【CCISって】SUZUKI TS125・200R【安いよね】

125・200となってますが、どの排気量でもOKです。
マターリと語りましょう♪

前スレ
【もう希少？】SUZUKI TS125・200R【自爆装置付】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166712644/

TS125/200R@2ch 支援サイト（提供：青い人氏）
http://tsr.daa.jp/

FAQなどー。（初期型黒氏ほかthx）
Q.「牧羊犬」って何？
A.中国鱸のTS125Rベースのオフロードバイク、QM125GY(￥9,300)のアオリ。
　http://motor.chinacars.com/qm125gy.htm参照のこと。
Q.あのーエンジンから変なガラガラ音がします。
A.排気バルブがおかしいかもしれませんね。近々壊れるのでバイク屋さんに行きましょう。
Q.とんがったリアフェンダーにしたいです。
A.SMX50のリアフェンダーを買いましょう。SBSにパーツリストがあるはずです。
Q.お勧めのタイヤ教えてください。
A.どういう乗り方をするのかを書いてください。
Q.TSの中の人も大変そうですね。
A.中に人など・・・（略

>>1
おつであります。
ＴＳスレ復活！

あ、復活したんだ。>>1おつかれちゃんです。

>>1
乙です！

スレ落ちしたぐらいに、TS125Rのオーナーになったんで、復活嬉しいです。

TSで事故ったorz

1乙ｗ
誰か立ててくれないかと思ってた所
乗ってないがなOTL
>>5バイクは丈夫だｗガンガレｗ

オレも2回軽く事故ったけど普通に乗れてる。
ただ　ゲツが微妙にねじけてるｗ

昨日、赤男爵に行ってエアクリ注文して来た。お値段は\2250、高くてびっくりしますた。

>>5
ガンガレ〜

エンジンO/H後７�`で廃車ですよorz

>>1　乙！！！

>>5　強くイ�`・・・！
オレはクラウンに突っ込んだことあるけど、
クラウンぼこぼこTS擦り傷だけとかいう有様だったｗ
命があるだけめっけもん！まだまだバイクに乗れるんダゼ！

>>8(4)　相場的にその位じゃない？　ツインエアのだと3500円くらいよ。

>>7　(σ・∀・)σゲッツ！

オイラはエアクリは自作しまいっしゅ。だって高いんだもーん。

TS−RってRMXの丸目なフォークガードはつくんでしょうか？

TSのやつのようなボテボテしいやつではなくて そのRMXとかのはとてもスマートよね

たしか同じぐらいの年式のＲＭＸならおＫのはず。

>>13
同じ年式か　倒立フォークのころのＲＭＸですね、ありがとう

け、結局新スレ立ててもネタがないのか・・・！？

ネタはないっすねぇ。

つうか、俺のTSはバラバラにされて押し入れで寝てる。

ウチのはげんえきバリバリだけども、
ネタは無いなぁ。

ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ履かせるとかも散々出たし。
履かせたかった人のその後は気になるけども。

ああタイヤ買わなくちゃ。T63を予定ダゼ！

スレ復活オメ！

今俺のＴＳはエンジン下ろしてＯＨ中
ステアリングレースが抜けないんだがいい方法は無いかなぁ？
フレームを塗装に出したらレースに塗料が乗って帰ってきた・・・・

俺のは１年前から庭で腐りつつあるよ・・・

どうしよかな、これ。

先日、ノーマルシートの張替えを自分でやってみたんですけど、ちょうど座る位置の
チョット前に若干シワがよっちゃう。

前側から強引に引っ張りながら張っていったのだが後ろからの方が良いんでしょうかね？

>>19
近くだったら譲って欲し(ry

>>19
エンジン周辺が欲し（ry

掃除したけどキックペダルの戻り悪いし、自爆装置かかんないよう排気デバイス死んでいるけど元に戻したい。

>>20
うちのTS黒シートだけど、皺よってる。
気にするなｗ

>>19
排気バルブだけ欲（ry

>>20
後からのほうが良い気がする。
頭からカーブ面までまず張って、
そこから後のフラット面をぴったり貼るように引っ張るといいか、な？
苦で無いならもう一回やってみては？

