【C型】ZZ-R1100・ZX11 20台目【D型】

1 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:35:48 ID:S2IPKizk

2 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:36:31 ID:S2IPKizk

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

呼び方
kawasaki的には「ゼットゼットアール」

3 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:02:24 ID:vygBCPBo

オッツ

4 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:55:21 ID:AvuFkKTZ

俺の年式はダブルズィーアールなのだよ

5 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:30:00 ID:TIIms4IR

オツ

今日は天気が悪くなるっていうからメンテナンスしてたのに
なんでこんな晴れてんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぅ．．．orz

6 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:46:17 ID:GZEsnQit

梅雨前だから良いではないか。

7 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:00:05 ID:bdQscPKL

今日午後から晴れてきたから峠行ってタイヤの角を削ってきた初めてステップもｶﾞﾘっていった

8 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 03:13:58 ID:d7RKqwMm

動かすとゴリゴリ金属音がするんだが、パット切れなのかな

9 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 06:47:25 ID:kyqU42FH

ﾊﾟｯﾄﾞの減りなんてﾗｲﾄで照らして目で見れば大体わかるっしょ？
わかんない(ﾟωﾟ?)
んじゃぁﾊﾞｲｸ屋さんにGO！

10 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 10:00:50 ID:y27QTx9S

>>7
すごいねｗおれなんていくら頑張ってもビバンダム君が消せません・・・orz

11 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:42:17 ID:hfFs+rwA

俺なんか普通に走っててもタイヤの溝が消えてくぜ！

12 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 19:47:38 ID:rRNkMb7w

Ｃ型のＺＺ－Ｒですが今日久し振りに動かしたら燃料が減った時に
「FUEL」のランプ二つと「OIL」のランプが同時に点滅しだしました。
坂とかで傾いた時は全部同時消えるので「OIL」の警告等が燃料の警告等と連動してしまっているようです。
オイル量は問題無く、「FUEL」だけ「OIL」だけ点滅すると言う事はありませんでした。

普通燃料が減った時に点滅するのは「FUEL」のランプだけですよね？

あと、警告等点滅時の明るさも弱かったです。
やっとこさ点灯している様な感じでした。
キーＯＮでエンジンＯＦＦ時の点滅はハッキリしています。
警告等が点くか点かないかの燃料量の時はこんなもんですか？

この場合どの様な原因が考えられ、どの順番でチェックしていったら良と思いますか？
乱文になってしまい分かりにくいですが宜しくお願いいたします。

13 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 19:50:19 ID:LUkyRiuh

なんか似たような事の繰り返しっすね

14 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:05:48 ID:dsRI5spV

あまりにアレなんでD型に乗っていても答えが分かるな。

>12
>2を読むとこう書いている

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

15 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:15:14 ID:KvyNsiVe

すまぬ、Ｃ型なんだがリアタイヤを交換しようと思うんだが
今時はみんな180にしているのでしょうか？

16 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:26:26 ID:+zPfnCI5

ぴたははって検索は出来るけど見る事も出来るん？

17 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:30:11 ID:dsRI5spV

またまたご冗談を(笑)

18 ：12：2007/06/10(日) 23:03:39 ID:rRNkMb7w

５回裏から１９台目までを見た所「オイルプレッシャースイッチ」の故障か接触不良っぽいですね。
「FUEL OIL 警告灯」で一個一個検索すると何個かヒットしました。
持病なんですね。
今度確認してみます。
ただ、中途半端な明るさで点滅するのは別の理由の様な気もするのですが同じ所が原因ですかね？
燃料が減った時はハッキリ点滅していた様な気がするのですが。
乗る度に給油して帰るのであんまり点滅させた事がなく記憶があやふやです...。

19 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:12:19 ID:JQxzqYLv

>>18
バイク屋持って行きなよ。
話が分からないならさ。

20 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:56:48 ID:hHvvgsu1

>>18みんな冷たいよなw 単純に考えてバッテリ―かな…点滅系は電力消耗しやすいから。燃料減って明るさます？ありえないからw あとoilランプあてになんないよ。自分の目でチェックする！

21 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:01:26 ID:hHvvgsu1

同じC乗りだしwメータ―はあてにならない｡水温計動かなくなったり…FUELもな。ランプ点滅しても結構走れる。ただ減ってる事は確かだなw

22 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:10:22 ID:ZtfGGv/h

>>8
それ多分ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｲｯﾁｬｯﾃるね
こないだ俺もなった

23 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:11:04 ID:AZiJhsrI

嘘吐きオタク互助会なんか相手すんのやめんべ

24 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:34:03 ID:1qVwyRaV

質問です！最近ガソリンいれるたびにタンク内にポツポツとサビがわいてます。防ぐためのいい方法はありますか？
あと、洗車するたびにカウルに微妙な磨き傷がついてしまいます。みなさんの洗車方法を教えて下さい。

25 ：12：2007/06/11(月) 00:37:02 ID:2ts1y9Te

>>20-21
ありがとうございます。
バッテリーは心当たりあります！
エンジンを掛ける時に結構セルを回したので！
充電して様子を見てみます。

水温計は自分もセンサーのアース不良でしょっちゅう動かなくなりました。
燃料警告灯も半分位減ったら点滅し出すから直ぐに入れても１０Ｌ位しか入らないですよね...。

26 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:06:41 ID:2ts1y9Te

>>24
良く言われるのはやっぱり常にガソリン満タンで保管するって事ですよね。
結構雨の日とか走ったりします？
年間走行距離が少ないバイクはタンク内に水が浸入するとサイドスタンド側の下の方が錆びて穴が空きやすいので
カウルを外す機会があれば塗装が浮いてないかチェックしてみると良いですよ。
ボコボコっと浮いていたら危険信号です。
水抜きの穴の掃除も意外に見落としがち。

洗車は砂埃とかを水で流した後、洗剤で洗ってＷＡＸってな感じです。
トタン屋根の下にカバーを被せて保管してあるので塗装の状態は良い方ですが、
春先になると猫がタンクとカバーの間で寝てたりするので線傷が出来てしまったりします。
その時は「キズクリア」って製品を使って目立たなくしています。
洗車傷程度なら目立たなくなりますよ。

27 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:14:34 ID:mTCFClxX

ちょっと知恵貸してください。
D純正のトキコキャリパーって車載のままじゃフルード経路内に
エアが溜まるんでしょうか？
ブレーキマスターをニッシンラジポンに替えて非常にタッチが良
くなったんですが、ある日突然フニャフニャになっちゃいました。
で、メンテの機会かなとキャリパーシール交換して、キャリパー
から注射器でフルード注入（これはマスター交換時と同じ手順）。
パッドをプロジェクトμのストリート用のカーボンメタルに交換し
てしばらくは非常に良かったんですが、最近またフニャフニャに…。
レバー引くとタッチは出てるが、圧力不足で初期制動がまるでなし。
引き込むと制動力がきれいに立ち上がってくるけども、ガッツリ行く
前に指、ってかグリップに当たる始末で弱ってます。
マスター側からもキャリパー側からもエア抜きしてみましたが、エア
がお見えになる気配も無し。
今度はキャリパー外してぐるぐるしながらエア抜きしてみようか（明
後日の作業予定）と思いながら、いい知恵ある方いないかなと、書き
込んでみました。

28 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:57:00 ID:1qVwyRaV

〉〉２６
素早い回答ありがとうございます！
雨の日は走行しませんが月に一度ツーリングぐらいです。
ガソリンは満タンではない状態が多いのでそれが原因ぽいですorz
洗車は私も水で砂落としてから新品雑巾で拭いてフクピカです。雑巾がまずいんでしょうかね。
傷隠し、やってみます！

29 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:33:20 ID:2ts1y9Te

新品の雑巾は吸水が悪いから結局何度も拭く羽目になって傷を作る機会を増やしてるもんだよ。
あと、新品は繊維が硬いから磨き傷が付きやすいんで食器拭きとかに使った使い古しのやつか
車コーナーに行けばスポンジみたいな素材のタオルが置いてあるからそんなのを買っておいても損は無いよ
お絞りの筒みたいなのに入ってるから。
他に注意する事は洗車が足りてない所を拭いた時に砂を巻き込んでしまってそれで傷を付けてしまうとか。

でも最終的に言える事は、どんなに丁寧に洗車しても洗車傷は出来ますよ。
あまり気にせずコーティング剤とかで誤魔化した方が良いです。
キズクリアはＷＡＸじゃないからテカリは出ないんで、もし輝きが欲しいなら乾いた後にＷＡＸ塗ってあげて下さいな。
洗車の方法とかは車の洗車に拘ってるＨＰを何個か見た方が早いかも？
基本は一緒ですからね。

あんま関係ない事をダラダラと話してるとまた怒られるのでココで終わります。

30 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 07:58:45 ID:UE8fQT06

>>25同じだ。まったく同じw俺はC2だょん。あとね、タンクの給油口の水抜き穴貫通させておかないと、タンクに水たまるよ。気を付けて！俺2マソかかったよw

31 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:05:07 ID:UE8fQT06

何故か？ZZRのタンクって上が浅くて、下がデカイから水が全部真下にたまるよ。しかも取り出し口も真下…水吸ってキャブ行きかからなくなる。最悪キャブOHしてタンクも水抜き…

32 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:22:20 ID:5ryCNHFs

なつかしいな。
昔、2000年マレーシア仕様に乗ってたけど事故ってフレームいっちまった。
カラーリング的には、D型初期の歌舞伎カラーが好きだ。

33 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:05:30 ID:zZvSKi8W

>>15
Cのノーマルのリムに180入れたら若干ヘンテコリンになるような気がするのだが…きのせいか

34 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:10:10 ID:UE8fQT06

ていうか、180が標準と思いずっと180ですが…なにか？

35 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:13:18 ID:9u9Dwq9C

>>33
Ｃのサービスマニュアルには普通に180のサイズも記載されているから別にヘンテコリンにはならんのじゃないかな。

36 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:33:13 ID:CtZ9qZd4

>>32
フルスロットルっていうビデオの宮崎さんが駆るかぶきがかっこよかったなあ・・・
たしか谷田部でふゆわ行ってた

37 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:36:51 ID:zZvSKi8W

>>34-35
それは失礼しました。　m(__)m
C型は170だからリムサイズもDより小さいと思って推測で言ってしまった。

38 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:23:04 ID:m2zx3+6M

こんなヤツばっかりだからなぁ２ちゃんは。

39 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:41:02 ID:E1Q/SekS

Ｄのノーマルホイールに190履いてる人いない？
どんな感じかおしえてほしいな。

40 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:27:49 ID:65UtCzud

15です>>33-35レスどもです、流れ的にﾇﾙｰされそうだったのでｗ
安心して180ぶち込ましていただきます

41 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:29:07 ID:zZvSKi8W

こんなやつってお前はどんなやつか

42 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:45:08 ID:5KzPryPX

こんなヤツばっかり

に>38の全てが表されています。
いい反面教師です。

43 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:00:31 ID:eV+BvFmo

「こんなヤツ」にもスルーしないでレスがつくのがここの住人の優しさ。

44 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:25:44 ID:jq3DpU+w

D9に乗ってる人に聞きたいんですが
ﾊｻﾞｰﾄﾞは付いてますか？
某ﾊﾞｲｸ用品店の駐輪場で見かけたD9には
付いてましたが、先日バイク屋さんに見に行ったら
ﾊｻﾞｰﾄﾞ無し/ﾗｲﾄoffｽｲｯﾁ付でした。
各仕様地向けで違うのでしょうか？

45 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:01:57 ID:0BkBOuFD

各仕様地向けで違う

46 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:27:13 ID:PRCk33vw

諸事情でCに190入れてみた。
耳んとこが垂直になったwww

47 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:31:13 ID:QzELbvIz

>>39
まぁ、すげータイヤが太いよ。
180のほうがヒラヒラしてて俺は好き。

48 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:48:12 ID:whT4sI2C

>>8だが、パット交換して復活した

てか、赤パット凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

49 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:14:44 ID:ZoQmQlXC

Ｆに130入れてみた勇者いる？

50 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:59:55 ID:2BMz8SsI

漏れ、安売りの１３０入れてみた。違いは解らなかった（笑）

51 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:31:10 ID:qEEb5/Hn

あいかわらず盆栽だな… フロントが一番わかりやすいと思うが…

52 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:23:23 ID:xYF2CmQb

大丈夫！ついでにリヤも２00入れてるから釣り合いは取れてるはず？

53 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:42:00 ID:mMHwkYbA

次はタイヤの話だが、まったく憶測と妄想飛び交うオタク脳。
ただ、ネットでの態度だけはでかくなる。グーグルを傍らに置き文字だけの世界で上級者っぷり。（何の？）

トライ＆エラー繰り返してるのは車種からして違うんでないの？（なぞ

54 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:04:35 ID:SjCmGImX

そこでオマイラのzzRのマフラーは何ですか？
それぞれ自分の感じる長所短所を述べてください

55 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:11:13 ID:DdX5aVcv

>>54
ﾔﾏﾓﾄA-SPEC 二本出汁。

安くて「普通」な外見が長所かな？
駅パイはSUSのほうが好きだったし。

56 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:53:47 ID:ZkJiyV1o

アウトリズム

57 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:29:53 ID:xYF2CmQb

アウテクス２本田氏

58 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:40:28 ID:OgyKol+M

バンス＆ハインツのSS2-R
気分でサイレンサーのみSSに変えたりしてる。
安いし、ノーマルに比べたら右側サイレンサーのみ位の軽さ。

SSサイレンサーだと爆音過ぎｗ

59 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:23:35 ID:J8KF5Rvs

50.8φのｽﾃﾝｴｷﾊﾟｲにﾍﾞｶﾞｽﾎﾟ100×500ﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰでつ。
低速ﾓﾘﾓﾘでﾃﾗﾀﾉｼｽwwwww

60 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:43:22 ID:+6KrDkS7

D型後期のフロントブレーキディスクの偏磨耗は持病らしいのだが
だんだん酷くなってきたのでそろそろ社外品に替えようと思う。
なんかいいｵﾇﾇﾒ品ある?
ついでにパッドも社外品に替えようと思うのだが
これもいいものがあったら教えていただけるとありがたい。

よろしくおねがいしますm(_ _)m

61 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:09:47 ID:1sXEKbPV

>>60
サンスターのホワイト&ホワイト。さっぱりスッキリなティストにいつも輝く綺麗さは言うことなし！

62 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:18:06 ID:dSVfZ3vR

>>60
サンスターでいいんでないの？
パッドは最近あんまり見ないけどカーボンMAXってのよく使ってた。
雨の日はちょっと怖いけど、濡れてなきゃ使いやすかったな。
値段もそんな高くないし。

今度はメタリカを試してみたいな。

63 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:20:17 ID:hMniSOtk

腹下直管
夏の夜には爆音と右手で刻むメロディー♪

64 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:36:50 ID:+Igm5HZp

リズム管入れたけどイマイチだね。
下のトルク細くなって乗り難くなった。

65 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:39:40 ID:SjCmGImX

なんか変なの沸いてるな
ちなみにデビルですが、良いところは格好。悪いところはサイレンサ－手前の太くなったとこが擦る。
>>60
サンスタ－スリットは知り合いが二人入れて二人ともヒズンでたのでお勧めw

66 ：774RR：2007/06/13(水) 21:40:53 ID:gg4AvbbJ

>>63
このスレにはめずらしいタイプだな

ヨシムラ　チタンカーボン機械曲げ　1本出し
軽く、アイドル時は五月蠅くない
性能的に良くできてると思う。
ただ、アクセル戻したときボボボうるせー

３万の傷物中古だけどね。

67 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:17:01 ID:wga+PHMU

baby face 低速トルクアップしたが5000から6000で一旦パワーのあがり方が
鈍い。キャブ調整した方が良いね。多分。俺の好みとしては低回転からガバっ
っと開けてすっこ－ーーんと上がる様なやつがいい。誰かそんなマフラー
知りませんか。

68 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:20:42 ID:YhvCcMPC

テックサーフ入れてます。もうで十年使っています。
サイレンサーは一昨年交換しました。
アイドリングは、まぁ静かなほうかな？
下は細く音もイマイチ。でも6千回転以上回すと面白い。
排気音も「パォ～ン！」とゾウさんみたいだしｗ
気に入ってます。

69 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:25:46 ID:Br7lRCYu

65氏
ｻﾝｽﾀｰのｽﾘｯﾄは歪みますか。。。
そうですか。。。
もう、入れちゃったよ。。。
ﾒﾀﾘｶのﾊﾟｯﾄﾞと一緒に。
orz

70 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:31:13 ID:TbhicH8d

普通に乗るんなら歪まないよ
そ、普通ならね

71 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:07:05 ID:mKYd7qnb

いろんなマフラーあるようですが、軽量化できてうるさくないのはどんなのでしょう？

72 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:13:03 ID:SS/ZoHHH

>>66俺もヨシムラチタン持ってます。今カ―カ―で穴空いて爆音なので、もう時期ヨシムラチタン入れる予定…どんな感じ？

73 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:29:07 ID:Yk6GRc8J

>>71
まぁたいがいの社外マフラーは軽量化されるでしょ。
俺はBEETの二本出し。カワサキの純正アクセサリーカタログにも載ってたぐらいだし、そんなにウルサくはないと思う。
性能に関しては、第一に軽量化、第二に盆栽のために入れたので聞かないで orz

74 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 06:40:40 ID:0QH7ZhYD

BEET T2は一番出来のいいマフラーだと思うぜよ。

75 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 06:51:03 ID:zqo3ryRk

俺はBEETの左１本出し。
ﾊﾞｲｸ乗りの友人に言わせると静かだが、ﾊﾞｲｸに乗らない友人に言わせると『やかましい』。
性能に関しては第一に軽量化。第二に軽量化。第三に安心。
…で買ったので聞かないで。
第三の安心…はｴｷﾊﾟｲの一部分を発注しても１週間で届いたｽﾋﾟｰﾄﾞ対応には感激した。

76 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 14:17:48 ID:rfAgW3aP

オレ、カーカーK45！
スリッポン！

77 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:30:17 ID:z7kIXYkh

1400ｽﾚと共通話題な件

78 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 18:37:59 ID:RkWUczE6

実際は４００スレの一部の変な（←ここ重要）連中が書き込んでるんだよ。
mixiでも600乗ってない変なのが600コミュ立てたり、異常。

79 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 18:51:13 ID:RkWUczE6

>>75
パーツ供給は安定しているけどさ、飽きてたんだよ。長いこと使ってるし。
7万ぐらいだったかな？破損箇所は。そのほうがもちろん安上がりだけどね。
で、ビートの管径データを元に各部に手を入れてオリジナルチタン作ったの。

1100?ビトー管の管径を元にやはりオリジナル。

80 ：66：2007/06/14(木) 19:36:29 ID:uYiKiv12

>>72
俺もカーカーは考えたよ。

ノーマルを全域で少し良くしたと思えばいいと思う。
ノーマルのドンツキとか谷もそのまんまだけど。
トンネルとかだと響くけど音は静かなほうだね
ご近所を気にしなくてすむ。

まわして気持ちいいとかの
特徴に乏しいけどとても気に入っている。

あ、ポン付けで問題は出てないよ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:18:45 ID:65iEWlEJ

ヨシムラ機械曲げサイクロン・チタン+チタン。
バイク屋の親父に薦められるままに購入。
他のマフラーはよく知らないけど、気に入ってますよ。

82 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:38:51 ID:gyXO1TDi

サンスターディスク、ホールタイプ使ってる。
スリットは良くないの？

ホールタイプは今のところ全然不具合ないよ。
って言っても峠で遊ぶ程度だけど。

83 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 06:46:52 ID:T9L7NYPd

俺のスリットも歪んでるよorz

84 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:13:13 ID:tYK/NmmJ

俺のｽﾘｯﾄは大丈夫だが…
(1万㌔走行)

85 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:20:38 ID:aJaFW9xc

ヨシムラなんか信用出来んのよね。ヨシムラ＝スズキのイメージあるから

86 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:55:57 ID:ImSnd0mR

ｻﾝｽﾀｰｽﾘｯﾄとﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰ6ﾎﾟｯﾄを注文してしまったのですが…。

もしかして、相性よくない？

87 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:00:38 ID:KLTpOVqa

>>86
人柱レポートよろwww

88 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:06:16 ID:iadbR63y

D2のシート交換したいのですがDならみな同じ？

89 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:09:36 ID:hGofZgUa

前のブレーキですが、右と左でブレーキかけた時の発熱が全く
違うのは油圧かパットに原因があるのかな？

90 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:24:44 ID:3EvYlelV

ピストンの固着かも？一度オーバーホールしてみたら？

91 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 07:42:57 ID:eN388Y8t

>>89固着だな。

92 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 09:16:14 ID:MwsSLqQj

>>89
固着じゃね？

93 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:55:18 ID:uCC9WNmQ

>>89 じゃあ固着ということで。

94 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:15:29 ID:5Ktdo8Xe

一件落着しますた

95 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:19:21 ID:ibBrz4ig

良かったね♪

96 ：744RR：2007/06/17(日) 16:53:27 ID:6Y+hCzJc

次いってみよー!

97 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:29:57 ID:LSUVXdf+

だっふんだ

98 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:36:17 ID:orEEPUZJ

すんません
どなたか、アクセルワイヤーの取り外し法伝授してくだされ。

99 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:07:38 ID:D9GRPNO8

>>98
タンク取って、エアクリ取れば
ぶつは目の前だ

100 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:17:17 ID:Zhe8Mk7U

>>98 ニッパーでﾌﾟﾁｯてやれば手間要らずだよ

101 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:26:56 ID:Ok0tOaEc

>>100
おおっ！そなたこそ真の王者！w

102 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:45:37 ID:1ZfrBvft

マカダム100の190/50-17をD2に入れてみた。
外径は同じくらいのはずだけど、前のマカダム90の180/55-17がボロボロだったので、
足つきが悪くなった。
早速、三京を往復してみた。ふわわくらい出してみたけど、高速レーンチェンジでも
ヒラヒラ感は変わらず、走った感じの違いは、新しいタイヤで空気圧が高いという
以外には分からなかった。

103 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:49:50 ID:d3ff+V0o

>>98
とりあえず99の状態位までは行けた？
そんでキャブに固定してるクリップの外し方が分からないとか？
何にせよ悲しいくらい低レベルだ
バラせても組めなくて後悔しそうだから、最初はショップに任せて横で
作業を見た方が良いと思う

104 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:56:21 ID:8p2UsM/v

水温センサーの接触がしょっちゅう悪くなり、そのつど平型端子を磨くのが面倒なのですが
線を半田で直付けしても大丈夫なものでしょうか？

105 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 05:06:57 ID:RfYng2oW

>>104
直付もいいけど、センサーをかえてみたらどう?

106 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 11:33:43 ID:Fr61DVCm

・・・だな

107 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 13:01:42 ID:4wuYnlcq

コンビニの本のコーナーにあるよな。

カーセンサー

108 ：99：2007/06/18(月) 17:01:59 ID:/lyjZe4I

昨日の夜外しました。
どうもありがとうございます。
そのクリップ自体が固定されているのかと思いこんでいた。
というか第一目的がキャブを外すことで、ワイヤー付けたままキャブごと外しちゃいましたけどね。

109 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:23:27 ID:kUnwRbMu

燃料ホースからガソリンが漏れるからってんでカワサキから対策品の
燃料ホースSETが出ていたと思うんですが品番を知っている方居ませんか？
もう12年選手なのでゴム関係はヤバいかなと思って燃える前に交換しておきたいと思っています。
教えて君ですいません。
よろしくお願い致します。

110 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:30:21 ID:vMrt3tSb

>>109
俺のD1は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟからｶﾞｿﾘﾝ漏れたお(；^ω^)

111 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:38:14 ID:Zuj1S4Ak

>>110
俺も俺も
だからポンプとホースをおニューに変えた。

112 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:53:26 ID:X/7RKStT

確かデイトナから出てたかな？そないに高くはなかったお。

113 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:25:08 ID:3RiOn5BN

燃料ポンプってどれー？
タンクの裏についてるやつ？

114 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:18:18 ID:YNoEYzs3

おじゃまします
1100が欲しくなってきたので来ました
良いバイクですか？

115 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:19:57 ID:KKVhGBNq

>>113

そうそう。
エンジンをかける前、それを１０回以上、素早く左右に動かすのがカワサキ海苔の儀式。

116 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:23:34 ID:Zuj1S4Ak

>>114
あたりまえじゃないか

117 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:09:58 ID:W7WXrAmh

エンジンとカウリングデザインはとにかく最高。
陳腐な言い方だけど歴史に残る名車。

118 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:38:54 ID:ZimKebH2

でも何故か模型化されてない(キーホルダーは別として)

119 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:48:19 ID:SZPCCGy3

>>105水温センサ―交換わかるが、あれってシ―ル材かなんか塗ってあって取れない。

120 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:17:45 ID:kJbmIl5B

センサーが壊れている訳ではないのに交換するのには抵抗があるな。

121 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 04:44:25 ID:Qn0zF2wa

>>109
今出先だから分からんけど、帰ったら分かるよ。C用だけど。
ただ、何日か待ってちょ。
もしお急ぎなら、カワサキに電話するほうがよいかと。

122 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 06:46:35 ID:7hCLExSr

１１８さん
そうそうなぜか模型化されてないんですよね！
絶対売れるでしょ！
作って欲しいですね、歌舞伎色から歴代の色を何色か選択できるやつで
お願いしたい。

123 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:07:24 ID:vgeN0eSI

オタ臭くてイヤだな。３２０乙

124 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:25:20 ID:ZgYIPd9J

漏れは本物が有るから模型は要らないな。むしろこの頃はカウルの補習に追われて、プラモ感覚（笑）

125 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 13:29:37 ID:8Ia75rKs

僕は一日一回は眺めないと落ち着かない特に真横からがカッコイイ

126 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 16:14:23 ID:cT0KugIb

斜め後ろがｺｰﾌﾝ

127 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 16:34:08 ID:74wx9cFV

アッパーカウルのウィンカー周囲の局面のうねりがたまらん。
この複雑なアンジュレーションを生み出したデザイナーは神。

3歩くらい間違うとこれでいけそう・・・

128 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:39:55 ID:hVIXtiJz

D９海苔だが、メーターの時計を調整するボタンのゴムが破れてしまった。
ガムテで穴を塞いでるのだが、何か良い方法知りませんか。パーツカタログ
調べてもゴムだけでは無いみたいで。

129 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:22:59 ID:w73jU9MG

つコンドーム

130 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:44:41 ID:MEg0TN9Z

>>128
おれは黒いシリコン充填剤で塞いだ、時刻の調整は細い針でしている
オモチャの時計並みの品質だが値段はバカ高いんだよな
時計よりもツイントリップの方がはるかに実用的だと思うのだが

131 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:04:23 ID:ADa0Q3iZ

>>130
ツイントリップ、良かったよねぇ。
最近のデジタルメータのバイクならトリップA/B表示は足り前だけど
ZZRのはリセットするのがワンプッシュ（もしくは一ひねり）で済むのが非常に
早くて簡単・便利だった。
デジタルだったらA/B選んでボタン長押しだからなぁ。

