【通勤特急】アドレスV125/V125G 84本目

前スレ
【通勤特急】アドレスV125/V125G 83本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179874745/
スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの陰影が投影されるが光が反射して眩しくなることはない。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

■メットイン
○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm)シートを軽く押せば入る
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ （X-11のLは入らないとの報告もあったが俺のは問題なく入ったぞ！！）
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M

×入らない
・SHOEI
　X-11 XL
・SUZUKI
　SCORPION EXO-400V XL

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが07の新型から10ミリに変更されて固定ナットにゴムカバーが標準装備　

Q.雑誌でどのように評価されてますか？
A.　モトチャンプ１月号より引用　
　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　２秒４０１　　４秒１２０　　６秒０３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■ スズキ、「アドレスV125」、「アドレスV125G」の生産を、
中華人民共和国台湾省に移管
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

暫定Q&A

Q.ガソリン容量は公式だと6Lになってるけど6L以上入ったぉ
A.ガス欠から入れて6.67リットル入ったお

Q.各部品の締め付けトルクは？（N・m）
A.
オイルドレンプラグ　18
オイルフィルタキャップボルト　10
フィクスドドライブフェースナット　50
クラッチハウジングナット　75
スパークプラグ　10

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

荒らしや煽りはスルーしましょう。

公式サイト
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070419232147.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070127211711.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070420005405.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070419234338.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070419225818.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070419225317.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの陰影が投影されるが光が反射して眩しくなることはない。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata_test3.html
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata.html
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata_test3.html
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata.html
http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata_test3.html
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata.html
http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata_test3.html
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata.html
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

まとめ　
http://ryopure.gozaru.jp/others/owata/owata.html

Q.他のビッグスクーターや原付２種と比べてどうなの？街乗りでの速さは？
A.加速スレから転用。
　  ’05モデル スズキ アドレスV125G (SUZUKI Address V125G)
    2005年モデル、走行距離2500キロ
    ヨシムラサイクロンマフラー、デイトナエアフィルター、エアフィルター1次ホース30Φ加工、デンソーイリジウムプラグ
    中の人：身長172cm/54kg、江頭2：50似のイケメン
    ２輪動画うｐローダー不調のため下記にうｐしました。
    ttp://www4.uploader.jp/dl/isisuke3/isisuke3_uljp00015.3gp.html
        一応TMPGEncで自己採点してみたところ、
    0-80kmまでが9.709秒(49〜122フレームぶんの73フレーム＠7.5811fps)
    0-100kmまでが22.743秒(49〜220フレームぶんの171フレーム＠7.5811fps)

ちなみに過去に↓でうｐされてたノーマルが0-80まで13.56秒
http://user.wazamono.jp/kasokusure/69.wmv

YouTubeにUPされてた台湾仕様V125の動画をフレーム計算して計測。
0→80km/h→100km/h
51f→363f→765f＠30fps(アナログメーターなので大体でｗ)
0→10.4秒→23.8秒

０５アドと０６アドが０７アドに勝利してることは疑いようのない事実なんだよね。
加速も最高速度も国内で作られた初期型の０５モデルのアドレスＶ１２５が一番良く出来てた。
気の毒だけどエンジン性能だけで比較すると台湾生産の０７アドに勝ち目はない。
国内で生産してた時は日本人が手抜きしないで真面目にアドレスＶ１２５Ｇを製造していました。
つまり、０７アドを選ぶ理由は何一つないわけ。
ユーザーだって馬鹿じゃない。
良い物は売れていくのだから、近い将来０７アドはバイク王で高く売れない悲惨な年式になる！！　　
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　０５イケメン　　　　　　　　　　　　　０７ヒキヲタデブ

完璧な０５アドで満足　　　　　　　　　　　アドレス１台あれば十分だよ。
最高のアドを大都会で満喫　　　　　　　　　０７アドでブックオフに立ち読みに行くよ。　　
リッターマシンも所有してる　　　　　　 　 俺達はアニヲタだけど２ちゃんも大好きだよ　

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの陰影が投影されるが光が反射して眩しくなることはない。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
http://www.imgup.org/iup389811.jpg.html
http://www.imgup.org/iup389813.jpg.html
http://www.imgup.org/iup389819.jpg.html
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

l-- ,,_____　　　i''i.i''i　 ,,　　　 .i''i.i''i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
￣ﾞﾞ―-,￣フ | |.l |　 i .i　i'｀i | |.l |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　　／ ／　 ＾' ^'　 | .|　.| .| ＾　　 = ― ---,,._____＿　　　　　　　　　i＼/　　`′
　 ／　へ＼　　　　　| .|　 .| .|　　　　｀￣ ''‐‐--,　／　　　　i''i.i''i ,,i''|
∠,,,／　　＼ﾐ　　　　.i,,i　　 |.,,i　　　　　　　　∠ 二二ニ― .i,,|.i,,| | |　　発　 　 　イ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ‐‐- 、/　　　　　　　　　　　　　　　　.|,,|　　進 　 　 　デ
　　　　　　　　　　　　　　/_,l[]l=,___､:,'"￣_｀ヽ　　　　　　　　　　　 ∠__　! ! 　　　　オ
　　___ 　　　　　　　　r‐‐,ll,__,-,___,l(i）‐/i勹/＼）丶　　　　　　　　　　/　　　　 　　　ン
.<l^ヽ/_7 =‐‐--.、＿／ﾞ lilﾞ :iﾞﾞL,,ir'|..／",;;|il://　｀丶,__　　　　　　　/＿
(ヽ乂/し,ｿ ::::::::　ｌl／ ｀ ),l￣斤￣／ ｀ )iii:| |||ｌｌ___／;;::　）　　　　　　　　|　 ,、
（乂_∠丿,＿、 丿(lll)／ｌ 'l,ﾞﾐﾞ丁_(lll)／　　l　7rf ﾆ ﾍ /　　　　　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　￣　　　　　￣　　　　 ﾞ!:::::　　l::_;;;::::　　　|。 ∪ ﾆ ﾉ　　　　　　　　　　　　　　＼/　ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　`　_「庁L___,,,.___,⊥ノ丶￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 kl皿ｒk=-l;;::　＼ :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / 　/ _..,-＼　 :＼.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 / / 　/冫^ ::6）＼ 厂｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 ´.<,,_｀ヽｿ_,´-‐‐ﾉﾉ └l--<　＼ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 ｀＼__l.＼　ヽ／<ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼《　／ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l /ヾ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶-- ″

http://www.youtube.com/watch?v=M5i3H-mgoTE&mode=related&search=
戦うか　戦えるか 　脅える魂よ
迫り来る　悪の力に　勇気を示せ
宇宙に飛ぶ　輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨神の力　銀河切り裂く
必殺の　技が撃つのは　我が身なのかと
恐れるな　魂開けよ　復活の時
人よ　命よ　力を見る
スペース・ランナウェイ イデオン　イデオン
スペース・ランナウェイ イデオン　イデオン
　　　　　　　　 / 7
.　　　　 　 　 / /
　　 　 　 　 /`7--､.　 ／ >
　　　 　___,ﾍ /)L=T／ >'′
　　　 心ヽ＼￣`､⊥.く　　　　＿
　 /Vく__>､」ﾉ /三}―〈ヽ_.-‐r､」」
　「`ｰ-/　ﾄ二l-- l|__/i7､l 　{ ﾄ､ﾉ
　|　　 |　 Ll / ￣ ﾄ-ｲ-| `ー'′
　ﾚ⌒ヽ　 L/￣ ヽl―ﾄ-'
　ヽk三}　 | | | _| |＼ ＼＼_
　　　　　 _|_／　ヽ　 ＼__/ ＼
　　　　 //　＼__ﾉ 　　|　＼__ﾉ
.　　　 /7 /　/ /.　　　|　　 l |ﾄ､
　 　 /　./　/ /　　　　ﾚ--､___」
　 /⌒I――t､　　　　 | 　　}‐ﾍ二＞,
　∧__ﾉ　', ― ＼　　　 {`ｰ'ー‐へ____〉
　L__＿_／l二二}　　　 ￣￣￣

>>14

r=＝､、　　　　 ,..　----　､
:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、.,.::'":::::::::::::::::::::::::`ｰ-､
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:::::::::::/γ､;;::::::::::::::::::ヽ
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l〃　　　　 ヽ:::::::;;::::::l
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　　 __,,...」::l;::l_;;::::!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lニ　　''〒ﾃ-l:l:::;'-ヽi　　　　ここはあなたの日記帳なのよ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l斗 ,　　└'‐ '!l;;/）.ﾉ:!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　 〈!　　　　 l l/-くﾄ､!　　　　気にせずジャンジャン書きなさい
:,:,:,:.:.:.:.:.:.:.:,:,:.:ll:.l　　 ､- ｯ　　ノl //ﾄl ヽ
:,:,:,:,:.:,:.:,:,:,:,:,:,!,l:l;`ヽ､ ＝　.／／/ .lﾆー､ 　　　　　　　　　　　　ね！
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,l=l;l‐^ヾﾆヽ二-ﾆ-'　／`＝=`_ー-､､　　　
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l　l!　　＼二ll二＿／　　　　 ￣＝=､､ヽ
:,:,:/l:,:/!:,/l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　　/　　l l　!
:,:/_l/-!/ l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　 /　　　l l　!
;/-l'-/'‐ヽl、 ,,.. -ー-､. ||　　　＿＿　　 /　　　　l l　!
'　　　　　　`/_ ,.. --‐''ヾ.l　　　＼／　i l'　　　/　l l　l
　　　　　　 .し'/　 ,r--ーヽ-------―\　　／　l.l　l
　　　　　　　 （_／　,,.-r::-ヽ---､_　　 /　／　　 ｌｌ l
　　　　　　　　 ヽ='‐''"＿_　lヽ　　`ヽ､＿　　　　ｌｌ l
　　　　　　　　l　 `ｰ'''" l　　 ll=､､　　　￣`ヽ.　 ｌｌ l

怪しいパーツをハケーンしたぜ？

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c28150170?u=jakey172

>>16
ノーマル風マフラーは欲しいね

俺が特に気になったのはＧＳＲの（社外？）ＣＤＩ。
レブリミッター解除の日は来るか？
それともＧＳＲってキャブ車だっけ？

http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=226&prev=520&next=216&l=f&fid=10
この発想は無かったわｗｗｗ
台湾人頭よくね？ｗ

GSRのマフラーガードがV125のマフラーに付く
ちょっと見た目の印象がかわるから、ノーマルマフラー派におすすめ
今は自分で輸入しないと買えないけど、値段も安めなのでそのうち誰かがオクとかでも出すと思う
台湾純正のリアスポっぽいグラブバーも近々出回ると思う（ストップランプはない）
ブレンボ4potやリザーブタンク付きサスは、単価が高いからなかなか難しいみたい

>>10

で？

さっそく釣られんなよ・・・

05なんてもうすぐ消滅し始めるだろ？

http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=226&prev=520&next=216&l=f&fid=10
↑これのドコが凄いのよ？　

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c28150170?u=jakey172
↑２５００元のマフラー欲しいんだけど日本円でナンボすんのや？

250000円ぐらいじゃね？

>>25
それはない！！　　自分でレートを調べたら２５００元のマフラーが１万円になるらしい。

気になったのが
リヤショック、ＣＤＩがボアキットが同じくらいの値段・・・

>>27
おいおい、台湾元で計算するなよ。
人民元は1元＝18円だぞ

６月からガソリン値上げらしいので、急いで入れてきたぜ

ハイオク入れてみたけど
少し吹けあがりがよくなったｷｶﾞｽ
まぁプラシーボかもしれんがｗｗｗｗ
燃費計算もはやくしたいところだ。

07アドレスのミラーはなんミリでなにネジなんだ？

一張羅のスーツを着込み、足元にカバンを置き、相棒にまたがる。
時間は７時５５分。出社時間の８時３０分までもう３５分しかない。
今日は朝から重要な会議がある。少しゆっくりとしすぎたか。

セルスターターを押すと、フューエルインジェクション付の単気筒はいつも通り一発で始動する。
ありがたい、これで時間をロスせずに済む。

アイドリングもほどほどに、颯爽と走り出す。
軽快な音と共に、メーターの針をまるで踊らせるかのように６０km/hまで持っていく。

シリンダーとピストンが同じ材料でできているのが嬉しい。熱膨張率が同じなため、さほど暖機に気を遣う必要が無い。
さらに空冷エンジンはすぐに暖まり、走り出して２、３分も経つ頃には、もうアクセルをワイドオープンできる。
ひとたびアクセルを開ければ、クラス最軽量のボディにクラス最高のエンジンを積んだ愛車は、最高速100km/h付近までストレスなく一気にふけ上がる。
苦しそうな隣の原付ニ種を尻目に、バイパスでも並みの車をリードして走りぬける。

都心部に入る。街中は今朝も通勤ラッシュで大渋滞だ。
最高速は250km/hを越すであろうスポーツカーも、ここではその足を気だるそうに進めるのみ。
その渋滞の中を、「我関せず」と言った顔で私は駆け抜ける。原付並に小柄なボディが真価を発揮する。
他のバイクでは通れない狭さをすり抜け、渋滞の車の列の中をまるで水を得た魚のように走る。
ドライバー達の眺望の眼差しが熱い。

会社に着く。時間は８時２６分。
良かった、会議までまだ４分も時間がある。
私は息を吐くと共に、自分をワープさせてくれた愛車に目をやった。

そうさ、Ｖ１２５だから、間に合ったのさ。

−あなたのビジネスを支える、至高の通勤特急、アドレスＶ１２５。
　今こそ、あなたのパートナーに。

週末は是非お近くのSUZUKI正規取扱店で
Ｖ１２５スピリッツをお確かめください。

オイル交換について、取り扱い説明書には初回1000km、以降6000kmごとってかいてない？

大事な会議の四分前着ってビジネスマナーに反するぜ？
オメコして寝るぽ？
おやすみ。。

>>31
普通に８mmじゃないかな？
何ネジとかはわかんない。でもヤマハみたいに逆ネジでは無いよ。

広がる青空の下、私は軽快に愛車を走らせる。都会の喧騒を忘れるため、北へ北へと足を進める。
今日は月に一度のツーリングだ。

途中、大型バイクが私を一気に追い抜いてゆく。

「私のバイクは大型バイクには勝てないのだろうか？」

ふとそんなことを考えながらも、目的地に到着する。
風情のある町並みの中を走る。原付並の大きさと、静かな排気音は、地元住民を威圧しない。
ふと目にとまったお土産屋の前に愛車を止め、お土産を買う。
出先でできるふとした手荷物、こんな時にはメットインがありがたい。
そして帰路へつく前にガソリンスタンドに入り、ガスを入れる。
２２０ｋｍも走って来たのに、なんと５リッターしか消費していない。
リッターあたり４４ｋｍの計算だ。
その時、私の頭の中に、先ほどの疑問の答えがが浮かんだ。

「私のバイクは大型バイクには勝てないのだろうか？」

否、大型バイクこそ私のバイクに勝てないのだ、と。

大型バイクが浪費したガソリン代で、私はお土産を買うことができる。
さしてタイヤ代、オイル代、任意保険、車検…挙げ出せば、その差額は年間１０万円近くにも上る。

大型バイクが決して太刀打ちできない、最高の経済性。
バイクが大好きだから、バイクにずっと乗っていたいから、
だからこそ、私はＶ１２５を選ぶ。

−経済性と性能の高次元での両立。
　大型乗りさえ嫉妬する、至高のパートナー、アドレスＶ１２５。

週末は是非お近くのSUZUKI正規取扱店で
Ｖ１２５スピリッツをお確かめください。

>>23
U字ロックホルダーの下側のゴムパーツをよく見ろ。
U字ロックの外形寸法が107×200�o以外にも
107×150〜200�o位までいけるって事だろう？
ゴムパーツの取り付け穴が縦に長い穴になってて数センチスライドするように加工してあるなら神。
単に自分の持ってるU字ロックの長さに合わせて穴を開けてあるなら微神。

ところでさっきアド110のスレを見てきたんだが、スレの雰囲気がめちゃマターリ進行でワロタｗ
やっぱ110は大人の通勤バイクだな。
面白くもなんともないコピペ貼り付けてる池沼がいるこのスレとは大違いだ。
ここで空気読めずにイデオンとかデカマラとかいつまでも書き込んでる奴は
コンパで女どもから「何アイツ、超感じ悪い＾＾＾＾；；；」って思われるタイプだな。
今すぐ死んだほうがいい。

>>31
スマソ、>>35だけど、テンプレ読んでなかった…07の新型から10ミリに変更されてるんだって。

>>31
10mmじゃん？
まあ、アダプター買えばどうにでもなるぜ？
〜06までは社外ミラーのネジの高さが足んないから
結局アダプターが必要なんだが
07は知らん。

で、結局どこのプーリーが一番良いの？

広がる青空の下、私は軽快に愛車を走らせる。都会の喧騒を忘れるため、私は北へと足を進める。
今日は月に一度のツーリングだ。
途中、大型バイクが私を一気に追い抜いてゆく。
「私のバイクは大型バイクには勝てないのだろうか？」
ふとそんなことを考えながらも、目的地に到着する。
風情のある町並みの中を走る。原付並の大きさと、静かな排気音は、地元住民を威圧しない。
ふと目にとまったお土産屋の前に愛車を止め、お土産を買う。
出先でできるふとした手荷物、こんな時にはメットインがありがたい。
そして帰路へつく前にガソリンスタンドに入り、ガスを入れる。
２２０ｋｍも走って来たのに、なんと５リッターしか消費していない。
リッターあたり４４ｋｍの計算だ。
その時、私の頭の中に、先ほどの疑問の答えがが浮かんだ。

「私のバイクは大型バイクには勝てないのだろうか？」

否、大型バイクこそ私のバイクに勝てないのだ、と。

大型バイクが浪費したガソリン代で、私はお土産を買うことができる。
さしてタイヤ代、オイル代、任意保険、車検…挙げ出せば、その差額は年間１０万円近くにも上る。

大型バイクが決して太刀打ちできない、最高の経済性。
バイクが大好きだから、バイクにずっと乗っていたいから、
だからこそ、私はＶ１２５を選ぶ。

−経済性と性能の高次元での両立。
　大型乗りさえ嫉妬する、至高のパートナー、アドレスＶ１２５。

週末は是非お近くのSUZUKI正規取扱店で
Ｖ１２５スピリッツをお確かめください。

アドの１８０ｃｃキット販売されるって本当？？

なんかうまい文句ならべられたら
勢いでくｋｍｓｒｎ

みんなありがと

シガーライターの便利な活用方法を教えて下さい。　

フォグランプ増設

文字通りシガー？

>>40
ノーマル

社外品は
Ｄ、Ｋ＞カメ＞＞＞＞ＮＲ
らしい。
俺は昔からデイトナ派。
プーリー変える気ねーけど。

そーいやSBSで新車を買うとオイルリザーブできる。俺やった。
店によるのかな？
前スレでSBSでアド買うと決めた彼、店員に聞いてみれば。

カメはダメ。
NRは問題外らしい。
ちなみにデイトナとキタコ使った事あるが、最高速ならデイトナがやや上。
キタコは中間加速がやや上。

デイトナは重量が少し重い。ウエイトローラーが付属していないわりに高い。

キタコは軽くシーブもウエイトローラーも付属しているが、何故かランププレートが付属されていない。が安い。

コストパフォーマンスを考えるとキタコに一票。

すいません
みなさん現金いがいで買う人て
月どんくらい原っていますけ

日本語でＯＫ！

>>51日本語でおｋ

カメファクはV100の頃から問題アリアリの糞パーツてんこ盛りってイメージがあるな。
特にプーリーに関しては純正の方がマシってレベル。
V100でプーリー、シープ、ベルトなどを替えたがセッティング以前の問題だった。
ベルトに関してはもうメーカーHPと同じくらいｇｄｇｄ。
V100や110のブログやHPを見ればカメファクの糞さがわかるぞ。
軽量クラッチや、クラッチアウターなんかの他メーカーが出してないようなパーツを出してるからしぶしぶ買うって感じ。

ところでおまいらのお気に入りのウエイトローラーは？
俺は耐久性の(比較的)高いデイトナが好きなんだが、
バージョンアップして耐久性UPしたと噂のキタコを買ってみようかと思ってる。

月5000円均等払い4年ぐらいとか
いうたら笑われる???

今日バイト帰りのゆるい下りカーブで109ｷﾛ(ﾒｰﾀｰ)出たのは見間違いだろうか

>>53
俺もデイトナ派だったが
キタコもだいぶ進化したみたいだ。
触感はデイトナにそっくり。
サイドにグラム数が刻印されてるから便利。
6個入りなのが唯一の難点。
3個入りならキタコ派になるかも？

http://ge3-store.biz/product_info.php?products_id=39
これ付けたらビグスクやSSにも余裕で勝てるんじゃね？
必死に駆動系チューンとかマフラー交換とかボアアップとかしてた奴ら涙目ｗ

限界性能が上がらないと明言している割に
性能が上がると言ってしまうあたりが、すばらしい。

ある意味凄い奴だぜ。

giviボックス付けたいんだけど、なるべく大きく且つすり抜けに支障のない
大きさのものとなるとどれくらいのモンが妥当？
すり抜けはあまり上手くないが、最低でもフルフェイスが入るやつが欲しいんだ。

>>59
自分は、33リッターの付けてる。
すり抜けに関しては全然問題ない。
自分は付けたことが無いのでわからないが、
話によると45リッターでも平気らしい。ハンドル幅＞45リッター箱の為。
まあ、35リッターのやつだったら確実に大丈夫だと思うよ。
ちなみに、フルフェイスが入るっていうのが条件だったら、
26リッターでも入りますよ。
ttp://givi-jp.com/cases/monolock.html
詳しくはココをチェックしてみてくれ。

>>57
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

ここでBBshotやたらと薦められてるけど
同価格帯のマフラーと一緒に見えるのは気のせい？
とりあえず、バッフル付きで80dbくらいだったら即決なんだけどなー

>>57
>この商品を買った人は、こんな商品も買っています

売れてるのかｗｗｗｗｗ

速い速い言ってるけど 台湾シグナスに勝てないね

所詮スクーターなんだから気にするなよ。

自演の香り

誰だよ！ここに結界張ってた奴
今までスレに書き込みできなかったぞ；；

>>66
スクーターは基本的に実用車なんだから、交通の流れに乗れて燃費良ければいい。

>>64
日本の規制を満たしてないからな。
アドもCDI解禁したらマシになるんじゃね？

以前シグスレに、Ｖ１２５だけど環七に勝てないシグがいるって書いたら、”ありえない”ってスレがたくさんあった。
シグ海苔は正直だね。

>>51
ワイルドライオン（マロッシ）の15.5gはイイ!

