【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
油冷ﾏｼﾝを買い足しました。
前スレ
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
前スレ
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
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今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
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【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
「Goose！！ Goose！！ Goose！！」
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
乙
ご、誤解しないでよね、これはガチョウで、「おつ」じゃ無いんだから！！！
ご、誤解しないでよね、これはガチョウで、「おつ」じゃ無いんだから！！！
>>1氏 乙！
ところで、みなさんﾌｫｰｸの突き出し量変えてますか？
どうも自分運転が下手でﾌﾛﾝﾄが上手く使えないので (:D)|￣|＿
後ろは綺麗に磨耗してるんだけど、前がすげーあまりんぐでしてｗ
ﾀｲﾔはBT39の純正ｻｲｽﾞで（350）空気圧は1.9くらいにしてます。
突き出し量は、ﾃﾞﾌｫの14ｍｍです。
ところで、みなさんﾌｫｰｸの突き出し量変えてますか？
どうも自分運転が下手でﾌﾛﾝﾄが上手く使えないので (:D)|￣|＿
後ろは綺麗に磨耗してるんだけど、前がすげーあまりんぐでしてｗ
ﾀｲﾔはBT39の純正ｻｲｽﾞで（350）空気圧は1.9くらいにしてます。
突き出し量は、ﾃﾞﾌｫの14ｍｍです。
10 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:07:28 ID:NFjJ7BQx
諸君、こんばんわ！
元気かね、あそこも?!
流れ雲越しに観る満月も良いものだな。
今、日本画の名作[月に雁]に思いを綴っている所だ。
元気かね、あそこも?!
流れ雲越しに観る満月も良いものだな。
今、日本画の名作[月に雁]に思いを綴っている所だ。
やっと新スレか…
俺が見てるスレで2番目に遅いペースだな
俺が見てるスレで2番目に遅いペースだな
12 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 07:17:10 ID:izlCyc5n
スレに質問して答えが返って来るのを待つよりもカ○さんのサイト見た方が早いしねｗ
↑？
14 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:06:30 ID:i2TVyYC1
15 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:29:54 ID:HfgxG+6x
んな事自分で決めれ！
兎に角８の時走行を目をつぶって出来るまで練習汁！曲がり始めが逆舵派なのか抜重派・ブレーキング派なのか？一次or二次旋回派なのか？
各々のコーナリング美学によるんじゃねーか？因みに俺は基本抜重派だ。今だにパパケニーの抜重しながらの逆ハングオンの切り返しには痺れている。
因みに彼は自分のマシンのステムはボールベアリングでないと乗らなかったそうだ、セルフステアを大事にしたのだろう。
何だかんだ言う前にコケずに曲がれてのコーナリングだ、速さはその次だぜ。
渋滞のＣ１でで白いＶＦＲと並んで一本橋競争に勝利したザマミロ。
>>1 感謝してるぞ。
芝浦ＰＡより 青鵝 草草
兎に角８の時走行を目をつぶって出来るまで練習汁！曲がり始めが逆舵派なのか抜重派・ブレーキング派なのか？一次or二次旋回派なのか？
各々のコーナリング美学によるんじゃねーか？因みに俺は基本抜重派だ。今だにパパケニーの抜重しながらの逆ハングオンの切り返しには痺れている。
因みに彼は自分のマシンのステムはボールベアリングでないと乗らなかったそうだ、セルフステアを大事にしたのだろう。
何だかんだ言う前にコケずに曲がれてのコーナリングだ、速さはその次だぜ。
渋滞のＣ１でで白いＶＦＲと並んで一本橋競争に勝利したザマミロ。
>>1 感謝してるぞ。
芝浦ＰＡより 青鵝 草草
３連覇の実力は認めるが
それに浮かれてパワーさえあればオレがなんとかするとか
開発の方向性誤ってタイトル取れずに引退した人間のことはどーでもよろしい
裏方で開発してた和歌山氏の方がよほど理にかなってる
それに浮かれてパワーさえあればオレがなんとかするとか
開発の方向性誤ってタイトル取れずに引退した人間のことはどーでもよろしい
裏方で開発してた和歌山氏の方がよほど理にかなってる
FCR39からTMR-MJNに変更死体
>>16
が大変気になる
が大変気になる
>>18 >>16の誤爆元 昨夜見たのにどこだったか思い出せない鳥頭なおいら、、
たしか 歴代GPライダーの話題で ケニーシニアがスゲーって意見に対するレスだったかな
その後スペンサー派 ガードナー派 ドゥーハン派の意見が1つづつ出て
おいら的にはシュワンツは？！シュワンツは！？って思ってたのに話題変わってorzになった
あ～モタスポ板だったかもしれん・・・どこだっけ・・・役に立たずにすまそ
たしか 歴代GPライダーの話題で ケニーシニアがスゲーって意見に対するレスだったかな
その後スペンサー派 ガードナー派 ドゥーハン派の意見が1つづつ出て
おいら的にはシュワンツは？！シュワンツは！？って思ってたのに話題変わってorzになった
あ～モタスポ板だったかもしれん・・・どこだっけ・・・役に立たずにすまそ
こんばんは～
明日愛車のオイル交換を初めてやってみようと思うのですが、何番位を入れればいいんですかね？ 今まで2ストしか乗ったこと無いんで… 10―30で良いのかな？
明日愛車のオイル交換を初めてやってみようと思うのですが、何番位を入れればいいんですかね？ 今まで2ストしか乗ったこと無いんで… 10―30で良いのかな？
10w40が推奨オイルの粘度。
これからならw50でも可。と言うか暑くなるところならその方がいい。
これからならw50でも可。と言うか暑くなるところならその方がいい。
23 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/06/02(土) 20:42:00 ID:MrzD8TnQ
>>14氏
SMにそう書いてあります。ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄはｶｳﾝﾄしないで14ｍｍです。
今日早速突き出し量変えてみました。
16ｍｍです。対して変らないと思っていたら以外にｸｲｯｸになりました。
（多分ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だと思うのですが・・・）
調子に乗ってｴｷｾﾝを逆にしてみたら、違和感全開で！
たかが逆と思ってましたけど、乗り降りでもはっきり体感出来るくらいに車高上がりますね。
上記のｾｯﾄで走ってみると、今までにはない高速域での不安がありましたｗ
ﾘｱｻｽがあまり仕事してない感じです。下手にﾊﾞﾗﾝｽ崩すもんじゃないですね。
結論としては余計な事しないで、走り込むのが一番だと思った週末でした (:D)|￣|＿
SMにそう書いてあります。ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄはｶｳﾝﾄしないで14ｍｍです。
今日早速突き出し量変えてみました。
16ｍｍです。対して変らないと思っていたら以外にｸｲｯｸになりました。
（多分ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だと思うのですが・・・）
調子に乗ってｴｷｾﾝを逆にしてみたら、違和感全開で！
たかが逆と思ってましたけど、乗り降りでもはっきり体感出来るくらいに車高上がりますね。
上記のｾｯﾄで走ってみると、今までにはない高速域での不安がありましたｗ
ﾘｱｻｽがあまり仕事してない感じです。下手にﾊﾞﾗﾝｽ崩すもんじゃないですね。
結論としては余計な事しないで、走り込むのが一番だと思った週末でした (:D)|￣|＿
リアサスって車載工具のみで調整しようとしたら上手にできなかった・・・調整？がどこをゆるめていいのやら
>>25
う～ん。
正直、突き出し2ｍｍくらいならいいけど、リヤ上げるのはどうかと・・・
元々あまり直安いいほうじゃないのを、何とかまとめてあるマシンなので。
その状態だと、ぬふわkm/h辺りからは何かのきっかけで振れ出すかも試練。
既に、あまり弄らないという結論が出てるようですが。
まぁ色々試してみるのは面白いかも知れませんな。
う～ん。
正直、突き出し2ｍｍくらいならいいけど、リヤ上げるのはどうかと・・・
元々あまり直安いいほうじゃないのを、何とかまとめてあるマシンなので。
その状態だと、ぬふわkm/h辺りからは何かのきっかけで振れ出すかも試練。
既に、あまり弄らないという結論が出てるようですが。
まぁ色々試してみるのは面白いかも知れませんな。
>>27
イニシャル調整かな？
リヤフェンダーフロントが邪魔でやりにくかったかもｼﾚｰﾇ。
工具使わ無くても、スプリングそのものをつかんで「グワシ」って
回すと多分回るよ。イニシャル抜く方向ならねｗ
連カキ失礼！
イニシャル調整かな？
リヤフェンダーフロントが邪魔でやりにくかったかもｼﾚｰﾇ。
工具使わ無くても、スプリングそのものをつかんで「グワシ」って
回すと多分回るよ。イニシャル抜く方向ならねｗ
連カキ失礼！
家にレース管が転がってるんだけど、まだ需要あるかな？
右フルバンクでエキパイ擦らないレース管なら欲しいです・・・orz
左はドレンボルトを擦ると聞いたことがありますが、そっち側は全然大丈夫なおいらぬるぽorz
左はドレンボルトを擦ると聞いたことがありますが、そっち側は全然大丈夫なおいらぬるぽorz
32 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:23:28 ID:Oc9jX6rL
うーん、オレには無限にバンク角があるように感じる・・・
ＴＴ９００が夜泣きしてるんだよなー、フチまで使ってくれって・・・
orz
ＴＴ９００が夜泣きしてるんだよなー、フチまで使ってくれって・・・
orz
質問です
転倒時にクランクケースを保護するスライダー？かエンジンガードってどこかから出てますか？ アンダーが無いから無理かな？
転倒時にクランクケースを保護するスライダー？かエンジンガードってどこかから出てますか？ アンダーが無いから無理かな？
Hのゴールデンウィング用が付くはずた。注文汁！
ゴールデンゴールズの間違いじゃね?
>>27氏
ttp://www.webike.net/sd/525893/400040604064/
わざわざ買うもんじゃないですが、これ便利ですよ。
ｽﾃﾑのﾅｯﾄ締める時も重宝します。ﾄﾙｸﾚﾝﾁは使えませんが、何度かやり直す事で慣れると思います。
>>28氏
ｴｷｾﾝ戻しましたｗ
ﾌﾛﾝﾄは現状維持でいってみようと思います。
ttp://www.webike.net/sd/525893/400040604064/
わざわざ買うもんじゃないですが、これ便利ですよ。
ｽﾃﾑのﾅｯﾄ締める時も重宝します。ﾄﾙｸﾚﾝﾁは使えませんが、何度かやり直す事で慣れると思います。
>>28氏
ｴｷｾﾝ戻しましたｗ
ﾌﾛﾝﾄは現状維持でいってみようと思います。
>37
ｻｰｷｯﾄで寝かすとｴｷﾊﾟｲ・ｽﾃｯﾌﾟをｺﾞﾘｺﾞﾘやるので
ｴｷｾﾝ逆にしてみたのですが
そんなに酷いのですか？
まだ走行テストしてないのでﾄﾞｷﾄﾞｷです
ｻｰｷｯﾄで寝かすとｴｷﾊﾟｲ・ｽﾃｯﾌﾟをｺﾞﾘｺﾞﾘやるので
ｴｷｾﾝ逆にしてみたのですが
そんなに酷いのですか？
まだ走行テストしてないのでﾄﾞｷﾄﾞｷです
>>38氏
いえいえ。自分がﾍﾀﾚなだけなのでｗｗ
矢張り使う人にあったｾｯﾄってあると思いますよ。
自分ﾃﾞﾌﾞなんですけど(:D)|￣|＿（92ｋｇ）、あまりﾘｱｻｽが動かないって印象でした。
きちんと開ける人ならば有効なのかも知れません。
いえいえ。自分がﾍﾀﾚなだけなのでｗｗ
矢張り使う人にあったｾｯﾄってあると思いますよ。
自分ﾃﾞﾌﾞなんですけど(:D)|￣|＿（92ｋｇ）、あまりﾘｱｻｽが動かないって印象でした。
きちんと開ける人ならば有効なのかも知れません。
4000回転ぐらいで安全運転してたら
500キロぐらいでプラグがかぶったんだけど、こんなもんなのかな？
500キロぐらいでプラグがかぶったんだけど、こんなもんなのかな？
>>38氏
自分はステップはまだまだでもエキパイが設置して・・・なのですが
もし38氏のＧｏｏｓｅがテップが設置するまでエキパイを擦らないようなら
ステップ＆マフラーのメーカーを教えて頂けないでしょうか
（前後サスのセッティング状態による車体姿勢の関係なのかもしれないですが）
ちなみに自分は ノーマルステップに テックサーフのステンカーボン菅です。
無理を言って申し訳ないですが、どうぞ宜しく御願いいたします。
>>41氏の話題について。
ピンク配線ひっこぬき！
はされてますか？
もし4速多様で現象が出てるようなら、
該当配線ひっこぬきで幸せになれるかもしれませんです（250乗りにつきあまり詳しくないのですまそ）
自分はステップはまだまだでもエキパイが設置して・・・なのですが
もし38氏のＧｏｏｓｅがテップが設置するまでエキパイを擦らないようなら
ステップ＆マフラーのメーカーを教えて頂けないでしょうか
（前後サスのセッティング状態による車体姿勢の関係なのかもしれないですが）
ちなみに自分は ノーマルステップに テックサーフのステンカーボン菅です。
無理を言って申し訳ないですが、どうぞ宜しく御願いいたします。
>>41氏の話題について。
ピンク配線ひっこぬき！
はされてますか？
もし4速多様で現象が出てるようなら、
該当配線ひっこぬきで幸せになれるかもしれませんです（250乗りにつきあまり詳しくないのですまそ）
>42
31さんと全く同じです。
ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟでﾃｯｸｻｰﾌのｽﾃﾝｶｰﾎﾞﾝ
給排気以外全部ﾉｰﾏﾙです。
近いうちにﾔﾌｵｸに出てるﾌｪｲｽﾞのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしてみようかと･･･
あ、350です
31さんと全く同じです。
ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟでﾃｯｸｻｰﾌのｽﾃﾝｶｰﾎﾞﾝ
給排気以外全部ﾉｰﾏﾙです。
近いうちにﾔﾌｵｸに出てるﾌｪｲｽﾞのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしてみようかと･･･
あ、350です
テックサーフってもう新品売ってないよね
Ｆはスプリングを浅見レーシング製・オイルをmotのH/Mの等量ブレンド(ｾﾝﾁｽﾄｰｸｽ/秒で粘度SS８の10割り増し)にして。
Ｒをオーリンズに換え、空気圧を少々下げた鵝料理は大変美味しゅうございますわよ｡オフｫ フｫ フｫ フｫ
Ｒをオーリンズに換え、空気圧を少々下げた鵝料理は大変美味しゅうございますわよ｡オフｫ フｫ フｫ フｫ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑いっけねー
１０割…×
１０％…◎
ごめんよ━━━━っと
１０割…×
１０％…◎
ごめんよ━━━━っと
>>43氏
なるほど情報サンクスです。
ん～、、、サスの設定の差なのか、おいらの乗り方が悪いのか・・・どっちだろ、（たぶん後者）
350とのことですが、ちなみにエキセンは純正方向ですか？逆付けですか？
自分はFフォーク250ノーマルにちょい堅めの可変レートスプリング
Rオーリンズで車高調はノーマル位置だったかしら
あう゛ぁう゛ぁ、、、、重要なファクターを忘れてた・・・（・。・）つ 体重・・・おいら重めです＞＜
>>44氏
もうメーカーとしてのラインナップからは落ちてるかと。
用品店の店頭在庫としてどこか持ってるかな？というレベルに。
モノ的には作りはイイです、しかし250ノーマルエンジンではバッフル入れようが抜けすぎ
なのでバッフル取っちゃってますｗ
350ノーマルでも抜けすぎかもしれません。
正直350ベースにちょい手を入れた改造エンジン～を狙ったマフラーかと。
でも、作りはいいです（しつこいｗ）
なるほど情報サンクスです。
ん～、、、サスの設定の差なのか、おいらの乗り方が悪いのか・・・どっちだろ、（たぶん後者）
350とのことですが、ちなみにエキセンは純正方向ですか？逆付けですか？
自分はFフォーク250ノーマルにちょい堅めの可変レートスプリング
Rオーリンズで車高調はノーマル位置だったかしら
あう゛ぁう゛ぁ、、、、重要なファクターを忘れてた・・・（・。・）つ 体重・・・おいら重めです＞＜
>>44氏
もうメーカーとしてのラインナップからは落ちてるかと。
用品店の店頭在庫としてどこか持ってるかな？というレベルに。
モノ的には作りはイイです、しかし250ノーマルエンジンではバッフル入れようが抜けすぎ
なのでバッフル取っちゃってますｗ
350ノーマルでも抜けすぎかもしれません。
正直350ベースにちょい手を入れた改造エンジン～を狙ったマフラーかと。
でも、作りはいいです（しつこいｗ）
．α ケッ
⊂⊃
⊂⊃
給料入ったらTMR-MJNとヨシムラDSC買うぞ!!ヽ(`Д´)ノ
エンジンは同じでいいから乾燥130kgくらいで造り直してくれないかなぁ・・・
自分とこの愛車、現在タンク外して整備中です…
その状態でも意外と重いのね。 もう少し軽いと思ってましたよ。
その状態でも意外と重いのね。 もう少し軽いと思ってましたよ。
52 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 17:18:53 ID:xr18rbxo
あと、ロッカーアームピボットのニードルベァリング化とカムシャフトジャーナルのベァリング支持も忘れないでね。
俺は400と600で出して欲しい・・・・。
やちまったよｗｗｗ
ついにやっちまったｗ
以外にも家の近くのバイク屋にガチョウ３５０があったので見に行ったら…
なんか紙書いてたｗ
別に買うつもりなんかなかったんだよ
こんな遅くてヘボイバイクなんか
誰がこんなもん買うのかとひやかしにいったつもりだったんだ
うん、まあなにはともあれこれからは
よろしくお願いしますね 同 士 たちよｗ
ついにやっちまったｗ
以外にも家の近くのバイク屋にガチョウ３５０があったので見に行ったら…
なんか紙書いてたｗ
別に買うつもりなんかなかったんだよ
こんな遅くてヘボイバイクなんか
誰がこんなもん買うのかとひやかしにいったつもりだったんだ
うん、まあなにはともあれこれからは
よろしくお願いしますね 同 士 たちよｗ
「ヘボイ」ってどこの言葉？
方言か何かなのかな。
方言か何かなのかな。
ヘイ ヘイ ボーイ の略なんじゃないか？
とりあえず東京では普通に聞いた事あるな
>>54百聞は一見に如かず… だっけ？自分も現行車の頃は2ストばかりで興味無かったですよ。 でも乗ってみたらハマりました。 現在の懐事情にもピッタリ！
うあぁぁぁっぁぁっぁぁぁあっぁぁｌっぁぁｌ
あと一週間が待ち遠しいよおおおっぉ
今なら空でも飛べそうだZeeeeeeeee!!
え？ヘボイって普通につかいませんか？
「あいつヘボイな」って
あと一週間が待ち遠しいよおおおっぉ
今なら空でも飛べそうだZeeeeeeeee!!
え？ヘボイって普通につかいませんか？
「あいつヘボイな」って
やべえ転んだー、ハンドル逝ったしウインカーレンズもお釈迦や。
膝すりはできたからイーブンやね
膝すりはできたからイーブンやね
アッー!!!ヽ(`Д´)ノ
http://www.yoshimura-jp.com/info/comeout.html
ﾖｼﾑﾗｼﾞｬﾊﾟﾝ 生産終了情報
[在庫限りで完売]
GOOSE350(全年式) 機械曲チタンサイクロン
http://www.yoshimura-jp.com/info/comeout.html
ﾖｼﾑﾗｼﾞｬﾊﾟﾝ 生産終了情報
[在庫限りで完売]
GOOSE350(全年式) 機械曲チタンサイクロン
うーん・・・残念なニュースだ。
商品コード（単価）型番 = 90-846024：（\77,180）：110-144-8280
商品名（数量） = ヨシムラ 機械曲チタンサイクロン TT GOOSE350(250不可) x 1個
商品コード（単価）型番 = 90-846330：（\59,410）：788-144-2001
商品名（数量） = ヨシムラ TMR-MJN キャブレター φ40 BMCフィルター GOOSE350 x 1個
商品コード（単価）型番 = 999999：（\525）：*
商品名（数量） = 配送料 x 1個
送料別金額合計（商品点数） = 136,590円：（2個）
支払合計 = 137,115円(うち消費税6,529円)
GT商会でポチって来た。
はたして買えるかどうか・・・
商品名（数量） = ヨシムラ 機械曲チタンサイクロン TT GOOSE350(250不可) x 1個
商品コード（単価）型番 = 90-846330：（\59,410）：788-144-2001
商品名（数量） = ヨシムラ TMR-MJN キャブレター φ40 BMCフィルター GOOSE350 x 1個
商品コード（単価）型番 = 999999：（\525）：*
商品名（数量） = 配送料 x 1個
送料別金額合計（商品点数） = 136,590円：（2個）
支払合計 = 137,115円(うち消費税6,529円)
GT商会でポチって来た。
はたして買えるかどうか・・・
何の根拠もないけど、買えると思うよｗ
流通在庫だっていくらかあるだろうし。
ただ、潤沢に在庫しておくとは考えにくいから、
欲しい人とか考えてる人は今が買いどきだろうね。
オクで高いのは買いたくないだろうし。
俺もTC付けてるけど、爆音なのがね orz
流通在庫だっていくらかあるだろうし。
ただ、潤沢に在庫しておくとは考えにくいから、
欲しい人とか考えてる人は今が買いどきだろうね。
オクで高いのは買いたくないだろうし。
俺もTC付けてるけど、爆音なのがね orz
実はTMR-MJN+DSCサイクロンはこれが2セット目。
前回（4年前）もGT商会で買ったんだけど、納品までに2週間待たされたんだよね…
という事を過去ログの俺の書き込みで知ったｗ
今回は流通在庫のみだから製造待ちは無いので、即納か売り切れの2択かな。
過去スレの3から4にかけて4ヶ月の空白期間があるね。
俺が鵞鳥を買った時期なのに（ ´Д⊂
前回（4年前）もGT商会で買ったんだけど、納品までに2週間待たされたんだよね…
という事を過去ログの俺の書き込みで知ったｗ
今回は流通在庫のみだから製造待ちは無いので、即納か売り切れの2択かな。
過去スレの3から4にかけて4ヶ月の空白期間があるね。
俺が鵞鳥を買った時期なのに（ ´Д⊂
＞64
出品も減ったけど、ﾔﾌｵｸでグース関連商品に大金払う人減ったと思わない？
出品も減ったけど、ﾔﾌｵｸでグース関連商品に大金払う人減ったと思わない？
>>61さん
既に過去のバイクとなりつつありますなｗｗ
オクは定期的にチェックしてないんだけど、確かに競合しなくなってるような気ｶﾞｽ。
ちょっと前にOH予定でフロントフォーク落札したんだけど、左右で3ｋだったｗ
GTさんに在庫なかったとしても、同業から引っ張ってくるんじゃないっすかね？
でも、安売り通販メイン業者だと、横の繋がりが薄いのかなぁ
これも根拠ないんだけど、キャブの方が待たされそうな予感も。
何にしても復活オメ！
既に過去のバイクとなりつつありますなｗｗ
オクは定期的にチェックしてないんだけど、確かに競合しなくなってるような気ｶﾞｽ。
ちょっと前にOH予定でフロントフォーク落札したんだけど、左右で3ｋだったｗ
GTさんに在庫なかったとしても、同業から引っ張ってくるんじゃないっすかね？
でも、安売り通販メイン業者だと、横の繋がりが薄いのかなぁ
これも根拠ないんだけど、キャブの方が待たされそうな予感も。
何にしても復活オメ！
POPヨコハマ
>>61マジですか～！ とりあえず初期化してからじっくりイジろうと思ってたけど… 部品だけ先にキープしといた方が得策ですかね… 残念
かぶり気味っぽいような気がしてたから
プラグ交換しようとレンチを突っ込んだらプラグがゆるゆるだった…
プラグ交換しようとレンチを突っ込んだらプラグがゆるゆるだった…
気にすんな、俺なんかドレンプラグ付けづにオイル交換した。
71「おっかしいなぁ…？
もう２ペール、40㍑も入れてんのにまだまだ入るなあ…？？？
あ”っ！！ドレンプラグ付け付けてねーよ orz」
こんな感じか？ｗ
もう２ペール、40㍑も入れてんのにまだまだ入るなあ…？？？
あ”っ！！ドレンプラグ付け付けてねーよ orz」
こんな感じか？ｗ
73 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:39:24 ID:OYBCjCp9
リアスタンドかけて、オイルタンクにジャッキかまして、プチウィリー状態にしてジョッキでmotの15/50を1.7㍑一気に入れたら………オイルの津波に突然襲われ必死に逃げた。
何が起きたのかワカラナカった。
何が起きたのかワカラナカった。
ちょｗｗｗ
オイルを抜いたって記述がないのが気になるｗｗ
オイルを抜いたって記述がないのが気になるｗｗ
75 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:09:06 ID:OYBCjCp9
うるせーな、フロントを角材に乗せてサイスタ架けると、これがまた完璧に抜けちまって、｢さっ、後はオイル入れるだけだぞ～♪｣と思い込んじまったんだよぅ。辛い思い出を蒸し返すのはもーやめろ。
>>75
むしかえすも何も話をふったのはヲマイ
むしかえすも何も話をふったのはヲマイ
何だかよく分からないｗ
オイルネタなので、S9使ってるけどいいね。
シフトのフィーリングもいいっす。2L買って来て、
ちょっと走ったら、適当に抜いて残りのオイル補充って感じでやってます。
でも、本当は純正かG3入れたいなｗ
オイルネタなので、S9使ってるけどいいね。
シフトのフィーリングもいいっす。2L買って来て、
ちょっと走ったら、適当に抜いて残りのオイル補充って感じでやってます。
でも、本当は純正かG3入れたいなｗ
サイクロン製造継続希望の一万人分の署名集めてヨシムラに提出しようぜ
ちょｗｗｗｗｗｗ
車体自体一万台の1/10ぐらいしかNeeeeeee!!!!!!!!ｗｗｗｗｗ
車体自体一万台の1/10ぐらいしかNeeeeeee!!!!!!!!ｗｗｗｗｗ
そういやぁ ナンバー登録して実動するのって何台現存してるのだろう・・・
部品鳥で余生を過ごしてるのも多そうだし。
1500台くらいは活動してるのかなぁ
バイクの性格上何となく買って乗る人って、あんまり居ないっぽいもんね。
DSCも新型で復活しないかなｗｗ
もうちょっと高くてもいいから、音量抑え気味でおながいします。
部品鳥で余生を過ごしてるのも多そうだし。
1500台くらいは活動してるのかなぁ
バイクの性格上何となく買って乗る人って、あんまり居ないっぽいもんね。
DSCも新型で復活しないかなｗｗ
もうちょっと高くてもいいから、音量抑え気味でおながいします。
それよりＳＵＺＵＫＩにグース再販署名でないか？
湯冷自体がもう無いのに･･･逆輸入車扱いで？
ＤＲＺのエンジンで。
逆車でもいいけど。
逆車でもいいけど。
グース５か６千台くらいしか出てないのにそりゃ無理でしょ
250てどれくらいいるんだろう…
グースは350が本来の姿だが、250もいいぞ～
87 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 15:53:06 ID:lIJPOKLe
キャブのオーバーホール完了しました♪
皆様のアドバイス通り各種ホース類も全交換、アクセルワイヤも交換しました。
「こんなにアクセル軽いんだ！」とびっくりするくらい軽く反応も敏感になりました。
こういう部分の交換て効果おおきいですねー。
皆様のアドバイス通り各種ホース類も全交換、アクセルワイヤも交換しました。
「こんなにアクセル軽いんだ！」とびっくりするくらい軽く反応も敏感になりました。
こういう部分の交換て効果おおきいですねー。
買えるかわからんよってことだったけどとりあえずお金振り込んで来ました。
納品予定日は9/5。
この会社は毎回納期を長めに吹っかけて来るから7月には手に入ると思うけどね。
これで超爆音とおさらばできる…
納品予定日は9/5。
この会社は毎回納期を長めに吹っかけて来るから7月には手に入ると思うけどね。
これで超爆音とおさらばできる…
89 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:28:03 ID:GKtrdRtT
>>86
250と350は排気量が1.4倍も違うので別のバイクと考えた方がよい。
販売面の本流は確かに350だが、オーバーレブ耐性・エンジンに無理の無い熱負荷・最適なバランサ質量・前後サスのバランスから見て完成度は250が上と見ている。
鵝のベースは250で、
付加価値…倒立サス・エンジンの毒気(味)・質の高い外装etc；を上げる事で
【うり】を高めたのが350の様に思える。
これは350に対する批判では無い。
これこそが350の楽しさであり、鵝の表看板と成り得た理由だろう。
同時に裏看板の存在も知っておくべきであろう。
大鵝も小鵝も名車である。断じて迷車ではない。
なんちゃって
250と350は排気量が1.4倍も違うので別のバイクと考えた方がよい。
販売面の本流は確かに350だが、オーバーレブ耐性・エンジンに無理の無い熱負荷・最適なバランサ質量・前後サスのバランスから見て完成度は250が上と見ている。
鵝のベースは250で、
付加価値…倒立サス・エンジンの毒気(味)・質の高い外装etc；を上げる事で
【うり】を高めたのが350の様に思える。
これは350に対する批判では無い。
これこそが350の楽しさであり、鵝の表看板と成り得た理由だろう。
同時に裏看板の存在も知っておくべきであろう。
大鵝も小鵝も名車である。断じて迷車ではない。
なんちゃって
>>89
んなこたー無い。
エンジンは元々350として設計された物だし。車体もね。
ただ350を売るために厚化粧(倒立サス)していたのを殺ぎ落としたら
光る物があったって事じゃない?
排気量から搾り出してる馬力は250のほうが上だし、
350でもノーマルならオイルクーラーいらねーんじゃねーかと言う話もあるぐらいだから
熱問題はそんなに変わらないんじゃない?
ヘッド周りのトラブルは元祖湯冷のGSX-Rも同じような問題抱えてるし。
んなこたー無い。
エンジンは元々350として設計された物だし。車体もね。
ただ350を売るために厚化粧(倒立サス)していたのを殺ぎ落としたら
光る物があったって事じゃない?
排気量から搾り出してる馬力は250のほうが上だし、
350でもノーマルならオイルクーラーいらねーんじゃねーかと言う話もあるぐらいだから
熱問題はそんなに変わらないんじゃない?
ヘッド周りのトラブルは元祖湯冷のGSX-Rも同じような問題抱えてるし。
ノーマルでも油温計付けると凄いことになってる
あんなオイルクーラーきかねーもん
元々３５０とか言ってるアホじゃ知らんだろうけどさ
元々３５０とか言ってるアホじゃ知らんだろうけどさ
93 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 03:34:39 ID:GKtrdRtT
んなーこたないことない……たぶん
250：エキパイ＝いくらコキ使っても⇒ｺﾝｶﾞﾘ小麦色
350：普通に乗って⇒まっつぁお
350だけヘッドにオイル回している。(SUZUKIにしてはキチンとやっている所が、逆に怖い気がする)
なのだ。
250：エキパイ＝いくらコキ使っても⇒ｺﾝｶﾞﾘ小麦色
350：普通に乗って⇒まっつぁお
350だけヘッドにオイル回している。(SUZUKIにしてはキチンとやっている所が、逆に怖い気がする)
なのだ。
PCの前でウダウダやるよりもよ、
走ろーぜ。
梅雨前の貴重ないい気候なんだからさ。
走ろーぜ。
梅雨前の貴重ないい気候なんだからさ。
96 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:51:15 ID:GKtrdRtT
俺はPCなんて言う電気紙芝居信じてないもんね。
今、マックの香り際立たないコーシー飲みつつ美しい青鵝を眺めながらｶｷｶｷしてるも～ん ♪
自分でできるも～ん ♪
俺は55歳でグレてんだ怖ぇーモンなんてねえんだ！
ぬぉめーら文句あっかよｗ
今、マックの香り際立たないコーシー飲みつつ美しい青鵝を眺めながらｶｷｶｷしてるも～ん ♪
自分でできるも～ん ♪
俺は55歳でグレてんだ怖ぇーモンなんてねえんだ！
ぬぉめーら文句あっかよｗ
とても55歳とは思えない書き込み
キタ━━━（ ´∀‘）・ω・） ゜Д゜）・∀・）￣ー￣）´＿ゝ‘）－＿－）＝゜ω゜）ノぃょぅ━━━！！！！
天気悪くて乗れないと、みんなｽﾄﾚｽ溜まってるのねｗｗ
キタ━━━（ ´∀‘）・ω・） ゜Д゜）・∀・）￣ー￣）´＿ゝ‘）－＿－）＝゜ω゜）ノぃょぅ━━━！！！！
天気悪くて乗れないと、みんなｽﾄﾚｽ溜まってるのねｗｗ
>>96
GK乙
GK乙
うぅぅぅ せっかくの日曜なのに天気悪い…
皆さんとこはいかがですか？
以前質問してたスライダー、見つけました。 近日購入しますよ～p(^^)q
皆さんとこはいかがですか？
以前質問してたスライダー、見つけました。 近日購入しますよ～p(^^)q
九州はいい天気ですよー。早朝ｺｿ練してきました。
昨日宮ヶ瀬にちょろっと行ったよ。
土山峠で青ガチョウとすれ違った。久しぶりの体験w
帰り道で降られたけどやっぱガチョウは楽しい。
土山峠で青ガチョウとすれ違った。久しぶりの体験w
帰り道で降られたけどやっぱガチョウは楽しい。
宮が瀬のふれあいによく行くけど遭遇したのは一度しかないな。
駐車場ですぐ横に停まってたのに、相手は黒鵞鳥だったので帰る直前まで気付かなかった。
黒のグースって地味すぎ・・・
駐車場ですぐ横に停まってたのに、相手は黒鵞鳥だったので帰る直前まで気付かなかった。
黒のグースって地味すぎ・・・
グースってシングルだし乗るの難しいよね
お前は何を言ってるんだ？
乗りこなすって言うかなんて言うか
自分も長いこと2ストレプリカとかスクーターにばかり乗ってたんでまだ慣れないです。 でもおもしろ～い
>>104
同意ｗ
バンディットの250と比べると、グースの方が難しく感じる・・・
倒し込みのきっかけはグースの方が、パタ！って行くけど、
その後どれくらい倒していいのか分からないｗｗ
バンだとタイヤ使いきれるけど、グースは全然タイヤ使えないよ Orz
ちなみに、どっちもコンディションは同じくらいです。タイヤもTT900。
俺も宮ヶ瀬よく行くけど仲間に会った事ないなぁ
夜専門じゃ駄目かなｗ
同意ｗ
バンディットの250と比べると、グースの方が難しく感じる・・・
倒し込みのきっかけはグースの方が、パタ！って行くけど、
その後どれくらい倒していいのか分からないｗｗ
バンだとタイヤ使いきれるけど、グースは全然タイヤ使えないよ Orz
ちなみに、どっちもコンディションは同じくらいです。タイヤもTT900。
俺も宮ヶ瀬よく行くけど仲間に会った事ないなぁ
夜専門じゃ駄目かなｗ
俺もガチョウは扱い難しいと感じる。
GSX-Rの古いの乗ってたけど、倒し込みの軽さと寝かせた時の安定感が両立されてる感じで、
山坂道はホント楽に速かった(体感で)。パワーもあったしね。
ガチョウは速度上がると寝てくれないし路面の荒れで暴れるし、大変。乗り手が下手だとね。
でも(だから？)止めらんねー。
GSX-Rの古いの乗ってたけど、倒し込みの軽さと寝かせた時の安定感が両立されてる感じで、
山坂道はホント楽に速かった(体感で)。パワーもあったしね。
ガチョウは速度上がると寝てくれないし路面の荒れで暴れるし、大変。乗り手が下手だとね。
でも(だから？)止めらんねー。
110 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:08:22 ID:eEbd8Mlm
>108
夜なんて恐くて行けねーよぅw
クルマ速いし街灯無いし。
夜なんて恐くて行けねーよぅw
クルマ速いし街灯無いし。
トリ目だし
>>89
>>90
まぁ元々DR350のエンジンベースにジレラサトゥルノにインスパイア（つーかパクり）
されて作ってるから、本流は350で間違いないんよ。
倒立は時代的な要求とサトルゥノとの差別化から採用され、当初より貧弱なフレーム
との相性には疑問があったが、何とかかんとかバランス取って量産に漕ぎ着けた。
250はショボいＦＦとＲＣＵで「おいおい、マジかよ」と思いきや、車体とのマッチングが
素晴らしく、ほとんど手をかける事無く諸元決定。
タイヤも細く、バランスとしては250の方がいいかな。
350のエンジン自体は打倒ＸＲで作られ、かなり信頼性高いんだが、グースでは
熱的に若干苦しかったかもシレーヌ。
>>90
まぁ元々DR350のエンジンベースにジレラサトゥルノにインスパイア（つーかパクり）
されて作ってるから、本流は350で間違いないんよ。
倒立は時代的な要求とサトルゥノとの差別化から採用され、当初より貧弱なフレーム
との相性には疑問があったが、何とかかんとかバランス取って量産に漕ぎ着けた。
250はショボいＦＦとＲＣＵで「おいおい、マジかよ」と思いきや、車体とのマッチングが
素晴らしく、ほとんど手をかける事無く諸元決定。
タイヤも細く、バランスとしては250の方がいいかな。
350のエンジン自体は打倒ＸＲで作られ、かなり信頼性高いんだが、グースでは
熱的に若干苦しかったかもシレーヌ。
今仕事から帰ってメシ食い終えたとこ。
ごめ、今日は勘弁。
気をつけてナー。>112
ごめ、今日は勘弁。
気をつけてナー。>112
>113
パクリもなにもデザイナー一緒じゃん・・・
さんざんｶﾞｲｼｭﾂのネタではあるが・・・
パクリもなにもデザイナー一緒じゃん・・・
さんざんｶﾞｲｼｭﾂのネタではあるが・・・
>>116
いや～、そうなんだけど一応対外的には「社内で開発」って事にｗ
いや～、そうなんだけど一応対外的には「社内で開発」って事にｗ
タイヤ細のはいただけないな、350でスイングアーム流用すればリア周りは良くなる
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:40:09 ID:TGriVHXJ
俺に言わせると、鵝は乗り手にもサス性能も要求している様に思える。
低重心ゆえに【普通】のバイクの様にヒラリとは寝ない、低い乗車姿勢への効果的な抜重がコツだと思う。ユラリと切り込んで、パワーバンド入り口からトラクションを駆けながらの二次旋回(パルスで路面を蹴跳ばしながら)の小気味良さは鵝だけの味だと思う。
その時、鵝は隼を捕食するはずだ。
低重心ゆえに【普通】のバイクの様にヒラリとは寝ない、低い乗車姿勢への効果的な抜重がコツだと思う。ユラリと切り込んで、パワーバンド入り口からトラクションを駆けながらの二次旋回(パルスで路面を蹴跳ばしながら)の小気味良さは鵝だけの味だと思う。
その時、鵝は隼を捕食するはずだ。
倒しこむのが怖いんだけど、なんかスリップしそうで・・・
タイヤは350ですらワンサイズ細い方がハンドリング軽くなっていいんだけどね～。
バンク角少なくても曲がるし。
>>119にあるみたいにスーッと倒しこんで早目に開けるとスムーズに乗れると思います。
>>120
少しＦブレーキ残して倒すといいかもシレーヌ。
バンク角少なくても曲がるし。
>>119にあるみたいにスーッと倒しこんで早目に開けるとスムーズに乗れると思います。
>>120
少しＦブレーキ残して倒すといいかもシレーヌ。
なんか盆栽先生の薀蓄談義みたいになってるな
>>120
タイヤを猛ちょっと信じてあげようぜ、あとスライダーでもつけてあげればいいじゃん
タイヤを猛ちょっと信じてあげようぜ、あとスライダーでもつけてあげればいいじゃん
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:43:48 ID:y9fdwxiN
俺もスリップしそうで怖い。と思うことがたびたびある。
タイヤのツブレ感とか言われても全然わかんねーしw
コレに勝ったとかアレに勝てるとか、正直どうでもいい。
テク自慢ならサーキットなりジムカーナなりでお願いしますよ。
結果報告もついでに。
タイヤのツブレ感とか言われても全然わかんねーしw
コレに勝ったとかアレに勝てるとか、正直どうでもいい。
テク自慢ならサーキットなりジムカーナなりでお願いしますよ。
結果報告もついでに。
前スレでも出てたけど、
この時代のスズキはF引きずってF荷重稼がないと
F接地感なくって寝かしこみでFから逝きそうになるよ
この時代のスズキはF引きずってF荷重稼がないと
F接地感なくって寝かしこみでFから逝きそうになるよ
おいらもず～っと勘違いしてたんで人の事いえないけど、DR350がアメリカスズキで開発されて（XR対抗）それを国内でボアダウンして販売したのがDR250.
