400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part4

1 ：マフラー盗まれた：2007/05/14(月) 00:54:16 ID:B/82cKVj

最近、普通自動二輪の免許を取得したのですが、400ccクラスのバイク
に乗りたいのでお奨めのバイク等教えて下さい。

part4スレ立てました。

ＣＢ４００ＳＦ、ＶＴＥＣⅢかゼファー400に決める予定だったんですが、近くのバイク屋でＧＳＲ400が
展示してあって結構デザインが良かったのでＧＳＲ400も考えています。バイク屋言うには現行の400CCの中では
最強?みたいな事を言っていました。本当かどうか分かりませんが,,,,
新古車か新車買う予定です。

2 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:01:14 ID:19rMrBFl

２げと

3 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:05:48 ID:s4Fpmxsb

400ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）
スクーター　　：スカブ400（次点は大柄なマジェ400）

【輸入バイク】
２気筒スポーツ：DUCUTI MONSTER400（重いけど…）
スクーター　　：aprilia SCARABEO 400i.e.（高速道路ツアラー）
トライク　　　：Piaggio MP3 400i.e.（日本国内販売待望！）

4 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:07:40 ID:FCxCTfX5

>>1
CB400SFやZRXは、基本的に20年前から変わってない定番構造のマシンだが
GSR400 は欧州向け新型600マシンのエンジン縮小版だもん。全然違う。

5 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:17:12 ID:w8ySZj/k

2バルブゼファーをフツーに乗る、てのは？
ヤンキー改造しなかったら結構かっこよいよ。

6 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 04:48:21 ID:q1qTe/km

まだやるのか

7 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:38:15 ID:fWzhmnkz

GSR乗ってるけど、他の400とは全く違うデザインだから注目の的。
性能より見た目で選ばないと愛着わかないんじゃないだろうか？

8 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:09:29 ID:5VrCBUZb

>>1
死ねカス死ねカス死ねカス

9 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:22:13 ID:X808ihGA

このニートよく飽きないなｗｗｗ
いつまで続くか楽しみに見てるよｗ

10 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:28:12 ID:5VrCBUZb

>>9
ニート

11 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:37:09 ID:rVPSnzsr

　　　曰
　　　　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　うぃ～原付の二段階右折なんかやってられるか！
　　　 ||日||／　　　.|　￠、＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿　||本|||　|　 . 　￣丶.)
　＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

12 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:48:29 ID:rVPSnzsr

>>1 よＧＳＲ400も考えているのか？予算さえ有ればＧＳＲ400買っとけば性能面ではほぼ満足出来るよ
俺も買おうと思ったがスズキのバイクで値段が￥787,500って少し高いんでないかい？

13 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:50:21 ID:h8iziyDh

エリミネーター400
安い　重い　人気ない

14 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:00:08 ID:/jARNDgJ

>>12
スズキのバイクに定価なんてものがあると思うのか？

15 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:04:26 ID:JhIifL74

俺も最近取って早く乗りたいから何も考えずにCB400SFﾊﾞｰｼﾞｮﾝSの十年落ち買っちゃった。

血迷ったぜ

16 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:22:26 ID:yb0kw34j

>>12 ＧＳＲ400は高いCB400でも661500円で買えるよ787,500円って新車の軽自動車が買えそうな値段。

17 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:47:26 ID:/FH+hd/R

>>16
鈴木のツインなら何とか…
地味にBandit400Vは速かった。

18 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:07:34 ID:Mr0dJOvn

>>16
スズキのバイクは定価と実売価格が別物。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=2149.00

19 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 03:02:11 ID:7UrlvLlx

同じ定価70万円台のDR-Zも実際は50万円台で買えるしなぁ・・・。
ウチの近所じゃGSRは流石に出たばかりってのと玉数少ないのかまだ60万円台中盤だったな。
DR-Zじゃ車体価格50万・・・値引きすぎだろ・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 03:19:11 ID:IOXK/5VL

DRZの実売価格は車体を考えたら相当破格だよな
実際、公道仕様国産モタードで最速なわけだし

21 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:45:45 ID:2HV2HZlO

しかし売る時も鈴菌は破格…末永く乗るなら関係ないけど…

22 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:21:04 ID:pEQhvFba

とりあえず見た目とみんなが乗ってるヤツ欲しいなら
CB400SF買っとけよ

23 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 10:18:28 ID:W2MKcrMS

CB400SF: 重い、かっこわるい

24 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:42:09 ID:Mm1MzRC4

CBX400F

25 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:00:25 ID:64L5+Pzv

>>22
>CB400SF
水冷エンジンなのに空冷風フィン飾り付けてるだけでバカ丸出し
キンキラのリアショック・リザーバーが恥ずかしいよ

26 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:07:08 ID:2HV2HZlO

>>25 アリストにレクサスのエンブレム付ける様な奴らが乗りそうだな

27 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:15:16 ID:64L5+Pzv

うん、

MR2にフェラーリの跳ね馬ステッカー貼ったり、
先代ミラ・ジーノにMINIのオプション付けたり、
ホンダ・ジョルノにVespaのシール貼るような人たちだよ。

28 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:24:23 ID:Upsc3SSl

そんな事いったら、現行普通乗用車のラジエターグリルなんざ、ほとんど飾りだぞ。
それを否定して、出したのが日産のQ45なんだが、ほとんど売れなかったがww

29 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:30:58 ID:64L5+Pzv

日産はホンダと並ぶ、バッドテイスト造形集団。

ここ十年、両社はまともな四輪のデザインに失敗し続けている。

30 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:46:51 ID:6RnLWcWd

か

31 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:52:59 ID:64L5+Pzv

米国市場を意識しすぎると
四輪はデザインが悪くなる

二輪は国内DQNとバイク雑誌の
チンピラ編集者の機嫌を伺いすぎると
デザインや企画自体が悪くなる

32 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:55:29 ID:64L5+Pzv

ホンダ二輪のデザインでまともなのは
SOLOとAPEの２台くらいだと思う。

あとデカくて豪華なので、金翼。

33 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:56:58 ID:zlL+fTkQ

俺的にはZXがかっこいいと思うんだけど！おまえらかすはなんだと思う？

34 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:27:10 ID:wKPF7bq9

ＳＯＬＯがまともて・・・ｗ

35 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:37:52 ID:W2MKcrMS

ホンダは70年代までかっこよくて素敵なバイクがありましたが
現在のCB400SFなんて糞の極みですよ

36 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:49:10 ID:U95I6CyQ

ヤマハやスズキよりマシかと思われ

カワサキは論外

37 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:50:27 ID:5uuXraHi

CB400SB欲しい！

38 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:00:27 ID:oRC+F4CW

SBはスポーツなのかツアラーなのか

39 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:07:19 ID:qKzgrAUi

400ccクラスお奨めしないバイクを教えて下さい。part4

40 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:01:59 ID:5l7TLYlA

【これを選ぶと恥ずかしい400】
CB400SF…空冷風フィンデコレーションが恥部
CB400SS…SRの真似
XR400…DR-Zが隣に並ぶると死にたくなるよ
銀翼400…重いし、車体剛性が弱い

41 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:11:44 ID:+VgZ2H5x

【これを選ぶと恥ずかしい４００】
ＳＶ４００Ｓ・・・鈴木だから
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ・・・鈴木だから
ＧＳＲ４００・・・鈴木だから
ＩＭＰＵＬＳＥ・・・鈴木だから
結論・・・ＹＡＭＡＨＡが一番

42 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:13:11 ID:mv+wi9kl

↑
どれにも乗ったことなさそうだな。

おすすめできないのなら中古のWR400F。

43 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:34:36 ID:+VgZ2H5x

>>42
GSR400に乗る２３歳なんだが
どこかのスレでＳＶが売れない理由は
鈴木だから・・・とレスされていて
ナルホド・・・と、思ってしまった２３歳の春

44 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:40:52 ID:wKPF7bq9

でも購入相談スレでは原二はあいかわらずアドレスＶ125が神バイクなんだよな

45 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:46:59 ID:MmqtHtM+

見た目以外に何の欠点もなさそうだなアドレスは

46 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:51:50 ID:Lby6nGTS

>>43
無知な中免小僧は黙ってろよｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:36:55 ID:+VgZ2H5x

>>46
ん・・・大型持ってるんだなコレが。
愛車はワゴンＲ。なぜかって？
ＳＵＺＵＫＩで働いてるからＷＷＷ
社員割引より給料あげてくれと心から願う23歳
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

48 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:52:07 ID:znFefnZs

ワゴンＲｗｗｗ

49 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:53:14 ID:qKzgrAUi

>>47
嘘は誰でも言えるぜ

50 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:53:51 ID:rP5z9IdD

鈴菌感染者じゃなく鈴菌そのものだったかｗｗｗｗｗｗ

51 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:09:19 ID:+VgZ2H5x

>>49
ん？どういう意味だろう。
>>48
鈴木の車以外で通勤すると駐車場が別になり面倒くさいんだ。
まぁ笑ってくれ

52 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:58:16 ID:05uTN3eI

Z400FX

すばらしい所を教えて下さい

　　　　　　　　　　　　　↓では！どーぞ！！

53 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:15:59 ID:wKPF7bq9

ＤＱＮ憧れの的

54 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:24:13 ID:Az7Dsaeb

【これを選ぶと恥ずかしい400】
CB400SF…空冷風フィン飾りが恥部
CB400SS…SRの猿真似
XR400…DR-Zが隣に並ぶると死にたくなるよ
銀翼400…重いし、車体剛性が弱い直線番長

【特殊な人たちが見下げる400】
ブランド信者…ホンダ以外の二輪、特にスズキ車
国産二輪信者…ドゥカティ、アプリリア、ピアジオの400
ギャル男…ホンダはオヤジ臭い、カワサキはハードゲイ臭い

55 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:04:09 ID:fxsoUjjn

>>54
どんだけマイナス思考なんだ･･･

56 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:53:58 ID:/jARNDgJ

空冷風フィンが恥ずかしいのはオタクとジジイだけだろ

57 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:57:02 ID:pYtcVn/J

CBとSVの長所短所を教えてください

58 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:57:56 ID:W7WDOk/c

>>57
死ねカス

59 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:47:44 ID:Upsc3SSl

CBカッコイイ
SVダサイ、オタクっぽい

60 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:49:15 ID:W7WDOk/c

>>59
死ねカス

61 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:56:04 ID:WvhlUMxz

SVカッコイイ・軽い・速い・仮面らいだーかっこいい
CBかっこわるい・重い・デブ・おやじくさい・くさい

ようは好きなバイクに乗れってことだ

62 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:03:34 ID:ZsTewi5I

ＳＶってタコがまんなかにあってかっこいいよね。

どうでもいいけど加速すれだとｓｖとかよりＣＢのほうが早いね

63 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:06:59 ID:zQ0fXnXt

銀翼400が直線番長？
遅くないか？

64 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:07:46 ID:bs3LnMHd

CB欲しいな～

65 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:14:09 ID:Az7Dsaeb

CB400SF：バカっぽい、見栄っ張り、保守的、初老爺と田舎者DQN
SV400：知的、本物志向、革新的、ヤングアダルトと都会生活者

66 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:15:37 ID:zWV1mqGG

初心者にもオススメで低速トルクが凄くかつ
メンテもしやすい400 or 250　教えてください。

67 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:17:57 ID:bs3LnMHd

CB400SF：最高のバランスを実現してるバイク。一家に一台置いとくべき
SV400：エンジンすばらしいが、足回りしょぼく、バランスの煮詰めもイマイチ
　　　スズキらしい企画倒れの一台。ただ企画倒れバイクの中ではかなりマシな部類で結構お奨め。

68 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:18:28 ID:E9MDJsFy

goobikeとかで見ると、ZXR400逆車は2003年ごろまであったみたいだな。
無茶なプレミアは付いてないし、これまでも、この先もずっと400cc最速であるという響きに惹かれる人はいいかもね

まあ、そんなやつはもういないからふつーの値段なんだろうけど

69 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:21:59 ID:0C1RDd72

>CB400SF：一家に一台置いとくべき
あぼ～ん

70 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:22:38 ID:W7WDOk/c

>>64
>>67
カス

71 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:27:30 ID:bs3LnMHd

うふふ。CB叩いて通気取りのスレはここでっか？
ああ、CB乗りたいな～。どっかスクールにでも通うかな。

72 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:27:48 ID:LugJSjId

ZRX400とかXJR400が出てこないのはどうしてなんだ？
CB400SF以下って事？

73 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:30:39 ID:Az7Dsaeb

>>63
>銀翼400が直線番長？
>遅くないか？
400スクーターの中で、直線最高速では最速の部類だよ。

銀翼400　　　　　２気筒　全長2.275m 車重245kg 38馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
ベルベット400　　単気筒　全長2.030m 車重140kg 28馬力

エンジンは全て水冷。車重は車両重量（ベルベットのみ乾燥車重）。

74 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:32:53 ID:zQ0fXnXt

え？最高速？加速じゃないのか・・・

75 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:33:05 ID:kuaA1ZBq

RVF買いました。
600SSと迷ったけどV4レプリカはこの辺りしかないし、今しか乗れないだろうなぁと思って踏み切ってしまいました。
「なんで大型持ってるのに大型買わないの？」と、周りの大型至高主義の人間が言っているのが気に食わないが。

76 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:47:04 ID:bs3LnMHd

CBの車載動画みたが、すごくシルキーな吹け上がりだね。SS乗ってるけど
SSのような獰猛さがない。そこにすごく惹かれる。もちろん車体バランスは最高。
これは「買い」だ・・・。

77 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:50:46 ID:1emkcEnS

>>75
うはｗＲＶＦなんて時代遅れのオタ車良く買えるねｗ
次はイエローコーンのジャケットだねｗ

78 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:51:51 ID:RqHFg7QD

>>72
ZRX最強伝説を知らないのか？
叩く理由が無いだけだyo

79 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:53:05 ID:Az7Dsaeb

>>74
>加速じゃないのか・・・
加速ならベルベットやスカラベオが国産より断然速いよ。
16インチホイールのスカラベオ400が走りもずっと良い。

80 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:53:54 ID:zQ0fXnXt

CB400SFはいいバイクだと思うよ。
みんなそう思ってるだろうね。

ドラえもんで言うと出来杉君だな。

81 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:56:21 ID:zQ0fXnXt

>>79
なるほど。
ツアラーとしては最適かも。

俺も250のイタスクも乗ってるが、高速乗ると風圧がつらいｗｗ

82 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:57:55 ID:2N6ERiSm

GSX400Fがいいと思うよ！

83 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:05:16 ID:zQ0fXnXt

しかし、インパルスは誰も上げないな・・・

84 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:07:17 ID:g1VcT58M

CB400SF＝400版カブ

CBスレで実際のオーナーが認めてました。
CBの名前自体、CUBから取られたもの。

85 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:08:48 ID:LugJSjId

>>78把握

インパルス、クーリーレプは生で見るとカッコイイのにね。
ビキニ無しのは中途半端過ぎるｗ

86 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:14:04 ID:zQ0fXnXt

インパルスかっこいいよね。
今日コンビニでみて、ふと思った。

87 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:17:13 ID:anUPPlgZ

偏った好みと思い込みのヤツばかりで疲れるなｗ

88 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:17:19 ID:bs3LnMHd

単純にCBと言ってもVtec以降がすばらしい。Vtecによる低回転時の2バルブ（これがおいしい）
だけ作動させることによる400としては異例のトルクの厚さ。これと絶妙の車体バランスが合わさり
まさに手足感覚。それにこのモデルチェンジ時に軽量化（バネ下含む）も受けたんだが、
車体も旧型にくらべコンパクトになってる。大きくみせる（張ったりきかせる）他の400ネイキッドとは
明らかに路線をことにしてる。これは・・・「買い」だ・・・

89 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:21:58 ID:zQ0fXnXt

俺の乗ってる400ネイキッドはCB400SFより小さいんだけどな・・・

90 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:34:12 ID:t2FIXgKs

初心者なんですけど……。
初めてバイク買おうと思って、
ドラッグスター400かシャドウ400か迷ってます。
決定打がほしいのですけど……
なにかご意見ありますか？

91 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:34:48 ID:1emkcEnS

>>88
それ、どこのショップの宣伝文？

92 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:53:44 ID:ZsTewi5I

ZXRのカウルとタンクつないでるホースみたいなのは何？

93 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:57:58 ID:Upsc3SSl

ザクとかグフのジオン系のモビルスーツに付いている動力パイプと同じ

94 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:00:06 ID:Mr0dJOvn

>>90
アメリカンは、ニーグリップが出来ないから乗っててつまらないよ。
人車一体感が無いし、運転も上手くならない。
そのうちスクーターに流れてバイク卒業してオートマ4輪乗り回すだけになるだろう。

最初はw400がいいよ。

95 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:04:32 ID:Az7Dsaeb

>>81
>俺も250のイタスクも乗ってるが、高速乗ると風圧がつらいｗｗ
スカラベオ400＋ロングルーフが快適な400cc高速道路クルーザー

96 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:07:19 ID:w30i88ot

>>75
だったらなぜRC45にしないの？

97 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:11:25 ID:DMQT9hVn

ZZR400が無い気がするのは気のせいか？

正直な話ね、CBR400XXなんてあったら大型免許取ってなかったかもね。
ミドルツアラーってZZR以外いいのがねぇよなぁ。

98 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:11:54 ID:Upsc3SSl

CB400SF：お洒落なライダーが乗るバイク、世界最高のエンジン、歴史あるネーム、速い
SV400：奇人変人御用達、振動多い、カッコ悪いデザインパーツ少ないね阿保バイクウンコ遅い

99 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:13:00 ID:zQ0fXnXt

>>95
ｍｙファントムマックスはカウルが無いからねー。
でもツーもたのしいよ。一日500kmぐらいなら余裕。

スカラベオはチョットでかいんだよなー。快適だろうけど。
あの大きさなら、今持ってるバイクの中だとMTの方乗っちゃうんだよな。

100 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:16:46 ID:E9MDJsFy

94みたいな馬鹿ばっかりだからバイク乗るやつが少なくなるんだろうな

101 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:17:19 ID:t2FIXgKs

>>94
返答ありがとございます
ネイキッドとかは両つま先はつくんですけど、
倒したときに起こせるか不安で……。
アメリカンのが重い、ということでしたが、
全然足がベタッとつくので、やはり不安感が少ないんです。
いかついですけどね…

102 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:24:34 ID:Az7Dsaeb

>>99
>ファントムマックス
タイトなサーキットを走ると、
全排気量スクーター中、
最速といわれるファントムマックス250だね。

いいなぁ、乗ってみたいよ。

103 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:28:01 ID:Az7Dsaeb

>>98
>CB400SF：お洒落なライダーが乗るバイク、世界最高のエンジン、歴史あるネーム、速い
>SV400：奇人変人御用達、振動多い、カッコ悪いデザインパーツ少ないね阿保バイクウンコ遅い

見栄っ張りで保守的なCB400SFファンの気持ちが良く分かる説明ありがとう。

CB400SF：バカっぽい、見栄っ張り、保守的、初老爺と田舎者DQN
SV400：知的、本物志向、革新的、ヤングアダルトと都会生活者

の通りだね

104 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:32:55 ID:Mr0dJOvn

>>90
走り始めればネイキッドの方が安定するよ。
特にカーブで不安感が少ない。

フロントフォークが寝ててホイールベースが長いと曲がりにくい。
(その分直進では安定するが)

重さと足付きは慣れ。

>>100
マジで最初のバイクがアメリカンはおすすめしない。
基本テクニックを覚えられない。特殊なバイクだから。

105 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:54:25 ID:RJlO1/Bj

GSRみたいな外見の400ネイキッドがもっと増えて欲しい。たぶん600の逆車買えって言われるだろうけど。
600はなんで国内で売らないのかね。少しでも安く買いたい・・・・。

106 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:03:12 ID:im3nAAFs

>>105
>600はなんで国内で売らないのかね。
バイク雑誌が喜ぶ４気筒SSっぽいのには
リッターがあるから売れないのが理由。

欧州の免許、保険、税金の事情で生まれた
特殊排気量クラス。米国や東南アジアでも
不人気だろ。

静かで丈夫な500～600ccの２～４気筒で、
モノサスの実用的なネイキッドポジションの
実用二輪が欧州では長い間売れている。

107 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:07:34 ID:luvjrfHV

正直、ここでSV持ち上げているのは、君らをウンコバイクに乗せようとしている陰謀だよ
マァ、CBはオールラウンドに良いバイクだから、これ買えば間違いない。

108 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:13:02 ID:im3nAAFs

CB400SFは空冷風の役立たずフィン飾りをつけた次点で赤面バカ仕様。

４発の本物空冷マルチ400に乗りたければXJR400Rにでも乗りな
金ぴかリザーバータンクはやはり恥ずかしいけどね

109 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:18:54 ID:luvjrfHV

＞CB400SFは空冷風の役立たずフィン飾りをつけた次点で赤面バカ仕様。

次点と時点を間違って、使う阿保から言われたくない。WWWWWWWWW

110 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:25:34 ID:nPZjgybQ

CB400SFフルモデルチェンジとかしてくれよ、ホンダさん！！

111 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:44:06 ID:im3nAAFs

>>110
>CB400SFフルモデルチェンジとかしてくれよ、ホンダさん！！
それが出来たら、ホンダを見直すぞ！

112 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:26:37 ID:4zvn9wQ/

SVは良いバイクだぞー

TLしか乗った事ないけど

113 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:31:42 ID:im3nAAFs

SVファミリーは
400より大きな排気量になると
デザインが悪くなり、ひどくなる。

SV1000が初代カラーリングのSV400と同じ
外観になるなら、今乗ってる、先代のDucati
Multistrada 1000s DSから乗り換えたいぞ。

114 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:04:38 ID:SqIxBd+J

ＣＢ４００ＳＦをけなそうが
ＳＶ４００をけなそうが
別に構わない
どんどんけなしてやってくれ

ただ、デブのキモオタニートは口を出すな
テメエみたいなキモいデブは何乗っても格好悪いんだよ
デブは単車に乗る資格が無いっていい加減気付けって、残飯野郎

115 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:21:32 ID:uJALlQmr

まぁ皆落ち着こう。俺は寝る。おやすみ。

116 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:33:24 ID:im3nAAFs

今晩のまとめ　400ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【輸入バイク】
２気筒スポーツ：DUCUTI MONSTER400（アンダーパワー…）
トライク　　　：Piaggio MP3 400i.e.（日本国内販売待望！）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力
番外★…銀翼400　２気筒　全長2.275m 車重245kg 38馬力

117 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 04:02:38 ID:nVxLypdp

ＺＲＸⅡ買おうと思ちょるんやげどどうやろか？

118 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 04:29:50 ID:/hu9IjVO

＞＞１１６
ヒキオタに人気のスズキ
リアルで人気のホンダ
理解できました。ありがとう

119 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 06:26:41 ID:NIiQRGNq

なんかSF信者と鈴菌保持者が陰湿な争いしてますね。
散々出てる話題だけど、可も無く不可もないのがSFであって、
別に誰もけなしてないと思うけどなぁ、ただ"優等生すぎて"面白みが無いだけで。
対抗馬のGSRは逆に今風デザイン、最新技術テンコモリの豪華仕様。
残りの400NKの話題が出ないってことはどれも一長一短って事なのかな。

>>117
何がどうなのかもっと具体的に・・・。スペックとかスタイルとか耐久度とか。

120 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 07:54:17 ID:CdXxceLN

ごちゃごちゃうるさいって！
SV400Sしかないって！！

121 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:21:05 ID:luvjrfHV

SVを誉めている椰子は、死んでくれ。

122 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:27:52 ID:6PIcZ5vH

>>117
死ねカス

123 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:22:37 ID:bDwcFLOr

バイク屋さんに』何言われても、
バイク乗り回してる人に「最初のバイクにアメリカンはよせ」
と言われると激しく迷うなぁ（＞＜）
バイクやさんには「マグナ」にしなさい、と言われてしまったのですが。

124 ：ナンシー：2007/05/16(水) 09:32:05 ID:SpdS4kX4

何シーシーのマグナ？

125 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:45:04 ID:A0W7Ei3l

まさかの750

126 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:12:04 ID:Th5qybHw

正直ZZR400がツアラーにある装備だけでツアラーじゃないと思うんだが。ZZR600とかになるとまた違うけどさ。
力ないし股下きついし

ボルドールが最高最強イヤッッホォォォオオォオウ！

RF400のりだけど

127 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 12:37:28 ID:KDOBdMWY

諸元表だけで見れば、400ﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ最速はSVなんだけど、スズキの公開スペックほどアテにならないものはない。実際の車重はCBのが軽いのだろう。
だけどﾄﾗｽﾌﾚｰﾑと言いながらも、実はﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑなﾌﾚｰﾑに重量物を集中させて搭載。かつﾂｲﾝのコンパクトなエンジンというスタイルは最新のSSに通じる組み合わせだ。SVの方がスポーツ走行向けと言える。
ハードウェアの方向性が違うから、どちらかが良いものかは一概に言えないが、細部の仕上げは明らかにCBのが上だな。

あと、主観だけで敵対車種を叩くのはやめろ。見てて気分が悪くなるだけだ。

128 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:33:11 ID:VIf2H/4t

>>127 叩きあいあってこその２ちゃんだろ

129 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:19:02 ID:Nps4iE4F

叩き合うからいいとこ悪いとこみえてくるってのはあるよな
そもそもおすすめバイク語るスレなのに主観がNGなら
ひたすらカタログでも見てろと言いたい

130 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:24:01 ID:fvYq/wM1

CB400SFは大人しく走れば燃費が良い
回せばパワーがある、最高

131 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:26:15 ID:Km2UzHLr

しょせん４００なら見た目重視だろーよ。
ならダブヨンかバルカンだな。か

132 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:37:24 ID:ngZEFQXx

タブヨンなんかイナカッペしか乗んねぇよｗｗｗｗｗ

133 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:54:24 ID:bDwcFLOr

>>124
250CCです（＞＜）
シャドウ見せてけれｗって言ったら、見せてはくれたけど、
「またいで見ますか？」もなしで、
「マグナのほうが５０㌔以上軽いし、扱いやすいと思いますよ。
マグナにし解きなさい、最初は」
と、シャドウの見積もりすらしてくれなかったよｗｗ

134 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:20:09 ID:qTBR/XV0

そのバイクやだめじゃね？

ＧＳＲって高すぎだよなぁ・・・
4気筒400NKで安価でモノサスなかっこいいのでないかなぁ。

135 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:26:11 ID:x+Tw69Jl

GSR高い高い言うけど値引きでかなり安くなるよ

136 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:39:51 ID:SqIxBd+J

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
女の子ってレイプされても感じるのかな？ [無職・だめ]

これ見ているのはどっち派？
鈴菌保持者？
ＣＢ信者？

137 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:41:35 ID:BzxR33hV

オシム監督曰く、
”それ以外で日本にどんなＦＷがいるのでしょう。
あとは趣味の問題もある。趣味について論議しても
始まらないという諺が欧州にはあります”

138 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:31:26 ID:9egZlLws

>>126
マターリも乗れるし回しても乗れる、スポーツツアラーだよ＜ZZR400
力は足りないとは思うが主観の要素もあるから、なんともいえない。
俺はあのくらいで丁度いいし。
sbは恐らくかなりいいバイクだけど、そこらじゅうで見かけるからなぁ、、、ツーリング行くと正直「もうsbはいいから」って気分になるし。
そういうのが気にならないで軽いのがいいならsbだろうね。
スポーツマンセーならSVとかGSR。
マターリもスポーツもそれぞれある程度は欲しいという欲張りな奴はZRXとかZZR
俺は欲張りなカワサ菌感染者なのでZZR。
次はZRXでもいいけどタンク容量がな、、、orz

まぁでも好きなの乗っとけ
好きじゃないバイクに乗るのが一番の不幸だから。

139 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:56:27 ID:luvjrfHV

SVは糞バイク、丸ライトの方は、デザイン悪すぎ。安っぽいキチガイライダー専用。

140 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:59:49 ID:6PIcZ5vH

>>139
キチガイキチガイキチガイ

141 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:19:47 ID:ic5Abl9A

>>139
乗ったことあるの？

142 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:28:34 ID:luvjrfHV

＞乗ったことあるの？
ハァ？俺はSV400のオーナーだ！
他人に、こんな良いバイクは乗せたくない！

143 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:30:29 ID:3xbZj/Hm

ZZRがﾊﾟﾜｰ無い？まぁ、、低速ﾄﾙｸは無いね('A`)

144 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:30:53 ID:nPZjgybQ

>>142
自虐ってことかい？

145 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:51:17 ID:aoHN3XUF

自分のバイクは薦めない……
それが鱸クオリティｗ

146 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:30:24 ID:luvjrfHV

SVはマルチに比べて、軽い。取り回しもしやすい。スリムなので足付きも良い、
Vツインは中速トルクもたっぷりあり、普通に走るには、走りやすい。燃費もかなり良い。
だけどSVスレでCBと引き合いにだすと、皆がCBを奨めるよWWW
だから、おれはキチガイライダーさ！

147 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:35:22 ID:nPZjgybQ

>>146
SV乗りから見た、SVの欠点を教えてくれ

148 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:42:30 ID:Uijfix4Q

安っぽい、足回り糞、音しょぼい、パーツない、写真写り最悪、スズキ

149 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:07:35 ID:Jf323x3A

>>147
マルチ信者から目の仇にされることかなぁ

150 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:41:46 ID:luvjrfHV

カッコイイダミー冷却フィンがない。
ノスタルジックにひたれる二本サスじゃない
カッコイイコール切れないエグゾースト
湘南爆走や特攻の拓ごっこが出来ない。

151 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:07:02 ID:N0Nnghzq

今ｽｽﾞｷのページ見てきたけどＧＳＲかっこよすぎるだろ・・・

152 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:12:18 ID:nPZjgybQ

>>151
激しく同意

153 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:21:04 ID:c609KTke

でも売れてない...