>>55
毎日出てるよ
特に今日の温湿度は調子が良かった
軽いのぼりでも108をキープ

>>62
俺も思った。
なんか作ってるところ一緒っぽいよね。
自社開発のトルクブースターってのも怪しいｗ
ほんとに低速落ちないなら買いだけど。

バッフルで音を抑える仕組みなのも共通だね。
しかもバッフル月出8dbって音大きいわな。

でも事実、オールステンであの価格。
ほんとはどこの会社も同価格で出せるんだろな。

久しぶりに拾ってきたＡＡ
　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
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　　　 l　　　　　 `-'　　　　Address 、::::::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　 |　　　　　　　　　　''''::／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　　 |l＿＿＿＿＿,--'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／へ＿＿_＿＿,イ`l、o　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／:::::::::;-、::V`l　..:::::l:::::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .| 　　
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×バッフル月出8db
○バッフル付で88db

ヨシムラ持ちだけど、カタログ公表値が85db/3750rpm。
駆動系はほとんどノーマルに近いセッティングだけど走り出しがちょうどこのくらいの回転数。
で、このくらいの回転数の時が一番下品で音量も大きいように感じる。
これを住宅地で夜に響かせると相当うるさい。
はっきり言って近所迷惑なレベル。
音質にもよると思うが、85dbでこれだけ爆音なんだから、バッフル付きで88dbのマフラーなんて絶対ヤバイと思う。
音質も所詮は単気筒124CCなんだからどれも下品な下痢便音なのは目に見えてる。
性能や作りは言わずもがな。いわゆる粗悪品。絶対やめとけ。
純正がだめになったから他のを付けたいというならせめてデイトナあたりにしておけ。

>>57
ﾜﾛﾀｗ

ｱｰｼﾝｸﾞとかの、ﾄﾝﾃﾞﾓﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟの定番に成りそうだな。750円位なら、大流行するかも？ｗ

ノーマルで燃費どのくらい？

>>76
カタログ公表値のベジベルなんかアテにならないよ
ヨ○ムラは85dbとは思えない爆音
音量もそうだが、さらに言うなら音質かな
あれの出だしの音質は、よくある下痢便音というよりも炸裂音
あれは周囲にかなりの不快感をかなりあたえる音質だと思う
V125のマフラーは老舗ブランドの物よりも、
みるからにDQN御用達な感じのマフラーの方が、意外と静かで性能よかったりする。

エンジンかからなくなった

確かにヨシムラはウルサイし音もよくないね
ノーマルのがいい音だと思うよ。

http://tw.f14.yahoofs.com/myper/T6BOCveYERzcJMwkeLYDAw--/blog/ap_20070517060658835.jpg?TTwj.XGBTpgwqEDX
ちょっくら抜いてくる

>>9
俺のヨシムラ＋15.5gの加速感に似ている
ノーマルのメーターではいくつまで出ていた?

>>76 >>79
ヨシマフに付いて来るJMCAマフラー認定カードより抜粋（カタログ公表値では無い）

・JMCA自主認定近接排気騒音値　87dB(A) [水没試験値]
　近接排気騒音は、原動機の最高出力時の回転数が5000rpmを越えるものにあっては
　50パーセントの回転数で無負荷運転されている状態で排気流方向45±10°50cmに
　マイクを設置し測定したものです。

アドレスV125の場合、最高出力回転数は7500rpmなので3750rpm時で87dB。
当然ながらアクセル全開時には87dBを遥かに越える騒音値になる。

>>78
乗り方等によって異なる。
俺の場合、ほぼ5000Km走った場合のトータル燃費は35Km/lだった。

>>73
原価は原材料だけじゃなく、人件費・固定費・開発費等があるよ。
それにしてもノーマルを超えるのは音量だけで、全域ノーマルを超える性能を持つマフラーって出ないね。

ttp://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=889&prev=945&next=873&l=f&fid=13

しかし爆音マフラーは笑えるよな。
バカバカバカバカバカバカバカバカ・・・・
何度も言わなくても人目でわかるのに。

>>88
人目×
一目○

>>80
（　´∀｀）つ＜サイドスタンド

アドレスV50のヘッドカウル、樹脂カバー、ヘッドランプセットって流用できないですかな。
メーター自体は同じ形してるっぽいのでハメ替えだけでいけるかも？
マスターシリンダーやらミラーやらが邪魔しそうですが。。。

>>90
ステーを自作とか
最悪ハンドルごと交換すりゃいいんじゃないか?

まだ新しいバイクだから部品取車もないしな。

太いパイプに替えてエアインテークの流入を増やす方法なんだけど
単純にパイプ全部取り外して穴塞いで、
隣りの気室に渡さず直でエアフィルターへてのじゃダメなのかな？

確かにフロントのビビリ音は気になる。

>>86
ここにも相変わらず最高速だ最高速だ言ってる輩がいるんだから、
メーカーも最高速寄りのマフラー作るしかしゃあないわな。
てか全域でトルクアップってのがもう眉唾だもんな。

デイトナのマフラーすすめてるやつもいるが、
メーカーの開発日記とやらを読むとジャストなWRは12gだと。
どんだけ高回転にしなきゃ発進もたるんだよって話じゃね？

>>92
まずやってみる。そしてうｐする。それが2ｃｈの流儀だ。

ってか午前中に書いてくれたら漏れがやってたのに。

やっぱＣＤＩ出なきゃ話になんねーな。
レブリミッターがあるのに高回転マフラー意味ないし。

ＧＳＲからヒントは得られんのかのう？
http://tw.myblog.yahoo.com/ktm12518/article?mid=48&prev=226&l=f&fid=16

なんか疲れぎみでバカなこと書けないぜ？
イデに見放されたか？

>>23
赤いところじゃねぇ？

どうやらＣＤＩはカメファクが作ってる最中みたいだった。
開発中なのはうれしいが
カメファクのＣＤＩって性能いいのか？

カメファク開発情報！
ついにベールを脱いだアドレスV１２５専用「サブコンピュータ」システム！
カメレオンファクトリーエレクトロニクスが
次世代のインジェクション車の為に出した「回答」が
ＲＣＤＩや調整式ＲＣＤＩを「超えた」すべての数値的な物を
「コントロール」してしまう「サブコンピューターシステム」です。
車両に取り付けるだけで色々な事ができるようになり、
今まで「コレを変えたい」「あれもやりたい」と言ってた物が簡単に
しかも分かりやすく出来るようになります。

では具体的に何が出来るかをここで少しだけ紹介しましょう。
�@レブリミッターの解除
�A燃料調整が細かく設定可能
�Bもちろん完全「増量」
�Cなんと点火時期の変更も自由自在
�Dオリジナルマップの作成
�Eなんと表示部は液晶パネル

アドレス専用ＬＥＤライト　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070518/132758/

走行直後にマフラー辺りから、ドンパッチを食べたときのようなパチパチ音が聞こえたんだけど何コレ？
他にもバイク２台持ってるけど、それらは鳴らないし・・・

>>62
残念ながらこのマフラー・・・・

バッフル無しの方が最高速が伸びるという謎の現象が(；´∀｀)

音気にしない人ならお勧めなのは間違いないです

警察に止められたら、メーカーからはバッフル外しても騒音規制値クリアしてると聞いて買ったと言う
　　　　　　　　　　　↓
それでも何か言われたらその場でバッフル付けるで平気なんじゃない？

最高速なんてその日の気圧とか風とか(トンネル内なら気圧もかからず風もないので伸びる）
服装と姿勢でも大きく変わるだろ(スッキリのピチピチジャッケトとか着て前かがみでなるべく体に風を当たらない姿勢をとる）
そんなことより１００キロ出れば十分だから
途中加速を早くする方法聞かせろ

>>103
ノーマルマフラーならＷＲを15Ｘ6にしてみれば？
最高速落ちないし燃費もあんま変わらんし80ｋｍまですぐ出るよ


社外マフラーはバズスパーク以外しらね
バズスパークはノーマルと同じ設定でＯＫ

戸田恵子と聞くとまずイデオンを思い浮かべるぜ？

>>101
ぱちぱちなつかしす

原因わかったか？

>>106
今は静かだから、マフラー内にある触媒か何かが高温の排気ガスに晒されて溶けていたとか？
他のバイクはもう１０年以上前のバイクという事を考えると、原因はそこら辺しか考え付かない。

正解教えてくれよ。

>>102
>警察に止められたら、メーカーからはバッフル外しても騒音規制値クリアしてると聞いて買ったと言う
>　　　　　　　　　　　↓
>それでも何か言われたらその場でバッフル付けるで平気なんじゃない？

JMCA認定マフラーなら認定カードが付いてくるし、マフラー本体にも付いてるからそれを見せないと話にならんでしょ。
そのBBshotとやらのマフラーはバッフル無しがデフォで売られてるのかどうかは知らんが、
どっちにしろバッフル有りで88dbなら、バッフル無しで規制値の90dbを越えることは間違いない。
バッフル外してるならマフラーの消音機能の取り外し&90db越えって事でアウト、実際マイクで計られても90db/3750rpm越えてたらアウト。
その場でバッフル付けたとしても、警察に停められたときにはすでに外してたんだから言い訳にならない。

>音気にしない人ならお勧めなのは間違いないです

それなら改造箇所の詳細書いて加速動画をうｐしたらいいんじゃね？
ここでウソ臭いこと書いてるよりもよっぽど信憑性があると思うのぜ？
実際にノーマル、ヨシムラの動画がうｐされてるんだから、おまいのお勧めのマフラーを買おうと思ってる人は
その動画と、「バッフル有りで88db」って事を総合的に見て判断するだろうよ。
それが出来ないなら「業者乙ｗ」って言われても仕方ないじゃん。

俺の趣味は海釣りなんだけれど
釣竿を手入れするのに、履き古したパンストがちょうどいいんだ。

ただ、俺は彼女なし、未婚の一人暮らしなので
古いパンストを手に入れるのに結構苦労する。

ある時、会社のみんなで仕事帰りに飲むことになり、
女の子たちもいい感じで酔っ払って
「下着をどうやって捨てているか？」みたいな話になった。
細かく切り刻んで捨てるとか、紙袋にくるんで捨てるとか
それぞれ言ってた。

ひとりが「私はパンストも細かくしてから捨ててる。
面倒なのよねぇ」と言ったんで、
「マジで？　もったいない。俺にくれません？
パンストってサオをしごくのにちょうどいいんですよね」 と言っちまった。

まわりドン引き。唯一、パンスト発言の女上司（５０代）だけが
「あらあら、私のパンストで？　まだ私にそんな魅力があるの？」
などとぬかしやがる。

動揺してさらに
「いや、あの、布の後、フィニッシュに使うんですよ」と俺。
死にたくなった。
ネタみたいだが本当です。

ノーマルマフラーが一番ええわ

>>78
ノーマルだけど、街乗りで悪くても35km/lくらい、こないだのツーリングでは46km/lを記録してびびった！
いつもスロットルゆっくり開けるからかも。

>>109
めっちゃ笑った
そんなときもありますよ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54704841

こんなのあったわ。

>>78
納車一か月で1700km走行して、平均40以上。

無茶な走りせず流れに乗るとだいたいこんな感じ。
アドレスなら10万キロ走れると信じているんだ！

>>113
流れに乗るかんじというと70〜80km？

>>113
Ｖ１２５はホントに１０万kmいけそうな気がするよね。
これまで33,000km走ってきたけど、異音一つしないし、パワー感も落ちた気がしない。快調そのもの。
バイパスだと80km/h巡航とかよくするし峠ではたまにぶん回したりするのに、
ホントにこのエンジンは良くできてると思う。壊れるところが想像できない。

Ｖ１２５はもう明日で降りちゃうんだけど、後世に必ず残る名作スクーターに乗れて良かったと心底思ってる。
ありがとよＶ１２５〜。

>>115
そんなに素晴らしいものを手放すのか。
まあ、バイクは性能だけが全てじゃないしね。
とりあえずそのV125は俺の家に運んでおいてくれ。

>>113
＞アドレスなら10万キロ走れると信じているんだ！

本当にOH無しでもったらｽｺﾞｽ。
小排気量のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄとして、
どうしてもｴﾝｼﾞﾝは高回転に成るってのがあるから、どうだろう。

まあ、もてばｽｺﾞｲ。

今、ここがアツい！！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180702827/l50

>>118
イデオンでも貼ってこい

>>114
国道も走っているので50〜90km/hぐらいまで。
でも、急加速はしないけどね。

>>115 OHなしでいったらいいよねー。OHしても元々が
安いから、さほど高くはならなそうな気がしてる。

>>120
サンクス。
所謂急の付くものは良くないってやつですな。

逆に考えるんだ、
潰れた時のためにもう一台同じV125を買っておけばいいさ。
そう考えるんだ。

今日V125の税金と、前に乗ってたV100の税金（まだ廃車にしてない）と払ってきたぜ。
10年以上前に買ったV100が青空駐車で4万キロも持ってるがスゲェｗ
ところで05モデルの灰色のフレーム下部分、同乗者用のステップ取り付けステー、フロントカウル取り付けステー部分ってすぐに錆びてこないか？
見えない部分だとヘッドの真下辺りにあるフレームにブッシュが咬ませてある部分もヤバイ。
俺は買って一ヶ月で錆が出てきたから速攻でKUREの防錆剤をスプレーした。
その後約２〜３ヶ月に一回スプレー→ウエスで塗り伸ばししてる。
これでかなり錆の進行が抑えられているみたいなので、錆が気になる人はやってみてくれ。
06モデルからは錆対策としてか、フレームが黒に塗られているから錆てこないのかな？

台湾アドのスモークテールレンズって無加工でアドに付く？

>>116
ロングツーリングによくいくから、もっとそういうのに特化したバイクに乗り換えようと思って。
Ｖ１２５でも３日間かけてキャンプツーリングとか行きまくったけどねw

>>120
OHするくらいﾍﾀって来ると、大きな出費と飽きが来て、乗り換えちまうｗ
今、2万�`弱で、何処もﾍﾀった感じは無く、頑丈だな。
前に乗っていたV100は3万半ば乗ったが、ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ著しかったな。
新車時全開で最高速90km→70km/hに成った。

将来はﾜｶﾗﾝが、他ﾒｰｶｰは原二にﾛｸなの無いし、
便利さとｷﾋﾞｷﾋﾞ感で、また新車のｱﾄﾞ買っちまうんだろうなｗ

まあ、この小さなｴﾝｼﾞﾝが10万�`もてば、ﾎﾝﾄ、凄い。

脳内乙

せいぜい３万がいいとこだね

>>124
俺の周りでは、俺も含めて
「SUZUKI乗りは変態」っていうイメージがあるから
スカイウェイブとかよりもHONDAのフォルツァかYAMAHAのマジェスティ辺りをお勧めするｗ
SBSでスカイウェイブ650（電動格納ミラーのやつ）と、400のタイプSは試乗したけど、
めちゃくちゃ乗りやすい上に装備が豪華で感動した。
特に650の安定性は異常。
あれなら200kmくらいなら二人乗りでも楽に乗れる。

でも買うなよｗ

昔の原付スクーターは速かったぜぇ。
JOGとか50ccなのに普通に90キロくらい出てたのにアドレスってば、125なのにレベル低くない？

ヨシムラのマフラーはリコールが出ても不思議じゃ無い音だな。

納車一ヶ月、今週月曜に通勤中にﾄﾗｯｸに撃墜されて現在400のMTで通勤してるけど
改めてｱﾄﾞの利便性の良さを実感してる

密かに新車で帰ってくる事を期待してるんだが
兎に角早く帰ってこーい！

>>126
4ｽﾄだから、もう少しもつだろｗ

V100も駆動系新しくすれば、また元に戻ったろうが、買ってから、一切ﾉｰﾒﾝﾃ。
替えたのは、ﾊﾞｯﾃﾘ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾀｲﾔくらい。後はｵｲﾙ、ｶﾞｿﾞﾘﾝだけの雨ざらしｗ
3万�`半ば走って、ﾍﾞﾙﾄも切れなかったし、最高速、加速共落ちたが、まあ、良いﾊﾞｲｸだった。

俺の使い方は、生活に結構密着した使い方するんで、頑丈な方が良い。

このﾊﾞｲｸ、ﾁｮｯﾄ長い距離走ってるとケツが痛くなるんだけど自分だけ？
なんか対策ないかな…？

>>132

・座布団敷く
・尻の位置を定期的にずらす

とかが、既出かな。普段、長距離にはｸﾙﾏ乗っていて、
面白がって、長距離V125乗ると、疲れるわなｗ

長距離乗るときは風防があるかないかでもだいぶ変わる

ジョグって90kmも出たっけ？

>>132
元々125ccは長距離向きじゃないからそこまで求めるなって言われたことある。
俺は結構休憩挟むからあんまり気にならない。

>>134
ダサいと思って抵抗感があったけどそう言われると付けたくなる。

V125やV100だと片道30キロ走るのが限界だな。
それ以上長距離を走るとケツが「アッー！」ってなる。
アド110は一回だけ乗らせてもらったが、30キロなら普通に乗れそう。
SUZUKIが110の後継で、新型Address125を作ってくれたら即乗り換えるんだけどな。
110のシート形状、長ネギと大根が入る大容量ランプ付きメットイン、12インチアルミホィール、H4バルブでたのむ！
できたら30万まででｗ

>>137
つシグナスX
このあたりで妥協してくれ

>>128
2st 4stの違いもあるし排ガス規制も全く違う。
縦目JOG50のノーマルじゃ90出ないよ。
給排気や駆動系をいじっただけだと80ちょいだった。
普通に90出るJOG50ってどんなの?

