【キセノン】HID【ディスチャージ】

通勤に使う原付だからこそ明るくないと怖いからな。特に速度の出る二種でノーマルはキツイ。
自転車はL2Dで満足。

オレもL2D付けよう

MHD-25のPH11タイプの8000kなんですが
本日取り付けて点灯したんですが点灯直後は色は青白いんですけど
しばらくすると紫っぽい色になるんですがなぜでしょうか

とりつけたのはAF56のスマディオです

>>892
8000kだから
サンテカだから仕様

最近よく新型のハイブリットセルシオみるけど、LEDってそんなに明るくないね。
確かにプロジェクタだからカットラインはクッキリでてるけど、光り方がHIDより優しい感じ。
純白にちょっと黄色っぽい成分が出てる感じの色。

原チャリにHIDが付くなんて、神みたい企業も世の中には存在してるんだな〜

>>896
神に祈りが必要なばくち物だけどな。

下駄スクアドレスにHID導入考えてたけど止めたほうが良さそうだな
導入後、手間要らずなら取り付けるんだけどなぁ

>>898
俺も注文してからこのスレを読んで、やっぱり止めれば良かったと思った。


っが、注文してから3日程で入荷しますと言われたきり2週間連絡無しｗｗｗ
このままシカトしてくれると助かるｗｗｗ

９００ｇｅｔ！

交流原付にHIDは糞

つ全直化

スレを見ていたら延長が危険と書いてあったので初カキコさせてもらいました。
最近サンテカのBHD-35を買って250のネイキッドにつけようと思ったのですがバラスト〜バーナー間が足りず（箱をシート下に入れたかったため）エーモンの
アースコード使って延長して点灯させてみたところ、一瞬だけ点灯した後バチバチと音だけが鳴って点灯しなくなってしまいました。
取説を見ると電圧不足となっていたのですが原因がわかりません。ヒューズも切れていないし、いったいどこに原因があるのでしょうか？
ちなみに延長前に組み立てて確認点灯済み。友人に延長して成功している例ありです。長文すいません、どなたか助けてください。よろしくお願いします。

>>903
釣りとしては結構うまいと思う。
アースコードの耐電圧は？バラストーバーナー間の電圧は？
調べたら直ぐにわかるよ。多分もうバラストはズンドコベロンチョだよ。

＞＞904
レスありがとうございます。
エーモンのアースコードで品番はNo.1189ですアースコードのパッケージにはDC12V480W以下と書いてありますが。。。
あとバラストがズンドコベロンチョのことですが、保障とかでどうにかできませんかね。。。
あぁ、でも保証書に何も書いていない。。。どうしよう。真剣に困ってす。

HIDのﾊﾞｰﾅ手前の電圧はどう考えても12Vじゃ済まんだろ…
軽くググると点灯させるのに20000V、安定させるのに85V必要とありますな。

その程度のコードの絶縁体なんか意味なさそうだな。
不適切な改造して保証は無理。

>>906
どうもです。
友人が成功したので（なぜだ！？）それでいいのかと思いました。。。
バラストがこわれてなければ、コードを新調しなんとかして使用したいのですが。
一回ノーマルに戻して壊れているか確認しようかと。
バイト行ってきます。