で、すごくよく回るエンジンなのでこれでロードを作ろうという話に。でグース。ちなみにスズキと荻○さんとの案の折衷案（かなり荻さんより）で決定。
なんか、結構意見が別れてたそうです。ちなみにスズキの中の人でもDR250のほうが先だと勘違いしてました。まあ、国内販売順だとDR250のほうがはやいからね。
ちなみにそんなに売れることは無いと販売前に市場調査で判明したのにだしてくれたそうだ。ラインナップが寂しいのは駄目じゃないかという理由で。ｗ
で、すごくよく回るエンジンなのでこれでロードを作ろうという話に。でグース。ちなみにスズキと荻○さんとの案の折衷案（かなり荻さんより）で決定。
なんか、結構意見が別れてたそうです。ちなみにスズキの中の人でもDR250のほうが先だと勘違いしてました。まあ、国内販売順だとDR250のほうがはやいからね。
ちなみにそんなに売れることは無いと販売前に市場調査で判明したのにだしてくれたそうだ。ラインナップが寂しいのは駄目じゃないかという理由で。ｗ
>>127
おぉ、良く知っとるねぇ。
あの頃、伊藤忠絡みで色々企画があって、稀代の迷車SW-1もそうだったような。
ありゃあ時期が早過ぎたかな。まぁもう古い話だ罠。
グースもこれだけ愛されれば本望だろうて。
おぉ、良く知っとるねぇ。
あの頃、伊藤忠絡みで色々企画があって、稀代の迷車SW-1もそうだったような。
ありゃあ時期が早過ぎたかな。まぁもう古い話だ罠。
グースもこれだけ愛されれば本望だろうて。
今夜は濃いな～
為になる話が聞けて（読めて）よかったよ。
為になる話が聞けて（読めて）よかったよ。
130 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:11:53 ID:yDuPrJgF
ホレックス オスカ 設計・製造・販売元のＣＫデザイン佐々木氏本人によると、スァルツァノ→鵝の順にパクられたが、
｢俺は小さな事は気にしねーんだ｣と悔やんでいる模様。
｢俺は小さな事は気にしねーんだ｣と悔やんでいる模様。
オスカ似てるかなぁ～？
俺はシマ498Hのパクリだと思ってたり。
劣化してるけど。
俺はシマ498Hのパクリだと思ってたり。
劣化してるけど。
夜中に宮が瀬とかヤビツ行って電気系死んだらｶﾞﾁﾎﾓにレイプされるぞ
おはよ～ 昨夜はいろいろと盛り上がってたようですね！ 見てたら走りたくなったけど、車検がorz｡｡｡
パーツ早くこねぇかなぁ
パーツ早くこねぇかなぁ
後ろ乗りするとフロントの接地感が無い感じになるから
前、あるいは中間ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、
あとはクセなのかﾘｰﾝｳｨｽﾞ・ﾘｰﾝｱｳﾄ気味の
ハングオンで、ﾉﾘｯｸ的な乗り方になってる・・・。
写真で見るとあんまりかっこよくないなぁ・・・。
攻めてる人ってﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ変更してるのでしょうか・
ﾌﾙﾉｰﾏﾙだとこんなものなのかなぁ
前、あるいは中間ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、
あとはクセなのかﾘｰﾝｳｨｽﾞ・ﾘｰﾝｱｳﾄ気味の
ハングオンで、ﾉﾘｯｸ的な乗り方になってる・・・。
写真で見るとあんまりかっこよくないなぁ・・・。
攻めてる人ってﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ変更してるのでしょうか・
ﾌﾙﾉｰﾏﾙだとこんなものなのかなぁ
>134
鵞鳥のニーグリップしにくいガソリンタンクは
お尻をずらしてリーンインでバンクさせた時にホールドし易いように設計された。
今俺が決めたから間違いない
鵞鳥のニーグリップしにくいガソリンタンクは
お尻をずらしてリーンインでバンクさせた時にホールドし易いように設計された。
今俺が決めたから間違いない
136 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:26:06 ID:IrOZC/Zx
>135
あ、
それわかる。
ヒザ～ふくらはぎのホールド感はいい感じだよね。
あ、
それわかる。
ヒザ～ふくらはぎのホールド感はいい感じだよね。
137 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:27:43 ID:yDuPrJgF
>>113
ＲＣＵってなんですか？
ＦＦの意味は多分ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸだと思うが、ノーマルであれだけのサスは出色だよ。ショボイかなー？
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化してｵｲﾙを固めにするとよりイイよ。
250も350も最初の内はﾁﾝﾎﾟをﾀﾝｸに押し付けて無意識に前輪荷重を稼いでいた気がするが、馬なり、ならぬ鵝なりに、信じて乗ってやると良く曲がってくれる様になった。
ハンドルへの入力は最後迄とって置いて、体で乗るバイクだと思うのだが。
Ｆブレーキを残してのコーナリングは安全マージンの意味でも有効だね。
ＲＣＵってなんですか？
ＦＦの意味は多分ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸだと思うが、ノーマルであれだけのサスは出色だよ。ショボイかなー？
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化してｵｲﾙを固めにするとよりイイよ。
250も350も最初の内はﾁﾝﾎﾟをﾀﾝｸに押し付けて無意識に前輪荷重を稼いでいた気がするが、馬なり、ならぬ鵝なりに、信じて乗ってやると良く曲がってくれる様になった。
ハンドルへの入力は最後迄とって置いて、体で乗るバイクだと思うのだが。
Ｆブレーキを残してのコーナリングは安全マージンの意味でも有効だね。
GT商会で ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ 注文したんだが
納期が九月って言われた・・・・orz
mjd？
納期が九月って言われた・・・・orz
mjd？
在庫限りで完売、ライン落ちなのに
９月ってわけわからんね
９月ってわけわからんね
吹っ掛けてるだけかね？
ちょっと前のレスで ７月頃がなんたゃらってのみたし
ちょっと前のレスで ７月頃がなんたゃらってのみたし
>>86って以前いたキャップ付けたコテハンか？
昔のスレで同じような書き込み見たような。
昔のスレで同じような書き込み見たような。
>>144 です 連カキすまんが ひとつ質問
ヨシムラのチタンエキゾーストって普通のやつと ファイヤースッペックてあるけど
見栄え的にはやっぱファイヤースペックのほうがいい？？
それともきれいにして乗ってれば 焼き色は勝手につくもの？
ＧＴのほうはファイヤー（ｒｙ で注文したんですけど ラフロには 普通のしか載ってなくて・・・・
ヨシムラのチタンエキゾーストって普通のやつと ファイヤースッペックてあるけど
見栄え的にはやっぱファイヤースペックのほうがいい？？
それともきれいにして乗ってれば 焼き色は勝手につくもの？
ＧＴのほうはファイヤー（ｒｙ で注文したんですけど ラフロには 普通のしか載ってなくて・・・・
グースはサーキットだとストレートの遅さに涙が出てくる
峠バイクだよがちょうは
峠バイクだよがちょうは
>>137
RCU＝リヤクッションユニットの略でした。わかりにくくて申し訳ない。
ショボいって書いたのは250のコンベンショナルサスね。
350は調整は無いものの、インナーロッドで十分高級品です。
基本的にはあまりハンドル入力せずに、マシンなりに乗れば十分
ですが、350は倒立という事もあり、若干こじる場面もあるでしょう。
また、フロントの接地感を残す意味でも、フロントブレーキはバンク角に
応じてリリースしつつ、若干残すくらいが乗りやすいと思います。
サーキットではバンク角が不足しますが、公道では楽しいですね。
>>141
はて、そんな事もありましたかなｗ
RCU＝リヤクッションユニットの略でした。わかりにくくて申し訳ない。
ショボいって書いたのは250のコンベンショナルサスね。
350は調整は無いものの、インナーロッドで十分高級品です。
基本的にはあまりハンドル入力せずに、マシンなりに乗れば十分
ですが、350は倒立という事もあり、若干こじる場面もあるでしょう。
また、フロントの接地感を残す意味でも、フロントブレーキはバンク角に
応じてリリースしつつ、若干残すくらいが乗りやすいと思います。
サーキットではバンク角が不足しますが、公道では楽しいですね。
>>141
はて、そんな事もありましたかなｗ
>>149まだ売れてなかったんですね。 結構前に自分が検索してた時からありましたよ。これ買った人はどんな使い方するんですかね～？
Vガンマってグースより玉数少ないんだな・・・
↑ありがとう
SZRみたいなもんか
ﾁｪﾘｰX1みたいなもんか
ほらほら 誰も食いついてこないですよ？ 年代バレるからW と言ってる自分がWW
零戦二二型みたいなもんか
おもいっきり話題転換して悪いが、イエローダックレーシングのダイナマイトキットつけてる人いてる？
ウチの青鴨につけてみたんだが・・・めっちゃかぶらへん？
ウチの青鴨につけてみたんだが・・・めっちゃかぶらへん？
まだ買える事にびっくり
α ｹｯ
>>157
洗浄済みのFCR39を3万で売ってやるから宮が瀬にあるふれあいの館のトイレまで取りに来い
洗浄済みのFCR39を3万で売ってやるから宮が瀬にあるふれあいの館のトイレまで取りに来い
普通に電話掛けて、普通に注文して買ったんですが・・・レア扱い？
着けてみたときは、ノーマルに比べても｢おーっ！｣って感じ。
燃費は１８～２０代L/km前半だけど、加速感、伸び感気持ちよくなりました。
ただ、ちょっと普通に走ったり、ツーリングなんかだと濃いのか
黒煙が出てて何とかしたいな、と
着けてみたときは、ノーマルに比べても｢おーっ！｣って感じ。
燃費は１８～２０代L/km前半だけど、加速感、伸び感気持ちよくなりました。
ただ、ちょっと普通に走ったり、ツーリングなんかだと濃いのか
黒煙が出てて何とかしたいな、と
>>160
譲ってもらえるならどこへでｍ
近江の国から来いと？ｗ
年式：忘れた。車台番号は400番台だったはず
距離：１６０００ｋｍくらい
つけてるの：ヨシムラDSCチタン(ステンサイレンサー)・K&Nﾌｨﾙﾀグース用・ダイナマイトキット
セッティング：ニードル上から２段目・PS１と1/4戻し・サクションホール穴開けは自前
譲ってもらえるならどこへでｍ
近江の国から来いと？ｗ
年式：忘れた。車台番号は400番台だったはず
距離：１６０００ｋｍくらい
つけてるの：ヨシムラDSCチタン(ステンサイレンサー)・K&Nﾌｨﾙﾀグース用・ダイナマイトキット
セッティング：ニードル上から２段目・PS１と1/4戻し・サクションホール穴開けは自前
>>163
やっぱり濃いんでしょうね。
キットの説明書では、サクションホール2.1mm、ニードル上から４段目、PSは１と1/2～２と1/2までで調整してくださいって書いてたけど
黒煙出まくって薄目にしていったらこんなことに・・・
FCRいいなぁ・・・（´・ω・`）
やっぱり濃いんでしょうね。
キットの説明書では、サクションホール2.1mm、ニードル上から４段目、PSは１と1/2～２と1/2までで調整してくださいって書いてたけど
黒煙出まくって薄目にしていったらこんなことに・・・
FCRいいなぁ・・・（´・ω・`）
165 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:37:50 ID:5738Xhxt
緊急浮上
俺のガチョウはＴＭＲ‐ＭＪＮにＤＳＣで最低24くらいか。
東海は今日の雨で梅雨入りかね？
東海は今日の雨で梅雨入りかね？
近江の国ですと？
近所かもｗ
ノーマルキャブ用のMJNなら余ってるが？
近所かもｗ
ノーマルキャブ用のMJNなら余ってるが？
オレも近所かも・・・
今350乗ってるんですけど、250のフロント周り移植した人って居ます？
カモ
171 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:00:27 ID:/3+SPuCN
ブリーザータンクについているブリーザージェット？っていうゴムパーツを
外すと少しはクランク内圧が下がりますかね？
オイル吹きまくるってだめですか？
外すと少しはクランク内圧が下がりますかね？
オイル吹きまくるってだめですか？
カモさんですかｗ
いつもお世話になってます。
やっぱり需要ないのかなぁ 折角の倒立ですもんね。
いつもお世話になってます。
やっぱり需要ないのかなぁ 折角の倒立ですもんね。
当時は憧れであり、レプリカイメージの先端だったからな
油冷GSX-Rでも倒立は曲がらんって評価だし
イメージ優先というか、バランスなんて、もっと後の考え方だし
油冷GSX-Rでも倒立は曲がらんって評価だし
イメージ優先というか、バランスなんて、もっと後の考え方だし
>169
逆に倒立を活かせるレベルまで３５０のフレームを強化するのはどうか。
いくらかかるか見当もつかないが。
逆に倒立を活かせるレベルまで３５０のフレームを強化するのはどうか。
いくらかかるか見当もつかないが。
知り合いにやってもらったけどやはりスイングアームの強化が必要だとわかったよ
ボルト、ネジは全部チタンにしたいんだが金が結構かかる。
ボルト、ネジは全部チタンにしたいんだが金が結構かかる。
すいません、PC調子悪くてID変りまくってます orz
どうやら、ホイールが同じみたいなので（ローターの厚みは違う）
割とポン付け感覚で出来そうだな！と思いまして。
刃のハンドルもあるので、それも試してみたいんですよねぇ。
フォーク、トップブリッジ、三又、ライトブラケット、フェンダー、ハンドル くらいでしょうか。
シャフトとカラーは未確認なのですが。PL買ってまでして確かめようと思ってますｗ
フレーム強化だと凄い事になりそうですねｗ
ラジアルにしないと勿体無いでしょうし。
グースって割とスパルタンなイメージ先行してるっぽいですが、
個人的には、まったりシングル系で長く乗ってあげたいんですよね。
どうやら、ホイールが同じみたいなので（ローターの厚みは違う）
割とポン付け感覚で出来そうだな！と思いまして。
刃のハンドルもあるので、それも試してみたいんですよねぇ。
フォーク、トップブリッジ、三又、ライトブラケット、フェンダー、ハンドル くらいでしょうか。
シャフトとカラーは未確認なのですが。PL買ってまでして確かめようと思ってますｗ
フレーム強化だと凄い事になりそうですねｗ
ラジアルにしないと勿体無いでしょうし。
グースって割とスパルタンなイメージ先行してるっぽいですが、
個人的には、まったりシングル系で長く乗ってあげたいんですよね。
関東から東北上って来たけどいよいよ梅雨入りですかね～？ やっと形になって週末乗れると思ってたのに(>_<)
>>177
わざわざ買わなくてもkamoさん所、部品番号網羅してるぜ
わざわざ買わなくてもkamoさん所、部品番号網羅してるぜ
有難う御座います。早速お世話になってきましたｗ
やっぱりシャフトと、その周りは若干違うみたいですね。
どのみち新品が欲しかったので、丁度いいかも知れません。
が、しかしｗ
ちょっと前まではオクで結構250の足回りあったのですが、
今は何もない状態ですね orz
やっぱりシャフトと、その周りは若干違うみたいですね。
どのみち新品が欲しかったので、丁度いいかも知れません。
が、しかしｗ
ちょっと前まではオクで結構250の足回りあったのですが、
今は何もない状態ですね orz
>>180
俺もステムが欲しいんだけど、全然出てこないんだｗ
俺もステムが欲しいんだけど、全然出てこないんだｗ
こっこれは・・・ 出物があったとしても競合してしまいそうですねｗ
350の三又をちょっと前に新品を買ったのですが、19ｋ弱でしたロアベアリング付きで。
フォーク、三又、トップブリッジ は新品買ってまでやると凄い額になってしまいそうでｗ
どうせフォーク入手出来ても、インナーチューブ及びシール関係は交換コースでしょうし。
時代は倒立かな・・・ (:D)|￣|＿
350の三又をちょっと前に新品を買ったのですが、19ｋ弱でしたロアベアリング付きで。
フォーク、三又、トップブリッジ は新品買ってまでやると凄い額になってしまいそうでｗ
どうせフォーク入手出来ても、インナーチューブ及びシール関係は交換コースでしょうし。
時代は倒立かな・・・ (:D)|￣|＿
今まで仕事でヨシムラのリアサス落としそこねた('
>183
そんなもんが出てたの？
そんなもんが出てたの？
>>184 ヨシムラショウワのリアサス出てた
アドレス張って下さい!!(>_<)
＞185
検索で引っ掛かりにくいタイトルだった？
全然気付かなかったよ。
気付いてても買わないけどｗ
検索で引っ掛かりにくいタイトルだった？
全然気付かなかったよ。
気付いてても買わないけどｗ
188 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:20:35 ID:w5Ogj6pK
あれ？フロント周りなかったかな？愛知と新潟のショップの出品があったかと…
リアサスは品名ガンマ用になってなかったですか？
リアサスは品名ガンマ用になってなかったですか？
189 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:35:03 ID:w5Ogj6pK
↑ヤフオク、Rサス Hit無いですね
Fフォーク2件、ステム1件今出てますよ。
Fフォーク2件、ステム1件今出てますよ。
フロントは1件みっけたけどこれは微妙やね・・・
ヨシムラSHOWAって純正部品改の盆栽パーツだから
赤い足を交換されちゃうと価値が半減すると思うんだよね。
見た目がスペエデ純正とそっくりになっちゃうし。
俺も以前持ってたけど2年ぐらい前にﾔﾌｵｸに流しちゃった事を後悔してます。
落札してくれた人はちゃんと使ってくれているのだろうか・・・
隅から隅まで探したけどもう一件は見つかりません・・・（ ´Д⊂
ヨシムラSHOWAって純正部品改の盆栽パーツだから
赤い足を交換されちゃうと価値が半減すると思うんだよね。
見た目がスペエデ純正とそっくりになっちゃうし。
俺も以前持ってたけど2年ぐらい前にﾔﾌｵｸに流しちゃった事を後悔してます。
落札してくれた人はちゃんと使ってくれているのだろうか・・・
隅から隅まで探したけどもう一件は見つかりません・・・（ ´Д⊂
192 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 10:35:49 ID:w5Ogj6pK
ほほほ～ 今週は色々でてましたね。 興味引く物もいくつかあったけど今月は財政難。。。 今逃すと後はなかなか困難になるんだろうけどね！
ｲﾏ、ｶｴｯﾃｷﾀﾖ
家んとこも梅雨入りしたみたい。
向こうの御山は雨雲でボッテリ・・・走れねぇ
>>167
鈴○ス○イラ○ンで練習中、何度か青鴨見かけたと言うことは・・・
もしや、いつぞや出会ったときがあったかも？
そういう時はいつも違う単車で（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>MJN
幽体離脱しそうなくらい欲しいﾃﾞｽ。
スライドバルブ穴開け加工しちゃったの、激しく後悔してます。
家んとこも梅雨入りしたみたい。
向こうの御山は雨雲でボッテリ・・・走れねぇ
>>167
鈴○ス○イラ○ンで練習中、何度か青鴨見かけたと言うことは・・・
もしや、いつぞや出会ったときがあったかも？
そういう時はいつも違う単車で（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>MJN
幽体離脱しそうなくらい欲しいﾃﾞｽ。
スライドバルブ穴開け加工しちゃったの、激しく後悔してます。
MJN入りのキャブ
ちょうどオクに出すとこなんだけど、いる？
ちょうどオクに出すとこなんだけど、いる？
195 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:24:52 ID:uzQrqvoF
「リヤ」サスなのかｗ
結構琵琶湖近辺に生息してるんですね。
鞍掛ではみたことないけど。
流れぶった切りで申し訳ないがご教授くだせぇ先輩方
貫通シャフト手に入れたんで交換しようとしたんですが
ノーマルシャフトのナットが固くて外れません。
ブレーキは何とか緩みましたがシフト側がさらに固くて力尽きました・・
何かコツなどありましたら教えてくださいお願いします。
鞍掛ではみたことないけど。
流れぶった切りで申し訳ないがご教授くだせぇ先輩方
貫通シャフト手に入れたんで交換しようとしたんですが
ノーマルシャフトのナットが固くて外れません。
ブレーキは何とか緩みましたがシフト側がさらに固くて力尽きました・・
何かコツなどありましたら教えてくださいお願いします。
平日昼間動物なので綺麗な水(明るい時間の空いた道)でしか活動してないです。
鞍掛はちと遠かったです。
どーだったっけなぁ・・・確か延長ハンドルかインパクト使った気がする。
そんなに苦労はしなかった記憶が・・・
鞍掛はちと遠かったです。
どーだったっけなぁ・・・確か延長ハンドルかインパクト使った気がする。
そんなに苦労はしなかった記憶が・・・
ヨシャ～！ 梅雨入り前の 最後の晴れ間じゃ！
宮ヶ瀬行ってくるぜ！ 誰か来てくれることを祈りつつ ﾋﾞｼﾞｾﾝで待ってるぞ
宮ヶ瀬行ってくるぜ！ 誰か来てくれることを祈りつつ ﾋﾞｼﾞｾﾝで待ってるぞ
>>196
今日の無料出品で出すつもりだったんだけど、時間なくて出せなかったよ。
しばらく放置してあったんで、１回開けて程度みてからと思ったんで、
月末でもぜんぜんおｋ。
捨てアド入れておいたんで、メールくれると助かる。
つか、いくらぐらいが相場なんだろ・・・
今日の無料出品で出すつもりだったんだけど、時間なくて出せなかったよ。
しばらく放置してあったんで、１回開けて程度みてからと思ったんで、
月末でもぜんぜんおｋ。
捨てアド入れておいたんで、メールくれると助かる。
つか、いくらぐらいが相場なんだろ・・・
>197
ｽﾋﾟﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙのケツに長めの鉄パイプ挿して
頑張って！
ｽﾋﾟﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙのケツに長めの鉄パイプ挿して
頑張って！
>>200
メールさせて頂きました。
是非是非。
>>197
気になってもう一度、抜いたシャフト見に行ってみた。
うん・・・順ねじ。ねじロック剤も使ってなさそう。
車のタイヤ交換とかでインパクト使ってる人から借りてみる？
メールさせて頂きました。
是非是非。
>>197
気になってもう一度、抜いたシャフト見に行ってみた。
うん・・・順ねじ。ねじロック剤も使ってなさそう。
車のタイヤ交換とかでインパクト使ってる人から借りてみる？
>197
暖める。潤滑する。そしてボックスハンドルを延長して大トルクを一気に掛ける。
暖める。潤滑する。そしてボックスハンドルを延長して大トルクを一気に掛ける。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/988715437/
371 名前：元Sマン＠L156103.ppp.dion.ne.jp ：2001/07/04(水) 21:45
現実的な方法ではありませんが、ステアリングヘッド部分から
スイングアームピボットにかけて、外からパイプを溶接してやると、
操安性が激変する位に車体剛性を改善することも可能です。
ただし、この方法はエンジンが降りなくなってしまうのです。
これ実施した人はいるかい？
ウィンチ使えばエンジン降ろせるような気がするんだが。
371 名前：元Sマン＠L156103.ppp.dion.ne.jp ：2001/07/04(水) 21:45
現実的な方法ではありませんが、ステアリングヘッド部分から
スイングアームピボットにかけて、外からパイプを溶接してやると、
操安性が激変する位に車体剛性を改善することも可能です。
ただし、この方法はエンジンが降りなくなってしまうのです。
これ実施した人はいるかい？
ウィンチ使えばエンジン降ろせるような気がするんだが。
グーススレはいいなぁ…
SRXとスレ/車体ともに併用なんだが、
車体に関してはSRX>グース、
スレに関してはSRX<グース、
なもんでグースを手放しづらい。
（短距離ランナーとしてのグースは最高ですが、
汎用性が低いのがいかんとも・・・）
向こうの連中はどうにも陰湿なヲタ臭くて、
気分悪いんだよなぁ・・・。
すんません単なる愚痴です・・・。
SRXとスレ/車体ともに併用なんだが、
車体に関してはSRX>グース、
スレに関してはSRX<グース、
なもんでグースを手放しづらい。
（短距離ランナーとしてのグースは最高ですが、
汎用性が低いのがいかんとも・・・）
向こうの連中はどうにも陰湿なヲタ臭くて、
気分悪いんだよなぁ・・・。
すんません単なる愚痴です・・・。
2台目のグース買うか最終型SRX買うかで悩んでた時にSRXのスレ見てたけど、
SRXってたくさん売れたのにスレの書き込み数が少ないよね。
常識的な書き込みばかりで、住人達に変態同士の繋がりを全く感じなかったよ
SRXってたくさん売れたのにスレの書き込み数が少ないよね。
常識的な書き込みばかりで、住人達に変態同士の繋がりを全く感じなかったよ
悩んでたSRXがいまだに売れ残ってたわ。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5151_W00111&bikeFlg=2
オッサンになっちまったのでラクチンSRXに傾いてたんだけど
夜勤明けに開店前の店に見に行ったら中古車は雨ざらしだったのでスルーした
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5151_W00111&bikeFlg=2
オッサンになっちまったのでラクチンSRXに傾いてたんだけど
夜勤明けに開店前の店に見に行ったら中古車は雨ざらしだったのでスルーした
盆栽万歳!!ヽ(`Д´)ノ
鈴菌マンセーw
キターーー(・∀・)ーーー！！！
ついにキター！
俺のグースキター
とりあえずマッタリ走ってるとカブって止まってしまうので
ピンク配線ぶったぎろうと思うんだが
CDIってどこにあるんですか?
おしえてエロい人
ついにキター！
俺のグースキター
とりあえずマッタリ走ってるとカブって止まってしまうので
ピンク配線ぶったぎろうと思うんだが
CDIってどこにあるんですか?
おしえてエロい人
まず疑うべきはそこじゃないと思うんだがw
そーいやピンク線カットした事をすっかり忘れてたけど
アフターバーンが減ったのは暑くなったからじゃなくてその影響なのかな？
アフターバーンが減ったのは暑くなったからじゃなくてその影響なのかな？
今日は三羽のがちょうとすれ違った。気をつけてると意外といるもんだ。
そして今、宮ヶ瀬にいるわけだが・・・やっぱいねぇ～。すれ違う運命？
そして今、宮ヶ瀬にいるわけだが・・・やっぱいねぇ～。すれ違う運命？
もう一年ぐらいガチョウを見たことがないが、
その心臓を受け継ぐスカイウェイブは毎日見かけるなぁ。
……たいていはオーナーに恵まれない様子だが。
その心臓を受け継ぐスカイウェイブは毎日見かけるなぁ。
……たいていはオーナーに恵まれない様子だが。
ちゃんと保障付きのバイク屋で買った？
>>221
普通に焼けた状態を知っていればわかると思うよ。
普通に焼けた状態を知っていればわかると思うよ。
>>223
もちろん
>>224
わっかりました
止まったら一度確認してみます
ｸﾚｸﾚ厨で申し訳有りません
なにせはじめての鵞鳥なもんですから…
これからもまだまだお世話になる鴨しれませんが
よろしよお願いいたします
もちろん
>>224
わっかりました
止まったら一度確認してみます
ｸﾚｸﾚ厨で申し訳有りません
なにせはじめての鵞鳥なもんですから…
これからもまだまだお世話になる鴨しれませんが
よろしよお願いいたします
＞鴨しれませんが
_
/´Φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜我がグース帝国に親父ギャグを言う男は不要だ。
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
_
/´Φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜我がグース帝国に親父ギャグを言う男は不要だ。
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
>>226
サーセンｗ
サーセンｗ
>>212
多分燃料の通路にゴミがあるお燗。
タンク覗いてみて錆とか見えない？
ピンク配線は、左のサイドカバー外してみたら幸せになれるよ。
サイドカバー外す時は、シートを先に外してね。
配線はぶった切るんじゃなくて、わざわざ圧着端子で繋いでるから。
見ればわかるよ。
エンスト直後にすぐにエンジンかかるのかな？
と、思ったら保証付きなのねｗ
バイク屋さんへgoですな。
多分燃料の通路にゴミがあるお燗。
タンク覗いてみて錆とか見えない？
ピンク配線は、左のサイドカバー外してみたら幸せになれるよ。
サイドカバー外す時は、シートを先に外してね。
配線はぶった切るんじゃなくて、わざわざ圧着端子で繋いでるから。
見ればわかるよ。
エンスト直後にすぐにエンジンかかるのかな？
と、思ったら保証付きなのねｗ
バイク屋さんへgoですな。
連続すんませんｗ
書いてて思ったんだけど、油面かも？？
バイク止めてる場所の下にガソリン臭いとか垂れてないかな？
>>216
某SNSとか見てると、割とOFFとかやってるみたいですね。
次回は貴殿を一羽にはさせませんよ・・・ ﾌﾋﾋ
あたしゃ一度だけ、ふれあいでブラックバードとニアミスした事ありますよ。
2ｃｈ発の変態飛行実現させましょうよｗ
書いてて思ったんだけど、油面かも？？
バイク止めてる場所の下にガソリン臭いとか垂れてないかな？
>>216
某SNSとか見てると、割とOFFとかやってるみたいですね。
次回は貴殿を一羽にはさせませんよ・・・ ﾌﾋﾋ
あたしゃ一度だけ、ふれあいでブラックバードとニアミスした事ありますよ。
2ｃｈ発の変態飛行実現させましょうよｗ
貫通シャフト取り付けできました。
アドバイス下さった方ありがとうございました。
件のナットは固着してました。ひん曲げながら何とかはずしました。
で、貫通入れると穴位置合わせても何やら引っかかる。
反対側から入れても同じところでつっかえる。プラハンで叩くと金属音。
指入れてみると右ピボットプレート内側の穴がくびれてました。 ひでぇ。
リューターで削ってようやく通りました。 どうもうちの仔ハズレだったようです。
もしかして仕様？
アドバイス下さった方ありがとうございました。
件のナットは固着してました。ひん曲げながら何とかはずしました。
で、貫通入れると穴位置合わせても何やら引っかかる。
反対側から入れても同じところでつっかえる。プラハンで叩くと金属音。
指入れてみると右ピボットプレート内側の穴がくびれてました。 ひでぇ。
リューターで削ってようやく通りました。 どうもうちの仔ハズレだったようです。
もしかして仕様？
そ、それって大きな転倒歴とかは？
ベアリングとかチェックしてみたほうがいいと思います。
09263-22017 のベアリングとか。
プレートはアルミだから、そっちでうまく逃げてるといいけど。
若しくはメンテ不足で金属疲労かも。兎に角全バラしてグリスうｐしてみては？
ベアリングとかチェックしてみたほうがいいと思います。
09263-22017 のベアリングとか。
プレートはアルミだから、そっちでうまく逃げてるといいけど。
若しくはメンテ不足で金属疲労かも。兎に角全バラしてグリスうｐしてみては？
あんなボロいフロントフォークに5.3万とか有り得ねぇ…
ハンマーで叩いたのでくびれたと思われ・・・
236 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 04:06:29 ID:2GO10O7P
あと考えられるのはイグニッションコイル！
巻き線の直流抵抗は絶対温度に比例する。
温度によって左右されるファクターはこれ位だろ。
carbのパーコレーション？でも走行中は無いよな。
巻き線の直流抵抗は絶対温度に比例する。
温度によって左右されるファクターはこれ位だろ。
carbのパーコレーション？でも走行中は無いよな。
carbなんて略語はありえんだろハゲ
>>237
ハゲって言うな！！
ハゲって言うな！！
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 06:36:22 ID:kwgCVPNW
●rz･･･ハゲ･･･
最近、通勤と思われる青グースをよくみる。
行きつけのバイク屋の主人も同じ青グース。
やめてー買い変える予定は無いのー！お願いだからこれ以上誘惑しないでー
行きつけのバイク屋の主人も同じ青グース。
やめてー買い変える予定は無いのー！お願いだからこれ以上誘惑しないでー
おはよ～
快晴だあ～ ブラッとツーリング行ってくるぞ～
快晴だあ～ ブラッとツーリング行ってくるぞ～
carb＝㈱本田技術研究所、特に第１研究ブロック(Eng開発)ではそう呼ぶ。
その他、エンジン回転数＝Ne、吸入負圧＝Pb、良く解らない＝[注目して見て行く必要が有る]。
その他、エンジン回転数＝Ne、吸入負圧＝Pb、良く解らない＝[注目して見て行く必要が有る]。
昨日ｷｬﾌﾞがｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしてたから
オーバホールしたんだがﾞ
アクセル戻してもなかなか回転が落ちないのですorz
アイドリングも安定しないし・・・・
一番考えられる原因ってなんでしょう？
オーバホールしたんだがﾞ
アクセル戻してもなかなか回転が落ちないのですorz
アイドリングも安定しないし・・・・
一番考えられる原因ってなんでしょう？
キャブの湯面ってsmに載ってる工具使って調べるしかないのかな?
