CRM50/CRM80 Part8

また落ちちゃった(´；ω；`)

■過去スレ
CRM50/CRM80 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167403757/

CRM50/CRM80 Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/

CRM50/CRM80 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151566565/

CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/

CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/

CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/

CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/

ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/

＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/

　　※ 本スレは仕事人 ◆DJEBELTibQ さんの閲覧・書込を
　　　　禁止させていただきます。

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html

■関連スレ
CRMって どうよ 14台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170418763/

前スレのテンプレじゃないけど、関連ありそなスレをかきあつめてきました

【倒立】オフロードバイク総合 19台目【正立】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174904151/

90乙】原付二種△小型限定【125甲】その34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/

NSR50　80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/

：【ACERBIS】オフロード用品総合スレ 7着目【UFO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173962638/

2STオイル
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172634744/

林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 そにょ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175600193/

Z

教えてくんで申し訳ないんですが・・・
CRM80のエンジンってどれくらいで流通してるんですか？
ヤフオクでも値段まちまちなんで・・・

まちまちで流通してるよ
まあ、80は2〜5くらい？

状態いいとサクサク値段上がるよね
NSRのほうでも需要あるし

経験者の方教えてください。
PWK28着けようと思うんですけどアクセルワイヤーってそのまま使ええる？　ワイヤーの口元は斜めになってるほうがいい？

>>6さん >>7さん ありがとうございます。参考にして気長に探します

28とかつけるなら、そこらは人に聞かずにつけられるくらいでないと苦労するよ。
PE24くらいにしとくのを進める。

NS-1糊

只のCRM80には興味ありません!!

このｽﾚに80ｴﾝｼﾞﾝをお持ちの方は今すぐ私のﾄｺﾛまで来なさい!!!!




　以　上ッ!

>>11にはスモークチーズで十分だとおもわないかい

11は免許返還して、原動機無しにお乗りください

ハルヒネタってここで通じるのか？

あと、逆シフトになるんじゃなかったっけ？
きっとボアアップのほうがいいよ

少なくとも俺と>14には通じてるw
どうでもいいが。

逆シフトはNSR80だな。

80エンジンなら二基ほど転がってるな
肝心のＣＲＭ80もここんとこ乗ってない

>>16 おいくらならエンジン譲っていただけます？　マジ探してます

80のノーマルエンジンって50のノーマルエンジンとそんなに違うの？

べつに50でもいいんじゃないの？大差ないんじゃないの？

>>18　人によるのかな？　おいらは別物に感じました　特に林道の坂道登るとき

馬力の差以上の違いあるね。

両方持ってるが。街乗りじゃ大差無いが、山じゃトルクの差が。50も軽いボアアップで激変するが。

>>21
ボアアップすると激変するんですか？！
80並みのトルクになるんですか？

80ccにボアアップすれば80のトルクになるだろ
なにが聞きたいんだ？

すみません。スプロケを換えたいんですが、
ドライブ:17T ドリブン:46Tあたり
チェーンは116リンクのままで良いでしょうか。
もちろんチェーンも新替します。

17丁だとクランクケースカバーかどっかにチェーン干渉するとか聞いたけどなあ。
入れた人の主観で「問題ない範囲」だとも聞いたけど。
16丁なら自分も入れたけどどこにも当たらず特に問題無かった。

ウォーターポンプのオイルシールが逝った…
ギアオイルに冷却水が混ざってオイルが真っ白に…orz

壊れた…orz
エンジンかかるけどなんか失火して止まる
シリンダー辺りからシャリシャリ言ってるし

実際、話だけじゃわからんがかなり焼き付きフラグだな

だよね…(´･ω･｀)
家まで25kmあるんでJAF呼んだら12000…orz
でもさすがに押しては帰れないお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

バラすと軽にも載るよ

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
運んでくれる友達とかいりゃいいんだけどなあ

バラしてみたら吸気側に縦傷一本あった。
たぶんゴミが入ったんだと思う。
いちおうペーパーかけて様子見てみるお


>>31
農家の息子に電話したけど農作業中でしたw

>>32
直キャブにしてたの？

>>33
いやいや、林道走ったりもするんでさすがに直はw
BOXは付いててツインエアにしたくらいなんだけどどっからゴミ入ったのかがわからない…
いちおう傷は消して始動、近所一周走りますた。
問題はなさげだけどしばらくは遠出しないようにしよう。

この際ボアアップでもしようかな…

上げよ

で、やまっちってどうよ
過去にお世話になった方いる？

100ccにボアアップ依頼しようと思ってるんだけど
ボアアップ、ヘッド加工、ポート加工で２万。安いよね？

>>36 やまっちさんは、かなり腕たつらしいよ。
2万はバカ安だな、俺も頼もうかな〜

やまっちさん毎度お世話になってる。
仕事早いのが最高だね。

age

ageんと沈むって

雨だとなんだか調子がいいわあ
積極的に乗りたくはないけど

すみません
知ってられる方おられたら教えてください　　　 ｍ（＿＿）ｍ
初期型のCRM50エンジンは後期型にポン付け出来るでしょうか？

前期後期はドラムとディスクのこと？
初期は点火系が違う。そのあとは変わってなかった気がするけど忘れた。

まあ、電気系のパーツを移植することになるかもしれないが、
基本的には無加工で移植可。

どこまでがあなたのポン付けかは知らない。

すみません付け足します。
　現在ついてるエンジンをオーバーホールに出そうと思ってるんでその間に
スペアで持ってる初年度（88年車）AD10のエンジンを今乗ってるAD13（ARカ
ラー）につもうかと思ってたんですが、CDI他色々違うのでどの電気パーツの
移植が必要なのか？　小変更だけならなんとかしようと考えてるんですが、
点火コイル等の移植とかが必要ならその間は乗らずおこうか思案してるんで
・・・

フライホイルローターと中に入ってる電装をセットで移植すればCRM用だろうが、
NSR用エンジンだろうがなんでも使えるよ。
天下コイル等は、そのまま車体に付いてるのでOK

前スレで最近CRMを良く見ると言ってたのがいたが俺の周りはまったく見ない

恥ずかしがらすに出ておいでよん　オヤジぃ

in埼玉age

オジさんはだいたい恥ずかしがりやさんなんだよ。オジさんの80％は恥辱でできています

>>46 居るよ(-へ-)b

>>46
ピチピチ44才で〜す。
初期型ずーっと乗ってます。

歳をとるほど恥にまみれていくからね・・・(´；ω；`)ｳｯ

こうなったら埼玉千葉合同ＯＦＦを江戸川河川敷で開催してくれ
だれか

埼玉在住33歳CRM80乗ってますよ〜
↑江戸川河川敷にも楽しいところあるの？

うちの近くにある秋が瀬楽しいよ。まぁグレーゾーンなんだけど。

秋ヶ瀬はだいぶ柵がキビシくなった…
工事関係者の視線がイタくなったし、パトカーも巡回するようになったので、最近は行って無い。

平日休み埼玉在住80乗り

大体、以前からCRM50、80はオヤジ多かったからな。OFFいいな〜

秋が瀬まだ走れるの？
二ヶ月前ぐらいに行ったときもうヤバそうだったけど
走れそうなら行ってみようかな。

土、日なら工事が休みっぽいので走れる

土曜日は締め出された。日曜祝日だけだべ

>>52
>>51はただたんに県境だから江戸川河川敷って言ってるだけだろう

エンジンを80ccに載せ替えたので役所に行って黄色いナンバーに
変更してきました。
エンジンS/N石刷りしたりSMから80ccエンジン仕様の部分をコピーして
もってたりしましたがなにもいらず。さすが埼玉。

フレームが元々80ccのだったりごちゃまぜなCRM50だったんですが
やっと元のCRM80に戻したって感じです。　以上ﾁﾗ裏でした。

原付の扱いってどこも結構いいかげんだよな

うちの地元もCRが登録出来そうなくらいいい加減

いやー俺もCRMをCR85に近づけたいと目論んでるわけだが
素直にCR85の中古でも買ってエンジン積み替えて電装系替えた
ほうが安くあがるんだよね。　
認識番号がないとやっぱり登録できないのかな？
店の販売証明とやらでいけたりしない？

>>62
適当にオリジナルフレーム番号自分で打つ
海外のハンドメイドってことでヤフオクで販売証明買う全て解決。

市区町村によっては、販売証明すら必要なくフレームナンバーの
石刷りだけで登録できるところもあるよｗ

販売証明自分で書いても登録できるだろうが、有印私文書偽造同行使になるｗ

>62
CR85などモトクロッサーにもフレームナンバーはついてるのありますね
やっぱり基本的にここらへんはグレーゾーンなんですね

保守

嘘なしで登録して、保安部品がきっちりしてれば問題ないはず。
責任は取れないのであくまで「はず」ね。

ただ、ミニモトレーサーを公道で乗ってメリット出るのって山やコースまで5分の人くらいか？
それに山でもアタックするならCRM80の方が楽だし、フラットなところでCRMじゃいけないほどかっとんだらDQNだし。
まあ、見栄に金と手間をかけられる人向けだな。

自分の市は、フレームナンバー書いただけで通った。（確認なし）
対応したのも普通（？）のおばちゃんだった。

で、ナンバーは持ってる訳だけど、モトクロッサーにナンバーは付けて走ってないです。
野望を抱いてナンバー取った所で止めました。

痛快加速するけど、自分の場合公道はCRMで十分です。

CRM80をポート研磨すればCR80に近いパワー出るしな

まじかよ！

CR80とミッションのクロス具合が違うので同じパワー出すと
町海苔で苦しくなるけどね。
モトクロス的な用途だと2-3速で楽にフロント上がらないと
ギャップの激しい所全開で抜けるの厳しいんでパワーも重要ｗ

誰かｱﾄﾞﾚｽV100と交換してくれない？

>>71
糸色 文寸 いや！

俺が！



タダなら貰うw

埼玉県南のCRM50海苔どれくらいいる？
最近中古のボロ買ったんだけどプチOFFみたいな感じで
色々話し出来たらなぁと思って。
昼飯くらいなら奢るよ、吉牛とかで良ければ・・・。

うへっ！
うっかりageちまった。スマソ・・・
吉牛くらいでキティが釣れなきゃいいけどorz

>74
俺も県南かな？に住んでるCRM80乗りだよ
河川敷でプチオフ会しようぜ

>>76
うほっ！
即レスｔｈｘ
昼休みの時間終わってるし気抜いてたわｗ
80かぁ、俺も欲しかったけど普通免許しかないんで
原付しか選択出来ず・・・。
ド素人なんで色々アドバイス貰えたら嬉しいっす。
当方、伊勢崎線沿線在住。
偽出て迷惑掛けちゃいけないんで一応、酉付けとく。

>77　アドレス入ってない？
おっさんですけど走りいこうぜ

>>74
県南オフどのへんでするのかな？
こちら都北部在住ですが開催地が近ければ
参加希望していいですかね？

>>76
開催場所によっては県境を越えて行く
流山より

あんかみす失礼
>>77です

保守

荒川（秋が瀬周辺）沿いの河川敷周辺だと意外に人集まったりする？
CRM50/80プチオフオフ会やっちゃう？

おーっ、何か結構反響あるなぁ。
せっかく盛り上がり見せてるから勢いでやっちゃいますか？
あんまり大々的に企画するとコケるのが常なんで
日時と大体の集合時刻だけ決めてっていう軽いノリでどう？
一応目欄に捨てアド入れといた。

>>76
俺もオッサンｗ

>>79
勿論おｋ

>>80
そん時はヨロシク

今のところ候補地には秋が瀬しか出てないんだけど、他に
希望の場所ある？
焦って決める事はないけど、先延ばしし過ぎても企画倒れに
終わるからね。

千葉から参加キボンヌなんだけど〜もうちょっと近いと有り難いんだけど。
検討よろしく

誰かARカラーのシートの部品番号教えてもらえないかなぁ。
それ以前の年式のパーツリストしか持ってなくてorz

>>84
秋が瀬は無理ぽ
今回は諦めます

県南あたりでちょこっと走れそうなとこって秋ヶ瀬くらいしか
知らないですがあとどっかあるんですかね？

いいところあればいいんだけど。いやぁ楽しみですな〜。

秋が瀬か川越のほうにもあるねー　ただ、面白いのは秋が瀬だな

千葉県の人は利根川とか江戸川の方が楽だろうけど
ダート走行やりたい人にはどうなんだろね？
それっぽいとこあんのかな？
俺自身は今回は特に走行には拘ってないんで
何処かの駐車場とかでも全然おｋ。
まぁ、近所の人から通報されるようじゃ困るけどねｗ

とりあえず今回の参加希望者がどの辺りから来るのか
大雑把な集計取りたいんでメールででも宜しくです。
OFF会用スレじゃないしね、ここ。
俺の無責任な案としては、今回の希望者の居住地を集計。
んで、大体どの辺だとそれぞれに負担が少ないか検討。
適当な場所が決まったらそこでプチＯＦＦ。
缶コーヒー片手に挨拶＆雑談くらいでもいいかな？と。
とりあえず暫定的に１時間くらいはそこに留まる。
(必ず遅刻するのがいるからね、俺か？）
んで、走りたい香具師はそのまま秋が瀬とかまでの
プチツーリング後、ダート走行会もどき。

うへ、長文になり過ぎた。今んとここんな感じはどうか？と。
ご意見よろ。

>>90
しゃべり重視なら・・・いきなりＯＦＦ走行ステージに集合よりも街道沿いのバイクを停められそうな場所で
（カー用品店、バイク用品店、ドンキ等ＨＣなどの駐車場とか）集まった方がいいんじゃない？
その方が人は集まると思う。
走りたい人はそこからステージに向かえばいいと思うな

それなら和光の2りんかんが秋が瀬にも近くていいね
ttp://ds-webfun.com/tenpo/258/

来週の日曜日なんかどうよ？　秋が瀬は日曜日工事も休みだし。

>>91
・・・だね。

>>92
和光だと千葉勢(現時点で２名？）ちょっとしんどいかも？
２りんかんで集合ってのは良いアイデアだと思うけど。
川口の２りんかんでも大差ないかな？ｗ

とりあえずスレ消費防止の為に外部に連絡用掲示板置いといた。
１０００レス付く頃には会場も決まるかなってｗ

URL貼り忘れたorz

ttp://yy55.60.kg/crm2ch/

使い道無くなったら酉テストにでも使おうｗ

保守

>>94
そんなに気を使ったらこっちが落ちるぜw

話題がなけりゃあっチュー間だぜwwwww

>94
あれ、書き込んだんだけど書き込まれてない？

千葉県だけど。埼玉組、お心遣い有難う！俺も、どちらかと言うとしゃべり重視希望
情報交換や顔合わせりゃココでも盛り上がるしょ

>>93千葉住みだが
川口と和光が大差無いことは無いぞ
和光は２倍近く遠い
ただそれだけだが

俺だけ酉付けてんの恥ずかしくなったんで７７４潜伏するわｗ

>>96
ageっ放しでOFF会ネタ引っ張って、当日珍走団まで集まっちゃったら
それはそれで面倒なのかな？て、得意の妄想膨らませてみたんだけどｗｗｗ

>>98
とりあえず最初は顔合わせメインのプチOFFにしといて与太話で
盛り上がれば自然とこのスレも元気出て第２回、３回OFFって
後に繋がんのかな？って思ったのよ。
いずれ不要パーツ交換会or即売会とか出来れば有意義かな？とかね。
欲しいパーツをヤフオクで狙っててNS海苔とかに横取りされると
結構腹立つじゃんｗｗｗ

>>99
俺も単純に川口の方が近いから何かと楽。
つか、和光行くなら松戸とか行く方が気分的に楽だわｗｗｗ


誰かモタード仕様で来てくんないかな？
実物見てみたかったりする。
このスレの住人は外装とか手入れてるのかな？
ちょっと興味あり。

ネタ振りこれでいい？ｗ

>>100

GJ!

