【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 11000ｒｐｍ
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html
前スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:30:26 ID:Vv2iFxQv
２ゲト
３ゲト
>>4なら今年こそWSS制覇
向こうのスレ埋まったな。
話変わるけど、06・07でもパイロットスポーツがデフォなの？
話変わるけど、06・07でもパイロットスポーツがデフォなの？
夢を見た。
免許持ってない俺だけど、こいつを買った夢を見た。
納車されたけど、免許ないから乗らずにがまんしてる俺、ちょっとかわいい。
そして友達にちょっと自慢。すげーべ？これ。
エンジンかけてアクセル煽ってフォンフォンフォン！！！
うはｗｗｗレーシーｗｗｗ
でもやっぱり我慢できなくて明け方こっそり乗っちゃおうとするところで目が覚めた。
うーむ。。。
CB400ボルドールにしようかと思っていたが、
深層心理ではやはりこいつが欲しいのかな。
正夢となる日はくるのだろうか。
免許持ってない俺だけど、こいつを買った夢を見た。
納車されたけど、免許ないから乗らずにがまんしてる俺、ちょっとかわいい。
そして友達にちょっと自慢。すげーべ？これ。
エンジンかけてアクセル煽ってフォンフォンフォン！！！
うはｗｗｗレーシーｗｗｗ
でもやっぱり我慢できなくて明け方こっそり乗っちゃおうとするところで目が覚めた。
うーむ。。。
CB400ボルドールにしようかと思っていたが、
深層心理ではやはりこいつが欲しいのかな。
正夢となる日はくるのだろうか。
YOU買っちゃいなYO！！
8 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:47:43 ID:7gQ/L4co
人生一度きり！
乗りたいのに乗るべき！
そんなおいらも明日からR6オーナーです！
よろしく！
乗りたいのに乗るべき！
そんなおいらも明日からR6オーナーです！
よろしく！
おめ！！色は？足つき悪いから立ちゴケしないようにね！
11 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:23:47 ID:AnoBejSZ
色は黒です！（06）
R1はパワーがありすぎて、使うところが限られる・・・
R6も十分限られますが・・・
回せるほうが楽しいかと！
R1はパワーがありすぎて、使うところが限られる・・・
R6も十分限られますが・・・
回せるほうが楽しいかと！
>>5
07だけどクオリファイアだった。OEMみたい
07だけどクオリファイアだった。OEMみたい
13 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:43:11 ID:5lrp7zkU
俺もクオリファイアだった。
先週納車、乗るヒマがないよ・・・
明日は慣らしにでかけるかなぁ。
それにしても足つき悪いな。
足つきが対極にあるR600と悩んだんだが、
しょうもないところで妥協してもと思いR6買った。
今は満足・・・かな？
以上チラシ裏ですまん
先週納車、乗るヒマがないよ・・・
明日は慣らしにでかけるかなぁ。
それにしても足つき悪いな。
足つきが対極にあるR600と悩んだんだが、
しょうもないところで妥協してもと思いR6買った。
今は満足・・・かな？
以上チラシ裏ですまん
何だってチミ達はそんなにもリッターとの違いを強調したいんだい？
全然別の車種ｼﾞｬﾏｲｶ
アレか？ 劣等感か？
全然別の車種ｼﾞｬﾏｲｶ
アレか？ 劣等感か？
16 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:08:49 ID:/a7r4qZA
優越感です、正直峠で㍑は馬鹿でしょ(>д<)
>>15
同クラスは乗り味の差＆好みの差だろう
オフ車や小排気量ネイキッド、大排気量ツアラーなんかと比べても意味ないし
ＳＳとしての違いや優劣を見究める相手なんてリッターＳＢしか居らんがな！（場所によっては２stレプもある？）
感想、乗り味を比べてるんであってスペックを比べてる訳じゃないんだから
うんなもんイチイチ書かんでもパワーでリッターが勝ってること位判ってるだろ？
もし仮に2000㏄、300馬力オーバークラスのＳＳがあったとしてさ
それは1000㏄ＳＳより楽しいと思う？全てに措いて勝ってるか？（超直線大王ではある、ってか死ぬか）
全て上って言い切るのは少数派だと思うぞ、そう云う部分で1000より600が好きっていう人が居るのは当たり前だがな！
ワザワザ選んでるのに劣等感もヘッタクレも無いとおもうんだけどなぁ？
そゆことよく書く人居るけど解らんもんかね？それぐらい。。。
まぁ 別に抱えた劣等感のはけ口なんだろうけど
あえて釣られてみた？俺
同クラスは乗り味の差＆好みの差だろう
オフ車や小排気量ネイキッド、大排気量ツアラーなんかと比べても意味ないし
ＳＳとしての違いや優劣を見究める相手なんてリッターＳＢしか居らんがな！（場所によっては２stレプもある？）
感想、乗り味を比べてるんであってスペックを比べてる訳じゃないんだから
うんなもんイチイチ書かんでもパワーでリッターが勝ってること位判ってるだろ？
もし仮に2000㏄、300馬力オーバークラスのＳＳがあったとしてさ
それは1000㏄ＳＳより楽しいと思う？全てに措いて勝ってるか？（超直線大王ではある、ってか死ぬか）
全て上って言い切るのは少数派だと思うぞ、そう云う部分で1000より600が好きっていう人が居るのは当たり前だがな！
ワザワザ選んでるのに劣等感もヘッタクレも無いとおもうんだけどなぁ？
そゆことよく書く人居るけど解らんもんかね？それぐらい。。。
まぁ 別に抱えた劣等感のはけ口なんだろうけど
あえて釣られてみた？俺
600SS海苔で㍑に劣等感抱いてる人っていないと思ふ。
Ｒ6でパイロットロード２試してみた香具師いる？
パイロットスポーツと迷っててインプレ聴きたいんだけど。
パイロットスポーツと迷っててインプレ聴きたいんだけど。
入れ食いだなｗｗｗ
都内の幹線みたいに発進停止が続くと正直リッターがうらやましい
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
22 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:39:47 ID:ykvrFgka
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
出足で原付にも負けそうな勢いだしな～
負けそうじゃんｗ
発進はめちゃくちゃ遅いよ＞R6
発進はめちゃくちゃ遅いよ＞R6
24 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:13:21 ID:/a7r4qZA
つ9000回転で発進
>>22
これは流石にない
これは流石にない
27 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:28:09 ID:Q41z9UQH
冬にR6盗まれた。
外国で元気に走ってるんだるな、、、。
外国で元気に走ってるんだるな、、、。
｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
ヤフオクを常時監視しる
ちょっと前にヤフオクに
06のフレームが出てたんだよ。
あーゆーのって盗難車の可能性高いの？
フレームなんて社外品に変える奴いないよね？
06のフレームが出てたんだよ。
あーゆーのって盗難車の可能性高いの？
フレームなんて社外品に変える奴いないよね？
31 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:27:02 ID:0NOClgC1
レーサーならシーズン中にフレーム交換する場合もあるよ
実際盗難の可能性は高い
ただし、自分で落札して証明出来ないと警察は動いてくれない
ただし、自分で落札して証明出来ないと警察は動いてくれない
>>27
全R6海苔が泣いた
全R6海苔が泣いた
後学のために、どういう状況で盗られたのか晒してくれんか？
35 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 17:25:45 ID:Q41z9UQH
FZRも前に盗まれたからオクは監視していた、SPフロントサスの傷の位置が似てた
からヤフーと警察に相談したがお互いにあっちへ相談してくださいとのこと。
落札し、出品者が盗難関係者であることを証明しなければ警察は受け付けない。
ヤフーは終止無関心である。
しかしながらオクで売られている盗難パーツは素人窃盗団のようで、プロ窃盗団
は輸出メインのようである。
税関は去年も強化されたとあったけど実務は特別強化されたわけではないので
パーツ輸出され放題である。とんでもない台数が毎日盗難されている現実を考える
ともっと注目されるべき犯罪だと思う。小排気量でもバイクは時価でなく整備や
アフターパーツで実被害額を算出すると巨額犯罪になる。
海外では関税で日本製バイクは高級品である、簡単に輸出し放題で警察も実質放置してる
のでどうしようもない。4輪は2次犯罪に使用される可能性もあるので捜査される。
アルカイダが暗殺自爆で使ったある車体は関東の県で盗まれた物だった。
ユーロ諸国間でも盗難は多いけどパーツに関しても税関チェックが非常に厳しいそうだが.
逆にアジアなどから輸入されるパーツはスルー状態らしい。
セキュリティー自衛しかない、それ以外対策はない＞税関＞警察
からヤフーと警察に相談したがお互いにあっちへ相談してくださいとのこと。
落札し、出品者が盗難関係者であることを証明しなければ警察は受け付けない。
ヤフーは終止無関心である。
しかしながらオクで売られている盗難パーツは素人窃盗団のようで、プロ窃盗団
は輸出メインのようである。
税関は去年も強化されたとあったけど実務は特別強化されたわけではないので
パーツ輸出され放題である。とんでもない台数が毎日盗難されている現実を考える
ともっと注目されるべき犯罪だと思う。小排気量でもバイクは時価でなく整備や
アフターパーツで実被害額を算出すると巨額犯罪になる。
海外では関税で日本製バイクは高級品である、簡単に輸出し放題で警察も実質放置してる
のでどうしようもない。4輪は2次犯罪に使用される可能性もあるので捜査される。
アルカイダが暗殺自爆で使ったある車体は関東の県で盗まれた物だった。
ユーロ諸国間でも盗難は多いけどパーツに関しても税関チェックが非常に厳しいそうだが.
逆にアジアなどから輸入されるパーツはスルー状態らしい。
セキュリティー自衛しかない、それ以外対策はない＞税関＞警察
36 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 17:32:03 ID:Q41z9UQH
>>36
凄技だな…想像出来ないけど あっと言う間に持ってくんだろうな
殺意が湧くような状況だけど
現場に居合わせたら居合わせたで止めに入るのも危険そうだな
無視は出来ないだろうけど。。。
もっと窃盗即死刑とかにすればいいねん！ 冤罪が怖いけど。
凄技だな…想像出来ないけど あっと言う間に持ってくんだろうな
殺意が湧くような状況だけど
現場に居合わせたら居合わせたで止めに入るのも危険そうだな
無視は出来ないだろうけど。。。
もっと窃盗即死刑とかにすればいいねん！ 冤罪が怖いけど。
マンションの地下駐輪所に、地球ロック+バイクカバーで駐車してある俺は勝ち組。
ロックの他に、バイクカバーと盗難保険とココセコムせな
40 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 01:22:52 ID:QlWIHTv5
SECOMの発信器破壊方法、探知機は押収されている。
オートバイ盗は自転車盗とほぼ同じ扱いです。
窃盗団はハイテク装備です。
監視カメラは無力、TBSの外国人窃盗団番組でやってましたね。
六本木の駐車場からあっという間に何本ものロックを切断、自走する映像。
オートバイ盗は自転車盗とほぼ同じ扱いです。
窃盗団はハイテク装備です。
監視カメラは無力、TBSの外国人窃盗団番組でやってましたね。
六本木の駐車場からあっという間に何本ものロックを切断、自走する映像。
41 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 04:45:36 ID:Pu8SrDZi
ぶったぎってすみません
０７で走行距離が１４００なんですが
先週オイルとフィルター交換したばかりです
で、アイドリングを１０秒くらいしかしないで数分後温度が５０から７０の状態で
８０キロ前後で走行しているとオイルの赤いランプが点灯します
すぐ、２０秒くらいで消えるんですが、同じような症状出る人いませんか？
０７で走行距離が１４００なんですが
先週オイルとフィルター交換したばかりです
で、アイドリングを１０秒くらいしかしないで数分後温度が５０から７０の状態で
８０キロ前後で走行しているとオイルの赤いランプが点灯します
すぐ、２０秒くらいで消えるんですが、同じような症状出る人いませんか？
>>41
なったなった、それなったよ でも８０㎞は走ってないけど走り出してすぐ位
自分で交換したの？
ひょっとしてホームセンターかなんかのじょうご使わなかった？
もしそうならメモリがイイカゲンだから少し足りないんじゃない
俺はそうだったゲージで見ると下限ギリ
２．６Ｌ入ってないかもよ１００㏄位足してみな
次からは安物じょうごじゃなくってメスシリンダー使った方が良いかもよ
そうじゃなくってちゃんと規定入ってるならオイルの性能が足りて無くって
回した時に油膜切れを起してるとかって事もあるかも？！ 判んないけど。
因みに他の人でバイク屋さんでの交換でもなった人居るみたいだから
ちょっとでも足りないとオイルインジケーター点くかもしれない
センサーが敏感過ぎなのかな？
なったなった、それなったよ でも８０㎞は走ってないけど走り出してすぐ位
自分で交換したの？
ひょっとしてホームセンターかなんかのじょうご使わなかった？
もしそうならメモリがイイカゲンだから少し足りないんじゃない
俺はそうだったゲージで見ると下限ギリ
２．６Ｌ入ってないかもよ１００㏄位足してみな
次からは安物じょうごじゃなくってメスシリンダー使った方が良いかもよ
そうじゃなくってちゃんと規定入ってるならオイルの性能が足りて無くって
回した時に油膜切れを起してるとかって事もあるかも？！ 判んないけど。
因みに他の人でバイク屋さんでの交換でもなった人居るみたいだから
ちょっとでも足りないとオイルインジケーター点くかもしれない
センサーが敏感過ぎなのかな？
44 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:07:05 ID:A5DGwxyo
>>42-43
ありがとうございます
初回点検の際にバイク屋で交換しました
ということですので、自分でやったわけではありません
オイルは一番高い４ＲＣ（領収書にリッター約２９００円旨記載）のです
またそうなるんなら、もう一度バイク屋でみてもらいます
交換前は、そんな症状は一度もなかったんですけどね
ありがとうございます
初回点検の際にバイク屋で交換しました
ということですので、自分でやったわけではありません
オイルは一番高い４ＲＣ（領収書にリッター約２９００円旨記載）のです
またそうなるんなら、もう一度バイク屋でみてもらいます
交換前は、そんな症状は一度もなかったんですけどね
>>44
ふ～ん、そうなんだ
バンク角や勾配のきついアップダウンなんかでの車体の傾き方とかでも
センサー部が一時的にオイル不足を感じるって事もあるかも知れないし
毎回なるわけじゃないなら大丈夫でしょ・・・たぶん。
ウイリーし過ぎとか？！（笑）
ふ～ん、そうなんだ
バンク角や勾配のきついアップダウンなんかでの車体の傾き方とかでも
センサー部が一時的にオイル不足を感じるって事もあるかも知れないし
毎回なるわけじゃないなら大丈夫でしょ・・・たぶん。
ウイリーし過ぎとか？！（笑）
市街地や高速走ると手首痛くなりませんか？
>>46
痺れるなら解るけど痛くなるのはハンドルに加重掛けすぎなんじゃない？
まぁ 解らなくもないけど、気を抜くとなる時あるし
ポジションがポジションだしね、、、
当然と言えば当然でしょ！ そんな使用条件考えた設計されてないもん！
ニーグリップとかで腕に掛かる加重を減らすように乗りな。
痺れるなら解るけど痛くなるのはハンドルに加重掛けすぎなんじゃない？
まぁ 解らなくもないけど、気を抜くとなる時あるし
ポジションがポジションだしね、、、
当然と言えば当然でしょ！ そんな使用条件考えた設計されてないもん！
ニーグリップとかで腕に掛かる加重を減らすように乗りな。
48 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:28:10 ID:VQofofdc
前傾バイクは体に悪い。
腰、膝、股関節、背骨、指関節、くるぶし、
30分全快で走ると全てが痛い、走行中に筋肉が吊ったこともある、非常に怖い。
気を抜くと目つきも上目ずかいで人相悪くなる。特に没頭、集中する時など。
多くの前傾ライダーの癖だと思う。ゲームしてるライダー達を見て発見した。
腰、膝、股関節、背骨、指関節、くるぶし、
30分全快で走ると全てが痛い、走行中に筋肉が吊ったこともある、非常に怖い。
気を抜くと目つきも上目ずかいで人相悪くなる。特に没頭、集中する時など。
多くの前傾ライダーの癖だと思う。ゲームしてるライダー達を見て発見した。
低速だとシンドイからタンクに肘ついて乗ってしまふ。
ｒ6ってなんて読めばいいんですか？
ｒ1はアールワンて呼びやすいんだけど。
ｒ1はアールワンて呼びやすいんだけど。
>>51
あーるしっくす
あーるしっくす
54 ：sage：2007/06/06(水) 02:14:05 ID:Dq20RW5G
'06アクラのメガホンスリップオンってやっぱし公道で即パンダに
捕まりそうな感じかな？
捕まりそうな感じかな？
ごめっ、久しぶりに書き込んだらあげちゃった。
>>54
暴走族みたいなことやってなきゃ即って事はないんでないか？
別件検問とかで注意されるかも知れんけど
いつからだっけ？騒音規制厳しくなるの、もうなったのかな？
規制強化後はどうだろうね？ それでも即って事は無いでしょ
速度超過で捕まったりした時に一緒に怒られるんじゃね？！
標準装備のバッフル外したらヤバイかも。。。
暴走族みたいなことやってなきゃ即って事はないんでないか？
別件検問とかで注意されるかも知れんけど
いつからだっけ？騒音規制厳しくなるの、もうなったのかな？
規制強化後はどうだろうね？ それでも即って事は無いでしょ
速度超過で捕まったりした時に一緒に怒られるんじゃね？！
標準装備のバッフル外したらヤバイかも。。。
R6ってバッフルついてるの？
07はexup丸見えでした
07はexup丸見えでした
>>58
アクラS/Oの話だよ
アクラS/Oの話だよ
ってゆうか今日付けたんだけど
アイドリングはそんなに五月蝿くないよ
回しちゃえばノーマルも五月蝿いんで関係ないし
ハーフスロットル（５分の１～４分の１）辺りがちょっと大き目かな
エグザップキャンセルでエンブレがマイルドになっていい感じ！！！
アイドリングはそんなに五月蝿くないよ
回しちゃえばノーマルも五月蝿いんで関係ないし
ハーフスロットル（５分の１～４分の１）辺りがちょっと大き目かな
エグザップキャンセルでエンブレがマイルドになっていい感じ！！！
アクラ付けようか迷ってんだけど、ただでさえ低速トルク細いのに大丈夫なの？
>>63
細いったってリッターに比べればでしょ
全然細いなんて思ったことないけど…
低速トルクじゃなくて低回転トルクがないんだよ
アクセルワークとクラッチワークの差でどうにでもなるがな
アイドリングスタートでもしたのけ？
話ソレたな、ハッキリ言ってまったく気にならないよ
ノロノロスタートしても、６速2000rpm以下で走っても
ノーマル比で違和感は感じなかった、とにかく減速時のエンブレが弱まるんで
かえって乗り易いくらい、
ガァ～ンって来ない分コーナーの進入でフラツキが出なくてコントローラブル
だと思うよ 俺はね。
細いったってリッターに比べればでしょ
全然細いなんて思ったことないけど…
低速トルクじゃなくて低回転トルクがないんだよ
アクセルワークとクラッチワークの差でどうにでもなるがな
アイドリングスタートでもしたのけ？
話ソレたな、ハッキリ言ってまったく気にならないよ
ノロノロスタートしても、６速2000rpm以下で走っても
ノーマル比で違和感は感じなかった、とにかく減速時のエンブレが弱まるんで
かえって乗り易いくらい、
ガァ～ンって来ない分コーナーの進入でフラツキが出なくてコントローラブル
だと思うよ 俺はね。
07って新しい色が増えただけ？
>>65
同じ質問ばっかだな…何度答えた事か？！
↓前スレの自分レスをまんまコピペ！
タコメーターが違う
06＝20000rpmスケールの17500rpmレッド
07＝19000rpmスケールの16500rpmレッド
って言ってももちろん中身もスペックも変更なし（のハズ）
例の回転詐称疑惑を有耶無耶にしたんでしょう（笑）
同じ質問ばっかだな…何度答えた事か？！
↓前スレの自分レスをまんまコピペ！
タコメーターが違う
06＝20000rpmスケールの17500rpmレッド
07＝19000rpmスケールの16500rpmレッド
って言ってももちろん中身もスペックも変更なし（のハズ）
例の回転詐称疑惑を有耶無耶にしたんでしょう（笑）
すんません。
親切にありがとですm(__)m
親切にありがとですm(__)m
いやいや礼はいらん。
今日R6とR1跨がってきた。思ってたよりR6の足付きがよかった。
よーし！
ならばR6の方を買うんだ！
ならばR6の方を買うんだ！
72 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:52:06 ID:xXpgfkRC
みんなは慣らしって どうやった？
1600キロもやる必要性を感じないのだが・・
1600キロもやる必要性を感じないのだが・・
はっきり言って、急加速・急減速でフッ飛ばすとかしなきゃ普通に常識的ペースで走っていいと思う。
○○kmまでは○○回転・・とかの回転数上限とかも一切気にせずにね。
つまり常識的範囲の普通の追い越し加速で少し高回転域に飛び込ませたって別に構わないってこと。
ただ、オイルだけは500kmと1000kmでキッチリ替えたほうはいいと思うな。
○○kmまでは○○回転・・とかの回転数上限とかも一切気にせずにね。
つまり常識的範囲の普通の追い越し加速で少し高回転域に飛び込ませたって別に構わないってこと。
ただ、オイルだけは500kmと1000kmでキッチリ替えたほうはいいと思うな。
どんなに丁寧に慣らしたって所詮は数％の誤差でしかないしな。
現代の道路事情じゃ「理想的な慣らし」なんてやりようもないんだし、
丁寧な運転だけ心がけていればおｋ
現代の道路事情じゃ「理想的な慣らし」なんてやりようもないんだし、
丁寧な運転だけ心がけていればおｋ
75 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 06:30:22 ID:6/0MCVNL
高速使って一気に終わらせようなんて考えるな。
ミッションの慣らしもあるからこまめにギヤチェンジするように。
これをあまりやらないと１速→２速の時にＮが出やすくなったり
して後々面倒。
ミッションの慣らしもあるからこまめにギヤチェンジするように。
これをあまりやらないと１速→２速の時にＮが出やすくなったり
して後々面倒。
流れ切ってゴメン
5SLの中古アッパーカウルが見つからない・・・
ネットで探し疲れたよ
どこかで見かけたって情報ないですか？
5SLの中古アッパーカウルが見つからない・・・
ネットで探し疲れたよ
どこかで見かけたって情報ないですか？
慣らしネタいい加減ウザい
荒れるんだから初心者スレでもいけよ
それか過去ログ嫁
荒れるんだから初心者スレでもいけよ
それか過去ログ嫁
>>77
同感だな さすがに・・・
話題によっては新しい意見とかもあるだろうから
何個も前のスレで出たような事はまた話してもいいかも知れんけど
慣らしネタは最近（前スレのしかも後半）散々やったからな。。。
>>72
前スレの700ちょい辺りから見直しなぁ～
同感だな さすがに・・・
話題によっては新しい意見とかもあるだろうから
何個も前のスレで出たような事はまた話してもいいかも知れんけど
慣らしネタは最近（前スレのしかも後半）散々やったからな。。。
>>72
前スレの700ちょい辺りから見直しなぁ～
79 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 11:40:38 ID:GmhHlAjw
やっぱりR6は大学生じゃ金銭的に無理ですかね(´・ω・｀)
80 ：努力次第だろ：2007/06/09(土) 11:53:58 ID:s5+KXdjv
>>79
そういう質問するｵﾏｴは無理、おとなしくNS-1乗ってろ
そういう質問するｵﾏｴは無理、おとなしくNS-1乗ってろ
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ ｀ヽ'
/ ｀● ●´i､ こういうときはR1みたいに
彡, ミ(__,▼_)彡ミ 別スレ立てるのがマジオススメ
,へ､, |∪| ､｀＼ 猫スレが本スレになる本末転倒の
_ / .＿__' ヽノ ｀/´> ) 危険性については努力次第だニャｗ
（ （＿＿＿） / (_／
ゝ.,__| /
| ／＼ ＼
| / ) ) ﾆｬｱ
∪ （ ＼ ﾆｬｱ
＼＿)
i ノ ｀ヽ'
/ ｀● ●´i､ こういうときはR1みたいに
彡, ミ(__,▼_)彡ミ 別スレ立てるのがマジオススメ
,へ､, |∪| ､｀＼ 猫スレが本スレになる本末転倒の
_ / .＿__' ヽノ ｀/´> ) 危険性については努力次第だニャｗ
（ （＿＿＿） / (_／
ゝ.,__| /
| ／＼ ＼
| / ) ) ﾆｬｱ
∪ （ ＼ ﾆｬｱ
＼＿)
82 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:07:03 ID:GmhHlAjw
79です本体はローン組めばかえますが維持費と保険やらなんやらの方で…
83 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:11:08 ID:z3pfV429
84 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:13:46 ID:GmhHlAjw
>>83さん
すいません(´・ω・｀)
すいません(´・ω・｀)
85 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:21:25 ID:z3pfV429
とりあえずガンガレと言っておこう。
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:25:44 ID:GmhHlAjw
ありがとうございますm(_ _)m
87 ：以後、ユンソナ日本入国禁止！！！：2007/06/09(土) 12:32:44 ID:Y2l1xTd9
死ね
>>86
漏れも大学生だけど、別に大丈夫だよ。
維持費計算したことないけど、月3万もあれば十分。（ガス代除く）
保険代は俺の場合は
19歳→9万5千
20歳→6万ちょっと
21歳→3万ちょっと
だったよ。ガンガレ
漏れも大学生だけど、別に大丈夫だよ。
維持費計算したことないけど、月3万もあれば十分。（ガス代除く）
保険代は俺の場合は
19歳→9万5千
20歳→6万ちょっと
21歳→3万ちょっと
だったよ。ガンガレ
89 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:23:32 ID:GmhHlAjw
>>88
保険代は高そうですがなんとか頑張りますありがとうございました(´∀｀)
保険代は高そうですがなんとか頑張りますありがとうございました(´∀｀)
いやいや礼はいらん。
08ってまだ規制受けないの？
まだ噂の段階だから、いつから規制がかかるのか確定してない。
騒音規制か・・・・・・・・・
正直、詳しくない。
正直、詳しくない。
馴染みのショップはホンダ系列なんだけど
そこの情報だとホンダ中型クラスは十数車種から４車種まで減って
逆車もいくらか入らなくなるらしい
全メーカー全クラスかなりやばげな感じがする・・・
そこの情報だとホンダ中型クラスは十数車種から４車種まで減って
逆車もいくらか入らなくなるらしい
全メーカー全クラスかなりやばげな感じがする・・・
それがもし真実ならバイク業界ｵﾜﾀ＼(^o^)／じゃないか
>>97
ヤバイかもな
メーカーも売れ筋クラスの規制クリアモデルの開発が間に合わんらしく
一挙にラインンナップ落ちするらしいんで
販売店もリスク覚悟で今のうちに大量在庫をするかどうか悩んでるらしい
０８がどう転ぶか解らんが日本の規制に合わせて新型を投入って事は無い気が…
そう思うと多少無理してでも０７を買っておいた方が良いかも知れん（試練）
お化けスペックなバイクが手に入るチャンスがいつまで有るか…
そうなると盗難の危険も高くなる？ あぁ 嫌だねぇ～～
ヤバイかもな
メーカーも売れ筋クラスの規制クリアモデルの開発が間に合わんらしく
一挙にラインンナップ落ちするらしいんで
販売店もリスク覚悟で今のうちに大量在庫をするかどうか悩んでるらしい
０８がどう転ぶか解らんが日本の規制に合わせて新型を投入って事は無い気が…
そう思うと多少無理してでも０７を買っておいた方が良いかも知れん（試練）
お化けスペックなバイクが手に入るチャンスがいつまで有るか…
そうなると盗難の危険も高くなる？ あぁ 嫌だねぇ～～
ただでさえ種類が減ってる250とか、
クラス自体無くなるかも知れんね
クラス自体無くなるかも知れんね
騒音だけならなんとかなるんじゃないかな
私の07R6も登録時に騒音で落ちてマフラーの出口小さくして
通しました。
ところでバックステップどこがお勧めですか？
できればブレーキスイッチ流用できるやつがいいです。
今日友人の部品箱を物色していたところ、なんかののオーリンズ後スプリング
を発見、径と長さといいジャストフィットの予感。8.5Kg じゃ軟らかいかな
私の07R6も登録時に騒音で落ちてマフラーの出口小さくして
通しました。
ところでバックステップどこがお勧めですか？
できればブレーキスイッチ流用できるやつがいいです。
今日友人の部品箱を物色していたところ、なんかののオーリンズ後スプリング
を発見、径と長さといいジャストフィットの予感。8.5Kg じゃ軟らかいかな
ならばきっぱりと国内仕様の値段とスペックと保証で発売して、後でフルパに出来るようにして欲しい。
R6みたいなバイクは逆車より国内規制をフルパにした方が割高になるか？
R6みたいなバイクは逆車より国内規制をフルパにした方が割高になるか？
ttp://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/teigen/Teigen.htm
ここになんかのってました。
かなり深刻っぽい。
思い切って買ってよかった。こんなウルサイバイクは多分通らないな。
ここになんかのってました。
かなり深刻っぽい。
思い切って買ってよかった。こんなウルサイバイクは多分通らないな。
世界４大メーカーがある国だと思えないな・・・
104 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:55:46 ID:w7XYQvtN
やはり規制に関しては深刻ですね…
できるだけ金貯めてから買おうと思ってましたが…躊躇してる暇はないか…
皆さんどのすべて込みでぐらいの価格で買いましたか？
できるだけ金貯めてから買おうと思ってましたが…躊躇してる暇はないか…
皆さんどのすべて込みでぐらいの価格で買いましたか？
105 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 01:57:56 ID:w7XYQvtN
皆さんどのすべて込みでぐらいの価格で買いましたか？ ↓ 皆さんすべて込みでどのぐらいの価格で買いましたか？
まだ買ってないけど07の見積もりが112万。
107 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:58:59 ID:w7XYQvtN
>>106
レスありがとうごさいます。やっぱり100は越えますよね(￣∀￣;)
雑誌版グーバイクみてて、SOXとかいう店で本体価格だけですが07新車56万ってありました…しかし、なぜか不安発作がorz
レスありがとうごさいます。やっぱり100は越えますよね(￣∀￣;)
雑誌版グーバイクみてて、SOXとかいう店で本体価格だけですが07新車56万ってありました…しかし、なぜか不安発作がorz
109 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 03:26:19 ID:w7XYQvtN
あやしい
あやし過ぎる
あやし過ぎる
ttp://www.bs-sox.com/newbike/yamaha_gyaku.html
ぐぐってみたけど、ここ？だったら間違いだよ。
ぐぐってみたけど、ここ？だったら間違いだよ。
115 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:16:11 ID:0KmOrza9
たぶん半分払って３年後ぐらいに乗り換え
という話じゃないのかな５６万話って
という話じゃないのかな５６万話って
116 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:29:22 ID:4MMg/vTN
みんな安いなぁ。半月前に07青を納車。
ここではいえないくらいの値段かも。120超えたし・・・
結構値引きするもんなんだね。
ま、乗ってる今が楽しいからどうでもいいけど。
まだ走行430キロ。早くまわしたい～
ここではいえないくらいの値段かも。120超えたし・・・
結構値引きするもんなんだね。
ま、乗ってる今が楽しいからどうでもいいけど。
まだ走行430キロ。早くまわしたい～
06に付けれるイリジウムプラグって無いの？
>>117
プラグメーカーなんて幾つもないんだから自分で探せるだろ
Ｒ６のノーマルプラグは９８から０７までずっと ＮＧＫのＣＲ１０ＥＫ だよ！それに対応するやつ探せば良いのさ！
デンソーにあんじゃね？ ＩＵ３１Ａ だろ レーシングが ＩＵ０１‐３１とＲＵ０１‐３１（RU01-31はイリジウムじゃない）
普通のイリジウムは ＩＵ３１Ａ 。
プラグメーカーなんて幾つもないんだから自分で探せるだろ
Ｒ６のノーマルプラグは９８から０７までずっと ＮＧＫのＣＲ１０ＥＫ だよ！それに対応するやつ探せば良いのさ！
デンソーにあんじゃね？ ＩＵ３１Ａ だろ レーシングが ＩＵ０１‐３１とＲＵ０１‐３１（RU01-31はイリジウムじゃない）
普通のイリジウムは ＩＵ３１Ａ 。
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 17:55:37 ID:p3vV1c5m
そういえば、Ｒ６だけ、CR10…なんだよな～。
CBRやGSXはCR9…だったはず。
9の方が電極細いんだっけ?
CBRやGSXはCR9…だったはず。
9の方が電極細いんだっけ?
120 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:40:56 ID:N6F6AMRc
熱価の違いじゃなかったっけ？
しかし10番って…原チャじゃないんだから。
しかし10番って…原チャじゃないんだから。
R6って両目点灯させることってできないの？
片目だけだと整備不良みたいでｶｯｺﾜﾙｲんだけど
片目だけだと整備不良みたいでｶｯｺﾜﾙｲんだけど
ハイビーム付ければいいんじゃね？
街中でやったらはた迷惑だけど。
街中でやったらはた迷惑だけど。
じゃあ乗らなければいい
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:35:08 ID:m8m6CbSL
光軸調整でハイをローまで下げれば?
