【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part5【あまりんぐ】

盆栽道　：　乗り手が良ければ同車種最速！

※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠洗車が大好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね〜〜」と言った事がある。
＠オーリンズを！「しなやかで接地感がある。」や「しなやかで粘りが、、」等しなやかし
　か言えない。
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
　さを語りたがる。
＠シフトダウンでハンクラッチを使いたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
　例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
　　遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠休日に行きつけのバイク屋で延々と身の無いライディングについて語っている。
　（気が付けば終日バイク屋で語って走ってない。）
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。

結論　：　本当は遅い癖に認めない、知られたくないヤツ。
　　　　　　そしてそれを論破できる知識とトークの持ち主！

前スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173282201/l50#tag952

乙＆多分２ゲット

おめこさん

盆栽聖地保土ヶ谷PA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／ ／: : : :／
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　 /: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　 /: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:':./　i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　{: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

乙でごぜーますだ

今朝、膝スリ初体験＆タイヤの端っこを使ってしまいました。
高校生２年の秋に何かを捨てた時と同じような気分です。

第三京浜をライダの聖地とか言ったりする奴いるけど
あんな走ってもツマんないとこよく行くよな。

>>7
君、明日から来なくて良いよ。

180/55なら端まで使えるけど、190/50だとﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑや象さんやﾍﾞｸﾄﾙﾏｰｸが何時までも鎮座したままの俺は、此処に居てもいいでつか？
ﾌﾛﾝﾄの端１cmは何時まで経っても新品のままだせorz

>>10
おぃおぃ、勝手に書き込むな！俺………。

フロントの端なんてどうやって使うんだお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

1

盆栽ｽﾚの皆さんは転倒とかで傷ついたカウルやレバーはどうしているの？
やっぱ買い替えちゃう？

そりゃ買い換えでしょう

だって盆栽なんだもの

みつを

>>14
それが更なるバージョンアップへのきっかけとなるのですｗ
ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ

無駄遣い乙！

>>14
やっぱカーボンだね！

>>14
立ちゴケでレバーに傷がついただけなのにラジアルマスター化なんて、盆栽家ならよくあることですよ。

>>19
す、すげいな
膝小僧すりむいただけで、ハイテク義足につけ変えるようなもんだな

>>20
え？君、まだしてないの？
このスレの住民の９割は
体の半分以上サイボーグで出来きてるよ。

>>21
全身義体乙

ラジアルマウント骨盤の剛性感がたまんねえ

栽盆ｸﾞ

>>21
え、いや、漏れは足の付け根の一部だけ…

新しく付けたカーボンモノコックチ○コは従来の生身よりねじれ剛性150％アップ。
カーボンの黒光りによるドレスアップ効果もさることながら、
H型断面構造の海綿体により硬さも格段に上昇。
ストロークも従来よりロングに設定されており、回転数は若干下がったものの
どの回転域からでも力強い腰つきでフラットに加速する。
絶頂時のブレを緩和するためのダンパー機能も搭載。
ただしリビドーの放出後にはフレームは軟化、リチャージに時間を要するのは従来どおり。

>>21は
本当はフランキー乙とでもいってほしかったんじゃないかな

でも、チタンinsideでは無いんだろ？先生方

>>26
え、いや、漏れのはあまりんぐでビパンダム君だたので少し切っただけでつ

通はステンだ
抜いたけど・・・

チタンはストレスで突然折れる場合があるらしいので、ステンを選択したとドクターが言っていたな。

黒々モリモリクロモリ

ヨシヨシムラムラ

>>10
フロントに加重汁！

通勤でしか乗ってないからタイヤの端があまりんぐは当然なんだ
と、自分に言い聞かせるのもむなしくなってきたんで
数年ぶりに峠走って来たのに、後1ﾐﾘという所まで迫るも
ビバンダム君は健在。おまけに腰は痛いわ内モモ筋肉痛になるわ。
自分のヘタレ具合を確認した上にお釣り来ちゃったよﾄﾎﾎｰ

>28
俺は脚の付け根が　チタンinsideだよ
ﾁﾀﾝ製人工ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙｼﾞｮｲﾝﾄ入ってる

おかげで乗れる車種がかなり絞られるけど…

>>後1ﾐﾘという所まで迫るも

うるさい！帰れ！帰れよぅ！

なんかよおお！
後1ミリとか言ってる時点で全然盆栽じゃねぇえええええ
ってかライテクうめぇえええええ

俺は5センチ位残せるぜ！！エコロｓジー
もうね、車用のタイヤになれそうｗｗｗｗｗＺＺＲ1400

SS盆栽スレとは別に、バイク全般あまりんぐスレも欲しいぜ

ZZR1400ならアマリング率高いから目立たない。
やっぱりSSのアマリングは視線が痛い。

>>38
ﾎｽｨ…‥

>>38
今までの流れを見てると既にあまりんぐｽﾚと化してるような。
分けちゃうと盆栽ｽﾚが過疎っちゃうようなw

あまりんぐ鑑定スレがホスィｗｗｗ
前後タイヤ画像うｐスレとか。

>>42
業物さんトコでうｐロダのスレ一つ借りてうｐしなよ
そこに連なってみんながうｐすればいいんじゃね？
あそこは一つの画像に画像レス可能だったと思うから。

>>43
間違えて新規投稿すると雪見スレみたいに袋叩きにされる悪寒

>>42
見つけたよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=8440
うｐ汁

俺、タイヤはじっこまで頑張っても使えないよ。 峠行って頑張って来たのに…orz
タイヤの両サイドはいつまでたっても新品のまま。マジみっともないぜｗ
こんな俺がPR2なんか履いても意味無しかな。

　＠ZRX1200乗りな俺

・空気圧は適正値から２０％ＯＦＦ
・サスは前後共に柔めにセッティング
・ブレーキでサスを沈めながらコーナー奥までしっかり進入
・ブレーキリリースはバンク角と反比例（一次旋回）
・バンク角が安定したらアクセルを開けて限界に挑戦（二次旋回）
・コーナーから抜けるポイントに入ったら豪快にアクセル開ける（立ち上がり）
・コーナー途中にオーバースピードやアンダー等でアウトに膨れたらリアブレーキで調整

これが出来たら少なくともリアはすぐに使いきれる
フロントは最初から使えない領域の場合もある

>>47
そんな難しい事できねぇよ…

>>47
・バンク角が安定したらアクセルを開けて限界に挑戦（二次旋回）
ここの後半と
・コーナーから抜けるポイントに入ったら豪快にアクセル開ける（立ち上がり）
ここの前半に掛けて、ハンドルをイン側に切りながら 行なうとフロントも
使い切れるんだーよ。

・ブレーキでサスを沈めながらコーナー奥までしっかり進入
・ブレーキリリースはバンク角と反比例（一次旋回）

ってブレーキを書けながらバンクさせろってこと？

ライテクスレに行くとちょうどその話してるから横槍入れてき

>>50
軽く引きずる程度でもいいから、Fブレーキかけとくと安定するよ。盆栽スレの話題じゃない
気がするが。

そうなんだ、どうもありがとう
フロント書けながらバンクは怖いな

空気圧20％Offって事はどんぐらいにするんだ？
俺馬鹿だからよく分からんわｗ
とりあえずリアは使いきりたいぜ…orz

直線部分でがんばらないから、進入はエンブレで事足りちゃうのよね

空気圧を７０％オフにすると、まっすぐ走るだけであまりんぐを消すことができるよ。

>>49
そんな方法があったのかｗ

>>53
実際はバンクとブレーキリリースはあっと言う間に切り替わるよ。
ただその僅かな時間に一気に倒しつつ急制動のブレーキから荷重目的のブレーキへと切り替わり、バンクが終わる頃には僅かな引きずりが残る感じ。
っていうか急制動中に倒し込みすると制動力を落とす(リリースする)と同時に倒れるから
これを利用すると感覚掴めると思う。
因みにリリースしないと直進安定性の力が強すぎて倒れない。

>>54
適正値が
2Khpaなら1.6Khpa
2.5Khpaなら2Khpa
3Khpaなら2.6Khpa
ＳＳなら前輪2.1Khpaの後輪2.5khpaぐらいがいいかな。
適正値だとグリップ力に難あり。
ただし200km/hとかの高速コーナーばかりなら逆に適正値じゃないと安定しないかも。
俺は低速〜中速コーナーばかりなんで分からないです。



さ〜てコレで第一期大規模あまりんぐ卒業式はそう遠くないかなｗ

>>55
始め強火の中パッパだ！
ガツンとかけて大まかに速度落としたらそこからはもうリリース開始だよ。
自分の急制動力は信号の度にやって練習すると感覚が掴めると思う。
ただし勾配でかなり変わるから勾配のある峠の下りでは要注意。
しっかりリアに荷重かけてしなきゃリアが暴れてパニックブレーキになるよ。
ここでフロント柔くし過ぎてるとサスが底付いてすぐにハーフロック。

盆栽スレといいつつみんな詳しいな。
あっ先生のスレか。
それが実践でき(ry

>>55
そこでクランクケース内圧コントロールバルブですよ♪
エンブレが弱くなってブレンボラジポンが大活躍！

>>60
↓こういう工作大好きなのだが、効果あるかな？
やってみようかな
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=9128

>>61
12mmとかでいけるならマヌケ氏御用達のこっちの方がいいかも
ttp://www.ibs-j.com/products/valve/c.html

14mmに流用できそうなのってどっかにないかな…

>>57
いや第一期大規模盆栽SS廃車大会になると思うぞw
無茶すんなよ。

タイヤパターンの並びが均等ではない事に気付いた矢先
タイヤのヒゲの並び方に一定の法則が有る事に気付いてしまた。

>>58
信号なんかで練習してたら追突されちゃうよお

タイヤスレで勧められましたので貼っときますね

http://imepita.jp/20070521/628911

グロを貼るな

下りの進入の撮影してもらいました
どんな感じでしょうか？
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1142.mpg.html

なんだか盆栽スレが初級ライテクスレになっとるな

みんなガンガレ！（コケない程度に）
このスレを旅立つんだ！







漏れは残る

じゃあ漏れも

おれ漏れも

も、もまいら！(男泣き！)

あ、ライテク講座続けてどぞー！
↓

曲がりゃいんだよ曲がりゃ

ところで、買ったバイク一番最初に替えるパーツはどこ？
俺はいつもステップからなんだけど

ヒゲをむしる

ウィンカーを貼り付けに。

ブレンボラジアルマスターだろ
どう考えても

盆栽的にはマフラーだろ

そのときが使うのがＩＹＨだ

ホイール＆ハイグリップタイヤが盆栽度高くてオヌヌメ。

【あまりんぐ】SS・NK【盆栽峠】

>>75
とりあえずシートをアルカンタラに張替えとけばいいのでわ？

>>82
総合だしSSを取るだけで良いんでないかい？
ハイパースポーツ系の文句も無さそうだし

【タイヤの端が】盆栽総合part6【あまりんぐ】

>>83
ほた氏、アルカンタラは、高級感があって良いねぇ
通好みと言うか・・・
ああ・・この人解ってるな。。。みたいな。

まぁ知識と経験は教える程にあるのに卒業出来ない俺みたいな人間もいるんだ

上で偉そうにアドバイスしたけど、俺はあまりんぐ
何故かって？
端まで使うと美しいマフラーが傷だらけになるんだよ(´･ω･`)
決してその結果によるスリップダウンにビビっ、、、
いや、ここはそれすらも受け入れてくれるスレだったなｗ
あぁそうさ俺はビビりだｗ

気にするな

ビビリってやつは、本能的に誰にでもあるものだ。
言い換えれば、危険回避能力だ。
そのセンサーが、ちょっとだけ敏感なんだと・・・
俺はそう考えるようにしてる。

勿論、あまりんぐだｗ

ビビリ・・・・・
何を言う・・・それは「安全」じゃねぇか

ビビリを超えてみろ
事故って立派な盆栽を鉄屑にしたくないだろう？

俺たちは間違ってねぇよ！！

「テクが無い」これは秘密だ

楽しく安全にBikeLifeを楽しもうぜｗ
走り方なんか十人十色。攻める人もいれば流す人もいるし、俺みたいにフツーに走る？ヤツもいる。

確かに手間隙かけた盆栽が一発で逝ったらね…。
Bikeは金払えば絶対新品になるけど、身体はそーは行かないぜ！



でもタイヤは端まで使いたいｗ

人知れずグル珍できる所ないかな・・・
峠行っても、常連さん達がありえない勢いで
追付いて来るんで、怖くて素通りして帰ってきちゃうよ。

>>68
ライトがキラーンってなるところがかっこいい。

>>89
デッカい駐車場

>>89
サーキット貸切でどうだ？あまりんぐ走行会とか。
参加資格は前後のタイヤを撮影した写真で判断、と。

休憩時の走らない時は盆栽話で花を咲かせられるし。

盆栽どころか洗車すらしていない上に
あまりんぐな俺に居場所はありませんか。

>>93
ライテクスレかな、、、
まぁ盆栽に興味あるなら居てもいいんじゃない？

　洗車をしない
→ハスクやＫＴＭのオフに泥をなすりつけてる
→認定！

このスレ盆栽じゃないけど、あまりんぐな人が結構見てる気がするｗ

なんかここ見てると落ち着くんだよなぁ

>>92
またーり語っている所に常連さんがありえない勢いで参加し
居場所かなくなってしまう件についてｗ

貸し切りですからぁ〜！安心汁。

それより、またーり語って1日終了〜なﾖｶﾝ。

平日の日中なら誰もいないんぢゃないかなと思って
こっそり近所の峠へ行ってみた。

ひざ擦り剥けまくりな方達が沢山いらっしゃいました。

ありがとうございました。

20人くらい集まれば、半日貸切あたりで結構いけそうかな

ここ見てたらオフ会したくなって来たｗ

サーキット貸し切りでだべりんぐ

走行会でなく、鑑賞会とｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞ研究会の併催になりそだね（・∀・）

ここなら土曜に9人集まれば一人あたり2万で済むよう
20人も集まったら、弁当や飲み物やおやつ代を入れても1万くらいっぽい
ttp://narita-motorland.hp.infoseek.co.jp/acaai.html
ただ音量に煩いらしいので不本意なバッフル装着が必要…

車両規程とかがあんまりうるさくない所だとトミンとか。せまいけど
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/motorland.1.html

トミンは日差しを避ける場所が無いから、これからの季節はだべりんぐし難いような…
京葉の土日って幾らくらいなんだろ？

俺には見える。
トランポがガシガシやって来て、どう見てもレーサーなマシンが次々にピットに並ぶが、
コースには一台もマシンが出ない…

ちょっと覗いてみたいなw

>>103
成田ってトミンと似たような雰囲気を感じるんだけど実際にコース的にどう？

漏れ、タイヤのあまりんぐ資格は百パークリアだけど、SSじゃなくてもいい？

リッターネイキッドで盆栽もたいしたことないけど、磨くのは自信あるんだが

>>107
トミンもナリモも逝ったことがあるって程度なんだけど、ナリモはトミンに比べても惰性で営業って感じ
トミンもマタリしてるけど、中には本気っぽい飛ばしてる人がいたりするよね
そういった人が居ないって感じで、マタリ組オンリーだった
知らない人でも普通に話しかけてくれたり、飴くれたりｗと凄くアットホーム

ピットはボロイながらも屋根があり、少しベンチもあるからだべりんぐ向き
自販機は無いっぽいから、飲み物やおやつは持参する必要あり

μは高くないような感じなのでウェザリングはトミンの方が効率も仕上がりもいいかと

>>109
成田は以前から興味があるんだけど、規定のところで同伴者が必要とあるんだよね。
俺の周りはバイクに興味ない奴ばかりだし、休日の早くから付き合ってなんかくれねぇorz

同伴者なんか、彼女で良いんぢゃねの？

>>111

アッーーー！

>>111
右手は同伴者としてカウントしてくれるんでしょうか？

前後両エッジまでドロドロに溶かしたタイヤを履いて、センター付近だけ
荷重の掛かってないツルツル減りにする。

そして「公道じゃ飛ばさないのさ」と語る。

これも盆栽だよな？

「もうサイドが終わってるからバーンアウトしてとっととタイヤ終わらせようと思ってさ。」

>>114
盆栽な人なら、そんなタイヤは自分で作らずに盆栽じゃないひとから金出して買ってくるはずだ。

さーて、オフに向けて↓でも買っておこう・・・（ｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72968874

>>105
オフやるなら、パラソルと机・キャプテンチェアぐらいは持ち込みますよ。トランポ持ちを
数人捕まえれば、十分オフできるんじゃないかな。

発電機と扇風機も持ってる人捕まえると、さらに良し。

>>110
突発オフ板の千葉バイクスレで来月初めくらいにナリモオフやると思うから、よかったらご一緒しませんか？
ｸﾈｸﾈ曲がった道なんて危ないから盆栽機じゃ逝きませんが…

もしくは、そのスレで「ナリモオフやります！」ってゆえば参加者いるかもです

>>118
さすがです！
トミンでBBQオフとかいいですね♪

>>119
うおートミンでBBQでマッタリあまりんぐ盆栽話題してぇえええｗｗｗ

さーて次はどこをメッキにするか考え中だぜｗｗ

>>120
盆栽道ならメッキじゃ無くバフ掛けだろｗ
天気のイイ休日、ガレージから盆栽機を出し、昼からビールでも飲みながらシコシコと曇り始めた所をコンパウントで磨いてキラリとした所でニヤニヤして、走らずに休日 糸冬 了 みたいなｗｗ

こんな事もあったなぁ（遠い目

激走！バイク最前線
ttp://www.youtube.com/watch?v=LDHYvEkFlX0
ttp://www.youtube.com/watch?v=wQU_3O5jef0
ttp://www.youtube.com/watch?v=22A67k7oxi0
ttp://www.youtube.com/watch?v=enggbxiIMzg
ttp://www.youtube.com/watch?v=GDojl-TeWaY

俺はその頃から盆栽だったから

>>122
NSRやTZRがたむろってる峠に
自慢げにFZR1000に乗って行ってた俺も
盆栽だった・・・

ナリタは行ったこと無いけど、コース図見る限りじゃ大型には辛そうですな。
ちょっとサイドを削るかーってのも中々難しそう。

パラソルや机椅子は有るけど、盆栽じゃないので参加は無理か・・・(;´Д`)

コースを走るオフではなく、コースでBBQ&だべりんぐオフなので
大型にはタイトなコースであっても問題ないと思われ

ナリタはKSRだと楽しそうだから一回行ってみたら？

>>125
最速のメイドライダー乙

うぇ、マフラー変えたばっかり…

>>122
危なっかしいのばっかりだけど、中にはうまいやつもいるな。

>>126
ウェザリングが〜〜とか言ってたからてっきり。
練習機だったので、バイクに大分慣れてきた最近はKSRで
コースに出ることは無くなってます・・・

>>127
ちょｗｗｗｗさーせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかマジで最速とか簡便して(;´Д`)

あげりんぐ

BONSAI　is　Dream.

