【空冷】XJR400/S/R/R2【四発】

前スレ
【空冷】XJR400/S/R/R2【ネイキッド】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170078254/

XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
XJR400純正パーツ（ワイズギア）
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike14.asp
部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

オーリンズ→ヤマリンズ
ブレンボ→ヤマンボ

Q：ヤマリンズの性能はどうですか？
A：普通です。柔・中・硬の三段階に調節できます。

Q：ヤマンボの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。

Q：現行モデルの１ピースタイプのキャリパーの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。見た目もGOOD(・∀・)b

Q：エアクリーナーはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外さないと交換できません。
　 タンクの後方だけを持ち上げて気合で取り外すという手もあるかもしれません。
　
Q：プラグはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外したほうが交換する際に楽だと思われます。

Q：エンジンオイル交換時に必要なオイル量は？
A：オイルのみ交換時：2000cc
　 フィルター交換時：2400cc
　 オーバーホール時：2800cc

Q：ドライブチェーンの張り具合はどのくらいがいいですか？
A：30〜40mm程度がいいと思われます。

Q：バッテリーは？
A：形式：GTX9-BS、YTX9-BS
　 容量：12V 8Ah

Q：スパークプラグは？
A：形式：CR9E　U27ESR-N
　 ギャップ：0.7〜0.8mm

Q：他にも色々教えてよ！
A：説明書読め。サービスマニュアルとパーツリストを買え。

Q：低回転だとパワーが無いというのは本当ですか？
A：本当です。XJRは高回転型バイクなので回してなんぼです。
　低回転でもパワーが欲しい方はCB400SF-VTECでも買っちゃってください。

Q：エンジンがシャカシャカ鳴るのは仕様ですか？
A：仕様です。

Q：珍に目をつけられやすいというのは本当ですか？
A：本当です。珍には白いXJRが人気です。

Q：空冷バイクの良さを教えてください。
A：メンテが楽。まあ一度、乗りなされ。

Q：XJRは400ネイキッドの中で速い方ですか？
A：普通です

Q：XJRに乗ることはステータスになりますか？
A：普通です

Q：XJRの知名度はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRには珍走が多いと聞いたのですが、実際どれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRの燃費はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRのカスタムパーツの種類は豊富ですか？
A：普通です

Q：XJR乗りですが、週に5回はオナニーしますが、これは異常ですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：普通です

Q：XJR乗って気持ちよく走ってると、すれ違いざまに女子高生に指を指されて笑われます・・・
A：普通です

Q：XJR買ってからよく悪戯されます・・・
A：普通です

Q：XJR乗りなんですが、お母さんが何故か僕の分だけご飯を作ってくれません・・・
A：普通です

Q：XJRのスレは僕も含めて誤字脱字が目立ちますね
A：普通です

Q：XJRのスレだけ平日の昼間っから普通に書き込みがあるのですが、もしやニー○！？ゴホゴホ・・・
A：普通です

Q：XJRに乗ってると車からタバコを投げつけられるのですが・・・
A：普通です

Q：XJRのタンクの中にミジンコが大量発生してるんですが、異常気象のせいかな・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってると他のバイク乗りから痛い物を見るかのような視線を向けられるんですが・・・
A：普通です

Q：XJR乗りってぶっちゃけナルシストが多いですね
A：普通です

Q：XJR乗ってると、必ずといっていいほど僕が走ってる場所だけ雨が降ります・・・
A：普通です

Q：XJRを製造販売してる会社が中国に無人ヘリを不正輸出してるニュースを見たのですが・・・どうなんですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってオフ会に行くとなんか僕だけ空気みたいな存在になってるんですけど・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってて途中で調子悪くなったのでバイク屋に凸電したら逆切れされてもう来るなと言われました
A：普通です

Q：でも、そんなXJRですが末永くお付き合いしたいと思っています。おかしいかな？（照ｗ
A：普通です

◇◇◇◇◇このスレのルール◇◇◇◇◇

・質問する前に、以前に同じような質問回答がなかったかを調べるかググりましょう。
・前スレ、前レスを確認しない初心者や教えて君は誘導するか、華麗にスルー汁！
・荒らしもスルー。スルーせずにレス返した人も荒らしとみなします。
注意！↓これだけは必ず守ってください。前スレで散々荒れてますので
・違法改造や明らかにスレが荒れるような話題は禁止。マフラーや法律うんぬん等。
・ルールを守って皆仲良くまったり進行

Q：XJRは400ネイキッドの中で速い方ですか？
A：普通です

Q：XJRに乗ることはステータスになりますか？
A：普通です

Q：XJRの知名度はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRには珍走が多いと聞いたのですが、実際どれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRの燃費はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRのカスタムパーツの種類は豊富ですか？
A：普通です

Q：XJR乗りですが、週に5回はオナニーしますが、これは異常ですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：普通です

Q：XJR乗って気持ちよく走ってると、すれ違いざまに女子高生に指を指されて笑われます・・・
A：普通です

Q：XJR買ってからよく悪戯されます・・・
A：普通です

Q：XJR乗りなんですが、お母さんが何故か僕の分だけご飯を作ってくれません・・・
A：普通です

Q：XJRのスレは僕も含めて誤字脱字が目立ちますね
A：普通です

Q：XJRのスレだけ平日の昼間っから普通に書き込みがあるのですが、もしやニー○！？ゴホゴホ・・・
A：普通です

Q：XJRに乗ってると車からタバコを投げつけられるのですが・・・
A：普通です

Q：XJRのタンクの中にミジンコが大量発生してるんですが、異常気象のせいかな・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってると他のバイク乗りから痛い物を見るかのような視線を向けられるんですが・・・
A：普通です

Q：XJR乗りってぶっちゃけナルシストが多いですね
A：普通です

Q：XJR乗ってると、必ずといっていいほど僕が走ってる場所だけ雨が降ります・・・
A：普通です

Q：XJRを製造販売してる会社が中国に無人ヘリを不正輸出してるニュースを見たのですが・・・どうなんですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってオフ会に行くとなんか僕だけ空気みたいな存在になってるんですけど・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってて途中で調子悪くなったのでバイク屋に凸電したら逆切れされてもう来るなと言われました
A：普通です

Q：でも、そんなXJRですが末永くお付き合いしたいと思っています。おかしいかな？（照ｗ
A：普通です

1乙

>>1
乙

>>7-8
すでに書かれてるじゃん…

さすが馬鹿が好むバイク（XJR）のスレだなWWWWWW

ＩＤ記念書き込み。

XJR　CB-F

記念て程のバイクでもなかろうに。

>>11>>13
で、君のバイクは何なの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>14
もちろんXJRでつよ
ZRXも所有してるけど、空冷の排気音（・∀・）ｲｲﾈ！

XJRは良いバイクだよ。
ﾄﾞｷｭｿが多いのが欠点だけど、それはライダーの問題(苦笑)

いちばーん！ XJR400海苔

前スレ>>1000
GJ!

誰かワイズギアの四本出しマフラー買ってくれ

前スレ>>1000頼んだぞ！！

mosu

XJRの公式ページ見ても
初期、９５年、９８年、０１年型しか見れ無いけど
それしか出てないの？？

見れましたごめんなさい。

おはよう

おやすみ

洗車したのでぶらり昼飯食べに遠出してきます。

気をつけていってら！

あのぉ...XJRって今年のモデルで最後って本当?あとグリップヒータって付いてる
みたいだけどグローブしてて意味あるんだろうか?他にもおもしろ機能付いてるの?
何年式からヒータ付いてんだろ?

93から標準装備だよ

>>28
「XJR 排ガス規制 07」とかでググると多少分かるかも。
XJR400Rの生産中止に関しては有力に指摘されているけど、確実にはまだ分からないのが現状。
私見だけど、07式の生産台数がたった500台であることからも、
やはりFI化して出すまでには至らないのではないだろうか…
スズキのGSRみたくヤマハも400ccクラスでﾌﾞﾗﾝﾆｭｰ出してくるのでは？

>>29-30
あんがと。ググってみるよ。しかしさみしい話だな...。

XJRとZRXで迷ってるんだけど、どっちがいぃ？

とXJRスレで聞いてみる。

>>32
失せろカス

>>32
CB400SF

CBは小さくて安っぽいので却下。性能はいいんだろうけどさ。

でかく見せたいのなら、明るい色（シルバーとか）のXJRはｵﾇﾇﾒ
よくXJR1200に間違えられる
今日もＰＡで「これXJの１２００ですか？」とおじさんに聞かれた

でかく見せたいのなら何で1300買わないのか理解に苦しむ

>>37
色々あんだろがぁ〜。
免許、取り回し…
まぁスレ趣旨を嫁。

XJRから空冷を取ったら何になるというのだ！？

鉄塊

動かなくなる

FZ

>>37 金

>>37
言うまでも無いが「400の中でデカく見せたいなら」というハナシだろ。
とくに膨張色について触れているので普通に有意義なレスだと思うが・・・。
そこでなぜ短絡的に大型を持ち出してくるんだ？

理解に苦しんでいる割には>>36程度の短い文章を咀嚼できぬとは・・・。
あほだから日常会話レベルの事項で理解に苦しんでいるのか？

そいつぁ不便だな。

主旨としては
デカくみせるであってデカいじゃないからな

XJRはでかいのに収納弱いよなーCBはコンパクトなのに広いんだけどな…インパルスもＳから広いしZRXも深いし。

どーにかなんないもんかねぇ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

ＸＪＲは懐が広くないと乗れない

400で大きさとかｗさっさと1300買えよｗｗ

大二輪取りに行ってるんだが、2段階に「比較」ってのがあって教習車のCB750と
CB400を乗り比べるんだわ。
その時初めてCB400乗ったけど、小せぇ〜ｗ
なんでだろ？　タンクかな？　同じ400でもXJRと比べると明らかに小さい。
寸法だと20〜30ミリの差なんだろうけど・・・・

タンクのでかさもさることながらテール部のでかさ(厚さ)もカナリ影響していると思う。

エンジンも横にはみ出してるし、エキパイとの隙間も殆どない。
CB400と比べてその“詰まってる感”も見た目のデカさに関係してると思う。

>>50
CB400っつーか400クラスってみんな小さいだろ。
まぁあれだ、原チャリライダーが「N1って400並のでかさ」と言っているが、実際に400クラスに乗ると「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」な感覚に陥るのと同じで、
いくら400クラスででかいと言われる車体も、実際に上の排気量クラスに乗ると今まで乗っていた車体が小さく感じるものだ。


つーか、XJRに終止符打ってでもいいから水冷Eg＆モノクロスサスの後継ネイキッド出ないかね？
丸目ヘッドランプでタンクはティアドロップ。

>>52 ヤマハもヨーロッパ系デザインに走りそうな予感

だったらR4だせ！ｗ

ホンダのＮＳ-１のことか？懐かしいｗ

確かに知らないヤツが見たら一見原チャには見えない車格だったなぁ。
そりゃ実際50ccだし乗れば(排気量が)小さく感じるだろうけどね。

>>49
400ccっていうのも一つの性能だからな。
大排気量には乗りたくないが、見た目も含めて
車格のよいバイクに乗りたいってヤツもいると思うよ。

>>50>>51
それはだな、CB750が750の中ではデカいからだよ。
そうでないと教習にならんとも言えるし。
今の殆どのリッタークラスのバイクのが小さい・軽いと思う。
ライバル機？のゼファー750なんてほんと400と変わらんいいバイクよw

結構前のハナシだが府中の試験場では大型の試験車輌がGSF750だったな。
もう見るからにCB750より小さい。軸距離が半端なくコンパクトに見える。
余談だがCB750もGSF750もXJRも後輪は150の17インチだな。
余談ついでに400はFZ400の丸目仕様だった。
ノーマルで立派なカウル付いてる車種をワザワザ撤去して運用すんならSFにしろよとw

それからXJRの場合、98年の外装変更で1300との統一化が
いっそうに推し進められ「むりやり」外装がデブになった感が強い。
それで現行は通常の400より大きく見えるんだよなぁ。
最初からコレならまだしも、後から皮だけ付けた感じがちょっとだめだな、俺は。
「感じ」というかじっさいに皮だけ交換されてるんだがw
特に初期型のデザインが絶妙と感じる自分としてはバランスが悪く見えてしまう。

エンジンの大きさについてだが、SF（というかCB系エンジン）は
ジェネレーターカバーやクラッチカバーがはみ出しすぎている。
特にクラッチ側が大胆に食み出しているw
ガソリンタンクよりも大幅に、感覚的にはサイレンサーとほぼ同幅の食み出し。

腰下のボリュームはCBのがあるので「鉄塊感」はCBのが上に感じる。
横から見ると立体加減がワカランけど跨るとすぐわかるな。
機能的にどうかと思うが、メカとしての全体的なラインは結構好きだね。
XJRは腰下両カバーとも比率で言えばすごくコンパクトよ。
シリンダー周辺の大きな張り出しや間取りばかり目立つから仕方ないけど。

意外かも知れんがホンダのレブル系ツインエンジンなんかスリムだけど
両カバー部はすんごい食み出してるよ。夏暑いし靴のゴム部が溶ける。
雨に濡れにくいメリットもあるけどねw
CBやこのエンジンなんか足乗せられるほどカバー部が食み出してるもんな。

ゼファーも結構食み出してるね。
時代も排気量も違うが、1100カタナの食み出しっぷりは豪快すぎ。
前から見ると「凸」だものw

>>54
アプリリアのRSシリーズはもっとでかいね。
RS125なんか、125のくせに外観も造りもきちっと「単車」してるよ。
後輪サイズも上に書いた「ナナハン」のCB750やGSF750と同じだしね。

・・・そのくせ、乗るとコルクみたいに軽いけどw

と読むのがダルい文章が並べられております('A`)

>きちっと「単車」してるよ。

どんな日本語でしょうか

>>59
恐らく400ccクラス以上ということを云いたいんだろ

95年のXJR乗ってます。
事故ってしまい、フォークと三又交換で５万と言われました。
それで自力で直そうと必死なのですが、ヤフオクで探してもフォークが少ないです。
すいませんが、流用できるフォーク教えてください。m(..)m

ない（笑）
いやまじで
キャリパーとかもかえるならいけるが

XJR純正のオーリンズを知り合いに頂いたのですが
古いのでＯＨしたいのですが可能でしょうか？

>>63
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177513604/653
らしいよ

食み出す？

>>64
レスありがとうございます。
僕の書き方に問題がありました。
業者にてＯＨは可能でしょうか？

長文が嫌いな人はスルーしてくれ。





今日休みだったので溜まってた作業を始めた。

まず、前提として漏れの車体は4HM1の初期型である。
流石にスイッチ類の接点がやれてきたので、内部配線をマッチングした4HMLの左ハンドルスイッチと5DMのヘッドランプON/OFFできる右ハンドルスイッチを取り付けた。
これは上手くいってランプON/OFFに加えポジションのみも可能になった(*´д｀*)

で、スロットルホルダーを戻そうとした際、ホルダと右スイッチが干渉・・・
ハイスロを買うか別体マスターを買って上手く逃がすかで悩むも、とりあえず車で南海へ向かう。
南海に着いてコーナー見渡すもスロットルワイヤーが1本しかない。店員に聞くと常時在庫数が1との返答。
ホルダの在庫が4つもあるのに常時在庫１でどうしろと？
仕方が無いのでドラスタへ向かう。ドラスタに着いてコーナーを探すもハイスロのハの字すらない。
「お取り寄せ」、だそうだ・・・
やけで再度、南海へ戻り5/8インチマスターを買う。
5/8インチマスターを取り付けると今度はホースがスロットルホルダと干渉。ついでにホースも長すぎ。
スロットルホルダとホースに関しては今日はもう放置プレイさせといて、中空アクスルシャフトを組むかとホイール外したらアクスルシャフトのφ数が違うorz
初期・中期・現行ってシャフトのφ数みんな違ったのね・・・
4HM5位のにしておけば良かった(´･ω･`)

計画性の無さに全てがイヤになってくるorz

>>67
乙!!そーゆう日もあるさ(^ω^)

ところで皆さん、いまガレージに新品FTX9-BSがあるんだけどいる？
4000円でいいよ。買ったときは1万円ちょいだったかなぁー
あとXJR用のオーリンズ(made in Sweden)もあるわ(・∀・)黒いヤツね
普通に使えるけどキズありね。オク見たけど落札額高いねぇ
なんかﾔﾏﾘﾝｽﾞが普通に４万くらい!?!?人気なんだ(・∀・)
ってことでこちらは３万円で。

セットだったら３万２千円でいいよ。

メールしてくれ
xj.1300-y@newad.じぇーぴー
中傷・冷やかしは頼むから止めてくれm(u_u)m

>>68
昨日、KYBの新品を40,000円で買っちまったさ・・・orz

>>69
カヤバならまだいーんでねぇか!?

しかも新品だしさ

XJRに取り付ける鞄を買おうと思っているのですが、
革のサイドバッグ(?サドルバッグ)にしようとしたら、
知人にありえないと言われた…

黒いXJRに黒い革のサイドバッグってアリですか？ナシですか？
忌憚ない意見を聞かせて欲しいので、よろしくおねがいします。

正直ダサイ
ＸＪＲに原付の前かごつけるのと同じぐらい合ってない。

>>71 どうしても付けたいならSR買うか、タンクバック程度かな。

ヤフオクに出てるトラッカー仕様XJRなら似合うかもしれないけど…。

どうしても付けたいならバイクを買い替えて付ける

>>71
普通にありえない

ああいうのはアメリカンやツアラーしか似合わない

どんなセンスだよ。ったく

>>71
付けたいとおもったらつければいいんじゃない??