ハイが無くなるし、個人的には勧めないけど
ハイが無くなるし、個人的には勧めないけど
>>121
多くの２灯式ライト採用のモデルが片目なのは
バッテリーの負荷軽減が１番の目的でしょ！
構造上大型の大容量バッテリーは積めないんだし
意味があってああなってるんだから良いんじゃね？
Ｒ１やちょい前Ｒ６なんかのヨリ目より良いと思うけどなぁ（外側ローなら良いのに）
整備不良みたいって…確かに、知らん人に「片方点いてないですよぉ」って言われた
って話も聞くけど、分かる人が分かってれば良いがな！
あれ見て「カッコ悪！」ってイチイチ思う人もあんま居らんと思うが？！
まぁ 確かに両方点いてた方が見た目のバランス的には良いってのは認めるが。。。
俺は安全の為に濃い曇り空や、朝夕の逢う魔が時にはいつもハイランプ点けっ放しで乗ってるよ！
だから朝夕は両方点灯！！ 欠点は虫さん達を余計にご招待してしまうって事？！（笑）
多くの２灯式ライト採用のモデルが片目なのは
バッテリーの負荷軽減が１番の目的でしょ！
構造上大型の大容量バッテリーは積めないんだし
意味があってああなってるんだから良いんじゃね？
Ｒ１やちょい前Ｒ６なんかのヨリ目より良いと思うけどなぁ（外側ローなら良いのに）
整備不良みたいって…確かに、知らん人に「片方点いてないですよぉ」って言われた
って話も聞くけど、分かる人が分かってれば良いがな！
あれ見て「カッコ悪！」ってイチイチ思う人もあんま居らんと思うが？！
まぁ 確かに両方点いてた方が見た目のバランス的には良いってのは認めるが。。。
俺は安全の為に濃い曇り空や、朝夕の逢う魔が時にはいつもハイランプ点けっ放しで乗ってるよ！
だから朝夕は両方点灯！！ 欠点は虫さん達を余計にご招待してしまうって事？！（笑）
126 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:14:51 ID:JILTwzTl
最新の国産SSで片目点灯で無いのは鱸とR1だけだから
気にしない。
気にしない。
ハイビームつけっぱなしは迷惑だから止めれ。
何故>>127が勉強不足になるのかマジメに分からない俺に誰か日本語で詳しく
通りすがりのもんだが、朝夕曇りのハイビームは非常に眩しい。
そりゃ自分は安全かもしれんが迷惑甚だしい。
ハイビームは昼間と夜で他車両の居ない時だけにしてくれ。
そりゃ自分は安全かもしれんが迷惑甚だしい。
ハイビームは昼間と夜で他車両の居ない時だけにしてくれ。
最近はハイビーム点灯で事故防止になると警察がＰＲしている。
そういうことさ。
そういうことさ。
>>129
日本人って・・・。（呆）
太陽の位置、全体の光量を考えて使い分けるんだよ
あれが眩しいなら運転不適格だから目医者に行ったほうがいいな
>>127が122に言ってるなら正しいよ
>>130
どこ見て走ってんだ？ ってかどんな朝夕想像してんの？
夜じゃ有るまいし、眩しいわけねぇだろ
自分の安全は相手の安全だよ（息）
日本人って・・・。（呆）
太陽の位置、全体の光量を考えて使い分けるんだよ
あれが眩しいなら運転不適格だから目医者に行ったほうがいいな
>>127が122に言ってるなら正しいよ
>>130
どこ見て走ってんだ？ ってかどんな朝夕想像してんの？
夜じゃ有るまいし、眩しいわけねぇだろ
自分の安全は相手の安全だよ（息）
>>132
ゴメン。俺日本語しか分かんないから日本語で頼むよ
ゴメン。俺日本語しか分かんないから日本語で頼むよ
対向車がいないときに限りハイビームオフ、それ以外では常にハイビーム・・・
って教習所で習ったよ。
って教習所で習ったよ。
都内走るの怖いから常にハイビーム。
交差点で止まる時だけ下げるけど。
迷惑なのはわかってるけど、
それ以上に迷惑な車線変更してくる車多すぎなんだよ・・・
交差点で止まる時だけ下げるけど。
迷惑なのはわかってるけど、
それ以上に迷惑な車線変更してくる車多すぎなんだよ・・・
136 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:27:57 ID:TcyYvlw/
>>135
氏ね
氏ね
都内でハイビームじゃないと怖いとかって
どんな弱視だよｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな弱視だよｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>131
それはどこのバカコップですか？
それはどこのバカコップですか？
ライトはハイビームが基本。
対向車がいる場合に限りローに切り替える。
これ常識な。
対向車がいる場合に限りローに切り替える。
これ常識な。
どうもここだけ住んでる世界が違うような気がする
対向車がいる時が基本じゃないかい？
それとも君の走っている道路は対向車なんてほとんどいないの？
それとも君の走っている道路は対向車なんてほとんどいないの？
>>142
ハァ・・・。
140が正しい！
本来ハイビームで走るのが基本！
ただし対向車が居る時はロービームにしないと違反になる
ロービームの照射距離は４０㍍しかないがハイなら１００㍍
ローだと歩行者などに気付いた時には停止可能距離以内で有る事が多いので危険だから！
対向車が居る場合は眩しいのでローに変える！
当然交通量が多い場合ローで走るので都内などでハイに変える機会は少なくなるが
時間帯にや場所にもよるが対向車が居ない場合はハイにするのが基本！
使わんのが基本ならなんの為に付いてる機能だと思ってんだ？
>>133
察する能力も無いのか…十分解るぞ
>>135
昼なら良いけど夜ならやめれ！
ハァ・・・。
140が正しい！
本来ハイビームで走るのが基本！
ただし対向車が居る時はロービームにしないと違反になる
ロービームの照射距離は４０㍍しかないがハイなら１００㍍
ローだと歩行者などに気付いた時には停止可能距離以内で有る事が多いので危険だから！
対向車が居る場合は眩しいのでローに変える！
当然交通量が多い場合ローで走るので都内などでハイに変える機会は少なくなるが
時間帯にや場所にもよるが対向車が居ない場合はハイにするのが基本！
使わんのが基本ならなんの為に付いてる機能だと思ってんだ？
>>133
察する能力も無いのか…十分解るぞ
>>135
昼なら良いけど夜ならやめれ！
俺はビームコートしてるから眩しくないけどな
>>144
ｱﾆｦﾀ乙(･∀･)ﾉｼ
ｱﾆｦﾀ乙(･∀･)ﾉｼ
おまいら、次は何に乗る？
またＲ６？
またＲ６？
爆音DQNのおかげでこの手のバイクに次があるかわからんけどな
148 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:08:01 ID:hOh7CIA0
梅雨うぜええええええええええええええ
おいおまえら。
転倒には気をつけろよ。
おかげさんで、俺のR6もタンクに穴開いちゃったよ・・・
炎上はしなかったがね。
手も骨折してギブス三ヶ月だし、ついに手首にチタンインサイド・・・・
正直もうやってられん・・・バイクだけじゃなく、自分自身の修理費も・・・・
はやくバイクのりて～。
でも復活するころには08R6の話題がでてるんだろうなぁ。
転倒には気をつけろよ。
おかげさんで、俺のR6もタンクに穴開いちゃったよ・・・
炎上はしなかったがね。
手も骨折してギブス三ヶ月だし、ついに手首にチタンインサイド・・・・
正直もうやってられん・・・バイクだけじゃなく、自分自身の修理費も・・・・
はやくバイクのりて～。
でも復活するころには08R6の話題がでてるんだろうなぁ。
151 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:21:22 ID:wdXwgo4g
>>151
はげましてくれてありがとうよ。
なんか、あんたに「良かったなぁ」っていわれたら
本当にそんな気がしてきたよ。
君の知り合いは残念だったな～。
俺もがんばるよ。あんたも事故には気をつけてな。
お礼にひとつ、皆にいいことを教えよう。
06の話だが、
アグ○スのフロントアクスルスライダーは、
転倒の際、まったく意味がないぞ。
でも、同社のクランクケースガードは役に立ったぞ。
値段は張るが、ケースに穴が開くよりはマシかと思った。
以上。
はげましてくれてありがとうよ。
なんか、あんたに「良かったなぁ」っていわれたら
本当にそんな気がしてきたよ。
君の知り合いは残念だったな～。
俺もがんばるよ。あんたも事故には気をつけてな。
お礼にひとつ、皆にいいことを教えよう。
06の話だが、
アグ○スのフロントアクスルスライダーは、
転倒の際、まったく意味がないぞ。
でも、同社のクランクケースガードは役に立ったぞ。
値段は張るが、ケースに穴が開くよりはマシかと思った。
以上。
>>150 >>152
死ななくてなにより
ホント、治る怪我で良かったな
チタンパーツも高額パーツ使用のサイボーグになったみたいで
カッコいいじゃないか！！！ お大事にぃ
＞アグ○スのフロントアクスルスライダーは、
＞転倒の際、まったく意味がないぞ
やっぱそう？！ 自分で付けててちゃちな設計具合に
単なるオシャレパーツな気がしてたんだよね（薄々）
まぁ俺は立ちゴケの時に役に立ったよ
（アレで守ったカウルの方が安いんじゃないだろうか？って思いもアルが）
死ななくてなにより
ホント、治る怪我で良かったな
チタンパーツも高額パーツ使用のサイボーグになったみたいで
カッコいいじゃないか！！！ お大事にぃ
＞アグ○スのフロントアクスルスライダーは、
＞転倒の際、まったく意味がないぞ
やっぱそう？！ 自分で付けててちゃちな設計具合に
単なるオシャレパーツな気がしてたんだよね（薄々）
まぁ俺は立ちゴケの時に役に立ったよ
（アレで守ったカウルの方が安いんじゃないだろうか？って思いもアルが）
>>153
すまん、申し訳ない。
意味が無いアクスルスライダーはアグ○スじゃなかったっぽい。
（Webで確認したらアグ○スは設定がなかった。）
どこのメーカーだったかな・・・
ちなみにアクスルスライダーってのはこういうのね。
http://www.ladybird.jp/slider/Axle/Yamaha%20%20R6%20%20%2006-F.jpg
上のはレディ○ードのだけど、
ちょっと俺のとは形違うからこれじゃないかな。（もしかしたらモデルチェンジしたかも？）
ちなみに、俺はフレームスライダーはbabyfaceの高い方だったけど、
効果はそれなりにあったよ。
カウルはバキバキだったけど、フレームはまもってくれた。スライダーのステーゆがんだけどね。
すまん、申し訳ない。
意味が無いアクスルスライダーはアグ○スじゃなかったっぽい。
（Webで確認したらアグ○スは設定がなかった。）
どこのメーカーだったかな・・・
ちなみにアクスルスライダーってのはこういうのね。
http://www.ladybird.jp/slider/Axle/Yamaha%20%20R6%20%20%2006-F.jpg
上のはレディ○ードのだけど、
ちょっと俺のとは形違うからこれじゃないかな。（もしかしたらモデルチェンジしたかも？）
ちなみに、俺はフレームスライダーはbabyfaceの高い方だったけど、
効果はそれなりにあったよ。
カウルはバキバキだったけど、フレームはまもってくれた。スライダーのステーゆがんだけどね。
>>154
あぁ！ アクスルスライダーか
俺も勘違いしてた、フレームスライダーの事かと思ったよ
因みにアグ○スのアクスルスライダーは有るよ！
０２～０５のＲ１と共通なんでＲ６ページに無いだけ
http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=328&MakerCode=700&CarCode=&CategoryCode=100&Keyword=&Page=1
このコーンタイプと
http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=348&MakerCode=700&CarCode=&CategoryCode=100&Keyword=&Page=1
ファンネルタイプの２種がある
って言ってもそんな経験したんじゃ次の乗り換え時には付けないだろうけど。
あぁ！ アクスルスライダーか
俺も勘違いしてた、フレームスライダーの事かと思ったよ
因みにアグ○スのアクスルスライダーは有るよ！
０２～０５のＲ１と共通なんでＲ６ページに無いだけ
http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=328&MakerCode=700&CarCode=&CategoryCode=100&Keyword=&Page=1
このコーンタイプと
http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=348&MakerCode=700&CarCode=&CategoryCode=100&Keyword=&Page=1
ファンネルタイプの２種がある
って言ってもそんな経験したんじゃ次の乗り換え時には付けないだろうけど。
>>155
そのコーンタイプってのだね。
地面に設置すらしなかったよ。
だから、無くてもたいして影響ないと思う。
ちなみに、R6はけっこう壊れちゃったけど、
直せないほどじゃないから、直して復帰する予定だよ。
しかし、バイクより俺の復旧が遅れるとは予想もしなかったがｗ
>>156
「少し上ってから、10度くらいの下り坂で、左コーナー」ってかんじのとこで、
いつもより、ちょっと奥めでブレーキしたら、
後輪が浮いた状態で滑走（俗に言うストッピー的な感じ）してしまって、
そのまま、リアが着地した瞬間にバンクさせたら、ものすごい滑って、
バイクが「ぐわんぐわん」いって滑ったりもどったりしながら、
真横むいたかと思ったらバイクからハイサイド風な感じで投げ出された。
リアの荷重が十分じゃなかったんだろうね。
以前、モタードが後輪上げながら突っ込んでるところをみたことあったから、
「まぁへんなことしなければ、このまま突っ込んで曲がっても大丈夫かな」
と思ったらちょっとだめだったね。着地→バンク＆開けるって工程が短すぎたのかな・・・
しかも投げ出されるまで、「なんとかなるさ！」と思っていた時に、
凄い勢いで投げ出されたから、受身もとれず手首から落下。。。
まぁ、アホなコケかただよね。バカやったな～。
そのコーンタイプってのだね。
地面に設置すらしなかったよ。
だから、無くてもたいして影響ないと思う。
ちなみに、R6はけっこう壊れちゃったけど、
直せないほどじゃないから、直して復帰する予定だよ。
しかし、バイクより俺の復旧が遅れるとは予想もしなかったがｗ
>>156
「少し上ってから、10度くらいの下り坂で、左コーナー」ってかんじのとこで、
いつもより、ちょっと奥めでブレーキしたら、
後輪が浮いた状態で滑走（俗に言うストッピー的な感じ）してしまって、
そのまま、リアが着地した瞬間にバンクさせたら、ものすごい滑って、
バイクが「ぐわんぐわん」いって滑ったりもどったりしながら、
真横むいたかと思ったらバイクからハイサイド風な感じで投げ出された。
リアの荷重が十分じゃなかったんだろうね。
以前、モタードが後輪上げながら突っ込んでるところをみたことあったから、
「まぁへんなことしなければ、このまま突っ込んで曲がっても大丈夫かな」
と思ったらちょっとだめだったね。着地→バンク＆開けるって工程が短すぎたのかな・・・
しかも投げ出されるまで、「なんとかなるさ！」と思っていた時に、
凄い勢いで投げ出されたから、受身もとれず手首から落下。。。
まぁ、アホなコケかただよね。バカやったな～。
>>157
またもどってくるよ。
ありがとう。君も気をつけてね。
あと、もうひとつサービスして教えると、
コケルとスイングアームもこうなるから、
メンテナンススタンドフックとか、つけたほうがいいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1181838517229.jpg
カウルはFRPとかで安く済むかもしれんけど、
スイングアームの交換は、どう考えてもすごい値段するしね。。。。
俺は・・・買って家においてあったにもかかわらず、
めんどくさがってつけないでいたら、この様ですよ。。。
またもどってくるよ。
ありがとう。君も気をつけてね。
あと、もうひとつサービスして教えると、
コケルとスイングアームもこうなるから、
メンテナンススタンドフックとか、つけたほうがいいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1181838517229.jpg
カウルはFRPとかで安く済むかもしれんけど、
スイングアームの交換は、どう考えてもすごい値段するしね。。。。
俺は・・・買って家においてあったにもかかわらず、
めんどくさがってつけないでいたら、この様ですよ。。。
報告乙であります
半身不随とかにならなかっただけよかったじゃないか
前向きにいこう
半身不随とかにならなかっただけよかったじゃないか
前向きにいこう
前スレかなんかで、転倒したけどスライダーとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのフックで
バイク本体に殆どダメージ無かったって話があった気がする
バイク本体に殆どダメージ無かったって話があった気がする
ここは本当に恥ずかしいほどの無知の集合体だな。
立ちゴケには効果のあるスライダーも公道走行時の転倒では被害を大にすると知らんのか。
名前からして気付くのが普通だがな。
立ちゴケには効果のあるスライダーも公道走行時の転倒では被害を大にすると知らんのか。
名前からして気付くのが普通だがな。
まあ誰も
「スライダーは公道走行時の転倒時に良い」
なんて言ってないんだけどね～
「スライダーは公道走行時の転倒時に良い」
なんて言ってないんだけどね～
>>163
過去スレで散々既出
過去スレで散々既出
>>163
そんなこと誰でも知ってるだろ？
個々の事故はそれぞれ状況が違うんだから
被害例の実態を挙げてるだけじゃねぇかよ
そんな事も判らんのかね（息）
知識以前の問題だわ！ 良かったな匿名で（苦笑）
そんなこと誰でも知ってるだろ？
個々の事故はそれぞれ状況が違うんだから
被害例の実態を挙げてるだけじゃねぇかよ
そんな事も判らんのかね（息）
知識以前の問題だわ！ 良かったな匿名で（苦笑）
168 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:51:45 ID:s/5a92gz
悪いんだけど、０３型の一次減速比を教えて～
中古だから取説ないのよ。
中古だから取説ないのよ。
で、粘着は何人いるんだ
ちょっと挙手してくれないか？
ちょっと挙手してくれないか？
04式で、4000～4300rpmの辺りにトルクの谷があるんだけど、これってデフォ？
前のオーナーが4000rpmまでしか回さずに乗ってたらしいんだけど、これが影響してるのかな？
前のオーナーが4000rpmまでしか回さずに乗ってたらしいんだけど、これが影響してるのかな？
>>168
このページを参照汁↓
ttp://sportbikeguy.com/bikes/r6/timeline/r6tl2003.html
2003 yzf-r6 spec でググればいくらでも出てくるよ。
このページを参照汁↓
ttp://sportbikeguy.com/bikes/r6/timeline/r6tl2003.html
2003 yzf-r6 spec でググればいくらでも出てくるよ。
俺には赤面状態の＞163が見える
俺は163の赤面なんかより理想の走行ラインが見えるようになりたい
俺はそれよりバカ右折車や死角からの飛び出し
ちょい先の危険や滑る路面に障害物に落下物etc
暇つぶしに鼠を捕ってる公務員に水色の服着たプロライダーなんかの存在が
事前に見えるようになりたい！
それを言ったら競馬の順位や宝くじの抽選の方がとか言わないでね！
ちょい先の危険や滑る路面に障害物に落下物etc
暇つぶしに鼠を捕ってる公務員に水色の服着たプロライダーなんかの存在が
事前に見えるようになりたい！
それを言ったら競馬の順位や宝くじの抽選の方がとか言わないでね！
サーキットに行けばどれも解決出来るかと
>>176
お家の前に在ればね
お家の前に在ればね
02以前のキャブ車がかっこいいなと思うのですが、
この型の評価ってどんなもんですか？
この型の評価ってどんなもんですか？
星３つ
評価低いんですか
今のR6 は星五ですか？
今のR6 は星五ですか？
カッコだけで☆７つ
ってゆうか満点☆何個？
ってゆうか満点☆何個？
カッコだけなら満点なんだがな・・・
この汎用性の無さはどうにかならなかったのかな
R600とか街乗りでもあんなに乗りやすいというのに
この汎用性の無さはどうにかならなかったのかな
R600とか街乗りでもあんなに乗りやすいというのに
コンセプト考えたらどうにかする必要も無いだろ
車種ごとに、コンセプトが分かれてる方が良いと思うけどなぁ。
デザインがそれぞれ今のままで、乗り味が四車種全く同じだったらつまらない。
デザインがそれぞれ今のままで、乗り味が四車種全く同じだったらつまらない。
現行R6が街乗りは乗りにくいとは思うが外車のスーパースポーツや中型レプのSP仕様なんかに比べたら断然乗りやすい。
現行600達はなんだかんだで尖ったバイクだから、渋滞にハマればどれでも熱いし疲れるさ。
それでも軽さがポジションのきつさを補ってくれてると思うんだけどなあ。
現行600達はなんだかんだで尖ったバイクだから、渋滞にハマればどれでも熱いし疲れるさ。
それでも軽さがポジションのきつさを補ってくれてると思うんだけどなあ。
確かにな。
昨日R1借りて乗ったけど、重く感じた。 パワーは十分すぎて、逆に萎えた。
昨日R1借りて乗ったけど、重く感じた。 パワーは十分すぎて、逆に萎えた。
187 ：SS：2007/06/17(日) 21:14:57 ID:pgDlFaY5
R6'99って燃料何リットル入りますか!?
あと燃費はどれくらいですか？
このバイクは街乗りに向いてますか?
あと燃費はどれくらいですか？
このバイクは街乗りに向いてますか?
>>187
お前なかなか空気読めるなｗ
お前なかなか空気読めるなｗ
向いちゃいないが、やってやれない事はない
身体を鍛えているんだと思えば街乗りのダルさも快感に変わる…かもね
まあ何ごとも慣れだ
やっぱ止めた方がイイよ
身体を鍛えているんだと思えば街乗りのダルさも快感に変わる…かもね
まあ何ごとも慣れだ
やっぱ止めた方がイイよ
>>187
街乗りに向いてるってなんだろう？
言うまでもなくYZF-R6ってバイクはスポーツ走行を主体に作られてる
年式によってワインディング志向からよりサーキット志向のものと微妙にコンセプトは違うけどね
当然交通量の多い街中を快適に走れるようになんて作られてないんだから
「向いてるか？」って質問はおかしいだろ？！ せいぜい「街乗りも行けますか？」ってところか…
向いてる向いてないって言うけどさ、アップハンのバイクは向いてるのか？
そもそもオートバイって乗り物自体が街乗りには向いてないと思うんだがなぁ
多少の乗りやすさの違いだけでよ！
実際ネイキッドだろうがアップハンだろうが、例えスクーターだろうが
止まったり交差点曲がったりなんてするより快適にスイスイ走れる道のが良いに決まってる！
まぁ すり抜けや細い路地なども走れる分渋滞には強いとも言えるけどね！
その分危険も増す訳だし、低速なら小回りも利くが速度がのれば危機回避力は車にも劣る。。
本質的にはやっぱ街乗りには向いてないよね
じゃあトルクがあってゆったり乗れるアメリカンとかは向いてるのか？
って言ってもデカイのなんかはすり抜け出来ないし！
ってことはさ、全てのバイクは街乗りに不向きなんだよ多少の操作性の違いだけでさ
向いてるとか乗り易いってのはスポーツ志向や重たいやつに比べれば少しはマシって事なんじゃね？
R6が欲しいなら買えば良いのさ！
多少の街乗りを失っても良いって思いが無いんなら
選択肢に入れなくていい！
何かを得る為には何かを失うのさ
乗り心地がお望みならスクーターをお勧めするよ！
因みに俺は０７だけど全然苦にならないよ街乗り
車も人も邪魔だし ノロノロウザいし 暑いし 疲れるけど
こいつが好きだから乗ってるんだもん！
街乗りに向いてるってなんだろう？
言うまでもなくYZF-R6ってバイクはスポーツ走行を主体に作られてる
年式によってワインディング志向からよりサーキット志向のものと微妙にコンセプトは違うけどね
当然交通量の多い街中を快適に走れるようになんて作られてないんだから
「向いてるか？」って質問はおかしいだろ？！ せいぜい「街乗りも行けますか？」ってところか…
向いてる向いてないって言うけどさ、アップハンのバイクは向いてるのか？
そもそもオートバイって乗り物自体が街乗りには向いてないと思うんだがなぁ
多少の乗りやすさの違いだけでよ！
実際ネイキッドだろうがアップハンだろうが、例えスクーターだろうが
止まったり交差点曲がったりなんてするより快適にスイスイ走れる道のが良いに決まってる！
まぁ すり抜けや細い路地なども走れる分渋滞には強いとも言えるけどね！
その分危険も増す訳だし、低速なら小回りも利くが速度がのれば危機回避力は車にも劣る。。
本質的にはやっぱ街乗りには向いてないよね
じゃあトルクがあってゆったり乗れるアメリカンとかは向いてるのか？
って言ってもデカイのなんかはすり抜け出来ないし！
ってことはさ、全てのバイクは街乗りに不向きなんだよ多少の操作性の違いだけでさ
向いてるとか乗り易いってのはスポーツ志向や重たいやつに比べれば少しはマシって事なんじゃね？
R6が欲しいなら買えば良いのさ！
多少の街乗りを失っても良いって思いが無いんなら
選択肢に入れなくていい！
何かを得る為には何かを失うのさ
乗り心地がお望みならスクーターをお勧めするよ！
因みに俺は０７だけど全然苦にならないよ街乗り
車も人も邪魔だし ノロノロウザいし 暑いし 疲れるけど
こいつが好きだから乗ってるんだもん！
都心メインなら後悔するから辞めとけ。
地方都市とか都内でも近所乗りくらいなら楽ちんおk
地方都市とか都内でも近所乗りくらいなら楽ちんおk
何種類ものバイク乗ってると、とてもじゃないが
「そもそもオートバイって乗り物自体が」
なんて一括りには出来ないと思うがな
「そもそもオートバイって乗り物自体が」
なんて一括りには出来ないと思うがな
>>192
話の裏も読めんのかね（息）
一括りに出来んから選択の幅が有るんだろうが
>>187の「R6は向くか？」って質問に対して
極論的にこうも考えられるって話だろ
俺だってネイキッドとビクスク持ってるよ！
用途分け気分分けで乗るしな
誰も全部が同じなんて言ってねぇっつ～の（苦笑）
同じバイクだって体型や力量の差で違うんだからよ。。。
因みにお前の思う街乗りに向いてるバイクって何？
それは万人が１００％納得できるもの？
教えてくれ。
話の裏も読めんのかね（息）
一括りに出来んから選択の幅が有るんだろうが
>>187の「R6は向くか？」って質問に対して
極論的にこうも考えられるって話だろ
俺だってネイキッドとビクスク持ってるよ！
用途分け気分分けで乗るしな
誰も全部が同じなんて言ってねぇっつ～の（苦笑）
同じバイクだって体型や力量の差で違うんだからよ。。。
因みにお前の思う街乗りに向いてるバイクって何？
それは万人が１００％納得できるもの？
教えてくれ。
ってゆうかオートバイはオートバイで
一括りにしなかったらなに括りにすればええねん？
んなこと言ったらＲ６だって括れんわ！
一括りにしなかったらなに括りにすればええねん？
んなこと言ったらＲ６だって括れんわ！
ＳＳ・ﾚﾌﾟﾘｶ ｱﾒﾘｶﾝ 似非ﾄﾗ オフ車 ﾓﾀ ﾈｲｷｯﾄﾞ ﾚﾄﾛ Ｖﾂｲﾝｽﾎﾟｰﾂ
括るならいくらでも細分化できそうだが・・・あんまり血圧高くすんなよ
括るならいくらでも細分化できそうだが・・・あんまり血圧高くすんなよ
排気量でも括れるしね
大丈夫、怒ってる訳じゃないから
特に考察も無くツッ込む（揚げ足探し）輩が多いもんでよ
間違ってるとこツッ込まれるなら謝るが。
大丈夫、怒ってる訳じゃないから
特に考察も無くツッ込む（揚げ足探し）輩が多いもんでよ
間違ってるとこツッ込まれるなら謝るが。
197 ：ところでR6'99の燃費はだいたいどんなもん？：2007/06/18(月) 18:53:14 ID:6V4Wgzov
ところでR6'99の燃費はだいたいどんなもん？
198 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:32:00 ID:6V4Wgzov
そんなことより原付から600SSへステップアップってどうですか？ 無理しなければ大丈夫ですよね!!
そのネタ秋田県
好きにしろとしか言いようがないよね
202 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:42:53 ID:QiDvSzK1
おまえもな!!
ププッ 認めちゃったよ
204 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 14:50:03 ID:QiDvSzK1
おまえもな!!
おっと俺を忘れるな!!
206 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:03:18 ID:QiDvSzK1
そうだった！
すまそ
すまそ
207 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:04:35 ID:QiDvSzK1
そうだった!
すまそ
何が??
すまそ
何が??