フローとの高さで計る簡易湯面の方法って使えない?
フローとの高さで計る簡易湯面の方法って使えない?
即レスサンクスです
油面調整か～ バイク屋に頼むかな
SMでは パイロットスクリュー（ダッケかな？）絞めてから何回転戻し？
油面調整か～ バイク屋に頼むかな
SMでは パイロットスクリュー（ダッケかな？）絞めてから何回転戻し？
>>246
スズキとヤマハじゃ気合と根性が全く違う
スズキとヤマハじゃ気合と根性が全く違う
>>246
SRXはヤマハお得意のハリスタイプのフレーム。
初代の物は剛性感がいまいち(シナる感じのフレーム)だったけど
一本サスになってかなりガッチリした感じになった。
グースはサトルノのフレーム構成（元々はSRか）そのまま持ってきて
商品価値上げるために倒立なんかつけちゃったから、倒立にあわせた補強やらなんやらで
重くなる&結局は剛性不足になっちゃってバランス悪い。
250のほうがいいって言う話が出るのはここが原因。
後リアサスの質があんまりよくないとか･…
貫通シャフト云々は、レーサーでサーキットでスリックタイヤとかならいざ知らず
街乗りでノーマルサスってのならあんまり意味が無いと思う。
効果があったってのは貫通シャフト入れるために分解&組み立てでプチOHしてるからだと思う。
サトルノでもあそこ貫通シャフトにするの?
あんまり聞いたこと無いんだけど。
SRXはヤマハお得意のハリスタイプのフレーム。
初代の物は剛性感がいまいち(シナる感じのフレーム)だったけど
一本サスになってかなりガッチリした感じになった。
グースはサトルノのフレーム構成（元々はSRか）そのまま持ってきて
商品価値上げるために倒立なんかつけちゃったから、倒立にあわせた補強やらなんやらで
重くなる&結局は剛性不足になっちゃってバランス悪い。
250のほうがいいって言う話が出るのはここが原因。
後リアサスの質があんまりよくないとか･…
貫通シャフト云々は、レーサーでサーキットでスリックタイヤとかならいざ知らず
街乗りでノーマルサスってのならあんまり意味が無いと思う。
効果があったってのは貫通シャフト入れるために分解&組み立てでプチOHしてるからだと思う。
サトルノでもあそこ貫通シャフトにするの?
あんまり聞いたこと無いんだけど。
即レス㌧、参考になりました
が、え～と・・・単純に乗った時の印象の違いとか
インプレ？的なそういうのが聞きたかったんです
すいません、聞き方が悪かったですね
やっぱり気合と根性が(ry
が、え～と・・・単純に乗った時の印象の違いとか
インプレ？的なそういうのが聞きたかったんです
すいません、聞き方が悪かったですね
やっぱり気合と根性が(ry
>>246
専門的なことはわかりませんので、
感覚的な事だけ。
それとSRXはツイン/モノ共に乗っていますが、
グース-SRX間の差異に比べ差異は小さいので、
どちらも区別無くSRXって事でくくります。
グースはとにかく軽いです。
コーナーは無論ですが取り回しも。
グースを降りたその脚でSRXに乗り換えると、
コーナーに入った瞬間倒しこみが一呼吸遅くて、
ヒヤリとするほどです。
また限界知らずというか、フロントがすべる事など、
あるわけないと思わせるほど軽快です。
フレームにウレタン注入等の対策のおかげか、
正直私はグースに剛性不足を感じた事はありません。
つづく
専門的なことはわかりませんので、
感覚的な事だけ。
それとSRXはツイン/モノ共に乗っていますが、
グース-SRX間の差異に比べ差異は小さいので、
どちらも区別無くSRXって事でくくります。
グースはとにかく軽いです。
コーナーは無論ですが取り回しも。
グースを降りたその脚でSRXに乗り換えると、
コーナーに入った瞬間倒しこみが一呼吸遅くて、
ヒヤリとするほどです。
また限界知らずというか、フロントがすべる事など、
あるわけないと思わせるほど軽快です。
フレームにウレタン注入等の対策のおかげか、
正直私はグースに剛性不足を感じた事はありません。
つづく
>>246
グースを一言で言うなら、「おもちゃ」です。
これは悪い意味だけではありません。
最高に面白いおもちゃであり、
各部の作りがおもちゃのようにチャチでもあります。
うまく例えられませんが、
SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性
って感じです。
この程度しか表現できずにすみません。
具体的に聞いていただければ、
もう少し的確にお答えできるかもしれません。
最後に、グースを愛して止まない皆さんすみません。
決してグースは良くないと言ってるのではありません。
とても面白い車両です。
ただ、私の用途・嗜好には合わなかったというだけです。
グースを一言で言うなら、「おもちゃ」です。
これは悪い意味だけではありません。
最高に面白いおもちゃであり、
各部の作りがおもちゃのようにチャチでもあります。
うまく例えられませんが、
SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性
って感じです。
この程度しか表現できずにすみません。
具体的に聞いていただければ、
もう少し的確にお答えできるかもしれません。
最後に、グースを愛して止まない皆さんすみません。
決してグースは良くないと言ってるのではありません。
とても面白い車両です。
ただ、私の用途・嗜好には合わなかったというだけです。
>各部の作りが
ではなく、
「各部の作り、乗り味、その他全般が」
です。
それと加筆ですが、
初めてグースに乗った時の印象は、
「2st125ccレーサーみたいな動きをするなぁ」
でした。
これはかなり強烈に感じました。
ではなく、
「各部の作り、乗り味、その他全般が」
です。
それと加筆ですが、
初めてグースに乗った時の印象は、
「2st125ccレーサーみたいな動きをするなぁ」
でした。
これはかなり強烈に感じました。
>>248
>貫通シャフト云々は、レーサーでサーキットでスリックタイヤとかならいざ知らず
街乗りでノーマルサスってのならあんまり意味が無いと思う。
初めて鴨体験したときは、フロント周りと比べると足元がスカスカしてて、ピボット周りの頼りなさにびっくりした。
貫通シャフトつけたら、レコード盤道路とか１ｳﾜkm/h～1ｵﾜkm/hでも怖くなくなったよ。
初期旋回が少し悪くなったかもしれんが。
最近の単車の剛性に慣れてるｵﾚはそうだった。
>貫通シャフト云々は、レーサーでサーキットでスリックタイヤとかならいざ知らず
街乗りでノーマルサスってのならあんまり意味が無いと思う。
初めて鴨体験したときは、フロント周りと比べると足元がスカスカしてて、ピボット周りの頼りなさにびっくりした。
貫通シャフトつけたら、レコード盤道路とか１ｳﾜkm/h～1ｵﾜkm/hでも怖くなくなったよ。
初期旋回が少し悪くなったかもしれんが。
最近の単車の剛性に慣れてるｵﾚはそうだった。
256 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:47:29 ID:LXulfkNT
>254
はげどーw
・・・鈴菌て怖いな。
はげどーw
・・・鈴菌て怖いな。
257 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:03:21 ID:rraYlqqB
那須MSLがレッドバロン所有で復活したので走ってきた。
ミニサーキットでくりくり回る鵞鳥は実に小気味良い。
パワー欲しくてXR650モタに買い換えようかなーと思ってたけど
この125のレーサーみたいなくりくり感は
たまらんね。やっぱり。
ミニサーキットでくりくり回る鵞鳥は実に小気味良い。
パワー欲しくてXR650モタに買い換えようかなーと思ってたけど
この125のレーサーみたいなくりくり感は
たまらんね。やっぱり。
258 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:08:02 ID:VXGRdV0W
うお！
やっぱり小型2stのイメージを感じてる人っていたんだ！
俺もそう思って仲間に話していたんですが、
誰一人として賛同者がいなかったんですよ～
加速時のパキーンて加速は2st風ってもう一回熱弁してこよっとｗ
だからホンダ乗りは嫌いなんだ（失礼）
やっぱり小型2stのイメージを感じてる人っていたんだ！
俺もそう思って仲間に話していたんですが、
誰一人として賛同者がいなかったんですよ～
加速時のパキーンて加速は2st風ってもう一回熱弁してこよっとｗ
だからホンダ乗りは嫌いなんだ（失礼）
259 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 04:13:26 ID:KN/oAHHy
>>251>>252>>253
は言っている事がマトモだなぁ～｡。｡。｡。 。｡｡ ｡
Yamの血が入った人はヤッパきちんとしてるぞ！
オメーラも見習うんだぞＥか?!
しかもＳＲＸと鵝に二股掛けてるんだぞスゲーＷｗw
は言っている事がマトモだなぁ～｡。｡。｡。 。｡｡ ｡
Yamの血が入った人はヤッパきちんとしてるぞ！
オメーラも見習うんだぞＥか?!
しかもＳＲＸと鵝に二股掛けてるんだぞスゲーＷｗw
>>207
レスありがとうです
楽しく読ませてもらいました、とても参考になります
童貞のくせに妙にここ
「SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性」
に納得ｗ
んで、ますますGooseに魅かれましたｗ
頑張ってお金貯めます・・・
レスありがとうです
楽しく読ませてもらいました、とても参考になります
童貞のくせに妙にここ
「SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性」
に納得ｗ
んで、ますますGooseに魅かれましたｗ
頑張ってお金貯めます・・・
なんてバンクしやすいバイクなんだｗ
膝どころか、ヨシムラのチタンエキパイ擦っちまったｏｒｚ
膝どころか、ヨシムラのチタンエキパイ擦っちまったｏｒｚ
みなさんありがとうございます。
意外と同意いただけたようで良かった！
>>259さん
私は鈴菌感染者の方が健全だと思っています。
向こうのスレは揚げ足取るは、けなすは、
くだくだ語るはと独善的でなんとも。怖くて書き込めん。
オフ会にこんな書き込みした方が紛れているかと思うと、
参加するのがはばかられます（実際誘われても参加してません）。
黙ってスコーン！と走れと。
>>260さん
参考になったようで何よりです。
まだお若いようですので、
魅かれているなら乗って損は無いと思います。
初めて乗った次の瞬間から、
30歳過ぎをも妙に昂ぶらせてくれるバイクです。
維持費も安いと思いますし。
ただ、ツーリングはどうでしょう…？
私は2時間も乗ると「お尻痛～い」になっちゃいます。
まんまグース＝駅のベンチ、SRX＝ソファです。
頑張っていつの日かグースのコーナリングで昂ぶって下さい。
意外と同意いただけたようで良かった！
>>259さん
私は鈴菌感染者の方が健全だと思っています。
向こうのスレは揚げ足取るは、けなすは、
くだくだ語るはと独善的でなんとも。怖くて書き込めん。
オフ会にこんな書き込みした方が紛れているかと思うと、
参加するのがはばかられます（実際誘われても参加してません）。
黙ってスコーン！と走れと。
>>260さん
参考になったようで何よりです。
まだお若いようですので、
魅かれているなら乗って損は無いと思います。
初めて乗った次の瞬間から、
30歳過ぎをも妙に昂ぶらせてくれるバイクです。
維持費も安いと思いますし。
ただ、ツーリングはどうでしょう…？
私は2時間も乗ると「お尻痛～い」になっちゃいます。
まんまグース＝駅のベンチ、SRX＝ソファです。
頑張っていつの日かグースのコーナリングで昂ぶって下さい。
本当に大事にしてくれるなら俺のグース格安で譲るよ（タダはちょっと・・・）
東海圏在住です。
東海圏在住です。
>263
車体は持ってるので
社外リアサスとステップ譲ってください
車体は持ってるので
社外リアサスとステップ譲ってください
>>262
まあ割といい歳なんですがｗ
それは兎も角
>頑張っていつの日かグースのコーナリングで昂ぶって下さい。
想像しただけで昂ぶってしまったｗ
ありがとうございます、頑張ります
>>263
願ってもない、是非譲って欲しい所ですが
自分九州なもので・・・ﾅﾝﾃｺｯﾀｲorz
御気持ちだけありがたく頂きます
まあ割といい歳なんですがｗ
それは兎も角
>頑張っていつの日かグースのコーナリングで昂ぶって下さい。
想像しただけで昂ぶってしまったｗ
ありがとうございます、頑張ります
>>263
願ってもない、是非譲って欲しい所ですが
自分九州なもので・・・ﾅﾝﾃｺｯﾀｲorz
御気持ちだけありがたく頂きます
昨日キャブの質問したものです
・・・・・ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ！？
溝が浅すぎ＋固くなっちまってるからｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽがちゃんと着かね～よorz
で・・・
着かないしノーマルだと整備性悪いからＫ&Ｎのフィルター（ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ使わないやつ）つけたいのだか
フルノーマル車だと メインジェットとスクリューはどんなもん？参考に聞かせてください
長文ｽﾏｿ
・・・・・ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ！？
溝が浅すぎ＋固くなっちまってるからｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽがちゃんと着かね～よorz
で・・・
着かないしノーマルだと整備性悪いからＫ&Ｎのフィルター（ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ使わないやつ）つけたいのだか
フルノーマル車だと メインジェットとスクリューはどんなもん？参考に聞かせてください
長文ｽﾏｿ
>>266
キャブのオーバーフロー
ﾏｻｶとは思うが、フロート水バケツに着けてみた？
K&Nﾌｨﾙﾀ
グース対応品は結構ﾃﾞｶｲ(円筒形)。SR400/500対応のとほぼ(？)同じ形。アイドリングとかでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えてる。
タイラップで一応の振動対策してるｗ
セッティングはオレも知りたいところ。
これから頑張ってみる。
キャブのオーバーフロー
ﾏｻｶとは思うが、フロート水バケツに着けてみた？
K&Nﾌｨﾙﾀ
グース対応品は結構ﾃﾞｶｲ(円筒形)。SR400/500対応のとほぼ(？)同じ形。アイドリングとかでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えてる。
タイラップで一応の振動対策してるｗ
セッティングはオレも知りたいところ。
これから頑張ってみる。
269 ：259だがな：2007/06/18(月) 16:04:07 ID:KN/oAHHy
>>262よ､おめい馬●鹿だな
>263
あら？東海圏ですか？おれも東海圏在住．
ちょうど，今，探してる所なんだけど．
あら？東海圏ですか？おれも東海圏在住．
ちょうど，今，探してる所なんだけど．
>263 とても興味があります。
現在RF900R逆車に乗っている感染者ですが、
重いバイクに疲れて、グースがいいなって思って眺めてました。
静岡県西部と愛知県東部が生活圏ですが、
大切にしますので、よかったら捨てアドに連絡下さい。
現在RF900R逆車に乗っている感染者ですが、
重いバイクに疲れて、グースがいいなって思って眺めてました。
静岡県西部と愛知県東部が生活圏ですが、
大切にしますので、よかったら捨てアドに連絡下さい。
273 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/06/19(火) 05:29:02 ID:dh++eB66
さっき変態スレでスカブの腰上パーツ流用の話が出てたので、どのくらいパーツが使えるのか気になってきてるオイラが来ました。
(´･ω･`)ﾑｰ､ﾊﾀｼﾃ……………
どこかにそんなレポが乗っていたでしょうか？
教えて君でｻｰｾﾝが、レポ有りましたらよろしくです。
(´･ω･`)ﾑｰ､ﾊﾀｼﾃ……………
どこかにそんなレポが乗っていたでしょうか？
教えて君でｻｰｾﾝが、レポ有りましたらよろしくです。
おはよ～
↑自分も前にその話何かで聞いた事あります。 シリンダーから上がどーのこーの…？？
お役に立てなくてスイマセン
↑自分も前にその話何かで聞いた事あります。 シリンダーから上がどーのこーの…？？
お役に立てなくてスイマセン
>273
ピストン流用についてはカモエアさんところと、"DR300"さんところに情報がある。
他の腰上パーツは……現行スカブのシリンダは変態スレに書かれているとおりの理由で使えない。
旧型は調べたことが無い。
ピストン流用についてはカモエアさんところと、"DR300"さんところに情報がある。
他の腰上パーツは……現行スカブのシリンダは変態スレに書かれているとおりの理由で使えない。
旧型は調べたことが無い。
276 ：ξ~：2007/06/19(火) 15:03:37 ID:1TDGT83X
諸君元気かね！あそこも。相変わらずウダウダやっている様だが、勝手に汁。
バイクは無人でもｾﾙﾌｽﾃｱとそれに対する反動ｱｸｼｮﾝの繰り返しで直進を続ける。要するに君達が乗るから鵝はコケルのだ可哀想に。
旋回中でも鵝のｾﾙﾌｽﾃｱにまかせて置けば良いのだ。
と・に・か・く、ｾﾙﾌは大事なのだオナヌーでも…
余計な事は砂！と、言ってもｾﾙﾌｽﾃｱを実感するのは容易く無い。
そこで俺が編み出した驚異的な方法………………………【今から君もｹﾆｰﾊﾟﾊﾞ】をこれから暇を見付けてカキコしてやっから待ってれ。
バイクは無人でもｾﾙﾌｽﾃｱとそれに対する反動ｱｸｼｮﾝの繰り返しで直進を続ける。要するに君達が乗るから鵝はコケルのだ可哀想に。
旋回中でも鵝のｾﾙﾌｽﾃｱにまかせて置けば良いのだ。
と・に・か・く、ｾﾙﾌは大事なのだオナヌーでも…
余計な事は砂！と、言ってもｾﾙﾌｽﾃｱを実感するのは容易く無い。
そこで俺が編み出した驚異的な方法………………………【今から君もｹﾆｰﾊﾟﾊﾞ】をこれから暇を見付けてカキコしてやっから待ってれ。
旧スカブーのピントンでのライトボアアップは可能です。
385ccにしてます。
オーバーサイズで組むと390ccらしい（これはやってないから訊いた話）。
ほんとにポン付け。ピストンの加工も必要なし。
ただし、問題はガスケット。グースのガスケットを拡大するか、どこかのショップで出していた
385ccのガスケットを買ってくるしかありません。
OHがてらにお気軽ボアアップならエイジャー400で376cc。
http://www.suzuki-bikes.com/eiger4004x4.php
こちらはガスケットも純正でいけます。
385ccにしてます。
オーバーサイズで組むと390ccらしい（これはやってないから訊いた話）。
ほんとにポン付け。ピストンの加工も必要なし。
ただし、問題はガスケット。グースのガスケットを拡大するか、どこかのショップで出していた
385ccのガスケットを買ってくるしかありません。
OHがてらにお気軽ボアアップならエイジャー400で376cc。
http://www.suzuki-bikes.com/eiger4004x4.php
こちらはガスケットも純正でいけます。
278 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/06/19(火) 17:05:41 ID:dh++eB66
279 ：ξ~そのいち：2007/06/19(火) 18:31:52 ID:1TDGT83X
何時でも何処でも良いから[軍手を二重]にして乗ってみる。
その時、体と車体のｺﾝﾀｸﾄ=要はﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがされている事。(変に意識すると体が固くなるので爪先を内側に向ければ桶=Ｘ脚の感じ)
そして、グリップを真綿で包む様に柔らか～く握る。そして、あらゆる条件下で、掌のどの部分がグリップに対し強く当たっているかを感じてみてくれ。
その時、体と車体のｺﾝﾀｸﾄ=要はﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟがされている事。(変に意識すると体が固くなるので爪先を内側に向ければ桶=Ｘ脚の感じ)
そして、グリップを真綿で包む様に柔らか～く握る。そして、あらゆる条件下で、掌のどの部分がグリップに対し強く当たっているかを感じてみてくれ。
blogでやれや
禿同
へぇ～ 面白そうですね！ でも、ボアアップするとやっぱりマフラーとキャブはセッティング必要ですよね？
”SKYWAVE400 GOOSE350” でググれば探せると思います。
純正流用のメリットは鋳造ピストンということと値段が安いことでしょうか。
鍛造の場合は暖機に時間が掛かるんで、近所から苦情の恐れもありますね。
圧縮比は殆どノーマルと同じですからハイコンプピストンのようなパンチ力は
あまりないかと。
ノーマルマフラーでもこのくらいの排気量なら対応できると思います。
キャブのセッティングは出した方がいいでしょう。
純正流用のメリットは鋳造ピストンということと値段が安いことでしょうか。
鍛造の場合は暖機に時間が掛かるんで、近所から苦情の恐れもありますね。
圧縮比は殆どノーマルと同じですからハイコンプピストンのようなパンチ力は
あまりないかと。
ノーマルマフラーでもこのくらいの排気量なら対応できると思います。
キャブのセッティングは出した方がいいでしょう。
285 ：ξ~ 完：2007/06/20(水) 05:24:28 ID:2doOcCGk
釣られちゃった人達！ｶﾜｲｲぞ！愛してはいないがな。[第一段階]…一次旋回
どうしてもハンドルに入力してしまう場面はコーナーの入り口のはずだ。バイクは直進する様に出来ているのだから当然の話だ。
そこで一時的にバイクを不安定にする動作が必要になる。
その為に最も基本となるのが抜重だ、ケツをシートにベッタリ乗せてるだけでなく、自分の体が第三のサスになったつもりで膝を使って色々試してみてくれ。
(特に８の字走行の切り返し時が顕著だと思う)
抜重が効果的であれば、殆んど手放し状態のままｾﾙﾌｽﾃｱによる旋回に入る筈だ。[第二段階]…二次旋回
要注意はﾄﾗｸｼｮﾝON時の前輪荷重抜けに伴う、ｾﾙﾌｽﾃｱの効きすぎによる前輪巻き込みだ。
鵝での実験ではロックしても切れ角が浅く難をのがれたが、セローだとロックした前輪が路面をグリップしてジャックナイフになりビビった。
過度のｾﾙﾌｽﾃｱ=巻き込みに対してはハンドルへの逆入力が必要かもしれない。
【注】二重軍手に慣れるとやたらステアリングが切れるので、特に公道上では用心してね。
以上だ。
どうしてもハンドルに入力してしまう場面はコーナーの入り口のはずだ。バイクは直進する様に出来ているのだから当然の話だ。
そこで一時的にバイクを不安定にする動作が必要になる。
その為に最も基本となるのが抜重だ、ケツをシートにベッタリ乗せてるだけでなく、自分の体が第三のサスになったつもりで膝を使って色々試してみてくれ。
(特に８の字走行の切り返し時が顕著だと思う)
抜重が効果的であれば、殆んど手放し状態のままｾﾙﾌｽﾃｱによる旋回に入る筈だ。[第二段階]…二次旋回
要注意はﾄﾗｸｼｮﾝON時の前輪荷重抜けに伴う、ｾﾙﾌｽﾃｱの効きすぎによる前輪巻き込みだ。
鵝での実験ではロックしても切れ角が浅く難をのがれたが、セローだとロックした前輪が路面をグリップしてジャックナイフになりビビった。
過度のｾﾙﾌｽﾃｱ=巻き込みに対してはハンドルへの逆入力が必要かもしれない。
【注】二重軍手に慣れるとやたらステアリングが切れるので、特に公道上では用心してね。
以上だ。
ζ~ さん？
↑何て読むの？
↑何て読むの？
287 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:39:12 ID:vxWzzrlK
ボアアップするとやっぱり振動は増えますか？
尻痛い
うちのグス子もアップハンになってるせいか一日乗ってると尻が痛い
次の日チャリに乗るのがつらい
ツーリング座布団買わなきゃだめかな・・かっこ悪いけど・・
次の日チャリに乗るのがつらい
ツーリング座布団買わなきゃだめかな・・かっこ悪いけど・・
>288
溶接ではなくクランプ（ボルトオン）でやってみようかと思ってる。
でも、結構面倒そうだ。
溶接ではなくクランプ（ボルトオン）でやってみようかと思ってる。
でも、結構面倒そうだ。
自分レベルでは気にならない(気付いてない？)けどグースもやっぱりフレームのヨレって出るんですかね？
SRXの1型に乗ってた時はハッキリ分かったけど…
SRXの1型に乗ってた時はハッキリ分かったけど…
中古で買ったグースにオーリンズのリアサス付いてたんだけど
何段階に調整出来るのかわかんね!!ヽ(`Д´)ノ
何段階に調整出来るのかわかんね!!ヽ(`Д´)ノ
スポットマシしたからヨレはよく分からんが、ある程度なら気にしなくてもいいんじゃにあかね
普段あんまり気になんないけど、120キロくらいでバンクしながら道路の継ぎ目踏んだりすると
みよんみよんってなる。
ピボット強化＋タイヤGPR70SP＋リヤサスオーリンズ
みよんみよんってなる。
ピボット強化＋タイヤGPR70SP＋リヤサスオーリンズ
しなりだなんだって、GOOSEより後年式の考えはともかくとして、
ヨレるから必ずしもダメってことはないんだよね
カタナとかさらに昔のバイクみたいに直線で揺れても関係ないし
NGなのはヨレて足がまともに動かなくなることなんだけど、
そう考えるとノーマルの足だとヨレようがどうしようが
どうでもいいっても思えてきちゃったりｗ
ヨレるから必ずしもダメってことはないんだよね
カタナとかさらに昔のバイクみたいに直線で揺れても関係ないし
NGなのはヨレて足がまともに動かなくなることなんだけど、
そう考えるとノーマルの足だとヨレようがどうしようが
どうでもいいっても思えてきちゃったりｗ
青メタグースに乗る時にバイクに合わせて
青いジャケットを着たりとかする人っているかな？
青いジャケットを着たりとかする人っているかな？
バイクに色をあわせるのは激しくかっこ悪いと思ってる･…
蒼ｸﾞｰｽに艶消し紺のﾒｯﾄなんだけど・・・
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180553311/382
ちなみにツーリング先でこのジャケット着た青メタ350がいたら仲間だと思われたくないと思う？
ちなみにツーリング先でこのジャケット着た青メタ350がいたら仲間だと思われたくないと思う？
GOOSEだったら服装によらず話しかけるかもしれないけど
このジャケットだったらGOOSEじゃなくて他のつながりでも
話しかけないかもしれない
このジャケットだったらGOOSEじゃなくて他のつながりでも
話しかけないかもしれない
バイクがシンプルなんだから、あわせるって意識があるなら
いわゆるライディングウェアにしろ、R系にしろ、カジュアルにしろ、
シンプルなのがいいと思う
ウェアに主張があるなら、そっちがメインであって
GOOSEは只の足にかすむし、GOOSEである必要がない
いわゆるライディングウェアにしろ、R系にしろ、カジュアルにしろ、
シンプルなのがいいと思う
ウェアに主張があるなら、そっちがメインであって
GOOSEは只の足にかすむし、GOOSEである必要がない
安くて、個性的（つまり人気内ない）、
でも実は結構評価の高いバイク、ってので選ぶ理由はあるだろ
もっともそんなヤツはそんなバイクならなんでもいいんだろうけど
でも実は結構評価の高いバイク、ってので選ぶ理由はあるだろ
もっともそんなヤツはそんなバイクならなんでもいいんだろうけど
305 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 17:38:07 ID:jrHuQPRI
グーススレでﾊｯｼｮﾝネタて、なんか新鮮だw
オイルまみれの黒くて安い作業ツナギ着てる、メットはagvに猫耳付けたやつですね
身長がありすぎて腰に来るんでどうにかして車高上げようかと思ってます
身長がありすぎて腰に来るんでどうにかして車高上げようかと思ってます
俺はいつも綿の作業ツナギ！赤・黄・緑・青・グレー・ﾚｽｷｭｰｵﾚﾝｼﾞ、全部ﾜｰｸﾏﾝで≒３kで買っている。
イジッテそのまま走り出すのに便利だし、女の子にカワユ～ィと好評な様子。
メットが白なら何色でも合うし背中がｼｬｰﾘﾝｸﾞになっていて前傾しても楽だよ。ブーツ(赤)はSIDI・グラブ(赤)＆インナはﾀｲﾁで、遠赤ｷﾙﾃｨﾝｸﾞを着込めば真冬の柳沢峠もぉＫだよ。
あと、マフラーorﾈｯｸｳｫｰﾏｰで決めだな。
イジッテそのまま走り出すのに便利だし、女の子にカワユ～ィと好評な様子。
メットが白なら何色でも合うし背中がｼｬｰﾘﾝｸﾞになっていて前傾しても楽だよ。ブーツ(赤)はSIDI・グラブ(赤)＆インナはﾀｲﾁで、遠赤ｷﾙﾃｨﾝｸﾞを着込めば真冬の柳沢峠もぉＫだよ。
あと、マフラーorﾈｯｸｳｫｰﾏｰで決めだな。
ツナギ＝ウホっ
・・・ツナギ着れねぇｗ
・・・ツナギ着れねぇｗ
好きな色のジャケット買う。
好きな色のバイク買う。
したらたまたまとゆ～か必然的にとゆ～か、ジャケットとバイクの色が一緒になってしまう。
ただそれだけの事で、色合わせたとかの意識はサラサラ無い俺。
好きな色のバイク買う。
したらたまたまとゆ～か必然的にとゆ～か、ジャケットとバイクの色が一緒になってしまう。
ただそれだけの事で、色合わせたとかの意識はサラサラ無い俺。
連投すまんと思ってない。裾はブーツの外に出すべし!!!
派手なブーツのチラリズムが女心を揺り動かすのだ。中に入れたら芋ｽﾄﾗｸﾀｰだ。
派手なブーツのチラリズムが女心を揺り動かすのだ。中に入れたら芋ｽﾄﾗｸﾀｰだ。
作業ツナギもアリだね！
自分も今ジャケット欲しくて物色中です。
メットは白単色だけどツノとデカイ尻尾付きです。
自分も今ジャケット欲しくて物色中です。
メットは白単色だけどツノとデカイ尻尾付きです。
正直にいうよ。
実は…………………………………………信号待ちの停車時の脚着きで外に出したツナギの裾がステップに引っ掛かり立ちゴケした事が有る。
ﾚｲﾓﾝﾄﾞ ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ曰く。
【バイク乗りはコケテはならない、しかしカッコ良くなければバイク乗りではない】 。 。｡｡｡
実は…………………………………………信号待ちの停車時の脚着きで外に出したツナギの裾がステップに引っ掛かり立ちゴケした事が有る。
ﾚｲﾓﾝﾄﾞ ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ曰く。
【バイク乗りはコケテはならない、しかしカッコ良くなければバイク乗りではない】 。 。｡｡｡
ttp://www.bates.jp/n62ss.html
これの黄・黒を着てファイナルエディションに乗っています。ごめんね。ごめんね。
これの黄・黒を着てファイナルエディションに乗っています。ごめんね。ごめんね。
お前ら俺のジャケットに嫉妬して好き勝手言いやがって…
>>304
ぎくぅっっ！！それはオレのことかぁ？？
ぎくぅっっ！！それはオレのことかぁ？？
そう言やさ、お前らなんでグース選んだわけ？
オレは峠越え通勤用に軽いスポーツバイクって事で最初SRXにするつもりだったけど、
近所のYAMAHAがあまりにやる気が無いんで（丁度カタログ落ちした時期だったんだが、
流通在庫も探しやしねぇｗ）鵞鳥さんに鞍替えした。免許とって最初のバイクだったんで
かなり苦労したｗ
オレは峠越え通勤用に軽いスポーツバイクって事で最初SRXにするつもりだったけど、
近所のYAMAHAがあまりにやる気が無いんで（丁度カタログ落ちした時期だったんだが、
流通在庫も探しやしねぇｗ）鵞鳥さんに鞍替えした。免許とって最初のバイクだったんで
かなり苦労したｗ
もともとオフ車乗りだったので
・シングルがいいなぁ
・4スト乗ってみたい
・軽くなきゃヤだ
・セパハンがイイ
・没個性的なのはヤだ
で、消去法でグーに至る。
全く後悔は無い。
・シングルがいいなぁ
・4スト乗ってみたい
・軽くなきゃヤだ
・セパハンがイイ
・没個性的なのはヤだ
で、消去法でグーに至る。
全く後悔は無い。
ネットに出てたやつに一目惚れです。 しかも売り手がたまたま近所だった…
今まで2ストしか乗ってなくて少しバカにしてたとこあったけど乗ってみたら意外と面白いね。
今まで2ストしか乗ってなくて少しバカにしてたとこあったけど乗ってみたら意外と面白いね。
童貞の俺を弄んだ女王様が避妊してくれなかったからグースに乗る羽目になった
二本足SRXのよさげな中古が見つからなかったから、第二候補のグースを。
まさか10年越える付き合いになるとは思ってなかったな。
いつかはドカ！ビモータ！と思ってたからw
まさか10年越える付き合いになるとは思ってなかったな。
いつかはドカ！ビモータ！と思ってたからw
DT230２７in履かせてターミネーターにしてたんだけど､エンジンが持病で焼きつき
このときのYAMAHA代理店の対応にぶち切れてYAMAHA以外でさがしてて
KLXあたりを考えてたんだけど250の4stじゃあなぁとか思ってたら、グース発見。
γ程度の動力性能だと勝手に思い込んで即購入。
性能の低さにビックリ&ガッカリ(SDR程度の乗り味はあると思ってた)
デッカイ原付だと思い直せば､それなりに面白いと発見。
そんなこんなで6年近く乗ってます。
このときのYAMAHA代理店の対応にぶち切れてYAMAHA以外でさがしてて
KLXあたりを考えてたんだけど250の4stじゃあなぁとか思ってたら、グース発見。
γ程度の動力性能だと勝手に思い込んで即購入。
性能の低さにビックリ&ガッカリ(SDR程度の乗り味はあると思ってた)
デッカイ原付だと思い直せば､それなりに面白いと発見。
そんなこんなで6年近く乗ってます。
323 ：ξ'：2007/06/22(金) 15:41:30 ID:gINiuxwB
鵝歴７年です。
デカイやつに飽きたので、ボルティを軽量化してパリラやモトビの様なイタリアンライト風にしたかったのだが挫折して小黒鵝、翌年青鵝を中古で購入。
小鵝はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙ即死の際エンジン全バラ組み直し、タンクをF/E黄に交換(ｶｸｲｲ!)・青鵝は順調。
両者Fは強化スプリング、Rはオーリンズに変更、その他はノーマル。
車重の重さを懸念していたが(今でもだが)が乗り出して最初の交差点の右折時に素性の良さを実感した。
攻めたい時は小鵝、ﾂｰﾘﾝｸﾞには青鵝が出動する。
デカイやつに飽きたので、ボルティを軽量化してパリラやモトビの様なイタリアンライト風にしたかったのだが挫折して小黒鵝、翌年青鵝を中古で購入。
小鵝はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙ即死の際エンジン全バラ組み直し、タンクをF/E黄に交換(ｶｸｲｲ!)・青鵝は順調。
両者Fは強化スプリング、Rはオーリンズに変更、その他はノーマル。
車重の重さを懸念していたが(今でもだが)が乗り出して最初の交差点の右折時に素性の良さを実感した。
攻めたい時は小鵝、ﾂｰﾘﾝｸﾞには青鵝が出動する。
ハンドルを切って曲がることが苦手な私にぴったりのバイクなのです。
大型乗り継いでいたけど２スト２５０のりたくなった。
でももういいのがない。んで見てたら似たようなのあるじゃん！
セパハンで走りそう！しかも安くて燃費もよさそう！
２ストとは違うけどがんがん走るいいバイクだと思う。
でももういいのがない。んで見てたら似たようなのあるじゃん！
セパハンで走りそう！しかも安くて燃費もよさそう！
２ストとは違うけどがんがん走るいいバイクだと思う。
gooseの250が欲しいのにオクは350ばっかりだな
250て、一年くらいで止めてなかったっけ？
>>325
かなり勘違い。
かなり勘違い。
まあ、燃費は悪くない罠
330 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/06/22(金) 21:08:00 ID:/SUQXkFJ
鵞鳥暦通算二年半。
就職して初のバイクに青鵞鳥
軽くて楽しいなって感じで惚れる
空冷刀に乗り換え、またふつふつと……………
近所のお山用として子鵞鳥に乗り換え。
こっからチラシの裏
一昨日火が飛ばなくなった……………(´；ω；`)ｳｯ………
プラグは交換してみたが飛ばず、それにあまり濡れてない。
知り合いにその場で見てもらい、プラグコードからも飛んでない……………
まだバラしてないけど、コイルか燃料か……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
チラシの裏ｵﾜﾘ
就職して初のバイクに青鵞鳥
軽くて楽しいなって感じで惚れる
空冷刀に乗り換え、またふつふつと……………
近所のお山用として子鵞鳥に乗り換え。
こっからチラシの裏
一昨日火が飛ばなくなった……………(´；ω；`)ｳｯ………
プラグは交換してみたが飛ばず、それにあまり濡れてない。
知り合いにその場で見てもらい、プラグコードからも飛んでない……………
まだバラしてないけど、コイルか燃料か……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
チラシの裏ｵﾜﾘ
>>328
自分以外を認めないｵﾒｨが一番勘違～い！や～ぃ!!!
