まったり隼スレ39
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■ GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■ 荒らしは放置でおながいします。
■ 最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■ 不具合対策は>>2以降を参照してください。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■ テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■ 次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■ 前スレ
まったり隼スレ38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178877689/
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■ 荒らしは放置でおながいします。
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■ 不具合対策は>>2以降を参照してください。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
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まったり隼スレ38
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■ 関連リンク
┣SUZUKI ROOM ～EPISODE.5～
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/accessories/list.aspx?modelId=572e8730-7897-40f5-8917-b82764f140dc&accessoryCategoryId=
┣海外の社外パーツ
┃ttp://www.hayabusaparts.com/index_home.htm
┣ピタハハのお部屋
┃ttp://pita.paffy.ac/biketh/
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┗隼スレ関連wiki
ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
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┗隼スレ関連wiki
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■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。どんつきが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。
A1：隼の持ち病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、同調調整、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤の使用など、定期的にメンテナンスすることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルターの清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。さらに北米モデルが一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
Q1：アイドリングが低くなっている。どんつきが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。
A1：隼の持ち病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、同調調整、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤の使用など、定期的にメンテナンスすることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルターの清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。さらに北米モデルが一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMap?かオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。
Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。
Q14：いつフルモデルチェンジするんですか？この画像は本当に新型なんですか？
A14：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等の雑誌のCGを見て騒がないで下さい。
Q15：だって鱸世界の店員が言ってたぜ？モデルチェンジするって。
A15：何店の誰だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
Q16：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A16：誰も知りません。
Q17：レガシィB4現行の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A17：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。
Q18：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A18：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
A9：MotoMap?かオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。
Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。
Q14：いつフルモデルチェンジするんですか？この画像は本当に新型なんですか？
A14：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等の雑誌のCGを見て騒がないで下さい。
Q15：だって鱸世界の店員が言ってたぜ？モデルチェンジするって。
A15：何店の誰だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
Q16：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A16：誰も知りません。
Q17：レガシィB4現行の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A17：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。
Q18：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A18：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q19：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A19：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q20：白ブサってまだ買えますか？
A20：頑張って探して下さい。
Q21：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A21：気に入ったものを買ってください。但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に
重宝します。
Q22：タイヤの銘柄は何を(ry
A22：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップあり。
A19：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q20：白ブサってまだ買えますか？
A20：頑張って探して下さい。
Q21：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A21：気に入ったものを買ってください。但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に
重宝します。
Q22：タイヤの銘柄は何を(ry
A22：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップあり。
>>1
乙
乙
8 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/09(土) 08:43:24 ID:qM0aa601
1000mの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日 >>1乙
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日 >>1乙
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
10 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:51:05 ID:PJQKPMdf
スレ縦乙ですた！
12 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/09(土) 10:55:36 ID:d72/WBZG
>1
乙！
乙！
YMの次期ブサの予想図どうりだったら、欲しいかも…
迫力が増しててかっけー
迫力が増しててかっけー
>>1乙
15 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:36:20 ID:eM74CO+N
すみません。どなたかサービスマニュアルをお持ちの方、
隼のフューエルレギュレータの燃料圧力の数値を教えて
ください。
エアコンプレッサーで吹いてみたところ、圧力ゲージが
3.5Kg／ｃ㎡でバイパスしなくなったのでその値付近で
間違いないか知りたいのでよろしくお願いします。
隼のフューエルレギュレータの燃料圧力の数値を教えて
ください。
エアコンプレッサーで吹いてみたところ、圧力ゲージが
3.5Kg／ｃ㎡でバイパスしなくなったのでその値付近で
間違いないか知りたいのでよろしくお願いします。
カキウチの日本語マニュアルによると
フューエルプレッシャは3.0ｋｇ/平方cm
99と00あたりのモデル対象と思われ
以降の年式に当てはまるかどうか不明
レギュレータのチェックﾎﾞﾙﾄを抜いて
オイルプレッシャゲージを接続して計測
圧が高すぎる場合は
フューエルリタンホースの詰まり挟みこみ
フューエルポンプチェックバルブ
プレッシャレギュレータ
の点検
計測方法が違うので質問者の3.5ｋｇとゆーのが
高いのか低いのか不明
マニュアルには何キロ～何キロという幅が明記されてない
フューエルプレッシャは3.0ｋｇ/平方cm
99と00あたりのモデル対象と思われ
以降の年式に当てはまるかどうか不明
レギュレータのチェックﾎﾞﾙﾄを抜いて
オイルプレッシャゲージを接続して計測
圧が高すぎる場合は
フューエルリタンホースの詰まり挟みこみ
フューエルポンプチェックバルブ
プレッシャレギュレータ
の点検
計測方法が違うので質問者の3.5ｋｇとゆーのが
高いのか低いのか不明
マニュアルには何キロ～何キロという幅が明記されてない
次期ハヤブサは基本的に、B-kingのフルカウル版だろ
今月のアメリカのディーラーミーティングとか言うのでアンケートが有るみたいで
その結果で色々と決まるみたいジャン、アメリカ人が変な事を願わない事を願う
今月のアメリカのディーラーミーティングとか言うのでアンケートが有るみたいで
その結果で色々と決まるみたいジャン、アメリカ人が変な事を願わない事を願う
>>17
でもアメリカ人なら色々とぶっとんだ事を言ってくれそう
でもアメリカ人なら色々とぶっとんだ事を言ってくれそう
19 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/09(土) 14:23:43 ID:d72/WBZG
>>13
あの本というかスクープ記事は信憑性はまったくないけどデザインはカッコいいよねW
実際は無難な形になるからヤンマシのイラストレーターはSUZUKIのデザイナーになれ
つーかなんでモーターショウとかの
コンセプトモデルって形だけでも実現されないのか残念
あの本というかスクープ記事は信憑性はまったくないけどデザインはカッコいいよねW
実際は無難な形になるからヤンマシのイラストレーターはSUZUKIのデザイナーになれ
つーかなんでモーターショウとかの
コンセプトモデルって形だけでも実現されないのか残念
もう少し身長高ければ隼快適に乗れるのに…
21 ：１５：2007/06/09(土) 16:04:14 ID:eM74CO+N
本日六月九日夜九時に暇な方は是非首都高芝浦PA
に散歩がてらおいで下さい。
隼より0～100km/h速いというNOS装備
ビグスクが来るかもしれませんw
に散歩がてらおいで下さい。
隼より0～100km/h速いというNOS装備
ビグスクが来るかもしれませんw
23 ：06赤黒：2007/06/09(土) 16:59:50 ID:rBqgvR8V
たかが0～100km/h
バカスクなんか相手してられないよ
家でビール飲んでたほうがイイ
でも誰か勝負したらレポよろしく
バカスクなんか相手してられないよ
家でビール飲んでたほうがイイ
でも誰か勝負したらレポよろしく
今日、雨だよ。
私のビビリミッターっておかしいのでしょうか。
うちの庭で速度だして走っていたのだが、
ぶっさりんこだと200↑だしてもそんなに恐くないのに、
アドレス125で100↑だしたらもう恐い。
同じコースなのに。。。
うちの庭で速度だして走っていたのだが、
ぶっさりんこだと200↑だしてもそんなに恐くないのに、
アドレス125で100↑だしたらもう恐い。
同じコースなのに。。。
22>>そんなビグスクなら
いっしょにツーリングしたい！
いっしょにツーリングしたい！
27 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:50:36 ID:dzgnA0ZD
アホなビクスク話になんか釣られるなよ！
俺は首都高によく走りに行くけどそんなアホなビクスク見た事も聞いた事もねぇよ！
俺は首都高によく走りに行くけどそんなアホなビクスク見た事も聞いた事もねぇよ！
28 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:18:44 ID:16l2ABuX
そういや今朝首都高で単独死亡事故があったらしいね。
車種なんだったんだろ・・・
車種なんだったんだろ・・・
>>27
どんなけ情報通のつもりｗ
どんなけ情報通のつもりｗ
30 ：新スレ祝福する者 ◆wwmHppk83Q ：2007/06/09(土) 21:29:55 ID:pr9/8Swa
30kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
隼乗りの先輩方、
やはり大型免許取ったばかりの私のような輩に隼は危険でしょうか？
隼に乗りたいのですけど、先に他の大型バイクで大型に慣れた方が良いのでしょうか？
今は88NSR250に乗ってます
身体はデカい方です
真面目に隼買おうか、修行用の安い大型にするか迷ってます
アドバイスお願いしますm(__)m
やはり大型免許取ったばかりの私のような輩に隼は危険でしょうか？
隼に乗りたいのですけど、先に他の大型バイクで大型に慣れた方が良いのでしょうか？
今は88NSR250に乗ってます
身体はデカい方です
真面目に隼買おうか、修行用の安い大型にするか迷ってます
アドバイスお願いしますm(__)m
33 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/09(土) 22:24:55 ID:KqOxpRoI
>>31
中型に少しでも乗ってただけましじゃね？
大型取って原付からいきなりBUSAって人もかなりいるらしい
おっさんの俺には信じられんがな
マジレスすると、バイクを早く上手くなりたいのなら
ボロいナナハンあたりを1万キロくらい乗り回してからの方が
BUSAのありがたみも感じられると思われ
中型に少しでも乗ってただけましじゃね？
大型取って原付からいきなりBUSAって人もかなりいるらしい
おっさんの俺には信じられんがな
マジレスすると、バイクを早く上手くなりたいのなら
ボロいナナハンあたりを1万キロくらい乗り回してからの方が
BUSAのありがたみも感じられると思われ
つHMS初級
つNSRで警察の講習会
つNSRで警察の講習会
36 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/09(土) 22:38:28 ID:KqOxpRoI
37 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/09(土) 23:13:00 ID:d72/WBZG
>>31
前車から比べると隼よりR1000とかR600のほうが楽しめる気がする。
元々どんなジャンルが好きかって話になるけど。
スポーツ目的なら間違なくR600～1000
７年間大きなスペック変更されていないちょいと重量級の隼に(88モデルに比べりゃかなりのスペックアップですが)魅了されてるなら迷わず隼。
後悔しないのにして欲しいです。
好きな道を歩むのがよし
免許があれば法には触れませんからね。
最初にアクセルいつもどうり普通に開けなけりゃただの普通のバイクですよ。
前車から比べると隼よりR1000とかR600のほうが楽しめる気がする。
元々どんなジャンルが好きかって話になるけど。
スポーツ目的なら間違なくR600～1000
７年間大きなスペック変更されていないちょいと重量級の隼に(88モデルに比べりゃかなりのスペックアップですが)魅了されてるなら迷わず隼。
後悔しないのにして欲しいです。
好きな道を歩むのがよし
免許があれば法には触れませんからね。
最初にアクセルいつもどうり普通に開けなけりゃただの普通のバイクですよ。
38 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:44:07 ID:pr9/8Swa
まぁ、俺はUターンもできないからな。
他のブサのりにはイメージ下げて悪いなぁと思うが、
個人では楽しいよ。
たまに直線が長いと前後よーくみてびびりながらスロットル開いたりしてな。
他のブサのりにはイメージ下げて悪いなぁと思うが、
個人では楽しいよ。
たまに直線が長いと前後よーくみてびびりながらスロットル開いたりしてな。
41 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:06:21 ID:g3nV5RSs
>>40
大丈夫。そんなのは君だけじゃないから。
大丈夫。そんなのは君だけじゃないから。
Uターンはどのぐらいの道幅から出来る？
出来ない？決まるんだろ？片側二車線の大通りで
右折レーンからでもUターン出来ない人は
出来ないのかな？
出来ない？決まるんだろ？片側二車線の大通りで
右折レーンからでもUターン出来ない人は
出来ないのかな？
44 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/10(日) 01:42:57 ID:La/+Omve
広い空き地なら一車線半くらいで回れるけど、縁石が見えるとｶﾞｸﾌﾞﾙのｷﾞｸｼｬｸ。
公道では二車線が精神的に限界。
公道では二車線が精神的に限界。
>>43-44
視線が近いだけなｷｶﾞｽ。
視線が近いだけなｷｶﾞｽ。
46 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:53:04 ID:5AeswI1t
Ｕターンの極意はなあ、一度愛車をキズモノにすることだ
腕を力ませずにセルフステアに任せると、ハンドルロックまで割りと簡単に切れる。
後の処理はなんとかしろ
後の処理はなんとかしろ
49 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/10(日) 02:05:52 ID:La/+Omve
ブサでUターンするとき車体が接地するまで寝かしても平気？
目線が近いと上手くいかないからと遠くを見てUターンしたら、アスファルトに穴が開いててこけました。
スライダー付けた先週の俺にGJと言ってやりました。
>>前スレ988
ノッキングは燃焼室のサイズが小さいほど発生しにくい。また、軽い車両もエンジン負荷が小さくて済むので
発生しにくい。車にハイオク仕様が多いのは排気量の関係で燃焼室が大きいのと車重が重いから。
軽自動車もこの理論でターボにも拘らずレギュラー仕様で良い。
スライダー付けた先週の俺にGJと言ってやりました。
>>前スレ988
ノッキングは燃焼室のサイズが小さいほど発生しにくい。また、軽い車両もエンジン負荷が小さくて済むので
発生しにくい。車にハイオク仕様が多いのは排気量の関係で燃焼室が大きいのと車重が重いから。
軽自動車もこの理論でターボにも拘らずレギュラー仕様で良い。
51 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 03:23:24 ID:NNAoUGy3
>>31
遅ﾚｽでｽﾏｿ。
俺はブサの前に97GSX-R750に乗っていたんですが、乗り換えた当時はあまりのパワーと重量、それとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さにちょっと違和感を感じました。
(恐らくNSRの様にｺｰﾅｰをﾋﾗﾘﾋﾗﾘという訳にはなかなかいかないと思われます…)
でも多分、半年位乗っていれば、自ずと慣れてくると思うので、徐々にブサの魅力にとりつかれていって下さい！！
もちろん直線での怒涛の加速は乗り換えて直ぐに、しかも結構簡単に味わえてしまいますのでご安心あれ！
隼ｵｰﾅｰになられた暁には、是非大切にしてやってくださいね！！
遅ﾚｽでｽﾏｿ。
俺はブサの前に97GSX-R750に乗っていたんですが、乗り換えた当時はあまりのパワーと重量、それとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さにちょっと違和感を感じました。
(恐らくNSRの様にｺｰﾅｰをﾋﾗﾘﾋﾗﾘという訳にはなかなかいかないと思われます…)
でも多分、半年位乗っていれば、自ずと慣れてくると思うので、徐々にブサの魅力にとりつかれていって下さい！！
もちろん直線での怒涛の加速は乗り換えて直ぐに、しかも結構簡単に味わえてしまいますのでご安心あれ！
隼ｵｰﾅｰになられた暁には、是非大切にしてやってくださいね！！
52 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 04:29:47 ID:dLvGCSTO
>>40大丈夫。そんなのは君だけだから。
隼はUターンムズイの？
ハンドルの動く幅が狭いのかな
購入考えてるだけに不安・・・
ハンドルの動く幅が狭いのかな
購入考えてるだけに不安・・・
Uターンなんて頻繁にしないから大丈夫。
セルフステア覚えようぜ。Ｕターン楽だし。いろんなところで楽になるよ。
そしてバイクの楽しみ増えるよ。
こればっかりは楽しみは人それぞれと割り切らないで覚えるべし。
セルフステアは大型免許の裏ハンター試験だと思うぞ。
そしてバイクの楽しみ増えるよ。
こればっかりは楽しみは人それぞれと割り切らないで覚えるべし。
セルフステアは大型免許の裏ハンター試験だと思うぞ。
昨今はUターンを教えるのにセルフステアを言うのか
普段どんなけハンドルにしがみついてんの？
Uターンはリーンアウトしてください。それだけです
>49
Gがかかってないのに接地させるには相当な角度になる
てか、Uターンで接地するバイクって聞いたことないぞ
普段どんなけハンドルにしがみついてんの？
Uターンはリーンアウトしてください。それだけです
>49
Gがかかってないのに接地させるには相当な角度になる
てか、Uターンで接地するバイクって聞いたことないぞ
教習所ではセルフステアのことについて教わらなかった。
もっと上手に安全にバイク乗りたいと思うようになって、いろいろ
調べはじめてセルフステアって初めて出てくるでしょ。
もっと上手に安全にバイク乗りたいと思うようになって、いろいろ
調べはじめてセルフステアって初めて出てくるでしょ。
スロットルはほぼ一定で戻さないままリヤブレーキで速度調節すれば誰でも簡単。
リーンアウトで目は絶対に行きたい方向で下を見ない。
うまくいくとバイクが勝手にグリッと回ってくれる。
リーンアウトで目は絶対に行きたい方向で下を見ない。
うまくいくとバイクが勝手にグリッと回ってくれる。
Uターン超苦手。
でも、山道の低速ヘアピンは大好きでかつ苦手意識がないことに気付いた。
強めにクラッチ繋いでりーんアウトしたら意外と簡単じゃないかと思った。
だが、試す場所がないしあんまりUターンしたくない・・・
でも、山道の低速ヘアピンは大好きでかつ苦手意識がないことに気付いた。
強めにクラッチ繋いでりーんアウトしたら意外と簡単じゃないかと思った。
だが、試す場所がないしあんまりUターンしたくない・・・
スロットルをチョロッとあけてUターンしようとすると出だしでエンスト。
３度やりました。
やや開け気味でリアブレーキで調整するのがやり易いな。
キズがみすぼらしくなって来たので、近所のハダツキさんに
赤へ全塗装依頼考え中。
３度やりました。
やや開け気味でリアブレーキで調整するのがやり易いな。
キズがみすぼらしくなって来たので、近所のハダツキさんに
赤へ全塗装依頼考え中。
降りて押す、俺は勝ち組！
ちと、恥ずかしいがなw
ちと、恥ずかしいがなw
>>59
教習所では曲がり方、ハンドルの切り方については習った記憶は無い。
色々調べてセルフステアについて学習、その後バイクで試したら、
自分がどれだけ無駄にバイクの動きを邪魔していたかということに驚いたね。
教習所では曲がり方、ハンドルの切り方については習った記憶は無い。
色々調べてセルフステアについて学習、その後バイクで試したら、
自分がどれだけ無駄にバイクの動きを邪魔していたかということに驚いたね。
>>63
教習所に行った事ないからどんなこと教えてくれるのかと思ったんだが
曲がり方も教えてくれないの？ よくカネ取るよね
ハンドル力入れちゃだめだよ、くらい言われるのかと思ってた
57は自分で気づいてよかったな。
ちなみにさ、シフトダウンのとき回転合わせなきゃいけないことはいつ気づいた？
教習所に行った事ないからどんなこと教えてくれるのかと思ったんだが
曲がり方も教えてくれないの？ よくカネ取るよね
ハンドル力入れちゃだめだよ、くらい言われるのかと思ってた
57は自分で気づいてよかったな。
ちなみにさ、シフトダウンのとき回転合わせなきゃいけないことはいつ気づいた？
アクセルターンでいいじゃん
67 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/10(日) 12:19:38 ID:jHcLW992
>>65
ﾜﾗﾀ
自分は通過予定コースの路面を見てから脱出目的ポイントに視線を首ごと向けて開始
アクセル開けて半クラでリアブレーキ引きずってターン。
これが一番スマート。
仲間がいる時とかは調子に乗ってアクセルオフ、フロントブレーキで超低速から
フルバンク手前で一気にアクセルオンでスライドさせながら立ち上げる。
半クラ、ブレーキ使わないでやるのが見せ場
狭めの1車線しかない時に調子に乗って自慢。
今だから言うが平然とやるけど
結構アクセルで暴れたりバンクしすぎたりで
結構ビビったことのほうが多かったw運良くって感じ
もうやんない(*゜∀゜)ゞ
うまい人は綺麗にやるよね
浦安の工業地域の空き地で練習してる人とは比べられない。
ﾜﾗﾀ
自分は通過予定コースの路面を見てから脱出目的ポイントに視線を首ごと向けて開始
アクセル開けて半クラでリアブレーキ引きずってターン。
これが一番スマート。
仲間がいる時とかは調子に乗ってアクセルオフ、フロントブレーキで超低速から
フルバンク手前で一気にアクセルオンでスライドさせながら立ち上げる。
半クラ、ブレーキ使わないでやるのが見せ場
狭めの1車線しかない時に調子に乗って自慢。
今だから言うが平然とやるけど
結構アクセルで暴れたりバンクしすぎたりで
結構ビビったことのほうが多かったw運良くって感じ
もうやんない(*゜∀゜)ゞ
うまい人は綺麗にやるよね
浦安の工業地域の空き地で練習してる人とは比べられない。
68 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:52:00 ID:rKLsVPfo
サーキットで全開にするとＦＩランプがつきます
Uターンは出来なくても、Uターンなみにきっつい
V字カーブは曲がれちゃうんだよな。
V字カーブは曲がれちゃうんだよな。
70 ：06赤黒：2007/06/10(日) 13:09:20 ID:Y3Z+a9ze
俺もやっぱ半クラ＆リアブレーキ
視線を立ち上がる方向へ
ターン途中でクリアと思った瞬間
クラッチ繋いでGO
視線を立ち上がる方向へ
ターン途中でクリアと思った瞬間
クラッチ繋いでGO
71 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:10:13 ID:P4Fpm+gk
ここは初心者Uターンスレか？
72 ：06赤黒：2007/06/10(日) 13:26:21 ID:Y3Z+a9ze
違います
隼教習所です
隼教習所です
ﾊﾟｲﾛﾝ置いて八の字で片手はなしてやってーでやらされたけどな
74 ：06赤黒：2007/06/10(日) 13:40:18 ID:Y3Z+a9ze
俺は坂道発進の場所で
超低速で最小径で回された
超低速で最小径で回された
俺も教習所の坂道の上りと下り全部使って
8の字ヤラされた。
ＣＢだからできたけど、ブサじゃ俺だと無理だな。
8の字ヤラされた。
ＣＢだからできたけど、ブサじゃ俺だと無理だな。
アグスタの人来てる？？
ステアリングダンパー付いてると
低速で舵角の大きい時は激しく邪魔
セルフステアも遅れ気味になりヨロヨロする
低速で舵角の大きい時は激しく邪魔
セルフステアも遅れ気味になりヨロヨロする
78 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/10(日) 18:08:19 ID:jHcLW992
ナプスガラガラ
ハブとタイヤ交換待ち無しでやってもらってる
Ｍ１専門だったけど初めてのPP。
ワクテカ。
ハブとタイヤ交換待ち無しでやってもらってる
Ｍ１専門だったけど初めてのPP。
ワクテカ。
80 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/10(日) 18:27:54 ID:jHcLW992
>>79
３時位まで土砂降りだったからかも。
メンテに自信なければやってもらうのも有りですが
ナプスは丁寧だし安いからメンテが好き
じゃなければショップもありですよね。
でも誰か独りは隼いるとは思ってたけどスクばかり。
３時位まで土砂降りだったからかも。
メンテに自信なければやってもらうのも有りですが
ナプスは丁寧だし安いからメンテが好き
じゃなければショップもありですよね。
でも誰か独りは隼いるとは思ってたけどスクばかり。
81 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/10(日) 19:34:58 ID:jHcLW992
つーかギクシャクしてたのはエンジンのせいだと思ってたけど
見たらハブがペシャンコだった。
見違えて乗りやすくなった。
半年ごとに交換してたけど前回は若干のヘタリで勿体ないかなって交換しなかった。
逝く時は一気にいくんだね。
ケチると駄目なパーツだと勉強になりました。
見たらハブがペシャンコだった。
見違えて乗りやすくなった。
半年ごとに交換してたけど前回は若干のヘタリで勿体ないかなって交換しなかった。
逝く時は一気にいくんだね。
ケチると駄目なパーツだと勉強になりました。
>>81
チラシの裏に書くスペースはもうないのかね君は？
チラシの裏に書くスペースはもうないのかね君は？
EU仕様にZEEXつけてる方いますか？
センサー付き用でこのﾌﾟﾗｲｽは魅力的！
いらしたら是非レポを！！
センサー付き用でこのﾌﾟﾗｲｽは魅力的！
いらしたら是非レポを！！
84 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:17:54 ID:5VHKlLCJ
０８の外観は結構変わるみたいだね。
VTR250を手放したのは失敗だったと思う今日この頃。
維持費安いし、練習用にちょうど良かったなぁ・・
維持費安いし、練習用にちょうど良かったなぁ・・
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:25:15 ID:JEw7a21g
練習用にシャリー買った
87 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:32:34 ID:RhsO4Eli
88 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:01:19 ID:VstLjJ4q
goobikeで隼の値段のaskってのが急に増えた・・
やはり、次期隼登場間まじかか
やはり、次期隼登場間まじかか
>>85
隼があるのにVTR250で練習用?
隼で練習すればいいじゃん。
大概の奴はこけて傷物にするのが怖くて体が緊張してるだけだから。
いっその事 こかすくらいの勢いで練習したら本当に上達するよ！
上に書いてあったUターンできない奴らって大型免許持つ資格無いんじゃないの？って俺は思うくらいヘタレがおおいのな・・・
人は人だけど、びっくりしたよ。
三河方面のやついたら一緒に練習しないか？悪いところみっちり教えてやるよ。
うちの会社の駐車場あるからそこで練習 OKだし。
隼があるのにVTR250で練習用?