フォークブーツとテールバッグを付けてる。
平日休みなので残念だ。

フォークブーツなにつけてんの？
初期SL230用あたりがよさそうかなって思ってるんだけど
セロー用も36φだしなんとかつくかな？

>>102
ブーツはメーカー不明、
昔、千葉ライコで買った、近くで見るとプラみたいで安っぽい。
他車流用だと赤色はあったかな？
汚くなったので、そろそろ交換したい。

>>100 98だが、まったくの同感。 2、3回なりゃあ楽しいそう。
リク応えてにモタード参戦予定

>>104
おお。
俺も千葉のモタード仕様だよ
オフはロムって場所次第でと思っていたけど
俄然行きたくなってきたｗ

このスレには俺しかいない！

えっ!!(-o-;)

>>101
フォークブーツ裏山。
テールバッグの画像うｐうｐ！！

>>102
やっぱ俺と一緒で流用品物色中かな？
あっ、でもその前にダストシール交換しなきゃorz

>>104
>>105
うおぉぉぉ！見せれ見せれ！！

>>106
確かに・・・。ぬるぽしてたら余裕で神になってる。

>>107
sageてなければ君も神ｗ

あっ、８０のフレームで５０ｃｃ申請って楽々スルー
出来んのかな？経験談あれば宜しく。
部品鳥の屑車起こそうと思ったらHD11･･･の刻印がorz
スペアで持ってるフレームもHD･･･だからどうにもなんねぇ。
ヤフオクで格安品買っても送料結構掛かるし、所詮屑だけに
あんまり金は掛けたくないわけで・・・。
どのみちボアうｐ６３ｃｃだから黄色ナンバー登録しとこうかな？
って俺、原付免許しか持ってねーしｗｗｗ

そろそろそこら辺で自重しとけよ小僧

此処には話の合いそうなヤツは居ないよ、小僧。

オヤジだけどOFF参加したいんだが、

オヤジだけど参加出来ない、休みが合わん…

オヤジだけど、休みが合わん上に九州だ。

千葉に住んでる。外装いじったけど猿人ノーマル。モタではないでつ
参加したいが土日は仕事…orz

NSR50用のクラッチカバーほしい人おる？

はじめまして。
当方、ＣＲＭ５０で河川敷走っています。
ジェベルとＣＲＭを所有し、長距離林道探索はジェベル、近場河川敷遊びはＣＲＭで担当しています。
ＣＲＭオフミーティング、いいですね。

市川市なので、埼玉も可です。

>>116 同じ市川です。どちらの川ですか

東川口でやるなら秋が瀬での走行会はちょっと無理かな
14kmくらいあるし浦和周辺の渋滞にも巻き込まれると思うので
ぞろぞろ行くのは難しそう。

そろそろ、保守だな

漏れオヤジじゃなくて爺だからなぁ.......
川口まで燃料持たないしｗ

関東いいねー楽しそう。関西。。。

最近CRM80のエンジン組み直したんだけど
フライホイール（ロータ）からイオンがするので開けてみたら
ローターがコイルの先端に当たった跡を発見
再度締め直しても変わらないんですけど同じ症状になった方います？

同じく東京のオヤジですよ
最近暇がないからなぁ…

POSH CDI(AD13用)リミッターカット欲しい人います？
３ｋくらいで放出予定。
後輪ディスクブレーキ車じゃなきゃ使えないと思う。

>>122
クランクのサイドベアリング終わってるんじゃ？

>125
クランクベアはばらしたときに異常がないのを確認しました。
ローターはつくようにしかつかないし、ハテナ？なんですよね

じゃあウッドラフトキー付近チェックで

ローターをマイクロメーターで測ってみればいいんじゃね？

そしたら答えは出ると思われ。

80はクランクケースとクランクシャフトベアリングの隙間が出来てくるので
そこで振れてると思う。クランクケース開けるときに、すんなり外れるやつは
アウト状態です。

>129
ガーーーン・・・
ハンマーで何回かく叩いたらクランクはずれた・・・
入れる時は簡単に入ったっけな・・・orz
まぁ90kmだしても振動はそんなにないけどね。

ハマーンで何回か叩いたら…


と読めた

クランクハンマーで叩いたら逝かれるｗ

一瞬そういう工具があったか悩んでしまったじゃないか

あとKDXなんかは治具かませてクランク圧入（叩き込みも多分あり）が指定だよ
実はあまりかわらないのかも

>132
フライホイール固定部をゴムハンマーで叩いてはずしたんで
大丈夫かと思ったんですが・・・

CRMもほんとはクランク脱着圧入の工具いりましたよね。

KDX200Rのクランク交換した時、ずれていたのでメーカーサービスに「どうしたらいいですか？」と質問したら
「ハンマーで、たたいて下さい」と、まじめに答えてくれたｗ

メーカーサービスに古いバイクのこと聞くの？

作ったメーカーに聞かずにどこに聞くのだ

俺に聞け！

はぁ〜い！





おかあさ〜〜〜ん！ニャー

突然だけどアンケートね。

Ａ．外装はノーマル
Ｂ．外装はアブノーマル

おまいらどっち？

ツーリング時、車載？持参工具ってなに持って行きますか？
やっぱりパンク修理キット＆変えチューブまで持参ですか？

換えチューブと修理キットって組み合わせがよくわかんないな
自分はロングなら換えチューブ持つ

山深く入るときは帰還が出来るよう、トランポの知り合いなり修理キットなり徒歩の退路なりを確保しておく

それにしても華麗なスルーっぷりにﾜﾛﾀ

おりはパンク防止剤入れて、車載工具だけ持参。
他には５００ｃｃのガソリン携行缶。
３泊のツーリングでも問題なし。

最低限のラチェットセット、スパナ、ペンチ、針金、ビニテ、2/3くらい
使い切ったガムテ、パンク修理材、携帯空気入れ
ブレーキ、クラッチ予備レバー
転んでも折れない心

他車のタコメーター流用してる人います？

>145
います？って　





いますよ

ＣＲＭ乗ってると性格歪むんですね

性格以上に尻が痛みます

仲良くしよ

関西はオフないのかな・・・いいなぁ関東

>>145
キタコの電気式付けてる。型番はちょっと判らないけど、径が一番小さいやつ。
アイドリングは、電気不足で正しく表示されないっぽいが2000回転も回れば、合ってるっぽいです。

付けたまま、オフってたら、バックライト氏にました

キャブセッティングのエンドレスループ中。
今ニードルの段数は一番薄めだが、もっと薄くしたらすべて解決すると思うのでもっと長いニードルに替えたい。
何用なら流用可能？

>>152
7000回転あたりでバラつきを取りたいのかな？
NSR-mini用のニードルが使えて何種類かあるようだが....

漏れスロージェットとメインジェットの組み合わせで中速のバラツキ
取れなくて結局PWK28買いました。

ジェット類を調整して、最後のごまかしに段数いじったほうが
やりやすくない？

落ちそう

CRM50を初めてのバイクに買おうと思います。
初心者の俺でも扱えるのでしょうか。

>>156
全く問題無し。
エンジンもばらせるようになろう。
良い教材だよ。

おれも初バイクがCRM80だった。

>>157
ありがとうございます。
安心しました。

これからもこのスレのお世話になりますのでよろしくお願いします。

>158
最初のメンテはエアクリ清掃、プラグ交換、ミッションオイル交換、
冷却水交換あたりからやってみるとよろし。

>>150
ﾉｼ
オフ企画したいが、上の人が治療中で
スクタしか乗れない状態です orz

>>160
関西で上の人が治療中で２chの住民でCRM海苔２名程知ってるがそのどっちかだったら笑える

雨がすごくてどうにもならない(´･ω･`)千葉

>>160
スクタにでっかくCRMって書けば大丈夫。

>>161
…当たりかも。
去年ぼあうpして試走中こけたほうです…。
まだ治りません orz

みんなでギアオイルの銘柄を語らない？

ヤマハので十分
スズキ缶でも問題なし

車と兼用じゃだめ？
物は同じでしょ。

CRM80で100ｷﾛ巡航できますか？

やろうと思えばできます
無理だと思うならできません

うちの80は最高90kmくらいなんだが普通はどんくらいでるの？
スプロケはたぶんノーマルだと思うんだけど。

漏れドライブスプロケ17Tで100Km/h出てるよ。

>>168は最高速を尋ねてるのではなく
100km/h巡航出来るかどうかを問うているという事実。

>>165
どうせたまにしか換えないオイルなんで、ライコで高かったやつ入れてあげました

巡航は、エンジンノーマルじゃ無理じゃない？ｗ

90以上出したら次の信号待ちで白煙祭りだな

>>160 多分当たりですね　足まだ治ってないんですか？　治ったらオフ企画よろしく
当たってれば、乗ったバイクの新旧車種かぶりまくってる者です

キャブ洗浄しようとして
外したらハマらなくなったんだけど、うまくはめる方法ありますか？

先にボルト側入れてからゴム？
ゴム側はめてからボルト側？

ゴムの弾力に手こずりまくってる。。

↑ちなみにCRM50です。

キャブはボルト側を入れてゴム装着してます。
無意味なインシュレータは捨てちゃう。

ゴムを手前に倒してキャブを差し込みボルト締め
が自分のやりかた

ゴムって細いものでこじらないとなかなか入らないよね；；

なんとか気合いでいれますた。
アクセルの奴つけてから装着しようとしてたのも間違いだったぽい。
常識ですか。
最後にはめたら上手くいきました。

ゴムとか、はめるとか、挿入するとか、ここはいやらしいインターネッツですね

いやらしいのはお前だけだｗ

挿入とは書いてないだろw　

前スレ読めないので教えてください。
純正部品の供給は問題なしですか？

>>186
今のところ入荷に1ヶ月待ちとかあるが、問題ない

>>187
THX　いい話を伺いましたんで、CRM80を捜そうと思いますた。

>>175
白煙祭りってなるたびにエンジン寿命が一気に縮んでそうな気がするんですが
大丈夫ですよね？

>>182
アクセルって、上からホースが伸びててアクセル煽ったら先の金属がピストン運動するやつかな？
俺もあれを装着してからボルトで固定してました。それからゴムに挿入。
後からあれをはめる場合、どこかの汚れが付着して傷つく原因になりそうで怖いお。

>>189
白煙祭って何のことですか？
スプロケ純正、RSVチャンバー、MJ100、SJ40で全開でまわしてもそんなにならないんですが、
90以上出るようなチューンじゃないと出ません？

あと、初心者質問なんですが、
「CRM80ホッパーズ！」の「車体系の項」の「Ｆフォークサブスプリングの交換」に関して、
これをやるとフォークオイルの量は変えなければならないのでしょうか？
乗車してもかなり伸びきったような状態になって、フロント全体が高くなったような状態になります。
もしくはリアショックも一緒に変えろということでしょうか？
いずれリアショックも変える予定です。
そういえば、フォークオイルを#15に変更しました＾＾；

フォークオイルは好みだな
セッティングは自分で決めるべし

まるっきりノーマルでも普通に90は出るだろ
常識的に考えて

>>189
気のせいだな。
白煙祭りになろうがなるまいが速く走ろうがゆっくり走ろうが
エンジンの寿命は確実に短くなっているよ。機械ってそう言うもんだ。

>>190
弄るときは一度に何ヶ所も（粘度、量）変えない方が分かり易い。
気になるならスプリング以外は弄る前のセッティングにしてみたら？
何が原因かわかるかもよ。

フォークオイルの代わりにATF入れてる俺は邪道ですかそうですか

指定がATFな車種もあるくらいだから邪道ではないだろうが、CRMには緩くない？
ちなみに自分はこの前100ccくらいたりなくてギアオイル入れた

>>189
そんなもん情報元の○ッパーズで聞けよ

下がり過ぎage

>>190
確かに＾＾；いっぺんに弄るのは迷宮入り必至ですな！
とりあえずスプリングが上の小さいやつなのですぐ戻せるから、そっちをやってみようと思います！
レスありでした＾＾
>>196
安価ミスしてます＾＾；

お前がな＾＾＾＾＾；

CRM関係のサイトって少ないけど、このスレ参加してて
自分でやってる人ってどれくらいいますか？

>>200 何を？サス調整？

有名どころに知り合いが多いから特定されないかビクビクしてる

>>201
ヴァカなの？
普通に推測してＨＰを開設してるかどうかだろ。
どこまでひねくれてんだよｗ

今日はバイク日和ですね

>>203
俺もサスかキャブの話かと思ったよｗｗｗ

ゆとりか.....

○ッ○ー○じゃアホな質問して馬鹿にされ
このスレでもアホな質問して馬鹿にされ
あげくの果てに出た言葉がゆとりか
馬鹿に乗られて可哀相なCRM・・・

>>207
○ッ○ー○で何か嫌なことでも有ったのかい？www

まあ確かに気に入ってる人しか相手にしない感じはするけどね

ここは殺伐としたインターネッツですね

暑い

落ちるよ

後期の足回り、高騰する一方だよね(´･ω･`)

初期のなら一台分余ってるんだがなぁ

リアドラムだが効きに不満ないけど減りが目に見えないのが難点ｗ

ゲージついてるよ

>>215
えっ！？見えるんすか！？しらなんだ・・・
どこについてるか教えてもらえませんか〜；；
２１４ではないですが

近所のバロンにあった、50と80合わせて３台とももう無い。
14,19,29ﾏｿ!ﾀﾞﾀﾖ

強気だなー

19に29かよ・・・すげえな。さすがバロン。

80が一番高い？

50ドラム＜80ドラム≦50ディスク＜＜＜80ディスク
って感じか。
「50は普免持ってりゃ乗れる」って考えからか、50は変なボッタも多いな。
んでどこいっても最終型は50も80も問答無用でボッタ気味。

ならそれが現在の相場ということでは

中古は５０のが高く売れるよ

初期型ドラム50で一見してボロが、14
ディスクの50は、キャブ、チャンバー、消音器、ブレーキホース、いじり倒したようなのが、19
ディスクの80は、上物だった、ブレーキホースが交換されてるだけで、Rキャリパーガードが付いて、29
ウチの80より外装がキレイだった…

行きつけのウィング店、８０の下取りが入るたびに連絡くれる。
「おめぇ買わんか？」
（都合３台買いました）

５０は少々強気の値段でも１月くらいで売れちゃうんだってさ。
買い手がいればえらく高くても買ってくんだけど
「８０は買い手がなかなか付かない」んだそうだ。

80は人気無いのか…
よく見かけるけどなぁ…

漏れは熱海で５０に乗ってるけどまだCRM乗りに出会ってない。
大きいほうの（２５０だっけ？）は何回かみたことあるよ。

大阪のＣＲＭ海苔います？

ﾉｼ
東京多摩地区

と言う事は、後期リアディクス50登録の80が一番高く売れるとｗｗｗｗｗ

ばか？

>>228
ﾉｼ

>228
ﾉｼ
西成

ヤフオクに前期80のボロ車安く出てるよ

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=CRM&auccat=2084008691&alocale=0jp&acc=jp
ボロならあるが、安いのなんか無いじゃないか

大阪の12インチは見た事あるな

50なら現時点で30kだけど、どんくらい上がるんだろうな

オクの80鍵ないから動かないって書いてあるけど
yahooフォトの方に鍵ささって写ってない？
crm乗りじゃないからあれが純正キーなのかはわからないけど

>>228
ﾉｼ 東大阪

大阪人少ないね・・・

俺３０半ばだけど、皆さんは？

人生の晩秋が見える微妙なお年頃です。

社外のホワイトテールランプに変えたら、赤い反射板がついてない！
これって違法？

車両の最後尾に反射板がついてないと整備不良・・・尾灯等違反？だったかな。
400以上の場合は車検も通らない。もちろんおまわりの格好のエサ。
赤じゃなくてもいいようだが、チャリ用の反射板とかをステー自作して
いい位置につければ安上がり。
『フェンダーレス リフレクター』とかでぐぐれば2000円前後で反射板が見つかるはず。
俺の友達はナンバーに直接なんか貼り付けてたが、あれはちとカッコ悪い。

じゃあ２５０超から４００までは、、、

と突っ込んでみる

車検以前に検挙されるわい

ケツの穴の小ささがうかがえますなぁ

>>243
ツッコミっていうか、復唱してるだけじゃん

突っ込みにすらなってない

おみやーら、よく読めよ

ちょっと高速寄りにスプロケを交換しようと思うのですが、
(現在ノーマル)、ノーマルエンジンで6速を回しきれるのは
どのくらいのレシオまででしょうか。80です。
46T/15T=3.066

漏れノーマル80だけどフロント17Tで平地吹け切るよ

age

今日ツーリング逝ったら80エンジン抱き付き起こしちまった.........