俺はサイドバックたまにつけてるけどな。皮じゃなくて、南海の黒いの。荷物は凄い入るしタンデムできるしかなり重宝してるよ。

デザイン気にしたことはないけど、ダサいとは思わないが。

RZ50ってXJRの50cc版っぽくない？
ヤマハとしてもそのつもりなのだろうか・・・

本当に忌憚ない意見をありがとうございます(ﾉ∀`)
無難に普通のタンクに載せるのにします。
ありがとうございました。

>79 そうかもしれんがそう思いたくないな･･･
ﾋﾞｰｰｰｰｰｰﾝﾝ ﾋﾞ､ﾋﾞｰｰｰｰｰｰｰﾝﾝ

あ、でも水冷だし資格なしか。

カラー的にはそうかもだけど、２ストだし、たしかｾﾊﾟﾊﾝだったよな!?
そこは関係ないか!?!?

兄弟では無いな!?

後輩に乗ってるヤツいるけどイマイチなんだな…
RZ50も廃盤かな

2ストだし危ないかもねぇ〜
っていうかXJR400Rも今年のモデルで最後だろ？
他と迷ってるヤツがいたら、そこら辺も斟酌した方がいいな。

まじで！？
1300みたいにFIとかにして販売しないのかなぁ…
次はXJRって決めてたのに…

ＳＲでさえ「何とか残したいですね…」だからなぁ。
1300としてその名を残せるXJR400Rは消えるんじゃないか？
開発費としても新作に投資した方が良いだろうし。

バイク屋のおっちゃんに聞いた事あるんだけど　　　スズキの刀はユーザー達の熱意に負けて復刻したらしいよ。　　　　　　　　　まぁ復刻する時に数十億って金が動いたらしいけどw　　　　　　　　　　　　本当にXJRが消えてほしくないなら署名運動でもするかwww

>>87
確かにカタナやヨンフォアにはそういう歴史があったが、これらの場合は
要望にたいして法的に問題が無かったからコストをかけても出せた。
しかし今の世の中で「RZ出せ！」と署名しても「（2stは）法的に無理」だから実現しない。
今度の規制は平たく言えばそういうことなので署名どうこうの問題ではない。
自分もXJR海苔だしこんなことは言いたくないが
昨今の大型ブームとスクーターブームに加え、環境問題も加味された現在では
FI化で生き残ったところで先行きは鉛色の空、「商売」として現実的な投資ではない。
大げさに言えばXJR400に執着してたら本陣のヤマハ自体が危なくなるわけだ。

漏れも>>30のように楽観的でありたい。だが今回の規制はキツい。
悲しいかな中型にブランニューなんてありえないよ。
GSRは400の新規を出したって事だけでスズキを褒めたいが
うるさい事を言えば欧州向け600のお下がりであり、ブランニューとは言いがたい。
それに今のヤマハにそこまで体力あるとは思えん。
昔と違って開発陣が作りたいバイクと実際に売れるバイクに温度差ありまくりだな。

ホンダの安価路線なVTR250と旗艦CB1300の売り上げ台数がほぼ同じご時世。
そりゃあ鉄道の赤字路線を廃止するが如し、だろうなぁ。
メーカーとしては今度の規制は寧ろ赤字路線を遠慮なく廃止できる好条件とも言える。

但し、幸いにしてXJR400の中古市場は長い間賑わいを見せていたので
車体の供給から部品の供給まで、廃止になっても当分の間は困らないだろう。
複数台所有している身だが、部品面に関してこんなに維持しやすいバイクも無いよ。
人気車種のメリットはここにこそあると思っている。

俺は93年式に乗ってるんだけど、絶版になってしまってもいいかなと思う。

次に乗るのはリッターになるだろうし、93年式のXJR400が世間的に旧車扱いになると所有感が増して、もっと大事にしようと思える。

維持のしやすい旧車初心者にお勧め XJR400。 個人的に有りかなと…。





ヤマハなんて売れるマジェだけ作ってろ！！

07買った者だけど、ＦＩ化されて悔しい思いするなら絶版にしてほしいぜ！

お前等FI、FIって言ってるけど、
FIがキャブに圧倒的に勝ってるとでも思っているのか？

キャブならジェットが詰まっても素人が直せるが、
FIで詰まってみろ。素人は直す事なんて出来ないぞ？

キャブの方がFIより混合気を噴出させる際流速が早いし、粒子も細かい

まぁヘタレはFIて事だな

>>91
何を言ってるんだ？
可制御性からくる環境性能が圧倒的に勝っているではないか

>>91
故障したらバイク屋で直してもらうからFI化されても問題ない

>>91
始動性、特に寒冷時においてFIは効く。燃費も明らかに向上するだろう。
好き嫌いでモノを言っているわけじゃない。どうしてキャブ車じゃダメなのか勉強してこい。


やはり1996年にあった免許制度の変更が二輪市場の流れを大きく流れを変えたね。
当時でさえも敢えて「小型二輪限定」を取得する人が少なかったように
現在は16歳でもなければ「普通限定」というものに拘る必要が無い。
「どうせなら大型二輪取ってしまうか」という人が明らかに増殖。
それから1999年の騒音・排ガス規制。コイツで2ストは息の根を止められた。

メーカーは「売れるし売価の高い」大型車に熱を入れるようになった。
1999年まであたりの総合カタログを見ていると中型車のボリュームの多さに感動する。
今や250市場は完全にスクーターがメインになったので
当時のMTスポーツモデルの充実さを見ているともはや「泣ける」と形容してよい。
今考えて見たらゼファーが中身前全面見直しのゼファーχになったのでさえ凄いことに感じるw

なんだか排気量の規制だけで面白そうなバイクが作られなくなっている。
乗り手が育ちにくい環境とでも言うか、ね。
昔はさっぱり売れなかった、というバイクをメーカー問わず結構出してたな。
その辺のバイクを愛好してる人も少なくない。
ご時世の変わった現在では、ほんとに「売れるバイク」しか出さないし
「売れるバイク」しか維持しないね。メーカーにしたらロスの無い優良経営だろうが。

カワサキがエストレヤのFI化にいち早く取りかかり
ゼファーやZRX、バリオスには放置→自然消滅を目論んでいると感じた。
これはXJR海苔としてもヒトゴトではない、実に寂しい兆候だ。

大型メインの市場ゆえ抹殺されていったミドルクラスだが
シングルの軽量さや中型マルチのシルキーさは大型では求められないものなので
ぜひ見直しして再販して欲しいなぁと思う。

ＦＩはほぼノーメンテっていうのがイイな！
レスポンスが多少劣るくらいオッケー。
キャブレターの脆さ、始動性の悪さは「バイクの欠点」ともいえたから。
そいつを克服するＦＩによってバイクという乗り物がいよいよ完成される！

>>92
確かに環境性能は圧倒的にFIが勝っている
キャブ<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<FIといった感じだろうか
しかしそれ以外の面では？って事が言いたい
バッテリーが弱ってる際は？吸排気周りをイジる際は？

>>93
そうか、ごめんお

>>94
始動性も確かに圧倒的にFIが勝る
外気温をセンサーで把握して燃料の噴出量を調整出来るからね。

だが、別にキャブでもFIに十分近づける
FIは様々なセンサーでほぼ理論空燃比に近づけられるが、
キャブでもジェット、プラグの調整で始動性の問題は簡単に回避出来る。

新車で買った車両はジェット類が濃い目にセッティングされている。
極端な事を言うと、寒冷時に新車で買う奴はキャブのセッティングをしてから乗れ。
そして暖かくなると通常のセッティングに戻せ

漏れはこれらを繰り返して3年程乗った。
手間隙かかるが別の部分もメンテするから大した事ではない。

それと
>しかし今の世の中で「RZ出せ！」と署名しても「（2stは）法的に無理」だから実現しない。
ではなくて
しかし今の世の中で「RZ出せ！」と署名しても「（2stは）環境性能、コスト、需要的に無理」といった感じだろう。
元々環境性能の悪い2stを手間、金かけて開発しても今時の奴は誰も買わないから実現しない。

>元々環境性能の悪い2stを手間、金かけて開発しても今時の奴は誰も買わないから実現しない。

でもＴＺＲとかＮＳＲとか復刻されたら泣いてよろこぶぞ？100台限定とかしたら
即完売だと思うけど。

>>96
結構ヒステリックな御仁だこと・・・。
寒冷時の始動の際にマズい排ガスがたくさん出てしまう。
FIだとそいつを最小限に出来る。買ったときのままでよい。
メーカーが「法律というの規制内で純正の形として出す」ということをお忘れなく。
貴殿の言う話はどちらかといえば環境問題とは論旨がズレていて
どちらかと言えば旧車のゼッツーを買ってショップと共にチューンアップするような話に近い。
多くのキャブ弄り屋の連中はモアパワーや適正モアパワー志向であり
ぶっちゃけ「ガス食っても馬力優先」的な風潮がありエコとは真逆である。
環境問題に取り組んでキャブ弄ってる連中などほぼ居らんと思う。

貴殿のように金も時間もあってイジるのが好きな人にFIは物足りないだろうが
そういう人種よりも「ただ乗っている」というパターンが大多数ってのをお忘れなく。
キャブ・FI、両者にメリット・デメリットがあって、今回は「排ガス規制」がネックで
それではキャブは無理、コストをかけてFIにすれば何とか通るだろう、って話であり
キャブのが良い、と好き嫌いでモノを述べても仕方なかろう・・・。
ちなみに漏れもキャブ弄りは好きなので誤解なきよう。

CDよりレコードのが音がいい、しかし現にレコードは廃れCDが普及した
というオーディオの論争と全く同じだな。信奉者ともなれば以降は水掛け論。

2stのところ、なぜか訂正されてるがw
法的問題に抵触する以上「法的に出せないから」と記述して問題なかろう。
その上で「出ても売れないだろう」とするのはお好きなように。

>>97
一瞬で完売だろうねぇ。ただ、それだけじゃ商売にならぬ。
生産ライン敷地や金型問題もあるし。

しかし仮に出た場合、今はヤフオクなどがあるので
バイクを好きでない転売屋が無駄に暗躍しそうでイヤだな。

排ガス規制を契機にＦＩが導入されはじめた訳だけど、
車は全てＦＩ化されている中、何故バイクだけキャブだったんだ？？
環境性能を見なくても、“一般的な”ライダーを苦しめてきた一番の原因は常にキャブレターだったと思うんだが。。

始動性もそうだし、デリケートでメンテ＆修理が直ぐ必要になる部分。

なぜ直ぐＦＩ化されなかったんだろうか…！？

コスト。

センサーつけるの大変
車より最大回転数高いぶん制御も大変

当時の排ガス規制が厳しくない状態で金かけてもしゃーないし
車よらメンテしやすいから壊れてもそこまで困らない。


てかキャブセッティングが簡単とか言ってる奴はアホ？
たとえどんなに簡単でもノーメンテとは比べられないし
出荷状態で濃いめなら冬季がちょうどいいじゃん。

唯一400でFIのGSRだけど、何でか見てると気持ち悪くなる。
なんか生き物(虫？)みたいな形してるしキモくないか？？

それはFIの問題じゃなくて、GSRの問題だろｗｗ

真面目にコーラふいた

XJRってCB400SFと比べるとタイヤが小さいだの、細いだのって聞くけど
スペック見てもそんなに変わらない気がするんだが・・・実際どうなの？

しーびーより
車体はでかい
タイヤは細井

速レスありが�d

>>96
見ていてイタイから深手を負う前にやめておけ。
ジェット類が0.1番手刻みで常時可変する機構を作ればFIと同等のキャブが出来上がるかも知れんなｗ

>>97
個人的にはSZRにTZRのカウリング付けた様なやつがあればバカウケなんですが・・・
RZ/TZRのOFFとかは最後列走れない（りたくない）ぜ？

>>103
タイヤが太くなるにつれ加速は鈍る。
ただし、パワーユニットおよび車体が同一ならという事が前提だけど。

>>103
おぉ〜。勉強になりﾏｽ。

まだ実車見に行けてないけど、XJRとCB400SFで迷い中。
XJRのほうがｶｺｲｲね！

見た感じ結構車体の大きさに違い感じる？
並んでる写真探してるんだけど・・・見つからナサス(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑
アンカー間違えました（＾＿＾；
>>106さんへ　レスありが�d

>>108 見た目でXJRが気に入らなかったら、俺はCBをすすめる。

個性的なカスタム（ゾッキーじゃないです）をしていくとなるとXJRの方が面白いけど、
CBはやっぱり優等生。どこからでもパワーもりもりで、スロットル開ければ直ぐにXJRなんて置いていける。
ってか、友達に置いていかれたorz

XJRもパワーバンドを常に保っておけば、そこそこついていけるけど…。

>>107

ｶｺｲｲ方買うのがｼｱﾜｾってもんだ。

はたからみて大きさの差はそんなには無いけど
並べてみると明らかにXJRがデカイ
ケツからビューと横に立ってハンドル持つとその差は歴然
カッコで選ぶならどっちでもかまわんけど
あらゆるシーンで実用性というか楽なのはCB

たしかに性能とかは少しCBの方がいいかもしれないけど
言うほど変わらないよ！
速さもCBのが速いけどXJRも回せば遅くはない
同じ400�tだったら違いもたかが知れてる。
大型だと種類によって個性がかなり違うが
たいして変わらないならデザインで選ぶのはありだと思う
オレはXJRとブイマ乗ってるがXJR400のデザインは最強だと思う
長文すまん

最近、どこのスレでもsage知らずで低脳な文書くやつがいるんだが、どうにかならないのか…。

>>109->>112
レスありが�d

XJRカコイイ！
実車見にいくのが楽しみだよ〜！！
　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

でかさはＶテック無しのNC31型とだったら、並べても全然変わらんよ。

ホントにCB400SFとXJR400Rの性能差を知ってるのか？
純正でなら変わらないぞ！

車体サイズはけっこう違う
ぜひ好きな方を買っていただきたい(^ω^)

GSRで特にキモチ悪いと思う部分は、

・虫顔のヘッドライト
・虫の腹部みたいでグロテスクなマフラー入りテール
・昆虫の胸部みたいなウィンカー入りタンク
・生々しくホースが絡み付いたエンジン
・ヌメヌメしたシルエット

CBとXJRがおんなじだって?
V-TECのトルク感は結構違うぞ
なんせCBは街乗り6速からでもアクセル開ければすぐ加速するからな
まあ俺はXJRの低速マッタリ感と7000回転からのヤル気のギャップが好きな訳だが

CBは、優等生過ぎてなぁ…
それよりも、癖のあるXJRの方が愛着がある。

今日、チェーンゴシゴシして、オイル交換しました。オイル交換したあとは馴染むまでどのくらい慣らし運転すればいいですか？　　オイル…熱かった…www

CBとXJRの違いの答えは全部出たな、ここらで終わろう。
カッコいいで選ぶのが幸せだろう、400バイクなんてのは。
最近はバイク弄りのモチベーションが低迷中･･･０５だが
今年入ってほとんど乗ってねぇ･･･

XJRって6速?5速?

それくらい自分で調べろや


6速

俺は教習所の教官に「見た目で選べ」って言われてXJR買った、
CBより手はかかるがそこがまたかわいい

>>124
CB＝天性の持ち主タイプ
XJR＝努力家タイプ

CBがイケメンで何もしなくても東大合格確実な天才だとしたら、XJRは普通な顔の三流高校在籍のパンピーである。
後者は塾通いに家庭教師、ついでに美容室になんか行ってみたりして「コレと同じ髪型にしてください！」とか色々金を掛けていじる部分が多いから金が掛かるのだ！

>>118
絶対的なエンジン性能もさることながら重量差もあるよ。
おおよそ10キロ近くの差がある。このクラスで10キロはデカいよ。
トップギアで加速の比較をするのならなおさら。

>>119
使い古されすぎたフレーズだし、結局根拠がない差別的な嫌い方だよな・・・。
「CBはみんなが乗ってるから」という気持ちのがまだマシだなw
（しかしインパルス海苔などにしたらXJRだってみんな乗ってんじゃん！って話だがw）
>>121が正論だよ。付け足すと排気量も関係ない。ｶｺｲｲと思ったものを買うのが（･∀･）ｲｲ!