自分以外を認めないｵﾒｨが一番勘違～い！や～ぃ!!!
>331
おめーが言うな。
おめーが言うな。
>>331
また糞コテが発生したか･･･
また糞コテが発生したか･･･
バーローｗ
明日はベイツの派手なジャケット着てイエローコーンのメッシュパンツ履いて
シートにはツーリング座布団付けて山中湖に行く。
グース乗りを見付けたら周りから仲間だと思われるぐらいに親しげに話し掛けてやるから覚悟しとけよ
シートにはツーリング座布団付けて山中湖に行く。
グース乗りを見付けたら周りから仲間だと思われるぐらいに親しげに話し掛けてやるから覚悟しとけよ
え～私事では御座いますが、健康診断で「脂肪肝」の疑い、と言われましたｗｗ
これは、ﾘｱﾙﾌｫｱｸﾞﾗ状態です Orz
みなさんもﾌｫｱｸﾞﾗにならないように、気を付けて下さいね。
ｸﾞｰｽではなく、ｷﾞｰｽを目指す男より・・・
これは、ﾘｱﾙﾌｫｱｸﾞﾗ状態です Orz
みなさんもﾌｫｱｸﾞﾗにならないように、気を付けて下さいね。
ｸﾞｰｽではなく、ｷﾞｰｽを目指す男より・・・
２５０と３５０ってリアサスまで違うんですか？
かるく100ｷﾛ位流してきたけどホント燃費良いね。 ただ俺も尻が痛い(+｡+) これはチト予想外でしたわ、、、
↑
トイレ我慢してウンコをクッションがわりにすると楽だよ
トイレ我慢してウンコをクッションがわりにすると楽だよ
ｗｗｗｗｗ
雨でセッティングできね～orz
しかも 小雨になった時に現在のニードル段数確認したら・・・・
なんと 最下段になってたよ(￣□￣;)!!
ドノーマルなのに・・・ つか ノーマル何段目なの？真ん中？
しかも 小雨になった時に現在のニードル段数確認したら・・・・
なんと 最下段になってたよ(￣□￣;)!!
ドノーマルなのに・・・ つか ノーマル何段目なの？真ん中？
>>339氏
内股が痛くなりませんか？
足の付け根の内側です。
>>342氏
かなり適当なんですが、確か真中くらいだったと記憶してます・・・
申し訳ありません (:D)|￣|＿
ﾌｫｱｸﾞﾗ所有の個体では、ﾌﾚｰﾑの溶接痕からの錆が酷くなってきました。
そこで同じような状態の方では、どのように処置してますでしょうか？
金属ﾌﾞﾗｼでも中々落とせないんですよね。
ﾎﾑｾﾝで売ってる、錆に塗って変化させる系しかないのでしょうか・・・
内股が痛くなりませんか？
足の付け根の内側です。
>>342氏
かなり適当なんですが、確か真中くらいだったと記憶してます・・・
申し訳ありません (:D)|￣|＿
ﾌｫｱｸﾞﾗ所有の個体では、ﾌﾚｰﾑの溶接痕からの錆が酷くなってきました。
そこで同じような状態の方では、どのように処置してますでしょうか？
金属ﾌﾞﾗｼでも中々落とせないんですよね。
ﾎﾑｾﾝで売ってる、錆に塗って変化させる系しかないのでしょうか・・・
内股どころかコケそうになったおかげで足腰全部痛いです… 捻ったかなぁ
ニードルのEリングですか？ 通常真ん中で取り付けてあるハズです。
フレームの錆、進行を止めるなら一旦塗装を剥いて下地に防錆剤の入ってるサフェーサーを塗ってやるしかないですね。 自分も梅雨明けしたらタンク塗装しますよ～
ニードルのEリングですか？ 通常真ん中で取り付けてあるハズです。
フレームの錆、進行を止めるなら一旦塗装を剥いて下地に防錆剤の入ってるサフェーサーを塗ってやるしかないですね。 自分も梅雨明けしたらタンク塗装しますよ～
やっぱり元から絶たないと駄目なんでしょうかね・・・
長く維持したいけど、普段の足なので全ﾊﾞﾗ厳しいっすなぁ
長く維持したいけど、普段の足なので全ﾊﾞﾗ厳しいっすなぁ
>>339
つ 後期型シート
つ 後期型シート
ﾔﾌｵｸで売ってるツーリングクッション使ってる。
俺の鵞鳥はサイドカバー外したファンネル仕様だから十数秒で脱着可能。
ツーリングの時にパーキングとか人がたくさんいる所に入る際は
そこに着く直前に取り外してタンクバッグに収納してからパーキング入りしてるｗ
俺の鵞鳥はサイドカバー外したファンネル仕様だから十数秒で脱着可能。
ツーリングの時にパーキングとか人がたくさんいる所に入る際は
そこに着く直前に取り外してタンクバッグに収納してからパーキング入りしてるｗ
昨日子供達つれて雨の中宮が瀬に行った。
水とエネルギー館いくとそれなりにツーリング客がいてびっくり。
でも鵞鳥はみなかったなぁ。
晴れた日にまたいこ
水とエネルギー館いくとそれなりにツーリング客がいてびっくり。
でも鵞鳥はみなかったなぁ。
晴れた日にまたいこ
平日にふれあいに来れば俺がいるぞ
鵞鳥でふれあいに行くと隼か黒鳥にﾚｲｰﾌﾟされる
宮ヶ瀬のふれあいはよく鵞鳥さんいるね
私がみた事があるのは青色鵞鳥 黄色鵞鳥 灰色鵞鳥（シルバー？）
宮ヶ瀬周辺の鵞鳥生息数はすごく多い気がする
私がみた事があるのは青色鵞鳥 黄色鵞鳥 灰色鵞鳥（シルバー？）
宮ヶ瀬周辺の鵞鳥生息数はすごく多い気がする
青はよく見るけど黄色とか灰色は見たこと無いなあ
ふれあいで蕎麦たべたけど、鵞鳥みなかったなぁ。
行く途中から雨ふりはじめてたもんなぁ。
でもふれあいにも人が多くてびっくり。
流石に平日はいけない・・・。
まぁ、私は子連れサンデードライバーで行くんですが。
行く途中から雨ふりはじめてたもんなぁ。
でもふれあいにも人が多くてびっくり。
流石に平日はいけない・・・。
まぁ、私は子連れサンデードライバーで行くんですが。
うーむ・・・
やっぱり日中では、鵞鳥目撃例が多いんですな。
ﾔﾌｵｸでも本体を出品してる人って、横浜とか多いし。
当方横浜西部ですが、街中で見掛ける鵞鳥も蒼が多いですね。
この間二本出しのﾏﾌﾗｰで綺麗に乗ってる人が居たなぁ～
やっぱり日中では、鵞鳥目撃例が多いんですな。
ﾔﾌｵｸでも本体を出品してる人って、横浜とか多いし。
当方横浜西部ですが、街中で見掛ける鵞鳥も蒼が多いですね。
この間二本出しのﾏﾌﾗｰで綺麗に乗ってる人が居たなぁ～
動画スレ700の動画の冒頭に鵞鳥が居る件
本当だｗ
よく気が付いたね。
よく気が付いたね。
6/16(土)早朝首都高、夕方又走りたくなって宮が瀬着19時、日が長くてまだ明るかったがバイクは俺独りだったよ。
ふれあい正面ゲートを入ってチョイ左手の焼き魚屋のオニーサンが缶コーヒーくれて暫く話して来たが、元トライァラーでかなり乗れそうな楽しい人だったよ。綿ツナギ着て異様にナレナレしかったら俺だ。
缶コーヒー飲ませてやっから逃げんなよ。
虹の大橋はネズミ注意汁！
ふれあい正面ゲートを入ってチョイ左手の焼き魚屋のオニーサンが缶コーヒーくれて暫く話して来たが、元トライァラーでかなり乗れそうな楽しい人だったよ。綿ツナギ着て異様にナレナレしかったら俺だ。
缶コーヒー飲ませてやっから逃げんなよ。
虹の大橋はネズミ注意汁！
ちょｗｗｗｗふれあいで綿ツナギってｗｗｗｗ
ガチでそっちの人間と間違えられそうだ。
ガチでそっちの人間と間違えられそうだ。
| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
宮ヶ瀬のサイトには熊の目撃情報はあるんだがなあ
[360]だけどさ、帰り際23時頃、正面ゲートの道挟んだ向こう側の斜面には鹿がｳｼﾞｬｳｼﾞｬだったよ、オニイサンの話しでは、あの辺りは池に水を飲みに行く為のケモノ道らしいよ。
>364
ふれあいじゃなくてビジセンでしょ？
ふれあいじゃなくてビジセンでしょ？
わかんな～い
広い駐車場と色々店が在る所だよ。
広い駐車場と色々店が在る所だよ。
おはようです
皆さん関東なんですね。 近くに同車種乗りが居るなんて羨ましいです。
皆さん関東なんですね。 近くに同車種乗りが居るなんて羨ましいです。
たった今 オレンジのがちょうを見た オレンジもかっこいいな～
オレンジもいいなぁ…誰か塗ってくんないかな…
>273
シリンダガスケットが２枚届くのをワクテカと待ちつつ調べたが、
旧型（SOHC）スカイウェイブとグース３５０の腰上スワップにおいて、気になるパーツ互換性
・カムドリブンスプロケット：同じパーツ
・カムチェーン ：同じパーツ
・クランクセンターからシリンダヘッド合わせ面までの距離：同じ
・クランクセンターからカムセンターまでの距離 ：同じ
・カムチェーンテンションアジャスタ：同じパーツ
尚、両者のシリンダヘッドの画像をWebで探し、撮影角度をおおよそ補正してから
重ねてみたところ、エンジン右側のスタッドはほぼ重なるが左側のスタッド２つはおよそ2mmズレる。
ガスケットはまだ届いていないが、シリンダとヘッドの流用はほぼ諦めだね。
シリンダガスケットが２枚届くのをワクテカと待ちつつ調べたが、
旧型（SOHC）スカイウェイブとグース３５０の腰上スワップにおいて、気になるパーツ互換性
・カムドリブンスプロケット：同じパーツ
・カムチェーン ：同じパーツ
・クランクセンターからシリンダヘッド合わせ面までの距離：同じ
・クランクセンターからカムセンターまでの距離 ：同じ
・カムチェーンテンションアジャスタ：同じパーツ
尚、両者のシリンダヘッドの画像をWebで探し、撮影角度をおおよそ補正してから
重ねてみたところ、エンジン右側のスタッドはほぼ重なるが左側のスタッド２つはおよそ2mmズレる。
ガスケットはまだ届いていないが、シリンダとヘッドの流用はほぼ諦めだね。
>>370さん何か凄い事しようとしてる？
シリンダーとヘッド、共にアルミでしたよね？ 加工屋でアルゴン盛してもらってスタッド開け直し… なんて手法もありますよ。 失敗すると歪むけど。
シリンダーとヘッド、共にアルミでしたよね？ 加工屋でアルゴン盛してもらってスタッド開け直し… なんて手法もありますよ。 失敗すると歪むけど。
>371
> >>370さん何か凄い事しようとしてる？
グースのケースにスカブの腰上、というものを検討しているだけです。
> 加工屋でアルゴン盛してもらってスタッド開け直し… なんて手法もありますよ。
>失敗すると歪むけど。
グースの場合、シリンダーとケースの位置決めは左列のスタッド穴にはめ込む
２本の中空ピンで行われています。
これを移設すると、シリンダーとケースの位置決めを行うものがなくなってしまいます。
スカイウェイブのように対角線の２本で位置決めされているなら、ピンが１本残るのですが。
位置決めピンも新設するか「仮締めした状態でクランキングして位置を出し、ズレないように本締め」
という危うい方法を取るかのどちらかです。
正直、諦め気分です。
> >>370さん何か凄い事しようとしてる？
グースのケースにスカブの腰上、というものを検討しているだけです。
> 加工屋でアルゴン盛してもらってスタッド開け直し… なんて手法もありますよ。
>失敗すると歪むけど。
グースの場合、シリンダーとケースの位置決めは左列のスタッド穴にはめ込む
２本の中空ピンで行われています。
これを移設すると、シリンダーとケースの位置決めを行うものがなくなってしまいます。
スカイウェイブのように対角線の２本で位置決めされているなら、ピンが１本残るのですが。
位置決めピンも新設するか「仮締めした状態でクランキングして位置を出し、ズレないように本締め」
という危うい方法を取るかのどちらかです。
正直、諦め気分です。
ん？ 何か表示が変… 携帯だけ？
エンジンの改造、やはり簡単じゃあないんですね。 いっその事他のエンジン載せちゃう？ グースの味が無くなりますねW
エンジンの改造、やはり簡単じゃあないんですね。 いっその事他のエンジン載せちゃう？ グースの味が無くなりますねW
374 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 14:05:02 ID:mG4Evljb
保守
>>372
水冷化にトライするんですか？
>>373
ライトボアアップの場合、スカブーのピストン流用すればグースのシリンダーをボーリングするだけでOKです。
面倒なのがガスケット。
これはリューターで気長に鵞鳥のガスケットを拡大するか
失念したけどどこかのショップで出してる385ccキットのガスケットを流用しなければなりません。
そのショップの名前忘れちゃったけど、ガスケットは単品で買えるとのこと、でした。
鋳造ピストンだから、暖機にさほど気を使わずに済むし安いしお手軽です。
水冷化にトライするんですか？
>>373
ライトボアアップの場合、スカブーのピストン流用すればグースのシリンダーをボーリングするだけでOKです。
面倒なのがガスケット。
これはリューターで気長に鵞鳥のガスケットを拡大するか
失念したけどどこかのショップで出してる385ccキットのガスケットを流用しなければなりません。
そのショップの名前忘れちゃったけど、ガスケットは単品で買えるとのこと、でした。
鋳造ピストンだから、暖機にさほど気を使わずに済むし安いしお手軽です。
GT商会のネット通販でDSCサイクロンとTMR-MJN買ったけど
ラフロのサマーセールで買えばよかった・・・
ラフロのサマーセールで買えばよかった・・・
皆おはよー！
今ﾋﾞｼﾞｾﾝに居るんだが宮ヶ瀬の朝は最高だ！
タバコとコーヒーが最高に美味いよ・・・
今ﾋﾞｼﾞｾﾝに居るんだが宮ヶ瀬の朝は最高だ！
タバコとコーヒーが最高に美味いよ・・・
>>377
行きたいけど昨夜ヤビツ越えしてきて気力が出てこない
行きたいけど昨夜ヤビツ越えしてきて気力が出てこない
おはよ～
早朝から元気ですね～
俺は深夜勤なんで週末の夜中に走り回ってますよ。 時々変なのに追い回されて恐いけど（笑）
早朝から元気ですね～
俺は深夜勤なんで週末の夜中に走り回ってますよ。 時々変なのに追い回されて恐いけど（笑）
ヤフオクの座布団バーハン仕様にマジオススメ。
座面が上がるからセパハンに付けると最悪
座面が上がるからセパハンに付けると最悪
マジで？チャリダー用のおケツパッドにしようか悩んでたんだ
北海道ツーリングに向けて購入しちゃおっと
北海道ツーリングに向けて購入しちゃおっと
そろそろ古いバイクの部類になっちゃうと思うけど
20歳前後の若者とかも乗ってたりとかする？
20歳前後の若者とかも乗ってたりとかする？
今、宮が瀬に着いたが、誰も居ないなぁ、やびつ⇔土山で戻って、蕎麦でも食って帰るか。蒸し暑いな、早く走るべぇ。
>>382
今年20だけど乗ってるよ～
今年20だけど乗ってるよ～
>>382
最近、イイと思えるバイクが少ないと思うそんな22歳
最近、イイと思えるバイクが少ないと思うそんな22歳
今、帰着。岩魚定食を食っている。うみゃあ～！
やびつ峠の秦野市に入る手前の右コーナーで４頭の親子連れの鹿が斜め横断していてﾁｮﾄヤバかった。
マジにホーンを鳴らしつつオーバーテイクした俺であった。
確実に雨が近付きつつある宮が瀬だ。じゃな！
やびつ峠の秦野市に入る手前の右コーナーで４頭の親子連れの鹿が斜め横断していてﾁｮﾄヤバかった。
マジにホーンを鳴らしつつオーバーテイクした俺であった。
確実に雨が近付きつつある宮が瀬だ。じゃな！
いいねぇ、、、若い子はハイカラで・・・
9月5日納品予定のヨシムラDSCサイクロンとTMR-MJNがもうｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
相変わらずGT商会の納期予定はあてにならねーなｗ
相変わらずGT商会の納期予定はあてにならねーなｗ
>>382
グースが初めての単車ですっかりはまりこんだ１９歳
グースが初めての単車ですっかりはまりこんだ１９歳
上司で年上でSな鵞鳥乗りの嫁とｹｺｰﾝして駐輪スペース1台の新居に越す際に
「あなたのバイクはダサいから私のグースを残しましょう」という決定に逆らえずにグース乗りになった34歳。
TL1000Sが欲しいと言えば却下され、DR-Z400SMが欲しいと言えば却下され、
もう10年以上グースに乗り続けている・・・
盆栽パーツの許可は下りるので、諦めて盆栽にいそしんでたらかなりのカスタムグースになってしまった。
次の車検ではおねだりして腰上OHの許可を貰わなきゃ・・・
「あなたのバイクはダサいから私のグースを残しましょう」という決定に逆らえずにグース乗りになった34歳。
TL1000Sが欲しいと言えば却下され、DR-Z400SMが欲しいと言えば却下され、
もう10年以上グースに乗り続けている・・・
盆栽パーツの許可は下りるので、諦めて盆栽にいそしんでたらかなりのカスタムグースになってしまった。
次の車検ではおねだりして腰上OHの許可を貰わなきゃ・・・
それ鵞鳥の化ｓ…え、なんでうちの鵞鳥のエンジンかかって…うわ、こっちに向かってｋｇｈｊこあｊごｄｋぁ
俺、55歳と11ｹ月・乙女座・うさぎ年・Ｂ型⇒ｷｬﾜｲｲだろぅ?!
W1SAをオトコの60回で購入決定！ゼッコーチョ━!━!赤黒タンクだぜ！宮が瀬に見せびらかしに行くぜ！
W1SAをオトコの60回で購入決定！ゼッコーチョ━!━!赤黒タンクだぜ！宮が瀬に見せびらかしに行くぜ！
自分より若い鵞鳥乗り見つけてちょっと安堵した俺は来月25
>>385 >>386 ﾅｶｰﾏ なんでマトモなロードスポーツは四気筒しかないのん？
中型新車だとSVぐらいじゃね？
モタードもアリなら試乗したDR-ZSMはかなり惹かれた
足着かんけどな
>>385 >>386 ﾅｶｰﾏ なんでマトモなロードスポーツは四気筒しかないのん？
中型新車だとSVぐらいじゃね？
モタードもアリなら試乗したDR-ZSMはかなり惹かれた
足着かんけどな
このスレｵｻｰﾝばっかだと思ってたよ。
20かそこらでグースなんかに興味を示す人もいるんだなぁ。
ｵｻｰﾝ驚いたけどなんか嬉しいよ。
>391
ダサいと言われたバイクが何なのか、興味あるなぁw
20かそこらでグースなんかに興味を示す人もいるんだなぁ。
ｵｻｰﾝ驚いたけどなんか嬉しいよ。
>391
ダサいと言われたバイクが何なのか、興味あるなぁw
SW-1
ボルティ
400 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:59:23 ID:yhZKv0BR
１８才の学生が携帯からきましたよ＾＾
来年の３月に学校卒業したら買うつもりです＾＾
来年の３月に学校卒業したら買うつもりです＾＾
女好きなのだが詰めが甘くて今だに独身なのだなぁ。アﾋｬ アﾋｬ (_´Д｀) トﾎﾎ'51年型で、最近ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟになってきたなぁ。
最初の一年間は無★許で40年間乗ってるなぁ。
CB72､CB250で大垂水ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞに出場したなぁ。
初めて100Km/hの壁を越えたのは多摩川土手通りだったなぁ､ｻｲﾄﾞﾐﾗｰを流れ去って行く蛍光灯(当時は)に萌たなぁ。 。｡｡｡
初めての大ｸﾗｯｼｭはCB250で首都高Ｙ八重洲ﾄﾝﾈﾙ左ｺｰﾅｰを80Km/hで曲がり切れなくて壁に張り付いちまったやつだなぁ####高速道路だと信じてたのになぁ∴∵。
最後は喚きながら壁を蹴ってたなぁ､､､､､､､､30年後にﾀｲﾙが崩落したのは俺のせいかなぁ｡｡｡｡ ｡｡ 。 ｡ ｡
大垂水ではｾﾞｯﾂｰと張り合うにゃ250じゃキツかったなぁ、でかいﾔﾂが欲しくなったなぁ。o O 〇
２発以上は単車じゃねぇ！とか粋がってて、ｶﾜｻｷW1SA(OHV650ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｨﾝ)とｶ～ﾅﾘ迷った末にYamTX650を初めて新車で買ったなぁ｡｡｡
ﾊﾞﾄﾙｵﾌﾞﾂｨﾝにも出たなぁ。４発は小山賊からブサ迄乗ったがドーモしっくり来ないなぁ。
立松和平みたいだなぁ。
鵝は奥が深いなぁ｡｡｡
名車として名を残すだろうなぁ｡｡｡ 。 。
最初の一年間は無★許で40年間乗ってるなぁ。
CB72､CB250で大垂水ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞに出場したなぁ。
初めて100Km/hの壁を越えたのは多摩川土手通りだったなぁ､ｻｲﾄﾞﾐﾗｰを流れ去って行く蛍光灯(当時は)に萌たなぁ。 。｡｡｡
初めての大ｸﾗｯｼｭはCB250で首都高Ｙ八重洲ﾄﾝﾈﾙ左ｺｰﾅｰを80Km/hで曲がり切れなくて壁に張り付いちまったやつだなぁ####高速道路だと信じてたのになぁ∴∵。
最後は喚きながら壁を蹴ってたなぁ､､､､､､､､30年後にﾀｲﾙが崩落したのは俺のせいかなぁ｡｡｡｡ ｡｡ 。 ｡ ｡
大垂水ではｾﾞｯﾂｰと張り合うにゃ250じゃキツかったなぁ、でかいﾔﾂが欲しくなったなぁ。o O 〇
２発以上は単車じゃねぇ！とか粋がってて、ｶﾜｻｷW1SA(OHV650ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｨﾝ)とｶ～ﾅﾘ迷った末にYamTX650を初めて新車で買ったなぁ｡｡｡
ﾊﾞﾄﾙｵﾌﾞﾂｨﾝにも出たなぁ。４発は小山賊からブサ迄乗ったがドーモしっくり来ないなぁ。
立松和平みたいだなぁ。
鵝は奥が深いなぁ｡｡｡
名車として名を残すだろうなぁ｡｡｡ 。 。
何か変なのが居付いたな
GSX400E
いあ、オレはGSX1100EFだと思うんだ。
丸目カウルがあひるっぽくね？
丸目カウルがあひるっぽくね？
GS650の将棋の駒みたいなか売るついた奴
SW-1
ボルティ
500Γ
GSX400E
GSX1100EF
が出ましたよ
んじゃオレはGSF1200
ボルティ
500Γ
GSX400E
GSX1100EF
が出ましたよ
んじゃオレはGSF1200
HONDA
SV４００Sと見た。
薔薇
ノビオ
CB400SF
サトルの
当時乗っていたのはネスカフェアメリカーナカラーのFZR250（'88だったかな？）と
新車で購入した直後のRG125ガンマです。
峠で酷使されたFZRはいーとして、ガンマを手放すのは悲しかった（ ´Д⊂
新車で購入した直後のRG125ガンマです。
峠で酷使されたFZRはいーとして、ガンマを手放すのは悲しかった（ ´Д⊂
チャブ台返し汁！
ガンマかぁ～ 軽くて峠で膝擦り遊びするには良かったなあ。
みんな最初にバイクを覚えた一台って何です？ 自分はYSRでした。
みんな最初にバイクを覚えた一台って何です？ 自分はYSRでした。
最初から鵞鳥。
乗り出しは、メーターを越えてフロントタイヤの前にでろーんと滑り落ちそうで、途方にくれた。
乗り出しは、メーターを越えてフロントタイヤの前にでろーんと滑り落ちそうで、途方にくれた。
>373
> エンジンの改造、やはり簡単じゃあないんですね。 いっその事他のエンジン載せちゃう？ グースの味が無くなりますねW
DR-Zのエンジンを載せることも考えましたが、
なんか違うような気がして……。
>375
> 水冷化にトライするんですか？
そのつもりですが、ガスケットを重ねてみたらスタッド全部を移動し
カムチェーン通路も少し削らないといけないようです。
当然クランクシャフトのカムチェーンドライブギアもいくらかずらす必要ありで、
当面はピストン流用のみとすることにしました。
> エンジンの改造、やはり簡単じゃあないんですね。 いっその事他のエンジン載せちゃう？ グースの味が無くなりますねW
DR-Zのエンジンを載せることも考えましたが、
なんか違うような気がして……。
>375
> 水冷化にトライするんですか？
そのつもりですが、ガスケットを重ねてみたらスタッド全部を移動し
カムチェーン通路も少し削らないといけないようです。
当然クランクシャフトのカムチェーンドライブギアもいくらかずらす必要ありで、
当面はピストン流用のみとすることにしました。
>>418水冷化するとラジエーターとか面倒じゃないですか？ 自分が前に乗ってたそのYSRですが、エンジン載せ換えて水冷だったんですよ。マフラーも含めて取回しぐちゃ×2でしたよ。
>416
俺、GAG。
鵞鳥で走り出した第一印象は「でかいGAG！」。
まじで憑かれてると思った。今は諦めてる。
俺、GAG。
鵞鳥で走り出した第一印象は「でかいGAG！」。
まじで憑かれてると思った。今は諦めてる。
人の趣味なのでけちをつけるつもりはないです。レースはわかりませんが
公道を走る分には、単にボアアップだけでも平気ですよ。
もちろん、カムまわりのことを考慮して水冷を考えたのもかも知れませんけど。
スカブーと同じ横型エンジンのEiger 400（376cc）のシリンダーヘッドは横向き用にオイル系統は新設計されてるそうです。
なので当初知らずに、Eigerのヘッドをつけようとしましたが止めました。
Eigerのガスケットを頼んだ人から聞いた話です。
スカブーはパーツリスト、マニュアルがないのでわかりませんが、
やはり横型用に設計されいる公算が高いです。
スズキはある意味凄いな、と思うのですがDR350SE（セル仕様）とグース350では、
かなり細かいところまで違ってました。グース350の方が強化されてます。
兄弟車といわれるDR350とグース350でそれでしたから・・・・・・・。
自分はあまり飛ばす方ではないので、参考にならないでしょうが385ccなら
純正のオイルクーラーで夏場も平気です。
公道を走る分には、単にボアアップだけでも平気ですよ。
もちろん、カムまわりのことを考慮して水冷を考えたのもかも知れませんけど。
スカブーと同じ横型エンジンのEiger 400（376cc）のシリンダーヘッドは横向き用にオイル系統は新設計されてるそうです。
なので当初知らずに、Eigerのヘッドをつけようとしましたが止めました。
Eigerのガスケットを頼んだ人から聞いた話です。
スカブーはパーツリスト、マニュアルがないのでわかりませんが、
やはり横型用に設計されいる公算が高いです。
スズキはある意味凄いな、と思うのですがDR350SE（セル仕様）とグース350では、
かなり細かいところまで違ってました。グース350の方が強化されてます。
兄弟車といわれるDR350とグース350でそれでしたから・・・・・・・。
自分はあまり飛ばす方ではないので、参考にならないでしょうが385ccなら
純正のオイルクーラーで夏場も平気です。
>421
ええ、かなり違います。
スカブもEiger400も、排気側ロッカーシャフト下に「土手」が作られていて、
ここに溜まったオイルにカム山がわずかに触れ、ヘッド内の飛沫潤滑を行うようになっています。
単純にグースの搭載角度に起こすとオイルの深い池が出来てしまい、
カムシャフトがオイルに沈んでしまいます。
ですから土手を削らないといけません。
もちろん、横置きと同じようにオイル飛沫が行き渡るようにしないといけないわけです。
土手は強度メンバーでもあるようです。どこかで補わないといけません。
そんなわけで、水冷化はほぼ諦めています。
私はジムカーナに使うので、夏場の練習では冷却がちと苦しいのです。
しかし上述した困難もあり、アドバイスを容れてオイルクーラーの強化で解決を図りたいと思います。
ありがとうございました。
ええ、かなり違います。
スカブもEiger400も、排気側ロッカーシャフト下に「土手」が作られていて、
ここに溜まったオイルにカム山がわずかに触れ、ヘッド内の飛沫潤滑を行うようになっています。
単純にグースの搭載角度に起こすとオイルの深い池が出来てしまい、
カムシャフトがオイルに沈んでしまいます。
ですから土手を削らないといけません。
もちろん、横置きと同じようにオイル飛沫が行き渡るようにしないといけないわけです。
土手は強度メンバーでもあるようです。どこかで補わないといけません。
そんなわけで、水冷化はほぼ諦めています。
私はジムカーナに使うので、夏場の練習では冷却がちと苦しいのです。
しかし上述した困難もあり、アドバイスを容れてオイルクーラーの強化で解決を図りたいと思います。
ありがとうございました。
ジムカーナですか
見てるとハイサイドしそうで怖い… 昔スクーターでまね事してたけどね（笑）
見てるとハイサイドしそうで怖い… 昔スクーターでまね事してたけどね（笑）
424 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:42:49 ID:tkZo+S4y
グースでジムカーナって大変だべよ
多分
多分
DR-Z400でやってるひともいるから大丈夫だよ
きっと
きっと
こないだ届いたTMR-MJNとDSCサイクロン両方共に
5年前に買った時の同製品と微妙に違う所がある
5年前に買った時の同製品と微妙に違う所がある
>>426
今、事務じゃDRZ400SMが最速だよ。勝ち目は無いが鵝だと燃えるんだよなー。
今、事務じゃDRZ400SMが最速だよ。勝ち目は無いが鵝だと燃えるんだよなー。
DRZは3番目ぐらいで一番速いのはバーハン仕様のNSRじゃね？
最速はNSR→CB600→DRZと移り変わっている。
巧くｲｼﾞｯﾀDRZに巧いﾔﾂが乗ると笑っちゃう位速いよ。
巧くｲｼﾞｯﾀDRZに巧いﾔﾂが乗ると笑っちゃう位速いよ。
そんなことよりミラーを変えようと思うんだけど
やっぱり振動でみえなくなるのかなぁ
やっぱり振動でみえなくなるのかなぁ
>431
ナポレオンのエーゼットミラー・オプティクス(防眩ミラー)にしてみた。
結論から言うと、お奨めしない。
デフォの取り付け位置で純正の3cmくらい内側に来るけど、特別視界が
悪化したとは感じてない。すり抜けが気持ち楽になった。
鏡面形状は純正と全く同じw
防眩機能は・・・まだ夜走ってないからわからん orz
振動は増えた気がする。
ステーが純正より細いから、まぁ、そこは期待すんなって感じ。
ナポレオンのエーゼットミラー・オプティクス(防眩ミラー)にしてみた。
結論から言うと、お奨めしない。
デフォの取り付け位置で純正の3cmくらい内側に来るけど、特別視界が
悪化したとは感じてない。すり抜けが気持ち楽になった。
鏡面形状は純正と全く同じw
防眩機能は・・・まだ夜走ってないからわからん orz
振動は増えた気がする。
ステーが純正より細いから、まぁ、そこは期待すんなって感じ。
Ｚ２ミラーにしたひといない？
丸のが似合うと思うんだけどなー
できればメッキの
丸のが似合うと思うんだけどなー
できればメッキの
こんばんは
今夜はミラーの話題？ 自分はアメリカンがよく付けてるような横幅伸縮式のメッキの付けてますよ。横長の鏡面も視界良好です。
今夜はミラーの話題？ 自分はアメリカンがよく付けてるような横幅伸縮式のメッキの付けてますよ。横長の鏡面も視界良好です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71396265
こうゆうやつがいいなぁとおもたけど
ｓｒ乗ってる奴いわく振動でほとんどみえないそうでつ
外見をとるか性能をとるか
究極の選択ですｗ
こうゆうやつがいいなぁとおもたけど
ｓｒ乗ってる奴いわく振動でほとんどみえないそうでつ
外見をとるか性能をとるか
究極の選択ですｗ
今レッドバロンでグースを取り寄せてもらっています。
早ければここのお仲間になるかもしれません。
初バイクでグースってやっぱり変わってるのかな？
店員さんには変わってますねとは言われましたがｗ
いい車体だったらいいなー。
早ければここのお仲間になるかもしれません。
初バイクでグースってやっぱり変わってるのかな？
店員さんには変わってますねとは言われましたがｗ
いい車体だったらいいなー。
>>434
鍍金じゃないけどZ2のにした事あるよ。
個人的には、視野が狭くて高速のレーンチェンジで怖かったなぁ
>>437
ようこそ！こちら側へ ﾌﾋﾋﾋ・・・
初バイクでしたら尚更なんだけど、
フレームの錆をチェックしたほうがいいですよ。
フロントフォークの錆も。タンクの錆もｗ
鍍金じゃないけどZ2のにした事あるよ。
個人的には、視野が狭くて高速のレーンチェンジで怖かったなぁ
>>437
ようこそ！こちら側へ ﾌﾋﾋﾋ・・・
初バイクでしたら尚更なんだけど、
フレームの錆をチェックしたほうがいいですよ。
フロントフォークの錆も。タンクの錆もｗ
しょーがない、教えてやる。ｼﾞｪﾍﾞﾙ200のやつ、軽くて安くてブレない！ちなみに俺は光り物は嫌いだ。
>>438 今私の手元にはタンクが三本有ります（笑）
以前 前期、後期って話チラッと出てたけどそれってエンブレムの色違うんですかね？ 金、黒、銀とあるんですよ… 塗り替え？
以前 前期、後期って話チラッと出てたけどそれってエンブレムの色違うんですかね？ 金、黒、銀とあるんですよ… 塗り替え？
＞436
私はそれのカーボン柄タイプにしてます。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41447451
視界？針路変更したりするときは目視確認するから殆ど気にならないっす。
ミラーは信号待ちのときに後方にＰｶｰ居ないか確認するときようでっす。
ちなみに振動で鏡部分だけ２回落とした。
私はそれのカーボン柄タイプにしてます。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41447451
視界？針路変更したりするときは目視確認するから殆ど気にならないっす。
ミラーは信号待ちのときに後方にＰｶｰ居ないか確認するときようでっす。
ちなみに振動で鏡部分だけ２回落とした。
保守
444 ：774RR：2007/07/04(水) 03:03:00 ID:ny12s7Jf
>437
ようこそ。変態ワールドへ。
私もレッドバロンでグースを買いました。衝動買いですが。
グースはいいですよ。乗ってて一番自己満足できるバイクです。
今では、それまで乗っていたSDRに彼女が乗り，二人でツーリングしてますよ。
ようこそ。変態ワールドへ。
私もレッドバロンでグースを買いました。衝動買いですが。
グースはいいですよ。乗ってて一番自己満足できるバイクです。
今では、それまで乗っていたSDRに彼女が乗り，二人でツーリングしてますよ。
変態アベックか。
声かけてくる奴も多分変態仲間だな。
声かけてくる奴も多分変態仲間だな。
常人は声はおろか、直視できんんんんｎ
∧∧ // / ／／ /／ ﾉヽ/／ /／/ / ／´ ', l ∧∧
< 変 >,､ 1。 ／￣｀メ､./'ヽ /´ /ノ／ ,-‐‐､', l< 変 >
< > | | く ( 。） u ノ' ／-､ l〉V l< 態 >
< 態 > il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ u ､⊥ﾟ⊥ノ / /< !! >
< !!! >', ヽ. Vﾐｷ', ＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼ 人ノ /VVV
∧∧VVVヽl ,', Yﾐ彡',. u _______´___. u /. l ﾉ ノト、
変 >（ t､ l ', ! lヽ .／,-------ヽ u l ∧∧ ＼
> ヽ l ', ヽ､ l. ヽ H´ ________ } ij. / < 変 >ミ
態 >iwi v`-l ,|ヽ r､! uヽ,'／ ' ,d ／い< 態 >、
!!! . >iノ H l i 1 ',ﾍ､ `,＼ ､______ノﾉ u／',l lハ< !! >ヽ
VVV .ﾉﾉ l ! .l ',. `メ、', ｀￣￣. ／ヽ ', VVVヽ ヽ
< 変 >,､ 1。 ／￣｀メ､./'ヽ /´ /ノ／ ,-‐‐､', l< 変 >
< > | | く ( 。） u ノ' ／-､ l〉V l< 態 >
< 態 > il .l1. lヽ ﾍ｀ ===ﾆ u ､⊥ﾟ⊥ノ / /< !! >
< !!! >', ヽ. Vﾐｷ', ＼＼＼＼＼＼〉＼＼＼ 人ノ /VVV
∧∧VVVヽl ,', Yﾐ彡',. u _______´___. u /. l ﾉ ノト、
変 >（ t､ l ', ! lヽ .／,-------ヽ u l ∧∧ ＼
> ヽ l ', ヽ､ l. ヽ H´ ________ } ij. / < 変 >ミ
態 >iwi v`-l ,|ヽ r､! uヽ,'／ ' ,d ／い< 態 >、
!!! . >iノ H l i 1 ',ﾍ､ `,＼ ､______ノﾉ u／',l lハ< !! >ヽ
VVV .ﾉﾉ l ! .l ',. `メ、', ｀￣￣. ／ヽ ', VVVヽ ヽ
↑↑すげっ（笑）
SDRからグースって何か似てるとこありますね
SDRからグースって何か似てるとこありますね
ベッドの上でも振動凄そうだな＾＾；
ところでバッテリーレス化させてる方っていますか？バッテリーレスキットかえばできるかとおもったらセルモーターとかいろいろやらんといけないみたいですね。
キックもつけなきゃまずいとは・・・サイドカバーはずしてすっきりさせたいー
ところでバッテリーレス化させてる方っていますか？バッテリーレスキットかえばできるかとおもったらセルモーターとかいろいろやらんといけないみたいですね。
キックもつけなきゃまずいとは・・・サイドカバーはずしてすっきりさせたいー
>449
バッテリーをシート内に移動させて、リアブレーキマスターを無くせばこれぐらいにはなるよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070704155944.jpg
バッテリーをシート内に移動させて、リアブレーキマスターを無くせばこれぐらいにはなるよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070704155944.jpg
ウホッ 自分の愛車ですか？結構イジってあるみたいでカッコイイ！
俺のやつはフェンダーレスキット(メーカー不明)でバッテリー真っ平に搭載しててサイドカバー内はスカスカですよ。
俺のやつはフェンダーレスキット(メーカー不明)でバッテリー真っ平に搭載しててサイドカバー内はスカスカですよ。
452 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 16:47:03 ID:A80SnyH4
＞450
アップハンとバックステップとの相性はどうですか？
自分はステップはノーマルなんです。
アップハンとバックステップとの相性はどうですか？
自分はステップはノーマルなんです。
>452
バーハン+バックステップって最悪に感じるけど、相性はいいと思うよ。
峠で軽く膝をするぐらいなら全然問題無い。
脚がタンクをニーグリップしやすい位置に来るし、倒し込みも楽になる。
ハンドルにしがみ付いて運転するような免許取り立ての初心者には向かないかもしれないけど…
ポジションも楽だけど尻への負担が大きいので、アンコ盛りするか、
過去ログにも出てるツーリングクッション着けないと1時間で尻に激痛が走る。
上半身に疲れが残らないので尻の痛みを解消できればロングツーリングもこなせるよ。
峠を楽しく走りたいけど腰や肩をいたわりたいというオッサンにオススメ。
>>451
中古で購入直後に撮った写真がこれ。
これが2台目のグースで、前に乗ってた時の部品と付け替えたりして今はこの状態じゃないけどね
バーハン+バックステップって最悪に感じるけど、相性はいいと思うよ。
峠で軽く膝をするぐらいなら全然問題無い。
脚がタンクをニーグリップしやすい位置に来るし、倒し込みも楽になる。
ハンドルにしがみ付いて運転するような免許取り立ての初心者には向かないかもしれないけど…
ポジションも楽だけど尻への負担が大きいので、アンコ盛りするか、
過去ログにも出てるツーリングクッション着けないと1時間で尻に激痛が走る。
上半身に疲れが残らないので尻の痛みを解消できればロングツーリングもこなせるよ。
峠を楽しく走りたいけど腰や肩をいたわりたいというオッサンにオススメ。
>>451
中古で購入直後に撮った写真がこれ。
これが2台目のグースで、前に乗ってた時の部品と付け替えたりして今はこの状態じゃないけどね
若者はセパハンでカッコ良く乗ってくれ。
俺はもう駄目だｗ
俺はもう駄目だｗ
455 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:22:14 ID:A80SnyH4
飛ばしやすくはなるんすね。
でも尻痛が酷くなるのは微妙ですね。
でも尻痛が酷くなるのは微妙ですね。
グースのデザインはかっちょいいな
俺もサイドカバー取っちゃおうかな～ しかし、フレームの点錆が…
早く梅雨明けしないかな～
早く梅雨明けしないかな～
なぜ、サイドカバーを取り除くのか理解できん
ま、好みは人それぞれだが
アップハンにするのも...