>>22
ウチのもしばらくキックの戻りが悪いよ。
これってどうやって直せば良いのかね？
ギアオイルとか関係あるのかな？

キックあるだけましだよ

オレのは走行中にどこかに・・

>>23
ギアオイル変えても変わらんかったよ。
戻すの面倒だし気になるんだよね。

>>24
kwsk

>>20
おれは真ん中を仮止めしてから前後を固定、最後に真ん中を引っ張り直して固定して シワなくできたよ。
秋ごろに張り替えたんだけど 夏の炎天下でもシワがよらないのはドライヤーで暖めながらが功を奏したのかも

さぁ盛りあってまいりました・・・かな？

>>オレのは走行中にどこかに・・
過去スレにもあったけど気が付くと「アレ？」ってなことがあるらしい。
幸い自分のはまだ付いてるけど。

盛り上がってるのかなー？

自虐自慢のようなｗ

キックペダルくらい買いなよ・・

TS125のキャブが無くて困っているのですが、
他車のキャブでTS125に流用できる物ってありますか？

ヤフオクに１２５Rのキャブなら今出てますよ。
ハスラー１２５はシラネｗ

125のならフツーにありがちなVM26でイイんでないの？

代用って意味なら、フラットバルブに拘らんでも付く事はつくでしょ。

TS50復活しました。
クラッチレバーが折れたのと、金欠で自賠責をかけられなくて放置プレイでしたが、近くのスズキオートランドへ行くと、店長さんが「う〜ん」といいながら色々在庫照らし合わせていて、何か思い出したようにガレージへ。
するとほぼ純正レバーと同じのをもってきてくれ、「俺のカタナ1000のだけど、乗らないから使って。値段は調べるから」と言ってくれました。

まさか、GSXのが流用できるとは…

ほしゅ

ＴＳ２００Ｒ所有者です。
用途が日常使用なのでバッテリー搭載を
検討しているのですが、バッテリーを追加した場合
何か問題（主に電装系）が有りますでしょうか？
ＣＤＩ等の動きが少々不安で…
回答得られたら幸いです。

ん？
バッテリーを積むメリットってなに？

>>36
エンジン始動せずに灯火類の確認が出来る。
低回転での灯火類の安定。とか。
…とは言え、日常でもそれ程不便は出て無いので
自己満足要素が大きいのは自分でも判っていますが。

消費電力減らす方向は？
テールランプとウインカーをＬＥＤに交換するとか
ヘッドライトスイッチ取り付けるとか

>>38
レスさんくすです。
＞ＬＥＤ
は以前原付に使った時、日中の認視性が若干劣った印象が…
電球が使えるなら、それに越した事無いかなと。
それに「キーオンで常時点灯」にも、つい心惹かれて。

＞ヘッドライトスイッチ
話が少々反れますが、当方のＴＳ２００Ｒ、
ヘッドライトスイッチ付ではあるのですが
ヘッドライトＯＦＦ時、エンジンが止まりそうｏｒ止まってしまいます。
やっぱりこれ、おかしいでしょうか？
ウインカーなりストップ球なりで電力消費している時には
辛うじて平気なのですが。

何時か聞こうと思っている内、スレが消えて聞きそびれ
又、灯火点灯なら日常使用に問題出なかったので、
（電球が切れる、と言ったトラブルは出ていません）
つい、「そういう物なのか？」と思い込んでしまった次第。
バッテリー搭載も、「バッテリーを負荷として繋いだらライトＯＦＦ出来るかな？」
と、間違った解決法から思いついたのが事の発端だったりします。

更に質問が増えてしまいましたがご返答戴けると助かります。

>>39
ちょっとTSはトラブルが皆無なので分かりませんが
TSと同じようにキックのバッテリーレスのバイク持ちで
同じような症状になりました。原因は電装系(当たり前だろｗ）
バッテリーレスキット（コンデンサ）が死んでいました。あとヒューズも
コンデンサは放電後通電しなかったらアウトです

