初心者のためのよろず質問スレッドvol.343

『質問お願いします』と『ご教授』は無いくならないな

その前に自分の書いた文章を見直すと良いと思うの

☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

車種 SUZUKI ZZ
年式・走行距離 06年式・5800km
居住県 新潟県


カスタム内容
・青CDI
・PAプーリーKIT
・ウェイトローラー6X6g
・メインジェット82
・センタースプリング3%
・インテークチャンバー
・デイトナオールウェザーパワフィル
・軽量強化クラッチ・強化ベルト
・スーパーユーロコルサ
という感じです。


質問
昨日コルサを付けましたがジェットが低くて軽い抱き付きを起こしてしまいました
。この場合バイク屋に修理に出してピストンなどの抱き付きに関係するエンジン回りの部品を交換するといくらくらいかかりますか？
ZZスレでも質問したのですが、なかなか返ってこないので教えて下さい。
お願いします。

状態による。

バイク屋と言うより、カスタムショップに持ってけ！
基本的に改造車は金掛かる！

>>689
やはり、専門の人に実車見てもらいアドバイス受けた方が良さそうですね。
友達の行ってるバイク屋は平気でボアアップとかしてくれるような所と聞いているので、
期待して行ってきます。
アドバイスありがとうございました。

キャブの外し方教えて下さい。

一応外せるまでいったはずなのですが、力ずくで外そうとしても外れません。

もしかしたら外し方間違えてるかもしれないので教えてもらいたいです。

キャブの外し方なんて車種ごとに違うんだけど

車種が言えない病を治してから質問して欲しい。

ごめんなさい。
CB-1です。

4サイクル単気筒の芝刈り機なんでスレ違いなんですけど教えてください
数分使うと息を始めて暫くして止まってしまいます
キャブのアクセルの部分を指で引っぱっておくと動き続けます
どういった対策を取ればいいでしょうか？
アメリカ製で代理店がないのでショップに聞くことも出来ません
宜しくお願いします

>>695
チョークレバー、、があるかどうかワカランが
それを引きっぱなしじゃないの？

>>696
レスありがとうございます
チョークレバーはありますが戻してあります
紐を引っぱってかけるタイプなんですけど
チョーク引いたままだと掛かりません
エンジンが熱くなると症状が出てきます

どこかヒビ割れて変なところから空気吸ってないか？
バイクで言う二次エアだが。

ひび割れですか？
有り得るかもしれません
結構古いですし
調べてみます
一番怖いのは焼きつきなんですが（部品がないため）
その恐れはないでしょうか？

折れは発電器でチョークの引くと戻すが逆の表記になってるのがあって
さんざん悩まされた事があったけど、その可能性は無いか？

>>700
ありがとうございます
先ほどエアフィルター外して覗いたら
チョークを引くと閉じられる様になってましたから間違いないと思います

アクセル部分のスプリングが錆びてるんですが
これが弱ってて・・・・なんて関係ないですよね
ヘッドのガスケットリングが石綿製なんですが
これがエアの原因かもしれません
何か塗って吸い込みを防ぐ方法ないでしょうか？

>>702
＞これが弱ってて・・・・なんて関係ないですよね

整備する上で一番やっちゃいけないのは根拠の無い思い込み。
たぶん関係ないとは思うけど一応、ね。
洋物の機械は稀にトンデモ機構を有しているし。
調べるのも大した手間じゃないでしょ？

スクーターを購入して１０００ｋｍ経ちました。
購入したバイク屋で初回点検を受けるつもりですが、電話していったほうがいい？
それともいきなりでOK？？

>>704
いきなり行って悪い事は無いと思うけど、
いそがしくて待たされたりする可能性があるので、しておくに越した事はないかと。

原付で２+３で５点→普通二輪取得で初心運転者講習を免除→
普通二輪で２点→免停講習で前歴１→さらに二点→初心運転者講習

という流れになってるんですが、ここで講習と再試験受けずに免許取り消されてから
新たに普通２輪を取り直した場合、今までの違反点数とかは全部消えて０からのスタートになるんでしょうか？
あと原付免許も無くなるんでしょうか？