>>137
慣れだよ。200キロぐらいいける。

下道をSSで100ｷﾛ走るのと、こいつで100ｷﾛ
走るのではｱﾄﾞﾚｽの方が楽。

昨日バイク屋行って注文して今日納車でした。
高校生の時以来10年ぶりのスクーターだけどATはやっぱり楽だね。
ところでヤフオクとかで打ってる旭風防とか言う会社のナックルバイザー・ウインドシールド・サイドバイザーって実際つけてる人どんな感じですか？
見た目が多少ｳﾝｺになってもアドは快適性を求めたいと思ってます。

旭風防のバイザーはどうか知らんが、
純正ナックルバイザーなら一体式で、ヘッドライトの付いてるカウル全部を覆う形状になってるから地雷だぞｗ
左右のグリップ部分を覆うだけのものと思って購入すると
メチャ細長い一体式のやつが送られて来て涙目になるぞｗ
ちなみに07モデルからミラーの取り付けネジ径が変更になってるから
05モデルまでのミラーのステーに取り付けるタイプのシールド類やV100用シールドは取り付けられないかも知れん。

やっぱ皆ケツ痛くなるのかぁ…

ＪＯＧの８０なら速いぞ

>>132
どのバイクでもケツは痛くなる。
長距離と言っても人それぞれだろう。
俺の場合は片道100Km程度以上だと長距離と感じるが、この距離ではケツの痛さは許容範囲内。

バズスラッシュとバズスパークは性能違うの？
音は前にUPされてたの聞いて悪くないと思った

そうか、規制前の５０の速さをみんな知らないのか…。
俺もおっさんになったな。
ちょっとコリン星に行ってくるよ！

ランナーとアドで迷ってる。
値段倍で寿命半分とかになりそうだが・・・うーんうーん

ところで出足だけでZZとアド比べるとどうでしょうかね？

RZ50とかAR50とかすぐに100Kくらい出たよね

>>146
同じみたい

自分前スレの>>1＆>>9で音うｐした本人ですが、性能そのものには違いは無いはずです。
確か本体の形状とサイレンサーの材質がチタンかステンレスかの違いとか位です。

相変わらずバズスパーク付けてる自分ですが、そろそろ業者乙ｗと言い始める人が増えてきたので
加速動画撮ってみようかな・・・

このマフラー不思議な事にバッフル無しの方が加速いい感じなんですよねぇ(；・∀・)

バッフル付けてると更にＷＲ軽くしないとエンジンの回転が上がりきらないというかなんというか・・・

よし！
加速動画撮って来ます！

初めてのトライだから上手く撮れるかわかりませんが、業者乙ｗと言われるのは腹が立つので(；・∀・)

明日中にうｐしますね＾＾

ホンダビートは
高くてちょと買えなんだ
先輩のﾊﾟッｿ−ﾗを貸してもらったかなぁ

ホンダビートなんてターボ付いてないから遅いぜ　　やっぱカプチーノやろ？

１９８８年に売られてた初代アドレスチューン５０はリミッターなかったから８０キロ出たァぜ　

>>150
バッフル付きで88dbならちょっと外せないなあ
バッフル付きでWR軽くしたのも検証して欲しい

>>149
あの頃のﾊﾞｲｸは、性能競争の真っ只中だったからかな？
400ccで60ps前後な時代。MTのｹﾞﾝﾁｬﾘなんかは、普通に100km/h出て､ﾉｰﾍﾙｗ
でも、ｽｸｰﾀｰの性能は格段に上がったように思う。ﾊﾟｯｿｰﾗなんかが、姉のお下がりで、
初ﾊﾞｲｸ。50km/hがMAX、その後登場したJOGは80km/h出たし、ﾌﾞｯﾀﾏｹﾞたな。
年々規制厳しくなって、今じゃ排気量上げないと、性能の方が追いつかない。
2ｽﾄ死んだ現在、交通の流れの中で、最低限のﾐﾆﾏﾑﾊﾟﾜｰがV125辺りの性能。

原付論外、都市交通をﾏﾄﾓに泳げるのは、V125。

このアドで４スト５０ccスクーターをイジメルのって快感だよな？　　最高だぜ〜　

>>151
ｋｓｋスレの計測方法が
　針メーターなら 最初に0より大きい目盛りを指したフレームから、
　100以上（目盛り幅の中央部分で計測）を指したフレームまでを数える。
　デジタルメーターなら メーターが０より大きい数を示したフレームから、
　100以上を示したフレームまでを数える。
　（背景の動き出し等は、考慮しない事）
　このフレーム数を30で割り（１フレーム＝1/30秒）、小数点以下第３位を四捨五入します。
となってるから、純正(ややハッピー？)メーターなら
「メーターの5を差したフレーム」から「102.5を差したフレーム」
デジタルメーターなら
「メーターで0より大きい数字が出たフレーム」から「100以上の数字が出たフレーム」
で計測されるはず。
純正メーターなら真正面から撮らないと動画ソフトで計測できないからそこだけ注意してくれ。

マフラー以外の改造箇所や体重もしっかり明記しておいてくれよな！
自己申告でもインチキしてたら即バレるから注意しろよ。
ｋｓｋスレで坂道スタートしたりしてあっさりバレてる奴いるからなｗ

違う色のアドレス2台購入して交互に乗ると長持ちするかな。
靴もスーツもそうしたほうが痛みが少ないっていうし。。

バズスパークの加速撮ってきました

http://upload.i-get.jp/

500KB〜10MB(*50Files)のup1713.aviです。
コメントにアド　バズスパークと書いときました。

パスはkskです

>>158氏

80ｋまでの加速と勘違いしてて、加速スレにあるアドと同じ80ｋで撮ってしまいました(；・∀・)

おまけに自分ピザなので最高速はノーマルでも95ｋしか出ませんｗ

身長171　　体重93

バズスパーク以外の改造点→エアクリホース大径化・エキサイトマルチプラグ・ＷＲ15ｇＸ6です

自分の場合はピザなので遅いですが、普通体系の人ならもっと速いかと思います。

※若干フライングしている感がありますがお見逃しをｗ初めて撮ったので(；・∀・)

ちなみにバッフル無しです

乙！
ワロタｗ何で0フレーム目からすでに9km/hくらい出てるんだよｗ
100歩譲って2フレーム目の10km/h目盛から212フレーム目の80km/h目盛(本来なら82.5)まで計ったとしても
210フレーム÷12.5fpsで16.8秒もかかってるじゃんｗ
いくらピザでも中の人80キロのノーマルより3秒以上も遅いのはヤバくね？

ぶっちゃけきちんと0km/hスタートで85キロまで引っ張って撮り直した方がいいと思われ。
フルスロットルにするだけなんだから中の人には交代してもらうとかさｗ
そうすりゃ中間加速は速そうだから10秒は切れるんじゃね？

>>156
CZ125（トレーシー）なんてのもあったね。
でも実のところあの時代を含めてもV125の総合的なパフォーマンスの高さは秀逸だと思うよ。

>>161

せっかくうpしてくれたのに文句言い過ぎ

>>160はちゃんとフライングしてしまってることを言ってるじゃないか・・・

初めて撮ったとも言ってるし
おまけにピザなのも公表して.おまえらみたいな業者乙厨なんかスルーすればいいのにわざわざ撮ってくれたんだぜ？・・・・

とにかく>>160 GJ!

見た感じ体重を考えるとヨシムラよりは遥かにいいな(´・ω・`)

>>123
亀レスだがレンズだけならつかない。
ASSYならつく

台湾アドのスモークテールレンズ
買ったけど微妙・・・
よく見たらわかるけど、リフレクターのテールとウインカーのところに
ダサイ仕切りがあって、ウインカーの点灯範囲自体も狭いのよ
しかもフロント側ほどはスモークじゃなくて、気持ち黒っぽいかなって程度
付属しているバルブもT10が仕込んであって、国内アドだと点滅速度が遅くなる

最近出てきたフラットタイプのフロントウインカーも
発想はすごく良くてダサさが軽減すると思ったが、付けてみると意外としっくりこない（会社の奴がつけてた）
どちらも個人的な意見だが。

俺のアドレスは無印だがインナーラックを付けてるぜ？
TSUTAYAでDVDレンタルした時に重宝してるぜ？
イデオン以外もレンタルしてるぜ？

国内テールと韓国テールの並んだ写真です
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070602103511.jpg

頑張って撮ってくれたのは良いが、これほど酷い動画を見たのは初めてだｗ

さて　これからアド乗って出勤だ。
天気もいいし、小気味良い加速で行きますかっと
ガソリン上がってもリッター40だからフトコロにもやさしいぜい！

そんなことよりも土曜日に出勤(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

誰にも定めは変えられない…

( ^ω^)洗車してきたお

普通、忙しい奴は、お金あるけどね。暇な奴程、お金ない。
お金のある家に生まれたのでなければ大抵そうなる。

完全ニートで３０歳で実家住まいで昔のリーマン時代の貯金５５０万ありかつ、
膨大な時間がある俺は勝ち組ですか？？

>>173
女

ひとつ聞きたいんだけど、アドレスのならし運転って
実際速度何キロぐらいでやってる？？

こないだ慣らし運転をかねて速度５５〜６０キロぐらいで
２００kmのツーリングに行ってきたんだけど、
ちょっと出しすぎですかね？？

奈良市いらね

全然。
トルクが原付の２倍以上あるんだから、原付なら２５キロ程度の回転数だろう。

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

これ結局答えを書いてないよな。
できませんって書きなさい。

俺は〜300kmまで60制限で、300〜500kmは80制限
たまに全開(某バイパスだと80じゃ煽られるんで)してた。
そんな拘らなくてもいいんじゃないかな。

ところで、マフラー替えたくてたまらん。
騙されたと思ってバズスパーク買っちゃおうかなぁ・・・

>>128
SSもﾚﾍﾞﾙ低いっしょ。

排気量がｹﾞﾝﾁｬﾘの20倍もあって、300km/hくらいしか出ない。
本来は1800km/h位は出ないと、ﾚﾍﾞﾙ低いよ。

>177,>179

ありがとう！
バイク買ったの初めてだからどうしても慎重になっちゃうんですよ。

エンジンを慣らす運転だから４０〜５０くらいで
走らないとダメなのかと思ってましたｗ

マフラー探してたらこんなの見つけた。
http://www.webike.net/sm/1392711/531/

ステーもしっかりしてそうだし、音も静かそう。
あとは性能がどうなのか気になるな・・・

動画落とせないし

>>165
俺はフラットタイプのフロントに変えたが、
形はノーマルより大人向けになって好きだよ。
ただ、内部の銀色の反射材に違和感あるね。
どうにもリアウインカーとの統一感が出ないから。


>>179
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50671840
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98058574

買うならこれのどっちかにしてみないか？
どちらも価格はバズスパークより安いし、
失敗しても懐の痛み具合は少ないはず。

てかバズスパークユーザーばっかりってのも…
そしてぜひインプレたのんます。

パーツ買いに行きたいけど
バカがバカスクで大量にいるから
行きたくないぜ？

日が落ちるまで待つぜ？
休日の昼はアドの時間帯じゃないぜ？

あーラーメン食いたい。

びびんなw

アドレス買ったＳＢＳにイデオンステッカー貰いに行ったんだけど、シカトされたぞ。
お前ら貰えた？

100�sの俺で全開固定で90km/h逝くかいかないか

このバイクイケてるね!!
イッツ・ソウ・cool

ねぇねぇアドＶ乗りさん、
どうしてアドＶ乗りさんってアドＶなんかに乗っているの？
クルマを買えるオカネが無いから？
マジェスティ１２５を買えるオカネが無いから？
どうなの？
ねぇねぇ？

そこにアドがあるからさ。
イデオンやデカマラには個人差があるがな。

ここで隼やﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄが出てこないところが、ラッコなんだぜ？

>62
ヨシムラとか下手な社外マフラー付けるより、良いと思う。

みんな2ndバイクだしな

いや、むしろアドがメインで
他はサブでもいいんじゃないか？

アドはハンバーグじゃなくて
ごはんなんだぜ？

俺はメインバイクだよ
通勤用にアド買ったがやっぱりバイクは楽しいな
何年ぶりかにの400ネイキでも買おうかなと思う今日この頃

オレも出勤
職場で2ちゃん中なんだけど
土曜日は新宿(自宅)から浦安(職場)まで
信号5つしか止まらなくて30分で行けた。
土曜日は楽なんだよなぁ

仕事しろよ

イデオンのソノシート付き絵本を探してるんだが見付からないぜ？
エルガイムの絵本は持ってるがラストシーンが圧巻だったぜ？
なんとポセイダルが「これはかなわん！」と言いながら撤退するんだぜ？
そしてダバとアムの２ショットで締めだぜ？
当然俺様はレッシィが好きだがどうせオマエラはリリスが良いんだろ？

仕事しろよ

今エアクリ小改造して初路上テストしてるが、
全域でトルクダウンしてるような印象…。
改造なしの頃は一定速度を保とうとしても
知らずのうちに勝手にスピードアップしてた
ものだが、今は気持ち多目にアクセルを
ひねってやらんとまるでスピードが乗らない。
とくに30キロ〜60キロの速度帯でもたるから
そのあたりをよく使う街乗りには痛い打撃。
スロットルのレスポンスについてこない。

もしやマフラー（排気）とセットでやらにゃ
あまり効果のないもんなのか？

ちなみにパイプは25mm。
小改造してる人、ぶっちゃけどうよ？

その改造、低速域では発揮できないんじゃないの？
80〜の伸びが良くなるんじゃなかったっけ？
まぁ下手な改造しないほうがいいってことだよ

それはそうと、納車直後から全開とか言ってた人はベルトどうなってるんだろう？
あれは釣りだったのかなぁ

>>199
俺は初期レッシィが好きだ。
むしろリリスよりチャムのほうが…

http://bbs12.aimix-z.com/photovw.cgi?room=teamv125&image=5102.jpg&btp=a4

↑
ダサイｗ

アドレスはメインバイクだよ

俺めっちゃ好っきゃねん
アドレスの見た目が

あまりに平凡なビジュアルと性能のギャップがめっちゃ好っきゃねん!!

これのってアカメ釣りに行くでホンマ!!!!

なんでイデオンなんだ？

そういえば、イデオンのプラモデル未開封品売ってるリサイクルショップあったな・・・

前カゴ付けたら、車の割り込まれ率が激増した。

今日バルブ交換したらライト下のネジがカウル内に落ちてったorz
コレで３本目だ落としたの、拾えないんだよねあの中に落ちると
誰か教えてあの中に落ちてったネジの行方、走行中落ちるの？

同じコトやってる人は結構いるはず
長いネジに代えるしかないのか・・・

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/070424.htm

レッツ４シリーズ、アドレスＶ５０、アドレスＶ１２５とあるけど、07のV125Gも含まれてるの？
先週納車した俺の07のV125Gがリコールぽいorz
ついてないな・・・

>>211
CF46A-530175〜CF46A-536634
の202台

>>210
オレもメーター交換とライト交換で二度落とした
どっちもフロントカウルはずさなきゃいけないんだから
先にそっちはずすせばイイのにな・・・
おれ、バカだから
仕事中に2ちゃんだしwwwwwwwwwwwww

>>210
俺も落としてなくしたｗｗｗ
やっぱりみんな落としてたんだｗｗ

後ろに大きな箱つけると激減する
それが嫌なら端を走らず真ん中走って、なおかつ前車との車間距離をつめて抜かせないようにするしかない
そんなことしていたら・・・急ブレーキ踏まれて、俺も急制動　それから箱付けることにした

皆さん通勤で何キロくらい走ってますか？

>>210
俺も２回落とした。
どちらもステップ下のアンダーカバーまで落ちた。
>>209
後ろに小僧っぽい羽根をつけたら、昼間はほとんど煽られなくなった。
逆に夜は変な奴に煽られやすくなった。
コンビニにたむろってるガキの視線も熱くなった。
・・・外した。

ベルト交換して180ｋｍで挫折した
ずっと60km/hで走ってきたのにいきなりＭａｘにしちった
でもすげぇ速かった
やっぱ新しいベルトだといい
100km/ｈ出たし、それを超えてった
あんなにスピード出たの初めて
アタリのベルトに交換してもらったようだ

>204
チャムだと？やっぱり変態だな？
しかし初期レッシィ好きとはなかなかやるな？

>208
イデオンの重機動メカとロボダッチとバンダイの一番星シリーズデコトラプラモは
田舎の模型屋に行けばデッドストック物が普通に売ってるぜ？
エルガイムとかモスピーダは再販を繰り返したから珍しくないぜ？

(*´艸`)散々、悩みましたが。

(*´艸`)今、青Ｇを契約してきましたよ。

(*´艸`)火曜日に納車可能だそうです。楽しみだ。

>>210
ネジを緩めドライバーを差したままライトカウルの下だけ
前にずらすと隙間が無くなってネジは落ちない
試してミソ

アドってリアフェンダーないから雨の日サスとか裏側にそのまま泥水がかかるんだが・・・
洗車の時この裏側とかどうやって洗ったらいいんだ!?　綺麗に洗う方法が思いつかないorz

>>210
ネジが落ちるすきまをクラフトテープやマスキングテープで塞げば落ちないよ。しかも傷も付かない。
落ちたネジは走行してると飛んで行きますね。

>>222
コイン洗車で綺麗になるよ　　

>>217
ハイマウントランプ付きの箱を自作してつければ最強じゃん。

Ｇのキャリアはヨーカドーの買い物カゴを付ければ最強だぜ

オイル交換したら発進が遅くなった。
こんなことって普通にあり得ること？

粘度・・・

>>226
オイル入れ過ぎ

2st用

現在でもイデオンのプラモって製造されてるの？　　アオシマってメーカーは倒産してないの？　
マクロスのアリイって会社は倒産したんだよね？

>>223
自宅にある高圧洗浄器で洗ったら綺麗になりそうだが・・・壊れそうで怖い

すいません
なんのことかわかりなせんが
街でみかけるアドレス糊はみんな
イデオンイデオンていうてるわけじゃないですよね
ごく一部のｱﾄﾞｽﾚの数人がいうてるんですよね

ライト下のねじ一本如きに結構な反響

>>221>>223
目から鱗、両方試してみまする

>>232
あんま細かいことは気にすんなよ。
所詮、俺たちはイデに踊らされてるだけなんだぜ？

>>232
俺はイデオン初心者だから詳しくは知りません。イデオンのプラモも買った事がないのです。

>>234さん

クエスチョンマークの使い方がおかしいと思いますよ？　

>>190
アドがメインだ
セカンドはハーレーだ

バイク屋としては
現金で売りたいの?
月賦で売りたいの?

バイク屋としては 現金でも月賦でも売れれば嬉しいものさ　　

>>236
!?

!? !?

別におかしくないぜ？
文句は佐木飛朗斗氏に言ってくれよ？

でアドレスとイデオンは何のつながりがあるんだい？

>>210
俺も良く落とすけど
ブレーキかけながら物凄い勢いで
車体を振るとよく落ちてくる

新規購入又は126cc以上のバイクからの乗り換え組の人どれくらいいます？
大きいバイクとの同時所有で結果こちらがメイン化したとかでなく、
最初っからこれ一本で行こうって気で居ましたか？

ヒント:青Ｇにイデオンステッカー貼ると映えるだろ〜？

所有感が満たされると、あとは飽きるというか、いろんな事情から
いろいろとめんどくさくなっちゃうのね。
で、この辺クラスが一番持っててラクなんだわ
俺の場合・・・。

ビグスクとV125G乗り。

ビグスクは女乗せるときや長距離ツーで使用。女受けが非常にいい。

V125は一人のときのみ専用。
乗ってるところを知り合い、他人共に見られるのが非常に恥ずかしいのでミラーシールドで常に顔を隠してる。

住所

ここの奴らはアニオタが多いぜ？
ということは必然的にイデオソ好きが多いというわけだぜ？
でもアドレス乗り全体で見ればイデオソ好きは少ないと思うぜ？

イデオソのプラモが現在作られてるわけないぜ？
アオシマの族車プラモのアルフィンカバーの造形に感激しろよ？

>>248
そうなんだ、サンキュ！
俺もアニメ好きだけどイデオソは記憶に無いぜ？
住んでる所が田舎だったからやってないかもだぜ？
ライディーンやグレンダイザーなら知ってるぜ？

【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part48
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179546827/

ビグスクで女受けうんぬん言う輩まだいたのか…。

>>238
物販を扱うものなら誰でも現金で売りたいと思うよ。
ローンやカードは手数料払わなければならないからね。
数十万ともなると手数料もバカにならないだろ。

>>251
余程のdqnカスタムしてなければアドよりは後ろに乗るのはバカスクのがいいんじゃね？
よくニケツで乗せて貰ってた仲間がアド乗ってきた時に乗せて貰おうと頼んだら
拒否られた。
男二人原２タンデムって画ヅラが嫌だもんなw

バイク屋は割賦で売っても信販会社から一括で現金が入るから
一括だろうがローンだろうが変わらない

>>253
そりゃアドvsビクスクなら当然ビクスクだわな。
でもそれって村上vs大島（森三中）なら大島だなってのと同じで、
較べてて虚しくなってこないか？ｗ

たしかに野郎タンデムは見てるこっちが気分悪い。
おまえもバイクぐらい乗れよって思う。

俺は飾りとしてバックレスト付けてるぜ。
使用したことはない。

>>251
彼の中ではビクスクが頂点なんでしょｗ

世の中車が基本ですからね。
バカスクの後ろなんて
バカ女とヤンキーしか乗ってねーよ。

俺は新車でも買うかな。
車なら親も協力的だしな。

っつうか両方持てよ

スレ違いも甚だしい、バカスク以下

>>257
ビグスクって、乗り心地、積載性、タンデム快適性、最新電装装備
について言えば2輪の頂点じゃね？

速さとかはSSとかNKの方が上だけど

そんなに無理して２輪に乗らなくても４輪があるだろう。

間をとって三輪

>>260
AT二輪車の頂点はボスホスだろ

イデオンステッカーを貼ってるアドレスが皆無な件について・・・

秋葉原には程遠い田舎にお住まいですか？

知り合いの07アドレスにデイトナマフラーを装着したので0→100動画を撮ろうとしたのだが
携帯を固定してたステーが外れて時速100キロで携帯アボンしたぜコノヤロウ・・・
樹脂用ワックスを掛けた後にガムテープで固定してたのが凶と出たわw

一応ヨシムラ、デイトナ、純正でデータを取ってあったので俺用にメモ。
1.フルノーマル07アドレス　走行2000キロ
2.1にデイトナマフラーのみ装着
3.前にUPした俺のヨシムラマフラー05アドレス+エアクリ小改造　走行3000キロ
どちらもキタコメーター取り付け済み、中の人は友人。自称体重約52キロ、170センチ山崎邦正似のイケメン。
いつも計測に使ってるやや登りの直線コース約400メートルの目印を通過したときの速度を３回づつ計ってみた。
1.90、88、88←下からトルク有りな感じだが75〜80あたりから伸びない。音はもちろん静か。
2.90、93、91←ウエイトローラーもノーマルのため下のトルクが無い。前半ダメダメ。後半伸びる。
3.92、92、94←前にうｐした動画と同じ感じ。80からの伸びマァマァ。1、2同様90以降伸び悪し。発進時うるさすぎ。
デイトナでウエイトローラーのセッティングを出せばかなりいけそうな気がする。
400メートル通過点で俺が排気音を聞いてたが、近所迷惑度はヨシムラ＞デイトナ＞＞壁＞＞純正。
07モデルの純正マフラーが以外に速くて涙目になった。
0-70までの速さと乗りやすさを求める人には純正が一番、それ以降の伸びを期待するなら社外マフラーな気がした。
ちなみに1の最高速度が100、2が108、3が106だった。
俺の05のハズレ確定でオワタ＼(^o^)／

>>260だがボスホスはＡＴ限定免許では運転できないからな

やはりＡＴを重視するとバカスクが頂点だとは思う
排気量だけはボスホスが↑だけどな8300とかもうどんだけぇ

>>267
お前嘘つくなｗ　何俺になりきってるんだよ。>>260は俺だ。

午後と午前に分けて計測したから気温や気圧の変化、風向きで誤差があると思うので参考程度に頼むｗ
なるべく同一条件になるようにタイヤ空気圧を直前に確認したり、中の人を統一したけど誤差が出まくる。

