【油冷】GSX1400 オイル連続11缶目！【プライド】

提案します。

　このスレ、もう止めにしないか？

各個人で好きなように乗れば良いじゃないか。
イヤなら売り飛ばせばよかろう。
無理にフルパワー化せんでも、他車種に乗り換えれば良いじゃないか。
そうすれば、バンク角やアフターパーツが少ないってのも一度に解決するぞ。

　負け組結構。俺は気に入ってるからまだ乗る。

>>500
契約おめでとう。あなたにとって良いバイクでありますように。

ココのスレは同じ話しの繰り返しばかりだ、あまりにも不毛だ。
もう来ねぇよ！（ＡＡ略）

>>507 ハイハイ…

パイロットロード２のインプレをキボン

此処に粘着してる根暗オッサンに何聞いても無駄だぞ？

＞なぜすぐ茶化されたり、揚げ足とられる２ちゃんで質問するのかわからないです。
＞親身に聞き出せるとこではない 顔の見えない無責任な場と私は思いますが。
↑こんな連中バッカだから

↑おまえもな

>>432　>>439
インジェクションをオーバーホールと、タンク内に水抜き剤を投入するか
ガソリンを抜いて、水抜きした方が良かも？

現状で使用していて、タンク内のガソリンを最後まで使用するときに
ドンつきが激しくなったら、症状が徐々に悪化します。
その場合、水関係が要因と思われます。

>>509
PPからPR2に履き替えた感想
PPは7000kmで終わった。ハイグリップというわりにあんまり
グリップが良いとは思わなかった。
PR2は履き替えた時は軽いハンドリングでグリップ感が無かったが
今3000kmを過ぎたグリップ感が増した感じ慣れたのかな？
まだ八分は残ってる結構良いタイヤだと思う。

>>512
俺もそんな気がする　水か、燃料を送る辺りのトラブルじゃないかな？

ECUのフルパワー化も一時期興味があったが最近はどうでも良くなったな
ノーマルでも充分過ぎるパワー出てるしね

>>501
排ガス検査されるところでは危ないらしいよ。
あと、測られる事は無いけど加速騒音はノーマルマフラーでも確実に超える。

どの年式も 排ガス検査あるだろ。

バイクはガス検ないんじゃない？

>>513
ありがとう。
BT020からPRにしたとき安定したグリップ感を感じられたのでまたPRにするつもりでした。
まずまずの評価のようですのでPR2にしてみます。

ちなみにキャンプツー＆講習会の使い方でBT０２０：11000ｋｍ、PR13000ｋｍ持ったんですが
PR2のライフももこんな感じでしょうか？

>517
GSX1400は排ガス対策車だからあるよ。ユーザ車検うけたけど
検査器マフラーに突っ込まれた。
フルパワーはガス検査引っかかるって人もいるけど、アイドリングから
そんなに変わるか？ヨーロッパだって結構、排ガスうるさいよね今は。
フルパワーってもMAXパワー変わらんのだし、中間加速の騒音とかの
関係だって聞いたことあるよ。アイドリングでのガス検査にはそれほど
影響ないと俺は思うのだが・・・。

加速騒音とガス検対策で下の方はセカンドバルブで絞ってるんだよね。
フルパワーはこの絞り制御が無くなる。
だからアイドリング付近で調べるガス検は支障が出る可能性があるんだよ。
たしかにEUも厳しいけどそれ以上に日本も厳しくなってる。
おかげで廃盤に追いやられたキャブ車モデルも多いでしょ。

ショップ経由で問い合わせたけどこういう弊害があるから
メーカーとしては教えられないって言われた。

>>520
関係ないです。
なぜならセカンダリバルブ無しでも排ガス検査合格するので。

ガス検があるんじゃヨシムラストレートサイクロンなんて車検通るんかいな？
JMCA対応とはいうがかなり音も大きいしサイレンサー部分も小さいしそっちも心配
今回はユーザー車検で臨むつもりだけど、ノマフに戻した方が間違いないですかね？

>>522
不安なら戻せばいい。
うちのも先週ユーザーで行ってきた。
ヨシムラ機械曲げはそのままでも行けたが･･･

>522
ヨシムラは基本的にそのままで車検のガス検もおｋ

リンク忘れた
http://www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/law.html

>>521
本当なら外してみたい･･･

乗り味的にノーマル＝負圧キャブ

取り外し後＝強制開閉式キャブ

みたいな感じでしょうかね？




あ、強制開閉式キャブ装着したリッターバイクに乗った事ないやｗ

>526
加速はフルパワー化されるけど
そのかわりドンツキが激しくなって冬場の始動性が悪くなるらしいよ。

バルブ撤去のフルパワー化はあまりメリットを感じない・・・・

>>527
セカンダリバルブ取っ払いがフルパワ化するわけではありません。
加速騒音規制で若干全開加速時に閉じてしまうのをなくすだけです。
輸出仕様はセカンダリバルブ開きっ放しです。
が、例え横に開いてるとはいえ、平面でも吸入抵抗になるはずです。
それを自然な吸入口にしてやるだけのことです。
ただし、吸入抵抗が減る分のデメリットとして若干の息つきを起こします。
それはパワコマなどのサブコンで燃調を補正しなくてはいけません。