そもそもTSにヒューズあったかなあ・・・

灯火類をLEDにした上で、更にコンデンサの容量うｐというのは如何？

俺の経験だと、12000μFあれば灯火類ノーマル全点灯でもアイドリング等まったく問題ありませんが、
この状態で更にホーンを鳴らすとウィンカーの点滅速度が若干落ちますｗ
でも倍の容量にすれば、ある程度長押ししても大丈夫なんじゃないかなぁ。

俺のは125なんでレス化したんですが、200の方は逆にバッテリーを積みたくなるんですかね．．．

うひょひょｗ今すぐ落ちそうあげ
２００Rにバッテリーは不要ですよｗ
確かにランプ関係整備中に欲しいなーなんて思いますが

コンデンサはバッテリーと違って簡単に過充電を起こしやすいから
バッテリーレスにする場合はヘッドライトは常にオンにしたほうが
電装系が壊れにくい(過充電を起こしづらい)と聞いたことがある。

けど、今はその話じゃないみたいだな。

TS50の純正エアクリーナーエレメントは注文すれば商品あるのでしょうか？

35です。
>>40
コンデンサですか〜、
>>43
だとすると中古パーツはいまいち不安、
とはいえ、新品パーツは高い…以前に出てくるかが不安だし。
>>41
いえ、多分当方が特殊かとｗ
元々、日常使用＋ツアラー用途として
１２５の方を探していたのですが中々に見つからず、
そんな時そこそこの程度の２００が有ったのでつい購入。
パワーがあるので今は気に入っていますが、
そうなると今度は電装系が物足りなく…てな感じ。
>>42
確かにエンジンかけちゃうと不便は無いんですけどね。

コンデンサーの件、レス有難う御座いました。
けれども、直すのならいっそバッテリー…とか考えてたり。

あとはブラックボックスのＣＤＩが大丈夫と判れば
バッテリー搭載へＧＯなんですが。

>>44
あんたあんまりTS50の話題止めてくれ！
しかし注文してみないと分からない。




TS50欲しくなるから・・・もう置けないんだよ・・・勘弁してくれ・・・
フルサイズなんだよなーエンジンパーツならまだ手に入るだろうなー
車体周りは汎用品で何とかなるだろうなーオフだし
なによりあのかったるい6速ミッション。ぶん回して遊びてー

>>46
すんません。

確かに６速はかったるいかもしれませんが、楽しいですよ。
ただ、音が周りの迷惑ではないか不安で…
2ストだから仕方ないですが。

50と共通の話題がなくて寂しい

なんかないかね

オイルの話題なんかはどうですか？

最初に入っていたギアオイルの銘柄不明ですが、ヤマハのエフェロプレミアム入れたらたまにNに入らなくなることが…原因は他かもしれませんが。
皆さんは何を入れてますか？

>>48
50と共通の話題といえばSMX50でしょう。
体はTS、心臓はTS50、というか50Γのスペイン生まれｗ

元から少ないタマではあるけど、あれも全然見なくなったなー。

>>49
スズキやヤマハの安い純正ギアオイルを入れています。
高価なオイルもそれはそれでいいのでしょうが、
安いオイルをこまめに替える方が私は好きです。

ほしゅ

スズキ純正のギアオイルみかけたことない・・・

>スズキ純正のギアオイル・・・
CCISの02も見ないなぁ。

純正ギアオイルは二輪館とかライコとかで普通に見るけどな。

ほしゅ

TS50乗りです。
ギアの入りが渋くなったので、ヤマハのギアオイルか、ヤマハとスズキに使えるギアオイル(SAKURA)か、スズキのエクスターか迷いましたが、ヤマハのギアオイルにしました。

しかし、800ccくらいしか使わないから、残りはどうすりべきか…チェーンに注油するにも、使いきれなさそう

>>57
つ「廃油と一緒にポイ」
あるいは4回交換して残ったオイルでもう一回！
ｲﾔｯﾎｵｵｵ!