154 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:24:29 ID:nPZjgybQ

俺的には売れて無いほうが、かぶり難いから良いと思うけどね。

155 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:00:34 ID:B7Xyddch

今CBSF乗ってるがGSRに乗り換えようかなと思ってる(未定だが)。
あのスタイル最初に見たときは激しくかっこ悪いと思ったが
しばらく眺めてる内にどんどん格好良く見える様になって来た。
これが鈴菌に感染したってことか？

オレはそっちの方は素人だから全く意味は分からないのだが
なんとかフレームとかなんとかモノショックとかFIとかももすごそう。
お前みたいな素人には関係ないと叩かないでね。

CBが初バイクで体に馴染んでて、初乗り換えの不安もあるが...

156 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:43:25 ID:c609KTke

>>155
欲しいときが買い時。
きっと、"なんでもっと早く買わなかったんだろう"と思うぞ～

157 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:17:18 ID:FPD5U8A3

>>148
そこまでけなせるほどドコで乗り込んだの？

158 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:31:37 ID:4zT8m513

400NKから400NKに乗り換えても後悔するべ

159 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:46:22 ID:GYbyPrXw

中間まとめ　400ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：SR400（渋く大人にファッショナブルに）

【輸入バイク】
２気筒スポーツ：DUCUTI MONSTER400（所有する喜び♪）
トライク　　　：Piaggio MP3 400i.e.（日本国内販売待望！）

【400スクーターBESTトリオ】
スカラベオ400　　単気筒　全長2.263m 車重189kg 34馬力
スカブ400　　　　単気筒　全長2.270m 車重216kg 32馬力
マジェスティ400　単気筒　全長2.230m 車重219kg 33馬力
番外★…銀翼400　２気筒　全長2.275m 車重245kg 38馬力

160 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 04:08:33 ID:3BFmmzk0

SFとNKの他車種で悩んでると質問する人は本当に悩んでるのかと小一時間問い詰めたい。
よくも悪くもSFは超優等生なんだから、例えばSVとSFで悩んでますけど、って言うと
SVのがクセはあるけど良車だったとしても、クセも何もない優等生を妥当に勧めるわな・・・。

SFも教習以外で乗ったことあるけど、うん、悪くは無いと思うよ、うん・・・。
買うかって言われたら教習車だけで十分ですって思う。

161 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:09:23 ID:Agu4lv/c

>>160
>SFは超優等生
バカだろ、お前

空冷風フィン飾りをつけて売ってる時点で
股間に白鳥の首つけて外を歩いてるみたいな、
CB400SFは変態おまぬけバイクだぞ

162 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:22:09 ID:e/WBYqIL

ｗ

163 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:26:23 ID:Agu4lv/c

ホンダがCB400SFを買う人間を
ひどいバカだと思ってない限り、
こんなひどい企画は出てこない。

ホンダは４輪でもそういう姿勢で
次々とバカ向けスポーツを発売して
今では立派な豪華ヤンキー面ミニバンメーカーになったんだ

164 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:35:23 ID:qoj8b9hq

Agu4lv/cはＳＦを批判して通ぶるのがお好きな方。
多少は評価はすべきだし、評価に値するバイクであると思う。
お前が空冷風フィンが気に入らないのはわかった。
それ以外でなにかあるか？９時ごろに帰ってくるからそれまでによろしく。

165 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:44:27 ID:aMXwYnm5

いいbike作っても悪いbike作っても満足しないおまいらに欠陥あるのでは

166 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:51:31 ID:YeLz4y76

多少気に食わない所をカスタムして自分色に染めるってのが良いんじゃまいか？SFのフィンなんて一般大衆が見てもなんとも思わんでしょ

167 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:00:26 ID:Agu4lv/c

ほんものの空冷４発XJRが横に並ぶと
CB400SF糊は恥ずかしくないか？

ホンダはそうやって恥知らずを増やしているのか？

だから４発400自体が先細ってると思わないか？

バカ向け勘違いスポーツの連発で、
２輪や４輪のスポーツ市場を
破壊し続けるホンダ。

スポーツファン＝飾りが好きなＤＱＮ　だとホンダは確信してる。

168 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:03:10 ID:uj1USAsl

おまいら馬鹿だなぁ～、あの冷却フィンは飾りにみえて、本当は0.0000003%位、熱が下がってるWWWWW

169 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:03:28 ID:v5poczcx

>>167

>バカ向け勘違いスポーツの連発で、
>２輪や４輪のスポーツ市場を
>破壊し続けるホンダ。

少なくとも明らかに公道でもてあますスペックを持って道交法違反
助長するようなR1をワインディングキングとかいう肩書きで
欧州および日本でCBRに続き好調に売り上げ伸ばしてる
ヤマハにいわれたくないなぁ～ｗ

170 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:15:29 ID:Agu4lv/c

原付スクは中国生産の安物でいい、
デザインはベスパの真似でいい、
それで産まれたトゥディはホンダらしい製品。

そうやって、二輪誌嬢の各クラス市場から魅力を奪っていく…。

ホンダファンになってしまうと分からなくなるバカさやダサさが
外から見るとマルバレになっていることにメーカーとファンは気づかない

171 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:22:55 ID:v5poczcx

>>170
そういうパンピー向けバイクを大らかに生産
してくれているのがホンダともいえるけどな。

ンダばバカでもダサくもないとおもう。
いい意味でクセも特徴もない。（“今のラインナップは”な。）

昔はNCだとかNSRだとかある種個性的で空気読めてない
戦闘力もったアホバイク作りまくってたイカレた会社だったが。

まっ

おれは菌モタ乗りでかんけーねーけどなHAHAHAHA(ﾟ∀ﾟ)
今も昔も空気読めてないスズ菌こそ最高最凶最悪ｗｗｗｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:26:20 ID:MEPrBxDB

バイク作ってる奴等のこと考えろ。そんなに批判すらなら自分で一からバイク作ってみろ。

俺はGSR乗り。っていうか、みんな何乗ってる？

173 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:30:23 ID:v5poczcx

>>172
まてまてｗｗｗ

そういう評価や不満をひっくるめて考える
または先読みして市場にリリースし続けるのが
ある種バイクメーカーの役割だからユーザーに
つくってみろってのはお門違いじゃないのか？ｗ

DR-ZSM～。菌仲間だな。
ちなみに製造じゃないが二輪販売してる。

174 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:33:53 ID:v5poczcx

>>172
失礼、役割というか“責任”のほうが正しいな。
連投スマソ

175 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:50:56 ID:atWZY//t

バイク屋にSV勧められたけどGSRを契約。
店員は「何で？」って顔してたが、見た目で決めた。

何十年も丸目1灯&フォーク2本がネイキッドの顔みたいな感じだけど、
なんでそんな定番ばかりなのか理解できない。
クルマは4年だか6年でフルモデルチェンジして、毎回新鮮さがあるのに。
レトロ風を狙ってるのは別として、バイクも新しいデザインをどんどん出すべきだと思う。

176 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:58:33 ID:gSP9m1N4

>>161
こういうことか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1179374222911.jpg
あ、これＳＶじゃん。

177 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:03:01 ID:u1zyuy0d

>>１７５
君の言いたいことは解るが
スズキが意を決して出した「GSR」も、結局
CB400SFや便器スクーターに惨敗している。
、結局　本当に走るのが好きな奴は
大型にステップアップするし、中免で満足している奴は、便器か
DQN用の　丸ライト、二本サス、マルチのエグゾースト、冷却フィン
が付いていなかったら嫌みたいだ。
でも、SV薦めるだけ、まだ　ましなバイクやじゃないかい？

178 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:07:57 ID:v5poczcx

>>175
バイク自体狭い業界でパイを奪い合ってる
状況だから頻繁にフルモデルチェンジをしても
採算があわない。さらに日本の二輪業界は
顧客の絶対数の低下、各種規制によりさらに
縮小傾向にある。特にホンダなんかは国内の
二輪市場の拡大は全く見込んでないな。

また400クラスは特に人気がないためコスト削減のために
開発に力を入れることはできない。エンジンを使いまわしている
各社みてもわかるだろ？新設計で400クラスのエンジンを組んで
るのなんぞバカで空気読んでない（誉め言葉）スズキが頑張って
いる程度だ。まぁそのツケがガス規制という形でまわってきて
生産中止になる車種（FIでも対応できない、またはコストが高くて
実現性に低いから断念）もちょこちょこ出てきているが。

また、二輪業界的にはデザインに関して日本人の考えは保守的な
傾向にあると言われている。だからあまり突飛なデザインを考え
だしても売れない可能性が高い。GSRは割りといいトコロついて
きているとは思うがそれでも売れてないだろ？（他にも理由あるけど）

ちなみに花形と思われがちのSSクラスもホンダ以外は
作って売れば売るほど（現在の成長率で言うと）
赤字が続いているというのが厳しい現状でして
ギリギリのところで少ない利益を出している。

開発・生産コストの高いSSクラス意外に利率は低いのだ。
ホンダの二輪売り上げの半分以上を占めているのが東南アジア
を中心とする原付クラスの二輪車だぞ。

179 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:59:33 ID:Agu4lv/c

>>178
>ホンダの二輪売り上げの半分以上を占めているのが東南アジア
>を中心とする原付クラスの二輪車だぞ。

ベトナムの歓楽街でホンダガールというと
カブに乗って売春しにやってくる
コールガールのことだ

ttp://www.gulf.or.jp/~houki/essay/zuihitu/tabi/hondag.html

ホンダにまつわる言葉も多い。ホンダカウボーイ、これはあまり
良くない言葉だが、オートバイによるひったくりのことを総称して言う。
ホンダガール、これは一部の人間しか使わないがホンダに乗るコール
ガールの事を言う。ホンダオム、オムとは「抱く」という意味で、
ここでは恋人同士が身体をくっつけ合いホンダに乗る様を言うらしい。

ttp://www.junmas.com/vietnam/messages/34.html

180 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:05:31 ID:v5poczcx

>>179
ホンダにまつわる言葉というのは確かに聞いたことあるなぁ。
そういえば、カブ系統の形のバイクはすべてメーカー問わず
“ホンダ”と呼ばれているからなｗ

後半のホンダカウボーイは知らんが、いいか悪いかはおいといて
それだけホンダの知名度が高くなるくらいシェアをもってるということだｗ

181 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:10:06 ID:v5poczcx

話は変わるが、ZZR400が生産中止になったわけだが
ZRX400もその方向で話が進んでいると言うのがウチの
店にはいってきてるんだよな。

と言う事は、カワサキから水冷直四ミドル（400クラス）が
消えることとなるのか。ZRXやZZRなどカワサキミドルは
思い出の在るバイク達なだけにちょっと寂しいな。

182 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:28:18 ID:Agu4lv/c

>>180
>ホンダの知名度が高くなるくらいシェアをもってるということだ
いいことだね
日本人として誇りを感じるよ

ホンダの小排気量４スト単気筒バイクは素晴らしいと思うよ

リッタースポーツと250スクーターはイタリア製のオーナーだけど、
APE100だけは手放せない。SOLOも原２で出てたら絶対に買ってた

SL230も10万キロ乗ったよ…

183 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:55:20 ID:pUS4BSZa

俺は全力でXJR400Rを奨める！！！

なぜかって？

俺が買うからｗｗｗｗｗｗｗ

184 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:51:00 ID:v5poczcx

>>183
音とスタイルと軽快なハンドリングはイイバイクだな。
DQNに人気あるのがｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)なバイクでもあるな。

個人的にはFZ400を復活させてもらいたいな。
なぜ不人気だったのやら・・・。

185 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:57:03 ID:Agu4lv/c

>>184
>DQNに人気あるのがｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)なバイク
４気筒400は全部そうだ

186 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:59:29 ID:Ae4QifS6

XJRは普通におすすめできないですね
なんといっても遅すぎる

187 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:01:44 ID:v5poczcx

>>185
全部って・・・それは偏見もイイとこだなｗ
確かに少なくはないが、リッタークラスでも痛いやつは痛い。
小僧が乗るかどうかより精神年齢の問題だな。

話がずれるが、DQNカスタムじゃないにしろ
二輪販売の側から言わせるといろいろな意味で
ノーマルが一番いいさ。まぁ個人の好みだがらどうでもいいんだが。

188 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:23:07 ID:pUS4BSZa

うぇー…XJRってそんなに遅いのか？

買う気うせてきた………

189 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:24:17 ID:Agu4lv/c

速いの欲しければSV400かDR-Zに乗りなよ

190 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:24:57 ID:Wvz3RRsm

>>188
ネット弁慶乙

191 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:11:34 ID:Agu4lv/c

>>98
>CB400SF：お洒落なライダーが乗るバイク

同性愛サロン板　ゲイのバイク乗り
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1157893639/774

>俺はCB400SFで転倒したことあるわ。
>グローブ、長袖長ズボンが必須と実感した時ね。

>その時はスニーカーで乗ってたんだけど、それ以来必ず
>ブーツも履くようになったわ。

192 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:21:11 ID:RiccVx2c

>>184
FZ400 (4YR)乗ってたよ。
峠道からロングツーリングまで何でも行けるいいバイクだった。

193 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:33:40 ID:vcXgScU7

>>189
ＳＶは遅いだろwwwwwwwwww

194 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:52:25 ID:urmGqcAU

>>193
釣りか？
乗ったことないだろ

195 ：爆走厄年：2007/05/17(木) 18:00:38 ID:EWAVsBzh

SFの乗り易さは認める｡大したもんだが､やっぱ自分が格好良いと思うのを選ぶべし｡細かい事はあまり気にしなくて良いよ｡使い始める大して影響しないことが解るよ｡でもGSRっていいかも｡昔ｻﾞﾝｻﾞｽがﾘｯﾀｰだったら買いたいと思った｡そんなオレは07のZ1000とZRXで悩み中だぁ｡

196 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:07:25 ID:8OEMlKD/

SV･･･あの丸っこいデザインでなければ

197 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:22:18 ID:Agu4lv/c

>>196
>丸っこいデザインでなければ
SV400は初期型の新車のデザインが好きだ。

あの　丸っこさ＋綺麗な青と白　がいいと思う。

スズキ車は昔、油冷のGSX-R750と
２代目スカブ400に乗ってただけで、
メーカーについて特に好き嫌いはないよ。

198 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:01:59 ID:y83e3Edb

マルチでなければ遅いと思ってるガキがいるね。
相変わらず。

199 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:34:35 ID:PmGDukrg

SS持ってる人間に言わせれば欲しいのはGSRよりもCBだね。もちろん乗り換えでなく買い増しね。
とはいえ、もう以前のように気軽に路駐できないので、街乗りバイクは要らんかな。
オフ車の場合は街乗り＋林道ツーリングというお楽しみがあるからいいけど、400ネイキッド持ってても
メインに大型バイク持ってれば、まず400でツーリング行かんもんな。
ジムでも始めないと街乗りだけで400ネイキッドは飼えん。

200 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:54:27 ID:4rszGMu8

俺は逆に貧乏でバイク1台しか所有できないので400から600あたりが限界。
そして今400乗ってるので無理して600に乗る理由がない。
買い換えるくらいならその金でいろんな所いった方が良いし。

潰れて乗り換えるときは600クラスにするかも知れんけど。

201 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:11:55 ID:psJnsIbe

本当に貧乏なら車検付きのバイクには乗らないと思うけど。

202 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:16:52 ID:3BMj1l7D

>>181
er-4nが出れば万事解決。日本人も欧州並みに目覚める。CB400SF買う奴はいなくなる。

http://www.moto-net.com/images/marche_2007/200704_plus125modcumul.gif
ヨーロッパの販売ランキング。
ER-6がトップで、FZ6, GSR600、Tmax、Bandit600 と続く...

203 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:20:49 ID:Agu4lv/c

>>200
>今400乗ってるので無理して600に乗る理由がない。
>買い換えるくらいならその金でいろんな所いった方が良いし。
>
>潰れて乗り換えるときは600クラスにするかも知れんけど。
正しく、合理的な選択だね

204 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:51:38 ID:v5poczcx

>>201
いや、ホントに貧乏なら“バイクに乗れない”だろｗ

205 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:59:20 ID:4UXRoE0L

400クラスのバイク買う金がある時点で貧乏じゃねーよな

206 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:07:04 ID:wVPEWJSO

んだ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:59:11 ID:Z0iTb47q

>>205
どんだけ～ｗ

208 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:10:17 ID:QyraSQK8

>>202
er-6nからのダウンなら2気筒になっちゃうだろ。

209 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:28:10 ID:CIPO2isJ

Z1000をちょいと小さくしたZ400が欲しいなぁ…

210 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:48:05 ID:Jrp1aag8

ZRX４００じゃダメなの？？

211 ：200：2007/05/18(金) 11:40:37 ID:DrMPNQIU

現在の俺の経済力(年収額面312万)との最大の折衷案なんじゃよ。
最初は250だったけど400のZZRが欲しくて実家住まいの時に思い切って買った。
今は1人暮らしだから正直新しいバイク買うのは厳しい。
貯金使い果たすとかなら出来るけど、流石にそれは出来んし。
生産中止になったことだし大事に乗るよ。

潰れる前に収入をもっと上げないと、、、orz

212 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 12:58:14 ID:CIPO2isJ

>>210 ZRXもかっこいいけどZの戦闘的な感じも好きなのです

213 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:44:00 ID:SooTv23p

戦闘的なかんじ

214 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:57:25 ID:SooTv23p

最新型モビルスーツみたいなかんじ？

215 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:58:18 ID:SooTv23p

俺の経済力(年収額面312万)との最大の折衷案みたいなかんじ

216 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:39:04 ID:CIPO2isJ

>>214 グフとグフカスタムみたいなかんじ？

217 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:47:55 ID:YR2v16x6

>>216
ﾄﾞﾗｺﾞｿﾎﾞｰﾉﾚZ

218 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:51:13 ID:Mjsgcdu/

>>208
で？それがどうしたの？

219 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:59:03 ID:9cC5qC2O

去年まであれほど沢山ありながら、ほとんど話題にならなかったSVが、無くなるとわかってから、モテはやされるのは、如何なものかと

220 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:05:13 ID:oS+uNMlD

SVで売れないのになぜにERなるものが400で爆発的に売れるという妄想が出てくるのかな？
上限いっぱいの53馬力を絞りだしてる「ヴイ」ツインが売れないんだぜ？
安物のパラツインで53馬力出せるかどうかも怪しいバイクが400クラスを席捲？

221 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:34:41 ID:x2OFHLLq

>>209
＞Z1000をちょいと小さくしたZ400が欲しいなぁ

それはザンザスというものがすでにある。

222 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:36:43 ID:x2OFHLLq

いや、むしろ”ザンザス1000”がZ1000だな。

223 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:47:18 ID:tFzbeqqU

ザンザス・・・。
まさに伝説だな。
ただ生まれるのが早すぎた・・・。

224 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:54:08 ID:x2OFHLLq

yahooで「ザンザス1000」を検索すると結構出てくるなｗ

225 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:22:00 ID:rrCe43tX

ザンザスなんて歴史の闇に封印しても一向に構わんから
マッハ3をまた売って欲しい

226 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:43:15 ID:szyHNir0

>>222 そうかぁなるほどな。Z1000にすべ。fiは好かんが。ZRXはやめよう。他の板見るとオレンジが多いみたいだから黒にするか。でも42のオレには派手か？

227 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:49:41 ID:szyHNir0

いかんいかん、若者よ、何でもいい、自分が良いと思うものを選べ。回りの意見なんか気にすんな。自分が良いと思えば後悔もせんよ。但し中古は気を付けてな。信用出来る店で探しな。んぢゃな。

228 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:55:12 ID:/abWTBS+

↑その通りだよね。欲しい物（デザインであったり、最高出力だったり、価格だったり）を買うのが一番。

229 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:01:14 ID:VyX3J7jo

ダブルクレードルフレームで2本サスで、400ccのくせに4気筒で、
高回転域まで回さないとパワーが出なくて、カウルもついてないような
バイクじゃないと売れないと、売る側が思ってるうちは、
国内向け中型バイクの凋落は続くだろう

230 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:05:37 ID:3mUnHMiN

新車で欲しいと思える車種が無いしね。・・・だったら中古で良いや☆　って考える人が多いと思う。
せめて馬力規制が無くなればマシだと思う。

231 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:09:06 ID:f0uSCweZ

>>229
カウル付しか選べないようになるのは嫌だな。
バイクブームがさった今、二輪での利益なんか知れてるからメーカーも無茶できん。

232 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:11:05 ID:VyX3J7jo

>>230
最高出力下げて、中低回転の出力を上げた方が下道は速い。

今時、絶対馬力が欲しい人は大型行くだろ。
甲高い音立てて最高出力まで使い切って走るのが流行ってたのは20年前だ。

233 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:18:09 ID:3mUnHMiN

>>232
日本人ってカタログスペック大好きじゃん。４００ｃｃの４気筒で自主規制が無くなれば、
ほとんどの人はパワー不足感じないレベルになると思うんだよね。

234 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:18:47 ID:36L1vR7x

でも文句言う奴は減らないよ。

235 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:40:09 ID:G0O2OEJf

>229
その400ネイキッドですら最近はCB以外は売れてないがな

そもそもCBが売れてるのは2本サスだからでもなければ4気筒だからでもないと思う
ただ単にみんな乗ってるからというだけの理由だろ
中身なんてどうでもいい、みんなが乗ってる定番の商品だから買う、それが日本ｸｵﾘﾃｨ

236 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:58:33 ID:CRweKShc

バイク自体が高すぎると思う。リッターが100万、400は50万以下で買えるようにして欲しい。

237 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:32:33 ID:MtnisCeD

お願いがあります質問いいですか？CB400SF　VTEC2　乗りですが走行中、車体のどこからかシャリシャリ音が聞こえるんですけど何ですかね？
ブレーキパッドとディスクがこすれてるんしょうか？
スロットルを回すとそれに比例して音もでかくなってる気がしますけど。

238 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:35:58 ID:+vZLRUEp

チェーンがたるんでるか乾いてるかしてるんだろ

239 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:42:53 ID:aBSsU8cL

>>237
スレ違い

【NC31】CB400SFスレッド　68台目【NC39】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178714614/

240 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 06:36:20 ID:Majfco6o

>>218
181は水冷直四ミドルが消えることを悲しんでるんだから、
ツインじゃ駄目なんじゃないのか？

241 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 15:16:59 ID:XffjaWYN

>>236
ビグスクなんて250クラスなのに70万とかだからなぁ
割高感は確かに感じる

242 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 15:23:58 ID:56Vyjevq

ビグスクは国産のほうが高いからな。
イタスクとか台湾のは安い。
アプリリアでもこんなだし。

http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/sportcity250.html
http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/atlantic.htm
http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/scarabeo250gt.htm

243 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 16:22:58 ID:ujqayDWr

RS125より安いじゃまいか…。まぁ普通スクーターはこんなもんだよな…日本製のが高すぎなだけだ

244 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:22:42 ID:usq+aYz/

>>235
いや単に評判がいいからだろ。店員が勧める、友達が勧める、雑誌で絶賛、
まぁそんなとこだろ。
俺が免許取ったころはバンディッド400が欲しかったんだが、雑誌は「CBお勧め」の嵐だったな。
まぁVテックのモデルチェンジ直後だったからなおさらだが。バンディッドはどうなんだ？
と雑誌を読みあさったもんだｗ結局どちらも買わんかったけどｗ

245 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:23:42 ID:vpdVkrMj

今日ＧＳＲのカタログ届いた。
かっこよすぎる・・・しかもカタログのクオリティが高い(ホンダと比べて)
あーお金がほしい。

246 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:53:40 ID:wHXN2Wsm

確かにあのカタログは気合が入っている。
スズキがこのバイクにかける意気込みが伝わってくるようだ。

が、高いんだよなぁ...
あと10万安ければ買ったかも知れないけど、
今回は替わりにSV400を買ったんで、スズキは400ccクラスを見捨てず頑張ってくれ～。

247 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:43:04 ID:C58VrBD6

TRX400って出してくれないかな～

248 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:45:01 ID:KNcV3X7O

>>1 絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.
絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.絶対CB400.