隼で練習すればいいじゃん。
大概の奴はこけて傷物にするのが怖くて体が緊張してるだけだから。
いっその事 こかすくらいの勢いで練習したら本当に上達するよ！
上に書いてあったUターンできない奴らって大型免許持つ資格無いんじゃないの？って俺は思うくらいヘタレがおおいのな・・・
人は人だけど、びっくりしたよ。
三河方面のやついたら一緒に練習しないか？悪いところみっちり教えてやるよ。
うちの会社の駐車場あるからそこで練習 OKだし。
90 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/11(月) 14:06:16 ID:zbOCYUZv
僕も怖くて体が緊張しています。
89が綺麗なお姉さんだったら悪いことむっちり教えてください！
おかすくらいの勢いで練習します！
VTR持って行きます。
89が綺麗なお姉さんだったら悪いことむっちり教えてください！
おかすくらいの勢いで練習します！
VTR持って行きます。
91 ：06赤黒：2007/06/11(月) 14:29:47 ID:iClW0KI0
06ブサで二次エアのキャンセルと
エアバルブの固定化している人います？
マジレポお願いします
エアバルブの固定化している人います？
マジレポお願いします
行きつけのバイクやにあるVTR250
\28ﾏｿ ちょっと欲しい。
\28ﾏｿ ちょっと欲しい。
マフラー1本出し、12キロマイル、ブレーキの種類が左右違う。00年モデルUKどうかな？これ
94 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:10:43 ID:JFR1nJmY
普段ブサ乗ってると、
VTR250を峠で乗ると無敵になった気がするねw
VTR250を峠で乗ると無敵になった気がするねw
ヤベェ、次期隼の発表がﾃﾗ待ち切れねぇ。
とりあえず7月から大型取りに行くんで
隼押さえて置いてもらった。
隼押さえて置いてもらった。
＞８９
カッコつけるなら捨てアドくらい出して
具体的な話を死なされ。
その男気が買われわざわざ来る人だって現れるかも知れんしな。
そして、もし軽い気持ちで
＞Uターンできない奴らって大型免許持つ資格無いんじゃないの？
って書いて多くの人を侮辱してたとしたら最悪だな。
カッコつけるなら捨てアドくらい出して
具体的な話を死なされ。
その男気が買われわざわざ来る人だって現れるかも知れんしな。
そして、もし軽い気持ちで
＞Uターンできない奴らって大型免許持つ資格無いんじゃないの？
って書いて多くの人を侮辱してたとしたら最悪だな。
俺は片側３車線あればUターンできるから大型免許取った価値あるな (^o^)
両足出して地面に足つけながらUターンすればいいんじゃね？
免許は免許だし免許取った時点で資格あるっしょ。気にしなさんな。
たーだ、教習所では教えてもらえない覚えたほうがいい基本技術もあるから乗りながらでも習得するといいかも。
そんな私も大型1台目でハヤブサ暦10日たらずですがｗ
中型で結構色々習得したおかげでハヤブサ乗るの楽しくて仕方ないっすわ！
たーだ、教習所では教えてもらえない覚えたほうがいい基本技術もあるから乗りながらでも習得するといいかも。
そんな私も大型1台目でハヤブサ暦10日たらずですがｗ
中型で結構色々習得したおかげでハヤブサ乗るの楽しくて仕方ないっすわ！
>>97
そうだな、書き込みはしたくないけどメールは送ってみようって奴はいるかもしれないね。
参加表明あればと思っていたんだが、
[email protected]
捨てアド作ったので参加したい人は送ってくれ。
土曜日の夜（21：00過ぎ）や日曜日に練習場所として使えるから。
会社駐車場は人里はなれた山の中だからスキール音もそこまで迷惑にならないよ。
詳しい場所はメールで返信しますが瀬戸市の上の方（岐阜より）です。
>>102
今俺がエクストリームやっててスライドの練習やっているんだが、スライドさせたままの切り替えしがむずいのよね；；
切り替えした瞬間ハイサイドかスリップダウンしちゃう・・・。
おかげで俺の隼ぼろぼろっす
そうだな、書き込みはしたくないけどメールは送ってみようって奴はいるかもしれないね。
参加表明あればと思っていたんだが、
[email protected]
捨てアド作ったので参加したい人は送ってくれ。
土曜日の夜（21：00過ぎ）や日曜日に練習場所として使えるから。
会社駐車場は人里はなれた山の中だからスキール音もそこまで迷惑にならないよ。
詳しい場所はメールで返信しますが瀬戸市の上の方（岐阜より）です。
>>102
今俺がエクストリームやっててスライドの練習やっているんだが、スライドさせたままの切り替えしがむずいのよね；；
切り替えした瞬間ハイサイドかスリップダウンしちゃう・・・。
おかげで俺の隼ぼろぼろっす
因みに会社社長の許可を取ってあるので警察に捕まることも不法侵入で捕まることもありません。
正確には会社の資材置き場の駐車場です。広さは野球のグラウンド位の広さがあります。
アスファルト舗装 奥のほうは砂が浮いていて良く滑ります；；
正確には会社の資材置き場の駐車場です。広さは野球のグラウンド位の広さがあります。
アスファルト舗装 奥のほうは砂が浮いていて良く滑ります；；
>>102
くちを開けたらラムエアでンコ出そう；
くちを開けたらラムエアでンコ出そう；
107 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:13:37 ID:u6uSLO8A
次期ハヤブサも環境上の配慮とかで200PS超えなさそうなきがしますね。
本日、隼が盗難されました。
車体詳細
GSX1300R隼 GW71A 2003年式 限定黒
ﾅﾝﾊﾞｰ 川崎 い90 車体番号JS1GW71A732100323
盗難場所 ：自宅マンション前バイク置き場
神奈川県川崎市高津区溝口２丁目
車体特徴
・前後ﾎｲｰﾙをｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ（ﾎﾟﾘｯｼｭ）変更
・左右ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰをﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰ（青ｱﾙﾏｲﾄ）に変更
・ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙをA-TECHﾊｰﾌｶｳﾙに変更
・ﾏﾌﾗｰをﾖｼﾑﾗｴｷﾊﾟｲ+K-Factoryﾁﾀﾝｼｮｰﾄｻｲﾚﾝｻｰに変更
・ﾘｱｻｽをｵｰﾘﾝｽﾞに変更
・ｽﾃｯﾌﾟをWR'Sﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに変更
・ｽｸﾘｰﾝをﾌﾞﾙｰのｽｸﾘｰﾝに変更
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ部にﾎﾜｲﾄﾊｳｽ製ﾗｲﾄｶﾊﾞｰ装着
・黒魔さん作ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ装着
・ﾊﾞｯｸﾐﾗｰをﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰに変更
・ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞをﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのやつに変更
・ﾌﾞﾚｰｷ&ｸﾗｯﾂﾎｰｽをﾒｯｼｭﾎｰｽに変更
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDに変更＋ｲｶﾘﾝｸﾞ装着（青）
・ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰをELﾊﾟﾈﾙに変更
・LED電飾多数
どんな些細な事でもいいので情報あったら教えてください。
本気でヘコむ・・・・ ＿|￣|○
車体詳細
GSX1300R隼 GW71A 2003年式 限定黒
ﾅﾝﾊﾞｰ 川崎 い90 車体番号JS1GW71A732100323
盗難場所 ：自宅マンション前バイク置き場
神奈川県川崎市高津区溝口２丁目
車体特徴
・前後ﾎｲｰﾙをｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ（ﾎﾟﾘｯｼｭ）変更
・左右ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰをﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰ（青ｱﾙﾏｲﾄ）に変更
・ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙをA-TECHﾊｰﾌｶｳﾙに変更
・ﾏﾌﾗｰをﾖｼﾑﾗｴｷﾊﾟｲ+K-Factoryﾁﾀﾝｼｮｰﾄｻｲﾚﾝｻｰに変更
・ﾘｱｻｽをｵｰﾘﾝｽﾞに変更
・ｽﾃｯﾌﾟをWR'Sﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに変更
・ｽｸﾘｰﾝをﾌﾞﾙｰのｽｸﾘｰﾝに変更
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ部にﾎﾜｲﾄﾊｳｽ製ﾗｲﾄｶﾊﾞｰ装着
・黒魔さん作ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ装着
・ﾊﾞｯｸﾐﾗｰをﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰに変更
・ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞをﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのやつに変更
・ﾌﾞﾚｰｷ&ｸﾗｯﾂﾎｰｽをﾒｯｼｭﾎｰｽに変更
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDに変更＋ｲｶﾘﾝｸﾞ装着（青）
・ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰをELﾊﾟﾈﾙに変更
・LED電飾多数
どんな些細な事でもいいので情報あったら教えてください。
本気でヘコむ・・・・ ＿|￣|○
結構俺の仕様ににててびっくりｗｗ
あ 質問！
俺もゲイルのポリッシュなんだけど最近やたら曇ってきた。
これって外注にだすのがいいの？？
DIYで売ってる様なケミカルでどうにかできないかなぁ
いい商品知ってる人いたら教えてください
俺もゲイルのポリッシュなんだけど最近やたら曇ってきた。
これって外注にだすのがいいの？？
DIYで売ってる様なケミカルでどうにかできないかなぁ
いい商品知ってる人いたら教えてください
つ[ピカール]
>>110
かなりへこんでます。
K察はあてにならんし・・・
>>111
ここまでやると車体はいいからパーツを返してくれ！って感じっす・・
>>112
当然カバーかけてました。
しかも最近カバー買いなおしたばっかり・・
>>113
おいらはマザースってやつ使ってました
かなりへこんでます。
K察はあてにならんし・・・
>>111
ここまでやると車体はいいからパーツを返してくれ！って感じっす・・
>>112
当然カバーかけてました。
しかも最近カバー買いなおしたばっかり・・
>>113
おいらはマザースってやつ使ってました
>>109 の仕様、えらい目立つな。目立った故に目に付いちゃったのかも。
117 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:45:43 ID:Ul2rVQUC
118 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:51:46 ID:q3wLe7Qr
次のやつって210psってほんと？
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:12:40 ID:4vUPGvkg
俺は２００ps行かないって聞いたけど。
頑張っても２００psってとこで２１０psは無理じゃね？
排気量は１３００のままか１３５０になるかによっても
変わってくるでしょ。
個人的にはもう少し軽くてバンク角が欲しい。
あと今まで通り低速から排気量なりのトルクは欲しい。
頑張っても２００psってとこで２１０psは無理じゃね？
排気量は１３００のままか１３５０になるかによっても
変わってくるでしょ。
個人的にはもう少し軽くてバンク角が欲しい。
あと今まで通り低速から排気量なりのトルクは欲しい。
>109
お気持ちお察しします…
俺は盗難にあった事ないケド、もしもって考えただけで…
どうにかならんもんですかねぇ…
盗られてからでは遅いんだから！
お気持ちお察しします…
俺は盗難にあった事ないケド、もしもって考えただけで…
どうにかならんもんですかねぇ…
盗られてからでは遅いんだから！
大阪と並ぶあの「川崎」だからなぁ。
戦後の駅前一等地不法占拠から面々と息づく外国人の血が流れるトコロだし。
車バイク持ちには盗難が怖くて住めないよ
戦後の駅前一等地不法占拠から面々と息づく外国人の血が流れるトコロだし。
車バイク持ちには盗難が怖くて住めないよ
>>109
写真はないのか？できれば前後左右。
写真はないのか？できれば前後左右。
125 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:26:35 ID:yx30m5vn
民間の救済団体があるみたいだから問合せてみれば？多く損でのパーツにもチェックが必要かも！
109です。
一晩たって少し落ち着いてきました。
せめて皆様の防犯対策を再度考える機会になれば幸いです。
なんか偏った写真しかありませんがうｐさせていただきます・・
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181613971843.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181613997953.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181614023202.jpg
一晩たって少し落ち着いてきました。
せめて皆様の防犯対策を再度考える機会になれば幸いです。
なんか偏った写真しかありませんがうｐさせていただきます・・
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181613971843.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181613997953.jpg
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1181614023202.jpg
>>109
近県じゃないから実車発見は無いだろうけど、オクでバラ売りされて無いかチェックしておくよ
近県じゃないから実車発見は無いだろうけど、オクでバラ売りされて無いかチェックしておくよ
128 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:33:33 ID:yx30m5vn
外国の窃盗団はバラしてから国外に運び出しまた現地で組み立てオークションに出すんだろうから国外のオークションも要チェックだな。
どうせ中国辺りの窃盗団だろうから民間の団体に問い合わせておけば監視してくれるんじゃない？
警察なんかより情報を持っているみたいだし親身になってくれると思うよ。
どうせ中国辺りの窃盗団だろうから民間の団体に問い合わせておけば監視してくれるんじゃない？
警察なんかより情報を持っているみたいだし親身になってくれると思うよ。
>>128
その団体ってのは具体的になんて所なんだい？
その団体ってのは具体的になんて所なんだい？
130 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:49:53 ID:dqRqy4yP
うわぁ～きっついですね(>_<)
元気を出せと言ってもでるものではないし
ガキが遊びたくて持って行くバイクではないだろうし
やっぱり金が目的か…？
元気を出せと言ってもでるものではないし
ガキが遊びたくて持って行くバイクではないだろうし
やっぱり金が目的か…？
盗難保険を更新することにします。
なんかリアルタイムなﾚｽだな。
中古業者が夜トラックで持ってたとか？
バイク置き場にどんな状態で置いてたのだろう
バイク置き場にどんな状態で置いてたのだろう
地球ロックしてなきゃ 男二人いれば持ち上げて前輪後輪台車の上に乗せればOKじゃん。
最近の台車って静音設計してあって五月蝿くないのおおいからな。
最近の台車って静音設計してあって五月蝿くないのおおいからな。
134 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 14:21:33 ID:yx30m5vn
128だけど…まだ仕事中で携帯からのカキコなんで捜せない。
誰かPCでググッてあげてくれ！
過去に窃盗団の置場を独自で見つけバラされたバイクをかなりの見つけたらしいよ。
現に中国のオークションで日本で盗難にあったバイクとか見つけたりして回収もしているみたいだよ
誰かPCでググッてあげてくれ！
過去に窃盗団の置場を独自で見つけバラされたバイクをかなりの見つけたらしいよ。
現に中国のオークションで日本で盗難にあったバイクとか見つけたりして回収もしているみたいだよ
リアルタイムカキコって言えば元赤銀を思い出す。
136 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:22:50 ID:UKmfoCSy
まあキタコ&地球ロックって事だ。
同じ隼海苔としてお気持ち察します・・
何か出来る事あったら協力するんだが・・・
何か出来る事あったら協力するんだが・・・
138 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:03:47 ID:wpLX/slE
漏れ思うんだが、窃盗団って廃倉庫みたいな所に一度集めてるんだよな
みんなﾂｰﾘﾝｸﾞなんかでそうゆう倉庫見かけたら覗いてみたらいいんｼﾞｬﾏｲｶ
万が一見つけたらｹｰｻﾂ通報
それだけで窃盗団排除できないかなぁ
みんなﾂｰﾘﾝｸﾞなんかでそうゆう倉庫見かけたら覗いてみたらいいんｼﾞｬﾏｲｶ
万が一見つけたらｹｰｻﾂ通報
それだけで窃盗団排除できないかなぁ
まずは皆さんの近所の怪しい所からじゃないかな？
今はバラすのは速めにやってるよ。
都内近郊で手早くバラせるパーツはバラして
地方に保管する。
車のまんま置いとくと足つき易いんだよね。
都内近郊で手早くバラせるパーツはバラして
地方に保管する。
車のまんま置いとくと足つき易いんだよね。
141 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:20:15 ID:UMahXCXr
まずマンションに張り紙貼ったほうがいいんじゃない？
誰か目撃者がいるかもよ
誰か目撃者がいるかもよ
142 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:47:55 ID:t5Dw2SsB
>>141
お前頭いいな。総理大臣になれよ
お前頭いいな。総理大臣になれよ
143 ：元赤銀 ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/12(火) 22:39:24 ID:uxWJgmn4
あそこまで弄ってても盗まれるのか…
数日経つと精神的にきますから落ち着いて。
入院中に見たニュースでは日本の盗難バイクは中国で普通にネット販売されている。
そしてそれを自分のバイクだと分かっていても取り戻す手段はないと。
イライラする。
数日経つと精神的にきますから落ち着いて。
入院中に見たニュースでは日本の盗難バイクは中国で普通にネット販売されている。
そしてそれを自分のバイクだと分かっていても取り戻す手段はないと。
イライラする。
144 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/12(火) 22:48:43 ID:9B2srL+d
盗難の話、同じ年式カラーだけに身につまされる。
なんとか見つかることを祈る。
ただ、ナックルガードの記載は個人的にはどうかと思う。
よく考えて貰いたい
なんとか見つかることを祈る。
ただ、ナックルガードの記載は個人的にはどうかと思う。
よく考えて貰いたい
以前、スパイダーマンの隼が盗まれたけど
見つかったんじゃなかった？
同じように派手に弄ってるから可能性はありそう。
見つかるにしても海外に行く前になんとかしないと
>>143の言う通りになるなぁ。
とりあえず、>>141を実行に移すべきか。
写真はあるみたいだし。
見つかったんじゃなかった？
同じように派手に弄ってるから可能性はありそう。
見つかるにしても海外に行く前になんとかしないと
>>143の言う通りになるなぁ。
とりあえず、>>141を実行に移すべきか。
写真はあるみたいだし。
146 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:29:37 ID:MiID0WPb
ナックルガードは黒魔の仲間うちのオナニー
スパイダーマンカラーの隼は見つかってないだろ。
タイヤの端まで使わないと
バンクセンサー擦ったりしない？
残り5ﾐﾘくらいじゃまだ余裕ってこと？
だとしたらまだまだ修行が足りないか。
バンクセンサー擦ったりしない？
残り5ﾐﾘくらいじゃまだ余裕ってこと？
だとしたらまだまだ修行が足りないか。
気にして近所を見てみるしか力になれないけれど....心痛いぜﾏｼﾞで
>>144
ﾏﾀ-ﾘｻﾝ
拳ｻﾎﾟの件
一つでもﾄｯｶｶﾘがあればとの思いからｊａｍａｉの？
思うにﾌﾞｻ糊にしか解らないｺｱな情報を載せれば、
僅かでも発見の手がかりにとも思うんだ。
ｵｲﾗの思慮不足もあるかもだけど、ﾓﾔﾓﾔするんだぜ？
>>144
ﾏﾀ-ﾘｻﾝ
拳ｻﾎﾟの件
一つでもﾄｯｶｶﾘがあればとの思いからｊａｍａｉの？
思うにﾌﾞｻ糊にしか解らないｺｱな情報を載せれば、
僅かでも発見の手がかりにとも思うんだ。
ｵｲﾗの思慮不足もあるかもだけど、ﾓﾔﾓﾔするんだぜ？
昔のバイアスと違って
今のラジアルは全部接地させたその先がある
てゆーかしっかりサスを縮めると（高いGで）
碌にバンクさせなくても端まで使い切るよ
そこまで行くとまだバンク角に余裕あるのに
あちこちガリガリ擦り始める
今のラジアルは全部接地させたその先がある
てゆーかしっかりサスを縮めると（高いGで）
碌にバンクさせなくても端まで使い切るよ
そこまで行くとまだバンク角に余裕あるのに
あちこちガリガリ擦り始める
152 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/13(水) 01:24:17 ID:oMk3SJlQ
>>148
バンクセンサーってツナギの？
ならちょっと多めにヒザを出して、リーンインして擦っておいた方がいいと思う。
バンクの感覚をヒザでつかんでいた方が大きい事故が少ないし。
と、マターリツーリングライダーなへっぽこが言う
タイヤを基準にすると体格とかフォームを考えてないから答えづらいよ。
バンクセンサーってツナギの？
ならちょっと多めにヒザを出して、リーンインして擦っておいた方がいいと思う。
バンクの感覚をヒザでつかんでいた方が大きい事故が少ないし。
と、マターリツーリングライダーなへっぽこが言う
タイヤを基準にすると体格とかフォームを考えてないから答えづらいよ。
155 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:26:29 ID:54acbW8r
隼は欧州人二人乗りの硬さに設定されているからかなり柔らかめに設定しないとな。
二人乗りでバンクさせてみると良く分かるよ。
ただしあまりバンクさせると後の奴がイン側に落ちるのでアウト側のステップの裏に足を引っ掛けさせないと駄目だけどね♪
二人乗りでバンクさせてみると良く分かるよ。
ただしあまりバンクさせると後の奴がイン側に落ちるのでアウト側のステップの裏に足を引っ掛けさせないと駄目だけどね♪
落としたのかよ！
俺もよく落とす。
158 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:46:46 ID:Ak06NIpk
age!
160 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:13:52 ID:u3gXwjjO
携帯からすみません
隼のメーターパネルの時計表示の左にあるチェックランプが
走行中に点灯したんだけどこれってなんですか？
油温？それとも油圧？
少し休ませれば、また走りだしても支障はないですかね？
納車されたばかりで、しかも出先なんで取説もないんで教えてもらえませんか？
隼のメーターパネルの時計表示の左にあるチェックランプが
走行中に点灯したんだけどこれってなんですか？
油温？それとも油圧？
少し休ませれば、また走りだしても支障はないですかね？
納車されたばかりで、しかも出先なんで取説もないんで教えてもらえませんか？
それ早急に赤男爵呼んだ方がいいですよ。
162 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/13(水) 19:55:43 ID:pAxTuAFb
時計左はエンジンオイルワーニング
オイルプレッシャーが規定値以下だと点灯
通常は始動前とエンスト時に点灯
キーのオンオフで点灯確認
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量確認
エンジン始動して消灯すれば走行可
但し帰宅後に原因追求の事
エンジン始動後も消えない場合
直ちにエンジン停止
修理完了まで始動不能
オイルプレッシャーが規定値以下だと点灯
通常は始動前とエンスト時に点灯
キーのオンオフで点灯確認
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量確認
エンジン始動して消灯すれば走行可
但し帰宅後に原因追求の事
エンジン始動後も消えない場合
直ちにエンジン停止
修理完了まで始動不能
俺なんてタイヤの端残り1.5っす(T_T)
最近乗り始めたばかりなのでまだ仕事帰りに2度山に寄っただけだけど、悔しいなぁ。
ツナギじゃないとはいえ、結構攻めたつもりなんですが。。。
近々ツナギ着てリベンジします。
やっぱそれなりに高速コーナーじゃないと端まで使うような沈み無いですかね。
単純に俺が下手なだけってのもあるけどｗ
最近乗り始めたばかりなのでまだ仕事帰りに2度山に寄っただけだけど、悔しいなぁ。
ツナギじゃないとはいえ、結構攻めたつもりなんですが。。。
近々ツナギ着てリベンジします。
やっぱそれなりに高速コーナーじゃないと端まで使うような沈み無いですかね。
単純に俺が下手なだけってのもあるけどｗ
165 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:51:48 ID:7j7PBxHu
取引先の方の友人が高いクサリ（キタコ？）で前後チタマロックしていたにもかかわらずつるはしだかのみとハンマーだか知らんが
＿∩＿のコンクリートを破壊され持って逝かれたそうだ・・・
ｉ～ｎ足立区！
５０ｃｍ以上深く埋め込まないとダメなのか！？
俺はマンションの配電盤下の高圧線が通っている縦配管にロックじゃ！
＿∩＿のコンクリートを破壊され持って逝かれたそうだ・・・
ｉ～ｎ足立区！
５０ｃｍ以上深く埋め込まないとダメなのか！？
俺はマンションの配電盤下の高圧線が通っている縦配管にロックじゃ！
ﾚｽをくださったみなさんﾎﾝﾄにありがとうございます
お忙しいところわざわざ教えて下さり大変感謝しております
少し休ませたところﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟも消えて、
ｵｲﾙの量も確認したら問題なさそうなので、
このまま様子をみてみることにします。
大変おさわがせして申し訳ございませんでした。
お忙しいところわざわざ教えて下さり大変感謝しております
少し休ませたところﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟも消えて、
ｵｲﾙの量も確認したら問題なさそうなので、
このまま様子をみてみることにします。
大変おさわがせして申し訳ございませんでした。
隼にターボ付けてみたいんだけど
やってる人いるかな？
やってる人いるかな？
>>167
youtubeにあったな
youtubeにあったな
>>163
俺はオイルプレッシャセンサが壊れたｗ
>>164
タイヤの残りは技量とは別としれ。
あと、空気圧２キロ程度にすれば、普通のバンクであら不思議。
>>165
取引先の方の友人の親友なら俺の従兄弟。
俺はオイルプレッシャセンサが壊れたｗ
>>164
タイヤの残りは技量とは別としれ。
あと、空気圧２キロ程度にすれば、普通のバンクであら不思議。
>>165
取引先の方の友人の親友なら俺の従兄弟。
＞169
でもやっぱ端っこ残ってると気になりますｗ
けちなもんで新品な部分残したまま次に行きたくない！
空気圧試してみようかなーｗ
つかハヤブサ初心者でｽﾏｿ、2キロって普通じゃない？
でもやっぱ端っこ残ってると気になりますｗ
けちなもんで新品な部分残したまま次に行きたくない！
空気圧試してみようかなーｗ
つかハヤブサ初心者でｽﾏｿ、2キロって普通じゃない？
2kはサーキット向けレベルでしょ。公道じゃキケン
173 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/13(水) 22:44:29 ID:QTgHjA62
>>169
タイヤ痛みそうですね。
ところで
いやぁPPは噂以上に素晴らしいいですね。ちょいフニャですが
フルバンク手前でもフニャフニャって来るのが気になる。
タイヤの剛性はメッツラのほうがいいけどコンパウンドが甘い。
不安になるって感じじゃないからサイドのコンパウンドが軟らかいだけなのかな？
フロントメッツラＭ1リアPP。
この組み合わせ素敵。
両方PPのほうが幸せになれますか？
はやくフロントも入れてみたい。
タイヤ痛みそうですね。
ところで
いやぁPPは噂以上に素晴らしいいですね。ちょいフニャですが
フルバンク手前でもフニャフニャって来るのが気になる。
タイヤの剛性はメッツラのほうがいいけどコンパウンドが甘い。
不安になるって感じじゃないからサイドのコンパウンドが軟らかいだけなのかな？
フロントメッツラＭ1リアPP。
この組み合わせ素敵。
両方PPのほうが幸せになれますか？
はやくフロントも入れてみたい。
端が気になるなら紙やすりで磨いておけばいいよ
176 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:27:45 ID:UaRV/O6Y
プロに狙われたらどんなにロックしててもアウトですよね。
俺も取られたよ。
隼の隣にあったバーディが。。。
な、なぜだ。。。
俺も取られたよ。
隼の隣にあったバーディが。。。
な、なぜだ。。。
これから熱い季節になるから皮パン必須だな。
フレームとタンクが熱くなるの何とかならんかな。
カウル外すとましになる？
フレームとタンクが熱くなるの何とかならんかな。
カウル外すとましになる？
>>175
紙やすりで磨いたのって だまが出来ないからばればれじゃんかｗｗｗ
紙やすりで磨いたのって だまが出来ないからばればれじゃんかｗｗｗ
某サーキットにて
端まで溶けたよ ダマも出来てるおヽ(´ー`)ﾉ
次のツーリング
ちょっと攻めたら端まで使ってしまい
溶けた感じが無くなってるお（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
数ヵ月後
まだ山はあるのに
タイヤが青くなって全然グリップしないお
(´･ω･`)
(´･ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. ...
端まで溶けたよ ダマも出来てるおヽ(´ー`)ﾉ
次のツーリング
ちょっと攻めたら端まで使ってしまい
溶けた感じが無くなってるお（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
数ヵ月後
まだ山はあるのに
タイヤが青くなって全然グリップしないお
(´･ω･`)
(´･ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. ...
>>182
んな訳はない。普通に乗れる。
んな訳はない。普通に乗れる。
ジーパンだと風呂に入ると内股がヒリヒリする位の
軽い火傷ならなるよ。
軽い火傷ならなるよ。
185 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 08:21:53 ID:IngW8lOE
フレームガードが売ってるよ。
バグスターで火傷が多少軽減
は？ヤケド？
するわけねぇべ。熱くはなるが。
そもそもヤケドするようなシロモノが
そのまま市販されてるわけないから。
その程度の熱でヤケドとか・・・マイケルかよ。
するわけねぇべ。熱くはなるが。
そもそもヤケドするようなシロモノが
そのまま市販されてるわけないから。
その程度の熱でヤケドとか・・・マイケルかよ。
188 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/14(木) 10:39:25 ID:pE/XwdfW
>>187
火傷って言うのをどの程度の物として考えてるかわからないけど、
隼で火傷は普通にあり得るよ。
参考wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E5%82%B7
個人的には真夏で渋滞に巻き込まれた黒隼のタンクなら
頑張れば目玉焼きくらい出来るんじゃないかと思ってるｗ
火傷って言うのをどの程度の物として考えてるかわからないけど、
隼で火傷は普通にあり得るよ。
参考wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E5%82%B7
個人的には真夏で渋滞に巻き込まれた黒隼のタンクなら
頑張れば目玉焼きくらい出来るんじゃないかと思ってるｗ
189 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 10:49:59 ID:IngW8lOE
俺は隼で夏を2回過ごしたがそんなに大騒ぎする程の事では無いと思うけどなぁ…
フレームが熱くなるバイクは珍しくはないよ。
騒いでいるのは足が太い人なんじゃないか？
俺はそんなもんだと思って気にせず乗ってるよ。
フレームが熱くなるバイクは珍しくはないよ。
騒いでいるのは足が太い人なんじゃないか？
俺はそんなもんだと思って気にせず乗ってるよ。
走っていれば大丈夫、問題は渋滞でファンがひっきりなしに回る状態で1時間位程耐えると
内腿と脛が赤く火傷する
内腿と脛が赤く火傷する
多分 背が低いか 足が短い人。
俺が入ってるツーリングサークルでも熱い熱いって言ってる人は皆タンソクorチビ
両足べったりな人は言わないもん。
ニーグリップの時膝までが短いからタンクに届かずフレーム挟んじゃうんだろうね。
足長い人はタンクに膝が届きフレームと太ももには隙間が出来て熱くない。
だからココで 熱い熱いいってる人って可哀想な人達。
俺が入ってるツーリングサークルでも熱い熱いって言ってる人は皆タンソクorチビ
両足べったりな人は言わないもん。
ニーグリップの時膝までが短いからタンクに届かずフレーム挟んじゃうんだろうね。
足長い人はタンクに膝が届きフレームと太ももには隙間が出来て熱くない。
だからココで 熱い熱いいってる人って可哀想な人達。
>191
ﾒｶﾗｳﾛｺ。
ﾒｶﾗｳﾛｺ。
「火傷するほどじゃないべ」等とのたまわってる奴はﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来てないと思われ
基本だよ基本ww
基本だよ基本ww
タンク脇のカバー外せば良いんぢゃね？
>>193
フレームニーグリッパー乙www
フレームニーグリッパー乙www
↑バカじゃない
197 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/14(木) 12:15:34 ID:pE/XwdfW
198 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:17:12 ID:icJwr0dO
ガニ股オヤジ乙ｗ
>>197
だけどこんなわめき散らすようにタンクまで熱いか？
NC30 VMAX 隼と乗り継いできたがどれもあんまし変わんない暑さだぞ？
ガソリンのヒエヒエきもちいいよね＾＾
熱い奴って走らせ方に問題もあると思うし、大体そこまでエンジン熱くなるような走り方だと渋滞とか街中だろ？ニーグリップ必要か? ヒールグリップに切り替えろよ・・・
熱いとわかっているものに触ろうとするのって学習能力が無いんじゃないのか？
俺身長183ｃｍ股下96ｃｍだが（さっき計った）これで隼にまたがった所を雨が上がったら写真取ってみるよ
膝が何処に当たるか参考にしてくれ（あ、でもバックステップ入れてた…）
だけどこんなわめき散らすようにタンクまで熱いか？
NC30 VMAX 隼と乗り継いできたがどれもあんまし変わんない暑さだぞ？
ガソリンのヒエヒエきもちいいよね＾＾
熱い奴って走らせ方に問題もあると思うし、大体そこまでエンジン熱くなるような走り方だと渋滞とか街中だろ？ニーグリップ必要か? ヒールグリップに切り替えろよ・・・
熱いとわかっているものに触ろうとするのって学習能力が無いんじゃないのか？
俺身長183ｃｍ股下96ｃｍだが（さっき計った）これで隼にまたがった所を雨が上がったら写真取ってみるよ
膝が何処に当たるか参考にしてくれ（あ、でもバックステップ入れてた…）
200 ：７７４ＲＲ ：2007/06/14(木) 12:29:51 ID:ioG5BZYQ
熱けりゃ乗るなよ。
社外マフラー買うカネでもっとスリムなセカンドバイク買えば隼ほど暑いおもいしなくて済むんじゃないの？
だいたい、そんな渋滞にハマることはメーカーとしては想定範囲を超えてる使い方じゃないのか？
仮にも300km/hオーバーの金字塔をブチ立てたバイクなんだから、そいつに渋滞でも暑くないように・・・なんて望むほうがどうかしてる。
そういうバイクなんだからして、乗るのにジーパンなんていうのもどうかと思う。
ジーパンで乗ると皮パンに比べてニーグリップが効かないから、余計暑いし疲れるし。
古くなったとはいえ、自分がどんなバイクに乗ってるのかということをよく考えるべきだよ。
社外マフラー買うカネでもっとスリムなセカンドバイク買えば隼ほど暑いおもいしなくて済むんじゃないの？
だいたい、そんな渋滞にハマることはメーカーとしては想定範囲を超えてる使い方じゃないのか？
仮にも300km/hオーバーの金字塔をブチ立てたバイクなんだから、そいつに渋滞でも暑くないように・・・なんて望むほうがどうかしてる。
そういうバイクなんだからして、乗るのにジーパンなんていうのもどうかと思う。
ジーパンで乗ると皮パンに比べてニーグリップが効かないから、余計暑いし疲れるし。
古くなったとはいえ、自分がどんなバイクに乗ってるのかということをよく考えるべきだよ。
201 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:31:34 ID:ddiSVsMA
俺も両足ベタ着きなんだけど前までﾔｹﾄﾞしてた
信号待ちの時に車体に足くっつけて両足で支えてたからね
ﾔｹﾄﾞしない方法は、足をしっかり車体からはなして支える
もしくは、片足で更に放して支える
足がﾍﾞｯﾀﾘ着かない人は…まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ
信号待ちの時に車体に足くっつけて両足で支えてたからね
ﾔｹﾄﾞしない方法は、足をしっかり車体からはなして支える
もしくは、片足で更に放して支える
足がﾍﾞｯﾀﾘ着かない人は…まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>191
いや、フレームが熱いんじゃなくてタンクが熱くて
足の付け根内側（ほとんど股間）辺りが軽く火傷する見たいなんだよね。
火傷はそこのみ。
足の長さは関係ない位置です。だれでも当たる所だと
思います。
燃料満タンにすれば冷えるから問題ないんだけど、
半分位の残量だとタンクがかなり熱くなる。
高速だと残量半分でも大丈夫。
半分だと下道で真夏はきついね。
俺は踵が両足付けて1センチ浮く位で
171センチ、53キロのガリガリ君です。
ブサは04式。
いや、フレームが熱いんじゃなくてタンクが熱くて
足の付け根内側（ほとんど股間）辺りが軽く火傷する見たいなんだよね。
火傷はそこのみ。
足の長さは関係ない位置です。だれでも当たる所だと
思います。
燃料満タンにすれば冷えるから問題ないんだけど、
半分位の残量だとタンクがかなり熱くなる。
高速だと残量半分でも大丈夫。
半分だと下道で真夏はきついね。
俺は踵が両足付けて1センチ浮く位で
171センチ、53キロのガリガリ君です。
ブサは04式。
204 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/14(木) 12:40:37 ID:3UrBqjH7
途中で送信してしまったorz
あとシート位置もあるだろうしね、俺は思いっきり前乗りだから膝も余計上に行くし
だから前乗りでも 太ももはタンクにそんな触ってない気がする…
因みにサーキット行く意外は殆どジーンズで乗ってるよ。
あとシート位置もあるだろうしね、俺は思いっきり前乗りだから膝も余計上に行くし
だから前乗りでも 太ももはタンクにそんな触ってない気がする…
因みにサーキット行く意外は殆どジーンズで乗ってるよ。
なんでマターリは、ナックルガード記載に噛みついたのよ？
ちいせぇなぁ
オレのチンコくらいちいせぇよ！
オレのチンコくらいちいせぇよ！
なるほどねぇ
話はガラリと変わるが俺、5年ほど前NSX用のフルエアロをワンオフで作ってもらったのよ。
塗装とか工賃もろもろで200万位かかったよ。幅まで変更するそりゃ大掛かりなエアロ（っていうかフェンダーキット？）だったよ
もうその車はうっぱらっちまったけど、最近モール駐車場まんま同じエアロ見たのよね（しかも後期NSX用）。
で、話しかけて聞いてみたら○○で作ってもらいました・・・って 金額聞いたらかなり安くなってんの…
作ってもらう時はワンオフで優越感あったのに 今じゃ量産されてんのかよって・・・
すこし嫌ぁな気分になった。
隼にはワンオフパーツつけてないけど 隼で同じ思いした人いる?
話はガラリと変わるが俺、5年ほど前NSX用のフルエアロをワンオフで作ってもらったのよ。
塗装とか工賃もろもろで200万位かかったよ。幅まで変更するそりゃ大掛かりなエアロ（っていうかフェンダーキット？）だったよ
もうその車はうっぱらっちまったけど、最近モール駐車場まんま同じエアロ見たのよね（しかも後期NSX用）。
で、話しかけて聞いてみたら○○で作ってもらいました・・・って 金額聞いたらかなり安くなってんの…
作ってもらう時はワンオフで優越感あったのに 今じゃ量産されてんのかよって・・・
すこし嫌ぁな気分になった。
隼にはワンオフパーツつけてないけど 隼で同じ思いした人いる?
211 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/14(木) 15:37:09 ID:To/XewXM
話しはガラリと戻るが俺、7年ほど隼乗ってるけど熱いと感じたのは去年夏の数日だけ。
信号待ちで内腿が耐えられないレベルに達した。走ってる時は何とも無い。
水温はそんな高くなかったんだけどね。なんなんだろ？
信号待ちで内腿が耐えられないレベルに達した。走ってる時は何とも無い。
水温はそんな高くなかったんだけどね。なんなんだろ？
212 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:43:57 ID:s51VP1hb
話はがらりと変わるけど関東梅雨入りしたの？
なんか雨ばかりの予報ﾃﾞｽﾈ
でも僕は雨でも一向に構わないzeeeee.......
修理待ちで乗れないｵｲﾗの完全勝利だぜｲﾔｯﾌｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!(´；ω；`)ﾁｸｼｮｳ
でも僕は雨でも一向に構わないzeeeee.......