132 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:56:51 ID:MEg0TN9Z

川重にしてみれば高級感を出すつもりだったんだろうが、余計なお世話な装備だな
毎度提灯雑誌が褒めちぎっている使えない荷掛けフック、知恵の輪かと思う程のメットホルダー
素人が作ったプラモデルなみのカウルの合わせ、重いし遅いしあと何だ？
欠点だらけのバイクだが、もう８年も付き合っているんだよなあorz

133 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:01:49 ID:CzgWx0tz

時計？
ああ！メーターパネルの中にある奴な！
買って6ヶ月目で2次元モノリスになりましたが、何とかしようと思ったことは一度も無いです。

134 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:07:01 ID:cbVpYguY

ツイントリップメータって有れば便利なんだろうけど、今乗ってる車や250ccのバイクもシングルトリップだからなぁ。
夜間走行でも見られる時計は最初感動したし、便利に思っていますよ。250の時は防水腕時計を麦球で照らして
いたから貧乏臭かったし…実際貧乏だったけど。

135 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:11:24 ID:ALi5+GS8

>>105俺もだ～ようやくわかった。原因…水温センサ―側は接触悪いんだ～針動かなかったんで、外してエンジン当てたら動いた！もしかしたらファンも怪しい。センサ―磨くしかないのか…

136 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:42:00 ID:ALi5+GS8

最近あれだけ頻繁に回ったファンが一度も回ってないんだよね…前にカチカチなって接触不良だったてレスしてたがカチカチなる？なんも音せんよ？

137 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 02:17:33 ID:5pesopDn

俺も時計のほうがいいな。腕時計はしないほうなので、走りながらでも時刻がわかるのは便利。

138 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 04:53:31 ID:zKphLLp0

D1に車用ﾊﾞｯｸﾗｲﾄ付き時計を付けてる俺は勝ち組

139 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 05:47:43 ID:dGrFg3Ab

漏れはツイントリップ派かな。油温計に時計が付いてるしね。まあ、時計もせめて2000円くらいで補修部品があればいいのにね。確か一万円位したかな？

140 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:17:37 ID:5IdQ9Bun

時計なら後づけも簡単だけど、ツイントリップはそうもいかないだろうから
やっぱトリップかな。

141 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:40:47 ID:nGwoNqi7

現在の時間がわかるとなんか旅をしてる感覚がおかしくなる
自分は普通ではないのでしょうか？
時間がわかるとなんか嫌です。

142 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 18:49:42 ID:XNzBsz21

>>141
言いたいことはなんとなく分かるな。
特に休日に早朝から出発しているツーリングなんか特にそう感じる。

143 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:09:48 ID:lmWKOlPl

そうかな～…早朝出発してかなり走って疲れて
時計見たら10時位だと得した気分になるけどなぁ

144 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:32:25 ID:1BKe8fD+

そもそもツイントリップってどういう使い方するの？

145 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:41:33 ID:xBw9Wqm3

>>144
長距離ツーリングのときは燃費計算用＋ツーリング積算距離
最近はあんまり長距離には使わないんで片方はオイル交換の目安にしてる。

まあ、あればあったで各自使い方をいろいろと思いつくんじゃないか？

146 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:19:15 ID:TcBX9gJT

Ｃ型のオドメーターを０にするボタンが根元辺りから折れたんだけど、
これってメーター買いなおさないと使えない？

147 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:48:09 ID:xHmFtmwl

ﾒｰﾀｰ修理屋さん雑誌で見たな。。。
高いと思うけど。。。
絶版で部品出ない時用に感じた。

148 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:29:41 ID:0jNuj5u3

タイヤについてですが、グリップとかは別として減りが少ないく価格の安いのは、
どこのメーカーのなんて銘柄か教えてください。
私はコーナーを攻めるわけでもなく、町乗りと高速のツーリングが主体のため
タイヤの中央ばかり減ってしまうのです。

149 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:21:05 ID:tQGIaygV

>>148
マカダム１００

150 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:11:00 ID:lMchIUs8

マカダムすげーよな　でももう在庫だけだっけ
俺４－５年つけてたわー　距離は２３０００㎞以上使ったけどまだまだ行けるぽかった
でも流石にこわいのでパイロットロードにかえた

151 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 03:36:37 ID:IbTcQzI/

今日ﾀｲﾔ替えて来た俺。
前はﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽ履いてたけど熱入るまで恐ろしく滑るので、ﾗｲﾌ、ｸﾞﾘｯﾌﾟ悩んでPR2にしたお。
\38,000也

152 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:57:15 ID:Nj/23SAl

ツーリングと峠がメインだけど、ロードスマートって覿面？

153 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 15:21:50 ID:iaGhCk4Z

>>151

全部込みでその値段？どちらで？？

154 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 16:53:17 ID:IbTcQzI/

>>153
純正ｻｲｽﾞで前後工賃込みでつ。

155 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:16:51 ID:iaGhCk4Z

マッハ？

156 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:20:12 ID:IbTcQzI/

店はﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞ大阪高槻店でふ。

157 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:25:21 ID:6FRY6/mh

俺レーシングワールド守山の近くだよー

158 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:19:42 ID:Oho1khZg

私もレーシングワールド守山の近くに住んでいる。
用品はここで買うけど、メンテはB＆B！

159 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:01:11 ID:IbTcQzI/

RW守山オフでFA？

160 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:43:14 ID:q4j8tpvJ

週末が雨だと悲しい

161 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 09:14:32 ID:O7ssc8WU

俺なんかRW本店の近所だぜ

162 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:12:07 ID:Vp+wEvxZ

地下鉄高畑駅がすぐそこだぜ

163 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:18:27 ID:Oy3ZTI1n

俺なんかRW浦安まで歩いて25分だぜ

164 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:30:03 ID:0z8LxoXZ

うちの近所には無いぜ

165 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:47:39 ID:5DgiSXPT

地下鉄関係ﾅｻｽwwww

166 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:04:33 ID:/TllQyFT

ｻｶﾞｾ盆栽w

167 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:25:22 ID:Vp+wEvxZ

>>166
ちょwww来るなwww

168 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 21:52:10 ID:Q4EyLR4k

AFTIというド派手なカウル覚えていますか？MSLというショップが
以前販売していたのですが。問い合わせた所、再販を検討しているが
まとまった数のニーズがあると確信できないと決定できない
というので、購入し損ねた方、興味のある方は是非お問い合わせを
問い合わせが多いほど生産数も増やせるので、単価も安くできるそうです

169 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 21:58:31 ID:5DgiSXPT

先日PR2にした者です。

今日皮むきしにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ行ってきたので自分的なｲﾝﾌﾟﾚ。

寝かし込みの印象はMIらしく簡単に寝ていく感じ。
そこからﾌﾙﾊﾞﾝｸまですごくｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙで扱い易い。

ただしﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔ色がやはりあるので、ﾚｰｽよりは絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟ感ﾅｽ。

ｺﾝｾﾌﾟﾄ通り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ先のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを軽快に楽しむには最高かと。

ZZ-R程の重量車だとPP2はﾗｲﾌが心配だからPR2ｵﾇﾇﾒ。

次もｺﾚ履こう(・∀・)

170 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:55:40 ID:4KRCOnBm

〇FTIは〇ﾜｲﾄﾊｳｽで造って〇SLで売ってた奴だね。
AFT〇を購入してこけて一部分を発注して断られた奴が以前文句を書き込んでたなぁ。。
MS〇は売りっぱなしで保証がいい加減に感じた。
まぁ、こけなきゃ良いんだけどねぇ(￣▽￣；)

171 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 02:21:17 ID:R/AScaS8

昨日、某用品店でＣ型用純正エアクリーナーエレメントを仕入れて来ました。
初めて買ったが、６０００円超とは社外並に高いですな。
４００やＤ型用よりはるかに高いのはプラスチックの部分のせい？
あとエレメントは欠品になるとかなっているとか聞きましたがどうなんでしょうね。

172 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 02:48:06 ID:h76nOB40

エアクリつながりで質問
Ｄ型なんですが、エレメントの装着で
黄色い方を上？
黒い方を上？
どっちでしたっけ？

173 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 07:36:48 ID:L38N+1gI

RW守山まで14時間だぜ。
ここは青森十和田のD6糊

174 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:14:53 ID:gpXi/Yaz

AFTIのカウルってどんなのだっけか？

画像のっけてるとこある？

175 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:34:00 ID:SWOxaC03

>>172
黒い方が上だよ

176 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:36:21 ID:DUFa/jV4

>>173
おいらはおいらせ町のＤ7海苔。近いですね。

177 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:46:32 ID:p0yRyFsT

AFTIフル装備車はネット上で見たことないけど、カスタムで一部の
パーツを使ってる車両は結構あります。またMSLに問い合わせると
古いカタログくれますよ

178 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:16:36 ID:mJjC2oJ6

ｱﾌﾃｨのｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは欲しかったなぁ…

179 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 10:24:10 ID:p0yRyFsT

今回再販検討中のものはD型用のアンダーと前後のスポイラー、サイド
エアインテークで、大物は精度を出すのが大変で見送りになったそうです
フル装備車の目立ち方は半端じゃなかったらしいので、できれば全品
再販して欲しいのですが。１４００の方も何やら動きがありそうですよ

180 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:25:32 ID:/4zjvkmy

３２０いたときフル装備してる人数人いたような記憶がある
たしかにすごかったな　俺はいらんけど

今日はKCBMか・・・もろ雨じゃないか　

181 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:25:01 ID:0Lhfdpqk

FRPカウルなんか自分で再現できると思うよ。
簡単だよ。

182 ：172：2007/06/24(日) 15:21:50 ID:h76nOB40

>>175
ありがとう

183 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:28:55 ID:L38N+1gI

176さん近いけど、D6は名古屋の自宅においてあります。
単身赴任の47歳でした。

184 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:30:04 ID:eT7FbSRo

D2ですが、今日は雨なんで久々にアンダーカウル外しいろいろ掃除しました。
カウルに貼ってあるウレタンスポンジを触ったら若干ぽろぽろ剥がれてきてます。

185 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:04:56 ID:+0+WVdNt

ｵｰﾙﾍﾟﾝやらﾎｲｰﾙ、ﾏﾌﾗｰ等いろいろ手を加えた新車からの付き合いの思い出たくさんのD3！
次期GTRもｼｬﾌﾄ等ﾂｱﾗｰには最高の要素あるけど…

誰かﾌﾙﾊﾟﾆｱｰにしてる人いませんかね？
ﾀﾝﾃﾞﾑ長距離ﾂｰを考えると荷物の関係上ｻｲﾄﾞが必要になってきましたｗ
あと、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換してる人おりましたら、どんな効果あるのか教えて下さい！

186 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:43:12 ID:DuFbPTMx

さっきオクにフロントZ1000、リアR1のホイール流用している
Ｄ型があったんだが、タイヤは普通に120/70-17と180/55-17だった。
こういう流用って恩恵は軽さだけ？？

187 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:43:25 ID:DuFbPTMx

188 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:51:51 ID:6HyLOgtt

教えて下さい！
最近、ＺＺ－Ｒ１１００のＤを購入したんです。
そうしたら、知り合いから『ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ』のフルチタン(中古)を10万で
買わないかと持ちかけられてます。
ヘコミや傷は無いといってもいいくらいにキレイなんですが・・・。
これって安いですかね？

189 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:53:38 ID:2ZbvyQgA

スレ違いですがここのかたはお優しい方がいると思うのでお聞きします。
１４００ＧＴＲのシャフトドライブはＢＭＷみたいに結構な距離
ノーメンテなのですか？

190 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:26:26 ID:GBVkLvnm

>>189
ネタなの？
スレタイとは車種も違うし、まして発売してないバイクの事聞いてどうすんのよｗ

一応答えてみると、俺のセカンドバイクはシャフトドライブだけどノーメンテだよ。
本田だけど。
1400GTRに関して言えば、「川崎」ってのを考慮すれば自ずと答えが見えるのでは
ないでしょうか？

191 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:34:20 ID:0Lhfdpqk

発作のように起こる、突発質問連続書き込みだ。
あまり相手にせんでもええんでないの。

192 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 00:51:09 ID:TvaLkbgl

>185
スイングアームに不満が無ければ必要無し。

>186
修正が容易である。純正である。対費用効果次第。

>187
上同様。

>188
>188の価値観次第。

>189
発売前のバイクの事聞いてどうする？

193 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:35:04 ID:eAjxeFHl

>>172
>>175
>>182

194 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:08:59 ID:bSUNyy90

美藤R&D 10万は安いなぁ
要らないけど。

195 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:26:19 ID:++2+gd3K

168の話本当かな？誰か℡してみた人いない？

196 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:05:36 ID:bSUNyy90

ガキじゃねぇんだから自分で電話してみれ。

197 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:31:05 ID:++2+gd3K

俺したよ。
だがはっきりしない感じだったな
余程問い合わせが殺到しないとダメかもね

198 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:28:01 ID:EKPm3NpA

再販繋がりでPOSHのＲrクリアウィンカー(D)再販しないか問い合わせたのよ。
そしたら開発予定アイテムに入ってるって。
元々売れてる商品なのに発売中止にしたのは1200のＦrウィンカーに
対してクオリティーが低いからで、純正品に見劣りしないクオリティーに
仕上げて再販する予定だと言ってた。
ただし発売時期は未定・・・
これも市場の要望が高まれば開発優先順位が繰り上がるのかも。

199 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:35:33 ID:8zEtC4m/

>>198
俺もｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞを再販して欲しいから明日にでも
問い合わせてみるよ。

200 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:02:50 ID:ZaXm4yzF

俺もｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞ欲しいヤフオクであった POSHのｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞ最終的には３万８千くらいまで上がって落とすの断念したよ

201 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 10:02:02 ID:n1NzMo7y

Ｃ型にＤ型のリヤショックはポン付け出来ますか？

202 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:11:09 ID:NSYphFP+

やってみれば解るよ。

車高は見直し必要です。

203 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 13:02:26 ID:0H8V0mSz

>>202
知ってるなら教えてやりなよ。
オレは知らん。

204 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 13:03:46 ID:pnCjpxFq

>>203
別にいいんじゃね？何事も経験でしょ。
トライandエラーを繰り返すことも大事です。

>>201
ぜひポン付けしてみてください。

205 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 13:15:42 ID:n1NzMo7y

>>202
車高の見直し必要ですか、やはり全長が違うって事ですかね？
取り敢えずショックを変えてからリンクも考えてみます

206 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 15:30:07 ID:C1corfks

ここの奴ら高飛車で馬鹿です。

207 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 15:33:02 ID:pnCjpxFq

>>206お前もな。

208 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 15:54:49 ID:ILThxGrF

質問君はなるべくエラーしたくないから聞いてんでしょ？
知ってるなら素直に教えてやりゃいいのに意地悪だよね。

209 ：203：2007/06/26(火) 17:38:50 ID:0H8V0mSz

>>208
だよね。
ワンオフや初めての整備でトライ＆エラーは自分の為になるけど
知識でカバーできる事は繰り返しても実にはならんでしょ。

210 ：202：2007/06/26(火) 19:23:57 ID:NSYphFP+

付くけど車高が変わると言う事を
やんわりと伝えたつもりだったんだが
どんだけ甘ったれ揃いなんだか。
因みにショックの性能自体はC型の方が高性能だとか？
抜けた時の応急処置程度なら使えます。ぐらいの
効果しかないと思うよ。

211 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:30:29 ID:YqXaTbDd

まぁあれだぁ、マターリいこーよ＾＾

212 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:57:51 ID:0H8V0mSz

>>210
という事はあれだな。

日本語でおｋ。

だったって事か。

213 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:00:04 ID:0H8V0mSz

と言うかさ、上がるのか下がるのかどっちだ？
しかも抜けた時の応急って言われても極端に車高変わるなら
抜けたショックのままの方がいいだろうに。

214 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:14:00 ID:xsXq7PZs

オレが質問するから何か書け程度でしょ。

情報は全てタダで共有。
経験のある人間に対しても「そんな事はネットで調べれば直ぐにわかる。知っている。」
脳みそがネット漬け世代はどこか歪んでいるよ。

実際に経験して知っている事と、ネットで検索して目にして知っているとでは違うだろうに。
検索してネットで知りえる情報が脳の多くの部分を占めているような人間は、それが習慣になってしまっているから、
バカ情報一つでバカな脳が無限に並列化するという現象も、最近になって彼らを観察していて解ってきた。

215 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:29:18 ID:ZfgkT5yy

ハイ、次の方どうぞ～

216 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:34:16 ID:VnwccPfC

単純に質問の仕方の問題だろ。

>>201みたいに「ポン付けできますか？」だとどう贔屓目にみても
>>214の言うように感じる。

「ポン付け」も色々程度があるしな。
>>201がもう少し自分の情報を詳しく書けば、アドバイスの仕方も変わっていたかもしれん。
まぁ流用の基本はノギス・メジャーと発想力だ。

217 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:42:55 ID:ZfgkT5yy

次の方どうぞ～

218 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:52:46 ID:xsXq7PZs

あとアレだ。
マトモな連中に見向きされなくなって、スレの動きが止まると、
スレを回して活発に動いているように見せかけるためにエサを放り込むんだよ。
以前はそれが煽りだったが、さすがに皆辟易しているので相手にされない。
で、まともな質問であるかのような体裁をした書き込みをしてみるというのが最近の風潮。
中には価値ある情報も紛れていると思わせないと新しい利用者増えないから。

で、とっくにそんな事は見抜かれているので、看破されると次どうぞ～ってわけかな？

219 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:56:57 ID:ZfgkT5yy

ハイ、次の方、どうぞ～

220 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:48:42 ID:3k9H/x26

wadaikaero
あーしまった
次の人どうぞ(~_~)

221 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:49:50 ID:Kqg0sIE7

>>185
そのうちD5で使ってたヘプコの
トップケース＆サイドケースホルダを
ヤフオク流すよ。
縁があったらよろしく。

ちなみにTC42使ってた。
その口ぶりだとトップは経験あるでしょ？
サイドは重心低いから操作性は
トップ程変わらないよ。

幅が増えるのですり抜けは厳しいのと
狭いところで内輪差が気になるかな。
つける箱にもよると思うよ。

222 ：185：2007/06/26(火) 22:59:45 ID:h1XIgwWE

>>221
ありがとん！┏○ﾍﾟｺ
ﾄｯﾌﾟは常備です。1人旅なら十分なんですが、一応ﾀﾝﾃﾞﾑを考慮してですｗ
とりあえず、ﾄｯﾌﾟと合わせてGIVI検討致します！
ﾋﾞｰﾏｰみたくｼﾃｨｰﾊﾞｰﾆｱの様なでっぱりがあんましないｻｲﾄﾞがあればﾍﾞｽﾄなんですけどね…

223 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:09:22 ID:ETOPHHg4

購入考えてるんですけど、川崎車って純正部品の納期や廃盤状況って、
　どんな感じなんでしょう？
メンテして楽しみたいので所有者さんにお聞きしたいです。

224 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:23:15 ID:TkdIjD4S

普通にイケる

225 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:27:51 ID:VnwccPfC

>>223
当たり前だけど、部品にもよるよ。
あと、C型かD型か？にも・・・。

漏れはDだけど、「部品がなかなか入らなくて・・・」ってのは今まで無い。
むしろ、自分の予想より遥かに早い場合がある。
（例：金曜午前中バイク屋に注文→土曜の午後には到着）
ただ、この辺はバイク屋にもよると思うけどね。

226 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:49:37 ID:0H8V0mSz

>>214
かわいそうに・・・。
そうとしか捉えられないほうが可哀想だよ。
うかつに質問もできないね、こりゃ。

>>216
ＩＤがよく止まりそうだ。

227 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 15:47:15 ID:ky6IXH7m

MRAスクリーンのスポイラー型って
高速ではどんな感じですか？

228 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 16:03:28 ID:/emI38P+

>>227
身長174cm、タンクバック装着での感想。
伏せないで乗っていて、今まで胸に来ていた風圧がヘルメットに当たる感じ。
雨天走行で、ジャケット胸部は濡れが少なく、シールドの水滴が前より飛びやすくなってます。
以前はプルプル言っていたジャケット上腕部の振れが減ったかな。

229 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:32:22 ID:hr6drU8Z

>>226
嘘を嘘と見抜けないと2ちゃんねるはなんとかとか。
自演お疲れ。

230 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:39:20 ID:yNOT5Klp

ノーマルだとスクリーンごしに見ないとメットが「ぼーぼー」いってうるさかったのが
スクリーンの上からみてもうるさくなくなった

231 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:12:07 ID:dms9czGH

>>229
粘い。
スルーってのを覚えるまで5年はＲＯＭれ。

スクリーンは上半身や腰の疲労に違いを感じるね。

232 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:48:42 ID:hr6drU8Z

たまには労いの言葉も必要だよぅ。

233 ：sage：2007/06/28(木) 06:50:03 ID:1KfVmmUU

223です、
　２２４、２２５有難うです。

234 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:51:15 ID:OMyVcBN9

キリン３３巻でたね。
既出かもしれませんが

235 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:11:12 ID:QtYzh04J

まじめな話。
現在、ｄ６乗ってますがもう一台ｄ７を増車したいと思っています。
が、誰に相談してもまじめに答えてくれません。

ｄ６はワイバンｗ出し以外ノーマルです。２００ｋｍ以上のツーリング用にしか使用していません。ｄ７増車出来るのならバーハン等のカスタマイズをして晴れの日の脚代わりに使用と思っています。（因みに現在の脚はｚｘ－１０です。）

こんなオイラはお馬鹿でしょうか？

基本設計を逸脱した改造って駄目なんですよ。前にＢＮＲ３２乗ってて、自分のセッティングした燃料マップが激しくノーマルの味わいとかけ離れすぎた為に、物凄いジレンマに陥りました。

良かれと思った結果が此でしたので、ＺＺ－Ｒはこの様なザマにならないように手元にノーマルを置いておきたいと考えています。（いつでも確認出来るように）

皆さんのご意見お聞かせください。

236 ：227：2007/06/29(金) 17:43:51 ID:nUwRXcEj

みなさん、ありがとう。
取り付けてみますぅ

237 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:45:37 ID:FD3J62hH

>>235
現在の足がZX-10なんだったら迷うことないと思うよ。
世代前のでかいバイクを日常で使う事に関してオレらが色々言うのは
逆に釈迦に説法じゃないかな？
もう一台買うことに迷ってて背中押して欲しいなら『買えば良い』。
小さいバイクから現行のSSまで知ってて且つZZRが好きなら迷うことないと思う。

結局ノーマルの延長が好きなワケで、その範疇で愛着もって大切にしたいんでしょ？
いいじゃん。
どうせ弄ったバイクなんて言っても8割以上はカムもキャブもノーマルだし。
ホントに好きなんだろうなぁ。
大事にしてくだしあ～。

238 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:47:29 ID:FD3J62hH

あ、セパハンとバーハンでポジションの違うの作っちゃったら
ライディングにジレンマ出るかもよｗ

239 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 19:42:54 ID:otCLMI77

ハヤブーの新型、なんかD型に似てない？

240 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 01:04:29 ID:K7ngCa/4

うちのD2はもうじきようやく５万kmオーバー
メンテは結構ずさんな方だけど、目立った故障と言えば
アクセルワイヤ切れとメーターケーブル切れ位。
あまり距離は乗らなくても、ちょこちょこ乗っていれば、
結構調子いいもんですね。

もし、今の内にここを点検しておけという場所があったら
教えていただけないでしょうか。

241 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 02:13:29 ID:klrou+Sv

>>240
マントヒヒ３２０うんち

242 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:01:39 ID:a4COS8Fi

私のD2は、もうじき16000キロ　10年間お休みしてまた車検受けバッテリとタイヤ交換して快調でしたが、最近なんかアイドリング時のエンジンのノイズ(しゃりしゃり音)が気になりますが気のせいでしょうか？

243 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:04:10 ID:KMqSqxzO

誰かAFTI売ってくれません？再販がはっきりしないもんで
相当高くても買います

244 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:15:21 ID:ldKQluP7

>>243
50万円　　

245 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:18:51 ID:xEVhxzHP

>>240

うちのＤ２はもうじき１４万㌔。
5万㌔でＯＨしたけど、結局９万㌔でブローアップ。
高速料金所出た所で9000回転加速中に２番シリンダーから逝ってしまった。
その後約2万㌔走行したD4エンジンに載せ替えし、現在5万㌔追加、都合１４万㌔っす。

結局あたり外れはあると思うので、「今のうちに点検」と言っても
どうしてもやっておかなければならないというものは無いと思います。（もちろん消耗品は除く）
乗り味がおかしいと思う瞬間があったら、その時に対処するのがもっとも経済的だと思います。

どうしても何かやっておきたいというのであれば、燃調と腰上のＯＨだけでもやっておくのが吉かと。
やるなら一緒に腰下もやった方がいいけど、両方だと大体１ヶ月＋２０万円コースかな。

これまでの不具合は（前述のブローを除けば）、
　　①ヘッドカバーの交換　（プラグホールからのオイル漏れ）
　　②ステム交換　（ガタつき）
　　③フロントホィールカバーの割れ
　　④フォーク交換　（フォークがやせて来てフォークオイル漏れが止まらなくなった）
　　⑤ブレーキライン交換
　　⑥ブレーキレバー交換　（立ちゴケのため）
　　⑦バッテリー交換　（経年劣化）
　　⑧クラッチ板交換　（予備的な交換）
　　⑨スピードメーターパーツ交換　（トリップ側の動作不良のためオク物でニコイチした）
　　⑩タコメーターワイヤー切れ
　　⑪メーター照明ランプ切れ　（結局ランプ５個全部切れた。ＬＥＤ化以後ノートラブル）
こんな感じですかね。殆ど予想できるものばかりでしょう？
①～⑪を一応見てみたら？
長く乗るために点検は欠かせないけれど、過剰な点検よりはまずは自分の五感で違和感が
出てきていないかどうか。

246 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:32:34 ID:KMqSqxzO

フルセットで５０万なら買います

247 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:05:00 ID:DUDsxtl6

ﾌﾙｾｯﾄ塗装無し\328,000～
純正色塗装済み～\486,000
だからあながち冗談でも無いな。
たぶん50万って言ったやつは無知の冗談なんだろうけど。

248 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:48:33 ID:dm95vptO

D9糊です。先日バルブ交換を下から手を突っ込んでやってたところ……

ｶﾗﾝｯ…てバルブかﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの中へ転落…orz

ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙばらしてﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ外して取り出すしかないよなぁ……

249 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 13:07:56 ID:JcLFTAWB

￥１００ショップ行って、先端に磁石が着いたヤシ買って来れば何とかなるんジャマイカ？
入るってことは取れるってことでもあるわけで・・・

でも、あの位置から色々やるのはあちこちに傷つきそうな気もする

250 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 14:10:13 ID:DUDsxtl6

事故ってｸﾞｼｬった時に出て来た500円玉のｺﾄを思い出した(￣▽￣；)