249 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:54:04 ID:HYSdtliy

>>246
ＧＳＲが高いというかＳＶ４００がお買い得すぎる

250 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:01:28 ID:nNzqRDCS

>>247
>TRX400って出してくれないかな～
２気筒は無理だろ

SRX400リアモノサスを出して欲しい

251 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:48:08 ID:MBFJGmGo

ＣＢ４００ＳＢに乗ってるが中々いいよ
皆の言う通り「優等生」感は確かにある
教習車ってイメージも強いしな

ただ４バルブに切り替わった瞬間の加速力は正直興奮する
以前に乗ってたＣＢＲ６００ＲＲのほうが断然早いんだが
楽しさはCB４００ＳＢの方が上だ
燃費も町乗りで４バルブ使わずに走って２５ぐらい
ツーリングで２８ぐらいと、マルチエンジンの中でも良い方だろう
高速使用時での、カウルについてるサイドポケットは最高に便利

４バルブ時の加速感、低速の強さ、高速巡航を余裕にさせるカウル、燃費のよさ

他のバイクにもいいところは一杯あるだろうが、俺は胸を張ってＣＢ４００ＳＢをオススメできるな

擬似空冷フィン？太い車体？　好みの問題だろ
好きなやつが買えばいい。そして大切に乗ってくれ

252 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:54:22 ID:nNzqRDCS

>>251
>擬似空冷フィン？
確かにバカに見えるな
股間に白鳥の首、という指摘には同感

253 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:57:54 ID:0IStl+Fq

VFR400

254 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:12:33 ID:HYSdtliy

http://www.honda.co.jp/news/1986/2860707.html
１９８６年７月７日
″近未来フォルム″のスーパースポーツバイク
「ホンダ・ＣＢＲ４００Ｒ」を発売

しかし現実の近未来は
７０年代バイクに先祖返りしたCB400SFだったという..orz

255 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:23:16 ID:MBFJGmGo

>>252　確かに機能美にはちょっと欠ける面があるな

ただ、どんなバイクにも不要な部分はあるし、ウィークポイントもいくつもある
どこで妥協するかだ。完璧なんてものは存在しない
所有したことないから、結局見た目とカタログスペックだけで文句を言う輩が多いのが現実。

俺としては現在所有してるバイクorしてたバイクの
長所短所を挙げていって欲しいところだな。

擬似空冷フィンは確かに不要な部分で、短所となり得るが
それはただ見た目の問題。車体の性能には何の影響も及ぼさない。
見た目は完全に好みだ。
マフラーの取り回しが気に入らない、フレームの形が気に入らない
そういうのと同レベルの問題。

そんなに擬似空冷フィンが嫌いならば、ＣＢ４００を購入リストから消せばいいだけの話だろ？

256 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:35:49 ID:rGwT4ax+

>>255
レベルが低すぎて突っ込むのも何だが…

＞擬似空冷フィンは確かに不要な部分で、短所となり得るが
＞それはただ見た目の問題。車体の性能には何の影響も及ぼさない。
重量、そして価格。

フレームやマフラーが何でその形状をしているか考えた事は無いのか？
造形的な考え方でしか物を見る事が出来ない奴が機能美とかいうのは滑稽だよ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:39:04 ID:Z85K+ZOU

どう考えても逆だろ

短所が性能の問題で
長所が見た目の問題だ

258 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:47:00 ID:7fCrf1Xw

擬似空冷フィンなんてあんな目立たんもんアンチCB以外の人は目につかんだろ

259 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:51:32 ID:MBFJGmGo

>>256　
値段？重量？
それを越える何かを手に入れれると思ったやつが買うんだよ。
車重175キロだったっけ？カタログスペックは。
大して重くないな。
値段は確かに高いな。俺は気にしなかったが。

フレームやマフラーの意味？意味はあるんだろうがその意味を本当に
見出せるほど乗りこなせるのか？
フレームに限界を感じたり不満を感じるほど乗りこなせるやつが
どれほど居るんだか。
お前が、フレームの剛性等に不満を感じれるほどの上級者ならば
買わなければいいだけの話。

ほとんどの人間は高性能のフレーム！！！って言う一種のブランドとして
感じてるだけ。

>>257
飾りとしての部分を馬鹿にしてると感じたんで、そういう書き込みになってしまった。

260 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:56:16 ID:Oc31oar1

>>259
CB400BSはいいバイクだよ。大事にしてな。

261 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 04:05:14 ID:4Ej49eXb

確かにSV400はお買い得な価格だな。

そこらのSBSでもフツーに50マンぐらいで新車買えたしな。
スポーツネイキッドでは破格だよな。
というか投売りに近いｗ

262 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:01:29 ID:pyDHsGwc

SVって最低57ﾏｿくらいしないか…？

263 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:08:13 ID:flQA3K3/

SBは良く出来たバイクだと思う
ただSFは・・・・

SFって日本人特有の皆が乗ってるから買うってバイクでしょ
SF乗りたくてわざわざ自動二輪の免許取る奴居るのか？
あまりお勧めできるものでは無いと思う　足代わりには良いけど

264 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:50:00 ID:OT4KeL5d

乗りやすいけど面白くはないよなぁ・・・。
それを意識してVTECなんぞつけたんだろうけど
所詮目くらましというか猫だましというか・・・・ｗ

265 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:08:04 ID:MsVL72gg

>>262
自賠責・任意その他コミコミで
そのくらいだった。

266 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:13:29 ID:Y4Z2EafO

最近のカラーリングや広告見ても特に欲しいと思わんが、Vtecが出たころの
さわやかな広告はよかった。雑誌のバックナンバー持っててたまに目にするけど。
まぁ一度乗ってみなってこったCB。バイクに何を求めてるかによるが、俺はすばらしい
バイクだと思う。まぁあれ一台では飽きるんだろうけど（どんなバイクでも飽きるが）。

ああ、そうそう教習所の距離走った旧型のCB（それも去勢された）でCB乗ったことあるなんて
言わないでね。

267 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:52:20 ID:OT4KeL5d

>>266
悪い。元スペック２乗りだオレ。
いまDR-Z400SMだけどな～。

ちなみに、こっちのほうが数段おもしれぇよ？

268 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:02:27 ID:IwgwKTQ6

>>267
>DR-Z400SM
「今」のバイクだね！
新しいし、元気で速いし、軽いし、スリムな、
「400であることの意味がある」バイクだ。

269 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:22:58 ID:Y4Z2EafO

>>267
で？君もCBを貶すのか？

270 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:23:49 ID:OT4KeL5d

>>269
>>264

271 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:25:26 ID:Y4Z2EafO

ああ、CBの有り難味がさっぱりわからず・・って奴か。
ちなみにDRZは2台目ですか？

272 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:33:03 ID:OT4KeL5d

>>271
ありがたさも何もVTECだけで面白くないわけ。
強制開閉キャブいれるにしてもセット出しにくいし
ジムカやるなら旧スーフォアのほうがフットワーク軽いし。

ミーハーと初心者にはいいかもしれんけど、面白みはない。
ツーリングは楽だったけどな。

ちなみにその前にNCのったりγのったりでかれこれDRZで４台目。

273 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:38:45 ID:Y4Z2EafO

街乗りとツーリングが楽ならバイクとして十分だろう。わざわざ自分の乗ってた
バイクを貶さなくても。

274 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:42:30 ID:OT4KeL5d

>>273
オレとおまいじゃバイクに求めるものが違うんだろ？
なんでおまいの判断基準でオレが満足せにゃならんｗ

スポライが楽しくて、街乗り・ワインディングで速くて、
ジムカやトラカで操りやすくて、色んな事できて、
いぢり甲斐があって、サーキットに持ち込んでも
戦闘力が高い現行モデルのバイク

といったら今のところ国産じゃDR-Zしかない。

275 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:46:37 ID:Y4Z2EafO

でもCBを叩く理由にはならないｗ

というか俺もここまでCBに肩入れする理由はないのでとりあえず退散。

276 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:03:09 ID:OT4KeL5d

>>275
CBを叩くと言うよりCBを全面擁護するやからの世間の
狭さを嘆いてるんだよ。オレはCBが悪いとは一言もいってないしな。
面白くない、といっただけｗよく読み返せアホ。

ちなみに短所は多少出したが、どのバイクにも短所はある。

今のホンダなら輸出仕様のロクダブあたりのってもらいたいもんだ。
あれは面白かったぞ。アレとDRならちょっと悩むな。

まぁすれ違いだけど。

277 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:18:09 ID:AkMdxyrn

まあ、ID:Y4Z2EafOのほうが正論だわな。
人として。

単気筒にCB並みの金払う割には
懐の狭いID:OT4KeL5d

278 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:21:42 ID:OT4KeL5d

まだココにもマルチ信者がいたお(＾ω＾　)
頭悪すぎて笑えるなｗ

279 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:47:19 ID:RLvN60zL

DR-Zが速いと思ってる人ってやっぱりいるんだねw

280 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:49:04 ID:OT4KeL5d

>>279
少なくともお前ののってるウンコマルチ
よりは速い自信はあるから心配すんなｗ

281 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:51:57 ID:OT4KeL5d

追伸

糞マルチがお前が乗ることによってもっと
クソになってるんだけどなｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗ

282 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:57:48 ID:xppZVDuV

DR-Zｲﾗﾈ

283 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:01:31 ID:OT4KeL5d

>>282
単発レスﾂﾏﾝﾈ(´ω｀　)

話は変わるがンダのV4なら四気筒も面白いと思う。
あと規制前のヨンダブやZXRシリーズな。あそこらへん
なら認める。運動性能も単純な出力もいまのクソNK共
よりぜーんぜん面白いからな。

今のマルチなんぞどれもクソじゃ。

284 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:45:01 ID:RLvN60zL

>>280
すまんな。マルチ所有したことないわ。

660ccのシングル乗ってますわ。

おすすめの400ccはＫＬＥ４００だな。旅にも行ける。

285 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 18:11:51 ID:Y4Z2EafO

しかしバイクにこれ程の「面白み」を求める奴がCBを買った動機って・・・
と退散したのに出てきてスマン。
あまりにもID:OT4KeL5dが痛すぎて・・・

自分が求める面白みからそのバイクが外れてるとして、クソ扱いするってな～。

286 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 18:19:47 ID:2xGm9MF5

400、、
街のりには、ちょいと重いし
高速ツーリングにはちと役不足
値段も微妙で車検もある
選択肢には入らないなあ゛、、

287 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:22:40 ID:hs/Yq9zY

ここ最近じゃ個性重視になってきているってことでしょう。
みんなCBもいいバイクだってある程度認めてんだからいいじゃん>>ID:Y4Z2EafO
そのうえで、まだやりたいことや自分のスタイルが決まってなく、いいバイクを
選んだ時CBだったってやつ結構いるだろ。ただ興味で乗る奴もいるけど
乗ってて自分のスタイルがみつかり、他のバイクに乗り換えたり大型取ったり
って感じで乗り換えられていくんじゃね?始めから自分のスタイルや方向性
を理解できている時、それがCBだったら乗るしCB以外なら、CBいらねって
なるし。ID:OT4KeL5dもそうやって乗ってきたうちの一人でしょ。いいじゃんそれで。

288 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:45:57 ID:1PBWKr5S

とにかく、ID:OT4KeL5d は消えてくれや。

＞オレとおまいじゃバイクに求めるものが違うんだろ？
＞なんでおまいの判断基準でオレが満足せにゃならんｗ

お前の基準も他人から見たら只のクソだから。

289 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:28:40 ID:4SHZzlIE

自分が期待して買ったバイク(たぶん直4)が期待外れだったから、
騒ぐことで多少でもストレス発散してるんでしょ？

290 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:38:49 ID:kc95ImJ0

400のお奨めスレなんだから「お奨めはDRZ」と言えば済む話なのにな。

291 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:43:52 ID:++46D+4Z

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070520/T1Q0S2VMNWQ.html

292 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:31:24 ID:eT75s2AV

>>284
>おすすめの400ccはＫＬＥ４００だな。旅にも行ける。
いいね。400やせ我慢マルチよりずっと知的。

293 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:46:22 ID:fC7cnA7z

ＣＢを叩くとは言ってないといいつつ糞マルチ呼ばわりする
OT4KeL5dに萌え

294 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:50:20 ID:fC7cnA7z

>>286

＞高速ツーリングにはちと役不足

これを気に役不足、の正しい意味を知ることをオススメする
これほんと間違って覚えてる人多いんだわ

295 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:44:07 ID:u/s2syZn

CB叩けば通ぶれるからな。良くも悪くもCB。

296 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:55:52 ID:4SHZzlIE

>>293
だいたいヘンな理屈を叫ぶ奴に限って矛盾を抱えるもんよ。

297 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:11:23 ID:kc95ImJ0

（旧）Z1000のビートの一本だしマフラー付けた写真みるに実にカッコいいな。
ああいうのを国内版でリーズナブルに買えるようにせんと。どうせカウルレスバイクでツーリング
行く気せんからリッターである必要なんてないんだよね、俺は。400でも
カッコがZ1000なら食指は動くぜ。え？GSRがあるだろって？あれは・・・変態すぎる・・・

298 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:50:32 ID:Be5FE/QW

>>286
ヒント：中免

299 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:04:15 ID:Ru7K9rQM

400円台で買えるおすすめの弁当教えて

300 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:19:55 ID:7KQ0M4j4

>>299
ヤキそばUFO

301 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 08:08:32 ID:GN5Tt20y

>>285
お前ホントにバカだな・・・・ｗ

だーかーらー、イチから説明してやんなきゃならんの？お前幼稚園児かよ。
おれはCBに関してはクソっていってねーっつーの。よく読み返せってさっきったろ？

ただ、旧世代の素晴らしい単車からすれば糞NKとしか言わざるをえないというだけだ。
現行車枠の400の中でいうならCBはまったくクソだとはおもわん。

面　　白　　く　　な　　い　　だ　　け。

買った動機？VTECに過度な期待寄せて見事に釣られたんだよｗｗ

302 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 08:11:09 ID:GN5Tt20y

×糞NK
○糞NKたち（CB、ZRX、ゼファーχ、XJR、インパル）

去勢されて、だんだんミーハー仕様な感じになりつつあるしな。
まぁNK自体ミーハーをターゲットにしたような商品だし？仕方ないけどな。

ザンザスやCB-1や今のGSR（これはちょい？か）あたりはちょっと違うけどな。

303 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 09:33:35 ID:hdkTyniV

>>301
おまえって、大型二輪免許持ってないの？
いや、ダサいとかは思わないけど。

304 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:37:59 ID:wgM7MqGD

免許も金もあれば、４００程度の単車で熱くなることもない。
どれでも好きなのに乗ればよい。
個人的にはオンラインパーツカタログがあるというだけで、
ヤマハ、カワサキから選びたくなる。
ホンダはいちいち店まで出向くのがめんどくさい。

305 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:39:56 ID:yjk3Ce4s

400ってすき間クラス。DR-ZのスリムさやSV400のスマートさ、
SRのお洒落さ、スカラベオ400のイージーさがいいな。

306 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:55:18 ID:BhuIyEp/

DR-乙SMかガチョウ350が欲しい

307 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:32:06 ID:ojcwRBTj

>>303
持ってますよ。一昨年の10月取得かな。

が

ここ400ccクラスお勧めのｒｙ　ってスレタイよめませんか？

大型免許を持ってるどうのこうのこのスレじゃ無意味じゃないのかね？
オレは“400クラス”がすきなんだよ。馬鹿にすんなら別すればいいしな。
実際ジムカで裏から頭悪い奴ら煽り倒すの大好きだからｗｗ

308 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:44:48 ID:wR5lvNoT

俺も性能をフルに使い切れる400クラスは好きだな
自分の身の丈に合ってるというか、食べきれない料理を頼んで残すのは嫌いなタイプ
400クラスなら一番おいしいところも残さず食べきれるからね

309 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:19:05 ID:K8EX/VSw

>>308
そりゃ使い切ってると思いこんでるだけだろｗ
本当に使い切れてるならプロになれますよね？ｗ

310 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:46:34 ID:qU6slvIz

>>309
別に400のバイクなら、プロ並みの腕だって意味じゃないだろ。そんなトコにいちいち突っ込まなくても・・・・・。

311 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:20:24 ID:K0jHsO9C

>>309
随分偏った考え方だな。

312 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 17:20:35 ID:MR53Xs4o

>>309
もしかして、おまえの発言は、自分の脳みそを使い切ってのものでちゅか？

313 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 17:45:57 ID:CR6ygXkY

自主規制なしの400があったら楽しそう

314 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 17:49:55 ID:t+Qe/S/o

50でいいよ。

315 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:12:50 ID:K8EX/VSw

プロでもないのに使い切れてると思いこんでる人の気にさわったみたい；；
ﾓﾄGP以外にも色々クラスありますよ？
400以下もあるよ？
プロでもないのに使い切れると言えるあたりがｗ
これだからちゅーめんｗは
で、使い切れるってのはどういう状態なのかな？＾＾

316 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:18:42 ID:odlZH5dD

>>315
必死だなｗｗｗｗ

317 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:20:28 ID:K0jHsO9C

デカイ排気量のトルクで走るのもいいし
小排気量でブン回して走るのも楽しいんだな。

318 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:40:00 ID:jDA691cF

少なくともエンジンは吹けきらせることくらい出来るだろ…それだけでも十分楽しめるんじゃ？

319 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:46:11 ID:AunTptoy

中免だろうと大型だろうと構わない
どっちのバイクに乗ろうとも、大型乗りが中免乗りを罵倒しようとも構わないさ

ただ、糞デブにはそれを言う資格はねえんだよ
デブは何乗っても似合わないし、格好悪いんだよ。

豚のような糞デブが単車乗ってるのを見てみろよ
すげえキモイだろ
そんなヤツは大型だろうと中型だろうと乗ったって無駄だよ

キモオタ糞デブ何ぞにバイクを語る四角はねえんだよ馬～鹿

320 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:48:33 ID:tSX8wLr9

1速や2速で無理矢理吹き切らせても本末転倒だし、
本来吹き切るべきギアで吹き切らせたら制限速度の遙か彼方で一発赤切符
(それ以前に人生終焉の危険性もあるがとりあえず置いとく)だしねぇ。

321 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:49:33 ID:tSX8wLr9

>>319
アメリカン(クルーザー)だけはデブこそが似合う。というかデブしか似合わない。

322 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:51:06 ID:K0jHsO9C

>>319
ゴボウのようなガリガリだけじゃ
世の中ツマランだろｗ

323 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:59:56 ID:Ee8WQKNJ

中型バイク全てを非難するつもりはないけど、４００ＣＣは恥ずかしいでしょｗ
まあ、ＳＲみたいな単気筒は良いと思う。
だが、アメリカンやマルチなんかは笑うしかないでしょ。
４００ＣＣのアメリカンやマルチに乗ってる奴って本当に恥ずかしいと思うよ。

324 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:10:00 ID:sDJ+TEVO

わかったから出てけ

325 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:44:31 ID:jh2wc/Lz

きっと先週大型免許とったんだな。
おめでとう。

326 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:25:42 ID:ovc1QeyM

ハイハイ　わろす

327 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:34:08 ID:eTAIRgdU

>>307
＞オレは“400クラス”がすきなんだよ

いや金ねーんだろ？わかるよ。うんうん。辛いよね。

328 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:36:28 ID:K0jHsO9C

>>323
まあ
激しくスレ違いだけどなｗ

329 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:45:02 ID:kYENoOOI

>中型バイク全てを非難するつもりはないけど、４００ＣＣは恥ずかしいでしょｗ
まあ、ＳＲみたいな単気筒は良いと思う。

でもＣＢ４００ＳＳは「ＳＲのマネした糞バイク」とか言うんだろうなぁ

330 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:55:17 ID:odlZH5dD

大型大型言うてる奴は具体的に大型のどの車種を薦めてるのか？

331 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:56:18 ID:521cXYYh

ボスホスだろ。常識で考えて。

332 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:58:23 ID:/cIVcbXn

>>319
モンキーやゴリラも男ならデブしか似合わないよ

333 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:06:50 ID:c2AlHLdt

>>329
>ＣＢ４００ＳＳは「ＳＲのマネした糞バイク」
事実じゃんｗ

334 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:13:11 ID:iVCuGwKz

叩き覚悟で言う

俺は某旧車會に所属している
自分達空冷の爆音ももちろん愛している

他のチームの事は知らんが自分はレプ・ＳＳ水冷のあのレーシーな爆音(もしくは轟音？)も秘かにリスペクトしている

同じ二輪同士
やはり気にならないはずがない

返レス無用

335 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:16:05 ID:6Vy5hyqh

ZRX最強伝説。

336 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:17:09 ID:esAUAENO

400乗るのなら250のがマシ

337 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:19:52 ID:c2AlHLdt

>>336
>400乗るのなら250のがマシ
普通は、大半の人はそう考える。

338 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:21:30 ID:eTAIRgdU

通勤に使うバイクで微妙な中距離なら250より400を選びたくなるときもあるだろう。
250でも足りるけど、毎日のことだから余裕が欲しいと。通勤車に大型の逆車など
もったいないしと。まさに隙間クラス。

339 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:57:03 ID:akSQRHPu

>>338
400はいいぞ。街乗り、高速ツーリング、共にオケーだし。

340 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:04:09 ID:H7cUUIS6

思うんだが、普通二輪免許ですべての二輪が乗れるっていう制度であったとするなら
400CCが叩かれることもなかったんじゃねえかな？
そうなると400～750あたりは予算と性能で選べる排気量になったんじゃねえかな？
４００だったら６００でしょｗｗってのもマシンの値段を考えての発言になるだろうし。
まあ何言ってるのか分かりにくいけど・・・

341 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:12:33 ID:c2AlHLdt

>>340
>普通二輪免許ですべての二輪が乗れるっていう制度であったとするなら
>400CCが叩かれることもなかったんじゃねえかな？
400ccは単気筒車しかなかったと思うよ
変態だけが少量生産の高額な２気筒車に乗ってるかも

342 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:17:10 ID:gIG7OpTY

この板はじめて来たんだけど、教えてください
今はゼファー乗ってるんだけど、4年近いからあちこちガタきてるんで
週末にでも買い替えたいんだけど、お薦めありますか？
アメリカンにしようかと考えたけど、荷物のらなそうなのと、すり抜けや小回り効かなそうなのが気になる
また、CBは教習車みたいでなんかイヤ
長文しつれい

343 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:18:20 ID:X9BOPckN

ＳＶでｷﾏﾘﾀﾞﾈ

344 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:18:44 ID:shI+3Bp/

免許制度がどうなろうと結局今は250のビクスクが一番売れる

345 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:24:15 ID:c2AlHLdt

>>342
スカラベオ400が軽いし、荷物はいるし便利。

●〇■　寒風!アプリリアスクーター17　★〇▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171315837/466

346 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:43:54 ID:gIG7OpTY

>>343
ありがとうございます。参考にさせてもらいます

>>345
ありがたいのですが、スクーターはちょっと…
加速時とかのギアチェンジが凄く好きなんです。おかしいのかな…

347 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:46:36 ID:6IqWwMJP

そんなときはXJR400R
一緒に乗ろうよ・・・

348 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:03:33 ID:gIG7OpTY

>>347
XJR！いいですね！決定かも…

予算は60くらいまでなら出せます
ちなみに腰痛持ちなんで、レーサーレプリカタイプはちょっときついです

349 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:18:13 ID:ThSBPY8m

SV止めとけば。カウル付きも無印も、形が変だし、
ドロリとした回転感があるし、
モノサスだから、後ろスカスカだし、
メーターが白地で夜間見にくいし、
知名度無いし、使っている奴はキチガイ

350 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:43:34 ID:gIG7OpTY

>>349
そうなんですか
知名度ないのは個人的にはプラスポイントなんですけどね
そうなると、やはりXJRですかね
ありがとうございました

351 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:47:19 ID:Fj+UgZ7M

そもそも、どんな用途を考えてるんだろうか...