ぶっちゃけ漏れ（XJR海苔）からしたらSFは優等生どころがバケモノだ。
250のVT系もそうだが、ハイパワーで扱いやすくなおかつ壊れないというのはバケモノだよ。
これが「優等生」と呼ばれているんだからワカラン世の中だw
バイク界を広い目で見たらXJRはちょうど優等生で、CBはバケモノなのである。

結果的に同じなんだがw
>>119が「CBは、バケモノ過ぎてなぁ… 」なら話として分かる。

つづき
>>124
＞CBより手はかかるがそこがまたかわいい
どうして手がかかるのか、それを断言できるのかちょっと意味が分からないなぁ。
例えばエアクリ交換の手間がCBより・・・というような側面側面の指摘なら分かるが。

>>125
XJR購入者全員がレースに出るようなことなのであればそういう例えでも良いんだろうけどな。
つうか、過剰な劣等意識が長年に渡って持ち続けられ、なおかつそれが樽ん中で熟成されてる感じ。
そうでもなけりゃそんな思想や言語感覚を持つに至らない思う。
こういった格付けをして落としどころを作らずに居られないのかねぇ。

暖かくなってきたし、久々に実家帰って乗ろうかな
エンジンかかんないだろうけど

>>126,127
日和った回答だな。
どっちにも転がれる回答なんざ社会じゃ通用しねぇんだよ、分かるかい？
なんでいきなりエンジンの話しが出てくるんだ？
エンジン語るなら最低でもパワーカーブとトルクカーブの比較考察をしてからにしろ。

>>128
キャブのガスだけ抜いてあれば、あとはバッテリーさえ生きてれば行けると思うよ。
漏れは諸事情があって1年乗れなかったが、バッテリーを充電して
PRIにコックひねってガスを送り込みしばらく放置。
すると腑抜けになるくらい簡単に、一発で始動したよ。今のバイクなんだなとぁ痛感。
経験ではジェベルとZZR250は始動性が悪かったなぁ。

>>129
ちなみに「回答」ではなくレス（意見）な。
「一般」社会では（藻前の）読解力が無い、空気と流れが読めないとも言う。
仮に漏れがどれだけのものを用意したとしてもこの場で藻前は納得しないだろう。
そういう性格がレスから滲みでてらぁw

>>130
しばらく放置って何分くらい？
1ヵ月以上放置するとバッテリー新品でも押し掛けしなきゃかからない･･･

>>131
そうか？
俺のは２ヶ月乗って無くても平気だぜ。
かかりづらいが、セルを長めに回してやればかかるけど。

太陽光に当てて暖めるとスムーズにかかったりかからなかったり
越冬した2月頃はガレージの中ではかからなかったな
直射光に30分ほど晒したらかかった
まあ､今の時期に当てはまらんと思うが

>>131

うちは冬乗らないから5ヶ月くらいは
放置だけど、押しがけって程じゃないな。
さすがに一発で、って訳にはいかないけど
数回回してるうちに、って感じで。
バッテリーは外して室内で保管してた。

さてと、、大二輪の免許が取れたわけだが・・・・
正味な話、買い換える気にならないのよｗ
大型ってトルクあるから走り出せば楽チンなんだけど、、それがつまらなく感じそうな38歳の夏・・・

45歳位までこいつで行っちまおうかなｗ

はじめてのバイクでXJR400Rに乗りたいんですが初心者にはむかないですか？

初めてのバイクでXJR400Rを選びました
どっちかって言うとCBの方が初心者向きだけど
XJRでも問題ないと思います。

自分も初めての単車がXJR400だったよ。　　　　　　最初は乗りにくかったけど２日で慣れたw　　　　　 ちなみに自分はあまり運動神経いいほうではない…　これから二輪乗り続けるならいい修業になると思うよ！

普通に乗りやすいから大丈夫
曲がるときとかは最初前が切れるからびっくりするけど
慣れるとかなりいいハンドリング

ありがとうございます。
買おうとおもいます

このバイク飽きないよね
買ってから8年経つけど他の乗ろうとは思わないし

XJR買ったよ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!
01年式　青でほとんどサビ無し！
決め手は・・・「ｶｺｲｲから」
珍と間違われないように、大事に乗るよ〜

CBと迷ってたときにレスくれたみんな(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>142
おめでとう

やっぱカコイイのは重要だよな

>>142
おめでとさん！
俺もペケ買ったんだ、お互い大切に乗ろうぜ(´∀｀)

>>144
おめでとう
ところでおれの10年落ちだけど、どう思う？

どう思うとは…？
生産中止になるかもしれないし、気に入っているなら大事に乗ってやればいいと思うよ！
400cc空冷4発なんて何かもう旧車っぽくていいじゃない、大切にしたくなるバイクだね。

いや、青はいくらなんでもガキっぽすぎるぞ・・・
せめて黒にしとけよ･･･

いや、自分の好きな色を買った方が絶対いい！

青に白ホイールかっこいいよな

400も1300みたいにワイズギアから外装でたらいいのに

赤黒か黄色ストロボ欲しすぎるだろ

今日実車見に行ってさらに惚れた
ただ黒しかなかったからもっと他の色を見に行きたい
ちなみにみんなは何色乗ってるの？

93年式 黒

金と黒の組み合わせが渋くて気に入ってる

96年
ダストシルバー

色膨張で大きく見えるし、ただのシルバーじゃなくて
珍しいから気に入ってる
ここらの年式だけの色だと思う

黒に金のサイドカバーもかっこいい

97年式RII、ビビッドレッドカクテル。
前期でこの赤はRIIだけ・・・
鮮烈な赤とラメがとても綺麗。

>>152
同じく

94年　黒
サイドカバーが銀で素敵。
Fキャリパーに小さく「ぶれんぼ」とマジックで書いてあるお茶目さん仕様。

95黒
マフラーに錆が来てるので磨いてやろうかと思う

3型（RH02J）に社外キャブつけてる人いる？

流れぶったぎってスマンが最近うちのXJR(4HM-10****黒)のホーンの調子がおかしい。
ボタン押しても時間差で「ミィー」って情けなく吠えるだけ。

いざって時に鳴らないのは怖いし直そうと思うけどこの症状からして
やっぱ交換せんとだめかな？

ちなみにODOは550000kmでご老体かと思います。

あ、間違えた。
ODO55000kmです。

>>159
ホーンの故障、アース不良　配線不良スイッチバッテリーと徐々にたどっていくしかない。
6万走っても私のは鳴ってる、ホーンなんて店で1000円もあれば買えるし
、誰か知り合いのをつけてみて本当にホーンが原因だと分かってから
購入しても遅くはないとおもうぞ。

>>151
93年式 WRブルーマイカ

此処の住人は愛車に何のマフラー付けてる？

ヤマハのマフラー

赤いマフラー

ヨン様マフラー

〜今日もヤマハ教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで寅楠教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！彼女連れのＣＢ乗りがＸＪＲを指して『なに？あのデブw』と抜かしやがったため
悔しくて切なくてマフラーに人参を叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の卑屈な度胸は褒めておこう。だが、彼女が居なくては一人前のバイク乗りとは言えん。
今回の寅楠教習生の件は不問に処す事は出来ない。グランド１０周の後、営倉に入ってチェーン調整！！
他の者はＸＪＲ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−ＸＪＲに乗るためだ！！
何のためにＸＪＲに乗るんだ！？
−−至高の風景に身を置くためだ！！
ＸＪＲは何故走るんだ！？
−−ＸＪＲ走るからだ！！それ以上でもそれ以下でも無し！！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−三段シートに交換！！！
ＸＪＲのエンジンは何故空冷なんだ！？
−−メンテが楽だからだ！！
ときにベッキーは好きか！？
−−好きです！、自分の彼女だったらと云う俺の妄想独擅場！！
ＸＪＲとは何だ！？
−−ＣＢより楽しく！ＺＲＸより楽しく！ＧＳＲより楽しく！そしてどれよりもカコイイ！！

初めて見た

>>68ですコンバンワ

遅ればせながらｵｰﾘﾝｽﾞの写真を貼っておきます。
http://r.pic.to/d05fa

PCの閲覧を許可にしてますので、どうぞご覧になってください。



ちなみにワタシは2001年式の紫でしたよ

ほしいけど金がないぜ

>>169
サス上側取付穴って何mm？

>>171
14mmですよー

ちなみに下は10mm(ﾟ∀ﾟ)!!

ちょっと質問。

リアに160 60 17 履いてる人いる？
リアが細くて情けないし、溝もないから太くしようと思ってるんだが…。

感想、インプレ頼む

リア、フトクナリタクナイ＞＜

>>173
タイヤ幅に関してはどのバイクも概ねワンサイズのアップ/ダウンは可能だが・・・

150/70→150/60でも太く見えるんだしいいじゃん・・・。
知識もなく見栄ばかり張ってバランス崩すのｲｸﾅｲ。
タイヤ太いのがいいならCBでもFZでもイナヅマでもGSRでも骨でも乗りなさい。

やっぱりこの車種はこういうアフォなレスが絶えんのかなぁorz

太く見えるとか言う理由でタイヤを変える人っていてるんだ・・・

まぁどうでもいいけど

160/60履いてる方いるけど、同じサイズのVTECより細く感じたなぁ

BT014が履きたくて
160/60ZR17にした。
もともとリム幅が狭いから、無理やりはいたところで
BT020より細く見えるためおすすめしない。

グリップは感動ものだけどね。

大人しく指定サイズ履いてた方がいいのか…。

タイヤの選択肢増えるし、マフラーセンター出しにしてるから太い方が似合うかなと思った。
もう少し違う方法探してみます

>>167-168
DR-Zのは面白いよ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180528197/27

>>178
俺も次BT014はかそうと思ってるんだけど、サイズ違うとコーナリング中に変な挙動おこしたりとかしないか不安。大丈夫だった？

>>181
乗った瞬間から寝かしこみの軽さにびっくらこいたw
オーバーサイズのせいもあるけど60扁平は楽しいよ。
ケツが下がったぶんプリロード上げれば問題なし。

ぶっちゃけパターンで選んだけど、
ツーリングも山もって人にはいいと思う。
山メインなら無難にBT090でいいかもね。

>>182
なるほど〜、ありがとうノシ
そっか、ケツ下がるのか。
今プリ最強でバンクセンサーがりがりいっちゃってるから、ちょっと厳しいかもしれん。
今フロントはBT014はいてて、いい感じなのになぁorz

そこまで倒すならバクステ(ry
とりあえず純正エンジンガード擦ってもタイヤは滑らなかったw

>>182
＞寝かしこみの軽さ

水を差すつもりは無いが、気になるので聞いてみる。
新品同士のタイヤで比較してるならまだしも
直前に履いていたタイヤが減ってんだから軽いのは当たり前。それを考えているのか？
極端に言えば、交換直後であれば2〜3万円の減ったタイヤから
5千円の安いタイヤに換えた場合でも凄まじく軽く、快適に感じるのだからね。

タイヤやオイル交換のインプレは単純に「悪いものを普通の状態にした」
という性能向上があるので、タイヤなら直前に履いていたタイヤの新しい時の感覚が
鮮明に把握されていないかぎり「交換直後のインプレ」というのは
語るも聞くも難しいものだね。

ちなみにエンジンガードとまではいかないまでも
GPR-100で十分にバンクし、安定したコーナーリングを披瀝する。
それなりにリッターSSを追い掛け回すことも可能。

余談
昨今のタイヤの性能向上は素晴らしいものがあるが
ほんとにグリップが良いので正直味気ないと感じる。
基本に還り？サスのメンテ・調整でコーナーを攻めるのもまた一興だす。

別に好きに語ってくれてかまわないけど、
プロファイルによる影響が一番大きいくらい想像もつかんの？
俺は新品交換を含めた感想を述べただけで、
それに関してあんたの理論で話をすすめられてもなぁ・・・

あとSS追い回すとか恥ずかしいからよせよw
相手の腕が自分より低かったらどんなタイヤだろうと
狭い峠で張り付くのは簡単だし、
逆に100履いて頑張ってもその程度の奴しか相手にできないと思うんだが・・・
まあいいや。

>>186
なぁにムカついてんだかさっぱりワカランw
「交　換　直　後　の　イ　ン　プ　レ」がどうなの？
という話で、別にインプレ全体を否定しいてるわけではない。

SS追い回すってのも別に他意はなく単なる一例を出しただけで
例と言うのもいまここであえて野暮ったく説明するなら
最近は「リッターSSがたくさん峠にいる」って状況を示しているだけだ。

そもそも勝ち負けの話などしていないのである。
仮にそのように捉えたとしても「それなりに」追い回せると記述している。
ヘタクソ追い回してどーすんのとかその程度の奴しか相手に出来ないとか
変な対抗意識と勝ち負け感覚を勝手に持ち込まれても困るw

最後に一つ言えることは「リッターSS」という言葉に
何か変な劣等意識や特別な意識でもって捕らえているのはあんただよ。

同じ腕かもしくはこっちが若干勝っていても
リッターSSどころか国内600SSSも間違いなく追い回せない

訂正
国内600SS
Sが一個多かった

>>187
必死だなw

01年に乗っているんだけど、ヘッドライトを変えようかと思っています。

どなたかマルチリフレクター or HIDにされてる方いますか〜？
感想、インプレよろしくお願いします！

sage

>>191 最近、ヤフオクとかでよく見る汎用マルチリフレクター（クリア）つけてる。
無加工で付くけど、これ車検通るのか…？

>>190
そんなレスしか付けられないのは残念。

>>191
HID付けてるよ。一応車検対応。
夜はもちろん少し陽が傾いた夕方でも照射ゾーンが路面にハッキリ見えますな。
初期投資は高いけど、明るい、球切れほぼなし、省電力といいことづくしなので
HIDユーザーからするとマルチ化に1万程度投資するのは見た目しか変わらんので
損だと考えてしまう。

>>193
某関東圏にてユーザー車検の場合、通してくれる人とそうでない人が居ますたw

>>194
横レスｽﾏｿ
その車検対応HIDのメーカーを教えていただけないか？

車検 HID で検索すれば分かる気がしますけど？

TT900GPでも十分仕事してくれるよな…？
な…。

>>194
車検 HID の検索結果 約 416,000 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
4輪情報ばかりでわからない気がしますけど?

>>195
たぶんデイトナとかじゃね?車検対応だし。(XJR400R 98-03)
あとKDO HIDライトKITとか...。他は自分で調べてくれ。

>>197
バイアス最強タイヤだっけ？

>>197
ﾊﾞｲｱｽならTT900GPかBT39じゃない??

HIDならﾘﾓｰｼｮﾝが安くて保証が２年だったかな？付いてるよ

>>68
[email protected]

アドレス付けるの忘れたっけ??

>>194
HIDにするのは構わんが、レンズカットと発光ポイントが合っていないと対向車と前方車に迷惑だぞ？

>>197
消しゴムとしても使えるしね

エフェロに不満があるわけじゃないんですが、たまには違う銘柄入れてみようかな、と。
純正以外のオイルだと何がお薦め？

>>202
シグマのフルシンセ、カストロールのRS。

>>201
つか、なんで見てもいないのにのっけから整備不良みたいに言うの？
HIDに恨みでもあるんかいなw

俺はノーマルだが、HIDぐらいの装置に投資してる人のがその威力を理解してる人が多い希ガス。
つまり高効率ハロゲンだマルチリフレクターだと「小賢しい」カスタム派のが
マナー知らずで眩しかったり無茶だったりする場合が多い。

まぁ多いというかHIDと非HIDの頭数の差とも言えるわけだが。

>>204
まったく、オイルパンのスラッジ並みにしつこいな〜

誰も整備不良だとは言っていないだろうに。
発光ポイントとレンズカットが合っていなければ、小糸ハロゲンだろうが高効率バルブだろうがHIDでもグレアが出るんだよ。
賢いとか小賢いとかそんなのは関係無い。
眩しいか眩しくないかマナーの問題だ。

せっかくいい感じで情報交換する流れになったのに、
タイヤのことといい変なおっさんがやたら張り付いてるなぁorz

グレアってw純正なら完璧だとでも言いたいのですか？
当たり前のことを強く主張していちいち偉ぶることが
恥ずかしいことと気づけない可哀想な人(ノД｀)

>>203
ｼｸﾞﾏﾌﾙｼﾝｾ ｶｽﾄﾛﾙRS ..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ｻﾝｺｳﾆｼﾏｽ

ソーラムのHIDを取り付けずに部屋に放置してあるわｗ
現在出ているショートタイプが欲しいな。

>>206
俺は>>204でも>>205でもないので念のため。

「HIDにするのは構わんが・・・」主語を見てもHIDのことだけを言ってるように思えるが。
最初から>>205みたいに書けば問題なかったのでは？
>>205はバルブに堆積するカーボン並みにしつこい。レス数しかり。

ちなみに俺はHIDで車検も通したし、光軸に関しては問題ないぞ。
いつまでもハイビームに入れっぱなしのオバちゃん原付のが眩しいなw

余談だが最近のスクーター、ライト明るいね。
友人の妹のヌマートディオのバルブ交換をしたんだが凄く明るいし射光範囲も広いので驚いた。
それに較べるとゲタ代わりに使っている我がV100なんて乾電池＆豆電球・・・

>>208
ここ最近は低価格化・ショート化/小型化・構造簡素化などが著しいよね。

>>195
亀レスだけど、特定のメーカーや商品を抽出するのは
業者だなんだと言われそうなので独自で調べてくれ。ｽﾏｿ。

2輪HIDがだいぶ普及した今では、車検対応HIDを探すのはそんなに難しくないよ。

>>198
>>196の親切なアドバイスをきれいに鵜呑みﾜﾛｽ。
なぜ「2輪」「二輪」「バイク」「オートバイ」「XJR」
といったキーワード追加をせんのだw

例・・・車検 HID 2輪 の検索結果 約 20,100 件

>>210
>亀レスだけど、特定のメーカーや商品を抽出するのは
>業者だなんだと言われそうなので独自で調べてくれ。ｽﾏｿ。

>余談だが最近のスクーター、ライト明るいね。
>友人の妹のヌマートディオのバルブ交換をしたんだが凄く明るいし射光範囲も広いので驚いた。
お前が業者じゃんw
人のこと言う前に自分を見つめ直せ。
>***はバルブに堆積するカーボン並みにしつこい。レス数しかり。
これもそっくり返すよ。

普段殺伐としてるスレに、文字通り"明るい"話題を提供してんだから楽しく
話すれば?>>195も参考に軽く聞いてるんだろ。答える気なければ放っとけばいいし
多少メーカー名や商品名言ってもいいだろ。
あと>>198も>>196の替わりに調べて答えてやってんだろ?いいじゃん揚げ足
とらなくても。当然そのてのキーワードでググってんだろ。

↑お前いちいちうざい
別に突っ込まなきゃそれで終わるだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだよ？　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　何見てんだよ？　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 荒らすなよな！ 　 ,.、　　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98145838

ここまでビヨーンでフレームは大丈夫って本当なのかな。
近所だったら欲しかったな。だれか近畿圏でRH02J不動車
安く譲ってくれないかな。

ヤフオクで買ったマルチリフレクターを95年式の4HMに付けてるけど、

純正に比べて見た目はよくなった
明るさは、バルブも変えたから明るくなったかは分からん。
ライトとケースを買ったんだけど、ケースがＸＪＲ用なのに
微妙に入らず、少しだけ加工しますた。
ＨＩＤキットっていくら位で買えますか？
あとマルチリフレクターに装着は可能ですか？

>>215
比べたいなら一気に変えるなよｗｗ
HIDはピンキリ。下は1万円切るのが出てきてるけど
上のどっかに安いのは壊れやすいって書いてた。

今日はまじめに答えるよ。みんなも答えるのがいいよ。
でもみんな質問するときはある程度検索してから質問しようね。

知ってる知識を分けるのはいいけど、その人の代わりに検索エンジンを
使って誰でも出来る作業をして教えるのはおかしいよ。
まぁ面白いスレになるようにボチボチいきまそ。