先日、ギルズツールのバックステッブ07用注文したら３ヶ月先といわれた。
みんなはどこのを付けてるの？
みんなはどこのを付けてるの？
07赤白を手に入れて乗ってる人いる？
かっこいいんだけどなー、あれ。
かっこいいんだけどなー、あれ。
>>209
結構居るよ ユーロは並行なんで色々面倒かも？！
YSPとかが持ってる弾狙った方が良いかもヤマハにパイプが無いと
後々困る事もありうるし。。
スイッチボックス、ウインカーその他諸々ユーロのが良い装備！
ちなみにR1だとスペックにも差があるユーロとカナダ（２馬力だけどね）
結構居るよ ユーロは並行なんで色々面倒かも？！
YSPとかが持ってる弾狙った方が良いかもヤマハにパイプが無いと
後々困る事もありうるし。。
スイッチボックス、ウインカーその他諸々ユーロのが良い装備！
ちなみにR1だとスペックにも差があるユーロとカナダ（２馬力だけどね）
>>209
この前の日曜、道志で白赤とすれ違った
この前の日曜、道志で白赤とすれ違った
06のタンクのエンブレムって金色なの？
写真だとよく分からん
写真だとよく分からん
銀
俺は白赤。聞きたいことあればどうぞ
速い？
童貞ですか？
218 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 09:15:02 ID:46c0akif
あげ
オレの行ってる会社に、R6で通勤してるヤツがいるんだけど
そのR6が新車なのに左右キレイに立ちゴケ、フェンダーレスでナンバーぶち上げ。
さらにマフラーはサイレンサー取り外して直管（？）状態でexup丸見えの爆音仕様
まぁ、他人のバイクなんだから別にどうだってかまわないんだけど…
あまりにバイクかわいそすぎるよ・・・
そのR6が新車なのに左右キレイに立ちゴケ、フェンダーレスでナンバーぶち上げ。
さらにマフラーはサイレンサー取り外して直管（？）状態でexup丸見えの爆音仕様
まぁ、他人のバイクなんだから別にどうだってかまわないんだけど…
あまりにバイクかわいそすぎるよ・・・
何でも有りだなw
サイレンサー取ってEXUPまるみえって事は０５から前の型じゃね？
それだとホントに五月蝿そうだな。。。
ってかそれ取ったんじゃなくってコケて捥ぎれたんじゃね～か？
それだとホントに五月蝿そうだな。。。
ってかそれ取ったんじゃなくってコケて捥ぎれたんじゃね～か？
>>215
車検はすんなりいきました？ あと購入（輸入）方法はいつも行くバイク屋で？
車検はすんなりいきました？ あと購入（輸入）方法はいつも行くバイク屋で？
>>221
2006よりも前の型のR6はexup付いてませんヨ
2006よりも前の型のR6はexup付いてませんヨ
>>223
へぇ～そうなんだぁ ０６～０７しか見た事ないから知らなかったよ
じゃあやっぱ捥ぎ取れたとしか考えられないねサイレンサー部に溶接されてるし
ってかノーマルでもEXUP丸見えだけどね…
まさかノーマルのショートマフラーを見て言ってる訳じゃないよね？！>>219
へぇ～そうなんだぁ ０６～０７しか見た事ないから知らなかったよ
じゃあやっぱ捥ぎ取れたとしか考えられないねサイレンサー部に溶接されてるし
ってかノーマルでもEXUP丸見えだけどね…
まさかノーマルのショートマフラーを見て言ってる訳じゃないよね？！>>219
>>222
総額いくらぐらいでしたか？
総額いくらぐらいでしたか？
121万
ガス検は問題なかったですか？それと輸入は店が全てやってくれたんですか？
業者のオークションで見つけたらしいです。多分、名古屋あたり
そうでしたか。色々ありがとうございました。
いやいや礼はいらん。
え、カウル交換じゃないの？赤白。
06の新車OEMタイヤはひどいね。
昨日NEWタイヤ（PIｺﾙｻ3）でいつものお山へ行ったらまるで別のバイク！
多分OEMタイヤは同じ名前でも、市販されているやつとはかなり違うんでは？
これだったら新車から変えれば良かったよ。
昨日NEWタイヤ（PIｺﾙｻ3）でいつものお山へ行ったらまるで別のバイク！
多分OEMタイヤは同じ名前でも、市販されているやつとはかなり違うんでは？
これだったら新車から変えれば良かったよ。
234 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:49:36 ID:lKHJBdkb
>233
たしかにＯＥＭのクオリファイアーはひどいね。
ナラシ＋αの間だけ乗ったが、車体、特にサスに負けまくってる。
売っているクオリファイアーはもっとマシだと思うけど・・・
オクで新車外しのタイヤ前後が２万以上で落札されてるのを見て、
次から新車はトランポでバイク屋に取りに行って、そのまま外してオクに流そうと思った。
プラス２万程出してハイグリップタイヤ入れた方が良い！
たしかにＯＥＭのクオリファイアーはひどいね。
ナラシ＋αの間だけ乗ったが、車体、特にサスに負けまくってる。
売っているクオリファイアーはもっとマシだと思うけど・・・
オクで新車外しのタイヤ前後が２万以上で落札されてるのを見て、
次から新車はトランポでバイク屋に取りに行って、そのまま外してオクに流そうと思った。
プラス２万程出してハイグリップタイヤ入れた方が良い！
>>233
評判悪いよね ってか評判の良いＯＥＭって聞いた事無いけど。。。
D社の中ではそれなりの地位にある銘柄のはずなんだろうけど（D社自体良いのかどうだか知らんけど）
市販ものと違うなんて事あんのかね？
ワザワザ評判落とすなんてことするのかな？
誰かＯＥＭ→ＯＥＭって換えた人居ないかね？！ 感想を聞いてみたい
みんな別銘柄に換えてるんで実際どうなんか分らんけど
俺も換える時は別銘柄を選ぶと思うし…。
まだまだ溝アリアリなんで勿体無くて換えられんが
評判悪いよね ってか評判の良いＯＥＭって聞いた事無いけど。。。
D社の中ではそれなりの地位にある銘柄のはずなんだろうけど（D社自体良いのかどうだか知らんけど）
市販ものと違うなんて事あんのかね？
ワザワザ評判落とすなんてことするのかな？
誰かＯＥＭ→ＯＥＭって換えた人居ないかね？！ 感想を聞いてみたい
みんな別銘柄に換えてるんで実際どうなんか分らんけど
俺も換える時は別銘柄を選ぶと思うし…。
まだまだ溝アリアリなんで勿体無くて換えられんが
236 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:38:11 ID:lKHJBdkb
>235
あの出来で新車ＯＥＭ→市販ＯＥＭにする人はいないと思う。
以前違うバイクで市販のクオリファイアーを履いていて、
今回新車のＲ６に乗り換えた人ならわかるんでは？
俺はこの先、違うとわかっても市販のクオリファイアーは買わないと思う。
それだけヒドイよ。
あの出来で新車ＯＥＭ→市販ＯＥＭにする人はいないと思う。
以前違うバイクで市販のクオリファイアーを履いていて、
今回新車のＲ６に乗り換えた人ならわかるんでは？
俺はこの先、違うとわかっても市販のクオリファイアーは買わないと思う。
それだけヒドイよ。
pilot sportの評判はどうなの？
峠オンリーの俺的には全く問題ないんだけど。
峠オンリーの俺的には全く問題ないんだけど。
パワーの方がいいよ。値段あんま変わらないし。
結構長持ちするし。スポーツではウニウニしてたけどパワーならしっかりグリップしてくれる。
あんま乗らないしレースでも入れてみようかな。
結構長持ちするし。スポーツではウニウニしてたけどパワーならしっかりグリップしてくれる。
あんま乗らないしレースでも入れてみようかな。
じゃあ次はパワー履いてみよっかな。
240 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 04:03:57 ID:l5F5en+i
Ｄ社は完全においていかれてるよな。
パワー２ＣＴとコルサ３がやっぱいいでしょ。
今はパワー２ＣＴだが次はコルサ３にする予定
パワー２ＣＴとコルサ３がやっぱいいでしょ。
今はパワー２ＣＴだが次はコルサ３にする予定
俺もＯＥＭ率の高いＤ社を履いてるバイクに乗る機会が多くて
でも履き替え時には好みもあってＭ社製にする事が多いんだけど
Ｄ車にはあまり良い印象が無い…
しかしＯＥＭが多いんで逆に言うと中クラスのタイヤしか知らんとも言える
α‐１０ってどうなの？ Ｄ社派の人とかじゃなくって
パワーとかコルサも履いた事ある人の感想が聞きたいなぁ。
Ｂ社は車での印象がイマイチなせいで履いた事無いんで全然判らないんだけど良いのかな？
日本人としては日本メーカーにも良い物作って欲しいって思いもあるし…
でも履き替え時には好みもあってＭ社製にする事が多いんだけど
Ｄ車にはあまり良い印象が無い…
しかしＯＥＭが多いんで逆に言うと中クラスのタイヤしか知らんとも言える
α‐１０ってどうなの？ Ｄ社派の人とかじゃなくって
パワーとかコルサも履いた事ある人の感想が聞きたいなぁ。
Ｂ社は車での印象がイマイチなせいで履いた事無いんで全然判らないんだけど良いのかな？
日本人としては日本メーカーにも良い物作って欲しいって思いもあるし…
242 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 10:54:41 ID:ObuCD/pV
０６で２セット目なんだけど、街乗り＋山ではガチガチな印象を受ける車体に対して
ぐんにゃり感の伝わるＭＩのＰＰ２ＣＴが好みかな、自分的には。
やはり最初についてきたやつは完食しなかった。エアで調整してもサスで調整しても駄目。
セカンドの３ＸＶはずーっとＤＬの７０ＳＰ、昨年からα１０（Ｈレンジ）、共に満足。
ぐんにゃり感の伝わるＭＩのＰＰ２ＣＴが好みかな、自分的には。
やはり最初についてきたやつは完食しなかった。エアで調整してもサスで調整しても駄目。
セカンドの３ＸＶはずーっとＤＬの７０ＳＰ、昨年からα１０（Ｈレンジ）、共に満足。
今やってるmotoGPでB社勝ちまくってるから
次はB社にするわ
次はB社にするわ
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:11:43 ID:s3LVJHjp
バイク屋が言ってたけどさ、ＯＥＭタイヤって持ちを良くする為に市販物より硬めなんだって。
前についてたＲ６のパイスポなんか８０００ｋｍ持ったけど、市販は５０００ｋｍしか持たなかったから、やっぱり別物。
前についてたＲ６のパイスポなんか８０００ｋｍ持ったけど、市販は５０００ｋｍしか持たなかったから、やっぱり別物。
走り方で違う
247 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 02:08:09 ID:yvJXrhbm
BS気になるな～ このスレ見て変えたくなってきた～
248 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:09:21 ID:nsksdktW
俺はピレリでいいや。
Ｂ高いもん。
Ｂ高いもん。
249 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:25:23 ID:yvJXrhbm
マフラーは変えてる人が多いのかな？
変えたらセッティングってどうします？
インジェクションコントローラーとか？
変えたらセッティングってどうします？
インジェクションコントローラーとか？
’０１Ｒ６青です。どうも。
エンジンを車体に固定してるネジだかシャフトだかを無くしちゃいました･･･
スタンドの付け根のすぐ上のヤツ。
ツーリング先で、仲間から指摘されました…
イタズラか！？振動でも取れたりしないよなぁ･･･
エンジンを車体に固定してるネジだかシャフトだかを無くしちゃいました･･･
スタンドの付け根のすぐ上のヤツ。
ツーリング先で、仲間から指摘されました…
イタズラか！？振動でも取れたりしないよなぁ･･･
俺もα１０が気になっている。
まだ、１０００Kmしかのっていないので冬に交換予定
まだ、１０００Kmしかのっていないので冬に交換予定
253 ：248：2007/06/25(月) 08:18:40 ID:b/xXPyU7
>>252
バロンだけどね。なんか地方別で
安いメーカーが、バラバラらしい。
Ｂの002だと工賃込み６万ほど
ピレリ ドラゴンSCPだと工賃込み4万5千円
ディアブロは002と同じぐらいになっちゃたけど。
バロンだけどね。なんか地方別で
安いメーカーが、バラバラらしい。
Ｂの002だと工賃込み６万ほど
ピレリ ドラゴンSCPだと工賃込み4万5千円
ディアブロは002と同じぐらいになっちゃたけど。
03のR6を中古で購入しました
納車楽しみです
今まではCBR900RR（98）に乗っていたんですが
リッタークラスはパワー出すところなさすぎだったので600クラスへチェンジ
ところで03ってエアクリは湿式ですか？
いろいろデータスペックシート見てきても断定できなかったんですが・・・
納車楽しみです
今まではCBR900RR（98）に乗っていたんですが
リッタークラスはパワー出すところなさすぎだったので600クラスへチェンジ
ところで03ってエアクリは湿式ですか？
いろいろデータスペックシート見てきても断定できなかったんですが・・・
>>254
多分湿式じゃないかなぁ？！ とは思うけど
買う前なら兎も角、それって納車前に知る必要ってあるの？
来たら開けてみれば良いんじゃね？ バイク屋さんに聞くとか…
＞リッタークラスはパワー出すところなさすぎだったので600クラスへチェンジ
600でも出すとこなさ過ぎだよ（笑）
多分湿式じゃないかなぁ？！ とは思うけど
買う前なら兎も角、それって納車前に知る必要ってあるの？
来たら開けてみれば良いんじゃね？ バイク屋さんに聞くとか…
＞リッタークラスはパワー出すところなさすぎだったので600クラスへチェンジ
600でも出すとこなさ過ぎだよ（笑）
>>254
てか、Ｒ6の方が速くね？
てか、Ｒ6の方が速くね？
>>255
バイク屋さんに聞いても解らないって言われちゃったんだよね
まぁそんなに気にすることでもなかったんでそのまま調べないで買っちゃっただけ
でもちょっと気になったんで此処なら誰かわかるかな？と思って書き込みました
>>257
車体重量はR6のほうが遥かに軽いけど
2003R6 最高出力 121PS トルク 7.0kg
1998CBR900RR 最高出力 130PS トルク 9.4kg
だから乗ってみないと解らないけど、トルクがかなり違うと思います
軽くて高回転までぶん回せて楽しいバイクで選んだらR6にたどり着いたのです
あと容姿つーかカッコいいんでｗ
バイク屋さんに聞いても解らないって言われちゃったんだよね
まぁそんなに気にすることでもなかったんでそのまま調べないで買っちゃっただけ
でもちょっと気になったんで此処なら誰かわかるかな？と思って書き込みました
>>257
車体重量はR6のほうが遥かに軽いけど
2003R6 最高出力 121PS トルク 7.0kg
1998CBR900RR 最高出力 130PS トルク 9.4kg
だから乗ってみないと解らないけど、トルクがかなり違うと思います
軽くて高回転までぶん回せて楽しいバイクで選んだらR6にたどり着いたのです
あと容姿つーかカッコいいんでｗ
>>256
いやぁ 自分の07が湿式みたいなんで
その辺の設計はあんまし変わってないんじゃないかと思ってよ
オイルコートペーパーエレメントって湿式のことだよね？
>>258
バイク屋さんが知らないんだぁ（笑）
いやぁ 自分の07が湿式みたいなんで
その辺の設計はあんまし変わってないんじゃないかと思ってよ
オイルコートペーパーエレメントって湿式のことだよね？
>>258
バイク屋さんが知らないんだぁ（笑）
hosshu
261 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 18:01:35 ID:9rQQa7P/
‘０８って発売いつ頃かな・・・・１０月か？
08は2年に1度のFMCなので12月～1月ごろレースベース、
市販は4月～5月と予想。
市販は4月～5月と予想。
263 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:33:00 ID:rXRqnYE3
K7 R600と07 R6とで迷ってます。
どっちのほうがチヤホヤされる？
どっちのほうがチヤホヤされる？
R600だろ。
確かにR600だな
R6はいっぱいいるし
R6はいっぱいいるし
>>254
湿式だよ
湿式だよ
>>266
回答ありがとうございます
回答ありがとうございます
俺、動物っぽいバイクが好きかも
猫っぽい06以前のYZFや、猛禽類を思わせる隼やR1000及びR600
本田や川崎は、全然キュンとこないね
猫っぽい06以前のYZFや、猛禽類を思わせる隼やR1000及びR600
本田や川崎は、全然キュンとこないね
270 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 13:16:58 ID:dQAfDtN3
隼は・・・動物じゃなくて幼虫だと思うぞ。
あとほら、ninjaは蛙だろ。
あとほら、ninjaは蛙だろ。
白/赤買ったひとに質問。
カウル・タンクの白部分ってパールホワイトですか？それともソリッドなホワイト？
カウル・タンクの白部分ってパールホワイトですか？それともソリッドなホワイト？
多分白 最近乗ってないので
帰ってきました。多分白じゃわからないですよね。
ソリッドホワイトです。
今夜から、SUGOミニ６耐行ってきます。
久々に先週ミニバイク（TZベース）にのったら、かなり乗れた。
０７R６を３日乗っただけなのに、ミニバイクがむちゃくちゃ乗りやすかった。
最高に乗りにくいね！ ０７R６
０７R６を乗りこなしているやつはきっと神
ソリッドホワイトです。
今夜から、SUGOミニ６耐行ってきます。
久々に先週ミニバイク（TZベース）にのったら、かなり乗れた。
０７R６を３日乗っただけなのに、ミニバイクがむちゃくちゃ乗りやすかった。
最高に乗りにくいね！ ０７R６
０７R６を乗りこなしているやつはきっと神
>>274
左手ギブスでPITのあたりをウロウロしてるやつがいたら、それ俺。
左手ギブスでPITのあたりをウロウロしてるやつがいたら、それ俺。
>>274
上の方でカウルだけ赤白、中身NotEURって話しがあったけどほんと？
上の方でカウルだけ赤白、中身NotEURって話しがあったけどほんと？
>>276
部品番号さえ分ればどこ仕様だろうとYAMAHAに普通に注文出来るんだから
別に不思議な話ではないでしょ
極端な話部品注文だけでＥＵＲ仕様組み上げる事だって出来るはず？ 幾ら掛かるか解らんけど
個人で部品番号調べるのって意外と骨が折れるけど
メーカーにパイプのありそうなＹＳＰ系の店が手に入れるのは容易なことだと思うぞ
部品番号さえ分ればどこ仕様だろうとYAMAHAに普通に注文出来るんだから
別に不思議な話ではないでしょ
極端な話部品注文だけでＥＵＲ仕様組み上げる事だって出来るはず？ 幾ら掛かるか解らんけど
個人で部品番号調べるのって意外と骨が折れるけど
メーカーにパイプのありそうなＹＳＰ系の店が手に入れるのは容易なことだと思うぞ
>>277
確かに中身は手間隙かければ如何様にもなりますよね。大切なのはそれぞれ好きなR6に乗っていることだと思いました。
赤白氏失礼な発言して申し訳なかったです。サーキットでは怪我のないことを祈ってます。
確かに中身は手間隙かければ如何様にもなりますよね。大切なのはそれぞれ好きなR6に乗っていることだと思いました。
赤白氏失礼な発言して申し訳なかったです。サーキットでは怪我のないことを祈ってます。
ちょっとサーセン。
99R6のリザーブって容量いくらですか？
この間燃料警告灯が点灯したんで給油したら11lしか入らなかったんだけど。
99R6のリザーブって容量いくらですか？
この間燃料警告灯が点灯したんで給油したら11lしか入らなかったんだけど。
281 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:30:59 ID:u9Onvm+s
本日、めでたく07モデル納車致しました者ですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、慣らし運転はサービスマニュアルの通りでいいんでしょうか？何となく心配で…
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、慣らし運転はサービスマニュアルの通りでいいんでしょうか？何となく心配で…
283 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:32:43 ID:u9Onvm+s
>>281
おめ！色は？
おめ！色は？
07は赤がステキ
286 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:38:50 ID:u9Onvm+s
>>284
Ｇﾒﾀです
Ｇﾒﾀです
щ(ﾟﾛﾟщ)ﾖｰｼ!ｶﾞﾝﾒﾀ時代ｶﾓｰﾝ!!
>>281
おめ！
ナラシは人それぞれやり方が違う都市伝説のようなものだから、
まずはオーナーズマニュアルの通りにやってみたらいいと思うよ。
そんな事より、納車して何キロ走った？
2ちゃんなんかに書き込みする暇があったら、走った方が良いですよ。
おめ！
ナラシは人それぞれやり方が違う都市伝説のようなものだから、
まずはオーナーズマニュアルの通りにやってみたらいいと思うよ。
そんな事より、納車して何キロ走った？
2ちゃんなんかに書き込みする暇があったら、走った方が良いですよ。
>>286
やるじゃん
やるじゃん
4000kmくらい走行の中古03R6を土曜日に納車しました。
CBR-900RR（98）からの乗り換えです。
まず、乗り出してのファーストインプレッションは「軽い」「曲がる」
パワーはちょっとトルクが細い感じはありましたが、実用的な範囲だと思います。
日本の道路事情に見合ったすごい良いバイクだと思います。
足つきも良好（当方178cm）で、町乗りも全然OK。
ハザードがついてたり、ツーリング用としてもいい感じですね。
しばらく乗って、慣れていこうと思います。
乗り換えは随分先になりそうなほど、好感触です。
CBR-900RR（98）からの乗り換えです。
まず、乗り出してのファーストインプレッションは「軽い」「曲がる」
パワーはちょっとトルクが細い感じはありましたが、実用的な範囲だと思います。
日本の道路事情に見合ったすごい良いバイクだと思います。
足つきも良好（当方178cm）で、町乗りも全然OK。
ハザードがついてたり、ツーリング用としてもいい感じですね。
しばらく乗って、慣れていこうと思います。
乗り換えは随分先になりそうなほど、好感触です。
明日Gメタ契約してくる
もうｗｋｔｋが止まらない
もうｗｋｔｋが止まらない
ようやく家に帰ってきました。
４人組１：３０交代にもかかわらず
とくに怪我もせず、腰とひざと首あたりの筋肉痛のみで帰還しました。
最近のミニバイクのトップ連中はSUGOで２分切って当たり前って感じです。
オー怖い！
ちなみにサウンドフェスティバルなどの体験走行は腕に自身コースでも
一周２分程度なのでそれより速っ
ちなみに私の白赤はウインカーが小さいのでEUらしいです。
シングルシートカバーとタンデムステップめくら蓋がおまけでついてきます。
>>275 さんのチームははどうでしたか
４人組１：３０交代にもかかわらず
とくに怪我もせず、腰とひざと首あたりの筋肉痛のみで帰還しました。
最近のミニバイクのトップ連中はSUGOで２分切って当たり前って感じです。
オー怖い！
ちなみにサウンドフェスティバルなどの体験走行は腕に自身コースでも
一周２分程度なのでそれより速っ
ちなみに私の白赤はウインカーが小さいのでEUらしいです。
シングルシートカバーとタンデムステップめくら蓋がおまけでついてきます。
>>275 さんのチームははどうでしたか
>>295
私は、（当然ながら）サポートのみでしたが、
Bチームは、予選中にピストンが砕けて終了。
Aチームも、快調なペースで走るも
振動でマフラーがもげて、残り2時間で終了。ｗ
というかんじで、早々と帰ってきました。
にしても、最近のミニバイクはすごいですね。
フレームワンオフ、インジェクションワンオフ・・・
中にはYZF-M1レプリカなんかもけっこういましたね。
R6レプリカはさすがにいませんでしたがｗ
私は、（当然ながら）サポートのみでしたが、
Bチームは、予選中にピストンが砕けて終了。
Aチームも、快調なペースで走るも
振動でマフラーがもげて、残り2時間で終了。ｗ
というかんじで、早々と帰ってきました。
にしても、最近のミニバイクはすごいですね。
フレームワンオフ、インジェクションワンオフ・・・
中にはYZF-M1レプリカなんかもけっこういましたね。
R6レプリカはさすがにいませんでしたがｗ
297 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:58:53 ID:4IfYh72l
>>288
今の所バイク取りに行ってその帰り道しか走ってないので20㌔ぐらいです。差し当たって次の休みに首都高速を独楽鼠が如くはしりますです。
今の所バイク取りに行ってその帰り道しか走ってないので20㌔ぐらいです。差し当たって次の休みに首都高速を独楽鼠が如くはしりますです。
298 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 17:29:41 ID:R6vlgKj3
R6記念ぱぴこ
07契約してきた
納車までｗｋｔｋ全裸待機wwwwwwwww
しかし外は雨まっさかり・・・
納車までｗｋｔｋ全裸待機wwwwwwwww
しかし外は雨まっさかり・・・
サスはまずどこをどういう風に変えれば良いんでしょ？？
301 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:38:09 ID:SBl7BsnE
>>300
まず、何をどうしたいの?(笑)
まず、何をどうしたいの?(笑)
スゴイ椰子でてきたなw
タイヤを買う。
レースやってるサスにうるさい奴にタイヤの空気圧を見てもらう。
サスの基準セットを出してもらう。もちろん街乗り用セットです。
レースやってるサスにうるさい奴にタイヤの空気圧を見てもらう。
サスの基準セットを出してもらう。もちろん街乗り用セットです。
304 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 13:36:40 ID:6IunjWRI
うーむ・・・・
07赤を乗り換えようと買い取り店を呼んだんだが・・・
８５マソにしかならんかったｗ
07赤を乗り換えようと買い取り店を呼んだんだが・・・
８５マソにしかならんかったｗ
なんでまた売ろうと？
R6買おうと思ってるんだけど
買ってよかったと思ったところ教えてくれんかの
買ってよかったと思ったところ教えてくれんかの
>>311
それを言ったら年式だけじゃなくって仕様地毎に違うぞ形式
あと50thも7じゃなくってAだしね。
>>312
カッコいい！！！
何を求めるかによってでしょ？！
走り
乗り心地
見た目
etc
ビビっと来たなら買っちまえ！！！
それを言ったら年式だけじゃなくって仕様地毎に違うぞ形式
あと50thも7じゃなくってAだしね。
>>312
カッコいい！！！
何を求めるかによってでしょ？！
走り
乗り心地
見た目
etc
ビビっと来たなら買っちまえ！！！
>>312
０３乗りだけど、いまだに子供達には 【受ける】 ぞ
０３乗りだけど、いまだに子供達には 【受ける】 ぞ
315 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:49:50 ID:1f7HNNtC
俺の無転倒０４は３０万でしか取ってくれないってさ。っきついな・・
来月06納車予定
楽しみです。
楽しみです。
>>315
普通かな
普通かな
318 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 20:19:32 ID:1f7HNNtC
安いって！！！泣きそうだったさ。
>>315
店に並ぶときは70万後半だろうな
店に並ぶときは70万後半だろうな
321 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:21:12 ID:1UTTrf39
先月04R6下取りに出して07R600買ったけど
R6、70万で買ってくれた。（無傷、7000ｋｍ）
R6、70万で買ってくれた。（無傷、7000ｋｍ）
１０００ｋｍあたり５万円か・・・・高いな。
>>321
うほ、その値段なら漏れも売るな。
うほ、その値段なら漏れも売るな。
324 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:54:44 ID:sbap8y/P
０７のツラガマエにやられた・・・かっこいい！！
でも、０８はもっとパワーアップするんだろうから待ってる方がいいよね？
でも、０８はもっとパワーアップするんだろうから待ってる方がいいよね？
待ってたら規制がらみで逆車は買えずに、出るかどうかもわからないリミッター付きの国内仕様しか選択肢がなかったりして。
326 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 18:54:18 ID:sbap8y/P
無い無い。馬力規制撤廃らしいし。
それに、海外向けを国内に入れなかったらユーザー怒るだろ。
それに、海外向けを国内に入れなかったらユーザー怒るだろ。
新車06インターカラーを買っちまった！
車体＋手数料＋送料(東京→大阪)で115ﾏｿぽっきり！
音量規制で08以降が糞仕様になるかは微妙だけど、待ってられませんですた
車体＋手数料＋送料(東京→大阪)で115ﾏｿぽっきり！
音量規制で08以降が糞仕様になるかは微妙だけど、待ってられませんですた
勘違いしている奴が多いけど、来年の排ガス規制は逆輸入車にも適用されるんだぞ。
騒音規制もほぼ決まりだ。
騒音規制もほぼ決まりだ。
>>326
甘くね？
>>330
規制に引っ掛かると輸入出来ないんで
買いたくても買えないって話じゃないの？
国内小中排気量クラスがクリアできずに
ほとんどがラインナップ落ちする位なんだから
>>324
輸入出来なきゃフルパワーが200馬力になろうが300馬力になろうが
どうしようもないかも？って危機感を皆抱いてるんじゃね？
数年後にパワフルでクリーンで静かぁ～～～なスーパースポーツが
開発出来るまで待つしかないと・・・云う事になるかも ってところか？！
甘くね？
>>330
規制に引っ掛かると輸入出来ないんで
買いたくても買えないって話じゃないの？
国内小中排気量クラスがクリアできずに
ほとんどがラインナップ落ちする位なんだから
>>324
輸入出来なきゃフルパワーが200馬力になろうが300馬力になろうが
どうしようもないかも？って危機感を皆抱いてるんじゃね？
数年後にパワフルでクリーンで静かぁ～～～なスーパースポーツが
開発出来るまで待つしかないと・・・云う事になるかも ってところか？！
ギルズのハンドル入れてみた。
１ｃｍ遠く、垂れが１２°→６°（エンドで２ｃｍUP）
１ｃｍ低く付けてノーマルの感じに付けてみた。
なかなかいい感じ。試乗に行ってくる。
１ｃｍ遠く、垂れが１２°→６°（エンドで２ｃｍUP）
１ｃｍ低く付けてノーマルの感じに付けてみた。
なかなかいい感じ。試乗に行ってくる。
連投すまん。
昨日、地元佐倉で短パン、サンダルで乗ってたら、
USインターと交差点ですれ違った。
白赤の俺に気づいて向うも止まってた。
おなかにハンドル入れてて落ちそうだったので無視して行ってしまいました。
USインターの方、見てたらお知らせください。今度少し流しに行きましょう。
昨日、地元佐倉で短パン、サンダルで乗ってたら、
USインターと交差点ですれ違った。
白赤の俺に気づいて向うも止まってた。
おなかにハンドル入れてて落ちそうだったので無視して行ってしまいました。
USインターの方、見てたらお知らせください。今度少し流しに行きましょう。
>>332
車両の年式は？
車両の年式は？
>>334
０７R6 フォークΦ５０
０７R6 フォークΦ５０
ふぅ～ん 黄色に白赤、この辺にそんなに2C0乗りが居るのかぁ！
未だ店に並んだ以外の同型未遭遇なんで余程マイナーなのかと思ってたが…
未だ店に並んだ以外の同型未遭遇なんで余程マイナーなのかと思ってたが…
ギルズのハンドルの結果
街乗り・・・Good（楽チン）
山道・・・もう少し垂れがほしい
ハンドルがよくなったらステップが気になる
高速・・・Good（抑えやすい）
考察：垂れ角８°ぐらいのやつが欲しい。
街乗り・・・Good（楽チン）
山道・・・もう少し垂れがほしい
ハンドルがよくなったらステップが気になる
高速・・・Good（抑えやすい）
考察：垂れ角８°ぐらいのやつが欲しい。
R6に限った話じゃないけどさ
何かしら１箇所でも気になるとこ変えたら
最初気にしてなかったのに変えたくなるとこが次々出てくるよな
何かしら１箇所でも気になるとこ変えたら
最初気にしてなかったのに変えたくなるとこが次々出てくるよな
339 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 14:58:24 ID:h6bmFvcG
ん～マフラー、バックステップ、
Ｂホース、パワコマぐらいか?
消耗品別にして
Ｂホース、パワコマぐらいか?
消耗品別にして
俺はステダン タイヤ 逆シフト（バックステップじゃなくても良い）が欲しいかな。
逆シフトだけなら瞬時にただでできるじゃん。
でも、カウル削らないとだめか・・・。
でも、カウル削らないとだめか・・・。
昔は逆シフト派だったが今はどっちでもOKになりました。
最近のバイクはステップ高いのでブーツ削れなくて幸せ
最近のバイクはステップ高いのでブーツ削れなくて幸せ
俺は短足だからﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ無いとすぐﾏﾓｰﾗに。
ほっしゅ
ハンドル交換手順
道具
36mmボックス、六角セット、短いブラス、先の尖ったものドリル4mm5mm、グリッブを外す道具、ワイヤリングの道具
左のグリッブを外す
先の尖ったものでステムのブラスチックのめくらぶたを外す
中のボルトを外す
以下しばらく省略
ドリルで純正同様に穴を開ける
以下しばらく省略
車体をスタンド側に傾けフロントを浮かしステムを戻す
以下しばらく省略
左のグリッブをワイヤリング
以下省略
携帯なのでかなり省略
道具
36mmボックス、六角セット、短いブラス、先の尖ったものドリル4mm5mm、グリッブを外す道具、ワイヤリングの道具
左のグリッブを外す
先の尖ったものでステムのブラスチックのめくらぶたを外す
中のボルトを外す
以下しばらく省略
ドリルで純正同様に穴を開ける
以下しばらく省略
車体をスタンド側に傾けフロントを浮かしステムを戻す
以下しばらく省略
左のグリッブをワイヤリング
以下省略
携帯なのでかなり省略
キャブ式に乗ってる方に質問。
普段はアイドリング1250rpmくらいで落ち着いてるけど水温が80℃超えた辺りから
アイドリングが1500rpmくらいになるのは仕様？
普段はアイドリング1250rpmくらいで落ち着いてるけど水温が80℃超えた辺りから
アイドリングが1500rpmくらいになるのは仕様？
348 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 20:00:05 ID:zktvqC91
07新車で現在慣らし600㌔なんだけど、エンジンからのオイル漏れが激しい…
みんなそんなもんなのですか？
みんなそんなもんなのですか？
素直にバイク屋持ってけ
349にハゲドウ
真実なら酷い話しだ。
どのバイクでも新車でオイル漏れはナイ！！！
ＧＯ！バイク屋～
どのバイクでも新車でオイル漏れはナイ！！！
ＧＯ！バイク屋～
352 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:26:28 ID:5La/eq4f
規制引っ掛かる前にほしい
けど免許ない…orz
免許取得する前に買っちゃっておＫ？
353 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 06:19:56 ID:pZqmsq1E
駄目だよ(´Д｀)
>>348
みんなそんなもんですか？って・・・
うんなわきゃねぇ～だろ！！
質問する前にバイク屋直行だよ！
ってか危ないから取りに来てもらった方がいい！！
>>352
乗らなきゃ問題なし！
乗っても公道でなきゃ問題なし！！
みんなそんなもんですか？って・・・
うんなわきゃねぇ～だろ！！
質問する前にバイク屋直行だよ！
ってか危ないから取りに来てもらった方がいい！！
>>352
乗らなきゃ問題なし！
乗っても公道でなきゃ問題なし！！
新規制の施行時期まだ決まってないでしょ
まだ半年以上は時間あるよ
まだ半年以上は時間あるよ
357 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 13:25:23 ID:LpUb0h0+
部屋に入れる作業がすげー疲れるかも。
マンション２Ｆとかなら全バラシ?
マンション２Ｆとかなら全バラシ?