オイルランプ球切れからオイルなしで抱き付きだったんで
オイルランプだけLEDにするかな。

冷えるの待ってプラグ穴からオイル入れて、燃料も混合作って
なんとか帰ってきた。

抱きつきってどんな感触でわかるんですか？

エンブレの強烈なのがドッカン来る

道志道全開で走ってたんでフルカウンター当てて
ハイサイド食らうところでしたｗ

転んだり事故になったりしなくてよかったよね(´･ω･`)

age

ところで、オフはどうなった？

ネットで評判よかったんで、今までヤマハの純正オイル使ってたけど
ＣＲＭには合わないようだね。

カストロのレーシングに変えたら、吹け上がり良くなった。

ホンダの純正2stオイルってどうですかね？使ったことないけど。

スカトロは良い。

町乗りならなに使っても変わらない。
好きな香りで選ぶがよい

>>258
そうなの？いままでGR2使ってたけど、白煙結構あるんで
赤缶買っちゃったよ(´･ω･`)

GR2は白煙わりと少ないけどなぁ
バイクによりけりなのか？

乗り方とセッティングだよ

漏れもヤマハの赤缶
オイル疑う前にオイルポンプの設定疑いましょうｗ

よし、俺の家の近くの奴ならCRM50/80の調子みてやるぞ
近くには秋○瀬があるのでテストランもOK
迷えるCRM乗りよ、来たれ

>>265
その嘘ホント？

いや、ほんとだよ　今週末からOK。

週末は２６５の家でｏｆｆ会かぁ
２００人以上集まったらどうすっぺ？

そりゃぁ200台調子見てもらうさ〜ｗ

先着200台で締切？

２０１台目に豪華ぷれぜんｔ

今週末？いってみるか・・・。

なににお悩みでしょう？

ノーマルマフラーのフランジ部分から折れた.......
アップチャンバー欲しいが高くて手が出ないから中古ノーマルだなｗ

いっそのことＣＲ８０用を、、、

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまたCRMの調子をただひたすら
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　見つめるだけの仕事が始まるお…
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

ここに出ているものはすべて怪しいCRMなんでしょうか？
バイクショップよりめちゃくちゃ安いですけど、これは罠ですよね？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=crm&auccat=2084008690&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=d&mode=2

オークションは自己責任なんだから罠と思うなら買わなきゃいい
少しでも不安があるなら高くてもショップで買った方が安心はできる

>オークションは自己責任なんだから罠と思うなら買わなきゃいい

安いから買いたい

>少しでも不安があるなら高くてもショップで買った方が安心はできる


高いからショップで買いたくない。ヤフオクで安くていいものを買いたい。
だからヤフオクで売ってる奴は嘘つくんじゃねえ

実働改、12,400�q
これってテールちょん切ったスカチューン？

オクで現車確認なしに入札する奴がアホｗ

おまえみたいなのが

店に売ると安い
状態はまあまあだが（つまり悪い）
ヤフオクで高く売りたい
だからヤフオクで買う奴は文句言うな

ってやってるわけだな

>>281
遠距離の場所でいちいち確認するわけにはいかんだろ？
おまいさん神経質すぎ。

しかしオークションに出ているものは程度が悪いのが多いな。

今回オクに出てるポンコツより自分のCRMの方がボロいって香具師いる？

CRMも含めていままで４台バイク買ってるがすべて現車確認してる。

今まで買ったバイクは全て現車確認せずに購入した。無問題。

欲しいと思う車体はいつも関西から出品。

オクで現車確認せず買った俺は神だな！

>>289
んなこたーない。
ハズレ引いても泣かない覚悟で毎回無確認購入してるよ、俺も。
一般的にオク落札者はそっちの方が多いだろ多分。
１００万以上の単車なら話しは別だけどな。

俺はダメもとで買ったよ

ところが案外イケるじゃん！てな感じだった
インナーチューブ錆だらけだけどオイル漏れ無し

曲がってたハンドル、レバー交換　￥値段忘れた
↓
ＣＤＩパンクしたのでオクでゲット！￥3000-
↓
キャブのＯ／Ｈがめんどくさいので、Ａｓｓｙ交換　￥9000ぐらい
（絶好調になった！）
↓
念のために、パーツいっぱい購入！（今、ココ）

>>291
ダメもと車体にいくら位払った？
レス見てて「おまいは俺か？」ってツッコミ入れたくなったｗ
俺も念の為にパーツ補給してたらもう一台組めそうなんで
実行する事にした。っつっても焦りもないから全然ってくらい
進んでないけど。
価格からするとCDI]は社外品かな？

初期型を￥52700-でゲット。

近所だったので、取りに行く。
ＣＤＩも近所だったので取りに行った。

予備パーツはＣＲ80１台と、ばらばらになった初期型ＣＲＭ80１台分と今回購入した分　約￥35000-

結局安く出してるのは最後に物凄い勢いで値段が上がる。
だったら最初から高く出してるのを買えばいいと思う。
でも心理的に安いのに釣られる。

神経質野郎は入札すんじゃねえよと書いてあるのに
あーだこーだと舐めるように見てキャンセルとほざく奴がいる。
思っているのものと違ってたと、まるで自分はお客様と言わんばかりの
態度の奴がいる。
嫁にばれたから買えませんと言う奴がいる。
親にばれたから買えませんと言う奴がいる。
子供がいたずら入札したと言う奴がいる。
全部子供のせいにして逃げられると思っている糞がいる。

>>295
オクの中の人も大変なんだな・・・。

学生で金無いんで、分割にしてくれ
（いいぞ。全額入金後にバイク渡すわ。）

遠くなんで送料分まけてくれ
（遠くなのは判ってて入札したんだろう）

支払い来月末まで待ってくれ。バイクはすぐいるから明日ｘｘｘに送ってくれ。
（代金と引き換えだっつ−の）

ｓ川なら前に１万以下で運んでくれた。それ以上はそっちで持ってくれ。
（ｓ川に頼んでみたら断られたぞ。ｆ通ならおｋ出たからｆ通で送るぞ）

たかが３万のバイクに２万も送料かけれん
（３万だろうが２００万だろうがバイク１台の送料は大差ねーよ）

世の中大変だよ
おりも完全整備で引き渡す条件で、業者から9000kmの後期型を160Kで買ったが、エンジン吹けないわ、マフラー詰まりまくりだわでクレームいれた。
最終的には送料相手持ちで対応してくれたが、福島までの二往復はさすがに疲れた。

落札したら外観は直すんだろうな、普通の美的センスなら。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13969714

今更どう直すんだよ。まともなの買ったほうが安上がりだ。
それはその状態で気に入った奴が入札してんだろ。
世の中いろんな奴がいるからな。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68132640
これは最終的にいくらになるでしょうか？

7−8万ってとこじゃない？

ありがとうございます。
やっぱりこれくらいのモデルだと8万くらいはするんですね。

しかし出品しているものはなにか欠点があるバイクばかりですね。

>>291
CRMのキャブのOHが面倒で9000円払うとかどんだけ…

俺的にはキャブをバイクからはずすよりO/Hするほうが気楽だな

ニードルやジェットホルダー、ＭＪにＯリング類交換したら
パーツ代だけで￥３０００−ぐらいすぐかかるからね。

それなら思い切って交換したほうが、気持ちよく乗れるってもんだ。

ってもんだ貧乏人ども！

ってなもんだ三度傘



サイドバックつけたら実用性があがった

ぴろり〜ん

>>301
95000援

ヤフオクで車両がうれたんだけど、落札者が超シロートで
買ったはいいがその後がシドロモドロ。
陸送ってなんですか？ときいてきたので俺が乗っていくから、
その後廃車すればいいといって、そいつの家まで行った。
だがいない、ケイタイにかけてもでない。
しょうがないので自分の家まで帰ろうとし、その途中まで行ったときに
電話がかかってきた。理由を聞いたら忘れてたとのこと。
また戻ってそいつの家までいったら高校生みたいな奴で、
いいっすね♪を連発。買うということで話が付いた時に、
今5000円しかないという。
残りは分割で払うと言う。
そこのオヤジを呼んで話をつけようと言ってみたら、子供のことは
わからないという。絶対に払わないと車両は渡せないと言い切ると
ぶちきれてもういらない、キャンセルしますと言いやがった。
200ｋｍも走ってきてキャンセルか？燃料代とキャンセル量払えと言うと、
しらないんで、と言って家の中に

そいつ未成年？

個人売買でも、未成年には売ったらマズイだろ？

っていうか、未成年はヤフオクできたっけ？

スロットルバルブと一緒にキャブ自体も磨耗して減るしな。

ごしんおっぱいかけてすみません。
無事債権処理は片付きました。

>>314がとんでもry)

>>314
おまえと>>315のせいでｺｰﾋｰ吹いたｗｗｗ

13000円保安部品なしで買った車両なんだけど自分で乗ってる限り調子いいよ
で、今日友達に貸したら林道でクラッチ焼いてくれた…
前、彼女に貸したときは抱きついて排気ポートに縦傷…

レースでも平気だったのになぁ…？

>>317
で、何が言いたい？

友達と彼女に「ありがとう」忘れるなよ。
鉄屑捨てるのはそれからでも遅くないから。

直すよ
つか、直したよ

安くてもちゃんと動くよ
なんで人に貸すと壊れる
初心者ってバイク労らないね

が一応の論旨だろうか

初心者って普通バイク怖いからエンジン回さない
なのに壊れるのは誰かさんの不良整備のせいだろ

>>319がド恥ずかしい発言をした件について晒しあげ

山に連れてって、長い登り坂で、水吹いたからあわてて止めにいったら半クラでレブにあててた。
冷めるまで待って走ろうとしてたらクラッチもなくなってた。が昨日。

彼女のほうは現場見てないから微妙なんだが、２ヶ月間で漏れのじゃないバイクも一台焼き付かせてる。
4stを貸したら、減速でタイヤロックさせてたかし、無理にシフトダウンしてオーバーレブさせてるっぽい。

自分も乱暴には扱ってるけど、特に

途中で投稿しちった。
ま、4年もレースに山に使ってるから、いまさら捨てる気はない。
確かにボロいがケモバイクはこんなもんっしょって感じ。

>>323
だったらここでみっともない愚痴吐かない事。
金を貸す時点でくれてやったと思えってのと一緒。
初心者だってわかってて貸してんだから壊れて当然と思いなさい。
自分の中級者ぶりをアピールしたいのはわかるがレス見てると痛々しい。

むしろID:vL6lLtM2が何でそんなに絡むのかが不思議

不思議ちゃんです

鉄くず扱いをされたから中級者アピールをしただけだい

修理も含めて楽しんでるから…とかorzもおちゃらけただけでグチに取られるとは思わなんだ

>>327
他人を下げて自分を持ち上げるような文章書くからからかっただけ。
鉄屑呼ばわりしたのは本心じゃない。バイクに罪はないから。
わざわざ遠回りな方法取らずに「俺って凄いでしょ？」くらいにしとけば
ここまで粘着しないよｗ

しかも中級者アピールって・・・自分で言ってて恥ずかしくない？ｗ
と、綺麗に釣られてみるテスト

珍しく盛り上がれな？

うーん…
どこらへんが釣りなんだ？
抱きつきは確かになんらかの整備不良だったかもしれんが、クラッチ焼きを話の種にするくらいいいと思うんだが？
修理も手持ちエンジンからクラッチもいだから金取ってないし

それに中級者ぶりをアピールって言い出したの自分やん

オフってどうなった？

オフ会やりたいねー
走るほうがやりたい椰子ってどのくらいいるんだろ

やりたいねーって事はやってないのね
一時期オフやるーって盛り上がってたのにね

いいっすね♪

長野あたりでどうよ！？
ビーナスとか。

筑波とか大名栗とかどうよ
近場で秋○瀬とか。

前にあった埼玉オフはやったのか？
どうだったんだ？

プチOFFは昨日埼玉でやりましたよ。
川口の２りんかん駐車場が会場で集まったのは３台だけでしたけどｗ

自分が遅刻してしまったせいで一番カスタマイズされてた方とは
入れ違いになってしまい残念ながらお話し出来ませんでしたが・・・。
めっちゃかっこいい後ろ姿だけは拝見しました。
OFF会用掲示板を確認したところ午後の予定に合わせて先にお帰りに
なったとの書き込みがありました。次回は是非お会いしたいです。

残る２人で１時間半くらいCRM談義に花を咲かせました。
お互いの連絡先も交換しましたので次回はもっとスムーズに
予定あわせ等のやり取りが出来るかな？って感じです。
以上簡単なレポでした。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45581591
9万円安い。しかしキャンセルだと。
やっぱ50買うやつっていい加減なクソガキな奴が多い気がする。

このスレで宣伝するつもりなら新規で落札すんぞ？

>>339

藻前はこのスレの50海苔全員を敵に回す気か？ｗ

と、いい加減なクソガキな奴（原文ママ）が心配しております。

たしか評価3くらいのゴミアカがあったな
終了間際にそれ使うかｗ

こんなとこで宣伝しなけりゃ普通に売れたものを
馬鹿だねぇ

なんだかんだで口だけの奴らｗ

オークションで良さそうなCRMを見つけました。
それが安いんですよ、ディスク車なのにです。
どうしても欲しいので昨日からバイト始めました。
オークションのIDって簡単に取れるんですね。
初めて入札するんで今からドキドキしています。
バイクが届いたら免許も取りにいきたいと思います。

突然ですが、転載というかメモ書きしておきます。
お役立てください。

CRM５０/８０に使えそうなのを一通り調べてみました。（ビジバイタイヤ除く）
種類無いなと思ってたけどMXタイヤの豊富なこと...意外でした。

○トレールタイヤ
ダンロップ K860
ブリヂストン TW27

○MXタイヤ
ミシュラン STAR CROSS MH3
IRC ix-05H
IRC ix-07S
ピレリー Scorpion MX Mini MidSoft 32
ダンロップ D739
ダンロップ D756
ダンロップ D773
ブリヂストン M403/404
ブリヂストン M401/402
ブリヂストン M201/202

この中で実際は外径の問題とかで履けなかった。ってのや、他にも履けた。
ていうのがあったら是非教えてください。
ビジバイタイヤを含むオンロードタイヤは調べきれなかった。
標準リムで履けるのではビジバイタイヤぐらいですね。

追加で

ミシュラン STAR CROSS MS2

ありました。

　　　　　 キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

>346
今石橋のMXタイヤを履いてるけど泥除けに擦るね
たぶんどのMXタイヤも同じ感じじゃないかな
チェーンが伸びてくると問題なし。

MXタイヤ履いて林道でオフ会しようぜ〜

つ【チェーンコマ】

でも、ビバンダム君とこのはノーマルの長さでも擦らなかった
そして、MXタイヤ限定はさらに集まり難さが増す悪寒

このバイクってオーバーフローしやすいんですかね？
車体を左右に強めに振るとダラダラ垂れてくるんですが
皆さんのはどうなんでしょうか？

D739履いてるけど、泥除けに当たるね。すぐ気にならなくなったけどｗ
ＭＸタイヤはＣＲ８５（スモールホイール）等があるから、種類豊富でありがたいですよね

>>351
KDX125も乗ってるCRM80乗りですが、KDX125ほどではない

>351
まちがいなく異常です
フロート、フロートパッキン、フロートバルブあたりをチェックしれ

>>351
オーバーフローなんてしたことないよ。

俺もないな
あえて言うならオイルの入れすぎでこぼしたとか冷却水入れすぎで噴いたとか

泥よけって、チェーンカバーしてるやつ？
フェンダーのほう？
それともサスの後ろに付いてる板？
チェーンカバーなら取り外したけど、
タイヤがチェーンに触るのは困るなぁ。

>>357
＞チェーンカバーなら取り外したけど、
＞タイヤがチェーンに触るのは困るなぁ。

タイヤがチェーンに触るより
チェーンに
タイヤが飛ばした土、泥、水が掛かって
寿命をちじめる（なぜか変換ｒｙ）

MXタイヤなんかだと横のブロックがチェーンでぼろぼろになるしな

皆さんオーバーフローしないんですねぇ。

フロートもバルブも交換、本体の清掃しても直らなかったんで
そんなもんなのかなって思ったんです。

返答感謝です。

>>357
サスの後ろの黒い板です。

自分はチェーンでブロックは削れてないなぁ

CRM50/80MXタイヤ装着軍団で筑波のヒルクライム行ったら楽しいだろうなぁ

キルスイッチいらね〜！

エンジンかからねえ〜！と、15分位スッタモンダしちまったじゃねぇか！

>>361
５０なんて思いっきり助走しないと登らないｗ

後ろの黒い板、外して塩ビ板でも付けてみようかな。

>>362
前転してバイクの下敷きになった時、助かったよ。

>>362
そんなこと言うなよ
深く知り合えたってことだろう？

>>359
>フロートもバルブも交換、本体の清掃しても直らなかったんで
>そんなもんなのかなって思ったんです。

それやっていおかしいなら組み付けがおかしいんでしょう。
考えられん。

綿棒でフロートバルブのはまる穴を綺麗にしてあげるといいよ
それでもダメなら、コンパウンドを綿棒の先につけて同様に
それでもそれでもなら、イチかバチかでボール盤
で、敗北した場合は新品キャブ

油面が高すぎるからオーバーフローするんじゃまいか？

CRMの油面がどれ位なのか知らないけど、チャレンジして
壊すより素直にバイク屋さんで診てもらった方が良い。

>>351
漏れの80も放置車をレストアして、キャブもOHしたんだが、当初は油面
が安定しないのか、オーバーフローするわ、アイドリングは異常に上が
るわで、困らせられた。
無理して走ってたら、いつの間にかフロートの動きが安定するようにな
ったのか、今は無問題。
多分、フロート等の摺動部がアヤシイ。ちなみにフロートレベルは基準
13.5mmだよー。

というか組み付ける前にキャブをよく振ってカタカタいわせて
動きをよくさせて引っ掛かりがないかやるのが玄人。

と、ド素人の>>370が申しております。

大量の返答感謝です。

またバラして原因究明してみます。
さすがにボール盤でさらうのは気が引けるんで
そこには行きたくないですね。

そもそも油面調整ができるフロートだったら
いいんですがねぇ〜。バルブシートが換えられるとか〜。

そんな高いモノは使わんか・・・

とにかく返答感謝です。

age

みなさん、ギヤオイルは何をいれてますか？
そろそろ暑くなってきたので粘度の高いやつを入れてみようかと
思うんですがどうでしょう？
エルフの80W-90あたりを考えています。