251 ：ナシ：2007/07/01(日) 15:12:30 ID:EHO/Ft5A

C海苔です。チェンジ・シャフトの交換は工賃込みでいくらするかわかる人、
教えて下さい。

252 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 19:40:04 ID:Xp5SYDCu

↑修理に出すバイク屋に聞くのが早いよ

253 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:09:20 ID:QNPD7+ul

私もバイク屋に聞くのが早いと思うのですが
その前にチャンジ・シャフトをなんで交換する必要が
あるんですか？
チャンジ・シャフトってエンジンから出ている棒の事？

254 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:36:44 ID:f51wbdnr

チャンジシャフト…って何ですか？左側のペダルからステップにのびてる棒の
こと？

255 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:59:08 ID:QNPD7+ul

そそｗ

256 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:12:25 ID:Gg/kHDN9

チェンジシフトは左折するときに縁石に当ててしまって曲がりました。
昔ライコランドで赤札なんたらやってて３００円で購入しました。
正規の値段はわからないですすまそ。
丸っこい根元についてる平べったいやつを取るときとはめるときが
ちとめんどいですが、なれてればなんともないですよ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 03:23:11 ID:Kn+Tu8ox

丸っこいのか平べったいのかどっちなんだ！

258 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 09:37:58 ID:W5RNicyR

ヘッドライトのバルブ交換はシールドとメーターをはずせば
交換できるよ。昨日やりました。
メーター周りのカバーも当然はずすんだけど。
10分で出来るね。

259 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:15:15 ID:encURZB5

>>248
そこまで行ったら急がば回れだな
下手に車体に着いた状態であれこれしない方が
あとあと後悔しなくていいとおもうぞ。
プロは時間との戦いってのもあるけど、
そうでないなら、時間をたっぷり使って
結果を第一に考えてやるのが、無難でしょ。

横着した結果、HIDバルブの取り付け部の爪を折った俺が言ってみる。。。

260 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:53:37 ID:By+NztlO

そうそう。
横着するとちゃんと付いてるのか
後々気になるしね。

261 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 15:33:51 ID:yeCsKgA9

で、結局チェンジシャフトって
どこの事だったの？
ギアシフト関係だけでもシャフトと名のつく
縁石に当てる可能性のある場所は数箇所あるんだが。

262 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:08:55 ID:zTmf122p

チェンジシャフトって結局ゴムのついたシフトレバーのことじゃないのW？

263 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:03:36 ID:yl+0bHAT

本屋で「ZZーR 1100カスタム＆メンテナンスファイル」という本を見付けました。
大き目の本です。
こういうのって買っておいた方がいいのでしょうか？

264 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:05:57 ID:S2UG+BNp

俺は、買うんじゃなかったって思いましたよ
本屋で見たなら立ち読みしてみよう

265 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:10:56 ID:yl+0bHAT

値段が安ければいいんですが、税込４千円以上もするんですよね。
でもZZR１１００に特化した本なんて他にないからあると便利な事もあるのかな？と。

266 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:50:08 ID:0UJ9BoqX

俺は買わないwただ余裕あるなら買うべし。何らかの形で参考になるから…損はないと思う。

267 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:11:43 ID:791p5GnM

面手するつもりならサービスマヌアル買っておいた方がいいぞ

268 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:36:04 ID:LXmPb9HU

古い版だったらヤフオクに出てるが・・・・、少しでも新しい方がいいかな？

269 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 02:54:22 ID:cHRkZblf

暑くなってきたからカウルをハーフにしたお

270 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:12:32 ID:iTOxTY1W

ニープロテクターするとアンダーカウルはずさなくても
暑さ対策になりますよ！ジーパンでもオッケー。

271 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:00:04 ID:LdMIw5pL

最近アッパーカウル周辺から特定の回転数で共鳴ビビリ音が発生するのですが、ねじ類に緩みは無いと思うけど経年のためでしょうか？D2だし…

272 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:16:31 ID:hGrSX67K

俺のD4だけどもうずいぶん前からビリビリいってます(´･ω･`)
場所はタンク横のフレームに載せてあるような状態の黒いカウル　インナーカウルでいいのかな？
あれがフレームとビンビンあたって五月蝿かったー

まー経年でしょうね・・適当にゴムかませておいたけど

273 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:40:45 ID:LdMIw5pL

272
ありがとう自分もタンク横のフレームの所の隙間だと思い左右にゴムかませたけどそうじゃなかった。メーター付近あたらりがあやしそうだけどまあいいや
(^^)

274 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:02:02 ID:FfEKqn8Q

俺はスクリーン取り替えたらメーターあたりがﾋﾞﾘﾋﾞﾘうるさくなった。
何度やり直しても直らん...('A`)

275 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:44:51 ID:Ud5JkSa7

>>271
オレはキーシリンダーの真上、メーターの下の部分のインナーカウルとフレーム
が干渉してビビリ音出てたよ。そこにノリ付きの薄いスポンジつけたら解消。
チェックしてみて。

276 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:00:13 ID:Fepaw/Pq

ビリビリ音も気にならない爆音ですが…

277 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 10:10:16 ID:6lx14i3O

ウインカーとかの配線がカウルに当たってビビり音が出る事が有るよ。

278 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:03:24 ID:ncZNjHcI

>>275

ありがとう。さっきメーター本体をよくさわったらなんか異様に動く感じが…
こりゃねじの緩みかも！メーターあたりはさわったこと無いからネ～
^_^;

279 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 21:20:06 ID:j26oLmwc

股間もビリビリしてタンデム中、彼女がイッてしまいました

280 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 21:35:27 ID:pQIw1fQv

脳内彼女・・・ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

281 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:40:58 ID:RetZ/3cb

アイドリング時に、1.300回転て高すぎかな？

282 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:52:11 ID:pQIw1fQv

>>281
右手離しで巡航できる・・・。

283 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:56:30 ID:yOCqGeVH

>>281
既定値は1000±50rpmだよ。
スイス仕様だけが1200±50rpm

284 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:10:15 ID:4tseURr9

そもそも販売店で「逆車は、これ位の回転数で…」だったんで、もう半年以上乗り続けてるお…

エンジン傷めた臭い

285 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 05:06:41 ID:cOyfNhgd

そのくらいなら別にいためることはないだろうけど
乗りにくくない？

286 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 07:07:06 ID:4akhb4/A

なぜ調整スクリュー回さないのか?

287 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:44:59 ID:x90okKJH

別スレでアイドリングは低ければ低いほどカコイイので逆に下げまくりってヤツいたな。
ところで
＞そもそも販売店で「逆車は、これ位の回転数で…」
の根拠が分からないけどエンジンも傷まないと思うよ。

ちなみにオレは爆音なんで気持ちだけでもとアイドリングは低め。
800とかだったと思う。

288 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:19:45 ID://BIykEk

>>286同意。回せばいくらでも調節できんだろ！くだんね～

289 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:11:01 ID:J/pfIjux

>>277
メーターとスクリーンと黒いインナーカウルはぐったらライトの上にちょこんと配線の余りが…ありゃライトスイッチの配線のなごり？

290 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:22:27 ID:G49pVsWW

各国仕様の違いで配線も多様化だと思います。
私はフロントう印カーンを今時のような常時点灯みたいにしたいのですが
誰か教えてくれない？

291 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 02:03:29 ID:hDi+0/pn

シフトペダルがガタガタで、ギヤ引っかかりまくりの抜けまくりになりましたｗｗ

292 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 05:51:30 ID:rtNle6c0

Ｃ型のメーター周りに、ぐるっと付いている
薄いスポンジみたいなものがボロボロなので交換したいのですが
自分でできますでしょうか？
純正部品はもう手に入らなさそうだし
皆さんどうしてますか？

293 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 06:26:27 ID:NJA8oBIp

>>292
ホームセンターでスキマテープを買ってくる。

294 ：774RR：2007/07/07(土) 09:53:57 ID:vzE9X8om

>>290
1、ウインカーソケットをダブル球用に換える（400用か山歯車など）。
2、ウインカースイッチ内部のスライドスイッチ基盤のひとつが空いているので、
　そこにＴＺＲ250あたりの山歯車かカワサキ車のスライドスイッチ基盤とスライド
　盤をポン付け。年式によっちゃ端子を移植の場合もあり。←はめるだけ。
　（同じ部品メーカーなので内部は共通部品）
3、そこにポジションライトより電源とってソケットに配線。
4、完了。
ウインカー時にはキャンセルされるので車検も問題なし。
つーか、400用のスイッチボックス使えばもっと簡単だろうと思われ。

295 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:25:20 ID:rtNle6c0

>>293
それは自分でできますか？

296 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:28:27 ID:NJA8oBIp

400のウィンカーソケットを1100につけるには
若干削らないとダメだったように思う。
あと、400のスイッチボックス使えばハザードも
見栄え良く着くのでオススメ。

…7000円くらいしたように思うけど。

297 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:04:51 ID:B6bKVhSD

>>291
ｱﾝｶｰつけろ。
もしかしてアイドリングの件だとしても意味が分からん。
>>295
メーター外せる？
すきまテープ知ってる？
作業的には図工レベルなんだが何が分からないんだい？

298 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:12:36 ID:NJA8oBIp

>>297
ありがとう。
なんて返事したらいいか正直困ってた。

299 ：774RR：2007/07/07(土) 16:13:37 ID:go/Sxsw8

午前中に汚れてきたブレーキフールドの交換してたんだ。
いい感じに色が綺麗になってきたらズッ、ズッコーって
頭上で音がした。

ええ、フルード足すの忘れましたorz

エア抜きかったるかったよ。

300 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:06:50 ID:liiBedgr

D3がうちに来た

301 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:22:47 ID:+ZJCexY2

>>300
納車おめ（・∀・）

302 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:13:47 ID:ET8UOabn

>>300

おめ！

ところでDのオーナーズManualの日本語版てさすがに無いのでしょうね～？
英語だからだいたいわかるけど知らない単語調べるのがめんどくさい

303 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:12:43 ID:B6bKVhSD

>>298
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ﾅｶｰﾏ

>>299
純正？
純正だったら一度エア噛んだら抜くのに手こずらない？？

304 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:23:01 ID:MD0OIiYG

>>297
さんくす！素人なんだけど頑張ってやってみるよ

305 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 03:05:02 ID:YCrEVTOn

>>304
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
そういうﾄｺからDIY心と愛着が湧くもんだ。

306 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 06:01:20 ID:PGInJR2F

素人はこれだから駄目なんだよw

307 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 07:12:34 ID:F1Vt+k8v

>>302
ttp://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=52&id=14751

308 ：774RR：2007/07/08(日) 09:42:08 ID:gWFNA2QA

>>303
ブレンボ
他社の純正との比較だと
面倒くささは変わらないと思う。

309 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 10:38:21 ID:EYYKHtMz

茨城の守谷のふれあい道路沿いにいつも
ＺＺＲ乗りがたむろしていた店があった
のだが、無くなった？のか貸店舗に・・
移転？

310 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 11:01:27 ID:6OP+Eonc

>>301
>>302
さんくす、でも豪雨で乗れない

311 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 13:42:50 ID:3kG0g1FQ

>>309
移転したよ。

ttp://www.k-2project.com/

312 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 13:59:32 ID:8DiywEas

>>308
マスターだかキャリパーだか分からないけど純正はエア噛むと抜けないんだよぅ。
いつまでやってもどうやってもカッチリならない。
現在はオレもブレンボ。
普通に抜ける。

313 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 14:32:14 ID:UXHEJ9DA

>>312
純正＝エア抜き不可ってことは構造上の欠陥だな。
明日早速「2chで見たんですけど…」って言って川重にクレームの電話しないと。

314 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 15:03:16 ID:Y5xyeXy6

309のお店って…ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの今の会長さんが始めたお店じゃん。。。

315 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 15:38:24 ID:PGInJR2F

簡単な話…ショップ頼め

316 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:29:34 ID:8DiywEas

>>313
宜しくｗ
>>315
何もできない君、もしくは盆栽君はそれでいいんじゃない？ｗ

317 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:36:54 ID:CbKkLO90

D3(32000㌔走行)乗りですが、最近アイドリング時エンジンヘッド部分から、カラカラ？
カチャカチャ？と異音がします。
どなたか、同様の症状の方お教え願います。

バルブかカムシャフトだと思うのでですが、ヘッドのOHは幾らくらいするのですか？

318 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:41:11 ID:Tdh513Mx

バイク直す、いじるって時に先ず２ちゃんで訊く奴って釣りか馬鹿なんじゃないかって思う。

319 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:44:46 ID:PPanTDdc

バルブかカムだと思うのは
心当たりがあるんだろうな？

もっと初歩的な異音源もあるんだが。

320 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 01:40:59 ID:kodNA4xw

>>318
それはオレも思う。
だが先ずかどうかは本人にしか分からないワケで。

321 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 03:21:56 ID:dgip4IBR

>>320
>>318
まぁそう言うなや。
他に聞く宛が無い事情もあるかもしれんし。

2chには教えて君もいれば、お節介もいるしな。あえて、いい意味で。
比較的ここは良スレと思うしな。
オナクラに入らず、周りにそう仲間もいず、
行きつけのバイク屋もまだ無い。
そういう事情だってあるんじゃないか？

…考え過ぎか。

322 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 09:45:37 ID:kodNA4xw

>>321
そう。
色んな人間いるし、皆自分で考えて分からないから聞く。
皆『先ず』じゃないとも思うんだな。

オレの周囲のバイク乗りは大なり小なり自分で弄る。
なので何もできないってヤツはいないし、すぐにショップに飛び込むヤツもいない。
分からない事は教え合い、どうしてもって時に行き付けのショップに行く。
だから>>315みたいなのも如何なもんかとも。

323 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 17:34:19 ID:FbmUsT0+

なんかおかしい‥

324 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 20:42:13 ID:t8kqISfH

2ちゃんねるはまともに相手しないこった。

325 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 09:35:24 ID:kaz+zu1I

マターリ行きましょ

326 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:38:38 ID:0Jt1fNxj

どこで聞こうがおいらの勝手ですたい

327 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:40:24 ID:ZH+q93UG

>>319
おしえてあげればいいじゃん。意地悪いよね。
おれにゃわからん。異音がアイドリング時だけならオルタネータかい？

328 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:48:27 ID:+y+uWfiz

おもしろい展開

329 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 01:02:16 ID:WDgBQ0Mv

みなさんに教えてもらいたいのですが。
Ｃ１なのですが、先日走行中いきなりメイン・ヒューズが切れて走行不能になりました。
まだ全部確認はしてないのですが、オルタネータからハーネスに繋いでいるカプラ内におこげがありました。
単純にここの導通不良だといいんですが、オールタネータのトラブルか（ＩＣレギュレータが壊れたとしても、３０Ａのヒューズが飛ぶものか・・・）はたまた、メイン・ハーネス
内で被膜が破れているのか？
どなたか、このような経験ありませんか？

330 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 01:25:37 ID:vpHNnTU+

>>329の書き込みは芸人世界でいうところの「やってもた・・・」といったところ。

331 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 09:25:51 ID:xGQyvVZK

芸人の面白さとフライデー率は比例しない・・・。
オカシイ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:02:45 ID:8/ix97OF

ｵﾅｸﾗに入りたいけどﾍﾀﾚなんで勇気がないお(´;ω;｀)
年上の方々ばっかみたいやし(´･ω･)若僧は入りにくいお(´･ω･)

333 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:23:40 ID:YRm14dSj

入りたいなら、入ればいいんじゃない？
ヤだったら辞めればいいだけでしょ。
学校やら仕事なんかじゃないんだから。

334 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:27:11 ID:h2TFR9Zp

>>333
流されて淘汰されるのを好むんだから自己決定なんて難しいっしょ。
右も左も同じなんてつまらなくない？
情報集めるにはいいんだろうけどさ。

335 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:59:34 ID:93utYncO

３２０か、年齢気にせんでもいいとおもう
ていうか気にならんよ、はいっちゃえば、みんあZZR好きで同じｗ
おもろいZZR好きのオサーンいっぱいって感じだったな

俺はもうだいぶ前に家庭の事情でやめちゃたｔけど、面白かったよ。
一度は２００台以上のZZR集結味わのもいいと思う。

336 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 23:29:43 ID:75QlILLJ

>>185
亀レス失礼
Cから1400に乗り換えたのでGIVIのラック&ケースが不要になりました

Dにポン付け出来るかどうかは判りません
左右それぞれ荷掛けフック+マフラーステーの3点支持ですので、この三角形の
各辺の長さを知らせて頂ければ判断できると思います

条件
・譲渡物はトップケースのベースを除いたウィングラック+左右のサイドケース
　トップケース&ベースは使い回しますのでご自身で用意して下さい
・送料のみ負担して下さい
　転け割れ補修ありなのでオクに出しても売れるかどうか分かりませんので
・もし東京都足立区までご足労いただけるならば上記不要

337 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 23:42:59 ID:YGrdfEPT

Dですがゼファー1100のFフェンダーは装着可ですか？

338 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:20:01 ID:+eZu2xED

>>336
D乗りですが、寸法測ってみます。
メル下さい。

339 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:24:45 ID:MWlRcdzw

Dの純正ﾌｪﾝﾀﾞｰかっこいいのに(泣)

340 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:01:58 ID:MYzFnQj0

軽量化とシンプルさをネラッてルンならちょっとわかる。

341 ：336：2007/07/13(金) 22:19:00 ID:Q9x014NU

>>338
明日からの3連休でツーリング
帰ってきてから動きますのでしばらくお待ち下さい

342 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:18:49 ID:FRer3L64

>>341
どこ行くと？
台風気をつけて

343 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 07:51:17 ID:HRifNlj4

うわぁ…
大丈夫なんだろか…
おいらは２日間ｺﾞﾛｺﾞﾛごろ寝。
昨夜、ﾊﾞｲｸも軽く台風対策しといたし。

344 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:35:07 ID:PzrbKiSz

俺は今対策して来たお～！
暴風域に入りかけてるからカバーで空飛べそうだった。

>>342
九州人？

345 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:02:40 ID:zsZJqBS4

しかしなんだな・・１１００こわれちゃったら、もう大型乗りたいのなーんもねーし
乗ってみたいのはあるが所有してもいいってのがなんもない・・・
最初で最後の大型がZZR1100かー(*´д｀*)いいのにめぐりあえて最高だな

346 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:19:32 ID:narDuOzy

http://imepita.jp/20070715/009820
私のどノーマルD2です。走行約15000㌔

347 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:33:36 ID:PDvMwGCN

かっこいいね。サイドのステッカー剥がしても美しくさまになるね。
でもオドが15000って事？は、まぁしゃあないね（笑）

348 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:55:02 ID:narDuOzy

>>347
ありがとう！サイドステッカー自分的に派手に感じ買ってすぐ剥がしちゃて…オドの15000は、10年間乗らなかったからです^_^;

349 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 03:44:49 ID:PMJEcWVQ

>>346
いいね
やっぱ1100は横から見るのが一番ｶｯｺｲｲと思う

350 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 08:45:44 ID:5DmogBLI

D2ｽﾃｯｶｰはD3ｽﾃｯｶｰの次に派手だよね。
…とD4ｽﾃｯｶｰ無しの俺が言ってみる。

351 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 10:41:04 ID:ttGaJbB3

俺は斜め後ろの姿がカッコイイ。ムラっとくる。

352 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:07:50 ID:KhSDEZ2a

1400GTRって何気に格好いいと思うのは俺だけかな、あのデザインはまさにC、D型を
踏襲していると思う。
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/1400_GTR.html

353 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:40:30 ID:5DmogBLI

ﾃﾞｻﾞｲﾝはZZR1400より(俺的に)ﾏｼだけどあの重さはねぇ。。。
値段は意外と安くてZZR1400ﾌﾟﾗｽ10万円って聞いたけど。

354 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 13:23:04 ID:yca65Cjw

>>345 同意だね

でも、どーしても大型乗りたいって時は、おまいらなら何を選ぶ？
洩れならK1200Sかな。。。

355 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:36:00 ID:8MceKbG2

>>352
どこがどうとは言えないが，俺もそう感じたよ。
木箱に入れられてバイク屋に届いたC1赤銀を17年乗りました。まさに，相棒という
感じだった。その間，乗り換えを考えなくもなかったが，なんか決定的なやつが
無くて。1400が出たとき，おっと思ったけど，結局見送った。で，先月に初めて
GTRの存在を知り，見た瞬間即決した。なんかコピペみたいだなw

C1は甥っ子に譲ります。彼は二束三文で買ってきたC3を，自分で直しながら乗って
る。前のオーナーは何してたんだろ？というぐらい状態が良くないんで，C3は部品
取りにして，C1を乗ることになるでしょう。

GTRをオーダーしてから，さすがにあの重量が不安になって，10年ぶりに筋トレ始め
たよ。妻子は呆れてるw　その情熱を少しで良いから家庭に向けろって。

356 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:52:28 ID:KhSDEZ2a

>355
い、いくらするの？
乾燥重量200kg、チェーンドライブ仕様で出してほしい

357 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:16:13 ID:8MceKbG2

>>356
乗り出しで170万だった。車両価格はZZR1400のABS付きに+8万ぐらいかな。

乾燥重量200kgは無理だとは思うが，250kg台で収まれば言うこと無かったな。
ここら辺が参考になるかと↓
ttp://www.ms-sailing.com/news/datail.html?news_id=00000000034

358 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:10:45 ID:BKash55w

こつこつ直してようやく乗れるようになり、ちょっとだけ慣れてきた矢先
手放す事になりました。
すでに決定した事だけど、ちょっと寂しいナ
あっちでも元気でナ！
俺のC3

359 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 21:11:13 ID:KhSDEZ2a

>357
か、鍵穴がない！
なんか至れり尽くせりの装備だね、ここまでくると割安かもね
大事にしてちょ

360 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:15:10 ID:PMJEcWVQ

>>357
タイヤ空気圧センサーまで標準なんかｽｹﾞｰ

361 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:19:22 ID:fBwwvgxS

いいな～。
このスレここんトコ和やかだな～。

362 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:22:03 ID:Ef2DloA8

俺はあまりGTRぴんとこないな～。
1400の方がいいな。1400の方がスポーツよりだし。
好き好きなんだろうけど、まだ落ち着けないなぁ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 02:20:55 ID:uQli66/Y

俺もあと10年若かったらZZR1400だったと思う。
なんか，いつの間にかZZRってハイスピードツアラーみたいな括りになってるんだが，
デビュー当時，見かけは鈍くさいんだが，もっとスポーティーな，当時のFZRや
GSXと互角以上の動力性能でさ，マジでインパクトのあるバイクだった。誤解を恐れ
ずにいえば，競合他社のどんな車種より総合性能で頭一つ抜けたバイクだった。
そうでなければデビュー2年目でプレミアつかないよ。GTRより高価だったんだぜ。

現在はカテゴリーが細分化してしまって，純粋に強い，速いということであれば，
リッターSSが個人的には最強バイクだと思う。GSXやCBR，R1，ZX10Rどれも凄いよ。

正直BMも考えたんだが，洗練されていなくても俺は川崎の無骨さが好きなんだ。
ZZR1400よりもGTRにその匂いを強く感じたというか。。

CもDも1100は良いバイクだぜ。一時代を築いた。それを踏まえて俺はGTRに乗り換え
る。今度も最低10年は乗るだろう。久しぶりにスペックだけではなく，心を動かさ
れたバイクだもの。落ち着くとか無難とかじゃないんだよな。ただ，俺には良さそ
うなバイクに見えた。それだけ。

364 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 04:41:30 ID:fBwwvgxS

最近自分のC型が不細工に感じる。
代わりにD型がカコヨク感じる。
テールランプ周囲とアッパーのダクト付近。

むぅ・・・。

365 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 08:45:22 ID:Nn3OH5L+

たしかに1400よりはGTRのほうがピンときてしまったなー。
年取ったかな。
ただ、GTRがチェーン駆動でハンドルがもうちょっと低ければ
よかったのかな。スタイルはいいよね。

でも、多分あと10年以上Cに乗ります。
世界最高の動力性能を目指して作られたその理念があるからね。
ツーリングもワインディングも大丈夫ZZRと
スポーツも出来るGTRとではやっぱり違うからな。
ただの自己マンの世界だな。こりゃ。

366 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:05:15 ID:yfxAxVWF

ﾊﾟｰﾂさえ出れば…ねぇ…

367 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 12:36:40 ID:tXsSgztQ

立ちゴケで、フレームとアンダーカウルを固定する周辺が凹んでしまいました。
これって、放っておいても可？それとも直した方がいい？

368 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:09:59 ID:x63SrEXK

直したほうがいいに決まってるけど
どの程度かによるよね？

オイラはGTRにグッとくるものを感じたなぁ
使い方がツーリングメインだからだと思うけど

でもまだDに乗るよ！明日から北海道にいくんだ～

369 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:29:38 ID:tXsSgztQ

>>368
若干凹んだって感じでつ。カウルの取り付けは可能って感じでつ

370 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 16:11:34 ID:x63SrEXK

じゃあ大丈夫なんじゃないの？
オイラ神経質だから我慢できないけど

371 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 16:33:27 ID:yfxAxVWF

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの１番上手前のﾌｼﾞﾂﾎﾞでしょ？
あんなの直して凹まして直して凹まして…やってたらﾏｼﾞで陥没するから凹んだままの方が良いというのがおいらの考え。
もう、二度とこけない自信があれば8万くらい出してﾊｲｸｵﾘﾁｰ修理出来る。
見た目全然わかんないくらいキレイに。

372 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:37:58 ID:G9hYOGph

１４００ＧＴＲめちゃきになってます。
最高速とかは１１００は足元にもおよばないんでしょうね。
もう少し安ければ買いたいのですが、、、
なんか数年で型落ちになってしまう気がしてならないんですが。。。

373 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:38:00 ID:AoO/R/Os

329だけど
やっと原因が判った。
２０年前配線の設計者、もうチョット頭使おうね。
せめて、途中に１０Ａのヒューズを付けて置けばね。、、、、

374 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:49:24 ID:8m7/Jafu

Ｄ型の純正サスのストロークってどの位？
ショック　リンク共にノーマルでリヤアクスルの上下動量が知りたい。

分かる人　いないかな？

375 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:23:08 ID:MKs0VUj1

ホイールトラベル公称値
C - F:125mm, R:120mm
D - F:120mm, R:112mm
みたいです

376 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:59:23 ID:DJUbMXRE

1400GTRが気になるか気にならないかは、日ごろどう1100に
乗ってるかによって全然違うだろな。
スポーツよりにカスタムしてツーリング先でも峠が楽しくて
たまらん俺には1400GTRは選択肢には入らんなぁ。

377 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 13:36:21 ID:0Myy5k63

俺も入らないです。ツアラ―だよね…完璧。いいんだけどもっと峠もそれなりにいけないとなぁ…そこにZZRの良さあると思うんですよ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 13:57:28 ID:sTwtjiE/

>>372
不自由な子だなｗ

379 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 14:01:18 ID:TvFlY7tR

確かに1400GTRに関しては、ZZR1100をどういう位置づけで乗っているかによりますね。
わたしは「速く・楽に・遠くに行ける旅バイク」という位置づけなので気になります。
ZZR1400との価格差が小さいことも魅力的ですし…。
でも今春からホイル・マフラーを交換したので、まだ暫く1100に乗るつもりです。
これと言った不満もないですから。