352 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:49:31 ID:CkZ06BSG

>>348
10万で大型免許取って、40万でイナズマ1200の中古買う。
10万余るよ。

353 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:54:10 ID:fPNcu+Or

>>349
そこがいいのに(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

354 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:56:33 ID:gIG7OpTY

主に街中ですね
週末遠出しても片道1時間も乗りません（腰痛で乗れません）
買い出しに足代わりにも使うので、ネットなどで荷物が乗ると助かります
そのくせ、ややスピード狂だったりもします

355 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:06:17 ID:Qq58/Z64

中
ま
だ
４

>>323はﾂﾝﾃﾞﾚ

356 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:38:39 ID:juWWwsuC

>>323
まあ正論だな

357 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:12:23 ID:kJcYthbs

>349
ってかおま　　褒めすぎｗｗ

俺はSV400Sマジ欲しい！！（ほんとにｗ）

358 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:19:56 ID:L5WBwk6s

微妙だなぁSV400
とくにデザインがイマイチ
数ある中からあえてコレを選ぶ理由は俺には無いな

359 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:38:31 ID:juWWwsuC

SV400、デザインが秀逸。

400ロードスポーツで、だんとつにかっこいい。

360 ：石川＠ユウジン：2007/05/22(火) 01:44:19 ID:Km/F5q8m

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　＼　＼　∧∧　　いちさ～ん、まってぇ～
　　　　　　　　　　　　＼　（　 ´∀）＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／／　⌒　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　 .／　　　　.／￣￣￣￣￣＼）
　　　　　　　　　.／　　　　.／　　　　　　　　　　　∧＿∧　ほ～ら、捕まえちゃうぞ～
　　　　　　　　（　（　　　￣￣￣￣ヽ　　　　　__（　´∀｀）_
　　　　　　　／　／￣￣￣￣￣)　.丿　　　（　　　　　　　⌒＼
　　　　　／　／　　　　　　　／　／　　　　/＼　＼　　　）＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾓｲﾖｰｰ
　　　.　／　／　　　　　　　ノ　／───丿　＼　＼／＿　＼　ゝ"　つつ　　　　　（（（　）））
　　　ノ　／　　　　　　　　（　　（/　 ./＿＿＿＿　ゝ（　　つ⌒￣￣.)　/　＿つ　　　　（´Д｀　）
　　（　　（　　　　　　　　　　ヽ　ヽ　/　　　　　　　　　（￣　つ　ﾉヽ　人　＿つ　　　　（　つつ
　　　ヽ　ヽ　　　　　　　　　　/ヽJ/　　　　　　　　　　　 (￣つﾉ　　ゝ　　つ　　　　　　人　Ｙ
　　　　ゝ＿）　　　　　　⊂⌒　　）　　　　　　　　　　　　（￣つ　　　　￣　　　　　　　し（＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

361 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 02:26:02 ID:A3Ytzb2T

>>359
でもお前、CB400ボル乗ってるじゃん

362 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 02:38:31 ID:juWWwsuC

乗り換えたい

363 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 04:50:16 ID:ngXTAvaN

関係ないけどうけた

274 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。[sage] 投稿日：2007/05/22(火) 03:07:08.86 ID:YCmJb0se0
俺のインパルスはシリンダーヘッドが水冷で
あとは空冷？と油令だぞ。昔はたくさん走ってた。
よく見た。色違いで並んで走ったもんだ。

364 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:54:38 ID:RrwPI1TT

スズキSW-1の400、出して欲しいな～

365 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:43:45 ID:JKi77DKm

>>1 400ccバイク買う金が有るんならその金で大型取ってGSX1400買えよ400乗ってても
そのうち飽きるのが落ち。

366 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:10:24 ID:fN2gH0QY

CB400 ＶＴＥＣⅢが欲しいと思ってるんだけどバイク屋の店員がCB400 ＶＴＥＣⅢの
加速力はランエボやスカイラインＧＴ－Ｒに勝てるとか言ってるんだけど本当か？
個人的には400ccのバイクで対抗するのは難しいと思うが。

367 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:15:03 ID:VaCzu+Ha

出だしなら勝てるだろ

368 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:21:32 ID:TIbcAFoY

>>366
在日ｷｼｮw

369 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:30:21 ID:gifsXFnj

>>365
GSX1400もたいがい飽きるだろｗ
大型だから飽きないなんて安易すぎｗ

370 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:08:29 ID:bEBM7HiL

スズキってとこがポイントかもしれんぞ

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:21:29 ID:tnXQlS5c

>>366
勝てるけど、あんなのに勝ったって何の価値もないぞ。

372 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:28:55 ID:vFp54TVd

>>366
以前月刊オートバイでランエボとスペックⅢの0－100ｍ勝負をやってたけど
いい勝負だった気がする。

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:32:17 ID:1uCTON/5

0-100mならDR-Zの方が速いだろ

374 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:33:39 ID:gD2RocJC

ザンザス最強伝説

375 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:42:23 ID:1uCTON/5

DR-Z400S
0-100 km/h 加速 5.7 秒

CB400SF
0-100 km/h 加速 6.7 秒

CB400SFは、DR-Zよりはっきりと遅かった！

376 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:45:32 ID:HUMUqUfW BE:225216645-2BP(99)

オフ車に負けるなんて　頭がフットーしそうだよ

377 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:46:59 ID:1uCTON/5

現実は厳しいよ

378 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:54:50 ID:ONrfM9vV

>>366　ＳＶ400ｓならランエボでも余裕。

379 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:00:11 ID:1uCTON/5

DR-ZやSV400は速く、CB400SFはかっこだけの鈍重ノロマ豚？

380 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:04:46 ID:yXGfJHGv

加速スレはSFが発端だった

381 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:05:27 ID:1uCTON/5

それで自爆してちゃ仕方ない

382 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:04:39 ID:jWqCcO7g

か、加速が速いからってツーリングが楽しいとは限らないだろっ

383 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:10:49 ID:EWhDYAqy

>>376
おまえオフ車を知らないだろ？
どうせスペックだけで優劣決めるタイプだな。

384 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:11:41 ID:HG8rZia1

遅くてもいい
リアが二本サスでもいい
空冷がいいけど、空冷風の飾り付きでもいい

ツーリングはレトロ400ccバイクでいこう

SR400 vs CB400SF　過ぎた日々に思いをはせる爺二輪の双璧？

385 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:16:05 ID:K/ZNtF/3

DRZのデジタルメーターはなんか怪しいけどな。

386 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:22:09 ID:N3Oy2svG

あんまり知らないが加速スレのは一般人が乗って0-100 km/hを計るんだよな。
乗り手の体重、操作力、状況(風、路面)、やら。イーブンなのかよく分からん。
まぁ、俺はＤＲＺもＣＢもいいと思うな。

387 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:26:30 ID:P8q0BIc4

>>375
その数字はどこから？

CB400SFならノーマルでも確実に5秒は切れるだろ
乗り手の問題か？

388 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:32:57 ID:IILimpyF

実際にうｐしたＣＢ400ＳＦの人が速かったから加速スレが今のかたちに
盛りあがったんだよね。

結局ＤＲＺやザンザスがもっと速いとはいっても、大差があるわけではないし
十分に速いと思うよ。

ＦＣＲつけたザンザスは異常だけど。

389 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:33:38 ID:SfRMPfA0

CB400SS乗ってたけど、やっぱり飽きるよ。ツーリングも、意外と疲れる
今はSV乗っています。
形は微妙だが思い通りにコーナー抜けれたら、気持ちい。燃費も悪くない

390 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:38:23 ID:HG8rZia1

SV400いいなぁ

391 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:41:49 ID:B85g4OlD

いいよぉ

392 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:42:43 ID:qANVbrd0

無印のSV400も捨てがたいと思える今日この頃。

393 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:50:21 ID:4sM6mo8d

無印SVにビキニカウルつけたら個人的に唯一無二のカッコヨさだと思う

394 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:52:21 ID:EWhDYAqy

この間SV400を注文して週末に納車予定なんだけど、
今日バイク屋に行ったら現物が届いてた。
やっぱり実物はいい。以前乗っていたSV400Sとは違うカッコ良さがある。
跨ってみたらポジションもだいぶラクだし今から楽しみ。

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:29:47 ID:HG8rZia1

>>392
>無印のSV400も捨てがたい
一番かっこいい400だと思う

396 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 02:06:21 ID:1V037o3E

俺のお薦め400ｸﾗｽはSR、GB、DR-Z、SV、ｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ350辺りかな

397 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 04:49:56 ID:avOuv3iE

お聞きしたいのですが。。。
ＳＶ４００ＳとＺＸＲ４００どっちがいいですかね？

398 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 04:52:02 ID:HG8rZia1

SVの方がいいだろ

399 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:14:13 ID:XrG97N05

>>397
在日ｷｼｮw

400 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:16:14 ID:9HhUcf1P

最近見かけるようになった

@GSR400

401 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:57:52 ID:SfRMPfA0

SVは止めとけ、ダサすぎ

402 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 09:49:26 ID:EI98CUzY

SVはシートを一体化してアンダーカウル装着すると
まあまあかっこよく見えると思う

403 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 12:34:50 ID:WqcI/qLh

400スレに行くと「SVがオススメ」
SVスレに行くと「CB400SFがオススメ」

どっちを信じたらよいんだ？

404 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:30:13 ID:XrG97N05

>>403
基地外死ねよ

405 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:53:53 ID:jr7PeJ0b

>>403
自分を信じろ。

とりあえず、お兄さん（上位排気量）車種がある400
は注意。（ただしお兄さんが年子（500cc）なら気にしない）
お兄さんに並ばれると、所有欲が目減りする。

406 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:52:28 ID:lyECOlc1

お兄ちゃん！
お兄ちゃん！
お兄ちゃん！
お兄ちゃん！

うはｗｗｗ

407 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:31:41 ID:SfRMPfA0

SV乗りは、自分が変態と知っているから
他人には、SVに乗ってもらいたくない
俺もその一人WWWW

408 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:21:26 ID:poobU5Cf

>>403
個性のあるバイクと個性の無いバイクのどっちに乗りたいんだい？
ん？

409 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:29:03 ID:A/JQqUnp

ボアダウンモデルは基本的に糞でしょ。ＺＺＲとかＳＶとか・・・。
ＳＶ買うなら６５０だろ。

410 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:22:09 ID:RsgVrz4w

>>409
ここにもスペック厨が一人ｗｗｗ。

411 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:28:31 ID:3n1OY0Fk

>>409
SVは先に400が出たんじゃね？

412 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:29:47 ID:Sp1K3Csn

ZZRもSVも400を糞と言う奴は大概乗ってないやつという罠

413 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:53:37 ID:R8v40326

>>409
わかったから出てけ。

414 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:43:48 ID:9nWdnIoJ

ボアダウン400CCのバイクはさ、割と簡単に、しかも大幅にボアアップできるという
利点があるんじゃないかと思うんだよね
いずれは大型に改申請できるんじゃないかと･･･
エンジン以外の部分が兄貴分と共通なら意外と安価に･･･

そんな夢を見ましたよ。現実にはそんな構成のバイク殆ど無い orz

415 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:58:23 ID:XC5hVrMv

ＣＢ400-VTEC1に乗っているが昨日、高速でGSR400抜いたらついてきやがったよズット。
VTEC1,2.3のCBみると環七とかでも抜かないときがすまない鈴菌が居て困っています。

416 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:50:32 ID:BOfad7/t

DR-Z400SM＞CB400SF＞GSR400＞XJR400＞SR400＞SV400＞|超えられない壁|＞CB400SS＝XR400M＞ジャメリカン全部

417 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:25:33 ID:WGmHJY8j

ＳＶ４００はチューフォアより上だろ。常識的に考えて。

418 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:12:02 ID:VSPbCHFO

そうだよ

DR-ZとSV400の下に400フォアはある

419 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:41:12 ID:zYCCePal

DR-Z400SM＞＝SV400＞CB400SF＞GSR400＞XJR400＞SR400＞|超えられない壁|＞CB400SS＝XR400M＞ジャメリカン全部
でおｋ？
>>415
当然。漏れもたまにやるが、
調子に乗った痛い香具師の後ろにつけば捕まる心配がなくとばせる罠
それを「バトル仕掛けてきやがったZE!オリは最速だから負けねぇぇ！」とか自意識過剰もイイトコ
本当に痛々しい勘違いライダーが多いなCB乗りには…
しかも環七って…どうみても直線番長ですほんとうにあり(ry

420 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:47:24 ID:IQCoktIL

ZRXとかZZRが抜けている件について

421 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:53:46 ID:iZsNUXE/

>>420
多段式ニュートラルを装備するスーパーマシンを一般人にお勧めする気にはなれない。

422 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:01:49 ID:ohLzxM/c

>>421
たいした問題じゃないって。
そのうちガチャコンがないと物足りなくなる

423 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:05:01 ID:qWpSnxWh

>>420
じゃ
DR-Z400SM>=SV400>CB400SF>GSR400>=ZZR400>ZRX>=XJR400>SR400>W400>|壁|>CB400SS>XR400M>|壁|>ジャメリカン全部
ZZRは全体的になんだかなぁ…って感じもするんだがツアラーとしての目的意識がハッキリしてるので順位を高めに設定してみた。
ZRXはXJR同様特筆すべき要素が無い…ネイキッドに目的意識を持たせる時点で苦しいけど
一応CBは突出したトータル性能、GSRはハイテクって言う目的があるので高め
W400はクラシックの雰囲気楽しむバイクなのに規制でFI…って時点で気分ブチ壊し
SVは生産終了したのにまだ載せるの？まぁ正式なアナウンスがあるまでって事にするか…

424 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:55:30 ID:WfWM4/06

そ…双璧きたかこれ？

425 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:36:12 ID:VSPbCHFO

SVはカタログやサイトにまだ現行製品として載ってる。

426 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:20:02 ID:/UXhsbXN

>>423
＞DR-Z400SM>=SV400>CB400SF>GSR400>=ZZR400>ZRX>=XJR400>SR400>W400>|壁|>CB400SS>XR400M>|壁|>ジャメリカン全部
これ↑わからんでもないが乗る人が何を求めるかで変わるからどうかと思うわ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:26:15 ID:vyTxVOFT

ゼファーを忘れないであげてください

428 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:41:56 ID:OiBdNeLL

鱸があんなに気合い入れたのにGSRはSFに負けるのか…

429 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:54:52 ID:YvAEvUQ6

>>426
それを言い出したら人によってはSRとか逆転する車種があるから
目的意識がハッキリしていてそれでいながら他の事も高次元で楽しめるのを並べてみた。

SRはクラシックって言うのを突出させてるけどそれ以外の使い道が無い
それにクラシックって部分は性能とは関係ない気分的な物を突出させてるから数値化は難しいので低め
DR-Zはモタード～ジムカーナって言う極限のONからOFFをこなす異常性能
快適性能とかその辺も異常性能だけどそれを補って余りある性能と潔さから一番オヌヌメした。

430 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:10:28 ID:M2Y8yN4G

この序列は一体なんなの？
SVみたいな失敗作がトップにあるってどういう序列なのか興味あるな。

431 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:56:20 ID:raapelZH

ザンザス=CB-1>=FZ400>|壁|>DR-Z400SM>=SV400>CB400SF>GSR400>=ZZR400>ZRX>=XJR400>SR400>W400>|壁|>CB400SS>XR400M>|壁

432 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:56:33 ID:A2luMQF5

SVが失敗したのはDQN中免ライダーの取り込みに失敗したって事さ～

433 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:01:54 ID:RSUers67

スマートなSV400の流通や店頭の在庫がはけると、
DR-Zの孤独な王座が始まる。

434 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:22:29 ID:M2Y8yN4G

で、一体何の序列なの？

435 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:39:48 ID:wxbBElOd

インパルスは？

436 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:03:05 ID:obfeTOe1

GSRは完全にデザインを失敗したよな。
なんなんだよ・・・・あのライトは・・・・

437 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:12:41 ID:A2luMQF5

世の中の車に、丸ライトが絶滅したように、
バイクの丸ライトも時期に淘汰されるさから

438 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:16:41 ID:EI0+94yX

GOOSE400が出たら最高なんだけど

439 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:26:19 ID:R0ZjkCzE

判断基準のない順位漬けは意味無い

旧来の定番ジャンルに当てはまらない新カテゴリーなバイク
W400とGSR の評価が低いのも妙だし。

440 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:51:03 ID:RSUers67

>>437
>丸ライトが絶滅
miniの新型は楕円から、円に。
新型ビートル。ポルシェもレレレのオジサン眼から円に。
ベンツのＥクラス。年末発売予定の新型のFiatトレピウーノ↓
ttp://image.itmedia.co.jp/l/im/d-style/articles/0703/23/l_mn_fiat03.jpg

441 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:53:16 ID:RSUers67

車両重量／最高出力ランキング
DR-Z400S 140kg 40PS : 3.50kg/PS
SV400 188kg 53PS : 3.55kg/PS
CB400SF 190kg 53PS : 3.59kg/PS
CB400SB 195kg 53PS : 3.59kg/PS
Impulse 197kg 53PS : 3.72kg/PS
XJR400R 199kg 53PS : 3.76kg/PS
ZRX 205kg 53PS : 3.91kg/PS
ZZR400 220kg 53PS : 4.15kg/PS
GSR400 210kg 53PS : 4.34kg/PS
XR400 145kg 30PS : 4.83kg/PS
CB400SS 159kg 29PS : 5.48kg/PS
SCARABEO 189kg 34PS : 5.56kg/PS
SR400 168kg 27PS : 6.22kg/PS
SILVERWING 245kg 38PS : 6.45kg/PS
MAJESTTY 219kg 33PS : 6.64kg/PS
SKYWAVE400 216kg 32PS : 6.75kg/PS
DSC4 240kg 32PS : 7.50kg/PS
SHADOW 248kg 33PS : 7.52kg/PS
BLUEBIRD 258kg 32PS : 8.06kg/PS

442 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:19:33 ID:OiBdNeLL

全部計算してみた訳じゃないがGSR400違うぞ

443 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:23:49 ID:RSUers67

スマン、訂正
車両重量／最高出力比　ランキング
DR-Z400S 140kg 40PS : 3.50kg/PS
SV400 188kg 53PS : 3.55kg/PS
CB400SF 190kg 53PS : 3.59kg/PS
CB400SB 195kg 53PS : 3.59kg/PS
Impulse 197kg 53PS : 3.72kg/PS
XJR400R 199kg 53PS : 3.76kg/PS
ZRX 205kg 53PS : 3.91kg/PS
GSR400 210kg 53PS : 3.96kg/PS
ZZR400 220kg 53PS : 4.15kg/PS
XR400 145kg 30PS : 4.83kg/PS
CB400SS 159kg 29PS : 5.48kg/PS
SCARABEO 189kg 34PS : 5.56kg/PS
SR400 168kg 27PS : 6.22kg/PS
SILVERWING 245kg 38PS : 6.45kg/PS
MAJESTTY 219kg 33PS : 6.64kg/PS
SKYWAVE400 216kg 32PS : 6.75kg/PS
DSC4 240kg 32PS : 7.50kg/PS
SHADOW 248kg 33PS : 7.52kg/PS
BLUEBIRD 258kg 32PS : 8.06kg/PS

444 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:35:41 ID:mmA54ydl

いやさパワーウェイトレシオじゃん。

445 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:46:22 ID:RSUers67

W400の車両重量が分からない(>_<)

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:51:22 ID:U037Hurn

SV400とSV400Sは４kg違うぞ

447 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:55:15 ID:AlomaI9M

あてになんねえな

448 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:12:30 ID:cooWY6+/

>>446
>SV400とSV400Sは４kg違うぞ
それは乾燥重量の話で、164kgと168kgで違ってます。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/road/sv400k4.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/road/sv400sk4.html

スズキの発表ではどちらの車両重量も同じ。

449 ：2輪車普及委員会：2007/05/25(金) 00:50:21 ID:nB/fyX5y

400で選ぶなら先ずは、ネイキッド、レーサー系、ダートラ系、クラシック系、オフ系の内
どのジャンルが良いか選んで、後は好みじゃないかな？

オフ系の400(特にDR-Z)が人気なのは、そもそもオフ車は排気量が大きい必要が無く、
400でもかなり完成された域に達するからだと思う。スタイリングも一つのジャンルとして
確立するくらい個性的だし、気に入れば良いと思う。
ダートや土手で遊びたいならコレしかない。

ネイキッドは400だとややパワーが足りないと感じるけど、実用範囲で言えば十分。
普通乗用車や原付しか乗ったこと無い状態から乗ったら、二輪の加速の凄まじさに病みつきかも知れない
ツーリングもこなせて日常の足としてもそこそこ、スポーツ走行も出来る万能型。
ダート及び土手はかなり熟練して無いと無理。いや、熟練しても無理かも

レーサー系は、そのまんま、MotoGP好きならこれしかないでしょう。ただとても残念な事に
400CCにはレプリカというものが無くなってしまいました･･･
中古で探すしか無いのは辛いですが、とにかく速さのみ追い求める漢ならこれでしょう。
取り回しはハンドルの低さからやや辛いものの、車格、車両重量は良好なものが多く、
高速走行時の安定性。フェアリングによる防風効果から、ショートツーリングなら快適です。
400の場合、馬力の規制があるため、加速に関してはネイキッドよりやや速いか？といったころ

ダートラ系は、はっきり言ってダートを走る機会なんて普通ありませんので、殆ど格好だけです
単気筒のフィーリングと楽なライポジ、優れた燃費、軽量な車体から、日常の足にするならいいかも
加速力、スポーツ性には期待しないこと。

クラシックは雰囲気が気に入ったら買ってください。ただし、総じて遅くスポーツ性能はあんまり無い事は
承知の上で、後、アメリカンに関して、400のアメリカンは車格はデカイがエンジンの出力は無いという
性能面で言えば、最悪な部類に入ります。燃費もあまり良くなく、取り回しもきつく、激烈遅いです。
スタイルが気に入ったのでない限り、お勧めできません

450 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:57:38 ID:cooWY6+/

>>449
>レーサー系
>ダートラ系
現行車では絶滅、死んだ子供の年を数えるようなもん

スクータが最大多数になり始めているよ

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:12:26 ID:N+9DNUwb

やっぱトータルバランスで言うとCB400SFが一番いいのかな

452 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:27:59 ID:FJxMg2Ay

何をもっていいとするのか

453 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:00:14 ID:cooWY6+/

オイラは

スポーツ走行なら
DR-ZかSV400が楽しいと思う
余裕があれば今からでも買い足したい

これ一台オンリー、が条件の実用なら、
スカラベオ400i.e.がベターだと思う
国産ビクスクより軽いし、乗り心地は格段にいいし、
収納にも風プロテクトにも優れていて、長く乗れそう

454 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:04:54 ID:cooWY6+/

車両重量／最高出力比　ランキング
DR-Z400S 140kg 40PS : 3.50kg/PS　△△△ベストスポーツ
SV400 188kg 53PS : 3.55kg/PS　△△次点スポーツ
CB400SF 190kg 53PS : 3.59kg/PS
CB400SB 195kg 53PS : 3.59kg/PS
Impulse 197kg 53PS : 3.72kg/PS
XJR400R 199kg 53PS : 3.76kg/PS
ZRX 205kg 53PS : 3.91kg/PS
GSR400 210kg 53PS : 3.96kg/PS
ZZR400 220kg 53PS : 4.15kg/PS
XR400 145kg 30PS : 4.83kg/PS
CB400SS 159kg 29PS : 5.48kg/PS
SCARABEO 189kg 34PS : 5.56kg/PS　△ベストスクーター
SR400 168kg 27PS : 6.22kg/PS　△ベストクラシック
SILVERWING 245kg 38PS : 6.45kg/PS
MAJESTTY 219kg 33PS : 6.64kg/PS
SKYWAVE400 216kg 32PS : 6.75kg/PS
DSC4 240kg 32PS : 7.50kg/PS
SHADOW 248kg 33PS : 7.52kg/PS
BLUEBIRD 258kg 32PS : 8.06kg/PS

455 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:07:10 ID:Wu/yJx+4

NSR250 70PS 130kg

456 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:14:45 ID:cooWY6+/

>>455
>NSR250 70PS 130kg
昔は楽しいマシンがたくさんあったね。

俺はRZ350、RZV500、RG400Γ、TZR250と２ストを
乗り継いだが、RGV-250Γが一番乗り易かったよ。

夢に出てくるほど、懐かしいバイクだ。

457 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 11:15:22 ID:xq/KjUzh

ドカのSS400って昔あったよね。
あんな感じの現行国産バイクってもうないよね？
フルカウルが良いけど、通勤&街乗りメインで、たまにツーリング行くくらいだから、バカッ速な必要ないし、デカイのは邪魔なだけ。
いっそのこと250でもいいけど。
昔のバイクはカッコイイけど、パーツの供給が不安…。

458 ：426：2007/05/25(金) 11:37:58 ID:76x/1NoJ

>>439
判断基準とW400の理由>>429
古めかしい時計が止まって修理に出してみたらQuratzって書いてあった気分
GSRも努力は認めるけど乗ってみたら普通のネイキッドだった
ちなみに国産現行しばりで並べてみた

459 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:13:10 ID:YG6lYU6n

>>454
CB400SSの方がSRを数値的に凌駕してるんだが・・・

460 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:16:31 ID:bF4Cdiam

あんまり先鋭的なのばかり求めててもレプリカブームの二の舞になるけどね

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:55:41 ID:K7CjfXGY

>>449
オフ系はどっちかというと250の方が人気かと。
軽くてオフロードも走りやすいし。

DR-Zが名前に出てくる大部分はDR-Z400SMの方じゃない？
モタードってジャンル自体がまだマイナーだから、オフ車と同列扱いされがちだけど、
DR-Z400SMはオンロード重視のスポーツモデルかと。

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:04:58 ID:hOXMnobf

>>454
とりあえずそれ載せるのやめないか？馬鹿の一つ覚えみたいだよ。
>>449みたいな感じなら参考になると思うんだ。

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:17:13 ID:pTzEeqAP

最近、中免取ってＣＢ４００-ＶＴＥＣⅢに乗っているがおばさんの原付スクーターに信号ダッシュでぶち抜かれた
んだけど原付スクーターに出だしで勝てる人居ます。

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:24:54 ID:89bI35VL

都心住めばイヤでもシグナルダッシュは速くなるぞ。

465 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:28:07 ID:ZM9hkK6K

でもSV400生産終了

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:32:12 ID:/ZXv/b9r

スズキはパーツがすぐ入んない
日常バイクばっか乗ってる人間にとっては困るメーカーです

467 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:32:46 ID:OmUdy+VQ

>>463 俺はXJR400Rに乗っているがオバサンや高校生スクーターに信号ダッシュで負けるな
出だしで負けてもその後は超余裕で追い抜けるが、スクーターはクラッチ操作＆ギアチェンジ
が無いし車輪のサイズが小さいから非力でも出だしが早いクラッチ操作＆ギアチェンジが上手い
人だったら勝てるだろうが。

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:38:29 ID:35lQ3DmL

まあ、信号の出だしばかり速くても横から信号無視に突っ込まれたり
白バイに目を付けられるリスクも高まるわけで、ほっとけばいいんだよ。

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:23:21 ID:/3NNSVfU

>>463 >>467
負けんだろw
どうやって負けるんだ？

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:25:44 ID:bF4Cdiam

>>469
マターリ走ってると負ける。
でも気にすんな。
どうせ数秒後には抜かしてるから。

471 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:10:20 ID:SRn5p0LU

世界のホンダ
男のカワサキ
ヤマハ・・・？
スズキ・・・？

ホンダに乗ってます！・・・へー、いいね～
カワサキに乗ってます・・・おー、いいね～
ヤマハに乗ってます！・・・へー
スズキに乗ってます！・・・・・・・・・・・会話終了

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:49:41 ID:okiVVTR1

俺のアニキは(もう結婚していいトシだけど)
会社の飲み会とかでクルマやバイクの話になったとき、
「カワサキ乗ってました」というと
「へ～、やっぱゾクだったの？」とか「今は落ち着いたんだね」
とか言われて嫌だからとその話はしないようにしたって言ってた。

一応名誉のため言っとくと至極普通でゾクとかじゃないアニキです。

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:51:03 ID:ek0hr9QA

>>472
嘘つくな、IDからしてVTRあたりにでも乗ってたんだろ

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:52:32 ID:jM+pLEfW

>>473
221 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/25(金) 15:28:33 ID:okiVVTR1
VTエンジンは永久に不滅です。

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:52:41 ID:qnwhfY0i

というか、バイク乗り＝暴走族という世間の目があるってことだろ

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:59:19 ID:CXjtVkur

>>471
音楽のヤマハ
病原菌のスズキ

ヤマハに乗ってます！→ピアノに乗るの？
スズキに乗ってます！→うつさないでね

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:29:34 ID:xntvnr2P

ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで勝ちたいだけなら、1､2速でﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞぶっ込んでみ。