ホンダのミッションは、15W-50の4stバイク用エンジンオイルで十分
と言うかサービスマニュアルでも4stエンジンオイル指定。

硬いミッションオイル入れるとシフトフィーリング悪化するよ。

G1でいいんじゃないの？

ホンダのおすすめはG3
まあ当たり前か

うちはBPのギヤオイルかヤマハの安いやつ
ヤマハのは安くていいが高回転維持するとギヤの入りが悪くなる

G1とG3の両方＆ヤマハ純正とか実際色々試してみた香具師の率直な感想きぼんぬ
他人の受け売りじゃなくマジレポでよろ

じゃあ自分で試せよ

と、流され上手な>>380が申しております

G1とヤマハギアオイルどっちも使ったけどかわんね
で、他に4stビジネス持ってるから共用のためにG1

シフトタッチもミッション開けたときの状態も悪くないから、
10W-30で十分だと思われ

250 2stにはBPギヤオイル使用。だめなのはすぐわかる
50/80はなんでもOK　ほとんどわからない

オーバーフローの人。
フロート周辺もそうだけど、ガスコックも馬鹿になってない？。
自分のも含めて初期型2台はコックのパッキンが駄目になった。

>>384
人に教えるのはいいが自分が知識を持っていない未熟者だということに
気付いていないようだね。何故パッキンが関係する？？？？

ん？。
>351は車体を左右に振ると垂れてくるってんだから停車中だと思うんだが?。
走行に特に支障が無く、停車時に垂れるならガスコックも疑うのは普通だと思うけど。
それ以前に、ウォーターハンマーになり易い2stでオーバーフロー気味だったら、コッ
クの確認をするのは必須だと思うんだが。

コックとオーバーフローに因果関係なしｗ

それよりタンクの錆用確認。

>>386
？

フロート周り交換すりゃ良いよ

>>386
はぁ？お前さん384じゃないの？
何だよウォーターハンマーになり易い2stって？
思い込みの激しい知識ほど恥ずかしいものはないよ。
もっと勉強しなよ。

>>375
貴殿がお使いの15W-50は相対的に固い番手だと思うのですが、指定の
10W-30と比べてどうですか。
漏れは車用の70W-90が余っているので入れてみようかと思うのですが。
エンジンオイルとMTオイルは同じ番手でも粘度が異なると聞いたこと
があります。

ピストンリードだしドバッと流れ込めばウォーターハンマーになる
かなぁ…？

コックが壊れても、すなわちクランクルームにガソリンが流れ込むことはありえないな
というか、オーバーフローしてたとしても、クランクガソリン漬けにはなりにくい気がするが

コックは壊れてないみたいです。
ちゃんとオフでガソリンが止まります。

交換出来るパーツは交換したんでやっぱりキャブ本体の
問題だと思っています。
いろいろ対策をしてみたんですが調子が悪くなったんで
今はそのままにしてます。

フロートが挟んでるロケット型の小さい弁あるじゃん、名前忘れたけど
あれとガソリンの出口が何らかの理由でスキマが開いてガソリンが流れ込むんじゃね

人はそれをフロートバルブと言うね

普通オーバーフローしたら一番先にフロートバルブを疑うね

2st4st関係なくフロートバルブが怪しい。

フロートバルブの次の容疑者はタンクの錆びと燃料コックでおｋ？

コックは…ｗ

バルブつーかバルブが当たるキャブ側が欠けてたりして

流れ切ってスマ(略

チャンバーとサイレンサーをつないでるゴムが、2STオイルでヌルヌルになるのは、排気漏れってことですよね？
ゴムを新品に替えればいいのよね？

俺も右サイドカウルの内側が黒くなってるなぁ

>401
うちのはゴムはぼろいが漏れてないない
接続部にカスが詰まってるんじゃね？

ところで、キャブを大きくしようと思うのだが
分離給油のままでいけるのはPE24まで？
PWK28とかはだめなの？
中国製のPWK安いんだよなー

あのゴムっていくらくらいすんだろ？安い物なら取り替えたいな。
純正しか選択肢ないのかな？教えてえろい人

>>404
テープでも巻いとけ

マフラーつなぎのゴムは700円になったぞ



高いが買ってしまった

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K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! PART44 [車種・メーカー]

マーチ乗ってる人いるの？
俺も乗っているんだが。

俺も700円くらいであのゴムかってあるけどマフラーって
結構外す機会多いんでゆるゆるの方が脱着が楽だから換えてない

中国製PWK精度悪くてセッティング出ないとの噂ｗ

支那製なんざ使うならノーマルのが遥かにまし
安物買いの銭失いにならんようにね
それに支那、チョンは敵国だぞ

ＯＫＯとかは台湾だったはず。
シリンダーとかならまだ削りで化ける可能性もあるんだけど
キャブだと外れ引いたら目も当てられないんで
国産品に限るよ。燃費も全然違う

のがw

オフ走りでUNIフィルター使ってる人おりますか？

ふーんやっぱOKOとかコピー品みたいのはだめなんだね
まだ国産中古品のほうがいいのか。さんくす！

設計図はパクれても生産管理はパクれんってことだね

設計図があっても技術がない
技術があっても腕がない
腕があったら手を抜く

悪のループだな

中国製旋盤を見れば物の精度がわかるよｗ
1/10精度の物作るのが限界ｗｗｗｗｗ

でも大手メーカーの日本人が指導してるとこじゃ日本に負けず劣らずの職人が育ってるんでしょ
中国なめてるとそのうち大打撃くらうのは目に見えてる

やつらは設計をぱくるんじゃない
現物の寸法を取ってコピーを作りやがる
ビジネスｼｮｳで中国人が一番欲しがるのは
３次元計測機だった

10年で日本に追いつくだろうなｗ
粗悪コピー品品製造の町工場を除いてね。

追いつくかもしれないが、追い越せないし
職人魂は真似出来ないだろう
奴らは性根が腐ってるからな〜

ずっと前Nスペでホンダやトヨタが育ててる中国の職人やらの特集やってたけど
そういうとこに限れば金型とかのレベルは日本に追いついてるらしいし
一部の部品納入業者には「日本の業者でも最初からここまで作れなかった」って検品担当がベタ褒めしてた

向こうの人は金稼ぐために必死だしこのまま日本人があぐらかいてりゃ確実に飲み込まれるだろうね
サムスンやヒュンダイとかの日本の技術で大きくなった企業もムカツクくらい成長してるし

韓国はともかく中国が創造するって意味でのモノ作りで日本を越えることはないだろうな
あの国はコピーしてなんぼだしむしろモノを創造していこうという風土がない
それはあれだけの人口がいながら発明系ノーベル賞受賞者がいないって所にも表れてる

でも日本の新製品を三次元測定器で測ってすぐさま精巧なコピーつくってばら撒くんだよ
創造性が無くてもそれで儲けていけるし困ったもんだ
しかもレアメタルの輸出規制してるうえに海外でも買いあさって日本に迷惑かけまくってたりするし

話題がスレ違いな気がするがもりあがってるな。
オフしてぇなぁ

日本車メーカーに納入してるよな業者は、問題ない。
ヤフオクで売ってるような安物中国製品が問題ｗ

誰か…UNIフィルター…

http://videocast.yahoo.co.jp/search/?q=CRM50&t=text

>>428
待ち乗りだと雨の日に水を吸ってエンジンが止まりそうになる。

オフロードを走るとフィルターに泥水がかかる。

純正のフィルターの方がいいと思うよ。

>>429
全く面白みのない動画だな

ほしゅとな。

買い物しかしないから全く距離が伸びない。

久々に100kmくらい乗ったら左膝辺りが暑い暑いw

OFF開催記念

オフ会やったの？

やっぱりノーマルホイールにオンロードタイヤ(F:BT39, R:B03)付けるの断られる... orz

FはTT900のチューブタイプの方が良くね？
てか自分で着ければいいよ
タイヤレバーあれば結構簡単に出来るよ
自転車とあんま変わらん

質問します。CRM50乗りです。

走行中にラジエターとキャブ／エンジンの辺りから
「シャー」と異音がしてエンストしました。
なんとか走って帰れたのですが、
スピードとトルクが大幅にダウンしてしまいました。
・エンジンとマフラーはns-1を乗せています。

初めての出来事で全くわからないので困っています。
どなたか優しい方、宜しくお願い致しますorz

焼きつきかな？
ピストンとシリンダーの様子を見たほうがいいと思う

オーバーヒートして水蒸気が抜ける音じゃない？

抱き付きだと思うから腰上Ｏ／Ｈコースだと思われ。
運が良ければシリンダーホーニングとリング交換で復活。

>438
とりあえずラジエターに水が入ってるか
プラグの状態
財布に金が入ってるか
くらいかな

チャンバー交換出来るスキルがあるなら、チャンバー外してシリンダー覗いてみるといい

>>439
>>440
>>441

レスありがとうございますorz
財布に金が無いので
バイク通勤だったのです。。。
困りました。あぁぁぁぁ、、、

とりあえず、ラジエター水補充＆
プラグの状態を見てみます。

皆様、本当にありがとうございましたorz

>>442

素敵なご意見ありがとうございます。
シリンダーですか、、、
時間もコストかかりそうですね、、、

梅雨明けまでに間に合うかな、，，

誰かフロントフォークオーバーホールしたことある人います？
自分のCRMのシールとかオイルを交換しようと思うんですが、
油面調整が良くわからなくて・・・。
できればコツなどを教えていただければと思いまして。

>>445
ダストシールとフォークオイル交換ならあるよ。
でもオイルシールとブッシュは交換はしたことないな。工具持ってないし。

まずは「油面調整」でググる事をおすすめします

>>447は超親切 　CRM海苔の誇り

>>438
エアフィルター大丈夫？
俺も同じ症状なったことあるけど、経年劣化でボロボロになってるの気付かず
大穴あいててそこからゴミが侵入したっぽいので。

サスの油面調整は物差しでできる
指定量を少なめに入れ、少しずつ入れていけばなんとかいける。

>>447は糞。氏ねばよいと思うよ。

俺はホムセンで売ってるでかいスポイトだな
ストーブに残った灯油抜くのに使う奴

そんなもんは、適当なパイプ、余ったチューブ、使い切ったシャンプーのシュポシュポ
あと割り箸で大丈夫
パイプを割り箸挟んで物差しで距離を決めたら輪ゴムで固定
パイプにチューブとシュポシュポを付けて
オイルを多めに入れてシュポシュポすれば余分なオイルが出てくるから
それで桶
街乗り位ならそんなもんで十分
もっとシビアにやりたいなら専用品を買え4000円位だ

パイプが無ければチューブに割り箸で添え木してもいいかも
車種によってはシュポシュポのパイプだけでもいけるかもよ

>>446
工具なくてもできるよ

若々しくて面白い
このブログ読んでるとCRMは入門バイクにピッタリだと思ってくるね
ttp://xtc8500225.blog80.fc2.com/

fc2の鯖って過剰に防衛されてんだな。
このスレの人間が見に行っただけでアクセス集中とは・・・
この子前からコンスタントに更新頑張ってたけど
ここで晒されてしまったおかげで本人も閲覧出来ない
状態になってそう。

>>449

指摘ありがとうございますorz
早速エアフィルターを見たところ
劣化して、原型を留めていませんでした。
図星でした、、
とりあえず新しいフィルターを買います。

このあとは大手術になるのでしょうか、、、
良かったら指南頂けますか？
よろしくおねがいしますorz

>>438
んー、ぶっちゃけ恥ずかしい話なんですけど…
自分は原因が分からずそのまま騙し騙し乗ってて2ヶ月ほどで完全に抱きつかせたというオチ。
なのでその後オクで実働エンジンを落札、エンジンごと交換で対処しました。

腰上で済む・済まないにせよバイク屋に頼むと同型の中古かそれ以上が
買えてしまう展開になるので、勉強もかねてエンジン交換に踏み切りました。
心臓ごと交換という大手術ですが、原因究明の後修理・交換よりは楽で確実ですｗ

自分のような素人でも意外となんとかなったので頑張ってください〜

このスレ覗いたのをきっかけにCRM50/80を購入した人ってどれくらいいるんでしょうね？

>>460
きっかけじゃないけどこのスレみてますます欲しくなって買ったよ。

このスレにくる前に買った。
同じくらいの値段がついたＫＳＲと散々迷ったが、ＫＳＲは同じマンションの人が乗ってたし。
ＫＳＲと比較して、エンジンがひ弱な感じはしたが、中途半端なサイズが割と気に入ってたりして。

某CRM　HPに書いてあったが純正のキャブレターはスローを濃くすると
メインも濃くなっちゃうんだね。
スローを濃いめにし、メインを少し落としたセッティングと
スローを薄めにし、メインを濃いめにするセッティングの差がおもしろい。

なにをいまさら

FTRのﾄﾘｺﾛｰﾙに塗って
NR魔法のｻｲｺｽﾎﾟｰﾂいれてるオレは
DQNですかそうですか

>>465
写真うｐ

>>465
どれどれ、おぢさんに見せてごらん

http://o.pic.to/fmugx
これでいいかしら(汗

>>468
携帯厨専用画像うｐ乙です＞＜

誰か再うｐキボンニュ

PC許可しないと未練

http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/CA310030.JPG?style=property
こ、これでどうだッッ(滝汗

正直中途半端すぎてコメントできないｗ
シートとかトラッカー風のやつに変えてみては？
ライトもこういう場合普通の丸ライトの方がいい気がする

>>473
この仕様にしてから気付いた…
でもシートはこのままでもいいんでは??汗

フロントフェンダーがオフテイストを出してるので、
フェンダーだけでも変えると大分違うかも

>>472
うｐしてもらって言うのもなんだけど、
確かに中途半端な気が・・・。

2stにそのマ（ｒｙ

>>475
そう思ったんですけど…
上位免許取得の資金にしt(ry
>>477
それを狙ってたの!!ｗ

CRM250AR買ったけど、なんか面白くなくて結局またCRM50買った俺がいるよ
もっと弾ける加速なのかと思ったらなんか期待はずれだった
CRM50は運転が楽しすぎるｗ

CRM250ARは俺のあこがれなんだけど
グワッと体が引っ張られるような加速してくれないの？

4st250オフ車の加速でお腹いっぱいなおりが2st250乗ったらどうなりますか

↑　調子いい2stならグワッとくるよ　一度は乗っておけ。
俺的にはRMXがお勧め。　

>>478
タンクの塗装きれいですね。

CRM250は吹け上がりが鈍いから激しさを感じにくいと思う
国産トレールでパンチがあるのは、やっぱRMXだな

まあ、パンチを感じたいなら有無を言わさずレーサー
ちょい昔（デバイスなし）のCR80とかヤバい

CR80は今のがデバイスなしじゃなかった？
昔のはATACが着いてたけど

引続き皆さんのCRM画像うｐを募集します。

お前はうｐせんのかい

>>486がうｐしたら俺もしてやる

>>485
そうかもしれない

実はここにいるくせにCRには詳しくないんだ
知り合いの借りて何気なく最初のジャンプ飛ぼうとしたら、舞ったから適当書いた
モトクロッサーに乗り慣れてないわけじゃないんだが気を抜いてた

うちのCRM50初めて自分でタイヤ交換するんだけどこのくらいのタイヤのビードって
コンプレッサーじゃなくて普通の空気入れで上がるものなの？

チューブなら手押しポンプでも大丈夫だ

>490 自転車の携帯ポンプでもいけるよ
交換時チューブ噛まないようにガバショ

>>490
ビードクリームも用意すればタイヤ交換が楽しくなるよ。

ビードクリームかその代替品があるのとないのとでだいぶ入りやすさが違うよね＾＾

ビートクリーム塗るとビートとリムが滑ってレバーでタイヤ
入れるの大変になるなだろ？ｗ

ビード上げるのが大変ってのはチューブレスタイヤだけの話なのね
安心したありがとう

俺はもっぱらママレモンだぜ

ママレモンってまだ売ってるのかな？保守age

ビート上げなんてチューブレスでもパーツクリーナーと
ライターあれば一発で上がるよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8rZENnxerCE&NR=1

タイヤの中にパツクリを吹き入れて外で火をつけてるのか？
虫ゴムはつけてない？

>>499
これって外気温相当低いから出来てるだけじゃないの？
実際バイクのタイヤ交換でこれ試した人いるのかな？

CRM50登録してきた。
Ｈｏｎｄａのサイト見ると、どうやら92年みたいです。

>502　オメ！
オフロードライフを楽しみまくれ〜
ちなみにCRMはガソリンと工具で走るバイクだからね。

事故った・・・

>>503
あり〜。
工具ね。了解しました。NS-1も持ってるのに、原付ばっかりどうすんだろ俺。
そんな俺も今年30歳。
今ちょっと乗ってきたんだが、リミッターカットしてあったよ。危うく買うトコだった。
高校生の時ハスラー乗って河川敷走ってたの思い出してきたよ。
明日も有給休暇なんで明日は林道行ってくる。

>>504
kwsk

信号の無い交差点

おれ、中央線のある本線を直進

相手、住宅地の中から出てきて、右折

車の左側面に激突、車の上を飛び越えて腰から着地！

右足骨折、腰打撲　　昨日の夜の事でした。

>>506
飛び越えたってことは車は背の低いセダン系か、おりは似たような状況で車1BOXだったから側面に頭打って意識失ったよw
いまだに事故の瞬間と前後は覚えてない。