ここでBBショットの動画をUPしてくれた人へ
面倒だと思うけど、俺ももう一度きちんと撮影しなおした方がいいと思う。
俺も前スレで動画うｐした時はステー作りから始まって、10回くらい撮り直した。
一応他人に見せるつもりでUPするのなら当然だと思うのぜ？
それと、俺も体重68キロあったが4月からの過労で10キロ以上痩せたので仕事頑張れｗ
体重-10キロだと明らかに体感できるほど０発進からの加速が変わるぞｗ

何度もスマン、
書き忘れたけど1の純正メーターの時の最高速度は105キロくらいだったそうだ。
俺のアドレスもキタコに替えて最高速度が110手前辺りから105前後まで落ちた。
製品のばらつきやタイヤ、路面状況によっても変わると思うけど
キタコメーターは純正の-5km/h表示くらいだと思う。
みんなサンプル数少なくてスマン。

ちょっと質問
右側にあるファンカバーの円形状のスリットから水分が入るとマズいですか？
埃塗れになってるんで掃除したいんだが…

>>268
ちょっとまちがえちゃっただけじゃんかよぉ(;つД｀)

ところでみんな何色に乗ってんだい？
俺は07アドだがレッドが新色出たからそれにするか青にするか黒かと
迷ったあげく、ファントムブラックメタにしたが、青がヤマハの青
みたいだったら良かったのにと・・アド自体は気に入ってんだがね。
ただ　ボックスがキャンペーンだったからもうけ
ボックスがあると便利だね。

ボックスに工具とハンヘル入れたらうるさくて仕方がない

>>184
それなら>>182のマフラーの方が気になる。
純正が一番いいだけに、人柱が少ないのが辛いところだなぁ。

調べてみたらバッフル付きで88db、無しで92dbだって。
他のと変わらないじゃん・・・

ところで、GIVIの33Lって1万以上するのね。
あれば便利なんだろうけど、悩む値段だな・・・

26Lで充分

>>266
レポ乙
やはりデイトナはダメか。
いまいち煮えきらないよな、このメーカー。

>>266
ありがとうございます

デイトナの低速は「明らかに」ってくらいわかりますか？
街乗り6　幹線道路4の俺にはすごい悩むところだ・・・・
高速域では期待できそうなので心配ないが、如何せん低速域がなぁ
特に発進から60km/hまで

かなり悩む

バズスパークバッフル無し海苔ですが、昨日都内に（東京）行って思ったこと・・・

小排気量（50〜125ｃｃ）のバイクの社外マフラー装着率が高かった

バッフル無しで乗ってるやつも普通にいたよ。

帰りに信号待ちで後ろから白バイ来て真後ろにいたけど、バズスパークバッフル無し（92db）
で発進しても何も言われず捕まらなかった。その後も何回かパトカーや白バイと遭遇したけど、
全然止められなかった・・・・

何が言いたいかというと、50ｃｃで爆音はまずいけど黄色やピンクナンバーの多少の爆音は全然余裕だって事。

近所迷惑さえ気をつければ（ある程度家から離れたとこでエンジン掛ける等）ヨシムラだろうがバズスパークだろうが
音量あまり気にしなくてもＯＫという事実。

せっかく買ったんだから我慢する必要はないですよと言うのが俺の言いたかったことです。

まあこんなとこで言っても信じる人はあまりいないと思うけど、主張しておきたかった＾＾

>>280

>近所迷惑さえ気をつければ（ある程度家から離れたとこでエンジン掛ける等）ヨシムラだろうがバズスパークだろうが
音量あまり気にしなくてもＯＫという事実。


近所じゃなけりゃ、他で迷惑かけてもイイのかよ
カン違いしてんじゃねぇよ

うるさいバイク師ね

http://jmca.gr.jp/souon_top.htm
ここを見ればわかると思うけど、規制値は90dbだ。
メーカー公表値の92以上なら確実にアウト。
しかもその公表値というのは水没やらなんやらで消音装置が劣化した状態を想定してる。
つまりメーカーの公表している値は消音装置劣化状態のマージンを取ってある値。
もちろん買ったばかりの新品状態ではそれより低いdb値だ。
>>280のマフラーが買ってから数年使用したとか、水没したとかで劣化してなければ
警察も捕まえられるわけがない。
でもメーカー公表値が90db以上なら、経年劣化でいつ停められてもおかしくない。
ちなみに警察はマフラーに穴を開けたりして改造してたらソレだけでも検挙できるし、
急発進、急加速、空ぶかししただけでも捕まえることができる。警察官の胸三寸だ。
自分が爆音マフラー使って勝手に捕まるのは構わないけど、人に勧めるようなことはあんまりしないほうがいい。
それとでかい音の改造マフラーつけてる奴は、一般人から見たら間違いなくDQNと思われてるから自覚したほうがいい。

ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
やかましいﾋﾞｸｽｸでいかも
わけわからん音楽らしい音を大音量で流しながら走行してキンモ−★

>>279
テストした時はウエイトローラーがノーマルの重量だったってのがデカイと思う。
http://minigroup.exblog.jp/i8←ここにある通り、推奨重量は12g（おいィ？）らしい。
おかげで低速時・低回転時にパワーバンド外しまくって変速してKONOZAMA。
でも実は俺がマフラーを買うときに最後まで迷ったのがこのデイトナorヨシムラだった。
(81dbと85dbの差ナメてましたｗすいまえんでした；；)
ヨシムラ同様、パーツ各部にわたって他メーカーとは一線を画く作りになってるし、
ウエイトローラーを交換しつつ15g〜12gでセッティング出せる人ならヨシムラよりデイトナをお勧めする。
デイトナマフラー+ウェイトローラー変更+V100の強化クラスプ+デイトナパワーフィルターの組み合わせでかなりお手軽にいけそう。
南海部品なんかで他のメーカーのマフラーやチャンバーを見てもらえればわかるけど、どれも振動で壊れそうな感じｗ
実際V100のチャンバーはカメファクやベリアルでさえクソミソな作り＆耐久性で「アッー！」ってなった。
都会暮らしだけどど〜〜〜しても純正マフラーから交換したい人にはデイトナをお勧めするわ。
でも純正に比べたらウルサイので買って文句いわないようにｗ

月賦で買ったとしたら
所有者はローン会社?バイク店?
で使用者が漏れっていうこと?
ローン完済したとき名義変更できる?

>>281
>>282
>>283

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

おっさんだから世間体的に恥ずかしくて、社外マフラー付けるのを躊躇してるんでつね＾＾

かわいそうに・・・・

原2ＭＴ車なんかバッフルつけてても94dbとかなのに、止められること無く平気で走っている事実・・・・・

KSR・エイプ・モンゴリ系etc

　

>>287
>おっさんだから世間体的に恥ずかしくて
恥ずかしいということは理解しているようだね。

>>287
ん？
いや、MTだったら社外マフラー付けててもおｋだと思うよ。
スクでマフラー替えてる奴って・・・。
しかも、ちゃんとセッティングしてるならともかく、
ポン付けで走ってるアホが多い。
四輪のAT車で、社外マフラー付けてるアホと一緒ｗ

>>286
試乗車落ち自賠責５年つきＧなし05アド
総額18マソのうち8マソローン組んだが普通に自分名義だった

本当は新車Ｇつき青が欲しかったんだが
店頭にある黒がいいと強く嫁に言われorz

リアキャリア＋サイドスタンド＋ゴジラで、結局高くついてしまった

何とも言われない＝何とも思われてない
こういう考え方ができるDQNって羨ましいなぁ。
周囲から笑いが取れてｗ

半分以上を支払っておるので
所有者名義が使用者？

>>271
大丈夫

>>293
レスthx
どっかから排出されていくのか

ガーミンとメーターの誤差確認したが80キロの時で数キロ違うだけだった
メーターはだいたい正確

売買契約が済んだ時点で、バイクの所有権はバイク屋から買い主に移転。
代金はローン会社が立て替えてバイク屋に支払う。
バイク屋は商品を引き渡し、代金を受け取り契約終了。
以後、ローン会社が債権者となり、立て替えた代金を買い主に請求する権利を持つ。
てな所だろう。
　
ローン会社を通さず、バイク屋に直接ローン払いするなら、
代金を完済するまで所有権はバイク屋にあり、完済して初めて買い主に所有権が移るのが原則。

>>290
てかたかだか18万で、ローン組む奴の気が知れない。

世の中には本当にかわいそうな奴がいるんだなあと心底思う。

>>297
ローンはともかく、任意保険払う金はあるんだろうか？
アドならファミバイ特約でいいんだから親に払わせていいから
絶対入っとけよ。

つーか100万くらい貯金ないと、何か起こった時に死ぬよ。
親の脛かじれるならできるだけかじって、自分の給料は
貯金しとけよ。

親がいねーかもしれないんだから軽々しく他人の経済状態に口出ししてんじゃねーよカス

つーか、ヨシムラの品の無さに脱帽。
かつてのステータスはどこに？
ＪＭＣＡでは先陣を切って音質に拘って心地よい排気音を目指した
時代があったなぁ・・・・もう15年以上まえの話だろうか？

3日前に契約してきたが（納期未定）在庫ない場合納期どんぐらいかな？
早く乗りたいな　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

在庫といっても、販売店在庫かメーカー在庫によって違う。
しかし、いまはメーカー在庫がないことなんてないんじゃないかと。

>>299
事故が起きたら親がいない奴が被害者になるかもしれないだろ
保険に入るのは自分のためであり他人のためでもある
入れないなら乗るな

任意保険は入るべき
21歳以上なら4年任意に入っていればファミバイと同じくらいまで保険料下がる
アド乗ってる奴はほぼ毎日乗っているだろうから・・・任意入らないなんて自殺行為

対人事故で自賠責の最高保障額である3000マソなんて
普通に吹っ飛ぶからな
対人対物無制限の任意保険で安いのがほしけりゃ
三井ダイレクトとかネットで入れるやつにすればおｋだしな

保険業者乙

アドレスのボディに車用のワックスって使えるかな？
てか、ワックスかけてる人いる？

やいっ　貧乏人どもめ　ママチャリでも乗ってなさい　

貧乏人はチャリにも乗るな。
チャリで人をはねて殺したら、無保険と同じ。
チャリに乗るなら傷害保険に入れ。

>>307
フクピカで十分

カメファクがレブリミッター解除出すまで
マフラー論争は落ち着こうぜ？
リミッターカット登場で
高回転型マフラーが一気に伸びたらおもしろいな。
コマゼに最高速勝てるかもよ？
あれは規制満たしてないから社外マフラーみたいなもんだろ？

>>307
たまにシュアラスター使ってる、塗装のテカリがいい感じ

>>294
空気の流れを考えるといいよ。
密閉してる訳じゃないから車体下部へ流れ落ちる。
高圧で洗う場合は配線には気をつけましょう。

>>307
車用でOK
洗車のついでにアドレスも洗ってる。
面倒な時はフクピカ。

レッツ４バスケット平成１８年規制適合だね
ヤンマシでは触媒の見直しと０2センサー追加だと
V125でも同じ事すればOKかな

ローンで買いましたって言っただけで
馬鹿にされたり、任意保険に入ってないって決め付けられたり
親の脛カジって１００万貯金しろとか言われたり
やっぱりアドレスなんて中途半端なバイク乗ってると
性格が歪むんだろうね

ねぇねぇ、アドＶ乗りさん・・・
どうしてアドＶ乗りさんはアドＶなんかに乗っているの？
クルマを買えないから？
マジェスティ１２５を買えなかったから？
お金が無い人だから？
どうなの？
ねぇねぇ？

>>317
アドレスV125が好きだから。
田舎なので車は2台あるけど通勤や、ちょっとそこまでって時に便利なんだよ。

ワックスの件で書き込んだものです。
やっぱり何らかの物を付けてる人結構いるんですね。
あとでカー用品店行って買ってきますお。
レスくれた人サンクス。

>>316
まともな大人から見たらそう見えるよ
サラ金も借りてる本人は小額だからとか、返そうと思えば
すぐ返せるからと思ってるけど、傍から見たらまずいというのは明らか
100万超のバイクならともかくアドレスでローンというのは黄色信号だと思う

>>320
16以上の国民すべてが20万一括できるだけ貯金があると思ってるのかおめでたい脳みそだな
ケースバイケースに決まってるだろうが
俺の経験だとすべて自分の定規で測ろうとする人間にろくなのはいない

>>321
顔が赤いぞ。大丈夫か？


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

世間一般的には、残念ながら、乗り物程度で借金する人は
その乗り物は身の丈に合ってないとということだよ。

>>321
「俺の経験」と言っている時点で同じだろ？

GIVI art.E 260 MICRO 2

TOP CASE 26 It.
なんだかチャッチィ

>>323
車の場合はそれなりにもつし、車両保険あるからね。
ローンで買ったバイクで事故ったらどうするんだろう。
過失割合高かったら丸損になるよ。
で、実際にそういう奴に無保険が多いんだが。
クレジットカードも普通の人は決済手段として便利だから一回払いで
使ってるけど、やばい奴は分割やリボ払い頼りで使ってるしね。

＞世間一般的には、残念ながら、乗り物程度で借金する人は
その乗り物は身の丈に合ってないとということだよ。

だよな。まぁ、実際は結構いるんだろうけど。

>>316
>>317
>>320
>>323

てめぇら見てると日本の将来が心配だぜ・・・・・・

何で人は人、自分は自分という考えを持てないのだろうか？

人のやり方にいちいちケチつけてんじゃねーよ・・・・・

>>321の言ってるように、全ての16歳以上がアドを一括で買える経済状況だと思ってんの？
てめえらみたいに自分で努力もしないで何でもかんでも親に買ってもらえる坊ちゃんじゃないんだよ。
冗談抜きでちっとは苦労してみ？
>>321の言ってる事わかるから

このスレでも苦労してやっと買ったって人もいるだろうし、これから色々やりくり考えて買おうとしてる奴だっている。
そういう人達を馬鹿にしてるのと同じなんだぜ？
ローン組んで何が悪い？おめーらには関係ないだろ？

一生懸命頑張ってアドを手に入れた人達を俺は尊敬する　※もちろんアドに限らず自分の欲しいものを頑張って手にした人もな

ローンして買ったものも一生懸命頑張って手に入れたことになるの？

20マソという小額も所持していない人に事故を起こされたことを想像すれば
簡単にわかる。
それにローンを組んだ時点でその人の与信能力は下がる。
住宅ローンの例を持ち出すまでもなく、これは事実。

まぁ借金はしなくて済むならしない方が良いに決まってるわな。
別にバイクなんて無いと死ぬ訳でもなし。

ローンだろうが現金だろうがどっちでも良い。
同じｱﾄﾞ乗りを小馬鹿にするのは良くない。

>>327
>>てめぇら見てると日本の将来が心配だぜ・・・・・・
貯金もないのに不相応なバイクをローンで買う方が将来が心配だと思うが

>全ての16歳以上がアドを一括で買える経済状況だと思ってんの？
16歳で収入がないなら中古の50ccで十分と思う

>てめえらみたいに自分で努力もしないで何でもかんでも親に
>買ってもらえる坊ちゃんじゃないんだよ。
普通に定職持ってるだけで自分の物は自分で買えるんだが？？
なんで親に買ってもらうの？？

>一生懸命頑張ってアドを手に入れた人達を俺は尊敬する　
フェラーリならともかく、20万のバイクで尊敬って一体。。。
まじで日本の将来が心配なんだが、ほんとに20万の貯金もない奴ばかりなのか？
そもそも金がないなら50ccじゃだめなの？
DUCATIなら憧れというのも分からなくはないが、アドレスだよ？

>>326
「乗り物」と一括りにすると話が見えなくなります。
私の場合車を買う場合、現金でも買えましたがあえてローンにしました。
人それぞれ理由があると思いますよ。

テレビとかの家電製品でもローンなんて良くあること
アドレスをローンで買ってもおかしくないと思うが
自分の価値観を押しつけるな

>>334
２０万のテレビをローンで買ってたら、おかしいと思われるぞ。

どうでもいいぜ？
ただリボ払いなどという元金が一生減らないシステムを利用してる奴は心配だぜ？

バイクをローンで買おうが一括で買おうが構わないが、
賠償責任を果たせないやつは公道走るな。

もし身内が任意未加入のバイクの自爆に巻き込まれて障害が残るような
怪我をしたとき、賠償能力のないやつだったら治療代請求できないじゃん。

>>327だって、車体購入だけじゃないことを前提にしているんだよな？
努力してバイク買うこと云々は否定しないけど、ちゃんと任意保険も
入って賠償能力を持ってから公道走ってね、と。

車体購入だけでいっぱいで任意保険に入れないというなら、買おうとしている
バイクは不相応ってこと。


板違いだけど、定期収入がなくなったときにも返済ができる見込みがあるなら
ローンを利用するのもありだとは思うけどね。

自賠責五年で17500？

任意は三井Directでたしか年4500ぐらい

>>338
自賠責保険は
1年:7,580円　2年:10,140円　3年:12,650円　4年:15,100円　5年:17,510円
任意保険は契約内容、年齢等によって掛け金が数千円/年から数万円/年と幅広くなります。
個人的には対人無制限が最低ラインですね。

アドレス板って金の話ばっかりだな

つまんね〜。




4VPに帰ろ〜と。

>>340
オマエが来なかったら楽しいよ

定職持ってれば現預金で数十万は最低でもあるだろうが、
その数十万は単に眠らせてる金じゃなくて、すぐ動かせる金が
そのくらいはないと不安なんだよね。余裕というより必須。
アドレス買う人は大抵セカンドバイクでしょ?
車を入れたら3台目とか4台目とかだし、そんな負担の中で
数十万のうち二十万一括で消えるのは普通に痛いよ。
ローン組むのは全然変じゃない。

イデオンの話のほうがマシじゃねーか？


機関室が〜！？

>>342
同意。リスク分散って意味でもローンは有り得る話。悪くない。
まぁでも、20万ちょいなら俺は一括だけど。

さっき見積もりに行ったらファントムブラック在庫無いといわれた・・・。
メーカー在庫もないから次は７月頭らしい。
転倒にあった青にするべきか？？

走行１００KMとかで中古屋に並んでるのは君たちのだな！
金ないなら買うなよ！
糞アドレスがかわいそう。

自己破産するんじゃないよ。

ここにボーナスローン一括払いで買おうと思ったが手数料が付くと言われて
一括で買った貧乏人が通りますよｗ

意味のない話だな

今V125Gかったらキャンペーンで何かついてくるのですか？
4月頃GIVIのボックスがついてくるとかきいたので

>>349
アドレス買えた！！
という嬉しい心がもれなくついてきます。

>>349
鈴木のサイト見ると、GIVIボックスケースと盗難保険のキャンペーンしているようだ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

あとは、自分が買う店でキャンペーンに参加しているかどうか、かな。

>>349
ローンで買えば利息も付いてくる。

あれにしようかこれにしようか考えてうちが楽しいもんだ
買えば現実が待ってる

イタズラ、盗難、コケル、ローンの支払い　警察に捕まり免停（取り消し）
思ってたほど乗らない（乗れない）
小さいから二人乗りつらいなどなど・・・・。

寒い・・・・

梅雨が過ぎるまではウィンドブレーカーの類の物は手放せないな

いや、そうではなくて話題が・・・・

風防着けたら最高に極楽仕様になった。

Ｖ１２５ってどのプーリーが一番加速いい？

>>356
やっぱ疲れにくくなるのか？
体に当たる風が軽減されたらツーリングいけそう

>>358
なるよ。
これからの時期は雨にも効果的。

梅雨は怖いね
シールドに水滴付いて前が見えずマンホール踏んで横転
夜だと最悪、街中でこければまだいい　田舎だと通る車も少ないから
助けてくれる人もいない。

軽装で乗って膝はずるむけ削れて骨も見えてる。
雨が体力を徐々に消耗してだんだん前が見えなくなるかもね。

はいはい

当方どノーマルアド（06の黒G）のり。
今日、超カチあげマフラーらしきものつけたアドがいて、
たまたま信号待ちで隣り合わせになったんで並走してみた。
ところが出足からえらい加速力でまったく相手に追いつけねぇｗ

なんだあれ。ボアうｐ仕様車かな。
しかも音がノーマルなみに静かだったよ…。
てか、あんな静かな社外マフラーもあるんだな。

>>359
身長によって変わるが目線から見た風防の高さはどうよ
身長（座高）も参考に教えてくれ

十中八九、体重。

>>358
快適ですよ。
雨振っても風防に顔近付ければ風の巻き込みで水滴が落ちるから視界良好だよん

ローンのネタ繋がりだが
本日、毎月6万、ボーナス50万
6年払いでレクサス購入(但し納車は8月)
そんなオレでもアドレスで通勤なんだぜ!!
元気だしてローン払っていこうぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,
　　　　　　＞一'''＝＝‐ｭ､,,_　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　 ／　　. : : : : : : : : : : ＼　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 /　　　: : : : : : ,,,_: : : : : : ヾ/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::
　　　ム≠ｰ'"￣~'''ｰ_＼: : : : : /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::
　　 j|　　　　　　　　　　 ヽ:: : :l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　　 l､_　　 イ__,,,_.._､_　　 |l: : |::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　l}＝､　｀ﾁＣ￣｀ヽ　　 |: : |Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　{　　lﾄ　{!　　　　,｝　　 |: :|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　ﾞt,,_.ｊ　 くﾐ､二,,ノ　　　7_/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　 |　ﾉ　　　　　　　　 　 ﾞ" 'l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |
　　｜ ゝ,‐　　　　　　　　　　 l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /
　　 ∧ ＝ｰ--､　　　　　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/
　・　　ヽ ヾ≧　　′　　　　 　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　・ 　 　 ﾍ´　　　　　／　　　　|　∧　　　　　　　　　　　　
　・　 　 　 ゝｰ┬イ'''"　　　　　|＿　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　　　､
　・　　　　　　 |､′　　／´　　　　　]､￣　　_ﾆ＝､　　　 　,,..
　・ 　　　　／ヽ_/＞'"　　　　　 〃/」,,廴 ／　　ヽ ＼-‐ﾆ´
　　　　 ／　　 「 ﾍ　　　　≦〆　/　　　/_ο　　　　 _z
　　　　　　　　　　 ＼　　／　　/　　　 ｛二＝ｰ '"´
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼、_..,､_