380 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:33:33 ID:Ydf+PXoZ

1400GTRネタは1400板でやってちょ！

381 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:38:23 ID:+h7nnx6J

>>373
なにがどーなってたの？kwsk

>>380
ま、いいんでねーの？
気になってる1100ユーザーが多そうだし。

382 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:07:47 ID:9ygpfwmr

まったく気にならない派だな＞1400GTR
1400も借りてみたんだけどなんか違う。速いんだけど心惹かれない。
今なら買い換える程の金が出来たら1100Dをリフレッシュしてあげますな。

383 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:27:11 ID:RpuP+qnA

>>349
遅レスですが、ありがとう！1100Dのデザインは世界一ｶｯｺｲｲと思う。1400は素晴らしい性能だけど見た目に引かれない…もう歳かな？

384 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:17:20 ID:G6ueCo0s

俺は１１００Ｄ以外まったく興味いかんわ・・・・大型はね
注メン取った年にＤ型デビューでバイク雑誌記事の影響が大きすぎたかなーー

未だに　そうかーー俺ＺＺＲ１１００乗ってんだなーーってしみじみ思うときよく有る(´д｀)
自分が乗ってるのが信じられんとかいう感じ　あこがれつづけてたからなｗ

385 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:24:51 ID:L+O2SMmD

オレも1400には特に興味無いな。
1100で動力性能は十分だし、快適度だって
1000㎞一気走り(高速だけど)してもたいして疲れない。
なによりデザインが気に入ってる。
仮に1400に乗り換えたら、10年後はバイク降りてると思うけど、
1100なら乗り続けてる気がする。
極論だけど、オレ的には1400GTR路線は最終的に「車が一番じゃん」
ってなりそう。

386 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:32:29 ID:cHDflfJY

最近がらっと方向転換して
ハーレーが気になる今日この頃・・・

歳喰ったのかなぁ自分。。。

387 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:36:27 ID:4XRg71FV

もうカワサキや他のメーカーもそうだが国内市場の需要を考えると
海外需要が優先だから、アチキが妄想してるZZR1100の後継機なんて夢のまた夢になってしもうたね

それはそうとアチキのD6が最近ガソリン臭いと思って、タンク裏をチェックしたらピンホール発見
これは直せるとしても、ゴムダンパーが付いている台座の奥からも漏れているorz
タンク表面はすごく綺麗なんだが、見えない箇所で錆が発生している模様。

プラグホールのオイル漏れのせいでオイルが焼けて煙がモクモク出ているし
ガソリン漏れが怖いしダブルパンチです、しばらく乗れそうもない

388 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:37:57 ID:Z7IUyPwX

ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞが全く欲しくないのと同じく1400GTRも欲しくない。
あれ買うなら車で良いじゃん的な。
ただ、他車と比べてGTRが割安だとは思う。
欲しけりゃ買いだろ！

389 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 04:10:51 ID:ijA+rHz4

>>372
おまえが好きなのは最新型って性能か？
俺は今でもZZRはC型が一番だと思う。
性能とかどうとかじゃなくて形が。

性能的にみたら、、、GTRにも少し惹かれる

390 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 05:30:46 ID:PQli3bZ1

プラグホールのオイル漏れ

391 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:31:15 ID:5ZEk7lmw

なんだYoみんな欲しがらないんじゃないかw売れない予感…

392 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 08:04:14 ID:d9n3Nmkk

ひとつの的外れなスレで的外れな質問しちゃって
あんたアホですか？

393 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 08:31:48 ID:PQli3bZ1

詳しく>>392

394 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 09:40:34 ID:SfU6sOZU

>>392
今後の参考にしたいので詳しく頼む

395 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 10:33:45 ID:gRTlfA2h

>>392
アンカーの付け方覚えてからレス書けよ・・・。

396 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 11:09:37 ID:mBUY8VNd

>>392の人気に嫉妬

397 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 11:45:23 ID:R+7wX/ar

>>389
確かにＤのブタよりＣのクジラはカッコイイね
片口ラムエアは微妙だけど

398 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 12:36:27 ID:UpHJrkr5

マツダデザイナーが氏ねばいい

399 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 15:03:52 ID:4QfMAvAy

コラコラ…

400 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:40:34 ID:gRTlfA2h

>>397
その鼻先からスクリーントップまでのノッペリとした古さと
テールランプ付近の正方形がなければと思うオレがいる・・・。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:47:10 ID:UpHJrkr5

生き別れのお兄さん、ZX-10のこともたまには思い出してあげてください

402 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:30:32 ID:DgjQXxWU

ここの住人皆1100好きですね。皆のおかげで僕も当分1100Ｄに乗り続ける
ことが出来そうです。皆有難う。これからも宜しく。1100を愛し続けましょう

403 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:55:19 ID:W2nxgqze

まぁ、ﾊﾟｰﾂに不安が出てくるまでは頑張るかなぁ…
D4 7万㌔

Cは既に欠品多数だね

404 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:55:36 ID:nnmSLNli

ｵﾚのD3の荷掛ﾌｯｸが2つほど落下してた・・・orz
誰か荷掛ﾌｯｸのﾊﾟｰﾂ＃知りませんか？？（;´Д｀）

405 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:42:20 ID:UpHJrkr5

>>404
そういう時にこそ、カワがHP上で提供してくれている「パーツ検索」だ

406 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 00:22:35 ID:ZyxLQROE

>>403
47万㌔に見えた

アッパーカウルそろそろ変えてあげようかな・・・でも高い・・・orz

407 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 03:12:30 ID:LURcBRxd

雨と仕事でずいぶん乗れてない(>_<)
空気抜けてるだろうな…
そーいや、窒素って普通の空気より全然違う？？

408 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 06:06:39 ID:7Z+LKLGd

らしいです。高いんだよ

409 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 06:44:08 ID:UCy8tDuK

窒素入れるときに何回も射れたり出したりとメンドクサイ事してたけど、入れたら乗り心地よくなったよ。
サスOHしたみたいな感じ。高いっても二本で1000円くらいだし、話半分でやってみても良いかと。

410 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 07:11:41 ID:XkHKD750

んなわきゃーない

411 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 07:53:30 ID:3MoOAL/T

プラシーボ

412 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 08:20:07 ID:8/EQaZLO

窒素充填って考えたやつ良い商売思いついたよな～
これほど下らん商品で丸儲け出来る商品って余り無いんじゃない？
抜ければまた入れに来るし。
下手したら窒素のタンクに空気入れててもバレんでしょ。

413 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:07:44 ID:eSISTCxO

ヒント：大気中の８割は窒素

414 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:48:45 ID:qOMFPn0M

ってか天気や走り方で空気圧の調整するのって楽しくないか？

俺だけなのかな？ｗ

415 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 14:16:54 ID:rbPs/gqu

窒素と言うのは、
タイヤのゴムの分子構造の間を抜けにくいんだよな
最初空気（窒素80%プラスその他）を充填して、
減ったら補充を繰り返すわけだ。でも減るのは窒素以外のその他が減るわけで
１回目　窒素80%プラスその他20%
その他が多く抜ける事により、タイヤ内の構成は窒素85%　そのた15%
2回目　　窒素85%　そのた15%に　窒素80%プラスその他20%を補充
又抜ける　窒素88%　そのた12%
・
　　　　　　　　　　・
・
・
いつの間にか、窒素１００％に

416 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 16:58:06 ID:6p9yssNV

ZZR1200のスレは無いのですか？ブラックバードと迷っていてインプレとか聞きたかったのですが

417 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:30:06 ID:FOAHA/21

>>415
言いたい事は分かるがそこまでは無理ｗ

418 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 19:49:19 ID:qHp7ajiv

みんな窒素を否定してるってことはやっぱ一度は試してるんだなｗ

419 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 19:55:08 ID:TKd9ArYE

試しもしないほどバカバカしいのでは？

420 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:29:25 ID:XkHKD750

窒素？
勧められると入れてしまうけど、空気圧の調整なんかはツーリングや
峠やサーキットに行く時は大体見て調整するんで、窒素入れてなにか意味があったか？
ということは実感としてない。つーかそんだけ。

421 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:01:59 ID:yqPXXWNi

窒素と空気との抜け具合の差のデータはないの～？

422 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:04:46 ID:XkHKD750

おまえタダの耳年増。

423 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:27:22 ID:yqPXXWNi

空気圧を見て調整するなどただのアマ

424 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:27:06 ID:XkHKD750

おや、ちょっとムキになってしまいましたか。
これはこれはどうも失礼致しました。
いやー、さすが>>423さん！あなたには敵いませんよｗ
いや、まったくあなたは大したものです。>>423さんはもうプロ中のプロですからね！
御見それいたしました！いやはやお恥ずかしい！

425 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2007/07/19(木) 22:27:20 ID:lRLeDofW

窒素を入れるアナタのタイヤには
既に大気圧と同じ圧で空気が入っているという罠ｗ

426 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:35:03 ID:EIGhh7EP

>>416
1200スレは前にあったんだけど、何度もスレ落ちしてしまいまして…
私は秘かに復活を願っています。

427 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:40:25 ID:XkHKD750

４００スレってさ、ストーカーネットワーク６６６の残党なんだろ？
６６６自体がキモオタの集合体である事が暴露されて、悔しくて悔しくて
いっぱしの自分がバイク乗りヅラしたくてしたくてしょうがなかったんだって？

でも、お前キモオタだよ。紛れもなくｗ大嘘つきだし。
お前をさ、例の肉屋で見てうんざりしたよ。
よりにもよってコイツかよってｗｗｗ

で、わけわかんねー御託と屁理屈と知ったかぶりでネットで人に恥をかかすのに
膨大な時間と労力を使っている。それはお前の弱さそのものじゃない？
弱い自分を守るために他人に恥をかかせるのに必死。

お前は本当にくだらない奴だよ。

現実で猛烈に恋愛して失恋するとか、売春するために夜の街角に立つとか、
何か通過儀礼となるものを経てみたらどうですか？（笑）

428 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:21:14 ID:x5vN/RFL

(o･ω･o)？

429 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 07:20:03 ID:kpLrS6B1

>>425
オレは窒素じゃない派なんだが、
それを少しでも抜く為に何度か窒素入れて抜いてをしながら
充填するはず。

430 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 16:58:14 ID:QWzWe4sS

兄

C型こだわりスレへ移行

431 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:39:46 ID:NiMqjzka

ＧＴＲ１４００の初期型はまた例のごとくリコールでまくり
なんだろうな。２型以降を買うか。
１１００Ｄも売らないな。正確に言えば売れないから。
乗り込みすぎてボロボロだから。

432 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:38:13 ID:x5vN/RFL

GTRも隼もZZR1400も'08がﾗｽﾄﾁｬﾝｽかも？
…なんでしょ？
今度の騒音排ｶﾞｽ規制って。

433 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 22:30:57 ID:L7bFHBeL

窒素ネタ
会社で余った分を上司の許可得て入れてみました。
一度ゼロ圧迄抜いて規定圧迄補充×2という手法で。
冬期保管後、春の乗り出し時に補充する必要は無かったです。
空気の時は減っていたのでその点は効果有りです。

434 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:30:42 ID:H/OmhBZN

>>430
そのスレ教えてくれくれでお願いします

435 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 02:11:04 ID:tA+9WsoB

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180188283/
検索汁

436 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:32:44 ID:96nD6yue

んまぁ、なんだ。

　　　とにかく、あげとくね。

437 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2007/07/21(土) 12:45:24 ID:UsWfFpZM

>>435
そんなスレあるんだ。
知らなかっターヨ。
ちなみにC型にこだわっているワケではないです。
たまたまです。
Dも好きですから。

438 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:43:36 ID:PQhgsz80

>>428
そりゃそんな顔になるわ
晴れたからリアダンパー3で走ってきます。

439 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:40:19 ID:/75fkzF4

>>387
エキポシ樹脂系接着剤で、塞ぐがよろし
私のＣのタンクも、タンク裏のステーの溶接の継ぎ目から滲み出してたんだが、
エキポシ樹脂系接着剤を充填して二年程経つけど問題ない。
ただ、その後なんかメンテ系の雑誌で、施工時にガソリン口に掃除機を
着けてタンク内を負圧にして、さらに奥まで接着剤を浸透させる裏技が載っていたから、ちょっと後悔というか、なんでその時思いつかなかったと後悔したけれど・・
酔ってるんで、ワケワカラン文章だけど。。

440 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:41:43 ID:/75fkzF4

あと、できるだけ脱脂＋低粘度の接着剤で

441 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 08:29:24 ID:n9GS86Ew

それよりオレはプラグホールのオイル漏れについて詳しく知りたい。
ちょっとまじめに考えてみたのですが、若輩ゆえ、
そのような症状はちょっとわからないのです。
是非後学のために知っておきたいのです。
よろしくお願いします。

442 ：336：2007/07/22(日) 08:38:05 ID:DNb7xeUu

>>338、その他

放置プレイになって失礼
ちょっと事情が変わってトップケースのベースも放出します
つまり
・ウィングラック+C型用フィッティング(N140+Y406)
・両サイドパニア（E28×2)

フィッティングの固定ですが
1.前後荷掛けフック同士の距離：14.5cm
2.前荷掛けフックとマフラーステーとの距離：35cm
3.後荷掛けフックとマフラーステーとの距離：45cm
　(2.と3.は多少前後しても力業で何とかなりそうです)

>>338以外に希望者がいましたら捨てアドを晒して下さい
説明画像の準備が整ったらC-1に関係するyahooメールでお知らせします

443 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 15:30:50 ID:MF1idzUX

FCRをOHしようと思ってたんだけど、ガソリンに溶けないグリスってあったよね？
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝでもｼﾘｺﾝでもないやつ…。
何だっけ？

444 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 16:47:51 ID:DZlZRkCP

>>443　ｵﾚのザーメン。

445 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:42:16 ID:3JEZ7GgL

>>444
俺に飲ませて

446 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 19:09:43 ID:cE1F7i1D

>>441
プラグキャップを抜いてオイルがついていたら漏れている。
直すには、ヘッドカバーを外し、ガスケットを交換する必要がある。
交換は結構手間がかかる。
よくある症状らしく俺のもなっている・・・orz

447 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 19:51:05 ID:B34YvJlj

>>443
フッ素基油の奴だろ。

つttp://www.geocities.jp/studioradium/sutdioradium_029.htm

448 ：387：2007/07/23(月) 00:19:20 ID:Qj6lTt/F

>>439
>掃除機を着けてタンク内を負圧にして
すんごい裏技があったもんだなあｗ　直す前にレス見とけば良かった
修理に出す金がないので、GM-8300とか言う金属パテでとりあえず補修してみた
今のところ問題なし。

問題はプラグホールのオイル漏れだけど、気温が低い冬場は問題なかったけど
気温が高くなってオイルがかなりプラグホールに溜まっている
それが焼けて信号待ちなんかで煙が・・・

ついでにバルブクリアランス調整のシムも何枚か交換する予定
パーツは届いているけど時間がなくて。梅雨明けまでに乗れるようになれば良いかなぁ

449 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 07:06:37 ID:DIRHk/Q2

くだらん

450 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 14:25:09 ID:Ii/fHk49

のりだし５５萬前後で、此買っても大丈夫なもんなの？
年式、距離、皆さんは何を重視しますか？

451 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 14:36:20 ID:l5zPpA2Y

エスパーの呼出しがかかりますた

452 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:21:48 ID:KaVZKmxk

中古の旨味は10年くらい前までは有ったけど今は無い。
値段の下がり方よりも程度の下がり方の方がひどい。
新車買え。

453 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:51:30 ID:KBWxYi3M

>>452
新車ないじゃん

454 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:16:07 ID:DYPlbLrK

>>450
去年の今頃96年、2万キロの乗り出し53万で買った。
ハイパーバイクvol.17の中古車選びを参考にした。
後は、店がどうかを見た。

今車検に出してるけど10万位かかる予定。

古いから、悪いところは直してけばいい
どうせならカスタムしちゃえとか
考えられるならいいと思う。

455 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:52:19 ID:NUUpQfpe

>452
たしかに昔の大型中古は二束三文。Z-Ⅱを2台まとめて20万なんて聞いた。

456 ：336：2007/07/23(月) 21:34:23 ID:n57//zjF

>>338
先ほどメールしました

457 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:02:08 ID:KaVZKmxk

中古選びねぇ
まず初心者はC型はやめとけ。
ﾊﾟｰﾂに既に欠品が出始めてる。
D1～2あたりの少走行車を買って30万くらいかけてｺﾞﾑ部品を全て新調ってぇのが良いんじゃね？
D9でさえすでに6年落ちだもんなぁ。
同じ買ってまずﾒﾝﾃするなら安い方が良いべ？

458 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:56:55 ID:pHNjl9je

ノジマファッサームチタンってどうなの？
2500～4000回転あたりだと音が割れるというか、キレイに抜けてないような感じは仕様？
アイドリングも少しバラツキあるし。
ノーマルでもそうなのかな。

459 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 01:26:05 ID:dXqZkC5n

俺は乗り出し53万のD1走行16000買ったお。
ｷｬﾌﾞのｼﾞｪｯﾄ類、ｶﾞｿﾘﾝとｵｲﾙ配管、ﾌｫｰｸO/H、全塗装、ﾀｲﾔ交換したお。
絶好調だお(＊^ω^)

460 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:15:59 ID:00DNnbtj

>>459

そして調子に乗ってコケて全損
よくあるパターンだｗ

461 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 18:16:24 ID:WKj7a1eV

おまえ>>460がｺｹて全損しますように……

462 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:01:50 ID:ouvIAEPf

おまえ>>460が立ちコケてヘッドライトあたりが全損しますように･････

463 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:15:03 ID:RhdioSIF

おまえ>>460が立ちｺﾞｹて全損しますように……

464 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:00:13 ID:UjZyDbCa

ところで全塗装って、タンクやカウルだけ？
フレームやホイールはどうしたのですかー

465 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:06:12 ID:xcnK/U/F

>>464
ｶｳﾙとﾐﾗｰ、ﾀﾝﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟ塗り(´・∀・`)ﾏｽﾀ。

ﾌﾚｰﾑはD1の色好きやし、ﾎｲｰﾙは後々交換予定にしてまつ(；^ω^)

466 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:47:10 ID:F5FXvIy2

Ｄ型用のパニアケースとかって存在するんでしょうか？
ダブジーをそんな使い方するのは、馬鹿げてますか？

467 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:08:40 ID:e0BTxSIp

それが本来なんじゃないの？
そんな事よりもこんな所で
背中押してもらわなきゃ行動出来ない
おまえ>>466が馬鹿げてる

468 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:15:03 ID:F5FXvIy2

ところが、そのパニアが見つけられません。
ご存じでしたら教えてください。

469 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:32:03 ID:tC8qXO/r

そんなことバイク屋に聞け

470 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:41:35 ID:MN9D1Ib2

>>464
やっぱﾊﾞﾌが多いな
どっかでﾌﾚｰﾑまで塗ってる奴見たっけ

471 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:13:27 ID:VmJo0kZx

>>464
全塗って普通カウル＆タンクっしょ？
ホイルはエア漏れの原因になったり交換時にはがれるし、
そもそも外装とそれ以外は同じ塗料はあまり使わない。

>>466
ダボシーはジャンルで言えばツアラーだぞ？？？

>>470
フレームバフは簡単だからと思う。
見えるトコだけでおｋなら両側面で6時間ぐらい。
エアツールとポリッシャーは必須。

472 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:50:01 ID:mtsaduhe

>>467
暑いけどもち付け
>>468
デイトナのHPを確認して見れ。
ついでにググってみ。

1200+パニアは結構多いな。
GWに山口を回っていたときもすれ違った3台（それぞれ単独）の1200は皆パニア付いてた。
GIVIが2台、ｸﾗｳｻﾞが1台だった。

473 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:19:09 ID:RJVXhCWw

おまいが呪ったから立ちごけしたろうに！2年ぶりw 仕事疲れて足フラついた…

474 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:43:09 ID:2ZYUkpXq

460氏がﾀﾁｺﾞｹしたんだろうか？

475 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 14:25:16 ID:6a+k8+mU

C型専用スレがたって普通に伸びてる訳だが、ってことはこっちはもうD型専用スレなのかな。
べつに分ける必要あったんだろうか？

476 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:14:05 ID:qIrfG5qh

分ける必要性なんて感じないわけだが。
でも、C型海苔にしてみれば、Dと一緒にされたくないと拘りのある人もいるんぢゃね？

まぁ、D専用にするもよし、変わらず1100スレのままもよし、次スレ建てる人が好きにすればいいと思う。

そんなおれは、盆栽D2海苔。

477 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:42:16 ID:kAYB/G+S

C乗りだがこだわってないオレがいる。
なので【zz-r1100 Cにこだわる】スレよりコッチがメイン。

478 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:53:19 ID:RJ9tk1L/

>>473

人のせいにすんな。
そしてお仕事お疲れ様。

479 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:14:17 ID:UzJ4ovPH

無事持ち込み車検合格祝いｱｹﾞ

ひゃっほぅ♪

480 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 13:24:29 ID:OIW+vnwl

すいません先輩方にお聞きしたい事があります

９３年式ＺＸ－１１と同年型ＺＺ－Ｒ１１００のエンジンなのですが
同じＣ３なのでしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:50:50 ID:X6Gu7m7O

何が知りたいのかよく分からん。
型式が知りたいならZXでもZZRでも型式名はCかDしかない。
93年式はD1か北米仕様ZX-11のC4だよ。

まともに考えればC4は希少だからD1じゃない？

482 ：480：2007/07/27(金) 16:56:01 ID:OIW+vnwl

説明不足でしたすいません
ギア抜け対策された物なのかが知りたかったの

483 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:56:10 ID:yC8qZYFq

ひょっとこか豚っ鼻か

どっちだ？

484 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:01:06 ID:P+j1vI5R

フレームが黒いＣがいいぞ。

485 ：480：2007/07/27(金) 17:02:13 ID:OIW+vnwl

＞＞483　ひょっとこです

＞＞484フレームは黒でした

486 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:06:10 ID:P+j1vI5R

じゃぁ問題ない。アンズルヨリウムガヤスシ
早く買え！

487 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:56:39 ID:p+4le+A4

ひょっとこが4まであったとは知らなかった
勉強になります

488 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 19:02:12 ID:tqVmqh6S

在庫→初年度登録93年のC3の可能性は？

一番いいのは車体番号→カワのサポセンで確認

489 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:33:14 ID:AZs8ZcHS

どぅーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん！！

490 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:47:14 ID:spiZeBzF

>>168
> AFTIというド派手なカウル覚えていますか？
BIGMACHINEでの特集記事とか持ってますよ。

再販検討と修理をMSLに問い合わせたら
「再販の予定も修理もしない」って言われましたよ？
再販中止は”ZZRウインカー装備の12ＲAFTIの失敗」
修理しゅないのは「元々FRPがメインだから修理きっとで直せるでしょ？」
と、にべもない回答でしたw

>>170
> MS〇は売りっぱなしで保証がいい加減に感じた。
禿同。1400発売時、オリジナルカラーを高値で売ってたけど、
在庫余ってきたらオリジナルより安く売ってた。
最初に買った客かわいそ杉

491 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:57:13 ID:spiZeBzF

>> 179
> 今回再販検討中のものはD型用のアンダーと前後のスポイラー、サイド
エアインテークで、大物は精度を出すのが大変で見送りになったそうです
なんか自分の情報と違うなあ、、、MSLにちゃんと聞いたんだが。
「再販はない！」って一点張りだった。

> フル装備車の目立ち方は半端じゃなかったらしいので、できれば全品
再販して欲しいのですが。
特集記事では「全体のバランスが崩れて中低速では操舵性に問題が、
高速では空気抵抗が大きすぎて本来の性能が発揮できない」
とあったよ。ただしルックスは誉めてたｗ

> １４００の方も何やら動きがありそうですよ
MSLは眉唾物だけど、某ZZRで有名なショップでは
アッパー＆センターカウル＆リアカウルを制作中らしいです。
ZZRDのイメージでもっとマッチョ方向で出す予定とか。

492 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 09:26:18 ID:8LtgWdbl

俺もAFTIのｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは興味あったな。
あれは、それぞれ単品でも付けられるのが売りのひとつだったしね。
修理はﾎﾜ〇ﾄﾊｳｽに聞いてみりゃ、やってくれるんじゃまいか？

493 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:37:03 ID:IE2EdWTg

オクで何度もDの右リアウインカ未使用品を出品してるの
なんなんだろ。
何回か入札してるヤツがいた気がするんだが。
最落も設定してないし、脳内価格に行かないから削除してるのか？

C乗りだから全然追っかけてないんだけど、
検索に何回か引っかかってくるから、今回は追跡してみようかな。

494 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:15:17 ID:rZURjKB5

>>493
あるね、そういうの。
オレも不思議に思ったことあるわ。
脳内に達してないから削除だとしたら許せないよなぁ。

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:08:57 ID:tJIekeWK

ぼったくり

496 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:15:01 ID:jq4dTb6g

おまえら、俺の愚痴を聞いてくれ。
この前、出先にて突然メイン・ヒューズが飛んだわけよ。
んで、予備のと、とっかえも１キロもせんうちに又飛んだわけよ。
しょーがねーから、車載工具でなんとかしようと思って、
俺様バージョン、ガススタで貰ったラチェット・機能付きスペシャル工具で作業
し始めたわけ。
んで、１２ｍｍのボルトを緩めようとしたら、いきなり内部のギヤ飛んじゃって
空回り。別に固着してたとか、高トルクで締めてたわけじゃないのにね。
しょーがねーから、ＪＡＦで移送。結構お高いのね、ＪＡＦ．
そんで、家に帰って原因追究。
配線図とテスター使ってね。
でも、どこも正常なわけ。コネクターの錆とかも多少あったけど、
これで、メイン飛ぶほどじゃないし・・
ということで、メイン・ハーネスに違いないと思って、ガムテープ剥いてみたわけ

でも、異常ないよのね。まあついでに半分引きなおしたわけだが・・・・

497 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:32:12 ID:jq4dTb6g

続き
んでさ～
もう一回一から調べなおしたわけ。
ハンドルスィッチも分解したりして。でもみつかんない・・・・・・・
途方にくれて、ハンドル、スイッチみながらタバコ吸ってたら、たまたま
フロント・ブレーキのスイッチに接続される端子の被覆が目に入ったわけ。
こんま何ミリか縦にスジが入っていて、手に取って被覆を剥くようにすると
端子が見えるわけ。
まさか、と思って、バイクに付けると、角度によってはビミョーにハンドル・ポストに接触するわけ
んで、再現実験で端子の被覆の裂け目が、ビミョーにハンドル・ポストに接触するようにして、ブレーキを掛けると・・・握り加減とか、なにかの偶然性によっては
メイン・ヒューズ
が飛ぶ事が判った。