まあ取って置いても神様怒らないよ。

明日は乗るぞｰｰ！

同じく明日乗るアゲ

クーラント交換しなきゃなー

level13

自力でタイヤ交換したら思った以上に悪戦苦闘した。
無茶したせいか腰いてぇｗ

しかしミシュランT63は思った以上に硬かった。
お湯でもかけて暖めときゃー良かったよ。

しかしこれで気兼ねせず林道に行けるぜフゥーハハー

力に頼らずにテコの原理を利用すれば楽にできるよ。

分かってるつもりなんだがコツはよーわからん。
多分口頭では理解想像出来んと思うので、
何度か場数を踏むとか、マスターの腕を見せて貰うしかないかな。
レバー2本でやったんで、3本目はスポークに引っ掛けられるレバーが欲しいと思った。
フロントは楽々ポンだったけどリヤが難儀したゼ！

ちなみにダンロップのD60Xシリーズは柔らかかったんで楽かもしらん。

俺そろそろD605から卒業しないと('A`)
でももう一本ストックがあるんだよね・・・

自爆装置３回目の起動
コンビニにタバコ買いに軽く走らせた帰り、ん？チリチリチリ・・・とシリンダーから音が聞こえるぞ？やばいかな・・・・と、その直後
「ガガガガガ・・」と電動の削岩機のような音発生！！
いやもうそのまま乗って帰りましたよ。後日バイク屋さんに出したら見事にバルブがヘッドに当たってた。現在９万９千キロ走破。３万キロ越えたくらいで３回とも逝ってるな。

その、すっかり慣れてしまった態度がステキだ。ｗ

友達のが動かないってから見てみたら抱きついてた
排気側から覗いただけだけど、ペーパー修正とかのレベルではなさそう
OSピストンって出るかな？

ただ、排気デバイス削れきってるし、キックの戻りも悪いし直す域からはみ出てる気もする…
200足の125なんだが3万くらいで誰か持ってってくれないかな？

>>68
どこお住まいですか？

>>68
足回り以外ノーマルですか？

age

>>68のバイクの所有者です。

>>69
茨城です。

>>70
ちなみに91年式のM型です。以下詳細↓

・リアサス、リアスイングアーム交換(TS200Rのもの）
・メインジェット交換（Ezpower）
・サイレンサー交換（RSV）

＞＞68
興味があるのでメールください。

超遅レスだけど・・・>>50　知人がSMX50乗ってる。
あの程度のエンジンにあんなタイヤで、全然タイヤ減らないって言ってた。
ライトがベスパとかKTMとかで使ってるヨーロッパ的な電球なんで
とにかく暗いのに日本で交換できる電球が売ってないと嘆いてた。
ドライブスプロケはともかく、ドリブンスプロケはなかなか手に入らないらしい。
そしてチェーンにスプリング式のテンショナーが付いてるｗ
お陰でタルンタルンに伸びてもチェーン外れないそうだよ。

>>73
メール発射しました。

＞＞68
こちらも送りました。

もう一回送りました。

>>74
乗ったことないけど、案外いいバイクなのかもね。
パワーは足りないだろうけど、自爆デバイスもないしΓのCDIとか使えそう。
チェーンはTS用の420にコンバートできないのかな。

でも、TS持ってたらSMXをどうこうじゃなく、SMXの外装をTSに移植したいよねｗ

全然、気がつかなかった。復活してたのか

>>72
俺も茨城だ
欲しいが治す暇ないな…

モタード化したいんですが、予算や流用情報があるサイトは無いですかねぇ？

無いような気がします　少なくとも今パッとはおもいつかんですねぇ
よくきくのはCBRとかＮＳＲだったっけか？
予算はタイヤ・ホイールで３万くらい、キャリパーとパッドで２万、キャリパーサポートで５千円くらいか
さらにスプロケとチャーンで１．５万　　　　ぐらい見積もっておけばでどうだろう

RMX250用の17インチキットが付くぞ

Dトラのホイールが使えるって話がありませんでしたっけ？

情報ありがとうございます。
どちらにしても車体より高いw　悩むなぁ　気長にオク探すかな

ageーーー！！
オレのハスラーーー！！！