ま、好みは人それぞれだが
アップハンにするのも...
アップハンにしたりバックステップ入れるのは
好みの問題じゃなくてライディングスタイルの問題じゃない？
サイドカバーは見た目の問題もあるけど整備性の向上ってのもある。
ファンネル仕様になってたりするとサイドカバーは邪魔なだけだし
好みの問題じゃなくてライディングスタイルの問題じゃない？
サイドカバーは見た目の問題もあるけど整備性の向上ってのもある。
ファンネル仕様になってたりするとサイドカバーは邪魔なだけだし
シングルシートに剥き出しのフレームがかっこいいかな～と… もちろんフレームが綺麗ならの話ですが。
グースネックがあしらわれたサイドカバーの無い鵞鳥なんて鵞鳥じゃないやい
>>461
自分もそう思ってた時代もあった。
自分もそう思ってた時代もあった。
でもサイドカバーがあるとイタリアの秘密結社とか
ロシアのマフィアに追われてる時に武器にも盾にもなるし
アマゾン川で濁流に飲まれた時はボディボードの代わりにもなるし
生きるか死ぬかの状況に陥った時に命拾いする事になるし
愛する家族を守る事も出来るし付けた途端に幸運がやって来るラッキーアイテムになる可能性も捨てきれないんだよな
ロシアのマフィアに追われてる時に武器にも盾にもなるし
アマゾン川で濁流に飲まれた時はボディボードの代わりにもなるし
生きるか死ぬかの状況に陥った時に命拾いする事になるし
愛する家族を守る事も出来るし付けた途端に幸運がやって来るラッキーアイテムになる可能性も捨てきれないんだよな
という事はいらないと言う事か
465 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 07:24:42 ID:5gTD0qBX
こんなに寒いレスは久しぶりですねｗ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
はいはいわろすわろす
サイドカバーは走行中に、エンジン冷却の為の後方シェラウドとエアロパーツの役に立を果たしてるよ。
外すとズボンのバタつきがひどくなるだろ?!
外すとズボンのバタつきがひどくなるだろ?!
バタつきとかシュラウド効果まで考えた事なかったですね。 付いてるからには意味が有るのかな…？
質問です
常時点灯のヘッドライト、皆さんどうしてます？ ｽｲｯﾁ噛ませて消せるのかな？
質問です
常時点灯のヘッドライト、皆さんどうしてます？ ｽｲｯﾁ噛ませて消せるのかな？
469 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:52:00 ID:5gTD0qBX
常時点灯気になりますか？
自分はマルチ＆ＨＩＤですがバッテリーも３年目に突入してます。
やっぱり常時点灯になっていたほうが安心ですよ～？？
自分はマルチ＆ＨＩＤですがバッテリーも３年目に突入してます。
やっぱり常時点灯になっていたほうが安心ですよ～？？
初代グースにはヘッドライト減光KIT付けてたけど、2台目には面倒で付けてない。
長時間のアイドリングとかしないから個人的にあまり意味無いし、
社外キャブ付けてるから純正キャブより始動性も良くて、
セル回してる時にバッテリーの心配する事も無いし。
長時間のアイドリングとかしないから個人的にあまり意味無いし、
社外キャブ付けてるから純正キャブより始動性も良くて、
セル回してる時にバッテリーの心配する事も無いし。
アレって結局スエヒロだったのかよ
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/guse.html
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/guse.html
こんばんは
自分自身運転手なんで常時点灯の安全性は分かるんですが、やっぱり前の車が眩しいかな～？ と。
上の画像、ショップのデモ車かな？ あそこまで仕上げると凄いですね。
自分自身運転手なんで常時点灯の安全性は分かるんですが、やっぱり前の車が眩しいかな～？ と。
上の画像、ショップのデモ車かな？ あそこまで仕上げると凄いですね。
車検の際はともかく、
ローを前のクルマのドアミラー、ルームミラーを
直撃しない様にあわせるのがバイクの常識
ローの使用時、前走車、対向車がいる様な状況で、
それで照界、視界が限られる様ならスピードを落とすべきなんで
ローを前のクルマのドアミラー、ルームミラーを
直撃しない様にあわせるのがバイクの常識
ローの使用時、前走車、対向車がいる様な状況で、
それで照界、視界が限られる様ならスピードを落とすべきなんで
職業柄、夜間～早朝に走る事が多いんですよね。 そうするとついつい飛ばして前の車に追い付いてしまい… 抜かしちゃいます？
>>474
自分が運転しているのなら､バイクのライトなんて微塵も眩しくないのが解ると思うんだけど?
逆に｢眩しい｣→相手に存在を認知されてるぐらいでちょうどいいんじゃない?
君が書いてるような状況なら､HIのまま走りつづけると思う…俺は。
自分が運転しているのなら､バイクのライトなんて微塵も眩しくないのが解ると思うんだけど?
逆に｢眩しい｣→相手に存在を認知されてるぐらいでちょうどいいんじゃない?
君が書いてるような状況なら､HIのまま走りつづけると思う…俺は。
>>475
夜間のHi追走はマズいだろ
オレならブレーキ踏むわ
Loで加速時とか、寝かしたときに多少照らすのは仕方ないと思う
ルームミラーは防舷にしてもらえばいいし、ドアミラーは夜間は頻度少ないはずだし
あとは、そんな調子でずっと付いてける様なら、もう抜くね
夜間のHi追走はマズいだろ
オレならブレーキ踏むわ
Loで加速時とか、寝かしたときに多少照らすのは仕方ないと思う
ルームミラーは防舷にしてもらえばいいし、ドアミラーは夜間は頻度少ないはずだし
あとは、そんな調子でずっと付いてける様なら、もう抜くね
年間6万キロぐらい車に乗るけどバイクのハイビームだって眩しいよ。
グースでDQNじみた事しないでね
グースでDQNじみた事しないでね
>>477
>夜間のHi追走
あー､すまん。
>そうするとついつい飛ばして前の車に追い付いてしまい… 抜かしちゃいます
この状況ね。
相当前にいる車に追いつくんなら、普通抜くんじゃね?って事。
で、そんな走り方してるならHI固定だろって事。
車の後ろついてちんたらするなら､そもそもHIにする必要なんてないし。
｢眩しくない｣ってのは､元の質問がライトを切るかどうかって話だったから
常時点灯のバイクを眩しいなんて思ったことないって意味だったんだけど、
二つの事一つにまとめて書いてるから…
すまん俺が悪かった
>夜間のHi追走
あー､すまん。
>そうするとついつい飛ばして前の車に追い付いてしまい… 抜かしちゃいます
この状況ね。
相当前にいる車に追いつくんなら、普通抜くんじゃね?って事。
で、そんな走り方してるならHI固定だろって事。
車の後ろついてちんたらするなら､そもそもHIにする必要なんてないし。
｢眩しくない｣ってのは､元の質問がライトを切るかどうかって話だったから
常時点灯のバイクを眩しいなんて思ったことないって意味だったんだけど、
二つの事一つにまとめて書いてるから…
すまん俺が悪かった
>>473
光軸をドライバーに眩しく無い様に合わせったってさ、車の車高やドライバーの身長で
違ってくるわけで、そんなの無理だろ。バイクの方だって荷物やパッセンジャーを乗せれば
光軸なんか簡単にずれるしフロントブレーキかけても変わるわけでさ。そんな不可能事を
常識とか言われてもな。
光軸をドライバーに眩しく無い様に合わせったってさ、車の車高やドライバーの身長で
違ってくるわけで、そんなの無理だろ。バイクの方だって荷物やパッセンジャーを乗せれば
光軸なんか簡単にずれるしフロントブレーキかけても変わるわけでさ。そんな不可能事を
常識とか言われてもな。
おはようございます
何だか私のせいで話が変な方にいってしまってすいません
何だか私のせいで話が変な方にいってしまってすいません
俺はハイビームとかでついてこられたら道を譲って、ハイビームでついていくね。
パッパラパーには言ってもわからないからね。
パッパラパーには言ってもわからないからね。
>>480
アイポイントの低い車に長いこと乗ってるけど、HIでない限り眩しいなんて事はないよ。
off車のデザート用ライトつけてる奴なんかだと、たまに眩しく感じる時はあるけど
そう言う奴はちゃんとハンドル切って直接当たらないように気を使ってる。
アイポイントの低い車に長いこと乗ってるけど、HIでない限り眩しいなんて事はないよ。
off車のデザート用ライトつけてる奴なんかだと、たまに眩しく感じる時はあるけど
そう言う奴はちゃんとハンドル切って直接当たらないように気を使ってる。
シールドをクリアにすればかなりみやすくなるよ。
スモークが濃いじぁない。まさかミラー？
スモークが濃いじぁない。まさかミラー？
そんなことよりも原付どもをどうにかしてほしい
何でいっつもHIなの？
昼間でも眩しいよ。
あとトラックのHIDとか
夜なのに車の中がすごく…明るいです。
メットの中で思わず、うおっ、まぶしっ！って呟いちゃうよ
何でいっつもHIなの？
昼間でも眩しいよ。
あとトラックのHIDとか
夜なのに車の中がすごく…明るいです。
メットの中で思わず、うおっ、まぶしっ！って呟いちゃうよ
＞ あとトラックのHIDとか
＞ 夜なのに車の中がすごく…明るいです。
＞
あれはねぇ 重量積むと尻下がりになるからしょうがないんだ
車種によっては光軸補正できるけどまずやらないでしょ
＞ 夜なのに車の中がすごく…明るいです。
＞
あれはねぇ 重量積むと尻下がりになるからしょうがないんだ
車種によっては光軸補正できるけどまずやらないでしょ
今のトラックはエアサスが多いから定量積んでも尻下がりにならないよ。だから光軸も上がらない。バネサスでも自動調整が多いよ。日野は手動だけどね。
スレチスマソ。
スレチスマソ。
↑トラック野郎ｗ
グースをよろしくな！
グースをよろしくな！
489 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:25:48 ID:qG/tXhAY
437です。
今日契約してきましたー。
友達と見たんですがエンジンは特に異音はしなかったし、その他アドバイスを受けた箇所のサビは特にありませんでした。
ただ、タンクに穴が開きそうっていう箇所があったんですが、他の綺麗なグースからタンクを交換するって事だったので大丈夫そうです。
来週の土曜日からここの仲間になるのでよろしくお願いします。
今日契約してきましたー。
友達と見たんですがエンジンは特に異音はしなかったし、その他アドバイスを受けた箇所のサビは特にありませんでした。
ただ、タンクに穴が開きそうっていう箇所があったんですが、他の綺麗なグースからタンクを交換するって事だったので大丈夫そうです。
来週の土曜日からここの仲間になるのでよろしくお願いします。
トラックの話出たんでもう一つ
静岡の倉庫から関東、東北方面に棲息してるグース他スズキ車、新車時に輸送してるのうちの兄貴です
二階建て仕様のFUSOの箱車です
静岡の倉庫から関東、東北方面に棲息してるグース他スズキ車、新車時に輸送してるのうちの兄貴です
二階建て仕様のFUSOの箱車です
何だかよくわからんが、兄貴乙！
平日の昼間に宮が瀬に集合な
α諸君！待っていたまえ！
俺しばらく宮ヶ瀬避けるわ。
布ツナギの怖いおっさんがいるみたいだから。
布ツナギの怖いおっさんがいるみたいだから。
優しくするってば～
痛くしないってば～､ネｯ
痛くしないってば～､ネｯ
なんなんだこの静寂は
通報しました。
いや、山走りに行ってました
やっぱりグースおもしろい
やっぱりグースおもしろい
250のノーマルタイヤサイズはＦ110、Ｒ130 なんだけど、Ｒ140でもＯＫだよね？
503 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:43:27 ID:kZ0S/7qj
>502
おれ150入れてます
おれ150入れてます
>>503
バネ下質量重くならない？偏平率にも因るけどｹﾂ上がらない？
バネ下質量重くならない？偏平率にも因るけどｹﾂ上がらない？
505 ：503：2007/07/08(日) 22:42:47 ID:kZ0S/7qj
バネ下とかそんな細かい部分まで考えてませんよ。
ケツだって上がるっていっても2cmも上がらないし。
別にサーキットで１秒を競うような走りはしないバイクですからね。
楽しければ十分て思ってますので。
参考にならなくてすんません。
ケツだって上がるっていっても2cmも上がらないし。
別にサーキットで１秒を競うような走りはしないバイクですからね。
楽しければ十分て思ってますので。
参考にならなくてすんません。
極端に太くするとバンクしにくそう・・。
>>505
バイクじゃなくてあなたが、ね。
バイクじゃなくてあなたが、ね。
マフラー替えてみました！
さっそく山で遊んできたらガリガリーって・・・
法面のブロックに寄りすぎてサイレンサー擦っちゃった /_<)
さっそく山で遊んできたらガリガリーって・・・
法面のブロックに寄りすぎてサイレンサー擦っちゃった /_<)
↑この国は確か左側通行だった様な気が…
連投ｽﾏｿ>>502
偏平率同じでも全然ｵKだよ！ﾁｮｲ尻上がりになるけどその分クイックに成った感じで、より250らしくなって俺的にはﾉｰﾏﾙより好きです。
偏平率同じでも全然ｵKだよ！ﾁｮｲ尻上がりになるけどその分クイックに成った感じで、より250らしくなって俺的にはﾉｰﾏﾙより好きです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78956053
このマフラーがめっちゃ気になるんですけど
このマフラーがめっちゃ気になるんですけど
気にはなるけど・・・
太ももの裏側火傷しそうじゃないか？
太ももの裏側火傷しそうじゃないか？
気になるなら、ワンオフで作ってもらえばいいじゃなーい
コレもワンオフだろうし
コレもワンオフだろうし
多少高いが、カシミアにしとけ
↑東梱 舘山 日梱 バンテ
>>512
やけどよりも､カクカクしたつくりの安っぽさに幻滅。
やけどよりも､カクカクしたつくりの安っぽさに幻滅。
>518
曲げたんじゃなくて、パイプを切ったり貼ったりして
あの取り回しにしたってカンジだよね
曲げたんじゃなくて、パイプを切ったり貼ったりして
あの取り回しにしたってカンジだよね
朝、乗ろうと思ったら、ノーマルのサイレンサーがカーボンのサイレンサーになってるー！？
と思ったら、サイレンサーに黒いゴムテープがグルグルと巻かれていた。
ノーマルでうるさくないので、騒音の嫌がらせではなさそう。
おそらく、１回盗まれているんで、また盗みに来た奴らが盗もうと思ったけど
今回はゴジラロックで地球ロックしてたんで、腹いせにやったんだろうと思う。
つけてて良かったゴジラロック！
ゴジラロック６０９０円
と思ったら、サイレンサーに黒いゴムテープがグルグルと巻かれていた。
ノーマルでうるさくないので、騒音の嫌がらせではなさそう。
おそらく、１回盗まれているんで、また盗みに来た奴らが盗もうと思ったけど
今回はゴジラロックで地球ロックしてたんで、腹いせにやったんだろうと思う。
つけてて良かったゴジラロック！
ゴジラロック６０９０円
地球に繋いでたの？W
みんな防犯対策やっぱりしてるの？ 俺は振動アラームのみだけど鳴り出したら暫く止まらないやつ
みんな防犯対策やっぱりしてるの？ 俺は振動アラームのみだけど鳴り出したら暫く止まらないやつ
>>520
でもオチャメな泥チャンだね、嫌がらせならもっと酷い事するだろうに…きっとバイク好きで君の鵝が欲しくてたまらなかったんだよ。停めてる住所おしえて?!
でもオチャメな泥チャンだね、嫌がらせならもっと酷い事するだろうに…きっとバイク好きで君の鵝が欲しくてたまらなかったんだよ。停めてる住所おしえて?!
523 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 17:29:30 ID:b+0X6ORr
セキュなんもしてねー。
絶対安心の不人気車だと思ってたよ・・・
絶対安心の不人気車だと思ってたよ・・・
無駄吠えする犬を飼ってる。
むかし斜め向かいに住んでたバカのうるせーシルビアのマフラーに
ジャガイモとか石とか叩き込んでやったことあったなｗ
DSCならやられても文句いえんと思ってちょっと反省
ジャガイモとか石とか叩き込んでやったことあったなｗ
DSCならやられても文句いえんと思ってちょっと反省
ジャガイモﾜﾛﾀｗ
排圧でスポーンと飛んでいくジャガイモの姿が目に浮かんだ
一方ロシアはサツマイモを使った
中国はピータンを使った
沖縄ではゴーヤを使った
韓国は起源を主張した
ドイツへ行ったのはドイツだ
俺は電マを使った
∧Ｓ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・ ） ＜ お前ら頼むからグース買ってくれ
.[888888] ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/::::::(Ｓ)::::::ヽ
|:::::::|＝|:::::::|
/::::::/ωヽ:::::ヽ
/::::::/_）（＿＼:::＼
おう！ オクで買ったよ！
>>530
ゴーヤー。
ゴーヤー。
537 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 14:27:26 ID:rh4c+VKT
俺はグースも使った
350の方がイかった
350の方がイかった
保守←嘘
サイドカバー交換してたら以前どこかで書いてあったピンクのコネクターが抜いてあったんですが、これって何か意味あるの？ リミッターとか？
つなげると4速時の点火を間引いて騒音を低下させるんだったっけ？
とにかく抜いといて正解
とにかく抜いといて正解
ほんと～？ 繋いでも抜いてもアイドリング状態で変化無いから？？ って思ってました
ﾐｯｼｮﾝからのｼｸﾞﾅﾙはﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁしか無いだろ、4速だけ判断する回路は鵝には付いていないんｼﾞｬﾏｲｶ？
ﾋﾟﾝｸの線ならﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁからの線だが、ﾋﾟﾝｸのｺﾈｸﾀだと解らん。線は何色？暇な時に調べてやる。
ﾋﾟﾝｸの線ならﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁからの線だが、ﾋﾟﾝｸのｺﾈｸﾀだと解らん。線は何色？暇な時に調べてやる。
ttp://kamoair.web.fc2.com/cdi02.htm
鴨さんのここ見ればおｋ
鴨さんのここ見ればおｋ
↑サラーっと見てきたけど個人サイトでしょうか？凄い情報量ですね！
よし、週末じっくり見てみよう…
よし、週末じっくり見てみよう…
しかし、以前ばらした時の記憶でもﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの絵でも、ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁとｼﾌﾄｶﾑ左端面のﾉｯﾁがｺﾝﾀｸﾄする位置はﾆｭｰﾄﾗﾙ時しか無いんだよね、ﾒｶ的にも電気的にもﾐｯｼｮﾝからﾆｭｰﾄﾗﾙ以外の信号は取り出せ無い筈で４速のみ云々というｺﾝﾄﾛｰﾙを鵝は出来ないと思うのだが。
兎に角、眠い。また明日。
兎に角、眠い。また明日。
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟはつくかい？
沙羅と双樹とイカファイヤー
スピードと回転数から今何速かを判断してるんじゃないかな
4速で騒音規制のテストするから4速だけに付いてる機能なんじゃないの？
サービスマニュアルの配線図見てたけど… @,#$&]\??
分からんWW
自分、不器用ですから・・・
分からんWW
自分、不器用ですから・・・
>550
GSX-RやGSFと同様に、ニュートラルスイッチからイグナイターに直行する線がないか？
GSX-RやGSFと同様に、ニュートラルスイッチからイグナイターに直行する線がないか？
今S/Mを見直した所、ニュートラルＳ自体アースしているにもかかわらず、桃・青がCDIに直結している。
250も同じハーネスだが桃は結線されていない。
多分、鵝のニュートラルスイッチは２接点で桃・青、共に＋で、青…Ｎ、桃…４th、らしい。
俺の自爆でした。お騒がせしてすんませんでした。
俺も明日、桃を引っこ抜きます。
鈴木！お前も悪党よのぉ！ﾊﾞｶﾔﾛｰ
250も同じハーネスだが桃は結線されていない。
多分、鵝のニュートラルスイッチは２接点で桃・青、共に＋で、青…Ｎ、桃…４th、らしい。
俺の自爆でした。お騒がせしてすんませんでした。
俺も明日、桃を引っこ抜きます。
鈴木！お前も悪党よのぉ！ﾊﾞｶﾔﾛｰ
553 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 19:58:31 ID:F96NEyTG
サービスマニュアルにあるＣＤＩの抵抗値(参考値？)っておかしいよね？
ほとんどの組合せで導通が無かったりしてもエンジン掛かって普通に走るし。
ほとんどの組合せで導通が無かったりしてもエンジン掛かって普通に走るし。
しかし電気って難しいよね。 最近のトラックも電子制御リミッターとか付いてやがってね～ どうにか解除できないか四苦八苦して結局■交換 昔の原チャリはよかった～
カモさんとこの計測でもかなりバラつきがあって参考にならないと書いてあったお
トラックのリミッタ外してバレると
ウンコ停止命令食らうんだっけ？
ウンコ停止命令食らうんだっけ？
リミ解は純正部品改だからばれないよ ただ、スピード違反が…
皆は週末連休かな？ 俺も休みなら遠出したかったけど｢どうせ雨だろ！｣って仕事入れられたよ～ 帰ってグースイジりたい
皆は週末連休かな？ 俺も休みなら遠出したかったけど｢どうせ雨だろ！｣って仕事入れられたよ～ 帰ってグースイジりたい
先日友人から格安で譲り受けて鵞鳥オーナーになりました。
今までは父親のKDXにちょこちょこ乗らせてもらってたんですが、やっと自分のバイクもてます。
足が踵までついて、セルでエンジン始動できるだけで大満足です。車重も軽いですね。
明日ヘルメット見てこようと思います。
今までは父親のKDXにちょこちょこ乗らせてもらってたんですが、やっと自分のバイクもてます。
足が踵までついて、セルでエンジン始動できるだけで大満足です。車重も軽いですね。
明日ヘルメット見てこようと思います。
ノーヘルで走ってたのか？
やめとけ
やめとけ
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:57:28 ID:YFU/G9Or
いえ、オフヘルです
これだと会わないかなーと思いフルフェイス買おうと思います。
分かりにくくて申し訳ない
これだと会わないかなーと思いフルフェイス買おうと思います。
分かりにくくて申し訳ない
ラムﾁｬﾝがバッチクなってきちゃったんでぇ…私もヘルメトカいましたぁ
今度ゎ白いバイクでポリ公が粋がって被ってやがるのとぉんなじやつだよ
アップタウンっていぅ名前で上野やナプスやDSや…
ぁとわかんな～いで売ってるよぉ！
シィルド＋バイザァ・シィルドだけ・バイザァだけ、が選べるんだょそれでね色は白だけなのでもねベースのラムﾁｬﾝと値段おんなじなんだバイザァの内側を黒の艷消で塗ったらねまぶしくなくてさとっても気持ちイイよ！
待ち合わせの場所どこにしょっか
今度ゎ白いバイクでポリ公が粋がって被ってやがるのとぉんなじやつだよ
アップタウンっていぅ名前で上野やナプスやDSや…
ぁとわかんな～いで売ってるよぉ！
シィルド＋バイザァ・シィルドだけ・バイザァだけ、が選べるんだょそれでね色は白だけなのでもねベースのラムﾁｬﾝと値段おんなじなんだバイザァの内側を黒の艷消で塗ったらねまぶしくなくてさとっても気持ちイイよ！
待ち合わせの場所どこにしょっか
>>561
よりによってあんたと一緒のメットだなんてorz
よりによってあんたと一緒のメットだなんてorz
おいおい558が561にドン引きしてるよW
因みに俺もYZに普通のフルフェイスで乗ってたよ。
メガネ掛けてるからゴーグルするより楽なんだよね
因みに俺もYZに普通のフルフェイスで乗ってたよ。
メガネ掛けてるからゴーグルするより楽なんだよね
ヘルメットスレやらそこのWikiみるのが一番かもだが
安くあげるならスコーピオンｗ
Arai SHOEIならラパイド アストロ X-9あたりが無難かの～
安くあげるならスコーピオンｗ
Arai SHOEIならラパイド アストロ X-9あたりが無難かの～
なーにが、えみ、美容師、25才、大人の付き合い希望、即ｴｯﾁｱﾘ、地域：武蔵野市、モバコイ＋、だとぉ！この腐れあま！バカヤロー、博多の麦ショー恥ゅう水割りゎ割りと美味いじゃねーかこのやろー、面白くねぇんだよ俺は
569 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:50:02 ID:wWYBBtjw
↑なんで？
コペンハーゲン解釈だね。
台風去ったけど風が強いねぇ～
この連休でみんなどっか行ってるのかな？ｗ
この連休でみんなどっか行ってるのかな？ｗ
今日はすごい発見をしたよ
ロケットダッシュで一気にフルスロットルすると
マフラーから大量の白煙がｗ
これでパンダさんに後ろ着かれても煙幕で逃げ切れるねｗ
ロケットダッシュで一気にフルスロットルすると
マフラーから大量の白煙がｗ
これでパンダさんに後ろ着かれても煙幕で逃げ切れるねｗ
次週より新連載「>572の鵞鳥オーバーホール・レポート」が始まります。
見てください。
見てください。
>>573
それは最終回でしょ。4週先ぐらいが「俺の鵞鳥は2ストか」。
それは最終回でしょ。4週先ぐらいが「俺の鵞鳥は2ストか」。
マフラーから大量の白煙がｗ
↓
オレの鵞鳥は２ストか ←今ここ
↓
まずはキャブと・・バラしてＯＨ
↓
白煙が黒煙に変わる
↓
パンダさんが後ろに着く
↓
オレの鵞鳥は２ストか ←今ここ
↓
まずはキャブと・・バラしてＯＨ
↓
白煙が黒煙に変わる
↓
パンダさんが後ろに着く
いや、あの、なんかプ○ジェクトXが始まりだしたところ悪いんだけど
普通に走るぶんでは白煙はでないから大丈夫だと思うよ
普通に走るぶんでは白煙はでないから大丈夫だと思うよ
しかし セッティングが濃くても ソコまで白煙はでないんじゃないか？
おいｗ
ガソリン→黒煙
オイル→白煙
セッティング濃かったら出るのは黒煙、白煙出てるのはオイルが燃えてるから。必ずしもではないけど。
オイル下がりじゃないかと。ヘッドOHコースへご案内。
それで駄目ならオイル上がり、エンジンOH…
ガソリン→黒煙
オイル→白煙
セッティング濃かったら出るのは黒煙、白煙出てるのはオイルが燃えてるから。必ずしもではないけど。
オイル下がりじゃないかと。ヘッドOHコースへご案内。
それで駄目ならオイル上がり、エンジンOH…
ま、圧縮測ってみれ、こったね
ウチの鵞鳥さん、ついに圧縮抜けが限界に来て今さっき入院。
何とか修理費用が出せそうになったのを見計らったかの様にダウン。
何とか修理費用が出せそうになったのを見計らったかの様にダウン。
>>579
アクセル開けてふいてるなら､オイル上がりじゃね?
アクセル開けてふいてるなら､オイル上がりじゃね?
俺も便乗指摘しとく
オイル下がりはアクセルOFFの不圧が高い？ときにIN側から燃焼室へ
だったよね！んで黒煙 燃焼したものはすすが付いてるから黒いね
未燃焼液体が飛べば白煙になったよね!
間違ってたらすマソ
オイル下がりはアクセルOFFの不圧が高い？ときにIN側から燃焼室へ
だったよね！んで黒煙 燃焼したものはすすが付いてるから黒いね
未燃焼液体が飛べば白煙になったよね!