>>214
欲しいのはエンジンとサスと外装と電装
他はウンコ

>>217
結構いるじゃんｗｗ

リヤの足回り一式欲しいわな、4HMにポンだし

>>218
ポンじゃないぞ。

アクスルシャフトの径が変わってる。

>>219
ゴメス表現が悪かった

ピポットは同じだからアームからならポン

07 XJR 青 26日納車予定です。
あんまり新車で買う人いないのかな？

新車しか購入しない漏れがココにいる訳だが

オークションで落としたマルチリフレクターとモトガレージのＨＩＤつけてます
リフレクターは加工しました

いいないいなぁ俺も新車で買いたいなぁ…

ケツ上げしてる人います？

>>225
探ってないで先に質問内容書いたほうが手間が省けていいよ。
ちなみにしてた。最高5センチか6センチぐらいしてた。

XJRの400買おうと思うんだけど、163くらいの身長でも片足バレリーナしなくても乗れる？

皆さんに質問ですが、XJRにｼｮｰﾄ菅付けるなら何にしますか？又、付けてる人がいるなら何を付けてますか？

>>227
友達は160ちょいだけど普通に乗れた

>>227
そんくらいありゃ十分だろう
俺は164だが全然問題なかった
　
あと体重、重きゃサスが沈む。

>>227
最悪ローダウンすりゃ大丈夫
多分何もしなくても大丈夫だけど

なるほど、ありがとう。
初バイクでちょっと身長ひくいの気にして躊躇ってたがみにいってみるぜ

熱ダレが気になる今日この頃、
95海苔の自分は熱ダレモードに入った時3000ｒｐｍ以下でスタートすると、
手で押した方がはやいんですけど……
これじゃあ夏場と渋滞は乗るなということかと小一時間。

皆さん同じ感じですか？
最近のはそうでもないのかな
ちなみにオイルクーラー入れててオイルは10ｗ-40。
どっかで休憩以外で是非みなさんの対策や発進回転数など聞かせて下さい。
オイルは変えたばっか、メンテも恐らく基本的なことはやっててその他不備無。
よろしくお願いします。

長文スマソ

オイルクーラーはずせ

これ逆効果ですか？

ひょっとして高速走行中しか意味無いですか？

>>226
すいません、ケツ上げってこのスレ的にナシなのかと思ってたもんですから。

今ケツ上げを考えてるんですけど、サス変えるのが一番いいんですか？
ヤマリンズのままでいきたいんでヤフオクでケツ上げKITなるものを買って
それをいまのサスに噛ませ？ようとしてるんですけど、どうですかね？

>)236

どうですか ってすればいいじゃない。キットで十分だし嫌なら長いのいれりゃいい

善くも悪くもお前さんのバイク。

>>237
一言も二言も余計なんだよ。普通に書け。

>>236
キットだと多少なりとも硬く感じる。
俺は気にならないがその辺は本人次第だよ。

>>237のどこに余計な一言二言があるのか知りたい。
無駄な改行がうざいくらいで書いてることは普通だと思うが。
238みたいな喧嘩腰の馬鹿が多いから荒れるわけだ。

ごめ、携帯から書いたから改行して見にくくなった、もう少し改行に気を使うよ
お前次第という内容では>>238も一緒だろ、質問者がインプレが欲しいのか見た目で批判を受け
ないように反応を見てるのかが不明すぎる

かっこいいから付けるってなら叩かれるかもしれんが旋回性を重視してとか理由があるならそれ
なりのレスがついただろうに。

まぁ安く延長するかサスごと交換するか我慢するか。
結局お前次第という結果になるわな。

>>240 ケツ上げすると旋回性があがるのか。 知らなかった…。

でも、現時点でセパハン・バックステップ組み合わせるから、これ以上フロントに加重になってもなぁ

セパハンは、ノーマルのケーブルでいけますか？

>>242 前にも似たような返答したけど、自分のはメッシュで5cmくらいロングなので、ノーマルがどうかわからないけど多分いけます。

届かなければあとは取り回し次第

別に旋回性なんて上がらないよ

全てのSFをパンクさせてみてはどうか。…XJ海苔が、口を開いた。

皆が捕まった。

捕まった後どうなったのか気になる俺、２９歳XJR海苔www

///////////////メモ書き///////////////

別体マスターへ交換
ステンメッシュへ交換
KYBサスへ交換
バーエンドを交換
小径口バッフルへ交換
パワーレバーに交換
フォークガードを追加
フォークをOH
フォークオイル15番へ変更
左右スイッチ5DMへ交換
ハイスロへ交換

パワーレバーって？

パワーレバーってレバーの真ん中ら辺から角度が変わって、テコの原理かなんかで少ない力で握れるのじゃなかった！？

>>248
してん、りきてん、さようて〜ん♪

>>249
ノーマルでもテコの原理を利用しているけど、そういう事。
真ん中というより、作用点がマスター側に移動するから軽い力で操作が出来る反面、コントロールは若干し難いかも。


さて、来週の月曜日はツーリングだ・・・

それはクラッチレバー？

失礼…。セットなのか

赤いクラッチワイヤーも軽くなるって聞いたけど、どうなんだろうか

てかそんな気にする程クラッチって重いか？
よく長距離で疲れるとか見るけど俺は感じなた事無いなぁ。
発進時以外はほぼノークラだからかな

>>253 俺は車体が古いせいかもしれないが、奥多摩とか行くと腕が震えるくらい痛いｗ

254の年式もだいぶ古いんじゃないのか

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽされてる方はﾒｰｶｰはどこですか？　　　　　角度調節できるのはありますか？

>>256
俺は96XJRにデイトナつけてる
角度調整出来んのは確かコワースのフェンダーレス
だがデイトナ、キタコと比べると値段が高い

俺コアース

俺は自作だなぁ
ステーだから結構な力かけると角度変えれるな

俺の95 4HMはリヤ周りをスッキリさせたくて
CBXのテールに変えたから純正のフェンダー外してあるから
本当にフェンダーレスだぞ！！

>>260
そうか。






さて、リスタートだ。

>>254
クラッチワイヤーに注油した方がいいんじゃない？

流用の話とか持ち出していいかな

大幅な加工は無しにして比較的簡単に流用出来るパーツって知っておくと便利だよね

俺全然知らないけどライトをマルチ化する時ZRXのケースは便利
左右固定のボルトにワッシャ噛ませれば終わり
Hondaさんはケースが小さいのでオススメできない

>>262 そういえば注油してないな…。
週末やろう

>>38
お前は1000ccもあって車重が1トン前後の
コンパクトカーがなぜリッター15キロ以上走るのか
説明できるのか？

>>265
お前今北産業かw半月以上前のレスに何いってんの?

>>264
俺99年式でワイヤーに油注入したことないが、スムーズだけどなぁ...。
ひょっとして握力アップしてんだろうかw

>>266 1年前は結構差があったのに
最近計ってみたら、左の握力が利き手の右と1キロしか変わらなかったｗ

勝手に鍛えられてるらしい…ｗ

質問スレへ行けと言われると思いますが
XJR乗りの方にうかがいます。

今、教習所でCB400SFに乗っています。
周回コースを２周回ると冷却ファンが回りだして
教習時間が終わるまで、ずっと回ってます。

水冷エンジンでこれだけ強制放熱が必要なら
空冷エンジンだと、渋滞で停車したときは
エンジンを切るなどの処置が必要なのでしょうか？

距離が短すぎて風があたんないから冷えてないんじゃないの、だからファンが回るとか。
教習所だったら発進でえれー回転数で発進したりするし。でもそんな程度でファンが回るのは
おかしいような気もする。

空冷はあまりにひどい渋滞なら夏場なら切ってたほうがいいけどそれ以外は別にいいと思う。
実際言われるほどオーバーヒートしないし

>>269
レスありがとうございます。

種類が違いますけど、ハーレーに乗っている知人は
少しの渋滞でもエンジンを切っていると言っていたの
で少し、心配になりました。

免許取得できましたら購入します。

>>270
ハーレーは味があるけど機械的なことを言っちゃうと国産よりレベルは下。
XJRはなんだかんだでオーバーヒートなんてめったにしないよ

オーバーヒートなんてしたこと無い。

>>268
いままで空冷ばっか乗ってきたけど、オーバーヒートなんてしたことない。
それより、オーバークールなら何度かあるorz

漏まいらオレのIDを誉め称えろ

>>32
死ねよ

>>35
死ねよ

>>61
死ねよ

>>103
死ねよ

>>107
>>108
死ねよ

ID:8wtHvJEc
またでたホンダ海苔ｗｗｗ

>>114
死ねよ

>>136
死ねよ>>140
死ねよ

>>142
死ねよ

>>173
>>179
死ねよ

>>227
>>228
死ねよ

この前同じ山走ったんだが、秋頃の時と比べてパワーがないような気がするんだよなぁ…。

両方ともオイル、プラグとか交換した後だから差は無いはずなんだが…。
これが熱ダレってやつ？

オイルクーラー付いてても意味無いのかな。

>>286
涼しい時の方が空気密度が高いからパワーは出てるはずだけどね。
体感できるほどのものかは知らんが。

漏れのは最近かかりが悪くなった。
プラグ替えよっ

XJR400Rでエンジンかけてある程度エンジン暖まった所でチョーク引いて少ししたらキルスイッチでエンジン切ってチョーク引いたままエンジン掛けてやるとバックファイヤーでます。
でもチョーク引いたときでないと出ないですけど、

ちなみにマフラーはモリワキのチタンマフラーです。
友達のXJR400R（社外品のマフラー）もこのやり方で出ました。
純正マフラーで出るかはわからないですけど

>>288
その行為に何の意味があるの？
カーボン溜まるだけだよ。

>>281-285　　　　　　　死ぬよ？

>>290
死ねよ

>>290 空気嫁

>>289
興味本位、好奇心からくる行動に
いちいち意味なんて求める方が悪い。
大人になれ。

今日、走りに行ったら帰り道に被ったような音が…　ﾌﾞﾛﾌﾞﾛﾌﾞﾛｰってﾏﾌﾗｰから音が…　　　　　　　　　　どぅしたら直りますか？？

耳栓すればなおりますよ

今日、総行程280kmのツーリングに行ってきました。
セパハンな上、サスが5mm長くなっていたので手と腰がかなり疲れた。
フロントタイヤはほぼ使えたものの、リアタイヤに至っては2cm近く残ってた。
Egぶん回してもリッターやレプリカの加速には敵わないから、そろそろR1買おうかな・・・

俺も600クラスにステップアップしたいなぁ

あ。免許持ってないや…。

光軸のこと大体でいいから教えてほしんだけど
４ｍ先の壁にHIでヘッドライトと同じくらいの高さに焦点が
合ってたらおｋ？それよかもっと下？半分くらいの高さ？
あと対向車対策で焦点が左にずらしとかないといけない？
今度車検なんだよ〜〜

>>298
ユーザー車検か？
一回検査のラインに入ればいい。
問題があれば上下左右どっち側に修正したらいいか教えてくれるので。
検査場では何度も検査できるのだからそのつど修正すればよい、安心しる。

「検査しに行く」というより「修正してもらいに行く」感覚でよい。



とかいってバルブの色問題や消耗品や騒音や部品の脱落その他の項目で
不合格だったりしてw

初めまして

突然なのですがケツ上げってサスの調節とかだけでは出来ないのですか？
ここを読み直すとケツ上げキットとかが要るとか要らないとかで………
今は96年式のXJR400Rに乗ってます。
サスはオーリンズのサスを使用しています。
アドバイス宜しくお願いします(*TдT*)

オーリンズはヤマハ純正？ならできない。
ケツ上げも値段が落ちてきて2000円もあれば買えるようになった

あとは検索する。

ヒップアップアダプター

>>300
自分で分からないならそんなのやるな。

ヒッパッパダプター(^ω^)

禁欲ダイエットしようと思うんだがどうだろう？

ｵﾅﾆｰﾀﾞｲｴｯﾂしたらどうだ？

ｵﾅﾆｰﾀﾞｲｴｯﾂって何？w

オナヌーしないダイエット二日目で断念しそうだよ；
オナヌーしてぇぇぇー！

新モデルって出ないんですかね？

うん

TVCMすら規制されてる現状じゃ新型は期待出来ないね
いくらなんでも4輪よか燃費いいだろうから
2輪をエコカーとして奨励すりゃいいんだよ
販売が伸びれば価格も落ちてくるはずだし開発にも資金が回るはず
台数出れば交通事情も変化して事故率下げれるかもしれないし
って陳情しないのかね業界は

すると今が買い時ってことですかね？
Ｒは現行型と初期型ではその間大きな変化あったのでしょうか？中古で買うならどれがオススメでしょうか？よければ教えてください。

>>312
調べる気はないのか…
お前の求める条件とか金額とかかかんと判断むりだろ

店池

長ったらしい

調べる気がないから聞いてんだよ。さっさと教えて。

>>315



ヤダ

01モデルから、形が変わった気が・・・

べ、べつに>>312のためのヒントじゃないんだからね！

YAMAHAは基本的に純正部品が高い…気がする

ところでみなさんがＣＢやゼファーでなく、これを選んだ決め手はなんですか？

そりゃオマエ俺のメットにYAMAHAて書いてあったからだよ
YAMAHAのメット被ってDIO載ってるのも妙だったしな

>>319 定期的に出てくる、どれが良いでショッカー

出てきてもいいじゃねぇかコノヤロウ。

>>319
YAMAHAだから

>>294
死ねよ

>>312
死ねよ

>>315
死ねよ
>>319
死ねよ

XJR400とXJR400Rの違いを教えてください

>>327
同じこと思ってヤマハに電話したことあったけど、オーリンズサスやブレンボ装備
とか言ってたな...うる覚えだけど。もう一度電話してみてくれ。

うる覚え→×
うろ覚え→○

マジレスすんなや、
Rがついてるかついてないかっつっとったらええねんて！

>>320
>そりゃオマエ俺のメットにYAMAHAて書いてあったからだよ

おれはメットにYAMAHAって入れたくてXJR買った。

俺は全てにYAMAHAと入れたくてXJRを買った

メットにSHOEIと書いてあるが、オレは何乗ればいい？

俺もだ

午前中、直管で乗り回してきたお！
直管サウンド最高だお！

ヘルメットにでも乗ってろ！

>>335
直管って速くなるの？ ならないよね。
直管って五月蝿くないの？ 五月蝿いよね。
直管ってウンコみたいな音しないの？ ウンコみたいな音するよね。
直管ってバカっぽくないの？ バカっぽいよね。
直管って恥ずかしくないの？ 恥ずかしいよね。
直菅って事故った時アゴが砕けるコルク帽がお似合いだよね？お似合いだね。
じゃ、結局>>335って何なの？ DQNじゃね？

直管は下品だけど、直管の音量で綺麗な音のマフラーは欲しい。

リッターSSの直管 motoGP管はかっこ良すぎ…。

空冷で特別なエンジンでもない、このバイクに乗っている意味が最近わからなくなってきた。

>>339
もはや空冷４発はかなり特殊なエンジンではないかい？

あー、ヤフオクの落札者マジでクソだ。
新品と同じクォリティが欲しいなら最初から中古品買うなよ、バカか？

空冷が特別に感じないって…。
次は油冷か

>>341
ブログにでも書いてろバカ

雨あげ

>>342

油冷と空冷って同じだろ。

(((ﾟДﾟ)))

('・ω・`；)

(*´∀`)

朝起きたらサスが片方外されて盗難途中で止まってたおOTL

工具箱があったから全部もらっておいたお

特殊ネジの穴をハンダでかためておいてよかったお

シート破かれただけですんでよかった。イモビ買ってきますお(^ω^)

>>349
災難だったな。
無事で何より。

今このバイクを新車で買う価値ありますでしょうか？

価値？んなもん他人に聞いてどーすんだ？

おまえの欲しい物をおまえが金払って買うんだろ？
買う価値があるかどーかなんざ自分で考えろや

>>351
車までの繋ぎ→適当な中古

それなりに乗るつもり→美中古

XJRを愛してやまない、または車を買わず二輪のみ生活→新車一択

>>353
なんで新車と中古車で愛着の度合いが変わるんだ？
万人が万人>>353の観念持ってるわけじゃないんだぞ？

ほんとに好きなら新車買って全部自分色に染めてやれってことじゃね？

俺はご老体XJR譲ってもらって寵愛してるガナー。

AGEとく

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42760996
モリワキっていい音するん？
いうか規制されてないタイプも存在するんだ〜
この人の色々出してるけどエンジンがうまそう

何この見事な出品者乙ｗｗｗ

どうみても出品者ｗｗｗ

>>357
テラワロチｗｗ

おみゃーら真面目に答えてやれよｗ
モリワキは最高だよヨシムラはカスやけど

XJRも来年ＦＭＣするよね？

>>361 これまた出品者乙ｗｗｗｗ

FiとかFMCとかとりあえずソース流せよ

つ【ブルドック株】

>>357
出品者乙！
車検対応でさえ2,3万で落札されるのに4800円どまりとはｗ

最近ＸＪＲのオークションって勢いないよな。

どれも見慣れたパーツばっかでおおおって言うの減ったよな。

うん。

ヤフオクでいち早く純正改造したLEDテールランプを作って出品してたのに、

今じゃ・・・、もう・・・、ね・・・

特にエンジン関係が薄くなったな
カムやらボアやらミッションやら。ホイールもないな

大量生産のカウルとマフラーは増えたな

この時期バイクのパーツ売るのは馬鹿
買い叩かれるのがおちおち
ライダーは走りに専念してんだからさ
売るなら秋冬春

なにこの低脳バイカースレ

>>371
まぁお藻前が来るぐらいだもんな

>>370
そうだったのか。マフラー出品すんのやめよ。

>>370
十分走れる時期こそ、マフラーとかパーツ欲しくなるんじゃね?
逆に冬などは、どうせ買って取り付けても走れないし安く落札されてしまう
だろ。
>>373
釣られんなよ。今の時期出品する方が高騰すると思うよ。

買い手は十人十色なんだから、四季云々なんて関係無い。
ようは買い手が多く入札するだけの価値と魅力があるかどうか、だ。

大体、中古な上にインナーサイレンサーすっぽ抜いたモリワキのストレートなんて誰も見向きせんだろうが。

走るときタンデム用のメットどうしてる？
ジェットをメットホルダーに下げてたらズタボロに・・・

買ったばっかなのに・・・　･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳｪ―ﾝ

つけて走るなて説明書だかに書いてあったろ
俺はシートに乗っけてアゴ紐を手綱?にギュと締めてる
フルフェイスでもあんま落ちる気はしない
無論落ちない運転を心掛けてるが