>>705
ありがとうございます。

>>694
キャブ外して何するの？　何かのバツゲームか？？？
キャブ外す方法が判らない人間が、外して何かをするメリットが思い浮かばないが・・・

自分で修理する気なら、おまいが触れば触る程壊れる。　むしろ壊していく！
現状で壊わしてるよ。　素直にバイク屋に引き取りにきてもらえ。
それと>>1嫁。　１００回読め。

>>703

「一番やっちゃいけないのは根拠の無い思い込み。」

と、言いながら

「たぶん関係ないとは思うけど・・・」

たぶんって！たぶんってなに！

>>703
ありがとうございます
そうですね　ベストを尽くしてみます

>>694

悪いことは言わない、サービスマニュアルを入手されるか、バイク屋さんにお任せしてください。
あなたの様子を推測するに、キャブを何とか外せたとしても、
今度は組みつけられずに泣く羽目になるのでは？と心配してしまいます。
無理だと思ったら手を止める、引き返す、これも整備において大切な心得です。

>>706

あなたのいうケースの場合、
原付免許は取り消し対象にはなりません、手元に残る。
初心者講習＆再試験受けずに普通二輪を取り消された場合、違反点数・前歴などは0になりません。
(その他たとえば無事故無違反で1年経過などの場合は、法律に従って点数が消えることはあります)
だって、原付免許を所持してるでしょ？免許持ったままだし。

個人的な意見を申し上げれば、
そんなややこしい考え方で得をしようと画策せず、素直に初心者講習受けてきなさい。
もしくは…一度公道での運転をやめてみるか？1年経てばまっさらになるけど。
いくらなんでも違反数・行政処分回数が多すぎてあなたの存在自体が危険です。

…キツイこと言ったけど、あなたは言われるだけの事をしています。
今一度、ご自身の運転について見直してください。

>>709
>たぶんって！たぶんってなに！
診なきゃ判らん　って事ですよｗ

>>695
ぶっちゃけ。　診なきゃ判らん！　まして文章では想像もつかない機構かもしれないし、実車見てる人が素人だったら説明文も書けない。
バイク屋に汎用エンジン（発電機や草刈機）を持ち込まれても、「診れるが、部品が無い」ってジレンマになります。　
結局のところ「ぁゃιぃ部品を替えてみる」って修理しか出来ません。
無理を承知で近所のバイク店に持ち込み事情を説明してみてください。　近所に農協の整備部があるなら、そっちのほうが本職ですので、農協にどうぞ。

正直の所、アルターのぁゃιぃ商品を買った時点で自己責任です。　コケても泣かない！

俺の所に近所の人が、そう言ったのを持ち込まれるが、、、　　ガソリンを入れ替えたら治る事が多い！　　って事を最後に、私の挨拶に代えさせて頂きます。　ご清聴ありがとうございました。

×アルター
○アフター

逝ってくる　orz

シートが外しにくいのでヘルメットホルダーが使いづらいのですが、別体式のホルダーみたいなものはあるのでしょうか？

>>714
アフターパーツで出ているものもあります。
自転車用を流用するもよし、短めのワイヤーロックを使うもよし。
ググれば出てきますが、下記商品も取り付け流用できる車種ならば検討してみては？
(私は現物を見たことがないので、具体的なアドバイスはできませんが。)
ttp://www.webike.net/sd/119004/

>>709
＞たぶんって！たぶんってなに！


「一応、ね。」を馬鹿には見えない文字や>>709のパソコンだけ「・・・」と表示されるように書いた覚えは無いんだけどな。

友人から250ccバイクじゃ車に煽られるし、ツーリングいきたいなら最低でも400ccにしとけといわれて
迷っているのですが、実際どうなんでしょうか？
考えているのはST250Eなのですが、本当に難しいようならCB400SSも考えてます。