レクサス買ったんですか！
すごいマジで
おもいきったな
漏れはそんな高額な買い物する勇気がない
２０万ちょいのバイクを買うか買うまいか迷っているところだ

コスモスに君とおやすみ。。

>>366 おめ
おいらはZ33だけどちょっと似てる？
ちなみにIS？

>>370
そのつもりで行って
勢いに負けて460買った^^;
首都高試乗したらもう頭ん中真っ白になったよ
でも
アドレスで買いに行ったんだぜwwwww
見送り恥ずかしかったけど

レクサスに6年か・・・・。

ヤマトが地球に帰るほうが早いな

>>366
これは単なる個人的な思い込みなんだが、レクサスは元々富裕層向けの商品なはず。
6年払いでギリギリで買う奴なんて居るか？
それに自動車ローンは金利が高いから、本体の2倍くらい支払うんじゃないのかなあ。
っていうか、維持できるかい？

欲しいものを思い切って買うのが
物欲野郎。男ってモンだぜ

でもレクサスてお客の肩書きとか収入とか
高いレベルの香具師にしか売らないんじゃないのかい
しらんけど

おもてなしの心を第一にするレクサス店でございます。
当方ではローンを扱っておりません。
あとどんなお客さまでも試乗で高速道路走行はお断り致しております。
脳内乙であります。

>>375
25の友人がレクサス見に行ったが職業国家公務員と言ったとたん対応が変わったらしい
俺が冷やかしにいったときとはえらい違いだったorz
ガキと貧乏人に用は無いらしい

is460とかスゲエな。
俺は350Z買おうと思っていたが、見積もり出してもらった帰りに事故ってる車見たら買う気失せた。
しばらくはアドレスに頑張ってもらう事にしたな。

ところで、いまさら30mmホースの小改造したんだけど、ホースが邪魔でフィルター全体から吸気出来てないみたいだ。
みんなどんな工夫してるの？

今度はレクサスか

ネタのつきないバイクだな
さすがV125

>>371
嘘がバレテ逃げたな
可愛そうなやつ。

昨日、青Ｇを契約してきた。火曜日が楽しみだ。

俺は職業欄にニートって書いたぜ。
働かなくても食えると見られてかなりな金持ちと思われたらしい。

レクサスＨＰ

http://hicbc.com/tv/nexus/

国1走っていたらアド10台近く見た・・・半分が青Gだったよ
俺も青G乗りだが箱つけてるのは俺だけだったｗ

お互いアド乗ってるからチラチラ見てしまうよな

アドVとレクサス　まさに両極端だなｗｗｗ

アドVのリガ嘘ついてまで買った振りするわけだｗｗｗ

>>378
低速が落ちるってんじゃね？
実はそれがデフォルトのようだよ。

漏れはあるいまどきのよくみるあの外車のはしくれ
を所有しているわけだが
アドレス買うか迷っているところなのだ

今ベンツに乗ってて、通勤用にアドＶ１２５を買おうかと
このスレに訪れた漏れがいる訳だが・・・

通勤用にスクーターにするか、ビクスクにするか、普通の250か400にするか
悩んでいる漏れ

>>386
いや、ノーマルと一緒だったよ。
今日フィルター見てみたら明らかにホースを境にフィルターの色が違ってた。
ホース取っ払うしか無いのかな

>>388
バイクが好きなら良いけど、日常生活でMTは不便。駐輪場所探し、荷物乗らない、靴も傷む。
ビグスクは結構便利そうで良いと思うけど、近距離ならアドみたいな車体の小さいバイクが楽。(ビグスクは数回しか乗った事無いけど

ビクスクとか小回り利かないし すり抜けも苦手
あんなの乗るなら軽自動車乗ってたほうがよっぽどいいｗ
確かにすり抜けでは2stレプとかには勝てないが
荷掛けフックやメットイン、足元にも荷物が置けるスクーター型で
ｺﾝﾊﾟｸﾄ＆手軽に元気走り＆良燃費の３点が優れたアドが街乗り最強＆通勤最強

おまいら知ってるか？これ豆知識な。
アドレスＶ１２５の「Ｖ」ってのはＶ型エンジンなんだぞ。
４サイクルＶ型単気筒エンジン搭載なんだぞ。
覚えとけよ。

あまりに専門的な言葉なので生意気そうに思われるから
決して行き付けのバイクやで偉そうに語っちゃ駄目だぞ。

この豆知識を使うときは本当にいざという時にな。
あまり知られてない内緒の話だぞ。
特別におまいらだけに教えてやる。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

違うよ。ヴァカが乗るバイクだからＶなんだよ。



本当はVersionのブイだと思ってるんだけど、実際どうなの？

フリーターやニートでもローンは組めるのか？

>392
乙

>>376
ウチにもレクサスのDM来るけどリースとか分割とかあるよ。
逆にレクサスカードに入会させてカード払いもあり。
脳内なのかな俺もしかして。

だがしかしレクサスの態度はムカつく。アレは客を区別してるね。
買わないけどｗ

WRの交換の仕方をおせーてくれ

>>392
Ｖ型なのに単気筒なんだな。

もしかしたらアドレスファイブ１２５かもしれないぞ。

>>398
先に言っといてやる。
エアクリは外す必要ないぞ。
どのＨＰもエアクリ外してるが
最初にやった人の真似がそのまま伝染してるんだろう。
っていうか気づけ。

ちなみに専用工具は買えよ。

>>398
クランクからのシャフトにかませてあるナットが最初は異常に硬いので
かなり大きく長いモンキーかメガネを用意していたほうがいい(インパクトあればなおいい）

ｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰ外したら　ﾅｯﾄ>ﾜｯｼｬｰ>ｱｳﾀｰﾌﾟｰﾘｰ>Vﾍﾞﾙﾄ>ﾌﾟｰﾘｰ>ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ>ｶﾊﾞｰ＆ｽﾍﾟｰｻｰ>ﾜｯｼｬｰの順で部品が付いてるかな
こんな感じで付いてるからﾌﾟｰﾘｰ抜き取るときにｶﾊﾞｰと一緒に抜かないとWRがポロっと落ちていくｗ
そのままWRをグリス塗って付け直すだけだが(自分はなんとなくグリス塗らない派）
ついでにＶベルトも新品に交換しちゃうといいかもね
※ベルト面には油等を絶対に付けないように注意すること
個人的にはベルトは純正が良いと思う（強化するとﾌﾟｰﾘｰ等が削り磨耗して交換に高くつく）

俺は煽られた途端に速度を半分に落として、道路のど真ん中を走る。
出来ればミラーを見ながら前には行かせないようにする。
次に信号で止まったら、とっととバイクを止めて「俺に嫌がらせするって事は俺達チームイデオンに宣戦布告してんのか？」
「まさか俺達チームイデオンを煽ってんじゃねぇーよな？」と聞く。

その次は２パターンだ。相手がビビッてる様子なら、メットの上から思い切り拳を振り下ろすか、はり倒す。
相手がやる気なら取りあえず聞く。
「喧嘩は嫌いだ。良いことねーから。ただ…お前、俺を殺せるか？」…と。

殺す気で来る奴には、何をやっても正当防衛だろ？

一度「殺すぞ」と言われた時に相手の腕の骨を折り、相手の車両のインタークーラーをボッコボッコに蹴る。
トドメにカーナビのゴリラをぶちこわした時、さすがに警察を
呼ばれたが「殺すと言われたので必死でした」というと無罪放免だったから安心したぜ。

ビクトリーのVかな？
いいのできたぞ〜！って言わないか・・・。
いくら、寿々禁でも

きっとアトールファイブだろう。

>>398
ああ言い忘れたがプーリーを固定する特殊工具を買わなければいけないので
その値段次第でお店に頼むのも手だが、交換後に取り付いてた部品を見せてもらうように
言っておかないとやったフリして何もやらない店もあるから注意
俺は田無のＤＳにリアのブレーキシューを買って交換頼んだら、何もやっていなくて金だけ取られてた過去がある
その後たまたまリア周りをバラす理由があってみたら見事に減りまくってるノーマルシューがついとったｗ

>>402
俺のクルマでお前を後ろからひき殺してやるよｗｗｗ
口には出さずにすぐに実行するから覚悟しとけなｗｗ

畑中葉子かwww

みんなあざす
とりあえずバイク屋に持って行くわ
コンビとレンチとドライバしか工具無いし
そういえば今日ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けたらなんとなく加速が良くなった気がする
あと外装ｶｽﾀﾑを通勤バイクなのにしてるｗ
Fﾌｫｰｸやﾌｧﾝやｸﾗﾝｸｹｰｽをﾒｯｷにしてみたりｽﾃｯﾌﾟを変えたり…あぁDQNだ…おれ

アドでどの位寝かせられる？

>>409
タイヤ次第だろ
ノーマルとか糞タイヤで寝かせてもグリップすっぽぬけて転ぶだけｗ

俺なんかブレーキレバーが折れたぜ！

なんか怖いだよな・・
10インチだからかな？ノーマル、標準タイヤのアド乗り

>>409
>>410

アド海苔にだけ俺のスペシャルな極秘情報を教えてやろう
ハイグリップタイヤ購入は普通だがそのHGタイヤにある事をすると更にグリップが増すというお得情報

卓球用のラバースプレーを買え　そしてタイヤに塗ってよくのばせ
さわった感じから喰い付きが見違える程良くなった事がわかるだろう

卓球のラバースプレーはスピンを強くかける為にラバーを滑らない様にするためのものなんだが
これを手でタイヤにぬりぬりするとタイヤ表面がキュッキュッ言いそうな位滑らなくなる

ズバリ
ジョグRS100と、どっちが速い？

寝かすと転ぶ前に色々なところ擦ると思うんだが？

>>416
そうだよな。
俺もあまり寝かせないけど、バイクの調子で乗ってるとすぐにセンスタを擦る
社外マフラーに変えたら、変えた日にエキパイも擦った。
以前、こんなんじゃコーナー曲がれないだろって社外マフラーのメーカーにゴルァしたら、
スクーターは寝かせて走るべきではありませんとかって逆ギレされたぞ。
タイヤを端まで使うくらいで普通に擦るんだが。

>>417
んあ？
スタンドとかマフラーとか擦れて減ってくればバンク角が少しずつ増やせるようになんだよｗ
日々精進じゃｗ

みなさんヘルメットはどんなのかぶってるの？
半キャップは少し恥ずかしいし。
ヘルメット買う予定なので、おすすめあったら教えて下さい。

そんなととこまでいかないなー
リヤが重くフロントが軽いので　立ち上がり加速しか出来ない俺は・・・

アドのノーマルタイヤってグリップ悪いの？？

このスレほど高卒率が高いスレを他に知らない

>>419SHOEIですよ

メットはSHOEIかARAIあたりで好みかつ合うの選んでおけ。
6月から値上げしたけどな。
ちなみに俺はSHOEIのZ3。そろそろ買い換えないと・・・

高卒は半ヘルで充分

V125Gを買って約4ヶ月。
昨日メットホルダーにメットを掛けようとして、地面に落とした。

買って2ヶ月のSHOEI J-Streamだが、色剥げた(泣)。

メットはARIAだな

メットはアウトローかJEBSバンディッド以外はありえないぜ？
コーリン最強だぜ？
コーリンのカレー屋ってまだあるの？

R1買ったらアドレスの素晴らしさが良くわかりました。


アドレス売却しようと思ってたけども少し乗りますね。

まだ俺には250以上のバイクの良さがわからない
大型は綺麗に洗車して見て楽しみたい
アドレスでフル加速、100km/hで頭打ちしながらも伏せて走る楽しみ
取り回しの良さ、ボアアップや駆動系などの改造する楽しみ
見た目貧乏だけど街乗りでは最強なバイク
見た目以上の加速
このへんのギャップも優越感に浸れる

デカイのは速くて当たり前だろって思うし

なんだよ？
コーリン嫌いなのかよ？
じゃあクノーとかマルシンのデッドストック物があったら買えよ？

メットはSHOEIのX-9
20万のバイクに、3万のヘルメット
なんかメットの方が高価に感じるぜｗｗ

>>432
俺もX-9だ。
ずっとレプリカ乗ってたからジェットや半ヘルは考えられん。
事故ったら原付も大型もないしね。

BBショットとかでも何でもいいんだが、
市販のインナーバッフル付け替えで低速を補えないかな？
つまり排気の抵抗を増やしてやればいいんだよな？
グラスウールとかこれでもかってくらい入れたりさ。

誰かこういうチューンしてる人いない？

姉妹スレ　↓

【通勤特急】アドレスV125/V125G 84本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180605452/

【通勤特急】アドレスV125/V125G 84本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180702827/

【つうきんとっきゅう】あどれすV125/V125G 82本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179055219/

>>432
高価なメットはよく安い車体の値段と比較されるが
守るのは頭。値段はプライスレスだ。
俺もＸ9持ってるけど冬専用で
今使ってるのは夏でも快適なＪストだったりするけどねー
>>430
速いバイクは脳汁出るよ。

俺、ｱﾄﾞﾚｽに乗ってるけどX-11だぞ！
かっこいいステッカーとかってどこに売ってたりする？ﾊﾞｲｸに貼りたい！

俺はZ-5だったかな。やっぱりフルフェじゃないと怖い

同じくSHOEIのZ-5

イデオンのヘルメットが欲しいぜ

ならしめんどい…。昨日、国道走ったら２車線あって、走行車線走っている
にもかかわらず、横スレスレを猛スピードで抜けていくDQN車が多数…。
しかも先の信号でひっかかってるし。何をそんなに急いでいるんだろう？。

>>429
R1かっこいいよね。いいなー。次乗るSS候補になっている

>>430
高速利用しての長距離ツー。ﾀﾞﾝﾃﾞﾑするならわかるよ。

伏せるとどのバイクも伸びる。

まぁ250超バイクは100km/h以上出しても無理してる感じが無いからなぁ
車種にもよるが、振動や路面からのショックは原付の50km/hより遥かに安定してる
基本的にビッグセダンやスポーツカー以外は勝負にならない加速性能だし。
走る事自体が目的になってしまう

その代わり小回り効かないし、エンジン止めれば粗大ゴミ
V125最高

250ccオフロードは？

俺様のヘルメット
ttp://www.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/598094/594760/703043/751193/

1000キロ点検終わり
オイル、フィルター交換
でガス入れ　　　リッター43キロ　ゴーストップの運転が多かった
わりに燃費いいよかった。

ただいま絶好調！

アドのギヤに、カストロールのギヤBOXオイル入れたんだけど、よく見たら、2ストの湿式クラッチのギヤBOXに適するみたいな説明が…
モチュールのギヤオイルの2スト用の説明なんかは、湿式クラッチじゃなければ、他のオイルを使えとか…

何か悪影響ありますかね？

素直にエクスターオイルか普通のエンジンオイルに戻した方が良いですか？

>>447
ぶっちゃけ何でも入ってりゃ大丈夫。

ガンダムじゃないが自衛隊のブルーインパルスのヘルメットのレプリカみたいなの売ってないんかね？
青のアドレスに青のヘルメットになるからさ。

見た目貧乏くさいバイクだがこのクラスではいいな。
俺が乗ったらすり抜けやりまくりで事故起こしそうだ。

ミラーをかえれば通勤特快！

近くに店で新車全色あって125が車両本体16万ちょいなんですが、 無保険 色は一番うれてないやつ 登録は自分でやり、 トラックで持ち帰る その場で現金払いとして 交渉して十六マンで買えますかね?

店に聞け

アドレスのﾐﾗｰ横に広過ぎないか？ すり抜けかなりやりづらい。

新古車で今日やっと500キロ超えた　購入時店の人にオイル綺麗だから1000キロまでオイル交換しなくていい
って言われたから、1000キロまで交換しないでおくか・・・
みんな何のオイル使ってるの？

>>454
ミラーノーマルだけどそんなに広いかな？　別にすり抜け苦労するほど飛び出しては
いない気が・・・　>>454がすり抜け下手なだけだろｗｗ

>>453 無理でした…

>>449
つhttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15714478?u=;maopapa77

これかって青に塗れば？

>>455
どんなに運転がうまくても最大車幅以下の隙間は抜けられない。
そしてこのバイクはミラーを交換することで車幅を減らすことが出来る
あとは分かるな？

ミラーなんかとっ外しちゃえよ
あんだけ激しい抜き差ししているレースでさえミラー無しだぜ
自分の顔を少し向けて横目で見れば十分だろ

>>455
ノーマルミラーは、新車で走り始めて
５ｋｍも走らないうちにトラックに
ぶつけたので速攻変えた。

きょうさ　ガソリン満タン入れたら８００円OVERで
昼飯がおにぎり一個になっちまったから泣きそうになった。
しかも、お茶無し〜

おすすめのミラーを教えてくれ

>>461
レギュラーでも140円・・・数年前の廃屋より高いorz
俺も満タンにしたら650円だった
800円越えってアドの燃料計もE超えて更に下まで下がるの？

>>462
つラジカルEX

ナポレオンの可倒式ミラーは可動部分を余りいじると、軟らかくなって風圧で動くようになってしまう。
いじらなければ問題ないけど。
今はキタコのユーロミラー使ってます。
これはこれで、右側がブレーキフルードのタンクの部分に少し干渉してしてしまいます。

>>462
全国平均・・・平均である以上高い所はあるんです。
いれたのは5.6Lですよ

>>447
名前：おっつ    日付：6月4日(月) 17時40分
カストロールのギヤBOXオイル（2ストギヤBOX用）を入れてしまったんですが、何か悪影響はありますかね？
説明をよく読んだら、抜群の湿式クラッチ適正とか書かれていて、ちょっと心配なんです。

>>448
そうですよね。
ただギヤがあるだけですからね。
ありがとうございます。

ガソリンだけどよ
みんなﾒｰﾀｰがどんくらいになったら入れてる？
オレいつもめいっぱい入れても5Lそこそこなんだが

>>457
むしろこれだったらギャグでそのまま使うよｗ

>>468
キー回して針が動かなくなってから・・・大体5.5L？

>>468
俺は動かなくなったら入れてる

今会社から帰って来たんだけどさー
家に着いて

『漏れのｱﾄﾞは青っG〜♪どんなﾔｼでもﾌﾞｯﾁぎり〜♪』

っていつものように歌いながら部屋に向かってたら
漏れの部屋の前に隣の奥さんがいて
漏れを見つけるなりいきなり泣きながら子供かかえて走ってきて

「すいません！どうしよう！」
って言うのよ

えっ！？て感じで子供を見ると



こめかみにﾊｻﾐが刺さってるー！！！

「Yabeeeeeeeeeeeeeee(￣□￣;)!!救急車ーーー！！」

救急車に積まれて号泣する母
いやー子供って目が離せないって聞くけど身を持って体験した


しかし大丈夫かなーあの子

>>472
＞救急車に積まれて号泣する母
乗せてあげてれば助かったかもしれませんが
残念ながら　積まれてるようじゃご臨終ですな。

>>472
イデオン歌えよ　

>>454
左右ミラー交換汁

07アドは10ミリだよな

純正風防はいつ復活するんじゃ！！！！
０７に買い換えらんねーよ！！！！！

07から保安基準がかわって
新基準は円形は94〜150ミリ　円形以外は78ミリの円が鏡面に映ること、
そして歩行者などにミラーが接触した場合は衝撃を和らげる構造とする。
知らなかったよ。
ナポレオンミラーでは新保安基準のが出てる
ネジ形10ミリ　　3360円ナリ　　いい値段だ。

>>477
おれも純正風防見ようとしたら消されてるのに気づいた

もう旭のみになるやもしれんな

>>142
半年前のおれｗ

もう開き直って普通にそれつけて走ってるけど

風防って取付穴径広げれば07にもつくんでしょ？

今の時期　風防はいらんだろう〜
寒くなったからだろ

>>482
夏でも冬支度、晴れでも雨支度

ミラー変えるとき、カウルが邪魔でスパナが入らんからアダプタも買うのが吉
見やすくもなる

確かに夜　通勤の帰りは思ったより肌寒いけどね。

屈辱だ。クラッチつなげミスって立ちごけた・・・泣。

スタートでいきなりUターンセクションで、やっちまったよ(つд⊂)。
俺もマダマダだなぁと実感した土曜の昼ぐれ･･･。

ちなみにダメージパーツ
　シュラウド
　クランクケースカバー
　サブフレームの出っ張り
　マフラーの黒い部分。
すべて変更可能というところがすごいな。

まあ、これで容赦なく攻められるってもんだ。
とりあえずＣＢＲ４００Ｆにはドノーマルでも勝てた。
ハイグリップはかせてこれからだな。
ジム連一日目に思ったこと。

　トルクが足りねー!!