多分、3､4000回転辺りでシフトしてるでしょ？

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:48:13 ID:toHZymo8

クラッチ操作に自信が無い人は控えた方がいいな

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:01:00 ID:/JuqVagT

ウィリーであぼん

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:12:06 ID:lsYUgoKo

>>471
男のカワサキ？？ポンコツのカワサキの間違いだろｗｗｗｗ

カワサキに乗ってます・・・ちゃんと動く？？

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:16:48 ID:SRn5p0LU

カワサキに乗ってます・・・川崎重工だｺﾞﾙｧ

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:25:18 ID:VXjzGosI

>>462
>>>449みたいな感じなら参考になると思うんだ。
メインのスクーターが入ってないし、ダートラとかレーサーなど古い。

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:47:43 ID:ZM9hkK6K

スペック厨はみんな糞デブキモオタニート
口ばっかで運転は下手糞

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:05:10 ID:zuVoDw7T

>>480
おいウジ虫
お前無理して大丈夫か？
早く糞巣へ戻った方が身のためだぞ
踏みつぶされんぞ
腰抜けが

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:06:34 ID:i4PlW4lx

★号外★ ミサイル祭りｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!
↓

【北朝鮮ミサイル発射】日本海に向け短距離のミサイルを複数回発射　日本をけん制する政治的な意図も含めて政府が背景を分析★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180090211/l50
【日朝】北朝鮮ミサイル発射、地対艦ミサイルか　日本海に向け発射され、海上に落下 ★２ [05/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180088138/l50

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:06:34 ID:hOXMnobf

>>482
＞メインのスクーターが入ってないし、ダートラとかレーサーなど古い。

え～っと？？？？？？？？？？
スクーター自体随分と昔から存在するが･･･若者に注目されるのが遅かっただけというか。
だから俺にはオサーンの乗り物ってイメージがあるんだわ。俺からすれば古いと思うんだな。
それよりも驚きなのはメインがスクーターだったってことだが。

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:15:36 ID:MYwSUIgv

ポンコツのカワサキ

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:21:53 ID:4cEsY7nn

川崎重工CM
http://www.youtube.com/watch?v=y_NhlxMfMbE

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:28:54 ID:8vhYQ0jA

インパルス忘れるなよ！ｶｽどもが！おまえら本当に糞だよ！死ね！

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:29:44 ID:VXjzGosI

>>486
仕方ないよ

現在の新車売り上げをみれば

400クラスの現在の主役はスクーターだ

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:32:18 ID:ISHPHWp4

ザンザス！あれを手に入れていれば、大型免許は取らなかった

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:43:33 ID:zuVoDw7T

>>489
お笑いコンビの話だろｗ笑えるな

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:47:36 ID:XHfy2GuN

>>492
段ボルギーニｗｗｗ

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:50:25 ID:zuVoDw7T

>>493
ブルーシーターｗｗｗ

495 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:53:31 ID:8vhYQ0jA

>>492
ほんとおまえ性格悪いな。周りから嫌われてるだろ？おまえ息臭いしな。早く死ねよゴミ。

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:55:08 ID:8vhYQ0jA

>>492
おまえ本当性格悪いな。周りから嫌われてるだろ？息臭いしな。早くしねよ。ゴミヤロウ。

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:08:30 ID:zuVoDw7T

>>496お前頭おかしいだろｗｗｗ
どうやって俺の息のにおいがわかるんだよカスがｗｗｗ
精神病院にでも入ってろや
妄想野郎が

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:18:40 ID:cJPOAbzc

おまえら紅の豚見ろ

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:28:12 ID:VXjzGosI

真っ赤な、Ducati Monster 400に乗りたくなるアニメだ。

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:29:54 ID:d2RiWbpd

俺が豚ですが、何かブー？

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:51:00 ID:RcSTy3Js

フィオにバイクのチューンしてもらいて～～～

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:53:21 ID:kj6AkC+F

XJR

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:15:19 ID:8PJkP0uI

今日２００７年ＸＪＲ１３００新車を納品してるのを見た
さすがにかっこよかったわ

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:18:13 ID:XBOFV9W1

400ccの二輪　車両重量／最高出力比　ランキング

DR-Z400S 140kg 40PS : 3.50kg/PS　△△△ベストスポーツ
SV400 188kg 53PS : 3.55kg/PS　△△次点スポーツ
CB400SF 190kg 53PS : 3.59kg/PS
CB400SB 195kg 53PS : 3.59kg/PS
Impulse 197kg 53PS : 3.72kg/PS
XJR400R 199kg 53PS : 3.76kg/PS
MONSTER400 168kg 44PS : 3.82kg/PS　△ベスト外車
ZRX 205kg 53PS : 3.91kg/PS
GSR400 210kg 53PS : 3.96kg/PS
ZZR400 220kg 53PS : 4.15kg/PS
XR400 145kg 30PS : 4.83kg/PS
CB400SS 159kg 29PS : 5.48kg/PS
SCARABEO 189kg 34PS : 5.56kg/PS　△ベストスクーター
SR400 168kg 27PS : 6.22kg/PS　△ベストクラシック
SILVERWING 245kg 38PS : 6.45kg/PS
MAJESTTY400 219kg 33PS : 6.64kg/PS
SKYWAVE400 216kg 32PS : 6.75kg/PS
DSC4 240kg 32PS : 7.50kg/PS
SHADOW 248kg 33PS : 7.52kg/PS
BLUEBIRD 258kg 32PS : 8.06kg/PS

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:40:25 ID:YIWVzbZI

デカい口を叩くだけの奴が増えてきたな。

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:48:22 ID:u6xKLlPM

あんまバイク詳しくないけど乗ってれば愛着湧くんでないかい？
俺の場合無知で買ったゼファーだけど今ではハチ君って名前つけて乗り回してる
もちノーマルだけど･･･
ヒトリゴチっす

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:52:36 ID:8PJkP0uI

>>506いいんでないかい！！
漏れはＺＲＸだ

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:13:52 ID:jAvCH7lL

ゼファーΧは如何ですか？

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 03:54:28 ID:XBOFV9W1

400ccの二輪　車両重量／最高出力比　ランキング

DR-Z400S 140kg 40PS : 3.50kg/PS　△△△ベストスポーツ
SV400 188kg 53PS : 3.55kg/PS　△△次点スポーツ
CB400SF 190kg 53PS : 3.59kg/PS
CB400SB 195kg 53PS : 3.59kg/PS
Impulse 197kg 53PS : 3.72kg/PS
XJR400R 199kg 53PS : 3.76kg/PS
MONSTER400 168kg 44PS : 3.82kg/PS　△ベスト外車
ZRX 205kg 53PS : 3.91kg/PS
ZEPHYRx 205kg 53PS : 3.91kg/PS
GSR400 210kg 53PS : 3.96kg/PS
ZZR400 220kg 53PS : 4.15kg/PS
XR400 145kg 30PS : 4.83kg/PS
CB400SS 159kg 29PS : 5.48kg/PS
SCARABEO 189kg 34PS : 5.56kg/PS　△ベストスクーター
SR400 168kg 27PS : 6.22kg/PS　△ベストクラシック
SILVERWING 245kg 38PS : 6.45kg/PS
MAJESTTY400 219kg 33PS : 6.64kg/PS
SKYWAVE400 216kg 32PS : 6.75kg/PS
DSC4 240kg 32PS : 7.50kg/PS
SHADOW 248kg 33PS : 7.52kg/PS
BLUEBIRD 258kg 32PS : 8.06kg/PS

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 04:04:44 ID:yTXARB5l

KAWASAKIがいいよ

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 04:05:58 ID:x9v4YY3A

スペック厨はみんな糞デブキモオタニート
口ばっかで運転は下手糞

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 06:50:58 ID:2Yi93HDj

SV400は一度乗ってみるといいよ。
Vツインはマルチとはまた違った良さがある。

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:14:15 ID:C0U4C3Lj

ずるむけにしてから4年立つんだが亀頭がピンクです
どうすれば黒くなりますか？

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:18:21 ID:6HZtssXC

車両重量に65kg足すと...

SV400 4.77 kg/PS
CB400SF 4.81 kg/PS
CB400SB 4.91 kg/PS
Impulse 4.94 kg/PS
XJR400R 4.98 kg/PS
ZRX 5.09 kg/PS
ZEPHYRx 5.09 kg/PS
DR-Z400S 5.13 kg/PS
GSR400 5.19 kg/PS
MONSTER400 5.30 kg/PS
ZZR400 5.38 kg/PS
XR400 7.00 kg/PS
SCARABEO 7.47 kg/PS
CB400SS 7.72 kg/PS
SILVERWING 8.16 kg/PS
MAJESTTY400 8.61 kg/PS
SR400 8.63 kg/PS
SKYWAVE400 8.78 kg/PS
SHADOW 9.48 kg/PS
DSC4 9.53 kg/PS
BLUEBIRD 10.09 kg/PS

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:27:32 ID:jAvCH7lL

SVは止めとけ、安定性がないから。

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:00:34 ID:vjRSiSel

今のメーカー公表値はかなり適当

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:18:16 ID:FJXdka9i

>>515
基地外死ねよ

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:32:21 ID:YIWVzbZI

>>515
乗ったことない奴が言うなよ。

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:40:21 ID:6P657Osb

ZRX400とXJR400Rでは、どちらのほうが、高速・ツーリングに向いてますか？

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:43:52 ID:djGXgZ43

400ccクラスって存在意義まったくないよな

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:46:47 ID:8PJkP0uI

>>520の存在意義全く無し

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:49:04 ID:+FUVBPCP

400ぐらいが軽くてパワーもそこそこあって乗りやすいと思います。
大型もってないけど・・・

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:19:38 ID:Wb9tU/qI

もってない奴が言うなｗ

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:00:54 ID:GgME4GOq

>>512
まぁ、そうなるよな。人が乗って走るわけだしな～。
メーカーの出力はたしかに適当だ。

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:14:55 ID:jAvCH7lL

SVは止めとけ、時計がないから。

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:33:05 ID:2Yi93HDj

SVは止めとけ、イモビがないから。

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:22:22 ID:+rvEMgMu

>>519
どっちもどっち。
ZRX400の方がビキニカウルがついてるから多少利点が上がるかな？
あの大きさのビキニカウルに恩恵感じたこと余り無いけど・・・。

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:27:59 ID:fCYTcccI

SVはナビ付いてないし

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:02:56 ID:Z14/P/Jr

SVは止めとけ、２気筒足りないから。

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:08:09 ID:/LzdMs4W

SV400をもう一歩、スリム＆シンプルにして欲しい
気筒数はもっとシェイプして1/2の単気筒にして欲しい。

現代に甦る、Goose350再来！といった後継機種登場に期待。

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:12:28 ID:Z9DF8Xh4

>>529
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:15:41 ID:/4szKPqK

チョイノリ！

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:27:22 ID:SVS9IXmg

水冷直列２気筒、ハーフカウルという
バイクのスタンダードと言えるモデルが今ないのが問題。

CB400SBがあるが２気筒多いしリアサスが一つ多い。

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:40:25 ID:/LzdMs4W

ハーフカウルは標準ではついてないが2007年モデル
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/sep/kiji/ducati07_01.html
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=1117

オプションやカスタムパーツはとても豊富だよ

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:41:18 ID:YYmUaKPD

SVは止めとけ、エアバッグ付いてないから

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:52:00 ID:tsV1NYIn

SVにタイヤ2本もいらないのでは

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:14:40 ID:s08QtylF

>>534
外車は作りが良くないからなあ・・・。

ＳＶは止めとけ、屋根付いてないから

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:18:51 ID:/LzdMs4W

DucatiでもFerrariでもVespaでもMaseratiでも
品質の考え方、高級さの考え方が、
イタリアンブランドは
日本メーカーとは違うんだよ

こないだの冬季の五輪でも、
オープニングとエンディングのセレモニーに
Ducati、Ferrari、Vespaがドカンと出たように
イタリアの誇りなんだよ

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:48:31 ID:x9v4YY3A

>>509 >>514糞デブキモオタニート
屁理屈ばっかで運転は下手糞

くだらねえ計算する前に仕事しろ
ついでに痩せろよデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

540 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:55:59 ID:GgME4GOq

>>539
ちょい待ち。>>509はスペック厨なのは確かだが>>514は違うんじゃない？
最近drz買い足そうかどうか考え中。

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:23:25 ID:jAvCH7lL

SVは止めとけ、ダミー冷却フィンがないから。

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:28:15 ID:Z14/P/Jr

SVは止めとけ、サーキット走行以外なら400最速だから。

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:10:21 ID:jfUZBQPW

TRX850かっこよかったもんね。
400で復活したら、ヤマハ乗りになる!!

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:19:56 ID:OZHt8gTd

SVはやめとけ、マジきもいから。
少々速かったところで、横にカワサキ車に並ばれたとき
自分が惨めで、情けなくなる。

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:21:38 ID:Z14/P/Jr

SVは止めとけ、>>544がキモいから。。

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:24:16 ID:Z9DF8Xh4

それにしてもSVの人気にOh!!Shit!!!

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:51:08 ID:tBWKC19S

>>543
>TRX850かっこよかったもんね。
>400で復活したら、ヤマハ乗りになる!!
単気筒単座シートで復活して欲しい。
トラスフレームはTRXっぽくても
４スト版SDR後継機種のラインで！

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:52:48 ID:tBWKC19S

>>546
>それにしてもSVの人気にOh!!Shit!!!
新しいし、軽いし、速い。
人気は当たり前。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:09:46 ID:8JLKfr5F

SVのことを考えると勃起します

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:53:33 ID:HvHGZn9+

>>547
それもアリかな。

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:18:22 ID:nzfeLI23

YZFってもしかして全部逆車？

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 03:38:13 ID:mC+ksQOw

GPz400ダメ？

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 04:24:17 ID:cgXNHb3z

>>552
貴方がGPz400に乗りたいなら乗ればいい。
古いバイクである以上はそれなりに覚悟したほうがいいけどね。

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 04:48:02 ID:/9uKDQCL

旧車は特別な思い入れがあるか
大してバイクに乗らない人にしか勧められない
車体の完成度は低いし、壊れやすく、部品も高いことが多い
バイクが好きで乗り回せば乗り回すほど
加速度的に壊れていく。金も手間もかかる。

オレの場合は外車でだったけど
バイクにはまればはまるほど外車の完成度の低さと
コストパフォーマンスの悪さに耐えられなくなっていった

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 05:03:24 ID:4CzYJ932

オレの場合はイタリア製二輪（Ducati & Vespa）だったけど、
乗り続ければ続けるほどに外車の完成度の高さと
コストパフォーマンスの良さにはまっていった

デザインが良いから長く乗れるし、
エンジンやフレームにやれが少ない

オイルやベルトなど消耗品は早めに交換すれば
快適に乗り続けられる

良いショップと出会うか否かは大きいと思うけど

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 06:00:58 ID:Hl5fKKCW

「デザインがよいから長く乗れる、従ってコストパフォーマンスが良い」

・・・・・・幼稚園児？

主観でしかないところから出てくる結論は結局主観だけだよ。
「(無修飾の)コストパフォーマンスがよい」などという一般論/客観的な意見には決してつながらない。

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 06:21:09 ID:3+SnrOPJ

>>556
読んでいてあまり気持ちのいい反論のしかたではないですね。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 06:28:10 ID:/Q4glEDd

ＣＢ４００ＳＦでいいんじゃない？
探すのは簡単だし、パーツも豊富だし。

小生もスペⅡを１台飼育して４年になりますが
普通のバイクを選んだという点では満足です。

559 ：555：2007/05/27(日) 06:39:22 ID:4CzYJ932

>>556
デザインがよいから飽きないし、気持ちよく、長く乗れるんだよ。
メンテと修理をしながら、長く楽しく乗れるんだよ♪

空冷ビートルやナローポルシェ、ミニやfiatチンク、
旧パンダやアバルトなんかも、そうして乗ってる人が多いだろ。

主観だけど、250ccを超えるバイクは趣味のものなんだから
それでいいと思ってるんだ。

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:01:42 ID:4LSolRTs

SV400の路面に食いつく様な加速感は病みつきになるよ。
やっぱVツインならではなのかな。

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:11:47 ID:L5r1qOQG

>>555
馬鹿で無知な餓鬼は黙ってろよｗ

562 ：555：2007/05/27(日) 07:16:15 ID:4CzYJ932

バイク歴35年で、都内某大学の教員をしていますが。

失礼しました。

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:21:29 ID:KT4YgZNL

わはは

400免許しか無い厨が
ベテラン相手に吠えた

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:21:40 ID:taltHpVq

>>５６２
消えろ

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:26:57 ID:7ROwPj7a

>>561の阿保な書きこみは、止めましょうWW

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:42:04 ID:/7wI2LvE

400って排気量も調度よくてすごい惹かれるけど、盗まれたり絡まれたりしやすい？
買おうと思ってるのはXJR400R。

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:53:40 ID:4CzYJ932

駐輪場所と車種次第だと思います。

駅前ロータリーに珍走がたむろってるような町だと、
彼ら自身が乗りたかったり後輩に売りつけやすい、
400の４気筒や400のビクスクは盗まれやすいでしょう。

都市部でも、XJRのように分解してパーツをネットで
売りやすい人気バイクは、狙われやすいと思います。

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:28:31 ID:+SFIEP0S

チョイノリ1400RR

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:31:56 ID:HvHGZn9+

>>568
勿論、変速機無しでリアはリジッドだよな。

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:02:21 ID:KT4YgZNL

電動パッソル400。
車両重量250kg（ほとんとバッテリー）、一人乗り。
18馬力のホイールインモーター仕様。

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:17:44 ID:WuJKe1OP

パッソルって排気量とかないから二種にはできないよな～
てか400とか何が400か分かんね～じゃんかよｗ

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:09:20 ID:iE16gmiI

ＳＶに前後ブレーキいらないのでは

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:10:35 ID:iE16gmiI

ＳＶやめとけ、タイヤ２つしかないから

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:11:31 ID:XywNJosH

>>571
いや、モーター出力で区分する訳だが・・・。

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:16:54 ID:mRQ/rokC

株やるようになって外人視点になったら日本車の良さを再確認した
安くて高品質なもんが簡単に手に入る幸せ
日本人で日本に住んでいて本当に良かった

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 16:01:30 ID:iE16gmiI

ＺＺＲ400にしなさい。
もうすぐ、絶版車になるし

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 16:15:40 ID:WuJKe1OP

>>574
18馬力で400クラスになっちゃうのか…？せめて250くらいじゃないのかなぁ…勉強になりますた

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 17:20:00 ID:7ROwPj7a

SVは止めとけ、リアショックが一本しかないから。

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:03:43 ID:0Ei3SIZB

SV大人気だな。

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:27:19 ID:K9Xpg+5O

>>559
俺は561とかではないんだが、
　>デザインがよいから飽きないし
が完全にオーナーの趣味で、別にイタリア車であることに特段の意味が
ないところが問題。バカスクだってデザインで選ぶやつがいるんだから。
ついでに、エンジンやフレームのヤレの少なさでは、RFとかZZRとか
600ccや900ccを中型向けにリファインしたものの方がはるかに優秀。
最近、「ボアダウンものに意味があるの？」的なカキコがあったと思うけど、
ボアダウンものの意味はそこで、なにしろ丈夫ってところ。

あと、555のコストパフォーマンスってのは、559との組み合わせでいくと、
長期間修理が可能、とかそういうあたりだろうが、それがダメダメなのは
ホンダ・ヤマハで、鈴木・川崎は外車と比べて悪いわけではないぞ。

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:43:52 ID:21mTvgy/

じゃあ結局、GSRがいいと？

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 03:29:45 ID:0cjVjhFu

>>580
>長期間修理が可能、とかそういうあたりだろうが、それがダメダメなのは
>ホンダ

ホンダの本質

【自動車】ホンダ、中国での現地調達率を9割りに--08年中、北米並みに [05/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180239315/

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 03:55:31 ID:wDtNvd3I

本田のCB750、400、VTR250はなかったことにしてるのかな？
めちゃめちゃ長持ちするんだが、あれ？おかしくない？現実と違うね

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 03:57:22 ID:wDtNvd3I

カブは？長持ちしないの？

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:04:29 ID:0cjVjhFu

中国製のトゥディ50が評価の基本

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:28:59 ID:TBUDqndA

THEミドルバイクっていう雑誌を買いました。
インパルスかスーパーフォアスペックⅢがいいなぁと思いました。
今日近くのレッドバロンに行って在庫してれば買おうと思います。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:31:43 ID:0cjVjhFu

>>586
買ったらレポートよろしくね

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:36:22 ID:TBUDqndA

了解しました。
予算が120万なのでマフラーとかのカスタムも同時に頼んでみようと思います。

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 05:10:29 ID:dYYhls5s

そんな予算あるならドクタースダとかでいじってもらいな
バロンは販売屋だから

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:03:58 ID:dl9PLjy/

katana400

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:06:53 ID:SMOhTHNQ

>>588
いきなりイジらないで、
まずはノーマル状態である程度乗ってから気になる点を改善すればいいじゃん。

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:10:02 ID:YsjJIaSn

ロリエ４００ウルトラガード

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:14:01 ID:/EqmXXcU

いきなりイジルのもったいないね。
ノーマルで乗って、気に入らない所を変えていく方が楽しいよ。

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:06:18 ID:4qng/lIY

>>588
そんだけ金あるなら大型取ってでかいのにのりゃあいいじゃない

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:32:45 ID:ge/elB9m

大きいバイクに乗れば幸せになるってものでも無かろう…。

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:34:51 ID:ePDFHxEQ

京都～スズキGT380。売り切り。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37369288

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:12:48 ID:5239BcSC

スズキのサンパチ

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:21:31 ID:f0rhjVaH

今、新車で買える中で一番加速が早いのはどれですか？

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:23:18 ID:FRuXeZVf

>>598
死ねよ

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:24:52 ID:4CNrjeO6

yzfを400で作ってほしい

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:28:46 ID:xiNFoi8d

SV400だろ
GSRももちろん悪くはないけど
SVを捨てたのは愚策だよ
そもそもGSR自体売れてないし

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:40:01 ID:/MT8A1YA

>>598
出てけ。

死ねなんて気安く言うもんじゃないよ。

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:45:38 ID:cMs2qd97

ＲＣ２１１Ｖ　４００

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:58:33 ID:IfI9n0+v

>>598
>今、新車で買える中で一番加速が早いのはどれですか？
SV400

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:03:49 ID:Ms5ITrjQ

SVはやめとけ。二人までしか乗れないから。

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:04:35 ID:R8ThRMnQ

>>598
街中ならSVだろうな。

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:06:58 ID:WCocMyxQ

SV400って燃料計と時計とハザードがないって本当？

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:16:11 ID:R8ThRMnQ

>>607
時計はない
他はある。

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:19:23 ID:IfI9n0+v

時計は要らないし、必要なら後付でも何とでもなる。

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:26:03 ID:R8ThRMnQ

ここで買え
ttp://cooride-net.com/watch/watch.htm

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:44:24 ID:QxK7VCS4

俺は6月末に免許取れるんだが
KATANAを買うつもりだ
笑えよ・・ベジータ

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:52:21 ID:p6O0uGID

>>611
刀好きだぜw

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:56:07 ID:lKynEDOL

刀はバイクじゃないｗｗｗ

カタナという唯一無二の孤高の鉄騎。

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:58:50 ID:DI054vnT

このスレ全部読んだけど、なぜかZephyr-χの文字が皆無なのは
さびしいぞ

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:00:34 ID:R8ThRMnQ

空冷乙！

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:58:26 ID:YdFiX0Jp

〉614
スレタイ読めるか？
出て来ない＝おすすめ出来ない。
ソレくらい理解出来んのか？

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:59:31 ID:/feDhpWR

>>614
ゼファーの時代は終わった。時代はW400。
ZRXも古い。Z750の400版がほしい。

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:07:06 ID:/MT8A1YA

>時代はW400
それはどうだか。

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 04:44:25 ID:6dbjrhOq

いやいや、山賊400リミテッドがオススメｗ
乗ってりゃヒーローだぜ(別の意味で)

オススメバイク
・山賊400リミテッド
・山賊400VZ
・ST400テンプター
・サベージ400
・カタナ400
・GS400E(新しい方)
・DR-Z400S/SM

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 06:51:44 ID:J8lhJ+ol

そうだな…刀は良いよな…うん

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:04:18 ID:Imxnwoz1

>>Z750の400版

ザ・・・いや、なんでもない。

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:36:16 ID:1Muaw2Qy

ザ・ン・ザ・ス！！！

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:17:06 ID:ZRXNtTMB

ZXRってどうなの。

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:19:55 ID:ZJEPaxWu

>>623
ZRX

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:44:47 ID:gkBL0ueq

SV廃盤にしやがった鈴木は馬鹿

626 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:51:22 ID:x9ZFWqF+

>>625
そうだな
スペック厨の糞デブ自慢のバイクだったもんな

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:40:54 ID:EtX9qrUL

先週、新車でSV400を買ったけど、
なんでこんなに良いバイクが売れなかったんだろうと思う。

スズキは新しいスポーツバイクを提案したけど、
消費者には受け入れられなかった。
というか、"とりあえずCBを買っておけば失敗しない"みたいな風潮があるから、
生産中止は消費者にも原因があると思う。
あんな基本設計が10年以上前のバイクの何が良いのだろうと思うけど、
まあ、何を選ぶかは個人の自由だからねぇ。

一度でもSVに乗ってみれば良さがわかるから、
スズキにはもっと積極的に試乗会とか開催して欲しかったな。

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:34:52 ID:IumN+FH9

先週、無神論者だった俺は新興宗教の○○教に入信したんだけど、
なんでこんなに良い宗教が広まらないんだろうと思う。

○○教は新しい教義を提案したけど、
日本人には受け入れられなかった。
というか、"とりあえず仏教かキリスト教にしとけば失敗しない"みたいな風潮があるから、
○○教が広まらないのは日本人にも原因があると思う。
あんな提唱が2000年以上前の宗教の何が良いのだろうと思うけど、
まあ、何を選ぶかは個人の自由だからねぇ。

一度でも○○教に入ってみれば良さがわかるから、
○○教にはもっと積極的に勧誘活動とかして欲しいな。

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:43:19 ID:wTOGEjXT

>>627
いいんだよ、コレで。
手に入れた者のみ、この世界を感じることが出来る。
それで十分だ。

ツーリングからスポーツランまで高い満足度を得られる
数少ない400だ。

SVと比較したら400NK全般どの車種も総じて一緒だろ？。

横に長いL4Egのお陰で、バンキングがトロイ。
一気筒あたりの排気量が少ない為に、低回転域からの
トルクの出方も鈍い。
SVの燃費に比べてL4は航続距離低め。
V2の為ランニングコスト低く抑えることが可能。

