出は無料です。ただし自賠責加入、保険加入は別途費用がかかります。
216 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:15:42 ID:XLu52d8/
２スト車なんですが、プラグを点検するといつも砂の様な物がいくつか電極部やガイシ部についています。
これって何なのでしょうか？
これって何なのでしょうか？
217 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:18:07 ID:InBhofsc
>>213
・当然のように、走行前点検をする事。
・休憩を取る事。
高速長時間移動になれていないならば、デカいSA毎に止まっても構わない。
・ガソリン残量に注意を払うこと。
次のSAまで30～50km程度ある事もザラなので、いつもより早めの給油を心がける。
・どちらにお住まいか判りませんが、IC降り口および周辺道路・ルートを良く確認しておく事。
ジャンクション、ICの選択を間違えて明後日の方向に行かないように注意してください。戻るのに苦労します。
くらいかな。とりあえず。
・当然のように、走行前点検をする事。
・休憩を取る事。
高速長時間移動になれていないならば、デカいSA毎に止まっても構わない。
・ガソリン残量に注意を払うこと。
次のSAまで30～50km程度ある事もザラなので、いつもより早めの給油を心がける。
・どちらにお住まいか判りませんが、IC降り口および周辺道路・ルートを良く確認しておく事。
ジャンクション、ICの選択を間違えて明後日の方向に行かないように注意してください。戻るのに苦労します。
くらいかな。とりあえず。
>>217
そう考えると怖いな
そう考えると怖いな
>>213
僕の経験で決めた事なんで参考にはならないかもしれませんが…
高速代、ガソリン代、それプラス有事用に多めのお金、地図、雨具、防寒具、2ｽﾄならオイルも。
出来れば保険証のコピー、携帯電話の予備バッテリーもある方がよいかと。
荷物はは背負わず、タンクバッグ、ネット等を使い、必ずバイクに固定してください。
無理のないペースを決め（例：100㌔走行、または1時間に一回休憩）、それを厳守してください。
眠くなったら無理せず仮眠をとりましょう。
僕の経験で決めた事なんで参考にはならないかもしれませんが…
高速代、ガソリン代、それプラス有事用に多めのお金、地図、雨具、防寒具、2ｽﾄならオイルも。
出来れば保険証のコピー、携帯電話の予備バッテリーもある方がよいかと。
荷物はは背負わず、タンクバッグ、ネット等を使い、必ずバイクに固定してください。
無理のないペースを決め（例：100㌔走行、または1時間に一回休憩）、それを厳守してください。
眠くなったら無理せず仮眠をとりましょう。
ベンツに乗ってる奴って何であんなにＤＱＮが多いんですか？
>>213
居眠りすんなよ。
高速は単調だから、目が開いていても意識が飛んでるときがある。
中国道は山間を通るルートが多いため、今なら局所豪雨があるかもしれない。
>>214
直るときもあればそうでないときもある。
長時間停止した後白煙を噴くようなら、バルブのシールからオイルが下りてきてるのかもしれない。
いわゆるオイル下がり。そんときはヘッド周りをＯＨ。
>>216
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_01.html
ここでいうところのデポジットか？
とりあえずプラグ交換して様子を見る。
燃料やオイルの質が悪いか、混合気が薄いか、熱価があってないんじゃないか？
居眠りすんなよ。
高速は単調だから、目が開いていても意識が飛んでるときがある。
中国道は山間を通るルートが多いため、今なら局所豪雨があるかもしれない。
>>214
直るときもあればそうでないときもある。
長時間停止した後白煙を噴くようなら、バルブのシールからオイルが下りてきてるのかもしれない。
いわゆるオイル下がり。そんときはヘッド周りをＯＨ。
>>216
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_01.html
ここでいうところのデポジットか？
とりあえずプラグ交換して様子を見る。
燃料やオイルの質が悪いか、混合気が薄いか、熱価があってないんじゃないか？
>>217
ああ、パンダの事ですね。
文書読んだ時は、さすが大阪だなって思ったｗ
>>219
>>221
>>224
当方、これほどの長距離は初体験なんでバイク以前に体力が持つかが心配です。
ちょくちょく休憩は入れてこうと思います。
つーか、素直にフェリーで行った方がいいのかな・・・(；・∀・)
ああ、パンダの事ですね。
文書読んだ時は、さすが大阪だなって思ったｗ
>>219
>>221
>>224
当方、これほどの長距離は初体験なんでバイク以前に体力が持つかが心配です。
ちょくちょく休憩は入れてこうと思います。
つーか、素直にフェリーで行った方がいいのかな・・・(；・∀・)
>>226
船はいいぞ～う
船はいいぞ～う
>>227-228
なるほど、阪九フェリーも視野に入れてみます ﾉｼ
なるほど、阪九フェリーも視野に入れてみます ﾉｼ
230 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:50:52 ID:58cANY6D
フットステップ先のボルト（バンクセンサー）
が片側折れました。
立ちゴケです。
直すべきか、残りの一本も外すべきか、
メリット／デメリットからご意見ください
が片側折れました。
立ちゴケです。
直すべきか、残りの一本も外すべきか、
メリット／デメリットからご意見ください
231 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 22:52:37 ID:ZIbbMDn1
233 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:56:49 ID:rVQ47pLN
知人の知人が部品を寄せ集めて作った原付を譲ってくれるそうなんですが、大丈夫でしょうか？
ちゃんとナンバーとかとれますか？
ちゃんとナンバーとかとれますか？
だいたいのバイクは部品の寄せ集めで出来てます
ナンバー取るために必要な部品は決まってるので、そこに問題がなければ取れるでしょう
ナンバー取るために必要な部品は決まってるので、そこに問題がなければ取れるでしょう
235 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 22:58:51 ID:ZIbbMDn1
237 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:10:00 ID:rVQ47pLN
>>234>>235>>236
ありがとうです。
安い原付を探していたところ、会社の上司に心当たりがあると言われ、お願いしました。
ナンバーは自分で取るようにと言われたので、市役所のHPで調べた所譲渡証明書とか車台番号とか、
いろいろ必要みたいなので、そもそも店で買う以外でナンバー取らないのではと不安に思い書き込みました。
明日詳しく聞いて見ます。スレ汚し失礼しました。
ありがとうです。
安い原付を探していたところ、会社の上司に心当たりがあると言われ、お願いしました。
ナンバーは自分で取るようにと言われたので、市役所のHPで調べた所譲渡証明書とか車台番号とか、
いろいろ必要みたいなので、そもそも店で買う以外でナンバー取らないのではと不安に思い書き込みました。
明日詳しく聞いて見ます。スレ汚し失礼しました。
238 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:13:26 ID:UUby/524
今度アメリカンバイクをカ買おうかと思っているのですが、
今まで使っていた倉庫には入りそうになく、外（屋根なし）
での保管になりそうです。
それで、アメリカンはメッキパーツが多く、錆がとても心配
なのですが、実際の所どうなんでしょうか？
今まで使っていた倉庫には入りそうになく、外（屋根なし）
での保管になりそうです。
それで、アメリカンはメッキパーツが多く、錆がとても心配
なのですが、実際の所どうなんでしょうか？
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:13:43 ID:zpqCad2D
スカチューンって何ですか？
スカチューンって何スカ？
とかのほうが笑えたかも
とかのほうが笑えたかも
241 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 23:17:20 ID:ZIbbMDn1
242 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 23:19:02 ID:ZIbbMDn1
>>239
基本的には車体パーツを可能な限り取り外してしまう改造を指しますが
機能的な内容ではなく、単純に見た目だけの改造にしている場合が殆どです。
また、性能や耐久性をスポイルする改悪になっている場合も多く有ります。
基本的には車体パーツを可能な限り取り外してしまう改造を指しますが
機能的な内容ではなく、単純に見た目だけの改造にしている場合が殆どです。
また、性能や耐久性をスポイルする改悪になっている場合も多く有ります。
>>238
雨の日も屋外放置で半年も置いておいたら、そりゃサビも出るでしょう。
そういう人のために、バイクカバーという商品がある。
ガレージ保管のような完璧さを求めてはいけないが、気休め以上の効果はあります。
あとはテントみたいな骨組みを持つ物等、一工夫された商品もございますので、調べてみてください。
>>239
諸説あるようですが、外装等を引っ剥がしてスカスカの見た目＝スカチューンらしい。
雨の日も屋外放置で半年も置いておいたら、そりゃサビも出るでしょう。
そういう人のために、バイクカバーという商品がある。
ガレージ保管のような完璧さを求めてはいけないが、気休め以上の効果はあります。
あとはテントみたいな骨組みを持つ物等、一工夫された商品もございますので、調べてみてください。
>>239
諸説あるようですが、外装等を引っ剥がしてスカスカの見た目＝スカチューンらしい。
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:24:22 ID:ucG05ZWL
>>238
錆びるはメッキ剥がれるわで良い事ありません。
バイクカバー、テント等をお薦めします。
>>239
いわゆるトラッカー系の定番カスタム。
バッテリーレスや社外エアクリ、小型テールランプなどに交換し、
車体を軽快に見せる手法です。
スカスカだから、スケルトン等、語源には諸説あります。
錆びるはメッキ剥がれるわで良い事ありません。
バイクカバー、テント等をお薦めします。
>>239
いわゆるトラッカー系の定番カスタム。
バッテリーレスや社外エアクリ、小型テールランプなどに交換し、
車体を軽快に見せる手法です。
スカスカだから、スケルトン等、語源には諸説あります。
245 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:26:46 ID:zpqCad2D
ありがとうです
246 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:27:56 ID:rIyIoCH8
ノーマルの原付に社外CDIを付けただけでは効果が無いんですか？
例えばCDIを付けたならマフラーも変えないと効果が出ないとかありますか？
例えばCDIを付けたならマフラーも変えないと効果が出ないとかありますか？
>>238
ちょっとした庇程度のものでも屋根があると全然ちがうと聞いている。
しかしむしろ問題は下からの湿気じゃなかろうか。
たとえば「すのこ」のように少しでも地面から高いところに駐車できればいいのだが。
とにかく汚れたまま濡れたままにしないこと。
そのあたりを気にすれば毎週のサビ取作業が月一くらいに減らせられるかもしれない。
ちょっとした庇程度のものでも屋根があると全然ちがうと聞いている。
しかしむしろ問題は下からの湿気じゃなかろうか。
たとえば「すのこ」のように少しでも地面から高いところに駐車できればいいのだが。
とにかく汚れたまま濡れたままにしないこと。
そのあたりを気にすれば毎週のサビ取作業が月一くらいに減らせられるかもしれない。
2ストなら効果あるね
車種ぐらい言えボケ
車種ぐらい言えボケ
250 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:32:17 ID:58cANY6D
>>231>>232
レスありがとうございます。
これまでセンサーとして機能したことはなく、
当分擦れる見通しもありません。
くやしさ一杯で、逃避的に元に戻したい気持ちも強いですね。
立ちゴケで折れたので、車体への衝撃を緩和する
かませ犬的な働きもあるのかなと勝手に考えてました。
もう少しくやしい思いをしてから直します。
レスありがとうございます。
これまでセンサーとして機能したことはなく、
当分擦れる見通しもありません。
くやしさ一杯で、逃避的に元に戻したい気持ちも強いですね。
立ちゴケで折れたので、車体への衝撃を緩和する
かませ犬的な働きもあるのかなと勝手に考えてました。
もう少しくやしい思いをしてから直します。
251 ：無知：2007/06/11(月) 23:32:28 ID:eSkR8NYj
>>210のものですありがとうございます
自賠責は前の持ち主が入っていた場合廃車にしたらその時点で自賠責は切れるのでしょうか
後その他の保険加入とかかれてますがどのよぅなもので費用いくらでしょうか
後廃車にしてから名義いれるにしよ名変するにしよバイクの必要な書類.ハンコなど何がいるのでしょうかベテランの方々よろしくお願いします
自賠責は前の持ち主が入っていた場合廃車にしたらその時点で自賠責は切れるのでしょうか
後その他の保険加入とかかれてますがどのよぅなもので費用いくらでしょうか
後廃車にしてから名義いれるにしよ名変するにしよバイクの必要な書類.ハンコなど何がいるのでしょうかベテランの方々よろしくお願いします
252 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:34:56 ID:YwiX58Zj
125ccを超える自動二輪に乗るとき125cc以下用（原付用の半ヘル）じゃ法律的にアウアウ？セフセフ？
>>252
どんなＨＥＬＬでもおｋ。
どんなＨＥＬＬでもおｋ。
254 ：無知：2007/06/11(月) 23:36:07 ID:eSkR8NYj
あと預渡証明書はなんなのですか
255 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 23:37:08 ID:ZIbbMDn1
>>252
法的には125ｃｃ以下用、というヘルメット自体がありません。
乗車用ヘルメット、であれば法的には原付でもリッターバイクでも
問題は有りません。
ですが所謂半ヘルはヘルメットのふりをした、単なる帽子なので
原付に使うも止めるべきものです。
法的には125ｃｃ以下用、というヘルメット自体がありません。
乗車用ヘルメット、であれば法的には原付でもリッターバイクでも
問題は有りません。
ですが所謂半ヘルはヘルメットのふりをした、単なる帽子なので
原付に使うも止めるべきものです。
>>246
効果がある場合もある、無い場合もある。
別に点火の火花を特別に強化する訳ではなく
点火時期変えるとかリミッターを解除する機能だから
例えば高回転は良くなって低回転は微妙になったるするかもね。
効果がある場合もある、無い場合もある。
別に点火の火花を特別に強化する訳ではなく
点火時期変えるとかリミッターを解除する機能だから
例えば高回転は良くなって低回転は微妙になったるするかもね。
>>251
役所での廃車処理と自賠責は別物です。
もし前の持ち主さんが未だ有効期限の残っている自賠責をもっていれば、使用可能です。
その他保険＝任意保険。保険会社やプランによりお値段は異なります。
原付、もしご本人なり同居されている家族が自動車の保険に加入されているならば、ファミリーバイク特約をお勧めします。
特約加入可能か、そしてその保険料については御自身でお調べください。
また、原付の場合は実質廃車処理が必須。詳しくはお住まいの地方自治体へ。
既に>>211で教えられているように、必要な物は地方自治体によって異なる事もある。
ここで無責任な発言はしたく無いので、是非事前に問い合わせてください。
役所での廃車処理と自賠責は別物です。
もし前の持ち主さんが未だ有効期限の残っている自賠責をもっていれば、使用可能です。
その他保険＝任意保険。保険会社やプランによりお値段は異なります。
原付、もしご本人なり同居されている家族が自動車の保険に加入されているならば、ファミリーバイク特約をお勧めします。
特約加入可能か、そしてその保険料については御自身でお調べください。
また、原付の場合は実質廃車処理が必須。詳しくはお住まいの地方自治体へ。
既に>>211で教えられているように、必要な物は地方自治体によって異なる事もある。
ここで無責任な発言はしたく無いので、是非事前に問い合わせてください。
>>251
１．自賠責は解約しない限り切れませんが、契約名義はあなたに変更しましょう
証券に連絡先が書いてあるはずなので、車体の名変が終わったら連絡してください
２，任意保険は年齢条件や保険金によって大きく違ってきますので誰にも答えられません
親御さんが四輪を持っていればそちらの保険に「ファミリーバイク特約」という特約を
付けると、お得な金額で十分な保証が得られますので、親御さんに相談してみましょう
３，役所によって違いますので居住地の役場に直接確認しましょう
１．自賠責は解約しない限り切れませんが、契約名義はあなたに変更しましょう
証券に連絡先が書いてあるはずなので、車体の名変が終わったら連絡してください
２，任意保険は年齢条件や保険金によって大きく違ってきますので誰にも答えられません
親御さんが四輪を持っていればそちらの保険に「ファミリーバイク特約」という特約を
付けると、お得な金額で十分な保証が得られますので、親御さんに相談してみましょう
３，役所によって違いますので居住地の役場に直接確認しましょう
>>252
原付専用のヘルメットって初耳なんだが。。
原付専用のヘルメットって初耳なんだが。。
>>252
バイク用ヘルメットなら法的にはオーケー
しかし、ヘルメットは自分を守るためのもの。せめてシールド付きジェッペルをすすめたい。
ヘルメットスレの名言「ヘルメットの値段は頭の値段」「転んでも地面は手加減してくれない」
バイク用ヘルメットなら法的にはオーケー
しかし、ヘルメットは自分を守るためのもの。せめてシールド付きジェッペルをすすめたい。
ヘルメットスレの名言「ヘルメットの値段は頭の値段」「転んでも地面は手加減してくれない」
見事に被ったorz
>>252
昔のJISだとA種は125以下用でしたが、現在は「乗車用ヘルメット」の認定を
取っていれば昔のような制限は分かれていません
諸々は下記の文書に詳しく載っていますので、読んでみるとよいでしょう
ttp://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052210.pdf
昔のJISだとA種は125以下用でしたが、現在は「乗車用ヘルメット」の認定を
取っていれば昔のような制限は分かれていません
諸々は下記の文書に詳しく載っていますので、読んでみるとよいでしょう
ttp://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052210.pdf
265 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:44:41 ID:YwiX58Zj
266 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:45:56 ID:Z6pQpMUB
人生を変える、収入を増やす画期的な情報ありました。
http://members2.jcom.home.ne.jp/hiro61524314763/
http://members2.jcom.home.ne.jp/hiro61524314763/
267 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:50:05 ID:ucG05ZWL
>>251
自賠責ですが、廃車しただけでは切れません。
廃車証と保険証書を持って加入したバイク屋か保険会社で解約、返金要求すれば切れます。
もし自賠責ごと貰えるなら、名義変更をする事をお薦めします。
自賠責は一年で７５８０円と記憶しております（今年二月時点）
任意保険は保険会社、年令、特約、プランなどで金額がかわります。
登録に必要な物は最低でも廃車証、印鑑です。
他に必要な物があるかもしれませんので役所に問い合わせてください。
自賠責ですが、廃車しただけでは切れません。
廃車証と保険証書を持って加入したバイク屋か保険会社で解約、返金要求すれば切れます。
もし自賠責ごと貰えるなら、名義変更をする事をお薦めします。
自賠責は一年で７５８０円と記憶しております（今年二月時点）
任意保険は保険会社、年令、特約、プランなどで金額がかわります。
登録に必要な物は最低でも廃車証、印鑑です。
他に必要な物があるかもしれませんので役所に問い合わせてください。
>>265
その場合は自分が半ヘルかぶって搭乗者にジェットかぶせるのがせめてもの気遣いだと思うが。
その場合は自分が半ヘルかぶって搭乗者にジェットかぶせるのがせめてもの気遣いだと思うが。
>>262
JIS T8133-2007の１種ということか。
勉強になったよ。サンクス
工業規格上は安全の性能上NGで、道交法上はOK（ってかグレーゾーン）ってことだな。
なんかダブルスタンダードってかんじ。。。
JIS T8133-2007の１種ということか。
勉強になったよ。サンクス
工業規格上は安全の性能上NGで、道交法上はOK（ってかグレーゾーン）ってことだな。
なんかダブルスタンダードってかんじ。。。
270 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:54:18 ID:YwiX58Zj
半ヘルじゃ落ち着かないんだよ(´･ω･｀)
俺のすごく大きいし
俺のすごく大きいし
271 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:56:14 ID:tZCYpTOI
250ccの4ストマルチのキャブのOHお願いしたいんだけどいくらぐらいが相場ですか？
272 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/11(月) 23:59:38 ID:ZIbbMDn1
273 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:00:52 ID:ucG05ZWL
キャブのOH二回で新品のキャブに付け替えられる値段になるんだな
275 ：271：2007/06/12(火) 00:04:09 ID:tZCYpTOI
>>272
さっそくのご回答ありがとうございます。1つ1万円ぐらい見たほうがいんですね。
想像してたよりちょっと高くて考えちゃいます。
>>273
後だしですみません。車種はバンディット250の初期型です。
キャブ単体ではなく車体ごとショップに持ち込んでOHしてもらいたいです。
さっそくのご回答ありがとうございます。1つ1万円ぐらい見たほうがいんですね。
想像してたよりちょっと高くて考えちゃいます。
>>273
後だしですみません。車種はバンディット250の初期型です。
キャブ単体ではなく車体ごとショップに持ち込んでOHしてもらいたいです。
>>275
正直いって、お値段は店によって大きく異なりますし、必要交換部品があれば、その分高くなります。
車体持ち込みとなると、工賃だけでも キャブ脱着費用(タンク外すとかその他諸々込)＋OH基本料金。
同調作業などは別料金になる事も。
事前に持ち込む予定のお店に「大体の費用」を聞いておくことが一番確実であり必須です。
正直いって、お値段は店によって大きく異なりますし、必要交換部品があれば、その分高くなります。
車体持ち込みとなると、工賃だけでも キャブ脱着費用(タンク外すとかその他諸々込)＋OH基本料金。
同調作業などは別料金になる事も。
事前に持ち込む予定のお店に「大体の費用」を聞いておくことが一番確実であり必須です。
277 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:09:38 ID:W83dTBmD
10年くらい前？のスーパーバイクレースは市販のレプリカをベースに
「アップハン」が装着されていたように記憶しているのですが、あってますでしょうか？
なぜレースでアップハンが装着されていたのか疑問に思いまして。
「アップハン」が装着されていたように記憶しているのですが、あってますでしょうか？
なぜレースでアップハンが装着されていたのか疑問に思いまして。
278 ：271：2007/06/12(火) 00:12:41 ID:KxUPX6YQ
>>276
やっぱりお店で聞かないとなかなか相場というのを出すのは難しいんですね。
タンク等の脱着工賃とかも恥ずかしながら考えていませんでした。
お店に聞いて金額と予算と相談して決めたいと思います。
皆さん、ご丁寧なご回答ありがとうございました。
やっぱりお店で聞かないとなかなか相場というのを出すのは難しいんですね。
タンク等の脱着工賃とかも恥ずかしながら考えていませんでした。
お店に聞いて金額と予算と相談して決めたいと思います。
皆さん、ご丁寧なご回答ありがとうございました。
279 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:15:27 ID:TMmtfzoT
>>277
時期から考えるに、それはｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸではなくNKクラスかと。
市販400CCﾈｲｷｯﾄﾞﾍﾞｰｽのﾚｰｽです。
確かに皆ﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝでした。
もしかしたらﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まっていたのかも…
不確かですみません。
時期から考えるに、それはｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸではなくNKクラスかと。
市販400CCﾈｲｷｯﾄﾞﾍﾞｰｽのﾚｰｽです。
確かに皆ﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝでした。
もしかしたらﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まっていたのかも…
不確かですみません。
280 ：無知：2007/06/12(火) 00:15:41 ID:t2yJMzDe
みなさんありがとうございます
後友達の原付をもらうが買うようがバイクの他に書類など何をもらったらよろしいのでしょうか
後廃車と名変ではどちらが楽でしょうか
後友達の原付をもらうが買うようがバイクの他に書類など何をもらったらよろしいのでしょうか
後廃車と名変ではどちらが楽でしょうか
当方、ドカのmonsterにのってます。
何度丁寧にエア抜きしても、３０分ほど連続走行すると、クラッチがフガフガになって
次第に切れなくなり、エア抜きすると、どこから沸いたかエアが出てきます。
クラッチ丸ごと交換してもダメでした。
原因は一体なんなんでしょうか？
何度丁寧にエア抜きしても、３０分ほど連続走行すると、クラッチがフガフガになって
次第に切れなくなり、エア抜きすると、どこから沸いたかエアが出てきます。
クラッチ丸ごと交換してもダメでした。
原因は一体なんなんでしょうか？
283 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:26:09 ID:W83dTBmD
>>280
いままで回答してもらった答えを、よーく再確認してください。
また、ここでウダウダ聞くよりも役所に聞けと何度言えば御理解していただけるのでしょうか。
>>281
クラッチ丸ごと交換とは、マスターシリンダからクラッチキャリパまで一式交換ですか？また、全て新品ですか？
お店で交換作業をしてもらったのならば、おそらくここでも有効な回答は難しいと思いますが…。
最後の「丸ごと交換」の一文がなければ、ホースやバンジョーを疑ったり、キャリパのダストシールを疑ったのですが。
いままで回答してもらった答えを、よーく再確認してください。
また、ここでウダウダ聞くよりも役所に聞けと何度言えば御理解していただけるのでしょうか。
>>281
クラッチ丸ごと交換とは、マスターシリンダからクラッチキャリパまで一式交換ですか？また、全て新品ですか？
お店で交換作業をしてもらったのならば、おそらくここでも有効な回答は難しいと思いますが…。
最後の「丸ごと交換」の一文がなければ、ホースやバンジョーを疑ったり、キャリパのダストシールを疑ったのですが。
>>280
軽自動車税申告済書（車体証）または廃車証。
ほかに手続きに必要な物は役所によって変わりますので問い合わせてください。廃車も名変も手間は大して変わりません。
>>281
クラッチ丸ごと交換とはクラッチアッシですか？
マスターシリンダーですか？
確実な事は言えませんが、組み付けが完璧なら、
マスターシリンダーダイヤフラムやホースのどこかに穴が開いていてエア吸ってるかも…
軽自動車税申告済書（車体証）または廃車証。
ほかに手続きに必要な物は役所によって変わりますので問い合わせてください。廃車も名変も手間は大して変わりません。
>>281
クラッチ丸ごと交換とはクラッチアッシですか？
マスターシリンダーですか？
確実な事は言えませんが、組み付けが完璧なら、
マスターシリンダーダイヤフラムやホースのどこかに穴が開いていてエア吸ってるかも…
>>284
>>285
スイマセン。丸ごとってわかりづらかったすね。
シリンダーとレリーズで、ホースは交換なしです。
（シリンダをオーバホールで済ませようにも部品で発注不可といわれました。）
エア抜き仕立は問題なさげなんですが、あったまってくるとダメっす。
>>285
スイマセン。丸ごとってわかりづらかったすね。
シリンダーとレリーズで、ホースは交換なしです。
（シリンダをオーバホールで済ませようにも部品で発注不可といわれました。）
エア抜き仕立は問題なさげなんですが、あったまってくるとダメっす。
どうしてその状況でホース疑わないか、怒らないから理由聞かせてくれるかな？
>>286
油圧クラッチ、シリンダとレリーズが新品ならば、他を疑うしかありません。
まさかレリーズのシールが即座に逝く事も考えにくいですし。
ホース・バンジョー・あと>>285氏の仰られたダイヤフラムも。
念のため。ホースの取りまわしは純正状態の取り回しでしょうか?怪しい改造点とか無いですよね？
油圧クラッチ、シリンダとレリーズが新品ならば、他を疑うしかありません。
まさかレリーズのシールが即座に逝く事も考えにくいですし。
ホース・バンジョー・あと>>285氏の仰られたダイヤフラムも。
念のため。ホースの取りまわしは純正状態の取り回しでしょうか?怪しい改造点とか無いですよね？
どういう状況にせよ、エア抜きして一度タッチが出たものが
ちょっと走行して振動が掛かったりしたら気泡が出てくるんだから
ラインのどこかを疑うのが常識でしょ？
締め付けが足らないとかシールがプアだとかキャリパのピストンシールが
おかしな取り付け方とか傷付いてるとか。
レバー側のプッシャーブーツが痛んでてもあったりする事も。
ちょっと走行して振動が掛かったりしたら気泡が出てくるんだから
ラインのどこかを疑うのが常識でしょ？
締め付けが足らないとかシールがプアだとかキャリパのピストンシールが
おかしな取り付け方とか傷付いてるとか。
レバー側のプッシャーブーツが痛んでてもあったりする事も。
286っす。
ホースに変な改造点なしです。
ホースを疑わなかったのは、フルードが漏れてる気配がなかったからス。
（変ですかね？）逆止弁みたいになってる可能性は否めませんが。
改造らしい改造してない車両なんで、なんとも解せんのですよ。
ちょっとおっしゃるようにホースから当たってみます。
ホースに変な改造点なしです。
ホースを疑わなかったのは、フルードが漏れてる気配がなかったからス。
（変ですかね？）逆止弁みたいになってる可能性は否めませんが。
改造らしい改造してない車両なんで、なんとも解せんのですよ。
ちょっとおっしゃるようにホースから当たってみます。
291 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:04:06 ID:7ozZi9TM
最初から気になっているんだけど、エア抜きやクラッチ交換の作業は
ひょっとして自分で全てやってるの？
どー見てもご自身の手に負えない状況だと思うんだけどな？
ひょっとして自分で全てやってるの？
どー見てもご自身の手に負えない状況だと思うんだけどな？
熱でベーパーロック・・・でもそれじゃリコールだよな。
全くのノーマルで通常使用なら。
全くのノーマルで通常使用なら。
うーん。
無闇に新品交換したところで遠回りになっているような気もしますが。
>>289氏の仰る通り、ライン全てを疑い、原因を突き止めるしか無いのです。
解せないも何も、原因がどこかにあって、それが判明していないのですから。
まあ、まさかクラッチフルードが沸騰しているなんて事は無いと思うけど。
多分どこかに亀裂なりピンホールが発生しているか、組付けミスか。
無闇に新品交換したところで遠回りになっているような気もしますが。
>>289氏の仰る通り、ライン全てを疑い、原因を突き止めるしか無いのです。
解せないも何も、原因がどこかにあって、それが判明していないのですから。
まあ、まさかクラッチフルードが沸騰しているなんて事は無いと思うけど。
多分どこかに亀裂なりピンホールが発生しているか、組付けミスか。
>>277
お節介かつ単に聞いただけの話。（間違ってたら補足ヨロ。ヲレも勉強になる）
10年くらい前でアップハンつーと、たぶんNK-1ていうレースだったと
思うっす。NK、すなわち、「ネイキッド」。レーレプではないバイクというくくりで
のレースだったと思います。レーレプとネイキッドの、本当の線引きってのは
ちょっち微妙ですが、ようは、ニンジャ・カタナ・ゼファー・GSF・GPZやビッグワン等の、
「僕らが乗れる大型バイクで本物のレースを！」っていうのが基本だったと思います。
ちょうど当時、ニンジャのアップハンがブームになりはじめた時期でもあります。