ひざすり練習
ttp://www.ebisu-circuit.com/2007/toranoana/tora.htm

前後とも10mm強あまりんぐな俺。

前100/90-16・後100/90-18なんですがやっぱあまりすぎ？
これ以上はｻｰｷｯﾄでも走らんと無理と思ってるんですが…

公道でフルバンクする必要ないしね
無理して端使ってたらタイヤの限界超えてこけるよ

>>133
ひざスリコースと一般コースはどっちがすごいんだろう？

>>136
確か、膝摺りは練習車両 (確か XR100だと思う) を主催者側で用意してくれるので、最初は
それを使って練習できたはず。確かにコカしたら高くつく SS より、最初は小さい・軽い・
壊れない XR100 みたいな車両で練習した方が気は楽かも。

なんかおめえら上達しようとしてね？
うぜー

テクが売ってるなら買うだろ
テクを買うのも盆栽のひとつ

センター残ってるけど、サイド終っちったから交換して。

一度で良いから、タイヤ見せながら言って見たい。

リアタイヤは余裕で端っこまでいけるんだが
フロントが後わずか残ってしまう。

どうして？先生ご教授お願いします！

もう来るな！

今日ナップスで隣にベビーフェイスのバックステップつけてるのに
タイヤの端２cm近く余ってるZX-10Rが止まってたから「盆栽ｗｗｗ」と思わず笑ってしまった

１４１も１４３もこのスレ出入り禁止！

でもひざなんかすれないよ・・・

>>145
端まで使えるけど膝は擦れないな('A`)

フォームも腰はあまりずらしてないのに、上半身だけリーンインしてるもんだから仲間内から


白バイみたいｗ　m9っ(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ


って言われるorz

ビビリがいけないんだ、ビビリが。
もっとタイヤと自分のバイクを信じてあげんといかんな……

膝擦る必要ないバンク角なのに、わざわざ無理やり膝出すよりはマシじゃーね？！

このスレ見だしてからライコとか行く時の楽しみが増えた
来てる客のタイヤチェックなんだけど
８割がたアマリングだ！

>>141
単純にフルバンクさせられてないか、あるいはハンドル切れてないと思われ。

理屈は良くわからんが、SS でゆっくりバンクさせてるとハンドル切れ角が小さいところで
バランスしてしまう。コーナー入口で一気にフルバンクに持ち込みつつハンドルをイン側に
向かせてやらないと、フロントの端は余っちゃう。

どうやってやるんだってのは、スレ違いなので。

タイヤの端とティムポの皮は日本人の７割があまってるなんだぜ？

>>138
なんか朝一から微笑ましかった

またバイク乗りにとってつらい夏の熱い時期が迫ってきました
皆さんは対策とか考えてます？
自分は対策としてﾚｰｼﾝｸﾞﾋﾞｯｸﾞﾗｼﾞｴﾀｰを入れます！

タイヤの端はあまって当たり前ｗ


さーて、俺もビックラジエーター入れるかな？

オレの場合
駐車場で8の字の練習してると、
端っこの方2ｍｍまで使える時があるので、そこで皮を向く。
公道ではあまりんぐ走法を行うのだが、
とりあえず端っこの方まで使った形跡はあるので、自尊心は保たれる。

>>154
それ、なんて漏れ？
あ。別人か。2mmなんて漏れじゃないもんな。

>>133
＞ひざスリコース
なんかイメクラとかマッサージ屋みたい・・・

>>146
>白バイみたいｗ

ほめ言葉じゃねえか！
http://www.youtube.com/watch?v=U1l6qVnE9Do

>>141
カーブに入る時のフロント加重が足りてないからじゃね？
フロントブレーキ引きずりつつカーブに侵入してる？

>>157
ぼ、僕よりちょっとだけ上手いみたいなんだな

>>157
今日から練習メニュゥに加える事にするよ。

駐車場でグルグル練習していたら
タイヤの中途半端なところがｵﾜﾀ。

多角形タイヤになったよ。

どんだけ練習してるんだよ！

>>158

確かに荷重足りてないかも。
今度山に行ったとき練習してみるよ。
thx

っ　ttp://www.furusato-kenkou.com/nomimono.htm

見習いたいもんだｗ

>>141

フロント加重が甘いからだよ　158の言うとおりフロントを
沈めてタイヤをつぶしてやると曲がるし滑りにくく安全だよ
アクセルを開けつつコーナーに進入するんじゃなくて奥まで
突っ込んで一気に寝かせる　そのあとはパーシャルで旋回し
立ち上がる　インにつくのが早すぎて後半ではらんでそれを
無理やり寝かせて曲がる様な運転してないかい？？

＠やたらと立ち上がり重視である。

>>166
それなんて漏れ？(´;ω;`)

ブレーキ引きずって奥まで浅めのバンク角で逝って、鋭く倒してクルンと回るなんて怖くてできない
その後の「浅めのバンク角で立ち上がる」部分だけは得意なんだけど…

つか、そんな寿命の縮む思いをするより、舵角つきまくりんぐの低い速度でフロントをウェザリングしたほうがよくね？

>>166
今日から練習メニュゥに加える事にするよ。

>>168
事務加奈でもやってろｗ

ちょっとまて、お前ら脳内の話だよな？
俺を置いていかないでくれよｗｗｗ

>>171
大丈夫。俺がいるじゃないか。

>>171
手を伸ばせば届く距離に、いつだってオレがいるぜ

>>172
>>173

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

この殺伐とした交通地獄に、天使は舞い降りた。
その頭上に冠するのは、アマリング。

同時上映：不死身のビバンダム

美版ダムも最近は、アマリングに影響されて、走ることの本当の意味を探し出した。
速く走るだけが、俺の人生じゃない。何か違う。もっと違う世界があるんだ。
見放された最強の老子た達は、これからの使うべき、足をどうすべきか深く考えた。

はや回る２速の世界の人達は、わずか１ｃｍの向こうに、世界のはてがあると信じていた。
それを極めれば、世界が自分のものになると言われていた。
世界の果てを極められずに、どれほどの命がささげられたであろう。

美版ダムは聞いた、
「孤高の存在、アマリング様。これ以上世界を傾けずに、平安に早く走ることはできないのでしょうか？」
・・・
アマリング様は答えた。
「救済の道はあるのです。私達の傾けた世界では、その干渉を、あなた達ともうひとつのしなやかなボディにしか求めることができないのです。」
「本来的に、救われることのできない（傾けた世界では無力な緩衝神のこと）、救いを、あなた達は求めているのです。」
「なぜ私が、この世界に使わされているのかを考えてください。」

もういいよ
つまんないから

そんな〜

ここってもっと次に何のパーツつけるか悶々と日々悩んでる人のｽﾚじゃなかったのか？

スイングアームを含めたリア周りかフロント一式かずっと悩んでる

出来合いのチェーンガードを買おうか、アルミ板から切り出そうか悩んでる
値段は大して変わらないんだよな…

100%通勤使用の先輩はビバンダム君の下半身しか残ってないのに
たまに峠も走ってる俺が2cmあまりんぐなのは
なんでどうして意味不明なんだぜ？
先輩はC言語を覚えろって言うけど、今なら絶対C#だよな！

もう、いっそのことタイヤパターンを
ゾウさん とか ミシュランマン にして欲しいよ。

２ｃｍあまりんぐだったので、１ｃｍ細いタイヤにしたんだけど・・・

あまりんぐは変わらなかった・・・ｏｒｚ

あまりんぐがイヤだったら
純正タイヤのままのVTR250に乗り換えな。
へたれな俺でも、アッという間に余裕で（ry

スレ違い、失敬。

>>185
遅い速度でバンクさせても端まで使えないというのがラジアル。
ある程度速度出してバンクさせてタイヤひしゃげさせてはじめて
タイヤの端までグリグリ削る事がデキル

今よりも＋２０ｋmで曲がるんだ
そーすれば端まで使えるよ

盆栽糊の言うこと信用できるか！

端まで２ｃｍとかある意味スゲー難しい走りしてるな

姫乗りでも５ｍｍまでは勝手に減るぞ

実は>>１８７はこのスレ出入り禁止の上級者
ほんの僅かにバンクさせるだけ、あとは絶妙なスライドコントロールで曲がってるんだよ。

>189
事務屋は低速で端っこまで使ってませんか？

>>193
事務で端まで削るのもあの旋回半径でアクセルガバ開けしてるから。
タイヤにガッツリトラクションかけてブインブインと車体ふりまわせば
低速でも削れるけどそんな事普通やらないでしょ
要はバンクさせながらタイヤをつぶせばイイワケ

バンクさせてアクセル開けるなんて怖いじゃん。

直線で開けるのも怖い＞ｗ＜

>>195
トラクションかかってない方が、ふわふわしてよほど怖いです。

漏れ、エンジンかかってなくても開けるのこわいお
(´･ω･`)

バイクやめなさい

ホンダのベンリー（CD50s)にミシュランのM35を履いてるのですが、
ビバンダム君が余裕で健在です。
これは仕様でしょうか？

こんなのいかがっしょ？
俺もお世話になってた。ま〜すぐ落ちちゃったんだけどね。

ぴたははﾀﾝとこのｷｬｯｼｭだけど

運転がﾍﾀｸｿ・自信ないﾊﾞｲｸ海苔
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1146986548/

P-LAPを付けようと思うんだが
センサーはどの辺りに付けたらいいの？

サーキットスレで聞けよ

>193
194に加えて、奴らのフロントタイヤの使い方は相当きつい。
速度による荷重がほとんどかけられないからブレーキで潰して走る。
俺たちがまねしたらせっかくのカウルが大変な事になるぜ？

>>204
まぁ定常円もフロントブレーキとリアブレーキ引きずりっぱなしで回るような運転だし。
事務する気があるなら練習の時は最低でもカウル外すことをすすめるよ。

コーナーの侵入で強いブレーキがかけれない（ブレイクが怖い）俺は
フロントタイヤがセンターしか減らないぜフハハハハ

バンクしながらハードブレーキしても、スリップってしないもん？

>>185
職業プログラマならC#でOK。
ただ、C#だとプログラミングの世界の5%ぐらいしかわからんよ。

>>204 205
カウルって
「メーカーが純正でつけてくれてるプラスチック製のエンジンガード」
なんじゃなかったの？

今のSSなんかは、カウル外した状態だと立ち後家してもクラッチカバーやジェネレーターカバーが
即あぼんなんて車種もあるからね。

>>206
> バンクしながらハードブレーキしても、スリップってしないもん？
する。寝かしたら、それに応じてブレーキ緩めないと。

>>206
ブレーキ引きずりながらカーブに入る時は
ブレーキの強さとバンク角が反比例って感じが基本じゃない？
直線で７割ぐらいはブレーキング終わらせて、残りをカーブに入る時消費みたいな・・・
説明下手で申し訳ない。

バンクしながらブレーキは減速の為じゃなくて、サスを沈めたままにしとくためだろ

バンクしたらいいとこでブレーキ解除、びよーん

>>211-212
コンプ緩めてリバウンド締めろ

普通はブレーキをリリースして、サスが伸び始めると同時にバンク開始だろ？



と、先生風味に

>>214

進入でサス伸ばしちゃいかん　折角曲がる体制になってるのに
タイトコーナーなんて立ち上がりまでブレーキ引きずりっぱなし
上半身に力が入ってるととそのまま直進してクラッシュしちゃうがな

>215
古い走り方ｼﾃﾏｽﾈ。つーか立ち上がりまで引きずりっぱなしはありえねぇだろ。
＃アクセル開け始めまでってことならわかるが「アクセル開け始め＝立ち上がり」では無いしな。

進入のきっかけの一つとしてブレーキをある程度リリースして多少ストロークさせる、というかフルバンプ状態から少し戻した状態にするわな。
フルバンプ状態だと前からﾇｯころぶし。ある程度速度があればちゃんとフロント沈んだままの状態保てるしな。
で、奥目に入っていってスパッと向きかえが完了したらあとはブレーキいらね。

>>214-216
異口同音

おまえらウンチク語らせたら日本一だな（藁

とりあえず俺はあまりんぐじゃないけどね

では、お帰りください。

CTLただちに>>219を駆除せよ！

おれ一応端まで擦れてるんだけど、淵のところが変に角ばってる・・・

4輪かいな。

いまどきタイヤの端まで使ってたら早く走れんだろ

>いまどきタイヤの端まで使ってたら早く走れんだろ

それはねーよ

>>224
実際に走ってる時の速さはいらない。止まっている時にどう見せるかだ。

>>226
乗ってたら自分の美しいバイクが見れないしな。

>>225
・コーナー進入のブレーキングでリアがほとんど接地しなくなる
・そこでスロットルを開けて、リアをスライドに持ち込む
・スライドしているリアをアウトに振って車体の向きを変える
・出口に向けてグリップを回復させながら脱出する

ほら、タイヤの端なんか使わない
しかも端まで使ってる奴らより俺の方が速い
なんだったら峠で勝負してもいいぜ

>>228
> ・スライドしているリアをアウトに振って車体の向きを変える
向き替えに必要な力はどここから湧いてるんだ？　四輪なら分らんでもないが。

減速中だからな
古ブレーキングしながらスロットルを開けるのよ
スロットル開ける瞬間にちょっとイン側に加重すると
勝手に後輪がアウトに流れていく
それをコントロールするのは慣れが必要

なんか激しく高レベルな話題で
しかしここは盆栽スレなのだが・・・

>>231
誤：高レベル
正：一見、高レベル

盆栽スレ的先生に認定ｗ　>228

蘊蓄を補充するのは重要

まぁ、俺はコーナー出口で7000回転くらいの時にアクセル開いて行ったら、開きすぎていきなり滑ってガッシャーン！！GSX-R750恐るべし

転けないことが盆栽の美徳

中途半端なブレーキングやスロットルの開け方だと、
スライドに持ち込めなくて、怖い目にあうよ
最初にできるようになるまでが、結構大変かな

出口でスロットル開け過ぎると、滑ったりハイサイドくらったりする
コーナー進入で、バイクがほぼ直立のときにスライドに持ち込むのよ

立った状態でスライドすると怖くないか？

スライドコントロールを学ぶには、ダートトラック走るといいよ。ボクは子供のころ、
採石場で練習したけどね。

今日こそはサーキットでビバンダムぬっころす！

ちょっと待て、進入スライドってシフトダウンのハーフロックを使ってやるもんだぜ？
コーナー進入時に直立した状態でアクセル開けて滑らす？
いくら盆栽でもそんなアホな妄想を人の目に触れるところに書き込むなよ。
読んでるだけで恥ずかしい…