つ エレベーター
359 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:17:22 ID:Q6QBcJFt
つ テレキネシス
三連休雨みたいだな・・・。
どーやって過ごす？全国のR6乗り達
どーやって過ごす？全国のR6乗り達
つ ジャンプ台で入れる
364 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 01:15:09 ID:bJ79ZtM2
バロンで青いの買います。よろしく
一緒に苦労しようぜ
あっ俺がチビなだけか・・・
あっ俺がチビなだけか・・・
ﾎﾟﾏｲﾗ雨弱まってｷﾏｼﾀﾖ at 関東西部
さぁて、出撃すっか。
さぁて、出撃すっか。
高原（カズ妹）
>>368
まじだ、うおおお早く印刷終われええ。
まじだ、うおおお早く印刷終われええ。
東京ももうほとんど止んでるな。
心配しすぎて会社の駐輪場に置いてきた俺は負け組み
心配しすぎて会社の駐輪場に置いてきた俺は負け組み
水冷Z乗りの私ですが保守。
373 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 10:09:25 ID:ZeL1mo7o
オイル漏れ太郎です。店に持ってったらオイル付いてた箇所を洗浄して"とりあえず様子で"と言われマスタ。
んでもって今日慣らしやってたらクランクケースのボルトんとこの凹みにオイルが溜まってまして激しく鬱です＿|￣|◯
場合に因ると思いますがこういうのって修理費自分餅なんでしょうか（泣）
んでもって今日慣らしやってたらクランクケースのボルトんとこの凹みにオイルが溜まってまして激しく鬱です＿|￣|◯
場合に因ると思いますがこういうのって修理費自分餅なんでしょうか（泣）
保障期間中ならタダだよ。ｵﾚは別の車種でﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの繋ぎ目からｵｲﾙが2回漏れた事がある。
その時ﾊﾞｲｸ屋はﾒｰｶｰに問い合わせたら、「材料の質が悪いせい」との返事だったらしい。
その時ﾊﾞｲｸ屋はﾒｰｶｰに問い合わせたら、「材料の質が悪いせい」との返事だったらしい。
>>373
07'の新車なんでしょ？
買ってから自分でなんか取り付けしたりしたの？
ケーススライダーとか？
ボルトが緩んでるんじゃないのオイル拭いて増し締めしてみなよ
その辺の締め付けトルクは12Nmだよ！
なんにもいじってないなら初期不良なんだから
クレーム修理に決まってんじゃん！！！
ってかお掃除して様子見って・・・なにそのバイク屋（呆）
>>374
どこのなんてバイク？
07'の新車なんでしょ？
買ってから自分でなんか取り付けしたりしたの？
ケーススライダーとか？
ボルトが緩んでるんじゃないのオイル拭いて増し締めしてみなよ
その辺の締め付けトルクは12Nmだよ！
なんにもいじってないなら初期不良なんだから
クレーム修理に決まってんじゃん！！！
ってかお掃除して様子見って・・・なにそのバイク屋（呆）
>>374
どこのなんてバイク？
377 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 13:43:26 ID:ZeL1mo7o
逆車って店の保障はあるけどメーカー保障は無いんじゃなかったか？
つまり店で納車整備した以外の場所は保障無しでは？、輸入代理店が保障するのかな？
つまり店で納車整備した以外の場所は保障無しでは？、輸入代理店が保障するのかな？
381 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:44:19 ID:ZeL1mo7o
>>378
確かにその通りです。店に八つ当たりするのは良くないですね。おとなげなかったです
確かにその通りです。店に八つ当たりするのは良くないですね。おとなげなかったです
382 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:53:31 ID:4aka0076
無理してKTM９９０スーパーデューク買うかR６買うか迷ってます。
用途は主に峠もしくは攻めツーです。
R6でDUKEに勝てるんでしょうか？
用途は主に峠もしくは攻めツーです。
R6でDUKEに勝てるんでしょうか？
東郷には勝ち目ないが更家なら勝てるだろう
06乗りです。
今日、２ndのスクーターに乗り冷やかしで本田夢に行き、
新型600RRの試乗してきた。(試乗車はもちろん国内）
ぱっと横から見た瞬間、かなり安っぽい印象。特にシート下の辺り。
で、またがって車体を起こすと、これが軽い！とすぐに感じた。
同じガス量の06R6より明らかに軽い。
15分ぐらい試乗させてもらったが、国内なのでEGは下があって上が嘘！？状態。
フォークを意識して沈めなくても良く曲がるわ、これ。
記憶が薄れてるけど、2年前に05RRに乗った時よりびっくりするくらい軽快。
高速での安定性はどうなんだろう？
まあ、乗り換えはあり得ないけど。
今日、２ndのスクーターに乗り冷やかしで本田夢に行き、
新型600RRの試乗してきた。(試乗車はもちろん国内）
ぱっと横から見た瞬間、かなり安っぽい印象。特にシート下の辺り。
で、またがって車体を起こすと、これが軽い！とすぐに感じた。
同じガス量の06R6より明らかに軽い。
15分ぐらい試乗させてもらったが、国内なのでEGは下があって上が嘘！？状態。
フォークを意識して沈めなくても良く曲がるわ、これ。
記憶が薄れてるけど、2年前に05RRに乗った時よりびっくりするくらい軽快。
高速での安定性はどうなんだろう？
まあ、乗り換えはあり得ないけど。
>>384
つ買い足し
つ買い足し
>>375=376 同じく山葉のXJR1300 01’です。ボルトの緩みとかでは？とﾊﾞｲｸ屋にも言ってみた所、
増し締めしたらしく、その後2ヶ月後位にまたｵｲﾙが漏れた。ｺﾞﾑで出来たｶﾞｽｹｯﾄみたいな部品が
原因だったらしく、ﾒｰｶｰ側からはその部品が新たに届いただけでした。しょうがないからﾊﾞｲｸ屋の
方で液状ｶﾞｽｹｯﾄ？みたいなボンドを多めに着けて、漏れ出さないように処置してくれたお陰で、2回目
以降は3万キロ以上走ったけど漏れなかったです。
増し締めしたらしく、その後2ヶ月後位にまたｵｲﾙが漏れた。ｺﾞﾑで出来たｶﾞｽｹｯﾄみたいな部品が
原因だったらしく、ﾒｰｶｰ側からはその部品が新たに届いただけでした。しょうがないからﾊﾞｲｸ屋の
方で液状ｶﾞｽｹｯﾄ？みたいなボンドを多めに着けて、漏れ出さないように処置してくれたお陰で、2回目
以降は3万キロ以上走ったけど漏れなかったです。
>>380
プレストものならメーカー保証付くよ！
代理店って言っても便宜上の問題でパイプは直であるでしょ
・・・ってか子会社に近いもんだと思うんだが？！
リコールだってしっかり通達されるよ
>>384
＞かなり安っぽい印象
正直H社って中身はともかく見た目で比べると安っぽいんだよねぇ
色んな部分が、、、
絶対性能は知らんけどNSRvsTZRとかでもH社の安っぽさがどうもね…
中身は良いんだけどなぁH社製品
>>386
Y社のコストダウンって変な部分で妙に徹底的なんだよね（息）
油脂類とか特に…買ったら自分で見えない部分に手を入れないと
グリス切れするって聞いた事はあったが
ガスケットケチっちゃ困りもんですな！
外身でコストダウンのH社＆中身でコストダウンのY社？
どっちも微妙。。。
プレストものならメーカー保証付くよ！
代理店って言っても便宜上の問題でパイプは直であるでしょ
・・・ってか子会社に近いもんだと思うんだが？！
リコールだってしっかり通達されるよ
>>384
＞かなり安っぽい印象
正直H社って中身はともかく見た目で比べると安っぽいんだよねぇ
色んな部分が、、、
絶対性能は知らんけどNSRvsTZRとかでもH社の安っぽさがどうもね…
中身は良いんだけどなぁH社製品
>>386
Y社のコストダウンって変な部分で妙に徹底的なんだよね（息）
油脂類とか特に…買ったら自分で見えない部分に手を入れないと
グリス切れするって聞いた事はあったが
ガスケットケチっちゃ困りもんですな！
外身でコストダウンのH社＆中身でコストダウンのY社？
どっちも微妙。。。
それでも高性能な変態S社
コスト高なのに国産以下の性能と出来の外車たちは・・・
07青注文記念。
392 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:33:15 ID:JIKr+0Ix
07青早くも完売だって
心が荒んでる俺は黒が好き
でも07はどの色もカッコイイから迷った・・・
でも07はどの色もカッコイイから迷った・・・
R1/R6 FIAT YAMAHAレプリカキット
http://www.superbikeplanet.com/2007/Jul/e/n070717g.htm
http://www.superbikeplanet.com/2007/Jul/e/n070717g.htm
396 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:05:36 ID:SBUt1vzi
えーっ！！
かっこいいジャマイカ！！
かっこいいジャマイカ！！
おや、青は在庫豊富だと聞いたんだけどな？
スーパーバイク見てたら、むしろ赤が良いかもと思い始めたｗ
400 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 10:11:08 ID:oy5Dqbbn
茶色出してくんないかな・・・
ナンバープレートをリアの裏に移設したR6見た。
ＤＱＮカスタムかもしれないけど見た目がスッキリしててカッコよかった
ＤＱＮカスタムかもしれないけど見た目がスッキリしててカッコよかった
402 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 12:36:30 ID:bha4YKKz
もっぺん、公道走行という概念を考え直してみてはどうだろう。
昨日07が納車されたんだけど
ナンバーの２つのネジ穴の間隔とフェンダー側の穴（溝？）の間隔が合わなくて
ちょっと曲げて無理矢理付けてもらったんだけど
あれはすっぽり填る方法とか無いの？
ナンバーの２つのネジ穴の間隔とフェンダー側の穴（溝？）の間隔が合わなくて
ちょっと曲げて無理矢理付けてもらったんだけど
あれはすっぽり填る方法とか無いの？
>>403
説明の意味が良く解らんが？？？
なんにしても逆車なんだから日本のナンバープレート規格に
合わせては作ってないぞ
国内では元々付いてるくの字型のスペーサーは取っ払って使わずに
下の樹脂部に日本幅に合わせて穴開け加工して納車ってのが普通だけど
ちょっと曲げたってどういうこっちゃ？？
説明の意味が良く解らんが？？？
なんにしても逆車なんだから日本のナンバープレート規格に
合わせては作ってないぞ
国内では元々付いてるくの字型のスペーサーは取っ払って使わずに
下の樹脂部に日本幅に合わせて穴開け加工して納車ってのが普通だけど
ちょっと曲げたってどういうこっちゃ？？
406 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 15:34:44 ID:bha4YKKz
おれのもバイク屋が歪ませて付けてたよ。
あれ、いんちき工法か！！ちっくしょー！！！！
あれ、いんちき工法か！！ちっくしょー！！！！
08もサーキット仕様のままなのかな？
普通はナンバープレートの穴をヤスリかリューターで広げて付けると思うな。
いやだからノーマルのプレートで普通に付くんだってば
各国の規格が違うんでそれに合わせて受け側の穴を開けられるように
ちゃんとなってるんだよ
ベースの元穴には狭過ぎて曲げても無理なんで
北米様？とかのくの字アダプターが箱詰め時に付いてるんだけど
それに無理やり付けたんじゃないかな？
それ（アダプター）は使わずにベースの溝に規格に合わせて穴を開けるんだよ・・・
しかしそんなことも知らんバイク屋って。。。（汗）見れば分ると思うんだが…。
ってかひん曲げたナンバーで車検に通る方がビックリ！！
各国の規格が違うんでそれに合わせて受け側の穴を開けられるように
ちゃんとなってるんだよ
ベースの元穴には狭過ぎて曲げても無理なんで
北米様？とかのくの字アダプターが箱詰め時に付いてるんだけど
それに無理やり付けたんじゃないかな？
それ（アダプター）は使わずにベースの溝に規格に合わせて穴を開けるんだよ・・・
しかしそんなことも知らんバイク屋って。。。（汗）見れば分ると思うんだが…。
ってかひん曲げたナンバーで車検に通る方がビックリ！！
カーボンのリアフェンダーに変える場合、オススメってある？
ノーマル形状は言うほど見た目も変わらんし
換えたいとも思わんけど・・・軽量化？
カーボンじゃないけど形はこれが良いんじゃね？！
http://www.powerbronze.co.uk/news.asp?SSN_LNG=ENG&SSN_CUR=UK+%A3&OBJ_ID=37400
換えたいとも思わんけど・・・軽量化？
カーボンじゃないけど形はこれが良いんじゃね？！
http://www.powerbronze.co.uk/news.asp?SSN_LNG=ENG&SSN_CUR=UK+%A3&OBJ_ID=37400
ガ、ガンダモ(;´Д｀)
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福井県でバスフィシング [バス釣り]
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600RRのスレではアクセレーションとか文句が出ているようだ
俺はまだ07R6に1800Kmしか乗っていないが別にそうゆう問題を感じていない。
R6にはそういう問題は出ていないのだろうか？
あえて挙げるとすれば長いブランク＆２ｓｔと単気筒しか乗っていなかったので
アクセルの付きが良すぎるのと重く感じることくらいだろうか。
みなさんはどうですか？
俺はまだ07R6に1800Kmしか乗っていないが別にそうゆう問題を感じていない。
R6にはそういう問題は出ていないのだろうか？
あえて挙げるとすれば長いブランク＆２ｓｔと単気筒しか乗っていなかったので
アクセルの付きが良すぎるのと重く感じることくらいだろうか。
みなさんはどうですか？
R6はアクセルワイヤーとスロットルバタフライは繋がってなくて
ワイヤーの引き具合とエンジン回転数から最適なバタフライの開度と燃料噴射量を計算して
R6が内蔵モーターでバタフライを勝手に操作してくれる、R6のアクセルワイヤーは実はセンサースイッチでしかない。
ワイヤーの引き具合とエンジン回転数から最適なバタフライの開度と燃料噴射量を計算して
R6が内蔵モーターでバタフライを勝手に操作してくれる、R6のアクセルワイヤーは実はセンサースイッチでしかない。
未だにキャブ式に乗ってるんだが、最新のはFIでもドン突きないね。
サーキットの試乗会で乗ったんだけど惚れそうになった。
サーキットの試乗会で乗ったんだけど惚れそうになった。
>>416
惚れた方が君に取って幸せじゃないか？( ´∀)σ)3`)ｹｲﾔｸｼﾁｬｴﾖ
惚れた方が君に取って幸せじゃないか？( ´∀)σ)3`)ｹｲﾔｸｼﾁｬｴﾖ
418 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:25:02 ID:a8nxLdxl
エンジン全体をコツコツやすりかけて、
１キロの鉄粉を頂いた。
もうちょっといってもいいかな？w
どうせカウルで見えないし。
車載工具もいらん。
１キロの鉄粉を頂いた。
もうちょっといってもいいかな？w
どうせカウルで見えないし。
車載工具もいらん。
>>419
うらやましいぜ、このヤロー！！
うらやましいぜ、このヤロー！！
421 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:54:29 ID:HGZERi94
市販のFPRカウルでヘッドライト外さなくても
つくやつってありますか？
つくやつってありますか？
インターカラーってまだ売ってたの？
スペース入れに失敗したんで気にしないでくれ…
>>422
gooバイクでまだ新車何台かあったよ、マケてもらって新車で本体価格100しなかった。
gooバイクでまだ新車何台かあったよ、マケてもらって新車で本体価格100しなかった。
07のタコメーターはこっそり変わってるのに
説明書は変わってないのなw
説明書は変わってないのなw
>>426
ヤマハも気にしてるから大きな声で言っちゃダメｗ
ヤマハも気にしてるから大きな声で言っちゃダメｗ
428 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:04:54 ID:P972z6mN
０６のオーナーとしては、
納得出来る対策をして欲しいがな～
納得出来る対策をして欲しいがな～
>>422
ショップ在庫の新車ならまだあるでしょ！
>>425
07でも本体価格100しなかったよ っても98だけどね
>>428
見た目パーツと思えばいいんじゃね？
２万スケールでカッチョいいがな！！
どうせその領域の1000rpmの違いなんて分らんだろうし？！
一応騒ぎになった時「文句があるなら金返す！」ってYAMAHAが言ったのに
返品しなかった時点で文句は無いって答えた事になるんじゃないかい？
正式には単なるタコの誤差だって言い張ってるんだし…不具合とは認めてないんだから。。。
07乗りとしては実際にパーツが違うんだから
>426が言うオーナーズマニュアルは変えて欲しかったよ、サービスマニュアルも一緒だし…。
ショップ在庫の新車ならまだあるでしょ！
>>425
07でも本体価格100しなかったよ っても98だけどね
>>428
見た目パーツと思えばいいんじゃね？
２万スケールでカッチョいいがな！！
どうせその領域の1000rpmの違いなんて分らんだろうし？！
一応騒ぎになった時「文句があるなら金返す！」ってYAMAHAが言ったのに
返品しなかった時点で文句は無いって答えた事になるんじゃないかい？
正式には単なるタコの誤差だって言い張ってるんだし…不具合とは認めてないんだから。。。
07乗りとしては実際にパーツが違うんだから
>426が言うオーナーズマニュアルは変えて欲しかったよ、サービスマニュアルも一緒だし…。
不具合じゃなくて偽装ですよ。
>>428
いったいどうすれば納得してもらえるのだろうか?
いったいどうすれば納得してもらえるのだろうか?
欧州モデルをどうにか手に入れることは出来ないのであろうか・・・
436 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:07:03 ID:FHu13cvD
06にウィンカー内蔵LEDテールランプを付けようとしたんだが、テール配線をいじくり回している内に
前後ウィンカー、ホーンが付かなくなってしまいました…(^-^;
ヒューズかもと思い、シート下の二個ついてるヒューズを見ましたが異常無し。
シート下以外にもヒューズが有るんでしょうか？また他の原因でしょうか？
解る方知恵を貸して頂けませんか？
前後ウィンカー、ホーンが付かなくなってしまいました…(^-^;
ヒューズかもと思い、シート下の二個ついてるヒューズを見ましたが異常無し。
シート下以外にもヒューズが有るんでしょうか？また他の原因でしょうか？
解る方知恵を貸して頂けませんか？
EUとか北米の話じゃなかった？
日本ガン無視だったような。死ねよヤマハ。
日本ガン無視だったような。死ねよヤマハ。
>>432
納車日帰宅後速攻外したよ！ 5分も掛からん
>>436
ウインカーヒューズは左ハンドル下のパネル内だよ
>>437
言ってたね
隠したってより販売店も知らんでしょ？！
>>438
もともと国内売ってないし
北米物扱いだろ？！ 告知もHPかなんかでしたんじゃなかったかな
その事プレストに文句言えば返してもらえるかもよ？
当然車両と引き換えに？ 知らんけど？
納車日帰宅後速攻外したよ！ 5分も掛からん
>>436
ウインカーヒューズは左ハンドル下のパネル内だよ
>>437
言ってたね
隠したってより販売店も知らんでしょ？！
>>438
もともと国内売ってないし
北米物扱いだろ？！ 告知もHPかなんかでしたんじゃなかったかな
その事プレストに文句言えば返してもらえるかもよ？
当然車両と引き換えに？ 知らんけど？
>>436
困った時は「まず基本に戻す」がデフォ。
困った時は「まず基本に戻す」がデフォ。
いやいや礼はいらん。
>>441
そいつは良かった、別の故障じゃなくて。
そいつは良かった、別の故障じゃなくて。
1ヶ月ぶりに乗れるー
久々のロンツーなのでワクワク
久々のロンツーなのでワクワク
いってらっさい！
２点ご助言をお願いします。０７R6です。
１．オイルエレメントはどこについてるの？
この前オイル交換したときの記憶をすべて失いました。
２．リヤショックの外し方の楽な方法は？
特に上のマウントをシート側から行くのか？ ステップあたりからいくのか？
悩んでいます。
下記の感じで十分です。
・右ステップ→上マウント→リンク→下マウント
よろしくお願いします。
１．オイルエレメントはどこについてるの？
この前オイル交換したときの記憶をすべて失いました。
２．リヤショックの外し方の楽な方法は？
特に上のマウントをシート側から行くのか？ ステップあたりからいくのか？
悩んでいます。
下記の感じで十分です。
・右ステップ→上マウント→リンク→下マウント
よろしくお願いします。
448 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:03:24 ID:m9lT0bCU
今鈴鹿にいるんだけど、
Y'sギアブースのフィアットヤマハカラーＲ６、めちゃめちゃかっこいい！
断っておくが俺はうpできないよ。
Y'sギアブースのフィアットヤマハカラーＲ６、めちゃめちゃかっこいい！
断っておくが俺はうpできないよ。
>>447
ありがとう。
この前オイル交換のとき、見かけた気がしたがそこにあったのか！
さっき交換しました。その記録
１．チェンジペダル外した（ねじロックされているので硬い）
２．ウォータポンププライヤで縦づかみして緩め手で外す
３．付近のたれたオイルを除去
４．ホンダ純正軽自動車用（水色）をつける←バカ
５．オイル入れる（SUMIX GX-100）←貧乏人
６．エンジンかけ、エレメントからのもれ、マフラーへのたれ確認
７．ペダル（ねじロック）、カウルをつける
SUMIX GX-100はディーゼル兼用なのでハイエースと兼用できて便利
ちょっと粘度足りずミッションのフィーリング悪いが納車の時と変わんない
今回８００ｋｍで交換したがしゃぶしゃぶになっていなかったのでちょっと安心
問題発見したら報告します
ありがとう。
この前オイル交換のとき、見かけた気がしたがそこにあったのか！
さっき交換しました。その記録
１．チェンジペダル外した（ねじロックされているので硬い）
２．ウォータポンププライヤで縦づかみして緩め手で外す
３．付近のたれたオイルを除去
４．ホンダ純正軽自動車用（水色）をつける←バカ
５．オイル入れる（SUMIX GX-100）←貧乏人
６．エンジンかけ、エレメントからのもれ、マフラーへのたれ確認
７．ペダル（ねじロック）、カウルをつける
SUMIX GX-100はディーゼル兼用なのでハイエースと兼用できて便利
ちょっと粘度足りずミッションのフィーリング悪いが納車の時と変わんない
今回８００ｋｍで交換したがしゃぶしゃぶになっていなかったのでちょっと安心
問題発見したら報告します
450 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:58:23 ID:F5O5XSfO
いやいや礼はいらん。
451 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:22:40 ID:7L4xDqV0
オイル漏れ太郎再び。
店に出して２週間弱、ようやっと店から連絡が来たのですがその内容は
オイルシールが届いたんで付け替えてちょこっと走らせてもらってみたんですがやっぱり漏れますね～。もしかしたらおおもとが…
みたいなことを言われてしまいました。
もう、みんな笑ってくださいナ（:∀;)ｧﾊﾊﾊハハハﾉ ＼ﾉ ＼ﾉ ＼
店に出して２週間弱、ようやっと店から連絡が来たのですがその内容は
オイルシールが届いたんで付け替えてちょこっと走らせてもらってみたんですがやっぱり漏れますね～。もしかしたらおおもとが…
みたいなことを言われてしまいました。
もう、みんな笑ってくださいナ（:∀;)ｧﾊﾊﾊハハハﾉ ＼ﾉ ＼ﾉ ＼
2週間預かってそんな仕事かよ。なんかのんびりした店ですね。
夢店に持ち込んで相談してみた方が早いと思うがどうだろうか。
夢店に持ち込んで相談してみた方が早いと思うがどうだろうか。
453 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:53:43 ID:7L4xDqV0
すみません夢店ってなんですか？もう藁にも縋る思いなんで…
夢店ってホンダだろ？
ヤマハまでやってんのあそこ？
ヤマハまでやってんのあそこ？
ごめ車種勘違いｽﾏｿ
YSPに訂正で
YSPに訂正で
>>433
ヒント IBS
ヒント IBS
>>451
07新車なんでしょ！
ショップの責任じゃないって前は言ったけど
対応がクソ過ぎなんでやっぱダメダメだなそのショップも
年式古くて距離乗ってる車両なら兎も角
そんな事試す前にメーカーにクレーム入れるのが普通の筈だが・・・。
プレストの正規品でしょ？
新車でダダ漏れしてる段階で不良なんだから
まんまプレストに送り返して原因究明の上メーカー修理にするのが正解！
そんな事も分らんバカショップ（最初の対応も？？？だったが）無視して
今までの経緯を詳しくプレストに報告しなよ！！！
もし並行のEURモデルとかだったら
>>455の言うとおりYSPに持って行って同じ事言ってきな！！
どっちにしても初期不良なんだからメーカーの責任じゃ！
07新車なんでしょ！
ショップの責任じゃないって前は言ったけど
対応がクソ過ぎなんでやっぱダメダメだなそのショップも
年式古くて距離乗ってる車両なら兎も角
そんな事試す前にメーカーにクレーム入れるのが普通の筈だが・・・。
プレストの正規品でしょ？
新車でダダ漏れしてる段階で不良なんだから
まんまプレストに送り返して原因究明の上メーカー修理にするのが正解！
そんな事も分らんバカショップ（最初の対応も？？？だったが）無視して
今までの経緯を詳しくプレストに報告しなよ！！！
もし並行のEURモデルとかだったら
>>455の言うとおりYSPに持って行って同じ事言ってきな！！
どっちにしても初期不良なんだからメーカーの責任じゃ！
ほっしゅ
459 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:20:28 ID:NAkWu+JE
>>459
R6用 ガソリンタンクカバー、テールカウル、Ｆフェンダー、Ｆカウル、
アンダーカウル、ＦスクリーンＦＩＡＴで
税抜き238,000円
税込み249,900円
9月1日発売
全世界50セット限定 らしい
高ぇな！！
確かにあれ自体はカッコいいけど
俺が惚れたR6の微妙なラインが目立たなくなるのがちょっと悩むな…。
まぁ 塗るなら他の色かなぁ
R6用 ガソリンタンクカバー、テールカウル、Ｆフェンダー、Ｆカウル、
アンダーカウル、ＦスクリーンＦＩＡＴで
税抜き238,000円
税込み249,900円
9月1日発売
全世界50セット限定 らしい
高ぇな！！
確かにあれ自体はカッコいいけど
俺が惚れたR6の微妙なラインが目立たなくなるのがちょっと悩むな…。
まぁ 塗るなら他の色かなぁ
>>460
ソース希望！
ソース希望！
462 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:35:48 ID:VyE0G7uo
03使用ってシート高とか足つきって07とかわんないですかい？
463 ： ◆POfBS1yzfg ：2007/08/01(水) 14:08:14 ID:RnsbEAEJ
YZF記念age
それくらい誰でもだせるだろｗｗｗ
>>462
確か03の方が3cm程低かった希ガス
確か03の方が3cm程低かった希ガス
466 ：459：2007/08/01(水) 19:49:37 ID:RUUDhCdI
467 ：sage：2007/08/01(水) 22:17:42 ID:YXQfnjSM
手元にヤマハ発動機販売のチラシがありますが、
R1、R6共に￥249,900（税込）で各50セット限定販売のようです。
ちなみに「納入は9月中」とあります。
また、「補修部品の設定及びステッカーの単体販売予定なし」のようです。
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1185974147542.jpg
R1、R6共に￥249,900（税込）で各50セット限定販売のようです。
ちなみに「納入は9月中」とあります。
また、「補修部品の設定及びステッカーの単体販売予定なし」のようです。
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1185974147542.jpg
ごついね
かっこいい
かっこいい
>>267→467
>>465thx
う～ん悩む
う～ん悩む
06、07のサスセッティングについていいサイト無い？
473 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 10:44:07 ID:KyWb6SnD
熊井ちゃん立ちクンニ！ 熊井ちゃん立ちクンニ！
すまん誤爆！
R6に乗ろうと思うんだが、人に対してちっさく見えたりしない？
もしそうならR1のろうかなと思うんだけども、、
もしそうならR1のろうかなと思うんだけども、、
君みたいなのはRZ50で充分だよ
>>475
メーカーの努力を鼻で笑う行為だなぁ。
残念ながらR1も大して変わらないよ。
このカテゴリーはいかにコンパクトに仕上げるかってのもあるからさ。
ZX12RやZZR1200あたりだと端から見て「でけーバイク!!」だね。
メーカーの努力を鼻で笑う行為だなぁ。
残念ながらR1も大して変わらないよ。
このカテゴリーはいかにコンパクトに仕上げるかってのもあるからさ。
ZX12RやZZR1200あたりだと端から見て「でけーバイク!!」だね。
>>475
アメリカンなドデカいバイクでも買ってきて
ツノやらなんやらで飾りつけ
半ズボンで毛むくじゃらな足出して
上は硬い毛質のモコモコ毛皮ジャン着込んで
バイキングのカブトみたいなメットを被り
顔も洗わずヒゲでも伸ばして半笑いでズドズド乗り回してろよ（呆）
アメリカンなドデカいバイクでも買ってきて
ツノやらなんやらで飾りつけ
半ズボンで毛むくじゃらな足出して
上は硬い毛質のモコモコ毛皮ジャン着込んで
バイキングのカブトみたいなメットを被り
顔も洗わずヒゲでも伸ばして半笑いでズドズド乗り回してろよ（呆）
↑
なんかいやな事でもあったのか？
なんかいやな事でもあったのか？
>>478
どこのリーダーだよ
どこのリーダーだよ
>>479
いや別に
人に対してって人の大きさと対比してって意味かな？
だったらごめんよ>>475
他人に対しておもちゃに見えないかって意味かと思って
いつもの６００クラス冷やかし野郎が現れたのかと勇み足ったかも
文章の解釈間違いだ忘れてくれ。。。
>>480
リーダーってどういう意味？
>>471
スペック上は３㎝だけど今の型はシート幅があるから
実際の足付き感はもっと差を感じると思うよ
>>461
http://www.ysp373.co.jp/jirowebgazou/fiatyamahacoulhanbai1.html
いや別に
人に対してって人の大きさと対比してって意味かな？
だったらごめんよ>>475
他人に対しておもちゃに見えないかって意味かと思って
いつもの６００クラス冷やかし野郎が現れたのかと勇み足ったかも
文章の解釈間違いだ忘れてくれ。。。
>>480
リーダーってどういう意味？
>>471
スペック上は３㎝だけど今の型はシート幅があるから
実際の足付き感はもっと差を感じると思うよ
>>461
http://www.ysp373.co.jp/jirowebgazou/fiatyamahacoulhanbai1.html
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:28:57 ID:KlPHMgaB
>>467
>>481
SunQ:)
メチャかっこいい！！
うーんレアルちゃんのコンプリートWRやめてR-6にしようかな。
基本モトクロッサーが好きですが、最近SSの造形が美しく感じて・・・
とくにYZFシリーズ。
>>481
SunQ:)
メチャかっこいい！！
うーんレアルちゃんのコンプリートWRやめてR-6にしようかな。
基本モトクロッサーが好きですが、最近SSの造形が美しく感じて・・・
とくにYZFシリーズ。
483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/08/02(木) 19:56:23 ID:+qbvoUu4
>>478
えーぎるへぶりんぐ！！
えーぎるへぶりんぐ！！
486 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:21:55 ID:3bWNMV+3
07青が欲しいんだが…
バロンで07赤 走行100K
92万… 迷う…
バロンで07赤 走行100K
92万… 迷う…
値切るんだ！
488 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 21:01:12 ID:RE/ASTIr
青じゃないじゃん！
青探せよ
黄色をもう一度出してくれ～！
漏れ太郎ﾊﾞﾛｽwwww
こんなページ見つけた
ttp://www.racetech.com/evalving/SpringRateCalculation/dirtspring.asp?brand=Yamaha&yr=06-07&ml=YZF-R6&formuse=form1&SpringType=Shock
ちなみに俺は８．００Kgｆ／ｍｍ
８月中に交換するぞ！
ttp://www.racetech.com/evalving/SpringRateCalculation/dirtspring.asp?brand=Yamaha&yr=06-07&ml=YZF-R6&formuse=form1&SpringType=Shock
ちなみに俺は８．００Kgｆ／ｍｍ
８月中に交換するぞ！
バイカーズステーションでＲ６酷評だな。
カッコは一番好きなんだがな・・
乗りやすさを求めると６００ＲＲか
でもカッコはＲ６が・・（以下ループ）
カッコは一番好きなんだがな・・
乗りやすさを求めると６００ＲＲか
でもカッコはＲ６が・・（以下ループ）
>>493
カッコより大事なものなんて無いと思うが？？
R6はもとより過去の愛車全てカッコで選んだけど？！
まぁ600クラスが良いけどどれにしようかなぁ？
って選び方の人には重要なのかな？
俺は100％カッコ！この容がR6じゃなくてCBRだったらCBRを買ったし
R6とR1の容が逆だったらR1を買ったと思う…
バイクなんて自己満足の乗り物なんで他人の評価は関係ないよ
そりゃけなされるよりは褒められた方が嬉しいけどね。。
愛車選びは心のおもむくままに！
カッコより大事なものなんて無いと思うが？？
R6はもとより過去の愛車全てカッコで選んだけど？！
まぁ600クラスが良いけどどれにしようかなぁ？
って選び方の人には重要なのかな？
俺は100％カッコ！この容がR6じゃなくてCBRだったらCBRを買ったし
R6とR1の容が逆だったらR1を買ったと思う…
バイクなんて自己満足の乗り物なんで他人の評価は関係ないよ
そりゃけなされるよりは褒められた方が嬉しいけどね。。
愛車選びは心のおもむくままに！
>>493
どんな内容なんだろ。 買ってきて読んでみようかな。
俺の不満は決まらない足
柔らかくする方向でセットしたら高速ステージでだめだめな足になった・・・
仕方ないのでストック状態に戻した・・・
減衰を１ノッチ動かしただけで全然違うのに困ってるｗ
その他は今の所大好きだｗ
まぁヤマ派だから他のメーカー選択すること考えてなかったんだけどｗ
どんな内容なんだろ。 買ってきて読んでみようかな。
俺の不満は決まらない足
柔らかくする方向でセットしたら高速ステージでだめだめな足になった・・・
仕方ないのでストック状態に戻した・・・
減衰を１ノッチ動かしただけで全然違うのに困ってるｗ
その他は今の所大好きだｗ
まぁヤマ派だから他のメーカー選択すること考えてなかったんだけどｗ
>>495
試乗評価を大雑把に説明するのは簡単なんだけどそれ以外もボリュームあり過ぎるから買った方がいいかも。
あれの計測が真実だとして、最高出力125psで特性もホンダ並と言う鈴菌エンジンがありえねえ・・・。
試乗評価を大雑把に説明するのは簡単なんだけどそれ以外もボリュームあり過ぎるから買った方がいいかも。
あれの計測が真実だとして、最高出力125psで特性もホンダ並と言う鈴菌エンジンがありえねえ・・・。
バイカーズステーションのR6
オイルパンからオイル漏れまくってね？
オイルパンからオイル漏れまくってね？
買ってきた
>>497
まだ読んではないけど確かにオイル漏れまくって見えるな・・・
少し前に新車で漏れまくりって奴（>>451）も居たし
まさか、構造欠陥？？
心配になってきたな、、暑くて外出たくないけど後で自分のも見とこう。。
>>497
まだ読んではないけど確かにオイル漏れまくって見えるな・・・
少し前に新車で漏れまくりって奴（>>451）も居たし
まさか、構造欠陥？？
心配になってきたな、、暑くて外出たくないけど後で自分のも見とこう。。
俺はバイカーズステーションのサービスデータと和歌山の記事だけ目をとおし、
他の内容は忘却した。
サービスデータの中でフロントの純正オイルがオーリンズR&T43になっていたが
ホワイトパワーだと何番になるか調べてみた
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
ところで新車のチェーン張りすぎていないか？
ようやく３２ｍｍのソケット買って張りなおしたらまだ硬いけど結構良く動くようになった。
他の内容は忘却した。
サービスデータの中でフロントの純正オイルがオーリンズR&T43になっていたが
ホワイトパワーだと何番になるか調べてみた
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
ところで新車のチェーン張りすぎていないか？
ようやく３２ｍｍのソケット買って張りなおしたらまだ硬いけど結構良く動くようになった。
雑誌の記事なんてどうでもいいと思う。
このぐらいのモデルなら探せば試乗車はあるので、
自分が乗ってみてどう思うかを最優先にしたらいいと思う。