F一丁下げることを決めました。

すいません
ぜんぜん興味ないし買う予定がないんですけど
レクサスって最低なんぼしますのん

限定解除持ってて４００買う奴もアホだぜ

アドに似合う社外ミラーはピンクのチョキミラーだぜ　

じゃんけんミラーのナットをバーコのモンキーレンチでしっかり締めたいのだが
カウルが邪魔でナットを締められないぜ？　　困ったぜ？

右側のミラーも交換の時にブレーキオイルのタンクが邪魔でモンキーレンチが回し難いぜ？　　　どうしたらいいんだ？　

カウルを外してから締めれば？

旭のショートスクリーンつけてる人いる？
ネットで夏溶ける？　とか書いてあったのを読んだことがあるが・・

<<>>
491
カウル付けれなくなるやん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>490
アダプター買え。

始動後5分くらいの信号で07アドがエンストしたです・・・。

どうでもいいぜ？
さっさとオメコして寝ろよ？
そしてコスモスに君とおやすみ。。

良スレ上げ！

都心ではちょびバックレストが流行ってるのか？
と、思った。
ナンバープレートみたいなのに小さいパットが付いとった。
アドだけじゃなくスペも。

>>495
5分ぐらいの信号なんてあるの？

日本語読解からやりなおせ

125ccがピンクナンバーなのはうちのほうだけか

意味は分かるよ。
大目にみてやれ　それがアド乗り。

>>501
普通はピンク

甲乙の区別がなく125でも黄色な所のほうが稀。

156ccボアアップで登録変更できる？

>>504
イデオンなら大丈夫　

下道最速だと思ってたけど、普通に車にｱｸｾﾙ踏まれると勝てないですね。
すり抜けして先頭に出たら煽られまくった。ゆわkm位は出てたのになぁ。
深夜の下道は怖い。

>>507
車種にもよるだろうけど、確かに普通のセダンとかって実は本気だせば速いよね。。

>>499
DSの速読をしすぎたんじゃないか。。。
俺並の読解力だぞ。。。ｗ　親近感は沸くがかわいそうな気がするｗ

>>507
そうなんだよ。普通のセダンに煽られまくり。
V125で確実に勝てそうなのはトラック、軽、1000ccコンパクト
までだと思う。

>>509
軽でも無理
ワゴンＲとかはベタ踏みされればアドレスは勝ち目なし
街中だったら勝てるけど

バイクや白いラインの道路なのに煽るやつって頭がイカレてるよな。
さっさと抜かせバーカって思っちゃうよ。

んー、単身赴任先で、二輪で通おうかと思案中
いまじゃ実用的なレベルは125クラスなんですね
工房のころ初期型のγ50ピーピー乗ってました
しばらくロムりますんでよろ

早く買いなされ
幸せになれますぞ

バイク海苔じゃないとバイク乗りの気持ちはわからんのでない？
オレなんか、パトカーに2回巻き込まれそうになったぞ。。。
ウィンカー出せよ。。。まじで。。

>>512
アドレス是非是非お勧め。
単身赴任で寂しい気持ちを少年の頃の自分に戻してくれるよ。

なまいきな顔してるだろ　ドロンパなんだぜ、これ

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>>510
そっかあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
CBやバリオスに乗ってた時は4輪には敵なしだったんだがな。
ちと排気量下げすぎたか・・・。
V125が速いとはいっても、あくまでゲタとして速いってことなんだね。

アドが速いのは、朝夕の渋滞時や
昼間の街中のﾏﾀｰﾘドライバーらが多い時間帯だろ
渋滞もあるけど、仕事や家庭を大事にしてる連中は、
事故で人生が狂わないようにバイクにはかなり警戒してるんだよ。

ところが夜になると、頭いかれてるDQNどもがうろうろしだすから、
下り全開でもブチ抜かれるし、下手すりゃ轢き殺される可能性大
ゆっくり走っとく方が無難。
昼間みたいなノリですり抜けとかしてると、逃げ切れないしそのうち命落とす。

そうだよ　夜はすり抜けして前に出る時は人見たのがいいぞ。
煽ってくる奴、かぶせてくるアホがいるから

>>518
勉強になります。
深夜帯はすり抜けしない方が吉ですね。

にしても今回のでV250の必要性が改めて感じられた。
頼みますよスズキさん。

>>520
やっぱ、それってスクーターサイズ（50ccサイズ）を求めるっすか？

>>521
いや、多少大きくなっても可。スカブがでかすぎるんですよ。
フォーサイトより少し小さいくらいが良いかな。
アプリリアのスポーツシティ250みたいなやつで、国産が良い。

メットインなくなってBOX標準装備になるなｗ

>>522
スポーツシティ250ですか。わかんなかったのでググリました。
結構値段しますねぇ。　　V250が出るのならスポーツシティの
四分の三くらいの価格にしてほしいですね。

個人的には>>523のいうような大きさそのまんまでメットインスペースを
エンジンスペースにしてBOX標準という新たな道を模索して欲しい気もしますｗ

個人的にはアドレス110のデザイン＋スッテップ平らの形状で
125ccだして欲しかったです。110のデザインってあんまり人気なかったですけどね。。

調べたら、バーグマン200なんてのがあったのね。
これ、日本で発売してくれないのかな？
ttp://www.hobidas.com/news/article/news07001250.html

スズキはなんで10インチにしたんだろうな。
安く抑えるにしたって、50のZZが12インチなのに・・・
あと、車体サイズは110かリードくらいになれば、安定性も増すし
収納スペースも増えるし、文句無しだったんだけどなー

それでは他社製品との差別化が図れない。シグとかスペとか。
G悪やリードより小さく、パワフルでなおかつ安かったからこそ、ここまでヒットした。
同じパイを喰い合うのではなく新しいニーズを開拓する姿勢こそスズキの戦略なんだろう。
だからこそ今度はV250を…（ｒ

しかし250クラスはスカブ売れてるからどうなんだろな

売れない商品は作らないと言う極めて健全な企業だな。
２ちゃんねるの変態を相手にしていると企業の良識を疑われるだろう。

質感とかは拘らないから上限40万でフォーサイトっぽくだしてほしい
あまりゴージャスにするとバカスク化されるから

ここの奴らの理想のバイクって美大生のイメージスケッチみたいなんだろな？

そのうちヴェクスターが200ccでインジェクション化されっからそれ買え

PS250って意外と小さいよな。
あれと同等か一回りくらい小さい250を頼むよ。

>>526
エンジンの大きさの関係で12インチ化は無理が多かったのかもﾅ
ボディサイズをデカクすりゃどうにでもなる問題だが、ﾋﾞﾐｮｰにシグ他とかぶる。
最初はコストだけの問題かと思っていたんだが、意外にコスト差は小さそうだし
ただ、製造コストの数千円の差はメーカー側にとっては致命的なんだが・・・

漏れはアドがこのサイズでこの走りと価格だから即買いしたが
これ以上デカクなって他と差が無くなったら、前向きに選ぶ理由が無くなる

10インチなら安くできるし小回りもきくし出足も若干速い

ヨシムラの180ccキット予約してきました！

>>4
南海のハードロックW3-Sなんだけど、現在モデルチェンジされてW3-Rになっている。

寸法が5mm長くなっている。
W3-RではV125には装着できない。

50の車体に125だからいいのさ
デカかったら買ってないな。

走ってるときの音が静かすぎて右折車に気付いてもらえずぶつけられた。
マフラーは音がある程度するものに変えるべきなのかな。

そういう問題ではない。
周りの車を信用してはいけない！

車を運転すると分かるが、車の運転手からはかなり見えない所がある。
バイクが死角に入り込むと音が聞こえてても曲がる奴は曲がってくるだろうな。

君の考えは教習所で習う、所謂「だろう運転」なんだと思うよ。

無理な擦り抜けなどのだろう運転は超危険。
車を運転する人間だってだろう運転の奴はいるだろうし、そんな奴と鉢合わせたら大事故になるよ。

>>534
ならばせめてキャストホイールにして欲しかったよな。
あの鉄チンホイールは錆びやすいし見た目も萎える。
てかセピアの時代から使いまわしすぎ。

欲を言えばGのマフラーカバーはメッキが良かった。

バズスパークのセッティングようやくでた( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

バッフル無しがＷＲ15ｇＸ6

バッフル有りがＷＲ14ｇＸ6が最も体感的に良かった

※他駆動系・エンジン系はノーマル（カメファクのブリーザーキットのみ付けてます）

しょぼいけどマイアド晒します(；´∀｀)
興味あったら見てやって下さい

http://www.rupan.net/uploader/

24966　　　pass v125　　　コメントにマイアドと書いてあります

すみません気を付けます。
あっ！と声あげたと同時に車前部分にぶつかったもので

静かだから気付いてもらえんかったのかな…と思ってしまいました。

>>543 ブリーザーホースにチンポ挿してションベンしていい？

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　 　 'l, _>､>l_l_ﾚ'　　　 >ﾆﾆヽ, ヽ_>ﾆﾆﾆﾆ<ﾆ7　 　 ヽﾆﾆノ-'ﾞ
　　　 ヽ‐-_'/　　　　　　| |　 |￣ l.　| 　 | 　 |
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　　　　　　 　 　 　 　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 | |　 |　　|　| 　 | 　 |

>>543
乙！

バッフル有りのがWR軽くしないといけないのか。
イメージ的に逆だと思ってた。

　 　　　　　　　　　　　　 　＿＿
　　　　 ＿ 　　 ＼凡／ 　 []百|
　　　　|百[]＿ ,〔ｌ凸ｌ〕､-―|　　|
　　　　|＿|冂　＼且／　冂〔|￣_|
　　　　|　 |ｌミｌ￣ 甘￣￣ｌミｌ |　　|
　　　　|＿|￣|　　�M　　 |￣ |＿_|
　　　/　//　|￣�M/￣￣|　　|　　|
　　/　//　　|＿|＿|＿＿|　　|＿_|　　　
　(毛_|/　　　|　　　|　　　|　　彡丿
　　　　　　 　|　　　|　　　|
　　　　　　　■　　　■
　　　　　　　|＿　　|　　　|
　　　　　　　|　|　　|￣||￣|
　　　　　　　/　|　　|　｜　|
　　　 　ハノ　　|　　|　｜　|
　　　　|┌―-○　　|＿|＿|
　　　　￣￣￣￣　|＿＿|＿|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 _( 目}　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 //
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)

>>543
カメファクのブリーザーキットは、そのまま公道で使って良いのですか？

よくは分からないけど、レース専用になっているし…

>>546氏

他の社外マフラーはわかりませんが、とりあえずバズスパークの場合は
バッフル無しだと意外と早く高回転まで上がっていくのでＷＲは若干重くても平気なのですが、
バッフル有りだと何故かなかなか高回転まで回らない（吹け上がらない？）ので
バッフル無しより若干軽くしてみたところいい感じになりました＾＾

もし今後バズスパークを買う方がいた場合、大半の方は音量を気にしてバッフルを付けるだろうと思ったので
今回バッフル有りのセッティング出ししてみました＾＾

ヨシムラや武川のマフラーと違ってインジェクションのセッティングは要らないのをメーカーＢＢＳにて
確認済みですので、気軽にマフラー交換出来るかと思います＾＾

あんまり色々書くとまた業者乙ｗと言われそうなのでこの辺で(；・∀・)

>>548
確かにレース専用と書いてありましたが自分は気にせず使っています＾＾；
今まで特に違反などで止められた事はありませんが、一応自己責任ということで(；・∀・)

※ＭＴ車（モンゴリ・エイプ・ＫＳＲ）等は結構普通に付けてるみたいなので問題はないかと思います。

ですが、なんかあった時話が違うじゃないか！と言われても困るので取り付けはご自身で判断してください＾＾；

>>550
そうですか。
個人的にキャッチタンクを付ければOKなのかな？と勝手に思っています。

>>517
125でもRS125なら結構速いらしいよ

スズキでもホンダでもノーマルの車体にはオイル注入口にブリーザーホースなんて付いてないのに
そんなモンを公道で使っていい事あんの？　　

つーかブローバイガスを大気放出すんなカス

>>552
RS125ならV125でも全然相手にならんかった。
ヴェク150でもついていけんかったよ。

ＲＳ125か・・・知り合いが持ってるが最高速は160振り切るって('A｀)・・・

どんだけぇーって感じ

4ｓｔ125ｃｃが100ｋｍ/ｈ
2ｓｔ68ｃｃが100ｋｍ/ｈ

2ｓtってそんなにすごいのか？

まぁ俺のZZR250(規制前40ps仕様)より加速サイトの記録では速いしな＞RS125
ただ、ファミリーバイク適用だからってこれ買うと、結果として散財する悪魔のマシンな気はするがｗ
次の給料でV125買う予定。。。

速く納車されないかなぁ(*´д`;)…
ここのスレみて妄想してるの
もう秋田。。。

>>543
バッフル有りＷＲ14ｇＸ6で最高速どれぐらい？

スラッシュのほう買おうかと検討中

冬場は廃屋の方が最高速伸びたんだが、最近はレギュラーの方が最高速が伸びる
このクラスのインジェクションはいい加減だなぁ

タイヤが減ると最高速も落ちるの知ってる？

前輪が小さくなりゃ速度うｐ

お願いです。
日本の恥部をさらさないで下さい。
http://www.suzukimotor.com.tw/

好評連結を開き

家族網站 日本Address 家族TEAM V125を開く

日本人の品格が問われます。
あとＧＳＲ１２５は青年総裁用だから。

昨日奥多摩帰りにアドレスと一緒になったけどなかなか速いね！
前走車に詰まっちゃうと一気に追い越すほどの加速とトップスピードは無いけど
単独で流してる分には気持ち良い走りっぷりだった。

>>560

ピザの自分で平地96ｋｍです(；・∀・)

今朝久々に最高速アタックしてみたが
走行37000キロ（ベルト交換後20000キロ）できっかり100km/h出た
なかなかタフなエンジンだぞこれ

メーター画像アップ宜しく

ノーマルが一番

これ買いですか? せめて自賠責が半年くらいついてたら買うんですが、


http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=e67348608&fpg=1&fsub=k&k=

素朴な疑問なんだけどさ
給油口のところ
こぼれた時のためだろう穴が開いてるじゃん
あの穴はどこに繋がってるんだろうねぇ・・・・
まさかガソリンタンクに繋がってないだろうし
地面にポトポト落ちるでもないだろうし
誰かが口開けて待ってるのかもなぁ

フフフフフ

＞地面にポトポト落ちるでもないだろうし
地面にポトポト落ちる

メトイン開ければ分かるけど、あの穴からホースがつながってて車体に付かずに地面に落ちる様になってるよ

>>566
スリムイケメンの俺なら100いきそうねえ
安いし買ってみようかな

181 90 のおれでも１００でる。　０５G　１９０００キロ

168 57の俺のは95しかでなかったぜorz
燃費は40前後行くから良いんだけど

ウエイトローラーはどこのがお薦め？

Ｖ１２５のアルミホイールどっか開発してないの？

FELLATIO FESTIVAL 5

重ったいリヤフェンダーをぶった切ろうと思ってるんだけど、
２６ＬのキャンペーンGIVIBOX付けててもその上を泥跳ねてきます？

GIVI付けてフェンダーカットしてるエロい人教えて下さい。

V250が出たら、キャッチコピーは通勤新幹線かな

ＧＳＲ125はアドよりも加速・最高速ではやはり結構劣るのかな？

最高速は90そこら出れば十分だがやはり60ぐらいまでの加速が
アドとさほど変らないようであればＧＳＲ購入したいところなんだが・・・

>>582
試乗してきたらどう？
車重が重い分出足は遅い。
http://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/index.html

台湾でＧＳＲ１２５乗ってみたけどアドのエンジンと同じ感じだった。

実際のパワーはアドの方が上なんだけど

ＧＳＲはキャブ制御なのでスロットルを全開にした時は鋭い加速だった。

最高速度は１１０キロ出た。　多分実測は１００キロだと感じた。

台湾でもそんなに出回ってない車種なので街中の若者に注目されたよ。

アドレスはあまり見なかったな。

>>583
試乗できる店いいね・・でもＴＯＫＹＯか('A｀)

私が住んでるのーは福岡なんざますなんてこったーい

誰か試乗してきてインプレおながいします＞＜

ミラーはラジカルミラーEXが定番なのか？
ミラー付け変えようかと思ってるんだが

>>584
文章書いてる間にレスがｗｗ
そこまでアドに劣ってるという事はないと理解しておｋですかね？

今日、事故でﾌﾛﾝﾄｶｳﾙとｳｨﾝｶｰ逝ってしまった。
自走は、普通に出来たけど、いくらするんだろう。

まさか10万かかったりするのかな。

>>588
30万

>>588
２万円

>>589
もうｱﾄﾞなんて乗らねーよ(´Д⊂ヽ;

>>590
そんなに安い？ウィンカーあたりの電送系も逝ってるっぽい。
ごめん。ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙと、そのﾎﾞﾃﾞｨも割れてた。走れるんだけどね。

見た感じﾌﾛﾝﾄｻｽは、曲がってないと思う。

>>591
フロントカウルとウインカーだけなら、>>590のとおり２万円くらい。
電装系も故障してるならさらに費用がかかるが、
自走して帰ってきたって事は、大きな被害なさそう。
足回りの曲がりは、厳密に測定すれば僅かな差はありそうだけど、
どっちかっていうと、その基準は見た感じよりも、
乗っていて違和感があるかないかだな。
とにかく体は無事そうで何よりだ。

>>581

通勤ジョイナー。

TEAM　V125　Member募集中
皆で騒ぎまくろう！

オレは静かに走りたい。

おれも

どノーマル車にWRだけ１６ｇ（または１５ｇ）×６にしたら加速は良くなりますか？
最高速は多少落ちても構いません。

俺も。ﾏﾀｰﾘV125

やっぱリヤフェンダー切っちゃう人は少ないのかな(っω；`)
見た目だけで他にいい事無いしdqn街道まっしぐらかなぁ...orz

すまんがちょっと前にでてた、ヨシムラのボアアップキットについて情報キボンヌ
HPググッたが更新してる？モトチャンプとかに載ってるとか？

>>596>>598　595だけど気が合いそうだな。
仲良くしようぜ！！！！

>>592
50km走ってきた（途中80km巡航も）けど、特に違和感ない。
あ、転んだときにﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰも曲げてた・・・

でもそんな安いんだね。今週末まで待ってバイク屋行ってくる。
ﾌﾛﾝﾄのｳｨﾝｶｰが片方逝っているので、整備不良で走れない。

>>597
良くなる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
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　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
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　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

>>597

15×6がベスト

それ以下だと回転数上がり過ぎて燃費悪化

>>577

カメファクもキタコも交換頻度が3000kmごとだから.純正以外はどこでもあんま変わらない

>>602
修理目的ならバイク屋が運んでくれると思うよ
俺のよく行くバイク屋はパンクして走れなくなったバイク回収して
タイヤ交換してもらったけどタイヤ交換の代金しか請求されなかった

そろそろ1000キロ走るんだけど
タイヤの端があまりまくってる
ノーマルタイヤで端まで使う走りしても大丈夫？
それといまだに5リッター以上給油したことがないんだけど
メーカー公表の6リッターは正確な数字？

>>597
15.5g 最高
加速向上とともに最高速も少しうｐ

コスモスに君とおやすみ。。

>>608
ガソリン容量はテンプレにある
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180605452/6

TEAM V125 俺は嫌いじゃないぜ
カスタムの参考にしょっちゅうアクセスしてる
ただ、オサンなので仲間入りは勘弁(´ー｀)ノ

>>606
3000kmって短いなあ・・・
純正はもっと耐えるの？

純正は分からないけど、社外のウエイトローラーは3000キロももつかなぁ…
今デイトナ使ってるけど、200キロ位走って点検したら、結構角がついて偏摩耗してたけどな。
普通に走行して。

>>608
端まで使えない。先にセンスタこするから。
スクーターはリーンインで曲がるしかない。タイヤは四角く減るね。

たしかに。

四角にはならないだろｗ

ラジカルミラー使ってる人多いみたいだけど、あのデザインがなぁ。
エーゼットミラーは純正と比べてどうなんだろう？
DIOの時はそのままの位置で純正とほぼ一緒だったが。

>>611
10%以上もﾏｰｼﾞﾝあるね。
6.6Lと表記した方が、ｶﾀﾛｸﾞ上都合が良いのに。
ﾗﾌにｱｸｾﾙ開けて乗っても、30km/Lは切らないから、
ほぼ200kmは確実に走るなぁ。

社外品のウエイトローラーの交換サイクルが3000キロって、バカなの？
死ぬの？

社外品のウエイトローラーの交換サイクルは１万キロでいいぞ　　おまいら神経質だな　

カメのウェイトローラはすぐに偏磨耗したぜ？
キタコはかなりマシだぜ？

>>162
＞CZ125（トレーシー）なんてのもあったね。

懐かしいなｗ
昔一時期乗ってたな。4000回転過ぎから2ｽﾄらしいﾄﾞｯｶﾝ加速味わえた。
RZ250の初期型みたいに、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ近辺になると、急に元気に成るｴﾝｼﾞﾝだったな。
いっちょ前に高速乗れないのに水冷で…

ﾊﾞｲｸﾊﾞﾌﾞﾙ時代の産物、もう二度とあんなﾊﾞｲｸはﾒｰｶｰも作らないだろうなｗ

きのう青色のアドレスV125見たんだけど以外と綺麗な色してるね。

俺が遥か昔にアドレスチューンをいじってた時は
キタコかデイトナだったかは忘れたがウエイトローラーの溝が三つのプーリーがあった。
チャンバー交換で高回転向きにいじった時はノーマルの重さのウエイトローラー六個を
そのまま三個に減らして重量を半分にしてたりもした。
三個で六個分の役目をさせてるためか、減りが激烈に早かった。
3000キロも走らずにぼろぼろに磨り減ってた。
それがトラウマになって、以後は六個のプーリーにグリスてんこ盛りにしてたｗ
走ってるときにプーリーのナットが緩んで走らなくなったり、スプラインがナメたりもした。
それがトラウマになって、以後はインパクトでガンガンに締めるようになったｗ