>>235
いや、更なる盆栽化への入り口ではないか？

バイクに詳しいセンパイの一部が、
盆栽先生に出世（？）してアホな薀蓄垂れるわけだな。

今日講習会に行ってきたよ。もちろん初級クラス。
右も左もあまりんぐで、大変癒されて帰ってきました。

講習会が出たんで言っとくけど、>>216はパイロン回るような走り方したこと無いんだと思うよ。
>>215さんを「古い走り方」だなんて言ってるようじゃ、ジムはもちろん、講習会の前の方も走れないよ！

なんか、タイヤの端っこを削る機能付きカーボンリアフェンダーとか売れそうだな。
峠走ってても、真ん中〜端っこって同じように黒くなれば、もうあまりんぐじゃない。

使わないタイヤの両端にパッドを押し付けて制動をかけるタイプのブレーキ。
ブレーキディスクがなくなりジャイロ効果を謳える上にあまりんぐの有効活用もできる。
まさに盆栽ブレーキ！略してボンブレ。

>>247
並び替えるとブレンボ

！！！！！！

>>247-8
下らなすぐるｗｗｗｗ

講習会とかジムとか、ここのスレ的にはどうなの？
講習会やジムじゃ絶対膝擦りとかしないんじゃないの
てか、峠とか、ましてやサーキットとはかなり懸け離れていると思うんだが。
ジム屋で盆栽してる奴なんている？

>>245
216じゃないが,ジムや講習会で速く走れてもねぇ、
役に立つって言っても低速ターン位でしょ。
あっ！スラロームなら珍走団の役に立つかもね。

ﾚﾌﾟのガワはいだ事務仕様風（ただし町乗り専用）ってのはありだと思うが。

街で格好良く見せるテクニックは講習会なんかで練習するといいのでは？
よく、Uターンとかすり抜けなんかでおっかなびっくりなSS乗りがいたりするけど、
そういったシチュでバシッときまると格好いい。どうせサーキットなんか行かないしね

>>250
やったことないんだろ？
妄想乙

事務見たけど凄かったな｡
一度見たけど､同じバイクとは思えなかった｡
バイクでもあんな動きができるのかとちょっと感動。

試合編(最上位クラス)
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE
ttp://www.youtube.com/watch?v=5VC83DbQzQc
ttp://www.youtube.com/watch?v=biQ7kjnHLZA
ttp://www.youtube.com/watch?v=4z6VpCYHBeo
ttp://www.youtube.com/watch?v=58n0Sjuw4Ek

マシン編
ttp://www.youtube.com/watch?v=o0mIzz_zggg
ttp://www.youtube.com/watch?v=cp-2oR-oZ7U

http://www.youtube.com/watch?v=zum7Uzg2tew

もっと盆栽らしい話しようぜ

タイヤの端までピカピカと輝く至高の宝石ともいうべき俺のマシンと
なんでもかんでもカウル剥いでうpハンなんていう事務屋の下品なバイクを
同じスレの中で語らないでくれたまえなんだぜ？

なんだか,ウジムシ屋が湧いてるる
講習ヲタとウジムシ屋ってバイク板の鼻つまみ者だよね。
>>253
ただの雑技団。

事務を否定するにせよ、盆栽スレなんだからせめてもうちょっとウィットに富んだレスを頼むぜ。

>>255
こんなんでスリップダウンするんかいなと言う場面ばかりだな。

>>250
> 講習会やジムじゃ絶対膝擦りとかしないんじゃないの
そりゃ、あの低速＆細かい切り返しじゃ膝出してる暇ないからな。サーキット以外では
膝摺らない方が速いよ。

> ジム屋で盆栽してる奴なんている？
先生はいるな。一本走ってはセッティングが云々、もう一本走ってはパーツが云々…
それ以前の問題だから、良いから黙って練習しろと。

ビバンダム君は当然健在なのだが、そろそろタイヤ終わってきたので、
交換を検討中。
MOTO GPの成績を見てるとBSの方がいいのかなと思いつつも、
象さんとかビバンダム君の居ないタイヤはちょっと…と言う気もする。

このスレ的に誰かタイヤ語ってくれない？（背中押してくれない？）

>250

>114に書いたタイヤを作るためにジムやってる。
タイム度外視してるから転ばない。

BSがいい
世界のトップ４社の２輪メーカーが日本にある
２輪メーカーあってのタイヤメーカーだから（逆も言える）
必然的に日本のタイヤメーカーとの関係が緊密になる
日本のメーカーが情報や技術が先行するだろう
わざわざ仏や伊を選ぶ必要あるまい

バイク自体は趣味の領域が大きいから伊や独を選ぶのもいいが
タイヤは求められる機能がバイクに比べると極めて限定的だから

ついでにタイヤのライフも語って下さい

バイク歴10ヶ月、SS歴半月の俺でもタイヤの端ドロドロにできるのに…
オマイ等どんだけ寝かしてないんだよwwwww

バイク歴10ヶ月、SS歴半月の程度でタイヤの端ドロドロにしてるなんて
オマエはどんだけKY出来てないんだよｗｗｗｗｗ

KY？(・ω・　)

土建屋なんじゃね？ｗｗ

装備はよいかー？
準備はよいかー？
暖気はよいかー？

今日も一日安全運転で行こーヨシ!!

御安全に

俺たちが乗るのは休日だけだー！

しかも土曜は乗るが日曜は磨くとかそんな感じ。

>>271
ライテク講座まっさかりの中、久しぶりに本物を見た！！
おっしょさーん( ´∀`)

ﾅﾏｶ！

ジム屋はキモいから早く出て行ってね
なんで自スレで大人しくできないのかな
嫌われ者のくせにね

>>264
英国ブランドで日本製のダンロップは無視っすか？

日本製ならIRC（ｒｙ

>>270
走った後はヒヤリハットの報告も忘れずに(・∀・)

>>260
店頭した前奏車の・・・orz

ヒヤリハット

　　調子に乗って深くバンクさせ、立ち上がり時後輪のスリップにより扱けそうになった

対策

　　調子に乗らず、おとなしく駐車場で盆栽プレイ

チョコ停

　　ＳＡにて休憩後、キルスイッチに気付かずエンジン始動まで１０分間を費やした。

対策

　　プラグ熱価やリレー固着について勉強し、次回トラブル時の言い訳に備える。

>>280
キルスイッチ入ってるとセルが回らんバイクはどうすればよかとですか？

キルスイッチはいってるとセルが回るバイクなんてあるんですか？
わかりません教えてください＞＜

キルスイッチが入っていた場合、セルは回るが火が飛ばないってバイクと
そもそもセルが回らない、というバイクがある。

前者はプラグの濡れやキャブの不調、
後者はバッテリー上がりやヒューズ切れを思わせる忌まわしいスイッチなのだ。

キルスイッチ程度でうっかりミスする人は軽度の健忘症を疑ったほうがいいよ。
いっつも一人で周囲との交流を断絶していないか？
コミュニケーションってのは何かと脳の刺激になるよ。

俺は重度なんで気にせずキルスイッチに翻弄されてます。

あかんやんか

>>270
＞ 御安全に

ご？
お？

御武運をは『ご』だね。

『お』は、相手の何々って意味もあるじゃない。
教えてエロい人

おちんちんは、相手のちんちん

>286
「ごあんぜんに」だと思う。

某製鉄所の挨拶ｗ

よろしく
http://p.pita.st/?m=blopqa6c

>>289
タイヤ替えただけだろｗｗｗ

「ごあんぜんに」は、某製鉄所以外でも、製造業では結構使われる挨拶。
漏れは出入りの業者みたいなもんだが、３日ぐらいで慣れた。
挨拶のシチュエーションは「こんにちは」「失礼します」など。　不思議に状況は問わない。

そういう挨拶が交わされるということはつまり「安全ではない」ということか。

>>286
御旗の「み」だと如何なるのだい？
>>289
1000RRの新車じゃない？

>>270
ゼロ災で行こうー ヨシッ！

実際使ってるかどうかはともかく
タイヤの端っこデロデロは盆栽的に欲しい
どうしたら車体傾けずに剥けるだろか・・・

>>294
だから空気圧をゼロにしちまえ！！！
嫌でも剥けるから。
ケースが堅いし１８０とか１９０タイヤのワイヤーは極太だから
ゆっくり走る分にはビードも落ちない。
ただしデロデロにはならない。
あとパンクの危険性が通常比１０倍ってとこか。

>>282
CBR1000RR(06)は、キルスイッチが入っていても
セルモーター回るお！

スピードメーターの警告パネルに”ＦＩ”って
警告表示がでるんで確認はできますが。

>>290
289って新品に見えるがなぜかﾊﾟﾝｸ修理跡が見（ｒｙ

>>262

SS海苔ですが
002オススメです
グリップ最高
セルフステア強めで寝かさなくても曲がる

悪いところ
1000kmで終了
雨が降ったら40km以下推奨
タイヤ冷えてるとスライド島区リング

>>290
>>297
ちがうぞ、つっこみ所はそこじゃない
もっと上をみろ

あまんぐり、あまんぐりだっっっっ

>>270
走る前の安全呼称とTBMも忘れるな。

>>299
「あまんぐり」だな？

>>298
おまえ出入り禁止な

見れますか？判断願います
http://f.pic.to/btv35

>>304
おまえも出入り禁止な

>>289
ヒゲがきめぇｗｗｗ

で、あまんぐりと甘栗とヒゲの出方で（ｒ

ヘアピンを2速全開で転んだのですが

ttp://www.racingworld.co.jp/gallery/c/1316.shtml

これはすごい盆栽でちょいあまりんぐ♪

>>308
マスターはブレンボイか

>>308
やりすぎは良くない典型的な見本だと思う。

普通スライダーは転倒する（ほど攻め攻めで走る）車両のためのものだが、

>>絶対に転倒できない車両には必須です。

という言葉がさらりと出てくる辺り、既に盆栽道２段クラスだな。

>>310
おれもそう思う。
このまま半ツヤ黒に全塗装して
ちっさなステッカーちょこっと貼れば
テストマシンみたいでかっこいいかも

カーボン外装見えなくなるけどねｗ

＞絶対に転倒できない

たとえ立ちゴケでもスライダーに傷をつけるなんて、盆栽道にあるまじきことだからな。
「壊れたら直せばいいじゃん」なんて無粋な発言する輩とは大違いだ。

重い言葉だな
流石、有段者

カーボンって沢山あると蛇革みたいで気持ち悪いな

メイドインJAPANのマルケジーニなのか…？

やっぱりｱﾙﾐのｼｬｰｼはﾊﾞﾌ掛けﾋﾟｶﾋﾟｶだと思うんだ・・・

説明の誤字脱字は萎える

あれっ？見たことあるねぇ
ttp://www.racingworld.co.jp/gallery/c/1414.shtml

>>一番高いバックステップ!!

>>見栄え120%UP


うーん素晴らしい。単純に書き連ねた言葉の節々に感動させられます。さすがお手元。

>>318
馬鹿者！
そいつはあまりんぐしてないだろ！
盆栽ｽﾚ的にＮＧですお

レーシングワールドの店員ってやっぱアレだな

馴れ馴れしいな

そうか？

店員だってほかに書き様がないんだよ…
察してやれよ…

リアタイヤが2�aフロント2．5�a余ってる俺は仲間に入れて貰えますか？

>>325
オマイ寝かし杉

片側４ｃｍがここではデフォ

>>308
どうせならカーボンホイールにせんかい

そこまでやるなら、いっそタイヤもカーボ(ry

>>279
なぜ→荷重が抜けた
なぜ→タイヤが悪い
よって、オーリンズ入れるかタイヤをさらにランクの高いものに変えるべし。

タイヤはオーリンズが最高峰なの？

オーリンズのタイヤ欲しいな。金色なんだろうか…

金色オーリンズは創輝ンズだぜ　通はやっぱ黒オーリンだな
このスレのみんなのタイヤも黒だろ？

直線しか飛ばせない、コンビニ駐車場に停めて眺めるのが好き。カ−ブで30kmしか出さない。恐いんだよ新車だし、免許取って三週間だし

ブレンボのエンジンブレーキ付けたけど、外観みただけじゃわからないんだよね

カーボンは普通にタイヤに入ってるし…

模様が見えなきゃ意味が無い

なんで急に【ここだけ超初心者スレ】になってんだ？

フォーミュラマシーンならマッチが乗ってもガードナーやローソンに勝っちゃうＹＯ　

市販車なら２輪が速いけど　
レーシングマシンなら４輪の勝ち　

で？

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>339がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>339
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

ブレンボのエンジンブレーキかぁ・・高そうだなぁ

前に空気圧3.2キロ入れてて出入り禁止になった者ですが標準の2.9キロに戻したのでまたきていいですか？

またおまえか

1.8でもあまりんぐ。それが俺です。

今日空気圧1.8から2.3にしてみた。
驚くほど変わるね・・・。切り替えしが軽いｗｗｗ
抜いて走ったときより入れて走った時のほうが変化がわかる希ガス。

俺は空気圧高めのほうが走りがシャキッとする。
接地感も心配するほど悪くならないし。

固いゴツゴツ感が苦手な人はダメかもしれないけど・・。
俺は逆にあのゴツゴツで接地感(安心感)を得るタイプみたいだし。

>>347

タイヤが温まってきて内圧が高くなるとグリップ低下してぶっ飛ぶぜ
Ｆ2.3　Ｒ2.4でサーキット走ってきたが後半は滑りまくりだったぜ
次回はＦ2.0　Ｒ2.2まで落とすぜ

流れを高度な方に戻すなよ

>349
ﾊﾞｶﾔﾛ、話だけは高度なのがｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ。
出直して来い。

＞349
テンプレ
つ：そしてそれを論破できる知識とトークの持ち主！

話が低度なのもマターリしていいジャマイカ！

SS盆栽の「盆栽」たる由縁を間違えてはいけない。
あくまでも崇高な「会話」をする。





「話」だけね。

ナップスのイベントで筑波サーキットいったんだけど
サーキット走行してもあまりんぐ状態のバイクが大量にいて和んだよｗ

>>354
セッティング出てないから仕方ない

>>354
お祭りイベントみたいなものだから目を三角にして0秒付近で走るのも大人気ないしね
空気を読んで周りに合わせてたらサイドなんて使わないからね〜
時間が無くて寒い時期の鈴鹿セッティングのまま来ちゃったし
クリアが取りにくい状態でサイドを使うのも勿体無いからツーリングペースでエンジョイしてたんだよ

　　'`,､('∀`) '`,､

つーか端まで使わなくても結構タイム出せるしね

要はバンク角とコーナリング速度は必ずしも比例して大きくはならない
って事さ
上手く乗れば他人よりも浅いバンク角でより速く安全にコーナリング出来る

すいません
どうしたら あまりんぐ にできるのですか？
おしえてください

ブレンドのエンジンブレーキってなんですか

>358
釣れますか？

>>358
これだけは断言できるが、横浜のビデオボックスより大塚のビデオボックスのがいいよ。行けばわかる。

>>360
禿同
実際その通りだと思う

あまりんぐじゃなくても遅い奴は当然居るのヨ
盆栽とあまりんぐは近似関係だが同じじゃない
最近はソレが分からないのが多過ぎるのナ・・・

>>360
ククク・・・
盆栽は「大人のおもちゃ」ってか？

ママー怖いよー；；

>>355-357
セッティングができてないからだとか、所詮イベントだとか、倒さなくてもタイムが
出せるだとか、よく恥ずかしくも言えるもんだ。

タイムが出てないことへの言い訳ならわかるが、サーキット走行会であまりんぐの
言い訳としては、あまりにもお粗末。

>>364
あまりんぐスレに来て何を言ってるんだお前はｗ

ママー怖いよー；；

サーキット？そんなものこの世に存在しません。
悪い夢でも見たのでしょう。

休日なんかにサーキット行くと、
自分は殆ど走らず、走ってもアタックするわけでもなくふらふら何週か流すくらいで
レーシングとか、人にアドバイスばっかりしてる人がよくいるよね

>>368
自走でPAとかに出没する盆栽先生より1ランク上の盆栽だな。
トランポ＋走行代を払ってまで盆栽ゼミ開講しているんだから、
盆栽教授と言ってもいい。

ただ公道と違って周りにハッキリと実力がバレているのが惨めだが。

今度サーキット走行会に参加するので、
盆栽バイク＆先生をヲチしてきます。



逆に俺がヲチされそうな予感。

基本的なこと聞くけど、あまりんぐ発生の基準はどこ？
タイヤの中のほうの完全に色が変わってるところから？
それとも、その外側のきらきら光ってるところから？

先週、自慢の愛機でﾊﾞﾛﾝに冷やかしに行ったんです。
駐車場にﾋﾟｶﾋﾟｶの盆栽風ﾄﾞｶが停めてあったんで、俺もその横に停めようとしたんです。
そしたらそのﾄﾞｶ、横は端までﾄﾞﾛﾄﾞﾛ、真ん中はほぼ新品の恐ろしいﾀｲﾔ履いてるんです。
速攻で方向転換して遠くに駐車しましたよ。ええ。