374
いまん時期は売れないとおもふ
冬だったらＳＲのボロフェンダーでさえ数千円の値が付くのに
ペケジェーの去年購入新品同様車検対応のカッチョエーのが7820円で落札された時にゃ鬱になった

375が言うように時季はほとんど関係ないよ。
夏だろうが冬だろうがタイミングだよ、タイミング。
ただ、今は用品店のセール時期だけどな。

>>376-377
荷物固定用のネットくらい買えよ。
ネットならシート下にも収納できるし。
落ちたら後続車に迷惑だろうが。

馬力規制撤廃!!これってビッグニュースじゃね?
http://njd.jp/main/20070706-006.html

>>380

あんだってえええええええ！！！！１１１１１

「規制して53馬力」と「がんばって53馬力」

の違いが大きく出てしまうではないか！！！

>>378
それはお前の出品の仕方が悪い。
そして画像うｐれ。


>>380
つまるところGSRが速いぞ、っと。
00年代版のザンザスって事で。

このスレには定期的に、上から目線で物事を脳内で決め付けてるような馬鹿が湧くな。

今月ＸＪＲ新車購入予定で、ＹＳＰにて見積もりを出してもらいました。
結果、64万でした。

あまり値引きされないんですね・・・予想では62万くらいと思ってました。
カバーとかをサービスをしてくれないか、交渉してみようと思いますが
虫が良すぎるでしょうか？

新車購入で何か良い交渉術とかございましたら、教えてもらえないでしょうか？

>>384
いくつか店を回って見積もりを取ってもらうといい
YSPでも店によって対応は違うし、別にYSPでなくても見積もってくれるし

本当に売りたい店なら比較した見積もり表をもっていけばある程度値引いてくれる
か、サービスしてくれると思う。

あと店の対応とか見て、今後付き合っていけるかとかも判断するがよろしい。

>>384
値引きを要求する客は嫌われるぞ

値引きありきでの交渉はキツイかもね
ショップによっては発注時点でメーカーに入金しないといけないので
現金一括前払いならいけるかもしれない
提携クレジット利用でキックバック分値引きしてくれる所もあるけど
金利によっては割高になるかもしれない
俺はなんにも交渉しないでも見積りから1割引いてもらったけど
購入後もショップとの付き合いが確実ならある程度引いてもらえるんじゃないかな

>>376
付ける前に分かりそうなことだろ・・・買われたメットがホントに可哀想だ。
バカすぎる。

>>377
運転方法だ心掛けだを気にしていさえすればその装着方法でOKなのか？？？
バカすぎる。

>>382
どうして馬力規制が無くなるのか、その理由をもちっと考えてからレスしる。
バカすぎる。

>>384
交渉術は結局ショップの店員と買い手の人格・キャラ、話術、雰囲気などがすべてだから
なんともアドバイスしにくい、というのが正しいと思う。
売価に対する値引き交渉に期待するよりも、視点を変えて別の方法で安く買う方法のがいいのでは？
例えば新古車狙いなどではダメなのか？自分はその方法で約20万円安くなったぞ。
しかしここ数年はXJR自体が以前のようには売れていないから新古車も少ないのかな。

余談だが新型マジェって定価70万もすんのねw
400ccのXJRより4万も高いなんて・・・時代は変わるもんだなぁ。

アドバイスありがとうございます。
皆さんからのアドバイスによりいろいろ考えました。

>>387
現金一括払いにしての交渉も考えましたが、乗り出してからの
金銭的余裕が無いのでヤマハ提携クレジットにします。

>>388
新古車は無さそうです。
４００�tの試乗車が近辺のＹＳＰには無く
試乗車は大型ばかりで新古車は本当に稀みたいです。

>>385ー386
電車で４0分の別の店で見積もりを出してもらったら
62万のところがありました。

他店の見積書をチラつかせての値引き要求は嫌われそうですし
電車で40分の所での購入はちょっと不安なので
金額よりも、安心と今後の付き合いを第一に考えて近所の
ＹＳＰで購入する事にしようと思います。


アドバイス求めながら結局は何も変わらず
すみませんでした。
納車後にまた、お世話になるかもしれませんが
よろしくお願いします。

>>389
新古車は「元・試乗車」ではないので念のため。

>>389
別にYSPに拘らなくてもいいと思うけど。俺なんて地元にYSPないから
全国チェーンの不人気店レッドバロンで全国から新古車探してもらって
52万くらいで購入したよ。当然その後のつきあいは他店で。
YSPでも全国のYSPだったら配送格安とかでしてくれるんじゃね?それか
YSP以外で買うべきだな。以外にバイクカバーとかチェーンロックとか
おまけしてくれる。

>>390
しつこい

ぺけぺけじぇーじぇー

納車ラッシュ

バロンのオイル入れてる人いる？

しばらく走ってから、シフトダウンで2・1速にいれると
「ガコッ」って音と違和感があるんだが・・・

GOGOランプがペカッてないか?

ペカってもばけしかでないぞ最近

ペカッってないんだが・・・。
やっぱり、鉱オイルがいかんのかな

シルコリン入れてるがかなり調子が良いぞ！

ペケジェイあーる４００

>>399
シグマパワークリーンはもっと調子が良いぜ？

4CTの10W-50にしたらオイル漏れするようになった…。
刺激強すぎたか？ｗ

半合成に戻すか…。

ＸＪ

ＦフォークＯＨしようとばらしてみたらフォークスプリング折れてた

>>404
KYBのリアサスとG-15の組み合わせは良い。
1万kmオイル交換していなかったからスラッジ溜まりまくりだったぜ。

07年モデルを新車で買ったんですが、納車時からなんかアクセル一定でも
カブるというか、吹けあがらない感じなんですが・・・(マフラーからボコボコ音がして、
アクセル一定なのに回転があがったり下がったりする感じ)
バイク屋に持っていったら、最初は
「最近のバイクはキャブの中に溶剤(？)が入っているから、
そういう症状が出るんじゃないか、もう少し距離を走って様子を見てください」
と言われ、現在950kmほど走ったのですが、全く症状が変わらない為、
キャブのオーバーホールをしてもらったのですが、それでも直りませんでした。
それを伝えた所、バイク屋の方も乗ってみたけど、空冷はこんなもんですよ、
と言われました。
07年モデルに乗られてる方で、同じ症状の方はいますか？
以前、友人のゼファーX(2005年式)や、XJR400の2003年式に乗った時は、全然こんな症状は出ませんでした。
実際見てみないとわからないと思いますが、最近のXJR400って、こんなもんなんでしょうか？

社外品のマフラーに交換してますか？

>>406
最初の暖機が足りないとか？

俺も07モデル持ってるけど、
暖機を入念に行わないと、406さんと似たような症状が出る。

まあ、しばらく走れば直るけど。

レスありがとうございます。
>>407
現在はテックサーフですが、納車してノーマルマフラーの時からですね。
>>408
入念な暖気とは何分ぐらいでしょうか？
2〜3分暖気して、走り出してしばらくしても症状は治まらないんです。
ツーリングに行って普通に2時間ぐらい走っててもこの症状が出ます。

レスありがとうございます。
>>407
現在はテックサーフですが、納車してノーマルマフラーの時からですね。
>>408
入念な暖気とは何分ぐらいでしょうか？
2〜3分暖気して、走り出してしばらくしても症状は治まらないんです。
ツーリングに行って普通に2時間ぐらい走っててもこの症状が出ます。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38413875
これOHLINSじゃないよなｗ
詳細知ってる人いないか？

ＧＡＺＩ(ギャジー)という台湾製のじゃないかな。
ラベルが似てる。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71834071

王LINSです。

>>408
95年式を新車で買い今まで乗っているが
ほぼオールシーヅン、暖気を「まともに」したことが無いんだがw

セル始動直後にすぐ移動を開始する。但し夏場でもとにかく始動直後はブン回さない。
冬場の吹けはさすがにもたつき気味だが、軽〜く半クラッチなどで移動。
約5分、3000rpm程度で巡航したりしている。これで今のところノートラブル。

アタリの個体だったのは言うまでも無いが
時期的な要所でオイルの粘度管理はしっかりやっている方なので
それが功を奏しているのだろう。

一部が言うほど空冷のネガはないと思う。空冷=Zの慣習みたいなものを引きずってるフシが
無くもない。なにせXJRのエンジンは設計が新しいもん。
トラブルも少ないし音だって静か。圧縮比も高い。
「構造上空冷」なだけで、性能はほとんど水冷と同じだよ。

試しにガソリン添加剤でも入れてみたら？

初めてバイクを買おうとレッドバロンに行ったら
XJR400Rの01モデルの中古があったんだが
走行距離2マソ越えで３６マソは相場なの？
やはり、無理してでも新車を買ったほうが無難なのかな？

>>414
設計が新しい、か。

>>414 が無知丸出しに見えるのは俺だけ？

95年式でも空冷なら新しい部類に入ると思うぞ。
XJRだって98年と01年にそのエンジンを改良した程度だしな。
エンジンに限って言えば、10年前のXJRでも現行車と大差はない。

>>414
やっぱ水冷との差は大きいよ。

>>417
煽るのは別に構わんが「空冷400マルチとしては」紛れもなく新しい。
ベースにデバージョンがあるとはいえ、ほぼ全面新設計だし
機構的な側面から検証しても、後続は外車を含んでもゼファーχしかない。
イナズマは油冷だし、仮に空冷扱いにしても旧750のお下がりだ。

>>418
かといって藻前に知性が具わっているようにも到底見えんがw

>>419
最大の変化は95年式になった時の変更だね。
この年式以降のに乗ってると93・94年式の初期型はほんとにピーキーだw
とはいえ、93年式から07年式までの約15年間、エンジンはほぼ変わってないと言っていいでしょう。
この程度の変更は長寿バイクならよくあること。
お隣？のSFの堅実な進化をみれば・・・(´；ω；｀)ブワッ

>>420
いや、別に近代の水冷と比較しているわけではない。
70〜80年代の「空冷しか無かった頃の」ガサツで大味な機構の空冷エンジンに較べたら
XJR400の空冷エンジンなんてのは「水冷みたいな空冷だ」ってハナシだよ。

各部の軽量化、度が過ぎるほど徹底的な油温管理とそれを機能させる多数のパーツ群・・・
総合的には「所詮空冷」の範疇だが、空冷エンジンの歴史を追っていけば
このエンジンが「空冷の、いや空冷マルチの最後期型」であることを強く感じることが出来る。
それも「空冷ハイパワー志向」などという設計思想は、今の時代から考えたら相当な無茶であるw
中型車MT、特に400ccの不人気、AT二輪の普及の現状に加え、騒音規制も強化される今後。
こんなエンジンは二度と造られないであろう。

オーバーかも知れんが正直XJRがRZのような扱いになる日がこんなに早く来るとは！と
思っている昨今。みなさん、ほんと大切に乗りましょうぜ。

最近、走行1000km未満のXJRに乗る機会があったんだが、吹かすとプシューンと回るので驚いたw
自分のも買った頃はこんな風にエンジンが回ったのだろうなと思うと不思議だった。
水冷のモーターっぽいのがイヤでXJRにしたんだが、XJRをモーターだと思ってしまったw
もうシリンダー内部なんかつるっつるなんだろうなぁってのが瞬時に判った。

XJRは持病の「ガラガラ音」が出てから、はじめて「空冷」っぽくなるような希ガスw

XJR400Rをバイク屋から薦められてるんだが、コレはちょっと困るよってのを教えてもらえないですか？
上見てると、魅力の大部分はｶｺｲｲ!ってことみたいだけど他には？
ただ今絶賛迷い中なので……。

ちなみに95年の15000kmの中古です。

毎日真夏も真冬も通勤で、1日往復で50�`を乗ってるけどいいバイクだと思う・
いままでとくに壊れたところもないしやっぱり一番の魅力はカッコイイ
低回転のトルクはたしかにあまりないかもしれないが、
回せばそれなりに攻められるし400ネイキッド同士なら大差ないから、言うほど遅くない。
もう40000�`越えたよ
まだまだ飽きない

友人が最近XJR400を手に入れた。もう、40過ぎのいいおじさんで
他には高級な輸入ツアラーバイクとかリッターSSとか持っているが、
XJRに乗ってる時が一番楽しそうだ。
というか今まで見た事も無い位嬉々としてXJR乗ってる。
いいバイクなんですね。

>>423
これは困るよ→もうダントツで「珍ウケがいい」ですorz
動力性能に関しては自分で乗って、乗って、乗ってみなきゃワカランよ。

XJR400はベストセラー車であり、なおかつ珍にも好まれてしまうがw
裏を返せばモノとしてのデキは非常に良いということ。
例えばビグスクが若者に愛されているが
これだってまずモノとして優れていなければここまで普及しなかっただろう。

XJR400は約15年にも渡って販売されているのだから「いいバイク」だと言えると思うよ。
エンジンは丈夫だし、メイン購買層が若めなので
結局はエンジンの寿命より事故で先に潰れるケースのが圧倒的に多い典型の車種だろうw

ただ、工業製品の宿命で個体差がある。こればかりはメーカーうんぬん関係ない。
すぐ壊れたホンダ車もあればトラブル皆無の外車だってある。


XJR400は一つだけケチをつけると、99年〜現在の外装変更が1300ccに似せすぎてる点。
誰しもが大型に憧れて中型に乗っているわけではないのにな、と。
400は400っぽい、あの金属的な感じが良かったと思うんだが。
・・・その1300も最近になって明らかにSSを意識した外装変更が施されて萎えたがw

>>424
低回転のトルクはライバル車に乗り換えなければ分からないレベル。
必要にして充分。インパルスに乗ったときは、あまりに下があるので
同じ車格の400か!?と正直引いたがw

XJRが薄いというより、水冷勢が羨ましいほどありすぎなんだよなw

XJRはエンジンがガラガラ言うとかクラッチから音がするとかよく言われるけど
壊れたという話題はほぼ聞かない。音が出てからがＸＪＲの本番。

だんだんいいスレになってきたな。

みんなありがとう。

ちょうどみんないないときにレスつけたからこんな時間に……。
みんなありがと。思い切って乗り換えます！
前の子が長期入院してて見切りつけないかと言われてたんだよねー。
重ね重ね感謝！

>>417
遅レスだけど
同じモデルを18000kmで一昨年、車検等全コミ33万で買って、今もかなり快調。
個体差の問題を抜きにしてレッドバロンだといろいろサービスつくからそんなもんじゃないですか？

ちょいと質問なのですが、
01モデルに油温計をつけようと思っています。
デイトナのページ（↓）を見ると、XJR400Rの対応が〜99になってますが、
http://daytona-mc.jp/catalog/126-127.pdf
00年にモデルチェンジなんてしてないし、01以降もドレンボルトのねじ径・ピッチの変更ってされてないですよね？
対応してないのでしょうか？もしご存知でしたら教えていただけると幸いです

自信無いならデイトナに聞けばいいじゃん

自分もついこの間まで、ＸＪＲ４００乗っていたけど、
ＺＲＸ１２００に乗り換えたら、なんとメカニカルノイズの少ないこと。

ヤマハ＝お上品でノイズ少のイメージ＆カワサキ＝漢のメカニカルノイズという
先入観で乗り換えたら、あまりにも静か過ぎでびっくり。

というかＸＪＲの異音が凄すぎなのかもしれないね。

あと、
４００にしては遅いという話を良く聞くけど、実際遅かった。。
少なくてもＦＺＲ４００の方が早かったのは確か。

犬やバイクにうちの子とか言う女キモイ

>>433
ちょwwww　　よりによってFZR400かよw
それ以前の旧FZ400だって一気にふわわ�`出るようなシロモノだぜ。
せめて、規制後の新FZ400の方で勘弁したってくれよw

それからエンジンの話。それはきっとXJR固有の問題ではない。
比較車両の使用条件が異なりすぎているからそのように感じたんだと思われ。
それだけの差異を体感出来るとなると、先に乗っていたXJRが過走行の老体で
クラッチ異音のほか・同調狂いやピストン首振りなども出ていたと思われる。
想像するに、そのXJRがダタダタ回るのに対しZRX1200は「ビュゥゥゥゥ」と回る。

知人のZRX1100は約6万キロ走行だが、アイドリングの時なんかで
「カカカカ」「トトトト」「ブブブブ」「チチチチ」「ググググ」などが全て織り交ざった
素晴らしいカワサキノイズを響かせている。もうホントに生き物のような感じ。
これを間近で聞いているとヤマハ車400のノイズなど出る幕無しw

あとは両車を新車かそれに近い状態で較べたら一目瞭然だろう。
排気量が約3倍差だし、空冷水冷関係なくXJR400よりZRX1200のがシルキーなんてありえんよ。
>>422でも書いたが、新同車のXJR乗る機会があれば分かるはず。そりゃあモーターだぜw

ちなみに走行中に関しては、回転数自体が低い大型のほうが静粛という場合が多い。
250マルチや全開カブって結構やかましいからね。好きな音だけどw

ＦＺ４００に乗せてもらったことあったけど、速かったな。
低回転でダルイＸＪＲ４００に慣れきってると、たまにトルｋフルな水冷４００に乗せてもらうと低速でのアクセルワークに気を遣う。
まぁ、慣れの問題だけど。

4YRは普通にはええよ〜
ノーマルマフリャーなのに1速でフロント浮いたし。

でもXJRもRスプロケ1丁ショートで浮いた。02モデルで。
遅い言われやすいのは00までの前期型や
適当に中古乗ってる人が多いからじゃない？

水冷には確かに勝てないけど、XJRは全部ボロいと思ってる奴は
一回新車乗ってみ。俺は買い換えようか悩むくらい感動した。

>>437
何を持ってして速いとしているのかよくワカランが・・・。
フロントリフトは速い遅いの比較材料にはならんと思うよ。
一般的に「遅いバイク」と言われるセローやジェベルはフロントがポンポン浮くしw
エンジンの出力特性の影響も無論あるが、低速の力強さってギア比の問題が大きいよ。
我がXJRもあるときローギアード化したが、周りから急に速い速い言われたもの。
速いバイク=加速力、という認識が蔓延している。「速い」ってそれだけだろうか。