修理待ちで乗れないｵｲﾗの完全勝利だぜｲﾔｯﾌｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!(´；ω；`)ﾁｸｼｮｳ
熱いと言ってるｵﾚ等のほとんどは
熱さをボヤキながら楽しんでるＭ型
またはそんな自分が好きな成指数斗。
だから心配なくてよ！
熱さをボヤキながら楽しんでるＭ型
またはそんな自分が好きな成指数斗。
だから心配なくてよ！
火傷はしたことないが股に汗かいて漏らしたようにはなるｗ
話がばらりと変わるが、ずーっと手前の日陰で信号待ちするのは、おれだけだ？
俺は信号が変わったばっかで長い所だとエンジンも切るよ。
隣の車からエコロジストですねって言われたことがある。
生ガスでまくりのワイバンマフラーなのに・・・
隣の車からエコロジストですねって言われたことがある。
生ガスでまくりのワイバンマフラーなのに・・・
所沢西部ゆうえんちの方へ行った時だ
あの道は進みが悪くて熱くて死にそうになる
ブサではもう行きたくない
あの道は進みが悪くて熱くて死にそうになる
ブサではもう行きたくない
赤銀の乗り方は、一つのライディング方法で路面の悪い所を走る時に使われる乗り方でシートに
体重をかけない＆タンクでグリップしない。
初心者には向かないが、熱いと感じてる人はやってみたらいかがだろうか？
実は俺もそう乗っているテスト
体重をかけない＆タンクでグリップしない。
初心者には向かないが、熱いと感じてる人はやってみたらいかがだろうか？
実は俺もそう乗っているテスト
>>218
そういう時は赤銀の乗り方は関係ない。
そういう時は赤銀の乗り方は関係ない。
221 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/14(木) 20:18:25 ID:pE/XwdfW
速すぎてついていけない。
ナックルグリップが、赤銀でフレームの膝下がマターリで
くるぶしが途中送信でOK?
ナックルグリップが、赤銀でフレームの膝下がマターリで
くるぶしが途中送信でOK?
>>222
「裸でグリップ」にみえた
「裸でグリップ」にみえた
真夏に乗ってるとさバッテリがヘタらない？
去年の夏まっさらに変えて街中～郊外を軽く流してた。
2時間くらい走って、長い踏み切りだったので一旦エンジン切ったあと、
さぁ掛けようとしたら、「キュルキュルキュル、、、ウイーーーン（←最初の立ち上がる音）」
エンジンかからないから押して踏み切り渡って、歩道の日陰で休憩してた。
長く乗ってるとよくなるんだよなぁ。
去年の夏まっさらに変えて街中～郊外を軽く流してた。
2時間くらい走って、長い踏み切りだったので一旦エンジン切ったあと、
さぁ掛けようとしたら、「キュルキュルキュル、、、ウイーーーン（←最初の立ち上がる音）」
エンジンかからないから押して踏み切り渡って、歩道の日陰で休憩してた。
長く乗ってるとよくなるんだよなぁ。
226 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/14(木) 22:17:04 ID:3UrBqjH7
>>210
そのワンオフエアロの意匠とかの所有権をはっきりさせとくべきだったな
１個目で開発費回収して、その後何個か売って儲けようと考えるのはビジネスとして普通。
２個目は絶対作るなって念書かかせたら400万だったかもな
そのワンオフエアロの意匠とかの所有権をはっきりさせとくべきだったな
１個目で開発費回収して、その後何個か売って儲けようと考えるのはビジネスとして普通。
２個目は絶対作るなって念書かかせたら400万だったかもな
>>191
ツーリングサークル
ツーリングサークル
>>204
俺はディアブロのときは2.4くらいが丁度よかったけど、PPはサーキットやジムカーナみたいなのじゃなければ2.9でもいい。
もし接地感が足りない＆跳ねるならサスをちょっと柔らかくするといいかも。あと荷重のかけかたをいつもよりしっかりとやる感じ。
俺のイメージでは他メーカのタイヤはグリップするタイヤ。ミシュランはグリップさせるタイヤ。
PPも慣れると限界もディアブロより相当高くて、2.9くらいの空気圧でもスライドコントロールもすごくやりやすい＆あんまり横に流れず前に出るよ。
俺はディアブロのときは2.4くらいが丁度よかったけど、PPはサーキットやジムカーナみたいなのじゃなければ2.9でもいい。
もし接地感が足りない＆跳ねるならサスをちょっと柔らかくするといいかも。あと荷重のかけかたをいつもよりしっかりとやる感じ。
俺のイメージでは他メーカのタイヤはグリップするタイヤ。ミシュランはグリップさせるタイヤ。
PPも慣れると限界もディアブロより相当高くて、2.9くらいの空気圧でもスライドコントロールもすごくやりやすい＆あんまり横に流れず前に出るよ。
>>227
ゼロから作るんで結構かかっちゃいますよ～とか言われたので、何だよ俺が出した開発費じゃんとか思ってたけど・・・
そういうのがあたり前の世界なんですねぇorz
雑誌とかにも載ったから量産されたんでしょうね。。。
流石に４００万はだせないや
バイクもワンオフマフラーとか結構あるので同じ思いした人いるかなぁと思ってしまいました。
ゼロから作るんで結構かかっちゃいますよ～とか言われたので、何だよ俺が出した開発費じゃんとか思ってたけど・・・
そういうのがあたり前の世界なんですねぇorz
雑誌とかにも載ったから量産されたんでしょうね。。。
流石に４００万はだせないや
バイクもワンオフマフラーとか結構あるので同じ思いした人いるかなぁと思ってしまいました。
いろんな話が交錯してるはずが‥
なんとなくまとまってるｗ
なんとなくまとまってるｗ
233 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:22:47 ID:v3X1MbTr
要約すると、暑いからワンオフパーツ作ってもらうと400万かかる･･･って事？
違うだろ
マターリがナックルガードをワンオフで４００万で作ったんだけど盗難されて
短足なのでタンクに当たって火傷した、火傷の部分はガソリンをタンクに入れて冷やした
ニーグリップじゃなく裸でツーリングに行くサークル募集って事だよ。
マターリがナックルガードをワンオフで４００万で作ったんだけど盗難されて
短足なのでタンクに当たって火傷した、火傷の部分はガソリンをタンクに入れて冷やした
ニーグリップじゃなく裸でツーリングに行くサークル募集って事だよ。
235 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:36:04 ID:6mObjdRr
マターリが拳ガード作ったんか！
スゲー。意外な才能だ
スゲー。意外な才能だ
そゆ事か！
マターリ拳はとても凄くて
一度マターリ氏のブサを盗難しようとした奴を火傷させてしまう程
でも防御のほうがもっと凄いらしい
そんなマターリ拳のサークルがあって
入るのに400万必要なうえに
裸体のオーディションがある。
マターリ拳はとても凄くて
一度マターリ氏のブサを盗難しようとした奴を火傷させてしまう程
でも防御のほうがもっと凄いらしい
そんなマターリ拳のサークルがあって
入るのに400万必要なうえに
裸体のオーディションがある。
またーりの人気に嫉妬
238 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 04:45:13 ID:Q+jqU0JB
火傷の話はニーグリップしなければ問題ないんだけど、
癖と股開いて乗りたくないからどうしても内ももがタンクにあたるんだよなぁ。
ニーグリップ時の内ももや>>202の言うように股間とかでも、股下が長くて
ニーグリップしてもタンクの上に内ももや股間が行くって人なら関係ない話かと。
基本ちょっと熱いってのを長時間続けての低温火傷だから
ニーグリップして走る楽さをとっちゃうんじゃない？
熱い思いはしたくないから結局暑い革装備で走ってるから今は問題無いけどね。
ナックルガードに関しては>>224の下三行。他意はない。
何事も無かったかのようにマジレスしてるけどカラケ読めてない？
癖と股開いて乗りたくないからどうしても内ももがタンクにあたるんだよなぁ。
ニーグリップ時の内ももや>>202の言うように股間とかでも、股下が長くて
ニーグリップしてもタンクの上に内ももや股間が行くって人なら関係ない話かと。
基本ちょっと熱いってのを長時間続けての低温火傷だから
ニーグリップして走る楽さをとっちゃうんじゃない？
熱い思いはしたくないから結局暑い革装備で走ってるから今は問題無いけどね。
ナックルガードに関しては>>224の下三行。他意はない。
何事も無かったかのようにマジレスしてるけどカラケ読めてない？
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 06:51:18 ID:C0q3LMoG
あれを着けているのを見ると、
軽を必死にいじっているのと同列に見えて、非常に滑稽だな。
軽を必死にいじっているのと同列に見えて、非常に滑稽だな。
革パンが激しく似合わない俺はどうしたらいいんだ・・・
らくだのももひきでいいんじゃね？
243 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:24:14 ID:DMh6f2Ya
↑↑↑ワロタｗ
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:27:54 ID:VXjaTd4f
オーバーヒートの予防として温度管理をしようと思うのですが、水温と油温どっちを
見れば効果的なんでしょうか??
見れば効果的なんでしょうか??
両方見ようぜ
エッ！
油温計着いてたっけ？
油温計着いてたっけ？
革ﾊﾟﾝじゃｱﾚだなぁっとお困りの貴方に（・∀・）
つﾁｬｯﾌﾟｽ
bike降りて街をぶらつく時は脱いじゃえばｼﾞｰﾝｽﾞでｵｹだから超便利
少々ｶﾞﾁﾑﾁなﾌｲﾝｷになっちゃうけど(゜ε゜)キニシナイ
つﾁｬｯﾌﾟｽ
bike降りて街をぶらつく時は脱いじゃえばｼﾞｰﾝｽﾞでｵｹだから超便利
少々ｶﾞﾁﾑﾁなﾌｲﾝｷになっちゃうけど(゜ε゜)キニシナイ
オーバーヒートって普通水温のことだろう？
どこのメーター付けるか知らんけど、油温・油圧・水温の3種類表示の出来るやつがいいぞ
どこのメーター付けるか知らんけど、油温・油圧・水温の3種類表示の出来るやつがいいぞ
>>248
オシシメはやはりヨシムラですか？
オシシメはやはりヨシムラですか？
で、ナッコォガードって幾らするんだい？
251 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:01:53 ID:VXjaTd4f
>>249
400万
400万
ペソ
254 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:24:24 ID:6mObjdRr
せめてペリカにしてくれ。
今年はチャップス挑戦してみよう。
全裸で。
今年はチャップス挑戦してみよう。
全裸で。
チャップスってコスプレ要素強いよなぁ。
街歩く時は脱ぐってのはチョイと無理がありそう。
脱着に結構時間かかるし･･･買ってから1回しか使ってないｗ
街歩く時は脱ぐってのはチョイと無理がありそう。
脱着に結構時間かかるし･･･買ってから1回しか使ってないｗ
チャップスのイメージ
ttp://uraden.hp.infoseek.co.jp/kari.html
ttp://uraden.hp.infoseek.co.jp/kari.html
隼の熱さ対策は服装で対応するしかないのかな
何かいいパーツ無いですか？
今日渋滞で・・・・・・・・・orz
何かいいパーツ無いですか？
今日渋滞で・・・・・・・・・orz
258 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:07:30 ID:RS3r4Rha
このクソ暑いのに、Gパンの上から革製品って・・・
どんだけM男やねん！！！
火傷防止に革パンといっても
夏場はパンチングメッシュの革パンしか履く気がしないぞ
ってか、夏場は化繊メッシュパンツ愛用してるけど
火傷なんて一度もないな
カーボンのフレームガードのおかげも有ると思うが
どんだけM男やねん！！！
火傷防止に革パンといっても
夏場はパンチングメッシュの革パンしか履く気がしないぞ
ってか、夏場は化繊メッシュパンツ愛用してるけど
火傷なんて一度もないな
カーボンのフレームガードのおかげも有ると思うが
フレームガード付けると、劇的にちがうモン？？
261 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:27:46 ID:RS3r4Rha
最初から純正のフレームガード付けていて
後にエーテックのを付けましたが
火傷なんて一度も無し
エーテックのは触った時の温度がやっぱり違う
金属剥き出しでなくなるから、当然といえば当然だが・・・・
後にエーテックのを付けましたが
火傷なんて一度も無し
エーテックのは触った時の温度がやっぱり違う
金属剥き出しでなくなるから、当然といえば当然だが・・・・
フレームガードは内側に断熱材入ってるしな
タンクも窪みの内股当たる所にウレタンシートでも貼れば随分断熱効果は上がるだろうよ
メッシュパンツは渋滞等の低速走行時や停車中にファンが回ったときラジエーターの排熱が
カウルに沿って流れてくるから、ブーツと長めの靴下履かないと脛を火傷するぞ。
涼しそうだと思って、膝下までフルメッシュのパンツにして失敗した。 orz
タンクも窪みの内股当たる所にウレタンシートでも貼れば随分断熱効果は上がるだろうよ
メッシュパンツは渋滞等の低速走行時や停車中にファンが回ったときラジエーターの排熱が
カウルに沿って流れてくるから、ブーツと長めの靴下履かないと脛を火傷するぞ。
涼しそうだと思って、膝下までフルメッシュのパンツにして失敗した。 orz
263 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:47:35 ID:RS3r4Rha
>>262
どんなに暑くてもバイク乗る時はブーツ履いてるから大丈夫
ラジエターファン回った時の熱風はその通りだが
俺は渋滞する道は極力走らないし
すり抜けする方だから熱風で苦しみことは少ない
それに走ってる時の爽快感を考えると夏場はメッシュパンツ
それに膝部分にウレタンパッドが入ってるので、これも遮熱に貢献してる
どんなに暑くてもバイク乗る時はブーツ履いてるから大丈夫
ラジエターファン回った時の熱風はその通りだが
俺は渋滞する道は極力走らないし
すり抜けする方だから熱風で苦しみことは少ない
それに走ってる時の爽快感を考えると夏場はメッシュパンツ
それに膝部分にウレタンパッドが入ってるので、これも遮熱に貢献してる
264 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 19:05:37 ID:Q+jqU0JB
タンクに関しては革のタンクガード（っていうのか？）でカバーできない？
ところで相談なんだけど。
ジェネカバ加工して左にバンクさせても擦らなくなったのはいいんだけど
今度はサイドスタンドが擦るんだよ。
地面につく四角いところだから、削れて欲しく無いしかといって
外してレーシングスタンドって言うのも、普段自走で走りに行くことを
考えると選択できないんだよ。
良い方法ないかなぁ？
ところで相談なんだけど。
ジェネカバ加工して左にバンクさせても擦らなくなったのはいいんだけど
今度はサイドスタンドが擦るんだよ。
地面につく四角いところだから、削れて欲しく無いしかといって
外してレーシングスタンドって言うのも、普段自走で走りに行くことを
考えると選択できないんだよ。
良い方法ないかなぁ？
ロックハートのカバー着けてるけど、タンクは熱くない。
でも給油した時のヒンヤリも無い(´･ω･｀)
でも給油した時のヒンヤリも無い(´･ω･｀)
「隼 やけど」 で検索したけど、関係ない関西弁のＨＰばっかしで全然参考にならない。
フレームガードも付けたいし車高調整キットも付けたい。…懐寂しくなるな。
ターボの人いないんだ～
ガッカリ。
ガッカリ。
271 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 21:12:32 ID:Q+jqU0JB
>>266
もう少し建設的な方向でｗ
>>270
それは判るしもっともだと思う。
でも、俺はSSとかRRをバンクさせるのが好きじゃ無くて
隼に乗っていてバンクさせるのが好きなんだよねぇ。
なんとかしたいなぁ
もう少し建設的な方向でｗ
>>270
それは判るしもっともだと思う。
でも、俺はSSとかRRをバンクさせるのが好きじゃ無くて
隼に乗っていてバンクさせるのが好きなんだよねぇ。
なんとかしたいなぁ
>>271
サイドスタンドを加工してワンタッチで取り付けできようにして背負っていけばOK
サイドスタンドを加工してワンタッチで取り付けできようにして背負っていけばOK
普通はそこまで寝かせなくても曲がれるような
方向（乗り方）へ持っていくもんだがな。
方向（乗り方）へ持っていくもんだがな。
オフ車みたいにスイングアームにスタンド移植するか
スタンドの形状を畳んだときに内側に入るように加工すれば良いんじゃないか？
スタンドの形状を畳んだときに内側に入るように加工すれば良いんじゃないか？
275 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 21:31:26 ID:Q+jqU0JB
即レス＆連投スマソ
>>272>>274
最初もう少し畳んだときのサイドスタンドの位置をあげて、出したときに
スタンドが寝る方向に加工（サイドスタンドの出し不足で起きる立ちゴケを
無くすのにもいいかと思ったから）しようと思ったんだけど、加工はスタンドとしての
強度が下がるんじゃ無いかって意見が出て保留してある。
ちょっとそっちももう少し検討してみます。
スイングアームにスタンドってのも視野に入れてみる。（加工費高そうだけど）
ありがとう
>>273
頭と体を全開でイン側に入れて寝かさないように頑張ってたんだけど
体重の軽さから、それも儚い抵抗で・・・。
サスの硬さ、ブレーキング＆リリースとかも色々やったけど、
極力寝かさないようにしても俺の技術ではどうしても擦っちゃうんで。
なんとかいい対策は無いかと相談したです。
>>272>>274
最初もう少し畳んだときのサイドスタンドの位置をあげて、出したときに
スタンドが寝る方向に加工（サイドスタンドの出し不足で起きる立ちゴケを
無くすのにもいいかと思ったから）しようと思ったんだけど、加工はスタンドとしての
強度が下がるんじゃ無いかって意見が出て保留してある。
ちょっとそっちももう少し検討してみます。
スイングアームにスタンドってのも視野に入れてみる。（加工費高そうだけど）
ありがとう
>>273
頭と体を全開でイン側に入れて寝かさないように頑張ってたんだけど
体重の軽さから、それも儚い抵抗で・・・。
サスの硬さ、ブレーキング＆リリースとかも色々やったけど、
極力寝かさないようにしても俺の技術ではどうしても擦っちゃうんで。
なんとかいい対策は無いかと相談したです。
277 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 21:46:11 ID:Q+jqU0JB
>>275
韓国の暴走族みたいに Fフォークを逆突き出しRサスも長いの作ってもらえば？
俺もタイヤの端まで使う走り方から乗り方変えたが（膝すりまくりになった）
サーキットじゃ肘まで擦れそうだ、でもタイヤは1.5ｃｍ位あまってるよ。
それでもタイムは前より全然早くなった。
マジレスするとフォームを変えるんだ！
韓国の暴走族みたいに Fフォークを逆突き出しRサスも長いの作ってもらえば？
俺もタイヤの端まで使う走り方から乗り方変えたが（膝すりまくりになった）
サーキットじゃ肘まで擦れそうだ、でもタイヤは1.5ｃｍ位あまってるよ。
それでもタイムは前より全然早くなった。
マジレスするとフォームを変えるんだ！
283 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/15(金) 21:58:26 ID:Q+jqU0JB
>>279
これ以上はバンクする方向にしかフォーム変えられないんだ。
これ以上インに体入れると、アウト側の足をステップから外さないといけない。
>>280
割れる系って？
ミラーは外してライト関係はテーピング、ワイアリングもすんでる。
今までは転倒してもサイドスタンドよりも先に擦る物があったから
外すなんて考えが無かった。
ジェネカバ加工してもそこまでバンクさせるなんて思ってもいなかったし。
それを含めての相談だったんだけど・・・。
クローズドでサイドスタンド外すのは常識だったのか。
サーキット側から指摘されないから、おｋなんだと思ってた。
それなら尚のこと自走組はどうしてるのか教えて欲しい。
ちょっとそろそろ自分のレス数がうざくなって来たんでレス控える。
これ以上はバンクする方向にしかフォーム変えられないんだ。
これ以上インに体入れると、アウト側の足をステップから外さないといけない。
>>280
割れる系って？
ミラーは外してライト関係はテーピング、ワイアリングもすんでる。
今までは転倒してもサイドスタンドよりも先に擦る物があったから
外すなんて考えが無かった。
ジェネカバ加工してもそこまでバンクさせるなんて思ってもいなかったし。
それを含めての相談だったんだけど・・・。
クローズドでサイドスタンド外すのは常識だったのか。
サーキット側から指摘されないから、おｋなんだと思ってた。
それなら尚のこと自走組はどうしてるのか教えて欲しい。
ちょっとそろそろ自分のレス数がうざくなって来たんでレス控える。
>>283
マモラ乗りでｒｙ
マモラ乗りでｒｙ
285 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:11:58 ID:JexGMXhv
今日発売の某バイク雑誌に、ウラも取っていないチラシの裏レベルの
サブネタが載っていたな～。
サブネタが載っていたな～。
車高を上げる選択肢はなし？
アシマワリ総交換ｺｰｽ!
アシマワリ総交換ｺｰｽ!
サーキットの話が出たんでなんだけど、
皆さんツナギ持ってるんですね
俺、持ってないんで作ろうかどうしようか思案中
サーキット走行はたぶんしないんだけどね・・・
皆さん街乗り派の方でも持ってるのでしょうか?
約30ﾏﾝありゃ～色々出来そうな気もするんですよね～
皆さんツナギ持ってるんですね
俺、持ってないんで作ろうかどうしようか思案中
サーキット走行はたぶんしないんだけどね・・・
皆さん街乗り派の方でも持ってるのでしょうか?
約30ﾏﾝありゃ～色々出来そうな気もするんですよね～
隼でマターリ、ツーリングと言うのは合ってないのかな？
そりゃ駄目だ。
最低
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1242.mpg.html
くらいのペースじゃないと。
ブサ海苔はみんなこれくらいは走ってるよ。
最低
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1242.mpg.html
くらいのペースじゃないと。
ブサ海苔はみんなこれくらいは走ってるよ。
初心者を安全にツーリング先導して
「楽しかった」「安心して付いて行ける」
と言われるくらいになれ
速さ自慢に食いついてくるのは
峠コゾーばかり
コゾーも嫌いじゃないが…
フツーのツーリングで上手いヤシは
イロイロお誘いもありますよ゜�+.(･∀･)゜+.゜ﾋｬｯﾎｳ！
「楽しかった」「安心して付いて行ける」
と言われるくらいになれ
速さ自慢に食いついてくるのは
峠コゾーばかり
コゾーも嫌いじゃないが…
フツーのツーリングで上手いヤシは
イロイロお誘いもありますよ゜�+.(･∀･)゜+.゜ﾋｬｯﾎｳ！
294 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/16(土) 00:22:41 ID:BqitQM6x
>>229
サンクスです。
PPとM1を比べるとM1より発熱が少なくてベト付かない。
倍の1000キロは保たないだろうけどいい感じ。
コーナーでの安定性は空気圧既定値だと不安に感じました。
徐々にですが上げてみます。
確かにM1と比べるとスライドしやすいのに(？)グリップが破綻しないのは面白いです。
皮剥きも必要感じないほど自然でした(M1はまさに均さないと強めの加速すら発進しない)。
冷えていてもいい感じ。
人気の理由わかりました。
いいタイヤ。
M1も素晴らしいタイヤだと思います、機会があれば皆さんもどうぞ。
>マターリドン
一般道でスタンド擦るのはフルバンクで轍の溝に引っ掛かる程度。
峠で調子乗ってステップはもちろんスタンドも半分位削ると落ち着いてきますよ。
ちなみに尖ったステップのバンクセンサで右足刺して縫ったのは内緒。
サンクスです。
PPとM1を比べるとM1より発熱が少なくてベト付かない。
倍の1000キロは保たないだろうけどいい感じ。
コーナーでの安定性は空気圧既定値だと不安に感じました。
徐々にですが上げてみます。
確かにM1と比べるとスライドしやすいのに(？)グリップが破綻しないのは面白いです。
皮剥きも必要感じないほど自然でした(M1はまさに均さないと強めの加速すら発進しない)。
冷えていてもいい感じ。
人気の理由わかりました。
いいタイヤ。
M1も素晴らしいタイヤだと思います、機会があれば皆さんもどうぞ。
>マターリドン
一般道でスタンド擦るのはフルバンクで轍の溝に引っ掛かる程度。
峠で調子乗ってステップはもちろんスタンドも半分位削ると落ち着いてきますよ。
ちなみに尖ったステップのバンクセンサで右足刺して縫ったのは内緒。
295 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/16(土) 00:25:54 ID:BqitQM6x
うわっレスこんなにすすんでたんだw
流れブッタ斬りですまそ。
流れブッタ斬りですまそ。
>109
盗られた大よその時間帯わからんかぃ？
11日の深夜2時過ぎに中原街道で、トラックの荷台に乗ってる黒ブサを見たんだが
それが109のかどうかは正直わからん。
溝口方面→川崎駅へ向かってるTAXIの中から目撃
ナンバー外してあったので、やけに印象に残ってた。
盗られた大よその時間帯わからんかぃ？
11日の深夜2時過ぎに中原街道で、トラックの荷台に乗ってる黒ブサを見たんだが
それが109のかどうかは正直わからん。
溝口方面→川崎駅へ向かってるTAXIの中から目撃
ナンバー外してあったので、やけに印象に残ってた。
>>296
それは非常に怪しいね
それは非常に怪しいね
298 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:50:02 ID:tICfU6f2
中原街道ならＬシステムだっけ？
ビデオみたいなやつあるから警察にその時間帯前後の記録見てもらうとか出来るんじゃない？
ビデオみたいなやつあるから警察にその時間帯前後の記録見てもらうとか出来るんじゃない？
299 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:43:11 ID:mHNTi4si
>>109よ動け！お前の隼は助けを待ってるぞ！
世の中まだまだ親切な人が居るんだな。>>109氏に早く隼が戻って来てくれる事を願う。
ここに来てそれらしき情報が！
109さん、応答せよ！
109さん、応答せよ！
302 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 06:13:20 ID:kktV46Xy
アゲ
たぶん、>>276の
自分はできるがお前はできない「俺からの忠告な。 」って言い方は、ちょっとムカツクのはわかる。
どうしたらいいかも書いてないし、一部の写真だけみてすべて見切ったような口。
あとから自分はできないとか抜かしてるし。しかも３人も貴方の親切なご忠告で死んでるんじゃね？
マターリが４人目にならないことを祈る。
自分はできるがお前はできない「俺からの忠告な。 」って言い方は、ちょっとムカツクのはわかる。
どうしたらいいかも書いてないし、一部の写真だけみてすべて見切ったような口。
あとから自分はできないとか抜かしてるし。しかも３人も貴方の親切なご忠告で死んでるんじゃね？
マターリが４人目にならないことを祈る。
304 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/16(土) 11:00:54 ID:QRAqnZ50
>>286
X1と同じようにR750のスイングアームに、車高あげてとか
色々考えていたときはあるんだけど、結局それをやって
車高を上げてもバランスとか色々失う物が多いって助言を
各方面からいただいて無しの方向になったです。
>>303
え？死亡フラグ立てないでくれよｗ
俺、この旅が終わったらアイツにプロポーズするんだ・・・。
＞おーる
>>276の件だけど、俺自身が噛みつかれてるとか思ってないし、
公道では気をつけた方がいいっていうアドバイスだと思ってるから
治まる方向でいってほすい。
調子に乗って連投してた糞コテからのお願いです。
X1と同じようにR750のスイングアームに、車高あげてとか
色々考えていたときはあるんだけど、結局それをやって
車高を上げてもバランスとか色々失う物が多いって助言を
各方面からいただいて無しの方向になったです。
>>303
え？死亡フラグ立てないでくれよｗ
俺、この旅が終わったらアイツにプロポーズするんだ・・・。
＞おーる
>>276の件だけど、俺自身が噛みつかれてるとか思ってないし、
公道では気をつけた方がいいっていうアドバイスだと思ってるから
治まる方向でいってほすい。
調子に乗って連投してた糞コテからのお願いです。
305 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/16(土) 11:09:08 ID:BqitQM6x
本当に情報は有り難いけど、ある程度確定情報じゃないかぎり
変な期待させないほうがいいと思うよ。
そこらの厨房が盗んだなら乗り捨てで見つかる可能性があるからよいが、
あそこまでカスタムされて特定されやすい
車両かつ強固なロックをクリアできるプロにやられたわけなんだから。
盗難車両をナンバー外しただけで見える状態で運搬するだろうか？
運搬されたからどこに着いたかもわからない。
盗まれた彼はどう動けばいいんだろうか？
余計苛立たせたり悲しませたりするのではないだろうか？
グループで動いてるから２４時間フルタイムで作業され
１２時間後にはホイールならホイール専用とパーツ単位で別に保管されると言われる。
乗り捨てや保管場所の特定がなければ闇雲に惑わせてしまう。
自分がそうだった。
保管場所に乗り込んで殴り殺されたりする場合もあるだろう。
盗まれた人は命まで盗まれなくてよかったと思うべき。
そういう情報は本当に有り難いし嬉しい。
目撃した人は電話やメールで詳しく教えてくれた人もいたけど見つからなかった。
その分ショックも大きい。
変な期待させないほうがいいと思うよ。
そこらの厨房が盗んだなら乗り捨てで見つかる可能性があるからよいが、
あそこまでカスタムされて特定されやすい
車両かつ強固なロックをクリアできるプロにやられたわけなんだから。
盗難車両をナンバー外しただけで見える状態で運搬するだろうか？
運搬されたからどこに着いたかもわからない。
盗まれた彼はどう動けばいいんだろうか？
余計苛立たせたり悲しませたりするのではないだろうか？
グループで動いてるから２４時間フルタイムで作業され
１２時間後にはホイールならホイール専用とパーツ単位で別に保管されると言われる。
乗り捨てや保管場所の特定がなければ闇雲に惑わせてしまう。
自分がそうだった。
保管場所に乗り込んで殴り殺されたりする場合もあるだろう。
盗まれた人は命まで盗まれなくてよかったと思うべき。
そういう情報は本当に有り難いし嬉しい。
目撃した人は電話やメールで詳しく教えてくれた人もいたけど見つからなかった。
その分ショックも大きい。
天気がいいので月夜野インターから下道で新潟まで来てしまった俺(≧▼≦)
湿度もなくまるで秋のような天候な新潟。
たまには遠出してみると心があらわれるときずいた。
湿度もなくまるで秋のような天候な新潟。
たまには遠出してみると心があらわれるときずいた。
307 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:19:40 ID:mHNTi4si
>>305
で？
で？
310 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:02:22 ID:tICfU6f2
>>309
＞中原街道で、トラックの荷台に乗ってる黒ブサを見たんだが
＞それが109のかどうかは正直わからん。
＞溝口方面→川崎駅へ向かってるTAXIの中から目撃
もし自分だったらって相手の事を考えるよ。
自分が盗まれて「黒ブサ」ってだけでこんな困惑する書き込みされたらお前ならどうする？
それが１件ならともかく全国で目撃例がでてきたらお前はどう行動する？
マジで答えてくれよ。有り難いなぁで終わるわけないだろ。
赤銀氏を別にフォローする気はないけど、可能性があまりにも低すぎる
情報は控えるべきだとおもうが？
＞中原街道で、トラックの荷台に乗ってる黒ブサを見たんだが
＞それが109のかどうかは正直わからん。
＞溝口方面→川崎駅へ向かってるTAXIの中から目撃
もし自分だったらって相手の事を考えるよ。
自分が盗まれて「黒ブサ」ってだけでこんな困惑する書き込みされたらお前ならどうする？
それが１件ならともかく全国で目撃例がでてきたらお前はどう行動する？
マジで答えてくれよ。有り難いなぁで終わるわけないだろ。
赤銀氏を別にフォローする気はないけど、可能性があまりにも低すぎる
情報は控えるべきだとおもうが？
俺はなぜ叩かれてるか理解した。
あまりにも不確かな情報をあたかもそれが盗まれた物みたいな言い方で探しに行けと>301は、
被害者を煽って楽しんでいる。
そんで赤銀に突っ込まれてムキになっちゃったんだなw
精々黒ブサみたら随時書き込んでやりな。
ノーマルに戻されて普通に乗ってる可能性も0じゃねぇしよw
あまりにも不確かな情報をあたかもそれが盗まれた物みたいな言い方で探しに行けと>301は、
被害者を煽って楽しんでいる。
そんで赤銀に突っ込まれてムキになっちゃったんだなw
精々黒ブサみたら随時書き込んでやりな。
ノーマルに戻されて普通に乗ってる可能性も0じゃねぇしよw
自走でサーキット行ってナンバー付クラスの枠走ってんのにスタンドは外せない
トランポ在ってスタンド持っていけるなら良いけど
申し訳ないとは思いながら走ってますよ
トランポ持ちでサイド付いてるんだったらビックリするけど
トランポ在ってスタンド持っていけるなら良いけど
申し訳ないとは思いながら走ってますよ
トランポ持ちでサイド付いてるんだったらビックリするけど
／￣＼ ご飯はできてないし ／￣＼
|／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣＼|
｜ ／V＼＼＼ ｜ ／V＼＼＼
| / /|｜ ｜| | | //| ｜｜ |
| | |(ﾟ) (ﾟ)| | | | (ﾟ) (ﾟ) /|
ノ＼|＼| ( _●_) |/ ＼| ( _●_) |/|/＼ お風呂もわいてないの
彡､ |∪| ､｀￣￣ヽ ／彡､ |∪| ミ ＼
/ ＿＿ ヽノ Y￣) | ( (/ ヽノ＿ |＼＿＞
(＿＿＿） Y＿ノ ヽ/ (＿＿＿ノ
＼ | | /
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／￣＼
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(ヽノ// /／V＼＼ ｜/)
(((i )// （゜） （゜）| |( i))) そのうえ私はせ・い・り☆
／∠彡＼| ( _●_)｜|＿ゝ ＼
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| ヽノ /´
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ノ＼|＼| ( _●_) |/ ＼| ( _●_) |/|/＼ お風呂もわいてないの
彡､ |∪| ､｀￣￣ヽ ／彡､ |∪| ミ ＼
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(＿＿＿） Y＿ノ ヽ/ (＿＿＿ノ
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／∠彡＼| ( _●_)｜|＿ゝ ＼
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| ヽノ /´
316 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:27:37 ID:mHNTi4si
>>312
低年収なニートは黙ってろ
低年収なニートは黙ってろ
赤銀が嫌な奴とは思わないけど
叩かれると突然湧いてくる名無しはなんでそんなにヒステリックなの？
叩かれると突然湧いてくる名無しはなんでそんなにヒステリックなの？
やっと新潟から帰ってきました(^^)v
埼玉よりはるかに涼しく走りやすかったです！
三国峠を新潟方面に下っていったら…
初の女性青銀乗りさんに遭遇/(∵)＼
僕のポエムに免じてまったり進行してくださいな。
埼玉よりはるかに涼しく走りやすかったです！
三国峠を新潟方面に下っていったら…
初の女性青銀乗りさんに遭遇/(∵)＼
僕のポエムに免じてまったり進行してくださいな。
319 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/16(土) 18:11:19 ID:UJ8w/rHM
まあまあ、そんなことより
ブサのセンタースタンドはどっち？
Д д
ヽ(´･ω･｀)ノ
ブサのセンタースタンドはどっち？
Д д
ヽ(´･ω･｀)ノ
320 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/16(土) 18:44:55 ID:hI0k1Wji
タイヤの端があまりんぐ、新潟⇔東京シャトルユースのおいらが通ります
クオリファイアーが6,000ｋｍもちました、今度の帰省で交換します。
PR2かロードスマート、多分値段が安い後者を買っちゃうっぽい。