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:58:46 ID:ZRXNtTMB

>>624ZXRつってんだろ・・・

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:12:48 ID:sl7ipCBA

>>627
>一度でもSVに乗ってみれば良さがわかる
同感。いいバイクだ。
400ccクラスのクラッチ付き国内二輪で
DR-Zを除けば、孤高に頂きにあるバイク。

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:29:51 ID:Imxnwoz1

>>624はZXRを知らないとみた。
そのうえでZRXじゃねぇのﾌﾟﾌﾟﾌﾟ-ってことでカキコしたんじゃねぇのかな。

最後まで生産され最も設計が新しく最もレースで勝ってる
間違いなく最強の４スト400レプリカなんだけど
最近の若いもんは知らないのかな・・・。

あと、ZRXをZXRのネイキッドと勘違いしてる可能性もあるけど
エンジン別物なので全く関係ありません。

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:54:11 ID:X71ibSrH

>>627
>>630
>>631
俺も全く同感のSV400乗り

スポーツネイキッドなのに燃費良し、乗り味良し、でも一般ウケしない。

この乗り味はマルチでは味わえないと思う。

SV400以外ではDR-Zが最高に面白かった。
あの軽さであの走りは楽し過ぎるのも納得。

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:21:32 ID:ZRXNtTMB

あれｗｗｗ俺ＩＤがZRXだｗｗｗｗそういうことだったのかｗｗｗｗスマンｗｗｗｗ

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:26:35 ID:uXcmTCpB

632の顔が真っ赤です

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:26:55 ID:2WZutxSm

神降臨

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:27:19 ID:+5K3h1Sm

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

638 ：632：2007/05/30(水) 22:34:32 ID:Imxnwoz1

よし俺死ぬよ！みんなありがとーさよーならー

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:51:09 ID:wDl4vG+u

俺、普段はCB400SFスペ3に乗っているんだけど、
同じ学校でSV400Sの奴と阿蘇までツーリングに行った。
途中でバイク交換したけど、SVは確かにヤバイ。
とにかく、簡単にバイクが寝かせられる。携帯の動画で撮ってもらったが
自分でも信じられないくらいバンク出来ていた。かなりタイヤの端まで使い切っていた。
また、コーナーの脱出で、丁度いい位の回転で、グワッとトルクが出る。
もっと上手いライダーだったら、CBで高回転を維持して走れば速いだろうが、
俺くらいのヘッポコライダーだったら、SVの方が速いかもしれん、
ただし、SVもツインにしてはかなり振動が少ないかもしれないが、
やはり、巡航しているときはCBの方が快適だし、
マルチ特有のどこまでも回るような感覚は、CBならではの美点だと思う。

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:00:08 ID:X71ibSrH

>>639
実に的を得たインプレですね

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:13:14 ID:EOcK0+Yw

SVは確かに良いんだけど、値段とデザインのせいで売れなかったんだろうな。

あの値段で倒立なら売れたかもしれんが･･･　レプリカなのか、ツアラーなのか、ネイキッドなのか、

イマイチはっきりしない所があるように思える

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:55:13 ID:EtX9qrUL

SV400発売当初の小冊子を持ってるけど、
　　"最速が狙いではない。"
　　"けれど、ほとんどの領域で実は速い。"
と書いてある。

スズキは全てのステージを満足させるオールラウンダーを狙ったのだろうけど、
消費者には的を絞っていない中途半端なバイクに見えたのかもしれない。
でも実際に乗ってみれば、どこでも気負わず乗れるバイクなんだけどね。

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:57:24 ID:se6h6g0Y

スティード乗れ

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:27:01 ID:TArKAmPy

ZEPHYRのスレタイに【カタカタ】とあるが異音の事なのかな。
だとしたら【ガタガタ】【イモーン】が正解のようなキガス

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:50:04 ID:5nQd7TzQ

>>641
>レプリカなのか、ツアラーなのか、ネイキッドなのか
どれでもないもん

レプリカみたいな我慢バイクじゃないし
ツアラーはもっと大排気量か400スクーターのものだし
ネイキッドなんてお馬鹿バイクでは絶対にない

ライトウェイトなスポーティバイクだろ

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:51:12 ID:ydwA3Gl1

ZZR400って性能はどうですか

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:30:32 ID:+AFzck/Q

>>646
オールラウンダーだけど、どの部分をとっても一番にはなれないタイプ
ただこのバイクですり抜けや峠を乗りこなせれるようになればライディングの上達は早いかも

648 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:59:40 ID:kc4gEq7m

高速安定性なら一番じゃね？
あとは防風効果とか。

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:11:25 ID:RnZUnPwK

400の馬力規制が無かったら良いのに･･･
そしたらお勧めとか自身もって言えるけど、パワーでは、どれも差が無いだけに
なんとも言いがたいよね。
実際のとこ、どのエンジンが一番パワー出せるんだろうか？

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:19:44 ID:5nQd7TzQ

DR-Zがパワフルさを感じる。

回して稼ぐパワーは４気筒だろうけど
乗ってみてパワフルなのはDR-Zかな。

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 03:00:02 ID:igsZOL5F

スズキの400って全体的に足回り悪くないか？

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 03:06:44 ID:5nQd7TzQ

何と比べて？

剛性が低い、見てくれだけの
二本サスのネイキッドと比べたいの？

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 09:35:30 ID:y76+i4yg

ヤレが早いとは思う。山賊とかへろへろだった

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:08:11 ID:FIGHqlMQ

新車で比べて？それとも、中古で？

言わなくても解ってると思うけど、使用状況によって（ｒｙ

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:16:36 ID:FIGHqlMQ

ttp://www.youtube.com/watch?v=8eSllgydWB4

そんなんより、これがイケてるよマジで

656 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:18:49 ID:FIGHqlMQ

完璧に誤爆しました…ﾊｽﾞｶｼｽ orz

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:48:03 ID:FTvRCidt

GSR400

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:57:42 ID:6vllFplm

>>1 RG400にしろよＲＳＲ400よりもパワー有るよ。

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:59:23 ID:qzJoLI9b

zrxが最高！！
あのかん高い音がたまらん！！
見た目もｶｺｲｲしさ

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:09:30 ID:V5y+NlyB

>>659
見た目は個人の好みになっちゃうんだよな
俺にはZRXは古臭く見えちゃうしあのライト周りとかが特に
でもそういうの好きな人からみたら最近の川崎の海外向けのなんて
仮面ライダーかよｗてなるし

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:22:28 ID:bXGaWakt

やっぱDRZだろ乗った事無いけど。
今時の400では唯一乗ってみたいと思わせるバイクだ。

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:25:08 ID:EcN9JTnP

DRZかSV、もしくはGSRだろうな
なぜかスズキしか挙がらん

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:33:56 ID:qzJoLI9b

それか２００７年のホ-ネト600じゃろ！！
400じゃないけど・・・
あれには一度乗ってみたいのぅ

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:03:31 ID:oz0jhU4S

SVが無くなるのは痛いな。
SVが良い悪いじゃなくて400でVﾂｲﾝが無くなるってのが残念だ。あのﾋﾗﾋﾗ感はﾏﾙﾁじゃ出ないよ。

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:10:18 ID:dyzVtPWu

SV乗ってポルノグラフィティの揚羽蝶歌ってみてよ、最高だよ！
しかし、SVのトラストフレームはなにげに金が掛かっているね。

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:41:18 ID:UYtQK/vt

唯一400でFIのGSRだけど、何でか見てると気持ち悪くなる。
なんか生き物(虫？)みたいな形してるしキモくないか？？

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:49:26 ID:ECK5KrW8

今乗ってるCB400スペ3を乾式クラッチに出来る？

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:27:43 ID:ELnrNF98

街乗りメインで長距離ツーリングもしたいんだけどゼファーχってどうかな？
教えてエロい人！

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:38:09 ID:JhvIP/m8

>>668
死ねよ

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:51:22 ID:7tIicKr2

>>668
>街乗りメインで長距離ツーリングもしたい
スカラベオ400がオススメです

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:56:45 ID:EcN9JTnP

中型はもう馬鹿スクでいんじゃね？

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:07:06 ID:oAaRWYQa

>>668

いいんじゃない。街乗りメインなら。
高速も考えたら、CBのボルドールとか、カウルつきお勧めだけど。

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:14:50 ID:SJ/HIJE5

>>668
w400にブラストバリアーで決まり
ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰ高速だとかなり防風効果ある

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:29:22 ID:3rYQV7qa

>>667
3年ROMってろ。
noobスレで聞いて来い

675 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 01:18:27 ID:sd+1WR1+

確かにGSRは走り以前に見た目が嫌。
あれなら、GSX-R400出してくれた方が良かったよね。

676 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:17:02 ID:+zx3LgLH

GSRは他の400のバイクと並べて見て下さい。迫力では他のバイクには負けませんから。

CB400SBやZRX400とGSR400を並べてみると、どこを見てもGSRの方が質が上です。
600の、しかもレプリカのエンジンが載ってる車体と同じ車体にボアダウン400のエンジンですから当たり前ですが、
そこらの400ネイキッドとはまるで違います。エンジンに対して車体がややオーバースペック気味ではありますが、

デザイン云々は好き嫌い分かれるでしょうけど、高価なだけのことはありますよ。

677 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:26:14 ID:xlDPtv+L

リアがモノサスというだけで、二本サスのネイキッド400はカスに見える。

678 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:34:12 ID:ShYqtFCV

素人質問なんだけど、二本サスNKはカスって言うけどモノサスと二本サスでそんなに劇的に違いを体感できるの？

679 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:41:17 ID:+zx3LgLH

サスの違いは車体そのもの違いよりは影響は少ないが、2本サスと1本サスでは限界点が違う。
挙動も違う。いわば理想はモノサス、シート下収納とかの関係で妥協すると2本サス。

モノサスは車体の重量バランスに優れ、また、軽量化にもなっています。
体感できるかって言われると、微妙ですね、モノサス車両は2本サスには出来ませんし、逆も然り。
バリオス1と2を乗り比べれば分かるかも知れませんよ？

680 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:45:32 ID:ShYqtFCV

そうですか…今はJADEに乗ってるから次は二本サスのを検討して見ます。シート下の収納にイライラを隠せないし…

681 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 03:15:56 ID:DFGbVEu3

アンチ２本サスな人は、倒立フォーク好きそうだね。
あとアルミフレームも。

682 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 04:23:59 ID:qGuEbvAY

長いしスレチかもしれんが…

歴代バイクインプレ
RGV250γ
立ち上がりリア荷重気味のコーナリングで切れるようにグイグイ曲がる！
ピーキーな2stは面白いが、燃費極悪。

KLE400
下道ロング最強。何気に小回り効く。

XJR400RⅡ
エンジンフィールはいいが、リア剛性弱い。

VFR400
素直なステア特性で攻める程に安定性が増す。走りは歴代No.1
夏はフトモモ燃える…

ﾎｰﾈｯﾄ250
面白い程よく曲がる！これで400があれば…ただ、リアタイヤは高かった。

SV400S
弾丸ツーリング向き。クイックで峠も結構攻めれる。
ただ…エンジン耐久性ゼロ。ダイナモカバーも熱で歪む。上が回りきらず、イライラして…
高速でEgブローさせた。orz

CB400SB
これぞ通勤快速！カウルの恩恵も大！ハンドリングも優等生。燃費走行すりゃ、最高35km/l。
VTEC効かせると攻めれるが…フレーム粘り過ぎ。もうちょい剛性欲しい。

↑イマココ
20年かけてここまできたが…至高の400ccは？？？
07FZ-1のスタイルで400ccが欲しいっす。

683 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:05:55 ID:MCScJAYc

燃費走行てどうやるの？
CB400で35km/Lを出した状況をkwsk！

684 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:27:44 ID:gSurOoKn

>>681
>アンチ２本サスな人
ビクスク以外でリア二本サスは、無意味だろ。
ただの飾りというかデコレーション。
ギンギラぶっといリザーバーをおっ勃ててみせる、
発情中のガキかインポな初老のオヤジ、はたまたゲイ向き。

685 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:35:02 ID:mIcbYBQa

>>684
そんなもん嗜好だ嗜好
みんながみんな前傾で目を三角にしてコーナー攻めるわけじゃねえ

686 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:37:55 ID:OXD2Zmk4

限界点低いというが、2本サスの限界点に行くまでサスを酷使する状況にはならないバイク
いわゆるジャパニーズネイキッドは見た目とかコストとかを優先してもいいともうがなぁ。
ネイキッドって落ち着いた見た目とそれなりのスポーツ性能の折衷案な訳だし、どのバイクも限界も止めなくてもいいんでないかい？

あと2本サスネイキッドは走りにいった時、どこ行っても景色に溶け込めるのがいいというのはある。
逆にSSとかは溶け込まないからこそ良いんだけど。

687 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:20:45 ID:fLU7d/NC

２本サスが飾りって事は取っ払っていいんですね？
てのはまぁ冗談だけど公道走る分には必要十分。
サーキットでも大丈夫さ。レースをするなら１本サスと２本サスの違いを理解すれば問題ない。
勝てるかどうかは知らんが。
>>684はアンチだね。

688 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:09:20 ID:ZEKJ6dZQ

ザンザス万歳

689 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:11:45 ID:Plpi+pdt

中免で乗れるサイコーにCOOLな旧車はなんですか？

690 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:12:22 ID:3f9R/NfD

CB-1

691 ：984：2007/06/01(金) 15:12:37 ID:gSurOoKn

俺の足の250スクーターは二本リアサス。
メットインスペースを稼ぐためには仕方ない。

週末用のリッタースポーツはモノサス。当たり前。

692 ：984：2007/06/01(金) 15:14:11 ID:gSurOoKn

>>689
>中免で乗れるサイコーにCOOLな旧車はなんですか？
Goose350

693 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 16:22:09 ID:VhBW5Tlk

中免で被れるサイコーにCOOLなメットはなんですか？

694 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:14:26 ID:3f9R/NfD

>>693

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000M5KVO8/hatena-22/ref=nosim

695 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:21:05 ID:xVLCn2DD

つか、ビジバイだってみんな二本サスなわけだが、
目を三角にして走りを追求しているわけではあるまい？

696 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:34:47 ID:lRiTvZGL

イメージも大切なんじゃないかな？

697 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:10:47 ID:BMewTMCf

まあ、ビジネス車をモノサスにしようとすればフレームから新設計になるだろうから
旧来の製品との互換性を取るのが難しくなってしまう
部品調達コストとの兼ね合いもあるのかも知れない

698 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:01:09 ID:XUr3I1Ez

machⅡなんてどうだろう？

699 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:42:21 ID:f691cmMt

カブを無理矢理400にしたのあったろ、あれ出せ

700 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:46:23 ID:k2xOTBxl

７００

701 ：７７４RR：2007/06/01(金) 19:50:52 ID:nUC0Oda2

RDかKHがいいよ

702 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:06:04 ID:gSurOoKn

RD350LC、ポケットロケット、良かったね～

703 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:16:47 ID:be6XS4+t

>>686
ネイキッドがツーリング先の溶け込むというのは主観。
ていうか先入観。

見方によってはエンジンやバネがむき出しになってるのは異様。
だから全身カウルで覆われたスクーターが売れてる

704 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:20:18 ID:gSurOoKn

>>686
>ネイキッドは走りにいった時、どこ行っても景色に溶け込めるのがいいというのはある。

SW-1、フリーウェイ250、フォーサイト250、リバティ150、
そしてベスパGTS250なんか方が風景にはしっくり来る。

705 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:57:03 ID:mcHuC+w8

SV400でハーフカウルがついて
前傾がキツくないCB400SBみたいなのが出たら
しかもFIなんかになったら即買い換える。

706 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:02:16 ID:ceSg//SJ

VT400や並列2気筒のCB400STﾏﾀﾞｰ？

707 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:21:20 ID:ShYqtFCV

並列二気筒のネイキッドがあればなぁ…

708 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:34:01 ID:RIelzado

>>705
SV400はひとまず終わりです。
FI化の話は少なくとも現時点ではないです。
買うなら今しかないですよお客さん。

709 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:17:32 ID:GaueNibc

>>705
>SV400でハーフカウルがついて
>前傾がキツくないCB400SBみたいなのが出たら
>しかもFIなんかになったら即買い換える。

ドゥカティに
モンスター400だけではなく、
ムルチストラーダ400を
日本向けに発売してくれって
嘆願メールを書こう！

710 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:15:56 ID:kzo0diqf

>>686
>いわゆるジャパニーズネイキッドは～(中略)～がなぁ。

見た目の話はよく分かりませんね、
サスが見えたほうが良いというなら2本サスの車両を買えば良いんではないでしょうか？

コストに関して言えば、極限まで安くするならモノサスのほうが安いです。1本ですから、
VTRなんかがモノサスなのは走りの性能というよりも、コストでしょうね

>ネイキッドって落ち着いた見た目とそれなりの～(中略)～ないかい？

限界点を求める求めないはユーザーである私たちが決めることです。人によって乗り方は様々ですので
どちらが良いかは人それぞれですね。
価格と実物をよく見て、納得の行く物を選べば良いのでは無いでしょうか？
ですが、あまりデザインだけを優先して購入を決めていると、メーカーは開発に力を注ぎませんし、もっとも儲かるように
しか作らなくなってしまいます。高度な技術を育成する意味でも、出来れば性能を重視した選択をして頂きたいですね。

良い物を見極めるのは消費者である我々の義務ですよ。選挙に行くのと同じです。

711 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:31:20 ID:Rq2zcqS4

まあ趣向は人それぞれだから、何を選んでも本人が気に入ってる事がイチバン。
でも昔のように選べる程、車種が無いのが問題。
大型は馬力規制撤廃して、中型は車検撤廃すれば、中型需要も増えてメーカーも
また車種増やすと思うんだが…

712 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:24:13 ID:bHKXzvAM

もう、いっそのこと普通二輪の免許で600までいける様にすれば良いんじゃない？
そうすれば、ムリに国内向け400を造らずにすむから、メーカーの負担も減る。
どうせ環境問題とかで、600自体もパワーダウンするんでしょ!?

713 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:28:59 ID:/saaKZBa

>>712
はいはいわろすわろす
激しくスレ違い

714 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:05:02 ID:5RlroGeu

>>712
普通二輪免許での
400の排気量制限を600にしたり、
大型二輪免許事態を廃止したら、

400は単気筒だけになるよ。

それが400に向いた形。

DR-Zくらいだろ、残るのは。

SRやスカラベオは500に戻る。

715 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:09:56 ID:BnG8m3di

400CC以下廃止でいいんじゃね？
バカスクもほぼ消えるし。

716 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:36:51 ID:1E5utjXw

チンコ！
チンコ！

717 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:52:27 ID:RWzHqB1y

>>712
欧州じゃ400は税金の関係で結構人気あるって聞いたけどな
最もあっちは四輪の免許で125まで乗れるからなぁ

718 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:13:08 ID:NxJkzKO0

>>717
>欧州じゃ400は税金の関係で結構人気あるって聞いたけどな
みんな単気筒だろ

719 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 04:09:13 ID:kzrkFRPk

>>718はデブだぞ
それだけ太っててよくバイクなんかに乗れるな
下手糞なくせに

おまえは歩けよ豚

720 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 04:21:28 ID:Uxo4bODL

排ガス規制はどうにもなんないだろうけど、馬力規制さえ無ければこのクラスの復興はありそう。てかなんで馬力規制なんてあんの？

721 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:22:43 ID:YgQ0dtqe

お役人の考えは一般庶民にはわかりませんww
まあ、乗用車の生産禁止したり国産OS、CPUを潰す連中だからなあ
メーカー自主規制といっときながら、ちゃっかり行政指導
責任だけはメーカーに取らせ、指示と判断と決断はお役人様だけの専売特許ww
腐った官僚主義社会
利権だけは離しません
つか聞く前にｸﾞｸﾞﾚ

722 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 17:47:07 ID:HZemWdnI

ザンザスにZ1000の顔ついたの欲しい

723 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:03:16 ID:Ij09mYN+

つけてるやついるぞ。
HPがあったはず。

724 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:17:20 ID:rWyzrqrm

ザンザスにはゼファーの丸目とメーターカバーを付けてる人もいたな
でも普通の顔にすると萎えてしまうと言うか、存在意義が消えるような気がする

725 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:52:30 ID:Ij09mYN+

片側二本出しマフラーと変態ヘッドライトはザンザスのアイデンティティだからな。

726 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:52:36 ID:vR1RQ3ku

>>725
>片側二本出しマフラー
DQNスクーター（単気筒）の定番アイテムの一つになった。

727 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:07:19 ID:Ij09mYN+

ばっか、あの重そうなスチールの重量感がいいんだよ。
1５キロ以上あるんだぞ。

728 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 02:46:51 ID:Gd5r6xrp

GS400E(新版の方)は不人気だがいい車だった
空冷2気筒でパワフルではないが、燃費はやけに良かった思い出がある

しかし、色が不気味な紫しかなかったのが致命的だった

729 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:57:48 ID:hndS7vJ2

ブロス-Ⅱってどうなの？
あのおとなしそうな風貌で、リア片持ちなんだが…
乗ってた人いる？

730 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 04:31:54 ID:OTaDEAUG

最近の400ccバイクにはセンタースタンドが有りませんがなぜ？センタースタンドが
無いとオイル交換やチェーン清掃のメンテナンスが出来ないのですが、、、、

731 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 04:34:23 ID:pqfAe+yC

そういやそうだな

732 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 05:19:56 ID:stAbQIkE

>>730
一番大きいのはパーツを減らすことによるコスト&重量削減。
理由の8割方はコレ。

どうせメンテのときくらいしか使わないのに、
重たいセンスタをいつもぶら下げてるのは無駄ですよね、
と説明うけたときに俺的には納得した。
省略すれば燃費もわずかに良くなるらしい。

タイヤ交換とかチェーン掃除とかは、最近ではバイク屋に任せる人も多いし
そうでなければ追加でメンテナンススタンドを買えばいい、
くらいの認識だと思うよ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 05:24:36 ID:stAbQIkE

>>732 補足
残りの理由だけど、
センスタをあまり使わず不慣れな人が、ふとセンスタを使おうとすると
立ちゴケその他でバイクを痛めることがわりかし多いというのが一つ、
センスタ外すときの衝撃はけっこうデカイのでそれを避けたいのが一つ、
ってとこまでは某メーカーの人に聞いたことがある。

つても、無くした側の人間が言うことだから、言い訳に近いことも混じってるとは思うけど。

734 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 10:57:12 ID:Nrm1vLaG

装備しなくなった初期の理由はマフラーの干渉だと思う。
集合管とか大容量チャンバーとか。

735 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 10:59:19 ID:adKIu+LX

これを機にメンテナンススタンドの購入を検討してみたら？
ヤフオクとかだと結構安い値段で出てるよね。

736 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 14:37:38 ID:U+925/oW

>>732 >>735 レスありがとうございます。メンテナンススタンドをヤフオクとかで探してみます。

737 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:27:14 ID:qwwHqZdB

２本のサスや飾りのフィンがカッコ悪い→CB400SF
デザインが独特すぎて好きになれない→GSR400
こういう書き込みを良く見るけど、皆はネイキッドではどのデザインが好きなの？

738 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 00:06:25 ID:wurSLjKF

400に４気筒ネイキッドは不要が結論

739 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 00:15:05 ID:niDiignA

ってことで、ＳＶマンセーが跋扈

740 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:04:32 ID:aI05TgRz

>>737
バンディット　ザンザス　FZ400　CB-1

741 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:09:12 ID:oMz1eFU5

SRX400の初期型は良かった。

742 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:11:14 ID:oMz1eFU5

SRX400初期型というのは、モノサス車ね。

ttp://www.srx400.co.uk/

二本リアサスになったのは自殺行為。

743 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:12:04 ID:SO2zD4K4

ヨシじゃあ明日ＺＺＲ４００買いに行く

744 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:17:46 ID:P+9cijbl

SRXはなんだかオートレースのバイクみたいな形だったな
短いマフラーがカッコよかった

745 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:19:36 ID:8tVpz/xV

結論？好きなのに乗ればいいじゃねぇか。
90年代のレプリカブーム以降、速さに関しては進化が止まったクラスなんだよ。
安い中古を色々試して、物足りなきゃ大型乗りゃいいし。
必要十分なら旧年式でもＯＨしながら自分に合ったセッティングに変えていきゃあいい。

スペックばっか追っ掛けてないで、まずは走れや！

746 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:21:33 ID:oMz1eFU5

RZ350初期型とXZ550に乗ってて、それが楽しかったんだけど、
SRX400初期型には惹かれてしまい、買おうと思ってる内に、
リアが二本サスになってしまい、買い損なってしまった。

747 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:40:07 ID:70ZJpI3e

SRXは初期型が2本サスだろ・・・
セル付きモノサスもリンク式ではなくスイングアーム直付けだったし、
サスセッティングが前後とも柔らかすぎてペースを上げて走るには
厳しかった思い出がある・・・
金かけて仕上げてやればすごいいいバイクだったけど

748 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:56:31 ID:oMz1eFU5

そうだったっけ？

順番を逆に覚えてたよ（自嘲）。

デザインに惚れたんだけど、
買おうと思ったときには
もう新車がなかったんだ。

SDR200とSRX400モノサスは乗ったことはないけど、
欲しかったなぁ。

749 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:58:51 ID:P+9cijbl

SRXがモノサスになったのは'90モデルからだった気がする
旧タイプはSRX-4と言う車名だった

750 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 02:47:53 ID:8tVpz/xV

つ '85 SRX-4(2本ｻｽ)
'90 SRX (ﾓﾉｻｽ)
ちなみに'90 SRX(600)は邪道にもセル付き。

でも、あのデザインは本当、綺麗だった。

751 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 06:46:08 ID:K8JPhBIu

>>750
そのデザインに惹かれて15年所有、
確かにショックは柔らかい、特にフロント。
なので、WPに交換してます。

程度の良い中古が在ったらオススメ。

752 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:45:48 ID:uia6nitG

９３年頃のバブル期の中型バイクのランキング　

１位　ＮＳＲ２５０Ｒ　（９２年式のペンタックスＳＰが最強）　
２位　ＺＸＲ４００Ｒ　（やっぱＦＣＲ付けば４スト中型最強）　
３位　ＮＣ３０型のＶＦＲ　（ＲＶＦは盆栽）　
４位　ＴＺＲ＆ガンマ　もしくはＣＢＲ４００ＲＲ　　
５位　ＫＲ－１Ｓ　　←マジで速い　　しかし誰も知らない・・・　

753 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:57:52 ID:8tVpz/xV

SR400やW400で、信州あたりに蕎麦でも喰いにソロツーしたら気持ちいいだろうなぁ…

754 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:18:48 ID:KKkYvSoi

やっぱネイキッドなら、ＺＸＲ４００のエンジン積んだザンザスだな。
中低速ならＺＸＲ超えてんじゃね？

でも、なんかザンザスってネタ的に扱われてね？

755 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:23:28 ID:FLSG/1zs

名前
デザイン
マフラー
人気

756 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 07:34:32 ID:Yc/Yauka

たまにはバンディット４００(初期型)の事も思い出してあげてください…

757 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:24:51 ID:2RM0Y2kH

ザンザス
ZZR400
エリミ400

俺が中免取った93年ころにどれ買うか悩んでた３台
で結局ZZR買ったんだけど、ザンザスは今でも
心のどっかに引っかかりのあるバイクだな

758 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:14:14 ID:Kp3wM87P

>>755

メーカー

が抜けてる。

759 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:47:23 ID:QGbj1VMi

ザンザスは漏れも良車だと思うんだけど、デザインといい早すぎたのかなぁ。
今のカワサキのZ1000とかER-6ｎ風に少しリメイクして、
エンジンをZX-6Rのデチューンでも積んで･･･ってすれば売れそうなのになぁ。