XJRはローギアードに振ってノーマルの水冷勢とようやく同等の低速って感じかな。
ノーマルでもXJRは充分ローギア味なんだがねぇw

あと00年が前期型と言うのも聞いたことがないな。現行以前ということかな？
以下、おおざっぱな凡例。
A・93〜・・・最初期型
B・95〜・・・エンジン手直し・電装系変更等
C・98〜・・・外装フルチェンジ等
D・01〜・・・マフラー・ホイル・キャリパー等見直し

デザインの変更に重きを置くとしてA・Bが「前期型」と呼ばれているケースが多い。
Cが何気に微妙なポジション。「中期型」の呼称はないっぽい。
Dでバネ下軽量化が敢行されるも、これは直線の速い遅いだとか出足の良し悪しにはあまり関係ない。
エンジンは95以降は規制対応による小変更があるだけで、体感できるようなスペック向上はなし。

速い って人によって感じ方が違うからなぁ
メーカー公表のスペック値よりもあてにならないｗ

ここは、XJRが速いって思ってる信者達が必死なスレですねｗｗ

誰も速いなんて言ってない
文盲かW

書いてる人は速くはないことくらいわかってる

XJRは速くない。

だが良い！！　それだけの事だ。

>>426
フロントリフトはクラッチ切らずにの話。

このバイクのこと本当はよく知らないってのが分かった。
01以降はキャブもエンジンも変わってるし
イグナイターのマッピングも違う。
足はラジアル化、ホイール、Fフォーク等も変わってる。
98〜00モデルは性能面では微妙なライン。

あとレッドゾーンがが水冷勢より低いから
最高速が弱いだけでローギアードではない。


それでも遅いのには間違いないしどうでもいいんだけど、
デザインに惚れた奴はここでの評判なんか忘れて
新車買ってヤマハに貢献しると言いたかった。

ここ読み落とさないでね
＞体感できるようなスペック向上はなし。
まぁ個人差あるという鷹揚な理解であってほしい。

ローギアードについては「NK全般がそうである」という意味で書いたつもり。
これは自分が紛らわしい書き方をした。

変更箇所についてはおおむね把握してるよ。だから「〜等」と書いてある。
それとも01型は250箇所全部書くのかw
まぁ俺が無知な奴だと思ってもらっても一向に構わんよ、ネットだし。
そういう風には書いて欲しくなかったというのは正直ﾁｮﾄあるけれども。

ちなみに俺は04型の新同車に試乗した。これは現行車だな。
エンジンの回転フィーリングは非常に滑らかだったが
それは新しいからであり、年式特有のものではない。
そのエンジンが自分のより力強いなとか上で伸びるナとか
明確な違いは特に感じなかったよ。むしろもっさり感が若干あったような感じ。

逆に94型に乗ったときは「おおっ、なんか違うぞこれ」ってスグ分かった。
信号待ちでやたらカブり気味になったり、5000回転あたりの谷も自分のより大きい代わりに
上が一気にギュォォォンと回った。谷が深くて長めだから強調されているのもあると思うが
低速カブる、中速谷間、上が良く回ると、なんだか全体的に2サイクル風（それほど爆発的ではないがw）
で、エキサイティングだったな。とにかく、これは違うエンジンだとスグに体感できたよ。

装備は現行のものでエンジンだけ最初期型のがいいかもw

どうでもいいんだがFI化されるの？400・・・

すいません、この車種ってなんて呼ぶのが正しいのでしょうか？
1：エックスジェーアール
2：ペケジェーアール
3：バツジェーアール

比べてるバイクの程度が一致して無いので一概には比べられないというわけですな。
まったくおっしゃるとおりでｗ

ちょっと前まで乗っていた超初期型ＸＪＲ４００、早い遅いは抜きにして個人的にはカッコよかった。
峠をマッタリ流してもそれなりに楽しかったし。
でも自分の場合だけかもしれないが、
１３年落ち１３０００ｋｍのＸＪＲから１５０００ｋｍのＺＲＸに乗り換えた感じでは、
ＺＲＸの方がアイドリングからメカニカルノイズは静かでした。
まあリッターバイクはそんなに回せないでしょうから痛みも少ないだけなのかな。

age

>>446
4：交差旅客鉄道

>>446
１か２

ｶｲｼﾞｭﾆｱ

ゼファーの弟みたいなｗ

保険屋と電話で話したときに、書類を見て「4HMというとペケジェイアールですかね？」
と言われた

>>444
俺のは９３年式だけど、低速はカブらないぞ。
他はそのとおりだけど。

>>444
それは単にセッティングと出だしが下手なだけじゃないのか？
谷が深いって、2stと比べりゃ谷どころか盆地にすらならない位のもの。

>>453
93海苔だが、何も知らんのは藻前のような気がする。4ストにあるまじき谷あるし
ちょい長めの信号待ちだと軽く煽らないとモタつくよ。これ、濃い目濃い目の初期型仕様。
つか>>444のインプレって出だしがヘタだとかそういうとこを読み取るレスか？
2stのとこにも噛み付いてるけど別に断定もしてないし「〜風」って書いてるやん。
「それほど爆発的でもない」と補足もしているし藻前の読解力はどうなっておるのか。

長文なだけでwごく普通の感想だと思うんだが。
何か藻前が単に嫌ってるからケチつけたいってだけじゃん。そういうのやめれ。

>>453失礼。゜（´Д｀）゜。
上は>>454へのレス。

>>455 を含め、暖機の有無、どの位走ったあと、走行距離とか書かないと比べようがないと思う。

自分も初期乗りだけど、低速云々じゃなくて、全域マッタリだから気になるほどではないかと
13年も前ということを考えると、個体差があるから比べられない。 ってことかね？



ついでに、95年あたりのタンクにFIGHTING RPIRITS はセンスないでしょ…。

>>457
「志村ー、S、Sぅー」

400Rのが上級なのに、なぜかあのデカールエンブレム＿ﾄ￣|○
無印の立体エンブレムのがシンプルかつ高級感あるんだよな。

>>79
> RZ50ってXJRの50cc版っぽくない？
> ヤマハとしてもそのつもりなのだろうか・・・

亀レスだが、こんな無知で恥ずかしいこと書くような奴は単車乗るなよ
仮にもヤマハ乗りでありながらRZすら知らないのかよ

テールランプの配線はどこについているのでしょうか？９５年式に乗っています

>>460
配線てw

どの部分よ。球交換とかだったらシート下後方、小スペースのとこの
スポンジをめくってテール方向を覗けばよい。手ぇ突っ込んで取ればおｋ。

ミラーを付けるパーツの名称を教えて下さい。　　　ヤフオクでなんて検索したらよいものか…

↑
釣り
スルー

↓
どーぞ

>ちょい長めの信号待ちだと軽く煽らないとモタつくよ

どうみてもセッティング、メンテ不良です。本当にありがとうございました。

この前、オイル交換で調子こいてワコーズの4CTをいれてみたんだけど、オイル漏れしてくる…。
半合成の方がよかったのかな…？

皆さんはどんなオイルを使用してますか？

安ウマでエフェロスポーツ、
フィルター交換時は量り売りがあるELFか餅5100かな。
エフェロのフィーリングが一番好き。

少しにじむくらい気にしなくていいと思うよ。
バイクが壊れる訳じゃないし。

エフェロプレミアいれたら調子よかったんだけど、なぜか2500�`走った辺りからオイル警告灯がつくように…
漏ってる様子はないんだけどなぁ

>>464
>>455が泣いちゃうから、あんまりいじめるなよｗ

数分の暖機中に2滴ほど漏れてる…。

訳あって1ヶ月放置してたんだけど、オイルでサイドスタンド辺りが汚れてた
シールとかもダメになってるんだろうか…。
13年落ち、走行距離18000km…。

ｵﾚ4ﾏﾝｷろだけど漏れない

>>469
ドレンから漏れてるの?俺だったらドレンのキャップ替えるけどな。安いし。
それに気が向けば結構なんともなくても替える。あと程度のいいやつは予備に
もっとくけど。

同調取るのにタンク外してみたらキャブのジョイントに
結構ひび割れあった。部品の金額調べたら１個2500円。
早めに変えたほうがいいんだろうけど痛い出費だ。

>>472
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
インシュレーター（って言うんですよね？）ヒビだらけ。
キャブ外したことないんで挑戦しようかと思案中。

変えてもいいけど意味ないですよ。
一回注文して交換ついでに外してよく見ればわかるw

>>464
漏れのも初期型だがやっぱり低回転だと濃い目の悪影響が出たからセッティング変えた。
94頃のバイク雑誌周辺じゃよく「濃い」って書かれているね。
95以降のインプレではその濃い目が改善されているという記事も多かった。
自分の書架にはその頃のバイク雑誌もあるので。
とにかく初期型は設計時から濃い目の車体が多かったのは間違いないとは思う。
濃いと宣言する人らはそれらのなかで特に濃い目だったんだろうよ。
工業製品が全部同じだと思ったら大間違いだぞw

>>472
それはマニホールドという部品だよ。
ヤマハ風に言うと「ジヨイント，キャブレタ」「ジヨイント，エアクリーナー」かw
穴が開いてるなら交換したほうがいいに決まってるが、既に二次エアスースー状態なら
木工用ボンドでも応急処置できる。ゴム系接着材でも吉。
あと同調ってきちんとメンテした車体に施さないと正しい効果は出ないと思うんだが。
例えばオイル・プラグ・エアクリ交換、キャブのOH（磨耗部の点検・交換）。
電圧チェックなど・・・。

>>471 ドレンはとっくに変えたんだけどな…。
前スプロケ辺りから漏れてる感じ

>>476
殻割りオメ

質問です
ＸＪＲ４００のテールからＸＪＲ４００Ｒのテールにした人いますか？テールランプも

>>475
排ガス規制前までのバイクは基本的にアイドリングは濃い目というのが
一般的。
ただし、不調や悪影響は出る事はない。(メンテ、セッティング不良を除く)
ラインでＣＯテストしてるからね。
これが無いとデタラメなバイクになっちゃうからね。
工業製品に限らず、製品というのは一定の品質レベル、一定の数値を設けて
それらをクリアしてから初めて生産、出荷されるんだよね。

>>479
それはあくまでも理屈にすぎない。>>406のような例やその意見はどう思う？
技術の進歩によって大昔みたいなバラつきの格差が減っただけでバラつき自体は依然存在する。
なかには「あれ？」ってタマも存在する。ゆえに新品にはそれなりの「保障制度」があるわけだ。
自然に使用した場合で不具合が生じたら期間内において無償で面倒みますよという制度がある。
パソコンでもカメラでもゲーム機でも、工業製品ってみんなそうだよ。

こんな例もあった。俺の友人が某大型車を新車で注文したら
バイクがショップに入荷して新車の乗り出し整備をしているであろう頃に電話が来て
いわくキャブの調整が必要になったからちょい遅れるとのことだった。
（日数が必要だった分、価格が割引きになったが）。

他には住んでいる地域なんかでも結構違うぜ。夏カブりやすく冬快調という感じで。
某オフ車にも乗っているが、夏場は山にツーリング行くと気温が下がるので快適に吹ける。
これも日本車のキャブが日本の平均的な気温・湿度・気圧に合わせてあり
さらにオールシーズン適応するように調整されているからだ。

そもそもキャブというものは夏と冬とでも調整は必要なわけで。
近代のバイクのキャブ（やその他の部品）が高性能になってきているから
「真ん中あたりの設定」にしとけばツブシが効いてしまうんだよ。
そういう造りだから個体差は出てしまうと思うよ。

それから房江のスカートを　まで読んだ

96年式のXJR契約してきました。
30000キロをとっくに越えてましたが車体も比較的きれいで前のオーナーに大事にされてたっぽい。
フォークのインナー上から下まで錆が全く無かった。エンジンもレスポンス良く調子良さそう。
納車が楽しみだ。

昔乗ってたＸＪＲ　中古で買うときすでに１３年落ちだったけど走行距離１２０００ｋ
１３年落ちにしては少なすぎるなあと思った。
車検証見たら、前回の車検と前々回の車検の走行距離が５００ｋ。。
怪しい固体だった。。

>>483
昔って13年落ちなら去年の話だろうが

>>484

なんという的確なツッコミッ！！！！

01年式以降でスリップオンマフラーの人は、サイレンサー前のエキパイ部分塗ってから付けてる？

何を塗るの？液ガス？塗装するってこと？

>>487
大事な部分抜けてた・・・( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

エキパイがつや消し黒だから、スリップオンのサイレンサー前エキパイ部分を塗装してる？

今日、新車ＸＪＲ４００Ｒ契約しました。

珍うけが良いとのことなので、イモビライザーに
オプションのアラーム機能を付けました。
店員からは、ワイズギアのＳＰ−１も勧められましたが
その分の金を鍵に回したいので断りました。
鍵はクリプトナイトのチェーンロックとＵ字ロックを用意しようと
思ってます。

所有している方にお聞きしたいのですが、鍵はどのような物を
使っていますか？参考なまでに良かったら教えてください。

>489
ワイヤーロックとバーロック。二つ併用。
あとキーカバーロックも使う。
ttp://www.e-ags.com/other/keycover1.htm

こんな程度ですｗ

カバーかけて後輪ゴジラやっておけば問題ないと思うけど…。

みんな治安悪いところなの？

盗んだバイクで走り出すdqnガキがいるからな
線路の上でも走って貨物に轢かれてミンチになればいいのにな

最低でもガキレベルには破れない防犯対策はしておくべきだな。

むしろノーガード戦法

ノーガードは下見とかされて被害大になる気ガス

オイルパンってエンジン降ろさないでも取り付け、取り外し可能ですか？

ガキが大量な地区の人（近くに高校、中学があるなど）は、メインのキーシリンダーに対策しといたほうがいいよ
俺は朝起きて単車に乗ろうとしたら、シリンダーにハサミが突き立ててあって「おいおい、今時ハサミかよ」と放心状態になった
尾崎豊やろうとして途中で誰かが来て逃げ出したんだろうな
シリンダーぶっ壊されたらしばらく乗れなくなるし高くつくんだよなぁ・・・
ハサミは単車じゃなくてめぇの肛門にでも突き立てとけっての

隣が高校だけどノーガード。

隣りの高校生が見向きもしないＸＪＲｗ

今のガキ共はサルでも乗れるスクーターにしか興味ないだろ

上昇

私の地元には珍走団がいるから盗難保険つけてますよ…
夏は特に警戒中ｗ

WR'Sのスリップオン付ける予定なんだけど、みんなマフラー何つけてる？

ボーナス後なのに搾取されて・・・orz

中国人にヨシムラマフラーとハンドル周り全部とフロントタイヤを盗まれた夢をみて、朝っぱらから微妙に泣いた。
みんな防犯対策しっかりしようね・・・

さっき気付いた
左右どっちもハンドルロックかかるんだな
質問なんですが、シリコンスプレーってゴム類痛めますか？

>>505
クレのは痛めない
だがメーカーによってゴムに使えないのもあるらしい
容器に書いてあるから確認汁

>>503
まさにWR'Sのスリップオン

>>507
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　インプレよろ！

>>508
って言っても何を聞きたいのか・・・ちなみにバイクは95年式
マフラーはチタンのやつね

バッフルつけてると音量はノーマルとあまり変わらない？
外して五月蠅すぎるのも嫌なので、バッフルに穴開け加工しようかと。

あと、液ガスケットだけでおｋだった？

WR'Sは正直言うと … だよな。

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

音量はノーマルより若干大きい程度。他メーカーよりは静かだと思う。
ガスケットについては記憶が曖昧だけど、特別に買ったってことはなかった。
付属してたか液でおｋだったかだと思う。

>>513
ありが�d！
やっぱりバッフル加工の必要アリか〜

＞バッフル加工の必要アリ

俺がそう言ったみたいじゃん。
バッフル外すとか穴開けるとかそういうのは書き込まないで心だけに留めておいてほしい。

>>515
あっ、舞い上がってた。ゴメンヨー

知り合いがバイク屋なんで、もちろん規定内で測定してもらうよ。

>>516
ならよかった。今日はもう無理だけど
まだ聞きたいことあれば明日以降答えますよ。

WR'S管は安いので金ない奴が「とりあえずマフラー換えたい！」という
見栄や勢いだけでつけるモノ、という希ガス。
同じ安いんでもデイトナ管だとあまりヤンチャな人が居ないのは何故だろう。
付けてる人が少ないというのはあるだろうが。

中型マルチにWR'S（特にスリップオン）入れてるライダーによくある例
〇10代〜20代前半
〇半帽
〇素手で運転
〇バッフルなし（そういうものがあることすら知らない人も多数居そう）
〇深夜コンビニなどにたまる
〇ウインカーが上にカチ上がっている
〇フェンダーレス（切っただけ）
〇ドリンクホルダー
〇シート下にネオン管
〇タイヤは安モノ（しかも中減りつるつる）
〇テールランプが一灯切れている

>>518
どれも当てはまらない俺は...。

>>518
それただのDQNじゃんｗｗｗ

OVERのSESMIC-2のインナーバッフルが取れない。。。
簡単に取る方法はないですかね？

補足
〇峠などにはあまり走りに行かない。街のりメイン。

>>519
これを機にw
他社製の軽量・高性能なフルエキを入れるというのはどうでしょう？

>>520
東京・神奈川で観察する限り、このパターンのライダーが多い。
DQNとは別に言わないが、そういう風に見えなくもないわな。
「中型マルチのWR'S」はビグスクやトラッカー系の
スーパートラップに相当している、ような希ガス。

WR'Sもバッフル入れれば相当静かなんだが
そうするライダーが少ないので漏れや一部のライダーには
印象があまり宜しくないのだろう。

安い→若者でも買える→売れてる→よく目撃する
若者→爆音嗜好が多い

こういうからくりなんだろう。購買層がちょっと極端に偏っている感じ。
WR'Sもスーパートラップも、別にそのものが悪いわけではない。
バイク用品に限らず、このような兆候はよくある。装飾品などには特によくあるケース。

