スクーターのライテク

DIOからT-MAXまで、
存分に語れ

２ｹﾞﾄ(･∀･)v

３

ライテク（笑）

テクも糞もないだろーが。スクーターなんざゲタだよ。
それがいいところでもある。

>>5が確信を突いた

アナルを突いた。

最近バカスク海苔のクソスレ乱立が目に立つね。ほんとスクーター乗りは頭が悪いよな。

カーブを早く曲がれるテクを教えてたもれ。

スピード落とす
ハンドル曲げる
以上

ミニバイクレーサーのスレでも行けば
まともな解答が得られるんでねーの

ありがとうございます。
５０ＣＣのＤＩＯで
もっと早くカーブを回りたいのです。

最近は４０キロ位で車体を倒しながら
曲がっているのですが、ビビッてしまって・・。

あっ、原付２種登録してまよ。

>>12
50cc

ラッコ、ラッコ

ラッコライド

できるだけ車体をローダウンする。
シートに背中がつくぐらい上半身をたおす。
足は前になげだして踏ん張らない。

そうすりゃ後輪に荷重がかけれて曲がれるようになるよ

>>15
それが>>14のいう　ラッコライドでつか？

１　前方がよく見えまつか？

２　突然の危険に即座の対処ができまつか？

３　前高が低くなるけれど、周囲の交通からの視認性が低下しませぬか？

>>12は工房くらいの気がするが、上記の答えを吟味しろよ。全うに生きてりゃ人生80年以上あるんだよ。

スクーターは後輪がややこしい。

リッタースポーツ乗りでDIOを貰って通勤に活躍中
でDIOでも取りあえず近くの峠攻めたり200Km程度のプチツーリングしてる。
遅すぎて立ち上がりが話にならんので突っ込み気味になる。
感動したのが軽さかな、リッターでは結構寝かせる下りヘアピンでも大して寝かせないでクルッと回る。
ウィリーもバーンナウトもチャリドリも簡単。
同じ車体と重量で＋20PSくらいあると危険で面白くなりそうだけど

通学に使ってる書類チューンの原二スクなんだが、チャリドリしすぎて後輪がツルツルになって交換しますた。
左折したい交差点が赤に変わる前の右矢印→すかさず右折→チャリドリ１８０(ﾜﾝｴｲﾃｨ)で先頭につく→直進
今はしてませんが、こんなの完全にDQN運転ですね･･･

やっぱり程度の低い奴も出てくるわけだ