間違ってたらすマソ
オイル下がり…
アイドリングから低回転時に白煙が出る症状 バルブ付近が原因
オイル上がり…
通常使用域から高回転時に白煙が出る症状 ピストンリングの摩耗など
空冷エンジンはこの辺の見極め楽でしょ？ 他の要因無いから(ｸｰﾗﾝﾄの混入など)
アイドリングから低回転時に白煙が出る症状 バルブ付近が原因
オイル上がり…
通常使用域から高回転時に白煙が出る症状 ピストンリングの摩耗など
空冷エンジンはこの辺の見極め楽でしょ？ 他の要因無いから(ｸｰﾗﾝﾄの混入など)
ちょｗｗｗおまいらｗｗｗｗ冗談だろ？
おれのガチョさんは意外と結構大変なことになってたんだな
と、とりあえずどうしらたいいんだ？
ピストンリングのこうかんか？
おしえて変態サーーンっ！！
おれのガチョさんは意外と結構大変なことになってたんだな
と、とりあえずどうしらたいいんだ？
ピストンリングのこうかんか？
おしえて変態サーーンっ！！
白煙の度合いによってじゃないですかね？ とりあえず圧縮を見てみないと。
自分とこのもバルブクリアランス調整しないと…
ブン回すと若干賑やかになってきたみたい
自分とこのもバルブクリアランス調整しないと…
ブン回すと若干賑やかになってきたみたい
圧縮見て、NGなら普通に腰上OHだよ
オイル上がりって判断されたらリングだけでもいいけど、
この先も乗るつもりならヘッドの方も薦めるね
オイル上がりって判断されたらリングだけでもいいけど、
この先も乗るつもりならヘッドの方も薦めるね
スズキ こんな事にも使われてる
http://viet-jo.com/news/social/070714051912.html
http://viet-jo.com/news/social/070714051912.html
程度物だけど確か，吸入気に水分（気体か固体かで話は変ってる来るかと思いますが）が混じると出力が上がると言う事聞いたことあります。膨張率が高いとか何とか・・・・・
(；´Д｀)
(；´Д｀)
>>589
空燃比(；´Д｀)
空燃比(；´Д｀)
この実験車って2ストかな？ 燃焼に燃料以外の混ぜ物するって現行のディーゼル車なんかは普通(排ガス規制で)だけど、ガソリンそのものにって凄いね。
実用化されれば単価下がるかな？ 今こっちは138円
実用化されれば単価下がるかな？ 今こっちは138円
>>589
ウォーターインジェクションな。
ターボ車で過給によって熱を持った混合気を水の気化熱で冷やし、より多くの混合気をシリンダーに送り込むという考え。
WRCではシリンダー直噴、F1ではフェラーリがガソリンと水を混合させてたそうな。あくまでもターボ車でより出力を稼ぐため。
この実験車はちょっと目的が違うみたいだけどね。
ウォーターインジェクションな。
ターボ車で過給によって熱を持った混合気を水の気化熱で冷やし、より多くの混合気をシリンダーに送り込むという考え。
WRCではシリンダー直噴、F1ではフェラーリがガソリンと水を混合させてたそうな。あくまでもターボ車でより出力を稼ぐため。
この実験車はちょっと目的が違うみたいだけどね。
中越地震の被災地にGoose乗りがいるね。
中継で映ってた。マスコミかもしれんが…
中継で映ってた。マスコミかもしれんが…
青いやつ？走ってた？
青でパンパンパーーンといい音させてました
596 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:00:06 ID:wvFlAh8o
グース、あまり古く感じないですが やっぱり旧車の部類なんですかね？
今日部品を発注したんですが廃盤&在庫無しと…
今日部品を発注したんですが廃盤&在庫無しと…
>597
そういう話は初めてじゃないけど、致命傷的な欠品は
これまで確認されていなかったかと。
よければ部品名＆品番よろ。
そういう話は初めてじゃないけど、致命傷的な欠品は
これまで確認されていなかったかと。
よければ部品名＆品番よろ。
ごめんなさい
社外品のアフターパーツです。
知ってる人も居るかも？ですけど、暫く前にヤフオクで落札したWR'Sのマフラーで、廃盤はエキパイです。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝて事で購入したけど、やっぱりそれだけじゃ使えなかったWW
社外品のアフターパーツです。
知ってる人も居るかも？ですけど、暫く前にヤフオクで落札したWR'Sのマフラーで、廃盤はエキパイです。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝて事で購入したけど、やっぱりそれだけじゃ使えなかったWW
ヨシムラだけじゃなくﾀﾞﾌﾞﾙｱｰﾙﾂﾞも絶品なわけ？
全部ではないようだけど、
スチール→×
ステン →〇
みたいに種類の縮小みたいです。
スチール→×
ステン →〇
みたいに種類の縮小みたいです。
602 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 12:35:50 ID:DUKVHT5y
社外パーツは仕方ないよなぁ。
旬はとっくに過ぎてるし。
つか旬があったのか？つー疑問すらあるし。
旬はとっくに過ぎてるし。
つか旬があったのか？つー疑問すらあるし。
今、宮が瀬に着いたが誰も居ないジャマイカ！今日は蛾ではなく○に＋の字の奴で来ていますが、ファッションはいつもの通りですので全国の蛾乗りの女性の方は温かい缶コーヒーと僕のハートをプレゼントしますのですぐ来なさい。
男は来なくていいぞ！
男は来なくていいぞ！
604 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 12:48:49 ID:5hPuPQDM
605 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:09:44 ID:G3JQBYcI
返事遅くなってごめんなさい、今、ヤビツ→秦野→土山で戻って来ました。
雨が降りそうなので帰ります。又お会いしましょう。
合言葉は[ビリー]⇔[バンバン]でお願いします。
雨が降りそうなので帰ります。又お会いしましょう。
合言葉は[ビリー]⇔[バンバン]でお願いします。
>>593
あー、それオレです。
地元なんですがバイク輸送隊の手伝いしてました。
ここは道路が荒れていて県外からたくさんの車が入ってきていて渋滞がひどく
物資の輸送に苦労しています。
ただ自分のグースはヨシムラ付なんでそろそろはずれます。
音で迷惑かけてるだろうし・・・
この場を借りまして全国の援助、支援に深く感謝いたします。
自治体、自衛隊、電力会社、ガス・水道会社などほんとうにありがたく思っています。
来年あたり、落ち着いたら皆さん柏崎に遊びにきてください。
皆さんの助力のおかげで復興した柏崎、きっと見せます！
あー、それオレです。
地元なんですがバイク輸送隊の手伝いしてました。
ここは道路が荒れていて県外からたくさんの車が入ってきていて渋滞がひどく
物資の輸送に苦労しています。
ただ自分のグースはヨシムラ付なんでそろそろはずれます。
音で迷惑かけてるだろうし・・・
この場を借りまして全国の援助、支援に深く感謝いたします。
自治体、自衛隊、電力会社、ガス・水道会社などほんとうにありがたく思っています。
来年あたり、落ち着いたら皆さん柏崎に遊びにきてください。
皆さんの助力のおかげで復興した柏崎、きっと見せます！
がんがれ！超がんがれ！
ホント新潟の被災したみんなには頑張ってほしいね！
これから暑くなって大変だろけど…
これから暑くなって大変だろけど…
609 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 02:39:04 ID:IvT5fISU
俺は部外者なので何を言っても唇寒しなのだが、
早くみんなの心に平穏が来ると良いな。
早くみんなの心に平穏が来ると良いな。
グースは燃費がいいから大活躍だったと思われます
お疲れ様です・・
お疲れ様です・・
２００８年７月 グースミーティング IN 柏崎
開催決定！？
高校の時に 原チャ三台で神奈川から 柏崎に行ったよ
FMピッカラ にラジオ出演したのは 今でも良い思い出
開催決定！？
高校の時に 原チャ三台で神奈川から 柏崎に行ったよ
FMピッカラ にラジオ出演したのは 今でも良い思い出
納車が間に合えば参加しやす
>>611てめえか！三人そろって手伝いにこい！
今じゃ柏崎にもこうらくえんあるぞ。
今じゃ柏崎にもこうらくえんあるぞ。
オレオレ、俺だよ
雨が降り止まないよ～
もうかれこれ二週間位乗れてないな～
こんな休日皆何してるの？ 塗装したいけどこの湿気じゃな～
もうかれこれ二週間位乗れてないな～
こんな休日皆何してるの？ 塗装したいけどこの湿気じゃな～
『エネオスへようこそ』オネーチャンに萌え～
『キャップの締め忘れに御注意下さい』
アーィワカリマチタ
『キャップの締め忘れに御注意下さい』
アーィワカリマチタ
冬の寒い時期と、夏の暑い時期ってオイルに対する負担が大きく違うと思うのですが、
みなさんは季節によってオイルの粘度を変えたりしてるのですか？
みなさんは季節によってオイルの粘度を変えたりしてるのですか？
あんまり暇でパチ屋で遊んできたら、パーツ代出来た～ で、外に出たら雨すっかり止んでたorz｡｡｡
オイルは季節で変えますよ。でも、俺の場合はマメに交換する分単価は安いの使ってます。 一応ｶｽﾄﾛとか…
オイルは季節で変えますよ。でも、俺の場合はマメに交換する分単価は安いの使ってます。 一応ｶｽﾄﾛとか…
メーターバイザーに「74dai-chan云々」
ってシール張ってるグースを見た。
もしかしたらグースじゃ無いかも
ってシール張ってるグースを見た。
もしかしたらグースじゃ無いかも
グース用のバグスタータンクカバーが欲しいんですが、誰か写真見た事ある人いないですか?
ググると通販のページはかなり引っかかるんですが
どれ一つとして写真が載っていないんで...
ググると通販のページはかなり引っかかるんですが
どれ一つとして写真が載っていないんで...
627 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:55:56 ID:lhjtPZix
保守age
『静電気除去シートに触れてから黄色のノズルで給油して下さい』
ラジャ！∠(^-^)
ラジャ！∠(^-^)
何かトリップメーターが動いてないような気がする・・・
バイク屋にオフ者探しいったはずなんだけど
気がついたらグース350の契約書握り締めて
興奮している自分が居た…
125Γでスズ菌は卒業したはずなんだけど
あーやばい、納車たのしみだー。どこからメンテしよう
ってことで鵞鳥オーナーさん達、よろしく！
気がついたらグース350の契約書握り締めて
興奮している自分が居た…
125Γでスズ菌は卒業したはずなんだけど
あーやばい、納車たのしみだー。どこからメンテしよう
ってことで鵞鳥オーナーさん達、よろしく！
631 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:00:28 ID:MyivCV3G
>630
おめ。
ジェベ200に出会わなかったのが運の尽き。
おめ。
ジェベ200に出会わなかったのが運の尽き。
>>630ははは 俺も最初DT200WR探してたんですよ。 でもな～んか頭ん中で昔からグースが引っ掛かってて、現車目の前にしたら｢やっぱりこっちください！｣ってお持ち帰り（笑）
ようこそ こちら側の世界へ
ようこそ こちら側の世界へ
>630
DR350の兄弟なんだから無問題
オフロードもガンガン逝けるYO!!(嘘
DR350の兄弟なんだから無問題
オフロードもガンガン逝けるYO!!(嘘
630、宮が瀬でな！
DR250Sにグースのエンジン積めば林道ソコソコ行けるよｗ
よい子はしちゃぁダメ。
よい子はしちゃぁダメ。
ハスラーにグースのエンジンを積んだグスラーがナウいぜ
同系のエンジンｽﾜｯﾌﾟなら簡単だろうね。 他車流用だと面倒だけど。
でだ、もしグースの車体に載せるなら何のエンジンがいい？
でだ、もしグースの車体に載せるなら何のエンジンがいい？
DR-Z400かのう
ラジエーターが車体ににあわん気がするんじゃよ・・・。
ＳＰ３７０
rm-z250
そーいや俺のグースはバーハンだから純正ケーブルじゃ長さが足りないかも・・・
と思ったけどメーターとホイール間の距離は変わってねーから関係ないか・・・
フロント周り持ち上げなきゃいけないし、ついでにレーシングスタンド買い換えるか・・・
フロント周り持ち上げなきゃいけないし、ついでにレーシングスタンド買い換えるか・・・
グースって車体スリムだからラジエーターとかが不釣り合いになりますね。
スタンドで思い出したけど ﾌﾛﾝﾄ周りの整備(全バラ)とかする時ってどうしてます？ ﾌﾚｰﾑｼﾞｬｯｷ持ってるけどグースには使えないんですよね！ 天井から吊る？
スタンドで思い出したけど ﾌﾛﾝﾄ周りの整備(全バラ)とかする時ってどうしてます？ ﾌﾚｰﾑｼﾞｬｯｷ持ってるけどグースには使えないんですよね！ 天井から吊る？
645 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 08:12:41 ID:oEAH71RE
>>644
そんなことしたら首がもげちゃうだろ！
そんなことしたら首がもげちゃうだろ！
646 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 08:40:40 ID:Vq6+YIy6
ヤグラ？？
建設用の足場材のことだろ。
ホムセンで1メートルの鉄パイプが1本200円ぐらいで売ってる。
それを3本とジョイント2個とジャッキベース2個で2000円ぐらいかな？
ホムセンで1メートルの鉄パイプが1本200円ぐらいで売ってる。
それを3本とジョイント2個とジャッキベース2個で2000円ぐらいかな？
えぇ～？ 安すぎね？
過去ログにこんなの出てたYO
http://hs4407.hp.infoseek.co.jp/goose09.html
http://hs4407.hp.infoseek.co.jp/goose09.html
同じ給油機で一日三回満タン給油するとエネオスネーチャンがメアド交歓してくれるぞ！本当だ。
みんなイロイロとメンテのノウハウ持ってますね～
倒立ﾌｫｰｸの分解はやっぱり面倒ですね。自分の個体、ステムを交換したいんですけどね…
倒立ﾌｫｰｸの分解はやっぱり面倒ですね。自分の個体、ステムを交換したいんですけどね…
青グース、おととい購入した(・∀・)
初バイクがグースなんですが、皆さん股間はタンクにくっつけてますか？
くっつけると前に行き過ぎてる気がするけど、そんなもんなんでしょうか。。
初バイクがグースなんですが、皆さん股間はタンクにくっつけてますか？
くっつけると前に行き過ぎてる気がするけど、そんなもんなんでしょうか。。
そんなこと知るか！
エ・ネ・オ・ス だ
エ・ネ・オ・ス だ
>>653 身長にもよるんじゃない？ ずっとﾚﾌﾟﾘｶばかり乗ってた人はﾎﾟｼﾞｼｮﾝも自然とおさまるだろけど、そうじゃない人はやっぱり落ち着かないみたいよ？
俺は後ろ寄りかな
俺は後ろ寄りかな
俺は178センチあるけどﾁﾝｺをタンクに押し付けるようにして乗ってる
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070727061544.jpg
画像貼り忘れました!!(>_<)
画像貼り忘れました!!(>_<)
柏秀樹じゃね？
>>658上のﾊﾟｲﾌﾟをﾌﾚｰﾑのﾈｯｸ部分に通してる… のかな？これなら安定よさそうですね。
話ぶった切ってスマソ
いまグース250に乗っていて、最近フロントキャリパーの交換を考えているんだけど
ＣＢ1300の6ポットってポン付けでいける？
某オークションにグース用として6ポットが出てて、すごい気になってるんだけど・・。
あと、ブレンボ4ポット用のキャリパーサポートもあるか探しているんだけど
誰か販売している会社を知っていたら教えてください。
いまグース250に乗っていて、最近フロントキャリパーの交換を考えているんだけど
ＣＢ1300の6ポットってポン付けでいける？
某オークションにグース用として6ポットが出てて、すごい気になってるんだけど・・。
あと、ブレンボ4ポット用のキャリパーサポートもあるか探しているんだけど
誰か販売している会社を知っていたら教えてください。
ポン付けでおｋです。
パッドのせいもあるかもですが、効き強いのでコントロールのしやすいリニアな感じではないです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070727105327.jpg
パッドのせいもあるかもですが、効き強いのでコントロールのしやすいリニアな感じではないです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070727105327.jpg
NSRの金マグが付くんかい！？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79854331
ベアリング・ローター・キャリパー・メーターギヤをどうにかすればいいのかなぁ。。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79854331
ベアリング・ローター・キャリパー・メーターギヤをどうにかすればいいのかなぁ。。
皆結構ｵｸﾁｪｯｸしてるのね
たまにいい物が破格の値段で出てたりするけど…
いつも入札で負けるosz｡｡｡
たまにいい物が破格の値段で出てたりするけど…
いつも入札で負けるosz｡｡｡
>>663
ブレンボ用のサポートはプロトとアクティブのものを使った。まあ似たような会社だが。
ただ個体差なのか、両方ともセンター出しに苦労した。プロトのは捨ててアクティブのをだいぶ削ったよ。
今はいい感じだけど、ポンで６ポットがつくならそっちがいいかなぁ
ブレンボ用のサポートはプロトとアクティブのものを使った。まあ似たような会社だが。
ただ個体差なのか、両方ともセンター出しに苦労した。プロトのは捨ててアクティブのをだいぶ削ったよ。
今はいい感じだけど、ポンで６ポットがつくならそっちがいいかなぁ
90mmならベルリンガーだって装着できる
鵝らしくエァーブレーキでも付けろ！ついでにラダーとエルロンも付けちまえ！俺の鵝には紫電改から外してきた自動空戦フラップが付いているぞ！
よし、FASTECH360御用達ネコミミブレーキを･･･
レスくれた人サンクス！
良さげなキャリパーが出品されてたから、ちょっと狙ってみます。
さすがにベルリンガーは高くて手は出せないけど・・。
良さげなキャリパーが出品されてたから、ちょっと狙ってみます。
さすがにベルリンガーは高くて手は出せないけど・・。
ﾌﾞﾚｰｷ、俺はｷｬﾘﾊﾟｰﾉｰﾏﾙにｽﾃﾝﾒｯｼｭのﾏｽﾀｰのみ社外品です。 この組合せでも結構ｶｯﾁｶﾁだけど、ｷｬﾘﾊﾟｰ変えるともっと凄くなる？
673 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:03:29 ID:UhToKcbB
ハイスロを装着している先輩に質問です！
ワイヤー巻取り径は何φがお薦めですか？
アクティブだとφ28、φ32、φ36、φ40が選べて、
ヤフオクで見かけるトーホーは42φみたい。
ヨシムラとか何φなんですかね？
ワイヤー巻取り径は何φがお薦めですか？
アクティブだとφ28、φ32、φ36、φ40が選べて、
ヤフオクで見かけるトーホーは42φみたい。
ヨシムラとか何φなんですかね？
676 ：653：2007/07/28(土) 22:06:38 ID:apJ46Wtx
みなさんレスさんくすです。
前の方だと落ち着かないので、後ろよりに乗りたいんだが、
走ってるうちに前にすべり落ちるように進んじゃうんで。。
滑り止めかなんか考えて見ます。
今日オイル交換できたんで、明日は朝から初ツーリングに出発です。
前の方だと落ち着かないので、後ろよりに乗りたいんだが、
走ってるうちに前にすべり落ちるように進んじゃうんで。。
滑り止めかなんか考えて見ます。
今日オイル交換できたんで、明日は朝から初ツーリングに出発です。
DR-Z400SM契約しちゃった・・・
グースどうしよう・・
グースどうしよう・・
678 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:29:43 ID:2hSfiJg1
>>677
ちょうだい( ´∀｀)b
ちょうだい( ´∀｀)b
679 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:42:10 ID:3GRS77Qx
そんなこと知るか！
俺はややＳだがな！
エネオスネーチャンはややＭだと思う。
俺はややＳだがな！
エネオスネーチャンはややＭだと思う。
680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:42:33 ID:C0rPq0mb
681 ： ◆Goose1uRVQ ：2007/07/29(日) 19:36:27 ID:y6apvCfg
ヨシムラ勝ったぞー！
｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
諸君元気かね？あそこも?!昨日、青鵝で金山志賀坂林道を越えたら茶鵝になっちまったのだが、今日ノーベル賞級の発明をしたのでオセーテやる。
まず十分に濡らしてやる｡｡｡｡｡鵝をだぞ。
変な事考えたろ。ﾔﾗｼｰﾅ
そんで軍手を両手にはめてホースで水を掛けながら優しく撫で撫でするのだ。
狭い所は指を入れちゃうんだぜ！どだ頭Ｅだろ?!なっ
まず十分に濡らしてやる｡｡｡｡｡鵝をだぞ。
変な事考えたろ。ﾔﾗｼｰﾅ
そんで軍手を両手にはめてホースで水を掛けながら優しく撫で撫でするのだ。
狭い所は指を入れちゃうんだぜ！どだ頭Ｅだろ?!なっ
ウェス クーリー
グースいいよグース
昨日リッター５台とツーリングに行ってきたんだ
行きと帰りの高速ではかなり馬鹿にされたけど
いざ峠に入るとみんなへたれなのかグースが最高に変態なのか
もうグースがぶっちぎりで速かった
後ろにぴったりくっつくと面白いくらいがんばるのが最高におもしろかったｗ
(ただ自分が抜くのがへただっただけなんだけど)
途中の道の駅で休憩の時なんかみんなグースを大絶賛
褒めごろされるかとおもたよ
でもやっぱり高速はきっついね
なんかもうぬおわKm/h以上だすとつなぎ目のたんびにふらふら
まじで殺されるかとおもたよ
で今日プラグをイリジウムしてみたんだけどうっすらと黒煙がｗｗｗ
やっぱりあのノーマルプラグの先っちょじゃないとだめなのかなぁ
昨日リッター５台とツーリングに行ってきたんだ
行きと帰りの高速ではかなり馬鹿にされたけど
いざ峠に入るとみんなへたれなのかグースが最高に変態なのか
もうグースがぶっちぎりで速かった
後ろにぴったりくっつくと面白いくらいがんばるのが最高におもしろかったｗ
(ただ自分が抜くのがへただっただけなんだけど)
途中の道の駅で休憩の時なんかみんなグースを大絶賛
褒めごろされるかとおもたよ
でもやっぱり高速はきっついね
なんかもうぬおわKm/h以上だすとつなぎ目のたんびにふらふら
まじで殺されるかとおもたよ
で今日プラグをイリジウムしてみたんだけどうっすらと黒煙がｗｗｗ
やっぱりあのノーマルプラグの先っちょじゃないとだめなのかなぁ
俺も昨日ZZR1400とお山行ってきたよ 直線は当然負けるけどコーナーの連続は大差無し！ 乗ってる自分もあのヒラヒラ感が癖になるね
ショートサーキット走ってみたいな～
ショートサーキット走ってみたいな～
うちの鵞鳥で８耐逝ってきたよ
帰りにタンデムで走り去っていった青鵞鳥さん、無事にたどり着いたかなぁ
帰りにタンデムで走り去っていった青鵞鳥さん、無事にたどり着いたかなぁ
鵞鳥のケツで8時間耐久
鵞鳥のケツ乗りは拷問に近いんじゃない？
乗り手も車体も!?WW
乗り手も車体も!?WW
>>690
６９いや、なんでもない
６９いや、なんでもない
去年だか一昨年にタンクバッグの方がモデルチェンジしてて
それに合わせてラインナップ＆価格変わってるはずで
通販のとこは流通在庫抱えてるならいいけど
引くつもりなら「メーカー終了、ありませんでしたぁ」で終わる可能性大
あ、写真だけなら、うちにある古いカタログに載ってるかな
見てみるわ
それに合わせてラインナップ＆価格変わってるはずで
通販のとこは流通在庫抱えてるならいいけど
引くつもりなら「メーカー終了、ありませんでしたぁ」で終わる可能性大
あ、写真だけなら、うちにある古いカタログに載ってるかな
見てみるわ
多の車種で見たけどこのﾀﾝｸｶﾊﾞｰのデキ良いね！ グース用有るなら俺の色褪せたﾀﾝｸにも着けたいです
２０時頃、ナプス三鷹東八店に来た黒鵝はここの住人ですか？だったら乙！
おれはシルバーのﾍﾞｰｴﾑに 乗ってた。
おれはシルバーのﾍﾞｰｴﾑに 乗ってた。
a
698 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:43:52 ID:CtHObJLl
simatta
699 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:46:14 ID:qTY4WyYj
いくらなんでも、律儀に下がり過ぎだｗ
∩ﾟ∀ﾟ∩age
∩ﾟ∀ﾟ∩age
リアショックを変えたいと思ってるんだけど、ガンマ以外で
流用できるショックってある？
色々探してみたんだけど、どれも社外ショックは高いね・・。
流用できるショックってある？
色々探してみたんだけど、どれも社外ショックは高いね・・。
GSX-Rのは？
400のやつ。
400のやつ。
ｼｮｯｸ換えるとやっぱりコーナーとかの踏ん張り良くなるのかな？ バイクの足回りって今一つ分からん…
あと、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも有る方が乗りやすいのかな？ これってそもそも ﾌﾞﾚ止め？
あと、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも有る方が乗りやすいのかな？ これってそもそも ﾌﾞﾚ止め？
>>702
ダンパーは只の振れ止めと考えて差し支えないかと。
本来はさすのセッティングで何とかする物。
サスは踏ん張りよりも動きがよくなることのほうが大事かと。
グースの場合1Gの沈み込みが諸般の事情で少ないから
社外の車高調着きで沈み込みを大きくとると、いい事があるかも
ダンパーは只の振れ止めと考えて差し支えないかと。
本来はさすのセッティングで何とかする物。
サスは踏ん張りよりも動きがよくなることのほうが大事かと。
グースの場合1Gの沈み込みが諸般の事情で少ないから
社外の車高調着きで沈み込みを大きくとると、いい事があるかも
>>703
へぇ～ じゃあ試しにVJ22の足でも入れて固めてみようかな 確かポンで流用できたよね？
へぇ～ じゃあ試しにVJ22の足でも入れて固めてみようかな 確かポンで流用できたよね？
あと１時間後に宮が瀬に着く
ﾋﾞﾘｰ
ﾋﾞﾘｰ
俺に道を聴いてきた田中美保似のオカーサン。
ﾁｮと萌えました。
ﾁｮと萌えました。
ノーマルエンジンの２５０でどれくらい出ますか？
私はヌウワｋｍ位しか出せない（ちょっとした弾みでウネンウネンして恐楽しいんで）ですけど。
私はヌウワｋｍ位しか出せない（ちょっとした弾みでウネンウネンして恐楽しいんで）ですけど。
708 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:42:55 ID:nh+p8RbM
>707
俺もそんなもんだな
俺もそんなもんだな
俺のは長いストレートだったら、ぬおわキロまででるよ。
ぬうわキロからそこまでにたどり着くのに時間かかるけど・・。
ぬうわキロからそこまでにたどり着くのに時間かかるけど・・。
710 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 07:01:45 ID:DRLk/OA4
最近グース３５０が堪らなく欲しくなってきています。
グースについて教えて頂きたいと思います。
１ グースは２５０と３５０ありましたが、それぞれの最終モデルは何年式になりますか？
２ 中古車購入にあたり、車体価格が１０万円台から３０万円台と結構開きがありますが、グースについて特に注意する点はありますでしょうか？
よろしくお教え願います。
グースについて教えて頂きたいと思います。
１ グースは２５０と３５０ありましたが、それぞれの最終モデルは何年式になりますか？
２ 中古車購入にあたり、車体価格が１０万円台から３０万円台と結構開きがありますが、グースについて特に注意する点はありますでしょうか？
よろしくお教え願います。
わからない五大理由
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
>>710
"kamoair"でググれ。
"kamoair"でググれ。
あと、過去スレを片っ端から読む。
714 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 08:53:34 ID:DRLk/OA4
>711
あなたに教えてくれとは一言も言っていない。
最終型はどうも'99年式みたいだが、中古車をネットで調べると'00とか'01とかある。
いろいろなサイトを見ても本当の最終型は何年式なのかよくわからない。
kamoairもしょっちゅう見ている。ま、見落としている可能性もあるが。
最終型は黄色のスペシャルエディションっぽいが、それもスズキＨＰではホンダと違って
過去モデルを掲載していないからわからない。
また、グースはシングルエンジンという比較的エンジンチューンやカスタムし易いことから、
全くのノーマルのままの車体は少ないと見られる。
だからこそ、グース特有の中古車購入の際のポイントを知りたい。
（ドライサンプのバイクなんかも保有したことがないのでその点も気になる）
>711
あんたはそういうけど、あんたはこれまでに誰にも聞かずにグースのこと維持してきたんだね？
そうでならあんたの言い分を聞き入れてやるよ。
ちなみにバイク歴は約２０年。
バイクの知識も多少はあるつもり。
たまたまこのスレに書き込んだが、あんたがこれまで散々他人から聞いてきて知識を蓄えてきたことを棚にあげて言えるの？
そういう人に限って過去散々ＢＢＳとかで質問したりしているんだが。
あなたに教えてくれとは一言も言っていない。
最終型はどうも'99年式みたいだが、中古車をネットで調べると'00とか'01とかある。
いろいろなサイトを見ても本当の最終型は何年式なのかよくわからない。
kamoairもしょっちゅう見ている。ま、見落としている可能性もあるが。
最終型は黄色のスペシャルエディションっぽいが、それもスズキＨＰではホンダと違って
過去モデルを掲載していないからわからない。
また、グースはシングルエンジンという比較的エンジンチューンやカスタムし易いことから、
全くのノーマルのままの車体は少ないと見られる。
だからこそ、グース特有の中古車購入の際のポイントを知りたい。
（ドライサンプのバイクなんかも保有したことがないのでその点も気になる）
>711
あんたはそういうけど、あんたはこれまでに誰にも聞かずにグースのこと維持してきたんだね？
そうでならあんたの言い分を聞き入れてやるよ。
ちなみにバイク歴は約２０年。
バイクの知識も多少はあるつもり。
たまたまこのスレに書き込んだが、あんたがこれまで散々他人から聞いてきて知識を蓄えてきたことを棚にあげて言えるの？
そういう人に限って過去散々ＢＢＳとかで質問したりしているんだが。
715 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 08:56:13 ID:DRLk/OA4
>711
それともこのスレは、グースについてまず知りたいという初心者はお断りのスレなのかな？
２ちゃんねるってプロ専門なのねぇ・・・
それともこのスレは、グースについてまず知りたいという初心者はお断りのスレなのかな？
２ちゃんねるってプロ専門なのねぇ・・・
はい、スルー決定。
350は'00（もしかしたら'01も）まではカタログ掲載あったようです。
登録遅れが有れば'02年式もあり得るでしょうね。
中古でもノーマルのグースの方が圧倒的に多いと思うけど…気をつける点は普通のバイクと一緒。
どの程度まで許せるか（分かるか）人によって差があるから、どこがポイントになるかも人それぞれと思うけど？
>>711が言いたかったのは、最初の質問が漠然としすぎてる、ということではないかと。
登録遅れが有れば'02年式もあり得るでしょうね。
中古でもノーマルのグースの方が圧倒的に多いと思うけど…気をつける点は普通のバイクと一緒。
どの程度まで許せるか（分かるか）人によって差があるから、どこがポイントになるかも人それぞれと思うけど？
>>711が言いたかったのは、最初の質問が漠然としすぎてる、ということではないかと。
なんで質問する側が逆切れするかねー？
>>711はしごくまっとうな事言ってると思うがね。
>>711はしごくまっとうな事言ってると思うがね。
スルー力
721 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:18:16 ID:CeTdacLX
夏だなぁ。。。
の自分ですが、相場は車体の状態でじゃないかな？
ウチのは完全現状って事でｵｸから格安で買いましたよ。 た だ し 、そこからの手直しが… 自分でイジれるから工賃はタダだけど、部品代は実費。 最終的にはｿｺｿｺの中古位掛かるかな？
長文失礼m(__)m
ウチのは完全現状って事でｵｸから格安で買いましたよ。 た だ し 、そこからの手直しが… 自分でイジれるから工賃はタダだけど、部品代は実費。 最終的にはｿｺｿｺの中古位掛かるかな？
長文失礼m(__)m
まあ､教える気がいならだまときゃいいだけの話を
>>711が余計な事核から荒れるんだと思うが…夏だねぇ
ググレカスを最近覚えた中学生かな｡
>>710
年式については上にも書かれてるけど､不明。
型式の事を聞いているのなら､90年?91年の一種類しかない。
バイク屋や雑誌に載ってる年式なんて登録年度のことだから
新車が出てくりゃ０７式なんてのもありえることだし。
古いバイクだからそれなりにいろいろ見なきゃいけないところはあるよ。
シングルとは言えSRみたいにバカがそんなに乗ってるわけでもないし
ヘンテコ改造は少ないと思う。
ただ別の意味でバカが乗ってる可能性は大きいから
エンジンや足回りがやられてるかも。
エンジンはインシュレーターなんかのゴムパーツの交換は当たり前として
ドライサンプだからというより、初期の油冷特有のカム&ロッカアームの齧りがある。
ヘッドから音してたらヤバイと思ったほうが良い。
ボア広げたりしてなけりゃ基本的にはエンジンは丈夫だよ。
足回りはベアリング交換やオイル交換、リンクばらしてOHは確実にやらなきゃダメ
スペエデなら30はわかるけど､青なんかなら１5とかが限界じゃない?
>>711が余計な事核から荒れるんだと思うが…夏だねぇ
ググレカスを最近覚えた中学生かな｡
>>710
年式については上にも書かれてるけど､不明。
型式の事を聞いているのなら､90年?91年の一種類しかない。
バイク屋や雑誌に載ってる年式なんて登録年度のことだから
新車が出てくりゃ０７式なんてのもありえることだし。
古いバイクだからそれなりにいろいろ見なきゃいけないところはあるよ。
シングルとは言えSRみたいにバカがそんなに乗ってるわけでもないし
ヘンテコ改造は少ないと思う。
ただ別の意味でバカが乗ってる可能性は大きいから
エンジンや足回りがやられてるかも。
エンジンはインシュレーターなんかのゴムパーツの交換は当たり前として
ドライサンプだからというより、初期の油冷特有のカム&ロッカアームの齧りがある。
ヘッドから音してたらヤバイと思ったほうが良い。
ボア広げたりしてなけりゃ基本的にはエンジンは丈夫だよ。
足回りはベアリング交換やオイル交換、リンクばらしてOHは確実にやらなきゃダメ
スペエデなら30はわかるけど､青なんかなら１5とかが限界じゃない?