>>372
ドカ乗りはキレた走りをする人と盆栽に徹する人と両極端だよな。

>>373
＞ﾋﾟｶﾋﾟｶの盆栽風ﾄﾞｶ
＞横は端までﾄﾞﾛﾄﾞﾛ、真ん中はほぼ新品の恐ろしいﾀｲﾔ

両極端じゃなくて両刀の間違いだなｗ
実際はサーキットで使っただけだろうけど。

この前のナップスの筑波サーキットイベントに行って来た。
んでもって走行会も見てみたが、おまいら少しでも上手く見せたきゃあまりんぐ云々の前にストレートはちゃんと臥せろ！

オーリンズにすれば、あまりんぐから卒業出来ると思っていた
１ヶ月前がなつかしい・・・



しかしながら、オーリンズという盆栽アイテムはＧｅｔした。
今はそれが満足。

>>372
そーいんたいひー！！

ちゅーがくせいにー（タイヤの）ひーげーをむしられるー
（兄者〜！）

>>375
ｽﾄﾚｰﾄできっちり伏せるのって意外に難しいんだよね。
ｽﾄﾚｰﾄをちゃんと走れる人と走れない人で、腕の差がきっちりと出る

>>376
|´･ω･)っ【ﾏｸﾞ鍛】

今日、バイク屋に行ったらタイヤ端までドロドロでゴムカスがヒゲみたいにピロピロしている事故って修理中の10Rを見たお
思わずむしり取りたくなったけど我慢したお

当たり前だろ
勝手に毟り取ったら器物損壊だぞ

ごめんだお
>>382のチン毛で我慢するお

ツーリングタイヤ履けばあまりんぐでも格好悪くない。

ツーリングタイヤはねーよ

盆栽スレでツーリングタイヤなんて存在するとでも？

いやいや、「あえて」ツーリングタイヤをチョイスした理由を
小一時間語れればいいのでは？

それだ

いつぞやの俺
「α１０だと２ヶ月もたないんだよね。だから比較的ハイグリップなツーリングタイヤにしてみたんだけど、
やっぱだめだね。ここまでバンクさせただけでも滑りまくりだもん」
「もったいないからもうちょっと履いたらα１０に戻そうと思ってるんだ。まぁ滑るのをコントロールする
練習にはもってこいだよ」

「ツーリングもできるスポーツモデル」ならまだしも、ＳＳじゃ言い訳のしようがないからなぁ・・・


と思っていたら、>>389がカッコいい言い訳を考えてくれてた。俺もマネしよっと。

グリップが低い分限界を感じやすく、スライドコントロールの練習に良いんだよね
えっ？あまりんぐ？
スライドで曲がっているから、端まで使わないよ

とかなんとか？

K180がよかったんだけど、サイズが無かったんだよね
テキトーに滑りそうなのを入れてみたんだけど、いや、スライドって面白いねぇ〜

同じタイヤを履いた人が端まで使ってたらなんて言い訳するんだろうか

どんなタイヤでも端まで使えます

>>390
業物で見つけた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1181271130765.jpg

暗記しなきゃ

>>389
それヤメた方がいい！
たぶん逆にツッコまれると思う。
そしてそれは言い返せないと思う・・・。

能書きは良いが、マシンはカッコ悪すぎ
何と言うか・・・純正部品が高くて修理できず、仕方なく中古RZのホイール組んだら上手くいったぁ
みたいな

つーかさ、あまりんぐであることを論理武装できるよう努力するより
あまらせない走りできるように努力するほうが簡単で建設的じゃない？
走りも楽しくなるよきっと。
サイドがドロドロのタイヤ履いて「セッティングが出ないんだよね〜」
って言われたらあまりんぐな盆栽先生はどんなアドバイスをするんだろう。

>>399
ツーリングタイヤで端っこまで使ってる俺が言うのもなんだが
このスレはそういうスレじゃない

>>399
私も端まで使っているが楽しく見てるよ

アマリングだろうがバイクに対する愛にあふれているじゃないか

もちろん俺も端まで使えるよ、いつもなら。

今日は仕事で徹夜明けだからなぁ＾＾；

路面温度も弾くそうだしな

スマンかった。楽しく走ろうぜ！
事件はタイヤの端っこで起きてるんじゃない！
本気になれない自分が起こしているんだ！！ってことだよな

最近立派なSSを購入したアマリンガーですｗｗ

このスレ読んでて怪しいくらいタイヤを見るようになったぜ

が、しかし
知人（上級者）「え？？他人のタイヤなんか見なくね？？」

と、さらりと言われ・・ちょっと安心した今日この頃ｗｗ

でも俺は路駐のバイクのタイヤはチェックｗ

>知人（上級者）「え？？他人のタイヤなんか見なくね？？」

それはウソウソｗ
絶対にﾁﾗﾁﾗと見てるからｗｗ

>>406
総じて人間そんなもん。
上を見ずに下を見る奴は自分が平均以下と自覚してるから。(負け犬根性)
下を見ずに上を見る奴は自分が平均以上だと自覚してるから。(向上心の表れ)



オレは下(タイヤ)を見ないで上(盆栽パーツ)ばかり見てるぜ？
究極の盆栽を完成させるっていう向上心の表れだ。

おれも、カッコイイ、余裕のある走り、それだけの理由でSS買っちゃった初心者ですが、
2chのバイク板のタイヤの話題を見てから、
自分と他人とのタイヤの端を妙に気にしてしまっている…。
それまでは大して気にしてなかったんだけどね…('∀`;)

ブラインド、マンホール、その他金属エリア、砂、落ち葉、白線がコワイ…。

数週間前まではあまりんぐだったんですが端までドロドロになるくらい
走れる様になりました　

>>410
もう出入り禁止なw

>>409
> ブラインド、マンホール、その他金属エリア、砂、落ち葉、白線がコワイ…。
正常。

SS で全開走行するヤシは、サーキットに通うか、公道で事故ってバイクから離れるかどちらか。

金属エリア以外恐くないなぁ‥

雨天の白線でこけてバイクを市場の冷凍マグロのように滑らせたオイラが来ましたよ

おいおい、オレなんかタイヤワックスを全面に塗りたくって満足して走り出したら
１ｍも走らないうちにオットセイのモモちゃんの登場シーンのように滑らせたぜ

>>415
作りは駄目ｗ

ﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞ

>>409
> ブラインド、マンホール、その他金属エリア、砂、落ち葉、白線がコワイ…。

ブラインドは怖くない。→怖くなるような速度で走れないからorz･･･
マンホール、落ち葉、白線は、ドライならなんともない。

むしろ、落ち葉は盆栽マシンに張り付いてくるのがイヤ。

金属エリアはドライでもｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
マジで、怖い((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は、ちょっと端っこ余りすぎなので本気出してみた。
峠みたいなところ（峠じゃない）を3往復して、駐車場で確認！
ちょっとは縮まったが、1cmあまりんぐ・・・。
ついでに初めてふわわキロ超え出してみた。
これは死ぬと思った

男が一生あまりんぐじゃ、情けないでしょうが！！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57465633
本当の盆栽とは、↑のようなものを使ってアマリングに見せない事じゃない？

真の先生ともなれば、愛車がどのような状態であろうと
様々な逸話をもって我々を驚嘆させてくれる筈だよ。

>>364
久しぶりにすごく頭の悪い奴を見た気がする。
ありがとう。

昨日マカダム履いた1300SB見たけど端1cmはあまりんぐだったよ
ツータイヤだったら言い訳出来るよね

俺もトルマリンG付けたら端までドロドロになるくらい
走れる様になりま

塗っただけで表面がデロデロになる
「タイヤドローリ」とか出してくれないかな
小林製薬あたりが

そんな危険な薬品売れないだろｗ

濃硫酸

つーか需要は俺らだけじゃんｗ
製薬の開発技術者も
「こんなアホな薬剤作ってられるかぁ！」
って作ってくれないよｗ

>>426
有り難う。いろいろ想像したら笑いが止まらない！今日は幸せな気分で寝られそう！

アマリングが気になるんだったら、徹底的に盆栽を極めればおk
例えばウォンウォン系のように、見るからに魅せるためのバイクみたいに…。

きっとここの人達は、高くて良いパーツを付けてるだけだから、端が気になってるんだろうけど…。

このﾇﾚの目指すところは "乗り手が良ければ同車種最速！" だおっおっ（＾ω＾）

>>431
ニュースクール系カスタムはフロントツインディスクの片方のブレーキシステム全部外したり
スイングアームやたら延長したりでポテンシャルダウンさせてるのが気に入らないんだよね
（もともとはドラッグレーサーのカスタムから来ているものだが）

以前そっち系は盆栽に入るのかって話で結構荒れたからな…

何週間か前のことなんだが。
街中の国道で、フルカウルのバイク(車種不明)にのったジーパンのオッサンの後ろについたんだ。
信号待ちエンジン横にはガードが付いていて、黒いビニテのようなものでぐるぐる巻きにされていた。それが何を意味するのかはしらないが。
なにやら冴えない感じのｵｻｰﾝに見えたので、完全に舐めきった気持ちで見ていた。
信号で停止し、あまりんぐチェーック( ＾ω＾)
･･･
･･････端っこ溝ねぇorz
なんつーか、真ん中は全然減ってないのに端っこが全くと言っていいほど溝がないんだ。
どういう走りかたしたらこんな減り方するんだ･･･
SS海苔ってみんなこんななのか？
ステップカリカリジャメリカンの漏れにもわかるように教えてくれ。

>>434
バンパー付きならジムカーナとかの低速系の人だと思う
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE
ttp://www.youtube.com/watch?v=gViQOBaXXuk

>>435
即レスthx
寝て起きたらその動画みてみる

>>424
そいつマカダムでそれくらいならSSについてるスポーツタイヤはけば端まで使えるぞｗ

>>426
http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4582247100065/

これ塗ったら？

>>438
あまりんぐな人はグリップに不満を持っていない。
端まで使える程、倒しこむ勇気と技術がないだけ。

そもそもグリップ剤って、さんざん叩かれてるんじゃなかったけ？
盆栽先生には、薀蓄のネタの一つとして標準装備かも知れんが。

Mr.グリップマンの効果を子一時間語ったところで社員乙としか言われないだろｗ

いやいや、グリップマンまじで使えるし

社員乙

社員乙w

グリップマンのおかげでタイムが縮みました

グリップマンを使い始めてから、女にモテモテになりました。

グリップマンで余命３ヶ月の末期ガンが消えた！！

アガリクスかよｗ

グリップマンのおかげで中折れしなくなり、ワイフも満足してくれるようになりました
次は出会い系で試してみます

May 11, 1998
今朝５時頃、宇宙服みてえな防護衣を着たスコットに突然たたき起こされて俺も宇宙服を
着せられた。なんでも、研究所で事故があったらしい。
研究員の連中ときたら、夜も寝ないで実験ばかりやってるからこんな事になるんだ。

May 12, 1998
昨日からこのいまいましい宇宙服をつけたままなんで、背中がむれちまって妙にかゆい。
いらいらするんで、腹いせにあの犬どもの飯を抜きにしてやった。 いい気味だ。

May 13, 1998
あまりに背中がかゆいんで医務室にいったら、背中にでっけえバンソウコウを貼られた。
それから、もう俺は宇宙服を着なくていいと医者がいった。 おかげで今夜はよく眠れそうだぜ。

May 16, 1998
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て　はなしだ。
夜、からだ中　あついかゆい。 胸のはれ物　かきむしたら　肉がくさり落ちやがた。
いったいおれ　どうな　て

May 19, 1998
やと　ねつ　ひいた　も　とてもかゆい
今日　はらへったの、いぬ　のエサ　くう

May 25, 1998
昨日グリップマンをもらってからすっかり体調も良くなった。
さらに職場で気になっていたあの娘から今晩テ゛ートに誘われた。
昇進も決まったし、今最高の気分です。

もってって良かったグリップマン

warosu

すげぇ回復力ｗｗ

マカダム１００ｘ履いてるツーリング用のBandit1200Sは端まできっちり使って
ステップ裏も削れて尖ってるのに、

何故かＲ１の０１４は２センチあまりんぐ・・・・

この間某所でセパハンで派手にオールペンされたゼファーみっけた。3cmくらいあまりんぐ。
持ち主と思わし方が、そのお友達に「バイクが曲がるには〜」って解説してた。
おまいらか。

宮ヶ瀬湖のふれあい駐車場は、先生たちの観察が楽しくてついつい行ってしまう。
先生同士が顔見知りになっちゃってて、品評会のためだけに毎週来てる感じ。
個人的には保土ヶ谷ＳＡに次ぐ先生スポットだな。

>>452
アップハンは寝かせやすいからだよ
NKなんてちょっと攻めればすぐステップ擦るし

寝かせやすいからじゃなくてステップの位置のせいだろ

立ちゴケで折れたステップのパンクセンサーを見た店員に
「あまり攻めちゃダメですよ〜」と言われて
ニヤける俺

目糞鼻糞

耳糞尻糞

中古で買ったときに付いてたAVONからPPにしたら
後2cm前3cmのアマリングが後5mm前1cmになった．
まぁそんなことよりもエイボンとミシュランの比較を熱く語ってくるよ．

エンジン　-(1)→　オイルキャッチタンク -(2)→　エアクリボックス
って感じの時、内圧コントロールバルブをつけるとしたら、(1)と(2)どっちにつけるのがいいんだろう？

ところで、あえてＳＳを買わずに言い訳のできる他車種で盆栽をする先生たちについてはどう思う？

・あえてメガスポーツに逃げる（隼、ZZR1400、K1200RSなど）
・あえてビッグネイキッドに逃げる（ボルドールや空冷、ハーフカウル＆セパハン化など）
・あえてツインスポーツに逃げる（TL-RやVTR-SP、XB-Rなど。ドカは除く）
・あえて６００に逃げる（口では「リッターよりピーキーでより通好みの」本音は「リッターに負けても言い訳できる」）


そして講釈はみんな揃って「街中では中間加速の方が・・・」「扱いきれるパワーを・・・」「あえて走りに向かないマシンで・・・」
でも最後には自分への保険で「いやぁ、本気のＳＳには勝てないよ」と言うのを忘れない。そんな人たち。

>>462
言い訳ならＧＳＸ−Ｒ７５０もなかなかの物。
１０００には「いやぁ、やっぱリッターのパワーには勝てないや」
６００には「いやぁ、やっぱ６００のコーナリングスピードには(ry」
と、どちらにも言い訳が効くよ。


orz

>>462
VTR1000Fはいいぞぉ
「いやぁ、伸びではマルチにかなわないね」
「ピボットレスフレームはしなり過ぎてタイヤに負けるんだよね」
「ブレーキがプアすぎてダメ」
「フロント過重が足りてないから突っ込みすぎるとどこ行くかわかんない」


でも大好きなんだなこのバイク

>>461
どっちって…
そりゃ一番見せ易い所（1）に決まってるでしょう

>>465
流石だ…理論に破綻が無い

・あえてツインスポーツに逃げる（TL-RやVTR-SP、XB-Rなど。ドカは除く）
　　↑

聞き捨てならん。唯一のホモロゲだよ！？チャンピオンマシンだよ！
なぜドカを除外する？ビューエルのみ該当すると思う！

あ、SPのことです。

>>467
ドカは普通に盆栽仲間ってことじゃね？ｗ

少なくても俺の知ってるドカ乗りは全員盆栽
しかも、少なくない
ナカーマ＾＾

俺の知ってるドカ乗りはタイヤの端を6cm余らす

>>462
ククク・・・
「あえて〜逃げる」とは低レベルのスペヲタが言いそうな台詞で
最新型を高級品で固めた粋も艶も感じられない成金趣味っぽいナ

命を乗せて走るんだ　　好きなヤツで逝くんだヨ・・・



>>464
盆栽化が進むと↓の様に変わります
「アクセル開け過ぎるとクランク歪むから直線勝負は辛いんだよね」
「フレーム補強すると応力でピボット周辺のケースが歪むんだよね」
「VTR-SPのフォーク入れてブレーキも強化したりしても重心が高く
　ハードブレーキングでリヤがホッピングして暴れまくるんだよね」

ドカは高級車だから転ばすわけにはいかないらしい
こういう発想が盆栽の正しい思考だと聞いてて思った
もちろん本人には言えないが…

>>465
把握した。
なんかエアクリの手前に付けてる写真が多い感じだったけど、
それだとオイルキャッチタンクがバッファになって効果が薄いんじゃないかもと思ってた所