今は相手にはバイクは見えてないくらいの気持ちで走ってるよ。

ともあれお大事に。

>>506
俺も同じ経験ある。
相手軽トラだったけど綺麗に飛んで頭から着地。
右手小指骨折とメットあぼーんだけで済んだ。
その手のドライバーは２輪より４輪に優先権あるみたいに
勘違いしてっから気をつけるべし。お大事に。

メットあぼーんって！
アライとかショウエイものだったの？

>>500
虫は必須
タイヤの中にシューと１周パーツクリーナー吹き入れて外から着火

>>501

爆発燃焼の圧力に比べたら気温差なんて誤差の範疇ｗ
タイヤの中は、酸素が一瞬で消費されて鎮火するので
外は、自分で消火してね。

くれぐれ最後手段なんで良い子は、まねしなようにｗ

>>506
俺も煮たような事故した
相手が軽トラで、荷台部分の側面に突っ込んできれーに空飛んだよ
肩から着地して受身とったけど荷台にぶつけた右足の脛骨折した。
ちなみに相手は任意保険無加入だた　(´；ω；`)

まだバイクの状態は見ていない。

多分、時価額￥０−なんだろうなぁ・・・

>>512
バイクも気がかりだろうけど、治療に専念して後遺症が残らないことを祈る。

俺も数年前右折車に突っ込んで足を折った。
１年近くリハビリに通ったが、ギアチェンジが上手く出来ない…悔しい。

早く完治するといいですね。

オレもヒヤリハットは結構あるかもしれない。
常に人を信用して走らないようにしてます。

先日、改造スクーターにじわじわ追い抜かれて
頭に血がのぼり、カッ飛ばしたら、マッポにアボーン
されてしまいました。 orz

そういう事故に遭わないよう普段からすげー気をつけてるつもりなんだけど
たまーに気が抜けててヒヤッとする時とかあるんだよなー特に睡眠不足の時
あと信号がもうすぐ赤になるって時は危ないってわかっててもつい加速して交差点に突っ込んでしまう

オフ会やらないの？

じゃ幹事してください

フロントフォークのインナーパイプとボトムケースが抜けない....
ちなみにオイルシール以外の部品ははずれている、誰かおしえて下さい。

ボトムケースのソケットボルトは外したんだね？

>>516
で、どこで？

フォークスプリング抜いて伸ばした状態で
オイル満タンにしてキャップ締める。
油圧プレスでフォークを縮めるとオイルシールが外れます。

油圧プレスなかったら数人でフォーク押せｗ

シートの皮自作するのって難しいなぁ
明日で完成するけど、出来は10段階で３ってとこだorz

素人が立体裁断に手を出したのがそもそもの間違いであった、、、

？　1枚ものじゃないのか

>>523
'90のは5ピースなんだ、、、

よかったら、俺の股間の皮いつも余ってるから
使いませんか？物が小さいので、3cm分しかないけどw

シワがよってて使い物になりません。

脱臭コストを考えると純正部品買った方が安いです。

>>522
完成したら画像アップよろしくー

俺もシート破れどうしようか悩んでます。
純正は2万弱って聞いたし。
張替えも良いけどヘタリを考えると純正も良いかなと。

とりあえず>>522のうｐ楽しみにしてます。

えっ、俺のをうｐするのかｗｗ

>>516
そういや前にＯＦＦ会専用板作ってくれた人居たよな
そっちは活動してんのかね

俺はちょっと前に張り替えた。
結構難しいんじゃないかと不安だったけど初めての作業なのに
サクサク進んだ。完成したら皺も出来ず綺麗だった。
立体裁断されていたシート表皮が１５００円でタッカーが４８０円。
スペアシートの方も盆休みに張り替えようと思ってる。

色つきのガムテを貼ってるが
すぐ剥がれてきちゃうんだよね

>>531
あれは埼玉の方のじゃなかったか？
もうないんじゃねーの？

>>531
埼玉はまたやるみたいだよ。掲示板も残ってた。

>>535
その掲示板どこにあるの？

>>536

ttp://yy55.60.kg/crm2ch/

なんかアイドリング中に回転数が下がり続けるようになっちゃったよ。
キャブ変えても変わらないし、吹かさないとそのままエンジンが止まるから困るな

適当だが一次圧縮抜けじゃなかろうか？
まあ、楽さ加減を加味すると電装から見るべきか？

適当だがアイドル調整じゃなかろうか？
まあ、楽さ加減を加味するとアイドリングを上げるべきか？

>>532
ホンダってシートの皮単体販売してたっけ？

ちなみにこれが俺が夜なべして作ったやつだ
http://p.pita.st/?ge2cimov

出来はともかく、ピンポンダッシュしたくなった

>>541
CR80の青いシートなら、まだ販売しているよ。

ＣＲＭはＦ周りねじれまくりで、タンクベッコリ　思ったより軽症だったよ

>>543
なるほど、CR80のかぁ。
もしものために持ち主に教えてあげよーっと。

長時間座ってもケツ痛くならんようにシート改造したいｗ

>>541
おー！ちょっと皺寄ってるけど十分じゃんか。
バイクは汚な過ぎ！
作成＆うｐ乙でした〜。

マジで本体汚ねーな
CRMがかわいそう

依然としてアイドリング不調ですが、そのままでも乗れるので静観しています。
ＣＤＩかもしれないけど、換える金が無い今日この頃

>>541
画像うｐどうもでした。
よく頑張って作ったなぁと感心。
もっとピンピンに引っ張ってから張れば皺出来ないんじゃ
ないかなぁ、力作だけにもったいないかも・・・

俺が買ったのは純正のシート皮じゃないよ。安い専用品。
張り替えたけど皺一本も出ずに他車乗りの人からみたら
張替えだと気付かれないと思う。（HONDAとかCRMのロゴ
無いけどね）
高い金額出せばもう少し格好良いのもあるけど、タッカーは
使いまわし利くから、１５００円クラスの交換部品として単純に
考えたら満足のいく商品だと思う。

>>548
CDIは純正？

アイドル不調はキャブかエア吸い込みの可能性大
エンジンかかった状態でマニホールドにキャブクリ吹いてみるとわかるよ

汚いとかわいそうと言う考え方がかわいそう
外装なんて飾りですよ

まあ、整備不良なバイクはかわいそうだが

整備がヘタな奴は洗車もヘタってマキタさんがゆってた

逆に洗車が得意な奴が整備得意かって言うと
どう考えても当てはまらん罠。

外装に興味全然無い奴だっているわけだ。
過去にエンジンやら足回りに異常にこだわるが
外装なんてどうでもいいぜって奴がいたから解る

皆さん、アドバイスどうもありがとうございます。

ＣＤＩは、なんかオレンジの物が付いているんですが、メーカーを示すステッカーが何一つ付いていません。

それか、液体パッキンかもしれないと思ったり、、、

洗車が得意な奴は整備も得意ってマキタさんがゆってた

>>554

バナナといえば果物だけど、
果物といえばバナナってのは必ずしもそうじゃないのと同じ。

興味無しってのと、汚いまま放っておくってのは違うと思うが。
M/C前後気にしないとか、前オーナーがド派手なピンクに塗り替えてるが気にしないってのならはわかるけど。

まあ人それぞれかな。後退でポールか何かにぶつけただろって形でヘコませたまま走ってる車もたまに見るし。

おれ、バイクの洗車苦手だな〜
オイルが落ちないじゃん。なかなか。
中性洗剤（ジョイとか）でトライした事無いけど、あれでおちるのかなー
スポンジ１つで挑戦するのがいかんのかなぁ。
落ちない所も、パーツクリーナー使えば落とせるけど
へたれな俺は、そこまでしてって思っちゃう（笑
泥を落とすぐらいでおわっちゃうなー。

ちょっと落ちにくい汚れがあるとすぐガソリン出して拭いてしまう癖がある

気になるとロング缶のパーツクリーナー吹きまくる。
消費が激しいので安売り時に買い溜めしてる。
一本１９８円なら俺の中では買い。灯油とかガソリンとか
コストパフォーマンス高いけど臭いし手洗いとか面倒。

油汚れは油で弛める。
だからおれは安売りの5-56使う。
もちろんゴムパーツには使わないけど。
5-56をウェスに吹き付けて拭けばホイールとか簡単にきれいになる。

>>560
オレも、隣の家から飛んでくるゴールデンレトリーバ(長毛の犬)の抜け毛と油汚れが
渾然一体になり洗剤＋水洗いでは落ちないんでパーツクリーナーで吹き飛ばしつつ
流してる。
どんだけ抜ける毛があるんだよと羨やましく、じゃなくて、恨めしく思いながら
シューシューしまくってるよ。

油汚ればかりで、泥汚れが話題に上がらないのが不思議で仕方ない。

そりゃ水ぶっかけりゃ落ちるし。本当に不思議に思うの？

>>563はオフ走行した事ないので泥汚れの落とし方しらなかったんですよ。
これ以降あまり責めないようにしてあげてください。温室育ちでナイーブなので・・・

泥と油がフュージョンしたやつは厄介でしょうがないけどな

高圧洗車機や洗剤ゴシゴシでない限り落ちきらないだろ…。
水かけたら落ちるって、不思議どころか変。

油汚れはパーツクリーナーで落とすとしつこいヤツは黒ずんで残る場合が有る
俺は油汚れも洗剤で落とした方が綺麗になると思う
最近流行の果実オイル配合の洗剤をつかうとかなり綺麗に落ちるよ

フレームの油ヨゴレは塗装面やゴムにかかってもOKって書いてるデイトナのパーツクリーナーつかってる
リムとかはメラミンスポンジだけで綺麗になる

>>567
そんなに必死にならなくても・・・
ダート走行した後の泥汚れ程度なら家庭の洗車ホースについてる
切り替えノズルをジェットの位置にするだけで落ちる。
高圧洗車機まで必要ないよ、あれば早いのは当たり前だけど。

水かけたら落ちるって変どころか普通。問題は勢い。
バカにするつもりがバカにされるのは良くある事。気にすんな。

むしろ高圧洗浄機とかあっても一人じゃ洗いにくいな。ぶっ倒れるわ

洗車ホースじゃ落ちきらない漏れは毎回よっぽど汚してるんだな…。

実際汚してるんだけどさ。

>>572

そんなに必死にならなくても・・・
ダート走行した後の泥汚れ程度なら家庭の洗車ホースについてる
切り替えノズルをジェットの位置にするだけで落ちる。
高圧洗車機まで必要ないよ、あれば早いのは当たり前だけど。

水かけたら落ちるって変どころか普通。問題は勢い。
バカにするつもりがバカにされるのは良くある事。気にすんな。

うちもホースだけじゃ落ちないぞ

あと１人じゃ高圧洗車が出来ないってなんだ？

今日、厚木-海老名あたりでみたCRMライダー
Tシャツの背中に視力検査表があって思わず見ちゃったぞｗ

白いTシャツとか着ると背中に水玉模様できるよなぁ…
おかげで俺のあだ名は『黒カビ』だよ

>>563=>>567=>>572=>>574=>>575
何もそんなに必死にならなくても・・・

高圧洗車はなぁ
大きな泥汚れにはいいが
結局ブラシでこすらんと綺麗にならん
いらんとこまで水が入り込むので
リンクやステムのグリスアップをまめにやらんと悲惨なことになる
（気を付けていても水が入り込む）

車のホイルのブレーキダストの掃除とか
家中の網戸の掃除とか
車庫のコンクリや塀についた緑のコケ除去とか
には非常に有効なんだが

埼玉でまたプチOFF開催します。
今度の日曜日（８月５日）という事で急なのですが、お時間の都合が合う方は
是非ご参加ください。
CRM乗りが気軽に集まる、というノリですので期待はしない方が良いかもです。
一応秋が瀬偵察もスケジュールに入れてます。

ttp://yy55.60.kg/crm2ch/

以上、告知でした。スレ消費すみません。

埼玉かぁ、遠いな。オフ会には参加してみたいが・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78198108

ゴミを高値で出品した上にこのスレで宣伝か。
送料の質問受け付けないとか意味不明。
>>339あたりから読んだほうがいいよ。

俺もこれは買わないな

>>582
マジな話タダでもイラネ

部品取りのカテ違いだろ？

'00モデルのCR80ラージ用純正シートってCRM50/80に無加工もしくは
小改造でつけられますかね？

試したことはないが楽じゃないと思うよ
ただつけるだけならともかく、見たまんま外装が合わないでしょ
ハイシートにしたいならアンコ盛りがいいよ

あと、「られますかね？」ってなんか変な日本語だな

初期型のＣＲＭでこの値段か・・・
つか、２ｓｔミニはどれも強気だなぁ。

>>588
別にヘンじゃないよ、文法的にはあってるし。
つけれますかってほうがヘン。

>>586
使えるとしたらキャリアくらいだなｗ

>>588
スレと関係なくて申し訳ないが、どのあたりを変に思うのかな？
同じ意味の事を正しいと思う表現で書き直してみてくれないか

昨日世界一受けたい授業でやってたが、「られ」とつけるのはよく間違う日本語らしいぞ。

つけられ（る）　ますか　ね
の連なりがまわりくどいなぁってだけなんだけど

まあ、ら抜きの是非については↓でも読んでくれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E3%81%AE%E4%B9%B1%E3%82%8C#.E3.82.89.E6.8A.9C.E3.81.8D.E8.A8.80.E8.91.89

なんだ、ただのら抜きか
泥を水で落とせなくて開き直る奴といい、なんか最近アホが多いなあ

同じ奴じゃねえの？ｗ
自分で日本語がおかしいとか言い出しといて是非についてwiki読めとか
恥の上塗りしてるあたり、よく似てるよ。

まあ、まさに同じ奴ですよ

ただ、ら抜きについて言い出したのは漏れではないぞ

昔、誰かが言ってましたね、
｢国語には手を出すな、言葉はいきものだ。｣

どんな言葉も多数が使えば正しくなる。

確信犯的使用方法ですな

nn

故、桂文治さんも言葉の乱れを嘆いてましたし、戸田奈津子さんも若者言葉には苦労してるようですね。

物凄くスレ違いネ…

トランポの軽が潰れたので、CRMを福島へ連れていけなくなっちまった。
千葉に近い埼玉からは林道が遠い…

泥は水かけるだけじゃ全部落ちないだろ

もういいってｗ

今度は漏れじゃないぞ

クラッチ交換してたんだけど、閉じてワイヤーつけたら手応えないでやんの
ネジ締める前に確認したのに、そのあと中でプッシュが落ちたらしい…
また開けるのまんどくせと放置してきた

そんな落ちる所あったっけ
俺はなんにも考えないで行けたが。

みなさん、こんにちは。

最近、CRM80ユーザーになったんですが、オイルは
ウルトラ　スーパーファインで大丈夫ですかね？

やっぱり　ウルトラ　GR2入れないとダメですか？

過去スレを読むと、ヤマハのオイルが良いようですが・・・

何入れても変わんないよ。
そんなおれはモト２ウィナー

純正指定のグレードは2スーパーだよ。でも、出きるならGR2とかのほうが調子はいい。

>>604
落ちるところあるよ。はめるとき一回落ちたし。
CRMのクラッチ交換はオイル交換するとしても寝かしてやるのがいいかもしれない。

まあ、本当のところはもう一度開けてみないとわからないんだが…。

CRMのリアサスってOHできるのかな？
なんかふにゃふにゃしてる気がするんだけど。

タイヤ変えたら余計に感じるんだよね。

>>606,607
どうもです。

やっぱり、みんな良いオイルいれているんですね。

リアサスはOH出来るよ。
リザーバーへのガス注入穴はCRの底ブタつかうといい。

そして、クラッチやっと直った。
簡単な車種ならすぐなのに、クラッチの整備性は車種差がでかいな…。

>607
そうそう、寝かしてやるとオイルもダラダラ垂れないのでいいね
周りから見るとちょっとナニなんだけどね。

リアサス、CR80のお勧め。中間からだけど腰が増す感じ。調整もできるし。

おっと上げとく

>>611
CR用ってバネは柔らかい、とどこかで見たような･･･
ダンパは効いてるっていうか、調節でCRMより強くできるってこと？
ならばCRMのバネ＋CRのダンパーの組み合わせが最強？

バネが硬けりゃ勝ちなら鉄の棒でも溶接するといい

80クラスのMXレーサーは想定体重50kg程度だからな。
CRMにCRのリアサス移植しても大人が乗るにはバネが柔らかすぎてすぐ底付きしてしまう。
せっかくの良いダンパーを活かすにはCRMノーマルかCRのハードスプリングを探して入れる必要がある。


ってのを知った上で鉄の棒とかおっしゃる訳ですよね？もちろん。
まさか知らないとは言わせませんよ？
ケツの穴に鉄の棒ブチ込んで良い？

とりあえずKX80持ってるぞ
MXerってそんなに底付きするか？何メートル飛ぶ気なんだ？

確かに体重あってしっかり走れる人なら、
ハードなスプリングも必要だろうが、
「最強？」とか言ってるやつにそれはないだろ
つか、日付変更直後だし、同一人物？

CRMの純正タイヤってK860？

んだな。ブリヂストンだとTW27とTW28だなや

>>618
ありがと。

庭のCRMを見たら、蝉の抜け殻らしきものがあった。
夏だな、と思う出来事でした。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1186648503697.jpg