それよりすこし前までの、「カッコイイバイクはかならずセパハン！」的な悪しき
ブームが沈静化しつつあった時代でした。
巨大でホイールベースも長い市販ネイキッド。市販ベースですから本物のレーサー
に比べればずっと非力ですし、コンマ何秒に一億円というレースでもないわけです。
大きく重いチューンドネイキッドなら、ヘタなセパハンで無理に空力を稼ぐより
アップハンで姿勢を立たせ、ハンドルを手前に持ってきたほうがずっと扱いやすく
早く走れるという考え方が立ち上がってきた・・・という時代でした。
そういう実情とアップハン見直しブームが相まって、NK-1ではアップハンの車両が
多かったのではないか・・・と、思い出しています。
（さらにこの時期、ブーム火付け役となったニンジャのアップハン。これを製作した
元祖であるツキギレーシングが、GPZ1100をチューン＆アップハン化してNK-1の
王者となっていた・・・ということも要因のひとつではなかったかと思います。）
お節介かつ単に聞いただけの話。（間違ってたら補足ヨロ。ヲレも勉強になる）
10年くらい前でアップハンつーと、たぶんNK-1ていうレースだったと
思うっす。NK、すなわち、「ネイキッド」。レーレプではないバイクというくくりで
のレースだったと思います。レーレプとネイキッドの、本当の線引きってのは
ちょっち微妙ですが、ようは、ニンジャ・カタナ・ゼファー・GSF・GPZやビッグワン等の、
「僕らが乗れる大型バイクで本物のレースを！」っていうのが基本だったと思います。
ちょうど当時、ニンジャのアップハンがブームになりはじめた時期でもあります。
それよりすこし前までの、「カッコイイバイクはかならずセパハン！」的な悪しき
ブームが沈静化しつつあった時代でした。
巨大でホイールベースも長い市販ネイキッド。市販ベースですから本物のレーサー
に比べればずっと非力ですし、コンマ何秒に一億円というレースでもないわけです。
大きく重いチューンドネイキッドなら、ヘタなセパハンで無理に空力を稼ぐより
アップハンで姿勢を立たせ、ハンドルを手前に持ってきたほうがずっと扱いやすく
早く走れるという考え方が立ち上がってきた・・・という時代でした。
そういう実情とアップハン見直しブームが相まって、NK-1ではアップハンの車両が
多かったのではないか・・・と、思い出しています。
（さらにこの時期、ブーム火付け役となったニンジャのアップハン。これを製作した
元祖であるツキギレーシングが、GPZ1100をチューン＆アップハン化してNK-1の
王者となっていた・・・ということも要因のひとつではなかったかと思います。）
うわああ
先ほどカッターで手を切りました。
そしたら傷口辺りが膨らんできた・・・！
一応オキシドール等はやったのですが、この腫れは後々引いていくのでしょうか？
先ほどカッターで手を切りました。
そしたら傷口辺りが膨らんできた・・・！
一応オキシドール等はやったのですが、この腫れは後々引いていくのでしょうか？
10年前にバイクを降りて、また最近復活しようと思っています。恥ずかしい話、何に乗ろうか迷ってます。
それなりの歳なんでビッグスクーターもいいが、駐輪場の関係でNG、遠乗りも楽でおっさんが乗っても恥ずかしくない、そこそこの値段のバイクってなんだろ？
雨蛙親切な人、教えてくださいな。
それなりの歳なんでビッグスクーターもいいが、駐輪場の関係でNG、遠乗りも楽でおっさんが乗っても恥ずかしくない、そこそこの値段のバイクってなんだろ？
雨蛙親切な人、教えてくださいな。
>>297
どれでも恥ずかしくなんてないよ。バイクは気に入ったものを買わなきゃ。
どれでも恥ずかしくなんてないよ。バイクは気に入ったものを買わなきゃ。
299 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 04:42:30 ID:XcMyYMeK
ドラマに影響されて午前4時ぐらいに彼女に
「男には言わねばならぬ時がある！おれと結婚しろよ！」ってメールしたら
「今じゃないだろ。」(文面そのまま)
と返信がありました。
どうすればいいですか？
実話です。
「男には言わねばならぬ時がある！おれと結婚しろよ！」ってメールしたら
「今じゃないだろ。」(文面そのまま)
と返信がありました。
どうすればいいですか？
実話です。
>>299
こんなところに相談するような貴方とは、結婚したくないわ。
こんなところに相談するような貴方とは、結婚したくないわ。
301 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 06:02:14 ID:a9pojEj2
>>297
もう少し具体的な数字（年齢や駐輪場の広さなど）を聞きたいですけどｾﾛｰ辺りから乗ってまた熱くなるようなら変えていけばどうでしょうか？
もう少し具体的な数字（年齢や駐輪場の広さなど）を聞きたいですけどｾﾛｰ辺りから乗ってまた熱くなるようなら変えていけばどうでしょうか？
302 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 06:14:06 ID:iAHOMrsS
おはよー
歳は38歳の低所得者です。
駐輪場はアパートの壁沿い、歩道に面していて、ギリギリ中型のNKが置けるくらい。横幅のあるビグスクやツアラーは無理。
因みに友人達はドカとか車でもBMWとか持っていて、（俺はチャリだけ）あまりにも見劣りするのは避けたいんだよなあ…
中古のビューエルとかKTMとかもいいんだが、置場の位置からして盗難の可能性もあるし、自分の棲み家と釣り合わなすぎる
DRZ400SMとか、手頃だし、オトナの遊び心も感じるが、モタードって良く解らんし、乗りづらそう。（背はあるのでシートが高いのは構わない）
以上、邪道な条件でもあるが、アドバイスを皆さんに請いたい、宜しくどうぞ。
>>299
それは多分OKの意味、やったな！
駐輪場はアパートの壁沿い、歩道に面していて、ギリギリ中型のNKが置けるくらい。横幅のあるビグスクやツアラーは無理。
因みに友人達はドカとか車でもBMWとか持っていて、（俺はチャリだけ）あまりにも見劣りするのは避けたいんだよなあ…
中古のビューエルとかKTMとかもいいんだが、置場の位置からして盗難の可能性もあるし、自分の棲み家と釣り合わなすぎる
DRZ400SMとか、手頃だし、オトナの遊び心も感じるが、モタードって良く解らんし、乗りづらそう。（背はあるのでシートが高いのは構わない）
以上、邪道な条件でもあるが、アドバイスを皆さんに請いたい、宜しくどうぞ。
>>299
それは多分OKの意味、やったな！
>>303 好きなバイクに乗れ。
だからある程度の歳、付き合いによってはそうもいかないんだってば…
>>303
それじゃ好きなの乗れとしか言いよう無いな。
ただDR-Zは三角木馬と言われるように、長時間乗ると
尻が痛くなるというオフ車特有の症状が出る。
BMだドカだと長距離ツー行って泣いても知らん。
それこそビューエルとかKTMでも買って盗難対策すれば良いじゃん。
要は友達とのつり合い取るか、ご近所？とのつり合い取るかでしょ？
バイク屋巡って、ピーン！と来たの買えば良いんだよ。
それじゃ好きなの乗れとしか言いよう無いな。
ただDR-Zは三角木馬と言われるように、長時間乗ると
尻が痛くなるというオフ車特有の症状が出る。
BMだドカだと長距離ツー行って泣いても知らん。
それこそビューエルとかKTMでも買って盗難対策すれば良いじゃん。
要は友達とのつり合い取るか、ご近所？とのつり合い取るかでしょ？
バイク屋巡って、ピーン！と来たの買えば良いんだよ。
308 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 07:41:59 ID:a9pojEj2
>>303
予算はいかほどです？
予算はいかほどです？
310 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 09:07:18 ID:TMmtfzoT
>>303
ビューエルにフォーサイト辺りのホンダ純正バイクカバーしとけば？
ビューエルにフォーサイト辺りのホンダ純正バイクカバーしとけば？
おっさんだったら250以下の単気筒でいいじゃん別に（セローとかXR230で)
歳も歳なんだし
半端に見栄張るより身の丈に合ったものを乗り回す方がいいと思う
見ようによってはカブだって充分趣味のバイク
歳も歳なんだし
半端に見栄張るより身の丈に合ったものを乗り回す方がいいと思う
見ようによってはカブだって充分趣味のバイク
みなさんはどんなバイク屋でバイクを買っているのでしょうか？
自宅の近くですか？
それともネットで調べて通販で遠い店で買っているのでしょうか？
自宅の近くですか？
それともネットで調べて通販で遠い店で買っているのでしょうか？
ドカとBMに見劣りしないてことは一緒にツーリングとか行くんじゃね？
普通に400NKでいいんじゃないか？
普通に400NKでいいんじゃないか？
レス有難う。選択の条件としては確かにヨコシマでしたね。
仲間とは釣りやキャンプに良く行くもんで、いつも誰かの車に便乗して出掛けている。
察しの通り、仲間は皆大成したが、俺は駄目だった。一応自営業で頑張ってるつもりだけど自転車操業でねw
いい生活が出来るよう、自分の欲しいバイクが見つかるようもう少し頑張ってみます。
>>310
そりゃ名案だ
ハハハ…
仲間とは釣りやキャンプに良く行くもんで、いつも誰かの車に便乗して出掛けている。
察しの通り、仲間は皆大成したが、俺は駄目だった。一応自営業で頑張ってるつもりだけど自転車操業でねw
いい生活が出来るよう、自分の欲しいバイクが見つかるようもう少し頑張ってみます。
>>310
そりゃ名案だ
ハハハ…
>>315
肩ひじ張って見栄やらｽﾃｰﾀｽのために買ったところで
経済的にも気持ち的にも持たなくなると思う
海外製の原２とか、もっと視野を広げてみてもいいんじゃないかと
私生活のほうはまあ、鶏頭牛後ってこともあるしさ
肩ひじ張って見栄やらｽﾃｰﾀｽのために買ったところで
経済的にも気持ち的にも持たなくなると思う
海外製の原２とか、もっと視野を広げてみてもいいんじゃないかと
私生活のほうはまあ、鶏頭牛後ってこともあるしさ
>>315
俺も同世代の自営で自転車操業だよ。
正直言ってファイヤーホイールさw
バイク仲間は皆リッターSSでサーキット走ったり
してるが、無理せず4ST250オフ車に乗ってる。
リッターに飽きた？連中が遊び用のミニモト経由で
オフ車に来つつあるので、相談にのったり
するようになったよ、世の中どう変わるか分からん物だ。
あんたもがんがれよ。
俺も同世代の自営で自転車操業だよ。
正直言ってファイヤーホイールさw
バイク仲間は皆リッターSSでサーキット走ったり
してるが、無理せず4ST250オフ車に乗ってる。
リッターに飽きた？連中が遊び用のミニモト経由で
オフ車に来つつあるので、相談にのったり
するようになったよ、世の中どう変わるか分からん物だ。
あんたもがんがれよ。
原付の鍵を紛失してしまいました。
スズキ・チョイノリです。
スペアキーもないので手も足も出ません。
こういうのってどこに相談すればいいんでしょう？
合鍵とか作ってくれるんでしょうか。
身近に詳しい友人もおらず困っています。すいませんがよろしくお願いします。
スズキ・チョイノリです。
スペアキーもないので手も足も出ません。
こういうのってどこに相談すればいいんでしょう？
合鍵とか作ってくれるんでしょうか。
身近に詳しい友人もおらず困っています。すいませんがよろしくお願いします。
>>318
バイク屋に相談するか、（>>319の対応になる）
鍵屋に相談したらキーシリンダーからキーを起こしてくれる。
費用は8K～12K円ぐらいか。
高い！と思うなら、
500円で作れるスペアキーを作っておかなかった自分を恨んでください。
バイク屋に相談するか、（>>319の対応になる）
鍵屋に相談したらキーシリンダーからキーを起こしてくれる。
費用は8K～12K円ぐらいか。
高い！と思うなら、
500円で作れるスペアキーを作っておかなかった自分を恨んでください。
324 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:12:23 ID:sSbulgXm
実物が目の前に無いのに簡単に答えられる方がおかしいんだよ。
貴方の感覚なら親切な所なんか無いだろうね。
貴方の感覚なら親切な所なんか無いだろうね。
325 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:31:06 ID:7QlC+mJH
タイヤの空気圧計るときはサイドスタンドとセンタースタンドどちらで立てて計るのが正しいですか？
326 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:43:28 ID:kGB5VxrU
VMAXの新型についてなんでも情報がほしいです。お願いします！
327 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:54:30 ID:SiUfymFH
ビラ250でエアクリを交換したのですが、アクセルを少し開いたらボボボといって回転数が落ちてしまいます。
空気を吸いすぎということですか？
空気を吸いすぎということですか？
328 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:55:45 ID:SiUfymFH
ビラ250でエアクリを交換したのですが、アクセルを少し開いたらボボボといって回転数が落ちてしまいます。
空気を吸いすぎということですか？？
空気を吸いすぎということですか？？
329 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:04:32 ID:oB1FATt5
ZEPHYRχ新車で買ってまだ200km前後しか走ってないんですが、最近エンジンがかかりにくいです。
エンジンが冷えてるときにエンジンをかけると、セルしか回らずエンジンがかかる気配がありません。
チョーク引いてアクセルを開けても、セルしか回らずエンジンが動く気配がないです。
何分かセルを回してると、やっとかかるぐらいかかりにくいです。
このままだといつかバッテリーがあがって、動かせなくなるかも知れないので不安です。
今は慣らしで4～5500以下で走るようにしてます。
エンジンが冷えてるときにエンジンをかけると、セルしか回らずエンジンがかかる気配がありません。
チョーク引いてアクセルを開けても、セルしか回らずエンジンが動く気配がないです。
何分かセルを回してると、やっとかかるぐらいかかりにくいです。
このままだといつかバッテリーがあがって、動かせなくなるかも知れないので不安です。
今は慣らしで4～5500以下で走るようにしてます。
>>329
チョーク引いてアクセル開けてたらそりゃ掛からんよ。
そういう車種ならそういうもんかもしれないが
普通はアクセルには触れず、もし触れても微開程度。
わけわからん掛け方してプラグ燻っちまったんじゃね？
チョーク引いてアクセル開けてたらそりゃ掛からんよ。
そういう車種ならそういうもんかもしれないが
普通はアクセルには触れず、もし触れても微開程度。
わけわからん掛け方してプラグ燻っちまったんじゃね？
331 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:08:05 ID:aKQ3wOyl
インテークマニホールドとインシュレーターの違いを教えていただきたいのですが、、、
332 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:09:03 ID:K7CsfAIy
334 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:17:12 ID:oB1FATt5
やっぱチョーク引いてアクセル開けたのがまずかったんですかね?
でもチョーク引いてアクセル離してやっててもかかりにくかったです。
プラグがかぶってたってことでいいんですかね?
慣らしは4～5500はまわしすぎですか?
でもチョーク引いてアクセル離してやっててもかかりにくかったです。
プラグがかぶってたってことでいいんですかね?
慣らしは4～5500はまわしすぎですか?
>>334
まあ新車なんだしとりあえずアイドリング上げておきなよ。
んで、慣らしったって普通に乗ればいいよ。
変に意識しすぎてギクシャクしてたらそっちの方が良くない。
ニュートラルで吹かさない、発進はアイドリング回転で繋ぐ、一速で引っ張らない
暖気は走行で、これくらいでいいんじゃない？
まあ新車なんだしとりあえずアイドリング上げておきなよ。
んで、慣らしったって普通に乗ればいいよ。
変に意識しすぎてギクシャクしてたらそっちの方が良くない。
ニュートラルで吹かさない、発進はアイドリング回転で繋ぐ、一速で引っ張らない
暖気は走行で、これくらいでいいんじゃない？
336 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:35:19 ID:oB1FATt5
アイドリングはどのくらいがいいんですか?大体今は1300ぐらいだと思うんですが･･･
暖気は走行でとは？エンジンを始動してある程度アイドリングが落ち着いたら走っていいってことですか？
暖気は走行でとは？エンジンを始動してある程度アイドリングが落ち着いたら走っていいってことですか？
>>334
アクセルに手をかけて超ゆっくり回し始め
ワイヤーのたるみが取れてワイヤーを引っ張り始めたな？と思った所から
ほんの気持ちだけ開けてその状態で静止させてセル回してみ。
アクセル無駄に動かさないで。
チョークは無しでね。
アクセルに手をかけて超ゆっくり回し始め
ワイヤーのたるみが取れてワイヤーを引っ張り始めたな？と思った所から
ほんの気持ちだけ開けてその状態で静止させてセル回してみ。
アクセル無駄に動かさないで。
チョークは無しでね。
>>336
そう。いつまでもアイドリングさせてたって意味が無い。
落ち着いたらウォームアップラン。
アイドリングがどのくらいかなんてのは適当でいい。
掛かりにくいのをただ誤魔化すだけの行為だから。
きちんとした掛け方ができれば必要の無い行為。
そう。いつまでもアイドリングさせてたって意味が無い。
落ち着いたらウォームアップラン。
アイドリングがどのくらいかなんてのは適当でいい。
掛かりにくいのをただ誤魔化すだけの行為だから。
きちんとした掛け方ができれば必要の無い行為。
露天にカバーでバイクを保管しているのですが、
・砂利
・コンクリ舗装
・土
・鉄板
この4つに、保管に適している場所順に順位を付けてもらえませんか？
・砂利
・コンクリ舗装
・土
・鉄板
この4つに、保管に適している場所順に順位を付けてもらえませんか？
１．アスファルト
２．コンクリ
・
・
・
・
５０.鉄板
８５.砂利
９７．土
２．コンクリ
・
・
・
・
５０.鉄板
８５.砂利
９７．土
>>339
・土 雨上がりに湿気を開放しそれがカバー内に上がってきて蒸し風呂になる。
錆の元。そしてぬかるめばバランスを崩して倒れるかも。
・砂利 荒い砂利ならスタンドが沈み込みバランスを崩す恐れが。
人の出入りがある場合、不意に蹴飛ばされた石が傷をつける恐れが。
・鉄板 日光によって熱くなり、場合によってはカバーを軟化させ変形する恐れ。
安物カバーなら溶けて車体にプリントされる。
雨の日には不意のスリップで転倒の恐れ。
・舗装 きちんとした舗装ならば、排水性良し・強度も良しで理想的。
・土 雨上がりに湿気を開放しそれがカバー内に上がってきて蒸し風呂になる。
錆の元。そしてぬかるめばバランスを崩して倒れるかも。
・砂利 荒い砂利ならスタンドが沈み込みバランスを崩す恐れが。
人の出入りがある場合、不意に蹴飛ばされた石が傷をつける恐れが。
・鉄板 日光によって熱くなり、場合によってはカバーを軟化させ変形する恐れ。
安物カバーなら溶けて車体にプリントされる。
雨の日には不意のスリップで転倒の恐れ。
・舗装 きちんとした舗装ならば、排水性良し・強度も良しで理想的。
342 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:59:21 ID:0v/dH4+P
近々バイクをオークションに出そうと思っています。
そこで書類などのことなんですが、どうすればよいのでしょうか？
とりあえず廃車届け？を出せばよいのでしょうか。
保険は９月まで残っています。
どなたか書類などどのようにしてからオークションに出せばよいのかご教授お願いいたします。
そこで書類などのことなんですが、どうすればよいのでしょうか？
とりあえず廃車届け？を出せばよいのでしょうか。
保険は９月まで残っています。
どなたか書類などどのようにしてからオークションに出せばよいのかご教授お願いいたします。
343 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 14:01:20 ID:oB1FATt5
わかりました。アクセルをちょっとだけ開けてやってみます。
今まで原チャの癖で結構アクセル開けてやってたからカブってたんですね。
ありがとうございました。
また何かあったらきます。
今まで原チャの癖で結構アクセル開けてやってたからカブってたんですね。
ありがとうございました。
また何かあったらきます。
バックオービスというバイク対策オービスがあると言う噂を聞いたのですが、どのようなものなのでしょうか？
345 ：17歳♀：2007/06/12(火) 14:06:33 ID:K7CsfAIy
ｻｽｽﾚが見つからないのでこちらで聞きます
オーリンズ製モノサスでオーリンズのシールが貼ってある大タンクとそれより小さな小タンクについて
大タンクは硬さを調節できるのがわかりましたが
小タンクはどういう使い方をすればいいのですか？
そのほかに調節するとしたらスプリングの長さ調節位ですか？
買った車両に付いてて宝の持ち腐れになりつつありますのでしっかり使いたいのです
オーリンズ製モノサスでオーリンズのシールが貼ってある大タンクとそれより小さな小タンクについて
大タンクは硬さを調節できるのがわかりましたが
小タンクはどういう使い方をすればいいのですか？
そのほかに調節するとしたらスプリングの長さ調節位ですか？
買った車両に付いてて宝の持ち腐れになりつつありますのでしっかり使いたいのです
>344
バイクだけじゃないけど
後ろから撮るだけでしょ。
バイクだけじゃないけど
後ろから撮るだけでしょ。
>>325
タイヤが冷間時ならどっちでもいい。俺はセンスタのほうが計りやすい。
タイヤが冷間時ならどっちでもいい。俺はセンスタのほうが計りやすい。
>>345
品番がわかればもうちょっと詳しいことがわかりますが、
オーリンズ製のサスペンションの多くは、以下の項目が調整できます。
・スプリングの初期負荷（長さ）…イニシャル/プリロードなどと呼ばれます
・サスペンションが縮む際の減衰力…コンプレッションダンピング
・サスペンションが伸びる際の減衰力…テンションダンピング
「小さなタンク」に見えるのは本当にタンクでしょうか？
それは実は、プリロード調整のためのリモコン装置じゃないでしょうか？
品番がわかればもうちょっと詳しいことがわかりますが、
オーリンズ製のサスペンションの多くは、以下の項目が調整できます。
・スプリングの初期負荷（長さ）…イニシャル/プリロードなどと呼ばれます
・サスペンションが縮む際の減衰力…コンプレッションダンピング
・サスペンションが伸びる際の減衰力…テンションダンピング
「小さなタンク」に見えるのは本当にタンクでしょうか？
それは実は、プリロード調整のためのリモコン装置じゃないでしょうか？
冬にバイク乗り始めて初めての夏なんだが、バイクって夏の直射日光当たっていても特に問題ない？
カバー外して少し置いておくだけでタンクが触れないくらい熱いんですが
カバー外して少し置いておくだけでタンクが触れないくらい熱いんですが
>>349
まあ直射日光にあたったら壊れる、なんていう設計にはしないはずです。
夏だって走りますからね。
ただ、ゴム・樹脂製品の劣化は進みます。
とはいっても１シーズンでどうこうなるレベルじゃありません。
なので、保管に関してはカバーは掛けておいたほうがいいでしょう。
まあ直射日光にあたったら壊れる、なんていう設計にはしないはずです。
夏だって走りますからね。
ただ、ゴム・樹脂製品の劣化は進みます。
とはいっても１シーズンでどうこうなるレベルじゃありません。
なので、保管に関してはカバーは掛けておいたほうがいいでしょう。
原付をボアアップして
ナンバーを変えた場合
任意や自賠責保険もかえなければいけないのでしょうか
ナンバーを変えた場合
任意や自賠責保険もかえなければいけないのでしょうか
355 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 15:04:38 ID:x5guLV7K
はい
ありがとうございました。
>>302
あい、おはおー！ミスターSS
あい、おはおー！ミスターSS
358 ：345：2007/06/12(火) 16:42:42 ID:K7CsfAIy
>>348
小さなタンクと書きましたが大きなタンクをそのまま小さくしたみたいな形してます。
リモコンなんですかね？
Ｈ←→Ｓ とダイヤルにあります
ハード ソフトだとは思いますが「何を？」であります。
小さなタンクと書きましたが大きなタンクをそのまま小さくしたみたいな形してます。
リモコンなんですかね？
Ｈ←→Ｓ とダイヤルにあります
ハード ソフトだとは思いますが「何を？」であります。
359 ：345：2007/06/12(火) 16:53:03 ID:K7CsfAIy
それからピボット側にも手で回せるダイヤル？がありました！
>>358-359
画像UPしてくれればもっと的確な回答ができると思いますが、
オーリンズならば、おそらく
・小タンクに見えるものは、油圧式のプリロード調整リモコン
・大タンクにあるダイヤルが圧側減衰調整
・サス本体(ピボット側？)にあるのが伸び側減衰調整
だと思います。(実はオーリンズでも品番によって逆だったり…)
どっかに形式品番が刻印/印刷されてないかなー。
画像UPしてくれればもっと的確な回答ができると思いますが、
オーリンズならば、おそらく
・小タンクに見えるものは、油圧式のプリロード調整リモコン
・大タンクにあるダイヤルが圧側減衰調整
・サス本体(ピボット側？)にあるのが伸び側減衰調整
だと思います。(実はオーリンズでも品番によって逆だったり…)
どっかに形式品番が刻印/印刷されてないかなー。
493 ：７７４ＲＲ[]：2007/06/12(火) 12:57:11 ID:K7CsfAIy
個人事業主
例えば金髪 ロン毛 ピアスで無愛想な八百屋には誰も来ないだろ
どこが女だよｗｗｗｗ
個人事業主
例えば金髪 ロン毛 ピアスで無愛想な八百屋には誰も来ないだろ
どこが女だよｗｗｗｗ
賞味期限が一日切れたコンビに弁当があるんだけど、食べても大丈夫かな？
賞味期限が一日切れたコンビ
生き残れるのはボケかツッコミか
生き残れるのはボケかツッコミか
もう食ったかなｗ
自分の嗅覚を信じて、大丈夫ならおｋでしょう！
自分の嗅覚を信じて、大丈夫ならおｋでしょう！
皆レスさんくす！
結果：おいしくいただきました（・∀・）
じゃぁ次は賞味期限２日切れの弁当の検証誰かヨロシク！
結果：おいしくいただきました（・∀・）
じゃぁ次は賞味期限２日切れの弁当の検証誰かヨロシク！
カビが生えなければ食える
カビが生えなくても酸っぱければアウト
372 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:36:03 ID:OKXYTO5F
食ってから二時間くらいが勝負だ
373 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:36:22 ID:76eNdQsh
CBR1000Fのタイヤで相談です。
今PILOT ROADを履いています。特に不満はありません。
次候補としてMI PILOT ROAD2かBS BT021、DP ROADSMARTか
で迷ってるんですが、どれがいいでしょう？
週末のみで街乗り4、高速4、ワインディング2で膝をするような走りはしませんが
高速はそこそこのペースで走ります。
今PILOT ROADを履いています。特に不満はありません。
次候補としてMI PILOT ROAD2かBS BT021、DP ROADSMARTか
で迷ってるんですが、どれがいいでしょう？
週末のみで街乗り4、高速4、ワインディング2で膝をするような走りはしませんが
高速はそこそこのペースで走ります。
ハンバーガーの腐敗実験をやった動画があったな。
だいたい１－２日ぐらいでカビが生えたりと、目に見えて痛んでいくのに
マクドナルドだけは、1週間たっても、見た目は同じだった。
(さすがに、レタスなど葉物は萎びたけど)
どんな防腐剤を、どれだけ使っているんだろうな？
だいたい１－２日ぐらいでカビが生えたりと、目に見えて痛んでいくのに
マクドナルドだけは、1週間たっても、見た目は同じだった。
(さすがに、レタスなど葉物は萎びたけど)
どんな防腐剤を、どれだけ使っているんだろうな？
イニシャルアジャスターってなんぞや？
>>375
イニシャルをアジャストするのだっ！(ルー語)
スプリングの初期縮み量を調整するものです。
締め付けたり、緩めたりする事で、サスペンションの動き始めの位置(荷重状態)を変化させることが出来ます。
イニシャルをアジャストするのだっ！(ルー語)
スプリングの初期縮み量を調整するものです。
締め付けたり、緩めたりする事で、サスペンションの動き始めの位置(荷重状態)を変化させることが出来ます。
>>380 だが、このスレッドは、そういうところだ。
382 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:43:34 ID:W83dTBmD
負圧コックのキャブがオーバーフローしていないか確認するのはコックをPRIにして暫く放置して漏れを確認したらおkですか？
384 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:10:22 ID:FjuzpFGc
個人売買で原付を譲ったのですが渡してから3日ほどしてから「燃料計が動かない」と連絡があり
確認してみたらセンサー部分が腐食により絶縁状態でした。
個人売買のページには「一切動作チェックしていません。現状渡し」と記しました。
譲った原付はAF18で2万円です。
相手側は「直せ。修理期間中は代車を出せ」と要求してきています。
この場合、どう対処すれば良いのでしょうか？
確認してみたらセンサー部分が腐食により絶縁状態でした。
個人売買のページには「一切動作チェックしていません。現状渡し」と記しました。
譲った原付はAF18で2万円です。
相手側は「直せ。修理期間中は代車を出せ」と要求してきています。
この場合、どう対処すれば良いのでしょうか？
>>383
手動のコックが付いていればそれでおｋ
どうせ調べるなら「漏れなきゃおｋ」レベルじゃなくて油面も見たほうが確実です
私の愛車のようにpriが無い場合は、注射器で負圧を掛けるとか急いで口で吸うとか
そういった工夫が必要になりますｗ
手動のコックが付いていればそれでおｋ
どうせ調べるなら「漏れなきゃおｋ」レベルじゃなくて油面も見たほうが確実です
私の愛車のようにpriが無い場合は、注射器で負圧を掛けるとか急いで口で吸うとか
そういった工夫が必要になりますｗ
>>384
人によりそれぞれ主張があると思います。
個人売買暦10台以上の私の意見ですと…
＞個人売買のページには「一切動作チェックしていません。現状渡し」
現状渡しなのですから、保証する必要はありません。
購入する際、問い合わせをしなかった買い手の落ち度です。
まあ金額的にも貴方が吹っ掛けているわけでもなさそうですし(推測の域を出ない)、
走行に重度の支障をきたすものでもございません。
対応する必要なし。
あんまり買い手さんがうるさいようならば、
・2万円返して、車体も引き取る。(つまり取引はなかった事にする)…超良心的でバカを見る対応ですが。
・「素人が個人売買に手を出すから泣きを見るんだよ！」と吐き捨てる
どちらかをお選びください。
人によりそれぞれ主張があると思います。
個人売買暦10台以上の私の意見ですと…
＞個人売買のページには「一切動作チェックしていません。現状渡し」
現状渡しなのですから、保証する必要はありません。
購入する際、問い合わせをしなかった買い手の落ち度です。
まあ金額的にも貴方が吹っ掛けているわけでもなさそうですし(推測の域を出ない)、
走行に重度の支障をきたすものでもございません。
対応する必要なし。
あんまり買い手さんがうるさいようならば、
・2万円返して、車体も引き取る。(つまり取引はなかった事にする)…超良心的でバカを見る対応ですが。
・「素人が個人売買に手を出すから泣きを見るんだよ！」と吐き捨てる
どちらかをお選びください。
392 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:34:24 ID:yaBEzk9g
無料出張査定って、値段が気にくわなかったら「どうもありがとうございましたー」
で問題なく帰ってくれるものなんだろうか。買い叩かれそうで怖くて呼べないんですが…。
で問題なく帰ってくれるものなんだろうか。買い叩かれそうで怖くて呼べないんですが…。
ものすごくしつこいとは聞いたことがある。
自分でいって査定してもらったほうが楽なくらいらしい。
自分でいって査定してもらったほうが楽なくらいらしい。
>>378-
把握した
把握した
395 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:38:22 ID:yQC2TEYn
>>392
稼働費と自分の人件費を稼ぎに来るんだから
そりゃしつこいよ
値段気に入らないから売らないと言われたらそこからが営業だと教わってるだろうしな
安く仕入れて高く売りたいから成り立ってる商売だし
あと、個人的にはこの手の業者にバイクのありかを教えたくないというのはある
不動車ならなおさら
稼働費と自分の人件費を稼ぎに来るんだから
そりゃしつこいよ
値段気に入らないから売らないと言われたらそこからが営業だと教わってるだろうしな
安く仕入れて高く売りたいから成り立ってる商売だし
あと、個人的にはこの手の業者にバイクのありかを教えたくないというのはある
不動車ならなおさら
多くのレスありがとうございました。
皆様のレスを参考にして修理は断る方向・面倒なので気に入らないなら返金する方向にしたいと思います。
皆様のレスを参考にして修理は断る方向・面倒なので気に入らないなら返金する方向にしたいと思います。
398 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:42:44 ID:eU0PBlDI
新規でとる場合
6月2日より､普通自動免許と原付免許が別って本当ですか?