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:02:29 ID:tJIekeWK

長文…要するに線が接種して電流流れてたとwへたにイジルからだよ。

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:03:45 ID:tJIekeWK

ちなみにバイクでもJAFよべるの？引き上げ賃いくら？

500 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:30:54 ID:qSMX3UrH

最近始めたんじゃなかった？バイクＪＡＦ
会員なら無料とか

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:44:30 ID:I1yzz490

>>500
JAFは作業は無料だけど会員費がかかるね

費用だけ診ると引き上げ特典付きのクレジットカードが一番安くつくんじゃない?
漏れはオリコのを利用

502 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:59:11 ID:pwlqqAhX

あいおい損保はﾚｯｶｰ55㌔無料だよ。
ﾚｯｶｰは使っても等級にひびかないし、事故じゃなくて故障にも使える。
結構他にもそんな任意保険あるんじゃね？

ｶｰﾄﾞは以前ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｶｰﾄﾞがお勧めされてたな。

503 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:43:10 ID:6kyyhIo6

なんだかなぁ

504 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:43:58 ID:pmZiKAmp

>>498
お前だな…すぐｲﾁｬﾓﾝするやつは

505 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:05:49 ID:yP5+sETS

念願のホイール交換。ついでにスプロケ・チェーンも交換。
Rスプロケを４６にしてフロントがぽんぽん上がる様になって楽しいんだけど、
最高速は変わらずメーター読み　ふよわ・・・空気の壁は厚かったｏｒｚ　　

506 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:49:25 ID:DhALHyIT

>>498
すまん、きみには長文は苦痛だったね。
接種って。接触とか短絡って表現したかったんだね。

でさ、おいらのＣなんだが、ハンドル類はＤのに変えてるけど
フロント・ブレーキとハンドルはノーマルなわけね。
ということで、背が高いか座高が高くてレバーの位置を下げてるヤツ、
一応確認してみろ。

507 ：774RR：2007/07/29(日) 21:56:50 ID:F5xk4WYL

＞＞505
何言ってんの、この人。
44→46にしたら最高速落ちるべ。
最高速変わらずって・・・？2Ｔも上げて？・・ありえない。
空気の壁って・・・？
おまえ本当はふよわなんて一度も出したことねーな。
バレバレ！

508 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:57:47 ID:DhALHyIT

ウチのＤの方と、較べてみたわけ。
ほんならさ、ｄのほうのイグニッション・スイッチには、ｃにはない抵抗がハンダ付け
されてたりするのよね。
メイン・ハーネスのスタータ・リレーからイグニッション・スイッチにいってる
白い線もＤの方が微妙に細かったり。

509 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:07:15 ID:IWBIXdFN

>>507
こうはとれないか？
Rスプロケ44から46に換えてたら加速が良くなったと、んで最高速がふよわｋｍ。
でも44丁の時でも最高速がふよわｋｍと・・・・ギヤ比的にはまだ最高速が伸びるはずだが空気抵抗のせいで伸びきらなかった・・・・というお話ではないだろうか？？
まあ俺はへたれなんでふうわｋｍでビビリミッター発動なんでその速度域の話の信憑性うんぬんはわからないんですけど。

510 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:08:03 ID:g3ycOkCJ

こんばんは接種ですw

511 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:09:45 ID:g3ycOkCJ

>>508何言いたいのか意味わかんねw相変わらず盆栽w

512 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:24:11 ID:QWQuNnJQ

>>507
D3までの純正って45Tじゃなかったか？
型式確認せずに2T上げって言ってるおまえさんも・・・

513 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 04:09:05 ID:BTqXvImx

でも1丁あげたくらいで、フロントぽんぽん上がるよーになるのかなぁ。。。

ｽﾌﾟﾛｹﾉｰﾏﾙのD2だけど、アルミ履いたくらいぢゃ、接地感たいして変わりませんよと。

高速での直進性は淋しくなったけどね。
純正ホイールの時のずっしり感がなくなるのは、しっかり体感でけた。

514 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 04:24:59 ID:QWQuNnJQ

リアを少し大きくしたぐらいじゃポンポン上がらんよ。

浮かせようとしたら浮きにくかったのがよく上がるようになった。

これが多分正しい。
経験上・・・。

515 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 09:56:03 ID:KyNg7VQs

>>507
おまえさんは空気の壁を感じた事はないのか？

516 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 11:55:19 ID:QWQuNnJQ

確かに減速比変えても最高速変わらないなら
空気の壁＝パワー不足
になるわな。
逆に減速比変えて変わるようならドリブン小さくすれば大台いけるかもね。

517 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:27:55 ID:ZTW7uinj

おめーら！ウッチェーラーｯ！

518 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:29:15 ID:ZTW7uinj

いちいち！ウッチェンダヨ！

519 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:30:45 ID:ZTW7uinj

ゴメンナサイ

520 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:35:32 ID:ZTW7uinj

クソったれが！

521 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:38:29 ID:t/+mVynD

空気の壁っつうか、擬似オッパイとしてはかなり感じてることはありますが、なにか？

522 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:39:51 ID:ZTW7uinj

ブリブリ！ぷ～♪

523 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:06:13 ID:1wwcK0Kr

夏休みなんだなぁ。。。

524 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:04:09 ID:ZTW7uinj

そんなの関係ねーｯ！

525 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:14:05 ID:ZTW7uinj

どんと来いッ！

526 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:15:24 ID:ZTW7uinj

おととい来やがれ！

527 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:38:08 ID:QWQuNnJQ

おっぱっぴー

528 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:01:04 ID:ZTW7uinj

よっしゃーｯ！今日も張り切って行くぞ！

529 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:02:16 ID:ZTW7uinj

何じゃ！こりゃーｯ！

530 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:50:21 ID:y4eRB76T

ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！

531 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:54:51 ID:y4eRB76T

そーれ！それそれ！お祭りだーｯ！・∀・

532 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:58:50 ID:tgJbZOyj

ばかばっか

533 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 05:05:58 ID:V8hzXVP+

なにこの流れ…

534 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 06:11:20 ID:7pEFDDw1

隼乗りですがZZRもボリュウム感があってデザイン的にとっても好きなバイクです！
人気がある理由解る気がしますよ。
隼も旧モデルになりますが大事に乗って皆さんのように可愛がりたいとおもいます。

535 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 08:28:14 ID:i2tc8QyT

おっ？
ブサ乗り？
そんなの関係ねーｯ！そんなの関係ねーｯ！

なんだかいいヤツっぽいから一緒に！！
ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！

536 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:00:27 ID:3IBDyKrb

夏真っ盛りか…

537 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:31:58 ID:3FTNiRk9

夏休みなんだなぁ。。

538 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:19:48 ID:tgJbZOyj

で、結局こいつは進路どうなったんだろうな。

539 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:47:43 ID:y4eRB76T

アハハーｯ！僕一応社会人だよｯ！１７年Ｃ１乗ってるオジサンだよーｯよろしくね！アハハーｯ！

540 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:01:12 ID:y4eRB76T

アハハーｯ！多分ね>>538よりは稼いでるから心配しなくていいなりよアハハーｯ！

541 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:04:44 ID:PiAM+9Lr

>>539
もしかしてオーナーズクラブの方ですか？

542 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:27:12 ID:y4eRB76T

分かる人は気付いてるだろがノーコメントだよアハハーｯ！

543 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:31:00 ID:y4eRB76T

ヒント青黒

544 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:43:06 ID:r5zDLzDe

noコメントなのにヒントとはこれ如何に？ｗ

545 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:46:10 ID:y4eRB76T

そりゃそうだ！突っ込まれちゃったよｩアハハーｯ！

546 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:50:40 ID:PiAM+9Lr

なんかさ、イタイ感じがオーナーズクラブの人っぽいと思ったんだけど
やっぱりそうなんだろうね。

547 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:57:53 ID:y4eRB76T

そりゃそうさｯ！後ろから突いたり突かれたりでもみんな紳士だよｩ

548 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:07:08 ID:y4eRB76T

また隼乗りのお兄さんに後ろから突かれたいな

549 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:15:25 ID:Uzr6rdS8

おまいらと飲みたくなったぞ！

550 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:59:23 ID:JHBFbrNc

荒れすぎー！
でさ、スタートでフロントを少しでも上げるにはどうしたらいいの？

551 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:31:40 ID:jthnRxBL

(´･ω･`)・・・

552 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:45:03 ID:Z8Uv1VKa

>>550
重いから、1400やブサみたいにアクセル吹かすだけでは、上がらないね。
アクセル吹かして、クラッチをパッと放す！
この時体重を後ろにかけて、ハンドルを持ち上げるようにする！
ブレーキの上から足をはずさないように注意してください。

553 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 07:07:54 ID:YhVfwgrA

やめておけw俺それやってバックテンくらいますた…大型はパワーあるから急激にあがる。ブレ―キ踏む余裕ないくらい。

554 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 07:15:27 ID:N/yMZUqB

C1に17年の人は奥さん子供は居ないのかな？

555 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 09:35:12 ID:K/KDIpuA

>>553
パワーバンドでつないだろ・・・ｗ

556 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:25:15 ID:4ts8kYpJ

17年物青黒C1に乗ってる稼ぎのいいｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの人さ、もし本当に本人の書き込みなら、自ら所属ｸﾗﾌﾞの品位を落としめてるて自覚はないのかなぁ。。。

ないんだろーなぁ。
まぁ、もし本当に本人ならね。。。
17年もCに乗ってるんだもん、何事でも分別つく大人だもんね。

きっとｸﾗﾌﾞに恨みのある心ない人が、ｸﾗﾌﾞの悪口言ってるだけに違いない。
うん、きっとそうだ。
みんなが大好きな1100のｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞだもん。
そんな幼稚な人がいるはずないさっ。

557 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:28:04 ID:rDUL28VP

品位だって。

だからキモがられるんだよ。
オタ集団が。

558 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:15:26 ID:AgdUTWby

D7糊です。車検のときにフロントフォークオイルが漏れてたので、４万も走ってきて、OHしようとおもってるんですが、スプリングは純正かWPかハイバープロかで迷ってるんですが、使用感を教えてください。ちなみに街乗り６、ツーリング２、峠２で使ってます。

559 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:29:40 ID:eW5qaVPG

>>550
シート後方に座って一速7000回転くらいで一瞬アクセル全閉してフロント沈ませて、すぐアクセル全開すればふわっと上がらないかな？
でもやり過ぎるとタイヤとかの消耗が全開加速する

560 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:41:04 ID:EImxzgUJ

>>558
純正スプリングを買ってきて、白く塗って、はいばーぷろって書けばｵｹ！！！

561 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 18:09:54 ID:YhVfwgrA

>>559いや危険だよ。まぁやるやつはやるんだ。上手いよな…あの250キロの車体が自分に落ちてきた時、もうやめよう。と思いましたねwリア周り全損…痛い代償ですた…

562 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 18:17:08 ID:6NO5iCY+

>>560
ハイパープロって白だったっけ？
ホワイトパワーと混ざってない？

とりあえず、フォークスプリングは色付いてないよな普通ｗ

563 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 18:33:19 ID:SFRAoffn

>>562、よく558の希望を読みましょう。

564 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:09:37 ID:w1YvJeRs

>>558
C型乗りなんで、D型だとちょっと乗り味違うかもしれんが、WP（不等ピッチ）入れてるけど、街乗り＆ツーリングが主だと乗り心地も余り犠牲にならなかった。（同じくOH時に変えたんでOHした事が１番良かったのかもしれないが、、）
峠＆ハイスピードツーリングの度合いが多くなればオーリンズとかの等長ピッチのスプリングの方がセッティング出やすいかもね。

565 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:37:23 ID:LQFm05ji

>>556
>>557
前に某何たら館にオナクラのステッカー貼ってあるＣが止まってて、
出発が同じぐらいのタイミングだったから
オナクラの様子聞いて紹介して貰えないかな？と話しかけたら
「走るのと語るのとどっち求めてます？」って聞かれました。

「もちろん走る方が好きだけど、やっぱりZZRオーナー同士ならではの
詳しい情報交換できたらいいな、と思って入会考えてるんです。」
と答えたら
「うーん、、、、走りを中心に考えるんなら入会はお薦めしませんよ。
どっちかっていうと走るよりダべる方がメインだから。
自分も走る方が好きだから最近参加してないんですよ。」
って言われました。

実際はどうなんでしょうね？

566 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:19:24 ID:b+V9gmyM

>>565
盆栽談義がメインなんじゃね？

567 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:33:12 ID:N/yMZUqB

活動は支部毎らしいからその支部毎に全然違うらしい。
試しに何回か参加してから入会するかどうかは決められる。
＠東京支部

おいらは試しに行って入会しなかった人

568 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:01:20 ID:jTihe1a1

試しにツーリング参加して入会したにも関わらず、その後一度も参加出来ず3月で更新しなかった。

はっきり言ってとんでもない盆栽ばかり。

でも速かったよ。
俺はついて行けなかった。

ま、しょぼいだけですが。

ツーリングイベントのみ参加すればいいと思うよ。

たいがい中高年だから、くだらん差別とかされないしね。

569 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 10:07:42 ID:czjsjrLB

でも、320って1400への移行が多いよね？
純粋に同じﾊﾞｲｸで集まってる1100の集まりはないのかな。

570 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 12:13:56 ID:PX6QZnhx

同じ車種でくくると
見付かりにくいんでない？
同じ「種族」なら現場に出てればすぐ集まる。
走り族でもツー族でも。

571 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:50:06 ID:BkZ9gXDJ

て事でみんなで集まるか。

572 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:10:24 ID:J9ALOJn6

うむ、場所はどこにしようか。

573 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:33:30 ID:YUNl5+CC

漏れD1海苔@関西

574 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:35:35 ID:dOHjeqJw

流れぶった切ってスマンが、どうしたらリヤタイヤ端まで接地するの？
奥多摩的な峠で、どう頑張っても5ミリ位残る…OTL

575 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:41:17 ID:XHGPYUjc

>>574
もっと寝かせりゃいいんだよ。それだけだ。
只、必ずしもタイヤの隅っこ使ってるからって速い、上手いって
わけじゃないかんね。

576 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:42:59 ID:Tv7wGySY

　　　　　　　馬鹿を発見しますた！！！！>>574

577 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:53:02 ID:dOHjeqJw

>>575
それは分かってんだけど、回りの人間がね…。
色々乗り方や走り方を試したんだけど、寝てくれない。

578 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:55:53 ID:vjb+QRld

俺は先輩にミラー擦るぐらい倒せて言われてから端まで使えるようになったよ

579 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:03:38 ID:b1hW7itV

俺、端まで使う前にセンタースタンド擦っちゃうよ。
でも、センスタ重宝してるから外せないし、、、。

580 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:30:00 ID:aiBLlH7M

>>574
フロントが5ミリ位残るならわかるけどまだ寝かせても大丈夫だよ

581 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:27:11 ID:czjsjrLB

ﾀｲﾔの端までちゃんと使ってる。
てか、ｶｳﾙ擦るまで寝かしてるけど、前を走るﾀｲﾔの端が余ってる隼に追い付けないですorz

582 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:40:18 ID:NzwNWAq7

>>581
腕だろ。ウダウダ言う前に練習しな

583 ：蜂６：2007/08/02(木) 21:45:26 ID:cwcOgSHH

>>574
当て舵してみ。

584 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:02:38 ID:czjsjrLB

>>582
いや、そんなことはわかってる。
ｳﾀﾞｳﾀﾞ駄々こねたつもりぢゃなく、寝かせばいいって訳ぢゃないと言う実例を(笑)

585 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:18:50 ID:l3mqT9cL

アハハーｯ！僕はハンドルのバーエンドまで接地してるよーｯ！アハハーｯ！
君たちヘタクソだねーｯ！アハハーｯ！

586 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:32:06 ID:85nVKcUi

タイヤを潰したらリアくらいすぐに端まで使えるよ。

587 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:56:26 ID:KF3nHo7f

>>574
端まで使うだけなら
リーンアウトでのるといいよ。
俺、これの前オフ乗ってたけどその癖が
抜けなくてorz

オフ車のようなリーンアウトした
ZZR見たら生暖かく見てやってください。

588 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:10:23 ID:467fbNdB

バーエンドまで接地＝こけてる…ですか？

589 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:14:20 ID:l3mqT9cL

>>587
アハハーｯ！君のようなポッと出君は男カワサキのフラッグシップに乗るのは10000年早いよーｯ！アハハーｯ！
汚いオフ車に早く戻りなーｯ！アハハーｯ！

590 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:54:45 ID:pvVbg1YW

みんなすげーな
オレなんかステップ擦るどころかタイヤなんて１ｃｍ以上尼リングだぜ!!

だって怖いんだもんorz

591 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:55:57 ID:Dyc4FF5W

>>581
寝かせすぎ＝立ち上がりの加速ができてない。

>>583
当て舵て？

592 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 00:36:48 ID:QVy1YMQQ

>>591

倒したい方向と逆に軽くハンドルを切ること
車でも細い路地に入る時に、入る方向と逆のほうにハンドルを切ると
入りやすいでしょ
ハンドルを切るより、左に倒したいなら、左のグリップを手のひらの下の部分で押したほうが
やりやすいけどね

593 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 03:05:55 ID:e2XpoI4L

速く走ることより、楽しく乗ることに興味が移った俺ヽ(＾ー^)ノ

594 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 06:39:05 ID:k5XdMrZE

>>593同意

595 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 06:57:19 ID:XQ/KkCOn

うん。
極端に速い連中と一緒に走るとついていきたいとも思わなくなる。
まぁ、そーゆー速い連中って大概休憩が長いから遅い人とのツーでも別に不満を持たないんだよね。
ほっぽらかしといてもそのうち追い付いてくる安心感さえ持たれてればOKでしょ。
その『安心感』ってぇのが１番大切だと思う。

596 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 08:01:32 ID:dtXBurP+

転けずに走り切るのがイチバン速い

597 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 11:00:13 ID:2+AK2Dvu

無茶はイカンよ無茶は。
敵わないとおもったら潔く退くのも大事。生きてこそのバイク乗りだぜ？
速く走りたいならこんなとこにカキコミしてないでもっと乗りこもう
というわけでちょっくら山行ってくるw

598 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 12:34:01 ID:sO4gkxbf

>>592
あぁ、それって意識しなくても自然となってるんだってね。
でもタイヤ端まで使うのとどう関係が？？

599 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:43:40 ID:KFVfa1D0

>>592
車の話は内輪差の例でしょ。
危ねぇから普通の交差点とかでするなよ。

600 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 14:31:24 ID:W5q4PwBJ

昔、下手な奴に話したら真似してこけた(T_T)。

601 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:34:01 ID:KQsubCD+

そんなおまいらﾀｲﾔ何使ってる？

おいらはPR2。端は5mmあまりんぐ。

602 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:54:34 ID:9mlg2H7Z

以前、ピレリ　スーパーコルサの時は左右余り無し。
バカみたいにバンクさせるような年齢でもないからと・・・
現在、PR2左3mm右5mmってところかな。

ちなみにバイクは右に廻るとき、右にハンドルきったら転倒する。
誰でもコーナリング中は、自然と逆ハンになっているよ。

603 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:04:32 ID:bfLgRr4I

ダンロップのD-221で思ったより食いつくのに感動したよステップ軽く擦ってもリア0.5ミリ余ってる

604 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:48:30 ID:sO4gkxbf

>>602
逆ハンにはなってないだろ・・・。
右に曲がる時右に切ればコケる、でも右に曲がる時左に切ってもコケる。

605 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:02:44 ID:XQ/KkCOn

(+_+)ｱﾀﾏｶﾞｺﾝｶﾞﾗﾏｯﾃｷﾀ…

606 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:30:32 ID:Bbk16mGu

ホイルを6.00幅以上に180のタイヤ入れたら、端まで使えるよ！

607 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:45:44 ID:cwL+tPRU

所詮豚バイクだから隅っこ使って云々って走りより
バイク立て気味にして

テールスライド鬼突っ込み
フルバンクは最小限
クリップ目掛けて鬼立ち上がり

って乗り方の方が速いし楽しいよ。

608 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:01:13 ID:QBoWRUDZ

右に倒れる時は右に切れてるし、左に倒れる時は左に切れてるんじゃないの？
だからこけなくて、内側でも外側でもこじりすぎるとこけると。
でないと、フルロックターンするとこけることにならね？
そりゃそうと、俺はピレリディアブロコルサだとどちらも3㎜余りで、ダンロップGPR-α10だと余り無し。何でだろ？

609 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:07:13 ID:ecj4lnTt

>>608
タイヤが違えばプロファイルも違う。
同じ角度でバンクさせても使える幅が異なってくるのは当然。
べつに心配することはないと思う。

D202は端まできれいに使えたけどパイロットロードはステップ擦らせても1cmは余ってた。

610 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:18:34 ID:hhYVn+wo

>>608
それはスビードが出てなくてバンクさせていない時ね。
スピードが出てバンク角度が増えるほど、ハンドル角度は減っていき
フルバンク時は逆ハン？(といってもわずかだが)になる。
雑誌等でフルバンクの写真をみるとよくわかる。
フルバンク時、内側にハンドルきったら、ハイサイドするよ。
ていうかこんなんはコーナリングの常識だけど・・・

611 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:53:05 ID:loq9Lk6R

スライドしない限りカウンターはないんじゃない？

＞内側にハンドルきったら、ハイサイドするよ。
って自分でも言ってるように、スライドから急にグリップが回復した場合に
ハイサイドって起こるからね。

612 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 06:42:56 ID:nA52Kump

パイロットパワー、６インチに190履いてるけど端まで使えてるで。
び番だむくん全員いなくなっちゃったよぉーん！(´･ω･`)/
でも車体はどこも擦らないんだな・・・ステップは社外品だからバンク
センサーないけど・・・

体重51キロ。

613 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 08:31:19 ID:Swoyplza

みんな倒し過ぎ。
公道ではビバンダ〇君が居なくなったりしたら危険が危ないサインですよ。
まぁ俺も〇バンダム君行方不明になるけど(>_<)

614 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 09:37:04 ID:W5bPfzGb

おれも190の象さんが逃げ出してるけど、カウルとかは擦らないな。前にフジツボ擦るって人がいた気がするけど
どんだけ倒してアクセル開けてんだ？

615 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 09:47:52 ID:4PUBCLCu

俺なんか、走行中タイヤ以外の部分が地面にするのわコケたときだけだぜ！ｲﾔﾎｲ

616 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:36:14 ID:hhYVn+wo

>>611
カウンターではなくて、直進状態に対して若干逆を向いているってこと。
>>内側にハンドルきったら、ハイサイドするよ。
私の言っているのは、急にバイクが起き上がるってこと。

こんなの常識だから、、、
スクールにでも行ってコーナリングの勉強した方がいい人多すぎ。

617 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 12:11:18 ID:iw2sS5SW

ガタガタうるせぇ頭でっかちがいるな。

理論ばっかり語ってねぇで
走れよ。
講釈垂れんのは国際Ａに
昇格したら聞いてやる。

618 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:41:32 ID:hhYVn+wo

ただ単に走るだけでは、上達しないでしょ？
コーナリングは理論が必要、重いバイクだら加重をどうするか等、
理論を知った上で走った方が楽しさ倍増する。

バイクに乗せてもらっているだけではもったいないよ～。

619 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:49:11 ID:bEettJNO

>>609
＞パイロットロードはステップ擦らせても1cmは余ってた

パイロットロードしか使ってないんだけど、そうなの？
端まで使ったろうと躍起になってたorz
でもリアはあと数ミリだお

620 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 16:42:22 ID:ecj4lnTt

>>619
同じパイロットロードでも、幅170以下と180以上ではプロファイルがあからさまに違ってて、
前に履いていた170/60-17はエッジ部分が立ち上がってるから頑張ってもせいぜい矢印の上半分が削れる程度でした。
180以上はフラットだったからもっと端まで使えるかもしれないね。

621 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:14:23 ID:H9fE5isV

ホンダブラックバードとの比較よく言われますが、私ただ借りて乗っただけですが
ゴージャスな感じはブラックバード、走った感じはZX-11と思いました。
ブラバはサスが硬すぎで疲れますね。
ただZX-11はホイールスピンしすぎでリアタイヤ相当減らしてしまいオーナーに
怒られました。だってこのバイクぐらいですよ、あんなブラックマークつけて走るの。

622 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:02:36 ID:0MsNtFeU

アクセルワークが下手なんじゃね？

623 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:12:46 ID:Swoyplza

下手くそが人に借りるなよ。
上手い奴が冗談でブラックマーク付けるんならともかく。
こけなかった？
良かったね。

ﾋﾄﾆｶｼﾃｺｹﾗﾚﾀﾜﾀｼﾖﾘ

624 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:30:41 ID:KJuBi1CL

ほいるすぴんなんて普通にのってればしないんじゃないの？
５０ｃｃからいきなり１１００ｃｃとかじゃなければスピンしないよね？

625 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:41:55 ID:W5bPfzGb

冬にハイグリップ履いて一足アクセルがば開けとか、タイヤが硬化してるとか？いくら巧いからって借り物バイクでいきなり立ち上がりホイルスピンできるってどんだけ？

626 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:13:07 ID:nUqfAWlL

あれだろ？たとえば原付乗ってて、急にZZR乗って原付感覚でアクセル空けスピン…あと長距離走って手の感覚マヒ…スピン。よくある事。

627 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:19:59 ID:KkrWc9mE

長距離マヒはよくあるよね。グリップ本当に握ってるのかわからなくなる感覚。怖いよね。俺がヘタで強く握りすぎなけか……

628 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 01:36:16 ID:9XmLeRbk

>>616
詳しく知りたいのでソースキボンヌ。

629 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 04:50:30 ID:mP1ZJa4C

>>620
おいらのは180だ･･･精進しますorz

630 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 14:07:08 ID:Agw8pNT6

マッドマックスのぐーすのようなホイルスピンがしたい
けど違反になるからやめる

631 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 17:57:57 ID:jTIwLdjo

ZZR-Dのフロントウインカーを覆うカバー？カウル？
が欲しいんですけど、具具ってもわかりません
教えて下さい

632 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 18:02:16 ID:yon9HaEk

カワサキのホームページから探せば？

633 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:55:05 ID:3KJWvzqH

塗装してるだけじゃね？
何が言いたいのか今一わからんけど。

634 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:56:56 ID:zStFjf6O

>>631
♪○×☆△ムじゃねーの？

635 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:05:20 ID:KkrWc9mE

あれか～あれいいよね。

636 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:29:47 ID:fqwgpoub

＞＞普通に乗っていれば・・・

人のを借りてテスト走行するのに普通には乗らないよ。
一応半分は遠慮するが、あとは性能限界まで攻め込むよ。
ブラバはホイールスピンは発生しなかった。単にタイヤのせいかも。
別にそれが趣味ってわけじゃないよ、当然。

637 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:41:55 ID:KE5VwUFd

先々週PR ２CT入れたんだけど、バイク屋が
F2.5のR2.75エア入れときましたって言ったんだけど
これじゃエア多すぎな気が・・・
みなさんはどのくらい入れてますか？

638 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:02:08 ID:zStFjf6O

>>636
いやだいやだ。こんなヤツに貸したくねー。
人様のお宝で限界試すなんて・・
だから623のような被害者が・・・
広報車でも借りてやれって。誓約書書いて。