みんなkamoair見てるんだな。
俺は彼の自作絵見てからもう二度とここには来ないと思ったよｗ
俺は彼の自作絵見てからもう二度とここには来ないと思ったよｗ
>>710
タンク内の錆。
グースのタンクはすぐ錆びる。
新品のタンク買ったら家に届いた時点で給油口に薄っすらと錆が浮いてたｗ
都心部に残ってるのは錆だらけの見た目がボロいのばかりだけど、
地方に行くと全然錆びてないピカピカ青グースがまだたくさん残ってるよ。
田舎の家は納屋とか完備してて屋内保管できるからね
タンク内の錆。
グースのタンクはすぐ錆びる。
新品のタンク買ったら家に届いた時点で給油口に薄っすらと錆が浮いてたｗ
都心部に残ってるのは錆だらけの見た目がボロいのばかりだけど、
地方に行くと全然錆びてないピカピカ青グースがまだたくさん残ってるよ。
田舎の家は納屋とか完備してて屋内保管できるからね
727 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:31:58 ID:q4+T41OA
>717
>723
>724
>726
710です。情報ありがとうございます。
ﾚｽ遅れてしまいました。
型式は１種類しかない（つまりグースというバイクにはモデルチェンジがなかった）、
カタログ記載は'00まで、
油冷特有のカムかじりに注意、
タンクは錆びやすい、というところですね。
グースは油冷だということをちょっと失念していました。
ネットで調べてもイマイチ確証得られなかったことを確認できるかと（特に中古車について。販売期間等はメーカーに直接尋ねろといわれればそのとおりなので）
尋ねたら、理解力ないだの、読解力ないだの、とえらそうに罵倒されたのに思わずムカついてしまいました。
失礼しました。
>723
>724
>726
710です。情報ありがとうございます。
ﾚｽ遅れてしまいました。
型式は１種類しかない（つまりグースというバイクにはモデルチェンジがなかった）、
カタログ記載は'00まで、
油冷特有のカムかじりに注意、
タンクは錆びやすい、というところですね。
グースは油冷だということをちょっと失念していました。
ネットで調べてもイマイチ確証得られなかったことを確認できるかと（特に中古車について。販売期間等はメーカーに直接尋ねろといわれればそのとおりなので）
尋ねたら、理解力ないだの、読解力ないだの、とえらそうに罵倒されたのに思わずムカついてしまいました。
失礼しました。
>>727
フューエルフィルターとかの細部が変更された、マイナーチェンジ後のスペシャルエディションってのがあるけどね。
サービスマニュアルもマイナーチェンジ前と後で違う物になってるよ。
350は青、赤、銀が前期で、黄、黒が後期。
社外部品は絶滅の危機に瀕してて、ヨシムラサイクロンも既に生産中止になってて
流通在庫で完売だから改造も考えてるなら買える時に買っといた方がいいよ。
あと即レスを期待してる奴なんてあまりいないから、
熱くならずに一日置いてからまとめてレスした方がいいかもね
フューエルフィルターとかの細部が変更された、マイナーチェンジ後のスペシャルエディションってのがあるけどね。
サービスマニュアルもマイナーチェンジ前と後で違う物になってるよ。
350は青、赤、銀が前期で、黄、黒が後期。
社外部品は絶滅の危機に瀕してて、ヨシムラサイクロンも既に生産中止になってて
流通在庫で完売だから改造も考えてるなら買える時に買っといた方がいいよ。
あと即レスを期待してる奴なんてあまりいないから、
熱くならずに一日置いてからまとめてレスした方がいいかもね
まあ、スズキ車だし、なるべく買える範囲で少しでもがんばって、
高年式探した方が無難だろうな。
モデルチェンジして無くても、細かい部品が違ったりはするみたいだし。
92年式のおいらのガチョウは、
ハーネスをバラしてみたら、スゲー腐ってたよ。
もし新車が買える物なら、頭金無しのフルローンでもいいから、
それを買った方が後悔しないはず。
新車がほしいよ～
高年式探した方が無難だろうな。
モデルチェンジして無くても、細かい部品が違ったりはするみたいだし。
92年式のおいらのガチョウは、
ハーネスをバラしてみたら、スゲー腐ってたよ。
もし新車が買える物なら、頭金無しのフルローンでもいいから、
それを買った方が後悔しないはず。
新車がほしいよ～
新車を買っても安心できない､それがスズキくおりてー
>>727
> 、理解力ないだの、読解力ないだの、とえらそうに罵倒されたのに思わずムカついてしまいました。
偉そうに質問してるおまえはなんなんだ？王様かなんかか？
それでも、俺たちはおまえの奴隷でも家来でもないんだ
まともに質問も出来ない奴はグースに乗るな 迷惑だからさ
> 、理解力ないだの、読解力ないだの、とえらそうに罵倒されたのに思わずムカついてしまいました。
偉そうに質問してるおまえはなんなんだ？王様かなんかか？
それでも、俺たちはおまえの奴隷でも家来でもないんだ
まともに質問も出来ない奴はグースに乗るな 迷惑だからさ
732 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 20:02:03 ID:3hp5gAYW
>731
>>710
>>最近グース３５０が堪らなく欲しくなってきています。
>>グースについて教えて頂きたいと思います。
>>１ グースは２５０と３５０ありましたが、それぞれの最終モデルは何年式になりますか？
>>２ 中古車購入にあたり、車体価格が１０万円台から３０万円台と結構開きがありますが、グースについて特に注意する点はありますでしょうか？
>>よろしくお教え願います。
どこが偉そうに質問してる？
どこがまともに質問していない？
具体的に指摘してみて
どのような質問がマトモな質問かも教えてね、731のお偉い人さん
>>710
>>最近グース３５０が堪らなく欲しくなってきています。
>>グースについて教えて頂きたいと思います。
>>１ グースは２５０と３５０ありましたが、それぞれの最終モデルは何年式になりますか？
>>２ 中古車購入にあたり、車体価格が１０万円台から３０万円台と結構開きがありますが、グースについて特に注意する点はありますでしょうか？
>>よろしくお教え願います。
どこが偉そうに質問してる？
どこがまともに質問していない？
具体的に指摘してみて
どのような質問がマトモな質問かも教えてね、731のお偉い人さん
∫
∧旦∧
( ・ω・ ) みんなお茶でも飲んで落ち着くんよ
（====）
______( ⌒) )
／＼ ￣｀Ｊ￣￣￣＼
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
| |
／ ＼
∧旦∧
( ・ω・ ) みんなお茶でも飲んで落ち着くんよ
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んだんだ しょーもない書き込みは
ﾄﾞｽｯ
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
゛゛゛゛
見てて気分悪いがな
ﾄﾞｽｯ
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
゛゛゛゛
見てて気分悪いがな
珍しく荒れてるね
ワイヤー切れでスピードメーター動かなくなったよ
あと燃料ホースの劣化でガソリン漏れが・・・
ちなみに'94式
ゴムパーツは寿命だな
ワイヤー切れでスピードメーター動かなくなったよ
あと燃料ホースの劣化でガソリン漏れが・・・
ちなみに'94式
ゴムパーツは寿命だな
流れをぶった切って申し訳ない。
うちのグース、赤信号で止まる時とかアクセルをちょっと
開けながらブレーキしないとエンジンが止まるんだけど、同じような
症状が出たことある人います？
止まった直後も、一時的に燃料が濃い状態？(ボコボコいって回転があがらないし
排気ガスの臭いがきつくなる）みたいになるんだけど。
4年前にグース買ってから、ずっとこんな感じだから慣れたと言えば慣れたけど・・。
うちのグース、赤信号で止まる時とかアクセルをちょっと
開けながらブレーキしないとエンジンが止まるんだけど、同じような
症状が出たことある人います？
止まった直後も、一時的に燃料が濃い状態？(ボコボコいって回転があがらないし
排気ガスの臭いがきつくなる）みたいになるんだけど。
4年前にグース買ってから、ずっとこんな感じだから慣れたと言えば慣れたけど・・。
おまいら夏なのに沸点低くて大変だな
>>736
ｷｬﾌﾞのお掃除とﾌﾟﾗｸﾞ交換！更にｴｱｸﾘ清掃か、交換でおｋ。
症状としては、ﾌﾛｰﾄかﾊﾟｲﾛｯﾄ系かと。
ちょっと前に、ﾈｯﾄ通販大手で純正部品を頼んだら。
44330-16E00 ＝ 44330-47D00 ＝ ﾌｨﾙﾀﾕﾆｯﾄﾌｭｰｴﾙ
が、在庫僅かって表示されたよ。
前者の品番は対策品なのか、一体型のやつ。
前に燃料ﾎｰｽで欠品騒ぎがあったけどｗ今は復活してる筈。
これからも、純正部品の確保はｼﾋﾞｱになっていきそうですな。
純正部品の流通とか、管理って畑違いだからまるっきりわからないけど。
ﾒｰｶｰ欠品って響きが怖いっすｗ
CDIは前の状態だと欠品と言われたよ。
ｷｬﾌﾞのお掃除とﾌﾟﾗｸﾞ交換！更にｴｱｸﾘ清掃か、交換でおｋ。
症状としては、ﾌﾛｰﾄかﾊﾟｲﾛｯﾄ系かと。
ちょっと前に、ﾈｯﾄ通販大手で純正部品を頼んだら。
44330-16E00 ＝ 44330-47D00 ＝ ﾌｨﾙﾀﾕﾆｯﾄﾌｭｰｴﾙ
が、在庫僅かって表示されたよ。
前者の品番は対策品なのか、一体型のやつ。
前に燃料ﾎｰｽで欠品騒ぎがあったけどｗ今は復活してる筈。
これからも、純正部品の確保はｼﾋﾞｱになっていきそうですな。
純正部品の流通とか、管理って畑違いだからまるっきりわからないけど。
ﾒｰｶｰ欠品って響きが怖いっすｗ
CDIは前の状態だと欠品と言われたよ。
>>738
レス㌧クス！
キャブは3年前くらいに一回バラして、キャブ本体の
穴という穴、全部にパーツクリーナー吹きまくったんだけど
そんなんじゃダメなんかな・・？
盆休みにでもキャブクリーナー買って掃除してみよるよ。
タンクからの燃料漏れも2年間放置してたし・・。
レス㌧クス！
キャブは3年前くらいに一回バラして、キャブ本体の
穴という穴、全部にパーツクリーナー吹きまくったんだけど
そんなんじゃダメなんかな・・？
盆休みにでもキャブクリーナー買って掃除してみよるよ。
タンクからの燃料漏れも2年間放置してたし・・。
もーひとつ…イグニッションコイル。
走り出して、しばらくして症状が出る様なら可能性が高いよ。
温度が上がると鉄芯の飽和磁力線密度が下がり火花エネルギーは低下する。
それからハイテンションコードが途中で接触不良だと似た症状が出るよ。
走り出して、しばらくして症状が出る様なら可能性が高いよ。
温度が上がると鉄芯の飽和磁力線密度が下がり火花エネルギーは低下する。
それからハイテンションコードが途中で接触不良だと似た症状が出るよ。
またレス㌧！
燃料系統、点火系統を一回見直してみます。
もう古いバイクだし。
っと、その前にパーツリスト買わなきゃな・・。
燃料系統、点火系統を一回見直してみます。
もう古いバイクだし。
っと、その前にパーツリスト買わなきゃな・・。
>>736
いい機会じゃないですか、お盆休みにﾘﾌﾚｯｼｭさせてみては？
正直ｷｬﾌﾞのお掃除は、全ﾊﾞﾗ及び目視が一番かと思われます。
目視で何ともなくても実際は・・・ ってのも、ありますんでｗ
10ｋくらいの予算で、やばそうな所の部品を全取替えしてみは？
愛着も湧くってもんですｗ
いい機会じゃないですか、お盆休みにﾘﾌﾚｯｼｭさせてみては？
正直ｷｬﾌﾞのお掃除は、全ﾊﾞﾗ及び目視が一番かと思われます。
目視で何ともなくても実際は・・・ ってのも、ありますんでｗ
10ｋくらいの予算で、やばそうな所の部品を全取替えしてみは？
愛着も湧くってもんですｗ
エンジンかけるときはどうやって掛けてる？
アクセル開けないとかからない？
アクセル開けないとかからない？
>732
>714はじゅーぶん偉そうだがな。
kamoair見てwebでも調べて、その挙句にする質問>710じゃねーって話。
>711みたいなのは2chじゃ珍しくも無いんだから、いちいちﾏｼﾞｷﾞﾚしてどーすんの。
2chなんかをアテにしなさんな。
あなたのバイク歴20年、一体何をやってたの？
相応の知識・経験・コネがあればありえない質問だよ。
>714はじゅーぶん偉そうだがな。
kamoair見てwebでも調べて、その挙句にする質問>710じゃねーって話。
>711みたいなのは2chじゃ珍しくも無いんだから、いちいちﾏｼﾞｷﾞﾚしてどーすんの。
2chなんかをアテにしなさんな。
あなたのバイク歴20年、一体何をやってたの？
相応の知識・経験・コネがあればありえない質問だよ。
ほんとみんなアリガ㌧！
なんだかんだ言って、いい人たちだらけだなぁココって。。
>>744
アクセルはチョイ開けしないとかからないですね。
かかってしまえば、アイドリングだけはちゃんとするんだけど・・。
なんだかんだ言って、いい人たちだらけだなぁココって。。
>>744
アクセルはチョイ開けしないとかからないですね。
かかってしまえば、アイドリングだけはちゃんとするんだけど・・。
油面って可能性もあり。
>746
PSかなぁ
アイドリングでほっとくと止まる？
PSかなぁ
アイドリングでほっとくと止まる？
オレんとき、ずっと調子が悪くてキャブ掃除してみたとき、ノーマル鴨なはずのPJ(SJ？)番数が違ってた。
中古だからしょうがないとは思ったけど。
セッティングあってるか確認するのもいいんじゃない？
中古だからしょうがないとは思ったけど。
セッティングあってるか確認するのもいいんじゃない？
750 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 01:41:58 ID:Y8k1DYNN
週１くらいしか乗らない俺は，いつもチョーク引いてかけてますよ！
直ぐにはかからないですね！今は気温が高いから，ましですがｗ
E/G温まれば，なんもしないでも，セルだけでかかりますよん
直ぐにはかからないですね！今は気温が高いから，ましですがｗ
E/G温まれば，なんもしないでも，セルだけでかかりますよん
右後ろのｳｲﾝｶｰが煤けるんですが燃調濃いんですかね？ 減速時のﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰもﾎﾞｺﾎﾞｺ凄いし
>>693
>>694
亀で済まんです。
本家サイトでは見ないんですが通販サイトでは見るので
あるんだろうなーと思ってました。確かにもう在庫ないかもしれないですね。
タンクボロなんでカバー欲しいですわー
>>694
亀で済まんです。
本家サイトでは見ないんですが通販サイトでは見るので
あるんだろうなーと思ってました。確かにもう在庫ないかもしれないですね。
タンクボロなんでカバー欲しいですわー
とりあえず注文だけしてみた
wktk
wktk
それから話し変わって、
再始動性が悪くなるのは、フロートチャンバ内の燃料の軽質成分がパーコレーションにより飛んでしまっているとも考えられるので俺は家の近くでコックをoffにしてガス欠状態で家に着く様にしているよ、
結果はマーマーだ。
再始動性が悪くなるのは、フロートチャンバ内の燃料の軽質成分がパーコレーションにより飛んでしまっているとも考えられるので俺は家の近くでコックをoffにしてガス欠状態で家に着く様にしているよ、
結果はマーマーだ。
751です
4ｽﾄ車って今回のグースが初めてなんだけど ｶﾌﾞﾘ 具合がなかなか分からないんですよ 以前乗ってた2ｽﾄはﾌﾟﾗｸﾞの具合ﾊｯｷﾘ分かったんですけどねぇ…
4ｽﾄ車って今回のグースが初めてなんだけど ｶﾌﾞﾘ 具合がなかなか分からないんですよ 以前乗ってた2ｽﾄはﾌﾟﾗｸﾞの具合ﾊｯｷﾘ分かったんですけどねぇ…
>>757
エアクリーナーボックス取り払ってパワーフィルター仕様にすれば完璧なセッティングになるな
エアクリーナーボックス取り払ってパワーフィルター仕様にすれば完璧なセッティングになるな
先日落札したﾖｼﾑﾗのｷｬﾌﾞ(ﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様)を着けようと画策中なんですが、自分だけでｾｯﾃｨﾝｸﾞだせるか不安です。 ﾉｰﾏﾙが一番かなW
>>759
エアクリーナーボックスは一度外したら元に戻すのは至難の業だから、心の準備をしてから外せよｗ
エアクリーナーボックスは一度外したら元に戻すのは至難の業だから、心の準備をしてから外せよｗ
>754
ｽﾀｰﾀｰﾌﾟﾗﾝｼﾞｬの戻り不良とかも考えられるね
とにかくアイドル、スロー系だね
ｽﾀｰﾀｰﾌﾟﾗﾝｼﾞｬの戻り不良とかも考えられるね
とにかくアイドル、スロー系だね
>>736
まさしく同じ症状出てます。キャブオーバーホールして各部新品でリフレッシュ・・・
でも治らない。なんか燃料が微妙に濃い感じ？
対症療法としてプラグを７番にしてみました。
若干アイドリングは安定しましたが半月ほどでやはり不調に。
今度は電装系のチェックを端からしてみる、とバイク屋さんは言ってくれました。
まさしく同じ症状出てます。キャブオーバーホールして各部新品でリフレッシュ・・・
でも治らない。なんか燃料が微妙に濃い感じ？
対症療法としてプラグを７番にしてみました。
若干アイドリングは安定しましたが半月ほどでやはり不調に。
今度は電装系のチェックを端からしてみる、とバイク屋さんは言ってくれました。
759 寝苦しいもんだからって、酒飲みながらｷｬﾌﾞｲｼﾞってたらｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ切れた～ orz....
盆休み前直るか!?
盆休み前直るか!?
764 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 07:36:13 ID:LPIF7mkY
先輩方！お勧めの社外ミラーってありますか？
かっこよくて振動の少ないのが良いんですけど。
ちなみにグースは正ねじですよね？
かっこよくて振動の少ないのが良いんですけど。
ちなみにグースは正ねじですよね？
下取りでグースいくらになるかなあ・・・(ﾜｸﾃｶ
低速回転不良の原因がキャブか点火系か見分けるのはプロでも至難の技だよ。
原因を決めつけずに柔軟な頭で考えてみれ。
簡単な事から消去方でコツコツやった方が早道だったりするよ、
俺の場合は殆んど点火系だった、まずはプラグの火花見てみな。
性行を祈る！！！
原因を決めつけずに柔軟な頭で考えてみれ。
簡単な事から消去方でコツコツやった方が早道だったりするよ、
俺の場合は殆んど点火系だった、まずはプラグの火花見てみな。
性行を祈る！！！
キャブやってダメならまずCDIじゃねーかと疑う俺。
>>765
5マン
5マン
α-10履いてる人いてます？
今日久しぶりに走ったんだけど、Rタイヤ見たら偉い勢いで溶けてる。
膝なんか擦れないし、せいぜいﾇﾇﾜ㎞/hぐらいしか出ないところなのに。
ゴムのツブツブが表面にもう・・・。
こんなもん？
今日久しぶりに走ったんだけど、Rタイヤ見たら偉い勢いで溶けてる。
膝なんか擦れないし、せいぜいﾇﾇﾜ㎞/hぐらいしか出ないところなのに。
ゴムのツブツブが表面にもう・・・。
こんなもん？
昨日（5日2300時）山手通りを目黒駅方面に向かっていた、
前後白ホイールの蒼鵞鳥さんへ！
カーボンサイレンサーに見えましたが、ヨシムラDSCでしょうか？
前後白ホイールの蒼鵞鳥さんへ！
カーボンサイレンサーに見えましたが、ヨシムラDSCでしょうか？
>>769
TT900GPからの履き替えでまだ交換後500km走ってないけど、たぶんそんなもんです。
「峠道を通過した」程度なのに、タイヤを見たらまるで「峠でかなり頑張った」かのような状態に
なってて驚いた経験は自分もあります。確かに路面温度も気温も高い時期なんですけどね。
持ちはあまり期待してませんが（3000kmぐらいを想定）、いいタイヤだなと思ってるところです。
TT900GPのペタンと寝るプロファイルがたまに懐かしくなるぐらいかなあ。
TT900GPからの履き替えでまだ交換後500km走ってないけど、たぶんそんなもんです。
「峠道を通過した」程度なのに、タイヤを見たらまるで「峠でかなり頑張った」かのような状態に
なってて驚いた経験は自分もあります。確かに路面温度も気温も高い時期なんですけどね。
持ちはあまり期待してませんが（3000kmぐらいを想定）、いいタイヤだなと思ってるところです。
TT900GPのペタンと寝るプロファイルがたまに懐かしくなるぐらいかなあ。
>>771
なるほど。そんなもんなんですね。タイヤ的には春・秋を想定してるのかなと。
交換から1700㎞程度ですが、減り方は激しいですね。
他のバイクに付けているディアブロの3～4000㎞位と同等の減りです。
今年いっぱい持つのか？ｗ
α-10はTT900GPと比べて、安心感のある直進性・旋回状態と
曲がりかけにスパッとバンクを開始する性格が気に入ってます。
TT900GPは軽快さと値段の安さに魅力がありますけど、α-10の安心感に慣れると戻れないかも・・・。
次もα-10かなぁ
なるほど。そんなもんなんですね。タイヤ的には春・秋を想定してるのかなと。
交換から1700㎞程度ですが、減り方は激しいですね。
他のバイクに付けているディアブロの3～4000㎞位と同等の減りです。
今年いっぱい持つのか？ｗ
α-10はTT900GPと比べて、安心感のある直進性・旋回状態と
曲がりかけにスパッとバンクを開始する性格が気に入ってます。
TT900GPは軽快さと値段の安さに魅力がありますけど、α-10の安心感に慣れると戻れないかも・・・。
次もα-10かなぁ
773 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 06:24:08 ID:hOevLF3s
ノーマルのバイアスからラジアルに変更した場合、ハンドリングは
悪化しませんか？
悪化しませんか？
砂利道でUターンしてたらギアが勝手にニュートラルに入りやがった
776 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:43:56 ID:3+5wAKWj
メンテしてあげてください
777 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 15:24:00 ID:rQNMTu+P
777
オレの鵞鳥さんはたまに第2ニュートラルが出現するな。
>>778これって持病ですかね？ 以前乗ってたガンマでもｴﾝﾌﾞﾚ掛けようとした時抜けてｺｹた（笑）
不意に抜けると焦るよね
不意に抜けると焦るよね
自分の34000km走行した個体はギヤ抜けは一度もないですね。
うちのも62000kmほど走ってるけど､ギア抜けはないな。
ただ最近は吹かすと煙がモクモクと…
そろそろ腰上だけでもOHしようかと思うだがいろいろ調べると
ガチョウさんってエンジン降ろさないとシリンダー抜けない?みたいなのね
さすがスズキ…
ただ最近は吹かすと煙がモクモクと…
そろそろ腰上だけでもOHしようかと思うだがいろいろ調べると
ガチョウさんってエンジン降ろさないとシリンダー抜けない?みたいなのね
さすがスズキ…
782 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:32:35 ID:6io17yhJ
自分のも１と２の間でしょっちゅうギア抜けする。
相当慎重にシフトしても抜けるときは抜ける。
なんでやねん！？って感じ。
相当慎重にシフトしても抜けるときは抜ける。
なんでやねん！？って感じ。
ミッションのOHしたほうがいいよ
これから宮ゲ瀬にシンクロナイズドライディングしに行きます。
どなたか女性の鵝乗りの方ペアになってくだつぁい！合言葉よろしくねﾝ♪
男は来なくてイイぞ！
どなたか女性の鵝乗りの方ペアになってくだつぁい！合言葉よろしくねﾝ♪
男は来なくてイイぞ！
全宇宙の女性諸君申し訳無い、プラグがかぶっちまったよ。
２５０に適合表通りイリジウムＩＵ２４Ａを付けていたが５０００kmで低速不良になり、余っていた小山賊のＩＵ２４に変えたら信号待ちで即死したったよ。
(Ａタイプは陰極が、半開き／溝無し)
３５０の方は走行距離同等で問題無し絶好調。
２５０は全体的に濃い目にしてあるのだがイリジウムは空燃比に敏感なようで、ドカでデロルトの加速ポンプを効かしたら一発で逝っちまいやがったし…
ドーモありゃ考えもんだねぇ。。。
普通のヤツに変えてテストしてみるよ。
２５０に適合表通りイリジウムＩＵ２４Ａを付けていたが５０００kmで低速不良になり、余っていた小山賊のＩＵ２４に変えたら信号待ちで即死したったよ。
(Ａタイプは陰極が、半開き／溝無し)
３５０の方は走行距離同等で問題無し絶好調。
２５０は全体的に濃い目にしてあるのだがイリジウムは空燃比に敏感なようで、ドカでデロルトの加速ポンプを効かしたら一発で逝っちまいやがったし…
ドーモありゃ考えもんだねぇ。。。
普通のヤツに変えてテストしてみるよ。
>782
俺のもそこで抜けるけど、抜けるときはきまってダレた運転して1>2に
きちんと上げなかったときだから、反省して気合入れなおす。
それか休憩するw
俺のもそこで抜けるけど、抜けるときはきまってダレた運転して1>2に
きちんと上げなかったときだから、反省して気合入れなおす。
それか休憩するw
>>782
そこはギア抜けというかNありますからね。
自分がおんなじような状態（全段シフトが渋い状態）になったときは、
シフトペダルのガタ過大＋リンケージのピロボール死亡（こっちもガタ過大）だった。
シフトペダルとリンクを交換しただけで直りましたよ。
そこはギア抜けというかNありますからね。
自分がおんなじような状態（全段シフトが渋い状態）になったときは、
シフトペダルのガタ過大＋リンケージのピロボール死亡（こっちもガタ過大）だった。
シフトペダルとリンクを交換しただけで直りましたよ。
おいらは４万km超えたけどギア抜けは無いっすねー
アイドリングが不安定で今ひとつ吹けの悪いグース、修理あがりました。
原因は
「エアクリーナーボックスとキャブをつないでるパイプの劣化」でした。
なんでも微妙に膨らんでいてキャブにはめ込んでも少し緩みがあり
上部にあるパイプの切り込みがエアの穴に干渉して詰まり気味になる・・・だそうです。
もっと専門的な話してもらったけど右から左でした（恥）
うまくこれで完調になってくれればいいんですが・・・
しかし手間のかからんバイクに換えたくて単気筒のグースにしたんだけどなあ。
うんと安くやってもらってるバイク屋さんに悪いわ・・・
原因は
「エアクリーナーボックスとキャブをつないでるパイプの劣化」でした。
なんでも微妙に膨らんでいてキャブにはめ込んでも少し緩みがあり
上部にあるパイプの切り込みがエアの穴に干渉して詰まり気味になる・・・だそうです。
もっと専門的な話してもらったけど右から左でした（恥）
うまくこれで完調になってくれればいいんですが・・・
しかし手間のかからんバイクに換えたくて単気筒のグースにしたんだけどなあ。
うんと安くやってもらってるバイク屋さんに悪いわ・・・
年式的にゴム部品やワイヤーの劣化はやはり否めませんね～
グースの査定そんなにつきましたか？ 俺の車体買った値段ですよ。
因みに関東の某ｵｰｸｼｮﾝの出物なんだけど査定2です（笑）
グースの査定そんなにつきましたか？ 俺の車体買った値段ですよ。
因みに関東の某ｵｰｸｼｮﾝの出物なんだけど査定2です（笑）
792 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 08:16:06 ID:DOS/+mk1
>>789
報告サンクス、頭の引き出しに入れとくよ。
報告サンクス、頭の引き出しに入れとくよ。
加速すると、ミッションあたりからタン！タン！と音が鳴りはじめ、
それが段々とひどくなり、タラララララーン！タララララーン！となり
最終的には、動かなくなりアクセルを回すとシャー！シャー！と中で空回りしています。
ヘッドからも異音がしているのでＯＨにはお金がかかるので、
これでGoose250とは、さよならです。
総走行距離３２９００km、俺が乗った距離２年１１ヶ月で２７４００km
エンブレムだけは手元に置いておこう。
それが段々とひどくなり、タラララララーン！タララララーン！となり
最終的には、動かなくなりアクセルを回すとシャー！シャー！と中で空回りしています。
ヘッドからも異音がしているのでＯＨにはお金がかかるので、
これでGoose250とは、さよならです。
総走行距離３２９００km、俺が乗った距離２年１１ヶ月で２７４００km
エンブレムだけは手元に置いておこう。
>>793
ギア比が違うから乗り味は違うかもしれないけど、
DR250S系のエンジンを載せ換えしたら？
年式によってギア比も代わってるけど、たしか載るんじゃないかな。
もうひとつ、350をスカイウェーブ純正ピストンでOHするときメンドウなのはガスケット。
これは、下記のサイトで手に入ると思う。昔電話で聞いたことがあったとはずだが
忘れちゃった。
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/engine/pistonparts.html
385cc用のガスケットを買えば平気だったと思った。
自分は純正を拡大（メンドウ）したので、次はこれを買うつもり。
ギア比が違うから乗り味は違うかもしれないけど、
DR250S系のエンジンを載せ換えしたら？
年式によってギア比も代わってるけど、たしか載るんじゃないかな。
もうひとつ、350をスカイウェーブ純正ピストンでOHするときメンドウなのはガスケット。
これは、下記のサイトで手に入ると思う。昔電話で聞いたことがあったとはずだが
忘れちゃった。
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/engine/pistonparts.html
385cc用のガスケットを買えば平気だったと思った。
自分は純正を拡大（メンドウ）したので、次はこれを買うつもり。
796 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 09:27:25 ID:DOS/+mk1
２５０は貴重品だぞ
250の書付きフレーム屋根裏に吊ってあるのを思い出した。
何時か乗せ換えようと・・・・7年、車検のたびに思い出す。
何時か乗せ換えようと・・・・7年、車検のたびに思い出す。
プラグを純正のＣＲ８ＥＫに戻したら全域ＯＫになった。ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ
俺の小鵝に関しては、
CR8EK<IU24A<<<<<IU24てな事でした。
以上報告まで。
俺の小鵝に関しては、
CR8EK<IU24A<<<<<IU24てな事でした。
以上報告まで。
↑それって・・・WW
友人が俺の鵞鳥で出てったきり帰ってこない…
何処まであの爆音でいったのやら (-_-;)
友人が俺の鵞鳥で出てったきり帰ってこない…
何処まであの爆音でいったのやら (-_-;)
今更ながら、TMRのインプレ。
当個体は、エンジンノーマル（走行15.000ｷﾛ）DSCチタンカーボンです。
お盆休みを利用して、取り付けてみました。BMCフィルター仕様。
基本はポン付けでおｋ！
ワイヤーの取り回しもノーマルでクリア。タンクとの接触もありませんでした。
ガソリンのホースもノーマルを使用しました。
ついでにインシュレーターも新品に（2.887円）OリングはPLだと別になってましたが、
アッシと書いてあるだけあって、付属してました。
キャブは若干左側にオフセットする模様。まあ、問題ないです。
ただ、アイドリング調整のネジがフレームに当たるかギリギリなので、
ノーマルのに付け替えました。取り回して、ノーマル位置近くにタイラップで固定。
現状ポン付けで走行してみて、特に問題はないんだけど。
下が薄いのでPS調整してみます。アイドリングは安定していて、始動性も問題なし。
二次エアは吸ってないと思います。
ただ、アフターファイアーが少し酷いｗ
ポン付けでマイナスな面は、下が薄いくらいでしょうか。
逆にプラスな面では、やっぱり速くなりますね。吸気音もそんなに気にならないし。
体感比1.3倍くらいって感じです。直ぐに慣れるでしょうけどｗ
速度よりも、レスポンスうｐの恩恵が大きいと思います。
今後の課題は、冬場のセッティングとキャブとエアクリの重さを、
インシュレーターのバンドだけで保ってますんで、定期的にタンク外してチェックが必要と思われます。
お盆時期ですが、グース乗りに関わらず、気を付けて運転して下さいね！
長文失礼しました。
当個体は、エンジンノーマル（走行15.000ｷﾛ）DSCチタンカーボンです。
お盆休みを利用して、取り付けてみました。BMCフィルター仕様。
基本はポン付けでおｋ！
ワイヤーの取り回しもノーマルでクリア。タンクとの接触もありませんでした。
ガソリンのホースもノーマルを使用しました。
ついでにインシュレーターも新品に（2.887円）OリングはPLだと別になってましたが、
アッシと書いてあるだけあって、付属してました。
キャブは若干左側にオフセットする模様。まあ、問題ないです。
ただ、アイドリング調整のネジがフレームに当たるかギリギリなので、
ノーマルのに付け替えました。取り回して、ノーマル位置近くにタイラップで固定。
現状ポン付けで走行してみて、特に問題はないんだけど。
下が薄いのでPS調整してみます。アイドリングは安定していて、始動性も問題なし。
二次エアは吸ってないと思います。
ただ、アフターファイアーが少し酷いｗ
ポン付けでマイナスな面は、下が薄いくらいでしょうか。
逆にプラスな面では、やっぱり速くなりますね。吸気音もそんなに気にならないし。
体感比1.3倍くらいって感じです。直ぐに慣れるでしょうけどｗ
速度よりも、レスポンスうｐの恩恵が大きいと思います。
今後の課題は、冬場のセッティングとキャブとエアクリの重さを、
インシュレーターのバンドだけで保ってますんで、定期的にタンク外してチェックが必要と思われます。
お盆時期ですが、グース乗りに関わらず、気を付けて運転して下さいね！
長文失礼しました。
801 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:38:19 ID:zC0G4ubB
ノーマルのアクセルワイヤーでＯＫなんすね、ＴＭＲ。
俺も買うぞ！
俺も買うぞ！
ID変ってますが、>>800です。
PSを2と1/4戻しでやってみました。
今の所では、丁度いい感じみたいです。
加速ポンプが仕事するくらいの時に、「ピョ～」って音がして面白いですね。
しかし、音とポンプの因果関係は分かりませんｗ
後、TMRのPSは車載状態では調節が面倒です。
グースだとセルモーターが結構邪魔してしまって、
何種類かアタッチメントがあるキャブドライバーか自作で作らないと、
上手くビットが当たらないかも知れないです。
>>801さん お勧めですよ～
必ず必要なパーツじゃないですが、所有欲を満たしてくれる筈ですｗ
PSを2と1/4戻しでやってみました。
今の所では、丁度いい感じみたいです。
加速ポンプが仕事するくらいの時に、「ピョ～」って音がして面白いですね。
しかし、音とポンプの因果関係は分かりませんｗ
後、TMRのPSは車載状態では調節が面倒です。
グースだとセルモーターが結構邪魔してしまって、
何種類かアタッチメントがあるキャブドライバーか自作で作らないと、
上手くビットが当たらないかも知れないです。
>>801さん お勧めですよ～
必ず必要なパーツじゃないですが、所有欲を満たしてくれる筈ですｗ
>>802さん
連続ですいません。
自分は、好きでいじる程度なので参考にならないかも知れませんが、
1.5Hくらいで取り付け出来ました。
一番面倒なのが、ノーマルエアクリボックスの取り外しだと思うのですが、
インシュレーターを外すのと、
ハーネスを全部外しであっさり取れました。
ハーネスまんまで無理すると千切れるかも知れませんｗ
連続ですいません。
自分は、好きでいじる程度なので参考にならないかも知れませんが、
1.5Hくらいで取り付け出来ました。
一番面倒なのが、ノーマルエアクリボックスの取り外しだと思うのですが、
インシュレーターを外すのと、
ハーネスを全部外しであっさり取れました。
ハーネスまんまで無理すると千切れるかも知れませんｗ
TMRはワイヤーの取り回しがノーマルの曲がってる形が良いみたいね、
tmrってヨシムラがハーネスだしてなかった?