調べても乗ってないんですが…
ｽﾚ違いでしたらすいません
6月2日より､普通自動免許と原付免許が別って本当ですか?
調べても乗ってないんですが…
ｽﾚ違いでしたらすいません
アメリカンに憧れる、原付き二種乗りです。
排気量を問わず、オススメのジャメリカン(逆輸入含む)ってあります？
排気量を問わず、オススメのジャメリカン(逆輸入含む)ってあります？
エリミ125とかどうですか。
維持費安いしそこそこ速いので楽しいです。
ハーレーみたいな重い長いっていう楽しさを求めてるなら話は別ですが。
維持費安いしそこそこ速いので楽しいです。
ハーレーみたいな重い長いっていう楽しさを求めてるなら話は別ですが。
>>399
つジャズ、マグソ
つジャズ、マグソ
>>397
私がちょろんと書いてしまったので…念のため追記します。
基本的に、返金・引き取りは不要。全部断っちゃってOKなのです。
「気にいらないならば無かった事にしましょうか」なんて今の段階で言っちゃ駄目。
ただ、貴方の所在も知られているでしょうし、相手がDQNで脅しかけてくるぐらいなら
返金＆引取りも一応の手段ではあります。
ただし。
確実に車体も引き取り、全て無かった事にしてください。
相手が車体以外に掛かった費用(新規に自賠責加入とか、登録費用など)は絶対！一切！支払う必要はございません。
と、私は思う。
私がちょろんと書いてしまったので…念のため追記します。
基本的に、返金・引き取りは不要。全部断っちゃってOKなのです。
「気にいらないならば無かった事にしましょうか」なんて今の段階で言っちゃ駄目。
ただ、貴方の所在も知られているでしょうし、相手がDQNで脅しかけてくるぐらいなら
返金＆引取りも一応の手段ではあります。
ただし。
確実に車体も引き取り、全て無かった事にしてください。
相手が車体以外に掛かった費用(新規に自賠責加入とか、登録費用など)は絶対！一切！支払う必要はございません。
と、私は思う。
406 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:53:09 ID:eU0PBlDI
今すっごい気になったんだけど
フォークではイニシャル
リアサスではプリ（ロード）
これどっちも ”あらかじめ” ”初期設定” って意味で同じなのに
なんで前後で揃えないの？
単語だけで前後を区別できるように？
後付調整機構（または純正搭載）を発売したメーカーが
それぞれそう読んでいたのが定着したの？
フォークではイニシャル
リアサスではプリ（ロード）
これどっちも ”あらかじめ” ”初期設定” って意味で同じなのに
なんで前後で揃えないの？
単語だけで前後を区別できるように？
後付調整機構（または純正搭載）を発売したメーカーが
それぞれそう読んでいたのが定着したの？
408 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:14:54 ID:fmP/NKs5
フロントホークの曲がったスーパーディオを売ってくれる人がいるのですが
修理に出したらいくらくらいかかりますか？
もしくは自分で直せますか？
修理に出したらいくらくらいかかりますか？
もしくは自分で直せますか？
過去に俺のＪＯＧのフロントフォークひん曲がって修理にだしたら、（っていうか交換）
工賃含めて10万ほどかかった。
工賃含めて10万ほどかかった。
CB125JXです
今年に入りパンク癖がついてしまい困ってます
既に今日を入れて5回目です
前前回まではパンクした近くの最寄りのバイク屋で修理して貰ってて、その都度チューブを交換されました
全て何かが刺さった訳ではなく原因不明で、穴の空いている場所も空気を入れるバルブのところだったりそうじゃなかったりでした
なのに100kmも走らないうちにパンクするのでバイク屋が信用ならなくなり前回は自分で修理しました
自分でやって気がついたのはリムゴムがリムテープに変えられていてそのリムテープが寄れてスポークが丸出しの場所があった事位でその付近にチューブも穴が空いていました
なので前回はタイヤ本体、チューブの交換、リムゴムセットの上からリムテープをしてみたのですがまた今日100kmも走らない内にパンクしました
やはり何も外観からは刺さった形跡が見られません
もう何がパンクの原付なのか解らなくなってきました
後私に考えられる事といえば最初パンクした時は高速だったので止まるのに時間がかかり、その時にホイールがもしかして歪んでしまっているかもと思う位です
他に考えられる原因はありますでしょうか？
今年に入りパンク癖がついてしまい困ってます
既に今日を入れて5回目です
前前回まではパンクした近くの最寄りのバイク屋で修理して貰ってて、その都度チューブを交換されました
全て何かが刺さった訳ではなく原因不明で、穴の空いている場所も空気を入れるバルブのところだったりそうじゃなかったりでした
なのに100kmも走らないうちにパンクするのでバイク屋が信用ならなくなり前回は自分で修理しました
自分でやって気がついたのはリムゴムがリムテープに変えられていてそのリムテープが寄れてスポークが丸出しの場所があった事位でその付近にチューブも穴が空いていました
なので前回はタイヤ本体、チューブの交換、リムゴムセットの上からリムテープをしてみたのですがまた今日100kmも走らない内にパンクしました
やはり何も外観からは刺さった形跡が見られません
もう何がパンクの原付なのか解らなくなってきました
後私に考えられる事といえば最初パンクした時は高速だったので止まるのに時間がかかり、その時にホイールがもしかして歪んでしまっているかもと思う位です
他に考えられる原因はありますでしょうか？
>>408
フォーク修理だけで多分3～4万、ホイール等の点検・場合によっては交換も含めて5万～10万の間の予感。
金額については店に聞いた方が確実。
私の金額はあくまで推測の域を出ない。実物の状態も見ていないし。
＞自分で直せますか？
多分無理。
自分で直せる人は、既に直し方を知っているか、直し方を推測できて手順を考えている。
フォーク修理だけで多分3～4万、ホイール等の点検・場合によっては交換も含めて5万～10万の間の予感。
金額については店に聞いた方が確実。
私の金額はあくまで推測の域を出ない。実物の状態も見ていないし。
＞自分で直せますか？
多分無理。
自分で直せる人は、既に直し方を知っているか、直し方を推測できて手順を考えている。
412 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:20:38 ID:trxs4XyA
>>408
フォーク一式、ホイール、タイヤなど新品交換で三万～ってところではないでしょうか？
バイク屋で見積もりに出さないとわかりません。
ただフォークが曲がる程のダメージを受けているなら、フレームも歪んでる可能性が…
スーパーディオなら修理代で中古車が買えるかもしれませんので、個人的にはお薦めしません。
フォーク一式、ホイール、タイヤなど新品交換で三万～ってところではないでしょうか？
バイク屋で見積もりに出さないとわかりません。
ただフォークが曲がる程のダメージを受けているなら、フレームも歪んでる可能性が…
スーパーディオなら修理代で中古車が買えるかもしれませんので、個人的にはお薦めしません。
413 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:21:49 ID:Fw/lCq8n
バイクを譲り受けることになりました。
お互いの県が違うので、自分の陸運局に行ってナンバープレートを返却して、
手続きをして新たなナンバープレートを貰おうと考えてました。
そしたら、その人から連絡があって、ローンで買ったから所有者がバイク屋さんになったままだということです。
ローンは完済しているそうです。
この状態で僕が上記の手続きをしても、相変わらず所有者はそのバイク屋のままなのでしょうか？
また、バイク屋のままの場合はどのようにしたらいいのですか？
よろしくお願いします。
お互いの県が違うので、自分の陸運局に行ってナンバープレートを返却して、
手続きをして新たなナンバープレートを貰おうと考えてました。
そしたら、その人から連絡があって、ローンで買ったから所有者がバイク屋さんになったままだということです。
ローンは完済しているそうです。
この状態で僕が上記の手続きをしても、相変わらず所有者はそのバイク屋のままなのでしょうか？
また、バイク屋のままの場合はどのようにしたらいいのですか？
よろしくお願いします。
414 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:24:46 ID:2urCZwsE
ジャメのカスタムパーツが多数のっているサイトのURLを教えてください
>>413
売り手がバイク屋に交渉して、売り手名義の状態にしてもらえば、
貴方の考えていた段取りでOKです。
もしくは、そのバイク屋さんに事前に名義変更できる状態にしてもらえればOKです。
そう、名義人のバイク屋の同意が必須。他の名義変更の手段は無い。
ってか、排気量はいくつよ。
売り手がバイク屋に交渉して、売り手名義の状態にしてもらえば、
貴方の考えていた段取りでOKです。
もしくは、そのバイク屋さんに事前に名義変更できる状態にしてもらえればOKです。
そう、名義人のバイク屋の同意が必須。他の名義変更の手段は無い。
ってか、排気量はいくつよ。
>>410
空気圧は適正ですか？バルブのムシの状態も確認しましたか？
バルブ周りでチューブが裂けていたり、リム打ちでパンクしているようなら
空気圧が低すぎると考えられます。
タイヤの内側に異物が刺さっていないか確認されましたか？
空気圧は適正ですか？バルブのムシの状態も確認しましたか？
バルブ周りでチューブが裂けていたり、リム打ちでパンクしているようなら
空気圧が低すぎると考えられます。
タイヤの内側に異物が刺さっていないか確認されましたか？
オイル交換後にオイルの臭いを嗅いでみたのですが、
色は真っ黒でとてもガソリン臭いのです。
車種はカブ50、オイルはホンダG1、オイル交換は余りされてなかった
様ですので色が黒いのは何となく分かるのですが、ガソリン臭いのが
気になります。これは異常でしょうか。
色は真っ黒でとてもガソリン臭いのです。
車種はカブ50、オイルはホンダG1、オイル交換は余りされてなかった
様ですので色が黒いのは何となく分かるのですが、ガソリン臭いのが
気になります。これは異常でしょうか。
418 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:28:22 ID:trxs4XyA
419 ：399：2007/06/13(水) 00:28:34 ID:jXKp5g9p
>>401
おっきいのに興味があるんですが、
ハーレーは嫌なんです。
ハーレーというブランドになんか変なイメージがついちゃってる気がするんですよね。
革ジャン着ないと乗っちゃ行けないような気がして。
アメリカンの形自体は好きなんですよ。
国産は各メーカーがいろいろ出してて、果たしてどれがいいかわからないんです。
おっきいのに興味があるんですが、
ハーレーは嫌なんです。
ハーレーというブランドになんか変なイメージがついちゃってる気がするんですよね。
革ジャン着ないと乗っちゃ行けないような気がして。
アメリカンの形自体は好きなんですよ。
国産は各メーカーがいろいろ出してて、果たしてどれがいいかわからないんです。
420 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:28:36 ID:Fw/lCq8n
>>413
ありがとうございます。
排気量は２４９以下の軽二輪です。
お店にそのことを聞いたら、廃車手続きの用紙を渡されたらしいのですが、
廃車しないと所有者が本人にならないなんてのはおかしいですよね？
ありがとうございます。
排気量は２４９以下の軽二輪です。
お店にそのことを聞いたら、廃車手続きの用紙を渡されたらしいのですが、
廃車しないと所有者が本人にならないなんてのはおかしいですよね？
421 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:29:16 ID:IUtMbFG6
このスレの故障相談の中には結構な数のホンダ車が含まれるように
見受けますが、ホンダ党の人がまるでホンダ車は壊れないかのように
他メーカーをばかにするのはなぜでしょうか？
歴史的背景からでしょうか？
私は19年めのカワサキ車に乗っていますが、この一年を振り返っても
トラブルはなく快調そのものです。
見受けますが、ホンダ党の人がまるでホンダ車は壊れないかのように
他メーカーをばかにするのはなぜでしょうか？
歴史的背景からでしょうか？
私は19年めのカワサキ車に乗っていますが、この一年を振り返っても
トラブルはなく快調そのものです。
422 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:30:23 ID:Fw/lCq8n
すいません、アンカー間違えました。。
>>413
そもそも名義変更ができるのは所有者だけですので、所有者を変える手続きが必要です
完済しているということは、所有権移転のための書類をそのバイク屋から貰えるはずです
その書類を貰って所有権移転（名義変更）の手続きをする必要があります
売り主に現在所有者の名義人になっているバイク屋に、委任状を貰っておくように連絡
しておきましょう
※個人的には、そのような重大なことに気付いていなかった＆対応方法も知らない
売り主から譲り受けるのは非常に不安を覚えます
そもそも名義変更ができるのは所有者だけですので、所有者を変える手続きが必要です
完済しているということは、所有権移転のための書類をそのバイク屋から貰えるはずです
その書類を貰って所有権移転（名義変更）の手続きをする必要があります
売り主に現在所有者の名義人になっているバイク屋に、委任状を貰っておくように連絡
しておきましょう
※個人的には、そのような重大なことに気付いていなかった＆対応方法も知らない
売り主から譲り受けるのは非常に不安を覚えます
>>421
日本語でおｋ
日本語でおｋ
426 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/13(水) 00:34:23 ID:QwSIavVd
>>421
世の中で一番売れているバイクメーカーがホンダなのですから、
ホンダ車の相談が多くても無理はないでしょう。
掲示板は社会を映す鏡の一つかもしれませんが、決して真実だけを
映しているだけではないことを初めにご理解下さい。
世の中で一番売れているバイクメーカーがホンダなのですから、
ホンダ車の相談が多くても無理はないでしょう。
掲示板は社会を映す鏡の一つかもしれませんが、決して真実だけを
映しているだけではないことを初めにご理解下さい。
427 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:35:14 ID:Fw/lCq8n
皆様、ありがとうございます。
そのバイク屋から所有者移転の委任状を、売り手に貰ってもらい、
一緒に送ってもらえばいいでしょうか？
その委任状を送ってもらえば、僕の方で手続きができるのでしょうか？
僕自身も名義変更は初めてで色々と調べたのですが、今回のパターンが想定外でして・・
そのバイク屋から所有者移転の委任状を、売り手に貰ってもらい、
一緒に送ってもらえばいいでしょうか？
その委任状を送ってもらえば、僕の方で手続きができるのでしょうか？
僕自身も名義変更は初めてで色々と調べたのですが、今回のパターンが想定外でして・・
>>427
おｋ
おｋ
429 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:38:19 ID:IUtMbFG6
>>419
>ハーレーというブランドになんか変なイメージがついちゃってる気がする
気がするだけなら思い過ごしもあるので、ハーレーについても調べてみるといいと思いますよ。
>国産は各メーカーがいろいろ出してて、果たしてどれがいいかわからないんです。
ヤマハのOHV1700ccエンジンを辻氏が絶賛されてたので、
個人的にはかなりいいのではないかと。
ウォーリアとか○○ライナーなどデザインも個性的なモデルが多いので、
ハーレーの類似品でないモデルが選べます。
>ハーレーというブランドになんか変なイメージがついちゃってる気がする
気がするだけなら思い過ごしもあるので、ハーレーについても調べてみるといいと思いますよ。
>国産は各メーカーがいろいろ出してて、果たしてどれがいいかわからないんです。
ヤマハのOHV1700ccエンジンを辻氏が絶賛されてたので、
個人的にはかなりいいのではないかと。
ウォーリアとか○○ライナーなどデザインも個性的なモデルが多いので、
ハーレーの類似品でないモデルが選べます。
430 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:42:38 ID:Fw/lCq8n
皆様、ありがとうございました！
手続きの勉強にもなるので、売り手に委任状を送ってもらい、自分で名義変更をやってみたいと思います。
本当に助かりました！どうもありがとうございました！
手続きの勉強にもなるので、売り手に委任状を送ってもらい、自分で名義変更をやってみたいと思います。
本当に助かりました！どうもありがとうございました！
431 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:56:13 ID:oV9AAuf+
ＴＲＸ８５０なのですがネットでみるとだいたいの方が燃費１５～２３くらいとインプレ書かれています。
ですが自分のは町乗りで１１～１２です。
①キャブの油面が若干高いかもしれない
理由 急制動等でごくたまにエンスト状態になる ②エアクリ交換２万㌔してない
③チェーンのシールが劣化、掃除&ルブは吹いてる。
等が思い浮かぶのですが
どれが一番燃費に左右されますか？
ですが自分のは町乗りで１１～１２です。
①キャブの油面が若干高いかもしれない
理由 急制動等でごくたまにエンスト状態になる ②エアクリ交換２万㌔してない
③チェーンのシールが劣化、掃除&ルブは吹いてる。
等が思い浮かぶのですが
どれが一番燃費に左右されますか？
432 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/13(水) 02:58:39 ID:QwSIavVd
>>431
その中でも比重が大きいのが乗り方でしょう。
特に街乗りでは短い距離での加減速を繰り返します、これが燃費を悪化させます。
しかも信号待ちでは走りもせずにガソリン消費しますよね。
必要以上に加速せずユルユルと流れに乗るように走ると燃費は良くなる物です。
その中でも比重が大きいのが乗り方でしょう。
特に街乗りでは短い距離での加減速を繰り返します、これが燃費を悪化させます。
しかも信号待ちでは走りもせずにガソリン消費しますよね。
必要以上に加速せずユルユルと流れに乗るように走ると燃費は良くなる物です。
教えて下さい。汎用のハイテンションコ―ドはメートル単位で手に入りますか？何本もバラバラの長さ
に付いてるので現場合わせで切りながら取り付けしたいのですが？在りますでしょうか？
に付いてるので現場合わせで切りながら取り付けしたいのですが？在りますでしょうか？
>>434
もちろんあります
もちろんあります
436 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:20:30 ID:HzlS2Qam
>>333殿
ありがとうごさいました
ありがとうごさいました
437 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:03:09 ID:fmP/NKs5
スーパーディオの中古車を売ってくれる人がいるのですが
リアタイヤが振れているそうです
本人は気にならないと言っていますが実際はどうなんでしょうか？
リアタイヤが振れているそうです
本人は気にならないと言っていますが実際はどうなんでしょうか？
441 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:29:11 ID:lBFUw+Ih
ジョグ９０に乗っています。先日、バイク屋でKOSOクラッチに交換したのですが
スタート時にクラッチ周辺から「キュルキュル」と滑っているような音がして
30ｋｍ/ｈまでの加速がチョイノリ並みになってしまいました。
クラッチは交換するつもりですが、アウターやセンスプも交換すべきですか？
スタート時にクラッチ周辺から「キュルキュル」と滑っているような音がして
30ｋｍ/ｈまでの加速がチョイノリ並みになってしまいました。
クラッチは交換するつもりですが、アウターやセンスプも交換すべきですか？
442 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:32:30 ID:fmP/NKs5
解答ありがとうございます
買わないことにしますね
あと、DioのAF27とかAF34とかってなんですか？
また、買うならどっちのほうがいいですか？
よろしくお願いします
買わないことにしますね
あと、DioのAF27とかAF34とかってなんですか？
また、買うならどっちのほうがいいですか？
よろしくお願いします
443 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:33:05 ID:xr5XOOyt
444get!!!!!!