クオリファイアーが6,000ｋｍもちました、今度の帰省で交換します。
PR2かロードスマート、多分値段が安い後者を買っちゃうっぽい。
まあサイドスタンドで傷つけるより
ステップやハンドルでのキズの方が大きい…
サイドスタンドだと１／２の確立もあるし
走行会レベルぢゃはずす事はないし
ステップやハンドルでのキズの方が大きい…
サイドスタンドだと１／２の確立もあるし
走行会レベルぢゃはずす事はないし
今日、傷ついた右ステップを予備に交換したですが、ブレーキランプが点灯しなくなりました・・
原因が断線なのかどうか それともステップからのアース？に問題があるのか
どこで点灯の要因になってるのかはっきり判らないため直しどころがわかりません。
一番考えられる可能性はなんでしょうか？
原因が断線なのかどうか それともステップからのアース？に問題があるのか
どこで点灯の要因になってるのかはっきり判らないため直しどころがわかりません。
一番考えられる可能性はなんでしょうか？
323 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/16(土) 20:27:37 ID:BqitQM6x
ﾌﾞﾚｰｷスイッチの調整不良
もしくはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ組み付けミス
もしくはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ組み付けミス
ちょっと坂なってるの気づかないでブサ止めたらサイドスタンド外れて転倒
・・・・・泣ける
・・・・・泣ける
GIpro付けたが、走ってると表示が消えてd（デフォルト）が表示されるときがあるんだが
熱のせいか？走ってるときに表示が消えるとがくがくする。
とりあえず今日取り外してもう一度組みなおして配線もきれいに配置してみたんだが、どうなることやら。
GIpro付けて同じ症状出た人いますか？
熱のせいか？走ってるときに表示が消えるとがくがくする。
とりあえず今日取り外してもう一度組みなおして配線もきれいに配置してみたんだが、どうなることやら。
GIpro付けて同じ症状出た人いますか？
330 ：７７４ＲＲ ：2007/06/16(土) 21:41:45 ID:NaZPsIMF
>>329
ぷぷ…ワロタ。楽しい週末をありが㌧
ぷぷ…ワロタ。楽しい週末をありが㌧
331 ：７７４ＲＲ ：2007/06/16(土) 21:42:44 ID:NaZPsIMF
332 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:19:07 ID:hN8PJnLG
バッテリーだけが問題じゃないような気がする。
最強伝説でググレ！
ＺＺＲでも前に同じ様な事が多発してた。
最強伝説でググレ！
ＺＺＲでも前に同じ様な事が多発してた。
334 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/16(土) 23:58:14 ID:BqitQM6x
短い通勤時間で渋滞も飛び出しもなく舗装路でも悪路や高速急コーナも
ある通勤路に感謝。
通勤が楽しい。暖まれば最強に使いやすいM1もいいけど
しょっぱなからバランスのよいミシュランはとてもよい。
今度ミシュランのお客さんがきたら新作のPP２セット貰えるから楽しみ。
みんなPP履いてるの？
ほかにPPやM1以外に性能的にお勧めなのがほすぃ。
ある通勤路に感謝。
通勤が楽しい。暖まれば最強に使いやすいM1もいいけど
しょっぱなからバランスのよいミシュランはとてもよい。
今度ミシュランのお客さんがきたら新作のPP２セット貰えるから楽しみ。
みんなPP履いてるの？
ほかにPPやM1以外に性能的にお勧めなのがほすぃ。
走っているときはあのくらいの車重があるほうが
安定してよいのだが、取り回しが重過ぎる。
跨ってないときだけ50kgくらいかるくなりませんか？
安定してよいのだが、取り回しが重過ぎる。
跨ってないときだけ50kgくらいかるくなりませんか？
50kg太ればおk
天才あらわる
馬鹿それだと重量増えるだけジャン
339 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:47:21 ID:7HYjjDgO
ディアブロコルサ３は結構いいぞ。
340 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:04:22 ID:mFwdbC0I
451 ：名無しさん＠ピンキー：2007/05/24(木) 14:43:07
31歳
嫁30歳（同学年）
月2、3回かな
たまにやるほうが萌える
昨日も寝込みを愛撫してたら即トロマンになったので、我慢できなくなって犯ってしまった。
らめぇぇって言ってた
31歳
嫁30歳（同学年）
月2、3回かな
たまにやるほうが萌える
昨日も寝込みを愛撫してたら即トロマンになったので、我慢できなくなって犯ってしまった。
らめぇぇって言ってた
マフラー、ホイール、チェーンを軽い奴に替えたらスピード上がりますか？
342 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 03:19:33 ID:rdTXzquo
いくらかかるんだよ。とりあえずお前が１キロやせれば効果はおなじだ
343 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 07:43:55 ID:2F/lHsO4
ある種のスピードが上がるよね
>>341
スピード上げたいならアクセル全開にすりゃいいじゃんか。
隼は6速全開にすれば一応300kmくらい出るバイクなんだけど、それじゃ足りないってことか？
「何の」スピードを上げたいのか書いてないとゴカイしちまうぜ。
スピード上げたいならアクセル全開にすりゃいいじゃんか。
隼は6速全開にすれば一応300kmくらい出るバイクなんだけど、それじゃ足りないってことか？
「何の」スピードを上げたいのか書いてないとゴカイしちまうぜ。
300キロが300.5キロくらいにはなるぞ。
頑張れ！
頑張れ！
タイヤの空気圧を2倍に
お前ら釣られすぎだってｗ
リアのスプロケで丁数変えてる人いますか？
いたら具体的にインプレキボンヌ
いたら具体的にインプレキボンヌ
349 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:59:26 ID:NfTaJ/qU
ちっちゃくするとさいこうそくがのびて
おっきくするとさいこうそくがへるお
おっきくするとさいこうそくがへるお
>>348
２丁下げてるよ。
良い
常用域の加速が良いような気がする。
フロントが上がりやすくなる。
高回転を維持しやすい。
悪い
低速＋低ギヤでギクシャクしやすいかな？
ところで、今日は念願のＥＴＣが届いたので取付けました。
しか～し仕事が忙しくって試せない・・・
２丁下げてるよ。
良い
常用域の加速が良いような気がする。
フロントが上がりやすくなる。
高回転を維持しやすい。
悪い
低速＋低ギヤでギクシャクしやすいかな？
ところで、今日は念願のＥＴＣが届いたので取付けました。
しか～し仕事が忙しくって試せない・・・
354 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:54:44 ID:gm9WsuhK
結局、新型の隼の発表は行われなかったな。
今フロントフォークのオーバーホール出してんだけど
インナーチューブのめっきが剥げてきてるの指摘されて要交換って言われたんだけど
これって交換の必要あるんですかねぇ・・・
交換したことある人います？ 幾ら位かなぁ・・・
インナーチューブのめっきが剥げてきてるの指摘されて要交換って言われたんだけど
これって交換の必要あるんですかねぇ・・・
交換したことある人います？ 幾ら位かなぁ・・・
357 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 19:42:40 ID:CBXN9SCG
結局、新型の隼の発売は行われなかったな。
オクムラでサスチューニングした人いる？
感じはどうですかね。
感じはどうですかね。
と言うか、ｶｽﾀﾑSHOP仕様の方いらっしゃいますか？
下世話ですけど、どんだけやって幾ら？
下世話ですけど、どんだけやって幾ら？
あれこれやってそれなりです
>>353
下げてる？
下げてる？
>>360
クソレスするなら黙っていればいいのに。
クソレスするなら黙っていればいいのに。
>>359
クソ質問するなら具体的に言わないと誰もわからないのに。
>>355
メッキってチタンコーティングのことか？
それともチューブ自体が錆かなにかで剥げてるのか？
>>356
研磨するなら交換した方が安全かと。
クソ質問するなら具体的に言わないと誰もわからないのに。
>>355
メッキってチタンコーティングのことか？
それともチューブ自体が錆かなにかで剥げてるのか？
>>356
研磨するなら交換した方が安全かと。
365 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/17(日) 23:23:37 ID:2x8zGt1m
もう腰が痛いのでブサブサを今日売りに行った。
変わりにGW,ワルキューレのどちらかを注文しにいった。
コレで俺もホンダ乗りかーと感慨深げに契約書を見たら
ブルバードになってた。
こりゃなんだ。。。
変わりにGW,ワルキューレのどちらかを注文しにいった。
コレで俺もホンダ乗りかーと感慨深げに契約書を見たら
ブルバードになってた。
こりゃなんだ。。。
クルーザー系は逆に体が起き過ぎて腰に来るらしいお。
ブルバード109Rって、ステップ妙に遠いよね。
ブルバード109Rって、ステップ妙に遠いよね。
そうだね、スレ違いだね。
革ﾁﾞｬﾝ ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ @五反田
370 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:37:36 ID:yuoVWHhN
ツマンネ
>>366の方が面白い。
ブサ乗りの趣味ってバイクオンリーなのだろうか…？
それとも多趣味なのだろうか？
それとも多趣味なのだろうか？
374 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/18(月) 22:56:55 ID:pN1JJKxu
>>373
俺は無趣味って思えるくらい多趣味だよ。
俺は無趣味って思えるくらい多趣味だよ。
バイクはほんの一部だなー
バイク乗ってる時間は確かにほんの一部だけど
想ってる時間はかなりを占めるなｗ
想ってる時間はかなりを占めるなｗ
バイク趣味でもないけど、これ乗ってる。
殆ど衝動買いだったな。。。
殆ど衝動買いだったな。。。
冬は車オンリー
春はバイク
夏は水上バイク
秋はバイク
＆一年中女の子
こんなオイラは乗り物好きw
春はバイク
夏は水上バイク
秋はバイク
＆一年中女の子
こんなオイラは乗り物好きw
380 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:34:07 ID:p59CKf0O
ジキブサは今年中に発売になんの？
382 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:00:16 ID:ya1QcEWP
ほんとに発表されるかね？
俺はいつも通り１０月前後かと思ってるが
ブサはアメリカがターゲットだから微妙に期待はしてる
俺はいつも通り１０月前後かと思ってるが
ブサはアメリカがターゲットだから微妙に期待はしてる
多分しないんじゃないかな。
向こうじゃ流石に販売台数落ちたけど現行でまだ売れているし・・・。
時代が隼の開発コンセプトから遠ざかってしまったから
現行で終わりのような気がするんだけど・・・
向こうじゃ流石に販売台数落ちたけど現行でまだ売れているし・・・。
時代が隼の開発コンセプトから遠ざかってしまったから
現行で終わりのような気がするんだけど・・・
当然、次は鍾馗だろう。
刃の二の舞だけは勘弁
次で隼生産中止になるという噂があるのですが。
梅雨は何処行ったんだ？
なんか天気いいしたまにはオフ会でもどーです？
なんか天気いいしたまにはオフ会でもどーです？
今年は ラニーィニャ だよ
中部地区OFFならいくよ
隼乗りは いつまでも変わらないでいてくれ
俺は12R乗りだが隼は好きなバイクだ
買い足すんならZZR1400じゃなく隼だな
1400は乗ってる奴含め好きになれない
何度かやられたがジワジワと追い付いてくる隼は恐い！
以上 長い小言でした
俺は12R乗りだが隼は好きなバイクだ
買い足すんならZZR1400じゃなく隼だな
1400は乗ってる奴含め好きになれない
何度かやられたがジワジワと追い付いてくる隼は恐い！
以上 長い小言でした
SEDの二の舞・・・
こ‐ごと【小言】
１ 不平。文句。苦情。「―を並べる」２ 細かいことをいちいち取り立ててしかること。また、その言葉。「―を食う」
こごと【小言】
子供に小言を言う しかる 待遇が悪いので小言を言う ⇒くじょう【苦情】 ⇒ふまん【不満】
こごと【小言】
1〔しかること〕a scolding; 〔非難〕a rebuke; 〔説教〕preaching, a lecture 人に小言をいう scold a person／〔説教する〕give a person ... [さらに]
１ 不平。文句。苦情。「―を並べる」２ 細かいことをいちいち取り立ててしかること。また、その言葉。「―を食う」
こごと【小言】
子供に小言を言う しかる 待遇が悪いので小言を言う ⇒くじょう【苦情】 ⇒ふまん【不満】
こごと【小言】
1〔しかること〕a scolding; 〔非難〕a rebuke; 〔説教〕preaching, a lecture 人に小言をいう scold a person／〔説教する〕give a person ... [さらに]
394 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/19(火) 21:51:10 ID:asm+pRrn
朝きげんよくしろ
>387
安心しなさい。もうすぐ新型の生産が始まるはず。
B-Kingはセンターアップだけど、隼はそのエンジン使ってフルカウル左右二本出し
ホイールはこんな感じの三本スポークだったよね
ttp://faq.ninja250.org/images/d/db/Mount_balance_15.JPG
安心しなさい。もうすぐ新型の生産が始まるはず。
B-Kingはセンターアップだけど、隼はそのエンジン使ってフルカウル左右二本出し
ホイールはこんな感じの三本スポークだったよね
ttp://faq.ninja250.org/images/d/db/Mount_balance_15.JPG
マフラー1本出しに改造すると左右のバランスが悪くなりませんか？
なりますが息子をマフラーと逆にセットすることで回避可能です。
凄い極太マラーなんですね
それもカットしたら軽量化になっていいよね？
それなんてパイプカット？
もうラインには流れてるみたいだよ。
リアウインカーはビルトインらしい。
リアウインカーはビルトインらしい。
ジキブサ、当然ZZR1400よりパワーあるんだろな？
パワーより、軽さで勝負です。
406 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 10:49:15 ID:VFAt6nIF
鈴菌補正有で、乾燥重量が200kgを下回ってくれれば良いよ。
布団の上に寝っ転がり、
全身をキャッチャーで獲ったぬいぐるみで囲む。
そして
「ままーままー」
「ままだいすきー」
「ままはぼくのだお」
「ちがうお！ままはいちばんぼくをすきなんだお！」
「ままー」
と全てのぬいぐるみ達が自分を取り合う想像をする。
ちなみに現実の自分は、ママどころか女ですらない。
全身をキャッチャーで獲ったぬいぐるみで囲む。
そして
「ままーままー」
「ままだいすきー」
「ままはぼくのだお」
「ちがうお！ままはいちばんぼくをすきなんだお！」
「ままー」
と全てのぬいぐるみ達が自分を取り合う想像をする。
ちなみに現実の自分は、ママどころか女ですらない。
なんだか知らんが
ｲｷﾛ。
ｲｷﾛ。
410 ：06赤黒：2007/06/20(水) 16:39:49 ID:SvOEEjNd
二次エアーキャンセル+エアーバルブ固定をやってみた
あまり変わらない様な気がする
ってか！2000rpm以下はノーマルの方がイイ
アイドル時の吸気音は、うるさくなった
06ブサには無意味なカスタムなのかナ
あまり変わらない様な気がする
ってか！2000rpm以下はノーマルの方がイイ
アイドル時の吸気音は、うるさくなった
06ブサには無意味なカスタムなのかナ
隼の二次エアシステムって
元々そーゆーモノですよ
出力に影響なく排気をクリーンにするのが狙い
元々そーゆーモノですよ
出力に影響なく排気をクリーンにするのが狙い
そういや二次エアカットは大いにフィーリングが向上するって力説してる人いたね
面倒なんでスルーしてたけどw
面倒なんでスルーしてたけどw
そりゃ社外マフラーでも付けてたんでしょ
モノによっちゃ
二次エア止めないとアフターファイヤがウルサイから
モノによっちゃ
二次エア止めないとアフターファイヤがウルサイから
414 ：06赤黒：2007/06/20(水) 21:11:15 ID:g6GcrEii
二次エアーカットで低回転のフィーリングが向上するのかと
思ってやってみたんですけど
違うんですか？
思ってやってみたんですけど
違うんですか？
時期型、でかいR1000だったらやだな～
なんか、そうなりそう
なんか、そうなりそう
いい加減鈴菌とかうぜぇ
オタ臭くて気持ち悪いんだよ
隼は好きで乗ってるけれど同類扱いされるのは嫌だよ
オタ臭くて気持ち悪いんだよ
隼は好きで乗ってるけれど同類扱いされるのは嫌だよ
二次エア切ってもパワーなんぞ上がらん。
アフターファイアが消えるだけ
パンパンが気になる香具師のためだけのものだな
アフターファイアが消えるだけ
パンパンが気になる香具師のためだけのものだな
418 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/20(水) 22:42:10 ID:vM3bxRNC
そもそもこんなバイク乗ってる時点で
普通じゃないヲタだから気にしない気にしない。
でも自分も鈴菌ネタは駄洒落過ぎて好きじゃないとループw
ところで前の話に戻すけれど６年間ハイオクからレギュラに変えて２回目の給油
燃費が１上ってる
プラグが若干かぶってる(熱価違い)
アイドルが安定、中回転でトルクあがるから
回さなくなったからかも。
ハイオクは回す人
レギュラは低中回転使う人向きかなっと実感。
シリンダもCPUもカムも違うから
全員に当てはまらないだろうけどレギュラじゃないと
駄目ってことはなかった。
後輪出力204ps(タイヤ変わったから正確でもない)だから
計測誤算前後3～4psだから最高値での差は体感は難しいですね。
普通じゃないヲタだから気にしない気にしない。
でも自分も鈴菌ネタは駄洒落過ぎて好きじゃないとループw
ところで前の話に戻すけれど６年間ハイオクからレギュラに変えて２回目の給油
燃費が１上ってる
プラグが若干かぶってる(熱価違い)
アイドルが安定、中回転でトルクあがるから
回さなくなったからかも。
ハイオクは回す人
レギュラは低中回転使う人向きかなっと実感。
シリンダもCPUもカムも違うから
全員に当てはまらないだろうけどレギュラじゃないと
駄目ってことはなかった。
後輪出力204ps(タイヤ変わったから正確でもない)だから
計測誤算前後3～4psだから最高値での差は体感は難しいですね。
ﾚｷﾞｭﾗｰのほうがﾊｲｵｸよりも
エンジンが熱い気がした。
気だけね。
エンジンが熱い気がした。
気だけね。
420 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/20(水) 23:43:18 ID:sdSi8ltp
結局いいテンプレなんだよね。
まとめた人、今さらながら乙
まとめた人、今さらながら乙
そういえば昨日久しぶりにﾅﾝｼｰに合ったよ
何年ぶりだろwww
何年ぶりだろwww
1回/2週だよ。
給油所のオバちゃん、毎回聞かないでね。
俺が幾つになったかも。
給油所のオバちゃん、毎回聞かないでね。
俺が幾つになったかも。
ナンシーか･･･
未だに「大きいねぇ。これ7半？」
てのもある。
未だに「大きいねぇ。これ7半？」
てのもある。
ｹﾂに書いてあるから
1300くぅ～？！
はある。
1300くぅ～？！
はある。
>>423
大きいねぇ～ってよくあるｗ
大きいねぇ～ってよくあるｗ
SAで老人達がバスから多数降りてきて尋問された事ある？
何cc？とか免許は持ってる！どころか 一人二人は必ず言うセリフ
ハーレーか？ そうだよ！と答える事にしてる
何cc？とか免許は持ってる！どころか 一人二人は必ず言うセリフ
ハーレーか？ そうだよ！と答える事にしてる
「風貌の美しさと性器の醜さのギャップが、女性のもつエロスの本質である」
ガソリンに混ぜる点火剤？みたいなのがあるじゃない。あれって効果は在るの？
>>428
添加剤ではなくて？
添加剤ではなくて？
笑かして頂きました
フューエル1ぶち込みはするけど清掃はしないのと
年に1回のキャブクリ清掃ってどっちが効果ある？
年に1回のキャブクリ清掃ってどっちが効果ある？
キャブクリ清掃ってなんなんだぜ？
キャブをクリーナーで清掃するってコトだと解釈したんだぜ？
キャブはないからすろっとるぼで～内部ってコトなんジャマイカ？
キャブはないからすろっとるぼで～内部ってコトなんジャマイカ？
キャブクリーナで清掃で解釈してくれい。
前のバイクがキャブ車だったのでそれのあまりがある。
インジェクション用でなくてもいいでそ？別に。
しかし、余ってるのなら使い切れって話だが、多分
2気筒分くらいしかないから、買いたさにゃならん。
それなら簡単なF1にしようかなぁと。
前のバイクがキャブ車だったのでそれのあまりがある。
インジェクション用でなくてもいいでそ？別に。
しかし、余ってるのなら使い切れって話だが、多分
2気筒分くらいしかないから、買いたさにゃならん。
それなら簡単なF1にしようかなぁと。
あ～あ
太ったSSみたい。重そう。アメリカ人が乗るならいいけど・・・
太ったSSみたい。重そう。アメリカ人が乗るならいいけど・・・
アメリカ国籍の人頼む。
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_Suzuki_GSX1400R_r.JPG
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_GSX1400R_detail1.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_GSX1400R_detail2.jpg
外出？
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_GSX1400R_detail1.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_GSX1400R_detail2.jpg
外出？
ヤンマシ風CG
442 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 06:21:06 ID:U+jCT66h
相当前に見た事があるな。
443 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 09:18:38 ID:VpzC7neJ
時期ハヤブサの名前を冠する車種名が決定しました！
その名は「燕」！
その名は「燕」！
むす？
むれ？
むれ？
>>446
いったん地におちたら二度と飛べないじゃんｗｗｗ
いったん地におちたら二度と飛べないじゃんｗｗｗ
ハヤブサの名前を冠したら…
「隼燕」（はやぶさつばめ）？変じゃね？
「隼燕」（はやぶさつばめ）？変じゃね？
梟
烏賊
今までの隼より二回りくらいグレードアップってことで，
二画追加して…
「集」
二画追加して…
「集」
たまぁ～にカラスに苛められる鳶が正解！
鳶
配管工
塗装工
配管工
塗装工
獣でいいよ
本当に速い鳥でグンカン鳥
平和の象徴「鳩」で
459 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/22(金) 21:14:25 ID:tpaoDb/z
キゥイとかどうよ？
飛ばないけど
飛ばないけど
水中も制覇「川蝉」
迦楼羅
>>461 何て読むの？カローラ？？
463 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/22(金) 21:44:22 ID:tpaoDb/z
キリンの読みすぎなだけだろｗ
465 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/22(金) 22:25:32 ID:tpaoDb/z
>440
ヒント
確か3本スポーク
エアインテークもっと切れ長の目
1300cc
ヒント
確か3本スポーク
エアインテークもっと切れ長の目
1300cc
オプションでSCも頼む
SAでおばちゃんに
これおっきぃねぇいくらくらいするの？
と聞かれたので、
150万くらいかなぁ。
と答えたら、
はっはっはー。にぃーちゃん面白いこというねぇ。
150万もあったら車が買えるじゃない。車より高い
単車があるわけないでしょ？あったら車買うんだから。
と言った後、4ナンバーのアルトで去っていった。
これおっきぃねぇいくらくらいするの？
と聞かれたので、
150万くらいかなぁ。
と答えたら、
はっはっはー。にぃーちゃん面白いこというねぇ。
150万もあったら車が買えるじゃない。車より高い
単車があるわけないでしょ？あったら車買うんだから。
と言った後、4ナンバーのアルトで去っていった。
469 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:05:40 ID:6154gJST
おばちゃんのクルマのエンジン２個分だよって
言っても到底信用されないんだろーなｗ
言っても到底信用されないんだろーなｗ
この前環八の田園調布らへんでパールホワイト？でちょっとマジョーラ風なブサが居た
めっちゃかっこよかったな
めっちゃかっこよかったな
>>468当然その後、おばちゃんをぶち抜いていったんだよな？
473 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/23(土) 11:12:10 ID:9WNfLsGt
474 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/23(土) 11:29:17 ID:FLNvpA3v
ビバンダム君が消えれば皮むき終了
通称「ビバ殺し」。
通過儀礼ですな。
通過儀礼ですな。
またﾔﾝﾏｼに騙された…
毎回あのCG見る度についつい買ってしまう漏れって…
毎回あのCG見る度についつい買ってしまう漏れって…
478 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:42:25 ID:weNsUjXn
>>477
騙されついでに記事うｐしてよｗ
騙されついでに記事うｐしてよｗ
480 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:49:52 ID:FaXq5aiu
スペックはどうだった？
7月発表だって
排気量は1300or1400分からず
だからスペックも未
排気量は1300or1400分からず
だからスペックも未
482 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:27:43 ID:FaXq5aiu
サンクス
じらすねぇ
じらすねぇ
「キャブクリーナー」でスロットルボディを
掃除しても問題ないだろうが、ヤマハから
「インジェクションクリーナー」が出ていたので
そっちを購入した。
清掃後は、アイドリングが上がるねぇ～
掃除しても問題ないだろうが、ヤマハから
「インジェクションクリーナー」が出ていたので
そっちを購入した。
清掃後は、アイドリングが上がるねぇ～
クリーナー吹き付けたときエンジン結構吹かしてる？
きょうはむすたーからーのはやぶささんがいたのでおーなーさんに
きょかをもらいしゃしんをとらせてもらいました。
とても、かっこよかったです。
きょかをもらいしゃしんをとらせてもらいました。
とても、かっこよかったです。
隼って足付きどう？近所のバイク屋またがり禁止でわからないのよ
身長低いとにあわないかな？
日本人で隼乗ってる人ででかい人って見たことないし
もしかしてチビ専用バイク？
ここ身長高い人いる？
身長低いとにあわないかな？
日本人で隼乗ってる人ででかい人って見たことないし
もしかしてチビ専用バイク？
ここ身長高い人いる？
身長より、股下、体系によっても変わるよね
１７３cm58Kgフルノーマルで両足踵までベッタリ。脚付きは良い。
チビでも短足でもデブでも乗れる良いバイクだ似合うかどうかは別の話だがな
チビでも短足でもデブでも乗れる良いバイクだ似合うかどうかは別の話だがな
177cm 67kg べったりんこ
跨らせて貰えないって…
余程、買わないって思われてる？
余程、買わないって思われてる？
よっぽど自分の足の短さを噛み締めた。
俺、タイヤ交換するまであのスプリングマン消えたことないんだけど。。。
友達とﾂｰﾘﾝｸﾞしてて俺の信号待ち状態をみて、
「おまいの信号待ちはオフ車と見紛うなｗ」
だって。。。
た、たんそくでも乗れるんだい！
友達とﾂｰﾘﾝｸﾞしてて俺の信号待ち状態をみて、
「おまいの信号待ちはオフ車と見紛うなｗ」
だって。。。
た、たんそくでも乗れるんだい！
493 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/24(日) 00:22:11 ID:MRttSlcv
494 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/24(日) 00:30:55 ID:MRttSlcv
>>483ほかその話題
しっかり掃除するなら安物のインジェクションクリーナーでも全然平気。
あまり吹かさないでも単発でやればドカ漬けしても平気。
さらにプラグ外してドカ漬けして４発終われば見違えるほど高回転は爽やか。
やり過ぎるとマフラから炎がでまくります。火災注意してからやってね。
でもできるだけ早くオイル交換もしてね。
じゃないと点検窓が曇っちゃう。
インジェクションクリーナーがオイルに流出するからエンジンからも
ドロッとカーボンらしきものがでてきてサッパリしますゃ。
しっかり掃除するなら安物のインジェクションクリーナーでも全然平気。
あまり吹かさないでも単発でやればドカ漬けしても平気。
さらにプラグ外してドカ漬けして４発終われば見違えるほど高回転は爽やか。
やり過ぎるとマフラから炎がでまくります。火災注意してからやってね。
でもできるだけ早くオイル交換もしてね。
じゃないと点検窓が曇っちゃう。
インジェクションクリーナーがオイルに流出するからエンジンからも
ドロッとカーボンらしきものがでてきてサッパリしますゃ。
496 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 02:59:31 ID:EQe9cXcQ
498 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 04:56:00 ID:A825vQRU
早起きしたんで流そうと思うんだが、起きてる人いたら即席隼ツーリングしない？？
当方00年式青銀隼で都内発。昼１１時頃には東京近郊で解散予定って感じです。
当方00年式青銀隼で都内発。昼１１時頃には東京近郊で解散予定って感じです。
501 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 06:29:47 ID:3ZadmlGn
箱根でも流してくるよ
ってブサ多そうだけど
ってブサ多そうだけど
じゃあ俺は龍神に流しに行くよ
天気悪そうだけど
天気悪そうだけど
503 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 08:08:46 ID:3ZadmlGn
今のところ…
五台くらいのすれ違ったw
五台くらいのすれ違ったw
504 ：４９８：2007/06/24(日) 08:33:00 ID:A825vQRU
乗車しててレスできなかったｽﾏｿ。
ターンパイク上ってたら雨降って来たから濡れたくないので下りてきた(笑)今東名上りの海老名で朝飯喰ってるよ。
レスくれたみんなありがとう！！
あーもっと上手くなりたい…
ターンパイク上ってたら雨降って来たから濡れたくないので下りてきた(笑)今東名上りの海老名で朝飯喰ってるよ。
レスくれたみんなありがとう！！
あーもっと上手くなりたい…
505 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/24(日) 08:52:15 ID:pfzuPQ4r
ビバンダム君って名前だったんだね。ずっとミシュラン君って呼んでた。
なぁ、ホントに新型って出るの？
確実なら待つんだけど。
今年中に出ないんだったら今月中に違うの買いたいんだ。
もう待ちきれないよ。
確実なら待つんだけど。
今年中に出ないんだったら今月中に違うの買いたいんだ。
もう待ちきれないよ。
好きにしなさい。
ほしいなら今すぐ買って、新型出たら乗り換えればいいじゃないの。
満足度200％
満足度200％
短足どもへ
バイクに乗るな
ブサに乗るな
簡単な答えだぜ
バイクに乗るな
ブサに乗るな
簡単な答えだぜ
>507
今年中に乗れます。アメリカでは。
200７年7月ごろから量産開始。1300ｃｃ。
今年中に乗れます。アメリカでは。
200７年7月ごろから量産開始。1300ｃｃ。
6月末に北米で新型隼発表があるらしいな
もうぐぐってもいいころかな？
もうぐぐってもいいころかな？
513 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:08:24 ID:U/uWBdld
一般向けは７月発表らしいけど今年に乗れる？
Ｂ－ＫＩＮＧは０７モデルとして販売されるみたいだけど
ブサは０８じゃない？現行の０７がある中同じ年式で
新型を出すかね？
見た目やスペックによっては現行が人気になったりするのかね？
スーチャー付けてみたいから一応現行抑えとこうかな。
Ｒ１０００にある黒×オレンジは決定みたいなことがヤンマシに
かかれてたね。ヤンマシだから・・・だけどね。。
馬力も気になるが車重も気になる。
９年分の進化で軽くなるor規制の影響で重くなる。
お前らどう思う？
Ｂ－ＫＩＮＧは０７モデルとして販売されるみたいだけど
ブサは０８じゃない？現行の０７がある中同じ年式で
新型を出すかね？
見た目やスペックによっては現行が人気になったりするのかね？
スーチャー付けてみたいから一応現行抑えとこうかな。
Ｒ１０００にある黒×オレンジは決定みたいなことがヤンマシに
かかれてたね。ヤンマシだから・・・だけどね。。
馬力も気になるが車重も気になる。
９年分の進化で軽くなるor規制の影響で重くなる。
お前らどう思う？
純正チェーﾝ35000km突破(ﾟДﾟ)
走ってきたらレーシングスタンドに掛けキッチンぺーパーに灯油を染み込ませ拭き拭き！
乾拭き後ゾイルチェーンルブをサッと吹いて乾拭き。目指せ四万キロ。
走ってきたらレーシングスタンドに掛けキッチンぺーパーに灯油を染み込ませ拭き拭き！
乾拭き後ゾイルチェーンルブをサッと吹いて乾拭き。目指せ四万キロ。
>>513
> 一般向けは７月発表らしいけど今年に乗れる？
国内で一般人は無理
> Ｂ－ＫＩＮＧは０７モデルとして販売されるみたいだけど
> ブサは０８じゃない？現行の０７がある中同じ年式で
> 新型を出すかね？
08
> 見た目やスペックによっては現行が人気になったりするのかね？
する
> スーチャー付けてみたいから一応現行抑えとこうかな。
> Ｒ１０００にある黒×オレンジは決定みたいなことがヤンマシに
> かかれてたね。ヤンマシだから・・・だけどね。。
> 馬力も気になるが車重も気になる。
> ９年分の進化で軽くなるor規制の影響で重くなる。
> お前らどう思う？
発表されるまで待つ
満足か？
> 一般向けは７月発表らしいけど今年に乗れる？
国内で一般人は無理
> Ｂ－ＫＩＮＧは０７モデルとして販売されるみたいだけど
> ブサは０８じゃない？現行の０７がある中同じ年式で
> 新型を出すかね？
08
> 見た目やスペックによっては現行が人気になったりするのかね？
する
> スーチャー付けてみたいから一応現行抑えとこうかな。
> Ｒ１０００にある黒×オレンジは決定みたいなことがヤンマシに
> かかれてたね。ヤンマシだから・・・だけどね。。
> 馬力も気になるが車重も気になる。
> ９年分の進化で軽くなるor規制の影響で重くなる。
> お前らどう思う？
発表されるまで待つ
満足か？
>515
なにがそんな不機嫌なん？
なにがそんな不機嫌なん？
518 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/24(日) 19:27:32 ID:pfzuPQ4r
>>516
テンプレを2万回読むと何でかわかるよ。
テンプレを2万回読むと何でかわかるよ。
519 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:27:50 ID:erwPYyAt
07年式で出ない時点で
・現行に比べ、重量がかなり重くなる。(アフターパーツも期待出来ない。or交換出来ても現行より重い。)
・あくまで海外向けな為、国内の新騒音規制には対応せず、購入自体不可。
これのどちらかだな。なら現行機かzzr1400の方が遥かに良いな。
・現行に比べ、重量がかなり重くなる。(アフターパーツも期待出来ない。or交換出来ても現行より重い。)
・あくまで海外向けな為、国内の新騒音規制には対応せず、購入自体不可。
これのどちらかだな。なら現行機かzzr1400の方が遥かに良いな。
今日本屋に行ってバイクのコーナを見ると新ブサの写真が・・・！
よく見たらCGじゃねーか.......