と、独り言言ってみる。

639 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 22:19:10 ID:691tBGnm

>>631
カッティングシートでも貼っとけば？

640 ：608：2007/08/05(日) 22:52:35 ID:xJeLeQZz

>>637
普段＆ツーリングで前後2.5。
峠2.2。
たまにサーキットで2.0。
を基準に気分や気候で±0.1かな。

641 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 23:28:52 ID:Agw8pNT6

>>637
取説に前後2.9って書いてあるから2.9でいいじゃないか

642 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:59:50 ID:BptLjM5x

>>636
要するにZZRはトラクションのかからないアクセル開けても進まないバイクだと。
こういう解釈でおｋか？

何で年々空気圧落ちてきてるんだろうね。
初めてZZR乗った頃は大型バイクは3キロ弱って思ってたのにね。

643 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 15:22:24 ID:vdcDYfxY

つヒント＞単位が変わった

644 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 17:00:19 ID:WkP7Xfls

もしわかる方がいれば教えてください。

エンジンカードがつけられればと考えていたのですが、
ググってもでてこないのでわかるかたいたら、
教えてください。

当方、Ｄ１糊です。

関係ないけど、３京は盛り上がっているの・・・？

645 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 18:19:32 ID:pVOCIQPI

636は借りたバイクでこけた事は無いのだろうか？

こけた事無い？良かったね。墓穴を掘らないうちに自重しましょうね。

こけた事ある？馬鹿か？おまえは学習能力はないのか？

柏秀樹氏は試乗車を廃車にする事で有名らしいが…

ZZR1100D4ｦｶｼﾃｺｹﾗﾚﾀﾜﾀｼﾖﾘ

646 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 18:24:00 ID:pVOCIQPI

エンジンガードねぇ…
アウトリズムあたりのアレかなぁ。
鉄パイプとかは見た事無ぇなぁ。

647 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:21:34 ID:R3+nOy17

>>645 ウッチェンダヨ！俺の物は俺の物お前の物は俺の物何か文句あっか！のび太！

648 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:36:28 ID:R3+nOy17

今宵はお祭りだーｯ！ラッセーラー！ラッセーラーｯ！

649 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:37:44 ID:R3+nOy17

ラッセ！ラッセ！ラッセーラーｯ！

650 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:41:13 ID:R3+nOy17

ヤーヤードーｯ！

651 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:44:57 ID:R3+nOy17

ヤッテマーレｯ！ヤッテマーレーｯ！

652 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:51:58 ID:R3+nOy17

サイヤｯ！サイヤー！

653 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:11:43 ID:R3+nOy17

チキチキブーンｯ！

654 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:15:13 ID:R3+nOy17

チキブンｯ！チキブンｯ！

655 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:25:41 ID:BptLjM5x

>>643
変わったの？

656 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:25:42 ID:R3+nOy17

うまかっちゃん最高だねｯ！プピッ…あっ！

657 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:34:10 ID:R3+nOy17

うまかっ……プピュ！あッ！あーッ！

658 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:39:21 ID:R3+nOy17

モー娘全員に責められたいに１００点！

659 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:53:24 ID:R3+nOy17

シカトされまくりだから首都高に行ってくるよ
近い人誰か一緒に走らない？

660 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:57:14 ID:MIqGFOGo

>>659
無事に帰ってこいよ！

661 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 01:19:27 ID:66ihxSoc

659は無事に帰ってきたかの。
実はD6を新車で買っておよそ10年。リアのキャリパーに2つエアブリーダがあるのに昨日気が付いた。
歳かの？

662 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 02:07:03 ID:Jcx5/azu

俺はオイルドレンボルトが２つあるのに気付いたのが14年めの春だったよ‥

663 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 08:03:37 ID:BfTAVIXy

>>661
漏れはアクセサリー電源があるのをつい最近知ったぉ

664 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:12:27 ID:Jcx5/azu

>>663
アクセサリー電源は北米仕様だけだと思ったよ。

665 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 15:49:49 ID:dendN6HZ

どんなの？？

666 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:04:45 ID:WRsMyWbE

>>664
俺、D7ﾏﾚｰｼｱ仕様だがｱｸｾｻﾘ電源端子あるよ。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの配線図にもちゃんと載ってる。

667 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:23:57 ID:Jcx5/azu

>>666
そうなんだ。
Ｃ型のサービスマニュアルの配線図には北米仕様と書かれていたんだよ。
てっきり似たようなものかと。

668 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:24:06 ID:m1RNMqqY

まんこ

669 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:51:32 ID:ACyUBoYS

タイヤ交換の時期になって最近M3が気になってんだけどみんな今年は何掃いてる？

670 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:10:31 ID:mbYUwsu4

まんこ大好き♪万中毒

671 ：蜂６：2007/08/08(水) 00:20:32 ID:eanvDdVK

>>669
Ｍ３は減りが激しいし、グリップの感触も今ひとつだった。（４０００ｋｍ）
Ｍ３は２００ｋｇ以下のバイク向きっぽい。
ＺＺＲとホーネット６００、同時に履いた感想。

現在ダンロプのロードスマート。
慣らしがやっと終わった状態でその真価はまだ解らない。

672 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 06:44:10 ID:mbYUwsu4

しょぼまんこ

673 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 15:49:04 ID:+frHa1mx

このバイクに黒の革ジャンで乗るのが憧れで、この前ついに革ジャン購入したんだけど、あたりまえに着用したら暑いし、町中ではなかなか見ないし、やっぱり夏に革を着るのってバカですか？

674 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:33:44 ID:kucmswW8

うん、賢くはない

675 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 17:16:32 ID:vCrpQgMp

ﾜﾛﾀ

オレは賢いからインナー脱着式、プロテクターも脱着可のメッシュウェア買ったｗ
明日届くお

676 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 19:37:48 ID:oq5klvHG

メッシュの革なら。。。

677 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 19:44:29 ID:oXvK4GIA

>>673 君はバカじゃないよ
バカなのは自慢気にメッシュなんか買って明日届くの楽しみにしてる>>675のほうがバカたれだからアハハーｯ！>>675アハハーｯ！

678 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 19:55:21 ID:VywXNJA5

>673
最近ビクスク乗りの影響か、大型でもTシャツ・短パン・半ヘルで乗ってる奴がいる。しかもピザ。
そっちよりは賢いよ！

679 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:29:29 ID:+frHa1mx

メッシュ式を店員にはすすめられたのですが、ちょっと値が張ったので。
やっぱりあれは冬用なのですね。
夏にはやっぱり賢くないよね。ありがとうみんな！！冬になるまで半袖短パンで乗りまつ。

680 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:33:40 ID:yCPnf/NQ

それはもっと賢くないと思う。。

681 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:55:34 ID:LygPnNoB

夏に　皮ジャンとは・・・　あなた　Ｍ　ですか？

682 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:56:04 ID:QnamhGMR

正直好きな格好して乗ればいいやん。
結局半ズボン・半袖の方が暑いし痛い思いをするのは
自分だけ。
俺は関係ないしちょい乗り以外絶対しないけど。。

683 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 20:59:28 ID:uzz6zR9P

>>680
ちょっとまて、そう簡単に結論出すな
立ちゴケ上等のZZ-R1100に半袖短パンその度胸良し
爆熱エンジンでかフレームに生ひざその根性良し

スバラシイまさに賢者の選択じゃないか

684 ：蜂６：2007/08/08(水) 22:14:00 ID:eanvDdVK

>>673
夜の東北道ぶっ飛ばせ。

685 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:09:04 ID:YPVHvoJ0

>>677
すまん、おまえさんにキーボードたたく時間を消費させちまったな・・・。

釣りだ・・・。

686 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 06:34:33 ID:fLxz2c+Z

皮はこの時期マジ辛いぞ！安全運転してれば、そうそう事故らないから半袖もいいんじゃない？俺は薄い長袖です。

687 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 07:31:42 ID:YPVHvoJ0

着るもんなんて臨機応変でいいでしょ。
カンバンしょってるなら別だけどね。
なのでオレはベイツのメッシュ愛用してますよ。
夜はまだ革でもいけるけど昼間は死ねる。

688 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 07:57:04 ID:nNU1ecg7

俺は夜と雨の日はけして乗らないな～

恐いから

689 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:44:11 ID:wI4q8jk/

ﾂｰﾘﾝｸﾞなら、ちゃんとした格好で出かけるけど、普段の足にも使ってるおれは、町乗りはもっぱら半袖。

さすがに半ズボンはないけど、こないだ、ｺﾝﾋﾞﾆ行くのにﾌﾙﾌｪｲｽかぶるのめんどくて半ﾍﾙで行ってみた。

やべぇ、半ﾍﾙ気持ちいい(笑)
ﾉｰﾍﾙ感覚がちょっとｸｾになりそうだな。

ﾌﾙﾌｪｲｽぢゃないから、恐くて安全運転になるからいいかもしれん。
でも、半ﾍﾙって違反なんだよなぁ。

690 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:37:24 ID:Mi7YlUNc

>>689
昔、おわマリ産にSGマークさえついてれば半ヘルだろうと桶って言われたよ。

691 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 21:52:48 ID:dyNABMBO

>>690

S(SG）マークかJIS規格品の乗車用安全帽なら関係法令上は桶。
俺は顔面打ったら怖いからフルフェイスだけど．．．

692 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 10:46:35 ID:+q0Ek9jK

スプロケを純正45T→47Tにしたいんだけど、
チェーンって純正リンク数の110で大丈夫かな？
教えて、エロい人！

693 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 13:52:21 ID:+hVK1pbs

>>692
45→47だとスプロケに食われるのは1/2リンクだけだから純正のリンク数で問題無いと思う。
といいつつスプロケはいじったことが無いんで教えてえらいひと

694 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 13:58:33 ID:+q0Ek9jK

>>693
サンクス(ﾉ´∀｀*)
引き続き教えてエロい人！！

695 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:33:59 ID:sDdBU4A3

短パンは駄目だろ～。
熱風で脛の辺り低温火傷するぞ？
と経験者が言う。

俺は１８の時にZZR買ったんだけど初めの夏は
半ヘル、アロハシャツ、短パン、ビーサンで乗ってた。
この状態で高速乗った時は。。。
ZZ-Rの面白みを何一つ体験出来ない服装である。

696 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 23:24:08 ID:Z96EkOrn

>>693
だろ？俺もそう思ってドリブンだけ47Tにしたのよ。
したら、どういうわけかエキセンの軸位置がかーなーり、手前になる。
するとだな、リアの車高は上がるわ、ホイールベースは短くなるわ、
しかも、その中身はスイングアームが短くなったようなもんだわ、そこ
に加えてファイナルが加速重視で落ちつかねえ乗り心地になった。
ヘタレな俺はとてもそんなのこなせずに2コマ（確か）増やした。
>>692、そのまま入るのは入るんで、試して見ては？
どの道チェーンは同時交換だろうから、スプロケ換える。様子見てから
チェーン手配、コマ数あわせが賢明かと。

697 ：692：2007/08/11(土) 00:43:23 ID:8k+Vo9pd

>>696
実体験サンクス(ﾉ´∀｀*)
という事はドリブンとチェーン同時交換だったら112コマでチャレンジがいいのかな？
交換がいい機会だからもうちょいパワーリフトしやすいようにと
2～3速主体のタイトな峠のギヤ比合わせに2T増やそうかな、と。

このガソリン高騰の時期に・・・ｗ

698 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:35:45 ID:g0Sdnram

質問！
もう幾度とこのスレで話題となってたけど、みんなのつけてるお勧めＨＩＤのメーカーを教えて下さい。
取り付けようと決めました！

699 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:37:15 ID:KraLll3i

>>698
サンテカ

700 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:19:56 ID:EIuJmBOl

うわぁ…

701 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:53:09 ID:FcKMLKtV

サンテカにワクテカ

702 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 11:19:17 ID:x5LEmK+r

やっぱりサンテカだろうな。
超ｵﾇﾇﾒ

703 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:04:33 ID:llQMWtb+

おいらは市光工業。紫外線少なくてｵﾇﾇﾒ

704 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:06:48 ID:8k+Vo9pd

サンテカ炎上にwktk期待

705 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 13:30:51 ID:g0Sdnram

サンテカ炎上するの？？
いくらぐらいしますか？

706 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 14:23:59 ID:8k+Vo9pd

>>705
サンテカは萌える・・・じゃない、燃えるんだよ。
当初かなり話題になったよ。
交換はしてくれるんだけど、根本的な解決出来てないまま同じ物送ってくるから
また燃えるｗ
6000Kでも黄色いし。
それならまだヤフオクの無名だけど良い評価いっぱいの業者から買った方がいいと思われ。

707 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:23:25 ID:m6sWjYtn

それよかみんな聞いてくれ
　
月曜日からツーリングに行くんで、今日カウル全部取って整備をしたわけよ。
リフトなんて持ってないんで、結構しゃがみ作業やらしてたわけ。

そしたら、途中からなんとも言えない、経験者にしかわからない
違和感を感じ始めたわけ。

整備作業はＺＺＲに関しては、プロ並だからして問題なく進行していって
最後アンダーカウル取り付けるために、しゃがんだら・・・

イボ痔再発しちゃったテヘ。。。

708 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:44:52 ID:Ur72kDDK

ﾌﾞﾁｭ　ﾋﾞｭｯﾂﾋﾞｭｯﾂ

709 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:52:35 ID:EIuJmBOl

うわぁ…

710 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:02:39 ID:VzA23SFC

>>707
お大事に。。。

711 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:32:51 ID:mXe4z4WX

´ー`)ﾉ⌒θ>707

712 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:47:24 ID:1SvUdKyA

イボ痔ってどれぐらい痛いんだろう…
チビのときに、ドン・ドラキュラってマンガを読んでて、登場人物がイボ痔に苦しんでるのを見て怖くなった記憶はあるんだが…

とにかくお大事に…

713 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 02:52:53 ID:k/o05mla

自分のＤ－３がフルパワーなのか知りたい・・・
問い合わせるのはめんどくさい・・・

ふあわｋｍから上がらないんですが、びびリミッターがきいてる？

714 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 03:52:13 ID:+jMvm2Qa

バイクで走って確かめるより
電話一本カワサキモシモシの方が早くね？

715 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 05:56:00 ID:ti0sP4gC

自分のD3がフルパワーなのか知りたいけど問い合わせるのはめんどくさいか・・・
んじゃぁあきらめたら？
230出りゃ必要充分だろ。
仮にフルパじゃ無いとわかったとしてもフルパ化したりしないでしょ？

716 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 06:20:16 ID:R4bpqUOf

ビビリきいてもエンジンのパワー感とかで、まだまだいけそうとか大体わかるんじゃ
もう頭打ちぽいんだと、それまでなんだろうが　
２３０でうちぽいなら・・・・まーそれまでってこったな

２４０でビビリ入ったけど、もうビビッタの？m9(^Д^) ってエンジン言ってそうな感じだった

717 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 06:35:54 ID:X/2tTsGm

２４０くらいまでだしたけどそこいらからはスピードが伸びていく感じが
ゆっくりでした。
こんなもんなのかな？

718 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 08:10:03 ID:8X4ollup

あい、ゆっくりです

719 ：713：2007/08/12(日) 11:04:07 ID:k/o05mla

>>714-717
レスthx

ちょっと質問が、ガキっぽかったか・・・ｗ
確かに２３０出れば必要充分です。Ｄ－３買ったの
３ヶ月前くらいで、安全運転が一番なんだけど
ちょっと慣れてきていい気になってたかも。

でも、いつかは夢見る３００・・・

720 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 15:44:50 ID:gHRCvVgL

ノーマルだと０－２００km/時、まで何秒くらい掛かるもんなの？
１００キロまでなら専用のサイトに動画が載ってたんだけど。

721 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:51:52 ID:8X4ollup

９秒くらい

722 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:14:13 ID:v0sfBNjn

一ヶ月ぶりに出張から帰ってきたら、左フォークからオイル滲んでた･･･orz

723 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 22:33:38 ID:e1GBOGAs

今朝ﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけようとしたら、
家を出て最初の信号でエンジンが急に止まった。。。
路肩止めて調べてみたんだけど、
キーまわしても表示ランプが一個も光らんのよ。
原因がわからんから、しょうがなくレンタルﾊﾞｲｸでﾂｰﾘﾝｸﾞしてきたよ。。。

なにが原因だろう？

724 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 22:51:01 ID:2+Up59i+

>>723
ハーネスが劣化して内部でショートしていた時に似たような症状になったよ。

725 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:02:36 ID:ti0sP4gC

俺は鍵穴が劣化して同じような症状になった。
キーシリンダー交換で回復した。

726 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:23:34 ID:sG0dkePO

>>723なんともいえんな。とりあえずヒュ―ズチェックです。

727 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:27:07 ID:iwMMEjsW

>>723
俺はスターターリレーの接触不良でそうなった。
バッテリーの左側にあるから適当に触ってみて。

728 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:39:48 ID:XRSj1asd

みんなありがとう。

とりあえず、ヒューズ・スタータリレー・鍵穴など調べてみる。
とはいっても電源系はどこが不具合か見つけにくそうなので、
すこし調べてわからんかったら、へんにこねくり回さないうちにﾊﾞｲｸ屋にもっていってみる。

みんな本当にありがとう

729 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:41:35 ID:Tc1ml0ss

>>728
フロント・ブレーキスイッチに一票

730 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 07:47:23 ID:sG0dkePO

俺も鍵穴で散々苦労した口wいきなり止まるんだわ、渋滞で路肩へ…240キロの巨体をw なにげにキ―触って、なんかやけに緩いな！これかよ！と…一年気が付かなかったww

731 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 09:11:03 ID:WAe30Ff3

>>730
うちのはそうなる前に鍵穴マイナスドライバーでこじられて今３セット目。
１回目の交換の時はそれが原因(とバイク屋は言っていた)でハーネスのコネクター
が焼けたとかでエンジンかからなくなったこともあった。

732 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 10:30:14 ID:CPNjlbJN

高速道路走行ちうに鍵穴トラブルで突然電源Offになった時は焦った。
路肩でキーのオンオフで回復したけど。。。
鍵穴トラブルなら何回か接触不良を起こした末に(オンオフで回復)まったくオンにならなくなる。
だから、いきなり動かなくなるのは鍵穴じゃないと思うよ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 10:33:09 ID:CPNjlbJN

電源Offってウインカーもハザードも灯かねぇから恐ぇぇ恐ぇぇ(ノ＞＜)ノ

734 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:17:29 ID:zcRXyO9L

高速で止まるなんてよく生きてたよね。

735 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:06:32 ID:nRVa39Y1

高速で電源オフよりも峠道でオフのほうが
どちらかと言えばヤだな。

736 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:09:09 ID:iwMMEjsW

ごく普通の交差点でもやばかったのに峠とか高速とかでなるとマジで嫌だな。。。

737 ：723>728：2007/08/13(月) 23:28:34 ID:XRSj1asd

急に仕事が忙しくなって触ってやれない、、、
とりあえずバッテリー外しといた。
気になってるショップがあったから修理してくれるかﾒｰﾙしたけど返事が無い。
お盆休みなんだろうな。

仕事の手があいたらみんなが教えてくれたところ、ひとつひとつ当たってみるよ。

電源offが高速とか峠じゃなく、押して帰れる近所で本当によかった。。。。
高速とか峠だったら死を覚悟だね。

738 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:26:37 ID:ApFWWwNz

大丈夫だよ、バイクに乗ってるのにまだ俺達死んでないじゃん

739 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:54:33 ID:rvqf06cf

イグニッション・スイッチの電気系のトラブルって殆ど交換しないでも
直せるよ。
カワサキのパーツとしては、一体でしか販売されてないけど
キーシリンダー、ハンドルロックの部分と　スイッチとは別になってるのよ。
スイッチ事体は実に単純なつくりなんで、トラブルがあるとしても錆とか固着とか
磨耗ぐらいで、ハンダコテとか使えるなら直せるよ。
シリンダーが壊れたとかなら、交換しかないけど

740 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 03:08:25 ID:oogq3lmQ

こう古くなって来ると接点復活剤とサンドペーパーが重宝して来るよね。

741 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 07:50:02 ID:7lQtUuRJ

>>737
う～～ん　そんときゃ　とりあえずＪＡＦを呼べ
話は　それからだ。

742 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:41:25 ID:hc/kde0v

純正ミラーの中のミラーの縁のゴムが劣化して、
走行中ビビリまくりでうるさいんですが、
何か良い対処法はありませんか？

743 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 17:13:27 ID:g+U4IGLJ

>>742
コーキング又はホットボンド

744 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:49:01 ID:lUcZ483r

俺は、走行中、軽トラが脇道から飛び出してきたんで慌てて急ブレーキで止まってから再始動しようとしてもセルが回らずガス欠とかいろいろ悩んでたら

キルスイッチがOFFになってた

745 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:51:09 ID:ApFWWwNz

へー、そーなんだ

746 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:09:44 ID:ePyWV/89

純正ミラーってやっぱ分解は無理なん？
俺のもビビリまくりで煩いからコーキング剤を打ち込みたいんだけど外からだと綺麗に仕上げる自信が無い。
適当なゴム片を突っ込むだけでビビリは無くなるから出来ないなら出来ないで良いんだけどね。

747 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:21:28 ID:uJ3Tz+xS

何年落ちのバイク達がミラーから音出してんだろ？
俺の'96 D4はその点は優秀でまったく音出さないな。
あと、黒いカバーも無くなった事ないし。

748 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:40:20 ID:lNZFxb9r

うちのC2は購入当初からびりびり言ってた気がする。
主に夏場だけだが。

分解だけど、
柄の部分はミラー本体部分側からボルト２本でとまってて、鏡を外さないと回せません。
柄をはずせてもそれ以上はばらせないので、構造的に裏側からコーキングとかで固定するのは
無理だと思う。

749 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:41:52 ID:4oB5UzCA

流れぶった義理でスマン

そろそろ４万キロ越えるんだけど、この先６万７万キロ以上乗ろうと思ったら
やっぱりＯホールはしないとだめっぽいですか？　よく聞く腰上ってのとりあえずしとけばいいんでしょうか？
取替え部品無しで腰上１０マン位　フルにＯＨするのは７万キロとかいった位でもいいんですかね？
フルＯＨだと３０マソ位行くとはききましたが（当然部品交換無しで）

そうこうしてたらそろそろリヤサスも交換かＯＨしないといけなさそうだし　ノーマルＯＨで５万位？　オー綸子入れると１３マン位かな

というのも２５０に乗り換えようか迷ってて、売るなら買い取ってくれる今が良いって思ってるんだけど
憧れつづけてやっと買ったＺＺＲをこのまま降りてもいいのかで葛藤しとります、買ってからもう８年位なりますが。

しかし現実問題金が厳しいってのもあるから、ＯＨやらで金使って７、８マンキロとかいって下取りなんかしてくれるの？って思うし
それなら下取りしてくれる内に乗り換えってのも現実見ると捨てがたい(捨てられない？）所・・・

こないだ最後のツーリング（のつもり）いったんだけど、惚れなおして帰ってきただけだった(*´д｀*)

ＺＺＲ乗りとしてなさけねーな俺orz

750 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2007/08/15(水) 19:51:49 ID:uATLLmwe

>>746
コーキング剤がプニュ～っと出てくる先端の穴をなるべく小さくして
ボディと鏡部分の隙間になるべくしっかり入るように
先端を押し当てるようにして注入。
その後ボディや鏡部分についた余分なコーキング剤が固まらないうちに
ウエスにシリコンオフを含ませて
コーキング剤を更に押し込むような感じで拭きあげて終了。

751 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:10:59 ID:lNZFxb9r

>>749
別に不具合無ければ無理にオーバーホールやろうとする必要はないんじゃない？
うちのC2は13万km開けたこと無いけどまだ大丈夫だと思う。
アイドリング時のタペット音はびみょーに気になるけど。

752 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:35:28 ID:uJ3Tz+xS

うちのD4は7万㌔超えてエンジンOH無し。
パワーの落ちは体感出来るけど壊れる(乗れなくなる)感じでは無い。
金が無い人はエンジンOHする時は廃車の時って考えで良いと思う。
腰上とかやって上だけ元気下は老いぼれってぇのは壊れる素だから止めた方が良いとも思う。
やるならフルOHが良いと思うけど50万オーバーあたりまえ。。。

753 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:54:31 ID:+rfbuMN5

>>749
迷ってんならヤメとけば！絶対後悔すると思うぞ。

754 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:32:02 ID:v4dht6zz

バルブ調整ならエンジンおろさなくても出来るからって聞いて今度の車検の時に頼もうと思ってたんだけど、調整して悪い事ってあるの？

755 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:21:53 ID:iOGxjDII

お金が減る

756 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:29:40 ID:uJ3Tz+xS

バルブ調整ってバルブクリアランス調整の事だよね？
あの一円玉みたいな奴を入れ換える。
良いんじゃね？
まともなメカニックがやれば悪い事は無いでしょ？
インプレしてくれさい。
(^^)/

757 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:56:46 ID:ePyWV/89

タペット音は標準装備でしょ？

758 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:12:43 ID:avxNt1Nq

>>749
とりあえず今必要なものを見極めれるように勉強してくださいな。
何を以て調子悪い、壊れると考えるかによってOHはかわってくるからさ。
車でも普通の人やそこいらの走り屋ぐらいじゃエンジン開けて消耗品取り替えなんてしないでしょ？
新車よりはグズるけどそれはそれで付き合ってるってのが普通だから。
あとさ、自我をちゃんと持たないと何しても一緒だと思うよ。
オレのなんて走行距離不明、事故歴ありのC2だし。

759 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:18:31 ID:83/aBR9q

ＺＺＲのバルブクリアランスの調整って簡単だよ。
カム・シャフト外さないで、ロッカーアームを横にずらすだけでシムの交換できるし
だから、トルクレンチとかも必要ないしね。

部品交換なしの腰上だけのＯＨって・・・・・
まあ、確実にカムには虫食いができていて、交換しかないわけだが
たしか２本で７万ぐらいで

760 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:25:53 ID:vB72cpkz

えっ？交換部品代抜きで…って要するに工賃の事じゃなかったの？
エンジンのOHなんて純正部品の大量投入が基本だよ？

761 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:38:23 ID:83/aBR9q

調子が悪いエンジン・・・・・・・・ＯＨ
ぶっ壊れたエンジン・・・・・・・・ご臨終

762 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 06:43:29 ID:vB72cpkz

エンジンフルOH 50万以上あたりまえ
程度の良い中古エンジンオクで10～20万くらい
そのように聞いた事がある。

763 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:46:37 ID:6czTEEZD

実際シャシダイかけた人ってどのくらいだった？どの辺から調子落ちたって体感できるのかな？

764 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:44:35 ID:c2B3JeHI

9000ｒｐｍ以上回らんかった・・・
暑かったから？

765 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 06:41:32 ID:xJoTt3kn

>>764まちがいなく、変… 俺はレッドまでいきますが…

766 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:14:38 ID:ZbAJI0zB

>>765
あれ？
おれのは11000でﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀなんだけど…

767 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:46:59 ID:z42REdaz

キャリアについて質問です。
zzrにキャリアつけて、じび箱つけると、キャリアを固定するボルトが
折れてテールカウルが割れるとか、車体側のねじ穴が馬鹿になるとか
そういったトラブル聞いたことある？
車体側にダメージあったら、泣きまつ。
積載性あげたいとおもっとるけど、どんなもんかな？

768 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:04:31 ID:v4c1SfgO

じび箱つけたことないけど、
ステーの強度とボルト強度をかんがえれば、
それなりの補強いれときゃなんとかなるよ。
キャリアに友達乗っけるわけじゃないんだろ？

俺、キャリアにインパクトドライバと現場用の腰道具全部（全部で30Kくらい？）
乗っけたけど大丈夫だった。

769 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 18:43:32 ID:1ZAAM2QN

_}>}_<_.
:/

k;jnmnmlknmkln;

770 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:46:46 ID:Vd+PoXd4

>>766
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀなんてあったの？
まあ全開加速でタコなんか見れないしあまり関係ないね。

771 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:51:56 ID:ylf9W9se

>>770
いや、だからあるんだよ。
見てても１～２速じゃ針が間に合わないから
オーバーレブさせる恐れがあるでしょ。

772 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:47:55 ID:NX/15R8w

>>766
11000だったんだ。俺何度かあてて、そん時の目視で11500だと思ってた。

773 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 03:31:43 ID:W3nDf347

何処まで回るのか確認する為にニュートラで５秒くらいアクセル全開にしても問題無し？

774 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 06:14:30 ID:ybj1pJy/

ご近所迷惑にならないﾄｺでやってね。

775 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 06:28:44 ID:NhdVwgrJ

>>773問題なし。エンジンは回してやってなんぼだからね。族並の爆音だから、場所選んでからな。

776 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 07:27:00 ID:4I8u1S5P

>>767
俺、ライスポのキャリアにジビのE26付けてるよ。
補強なしで、5、6Kまでのせたけど問題ない。
768の30Kは、すげーがやりたくね。

走るときの条件考えてやれば問題ないよ。

777 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:00:30 ID:cwPKboyC

777ｹﾞﾄ、ｽﾞｻﾞｰ！

778 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:14:11 ID:zd/xWXx/

緊急浮上！

779 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:19:27 ID:ybj1pJy/

さて、明日は久々に走りに行こうかなっと。
南伊豆日帰りでもしよっかなぁ～p(^^)q
通行止めとかどうなったのかなぁ(ﾟωﾟ?)