445 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:36:16 ID:lBFUw+Ih
おはようございます。R6を購入したのですが、一回目と二回目のｴﾝｼﾞﾝオイル交換は何キロでやれば良いんでしょうか？
以前乗っていたネイキッドは500→1500でやったんですが、SSはオイルの劣化が速い等という話を小耳に挟みまして…。
以前乗っていたネイキッドは500→1500でやったんですが、SSはオイルの劣化が速い等という話を小耳に挟みまして…。
>>435さん、ありがとうございます。とりあえず用品店に注文してみます。
>>446
自分が気持ちが済む期間で交換するのがベター。
最初は一応500、1500とかでいいじゃない？
劣化じゃなくて粉とかの問題も一応考えて。
＞SSはオイルの劣化が速い等という話を小耳に
SSの性能をしっかり発揮させる乗り方をしてればね。
自分が気持ちが済む期間で交換するのがベター。
最初は一応500、1500とかでいいじゃない？
劣化じゃなくて粉とかの問題も一応考えて。
＞SSはオイルの劣化が速い等という話を小耳に
SSの性能をしっかり発揮させる乗り方をしてればね。
450 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:35:06 ID:RcIDusBU
>>448
有り難う御座います！
有り難う御座います！
451 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:34:55 ID:raXLGn5+
原チャリのフロントブレーキなんですが、
握っていく過程でギギギという感触があります。
そのギ・・ギ・・ギ・・となる度に制動の威力もカク・・カク・・カクと上がっていく感じです。
走行2万kmで未テンメ キャリパーは片押し1podです。赤パッド使用で残量はあります。
ちょっと、気になったのがフルードの量が少なめだったことです。ピストン、オイルシールがイカれているのでしょうか？
握っていく過程でギギギという感触があります。
そのギ・・ギ・・ギ・・となる度に制動の威力もカク・・カク・・カクと上がっていく感じです。
走行2万kmで未テンメ キャリパーは片押し1podです。赤パッド使用で残量はあります。
ちょっと、気になったのがフルードの量が少なめだったことです。ピストン、オイルシールがイカれているのでしょうか？
>>407
前後ともプリロードと言いますけど。
前後ともプリロードと言いますけど。
パーツが届かずキャブレタ外したままで出張逝き・・・OTZ
ウエス＆ビニール＆バイクカバーでこの週末をしのげるかな？
ウエス＆ビニール＆バイクカバーでこの週末をしのげるかな？
456 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:04:00 ID:xr5XOOyt
>>451
とりあえずブレーキレバーのピポットにグリスを塗って再組する。
マスターシリンダとレバーがあたってるところにもグリスを少量流布して様子を見る。
キャリパーＯＨするんなら、いっしょにマスターシリンダもＯＨしたほうがいいかもしれん。
意外と磨耗してたりするぞ。
とりあえずブレーキレバーのピポットにグリスを塗って再組する。
マスターシリンダとレバーがあたってるところにもグリスを少量流布して様子を見る。
キャリパーＯＨするんなら、いっしょにマスターシリンダもＯＨしたほうがいいかもしれん。
意外と磨耗してたりするぞ。
>>457
片押しだから出来そうって、片だろうが両だろうが一緒。
それが解ってないんだから徹底的に磨くってのもやっちゃいけないところもやりそう。
ピストン抜いて嵌める時に自分が嵌っちゃいそう。
細心の注意を本当に払って慎重になってたら自分でやっちゃいけないって解ってるはず。
ケチってないでプロにやってもらいなさい。それをじっくり見て次回自分で。
片押しだから出来そうって、片だろうが両だろうが一緒。
それが解ってないんだから徹底的に磨くってのもやっちゃいけないところもやりそう。
ピストン抜いて嵌める時に自分が嵌っちゃいそう。
細心の注意を本当に払って慎重になってたら自分でやっちゃいけないって解ってるはず。
ケチってないでプロにやってもらいなさい。それをじっくり見て次回自分で。
SS600でチェーンを525から520へコンバートを検討しています。主にサーキットで、フリクション低減と回転マスの軽量化がねらいです。そこで実際ダウンコンバートした方にお聞きしたいのですが、効果はどうでしょうか。ちなみにドリブンは1J上げ予定です。
NSRを今度買おうと思っていて
乾式クラッチのモデルが乗りたいんですが
NSR250Rは湿式クラッチで
SE SPシリーズは乾式クラッチと
かんがえていいのでしょうか？ネットで色々見てみたんですが詳細にわからなくて…
乾式クラッチのモデルが乗りたいんですが
NSR250Rは湿式クラッチで
SE SPシリーズは乾式クラッチと
かんがえていいのでしょうか？ネットで色々見てみたんですが詳細にわからなくて…
463 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:30:55 ID:raXLGn5+
>>459
俄然やる気満々です！Thx
>>560
ヤダヤダ～自分でやってみたいの～（ジタバタ
ケチってる訳ではないですよ。だけど、出来るなら自分でやりたい。
ダメだったら、プロにやってもらいます。
ネットで探せば有意な情報もあったので、とりあえず実行してみますよ。
俄然やる気満々です！Thx
>>560
ヤダヤダ～自分でやってみたいの～（ジタバタ
ケチってる訳ではないですよ。だけど、出来るなら自分でやりたい。
ダメだったら、プロにやってもらいます。
ネットで探せば有意な情報もあったので、とりあえず実行してみますよ。
新聞の地方欄を賑わすんだろうな…
>>463
グリスはちゃんと専用品かシリコングリス使えよ。
グリスはちゃんと専用品かシリコングリス使えよ。
468 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 14:13:26 ID:xr5XOOyt
>>463
ダメと気づいたときにはあぼーんという可能性もある。
OHに必要な工具やケミカル類を集めるだけで工賃より高くなると思うんだがどうだろう。
まぁ、センスと覚悟の問題ではあるけれど。
自己責任というのは他人に迷惑をかけないという意味もある。
ヤバいと感じたらすぐ引き返せよ。
ダメと気づいたときにはあぼーんという可能性もある。
OHに必要な工具やケミカル類を集めるだけで工賃より高くなると思うんだがどうだろう。
まぁ、センスと覚悟の問題ではあるけれど。
自己責任というのは他人に迷惑をかけないという意味もある。
ヤバいと感じたらすぐ引き返せよ。
>>455
まぁそのぐらいの短い期間だったらそれで大丈夫だと思うよ。
まぁそのぐらいの短い期間だったらそれで大丈夫だと思うよ。
>>451
ブレーキフルードは汚れていませんか？
マスターシリンダのピストン部についている
カップ部の動きが渋くなると出る症状です
動きがスムーズではなくなってしまっているので
分解して清掃とグリスアップをしてください
この症状はキャリパの状態とあまり関係ありませんが
ブレーキフルードの汚れが顕著であれば
キャリパの分解清掃も行ったほうが
今後の為に良いと思います
できる・できない・やるべき・やらざるべき・・は
ご自身で判断してください
ブレーキフルードは汚れていませんか？
マスターシリンダのピストン部についている
カップ部の動きが渋くなると出る症状です
動きがスムーズではなくなってしまっているので
分解して清掃とグリスアップをしてください
この症状はキャリパの状態とあまり関係ありませんが
ブレーキフルードの汚れが顕著であれば
キャリパの分解清掃も行ったほうが
今後の為に良いと思います
できる・できない・やるべき・やらざるべき・・は
ご自身で判断してください
471 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:10:01 ID:GjxP/u+G
ちょうど今、メインジェットを交換しようとしているのですが・・・フルートのところからガソリンが大量に漏れてきました。
タンクのコックはPRIにすれば良いんですよね？
ガソリンが漏れないために他にもすることありますか？？
タンクのコックはPRIにすれば良いんですよね？
ガソリンが漏れないために他にもすることありますか？？
>>471
PRIというのは状況に関係なくガソリンを出す位置です
OFFがあればOFFに
なければONかRESにしてください
OFFの無いコックではONかRESの位置で
エンジンがかかっていなければガソリンは出ません
PRIというのは状況に関係なくガソリンを出す位置です
OFFがあればOFFに
なければONかRESにしてください
OFFの無いコックではONかRESの位置で
エンジンがかかっていなければガソリンは出ません
>>471
×フルート ○フロート
コックはOFF、オフが無いなら負圧式なのでONのまま。
でも多分漏れてるのはキャブ内に溜まってる分
ドレンから抜いた後作業すればいいが多分手遅れ
結論：気にせず続ける。漏れたガソリンはきれいに拭く事。
×フルート ○フロート
コックはOFF、オフが無いなら負圧式なのでONのまま。
でも多分漏れてるのはキャブ内に溜まってる分
ドレンから抜いた後作業すればいいが多分手遅れ
結論：気にせず続ける。漏れたガソリンはきれいに拭く事。
474 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:20:16 ID:GjxP/u+G
475 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:22:48 ID:GjxP/u+G
だからフルートてなんだよ？W
フロート室だろ。
キャブ下のドレン開けて出てくるのが
フロート室に残ってるガソリン。
フロート室だろ。
キャブ下のドレン開けて出てくるのが
フロート室に残ってるガソリン。
477 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:32:45 ID:GjxP/u+G
全然止まりません。。。
タンク覗いてもかなり減ってるのが分かります。。。
タンク覗いてもかなり減ってるのが分かります。。。
>>477
完全に勘違いしてると思うので書く。
１．まず、キャブとコックを繋いでるホースを外せ。
ONでも漏れてくるなら負圧検出が死んでる。とりあえず
ボルト突っ込むなりなんなりして塞げ。
２．メインジェット交換するならキャブは車体から外せ。
面倒くさがるとろくなことは無いぞ
これ以上詳しい事は車種晒さない以上教えられんがな
完全に勘違いしてると思うので書く。
１．まず、キャブとコックを繋いでるホースを外せ。
ONでも漏れてくるなら負圧検出が死んでる。とりあえず
ボルト突っ込むなりなんなりして塞げ。
２．メインジェット交換するならキャブは車体から外せ。
面倒くさがるとろくなことは無いぞ
これ以上詳しい事は車種晒さない以上教えられんがな
479 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:58:59 ID:fmP/NKs5
OHの道具代が工賃より高くなるかもってあったけど
店で頼むと大体いくらくらいなんですか？
店で頼むと大体いくらくらいなんですか？
482 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:32:35 ID:Fw/lCq8n
OHってなんですか？
>>477
負圧式のコックで中のダイアフラムがへたってると負圧を止めても
戻らないので塞がなくなって駄々漏れになる。
フロートが止めてくれるんじゃないの？って思ってても止めきれない事もある。
もちろん組み方が悪くて漏れてる場合もあるけど。
とりあえず全部組みあがってからエンジンかける前にまた聞いたほうがいいだろうな・・・
負圧式のコックで中のダイアフラムがへたってると負圧を止めても
戻らないので塞がなくなって駄々漏れになる。
フロートが止めてくれるんじゃないの？って思ってても止めきれない事もある。
もちろん組み方が悪くて漏れてる場合もあるけど。
とりあえず全部組みあがってからエンジンかける前にまた聞いたほうがいいだろうな・・・
486 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:37:42 ID:Fw/lCq8n
>>486
本来はそうだね。自宅にそれなりの設備（工具ってれヴぇるじゃねぇぞ）
があれば、個人でもやってしまう人もいるにはいる。
ただ、プロには場数から得られた独自のノウハウがそれぞれあるので
信頼できるショップに任せればリフレッシュ度は上がるね。新車にはならないよ。
本来はそうだね。自宅にそれなりの設備（工具ってれヴぇるじゃねぇぞ）
があれば、個人でもやってしまう人もいるにはいる。
ただ、プロには場数から得られた独自のノウハウがそれぞれあるので
信頼できるショップに任せればリフレッシュ度は上がるね。新車にはならないよ。
489 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:42:47 ID:Fw/lCq8n
皆様ありがとうございました。
今、免許取得中ですので、バイクを購入したら整備も色々勉強したいと思います。
今、免許取得中ですので、バイクを購入したら整備も色々勉強したいと思います。
>>486
知識と経験・環境と道具があればバイク屋さんでなくても
オーバーホール自体は誰でも出来る作業です
つまり、知識と経験がなくて作業する環境と
必要な道具が無ければオーバーホールは出来ません
オーバーホールという言葉を知らない人は
バイク屋さんに作業を依頼したほうが良いです
知識と経験・環境と道具があればバイク屋さんでなくても
オーバーホール自体は誰でも出来る作業です
つまり、知識と経験がなくて作業する環境と
必要な道具が無ければオーバーホールは出来ません
オーバーホールという言葉を知らない人は
バイク屋さんに作業を依頼したほうが良いです
491 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:57:43 ID:D2IJxjZc
現在、車検証は2人乗り用となっていますが
愛車はシングルシート仕様でタンデムステップが付いていません。
このままでは車検が通らないので
1人乗り用として登録したいのですが
登録方法を教えてください。
492 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:07:44 ID:OUlV4e72
原付に乗ってるんですが、エンジンがかからなくなる時があります。以前も同じ症状で、バイク屋に聞いたところリミッターをノーマルに戻せとの事で戻した所だいぶよくなったのですが。何が原因でしょうか？
>>489
勘違いしてないといいけど、通常オーバーホールなんて
普通にメンテして、ちょくちょく乗っていれば必要ないからね。全く。
80年代以前の旧車なら必要な場面もあるけど、現行のモデルならいらない。
現行で市販されている公道モデルで通常使用でオーバーホールが必要だとしたらリコール物。
原チャリ小僧とかそういった輩がすぐオーバーホールだなんだって言うのは
単に大げさにしたいだけ。1万2万キロ行ったら何も無くても調子が悪いって事にしたがる。
実際に不調でも自分がメンテを怠ったり乗り方がおかしかったりが原因。
もしそういう輩や ”詳しい先輩” に吹き込まれたんだったら注意。
そういうのに紹介されたバイク屋も大概あなたをカモにしようとしてる。
カモった奴の知人もカモる、一人カモれば二人カモれるカモり算式カモ操業。
だから店選びも慎重にね。
勘違いしてないといいけど、通常オーバーホールなんて
普通にメンテして、ちょくちょく乗っていれば必要ないからね。全く。
80年代以前の旧車なら必要な場面もあるけど、現行のモデルならいらない。
現行で市販されている公道モデルで通常使用でオーバーホールが必要だとしたらリコール物。
原チャリ小僧とかそういった輩がすぐオーバーホールだなんだって言うのは
単に大げさにしたいだけ。1万2万キロ行ったら何も無くても調子が悪いって事にしたがる。
実際に不調でも自分がメンテを怠ったり乗り方がおかしかったりが原因。
もしそういう輩や ”詳しい先輩” に吹き込まれたんだったら注意。
そういうのに紹介されたバイク屋も大概あなたをカモにしようとしてる。
カモった奴の知人もカモる、一人カモれば二人カモれるカモり算式カモ操業。
だから店選びも慎重にね。
>>491
記載事項変更という手続きです
継続検査の時に検査と同時に変更することも出来ますし
検査満了を待たずに記載事項変更をすることも出来ます
検査満了を待たずに記載事項変更をする場合
車両の持ち込みが必要になります
記載事項変更という手続きです
継続検査の時に検査と同時に変更することも出来ますし
検査満了を待たずに記載事項変更をすることも出来ます
検査満了を待たずに記載事項変更をする場合
車両の持ち込みが必要になります
>>492
変な改造が原因なんじゃね？
変な改造が原因なんじゃね？
>>492
じゃあリミッターじゃん。もしくは気のせい。
とりあえずもう一回リミッターカットCDIを取り付けて症状が出るかチェック。
取り付けがおかしくなければそういうCDIなんだと思って諦める。
そうじゃなくて配線ぶった切るとか論外の方法だったら単に作業ミス。
じゃあリミッターじゃん。もしくは気のせい。
とりあえずもう一回リミッターカットCDIを取り付けて症状が出るかチェック。
取り付けがおかしくなければそういうCDIなんだと思って諦める。
そうじゃなくて配線ぶった切るとか論外の方法だったら単に作業ミス。
498 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:13:41 ID:OUlV4e72
>>495いや改造といっても、サイドスタンドぐらいです。
>>498
そのリミッター云々は改造ではないのか
そのリミッター云々は改造ではないのか
501 ：491：2007/06/13(水) 17:18:45 ID:D2IJxjZc
502 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:19:54 ID:OUlV4e72
ありがとうございます。と言う事は、CDIを戻しても直らなければどうしようもないんですか？
>>498
勘違いをしているようですね
「リミッターをノーマルに戻せ」
とありますが、リミッター機能を削除した純正でないCDIに
交換してあったということではないのでしょうか？
純正でないCDIを純正のCDIに交換して直ったのなら
原因はそのCDIです
ＣＤＩを交換することが改造でないというのなら致し方ない事ですが
勘違いをしているようですね
「リミッターをノーマルに戻せ」
とありますが、リミッター機能を削除した純正でないCDIに
交換してあったということではないのでしょうか？
純正でないCDIを純正のCDIに交換して直ったのなら
原因はそのCDIです
ＣＤＩを交換することが改造でないというのなら致し方ない事ですが
>>502
上のほうで「だいぶ良くなった」とありますが
満足の行く改善ではなかったということでしょうか？
純正CDIに戻したのならば他の原因も考えられます
トラブルシューティングは純正の状態を基本にしないと
回復までに遠回りをすることが多いのです
始動性の向上を図りたいのなら始動基本三要素が
十分に確保できているかどうかを確認してください
また、燃料装置のスターター系統に不具合が無いかも
同時に確認してください
上のほうで「だいぶ良くなった」とありますが
満足の行く改善ではなかったということでしょうか？
純正CDIに戻したのならば他の原因も考えられます
トラブルシューティングは純正の状態を基本にしないと
回復までに遠回りをすることが多いのです
始動性の向上を図りたいのなら始動基本三要素が
十分に確保できているかどうかを確認してください
また、燃料装置のスターター系統に不具合が無いかも
同時に確認してください
505 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:46:06 ID:4YH+SGca
自動二輪免許取得後、高速道路を走行できるのは1年後ですか？
>>505 直ぐに乗れます。
507 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:50:46 ID:gere6gqU
ＧＳＸインパルス400の車検なんですが車検が切れてしまっている状態なのでバイク屋に預けました。
代行料が1.5万でパッド前後交換、後ろタイヤ交換、アップハンのため交換変更します。
いくらが打倒でしょうか？
代行料が1.5万でパッド前後交換、後ろタイヤ交換、アップハンのため交換変更します。
いくらが打倒でしょうか？
508 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:51:33 ID:gere6gqU
交換変更→×
構造変更→○
構造変更→○
509 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:51:48 ID:4YH+SGca
>>509
その通り。あと、高速２人乗りは未成年はダメ
その通り。あと、高速２人乗りは未成年はダメ
>>507
金額と作業内容の価値観というのは
人それぞれ異なるものです
作業工賃の基本というのはメーカーが定めた
標準作業時間によって決められています
標準作業時間にその店の一時間当たりの
作業単価をかけたものが作業工賃です
その店の作業単価を確認してください
金額と作業内容の価値観というのは
人それぞれ異なるものです
作業工賃の基本というのはメーカーが定めた
標準作業時間によって決められています
標準作業時間にその店の一時間当たりの
作業単価をかけたものが作業工賃です
その店の作業単価を確認してください
>>507
他の部分もあるかもしれないし、工賃なんて店次第。正直、妥当な金額なんてありません。
ここで見積もりより安い金額を言われたらやめますか?こんなところで聞くよりバイク屋を信じましょう。
それか、色々な店で見積もってもらうしかありません
他の部分もあるかもしれないし、工賃なんて店次第。正直、妥当な金額なんてありません。
ここで見積もりより安い金額を言われたらやめますか?こんなところで聞くよりバイク屋を信じましょう。
それか、色々な店で見積もってもらうしかありません
513 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:58:54 ID:fmP/NKs5
原付きの免許って日曜でも取れますか？
514 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:59:47 ID:uXuzt7G2
すみませんが聞いてください。
乗らなくなった原付を処分する場合手続きはどうすればよいのでしょうか？先日勝手に原付を捨てられてしまい、もしナンバープレートが必要ならやばいと思いまして。
乗らなくなった原付を処分する場合手続きはどうすればよいのでしょうか？先日勝手に原付を捨てられてしまい、もしナンバープレートが必要ならやばいと思いまして。
ナンバーなんかより書類はあるのかい？それなら問題はないけど
>>514
原付の場合、各区市町村の定めた廃棄方法に従って下さい。役所に問い合わせてみましょう
原付の場合、各区市町村の定めた廃棄方法に従って下さい。役所に問い合わせてみましょう
>>514
廃車手続きのことを聞きたいのでしょうか？
手続きには登録時に交付してもらった「標識交付証明書」と
同じく登録時に交付してもらった「ナンバープレート」と
三文判が必要です
標識交付証明書やナンバープレートなどが
紛失によって提出できない場合はその自治体によって
対応が異なりますので担当窓口に問い合わせてください
ナンバープレートの紛失・盗難の場合
自治体によって紛失・盗難にあったと思われる
場所の所轄警察署への届出が必要な場合もあり
自治体によってはナンバープレートの弁済金を
求める場合もあります
廃車手続きのことを聞きたいのでしょうか？
手続きには登録時に交付してもらった「標識交付証明書」と
同じく登録時に交付してもらった「ナンバープレート」と
三文判が必要です
標識交付証明書やナンバープレートなどが
紛失によって提出できない場合はその自治体によって
対応が異なりますので担当窓口に問い合わせてください
ナンバープレートの紛失・盗難の場合
自治体によって紛失・盗難にあったと思われる
場所の所轄警察署への届出が必要な場合もあり
自治体によってはナンバープレートの弁済金を
求める場合もあります
>>513
無理
無理
バイク屋の台車でキムコスーナー渡されました
空冷2ストローク単気筒
排気量
49.5cc
最高出力
4.6kw（6.29PS)/6,500rpm
最大トルク
6.8Nm(0.69kg-m)/6,000rpm
のスペックなんですが50キロしか出ないんです
走行距離は2000キロほど
はずれの商品だったんですかね・・・新しいのに
ちなみにナンバープレート両端に商品ってかかれてます
どういうなんばーなんでしょうか
空冷2ストローク単気筒
排気量
49.5cc
最高出力
4.6kw（6.29PS)/6,500rpm
最大トルク
6.8Nm(0.69kg-m)/6,000rpm
のスペックなんですが50キロしか出ないんです
走行距離は2000キロほど
はずれの商品だったんですかね・・・新しいのに
ちなみにナンバープレート両端に商品ってかかれてます
どういうなんばーなんでしょうか
522 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 18:18:54 ID:uXuzt7G2
皆さんありがとうございます。
私が姉の友人から譲ってもらい、名義は姉の友人のままです。先週役所に電話して名義変更の仕方を聞いた矢先の出来事だったので、ショックです。
私が姉の友人から譲ってもらい、名義は姉の友人のままです。先週役所に電話して名義変更の仕方を聞いた矢先の出来事だったので、ショックです。
>>521
代車だとしたら商品ではなく店の持ち物です
あなたの持ち物ではないのですから
何も心配することはありませんし
原動機付自転車ですから30km/hしか出してはいけません
ナンバープレートは試乗用ナンバーというのがあります
ナンバー下部に「試乗用」とあったり
ひらがなが書いてある位置に「試」という文字があったり様々です
代車だとしたら商品ではなく店の持ち物です
あなたの持ち物ではないのですから
何も心配することはありませんし
原動機付自転車ですから30km/hしか出してはいけません
ナンバープレートは試乗用ナンバーというのがあります
ナンバー下部に「試乗用」とあったり
ひらがなが書いてある位置に「試」という文字があったり様々です
駆動系が駄目なんじゃないかな？
エンジン回るなら駆動系が怪しいね～ナンバーに関してはワケワカラン
エンジン回るなら駆動系が怪しいね～ナンバーに関してはワケワカラン
527 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 18:46:50 ID:uXuzt7G2
>>526さんありがとうございます。
全て話させてください。
先日、一年前に勤めていた会社から連絡があり「原付を処分したから処分代3650円払って」と言われました。一年も置きっぱなしにしていた自分も悪いのですが、勝手に捨ててお金を払えというのが引っ掛かっていまして・・
全て話させてください。
先日、一年前に勤めていた会社から連絡があり「原付を処分したから処分代3650円払って」と言われました。一年も置きっぱなしにしていた自分も悪いのですが、勝手に捨ててお金を払えというのが引っ掛かっていまして・・
>>527
無断で処分したというのも問題ですが
退社した会社の所有地に一年もの間
置きっぱなしというのはマズかったですね
双方の意思疎通不足といったところでしょうか
どちらかが何らかのアクションを取れば
このようにはならなかったかもしれません
今となっては後の祭りですが当事者としては
きっと後味の悪い思いをなさっていると思います
新しくバイクを手に入れたら是非大事にしてあげてください
無断で処分したというのも問題ですが
退社した会社の所有地に一年もの間
置きっぱなしというのはマズかったですね
双方の意思疎通不足といったところでしょうか
どちらかが何らかのアクションを取れば
このようにはならなかったかもしれません
今となっては後の祭りですが当事者としては
きっと後味の悪い思いをなさっていると思います
新しくバイクを手に入れたら是非大事にしてあげてください
どっちが悪いかというと、確かに>>527が悪いんだけどなｗ
処分する前に連絡くれても良いだろうとは思うけど、
約1年間の駐輪代金が3650円なら仕方あるまい。
オレも知人に譲る原チャリの廃車で地元市役所に問い合わせたら
本人がナンバーと認め印持ってくれば、書類は控えがあるから
無くても廃車は出来ますよ、と言ってましたわ。
自治体によって対応は違うだろうけど参考までに。
処分する前に連絡くれても良いだろうとは思うけど、
約1年間の駐輪代金が3650円なら仕方あるまい。
オレも知人に譲る原チャリの廃車で地元市役所に問い合わせたら
本人がナンバーと認め印持ってくれば、書類は控えがあるから
無くても廃車は出来ますよ、と言ってましたわ。
自治体によって対応は違うだろうけど参考までに。
他人の土地にﾊﾞｲｸや自転車を放置した場合、一定期間告知したうえ
で管理者が管理権に基づき処理することは通常認められている
ｱﾊﾟｰﾄやﾏﾝｼｮﾝ、ｺﾝﾋﾞﾆの大家やｵｰﾅｰがぶち投げられたチャリ
や原チャに苦労させられるのは見てて可哀想だよ
で管理者が管理権に基づき処理することは通常認められている
ｱﾊﾟｰﾄやﾏﾝｼｮﾝ、ｺﾝﾋﾞﾆの大家やｵｰﾅｰがぶち投げられたチャリ
や原チャに苦労させられるのは見てて可哀想だよ
>>525
水戸かい・・・キムコ扱ってるのは・・・中央○ートか？ｗ
キムコは当たり外れが有るらしい、そういう個体はクレーム付きそうで
客に売れないから試乗車とか代車に使うんだろうな。
試乗ナンバーというか、仮ナンバーみたいな奴だろね。
未登録バイクを道路使って移動させるときに使うような奴だったかと。
水戸かい・・・キムコ扱ってるのは・・・中央○ートか？ｗ
キムコは当たり外れが有るらしい、そういう個体はクレーム付きそうで
客に売れないから試乗車とか代車に使うんだろうな。
試乗ナンバーというか、仮ナンバーみたいな奴だろね。
未登録バイクを道路使って移動させるときに使うような奴だったかと。
534 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:42:12 ID:uXuzt7G2
皆さんこんな非常識で自業自得な私に意見ありがとうございました。
明日朝イチで市役所に電話して聞いてみます。
ありがとうございました。
明日朝イチで市役所に電話して聞いてみます。
ありがとうございました。
原付をお金掛かる方法で処分するとうちの地元じゃ5000円取られるからまだ安いもんだと、言ってみる
536 ：４１３：2007/06/13(水) 22:03:03 ID:Fw/lCq8n
昨日、軽二輪の名義変更について質問させていただいたものです。
昨日の流れで、バイク屋に所有者移転の委任状を送ってもらい、こっちで名義変更するということになりましたが、
あちらの事情で一旦廃車処分にすることになりました。
売り手が廃車手続きしたバイクを、僕がこっちで名義変更した場合は、所有者はバイク屋でなく僕個人になりますでしょうか？
後、廃車処分した場合、残っている自賠責はどうなりますか？
昨日の流れで、バイク屋に所有者移転の委任状を送ってもらい、こっちで名義変更するということになりましたが、
あちらの事情で一旦廃車処分にすることになりました。
売り手が廃車手続きしたバイクを、僕がこっちで名義変更した場合は、所有者はバイク屋でなく僕個人になりますでしょうか？
後、廃車処分した場合、残っている自賠責はどうなりますか？
ヤフオクで買うなと言うのがよくわかる事例だな
保険のことで質問なのですが、125CC↓とそれ以上の場合、保険料は変わってくるのでしょうか？
ヤフオクでバイク売るメリットって何があるかな？
安さに目がくらんだ奴が後先考えず落札してトラブルになってめんどくさそう。
全部フォローしてやっても文句つけてくる奴もいるだろうし。
安さに目がくらんだ奴が後先考えず落札してトラブルになってめんどくさそう。
全部フォローしてやっても文句つけてくる奴もいるだろうし。
>>536
1：相手が廃車して廃車証明を送ってくる
2：廃車証明を元に、貴方が自分の名義で新規に登録する。
自賠責は期間が残っていれば、そして前の所有者が
証書も送ってくれば切れるまでは継続で可
向こうが保険を解約したら、貴方は新たに入れる必要がある。
>>538
変わってきます。
自賠責も、任意保険も価格が違いますね。
1：相手が廃車して廃車証明を送ってくる
2：廃車証明を元に、貴方が自分の名義で新規に登録する。
自賠責は期間が残っていれば、そして前の所有者が
証書も送ってくれば切れるまでは継続で可
向こうが保険を解約したら、貴方は新たに入れる必要がある。
>>538
変わってきます。
自賠責も、任意保険も価格が違いますね。
>>540
そうなのかな。こっちは逆にポンコツと解っている物だけ買う。
下手に「程度はいい方だとと思います」なんてのより
あらかじめ「不動・ジャンク」の方がどんだけぶっ壊れってっかワクワクすんぜ。
で、一通り遊んだから整理したいんだけど、売るとなったらそれなりに・・・ねぇ。
そうなのかな。こっちは逆にポンコツと解っている物だけ買う。
下手に「程度はいい方だとと思います」なんてのより
あらかじめ「不動・ジャンク」の方がどんだけぶっ壊れってっかワクワクすんぜ。
で、一通り遊んだから整理したいんだけど、売るとなったらそれなりに・・・ねぇ。
543 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:30:22 ID:gere6gqU
>>511
皆さんの店ではいくら位になりますかって事にしといて下さいm(_ _)m
皆さんの店ではいくら位になりますかって事にしといて下さいm(_ _)m
国産車でABSが付いてるバイクを教えてください。