>>907
友人は友人、君は君
感電、火災をしたくなければ適切な接続方法で使うのがいいんじゃないですかね

お馬鹿さんが良くやる間違いですな
確実にバラスと逝っとりますわ

素直に専用の延長ケーブル買えばいいものを
見ただけで真似するモンじゃないよ

サンテカに確認したら最初の10時間くらいは紫っぽい色になるそうです
10時間点灯して走っても変わらなければ故障の可能性だと言われました。

俺は自己流で電源もバーナー間も配線延長してますが１ヶ月以上無問題。
250ネイキッド。35ワット。

みなさんどうもありがとうございます。
知識もないのにいじったことに後悔です。。。


>>911さん
詳しく教えてもらえませんか？
やっぱりバーナーはシート下ですよね？

>バーナーはシート下
そうだね、バラストもシート下に置けば,高圧配線の延長は不要だね。
配線は理想的だけど、これじゃあヘッドライトの役目しないのでは？

どうも、いじっちゃいけない人が混じってますね。

夜間、車載工具とか取り出す時に便利

>>915
故障しても安心だな

私も、バラスト−バーナー間を高圧電線で延長していますが
高圧電線は被覆が厚く、芯線の何倍も太いものですよ

２００００Ｖを甘く見ているような・・・一度触ってみた方が良いかも？
私は遠慮しときますよ

>>917
20KVだと、単純にいえば鉄道の在来線の交流電化の電圧と同じかw

>>917
まぁ、パチっときた時の静電気の４倍ぐらいだ。

>>912
●HIDバーナー加工・延長用●高圧ケーブル＋防水カプラーキット
ht tp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43973408

こういうの買った方が安全で早いぞ。「ケーブル」とかで検索掛ければ、ヤフオクでたくさん見つかる。

>>913
あああ、間違えました。。。バラストでした。

>>917
そのとおりです。確かに甘く見ていました。
太い線なら大丈夫だと思ってました。

>>912
ありがとうございます。
自分もヤフオク利用者ですがこんなものも売っているんですね。。。
買う前にここのスレッドで相談しておけばよかったです。

もうﾀﾞﾒな気がするけど一応シリコンの耐圧延長ケーブル入れたら結果の書き込み
お願いします。

原付免許取立ての頃、
乗ってたバイクのエンジンがかからなくて、先輩に「プラグ外して握ってキックしてみ」
と言われ何も考えず実行して叫んだことを思い出した
これがちょうど20000V（確か）

まぁあれだ。
ジョグ（３ＫＪ）はリフレクターから変えないとな。
ノーマルよりははるかに明るいが効率が悪い。
これならまだ５５Ｗハロゲンのほうがマシ。

HID付けるなら一度くらい感電してみてはいかが？

MHD-25のPH11用の8000kです

ttp://cateye.nce.buttobi.net/cgi-bin/upload/src/up0449.jpg
↑点灯直後です。

ttp://cateye.nce.buttobi.net/cgi-bin/upload/src/up0450.jpg
↑安定後？画像よりもっと紫色みたいな色してます

車両はゼファー400です。
オークションにてHiLo切り替えHID購入しましたが

手元の操作Loの時
ライトはHi、メーターHi警告灯はわずかに点灯

手元の操作Hiの時
ライトはLo、メーターHi警告灯は点灯

このようになります。ハロゲンに戻せば正常な動作します。

ご教授願います

>>927
メーカーは？

>>928
メーカーはわかりません。この人の出品を落としました
ttp://storeuser11.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/masatokawakita

>>926
リードだろ？もう光加減を見ただけで分かるぜ！俺くらいのレベルになると。

>>930
スマートディオです

みんな車検あるﾊﾞｲｸ(400)以上乗りで車検通らないHIDいれてる猛者いる?
車検近づいて外す時ってバルブ入れるじゃん、そしたらHid用のコンバーター?すまんわからん↓とかってはずすのか?
作業的にマンドクセくないかなと

>>931
／(^o^)＼

>>932
俺が眠らせているPIAAのH4 HIDはライトのソケットを使ってリレーをON OFF、更にはHi Loの切り替えをするようになってる。
そのソケットを外してしまえば、HIDのバーナー・バラストは付けっ放しでも、ただ動作しないだけになる。

あとはバーナーをイグナイタとの間のコネクターから外して、H4の電球を入れて、ソケットを電球に差し替えれば、簡単に電球に戻せる。

>>934 ありがとう
でもそりはPIAAにかぎっての事なんですか?
全てのHIDがそのような構造になっているのでしょうか?
おれが難しく考えすぎなんかな(((^_^;)

>>935
ｓｉｎｅ

ようはＨ４のカプラを足すだけでなくて？
つまり二股。

自分で考えられない人は感電死すればいいと思う

>935
後付けHIDは普通そう。