780 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:34:05 ID:krXybrS6

ageage

781 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 01:34:37 ID:krXybrS6

しまった上げてなかった
再ageage

782 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 06:57:48 ID:0ynQdXD6

おはようございます(^^)/

783 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:17:42 ID:Nt1EJiQe

おやしみなさいm(_ _)m

784 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:59:43 ID:BObXo4M+

昨日あまりにも暑くてＴシャツで乗ってしまったよ…

785 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:07:30 ID:snppEjnW

今年はしょうがなかんべよ

786 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:24:44 ID:/e/2MwIe

みんなもし自分のZZRがもう乗れない状況になったら何に乗る？そろそろ市場に程度いいのは減ってきてるし。

787 ：兄 ◆ANIYM0vq.6 ：2007/08/21(火) 15:40:20 ID:DRKHGWKw

たぶんまたZZ-R買う。
手持ちの部品もあるし
ある程度のノウハウみたいなもんもあるし。
ZZ-Rがいいバイクなのが一番の理由だけど。

788 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:09:19 ID:BObXo4M+

俺が程度のいいのを一年後に売ってやるさ。
黒のＤ８。7000キロ。仕事忙しくあんま乗れないしたぶんこの先も伸びないだろう。ピッカピカよん♪

789 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:45:41 ID:dlzm6xkX

本気で欲しいです売って下さい住まいはどちらですか？

790 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 18:41:20 ID:PfihsQGh

>>786
ZZR1400だろうがブサだろうがなんでもいい。
無理やりDの外装つけてやる！

791 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:31:39 ID:BObXo4M+

>>789
住まいは愛知です。
でもまだ決めたわけじゃないですけど。
あと一年後には車検切れるので売却を考えようかなとその時はまたここに書き込みますよ。

792 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:35:54 ID:x04etA6Y

動かなくなっちゃたらもう大型降りるな・・・
ＺＺＲ１１００Ｄ以外所有してまで乗りたい大型バイクなんもねーーー

無理やり別のエンジン載せるってのも有るんだろうがそんな技術ねーしｗ
金もあほ見たくかかりそうだし、やっぱあのエンジンの音じゃねーとな

793 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:59:12 ID:oys2FvfZ

俺も他に乗りたいのないなあ・・・ＧＴＲはよさげだけど、あんな
でかいパニアいつも付けて乗ってらんねーし、はずすと細っこくて
かっちょわりいし、マフラー１本出しだし、テールライトもかっちょわりいし
ダメだなあ・・・
ニュー隼ってＤの流れ汲んでるような印象受けてるのは俺だけか？
1400も隼みたいにキープコンセプトで作って欲しかった・・・

794 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:36:29 ID:PfihsQGh

>>793
おまいは漏れか！

ニュー隼にはリアのビルトインウインカーやフロントウインカーのウイング形状にDを感じた。
あと、さりげなく「最強、最速」をアピールしてる点がZZR1100Cを思わせる。
ZZR1400はあれだけ広告で「」最強、最速」を謡っておきながら結局はこのザマだ。

正直言うとスズキは嫌いだし、ZZR1400には1200以上にがっかりだっだけど
ニュー隼にはRX～ZZRの流れの意気込みを感じている。

悔しいけど、今のD潰れたら買うかもしれない。

795 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 06:22:03 ID:xUuenhCi

ZZR1400失敗作だと思う人手あげて～

796 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:23:46 ID:LFgvFLk0

あれだけ売れてて失敗とかいう奴の意味がわからん。
俺は見た目が駄目だから買う気ないけど。

797 ：蜂６：2007/08/22(水) 12:01:54 ID:yhcVxDBl

見た目の好き嫌いは知らんが、結局はカワサキと言う同じ乗り物だな。

同じ感覚で乗りたいなら問題なし。

798 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:00:34 ID:HG3+LwAO

まぁ、ﾋﾄそれぞれだけど、おれの場合は見た目が重要かな。

ZZRを作ったのが、ｶﾜｻｷでなく、ﾎﾝﾀﾞだろーが、ﾔﾏﾊだろーが、ｽｽﾞ…はないな…あの形に惚れたんだから買ってるね。

結局、いくら最速だろーが、最強だろーが自分の中で格好よく見えなきゃ愛せないさ(笑)

799 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:47:14 ID:2SH33z9k

ｾﾞﾛｸﾞﾗﾋﾞﾁｰのｽｸﾘｰﾝ割られた orz
おそらくは近所のガキ。よく道路で軟球でｷｬｯﾁﾎﾞｰﾙやらやってるから、不安ではあったのだが…
ちょうどﾒｰﾀｰのすぐ上ぐらいで、しなることなく穴があいたっぽい。
でも現場をおさえてないから、言いに行くこともできず泣き寝入りか(ﾉД`)

800 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:59:49 ID:sQXwUsbk

ゼログラビティってまだ買えるの？？

801 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:05:30 ID:2SH33z9k

えっ!?まさかもう廃版？
数年前に買って、気に入ってるから同じのを、と思ってるのに…
明日バイク屋に聞いてみる。

802 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:11:47 ID:MMqmMko8

先先月にDB新品買ったよ？

803 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:24:04 ID:lb7WReO4

>>799
ボールが当たったのなら跡がついているはず

804 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:27:38 ID:2SH33z9k

>>802
マヂすか。よかった…

>>803
カバーしてるので、ボールの泥汚れとかは車体にはついてませんでした。

805 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:30:36 ID:l/ci5xNP

アイドリングが続かなくてすぐにエンスト・・・オイルやらプラグやら点検しても、原因わからず。
バイク屋もってったら、『調整つまみが抜けてるよ』の一言。

リアルでorzってなったわ・・・
この暑さの中、一日に二回ボックスはずすのはきつかった。

806 ：723>728：2007/08/22(水) 20:36:42 ID:LS0VLrMT

今日、ﾊﾞｲｸやからZZR帰ってきた。
メインヒューズ周り切れてたらしい。
それと原因はテールランプ周りの結線ショート。
とりあえずテールソケット交換してもらったみたい。
けっこう年式たってきてるﾊﾞｲｸだから、
見えないところでも断線している可能性があるから
しばらく様子みてっていわれたよ。

いろいろアドヴァイスありがとうございました。

807 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 20:48:23 ID:z+TG5ZS5

夕闇迫る北海道にて高速道路走行中、突如謎のエンスト。
路肩で泣きながら再始動を試み、悪戦苦闘の末チョーク全開にしたらツインみたいな排気音と共にかかった･･･
とりあえずPA目指して少し走り、なんとなく燃料コックをクリクリいじったら何事も無かったように復活。
その後フェリーで海を渡り、数百キロ走って帰宅。

バイク屋持ってった方がいいでしょうか？

808 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:37:29 ID:2L7UkxzI

それだけ走ったんだったら、

809 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:38:26 ID:2L7UkxzI

それだけ走ったんだったら、
労わる意味でも持っていったら？

夕闇迫る北海道の山道ってマジ怖いよね。

810 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:54:14 ID:wd3w845K

>>807
イグニッションコイルがいかれ出すと、そんな症状が出てました。
（俺の場合）
いきなりダメになるんじゃなくて、徐々になるんで分かりずらかった。

頻繁になりそうだったら、早めにバイク屋に持っていく事を進める。

811 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:12:36 ID:z+TG5ZS5

>>808-810
了解、早速持っていく事にします。
自宅から遠く離れた土地、しかも高速道路上で一人ぼっち、おまけに辺りは急速に暗くなってくる。
そして刻々と迫るフェリーの時間･･･マジで泣いたわｗ

812 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:21:59 ID:LFgvFLk0

刻々と迫るフェリーの時間
これが一番おっかねぇな。
無事帰宅おめ！

813 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:31:17 ID:MtYbUrqm

やっぱりどこかしら壊れだしてるもんだねぇ。家のD5はまだ故障歴が無いんだが、
みんな今までになかなか分からなくて困った故障とかあるの？

814 ：蜂６：2007/08/23(木) 10:38:44 ID:HMIAYStq

アイドリング不調でキャブのＯＨとバルブクリアランス調整を依頼。
ウソの様にレスポンスが軽くなった。

>>813
長く乗っていると上記の件は必要になってくる。

意外と見落としがちなのがラムエアダクトの中。
何もしないとドロや虫の死骸だらけになり、整備の時に匂ってくる。

815 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:55:13 ID:tCwnyn/W

・燃料パイプひび割れによる燃料漏れ
・燃料ポンプ
・イグニッションSW
・ハーネスの断線（イグニッションコイル）
・ブレーキマスターシリンダーの内部パーツ

エアクリーナー、プラグは3,000kmでチェック、RAMエアーのキャブのフロート
に行くパイプのクリーナーもたまにチェック。

3,000km位毎にインジェクションクリーナーみたいなやつでカーボン除去

816 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:17:50 ID:unYRh8bu

D2　10年ぶりに車検受けるため事前点検したらエアクリのスポンジをさわるとボロボロに朽ちてた。

817 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:40:14 ID:0luy3dCQ

Ｄ４です　以前エスエムエルのアフチー？が再販とか書き込みあったけど
ＨＰにマジ再販検討中とあったな　はっきりしない内容だったけど
外装痛んでるし　もしアフチーつけてる人いたら感想教えて下さい

818 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:01:06 ID:OtEz652I

釣り？
MSLのAFTI再販検討中なんだ？
再販したら教えてね♪
アンダーカウル欲すぃ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:55:24 ID:Ow7ai4D9

ｱﾌﾃｨのｱｯﾊﾟｰとﾃｰﾙは画像で見たことあるけど、ｱﾝﾀﾞｰって見たことないなぁ。

探しても出てこないんだよねぇ。

820 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:07:50 ID:ROYS+2fZ

C型のZX-11なんですがライト常時点灯ってバッテリー厳しいですよね？
オンオフ出来るのに交換した方が得策か悩んでます良い案ありますでしょうか？
アドバイスお願いします

821 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 12:04:41 ID:zQquksmc

常時点灯なんて、関係ねぇ！関係ねぇーーー！！

822 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 12:20:18 ID:0BZ9dgzx

つけたり消したりするよりも常時点灯のがよくね？

823 ：820：2007/08/24(金) 15:03:20 ID:ROYS+2fZ

821>>
822>>
有難うございます気にしないようにします＾＾；

ところでC型のカリフォルニア仕様ってパワー制限されてますよね？
どの位落としてあるんでしょうか？

824 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 16:50:50 ID:XeRxEGT2

何でも聞くな

825 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:27:15 ID:a+iIFyds

>>823
当時の資料に145psとあるから２ｐｓぐらいってことかな？
キャタ付きはさらにダウンしてるけど。

昔はZX-11の”Ninja"ロゴにあこがれて、ZX-11にするかフルパワー401にするかで
悶々と悩んだ物でした。
でも今は猫も杓子も"Nimja"になってしまったから、逆に "ZZR"ロゴに誇りを持っています。
でも1400はｒｙ

826 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:28:48 ID:a+iIFyds

>>820
ライトオンオフはバッテリーの負担考えればエンジンかける時には消灯したいもんですね。
SW交換と配線だけでできたような希ガス

827 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:01:56 ID:vSgdDgTy

ライト消えてるんじゃ？
セルモーター離すと点くけど。
ｴﾝｽﾄなら別だけど。

ZX-11Cね。

828 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:06:42 ID:CWPzGN8X

D9で常時店頭使用だが、エンジンかけるまではメインライトはｵﾌてるぞ。

エンジン切るときに切るスイッチで切ったらメインライトはつきっぱになるけど。

829 ：蜂６：2007/08/24(金) 18:27:52 ID:7+Kv1NyF

ライトよかエンジン切っても回り続けるファンの方が極悪かと。

830 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:54:38 ID:YxTP/bW2

>>829
じゃあOFFスイッチ付けて止めればいいじゃん。

やべ、レスしちまったよ。

831 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:34:51 ID:rye+kEB/

今度車検受けるんでライトの光軸を合わせようとしてるんですが、
調整ねじをいくら回しても全く向きが変わりません。
ZZ-R1100のD9マレーシア仕様です。
前回の車検の時は無理やり車体を傾けて通しました。
事故とかは無く、車体に損傷を受けたことはありません。
どうなってるのか、分かりますかね？
ちなみに、右上にある調整ねじが、上下の調整。
左側にある方が左右の調整であってますか？
上下調整の方は調整リッドまで延長が出ています。

832 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:34:30 ID:SDnH+9Tw

>>831
じゃあPROに依頼して調整すりゃいいじゃん。

やべ、レスしちまったよ。

833 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:35:59 ID:ng6Ez+H1

AFTIの再販を依頼した者です　どうにかＨＰ掲載まで持ち込みましたが
反応が薄いと再販しないそうです　ちなみにイムイスイルＨＰのブログに
写真付きで掲載されてるので興味のある方はどーぞ

834 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:39:05 ID:rye+kEB/

できるだけお金をかけたくないんで、なるべく自分でやりたいんですよ。
インナーパネルをはずして見てみましたが、
外見からは特に不具合がありそうな感じはありませんでした。
不具合があるとすると、ライトをバラさないといけないんですかね。

835 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:08:59 ID:gYbDV6M1

>>834
ライトはカウルにボルト止めですが、そのカウルはステーを介してフレームにボルト止めです。
上下方向に関しては、カウルのズレも有るかもしれません。現在光軸が上ならカウルを下に、
光軸が下ならカウルを上に動かしてみてはいかがでしょう?。
若しくはカプラーがステーや配線と干渉して動かないとか、H4の爪とユニットとがきちんと
合っていないとか、押さえバネがズレているとか…
調整ネジを回し過ぎてバカになっているなら諦めてライトユニット交換してください。

というか、予備車検場とかで光軸調整して貰った方が良いかと…当日不合格なら再度持ち込んで
無料調整とかやってくれる所もあるので。

836 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:21:55 ID:rye+kEB/

調整ねじを回しすぎてバカになるなんて事があるんですね。
自分でやったはずは無いんで、新車時からという事なんだけど、困ったな。
本格的に直そうとすると金がかかりそうですね。
見た感じそんなにズレているようには見えないんで、
無理すれば車検はなんとかなりそうな気はします。

837 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 06:11:34 ID:/0a0kgvV

よくある事…以外とデリケ―トなのよ♀

838 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:03:53 ID:Owvrhn13

かたなみたいに再販とかならないのかな？
あふぉの独り言でした

839 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:39:57 ID:i7zIzYk5

>>831
レンズカットが右側通行用のだったりとかは？
（マレーシア仕様は左側通行だったっけ？）
調整ネジは下げようとして回し過ぎると、ネジ山が抜けて空回りし出す事が有るよ。

840 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 11:27:51 ID:SDJTzact

>>838
再販はないよぉ、そこまでの名車じゃないし

841 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:03:59 ID:8J/m6nrx

>>840てめぇは殺す。

842 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:09:59 ID:kl8S+458

殺人予告キタコレ。

843 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:18:36 ID:iRYOel+K

仲良くしよーゼ

844 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:44:54 ID:QZIYzDE4

>>833
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A4%A5%E0%A5%A4%A5%B9%A5%A4%A5%EB&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1&x=38&y=8

845 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 12:47:03 ID:e8Zk9d2n

じゃーせめて新型隼とＺＺＲ１４００をいれかてください
ＺＺＲ１４００を鈴木に上げて隼に車名変更
隼を川に・・・

あの隼がＺＺＲ１４００だったら・・・

846 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:04:20 ID:A1kzu/4j

速攻注文！・・・

してる俺がイル。

847 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:33:12 ID:2WhhorQ/

>>845
すなおに隼買えよ
別に次のバイクが川崎じゃなきゃいけない法律はないぜ

848 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:44:38 ID:Y1kGHxF6

ぢゃー、1400をZX-14Rに車名変更して、新にZZ"-"R1400を正当進化で規制前にお願いします、ｶﾜｻｷ様。

849 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 14:25:07 ID:e8Zk9d2n

すまん川以外乗る気ねーの・・・すずきなんて選ぶ対象にもならんがなｗ

といいつつ新隼の感じがＤに雰囲気にてるんできになっただけヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

>>848
それでいいなーー

850 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:16:07 ID:YmJFSuQR

新ブサが1100Dに似ているっていう感性がわからんなぁ。
全然似てないと思うんだが。
…っていうか俺は似ていると思ったら買うんだが。。。
ZZR1400も新ブサも見た目で駄目だ…

851 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:25:31 ID:5ykGTo6a

俺も新ブサはDに似てないと思うよ。
でも、新ブサ予約してしまった。

852 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 15:30:48 ID:LYZUXmLw

1100Dってホントに素敵だなぁ、こいつ以外には微塵の興味もありゃしない　ｺﾈ━('A`)━!!
そんなＤ３ 80,000㌔海苔。
最近、高年式のＤを探し求め旅をしております

853 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 16:27:10 ID:YmJFSuQR

あ俺 D4 72,000㌔
とりあえずパーツに困らないのは良いよね♪
C型はもう…相当大変らしいし。

854 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:42:59 ID:SDJTzact

((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル　こ、殺さないでください

855 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:41:24 ID:1pz6LBiE

新隼出てたのか…自分のにかかりっきりで市場に疎くなってるな。

見てみたがあっちは正常進化したって感じだね。
悪く言えばどこが違うのみたいな。中身は知らないが。
ZZRはミッキーといい地球外生命体といい変化球だらけだからなぁ・・・

変わる事を望む人と変わらない事を望む人がいるから賛否両論なんだろうけどさ。

856 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:27:42 ID:QZIYzDE4

>>850-851
激しく同意。
ウインカーが一体成形だから似てるってか？
先ずはZZRを客観的に見てみる事をオススメする。

あとさ、こだわるのもいいけど試乗会なんかで現行ツアラーを含め
色んなバイクに乗ってみる事もオススメする。

857 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:48:48 ID:t41nisy1

試乗してみても、結局は買わねぇだろな、ｵﾚは。

なんにせよ１１００Dにベタ惚れだからなぁ。１４００を中身はそのままで外装だけ
１１００Dにしてって感じでもいいから、それで売ってくんねぇかなぁ。

858 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:29:33 ID:YmJFSuQR

神戸ユニコーンの1400カタナみたいな感じか…

859 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:47:37 ID:Z/M3NMGF

1100Dは大好きだし、乗り換える気はまったくないけど、男は川崎とか言われるとちょっと引く　D5 　60000キロ
もし壊れて乗れなくなって、Dの中古も無かったら・・・・・思いつかねぇorz

860 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:55:44 ID:QZIYzDE4

>>857
いやベタ惚れ結構、買わなくておｋなんだけどさ、
カスタムとか乗り易さ、10年の進化なんかを感じると
自分のZZRへのフィードバックにもなるからさ。

>>859
オレはDが好きなC乗りだけどさ、やっぱ同じく次に乗るものは永遠のテーマだわな。
ホントは川崎がいいんだけど何もねぇしなぁ。
というかリアルに欲しいものが川崎に限らずねぇよ。
でも半分は情で乗ってるよな・・・オレ。

861 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:10:37 ID:uOXBdc5y

ZZR1100名車だよね。
このバイクに乗れて良かった。

862 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 00:25:43 ID:NpQOGHhd

憎むべきは松田の糞じじいだな
あいつが来てからおかしくなった

863 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:46:20 ID:P2nSg7r2

>>862
アイツはインタビューで
「今までのカワサキはバイクを”航空機”のイメージとテクノロジーで開発していたが
私はバイクを”車”にする」
って言い切ったからな。
だったらバイク乗らないで車に乗るつーの！しかも何度もダメ出しされた結果あのデザインだからね。

「1400だから”4”をデザインに加えてみました。
ミラー、サイドカバー、他にもいろいろあるので探してみてください（笑）」って。
デザイナーのエゴだろ、それって。

マズダリストラデザイナーはさすがにバッシング喰らって最近はマスコミに出なくなってるけど、
絞め殺してやろうかと思った。いや、今でも思っている。

864 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 07:58:50 ID:eOLwp/8t

>>863
激しく同意。

あいつのコメント見て当分新型買う気がなくなった。
で、程度の良い最終型に乗り換えたよ。
っていうか、「コイツ、バイク嫌いだろ？」と感じたな。
挙句の果てに「1400もZ1000もやり残した事が多いからマイチェンしたい」発言には
殺意を覚えた。

1200のデザイナーの「社内で反対意見が多いと思うのでさっさと通した」発言は
ﾁｮ･･･おま・・・・ｴｯ(ﾟДﾟ　　だったが・・・・。

865 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:22:29 ID:sKx71IPW

だからなんか変なデザインになったんだね。

866 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:32:25 ID:GfK1N0Zf

ならし中だと思われるＺＺＲ１４００を抜かした俺ＺＺＲ１１００Ｄだけど
周りから見てまさかこの２台がいくら旧新とはいえ同じ名前のバイクだとは思わんだろうなーって思うわｗ

まだミッキーの方が同じ？って思うだろうなーミッキーのテールは個人的には好きだった

867 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:27:03 ID:1L2QeA4P

ま、それこそ4輪じゃ、同じ車名で新旧全く違くなるやつ
てんこ盛りだからな。ものによっては駆動方式も異なってきちゃったり。

868 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:56:38 ID:k2jMnCJ/

C型にミッキーのテールを移植したのを見たけど、案外かっこよかった･･･

869 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:26:31 ID:NDJ5uJlp

Ｄにまた乗り換えるって人みんなどの程度のＺＺＲならいくらまで出すの？？

870 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 02:41:33 ID:QdcF070+

すいません、3年眠っていたZZ-R1100のD型を復活させようとキャブのオーバーホールを
しておりまして、ほかは大体うまくいったのですがニードルジェットの穴だけが4つとも塞がったまま
エアで吹いたりキャブクリーナーにつけたり、何をやっても開いてくれなくて困ってます。
教えていただきたいのですが、ZZ-R1100のニードルジェットの縦方向の穴は正常であれば太陽光にかざすと
向こう側みえますよね？横方向はエア噴いたらきちんと見えるようになりました。

871 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:14:42 ID:CstyyJMJ

まぁ、ｱﾚだよね。

性能だけでﾊﾞｲｸを選ぶのはｱﾚだと思うけど、乗り味や中身で、ﾊﾞｲｸやﾒｰｶｰを選ぶﾋﾄって、ある意味、硬派なﾊﾞｲｸ乗りなんだろーなぁ。

んで、きっとそーゆうﾋﾄ達は、多少外見に納得いかなくても、新しいを真っ向から否定はしないんだろーね。

おれみたいに、形だけでﾊﾞｲｸを選ぶ軟派ﾔﾛｰは、ﾀﾞﾒだ…。
1400とか、これっぽっちも受け入れられない(笑)

いくら高性能だろーが、乗り味がｶﾜｻｷだろーが、自分で1100Dより格好良いと思えるﾊﾞｲｸぢゃないと乗り換えないだろーなぁ。

872 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:31:34 ID:fIwtES0A

>>871

お前の話は意味がわからん。
硬派だか軟派だかしらんが、
黙って好きなバイク乗ってろ。

873 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:58:41 ID:0vWAQEiJ

きっと>>871は320kmの椰子だろ？
あいつら理屈ばっかで人間はイマイチだからなー。

874 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:10:43 ID:eB7jgemV

>>873
いや、1200には見向きもしなかった320kmの椰子らが1400にはガンガン乗り換えて行ってる。

875 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:06:47 ID:iXtB7zzi

直線だけなら１４００はたいしたもんだしな。乗り味もツアラーらしく安定志向で乗りやすい。

876 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:51:48 ID:QzrdaMIc

いま新型車に乗り換えるとしたら、俺はZZR1400じゃなくて1400GTRを選ぶな。

877 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:26:49 ID:eB7jgemV

GTR重いんだもの。。。
次に買うのは1100Dより軽いのにする。

878 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:38:48 ID:NDJ5uJlp

Ｒ１

879 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:43:31 ID:VBjE3142

>>874
320kmの椰子らはカワから1400の開発時にリサーチ受けてるからな。
そりゃ乗り換えるさ、特別措置もｒｙ

香具師らの意見で低速トルクも絞られた、って某有名カワショップで聞いたよ。

　　　余計なことしやがって "凸(ﾟ皿ﾟﾒ)

880 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:46:44 ID:nCyIZHAh

んな事まじで信じてるわけねーよな？　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰもんだぞｗ

881 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:48:54 ID:pe59MCaE

１２００で万人受けのエレガント路線狙って大失敗したから
コアなZZRｵﾀｸの意見を優先して作ったみたいだね。

だからキモいんだよ。これ

もうちょっと賢くできないモンかね？グロサキさんー

882 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:53:30 ID:VBjE3142

>>880
残念ながら事実。確認済み。
関東からはDとかMとかのショップからの購入者からアンケートかリサーチの要望出してる。
そこで「漏れ！漏れ！」って騒いだのが320kmの椰子ら。

883 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:58:28 ID:OxgtpL20

次期ＺＺＲは、１１００のような伝説を作れるようなのにして欲しいな。

関係ないけど、ホンダのＶＦＲ７５０に乗る機会があったんだが、
こんなに軽くて乗りやすいバイクがあったのか！と感動した。
決してＺＺ－Ｒが乗りにくい訳じゃないけど。