それなんてGSR？ってツッコミは無しの方向で。

760 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:28:09 ID:yaZ6X4bd

国内需要だけでは賄えません。
国内ライダーの皆様は諦めて下さい
そうすればバイクに興味を持つ人が減り、バイクを開発しようなどという
意欲がなくなり、メーカーはバイクを作らず、国内外にはやる気のない
メーカーだということをアピールすることによって誰も投資しなくなり
会社が潰れ、下請けも潰れ、無職が路頭に溢れ、その地域の税制悪化だけ
ではなく国の税制悪化にもなり、モラルが低下して治安が悪くなり
まともな政治が出来なくなり、そして国は滅び、中国と朝鮮の天下になります
そもそも外務省が中国の手先になり、朝鮮総連がでかくなり、創価学会が
政治にまでも関与して来た時点で、この国は終わったのです。
やくざの９割は同化し、どっかの国粋右翼の会長は殺されたのに
警察は自殺と発表し、某作家と某監督は殺され、女はレイプされて拉致され
マスコミはまったく報道せず、警察もしらんぷり、自殺者は年間10万に昇り
日雇い派遣は増加し、賃金の固定化が決定し、少子化
労働者の訴えを国は無視するくせに、某創価学会系企業には味方し
派遣法の改正、国は中国と朝鮮には頭が下がらないし、官公庁は
どうどう癒着している現在の日本。もう終わりなんですよ
バイクに乗っている場合ではありません
赤旗に向かって敬礼

761 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:46:52 ID:DkErqtSi

長文は読む気しないね

762 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:45:38 ID:9PTOPtrd

国内、だけ読んだ

763 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:57:22 ID:QGbj1VMi

誰か頭の悪い俺にも分かる様に三行で頼む。

764 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:02:32 ID:o+swkqUD

>>763
夏場は
生卵を
食うな

765 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:20:51 ID:+MPbfDlb

ZZR400で峠道を通って通勤しているがやたらと走り屋のバイクに絡まれます
走行中に走り屋に並走されてバトルせいやーとか怒鳴られるたりピッタリ後に
付かれたり走り屋がウザイので走り屋に絡まれない方法ってありますか？

766 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:31:32 ID:DkErqtSi

>>765
バカは相手にしない。

767 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:40:13 ID:IxuGBWoA

特攻服を着るしかない。筋少の人みたいにオーダーメードで。

オレもKSR110で通勤中、四輪に強引に割り込まれたり嫌な思いしているから、考えているよ。

768 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:41:16 ID:4PKqE1aa

ヽレ
　　　　　　　　　／ |
　　　　　　　 / _、_|　　（　）　　
　　　　　　　F　_｣`|　　（）
　　　　　　　ヽ_＂ﾉｙ━･　　　バイクに牛糞塗っとけって近寄ってこないから。
　　　　　　　／＼ﾌＶ

769 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 03:06:36 ID:I3KyYJPZ

中間まとめ　400ccクラス二輪のベストチョイス！

【国産バイク】
４気筒スポーツ：GSR400（４気筒の有終の美を飾る！）
２気筒スポーツ：SV400（在庫切れになる前に急げ！）
単気筒スポーツ：DR-Z（現行最強のストリートマシン）
単気筒レトロ　：ST250（渋く大人にファッショナブルに）

【スクーターBESTトリオ】
スカブ400　　　　単気筒　
ヴェクスター150　単気筒　
アドレス125　単気筒

770 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:08:23 ID:hAsWh+1Q

>>769
ＳＶ４００とＤーＲＺ４００は認めるが
ＧＳＲ４００はナイだろ・・・４気筒はＣＢＳＦ/ＳＢ
スカブはナイだろ・・・グランドマジェスティ
スズキマンセーは個人の自由だが＜まとめ＞に個人の意見を用いるのは
どうかと・・・小一時間

771 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:15:17 ID:fEMAP6Vj

つ禿同

772 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:21:59 ID:E/wOlac0

確かに４発は厨フォアが最強だろｗ
ＧＳＲは所詮６００のボアダウンモデルなわけだしｗ
基本的に６００のボアダウンモデルはいまいちだよな。

ブタスクはどれも似たような性能だしどれでもいいじゃんｗ
どれも糞。

773 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 05:30:03 ID:1bwPwiqK

>>769
勝手にまとめるな。と言いたい。

774 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 06:37:58 ID:VApOx3WY

今後一生物に近い状態で乗りたいので悩んでます、中免のみ大型は取りに行く暇無し
１、ＲＶＦの中古
２、ＳＲ４００
３、ＣＢ４００ＳＢ
４、ＺＸＲ４００Ｒ後期
５、ＲＺ３５０改
６、ＺＺＲ４００

レプリカが一番乗りたいけどあと何年パーツが持つか・・・
ＳＲは心配ないけどまったりしすぎて飽きるんじゃないかと・・・
ＣＢは近所のガキに盗られて無残な形ででてくるんじゃないかと・・・
ＺＸＲはそろそろガス抜けが心配な年式でお金ががんがん無くなっていくんじゃないかと・・・
ＲＺ近所から珍扱いされるんじゃないかと・・・
ＺＺＲ不満が無いけど無難すぎて、それにカワサキだし・・・
２５０以下はまた買い替えする可能性が高いので却下

775 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:07:44 ID:BMVcyY16

>>774
スーフォアでいいじゃん。

776 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:20:07 ID:gfh2s20o

>>774
死ね

777 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:03:52 ID:TPRhzvYP

>>774
死ね

778 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:17:02 ID:un6UgnLu

>>774
>>774
>>774

779 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:24:17 ID:huP3XghC

>>774
このスレ全部読んだ？
絶賛されている鱸車が一台も入って無いし

780 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:48:34 ID:Ju5GRQP1

>>774
大型に興味あるけど免許取りに行けない
レプリカが一番乗りたい、まったりしすぎない
珍扱いもメジャー過ぎなのもやだ、無難すぎない

てことなら、鈴菌抜きの判断でもGSR400だと思われ。

ー生物で中古はないよ

781 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:56:18 ID:GmOdro45

>>769
>【スクーターBESTトリオ】
400だと

バランス　　スカラベオ400（軽量＆16インチホイール）
まったり　　スカブ400（乗りやすくユーティリティに優れる）
しっかり　　マジェ400（かっちりしっかりした車体でスムーズ）

落選（低剛性、重すぎ）　銀翼400

782 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:59:23 ID:zsIB+rJc

>>774
本当に一生モノで考えるならSR400じゃないかな？
コツコツお金を掛けていくことを考えたら、ボアアップ、キャブ変更とかをしていけば
その内マターリSRからカリカリのモンスターSRになりそうだし。
何よりこの先も一番長い間パーツが安定供給出来そうだしねぇ。
見た目に飽きたらトラッカーなりカフェレーサーなり色々変更出来るのも強みな気がする。

783 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:17:33 ID:/4svhUrb

一生物と言うが>>774が十代なら80歳まで生きたとしても60年間近く状態を維持しなければならない。
結局金がかかる。金がないならバイクは乗らないほうがいい。

784 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:22:40 ID:leL5qMIO

鱸は信者の布教活動がうざいのでパス。

785 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:43:46 ID:skosN1+x

中型ZZR信者よりはマシだ

786 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 12:48:54 ID:6NySkGls

Ｚ４００ＦＸ。あれ、重いし、まがらない、止まらないんだけど味があるんだな・・・。

787 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:48:02 ID:QhNLBS0O

ヤッパリＳＶ400だろ早いし変体チックなのがまたいい。

788 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:31:14 ID:uZmT78Zn

>>774
余程の覚悟がないと一生もののバイクは存在しえません

時がたつ
　↓
部品がなくなる
　↓
高価なワンオフ・程度のいい中古パーツを調達する
　↓
お金と維持する意欲がなくなる

一生乗りたいバイクとは別に足バイクを持つかを持つことをお勧めします。

789 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:37:43 ID:rJgUbpTn

　　　　　　　　　GSR400　VS　CB400SF/SB
・リンク式モノショック　　　　　・ツインショック
・ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ　　　　　　　　・キャブ方式
・ﾚﾌﾟﾘｶ譲りのｺﾝﾊﾟｸﾄなｴﾝｼﾞﾝ　　　・なんか昔ながらのｴﾝｼﾞﾝ。空冷ﾌｨﾝ付き
・圧縮比12.2　　　　　　　　　　・圧縮比11.3
・Fﾌｫｰｸ径43φｲﾆｼｬﾙ調整付き　　　・Fﾌｫｰｸ径41φﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀ付き
・ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ　　　　　　・高剛性ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ？
・ｱﾙﾐﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑ　　　　　　　　・ｽﾁｰﾙ鋼管ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ　

こんだけ装備に差が付いてるのにCBの方が売れているのは、正直ビックリですね

790 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:14:37 ID:/ArRGqus

>>789
SFはユーザーが多いのでアフターパーツが優先的に出て来る
それに過去の物でも使える物が豊富

このあたりの事情がユーザーには重要なんだよ

791 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:22:32 ID:AxkeA44f

ザンザスは2605台も売れたのにアフターパーツもムックもでない。
なんで？

792 ：熊本タイガー：2007/06/09(土) 17:17:32 ID:4gOxcDWy

_________________________
　　　　＜○√
　　　　　∥　
　　　　くく
しまった！ここは鈴菌スレだ！
オレが止めているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

793 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:39:43 ID:7n+3B9PE

２６０５台で多いと言われてもバイクバブルを経験していたら少ないねと思っちゃう

794 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:36:03 ID:Ju5GRQP1

>>783
バイクは生もの

795 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:49:43 ID:oVlYLG4/

>>789
CB400SFはウスラバカ向けだから
地方のDQNにたくさん売れる

796 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:47:22 ID:huP3XghC

インパルスはどうですか？
黒とかカッコイイと思いますが？

797 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:26:23 ID:Mv/kI1ou

堤下がねぇ・・・

798 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:55:59 ID:gfh2s20o

>>779
>>796
基地外死ね

799 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:40:51 ID:h4hfZvc8

>>796
段ボルギーニｗ

800 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:29:07 ID:UWJx/665

>>798
生きる！

801 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:31:23 ID:YpLgfPR7

ロードスポーツならSV400
下道最速ならDR-Z
まったりツーリングならスカラベオ400

802 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:47:29 ID:UOFac/58

>>772
ストロークダウンなわけだが

803 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:50:47 ID:Vea5ueMR

400CCでお勧めと言えば
CB400SF/SB　これしかないでしょう

俺は絶対買わないけど、安心して勧められるからな

804 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:02:42 ID:S+QENJ+m

>>789
メーカーだけが頑張っても、サードパーティがついて来ないとどうしようもない
PS3と似たようなものか

805 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 03:07:25 ID:BhDIscOG

鱸信者ﾃﾗｷﾓｽ

806 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 04:17:43 ID:oUtL4fwl

Kawasaki Eliminator 250V　特徴ノーマルで族車。

807 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 05:49:18 ID:MarrY2s1

まだ、初心者なので、ホンダＣＢ４００ＳＳを勧められていますが。

808 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:27:53 ID:kOcKin2c

いいんじゃない？
安いし、燃費も良いし、（多分）頑丈だし

809 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:45:23 ID:iWrWOiHO

>>807
乗ってみなよ

飽きたら

YAMAHA SR400にステップアップすればいいよ
サードパーティーがホンダとは比較にならないほど付いてきてるから
深く長くつき合うことが出来るよ

810 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 10:43:15 ID:wNx4XcbQ

ＳＲはヘルメットが限定されるから困る(´・ω・｀)

811 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:26:34 ID:0Us0uf7q

＞＞..>>810

えぇー？？どんなの？？マジかぁ？？ｗ

812 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:21:04 ID:2R7nFhq4

SRにフルフェでも問題ない。

813 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:41:21 ID:1OBjy4Y5

SRもCB400SSも、街なら映えるがツーリングに行くと珍獣扱いされる。
まだ、ZZR250やVTRのほうがいいよ

814 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:43:35 ID:s0uYAhzH

ツーリングには大型Ｖツインで行くからいい

815 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:57:11 ID:m0ZnUpu6

>>807
自分が乗りたいバイクが無いなら無理して乗らなくていいやん。

自分の時には乗りたいバイクがあって免許とったけどなあ。
22年前、いきなりFZ250フェザーから始まった。

816 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:59:59 ID:GL8bUdw6

原付で二段階右折で捕まると、二輪の免許取りたくなるよ。
お勧め。

817 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:54:13 ID:s0uYAhzH

軽い、速い、燃費良い、
収納十分、コンパクト、
乗り心地格段に良し、、、
ベスト400スクーター、
スカラベオ400の問題点は
国内販売ショップ網とサポート。

カワサキが新エプシロン400として販売してくれないかなあ。

818 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 18:29:25 ID:TV1mEzUU

４００レプリカ全般
とくにV4
バイクブームとバブルが来なければ創られることはなかった・・・
今後も生産されないだろう

819 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 19:27:38 ID:1OBjy4Y5

このスレでいつも「スカラベオ」ススメる奴がいるが
｢スカトロ」＋「ベト」つまり
「糞尿幼女趣味」の造語みたいで、、、なんか嫌

820 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 19:46:57 ID:s0uYAhzH

>>819
>スカラベオ
糞ころがし　という虫の名前に由来しています

スカラベ（scarab）は甲虫類のコガネムシ科に属する甲虫。
タマオシコガネやフンコロガシとも呼ばれる。
糞を転がして運び、地中に埋めて食料とする。

821 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:20:16 ID:lgK+KWbN

ハムナプトラのあれか

822 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:26:18 ID:XsAPXgxT

つーか乗った上で言ってるのかねスカ、スカって。
確かにコンパクトでパワーのあるスクーターは魅力だが、
乗ってみんとな。ましてや外車。その信頼性も怪しいし。
とにかくオーナー以外は怪しげな外車をスペックだけでお奨めするのはどうかと思うぞ。

823 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:02:42 ID:ZGNdIX2f

試乗してきた上で、スカラベオ400推薦。

824 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:09:21 ID:x4h6Dnyd

>>822
「スカ」のオーナーです。
２０００km走りましたが、このスレで書かれていることは当たっていますよ。
オーナーのひいき目のところもあるかもしれませんが、いい買い物をしたと
思っています。部品供給の点でもＡＰＪのおかげで心配はなさそうです。
もちろん国内メーカーのようにはいかないでしょうが。
装備なども国産バイクのように至れり尽くせりではありません。でもその割り
切りの良さがまたいいところだと思うのです。

825 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:12:41 ID:ZGNdIX2f

いいなぁ

826 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:14:11 ID:dfaRe+Cn

見た目がつまんないからダメだなスカラベオは。
ボスカブみたいなインパクトも無いし。

827 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:26:38 ID:ZGNdIX2f

形がよい。シックで大人なデザイン。
国産のガキ臭さが無くて、長く乗れそうだ♪

828 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:32:44 ID:BfdjO4hA

外車スクって収納少ないんだろ？そりゃトランクルーム割り切ればいいものが出来るだろうさ。
トランクルームの魅力がなければギア車（街乗りに適したような）が天秤にかかってしまう。
で、走りで比較されるとスクーターとしては困るわけだ。その点国産スクの作りは走りは
放棄、トランクルーム勝負ってところが便利乗り物を探してる人間にはギア車が競合しない。

829 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:42:20 ID:ZGNdIX2f

フルフェイスメットが一つはいればいいよ。

今、乗っているベスパGTS250ieは
かなり小さなジェット一つしか入らないし、
もう一台乗ってるドゥカティのムルチストラーダ1000は
全然だ（当然なのだが）。

スカブ400は、フルフェイスメットが一つ
入るだけで、レッグシールドや可変スクリーンは
バイクとは桁違いに快適なスクーター。
純正トップケースもタンデムと収納の両方に
便利に使えてスタイリッシュ。

スカラベオ400は車体が250イタスクより
長くなったことで収納性がアップしたが、
取り回しが少しきつくなった。そちらの方が
気になるが、長くて重い国産ビクスクのように
メットが二つはいるシート下メットインは不要。

軽くて、エンジンが元気よく、そこそこコンパクトで
桁違いに快適で、16インチ前輪の走り。いいじゃん。

830 ：829：2007/06/10(日) 23:43:22 ID:ZGNdIX2f

>>829
>スカブ400
スカラベオ400　の打ち間違い。昔、二代目スカブに乗ってた(>_<)。

831 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:16:24 ID:k4DVCXBq

まぁ俺が言いたいのは国産スクのがいいとか言うことではなく
イタスクを検討してるとふと我に帰って「別にギア車でいいな、おまけに国産だし」と
なる可能性を言っただけね。イタスクを購入までいたってしまうためにはある程度
イタスク病にかかってないとね。

832 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:59:08 ID:w67rf3ex

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n51652121

833 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 06:34:13 ID:rJhVLIj0

スカラベオ、いいかも。

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 09:33:25 ID:nwE9Q4II

スカトロベト、いいかも。

835 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 10:08:38 ID:PU5aRW2R

小児性愛はペドじゃないか

836 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 10:22:31 ID:TboHOXsS

CM400Tとかいいかな。

837 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:06:46 ID:HIUs3wg5

スカラベオねぇ
400ccでわざわざ原付スクーターと同じような形のバイクに乗りたいとは思わんな

838 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:17:48 ID:XZtY9Hk4

みんないいなー俺なんて精神病で高校中退して無理やり全日制いれられて
頑張って大学まで受かったのに小型取らされた、周りはみんな中型とったのに
バイクに乗るのが引きこもり時代の夢だったのに

839 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:23:32 ID:PU5aRW2R

>>838
これからとろうよ

840 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:30:40 ID:0ZiN/1If

ハーレー

841 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:58:40 ID:XZtY9Hk4

>>839
そうだけど一回で終わったことがもっかい教習所いかなあかんと思うと
悔しいね、

842 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:05:56 ID:Ip9Oh3CC

直接試験で受かってこい！
達成感があるぞ。

843 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:06:50 ID:LmEtNNQa

中型は皆馬鹿スクでいんじゃないすか

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:23:54 ID:KCco8rCa

>>838

この際大型を取る方が良いんじゃないでしょうか？

845 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:43:43 ID:XZtY9Hk4

それもそうだな、頑張ってMTの感覚思い出すよ

846 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:31:40 ID:XZtY9Hk4

>>844
大型もいいね、でも高いな

847 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:35:53 ID:sxBXhVjq

>>838
>>841
基地外死ね

848 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:36:34 ID:sxBXhVjq

>>845
>>846
基地外死ね

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:59:29 ID:YrIo9a40

精神病は治ったのか？

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:45:19 ID:oWD0pEwZ

>>847
>>848
生きる！

851 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:21:46 ID:FpETZ6JK

CB400SFかＧＳＲ４００でどちらを買うか迷っています。皆さんならどっちを
買います？パイク屋はCB400SFボルドールが良いと言うのですが。

852 ：７７４RR：2007/06/11(月) 19:24:32 ID:nI/gCCMA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜４００は～全部好～き～♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　　　（二）

853 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:25:02 ID:cRRsiKhp

俺なら二台買う

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:28:03 ID:x96EmLd+

>>851
そのバイク屋で買いたいならアドバイスに従えば良い方向で面倒みて貰えるよ。
ＣＢの方が中古パーツやカスタムパーツも圧倒的に多いし同じ車種の仲間も多く増えるね。

ＧＳＲも乗りやすくて良いバイクだけど少数派でアフターパーツも皆無　

うしろに女の子乗せて高速走るならＣＢの方が嫌がられないよ。　

855 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:31:28 ID:sxBXhVjq

>>851
死ねよ

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:35:01 ID:x96EmLd+

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:38:29 ID:Ip9Oh3CC

だって値段が違うじゃん

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:43:43 ID:oUP1h1QC

直4ネイキッドなんて、どれ乗っても一緒

859 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:45:03 ID:9WwWfxMs

>>856
またお前か。

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:47:24 ID:pyiRi2oK

>>822
国産で１６インチホールの大型スクーターがないから仕方無いんだよ。
国産４００はみんな重量、横幅供に大きいし。
スカラベオが購入対象になるかどうかは、最後は正規代理店が近くにあるか
どうかじゃないかな。所有している人はその辺どうなんだろ。

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:15:40 ID:KIRYUKcP

>>856
先入観というものは恐ろしいもので、人間の判断力を狂わせるんだよな。

"CB買っとけば間違いない"だってさ...

862 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:24:47 ID:SLi6mx/h

バイク初心者にGSRの微妙なデザインがどう写るかだな。
CBは特別な引きもないだろうが、オーソドックスで嫌味のない（スペ３リア跳ねすぎだがｗ）
それでいてさわやかなデザイン、CBというバイクの門外漢だった頃から何度か聞いたことのある
重みのある名前、あとは周囲の絶賛、世界のホンダそしてウィングマーク、

初心者がCBを選ぶのは大いに理解できる。

GSRはバイク歴こそ少ないが背伸びしてバイク雑誌やらネットでバイクの情報収集に事欠かない
ヲタっぽい初心者（あるいはギア付原付上がり）が選択しそう。

863 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:26:43 ID:lbzvurjK

>>850
バカに付き合って偉いなｗ

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:58:56 ID:pZhxV+Ji

小学生に GSRとCB400SFを見せたら、GSRがカッコいいというはず。
中学生でも珍走予備軍以外はそういうはず。

でもどこかで先入観を持たされていく。
定番はこれだ、それと似てないのは止めとけ、というように考えを狭める圧力が。

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:59:50 ID:xZ9PruPI

GSR

ぶっちゃけ顔以外はかっこいい。

顔以外は！！

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:05:07 ID:HtP3kfeC

そこでGSXですよ

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:06:59 ID:z8HCT4tx

身長が183cmある俺が、400NKの試乗をしてみて思ったのが。
GSR以外は膝がキツ過ぎる、GSRでもまだキツイけど。

それでGSR買った。買う前はCBとSVを中心に考えてたんだけどw

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:42:58 ID:a9R//1nM

GSRはマフラーが好きになれない

869 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:55:05 ID:1mk8j0YE

>>868
その点についてはGSR乗ってる俺でも禿同。つーかリア周りは結構お気に召さない･･･
でも全体としては気に入っているし、一番だと思っている。

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:57:28 ID:P8D1/4OB

そのセンターアップが決め手だった
あとＦＩも
顔も、、、

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:01:51 ID:DGddSrLM

つか見た目は普通にダサイと思うGSR
特に顔っつーかライト周りが格好悪い
カラーバリエーションも全部変だし

872 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:05:02 ID:9WwWfxMs

NKが好きなわけでもないがGSRはなんかマッチョすぎる気がする。
日本人には似合わないようなというか似合う人少なそうな。
ま、好きなの乗ればいいじゃん。

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:13:35 ID:1mk8j0YE

>>872
良いこと言うね
「好き」か「嫌い」か、それだけでしょ
「格好悪い」とか「ダサい」とか、そうゆう主観的な意見はこういった場では意味を為さいよね
そんなのは個人が判断すること。

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:40:25 ID:MrL85Bxr

YouTubeで凄いバカスク動画見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=KIF4LP9xtOA
http://www.youtube.com/watch?v=rR_Z0dETD-A

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:43:00 ID:KIRYUKcP

バカスクという時点で見ようとは思わない

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:47:57 ID:yDp4IaBe

>>873
自分が好きでもみんなが「ださい」「かっこ悪い」って言うものは
だんだん自分でも好きじゃなくなる。

だからある程度はみんなにどう思われてるかも重要。

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:59:53 ID:kTMRqlvQ

>>874
バカスクというより珍仕様？
思わず目を背けたくなっちゃう仕様と言ってもいいかも

878 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:00:37 ID:5Eo66Yok

>>855
生きる！！

879 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:42:59 ID:Ai5VAIMT

>>837
>スカラベオねぇ
>400ccでわざわざ原付スクーターと同じような形のバイク

原付にあるかなぁ

あんな渋い色と形

少なくとも国産、台湾産、中国産、韓国産の
原付スクーターには一台もないよ

あったら教えてくださいな

880 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:45:08 ID:Ai5VAIMT

>>862
>スペ３リア跳ねすぎ
田舎の珍走な美的感覚だよね
都会で乗るとDQN認定される

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:24:49 ID:5Kw2GeaR

ＧＳＲ乗ってる人に質問。
高いと思いませんでしたか？

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:38:10 ID:c9bkwcRe

>>879
単にスクーターみたいに見えるのがだめって事だろ
あと別に渋くねーよ、俺から見ればな
スカ好きなのは分かったけどお前はｱﾎだな

883 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 04:19:40 ID:BwUre9Io

俺もスカラベオは嫌いじゃないなぁ、スタイルも。
ホントにあーゆう渋いの乗るならベスパ選んじゃうかもしれんが。

国産ビグスクも悪くは無いんだけど、どーしても街中でガキが乗ったバカスクに目が行く。
正直あんなのと一緒は嫌だし俺もどっち買う？って聞かれたらスカラベオ選びそうだな。

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 05:50:25 ID:yq8imZST

スカラベオは派手過ぎず地味過ぎずいい位置にいるんだろうなぁ
ほかのイタリアメーカー（ベスパ以外）は色と形が極端すぎる

885 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:16:38 ID:yFrxJW4y

スカラベってカブの劣化デザインじゃん

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:48:24 ID:Ai5VAIMT

>>885
>スカラベってカブの劣化デザインじゃん
？？？？？

ベスパは1946年生まれ、
スクーターブームに火を付けた「ローマの休日」は1953年公開、
セミスクーター型のホンダのカブは1958年生まれ。

カブがベスパデザインを真似たのは自明。

リトルカブとかは、ベスパが買えるようになる前の、
若くて貧乏なイタスクファンの入門用に愛されてるだろ。
（Vino、Verde、Giorno、Scoopy、Todayよりリトルカブ！）

ホンダの銀翼400（低剛性のデブスク）とか
疑似変速でＤＱＮうっとりのフォルツァよりは
スカラベオ400は千倍はいい。

ちなみにアプリリアもジレラもベスパも、
同じピアジオグループのブランドね。

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:53:14 ID:MZmfrGgK

今日の通勤途中、鬼すり抜けの黒いFZ400をみたよ
中々カコよかった。

888 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 15:47:11 ID:aUKJ+xxy

セカンドでリトルカブ乗ってるけどイタスクなんてまったく興味ねえ

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:44:15 ID:VNtNR3/s

ＧＳＲ400なんかにﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとか言うキャブレターのに代わるものが付いてるけど
キャブレターとﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝどちらが良いの。（出力上がるとか）車なんかは殆どﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝらいしが
バイクは新車でもキャブレターの車多いよな。