でもツインに乗ってる人って絶対「そりゃマルチには〜〜だがそれがいい」って言うよね。

そりゃ最新型のＳＳ以外ならみんな何がしか言い訳はできるべよ。

ああ、最新型でも「排ガス規制で〜」「音量規制で〜」「前年型よりハンドリングがマイルドで〜」
「やっぱり初期型のピーキーさが〜」とか言えるか。

NKに煽られるSSなんていくらでもいるしな
なに乗ってもライダー次第ってお決まりのｵﾁだな

>>473
しかし転ぶ事を恐れずに、コケても笑い話にする豪気な方もいるけどね。

ﾏﾇｹ氏の言い訳に心底シビレたｗ

>467に同意。ツインスポーツは逃げにできないと思う。
ピークパワーで劣っても、コーナーリング速度もトラクションも目茶苦茶良いし。
言い訳より布教で、
「やっぱ、Vツインのトラクションのかかりは最高だよ！」

タイヤがあまりんぐな時点で恥を知れ

此処でも我がRSVmilleは仲間外れですかそうですか。

北見風だな

>>481
おっと俺もRSVmille乗りだよ



NKだけど…

>>462
・あえて旧車に逃げる。（口では「やっぱ往年のレーサーベースがいいよね」本音は「４００クラスに負けても言い訳できる」）

>>483
トゥオーノ乙

>>485
けど俺のは"Racing"だから盆栽ﾍﾞｰｽにはいいと思うんだ。
最初から結構ﾊﾟｰﾂ入ってるからその後の盆栽化費用的にも嫁子供いる状況では有難い。

十数万で買った２５０とか４００はひび割れタイヤでも余裕で攻めれたのに、
新車で買ったリッターには完全にびびってる。性能もグリップもすべて上のはずなのに・・・

こう例えれば脱盆栽したくなる人も多いのではないか。


最速スペックのPC組んですることは２ちゃんとエロゲだけ。

>>488
ベンチマークも取るんでない？

バイクは出来るだけ起こして乗るものじゃないの？
フルバンクじゃあまり加速できないし、いかに早く立ち上がるかってのが基本じゃなかったっけ？ssはねかせなくても曲がるものだと思ってたがw

さすがに、それでは釣れませんよ。

>>488
よう、俺

いつもオレのカワサキを見下しているドカ乗りのオタクにタイヤは何がいいか聞いてみました
すると、アマリングなのはチェック済みだったが、語る語る＾＾
いつもは苦手な人たちだったけど可愛く見え、尊敬もしました。

ドゥカ糊は、盆栽エリートが多い罠ｗ

ｴﾘｰﾄｶどーかはﾃﾞｽﾓRRを買うか否かに掛かってる・・・

セディチ乗りはあまりんぐでも許してやれよ

パーカーで峠にいくことで「今日は本気じゃありませんよ」

それなんて県警？

>>497
大門乙！

(●д●)y─┘~~
呼んだ？

↑これで大門は無理があるだろ
でもﾜﾛﾀwww

>>500
タモリかとおもたwwwwwwww

>>497
「今日はラフな格好できちゃったよー（Gパンで）」
「革ツナギ軍団か〜気合入ってるなぁ、けど土日は混むから渋滞ハマったら意味無いよなぁ」

俺の言い訳

バトルスーツを着ていれば何も言われない

お前ら蘊蓄覚えるひまあったら峠にでも行って練習しろよｗｗｗｗ
俺？自分のバイクの弱点を血眼で探してるよ

>>505
昔は峠も攻めたけど、今本気で走るとサーキットじゃないと危ない速度域になっちゃうんだよねー。
だから、公道では安全運転ですよｗ

>>506
非の打ち所ナイ言い訳に痺れた

お先にどうぞ！

大人の走りしないと…

妻や子供もいるし…

>>505
公道では無茶しないよ
免許なくなっちゃうし〜

>>506
今度サーキットに連れてって下さいよ〜

サーキットで速い人は、峠で流してても速い
峠で速いからといって、サーキットでも速いとは限らない
峠で遅い人は、サーキットではシケイン

「サーキット走ると公道では飛ばせなくなる」
これは公道ではサーキットに比べて、マージンを多めに取るようになるという意味であって、のろのろ走るという意味ではない

しかし免許が危なくなる走りをわざわざする必要も無し。
自分の腕前はわざわざ公道で見せびらかさなくても
自分がわかっていればよいのさ。

>>911が単純だってのはわかった

511だった・・・　orz

>>911
お前よく単細胞だなって言われるだろ

真理とは単純なものさ

さてさてこの梅雨のうちに乗れないからなのと、この夏の熱対策にﾚｰｼﾝｸﾞﾋﾞｯｸﾞﾗｼﾞｴﾀｰを取り付け中ですよ〜(･∀･)♪+.ﾟ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1181799255947.jpg

これで110℃超えていても一気に温度下がる事を期待してる

>>517
これってファン付けられないんじゃない？
渋滞ハマったら意味ない…

インタークーラースプレーを応用して…
水タンクをどうするかがまた頭が痛いところだがｗ

>>519
ウォーターインジェクターか！

素朴な質問ですが、盆栽の先生方は何故R1が多いのでしょうか？

>>521
よく聞く答えはヤマハハンドリングなる理屈のよくわからん
あるかないかもわからん謎の隠し味だな。

漏れは赤い人達の方をよく見かける…

>>522
ヤマハ＝見た目重視
ってことだ、選ぶ人もしかり

忍者、ZZRの保土ヶ谷二大巨頭が控えるKWSKが一番でしょ

盆栽の元はレプリカカラー車からでしょ？　ｲﾝﾀｰｶﾗｰやﾚﾌﾟｿﾙなど

>>525
ＳＳではないので、盆栽としてはイマイチ。て
「　最　新　鋭　」
このキーワードが盆栽先生には重要な意味を持ってる。

その意味では、同じＺＺＲでも１４００は、アリ。
１１００、１２００は、ちょっと・・・
２５０、４００、６００は、「なにそれ、そんなのあったけ？」

はあ・・・
わかってねえなあ・・・

やっぱ、SS以外も含む盆栽総合スレが必要なようだな。

このスレは走る為のＳＳの牙を抜いて飼い慣らす事に意味がある。

走る為のＳＳを観賞用にする事が重要なのよ。

百歩譲ってメガスポまではＯＫとして、ネイキッドや４００なんざ
ベースからして違う。
ネイキッドや４００を盆栽にする事とＳＳを盆栽にする意味の違い！
コレを判らないヤツは盆栽スレを別に作ればいいんじゃね？

【ＳＳ盆栽総合】←だからこそ居心地の良い良スレになったんだよ。

盆栽を鑑賞用なんて言ってるうちは、ぼうやだなｗ

スレ立て人がダラダラと同じスレタイやテンプレ使ってるから
あまりんぐ自慢や成金趣味で無駄にスレが消費されるのヨ・・・

>>532
> 無駄にスレが消費されるのヨ・・・
盆栽で、無駄に人生浪費するのと比べれば、誤差の範疇かと。

でもあまりんぐ自慢が無かったらこのスレ過疎るぜ？

テンプレは毎度微妙に違うけどなｗ

バーカ
牙抜いてどうすんだよ
俺たちゃ牙を研いでるんだっつーの
わかってねぇなぁ

＞535
あ！確かに。
牙研ぎまくってるなｗｗｗ
使ったら刃毀れするから使わないけどなぁ。

俺らの目指すのは五郎入道　正宗　って事かｗｗｗ

ガラスの牙ｗ

盆栽ベース車両は走るために生まれてきた車両こそ最適
そういう意味ではＳＳや昔のプレミアレプであるＲＣ３０，４５
ＯＷ０１やＺＸ７ＲＲ等は結構イイ線
もちろん外車もアリでアグスタのＦ４やアプリリアＲＳＶ、ベネリトルネードあたりは
かなりの猛者
特権階級の究極盆栽ならＮＲやＺＥＲＯ５０、デスモＲＲ、Ｓ４special100 C・Cあたりか

まぁいったい何が言いたいのかといえば
俺にはこの先一瞬でも跨れる機会はありそうにナイこれらのマシンを
所有するだけでもエライという事だ

正直羨ましいんだよ！

ＩＹＨするといい。

牙を磨きまくったZやニンジャとか刃とかドカモンとかはSSと同等以上に盆栽だと思う…

必要以上にポテンシャルを上げて、それをまったく生かせていないという点では盆栽だな


まぁ何が言いたいかって言うとおまいらの盆栽マシン俺にちょっと乗らｓ（ｒｙ

コイツは難しいからな…俺以外に乗れる奴はいないと思うけどな

鋭い牙とすぐにはずれる顎
芯が0.5mmＢ６、研ぎ澄まされた漆黒のエンピツ

上手い例えが浮かばん

>>541
俺のは一般向けじゃないからかなり難しいかもよ
この俺でも直線走るので精一杯だからね

牙といえば、俺は初代盆栽スレのこのやり取りが今までで一番笑った。


37 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/15(木) 12:44:34 ID:PLgpINtj
ssでマターリ‥憧れますよ。
でも‥いざとなったらその猫は虎になるんでしょ？
あれ？

42 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/06/15(木) 13:20:09 ID:lbAtIGxo
>>37
虎になって我々に牙をむいてくる。

>>545
ﾜﾛﾀｗｗｗ
是非、笑ったコピーをペースレにも転載をしてくれｗ

>>545
覚えてるそれｗ

http://o.pic.to/9xusi
一応峠を走ってリアタイヤはこんなで、フロントがアマリングなんだけど、俺も盆栽？

うるさい帰れ

ここでタイヤカス自慢しても
甲子園スタメンだったやつが小学生の草野球に強引に混ざって、ホームラン王気取ってるのと変わらないと
なぜ気づかない！

ひぃぃ〜！！
ごめんなさいっ！！

1 峠を攻めてるつもりがあまりんぐ
２ 峠は攻めないからあまりんぐ
ココにいる人たちはどっち？ちなみに俺は1ですよ

このスレに1なヤツなんている訳ないだろう？
公道では十分以上にマージンをとるからあまりんぐになるんだよ

な？

>>552
先週の日曜日に峠行って
ぬおおおおおおおお
あああああああああ、と頑張ってみたが余る。もう知らん

>>550
すんばらしい諌め方だ！
感動した！
>>551
以外と素直じゃ


あと質問なんですが、IYHって何でしょうか？

コツコツと雀の涙を貯めるんじゃない
サインと判子でイヤッホゥなのヨ・・・

つまりIYHとは…
自分のお名前やら職業やらを書いた紙っぺらに、判子をポンと押すだけで
指を咥えて見ているしかなかったあ〜んなパーツや、夢にまで見たこ〜んなパーツが簡単に手に入ってしまう
魔法のことさ

参考スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824/

>>555
その直前まで３ｹﾀの世界で葛藤していた事が次の瞬間には1ｹﾀの楽勝ﾑｰﾄﾞに変わるあの悟りを開くような感覚がたまらない…

ｺﾞﾒﾝ、sage忘れた…orz

峠でのタイヤの温め方の話題で。

302 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/10/01(日) 18:19:21 ID:qzYHdgzs
トランポにのっけて現地でタイヤウォーマーを装着し
イスに座ってしばらく他のライダーの走りを見学しつつ
タイヤが暖まった頃に帰宅するのがベスト

ｿﾚ（・∀・）ｲｲ!!

皆さん回答ありがとうございます
そんな夢のような方法があったんだぁ…




ぼ、ぼきもそりでぶるたーれかっちおうかにゃあぁ

今日駐輪場にいた隣のバイクも盆栽だった。タイヤあまりんぐだった。ＴＷとか書いてあった。

峠もサーキットも行かないから余りまくってたけど
ビックリするほどリーンアウトで走ったら
結構あまりんぐ減るな

端っこの余ったゴム真ん中に寄せたい！
うちのカミさんのブラのように…

盆栽スレなのに全然画像がない！アルバム作ってテンプレに入れろや

刃なんてバイクあったっけ？

カタナのサイドカバーを穴の空くまで見てみれ

TL1000Rの残ローン40万
RSVmilleR(300台限定車)込み込み210万
金利約30万

を、合計約280万・7年頭金無し均等払いで購入した漏れが通りますよっと……orz

タイヤ？ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ・ｺﾙｻは何時でもあまりんぐですよ(´･ω･)

2気筒が大好きな事はよくわかった

>>569
ところで貴方何者ですか？
妙に自分と被る部分があるんですが。

>>569

VTR1000Fが廃車になってXB9RをＩＹＨした俺と友達になろうぜ。

ちくしょう、、
今髪染めてたんだけど、このスレが面白すぎるせいで時間おきすぎた…
もぅ人前に出られないぜ…orz

そんな俺の愛車のタイヤはもちろんあまりんぐですｗ

>>573
浦島太郎乙ｗ

>>573
とりあえず、毛うｐ

まぁ安心しろ数ヶ月もすりゃー根元が生えて来てあまりんぐみたいになるぜ！

バイクのタイヤも頭もスリックにしちゃえばいいじゃないか

髪も真ん中だけ減ったらやだなあ・・・

http://dblog.dreamgate.gr.jp/user/e108/e108/image/18743.jpg
こんな感じか？

>>567
確かに、あのバイクのせいで未だにカタナのことをヤイバと書いてしまう俺がいる。（ｗ
当時中学でも間違う奴ら続出だったような・・・・

今日は奥多摩でだいぶがんばったけどやっぱりあまりんぐorz

盆栽の仕上げに某所のスイングアームを購入したが、
期待外れの出来だった。
40万ドブに捨てたよ。
ったく何がハンドメイドならではの高精度だよ。
特注鋼材の7N01が泣いてるよ。
某旧車のフレームに熱上げる暇あったら品質管理しっかりせいや。

ハンドメイドのワンオフ＝ＮＣも無く、ＣＡＤもできず設計や図面を引く能力も無いので現物合わせで作ります

>>581
竿立ち屋？

>>582
ウン千万のNCで〜と散々自慢してたよ。
フルオーダーの謳い文句に細かい指定出したらその度にプログラム変更に
これだけ追い金ですみたいな。
>>583
ちなみにオーダーした仕様とは違うモノ届けておいて詫びは
(出来ませんでした)の紙一枚同封だよ。
この紙切れ見た瞬間店員と一緒に時間が止まったよ。
店員が返品して造り直させると言ってくれたがこれ以上係わり合いが面倒で
辞めたよ。

返品しろよ。

まぁ組めねえわけじゃねえし良い経験したよ。
まぁこの話には続きがあって店員が気利かして問い合わせたみたいなんだわ。
その答えがまた凄えの。
(造り直しても今より良くなる保証はねぇって開き直ってたとよ。)
店員も申し訳ないと店の仕切り値で下ろしてくれたよ。
ちなみにその詫び状は店に貼り出して笑い話のネタにしてるよ。
一事が万事で他のモノも期待できねぇな。

アソコは本当にいい話聞かないなｗ

今日カブでハングオフしようとしたらセンスタすったよ！！

ピザの食べすぎはよくないよ

>>586
どこのメーカー？
んなクソ業者は晒してもいいんじゃね？

>>590
>>583

まるっきり分からんのは俺だけ？

竿＝Ｒｏｄ
立ち＝Ｓｔａｎｄ
屋＝ショップ


Ｒｏｄ　Ｓｔａｎｄ　Ｓｈｏｐ？

ウィリー？
ＨＰキボンヌ

九州のあのお店かしら？

スイングアーム購入考えてるからまじで気になる・・・
教えてください。
買おうと思ってるウィリー？

詫び入れた紙をうｐすればネ申なんだけどな。

それは見たいｗ

見てぇｗｗｗ
うｐ！うｐ！

>>ALL
俺としちゃ詫び状upしても構わないんだが、世話になってる店に
矢面立たせるわけにゃいかねえし勘弁な。
ふざけた値付けのトリプルツリーやヘッドカバーはヤメておけって
こった。
ちなみにアルマイト加工も追加料金で請けていたがあまりの苦情に
扱い辞めたみたいだな。
特にZRX、忍者乗りは気ぃ付けてな。

あぁ誤解を招く書き方したな。
ここのアルマイトは業者丸投げで施工には関わってなかったが、
ムラが酷くて有名だったよ。
削り出しモノは今もやってるみたいだが、溶接モノは今は請けてねぇよ。

>>595
あんたが連れならこの言葉しかねぇな。
【金ドブに捨てるつもりか？女になんか買ってやれや。】

>595
宮崎の会社ジャマイカ？

ID:TLWKPQSO

まさにハードコアボンサイダーだな
ちょっとホレそうになったｗ

昨日すごく手の入ったCBRを見た。
ものすごく速そうだったけど
タイヤを見たらアマリンガーだったので
何だか親近感が湧いてきた。

ま、まだ交換したばっかなんだよ・・・そんな見るなよ・・・

盆栽って内なるものだろ
人のタイヤばっかり気にしてビクビクしてるうちは、盆栽家とは言えん

いい事言った。

やっぱ無敵のいいわけは
「一般公道はサーキットじゃないから無理はしないよ」
だと思う。

「こんどサーキット連れていってくださいよ！」

撃沈

>>609よ。真のボンサイダーは「サーキット？いいよ」
と言ってのける

「で、いつにする？明日いくかい？」

８割方相手は断るが、あとの２割は

「いいですよ〜いきましょー」となけなしの根性をしぼりだす

そして翌日サーキットに到着
サーキットを自慢のマシンで流すボンサイダー

「もっととばしてくださいよー」と得意満面でジャブをくりだすも

サラリと

「レースじゃないから」

素敵だ・・・・・

「レースに向けての練習とかしないんですか？」

との無作法な問いにも

「そういう時はトランポにレーサー乗せて来るから。
コレでそんな事しないよｗ」

と、まさに隙がない
そしてここから始まるコースの薀蓄とバイク自慢
たっぷり２時間は聞かされる
ビバ！ボンサイダー！また一人彼の虜が増えるのであった

それはもうホラ吹き君だね

俺だったらそんな人間とは二度と話したくないな

>>611
素直に怖いって言えよｗ

>>584
加工屋にもあまりんぐな会社があるということはよく分かった。
なまじ競争相手少ないからふんぞり返った仕事しかできねぇんだろうな。

タイヤってどれくらいがあまりんぐなの？昨日ステップ擦ったけど人差し指幅くらいは余ってる。

ステップ擦って指一本分も余ってるのは
荷重がかかってないから。
ただバンクさせただけで速度出てなかったんだろう
そういう乗り方してるといつか滑って転ぶぞ

そうなのか、じゃあ、タイヤ綺麗に使ってるのに、つま先擦りのみで済む
おれは、うまく乗れているのか？

どうしてステップ擦ったりタイヤを使い切るのに
ココに来るんだい？

>>616 >>618

退場っ!!!!