884 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:18:45 ID:ad0CZvaY

お前ら全員だまって好きなバイク乗っとけよ
乗り換えたいやつは乗り換えろ
乗り換えられないやつは金でも溜めてろ
それでも1100のやつはそれでもいいじゃない
だってにんげんだもの

885 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:59:15 ID:GkcIS4qb

>>884
お前アホやろ？

886 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 08:13:49 ID:hHA2h3V2

完全にアホっすな

887 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:04:24 ID:ehVLQQfJ

流れﾌﾞﾀｷﾞﾘ、これ既出？

ttp://www.oxgroup.co.jp/wc/homepage/itemdaily/item/info-zzr.htm

何だか洒落にならないような気がするが、ロゴはそれっぽい。
すげーホイール

888 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:32:48 ID:pS7uDbtk

でも、そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇぇえぇぇええぇぇぇ！！！！

889 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:24:16 ID:yDHROigb

オーシャン・パシフィック・ピース！！

890 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:11:09 ID:YNspqpnm

はいオッパッピー！

891 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:22:42 ID:3dx5XVWH

今日、パイロットロード２予約しました。
楽しみ！

892 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:34:25 ID:75eHb2tn

>>882
ありえねえ。
どこで確認したんだ？言ってみ！
世界をターゲットの車両作るのに、そんなごく一部の意見聞いて
そのまま「そうですか」って作るか？
もっと言えば日本よりも海外を意識して作った車両だぞ？
世界の中の320Ｋｍメンバーって何％よ？
考えればわかるべ。
そんなこと信じてるおまいは・・・

893 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:55:47 ID:syzFK8SK

いや、意見を聞いたってぇのは嘘じゃないんじゃね？
その意見をどの程度活用したかっていうとほとんど活用してないと思うけど。
意見聞かれた奴らが『買おうかなぁ』って思ったら成功。

894 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:10:50 ID:pS7uDbtk

でも、そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇぇえぇぇええぇぇぇ！！！！

895 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:59:12 ID:KxZj6aio

ヤフオクにPOSHのスモークウィンカーレンズ出てるんだけど、
希望落札価格が3万！中古なのに・・・。
人気商品だとは聞いてるけど、本当に3万近くまで上がるんだろうか？
欲しいけど3万は出す気になれないなぁ。

896 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:34:41 ID:h/1BkFxU

流れぶったぎって、何か気づきがあれば助言下され。

今日ツーの帰りに、行程も最後なんでフルスロットルでレッド近くまで回してみたの。
その先すぐその後右折待ちで2，3分まってたんだが、信号変わって曲がれなかったので2，3分程エンジン停止。(その時の水温は高くない)
そして右折信号点く直前に再始動したんだがどうも調子が悪い。ガス欠みたいな回転がついてこずにボコつく感覚。
FUELランプ点灯70Km後だったのでガス欠直前とゆっくり走ってガソリンを入れたんだが改善しない。

車の例えでもうしわけないが、スカイラインでよくあるパワトラ死んでボクサーエンジンのような音が僅かだがしている。
そしてパワー感がかなり落ちた。アイドル状態は何も問題無く異音もほとんど感じないんだが…

とりあえずプラグの状態、どこかの配管抜け、キャブを順にチェックしていこうかと。
何か思い当たる節がある方は、なんでもいいんで教えてください。

897 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:38:59 ID:GWV5n4N7

>>882
あほ過ぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

898 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:49:27 ID:056veSDE

>>882
>関東からはDとかMとかのショップ

Kが出てない時点で眉唾。

899 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:46:50 ID:JsEW1kuw

そうそう
所詮知ったか厨のヨタネタ

アホか

900 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:32:33 ID:aa/u9hmt

>>897
だよねぇ
あいつら必死＆やってやったぜいえーい！だからｗ

>>892 >>880
おまいが必死なのはわかったｗｗｗオマエは信じなきゃいい

>>898
Kにもきてるんじゃないか？Kの社長は元カワ社員だからね

現実のソース流してもそこから目を逸らすようじゃまだまだ世界が見えてないね
ま、信じるか信じないかは個人の自由だ

901 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:46:50 ID:GBkcQeD6

>>896
それなりのオイルが入っていて定期的に交換していれば考えにくいが、
レッドまで廻して直後にエンジン停止した事から想像するに、オイルが回らない状態なので
部分的に高温に成り、油膜が薄くなったか切れた。
で、その後に再始動したんで軽く抱き付いた、ってのが最悪のパターンかな。

もしくは、振動か熱で単にプラグキャップが外れかかっているとか。

902 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 02:19:56 ID:qWTzK5zo

>>896
レッドまで回したことは無いが、いきなり同じ症状になったことがある
アイドルは、ほぼ安定してるが回すと１祈祷死んでるような感じ
プラグを見たら、プラグホールがオイル漏れしてた
これが原因かよくわからんが修理したら今のところ同じ症状はでなくなった

903 ：↑：2007/08/29(水) 02:24:22 ID:6EgkO9Qc

同じく、去年の夏にプラグがオイルに浸かってその症状になった

904 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 02:26:16 ID:JsEW1kuw

プラグホールのオイルの件はかなりの率で発生してるからなぁ

俺のもそう(´・ω・｀)

905 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 06:35:13 ID:gLgvLNE2

>>900
信じねぇよアフォ

906 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:20:39 ID:2GFDTC1E

喧嘩をやめて～
二人を止めて～
私のために争わないで～

907 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:06:43 ID:7XdvmxYd

>>900
>Kの社長は元カワ社員だからね

眉唾ではなく嘘と確信した。
嘘を流しておいて信じるか信じないかは個人の自由なんて
とんでもないチョンの字だな・・・。

908 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:38:53 ID:Jnw6C9tt

>>895
去年でてたのは最後は5万こえたぞ
それを考えたらどうしても欲しい人なら3万は安いと思うが、俺はイラン

909 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:45:27 ID:344meO9r

上の車椅子のＺＺＲってバイク事故で車椅子を余儀なくされて
スポーツしたくなり車椅子に愛車ＺＺＲの名前をつけたのかな。。。

910 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:34:41 ID:URS90u8v

>>906
そうだよな。
1400のために1100オーナー同士が言い争うなんて(・A ・)ｲｸﾅｲ!

心底、乗り換えたいと思うバイクが出るまで大事に乗ろうや

911 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:06:33 ID:d26q2ig3

３２０の人らに意見聞いたにしても、あの人らが低速糞なののぞむかね？
絶対それはありえんと思うが

まー低速糞ってよく見るけど実際のったことねーから、書き込みだけでしか想像できんけどよー

どういう風に意見きいたのかしらんがメールとか紙でのアンケでなんかきてたのか？
あらかじめ決められた選択項目あってそれから選ぶあたり？

もしそれで　こんなの来たらｗ

１　低速からトルクフルでそのまま超高速まで加速
２　低速押さえ気味である回転数から激変的に加速

恐らく川乗りなら２選ぶんじゃねーの　俺もこんなきたら２選ぶｗ　

で発売してみりゃ予想外の低速トルクだったと・・・

912 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:25:52 ID:4J880/cl

ぶっちゃけ性能なんてそこそこあればいいんだよ。
今時のバイクならZZ-R1100は楽に越えられるだろ。
問題なのはデザイン。これに尽きる。
最近のカウル付きバイクはSS以外は変化球ばかり。
ZZ-RはCもDも最高のデザインだと思う。
これの後継を素直に出せばいいだけの話なのだが。

913 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:37:22 ID:UWMBdsPz

やっぱり時代の流れで排ガスの対策として低速は、我慢してね。
ってことかな？

914 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:53:11 ID:5tTCbtAv

高回転を力強く強調するために低回転殺したってのは？

915 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:12:29 ID:Iu2/4OQM

何故、1400の話ばかりするのか。

916 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:17:29 ID:aa/u9hmt

>>907
おまえのいうKとは店がちがうような？
Kクラブ行った時社長は元カワ社員だって紹介されたよ。

ま、いいや。
自分もD愛して乗り続けてるから
ここ荒らすつもりで話題振ったんじゃないし。
ここでもめる気にもならないし。
好きに理解してくださいな。終了。

917 ：蜂６：2007/08/29(水) 21:28:42 ID:BNQEL3W/

>>896
３千回転以上からゴボついて上がらなかった場合。
ラムエアの入口から見える細い管の方がどこかで抜けたかも知れんな。
エアクリＢＯＸまで繋がっている間を調べてみよう。

918 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:47:11 ID:nTMyHNUl

>>916
十分荒らしてんだよ。
死ねやｳﾞｫｹ。

919 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:49:11 ID:A+1yIV94

>>900
世界見えてないのはおまえだよーんｗｗｗ
小せえ小せえｗｗｗ

920 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:18:08 ID:QXrFbyh8

1400の話題は誰一人として事実という証拠を出せていないのが痛いな。

特に900は嘘じゃないってんなら、客観的に信じられる証拠を出せ。
出せない限り嘘つきと思われても仕方ない。

煽ってる方は想像だけで嘘か噂か真実か決め付けられるアホ

921 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:48:37 ID:QiIA+TzN

もうどっちでもイイ
1400スレでやれ

922 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:50:25 ID:n5UpzRz7

大人しくツーリングする程度の使い方だとタイヤって何キロ位持つもん？（新品～スリップサインが出るまで）
銘柄によって大きく変わるだろうけど、大体の距離で良いので良いので教えて下さい。

923 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:30:07 ID:FK3gA/Rp

>>922
ミシュランＰＲは週末に伊豆の峠を流す程度で17,000ｋｍくらいもった。
路面の状況を把握しやすいので結構オススメ。

924 ：896：2007/08/30(木) 00:10:39 ID:dvSWxy3w

>>901
>>902 >>903 >>904
>>917

レスとんくす。遅れましたがC型です。
てかプラグホール案大杉。やっぱりこのエンジンの急所なんでしょうかねぇ。

オイル・フィルターは交換後500kmないし、液量も確認して入れているので。
当時回した数百m先で停止した後信号で待たされ、ちょうど曲がれず次の右折信号まで3分はかかりそうなので停止しました。
それまでの右折待ちで3分弱強制ファン回しながら止まってるんでアフターアイドルは終了してたと思いたいのですが…

オイル交換近くにプラグチェックもしたのですが焼けに問題無く、ねじ山がオイルで濡れている程度。
かの有名なプラグホールオイルプールを見たこと無いので、この程度なら大丈夫と判断してました。
しかし4番の上のホースのせいでキャップが以上に抜きにくく、いつもちょと強引に抜くのでそちらの接触は確認したいかも。

あのフロート加圧ホースってそんな低回転から効いていたんですか…
ひょっとこダクトとエアクリBOXの中間ダクトを抜くときに触ったので緩くなってたかも。
加圧ホースのエアクリ洗浄含め見てみます。

という事はタンク外さなきゃな。
なんでサイドカウルまで外さなあかんのか…次の休日はいつだorz

925 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 00:35:59 ID:ltCA30A4

>>924
点火系もあやしいよ。
バッテリー電圧、液の比重、コイルの端子間抵抗、イグナイターの端子間抵抗、プラグコードの接触…。
コイルとイグナイターは温度上昇時に動作不良起こすこともあるので判断が難しいけど、
この機会に一通り点検してみては？

926 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:47:01 ID:LZJyQSH3

猛暑は過ぎ去ったが、毎年この季節はいつも悩むんだな。
渋滞にはまっての信号待ちの時。
アイドル付近での油圧って低いから、カムがブッチャーになるかもしれんし
かといって、ファンがブンブン回ってる時にエンジンを切るのもヤバイし。
さらに、熱風でこっちの身もヤバイし。

927 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 07:01:52 ID:Zi/BEmhG

俺は逆に2000回転くらいまでまわす事もあるな。
暑い熱いよ。もちろん。

928 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 09:35:03 ID:JR+OAyEw

一瞬フル加速したぐらいでアフターアイドルとかそういうのは
関係ないな。
たまたまトラブルが重なっただけと思う。

929 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:30:20 ID:maJk9gBM

>>923
とんくす！
そんなに持つもんなんだ！

掲示板とか見てると３０００とか５０００でスリップサイン出て変えたとかって見るけど、
あれはハイグリとか元々減りやすいタイヤなん？
それとも攻めたらどんなタイヤでも３０００とかでスリップ出て来るもの？

930 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:57:51 ID:/eBlEjyQ

パイロットロードなら22,000kmもった。
車検が無ければまだあと2000kmは乗ってたと思う。

乗り方とかステージにもよるけど、ハイグリップなやつなら数千kmくらいが
妥当なんじゃないかな。
極端な話だと片道40kmちょっとの龍神スカイラインを２往復したら１週間前に
交換したタイヤなのにスリップサインでかかりな感じになってしまったという
例を聞いたことがある。
サーキットのような食いつく路面だともっと消耗激しいだろうしね。

931 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:59:43 ID:pl6kHJy3

パイロットロードってそんなに持つんですね。
私は使い方のせいで8000～10000kmってとこですね。
道内ロングツーリングメインだから真ん中が無くなってしまうので…
パイロットロード２はどこまで持つのかな?

932 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:37:19 ID:Zi/BEmhG

俺はパイロットパワーもクオリファイヤーも9,000㌔交換。
これはそうとう長距離走っている部類に入る。
今週末にBT002にするつもり。
BT010を9,000㌔走って以来のﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝだなぁ。
楽しみ♪

933 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:48:09 ID:6Qpsl63G

アクセル開け開けな人だとPPはくと3000程度
ホイル交換してブサ用Ｍ１履いてるが4,000でもうスリップでてる

934 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:17:42 ID:maJk9gBM

パイロットロードも結構持つものなんですね。
もっと減りやすいものかと思ってました。

935 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:40:40 ID:CJO7m6Jb

PR２、北海道ツー中に履き替えて現在２０００㌔走行
１万ｷﾛなんてもたない感じですよ・・・
走り方もあるんでしょうけど過度な期待はガッカリするかもです

936 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:49:27 ID:rqvF5l7x

俺、30000キロでプラグホールオイル漏れでヘッド開けて直したのに、
今50000キロでまたオイルにじんでるよ・・・。
なんで皆さんに同じ不具合たくさん出てんのに対策部品出さないんだろ？
メーカーの怠慢でねーの？
売上確保か？って部品代なんて、はなくそみたいなもんだしな。
儲けるのはショップか・・・
放っておくわけにいかんからまた開けなきゃ・・・は～あ、ため息でる・・・

937 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:52:53 ID:q43kl9Pd

タイヤのもちは乗り方次第。飛ばす仲間でもPRで5,000Km
俺の周りじゃ10,000Kmも持たせる乗り方しない。
自分の今までの経験＆メーカーのカタログのライフで判断するしかないよ。

938 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 21:24:09 ID:JR+OAyEw

パイロットロードって一番ツーリングタイヤだよね？
マカダムは20000㌔走れるタイヤだったのに・・・。
BT020あたりめっちゃ減らないけどな。

>>932
クオリは10Rの標準タイヤだけど2500キロもたんね。
それだけアクセル開けないのに何でハイグリップ履くの？

>>937
パイロットロードで5000ｷﾛってかなり開ける人だよね？
逆に何でツーリングタイヤ履いてるの？
直線番長って事？

939 ：蜂６：2007/08/30(木) 21:59:30 ID:CTdspdgK

>>936
大概の逆車は不具合が出てもクレームの対象外とされている。

Ｍ３は５０００ｋｍで交換。
大阪→広島で一気に逝ってしまわれた。

940 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:02:33 ID:1I4j6TLz

>>938
020は食わないくせに結構減るが？攻めると滑り出すわりに減り具合はＭ１と同じくらいだった印象。
これは年間走行距離にもよるけど、クオリが9000持つ人がPRとか履いたら使い切るまえに硬化
しちゃうんじゃないかな？年間2万キロとか走るってんならいいんだろうけど。
PRが5000で終わる人じゃ経済的にハイグリップは厳しいだろうし。

残り溝も大事だけど、賞味期限や家庭の事情も考えてあげなさい。

941 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:32:06 ID:JR+OAyEw

>>940
BT020、あまりに減らないしプロファイル悪いから倒し込み重いんで
強制的に終わらせた事がある・・・。
結局今時減りにくいタイヤは無いのかな？？

＞PRが5000で終わる人じゃ経済的にハイグリップは厳しいだろうし。
でもさ、ガンガン攻めたい人がハイグリップじゃないのもおもしろさ的に厳しくない？

942 ：896：2007/08/30(木) 23:44:42 ID:eXgbyiFc

>>925
つい先日原付でチェックした項目だ…同じ事なのにZZRのをってだけでうなだれてしまう…
タンク後部をヒンジにして立てかけられるぐらいの整備性がほしい。
チェックできるのがもう少し先になりそうなんでSMで予行練習しときます。
てかウチのCのSM英語だからわんねーよ…だてに英語で6点とってないぜ!!!orz

>>928
また車で申し訳ないが、ターボ車で登坂をブースト効かせて走ってもターボタイマーは1～２分しか増えないしねぇ。
ただあれですよ…もしも抱きつきだったらこいつを降りなきゃいけないってのがあるので…怖い…
他のトラブルでも致命的ってのがあるかもしれないが…

時間できしだい順次チェックして報告しもうす。
アドバイスありがとやんした。

943 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:03:01 ID:PGvbp8HB

>>938
まさに940氏が答えてしまった。
クオリが9,000持つ俺がPRとか履いたら使い切るまえに硬化しちゃう。
タイヤの賞味期限は2年以内と思っているからね。
俺は。
ただ、ハイグリップ好きなのも確かなのよ。
峠でまったり流すのが好きなのよねぇ。長尾峠とか低速コーナーの連続するようなとこで。

944 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:04:10 ID:J3qo2G1e

>>936
私の場合15,000㌔毎の定期メニューです。ええ、漏れる前に換えます。
貴方のZZR、私に言わせていただければ、アタリです。
部品代ハナクソって、その5,000円が痛い駄目な俺。

それは置いといて、多分対策となるとプラグホールガスケットの改良じゃ
なくてヘッドカバー側の改良になるんでユーザーの費用対効果で考えると
漏れたら交換してね、と言うことではないかと妄想してみる。

945 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:10:17 ID:YXQOz2gW

>>943
好きなら仕方ない・・・了解したｗ
オレのツレでもいるよ。攻めないけどハイグリップ。
ソイツは保険の一つなんだってさ。
まぁ確かに流すにしても安心感は違うし倒し込みも軽いからね～。

946 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:40:46 ID:WaT0E4dD

俺のM1フロントは20000km位いきそう。
現在10000kmで5～6分は残ってる。
リアは先日ロードスマートに交換した

947 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 02:48:05 ID:iA/DsL1g

>>944
ヘッドカバーの方じゃなくて、シリンダーヘッドの方を研磨して水平出しする必要があるんじゃなかったっけ？

ちなみにうちのC2は10万km洩れ無し。
ギア抜けもないし当たりだったよ。

948 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:03:42 ID:YXQOz2gW

流れ切りスマン。
マフラーのリアピースって60.5パイ、54パイ、50.8パイ・・・色々あるけどさ、
パイプ絞ってサイレンサー抜けがいいのとパイプ太くてサイレンサー絞ってるのは
どっちが低速殺さないと思う？

949 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:08:28 ID:S6TT6AQT

パイプ絞ってのほう

950 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:15:56 ID:JbnRlt5S

ちなみに直径をあらわすのはファイ（φ）だから。
パイ（π）は円周率。

951 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:30:09 ID:PGvbp8HB

>>945
攻めないっていうとちょっと違うんだけどねぇ。
低速コーナーの連続するような道をまったり流すとバンクセンサーなんかｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘしちまうじゃない？
そうすっとハイグリップの方が良いのよ。
もうちっと速く走るとバンクセンサーこすらなくなるから面白いもんだわ
流すにしても安心感は違うし倒し込みも軽いってぇのは同意。
基本は一年に一回交換するのが理想と思っているので高性能短命なのが俺には良いのよ。
ただ…おんなじペースで走ってもタイヤが減りにくい人って居るよね？
俺は比較的減らない走りをしているみたいなんよ。
俺飛ばさないから。って言うと笑われるんよ(ノ＞＜)ノ

952 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:15:11 ID:vLpUfSqA

>>950
普通は「パイ」って言うでしょ
「ふいんき」みたいなもんかな

953 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:36:09 ID:YXQOz2gW

>>949
サンクス。
テックサーフなんか60.5だけどやっぱ下のトルク薄いのかな・・・。

>>951
なるほど。
バンクさせるけど立ち上がりでガバっと開けないから磨耗も少ないんだね。
タイヤで言うと表面ザラザラになって端まできっちり使ってる状態って言うか・・・。
楽しい乗り方だよな～。

954 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 21:51:14 ID:dhwD44LR

流れ切ってすまん。
皆さん、チェーンは何使ってる？
そろそろ52000キロ、換えどきだと思うんやけど・・・

955 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 22:14:32 ID:WaT0E4dD

一度も交換したことないなら、
新しいのにしたら感動すると思う。

例え安物でも。

俺はDIDのチェーン

956 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:29:48 ID:GNpc4YTn

チェーンで違いって出る物？

話違うけどＣ型のハブダンパーの寿命ってどの位ですか？

957 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:35:36 ID:YXQOz2gW

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47122395
この価値観、相場観がワカラン。

958 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:13:41 ID:kHxgAm3y

俺4万kmでアファムのキットいれた、かなりスムーズで
目からうろこです、

959 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 01:34:38 ID:pcbTTDmj

チェーン換える時はスプロケとハブダンパも行っといた方が良いよ。

960 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 05:43:49 ID:pcbTTDmj

さぁ！起きたぞ！
走りに行くか…

961 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 06:49:11 ID:raUwZJmj

>>960
てめぇ卑怯だぞ
こちとら5時に起きたってのに雨降ってやがる
空以上に俺が泣きそうだ　＠越谷

962 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:50:14 ID:k6vd8XhU

新車時からセンスタ立ててギア入れてアイドリングしたら
チェーンｶﾞｯﾁｮﾝｶﾞｯﾁｮﾝなるけどそんなもん？カシメ杉た所でもあるのかな？

まあいいけど

963 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:38:03 ID:pcbTTDmj

>>961
あぁ…ちょっと降られましたわf^_^;
＠世田谷

>>962
新車時からって…何年ほっぽらかしてんの？

964 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:10:16 ID:raUwZJmj

>>963
無事帰宅乙！！

965 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:14:40 ID:k6vd8XhU

>>963
レスありがとうございます。

13年…

もちろん張りの調整、注油やってるけど、走行に支障ないからそのまま。新車時からｶﾞｯﾁｮﾝだったからパワーのあるバイクはカシメ強めだと思ってたです

966 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:50:47 ID:Thp47XBV

>>965
ってか何キロ走ったか知らんけどチェーン交換・・・

967 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:41:55 ID:8gYxQBGF

低いギアでアイドリング程度の回転数だったらガッチョンするだろ。
モーターじゃないんだから。

968 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 03:25:11 ID:0K6OrtJ3

Ｄ型のアルミビレット製フレームピボットキャップ
を販売しているところありますか？

969 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 11:42:44 ID:k9eTYqAg

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53684557

970 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:03:59 ID:Ri5UuLI0

>>969
150kmかｗ

971 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:36:35 ID:bZKgDpWS

>>969
悪趣味なカラーやな

972 ：蜂６：2007/09/03(月) 00:52:25 ID:EgVeb74n

>>969
寄生虫におかされたカツムリの目玉のようだ。

973 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 03:39:25 ID:LCoMQjsw

>>969
このタイプのアッパーカウル、やっぱり受け付けないなぁ・・・。
いくら造形は直線が簡単だからって花デカもしくは滑り台じゃん。

974 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:22:40 ID:TY0gj0r4

質問させてください。
１９９６式D4　走行１７,０００ｋｍです
最近、たまに3気筒になることがあります。一番に火が飛んでないようです。
週に一回は乗ってます。
3気筒になって、勝手に4気筒に復活することもあるし、そのまま復活しないこ
こともあります。
原因は何が考えられますか？

975 ：974：2007/09/03(月) 09:24:49 ID:TY0gj0r4

ちなみに、プラグは新しいです

976 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 11:24:38 ID:c+TbG0vL

イグニッションコイルの接触不良とか・

977 ：蜂６：2007/09/03(月) 13:06:08 ID:IkOyR9WO

>>974
またはキャブからの流れも疑った方が良いかも。
ニードルのつまりと磨耗とか。

978 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:11:48 ID:TAGhLy8r

ｵﾚもちょっとお聞きしたいことがあるんで、お願いしますm(＿＿)m

1100D9なんですが、最近ヘッドライトが走行中にいきなり消灯したり、
エンジンかけても点灯しなかったりするんです。
カプラーをグリグリやると点くんですが、またしばらくすると消灯…

接点復活剤とかやってみたんですが、ちょっとは効果があっても
すぐまた同じ症状に…

同じような経験の方いらっしゃいますか？これって、カプラーを交換
したら直りますかねぇ…

979 ：974：2007/09/03(月) 13:39:53 ID:TY0gj0r4

>>976
>>977
サンクス。。金掛かりそうだなぁ・・

980 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 14:20:00 ID:AMw25S3n

>>974

たぶんプラグがオイルの海・・・

981 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 14:57:31 ID:31brcXJf

なんて読むの？ダブルズィアール？

982 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:02:34 ID:tx9mmbpD

ZZR1100の純正オイルクーラーの寸法をご存知の方
おられましたら教えていただけないでしょうか。

正面から見て縦何センチ横何センチという感じで。
チョロっと定規を当てた程度の大雑把なものでも
助かります。

数日前別スレにて質問してみたのですがどなたもご存知ない
ようでした。マルチですがお許しください。

どうぞよろしくお願いいたします。

983 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:45:01 ID:2C+92TqU

>>981
それは良く出てくる話しだから探してみてね

984 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:02:51 ID:3+9+fX82

俺はゼッダブアールて言ってるよ

985 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:27:15 ID:v0tkC6gE

乙乙アール。

986 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:26:30 ID:LCoMQjsw

>>981
>>2を。
オレ的にはダボジー。

987 ：蜂６：2007/09/03(月) 21:37:42 ID:IkOyR9WO

>>981
ネーミングコンセプトはゼットを超えるゼットだからゼットゼット。
ゆえに未だにゼットゼットゼットが出ないのはその為。

988 ：蜂６：2007/09/03(月) 21:43:11 ID:IkOyR9WO

>>982
幅Ｗｘ高さＨｘ奥行Ｄ　約２５０×１５０×５０。

989 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:57:09 ID:tx9mmbpD

>>988
わあぁぁ！　どうもありがとうございます！
本当に助かりました！

990 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:15:10 ID:oSd3g1ps

>>989
DとCとで違うのは知ってるのか？
ちなみに値は知らん。

991 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:42:44 ID:ak1QdPl6

ちょっとー
そろそろ次スレを…どなたか…

992 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 02:15:10 ID:OruOigwe

立てようとしたら

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

って（　ＴДＴ）
なので誰かヨロヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