545 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:42:45 ID:nusqbkpM
ガス欠直前の前兆でガソリン臭がするのはなぜ？
好きなのに泣いたのはなぜ？
鱸のバンデット1250はABS付きになってたな。
>>540>>541
ありがとうございます。例えば250ccとだとどのくらい変わるのでしょうか？
年齢や等級でも変わってくるとは思うのですが、大体で構わないのでお願いします。
参考にしたいので・・・。
ありがとうございます。例えば250ccとだとどのくらい変わるのでしょうか？
年齢や等級でも変わってくるとは思うのですが、大体で構わないのでお願いします。
参考にしたいので・・・。
550 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:22:57 ID:7mI42ghv
>>549
2万～15万
2万～15万
>>549
せめて年齢を晒せ。年齢による価格差が大きすぎる。
せめて年齢を晒せ。年齢による価格差が大きすぎる。
日本国憲法20条3項をふまえると、公明党は憲法違反にならないのでしょうか？
>>551
失礼しました。年は21です。
失礼しました。年は21です。
宗教法人が一政党を支持し、その信者が選挙協力をしてるって図式だよな。
公明党が、一宗教団体を支持し、勧誘その他の宗教活動をしてるわけじゃないから
日本国憲法20条3項には触れないって事じゃないか？
公明党が、一宗教団体を支持し、勧誘その他の宗教活動をしてるわけじゃないから
日本国憲法20条3項には触れないって事じゃないか？
汎用のエアクリスポンジはオイルを塗布すれば空気を吸う量は純正とあまりかわらないですか？
実は創価学会は宗教法人ではない
正宗の信徒団体だな。
>>554
そうなんですか
>>556
小泉元首相＆安部首相が就任するときに、池田大作に挨拶に行きましたよね？
あれは公明党の代表として、挨拶に行ったのではないでしょうか？
>>558
そうかもしれませんね
そうなんですか
>>556
小泉元首相＆安部首相が就任するときに、池田大作に挨拶に行きましたよね？
あれは公明党の代表として、挨拶に行ったのではないでしょうか？
>>558
そうかもしれませんね
じつは、経済団体だって聞いたけど？
>>560
票田の長に挨拶しただけだって言われればそれまでよ。
票田の長に挨拶しただけだって言われればそれまでよ。
563 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:58:34 ID:9knWzNf3
タンクにへこみが二箇所あるんですが、へこみを直すのにどれくらいの費用がかかりますか？
バイク屋によって様々だと思うので、だいたいで結構ですので。
バイク屋によって様々だと思うので、だいたいで結構ですので。
>>563
タダ～新品タンク代以上。
タダ～新品タンク代以上。
565 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:01:46 ID:9knWzNf3
566 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:05:51 ID:rxEYdtNL
原付きのジョグに乗ってるんですが、スロットルが動きません。スロットルを使えるようにするには、どうすればいいんでしょうか？
568 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:09:52 ID:Ob153yol
570 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:35:22 ID:HAM966S4
アプリリアのベスパみたいなジョーカーみたいなやつって名前なんでしたっけ？
571 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:37:28 ID:uUw9jX9P
信号で先頭に二輪用の白線あるじゃないですか？あれは赤の時に他車抜いて前に行ってもいいって事ですか？
572 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 02:09:29 ID:Ob153yol
>>570
ハバナの事ですかね？
ハバナの事ですかね？
573 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 02:39:53 ID:EewgXzfQ
574 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 02:41:32 ID:EewgXzfQ
同居人のバイクに乗っているので、友人にバイクをあげる事になりました
バイクの種類はホンダのリード１００で、住まいは世田谷です
今はまだ、自賠責も残っています その自賠責をそのまま生かす事も可能でしょうか？
同居人のバイクが７月で切れてしまうので、自分のバイク(あげるリード１００)から
同居人のバイク(ホンダ フォルツァ)に移す事も可能でしょうか？
バイクの種類はホンダのリード１００で、住まいは世田谷です
今はまだ、自賠責も残っています その自賠責をそのまま生かす事も可能でしょうか？
同居人のバイクが７月で切れてしまうので、自分のバイク(あげるリード１００)から
同居人のバイク(ホンダ フォルツァ)に移す事も可能でしょうか？
576 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 03:44:32 ID:Ob153yol
リミッターカットとフルパワー化は別物ですよね？
フルP化は別にいいけどリミッターカットはしたいので……
検索してもリミッターカット＝フルパワー化みたいな記事ばっかでよくわかりませんでした
フルP化は別にいいけどリミッターカットはしたいので……
検索してもリミッターカット＝フルパワー化みたいな記事ばっかでよくわかりませんでした
578 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 06:27:17 ID:Ob153yol
>>577
はい、別物です。
リミッターカットは180キロ（原付は60キロ）以上出ないようにかけられているリミッターを、
主にCDIなどを交換し電気的に解除する方法。
フルパワー化は輸出仕様が存在する車両にかけられている国内仕様の100馬力自主規制を、
吸排気、電気系の交換で解除する方法です。
同時にリミッターカットもするのが基本です。
CBRではﾒｼﾞｬｰな手法です。
特殊な事例だと、国内仕様V-MAXにVブーストを後付けで付けるなどがあります。
（未確認ですがｷﾞﾔ比が国内仕様の方が最高速向きなので、国内仕様＋Vﾌﾞｰｽﾄの方が速くなると聞いた事があります）
はい、別物です。
リミッターカットは180キロ（原付は60キロ）以上出ないようにかけられているリミッターを、
主にCDIなどを交換し電気的に解除する方法。
フルパワー化は輸出仕様が存在する車両にかけられている国内仕様の100馬力自主規制を、
吸排気、電気系の交換で解除する方法です。
同時にリミッターカットもするのが基本です。
CBRではﾒｼﾞｬｰな手法です。
特殊な事例だと、国内仕様V-MAXにVブーストを後付けで付けるなどがあります。
（未確認ですがｷﾞﾔ比が国内仕様の方が最高速向きなので、国内仕様＋Vﾌﾞｰｽﾄの方が速くなると聞いた事があります）
×後付けで付ける
〇後付けする
〇後で付ける
〇後付けする
〇後で付ける
>>575
そのまま名義変更(と言うより廃車、再登録)したら自賠責は車体に付いて新しい持ち主の物に(自賠責の名義変更もあるけどやらなくても保険は出るし残ってる期間が終わったら自動的に新しい持ち主名義で自賠責入るからほっときゃおk)
フォルツァには排気量区分違うので移せません
自賠責解約したら月割りで戻るけど安いから次の人にあげたら？
そのまま名義変更(と言うより廃車、再登録)したら自賠責は車体に付いて新しい持ち主の物に(自賠責の名義変更もあるけどやらなくても保険は出るし残ってる期間が終わったら自動的に新しい持ち主名義で自賠責入るからほっときゃおk)
フォルツァには排気量区分違うので移せません
自賠責解約したら月割りで戻るけど安いから次の人にあげたら？
581 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 10:26:49 ID:ZayBiB4M
ＮＲＳ５０にＮＳ-１のスイングアームを取り付けようとしたのですがhttp://imepita.jp/20070614/370150この分が出っ張ってて付きません。
削っても大丈夫でしょか？
それとも専用のロングスイングアームを購入して付けた方が良いのでしょうか？
削っても大丈夫でしょか？
それとも専用のロングスイングアームを購入して付けた方が良いのでしょうか？
質問お願いします。オークションでテールランプを買ったのですが電球の大きさが大きくてレンズ部分にあたってしまって溶けてしまいました。ホームセンターに電球を見にいったのですが同じサイズしかありませんでした。
バイク屋さんにはいろいろなサイズがあるのでしょうか？
>>585
基本的に同規格・同サイズ物が多い。
まあ種類によってサイズダウンできる場合もあるだろうが、
今何ワットの何を使っていて、コネクタ形状はどれで、どのくらいの干渉があって、どうしたいのか
が判らないとバイク屋も対応できない。
そもそも、テールランプ、どういう形状のモノなのかも判らないのでね。
既製品ならばレンズに干渉するのがまずオカシイ。
基本的に同規格・同サイズ物が多い。
まあ種類によってサイズダウンできる場合もあるだろうが、
今何ワットの何を使っていて、コネクタ形状はどれで、どのくらいの干渉があって、どうしたいのか
が判らないとバイク屋も対応できない。
そもそも、テールランプ、どういう形状のモノなのかも判らないのでね。
既製品ならばレンズに干渉するのがまずオカシイ。
どうしてタイヤ選びはこんなにも楽しいんでしょうか？
普段はどんな種類があるかも分からないのに、交換時期になると異常なほど興奮してしまう。
普段はどんな種類があるかも分からないのに、交換時期になると異常なほど興奮してしまう。
>578
お答えいただきありがとうございました。
また質問で悪いんですが
別物と言うことはリミッターカットのみもできるんですよね？
フルパワー化すると燃費悪くなると聞いたのでリミッターカットだけにしようと思ってるんですがこれって異端な考え方？
そもそもフルパワー化で燃費悪くなるってのが誤認識？
お答えいただきありがとうございました。
また質問で悪いんですが
別物と言うことはリミッターカットのみもできるんですよね？
フルパワー化すると燃費悪くなると聞いたのでリミッターカットだけにしようと思ってるんですがこれって異端な考え方？
そもそもフルパワー化で燃費悪くなるってのが誤認識？
>590
ありがとうございます。
要するに街乗りする分にはあまり燃費は変わらないってことでおｋ？
あと車種はCB1300です。
ありがとうございます。
要するに街乗りする分にはあまり燃費は変わらないってことでおｋ？
あと車種はCB1300です。
発進加速の多い町乗りこそ燃費変わると思うのだが
素人考えですいません。
街中だとあんまりぶん回さないから平気かと思ってました。
一定速度域で長くまわしていられるツーリングのときの方が燃費はいいってことですか
街中だとあんまりぶん回さないから平気かと思ってました。
一定速度域で長くまわしていられるツーリングのときの方が燃費はいいってことですか
>>593
ツーリング時の方が燃費が良い傾向がある…結構常識レベル。
信号待ち等でストップ＆ゴーが多い市街地の方が燃費は当然落ちる。
1300ccも有れば、わざわざリミッター解除する意味なんて無いと思うんだけど。
180km以上どこで出す予定ですか？
サーキット行く予定なのでしたら、御自身で解除なり改造なりにトライする以前に、
サーキット走行に関して何かとサポートしてくれる店を先に探すべき。
ツーリング時の方が燃費が良い傾向がある…結構常識レベル。
信号待ち等でストップ＆ゴーが多い市街地の方が燃費は当然落ちる。
1300ccも有れば、わざわざリミッター解除する意味なんて無いと思うんだけど。
180km以上どこで出す予定ですか？
サーキット行く予定なのでしたら、御自身で解除なり改造なりにトライする以前に、
サーキット走行に関して何かとサポートしてくれる店を先に探すべき。
フルパワー化で燃費が悪くなるのは、傾向としては正しいですよ。
パワーが上がるってことは、多くの燃料を燃やしているということです。
ただ、パワーが上がった分、普段のアクセル開度を抑えるのでしたら、
燃費はあまり変わらないはずです。
また、海外向けバイクの国内仕様は吸排気なども絞っている場合が多く、
この場合、低中回転に関して言えば、フルパワー化する前よりも力強いことがあります。
特に全開時じゃない状態では、フルパワーのときに大量の流量を実現する大容量の吸排気系は、
「ちょっとあけたとき」の流速を確保できないこともあるかです。
ですので、フルパワー化すると、それは「高回転高出力化」することになって、
実はパーシャル域の低回転トルクは低くなってしまう場合があります。
そうなると、ライダーはより高回転を使う傾向になり、燃費悪化が顕著に感じられます。
また、低回転トルクが低下するため、発進加速などでも無意識にアクセルを多く開けることになります。
そうすると、やはり燃費には不利です。
ただ、サーキットでも走らないかぎりリミッターカットなぞしても意味がないんじゃないか？と思います。
リミッターカットしなくても180Km/hは出るわけですし…。
パワーが上がるってことは、多くの燃料を燃やしているということです。
ただ、パワーが上がった分、普段のアクセル開度を抑えるのでしたら、
燃費はあまり変わらないはずです。
また、海外向けバイクの国内仕様は吸排気なども絞っている場合が多く、
この場合、低中回転に関して言えば、フルパワー化する前よりも力強いことがあります。
特に全開時じゃない状態では、フルパワーのときに大量の流量を実現する大容量の吸排気系は、
「ちょっとあけたとき」の流速を確保できないこともあるかです。
ですので、フルパワー化すると、それは「高回転高出力化」することになって、
実はパーシャル域の低回転トルクは低くなってしまう場合があります。
そうなると、ライダーはより高回転を使う傾向になり、燃費悪化が顕著に感じられます。
また、低回転トルクが低下するため、発進加速などでも無意識にアクセルを多く開けることになります。
そうすると、やはり燃費には不利です。
ただ、サーキットでも走らないかぎりリミッターカットなぞしても意味がないんじゃないか？と思います。
リミッターカットしなくても180Km/hは出るわけですし…。
596 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:27:59 ID:YD3m112/
最近スクーターからネイキッドに乗り換えたのですが、洗車のイロハが分かりません。
ぐぐってみましたが、あまり良いサイトがなくて困っております。
お勧めのサイト・書籍などご紹介頂けませんか？
ぐぐってみましたが、あまり良いサイトがなくて困っております。
お勧めのサイト・書籍などご紹介頂けませんか？
598 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 16:34:06 ID:8GtO6EVa
エイプって、モンキーやゴリラみたいに小さいのですか？
601 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:13:04 ID:GKzY15nR
602 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:38:34 ID:/gmIQkV3
４００ｃｃのバイクの名義変更について聞きたいのですが、
今、必要な書類は全部そろってます。
で、これって、本人以外でも登録できるんですか？
平日忙しくて行けないので、おとんかおかんに行ってもらおうかと思うんですが。
新所有者や住民票は私名義のものを使います。(私がやること前提で書類用意したんで)
この場合他に書類要ります？
今、必要な書類は全部そろってます。
で、これって、本人以外でも登録できるんですか？
平日忙しくて行けないので、おとんかおかんに行ってもらおうかと思うんですが。
新所有者や住民票は私名義のものを使います。(私がやること前提で書類用意したんで)
この場合他に書類要ります？
604 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:35:25 ID:IKANl/7v
シグナスXとアドレスV125G、一番重要視したいのは耐久性ですが、一般的にはどちらが上でしょうか？
605 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:41:12 ID:Zmm79xQ8
CD125T
>>604
大抵は耐久度が尽きる前に飽きるかひっくり返すかだから無問題。
大抵は耐久度が尽きる前に飽きるかひっくり返すかだから無問題。
いくつか質問させてもらいます
１ クラッチのミートが急と言うか半クラの範囲が狭いです
何かの異常でこのようになる場合はありますか？
車種はR1-Z、中古購入メーター読み11000km、湿式多板です
ワイヤーは調整し、現在も滑り、切りきれないなどの症状は無いです
２ バッテリが上がると押し掛けでもかからない車種と言うのはバッテリ点火、インジェクション車ですか？
また、セルが回らない程度上がったバッテリでは点火やインジェクション駆動も出来ないのですか？(点火とインジェクションはセル程電圧が必要なのか)
３ ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀAT車は押し掛けできるのか？(この場合車の例でお願いします)
宜しくお願いします
１ クラッチのミートが急と言うか半クラの範囲が狭いです
何かの異常でこのようになる場合はありますか？
車種はR1-Z、中古購入メーター読み11000km、湿式多板です
ワイヤーは調整し、現在も滑り、切りきれないなどの症状は無いです
２ バッテリが上がると押し掛けでもかからない車種と言うのはバッテリ点火、インジェクション車ですか？
また、セルが回らない程度上がったバッテリでは点火やインジェクション駆動も出来ないのですか？(点火とインジェクションはセル程電圧が必要なのか)
３ ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀAT車は押し掛けできるのか？(この場合車の例でお願いします)
宜しくお願いします
>>607
クラッチプレート、リフレクションプレートの磨耗。
両方同時に交換を推奨。
車種によります。
バッテリーが上がっても、押しがけ可能なFI車もあります。
一部、AT車でも押しがけ可能な車種があります。
クラッチプレート、リフレクションプレートの磨耗。
両方同時に交換を推奨。
車種によります。
バッテリーが上がっても、押しがけ可能なFI車もあります。
一部、AT車でも押しがけ可能な車種があります。
速レス㌧です
＞クラッチプレート、リフレクションプレートの磨耗。
両方同時に交換を推奨。
これはドライブ、ドリブンプレートと言う事でしょうか？
また、摩耗により何故クラッチミートする範囲が短くなるのでしょうか？
摩耗によりプレート同士の摩擦力が上がるのでしょうか？
＞車種によります。
バッテリーが上がっても、押しがけ可能なFI車もあります。
押し掛け不能な車種はセルが回らないと何故始動出来ないのでしょうか？
インジェクションが動かない？
それは本来の始動方法で無いから？
セルが回らないバッテリではインジェクションは動くだけの電力は足りない？
＞一部、AT車でも押しがけ可能な車種があります。
その場合はNに入れてある程度速度がでからDに入れる、と言うことでしょうか？
質問ばかりになりますが宜しくお願いします
＞クラッチプレート、リフレクションプレートの磨耗。
両方同時に交換を推奨。
これはドライブ、ドリブンプレートと言う事でしょうか？
また、摩耗により何故クラッチミートする範囲が短くなるのでしょうか？
摩耗によりプレート同士の摩擦力が上がるのでしょうか？
＞車種によります。
バッテリーが上がっても、押しがけ可能なFI車もあります。
押し掛け不能な車種はセルが回らないと何故始動出来ないのでしょうか？
インジェクションが動かない？
それは本来の始動方法で無いから？
セルが回らないバッテリではインジェクションは動くだけの電力は足りない？
＞一部、AT車でも押しがけ可能な車種があります。
その場合はNに入れてある程度速度がでからDに入れる、と言うことでしょうか？
質問ばかりになりますが宜しくお願いします
今度引越しをする予定なのですが、駐車場が若干坂になっていて、バイクが置けるかなぁと悩んでおります。
坂だと倒れたりしないか、ずり落ちたりしないか心配なのですが、どうなんでしょうか？
坂だと倒れたりしないか、ずり落ちたりしないか心配なのですが、どうなんでしょうか？
>>609
メーカーによって呼称は異なります。ドライブ、ドリブンの方が一般的かもしれません。
ワイヤーの引き代と、てこの原理により、狭くなります。
文書では、これ以上無理。
油圧式は常に一定です。
FIが、基本的に一番電気が必要だからです。
ヒューズを比べても、セルが20A、FIが40Aぐらい。
押しがけ可能な場合は、説明書に書いてあるので、読んでください。
ベンツやスマートなど。
メーカーによって呼称は異なります。ドライブ、ドリブンの方が一般的かもしれません。
ワイヤーの引き代と、てこの原理により、狭くなります。
文書では、これ以上無理。
油圧式は常に一定です。
FIが、基本的に一番電気が必要だからです。
ヒューズを比べても、セルが20A、FIが40Aぐらい。
押しがけ可能な場合は、説明書に書いてあるので、読んでください。
ベンツやスマートなど。
>>612
訂正ありがとうございます。
訂正ありがとうございます。
解答して下さった方有難うございました
勉強になりました
勉強になりました
>>309
3.
絶対に不可能かと言われれば絶対に可能
DでもNからDでもOK
ただし人間の限界を超えるくらいの速度が必要なので
坂や牽引に頼ることになるので事実上不可能
2.
押しかけは大排気量小気筒なものほどメカニズムを
超えた問題で不可能に近くなる
そんなにパワーのある人間なら歩いて帰れる
3.
絶対に不可能かと言われれば絶対に可能
DでもNからDでもOK
ただし人間の限界を超えるくらいの速度が必要なので
坂や牽引に頼ることになるので事実上不可能
2.
押しかけは大排気量小気筒なものほどメカニズムを
超えた問題で不可能に近くなる
そんなにパワーのある人間なら歩いて帰れる
ちょっと気になったんだけど、
リッターネイキッド、モノサス、センスタ有りで
車庫に止めとくときにサイドスタンドとセンタースタンドどっちがリアサスにいいのかな？
15000走ったオーリンズなんだけど、スプリングがヘタって来た気がする。
ＯＨ時期だっていうのはあるけど参考のため。
リッターネイキッド、モノサス、センスタ有りで
車庫に止めとくときにサイドスタンドとセンタースタンドどっちがリアサスにいいのかな？
15000走ったオーリンズなんだけど、スプリングがヘタって来た気がする。
ＯＨ時期だっていうのはあるけど参考のため。
なんか最近gooバイク見ると生産中止目前というじを多く目にするのですが
結局２５０ｃｃで
生き残るバイクは無いのでしょうか？
結局２５０ｃｃで
生き残るバイクは無いのでしょうか？
>>620
スクーター、オフ、モタード
スクーター、オフ、モタード
>>619
サイドスタンドで停めているときの
サスペンションへの負荷を心配しているのでしょうか
サイドスタンドしかないモデルもありますから
サイドスタンドを使用して駐車しているときの
サスペンションへの負荷というものは
無視してよいレベルではないかと思います
ですからサイドスタンドで不安を感じるなら
精神衛生上の観点からセンタースタンドを
使用するほうが良いと思います
サイドスタンドで停めているときの
サスペンションへの負荷を心配しているのでしょうか
サイドスタンドしかないモデルもありますから
サイドスタンドを使用して駐車しているときの
サスペンションへの負荷というものは
無視してよいレベルではないかと思います
ですからサイドスタンドで不安を感じるなら
精神衛生上の観点からセンタースタンドを
使用するほうが良いと思います
623 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:11:24 ID:EewgXzfQ
624 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:16:11 ID:dvJkgZEM
原付２種の新車で安いのってアドレスV125で19万くらいすか？
原付２種の中古で程度が良いのに安い（不人気車？）のが多い車種とかありますか？
原付２種の中古で程度が良いのに安い（不人気車？）のが多い車種とかありますか？
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:21:39 ID:nal8OlzH
つGN125
新車の車体価格が15万円弱
保険税金全部ｺﾐで乗り出し20万以内に収まることも
中古品の程度はおおかた値段に比例する
スケベ心出すと屑鉄つかまされるのはどんな車種でも一緒。
新車の車体価格が15万円弱
保険税金全部ｺﾐで乗り出し20万以内に収まることも
中古品の程度はおおかた値段に比例する
スケベ心出すと屑鉄つかまされるのはどんな車種でも一緒。
626 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:22:33 ID:EewgXzfQ
>>624
車両本体価格のことでしょうか？
それとも諸費用を含めた乗り出し価格のことでしょうか？
125ｃｃまでのスクーターは過去に様々な車両が
各メーカーから発売されています
どんなバイクが発売されていたかを調べて
ご自分の好みのスタイルであったり遣い過多だったりを
よく吟味して調べたほうが良いと思います
良い者を安く買いたいのは消費者として
当然考えることでしょうが
程度が良くて安いものというのは難しいでしょう
良いものは高いですし悪いものは安いのです
それを見抜く眼力があなたに備わっていれば
お買い得な中古車にめぐり合えるかもしれません
車両本体価格のことでしょうか？
それとも諸費用を含めた乗り出し価格のことでしょうか？
125ｃｃまでのスクーターは過去に様々な車両が
各メーカーから発売されています
どんなバイクが発売されていたかを調べて
ご自分の好みのスタイルであったり遣い過多だったりを
よく吟味して調べたほうが良いと思います
良い者を安く買いたいのは消費者として
当然考えることでしょうが
程度が良くて安いものというのは難しいでしょう
良いものは高いですし悪いものは安いのです
それを見抜く眼力があなたに備わっていれば
お買い得な中古車にめぐり合えるかもしれません
中古で安いものは間違いなく悪い
中古で高いものは、ぼったくりの可能性がある
間違いないものが欲しかったら新車以外の選択肢はない
中古で高いものは、ぼったくりの可能性がある
間違いないものが欲しかったら新車以外の選択肢はない
>>625>>626>>628>>629
ありがとうございます。
やはり中古より新車の方がいいですか…。
中古ならコミコミ15万くらいで済むかと甘い考えをもったんですが新車にしようかと思います。
アドV125以外にはＧアクとGN125ですか？GN125はわからないのでググってみます。
>>628
乗り出しでです。
ありがとうございます。
やはり中古より新車の方がいいですか…。
中古ならコミコミ15万くらいで済むかと甘い考えをもったんですが新車にしようかと思います。
アドV125以外にはＧアクとGN125ですか？GN125はわからないのでググってみます。
>>628
乗り出しでです。
減速するときに回転数を合わせると言いますが
ﾌﾞﾚｰｷで減速して、クラッチを握って空ぶかしすればいいんでしょうか？
ﾌﾞﾚｰｷで減速して、クラッチを握って空ぶかしすればいいんでしょうか？
633 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 01:26:52 ID:Sjxm+rRn
>>632
基本はそうです。
それを練習するには等速シフト、減速シフトなどのやり方がありますが
等速シフトの方がやりやすいのでどうしても練習したければどうぞ。
方法は一定速で走行中にシフトを上げたり下げたりするだけです。
下げる時に貴方のおっしゃる空ぶかしを入れて、クラッチをつないだ時の
回転数を合わせます。
基本はそうです。
それを練習するには等速シフト、減速シフトなどのやり方がありますが
等速シフトの方がやりやすいのでどうしても練習したければどうぞ。
方法は一定速で走行中にシフトを上げたり下げたりするだけです。
下げる時に貴方のおっしゃる空ぶかしを入れて、クラッチをつないだ時の
回転数を合わせます。
バイクのイモビライザーってのは盗難対策としてはどの程度の効果があるのでしょうか？
635 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 01:40:13 ID:Sjxm+rRn
>>635
ありがとうございます
エンジンがかからないだけで、移動させることは可能ってことですね
チェーン系のロックも併用したほうがいいですよね
初バイク納車間近になって何も用意してないので焦ってます
ありがとうございます
エンジンがかからないだけで、移動させることは可能ってことですね
チェーン系のロックも併用したほうがいいですよね
初バイク納車間近になって何も用意してないので焦ってます
637 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 01:55:16 ID:Sjxm+rRn
639 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:22:45 ID:hUwgGXXy
質問です。
ミラーを片方はずしてる人をよく見掛けますが
あれは右側のミラーを付けてないとだめなんですか？
左側だけをつけているのはダメなんでしょうか？
どなたか教えてください。
ミラーを片方はずしてる人をよく見掛けますが
あれは右側のミラーを付けてないとだめなんですか？
左側だけをつけているのはダメなんでしょうか？
どなたか教えてください。
640 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:27:02 ID:nmu3P5cH
オナホールを溶かして修繕していたら指に溶けたオナホがかかり、火傷しました
びっくりするくらい痛いんですがどうしたらいいでしょう？
びっくりするくらい痛いんですがどうしたらいいでしょう？
>>640
やけどの基本はまず冷やすことです
過剰な熱で皮膚の組織やたんぱく質が
どんどん侵されてしまうため流水で冷やしてください
水ぶくれになったら破かないようにしてください
氷や氷水などで冷やすことも大変効果的です
やけどの基本はまず冷やすことです
過剰な熱で皮膚の組織やたんぱく質が
どんどん侵されてしまうため流水で冷やしてください
水ぶくれになったら破かないようにしてください
氷や氷水などで冷やすことも大変効果的です
643 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 03:33:37 ID:hUwgGXXy
燃料にハイオクガソリンを使っている友人がいるのですがハイオク車でも無いのに何かメリットがあるのでしょうか？
そもそも二輪にハイオク車があるのかどうかも知りませんが……
友人に聞いてもハイオクの方がいいガソリンだからとしか返答が返ってきません。
わかりやすくメリットとデメリットをあげていただけると嬉しいです。
そもそも二輪にハイオク車があるのかどうかも知りませんが……
友人に聞いてもハイオクの方がいいガソリンだからとしか返答が返ってきません。
わかりやすくメリットとデメリットをあげていただけると嬉しいです。
645 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 04:51:56 ID:Sjxm+rRn
>>644
ハイオクタンガソリン指定でないエンジンにハイオクタン燃料を使っても
機能的な意味は有りません。
それと二輪車にもハイオク指定のバイクは有ります。
（意外なところではTMAX）がハイオク指定だったはず
また価格も高いので、どうしてもハイオクで無ければいけないポリシーを
お持ちで無いなら、指定燃料をお使い下さい。
ハイオクタンガソリン指定でないエンジンにハイオクタン燃料を使っても
機能的な意味は有りません。
それと二輪車にもハイオク指定のバイクは有ります。
（意外なところではTMAX）がハイオク指定だったはず
また価格も高いので、どうしてもハイオクで無ければいけないポリシーを
お持ちで無いなら、指定燃料をお使い下さい。
>>644
ハイオク指定車（バイクであるかないかは知らん）にレギュラーはノッキングが起こったりしたり本来のパワーが出ないから入れない方がいい。
レギュラーエンジンにハイオクを入れても問題は無いが燃えにくい故にエンジン内にカーボンが溜まりやすい。
要はハイオク仕様にはハイオク。
でないエンジンにはレギュラーで十分。
ハイオク指定車（バイクであるかないかは知らん）にレギュラーはノッキングが起こったりしたり本来のパワーが出ないから入れない方がいい。
レギュラーエンジンにハイオクを入れても問題は無いが燃えにくい故にエンジン内にカーボンが溜まりやすい。
要はハイオク仕様にはハイオク。
でないエンジンにはレギュラーで十分。
>>641
自動二輪であっても、ミラーは片方だけで車検は通る
自動二輪であっても、ミラーは片方だけで車検は通る
648 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:58:49 ID:UvwEZkih
649 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:06:46 ID:zhydNWM1
オープン側のスロットルワイヤーが切れたので交換してみようと思うんですが、なにか注意点やアドバイスいただけますか？
クラッチワイヤーの交換はしたことあるんですけど、スロットルワイヤーは初めてで…