よく見たらCGじゃねーか.......
521 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:29:51 ID:erwPYyAt
因みにマフラーに関しての事な。
523 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:49:34 ID:nGhCEc0z
>>370
これはビビル
>>440
なにコレ？チンポ臭さが全然抜けてないじゃん てか現行とたいして変わらん
誰かが言ってたけどヤンマシのＣＧはいつもかっこいいと思う。
本当にスズキのデザイナークビにしてヤンマシの人がデザインして欲しい。
そうすればキモイオタも同時に排除できて一石二鳥。
これはビビル
>>440
なにコレ？チンポ臭さが全然抜けてないじゃん てか現行とたいして変わらん
誰かが言ってたけどヤンマシのＣＧはいつもかっこいいと思う。
本当にスズキのデザイナークビにしてヤンマシの人がデザインして欲しい。
そうすればキモイオタも同時に排除できて一石二鳥。
528 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/24(日) 21:47:36 ID:pfzuPQ4r
寄せ集めCGの擁護派がいるのが信じられん。
一旦世に出たものをコラして遊ぶのと、新車を（コストを考えながら）
一から作るのを一緒だと考える奴がいるってのも不思議だけどな。
一旦世に出たものをコラして遊ぶのと、新車を（コストを考えながら）
一から作るのを一緒だと考える奴がいるってのも不思議だけどな。
糞デザイナー乙
擁護なんぞしてない マンセーだと言ってるんだが
一から造ろうが何だろうがＲ１０００シリーズの様に常にカッコイイマシンだってあるだろうが
擁護なんぞしてない マンセーだと言ってるんだが
一から造ろうが何だろうがＲ１０００シリーズの様に常にカッコイイマシンだってあるだろうが
確かにK4までは素晴しいと思ったが、K5以降は酷いな。
特に現行機など、ヘッドライトがどう見てもマ○コにしか見えないしな。
というかそもそもSS買うなら、R1だろ。
R1000は全てにおいてR1に劣っているしな
特に現行機など、ヘッドライトがどう見てもマ○コにしか見えないしな。
というかそもそもSS買うなら、R1だろ。
R1000は全てにおいてR1に劣っているしな
俺はR1はあのデザインが駄目すぎで嫌い。
何この爬虫類？って思った。
何この爬虫類？って思った。
俺もR1の見た目がどうしても好きになれない
FZ-1は結構好きなんだけど
FZ-1は結構好きなんだけど
3画たして 準
ちょっと変えて 進
隼乗りたい
ちょっと変えて 進
隼乗りたい
ちっと前にタイヤの端気にしてたもんです。
あれから2度ほどちゃんと山遊びに行ったのですが、隼の峠での遊び方についてちとみんなの意見おせーて。
あらかじめ断っておくが、俺あんま山遊びな仲間いないのでうまく説明できんかもしれん！
意味わからんかったらスルーしてもらっていいんで、スマソ。
では、
今まで中型クラスのセカンドで立ち上がり後レッド手前くらいの峠で隼だとローで8～9千なわけなんだけど、
6、7～8千のパーシャル状態からコーナー立ち上がりでアクセル開けに行くとドン付がかなりデカイ。
開け方かなりシビアでとてもローじゃ心に安全マージン保ちながら遊べない。何度かガードレールに向かってフロント浮いてしまった(-_-;)
で、セカンドで遊ぶわけなんだけど、４ｓｔ育ちな俺にはエンブレがなさすぎで怖いし立ち上がりが弱い。
で、前述の通り山遊び仲間がいないもんで、こういうとき普通セカンドでなれるほうに持っていくか、ローで余裕持てるように慣れるかどっちがいいもんかね？
多分今はローで気張って走ってる方が速いしドンつき以外はスピードのコントロールしやすい。
みんなそれくらいの峠ではどのギアで遊んでる？自分は今地方だけど奥とかのコーナーと一緒くらいだと思う。
馬鹿で無知で経験なくてホント、すまん。
ちなみに膝は擦ったが、タイヤ端は１ｃｍやっと切った程度orz 車体はドノーマル。
みんなの山での遊び方とかドン突き対策とかなんかいいの知ってたらおせーてくれ ｺﾉﾄｵﾘﾀﾞｏｒｚ
あれから2度ほどちゃんと山遊びに行ったのですが、隼の峠での遊び方についてちとみんなの意見おせーて。
あらかじめ断っておくが、俺あんま山遊びな仲間いないのでうまく説明できんかもしれん！
意味わからんかったらスルーしてもらっていいんで、スマソ。
では、
今まで中型クラスのセカンドで立ち上がり後レッド手前くらいの峠で隼だとローで8～9千なわけなんだけど、
6、7～8千のパーシャル状態からコーナー立ち上がりでアクセル開けに行くとドン付がかなりデカイ。
開け方かなりシビアでとてもローじゃ心に安全マージン保ちながら遊べない。何度かガードレールに向かってフロント浮いてしまった(-_-;)
で、セカンドで遊ぶわけなんだけど、４ｓｔ育ちな俺にはエンブレがなさすぎで怖いし立ち上がりが弱い。
で、前述の通り山遊び仲間がいないもんで、こういうとき普通セカンドでなれるほうに持っていくか、ローで余裕持てるように慣れるかどっちがいいもんかね？
多分今はローで気張って走ってる方が速いしドンつき以外はスピードのコントロールしやすい。
みんなそれくらいの峠ではどのギアで遊んでる？自分は今地方だけど奥とかのコーナーと一緒くらいだと思う。
馬鹿で無知で経験なくてホント、すまん。
ちなみに膝は擦ったが、タイヤ端は１ｃｍやっと切った程度orz 車体はドノーマル。
みんなの山での遊び方とかドン突き対策とかなんかいいの知ってたらおせーてくれ ｺﾉﾄｵﾘﾀﾞｏｒｚ
536 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/24(日) 23:54:10 ID:pfzuPQ4r
>>535
山は楽しく走る、ドンツキは高ギアと半クラでさける。
燃調で直した。
パーシャルって良く聞くけど未だ意味がわからない。
ドンツキも何速かで変わるし、何とも言えない。
ドノーマルならヒザより先に擦る物が多くない？
意図してやってる以外の無理ヒザは、姿勢悪くならない？
と、へたれ糞コテが支離滅裂なマジレス
山は楽しく走る、ドンツキは高ギアと半クラでさける。
燃調で直した。
パーシャルって良く聞くけど未だ意味がわからない。
ドンツキも何速かで変わるし、何とも言えない。
ドノーマルならヒザより先に擦る物が多くない？
意図してやってる以外の無理ヒザは、姿勢悪くならない？
と、へたれ糞コテが支離滅裂なマジレス
クローズドコースで
タイムアップや区間スピードを上げるの前提で
ギア選択迷うなら一個上のギア
エンブレには頼らない
車体も擦らずタイヤも余ってるならまだ余裕あるから
ハイスピード進入して減速せずに曲がれるラインと加速を考える
低いギアで豪快に立ち上がるのは気持ちイイが
実はあんまり速くない
一般道でこれヤルのはリスキーだが…
タイムアップや区間スピードを上げるの前提で
ギア選択迷うなら一個上のギア
エンブレには頼らない
車体も擦らずタイヤも余ってるならまだ余裕あるから
ハイスピード進入して減速せずに曲がれるラインと加速を考える
低いギアで豪快に立ち上がるのは気持ちイイが
実はあんまり速くない
一般道でこれヤルのはリスキーだが…
538 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 00:23:09 ID:qbGRixwB
>>536
バランスさえ取れれば40km/hだって膝すれる。
もちろん無理膝とかぢゃなくてね。
隼の場合は動作を大きくとると寝かせやすいよ。
お尻もハンケツぢゃなくて、in側に3/4くらい入れても重いから丁度良い。
そんなオリはバンク中上半身起こすのが早いと言われ続ける我慢できない子 orz
コーナー終わり手前まで伏せていたいのになぁ…。
しかし隼ってタンクでかいね。
外足でロックしづらいと感じるんだけど、皆さんはどの辺りでロックしてるの？
バランスさえ取れれば40km/hだって膝すれる。
もちろん無理膝とかぢゃなくてね。
隼の場合は動作を大きくとると寝かせやすいよ。
お尻もハンケツぢゃなくて、in側に3/4くらい入れても重いから丁度良い。
そんなオリはバンク中上半身起こすのが早いと言われ続ける我慢できない子 orz
コーナー終わり手前まで伏せていたいのになぁ…。
しかし隼ってタンクでかいね。
外足でロックしづらいと感じるんだけど、皆さんはどの辺りでロックしてるの？
539 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 00:33:38 ID:xGS7V99G
>>538
速度じゃなくて、先に擦る物があるんじゃないって事。
転けるっていみじゃないよ。
少なくともカウルギリまでヒザを畳んでもドノーマルなら
ステップ、マフラー、ジェネカバ＆カウルが擦ると思うんだけど。
速度じゃなくて、先に擦る物があるんじゃないって事。
転けるっていみじゃないよ。
少なくともカウルギリまでヒザを畳んでもドノーマルなら
ステップ、マフラー、ジェネカバ＆カウルが擦ると思うんだけど。
540 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 00:52:24 ID:2Q9YWt7+
535です。
>>536
早速さんくすです。多分無理膝してるんだと思う。ただケツずらしたまま無意識ではあるのでそこまで無理はしてないかも。
身長高めなんでそれもある？ないかｗやっぱ無理膝なんだな。きっと。
そして、先にするものは・・・
ない！多分まだまだへたれなんです俺、マフラーとかもっと簡単にすると思ってたけどｗ
パーシャルは回転キープした状態の意味だと思ってたんだけど、前述の通りで間違ってるかも試練。
参考→ttp://www.motorsportscom.info/carword/details.php?no=0371
燃調は素人なんで手だせねっす。
ドンつきはロー以外では苦労したことないっす。自分ハイスピードが怖いへたれなんで。
ロー以外ではドンつき来るほどまわさないと思われ。
>>537
エンブレには頼らないってのがやっぱ俺に足りないとこなんすわね。
参考になりました。一個上のギアで練習してみますわ。
実はあんまり速くないってのはありえるかも試練す。
以前も書いたんですが、自分のブレーキ効きが甘くてそん辺一番改善したい。。。
エンブレ頼らないとなると益々ブレーキ強化したい。
>>538
動作ってどんな動作？自分倒すときはステップふんずけタイプなんすが、それでも使える？
ロックはまだいいポジション見つかってないけど、自分全きり体前に出して太もも全体で支えてます。
タンクにバイク屋のワックスがかなり残ってて、ブレーキでニーグリップすると滑って怖いので全きり前座りっす。
みんなどの辺座ってるよ？
見た目ジーパンぐらいラフでしっかりニーグリップできるようなパンツって内科ね。軽く山行く度に毎回革パンてのもなんか。。。
>>536
早速さんくすです。多分無理膝してるんだと思う。ただケツずらしたまま無意識ではあるのでそこまで無理はしてないかも。
身長高めなんでそれもある？ないかｗやっぱ無理膝なんだな。きっと。
そして、先にするものは・・・
ない！多分まだまだへたれなんです俺、マフラーとかもっと簡単にすると思ってたけどｗ
パーシャルは回転キープした状態の意味だと思ってたんだけど、前述の通りで間違ってるかも試練。
参考→ttp://www.motorsportscom.info/carword/details.php?no=0371
燃調は素人なんで手だせねっす。
ドンつきはロー以外では苦労したことないっす。自分ハイスピードが怖いへたれなんで。
ロー以外ではドンつき来るほどまわさないと思われ。
>>537
エンブレには頼らないってのがやっぱ俺に足りないとこなんすわね。
参考になりました。一個上のギアで練習してみますわ。
実はあんまり速くないってのはありえるかも試練す。
以前も書いたんですが、自分のブレーキ効きが甘くてそん辺一番改善したい。。。
エンブレ頼らないとなると益々ブレーキ強化したい。
>>538
動作ってどんな動作？自分倒すときはステップふんずけタイプなんすが、それでも使える？
ロックはまだいいポジション見つかってないけど、自分全きり体前に出して太もも全体で支えてます。
タンクにバイク屋のワックスがかなり残ってて、ブレーキでニーグリップすると滑って怖いので全きり前座りっす。
みんなどの辺座ってるよ？
見た目ジーパンぐらいラフでしっかりニーグリップできるようなパンツって内科ね。軽く山行く度に毎回革パンてのもなんか。。。
>>540
俺もよくブサで峠で遊んでるけど、
コーナリングに１速使うの怖くないかい？
１７５馬力の１速は結構危険だと思うのだが・・・
まぁでも場面によりけりで１速も使う事はあるけど、あまりタイトなカーブになると
１速で曲がりつつもやはりブサのステージじゃないなぁと痛感するよ。
俺がヘタレなだけかも知らんが、車体の重さが響く。
あくまでそういう走りも出来るバイクであって、
そういうのに特化したバイクじゃねーなぁ。と。
ちなみに俺はバグスターのタンクカバーつけてんだけど、結構タンクを抱えやすい。
俺もよくブサで峠で遊んでるけど、
コーナリングに１速使うの怖くないかい？
１７５馬力の１速は結構危険だと思うのだが・・・
まぁでも場面によりけりで１速も使う事はあるけど、あまりタイトなカーブになると
１速で曲がりつつもやはりブサのステージじゃないなぁと痛感するよ。
俺がヘタレなだけかも知らんが、車体の重さが響く。
あくまでそういう走りも出来るバイクであって、
そういうのに特化したバイクじゃねーなぁ。と。
ちなみに俺はバグスターのタンクカバーつけてんだけど、結構タンクを抱えやすい。
542 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 01:26:04 ID:xGS7V99G
>>540
パーシャルの説明＆リンクトン。
ドンツキだけど、低回転低ギアの時以外は気にならなく無い？
取りあえず、隼のトルクに甘えて>>537さんの言うように一個上のギアでいいかと。
あと、俺なんて荷重が活きないくらい軽いしバンク大好き～だからあれだけど、
バンクせずに曲がれるならそれが理想だから、バンク角無くてもへたれなんて
事無いよ。
むしろバンクさせれば曲がるなんて盲信してる俺の方がへたれ。
パーシャルの説明＆リンクトン。
ドンツキだけど、低回転低ギアの時以外は気にならなく無い？
取りあえず、隼のトルクに甘えて>>537さんの言うように一個上のギアでいいかと。
あと、俺なんて荷重が活きないくらい軽いしバンク大好き～だからあれだけど、
バンクせずに曲がれるならそれが理想だから、バンク角無くてもへたれなんて
事無いよ。
むしろバンクさせれば曲がるなんて盲信してる俺の方がへたれ。
543 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:56:13 ID:qbGRixwB
>>539
オリの隼はドノーマルで、左旋回でサイドスタンドを1回と右マフラー1回擦ったかな。
その時は本当に見よう見まねでやってたので、ちゃんと教えて貰うようになってからは擦らなくなったよ。
>>540
コーナー侵入までの動作の事よ。
動作についてはぐーぐる先生にお聞きしてくださいね。
コーナー中は後に座り、加速中は前に座る。
すべりが気になるならタンクカバーを使えばいいんでない？
それと1速は危なくない？
変態的パワーでクルリとアクセル開けたら滑って飛んでいきそうで怖いｗ
あと皮パンが個人的にオススメ。
ナイロンとかGパンだと怪我ひどいよ？
オリの隼はドノーマルで、左旋回でサイドスタンドを1回と右マフラー1回擦ったかな。
その時は本当に見よう見まねでやってたので、ちゃんと教えて貰うようになってからは擦らなくなったよ。
>>540
コーナー侵入までの動作の事よ。
動作についてはぐーぐる先生にお聞きしてくださいね。
コーナー中は後に座り、加速中は前に座る。
すべりが気になるならタンクカバーを使えばいいんでない？
それと1速は危なくない？
変態的パワーでクルリとアクセル開けたら滑って飛んでいきそうで怖いｗ
あと皮パンが個人的にオススメ。
ナイロンとかGパンだと怪我ひどいよ？
544 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 02:09:10 ID:xGS7V99G
>>543
コーナリング中の画像マジｐｌｚ
本当にドノーマルで擦らないなら、本気で参考にしたい。
擦る順番とかも全然違うし。
普通に物理的にサイドスタンドが先に擦るとかあり得ないって
思っちゃうし。それが旋回の技術で克服できるならコツを希望です。
擦る箇所やサスの具合、体格も含めて詳細お願いします。
コーナリング中の画像マジｐｌｚ
本当にドノーマルで擦らないなら、本気で参考にしたい。
擦る順番とかも全然違うし。
普通に物理的にサイドスタンドが先に擦るとかあり得ないって
思っちゃうし。それが旋回の技術で克服できるならコツを希望です。
擦る箇所やサスの具合、体格も含めて詳細お願いします。
尻を落として乗ってるんじゃないの？
俺もマフラー以外ノーマルだが、隼のどこも擦らないで膝擦るよ。
因みに186ｃｍ体重75キロ股下95ｃｍ
乗り方は突っ込み重視のハードブレーキ馬鹿だよ。
俺もマフラー以外ノーマルだが、隼のどこも擦らないで膝擦るよ。
因みに186ｃｍ体重75キロ股下95ｃｍ
乗り方は突っ込み重視のハードブレーキ馬鹿だよ。
546 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 02:25:50 ID:xGS7V99G
>>545
ちょっと語弊があったかも。
ヒザを擦らないように最大限の努力をして荷重移動重視で
バンクさせたときに、色々擦る。
どこも擦らないようにヒザ擦るのはそんなに苦労しない。
俺が馬鹿だからうまく表現出来てないのかな。
誰か流れを見てカキコお願い。
ちょっと語弊があったかも。
ヒザを擦らないように最大限の努力をして荷重移動重視で
バンクさせたときに、色々擦る。
どこも擦らないようにヒザ擦るのはそんなに苦労しない。
俺が馬鹿だからうまく表現出来てないのかな。
誰か流れを見てカキコお願い。
547 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:35:59 ID:qbGRixwB
>>544
え、お尻をずらす乗り方かと思って>>538でも「in側に～」と書いたんだけど…
ゴメン尻ずらさない乗り方の話だった？
街中ではリーンウィズを多様しますが基本的に遊ぶときは
>>545氏が指摘するとおり、お尻ずらして走る人です。
写真は以前ココでうｐされたような…
今現在の擦る箇所は膝だけかな。
体格は177cmで、弓を持って晒されてるのがオリでｓ(ry
むしろ車体を擦りまくる544氏の写真を見てみたい。
お互いうｐしる！
ところでｐｌｚってなんですか？ orz
え、お尻をずらす乗り方かと思って>>538でも「in側に～」と書いたんだけど…
ゴメン尻ずらさない乗り方の話だった？
街中ではリーンウィズを多様しますが基本的に遊ぶときは
>>545氏が指摘するとおり、お尻ずらして走る人です。
写真は以前ココでうｐされたような…
今現在の擦る箇所は膝だけかな。
体格は177cmで、弓を持って晒されてるのがオリでｓ(ry
むしろ車体を擦りまくる544氏の写真を見てみたい。
お互いうｐしる！
ところでｐｌｚってなんですか？ orz
>>546
言いたいことはわかるよ。
無理膝じゃなくって意味なんだよな?
俺はなるべく車体をバンクさせないでも早く曲がれるように乗ってるんだが
その時に膝を開いたり閉じたりして擦らせてバンク角測ってるけど、別に無理膝やってるわけでもないし、俺はしりを落として乗ってるわけでもない。
同じ速度でタイヤを端っこまで使い切って乗ることも出来るし あまらせた状態で曲がることも出来るだろう。
そういうのをポジションで調節して乗っている訳なんだが、う～～ん文章で説明するのって難しいな
言いたいことはわかるよ。
無理膝じゃなくって意味なんだよな?