現行R6は漏れのようなヘタレが峠で速く走ろうとするとどう乗ったらいいか
迷うのは確かだが(w、
でも買って後悔はしていない。
このぐらいのモデルなら探せば試乗車はあるので、
自分が乗ってみてどう思うかを最優先にしたらいいと思う。
現行R6は漏れのようなヘタレが峠で速く走ろうとするとどう乗ったらいいか
迷うのは確かだが(w、
でも買って後悔はしていない。
ワイディングみたいにコーナリング重視で走らせる場所は
意外とR1の方が速かったりする
R1はフレームバランスが大分煮詰まってるけど
R6は開発で後回しにされてコーナーでの切れが無い
意外とR1の方が速かったりする
R1はフレームバランスが大分煮詰まってるけど
R6は開発で後回しにされてコーナーでの切れが無い
この手のクラスは直線が速いだのコーナーが速いだのを気にせず
「楽しめる」かどうかがポイントじゃないかな。
切れがないとか、ロッシクラスの人間が言うならまだしもさ・・・
「楽しめる」かどうかがポイントじゃないかな。
切れがないとか、ロッシクラスの人間が言うならまだしもさ・・・
低回転で400ccよりも力が無いってのは、日本の峠では辛いよ。
400ネイキから乗り換え考え中な俺なんだけどそんなトルク薄いのはなんかやだなぁ。
俺の中では別にその分回せるから割り切れる範囲かと思ってたけど
やっぱ峠とかだと常にぶん回しながらは無理だし下のトルクないと……少なくとも俺は無理だw
やっぱR1か。
いや、うーーん。
ぐはーこんな悩むの久々www
俺の昔っからの憧れ、R1
2stのような4st、R6
乗りこなせないのはわかってるが、、、、、楽しみたいよー。
俺の中では別にその分回せるから割り切れる範囲かと思ってたけど
やっぱ峠とかだと常にぶん回しながらは無理だし下のトルクないと……少なくとも俺は無理だw
やっぱR1か。
いや、うーーん。
ぐはーこんな悩むの久々www
俺の昔っからの憧れ、R1
2stのような4st、R6
乗りこなせないのはわかってるが、、、、、楽しみたいよー。
キャブ車のR1、R6のが峠は楽しいぞ。
キャブ式のR6に乗ってる漏れが通りますよ。
低回転が薄いってのは解らなくもないけど低速で遅いってのは
大嘘だぞ！400より遅いって…どんな乗り方してんだ記者どもは？！
借り物なんか乗ってないで自分で買って普段から乗ってみろっての（呆）
４輪にも負けるって・・・アイドリング付近なら兎も角
普通に4000～5000rpmで十分快適に走るがな
自分たちで600クラスは面白いとか提唱しておいてリッターの乗り方
してどないすんねん！！！
信号待ちから普通に出て横道の黄色信号行っちゃえヤロウが来ないか
見ながら出たって４輪に負けるなんてあり得ないだろ？！
ＧＴＲかなんかの本気ダッシュでも基準にしてるんか？
新しいＣＢＲがなかなか良く出来てるんで
良さを強調する比較として大袈裟に言ってるとしか思えんな
そんな事より中に書いてたＲ６のサスセッティング研究企画をやらねば
って言ってたのを早くやってもらいたい！！
大嘘だぞ！400より遅いって…どんな乗り方してんだ記者どもは？！
借り物なんか乗ってないで自分で買って普段から乗ってみろっての（呆）
４輪にも負けるって・・・アイドリング付近なら兎も角
普通に4000～5000rpmで十分快適に走るがな
自分たちで600クラスは面白いとか提唱しておいてリッターの乗り方
してどないすんねん！！！
信号待ちから普通に出て横道の黄色信号行っちゃえヤロウが来ないか
見ながら出たって４輪に負けるなんてあり得ないだろ？！
ＧＴＲかなんかの本気ダッシュでも基準にしてるんか？
新しいＣＢＲがなかなか良く出来てるんで
良さを強調する比較として大袈裟に言ってるとしか思えんな
そんな事より中に書いてたＲ６のサスセッティング研究企画をやらねば
って言ってたのを早くやってもらいたい！！
Ｒ6が400よりトルクがないわけないだろ。速度域が全然違う。
Ｒ6とＲ1で悩むならＲ1にする方がいいんじゃない？
速いＲ1と一緒にツーリング行くと高回転維持しないといけない。精神的に疲れるかも。Ｒ1の方が楽。
でも楽しいから俺はＲ6。
Ｒ6とＲ1で悩むならＲ1にする方がいいんじゃない？
速いＲ1と一緒にツーリング行くと高回転維持しないといけない。精神的に疲れるかも。Ｒ1の方が楽。
でも楽しいから俺はＲ6。
600SSならR600とか楽だったぜ。結構下からパワーある。
上の回転は、音もフィールもつまんないけど。
125から1000まで何台か乗ったが、ヤマハのエンジンってなんか下の回転が下手糞な気がする。
上の回転は、音もフィールもつまんないけど。
125から1000まで何台か乗ったが、ヤマハのエンジンってなんか下の回転が下手糞な気がする。
>>508
だよな、俺もR6に対するコメントはあまり同意できなかった。
サスが高加重設定なのはまーそだろうなくらい。
ホンダから金貰ってんじゃねってくらいCBRベタ褒めで
なんだかな～って思っちゃった、いいんだろうけど。
でも俺はR6のほうが好きだけどね！
だよな、俺もR6に対するコメントはあまり同意できなかった。
サスが高加重設定なのはまーそだろうなくらい。
ホンダから金貰ってんじゃねってくらいCBRベタ褒めで
なんだかな～って思っちゃった、いいんだろうけど。
でも俺はR6のほうが好きだけどね！
乗り換え考え中の505です！
レスさんくす。
いろんな意見ありますが何だかんだ53馬力の400ネイキの2倍以上あるパワーですからね。
下もダメなわけないよね。
ちょっとあまりの良いスレだし参考までに皆さんに聞きたいんだけど
YローンでR6かR1買う予定なんですよ、
んで、まずR6買ったとして3年ローン中に月に2万くらい別で貯金すると…
結果3年後には70満オーバーになる…その3年間は走行会など行って
R1には一度くらい乗ってみる、、
んで3年後、あまりにもR1がよければ70満、頭で買う。
もしR6がベタボレなら残りを払う…って自分の中でのプランなんだけど。。
Yローンまだ詳しくないし甘い考えかな？
ってか、だからなに？だけど…よければなんか意見あったら聞いてみたいんだ。
長文申し訳ない。
レスさんくす。
いろんな意見ありますが何だかんだ53馬力の400ネイキの2倍以上あるパワーですからね。
下もダメなわけないよね。
ちょっとあまりの良いスレだし参考までに皆さんに聞きたいんだけど
YローンでR6かR1買う予定なんですよ、
んで、まずR6買ったとして3年ローン中に月に2万くらい別で貯金すると…
結果3年後には70満オーバーになる…その3年間は走行会など行って
R1には一度くらい乗ってみる、、
んで3年後、あまりにもR1がよければ70満、頭で買う。
もしR6がベタボレなら残りを払う…って自分の中でのプランなんだけど。。
Yローンまだ詳しくないし甘い考えかな？
ってか、だからなに？だけど…よければなんか意見あったら聞いてみたいんだ。
長文申し訳ない。
読みにくいからまず無駄な改行辞めろ。
新車半額って奴か。Yローン自体辞めといたら？
コケる、事故る、パクられたら全額買取。
整備は全部YSPに任せないと駄目。こんな縛りありえない。
ココ読んでみ？条件きつすぎる。ttp://www.ysp-members.com/official/bike-repayment.html
R1なりR6乗換えのための貯金が、普通に乗ってても下取り時に結構な額飛んでいくと思うよ。
3年間消耗品以外のカスタムは出来ないものと考えないといけないし
もし3年後まだ乗ろうとなっても、3年後に新車の半額を払うとかアホらしくてしょうがない。
400NKから乗り換えならハンドル切れずに立ちゴケも無いとは言えないし、峠でコケないと言い切れもしないしなぁ。
新車半額って奴か。Yローン自体辞めといたら？
コケる、事故る、パクられたら全額買取。
整備は全部YSPに任せないと駄目。こんな縛りありえない。
ココ読んでみ？条件きつすぎる。ttp://www.ysp-members.com/official/bike-repayment.html
R1なりR6乗換えのための貯金が、普通に乗ってても下取り時に結構な額飛んでいくと思うよ。
3年間消耗品以外のカスタムは出来ないものと考えないといけないし
もし3年後まだ乗ろうとなっても、3年後に新車の半額を払うとかアホらしくてしょうがない。
400NKから乗り換えならハンドル切れずに立ちゴケも無いとは言えないし、峠でコケないと言い切れもしないしなぁ。
>>512
好きなの買えば良いんじゃねぇの？
３年も経つと進化とコンセプトチェンジで
全く違うものになってるんじゃないか？！
両ＹＺＦに限らず他社ＳＳ群も・・・
最新技術をどんどん投入してくるクラスだし
君自身全くジャンルの好みが変わってるかも知れんしな
Ｙローンって半分払って乗り換えってやつだよね？
個人的な意見を言うとあんまり好きじゃない
なんかレンタル・・・リースか！みたいで自分のバイクって気がしなくね？
普通のローンなら中身は兎も角自分の物にするために払ってる気がするんで
買い方の１つだと思えるが
買い替え前提だといつまで経っても単なる借り物って感が否めない。。
レンタルバイクに愛着持てる？
あと赤男○で買っても（現金一括払いでも）同じ感じがする
なんか買い替え時の特典なんか勧めてるパンフとか見てると
早く買い換えろって書いてあるようにしか見えんし
新車見積もり話してても買い替えの事ばかり勧められるんで
なんかここ（赤男）で買っても自分の物にならない感が強いんだよねぇ
話それたが買い方選び方は君の自由で良いんじゃねぇか？！
上のは俺の個人的なイメージなんで買い方までは否定はしないよ。
好きなの買えば良いんじゃねぇの？
３年も経つと進化とコンセプトチェンジで
全く違うものになってるんじゃないか？！
両ＹＺＦに限らず他社ＳＳ群も・・・
最新技術をどんどん投入してくるクラスだし
君自身全くジャンルの好みが変わってるかも知れんしな
Ｙローンって半分払って乗り換えってやつだよね？
個人的な意見を言うとあんまり好きじゃない
なんかレンタル・・・リースか！みたいで自分のバイクって気がしなくね？
普通のローンなら中身は兎も角自分の物にするために払ってる気がするんで
買い方の１つだと思えるが
買い替え前提だといつまで経っても単なる借り物って感が否めない。。
レンタルバイクに愛着持てる？
あと赤男○で買っても（現金一括払いでも）同じ感じがする
なんか買い替え時の特典なんか勧めてるパンフとか見てると
早く買い換えろって書いてあるようにしか見えんし
新車見積もり話してても買い替えの事ばかり勧められるんで
なんかここ（赤男）で買っても自分の物にならない感が強いんだよねぇ
話それたが買い方選び方は君の自由で良いんじゃねぇか？！
上のは俺の個人的なイメージなんで買い方までは否定はしないよ。
レスさんくす。
いつも携帯から書き込みでたまにしかPCで見ないから変な文なのはすまない。
ってか一気にYローンで買う気をなくした。あははは。じゃー本当、R1、R6、どっちにしよう。 運転に自身ないからなぁ。
いつも携帯から書き込みでたまにしかPCで見ないから変な文なのはすまない。
ってか一気にYローンで買う気をなくした。あははは。じゃー本当、R1、R6、どっちにしよう。 運転に自身ないからなぁ。
許容範囲はR1の方が広そうだよね。
イッパイイッパイ感が欲しくてR6買ったから後悔なんかしてないがw
オレ個人の意見としては（現行なら）サーキットや峠がメインなら楽しめると思う。
ツーリングや街乗りにも使うんならR1のがィィんぢゃまいか？
イッパイイッパイ感が欲しくてR6買ったから後悔なんかしてないがw
オレ個人の意見としては（現行なら）サーキットや峠がメインなら楽しめると思う。
ツーリングや街乗りにも使うんならR1のがィィんぢゃまいか？
だね。
俺はリッターから600だけど、軽さ重視だから600のがいいと思った。
ただ下が無い、発進が1000よりめんどくさい、160付近から伸びないのは確かだわ。
使い方にもよるよなぁ。現行R6ならサーキットを走るか、近所にハイペースで走れて路面のいい峠があるのが条件かな。
尖り過ぎてるのは確かだと思うし。
現行じゃなくてもいいなら旧R6の正立フォークモデルなんかいいやね。
俺はリッターから600だけど、軽さ重視だから600のがいいと思った。
ただ下が無い、発進が1000よりめんどくさい、160付近から伸びないのは確かだわ。
使い方にもよるよなぁ。現行R6ならサーキットを走るか、近所にハイペースで走れて路面のいい峠があるのが条件かな。
尖り過ぎてるのは確かだと思うし。
現行じゃなくてもいいなら旧R6の正立フォークモデルなんかいいやね。
俺は00R1から06R6に乗り換えたクチだけど、R1のが大概の場面で速い。
コーナーを100以上で流せるペースの速い峠でも、R1は適当に走っても速い。
しかしR1は確かに楽チンで速いがそれゆえ必死になる事がなく、ずぼらな乗り方になってしまう。
R1からR6に乗り換えてみて、自分がいかにパワーに頼った乗り方をしてたかがよくわかったし、今後の課題も見つかった。
速さ、ラクさならR1
自分に厳しくならR6
じゃね？
コーナーを100以上で流せるペースの速い峠でも、R1は適当に走っても速い。
しかしR1は確かに楽チンで速いがそれゆえ必死になる事がなく、ずぼらな乗り方になってしまう。
R1からR6に乗り換えてみて、自分がいかにパワーに頼った乗り方をしてたかがよくわかったし、今後の課題も見つかった。
速さ、ラクさならR1
自分に厳しくならR6
じゃね？
マゾ気のある人はR1
サド気のある人はR6
サド気のある人はR6
ブレーキングとタイヤのタレは1000のが必死だったな。
軽くなったとはいえ重たいし。下りで突っ込むと流れちゃう。
特に夏でタイヤがタレてくるときつい。じわじわ膨らむ。
600はそれがもっと遅くて、軽いから穏やかだわ。
切り替えしも軽いし、回すのに慣れてりゃ600のが楽じゃないかな。
TZRから考えると600でも超絶に楽だよｗ
軽くなったとはいえ重たいし。下りで突っ込むと流れちゃう。
特に夏でタイヤがタレてくるときつい。じわじわ膨らむ。
600はそれがもっと遅くて、軽いから穏やかだわ。
切り替えしも軽いし、回すのに慣れてりゃ600のが楽じゃないかな。
TZRから考えると600でも超絶に楽だよｗ
みんなレスさんくす！！
もし買ったら是非ご一緒に走りたいは。
なるほど～R1も乗った人から言われると説得力すごいわ。
なんかR1はサーキットメインって思ってたけどやっぱりそのトルクを生かし
街乗り、ツーリング等が楽ってがわかって見方が変わりましたわ。
ただそのパワーに頼りすぎて 俺、速ぇぇぇーになるのは俺の好みじゃないな。
でもR6はM心をくすぐる感じがするなー。
うん、きっと俺はR6。運転うまくなりたいし。峠で速い遅い関係なしに基本的にめりはり良くうまくなりたいは。
買うなら06、07、かなー。
もし買ったら是非ご一緒に走りたいは。
なるほど～R1も乗った人から言われると説得力すごいわ。
なんかR1はサーキットメインって思ってたけどやっぱりそのトルクを生かし
街乗り、ツーリング等が楽ってがわかって見方が変わりましたわ。
ただそのパワーに頼りすぎて 俺、速ぇぇぇーになるのは俺の好みじゃないな。
でもR6はM心をくすぐる感じがするなー。
うん、きっと俺はR6。運転うまくなりたいし。峠で速い遅い関係なしに基本的にめりはり良くうまくなりたいは。
買うなら06、07、かなー。
R6買っても後悔しないと思う。
400から乗り換えならどっち買っても最初はパワー余って使えないだろうけどね。
ただリッターから乗り換えてから初峠で
「あれ、パワーねぇなぁ…うぉ軽！軽っ！なんじゃこりゃｗ」ってメットの下でニヤニヤしてたのは確か。
日本のせまっ苦しい峠じゃR1の方が苦労するね。
ただリッターから乗り換えてから初峠で
「あれ、パワーねぇなぁ…うぉ軽！軽っ！なんじゃこりゃｗ」ってメットの下でニヤニヤしてたのは確か。
日本のせまっ苦しい峠じゃR1の方が苦労するね。
5000rpm以下が使えないってのも大丈夫。
クラッチケーブルでその辺見えないからｗ
それよりもニュートラルランプのまぶしさにビックリするぜ
クラッチケーブルでその辺見えないからｗ
それよりもニュートラルランプのまぶしさにビックリするぜ
あのランプ類が夜、フルードタンクを照らしてキレイ。
２ｓｔ２５０からR6に乗り換えた口だが６００でも十分有り余るパワーだったり。
サーキット重視で作られてるとは思うけど街乗りが厳しいか？と言われると低速でも十分走れるし。
街乗りは気の持ちそうでどうにでもなるとおもうよ。
R6は右足ぷらーんとさせて遊んでると排ガスが足に当たるよｗ
サーキット重視で作られてるとは思うけど街乗りが厳しいか？と言われると低速でも十分走れるし。
街乗りは気の持ちそうでどうにでもなるとおもうよ。
R6は右足ぷらーんとさせて遊んでると排ガスが足に当たるよｗ
確かにＲ６でも十分 速っっっえ～～～～！！！ ってのは間違いないな
街乗りに何の問題も感じないってのも同感
下が無いってのも何かと比べればってだけ
買って絶対後悔しないと思う！！！
ってかやたら活気があるな今日は
こんな事やってないで走りに行けよ！！
なに 暑い？ 軟弱ものぉ～～～
・・・って俺もパンツ一丁で死んでるんだけどね
今お外で石油ストーブ抱えたら・・・ホントに死んじゃう（凹）
街乗りに何の問題も感じないってのも同感
下が無いってのも何かと比べればってだけ
買って絶対後悔しないと思う！！！
ってかやたら活気があるな今日は
こんな事やってないで走りに行けよ！！
なに 暑い？ 軟弱ものぉ～～～
・・・って俺もパンツ一丁で死んでるんだけどね
今お外で石油ストーブ抱えたら・・・ホントに死んじゃう（凹）
いやー、箱根で膝摺って遊んできたオイラが通りますよｗ
ライダースステーション買ってきたんだが・・・・・
R6の評価低いねｗ
「乗り易いＳＳ1番を決める」みたいな記事だから仕方ないけどｗ
ライダースステーション買ってきたんだが・・・・・
R6の評価低いねｗ
「乗り易いＳＳ1番を決める」みたいな記事だから仕方ないけどｗ
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 20:23:14 ID:RuxfoFAH
なんにしろ250のオフロードバイク乗りからは想像できない速度域の話ですね。
う～んWR250FかR6どちらも魅力的。
う～んWR250FかR6どちらも魅力的。
最初からR6に乗るとリッタークラスが全部重く感じるんだろうな
>>530
教習所のＣＢ７５０は死ぬほど重かった・・・
教習所のＣＢ７５０は死ぬほど重かった・・・
>>531
死ぬほどではなかったなぁ。でも平地で起こせるのはあれが限界だ。
それより銀翼の方が有り得ない。
ところで、足着き試したら片足親指付け根が限界。
接地感は十分あるけど踏み替えとか考えたらちと怖い。
シートを整形して幅をわずかにでも狭くしたりしてる人はいる？
サスをもやし仕様にして、ついでにシート幅が僅かにでも狭くなればIYHできるかなと画策してるんだけど。
死ぬほどではなかったなぁ。でも平地で起こせるのはあれが限界だ。
それより銀翼の方が有り得ない。
ところで、足着き試したら片足親指付け根が限界。
接地感は十分あるけど踏み替えとか考えたらちと怖い。
シートを整形して幅をわずかにでも狭くしたりしてる人はいる？
サスをもやし仕様にして、ついでにシート幅が僅かにでも狭くなればIYHできるかなと画策してるんだけど。
>>531 買っちまえ！
07の俺もチビで片足ツンツンだが、「どちらの足を着くか決めておく」と「路面の凹凸をよく見る」を
心がければは普通の乗り方では問題ない。
困るのは、
・足を着くとサイドが出せない。（降りてから掛ける）
・シートバックが付けられない。（跨げなくなる）
・気合をいれるとステップが遠い。
・ハンドルバーがあわない。
良いこと
・カウルにすっぽりと入れる。
・バイクが大きく見える。
ライコに行ったら25mmローダウンキットが売ってたよ ７ｋ円くらい。俺は絶対つけないけど。
07の俺もチビで片足ツンツンだが、「どちらの足を着くか決めておく」と「路面の凹凸をよく見る」を
心がければは普通の乗り方では問題ない。
困るのは、
・足を着くとサイドが出せない。（降りてから掛ける）
・シートバックが付けられない。（跨げなくなる）
・気合をいれるとステップが遠い。
・ハンドルバーがあわない。
良いこと
・カウルにすっぽりと入れる。
・バイクが大きく見える。
ライコに行ったら25mmローダウンキットが売ってたよ ７ｋ円くらい。俺は絶対つけないけど。
皆さん本当丁寧にありがとう。
いちよーR6買うと言う事で落ち着きました！まぁ後は金か。
ローン組むならみんなどんなプラン？3～4年？？
あとタンデムなんだけど、どうなの？実際俺は恐いしキツそうに見えるけど
往復400キロとか後ろの人とかきつくない？？
いちよーR6買うと言う事で落ち着きました！まぁ後は金か。
ローン組むならみんなどんなプラン？3～4年？？
あとタンデムなんだけど、どうなの？実際俺は恐いしキツそうに見えるけど
往復400キロとか後ろの人とかきつくない？？
タンデムシートはおまけか緊急用
一応２人乗れますよ程度の代物
一応２人乗れますよ程度の代物
Ｒ６ってシングルシートカバー付けるよりタンデムシートのままのほうが
かっこよく見えない？
かっこよく見えない？
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/08/06(月) 19:49:59 ID:obGK19AV
>>533
一寸法師ですか？
一寸法師ですか？
タンデムしたいなら素直にＲＲが６００Ｒに行っときな。
Ｒ６のケツに女なんか乗せたら二度と乗ってくれなくなる
ま、ホントに緊急用かとりあえず乗れます程度
Ｒ６のケツに女なんか乗せたら二度と乗ってくれなくなる
ま、ホントに緊急用かとりあえず乗れます程度
一度後ろに乗ってみて走って貰ったけど、シートカウルのサイドが邪魔で
まともにステップに足を置けない。ホントにいちおーニケツできるって感じ。
というわけでシングルシートになったとさ
まともにステップに足を置けない。ホントにいちおーニケツできるって感じ。
というわけでシングルシートになったとさ
敢えて現行じゃなくて05型を狙ってる俺は変なんだろうか
中古だしそれなりに価格は下がってる気がするね05
しかも足つきも07よりいいだろうし。僕も狙ってます。
しかも足つきも07よりいいだろうし。僕も狙ってます。
03～05型はよく見るとデザインが独特でイイ。他の何にも似ていないよね。
他社に比べて作りがキレイ。
特にフレーム、スイングアームは芸術的（某Ｓ，Ｈ社比）。
他社に比べて作りがキレイ。
特にフレーム、スイングアームは芸術的（某Ｓ，Ｈ社比）。
カワサ菌も比べてあげてください
よく見た事ないですの。
05のﾛｯｼモデルが新車であったよ。
愛車が酷評されてると聞いて買った↑のバイカーズステーションに
歴代R6の中で０５だけキャスター角が違うみたいな事
書いてあるのがちょっと気になる
現行型を除けば唯一倒立フォークを採用したモデルだけど
たった１年で新型に移行ってなんか失敗だったのか？
5SL自体はR6Sとして継続販売（海外で）されているけど
フロントフォークは正立に戻されているし…
コスト面でそうしたのか、5SLに倒立が合わなかったのか不明だけど
そこだけ考えるとなんとなく微妙な０５…
０３～０４を探すか０６～０７のＲ６Ｓを並行輸入してもらうかした方が
良いのかもよ？！
ってか既に０８継続販売決定みたいだし
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/500/0/home.aspx
良いバイクなのは間違いないね
歴代R6の中で０５だけキャスター角が違うみたいな事
書いてあるのがちょっと気になる
現行型を除けば唯一倒立フォークを採用したモデルだけど
たった１年で新型に移行ってなんか失敗だったのか？
5SL自体はR6Sとして継続販売（海外で）されているけど
フロントフォークは正立に戻されているし…
コスト面でそうしたのか、5SLに倒立が合わなかったのか不明だけど
そこだけ考えるとなんとなく微妙な０５…
０３～０４を探すか０６～０７のＲ６Ｓを並行輸入してもらうかした方が
良いのかもよ？！
ってか既に０８継続販売決定みたいだし
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/500/0/home.aspx
良いバイクなのは間違いないね
ﾇｺﾀﾝまだいたんだ。
まだ作っているのかそれとも過去からの在庫なのか・・・。
まだ作っているのかそれとも過去からの在庫なのか・・・。
イギリスとかじゃ07型と併売してるらしい。
そのおかげで07型はレース車に近い作りに出来たそうだ。
そのおかげで07型はレース車に近い作りに出来たそうだ。
552 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/08/09(木) 09:40:36 ID:9q4s9WRK
保守
マグザムがモーフィアス・・・
さすが海外だな
さすが海外だな
07に乗って初めてタイヤ交換した(｀・д・´)
ドラゴンコルサにしたんだが、みんなどんなタイヤ履いてる？( °∀°)ノ
ドラゴンコルサにしたんだが、みんなどんなタイヤ履いてる？( °∀°)ノ
555 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:39:43 ID:N8ENgKDY
純正で十分！
07の純正ってD社のやつ？
ＢＴ－０１４にしようかと
99から07に乗り換えたんだけども、07気になる点が。
07って、スロットル1/4付近のレスポンスが99に比べて
かなりモッサリした感じがする。
YCCかFIによるものなのかは判らんのですけども、
ちまちましたコーナーが続くと気になってしょうがないっす。
排気系換えれば変わるのかなぁ？
07って、スロットル1/4付近のレスポンスが99に比べて
かなりモッサリした感じがする。
YCCかFIによるものなのかは判らんのですけども、
ちまちましたコーナーが続くと気になってしょうがないっす。
排気系換えれば変わるのかなぁ？
つｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ
>>554
α-10がお気に入り。やっぱ減るの早いっすけど。
α-10がお気に入り。やっぱ減るの早いっすけど。
562 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 07:33:58 ID:BietsF4K
>>554
002-STマジお勧め
002-STマジお勧め
>>564
やるじゃん！
やるじゃん！
569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/08/11(土) 13:39:06 ID:sYOXKKqJ
アグスタライクだな・・・音うっさいだろ？
アグスタ欲しかったのでw いや、冗談。
とりあえず何かのネタになるかなと…。
すでに画像板でボロクソに言われる始末。
ブルーフレイムの4本出しのS/Oを流用
R6の00・01年前後のモデル用だったので、とりあえず見切り発車でGO！
流用とかいってるけど、全く合わず、切った貼ったのほとんどワンオフ状態。
形になるまで丸5日間。もう逃げだそうかとw
音はノーマル比220パーセント位。爆音では無いが、チョイうるさいっす。
とりあえず何かのネタになるかなと…。
すでに画像板でボロクソに言われる始末。
ブルーフレイムの4本出しのS/Oを流用
R6の00・01年前後のモデル用だったので、とりあえず見切り発車でGO！
流用とかいってるけど、全く合わず、切った貼ったのほとんどワンオフ状態。
形になるまで丸5日間。もう逃げだそうかとw
音はノーマル比220パーセント位。爆音では無いが、チョイうるさいっす。
音のエネルギーは２db毎に倍になるんだよ
今日東名の帰省渋滞に車で巻き込まれてたら
立て続けに現行R6が4台位すり抜けていった
中にはR1000や1000RRも混じってたが
SSツーリングか
立て続けに現行R6が4台位すり抜けていった
中にはR1000や1000RRも混じってたが
SSツーリングか
２db毎に倍→10dB毎に倍
だろ？
だろ？
>>572,574
エネルギーが10倍毎に1dB増加だろ
エネルギーが10倍毎に1dB増加だろ
乗り心地を追い求めて07R6のスプリング交換やってみました。
STD→オーリンズ 8.5Kgｆ/mm 165mm
１２：３０から屋外で作業開始して日射病一歩手前です。
作業内容
・メンテナンススタンドの後、スイングアームピボットに棒を通してウマ
・シート、タンク、右アンダー、マフラー、弁当箱は外さない
・ショック上 M22
・リンク M17、M14
・ショック上 M14 弁当箱を外せばたぶん不必要
・タイヤ M32
・スプリングコンプレッサーで交換 これが一番大変
・逆の順番で戻す
おやつ、休憩ふくめ 約５時間
明日試乗予定
STD→オーリンズ 8.5Kgｆ/mm 165mm
１２：３０から屋外で作業開始して日射病一歩手前です。
作業内容
・メンテナンススタンドの後、スイングアームピボットに棒を通してウマ
・シート、タンク、右アンダー、マフラー、弁当箱は外さない
・ショック上 M22
・リンク M17、M14
・ショック上 M14 弁当箱を外せばたぶん不必要
・タイヤ M32
・スプリングコンプレッサーで交換 これが一番大変
・逆の順番で戻す
おやつ、休憩ふくめ 約５時間
明日試乗予定
578 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:50:15 ID:4EV5CoGp
昨日R6に乗り換えて初めて渋滞にはまったんだが、２時間くらいで体重が３㌔近く落ちていた。俺が豚なこともあるがへたなサウナより効果あるんでないの？
乗り心地を追い求めて07R6のスプリング交換
試乗結果
http://kjm.kir.jp/pc/?p=39364.jpg
いい感じ。路面が荒れていても姿勢が乱れない。
突き上げ感もフロントと同程度。
ただし、旋回中ブレーキかけたり、アクセルもどすと 少し起き上がる
まとめると、普通のバイクになった感じ。
備考：
ライダー： ６３ｋｇ
タイヤ：OEM
プリ：最弱＋１ これから
コンプ：高、低 全抜き これから
１G：STD －１０ｍｍ
費用：もらい物なので作業のみ。
試乗結果
http://kjm.kir.jp/pc/?p=39364.jpg
いい感じ。路面が荒れていても姿勢が乱れない。
突き上げ感もフロントと同程度。
ただし、旋回中ブレーキかけたり、アクセルもどすと 少し起き上がる
まとめると、普通のバイクになった感じ。
備考：
ライダー： ６３ｋｇ
タイヤ：OEM
プリ：最弱＋１ これから
コンプ：高、低 全抜き これから
１G：STD －１０ｍｍ
費用：もらい物なので作業のみ。
茂木に逝ってきた～(｀・д・´)
スリポンとタイヤ以外フルノーマルだがまだまだ限界が見えん(￣▽￣;)
メッシュホース以外ホントにいぢる場所無いな07w
スリポンとタイヤ以外フルノーマルだがまだまだ限界が見えん(￣▽￣;)
メッシュホース以外ホントにいぢる場所無いな07w
165のチビなんですが、似たような身長で乗られてるかたいらっしゃいますか？
近場に展示してる店がないので、プレスポの足つきレポを見た感じだときついような気がして。。。
近場に展示してる店がないので、プレスポの足つきレポを見た感じだときついような気がして。。。
>>582
164だが余裕
164だが余裕
160です、軽いので問題なしです
585 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:29:57 ID:TQB0GWX0
チビばかりだなw
無理するなよ。
無理するなよ。
>>585
筑波で1秒切れる様になってから言いなよ新米
筑波で1秒切れる様になってから言いなよ新米
レスどうもです。
生きる希望がわいてきました。一括で買えるように後半年貯金がんばります(｀･ω･´)
生きる希望がわいてきました。一括で買えるように後半年貯金がんばります(｀･ω･´)
>>587
イヤホゥはしないの？
イヤホゥはしないの？
>>589
丁重にお断りさせていただきます。
丁重にお断りさせていただきます。
おおっ・・・
久々にありつけるぜ！！
久々にありつけるぜ！！
R6海苔ホモ多すぎﾜﾛﾀ
残念、実はホモじゃないんだ＾ｗ＾
>>582-583-584
女ですか？
女ですか？
597 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 11:51:25 ID:BlxxtvAD
アナルマニアですか？
スリッパークラッチが気に食わん
魅惑の600ｹﾞﾄ
夏季二輪走行禁止ってどういうことだよ市ね
ところでR6のレベ車って値段おいくらかしら？
そろそろ乗り換えようかと思案中。
そろそろ乗り換えようかと思案中。
なんだかここに行けと言われました。
オートバイの５４歳男性、足切断に気づかず２キロ走行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000403-yom-soci
((((((；ﾟДﾟ))))))
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000403-yom-soci
((((((；ﾟДﾟ))))))
>>604
8.5って、RCSUGOで設定無いけど、なんかの流用？
8.5って、RCSUGOで設定無いけど、なんかの流用？
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:56:41 ID:K+dFo3jI
奥多摩スレでも話題でたが、現行R6はサーキットメインとか謳いながらも峠でもかなり速いな。
600RRじゃなくてR6買えば良かったとチラ裏。
まぁ腕次第だろーが…
600RRじゃなくてR6買えば良かったとチラ裏。
まぁ腕次第だろーが…
当方、腕が無いのでＲ６持っているが、峠通いはエイプ１００。
Ｒ６なんかでは怖くていけない（＞＜）
Ｒ６なんかでは怖くていけない（＞＜）
611 ：名無しさん＠そうだ選誉に行こう：2007/08/14(火) 17:31:33 ID:+flMc8sh
612 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 18:59:14 ID:P47erD1R
教えて下さい。
webike等で調べましたがマフラーのセンターアップはR1以外に無いのでしょうか？
センターアップの形が好きで。
webike等で調べましたがマフラーのセンターアップはR1以外に無いのでしょうか？
センターアップの形が好きで。
>>612
R6のセンターアップを探している？
ブルーフレイム スペシャルタイプ 00年前後？用
ttp://www.sportbikerider.us/Index.cfm?page=DisplayIt&Picture_ID=13252
イクシル UnderSeatExhaust 03～05モデル用
ttp://www.indysuperbike.com/customer/product.php?productid=113872&cat=26606&page=1
こんなのも
前述ブルーフレイムを流用
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1186747110150.jpg
R6のセンターアップを探している？
ブルーフレイム スペシャルタイプ 00年前後？用
ttp://www.sportbikerider.us/Index.cfm?page=DisplayIt&Picture_ID=13252
イクシル UnderSeatExhaust 03～05モデル用
ttp://www.indysuperbike.com/customer/product.php?productid=113872&cat=26606&page=1
こんなのも
前述ブルーフレイムを流用
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1186747110150.jpg
>>615
STDは内径５６×長さ１６５ で９．５ｋｇｆ だと 思います
９．８かも知れません。
参考
アイバッハのラインナップだと
http://www.racetech.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=8&subcat=7&cat=Eibach+Shock+Springs&L2=Shocks&L3=Shock+Springs&L4=Eibach+Shock+Springs&showPage=street
このページの600225シリーズにあたります。
後ろの３桁がポンド表示です。
３５０ポンドから１０００ポンドまで２５ー５０ポンド刻みで用意されています。
オーリンズもアイバッハのOEMらしいので同じものがあると思われます。
今後予定
フロントフォークオイルを純正オーリンズからWP５番に変更したいと思います
シリコングリースを使って組みなおすので按配よければまたご報告します。
STDは内径５６×長さ１６５ で９．５ｋｇｆ だと 思います
９．８かも知れません。
参考
アイバッハのラインナップだと
http://www.racetech.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=8&subcat=7&cat=Eibach+Shock+Springs&L2=Shocks&L3=Shock+Springs&L4=Eibach+Shock+Springs&showPage=street
このページの600225シリーズにあたります。
後ろの３桁がポンド表示です。
３５０ポンドから１０００ポンドまで２５ー５０ポンド刻みで用意されています。
オーリンズもアイバッハのOEMらしいので同じものがあると思われます。
今後予定
フロントフォークオイルを純正オーリンズからWP５番に変更したいと思います
シリコングリースを使って組みなおすので按配よければまたご報告します。
618 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:18:32 ID:ukDpkFx5
六本木のツタヤの下にあるスタバでタムロしてるやつってなんなの？
インターカラーのR６とR1000が停まってたんだけど、
その持ち主らしきやつがこっちを指差してなにやら話してんだよね。
マジｷﾓィんでやめろよ。
ちなみにおれはR750に乗って信号待ちしてました。
インターカラーのR６とR1000が停まってたんだけど、
その持ち主らしきやつがこっちを指差してなにやら話してんだよね。
マジｷﾓィんでやめろよ。
ちなみにおれはR750に乗って信号待ちしてました。
619 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:06:19 ID:oLyz1Xbc
オイル漏れ太郎三度。
おかげさまでクラッチケース付近は漏れなくなりました。これから走り込みだ！！