ちょっと汚すぎない？(´･ω･`)

初期らへんをオフで使ってればこんなもんだよ

>>620
タイヤレバーの痕が・・・

リムプロテクターとか使わないの・・・

鉄チンにリムプロテクターなんか使わんよｗ
メッキなら気になる傷もそう付かないし。

使わないのは自分もなんだがCRMはアルミリムだろう…

>>621
漏れはむしろタイヤのイボが残っていることに驚いた。

リムプロテクタめんどくさいよね
古いバイクには遠慮無くそのまま逝ける

>>620
脱出する瞬間？

じゃあさあ、林道とかでパンクしてる奴を助ける時ってリムプロテクター使う？

最近、N8が欲しくてたまらん・・・。
R600を買ったばかりだというのに・・・。
まぁ原ニなら2台くらい維持できるけどさ。

リムプロテクターはチューブレスタイヤの脱着の時だけ使ってる。
傷つけるとやばいから。

CRM80納車されました。
このバイク超面白いですねえ。
今まで乗ってきたバイクの中で一番面白いかも。

でも、発進でDioに負けるし、全開で走っていても
アドレスV125に涼しい顔してぶち抜かれるんですが（汗

楽しさは速度じゃないから気にすんな

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;; 速いのがバイク、、。
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

ＣＲＭ８０が発進でＤＩＯに負けるのは

有り得ない

へたくそすぎ

>>635
えっ・・・

一速でﾊﾟｲｰﾝとやっている間にDioは遥かかなたですよ。

CRM80自体CRM50より速いかも怪しいから仕方ない

そうなんだよね
トルクがあるから、オフでは圧倒的に使いやすいんだけど
伸びがなくて最高速とかは思ったほど違わない

そこでNSR80シリンダーの出番ですよ

フレーム（最終型）の錆びを落としたんで塗装したいんですが
色はロスホワイトでいいんですかね？

回転めっちゃ上げといて、半クラミートすれば

ＣＲＭ５０でも、５０のスクターに負けることはない。

ただ、「必死だなｗ」と思われるかも試練が。

NSR80シリンダ・ヘッドを入れてるが極低速がスカスカになる。
中高速は最高。キャブを大きくすれば良くなるのかな？

ならねぇ。
キャブが大きいとどうしてもセッティングが全開側重視になる。
ベンチュリー径がでかいと流速が落ちるからな。

MTXとかのキャブ使えば？
それで高回転無くなったら本末転倒ではあるが

N8シリンダーで低速良くするには、圧縮上げるしかないな。

642ですが
実は圧縮も上げてるんですよ　0.5mm研磨してます。
ピストンスカート削ると低速がよくなるそうなのでやってみます。

暑いねぇ〜。
オレもCRMもオーバーヒートしそうだよ。

みんななんか熱対策してる？

熱対策なんか何もしてない…
水温計欲しいとは思うが、つけるとハンドル周りがうるさいなるからイヤ
ライト周り改装の予定があるんで、思い切ってメーター周りも変えるかな

サーモ外しが定番だろうけど
CRMはあんまりオーバーヒートしないほうじゃない

CRM80に一日乗ってから、アドレス125に乗ると・・・・・
アドレス、メチャクチャはえー
そして、メチャクチャ楽

CRMでツーリングは無理だな・・・・

このスレは50海苔より80海苔の方が多いのかな？

話題としては80絡みのが多い気はするけど
住人としては半々ってとこじゃなかろうか

CRM80で１月の石北峠を越えて道東から中国地方まで走った漏れがきましたよ（小樽⇒舞鶴はさすがに使ったがｗ）

>>635
一回でいいから雪道走ってみたいんだよねw
毎年思うが降っても積もらないorz

>>653だったスマン

温存してるＴＤＲ８０二台とＣＲＭ５０売って
程度のよいＭＴＸかＤＴ買おうと思ってます。

よろしいか？

>>654
上質な雪の上だと延々とリア滑らせっぱなしにできるから楽しいよ！！（クローズドなところでやろうね！）
信号前で、、悪質なアイスバーンを車が更にでこぼこにしたところなんかは最悪だけど・・・。

>>649
舗装路では皆無
ダートヒルクライムだとしやすい

チャンバーがサビサビなんで再塗装しようと思っているんですが
ガスケットって再利用しても大丈夫ですか？

その前に、外れるかどうかも危うい・・・

>>659
IDｶｺｲｲ！　末尾がNだったらもっとｶｺｲｲ！

>>659
チャンバー根元のガスケットは部品屋で普通にあるから交換しとこう
大して高いものじゃないし

>>661
どうもっす。明日、ライコランドにでも行ってみます。

>>658
漏れもそう思う

ところで「ダートヒルクライムって山登りでいいじゃん」
って内心考えてしまった漏れは負けか？

丘登りじゃね？

ただいま、チャンバーの錆び取り中なんだけど、メチャメチャ錆びがしつこい。
荒めの耐水ペーパーで削ってもポツポツが取れない。
花咲じいさん塗っても駄目・・・

あきらめて、塗装しちゃおうかなあ。

>>665
サンダーとか？

しかし絶対錆びるよなエキパイの曲がってる下のとこあたり

>>666
電動ツールは持ってないんですよ。

>>667
そうそう、その部分の錆びが酷いんですよね。
塗装して、耐熱ワックス頻繁に塗れば大丈夫かな。

電動のリューターとか、買ってみてはどうですか？
もし、家に電動ドリルあれば、先端だけ買えば流用は利くし、、。

>>669
リューター欲しい・・・

でも、買えない（汗

>>670
電動ドリルはAC電源用でも充電式でもホームセンターで￥１９８０で
買える物があるよ。ヘタすりゃもっと安いのも売ってる。
使いまわしも利くし先端につけるワイヤブラシなんかはダイソーとかの
１００均でも買えるから一度考えてみてはどうだろうか？
一流メーカー品とは違うけど日曜大工程度までなら充分こなせるよ。

>>671
1980円だったら、すぐ壊れても納得がいきますね。

ホームセンター行ってきます。

わがCRM80も２万キロを越えて疲れてきたのか、シフトアップしたらスピードが落ちてくる･･･。
平地では元気なんだけど、街では50スクーターには負ける。
坂道も回してもうるさいし疲れるだけなんでトロトロお爺さんのように走ってます。
アクセル開けてないからかな。

みなさんシフトアップのタイミングってどのくらいですか？
何キロで１→２など。

マフラー詰まってる？

圧縮が落ちてるっぽいな
リードバルブ開いてるとか
排気ポートがカーボンで細くなってるとか
（チャンバー外して排気ポ−トとリングの状態チェック）

圧縮低かったら、ヘッドはぐってピストンリング交換だな
状況によってピストンも交換
もっと状況悪けりゃオーバーサイズピストンでボーリング

マフラー詰まってる。
わいの80も30000k位で60k位しか出なくなって
限界ですかと思いきや、ある日、急に音がうるさくなり
100k位出るようになって何でだろうと思ったら、
サイレンサー落っことしてました（笑）
原因がサイレンサーの詰まりと解って、今じゃ拾ったTZRか
なんかの250のサイレンサーを無理やり切って
付けてます。音は自分では気にしないんですが
レーシーでかっこいいらしい。
未だノンオーバーホールで
50000k過ぎた現在も平地で90k越えます。
このままノンオーバーホールで10万いかねえかな。

安いのだから部品があるうちにOHしろよｗ

>>667
サイレンサーとかチャンバーって、まだ部品あんの？

この前買った時（２年くらいまえ）
残り片手以下だったぞ

でもさあ、純正パーツって１０年は保障されるはずだよね。
ＣＲＭの最終年式は２０００年だから、少なくとも後３年は大丈夫じゃねーの？

バイクの新車保証って1年だろｗ
最近やっと2年になったと思ったが。

パーツの供給の事なんですが・・・

製造中止から７年だよ

ほかのパーツが出るんだからマフラーも出るんじゃねーの？


いまのうちだろうけど。

ていうかゲンミツに決まってるわけでもないしな
無いもんは無いって言われりゃそれまで
今だって一ヶ月以上待ちの部品はあるし

でも結構廃盤になってるバーツは多いよね

とりあえず今まで頼んだ中でもう絶対出せないって言われた部品はまだ無いんだよな
どのへんがもう出ないんだろ
A、Cピストンが出ないんだっけか？

オレも出なかったパーツ無いな。

ラジエータホースは結構待ったけど他は二、三日できたよ。

オイルのホース類は1m物できたから高くついた。しょうがないね。

チャンバーとかは、最悪ワンオフできるからなぁ
問題はクランクとか、無いと困る備品とかが心配

デカール類はどう？重要部品じゃないけど初期型のタンク用とか
今でも購入可能なんだろうか？

やろうと思えばなんでもワンオフできる。

ＣＲＭって新車じゃ買えないけど、純正パーツを１台分発注して
書類付きフレームに組み立てれば、有る意味新車で買えるよな。

そのフレームが一番大事なんじゃないだろうか。
オフ車だし余計に。

初期型のフレームは残り３つぐらいだったかな？

中古フレーム買って、そのフレ番で新品注文すればＯＫ

そこまでやるならDT125とか上玉買えそうだが

たしかにいい金額はかかるやね。

でも新車のCRMが乗れるってとこがいいんじゃないか？

40万じゃ足りないかもね・・・夢だな・・・

おっきい極上のCRMが買えちゃう

サイレンサーいくらくらいするんだろ。

サイレンサーの内部ってストレート？
サンポール攻撃じゃだめかな？

純正はストレートじゃないと思う

横着しないで焼けよ

サンポールは朽ち果てると思うよ

水酸化ナトリウムがいいってどっかのスレで見た
取り扱いには酸以上に注意してくれ

純正ホーンの音は、なんとかならんかねえ。
車が、ホーンの音として認識しない。

純正パーツあつめて新車組むって俺も考えたなぁ

実は俺Dioのホーンをポン付けでつけてるけど、
ライトを消すか、回転数を上げれば普通になるよ。

>>704
Dio用のホーンが付くのか、なるほど。

ちなみに、ライトってどうやって消すんすか？

ホーンなんて使う時無いから外しちゃってるよ
空ぶかしした方が五月蝿いしなｗ

アンダーガードって付けてる？

自作してる？パーツを買ってる？

>>707
別にいらないと思うから付けてない。
アンダーガードよりエキパイガードみたいのが欲しいw

エキバイガードよりチャンバー錆びなくしてほしいｗ

>>705
乗っているのは後期型？
後期型はライトのスイッチがついてないんだよね。
俺のは前期型だからスイッチついてるけど。

６速全開からアクセルを、ちょっと戻すとエンジンから「カ、カ、カ」っていやな音が
するんですが壊れてる？

中古で走行距離は３０００ｋｍぐらいなんですが・・・・

>>711
気にすんな。どうしても気になるのならバイク屋に
見てもらいなさいな。

気にした方がいいだろ常識的にｗｗｗ

>>711
ピストンが首振ってるから気になるなら腰上開けてみれ。
リング交換でうんこして寝たら直るよ。

みんな荷物ってどうしてる？
リュックしょってると動きずらい

>>715
左右どっちかに偏るんだよなw
まぁ諦めてる。
ちなみに俺のリュックはゴム紐がウィンカーに引っ掛かって泣ける。

>>714
まじっすか・・・
走行３０００ｋｍなのに。
俺、だまされた？騙されちゃったの？

>>715
自転車用のリュックだとそこそこマシ。
たいしてモノは入らないけど。

>>715
サイドバックつけました
普段は合羽とか入れておく

>711
ピストン、リング系のイオンはアイドリング時にも聞こえる。
シリンダ付近から音がするなら可能性は大きい
最悪シリンダに悪魔の爪跡があるかも

リアウィンカーは荷物が当たったり乗降車の時蹴飛ばしたりでもうグラグラ

リアウインカーをワレンズにしたらオフでも割れなくなったが、ステーから折れた

>>720
みんな、脅かすんだからあ・・・
ちなみにアクセル全開から、少しだけアクセルを戻すと音がするんですが
全開から、いっきに全閉にした時は音がしないのはナゼなんですかね？

中の人が疲れてるから

クランク・ミッション周りのベアリングの可能性もあるね
まぁイオンがでたらはやめに直したほうがいいよ

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|　　走行３０００ｋｍだったのに。騙された・・・
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
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　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
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　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
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イオンって何？はじめて聞いた

>>727
マジレスすると、異音だと思う。

>>725
でたらめに直したほうがいいよ　に見えた。

イオンってスーパーマーケットじゃないの？

毎月２０日と３０日は５％オフになりますし、毎月１０日はポイント５倍デーです

だから異音

カードでお得！

ワオンカード

♪ド〜

ベガー

さっき、珍しく都内でＣＲＭを見た。

つーか、都内にほとんど生息していないんじゃないのか？

>>737
都内で５０乗ってるぜ！

>>728
なんだその異音か
10分くらい必死でググッちまったよ

>>737
自分も都内で50乗り！

結構都内でも見るよCRM。
まだまだいるぜ！

CRM80に流用可能な19インチのフロントタイヤ（ホイール）って何がありますか？
メーターギアついてるヤツがいいけど、ないですよね・・・？
自分はリアドラムのCRM80L乗ってます。
ちと小さいんで足回り19-16にしたいんですけど難しいみたいで。

さっきコンビニでのはなしや。
CRM50様のサイドスタンドあらへんねん！
途中からポッキリ折れとんねん…
折れて落としたスタンドは今から捜しに行く。泣けるで！

>>742
どうゆう状況で途中からポッキリってなるんだ？
錆でボロボロだったとか？

>>737
おれも都内つうか都心で80乗ってるよ。
銀座とかでも他の人のを見たりするよ。

林道やオフロードを走ってみたいなぁ・・・。

>>743
キャリアラック着けているのだが、荷物積んでいる時に…
スタンドだしてからステップに立つ。ステップに負荷掛かったんだな…
錆なし。ステップバーが根元の溶接部からポッキリだったよ。ちなみに俺60kg、今日注文だすよ。
パーツリスト8版によると2450円也…
トホホ(´Ａ｀)
http://p2.ms/t1yql

店で溶接してもらったら500円だったよ

おりも都内で８０
だが、地元市外に出したことはあまりない

同じ町内にCRMが3台くらいある(･ω･)
持ち主は知らんが…
意外とご近所探すとあるよw

おれ、今天才てきなことを思いついた。
リヤを17インチ化したいなーと思ってたんだけど、
結構めんどくさいじゃん？
なら、フロントを14インチにすればパッと見、ソレっぽくならね？

誰かやってる人いるかも知れないけど。

スタンドはよく折れるよね
うち3本目…

前後14インチは聞いたことないけど
CRで前後12インチは見たことがある

リトルカブのリムでも組めば14インチに出来るかも。
いいタイヤは無さそうだけどね。
前に写真で見たことあるけどなかなか格好よかったよ。

スタンド頼んで来たw
溶接はポッキリ逝く可能性があるらしいから新品注文しました。
昔のパーツカタログでの値段が2450円(^O^)
今…3600円(￣―＋￣)時代やね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80360997

新品もようせ・・・

>>754
アハハ♪ようせいがウフフ…

せやなぁ〜(T_T)

>>753
まぁ〜たゴミ業者のゴミか

しかし、このバイクは、ほんと尻が痛くなるよな。
ニューグリップ出来れば少しはマシになるんだろうけど、タンクが細すぎてやりにくいし。
走行中にスタンディングしてドライバーに怪訝な目で見られてしまいましたよ。

ニューグリップってのを是非一度見てみたいw

新しいグリップ方法か？
詳しく教えてくれ。

そんなに言うなよｗ
俺も結構ツボに入ったけどｗｗｗ

9月くらいに猿ヶ島オフしたら来る人いますか？

>>761
猿が島ってどこ？
関東？

相模川沿いにあるオフロードコースです。
場所は　
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.22.25.6N35.29.14.5&ZM=11
です。

>761
行きたいが仕事の都合がつかんかな。
しかし本格的なオフ走行オフ？。

環境を守るゴミカタズケOFF

すばらしい

夏休みに往復550Kmのツーリング逝って来たが、尻に床ずれできたｗ

おつかれさまでした。
俺片道30キロくらいでもケツの肉痛くなるな。

>>767
このバイクのパワーの無さ、走行可能距離の短さ、すぐ尻が痛くなる等を考えると
まさに、神だな。

マジで尊敬するよ。

俺は、半日で限界だ。

５Lの携行缶キャリアに積んでるので仲間が休憩してる
隙に給油すれば200Km程逝けるｗ

シートの上に低反発ウレタンの座布団ひいたがダメだったｗ

尻が痛くなるのはシートの硬さや形状ではなく
ポジションによるところが大きいからね。
CRMの場合、体重がもろに尻に集中するのが致命的。
ま、もともと長距離乗るバイクじゃないわけだが。