俺はなるべく車体をバンクさせないでも早く曲がれるように乗ってるんだが
その時に膝を開いたり閉じたりして擦らせてバンク角測ってるけど、別に無理膝やってるわけでもないし、俺はしりを落として乗ってるわけでもない。
同じ速度でタイヤを端っこまで使い切って乗ることも出来るし あまらせた状態で曲がることも出来るだろう。
そういうのをポジションで調節して乗っている訳なんだが、う～～ん文章で説明するのって難しいな
549 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 02:47:48 ID:xGS7V99G
550 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 02:49:10 ID:xGS7V99G
>>547
ｐｌｚってプリーズね
ｐｌｚってプリーズね
>>548
禿同。
てっきり>>546氏は膝を擦り中に車体を擦るのかと思ってたよ。
日本語って難しいね。
ちなみにサイドスタンドを擦ったのはSLYのピットインロード直前の左コーナーだった。
速度は40km/h～50km/h位かな？
そのときは荷重移動＆お尻移動、膝は全閉状態で出さない旋回だよ。
禿同。
てっきり>>546氏は膝を擦り中に車体を擦るのかと思ってたよ。
日本語って難しいね。
ちなみにサイドスタンドを擦ったのはSLYのピットインロード直前の左コーナーだった。
速度は40km/h～50km/h位かな？
そのときは荷重移動＆お尻移動、膝は全閉状態で出さない旋回だよ。
ん～俺よりだいぶ 上半身が落ちてるなぁ
だいぶ車体のバンク角に頼ったはしりかたの気がするけど・・・
前後のポジショニングとアクセルワークでもうちょいマージン稼げると思うんだけどなぁ
超高速コーナーの写真じゃないんだよな？
またーりって身長どんくらいなの？
だいぶ車体のバンク角に頼ったはしりかたの気がするけど・・・
前後のポジショニングとアクセルワークでもうちょいマージン稼げると思うんだけどなぁ
超高速コーナーの写真じゃないんだよな？
またーりって身長どんくらいなの？
>>549
全然参考にならない写真しかないや…
ttp://www.uploda.org/uporg873505.jpg.html
パス：0120
カーブ中盤でつい頭をにょきっと出してしまう1つ上の男です。 orz
連投ｽﾏｿ。
月曜なのでもう寝るっス。
全然参考にならない写真しかないや…
ttp://www.uploda.org/uporg873505.jpg.html
パス：0120
カーブ中盤でつい頭をにょきっと出してしまう1つ上の男です。 orz
連投ｽﾏｿ。
月曜なのでもう寝るっス。
554 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 03:00:18 ID:xGS7V99G
555 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 03:02:11 ID:xGS7V99G
同じ隼海苔でも
速度もコースも体格も違うから～
マターリの場合は確かにバンク角がもう余裕ナシ
そんだけの腕があるなら
乗り方変えてみれば？
ttp://www.maderv.com/ridingtechnique/ridingtechnique.html
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~ninja908/_private/MiniBikeRace2.htm
体格的には厳しいかもしれんが
そろそろ次のステップへ
速度もコースも体格も違うから～
マターリの場合は確かにバンク角がもう余裕ナシ
そんだけの腕があるなら
乗り方変えてみれば？
ttp://www.maderv.com/ridingtechnique/ridingtechnique.html
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~ninja908/_private/MiniBikeRace2.htm
体格的には厳しいかもしれんが
そろそろ次のステップへ
>>554
やっぱしそうかぁ
小柄だと何かと隼の大きな車体はあつかいにくそうだね。
んじゃぁ 俺のは参考にもならんかぁ・・・ｽﾏﾝ
二人とも写真があるっていいね
俺昔にビデオで撮ってもらった奴があるくらいだよ・・・
誰か鈴鹿峠で遊んでる人はいませんかぁ～～俺も写真とって欲しい；；
平日休みだし 引越し組みなのでこっちに知り合いや友達居ない悲しい俺；；
やっぱしそうかぁ
小柄だと何かと隼の大きな車体はあつかいにくそうだね。
んじゃぁ 俺のは参考にもならんかぁ・・・ｽﾏﾝ
二人とも写真があるっていいね
俺昔にビデオで撮ってもらった奴があるくらいだよ・・・
誰か鈴鹿峠で遊んでる人はいませんかぁ～～俺も写真とって欲しい；；
平日休みだし 引越し組みなのでこっちに知り合いや友達居ない悲しい俺；；
558 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 03:21:17 ID:xGS7V99G
>>556
そう思って色々やってるんだけど、ざっとスレを見たときに
どこも擦らずに簡単に曲がれそうな気配だったんで
すがってみたです。
腕が無いんで、裏技的な乗り方があるかと思ってｗ
荷重は超前入れで、コーナリング中はバイク置いて
飛びだしちゃうくらいの勢いだすｗ
諦めて正攻法で煮詰めますです。
そう思って色々やってるんだけど、ざっとスレを見たときに
どこも擦らずに簡単に曲がれそうな気配だったんで
すがってみたです。
腕が無いんで、裏技的な乗り方があるかと思ってｗ
荷重は超前入れで、コーナリング中はバイク置いて
飛びだしちゃうくらいの勢いだすｗ
諦めて正攻法で煮詰めますです。
俺はスライドを極めたいんだが、中々上達しない・・・
直線でも自由自在にスライドを操れるくらいになりたいなぁ
車のドリフト連中に混ざって走れたら目立つだろうなぁ…って無理かｗ
直線でも自由自在にスライドを操れるくらいになりたいなぁ
車のドリフト連中に混ざって走れたら目立つだろうなぁ…って無理かｗ
>>559
上の話題読んだろ？ポジションやバンクの基本的な話題で盛り上がるスレだぜ？
しかも大概のROM連中はそのﾚﾍﾞﾙまでも行ってないのが隼クオリティ
誰もおまえさんﾚﾍﾞﾙで語れるﾔﾂは居ないよ。ジムカーナスレとか、モタードスレのが話があうんじゃないか？
上の話題読んだろ？ポジションやバンクの基本的な話題で盛り上がるスレだぜ？
しかも大概のROM連中はそのﾚﾍﾞﾙまでも行ってないのが隼クオリティ
誰もおまえさんﾚﾍﾞﾙで語れるﾔﾂは居ないよ。ジムカーナスレとか、モタードスレのが話があうんじゃないか？
スライドさせるんならフロントへ常に加重すべし
フロントブレーキの使い方がキモだな…
フロントブレーキの使い方がキモだな…
ほらな、やった事もないから抽象的な微妙な意見しかでない。
おまえさんが今どのレベルかわからんが、低速直ドリはまずはフロント加重とブレーキによるきっかけと、クラッチ操作でパワーをいきなり伝える事からはじめれば？
バンクさせないでハンドルで滑らせる方向きめなよ
軽く切ってやれば尻が出て行くから
高速直ドリはできないからしらない
おまえさんが今どのレベルかわからんが、低速直ドリはまずはフロント加重とブレーキによるきっかけと、クラッチ操作でパワーをいきなり伝える事からはじめれば？
バンクさせないでハンドルで滑らせる方向きめなよ
軽く切ってやれば尻が出て行くから
高速直ドリはできないからしらない
>>562
60キロ～80キロくらいの巡航で前乗り+Fブレーキでフロンと沈めて
ハンクラから高パワーかけるのとハンドルできっかけ作るのはやってる
そこまではいいんだよ。そこでリアが出るんだけど直ぐに失速してタイヤがあんまり滑らないｏrタイヤが空転しすぎて派手に滑ってこけるんだよねぇ
調節ってなんでやるの？？
アクセル？？加重？？ハンドル？？
60キロ～80キロくらいの巡航で前乗り+Fブレーキでフロンと沈めて
ハンクラから高パワーかけるのとハンドルできっかけ作るのはやってる
そこまではいいんだよ。そこでリアが出るんだけど直ぐに失速してタイヤがあんまり滑らないｏrタイヤが空転しすぎて派手に滑ってこけるんだよねぇ
調節ってなんでやるの？？
アクセル？？加重？？ハンドル？？
リアブレーキ
リアブレーキの調整下手糞なだけかなぁ・・・
バイクは奥が深い！
どうでもいいけど 「ご飯リレー」で俺ＧＷ明けに出張先で小泉エリに質問されひつまぶし出してあげたのに放送されなかった。
さっき録画してたの見て思い出した。
ま、ＴＶなんてこんなもんだよね・・・
バイクは奥が深い！
どうでもいいけど 「ご飯リレー」で俺ＧＷ明けに出張先で小泉エリに質問されひつまぶし出してあげたのに放送されなかった。
さっき録画してたの見て思い出した。
ま、ＴＶなんてこんなもんだよね・・・
567 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:21:19 ID:z8hJ0D8x
峠ペースなら目線（顔面）を意識するだけで良いんじゃないっすか。
ドリフトならフロント加重・アクセルの開度を意識するだけで良いんじゃないっすか。
どちらもオフで練習すれば良いんじゃないっすか。
ドリフトならフロント加重・アクセルの開度を意識するだけで良いんじゃないっすか。
どちらもオフで練習すれば良いんじゃないっすか。
70キロくらいの進入なら比較的簡単にドリフト出来ます。
リアブレーキは超低速の停まる前提の低速ドリフトにしか使えません。
過度にシフトダウンしてシフトロックでリアをスライドさせて下さい。
フロントブレーキは必要ですが、フロント荷重はあまり意識しなくても大丈夫です。
まぁドリフトしない方が断然速く走れますけどね。。。
リアブレーキは超低速の停まる前提の低速ドリフトにしか使えません。
過度にシフトダウンしてシフトロックでリアをスライドさせて下さい。
フロントブレーキは必要ですが、フロント荷重はあまり意識しなくても大丈夫です。
まぁドリフトしない方が断然速く走れますけどね。。。
上記はパワースライドではなく進入ドリフトの話です。
パワースライドの方が簡単ですが、高速ではカウンターを切らないように注意し、スライド量の調整はアクセルを戻さずバンク角で行って下さい。
カウンター切ったり突然アクセルを戻すとハイサイドを食らいます。
パワースライドの方が簡単ですが、高速ではカウンターを切らないように注意し、スライド量の調整はアクセルを戻さずバンク角で行って下さい。
カウンター切ったり突然アクセルを戻すとハイサイドを食らいます。
右旋回時にリアブレーキ踏めない。
>>570
踏まなきゃいんじゃん。踏まなくても良い走りを汁。
踏まなきゃいんじゃん。踏まなくても良い走りを汁。
572 ：553：2007/06/25(月) 21:37:34 ID:W1qjrw65
>>555
もう色々試すしかなさそうね。
公道危ないからクローズな場所で練習しる！
>>556
URL先を読んでオリって前のりなのかもしれない…と思った。
>>557
写真はコレだけだよ？
SS乗ってる人何人もいるのに装備が無い人や盆栽が多くて、唯一出撃できる人も転倒してバイク入院 orz
サーキットで遊べる友達欲しいっス orz
あとアドバイスくれる人も。。。
ところで来月行われる某SNSの隼だらけのサーキットに行く人っているの？
もう色々試すしかなさそうね。
公道危ないからクローズな場所で練習しる！
>>556
URL先を読んでオリって前のりなのかもしれない…と思った。
>>557
写真はコレだけだよ？
SS乗ってる人何人もいるのに装備が無い人や盆栽が多くて、唯一出撃できる人も転倒してバイク入院 orz
サーキットで遊べる友達欲しいっス orz
あとアドバイスくれる人も。。。
ところで来月行われる某SNSの隼だらけのサーキットに行く人っているの？
＞隼だらけの
ポロリはありますか？
ポロリはありますか？
やぁ、みんな。
そんなに車体を倒すと危ないよ。
そんなに車体を倒すと危ないよ。
チキンと言われようがなんだろうがいろんな意味でコケたくないっす・・・。
へタレ・・・orz
へタレ・・・orz
昨日質問投げかけたタイヤ馬鹿です。
色々ありがとうございました！とりあえずみんなローは危ないって認識だけでも分かってよかったっす！
つか、投げかけておいて早々に寝てしまいスマソｗ
どうせ後半はついていけなかったけど！
膝出さないでコーナリングすればもっとタイヤ端減るかもと勝手に解釈して次回実験してみます。
>>574-575
俺的にある程度の技量ないと逆に危ないと感じます。こんだけのバイクだし！
特に腕をガチガチに固めてハンドル操作してる人要注意。
えらそなこと行ってスマソ。逝ってきます。
色々ありがとうございました！とりあえずみんなローは危ないって認識だけでも分かってよかったっす！
つか、投げかけておいて早々に寝てしまいスマソｗ
どうせ後半はついていけなかったけど！
膝出さないでコーナリングすればもっとタイヤ端減るかもと勝手に解釈して次回実験してみます。
>>574-575
俺的にある程度の技量ないと逆に危ないと感じます。こんだけのバイクだし！
特に腕をガチガチに固めてハンドル操作してる人要注意。
えらそなこと行ってスマソ。逝ってきます。
577 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:58:53 ID:W1qjrw65
578 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/25(月) 22:59:12 ID:xGS7V99G
580 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/25(月) 23:44:08 ID:tLjqiTdd
ドリフトか…
フロントもだよね
ママチャリドリフトをよつべでみたけど素晴らしかった…。
マタリさん
自分も超前傾です。
余程でなければ膝だしません。
大袈裟に言えば肘を少しだした状態でスタンドと肘が同時に擦るような肩から出すようなポジション。
伝えにくい。
まぁ、とても気味の悪い乗り方でボディは擦らなくなりましたw
フロントもだよね
ママチャリドリフトをよつべでみたけど素晴らしかった…。
マタリさん
自分も超前傾です。
余程でなければ膝だしません。
大袈裟に言えば肘を少しだした状態でスタンドと肘が同時に擦るような肩から出すようなポジション。
伝えにくい。
まぁ、とても気味の悪い乗り方でボディは擦らなくなりましたw
モンハンフロンティア始まるので隼に乗る機会減るだろうなぁ・・・
先日、ソロツーしたんですよ、
で200㎞以上をほぼ休憩なしで走ったら
バイク降りたら一人膝ｶｯｸﾝ！ｗ
次の日、肩から腕全体と内腿から膝下全部がﾀﾞﾙﾀﾞﾙになってた。
腹筋も背筋もなんともなかった
って事は無駄な力が入ってるって事か？
ええ、自分は運動不足のｵｯｻﾝなのは自覚しとりますorz
で200㎞以上をほぼ休憩なしで走ったら
バイク降りたら一人膝ｶｯｸﾝ！ｗ
次の日、肩から腕全体と内腿から膝下全部がﾀﾞﾙﾀﾞﾙになってた。
腹筋も背筋もなんともなかった
って事は無駄な力が入ってるって事か？
ええ、自分は運動不足のｵｯｻﾝなのは自覚しとりますorz
583 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/26(火) 00:29:22 ID:1TrI8imS
>>582
1時間に1回は休憩をとり、ヘルメットを脱ぎましょう。
（自動車でだが）研究の結果、1時間を越えて運転を続けると意識レベルが下がり、
事故を起こしやすくなるとのこと。
そーいう自分も、関越道 長岡→練馬を一気に走っちゃったりしますが、
上の研究結果を知ってから、ショートストップながら2回休むようにしました。
1時間に1回は休憩をとり、ヘルメットを脱ぎましょう。
（自動車でだが）研究の結果、1時間を越えて運転を続けると意識レベルが下がり、
事故を起こしやすくなるとのこと。
そーいう自分も、関越道 長岡→練馬を一気に走っちゃったりしますが、
上の研究結果を知ってから、ショートストップながら2回休むようにしました。
2時間も無休憩で走れば振動で手足は痺れるもんだ
俺は腕はなんとも無いが腰とすねの筋肉は悲鳴を上げる
俺は腕はなんとも無いが腰とすねの筋肉は悲鳴を上げる
585 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2007/06/26(火) 00:35:35 ID:5ZMb90U3
>>572
行くよ。
行くよ。
俺の場合東京～鈴鹿した時手も足も腰も平気なんですが、
手首？と手の甲が痛過ぎ・・・乗り方なのかな？
手首？と手の甲が痛過ぎ・・・乗り方なのかな？
587 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/26(火) 02:33:16 ID:AmJYaqoM
>>586
つニーグリップ
つニーグリップ
588 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/26(火) 02:33:57 ID:AmJYaqoM
ごめん。ニーグリップ関係なさそうだ。
忘れてください。
忘れてください。
早速レスサンクス
しかし何と勘違いしたのでしょ？
つい最近も一時間ぐらいから手が・・・
何か良い方法無いかな～
しかし何と勘違いしたのでしょ？
つい最近も一時間ぐらいから手が・・・
何か良い方法無いかな～
ヒートホークで流れぶった切って申し訳ないんだけど
コーナーでバイク倒してるときのバンプに対する恐怖心を克服する方法
教えてください。へたれなんです＿|￣|○
コーナーでバイク倒してるときのバンプに対する恐怖心を克服する方法
教えてください。へたれなんです＿|￣|○
恐怖心は無理に克服せんでもイイんじゃね？
怖いものは怖いんだから
と、まずは開き直ってみる
体が硬直してあらぬ方向へ突っ込むのも困るので
一応対処方
全体重をシートに預けておくと
跳ね上げられた時に完全に浮いてしまうので
ステップ7、シート3くらいに分散しとくと
膝で突き上げを逃がせる
あらかじめギャップが来ると判っているなら
シートの荷重0でもイイ
それができる為には
コースの熟知か
安全な速度まで落としてギャップの発見ができるペース配分
が必要
同じギャップを何の問題もなく越えられる速度で
何度も往復して体慣らしして
怖くない程度まで徐々に速度アゲ
怖くなったらそれより低い速度がその時の限界速度
限界速度（怖くない速度）で何十回も往復すれば
またちょっとアゲられる
以下繰り返し
オフ車でオフコースをドタバタ遊んでるうちに
オンロードのギャップが怖くなくなるとゆー手もある
怖いものは怖いんだから
と、まずは開き直ってみる
体が硬直してあらぬ方向へ突っ込むのも困るので
一応対処方
全体重をシートに預けておくと
跳ね上げられた時に完全に浮いてしまうので
ステップ7、シート3くらいに分散しとくと
膝で突き上げを逃がせる
あらかじめギャップが来ると判っているなら
シートの荷重0でもイイ
それができる為には
コースの熟知か
安全な速度まで落としてギャップの発見ができるペース配分
が必要
同じギャップを何の問題もなく越えられる速度で
何度も往復して体慣らしして
怖くない程度まで徐々に速度アゲ
怖くなったらそれより低い速度がその時の限界速度
限界速度（怖くない速度）で何十回も往復すれば
またちょっとアゲられる
以下繰り返し
オフ車でオフコースをドタバタ遊んでるうちに
オンロードのギャップが怖くなくなるとゆー手もある
なんか「旨く操れてるな～」って感じてる時は
恐怖心無かったりしない？
何度も通ってる同じ道でも、ムラのあるオイラは日々
怖かったり怖くなかったりしてます。ｗ
１時間以上乗りっぱなしの時には、ある程度を過ぎると
脳の中で何かのお汁が「プヒュ」って出てきて、逆に
キ モ チ ヨ ク ナ リ マ フ ヘ ヘ ヘ ヘ ・・・
翌日は当然、全身筋肉痛ですが。ｗ
恐怖心無かったりしない？
何度も通ってる同じ道でも、ムラのあるオイラは日々
怖かったり怖くなかったりしてます。ｗ
１時間以上乗りっぱなしの時には、ある程度を過ぎると
脳の中で何かのお汁が「プヒュ」って出てきて、逆に
キ モ チ ヨ ク ナ リ マ フ ヘ ヘ ヘ ヘ ・・・
翌日は当然、全身筋肉痛ですが。ｗ
私は隼というバイクは大嫌いです。ええ
バイク自体は嫌いではないのですが乗ってる層が神経質杉。
ちょっとした傷で騒ぐならその大切な愛車部屋に締まっといて下さい。
バイク自体は嫌いではないのですが乗ってる層が神経質杉。
ちょっとした傷で騒ぐならその大切な愛車部屋に締まっといて下さい。
そういう輩がいるところには近づかなければいいだけの話なのでは。
ちょっと気に入らないからって
こんなトコまで来て騒いでる自分のことは
どうお思いで？
神経質すぎやしないか？
こんなトコまで来て騒いでる自分のことは
どうお思いで？
神経質すぎやしないか？
さらっとスルーしましょう
597 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 14:17:33 ID:K9gXzBbC
誰かコルビンのビートルバックを付けてマフラーを変えている人いる？
いたら付けてるマフラーのメーカー名を教えて下さい
いたら付けてるマフラーのメーカー名を教えて下さい
わざわざここまで来るかよ
本当にとんでもないDQNバイク屋だな
本当にとんでもないDQNバイク屋だな
俺なんて赤男爵でネジなめられて戻ってきても 文句ひとつ言わなかったのに。
>>598
ああ、コイツね。
まったり隼スレ36
↓↓↓↓↓引用ここから↓↓↓↓↓
954 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/04/01(日) 22:29:10 ID:8Cr0NrJ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1152025239/
428 名前：七誌RW ：2006/07/29(土) 22:47:50 ID:FD52i+Vg
お客人、修理後傷が増えたとか言い出したんだよね。
中古購入、04年隼。外装は年式相応、新車じゃねーし。
謝罪と賠償を要求するんだって...
てーか隼なんて俺のバイクの部品代にもならねーし（苦笑
貧乏って嫌ですねぇ...
床の間に入れとけば？？？って思いましたがなにか？
TRXの方がいいバイクって事がわかりますた。
↑↑↑↑↑↑引用ここまで↑↑↑↑↑↑
ああ、コイツね。
まったり隼スレ36
↓↓↓↓↓引用ここから↓↓↓↓↓
954 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/04/01(日) 22:29:10 ID:8Cr0NrJ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1152025239/
428 名前：七誌RW ：2006/07/29(土) 22:47:50 ID:FD52i+Vg
お客人、修理後傷が増えたとか言い出したんだよね。
中古購入、04年隼。外装は年式相応、新車じゃねーし。
謝罪と賠償を要求するんだって...
てーか隼なんて俺のバイクの部品代にもならねーし（苦笑
貧乏って嫌ですねぇ...
床の間に入れとけば？？？って思いましたがなにか？
TRXの方がいいバイクって事がわかりますた。
↑↑↑↑↑↑引用ここまで↑↑↑↑↑↑
ゴロリはなしよ
602 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 14:56:24 ID:sK9gkKSq
アップルマンコー
新型まだぁ？
(｡∵｡)ポ...
(｡∵｡)ポ...
>>604
今月末～月初めには何らかのアナウンスがあるよ。
今月末～月初めには何らかのアナウンスがあるよ。
来月アメリカで発表のようだぞ。
607 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:37:30 ID:hrOvFe66
祝！チンコ脱却あげ
何やかんやと規制がうるさいようだが、次期ブサは日本に逆輸入出来るのか…
それが心配だ
それが心配だ
べ、別に呼ばれた気が訳じゃないんだからねっ！
何２ﾁｬﾝのｶｷｺで噛んでんだ俺？
ｺﾞﾒﾝ
ｺﾞﾒﾝ
新型に乗り換える？？？？？
612 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:28:24 ID:0Bp+jqa9
そんな金ない。
613 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2007/06/27(水) 00:16:36 ID:ev/TAzSM
>>583
高橋名人思い出した
高橋名人思い出した
614 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 00:46:38 ID:YbLpBsEV
来年はまだ問題ないだろ。
危ないのは国内騒音規制が逆車に影響する時。
っていうか０８モデルからマフラー交換できないのは困る。
付けようと思えば海外メーカーは可能だけど
国内メーカーは形式認定の影響でどこも開発しないだろう。。
危ないのは国内騒音規制が逆車に影響する時。
っていうか０８モデルからマフラー交換できないのは困る。
付けようと思えば海外メーカーは可能だけど
国内メーカーは形式認定の影響でどこも開発しないだろう。。
616 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 04:55:32 ID:uC3xhmap
6／28どこかで集合しない
617 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 05:15:37 ID:GH7cJYpf
東京２３区初で夜行ける所なら行けるよ
ボキも晴れたらの話ね！
ボキも晴れたらの話ね！
>>616
夜で九時頃で東京近辺なら・・・
夜で九時頃で東京近辺なら・・・
>>619
どうかご遠慮ください。
どうかご遠慮ください。
621 ：06赤黒：2007/06/27(水) 09:50:44 ID:f55htkcK
東京のどの辺
ノーマルのサスセッテヒングのやり方写真付きで載ってるサイトどっかないっすか？
>>622
ドイツの体操選手か何かですか？
ドイツの体操選手か何かですか？
ナップスで
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 16:39:58 ID:YbLpBsEV
自主規制撤廃＝国内仕様がフルパワーってわけじゃないでしょ？
今まで通りぎ逆輸入モデルもあるでしょ。
今まで通りぎ逆輸入モデルもあるでしょ。
626 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 17:26:44 ID:76DvxRLT
今までみたいに国内モデルがフルパワーと比べて３～４割もパワーダウンはしなくなるだろう。
騒音規制と排ガス規制の差で若干違う程度じゃないか？
輸入車にも同じ規制を掛けるならその差はなくなる。
騒音規制と排ガス規制の差で若干違う程度じゃないか？
輸入車にも同じ規制を掛けるならその差はなくなる。
パナソニック一体式のＥＴＣを自主運用しようと思うのですが
電源はヒューズボックス→防水コネクタで使用時のみ抜き差し
が手軽でいいかなとまでは考えています。
ヒューズボックスの位置からしてわからず
どのヒューズに繋ぐか途方にくれています・・
教えて君でもうしわけないっす
過去ログ検索でも詳細はなく、ＥＴＣ自主運用スレでは
車種毎までは相談しづらくて・・
つけられている方がおられましたら、教えていただけますでしょうか
電源はヒューズボックス→防水コネクタで使用時のみ抜き差し
が手軽でいいかなとまでは考えています。
ヒューズボックスの位置からしてわからず
どのヒューズに繋ぐか途方にくれています・・
教えて君でもうしわけないっす
過去ログ検索でも詳細はなく、ＥＴＣ自主運用スレでは
車種毎までは相談しづらくて・・
つけられている方がおられましたら、教えていただけますでしょうか
メーター裏にアクセサリー電源コネクタがあったような気がする。
ヒューズBOXはFカウル内
クッラッチレバーの下あたり
4番がイグニッション
使用時のみ抜き差しは難しいと思われ
クッラッチレバーの下あたり
4番がイグニッション
使用時のみ抜き差しは難しいと思われ
このバイクなら
もとGPマシンにのったニッキーヘイデンに
直線10kmのマッチレースなら勝てますか？
もとGPマシンにのったニッキーヘイデンに
直線10kmのマッチレースなら勝てますか？
>>628
ライトスイッチを付けていないならポジションライトソケットから電源取れば良いんじゃないか？
ライトスイッチを付けていないならポジションライトソケットから電源取れば良いんじゃないか？
634 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:42:25 ID:Cc7ccIyB
>>632
勝てます!!
勝てます!!
635 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:44:53 ID:UKCLwZqK
>>635
ちょｗｗｗｗｗ記念パピコ
ちょｗｗｗｗｗ記念パピコ
ライトのリフレクターが雑だね、あとブレーキマスターのリザーバー周りがちゃんと処理できて無いよ
現行と大して変わらん
かっこう悪い
かっこう悪い
>>628
>>633に1票
アッパーカウルはずして右手側のウィンカーのところにある
使用してない茶色のコードですよ。
PanaのCY-ET906KD（分離型）をシート下にいれてます。
電源はテールランプから取ってます。
>>633に1票
アッパーカウルはずして右手側のウィンカーのところにある
使用してない茶色のコードですよ。
PanaのCY-ET906KD（分離型）をシート下にいれてます。
電源はテールランプから取ってます。
分離型のETCを自主運用するなら
初期コストを考えてバイク用のETC通販の方が良いと思うよ
初期コストを考えてバイク用のETC通販の方が良いと思うよ
ETC通過のトラックについていく方がコスト的に割引がMAXで良いと思うよ
644 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:50:38 ID:TieupcgP
それじゃ、明日28日
18:00頃からナップス港北オフ会どうかな？
マイナーな場所だから集まらないかな・・
18:00頃からナップス港北オフ会どうかな？
マイナーな場所だから集まらないかな・・
>635
オレンジ+黒のほかは、青+黒、白+銀、黒+はいいろ、らしい
オレンジ+黒のほかは、青+黒、白+銀、黒+はいいろ、らしい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm490454
隼なんかよりこれでもみときなｗｗ
隼なんかよりこれでもみときなｗｗ
07年型って売れていない？
カウルは単色だし、フレームもGSX-Rと同じ黒色にしちゃったし
コストダウンが目に見えるんだけど
カウルは単色だし、フレームもGSX-Rと同じ黒色にしちゃったし
コストダウンが目に見えるんだけど
628です。
皆様レスありがとうございます。
HOC過去ログでも調べました
'02カナダなのでソケットがありますね。
記載内容によると
デイトナ品番３３５２６ コネクターセット１１０型２極が
適合するとの事なので
ETC→配線→ETC配線カプラー加工→ポジションソケット
となる・・・で正解でしょうか？
ド素人なのでサイドカウルだけで留めたかったんですが
アッパーカウル外す事からが大仕事です。
皆様レスありがとうございます。
HOC過去ログでも調べました
'02カナダなのでソケットがありますね。
記載内容によると
デイトナ品番３３５２６ コネクターセット１１０型２極が
適合するとの事なので
ETC→配線→ETC配線カプラー加工→ポジションソケット
となる・・・で正解でしょうか？
ド素人なのでサイドカウルだけで留めたかったんですが
アッパーカウル外す事からが大仕事です。
どうせ自主規制解除するなら、ついでに180km/hリミッターも外して欲しい……。
ブラックフレームってコストダウンなの？
あと国産の隼ってメーターがやっぱり１８０キロまでになるのかなぁ・・・
激しくダサいね・・・。
あと国産の隼ってメーターがやっぱり１８０キロまでになるのかなぁ・・・
激しくダサいね・・・。
あれ？バイク用のETCって自分でつけちゃだめなんじゃないの？
652 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 01:47:12 ID:mXgB8f1J
リコール情報！！
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
今度アンダーカウルを交換しようと思うんですけど
アッパーカウルとか外さないでいきなり外れるものなのでしょうか？
教えてください。
アッパーカウルとか外さないでいきなり外れるものなのでしょうか？
教えてください。
普通に保土ヶ谷PAに21時でいーだろ。18時なんで行けないよ。
アンダーは知らんが
サイドカウルはネジ類外せば
アッパー残したまま左右外せる
カウルの爪にﾋﾞｽ受けの金属板があり
脱着時に周りを傷つけやすいので注意
サイドカウルはネジ類外せば
アッパー残したまま左右外せる
カウルの爪にﾋﾞｽ受けの金属板があり
脱着時に周りを傷つけやすいので注意
>>648,655
アッパーは最後の最後まで外す必要なし。
詳細をこの場で言及することはセキュリティ上好ましいと思えないので敢えて
しないが自分で自分の愛車をよーく研究すればサイドカウルの交換はむずかしくないハズ。
むしろ脱着の時に不用意にキズ付けないよう気をつけた方がいいと思う。
アッパーの勘合部にマスキングするとか床面を養生するとか。
アッパーは最後の最後まで外す必要なし。
詳細をこの場で言及することはセキュリティ上好ましいと思えないので敢えて
しないが自分で自分の愛車をよーく研究すればサイドカウルの交換はむずかしくないハズ。
むしろ脱着の時に不用意にキズ付けないよう気をつけた方がいいと思う。
アッパーの勘合部にマスキングするとか床面を養生するとか。
なんか被っちゃったすねｗ
>>657>>658
ありがとうございます。
気をつけながらやってみます。
10％オフで買ったとはいえ、カウルは高いので傷付けずに取り付けたいです。
いまさらですが、新しいカウルをよく見れば結構解りそうでしたねｗ
ありがとうございます。
気をつけながらやってみます。
10％オフで買ったとはいえ、カウルは高いので傷付けずに取り付けたいです。
いまさらですが、新しいカウルをよく見れば結構解りそうでしたねｗ
まったりスレも早いモノで39ですか。。
最速スレ入れたら40,000レス超えてるんだね～
４０スレ行ったら大規模オフでも....やらないか？丁度梅雨も終わるだろうし
最速スレ入れたら40,000レス超えてるんだね～
４０スレ行ったら大規模オフでも....やらないか？丁度梅雨も終わるだろうし
そうだねぇ チンポ刑事の追悼も含めて・・・
奴の壮絶な死は今でも目に焼きついている。
隼が最速である証明のために無茶を繰り返し逝ってしまった
そう、チョースケのように・・・
奴の壮絶な死は今でも目に焼きついている。
隼が最速である証明のために無茶を繰り返し逝ってしまった
そう、チョースケのように・・・
逆にサイド外さずにアッパーって取り外せますかね？
取説みてても全部一緒に外してるような・・・
628です。
アッパーカウル外すの初めてなのですが
ﾐｸｼやHOCで「やめとけ・バイク屋に任せ」が多いので
リアナンバー灯から電源とってシート下に入れとこうかな
とヘタレってます。
アッパーの取り外し手順の写真サイトなんか
ご存知ないですかね？
取説みてても全部一緒に外してるような・・・
628です。
アッパーカウル外すの初めてなのですが
ﾐｸｼやHOCで「やめとけ・バイク屋に任せ」が多いので
リアナンバー灯から電源とってシート下に入れとこうかな
とヘタレってます。
アッパーの取り外し手順の写真サイトなんか
ご存知ないですかね？
ポジション用コネクタへのアクセスなら右のインナーカウルかフロントのアンダーカウル
外すだけでいけないかな？HIDのイグナイタとか積んでると邪魔で無理だろうが
外すだけでいけないかな？HIDのイグナイタとか積んでると邪魔で無理だろうが
アッパーだけでも脱着可能
構造的には無問題
初めての人だと
落とすか傷つける可能性高いけど
「隼」「カウル脱着」「アッパー」「手順」「解説」
などのキーワード組み合わせて検索しろよ
何でチラ見した疑問だけここへ持って来るんだよ？
ミクシでもHOCでも行って聞けよ
構造的には無問題
初めての人だと
落とすか傷つける可能性高いけど
「隼」「カウル脱着」「アッパー」「手順」「解説」
などのキーワード組み合わせて検索しろよ
何でチラ見した疑問だけここへ持って来るんだよ？
ミクシでもHOCでも行って聞けよ
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いながら丁寧にレスる>>665の愛を感じた。
で
今日のオフはどうなったのかなー？
今日のオフはどうなったのかなー？
私ＺＲＸⅡ海苔
なのだが
昨日友人のﾊﾔﾌﾞｻﾞに跨らせてもらった
あの鼓動はすごく良かった…
(;´д｀)
大型取ろうかな
なのだが
昨日友人のﾊﾔﾌﾞｻﾞに跨らせてもらった
あの鼓動はすごく良かった…
(;´д｀)
大型取ろうかな
横の変な出っ張りが格好悪い
現行でいいや
現行でいいや
青＼金なかなか良いヂャマイカ。
新型ハヤブサ、遂にｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！？
確かに見た目は現行を踏襲するんだな。
メーター周りもアナログを採用するって事で個人的にはホッとした。
確かに見た目は現行を踏襲するんだな。
メーター周りもアナログを採用するって事で個人的にはホッとした。
673 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:03:14 ID:6xuWTiEL
674 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/28(木) 19:06:13 ID:AgZtrBP6
あれ？
ラジアルマウントに見えるのは俺だけ？
ラジアルマウントに見えるのは俺だけ？
で、オフ会は今日あるの？
で、今日の・・・？
保土ヶ谷PAに九時だっけ！
あるなら行ってもいいけど
あるなら行ってもいいけど
678 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:59:43 ID:i8HLfobO
08モデルは、万民ウケを狙っているのか、ンダの様なさえないデザインになったな…
現行の方が、余程新しく感じるのだが。
現行の方が、余程新しく感じるのだが。
今日中古だけど隼契約してきました。
新型がもうすぐ出るらしいですねって店の人に聞いたら「まさに今日発表ですよ」って
大型二輪免許取得後、初の大型バイク。自分に扱えるのか少し不安で～す♪
新型がもうすぐ出るらしいですねって店の人に聞いたら「まさに今日発表ですよ」って
大型二輪免許取得後、初の大型バイク。自分に扱えるのか少し不安で～す♪
なんだか新型パッとしないね・・・もっとインパクトが欲しかったな
新型、誰かうPしてよ～
ライト形状が普通になってもうた。
大規模隼オフ会やるならお盆休位でお願いします。これから大型取りに行くので…
684 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:13:41 ID:i8HLfobO
アクが無さすぎて、迫力が微塵も感じられないんだよな。
おまいら、乗ってみてどうかが、一番大事じゃないのか？！
旧型いくらになるかなぁ。
旧型いくらになるかなぁ。
マイナーチェンジにしか見えないけど
シャシもエンジンも変わっているみたいね
11%ハイパフォーマンスだから193psくらい？
シャシもエンジンも変わっているみたいね
11%ハイパフォーマンスだから193psくらい？
排気量1340cc
ツインインジェクタになって、3-modeスイッチも付いたんだねぃ。
R1000に続いてS-DMS搭載かぁ。
690 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:29:14 ID:i8HLfobO
3モードチェンジは、騒音規制に対応するためだろうな
コブもエロさが無くなってｶﾞﾂｶﾞﾘだ
New radial-mount front brake calipers for maximum braking performance and allows for smaller 310mm front brake rotors resulting in reduced unsprung weight and improved handling
↑
らじあるまうんと
ｷﾀｺﾚ？
↑
らじあるまうんと
ｷﾀｺﾚ？
あれ？、リアウインカってあれかい？お尻に埋め込んじゃったのかい？
思ったとおりでっかいR1000や！
でもまあ、そこそこ気に入った。
ハイオク仕様か
220kgって・・・増えてんだっけ？
でもまあ、そこそこ気に入った。
ハイオク仕様か
220kgって・・・増えてんだっけ？
3kg増でないかい
まあ、でんでん虫にならなかっただけ良かったと思う。
697 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:39:14 ID:i8HLfobO
マフラー交換は出来なくなるから、実質20kgUpだな。
まあ、これならzzr1400に乗り換える決心がつけられるから、良かったわ。
まあ、これならzzr1400に乗り換える決心がつけられるから、良かったわ。
まぁ基本的なラインを守りつつて事なんだろうけど
こんな窮余のデザインなら別にモデルチェンジする必要なかったんじゃねーのか？と
やっぱモスラカウルはなんだかんだとハヤブのアイデンティティだったと再確認
まぁリアは新型のがいいかなぁ
多きな問題はライト周りだ
こんな窮余のデザインなら別にモデルチェンジする必要なかったんじゃねーのか？と
やっぱモスラカウルはなんだかんだとハヤブのアイデンティティだったと再確認
まぁリアは新型のがいいかなぁ
多きな問題はライト周りだ
乾重220㌔g・・・・・
キュッっと上がった二十歳位のsex'yHipが
デブってしまった四十歳位のはみケツになってしまったように感じる。。
角度が違えば見方もかわるのかな？
デブってしまった四十歳位のはみケツになってしまったように感じる。。
角度が違えば見方もかわるのかな？
外観はそのままで足回りや排気ガス対策だけやってほしかったなあ。
現行があまりに出来すぎなデザインだけに。
現行があまりに出来すぎなデザインだけに。
705 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:21:04 ID:UtvWPRP9
若者向けデザインから、一気にオッサン向けデザインになってしまったな･･･
因みに鈴木の場合の乾燥重量って、センスタ等無しでの重量だから、
実際はもっと重量が有るんだろうな。
因みに鈴木の場合の乾燥重量って、センスタ等無しでの重量だから、
実際はもっと重量が有るんだろうな。
スクリーン上がってノーマルでも高速は楽になりそうだな。
リアの写真ﾏﾀﾞｰ??
現行の隼のブレーキローターの口径って何ミリ？
吸出し効果のためにはその辺りは滑らかなほうが・・・
マムコライトとグラマーヒップがハヤブーのセックスポイントだったのによう。
結局>>478 が俺は好きだな
でもこれなら新型が出ても荒れる事はなさそうだな
でもこれなら新型が出ても荒れる事はなさそうだな
ブレーキを強化して、溶接が雑で汚いスイングアーだけ刷新されたマイナーチェンジだったらいかった。
期待外れ。ヤンマンの予想CGみたいだったら買うのに
これなら現行のほうが良い
これなら現行のほうが良い
1340cc
何馬力だろ？
何馬力だろ？
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:08:28 ID:rnCS1dbe
新ブサは、全長55mmアップ・全幅変更なし・全高35mmダウンなら、最速路線なんかね
圧縮比上がってるしストロークも・・・
気になるね
気になるね
リヤキャリパー上になってるな・・・・・・
でもデザインこんなだったら一切変えないでも良かったんじゃねえか。。。。。。中途半端にダサくなってる。
でもデザインこんなだったら一切変えないでも良かったんじゃねえか。。。。。。中途半端にダサくなってる。
721 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:29:02 ID:tWIKmfbp
リアフェンダーの出っ張りは取り外せそうね(｀・ω・´)
パニア対策か？
コブは慣れれば新型のが良くなるかもね！
でも、ちっと無理があるデザインだなぁ・・
フロントのエアインはセルボかと思ったｗ
俺は05限定＆サイドパニアで当分頑張るさ（＾・ω・＾）
パニア対策か？
コブは慣れれば新型のが良くなるかもね！
でも、ちっと無理があるデザインだなぁ・・
フロントのエアインはセルボかと思ったｗ
俺は05限定＆サイドパニアで当分頑張るさ（＾・ω・＾）
今年の夏車検だから08新型買い替えも視野に入れていたが
次回のフルモデルチェンジまで待つかR1000にするか悩み始めた
次回のフルモデルチェンジまで待つかR1000にするか悩み始めた
723 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:09:45 ID:vQL0pxR1
>>711
これがないと騒音通らないだろうね
これがないと騒音通らないだろうね
724 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:10:40 ID:mtaV5Kcx
まぁ、これでＺＺＲのほうが上ってわかったからいいや
そっか。
うーん、微妙になったなぁ。。。
うーん、微妙になったなぁ。。。
726 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:12:08 ID:vQL0pxR1
とうとう新型発表キタ━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━!!!