…と思ったら今度はヘッド付近にオイル滲みらしいものが見受けられた(先のオイル漏れと同時期位から)のですがこれも不良だったりするのでしょうか？
おかげさまでクラッチケース付近は漏れなくなりました。これから走り込みだ！！
…と思ったら今度はヘッド付近にオイル滲みらしいものが見受けられた(先のオイル漏れと同時期位から)のですがこれも不良だったりするのでしょうか？
>>619
おかげさまって結局どうした訳？
ショップがダメならプレスト経由でメーカー修理にしなって言ったがな！
変に弄りまくったらメーカーの初期不良として文句言えなくなっちまうぞ！！
間違いなく不良なんだからとっととメーカーにチェックしてもらえっつーの！！！
おかげさまって結局どうした訳？
ショップがダメならプレスト経由でメーカー修理にしなって言ったがな！
変に弄りまくったらメーカーの初期不良として文句言えなくなっちまうぞ！！
間違いなく不良なんだからとっととメーカーにチェックしてもらえっつーの！！！
621 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:59:42 ID:oLyz1Xbc
>>620
苦言身に染みいります。店を信頼したかったのですがそれも裏切られた様なかんじです。差し当たって今日ＹＳＰに相談しました。プレストに直接苦情入れてやりますです。
苦言身に染みいります。店を信頼したかったのですがそれも裏切られた様なかんじです。差し当たって今日ＹＳＰに相談しました。プレストに直接苦情入れてやりますです。
隼スレみたいにテンプレ充実しないかなぁ....。年式による違いや、マイチェンや
フルモデルチェンジでどう変わったかとかあったら簡単な質問などなくなりそう。
購入時に参考になるし。ってか俺が購入したいと思ってるけど、年式による
違いがわからないorz
フルモデルチェンジでどう変わったかとかあったら簡単な質問などなくなりそう。
購入時に参考になるし。ってか俺が購入したいと思ってるけど、年式による
違いがわからないorz
>>622
ググれよ
ググれよ
>>621
早く直って絶好調のR6ライフを楽しめる事を願ってるよ！
早く直って絶好調のR6ライフを楽しめる事を願ってるよ！
スプリング交換の効果を確かめるべく
１１：００から地元千葉の養老ー清澄ラインを走りに行ってきました。
ﾘﾔのテンション、コンプを少し掛けて（STDより掛けてない）試乗。
さらばOEMクオリファイアー決定！※DUNLOP派なのでα１０が気になります。
感想
・箱根、伊豆とか走りにいきたい。千葉はいまいち面白くない。
・MXジャージのメッシュを通して暑い風が入ってくる。
・水温 車につくと走りながらファンがまわる！
・人間よりR6の方が暑さに強い事が判明！さすがFI
・OEMクオリファイアー登りはいいけど下りはフロントきつい。
・１００Km以上のコーナーの寝かし込みが若干重くなった。
・横じま路面でも後ろは不安なし
・ステップ早く変えたい！
１１：００から地元千葉の養老ー清澄ラインを走りに行ってきました。
ﾘﾔのテンション、コンプを少し掛けて（STDより掛けてない）試乗。
さらばOEMクオリファイアー決定！※DUNLOP派なのでα１０が気になります。
感想
・箱根、伊豆とか走りにいきたい。千葉はいまいち面白くない。
・MXジャージのメッシュを通して暑い風が入ってくる。
・水温 車につくと走りながらファンがまわる！
・人間よりR6の方が暑さに強い事が判明！さすがFI
・OEMクオリファイアー登りはいいけど下りはフロントきつい。
・１００Km以上のコーナーの寝かし込みが若干重くなった。
・横じま路面でも後ろは不安なし
・ステップ早く変えたい！
感想ほとんどバネと関係ねーじゃねーかよｗｗｗ
>>626
わろたｗｗｗｗ
わろたｗｗｗｗ
629 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 06:56:32 ID:OHEEMG0G
>横じま路面でも後ろは不安なし
バネレートに関する情報がちりばめられてる（ｗ
バネレートに関する情報がちりばめられてる（ｗ
05のＳＴＤサスセッティングを教えてください
>>630
おっさーんな人はSTDにはには特にこだわりません。
２０００ｋｍも走ればショックはへたれてくるので目盛りもきにしません。
下記のセッティングで最新のバイクも８０年代のテイストに早変りおためしあれ
１．コンプ全抜き
２．プリ底付きしない程度最弱
３．テンション手で押しておつりが消える直前
４．試走・・・タイヤ空気圧１．９－２．３、路面の悪いところで跳ねず、かつ重くないくらい
５．切れ込む（前）、どこか摺る（後）だったらプリ追加
６．アクセル、切り替えしでリヤ沈みが気になるならばコンプ掛ける
７．ブレーキングで後ろはねるならばフロントのコンプかプリ
８．あとは好みで弄ってみる
アクセルでライン変更が自在にできあらゆる路面に対応し
絶対こけない自信が付けば街乗りセッティング完成！
ちなみに >>626 の07R6も８０年代のテイスト全開です。
８０年代のテイストの乗り方
一番曲がるところを探す。そこまで一気に寝かす。アクセルで曲がり具合を調整（ハンドルはこじらない）。
注意：最近のバイクは下りが弱い（俺が苦手）ようなので注意しています。
下り確認にフロントのテンション抜いて午後走ってきます。
おっさーんな人はSTDにはには特にこだわりません。
２０００ｋｍも走ればショックはへたれてくるので目盛りもきにしません。
下記のセッティングで最新のバイクも８０年代のテイストに早変りおためしあれ
１．コンプ全抜き
２．プリ底付きしない程度最弱
３．テンション手で押しておつりが消える直前
４．試走・・・タイヤ空気圧１．９－２．３、路面の悪いところで跳ねず、かつ重くないくらい
５．切れ込む（前）、どこか摺る（後）だったらプリ追加
６．アクセル、切り替えしでリヤ沈みが気になるならばコンプ掛ける
７．ブレーキングで後ろはねるならばフロントのコンプかプリ
８．あとは好みで弄ってみる
アクセルでライン変更が自在にできあらゆる路面に対応し
絶対こけない自信が付けば街乗りセッティング完成！
ちなみに >>626 の07R6も８０年代のテイスト全開です。
８０年代のテイストの乗り方
一番曲がるところを探す。そこまで一気に寝かす。アクセルで曲がり具合を調整（ハンドルはこじらない）。
注意：最近のバイクは下りが弱い（俺が苦手）ようなので注意しています。
下り確認にフロントのテンション抜いて午後走ってきます。
632 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 10:52:31 ID:FEcMWs//
リヤステアだわな
633 ：名無しさん＠そうだ選誉に行こう：2007/08/18(土) 12:32:42 ID:yvMyH5Qj
>>631
勿体無い乗り方してるねぇ･･･
勿体無い乗り方してるねぇ･･･
>>631
80年代テイストというよりも、レース前の新車を慣らし運転する時はこうするよな…
80年代テイストというよりも、レース前の新車を慣らし運転する時はこうするよな…
631です
スパナとマイナスもっていってきました。８０年代のテイスト全開はやめましょう！
なんか違うバイクになってしまいました。
・FCOMP・・・ロールと舵角に影響。思ったより舵角付きすぎなのでちょっと掛け。
※フロントのコンプがこんなに利くとはしらなかった。
・RPRE・・・・なんか鈍い感じがするので１GでSTDスプリング近くなるように掛け。
バイクに慣れてきたらたらスプリングが軟らかい気がしてきた。９．０Kgｆくらいがお勧めかも。
あとは、フォーク油面を下げてもう少しフロントを入れてためして見たいな。
だれかフォーク油面ためした人いますか？
スパナとマイナスもっていってきました。８０年代のテイスト全開はやめましょう！
なんか違うバイクになってしまいました。
・FCOMP・・・ロールと舵角に影響。思ったより舵角付きすぎなのでちょっと掛け。
※フロントのコンプがこんなに利くとはしらなかった。
・RPRE・・・・なんか鈍い感じがするので１GでSTDスプリング近くなるように掛け。
バイクに慣れてきたらたらスプリングが軟らかい気がしてきた。９．０Kgｆくらいがお勧めかも。
あとは、フォーク油面を下げてもう少しフロントを入れてためして見たいな。
だれかフォーク油面ためした人いますか？
ほっしゅ
637 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:17:07 ID:2jDeEwh7
>>635
>バイクに慣れてきたらたらスプリングが軟らかい気がしてきた。
っていう手もあるけど
俺の見解押し付けになるけど
ウェットまで考慮しＦスプリングレートを落とすのがよりベターだと・・・
純正レートを挟んで社外から０．０５刻みで３種類くらいは出てる
>バイクに慣れてきたらたらスプリングが軟らかい気がしてきた。
っていう手もあるけど
俺の見解押し付けになるけど
ウェットまで考慮しＦスプリングレートを落とすのがよりベターだと・・・
純正レートを挟んで社外から０．０５刻みで３種類くらいは出てる
08買う予定だが、あくまでカラーリングが現行より良くなった場合ね
08逆車はまだ国内登録できんの？
排ガス規制か？
現行のR6は06の時に出た型だから、08は設計変更した機種が出ると思うんだが…
エンジンをもうちょっと低中速トルクを増やして、電子制御スロットルを良くしてくれればいい。
来年の9月までに現車が手元に来て登録できればいいはず。
発表直後に予約すれば間に合うかもしれない。
エンジンをもうちょっと低中速トルクを増やして、電子制御スロットルを良くしてくれればいい。
来年の9月までに現車が手元に来て登録できればいいはず。
発表直後に予約すれば間に合うかもしれない。
ん？
08は継続販売が決まったんじゃなかったっけ？
08は継続販売が決まったんじゃなかったっけ？
脳内妄想
YZF-R6Sでるみたいだね。あっちでは
8耐でワイズギアブースに展示してあったフィアットヤマハレプリカ外装キット国内50セット限定ででるんだな
647 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:13:59 ID:04V9Kllj
>>464
概出じゃね？
概出じゃね？
464 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/08/01(水) 17:00:47 ID:WHNbNuAV
それくらい誰でもだせるだろｗｗｗ
それくらい誰でもだせるだろｗｗｗ
そもそも08は国内仕様で出すんじゃないの？
646だったｽﾏｿ ＿|￣|○…ガックシ
>>649ｍｊｄ？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s65798865
おいらもこれ付けてるんだけど、こんなに焼けるなんて信じられない・・・。
サーキット全開だとなるんだろうか？
おいらの山登りじゃ綺麗なまんま。
おいらもこれ付けてるんだけど、こんなに焼けるなんて信じられない・・・。
サーキット全開だとなるんだろうか？
おいらの山登りじゃ綺麗なまんま。
>>652
俺も付けてる
凄いな…耐熱ワックス塗ると黄色っぽく焼けるって聞いた事があるけど
これはちょっと・・・
こんなになったら嫌だなぁ 汚い
バッフル外れてるみたいだけど関係あるのかね？！
どっちにしてももう少し綺麗に焼ける材質使ってほしいなぁ
俺も付けてる
凄いな…耐熱ワックス塗ると黄色っぽく焼けるって聞いた事があるけど
これはちょっと・・・
こんなになったら嫌だなぁ 汚い
バッフル外れてるみたいだけど関係あるのかね？！
どっちにしてももう少し綺麗に焼ける材質使ってほしいなぁ
今日バイク屋でまたがらせてもらったら片足のつま先しか着かなくてﾜﾛﾀ
両足だとつま先がｷﾞﾘｷﾞﾘついてるかついてないかって感じｗｗｗ
こりゃ無理だ
両足だとつま先がｷﾞﾘｷﾞﾘついてるかついてないかって感じｗｗｗ
こりゃ無理だ
０７って、そんななのか？ ０３のりだけど、なんとか両足は着く。
１６８ｃｍです。
１６８ｃｍです。
07乗ってるけど177cmで両足着いてかかとが少し浮くくらい
軽いおかげかバランスは崩しにくい気がする
170cm以下の人は相当きついんじゃない？
軽いおかげかバランスは崩しにくい気がする
170cm以下の人は相当きついんじゃない？
170あるかないかで股下72くらいだが、平地なら踏み替えサイドスタンド出し余裕。
斜面になったら死ねるし信号待ちでNにして休憩とかできないだろうけど。
どうせ他のSSも踵は付かないわけだし、踏み替えができるかちょっときついか程度の差だ。
しかし走り出しちゃうと本当に最高だな。
諸悪の根源たる幅広シートのおかげで異常なフィット感がある。
明らかに体重に合ってないプリロードを弄くればもう少し乗り易くなるはず。
斜面になったら死ねるし信号待ちでNにして休憩とかできないだろうけど。
どうせ他のSSも踵は付かないわけだし、踏み替えができるかちょっときついか程度の差だ。
しかし走り出しちゃうと本当に最高だな。
諸悪の根源たる幅広シートのおかげで異常なフィット感がある。
明らかに体重に合ってないプリロードを弄くればもう少し乗り易くなるはず。
ってかさ、現行R6のフロントサスって意味不明。
STDでプリロード全入りとか、まじで意味解らん。
それでいて前後重量比52：48とか、終わってる。
本気で峠の下り攻めたら、突っ込みでストッピーしまくり。
正直、ヤマハでこのSTDセッティングにした担当は正気の沙汰とは思えん。
せめてFのバネレートもっとあげて、STDでプリ全体の半分程度の入りってならわかるけどさ。
STDでプリロード全入りとか、まじで意味解らん。
それでいて前後重量比52：48とか、終わってる。
本気で峠の下り攻めたら、突っ込みでストッピーしまくり。
正直、ヤマハでこのSTDセッティングにした担当は正気の沙汰とは思えん。
せめてFのバネレートもっとあげて、STDでプリ全体の半分程度の入りってならわかるけどさ。
659 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 04:18:25 ID:wDhJwh6/
>>657
>明らかに体重に合ってないプリロードを弄くればもう少し乗り易くなるはず。
明らかに設計段階から付き過ぎているスイングアームの垂角に理由がある
加速時はアンチスクワット効きまくりでイイかもしれんが
減速時はその逆でリヤ浮きまくりのホップしまくら千代子
Ｒプリ抜いてピボット位置をある程度さげてやることが必要
>>658
以上の理由によりＦバネレート上げるよりＲプリ抜きをまず実行
その上で入りにくくなったＦスプリングレート下げて一次旋回を補う
Ｆバネレート高くすると益々リジット（自転車）に近くなり重心位置高いまま
Ｒが浮いてくるから更に盛大なストッピーかませるよ＞ド壷
>明らかに体重に合ってないプリロードを弄くればもう少し乗り易くなるはず。
明らかに設計段階から付き過ぎているスイングアームの垂角に理由がある
加速時はアンチスクワット効きまくりでイイかもしれんが
減速時はその逆でリヤ浮きまくりのホップしまくら千代子
Ｒプリ抜いてピボット位置をある程度さげてやることが必要
>>658
以上の理由によりＦバネレート上げるよりＲプリ抜きをまず実行
その上で入りにくくなったＦスプリングレート下げて一次旋回を補う
Ｆバネレート高くすると益々リジット（自転車）に近くなり重心位置高いまま
Ｒが浮いてくるから更に盛大なストッピーかませるよ＞ド壷
オマイ等イヂって余計におかしくしてんじゃねーの？
>>658
なんか釣りっぽい
なんか釣りっぽい
便乗で質問
06-でRサスのストローク残見るのに何か便利なグッズ無いですか？
やっぱりタイラップが無難なのかなぁ？
06-でRサスのストローク残見るのに何か便利なグッズ無いですか？
やっぱりタイラップが無難なのかなぁ？
>>659
リヤブレーキ引きずってやればリヤサスは奥に入るし
エンブレもスリッパークラッチで吸収できない分は半クラで逃がしてやればいいやん
わざわざホップしないくらいの小さな効き目のリアブレーキ付けてるんだからエンブレを逃がすのはライダーの仕事。
フロントが突っ張った感じがするのは昔から尖がったヤマハのバイクはほとんどそうだったし
初期旋回を捨ててコーナーリングスピード重視の伝統だから。
初期旋回重視で立ち上がり加速を伸ばしたいのならホンダのバイクがそういう特性になってる。
リヤブレーキ引きずってやればリヤサスは奥に入るし
エンブレもスリッパークラッチで吸収できない分は半クラで逃がしてやればいいやん
わざわざホップしないくらいの小さな効き目のリアブレーキ付けてるんだからエンブレを逃がすのはライダーの仕事。
フロントが突っ張った感じがするのは昔から尖がったヤマハのバイクはほとんどそうだったし
初期旋回を捨ててコーナーリングスピード重視の伝統だから。
初期旋回重視で立ち上がり加速を伸ばしたいのならホンダのバイクがそういう特性になってる。
初期旋回命の07R1は例外なのか？
> プリ全入り
07のオーナーズマニュアル見る限りは
0(ソフト)～5(ハード)のうち標準が1なんだけど、もしかして仕様変わってる？
07のオーナーズマニュアル見る限りは
0(ソフト)～5(ハード)のうち標準が1なんだけど、もしかして仕様変わってる？
でもタコメーターの図のレッド開始が17500のまま
説明文も17500のまま
説明文も17500のまま
>>655
おれも１６８だけど全く問題無いよ０７、両踵チョイ浮き位
よく足付きって言うと身長が引き合いに出されるけど
肝心なのは身長より股下なんじゃねぇの？
日本人の体格的に両足ベタってのは他の600SSでもそうそう付かんだろうけど
片足がベタで付けば不安も無いだろうし、そうするのに大きく腰をずらす
必要も無い（軽く骨盤を曲げる程度）１５０cm台で乗ってる人だって
女の子を含め結構居るらしいし
それ程気にする必要は無いでしょ！
おれも１６８だけど全く問題無いよ０７、両踵チョイ浮き位
よく足付きって言うと身長が引き合いに出されるけど
肝心なのは身長より股下なんじゃねぇの？
日本人の体格的に両足ベタってのは他の600SSでもそうそう付かんだろうけど
片足がベタで付けば不安も無いだろうし、そうするのに大きく腰をずらす
必要も無い（軽く骨盤を曲げる程度）１５０cm台で乗ってる人だって
女の子を含め結構居るらしいし
それ程気にする必要は無いでしょ！
生まれてこのかた両足付く単車なんて一台しか乗った事ないが両足付かないと乗れないなんて泣き言にしか聞こえませんですハイ。
泣き言とかいう問題では無いと思うが？
身の丈にあったバイクを選ぶのも安全上必要なことであって
足つきが苦しくても扱えると判断したなら買えばいいし
無理だと判断したならやめておいた方が無難
好きなものを買うのが一番だけど
無理しなきゃ乗れないようなものはあまりお勧めはできない
身の丈にあったバイクを選ぶのも安全上必要なことであって
足つきが苦しくても扱えると判断したなら買えばいいし
無理だと判断したならやめておいた方が無難
好きなものを買うのが一番だけど
無理しなきゃ乗れないようなものはあまりお勧めはできない
672 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:04:47 ID:wDhJwh6/
>>665
>Fプリ全はいりなのに、Fのバネレート下げるっておかしくないか？
>Fのバネレートを上げて、プリをほどほどに抜くのがセオリーじゃない？
ここで１番の問題はＲのプリが掛かりすぎて車高（ピボット高）が高すぎること
よってＲのプリを抜くことにより下りブレーキング時のＲの浮き上がりを防ぐ
当然Ｆのフルボトム感も改善されＲの接地感も改善
ノーマルでＲ浮き上がり状態で１次旋回を保っていたが
Ｒの安定により低下する頭の入りをＦレート下げによりストロークさせ補ってやる
Ｒのプリを抜いた時点でＦのフルボトム感は無くなるから
ピッチング回転中心がＲ寄りになるからね
３ＸＶのスタンダード車と同じ現象だ
リヤ荷重が少なく大してバネレートも高く無いリヤがやけに堅く感じ
下りの進入ではリヤが伸び切りやけにフロント荷重でリヤが安定しない
フロントボトムじゃなくてリヤの伸び切りだから
>Fプリ全はいりなのに、Fのバネレート下げるっておかしくないか？
>Fのバネレートを上げて、プリをほどほどに抜くのがセオリーじゃない？
ここで１番の問題はＲのプリが掛かりすぎて車高（ピボット高）が高すぎること
よってＲのプリを抜くことにより下りブレーキング時のＲの浮き上がりを防ぐ
当然Ｆのフルボトム感も改善されＲの接地感も改善
ノーマルでＲ浮き上がり状態で１次旋回を保っていたが
Ｒの安定により低下する頭の入りをＦレート下げによりストロークさせ補ってやる
Ｒのプリを抜いた時点でＦのフルボトム感は無くなるから
ピッチング回転中心がＲ寄りになるからね
３ＸＶのスタンダード車と同じ現象だ
リヤ荷重が少なく大してバネレートも高く無いリヤがやけに堅く感じ
下りの進入ではリヤが伸び切りやけにフロント荷重でリヤが安定しない
フロントボトムじゃなくてリヤの伸び切りだから
674 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:35:37 ID:wDhJwh6/
補足するとリヤの浮き上がりによりトータル重心位置より
ピッチング中心がフロント寄りにくるため
特に下りブレーキングで重心位置が持ち上げられる
即ち車高が高くなってしまっている
逆に言うと登りの立ち上がりでは重心が下がりトラクションが掛けづらい状況
そこでＦレートを上げると下り進入で益々Ｆ荷重（高重心にはなるがＦボトムは多少マシ）
になりＲが暴れ易くなる
Ｆのレート上げるよりＲのプリ抜いて全体重心を下げブレーキングによる
Ｒの伸び切りを解決することがまず第一
その上で起こり得る一次旋回の低下をＦレート下げる（スプリング交換）ことで解決
Ｆレート変更はあくまで一次旋回重視の低速コースで必要があればのことだが
高速コーナー重視又はライダーがデカく重いなら必要無い
ピッチング中心がフロント寄りにくるため
特に下りブレーキングで重心位置が持ち上げられる
即ち車高が高くなってしまっている
逆に言うと登りの立ち上がりでは重心が下がりトラクションが掛けづらい状況
そこでＦレートを上げると下り進入で益々Ｆ荷重（高重心にはなるがＦボトムは多少マシ）
になりＲが暴れ易くなる
Ｆのレート上げるよりＲのプリ抜いて全体重心を下げブレーキングによる
Ｒの伸び切りを解決することがまず第一
その上で起こり得る一次旋回の低下をＦレート下げる（スプリング交換）ことで解決
Ｆレート変更はあくまで一次旋回重視の低速コースで必要があればのことだが
高速コーナー重視又はライダーがデカく重いなら必要無い
>>671
いやいや、慣れ程度の問題だからさ。どの道装備重量200近くて足ベッタリだろうがイザと言う時はコカすさ。
足つきが原因で倒しちゃった事なんて俺は一度もないしな。
よほどのチビじゃなきゃ大した問題ではないと断言できるよ。
いやいや、慣れ程度の問題だからさ。どの道装備重量200近くて足ベッタリだろうがイザと言う時はコカすさ。
足つきが原因で倒しちゃった事なんて俺は一度もないしな。
よほどのチビじゃなきゃ大した問題ではないと断言できるよ。
676 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:26:12 ID:wDhJwh6/
ttp://www.racetech.com/evalving/english/Srchpr.asp?bikeid=489&manufacture=Yamaha&model=YZF%2DR6&year=06%2D07&TABLEINFO=street&langname=english
そもそものｽﾄｯｸでのリヤバネレートのライダー設定体重が８６Ｋｇだからな
日本人で８６Ｋｇで手足長くてリヤ荷重になり易い体格なんでほとんどいないよ
無理して標準セットで乗る必要梨
リヤプリ抜きなよ
そもそものｽﾄｯｸでのリヤバネレートのライダー設定体重が８６Ｋｇだからな
日本人で８６Ｋｇで手足長くてリヤ荷重になり易い体格なんでほとんどいないよ
無理して標準セットで乗る必要梨
リヤプリ抜きなよ
ちなみに俺は167cmで股下は・・・70あるかなぁ、ないかな・・・
くだり坂で前転しちまった・・・。くるっと半回転。
奇跡的に怪我とかないんだけど、バイクが大変なことに。
これはないと思いながら回ってました。
>672-674
このアドバイスのようにしたら防げたんでしょうか？
下手ってのも当然ですが、いままでこういう事態になったことなかったので。
奇跡的に怪我とかないんだけど、バイクが大変なことに。
これはないと思いながら回ってました。
>672-674
このアドバイスのようにしたら防げたんでしょうか？
下手ってのも当然ですが、いままでこういう事態になったことなかったので。
>679
今までもうちょい重たいバイクだったのでラフでも問題がでなかっただけなんですかね。
ちょっとショックだったので、なんでかなって。
サンクスです。
今までもうちょい重たいバイクだったのでラフでも問題がでなかっただけなんですかね。
ちょっとショックだったので、なんでかなって。
サンクスです。
下り坂はライダーの腕の差が一番出る場所だ。
なんかこう言う話聞いてると無性にそのバイクが欲しくなるんだよな。
両生類と迷ってたりもするが。
みんな、おらにちょっとずつだけ金と勇気を分けてくれ。
両生類と迷ってたりもするが。
みんな、おらにちょっとずつだけ金と勇気を分けてくれ。
ﾎﾚ！ (ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!!
686 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:47:58 ID:NHl6AeaW
>>686
そう思ってるうちはバイクに乗らされてるんだよ。
どんな高性能車でも乗り手がヘタレじゃどーしよーもない
スペックはあくまで参考程度。
やはり腕を研くべし
特に下りの突っ込みなんか性能より腕。
そう思ってるうちはバイクに乗らされてるんだよ。
どんな高性能車でも乗り手がヘタレじゃどーしよーもない
スペックはあくまで参考程度。
やはり腕を研くべし
特に下りの突っ込みなんか性能より腕。
688 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:04:45 ID:NHl6AeaW
性能（スペック）じゃなくセッティング
特にライトウェイト乗ってて自分の乗り方（コース）にセット合わせれないと
軽量のネガ（ロードホールディングに始まり姿勢変化に対する安定性）が出て危ない
重量車だとライダー重量に対し圧倒的に車体重量が勝る為アバウトで済むのだが
軽さは加速性やグリップ限界にメリットがあるがセットが出ないと（ライダー自身の
方向性に車体の方向性を合わせれないと）常にネガが付きまとう
特にライトウェイト乗ってて自分の乗り方（コース）にセット合わせれないと
軽量のネガ（ロードホールディングに始まり姿勢変化に対する安定性）が出て危ない
重量車だとライダー重量に対し圧倒的に車体重量が勝る為アバウトで済むのだが
軽さは加速性やグリップ限界にメリットがあるがセットが出ないと（ライダー自身の
方向性に車体の方向性を合わせれないと）常にネガが付きまとう
>>687
>>688
両方正しいよ
ただ前転は腕でしょ
セッティングで前転するような状態なら
ちょっと動かしただけで乗れない代物だって判るだろうし
それも見抜けないなら知識を含めた腕が未熟って事だよ
>>688
両方正しいよ
ただ前転は腕でしょ
セッティングで前転するような状態なら
ちょっと動かしただけで乗れない代物だって判るだろうし
それも見抜けないなら知識を含めた腕が未熟って事だよ
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:19:23 ID:NHl6AeaW
>セッティングで前転するような状態なら
>ちょっと動かしただけで乗れない代物だって判るだろうし
がＲ６
跨っただけで分かる 乗車１Ｇだけで
明らかに勾配のキツイ峠には向かない
特に１０％超えるような下りに・・・
>ちょっと動かしただけで乗れない代物だって判るだろうし
がＲ６
跨っただけで分かる 乗車１Ｇだけで
明らかに勾配のキツイ峠には向かない
特に１０％超えるような下りに・・・
もういいからいいかげんプリロード抜いてコンプも弱くして走れ。
通販で買ったアクティブのフェンダーレス（LED付き）が届いたんだけど
ボルトの径が違ってるわ
左右のサイドプレートの長さが違うわでナニコレ？って感じ
通販は返品すんのメンドクセェ('A`)
やらないわけにはいかんからやるか・・・
ボルトの径が違ってるわ
左右のサイドプレートの長さが違うわでナニコレ？って感じ
通販は返品すんのメンドクセェ('A`)
やらないわけにはいかんからやるか・・・
>>692
メーカーに直接返せばいいじゃん電話してさ。
メーカーに直接返せばいいじゃん電話してさ。
695 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:44:49 ID:NHl6AeaW
Ｒ６に関してはメーカ自身に迷い見えまくりだね
フロントタイヤのプロファイル（扁平率）６０から７０に変更してみたり
カムプロファイル年々変更してみて超ピ－キーに振ってみたり 勝つ為とは言え・・・
そこでサスセットやオーバーレブに関しても実際仕様が変更されてる
来年辺りはＣＢＲがそんな感じだとは思うけど
フロントタイヤのプロファイル（扁平率）６０から７０に変更してみたり
カムプロファイル年々変更してみて超ピ－キーに振ってみたり 勝つ為とは言え・・・
そこでサスセットやオーバーレブに関しても実際仕様が変更されてる
来年辺りはＣＢＲがそんな感じだとは思うけど
なんかなぁ・・・
迷いも何も無いだろw
完全にサーキット指向。
扱い切れないのを屁理屈で正当化しようとしてる風にしかみえないぞ。
一度コースに持ち込んで走ってみろ。
迷いも何も無いだろw
完全にサーキット指向。
扱い切れないのを屁理屈で正当化しようとしてる風にしかみえないぞ。
一度コースに持ち込んで走ってみろ。
697 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:29:14 ID:NHl6AeaW
まあ凡人には扱えない際物
実際サーキットでも持て余す程
余程勝ち負けに拘るレベルのレーサー限定だよな
少なくとも峠には全く向かない
実際サーキットでも持て余す程
余程勝ち負けに拘るレベルのレーサー限定だよな
少なくとも峠には全く向かない
>>676
>そもそものｽﾄｯｸでのリヤバネレートのライダー設定体重が８６Ｋｇだからな
ならば、リアのバネレートを下げるべきなんじゃないのかと。
そこで俺がオススメしたいのが、RCSUGOのリアスプリング93[N/m]。
値段も6500円しかしないしな。
というわけで、バネ注文して今日届いた。
はやくとりつけて走りたいぜ。
あとの問題は、俺がスプリングコンプレッサーを持っていないってことと、
左手がまだ完治しないってことか・・・
>そもそものｽﾄｯｸでのリヤバネレートのライダー設定体重が８６Ｋｇだからな
ならば、リアのバネレートを下げるべきなんじゃないのかと。
そこで俺がオススメしたいのが、RCSUGOのリアスプリング93[N/m]。
値段も6500円しかしないしな。
というわけで、バネ注文して今日届いた。
はやくとりつけて走りたいぜ。
あとの問題は、俺がスプリングコンプレッサーを持っていないってことと、
左手がまだ完治しないってことか・・・
699 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:25:28 ID:NHl6AeaW
>>698
>ならば、リアのバネレートを下げるべきなんじゃないのかと。
当然そう思うのが普通なのだが・・・がっ！
プレロードを下げるだけでは実際バネレートは下がらないが
リヤスイングアームの垂角（地面水平に対する）が減るから
アンチスクワット力（駆動力によりピボットを押し上げる力）の減少により
加速時、入り側（縮側）はバネレートが下がったと同じ効果があるわけだ
逆にレートを下げて同じリヤ車高維持ならプリロード量が増加する為
ブレーキング時余計伸び上がりを助長する
そうすれば重心自体が下がりリヤの伸び上がり感も減る
のでレートは現状を維持しプリ減らした方が多分吉
なんせ柔らか杉って言われてる０７ＲＲは１１ｋｇ／ｍｍなんだから
レバー比の関係もあるがピッボット高（垂角）の影響が大きい
>ならば、リアのバネレートを下げるべきなんじゃないのかと。
当然そう思うのが普通なのだが・・・がっ！
プレロードを下げるだけでは実際バネレートは下がらないが
リヤスイングアームの垂角（地面水平に対する）が減るから
アンチスクワット力（駆動力によりピボットを押し上げる力）の減少により
加速時、入り側（縮側）はバネレートが下がったと同じ効果があるわけだ
逆にレートを下げて同じリヤ車高維持ならプリロード量が増加する為
ブレーキング時余計伸び上がりを助長する
そうすれば重心自体が下がりリヤの伸び上がり感も減る
のでレートは現状を維持しプリ減らした方が多分吉
なんせ柔らか杉って言われてる０７ＲＲは１１ｋｇ／ｍｍなんだから
レバー比の関係もあるがピッボット高（垂角）の影響が大きい
ハイサイドで30m近くブッ飛んだ俺がきましたよー。
一緒に走ってたツレ曰く、死んだと思った。
死んだのは俺じゃなくてR6ですた。
どうしよ。
一緒に走ってたツレ曰く、死んだと思った。
死んだのは俺じゃなくてR6ですた。
どうしよ。
701 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:12:42 ID:NHl6AeaW
まあ
いいじゃないか
人間リセットできないからな
いいじゃないか
人間リセットできないからな
702 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:17:46 ID:oO9DpDax
俺もサスは良く解らんけど
ゼンゼン楽しい
ゼンゼン楽しい
正直俺もわからん
納車してそろそろ１ヶ月
いい加減サス弄ってみようかと思うけど
やっぱり知識が無かったり中途半端だったりすると
弄るのが億劫になってしまう
サススレを過去ログ読みまくって早２週間
覚悟を決めた・・・
納車してそろそろ１ヶ月
いい加減サス弄ってみようかと思うけど
やっぱり知識が無かったり中途半端だったりすると
弄るのが億劫になってしまう
サススレを過去ログ読みまくって早２週間
覚悟を決めた・・・
>>699
まぁ、なんだかんだいって、
実は俺もプリロードは調整位置で最低のレベルまで下げていたわけなんだが、
それでももっとリア下がりにしたいと思って、今回スプリングを買ってみた。
あけあけで曲がるような高速コーナーリングならなんの不満もないけど、
がっつり減速してガバッと開ける様な乗り方をするには、
やっぱり減速時のリアの接地感がまったくないからね。
下り坂ではリアタイヤ浮くし、
下りじゃなくても、荷重抜けてハーフロックみたいな状態になってリア流れるし。
もちろん、ある程度の妥協点で満足するつもりだが。
まぁ、なんだかんだいって、
実は俺もプリロードは調整位置で最低のレベルまで下げていたわけなんだが、
それでももっとリア下がりにしたいと思って、今回スプリングを買ってみた。
あけあけで曲がるような高速コーナーリングならなんの不満もないけど、
がっつり減速してガバッと開ける様な乗り方をするには、
やっぱり減速時のリアの接地感がまったくないからね。
下り坂ではリアタイヤ浮くし、
下りじゃなくても、荷重抜けてハーフロックみたいな状態になってリア流れるし。
もちろん、ある程度の妥協点で満足するつもりだが。
やっぱ03～05あたりのR6が一般人には一番のような気がするのだが・・・
って、IDが6Rかよ・・・orz
6Rｗｗ
だからリアの接地感とか流れるとかは腕の差だって。
サスを縮める前に曲がりだしてるから接地感も無くて滑るんだ。
ちゃんとリアを縮めてから曲がればラジアルタイヤ特有のへしゃげる感触までしっかりグリップしてくれる。
そこから先に滑り出す感覚が来てそこでグリップ最大、その後にツルツルと滑り出す感触がある。
最初から滑ってるのは単純に下手なだけ、いくらサスを変更しても同じだよ。
サスを縮める前に曲がりだしてるから接地感も無くて滑るんだ。
ちゃんとリアを縮めてから曲がればラジアルタイヤ特有のへしゃげる感触までしっかりグリップしてくれる。
そこから先に滑り出す感覚が来てそこでグリップ最大、その後にツルツルと滑り出す感触がある。
最初から滑ってるのは単純に下手なだけ、いくらサスを変更しても同じだよ。
711 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:51:28 ID:5m6ZENUc
>サスを縮める前に曲がりだしてるから接地感も無くて滑るんだ。
>ちゃんとリアを縮めてから曲がればラジアルタイヤ特有のへしゃげる感触までしっかりグリップしてくれる。
要するに高速コーナはそれでよい トラクションの掛かる立ち上がりはね
問題は峠なんかの下りコーナの突込み
>ちゃんとリアを縮めてから曲がればラジアルタイヤ特有のへしゃげる感触までしっかりグリップしてくれる。
要するに高速コーナはそれでよい トラクションの掛かる立ち上がりはね
問題は峠なんかの下りコーナの突込み
リアの伸びを遅くすればいいんじゃね？
713 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:15:49 ID:5m6ZENUc
>リアの伸びを遅くすればいいんじゃね？
余計ホッピングするよ
余計ホッピングするよ
突っ込むからいけないんじゃないの？
下りの加速なら重力も助けてくれるし
立ち上がり重視方向で走った方が楽しくない？
リアが暴れるほど突っ込んでコンマ何秒縮めるような
走りって峠で必要なの？
誰かと競ってる（本気バトル）とか？
そんなに突っ込みたいなら車でやればいいのに
バイクは加速が命でしょ！
下りの加速なら重力も助けてくれるし
立ち上がり重視方向で走った方が楽しくない？
リアが暴れるほど突っ込んでコンマ何秒縮めるような
走りって峠で必要なの？
誰かと競ってる（本気バトル）とか？
そんなに突っ込みたいなら車でやればいいのに
バイクは加速が命でしょ！
>>714
そんな走り方じゃ、4st250ｃｃにも負ける。
そんな走り方じゃ、4st250ｃｃにも負ける。
716 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:27:41 ID:5m6ZENUc
下りで立ち上がり重視？
どんだけ～
どんだけ～
717 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:34:12 ID:a8xBbPHs
サーキット行ってやれよ糞共
718 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:36:00 ID:5m6ZENUc