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:59:25 ID:P0vwVcPV

http://hollywoodcelebnews.blog51.fc2.com/blog-entry-341.html#more
このバイクなんてバイクか分かる人いませんかー？

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 17:01:49 ID:S2lIpCsk

>>889
キャブの方がコストが掛からないから。
排ガス規制がクリア出来れば残るかも知れないが、無理だろうね。
で、どちらが良いのか、自分で弄れるのはキャブ、そう言った楽しみの面ではキャブが良い。
絶対的な性能だと当たり前だけどインジェクション。パワーも燃費も。

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 18:47:30 ID:2L/zJwLf

>>890
「シグナスX」だろ。

893 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:34:27 ID:yIR1cvjJ

>>891
現状ではキャブの方がパワー出せます。知ったかするのはよくないよ。
インジェクションに比べ低コストでパワーが出せるから今まであまり採用されていなかったのさ。
最近採用されるのは規制がらみ。

894 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:35:37 ID:yIR1cvjJ

訂正：インジェクションに比べキャブは低コストでパワーが出せるから今までインジェクションはあまり採用されていなかったのさ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:42:28 ID:gPijiw3c

やっぱりXR400モタードだね！

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:41:26 ID:S2lIpCsk

>>893
日本語読解力無い？

897 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:46:40 ID:jCUZAmxa

>>893
うわ恥かしいｗ

898 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:44:51 ID:k6BM2khq

>>893
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

899 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:04:35 ID:UkK7egtR

さすが893

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:16:53 ID:hrRAjhx9

893wwwwwwwwwwwwww

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:38:12 ID:qlamRabJ

　　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　>>893
　　　｜./　　ー◎-◎-）　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
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902 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:45:41 ID:xmgmva3d

HONGDA最高おおぉ
これでいいのか？

903 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 05:20:38 ID:locCKJoR

スペック厨はすべからく鈍そうなデブ

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:13:25 ID:qnArlcfA

カマキリみたいな陰気なヤセと
豚みたいに愚鈍そうなデブの
２タイプがいるよ

オタクはいつもどこでもそうだ

ハリセンボンみたいなもん

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 14:47:53 ID:Oi4o9+94

ハリセンボンって魚ですよね。

あっ芸人か･･･orz

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:52:24 ID:c27VToZQ

CB400 V-Tec II　　V-Tec 作動音動画
http://www.youtube.com/watch?v=V749mrVKZZo
　CB400SB H-VTEC SPEC3　峠、走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=-erN5g3AVL4
http://www.youtube.com/watch?v=Zqg1dpT1F1c
http://www.youtube.com/watch?v=SXrPLeAO2hI
GSR400　プロモーションビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=W5sjKLLwb4w

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 20:03:57 ID:c27VToZQ

http://www.youtube.com/watch?v=It2TQ-nMZ1g&mode=related&search=
２ｃｈのクリスマスオフ？珍走扱いです。

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:01:30 ID:o94pDTOV

>>906 GSR400カッコイイなエンジン音思っていたより良いよ。

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 08:04:44 ID:j98syXjc

>>893 >>894
違う。

コスト面もあるが、バイクの貧弱な防水/防振対策、バッテリーその他要因から
FIの導入に困難があったこと、
また、FIは所詮機械の制御であって、制御に不良があると、
自動車では運転感覚がイマイチで済むが、バイクでは転倒重大事故に直結する。
そのため、バイクより四輪、出力に余裕がない小型二輪より大型二輪でFI化が先行した。

結局排ガス規制のためにFI化は実質必須になったけどね。

>絶対的な性能だと当たり前だけどインジェクション。パワーも燃費も。

大間違い。
現時点の技術ではパワーも燃費もキャブのほうが上。
ライダーの希望する出力空燃比を使わせないために存在するのがFI。だから出力は落ちる。
これ自体が一般車両用FIの存在理由の一つなので反論不要。分からない人は勉強してください。

燃費は将来的にはFIのほうが上にすることは可能だが、現時点では
負圧式キャブよりは燃費が落ちる。今後に期待。

910 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 08:28:39 ID:6KkF6QP/

TRやエスト、GSRはFI化されて燃費の向上を謳ってるけど
これは嘘ですか。

911 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 08:45:12 ID:j98syXjc

>>910
「FI化されたことによる燃費の向上」だけだと嘘。

「FI化を含め、排ガス規制対応のための
　各種設定変更(主に空燃比をより薄くへの変更によるもの)」
で燃費向上ってのが実際のところ。

だから「FI化されたことによる燃費の向上」では無い。

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 10:06:50 ID:e4S/tb3Q

>>909
支持します。正確な論評、感謝します。

913 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:26:59 ID:g9H1GXm3

（GSR400のフューエルインジェクションシステムの説明）

常に変化するエンジンやアクセルの状況から最適のガソリン量を算出し、
インジェクターノズルから吸気ポートに噴射することによって
よりリニアなスロットルレスポンス・燃費の向上、さらには排出ガスの低減を実現する。

914 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:32:21 ID:xQXTmnEv

なるほど、>>893 >>894 は只の厨房だったわけかｗ

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:58:32 ID:j98syXjc

>>913
それは多くの部分が「FIだけの話」ではなく「車両全体の話」ですね。

>よりリニアなスロットルレスポンス
これはたしかにFIの恩恵。
ただし、たいてい「リニアな反応」は、
「ドンつき」を誤魔化すための詭弁であるのが事実です。
実際乗ってみて体感できるほど「良い意味でのリニアなレスポンス」
を得られているなら、その具体的情報を書くと良さそげ。

>燃費の向上
前述の通り、今までよりもより薄めの燃調にしたから、などの影響が大部分です。
現在の二輪用FIで燃費が向上しうるのは、「アクセルオフ時のフューエルカット」だけですが
定地走行試験での燃費にはこれはほとんど影響がありません。
また、フューエルカットも「万が一アクセルオン時に出力不具合があると即転倒大事故につながる」
恐れが高いことから、非常に限定された範囲しか行われません。

>さらには排出ガスの低減を実現する。
FIで理想空燃比を実現しても、排ガスはキレイになりません。
その空燃比で燃やしたガスを、マフラーの三元触媒が最適に浄化するからキレイになるのです。

必死にFIを擁護しなくてもいいですよ、排ガス規制のためどっちにせよFIは必要です。

916 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:50:46 ID:S9l4A182

必死にFIを否定しなくてもいいですよ

917 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:05:40 ID:WSKFed0r

いい話なのに馬鹿が邪魔してうぜえな

918 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:11:20 ID:fj7x17mA

長い文章はスルーしてるから話がわかんねー
まあいいけど。

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 20:39:38 ID:j98syXjc

>>916
否定でさえもなく、現実を述べているだけだからなぁ。

現実を知って、「否定」と感じるならその「否定」はあなたが作り出したものだと思う。
拒否、否定は現実を受け入れないために人間がする基本行動、だっけか。

920 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:22:20 ID:yYP9u/aF

>>915
詭弁の職人技だな
事実の断片に少数のウソを取り混ぜながら、読み手をある方向に誘導しようとしている

濃いガスだと、余ったガソリンを撒き散らして走ってるわけで
理論空燃比になればそれだけで燃費にも環境にも好影響じゃん。

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:26:50 ID:j98syXjc

>>920
そうですね、「キャブでもできること」を、
「出力空燃比が制約されるFI化のついでにやった」だけですからね。

ところでなんの話でしたっけ……ああ、FI化のメリット/デメリットでしたっけ？

とりあえず自分が何を言っているのか理解できるようになってから出直してください。邪魔です。

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:39:07 ID:yYP9u/aF

>>921
キャブより正確に制御できる、というのを、制約される、と言い換えるとは。。

客観的な情報はこちら↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E5%99%B4%E5%B0%84%E8%A3%85%E7%BD%AE

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:04:14 ID:j98syXjc

>>922
話をすり替えないように、ね。

「制御できる」と「空燃比が制約される」は別の問題です。
wikipediaを出してきたみたいなんでこちらもwikipediaで。

空燃比 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94
>また、常に理論空燃比で燃やしているわけではなく、
>理論空燃比より少し薄く燃費が稼ぎやすく排気ガスの有害物質が少なくなる経済空燃比と
>出力を稼ぎやすく発進時や加速時に使う出力空燃比
>（こちらは燃料が濃い = HC、CO が発生しやすい）がある。
>車の状態によって空燃比は使い分けられており、常にその値は変化している。

三元触媒 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%85%83%E8%A7%A6%E5%AA%92
>ガソリンを燃料とする自動車の排ガス中に含まれる有害物質は、
>主に炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物であるが、
>それをプラチナなどを使った酸化・還元触媒装置で
>水、二酸化炭素、窒素に還元もしくは酸化させる。
>効率よく還元・酸化をするためには、ガソリンと空気が完全燃焼し、かつ、
>酸素の余らない理論空燃比であることが必要であり、
>このため排ガス中の酸素濃度を酸素センサー等により絶えず測定して、
>この情報を元に燃料噴射量等をコントロールする必要がある。

つまり、
「排ガス規制への対応のため」
「三元触媒を最大限働かせることができるよう」
「FIにより空燃比を正確に制御し"理論空燃比"の維持を達成し」
「濃いめの燃調や出力空燃比を使うようなアクセルワークを(強制的に)"制約"する」
のがFIの目的になります。

繰り返しになりますが、
とりあえず自分が何を言っているのか理解できるようになってから出直してください。邪魔です。

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:22:00 ID:6KkF6QP/

この人こえぇ

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:26:57 ID:yYP9u/aF

>>923
それはインジェクションの特性ではなくて、排ガス規制対策だろ..
出力空燃費の制御もインジェクションの方が正確に出来るのでは。

>話をすり替えないように、ね。
>とりあえず自分が何を言っているのか理解できるようになってから出直してください。邪魔です。
自分に言ってるのか? わけわからん。

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:28:41 ID:6KkF6QP/

詳しいことは分からんが、始動性がいいってことだけでも俺はFIに魅力を感じるけどなぁ

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:31:11 ID:ZAPR1Rzo

長文は読まない人がいるからいくら力説してもな～
けどま、>>893は間違ってはいないだろうけどね。
10年前でも防振、防水に関してはコストをかければ十分に対策はできたよ。
それをしなかったのはメリットがあまりにも少ないから。
今は規制がらみでやむ終えずって感じ。

928 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:50:06 ID:X0hmmbsi

お奨めバイクの話がいつのまにかＦＩとキャブの不毛な論争に・・・
免許取得中のオイラに良い情報を・・・

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:50:53 ID:2pIHiATF

>>928
カスカスカス

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:52:44 ID:j98syXjc

>>925
>それはインジェクションの特性ではなくて、排ガス規制対策だろ..
>出力空燃費の制御もインジェクションの方が正確に出来るのでは。

排ガス規制対応を目的とした一般車両用FIの話ですから、
その「出力空燃比」を使わせないためにわざわざ導入するのが「(一般車両用)FI」です。
目的が先にある、それを否定しても無駄。

もちろん、レース用FIなどでは目的自体が根本的に違い、得られる結果も違う。
でもそんなの一般車両用FIの話には意味を成さない。

世の中のありとあらゆるFIの使われ方を想定して～～～
なんていうのは、世の中のありとあらゆる刃物を想定して話しろというくらい無意味な極論。
一般車両用FIについて話すなら、一般車両用FIの目的に沿って話せば十分です。

>>926
始動性についてはエンジンによるところが大きいかな。
始動性いいエンジンだとFIのメリットはあんましありません。
逆に始動性悪いエンジンだと超効くみたいですね。250TRだったかその辺で話聞いた気がする。

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:54:11 ID:RD5pr8Kw

FI付きの400スクーター、軽いし16インチ前輪♪

スカラベオ400ie　良い！

ieがFIのことね

932 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:57:25 ID:j98syXjc

>>928
ごめんなさい。

排ガス規制について、250と違って400はあと1年猶予があるから
スレタイ「お奨め」においてキャブかFIか、今後のFI化を待つか、は意味あると思ったんだよね。

しかし「FIは万能」って人が多くて……。
正しいことを書いてあげると妙に食いかかってきて長くなってしまうorz

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:03:51 ID:fj7x17mA

長文はスルーすりゃあいいのよ

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:07:59 ID:4I8OIgNn

ってことは、
FIの燃料噴射装置の構造は、レース用と一般公道用で全く別物だということなの？
一般公道用FIにレース用に近いor全く同じセッティングをしても意味無いということ？

電子制御による利点ってのはセッティングの正確さと容易さだと思うんだけど･･･
もしセッティングによって「出力空燃比」を使わせない（？）事を実現しているんなら
それは単なるセッティングの一例に過ぎず、FIそのものの性能をキャブと比較することにはならないのでは？

そもそも出力空燃比を使わせないセッティングなんて、キャブでも十分出来るのでは？
できないの？

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:10:38 ID:RfOwe7ZS

可能性でいったらFIのがぜんぜん上でしょ。
キャブがこれ以上よくなる目はほとんどない。
現時点では一長一短って感じでしょ。
まー将来的にFIがあらゆる点で圧倒的にキャブを凌駕する可能性はあるが、
その前に電池でモーターって世界が来るんじゃないかと思う。

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:30:31 ID:j98syXjc

>>934
そうか、こう言えばいいんだ。

「半年ROMってろ」

>>935
その通り。将来性はFIのほうが上というか、環境規制に対応するにはFIしか無い。
ただし、以下の2点には気をつけないと行けない。

・背反する目的は達成できない。「出力空燃比を使わせない」と「出力を出す」は背反する。
　だから、FIにして「出力空燃比を使えなくなった」ら、出力は落ちる。これは避けようがない。
・「現時点の」FIはキャブに劣るところが多く、その内容は前述のとおり。

>>909 >>915 あたりでもその点は触れてるのになぜかFIを擁護したい(?)人たちは
必死に反論(にさえなってないけど)してくるorz

937 ：913：2007/06/14(木) 23:30:34 ID:PyzJUHzY

>>915
スズキの説明が間違ってるの？嘘ついてるの？
文句があるならスズキに言ってくれ。
俺はどこの誰かも分からん奴が２ｃｈで何を言ってもあんまり信用しないんで。

938 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:39:58 ID:4I8OIgNn

>>936
いや、いいから知ってるんなら答えろよ。箇条書きでいいから
正直かなりムカついたよ

質問されたら「半年ROMってろ」って、お前は何のためにこのスレに書き込んでるんだ？
「疑問は持つな、いいから俺の言うことを信じろ」とでも言う気か？

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:41:41 ID:yYP9u/aF

>>936
ああデタラメが加速してきた..

4輪はキャブレターで厳しい排ガス規制をパスしているよ。
キャブレターでも規制パスは出来るが、バイクに必要な性能が確保できないということ。

(「出力空燃比を使わせない」という制御をキャブで行うと、
場面ごとの細かい制御が出来ないから、アクセル回しても加速しないバイクになるはず。)

j98syXjc はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの話はしてなくて、ただ延々と排ガス規制の影響を言ってるだけに過ぎない。

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:04:23 ID:fKuVT6vX

FIよりキャブの方が燃費がよくてパワーが出せるって
マジで言ってるの？
昔の車はキャブとFI仕様が併売されてるのが少なからずあったけどFI仕様の方が軒並みパワーでてたぞ。
燃費に関してもキャブは排ガス規制通らない時点でわかるもんでしょ。
キャブの長所は自分でいじりやすい事くらいでしょ。

941 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:13:00 ID:K0kCMDz/

>>940
四輪のFIと二輪のFIは同じではないんだが･･･

942 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:17:23 ID:dBflHBk4

理屈と現実は違うわけで、
MotoGPでも今でもキャブ使ってたりするわけでさ、
「現時点の」FIは、キャブにかなわない部分がなんかしらある。
それはひょっとするとマップの書き換えでなんとかなるかもしれない程度のことかもしれんが。
でもそーだとして、そういうマップがキャブより簡単に作れるようになるまでは負けてるって話だよな。

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:17:48 ID:K0kCMDz/

ついでなので書いておくが四輪のインジェクションは現状での二輪インジェクションよりも遥かに高性能。
燃費に関しては大差ないもしくは若干劣るかといったところ。

944 ：マフラー盗まれた：2007/06/15(金) 00:26:44 ID:6JNLVa4J

400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part5
最近、普通自動二輪の免許を取得したのですが、400ccクラスのバイク
に乗りたいのでお奨めのバイク等教えて下さい。

part5スレ立てました。

購入予定の車種をＣＢ４００ＳＦボルドールかＧＳＲ400の絞りました。

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:31:16 ID:R9RNkd4G

>>944
まだ買ってなかったのか。
ＣＢ４００ＳＦボルドール？ＧＳＲ400？

ふ－ん。

946 ：ＣＢ４００ＳＦボルドール：2007/06/15(金) 00:38:12 ID:B/0W3qHD

ＣＢ４００ＳＦボルドール

947 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:41:13 ID:82xLlytK

>>942
>MotoGPでも今でもキャブ使ってたりするわけでさ、

現実をみろ。燃料噴射装置と書いてある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・RC211V

>>944
そういやここはGSR400のスレだった。

おかしなこと言ってる奴は、スズキ叩きのつもりなのかな

948 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:42:06 ID:aXiJxUYC

はやく買えよ
買うふりして買わないのかよ
お店に嫌われるよ

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:58:09 ID:R9RNkd4G

俺なら「買いたい」と思ってからこんなに時間かけて迷ってられない。

950 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:19:47 ID:NnJWLfpu

>>947
ttp://motogp-b.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/motogp_gp125250_288a.html

>2007年6月11日 (月)
>motoGP カタルニアGP・125＆250クラスレース結果
>日本人ライダーが久々の優勝～！！

>小山知良選手はG+解説者の話によると、インジェクションを使用していて
> エンジン回転にバラつきが出て、それが車体に伝わりチャタリング、
> つまりタイヤの振動が出てしまって乗りにくかったということですが、
> 今回はキャブレターに戻したそうです。
> スムーズになった分、車体も安定したと言う事です。

951 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:22:54 ID:R9RNkd4G

これじゃなにがオススメのバイクだか全然分からない件について。

952 ：マフラー盗まれた：2007/06/15(金) 01:25:17 ID:MAuOxAXy

長い間迷いましたが、6月中に決めて買う予定です。最新のＧＳＲ400もいいけど評判のいいＣＢ400にするかも。

953 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:32:07 ID:8AVkZ8K7

>>938
このスレ読んでも理解出来ない人には説明無理。
日本語通じない人に必死に日本語で語りかけても無意味なのと一緒。

>>939
>4輪はキャブレターで厳しい排ガス規制をパスしているよ。
>キャブレターでも規制パスは出来るが、バイクに必要な性能が確保できないということ。
あのー、今の「排ガス規制」は「二輪」における07/08の規制の話ですが。
四輪の話をしたければ車板へどうぞ。

>(「出力空燃比を使わせない」という制御をキャブで行うと、
>場面ごとの細かい制御が出来ないから、アクセル回しても加速しないバイクになるはず。)

極論ですね。あなたの言う「理論空燃比」は究極完璧に理論空燃比ぴったりですか？
そうではないでしょう。
「より理論空燃比に近づけようと努力して近づけたもの」であり範囲がありますよね。
「出力空燃比」も同じです。排ガス規制をクリアできる範囲に限定したものであり、
排ガス規制により使用を制約される範囲があるということです。

極論を振りかざすと自分が極論にハマル典型例ですので頭を冷やしてきた方がよろしいかと。

>j98syXjc はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの話はしてなくて、ただ延々と排ガス規制の影響を言ってるだけに過ぎない。

また極論ですね。
すでに触れているとおり、「一般車両用FI」は排ガス規制と切っても切れない関係でありそれを前提とするのは妥当。
というか排ガス規制対応が目的、FIは「そのための手段」。
あなたは「日本刀は危険だから包丁は禁止しろ」と言っています。無駄ですね。

954 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:35:41 ID:8AVkZ8K7

さっきも言及したように、ここでFIについて長々論じる気はありません。
もう俺はこの話題には触れません、つーか寝るので、
どうしてもFIを完璧万能なものと思い込みたい人にはお気の毒ですが、
ご自分で勉強して現実を見てきてください。

955 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:47:37 ID:R9RNkd4G

>>952
ＣＢ400はもしスーパーフォアやボルドールなら
確かに高性能で丈夫で乗りやすくておりこうさんなバイクだけど、
その反面「つまらない」という理由ですぐに手放す人は多いよ。まじで。
俺もそうだった。
初心者に最適な無難なバイクだけど。

956 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:49:01 ID:ZyX2LpY2

４００だったら　

やっぱＧＰＸ４００Ｒが一番素敵だぜ　　

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:56:02 ID:xzMXt9Vu

400ｼｰｼｰで一番？
そりゃあジャメしかないだろ・・・・常識的に考えて・・・・・・

958 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:04:23 ID:cOmUP9Ey

ロケット噴射装置付けたほうが速くね？

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:07:20 ID:CWxr2r0+

結論…
スペック・デザイン色々な選択肢はあるけど、人に進められたからでは無く、その時に自分が気に入ったバイクに乗ればいいじゃないか。
満足いかなかったら、車検時に買い換えるのも手だし、ちょこちょこイジッて自分の相棒に仕上げるのも手だし。
乗れるのは今しかないかもしれんぞ。五体満足なうちに、好きなバイクに乗っとけ。

ちなみに俺は、カウルのポケット×２とクラウザーK2付けたCB400SBで、通勤もツーリングも大満足だ！
来年は…VFR800に浮気するかもしれんが。

960 ：発砲酒：2007/06/15(金) 02:20:47 ID:QSk3Eitx

フリー百科事典『ウィキペディア Wikipedia ではキャブレターとフューエルインジェクション
こう書いてあったが。

キャブレター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC
燃料噴射装置　フューエルインジェクション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E5%99%B4%E5%B0%84%E8%A3%85%E7%BD%AE

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 03:17:18 ID:D/OgNDCE

まあ、やっぱり基本はキャブレターか？フューエルインジェクションって
電気が無いと動かないとかキャブレターは電気要らないからバッテリー完全に上がったら
フューエルインジェクションは押しがけすら不可？

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 03:25:31 ID:kywEc/7/

FIの話はいい加減にしてほしい

>>954
たかが２ちゃんで熱くなるな

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 04:39:08 ID:irf/oTmR

週１乗るかどうかの俺ならＦＩがいいと思う。始動性がよさげだからね。
ただ、車みたいに真冬でも都内で一発でエンジンかかるかどうかわからないけど。
毎日乗ってればキャブでも問題ないけど、自分みたいのはＦＩ化した４００にならないと
次は買わないと思う。

よって、来年のＣＢのＦＣ後まで待ってみれば？>>1

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 05:11:50 ID:HOY8ZGui

>>963
一週間やそこらで、キャブのガソリンがねちょねちょにならなくね？

キャブを不便と思ったことは無いけどな・・

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:51:51 ID:ihmPftT8

キャブだと標高高いとこ行ったら調子悪くならね？

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:21:04 ID:ayLs1F73

>>944
死ねよ

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:21:45 ID:ayLs1F73

>>952
死ねよ

968 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:49:30 ID:NQJa3vVH

>>966 >>967 基地害ニート

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:32:20 ID:R9RNkd4G

バイク選びは

１、見た目の好み
２、値段

他に何があるというのだ！！

970 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:38:42 ID:8AVkZ8K7

>>964 >>965
車種によるところが大きいだろうけど、
今乗ってるVTRだと1ヶ月放置後でもエンジン始動には困らない
(2～3回回せばかかる、その後暖気必要ってのはFIでも変わらない)し、
この前富士スバルライン五合目(標高2305m)まで行ったがまったく問題なかった。

始動性にせよ標高の話にせよ、とにかく車種と具体的情報を書かないとはじまらないと思う、
でも書くとまたFI万能論者が暴れるとも思う。

残念ながら、FI万能論者が無知晒してでも暴れ続ける以上、
一番いいのはキャブの話もFIの話もしないことなのかもしれないね。

971 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:27:37 ID:fbErWUrv

俺、よくアンデス山脈越えるが、
キャブレターは、高地で息継ぎする

972 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:48:42 ID:DKpuwx8Q

>>969
>バイク選びは
>
>１、見た目の好み
>２、値段
>
>他に何があるというのだ！！

３、販売店

ベスパやMP3など、首都圏でホノラリーに卸さず、
ＹＳＰに売ってもらうか、新しい販売店チェーンを
作るならば、必ず、今の数倍は売れる。

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:21:17 ID:hRmLDUq2

FCR並みの性能を持つ社外FIとかあるの？
いや、煽りではなく純粋に質問なんだけど。

974 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:10:11 ID:xzMXt9Vu

>>973
スレ違いですね＾＾

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:11:25 ID:CIHRTksi

デザインだけでSV400Sを薦めようとしてる俺は変態なの？

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:11:32 ID:ybsDCFY2

>>973
馬力や燃費など、こと走りに関して求められる性能の事ならば
FCRを中心としたパッケージより優れたものはある

まぁやっぱ車に多いわけだが

977 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:12:39 ID:ybsDCFY2

>>975
変態だな
でもまぁ漏れもオススメする

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:12:49 ID:ayLs1F73

>>968
基地外死ねよ

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:20:17 ID:DKpuwx8Q

>>975
>デザインだけでSV400Sを薦めようとしてる俺は変態なの？
SV400のデザインやカラーリングでSV1000がでないかなぁ。

980 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:32:02 ID:/4G86VTH

しかし、CBやゼファーはアフターパーツが豊富だから
自分好みに仕上げたい人がそちらに流れるのも仕方ない

981 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:43:48 ID:DKpuwx8Q

と、同じような負け惜しみを言ってた
空冷ビートルは新型ビートルに駆逐され、
英国MINIはBMW・MINIに駆逐され、
角々PANDAは丸っこいPANDAに駆逐され、
マイナーな存在に。

CBやゼファーは、もっと大きな排気量のに
免許的に乗れる時代になった今、
400なんかに乗る人は日々減少中。
だからホンダやカワサキも新規開発しないで
昔々の旧型エンジンと古いフレームのまま
デコレーションだけで販売中。

982 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:54:13 ID:CIHRTksi

ファットパンダのデザイン好きだったのにな～　　新型はイマイチだな。

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 16:01:16 ID:DKpuwx8Q

オイラも、

新型ビートルはVWベースではなく
Lupoベースで作って欲しかった
でかすぎる。

新型MINIはホイールフェンダーの黒塗りが
DQN臭い。タイヤが小さく見えるのが
キュートなことを否定している。

新型パンダはサイドウインドウの面分割が
うるさすぎる。旧型の方がクリーン。

と思う。

このスレ、埋めるだけだから、
スレ違い話題、ゴメンな。

984 ：983：2007/06/15(金) 16:01:59 ID:DKpuwx8Q

>>983
>VWベースではなく
GOLFベースでなく