なかなかいいっすね。
あと問題はリアの外観だ。
現行のあのキモイ見た目が改善されてたら絶対に買うな。
なかなかいいっすね。
あと問題はリアの外観だ。
現行のあのキモイ見た目が改善されてたら絶対に買うな。
728 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:20:21 ID:vQL0pxR1
買うならBKがイイな・・・
新型出たらフォークインナーチューブだけ取り寄せよう。
現行買っといてよかった。
現行買っといてよかった。
おまいら、否定的なことばっかり言ってるけどな、きっと
実車を見たらアレだぜ、驚くほどの早業で契約書にサインしちゃってるんだぜ。
実車を見たらアレだぜ、驚くほどの早業で契約書にサインしちゃってるんだぜ。
732 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:06:14 ID:NmVquDmv
指紋だらけのレンズで撮ったみたい
かこわるくて内心ほっとしているｗｗ
でも隣に並ばれたら ならんだやつは俺の見て型遅れって思うんだろうなぁ
それがくやしいｗ
でも隣に並ばれたら ならんだやつは俺の見て型遅れって思うんだろうなぁ
それがくやしいｗ
734 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 00:11:33 ID:PR7yBgju
車重軽くなると思ってたのに。がっかりだ。
批判が多ければ多いほど欲しくなる俺は鈴菌感染者なんだろうな
ボーナス残しておかないと…
ボーナス残しておかないと…
>>699
これ気になるな
これ気になるな
現行型が出た当初もこんな反応だったんだろうな
738 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2007/06/29(金) 00:24:17 ID:T4kddXIq
テールがエロくないorz
739 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/29(金) 00:26:48 ID:99Evqbyb
>>738
あぁ、そうだ。
なにか違和感が有ると思ったら。
新型はスタイリッシュでエロくないんだ。
バンク角が変わらないなら150弱はちょっと
KIYOMIZUdiveできないかな。
つか、コンセプトってなんなんだろ？
あぁ、そうだ。
なにか違和感が有ると思ったら。
新型はスタイリッシュでエロくないんだ。
バンク角が変わらないなら150弱はちょっと
KIYOMIZUdiveできないかな。
つか、コンセプトってなんなんだろ？
740 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/29(金) 00:28:55 ID:QvFUm7VW
フロントブレーキのラジアルマウントだけ移植したい。
それ以外は現行型がいいな。（安心してる）
チラ裏
タイヤをPR2に交換しました。
クオリファイアから変えたんだけれど、クオリファイアと同じ感覚で
ブレーキかけると全然止まらなくて怖い。慣れるまで気をつけよう･･･。
それ以外は現行型がいいな。（安心してる）
チラ裏
タイヤをPR2に交換しました。
クオリファイアから変えたんだけれど、クオリファイアと同じ感覚で
ブレーキかけると全然止まらなくて怖い。慣れるまで気をつけよう･･･。
このマフラーは・・・・
いかにも社外品に替えてくださいと言わんばかりの雑いデザインだな。
いかにも社外品に替えてくださいと言わんばかりの雑いデザインだな。
742 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/29(金) 00:33:09 ID:99Evqbyb
当たり前だろ？
信号待ちの度に食い込んだパンツを必死に直そうとする美少女なんだよ
察してやれよ
信号待ちの度に食い込んだパンツを必死に直そうとする美少女なんだよ
察してやれよ
試供品って名前からしてアレだろ?
だれにでもヤラセルおさせなんじゃね？
だれにでもヤラセルおさせなんじゃね？
745 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/29(金) 01:00:17 ID:99Evqbyb
746 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/29(金) 01:00:37 ID:QvFUm7VW
>>742
30をちょこっとだけ過ぎた野郎でございます。
過去別板の書き込みで、語尾のニュアンスで色々荒れた経験があり、
気が付いたらこんなスタイルになってました。
走りもタイヤの端のビバンダム君も、突き上げた拳が
消えるか消えないかくらいのヘタレです。
高速道路がメインですね、うちの子は。
30をちょこっとだけ過ぎた野郎でございます。
過去別板の書き込みで、語尾のニュアンスで色々荒れた経験があり、
気が付いたらこんなスタイルになってました。
走りもタイヤの端のビバンダム君も、突き上げた拳が
消えるか消えないかくらいのヘタレです。
高速道路がメインですね、うちの子は。
『おさせ』というのを久々に聞いた気がする。
748 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2007/06/29(金) 01:03:31 ID:QvFUm7VW
ついでに書くと、「試供品」の名前の由来は
・何かコテハン付けてみたかったので「お試しで」という意味
・コテハン何にしようかと考えていた時に、インスタントコーヒーの試供品がたまたま転がっていた
脱線以上
・何かコテハン付けてみたかったので「お試しで」という意味
・コテハン何にしようかと考えていた時に、インスタントコーヒーの試供品がたまたま転がっていた
脱線以上
あぁ～だれでもいいから試させての方かｗｗｗｗ
750 ：富田 ◆9WJ21sMMgo ：2007/06/29(金) 04:27:15 ID:0Qw6pgsC
∧_∧
（´･ω･`）＜新型いいと思うぞ～今から貯金すると来年には買えそうだな
＿|￣￣||＿）＿ ところでリア周りの写真は無いのか？
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
（´･ω･`）＜新型いいと思うぞ～今から貯金すると来年には買えそうだな
＿|￣￣||＿）＿ ところでリア周りの写真は無いのか？
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
真後ろは無いね。
かっこ悪そうな予感…
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=29&TID=32584&set_time=
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=29&TID=32587&set_time=1183020288
かっこ悪そうな予感…
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=29&TID=32584&set_time=
ttp://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=29&TID=32587&set_time=1183020288
752 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 06:40:04 ID:F0N7mfro
>>740
既にご存知の通り、ミシュラン・パイロットパワー120/70－17のフランス製
とパイロットパワー２ＣＴ 120/70－17（全て）がフランスと米国・カナダで
リコールになりました。
トレッド剥離です。日本でも全て交換になるようです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=9933
既にご存知の通り、ミシュラン・パイロットパワー120/70－17のフランス製
とパイロットパワー２ＣＴ 120/70－17（全て）がフランスと米国・カナダで
リコールになりました。
トレッド剥離です。日本でも全て交換になるようです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=9933
個人的感想
・ヘッドライトは現行の方が好き
・リアフラッシャーをビルトインするためにとってつけたような横コブは・・・
・頑張ってデザインしましたといわんばかりのマフラーは・・・
・Fフェンダーは新型の方がイイ？
・タイヤはどこのだ？
・ヘッドライトは現行の方が好き
・リアフラッシャーをビルトインするためにとってつけたような横コブは・・・
・頑張ってデザインしましたといわんばかりのマフラーは・・・
・Fフェンダーは新型の方がイイ？
・タイヤはどこのだ？
おまいら、鱸車伝統の「写真写りは最悪」ってのを忘れてまつよ。
俺はとにかく実車を見たいな。
俺はとにかく実車を見たいな。
現行の隼も出たばっかの頃は
ずいぶん叩かれてたからなー
ずいぶん叩かれてたからなー
さてと。
最近のスズキはカタログ値のサバ読みが激しいんだが、特にかけ離れる
重量に関して皆さんはどう思ってるんだろうか？
スペック上は3㎏増で止まっているが、鈴菌汁を実装した場合の装備重量は
今回の場合はどのように作用されるのか今から楽しみである。
最近のスズキはカタログ値のサバ読みが激しいんだが、特にかけ離れる
重量に関して皆さんはどう思ってるんだろうか？
スペック上は3㎏増で止まっているが、鈴菌汁を実装した場合の装備重量は
今回の場合はどのように作用されるのか今から楽しみである。
新型かっこいいね
車高下がって安定感が増した感じ。
カウルも、単色だともっさりしてきつかった旧型と比べて
アクセントがあっていい感じ。
車高下がって安定感が増した感じ。
カウルも、単色だともっさりしてきつかった旧型と比べて
アクセントがあっていい感じ。
758 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 08:54:43 ID:8GAOpUNe
どこが。
759 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 09:20:02 ID:C2oJ/FHe
俺も新型気に入ったよ。多分買うと思う。
日本にはいつ入って来るんだろ？
実車を見てみたい。
実車を見てみたい。
762 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 10:32:09 ID:BqcBywDf
ああだこうだ文句言いながら気がつけばそれから目が反らせられなくなる。
それがスズキの魅力ですｗ
それがスズキの魅力ですｗ
763 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 10:43:35 ID:urGU4C/Y
R1000スレと同じで現行乗りの新型叩きが始まったなｗｗｗ
まぁ文句言う奴はずっと旧型乗ってれば良いじゃん♪
俺は新型を買い増しするよ！
まぁ文句言う奴はずっと旧型乗ってれば良いじゃん♪
俺は新型を買い増しするよ！
そういえば刀Ⅲが出たときなんかこれはもう絶対刀じゃないって思ったｗ
新型のデザインが悪いわけでは決して無いと思う、現行が完成され過ぎていたんだよ。
デザインそのままで中身だけ新型になってれば俺は新型買っただろう
次のモデルチェンジまで現行を大事にしてやろうと決心しました。
デザインそのままで中身だけ新型になってれば俺は新型買っただろう
次のモデルチェンジまで現行を大事にしてやろうと決心しました。
ケツはどうせなら10Rみたいな極太２連でのセンタうｐにして
欲しかったな。
或いは横だし２連ならR1000かVFRみたいな角ばった形状の
サイレンサーのがよかったなぁ
あとはライト形状、今からでもなんとか汁！
R1000でマンコライト採用してハヤブで逆三ライトてどういうことやねん！
欲しかったな。
或いは横だし２連ならR1000かVFRみたいな角ばった形状の
サイレンサーのがよかったなぁ
あとはライト形状、今からでもなんとか汁！
R1000でマンコライト採用してハヤブで逆三ライトてどういうことやねん！
767 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 12:30:51 ID:6BdkVAIL
隼は単色がカッコイイ
デザイン、このくらいのさじ加減がちょうどいいと思う。
俺の中での位置付けがZZRと同レベルとなった。
さてどうするか
俺の中での位置付けがZZRと同レベルとなった。
さてどうするか
新ブサかっこいいじゃない
ライポジがツアラー向けだったら即決なんだけどなぁ
ライポジがツアラー向けだったら即決なんだけどなぁ
770 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 13:05:05 ID:O/upE7hM
タイヤはＢＳだってさ
7月2日に発売するって確定なの？
明日発売の「オートバイ」誌に書いてあるようだが・・・。
明日発売の「オートバイ」誌に書いてあるようだが・・・。
新旧の画像並べて見てみたけど
なんかもう旧が物足りないっぽいw
買えるやつぁ新型買えっ！
なんかもう旧が物足りないっぽいw
買えるやつぁ新型買えっ！
俺は新型二個買うよ。
お前は何個買う？
お前は何個買う？
1ダースもらおう。
じゃあ1カートンもらおうか
素晴しい大人買いですね
777 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:47:00 ID:05vHH0G/
777ｹﾞﾄｰ！！
2台あるR1を1台売って新型買うぞ
07年型はもう生産終了？
で、新型は何馬力なの？
194馬力くらい
http://www.dixonarchive.com/hayabusa/2008_hayabusa_specs.htm
HOC情報だと202馬力くらいらしいよ
HOC情報だと202馬力くらいらしいよ
783 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 21:06:25 ID:oUMQJ4qj
リアのデッパリ具合はカッコ悪いな。埋め込みの
リアウインカーなんだろうけど。
馬力は１１パーセント増しだから１９４.２５馬力でしょ。
思ったより低いな。。
リッターに対し約３５０ｃｃのアドヴァンテージがありながら
Ｒ１０００のたった１４馬力増し。ちょっと悲しくないか？
車重も３㌔増しどころか実際はＲ１０００やＲ６００同様さらに
増えてる予感。やっぱ軽量化するなら３軸配置でエンジンを小さく
してフレームもその分小さくするぐらいの大幅なチェンジがない限り
無理だな。マフラーは重そうだけどサイレンサーはＲ１０００と同様
チタンか？弁当箱はなさそうだな。
リアウインカーなんだろうけど。
馬力は１１パーセント増しだから１９４.２５馬力でしょ。
思ったより低いな。。
リッターに対し約３５０ｃｃのアドヴァンテージがありながら
Ｒ１０００のたった１４馬力増し。ちょっと悲しくないか？
車重も３㌔増しどころか実際はＲ１０００やＲ６００同様さらに
増えてる予感。やっぱ軽量化するなら３軸配置でエンジンを小さく
してフレームもその分小さくするぐらいの大幅なチェンジがない限り
無理だな。マフラーは重そうだけどサイレンサーはＲ１０００と同様
チタンか？弁当箱はなさそうだな。
>>783
ピークの馬力数を比べてもしょ～がないのよ
発生回転数でもインプレはかなり変わるし
トルクが絡んでくるとさらに複雑となる
ＳＳのように高回転で発生するタイプは
サーキットなら有効だろうが、公道では
低い回転で発生する方が有利でしょ
トルクも低い回転で大きい方がダッシュが
効いて、街中じゃそっちの方が良い
ピークの馬力数を比べてもしょ～がないのよ
発生回転数でもインプレはかなり変わるし
トルクが絡んでくるとさらに複雑となる
ＳＳのように高回転で発生するタイプは
サーキットなら有効だろうが、公道では
低い回転で発生する方が有利でしょ
トルクも低い回転で大きい方がダッシュが
効いて、街中じゃそっちの方が良い
で、排気量が増えて中途半端な１３４０ｃｃみたいだけど
何ｃｃを名乗るんだ？？
ＧＳＸ１３５０Ｒか？バンみたいに。
何ｃｃを名乗るんだ？？
ＧＳＸ１３５０Ｒか？バンみたいに。
いろいろ賛否分かれてるようだけど…
喜べ 新ブサ肯定派。
ウチの齢65になるお袋は圧倒的に新ブサ派だ。旧型と見比べてもらったら
「精悍」「大人っぽい」「上品」「断然格好いい」だとさw
喜べ 新ブサ肯定派。
ウチの齢65になるお袋は圧倒的に新ブサ派だ。旧型と見比べてもらったら
「精悍」「大人っぽい」「上品」「断然格好いい」だとさw
787 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/06/29(金) 21:26:00 ID:3Mno8weL
画像のリヤコブにはGSX1300Rって書いてあるな。
>>786
あぁ母ちゃんが言うなら間違いねーな
あぁ母ちゃんが言うなら間違いねーな
新ブサもカッコイイ
旧ブサもカッコイイ
カッコイイ方向が違うから気になんない
と言えば嘘になるかな・・・・・ツー先とかで一緒になるの嫌だなぁｗ by 旧ブサ海苔
旧ブサもカッコイイ
カッコイイ方向が違うから気になんない
と言えば嘘になるかな・・・・・ツー先とかで一緒になるの嫌だなぁｗ by 旧ブサ海苔
エンジンは新規じゃなくてスケールアップなのかな？
791 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/29(金) 21:56:21 ID:N3HAI9ge
もう後ろが前でも良いんじゃね？マフラーが大砲みたいでカッコいいし。
スケールＵＰで１１％の出力ＵＰは難しいだろうし今後の規制対応を考えると新雪と思うけど判らん
それより車体のディメンションが殆ど同じじゃないか？
マフラーが現行１５ｋｇ→新型２０ｋｇ と考えるとつじつまが合ってしまうが（マイナーチェンジ）
それより車体のディメンションが殆ど同じじゃないか？
マフラーが現行１５ｋｇ→新型２０ｋｇ と考えるとつじつまが合ってしまうが（マイナーチェンジ）
コブをよく見るとビバンダムの頭みたいな形してるな。
794 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/29(金) 22:02:25 ID:99Evqbyb
元々1500まではそんなに無理なくボアアップできるエンジンらしいから
マイナーチェンジだろうがそんなに驚かない。
そうやって考えてると、どれだけポン付けで流用できるパーツが有るかに
目が行っちゃうなぁ。
マイナーチェンジだろうがそんなに驚かない。
そうやって考えてると、どれだけポン付けで流用できるパーツが有るかに
目が行っちゃうなぁ。
>>792
おいおい。最近のスズキの乾燥重量表示をみると実重量差はもっとある可能性大だぞ。
おいおい。最近のスズキの乾燥重量表示をみると実重量差はもっとある可能性大だぞ。
＞Lightweight single piston rear brake caliper working in conjunction with a new larger 260mm rear brake disc.
まさか片押しじゃないよね…
まさか片押しじゃないよね…
797 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:33:31 ID:mdFqq825
新型かっこいい～ 免許持ってないから乗れないけど
799 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:05:41 ID:xQDqsxNG
801 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:09:45 ID:kSRVs0XR
スケールアップで１１％のパワーアップは
難しくないでしょ。８年絶ってんだよ。
チタンバルブ、ツインインジェクター、
メカロス・・・。いくらでもやれることはある。
しかも開発者が９９年の時点でさらにパワーを出すことは
全く問題ないとまで言ってる。
エンジンがスケールアップなのは現行エンジンのフィーリングが
好評だから下手に変えるのはやめたのかもな。
車重増の原因はマフラーかね？
デカくはなってるけどサイレンサーはチタン
っぽいけどね。
あと微妙にリアからの画像
http://sameerkumar.blogspot.com/2007/06/2008-suzuki-hayabusa-first-pic-and-some.html
難しくないでしょ。８年絶ってんだよ。
チタンバルブ、ツインインジェクター、
メカロス・・・。いくらでもやれることはある。
しかも開発者が９９年の時点でさらにパワーを出すことは
全く問題ないとまで言ってる。
エンジンがスケールアップなのは現行エンジンのフィーリングが
好評だから下手に変えるのはやめたのかもな。
車重増の原因はマフラーかね？
デカくはなってるけどサイレンサーはチタン
っぽいけどね。
あと微妙にリアからの画像
http://sameerkumar.blogspot.com/2007/06/2008-suzuki-hayabusa-first-pic-and-some.html
あ～・・・買っちゃうかも
803 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:11:32 ID:q09TZHc5
けつ下がりすぎ？
804 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:12:45 ID:xQDqsxNG
これとかも
http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/post-1-14655-Web_2008show0004.jpg
http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/post-1-15041-Web_2008show0012.jpg
テールライトはアメリカンぽいかも
http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/post-1-14655-Web_2008show0004.jpg
http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/post-1-15041-Web_2008show0012.jpg
テールライトはアメリカンぽいかも
M109みたいな質感なのかな？
それとも部品共通だったりして。
それとも部品共通だったりして。
>>798
795が言いたいのはそういうことじゃなく、
最近のSUZUKI（R1000）の例では乾燥重量と装備重量の差が40kg以上
あったりしたことから、通常の液体以外にもSUZUKI汁が充填されている
という疑いがあり、今回の隼もその例にもれないのではないか、ということだ。
795が言いたいのはそういうことじゃなく、
最近のSUZUKI（R1000）の例では乾燥重量と装備重量の差が40kg以上
あったりしたことから、通常の液体以外にもSUZUKI汁が充填されている
という疑いがあり、今回の隼もその例にもれないのではないか、ということだ。
アッパーカウルからスクリーンにかけての起き具合と
ケツの下がり具合のラインが一昔前のGuzziスポルト系に見える
ケツの下がり具合のラインが一昔前のGuzziスポルト系に見える
ひじょーにつまらないことが気になったが、
コブ下の収納スペース、どうなんだろう。
間口が狭くなったが容積は増えたかどうかね。
コブ下の収納スペース、どうなんだろう。
間口が狭くなったが容積は増えたかどうかね。
後のおにぎりには何が入っているんですか？
>>804
なんでみんな真後ろから撮影しないんだろうｗ
なんでみんな真後ろから撮影しないんだろうｗ
>>791が言うように
テールランプのデザインもヘッドランプと同じだし、
ウィンカー周りのデザインもフロントとリヤが同じような感じ
コブを後ろから見ると正面から見たスクリーンの形状も同じように見える。
上手く言えないけど前も後ろも同じ顔してるね
テールランプのデザインもヘッドランプと同じだし、
ウィンカー周りのデザインもフロントとリヤが同じような感じ
コブを後ろから見ると正面から見たスクリーンの形状も同じように見える。
上手く言えないけど前も後ろも同じ顔してるね
写真を見るに･･･タンデムシートは確実に小さくなりそう。
フックかけを見るに、クラブバーも現行と同じような位置にきそう。
積載能力は落ちたっぽい、走りにふったかな？
フックかけを見るに、クラブバーも現行と同じような位置にきそう。
積載能力は落ちたっぽい、走りにふったかな？
明日さっそく予約してくる。
１５０万で買えるかな？
１５０万で買えるかな？
815 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:54:57 ID:xQDqsxNG
816 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:01:27 ID:WzusK/QU
マジェみたい・・・
この装備で195だか200馬力だとちょっと低い感じがするが・・・
テールランプをクリアにしたら、そのまま小型フロントカウルになりそう
>>816
深さというか、奥行きがないからそう感じるんだろうけど、アナログなだけまだマシだよ。
あと、ここ数年の日本メーカーのコンパクトカーのメーター見たことあるかい？
馬鹿にしてんのか？ってくらいチャチくてひどいもんだよ。
それにもまして酷いのが軽自動車のメーター（コペンやソニカはマシだが）。
わざとやっているとしか思えない。嫌ならでかい車買ってくださいねって感じ。
深さというか、奥行きがないからそう感じるんだろうけど、アナログなだけまだマシだよ。
あと、ここ数年の日本メーカーのコンパクトカーのメーター見たことあるかい？
馬鹿にしてんのか？ってくらいチャチくてひどいもんだよ。
それにもまして酷いのが軽自動車のメーター（コペンやソニカはマシだが）。
わざとやっているとしか思えない。嫌ならでかい車買ってくださいねって感じ。
R1000k7の3モードECM切り替えスイッチみたいなの付いてるな
821 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:35:08 ID:10RS+cwe
バンクセンサー 長っ！
スクリーン上向いたよね？気になるなぁ。
旧の低さが好きだったので。
旧の低さが好きだったので。
824 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 01:50:23 ID:Sy8GsFbb
ヨシムラコンプリートも出るかなあ
なんかビグスクみたい
>>818
どう見ても形似てるから意識してるんだろうね
どう見ても形似てるから意識してるんだろうね
まぁ、なんだ。。。
一言でいうと、、、
純朴で可愛いくてむちむちプリリンだった女の子が、
高校卒業して東京に行って初めて帰省してあってみたら、
ヘンなメイクを覚えてケバケバしくなって、さらにヘンな
ダイエットをして魅力的で必要だったむちむち部分が削げ落ちて、
要らない部分に肉がついちゃって、結果的に逆に太っちゃって、
とてもとても残念な子になってしまった。。。って感じでFA?
一言でいうと、、、
純朴で可愛いくてむちむちプリリンだった女の子が、
高校卒業して東京に行って初めて帰省してあってみたら、
ヘンなメイクを覚えてケバケバしくなって、さらにヘンな
ダイエットをして魅力的で必要だったむちむち部分が削げ落ちて、
要らない部分に肉がついちゃって、結果的に逆に太っちゃって、
とてもとても残念な子になってしまった。。。って感じでFA?
828 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 03:11:38 ID:asclZYhg
バンクセンサーがあれだけ長いということは
やっぱバンク角浅そう。峠でもカウル擦りそう。。
これだけ待ってＺＺＲに４馬力、Ｒ１０００には
９馬力のアドバンテージしかないのか。。
しかも重くなってるし。
スペック的にはインパクト薄いな。
あと２年ぐらいで実質逆車が買えなくなりそうだから
新ブサ買おうかと思ったけど、これなら現行でもいいかも！？
現行ならマフラー変えれるしターボかスーチャーいれると面白そう。
ちなみに新ブサはどのぐらい値上がりするのかね？
やっぱバンク角浅そう。峠でもカウル擦りそう。。
これだけ待ってＺＺＲに４馬力、Ｒ１０００には
９馬力のアドバンテージしかないのか。。
しかも重くなってるし。
スペック的にはインパクト薄いな。
あと２年ぐらいで実質逆車が買えなくなりそうだから
新ブサ買おうかと思ったけど、これなら現行でもいいかも！？
現行ならマフラー変えれるしターボかスーチャーいれると面白そう。
ちなみに新ブサはどのぐらい値上がりするのかね？
K7R1000と同じぐらいの160ﾏｿぐらいじゃね？
お前ら勝手に何とでも家
今の開発陣でならここまで出来ただけで精一杯
B-Kingは発売できるかどうか微妙～。あんなテールにするから問題山積。
今の開発陣でならここまで出来ただけで精一杯
B-Kingは発売できるかどうか微妙～。あんなテールにするから問題山積。
今から大観山いくお。1時間後くらいにはついてると思うお。
ケツがアメリカンみたいでかっこ悪いなぁ…
834 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 07:22:39 ID:10RS+cwe
まぁあれだ
実物見たらかっこよく見えるようになるよね
1999年隼が発表された時のように
実物見たらかっこよく見えるようになるよね
1999年隼が発表された時のように
俺ビクスク乗りだけど…ごめん。隼はマジでｶｺｲｲと思う。君ら誇りに思っていいよ
アンチデジメーターな漏れとしてはこのコクピは全然ありだな。
ブサはタコメーターと同じような速度でスピードメーターが上昇する様がたまらねぇ。
ブサはタコメーターと同じような速度でスピードメーターが上昇する様がたまらねぇ。
XXから買い替え考えましたが、XXにターボ入れて乗ることに決めました
>>827
でも１０年経っても相変わらず素朴なままで、歳だけとってる
ってのもどうかと思うぞ。
この新ブサ、アメリカではバカ売れするかもな。
あちら好みに作ったってのがはっきりわかる。
俺は初期型だが、買い替えはしない。
うちのが素朴でｶﾜｲｲｗ
でも１０年経っても相変わらず素朴なままで、歳だけとってる
ってのもどうかと思うぞ。
この新ブサ、アメリカではバカ売れするかもな。
あちら好みに作ったってのがはっきりわかる。
俺は初期型だが、買い替えはしない。
うちのが素朴でｶﾜｲｲｗ
839 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 09:28:49 ID:nd5AIly/
新型はフロントはカッコいいけど、後ろのデザインがちょっと・・・・
何故かR32からR33へのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたときの印象がﾌﾗｯｼｭﾊﾞｯｸ
FC3Sの前期→後期位の変化を望んでいたｵｲﾗ
FMCならFC→FD位のｲﾝﾊﾟｸﾄが欲しかったなも｡
って言うか、ｺﾌﾞ横の出っ張りがｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰみたいｼﾞｬﾏｲ?
ﾀﾀﾞ望んでも金銭面から買い換えなんて無理なので､その点でオイラは勝ち組
FC3Sの前期→後期位の変化を望んでいたｵｲﾗ
FMCならFC→FD位のｲﾝﾊﾟｸﾄが欲しかったなも｡
って言うか、ｺﾌﾞ横の出っ張りがｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰみたいｼﾞｬﾏｲ?
ﾀﾀﾞ望んでも金銭面から買い換えなんて無理なので､その点でオイラは勝ち組
画像がでたわけだが、新型情報言ってた馬鹿共は一体なにを妄想してんだコラ。
バロンで聞いたとか、世界で聞いただとかなんでも鵜呑みやろう共どんな面してんだ。
バロンで聞いたとか、世界で聞いただとかなんでも鵜呑みやろう共どんな面してんだ。
とりあえず、エンジンやフレームの強度・耐久性がどれくらいか知りたい
ターボ付けてどの辺までイケるかによっては新型を買う
ほとんど一緒なら新型買うけど、落ちるなら現行買うYO!
ターボ付けてどの辺までイケるかによっては新型を買う
ほとんど一緒なら新型買うけど、落ちるなら現行買うYO!
845 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 11:30:41 ID:30fsrdlO
前からの画像見れないよ**
誰か見せて～!!
誰か見せて～!!