>>717
糞は便所でどうぞ
糞は便所でどうぞ
アマチュアレーサーと普通のバイク好きが混在するとわやわやになるな・・・
720 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:09:53 ID:5m6ZENUc
Ｒ６は一応ナンバー付公道車両車両だからねｗ
山の中のヘアピンだらけの峠だとアクセルとリアブレーキだけで走れるな。
フロントはめったに使わない。
フロントはめったに使わない。
>>722
バイクはリヤが主体って事さ。
バイクはリヤが主体って事さ。
724 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 10:29:00 ID:GQU1BOG1
ダートトラックみたいにＦブレーキ外しちゃえばイイじゃん
>>723
釣り？
釣り？
726 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 18:16:43 ID:GQU1BOG1
>>723
>バイクはリヤが主体って事さ。
釣られてみるけど・・・
バイク自体がリヤ主体では無くて
二次旋回においての操作（人間）がリヤ主体にできるように
バイク自体が一次旋回においてリヤを軸とし
しっかりフロントが回頭してくれるセットである必要がある
良く表現として用いられるフロントがグラッと回り込んでくると言う時点で
フロントの陀角に対するリヤの追従（レスポンス）遅れが大きい車体と言える
実際にはフロントの仕事がリヤに伝わり難い＝回頭性が悪いと言える
ライダーがフロントを意識しない車体＝回答性の高い車体と言える
下りコーナー進入時においてリヤの安定しない車体は
いくらフロント荷重が稼げると言えども結局 回頭軸（支点）を
失う以上車体としてはコーナリング速度も低く回頭性も稼げない
ライダーに前後輪の存在を感じさせない車体が良い車体である
あたかもライダーが後輪一輪で走っているがごとく感じさせる車体がそうである
>バイクはリヤが主体って事さ。
釣られてみるけど・・・
バイク自体がリヤ主体では無くて
二次旋回においての操作（人間）がリヤ主体にできるように
バイク自体が一次旋回においてリヤを軸とし
しっかりフロントが回頭してくれるセットである必要がある
良く表現として用いられるフロントがグラッと回り込んでくると言う時点で
フロントの陀角に対するリヤの追従（レスポンス）遅れが大きい車体と言える
実際にはフロントの仕事がリヤに伝わり難い＝回頭性が悪いと言える
ライダーがフロントを意識しない車体＝回答性の高い車体と言える
下りコーナー進入時においてリヤの安定しない車体は
いくらフロント荷重が稼げると言えども結局 回頭軸（支点）を
失う以上車体としてはコーナリング速度も低く回頭性も稼げない
ライダーに前後輪の存在を感じさせない車体が良い車体である
あたかもライダーが後輪一輪で走っているがごとく感じさせる車体がそうである
20年前の車両ならそんな感じかな。
728 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:24:14 ID:GQU1BOG1
２０年前も現在も基本構造自体に何も変化が無いのだが
と言っても２０年前はバイクバブルだったけどな・・・
と言っても２０年前はバイクバブルだったけどな・・・
そんなセリフ聞いたら最新型の開発者たちは泣くか苦笑いするしかないな。
730 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:27:28 ID:GQU1BOG1
まあ少なくとも８６年に出たＴＺＲ、８７年に出たＮＳＲからは
根本は代わってないな 出力も上がったしサス、車体の進化も凄いが
Ｒ６の車体のネガについても３ＸＶ９３、９４年式のＳＰグレードと同じネガ
リヤ出まくりだしな これでフロントスプリングレートあげたらそのまんま
ヤマハの開発も進歩ないね キャスト方式やサスメーカーやエンジン屋もそれなりに
技術的進歩は凄まじいが結局最後の味付けは不完全なままだな
選手権トップの３ＸＶのＳＰ車もＦスプリングレート下げたの出してたな
根本は代わってないな 出力も上がったしサス、車体の進化も凄いが
Ｒ６の車体のネガについても３ＸＶ９３、９４年式のＳＰグレードと同じネガ
リヤ出まくりだしな これでフロントスプリングレートあげたらそのまんま
ヤマハの開発も進歩ないね キャスト方式やサスメーカーやエンジン屋もそれなりに
技術的進歩は凄まじいが結局最後の味付けは不完全なままだな
選手権トップの３ＸＶのＳＰ車もＦスプリングレート下げたの出してたな
＞まあ少なくとも８６年に出たＴＺＲ、８７年に出たＮＳＲからは
根本は代わってないな
根本ってたとえば？
根本は代わってないな
根本ってたとえば？
>>選手権トップの３ＸＶのＳＰ車もＦスプリングレート下げたの出してたな
日本語でおｋ
日本語でおｋ
733 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:49:30 ID:GQU1BOG1
代わって無いってか退化してる
>>733
矛盾してるじゃん・・・具体的に説明してくれ
矛盾してるじゃん・・・具体的に説明してくれ
荒れ模様だな
736 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:17:07 ID:GQU1BOG1
>>732
そこのチーム（ショップ）がな
>>734
当時のレーサーレプリカブーム
初期モデルそこそこ乗りやすい峠仕様が
レースの結果に興じたメーカーがドンドン足固めて
どんどんピーキーな特性に特化し素人には見向きもされぬ
結局ブームが崩壊して・・・残るは峠でも乗れない際物
ＳＰ車だけでなく乗りやすい味付けのスタンダード車もラインナップしてくれよ
そこのチーム（ショップ）がな
>>734
当時のレーサーレプリカブーム
初期モデルそこそこ乗りやすい峠仕様が
レースの結果に興じたメーカーがドンドン足固めて
どんどんピーキーな特性に特化し素人には見向きもされぬ
結局ブームが崩壊して・・・残るは峠でも乗れない際物
ＳＰ車だけでなく乗りやすい味付けのスタンダード車もラインナップしてくれよ
なんか時間軸が逆行してるのが一人居る。
738 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:39:44 ID:XRdYDLiX
こないだから粘着してる下手糞だろ。
わかったからとっととＲＲに乗り換えろｗ
わかったからとっととＲＲに乗り換えろｗ
最新のSSがリア主体とかﾜﾛｗ
バイクの前輪は基本的にリヤに引っ張られて回ってるだけだけどな。
後輪が傾くとフロントが切れる、初期旋回の時だけフロントが強く曲がっていくが
安定しだすとリアの性能で曲がっていく、さらにスロットルを開けると滑り出してオーバーステアになっていく。
最終的にフロントを軸にしてリアがその周りを回っていく、要するにリアで曲がっていく。
後輪が傾くとフロントが切れる、初期旋回の時だけフロントが強く曲がっていくが
安定しだすとリアの性能で曲がっていく、さらにスロットルを開けると滑り出してオーバーステアになっていく。
最終的にフロントを軸にしてリアがその周りを回っていく、要するにリアで曲がっていく。
>>740
今のSSの前後分布荷重の比率はやや前寄り。
エンジン搭載位置もなるべく前に寄せてる。
ライディングスタイルも前乗りが前提。
フロントの仕事量が20年前とは比べモノにならないよ。 いい加減ネモケン信者には消えて欲しいかな？
今のSSの前後分布荷重の比率はやや前寄り。
エンジン搭載位置もなるべく前に寄せてる。
ライディングスタイルも前乗りが前提。
フロントの仕事量が20年前とは比べモノにならないよ。 いい加減ネモケン信者には消えて欲しいかな？
742 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:21:22 ID:COOg4yWV
>今のSSの前後分布荷重の比率はやや前寄り。
>エンジン搭載位置もなるべく前に寄せてる。
>ライディングスタイルも前乗りが前提。
>フロントの仕事量が20年前とは比べモノにならないよ。 いい加減ネモケン信者には消えて欲しいかな？
ぷッ ﾜﾛﾀ
常にパーシャルからスロットルオンでﾌﾛﾝﾄが安定から接地を維持するためだよ
昔からリヤタイヤの太さががフロントに対し１．５倍は確保されてるのは何故だ？
逆にフロントに仕事量増えてたらその比率に変化があって当たり前だよな
何にも変わってないだろｗ
>エンジン搭載位置もなるべく前に寄せてる。
>ライディングスタイルも前乗りが前提。
>フロントの仕事量が20年前とは比べモノにならないよ。 いい加減ネモケン信者には消えて欲しいかな？
ぷッ ﾜﾛﾀ
常にパーシャルからスロットルオンでﾌﾛﾝﾄが安定から接地を維持するためだよ
昔からリヤタイヤの太さががフロントに対し１．５倍は確保されてるのは何故だ？
逆にフロントに仕事量増えてたらその比率に変化があって当たり前だよな
何にも変わってないだろｗ
バイクの進化って凄いよな。アレだけ前輪重視の乗り物なのに
20年以上前の乗り方も許容するんだから。間口広すぎ。
20年以上前の乗り方も許容するんだから。間口広すぎ。
744 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:41:34 ID:COOg4yWV
スロットルＯＮで１００％リヤ荷重になることを知らない香具師に何言っても・・・
>>741
そんなにフロント重視と言うのなら、ジャックナイフしながらコーナーを立ち上がってきて欲しいもんだ。
どうでもいいが俺はネモケンが嫌いだ、奴の走りの理論も好きじゃない。
別の走り方のほうがずっと安全で速いからな。
お前のバイクにまかせた走りのほうがずっとネモケンに近いぞ。
そんなにフロント重視と言うのなら、ジャックナイフしながらコーナーを立ち上がってきて欲しいもんだ。
どうでもいいが俺はネモケンが嫌いだ、奴の走りの理論も好きじゃない。
別の走り方のほうがずっと安全で速いからな。
お前のバイクにまかせた走りのほうがずっとネモケンに近いぞ。
746 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:07:49 ID:COOg4yWV
大体リヤの方が１．５倍の太さあるのに
フロントの方が１．５倍はライフ持つよね
フロント２回に対しリヤ３回交換してる
サイドばっか使っても
フロントの方が１．５倍はライフ持つよね
フロント２回に対しリヤ３回交換してる
サイドばっか使っても
まあ走行中直線でも立ち上がりでもブレーキかけてないもんね。
フルバンク中にブレーキでスライドコントロールもやらないし。
後輪についていくだけの前輪で現代のSSのコーナーリングを
やってみてほしいもんだ。
ハチャメチャな乗りかたしてもちゃんと走ってくれるバイクに
礼でも言っとけ。>ID:gHQaKmyZ、COOg4yWV
フルバンク中にブレーキでスライドコントロールもやらないし。
後輪についていくだけの前輪で現代のSSのコーナーリングを
やってみてほしいもんだ。
ハチャメチャな乗りかたしてもちゃんと走ってくれるバイクに
礼でも言っとけ。>ID:gHQaKmyZ、COOg4yWV
748 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:21:45 ID:COOg4yWV
>後輪についていくだけの前輪で現代のSSのコーナーリングを
>やってみてほしいもんだ。
それがリヤステアだろｗ このボケが！
それよりスロットルはどうした？ あん
>やってみてほしいもんだ。
それがリヤステアだろｗ このボケが！
それよりスロットルはどうした？ あん
>>742
いちいち噛みつかなくてもいいよ。 どっか行け
いちいち噛みつかなくてもいいよ。 どっか行け
リア主体とか言ってる奴は前乗りしないの？全くフロントに仕事させないの？
それってどんなライディング？？
ブレーキングから倒しこみ、クリップ着くまでの初期旋回（要はコーナー前半）は完全にフロントの仕事。
リアの仕事は立ち上がりとほぼ均等に役目があるのにリア主体？？
進入からリア加重じゃないよな？まさか。
それってどんなライディング？？
ブレーキングから倒しこみ、クリップ着くまでの初期旋回（要はコーナー前半）は完全にフロントの仕事。
リアの仕事は立ち上がりとほぼ均等に役目があるのにリア主体？？
進入からリア加重じゃないよな？まさか。
突っ込み重視か立ち上がり重視かの違いじゃねえの？
>>752
前乗りしてても立ち上がりはしっかりリアに荷重移すからな。
>山の中のヘアピンだらけの峠だとアクセルとリアブレーキだけで走れるな。
>フロントはめったに使わない。
すまんがこのライディングを見てみたいので今度の土曜に椿に来てくれんかの。たのむよｗ
前乗りしてても立ち上がりはしっかりリアに荷重移すからな。
>山の中のヘアピンだらけの峠だとアクセルとリアブレーキだけで走れるな。
>フロントはめったに使わない。
すまんがこのライディングを見てみたいので今度の土曜に椿に来てくれんかの。たのむよｗ
山の中のヘアピンだらけの峠だとアクセルだけで走れるよな？
755 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:20:47 ID:COOg4yWV
>リア主体とか言ってる奴は前乗りしないの？全くフロントに仕事させないの？
>それってどんなライディング？？
>ブレーキングから倒しこみ、クリップ着くまでの初期旋回（要はコーナー前半）は完全にフロントの仕事。
>リアの仕事は立ち上がりとほぼ均等に役目があるのにリア主体？？
>進入からリア加重じゃないよな？まさか。
結構真面目そうな質問だから答えてあげる
前乗りと前荷重は違うってこと
サーキットみたいに２００ｋｍ/ｈ以上からのフルブレーキからじゃないと
前乗りで上体おったててブレーキング～進入はしない
なぜなら高速だと風圧により揚力が働きで前荷重が減り上体が支えられる
おまけに空気抵抗を利用してエアブレーキを利かせているわけだ
それをするとしないでは制動距離が全く異なる
せいぜい１５０km/h以下からのブレーキング～進入は進入段階からライダーは
後ろ乗りだ 風圧によるエアブレーキも期待できないしフロント荷重を下げる
揚力が働かない以上慣性による前のめりを防ぎリヤにも荷重を分散してリヤにも
制動力を働かさせた方が遥かに短く時間が短く安定した制動が可能だから
当然後ろ乗りでおまけに重心高を下げて制動慣性を下げる為上体も伏せる
後ろ海苔でも制動慣性で前荷重になってるってこと
当然コーナー前半初期の回転慣性加速区間ではフロント荷重でフロントも仕事をしている
がその区間を短くパーシャル区間を長く取れる程コーナリング速度は速い
何故ならコーナーリング速度は前後均等荷重のパーシャル域が最も速度が高いからだ
安定してそこにもっていけるのはライダーの技量だが・・・
クリップに付いたら即スロットルＯＮできる リヤの接地（荷重）が安定してるからな
またガンと制動してドーとスロットルを開けるよう３０km/h以下くらの超低速だと
これまた体おったてて重心上に座り回転慣性を減らす方が速い
だからサーキットでも高速の進入と低速の進入では使い分けが必要
一般的に峠、ミニサーキット程度の速度域なら進入から立ち上がりまで後ろ乗り
>それってどんなライディング？？
>ブレーキングから倒しこみ、クリップ着くまでの初期旋回（要はコーナー前半）は完全にフロントの仕事。
>リアの仕事は立ち上がりとほぼ均等に役目があるのにリア主体？？
>進入からリア加重じゃないよな？まさか。
結構真面目そうな質問だから答えてあげる
前乗りと前荷重は違うってこと
サーキットみたいに２００ｋｍ/ｈ以上からのフルブレーキからじゃないと
前乗りで上体おったててブレーキング～進入はしない
なぜなら高速だと風圧により揚力が働きで前荷重が減り上体が支えられる
おまけに空気抵抗を利用してエアブレーキを利かせているわけだ
それをするとしないでは制動距離が全く異なる
せいぜい１５０km/h以下からのブレーキング～進入は進入段階からライダーは
後ろ乗りだ 風圧によるエアブレーキも期待できないしフロント荷重を下げる
揚力が働かない以上慣性による前のめりを防ぎリヤにも荷重を分散してリヤにも
制動力を働かさせた方が遥かに短く時間が短く安定した制動が可能だから
当然後ろ乗りでおまけに重心高を下げて制動慣性を下げる為上体も伏せる
後ろ海苔でも制動慣性で前荷重になってるってこと
当然コーナー前半初期の回転慣性加速区間ではフロント荷重でフロントも仕事をしている
がその区間を短くパーシャル区間を長く取れる程コーナリング速度は速い
何故ならコーナーリング速度は前後均等荷重のパーシャル域が最も速度が高いからだ
安定してそこにもっていけるのはライダーの技量だが・・・
クリップに付いたら即スロットルＯＮできる リヤの接地（荷重）が安定してるからな
またガンと制動してドーとスロットルを開けるよう３０km/h以下くらの超低速だと
これまた体おったてて重心上に座り回転慣性を減らす方が速い
だからサーキットでも高速の進入と低速の進入では使い分けが必要
一般的に峠、ミニサーキット程度の速度域なら進入から立ち上がりまで後ろ乗り
756 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:38:09 ID:COOg4yWV
ＵＺＥＥＥＥＥ！
の一言ですますんだろ～な
厨房達は・・・
の一言ですますんだろ～な
厨房達は・・・
進入から立ち上がりまで後ろ乗り まで読んだ。
ということは一般的な使い方をすると現行R6は
乗りづらいっていうか楽しみにくい部類ってわけですか。
ということは一般的な使い方をすると現行R6は
乗りづらいっていうか楽しみにくい部類ってわけですか。
758 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:10:44 ID:COOg4yWV
>進入から立ち上がりまで後ろ乗り
って最後まで読んでくれたの？ありがﾄﾝｸｽ
>ということは一般的な使い方をすると現行R6は
>乗りづらいっていうか楽しみにくい部類ってわけですか。
そう言うことにはなるけど
街中で加速力を楽しむとか
ゴツゴツ感を楽しむとか 高回転まで無理やり回して楽しむとか
足つき性の悪さを楽しむとか 乗り難さを楽しむとか・・・
Ｍ系の人の人には丁度イイんじゃない？ ライダーにとってのやられ具合がｗ
って最後まで読んでくれたの？ありがﾄﾝｸｽ
>ということは一般的な使い方をすると現行R6は
>乗りづらいっていうか楽しみにくい部類ってわけですか。
そう言うことにはなるけど
街中で加速力を楽しむとか
ゴツゴツ感を楽しむとか 高回転まで無理やり回して楽しむとか
足つき性の悪さを楽しむとか 乗り難さを楽しむとか・・・
Ｍ系の人の人には丁度イイんじゃない？ ライダーにとってのやられ具合がｗ
痛いリア荷重信者が居ると聞いて、ライテクスレから飛んできましたｗ
>>744
>>スロットルＯＮで１００％リヤ荷重になる
うははは！
スロットルＯＮで常にウイリーしてるんですか？さすがリア荷重信者。
いっそのこと、フロントタイヤなんて外したらいかが？
>>744
>>スロットルＯＮで１００％リヤ荷重になる
うははは！
スロットルＯＮで常にウイリーしてるんですか？さすがリア荷重信者。
いっそのこと、フロントタイヤなんて外したらいかが？
状況によって乗り方変えるとかじゃダメなの？
761 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:31:59 ID:COOg4yWV
>スロットルＯＮで常にウイリーしてるんですか？さすがリア荷重信者。
常にウイリーって揚げ足とりが痛いですねｗ
少なくともウイリーの場合重心を持ち上げる時点で
リヤ荷重比率１００％超えてるんですけど・・・加速度分の反力でね
昔コシンスキーはそれを利用してトラクシション稼いでましたけど
切り反しの荷重移動のきっかけにも・・・
まあそれはさて置いてほとんど車体が起き上がった時点では１００％ですね
常にウイリーって揚げ足とりが痛いですねｗ
少なくともウイリーの場合重心を持ち上げる時点で
リヤ荷重比率１００％超えてるんですけど・・・加速度分の反力でね
昔コシンスキーはそれを利用してトラクシション稼いでましたけど
切り反しの荷重移動のきっかけにも・・・
まあそれはさて置いてほとんど車体が起き上がった時点では１００％ですね
762 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 15:49:45 ID:COOg4yWV
>状況によって乗り方変えるとかじゃダメなの？
街乗りなら何でもイイんだけど
峠で頑張るのには危険な車体
峠のアップダウン（特に下りの進入）には向かない車体ですねＲ６は
アンチスクワットを極度に頼るサス設定（車体設計）が低速域の加減速で邪魔
リヤが低ギヤでの加速においては突っ張り杉 低速での進入ではホップしまくり
Ｅｇブレーキでチェーンに下側引っ張られてリヤサス伸びきるし
低ギヤでは駆動力が大きいですから Ｅｇブレーキも
スリッパー付いててもクラッチ部についてるから低ギヤでは・・・
逆に高ギヤでの高速コーナー立ち上がり（後輪の駆動力が低い）や
風圧の掛かる高速のブレーキングに特化した乗り方
即ち高速サーキットでのマッチングを最優先した車体設計 勿論Ｅｇも
そう言った人向けの車体
街乗りだけならＲ１買っといた方が正解
街乗りなら何でもイイんだけど
峠で頑張るのには危険な車体
峠のアップダウン（特に下りの進入）には向かない車体ですねＲ６は
アンチスクワットを極度に頼るサス設定（車体設計）が低速域の加減速で邪魔
リヤが低ギヤでの加速においては突っ張り杉 低速での進入ではホップしまくり
Ｅｇブレーキでチェーンに下側引っ張られてリヤサス伸びきるし
低ギヤでは駆動力が大きいですから Ｅｇブレーキも
スリッパー付いててもクラッチ部についてるから低ギヤでは・・・
逆に高ギヤでの高速コーナー立ち上がり（後輪の駆動力が低い）や
風圧の掛かる高速のブレーキングに特化した乗り方
即ち高速サーキットでのマッチングを最優先した車体設計 勿論Ｅｇも
そう言った人向けの車体
街乗りだけならＲ１買っといた方が正解
いやいや。
車体のネガを前面に押し出すんじゃなくて、そこを人間様がどうにかするとか。
そういうのはないの？
車体のネガを前面に押し出すんじゃなくて、そこを人間様がどうにかするとか。
そういうのはないの？
ネガな部分を知るのはとても有意義だと思う
COOg4yWVさんトンクス
COOg4yWVさんトンクス
765 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:34:54 ID:COOg4yWV
>車体のネガを前面に押し出すんじゃなくて、そこを人間様がどうにかするとか。
まずは街乗り主体なら選択肢に選ばないことが賢明だ
買ってしまったならちょっと前のレスを読み返すことだ
まずは街乗り主体なら選択肢に選ばないことが賢明だ
買ってしまったならちょっと前のレスを読み返すことだ
ダメだなこりゃ
屁理屈と自分様の理論最強ってか。
たいしたことねーな、R6乗りって。
リアで曲がる？
笑わすｗ
屁理屈と自分様の理論最強ってか。
たいしたことねーな、R6乗りって。
リアで曲がる？
笑わすｗ
>たいしたことねーな、R6乗りって。
犯罪や大バカやった奴の出身地や国籍で
その土地やその国の奴ら全てを短絡的に否定する
低レベルな人間がここにも居た！
犯罪や大バカやった奴の出身地や国籍で
その土地やその国の奴ら全てを短絡的に否定する
低レベルな人間がここにも居た！
ォマィ等、、、
脳内SS乗りをかまいすぎw
知識ひけらかす椰子なんざ理論だけで実践できんのだﾜﾗ
放置放置
脳内SS乗りをかまいすぎw
知識ひけらかす椰子なんざ理論だけで実践できんのだﾜﾗ
放置放置
まぁ盆栽先生の素質がある事は充分判ったｗ
そうか盆栽派の方ですか
771 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:35:24 ID:COOg4yWV
まあ盆栽はしないね
そんな余計な金無いからな
トランポと単車３台の計４台の維持費でいっぱいいっぱい
タイヤ代とガス・オイル代だけでorz
そんな余計な金無いからな
トランポと単車３台の計４台の維持費でいっぱいいっぱい
タイヤ代とガス・オイル代だけでorz
772 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:42:42 ID:COOg4yWV
盆栽スレへのコピペ出回ったとの情報でさっき出張してきたけど
他人の意見を素直に認めましょう。 たいして違う意見を言ってないんだからさ。
ID:COOg4yWV
↑
これ、何ていう東京エニート？
＞746 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:07:49 ID:COOg4yWV
大体リヤの方が１．５倍の太さあるのに
フロントの方が１．５倍はライフ持つよね
フロント２回に対しリヤ３回交換してる
サイドばっか使っても
これが、コイツのライテクのスキルの低さをすべて物語っているな。
で、今までのくだらん長文が、如何に自分がヘタレなのかを事細かに
説明していると。(ビギナーには少しは役にたつかも。)
↑
これ、何ていう東京エニート？
＞746 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:07:49 ID:COOg4yWV
大体リヤの方が１．５倍の太さあるのに
フロントの方が１．５倍はライフ持つよね
フロント２回に対しリヤ３回交換してる
サイドばっか使っても
これが、コイツのライテクのスキルの低さをすべて物語っているな。
で、今までのくだらん長文が、如何に自分がヘタレなのかを事細かに
説明していると。(ビギナーには少しは役にたつかも。)
775 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:40:18 ID:COOg4yWV
はぼ峠オンリーだからタイヤライフはそんなもん
ネモケンさんの事悪く言う奴いるけど、あの人別に前乗り否定なんかしてないぞ、ネモケンさん82年ジム大会でエキスパートClass初出場2位基本が出来てんだよ、君らと違ってな、ちなみにオリ事務屋（笑）
>>777
そんな奴いるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
そんな奴いるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
779 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:06:02 ID:COOg4yWV
盆栽ってパーツマニアだろ？
俺マフリャーさえ純正なのだが・・・
メッシュホースは付けてるけどね
俺マフリャーさえ純正なのだが・・・
メッシュホースは付けてるけどね
780 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:08:28 ID:COOg4yWV
ロッシやペドロサはフロントで乗らないと速く走れないって言ってたね。
こりゃ反論できないよね。
こりゃ反論できないよね。
>>ID:COOg4yWV
まじ痛いよ、君。
己のへタレ具合をグダグダいってるだけじゃん。
実際奥多摩や、箱根などの公道でカッコ良くて速いR6が、いるんだしさ。
走りのスポットで8000回転以上キープするの、そんな難しい事でもないでしょ。
まじ痛いよ、君。
己のへタレ具合をグダグダいってるだけじゃん。
実際奥多摩や、箱根などの公道でカッコ良くて速いR6が、いるんだしさ。
走りのスポットで8000回転以上キープするの、そんな難しい事でもないでしょ。
783 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:14:17 ID:COOg4yWV
途中ぶった切るけど
>根本は変わってないな
『コンポン』であって「ネモジュン」さんのことでは無いので悪しからず
>根本は変わってないな
『コンポン』であって「ネモジュン」さんのことでは無いので悪しからず
784 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:18:56 ID:COOg4yWV
>ロッシやペドロサはフロントで乗らないと速く走れないって言ってたね。
>こりゃ反論できないよね。
そらー２００km/h以上からのブレーキングから進入の話って言っただろ読み返せ
せいぜい１５０km/h以下の進入では意味梨
>こりゃ反論できないよね。
そらー２００km/h以上からのブレーキングから進入の話って言っただろ読み返せ
せいぜい１５０km/h以下の進入では意味梨
もう、皆仲良くしろよ。
R6のスレだろ。
ライテクなら他でやってくれ。
R6のスレだろ。
ライテクなら他でやってくれ。
とりあえず単発IDがキモイんですが
>784
言ってる事は、的をいてるね、実践の上ての理論だとしたら敬意を表す！朝から粘るスタミナもレーサーなみだ！
言ってる事は、的をいてるね、実践の上ての理論だとしたら敬意を表す！朝から粘るスタミナもレーサーなみだ！
788 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:50:01 ID:COOg4yWV
今年の夏は暑くて商売上がったりなんだyo
来月までタイヤも替えれ無いんだよor～z
再来週には復活予定だけどｗ
来月までタイヤも替えれ無いんだよor～z
再来週には復活予定だけどｗ
それで結局、現行R6は峠の下りでは走れないのか？
下りで本気だせる椰子は滅多にいないやろ～ましてやR6。600RRならまだましだが
791 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:58:56 ID:COOg4yWV
>それで結局、現行R6は峠の下りでは走れないのか？
走れないことはないが斜度のキツイ進入は無理出来ない
ブレーキングでリヤ荷重（安定性）が抜け杉
リヤプリロード抜いて減速時の伸び上がりを防ぐとイイ方向
ホッピングが軽減しパーシャル～スロットルONまでのつながりが楽
走れないことはないが斜度のキツイ進入は無理出来ない
ブレーキングでリヤ荷重（安定性）が抜け杉
リヤプリロード抜いて減速時の伸び上がりを防ぐとイイ方向
ホッピングが軽減しパーシャル～スロットルONまでのつながりが楽
792 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:01:30 ID:COOg4yWV
何回も同じようなカキコできてタイピングの練習になったわ
疲れた・・・粘着も疲れるね
疲れた・・・粘着も疲れるね
だから、もう辞めロッテＷ
ライテクはライテクスレでお願いします。
>>775
俺が言っているのは、タイヤのライフの話じゃ無いんだがな。
俺の言わんとする事も分からないのに、ライテクを語るのか？
因みに俺は、タイヤを交換する時はＦ、Ｒ共に必ず一緒に交換をする。
Ｆ、Ｒ別々に交換する等、俺は絶対にやらない。
俺が言っているのは、タイヤのライフの話じゃ無いんだがな。
俺の言わんとする事も分からないのに、ライテクを語るのか？
因みに俺は、タイヤを交換する時はＦ、Ｒ共に必ず一緒に交換をする。
Ｆ、Ｒ別々に交換する等、俺は絶対にやらない。
796 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:27:27 ID:COOg4yWV
まずＦＲ共新品
まずリヤのみ交換
次フロントのみ交換
次リヤのみ交換
次ＦＲ共交換
リヤの方が早くなくなるから大体２～３回行ったら無くなる
フロントが３～４回なので以上のローテションで決まってしまう
ちなみにサイドは完全に溝が消える部分が出るまで使う
その直前がグリップ力が最もイイ ただＦはグラッとくるようになるけど
俺は今まででバランスが変わってもＦのプリ調整だけでなんとか凌いでる罠
せいぜいリヤなら２～３週間フロントなら３～４週間で終わっちゃうから
同時交換なんかもったいなくてできない
まずリヤのみ交換
次フロントのみ交換
次リヤのみ交換
次ＦＲ共交換
リヤの方が早くなくなるから大体２～３回行ったら無くなる
フロントが３～４回なので以上のローテションで決まってしまう
ちなみにサイドは完全に溝が消える部分が出るまで使う
その直前がグリップ力が最もイイ ただＦはグラッとくるようになるけど
俺は今まででバランスが変わってもＦのプリ調整だけでなんとか凌いでる罠
せいぜいリヤなら２～３週間フロントなら３～４週間で終わっちゃうから
同時交換なんかもったいなくてできない
お前ら２人をアボーンしたら、なんてスッキリなスレにｗ
全部とは言わんけどそれぞれなるほどな感じもするな！
実際プロでも理論が色々あるんだしさ
考えて速い奴も居れば何にも考えないで速い奴も居るし
GPライダーだって皆スタイルは違うじゃん
それでも遥に高い次元で競ってるんだから
セッティング話なのかライテク話なのか、そもそもR6の話だったのか
も分らなくなってきたけど
イメージしてるステージや速度域もそれぞれ違うだろうし
速さを目指す奴も、楽しく気持ち良い走りがしたい奴も
色々な考え方があると思って取り入れるなり違う方向目指すなり
好きにやってけば良いがな！！
喧嘩にする必要もないしそれぞれを否定する必要も無いんじゃねぇ？！
文字や分だけじゃ捉えるニュアンスも違うかも知れんしさ
面と向かったら実は気が合ったりするかもよ？！
実際プロでも理論が色々あるんだしさ
考えて速い奴も居れば何にも考えないで速い奴も居るし
GPライダーだって皆スタイルは違うじゃん
それでも遥に高い次元で競ってるんだから
セッティング話なのかライテク話なのか、そもそもR6の話だったのか
も分らなくなってきたけど
イメージしてるステージや速度域もそれぞれ違うだろうし
速さを目指す奴も、楽しく気持ち良い走りがしたい奴も
色々な考え方があると思って取り入れるなり違う方向目指すなり
好きにやってけば良いがな！！
喧嘩にする必要もないしそれぞれを否定する必要も無いんじゃねぇ？！
文字や分だけじゃ捉えるニュアンスも違うかも知れんしさ
面と向かったら実は気が合ったりするかもよ？！
R6買うか6R買うかで迷ってる俺にとっては下りの致命的な欠陥構造ってのは参考意見になる。
鵜呑みにしないで試乗してこい。
所詮便所の落書きだって事忘れんな。
所詮便所の落書きだって事忘れんな。
802 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:14:01 ID:COOg4yWV
バトルはする罠
803 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:14:03 ID:4sqRG6EA
こんな気持ちの良かった日曜に走らずＰＣの前で
粘着してるヤツにライテク語られても説得力無いなｗ
へたくそはとっとと他のバイクに乗りかえんかい！ｗ
Today辺りがｵﾇﾇﾒｗ
>>799
構造的欠陥ってのはCOOg4yWVが下手だから言ってるだけ
こんな意見鵜呑みのするオマエもDioで充分だｗ
粘着してるヤツにライテク語られても説得力無いなｗ
へたくそはとっとと他のバイクに乗りかえんかい！ｗ
Today辺りがｵﾇﾇﾒｗ
>>799
構造的欠陥ってのはCOOg4yWVが下手だから言ってるだけ
こんな意見鵜呑みのするオマエもDioで充分だｗ
>>800
真っ向から反論するとそっちもむかつくだろうが、
鵜呑みにはしていないしあくまで参考意見。ただし誰かが前転した以上は自分がいつかならないとも限らない。と思うだけ。
ついでに試乗はしたんだけど渋滞ストップ＆ゴーだからフルブレーキの特性なんて試せないw
真っ向から反論するとそっちもむかつくだろうが、
鵜呑みにはしていないしあくまで参考意見。ただし誰かが前転した以上は自分がいつかならないとも限らない。と思うだけ。
ついでに試乗はしたんだけど渋滞ストップ＆ゴーだからフルブレーキの特性なんて試せないw
805 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:23:01 ID:COOg4yWV
タイヤ買えねーから今日は１日今度下取りに出す単車の
手入れしながらレスしてたんだよ
Ｔｏｄａｙなんかのには乗りかえんけどなｗ
手入れしながらレスしてたんだよ
Ｔｏｄａｙなんかのには乗りかえんけどなｗ
下りで前転だけならどんなバイクでも出来ますよ。
R6に限らず、要はライダーの腕次第、リヤもホッピングすらさせない奴もいるし。
R6に限らず、要はライダーの腕次第、リヤもホッピングすらさせない奴もいるし。
807 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:26:25 ID:4sqRG6EA
毎週そんな事言って粘着してるんだろ？ｗ
今度は何処だ？
RRスレか？
まあ、とっととR6売ってキエロｗ
今度は何処だ？
RRスレか？
まあ、とっととR6売ってキエロｗ
808 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:30:20 ID:COOg4yWV
>今度は何処だ？
>RRスレか？
あのバイクは何も言う必要が無い０８は次期候補だけど
それより某外車スレでも行ってみるってか？過疎気味だしな
>RRスレか？
あのバイクは何も言う必要が無い０８は次期候補だけど
それより某外車スレでも行ってみるってか？過疎気味だしな
809 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:33:49 ID:COOg4yWV
俺は前転してないよホッピングが気になるだけ
下取り出すのＲ６じゃないから
下取り出すのＲ６じゃないから
810 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:37:04 ID:4sqRG6EA
ﾌﾟッ
ンダマンセー厨乙ｗｗｗ
ンダマンセー厨乙ｗｗｗ
>>809
もう ヤメレ 人生引き際とタイミングが大事じゃ ワシャもうねるゾイ ゾデアック
もう ヤメレ 人生引き際とタイミングが大事じゃ ワシャもうねるゾイ ゾデアック
朝の9時から日付変わるまでｽﾚに張り付いて単車の手入れできるんだ
まぁ最高３時間ｽﾚから離れてたみたいだが
まぁ最高３時間ｽﾚから離れてたみたいだが
>>762で言ってる事は事実だが、
COOg4yWVのセッティング手法は微妙。
てか、「R6で下りやべー」とか「FのSTDのセッティング意味不明」とか
言い出したの俺なんだけど、こんな流れは期待してなかった。
せっかくエンジンはやいバイクなんだから、
峠で走りやすいディメンションみんなで研究しようぜ。
ちなみに、今の俺の足回り。
前後、バネレート、車高ともにSTD.