>>617
なにげに参考になります。スピードはそこそこだけど、確かに果汁かかるほどでは無かったとおもいます。

アマリンガーだっていいじゃない

だって人間なんだもの

みつを

あまってると

わらうんだもんなぁ

　　　みつを

こころのなかでは

「 」


だってにんげんだもの

みつを

高校生ですら攻めているのに
ハングオン　男子高校生がバイク座席から飛ばされて案内標識に衝突死亡
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182125398/

>>625
そんなの世間の負け犬だろう。
社会人だったら単車で事故って怪我なんかしたら、道路のコースだけじゃなく
会社の出世コースすら外れてしまう。
あまりんぐの長さの分だけ心に余裕がある俺には関係ないね。

「サイドまで使い切ったら、ビバンダム君が可哀想じゃない？」

孤高のＳＳでタンデムしたりするの？

タンデムステップなんて重いから付けてないよ

しかしタイヤにしろナニにしろ皮が余ってるっていうのはロクなもｎ（ｒｙ

オレは如何にバンクさせずに走ってるからね(^^
バンクさせてタイヤ端っこまで使ったほうが速い？


若いねぇ〜

日本語おかしかったかも(´･ω･`)

昨日、某峠でMC21をつつきまわして遊んでいたんだ。
したら、いつの間にか追いついて来たアプが
俺のR1000とMC21をアウトからゴボウ抜きして行った。
したらMC21がアプの猛追開始して、カーブ3個目で二人
とも見えなくなった。

そのまま家路に就いたのは言うまでもありません。

>>633
ワロス。でもせつない　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

速さ＝バンク角ではない
フルバンクの時間だ

>>633
MC21はお前が抜いてくれるのを待ってたわけか
空気嫁

>>633
全米が泣いた

ＭＣ２１の愛をみた

たまに、SSが抜くでもなく流してるでも無く後ろについてくる事があるけど、
そういう事だったのか

たまにこのスレ見に来ると和むなあ。タイヤのプロファイル依存性が高すぎて
扱いにくいハンドリングになってる愛車に四苦八苦してる自分がバカみたいだ。

脱アマリング。脱ピカピカニースライダーを目指して土曜日死ぬ気で走ってきた。
膝スリはできなかったけどあと少しかな〜と思って後ろから付いてきた友人に膝と
地面の距離を見てもらったら

「余裕で20センチ以上。むしろ全然寝てない」

だってさ！あいつ目がおかしいんじゃないか?

峠で抜かれたら、そこで止まってちょっと休憩する。

>>641
友達に病院紹介しろよ

いままで不人気車でこつこつ盆栽してきましたが、
先日新品の革ツナギを買ったのが嬉しくて調子に乗って
フルバンクでタイヤの端とバンクセンサーをズルムケにしてしまいました。

誠に申し訳ございませんm(_ _)m

峠走る度、タイヤのｱﾏﾘﾝｸﾞを確認する
走る前よりｱﾏﾘﾝｸﾞが減っていると反省する
余ってしまうんじゃない
余らせてるんだ
公道では、そんな走りをしない
本当に速い奴は、公道で無茶な事はしないんだ

そして、ゴールド免許を見せる

>>644
やればできるじゃねえか

新車購入から２５００ｋｍ走ったみたいだが、リアタイヤの中心に近い方の
ヒゲが未だに残ってるのを知ってびびった・・・

>>647
匠の技だな

>>647

知ってるか？ あれってメーカーで勤続２５年以上の職人が手で植えてるんだぜ。

リアインナーフェンダーとのクリアランスを測るセンサーだと解釈しよう。

悪くない
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181646369671.jpg

>>651
寝かしすぎ

>>651の写真みたいに
タンクに皮みたいのくっつくけてるのって傷防止？
効果を教えて！

>>651のなんてバイク？

>653
タンクバッグつけるベースだよ
バグスターってメーカー
普通のパンツで乗っても革パン　革ツナギのように滑らないメリットがある

>>654
スピードトリプルじゃね？

噂の変態３気筒マシンですか！！！１１１？

変態トリプルにすればよかった

>>655
なるほど！有難う！

>>651
リア周りがVFR400の初期型に似てるな

>>651
すげームキムキ(´,_･･)

奥多摩スレ見てからこっちに来ると…平和でいいな。
公道でタイヤ使い切って楽しむよりも、公道は盆栽してサーキットでタイヤ使い切った方が安全でいいな。
『俺は大丈夫』と思っていても、明日は我が身だ

皆騙されるな！！
公道で端まで使うほうがおかしいんだぞ！！

SSってどこのメーカーも
1000より600の方が前傾キツイような気がする。
違うかな

>>664
と、1000のＳＳ海苔の俺が申しております
あれ、俺書き込んだかな？

スピードトリプルもしらねーわ、
VFR400の初期型がプロアームだと思ってる奴はいるわ、
タイヤを端まで使わせようとアドバイスする奴はいるわ、


お前ら全員ボンサイダー失格！
とりあえずポジポリーニのネジ一つで
２時間語れるようになってから書き込み汁

>>664
そうだと思うよ。
ﾒｰｶｰも600と1000ではコンセプトが違うしね。
やはり1000の方がよりﾊﾟﾝﾋﾟｰ向け公道仕様だろう。

俺もリア５ミリあまりんぐだぁ。
どうすっぺ。
フロントなんか１センチも。

>>668
ﾌｯ、まだまだ寝かしすぎだな

>>668
空気圧下げろ
１．８ぐらいあれば大丈夫

但しめっさ減りやすいから普段は規定値をお勧めする

空気圧を一度2.5まで落としてみましたが切り返しがねばねばするので3.2に戻してみました

デイトナﾎｽｨ
749ﾎｽｨ

タイヤの余りって格差社会を作るよな。
小泉政権め。

Ｒ１のならし中にディアブロの槍を轢いてしまいました・・・・

おまいらごめん。

今までのＸＪＲはあまりんぐだったのに・・・・・

>>674
卒業おめでとう

く、くやしくなんかないんだからね！

>>674
さようなら


今までありがとう


楽しかったわ


体に気を付けて、元気でいてね

ラストシーンは、大空に>>674の顔。
見送りはヒロイン、おっちょこちょいの子分（チビ）、ニヒルなライバル。

無茶しやがって・・・・

>>674
素のディアブロ？

最近ディアブロコルサ�Vに換えたんだけど、この槍はなかなか飛んでかないなぁ。
今まであまりんぐで悩んだことないけど、コイツはトレッド面がぐるっと回り込んで、
その分サイドウォールが少ない気がするんだよねぇ…

良いね、そのウンチク。いただきだよ。

>>679
R1純正OEタイヤです。

車両がNKからSSに変わったせいもあるかもしれません。
ちなみにサスセッティングはほぼ最弱です。

で、でも所詮ドノーマルで盆栽じゃないんだからねぇ！！

>>681
ふ〜ん (AA略


ディアコル�VはPPみたいにとがってはいないけど、深いバンク角という意味でかなりレーシーなプロファイルだと思ったよ。
だから今はちょっとあまりんぐだけど、いずれリヤの槍は筑波の最終複合コーナーに、
フロントの槍はもてぎのダウンヒル先の90度コーナーに打ち放ってこようかと思っている。

ちなみに、“�V”てサイド・センター・サイドの三つの部分でコンパウンドが異なるってことらしいから、2CTと同じ意味合いだね。
どうせサイドから無くなるんだから、全面サイド用のコンパウンドでいいんだけどねぇ…

>>682
妄想乙
改行汁！


…のりツッコミじゃぁないよ。

コルサ�Vに交換したら速攻で槍が消し飛んだｗ

フォルツァに履いたボッパーのビバンダムを虐待してる人がいた

この人には勝てないと思った…

>>684
おまいも一緒に消えてくれ

ところで槍って何のこと?

ミシュラン＝ビバンダム君
ピレリ＝槍

ビブや槍を大事にしない人はこのスレ出入り禁止

狙って大事にしてるんじゃない
いぢめたくても出来ないんだ・・・

>>690
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!!
次のタイヤ交換まで、タイヤの皮むきを続けます。

このスレでオフしても真性あまりんぐは３割程度？

あまりんぐあるけど、使ってるところはすげー溶けてるってのはこのスレ的にはどうなの？

>>693
直線番長だな

登り番長かもよ

真ん中があまりんぐです

>696

退場ーーーー！！！

：・。・ﾟﾟ・(≧◯≦)・ﾟﾟ・。・え〜〜〜〜〜〜〜〜ん!!!

タイヤの端にカラーテープ貼ってみないか？

あまりんがーならタイヤワックスだろ

思ったんだけど、盆栽するのとテクニックが下手なのは関係なくないですか？
上手くても盆栽するし下手でも盆栽するし
あまりんぐじゃなかったらスレ卒業とか意味分からん

>>700
下手の横好きを盆栽というのであって、巧者が弄る事はまた別の呼び方があるんじゃないの？
オレはそう解釈してるけど、同じ盆栽でもいいとは思うね。

上手い人がノーマルに限界を感じてオーリンズ入れたり社外ステップ入れたりするのは普通の事じゃないか。
性能的に使い切れないのにわざわざ交換するから、使用を目的とした交換ではない＝眺めて楽しむ＝盆栽なんじゃないか。

それはおかしいな？
本当の盆栽は眺めて楽しむ事こそ目的
つまり単車の盆栽も眺めて楽しむ事を言う

・・・あってるな

要はただのヘタレだろ？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼　　公道ではあまりんぐになるなんて都市伝説だお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　走らなかったらそりゃあまるだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

上手いとまでは言えない人が高機能パーツを入れて、機能を補完するのも普通のこととは言えないか？
４輪でのABSとか…

軽量化で補完して欲しいから、マグ鍛とドライカーボンの外装ﾎｽｨ

盆栽の本質は自己満足ではない
あくまで、他人への自慢だ
そこを履き違えてはならない

馬鹿野郎！俺はバイク乗りの友達なんて一人もいないが盆栽だぞ！
「ちょっと自慢しに行くかな」って峠やSA行っても、なぜか俺が行くときはオフ車やらビグスクばっかで
俺のバイクの価値が分かりそうに無い奴ばっかなんだよ！
こないだSAでおっさんに「いいバイクですねー」って声掛けられたんだ。
「よっしゃキター！このスレで得た知識をぶちまけられるｗｗｗ」って思ったよ。
でも次の一言が「ナンシーシー？ハーレー？」ってどう見てもハーレーじゃねーだろ！ナンシーかよ、テメ！
オナクラの掲示板とかに画像はっつけてもことごとくスルーだよ。なんなんだよ、これは！
家族で車乗ってるときなんか、いっぱいバイクに出会うってのに。ふざけんなっつーの！

でも盆栽は止められない。なぜならお前らが俺の心の友達だから。

タイヤを1サイズ扁平にしたら端の槍が取れなくなったorz

>>710
とりあえずうｐだろ、そしたら

ここはヤダ、お前ら人には厳しいから

１８０・５０から１９０・５０にしたらあまりんぐになっていまいました・・・
１９０の方が使い切るの難しくないですか？

思い切って240位にしたらあまりんぐも許されるかもな

>>714
そりゃ、幅広いの履いたらプロファイルの端は巻き込む形になるから余るわな。
幅を1サイズ落として170/50とかにした方が使い切りやすい。
それよか幅を1サイズあげると、寝かしこんだときになんかふわふわしてキライ。

盆栽道　：　乗り手が良ければ同車種最速！
　↑これが基本だろ？　

空冷バイク最速ですよ！

盆栽の基本は薀蓄である
実際速かろうが遅かろうが関係ない

如何にも速そうに見えて、さらにそれを相手の脳に刷り込めればＯＫ

「ロングツーリングするから高速道路走るのに疲れないバイクが良いな」
と一念発起してメガスポ買ったのだが。

海岸沿いを走ると塩で錆びる
大荷物を載せるとリアカウルに擦り傷ができる
雨が降ると汚れるし、カウル付きだし洗車が面倒。
カウル付きだから洗車すると奥まで拭き取れないから錆びる

結局晴れた日の山しか行ってない。
肝心のロングツーリングは10数年来の400ネイキッドだし。
めんどくさがりの盆栽道だなぁw　orz

>>719
それは盆栽の基本というより先生の基本じゃまいか？

>>707
禿同

>>720
真の先生なら毎日タイヤの空気圧をチェックするためと
洗車後に水滴をエアで吹き飛ばすためにコンプレッサーを持ってるはず

>>コンプレッサー

その横にはエアツールと磨かれ、傷ひとつないスナップオン（もしくはネプロス）のソケット、
しかも自分の車種には必要のないサイズやインチ工具まであったりするんだよな。

俺も盆栽道を極めるために、まずはクラッチラバーというのを交換してみた。

>>725
どこの？

>>725
素直に立ちゴケしたって言えよ

あ、ラバーだったか…スマン
盆栽道を極めようって人が立ちゴケして社外部品に交換なんかしないわな

以前先生らしき方のﾚｽで「部品に傷が入った時もむしろ新たな盆栽への道が開ける」と書いてあったような…
ﾚﾊﾞｰの傷ならラジポン装着とか言ってたような…

ZZR1400のラジアルクラッチマスターホスィ
その前にブレーキをラジアル化したいが

デイトナからニッシンの鋳造ラヂポン出とるがな
ブレーキをラジアル化ってのはキャリパーの話か？
何乗ってんの？

隼海苔だろw

>>724
工具まで盆栽ｗｗｗｗ
休日にバイクの横で工具箱開いて眺めるのか？

汎用の工具は普通一通り持ってるだろ？
特工をいくつ持ってるかかが勝負

先生たるもの工具の薀蓄も語れなければな

特殊工具かあ。
お尻を押すと先端から触角みたいなのがヒョロっと出てきて、細かいパーツを
つまめるやつ持ってるけど出番が無いよ。

特殊工具つうか・・・

>>736
フイタｗｗｗ

工具だけじゃなくガレージまるごと盆栽なんてのも。

各種電動工具だけじゃなく、
溶接機器やリフトとかチェーンブロックとかブラストキャビネットとか、
それらすべてが無駄にピカピカor全く使われないので錆びてる。

工具は油まみれｶﾞ盆栽的には見栄えがいいんじゃないか？

メッキピカピカが盆栽道
snap-onもしくはネプロス

語るなら、同じsnap-onでもメッキより梨地の方がいいんでわなかろか…

かっこよいでしょ?

ttp://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/photos/uncategorized/radi_cal02.jpg