ワロス菅は正直装着が恥ずかしいな、「とりあえずマフラー変えました」って感じがする

でもアップタイプのエキパイは捨て難い

>>506
さんx

>>518 確かに

ヤフオクとかで中古のオーバーフルエキとか買った方が賢いかも

ヨシムラ、モリワキ、OVER、ノジマ、ストライカー

ぐらいしかいらん。

無名、ショート、ワロス、RPMは知能が低い率が劇的に高い

タダオを忘れたらアカン

>>525
4〜5万出せば結構（･∀･）ｲｲ!の落とせると思う。
パワーの伸びしろが水冷勢より少ないわれらがXJRにはw
フルエキは必須ともいえるようなオススメチューン。なぜかというと
換装することで性能や音より「軽量化」という最大最強のメリットが得られるので。
スリッポンつけて音だけ楽しんでるような人らが例えばチタヌのフルエキに換装してみれば
この意味と恩恵がすぐワカル。貝殻並みに軽いので旋回が楽しい！入出庫ですら違う！
軽量化がもたらす出足のよさなんかスグに体感できるので街のりも楽になる。
ただし盗難には（ほんと）要注意だね。

>>526
そこまで知っているならせめてBEETと忠男の名前だけは出してあげようw
まぁ普通に忘れていただけだと思うけど・・・。

パッと思いつくところでは
ダイシン、エグテック、ヤマモト、サンセイ、デビル、カーカー
ファディダディ、ベガスポーツ、テックサーフなど。

ヤマハ乗りならタイラレーシング（FP）とRC甲子園は知っておいていいかなと。
XJR400にRC甲子園のヒットマン・チタンカーボンを付けているライダーが居たら「おおおっ」と思う。
この組み合わせならヨシムラやモリワキのブランド力など目じゃないw
RC甲子園でもスリッポンはまだ見るけど上記フルエキは付けている人を見た事がない・・・。

そんなにWR'S評判悪いのか・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
カーボンとエンブレムの組み合わせが格好良かったから・・・

まぁ欲しいと思うものを買えばいい。

ただ煽りでもいじめでもなく、漏れが記してきたイメージはやはり否めない。
人の目をどの程度気にするかは自分次第だが、一般的に普及しているイメージを
知っておくのは別に損はコトではないと思う（XJR→珍が好んでしまう等w）。

「ルイ・ヴィトンのバッグや財布を持っている女子が馬鹿に見える」という意見を
男女問わずあちこちで聞いたことがあるが、それにちょっと似ている。
持つことで本人が知らない別の（あほに見える）オーラが発生することもある。
しかし多くの場合（というか100%）それを取り扱う人間の方に問題があって
扱い方が上手なら何を持っても使ってもかっこいいと思うんだけどね。

（余談だが、ヴィトンのバッグが欲しいという女子が職場に何人か居る。
女子のカバン好きな性質には賛同するが、どんなのが欲しいのか話に乗ってみたら
結局はよく知らなくて、どうも大きさや形状、柄などは何でもよい感じで
とにかくヴィトン製のが欲しいという最終結論にはﾁｮﾄ引いたw
ポシェットでもリュックでも、あるいはモノグラムでもダミエでも
エピでもヴェルニでも何でもいいのである。
これはノーマルマフラーを何としても換えたいという男子の初期衝動と酷似しているな、と）

それからカーボンとエンブレムの組み合わせって、その組み合わせ自体は超王道だし
たくさんあるので他も見てみればいい。きっといいものが見つかると思うし
WR'Sを超えるものがなければそれを買えばいいさ。
例
http://www.webike.net/
→カスタムパーツ→マフラーの順にクリック

>>518
年齢以外全部当てはまんないわ。
ステッカーは安っぽいから剥がしといた。

>>518
そういえば漏れも、グローブ+ライジャケだから当てはまらないや。

>>490-502
たくさんのレスありがとうございます。
鍵・ロックスレをＲＯＭってました。
レスのほとんどが大型バイク所有者で
キタコというメーカがやけに推奨されてました。

キタコ製は中型ではおおげさかなと思い
地球ロックできるよう、クリプトナイトのチェーンの
鍵と車体カバーを買いました。

納車されたらキーカバーロックも付ける予定です。

05XJR400R乗りなんだが07XJR1300FIのホワイトメーター欲しいんだが、中身の白い光だけ移植出来ないだろうか??

CBかXJRどっち買うか悩んでるんだけど、
CBはタンクの形嫌いだし
XJRは1300と共通のテールに対して
タイヤが細く見えるのが気に入らないorz
SRからの乗り換えなんで性能はどっちも不満はなさそうなんだが…
誰か背中を押してください。

迷うことなくXJRを選択出来ないならCBにしなさい

>>535 またこの流れｗ

そもそもCBと比較する理由が分からないんだよな…。

CBとZRX2 ゼファーとXJR なら分かるんだが…。

XJRとCBで悩む人は多いと思うよ

>>538 全く別物だと思うんだけどな…。
空冷と水冷じゃ、気を使うところも違うし、特性も違う…。
デザインでバイクを比較する人の気持ちはイマイチ理解出来ません

CBの一番のライバルはZRX2ということに最近分かった気がする

流れに便乗してｗ
XJR欲しいんです。友達がCBに乗ってるんですけど負けますか？

>>537
古臭いZRX/ZRX2とゼファー
比較的デザインが新しいCBとXJR
ってのもあると思う
XJRは今の外装になって10年くらいたつけど色褪せないデザインだなあ

CBとZRXは同じ水冷ってだけで全く違うと思う
ZRXは設計古すぎでリア18インチだし
ゼファーとXJRは同じ空冷ってだけでデザインが天と地の差

それぞれいい所があるから売れてんだよ

>>526
なんでダイシンが入っていないんだ？

長く乗るならXJR。
CBは性能はいいがすぐ飽きる。

>>541 自分が乗ってるXJRは旧外装だから、ついつい言ってしまったと今反省

確かに新外装はCBと比べられるのも分かるなぁ 色も青だし…。
後期はメンテフリーの大学生、前期は工業系のチョイ悪高校生 ってのが俺のイメージ

自分はどちらでもないがｗ

しびこちゃ〜ん
バリバリ伝説思い出しちまった

だれか自作ＬＥＤテールの作り方を教えてくださらんか
９８〜につけたいのだが最近ヤフオクに一切でてこなくなたのだよ

乗り始めて2ヶ月だがもう飽きたよ遅すぎだろ・・・

今日ブラストバリア購入。防風効果絶大でした。
あれで１００００円は安い。

付けるの難しくね？光軸ずれたし

フルノーマルで飽きたとか言ってたら笑えるｗｗｗ

リミッターカットしようと思うんだがスピードどんぐらい出る？

>>549
ツーリングに行くことが多いので、俺もつけてる。
胸から下に当たる風が少なくなって楽できるよね。
首からヘルメットにかけてはしっかり風が当たるのもいい。

>>550
自分で作業するのは簡単な部類かと。
俺は作業前に壁に光をあてて、明るい範囲をマーキングしてから
ライト回りばらして装着して、再度光をあててズレを微調整した。

ブラストバリア、機能はいいけどダサい…

>>549
サイズはいくつの？
俺も買おうか悩み中。
でもスタイルがけっこう変わるよね。

デイトナのメーターバイザーをつけてるけど、防風効果は全くなし。
まぁ、あんな小さいのでは当然だけど。

俺の93年式XJR、この前バイク屋に見てもらったらリヤサスが抜けてるって言われたorz
取り替えようと思うんだが、ヤフオクとかに出てる10000〜15000円くらいの汎用リヤサス使ってる人いる？
やっぱ安物はダメかな？

買うなとは言わない






























ただ、高確率で後悔する

最近中古のXJRに乗りかえました。
多少の異音は仕様とは聞いていたけど結構クラッチ周りからゴロゴロ聞こえるね。
クラッチレバー握ると多少収まる。普通に発進できるから問題ないのかな。
軽くツーリング行ってきて燃費計ったら23,4キロで思ってたより良かったです。

>>557
実際のところどうなんだろう。
使って後悔したんですか？

俺も９３年式なんだが、オーバーホールにだそうか、新品の汎用リアショックにしようか悩んでいる。
走りにはこだわらないから、普通に使えて壊れなければ不満は無いのだが。

94年乗りの俺はO/Hしました、3万円代後半だったかと。。
ヤフオク物はいかにも貧弱でやめましたｗ

>>537-541
たまにはインパルスのことも思い出してあげてください

>>561
ああ、そういえばそんなのもあったね

ちょいと聞いてみるんだが、平成８年式のXJR400Rに、GPZ900ニンジャのアッパーカウル付くと思う？

ヘッドライトをステーで少し前に付けたらいけるかな？

ハリケーンのセパハン取り付けに必要なものって他にあります？

1300のテールカウルつけれませんか？

>>564
俺もハリセパ付けてるけど、前傾姿勢がかなりキツいorz

だけど、あの前から見たXJRのシルエットがﾀﾏﾝﾈｪ(^^)d

格好良すぎるぜ、俺のXJR400R2

CBとXJRは比較されやすいけど性能的な面を見たら
XJRってタンク容量と燃費でロングツーリング向きって気がしないでもない

>>563
付くか付かないかなら、どんなパーツだって付くと言えるよ。
要は加工を頑張るか、金を惜しまないか、知恵を絞るか。
ちなみに、連れはXJR1200だけどヌンヂャのアッパーカウル付けてるよ。
レア車のXJR1200Rっぽくなるね。結構かっこいいよ。

NK状態から大型カウルをつけると絶対に速度感覚がマヒするので
取り付け、特にステーはシッカリ組んだ方がいい。

ちなみにヌンヂャのカウルはフロントデザインの押し出しが強いので
前から見ると（またはバックミラーを見ると）ヌンヂャにしか見えなくなるよw

>>568
親切にありがとう。
1200にアッパーカウルかぁ、確かに格好良いよね。
あのカウルが好きなんだよね。

ステーって、ホームセンターで売ってる様な板のステーで持つかな？

やっぱし高速域入ったら飛んでいくのかなぁ…
そしたらorzになるし…

さすがにホムセンステーじゃ強度不足では？

>>570
やっぱしそうかな？ちょっとキツい気もするんだけど、良い手が見つからないんだよねorz

誰か良いステーの方法知ってるﾔｼ居ない？

01年式なんだけど、カウル加工ナシで付けられるグラブバーって無い？

キジマの奴はイケるよ〜

おぉ！ありが�d

ブラストバリア装着して、ついでにフロントのスプロケも１丁上げしたよー。１００キロ巡航時５５００回転でゆとりと好燃費をゲット。長距離ツーリングよく行くので理想的。

「XJR」ってお前らなんて読んでる？
この前、このバイクに乗ってる人が「ぺけじぇ」とか言ってたんだが

イクス ヨット エル

マルペケ

エックスジュニア

566 まるで俺だな。


確かに姿勢はきつい。バクステ付けても。。

それと別対のブレーキマスターじゃないと角度によっちゃーきついかも。
あーあと俺やったけど転けたらナイスなくらいにタンクでかく凹む。


んで質問なんだけど00か99のペケにタンデムステップ付けたいんだけど
一つのネジはサスじゃん、んでもぅ一つはフレームなの？
ずっと気になってたんだけど俺のフレームにやる部分見当たらないんだよね。

なにこの馬鹿丸出しの文章(笑)

なにこの馬鹿丸出しの文章(笑)

ｵｻｰﾝになってからぺけじぇいR400乗るならシルバーがいいよな
いい歳した奴が黒、白、青は痛すぎるだろ
車と違って体の一部になるから目立つしな

俺は黒でもいいと思う

>>581>>582
おまえが一番馬鹿丸だしな件


さらしあげ

俺はｵｻｰﾝだが白だ
痛いとかなんとかなら400に乗ってる事の方が痛いような気がする

400にのってるオッサンは
逆に何かこだわりを感じる

あまりに稚拙だな

>>583
色にも年齢相応不相応はあるが装備も重要。
ただし今のｵｻｰﾝ世代はﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑの影響で新しくて高性能な装備、
多少野暮ったくても派手な色を好む傾向が強いように思う。
自分は逆に古臭い装備の方に魅力を感じるので
年を重ねるごとにバイクを古臭くいじっている途中段階。
色が赤なのでもう少し大人しい色に変えようかと思っている。

>>583
車体色なんて各自の好みだろ。自分の好きな色のバイクに乗りゃーいいじゃねぇか。
何色のXJRだろうが、爆音の珍車仕様にしてりゃ痛いって。

自分の好み以外のカラーを痛いとか、400以下の排気量はダサいとかって考える方が痛いと思う。

俺か？青のXJR400に乗ってる32のｵｻｰﾝでつよ…(´･ω･｀;)

黒の初期型に乗る40歳が通りますよ。

これからXJR買おうとしてる34歳だけど呼んだ？

検なしだけど俺の買う？
東京だよ

>>593
車輌の年式、色、走行距離、状態、値段なんぞをkwsk!

現段階では乗るのにちょっと都合わるいんよね。。


ってかうんこバイクだよ。


とりあえず初年度登録2000年、
色はパールホワイト。
距離9500キロくらい。
実走は12000キロ前後？

状態はまずタンク右大へこみ。スピードメーターギア壊れてる。
WR'Sマフラー、セパハン、オーバーバックステップ、コアースのスタビ、フロントメッシュ。
タイヤはほぼ新品のパワーレース

値段、、、、こっちが聞きたいwwww





まぁ俺なら買わないwww

オレが10万で買う
いや、8万

マジかい！！！w

あー書き忘れ、右のセル、キルスイッチ壊れててちょっとセル回すのコツいる。





純正パーツ多数あるからもってってー。

でもこんなの買ってくれる人すげーな。

とりあえず、画像うp！！

いくらだったらうってくれる？
8ならかう

最近02年式のXJRを納車したのですが
複数ギアを落とすときに
教習所で乗っていたCBはシフトチェンジペダルを
連続で踏み込めばローまで落とせたのですが
Xjrだと一度踏み込んで少し上げてまた踏み込んでを
繰り返さなければならないのですが
これは仕様なのでしょうか

>>600
「少し上げて」ってのは足の甲でちょっと上に上げるということ？

>>601
そうです

>600
仕様かどうかは知らないけど、私も同じ感じだったので
停車時にLOWに戻せず発進時エンストしまくった…

踏み込んだ後足を戻した時にガチャっとした時にまた踏み込むと
2段くらいは連続で落とせるけど、その後何度踏んでも変わらず。

ギアを落とす時にガチャっといっても抵抗がなくなるまで戻したら
そういった事がなくなりました。
因みに07年式です。

>>602
仕様ではないはず。チェンジペダルの調整でなんとかなりそうだけど……

>>603
>>604
なるほど・・・
いくら調べても分からなかったので助かりました
ありがとうございます。

私は仕様だろうと思って、その状態のままでの対処を書きましたが、
もしスムーズにギアが落とせる方法があるなら私も教えて欲しいです。

>604
YSPに持って行って上記の説明をし
調整してくださいとお願いすれば大丈夫ですか？

どうせ店行くなら全部店できけ

素人がネットで聞いた意見もって店に来てウダウダいったら鬱陶しい以外なんでもないだろ

ギア入りはオイルの問題だろ。

606=603です。
600さん間違ってしまって申し訳ありません。
>607
流石に2で調整したら直るって聞いたなんて説明せんわｗ
言葉足らずですまん。

自分が思ってた事が質問に出てたから便乗してしまったので
鬱陶しかったら謝って消えるから
本物の600さんには優しくしてあげてくれ。

ヲマエラ自分の愛車をどういう風に呼んでいますか？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185590993/

>>606
停車しちゃってからギヤがおちずらいときは、クラッチをちょっと繋いでやると落ちるよ。
あと、ちょっと前に車体を押してみるとか。
俺はそうしているが。

チェーンの調整でだいぶ変わると思う

ペケ売るよーって言ったヤツだけど

ここだと都合わるそーだから










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>>528
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>>535
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>>540
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>>600
というか複数ギア落とすってどんな状況だよ？
シフトチェンジってのは速度に合わせて
適切なギアに入れるもんだぞ？
書き込み見る限り教習所出たばっかみたいだから
ブリッピングしてシフトダウンはできないだろうから
まずは一個ずつギア落とす事覚えなさい。

ＦＺ４００（４ＹＲ）に乗っているのですが最近すぐにプラグががぶってしまいます。
車両はドノーマルで症状はプラグを換えて一週間くらいすると駄目になります。
『６０００回転くらいまで回すと正常に走るのですが減速するとまた同じに』
４本とも白っぽく。
キャブもジェット類を交換、掃除しエアクリも新品にしても駄目です。
オイル交換も３〜５０００キロで交換しています。
いったい何が原因かわかる人いますか？？

>>620
スレ違いなんだが…。
やっぱキャブじゃね？
オーバーフロー気味で、油面が高いんだと思う。
フロートバルブの段付きか、キャブボディ側のパッキン割れがあるかも。
一度ドレインに透明のホース付けてＵ字にして油面がどれくらいか見てみ。

今さっき、帰宅しました。
家に着く直前に、突然エンジンが止まったのであれエンストしたかなと思って
イグニッションオンにしなおしてもニュートラルランプがつかない・・・
そして家で暗い中シートをあけると、バッテリーがシューシュー逝ってました。

その後５分ほどたったらニュートラルランプつくようになったんですがセルがシーシー言って回らなくなってしまいました。

どこか逝かれたのでしょうか・・・

質問スレで聞いてきます

>>623こんな夜中に質問したって、直ぐに返答はないよ
気長に待機

>>622
そこまで書いておいて自分でどこが悪いのか推測すらせず他のスレに鞍替えする事の方が心配だわ

皆様のお気に入り マフラーは何でしょうか？
好き嫌いはあるかと思いますが、性能はさておき、音がいいのは？

ノーマル

ノーマル

ノーマル

ノーマル

ノーマル

VIP

ノーマル

ノーマル

ノーマル

皆様のお気に入り 声優は何でしょうか？
好き嫌いはあるかと思いますが、肉便器はさておき、声がいいのは？

ノーマル

ノーマル

ＶＩＰから来ました
ノーマル一つお願いします

ノーマル

ノーマル

ノーマル

ノーマル

いろいろ迷うけどやっぱりノーマルかな

やっぱりアブノーマルかな

ノーブル&フォーマル

つーかぁマフラー言ったら直管しかなくねぇ？
ノーマルとかダサすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマル

