【ｹﾂﾊﾞｯﾄ】鼓動､振動､トルク好きなやつ3【昇天】

気に入ってりゃなんでも勝ち組だよ。

ｴｽﾄ車体小さすぎないですか？

buellはMT-01のコピーだな

ﾂﾏﾝﾈ

>>81
見た目じゃなくポジションを気にしてるなら、カブみたく座るような感じだから結構大丈夫。
でも鞍型シートは自由度低いかも。
高年式型のアイドリングは「ドルルルル」だけど初期型は「スタタタタ」と歯切れがいいので
古いのがお勧め。マフラー抜けかけてるだけかもしんないけど。


今日見かけたけど、W650カッコイイ。
あれでエストみたくフィーリングを重視してくれてたら買うのにな･･･

格好良いのはﾏｯﾁｮのみだﾏｯﾁｮ

233 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/06/11(月) 14:27:40 ID:Gto7Amj1
XB-12はMT-01そっくりだなｗｗｗﾜﾗ
しかも振動だらけで鼓動すら無い。ｗｗｗﾜﾗ

真昼間からあちこちのスレに書いて回って楽しいかい、荒らし君？

小型軽快170kgのXBと、大型安定240kgのMTを見て、何故そっくりと思えるんだろうｗ
どっちもそれぞれいいバイクじゃん。

【ｹﾂﾊﾞｯﾄ】鼓動､振動､トルク好きなやつ3【昇天】
82 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:25:25 ID:Gto7Amj1
buellはMT-01のコピーだな

【FANTORIDE!】Buell ﾋﾞｭｰｴﾙ part23【新型ﾏﾀﾞｰ?】
233 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:27:40 ID:Gto7Amj1
XB-12はMT-01そっくりだなｗｗｗﾜﾗ
しかも振動だらけで鼓動すら無い。ｗｗｗﾜﾗ

結局、ハーレーより良いバイクは無いのか（涙
690 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:34:16 ID:Gto7Amj1
MT-01があるよ。
晴れなんか目じゃない、晴れのどの機種よりも排気量あるし
ヤマハだからトルクも高い。
不快な振動はゼロ。
深い鼓動と息の長い加速、背中を蹴っ飛ばされるような怒涛のトルク。
アメ公は韓国で商売してりゃいいんだよ。

自分たちのことをジェントルと自画自賛していた割にはずいぶん品のないｶｷｺですねｗ
ｱﾒ車とまっちょの唯一の接点はここなんだから、本家ｽﾚに乱入するのはやめれ

マッチョがここで話題に上ったのが間違いの始まり

>>87
ttp://www.motorcyclistonline.com/performancedata/
によると、全備重量だと、
XB12は２０９ｋｇ、
ＭＴ０１は２５９ｋｇ
のようです。
（ちなみにスポスタ１２００は２３７ｋｇ、意外と優秀だ・・・）
いずれにせよ両者が相当違う乗り物なのは間違いないところではありますが。

V-MAXの鼓動はどうですか？乗ったことのある方教えてください

>>91
１６年前に成りますがV-MAXにのっておりました、さっそく鼓動
の件ですが、４００cc２気筒エンジンを２機搭載した感じをイメージ
して下さい、・・・そんな感じでしたよ。

BuellもMT-01も好きな俺涙目wwwwww

飽くまでも私見だけど、外見で言うなら
今年のスーパーデューク990（KTM）と、
ビューエルは何か似てると思ったな
エンジンはスポスタ譲りのビューエル45°に対し
KTMは72°ってのが、かな〜り気になる。乗ってみてえ！