グリスとか些細なことも出来ればお願いします。
クラッチワイヤーの交換はしたことあるんですけど、スロットルワイヤーは初めてで…
グリスとか些細なことも出来ればお願いします。
シリンダーのスタッドボルトを取りたいのですが、ダブルナットで取った後、必ずダブルナットの下のナットを取ることができません。
何かいい方法とかありませんか？
何かいい方法とかありませんか？
>>651
つスタッドボルトプーラー
つスタッドボルトプーラー
654 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:27:23 ID:KzoCab/k
原付に乗っていて、スロットルが動きません。スロットルを使えるようにするには、どうしたらいいですか？
>>654
スロットルワイヤーが固着してたら交換
スロットルワイヤーが固着してたら交換
657 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:15:40 ID:zhydNWM1
>>650
ありがとうございます！
ありがとうございます！
新車のCB1300SF(sc54)を買って数ヵ月。
サスのセッティング？が気になってきました。
とりあえず現状ではちょっとしたギャップでお尻が浮いてしまい、もうちょっとショックを吸収してくれたらなと思うのですが、
減衰やら何やらいまいち良く分かりません。
内容はネットで調べて少しは把握できてきた気もするのですが。
どういう風に変える傾向にすれば良いのが、ご指導願えないでしょうか。
素人質問ですみません。
サスのセッティング？が気になってきました。
とりあえず現状ではちょっとしたギャップでお尻が浮いてしまい、もうちょっとショックを吸収してくれたらなと思うのですが、
減衰やら何やらいまいち良く分かりません。
内容はネットで調べて少しは把握できてきた気もするのですが。
どういう風に変える傾向にすれば良いのが、ご指導願えないでしょうか。
素人質問ですみません。
>>658
定期点検のついでにショップで詳細に調整の妙技を聞いてみな
定期点検のついでにショップで詳細に調整の妙技を聞いてみな
660 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:51:49 ID:VGk6sOFf
キャブのオーバーフロー用ホースって先に栓をするもんでしょうか。
クランクケース上あたりに突出してるので油汚れが汚くなってます
クランクケース上あたりに突出してるので油汚れが汚くなってます
>>660
つキャッチタンク
つキャッチタンク
662 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:35:47 ID:VGk6sOFf
ノーマルではキャッチタンクありませんが後付けする という事ですか？
663 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:44:14 ID:avFkHbw8
池田の五月山って二輪おｋ？？？
SOSスレに書いたんだけど、江東区の近くで滝が見れる場所ありますか？
>>664
うちのマンションに滝あるよ。江東区。おいで。
うちのマンションに滝あるよ。江東区。おいで。
667 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:18:15 ID:tWNcv4tJ
>>666
（ ＾ω＾）こえーよｗ
（ ＾ω＾）こえーよｗ
668 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:23:24 ID:VGk6sOFf
>>665
なのは知ってますが、ガソリンではない何か？なんですよねぇ
特に異常もないし…
だいたいガソリンならすぐ気化するし、こんなオイルが付着したような汚れにはならないと思うですよ。臭いもガソリンではないし
もちろんブローバイホースはクランクケースからエアクリに直で繋がってますよ
キャブに流れてるラジエーター液が漏れてるのかな…んなわけないすよね
なのは知ってますが、ガソリンではない何か？なんですよねぇ
特に異常もないし…
だいたいガソリンならすぐ気化するし、こんなオイルが付着したような汚れにはならないと思うですよ。臭いもガソリンではないし
もちろんブローバイホースはクランクケースからエアクリに直で繋がってますよ
キャブに流れてるラジエーター液が漏れてるのかな…んなわけないすよね
オーバーフロー用のドレンパイプに栓なんかしたら、万一オーバーフロー
したときに、排出されるはずのガソリンがシリンダーに流れ込んでしまって
セル回したらウォータハンマでクランクあぼーんとか
液体のガソリンに着火して炎上爆発とか、恐ろしい事になるじゃろう
キャッチタンク付けたとて、タンクの容量を超えれば同じ事
ガソリンタンクより大きいキャッチタンク付けるわけにもいかないだろうw
したときに、排出されるはずのガソリンがシリンダーに流れ込んでしまって
セル回したらウォータハンマでクランクあぼーんとか
液体のガソリンに着火して炎上爆発とか、恐ろしい事になるじゃろう
キャッチタンク付けたとて、タンクの容量を超えれば同じ事
ガソリンタンクより大きいキャッチタンク付けるわけにもいかないだろうw
671 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:03:22 ID:xAgSRmuF
左利きと右利きとでなにか運転に傾向などはあるんでしょうか？
利き足の違いでどっちのコーナーが得意・・・とかあると思うけど？
>>673
普通は右利きでも左コーナーの方が楽だが？
普通は右利きでも左コーナーの方が楽だが？
>>668
ガソリンであっても垂れて熱いクランクケースに付着すれば
オイルのようなねっとりした状態になります
においもさらさらした状態のガソリンとは違ったにおいです
気化するとはいっても全くなにも残留物が発生せずに
きれいさっぱりなくなってしまうわけではありません
すくなくともオーバーフローのホースから出ているのであれば
ガソリン以外考えられませんしガソリン以外だとしたら
フロート室にガソリン以外のものが入っているということになってしまいます
ガソリンであっても垂れて熱いクランクケースに付着すれば
オイルのようなねっとりした状態になります
においもさらさらした状態のガソリンとは違ったにおいです
気化するとはいっても全くなにも残留物が発生せずに
きれいさっぱりなくなってしまうわけではありません
すくなくともオーバーフローのホースから出ているのであれば
ガソリン以外考えられませんしガソリン以外だとしたら
フロート室にガソリン以外のものが入っているということになってしまいます
678 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:01:57 ID:ALB6FU3V
数万キロ乗るとエンジンのパワーが減少してくるといいますが、具体的には
どこがどのようになるからへたってくるのでしょうか？？オイル関係のメンテ
は完璧だとして
どこがどのようになるからへたってくるのでしょうか？？オイル関係のメンテ
は完璧だとして
>>678
オイル管理がしっかりしているなら数万キロくらいではっきりパワーダウンなんてことはない気がしますが…。
・ピストンリング磨耗により圧縮圧力が少し抜けちゃう
・バルブにゴミがたまって排気/吸気の抵抗になる
とか。
エンジン単体より、駆動系の消耗によるロスの増大のほうの影響もあると思います。
あと、マルチポストはやめましょう。
片方の質問スレを見ている人は、もう片方も見ていることが多いですので、資源の無駄ですし、回答者には失礼にあたりますよ。
オイル管理がしっかりしているなら数万キロくらいではっきりパワーダウンなんてことはない気がしますが…。
・ピストンリング磨耗により圧縮圧力が少し抜けちゃう
・バルブにゴミがたまって排気/吸気の抵抗になる
とか。
エンジン単体より、駆動系の消耗によるロスの増大のほうの影響もあると思います。
あと、マルチポストはやめましょう。
片方の質問スレを見ている人は、もう片方も見ていることが多いですので、資源の無駄ですし、回答者には失礼にあたりますよ。
>>678
五分も待てずにマルチするのはなぜですか？
五分も待てずにマルチするのはなぜですか？
681 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:19:00 ID:ALB6FU3V
683 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:21:44 ID:TEf9axOQ
>>681
マルチは嫌われるからレス貰えないよ
マルチは嫌われるからレス貰えないよ
684 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:22:36 ID:ALB6FU3V
ですか よく理解できませんが、以後気をつけます
>>684
まぁ今日はもう答えてもらえないから、10日位たってほとぼりがさめてからまた聞けば良いよw
まぁ今日はもう答えてもらえないから、10日位たってほとぼりがさめてからまた聞けば良いよw
686 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:31:41 ID:ALB6FU3V
どうしてマルチは嫌われるのですか
>>686
IT用語辞典より転載
複数の掲示板利用する人があれば、そこかしこで同じ記事を何度も読ませられることになる。
何らかの質問をマルチポストで掲示することは、複数ヵ所で返答の労を強いることにもなり、
特定1ヵ所の返答だけでは不足とみなしていることの表明ともなるので、大変に失礼であるとされる。
記事に対して返事がないから、といって同じ掲示板に何回もマルチポストを続けていると、掲示板荒らしとみなされ、
投稿を削除されるか、あるいは出入り禁止にされることもある。
http://www.sophia-it.com/content/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88
IT用語辞典より転載
複数の掲示板利用する人があれば、そこかしこで同じ記事を何度も読ませられることになる。
何らかの質問をマルチポストで掲示することは、複数ヵ所で返答の労を強いることにもなり、
特定1ヵ所の返答だけでは不足とみなしていることの表明ともなるので、大変に失礼であるとされる。
記事に対して返事がないから、といって同じ掲示板に何回もマルチポストを続けていると、掲示板荒らしとみなされ、
投稿を削除されるか、あるいは出入り禁止にされることもある。
http://www.sophia-it.com/content/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88
689 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:38:51 ID:ALB6FU3V
了解です。すみませんでした
690 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:45:22 ID:OsXiPZu2
今度CBR125買おうと思うんですが、ほかのバイクに比べてレプリカは扱いづらいとかありますか？
ちなみにバイク初心者です。
ちなみにバイク初心者です。
691 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 20:52:47 ID:Sjxm+rRn
>>690
走行性能を上げることに特化したカテゴリがレプリカですので、
積載性が悪かったり、ポジションがきつかったり、タンデムが
苦手だったり、低速でのエンジン特性がある程度割り切られて
いたりしています。
ですがCBR125が何処まで昔のレプリカの特性を持っているかは
存じ上げません。
単にカウルつきの単気筒スポーツバイクのように見えるので
さほど神経質にならなくても良いように思います。
貴方が惚れたバイクなのでしたら痘痕も笑窪ですから、末永く
可愛がってあげてください。
走行性能を上げることに特化したカテゴリがレプリカですので、
積載性が悪かったり、ポジションがきつかったり、タンデムが
苦手だったり、低速でのエンジン特性がある程度割り切られて
いたりしています。
ですがCBR125が何処まで昔のレプリカの特性を持っているかは
存じ上げません。
単にカウルつきの単気筒スポーツバイクのように見えるので
さほど神経質にならなくても良いように思います。
貴方が惚れたバイクなのでしたら痘痕も笑窪ですから、末永く
可愛がってあげてください。
692 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:17:51 ID:ALB6FU3V
初めてのバイクなら扱いずらさは感じないと思いますｗ
馬力規制のなかった時代の400マルチが乗りやすかったです
雨が降るとエンジンが吹けなくなることがあります。
アイドリングはするんですけど・・。
50ccスクーターです。
アイドリングはするんですけど・・。
50ccスクーターです。
>>696
書き込みが質問ではなく状況の報告に見えますが
原因を知りたいということでしょうか？
今まで点検整備に出したことはありますか？
雨天時にそのような状態になるということは
吸気系統・燃料系統・点火系統全てに疑いがあります
それら全てが適切な状態か確認する必要があります
書き込みが質問ではなく状況の報告に見えますが
原因を知りたいということでしょうか？
今まで点検整備に出したことはありますか？
雨天時にそのような状態になるということは
吸気系統・燃料系統・点火系統全てに疑いがあります
それら全てが適切な状態か確認する必要があります
698 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/15(金) 21:52:01 ID:Sjxm+rRn
>>696
その現象が雨天時だけに発生するなら、プラグキャップもしくは
プラグコードのリーク（漏電）を疑います。
一度プラグキャップを確認して下さい。
またプラグの側面が汚れていてもリークしやすくなるので綺麗に
してあげるもの良いでしょう。
その現象が雨天時だけに発生するなら、プラグキャップもしくは
プラグコードのリーク（漏電）を疑います。
一度プラグキャップを確認して下さい。
またプラグの側面が汚れていてもリークしやすくなるので綺麗に
してあげるもの良いでしょう。
699 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:25:50 ID:CbekLj+d
猛烈なウエット路面恐怖症になってしまいました
怖くてろくにバンクできず、体が固まってしまいさらに泥沼にはまっています。
何とか克服したいのですが親切な方、ヒントいただけないでしょうか。
怖くてろくにバンクできず、体が固まってしまいさらに泥沼にはまっています。
何とか克服したいのですが親切な方、ヒントいただけないでしょうか。
バンクさせなきゃいいじゃないですか
俺もスーパーの駐輪所でスッテーンと行っちゃったときが
俺もスーパーの駐輪所でスッテーンと行っちゃったときが
701 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:27:17 ID:MLFIlugf
それくらいのほうが安全かもしれんぞ
703 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:31:03 ID:HR3/pUv3
250クラスの単気筒（ボルティー、グラストラッカーなど）と
250クラスのマルチ（ホーネット、バリオスなど）では加速の差、最高速の差は大きいですか？
250クラスのマルチ（ホーネット、バリオスなど）では加速の差、最高速の差は大きいですか？
>>699
その気持ちは判ります。
でも、御自身で慣れるor克服するしかありません。
念のためアドバイスを一点出すとしたら、タイヤの状態を確認してください。
溝が少なくなっていたり、古くなっている・硬くなっていたら、滑りやすいです、はい。
>>703
大きい小さいという曖昧な表現方法は難しいですが･･･
市街地、信号からの0-40km/h加速は、腕と気合い次第。
高速道路等、80km/ｈ以上の速度域では、段違いです。
その気持ちは判ります。
でも、御自身で慣れるor克服するしかありません。
念のためアドバイスを一点出すとしたら、タイヤの状態を確認してください。
溝が少なくなっていたり、古くなっている・硬くなっていたら、滑りやすいです、はい。
>>703
大きい小さいという曖昧な表現方法は難しいですが･･･
市街地、信号からの0-40km/h加速は、腕と気合い次第。
高速道路等、80km/ｈ以上の速度域では、段違いです。
706 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:40:46 ID:CbekLj+d
>>700-702
早速のコメントありがとうございます
まぁ確かにバンクさせなきゃいいし、そっちの方が確かに安全ですよね
702氏のコメントはちょっと解釈が難しいですが、バイク降りたら寂しいじゃないですか・・
最初の１行目をよく考えて見ます
ありがとうございました感謝です。
早速のコメントありがとうございます
まぁ確かにバンクさせなきゃいいし、そっちの方が確かに安全ですよね
702氏のコメントはちょっと解釈が難しいですが、バイク降りたら寂しいじゃないですか・・
最初の１行目をよく考えて見ます
ありがとうございました感謝です。
>>703
加速の差？歴然ですね。
単気筒どころか、二気筒のVT250FとCBR250Rとですら差がありますね。
VTがシフトアップの為に一瞬アクセル戻してる間に
CBRはもう一呼吸、二呼吸くらい高回転まで引っ張れます。
シフトアップの度に差が開いていった若い頃の苦い経験ｗ
250単気筒の最高速なんて、死ぬ気で頑張っても120Km/hが限界。
250四気筒なら軽く160Km/h、条件良ければ190Km/hまでは行きますよ。
加速の差？歴然ですね。
単気筒どころか、二気筒のVT250FとCBR250Rとですら差がありますね。
VTがシフトアップの為に一瞬アクセル戻してる間に
CBRはもう一呼吸、二呼吸くらい高回転まで引っ張れます。
シフトアップの度に差が開いていった若い頃の苦い経験ｗ
250単気筒の最高速なんて、死ぬ気で頑張っても120Km/hが限界。
250四気筒なら軽く160Km/h、条件良ければ190Km/hまでは行きますよ。
709 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:55:46 ID:67HACzo6
バイク乗りの皆さんは、彼女にするならどんな女性が良い
ですか？容姿、性格、趣味・・・またはこんな特技があったら良いなぁ
と思うものを教えて下さい。
ですか？容姿、性格、趣味・・・またはこんな特技があったら良いなぁ
と思うものを教えて下さい。
710 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:17:55 ID:rtIkEdXz
今、軽二輪の納車待ちです。
納車の日から任意保険を開始したいんですけど、
任意保険って、納車してナンバーが分からないと加入の手続きできないですか？
納車の日から任意保険を開始したいんですけど、
任意保険って、納車してナンバーが分からないと加入の手続きできないですか？
712 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:20:40 ID:MLFIlugf
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
たしかに。
おれなんか雨上がりの峠道で
おおむね乾いてるからといっていい気になって走っていたら
日陰の部分の塗れた枯れ葉踏んづけて
そのまま転んで偉い目にあったしな
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
ttp://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow43401.jpg
たしかに。
おれなんか雨上がりの峠道で
おおむね乾いてるからといっていい気になって走っていたら
日陰の部分の塗れた枯れ葉踏んづけて
そのまま転んで偉い目にあったしな
>>709
容姿、性格、趣味、特技は人それぞれだから、一概には言えないと思われ。
ま、バイク海苔ならバイクに乗る事に理解を示してくれる方がいいだろうが、
「君が言うからバイクを降りるよ」って香具師も中には居るかも試練。
やっぱり結局、人それぞれ棚。
ちなみに俺は、今の嫁。何と言うか、相性が良い。
打てば響くと言うか、お互い言わんでも分かるから、凄い楽。
ついでに実家がバイク屋で、昔はエンデューロ競技に参加していて、嫁も小さ
い頃から遊んでいたらしい。
俺よりバイクの知識が有り、操縦も上手い。メンテも出来る。
俺は嫁の影響で去年教習所で中型・大型と免許取ったし。
……どうせ俺は金で免許を、コネで大型の新車を買った男さ orz
容姿、性格、趣味、特技は人それぞれだから、一概には言えないと思われ。
ま、バイク海苔ならバイクに乗る事に理解を示してくれる方がいいだろうが、
「君が言うからバイクを降りるよ」って香具師も中には居るかも試練。
やっぱり結局、人それぞれ棚。
ちなみに俺は、今の嫁。何と言うか、相性が良い。
打てば響くと言うか、お互い言わんでも分かるから、凄い楽。
ついでに実家がバイク屋で、昔はエンデューロ競技に参加していて、嫁も小さ
い頃から遊んでいたらしい。
俺よりバイクの知識が有り、操縦も上手い。メンテも出来る。
俺は嫁の影響で去年教習所で中型・大型と免許取ったし。
……どうせ俺は金で免許を、コネで大型の新車を買った男さ orz
>>710
保険会社次第ですが、大抵は車台番号(通称フレーム番号)で加入する事もできます。
保険屋さんに事情を説明し、手順を聞きましょう。
また、ナンバー交付後は当然そのナンバー情報も必要になりますので、後日保険屋に連絡して伝える事になる。
…まあ、登録が終わった時点でバイク屋にナンバー情報を教えてもらえばいい話だが。
とりあえず保険屋に直接聞いた方が数段早いし確実で御座います。
>>709
人によるでしょ。
容姿とか他条件よりも、「相性が良い」事が一番ですよ、当然。無理しなくてすむし。
あえて追記。
私はバイクに関心が無い人の方が楽だ。
保険会社次第ですが、大抵は車台番号(通称フレーム番号)で加入する事もできます。
保険屋さんに事情を説明し、手順を聞きましょう。
また、ナンバー交付後は当然そのナンバー情報も必要になりますので、後日保険屋に連絡して伝える事になる。
…まあ、登録が終わった時点でバイク屋にナンバー情報を教えてもらえばいい話だが。
とりあえず保険屋に直接聞いた方が数段早いし確実で御座います。
>>709
人によるでしょ。
容姿とか他条件よりも、「相性が良い」事が一番ですよ、当然。無理しなくてすむし。
あえて追記。
私はバイクに関心が無い人の方が楽だ。
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:36:20 ID:67HACzo6
>>713
なるほど～。確かに人それぞれ好みのタイプは違いますもんね。
でもやはりバイク乗りである分、バイクに対して理解がある女性が
良いんですね。
>>713氏はとても良い女性に巡り合えたようですね。
>>714
体形は普通で容姿は人並み、性格はキツくない方が良いんですね。
穏やかな女性が好みなんですね～。
なるほど～。確かに人それぞれ好みのタイプは違いますもんね。
でもやはりバイク乗りである分、バイクに対して理解がある女性が
良いんですね。
>>713氏はとても良い女性に巡り合えたようですね。
>>714
体形は普通で容姿は人並み、性格はキツくない方が良いんですね。
穏やかな女性が好みなんですね～。
>>710
バイク屋で納車当日に保険の契約をすれば良いんでないかい？
バイク屋で納車当日に保険の契約をすれば良いんでないかい？
720 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:48:04 ID:67HACzo6
>>715
漢は度胸！！女は愛嬌！！やはりこれに尽きますね。
いくら容姿が良くても、性格が悪かったら駄目ですもんね。
それと釣りじゃないので安心して下さい☆
>>716
人されぞれなんですね～。やっぱり相性が良い事が一番ですよね。
バイクに関心が無い方が楽なんですか？
>>717
え～と・・・性格が良くて、美人で、特技があって、処女の女性が
良いって事ですかね？
釣りじゃないので、安心して下さい。
漢は度胸！！女は愛嬌！！やはりこれに尽きますね。
いくら容姿が良くても、性格が悪かったら駄目ですもんね。
それと釣りじゃないので安心して下さい☆
>>716
人されぞれなんですね～。やっぱり相性が良い事が一番ですよね。
バイクに関心が無い方が楽なんですか？
>>717
え～と・・・性格が良くて、美人で、特技があって、処女の女性が
良いって事ですかね？
釣りじゃないので、安心して下さい。
以前にリコール対象とされたバイクは予めバイク屋で治されて販売されてるんですか？
バイク乗りらしい結婚のプロポーズの言葉を何か教えてください。
>>721
リコール対象車は該当部分を修理の後、販売されるのが普通です。
メーカーによっては対策済みシール等もあった…よね？まあそこらで確認を。
リコール情報を既に知っているならば、店員さんに直接聞いてみるもよし。
>>720
＞関心が無い
理解は示してくれないと厳しいが、それ以上踏み込んできて欲しくないね。
ツーリング常時タンデムとか、遅いのをハラハラしながらフォローってのは疲れる。
一人で行かせてくれ。って事。
リコール対象車は該当部分を修理の後、販売されるのが普通です。
メーカーによっては対策済みシール等もあった…よね？まあそこらで確認を。
リコール情報を既に知っているならば、店員さんに直接聞いてみるもよし。
>>720
＞関心が無い
理解は示してくれないと厳しいが、それ以上踏み込んできて欲しくないね。
ツーリング常時タンデムとか、遅いのをハラハラしながらフォローってのは疲れる。
一人で行かせてくれ。って事。
724 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:55:02 ID:HR3/pUv3
ありがとうございました。
スピード重視ならマルチのほうがよさそうですね。
アドバイスありがとう。
スピード重視ならマルチのほうがよさそうですね。
アドバイスありがとう。
725 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:55:10 ID:jl0vBFCp
今度、フォークOHします。
そこで、固めに設定したいのですが
?@オイル量を増やす
?A固いオイルで規定量
どちらが効果ありますか？
そこで、固めに設定したいのですが
?@オイル量を増やす
?A固いオイルで規定量
どちらが効果ありますか？
>>713
なんかちょっと羨ましい気がするのは気のせいか？ｗ
なんかちょっと羨ましい気がするのは気のせいか？ｗ
>>725
オイル粘度で粗調整。オイル量（エア量）で微調整。
オイル粘度で粗調整。オイル量（エア量）で微調整。
729 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:08:13 ID:w8eD7cEa
今度小型の免許を取って
原付きのDIOをボアアップして125CCにしようと思うのですが
二人乗りはできますか？
原付きのDIOをボアアップして125CCにしようと思うのですが
二人乗りはできますか？
４epたんって一体何者？mixiにもいたし、同一人物なのかな？
>>732
バイクに詳しい先輩。
バイクに詳しい先輩。
734 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:15:10 ID:w8eD7cEa
735 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:15:42 ID:/c00bWRx
私のバイクを待受に
の新スレがたたないのは画像を張る人が少ないからですか？
結構楽しんでただけに残念。
の新スレがたたないのは画像を張る人が少ないからですか？
結構楽しんでただけに残念。
>>729
シートやステップが無いので、できません。
シートやステップが無いので、できません。
>>729
二種登録はエンジン排気量upで取れるけど、タンデムするためには
・タンデムステップ(つまり後ろの人の足の置き場)
・タンデムグリップ(シートベルとなり何なり、捕まる場所)
・二人乗りに適した面積のシート、タンデム者の乗車位置
が必要です。
ボアアップするより125ccクラスの車体に乗り換えた方が手っ取り早し。
あと、取得後一年間はタンデムしちゃ駄目よ。普通に捕まるから。
原付の改造車なんて特別目立つから、簡単に捕まると思われよ。
二種登録はエンジン排気量upで取れるけど、タンデムするためには
・タンデムステップ(つまり後ろの人の足の置き場)
・タンデムグリップ(シートベルとなり何なり、捕まる場所)
・二人乗りに適した面積のシート、タンデム者の乗車位置
が必要です。
ボアアップするより125ccクラスの車体に乗り換えた方が手っ取り早し。
あと、取得後一年間はタンデムしちゃ駄目よ。普通に捕まるから。
原付の改造車なんて特別目立つから、簡単に捕まると思われよ。
とても初歩的と思われる質問ですがどうかお知恵を。
バイクのフォークなのですが、このほどサビを出してしまい、ショップで
大修理となってしまいました。（おはずかしい・・・）
フォークのメンテナンスはどのようにするのが基本でしょううか。
（当方、仕事と生活の関係で、どうしても数ヶ月に一回の乗りになります）
・フォーク。普段はどうしたらよいのでしょうか？
シロウトながら、CRCとかを吹くのは悪そうな気がしています。しかし
メッキでピカピカのインナー。雨やドロがかかれば当然錆びますよね？
どんな手入れをしておくのがよいでしょうか？
・フォークにサスペンションをかねていますよね？
オイル交換等は、どのくらいの頻度で行うのが常道でしょうか？
（交換自体は多数のHPで公開されているようなので参考にします）
みなさんの経験で結構ですので、是非教えていただけないでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
バイクのフォークなのですが、このほどサビを出してしまい、ショップで
大修理となってしまいました。（おはずかしい・・・）
フォークのメンテナンスはどのようにするのが基本でしょううか。
（当方、仕事と生活の関係で、どうしても数ヶ月に一回の乗りになります）
・フォーク。普段はどうしたらよいのでしょうか？
シロウトながら、CRCとかを吹くのは悪そうな気がしています。しかし
メッキでピカピカのインナー。雨やドロがかかれば当然錆びますよね？
どんな手入れをしておくのがよいでしょうか？
・フォークにサスペンションをかねていますよね？
オイル交換等は、どのくらいの頻度で行うのが常道でしょうか？
（交換自体は多数のHPで公開されているようなので参考にします）
みなさんの経験で結構ですので、是非教えていただけないでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
739 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:18:31 ID:w8eD7cEa
>>736
ありがとうございます
ありがとうございます
原付きのDIOにはタンデマー用の乗車装置が無いので2人乗り不可。
1年後に買い換えるべし。
1年後に買い換えるべし。
>>729
登録の変更時に乗車定員を2人にしちゃえば違法には成らないだろうけど
そもそも元の原付にタンデム用の装備がないって事は理解してるのかな？
書類上は2人乗りで登録できても、構造上2人乗りには適してないって事。
原付ベースの2種バイクには1人乗り専用モデルってのも結構あるんだよ。
登録の変更時に乗車定員を2人にしちゃえば違法には成らないだろうけど
そもそも元の原付にタンデム用の装備がないって事は理解してるのかな？
書類上は2人乗りで登録できても、構造上2人乗りには適してないって事。
原付ベースの2種バイクには1人乗り専用モデルってのも結構あるんだよ。
743 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:20:47 ID:w8eD7cEa
>>737
詳しく教えていただきありがとうございます
詳しく教えていただきありがとうございます
745 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:21:59 ID:w8eD7cEa
>>738
あーそりゃがっかりしただろうね。
俺はシリコングリスを塗り、ウエスできれいに拭き取ってる。
アーマーオールとかのプラスチック艶出し剤でも良いよ。大概はシリコンが入っている筈だから。
CRCとかの防錆潤滑剤はこの場合、百害あって一利なし。
フォークオイルは一万キロに一回交換だね＜俺は
あーそりゃがっかりしただろうね。
俺はシリコングリスを塗り、ウエスできれいに拭き取ってる。
アーマーオールとかのプラスチック艶出し剤でも良いよ。大概はシリコンが入っている筈だから。
CRCとかの防錆潤滑剤はこの場合、百害あって一利なし。
フォークオイルは一万キロに一回交換だね＜俺は
>>745
書いてある通りだよ
書いてある通りだよ
>>745
普通自動二輪運転免許、小型限定普通自動二輪運転免許、大型自動二輪運転免許
いずれかの免許を初めて取得してから1年間は
タンデムできん。
車の免許取ったら？彼女の都合なら、車で一緒に移動した方が何かと楽でしょ。
普通自動二輪運転免許、小型限定普通自動二輪運転免許、大型自動二輪運転免許
いずれかの免許を初めて取得してから1年間は
タンデムできん。
車の免許取ったら？彼女の都合なら、車で一緒に移動した方が何かと楽でしょ。
と、本来の目的を忘れそうになってた（苦笑）
先頃、俺の家族と嫁の家族で某高原に車組（両親、義母、娘、姪）
とバイク組（俺、嫁、義父、義兄夫妻（タンデム））で某高原に遊び
に行って、友人と言う程では無い中学・高校の同級生に会った時、
教習所で免許を取ったって言ったら「金で免許を買った」みたいな