ノーマル

ノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマルノーマル

ＭＡＲＶＥＬ

NO-MARU

あえてノーマル

脳丸

ノーマル

ノーマルでＦＡ

のーまる

脳○

しかしノーマル

ノーマル

まさかのノーマル

ノーマルだ

ノーマル

だがﾉｰﾏﾙ

アブ

極めてノーマル

ノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノ　ー　マ　ル

14　以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 NEW! 2007/08/06(月) 22:04:44.03 ID:pfvS5V940
このマフラー自慢してるDQNが集まるスレに

ノーマル

と書き込んで下さい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179936334/

そりゃやっぱりノーマルじゃないかな？

やっぱノーマル

ＡＲＣチタン

ノーマル

なんでこんな荒れてるの？
てかノーマルがいいとか。。。

やっぱノーマルだよなあ

ノーマルが一番だよ

ノーマルしかありえない

ＶＩＰからきました
ノーマル　されどノーマル

ノーマル

キモヲタニートVIPPERへ
荒らしはやめなさい！！！

ノーマル以外考えられない

Q：珍に目をつけられやすいというのは本当ですか？
A：本当です。珍には白いXJRが人気です。

ワロタｗｗｗｗ

おい、なんかバイク板に晒されてるぞ！！！






















ノーマル

マフラーにチンポ突っ込んどけ

ちょっとアブ・・・・ノーマルかな

ノーマル最高だお

ノーマル

VIPから
ノーマル

ノーマル

ドノーマル

だがノーマル

ノ
　ー
　　マ
　　　ル

>>626
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ノーマル

ノーマルだよね

ＶＩＰから来たけど



やっぱノーマルだろｗ

能○

何が何でもノーマルｗｗ

きっとノーマル

ノーマル

ん？
よく見たらペケJっすかｗｗｗ

ノーマル

ノーマルだＹＯ

ノーマル

VIPから来ました


ノーマル

>>701
IDｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えてもノーマルだろ

ノーマルの良さがわからないやつはクズ。

ほんと最近のガキはノーマルの良さがわからないから困る

ノーまる

デラノーマル

なんかエロい．．．

ノーマル

規制されたORZ


ノーマル

ＶＩＰにリンク貼られるような事書き込む馬鹿が居るスレはここですか？

ちなみに私はノーマルですYO

ノーマル

ローカル

ノーマル

アブノーマル

バイクなんざノーマルで十分

んーーーノーマル

ノーマル。

くそノーマル

プチノーマル

マフラーは変えるなよ。
ノーマルが一番イイ　　ﾊﾞｲｸ板住人がvipから来た

ノーマル

ノーマル

ノー　リターン
マ　ルチ
ル　ープ

突然過ぎる流れにワロタ

ノー　　　　　　　　　　　　◎

ほのぼのしているスレに
ニートの
おまえらが書き込むと
ある種の殺気を覚えるよ

ノ のんびりと
ー
マ またがり
ル ルールルル♪

ノーマルのよさがわからない>>729が文句たれてますね
こんな危ない人がいるうちはほのぼのなんてあるわけないじゃないですかｗｗ
ほのぼの崩してるのはいつもあんたっすよｗｗｗ

僕？僕はノーマル

殺気だってｗｗｗｗ

ノーマル

のーーーまる

ノーマルしかぁ〜ない！

>>729
呼ばれたから来ただけ
って言い訳は通用しないだろうけど
俺らより先にＶＩＰにスレ晒した ここの住人の誰かさんを恨めよ

マフラーはノーマルが一番

殺気ｗｗｗｗｗｗ
俺はのーまる

49以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 []2007/08/06(月) 22:05:26.89 pfvS5V940
    このマフラー自慢してるDQNが集まるスレに

    ノーマル

    と書き込んで下さい

    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179936334/

vip新参が多すぎｗｗｗ

ほ　の　ぼのしているスレに
ニ　ー　トの
お　ま　えらが書き込むと
あ　る　種の殺気を覚えるよ

ノーマル

ＰＯＷＥＲＥＤ ＢＹ ＶＩＰ ！

やっぱノーマルっしょｗ

VIPテラワロスｗ
スレがえらい進んでるからｗｋｔｋした俺orz

まあノーマルだな

>>739
すっげー！
ノーマル

ノーマルよりしずかな社外マフラーもあるわけで

>>745
は？社外製とか邪道だろ
どこのゆとりだよ
俺？俺はノーマル

っーかぁ、ノーマルのどこが悪い！

ノーマルにきまってるわ

ノーマル

スレの勢いがいいと思ったらカス共の仕業かｗ

あ？池沼ｗｗｗ

ニートはVIPで遊んでろｗｗｗ

ノ

>>745
ノーマルが一番だろ常考

ノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カスゥーはノーマル

ノーマル

ノーマルの直管

>>755
ﾔｸｻﾞ？
ww

改造www

ノーマル

センター当日風邪ひきたくないんです＞＜
ごめんなさい＞＜

ノーマルはいいよぉ、ノーマルは。
何がいいかって、ノーマルらしいところがいいのさ。

ノーマル

+　　　+
　 ∧＿∧ ∩　+
　（0ﾟ´∀`)彡　 のーマルに決まってんだRO
　（0ﾟ∪⊂彡 +
　と＿_）__）　+

ちょｗ なにこの流れ
このまま1000レス行くのか？！

ＶＩＰからきますた
つか、本気でノーマルが最高と思うのだが？
音がどうこうとか、近隣住民のみなさまの迷惑考えてないＤＱＮだろ
マジで

ノーマル。
ってか環境問題＆近隣への騒音問題考えてバイクなんか乗るなやDQN共

>>763
行くわけねぇだろ
もっと飽きっぽいよVIPPER

ノーマル

もちろんノーマルがいいでしょ！


バイクはいいよな！あの加速してる時の感じがなんというかいい！とにかくいい！
俺って風になってるって感じ？夏は涼しくていいよね。まさしく風

まあ免許もバイクも持ってないけど　バイクはいいと思う！

VIPPERがPCの前で鼻息荒げてノーマルと打ち込んでいる姿を想像すると虫唾が走る

ノーマル

ノーマルしかねーんじゃねーかな…

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　 VIPPERがPCの前で鼻息荒げて
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　ノーマルと打ち込んでいる姿を想像すると虫唾が走る
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>772
そのAAはさ
だっておｗｗｗｗｗｗの後に何かを付け加えて動作するものだと思うんだ

普通にノーマルだろ

どう見てもノーマルです

ノーマルだろ・・
常識的に考えて・・・

>>772痛々しい・・・ノーマルだろ

ノーマル

ノーマルが最強だろ

ノ

>>773
>>772が普通の用法だと思うけど

ノーマル

今携帯で横になってマッタリしながら、ノーマルとうってまーす(^0^)/
ノーマル

まーあれだ
なんつーか、ノーマルだな

おれのせい？

ノーマル話でもう4時間か。長ぇwww
や、でも>>627は悪くないんだぜ？












ノーマル

日義

悪いのは自分がDQNと同等の扱いをされていると気付いていないVIPPERの馬鹿達だから。

たぶんノーマルだ

>>781
夏厨消えろクズ

俺？俺はノーマル

携帯から失礼　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノーマルかって？　　　　あぁノーマルだぜっ！

今日も朝からノーマル

ノーマルがゲシュタルト崩壊してきた

おはよう！
今日もすがすがしくノーマルを語ろうw！

NORMALL

ここは早朝からアブノーマルが集まるスレですね

ＸＪなんて糞単車はノーマルで充分でつ

ノーマルでも充分うるせえよ？

VIPPER死ね

>>798
ノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだDQN以下の蛆虫が湧いてるな

>>800
コンナスレニクルキミモ
ジュウブンＤＱＮイカw

つーことで、ノーマルいちばん

まだ落ちてなかったのね

ノーマルから来ましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマル

ノーマルって書けって言われました・・・・

ノーマル

>>798
ノーマルｗｗｗ

ノーマル

なかなか墜ちませんなっ。

ノノーマル

ノーマル

　　　　　　　 ,. -‐'""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　　　『　ノ　　　　ー　　　　マ　　　　　ル　』
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　　　おれも　何が起こったのか　わからなかった…
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉　　　　　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ　　　　　もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼

200 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。[] 投稿日：2007/08/07(火) 20:23:52.64 ID:FszxAgej0
このマフラー自慢してるDQNが集まるスレに

ノーマル

と書き込んで下さい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179936334/

ノーマル

ノーマル美味しいです

ノーマル

ﾈｷﾞｱﾅﾙ

ノ
　　ー
　マ
　　　　ル

ノーマル

ノーマルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマル

なんかもうノーマルって単語見続けてると
「ノーマルってこんな字だったっけ？」
とか思えてくる



ちなみにオレもノーマル派だ
スカトロとかはちょっと・・・

ノーマルｗｗｗｗ

ノーマルといえばミルタンク
ミルタンクってミル｜タンクで区切るとなんかごついけどミルタン｜クで区切るとかわいいよな

俺ならノーマルかVIPだな

そうだなぁ・・・・。

俺ならノーマル！！！！！！

おまる

ノーマルとアブノーマルの違いを語り会うスレはここですか？

ノ
｜
マ
ル

やっぱセルシオはノーマルだよな
シンプルなｖｉｐ仕様とかも似合うけど

ノーマルだろ
ダサ

どう考えてもノーマル

ノーマルかな

ノーマル

どう考えてもノーマル

ノーマルが一番アルヨ

セガール

XJR400Rって08年モデルからFIって本当??
400クラスはみんなFI化するみたいなんだが!!

ノーマルですね

俺はオマル派かな

NO○

ノーマル

ノーマルﾆﾀﾞ

ノーマル

ノーマルだお

ノーマルだな

のーまる

ノーヘル

まずはノーマルを楽しめ
純正のポテンシャルも引き出せないだぼがさわいでんじゃねぇ

ノーマルだろ

ノ
ー
マ
ル

アブノーマル

やっぱ毛糸のノーマルマフラーが好きだなあ

ノーマル

ノーマルだろ…常識的に考えて

no----maru

ノーマル

ノーマル

ノーマル以外ありえん。うるさいのは死ぬべきさそうさ

ノーマル
改造すると資源の無駄

お兄ちゃん、私、ノーマルがいい!!

ノーマル

ノーマルがいいべや

アブノーマル

ノーマル。周囲に迷惑かけてまで、自分らの都合を通すのはクソガキ

ノーマルと聞いて

ノーマル

ノーマル。目立ったことがしたいと思って変えるなら
自分変えれば？
薄っぺらいやつが何やっても無駄！
頭悪いだけだよ

エキパイむしりとれ

ノーマルなの（美希的な意味で）

ノーマルじゃね？

またノーマﾉﾚか！

ノーマル

ノーマル

ノーマル

考えられて付けられたマフラー＝ノーマル

ノーマル

うるせーんだよ
ガキみたいな自己主張すんな
ノーマル最高

DQN「ノーマルとかマジで音悪りぃし笑
お前もマフラー変えろよ、ノーマルとかマジダッセェ」

ノーマル

VIPの奴ら、荒らしてんじゃねーよ！






男はノーマルだろ。

ノーマルッ！ノーマルッ！

いや、やっぱノーマルでしょ

ノーマル

ノーマル

オカ板からき☆すた

悪い事は言わない。ノーマルにしなさい…嗚呼…時が見える

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -,, -　　　､
　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　､__､ヽ }:,ﾄ､,}ｌ
　┬ｒ─────-┐　　/　/　　　､ヽ::::::::::::::::::::} ,ｲ
　｜|　| ￣￣￣￣ | |　　　　　　　 _ム'`::::::::::::::::::ﾚ'ﾑ,ｨ
　｜|　|　　　　　　｜|　　　　　　　_,レ':::::ｊ`'-､:::ｨｨ:::::ﾉ　　　ノーマルだろ・・・
　｜|　|　　　　　　 ｜|　　　　　　　＞:::::::> 〉:::::::::::::彡
　｜|　|　　　　　　 ｜|　　　　　 _,ノ戈;;:::::Ｚ `ﾌ:::::::<_
　｜| └───- ┘|　　　 ｒ''" `'-､ﾌﾙi::::::::::::::ﾄゞﾞ
　ｺ┴───-┬─┘　　/ `ヽ　　/　 '^'ﾍﾄﾊﾄ!`ﾄ､
　￣||￣￣￣￣-日-|　　 | /　 〉--''''''''''''''''''''l ﾉ　＼
　ﾖ .||二二二二二二|_　 //,/　|　　　.. ＿__　 |入_,　/
　￣〔`-､ｷｷｷｷｷｷｷｷ`-| ,/　/　　　　|＿__|　|　`'／
. 二二二二二二二二二|/　 |ｌ＿＿　/三/＿|''''′
　　　　　　　　＿＿|_,､,､/　　l|　／ ￣||三|
　　　／￣￣　　　　`''`'l　　 |l／へ､_,||三|　　　､, -､
　　　| `＼`''-､　　　　 〈､　 ｊ-二＝=-||三|　　 `ｉ､_ノ
　　　|l　 ``'''ﾆ=-──┤`Ｙ_,,,,,,ム..ノﾞ||三|､
.　　 | l　　　/　　　 |　 ﾉ`''{===ｆ==i==ｲ=ヲ''
　　｜| l　　|　　　　|　 |　 ﾉ　|､[￣|　 | |
　　｜　l.　｜　　　 |　 ｌ|ﾄ,ヽ | ｢''-'1 ｜|
　＿|　　ヽ ｣--''''''''`'''''--..,,,,||　　 |　|｜

バイクはノーマルが一番とマジレスしてみる。

ﾉｰﾏﾙ以外糞

ノーマル

ノーマル

ノーマ・・・ル

>>745
金かけるだけ無駄じゃねｗ

ノーマル

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【ジャンルは】インラインスケート【問わず】ABEC8 [公園スポーツ]
【滑って】インラインスケート【転んで】ABEC8 [公園スポーツ]
【にぎる】賭けゴルフについ　【にぎらない】 [ゴルフ]
小学校の時に習ってたピアノの先生マジ美人だった [piano]
【D21/R50】　テラノ　7台目　【TD/VG/QD/ZD】 [車種・メーカー]

そろそろ次ｽﾚ名考えよう！
【空冷】XJR400/S/R/R2【ノーマル】

ノーマル

>>893
【ノーマル？】XJR400/S/R/R2【それともノーマル？】

やっぱしノーマルしょ

ノーマル

>>893
【XJR400】ノーマル【/S/R/R2】

ノーマルの高性能っぷりを知らないやつがいるって？

NORMAL

ノーｗｗｗマルｗｗｗｗ

はいはい、ノーマルノーマル

　　　　　　　　　 　　　　　　　/ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　 　　/ /　＿＿　　　　 ＿＿　　　　 　　　ｎ　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　/
　　 　　　　　　　　 　　　　 / /　|　　 |　　　 　/　　/　　　　　　/ /　　　　/　　　　　　　|　　　/
　　　 　　　　　　　　　 　　/ / 　|　　 |　　　 /　　/　　　　　　/ /　　　.　/　　　　　　　 .|　　 /
　　　　　　　　　　　　　 　/ /　　| 　　|.　　 /　　/ 　　　／⌒ヽ/　 　　 /　　 /￣￣|　　l　　/
　 　　　　　　　.　　　　　 / /　.　|　　 |　　/　　/　 　　（ ＾ω＾ )　　 　 /　　 /.　　／　／　 /
　　.　　　　　　　　　　.　/ ./ 　　|　　 |　 /　　/　 　 　ﾉ/ /　 ﾉ　　　/　　　￣￣　／　　. /
　　　　　　　　　　　　　/ /　　.　| 　　|. /　　/　　　／/ /　ノ 　 　 /　　 /￣￣￣　.　　 /
　　　　　　　　　　 　　/ /　　　　|　　 |/　　/　 ⊂（　し'.／　　　　/　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ /　　　　 |　　　　 /　 　　 |　ﾉ'　　　　　. /　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　 　　/ /　　　　　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　/ /　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　　　　　　 ./
　　　　　　　　　　 / /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/
　 　／⌒ヽ　 　 ( ￣)
　　（　＾ω＾）　／ ／
／⌒　 ＿ ／ ／./
　＼　　　　／/_/＼
　　　￣￣￣(＿二_）

ノマール

ノーマル

ノーマル

ノーマル

ノーマル


つうかペース遅いってのwwwww

ノーマルじゃないとかバカだろ

のーまる

アブノーマル

ノーマル

ノーマル至高

ノーマル

アブノーマル

これはノーマル

ﾉｰﾏﾙ


つかﾔﾘﾏﾝｽﾞに見えた

どノーマル

ノー･･････マル･･･････？

>>898
[email protected]に大量のグロ画送信

ノーマル

ﾉｰﾏﾙ

ノーマル

ノーマル以外考えられません

normal

ノーマルだな

ノワールだな

ゆったりゆったりとノーマルがすすむ．．．

おまえら、本当に何もやる事が無いんだな。

あえてのヨシムラ

ノーマル

おまいら、いい加減ノーマルにしろよ！

ノーマル薦める前にまずテメェらVIPPERのキチガイ脳みそをノーマルにしてから薦めろ、クソ虫どもめ。

( >ε<)ｸｼｭｯ

まぁノーマルだな

ノーマルのくせにいきがってんなよ

>>933
このひとはノーマルじゃないＤＱＮ

これほど、ノーマルがいいって
口がすっぱくなるまでいってるのに
まだわからないのがいるのね。
ここの住人はほんとＤＱＮ以下ばかりだね

まぁノーマルだな。

>>933もノーマルと書き込んでまつ
同志