後期型80に初期型50のタンクと外装一式はポン付けできますか？

できると思う。でもなぜ劣化させる？しかも脱税？

>>773
いや脱税するほど金に困ってないですけど、自分の80外装ボコボコなもんで
わりとマシな50外装安く貰えそうなんで、ポン付けできたら欲しいなって感じです。
できるならやってみます。ありがとう。

福岡で50乗ってる学生ですが、普通に乗っているといきなりエンジンが止まり、その後、
かかったり止まったりするのでキャブや、エンジンをばらしても原因が分からず、今日
プラグを点検したら、火花が飛んでいませんでした。プラグは交換したばっかりなので
カーボンも付着していない状態です。
やはり、プラグコードかコイルが破損しているんでしょうか？キックをしたら、電気系
は点灯します。対処法を教えてもらえないでしょうか･･･

>>775
福岡か
ちょっと遠すぎるかも

コックがoffとか・・・。

コックはonとreを試しました。いや･･･火花自体飛んでないんです･･･
あとCDIなんですが、デイトナ製を付けているんですが、ノーマルに戻
してもダメでした。キックを降ろした時に一瞬だけランプ系が点くので
発電関係の故障ではないと思うんです。たまにエンジンかかって走れま
すし･･･。コイルかプラグコードらへんの接触不良や劣化のせいですか？

何度もキックしてるうちに交換したプラグも濡れてない？
それだと火が飛んでても小さくて日中じゃ見えにくかったりするよ。

たまにエンジンがかかって走れるってことだけど俺的にはキャブが
オーバーフローしてるか調整が悪くかぶったりしてるんじゃないかと予想。

プラグコードは先端を1cmカットしてつなぎなおしてみそ。

少しかぶっていますが、火花が飛ばない常態じゃないと思います。
確認は、日が暮れてしたので確かです。一応、明日にでもプラグ
コードとキャップを交換してみようと思っています。

返答していただき、ありがとうございます。

聞いたワリには部品交換するで終わりカヨ。
考えられること全部やってそれでもダメなら人に聞けよ。
せっかく答えてくれた人がいるのにその意見も否定的だしよ。
そういうやつはバイク屋に行けば？

電装系は最後に疑ったほうがいい
あってもコネクタの接触不良ぐらい
ほとんどの原因はキャブだったりする。

>>781
すみません、否定しているつもりは無かったんですが･･･。
気分を害させてしまったのでしたら謝ります。本当にすみません、、、

>>782
キャブは開いてみましたが、詰まりやフロートの固着などは見受けられ
ませんでした･･･。セッティングが狂ってしまっていたのかもしれないので、
エンジンが動くようになったら、やり直してみます。
コネクターはつなぎ直してみましたが、やはり火花が飛びませんでした･･･

キルスイッチの不良

切るスイッチに一票！

１→Ｎって入りずらくない？
クラッチはちゃんと切れているのに、止まっちゃうと、まず入らない。
止まる直前に入れる感じ。

Ｎ→１も、「ガコン」と入らないで「チッ」って感じで、入っているんだか分からない。
たまに入っていない時もあるし。

安いオフ車を探していたところ
知り合いのバイクショップから最終型のＣＲＭ５０を5万でどう？と。
走行距離が2万キロだし期待してなかったんですけど
リミッターカットだけで『ゆわ』出てビックリ
意外と早かったんですね（＾＾；

>786
ミッションオイルの銘柄変えてみたらどうだろ？
それでもだめならクラッチ板が熱変形しててクラッチ切れが悪いかも

こんばんわ、775です。
今日、プラグキャップとコードが付いているIGコイルを買ってきて取り付けました。
火花は飛ぶようになったんですが、まだかかりません･･･。
一応キャブをバラして洗浄と詰まりなどの確認をしましたが、異常は見られませんでした。
あと、プラグを外した状態でキックをしたら、ガスの匂いはしました。
>>784 >>785
書き込みありがとうございます。
ONにしたら火花が飛び、OFFにしたら火花が飛ばないので、正常に機能していると思われます。

押し掛けしてみ！

>>790
今、家の前の坂で押しがけしてみました。
「ボォ〜･･････」っと排気音が鳴りましたが、点火しての爆発音ではないみたいです。
ガスが濃いくて着火出来ていないって事もありえますか？
自分はKN企画の68.8ccキットとデイトナのターボフィルターを組んでいて、
キャブセッティングは、スローが44でメインが120を入れています。
他は全てノーマルです。

>>775
あえてSJを40ぐらいにしてみたら？カブってるぐらいなら。

いっかいキャブのドレンを緩めてガソリン抜いてからキックしてみるとかね。

ジェットとかの詰まりは見たかな？

それでだめなら圧縮見てみ。

幸運を祈る。

スローもメインもデカイと思うぞｗ

今までは少しかぶってるぐらいでずっと動いていたんで、大丈夫とは思うんですが･･･
大変です･･････、、、
今一度キャブを開いてみましたが、ジェットは見てみましたが、詰まってませんでした。

圧縮が抜けると掛からなくなるんですか･･･？普通に走るし、パワーも落ちてないんですが、
･･･圧縮ですか･･････

>>793
でかいですか!?スローは変えてないですけど･･･前のオーナーが変えてたかな？
メインは確かに少し大きいですけど･･･
皆さんの中で、68ccぐらいにボアアップしていてフィルターを換えている人いますか？
もし居ましたら、ジェットって何番入れてますか？

>>794
圧縮抜けたらエンジンかからんだろ。

あと普通に走るし、パワーも落ちてないんですが、
って今はエンジンが掛からないし、走らないんだろ？

圧縮は有るのかい？無いのかい？
燃料系は適正かい？電装系は適正かい？

ひとつずつダメ直ししてかなきゃいかんで。

そもそもKNの台湾キットだろ？信用出来ないだろ・・・。
ノーマルシリンダーにしてノーマルジェットにすれば
エンジンかかると思うぞ。

>>775
この時点で50と書いてあるが、その後ボアアップしたのか？

気温気圧地域によってもジェット変わるのであくまで参考ね。
今の時期ならMJ115 SJ42位かな。
ボア以外が同じ条件だとボアアップすると基本的に50ccよりジェット小さくなるよ。

俺のCRM80の場合、MJがひとつ濃いだけでかからんかったぞ！
その後ぎりぎりまで薄くしてやりましたが(*゜∀悪

>>796
説明不足ですみません。
一年半ほど前に、走行距離が約11000kmの時にキットを組んでいて、先日まで快調に動いていました。
一ヶ月程前にいきなり止まってしまい、その後は掛かったり掛からなかったりでした。
昨日から暇が出来たので修理を始めました。その時はエンジンが掛かり、2kmほど走れました。
その時、パワーは落ちていませんでした。しかし、戻って来て掛けなおすと、掛からなくなっていました。
今も、掛かったり掛からなかったりしています。掛かってもすぐに止まってしまいます。
でも、たまに10mぐらい走れる時もあります。パワーは変わっていません。

>>797
ボアアップは上記の通りです。
しかし、ボアアップをするとジェットの番数が下がるというのは初めて聞きました。勉強になります。
でも、下げても焼きついたりしないんですか？

同じキャブで排気量大きくなれば不圧が大きくなってジェット小さくなるよ。
適正なセッティングなら焼き付かない。
ボアアップキットを出してるメーカーは、どんな状況で使われるか
不明で焼き付くと苦情が出るので大きくしろと．．．．ｗ

全開走行しなければ薄くても焼き付いたりしないから
ジェット薄くしてみろよ。

気温が上がれば同じジェットでも濃くなるので、今年の猛暑と
関係あるかも。

>>800
そうなんですか?!勉強になります!
今から一応118番に下げてみます。
確かに今年は蒸し暑いですよね･･･

えらい濃いめなんだな。

実はタダのガス欠って落ちだったら笑えるｗ
あとキックするときはアクセル捻らずキック連打。
かかりが悪いときにアクセル捻りながらキックしてプラグがかぶってるのを
気づかずにキックしまくってる友人が昔いたな。

そのいっぺんエンジンが止まったっていうときに、軽く抱きついたんとちゃうか？
それで圧縮抜けててエンジン掛かったり掛からんかったりしてるような・・・
マフラー外してEXポートからピストン覗いてみ。

>>802
ガソリンは半分くらい入ってます(笑)
アクセルは･･･少し捻ってました、、、

>>803
今までチャンバーを外そうとしていましたが、固まってて金づちを使わないと
いけなそうなので、また明日の昼にでも再開します。

今日も色々とお世話になりました^^

>>775でエンジン開けたって書いてあるがその時の
ピストンとシリンダーの状態はどうだった？

ガスケット抜けてなかった？水漏れしてなかった？

無知でゴメ
抱きつきって何？

>>806
つttp://www.yokohama-city.com/mc/language/index.html

>>805
すみません、キャブは分解洗浄したんですが、エンジンはヘッドのプラグ穴からしか見てません･･･
本当に言葉が足りなくてすみません!!あ、今からチャンバーを外してEXポートから中を見てみます。

やっとチャンバーが外れました。
EXポートから中を見た感じでは、シリンダー・ピストン共にキズは殆ど無く、
綺麗に見えました。しかし、ピストンヘッドが真っ黒でした･･･。

>>809
じゃあエンジン自体は良好と一応仮定してあとは電気系と燃料系だな。

さぁどこだろね？

>>775
私の場合はですが
CRM50ベース63ccパワーフィルター　ノーマルキャブ　MJ115　SJ38で調子良いです
SJ42辺りにするとかかりづらくなります
参考までに

50のリミカのみだが、MJ92、SJノーマル、JN最薄段。
男なら、うすうす。

皆さん、ありがとうございます。
ところで、SJの40番を買おうと思っているのですが、どこにも売ってません･･･
皆さんはどこで買ってあるんですか？

NAPS三鷹で売ってるよ。

ホンダのお店

>>814
あんさん、ウチと近所でないかい？

DSで売ってる　セット販売だけど

>>813
NSR50/80やNS-1あたりの純正が、CRM80のSJの前後番号だったきがしまつ。
パーツリストなんかを参照してみてください。
ちょい前に注文したら在庫まだありました。

皆さん、本当に親切ですね･･･感謝極まりないです!!
DSってﾄﾞラスタですよね？･･･どう探したら良いのか分かりません･･････すみません。
教えていただけると幸いです、、、
NSRかNS-1のジェットですか･･･しかし、一応そろえておきたいのでDSのセットを買おうと思います^^;

>>819
ググレカス　とか言われるよ。

>>819
君は、ゆとり教育世代だね。

すみません……１８歳です、、、

店に行って、店員に聞けばいい

携帯から失礼します'中古でCRM50買いたいんですけどいくらぐらいですか???アクセルターン、ウィリーなど出来ますか???それから型わどのくらいのがいいですか???質問ばっかですみません(;_;)

アクセルターンわ努力でできる
ウィリーわ気合いと努力と腹筋でできる

ありがとうございます*難しいみたいですね'でもCRMはかっこいいからcrmにします'10万前後で買えますか？

ある程度状態の良いのは10万じゃ難しいような
ヤフオクとかはやめといた方がいいし

お前ら、今日、ＣＲＭでツーリングしてたら大発見をしてしまった！！

信号待ちの時に、シートに座らない（両足で立つ）でいると、なんと尻の痛みが１３％軽減した。
これで尻の痛みとも、おさらば、多い日でも安心ｗ

>>828
ニーグリップすれば、さらに１３％引きでせう

>>828
走ってるときも立ってりゃ、100％軽減される

両足べったり着かねぇよバカタレ

座布団必須

君たちの尻にはデフォでクッションが内臓されてるだろ m9(＾∀^)

座布団敷いていますよ、月に一度

>>828
俺、いつも、全行程の2/3はスタンディングではしってるよ。
よくよく自分で考えても200km以上立ってるってすごいよなぁ。

残念ながら肉座布団が痛くなるｗ

この時期はたって走ったほうが涼しくていい

いやぁ、俺の股間は勃っててもムレムレですｗ

シート張替えついでに２ｃｍくらいアンコ盛りしたけど結構マシになった

ふと気になったんだが>>775はエンジン直ったのかな？

>>816

うちNAPSから多摩川方面っすｗ

シートの横幅が狭いから尻痛くなるのよね。

あと傾斜がキツイのも原因よね

信号待ち中はケツずらす。
走行中は立って疲れたら後ろのウィンカー辺りに座るとさらに13%減するお。

まぁどれも恥ずかしさ13%増

座る時、太腿も若干シートに載せるみたくして座るとケツ痛くないぉ
止まってる時は両足地面について立ってて
走り出したらちょとケツあげて膝閉めてから座るとシートに太腿が載る感じになる
ニーグリップ効かないのは踝グリップでカバー

>>842
ずっとスタンディングしてればケツは痛くないぜー

サイドスタンドがポキッと逝く話がたまに出てくるけど
スタンディングで走行中にステップがポロッと逝っちゃったりしたら死ぬな

漏れのステップ少し曲がって先端の爪が
足の裏に刺さって痛いｗ

書き込み遅くなりました、、、
今日、４２番と４０番のSJと、キャブのパッキン一式を注文してきました。
あと、今日はチャンバーとサイレンサーの中を焼きました。尋常では無いほどの
煤が出てきました^^;
あとは、インマニ近辺も見ましたが、割れなどは見受けられませんでした。
明日パーツが届くそうなので、組んで掛けてみます。

水温計付けたいんだけど、これは簡単に流用出来るとか
汎用品でおすすめのとかあったら教えてちょうだい。
低スキルの漏れでも取り付け出来るくらい簡単なのだと
嬉しいでつ。

DAYTONAのデジタル水温計

純正水温センサー外して付けるだけでも暫く動くよｗ
電池なくなったら１２V繋いで充電するか１２Vの電源
繋いでやってくれｗ

みんな自分で整備してんのかー。
そういう知識とか技術ってバイク屋がやってる所を見ていけば身につくのかな。

知り合いから中古を安く譲り受けられそうなんだけど、なんかCRM80じゃなくて公道走行可能なCR80っぽいんだよね。

ちょびっと調べてみたらなんか色々と違うみたいなんだけどいまいちよくわからん…
パワーが違うくらいしか（ ´・ω・）
それとも全く別のバイクなんかな。

今までTodayくらいしか乗ったことなくて、これを機に自分で整備出来るように勉強するわ…

入手した時はよろしくお願いしまっさー。

Sage忘れ…
すいまそん

とりあえずサービスマニュアル機種編とパーツリストも買いなされ
整備した事ないなら高いけどサービスマニュアル共通編があると安心

>>851
即レスｔｈｘです。
自分のCRMは購入当時から社外メーターに換わってたんで
気付かなかったんだけど、ひょっとして純正だと水温の
上昇を知らせる警告灯とか標準装備だったのかな？
オーバーヒート気にして毎回ドキドキしながら乗ってたの
俺だけだったりして・・・

パーツリストもサービスマニュアルも持ってるのに
そんな事すら気付かなかった漏れはゆとり世代の子の親でも
おかしくなかったりする年齢orz

CRM80とCR80はパワーが半端無く違うわけだがｗ
でもいいなぁ、公道走行可って。

いろいろとのんびり乗れなそうだな。

CR80エンジン積み替えなんてやめとけｗ
混合ガソリンだし、１０００キロごとにエンジンOHだぞ
しかも町乗りに全く向かないクロスレシオのギアでひたすら苦痛だ・・・

積み換えるとは誰も言って無いわけで

>>855
社外メータってなんだそれ。

純正＋サイクルメーターがデフォじゃねーの？

CR80エンジンで1000Kmも走ったらリングスカスカだぞｗ
キタコの1本リングでも500Kmで交換しろと取説に書いてあるぞ。

>>860
純正＋サイクルメーターがデフォ



人はそれをお前基準と呼ぶ

純正だけで十分

あえて言えばタコが欲しいかな

そう。
タコメータで流用可能なのってありますかね？

汎用の電気式
もしくはＮＳＲのギアを組んで機械式
店任せにすると後者はえらいカネがかかるらしいが。

キタコのピストンリングって500で交換なんだ。
それはちょっときついなぁ・・・
OHがてら買おうかと思ってたのに。
CR80用で出されてるワイセコのピストンはどうだろう？

キタコのはリング１本だからメンテサイクルは短くなるね
デイトナのは２本リングだったと思うのでまだまし
デイトナの100ccがほしいが手に入らない

昨日土砂降りの中フロントフォークオイル交換してみた。
中からはヘドロが・・・オイルが少ない・・・
標準10番をヤマハの15番にしてみたがまぁ、そこそこよくなった。