事言われた。
限定解除時代の人間は、教習所で大型自動二輪を取った人って
のは、何が気に入らないのでしょうか？やはりプライドの問題？
>>727
き、気のせいだ（汗
>>722
>>299
先頃、俺の家族と嫁の家族で某高原に車組（両親、義母、娘、姪）
とバイク組（俺、嫁、義父、義兄夫妻（タンデム））で某高原に遊び
に行って、友人と言う程では無い中学・高校の同級生に会った時、
教習所で免許を取ったって言ったら「金で免許を買った」みたいな
事言われた。
限定解除時代の人間は、教習所で大型自動二輪を取った人って
のは、何が気に入らないのでしょうか？やはりプライドの問題？
>>727
き、気のせいだ（汗
>>722
>>299
ここで得られた知識を誰かまとめてくれ。
>>752
レス㌧クス。
俺も向こうも、その高原によく遊びに行くって分かって、どう
対処したら良いのか掴めなくてね。
あと、面と向かって「金で免許を～」って言われたのが初め
てで、結構凹んだだよ。
とりあえず、小石に躓いたとでも思って、ｶﾚｰにﾇﾙｰするわ。
レス㌧クス。
俺も向こうも、その高原によく遊びに行くって分かって、どう
対処したら良いのか掴めなくてね。
あと、面と向かって「金で免許を～」って言われたのが初め
てで、結構凹んだだよ。
とりあえず、小石に躓いたとでも思って、ｶﾚｰにﾇﾙｰするわ。
755 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:08:42 ID:WOR67FuE
マルチリフレクターライトを買おうと思ってるんですが、
1万数千円のものと、ヤフオクで7000円前後のものと
違いはありますか？
また、どっちをおススメしますか？
1万数千円のものと、ヤフオクで7000円前後のものと
違いはありますか？
また、どっちをおススメしますか？
>>756
雨蛙親切な奴がその泣き声と雨を気にしながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
雨蛙親切な奴がその泣き声と雨を気にしながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
>>757
自 分 だ け に都合がいい解釈しか出来ないんだな。
自 分 だ け に都合がいい解釈しか出来ないんだな。
760 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:26:04 ID:hg1577LW
>>ID:WOR67FuE
親切なのと、どんな馬鹿にでも愛想良くってのは違うよね。
親切なのと、どんな馬鹿にでも愛想良くってのは違うよね。
IDが うおおおおおおおおおおおおお
764 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 03:19:24 ID:++Cl6wCj
今時 空き缶潰して膝すりの練習してるライダーはいないと思いますが空き缶を膝に付ける際 片膝にロング缶を一つガムテープで付ければ良いんですか？
765 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 03:20:24 ID:tIlCRMBD
アホ言うな
質問ではなく、自分に都合が良い答えを期待しているだけだろ。
768 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 10:03:32 ID:u/oDfV0g
ブレーキのピストンピンに塗るオイルかグリスはどんなものを使えばいいですか？
769 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 10:11:37 ID:wQFfWTfs
カブなんですが自転車の空気入れで
空気入れられないですかね？
空気入れられないですかね？
>>768
ブレーキグリスってのがある。
…しかしこれがクソ高いんだよなぁ…
>>769
自転車のヤツでも入れられるけど、
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html
米式バルクに入れられるヤツでないとダメ。
あと、空気圧を上げるために、
高圧タンクの付いているタイプをお勧めします。
ブレーキグリスってのがある。
…しかしこれがクソ高いんだよなぁ…
>>769
自転車のヤツでも入れられるけど、
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html
米式バルクに入れられるヤツでないとダメ。
あと、空気圧を上げるために、
高圧タンクの付いているタイプをお勧めします。
772 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 10:29:14 ID:HX3Ydi37
原付ｽｸーﾀのﾘミッタカットでどうすればいいのですか？
774 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 10:57:40 ID:1yPPY6j9
アクセル開けてる時にクラッチを少しにぎったらｶﾞｶﾞｶﾞってなったんですが、これって半クラ状態なんですかね？
レスありがとうございます。
30km/hくらいで走ってた時にやってしまったんですが、クラッチ板の消耗早めますよね…
30km/hくらいで走ってた時にやってしまったんですが、クラッチ板の消耗早めますよね…
>>777
ま、一回ぐらいなら大した事ないからあんまり気にしなくても大丈夫。
ま、一回ぐらいなら大した事ないからあんまり気にしなくても大丈夫。
779 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:23:08 ID:Mgszqcpv
R1000 Ｒ１ 1000RR 10R 比較サイトないでしょうか？
「4ep」って何て読むの？
よんえぷでおｋ？
あと、「業物」はわざものでおｋ？
よんえぷでおｋ？
あと、「業物」はわざものでおｋ？
781 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:38:47 ID:en+776nx
>>780
俺はよんえぷ、ぎょうぶつタソって呼んでる
俺はよんえぷ、ぎょうぶつタソって呼んでる
>>779
比較サイトは知らないけど、いつだったかのヤングマシンやオートバイか何かに比較記事が載ってたような
ただ、どんな面での比較資料がほしいかにもよるけど、個々に情報を集めればたいてい必要な比較は出来ますよ
>>789
よんいーぴー だったような
わざもの はそれで合ってる。ｷﾞｮｰﾌﾞﾂと呼ばれることも
比較サイトは知らないけど、いつだったかのヤングマシンやオートバイか何かに比較記事が載ってたような
ただ、どんな面での比較資料がほしいかにもよるけど、個々に情報を集めればたいてい必要な比較は出来ますよ
>>789
よんいーぴー だったような
わざもの はそれで合ってる。ｷﾞｮｰﾌﾞﾂと呼ばれることも
>>783
そんなもん買うより小型限定とって原二に乗るほうが4096倍良い。
そんなもん買うより小型限定とって原二に乗るほうが4096倍良い。
最近思うんだが
「車種を書いてくれればもうちょっと詳しいレスつけられます」
という書き込みがある。が、ここまではいい。
なぜ質問者が『CB400SFですが～』と単純な事をわざわざ
『水冷４気筒400マルチですが～』と回りくどい言い方をするのかといえば
『どうせまたあのスーフォアのカスだろww』とかのカスレスが付くのを恐れてではないだろうか？
「車種を書いてくれればもうちょっと詳しいレスつけられます」
という書き込みがある。が、ここまではいい。
なぜ質問者が『CB400SFですが～』と単純な事をわざわざ
『水冷４気筒400マルチですが～』と回りくどい言い方をするのかといえば
『どうせまたあのスーフォアのカスだろww』とかのカスレスが付くのを恐れてではないだろうか？
念願の免許を取得出来ました。
まだ書き替えはやってないんですが…
バイクを買ったら何か気をつけることなどありますか？
無論、安全走行・法定内の走行をした上でです。
まだ書き替えはやってないんですが…
バイクを買ったら何か気をつけることなどありますか？
無論、安全走行・法定内の走行をした上でです。
>>785
それは絶対に答えの出ない疑問だと思うが…。
なにしろ仮にそういうやつがいたとしてもはいそうですとは言わんだろうし
逆にそういうやつがいなかったとしても誰かが面白がって嘘レスを書く可能性もある
だが俺も>>785と似たようなことを考えたことはある。
それは絶対に答えの出ない疑問だと思うが…。
なにしろ仮にそういうやつがいたとしてもはいそうですとは言わんだろうし
逆にそういうやつがいなかったとしても誰かが面白がって嘘レスを書く可能性もある
だが俺も>>785と似たようなことを考えたことはある。
>>768
WAKO'S スーパーシリコングリース(SSG)行っとけ。
パッドとピストンのアタリ面にはスレッドコンパウンド(THC)
どっちもチューブタイプな。
ほぼ万能に使えるからあれこれ買うより結果的に安く付くと思う。
WAKO'S スーパーシリコングリース(SSG)行っとけ。
パッドとピストンのアタリ面にはスレッドコンパウンド(THC)
どっちもチューブタイプな。
ほぼ万能に使えるからあれこれ買うより結果的に安く付くと思う。
>>788
シリコングリスは金属と金属の潤滑には向かない特殊グリス。
シリコングリスは金属と金属の潤滑には向かない特殊グリス。
791 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:50:17 ID:WeFIoFbm
きょうスタンドで原チャリのタイヤの空気いれてもらおうとしたんですけど、
バイク用の空気入れがないからできませんと言われました。
どこのスタンドでもそうなんですか？
セルフのスタンドで自分でいれたりもできないんですか？
バイク用の空気入れがないからできませんと言われました。
どこのスタンドでもそうなんですか？
セルフのスタンドで自分でいれたりもできないんですか？
>>791
原付のタイヤって空気口のところの隙間が狭くて
ガソリンスタンドに置いてある通常の空気入れじゃ入れられない事はある
俺がよく利用するセルフの空気入れなんて
原付でも使えるようにちょっと削ってあるくらい
原付のタイヤって空気口のところの隙間が狭くて
ガソリンスタンドに置いてある通常の空気入れじゃ入れられない事はある
俺がよく利用するセルフの空気入れなんて
原付でも使えるようにちょっと削ってあるくらい
バイク屋に空気だけいれに行くのってなんか行きにくい。
ガソリンなくなったら他のスタンド行ってみる。
レスありがとう。
ガソリンなくなったら他のスタンド行ってみる。
レスありがとう。
>>794
セルフで入れたいんですけどやり方は自転車と同じですか？
セルフで入れたいんですけどやり方は自転車と同じですか？
>>796
エアタンクのホースをバルブに押し当てて、
圧力計見ながら、レバーにぎればおｋ
簡単に出来るからやってみて！
コンプレッサーの場合はダイヤル回して指定の空気圧に合わせて、
ホースをバルブにつなげれば勝手に入るよ
分からなかったらていいん（何故変換でんのじゃ？）に聞いてみて
エアタンクのホースをバルブに押し当てて、
圧力計見ながら、レバーにぎればおｋ
簡単に出来るからやってみて！
コンプレッサーの場合はダイヤル回して指定の空気圧に合わせて、
ホースをバルブにつなげれば勝手に入るよ
分からなかったらていいん（何故変換でんのじゃ？）に聞いてみて
799 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 14:22:30 ID:AUS2uTZt
転倒してしまってブレーキペダルの先端(曲がってる所)を折ってしまいました。
前にバイク屋で聞いた話では、そういったものを溶接なんかで直してくれるところがあるということを聞いたのですが、誰か分かる方がいたら教えて下さい。
前にバイク屋で聞いた話では、そういったものを溶接なんかで直してくれるところがあるということを聞いたのですが、誰か分かる方がいたら教えて下さい。
>>799
新品買った方が安くて安心。
新品買った方が安くて安心。
801 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 14:47:31 ID:M9/yGzH3
原付のセルが動きません。バッテリー変えれば動きますか？
>>801
バッテリーがげいいん（なぜかへ・・・）ならな。
バッテリーがげいいん（なぜかへ・・・）ならな。
>>802
じゃあそのバイク屋に紹介してもらうといい。
どうせペダルの脱着はしないといけないんだし、その間はバイク屋にバイクを預けるんだから。
自分で作業できるならバラして自動車修理業者なんかに持って行って相談かな。一見さんなら門前払いだと思うけど。
でも新品を買うのを強く勧める。たかだか一～二千円をケチるより新品の安心と安全を買うほうが安い。
じゃあそのバイク屋に紹介してもらうといい。
どうせペダルの脱着はしないといけないんだし、その間はバイク屋にバイクを預けるんだから。
自分で作業できるならバラして自動車修理業者なんかに持って行って相談かな。一見さんなら門前払いだと思うけど。
でも新品を買うのを強く勧める。たかだか一～二千円をケチるより新品の安心と安全を買うほうが安い。
>>801
原因はバッテリーとは限りません。自分で特定出来ないならバイク屋へ
原因はバッテリーとは限りません。自分で特定出来ないならバイク屋へ
道路地図でお奨めの物ってないですかね？
>>807
GPSナビ。
GPSナビ。
フォークの手入れで質問させて頂いた者です。
なるほど。まずは綺麗に掃除。
そして時々アーマーオールを布に含ませてゴシゴシ！
って感じでいいのですね。
修理が上がってきたらこんどはこんなみっともない故障を
させないように気をつけます。どうもありがとうございました。
なるほど。まずは綺麗に掃除。
そして時々アーマーオールを布に含ませてゴシゴシ！
って感じでいいのですね。
修理が上がってきたらこんどはこんなみっともない故障を
させないように気をつけます。どうもありがとうございました。
>>810
金属に樹脂用のアーマオール・・・。w
インナーの
ストローク部分は自然にフォークオイルが薄く付くので掃除だけで何も付けてはいけない。
それ以外の部分は普通のワックス。
アウターは普通のワックスやガラスなどのコーティング剤。
どちらにもシリコンなどのオイル系はホコリを粘着させる。
金属に樹脂用のアーマオール・・・。w
インナーの
ストローク部分は自然にフォークオイルが薄く付くので掃除だけで何も付けてはいけない。
それ以外の部分は普通のワックス。
アウターは普通のワックスやガラスなどのコーティング剤。
どちらにもシリコンなどのオイル系はホコリを粘着させる。
シール交換
813 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/16(土) 17:17:16 ID:4WduU1SN
マスター径って小さくしたら少ない力でストロークが増えるんですか？
816 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:05:31 ID:MlyCUziQ
バンバンってバンバン走りますか？
817 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:10:54 ID:6pIaaGbb
キャブから燃料を完全に抜いた後はどうやってスタートするのが安全ですか
818 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:27:45 ID:9oh07x9P
バイクのタイヤに車用のタイヤクリーナー(スプレーでシューのアレ)使うとひび割れが起こると聞いたのですが本当ですか？
>>815
ストロークってレバーのストロークですか？
少ない力で効くようになります
レバーのストロークはマスター径では決まりませが、マスターの小さなものほどストロークが大きい場合が多いです
>>816
バンバン走ります
>>817
コックレをON（負圧式ならPRI）にしてキャブに燃料を流してください
ストロークってレバーのストロークですか？
少ない力で効くようになります
レバーのストロークはマスター径では決まりませが、マスターの小さなものほどストロークが大きい場合が多いです
>>816
バンバン走ります
>>817
コックレをON（負圧式ならPRI）にしてキャブに燃料を流してください
>>819
?ｫ
?ｫ
822 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:12:04 ID:KoWV+7Ao
823 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:18:50 ID:4PMzy+js
ｋ
>>822
マルチリフレクタ-は集光方式というか投光方式というかの一種で、
シールドビームはライトの構造そのもののことだから一概に比較はできんと思うが。
マルチ～のメリットとしては、外から光が当たったときに反射して明るく見え、
高級感を与えられること、らしいｗ
マルチリフレクタ-は集光方式というか投光方式というかの一種で、
シールドビームはライトの構造そのもののことだから一概に比較はできんと思うが。
マルチ～のメリットとしては、外から光が当たったときに反射して明るく見え、
高級感を与えられること、らしいｗ
>>822
電球の光を整える為の反射板が後方にあるので、光を遮らない。
シールドビームは、形状が限定されるが、マルチリフレクターは、自由度が高い。
昔のレプリカが流線型を無視したライトを付けていたのも
http://www.tapeworks.com/SUZUKI%20Images/1990GSXR1100BlackGreyStock.jpg
シールドビームが、正面にしか光を出す事ができないから。
電球の光を整える為の反射板が後方にあるので、光を遮らない。
シールドビームは、形状が限定されるが、マルチリフレクターは、自由度が高い。
昔のレプリカが流線型を無視したライトを付けていたのも
http://www.tapeworks.com/SUZUKI%20Images/1990GSXR1100BlackGreyStock.jpg
シールドビームが、正面にしか光を出す事ができないから。
>>810
アーマーオールをメッキ部に塗っても害は無いよ。
水に流れやすいだけ。
シリコーンオイルはあまり油性が良くないので、塗ったに後ふき取ると金属面には普通のオイルほど残らない。
プラスチックやゴムの表面には残るけど、ワックス状になってホコリなどを寄せ付けないから安心していい。
シリコーンオイルのスプレーには溶剤入りのものとそうでないものがあるから、使うときは一応注意な。
プレクサスを使えば樹脂や塗装面、メッキパーツの保護も同時に出来たりする。
一番いいのはこまめに触りまくり、汚れたままにしないことだと思うけどね。
インナーチューブの保護と潤滑にこだわるのならWAKO'Sのフッソオイル105も検討してみればいい。
>>818
車用だからというわけではなくて、タイヤワックスの中には粗悪品があって、保護のつもりでつけたらかえってひび割れを起こすものもあるということ。
アーマーオールが全盛の頃、そういう話があった。最近のは知らない。
タイヤワックスは水溶性シリコーンが主剤のものが多く、これが接地面に付くと滑りやすくなる。
バイクはプロファイルが丸いので、スプレーでサイドウォールだけにワックスをつけるのは難しいよ。
どうしてもというのなら、アーマーオールなどをウエスに染み込ませ、手で塗ればいい。
労力に見合った仕上がりになるとは思うが、一雨降ったら流れちまうのが悲しい。
アーマーオールをメッキ部に塗っても害は無いよ。
水に流れやすいだけ。
シリコーンオイルはあまり油性が良くないので、塗ったに後ふき取ると金属面には普通のオイルほど残らない。
プラスチックやゴムの表面には残るけど、ワックス状になってホコリなどを寄せ付けないから安心していい。
シリコーンオイルのスプレーには溶剤入りのものとそうでないものがあるから、使うときは一応注意な。
プレクサスを使えば樹脂や塗装面、メッキパーツの保護も同時に出来たりする。
一番いいのはこまめに触りまくり、汚れたままにしないことだと思うけどね。
インナーチューブの保護と潤滑にこだわるのならWAKO'Sのフッソオイル105も検討してみればいい。
>>818
車用だからというわけではなくて、タイヤワックスの中には粗悪品があって、保護のつもりでつけたらかえってひび割れを起こすものもあるということ。
アーマーオールが全盛の頃、そういう話があった。最近のは知らない。
タイヤワックスは水溶性シリコーンが主剤のものが多く、これが接地面に付くと滑りやすくなる。
バイクはプロファイルが丸いので、スプレーでサイドウォールだけにワックスをつけるのは難しいよ。
どうしてもというのなら、アーマーオールなどをウエスに染み込ませ、手で塗ればいい。
労力に見合った仕上がりになるとは思うが、一雨降ったら流れちまうのが悲しい。
くだらない質問でごめん。
よくサーキット走行してるバイクでヘッドライトやテールランプをガムテか何かで隠しているのを見るけど、何の意味があるの？
初めからライト類を取っ払ってるのはなんと無く理由が分かるけど、ガムテで隠す意味が分からない。別に隠さなくてもよくない？
よくサーキット走行してるバイクでヘッドライトやテールランプをガムテか何かで隠しているのを見るけど、何の意味があるの？
初めからライト類を取っ払ってるのはなんと無く理由が分かるけど、ガムテで隠す意味が分からない。別に隠さなくてもよくない？
公道用車両
コースが汚れる
コースが汚れる
転倒などで割れたり外れたりするのを防ぐため。
破片なんかが散らばったら危ないでしょ？
破片なんかが散らばったら危ないでしょ？
今度、彼女とタンデムして近距離ツーしたいんですけど
怖いやらヘルメット被るのがイヤだの言ってなかなか乗る気になってくれない・・・orz
何か良い方法ってありませんか？
怖いやらヘルメット被るのがイヤだの言ってなかなか乗る気になってくれない・・・orz
何か良い方法ってありませんか？
>>834
愛だよ、愛
愛だよ、愛
みんなありがとう。ずーっと気になっていたんだ。サンクス！
841 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 21:21:27 ID:KoWV+7Ao
遅くなったけどライトの説明ありがとう！
>>834
タンデムでどっかに行きたいって気持ちはよく判る。
でだ、彼女がバイクに乗りたがらないってのは、実はバイク乗りには良い条件なのだよ。
一人でどこかにプラッと出かけるにもOKが出る可能性が非常に高い。
ブーブー言うなら俺と一緒に・・・
えーやっぱ一人で行ってよ
これを繰り返していく内にタンデムする事になるかも知れんし
束縛されない自由を得られるかも知れないし
どっちに転んでも>>834にとっては良い事だろうなｗ
タンデムでどっかに行きたいって気持ちはよく判る。
でだ、彼女がバイクに乗りたがらないってのは、実はバイク乗りには良い条件なのだよ。
一人でどこかにプラッと出かけるにもOKが出る可能性が非常に高い。
ブーブー言うなら俺と一緒に・・・
えーやっぱ一人で行ってよ
これを繰り返していく内にタンデムする事になるかも知れんし
束縛されない自由を得られるかも知れないし
どっちに転んでも>>834にとっては良い事だろうなｗ
>834
「じゃあセックスのときコンドーム無しで良い？」
と返してやれ
ま、お前様はタンデムしたくて
彼女さまはメットがヤなら
トライクにでも乗れば？
法律上はノーヘルおｋだし。
でも彼女が大事なら二人で出かけるときは
バイクあきらめろ
「じゃあセックスのときコンドーム無しで良い？」
と返してやれ
ま、お前様はタンデムしたくて
彼女さまはメットがヤなら
トライクにでも乗れば？
法律上はノーヘルおｋだし。
でも彼女が大事なら二人で出かけるときは
バイクあきらめろ
便乗だけど、今の彼女に「昔の彼女とよく行った場所に連れてってあげる。
楽しい場所だよ」って言うのはヤバイ？
楽しい場所だよ」って言うのはヤバイ？
845 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 21:39:50 ID:KoWV+7Ao
>>844
それはアウアウ！！
それはアウアウ！！
>>844
普通にやばいよ。
普通にやばいよ。
>>844
別れたいなら、その言葉を吐け。
別れたいなら、その言葉を吐け。
849 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 21:42:20 ID:FRBJkIsc
安物のフルフェイスを買って、夜間に走行したら対向車のライトがシールドで乱反射して視界が凄く悪かったんですが、
有名メーカーのフルフェイスでも乱反射するんでしょうか？
有名メーカーのフルフェイスでも乱反射するんでしょうか？
>>849
シールドの汚れは？
シールドの汚れは？
彼女居るならレンタカー借りた方がよほどいいよな
精神衛生上も
精神衛生上も
>>849
昭栄だけど、気になったことはないなぁ
昭栄だけど、気になったことはないなぁ
二人で飯食いに行ったりした時彼女が
「あーここ元彼とよく来たんだーｗ懐かしいｗ」
とか言い出したら漏れは「このｱﾎ空気嫁」と思う。けど。
>>849
ﾔﾏﾊ製だけど全然。
ｼｰﾙﾄﾞ汚れっぱなしとか、変な磨き粉で磨いたりとかしてない？
っつか防御力も心配(´･ω･`)
「あーここ元彼とよく来たんだーｗ懐かしいｗ」
とか言い出したら漏れは「このｱﾎ空気嫁」と思う。けど。
>>849
ﾔﾏﾊ製だけど全然。
ｼｰﾙﾄﾞ汚れっぱなしとか、変な磨き粉で磨いたりとかしてない？
っつか防御力も心配(´･ω･`)
前半3行は>>844
drz
drz
>>834
マジレスすると
タンデムする女は
・単純にバイクに乗るのが好き
・嫌だとしても楽にタダで移動できるメリットを重視する
・ライダーを信用している
・ライダーを好きで一緒に死んでもいいと思っている
彼女はどれも思ってないので喪前とのタンデムは無理。
マジレスすると
タンデムする女は
・単純にバイクに乗るのが好き
・嫌だとしても楽にタダで移動できるメリットを重視する
・ライダーを信用している
・ライダーを好きで一緒に死んでもいいと思っている
彼女はどれも思ってないので喪前とのタンデムは無理。
物理的な理由でタンデムを好まない娘もいるしな。
「ちっちゃいから二人乗りすると何にも見えないんですよぉ」
・・・・・・経験はあったらしいｗ
「ちっちゃいから二人乗りすると何にも見えないんですよぉ」
・・・・・・経験はあったらしいｗ
これからの時期、クソ暑いしなあ
クーラーがあって、お気に入りのCD聞けて、うたた寝も出来て
ラブホにも堂々と入れる
車がいいとしか言いようがないよな、女から言えば
それに、バイクは好きじゃなきゃつかれるからな
クーラーがあって、お気に入りのCD聞けて、うたた寝も出来て
ラブホにも堂々と入れる
車がいいとしか言いようがないよな、女から言えば
それに、バイクは好きじゃなきゃつかれるからな
859 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:50:04 ID:kRX4cYb5
手曲げマフラーってなんですか？
液パイを人力で曲げて形成するんですか？ってことは、まったく同じ商品はないってこと？
液パイを人力で曲げて形成するんですか？ってことは、まったく同じ商品はないってこと？
>>859
うん
うん
861 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/16(土) 22:52:22 ID:4WduU1SN
>>856
仰るとおり、人間が図面寸法に従って工具を使って曲げます。
対して機械曲げはその作業を機械が担当します。
ただどちらもあくまでも図面に従って曲げるので、全く完全に
同じ製品は無いかもしれませんが、どれも大きな違いは
有りません。
仰るとおり、人間が図面寸法に従って工具を使って曲げます。
対して機械曲げはその作業を機械が担当します。
ただどちらもあくまでも図面に従って曲げるので、全く完全に
同じ製品は無いかもしれませんが、どれも大きな違いは
有りません。
>>861
相変わらずドジっ子だな
相変わらずドジっ子だな
864 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/16(土) 22:55:29 ID:4WduU1SN
865 ：スナフキン：2007/06/16(土) 22:55:42 ID:GoFh87Qk
Ｚ4に乗ってるんですけど、マフラーはヨシムラサイクロンとベリアルドラッガーどっちがいい音しますか？
867 ：スナフキン：2007/06/16(土) 23:01:48 ID:GoFh87Qk
ドラッガーは高い音しますか？
868 ：スナフキン：2007/06/16(土) 23:04:22 ID:GoFh87Qk
蛙さーん！答えてくださぇ！
869 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:07:40 ID:V7eDEVqn
キャブセッティングの際にのプラグの焼け色を見たのですが、
プラグの焼け色が真っ二つに分かれておりました。
具体的には、吸気ポート側がちょいとかぶり気味、排気ポート側は、若干薄い？ような感じでした。
調べたら2ストエンジンは排気ポート側の方が燃焼温度が高いらしいのですが、その影響なんでしょうか？
普通こうなるんでしょうか？ セッティングがイマイチ決めにくくて・・・。
それとも車体に問題があるのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
プラグの焼け色が真っ二つに分かれておりました。
具体的には、吸気ポート側がちょいとかぶり気味、排気ポート側は、若干薄い？ような感じでした。
調べたら2ストエンジンは排気ポート側の方が燃焼温度が高いらしいのですが、その影響なんでしょうか？
普通こうなるんでしょうか？ セッティングがイマイチ決めにくくて・・・。
それとも車体に問題があるのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
870 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/16(土) 23:13:08 ID:4WduU1SN
>>869
どんなバイクで、どのように走行してプラグの焼け色を確認なさったのか
判りませんが、プラグの焼け色だけでキャブのセッティングを判断するのは
普通の人間には無理です。
現在走行中に息つきやもたつき等不具合が出ていないのであれば、しばらく
そのまま様子を見られてみてはいかがでしょうか。
どんなバイクで、どのように走行してプラグの焼け色を確認なさったのか
判りませんが、プラグの焼け色だけでキャブのセッティングを判断するのは
普通の人間には無理です。
現在走行中に息つきやもたつき等不具合が出ていないのであれば、しばらく
そのまま様子を見られてみてはいかがでしょうか。
>>865 マルチは、マナー違反。
>>872
まぁね。
まぁね。
>>865
スナフキンが毎年同じ場所にテントを張るのは下に死体を埋めていｒ(以下ry
何を基準にして「いい音」とするかは人それぞれです。
音量以外は客観的に数値などで比較できませんので他人に聞くこと自体が間違い。
スナフキンが毎年同じ場所にテントを張るのは下に死体を埋めていｒ(以下ry
何を基準にして「いい音」とするかは人それぞれです。
音量以外は客観的に数値などで比較できませんので他人に聞くこと自体が間違い。
>>870
レスありがとうございます。
バイクはＮＳ１です。普通に街乗りに使ってる状態のプラグです。
特に息つきやもたつき等はなく、フィーリングも悪くありません。
ただ、こんな焼け色つくのかと心配になったのです。
もすこし様子を見てみます。
レスありがとうございます。
バイクはＮＳ１です。普通に街乗りに使ってる状態のプラグです。
特に息つきやもたつき等はなく、フィーリングも悪くありません。
ただ、こんな焼け色つくのかと心配になったのです。
もすこし様子を見てみます。
>>879
フェラーリオーナーさまですか？
フェラーリオーナーさまですか？
「珍走が立ちｺﾞｹしたので」ｽﾚは、どうなったのでしょうか？
ずっと見ていたので、続きが気になります
結局途中で終わってしまったのでしょうか？
ずっと見ていたので、続きが気になります
結局途中で終わってしまったのでしょうか？
882 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:54:39 ID:d7+iL0xI
手曲げマフラーの写真を見てると曲げのＲがゆるくて
エンジンとの間に隙間があくような形状をしてるから、
私は機械曲げのほうが好きです。
エンジンとの間に隙間があくような形状をしてるから、
私は機械曲げのほうが好きです。
>>882
Rが緩い方が内側の歪みも少なく慣性の法則からも排気効率がいい。
Rが緩い方が内側の歪みも少なく慣性の法則からも排気効率がいい。
NSR 50のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙの価格の平均はいくらですか？
純正の定価も教えて下さい。
純正の定価も教えて下さい。
車種スレでも質問しましたがお願いします
駐車場で停車後１気筒死に片肺になってしまいました
一先ず明日にでも点火してるかだけでも確認しようと思うのですが他にありそうな原因、確認した方が良い箇所はありますか？
プラグは新品、車種はR1-Zです
宜しくお願いします
駐車場で停車後１気筒死に片肺になってしまいました
一先ず明日にでも点火してるかだけでも確認しようと思うのですが他にありそうな原因、確認した方が良い箇所はありますか？
プラグは新品、車種はR1-Zです
宜しくお願いします
あくまでも主観ですが、
手曲げマフラーは往々にしてとても美しい曲線を形成しています。
（もちろんどのメーカー、誰の目でみても等ではないのですが）
往年の名車Z2やカタナ等マフラーがむき出しなものほど
手曲げのほうがカッコイイ！と感じるor感じた人が多かったのでしょう。
性能に関しては微妙です。理屈の上では手曲げがいい！いや機械のほうが！
などなどありますが、僕らが乗る市販車ではおそらく誤差の範囲に収まって
しまうレベルでしょう。