サポートで固定うんぬんの話はおいといて
回転方向逆なんじゃないかと・・・

矢印が前なんじゃないの？

>>744
このサポート形状だと、ブレーキング時に隙間が開いて形の意味が無いように見えた訳
アクスル固定ボルトと共締めなのかな？

シンプルさを追求してホースを中通しにしてるってのがポイント高いな （・ω・´;）

>>743
何この燻し銀

と思ったらインナー金なんでちょっとワラタｗ

>>743
タイヤあまりんぐじゃね？ｗ

>>746
キャストブレンボラジアルは2ピースもモノブロックもラインは中通しだよ
100�_ピッチという変態ピッチ（他社は108�_）を採用するため
2ピースはブリーダーボルトを省略してブリーダー付きバンジョーの取り付けを必須にしてるし
モノブロックはキャリパー背面に設けたブリッジのおかげで後方にパッドが抜けず
パッド交換には毎回キャリパー取り外しが指定されてる

>>749
先生カッコイイッス！

気のせいだったら済まないッス
パッドとローターの当たり面？が気になるのですが

パッドがローターに接さない部分があるように見えてしまう
明日、眼科に行ってきます

>>749
もっと語って (*´Д`*)

>>745
ああ、そうじゃないかな
じゃないと意味の無い形状だし

>>745,753
ttp://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/photos/uncategorized/radi_cal01.jpg

ﾜﾗﾀ

あまりんぐ卒業まで後少しとなったが、なかなか先へ進まん
フロント2cmリア1cm、リアが相当やわらかいセッティングなのか先に減っていく

それに今日は端まで使えなくても、端手前で面がちょい溶けだったから、
バンク中に旨く荷重をかけれたとして良い日とする

>>755
フロントは寝かすだけだと端まで使えない。しっかりハンドル切らないと。

>>255

それはまだ卒業遠くね？

そうか・・・
先は遠いな・・・

アドヴァイスありがと

>757
アンカー遠くね？

>>759
そんなにコケてたら卒業には程遠いってことじゃね？

>>756
俺は前1cm、後5mmあまりんぐなんだけど、しっかりハンドル切るってどうやるの？
寝かしながらグイってやるの？

ハンドルこじってセルフステア殺すんでないの？

多分、セルフステアで遠心力との釣り合いが取れる直前に
イン側のハンドルを少し押すんだと思う。
すると、さらにバイクが寝る。そこで大きめにアクセルを開ける。
再び、遠心力とのバランスが回復して立ち上がれる。

という理屈だと思う。実践する勇気は無い。
もちろん、力一杯押したり、押したままだとズザーだ。

>>763
ハンドル切ったらバイクは逆に起きるのでは？？？

読み間違えてた！ｽﾏｿ

>>761
ある程度の速度で走れるようになると、コーナー進入時にはイン側のハンドルを軽く押さえる
ようになる。バンク速度が上がったときにハンドルをフリーにしておくと、いきなり切れ込んできて、
フロントから逝っちゃうことがあるので。
（もしくはステダンを付けるか）

このときに、いつまでもイン側の腕に力が入ってると、ハンドルに舵角がつかなくなってしまう。
サーキットで、リアタイヤが端まで使えてるのにフロントが余ってる場合は、このパターンが
多い気がしてる。

対策としては、不要になったら内腕の力を抜いていって、ハンドルの舵角をしっかりつければ
OK。

さすが先生だ

アンカ間違えた、すまん

俺も今日走ってきたが、フロント後5ミリ・・・
リアは端までドロドロなんだが・・・

758じゃなくて757っすｗ

間違えまくりｗ
芋スレ行ってくるわ

>>767
先生としては 766 を一通り語った後に、フロントが余ってる自分のバイクをさして

「まだ、ステダンのセッティングが出てないんだよね〜。この前のサーキットに合わせたままでさぁ」

ぐらい言った方がいいな。

>>766
ありがとう盆栽先生！！
イン側のハンドルは意識して押さえてる、押さえてないと切れ込んできてバイクが寝ないから。

>対策としては、不要になったら内腕の力を抜いていって、ハンドルの舵角をしっかりつければ
OK。

今度行くとき↑気にしながら走ってみるよ＾−＾

>>766が普通にいい事言ったｗ
要は、セルフステアのタイミングと量をコントロールするこった。
当て過ぎも妨げ過ぎも駄目。
盆栽先生には小一時間語るネタができたぞ。
見逃すな！

>>768
どこ走ってきたんだよおー
つーかオマイもうくんなーよーー

ライテクスレにでもかえれーかえれー（泣）

みんな結構微妙な事言ってるけど、結局はタイヤを潰さないで端まで行くと
加重がかかって無くて危険なんだよ。
前にも云ったけどフロントを端まで使いたければ加重を残しつつバンクしていく。
あくまで　残しつつ、思いっきり乗ってるとスリップダウンするから注意してね。
皆も偶にはライテクスレ見たら？
僕は此処の空気（雰囲気）が好きで来てるから此処の人達がこけて悲しい事に
なるのが一番嫌なんだ。だから決して無理は控えてよ･･･？

>>774
もちろんいつでも控えてるぜ？
いざとなれば牙を剥くけどな。


ま、未だに牙剥いた事なんか無いけど。

カーブに侵入してから予想外にきっつい
カーブだった場合どうしたら良いですか？

確率変動ゲット！！！
次ドゾ

さらに倒し込めば良い
っていうか何故ここで聞くｗ

>>776
アクセル開度は変えずに、リアブレーキを軽く踏んで対処する。

ライン変更でどうにかなりそうなら、そのまま曲がる。
スピードが落ちてるから、さらに深くバンクできる。

そんなんじゃ間に合わん！てな時は、リアブレーキをかけつつ
起こして、じんわりとフロントブレーキを強めて止まる。

テクに自信ががあれば、リアブレーキをガツンと踏んで
リアをスライドさせる手もあるが、吹っ飛んでも知らん。

>>775
俺なんか牙を研ぎすぎて歯茎だけって感じだぜ！

FZ1を盆栽したいんだけど、フォークのボトムケースってR1の使えるのかな。
ラジアルマウントにしたいお。
オーリンズのフォーク無いしなあ。

Ｒ１を脱がす

>>781
物と金を考えなければどんな事でも可能。
前例が無ければ貴方が道筋を創られたらよろしいかと。
盆栽的に語る事に困らない程になれる。

>>783
ｿﾚﾀﾞ（・∀・）！
でも安い方がいいよね、他にお金かけられるし。
でも無いものはしょうがないよなあ。

ただのブラケットかと思ったら、減衰調整とか付いてるから
ポン付けは無理かな。うーむ。

つフロント周り全交換

つバイク交換

R1を勝ってFZ1の外装を移植。
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ヤマハを買ってnewＦＺを出す

>>787
( ﾟдﾟ)つhttp://sports-bike.net/modules/myalbum/photo.php?lid=136&cid=1

今日はかなり本気で走った。
バイク乗り始めてから、初めてっていう位の本気。


しかし、リア１ｃｍ・フロント１．５ｃｍも余ってる。
今までから、０．５ｃｍしか進歩しとらん・・・・

>>790

おれのように3cm程、あまりんぐしてる奴に対する挑戦か？

>>790
その0.5センチの為に今後無理しすぎんなよー
車体ガチャーンじゃ見も子もない

>>790
タイトなコーナーでアクセル開けて曲がってれば前後両端デロデロ楽勝だよ

ライディング技術への向上心があるのは
アマリング失格ではないかと。

いや、脳内でのみ実践可能なライディング技術はアマリンガーの必須だ。

頭では判ってるし自信もあるんだけど
実際やってみるとアマリングなんだよ
だからタイヤが悪い

むしろ技術の向上心が無い物が、盆栽スレに居る事が異常

http://sports-bike.net/modules/myalbum/photo.php?lid=133
http://sports-bike.net/modules/myalbum/photo.php?lid=135
http://sports-bike.net/modules/myalbum/photo.php?lid=96

大丈夫、みんなあまりんぐだから、、、

薀蓄を語る技術だけが、いつ先生と呼ばれても
おかしくないくらい、向上しますた！

ところで、あまりんぐタイヤのタイヤ1/3地点にササクレができてる奴は
直線番長ならぬユルＲ番長ではないかと思った。

あれって、大きいＲを開けながら曲がっていくとああいう風に溶けるんだよね。
（開けながら曲がっていける＝コーナー突入地点で速度落としすぎ＋姿勢ができていないから車体が倒れていかない）


何でそんな事を考えたのかって？　・・・今日の俺なんだ orz

落としすぎたなら加速すればいい
ＳＳなんだから

＞コーナー突入地点で速度落としすぎ

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ♪

http://www.geocities.jp/dr_ada88/advice/041/wd_aburation.html
ですよねですよね！

問題なのは、こういう摩耗の仕方を公道で目指すライダがいることだ。
タイヤの両端まで使い切っていることを誇らしげに語るライダがいる。
反対に両端まで使い切っていないことを嘆くライダもいる。
個人的な見解を言うなら全くナンセンスだ

>>803
そのとおり！！サーキットではフルバンクしてやるさ。

>>798
その写真は全然余ってない気がする俺は3cmのアマリンガー

>>803
リンクたどってゆくと普通に良いサイトだなあ。
ﾌﾞｸﾏｸしますた。

>>803
これでもまだ数ミリ残ってるもんな
でも使い切ろうとすると、徐々にスライドし始めるので広い道がいいね

>>803の
>バイクを乗りこなすってどういうこと？
>超人的なアクロバットな技を繰り出すことか？
>峠道でフルバンクして慣性スライドまで追い込めることか？

そのバイクのポテンシャルの全てを引き出して走るコトが出来るかどうか
最大の加速力・旋回力・制動力、そのバイクの持てるポテンシャルの
最大値が出せるかどうか、そのスペックを解き放つ必要があるかどうかは
問題じゃない。

↑
殆どの人がこう思うハズ。違うんだなーｗｗ
要はバイクは道具であって、その道具をどう使うか自分で決めて
自分の決めた通りに使えていれば「使いこなしている」となるんだよ

いつも走る峠道を「気持ちよく走る」為にバイクを使うと決めたのなら
走って気持ちよい、と感じられればそのバイクは「使いこなされている」
実際に速いかどうかは関係ない。速すぎて恐ろしい思いをして怖くなって
しまっては楽しめていなくなるので、逆に道具の使い方を間違えている

自分で走るオブジェとしてのカスタム用にこのバイクは使う！
と決めたのなら、とことん弄り倒すことでバイクは「使い込まれた」
状態になる

そういうことだと、オレは思うぞｗｗｗ

>>809

ヌゥ・・なかなかステキだ

怖さを克服して、その先の楽しみを見つけに行っちゃーダメですか？

とても素敵だ
http://motor.geocities.jp/iguhirokun/

>>803
良く揉んでタイヤの温度を上げてあげましょう。

ちょっと興奮した

>>812

交換パーツを誇らしげに列記するのは盆栽らしくていいぞ、とニヤニヤしつつ、
ヒューズや空気圧(窒素入り)、接点復活剤に果ては「ＫＵＲＥ：ＣＲＣ・５−５６」まで書いてあるのがイカスな。

ここまで詳しく書いておいて、サスの設定内容は「アジャスターリング半回転効かし」のみ、って辺りも微妙にヌケててGood。


まぁアレだ、そもそもバイクに「○○号」とか名前付けちゃってる辺りでもう・・・

つか空気圧低すぎねえ？
10Rってあんなもんか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　>>812から強い電波でを感じます！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

>>815
若干低めの設定ではあるけどあんなもんだよ。
規定値はＦ３弱、Ｒ２．５弱程度のはず。
ただ、それで走るとタイヤが温まった時に空気圧が高すぎて
ギャップで跳ねたりグリップ力の限界が低かったりする。
あの低めの空気圧が温まると丁度良くなる。
減り方はかなり激しくなるけどね。

車体剛性がしっかりしてるＳＳだからこそグリップ力は高ければ高いほどそのまま速くなる。
車体剛性が弱々のバイクでやりすぎると逆に怖い目に遇う。

>>817
> Ｆ３弱、Ｒ２．５弱程度
F/R 逆と思われ。

最近のハイグリップは空気圧よりケース剛性で剛性稼ぐ方向だもんね
GPなんかでは驚くほど低い空気圧だったりするし


…って話をどっかで見たような

>>819
新しく出たピレリのディアブロスーパーコルサもケース剛性が高いって雑誌で言ってた。
温間時でも2.0以下まで下げた方がいいらしい。

2.1/2.3にしてても1cmあまりんぐな俺
この1cmは公道を走る上での安全マージンなんだ
イザと言う時の為の保険なんだ
大人の余裕なんだ

質問です
リアは3ｾﾝﾁあまりんぐでサラサラですが、フロントは1ｾﾝﾁでややささくれ、最近は青浮き(？)してます
車種はリッターネイキッド、タイヤはD221です
リアのあまりんぐを減らすには、立ち上がりでもっと開ければいいんでしょうか？
ライテクスレではコワクて聞けない漏れに諸先生方のアドバイスを！

進入速度をあげてもっとバンクさせてください

>>822
リアは純粋に寝かすしか。

進入速度を上げるのは、公道でやって失敗するとダメージが大きいので、ジムカーナとか
講習会でコーススラロームで練習するのがいいと思われ。ネイキッドだと、狭いコースでも
ステップどころかエンジンガードまでガリガリ言わせられるよ。

http://motor.geocities.jp/iguhirokun/IMG_0009-10241.JPG
このスレで言うGOD！なのでしょうか

やった！
ゾウさんの鼻先が消えてきた！

もうこのスレ卒業？

>>825
なんかそれ、まだ付けたばっかじゃね？

>>827
つけたばっかりでしたｗｗｗ
ついでに写真は>>812からもってきたので私ではありません

>>818
間違えた、全く以ってその通りだ。

>>822
おれの盆栽ライテク知識を披露したいんだけど
うっかりに教えちゃうと上達されそうだから、やめとく

>>830
先生！そこを何とかお願いします！

>>823
やっぱそうなんですよね…
>>824
有用なアドバイスありがとうございます
講習会の参加を考えてみます
>>830
そう言わんと！
たいして上達しないに決まってっから…orz

>>822
リアタイヤを使うのはリアのトラクションを使えば良いだけ

＞立ち上がりでもっと開ければいいんでしょうか？
パワーバンドでパカパカ開けるとハイサイドですっ飛ぶよ
てことで、パワーバンドから少し外れたエンジンの低回転を使うんだよ。
そして立ち上がりでピークパワーに合わせるよう旋回する事。
注意しなければいけない事は、旋回中に加/減速していないスロットル開度はNG。
簡単に言うと突っ込み重視じゃなくて、立ち上がり重視。
突っ込み命の小僧をクロスラインでぶち抜いてやれ!（脳内で）>>all

あ、あとバンク中はシートに体重を乗せないとダメだよ
傾けただけじゃタイヤの接地感が感じられないし、タイヤのグリップ力を発揮させられないから

フルバンク中にシートに体重っておかしくないか？
外側の足で固定させる感じじゃないか

ここはあまりんぐ自慢をするスレです
脱あまりんぐをしたい人はライテクスレにでも行ってください

>>833
おおっ！マジレスありがとうございます！
クリップを奥に取って低めの回転で進入、出口が見えたら徐々に大きく開けて行き、バイクを立てたら全開！って感じでしょうか
頑張って練習してみます！
まずは脳内で…(´･ω･`)

>>835
良い疑問点!
シートに体重をかける為の外足ホールドだよ
逆に外足で固定しないと、下半身がフラフラしてシートに体重を掛けられない。
また、ニーグリップでは人間の構造上シートに体重を掛けられない。

なるほど

ま、ここの人達は理屈なしにハングオフしてみなよ
自然とその辺のことは勝手に体が反応してやってくれるよ
バランスを取る能力は本能だよ

http://motor.geocities.jp/iguhirokun/

盆栽師範代・・・復活

いぐしゃんガイシュツだから

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/custom.htm

外足加重の話題はスレがよく荒れるよ！ね！
楽しみだなあ

先日、某走行会に行った時に盆栽バイクを観賞しながらタイヤを指差して
「金持ちバンクせず。あまりんぐﾌﾟｷﾞｬｰm9(＾Д＾)」と言ってしまった事をお許しください。

>>844
ネタだとしてもつまらんし、まじだったら正直キモイ

>>825
リアサス、ホイール等がノーマル。
盆栽では無し。神でも無し。

やっぱタイヤはスリック履いてんですか？

>>846

サスやホイールがノーマルだからとそう単純に非盆栽認定はできんよ。
盆栽は知識、技術、費用から志向性まで含めた総合評価だからな。
否、むしろ盆栽はその所有者の心得ひとつでほぼ決定すると言っていいだろう。