専用工具とトルク管理は大切だね。

ウエイトローラーは点検して、転がりに支障がある様なら交換でしょ。
ウエイトローラーそのものは、それほど高いものではないしね。

店にまかせる場合は、工賃取られて結構な出費になるかと思うけど。

>>604
うちの近所（中野区）に白ｱﾄﾞに乗ってる奴がそれと同じ顔してるよーｗｗ
いつも青白い顔でﾒｶﾞﾈかけてるﾋﾟｻﾞい奴にｸﾘｿﾂでﾜﾛｽｗ

>>627
お前の事だろ？　　常識的に考えて・・・・・

>>625
知識が足らないｗ

>>629
まぁまぁ…

WR15×6にすると、８０キロまで何秒くらい？
ノーマルで１０秒だよね。

>>581通勤コンコルド

V250よりもV125-typeMがいいな。

乗り始め2000kmぐらいまでは燃費40前後でよかったんだが、
7000kmに達した今大体36前後なんだが
これは俺の運転が荒くなったからか？

俺はガンメタ乗ってるけど青買わなくてﾎﾝﾄよかったよ！どこ走っても見るのはほとんど青Gだからな………

ヨシムラの180ccキットだけど、発売は今年の10月中旬予定らしいな
今から楽しみだ
見てろよﾀｹｶﾞﾜV156軍団w

青はDQN臭い

>>628
なんだお前かｗｗ
普段は黒いｼｰﾙﾄﾞに黒いｼﾞｪｯﾄ被って顔がﾊﾞﾚないようにしてるみたい。
街中でも調子に乗ってけっこう飛ばしてた。今度見つけたら捕まえてぶっ飛ばしてやんよｗｗｗ

俺達のアドレスＧ１２５Ｖ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
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男は行為をあきらめ、再びらくだと旅を続けました。
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男は女性に言いました。
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男はここぞとばかりに言いました。
男：「じゃあ、水をあげたらなんでも言う事をきいてくれますか？」
女：「はい…言う通りにします……」
男は水をあげた。
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男：「よし。言う事をきいてもらうぞ」
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さっきGアクのノーマルを追跡したけど、60キロ位までは結構早いね。
それ以上は楽勝な感じがしたけど。
昔V100に乗ってたけど、2ストはマフラー変えるだけでも、かなり速くなるからいいよな。
アドレスV125はマフラー交換すると、大概遅くなるから悲しい。

その通り・・。
俺、社外マフラー付けてる（ポン付け）けど、明らかにノーマルより遅い・・。
でも、カッコいいから外さないんだけどねｗｗ

>>518
俺はど田舎なんでどの時間帯も道が空いてる
今迄何回煽られたか・・・

とにかく小さいバイクで前に出られるのが嫌なんだろうな
この間なんか雨の中すり抜けて全開発進、普通にミラーの点になったが
気づくともう左から抜きにかかってた。スピードはよわキロ以上

物凄く怖かったよ銀翼の頃は同じ道を60で走ってても煽られた事すら無いのにｏｒｚ

煽られるのって乗ってる奴自身の問題だと思うよ！
俺は今までずっと乗ってきてるが煽られやしないし。因みに横浜だ！

煽られる奴は何乗っても煽られる、イメチェンをすすめるwww

V125でリード取れるというか勝てるのは、渋滞を味方につけたときのみ。

それ以外はほぼすべてのクルマ、バイクに加速でも最高速でも負ける。
いい加減身の程を知ったほうがいいよ。

>>650
北海道にでも住んでるのか？

>>650
だから渋滞通勤の強い味方なんじゃないか!!
空いてりゃ大人しく車で通ってるよ
オレなんて新宿から浦安まで通勤
車なら90分
アドレスで35分なんだぞ

漏れ朝の通勤は、車なら50分+有料道路代200円+ガソリン代
アドだと、25分+有料道路代20円+ガソリン代

もうホント原２最高だな

>>650
たしかに地方じゃわざわざアド選ぶ理由はないよな

ヘルメットをかけるフックが使いにくいんだけど、みなさんどうしてます？
たまにしか使わないんだけど、なんかかけにくくて不便だ。

田舎者の>>650をいじめないで！

つかこのﾊﾞｲｸ何でシートが軽く坂になってんだよ……
それがケツが痛くなる原因なんだよな。
今度シートをかえよう！

街や渋滞を知らない>>650が羨ましい。

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　　　.!!!!!!ﾞﾞ゜.,iillllllll|　　　　　　　 ,,illl!°　　 　 　 　 　 　 ,illl　　　　会しようぜ!!
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　　　　 .,,iill!ﾞ’　.lllll　　　　　　 ,,llll!°　　.ﾞ!!!'!!ﾞ,ill!ﾞ　　　 .
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　　　 'ﾞﾞ″　 .ﾞ!!llllll|　　　　 .,ill!ﾞ°　　　　 .,,ill!ﾞ゜　　　 .l!!!
　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ°　　　 .ﾞﾞ°　　　　　 !!!ﾞ

>>646
社外マフラーはレブリミッターがあるのに高回転化してるから意味がない。
あとはアドのポテンシャル次第だな。
社外マフで上限の9000まで回せるんだから
ちょっとは伸びるといいな。

>>661
リミッターカットした時の話な。

>>655
慣れ。
小学生の子供でも数回で慣れた。
フックの根元までヘルメットのD環を掛けるといいよ。

国道４号線をアドで走行して都内を抜けたら終われるよ。　車が圧倒的に速い！！　
宇都宮まで行けたら勇者だ！！　
　

オレ、motoGP観戦後に
600RRで茂木から都内まで4号線使って帰ったんだけど
高速→首都高→家で2時間なのに
4号線→家で2時間半だった
夜の4号線って150km/hくらい平気で出せるよな
あっ、そんなに出してないけどさ

アドレスだとキツそうだな
って通勤関係ないじゃんww

>655

ﾊﾞｲｽで挟んでﾊﾝﾏｰでどついて、曲がってるとこちょっと伸ばした。


快適。

>>950の内容には反論はないようなので、

V125の動力性能は所詮、他のクルマやバイクから比べたらたかが知れてるってのは
自覚しているようだなｗｗｗ　よしよし、おりこうだな　頭なでてやるよｗｗｗ

×>>950
○>>650

恥かしい子…
匿名掲示板でよかったね＾＾；

>>661
多分現状で9000rpmまわせていないと思われ…

度ノーマルの時は103〜4km/h出てたのに、武川マフラーとデイトナプーリー、ウエイト13g×6、キタコプーリー付属のシーブで、やっと純正メーター読み100km/h位。
その他、ターボフィルター、イリジウムプラグ、カメの軽量クラッチアウター…

悲しい…

給油の時、店員のｵﾆｬﾉｺの前でメットイン開けるの恥ずかしいな
風俗でアナル舐めしてもらってる時みたい

6ヶ月点検って今年の４月から廃止になったのか
知らなかった

まぁどんなバイク乗っても維持費は原2並みでよしっていう
法律ができたら、わざわざV125を選ぶヤツは少ないかもな。

毎日その早そうなバイクで渋滞を敵に回してご苦労なこって。

そりゃ車や単車とサーキット走れば、アドはボロ負けでしょ。
でも面白いけどね〜。

最高速求めなければノーマルマフラーにＷＲ14×6が最強じゃね？


0〜80kmが恐ろしいほど速くなった

漏れは14と15だ。
っていうかノーマフでもここまで軽くできるなら。
社外マフラーにした時
２スト的思考だと11とか10ぐらいまで軽くしないと
最高速のびないよな。
そしてリミッターであぼん。
はやくリミッターカットを出せ。

そんなに回しちゃいかんエンジンだと思うぜ？
ていうか、またイデゲージのステッカーに悪戯されたぜ？
オマエラいいかげんにしとけよ？
駅前バイク置き場だからしょうがないかもしれんが
悪戯するやつは因果地平へ行けないぜ？

アドレスＶ１２５は外装チューンだけ楽しみましょう　　

結局ノーマルが一番良い。

ガソダムからイデオソへ。。っていう名コピーがあったぜ？
映画の宣伝だっけ？

俺達のイデオン　　最高のロボだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,＼　　　　　　　　　　　　ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` z　　　　　　､-　´ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '､　ヽ　　　　　　ﾉ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼　　　／ ／　 ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　iヽ　　 ＼ ゝ= く.／　- ´/　　　　　 i　`i,. -=ｭ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼` ー- i　　　i二-　´　　　　　　 .|　 {　　　 |Tニ - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 r.､　￣　ｵ弐＿メヽ　　　　　　 ィ´ |`ヽ i　　　/ i!＿ ` -iヽ
　　　　　　　　　　　　　 r―r､! |　　　f-|.T´!i`T´ﾄi　　　 ,.ィ ´ i　 |　　.ﾊ._,.ノ　 i!　 ￣`'i ',
　　　　　　　　　　　　　i　　i　　ヘ　　|. | '､冗ﾉ　i |　,.イ　ﾉ　ノ　 |　 /| {_,. - ´i!￣　‐ 〈　!
　　　　　r ‐ ､.　　　　　|　　i　 |　i ＼ `ｲ`-{_} イ_ﾉ/　ﾉノ- ´ ＿ |　,| .| |{　　　i!　　　 .ﾉ: i
　　,.　r― ､　|　　　　　i＿＿ﾆゝ-―＝ﾆ二ニ＝　￣ _i￣￣　 / / | .| i ゝ-イ `-, ／　/
　ｲ／／`>二ﾆi　　　　 ',　　　|i ＿＿＿ｨﾍ--―　ﾆ￣/　　　 /-i　 | ,i　ゝー´　　　 ／:i
　| ' t_.／　ヽ_,.ｲ　　　／',　　 |.',` - ﾆ .木　,. -￣　 ./ |　　 ./　 |　 |　＼＿`ー― ´ ／
　|:　　ゝ_.／'ｰﾉ:＼／　　＼　 ! ﾍ　　`! i　Y　　　　/　 i　 ,.ｲ　　|　/ > -　_　￣＿／
　iゝ　　　　 ／／ ､＼　　／＼!,.ヘ,　　i　 |　　　／ ヽ　V　　＼_|/, ´　　　　／
　＼:` ー :´／　　　　`v´ ／　V,. -＼　i .|　 ／￣二-＼',／　　 `――-　 ´
　　 ＼.,_／　／　　　　／　　　 V -　 `ォ'-く―- 二_- V
　　　　 `　＜　　　 ／　　　　　,.` ´￣f=i ニ !￣　―-V

イデじゃない

じゃ１９時に三越のイデオン前で待ち合わせって事で。

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　　　イデオン
　　無限カ
　アオシマ
スペースランナウェイ

>>679
しかしノーマルは泣きたくなるほどダサい。

ＣＭでアオシマじゃよアオシマじゃよ、って言ってたジジイは誰だったのだろう？
アオシマの社長？
まあオマエラはコスモ＆カーシャのプラモでも作ってろってこった？

アドレスのプラモが欲しい。

このアドだってプラモみたいなもんだろ

>>685
乗ってる本人以外は見てないけどな。
見てるとしたらマフラー爆音でうっせーよって思って見るくらい

ビグスク＋スパトラよりはマシじゃね？

アドレスに乗っている友達がバイクのキーにハルヒのキーホルダーを付けていた。

コスモスに君とおやすみ。。

おやすみ　

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>>635
180ならちょっと興味ある

>>663 666
ありがとう。
今日もかけそこねて、ヘルメットがゴロゴロ転がってはずかしい思いをした。

>>691
ハルヒか。俺は長門だ。

知り合いのワゴンRと遊んでみた
正直勝負にならんなorz
アドで70しかでないきつい坂でぐんぐん引き離された80は出てたらしい
出だしでならそれなりに離せるが80ぐらいで追いつかれてそこからぐんぐん引き離される
やっぱりアドレスは小さな車体にそれなりの積載で必要最低限の走りというのがうりだね
街乗り最速はD虎あたりか？

>>出だしでならそれなりに離せるが80ぐらいで追いつかれてそこからぐんぐん引き離される
これは平地の場合な

124ccなんて2ストレプリカでもない限りどれもそんなもんだ

あぁ調子に乗って峠で寝かせたらガリガリって音が…

>>697
なるほどぉ。軽相手ですら出だしでしか勝てませんか・・・。
となると、
・下道
・赤信号待ちですり抜けで先頭に出て
・絶対に車に抜かれない+煽られない
って走り方をする為にはやっぱり、250クラス以上じゃないと
キツイってことですかね。
うーん。V125便利で気に入ってるけど早くも壁にぶつかった感じ。
買い替えかなぁ・・・。

急にアドのアラーム機能作動時の
ピッ
って音が
ピッ+クラクションの音みたいなモワッとした音が加わってしまった
セキュリティ自体は誤作動してないけど・・・ダサいorz

消耗品を交換したい

強化ベルトとＷローラー

メーカー何処が良い？Ｗローラーは何グラムがおススメ？

>>700
４００以上買え。
２５０スクだとＶ１２５と似たようなもんだぞ。

煽ってきた車には脇に寄って先に行かせてあとは離れて走るようにしてる。
しかし先の赤信号で7〜8台目ぐらいでそいつは引っかかってるんだよな。
とりあえず自分はスリ抜けて車列の先頭へ。

しばらくするとさっきの車が鬼ように迫ってくる。
脇に寄って先に行かせても先の赤信号で（ｒｙ

あいつはどうやってあの台数を追い越してきたのか・・・そんなヤツこそ原２に乗りゃいいのにな。

俺は煽られた途端に速度を半分に落として、道路のど真ん中を走る。
出来ればミラーを見ながら前には行かせないようにする。
次に信号で止まったら、とっととバイクを止めて「俺に嫌がらせするって事は俺達チームイデオンに宣戦布告してんのか？」
「まさか俺達チームイデオンを煽ってんじゃねぇーよな？」と聞く。

その次は２パターンだ。相手がビビッてる様子なら、メットの上から思い切り拳を振り下ろすか、はり倒す。
相手がやる気なら取りあえず聞く。
「喧嘩は嫌いだ。良いことねーから。ただ…お前、俺を殺せるか？」…と。

殺す気で来る奴には、何をやっても正当防衛だろ？

一度「殺すぞ」と言われた時に相手の腕の骨を折り、相手の車両のインタークーラーをボッコボッコに蹴る。
トドメにカーナビのゴリラをぶちこわした時、さすがに警察を
呼ばれたが「殺すと言われたので必死でした」というと無罪放免だったから安心したぜ。

ベルトはズバリ純正がお勧め。
社外品のきょうかべるとｗはどのメーカーも糞。
長さが微妙に長かったりしてセッティングが出にくい
その上耐久性も信頼できない。
Wローラーは社外品ならキタコかデイトナの15gが鉄板だろう。
加速は純正のままでいいなら、これもまた耐久性の面で純正品の17ｇで決まり。
純正いいよ純正。

それより>>543の0km/h→100km/h加速動画まだー？

>>706
うっせハゲｗ

WRは17g以外は社外？
近々マフラー交換ついでにWRも換えようと思ってるんだけど
セッティング出しではまりそうだなぁ・・・

独り言

別にさ、有名なチームイデオンの人達と練習したい訳ではないんだよな。
自分と同じ位のレベル（ウィリーというかサスが伸びただけ）の人達とホンワカ練習したいな…

>>702
ここではみんな質問に答えてないよな。
強化ベルトって言ってるのに、純正をすすめる。
カメファクと、デイトナでサイズ測定した事があります。
カメファクはまず、純正より最初から幅が狭いし、長さもバラつきがある。

デイトナは純正と同等設計をうたっている。
幅も純正とほぼ同じ。長さもバラつきが少ない。
ただし高い。

キタコは分からない

という事でベルトはデイトナ。


ウエイトローラーはコストパフォーマンスから、断然キタコ。
カメファクはダメ。
デイトナは高い。

ウエイトローラーはグラム数か。
質問に答えないところだった。

ノーマル状態なら15gが良いでしょう。

純正で17g以外もあるみたい
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20051217.php
21650-21F01 10.5g
21650-21F40 12g （ヴェクスター１２５純正）
21650-21F20 13g
21650-21F10 14g
21650-21F30 17g （ヴェクスタ−１５０、アドレスＶ１２５純正）

機動通勤アドレスV125フリーダムに載ってる人に聞きたいんだが
ぶっちゃけ新型の赤はどう？
青がいいのだが納期的には赤が断然有利みたいなんです・・・
でも、写真で見るだけだと、どうも冴えない感じなんですＹＯ；；
実物はどんな感じだったでしょうか？

>>713
通常の三倍売れていないんじゃないか？

青爺　＝　ストライクフリーダム　
黒爺　＝　ストライクノワール　
赤爺　＝　ジャスティス　
白　　＝　インパルス　
紺　　＝　ダガーＬ

>>713
赤というよりえんじ？
今は新色だからたまに見かけるけど、不人気色になって08からは消えるのでは？

アドはいい色がないから悩むんだよ。
青てかりすぎ、赤さめてる、シルバー　当たり前すぎてつまらん
黒　ガンメタみたいでイマイチ　で買ったのは黒・・・・でした。

俺は黄色にオールペン

折れもオールペン考えているんだが
パーツ外すのは大変か？

カウル脱着の際ツメなどが折れる　　それがアドの特徴　

アドの色が良くないのは同意
個人のHPで紫色に塗装しちゃってるのを見たけど結構良さげ

サフ噴いて３回重ね塗りして艶消しして表面加工とか俺には無理だ
業者に頼んだら幾らくらいでやってくれるんだろう

レモンイエローとかあればいいのに

イエローオールペイントにして売ってる所あるよ
今　探してたんだが・・見つからん
赤と黄色

>>720
その辺はしょうがないんじゃないか
スズキの旧車みてるとプラ劣化と鉄錆が異常に酷い気がする
Γ500とか見てると特に強く思う
下請けの会社の質が悪いんだろうな

>>719
ググレカス

このバイクはノーマルで乗るヒト向けなの?

紫とかレモンイエローとかどう考えても売れないだろ。
Bbにマジョーラカラーが追加されたことあったが、
いったい誰が買うんだろうと不思議に思った。

もしかしてああいうセンスの持ち主ばかりか？
良い色が無いって･･･変な色が無いの間違いだろ。
そんでむしろ一般人に売るにはその方がいいし。

赤にしたって中高年の着てるセーターの色を見てみろよ。
ほぼ100％の確立でくすんだ小豆色が好まれてるじゃないか。

そんな俺は知り合いの塗装屋でライムグリーンにオールペンｗ

バイクじゃなくて原付な。

こんな原付でバイクなんて名乗るのはずうずうしいにもほどがある。

>>727の自慢のバイクが見たいです＞＜

黒・白・銀　

アドレスＶ１２５Ｇは３色で十分だったかもな　　

そうすれば青爺も大量に溢れなかった。

100キロ出る原付ってステキ

ノーマルが１番いいよ

>>727はわくわくしながらリロード繰り返してるんだろうな。死ねばいいのに

フロントバスケットなんだけど純正じゃないの付けてる奴はウインカー見えないから危険だよ　

困った〜
イデオンフィギュアの左腕を落としたぁ〜
ＳＢＳに売ってるかなあ？

>>729
おっさんが多い筈のｱﾄﾞで、青爺が売れる不思議。

派手過ぎだと思うが、黒とか銀飽きたのかな？ｗ

>>735
車ほど慎重に選ばないからつい衝動買い？

派手なの買っちゃった→みんなブルーじゃんorz

まあ最初はＧのブラックが売ってなかったからね〜　　カタログも青爺だったし・・・

ウエイトローラー変えようとしたんだけど、回ってプーリーが外れない
みんなは何で固定してるの？

手でおさえればナット回せるよ　

ミラー交換したが　アダプター必要なのが付けるとき分かった


　　　　折れ・・・

むかし先輩に、
センスタ立てた状態で、今からスロットルをまわすから、
おまえはレンチでしっかり支えてろ！　と言われ　実行した。

>>739
うむむ 回らない・・・ ラチェットが短いからだめなんかな

>>741
そんな素敵な先輩持ってません・・・

カミナリさまだ〜〜〜

>>742
先輩いないのか、寂しい奴だな
では、細長い鉄の板か　裂けにくい木材を用意しろ
プーリーのフィンに　穴　あるだろ？
その穴にピッチがあうように、板に釘やビスをさして準備完了

柄の部分は長めにして、そこを地面に接地させて固定する
これも先輩に教えてもらった方法だ

この特性工具　うっかり踏むと凶器になるから注意
先輩も足の裏にバンドエイド巻いてた
俺も巻いた

先輩に作ってもらったプーリーホルダーの改良版だ
これは足でうっかり踏んでも大丈夫
製作に３時間くらいかかった、疲れた。
これにメガネレンチをかけて緩める
さっきモトチャンプ買ってきて、今みてる

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070607163041.jpg

>>745
オナニーしながら作ったんですか？？？。

>>745
ちゃうわ！！！
本で手を切ったから、ﾃｨｯｼｭで拭いただけ
オナニーは昼頃にもう済ませた

あああ
釘が脚に

いじるなら、それなりに下調べしてからの方が良いですよ。
シザースホルダーとトルクレンチは用意しないと。
自作で工具作るのも良いですけどね。
プーリーのところのナットは、しっかり締めないと緩んで走行不能になるかもしれませんよ。
ご注意を！

バッテリーがヘタれてきたんで、そろそろ交換しようかと思っているのですが、
皆さんお奨めのバッテリーってあります?