846 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 11:40:22 ID:VRNC9QQO
またしても良くも悪くもインパクトの強いデザインになったもんだ。
現行も出た当時は摩訶不思議なデザインだと感じたけど。
だが最初の印象の強さが後々人々の心に残っていく。
他のどんな国産車にも似てない所はさすがスズキというべきか。
現行も出た当時は摩訶不思議なデザインだと感じたけど。
だが最初の印象の強さが後々人々の心に残っていく。
他のどんな国産車にも似てない所はさすがスズキというべきか。
ZZR1400の初期ロット買った人でお金持ちなひとは車検前に新ブサに乗り換えるんだろうなあ
登場当時は「“ブサ”はブサイクのブサ」
とか揶揄されてたっけ。
新型、精悍なイメージになったとは思うが・・・
“ブサイク”では無くなってしまった気がするなぁ。
話は変わるが、こないだ嫁とペットショップ行ったら、
なみいるミニチュアダックスやチワワを押しのけて
パグ（ブサイクで有名な犬）が一番かわいいって言ってた。
…オレの ど こ に 惚 れ た のか小一時間問い詰めたい。
とか揶揄されてたっけ。
新型、精悍なイメージになったとは思うが・・・
“ブサイク”では無くなってしまった気がするなぁ。
話は変わるが、こないだ嫁とペットショップ行ったら、
なみいるミニチュアダックスやチワワを押しのけて
パグ（ブサイクで有名な犬）が一番かわいいって言ってた。
…オレの ど こ に 惚 れ た のか小一時間問い詰めたい。
犬臭い体臭じゃないの。
850 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 13:40:09 ID:VRNC9QQO
しかしヤンマシのＣＧの様にミラーにウインカーがビルトインされずに、普通のミラー
状態で販売されたのが残念だ・・・
状態で販売されたのが残念だ・・・
現行より軽量化して欲しかったなぁ
そしたら、あのイケてないデザインを我慢して買ったのにー
残念！
そしたら、あのイケてないデザインを我慢して買ったのにー
残念！
852 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:02:08 ID:DNhIamko
↑で誰かが言ってたが、マフリャ～交換できないってマジか？何故？
さーて、どーやって嫁を説得しようかな
ヤンマシCGみたいなセンターアップマフラー
ちょっと期待してたのになぁ。
ビーノみたいなテールなんて・・・
ちょっと期待してたのになぁ。
ビーノみたいなテールなんて・・・
なんだかんだ言ってバカ売れの予感。
マフラー交換については
新しい騒音規制で調べてみれ
文面通りの規制が始まると
純正以外のマフラーはすべてアウトになる可能性アリ
新しい騒音規制で調べてみれ
文面通りの規制が始まると
純正以外のマフラーはすべてアウトになる可能性アリ
858 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:17:00 ID:asclZYhg
ミラーのビルトインウインカーって微妙じゃない？
変えられないし。
０８．１．１から市販マフラーの規制が変わる。
それはノーマルと同じ音量じゃなきゃいけないということ。
それと同時に形式認定制度が導入される。要するに開発しても
ノーマルと同音量かチェックされ認定を受けないと販売出来ない。
しかもその認定を受けれる検査機関が全国に一箇所しかない。
その検査を受けるにも半端ない金がかかる。
ノーマルと同音量にするにはストレート構造は無理だし
性能アップは望めない。
どのメーカーも販売しない/出来ないというのが大筋の読み。
だから実質マフラー交換出来なくなるという事になる。
ただヨシムラは開発するみたいな事言ってたけど。
見た目＋軽量化のみって感じか？
というわけで０８から実質市販マフラーが消える。
交換出来ないというわけだ。
長文失礼。
変えられないし。
０８．１．１から市販マフラーの規制が変わる。
それはノーマルと同じ音量じゃなきゃいけないということ。
それと同時に形式認定制度が導入される。要するに開発しても
ノーマルと同音量かチェックされ認定を受けないと販売出来ない。
しかもその認定を受けれる検査機関が全国に一箇所しかない。
その検査を受けるにも半端ない金がかかる。
ノーマルと同音量にするにはストレート構造は無理だし
性能アップは望めない。
どのメーカーも販売しない/出来ないというのが大筋の読み。
だから実質マフラー交換出来なくなるという事になる。
ただヨシムラは開発するみたいな事言ってたけど。
見た目＋軽量化のみって感じか？
というわけで０８から実質市販マフラーが消える。
交換出来ないというわけだ。
長文失礼。
859 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:22:06 ID:WzusK/QU
マジンガー？
今年中に新ブサ納車ってありえるかなぁ？
でもメーカーはもうこれから出るマフラーの製作はしないのか。
そ ん な の あ り か よ ！ ！
今年中に新ブサ納車ってありえるかなぁ？
でもメーカーはもうこれから出るマフラーの製作はしないのか。
そ ん な の あ り か よ ！ ！
>>846
そうか？俺には似ているバイクの方が珍しいよ。
そうか？俺には似ているバイクの方が珍しいよ。
上の画像見てたらテールのデザイン、慣れちゃった。
マフラーは、見た目と軽量化だけでも出してもらいたいな
マフラーは、見た目と軽量化だけでも出してもらいたいな
862 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:48:14 ID:Aady5Z+i
863 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:52:40 ID:VRNC9QQO
やはりスズキ車だけに初期ロットは不良箇所が続出するのだろうか？
>>862
バッフル等の着脱可能な物は不可になるんじゃなかったっけ？
認定を取る為の検査機関は何とかしてくれると思うけどな。
ただ、ホンダが国内仕様を作るのに苦労してる位なのに、他のメーカーや
社外マフラーが基準値をクリア出来るかが疑問だが。
自主規制値の馬力に抑えればそれも可能みたいだが…
バッフル等の着脱可能な物は不可になるんじゃなかったっけ？
認定を取る為の検査機関は何とかしてくれると思うけどな。
ただ、ホンダが国内仕様を作るのに苦労してる位なのに、他のメーカーや
社外マフラーが基準値をクリア出来るかが疑問だが。
自主規制値の馬力に抑えればそれも可能みたいだが…
865 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/06/30(土) 15:58:11 ID:xI7eh4tH
>>848
その顔じゃないですか。
もしくは性格でしょうね。
>>863
間違いありません（ｷｯﾊﾟﾘ
グラブバーとコブの両立ができるって過去ログでみかけて気になってるんだけど、誰もまだわかんないよね？
その顔じゃないですか。
もしくは性格でしょうね。
>>863
間違いありません（ｷｯﾊﾟﾘ
グラブバーとコブの両立ができるって過去ログでみかけて気になってるんだけど、誰もまだわかんないよね？
868 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:50:30 ID:i0vWuFnR
もうまったりしてないから、次スレからスレタイ変更しとけよ！
869 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:00:58 ID:KtzgKIa+
二輪も自主規制廃止は時間の問題。
870 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:11:03 ID:s0dZVk9O
ｵｰﾄﾏｼﾞｯｸが販売しているような、
テールパイプに差し込む形のバッフルなら、問題ないんじゃないのかね。
テールパイプに差し込む形のバッフルなら、問題ないんじゃないのかね。
871 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:57:56 ID:2askZ/cF
http://www.motomap.net/lineup/2007/img/hybs130_c_z03l.jpg
が現行型だけど、やっぱりカッコイイね。
新型も時間が経って見慣れれば同じようにカッコイイのだろうけどさ。
が現行型だけど、やっぱりカッコイイね。
新型も時間が経って見慣れれば同じようにカッコイイのだろうけどさ。
872 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:00:11 ID:HnxreYKk
新ブサっていつ発売かなあ？B-KINGは年内はキビシそうかな
>B-KING
バーガーキング？
バーガーキング？
新しい騒音規制って簡単に言えば「ノーマル以外車検NG」ってこと？
もともと車検のたびにノーマルに戻してる俺には無問題ってことかな
おまわりさんから止められる可能性が増えるのは困るか
もともと車検のたびにノーマルに戻してる俺には無問題ってことかな
おまわりさんから止められる可能性が増えるのは困るか
875 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:34:11 ID:OvWB0EHg
サイレンサーが交換できるタイプ自体NGじゃないかな。
エキパイから全部交換するならさすがに騙せそうな気がする。
それより車検制度じゃなくて騒音は路上で摘発してほしいよ。
車検制度のないバイクも多いんだから。
エキパイから全部交換するならさすがに騙せそうな気がする。
それより車検制度じゃなくて騒音は路上で摘発してほしいよ。
車検制度のないバイクも多いんだから。
876 ：159cm60kg ◆FjIwuPdELE ：2007/06/30(土) 18:48:33 ID:wZDid676
>>871
30分ほど見入った。
30分ほど見入った。
>>875
>それより車検制度じゃなくて騒音は路上で摘発してほしいよ。
近隣住民から測定時にクレームが来るから無理。
測定された方も使った燃料代出せとか、空ぶかしで不調になったとか文句言ったりして現実的じゃない。
だからノーマルか目視で確認出来るように認定制にする案が出てる。
>それより車検制度じゃなくて騒音は路上で摘発してほしいよ。
近隣住民から測定時にクレームが来るから無理。
測定された方も使った燃料代出せとか、空ぶかしで不調になったとか文句言ったりして現実的じゃない。
だからノーマルか目視で確認出来るように認定制にする案が出てる。
ラジアルマウントってなに
879 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:04:55 ID:OvWB0EHg
>>877
道路選べば問題ないと思うし、道路騒音で困ってるなら住民も
協力するんじゃないかな。それに延々吹かすわけでもないから
出来そうに思うんだ。
周囲の騒音のせいで測定が難しいとかもあると思うけど、
そこはマイクの作りで対応するとして。
道路選べば問題ないと思うし、道路騒音で困ってるなら住民も
協力するんじゃないかな。それに延々吹かすわけでもないから
出来そうに思うんだ。
周囲の騒音のせいで測定が難しいとかもあると思うけど、
そこはマイクの作りで対応するとして。
アフターマーケットのマフラーも
規制内容がハッキリすればすぐに
出てくるよ
もともと、エキパイ、マフラーは
専門メーカーがＯＥＭで作ってる
んだから
で、車検時に適合すれば問題なしっ！
規制内容がハッキリすればすぐに
出てくるよ
もともと、エキパイ、マフラーは
専門メーカーがＯＥＭで作ってる
んだから
で、車検時に適合すれば問題なしっ！
881 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:06:06 ID:OvWB0EHg
>>878
写真のキャリパーのとこ見ればマウント方法が違うのが判るよ。
写真のキャリパーのとこ見ればマウント方法が違うのが判るよ。
1本出しマフラーに交換できない限り
新型を買う気が起きない
規制値クリアーとサイレンサーの大きさを考えれば2本出しになるのだろうけど
二本出しはどうしても受け入れられない
ヨシムラあたりが頑張って1本出しで出してくれ
新型を買う気が起きない
規制値クリアーとサイレンサーの大きさを考えれば2本出しになるのだろうけど
二本出しはどうしても受け入れられない
ヨシムラあたりが頑張って1本出しで出してくれ
俺も集合派だが、'07R1000の２本出しはｶｺｲｲ
新ブサのマフラもちょい似てるな。俺的には許容範囲だ。
新ブサのマフラもちょい似てるな。俺的には許容範囲だ。
884 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:41:44 ID:sw/HBsnK
ノーマルと同じ排ガス規制と騒音規制をクリアしたマフラーしか販売できないンだったら造る意味ないのでは？
885 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:47:10 ID:OvWB0EHg
レース専用でOK
887 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:03:20 ID:sw/HBsnK
軽量化は凄く厳しいと思う。
>>884は小池一夫
>>883
俺は07R1000もダメ
取って付けたような左のサイレンサーと
黒いエキパイが・・・・
>>887
フルチタン素材の隔壁マフラーなら軽量化も可能と思うが・・・
（単純にノーマル形状をフルチタンで作っても10kg単位の軽量化になると思う）
ただサイレンサーの小型化と1本出しは厳しいだろうな。。。
俺は07R1000もダメ
取って付けたような左のサイレンサーと
黒いエキパイが・・・・
>>887
フルチタン素材の隔壁マフラーなら軽量化も可能と思うが・・・
（単純にノーマル形状をフルチタンで作っても10kg単位の軽量化になると思う）
ただサイレンサーの小型化と1本出しは厳しいだろうな。。。
891 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:18:22 ID:OvWB0EHg
黄色ってよりゴールドだな、この色は
俺はスズキ信者じゃないので、黄色には拘らないから
このゴールドが一番好きなカラーに見える
俺はスズキ信者じゃないので、黄色には拘らないから
このゴールドが一番好きなカラーに見える
何年か前のレガシーじゃないが、思い切ってゴールドもありかな。
落ち着いたアンティークゴールド。ギブソン レスポールみたいな感じで。
落ち着いたアンティークゴールド。ギブソン レスポールみたいな感じで。
オマイ等そんなにマフラー替えたいんか…
895 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:28:02 ID:OvWB0EHg
>>894
静かなの好きだからマフラー換えてないよ＠カワ乗り
静かなの好きだからマフラー換えてないよ＠カワ乗り
896 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:31:55 ID:s0dZVk9O
音はノーマルで良いが、重量と性能を上げたいからな。
>>890
新ブサ否定派だったが、これなら抜ける
新ブサ否定派だったが、これなら抜ける
media.suzuki.com のサイトから08モデルの情報が消えたんだが？
899 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:21:18 ID:2askZ/cF
900 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/06/30(土) 21:22:12 ID:QRwUuyRj
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､ ';:';:::l l! l:;' ' ./! j! ',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..::: !'
／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
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ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ９００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
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あんまり皆がデザイン駄目だと言うので
急遽、デザイン変更でございます
急遽、デザイン変更でございます
>>890
これはひどい
これはひどい
ほんとだ。新ブサが消えてる
904 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:45:05 ID:uFCOoyYU
このクラスなら馬とか幾ら数えても無駄
とにかく丈夫で安定する事
特に隼ならデザインは多めに見るけど操安性は継承されて居ないと大問題だよ
稀に見る名機、モデルチェンジは難事となりにけり
とにかく丈夫で安定する事
特に隼ならデザインは多めに見るけど操安性は継承されて居ないと大問題だよ
稀に見る名機、モデルチェンジは難事となりにけり
まさかオレの想いが届いた？
従来イメージの尻下がりリアカウルを
リバーシブルで上向きにもできるよう
手直し中？
やるな！シュワンツのスズキ！
従来イメージの尻下がりリアカウルを
リバーシブルで上向きにもできるよう
手直し中？
やるな！シュワンツのスズキ！
906 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:01:30 ID:asclZYhg
期待したとしても見た目と軽さだけだな。
音はノーマルと同音量ということで期待できない。
性能もノーマルと同音量ということでサイレンサーの
ストレート構造不可。ノーマルと同じ隔壁構造でノーマル
以上の性能はほぼ無理。出来たとしてもピークで
２馬力弱のアップ、低中速はノーマル以下ぐらいの性能でしょ。
マフラー規制の正式な発表は７月の終わりぐらいだっけ？
まあ上に書いてあるような事でほとんど決定らしいけど。。
音はノーマルと同音量ということで期待できない。
性能もノーマルと同音量ということでサイレンサーの
ストレート構造不可。ノーマルと同じ隔壁構造でノーマル
以上の性能はほぼ無理。出来たとしてもピークで
２馬力弱のアップ、低中速はノーマル以下ぐらいの性能でしょ。
マフラー規制の正式な発表は７月の終わりぐらいだっけ？
まあ上に書いてあるような事でほとんど決定らしいけど。。
>905
お前の意見は取り入れない。すでに手直しする箇所は無いからな
消えたわけじゃない。06/28(木)の株主総会対策用の特別限定公開だった
お前の意見は取り入れない。すでに手直しする箇所は無いからな
消えたわけじゃない。06/28(木)の株主総会対策用の特別限定公開だった
残念。
べつに買おうとか欲しいとかカッコいいとか
思ってるわけじゃないけど
他スレで新型ブサが叩かれるのを観ると
やっぱりいい気がしない‥
俺ってブサオタかなぁ？
思ってるわけじゃないけど
他スレで新型ブサが叩かれるのを観ると
やっぱりいい気がしない‥
俺ってブサオタかなぁ？
912 ：ﾏﾀｰﾘ8823 ◆8823NU.NNw ：2007/07/01(日) 00:11:15 ID:x5bnVOOs
913 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:23:36 ID:pjQbtFfV
画像だとかっこ悪いが実物だとカッコイイのがスズキの得意技
次の次に乗りたくなった。
その実物を期待して待つかね♪
その実物を期待して待つかね♪
>>911
新型叩きはブサに限ったことじゃなく毎度だからｗ
2輪でも4輪でも新型が出れば旧型に乗っている（もしくは他社同等に乗っている）
「一部の」奴等が騒ぐだけ。
漏れはカワ乗りだけど、ZX12Rにしても1400にしても新ブサにしても限度を超えた叩きはやはりいい気がしないよ。
嫌なら買わなきゃいいんだし。
むしろ、このスレは良スレだと思う
新型叩きはブサに限ったことじゃなく毎度だからｗ
2輪でも4輪でも新型が出れば旧型に乗っている（もしくは他社同等に乗っている）
「一部の」奴等が騒ぐだけ。
漏れはカワ乗りだけど、ZX12Rにしても1400にしても新ブサにしても限度を超えた叩きはやはりいい気がしないよ。
嫌なら買わなきゃいいんだし。
むしろ、このスレは良スレだと思う
917 ：黒王：2007/07/01(日) 00:39:47 ID:CyVi0TSh
>>914
お前はもう乗せてやらないからな
お前はもう乗せてやらないからな
何いってんの。
次がオマエだよ！
次がオマエだよ！
帰るぞ黒王。
>>916
世間からチンコ糊と叩かれている者同士の結束は固い
世間からチンコ糊と叩かれている者同士の結束は固い
921 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:03:16 ID:wjy8qmKb
新しい隼はヘッドライトがマジェスティＣに見えてくる。
少ししか似てないのに不思議なもんだ。
少ししか似てないのに不思議なもんだ。
922 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:25:09 ID:P+KwPA+i
>>911
正直新型ブサはダサい。
現行の隼が完成された形に近いからそう思うのかもしれない。
初期型発売に一目ぼれして06黒に乗るオリとしてはどうも好きになれない形。
でもマフラーの形状とモード切替は素敵だと思った。
新型ブサと現行ブサに互換性があるなら新型買ってカウルを現行のにしたいなｗ
正直新型ブサはダサい。
現行の隼が完成された形に近いからそう思うのかもしれない。
初期型発売に一目ぼれして06黒に乗るオリとしてはどうも好きになれない形。
でもマフラーの形状とモード切替は素敵だと思った。
新型ブサと現行ブサに互換性があるなら新型買ってカウルを現行のにしたいなｗ
923 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:44:03 ID:Qhl36ix8
>>922
> 新型ブサと現行ブサに互換性があるなら新型買ってカウルを現行のにしたいなｗ
ZZR1400スレにも全く同じ意見が最初大量発生してたよｗ
「新型(1400)買ってカウルを1100Dにしたい」って。
どこのメーカー乗りもいっしょだなあ。
> 新型ブサと現行ブサに互換性があるなら新型買ってカウルを現行のにしたいなｗ
ZZR1400スレにも全く同じ意見が最初大量発生してたよｗ
「新型(1400)買ってカウルを1100Dにしたい」って。
どこのメーカー乗りもいっしょだなあ。
924 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:56:00 ID:wjy8qmKb
>>923
全員が気に入る形はないからねぇ。
全員が気に入る形はないからねぇ。
925 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 02:09:51 ID:wjy8qmKb
色に関しては、最近第２のカワサキカラーとして定着してきた
感のあるオレンジをスズキが使うのはどうかと思う。
隼ならばやはりベージュ、まはた青系、黄系でいってもらいたい。
感のあるオレンジをスズキが使うのはどうかと思う。
隼ならばやはりベージュ、まはた青系、黄系でいってもらいたい。
926 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 02:20:55 ID:sMxJnUPB
それにしても、新型はフロントとリアのデザインが同じなんで
まるで新幹線みたいだ！
まるで新幹線みたいだ！
あまり参考にならないけど、ちょびっとだけショーの様子の動画。
買うならガンメタだな。かっこいい～
http://www.cycleworld.com/custom/stream/stream.asp?webtrends_section=features&mode=low&low_id=60&high_id=60
買うならガンメタだな。かっこいい～
http://www.cycleworld.com/custom/stream/stream.asp?webtrends_section=features&mode=low&low_id=60&high_id=60
>>927
どうせなら隼の周りを一周して見せて欲しかったなｗ
ところでスプロケ変えてる人に質問。
フロント１下げて、リアを２あげてる人いる？
1速で多めに開けるとフロントが上がるんで乗りづらいんだけど、こんなもん？
どうせなら隼の周りを一周して見せて欲しかったなｗ
ところでスプロケ変えてる人に質問。
フロント１下げて、リアを２あげてる人いる？
1速で多めに開けるとフロントが上がるんで乗りづらいんだけど、こんなもん？
929 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 03:39:23 ID:wjy8qmKb
>>926
もう完全についてこれる奴だけ買えば？って感じだな。もうちょっと考えて欲しいけど・・・・・。
>>927
新型の顔は前より精悍になってて好きだな。
それにしてもマイナーチェンジとすら思える程で、改めて初期型の完成度は高かったんだな。
もう完全についてこれる奴だけ買えば？って感じだな。もうちょっと考えて欲しいけど・・・・・。
>>927
新型の顔は前より精悍になってて好きだな。
それにしてもマイナーチェンジとすら思える程で、改めて初期型の完成度は高かったんだな。
新型は市販車最速なの？
隼だったらそこが重要で、最速なら見た目もカッコ良く見えるだろうが、
最速じゃないならダサく見えてくる。
隼だったらそこが重要で、最速なら見た目もカッコ良く見えるだろうが、
最速じゃないならダサく見えてくる。
新型の写真出てたのか・・・・ずっとネタだと思ってた。ｗ
リア周りが気に食わないが・・・まぁ、実写見てからだな。買い替えを考えるのは。
リア周りが気に食わないが・・・まぁ、実写見てからだな。買い替えを考えるのは。
933 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 05:46:36 ID:Qhl36ix8
とりあえず新型から初期型へ流用できそうなパーツを教えてもらおうか
隼デカールは新型のがカコイイから流用決定だな
隼デカールは新型のがカコイイから流用決定だな
スイングアームは断然新型。
１９８馬力のようだな。
発表からすぐにロンスイ・ローダウンのデモ車がどこぞのショーで披露されるんだろうな。
ばーか
足回りは現行とほとんど変わってない。しょうがないから「ラジアルマウント」
足回りは現行とほとんど変わってない。しょうがないから「ラジアルマウント」
見た目は初期型とあんま変わらんが、動画で見るとスゲーカッコいいな。
やっぱ初期型ブサの完成度は半端じゃねーな。
やっぱ初期型ブサの完成度は半端じゃねーな。
これから買うなら新しい方も良いし
乗ってるなら今のを大事に乗った方が良いに決まってるだろ
乗ってるなら今のを大事に乗った方が良いに決まってるだろ
新型はマフラーをリプレイスに交換出来ないってよく書いてあるけどどうして交換できないの？
車検がとおらないとか、そんなレベル？なら車検のたびに戻せばいいし
もっと機械的な理由で交換できないの？
くわしい人Please tell meお願いします
車検がとおらないとか、そんなレベル？なら車検のたびに戻せばいいし
もっと機械的な理由で交換できないの？
くわしい人Please tell meお願いします
すいません。ちょっと質問です。
オイル交換する際に純正ドレンワッシャーを注文して
届いたのですが、これって上下があるようなのですが
どっちをオイルパン側にセットしたら良いのでしょうか？
片方はエッジが丸く加工されてて片方はエッジが鋭く丸くない形状です。
個人的にはエッジが丸い方をオイルパン側にするのかと思ってますが
迷っています。
オイル交換する際に純正ドレンワッシャーを注文して
届いたのですが、これって上下があるようなのですが
どっちをオイルパン側にセットしたら良いのでしょうか？
片方はエッジが丸く加工されてて片方はエッジが鋭く丸くない形状です。
個人的にはエッジが丸い方をオイルパン側にするのかと思ってますが
迷っています。
943 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 12:56:43 ID:wjy8qmKb
ＺＺＲと違い隼の新型は初代のイメージを踏襲しつつも、各部は時代に合わせ
少し新しく、かつ誰が見ても格好よいと思える（一般受けする）デザインになってると思う。
この形に対し初見から否定的な意見が出るのはおもしろい。
初代が抜群に斬新でそれを受け入れた個性派の隼乗りらしい意見に思える。
おそらく実車を見れば新型の格好よさが理解されるようになるだろうけど、
今回は初代が好きでなかった他車乗りたちを隼に呼び込むことになる気がする。
少し新しく、かつ誰が見ても格好よいと思える（一般受けする）デザインになってると思う。
この形に対し初見から否定的な意見が出るのはおもしろい。
初代が抜群に斬新でそれを受け入れた個性派の隼乗りらしい意見に思える。
おそらく実車を見れば新型の格好よさが理解されるようになるだろうけど、
今回は初代が好きでなかった他車乗りたちを隼に呼び込むことになる気がする。
マンコライトの方が好きだったな。
一般ウケしないだろ…これ…
まぁ、色々試乗して好きなのに乗ればよい
ＺＺＲ１４００は走る前のデザインとか
取り回しの軽さでかなり惹かれたが
実際に乗ってみて醒めた…
ブサの怒涛のトルクには敵わない
新型ブサもまずは乗ってみてからだな
数字だけぢゃバイクは語れない…
ＺＺＲ１４００は走る前のデザインとか
取り回しの軽さでかなり惹かれたが
実際に乗ってみて醒めた…
ブサの怒涛のトルクには敵わない
新型ブサもまずは乗ってみてからだな
数字だけぢゃバイクは語れない…
>>931
市販車最速はＹ2Ｋ 量産車最速は2000年型までの隼でしょ？
それ以降は300㌔規制あるから、それを改造したりリミッター解除したりで最速云々を語るなら何でもいいので金かけたもん勝ちになるし。
市販車最速はＹ2Ｋ 量産車最速は2000年型までの隼でしょ？
それ以降は300㌔規制あるから、それを改造したりリミッター解除したりで最速云々を語るなら何でもいいので金かけたもん勝ちになるし。
>>943
漏れはブサ海苔ではないが客観的に見てスタイルは
新型の方が洗練されている印象を受ける
凡そ最近のスポーツバイクはヒットモデルの
次モデルは全体のシルエットがサフェース化されている場合が多いが
ブサの新型に至って目だったそれは無い
これはイメージ戦略の於いて
作り手が現行ブサから大きく脱却する事を嫌ったのだろう
現行ブサの場合運動性能にスタイルが呼応する非常に稀なバイクであると見ている
これはＳＵＺＵＫＩが狙って出来るものでは無く
その故に他のメガスポーツと異なり普遍の価値を維持している
08モデルの性能面にも大きく期待している
漏れはブサ海苔ではないが客観的に見てスタイルは
新型の方が洗練されている印象を受ける
凡そ最近のスポーツバイクはヒットモデルの
次モデルは全体のシルエットがサフェース化されている場合が多いが
ブサの新型に至って目だったそれは無い
これはイメージ戦略の於いて
作り手が現行ブサから大きく脱却する事を嫌ったのだろう
現行ブサの場合運動性能にスタイルが呼応する非常に稀なバイクであると見ている
これはＳＵＺＵＫＩが狙って出来るものでは無く
その故に他のメガスポーツと異なり普遍の価値を維持している
08モデルの性能面にも大きく期待している
↑誤：これはイメージ戦略の於いて
正：これはイメージ戦略に於いて
正：これはイメージ戦略に於いて
初めてブサに乗ったとき、
直線でちょっとだけアクセル開けたら
『ｳﾋｯ！？』
って言ってた。
直線でちょっとだけアクセル開けたら
『ｳﾋｯ！？』
って言ってた。
新型は万人受けしそうなカッコイイデザインになったね
上にも出てたけどアメ公にはバカ受けしそうな感じだ。
見た目からして「速そう」「強そう」って感じのするバイクって久々のような気がする。
見た目からして「速そう」「強そう」って感じのするバイクって久々のような気がする。
中の人の話聞いたけどフレームはそのままなのね
フレームそのままだとイジるには都合がいいんじゃね。
アフターパーツメーカーも喜ぶ。
アフターパーツメーカーも喜ぶ。
>>950
ZZR1400と100ccの差があるように見えるけど、実際は53ccしか差がないんだよな。
ZZR1400と100ccの差があるように見えるけど、実際は53ccしか差がないんだよな。
958 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:50:43 ID:lgsBe3iH
もう最強ってよりは、メガツアラー的なキャラでいいじゃん。
959 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:55:56 ID:4U+rAyyp
強そうで思ったが、
X11って見るからに強そうだったけど、
世界的に売れなかったなｗ
隼は大丈夫かな…
X11って見るからに強そうだったけど、
世界的に売れなかったなｗ
隼は大丈夫かな…
期待してたB菌のスペックに失望しました。重いデカイ高い
新型ブサ買おっと。
いまさら07ブサ買う理由はないね
客観的に見てカッコ悪くはなってない
新型ブサ買おっと。
いまさら07ブサ買う理由はないね
客観的に見てカッコ悪くはなってない
>>962
ＺＺＲスレからの出張乙。
俺の初期型隼だけど、ゼロヨンでも高速道路での巡航速からの最加速競走でも目に見えて離される事って無いんだけど…
むしろ280超えての加速は隼の方が早いような気がする… 俺の規制前のでリミッター無いからずっと伸びるし
弟がＺＺＲ1400なんだけどね、ってか気分で交換するのでどっちがどっちのってないけど・・・
でも クローズドで隼より全然扱いやすいのは事実です。
ＺＺＲスレからの出張乙。
俺の初期型隼だけど、ゼロヨンでも高速道路での巡航速からの最加速競走でも目に見えて離される事って無いんだけど…
むしろ280超えての加速は隼の方が早いような気がする… 俺の規制前のでリミッター無いからずっと伸びるし
弟がＺＺＲ1400なんだけどね、ってか気分で交換するのでどっちがどっちのってないけど・・・
でも クローズドで隼より全然扱いやすいのは事実です。
20馬力以上の差があるのに実際の動力性能が現行ブサと互角なのはナゼ？
誰でもいい、分かり易く説明してくれないか？
そもそも本当に互角なのか？
誰でもいい、分かり易く説明してくれないか？
そもそも本当に互角なのか？
965 ：名無しさんにズームイン！：2007/07/01(日) 18:51:20 ID:Qhl36ix8
>>963
ID:7szXw2kgは釣りだからほっとけ
>>950
> ただ、とにかく全回転域でフラットな加速だから、体感しにくいだけ。
この時点でもしかしたらZZR1400乗りじゃない可能性大だからｗ
ID:7szXw2kgは釣りだからほっとけ
>>950
> ただ、とにかく全回転域でフラットな加速だから、体感しにくいだけ。
この時点でもしかしたらZZR1400乗りじゃない可能性大だからｗ
>>964
え～っと、どのバイクと20馬力差があるのかい？
え～っと、どのバイクと20馬力差があるのかい？
ん～～ 買うのは確実なんだが今悩んでるのが 買い増しするか 乗換えか・・・
買い増しても結局Ｎｅｗ隼ばっかり乗りそうな気がするし・・・
かといって乗り換えたら、売らなきゃよかったってなるかもだし・・・
そんなこんなで俺の家には売るに売れない過去にのってたバイクが沢山。。。
Ｎチビ80 ＮＳＲ250ＳＥ ＴＺＲ250後方排気 ＶＦＲ400 ゼファー750 スティード400 ＶＭａｘ ＳＲ500 ＺＺＲ1100
まぁ 俺のだけじゃないけどね・・・
そして俺も>>941の言ってる事が凄く気になる。詳しく解る人教えて！
買い増しても結局Ｎｅｗ隼ばっかり乗りそうな気がするし・・・
かといって乗り換えたら、売らなきゃよかったってなるかもだし・・・
そんなこんなで俺の家には売るに売れない過去にのってたバイクが沢山。。。
Ｎチビ80 ＮＳＲ250ＳＥ ＴＺＲ250後方排気 ＶＦＲ400 ゼファー750 スティード400 ＶＭａｘ ＳＲ500 ＺＺＲ1100
まぁ 俺のだけじゃないけどね・・・
そして俺も>>941の言ってる事が凄く気になる。詳しく解る人教えて！
968 ：名無しさんにズームイン！：2007/07/01(日) 19:16:08 ID:Qhl36ix8
>>947
量販車最速は'00ZX12RA。イタリアとドイツで認定された。
とはいっても2000年型までの隼と４～５km/hぐらいしか違わないけどね。
ただ、12Rは'00に発売、その１年後300km/h規制で,実質２台同時の測定記録は数少ない。
だからそこまで細かく話題にならないままなぜかブサ最速、ということになってしまっているのが事実。
ヤンマシはとにかくブサ最高！最速！って言いまくってるけどねｗ
だから日本じゃブサ最速が定着してる。
>>963
> むしろ280超えての加速は隼の方が早いような気がする…
っていってる（これは1400との比較だからちょっとちがうんだけど）けど、似たような話で
ヤンマシが「最速はブサ、しかし超高速粋での加速は12Rが最速」と
訳わかんない解説してたのを思い出したｗ
量販車最速は'00ZX12RA。イタリアとドイツで認定された。
とはいっても2000年型までの隼と４～５km/hぐらいしか違わないけどね。
ただ、12Rは'00に発売、その１年後300km/h規制で,実質２台同時の測定記録は数少ない。
だからそこまで細かく話題にならないままなぜかブサ最速、ということになってしまっているのが事実。
ヤンマシはとにかくブサ最高！最速！って言いまくってるけどねｗ
だから日本じゃブサ最速が定着してる。
>>963
> むしろ280超えての加速は隼の方が早いような気がする…
っていってる（これは1400との比較だからちょっとちがうんだけど）けど、似たような話で
ヤンマシが「最速はブサ、しかし超高速粋での加速は12Rが最速」と
訳わかんない解説してたのを思い出したｗ
個人的には白ブサが一番カッコいいと思う。
価格は確実に値上がりだよな?
>>968
）量販車最速は'00ZX12RA。イタリアとドイツで認定された。
俺はその記録がインチキだったって話を聞いたのでそう思ってたんだが・・・
そうなのか
>>969
あぁ～多分そうです。
残念ながら今年は某大会に参加できませんでしたｗ
）量販車最速は'00ZX12RA。イタリアとドイツで認定された。
俺はその記録がインチキだったって話を聞いたのでそう思ってたんだが・・・
そうなのか
>>969
あぁ～多分そうです。
残念ながら今年は某大会に参加できませんでしたｗ
973 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 19:54:17 ID:+megIuv0
こんな時期に新型発表したら、
０７在庫している店は微妙だよな。
０７在庫している店は微妙だよな。
>20馬力以上の差があるのに実際の動力性能が現行ブサと互角なのはナゼ？
そりゃあユーロに対応してるのとしてないのを比較したら厳しいでしょ
日本国内なんかそれよりも厳しくするって言うんだからﾀﾏﾗﾝ
250～400あたりみたいにならないだけでも乗ってる連中は幸せだよ
そりゃあユーロに対応してるのとしてないのを比較したら厳しいでしょ
日本国内なんかそれよりも厳しくするって言うんだからﾀﾏﾗﾝ
250～400あたりみたいにならないだけでも乗ってる連中は幸せだよ
975 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:14:05 ID:vpJuxv/C
これ以上最速のバイクなんて無いって！
00年ZX12RA1のみIN300°/ EX294°のハイカムと軽量クランク装備。
リミッター無し、アナログ的な350㎞メーター
00年ZX12RA1のみIN300°/ EX294°のハイカムと軽量クランク装備。
リミッター無し、アナログ的な350㎞メーター
あー…また変なのきた
ホントに12Rｽｷｰって…
ホントに12Rｽｷｰって…
977 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:26:44 ID:YUTguD45
新ブサの性能はそのまま、カウルをそっくり現行型にしたい。賛同者はきっといるはず。
978 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:28:00 ID:YRS0D2Vn
979 ：７７４ＲＲ：
俺は嫁を性格はそのまま、肉体だけ新しくなって欲しい。