空気圧前後2.2
Fイニシャル…一番上の切りかきのツライチ（STD)
Fコンプhigh…全閉めから2回転戻し
Fコンプlow…最強から10クリック戻し
Fリバウンド…最弱から28クリック入力
Rイニシャル…最低
RコンプHIGH…最強から14クリック戻し
Rコンプlow…最強から14クリック戻し
Rリバウンド…最強から10クリック戻し
ちなみに、こんだけリア下がりの設定にしても、
下りを本気で攻めればストッピーする。
あと、話は変わるが
今日、全日本のSUGOで、
ST600のポイントリーダーだった奥野氏が亡くなってしまった。
ご冥福をお祈りします。
COOg4yWVのセッティング手法は微妙。
てか、「R6で下りやべー」とか「FのSTDのセッティング意味不明」とか
言い出したの俺なんだけど、こんな流れは期待してなかった。
せっかくエンジンはやいバイクなんだから、
峠で走りやすいディメンションみんなで研究しようぜ。
ちなみに、今の俺の足回り。
前後、バネレート、車高ともにSTD.
空気圧前後2.2
Fイニシャル…一番上の切りかきのツライチ（STD)
Fコンプhigh…全閉めから2回転戻し
Fコンプlow…最強から10クリック戻し
Fリバウンド…最弱から28クリック入力
Rイニシャル…最低
RコンプHIGH…最強から14クリック戻し
Rコンプlow…最強から14クリック戻し
Rリバウンド…最強から10クリック戻し
ちなみに、こんだけリア下がりの設定にしても、
下りを本気で攻めればストッピーする。
あと、話は変わるが
今日、全日本のSUGOで、
ST600のポイントリーダーだった奥野氏が亡くなってしまった。
ご冥福をお祈りします。
あ、奥野氏、亡くなっっちゃったのか。
うわー、また一人あっちに逝っちゃったよ。
ご冥福をお祈りします。
うわー、また一人あっちに逝っちゃったよ。
ご冥福をお祈りします。
07R6のﾘﾔに在りものの8.5Kgf/mmを入れた根性なしが来ました。
実際にその辺のると後ろより前の方が印象変わるよね。
前提：体重６３Kg、Fプリ最弱から１回転、気持ちよく乗っているとき。
F低速コンプはブレーキをかけないコーナーで利くような気がするな
掛け過ぎ・・・舵角が付かない。超安定。STD
なさすぎ・・・勝手にハンドル切れる。サボれない。
F高速コンプはブレーキを掛けるながら入るコーナーで利くような気がする。
掛けすぎ・・・超安定。コーナーでフロント掛けても起きない。STD
なさすぎ・・・フロントが回りこむのでライダーにアクセルを開けることを強要する。
フロント現状
プリ：最弱から１回転
リバウンド：結構すこすこ。ハンドル押して適当に決めた。
低速：最弱から２回転くらい
高速：最弱から２回転
後ろ・・・バネ8.5Kgf/mm以外違いがわからん。プリ最弱から６ノッチ
リバウンド：結構すこすこ。シート押して適当に決めた。
低速：最弱から１回転くらい、気休め
高速：最弱から２回転くらい、気休め
下り対策：Rブレーキペダル下げ、Rブレーキ利きすぎだと思う。
EXUPワイヤ外し。・・・結構きく。下スカスカになる。
STDより重くてドンくさいけど入り口がヤマハっぽい雰囲気になった。
後ろの安心感があるので下りでもかなりイージー
しかし、8.5Kgf/mmは下げすぎの気がする。9Kgf/mmだと思う。
実際にその辺のると後ろより前の方が印象変わるよね。
前提：体重６３Kg、Fプリ最弱から１回転、気持ちよく乗っているとき。
F低速コンプはブレーキをかけないコーナーで利くような気がするな
掛け過ぎ・・・舵角が付かない。超安定。STD
なさすぎ・・・勝手にハンドル切れる。サボれない。
F高速コンプはブレーキを掛けるながら入るコーナーで利くような気がする。
掛けすぎ・・・超安定。コーナーでフロント掛けても起きない。STD
なさすぎ・・・フロントが回りこむのでライダーにアクセルを開けることを強要する。
フロント現状
プリ：最弱から１回転
リバウンド：結構すこすこ。ハンドル押して適当に決めた。
低速：最弱から２回転くらい
高速：最弱から２回転
後ろ・・・バネ8.5Kgf/mm以外違いがわからん。プリ最弱から６ノッチ
リバウンド：結構すこすこ。シート押して適当に決めた。
低速：最弱から１回転くらい、気休め
高速：最弱から２回転くらい、気休め
下り対策：Rブレーキペダル下げ、Rブレーキ利きすぎだと思う。
EXUPワイヤ外し。・・・結構きく。下スカスカになる。
STDより重くてドンくさいけど入り口がヤマハっぽい雰囲気になった。
後ろの安心感があるので下りでもかなりイージー
しかし、8.5Kgf/mmは下げすぎの気がする。9Kgf/mmだと思う。
サスセット板逝けやヘタクソ
そのくらいサス動かした方が俺もいいと思う。
公道では動かす設定の方が別のバイクの様に曲がりやすい、サーキット仕様はサスが硬すぎる交差点でも苦労する。
公道では動かす設定の方が別のバイクの様に曲がりやすい、サーキット仕様はサスが硬すぎる交差点でも苦労する。
818 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 09:43:11 ID:xCDV8fFT
＞アップダウンのきついコースでｒ６は危ない
足動くのもいいけど標準設定のシャープな回頭性も捨てられない俺はどうすれば？
820 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:22:21 ID:xCDV8fFT
チャリンコ乗ってみろ
821 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:44:29 ID:nODE8a8Y
822 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:25:06 ID:5xi4P692
ごめん。
ガセネタを信用してしまった。ソース確認しなかった。
申し訳ない事をしてしまった。
奥野氏、ガンバレ！
帰ってきて。
ガセネタを信用してしまった。ソース確認しなかった。
申し訳ない事をしてしまった。
奥野氏、ガンバレ！
帰ってきて。
hoshu
825 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:23:24 ID:E/pA8d/T
いや、まじほんと申し訳ない。嘘をいってしまってごめんなさい。
現場みてたんだが、オイル処理の途中に警察きて現場検証してたし、
サーキットのオフィシャルも「亡くなってしまった」って言ってたし、そう信じてしまった。
でも、生きているなら復帰してほしいね。
現場みてたんだが、オイル処理の途中に警察きて現場検証してたし、
サーキットのオフィシャルも「亡くなってしまった」って言ってたし、そう信じてしまった。
でも、生きているなら復帰してほしいね。
しつこい
偽善者
おまえが身代わりで氏ね
偽善者
おまえが身代わりで氏ね
年式違うけど同じR6に乗ってる者として奥野選手を応援してるよ。
奥野選手は東北大病院の集中治療室にいるから
学食に昼食食べに行った時に念を送るようにしてる。
奥野選手頑張ってくれ。
奥野選手は東北大病院の集中治療室にいるから
学食に昼食食べに行った時に念を送るようにしてる。
奥野選手頑張ってくれ。
>>828
しない善よりする偽善
しない善よりする偽善
832 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:54:05 ID:unf6uKn/
注:R6なんかに乗ってるから。 司
加藤の時みたくどーせ助からんよ。
ところで、プラグは何使ってる？
漏れは今のところ純正。
漏れは今のところ純正。
835 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:29:11 ID:Ljt+9l1U
最近のＳＳは純正もイイプラグ入ってるからな
おまけに餅もイイ
じゃないとリッター当たり２００馬力は成り立たない
おまけに餅もイイ
じゃないとリッター当たり２００馬力は成り立たない
だれかエロイしと
06－07のプラグ交換手順を教えて。
06－07のプラグ交換手順を教えて。
>>836
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます
>>836
姉貴の留守を見計らって下着を拝借します
姉貴の留守を見計らって下着を拝借します
後の処理がしやすいように近藤君を用意したほうが良いかもしれません
ここまでプラグ出番無しとな？
842 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 17:40:20 ID:9VudbcLw
単車つぶれるまでプラグ交換は必要無いってこった
まじめな話、06.07はプラグ交換難しそうだよね。
エンジン下ろしたほうが速いんじゃない？
エンジン下ろしたほうが速いんじゃない？
ちょっとおまいらに聞くが・・・
この度R6オーナーの仲間入りする予定なんだがお勧めは何年式なのかな？
金がないとかではなくマシンとして一番いいのを買うつもりなんで。
「ここは手を焼くぞ」てなところもあればよろしく頼んます（´･ω･`)
この度R6オーナーの仲間入りする予定なんだがお勧めは何年式なのかな？
金がないとかではなくマシンとして一番いいのを買うつもりなんで。
「ここは手を焼くぞ」てなところもあればよろしく頼んます（´･ω･`)
０３しか知らないから分からん
>>845
今月のバイカーズステーションなんていいんじゃない？
今月のバイカーズステーションなんていいんじゃない？
849 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 14:20:55 ID:/Jpa6cay
最新式がもっとも完成度が高い
850 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:26:34 ID:MaCVVPke
公道では最新式が最も乗りにくい
>>845
選択の基準が分からない
普通、「デザインが気に入った」「スペックやインプレで自分に合ってると思った」などがあって
「他車と比べてどうか？」と言うならわかるが
ヤマハ好きの６００好きなのか？
現行と以前のモデルでは形も乗り味もまったく別物なんだが
余計なお世話だが、他車種（１０００も含む）と比べて
どれが付き合って行けるか再検討したほうがいいよ
選択の基準が分からない
普通、「デザインが気に入った」「スペックやインプレで自分に合ってると思った」などがあって
「他車と比べてどうか？」と言うならわかるが
ヤマハ好きの６００好きなのか？
現行と以前のモデルでは形も乗り味もまったく別物なんだが
余計なお世話だが、他車種（１０００も含む）と比べて
どれが付き合って行けるか再検討したほうがいいよ
◎乗りやすさ（街乗り～峠）
９９＞０３＞＞＞０６
◎カッコよさ
０６＞＞＞０３＞９９
◎直線０～１００km/h
９９＞０６＞０３
◎直線１００km/h～
０６＞９９＞０３（特に１５０からは０６がダントツかと）
◎サーキットタイム
０６＞０３（９９は未走行）
０６は一年半、９９、０３はいづれも三年ぐらい乗っていました。
９９＞０３＞＞＞０６
◎カッコよさ
０６＞＞＞０３＞９９
◎直線０～１００km/h
９９＞０６＞０３
◎直線１００km/h～
０６＞９９＞０３（特に１５０からは０６がダントツかと）
◎サーキットタイム
０６＞０３（９９は未走行）
０６は一年半、９９、０３はいづれも三年ぐらい乗っていました。
友人をR6に乗せて、俺は後ろから見てみた。
止まると足がマジで付かない、つま先で片足が限界で辛そうだった。
意外と排気音がウルサイ、自分で乗ってると判らないもんだな。
止まると足がマジで付かない、つま先で片足が限界で辛そうだった。
意外と排気音がウルサイ、自分で乗ってると判らないもんだな。
さんまりの～
１．ストーナー
２．バーミューレン
３．ホプキンス
４．メランドリ
５．カピロッシ
ロッシのダニはリタイヤ
１．ストーナー
２．バーミューレン
３．ホプキンス
４．メランドリ
５．カピロッシ
ロッシのダニはリタイヤ
>>856
この馬鹿600RRｽﾚと600RRｖｓR6ｽﾚにも貼り付けてた
この馬鹿600RRｽﾚと600RRｖｓR6ｽﾚにも貼り付けてた
横浜の、目の前がバス停の某マンション
入り口付近に無防備な最新型のR6が置いてある
盗られないように気を付けれよ～
見ていて恐い、無防備すぎて
入り口付近に無防備な最新型のR6が置いてある
盗られないように気を付けれよ～
見ていて恐い、無防備すぎて
盗って来てそこにあるのかもよ！
ってかこれ見て地図見て盗人が探しに行くかも（怖）
ってかこれ見て地図見て盗人が探しに行くかも（怖）
「横浜の、目の前がバス停の某マンション」だけじゃ特定できないだろ。
個人ならね
プロの窃盗 団 は甘くないっしょ？！
プロの窃盗 団 は甘くないっしょ？！
大佐なら心配ありません
大佐、今日からレーシングスーツを着けて出勤なさってください
邪魔です大佐
866 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:51:32 ID:1INIkAkM
小僧ｗ
そのﾓﾋﾞﾙｽｰﾂの性能のおかげだぞｗｗｗ
そのﾓﾋﾞﾙｽｰﾂの性能のおかげだぞｗｗｗ
エロい人にはわからんのです
タイヤなんか飾りです。
869 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:12:43 ID:sIMbqYCK
Ｒ６のタコメーターは飾りだよ
870 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:16:27 ID:0s+MRoNy
>>868
ちょっとワロタ
ちょっとワロタ
>>866
そこは車体でしょうが
そこは車体でしょうが
ララァ、ララァ、ララァと来てなんでランバラル？
所有の車体が青なんだろ？！
俺も青だ07ブルーで07B？ ヒートロッ・・・フレームも装備されてるし
ハッ！ MS-07Bじゃ宇宙（そら）に上がれねぇ（凹）
RX-139なら・・・青いし。。。ダメ？
俺も青だ07ブルーで07B？ ヒートロッ・・・フレームも装備されてるし
ハッ！ MS-07Bじゃ宇宙（そら）に上がれねぇ（凹）
RX-139なら・・・青いし。。。ダメ？
今日のID良い感じ♪
電池の寿命が来る前に交換したい。
買ってきた電池って、箱開けたらそのまま積載後に走り出せるの？要充電？
買ってきた電池って、箱開けたらそのまま積載後に走り出せるの？要充電？
>>875
希硫酸が別に付いてくるから、それを突き刺して液を入れる。
そのまま１時間ほどガスが発生するので放置、これをしないと電圧が十分上がらない。
その後に蓋を入れて完了。
最初から液が入ってるタイプもあるけど、その場合は補充電したほうがいいかも。
希硫酸が別に付いてくるから、それを突き刺して液を入れる。
そのまま１時間ほどガスが発生するので放置、これをしないと電圧が十分上がらない。
その後に蓋を入れて完了。
最初から液が入ってるタイプもあるけど、その場合は補充電したほうがいいかも。
詳しいお話ありがとう
やってみます
やってみます
125ccでこれにそっくりなバイクを見かけたんだが
どなたか知らんかね？ ナンバーがピンクだった…
どなたか知らんかね？ ナンバーがピンクだった…
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRS125じゃね？
あ、そうかそうか 海外のヤツを考えてなかった
RS125だわ ㌧ｸｽ
RS125だわ ㌧ｸｽ
ぜんぜん似てねー
むしろ600RRに似てるよな
朝鮮のアレじゃﾏｲｶ
885 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 21:50:09 ID:sIMbqYCK
今日、岡山国際で
ST600のＲＣ甲子園所属の沼田氏が亡くなってしまった。
全日本に向けての練習走行中だったそうです。
ご冥福をお祈りします。
ST600のＲＣ甲子園所属の沼田氏が亡くなってしまった。
全日本に向けての練習走行中だったそうです。
ご冥福をお祈りします。
この前のＳＵＧＯでレース中に事故って意識不明な奥野選手もＲ６使いじゃね？
だからといってR6になにか問題があるわけでもないだろう・・・
晩飯のとき母親がなぜかその事故のことを知っててさ
その後はバイクの話題で持ちきりだった。
ご冥福お祈りします。
その後はバイクの話題で持ちきりだった。
ご冥福お祈りします。
レースだとR6ってクソバイクなんじゃねえの
素人が乗るには問題無いんだろうけど
素人が乗るには問題無いんだろうけど
現在のランキングではCBR600RRよりも上に２台のYZF-R6が入ってたりする。
その上に型遅れのYZFR-6 が居たりするんだが…
その上に型遅れのYZFR-6 が居たりするんだが…
892 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 12:00:36 ID:T0A44lgO
型遅れ（０３・０４）のＲ６はぜんぜんイイと思う
結構普通に乗れるし
結構普通に乗れるし
整備した人は死にたいだろうな。
何をどうやったらキャリパーが脱落するんだろ？
ボルト２本で止めるだけなのに、もしかしてラジアルキャリパーのあの長い固定部分が折れたとか？
構造的な問題とか？
ボルト２本で止めるだけなのに、もしかしてラジアルキャリパーのあの長い固定部分が折れたとか？
構造的な問題とか？
タイヤテストだかで、ボルト本締め忘れてぬっ飛んだって感じですか？
しかし、ご冥福を祈ります
しかし、ご冥福を祈ります
RC甲子園に絶対整備させたくないな。
と思われるのが一番怖いだろうね。
随分前にヒットマンの件で電話したらやたら態度悪かったから絶対買わないと思ったことがある。
と思われるのが一番怖いだろうね。
随分前にヒットマンの件で電話したらやたら態度悪かったから絶対買わないと思ったことがある。
898 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 18:41:23 ID:T0A44lgO
想像だが大二郎ん時みたいにアクセル戻らんくなったとか？
899 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:59:55 ID:T0A44lgO
そもそも菅生の時も追突した選手って単車何乗ってたの？
この酷暑と全開ストレートエンドでのフルブレーキ区間
熱的に最も厳しいタイミングだし・・・
この酷暑と全開ストレートエンドでのフルブレーキ区間
熱的に最も厳しいタイミングだし・・・
900 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:27:28 ID:T0A44lgO
ＥＣＵには厳しいよな・・・
電制スロットルだし
電制スロットルだし
レーサーの場合、戻し側のワイヤーを外す事もあるからな。
２ストだと最初から無いけど。
２ストだと最初から無いけど。
902 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:42:11 ID:T0A44lgO
電制スロットルって・・・
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 09:06:50 ID:2LYvKC0O
整備不良、構造的欠陥、整備不良、構造的欠陥、整備不良、構造的欠陥、整備不良、構造的欠陥、
お前の頭脳がな
905 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:50:07 ID:mMsdy3ms
どっちにしてもメカニックも可哀想。
あの人らしいよ、、、ヒソヒソ。
あの人らしいよ、、、ヒソヒソ。
07 R6買ったんだが
60km/hぐらいでハンドルから手を放すと
右に傾いて行くんですけど
これって普通ですか？
60km/hぐらいでハンドルから手を放すと
右に傾いて行くんですけど
これって普通ですか？
おまえ、息子が右によってないか？
ってのは冗談で店に・・・
ってのは冗談で店に・・・
>>906
真っ直ぐ座ってるつもりでも実は骨盤が曲がってたり
とかってあるかもよ鏡の前で真っ直ぐ立って
肩とか腰とか曲がってないか見てみな！
それだと修理に出しても解決しないよ
バイクの設計上入力には敏感だから今までのバイクでは気付かなかった
程度の重心のズレが影響するって事も考えられるんじゃね？
あとはフロントの減衰調整ダイアルのどれかが
左右で１クリックズレてたりとかってのも有りうる
突き出しも左右きちんと測ってみなよ
俺も納車時少し違和感あって減衰見たら
１クリックズレてた！
真っ直ぐ座ってるつもりでも実は骨盤が曲がってたり
とかってあるかもよ鏡の前で真っ直ぐ立って
肩とか腰とか曲がってないか見てみな！
それだと修理に出しても解決しないよ
バイクの設計上入力には敏感だから今までのバイクでは気付かなかった
程度の重心のズレが影響するって事も考えられるんじゃね？
あとはフロントの減衰調整ダイアルのどれかが
左右で１クリックズレてたりとかってのも有りうる
突き出しも左右きちんと測ってみなよ
俺も納車時少し違和感あって減衰見たら
１クリックズレてた！
サスの減衰は関係無いよ。
みなさんﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱ誰が乗っても車体が傾いていくんで
バイク屋持ってくことにします。
やっぱ誰が乗っても車体が傾いていくんで
バイク屋持ってくことにします。
ほっすほす
ごめん、みんな。
俺うそかいちまった。
06R6な・・・・
STDでFのイニシャルさ、「最弱」だったわ。
紛らわしいんだよこのフォーク・・・
ｱｼﾞｬスターの突き出し増えるとイニシャル増えるサスなんて、
このバイクがはじめてだよ・・・（実際はちょっと違うんだけどね）
俺うそかいちまった。
06R6な・・・・
STDでFのイニシャルさ、「最弱」だったわ。
紛らわしいんだよこのフォーク・・・
ｱｼﾞｬスターの突き出し増えるとイニシャル増えるサスなんて、
このバイクがはじめてだよ・・・（実際はちょっと違うんだけどね）
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに傷…というか異常があるんじゃね？
ちょっと古い話だが、
俺は658。
プリロードいじりながら、残スト長図ったら判明した事実。
俺超バカｗｗｗｗｗｗ
俺は658。
プリロードいじりながら、残スト長図ったら判明した事実。
俺超バカｗｗｗｗｗｗ
>>920
実際に回してみると、俺の言わんとしていることは解ってくれると思うが・・・・
実際に回してみると、俺の言わんとしていることは解ってくれると思うが・・・・
922 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:05:03 ID:vSbdBW76
あげ(・Ａ・)
７日の岡山国際サーキットのヤマハ主催のスクール行った人いない?
行く予定が、身内の不幸で行けなかったorz
06の岡山セッティング聞いた優しい人少しで良いから教えて～
行く予定が、身内の不幸で行けなかったorz
06の岡山セッティング聞いた優しい人少しで良いから教えて～
＿＿＿＿＿＿
／ ）））
/ ／// /―――-ミ
/ 彡彡 // / ヽ)）
/ 彡彡 iiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiii|
/ 彡彡 ＜ ･ > 、<･ >l
/ | ヽ 〉
/ （ | | ＿＿) | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ | ≡ ／, ――― |ゝ ＜自分で見つけるもんだ、愚か者！
/ | | L ＿＿_」 l ヾ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ ｌ ＿＿＿＿＿_ﾉ ゞ＿
| l ヾ ー ／ | ｌ
| | ＼ｰ ‐／ | |
／ ）））
/ ／// /―――-ミ
/ 彡彡 // / ヽ)）
/ 彡彡 iiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiii|
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＿ミ ｌ ＿＿＿＿＿_ﾉ ゞ＿
| l ヾ ー ／ | ｌ
| | ＼ｰ ‐／ | |
925 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:29:39 ID:vS2pL/HF
新カラー発表になりましたね
ほ ほんとだ！
ぐわー 金ホイールになっとる！
白赤かっこえええええ！！
なんかみんなインターカラーのバリエーションみたいになったね
ぐわー 金ホイールになっとる！
白赤かっこえええええ！！
なんかみんなインターカラーのバリエーションみたいになったね
てゆーかフロントカウルとかサイドカウルの形変わってる！
新カラーってどこで見られるの？
Yamaha Blue
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-blue_tcm26-207710.jpg
Competition White
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-white_tcm26-207713.jpg
Graphite
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-black_tcm26-207707.jpg
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-blue_tcm26-207710.jpg
Competition White
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-white_tcm26-207713.jpg
Graphite
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R6-colour-black_tcm26-207707.jpg
>>929
マジサンクス
マジサンクス
カウル全部新作だなあ
さらに尖がっちゃってかっこいいな～ 06に付かないかな
さらに尖がっちゃってかっこいいな～ 06に付かないかな
あれ？'08は中身の変更はナシなの？
なんか07R1みたいな可変ファンネルが付いたような・・・
間違ってたらごめん
間違ってたらごめん
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep10072008yamahar6/
「R1と同じYCC-I を」って書いてるね
「R1と同じYCC-I を」って書いてるね
馬力は2PSアップ、重量が4Kgアップ。
YCCIも付いた模様。
YCCIも付いた模様。
カウルの形状もかわったね。侵食かっこいいな～
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1995.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1995.jpg
う～ん、規制やら何やらで０８はおとなしくなると思ったんだけど
さらに馬力を上げて電子の塊みたいになってくるとは・・・
なぜか輸入されない白がラインナップされたら
０６から乗り換えようかな～
さらに馬力を上げて電子の塊みたいになってくるとは・・・
なぜか輸入されない白がラインナップされたら
０６から乗り換えようかな～
R125いいな
>>936
じーっと良く見てみると、タンクの形が少し変わった、ハンドルレバーの先端が少しシートに近づいた
フロントカウルがさらにトンがった、シートが後ろに少し長くなった（厚くなった？）、アンダーカウルの形状が変わった
ウィンカーが小型化された、フロント先端の小さいランプの形が変わった、というところか…
じーっと良く見てみると、タンクの形が少し変わった、ハンドルレバーの先端が少しシートに近づいた
フロントカウルがさらにトンがった、シートが後ろに少し長くなった（厚くなった？）、アンダーカウルの形状が変わった
ウィンカーが小型化された、フロント先端の小さいランプの形が変わった、というところか…
940 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:50:48 ID:bm+7rW2d
あんま変わらんな。07買ってよかった。当分悔しくならずに乗れそうだ。
06で新作になったから細かい変更だとは思っていたが。
06で新作になったから細かい変更だとは思っていたが。
941 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:17:53 ID:gTAW2uix
２馬力アップはどうでもいいから４キロ増はやめてほしい。
これ以上車重が増えると６００らしいハンドリングが消えていく
ような予感。６Ｒも０７で３キロ増。リッターも増傾向。
そう考えると６００ＲＲって驚異的だな。
これ以上車重が増えると６００らしいハンドリングが消えていく
ような予感。６Ｒも０７で３キロ増。リッターも増傾向。
そう考えると６００ＲＲって驚異的だな。
４キロ増はたぶん可変ファンネルが付いたからだろうな、あとは消音器の中身強化かも。
今まで弱かった低速トルクが強くなってくれればいいが…
今まで弱かった低速トルクが強くなってくれればいいが…
最大トルクの発生回転が1000rpm下がってるし
散々言われた低速を少し使いやすく振って来たんじゃね？
格好は・・・ごめん０７のが良いわ！
後姿が・・・テールカウルが分割構造になってるのがイマイチ
サイドカウルがちょっと良いかな？！
北米の黒が気に入ったよ！ 銀も
散々言われた低速を少し使いやすく振って来たんじゃね？
格好は・・・ごめん０７のが良いわ！
後姿が・・・テールカウルが分割構造になってるのがイマイチ
サイドカウルがちょっと良いかな？！
北米の黒が気に入ったよ！ 銀も
また足つき悪くなってそうだな
リアサスのバネレート下がってね？
テールランプとタンデムシートの辺りがごそっと取れたりしてね。
メーター周りが見たいなぁ
メーター周りが見たいなぁ
>>932
ステムが３本締めになった。
ステムが３本締めになった。
948 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:11:05 ID:VxqeoRzH
益々サーキット煽用ですね
ミラー凄い付き方になったなー
外してくれと言わんばかりの…
外してくれと言わんばかりの…
ブラックいいな～
もう俺にはよ乗れと言わんばかりに・・・
もう俺にはよ乗れと言わんばかりに・・・
もう俺には乗れんよと言わんばかり・・・
いやいや。だったら俺に乗ってくれ。
>>951のガンメタいいな。
相変わらず胴長短足には厳しいんだろうか・・・
相変わらず胴長短足には厳しいんだろうか・・・
アメリカ仕様は色違うんだな
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008YZFR6blue.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008yzfr6yellow.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008YZFR6silver.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008YZFR6blue.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008yzfr6yellow.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199715/images/2008YZFR6silver.jpg
インターカラーのフレアパターンか
いいなあ
リフレクタが涙誘うけどｗ
いいなあ
リフレクタが涙誘うけどｗ
959 ：土) 19: 4 おいj不yb99:12 ID:4p+snMbd：2007/09/11(火) 18:15:48 ID:490fkG6G
603 ：594：2007/09/08(土) 19:49:12 ID:4p+snMbd
ダム巡りしてきた。どこも道路は水浸しで小石も多かった。
あちこちで土砂崩れしていて、復旧工事の人乙です。
神水ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246455064.jpg
下久保ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246605470.jpg
神流湖
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246711097.jpg
合角ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246815767.jpg
浦山ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247145470.jpg
浦山ダム上から
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247211221.jpg
浦山ダムモニュメント１
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247724049.jpg
浦山ダムモニュメント２
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247799299.jpg
浦山ダムモニュメント３
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247971972.jpg
604 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:08:56 ID:yhJ9d+iL
>>600
細尾峠は今でもたまに使っている。
ダム巡りしてきた。どこも道路は水浸しで小石も多かった。
あちこちで土砂崩れしていて、復旧工事の人乙です。
神水ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246455064.jpg
下久保ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246605470.jpg
神流湖
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246711097.jpg
合角ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189246815767.jpg
浦山ダム
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247145470.jpg
浦山ダム上から
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247211221.jpg
浦山ダムモニュメント１
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247724049.jpg
浦山ダムモニュメント２
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247799299.jpg
浦山ダムモニュメント３
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1189247971972.jpg
604 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:08:56 ID:yhJ9d+iL
>>600
細尾峠は今でもたまに使っている。
アメリカ仕様なんか買うもんじゃない…
961 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:19:21 ID:490fkG6G
?>>>957
なんでリフレクタ駄目なん？？？？
なんでリフレクタ駄目なん？？？？
これで2stだったら通勤用セカンドバイクとして買ったのに・・・・
http://www.motorcyclenews.com/upload/199679/images/2008yamahayzfr125yellow.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/199679/images/2008yamahayzfr125yellow.jpg
ガンメタのシングルシートカバー出たら買っちゃうな～
あと08のフロントとサイドカウル付け替えてみたいなぁ
あと08のフロントとサイドカウル付け替えてみたいなぁ
ハンドルがさらに低くなってるように見える
能書きはここでどぞ。9月11日の記事。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
966 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:16:47 ID:VxqeoRzH
>>943
>最大トルクの発生回転が1000rpm下がってるし
>散々言われた低速を少し使いやすく振って来たんじゃね？
インチキ蛸メーターによるインチキ回転数を訂正してきただけﾀﾞﾛｗ
YCCIも付いたことは事実としてもな
>最大トルクの発生回転が1000rpm下がってるし
>散々言われた低速を少し使いやすく振って来たんじゃね？
インチキ蛸メーターによるインチキ回転数を訂正してきただけﾀﾞﾛｗ
YCCIも付いたことは事実としてもな
マグネシウムリアフレームか・・・
流用できればいい盆栽アイテムになるんだが
流用できればいい盆栽アイテムになるんだが
>>967
外から見えなくても、盆栽パーツになるの？
外から見えなくても、盆栽パーツになるの？
「マスの集中化により云々」語ることできるアイテムは
先生に大人気です
先生に大人気です
970 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:10:48 ID:VxqeoRzH
マスの集中ならまずはマグネシウムホイル入れろよorz
よく見るとタイヤが新型だね。BT－０１６だね。
アメリカ仕様の黄色は西海岸向けベース車ですか
次スレたのむ
能書き読むと07までとは別物の乗り味になってそうだな。
06と07のR1で全く違ったからなぁ。
06と07のR1で全く違ったからなぁ。
能登？
R6かわいいよR6
麻美子かよｗ
／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ ,,,
/ :::::<⑪><⑪>| /⌒_）
| （__人__） } ノ ﾉ R6の工場に突撃～
_＿. }､. ｀ ⌒´ ､｀ /
（⌒ |_,,,ノ
""''''''ヽ_ |
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なんかR7っぽくなったな、新型
08型CBR1000RRみたいにブサイクなデザインにならなくて良かった。
しかしどんどんミニ四駆デザインになっていく・・・
982 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 08:51:52 ID:yAiNdYp2
ｶﾞﾝﾀﾞﾑデザインｗ ＠バンダイ
983 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:00:07 ID:6h96hdP8
バンダイ製だよ。
だって長沼工場から走って出てくるの何回か目撃したよ。
だって長沼工場から走って出てくるの何回か目撃したよ。
やばい、新型が欲しい・・・。
新型はフロントカウルがめっちゃ尖ってるし、Ｆタイヤに被るようにサイドカウルが前に伸びてる。
シート横のカウルが削られて少しだけ足付きが良くなってる気がする、シートカウルも後ろに伸びてさらに尖った。
マフラーの一番熱を持つ部分のカウルも削られて溶けないようになってるみたいだ。
プレストさん、特別色で赤×黒とか設定して売ってくれ、いやマジで、アニバーサリーカラーも復活してくれるとさらに良い。
現時点での発表色ではちょっと地味だから。
シート横のカウルが削られて少しだけ足付きが良くなってる気がする、シートカウルも後ろに伸びてさらに尖った。
マフラーの一番熱を持つ部分のカウルも削られて溶けないようになってるみたいだ。
プレストさん、特別色で赤×黒とか設定して売ってくれ、いやマジで、アニバーサリーカラーも復活してくれるとさらに良い。
現時点での発表色ではちょっと地味だから。
各所でR6再評価の兆しｗ