>>740
レンチ届かないって事かい？
ミラーを固定したい位置の少し手前で止めておきロックナットを手で
軽く締めて、ミラー本体をグリッと回すと絞まるだろ？
位置調節にコツはいるけどね。　転倒した時ミラーが回る位のトルクで良い
親の仇のように締めつけるのは間違い。

'07モデル　延長ステー→ミラー
　
左　10mm正→8mm正
右　10mm正→8mm逆
だったかな？
テンプレ入れといたら？

アドレスV125

赤い色、実物見て「あ、良いな！」と思ってしまったんですが、
そんなオイラのセンスって、おかしいんでしょうか？
みんな黒かシルバー買ってるの？
買うなら黒かシルバーより
青か赤と考えてしまうオイラは少数派・・・

赤も綺麗
おれは銀で地味なのにしちょったなって思ったけど
たまにふと見るとしぶく見える

おまいの感じたまま買えばいい

>>754

サンクス！！

>>753
単純に出荷台数が少ない赤を選びました。

>>754
>しちょったな

→しちゃったな

>>745
今からオナニーしてから作ってみます

ヨシムラのボアアップキットって、幾ら位するのかな？
今モトチャンプのAPE100とかのヘッドキットの広告見つけたんだけど、125ccのやつで139,650円だってw
180ccは魅力だけど、同じ様な値段だと手が出ないなw

ヨシムラ180ｃｃ？
なんだそれ？

ソースとかある？

ヘッドライトのバルブ変えようとしてモンキーレンチでミラー外してて
意外に固くて力こめたら・・・青の塗装が剥げたorz　まだ買ったばかりなのに

でもM&Hのホワイトゴースト青Gに似合ってカッコいいｗｗ


リアウインカーをクリア化したいんだけど・・・どうやってウインカー外すんだ!?
何かキャリアまで外さないと外れない雰囲気だけど・・・

>>761
ヘッドライト変えたんだ
俺はヘッドライト変えたいけど一番楽な買え方がわからない


ウィンカーレンズは簡単だよ
ドライバー2本外せばいいだけ

>>762
ヘッドライト変えるのは、割れるの覚悟で力こめてフロントカバー外すだけｗ
それが怖いんだが

あのウインカーの下（サイド）についてるネジを？

>>763
やっぱその方法しかないか・・・


ブレーキランプのとこに2本ネジ付いてるよね？
それを外せばブレーキランプも両側のウィンカーレンズも外れます

今日やっと納車されました。

なんじゃこれ！怖えええっ！！
10年ぶりのスクーターなんだけど、加減がまだ身についてないから
気を抜くとロケットスタートみたいになっちゃう。
パワーあんね。

フロントのスズキのＳマークはがすとあとが残りますか？

>>763>>764
何をそんなにびびってるんだ？
たいしたことねーよ？

サービスマニュアルをお持ちの方にお願い。
性能曲線図をどこかにうｐして頂きたい。

メンテは何をすればいいの？？

751 サンクス
アダプター買ってきて付けました。
これですり抜けも楽になるでしょう。

>>765
それをはがすなんてとんでもない！

１２５Ｇの０５を買いました
ほとんどノーマルときいていますが　マフラーが社外品　マフラーの上にも
もう一つ小さいマフラーみたいなものがついてます　さらにエアクリ部分にも
小さいマフラーみたいなのがついてます　これは何？
もっと速くしたいのですが　駆動系はどの部品が良いですか
CDIもいいのありますかね？
全くのアドレス初心者ですがよろしくお願い致します

>>771
１．ボアアップ+FIコントローラ　高いけど確実に速くなる
２．ノーマルマフラーに戻す　面白みは無いが確実
３．ウェイトローラーを15gに交換する 加速upで最高速落ちず

このスレ的にはこんな感じでしたかな？

Sマークやシール類は全部剥がした

>>773
変態の証を剥がすなんて御主・・・

自賠責のシールも剥がした

グッドライダーのシールも剥がした

だって少しでも鈴木のバイクって事知られたくないじゃん
ホンダやヤマハなら見られても問題ないけど
鈴木はちょっと＾＾；

15ｇに交換してるのに最高速落ちないの？？

下駄に最高速を求めてどうするｗ

kawasakiは？？

>>779
俺は下駄じゃないから
最高速落ちないで加速アップならすぐにでも15ｇに交換するんだが・・・

川崎ってなんか古い人が乗ってるってイメージだなぁ
本田は性能で選ぶ人
ヤマハはデザインで選ぶ人

鈴木は・・・＾＾；

もちろん「こだわりで選ぶ人」
ただしヲタクとの境界線に最も接近する諸刃の剣、素人にはお勧めできない。

>>781
そういうやつはボアアップしろ、確実に速くなる

ホンダ　フォルツァ　フュージョン
ヤマハ　マジェスティ　マグザム
スズキ　スカイウェイブ
カワサキ・・・ほとんど知られていないエプシロン

カワサキはロゴがダサいし　ZRXとか見てて古さが漂うよな
Ninjaはカッコいいけど

(;^ω^)十分ダサいです

>>771
マフラーの上の小さい奴ってブローバイガスを逃がす物かな？よく分からん。
車体左のエアクリBOXが外され、小型の社外品エアクリが付いている場合、そういった
物は大抵バイクが遅くなる原因になる（特にスタート時）、ノーマルにするのが吉。
駆動系は先ずイジられていないかチェックしてね。
1：プーリー、キタコの改良型が良い。WRは14gか15gお好みで
2：ベルト、ノーマルかデイトナ。キタコとカメは悪印象
3：マフラー、ノーマルが無難。　抜けの良いマフラーなら、FIコントローラーで低速補う
4：CDIつーかコンピュータ、カメから発売予定あり。ただし125ccではあんま意味ないよ

そうか、シールははがしちゃいけないのか。
アドレス乗りの看板みたいな物なのか？
まだ慣れてないからカーブが怖い。
タイヤがこなれてきた感覚ってどんな感じですか？



単車はカワサキの旧車が好きだーーー
武骨な感じがたまらん。

ﾘｱｷｬﾘｱのはずし方教えて下されorz

>>789
つ鉄ノコ

>>789
メットインのボックスをはずせば簡単　
シガーライターのコネクターに注意してね。

>>789
ドライバーとボックスレンチがあれば簡単にできる。

きょうはじめて赤Ｇをみた。
なんかヘンな赤。
安っぽい感じぃー

明日もスペースランナウェイ？
そしておやすみ。。

(´･ω･`)顔に濡れティッシュ被せておきますね

>>782
オッサンホンダ
ＤＱＮヤマハ
変態スズキ

と人に説明してるよ。
俺は変態なんだ〜って
カワサキは何だろ？

>>785
エプシロンは１２５か１５０どっちかもあるよな。
まあアヴェニスなんだけどな。
白くてカコよかったよ。

あっちのスレが本スレになってる件　

アドレスＶ１２５は不思議なスクーターです｡

ウェイトローラーを軽くしても最高速が落ちないどころか.加速と最高速がアップします｡

結局最強なのは.ノーマルマフラーに駆動系はウェイトローラーを軽くするのみ｡社外性プーリーやトルクカムとか付ける意味はない｡わざわざ高い金払って性能と耐久性を落としてるだけです｡

ウェイトローラーもベクスター125/150と共通なので.純正で出てる14g×6にしとけばまず他の`国産原2スクーター'(リード・V100・Gアク・ベクスター125・シグナスX・スペイシー100/125等)には負けません。

ボアアップしたアドや.125でも外車のランナーやドラッグスターとかは無理ですが(・ω・;)

社外性 ×

社外製 ○

勝つとか負けるとかさ、
もっと大事なもんあるだろう

あれだあれ

>>798
テンプレにしてもいい文章だな。

六角形プーリーも一見リミッターっぽく感じるけど
ちゃんと考慮した上でなんかな？
プーリー端まで使えてるし。

WRはベクの14gでいいの？
3000キロのオイル交換のときにバイク屋で交換してももらおうかな

天下の隼のスズキは最強だよ！
ライバル車はカワサキのZZR1400だよ！
どっち勝つ？

14g×6って軽すぎないか?
俺タコメーター持ってないから分からんが
14g×6だと変速時の回転数いくらよ？

ZZR1400はただの高級車　　メガクルーザーの直線番長　　
ハヤブサは峠でも快適だよ　

てかアドレスV125の立体ロゴも剥がしたよ


シールが結構粘着で鳥肉い

>>804
じゃあ15か14と15にして桶。
俺はどちらも確認済みだぜ？
今は14と15。乗りやすい。

>>806
ピッチクリーナーで溶かせば簡単にベトベトが取れるよ。　
ただし長時間ゴシゴシやると塗装も溶けるから注意が必要。
ガソリン・シリコンオフ・シンナーうすめ液でも塗装が溶けるので短時間で決着つけよう！！　

アドの塗装は溶けやすい！！　

>>806
スキーやスノボで使うワックスリムバーでも簡単に取れますよ。
ただし長時間ゴシゴシすると塗装が溶けます。

しかし、なんだな。昔は原付で足りていた動力性能が、125ｃｃくらいまで排気量上げないと
性能の方がおっつかない時代なんだな。

２すと死んで、小排気量は大ダメージか。

今月のモトチャンプで、キタコの広告にプーリーが仕様変更とあるけど、これって耐久性改善させた件の事かな？
最近買ったばかりだからバージョンアップだとしたら悲しい…

０６アドのオーナーって０７が出て悲しいですか？

>>807
WR軽くすれば変速時の回転数が上がるから
体感的には加速が上がったように感じるぜ？

理論上は最大出力（７５００rpm）で変速させれば一番加速がよいのだろうけど
実際はどうなんだろうか。
トルク感無くならない?

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=27612


指１本分効くようになったお＾＾

>>814
ブレーキホースを交換だね かっこいいね
長さを教えて頂戴　

>>810
2st50ccのギア車ならリミッタ外すだけで130km/hは出たよな

規制前の2ｓｔ50でもそこまで早くはなかったような

100は軽く出てた記憶はあるが

規制前のRZ50でメーター読み105km/hだったかな
（メーターのゲージだけは100まで振っていた）
身体を起こすと風圧ですぐに90km/hくらいまで減速ｗｗｗ

ふと思ったんだがＧＳＲ125とアド125て同じエンジンならば
ＧＳＲもＷＲを14-15に変えればアドと同等の加速に近づけるかな？

>>819
エンジンもプーリーも同じですが
車体の重さが全然違います。　しかもＧＳＲはキャブなので最高速度重視の味付けです。

日帰り下道１０００ｋｍツーリング第二弾
アドレスＶ１２５Ｇで１０００ｋｍ


前回ジェベル２５０ＸＣで１０００ｋｍを達成したのですが
アドレスＶ１２５Ｇではどうかな？１０００ｋｍ走れるかな？と思い、
今回企画してみました。　(￣∇￣*)ゞエヘヘ♪

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=V125G+%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&u=www26.tok2.com/home2/nozomu/06/1000km2/1000km2.htm&w=v125g+%22%E8%AA%AC%E6%98%8E+%E6%9B%B8%22&d=QKiWY-rnO5JX&icp=1&.intl=jp

なんかデブのオッサンばかりやな〜ｗｗｗ

NS50で１３０位だったと思ったけど、記憶違い？

今日アドレスの慣らししてたら48.9km/Lも走ってビックリ！！
アドレス ｽｺﾞｽ

>>820なるほど

>>816
二輪免許持っていない弟が、ｹﾞﾀ代わりにV50買ったんで、ﾁﾄ乗らして貰ったが、ﾌﾞｯﾀﾏｹﾞた。遅すぎて。
ｸﾙﾏの流れに乗るのにﾏｼﾞで必死。ｶﾌﾞか？こりゃ？と思ったが、ｽｽﾞｷの誇る最新鋭機種。
排気規制、騒音規制で、本当にﾎﾈ抜きになったな、原付は。
日本ﾒｰｶｰの誇る原付が、ｲﾀﾘｱやﾌﾗﾝｽみたいに、
ﾁｬﾘに毛の生えたﾓﾍﾟｯﾄに成っちまった感がある。
生活の道具は、原二からってのが、日本になっちまったな…

V125が売れるわけだ。

>>802


ベクスター125/150のでokです

純正で取り扱ってる重さは上の方にレスあったと思う


今携帯なので時間かかるんで(・ω・;)

>>824
めっちゃﾄﾞｳｲ
原一は4stになると全然ダメだな
水冷化すりゃまだましだろうが、そうなるとメンテが面倒だし。
漏れもアドの前は某アジア製4st50ccだったが、あまりの遅さに閉口してボアアップ
そしたら機関系が耐え切れずにグシャグシャに壊れてやんの・・・

源一の排気量規制無くせばいいのに

>>825
デイトナのカタログによると
ヴェクスター150　14g　φ17
同125　12.5g　φ17
アドレスV125 17g φ20
となっているがどうなの？

http://daytona-mc.jp/catalog/556-559.pdf
このpdfの一番最後の純正WRサイズ一覧表

ノーマルだと14gがいいのか。
社外マフラー付けたら12〜13gくらいなのか？
てか、3つで1575円もするのにちょっとびっくり・・・
数種類揃えたら1万近くいっちゃうじゃん。

>>815

('A`)… や、ｷｬﾘﾊﾟｰが。。

ﾒｯｼｭﾎｰｽは純正よかちょっと長めっす。細かい数字は忘れたっす。

>>827
アドレスの純正WRは21650-33G00なんで>>712のヴェク用とパーツNo違う
よくわからん
>829
地味に2ポッドじゃないっすか！
キャリパーサポート無いみたいですけどそのまま付くんですか？
つーかKX85て何？と思って調べたらカワサキのバイクｗ
TOKIKO製キャリパーでピッチが同じとかですか？

純正はなぜ17ｇなのだろうか

トイザらス限定？イデオソプラモ詰め合わせってなんなんだろう？
大量にあったと言われる当時からの不良在庫なんだろうか？
再販しても大損こくダケなのでそうとしか思えないぜ？
本日もスペースランナウェイ？

ピッチクリーナー
ガソリン・シリコンオフ・シンナーうすめ液
ワックスリムバー

ARIGATOU

>>829
このＴＯＫＩＫＯ４ポットキャリパーってなんのバイクからの流用なの？　
無加工で付くの？　　

俺達も真似したいよ　

>>812
05だけど”国産”に根拠の無い優越感持ってるし、むしろ誇らしい。
05でも、リコール対策された年末に買ったし、今のトコ全然不具合ないし。

国産といっても留学中国人が組み立ててんじゃねーの？

>>836
そうかもしれん。いや、多分そうだろう。
でもイイんだよ。根拠の無い自己マンだ。

>>821が結構オモロイ。
それにしてもアドで1000km/日って、
どんなけマゾヒストなんだよ。
オレは往復200kmで、もう二度とアドでは遠出はしないと誓った。

ノーマルで14gは軽すぎるとおもた
マフラー買ってくる

>>816
ギア車ってなんですか？

>>838
14×3、17×3にしたらノーマルでもいけるんじゃね？
上のレスではどっちも純正で揃えられるみたいだし。

正しくはギヤーだよね。
話の流れから分かるけど、ギアって「道具」って意味合いにも使うもんね。
しかし有名パーツメーカーでさえギア表記だもんなぁ… orz

みんなはちゃんとエンジン温めてから走ってる？

>>840
構造を理解してないだろ。違う重さは意味無し。

>>842
単車じゃあるまいし消耗品にそんな気遣いいらんやろアドレス１台しかないならわからんでもないけどさ

そうそう、V125なんてゲタなんだから
壊れたらまた買い替えりゃ済む話。たかが２０万だし。
V125に関しては、メンテは一切しない。
使い捨てカイロと一緒の感覚。

俺これしかないからメンテちゃんとして大事にする

>>844-845
ろくにメンテもしない使い捨ての原付スレに何で来るのか不思議。

裁判起こすとかそこまでの話ではないが聞いてくれ
昨日バイト先のコンビニに置いてた通勤バイクを中学くらいガキに倒しやがって右側のハンドルとかカウルとか傷だらけになってんの
コンビニのガラス張りの前に置いててたしかに人通りもあって危険だったかもしれないが防犯カメラがあって盗難とかにはいい場所かなと思ってた。勤務中にも監視できるし
傷だらけになったバイク中古車ならまだしも買って２週間の新車で260Kしか走ってないんだわ
アドレスごときに自分も情けないがオレも未成年で貯めた金で買えたバイクなんでパーツ代と修理代を出してもらいたいと思ってる

で学生の連絡先聞いて親に電話したわけだが…とりあえず見積もり取ってくるけどさ

下取り出した後、次に乗る人のことを考えて大切にメンテしながら乗ってるよ。

友達が粗悪中古品を買ってしまって嘆いていたんでね。

久しぶりに自分のアドレスＶを撮影してみました。　愛車のアドレスで海に行くのは２年ぶりです。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070608143012.jpg

写真の場所を当てた方には牛丼特盛をおごります。

アドで峠攻めながら通勤したが楽しいw
センタースタンドがすぐガリガリいうねぇ。
少ないバンク角でいかに走るかってのは難しいな。
フロントのブレーキ性能さえ上がれば最高なんだけど
キャリパーとホース変えればだいぶ良くなるかな？
あまり速度でない峠だからリッターより楽しいかも…

もう１枚うｐします。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070608144015.jpg

>>850
灯油タンクの人？
これはシュールすぎるww

>>850
沈むｗｗｗｗ

>>850
テーマは「日常と非日常の融合」

>>850
福島か？

>>846
俺もです＾＾

大事にのりましょう！

人それぞれ経済状況は違うんだし、リッタークラスをポンって買える人もいれば、

新車約10万のTodayすら買うのに必死な人もいます。

自分のバイクを自慢するのは結構ですが、他人を貶すのはやめましょう＾＾

>>840

>>843氏の言うとおり、ＷＲの重さは均一でそろえた方がいいと思います。

つまりノーマルマフラーで尚且つ’純正のＷＲで’セッティングしたい場合はほんとノーマルの17ｇＸ6か

14ｇＸ6で加速方向にするかしかないのが現状ですね(；´∀｀)

なんでスズキは15ｇラインナップしないんでしょうね＾＾；

>>850
どうみても宮城の座礁船。
村井知事が見に行ったんだよね。

てか、よくそんな砂地に入る気になったな。

>>850
宮城の座礁船のところ


牛丼おねがいね

>>850
宮城の座礁船


オレ、都内だけど牛丼持ってこいよ
そのバイクの後ろに載せたスーパーのカゴに入れてな^^

アドV125とベク150て最高トルクがほとんど同じなんだな。
低速トルクの差があるとは言え車重差でかいから最高速以外アドのが上か？

そらそうよ

>>850
宮城の座礁船

でもヴェクスターは色変わってから
だいぶ印象変わったよな。
動力性能がアドを上回るなら欲しいかもな。
でも無理なんだな。

ベク150が横を抜かしていったけど安定性あって羨ましかった
風の強い日の橋の上はキツイよアドは

>>830
>>834

無加工ポン付けだお＾＾体感では１．５倍ぐらい効くようになったｷｶﾞｽ。
ｶﾜｻｷのKX85用のｷｬﾘﾊﾟｰで取り付けピッチは45ｍｍね〜

KDX125でよく行われる流用らすい。

前レスにメンテなんてしない！使い捨てカイロと同じ感覚とか書き込みした奴ﾊﾞｲｸを何だと思ってんだ！あなたに買われたﾊﾞｲｸが可哀想。それにメンテというのは自分の身を守るために必要だよ！万が一のためにな…

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キャリパーの話にすごく興味があるが、
新品とか非常に程度の良い中古を手に入れようとしたら
ブレンボのカニ等と結局同じくらいの金額かかりそうな予感。

>>868
どーせ匿名の掲示板で小金持ちをアピールしたいだけのﾁﾝｹな連中だよ。
自分の買った20万の原付が気になって仕方ないからこのスレに来てるんだよ。
あなた以上にしっかりメンテやってると思うよ。

>>850
宮城の座礁船

>>871
メンテするから何時何をすればいいのか、教えて

>>850　は全国初の牛丼破産。

>850
ロゴ・ダウ

>>868
すまんな。質感全くないただの原付だし、たかが20万だからどうしても愛情もてなくてな、、、

使い倒して壊れたら捨てるのみ。所詮道具だよ、この原付。

>>850
灯油買いに行くときだけじゃなくて、後ろのカゴはいつも付けてるの？？

チンケな連中ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘）ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!

アイドルには心があるんだよ

メンテナンスといってもオイル交換ぐらいだし

>>877
いつも付けてますよ。

本日２１時で牛丼特盛キャンペーンを終了します。　

正解者が１名様でしたので明日の午後に発送します。

ちょwwww
なんという横暴ww

おめでとうございます　
>>856さん　
なんと！貴方様だけが正解です。　

船の場所は宮城県ですがアドレスと私の場所は福島県だったのです。

証拠の写真です↓　　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070608205043.jpg

なんとｗｗｗｗｗｗ

酷いモノを見たw
850の横暴さに比べれば社会保険庁などまだ可愛らしい。

福島の座礁船
東京まで牛丼もってこいよ。

>>870

いかにも、ってカンジが嫌でパっと見ﾜｶﾗﾝようにしたかったのよｗ

ﾏﾌﾗもﾉｰﾏﾙ加工っす。

>>850
オマエの横暴さに暴君ネロを思い出したが
青空に青いV125(カゴ付き)をさらした
オマエの根性を認めて許してやる
拝啓、恵子ちゃん
福島はもう夏です・・・