ヨシムラ等、たくさんのバリエーションを出しているメーカーなら、ほぼ同じ設計で
機械曲げ、手曲げ両方あることも多いので、HP等で見比べてみてください。
手曲げとそうでないものの違いがよくわかると思います。
なお、「同じものはない」に関してはまったくその通りです。微妙に誤差があるのが
常です。それを是とするか否とするかは個人の好みになってしまうでしょう。
手曲げマフラーは往々にしてとても美しい曲線を形成しています。
（もちろんどのメーカー、誰の目でみても等ではないのですが）
往年の名車Z2やカタナ等マフラーがむき出しなものほど
手曲げのほうがカッコイイ！と感じるor感じた人が多かったのでしょう。
性能に関しては微妙です。理屈の上では手曲げがいい！いや機械のほうが！
などなどありますが、僕らが乗る市販車ではおそらく誤差の範囲に収まって
しまうレベルでしょう。
ヨシムラ等、たくさんのバリエーションを出しているメーカーなら、ほぼ同じ設計で
機械曲げ、手曲げ両方あることも多いので、HP等で見比べてみてください。
手曲げとそうでないものの違いがよくわかると思います。
なお、「同じものはない」に関してはまったくその通りです。微妙に誤差があるのが
常です。それを是とするか否とするかは個人の好みになってしまうでしょう。
889 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:12:01 ID:WVoDtdR+
ＳＴ250や250ＴＲやＳＲ400のような外見が好きなのですが
これはクラシックタイプと呼ばれているのでしょうか？
（それともネイキッドと呼ばれるものですか？）
あと、このような形で250ｃｃのバイクはどのような物がありますか？
これはクラシックタイプと呼ばれているのでしょうか？
（それともネイキッドと呼ばれるものですか？）
あと、このような形で250ｃｃのバイクはどのような物がありますか？
>>889
カワサキ・エストレヤ。これを忘れてはいけない。
カワサキ・エストレヤ。これを忘れてはいけない。
>>885
駐車場に停車後一気筒が不調だというなら、考えられる最大の要因はいたずら
でも、プラグが新品だというところで、別の要因も考えられる
・プラグ交換時に不調になった側に何かゴミとかおとした
・プラグキャップやコードに何らかのヤレがあるか、接地不良
・プラグの差し込み時に機密性が失われている
・プラグを締め込みすぎてヘッドとごっつんこしてる
いずれにしても、チェックすべきは
・プラグが点火してるか？
・キャブは正常か？
・シリンダー内部に異常はないか？
という順になっていくだろうし、下に行くほど重症で、金もかかる
駐車場に停車後一気筒が不調だというなら、考えられる最大の要因はいたずら
でも、プラグが新品だというところで、別の要因も考えられる
・プラグ交換時に不調になった側に何かゴミとかおとした
・プラグキャップやコードに何らかのヤレがあるか、接地不良
・プラグの差し込み時に機密性が失われている
・プラグを締め込みすぎてヘッドとごっつんこしてる
いずれにしても、チェックすべきは
・プラグが点火してるか？
・キャブは正常か？
・シリンダー内部に異常はないか？
という順になっていくだろうし、下に行くほど重症で、金もかかる
893 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:51:17 ID:WVoDtdR+
894 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:06:00 ID:JjGqi73O
>>893
つコレダ
つコレダ
896 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:12:02 ID:/dz03L14
バイク屋さんは、クレジットカード使えないのが普通ですか？
この前、原付を買おうとしたらカードは使えないといわれたので。
そんなに高いものでもないけど、あっ！と思った時に現金で持ち歩く額じゃないしさ。
この前、原付を買おうとしたらカードは使えないといわれたので。
そんなに高いものでもないけど、あっ！と思った時に現金で持ち歩く額じゃないしさ。
>>896
クレジットカード使えない店おおいね
クレジットカード使えない店おおいね
898 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:48:18 ID:/dz03L14
やっぱり使えない所多いのですね。
ソロってバイクのオレンジ色(黄色？)に惚れて、初バイクなんですけど、絶版だから数が少ないみたいなんですね。
なので、見つけたらすぐ買おうと思ったのですよ。
そんなに現金持ち歩くのは嫌だし(そもそも一括で買ったら怒られそうでして、こっそり払える分割にしたい)、ローンは手続きが面倒そうなので、カードが使えないのは困る…
数も少ないし…
もっと早くこのバイクの事知ってれば良かった…
ソロってバイクのオレンジ色(黄色？)に惚れて、初バイクなんですけど、絶版だから数が少ないみたいなんですね。
なので、見つけたらすぐ買おうと思ったのですよ。
そんなに現金持ち歩くのは嫌だし(そもそも一括で買ったら怒られそうでして、こっそり払える分割にしたい)、ローンは手続きが面倒そうなので、カードが使えないのは困る…
数も少ないし…
もっと早くこのバイクの事知ってれば良かった…
教えてください
「アメリカンチョッパー」と言う番組でバイクを作っているのを見たのですが
とても太いリアタイアをつけています。みたところ二輪用のようです。
あれはどんなサイズなんでしょうか？
「アメリカンチョッパー」と言う番組でバイクを作っているのを見たのですが
とても太いリアタイアをつけています。みたところ二輪用のようです。
あれはどんなサイズなんでしょうか？
900 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 04:10:03 ID:XO701QyD
>>898
バイク屋さんがしてるローンという手もあるけど・・・
質問なんだけど、250クラスのバイクを中古ショップで買う場合、整備費などを含めたら、
乗り出しは本体プラスいくらくらいかかるものなんですかね？
あるショップのHPには乗り出し＋9万と書かれてあって、エーっと思ったのですが、、、
バイク屋さんがしてるローンという手もあるけど・・・
質問なんだけど、250クラスのバイクを中古ショップで買う場合、整備費などを含めたら、
乗り出しは本体プラスいくらくらいかかるものなんですかね？
あるショップのHPには乗り出し＋9万と書かれてあって、エーっと思ったのですが、、、
901 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 04:46:28 ID:qwOXeB6v
ｾﾞﾌｧｰのステップの右だけっていくらぐらいですか？
902 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 05:22:23 ID:BwScZF0K
新品タイヤの皮むきって徐々にバイクの傾きを増やしていく感じでいいんですか？真ん中はいちおうムケた感じなんですがまだ殆ど傾けないまま約80kmほど走りました。
>>902
真ん中がむけてる感じならジワジワとバンク角増やしたらOK。ズバンと一気にバンクが滑りやすいしよろしくない…
真ん中がむけてる感じならジワジワとバンク角増やしたらOK。ズバンと一気にバンクが滑りやすいしよろしくない…
XJ600Sなのですが、先日エンジン周りの掃除をしようと
タンクとキャブを外して掃除し、組み上げたのですが、
間抜けな事にキャブとエアクリの間に挟む筈の断熱シートを
挟み忘れてしまいました・・・
現状なんの問題も無いのですが、エアクリが熱せられると何か問題が
ありますでしょうか？
タンクとキャブを外して掃除し、組み上げたのですが、
間抜けな事にキャブとエアクリの間に挟む筈の断熱シートを
挟み忘れてしまいました・・・
現状なんの問題も無いのですが、エアクリが熱せられると何か問題が
ありますでしょうか？
>>905
パーコレーション対策の遮熱板だから外しちゃ駄目。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
パーコレーション対策の遮熱板だから外しちゃ駄目。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
ウワ読み違えしてた。
> キャブとエアクリの間
なら、>>906氏の回答通りで問題はないだろうね。
ただし、メーカーがコストをかけてわざわざ付けたものであるから
それなりに意味はあると考えるがな。＜俺は
> キャブとエアクリの間
なら、>>906氏の回答通りで問題はないだろうね。
ただし、メーカーがコストをかけてわざわざ付けたものであるから
それなりに意味はあると考えるがな。＜俺は
21才で、初の任意保険。
事故など起こした場合でも安心できる保障のレベルで、大体年間いくらくらいになるのでしょうか？
事故など起こした場合でも安心できる保障のレベルで、大体年間いくらくらいになるのでしょうか？
>>909
ｽﾚ趣旨から離れるが、やっぱ検索して調べた方が良いね。
保険料はアクサとかの外資系が安いらしい。
で、安心できるってのは賠償金支払い限度額と
自分の保障のことだろうが、支払いに関しては
対人は無制限・物損は二千万円程度かな。
ｽﾚ趣旨から離れるが、やっぱ検索して調べた方が良いね。
保険料はアクサとかの外資系が安いらしい。
で、安心できるってのは賠償金支払い限度額と
自分の保障のことだろうが、支払いに関しては
対人は無制限・物損は二千万円程度かな。
>>906
なるほど。まあ、排ガス検査以前の車種なので検査はないのですが・・・
>>907
リンク先を読んでみましたが、ガソリンのラインとは全く関係の無い場所ですよ。
ガソリンのラインはもっと後ろ下にあります。
とりあえず、今日のうちに付ける事にします。どうもです。
なるほど。まあ、排ガス検査以前の車種なので検査はないのですが・・・
>>907
リンク先を読んでみましたが、ガソリンのラインとは全く関係の無い場所ですよ。
ガソリンのラインはもっと後ろ下にあります。
とりあえず、今日のうちに付ける事にします。どうもです。
>>896,898
原付は「あっ！と思っ」て買うものではないと思うが．．
とりあえず見つけたら１万でもいいから手付けを払って確保する。
手付け金がなければコンビニに駆け込んでカードのキャッシングで現金確保。
でも近くのバイク屋で探してもらって、いいのがあったら
こっそり連絡してもらえるようにしておくとか。
原付は「あっ！と思っ」て買うものではないと思うが．．
とりあえず見つけたら１万でもいいから手付けを払って確保する。
手付け金がなければコンビニに駆け込んでカードのキャッシングで現金確保。
でも近くのバイク屋で探してもらって、いいのがあったら
こっそり連絡してもらえるようにしておくとか。
>>909
一般的な会社なら(参考程度に。詳しくは見積りしてね)
対人対物無制限で5万弱、前記条件＋搭乗者傷害500万で6万強、
対人対物無制限人身傷害3000万で10万弱。
125cc以下なら上記の半額程度。
今の時代、対物も無制限のがいいと思う。
一般的な会社なら(参考程度に。詳しくは見積りしてね)
対人対物無制限で5万弱、前記条件＋搭乗者傷害500万で6万強、
対人対物無制限人身傷害3000万で10万弱。
125cc以下なら上記の半額程度。
今の時代、対物も無制限のがいいと思う。
へー安くなったねー。
田舎の方は安いんじゃないの？
世界で最も売れてる＆有名なバイクはカブということであってますか？
小型限定免許スレで聞こうか迷いましたがこちらで質問させていただきます。
小型二輪AT限定免許は、限定解除するとMTに乗れるようになると聞きました。
更に、それからまた限定解除をすると普通自動二輪になるとも聞きました。
本当に普通自動二輪免許に限定解除はできるのでしょうか？
よろしくお願いします。
小型二輪AT限定免許は、限定解除するとMTに乗れるようになると聞きました。
更に、それからまた限定解除をすると普通自動二輪になるとも聞きました。
本当に普通自動二輪免許に限定解除はできるのでしょうか？
よろしくお願いします。
R1-Zの片肺について聞いた者です
原因はプラグｶﾌﾞﾘでした
左右プラグ入れ替えで片肺移動したので
プラグの焼けについて質問なのですがｶﾞｲｼはうっすら黒い位だったのですがプラグの先端の┓の部分だけ白っぽいです
焼けを見るときは┓の部分は気にしなくていいのでしょうか？
原因はプラグｶﾌﾞﾘでした
左右プラグ入れ替えで片肺移動したので
プラグの焼けについて質問なのですがｶﾞｲｼはうっすら黒い位だったのですがプラグの先端の┓の部分だけ白っぽいです
焼けを見るときは┓の部分は気にしなくていいのでしょうか？
924 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 11:25:20 ID:dh9gmnNw
>>923
その部分は余りシビアに診る必要は有りません。
ただ、プラグの焼け色だけでエンジンの調子を見ることも
普通の人にはかなり難しいので、改造などしていないのであれば
メーカー純正指定の番手のプラグに交換して様子を見るのが
一番かと思います。
その部分は余りシビアに診る必要は有りません。
ただ、プラグの焼け色だけでエンジンの調子を見ることも
普通の人にはかなり難しいので、改造などしていないのであれば
メーカー純正指定の番手のプラグに交換して様子を見るのが
一番かと思います。
>>4epﾀｿ
レス㌧
現在パワーフィルター&社外ﾁｬﾝﾊﾞｰです
プラグは純正指定番手を先日交換したばかりでした
ﾏﾁﾉﾘが多く4～5000位までしか使わない事が多いのですがこれも原因の一つで考えられるでしょうか？
レス㌧
現在パワーフィルター&社外ﾁｬﾝﾊﾞｰです
プラグは純正指定番手を先日交換したばかりでした
ﾏﾁﾉﾘが多く4～5000位までしか使わない事が多いのですがこれも原因の一つで考えられるでしょうか？
926 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:46:20 ID:SWjozzQY
よく売ってる「エンジンコンディショナー」なる物は
どれほど効果あるんですか？
キャブから吹き込むタイプのヤツです。
どれほど効果あるんですか？
キャブから吹き込むタイプのヤツです。
エアクリが汚れていると実際にはどのような不調がでるのでしょう？
やったことある人はいないと思いますが
新車で整備バッチリの車両にエアクリのみを汚れたやつに交換
みたいな極端な例で。
アイドリング～低～中～高回転まで
やったことある人はいないと思いますが
新車で整備バッチリの車両にエアクリのみを汚れたやつに交換
みたいな極端な例で。
アイドリング～低～中～高回転まで
>>927
ガムテープでエアクリーナーを2/3ほど塞いでみろ。
ガムテープでエアクリーナーを2/3ほど塞いでみろ。
930 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 11:56:05 ID:dh9gmnNw
931 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 11:58:05 ID:dh9gmnNw
934 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:58:13 ID:y/X9Hbvb
4stのエンジンオイルって継足したらだめなんですか？
935 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 13:01:32 ID:eMyqQXjp
原付で二人乗りした場合後ろに乗ってても罰せられたりしますか？
>>934
4stのオイルは基本的に減らない。だから
古いオイルを捨てて新しいオイルを入れる作業が必要になる
正常な状態で継ぎ足せば当然入れ過ぎの状態になって深刻な故障の原因に。
何もしなくても継ぎ足す必要があるほど減るのは異常
どっかから漏れてる（ｹｰｽの継ぎ目から外へ、ﾋﾟｽﾄﾝの隙間からｼﾘﾝﾀﾞ内へ…etc
>>935
まったくお咎めなしってわけには行かない鴨
そんなｱﾎな真似しなきゃ二人とも幸せ
4stのオイルは基本的に減らない。だから
古いオイルを捨てて新しいオイルを入れる作業が必要になる
正常な状態で継ぎ足せば当然入れ過ぎの状態になって深刻な故障の原因に。
何もしなくても継ぎ足す必要があるほど減るのは異常
どっかから漏れてる（ｹｰｽの継ぎ目から外へ、ﾋﾟｽﾄﾝの隙間からｼﾘﾝﾀﾞ内へ…etc
>>935
まったくお咎めなしってわけには行かない鴨
そんなｱﾎな真似しなきゃ二人とも幸せ
937 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 13:09:36 ID:dh9gmnNw
938 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 13:11:18 ID:dh9gmnNw
まあ交換しろってことですね。ありがとうございました
940 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:18:15 ID:WTO3iORA
最近引っ越したのですが、免許証の住所はいつ変更したらいいのでしょうか？
次の更新時についでにやればいいでしょうか？
あと、わざわざ住所変更だけしに行く場合、顔写真は撮りなおす必要がありますか？
次の更新時についでにやればいいでしょうか？
あと、わざわざ住所変更だけしに行く場合、顔写真は撮りなおす必要がありますか？
941 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:19:36 ID:JjGqi73O
>>899
300くらいだと思います。
300くらいだと思います。
>>941さん
ありがとうございました
ありがとうございました
>>940
転居で住所が変わり免許証の記載事項が変わるのなら
住所変更の手続きを取る必要があります
次の更新ではありません
１４日以内だったような気がしますが記憶が曖昧です
申請用紙に貼り付ける顔写真が一枚と
住民票が必要ですが今の免許証はそのまま使います
裏書で現住所が記載されるだけですから
免許証の写真を取り直すことはありません
転居で住所が変わり免許証の記載事項が変わるのなら
住所変更の手続きを取る必要があります
次の更新ではありません
１４日以内だったような気がしますが記憶が曖昧です
申請用紙に貼り付ける顔写真が一枚と
住民票が必要ですが今の免許証はそのまま使います
裏書で現住所が記載されるだけですから
免許証の写真を取り直すことはありません
>>938
勉強になりますた
>>940
免許証と新住所を証明できるものを持ってくと裏に変更点を書いてくれる。
別の都道府県に移転した場合は書類に貼り付ける写真がいるはず
試験場は日曜でも開いてるし
代理人でおｋって都道府県もあるので詳細は警察に問い合わせてみれ
勉強になりますた
>>940
免許証と新住所を証明できるものを持ってくと裏に変更点を書いてくれる。
別の都道府県に移転した場合は書類に貼り付ける写真がいるはず
試験場は日曜でも開いてるし
代理人でおｋって都道府県もあるので詳細は警察に問い合わせてみれ
945 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:18:26 ID:ab62bCQL
アメリカンバイクにサイドバッグつける時って、ガードフレームは付けるものですか？
それとも、裏地が柔らかいバッグの場合だけ付けるんですか？
それとも、裏地が柔らかいバッグの場合だけ付けるんですか？
946 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:18:57 ID:lCTfsOUL
原付に90CCｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えして90登録できますか？
またできるとすればどんな方法、必要書類、書類の入手方法、費用等教えてください。
当方ﾊﾟｿｺﾝ持ってません。やり方もしりません。
またできるとすればどんな方法、必要書類、書類の入手方法、費用等教えてください。
当方ﾊﾟｿｺﾝ持ってません。やり方もしりません。
http://www.powersstuntworx.com/railz.html
このサイトのパーツを購入したいのですが、VISAなどのクレジットカードを持ってないと購入はほぼ不可能でしょうか？
カードが余り好きでないので、持っていません。
これだけのためにカード作るのもちょっともったいないなぁという気がします。
このサイトのパーツを購入したいのですが、VISAなどのクレジットカードを持ってないと購入はほぼ不可能でしょうか？
カードが余り好きでないので、持っていません。
これだけのためにカード作るのもちょっともったいないなぁという気がします。
948 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 15:26:52 ID:dh9gmnNw
>>946
登録は可能です。
ですが必要な書類や費用は自治体によって異なりますので、貴方がお住まいの地域の
市役所なり区役所なりにご相談下さい。
バイク屋さんによってはそのような改造登録を引き受けてくれるお店もあるので
そのようなお店に相談するのも一つの方法です。
登録は可能です。
ですが必要な書類や費用は自治体によって異なりますので、貴方がお住まいの地域の
市役所なり区役所なりにご相談下さい。
バイク屋さんによってはそのような改造登録を引き受けてくれるお店もあるので
そのようなお店に相談するのも一つの方法です。
949 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 15:28:02 ID:dh9gmnNw
950 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:43:16 ID:JjGqi73O
>>948 ありがとうございます。ﾊﾟｯｿーﾗにﾁｬﾝﾌﾟ80のｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟしてますがやっぱ30ｷﾛ規制や二段階右折が不便に感じてきたので。
今HP見に行ったらポイントじゃなくてキャッシュバックだた
あと手数料一回につき210円かかるね。ちと高いか。
あと手数料一回につき210円かかるね。ちと高いか。
>>952
何でスルガ銀行限定なんだよ。w
何でスルガ銀行限定なんだよ。w
さらに間違いがorz
210円はATM手数料だ・・・
>>954
クレジット機能なし、VISA加盟店でも使えるデビットカードなの。
スルガとたぶんもう1行くらいしか扱ってないかと。
ブラックなヒト御用達ｗ
210円はATM手数料だ・・・
>>954
クレジット機能なし、VISA加盟店でも使えるデビットカードなの。
スルガとたぶんもう1行くらいしか扱ってないかと。
ブラックなヒト御用達ｗ
2st車のキャブセッティングを変更しようと思っているのですがオイルはﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰに入る前にオイルポンプにて混合されているのでしょうか？
宜しくお願いします
宜しくお願いします
957 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 16:59:45 ID:dh9gmnNw
>>956
2stのエンジンオイルはフロートチャンバーには供給されていません。
多くはスロットルボアに供給されています。
貴方のバイクのキャブ側面を良くご確認下さい。
又オイルポンプはオイルを圧送させるだけで燃料とは混合させて
いません。
2stのエンジンオイルはフロートチャンバーには供給されていません。
多くはスロットルボアに供給されています。
貴方のバイクのキャブ側面を良くご確認下さい。
又オイルポンプはオイルを圧送させるだけで燃料とは混合させて
いません。
>>956
車種によって違いますので車種を
車種によって違いますので車種を
959 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:13:39 ID:65XyHmQD
車と違ってバイクの場合は金銭的に貧しい人程、地雷を踏んでしまうのは何故？
961 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:17:33 ID:JjGqi73O
つまりクルマの場合は低予算でもいい車両が手に入ると？
それはいいですね。
でもバイクもそんなに失敗するとは思いません。
それはいいですね。
でもバイクもそんなに失敗するとは思いません。
ギアの入りがわるくなったり、シフトレバーの操作が堅くなった場合はオイル交換するべきなのでしょうか？それともクラッチの調整でしょうか？
>>957
度々有難うございます
と言うことはオイルポンプでキャブまで送りキャブでは混合気+オイルが負圧によりエンジンに送られﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰにはガソリンのみが行きたまっているという認識で合っているでしょうか？
>>958
R1-Zになります
>>961
100000切ってる250以上の車体買ってみたら分かるとｵﾓ
度々有難うございます
と言うことはオイルポンプでキャブまで送りキャブでは混合気+オイルが負圧によりエンジンに送られﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰにはガソリンのみが行きたまっているという認識で合っているでしょうか？
>>958
R1-Zになります
>>961
100000切ってる250以上の車体買ってみたら分かるとｵﾓ
>>961
車の場合は、とりあえず動きゃ何とかなるが、バイクは動くだけじゃどうもならん。
車の場合は、とりあえず動きゃ何とかなるが、バイクは動くだけじゃどうもならん。
965 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/17(日) 17:48:47 ID:dh9gmnNw
966 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:13:10 ID:97hRpN30
原付のナンバー取るのを店に頼んだら幾ら位かかりますか？自分でとりにいくとタダなんですか？
キャブレターを分解清掃したばあい、ガスケット（黒いシールみたいなもの）も新品にしなきゃなりませんか？
エキパイとマフラーって繋がれているのに部分で言い方が違ってくると言うことでしょうか？
>>968
そりゃまあ、繋がっていても食道・胃・腸と名前が違うものもありますから。
そりゃまあ、繋がっていても食道・胃・腸と名前が違うものもありますから。
サイレンサーって太くなってる部分なのか！！！１１
ほー、勉強になりました
ほー、勉強になりました
975 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:03:29 ID:ab62bCQL
アメリカンバイクにサイドバッグつける時って、ガードフレームは付けるものですか？
それとも、裏地が柔らかいバッグの場合だけ付けるんですか？
それとも、裏地が柔らかいバッグの場合だけ付けるんですか？
976 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:05:39 ID:mUhhnkFt
原付２種・MT・キック付・キャリア付・加速力あり・アフターパーツあり・(安い)
という全部そろってるような都合のいいバイクって何がありますか？
という全部そろってるような都合のいいバイクって何がありますか？
977 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:16:48 ID:1vO/pkEd
c90
978 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:19:54 ID:uGPL24VE
979 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:25:06 ID:ab62bCQL
980 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:25:55 ID:hQQOVq7w
タイヤって前後同時に(リアだけスリップサイン出てるとかで)変えるもんですか？
それと前後同時に摩耗するもんですか？
片方だけ変える(銘柄は異なる)のは変？(いずれ前後同じ銘柄にするのを前提)
それと前後同時に摩耗するもんですか？
片方だけ変える(銘柄は異なる)のは変？(いずれ前後同じ銘柄にするのを前提)
981 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:29:27 ID:ab62bCQL
>>980
片方だけ交換する事もあるよ。
磨耗度合いは乗り方によるので、フロントが先に無くなる人もいれば、リヤが先に無くなる人もいます。
あとは、タイヤの寿命は溝だけじゃなく、経年劣化もあるので溝だけに気を取られないようにね。
片方だけ交換する事もあるよ。
磨耗度合いは乗り方によるので、フロントが先に無くなる人もいれば、リヤが先に無くなる人もいます。
あとは、タイヤの寿命は溝だけじゃなく、経年劣化もあるので溝だけに気を取られないようにね。
>>980
同時が好ましいが、減った方から代えてもいい。
同時が好ましいが、減った方から代えてもいい。
キャブが原因と思われる燃費の悪化の場合ニードルなども変えたほうがいいのでしょうか？
985 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:37:00 ID:mUhhnkFt
986 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:37:55 ID:cACznJOx
パンツは毎日着替える必要がないですよね？
987 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:38:06 ID:uGPL24VE
>>979
車体やバッグを傷物にしたくなければ、堅かろうが軟らかろうが付けるべきかと。
私が知るかぎり、付けていない人の大半が金は無いけどバッグ付けたい。たぶん大丈夫だろうと考え、
車体に傷を入れたりバッグに穴を開けたりで、後悔先に立たずを実践しております。
車体やバッグを傷物にしたくなければ、堅かろうが軟らかろうが付けるべきかと。
私が知るかぎり、付けていない人の大半が金は無いけどバッグ付けたい。たぶん大丈夫だろうと考え、
車体に傷を入れたりバッグに穴を開けたりで、後悔先に立たずを実践しております。
988 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:42:31 ID:uGPL24VE
>>984
段減りしてるようなら代えた方がいいですよ。
>>985
加速感は本人の感覚次第かと。
ﾁｮｲﾉﾘから乗り換えならいいだろうし、隼から乗り換えなら悪いだろうし。
私には必要にして十分かと。
条件の一部を捨てるならYBR、KHなどもいいのではないでしょうか？
段減りしてるようなら代えた方がいいですよ。
>>985
加速感は本人の感覚次第かと。
ﾁｮｲﾉﾘから乗り換えならいいだろうし、隼から乗り換えなら悪いだろうし。
私には必要にして十分かと。
条件の一部を捨てるならYBR、KHなどもいいのではないでしょうか？
>>984
セッティングによる悪化ではなく、汚れや消耗で悪化した場合ですか？
セッティングによる悪化ではなく、汚れや消耗で悪化した場合ですか？
そろそろ次スレをお願いします
992 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:47:32 ID:uGPL24VE
>>986
いつ女性に誘われても問題無い様に、毎日下着を代えるのは紳士の嗜みです。
いつ女性に誘われても問題無い様に、毎日下着を代えるのは紳士の嗜みです。
993 ：984：2007/06/17(日) 19:56:39 ID:hQQOVq7w
皆様、ありがとうございます。リアだけ先に変えます。ただ一つ問題が。
今は前後ミシュランパイロットスポーツ。
今後は前後ともツーリングタイヤにするので先にリアだけダンロップのタイヤにするのですが、ここまでタイプが違うのでも問題ないでしょうか？
今は前後ミシュランパイロットスポーツ。
今後は前後ともツーリングタイヤにするので先にリアだけダンロップのタイヤにするのですが、ここまでタイプが違うのでも問題ないでしょうか？
走行距離1500km程度なのですが、プラグギャップが１mmほどあります。
サービスマニュアルには0.6～0.7mmに調整となっていますが、どう調整すればいいのでしょうか？
サービスマニュアルには0.6～0.7mmに調整となっていますが、どう調整すればいいのでしょうか？
996 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:13:44 ID:ab62bCQL
めっちゃ参考になりました！どうもありがとう！
>>993
法定速度を守り急が付く運転をしなけりゃ無問題だけれども
前後交換しちゃった方が安心感を得られるでしょうね。
>>995
プラグは消耗品です。交換が吉。
次ｽﾚ立てられなかった。誰かやっておくれ。
法定速度を守り急が付く運転をしなけりゃ無問題だけれども
前後交換しちゃった方が安心感を得られるでしょうね。
>>995
プラグは消耗品です。交換が吉。
次ｽﾚ立てられなかった。誰かやっておくれ。
>>993
スポーツとツーリングを混ぜた場合、性能の低い方に引かれます。
峠では、ツーリングタイヤ並みのグリップ。
雨天時には、スポーツタイヤ並みの排水性しか発揮されません。
サンダルとスニーカーで走ったり歩いたりするようなものです。
スポーツとツーリングを混ぜた場合、性能の低い方に引かれます。
峠では、ツーリングタイヤ並みのグリップ。
雨天時には、スポーツタイヤ並みの排水性しか発揮されません。
サンダルとスニーカーで走ったり歩いたりするようなものです。
1000(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