>>717
中型以上に乗って煽られるのは、相手の車が基地外か
自分が空気読まずに余程ちんたら走っているかのどちらか。
排気量はあまり関係ない。

>>717
・煽られた時は、先に行かせてしまえばいい(抜いてください、どうぞ、と安全に路肩によける)。
また、煽ってくる車の方がマナー違反なのだから、
・それを意識して、こちらまで法定速度オーバーで走り続けるリスクを負う必要はない。
・乗り手の技量によるので、250cc単気筒でも平気な人もいれば、400ccで煽られる人もいる

と、例を書いてみましたが。
煽られるか否かを考えるより、
・余裕のある走りができるか否か
・どのくらいのツーリングを希望するか
と考えてください。当然、400ccの方が一般的には余裕は出てきます。
ただし、250ccだからツーリングは無理、って事はありません。あとは貴方のご予算で決めてください。

>>717
400といっても、CB400SSやSRは遅いよ。友達は4気筒のことを言ってるんじゃないの

ST、CBSSのどちらにしろ、高速を利用したツーリングは苦手だけど、
下道のツーリングなら十分こなせると思うよ
数十万払うんだから、自分の好きなバイクに乗るのが正解

>>717
ST250Eは遅いです。高速は80Km/hくらいで走ることになります。
街乗りなら問題ありません。
ツーリングもできますよ。
遅いことをストレスにしないで、のんびりいくなら何の問題もありません。
250を煽る車は、400だろうがリッターバイクだろうが煽りますよ。

ただ、長距離ツーリングするなら、排気量が大きく、車体も大きめで
安定性重視のほうが楽な傾向があるのは確かです。
とはいってもＣＢ４００ＳＳはやっぱり高速は苦手ですよ。
快速ツーリングしたいなら、２気筒以上のエンジンを搭載
している車両を選んだほうがいいでしょう。

やっちゃいました
スプリング変えて暫くは良かったのですが
急に咳き込んで「ガシュッ」と止まってしまいました
シリンダー覗いてみると微かに筋がいくつか出来てます
これってピストンリングですよね
冷えればかかるので諦めたくないですが
リングは探せないのでこれで終了だと思います

色々なアドバイスありがとうございました

質問なのですが、皆さん自分のバイクに人には言わないが、
自分の中だけ呼び名ってありますよね？
どんな名前でよんでますか？

>>723
ここはアンケート禁止です。

>>723
　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。

>>722
うへ、焼けてカジったか・・・
「熱くなると止まる」で誰か気が付いてれば・・・
どういう具合にOIL循環してるか解らんのでバラして見るか
捨てるつもりで２ストみたいに混合ガス入れるか・・・

古物商番号付の販売証明を出しても車体番号の石刷り求められるとこってありますか？
この前原付売ったら、石刷りも必要とか言われたんですが、普通古物商の販売証明だけで登録できますよね？
都心は違うんですか？？

>>727
原付は市役所・区役所等のローカルルールがあるので、
登録する役所によって違う。

まあ売ったんだから石刷り位テメーでやれっちゅう話だねｗ
先に登録→ナンバー持参で乗って帰るって事かな？

給油する際、ガソリンをこぼしてタンクバッグにかかってしまいました。
匂いが残っているのですが、どうすれば良いのでしょうか。
また、タンクにもかかってしまい、すぐに拭き取ったのですが大丈夫でしょうか？

>>730
ガソリンかかってもすぐ気化するので、放っておいても問題ない。

タンクも物によっては色素が染みこんで汚らしくなるよ。
ガソリンをこぼしてタンクバックを付けたままにしておくのは良くない。

FZR400
52000km

水温計がアクセル開ける度に大きく動きます。
水温計ってこんな素早い動きするのか！？ってぐらい大幅に素早く動きます。

この原因なんでしょうか？？

店にあるバイクを契約したんですけど、それをキャンセルってできますか？ちなみに５月３０日に登録って契約書に書いてあるんですけど・・・。