KTMってエンデューロのイメージがあったんだけどこんなバイクあったのか。
音聞いて見たけどドカみたいな音だな。

試乗しただけだけど、鼓動は無かったな〜
１の表でいくと60くらいだな
でもアクセル開けただけでフロントポンポン上がるのは面白かった

サベージ650はシングルのノーマル車の中では最高の鼓動感だったな・・・
新車アメリカでしか売ってないんだよな

いいねぇ、サベージ650。
あのままテンプター650出してくれたら速攻買ったのに。

私も、サベージとＳＲを乗り比べて鼓動と振動の違いを知った。
とことこ農道走るのにすごくいい。

中古のテンプターとサベ650買って、Eg載せ換えても
新車より安いんではと妄想

V魔にVツインのエンジン載せちゃうようなツワモノは居らんかね？
あのワイルドな風貌でドコドコとクルージング＆ワインディングなんて素敵じゃね？

で、V魔に乗せるツインのエンジンじゃ何が良い→まっちょのしかないんじゃね？→まっちょＰＳＹＣＨＯ！！
って話にもって逝きたいのか？

いいかげんにしろｗｗ

MT-01のエンジンをカツンとV魔に付けちゃいたい♪
良くネ？

俺もそんな妄想をしたことあるな
ヤマハのでかいVツインは魅力的なんだが、アメリカンはハーレーに対抗意識丸出しなスタイルが好きになれんし、MT-01だと飛ばしちゃいそうだし。
V魔のようなかっこよくて、でもダラッと乗れるバイクにあのVツインを載せて欲しい

おー、珍しく同意するぞ
ジャメ＝晴れのパクリ
まっちょ＝ぶえるのパクリ

V魔は間違いなく胸張って乗れるな
まっちょはさっさと生産中止にして余った猿人V魔に乗せろ

>>104
エ〜只今、俺も全く同じ妄想をしております。
そんな物が売れるのか？という事と禿げしくスレ違いでは･･･
ってのが気になるッス

>>101
つ【ビラーゴ１１００】

パクリか〜。
確かにＶ型で２気筒だし。
デザインはアメリカ人好みだし。

あんなごっついブレーキレバーなんて、グーパーしかないし。
ペダルは更にトイレのペダル並み。

FIの883試乗したんだけど、アイドリングの揺れが半端ないね。
ショベルFXSのアイドリングに跨らしてもらったことあるけど、
883のアイドリングは遜色ない揺れと鼓動だった。
あと異常にトルク感がある。リジッド883に比べて。
2chではクソみそに扱き下ろしてあったけど、相変わらず2chは嘘を嘘と見抜けないと
まんまと騙されるな。

冷やかしで試乗したのに、ちょっと欲しくなってしまったぜ・・・。

ハーレーはアイドル時と走行時では振動や鼓動感が別だ
ヒント＝ラバーマウント（ハンドル含む）とリジッドマウント
大体Flの883って何だよwそれこそネタだろ？
アイドリングとトルクを一緒にすんなよ

>>108
バイク嫌いなやつだな。
バイク止めたら人生充実するよ？

>>110

ヒント：現行

>>109
スポスレでも試乗した人の感想はおおむね良好だよ
俺も欲しくなった
あれならインジェクションでも（むしろインジェクションのほうが）いいって人多い
インジェクションだから駄目だのなんだのいってるのはほんの少数のマニアかブランドだけでバイク乗ってる奴だろ

激しくスレ違いだが、FIスポが悪くないのは事実。
でも走って楽しいのはリジの方。
ゴムFIは走り出すとアイドリングでの揺れが嘘のようにピタッと収まる。
それを快適ととるかつまらんととるかでこのバイクの評価は決まる。

俺は後者。

現行車だとカリフォルニアなんかねー。

だねー。

現行のカリフォルニアビンテージはエンジン変わってんぞ
しかも200ﾏｿover
鼓動感とかがどうなってんのかはわからん
誰か試乗した人ﾌﾟﾘｰｽﾞ

鼓動ならビンテージよりＥＶか。
ストーンはＥＶと同じ鼓動で格安だが見た目がorz

age

このスレにはロードホッパーにいく勇者はいないか？　誰か試乗したことあるヤシいない？

>>120
乗ったことある。
割としなやかな乗り心地だったな。

キャラ的にエンジンぶん回すバイクじゃなかったからか、
俺の旧エボ883（吸排気、点火カスタム）の方が荒いと思った。

スレオ☆チール

>>121
レビューありがと。
ちなみに、偏差値でいうとどれくらい？

>>123
TCよりは上だと思ったけど、それだとこの表じゃ大分上になっちゃうんだな。
まぁエボのリジッドが72ってくらいだからそれくらいになるのかな。
エボエンジン+リジッドフレームだし。

4速のエボはショベル最終より、乗り味は暴れる

サベージ650は偏差値66位だろ
G650と同じなわけねー

>>126
ヤマハXS/SR/XV、ハレ、グッチマンセーの中で
S社中1位なんだから我慢しろ

たまには上げましょ

なぜかここのタイトルが「ｸｿﾊﾞｯﾄ」に見える・・・