前はマグホイール履いてたんだけどさ、安定感を求めてノーマルに戻したんだよね。
これでおｋ。

今日象さんを足先だけを残してぶち殺してやりますた。

動物虐待イクナイ

>>848
そんなこたーない

盆栽は総合評価か？
サスやホイールがノーマルなのは盆栽とは認めん
ノーマルでアマリングは単なる下手糞
ボンビー人は盆栽家にはなれない

>>852
（ ´,_ゝ`）言ってくれるじゃないの

俺なんぞ車体価格が150ﾏｿ超えてるからな・・・
ﾉｰﾏﾙで十分盆栽だぜ。。

うーん
それが盆栽とは認めたくない

NRやデスモ背丁稚の吊るしが盆栽かというと
そうじゃないとおもふ

クックック・・・

盆栽とは〜（割愛ｗ　>>848の後半２行＋>>852の中２行を混ぜてくれヨ）

大事なのはオーナーのセンス・・・
言い換えればオリジナリティと言っても良い
パーツ１つ１つの選択から全体へのまとまり
眼の肥えたライダー達の興味を惹く佇まい・・・

パッと見純正でポン付けパーツだけじゃ認められないのヨ・・・


>>852
つ【ＩＹＨ】

自然に生えてるものを鉢に移しただけでは
盆栽とはいわないもんね。

速く走るためにはある程度はバンクさせねばならんが
はしまでバンクさせたからといって速いとは限らない。

↑↑↑そのとーり

だがあまりんぐで速い奴は居ない

でも本当は早いんだけど、安全のためにあえてあまりんぐ
って人もいますよね。

フルカスタムの刀乗りで、タイヤを端まで使いたくないから
ワンサイズ幅広のタイヤをはかせてあまりんぐにしてる
って人に最近会いましたよ。

駄菓子菓子、浅川氏は「タイヤは加重を掛けた状態で端まで寝かせて、そこから更にもう一寝かし
させてタイヤのエッジが潰れた状態が、一番おいしい所。」と言ってるけんど。

「それでもフロントは公道で端まで使わない」とも言ってる。

言い訳くせー。
安全の為なら一度は端まで使っておかないと、いざという時使えんではないか。

>>862
お前組織に消されるぞ！

>>860
ばぁっかも〜ん！そいつがルパンだ！

あまりんぐでないカスタム車 ＝ ただの上手い人

>>860
その刀こそ先生だろw

>>866
同意。「本当は速いんだけど 〜」と思わせる技術が知りたい。

>>866
そう、間違いなく盆栽先生なんだけど、
俺のタイヤ見て｢俺のも丁度それくらい余ってるから、
まだ余裕があっていい。
タイヤサイズ変更前は常に端まで使ってて嫌だった。｣
って言ってたし、バイクもただ者じゃなさそうだったし、

なんていうか、俺が言いたいのは、ここの住人の中にも
本気を出せば凄いって人が
ゴロゴロいるんじゃないかってことなんだ。

漢は背中で語るもんだ
つまり走ってる姿見て感じろってことだ

>>ここの住人の中にも本気を出せば凄いって人が
>>ゴロゴロいるんじゃないかってことなんだ。

でも凄い人がこのスレで「こうすればいいんだよ。膝擦るなんて簡単な事さ」
みたいに言うのはどうも気に入らないんだ。

スレの空気ってのが読めないとな

つま先擦り（ステップ擦りの出来損ない）でコーナーリング。
一休みしてリアタイヤを眺めていると。。アマリングが無い！！

ううっ、何か半端なアマリング卒業となってしまった。

>>872
おっさん、それあぶねー
すっぽ抜けて吹っ飛ぶぞ

もう戻ってくるなよ…命、大切にな

>>ここの住人の中にも本気を出せば凄いって人が
>>ゴロゴロいるんじゃないかってことなんだ。

ここの住人は盆栽先生をバカにしたいヤツが大半
本物の盆栽先生は、ここには来ない

来てるよ

>>518とかね

おいおい、そんなこた無いぜぇ

　俺　は　本　当　に　バ　ン　ク　さ　せ　る　の　が　怖　い　ん　だ

でもバイクは大好きさ

そうさ、バイクが大好きだ！！イメトレではフルバンク出来てる
多分実際でも出来る。が、万が一コケたらハズカシーじゃんｗｗ

だって俺のバイクは立派なＳＳですからｗ

俺本気で走るとすげーんだけど、公道ではおとなしくしてないとな。
免許もそうだけど、何よりもマナーが大切じゃない。

キャブのセッティングがダメダメなせいで
信号待ちで二回もエンストしたよσ('A`)σ

おお、ロトの勇者よ。
なんと新型はインジェクションになったのじゃ。
便利な世の中になったものよのう。

>>875
>ここの住人は盆栽先生をバカにしたいヤツが大半

シグナルダッシュで負けたとき、曲がる必要も無いのに逃げるように脇道へ曲がったり
コンビニに、逃げ込むように缶コーヒー買って一服した俺に対する侮辱か！？

新車で買った頃だとバンクが怖かった
でも一度倒して傷付けると、どーでもよくなって(ry

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1182955597322.jpg

これも盆栽ですか？

>>884
盆栽とは違う気がする

へい、おっさん！メリケンサックならあんたのポケットにはないぜ。

こんなん盆栽とは認めん。
美しくない。

>>875
クックック・・・

自分がそうだからって他人を否定するのは簡単なのヨ
だが、それは本物が見えてないってダケなんだ・・・











つかね、居ないって言われたら立場が無いのヨ・・・　orz

北海道ツーリングの時に休憩した所にいたビモータ。片側2センチくらいアマリングだったなぁ。

美しい話じゃないか

直線ばっかの北海道でアマリングはアリだと思います

俺も当然あまりんぐなのだが、そんな俺には

ミシュランの２ＣＴは最高なタイヤだと思う。
（もちろんパイロットパワーの方ね）

車ってタイヤ余らなくていいなぁ。

車でも本気で走るとタイヤのサイドが溶けるよ
サーキットとか行くとよくわかる

そうそう
ちゃんと端まで使わないと形が変わってしまい（角が立ったりする）
余計に曲がれないタイヤになってしまうのもバイクと同じ

最近、ペットボトルホルダーを付けようと思ってるんだが、どうか？

キャメルバッグにしときなよ
その方が多分何か語れると思うよ

車体側のマウントはチタンで、ホルダーはドライカーボンにすれば盆栽かも…

>>892
2CTはなんか本国の方でリコール出たと聞いたから
くれぐれもビバタンやっつけようと無理しない方がいいんだぜ？
あまりんがーには関係ない話かも知れんが。

あ、もう日本のサイトでも発表されてたわ。

PR2でもリコールでないかな…

この際だからバーンナウトしまくって丸坊主にしてから交換しに行こうかと思ったら
フロントだけじゃないかｗｗｗ

フロント丸坊主に挑戦だ

ttp://www.michelin.co.jp/campaign/service_campaign2007.html

250以上で連続走行か・・・。

「やっぱなぁ、なんか２７０からの挙動がおかしかったもん。タイヤかぁ、サスだとばっか思ってたよ」
ってタイヤ館で店員に語ってくる

2CT F120/70ZR17もろ該当。土曜にでも詳しくタイヤを
見てみよう。

交換に興味あるけど多分フランス以外の生産国の同等
銘柄に交換なんだろうな。

「サービスキャンペーン」はねえだろｗ
どう考えてもリコール
次はミスランにするつもりだったけど、なんか嫌になったから国内メーカーにするわ

どうせそんなに飛ばさないんだから、すり減って溝がなくなったら交換して貰えばお得

いくら北海道が直線多くても、140キロでコーナー曲がれば端まで使えるだろ

>>907
kwsk もサービスと呼んでるぞ。

kwsk乗りですがなにか？

１４０キロで抜けるコーナーが左右に何個もあるん？

幾つもじゃないが、あるよ。北海道は一回しか行ったことないけどね。東側に行けば結構な高速カーブが幾つも。三国峠は楽しかった

ミシュランのリコール、ホームページ見る限りじゃ
９月までらしいな。
７月いっぱい走ってから交換してもらえばいいんじゃ
ないかと。

週末の奥多摩やトミン、ミシュランユーザーが熱そうだなw

９月目処に使い切れば、フロントはただだ。

俺のＰＰはスペイン製だった
真ん中スリップでてんのにorz

ストッピーしまくればあっという間にフロントなくなるんじゃね？

>>907
スズキなら｢サービスサービス」だ。
サービス精神旺盛なんだぜ？

>>919
それ何て三石琴(ry

>>920
スズキ変態スレのテンプレ読んでくるといいよ。

行きつけショップの走行会に行った。

ほとんどの整備やカスタムはこのショップに任せてる。

俺が1周走ってはピットに入れてるのを見かねて、
店長（俺と同い年）が様子を見に来た。

店長「調子はどう？」
俺 「いや、気圧の違いか燃調がね・・・」
店長「え〜？濃いの？」
俺 「・・・・いやその・・・」
店長「・・・・ちょっと乗って見ていい？」



ダメって言えなかったヨ。

わずか6周ほどで走行会最速タイム出された。

店長「パワーバンド手前でややボコつくかな？
いやーでもオーリンズとマグタンってイイね」



戻ってきた俺のバイクが、とてもキタナラシイものに見えた。

>>923
でもこれで両端が溶けてんだからよしとしてはどうか？
前向きに逝こう！

俺のバイクは最速だって言える

>>923
テラカワイソウス

自分の女が別の男に悦びを与えられて帰ってきた感じか？

>>927
誰が上手いこと（ｒｙ

ｶﾜｲｿｽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

さすがオーリンズとマグタン
乗り手が良ければ（同車種）最速！

>>927
逆じゃね？

>>930
自分の男が男の悦びを与えられて帰ってきた感じか？

そしてどこかへ去ってしまうのか・・・

ところでこのタイヤを見てくれ、コイツをどう思う？

すごく・・・　ズル剥けです・・・

自分の男の、男の象徴の皮が剥けて帰ってきた感じか？

えー、上の方で偉そうに盆栽ライテク理論を展開していたものですが...
走行会に参加してきました

俺 の 遅 さ 半 端 じ ゃ ね え

warossu

速さじゃない！どんだけ語れるかだ！

舌の回転はパワーバンドをキープ

走行会の時はノーマルに戻し、「いやー初心者なんすよ、サーキット初めてなんすよ」ってカオで参加する。


戻ったら社外パーツに戻し、峠で「いや〜この間久しぶりに走行会行ってきたんだけどさ〜」と語る。

バイク屋の主催するツーリングに参加した時のこと。
今回は比較的ﾏｯﾀﾘツーリングだという事だったので、
付き合いも長い彼女をリヤシートに乗せて参加した。

幸い天気も良く、交通量も少なかったので、
適度なワインディングに差しかかったら、
次の休憩場所までの区間は、隊列を崩して、
「ぴゅーっと走りたい人は、先に逝ってもいいよ！」
って事になった。

なぜか、ほっとした。

次の、休憩場所に着いて、
「いやぁ〜、タンデムだと･･･(ry」
などと、バイク談義等に花が咲いていたその時、
他のバイクのタイヤを観察していた彼女が、
「あ〜、このタイヤ、ゾウさんマーク削れてる！
このマークって、ここまで使ったら危険って印なんでしょ〜！」
と、私の方を振り返りながら大声でのたまっていた。

以前、彼女にマークの意味を聞かれたときに、
思わず言ってしまったその言葉だった。


それ以来、その店には行っていない。

殺人事件起きてもおかしくない状況だなｗ

そう言い聞かされていたとして、それを本人のいる場所で大声で言う彼女はどうかしてると思う。

俺は400刀でタンデム中にステップ擦りまくってたぞ。

もうホントここ大好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903

俺もろフランス製だった　しかもこの前ＦＩＳＣＯ走ってきたから
ストレートは２６０キロオーバーだったよ　ブレーキング時に
フロント周りに違和感があって怖かったのはこのせいかな？
気のせいか？　いぜれにせよ剥離しなくてよかった　
ギリギリまで使って新品にしてもらおうっと
があった気

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=9933

これの事ですかね？

　　ろ
　　レ
　　ント
　のせいか？

>>943
ピザな人のおかげだねｗ

言われるとおもったよＷＷＷ

お前ライテクスレで語ってるのな、盆栽家のカガミだｗ

>>950
峠で>>548くらいまでタイヤを溶かせれば語ってもいいだろ？
まぁ盆栽でも構わんけどね

>>940
確かに端まで使って走るなんて公道では危険な事
だが象さんマークのタイヤでそれだとな・・・

Ｄ２２１で十分だろｗ

必要以上のグリップがあるからこそ安心できるんだよ、飛ばさなくてもなｗ
ツータイヤなんざ恐くて付けれん


だから私はハイグリップ

オーバークオリティですな

タイヤのグリップを過信すると痛い目みるよ

過剰品質は基本だろう

パイロットロードで十分
公道でこれのグリップに不満が出るような走りをしちゃいけない

>>953
ハイグリップタイヤは総じて温度依存性が高いから、公道だと逆にグリップしない場合も
多いよ。

先生曰く：それを滑らせるのが楽しいんだけどさ

>>957
アマリングならば、パイロットロード２をチョイスしろ！！

PR2イイヨー。滑る気がしない！

http://imepita.jp/20070630/409860
http://imepita.jp/20070630/418530


あまりんぐだから滑らないのは当たり前ですがorz

盆栽家がイメピタなんぞ使うのは間違ってる

>>960
すばらしい・・・

凄いな

>>960 これ何て言うオレ？

俺のタイヤ何時の間に撮られてたんだ…

>>960
見るからにかたそうなタイヤだな。
そういうのはちょっとこわくてはけない。

ﾏﾙｹのﾏｸﾞ鍛の最新のって太めの7本（？）ｽﾎﾟｰｸなんだね（ﾛｯｼのとか芳賀のとか）
細い10本ｽﾎﾟｰｸより軽そうで強度も高そうでｶｺｲｲ！

近いうちにﾏﾙｹから発売されんのかな？

つーか素朴な疑問なんだけど360って7で割りきれないよな？

>>967
そもそもπが割り切れないので、どうでも良い。

ビバンダム君の終身雇用

使われる事の無い窓際族だけどな

脱余輪ガー目指してコーナリングのHOWTOビデオ買ったお
レジに持っていく時、余輪ガーを申告しているみたいで恥ずかしかったお

俺のスプリングマンもまだ居るょ

ライクラのライテクビデオ持ってますがナニか？

>>973
ほう、
ホモケンののビデオをお持ちでｗ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1183196200151.jpg

>>975
これはねーよｗｗｗ
どんだけバンクしてんだよｗ

今日ちょっとバロンに見物にいってきた。
展示車両のタイヤを見て一喜一憂してきた。
そんなはっきりしない天気の午後。

>>976
立ちゴケの瞬間と思われ・・・

首ってこれだけ曲がるものなのか…

目線が正面なのが一番キニナル

慣れれば直線でも傾けられるんだぜ

>976
グースでもここまでは寝ないな……。

ステップ擦りならぬクラッチレバー擦りという新しい境地！！

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1183202134276.jpg

今日本屋で見かけたので買ってきた。
読んでみたがなかなか良い
これで盆栽からさよならする(｀･ω･´)

>>984
ほんとに盆栽やめたいなら HMS 行くのがお勧めだが。場所によっては予約取りづらいけど。

ってか、コーナーだけで本１冊できちゃうもんなんだな

>>984
さよなら盆栽
よろしく先生

北海道に住んでる田舎ものには無理だべさ
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/link/index.html

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070630200541.jpg

ﾘﾔにﾓﾄﾏｽﾀｰのﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸいれたお！
あと転倒時のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ破損防止でｱｸｽﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰも装備！

こういうギザギザのディスク付けてる人いるけど
どんな効果あるの？

教えて先生！！

バトル中にボタン押すと相手に向かって飛ぶんだよ

>>991
ﾏｼﾞで！？ｶｯｹｰ！！
でも外れたら自分の性動力落ちね？
諸刃の剣ってやつ？ｼﾌﾞｲなぁ

>>984
いつでも帰ってきていいからね　　⊃д｀）






マジレスすれば、そういった本はある程度役に立つor参考になるよ。最近のは知らないけど。
くれぐれも転倒には気をつけて。
なにより「巧くなりたい」「上手にコーナーをクリアしたい」という向上心は
大切だと思います。

>>989
ビバンダム君をドコへやった！？

>>994
すみません　なんか自分探しの旅にでていかれました・・・
そういえばｺﾞｰｽﾄﾊﾞなんとかに出演するとか言ってましたが・・・
自分にはわかりません

向上心が大事とか向上心の無い割り切った人間は盆栽じゃないよ

>>995
ﾜﾛﾀwww

俺のタイヤのビバンダムは、電話の前でオファーをいつまでも
待ち続けていました・・・


鳴
ら
ない、電話

Ducati９９９

１０００なら俺のビバンダム君は永遠に俺を見捨てない

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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