あれ入れるとけっこうな値段になった記憶あるだけど。
あれ入れるとけっこうな値段になった記憶あるだけど。
＞806
マフラーさえ生産中止になったのにそんなもん残ってないだろ・・・
キャブは他車種と互換性があるから生き残ってるけどさ
マフラーさえ生産中止になったのにそんなもん残ってないだろ・・・
キャブは他車種と互換性があるから生き残ってるけどさ
お店で調整してくれた完璧なセッティングのファンネル仕様FCRと
新品のパワーフィルター仕様のTMR-MJNを持ってるんだけど、普段どっち付けてたらいいのか迷う…
ファンネル仕様の方が見た目がｶｺｲｲけど、長生きしてほしいからちょっと怖いし
新品のパワーフィルター仕様のTMR-MJNを持ってるんだけど、普段どっち付けてたらいいのか迷う…
ファンネル仕様の方が見た目がｶｺｲｲけど、長生きしてほしいからちょっと怖いし
>>808
え？自慢？
え？自慢？
タンクにの下に錆でわずかな穴が開いちゃった
ガソリンだだもれです
ガソリンだだもれです
俺のもｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰと擦れてる部分に錆があるんだよね。 何とかしないとな～ と思いつつ… そのまんま。
タンクの真後ろも含めて一度ｻﾌｪｰｻｰ噴かないと（笑）
タンクの真後ろも含めて一度ｻﾌｪｰｻｰ噴かないと（笑）
おれもそれ気になってる
タンク内のさびとり含めいい商品無い物か
タンク内のさびとり含めいい商品無い物か
PORでタンク内コーティングした俺は勝ち組！
それなに？
p..o ？
p..o ？
前に南海見に行った時に ｢これオススメです｣ってそんなの言われたけど、自分で簡単にコーティングできますか？
硬化に24時間以上必要って… そんなに時間取れないよ～
新品ﾀﾝｸは5万位、高いなぁ～
硬化に24時間以上必要って… そんなに時間取れないよ～
新品ﾀﾝｸは5万位、高いなぁ～
タンク色にもよりますが、欠品し始めてますよ。
赤とかなかったような・・・
自分が青買った時は（半年前）残り一桁くらいって言われました。
赤とかなかったような・・・
自分が青買った時は（半年前）残り一桁くらいって言われました。
今、宮ケ瀬湖畔に寝そべって夜空を見ている。
丁度、白鳥座のくちばしが天頂に来ている。
天の川がボンヤリ見える。北斗七星とカシオペアが北極星を軸にして回っている様に見えるが、実際は地球が回っている。
俺もかなりの速度で動いている訳で、今居る空間が４次元である事を実感する。月の出は遅そうなので、そろそろ帰るとしよう。
気持ちの良い風も吹いてるし、俺は俺なりに鵝に乗って精一杯動くとしよう。
じゃ、諸君またな｡｡｡
丁度、白鳥座のくちばしが天頂に来ている。
天の川がボンヤリ見える。北斗七星とカシオペアが北極星を軸にして回っている様に見えるが、実際は地球が回っている。
俺もかなりの速度で動いている訳で、今居る空間が４次元である事を実感する。月の出は遅そうなので、そろそろ帰るとしよう。
気持ちの良い風も吹いてるし、俺は俺なりに鵝に乗って精一杯動くとしよう。
じゃ、諸君またな｡｡｡
ﾍﾞｰｽになる程度良なﾀﾝｸさえあればあとは自分でﾍﾟｲﾝﾄするよ
近似色のｶｰｽﾌﾟﾚｰだとやっぱり スバルのﾌﾞﾙｰﾏｲｶかなぁ…
近似色のｶｰｽﾌﾟﾚｰだとやっぱり スバルのﾌﾞﾙｰﾏｲｶかなぁ…
819 ：教えて君：2007/08/14(火) 08:48:09 ID:KnL9sOeO
・アクセルオフ時燃料濃い→マフラー側で生ガスが爆発→アフターファイアー
・アクセルオフ時燃料薄い→キャブ側で生ガスが爆発→バックファイアー
で良いですか？
・アクセルオフ時燃料薄い→キャブ側で生ガスが爆発→バックファイアー
で良いですか？
良くないです
ｷｬﾌﾞ側でﾐｽﾌｧｲｱｰって点火の… じゃなかった？
>>793
捨てるんなら売ってくれ、マジで
捨てるんなら売ってくれ、マジで
真夏の炎天下、外気温は３５度を軽く超えてるような状況で、２５０鴨を郊外の流れのいい道路を
気分良く１２０ｋｍ位で流してると、気持ちアクセルのツキが悪くなってきてるような気がします。
やっぱり夏場はオイルクーラーのない２５０には厳しい季節なんでしょうね。
タレてきたと感じたらペース落としてクーリングするようにしてるんだけれど、２５０だとこんなもんなのかな？
オイルクーラー付けたらちょっとは改善されるものなら装着してみたいが。
同じ２５０載りの人の話が聞きたいっす。
気分良く１２０ｋｍ位で流してると、気持ちアクセルのツキが悪くなってきてるような気がします。
やっぱり夏場はオイルクーラーのない２５０には厳しい季節なんでしょうね。
タレてきたと感じたらペース落としてクーリングするようにしてるんだけれど、２５０だとこんなもんなのかな？
オイルクーラー付けたらちょっとは改善されるものなら装着してみたいが。
同じ２５０載りの人の話が聞きたいっす。
824 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 21:56:02 ID:oWi6QzPE
その前に油温計を着けてみてはどうか？
タレの原因が油温なのかどうかわかるだろうし、
オイルクーラー装着前後の変化もわかる。
タレの原因が油温なのかどうかわかるだろうし、
オイルクーラー装着前後の変化もわかる。
中古で買って３ヶ月。
オイルの量を調べようとキャップを開けたらオイルが溢れ出て来た…
オイルの量を調べようとキャップを開けたらオイルが溢れ出て来た…
入れ過ぎ？ レベルゲージの半分位でいいのかな～
俺のは上までｷｯﾁﾘ入れてブン回すと左のｽﾆｰｶｰに時々ｵｲﾙ飛ぶんだよね。
俺のは上までｷｯﾁﾘ入れてブン回すと左のｽﾆｰｶｰに時々ｵｲﾙ飛ぶんだよね。
ドライサンプってみんなあんな測定方法なのかな？
昔DR乗っててフレームにオイル入れるタイプだったけど、どうやって量ってたか忘れた。
オイルクーラーがあるから、あんな面倒な事をしないといけないのだろうか・・・
冷感時に量れる方法があったらなぁｗ
昔DR乗っててフレームにオイル入れるタイプだったけど、どうやって量ってたか忘れた。
オイルクーラーがあるから、あんな面倒な事をしないといけないのだろうか・・・
冷感時に量れる方法があったらなぁｗ
冷間か・・・ 暑さでやられてますorz
今日、中古で買ってから(約一ヶ月ドノーマル)はじめてエレメントとオイル交換したんだけど
15-50くらいでよかったのかな？みんなはどれくらいのいれていらっしゃいやすか？
ちなみにオイルはモチュの5100
メカノイズはそんなに変わんないけど、やっぱりシフトタッチがイイ(・∀・)
ちなみにこいつぁ４ミニ時代からの愛用でねぇ、初めて入れたときの感動は今でも忘れられねぇ
あと普通に２㍑入ったんだけど大丈夫なんだろうか？
ていいん(←なぜかｒｙ)さんいわく
「レベルゲージちょうど真ん中なんで大丈夫っスｗサーセンｗｗｗ」
15-50くらいでよかったのかな？みんなはどれくらいのいれていらっしゃいやすか？
ちなみにオイルはモチュの5100
メカノイズはそんなに変わんないけど、やっぱりシフトタッチがイイ(・∀・)
ちなみにこいつぁ４ミニ時代からの愛用でねぇ、初めて入れたときの感動は今でも忘れられねぇ
あと普通に２㍑入ったんだけど大丈夫なんだろうか？
ていいん(←なぜかｒｙ)さんいわく
「レベルゲージちょうど真ん中なんで大丈夫っスｗサーセンｗｗｗ」
エレメント交換時はそれでおｋ
鵝のオイル量は１７００ccじゃない？
832 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:17:49 ID:rA8PYsiB
＞オイルレベル
俺のはエンジンオフ後一分後でも一日後でもほとんどレベル変わらないよ？
だから冷間時にレベルの上のほうにあればＯＫってことにしてる。
＞820
正解を教えてください。
俺のはエンジンオフ後一分後でも一日後でもほとんどレベル変わらないよ？
だから冷間時にレベルの上のほうにあればＯＫってことにしてる。
＞820
正解を教えてください。
ｵｲﾙ入れ過ぎるとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽから吹き返すよ
俺のはゲージキャップから吹き出すW ﾊﾟｯｷﾝか
俺のはゲージキャップから吹き出すW ﾊﾟｯｷﾝか
>>829
うちのは、フィルターも換えてオイル気合で抜けるの待って、
1.9L入れようとしても途中で溢れるなｗ
斜めのまんまでは無理っぽい。
ちなみに、オイルは赤狐10ｗ-40入れてます。
タッチはまあまあ、ノイズもS9よりは減りました。
うちのは、フィルターも換えてオイル気合で抜けるの待って、
1.9L入れようとしても途中で溢れるなｗ
斜めのまんまでは無理っぽい。
ちなみに、オイルは赤狐10ｗ-40入れてます。
タッチはまあまあ、ノイズもS9よりは減りました。
垂直にして入れる。でもって、あふれそうになったらエンジンを回して
オイルを潤滑系に追い出してから追加。
エンジン回すときはキャップしろよな。吹くから。
オイルを潤滑系に追い出してから追加。
エンジン回すときはキャップしろよな。吹くから。
てめえらドライサンプなめてんのか
ウチのはオイルフィルタ外さなくても毎回まるまる2Ｌ入るな
うえ～～・・・
俺はいつもレベルゲージで確認せずに１，７Ｌ入れて終了してた。
明日すぐにレベルゲージで確認してみる！
俺はいつもレベルゲージで確認せずに１，７Ｌ入れて終了してた。
明日すぐにレベルゲージで確認してみる！
>>825辺りに15年前の俺が。
前日に新車で買った青ガチョウさん（冷間時・サイドスタンド支持）の
オイルキャップを緩めた瞬間にダバーッと。
点検時も注入時も車体を垂直にすればいいだけなんだけど
それでも「キャップが右にあればあふれないのに…」と思うことはあるなあ。
前日に新車で買った青ガチョウさん（冷間時・サイドスタンド支持）の
オイルキャップを緩めた瞬間にダバーッと。
点検時も注入時も車体を垂直にすればいいだけなんだけど
それでも「キャップが右にあればあふれないのに…」と思うことはあるなあ。
840 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:35:47 ID:88R05Bo2
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56117778
グースのチェーンだけど、クリップ式で大丈夫かな？
チェーン外せた方が掃除しやすくて良くね？
＞820
おれも正解知りたいな。
グースのチェーンだけど、クリップ式で大丈夫かな？
チェーン外せた方が掃除しやすくて良くね？
＞820
おれも正解知りたいな。
842 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:49:22 ID:88R05Bo2
クリップ問題なしですか。じゃあヤフオクのやつ落としちゃおうかな。
＞819 ：教えて君：2007/08/14(火) 08:48:09 ID:KnL9sOeO
・アクセルオフ時燃料濃い→マフラー側で生ガスが爆発→アフターファイアー
・アクセルオフ時燃料薄い→キャブ側で生ガスが爆発→バックファイアー
で良いですか？
軽く調べてみたら、バックファイアーの原因が混合比薄なのは正解で、
アフターファイアーは濃・薄両方原因に成り得るみたいだね。
まあ、マフラー交換後にアフターファイアーが出るのは、混合比薄又は抜けが
良いことに起因する未燃焼ガスの排出→マフラー内での燃焼ってパターンで
大体説明できるみたい。薄いと排気温度も上がるしね。
＞819 ：教えて君：2007/08/14(火) 08:48:09 ID:KnL9sOeO
・アクセルオフ時燃料濃い→マフラー側で生ガスが爆発→アフターファイアー
・アクセルオフ時燃料薄い→キャブ側で生ガスが爆発→バックファイアー
で良いですか？
軽く調べてみたら、バックファイアーの原因が混合比薄なのは正解で、
アフターファイアーは濃・薄両方原因に成り得るみたいだね。
まあ、マフラー交換後にアフターファイアーが出るのは、混合比薄又は抜けが
良いことに起因する未燃焼ガスの排出→マフラー内での燃焼ってパターンで
大体説明できるみたい。薄いと排気温度も上がるしね。
点火不良やら吹き抜けでもバックファイヤ起きる
切り分けもしくは点検順序に従って判断するのが適当で
○○だったら××みたいのは役にたたんとき多い
切り分けもしくは点検順序に従って判断するのが適当で
○○だったら××みたいのは役にたたんとき多い
>>836
俺も最近ドライサンプなのだが、
急に全開くれるのは良くないのか？
あっ、それからな。。。
オーリング無しのチェインにはフッソ樹脂配合のホワイトタイプはリンクの中まで浸透しづらいそうで、
(バイク屋のオヤジ曰く)
俺はヤマハ純正ウエットタイプを持ち歩いてマメに塗ってたよ。
俺はオーリング付きの方が気楽でいいがなぁ。
俺も最近ドライサンプなのだが、
急に全開くれるのは良くないのか？
あっ、それからな。。。
オーリング無しのチェインにはフッソ樹脂配合のホワイトタイプはリンクの中まで浸透しづらいそうで、
(バイク屋のオヤジ曰く)
俺はヤマハ純正ウエットタイプを持ち歩いてマメに塗ってたよ。
俺はオーリング付きの方が気楽でいいがなぁ。
>>844
Oリングある無しに関わらず、ホワイトタイプなんかのドライタイプのチェーンオイルはあんまりよくないよ。
月に数回しか乗らない車庫保管な人はともかく、足として使っているのなら飛ばないドライタイプは
路面の砂やゴミをチェーンにこびり付かせるから､あんまりよくない。
エンジンオイルは極端だけど､ウエットタイプの物をこまめに塗ってるほうがチェーンには良い。
Oリングある無しに関わらず、ホワイトタイプなんかのドライタイプのチェーンオイルはあんまりよくないよ。
月に数回しか乗らない車庫保管な人はともかく、足として使っているのなら飛ばないドライタイプは
路面の砂やゴミをチェーンにこびり付かせるから､あんまりよくない。
エンジンオイルは極端だけど､ウエットタイプの物をこまめに塗ってるほうがチェーンには良い。
お盆休みも終ですな～
鵞鳥でﾂｰﾘﾝｸﾞ行った人いる？
ｵｲﾙの話で戻るけど補給量のバラツキ、ｵｲﾙｸｰﾗｰは皆何付けてるの？ 大容量ﾀｲﾌﾟ付けたらその分多く補給してる？ それだとｴﾝｼﾞﾝ切ってる時溢れない？
鵞鳥でﾂｰﾘﾝｸﾞ行った人いる？
ｵｲﾙの話で戻るけど補給量のバラツキ、ｵｲﾙｸｰﾗｰは皆何付けてるの？ 大容量ﾀｲﾌﾟ付けたらその分多く補給してる？ それだとｴﾝｼﾞﾝ切ってる時溢れない？
848 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:34:34 ID:jwc7j8jS
この暑い中乗ったけど、ノーマルオイルクーラーでも油温はマックス94℃で
収まったよ。
収まったよ。
>>847
社外オイルクーラー付けてる人はどーやって量を測ってんの？
社外オイルクーラー付けてる人はどーやって量を測ってんの？
前から気になって仕方なかったＧｏｏｓｅですが
最近また欲しくなってきて探そうかと思案中
絶版車ゆえのパーツ欠品とかそろそろ出てくる頃でしょうね？
購入の際にここだけはもうパーツ無いから気をつけろとか
ありますかね？
台数多そうな３５０で考えてます
最近また欲しくなってきて探そうかと思案中
絶版車ゆえのパーツ欠品とかそろそろ出てくる頃でしょうね？
購入の際にここだけはもうパーツ無いから気をつけろとか
ありますかね？
台数多そうな３５０で考えてます
ｴﾝｼﾞﾝや足回りは当然として、永く乗るつもりなら外装綺麗に越した事無いね
店頭売り以外のタマ、殆どﾀﾝｸにｴｸﾎﾞが有るのは気のせい？
店頭売り以外のタマ、殆どﾀﾝｸにｴｸﾎﾞが有るのは気のせい？
853 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:15:08 ID:5/MFcQ7R
新規に興味持ってる相手に何でいちいち前スレ読めとか
心の小さい人間の集まりやねバイク板は
どうせたいした話題ないんだから歓迎してやれや
心の小さい人間の集まりやねバイク板は
どうせたいした話題ないんだから歓迎してやれや
叩かれたからってその言い草は･･･ｗ
>>853
前スレちゃうで前レスだぜ
前スレちゃうで前レスだぜ
今日は久々ツーリングに行ってきました。（彦根）
857 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:41:04 ID:mH3aK4Wi
お初です、スズキのバイクでは４００Γ以来ですが、
グースはスズキのこだわり一杯で楽しいですね。
買ってから１週間で３００Ｋｍも走ってないけど、
とにかく乗ってるだけでヘルメットの中で顔がにやけているのがなんとも。
マイグースはオーリンズが入ってる以外はほぼノーマルですが、
エンジンも元気でまだまだ楽しめそうです。
でも振動で指に痺れが残るのはＲＤ２５０以来だな～。
やっぱり先輩諸子は定期的にボルトの増し締めなんかやっていますか？
ここだけは気をつけろなんて所があれば、教えていただければ幸いです。
グースはスズキのこだわり一杯で楽しいですね。
買ってから１週間で３００Ｋｍも走ってないけど、
とにかく乗ってるだけでヘルメットの中で顔がにやけているのがなんとも。
マイグースはオーリンズが入ってる以外はほぼノーマルですが、
エンジンも元気でまだまだ楽しめそうです。
でも振動で指に痺れが残るのはＲＤ２５０以来だな～。
やっぱり先輩諸子は定期的にボルトの増し締めなんかやっていますか？
ここだけは気をつけろなんて所があれば、教えていただければ幸いです。
> ここだけは気をつけろ
ナメた口きくんじゃねえ
ナメた口きくんじゃねえ
>857
4万ｋm超えだけど元気に走ってるよ
トラブルはステーターが死んだのが一回だけ
パーツ脱落も経験無いな
4万ｋm超えだけど元気に走ってるよ
トラブルはステーターが死んだのが一回だけ
パーツ脱落も経験無いな
860 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:54:48 ID:mH3aK4Wi
>>858
???????????????????????????????????
???????????????????????????????????
あーあー････
グース位の年式車で注意するトコってサビとゴムパーツの劣化位ですかね…(俺的経験)
外装思い切って全塗装する事にしました。 もう少し涼しくなってからW
外装思い切って全塗装する事にしました。 もう少し涼しくなってからW
＞やってますか？
週三回くらいな
週三回くらいな
865 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 01:40:09 ID:zqVWpBDn
>>862>>863
ありがとう、
グースは絶版車といってもＳＲ系よりも設計が新しいから、
そんなに神経質にならなくても大丈夫そうですね。
それにしても、ヤフオクでヨシムラのマフラーを落札できなかったのは残念無念、
ちょっと予算オーバーだった。
ありがとう、
グースは絶版車といってもＳＲ系よりも設計が新しいから、
そんなに神経質にならなくても大丈夫そうですね。
それにしても、ヤフオクでヨシムラのマフラーを落札できなかったのは残念無念、
ちょっと予算オーバーだった。
けっこう皆ヤフオク見てるのね。 時々良い出物有っても最終的に高額になっちゃうのが…
>>858
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
夜だなー
んだな～ 変な特番しかやってなくて暇や～
ﾏﾌﾗｰ静かならちょいとお散歩行きたいトコなんだけどな～
ﾎﾝﾄ一昔前の夜と違って毎晩静かWW
ﾏﾌﾗｰ静かならちょいとお散歩行きたいトコなんだけどな～
ﾎﾝﾄ一昔前の夜と違って毎晩静かWW
寝っか
今現在入手可能なマフラーって何種類位有るんでしょうね？ しっかりしたエキパイさえあればサイレンサーは自分で加工取付出来るけどやっぱり見栄えが違うしね…
874 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:27:24 ID:BDBp4p3q
875 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:37:49 ID:U2yg3MWO
土日の二日間でヘッドライトをフレームマウント化。
軽やかなハンドリング！ヘッドライトの重さを実感した。
軽やかなハンドリング！ヘッドライトの重さを実感した。
写真うp
誰か見た？
中古で買ったグース350にでっかいオイルクーラーが付いてたんだけど、
オイル交換する時は上限より上になるように入れればそれでオッケーだよね？
オイル交換する時は上限より上になるように入れればそれでオッケーだよね？
オイルクーラーの大きさとオイルレベルは関係無いと思うよ。
886 ：という夢を見た：2007/08/22(水) 14:09:46 ID:GwvdXIgt
ジムカーナに向いてますかね？グース。
ディメンション的にはＤＲＺよりジム向きな気がするんで、
アップハン+ファイナルショート化でＤＲＺ並になったりして。
ディメンション的にはＤＲＺよりジム向きな気がするんで、
アップハン+ファイナルショート化でＤＲＺ並になったりして。
ｼﾞﾑｶｰﾅにｸﾞｰｽを持ち込んでる人いるけど、今の時期はやっぱり熱ﾀﾞﾚして厳しいみたいですよ
あっちは水冷だし…
あっちは水冷だし…
888 ：という夢を見た：2007/08/22(水) 17:00:01 ID:GwvdXIgt
オイルクーラーにＰＣのファンを付けたら効果ありますかね？
889 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:19:55 ID:Dmtlilsz
それは厳しくないかｗｗｗｗ
>891
ハンドリングはどーですか？
やっぱり変わりますか？
ハンドリングはどーですか？
やっぱり変わりますか？
>>891
タイトコーナーの奥とか暗くないか？
タイトコーナーの奥とか暗くないか？
>>893
まだ夜に走ってないんです。でもちょっと不安になるな～
まだ夜に走ってないんです。でもちょっと不安になるな～
>891
参考にするから
使った部品やら
図面を！
参考にするから
使った部品やら
図面を！
899 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:36:09 ID:8/PnRVtd
>898
891とは違う人だけど聞いてみる？ｗ
俺がやったときはヘッドパイプに不要になったヘッドライトステーを付けたよ。
面倒なのはフレーム側よりもヘッドライトがグラグラしないように固定するのに悩んだかな。
でも頑張っただけの効果は大きいです。
ママチャリのカゴに荷物を積んだのと、カゴ無しで乗ってるのと同じくらい軽くなったように感じますよ。
891とは違う人だけど聞いてみる？ｗ
俺がやったときはヘッドパイプに不要になったヘッドライトステーを付けたよ。
面倒なのはフレーム側よりもヘッドライトがグラグラしないように固定するのに悩んだかな。
でも頑張っただけの効果は大きいです。
ママチャリのカゴに荷物を積んだのと、カゴ無しで乗ってるのと同じくらい軽くなったように感じますよ。
>>898
図面は無いけど作業途中の写真です。
5ミリと3ミリのアルミ板を使いました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070823052327.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070823052138.jpg
図面は無いけど作業途中の写真です。
5ミリと3ミリのアルミ板を使いました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070823052327.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070823052138.jpg
ﾗｲﾄｽﾃｰ
印象変わりますね！
ｵｲﾙｸｰﾗｰ
社外品付けても、風の当たる表面積が増えるだけで、中の流量は変わらないそうです。増減があるとすれば、ﾎｰｽの取回しとｻｰﾓ。
印象変わりますね！
ｵｲﾙｸｰﾗｰ
社外品付けても、風の当たる表面積が増えるだけで、中の流量は変わらないそうです。増減があるとすれば、ﾎｰｽの取回しとｻｰﾓ。
Fブレーキを掛けると、｢カクン｣と変な手応えがあって気になってた。
フロントを持ち上げて点検してみたがステム・ホイールにガタは無い。
先日気が付いた。
Fのアウターローターにガタがある。回転方向に動かすと｢カタカタ｣動く。
交換した方が良いのかなと、新品純正部品探してみると・・・・２１５００円
買えねぇ
フロントを持ち上げて点検してみたがステム・ホイールにガタは無い。
先日気が付いた。
Fのアウターローターにガタがある。回転方向に動かすと｢カタカタ｣動く。
交換した方が良いのかなと、新品純正部品探してみると・・・・２１５００円
買えねぇ
つヤフオク
>>902
多分社外品の方が安いよ
多分社外品の方が安いよ
>>903 7980円ての出てますね
もっと安いのも有ったような… 車種違いでも何か流用出来るのも有ったんじゃないかな？
もっと安いのも有ったような… 車種違いでも何か流用出来るのも有ったんじゃないかな？
制動パーツに中古を使うのはちょっとなぁ…
この板で既に出てる事だと思うんだが、
GooBike.comの
----------------------
バイクのタイプから探す
ネイキッド
カウルで覆われていないオンロードスポーツ。
むき出しのエンジンやハンドルなど自然なスタイルを持つバイク
----------------------
の所に出てるモデル写真、gooseなん？
そーだったらいいのになー
そーぉだったらいいのになー
GooBike.comの
----------------------
バイクのタイプから探す
ネイキッド
カウルで覆われていないオンロードスポーツ。
むき出しのエンジンやハンドルなど自然なスタイルを持つバイク
----------------------
の所に出てるモデル写真、gooseなん？
そーだったらいいのになー
そーぉだったらいいのになー
>>907
劣化のおかげかレプソルカラーみたいになってるけどグースだね。
この前某タイヤメーカーにインスパイアされてステッカーを作ってみた。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1187887839758.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1187887865928.jpg
劣化のおかげかレプソルカラーみたいになってるけどグースだね。
この前某タイヤメーカーにインスパイアされてステッカーを作ってみた。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1187887839758.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1187887865928.jpg
909 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:06:49 ID:Q+ZXiCrI
このステッカーはリアルに欲しい。金出してもいいから
>907
おおこのサイドカバーはまさしくグース
よく見つけたなぁｗ
おおこのサイドカバーはまさしくグース
よく見つけたなぁｗ
912 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:26:54 ID:qGxrFa7B
格好良いじゃん！これで黒地に白文字、２５０ならかなり欲しいですな。
オクに出さん？買いますよ。
オクに出さん？買いますよ。
なんだ、MADMAXじゃないのか…
でもチョキスやパースでなくグースでイかったねぇ
>>914
理解するのに5分ほどかかった･…
理解するのに5分ほどかかった･…
30日からグースで北海道に行ってきます。
ホムセン箱を後ろに積んで荷物満載で頑張ってきまーす。
ちなみに東京からです。
ホムセン箱を後ろに積んで荷物満載で頑張ってきまーす。
ちなみに東京からです。
おみやげはおまいの安全を頼む
ちょい修正+ほかのカラーも作ったよ、Sの色が違うのはスズキゆえです
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1188071866365.jpg
>>912
オクで出すのはちょっと気が引けるからどこかで配布かな、
関東圏に住んでるからその範囲までだけども
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1188071866365.jpg
>>912
オクで出すのはちょっと気が引けるからどこかで配布かな、
関東圏に住んでるからその範囲までだけども
俺も行くかなぁ。。。。。
だれかアホの私にリアシートの外し方を教えてください....
925 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:05:06 ID:86m4f0N1
>924
メットホルダーの鍵を逆回しでＯＫです！
メットホルダーの鍵を逆回しでＯＫです！
逆ってドッチ？
>926
右いっぱいに回すみたいです。
右いっぱいに回すみたいです。
あとよく見たらSMに載ってた...orz
http://www.imgup.org/iup450437.jpg
おまいらも気をつけておくれ
フォークは曲がってないけどフレームがめっちゃまがってるらしい
倒立のすごさを知ったよ
全部直すと３５万くらいだってさ
まだローンが１年と１０ヶ月残ってんのにどうしよう
おまいらも気をつけておくれ
フォークは曲がってないけどフレームがめっちゃまがってるらしい
倒立のすごさを知ったよ
全部直すと３５万くらいだってさ
まだローンが１年と１０ヶ月残ってんのにどうしよう
倒立だからって曲がらんわけじゃない
そんなバイク屋信用しないで
１０ﾏﾝｺぐらいで安い車体買って移植しれ
そんなバイク屋信用しないで
１０ﾏﾝｺぐらいで安い車体買って移植しれ
なにがあったんだ・・・
修正したほうがいいのかフレーム移植したほうがいいのか
移植したほうが確かに安心だけど車検やら書類やらでけっこう面倒だって言ってた
でも面倒と安心、どっちかとるっていったらやっぱり安心だよな
まだまだ長く乗りたいし
とりあえずオクで落とせるものは落とそうと思うんだけど、それも心配なんだよな
もう足が痛いしため息が止まらないし最悪だよ
でも自業自得だからしょうがないよな
移植したほうが確かに安心だけど車検やら書類やらでけっこう面倒だって言ってた
でも面倒と安心、どっちかとるっていったらやっぱり安心だよな
まだまだ長く乗りたいし
とりあえずオクで落とせるものは落とそうと思うんだけど、それも心配なんだよな
もう足が痛いしため息が止まらないし最悪だよ
でも自業自得だからしょうがないよな
あちゃ～ やっちゃいましたね…
確かにちと面倒だけど、あのフレームは修正してもヨジレが残るから中古で交換した方がいいですよ。 どうせならオールペンもしちゃう？
確かにちと面倒だけど、あのフレームは修正してもヨジレが残るから中古で交換した方がいいですよ。 どうせならオールペンもしちゃう？
ていうか35マンならそこそこの中古が買えちゃうのら
937 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:16:46 ID:Z6nWkdoX
先日よりグース乗りになった者ですが、何と先週あたりから、
怪しげなガス欠に似た症状でのエンジンストップが、
こちらのスレの最初から読んでいると、どうやら電気系が怪しそう？
かもさんのＨＰも見つけられて、似たような例を探しているとステータコイル？
まいったなこりゃ、と思いつつとりあえず、なんとか動くので燃料系からチェックすると、
タンクからキャブに繋がっているホースの途中が曲がりが強くて、
半分くらいに潰れているような、
取り回しを良くして試乗したところ、きれいさっぱり不調が解消されて、
下から上まで綺麗に回るようになりました。
つまりガソリンの供給不足だったわけですね。
そんな所を触った記憶が無いのに何ででしょうかね？
でも、とにかく直って万々歳です。
怪しげなガス欠に似た症状でのエンジンストップが、
こちらのスレの最初から読んでいると、どうやら電気系が怪しそう？
かもさんのＨＰも見つけられて、似たような例を探しているとステータコイル？
まいったなこりゃ、と思いつつとりあえず、なんとか動くので燃料系からチェックすると、
タンクからキャブに繋がっているホースの途中が曲がりが強くて、
半分くらいに潰れているような、
取り回しを良くして試乗したところ、きれいさっぱり不調が解消されて、
下から上まで綺麗に回るようになりました。
つまりガソリンの供給不足だったわけですね。
そんな所を触った記憶が無いのに何ででしょうかね？
でも、とにかく直って万々歳です。
コックから、キャブでないのかな？
どっちにしても専用品使ってたら、考えにくい話ですなぁ
コック直後から、ほぼ直角に曲がってますんで。
専用のでないと、取り回しが厳しそうです。
復活したみたいだから、オメ！
どっちにしても専用品使ってたら、考えにくい話ですなぁ
コック直後から、ほぼ直角に曲がってますんで。
専用のでないと、取り回しが厳しそうです。
復活したみたいだから、オメ！
939 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 00:16:13 ID:hRIieJ29
>>938
その通りです、コックからキャブへ向かう最初の所です。
なんだか長さが長いものを無理に付けていたように、不自然に下に向いてつぶれていました。
そのつぶれを無くす様にキャブ側に引っ張ってやったら、運良く直ったわけです。
その通りです、コックからキャブへ向かう最初の所です。
なんだか長さが長いものを無理に付けていたように、不自然に下に向いてつぶれていました。
そのつぶれを無くす様にキャブ側に引っ張ってやったら、運良く直ったわけです。
汎用ホースだと潰れやすいから欠品にならないうちに
純正ホースとついでにインシュレーター買っといたほうがいいよ。
高い物じゃないしね。
純正ホースとついでにインシュレーター買っといたほうがいいよ。
高い物じゃないしね。
942 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:53:21 ID:ZUFwWXuj
皆さんのグースは手放しでビシッと真っ直ぐ走りますか？
自分のはかなり右側に重心をかけないと真っ直ぐ走りません。
自分のはかなり右側に重心をかけないと真っ直ぐ走りません。
足落としてて右が軽いからじゃないか
>941
無理矢理曲げた部分に負荷がかかるから
ゴムが劣化するとある日突然ブチっと千切れるよ。
俺の場合は劣化する前に切れたけど
無理矢理曲げた部分に負荷がかかるから
ゴムが劣化するとある日突然ブチっと千切れるよ。
俺の場合は劣化する前に切れたけど
あ，俺も若干右に重心かけないとまっすぐ進まないよ，ちなみにフルノーマル。
マフラー変えたりすると重心とかも変るのかな？
マフラー変えたりすると重心とかも変るのかな？
そんなもんなのか
俺も手放し試してみよーっと
俺も手放し試してみよーっと
>>944
じゅんせいのはチューブの外側にかぶってる保護用のチューブ?が強いんじゃないかな?
あの保護チューブだけ再利用できれば､汎用でもいけそうな気がしてるんだが。
バイクが左に傾くのは、道が排水のためにカマボコ状だからと言うのもある。
履いてるタイヤの種類やディメンジョンいじってたりするとけっこうこのあたりが顕著になると思う。
まあグースのフレームは衝撃に弱いから転倒なんかで歪んでいる可能性も捨てきれないけど。
ビモーターなんかのバードケージフレームは
｢こけると鳥かごみたいに歪むから､バードケージ｣
と聞いたことあるけど､グースもそんな感じだよな。
じゅんせいのはチューブの外側にかぶってる保護用のチューブ?が強いんじゃないかな?
あの保護チューブだけ再利用できれば､汎用でもいけそうな気がしてるんだが。
バイクが左に傾くのは、道が排水のためにカマボコ状だからと言うのもある。
履いてるタイヤの種類やディメンジョンいじってたりするとけっこうこのあたりが顕著になると思う。
まあグースのフレームは衝撃に弱いから転倒なんかで歪んでいる可能性も捨てきれないけど。
ビモーターなんかのバードケージフレームは
｢こけると鳥かごみたいに歪むから､バードケージ｣
と聞いたことあるけど､グースもそんな感じだよな。
鳥かごならぬ鴨かごか
昼飯買って、駐輪場に戻ったら
マフラーに葱が刺さってた
鴨葱かよ・・・・orz
マフラーに葱が刺さってた
鴨葱かよ・・・・orz
シャレの利いた悪戯だぬｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm910706
かっこいいなぁ・・・
かっこいいなぁ・・・
ニコニコかよｗｗ
いや見るけど
いや見るけど
前半超かっこよかった
後半あの素人くさいおねえちゃんはなんなんだ
後半あの素人くさいおねえちゃんはなんなんだ
いや～ いいもん見せてもらったわ
昔はこんなのあったんだね
昔はこんなのあったんだね
前半のpv風のところ、近場でロケ済ましすぎ
とりあえずタグに変態祭って入れといた
絶滅種って入れたの誰だｗ
だって絶版じゃん
だが、なぜか減らない…ｸｸｸ
962 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 23:14:44 ID:NCSwfusP
あげ
地下工場
964 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 00:47:57 ID:wI0DDYJr
半世紀にもう少しの齢でグースに乗り始めたものの、
ポジションがやはり辛い、
かもさんの所も見たけど、かもさんはあまりハンドルアップには興味が無い様で、
ちょっとそっけない内容かな～。
そんな訳で、俺はこうしてアップにしているぞ、とか、
予算はこれくらいかかるとか、他車流用でいけるのが有るとかあったら教えてください。
ポジションがやはり辛い、
かもさんの所も見たけど、かもさんはあまりハンドルアップには興味が無い様で、
ちょっとそっけない内容かな～。
そんな訳で、俺はこうしてアップにしているぞ、とか、
予算はこれくらいかかるとか、他車流用でいけるのが有るとかあったら教えてください。
BIKERSの山田純方式だとトップブリッジ下がトップブリッジ上に来る
フォークトップのエクステンションと50mmロングのブレーキホース（700mm）で50mmUp
BIKERSだとステップも前に出してたけど、オレはまったく違和感無し
あとは後期型のシート入れて、どこまでも走れる快適仕様～
フォークトップのエクステンションと50mmロングのブレーキホース（700mm）で50mmUp
BIKERSだとステップも前に出してたけど、オレはまったく違和感無し
あとは後期型のシート入れて、どこまでも走れる快適仕様～
そんなにしんどいかな?
ターミネーター仕様のLANZAから乗り換えたけど､ハンドルには違和感なかった。
ステップが前で上と言う妙な位置にあるのが凄く気になったけど。
ステップ前でタンク短いからあんまりきつい前傾でもないと思うんだが。
ターミネーター仕様のLANZAから乗り換えたけど､ハンドルには違和感なかった。
ステップが前で上と言う妙な位置にあるのが凄く気になったけど。
ステップ前でタンク短いからあんまりきつい前傾でもないと思うんだが。
>>966 シートに前期 後期ってあるの？ 他にも違いある？
グースのタンク形状とかってシートの一番後ろに座ることを前提に作られてない？
一番後ろに座ると凄く快適なんだけど、
走ってるうちにズルズルと前に滑って来るんだよね。
だから左拳をチンコの前に置いてチンコを揉んでいるような姿勢でグースに乗ってる。
分厚いタンクパッドとか売ってりゃいーんだけどな…
一番後ろに座ると凄く快適なんだけど、
走ってるうちにズルズルと前に滑って来るんだよね。
だから左拳をチンコの前に置いてチンコを揉んでいるような姿勢でグースに乗ってる。
分厚いタンクパッドとか売ってりゃいーんだけどな…
昔風のポジションとゆーか、シートに対してステップが前気味の位置で
ハンドルを遠く低くして前傾にさせてるからね
シートとステップで下半身を安定させて上体を伏せ気味にすれば違和感ないけど
ハンドルが遠い低いと思って前に移動すると下半身が固定できなくなるの
ハンドルを遠く低くして前傾にさせてるからね
シートとステップで下半身を安定させて上体を伏せ気味にすれば違和感ないけど
ハンドルが遠い低いと思って前に移動すると下半身が固定できなくなるの
971 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:40:16 ID:rTEI8XSn
フォーク延長キットは良いと思うけどやはりトップブリッジ下にハンドルがあった
ほうがかっこいい。
トップブリッジ下からかさ上げして高くするタイプのセパハンは幅広になって少し
かっこ悪い。
迷うところだけど、楽ちんセパハンはどちらかを選択するしかないよね。
ほうがかっこいい。
トップブリッジ下からかさ上げして高くするタイプのセパハンは幅広になって少し
かっこ悪い。
迷うところだけど、楽ちんセパハンはどちらかを選択するしかないよね。
自分のときは、トップブリッジに穴あけて市販のポストつけてワイヤーはDR用、配線はそのまま、ブレーキホースは長さ計ってメッシュにした。
余ったのでやったから一万円かからなかったとオモ。
余ったのでやったから一万円かからなかったとオモ。
宮が瀬のふれあいで黄色いグースがいたけどﾄﾓﾀﾞﾁﾝｺ出来なかった
女黄Goose乗りが来ますた
今日に限ってクラッチワイヤーが切れてふれあいにいけない俺涙目
来週あたりにステッカー配布しましょうか
来週あたりにステッカー配布しましょうか
京都鴨川で、来週からガチョウ乗りになる大学生が来ましたよ。
ふれあいのトイレの個室内で蛇口を少し緩めてステッカー配布オフ ですね！
ステッカーの人です。
じゃあ来週の日曜に宮が瀬ふれあいの館でステッカー配る予定にしましょうか。
時間はお昼ぐらいで詳細な決定は後日。
とりあえず来る方の分だけは最低作っておきたいので、
>>922の画像を参考に欲しい色の名乗りを挙げてください
黒は350と250があるんでどちらか必ず記入を。
名乗り締め切りは一応金曜夜～土曜朝までとします、
それと>>922の画像のここのカラーをちょっと変えたい、というのも早い段階で
申し出てくれればなんとかします。
名乗りのほうはスレ進行がアレになるので、なるべく>>922のうｐろだの返信でお願いします。
http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=1652
それとステッカーは素人作業なので出来に関してはあしからず。
長文スレ汚し失礼いたしました。
じゃあ来週の日曜に宮が瀬ふれあいの館でステッカー配る予定にしましょうか。
時間はお昼ぐらいで詳細な決定は後日。
とりあえず来る方の分だけは最低作っておきたいので、
>>922の画像を参考に欲しい色の名乗りを挙げてください
黒は350と250があるんでどちらか必ず記入を。
名乗り締め切りは一応金曜夜～土曜朝までとします、
それと>>922の画像のここのカラーをちょっと変えたい、というのも早い段階で
申し出てくれればなんとかします。
名乗りのほうはスレ進行がアレになるので、なるべく>>922のうｐろだの返信でお願いします。
http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=1652
それとステッカーは素人作業なので出来に関してはあしからず。
長文スレ汚し失礼いたしました。
よ～しﾊﾟﾊﾟふれあい目指しちゃうぞ！
黄、赤、銀 ｸﾞｰｽって目撃した事ないなぁ
個人的には、9割くらいが蒼と見た。
横浜から、ﾀﾝｸ新品にして参加します。
黄、赤、銀 ｸﾞｰｽって目撃した事ないなぁ
個人的には、9割くらいが蒼と見た。
横浜から、ﾀﾝｸ新品にして参加します。
>980
オイラ遠くて行けないよ。ヤフオクで五枚セットくらいで出してほすい。
オイラ遠くて行けないよ。ヤフオクで五枚セットくらいで出してほすい。
あーん車検出しててバイクがないよぅ
というわけで982と同じくヤフオク出品きぼんぬ
今日初めて赤グース見た！なかなかかわいいと思た
というわけで982と同じくヤフオク出品きぼんぬ
今日初めて赤グース見た！なかなかかわいいと思た
神奈川県民なのに日曜仕事で逝けないぜ。
俺の分まで楽しんでくれ。
俺の分まで楽しんでくれ。
皆さん関東圏なのねん
北東北の自分は… orz｡｡｡
北東北の自分は… orz｡｡｡
バックステップって最初は違和感あったけど、
慣れるとあと5cmぐらい後ろに下げたくなってくるな
慣れるとあと5cmぐらい後ろに下げたくなってくるな
ポジションなんつーのは、アップハン含め好みではあるけど、
下手だったり遅かったりするとバカにしか見えないから気をつけよう
下手だったり遅かったりするとバカにしか見えないから気をつけよう
ｽｯﾃｶｰ欲しい俺は九州人だったりする。。。
さらにその南のおいらもﾎｽｨ・・・
真中ら辺の大阪人も欲しがってます。
でも日曜昼間のふれあいってバイク多すぎて停めるスペース無いよね。
次スレ立てようと思ったけど駄目って言われた。
だれかスレを使い切る前に次スレ立てて誘導してください＞＜
だれかスレを使い切る前に次スレ立てて誘導してください＞＜