1本リングは、耐久性考えてないので概ね同じｗ

100ccには、ならんが12mmピストンピンの80エンジンなら
スクーター系の純正ピストンで使えるのが、いくらでもあるよ。

↑KWSK！
前期のクランクに後期のピストンピンって取付できる？ベアリングも交換？

12mmピストンピンは、前期と言うか古い系の80エンジン

コンロッドが違うから新しい13mm系だと選択できるピストンが
一気に減るよ。

どうせボーリング必要だし、やまっちファクトリーで相談するが吉。
引き出しに古いサンプルピストン腐るほど保存してるよｗ

ああ、そうだった。前期なので逆にいろいろ行けちゃうわけね
やまっちのHPは前からよく見てます。100cc化するときには頼もうと思ってます。

90cc位から徐々にボーリングすると最終的に100c近くまで
3-4回ボーリングできるからお勧め。

一気に100cc行くとその先ボーリングできないので
なにかあるとシリンダー終了ｗｗｗｗｗ

何回も掘ったシリンダーなんか使いたくねーよｗｗｗｗｗｗ
冷静に車種を考えてからボーリングの話をしようぜ？

え、俺は下手だから120位しかアベレージがいかないよ。
3ゲーム目になると、おっさんだからボールの方向が滅茶苦茶になるしｗｗ

同じく
３ゲーム越えると肩がおかしくなる

それはボウリング

上のほうで同じキャブを使ってる状態でボアアップすると
１次圧縮？が上がってジェット類の番手が下がることがあるって
書いてあったけど
キャブ、排気量を変えず、圧縮比を上げるともしかして同じことが
いえる？

>>877
プラグをみて判断すればいいんじゃないの？

ジェット番手が下がるのは、排気量が増えて
キャブ通過する空気量も増えて不圧も増えるため。

逆に50ccにPWK28とか付けると不圧が上がらず
160番とかのジェットになるよｗ

ボーリングなんかオーバーヒートさせてシリンダー
歪んでなければ何回やっても悪いなんてことないｗ

ただしノーマルシリンダーのポート形状が変わるので
ポート研磨して形状整える事は、必須。

一回のボーリングで長く使う方が明らかにパワーダウンする。

ボーリングが何のためにするのかを知ってれば
>>873のような答えは出てこないと思う。

ボアアップのためだけじゃないんだし。

>879　情報サンクス　今日、小雨の中夕方セッティングしてみました。
80cc、NSRシリンダヘッド、圧縮8.5、ノーマルキャブ、エアクリ箱加工
MJ：105、SJ：42、PS：1.5　ちょっと薄いっぽい
仕事が落ち着いたらトルク重視のポート加工してみるつもり。

そろそろ２０００ｋｍになるから、ピストンリングくらい替えたいな。
ついでにって考えたら、面研もやりたいし、どうせエンジン下ろすならＮＳＲ８０のエンジンにしたい。
まぁメンテは地獄ってこった。
ファーハハハ

>>883
2000kmでリング換えるのか？

10000Kmは持つんじゃね？

二万キロです。ハイ。
ゼロが足りませんね。

多孔プレート装着しようと材料はそろえて１年以上経ってるけど、
怖くてまだ装着してないやｗ

20000kmでリング交換したほうがいいの？
ホンダはなるべく開けるなって、前のスレになかったっけ。

本当はNSR50を買うつもりだったんだが、店に頼んでずっと待っても「出てこない」らしかった。
もうそんなにレアになったのか……とか思いながら別のホンダの店に行ったら最終型CRM50があった。それからネットサーフィンしまくってCRMについて調べたら、かなり欲しくなってきて買ってしまった。値段は18万。
そして、うちのCRMは50と80の二台に増えた。
二台並べると、やっぱり最終型は綺麗だなあ、などと最近思う。

しかし残念というか、腑に落ちない事もあってさ…
俺がちっこいレプリカを諦めて、ちっこいオフ車を買った一週間後。その店先にTZMが置いてあったんだよね。どういうタイミングだよっ、て泣けた。世の中こんな事が多すぎる。

いやしかしCRMも楽しいから別にいいんだ。
けどなんかなー

これからこのスレにはお世話様になるつもり。よろしくね。

ﾁﾗｳﾗ

うちのNSR50最終型のレプソル、１５マソでどう？ｗ
無転倒、室内保管なのでまだピカピカよん

本当？？んなうまい話あるんか……
もし本気なら、かなり気になるお話ですな

バイク屋にリアキャリア注文して取り付け頼んだらいくらかかるかな？

キャリアくらい自分で付けろよ

純正キャリア欲しいけどないんだな〜。
近くナンバーなしの放置CRMがあって純正キャリアついてるけど、もらえないかなー。。。

うちのは元からキャリア付いててラッキーだったかな。

>>888が本気なのか釣りなのか分からん…

キャリアはラフロのゴツいやつか、フェンダーにあうくらいの細長いのがあるよね
おりはゴツいの欲しいが、キャリアに１２Ｋは出せない…

角パイプを鉄工所のジイさんとこに持ち込んで、自作しようか考えてる。

焼き付いてしばらく放置してたCRMを復活させようとしてシリンダーバラしたらクランク室に水がジャボジャボ、キャブ周り外してたからか･･･カバーかけて布つめといたんだけど･･･

ゴムのボールをはめてフタしとくといいって偉い人が言ってた
クランク水浸しじゃもうクランクのベアリングが完全にダメだね
全バラOH決定だな

クランクごとヤフオクでおとしたよ〜見た目は錆びてないけど後々トラブルはイヤだしね

お不動さんで部品取りだったCRM50とオレがとおりますよー

>>898

あ、近所の人？

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

ハイ、わかりました

>>900

で？

>>899
ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰですよーｗ

>>903

世田谷？

CRM50のフロントホイールって太くできませんか？
90/80-17のサイズのタイヤが入るくらいにしたいのですが・・

>>904
いや、静岡です(汗
そっちにもFTRのﾄﾘｺｶﾗｰいるんですか！？ｗ

>>905
努力しろ
聞くだけでなく、何をすれば可能性があるのか提案しろ

CRMに合うワイドフットペグって誰か知らないっすか？

>>907
いくつか考えはあるのですがいかんせん確実性にかけまして。
アクスルシャフト径が12mmのフロントホイールを持ってくるのがもっとも楽ではありながら該当するものは見当たりませんでした。
DT50がちょうどよさそうだったのですがあれはドラムなのでなんとも。
TTR125のフロントホイールも12mmなのでいけそうなんですけどメーターギア自作しなきゃいけないしそもそも品物がなかなか手に入らない。

DT50のリムだけを使ってホイール組みなおすかとも思いましたがスポークの本数が合わない。
17インチホイールを探すもディスク取り付けが右側だったり幅が広すぎたり。
TSやMTXなんかはほとんどが18インチばかり。
かといってエキセルリムは高すぎる。

金があればいくらでも方法はあるでしょう。
ですがそれでは意味がないのです。金だけかけてどうこうなんていうのは成金の趣味でしかありません。
より安くすませるにはどうするか、それが重要なのです。

















いや、単に私が貧乏なだけなんですけどね。

NS-1のホイール入れれば？
俺は途中で諦めたけどｗ

キャストでよければNS50Fのフロントホイルを
回転方向逆にするのが定番じゃない？

金かけなければ出来ない事もあるのまた事実ｗ

>>908
探して見つからないなら存在しない

俺は流用で使ってる

>>910
>>912
キャストホイールはあまり好きじゃないんですよ。やっぱりスポーク！

そんなこと言ってるから選択肢がどんどんなくなるんですけどね・・
あと、ここに書き込んでる人たちはディスクローターは何を使ってるんですか？
調べてみたのですが社外品はなかなか見つからず・・
やっぱり純正？

小排気量で社外ディスク使うのって性能的には意味なくね

NS系の3穴なら安いメリットがあるな

CR系の流用はウェーブとか見た目か？
鉄ディスクだったり、薄かったりでレースレベルならメリットあるかも
マディ用にプレーンとか

いろいろネタあるけど
909の書き込み見て書くのやめた

こいつになんかするくらいなら
余ってるTTR125のホイルも粗大ごみに出したほうが気分いいわ

今ヤフオクに300ミリローターと、それ用のキャリパーサポート出てるね。
入札するか悩んでるんだけど、一体何のディスクを流用してるんだろう？

TTRって鉄リムなんだよね
XTZもそうだったけど、現行ので鉄リムはなんか切ない

>>916の粗大ごみが欲しいとは誰も一言も言ってない件

>>916は生真面目なんだろうな。
>>909はオチをつけてる分面白くしようとする努力を感じる。
内容はつまらないが。

919=909?

違いますよん。
釣られたついでに質問しますが、現在正規ルートで入手可能な
タンク＆シュラウドでカールってどの型までだか知ってる方いますか？
最終型だけなのかな？とか思ったりもしたもんで・・・
初版のPリストしか持ってないんで大体の価格とかもわかる方いたら
教えてくださいませませ。

でカール　→　デカール　ですorz

>>921
バイク屋でPC叩いてもらいながら聞くほうがええやろ。

>919
916は「ゴミだって909にやりたくね」って書いてると思うが

マジな話、俺の周りで
一時TTR125 にYZラージの足入れるの流行ってたから
行きつけのショップにTTR125の新車からはずしたサスやホイルごろごろしていた
（今はもう多分ない）
そんなの探せば安価に手に入ると思うぞ

いつも行くコースにYZの倒立つけたTTR125乗りの爺さんがいたな。
レースは楽なのでTTRで出てるけど、YZ80のが楽しいって言ってた。

CRM50/80もYZの足回りいけるよ。

TTRのフロント周りは、DTとかにも定番なんで
ヤフオクだと高くて手が出ないｗ

そーか。TTRのは高く売れるのか

倉庫で眠ってるTTR125とXLR200のフロント廻り、オクに出してみようかな
と言ってみたら、
ここんとこエンジンすら掛けてないCRM80を売れ
と嫁が言う

>>908
ペグで探すからでないんだろ
スッテプで探したか？

あえてツッこまないでおく

ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸでCRM50の購入を考えてるんですが、ずばり楽しいでしょうか？

楽しいだろうけど、もう腐っているか
怪しいタマしか無いだろ。
XR100の方が良いんじゃね。

楽しいよ。10万は出したほうがいいよ。

>>931
楽しいよCRM。
>>932
XR100はジャンルが違うと思うが？

>>932で池沼君が馬鹿全開の持論を展開してますが
XR100とCRM50/80では楽しみ方が違うのでご安心を！

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40209853

更新済み: 9月 8日 22時 5分

アクセス総数： 8161 友だちにメールを送った総数： 0 ウォッチリストに追加した総数： 52 違反商品として申告された総数： 2
なぜか違反商品と申告と言われました。なぜですか？たくさんのアクセスありがとうございます。

３段シートって普通に車検通るからなぁ・・・
法律はどうなってるんだｗ

>>936
ココCRMスレですけど。　
ところでペグはどうなった？

CRM50買ったお。くたびれてるお。

宜しくお願いします。

合うワイドペグが見つからないんじゃない？
オレも見つけてないが…

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21514102

>>941
結構高いなぁ。純正に溶接したんだねぇ。

これって前期？後期？

ＸＲ２５０用を溶接で対応してつけてますが何か

靴底が厚い靴履くのが一番
スニーカータイプ安全靴なんかお勧め

CRM　ARのワイドステップがたしか付いたような

書き込みのはやきこと風の如く
他人と会話せざること林の如く
ネットで煽ること火の如く
部屋から動かざる事山の如し
　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、　　　　　　　　, -‐､/./.- 、
　　　　/　|　|　　　　ヽ　　 l　l　　　　　　　　（ 火◇風 ﾉ
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、　　　　　 ノ ◇　◇ (
　 /o Ｏ / l´ ノ　　　　　 ヽ lo ',ヽ 　 　 　（　山◇ 林 ｝
　 ＼___/.　ト､　 ●　 　 ● ﾊ　 ∧　　 　 　`⌒/7へ‐´ 　
　／　,ｲ 　 ﾚ_　　　( _●_)　ミl~T--‐彡　　　　/./ 　 　 　
／￣￣ｌ.　 彡､　　　|∪|　　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 　　　　
彡:::::::::::l　　ト､＿＿_ヽノ　／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ　　　
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'

age

初期型80をリヤディスク化する為に
フレーム、前後足回り外装を手にいれたが
めんどくさ

>>948
スタンドはどうするの？

ス、スタンド〜ォ

忘れてた・・

スタンドは左ステップ後方へ溶接する。
リアディスクマスターシリンダは厚みのある三角形の板をリアフレーム固定ボルト、
フットブレーキ固定ボルトを使い固定し、そこへマスタシリンダを固定する。

で、次はラージ化かな？

ラージ化はスイングアームの延長がネック
そこまでやるならCR85の車体にCRM80のエンジン＆フレーム打刻打ち直しした方が
楽そう

フレーム打刻、、、
自分でやるなよ

俺ならノーマルフレームに「CR85フレームと同じようなステーを溶接」するな

殺人君発見

地方の町役場なんかだとふつうにCR85をナンバー登録できたりする。
でCRM80の電装、エンジンをスワップ。通勤に使っております。
やっぱフレーム剛性が違うよ。

エンジンスワップってｗｗｗｗ

殺人君か懐かしい名を聞いた、アレはイイものだ

うん、アレは良いものです。

スタンドが折れた。
お出かけできなくて困ったw

コックＯＦＦでおやすみさせればＯＫ！

中学生のころまでの俺なら余裕でいたずらするな
その状態だったら

済みません、皆様のお知恵を拝借したく書き込みさせていただきます。

ウインカーについてなのですが、症状としましてはリアだけまったくつきません。
配線、電球は調べてみたのですが異常は無いです。リレー（っぽいの）？を
疑って、エンジン掛けてウインカーを出してる状態で抜き差ししたらフロントまで
つかなくなりました。リレーを変えてみようと思いますが、皆さん同じ様な経験は
ございませんか？もし、同じ症状の方で対処方法を知っておりましたらアドバイスなど
お願いします。

長文、駄文申し訳ありません<(_ _)>　

電球のフィラメントは目で見ただけでつか？

電球のフィラメントが原因じゃないに1000ペソ

ウインカーリレー小突いてみ

多分配線の劣化

ほす

目の劣化

CRM80購入記念アゲ

当初CRM８０ホッパーズ参考にしてたが、レギュレーター
2個使いに納得いかなかったと言うか買う金なかったｗ
http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/electric.html

CRMにNSR前期電装付けてレギュレーター1個で
ヘットライト点灯に成功したおｗ

CRMサービスマニュアルとNSRサービスマニュアルを
睨めっこすること10分
ヘッドライトスイッチ1本とテールライトに配線1本
引くだけで逝けました。

CRM80て航続距離どれくらい？
150ムキュールいける？

>>971
ｵﾘのは燃費20km/Lくらいだから満タンでも100kmは無理。
ちょっと楽しく走ると15km/L切るしな。

>>972
燃費悪すぎじゃね？

俺のは、１１０ｋｍぐらいでリザーブに入るぐらいだよ。

>>973
上の人軽くね？
ｵﾘもちと減量せねば。

漏れも100Kmは、無理ｗ

俺のはフルノーマルの80だけど
林道とか持って行くと、70kmぐらいでガス欠になる。
街乗りなら100行くかどうか。

俺も１００は無理だな
だいたいリッター１５行くか行かないかくらい
常にぶち回してるからかな

うちの50は前は80kmくらいでリザーブだったけど
色々治したりギアオイル交換したりグリスアップしたりで100kmちょい走るようになった。
リッター25km前後かな？

ところで>>971の「ムキュール」って何だ？

無キュール＞　航続距離の単位だなｗｗｗｗｗ

オラのCRM80だと100kmでリザーブだ

しかし、航続距離が100Kmとかありえないよな。
レプリカじゃないんだし、せめて燃料タンクの容量９リッターは欲しい。

でもまぁCRMで移動できる距離を考えたら妥当なタンクだと思うよ
北海道でもなければ、スタンドなんて５キロも走ればまずあるし
だいたい原付で９リットルも入るモデル無いだろうｗ

>>983
原付って言っても、スクーターじゃないんだし、
KDX,DTだってタンクの容量は９リッター以上あるよ。

その分軽くていいじゃん

藻前ら盛り上がり杉！50海苔の折りが寂しいじゃまいか・・・

漏れのCRM80エンジン焼き付いた。
原因は、オイルランプ球切れｗ

NSR50ベースの68.8ccエンジンに積み替えたが
排気量ダウン悲しい。

オイルランプの玉切れ確認機能って最終型でも付いてないの？
97年ころのストマジには付いてたけど

LEDって玉切れすんのか？

そりゃー寿命もあるが、点灯時間が極端に少ない
オイル警告灯で寿命を迎えるのにどれだけ掛かるんだ？

オイルタンクのセンサーは壊れてなかったのだろうか？


オイル警告灯確認機能ってなんだろ？

毎回出発前にオイル見るべし！
オイルタンク見よう！

俺のは買ったころ30km/lだったな。。。カタログ値超えたこともｗ
なぜか急に落ちて、今は22〜24km/l。

次スレ立てようと思ったんだけど、ホスト規制でスレ立てられなかったんで
こっちに依頼してみたよ

バイク板自治・雑談スレ 21【スレ立て依頼所】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185968477/649

リザーブ入ってからの焦燥感が強いよなCRM50/80は。
うちは田舎だから19:00過ぎはスタンドが閉まってるのでドキドキする
満タン時の距離計すぐ忘れちゃうんでトリップメーター欲しいな。

>>993
番号あわせる鍵が便利よ。

>>994
お前頭良いな