ドンつきと呼ばれるものは出ません。
点火時期と燃調の関係で、でるかもしれませんがセカンダリバルブとは関係ありません。
また、最終的にファーストアイドル機構はセカンダリバルブについているのではなく、ファーストバルブについてますので、これも冷間時の始動とは関係ありません。


因みに私はECU輸出仕様に出来ない年式です。

補足

エアクリーナの変更やマフラー、サブコン
プラグやカム等
色々な相乗効果でかなり特性は変わります。

インジェクションの部分だけでも変化はあったかと思います。

ただ、ひとつ。
ただ単に取っ払うだけなら変化は感じられにくく、逆に息つきして乗りにくくなります。
FCRの加速ポンプのように、補えるサブコンは必須かと思われます。

結局、輸出用ECUとかセカンダリーなんとかなんてこのスレ的に言うネタだよ
所詮100のものが110になるだけの微々たる変化しか望めないでしょ？
モータースポーツとして真剣にバイクに取り組んでいる人なら、その10％は
確かに重要かもしれないけど、たかが10％にすらこだわる程の走りをする人なら
「このバイクを選ばないと思う」
盆栽屋としては必要不可欠なアイテムかもしれないけどね・・・

それでセカンダリが開いているのと開いていないのを、黙って乗らされたら
気付かないのに3000点　（99％のスレ閲覧者がね）
その程度の事で色々言うのはスレ存続の為に必要かもしれないけど
みんながクレクレ言っている正体はそんなもんじゃねーの？

>>530
>気付かないのに3000点

セカンダリが常に全開、あるいはセカンダリを外している
このような状況なら
気付くのに3000点

輸出用ECUの場合
気付くのに2000点

輸出用ＥＣＭ＞
セカンダリは常に全開×→スロットルと同調○
肝心なのは点火時期マップも変わるからレスポンスが段違い！
ピークパワーよりも乗り味の変化が大だねぇ・・・
数年乗ってるオーナーなら気付くでしょうね。

＞数年乗ってるオーナーなら気付くでしょうね。
全然気が付かない。。。
なんでこんなに勿体ぶるの？教えると何かヤバイ事でも有るの？

盆栽なんじゃ…ね？

そんなに違うとは俺も思わない。
実際、リッター以上のバイクは性能よか乗り手の力量で
速さなんか全然変るからね
もう絶対的な速さは俺は望まない　こんだけパワーがあれば
腕でＳＳをぶち抜いたり出来るのが面白いんだなこれが

ある程度色々なバイクに乗って行き着いた乗り手は
数値なんかは気にしないから興味なくなるんだと思う。

みなさんタイヤ交換はどこでやってますです？
二輪タイヤ専門店、ナップスなんかの二輪量販店、SBS・・・他

隠れ家で。

SVは販売店に配線入れ替えのフルパワー化の用紙が配られたみたいだけど
GSXは無かったみたいね。
この差は一体何なんだ･･･

明日、納車するんで オススメマフラー教えて先輩方！

>>538
ノーマル

見た目が気に入ればヨシムラのストレートサイクロンが
安くて無難かな?

>>538
asahinaはやめとけ。

>>539-541
ありがとうございました。やっぱヨシムラかあ

>>542
ヨシムラでも普通のサイクロンとストレートサイクロンの違いが解ってるか？
ストレートはつやツヤ消しブラックのショート管だよ
見た目の好みが激しく違うし、音もギリギリの93dbとデカいよ
好き好きだけどブラックと赤黒ツートン以外は色合いが難しいし
手入れも小石撥ねでエキパイ下部の塗装が剥げるから定期的に手入れが必要

また購入時はヨシムラに溶接剥がれの対策品かの確認もした方がよい
中古品や用品店にしばらく飾られているモノは要注意

specAがお勧めです。

>>541
ｱｻﾋﾅって良くないの？以前知り合いがゼファーに付けてたけど悪くなさそうだったけどなー。車検無対応だったけどね。

親愛なるヲッサン達へ・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=J44usiIBzX4

>>541
何故？

>>546
GJ!

>>547
友人のカーボンサイレンサは装着その日に割れた。

クレクレ・・・基、クレーム対応はよかたが交換は有償らしい。
そのままでも使用は可。でもねぇ・・・社長？はいい人らしいが・・・
カーボンはやめたほうが無難・・・

２気筒死んでた・・

何故そんな事に？

インパルスのほうが私のGSちゃんより音がよかった。欝…ちなみにドノーマルです。

バックステップつけたんで即行峠行ったらヘアピンで腹とスタンド擦った。
意味無いやないか！！！　　ヽ(｀д´)ノ

>>553

俺なんか純正のエンジンガードガリガリ摺りまくりじゃぁ〜

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

今更何言ってんの？
こいつを買った時から宿命やん

ヽ(｀д´)ノ 　vs　　ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー