【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２９台目【250】

1 ：5MP1海苔：2007/05/09(水) 19:48:36 ID:++JscCui

■前スレ
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２８台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175254926/

■関連サイト
YAMAHA公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html

YAMAHA歴代セロー解説
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

セローオーナーズクラブ
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
ttp://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

2 ：5MP1海苔：2007/05/09(水) 19:49:24 ID:++JscCui

これから暑くなりますが、体調管理とオイル管理はしっかりと！
ではマッタリとどうぞ…

3 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:25:25 ID:JMEjFXh/

まずはいちもつ

4 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:23:40 ID:F29/dLej

セローに惚れました
旧セローに乗りたいんですけど
パーツの交換性は旧セローのどれもおなじですか？

5 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:31:58 ID:t9vyXL0j

前スレの９９６へ
旧セロのドラムブレーキとかは、良いエンジンついているよっ。
パーツの互換性も、２２５ｃｃなら消耗品関係ならまあ心配ないでしょう。
１ＫＨの２２５セローから現行型に去年乗り換えた俺だけど、エンジンの元気良さは旧型の勝ち。
シートの出来は新型の勝ちだと思う。

6 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:55:09 ID:TAlBCBZA

>>1

乙ですな。

>>5

1KHのリアドラムってそんなにエンジンが楽しいの？
つい最近、ほぼ新車みたいな走行距離のヌセロをもらった。

7 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:01:43 ID:azhHsUJx

>>5
新型かっこいいですよねー、、うらやましい。
今週末あたりバイク屋さんうろうろしてきます。

8 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:36:57 ID:Uv+ZGKQh

ヌセロのバッテリーあがってた、、土曜日に普通に乗ってたのに・・・
丁度２年、もうちょっともって欲しかった。

バイク屋に在庫があってすぐに買って交換すました。

9 ：５ＭＰ３：2007/05/10(木) 04:57:05 ID:SJDRf3p/

部屋の隅っこにセローの交換したヘッドライトバルブが転がってたんで
何の気ナシに見るとフィリップ社製・・・ＧＥＲＭＡＮＹと印字されてるのをみると
ドイツ工場製か。
新車で購入後一発目の交換なんで純正として装着されてた訳だが
てっきりスタンレー辺りを採用してると思ってたのだが意外だった。
ヤマハ以外の他の日本メーカーも同じなんかのう？

あ、ちなみに約16500ｋｍ持ちました。

10 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:08:02 ID:BBck3M7n

１ＫＨのセローでマフラーとエアクリダクトをＴＴ２２５のやつに換えるのが一番パワーが出る。
他のセローに比べればキックセローは良い感じで走れる。
何で年々エンジンがダルくなっていくんだろう。

最初期型の角が枝分かれしてるセローもなんとなく欲しい。

11 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 14:40:18 ID:jx2C3v+z

すいません質問です。
5MP1を中古で買ったときから社外品のハンドルが付いてて、純正に戻そうと思うんですけど
純正のハンドルは、グリップに穴開ければバーエンド付きますよね？

12 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:19:05 ID:b15cnEjO

グリップぐらい、好みの新品買えよ！
オープンタイプの買えば、グリップエンド付けられるよ。

13 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:21:27 ID:6kr8pRuN

付く、つか穴あけて付けるのが普通。
貫通してるグリップゴムに付け替える方法もあるが。

14 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 16:30:54 ID:5eDNAX3q

ヌセロの中古 35万あれば良玉探せるかな？

15 ：11：2007/05/10(木) 16:35:53 ID:jx2C3v+z

>>12-13
じゃあハンドルと一緒に貫通のグリップも買ってきます。
レスありがとうございました！

16 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:10:14 ID:gRydV1ox

>>５
ブロンコ欲しくて探してるんだけど、
ブロンコもそのあたりの「良いエンジン」が付いてるのかな？

17 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:35:28 ID:owXPVyWI

>>16
ブロンコよりもはるかに前の時代の話ですわ。
ブロンコの頃はもうフツーのエンジン。

だと思った。

18 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:20:28 ID:xsqZG8Sy

ブランコは、セローでいう4JG辺りのエンジンだったかな

19 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:57:56 ID:NerKBoUm

>14
新車でも乗り出し４０万で済むから、新車買えば？

20 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:54:40 ID:Bjcnomn7

今日2400円納めてきたよ。
なぁんか最近は1年が早くて早くて。

21 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:40:45 ID:AYZIxnYB

>>10
20年近く経ったキックセローを無理して探すより、程度の良い4JG探して
某ショップのPWK28に交換する方が良くない？

22 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:27:58 ID:pONjeloU

ブロンコとかシルクロードとか、懐かしいなぁ

23 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:50:58 ID:lOdvaNg1

織れも＞21に同意
タ○デムのキャブはかなり良さげ

24 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:37:39 ID:j9/8Q0K9

ＰＷＫが良いかは使い方によるんじゃねーの

25 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:41:24 ID:ebBzfCND

旧型エンジンの元気良い理由が強制開閉キャブにあるならばPWKは有効だとおも

26 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:53:41 ID:Hm4IUjZR

旧型エンジンって1KHの事？

27 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:36:16 ID:I4kuivuZ

ヌセロと旧セローどっちが楽しいんですか？

28 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:41:29 ID:5QiQmTai

>>27
試乗して決めれ
おまいの好みなんてわからん罠ぬるぽ

29 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:43:35 ID:2mJKpvs6

どっちも楽しい。

30 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:45:57 ID:I4kuivuZ

>>28
旧セローの試乗ができせん＾＾；

>>29
さすがセローですね。

31 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:47:18 ID:o1X/70M+

今日バイク屋にFTR見に行ってよさそうな4JG3？に心奪われたんだが1KHと4JGってどっちがいいのかな？

32 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:53:37 ID:WFbS0WJh

キックが好きなら１ＫＨ(生産後１８年かぁ)

明るいライトとセルスターターが好きなら
４ＪＧ３？(生産後１０年かぁ)

33 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:00:45 ID:C1qmKjYq

でもキックのは始動性が悪いって聞いたし>>21みたいなのにすれば良いかな？

34 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:46:12 ID:xy1qPx/u

セル付き初期型も１ｋｈだよ。

35 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:02:32 ID:o1X/70M+

性能差はにたようなもんという認識でおk？

36 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:32:53 ID:NzSuJhXr

キックオンリーだと
信号待ちでエンストすると
かなりはずい

37 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:37:26 ID:CqfAKJxd

新旧問わず　セローで信号待ちエンストは
まずしないよ

よほどの整備不良か
よそ見して変な操作でもしない限り

38 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:43:25 ID:LRpnDfk+

よくやる俺はどうすれば。
とりあえず芋スレ逝くわ。

39 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:51:15 ID:CqfAKJxd

よくやるのか…（ｰ'`ｰ;）う～ん・・・・

40 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:56:56 ID:C1qmKjYq

半クラで前進まないの…？

41 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:40:50 ID:LRpnDfk+

いやーよくギアを1速にするの忘れてて…うん。

42 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:15:20 ID:JjytOtaN

ﾔﾀｰ!＼(^o^)／おれもついに意識してフロントアップできるようになたヨー！

43 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:15:59 ID:o1X/70M+

セローでロンスイって見たことある？TWのつかないかな？

44 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:19:55 ID:5EVcsU19

４速くらいのままブレーキで止まったら
1速に戻すの忘れて
青信号キタＧＯＯＯＯＯＯ！
「アレッアレッアレッ」

と恥ずかしい。

45 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:35:04 ID:5qcwLhHA

>>44
>４速くらいのままブレーキで止まったら

おいおい

46 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:57:26 ID:DaG5ZZaU

ヌセロ購入しますた！そこで先輩方にお聞きしたいのですが・・・

空冷短亀頭って初めてなんですけどオイルの粘度で悩んでいます。
推奨のエフェロだとスポーツの10Ｗ-40かベーシックの20Ｗ-40にしようかってとこですけど

夏場にロンツーする予定なので非純正の15Ｗ-50あたりの粘度をチョイスしたほうが
エンジンのためには良いのでしょうか？

47 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:14:46 ID:5QUKU4Yc

>>46
どっちを選んでも壊れない。　　ロングツーリングよりゲロの方がエンジンに負担大きいからキニスルナ。
俺なら１０Ｗ-４０　　ツーリング程度のトコトコだと無問題！

48 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:15:32 ID:75S5U5RY

長い信号待ちの時エンジン切るのがラク

49 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:25:51 ID:o74un3DS

1月に5W-40いれてそのままだ。。
そろそろ交換するべ

50 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 02:14:28 ID:BBoCpqi0

>>46|
-`).｡oO（ペールで10W-40買っちまって、とりあえず2000ｋで交換してるが

通勤・ロンツー・林道・トラもどきやってるけど不具合も特にないよ。
こないだクラッチのスプリング交換するときにカバー開けたけど
クラッチ板も全然問題なさそうな予感＠1.5万ｋ走行のﾇｾﾛ

それはそうと、エンブレ多様のせいか、ﾌﾞﾚｰｷパッドが無くなりそうな気配すらねぇ
特に前輪。

51 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 02:15:03 ID:pZlr4cg1

リアディスクガード、チェーン外さずに取付けトライしてみたけどダメだった・・・
本日は断念。俺は不器用ということか。
まあダメなら説明書どおりチェーン外してやるつもりですが、上手く出来た方アドバイスもらえると嬉しいです。

52 ：46でつ：2007/05/13(日) 03:24:46 ID:UxYqtC5s

>>47 >>48 >>49 >>50ﾀﾝ

㌧クスでーす、ゾイルいれるかマイクロロンいれようか、粘度どうしようかとか
禿げるんじゃないかってくらい悩んでますたが、これで寝られそうです。

53 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 07:19:45 ID:JVIYZD7i

>>52
ゾイルの性能は知らんが
○イクロロンは…
いまだに売られてるんだな。

ちょっとググればすぐ分かりそうなもんだが…

54 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 07:30:55 ID:tTYIw0GJ

禿げは、つらいぞ．．．

55 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:16:15 ID:9Ev+5lU6

>>52
添加座位なんて入れなくても壊れない。　ロングツーリングよりゲロの方がエンジンに負担大きいからキニスルナ。
俺は無添加でゲロで壊れてないから、ツーリング程度のトコトコだと無問題！

>>54
OTL

56 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:40:35 ID:Gi7MVnNE

>>54
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
　　　　　　

57 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:54:48 ID:WLrQ41Nk

>>54 を慰めるｽﾚはここですか？

…ｶﾜｲｿｽ…

58 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:20:40 ID:+oTAXiSk

バトルウィング最強伝説。
8000キロ走ってまだスリップサインが出る気配がない。
しかもアホみたいに食いつく。車体と地面の間にブーツが挟まって
バンクさせられないのにまだ余裕でグリップしてる。神のタイヤだ。
トレッドが硬く分厚いせいか砂利のダートを走ってもダメージが少ない。

59 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:37:39 ID:f0+LsSQV

>>54

つ『リーブ21』

60 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:41:22 ID:f0+LsSQV

>>46

そんなにシビアなエンジンだと世の中の半分ぐらいは廃車じゃないか？
珍やらｽｶ珍、馬鹿ｽｸなんかのｵｲﾙは腐った天ぷら油より酷いｷﾞｶﾞｽ。

61 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:39:51 ID:pJTQIAfy

>>59
はやすのは難しいからプロピアで

62 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:11:30 ID:+i7N/fwn

うちのはケンドル5W-20にZOIL添加。

オイル粘土の数値は低いが、実際の油膜強度は折紙付きで不安は無い。
粘土が低いから、エンジンかけてからアイドリングが安定するまでが
えらく早いし、アクセルのツキもいい。
添加剤はZOILかミリテックがいいだろうな。
即効性を期待したいならミリテック（効果が薄れるのも早いので継ぎ足し式）
持続性を期待したいならZOIL（しばらく走ってるうちにエンジンが軽くなってくる）

つか15W-50は固いだろ。オイルの番手は燃費にも影響するぞ。

63 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:12:12 ID:+i7N/fwn

粘土じゃなくて粘度な… orz

64 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 14:16:25 ID:kpV9NG+e

ＷＥのアクスルシャフトが全然抜けないんですが、外すコツってあるのでしょうか？
５時間くらいかけて叩いても１センチも進まない・・・

65 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 14:41:27 ID:pJTQIAfy

２ｓｔオイルをちょこっとまぜてみた
臭いは変わったが、体感できるほどの変化はなかった
気持ち、回りがスムースになった
意味はなかった

66 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 14:55:35 ID:YQlLaeF+

ゾイル入れたら燃費が1割アップした♪

67 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:07:34 ID:JVIYZD7i

>>64
ヒマでいいな。

68 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:08:02 ID:+tmd+AUG

>>64
リア？フロント？

タイヤを少し持ち上げて、ｼｬﾌﾄに掛かる荷重を減らせば少しはやりやすくなるかも。
シャフトの接触面に556ふいて、シャフトに板当てて思いっきり叩け。

69 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:18:48 ID:joeT2KUz

>>64
最悪の場合、サスとタイヤを外してバイクを寝かせ
ハンマー攻撃だな。

70 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:26:09 ID:BfwgtggL

>>64
錆びて固着してるな　
むやみに叩くと余計なところが変形して部品が駄目になるし
一度バイク屋で抜いてもらった方がいいよ

組む時にシャフト全体にグリス塗布しておけば次からは自分で外せる

71 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:32:48 ID:kpV9NG+e

>>68-70
ありがとうございます。逆側につっかえ棒して叩いてたら何とか抜けました。
なんて無駄なことしてたんだろう・・・

72 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:40:07 ID:Gi7MVnNE

そのまま組むと元の木阿弥　(´･ω･`)

73 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:29:18 ID:31zmhZnw

ちょいと質問
２５０のセローですが、お薦めのタンクバックを教えてください。

74 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:22:52 ID:pZlr4cg1

マップを入れる程度の用途なら、ＧＷのタンクバッグ２。
マグネットがちゃんと付く。ただしマップ＋αくらいしか入らないけどね。

http://item.rakuten.co.jp/seed/061213155/

75 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:52:44 ID:+tmd+AUG

>>73

TANAX　オフロードタンクバック3買う予定。
開発するときのモデルバイクがセロー250だそうで＠月刊ガルル
容量・値段・デザインとも悪く無いと思うが、現物は見たことないんで、ｼﾗﾈ

76 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:32:59 ID:nJq8+FvD

かわらでモトクロスやりたいんだけど
セローもできるの？
XRやKLXと比べると10万も安いし馬力も低いみたいだけど
ポーザー車ってことはないよね？

77 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:45:10 ID:VvxUzffR

>>76
XR250やKLXとは用途が違う。モトクロスで使う速いオフ車が欲しければWRをどうぞ。

セローはXR230とかシェルパみたいに、足つきの良さと低速トルクを活かして
林道ツーやらトライアルごっこやらエクストリームをするのに向いてると思う。

78 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:52:09 ID:nJq8+FvD

>>77
ありがとうございます
レースにでるわけではなく遊びなのでセローにします
身長も170しかないしv(￣Д￣)v

79 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:43:16 ID:sieacSxo

>>78
身長170あって、真似事でもMXしたいならセローはやっぱり畑違いかと。
レースに出る出ない関係なく、フツーのジャンプですらセローだとつらいぜ！
と、林道の段差のジャンプでもフルボトムするセローに乗っているｵﾚが言ってみる。

80 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:47:55 ID:LLJJOoQB

まぁ市販車レースにセローで出てる奴もいるから、あえて不可能とは言わない。

向いてるとは絶対言わないが

81 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:54:27 ID:/ix7bFEx

ぶっちゃけ、モトクロスは絶対無理！
市販車クラスのエンデューロなら馬鹿早っゃい人は居てるね！
オフロード遊びは十分に楽しめる！

82 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:57:24 ID:/YzzVI+H

ありがとうございます
やっぱりみなさんの意見を参考にさせていただいて
KLX250にします

83 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:03:19 ID:QHHnZdNS

昔はもっと性能悪いので競技してたんだから
速さ求めない遊びだったらセローでも良いと思うが
ジャンプだけ気をつければいいよ

84 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:06:48 ID:sieacSxo

>>82
ちょｗｗｗｗ
切り替わり早！！

>>83
まぁ、そういっても周りがすべて同じレベルのマシンとは限らないからね。
ビンテージバイクのMXレースならそれなりに行けるかもｗ
いや、それでも古くたってMXだからなぁ。。どうなんだろうね。

85 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:12:37 ID:LLJJOoQB

別に全日本やＳＸにセローで出る、つってるわけじゃないじゃん。
「モトクロスごっこ」なら、俺だって原付しか免許持ってなかった頃、
DT50でやってたよ。

それでも、セローが向いてるとは絶対言わないが

86 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:18:01 ID:LJeSAgk3

MXに向いてる、向いてないって言ってもコース次第かもね。
ストレートが短くてタイトなコーナーばっかりならフルサイズよりもセローとか原付の方が早いし。

87 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:40:20 ID:N1A/QIfa

それはない

88 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 02:58:19 ID:5A1uhYkr

TANAXのオフロードタンクバック3注文しますた。
今から届くのが楽しみ。

89 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:18:07 ID:ufKiL2ac

>>87

俺は某コースで24時間エンデューロにCRM50で出たけど超タイトコーナーだらけで、フルサイズは曲がりきれない、バワーが邪魔で50なのに総合優勝したぞ。
つづらおりの登山道みたいなコースだったよ。

90 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:05:54 ID:TPeRqVpJ

おまいら・・・
モトクロスとエンデューロのぐらい区別漬けろよw

91 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:05:49 ID:ufKiL2ac

区別漬けって塩、昆布、ゆずの皮を振って、漬ければ良いのか？
3日ぐらいで食べられるのか？

92 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:22:10 ID:LMNBY/Ws

セロー250中古で32万あれば良玉買えるんでしょうか？

93 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:22:30 ID:k+EZVJQO

>>89
でも腕があったらフルサイズの方が速いわけで

94 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:01:48 ID:2AcXaXzh

>>93
速いやつは何乗ってもｒｙ
>>92
乗り出し32万はバクチかもね。
本体のみ32万なら探せばあるかも。

95 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:47:20 ID:HC01kPJk

なんかハンドルが軽すぎて今これで一本橋できるかどうか
自信がねえ

96 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:09:57 ID:fzMuMqdV

一本橋はハンドルでするものではない。

97 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:37:31 ID:LMNBY/Ws

>>94近辺新車高いからな～車体40するしな

98 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:58:26 ID:OhMF612S

今タイヤTW１５とTW３０はいてるんですけど、同じようなオフロードタイヤで
もう少し太いタイヤってありますか？

99 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:04:37 ID:PAsaE6Wm

>>98
タイヤメーカーのＨＰを見れば分かるよ。

参考までに　「リムサイズ」ってのがあるから無理に
太いタイヤを入れないでね。

・豆知識キーワード→スイングアーム、幅、干渉

100 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:10:06 ID:OhMF612S

>>99
ありがとうございます。バイク屋でタイヤとリアサスを替えてもらおうと
思うんだけど手数料大体いくらかかりますか？

101 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:12:35 ID:B59dfDFP

>>100
何でも２ｃｈで聞くのには無理があるよ

102 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:13:55 ID:X+Zpm0KY

>>100
バイク屋で聞いてください。

・豆知識キーワード→時間工賃、持ち込み部品、割り増し

103 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:13:59 ID:wI9sPomv

ひゃくまんえん

104 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:15:00 ID:fCb3MrDY

セロー２２５　で中古２０万てどうよ？

105 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:44:49 ID:syayX7Kb

>>104
情報無さ杉

106 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:47:32 ID:f+PuVrYQ

＞１０４素人は新車ですよ

107 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 09:18:53 ID:s/wxcnP3

エスパーでないのでわかりません。
新車であると確実な判断ができ、尚且つ大人なら買えば

108 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:40:10 ID:/QePDh+6

キャブのスロットル弁のすぐ後ろ(エンジン側)にあるアイドリング付近のガソリンを
調整するスクリューは閉め後何回転戻しかわかる方いますか？
1KHなんですがキャブ掃除中にメモ用紙を捨てられて…
教えてくださいませ。

109 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:20:52 ID:18xt/Kxo

登録形式1KH　はフレームNo.100101～015100まで
キックのみ強制開閉キャブでよろしいか？

パイロットスクリュー2と1/2±1/2
アイドルアジャストスクリューは規定無し
スロットルバルブ全閉でセットし
エンジン始動後アクセルで回転を維持しつつ1400ｒｐｍにセット

フレームNo.が1KHと付くのは3RW5まで
エンジンNo.が1KHと付くのは4JG6まで
キャブレターの種類が違うので知らん

110 ：、：2007/05/15(火) 13:24:54 ID:d8ys4nGE

走行距離23000キロの4JG6が乗り出し22万円だったんですけど
エンジンOHせずにあと何キロくらい乗ることできますか？
あとYSP店で売ってたんですけど他より安心でしょうか？

111 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:44:12 ID:/QePDh+6

>>109さん、ご親切にどうもありがとうございます。m(__)m

112 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:46:15 ID:iyPPhJk2

>>110
自分が、どんだけワケわからない質問してるか自覚できるようになるまで
2chは控えた方がいいぞ。

113 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:34:23 ID:18xt/Kxo

エンジンOHせずにあと何キロくらい乗ることできるか？
↓
神のみぞ知る

YSP店で売ってたんですけど他より安心？
↓
知らんがな
ヤマハ車を数多く販売してるのは確実

114 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:43:03 ID:nYR3gfP1

>>110
あと68km～14325ｋｍぐらいじゃね？勘だけど多分あたるから、大丈夫。

YSPなら「他」よりは安心だと思うけど、たぶん漏れの考えてる「他」と
おまいさんの言う「他」は違う気がするの。

115 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:23:15 ID:643j2TeC

ヌセロの純正キャリアってフック少なくないか？

116 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:23:46 ID:HzYD35Hm

少ないね。

117 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:50:26 ID:AnUQVoUz

>>110
４JG６だとまともに使ってたらそろそろ各部劣化が進んでいるから、
何も手を入れずにオイルやブレーキ、タイヤのような消耗品だけ替えてたら
たぶんすぐ終わるだろうな。

118 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:18:31 ID:S+fNdNxp

>>110
あんたのメンテと愛情しだいと言っておこう。

同じ年式で６万ｋｍ走っている俺が言ってるから
間違いない。

119 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:19:17 ID:9ZzclxTK

同じ年式で10万ｋｍ走っている俺が言ってるから
間違いない。

120 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:19:41 ID:643j2TeC

>>116あれだとネット引っ掛けにくくないか？

121 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:31:17 ID:WfHoxWjK

>>120
うん、だからネット使わない。

122 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:49:05 ID:G86hvotF

あ？
俺、純正キャリアでロープ使おうとして断念して、ネットを使えばいいんだ
と理解したクチだが

123 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:56:00 ID:643j2TeC

うまく使えるかネット？

124 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:01:04 ID:M24G4Iba

キャリアにネットのフックを留めようとするから
しにくいんじゃないのかな？

手間だがループフック(輪になった布製のもの）などを
使って引っかかる場所は増えるよ。

125 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:03:21 ID:ZxIIRJpx

>>110
俺の4JG6、走行5300km・自賠責平成20年7月まで。
タンクに少しヘコミある以外は割と綺麗な車体なんだが、
近所だったら20万で売ってあげるのにな。
ちなみに石川県。

126 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:38:49 ID:f+PuVrYQ

ﾈｯﾄじゃなく箱じゃだめなの？

127 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:04:02 ID:llYDN/BT

ね？

128 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:08:33 ID:who1e+C+

っでＦＩ化はどうなった？

129 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:09:46 ID:0ULRQYyl

>>128
９月でしょ。

130 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:37:45 ID:THMCAGhH

WRの発売が10月 or 11月と言われているから、セローは来年でないかい？

131 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:03:55 ID:VDzgbsNW

じゃホンダみたいに
８月で一時生産中止てことになるが？

132 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:06:34 ID:3W1KJnrN

>>131
８月末までにタープリ生産して、数年はしのげる

133 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:15:51 ID:VDzgbsNW

もう生産絞ってますがな。

134 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:54:58 ID:c0VyZ/ya

こないだのメーカーリリースだと今年の販売計画＝生産計画？は1200台とのこと。
ちなみにデビューした一昨年は3000台、去年は2500台。半分以下だ。
色によっては８月前に売り切れる可能性もあるんじゃないか？

135 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:57:49 ID:yEMdiCAW

新車安くならないかなぁ～

136 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:48:06 ID:HUp1ULtM

正直ヌセロって失敗作だと思う。。。

137 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 07:06:28 ID:+9Gjx58d

みんなキャリアついてんのか…良いな～。
誰かサビサビでも良いから安く譲ってくんないかな？1KHセル付きなんだが…

138 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:53:42 ID:jp3bmkfM

>>136
詳しく

139 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:40:58 ID:DgcvTIQU

>>136
正直、どのへんが失敗してると思うんだ？

140 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:23:22 ID:O/RElD/I

バイク初めて買うのですがちょっと相談乗ってください。
96年式のセロー225W、走行28,000k、保障付き、整備付きで17万となってます。
使用方法は待ち乗り全般と林道とかにも行ってみたいです。高速は怖いので使わないと思います。

ネット上で調べたお店で自宅からちょっと離れてますので実物は見てません。
この年代の中古セローを買うとしたら「ここらへんにをちゃんとメールで聞いとけよ」みたいなのはありますでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m

141 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 15:15:12 ID:nVFDiQuS

実車を見ようしない時点でアウト。
カモがネギ背負ってメールしてるようにしか見えないwww
年式相応の痛みは有るだろから、ぼちぼち悪くなった部分を治す気の方が良いだろうね。
とりあえず前後サスをオーバーホールだな。

142 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:00:11 ID:O/RElD/I

>>141
やっぱり実車確認した方がいいですよね…
前後サスの状態についても聞いてきます。

143 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:05:12 ID:DgcvTIQU

サスの状態ほど、聞いてわからんものは無いと思うが。

144 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:15:18 ID:Zt5Tpjr4

当然実車確認すること
他の店の他のセローも見とくこと
バイク詳しい人同伴で行くこと
保証内容、整備内容をその詳しい人聞く事

中古は文句言えば言うほど値段安くしてくる可能性上がるから
いちゃもん付けるのは当然のように対応しましょー

メールはいかんよ！相手は売ること考えて最初は悪いとこ言わないで来るから

長く乗るにはそれ相応の値段が掛かるけど、短命がわかっててさらに値段が高いって程馬鹿みたいなことないよ

145 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:18:19 ID:L+lZjBfS

>>136
ｋｗｓｋ

146 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:41:13 ID:O/RElD/I

>>144
なるほど、他の店のセロー見とくのはいい勉強になりますね！
気にしながら近場のバイク屋も回ってみます。

バイクに詳しい知人がいないのでいろいろ知識付けてから挑もうかと…
ころっと騙されそうですがｗ

147 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:21:54 ID:M/v1PauL

ヌセロのハンドルグリップを交換しようと思うのですが、ハンドル径って何Φ ですか？お願いします

148 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:09:48 ID:oipBAIws

>>147
自分で測ればよくね？

149 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:16:55 ID:TYPvSBMa

>>142
自分である程度の整備をこなす覚悟はしといたほうがいいよ。

150 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:29:44 ID:yEMdiCAW

ヌセロって角目キットってあるよね
なんだか角のが似合う気がしてきた

151 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:30:32 ID:hQD27Yqk

>>142
クラッチもそろそろ交換時期だ
買った直後に腰上をばらして確認するくらいの気持ちじゃなければ
手を出さないほうがいい。

152 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:58:53 ID:DgcvTIQU

>>147
ハンドル径が違うのってアメリカンか何か位しかないぞ

153 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:34:05 ID:YXD0IaBp

>>149
同意。

自分で整備始めると、楽しいね。
２２５セローは整備初心者にも取っつきやすいから、
整備のイロハを勉強するにも、もってこいだと思う。

このバイクを選んだ人は、バイクは、みてくれも大事だけど、
それより機能優先で、どのバイクが自分の日常に一番役立つか、
という選択基準で探したら、このバイクだったって人も多いと思う。
（自分がそうなんだけど）

セローはバイクだけど、このバイクは別な見方すれば、
自分の機械化された脚なわけで、
いわば、サイボーグの一部みたいなものだよね。

そんなわけで、自分の足は毎日、風呂に入って洗ったり
手入れしたりするように、
セローも自分で整備して完全な状態にしておくのは、とっても気持ちいいよね。
・・・って思ったよ。

154 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:16:16 ID:iuuq0ycD

セローは特殊なところが多くて整備の勉強には不向きだと何処かで見たんだが

155 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:22:02 ID:GvIIpUOR

>>154
特殊な部分で特殊な整備をするならな。
どの車種も特殊な部分は特殊だ。
キャブレータもエンジンもみんな似たようなものだし
逆にいえば全く同じ構造のものなんて型式が違えばないわけで。
自分が整備しない言い訳をしたいのなら別だけどな。

156 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:22:17 ID:ZWCDB1Lw

>>147
インチ系(カワサキW650とか)でなければ，ハンドル径ってほとんどみんな同じだってパーツ屋さんが言ってた。
セローも一般的な径だよ。具体的サイズは忘れた。

157 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:27:24 ID:hVGn+1WA

22mm

158 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:50:35 ID:X6zY0071

3/4B

159 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:52:24 ID:HUp1ULtM

ヌセロが失敗だと思う点
その１　価格が高い　OPのアンダーガード含めれば¥501900
　XR230ならOPのスキッドパイプ込みでも¥449,400
　シェルパはアンダーガードが標準装備で¥429,450　ヌセロとの価格差は¥72400にもなる。

その2　車重がちびっと重め
　ヌセロの乾燥重量115kg（アンダーガード無し）
　XR230なら111kg（スキッドパイプ無し）ま、排気量が223ccだけどね
　シェルパはヌセロと同じ249ccで111kg
　
その3　ライディングスタイルの制限
　XR230のタンクとシート形状はエンデューロ的な走り方にも対応できる。
　シェルパもそこそこ出来る。
　がしかしヌセロ（旧セロもだけど）タンクが立ちすぎで前乗りがしにくい。

その4　価格の割に貧弱スペック
　旧セロもそうだがスイングアームが鉄てw
　6速から5速にスペックダウン（コストダウン？）
　シェルパなら¥72400も安いのにアルミスイングアーム、DOHC4バルブ

セローが明らかに優れた点ってどこよwww

160 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:54:08 ID:v8v+5EiL

　そんなセローがイチバン売れた件

161 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:55:02 ID:X6zY0071

お前が買わない点だな。

162 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:57:42 ID:3W1KJnrN

>>159
大多数の購入目的である街乗り性

163 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:02:10 ID:DgcvTIQU

つか、誉めちぎりのシェルパが、てんで売れてない件について

164 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:03:38 ID:YB5rEim8

ヌセロはデザインとか変わりすぎて旧セロラブの人には慣れるのに時間かかるんだよ

165 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:07:21 ID:L+lZjBfS

シェルパは何でうれないんだ？

166 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:12:51 ID:hVGn+1WA

オフ車なのに低速が無い。
それからKDX、KLX、KSRがあまりに有名すぎるからではなかろうか。

167 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:12:57 ID:v8v+5EiL

カワサキだからでしょ
カッコわるいし

168 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:13:15 ID:9YE53M9F

性能はしらんがｶｺﾜﾙくないか？>ｼｪﾙﾊﾟ

169 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:29:33 ID:b19WmL3J

せるぱのろごはでかすぎる

170 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:29:38 ID:ezG6diQd

シェルパはフロントが重くてオフ車の乗り味じゃない
旧セローもあるから移動手段として割り切って乗ってる

171 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:30:03 ID:DgcvTIQU

KSRとシェルパって似たような知名度だと思うが。
しかもKDXまで持ち出すなら、ヤマハもDTを持ち出さなきゃ

172 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:36:25 ID:0GGwrXFP

DT可愛いよDT

173 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:39:09 ID:Mm+LkFo/

インシュレータのボルト舐めたんですが、
ボルトを緩める方法を教えてください。<(_ _)>

174 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:42:10 ID:N4K0p/0B

ヒント　金鋸　マイナスドライバー　ショックドライバー

175 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:46:31 ID:yEMdiCAW

>>159女の子に人気ﾇｾﾛ>XR>ｼｪﾙﾊﾟかな？

176 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:47:43 ID:DgcvTIQU

>>173
バイスプライヤ

あとは考えろ。考えてわからないなら、うかつな事すんな。

177 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:55:10 ID:Mm+LkFo/

>>174
車体からエンジンを下ろさないと、そのままだと
ショックドライバーを叩くスペースがありません。

>>176
バイスで挟んでも滑るんです。。。 (+o+)

178 ：174：2007/05/16(水) 22:57:05 ID:N4K0p/0B

>>177

え？
おろせばいいじゃん。

179 ：174：2007/05/16(水) 22:59:10 ID:N4K0p/0B

ならば　
ヒント　　ディスクグラインダー　ねじ山　切断

180 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:59:41 ID:hVGn+1WA

>>177
バイスが滑るならニッパー使え
ニッパーがダメなら、ヤスリで縦線入れてﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ+ﾊﾝﾏｰ

181 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:15:45 ID:Mm+LkFo/

>>177
ごめんなさい。技量的に無理です。(XoX)

>>179
おぉ！　ねじ山切断して、その後どうするんでしょうか？

>>180
うーん。。ニッパーで回せますでしょうか。。
ごめんなさい。ハンマーで叩くスペースが無いんです。。

182 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:19:22 ID:ezG6diQd

舐めたネジで工具が滑らない魔法の液をテストしてくれ
ホームセンターに売ってるからさ

183 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:22:39 ID:Mm+LkFo/

あれ。。失礼しました。

>>180
ネジが回る方向にマイナスドライバーを突き刺して
ハンマーでガンガン叩くという方法でしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:24:22 ID:dGvroAdg

正確にはねじ山切断ではなく
ネジの頭を切り飛ばしな

ネジの頭が無くなればインシュレーターは抜ける
後にはボルト軸が残るから
落ち着いてバイスプライヤーで回す

ニッパーは刃の食い込みを使う
ニッパー破壊するくらいのパワーで握りこめば
きっとネジに食い込むので
そのまま回す

自信なかったらバイク屋行け

185 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:28:55 ID:Mm+LkFo/

>>182
おぉ。。そんなんあるんですか！
丸ネジ・穴は六角で、
舐めたため、穴が丸くなっています。
魔法は効きますか？

186 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:31:19 ID:ezG6diQd

>>185
試した事ないから人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

187 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:46:41 ID:ezG6diQd

魔法の液はともかく、前に同じネジを舐めた時は
ポンチとハンマーで叩いて緩めたけどな。
丸いネジの頭の側面を叩けないかい？

188 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:47:32 ID:Mm+LkFo/

>>184
なるほど。グラインダーならバッチリですね！
でも手元に無いですぅ（→バイク屋で頼んでみます）

ニッパーですが、
そんな使い方できるんですね。
凄い。。。一度やってみます。

ネジが回る方向にマイナスドライバーを突き刺して
ハンマーでガンガン叩く？方法は
突き刺すネジが小さいから、難しそう。。。

189 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:54:06 ID:Mm+LkFo/

>>187
おおおおお！

ポンチですか。いけそうな気がします！！！
先ずは、ポンチを一度トライしてみます。

ポンチですか。なるほどぉ。。。
ありがとうございます。<(_ _)>

190 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:56:05 ID:Mm+LkFo/

そうかぁ。
ポンチかぁ。やっと安眠できます。。。

191 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:58:05 ID:Mm+LkFo/

ポンチ。
そうかぁ。。よし！やるぞ！

192 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:00:01 ID:afE6A0Di

チンポチンポ

193 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:01:16 ID:W0IGyJdm

旧セローのエンジン下のガードって、取り付けるときの
ボルトの角度とか、かなり無理してるっぽいと言うか
ボルトに負担が掛かりそうだけど大丈夫なんですか？
また、これは仕様なんですか？

194 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:28:28 ID:00hKhKJ3

すいませんがちと質問です。
昨年セロー250を新車で購入した時からずっと以下のような状態なんですが、これって何が悪いんでしょうか？

エンジンを始動
　↓
クラッチレバーを握る
　↓
ギアを1速に入れる
　↓
エンスト

クラッチレバーはしっかり握ってるのに何故かクラッチが繋がってしまうみたいなんです。
で、エンスト後に再度エンジンかけてやると今度は何事もなかったように発進できます。

平日は仕事なんでセローに乗るのは土日のみなんですが、1週間ぶりにエンジンをかけると必ずこの症状が出ます。
何か対策ってありますかね？

195 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:32:56 ID:D4AE72zT

>>194
暖気が不十分とか、始動後スグでキャブから十分ガスが出てないとかでは？

196 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:40:59 ID:SpqBSGXw

>>194
クラッチの張り付き。
仕様ですので、しようがない。

197 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:42:41 ID:iBeGcSjr

>>194
対処法：
ギアを１速に入れるときにちょっとアクセルをあおってやる。

198 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:52:14 ID:KO4QNE+9

>>194
暖気・・・してるよね？
暖気中にクラッチをニギニギするクセをつけましょう

199 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 02:22:24 ID:lfh1PKFc

だからおまいら暖機だと何度言ったr(ry

200 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:07:01 ID:fwdg7Cvx

>>173
オレもそこ舐めそうになったよ。
あそこ、熱でボルトが噛みついてんだよね。
舐め切る直前に作業中断して、（ここ重要）
ポンチ当ててぶっ叩き＆魔法の液（これ利いた）
で、なんなく回った。
作業スキルが一段上がってうれしかったｗ

201 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:16:17 ID:D4AE72zT

>>199
暖機は損気

202 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:28:16 ID:2k2hojq5

>>173
片方だけでも外せた状態なら、インシュレーターを揺すってやると
運がよければ残ったボルトが少し回るので手がかりができる
一度これで助かった経験あり

203 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 07:19:03 ID:0yUaSsdS

>>200

チンポこすると魔法の液が出てくるYO！

すまん、言いたかっただけなんだ…

204 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:27:18 ID:AjTDgB7I

>>197
それでもし貼り付が取れなかったらウイリーしませんか？

205 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:35:14 ID:RP2D5WOR

>>173
ネジザウルス
ttp://www.engineer.jp/products/pz55/pz55.html

206 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:53:59 ID:CKiEyXPx

魔法の液はドライバーで使ったけどあまり効かなかった。どちらかというと気休め。
俺のが良くなかっただけで、203のなら効くのかもしれんけど。

207 ：５ＭＰ３：2007/05/17(木) 12:06:52 ID:TkTsYCMN

>>194
俺もチガウバイクで必ずなる。そんなときゃ
先に２速入れてそのまま１速入れりゃあ問題ナシよ。
理屈は分からんけどな。

208 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:37:41 ID:DJ5q0uAW

>>204
おまえさんは一速に入れるときにクラッチを握らずに入れるのかい？
フツーにクラッチを切ったままアクセルを煽ってギアを入れればだいじょぶさ。

209 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:43:51 ID:2rDHkhT/

なめたネジ用ドライバーも売ってるでよー
これ＋魔法液で外した経験有り

210 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:52:19 ID:TY5mffSJ

乗り出し最初に1速にシフトする時は
またがった状態で前後ブレーキ掛けたまま
これがお約束
まぁ後ろブレーキだけも構わんが

できればエンジン始動時も
またがってブレーキ掛けた状態でセル押すのが望ましい

これだと何かトラブルがあっても
エンストする程度で済む
セローに限らず基本だべ

魔法の液って要するにコンパウンド汁だろ
工具とネジの滑りを少し抑えるモノ
舐めそうでヤバイ+ネジなんかには有効
ホンの少し摩擦を増やす働きはあるが
固着ネジを緩める作用は無い

6角穴をズルッと舐めた後には役立たずだ
HEX穴にトルクスなんかを無理やり打ち込んで回す時には
有効かも

211 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:01:02 ID:0Fk3fBrB

>>204
なんか・・・ぜんぜん間違ったレスもいくつかついてるね。
クラッチが張り付いたままアクセルをあおってギアを入れると
車体が不意にポンッと飛び出したりして危険だよ。

で、対処法だけど、>>198の言っていることが正解。
具体的には、暖気後、ギアを入れる前にニュートラルのまま
クラッチを切って一発空吹かしをする。
これでクラッチははがれる。
念のため２～３回これを繰り返すといいよ。

自分のセローは一晩おいといただけでクラッチか張り付くので
毎日、走行前の儀式になっている。

あと、魔法の液はわざわざ買わなくてもチョーク（白墨）が代用になるよ。

212 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:11:52 ID:0Fk3fBrB

ｽﾏｿ・・・安価間違えた。
>>204じゃなくて、>>194でした。
ID違うけど同じ人???

213 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:46:42 ID:0yUaSsdS

結構、みんなクラッチが張り付くんだな。
俺は1KHばかり4台乗ったがそんな事は一度もなかったな。半年放置プレイでも。
オイルが原因か？

214 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:47:15 ID:IPhfRI/8

そういや俺も買ったばかりの頃は1速エンストあったけど
最近ないな
クラッチ張り付きって寒いと起こるのかいな

215 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:14:38 ID:pSF4fld2

貼り付きは、クラッチプレートに貼り付き癖(?)が付くから。
オイル換えても、多分、だめ。

滑ったクラッチプレートは、クラッチスプリングを強化してもダメなのと
だいたい同じ、だと思う。（あんまし詳しく観察した事がない）

216 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:38:46 ID:0yUaSsdS

そんな癖があるのか？じゃあクラッチプレートやフリクションプレートを変えれば直るのか？

217 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:47:13 ID:MYU7V3Do

>>210
おれは後ブレーキかけたままⅠ速に入れれないなぁ

218 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:06:43 ID:IPhfRI/8

転ぶ前にトルク発生させるしか

219 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:14:53 ID:mhqdJ7Tc

>>216
それちょっと興味あるな。ﾇｾﾛに社外品のクラッチ板入れてる人いないのー

220 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:54:33 ID:c/IQgPG6

>>219
純正より安いＤＲＣ

221 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:11:30 ID:3etlbWJD

>>219
社外品が高性能　っと思ってる香具師ハッケソｗｗｗ
純正に不満があるなら、どう言った所が不満なのか書かないと、ただのオナニー部品になるｗ

俺は２２５W、純正のヌメッっとした繋がりがイヤで純正流用と小細工で「スパッ！！！」っと繋がるようにした。　２速でもフロントうｐが楽になったよ。

222 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:28:30 ID:DG0DdzxD

慣れないとエンストの確率も上がるけどな…

223 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:36:29 ID:mhqdJ7Tc

>>221
>社外品が高性能　っと思ってる香具師ハッケソｗｗｗ
純正は放置すると張り付きやすいって話してたんだが。

聞かれてもないことを長々と喋って周囲に苦笑いされるタイプとみた（・∀・）9ｍ

224 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:40:29 ID:F5JJiXXs

221はスレと空気が読めない子だからゆるしてあげて

225 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:45:38 ID:VzXXmZQp

>>221
はいはい、おまいが凄いのは分かったから、プレートの張り付き癖はどうなんだ。

>>223
オフ会に行くとガチでそういう空気嫁なﾔｼがいるが、もうねｒｙ

226 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:55:07 ID:M09npq35

>>194
購入店での対応は？

227 ：194です：2007/05/18(金) 00:41:29 ID:q/gVpHaH

なんか予想以上にレスがあってびっくりです。
アドバイス下さった皆さん、有難うございます。

で、アドバイスどおりに十分暖気した後、ニュートラルのままクラッチを切って
アクセルをあおる、を数回繰り返したら見事エンストせずに発進できました。

今までバイク3台乗り継いだけど、こんな症状は今度のセローが初めてでした。
とりあえず解決はしたけど、後で購入店に相談してみます。

228 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:42:19 ID:D8941zai

>>227
１０分も暖機って無駄に長くないか？

229 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 03:42:42 ID:m3T7YMvO

「充分」かもよ？

230 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:21:13 ID:OPGbw7ch

>>159
>旧セロもそうだがスイングアームが鉄てw

遅レススマンだが喪前さ、アルミの強度が鉄の1/3って知ってる？？？

フィールドやコンセプトが違うんだよ、少なくともセローはスロー＆ロングライフ。
セローでフルジャンプする奴は少ない、このバイクに乗っている奴は、
少なくともバイクの特性をよく理解して乗ってる。

231 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:16:30 ID:saWFCVTc

>>194
たぶん親切に答えてくれてる香具師らの多くは225海苔だと思う
こんだけ盛り上げといてサイドスタンド出しっぱなしで
シフトとかしてないよな

それなら何が悪いっておまいが悪い

232 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:03:07 ID:RuQexc+t

>>210
リアブレーキかけたまま1速に入れるのは大変じゃ？

>>230
強度が1/3で、重量も1/3？

233 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:12:24 ID:RgOMrpGs

強度は3倍ｼﾞｬﾏｲｶ？

234 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:23:49 ID:kE8yfUUt

同じ強度なら重さが3分の1だろ。

235 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:16:58 ID:am9xRy/W

tu-ka,
モッサーの１/３以下の性能しかないのだから、鉄で充分じゃね？ｗ
「鉄」って書くより「スチール」って書いた方がカコイイ！
スチールボール、ダッ！ダッ！ダッッ！！！

個人的にはアルミの溶接部分は萌えなんだけどｗｗｗ

236 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:55:14 ID:Gub00gzO

旧車に乗ってんじゃあるまいし、スイングアームが鉄だったとして、
その強度に何か不具合を感じた奴、いるのか？

単に見た目重視、ってんなら、カーボン柄のカッティングシートでも
貼り付けとけよ。
クロムメッキするとかさｗ

237 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 14:34:20 ID:qEU2TrhT

SXジェベル200でさえ20年前からアルミなのに
鉄なんて傷さびの補修があほらしいわ

238 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:11:33 ID:sTE76eF5

たとえアルミフレームだったとしても
ジェベルなんかいらないw

239 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:07:30 ID:MgTn7oEN

ドジェベルって、時々乗ってる人いるけど
だれに聞いても調子悪いって言うよね？
調子いいって言う人、見たことある？

240 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:18:34 ID:51KazmfE

>>236
>その強度に何か不具合を感じた奴、いるのか？
郷土より重さ！
やっぱり重いよ！　後ろバタバタするしさ。
アルミとの違いは体感出来るか知らねーけど、世の中の流れ的にアルミになってんだから、新型車（ヌーセロ）ぐらいはアルミにしてほしかったよ。　　値段上がってるし！

>>239
>だれに聞いても調子悪いって言うよね？

　あ　り　え　な　い　。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

241 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:22:14 ID:4Mnvi5mo

アルミが腐食しないと思っているヤツ

アルミの耐久性を考慮しないヤツ

自転車なんかじゃ同じ軽量仕様でもクロモリや鉄よりアルミフレームのが
寿命が短いのは常識だが。。

242 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:28:50 ID:BYGRbjMB

>>241
＞アルミが腐食しないと思っているヤツ

＞アルミの耐久性を考慮しないヤツ

なに言ってるんだこのバカ
おまえのはセローは鉄のホイール交換してるのか

243 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:44:04 ID:vJoFdrrP

>後ろバタバタするしさ
軽いからバタバタするんじゃね？

>アルミとの違いは体感出来るか知らねーけど
なら鉄でいいじゃん。

まだ正直に「俺の見た目的な好みの問題」と書けばいいものを
あーだこーだと無駄に理屈こねまわして。

244 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:03:20 ID:j4SKkMAP

俺がセローとＸＲ２３０どっち買えばいいか教えろよ糞ども。

245 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:07:28 ID:H9eJHaMD

>>243
＞軽いからバタバタするんじゃね？

バネ下重量の軽減もわかってないか必要ないなら
鉄でいいわな
ホイールでさえ鉄でかまわねえだろ

246 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:12:03 ID:jCNgXZjC

ＸＲ２３０いいバイクらしいよ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:13:01 ID:j4SKkMAP

>>246
どうもありがとう。

248 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:23:57 ID:vJoFdrrP

>>245
じゃあ、アルミにすれば、どう変化するんだ？

俺的には、素材の前にサスセッティングだと思うけどな。

249 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:16:56 ID:8tvs2Ox5

セロー225とセロー250どっちがいいバイクか
教えくださいませ＾＾；

250 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:22:56 ID:nEuBU0Es

>249
そういうこと人に聞く程度の奴は、何に乗っても同じ

251 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:30:38 ID:uz7UY954

tu-ka,
アルミスイングアームのセローと、通常より３倍強い鉄スイングアームのセロー
価格は同じ！　貴方ならドッチ買う？？？

>>243さんはどう？？？　鉄擁護派らしいけど
まだ正直に「同じ値段なら絶対アルミだろ！」と書けばいいものを
あーだこーだと無駄に理屈こねまわして。

世の中の流れを逆行してまで、鉄を擁護する必要性は全く無し！
最新マスィーンや他社のトレールバイクを見ても、アルミの方が良いのは間違いない。

俺は鉄でも不自由してないが、アルミの方が萌えるのは確かだな。

252 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:44:15 ID:vJoFdrrP

世の中の流れがアルミだったら、今頃鉄フレームのバイクなんか無いよな。
アルミフレームが世の中の流れなんだもんな？w

253 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:51:16 ID:CIPO2isJ

CB750とかね…

254 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:21:16 ID:yUoBBqXd

ぬせろ買ったよ、こないだ納車された
KDX200からの乗り換えなんだが、このバイクは素晴らしいな
まずセルがある
そしてすべての動作が軽い
時計までついてやがる
燃費なんざ３０キロ／リッター超えだ　足つきも完璧だし
スタンド出しゃあ勝手にエンジンが止まる
クラッチ握ってスターター押せば一発始動だ
アイドリングもガチで安定　パワーも必要充分

まったく今のバイクは贅沢すぎるな

255 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:45:56 ID:2BnAVJds

前のがｸｿすぎたんじゃね？

256 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:38:13 ID:U+eFB85q

>254
現行アドレスｖ１２５でも全てそれらは完備。

257 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:48:49 ID:gz8pRMsY

アドレスじゃあ高速乗れないジャン
あと、林道がつらいよね　つか走れないよね林道
今日ぬせろで林道行って来たよ
帰ってきたら服にかわいらしげな毛虫が２匹くっついてた

林道でも、立ちゴケもないし押しがけもしなくていい
一旦エンジンを切って鳥の嬌声を聞いた後は
セルモーターで一発始動だ
最高だよまったく

258 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:00:06 ID:8tvs2Ox5

セローほしいわあ

259 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:08:20 ID:6pQtg33Z

ヌセロ、時計がついているのは便利だな

260 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:50:38 ID:gX5b2Hl7

先日セロー２５０を新車で購入しましたが、
自分も１９４さんと同じく始動時にクラッチをフルストローク握っていても
クラッチが切れずギアをローに入れたときにエンストします。
一晩置くと貼り付きます。

今までスズキ、カワサキ、ホンダと３，４台乗りましたが
こんなのはヤマハがはじめてです。

とりあえず慣らしが終わったのでオイル交換時に店に相談すると
「オイル交換で変わるかもしれませんのでしばらく様子を見てください」
と言われたが現在変わった様子は無し。

261 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:09:50 ID:78pB5uWV

うちの4JG6も放っておくと張り付くな＞クラッチ
普段ギアを入れて停めておくんだが、クラッチを握っても
なかなか車体が動かない。
逆に言うと、車体が動いた時点で張り付きは取れているわけだが。

262 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:46:37 ID:RcQ92WyC

4JG6乗りですが、張り付きは一度もありません。
ギアを入れて放置した場合起きるんですか？

263 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:53:50 ID:RcQ92WyC

そういえば、社外マフラーが
走行中に時々抜けて取れちゃいます。

液状ガスケットは排気漏れ対策に使うと思いますが
マフラーが抜けなくなるような効果も期待出来ますか？

264 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:54:43 ID:vJoFdrrP

なんでステーより先にガスケットの心配するんだ

265 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:55:32 ID:ILt7KlCe

>>263
ノーマルに戻しましょう。
セローはマフラー変えるようなバイクじゃない！

266 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:00:00 ID:5Xgb1aAh

セロー２５０乗りですが
自分はこのバイクで張り付きは一度も経験無し。
前に乗っていたkawaのエリミ２５０Ｖは張り付きは日常茶飯事だった。
そんなモンだと思って始動させていたので、特に気にもならなかったＹＯ。

267 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:08:00 ID:RcQ92WyC

>>264
ステーは汎用でショボイです。

>>265
ノーマルマフラーは3キロ以上もあって重いです。

268 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:18:05 ID:1M+wJCYw

シングルエンジンでマフラーを変えるやつの気がしれん
うるさい＆振動が耐えられん

269 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:20:28 ID:ILt7KlCe

>>267
３ｋｇやせる。これで解決。
というか、たったの３ｋｇだよ・・・。

270 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:23:02 ID:8fTfIDwR

というか、いい加減自分の首を絞めてることに気付け。

271 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:27:54 ID:5yGQ7b1i

人それぞれ好みがあっていいとは思うけど

ウルサイ仕様にしたバイクは近所に来るな　ｱｯﾁ(･∀･)ｲｹ!!

272 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:28:44 ID:dBThWIXf

>>266
エリミの貼り付きはハンパじゃなかった。
どうしても離れんので、回転上げて、リアブレーキ踏んで一気にギア踏み込んで
それでも離れなくて、しかもエンジン内部どっか壊した奴がいた。

273 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:03:11 ID:aJpLrBVu

>>263
責める訳じゃなく質問なんだが…
社外マフラーにして山に行くと申し訳なく思わないか？

静かな山の中を自分一人で爆音たてて暴走して…
過去の自分がこんな事していて、休憩中にエンジンを止めた瞬間に静寂に包まれた時に己の器の小ささが露呈し恥ずかしかった。もちろん速攻で帰宅、ノーマルに戻した。
↑こんな経験があったから他の人はどうなのかな？と思ってね。
好みだし自分もそうだったからとやかく言う訳じゃなく煽るつもりもないから気に触ったら謝るよ。

274 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:10:54 ID:Q18YOS5T

>>休憩中にエンジンを止めた瞬間に静寂に包まれた時・・

オレはノーマルマフラーつけてる今の状態でも、いつもそう感じるよ。

275 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:10:57 ID:Vhbt6F/k

マフラー交換してるけどＳＵＺＵＫＩって書いてあるんだな。
DRのが余っていたから付けてみただけなんだけど、
少しトルクアップした感じがする反面少し重くなってしまった。
ＳＵＳなんで錆びないのがメリットか・・・

276 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:41:32 ID:VgvRkGwi

そういえばＯＸレーシングのマフラー倉庫で眠ってるなあ
うるさくなくペケペケとかわいい音なんで売らずにしまってある。

277 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:46:42 ID:fGlmw4Wf

マフラー交換して悦に入ってるﾔｼって、
コンビニで雑誌立ち読みしてると、便所の芳香剤かと
思うような安物の香水ﾀｯﾌﾟﾘふりかけた、オナニー臭漂う
高校生が隣に並んだようで、
こっちは思わず、３歩横に逃げたくなるよ。

278 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 05:45:59 ID:JPv1wUDu

マフラー交換にやたら否定的なんだな。
マフラーって位置からして数値以上に重く感じるパーツだと思うけど。
＞３ｋｇやせる。これで解決。
って言ってる人いるけど、移動時にはキャリアにリュックを載せて、
林道に入ったらリュックを背負うってやらないのかな？
それと同じ感覚だと思うけど。車重と体重が減るのは意味が違うっしょ。

ノーマル並みに静かで軽量なものがあればいいんだけどねぇ。
まぁ殺伐セロースレで言ってもしょうがないか。

279 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:12:33 ID:LKZykzmu

>ノーマル並みに静かで軽量なものがあればいいんだけどねぇ。
無いから否定的なんでしょ

280 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:31:16 ID:aJpLrBVu

静かさではノーマルに勝るマフラーは無いんｼﾞｬﾏｲｶ？
仮にあったとしてもいらないが。
マフラー部分で3ｷﾛの減量の必要性が無いし、セローはそんなバイクじゃないと俺は思ってるし。

281 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:37:10 ID:wYfbuVRH

クラッチ張り付きの話題が多いが、始動直後オイルが冷えてる間は、
オイルが動力を伝えるのでクラッチが切れないのは当たり前と思ってた。違うのか？

あと、ヌセロはクラッチワイヤーの初期伸びが結構あるので、遊びが増えすぎて
クラッチが切れてないのかもしれんよ。適正値に調整してみた？

俺のヌセロはいま４０００キロだけど、暖かくなってからは張り付き一切無いなあ。

282 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:09:06 ID:pDPqy4ao

>>273社外マフラーにして山に行くと申し訳なく思わないか？

擁護するわけじゃないがバイクで山入る自体申し訳ない気がする

セローのマフラーは正直言って変えたとこで性能的には
なぁーんもかわらんでしょ。
でも自己主張するには一番効果あるんでないかい？
他のセローとはちがうんだぞ的なとこ

283 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:12:13 ID:1KZVLruO

社外マフラーを公道で使う低脳クズどものせいで規制が強化されていくんだけどな。
少なくともそういう連中はバイクを好きじゃないんだろうけど。
性能低下、バイクの規制強化に貢献・・・

284 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:13:29 ID:3Kdq5nh5

デジタルメーターってどういう仕組みで走行距離とかスピードを計測してるの？
今まで前輪の軸にケーブルがつながってるアナログメーターのバイクしか乗ってなかったんだけど。

285 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:20:59 ID:1KZVLruO

>>284
仕組みは違うけどやってることは自転車のスピードメータと同じパルス式。

286 ：284：2007/05/19(土) 09:40:56 ID:3Kdq5nh5

>>285
レスありがとう、パルス式でぐぐってみる

287 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:52:11 ID:SJQPRGzy

ギヤ比変えたら狂うのか、それはいけないね

288 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 15:19:28 ID:Ol07sfb2

いまやっとリアキャリアつけました。
これでウインカー蹴らずに乗れる。

289 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 16:39:35 ID:j9wf6G3T

>>283
ノーマルで乗ってるんなら規制されようが関係ないんじゃね～の
あんた偏見の塊に見える

ノーマル厨もいれば改造厨もいる
そんだけじゃね～か

290 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:14:34 ID:0Ipe5Pne

アナログメーターなら故障したとき、故障原因がすぐわかるがデジタルだと
面倒そうだね。

291 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:55:59 ID:Dwbkso/s

>>290
>デジタルだと面倒そうだね。
メーターまでパルスが来てない　→　センサーｏｒ配線
メーターまでパルスが来てる　→　メーター本体

難しいですか？？？　　まあ、バイク屋の仕事なので、どうでも良いがｗｗｗ

292 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:52:49 ID:qpNTp2H1

重くて静かなのと
軽くて煩いの
法の範囲内なら軽くて煩いのがいいね
3k痩せろってマフラー軽くしてさらに3キロ痩せたらもっといいじゃん
何時までたっても3kの差は埋まらんよ

293 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:06:53 ID:JPv1wUDu

セローじゃないんだが、XLR125とXR230を乗り比べた時、
車体やエンジンはほとんど同じなのに、XLRはやたら軽く感じたわけよ。
その要因の大きな一つにマフラーの重量があるなあと実感した。

それからはギャップの連続でマシンが股の下でばこばこいってる時、
行き止まりで小回りを効かせたいときにマシンを傾けすぎた時、
マフラーの重さって大きいなって感じるようになったんだよね。

294 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:12:22 ID:qpNTp2H1

そんな難しく考えないでもリアキャリアに荷物積んだときを考えればいいんじゃね？
そんなに沢山積まなくても違い感じる人居ると思う

295 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:13:41 ID:Rzo4KYRw

オーダーで作って貰えばいいんじゃねーの？
好みのマフラー
金掛ければどうにでもなる

296 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:20:10 ID:qpNTp2H1

ノーマルの中低速、音量で軽いのなんてできたら最高
しかし如何せん先立つ物が
需要も無いので何処もそんなの出さないし

297 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:23:11 ID:Rzo4KYRw

プレ○ャスファ×トリーに聞いてみたら？
そんな高い価格設定じゃないみたいだし

298 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:36:59 ID:qpNTp2H1

web見てきたけど価格載ってないね
場合によって違うからだろうけど
参考価格くらい載せてくれてるといいのにな

299 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:42:55 ID:Rzo4KYRw

>>298
前に電話で聞いた事あるけど普通の社外マフラーくらいでした
ただ治具が無い車種は車両持込だってさ

300 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:45:24 ID:qpNTp2H1

>普通の社外マフラーくらい
おお！それはいい
>車両持込
orz

301 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:18:29 ID:aJpLrBVu

>>288

これからはキャリアを蹴る事になるんじゃないか？

302 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:52:21 ID:0Ipe5Pne

>>291
アナログだとある程度自分で直したりできるが、デジタルだとオレは手が出せない。

303 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:22:26 ID:iwl8UEbE

これからはビクスク上がりのなんちゃってオフローダーが半ヘル＆爆音で
林道に湧いてくる時代の到来を迎えるわけだが、
>>273
おまいイイ奴だな。

304 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:34:57 ID:iwl8UEbE

>>292
喪前の理屈で物を考えてみる実験をしてみるけど、

>3k痩せろってマフラー軽くしてさらに3キロ痩せたらもっといいじゃん

なんで3k痩せなんだよ？
体重を限りなく０に近づけるように痩せればいいじゃん？
例えばまず体重を４０㌔にしてみるとか。
次は３０㌔、次は２０㌔、最後は１０㌔ぐらいに。
そしてバイクはスカチューンにすると。
その方がもっといいじゃん？

305 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:00:01 ID:qBiPcq6k

>>304
292が言ってる事はわかるけど、あなたのはわかりません。
完全に論点がズレてませんか？

306 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:01:18 ID:p0pQjiQ/

>>302
どっちにしても、デジタルメーターは分解できないようになっている

307 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 07:04:40 ID:NG20T9Mk

>>302

ちょっと教えて欲しいんだが…
俺のセロー(1KHセル付き初期)なんだが前オーナーが新車で購入し200ｷﾛほど走行後、先月まで放置していたため(ほぼ新車)
メーターの針の動きがリニアじゃない(例えば時速30ｷﾛで走って20秒ほどその速度を維持すると、ようやく時速30ｷﾛを指す)から給油(メンテ)したいんだが
メーターのケースがカシメ？なのか開けようとすると割れそうなんだがなにか良い開け方ってあるのですか？

308 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 07:20:01 ID:o+cgz/D9

セローのは未経験だが
プラケースのメーターはドライヤーで暖めると
接着が剥がれて開け易かった
勘合してる爪があれば折らないように注意

それから作業中は
なるべくメーターを正立（文字盤を上）にする
長時間逆さにしておくとトドメを差す事あるので注意

309 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:31:48 ID:fTgTSv5g

>>307
あのメーターは密封式ですので、開けるのはやめて
オクなどでよさげなメーター探したほうがいいかも。

310 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 10:27:33 ID:34m23p7B

>>307
ヤフオクに新車から外したTW用メーターが良く出ているからそれに付け替える

311 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 10:38:02 ID:a5QB9JpX

純正マフラーの重量ってのは、音量規制の意味合いもあるんだってね。
薄い鉄板だと振動しやすくてうるさくなってしまうから、ある程度厚い鉄板を
使ってるって聞いたことがある。

どういう性能を目指して作ってるかの違いであって、他のスレでもすぐ純正は
駄目だって話になりがちだけど、純正はトータルバランスでよく考えてあると思うよ。

それに社外品とは通さないといけない基準（社内含む）が桁違いなんじゃなかろうか…

312 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:52:39 ID:uwsjom/e

225の純正マフラーは良くできてると思うよ。
重さとナンバーに排気が当ってペチペチ音が出る以外は。

オイラは社外と純正を行く場所によって付け替えてる。
スリップオンだから5分かかんないしね。

313 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:32:34 ID:NG20T9Mk

>>308-310

レスありがとうございました。
破壊覚悟でやってダメなら買います。

314 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:15:00 ID:rLlY/0SW

ところでセロー250のシートってXT250Xよりシート幅って広い？

315 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:31:26 ID:VsVUsJj3

これからじわじわスカろうと思うんだけど純正のバッテリー位置でエアクリだけパワフィルに変えることできるかな？

316 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:13:39 ID:AP05t3dT

スカチューンに「できるかな」も何も無いとおもうが。
できない時はできる様にしろよ。つか、んなもんいちいち人に聞くな

317 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:22:27 ID:0scKRT29

>>315
おまいはもう、スカってる・・・・　　脳内がｗｗｗ

>純正のバッテリー位置でエアクリだけパワフィルに変えることできるかな？
エアクリ外して、寸法測るぐらいの事も出来ないのは、ゆとり教育の影響ですか？
スカにバッテリー邪魔じゃね？　セル要らねーだろ！！！

318 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 08:11:25 ID:wIPBcBaa

いや、スカじたいが邪魔だろwwwww世の中からwwwww

319 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 09:14:10 ID:7YZhYjwN

安くてお勧めのヘルメットなんてある？

320 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 09:50:15 ID:lL1Bj9jy

教習所が進める
JIS企画通っているものなら何でもＯＫ
つまり普通のバイク屋で売ってるのなら何でもいい、
ディスカウントショップとかのはだめってこと

321 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:03:27 ID:0f5VMM+n

>>305

>>292
喪前の理屈で物を考えてみる実験をしてみるけど、

322 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:21:47 ID:/SKwFgbf

>>319
ヤフオクで出ているHJCのバーンってモデル。
1万だった。

323 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:22:06 ID:wIPBcBaa

>>312

あのペチペチ音こそが『嗚呼！我こそ、セロ乗り也』と、思える俺様は勝ち組か？負け組か？

そんなに嫌な音かなぁ…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

324 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:28:24 ID:7YZhYjwN

>>320
あ、うん。。それは分かってるんだけどね。。
>>322
HJCのって安いですよね、アライとかSHOEIに比べたらやっぱり劣るのかな？

325 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:06:21 ID:lVDgOb4l

指サックと近藤さんの違いくらいかな

326 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:17:38 ID:RYcL9TcF

安全性を気にするなら
アライかショウエイ

327 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:19:17 ID:4foYwNKw

>>324
高いと思えば安いのを買う。危ないと思えば高くても頑張ってブランド品にする。ただそれだけの事だろ？

HJCとアライの比較テストを個人で行えると思うか？自分で転倒して頭を地面に打ちつけてみるのか？w

いんちきヘルメットをファッションで被ってるヤツらも居るが、それはそいつらの生き方で、自分で決めたことだ。「自分」でな。

328 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:22:21 ID:QwmEwd7v

安全性を気にするなら
近藤さんより指サック？

329 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:24:19 ID:ZaAVJL8l

でも高いやつのほうが断然快適だよなあ・・・
ファッションメットもそうかっこいいとも思えないし・・・

330 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:40:35 ID:asmowZ4t

ヘルメットぐらい自分で選べないヤシが免許取れる時代なのですねｗｗｗ
お奨め！　っと言っても、町乗り、ツーリング、林道、ＥＤ、など使うシーンは様々。

>>ID:7YZhYjwN
おまいの使い方を書かないと何とも胃炎。
高いのは高いなり、安いのは安いなり。　
メットの値段はおまいの頭の値段！　　って事で、安いの買っとけ！ｗ

331 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:51:18 ID:ZaAVJL8l

　　　　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　）
　(~)､ /　　　i　）
　＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　（　 `（　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

332 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:38:21 ID:AGHVX1FB

>>327
ファッションメット被るのを「自分で決めた」としても、
それ、法的に×だから。

333 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:52:11 ID:4foYwNKw

>>332
法的？w

オナニーして寝ろ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 14:01:36 ID:fmmuaPqc

ヘルメットの規格はイロイロあるが
道交法では「乗車用ヘルメット」としか規定されてない
（安全帽やオブジェは乗車用ではない　念のため）

JIS規格A種（125ｃｃ未満用）を被って
リッターバイク乗っても一応は合法
最低限の基準として
乗車用ヘルメットとしてJIS規格かSGマーク付きであれば
ホムセン叩き売りの半ヘルでもOK

常識的に考えればスネルかMFJの認証付き
最新版を新品で　てのがオススメ

335 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 14:02:57 ID:AGHVX1FB

簡単なとこで、wikipediaから
> 日本では消費生活用製品安全法により乗車用ヘルメットは特定製品と
> され、事業者が検査をしている旨の表示であるPSCマークがないと販売
> 及び陳列ができない。
>
> なお125cc超のオートバイによる公道走行において、半キャップ型ヘル
> メットの中には規格上において使用を認めていない物もあり、規格外品
> を使用して事故を起こした場合には法的な保護を受けられない可能性も
> ある。

336 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 14:28:40 ID:fmmuaPqc

じゃ漏れも同じページから引用

SG規格PSCマーク・SG規格PSCマーク（125cc以下）
国内で販売されているヘルメットは基本的にこの規格を通っている。
ただし安全性ではなくバイク用のヘルメットの証明であり、
この表示がないと他の規格の表示があっても販売は認められない。
（ただし使用はできる。下記参照）

乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令で定める。
［内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）］乗車用ヘルメットの基準
左右、上下の視野が十分とれること。
風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
著しく聴力を損ねない構造であること。
衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
重量が二キログラム以下であること。
人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

この様に道交法ではヘルメットの規格については特に定められておらず、
道交法第71条4-1項（総排気量50cc超の小型/普通/大型自動二輪）、
2項（総排気量50cc「以下」（not未満）の原動機付自転車）
共に乗車時のヘルメット着用義務を謳っているに過ぎず、
排気量によるヘルメットの基準分けは存在しない。
国家公安委員会による｢交通の方法に関する教則｣では
SGマークやJIS規格のヘルメットが推奨されている、
こちらはあくまで「推奨」であり強制でも無ければ罰則もない。

どこを引用するかで意味が変わってしまうな

337 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:12:42 ID:YSgrrEa7

JISマーク10枚集めたら何かくれないかな

338 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:20:00 ID:eOnQRWoy

金のＪＩＳマーク1枚と交換してくれるそうだ

339 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:40:24 ID:YSgrrEa7

やったー

340 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:40:45 ID:Nwh+Su+9

ヒット４本で新品メットが貰えるらしいよ！

341 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:56:37 ID:x7I8jgcg

やたー戦車したよー！いっぱい葉っぱつまってたよー！

342 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:27:38 ID:NGpwcrMP

ID:4foYwNKwの言いたいのは
「法律云々じゃなく、大人なんだから、そんなことは自分で判断して決めろ」
ってことなんじゃない？

法的なことなんか言い始めたら
ID:AGHVX1FBは完全に法律遵守して生きてんのか？ってことだよね。

論点がズレてると思う。

343 ：mami：2007/05/21(月) 18:11:43 ID:TNV7QSL0

セローのタイヤを交換しようと思ってるんですが、何がいぃんですかねぇ？
よくわからないので、バイク屋さんに全部おまかせしようかと・・・。
何かアドバイスありますか？ちなみに、普段は、ほとんど普通の道を走ってます。

344 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:33:06 ID:NbKcv3jb

セロー２５０買ったんだが今までのセローと変わりすぎて寂しい気がする…（見た目が特に）ちなみにセローは３台目。

345 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:35:19 ID:ukC14NPd

>>342
大人とか何とか言っても、ドカヘルで”単車”転がしてんの、オッサンばっか
だしなー。
昔、ドカヘルのオッサンと話したことがあるが、
「ヘルメットはヘルメットだ。これが何の役にも立たん物だったら、作業場で
上から物が落ちてきたって役に立たんわ」
だそうだ。大人の意見、ではなく「俺様意見」だ罠

346 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:38:11 ID:9lWbv6bH

>>343
ダンロップのD604
ブリヂストンのBW201/202

オフロード走らないなら上記のいずれかが一般的。

347 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:35:35 ID:sh3HcCn0

>>343
ヌセロの場合D604はリヤタイヤが無い。
>>346
の言うとおり、BSのBW201/202か
IRCのGP-210くらいかな。

348 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:51:08 ID:0f5VMM+n

>>344
例の本によると、ヌセロのデザイナーは女性らしい。

「げっ！」と一瞬思うんだけど、その誕生プロセスを知ると、
「ああヌセロ買ってよかったかも・・・且つデザイナーがこの人でよかったかも」
と強く思える。
俺の身の回りにいる女性陣なんて、社会に何も生み出さない、ガンプラすら作れない、それが女だった。
しかしこのヌセロは女性が頑張ってスケッチを起こして、最後にこんなカッコイイバイクとして発売されたなんて、
知った時俺はひっくり返ったよ。

デザイナーにこの女性が選ばれたのも、
ライトが□から○になったのにも、
全てプロセスと意味がある。

349 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:08:15 ID:qCvj/CF4

女性があのチンコフェンダーを・・・・まさか

350 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:12:54 ID:BE9dg+i2

例の本とやらが欲しくなった件。

351 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:32:41 ID:0f5VMM+n

>>350
例のこれ。
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4883932079.html
メンテ本としてはイマイチ。セロー向けカスタムパーツは盛り沢山。
歴代セローからヒストリーが載っていて、夜寝床でヒマ潰しに読む本かな。
高いから立ち読みでいいだろw

>>349
スケッチの段階で既にそこは強調されているw
けどやはりもちろんw、「アレ」がイメージされているわけではなく、
「各所、流線型でありつつ、力強いデザイン」
を心がけた、感じのコメントが載っていたよ。

352 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:56:45 ID:BRIdLspY

「各所、流線型でありつつ、力強いデザイン」
＝男根

353 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:03:55 ID:ox+RQDpf

うほ

354 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:18:40 ID:0f5VMM+n

やっぱそうなんかなぁwww
よく気配りができて、SEXは上手そうな女性ﾀﾞﾀｰﾖ。w
特にﾌｪﾗが上手そう。(いや冗談抜きに)

この本には他に室長だの室長補佐だのも載ってるんだけど、
逆にこの二人はｵﾀｯｷｰで童貞みたいな顔してるでwww
けどこの二人はセローオタクみたいな感じで、
デザインはこの二人からも色々アドバイスは受けみたい。

355 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:21:44 ID:ZaAVJL8l

フェラとか童貞とか・・・

356 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:35:59 ID:oz7sgyZe

オトコってやぁねぇ。

357 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:01:21 ID:DAJQVFLL

>>345
大人とか何とか言っても、ドカヘルで”単車”転がしてんの、ガキばっか
だしなー。
昔、ドカヘルのガキと話したことがあるが、
「ヘルメットはヘルメットだ。これが何の役にも立たん物だったら、作業場で
上から物が落ちてきたって役に立たんわ」
だそうだ。大人の意見、ではなく「ガキ意見」だ罠

358 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:23:37 ID:fOZaX5ud

セローを買う気満々の俺様がきましたよ。
後は色を決めて発注するだけなんだが、
いざとなると、ふんぎりが付かない罠orz
誰か、俺の背中を押してくれないか？

ところで、白/緑のホイールの金色ってアルマイト？

359 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:46:01 ID:jpuBcOHa

エアーフィルター掃除の工程で乾かすってありますが
どうしても時間がないので湿ったままのフィルターにオイルを吹き掛けて
車体に組み込むのはヤバイですか？

360 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:52:39 ID:2ddq2fPX

>>359
225の湿式の事か？

どういう手順で洗ったかにもよるが、よくある「中性洗剤と水」を使ったなら
絶対に乾かさないとダメ。普通はスペアを用意しとく。

洗油（灯油）なんかで洗った場合は、手で強く握って絞り、ペーパータオルや
数枚重ねのキッチンペーパーなんかで挟んで、上から踏む。
絞りきれなかった油がペーパーに移って、ほぼ完全に乾いたのと同じ
状態になる。

361 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:54:04 ID:WsPeV7Rc

>>359
時間が無いなら、あらかじめもう一つフィルターを用意するとか。

362 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:38:39 ID:cB78Uphp

4JGのリアの車高を上げたいのですがアダプターを作ってくれる所や、やっている方のサイトなんぞ知りませんか？
ロードオンリーで使っているのですがリアスライドの際にもっと加重をフロントに置きたいのとステップすぐ擦ってしまうので。
そして一見フルサイズに見えそうだから…ご存知の方お願いします

363 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:46:33 ID:MNRt+n6a

>>362
つ［ＤＴ125/200のリンク］

364 ：sage：2007/05/22(火) 03:56:18 ID:cB78Uphp

>>363
ありがとうございます。リンクプレートのみ流用でしょうか？それともリンクASSY交換でしょうか？
どの位シート高が上がるか解りますか？
ググってみたのですがＤＴのリンクを流用しているページも見つからなかったので。

365 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 04:01:46 ID:9tQmyT3l

>>358
もう少し待てばＦＩ仕様のセローが出るかも。もう少し待てば現行のキャブ仕様の叩き売りがあるかも。

366 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 06:46:34 ID:xvz7zZ83

>>358
セローを買う気満々のところスマンが考え直したら？
そんなに良いバイクじゃないよ
上の方のログ見れば分かるけどコストパフォーマンス悪すぎ。
50万もするくせにアンダーガードはオプションだわ5速しか無いわ車重は重いしスイングアームは鉄だし
しかもタンク形状が悪くポジションの前方移動がやりにくい
あの邪魔くさいタンクで9.8リットルしかガソリン入らないし

アタックやエンデューロごっこにはXR230や中古のSL。
さらに高速や街乗りも加えるならパワーに余裕があるシェルパが良いと思う。

367 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 06:48:42 ID:Lw16zU2b

それでもセローが好き

368 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 06:50:27 ID:T0UzvQeU

>>366
＞中古のSL

それなら225のセローもありだろう。
新セローがクソすぎるだけ。

369 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:08:12 ID:jQdN8OId

>>368
逆に新車で買うならXR230だが、アンダーガードすら存在しない罠。ｗ
極低速付き6速と前後移動しやすいポジションが売りっちゃあ売りだが…。
別にセロー250でいいと思うけどなー。とXR糊のおれが言ってみるテスト。

370 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:56:40 ID:aB1o3AXp

>>369

なんでXR乗りがセロースレに？
さては浮気したいんだな？乗り替えちゃえよ！

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:09:27 ID:Gvqy1xZF

>>362
ＤＴ２００Ｒ（37Ｆ）のリンクが定番。
サイトもあるはず。　どこまで換装するかは知らない。

俺は、オクでボロ中古ショック落として、取り付けステー部を鉄工所で溶接延長（約１ｃｍ）してもらった。
ロードオンリーだと知らないが、単純に車高が高くなるとスイングアームを伸ばしたくなるよｗ
ゲロでフロントが「パオ～ン！」ってなる病気が発生しますｗ

372 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:44:31 ID:0zC6O8mZ

Rドラムのセローとブロンコのスイングアームって、長さ違うの？
もしかして、流用部品としていけないだろうか？

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 09:12:18 ID:N8N6qJFg

前スレ966です。
先日ついに２２５セローをゲットしました！ご相談に乗っていただいた方々ありがとうございました。
形式は初期型（キック無し）になってしまいましたが…

これから整備をするならここのＨＰは見とけよみたいな所ありましたらまた教えてください。

374 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 09:13:51 ID:N8N6qJFg

996でした(´･ω･｀)

375 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 12:13:35 ID:EZCOFEYM

>>369
お主真にXR乗りかえ？
XR230のアンダーガードがマルカワからでて祭りだったというのに
今はレポ待ちですよ
もしかしてXR230以外のXR乗りかえ？

376 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 12:51:53 ID:DXGQIzL2

>>373
購入オメ！
>初期型（キック無し）
押し掛けですか？？？ｗ
>これから整備をするならここのＨＰは見とけよみたいな所ありましたらまた教えてください。
バイク初心者ですか？　　ずいぶん古い車両を飼いましたね！これからが大変ですよ！
とりあえず、前後サスのオーバーホール推奨！　ついでにリヤリンクのグリスうｐ

で、コレ飼っとり！
http://www.amazon.co.jp/YAMAHA-SEROW-MASTER-BOOK/dp/4883931072/ref=sr_1_1/250-7957255-0273049?ie=UTF8&s=books&qid=1179805867&sr=1-1

377 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:14:25 ID:aG977NEJ

セローが売れてるからSLを出し、失敗したから引っ込める。
じゃあ今度はXRの小型版でいくか…安けりゃ売れるんじゃね？歌い文句は「イージーライド」でいいや。
最近のホンダはこの繰り返し。
どこらへんに「ドリーム」があるというんだ？
結局ユーザは製品としての完成度より、当然ながらセローの趣味性を選んだ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:16:09 ID:T0UzvQeU

SLはどうしても可愛げが無いんだよな。
性能は何一つ文句無いんだけど。
その点はXRが解決しているが、250モチーフなのがちょっと・・・。

379 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:18:02 ID:fOZaX5ud

>>365-366
ちょっｗｗｗ
背中押さずに引き留めかよｗｗｗｗｗｗ
そんな事いわれたら、ますます悩むじゃまいかｗ

380 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:46:31 ID:cB78Uphp

>>371
ありがとうございます。
37Ｆですね。自作も考えていたのですがセローはリンクにプレートが使われていないのであきらめました
37Fに変えてみます。

381 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:55:23 ID:+8T+Agx5

みんな、キャブからＦＩ仕様に変わらないかと一生懸命に書き込みしているけれど・・・
俺の２５０セローは今まで始動で手間取った事もないし、
渋峠みたいな高地でも困るほどのパワーダウンを感じたことが無いのだが。
　　そういうオーナーにとってのＦＩ化のメリットってなんだろう。
いずれＦＩ化は必ず行われるのだろうけれど、
ここの掲示板の住民が必死にインジェクション化を望むと騒いでいるのが少し理解できない、今日この頃。
かしこ

382 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:56:20 ID:srKw+4Ma

ＸＲ２３０は最低地上高が低いし、シェルパはフロントが重たいよ。
トレッキング目的ならヌセロはバランス取れてると思うよ。価格以外は。

383 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:07:15 ID:7mR8jZS8

ヘッドライトが切れちまった。
交換しねえとな･･･。
バイクって昼間でもライトつけてないと無灯火違反になるの？

384 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:45:20 ID:jQdN8OId

>>370
浮気はしないかなぁ。XR/SLスレは書き込む人の絶対数が少ないから、
セローのスレもちょくちょく見るんだよね。トレッキング系の話題を見に。
ヌセロも良いけどチビだしなるべく小柄なのが良いので…。

>>375　ホントにXR230糊よん。
傷だらけのアンダーフレームをうｐしてやりたいくらいさ。ｗ
アンダーガードは注文済みだけど、いつになるやら…。

>>377-378　みたいな書き込みもあるけど、趣味性とか可愛げって何
って言うか…セロー250は製品としての完成度も高いと思うけどなあ。
アンダーフレームが交換できるし、掴む所がいっぱいあるし。
わからんがヌセロが売れているのは、旧セローの影響も大きいだろうね
SLやシェルパも「ホンダ/カワサキのセロー」と言われるくらい
セローがイメージとネームヴァリューで先行できていたわけで。
もしXT250って名前で同じもの売っててもここまで売れなかったと思う。
「セローみたいなバイクが欲しい」と思ったらセロー買うでしょ、普通。

まあXR230の話はスレ違いなのであちらでやるとして、迷ってる人には
XR230糊だからこそ感じるヌセロのよさもあるかなーと思ってね。

385 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:47:01 ID:zv3Tptki

>>383
少なくとも整備不良には変わりない罠

386 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:06:53 ID:cB78Uphp

>>383
古いバイクだとライトのオンオフスイッチが付いたが規制により今販売しているモデルには付いていないです
ライトスイッチの付いていないバイクで昼間無灯火で走ったら一応違反だと思います
まぁわざわざ取り締まる事もしないと思うけど

387 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:39:29 ID:3EhE9BLT

トレッキングっぽく、うす暗い林の中、
ハンドルこじるような走りしてると、常時ライトオンだと
光点がチラチラして煩わしいんだよね。
だから、配線いじってキルスイッチをライトスイッチにしてる。

388 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:41:35 ID:7mR8jZS8

>>385
確かに、ちゃんと整備してないな俺･･･。
でも整備してようがしまいがライトの寿命だったんじゃ？

>>386
なるほど。
近いうち交換しときます。

389 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:10:13 ID:CXiQus/3

>>381
釣りなのか？２ちゃんねる定住者じゃないので判断しかねるが…

べつに騒いじゃいないと思うし、「いずれ」じゃなくもうすぐなんだが。
メリットうんぬんじゃなく、規制強化http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
をクリアするためなんだがなああああああああああああああああああああああああああああ

390 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:15:03 ID:T0UzvQeU

>>381
買った直後に改良という現実を受け入れられないのは分かるが、
例えばクルマなら同じＦＩでも10年前より今の方が全然力があるように感じられるし、
キャブのころのクルマと比べたらなお更。

391 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:30:40 ID:DAJQVFLL

理論的にはキャブよりもＦＩの方が優れていると思うが
コストの問題があって価格の安い小排気量車には向かないのだと思う

392 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:59:41 ID:ufioEcdP

アドレスＶ125はＦＩだがやすいお

って釣りか？

393 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:14:35 ID:gvwxYTc2

そのアドレスの初期型を買ってＦＩ不具合で何度入院したか分からんわ

394 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:18:35 ID:zv3Tptki

昔は、価格の事もあったが、むしろサイズ的にバイクにFIは難しいとされていた。
（無いわけじゃなかったが、大型ツアラーモデルが主）

あとオフ車の場合、軽量化の事もあってバッテリー容量が小さかったり
最初からバッテリーレスだったりもしたんで、その当時の技術的には
オフ車にＦＩは、かなりリスクが高かったと思われ。
最近はさすがに開発が進んだんで、バッテリーレスにしても、とりあえず
キック踏めばエンジンかかるFIはできてる様だが。

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:09:02 ID:+XfDroY+

225でノーマルより音量の小さい社外マフラーってあるかな？
マンション駐車場まん前の部屋に赤ちゃん生まれたからさ
暖気もしたいし、毎日遠くまで押すのもなんだしなぁ…

なんかいいのあったら頼んます。

396 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:32:27 ID:9dCjXGpU

5MPって、規制前に比べるとﾊｯｷﾘ違いがわかる程でしょうか？

ほぼ新車の5MP1かヌセロの新車か・・どっちにするかで迷ってる

397 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:50:10 ID:2wuK5aMp

>>387
そのアイデア頂きたく
配線はアースをキルスイッチに直接でしょうか
それともリレーかまして？
セローWのライトは5A相当と結構消費大きいので直接だとスイッチの容量が不安になります
キルスイッチはレーサー用の長押しするタイプを増設すればいいかな

398 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 03:24:32 ID:jdmY0H0Z

>>366
今より価格破壊が進んでなかった１年前に安売りしてるわけじゃない知り合いの
店で白緑セロー買ったが、アンダーガード・Ｆディスクガード・オイルクーラー
付けて50万くらいだったよ

>>358
織れは黒には萌えなかったが白緑見て買う気になつたよ
FIなんてすぐには付かないっしょ
今なら白緑かＳの青かな？
バイクの季節は短いよ～買っちゃえ買っちゃえ！！

399 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 06:16:41 ID:qSy0CvqQ

>>398
買い控えさせたくない気持ちが溢れ出てまつねw

400 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 06:23:51 ID:U3hMvfWX

>>397
225WEならハザードスイッチをライトON/OFFスイッチに改造すると楽
HI/LO切り替えの配線に割り込ませればOK

401 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 06:31:05 ID:uWSlczVj

>>366
・そんなに良いバイクじゃないよ
　どこスレの住人だ喪前はwww

・上の方のログ見れば分かるけどコストパフォーマンス悪すぎ。
　お前がバイク作ってみろ

・50万もするくせにアンダーガードはオプションだわ
　どうせお前の気に入るアンダーガードじゃねーから交換なんだろ

・5速しか無いわ
　×しか無いわ
　○に振り分けてある
　5速／6速、どちらにも長所／短所がある

・車重は重いし
　優れた車重でも喪前のライテクじゃ意味ねーよ

402 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 06:33:06 ID:uWSlczVj

・スイングアームは鉄だし
　強度
　鉄＞＞＞アルミ
　　　（1/3）

・しかもタンク形状が悪くポジションの前方移動がやりにくい
　お前がバイク作ってみろ

・あの邪魔くさいタンクで9.8リットルしかガソリン入らないし
　↑ガソリンには重さが無いと思っているバカ

・アタックやエンデューロごっこにはXR230や中古のSL。
　↑コイツはやっぱりXR糊

・さらに高速や街乗りも加えるならパワーに余裕があるシェルパが良いと思う。
　車重
　セロー＞＞＞シェルパ

KAWA車クォリティーじゃ手出せねぇよ。
スレでもブレーキ効かない／オイルダダモレ談義で散々だし。

403 ：366じゃないよ：2007/05/23(水) 07:36:10 ID:SHjR7hnk

>>401 >>402

反論材料がないやつには、
「お前がバイク作ってみろ」
なんだな。
そこを論破できれば100点満点なんだがな～

404 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:33:22 ID:gum39P4t

ﾇｾﾛｰを一年前に、無難な色であるクロを買ったけど、
今更ｼﾛﾐﾄﾞﾘがﾎｽｨくなってきた！
結構派手に思えたから自分が乗ったとしたら恥ずかしかったんだ・・・
バイク自体はカッコイイんだけど。

405 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:40:24 ID:/nzMxHl9

緑よりは青系を出してよ

406 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:45:02 ID:pLqnATYM

青銀はかっこいいよな

407 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:46:30 ID:5iDcd9Qg

>>388
整備不良の意味合いが違うよ。
ライトが切れた状態で走るのはその行為自体が整備不良という交通違反。

あなたが整備をしている、していないではないです。
てかライトなんて整備しようがないでしょ。
まめにチェックして寿命を見極めるなんて出来ないしね。
切れる時は切れるし。

408 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 15:18:37 ID:E9FKqieJ

>>403
>反論材料がないやつには、

浅いよ。

俺は製造業に携わっていて、
開発から部品発注、製造までやるのだが、
企業は意味もなく消費者から暴利をむさぼる事は通常　や　ら　な　い　。

その価格には、その価格なりの質があり、意味があるわけで、
そのあたりの話は、

「KAWA車クォリティーじゃ手出せねぇよ。
　スレでもブレーキ効かない／オイルダダモレ談義で散々だし。」

ここに繋げているつもり。要は安い物には安いなりの、高い物には高いなりの、
「何かがある」って事。KAWA車の場合、安くてDOHCでも、「あのクォリティ」じゃ意味無いって事。
こういう理屈・常識は頭では理解していても、
実際製造業とかやってる奴じゃないとわからないとは思う。

次。タンク形状の話。
メンドクサイからなるべく簡略するが、
タンク形状ってのはバイクのデザインにおいて重要な要素の中の一つに位置する。
ズバッと一気にはしょらせてもらうけど、
バイクってのはその人その人の好みや使い方の問題もあるわけで、
俺の場合、前方移動がやりやすくてもカッコ悪いタンクデザインだったら俺はそのバイクは買わねぇ。
ヌセロのタンク形状は、「結局日常シティーユースがコンスタントに７０％」、「林道トレック３０％」
の俺からすればビビッとくるデザインだった。

409 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 15:48:31 ID:pLqnATYM

じゃあヌセロも
バランスはいいけど高い
ではなくて
バランスがいいので高い
ということですな

410 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:06:39 ID:zfNhI6Lr

>>408
ただ、そのクオリティが大多数の消費者にとって意味のない、
オーバークオリティじゃなければいいなと願うだけだ

411 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:34:45 ID:E9FKqieJ

>>410
何言ってんだよ、バブル時代じゃあるまいし。
例えばヌセロのどの部分が意味の無いオーバークオリティなのか具体的に言ってみ？

412 ：403：2007/05/23(水) 18:44:22 ID:SHjR7hnk

>>408

ほうほう。納得であります！！
ありがとう。

413 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:56:54 ID:jphIUI/J

つまりヌセロはいいバイクなんだよな。

414 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:47:54 ID:E9FKqieJ

セローやヌセロに限らず、個々のバイクには一長一短があるのだから、
何を基準にイイと言うかは難しい。
シェルパはDOHCだから高速楽とか、
その代わりセローの方が車重は軽いとか燃費いいとかデザインはカッコイイとか。

ちなみにOFFロードバイクのフィールドにおいて、
シェルパのDOHCウンヌンはセローが250になった時点で実は両者あんま変わらん。
どうせDOHCでも高速でぶん回せば猛風／猛振動で乗れたもんじゃないし。

そこで重要になってくるのが、やはり「パーツの豊富さ」とか「耐久性」とか、
ブレーキ周り等の「基本性能」だろう。
その上でセローはイイバイクかどうかと言えば、
(･∀･)イイ！バイクに決まってるわけで。

415 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:57:00 ID:XK8GxBEk

ヌセロがいいバイクかどうかは知らない。
だが、乗っていて楽しい。ただそれだけ。

416 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:58:31 ID:pLqnATYM

いいバイクの最重要条件じゃないか

417 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:39:05 ID:RYM2ULy9

セロー225乗りですが、セロー250は良いバイクですよ！
あのトルク・パワー・鼓動感…最高です。

418 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:50:55 ID:U3hMvfWX

旧セローをボアアップ・ポート拡大してヌセローをつつきまわせるパワーが手に入った
もうヌセローなんていらね

1万kmで腰上OH必須だがw

419 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:57:28 ID:QJVGdxdG

>>415

それはおまいさんにとって広い意味で『いいバイク』じゃないのか？

420 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:06:55 ID:Dg3hNGS6

＞４１７鼓動感
これはいらん

421 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:12:05 ID:pLqnATYM

セローの鼓動も文字にすりゃドコドコドコドコ…みたいな
感じだけど、文字でドコドコつったらハーレーって感じだからなあ
何かぴったりな表現はないだろうか

422 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:15:57 ID:F6hAgL9p

うーん…ブブブブブブブブ・・？

毎回、6時間近く握りっぱなしだと軽く腱鞘炎ぽくなるなぁ。

423 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:29:43 ID:Dg3hNGS6

6時間近く

どんだけぇ

424 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:32:14 ID:R3YhGqX1

うちのは文字にすると、トトトトトトトト・・・だな
回転上げるとペペペペペに替わるがｗ

425 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:40:46 ID:E9FKqieJ

>>418
セロー225をボアアップて・・・
舗装路で必死ならオンロード買えばいいのに・・・
安いの買ってもシュイィィィーンとブチ抜けるのに・・・
このｼﾄアフォなのかな。

426 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:49:33 ID:zaeFequu

ＡＴＶピストンでボアアップしてるけど別にパワーアップしてないな～
修理目的だったんでいいんだけど

427 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:52:32 ID:eRgSVw+c

>>424
ウチのも同じです。

というか凄く判りやすい擬音GJ!

428 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:54:51 ID:4WuzppB0

セローでタンデムってしやすいですか

429 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:01:17 ID:Q6mV3C47

>>425
速度を求めるだけがボアアップの魅力じゃないからねぇ。
トルクの増大とかさ。
物事を一つの方向にだけしか考えられないのはあまりいいことじゃない。
もっと視野を広く持とう。

430 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:10:30 ID:4CmFuq5s

>>400
配線図と睨めっこして理解しました
ありがとうございます

431 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:18:25 ID:MboCH1CN

>>425
どこに舗装路で、って書いてあるんだ?

432 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:30:16 ID:ckjkw4oY

駐車場でか？

433 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:56:25 ID:gg5TKSZZ

>>431

きっと脳内。

434 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:27:44 ID:sCzQ6K1V

セル付き初期型（リアドラム）の中古セロー見つけたんだけど
型番ってフレームのどこらへんについてるの？

435 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:13:38 ID:CJfAspT4

>>429
たっぷり皮肉を込めて書き込んだ俺の文章に釣られすぎw

>物事を一つの方向にだけしか考えられないのはあまりいいことじゃない。
それはお前。>>418は「つつきまわす」と言っている。

つつきまわす、という行為は通常、林道やトレッキングでは行わない。
完全にターゲットは「舗装路」
「つつきまわす」、という「厨行為」に必用なのは「速度」。

>速度を求めるだけがボアアップの魅力じゃないからねぇ。
読みが浅かったな。

よって
>>431,433←コイツらもアフォだし多分自演。

以下、必死に反論↓

436 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:28:53 ID:gg5TKSZZ

>>434

フレームヘッド(ステムシャフトが貫通してる部分)の乗車して右側。

437 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:01:58 ID:sCzQ6K1V

>>436
めっちゃthx! 今度確認してきます。

438 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:19:25 ID:tlgx0UDv

>>435
おまいさんの脳内変換ぷりからどんな乗り手かもだいたい想像つくよ

439 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:59:42 ID:CJfAspT4

↑乗り手批判が限界。

440 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 15:22:27 ID:wSQyfD7w

このスレ昔から反論は全部自演って言い切る人いるけど
まさかずっと同じ人？
ＡＩパイプカット親父もそんな感じだったような…

441 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:28:03 ID:+l3JBT6c

荒らしのレスは基本的にパスなんだがたまたま>>435が目にとまってふと思ったが

以下、必死に反論↓

って言葉ほど必死さを感じる言葉ってないなｗｗｗｗ

442 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:33:17 ID:XOUrh66+

別に何だっていいよ。
これで仮に誰かが厨認定されたとしても、そいつの免許が取り消しに
なるわけじゃないし。

443 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:05:15 ID:52vk3ynV

>>435
>つつきまわす、という行為は通常、林道やトレッキングでは行わない。

ここで「通常」という言葉を入れて「林道やトレッキング」を勝手に除外。
そして脳内変換でターゲットとやらを「舗装路」に決めつけてらっしゃいますよね。

ダートでもケモでも25ccの差が生み出すトルクとか乗りやすさを知らないのでしょうか。
もちろん速度も重要かもしれません。
ただ、「つつきまわす」という言葉に反射的に皮肉を書いた割には
その後のフォローの仕方が子供じみていますよね。
「いつ言った？何時何分何十秒？」ってな具合にね。

匿名性が高い掲示板だからって文章すごいケンカ腰だし。
それとも実生活でも誰に対してもそんなにケンカ腰で生きてらっしゃるのですか？

444 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:06:14 ID:6U9JYI1B

>以下、必死に反論↓

この言い回しでわかったｗスピード厨がどうのこうのと粘着してたキモい人だｗ
まだいたんだｗ

445 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:20:46 ID:NEaPncM/

もりあがってまいりました。

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:12:35 ID:r7+NrdQf

ﾆﾔﾆﾔ

447 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:57:11 ID:6RxseSZo

この前、EDコースに行ったらWRにつつきまわされました。

448 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:02:07 ID:CJfAspT4

>>440,441,444 ←スピード厨大量ゲット！まだいたんだw

>>443

ここで、まで読んだ。

449 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:34:18 ID:k3kmElbK

ID:CJfAspT4

450 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:35:15 ID:3n4D0Ye8

社外マフラーに噛み付いてた馬鹿とも同じじゃねーのw

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:12:32 ID:7U9EJTdV

>>450
読解力不足。

452 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:15:38 ID:wSQyfD7w

ＩＤ変えたのか？
お前こそ自演じゃねーかｗ

453 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:22:05 ID:lqsCzbzT

俺もボアうｐするかな・・・

454 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:55:05 ID:CjS7LF3V

みなさん、再々度綺麗なスルーをお願いします。
せっかくセロー話ができてるんだから、こんなのに付き合ったら勿体無い。

455 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:06:02 ID:/zYykfGS

>>453
問題なく動いているなら止めとけ

456 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:01:43 ID:qchFzDSy

ヌセロ、某ショップのＨＰに従って２０００キロでオイル交換してるんだけど、
なんか早すぎるような気がしてきた。
２０００キロ超えてもミッションタッチ良好だし、高速走行してもオイルの減少も無い。

457 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:46:08 ID:8J7txpad

＞456
織れも500km、2,000kmと取り換えてみたけどオイルはまだ綺麗だった
まっ、初回と2回目の間隔が1年なのでいいかなと思ってる

しかしエフェロスポーツ安く売ってるとこないね
手持ちがなくなったらホムセンで売ってるホンダのにしようか？

458 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:49:28 ID:1sx5n7qa

ハンドル交換してすり抜け仕様にしたいのだけど
お手本となる方のＨＰなど貼り付けしてくれる人いませんか？
ライコランドにて１時間悩んだがどうも交換しようとすると
ワイヤー関係総とっかえになりそうで・・・
お手軽に出来る方法知ってる方居たら教えてくださ

と嫌な雰囲気断ち切ってみる

459 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:59:34 ID:BqqTJzEY

自分でググれカス

と言ってみる

460 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:09:01 ID:Zy4oEMdc

>>456

たまたまお前がなんともないだけ。
発信者はどんなスカ珍が見てるかわからない、万人向け情報。

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:30:29 ID:TLwiLvB3

>>458
すり抜け仕様ってことは、ハンドル短くしたいんでしょ？
だったらワイヤーの長さが足りなくなるなんてことはないよ
ハンドル交換より、鉄ノコで斬れば分解する必要もないし簡単だよ

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:28:27 ID:Jh8x0w8l

交換すればわかるけど
VTRはエイプとか50並のハンドル幅
それより短いのはないと桃割れ
確かに切るほうがはやい

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:31:23 ID:Jh8x0w8l

あ、
切ったらグリップとかスイッチボックスが納まらないか

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:33:44 ID:Jh8x0w8l

再々すまん

スレ間違ってたわ・・・ orZ

465 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:34:21 ID:MgBeWwfH

根元から曲げて絞って珍走扱いされろ

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 11:21:08 ID:CUQfujmx

MR2スレなみの基地貝がいるな

467 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:19:10 ID:2RK8Azqh

>>453
排気ポートのボアうｐなら間違いなくやめとけw

排気ポートが狭いのは、低速を使いやすくするため、つまり、
ここがセローというトレッキングバイクの醍醐味。
これは乗り味に対する味付けなの。だから、

ttp://homepage2.nifty.com/bs-himitsu/serow_himitsu_special_engine.htm
↑
コイツは低脳。

＞＞＞つまりシリンダーのボアうｐももちろんバカ。＜＜＜
＞＞＞高い金出してセロー買ってる意味が無いってわけwww＜＜＜

スピードを求める奴や大トルクなバイクがいい奴は他のバイク買えって事。

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:46:42 ID:cJ3dKaHX

燃料ｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ┫:｡･:*:･ﾟ'★,｡･:*:♪･ﾟ'☆━━━!!!!

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:19:40 ID:2RK8Azqh

こんな当然の事が燃料になり得るのか？

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:55:48 ID:deWlSolr

>>467
いぢるのが趣味ってやつもいるんだから、何でもかんでも噛み付くのはよせ
個人のHPまで晒しやがって、ノーマル至上主義も行き過ぎるとキモイよ。

471 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:10:55 ID:2RK8Azqh

>>470
誰がカスタマイズを否定した？
噛み付くのはよせ、キモイ。

排気ポート等、メーカーとしてカスタマイズ前の状態に深い意味があり、
それを誤った視点から安直にポートを拡大する等、

「カスタマイズにも間違いがある」

と指摘しているだけなのだが・・・

安易なんだよ考えが。
バイクの核であるエンジン部を、乗り味を、
メーカーはこだわりをもって開発しているわけで、
それを「パワーが足らん！シリンダーボアうｐじゃ！なんじゃこりゃこの排気ポートは！！！ここもボアうｐ！！！」
と、削って拡大。
「お前のやっている行為、それ意味わかってやってる？」と問いたいw

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:40:42 ID:MgBeWwfH

まぁ、エンデューロでセローだとか、幻ｗの23インチホイルのXL250Sで
出走する事に意義がある、って奴はいるから、一概にポート拡大は
間違っている、とは思わんが、意味があって小さくしてるポートの「意味」
がわからんのは別問題だな。
吹けが良くなる、ジェットの大きいのが使える、と喜ぶ場面もあろうが、
それで燃費が落ちて喜ぶ奴はいないだろうし、他メーカーの似たような
車種からセローを選ぶ時、「燃費」を理由に挙げる奴もいる位だからして。

まぁ、個人のサイトに100%の正解を求める奴が一番のバカの様な気もするが
どっちもどっち、って感じだな、今回の燃料は。

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:57:11 ID:2RK8Azqh

>>472
「燃費」じゃなくてその前に、「低速を扱いやすくする為」ね。
重要な要素として燃費はその次だろ。
バイクにおいてまず第一に燃費うんぬん叫ぶならスクーターに乗れ、でｆｉｎだからな。

>まぁ、個人のサイトに100%の正解を求める奴が一番のバカの様な気もするが
俺に言っているようだが、誰が「個人のサイトに100%の正解を求めている」と言った？？？？？w

パワーアップの為にシリンダー／排気ポートをボアアップする行為　＝　セローの乗り味を潰す行為
おまけにスピードやトルクを求めるならそもそもバイクの選択を間違っている、という話。
そういう奴は、セローを選んだのは間違いだったと言わざるを得ない。

今現在、セローに乗っている奴に問う、
おまいがセローを選んだ理由は何だ？スピードか？wトルクか？w

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:04:07 ID:5uWNZ8uP

>>473
見た目

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:07:37 ID:UTssZqJJ

さあもりあがってきました。

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:11:08 ID:Zy4oEMdc

>>458

珍走みたいに絞ったら？w

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:11:22 ID:2RK8Azqh

>>474
だろ？
他は？

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:16:41 ID:IgHs3pdg

他人のバイクにケチつけんのやめろ

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:35:25 ID:MgBeWwfH

>>473
>「燃費」じゃなくてその前に、「低速を扱いやすくする為」ね。

メインジェットの話をしてるんだが。
低速を太らせるだけなら、ポートだけに頼る必要は無い。
お前、解ってるフリして解ってないだろ。

>セローに乗っている奴に問う、

うざいよ。社民党の建物の前ででもやってくれ。

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:48:48 ID:deWlSolr

>>471
お前のうんちくはいいから自分のブログなりHPなりうｐしてみてよ。

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:51:24 ID:mntn3PQO

>>473
オレはスピード・トルクどちらも求めての選択だった＞セロー
何から乗り換えるかにもよるし、人にはさまざまな事情があるもんだ。
改造・カスタムで排気ポート弄ろうが自由だろ、特性が変わって何が悪い。
なんでも自分と違う考えは低脳とか、視野を広く持てよ。

スピード出したいならロード乗れ。とか理解できない、ここセロースレだ。
どこでもこういう奴いるけど、そのスレの車種に乗って。てのが大前提じゃないか。
他のバイク出してきたらキリが無くなるし出す必要も無い。と思うんだが。

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:05:07 ID:MgBeWwfH

まぁ、XJR1300とか乗ってて
「もっと速くしつつ、風圧に負けないカウルも付けたい」
って奴に
「R1乗れよ」
と返すのと同じ事だよな。

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:16:52 ID:2RK8Azqh

>>479
>低速を太らせるだけなら、ポートだけに頼る必要は無い。

はぁ？そんな話はしてない。

とりあえず今、米をどの水で炊くかの話をしている時に、
自分勝手に「水だけに頼る必用は無い。」とか言い出さないでくれな、
意味不明で「シーン・・・」としちゃうから。

お前の意図はわかる、けど今話をしているのはボアアップの話だ、桶？
そんなもん、スプロケ丁数変えたって低速は変わる、
だけどそんな「その他さまざまなカスタマイズ」の話なんて今してないから。

>うざいよ。社民党の建物の前ででもやってくれ。
うざいと感じるのはお前がスピード厨だからだ、
俺のせいにしてもらっても困るw

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:25:54 ID:PyVJhIRZ

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼　ほんとはフルサイズオフに乗りたいお…
　 |　　　　（__人__）'　　　　|
　＼　　　　｀⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　でも身長が160しかないお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だからセロー買ったお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:27:22 ID:2RK8Azqh

>>481
>オレはスピード・トルクどちらも求めての選択だった

？？？
シェルパやKLX、XR、はたまた、
スーパースポーツやネイキッドの選択は無かったのか？w

>スピード出したいならロード乗れ。とか理解できない、ここセロースレだ。
ムチャクチャだな・・・
それはお前がセローを買ったからここに居るんだろ？
誰がそんな話聞いてる？w

普通、「おまいがセローを選んだ理由は何だ？」と問いましたら、
それはバイクを買う前に、どうしてそのバイクを選んだのか、
と聞かれている事だと理解できませんか？
その理由がスピードとトルクなら何故セローなんですか？？？？w
もうイライラしてきたw

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:29:22 ID:1XEVXLBZ

またお前か････
もう文体でわかるな

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:47:47 ID:wazrOnoB

>>485
「スピード・トルクを求めて」に「速さや力強さを求めている」とは書いていないだろ。
身の丈にあった「スピード・トルク」だったり、使用目的にあった「スピード・トルク」あるわけだから。
なにか？プロとお前の求める「スピード・トルク」は一緒なのか？
オフで使う場合とオンで使う場合の求める「スピード・トルク」は一緒なのか？

だいたいお前ごときに理由を問われる意味合いもなければわざわざ答えてやった人にケチつけることもない。

もういいから消えてくれ。
お前の知識の豊富さはわかったが知恵が全くないから話にならん。
ネットが普及して頭でっかちが増えたのは悪いことではないが
それを口だけで言っているのは簡単だよな。

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:50:04 ID:2RK8Azqh

>>486
お前だって、

>スピード出したいならロード乗れ。とか理解できない、ここセロースレだ。
↑コイツだって、「またお前か････」に当てはまるのですが？

セローにて、トルクやスピードは否定しない。
けど、ボアアップまでして乗る奴はただのスピード厨か、
買ったバイク間違っちゃっただけ。

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:56:35 ID:1XEVXLBZ

当てはまりません
スピード厨なんて単語をいきなり言い出すやつはいつも一人だけ。
2RK8Azqh
あなただけです。

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:02:47 ID:CLnYc8sH

さ　あ　も　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:07:46 ID:mntn3PQO

こいつとは話が通じないみたい。
ネットだからこうやってカキコミとして意見が485あてに伝えられるけど、
実生活でこういうのいたら関わり合いたくないから目を合わさないようにするよね。

なんか485がイライラしてきてるんで消えます。

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:19:20 ID:2RK8Azqh

>>487
>なにか？プロとお前の求める「スピード・トルク」は一緒なのか？
いいえ？（？）
いつ一緒と言った？？？

>オフで使う場合とオンで使う場合の求める「スピード・トルク」は一緒なのか？
その話については、俺は何も、オフで使う場合の求める「スピード・トルク」と、
オンで使う場合の求める「スピード・トルク」が一緒とは一言も言ってない。

ハッキリ言う、「舗装路でスピード出したいなら、バイクは「オフでセロー」の選択は間違い。」
と、言っているだけ。
「舗装路でスピード出したい奴が、オフ車でしかもセローて・・・」と言っているだけなのだが・・・

>>418なんてもっとアフォで、
「ドン亀のセロー」を「同じドン亀のセローをボアアップ」して「つつきまわす」事って、
「アフォじゃね・・・」と言っているだけなのだが・・・
「それなら別のバイクじゃね？」と。まあ俺は250のヌセロだから関係ないんだけどね・・・

>身の丈にあった「スピード・トルク」だったり、使用目的にあった「スピード・トルク」あるわけだから。
ええ。(？)

じゃあ逆に聞くが、
セロー225において、ボアアップしてまで得たスピード、トルクが、
セローの使用目的にあったスピードとトルクですか？

ではノーマルのセローは使用目的に合っていないと？w

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:25:20 ID:ELPBAUw9

ところで今日の晩御飯のオカズ何？

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:36:03 ID:Zy4oEMdc

>>493

今日は息子の誕生日で『何が食べたい？』と、聞いたら『焼き肉』と、返答があったから焼き肉です。

セローのスポークの錆びがひどくなったなー…張り替えるのﾏﾝﾄﾞｸｻ…

ペーパーかけるのはもっとﾏﾝﾄﾞｸｻ…

495 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:39:43 ID:ELPBAUw9

親子いっしょで焼肉か・・・

いいな、うらやましいです。

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:44:14 ID:ek0hr9QA

焼肉って皇族しか食べられないものだと聞いたんだが、、、

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:44:41 ID:XkjMUYO1

>>494
つ花咲かGラストリムーバー

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:50:42 ID:PyVJhIRZ

花咲かGってよくきくけどそんなにいいの？

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:55:35 ID:UTssZqJJ

焼肉焼いても、スレ焼くな！

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:04:52 ID:UfVWb83y

全部読んでないが１ＫＨのセル無しモデルと
４ＪＧでは排気ポートの口径と仕上げが随分違う。
それで性能差があるかは比較してないんで分からんが。

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:05:55 ID:2RK8Azqh

「アイツ」が消えたら途端にシーンとなったぜ。
多分、主張が破綻スレスレなのだろう。

やはり、この「極端なスピード厨」は一匹ぐらいしか居ないのよ。

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:12:09 ID:qchFzDSy

>501
お前くらいのキチガイもお前一人だがなｗ

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:18:33 ID:zvrr/AW9

てか人がどんなカスタムしようが使い道によってカスタムの方向性が違うのは結局、焼肉をどのタレで食べるかと一緒だろ。
当人が好きで肉をコノタレで食ってるのに横から、コノ肉はアノタレじゃないとダメって言われたらウザッ！と思う。

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:22:40 ID:XkjMUYO1

他人を散々叩いておいて、急に同意を求めるってのは
一体どういう神経なんだろな

ま、俺の知った事じゃないか

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:23:07 ID:qchFzDSy

>501
>この「極端なスピード厨」は一匹ぐらいしか居ないのよ

敵を一人だと思いたがってるようだが、客観的に考えてみろ。
お前への賛同レスなんか一つもないだろ？
色んなＩＤでお前の言うスピード厨が出てくるだろ？

まあ実際のとこ、お前の言うとおりスピード厨なんてどこにもいないよ。
ただ単にお前がみんなにものすごく嫌われてるだけ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:24:51 ID:BnetV+dZ

雨の日って何でこんなに荒れるんだ…

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:38:21 ID:gRov8YM/

流れを無視して告白。
ついに、ヌセロを注文しますた。

8月FIが出るおって言われたけど(´･ω･`)ｷﾆｼﾅｲ

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:05:08 ID:x9KIDp2T

2RK8Azqh氏　
セローをどう使うかは人の勝手。
おまいは黙ってヌセロに乗っていれば良い。
セロー225に乗っていないのなら、225関係に口出しするのは論外。

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:47:43 ID:v8qRaKB5

>>507
俺もヌセロ先週納車したばっかだよ。
近々FIでるって聞いてたけどさ、

乗りたい気持ちは止められねえだろ！

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:57:24 ID:qchFzDSy

>508
俺もヌセロ乗りだから、ややヘコんだ。
わかって欲しい。2RK8Azqhが人間としてダメなだけで、ヌセロには罪は無い。

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:17:16 ID:VCjt5v2W

どうせオフ会で会えば
「2ちゃんの方ですか？」
「ボアアップしてるんですか？、いいですね」
「250もいいですね」
「225もいいですね」
こんな感じのくせに

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:31:04 ID:FOUwemEd

やっぱりセロースレは殺伐としてるんだな。
これからセロー糊は「殺伐」ステッカー貼ろうよ。

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:58:55 ID:gRov8YM/

>>509
納車おめっ！
俺も欲しくなったら、気持ちが止まらなくなって。
勢いのままヌセロ１台入れてくれって注文しちゃった罠。

FIは値段も上がるらしいし(´･ω･`)ｶﾅｼｽ

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:04:24 ID:BglNrmE2

どうでもいいが、「ポートをボアアップ」って用法は初めて聞いた。

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:20:36 ID:zvrr/AW9

2RK8Azqh見てたらヌセロ嫌になってきた、
もうスグ乗り換えるのに候補はヌセロか250xでどっちにしようかと考えていたが250ｘ注文いれてこよっと。

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:20:59 ID:UCgXFoY+

当たらずとも遠からず、かな？

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:21:57 ID:vNYuu9dT

<チラシの裏>

225セロー乗ってます

ボアアップしてます
排気ポート拡大してます
キャブはPWKパワーフィルター仕様です
いつも5速6速全開で走ってます
オイルは1000kmでたれます
ピストンは1万kmしかもちません
予備エンジン用意して1万kmごとにOHして載せ替えながら楽しんでます

オフは走りません
XT250Xの前後ホイールに替えました
フロントブレーキもφ300に替えました
リッターネイキッドとツーリングに行って100km/h以下の下り峠では対等に走ってます

多分このスレの皆様から見れば間違ったセローの使い方をしていると思います

でも
若い頃100万以上出してリッターSS乗っていたのと比べると
部品はオクで安く入手できるし、トータルコストは安く済むし、法定速度内で楽しめるし、メンテも楽しめるし、で
自分にとってはベストの選択です

</チラシの裏>

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:04:32 ID:jhiVhor4

だから自分のバイクなんだから自由に使えばいいんだってｗ

それはそうと、元々そこそこな値段なヌセロだが
ＦＩ化したらいったいいくらになってしまうんだろう？

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:20:14 ID:7WQVcjos

最近このスレに来てなかったが年始頃、世界はバイクを楽しめなくする方向で
動いていてそれはもう誰にも止められないとかって言ってた人かな。

2RK8Azqh…なんかカッコイイ…

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:26:13 ID:U1b8Ffde

キモッ

楽しめるかどうかは自分次第だ

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:11:11 ID:PPLbt3w0

>楽しめるかどうかは自分次第だ

烈しく同意。

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:27:51 ID:7hpVsUgD

>>492
この人さぁ、自分は勝手に行間を読んで妄想するくせに
他の人に突っ込まれると「いつ言った？」とかって逃げるよな

で舗装路でスピード出したいならセローは間違いとか決め付けるし

早い話が自分の意見が通らないと駄々をこねるガキなんだな

さよなら
君みたいな人は一生ネットの世界で弁慶を気取っていてください

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:34:46 ID:Wy+XWNh2

弁慶ってこれ↓？
http://www.venkei.co.jp/index.html

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:46:11 ID:jhiVhor4

スピード厨云々、ＡＩカットがどうのこうの、もう世界を止められない説
全部同じ人だったんだろうか・・・・

こ、こええ　つか病気だろ普通に

でも毎回同じような長文で荒れてたような気がするなー・・

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 05:59:09 ID:oNGzULTw

もういいよばか

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:03:37 ID:YHALeYof

>519 名前：７７４ＲＲ投稿日：2007/05/26(土) 00:20:14 ID:7WQVcjos
>最近このスレに来てなかったが年始頃、世界はバイクを楽しめなくする方向で
>動いていてそれはもう誰にも止められないとかって言ってた人かな。

>2RK8Azqh…なんかカッコイイ…

ＩＤ変った時間に本人登場ｗｗｗ

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:08:17 ID:WOxwKyF4

ま　す　ま　す　も　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:34:38 ID:h8MiuSv5

通して読むとどうでもいいやり取りばかりだなｗ

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:42:32 ID:LecW5Mwo

FIセロー225とWR250Rどっちが先に発売されるのか

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:10:31 ID:uE94oile

ヤマハでシングルのオンロードって無いよね。

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:13:22 ID:6ZELXz4L

>>530

つ　TW

いや、いまやオフで乗る人はいないだろw

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:27:52 ID:lvriU7cf

セローってどのぐらい遅いの？

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:30:43 ID:jusiZdrJ

>>532
ベン・ジョンソンぐらい

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:30:49 ID:VLYWxZit

>>532
歩行者に合わせて走れるぐらい遅いよ

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:31:29 ID:GzE46T5K

車よりも　だ

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:31:53 ID:R0CN3kqh

…SR……

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:51:30 ID:lvriU7cf

もうちょっとパワーがあれば買うんだけどなぁ
レイドから乗り継ぐにはDJEBEL250XCの方がええですかね？

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:29:33 ID:yTkH4fZ3

>>537
ツーリングがメインならジェベル250がいいと思う。
パワーはともかく、ガソリンタンクがね…

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:33:06 ID:AuSl7Sza

ベンジョンソン的確すぎてわろた

540 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:35:59 ID:6ZELXz4L

>537
100km/h以上をあきらめればOK

>.538
225WEだけど、ぶん回しても満タンで200km以上走れるからよほどのことが無い限り困らないけどね

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:25:56 ID:lvriU7cf

>>538
そうかなぁ。

レイドがボロくなりすぎたから直すか新車にするか急に迷いだしたｗ
ＴＴ２５０Ｒ２台とレイド乗り継いで、１０年以上バイク雑誌見てねーからどんなバイクがあるのかわかんなくて。

>>540
120ｋｍ/ｈは出ないと高速で轢き殺される気がしる

みんなありがとね

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:17:53 ID:klUPBsOD

メーカーがどういうコンセプトで開発したとか、乗り味がどうとか関係ない。
ID:2RK8Azqhは
排気ポート等、メーカーとしてカスタマイズ前の状態に深い意味があると言ってるが
メーカーの開発コンセプトよりも実際に乗ってる個々人の好みのほうに意味があるのがカスタムじゃないか？

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:38:17 ID:WOxwKyF4

セローで対面通行の高速道路を走ると、後ろからの視線がとても痛い

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:55:13 ID:Wy+XWNh2

>>542
そうだね個人の好みに合せるのがダメって言ったら極論、レースとかでレーサー個人に合せて
CPUMAPの調整したり、サスセッティングもするなってなもんだもん。

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:19:39 ID:373rwQCz

クラッチセンサーってどーゆう役目？取り付けの爪が折れてしもた

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:27:11 ID:6ZELXz4L

>>545
ギアがはいったままスターターが回らないようにするスイッチ
ギアが入っているときはクラッチレバーを握っていればスターターが回る

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:25:27 ID:373rwQCz

>>546 thx
そうなんだー
クラッチ切ってかければokなのね
地味な疑問が晴れてスッキリしたありがと

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:02:07 ID:pLq/Uoj1

セローのカモシカの絵が全体に入ってる奴って何型って言うの？

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:04:29 ID:jAW1FySA

おんぶ

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 04:09:26 ID:0S3Dku3x

巨顔せろー

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 05:43:13 ID:WLP5F468

>>548
4JG6

セローは細かいマイナーチェンジが多いので「○型」で区別しない方がいいよ
225WEなんかも排ガス対策前と後でかなり違うし

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 09:51:25 ID:fTjTFLay

標高1500ｍ以上の山に行くと明らかにパワーが無くなるな。
BEETのピストンでボアアップするしかないかな。

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:21:15 ID:S3KeTRWQ

>>552
なんで？？

554 ：ｐ：2007/05/27(日) 15:16:25 ID:k7LNL4BT

セローにOZワークスのマフラーつけてる人います？

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:25:48 ID:d2zmoZ13

>552
お前、奴を召喚しようとしてるだろｗｗｗ
それはともかく、そんな時こそＦＩが威力を発揮するのではないかな？
ＦＩセロー出たら人柱よろしく

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:52:00 ID:U5JMs8KM

>>554
そりゃ居てるだろうよw
一本も売れてなかったら知らんけどwww

さて、天気も良いし、排気ポートでも削って拡大しようかな。

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 16:39:47 ID:mHq0j1TH

召喚の呪文

拡大じゃなくてボアアップでしょｗ

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 16:42:50 ID:WLP5F468

まてまて、排気ポートの「内径を拡大」するならボアアップで正解かもw

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:25:14 ID:NEl1N4n0

なんか変ですよ！
ふつうは吸気ポートの拡大でしょう。
排気ポートはカーボン落とし、燃えカス落としで充分では？

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:38:30 ID:fTjTFLay

>>553
標高高いところで125ccと250ccを乗り比べてわかった。
セッティングもあるだろうけどやっぱ排気量だわ。
ぶん回るような特性はいらないから排気量アップのみでいってみる。

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:43:02 ID:fTjTFLay

ジムカーナごっこでももうちょいパワーが欲しいしな。
排気量うｐのみなら別にうるさくなることもない。
ダートでガバ開けしてもぜんぜんタイヤが滑らないのもさびしい。
フライホイールとかほかにやるべきとこもあるんだろうけど、
下手にその辺を素人がいじるとろくなことにならなそうだし、
しりんだあぼああつぷだけならまず間違いはない。
BEETのしかないから選択肢がないが、
もうちょっと圧縮比下げてレギュラー仕様なら尚良かった。

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:50:39 ID:WLP5F468

>>561
厚いシリンダーベースガスケットを自作すれば圧縮比下げられるよ

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:50:45 ID:fTjTFLay

あと、使用目的云々は、モンキースレにでも行ってやってこい。
自分がいかにバカだったか気づくだろう。爆音マフラーなんかは論外だと思うけど、
バイクだってオーダーメイドで作られているわけじゃないんだから、
そこ以外は良いんだけど・・・とか、
気に入らない場所って当然出てくるもので、そういう部分を多少自分に合わせて
改造するのは当たり前のことじゃないか？
まったく気に入らない部分がないのなら別に無理矢理改造しろっていってるわけではない。
クルマで言えばシートの位置を変えたり、ハンドルを交換してみたりするのと同じようにさ。

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:53:48 ID:fTjTFLay

>>562
thx
その手があったか。
潰れた時の厚みを計算する方法を調べてみる。

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:47:01 ID:0yUBkusc

　　強風が吹いてセロー倒れかかってきて、支えたら
　アクセルが戻らなくなった・・・。orz

　帰宅後、ぐぐったらアクセルワイヤーが切れてる可能性が
　高いとかなんだとか・・・。

　これから林道という時に、壊れんでもいいのなぁ。
　疲れたよ、アクセルを手動で戻さないといけないのは・・・。

　来週、バイク屋に行かねば・・・。

　独り言でした。

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:51:31 ID:E8livLGy

>>565
アクセルグリップがセルスイッチに干渉してるだけじゃないのか？

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:56:15 ID:0yUBkusc

>>566
　オイル交換ぐらいしか出来ないぐらいなので、
　それさえもわかりません・・・。orz

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:56:59 ID:EQGQc63I

>>565
アクセルグリップが深く入りすぎて、バーエンドと接触しているのかも。

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:01:10 ID:0yUBkusc

>>568
　今日は、もうﾂｶﾚﾀﾖな状態なので、こういうことも
　あるという報告で、原因わかったらカキコします。

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:03:02 ID:9uwE1VP0

戻せば戻るならアクセルワイヤー切れてないんじゃねぇ？

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:18:57 ID:u/pOqu7J

ニードルのとこのスプリングが馬鹿になったとか

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:20:27 ID:5C/O7QbL

まぁ、グリップのホルダー部分のネジ緩めて、位置調整して締め直せば
１分とかからず復活する、に3km/L。

その時、ついでにアクセルのカラー内側とハンドル表面をきれいにして
オイル塗ってから組み付ければ、アクセル操作がとても快適になる、に0.2kpa/cm

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:33:46 ID:HWNoGoFn

邪道と言われそうだが、ヌセロにナビなんぞ付けてみた。

うーん・・ほんと参考程度のものだねこれは（＾ω＾；）
まあ全然道間違えなくなったのでいいけど

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:58:55 ID:fLU82SoX

今日、埼玉のナップスで07年カラーのヌセロ（紫/金）を初めて見たよ。
誰かも言ってたけど実車は大分印象違うね。
街中なら然程悪くないとは思った。

というか街中でヌセロって滅多に見ないなぁ…。
ヌセロ乗りのみんなはどこら辺走ってるの？

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:26:43 ID:iWqrHuf6

>>573
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
今日も使用

山道、林道トコトコゆっくり走るの大好きなんで
地図にない道に入り込んだときに
自分はどっちに向かって走ってるかとか、
道が分かれてるときどっち側に行けば抜け出られそうかの見当がつくので
GPSの地図ソフトはすっごく便利

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 02:17:08 ID:3ZIqpclT

オクで3RW1買っちった
皆さんヨロ

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:06:02 ID:QsoL7PJ2

昨日サイドスタンド交換してもらったよ

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 11:05:28 ID:4xu8KVPF

4JG1と4JG4のステップ形状はどのように違うのですか？

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:39:56 ID:Dk7JvcY7

>>578
大きさ！

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:22:02 ID:FIJgNml6

4JG1が「ヨッ！」って感じ
4JG4が「オッ！」って感じ

581 ：418：2007/05/28(月) 19:51:58 ID:AHswV/yI

>>580
３０点

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:32:13 ID:bD8UkRtN

>>574
ちなみにカラーの好みは人によって違う。
お前が「然程悪くない」でも、「wないないwww」
の奴もいるからイチイチ報告しても意味はない。
カスタマイズもまた同じ。人によって好みが違う。

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:47:59 ID:R1YYQ11A

実際に目で見た感想が上がってもいいと思いますが＾－＾；；

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:10:31 ID:FIJgNml6

まぁ、実物を見た上で「変」という意見が20人、「ｲｲ!」という意見が1人
だったとしたら、それは多分、変なわけで。

しかし、あの紫は、実物はかなり綺麗だぞ。
メタリック感がカタログ写真で表現できてないのが、写真でのイメージが
イマイチの理由だろう。

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:17:39 ID:bD8UkRtN

>>583
だから「ちなみに」と言ってるでしょ。
誰かみたいに、「するな・やるな」とは言ってないw

まあ本当にイケてるカラーリングってのは、カタログ上で既にイケてて、
実物で更に更にイケてるからね。

こんなところで「俺はいいと思う」的なフォローを入れないといけないようなカラーリングは、
そもそもイケてないか、多くに受け入れられていない証拠ではある。

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:32:49 ID:G6ZeUKj8

好みの報告を意味無いとすると…
このスレの殆どが意味ないってことになるな。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:38:34 ID:SI5LhbSi

各々好みがあるからこれだけ数え切れんほどのスレや板があるんじゃ．．．

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:42:51 ID:6xeWOsDx

>>576
オメ

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:48:11 ID:mF/1ntZ+

因みに車のように
車種別の新車登録数なんてのがあって、見れるサイトあるの？

ヌセロは月にどんたけぇーー

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:34:29 ID:cgrBymai

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!　>576

まだまだ快調。物は大切に使わなきゃね。

でもリアサスO/Hしたい…

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:26:35 ID:OKZQZMj2

セロー250のメーター分解した人っている？

1年乗っても未だにウインカーの緑が納得いかないんで変えたいんだけど
調べ方が悪いのか全然出て来ないんだ。
俺以外にもそんな人いるんじゃないかと思ったんだが・・・不可能なのかな？

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:58:49 ID:GZOFroVW

>>591
こういう一体式のメーターパネルって
中にはいってるLEDはおそらく基盤に直付けのタイプだろうから
仮にメーターの分解ができても交換はほぼ不可能じゃあるまいか？

と、感で答えてみる。

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:36:12 ID:VMsyUklI

むぅ・・・やっぱり難しいか。㌧

あと聞いてばっかりですまないが
Fスプロケットを16丁にしたいんだけどTT250のが使えると聞いた
それってアファムのコレ↓でいいのかな？
ttp://www.webike.net/sm/186442/837/

セロー250って売れてるハズなのにイマイチ情報の引っかかりが悪いのは何故だ・・・

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:37:41 ID:+ZiA0Aqn

>>593
ヌセロだとスプロケ変えると速度メーターが実速と合わなくなるらしいけど大丈夫か？

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 07:10:54 ID:oABlAVIW

>>591

『納得いかない』
なにがどう納得いかないのかわらん。

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:04:42 ID:5RJE83Go

>>593
メーカーに聞くがよろし！
個人的にはサンスターが好き！　何となくなんだけどｗ

597 ：593：2007/05/29(火) 09:07:56 ID:ndwj36Dp

>>594
タイヤをオン用に変えたからか既に実測と合ってないんだ。
友人のXRモタとGPSで確認した。
むしろ逆に実測に近くなるｗ

>>595
前乗ってた225と比較してしまうのかもしれん。「225はこうだったのに」みたいな
心の狭い奴と思ってくれ。

>>596
電話しようと思ってメーカーHP見ようと思ったら繋がらないんだorz
あとでバイク屋とか行って聞いてみる

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:15:39 ID:FOzB7teg

>>597
心の狭い奴だな。

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:18:34 ID:Jo7zzcWF

>>597
最悪だな。ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ　
もっと広い心で見てやれないものか・・・！！！

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:04:49 ID:B7rCfRDo

整備童貞ですがキャブのＯＨをしてみようと思ってます。
ヤマハのＨＰでパーツリストを調べて見ると私の3RW1がなく
3RW2の部品からしか載ってません、、これは流用できますでしょうか？

とりあえずＯリングだけでも注文しとこうかと思いまして
あとバラしたならここは新品に換えなきゃダメみたいなパーツってありますか？

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:09:12 ID:FOzB7teg

Oリング交換するんなら、他に交換する所は原則無いだろ。

オーバーフローの気配があるならニードルバルブも交換だが、
交換の必要が本当にあるかどうかは、ばらしてみないとわからない。

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:13:07 ID:geHQHZTi

>>592
>基盤に直付け

んなもんハンダゴテで外せばいいのでは？
チップＬＥＤでも外せると思うけど。

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:51:19 ID:v2CFgAn5

このスレを見てるとセロー乗りには>>582みたいなタイプが多いような気がする

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 16:10:56 ID:B7rCfRDo

>>601
ありがとうございます！
けどＯリングだけで千円札が飛んでいくとは(´･ω･｀)ﾄﾎﾎｰ

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:01:22 ID:XDO1CtAA

>>603
そうかなぁ…一部だと思うんだけど。

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:13:27 ID:HB5pgBVx

>>604
そのくらいでトホホ…

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:19:01 ID:1AwYP27A

>>600
>ヤマハのＨＰでパーツリストを調べて見ると私の3RW1がなく
>3RW2の部品からしか載ってません、、これは流用できますでしょうか？
「注文する店で調べる！」っと言う選択肢は無いのは何故ですか？？？
普通、部品注文の際はバイク屋でパーツリストで調べてもらってからだと思いますがｗ
キッチリした部品番号が判れば、バイク屋も楽だろうけどね。　わざわざバクチ打つ必要は無い。

>あとバラしたならここは新品に換えなきゃダメみたいなパーツってありますか？
インシュレーター（キャブとエンジン本体の間のゴム）も替えとけ！　どうせヒビ入ってる。　言ってる間に２次エアーでエンジン不調の原因になる。

つーか、エンジン不調じゃなければ、わざわざＯＨする必要性も必然性も無いけどな。　
するなら、サスＯＨやリンク分解の方が良い希ガス。

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:40:36 ID:HB5pgBVx

っていうか整備書買え。

609 ：576：2007/05/29(火) 19:30:04 ID:uUnw6gYs

バイクきたぁぁぁぁあ！！
値段比であまりに程度よくてハイテンション
まだ、ナンバーないから乗れないけど、エンジンかけた具合とかええね

あと、ステップちいせぇぇぇぇえ！！！
こりゃ要交換だな

スレ汚しスマソ
みなさんよろしくね

>>588
トンクス

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:28:33 ID:1Z00a5QX

そういえば、初めてセロー乗ったときにステップの小ささに驚愕
したもんだけど、今は何とも感じないなー

慣れって恐ろしい。

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:29:51 ID:EjBg47N5

>600
ダイヤフラムに穴あけといたよ

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:30:18 ID:xGqju1Om

小さいけど位置が低いからうざいぐらい擦る

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:31:03 ID:geHQHZTi

>>603
ダメすぎる事を褒めちぎるチラ裏野郎がネチッこい事が原因。

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:12:02 ID:Uhy2eJ4o

>>609
ステツプはオレも初めはちいちぇ～と思ったけど、
この書き込みを見るまでそのことを何年も忘れていたよ。
むしろ大きなステップを付けたら格好悪く見えるんではないかとさえ思う。

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:12:26 ID:pOamexw2

セロー乗りはセローを褒めすぎ　キショイ
たいしたバイクじゃねーのによ

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:15:13 ID:cXaQ8gt3

自分が好きなバイクに乗るだろ
常識的に考えて

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:15:41 ID:KFoZ3aty

>>615
たいしたバイクじゃないのが良いところなのだがw

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:15:22 ID:+ZiA0Aqn

>>615
使用用途がオマエの考えるたいしたバイクとは違うんだよ。てかそもそもたいしたバイクってなんだよｗ
近所の買い物とか行く時に、スクやカブがキライなオレにとっては足つきも良く楽でそれなりに速度が出るセローはたいしたバイクだと思うが。

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:46:17 ID:HB5pgBVx

お気をつけて

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:58:10 ID:oABlAVIW

>>618

しーっ！
>>615は馬鹿スク乗りだからMTが羨ましいんだろ。

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:03:32 ID:hxX+dIF6

織れもちょっと乗った帰りに買い物したりするけどスクのほうが便利だな

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:04:48 ID:JgBLeLDe

僕はデカ箱付きカブちゃん　(´∀｀)

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:30:11 ID:MDE+8Pd/

折れはｼﾞﾋﾞ箱付きヌセロ

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:49:09 ID:2mmZjRB6

俺はバニアケース＋デカ箱付きヌセロ
積載量だけで言えば勝てるもの無しｗ

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:47:40 ID:gKncBjBm

バーニアケースとはカッコいいな

626 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 05:37:11 ID:2omqGwCg

マクロスか

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 06:24:51 ID:9Ha7ts0Z

>>618
セローとカブの同居率はけっこう高いと思う

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:05:29 ID:MIGZ3gx6

>>307でメーターの故障を聞いたものです。
あれから試行錯誤してどうにもあけられなかったんですけど
そのまま使っていたら約1000キロほど走ったら、直っちゃいました。

コメントいただいた方々、ありがとうございました。

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:33:10 ID:LmeJmBh+

セロー売れてるそうですが。セローの良さって、どこにあるのですか？
カタログスペックからいくと、かなりパワーなさげなんですが。

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:56:08 ID:dM2766nJ

>>629
クルマもバイクも排気量にたいして最高出力が低目
の方が実は乗りやすい事が多い。

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:01:44 ID:LmeJmBh+

>>630
低速トルクが太いということですか？

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:40:59 ID:3aZSXWu9

>>615
>セロー乗りはセローを褒めすぎ

セロスレ内だからいいんだよべつにw

それに、バイクの良し悪しは各スレの、
本当にそのバイクを乗っている住人達が決める事。
メタメタにダメな部分を褒めても、その他大勢からキチンと叩かれる、
これはどのスレでも同じだろ？

各々フィールドが違うだけで、バイクの良し悪しなんてヒトクチには語れない。
その中で、スレ内でオーナー達にカワ○キクォリティーだのオイルダダ漏れだのブレーキ効かないだの、
メタメタに叩かれてるDOHCだけのシェル○とかよりは全然いいバイクだと思うよ。

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:08:53 ID:kYygppGn

カワ○キクォリティーの１２Ｒ乗ってますが
そんなバイクで買い物行く奴の気が知れねぇ

セカンドでセロー乗ってるんだけど
乗りやすさ、扱いやすさ、メンテなんて考えると
断然こっちのがいい

人から見れば「たいした」かもしれんが
買った人からすればお宝さ
「たいした」とか吐くやつぁ同じ事言われながら指さされてるぞどっかで

人のバイクは誉めろ！バイクを趣味とする同じ人間ならな！

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:08:52 ID:3aZSXWu9

「このバイクは買い物には最適だぜ！」
と、微妙に貶されている感のある我らがセローw　Σ(・ε・|||)

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:48:33 ID:pfllLklV

>>629
使えるパワーがいいのさ！

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:05:26 ID:HYDGUj8G

>>629
良い所
　１．燃費がいい。
　２．河原など、どこでも入っていける。
　３．転倒しても、大丈夫。
　４．足つきがいい。
　
悪い所
　１．モトパンをはかないと、尻が痛い。
　２．高速では、煽られ放題。怖い。
　３．オフ車に乗ったことない人は、オフ車かよという
　　　目で見られる。

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:07:14 ID:Lb4VWqI9

>>629
セローってアレだよな
パッと見では馬力の無さばかりが目立つけど
足つきの良さとかトルクとかハンドルの切れ角とか少メンテでokとか良いところはたくさんある

どっちに重点を置くかだよ。
極端に言えば、馬力に重点を置くなら規制前の2stとかにしとけばいいじゃんって話さ

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:17:31 ID:3aZSXWu9

>>637
>極端に言えば、馬力に重点を置くなら規制前の2stとかにしとけばいいじゃんって話さ

いや普通にヌセロにしとけばいい気がするが？

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:40:51 ID:gKncBjBm

パワーの場合せめてシェルパだろ
前乗ってたけどシェルパもいいバイクだよ

整備はバイク屋任せで週末高速込みの遠出とかならセロよりいい
足にすると始動性や整備性悪いし微妙
トレックもセロに負けるかな

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:05:11 ID:AnS1rpgX

セローＷＥ中古乗り出し30万ならいけますか？

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:10:03 ID:Cd/GT+3P

ﾌﾙｻｲｽﾞ250だと行く気にならない獣道でもセロなら『気』じゃなく『行ける』。
パーツも車体も豊富だから『タダ』か『超格安』でゲット。
車体4台、外装2セット、足周り1セットw

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:45:54 ID:apRAqPYL

>>639
でもシェルパだと出先で(特に林道）とかで動かなくなり山の中彷徨うことになりそうでこわいお

>>640
バイクブロスで見たがセロー２２５ＷＥで車体で２０万前後だね

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:52:52 ID:AnS1rpgX

>>642
ｻﾝｸｽ＾＾

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:04:25 ID:3aZSXWu9

>>639
>足にすると始動性や整備性悪いし微妙
>トレックもセロに負けるかな

うーん、そんな重要な部分がソレじゃん？
だから全く候補には上がらんよな。

すっごい可愛いくてすっごい可愛い服着てるすっごいオシャレな女の子に、
告ってみたら実は男だったってぐらい候補にはならんだろ。

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:20:18 ID:k3MqHo44

セローを越えるバイク、早く作ってね。メーカーさん。

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:24:47 ID:B5+EIbPd

セロー新車購入ｗ
初バイクなので納車日が楽しみで仕方ない。
あと１１日の辛抱だ…。

セロー乗る上で何か注意すべき点とかってある？

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:30:07 ID:EgNv4Cbp

>>638
ヌセロも馬力が欲しくて買うバイクじゃないな。
パワーあがってても1馬力だし、5速になってるし、車体が肥大化してる。
１KHのが体感だけじゃなくて速いと思う。

648 ：639：2007/05/30(水) 20:44:17 ID:gKncBjBm

シェルパもノーメンテでない限り急に動かなくなったりはしないよ
トレック性能や整備性と高速どっちを選ぶかは個人の自由ってことで

ちなみに自分の場合、昔、新車で比べたらシェルパが安くてシェルパ買った
最近、中古で比べたらセローが安くてセロー買った
そんだけ

あと、毎回一番安く出るジェベ200は蹴ってるｗ

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:44:36 ID:ryDX+QWX

>>647
初心者ですまんが
ヌセロは5速ってことは旧セロは6速でおｋ？

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:46:27 ID:G3Yx4Xtf

おk

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:50:18 ID:i8s5zn84

>>647
トルクはどーなってんの？
パワー＝トルク、とか妙な事は言わんよな？

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:02:49 ID:mR633BOx

>>646
雨の日の鉄の部分には気をつけな
マンホールのフタ、工事用の仮設道路板、橋の継ぎ目、踏み切りの線路、等々

セローに限ったこっちゃないが・・・

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:07:24 ID:3aZSXWu9

>>647
馬力があるから「いや普通にヌセロにしとけばいい気がするが？」と言ったわけではないんだけどね・・・
馬力ならセローにこだわる必要は無いし。

１KHの代わりとなるバイクがヌセロではない、逆に、
新しいテクノロジーで進化したヌセロの代わりになるバイクは、
曲がり間違っても１KHでは無いな。

我々は自分の所有するバイクのポテンシャル内で、
普段遊びなれたフィールドをグルグルしているだけ。そしてそれを「良し」としている。

ヌセロになって今まで行かなかったフィールドに、今度は”楽に”ガンガン突っ込めるようになった、
遊びの幅が山の奥まで広がった事は確か。
ヌセロに行けてセローに行けない局面はそうそう無い、しかし、楽に行けるかどうかは重要な要素だな。
ヌセロはパワーに余裕があるので街糊も楽だし。
５速・６速は割り振ってあるだけだから結局はただの慣れだし。
６速にいいところがあれば、５速にもいいところがあるしな。

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:08:17 ID:mR633BOx

>>646
書き忘れた。

購入おめでとう

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:12:53 ID:M7Z+rpqT

セル付きセローにキックセットつけてもらったんですが全くかかりませーん
たしけてー

656 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:13:50 ID:B5+EIbPd

>>654
ありがとうｗ
初めてのバイクで、初めての公道だから慎重に走るよ。

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:14:00 ID:M7Z+rpqT

言葉足らずだった。
セルでは普通にエンジン掛かるんですが、キックだと何度蹴ってもかかんなくてなきそうです。

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:16:57 ID:4jLmbhfh

>>657
まぁ、キックにはコツがいるしね。圧縮上死点は出してから蹴ってる？

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:20:27 ID:M7Z+rpqT

>>658
モンキーならキックでエンジン掛けたことあるんですが
やっぱりコツですね。練習します。

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:30:55 ID:HYDGUj8G

>>659
　セローに限った話ではないが、１ヶ月以上乗らないとき
　例えば、冬場などは、キャブのコックをＯＦＦにして、
　ちょい走りなどをして、キャブ内のガソリンを抜いておくこと。

　キャブ内のガソリンが腐って、動かなくなる。

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:45:28 ID:Db5DLkQg

>627
遅レスだが、漏れはセロとタウンメイトｗ

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:10:57 ID:+FYe5CVY

>>660
それを出来ないのがシェルパの弱点
旧セローと同型のキャブなんだけどねぇ

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:44:09 ID:gKncBjBm

つか、シェルパは負圧コックだべよ

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:44:17 ID:fdBnMsXx

>>646
おめ！

新車はパットのアタリが出るまでブレーキが利かないから気をつけて

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:48:00 ID:gKncBjBm

あ、コックオフで走れないってことか

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:19:21 ID:FdN47sN2

シェルパの負圧コックを他車種流用で通常のON,OFFコックに改造するのは簡単。
セローを簡単に6速にできる？　アルミスイングアームにできる？　ツインカム4バルブにできる？
価格設定を8万下げられる？　邪魔くさいタンク高を下げられる？
オフ車で前乗り出来ないのは致命的、コーナーで加重が抜けてフロントからスッ転ぶ。

「俺はコーナー攻めないもん、そんな走り方しないもん」って言いたいんだろ？
でもなXR230やSLやシェルパなら「出来る」のにヌセロでは「出来ない」のだよ。
そういうオフ車としての基本的なライディングの一つをマスターすることが
ヌセロを乗っているかぎり「出来ない」のだよ。　これ重要。

セロー225からXR230に乗り換えた俺は目が覚めたね。
オフロードでのライディングテクニック、ひいてはオンも含めたバイクのライディングテクニックを伸ばしたいなら
XR230は最高のバイク。

自分が乗ってるバイクを低く評価されて気分悪いだろうけど正しく評価することは大切だぜ？

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:33:26 ID:vuJQYhS0

>>666
前海苔ねwww
キミのテクニックがすごいのは分かったw

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:04:20 ID:KUjO4EKH

>>666
セロー250からXRに乗り換えたのなら説得力あったのになｗ

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:08:15 ID:XPZXBmB4

>>666
で、君のテクニックはオフロード車ほど自由に体を動かせない
リッターやSS、レプリカではまったく通用しないね。体を前後させて荷重かけて転ぶ転ばないって、
白バイをはじめとしてモトGPまで共通で、どうやってフロントに荷重かけてるか知ってるのか？

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:10:00 ID:XPZXBmB4

逆にいえば普遍的なテクニックは習得できないなｗ
この世に存在するバイクの半数以上は
オフロード車のようにタンクに乗るのがあたりまえじゃないからなｗ

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:47:06 ID:GpI7Yd3S

彼には230のポジションが合ってたってだけでしょ
がんばって精進してね

セローにアルミスイングアームもツインカムも不要
付けばまぁｶｺｲｲと販売台数増えるかも知れんが
重くなったり値段が上がったり
他がコストダウソされそうだからイラネ

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:46:01 ID:FTvRCidt

>>661
知恵袋のtown mateさんですか？

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:55:02 ID:WRaEekEF

いま、秩父なんですがチェーンが切れて走れません
誰か、埼玉ナップス行って買って来てください。

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:03:02 ID:WRaEekEF

授業つまんないから、またＳＯＳ版に書き込むかな

675 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:03:34 ID:Hvxamq+3

広島なら安売りで買ったゴールドチェーン持って行ってあげれるんだが
SOSスレで頼んでは？ただ言い方は変えられた方が吉

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:05:47 ID:Hvxamq+3

orz

677 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:44:46 ID:57zTMVMC

>>666

シェルパを簡単に5速に以下ry
スィングアームを簡単に鉄に以下ry
価格を8万あげてセロ並の売り上げ以下ry
ショボいタンクを以下ry

答えろよwwww

678 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:57:49 ID:Nwpyc8HC

まあ、新車でヌセロとシェルパならシェルパだな

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:54:30 ID:ka5pnAl+

ひとつマジレスすると、セロ250はハイシート付ければ、シートとタンクの
ラインは、かなりスムーズになって、「セローは攻められない」とか言ってる
気の毒なお方にも満足して頂けるであろう。

680 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:46:16 ID:0IU22OKe

>>678
まあオレは少なくとも新車でもシェルパは買わないな。デザインが古臭いし色も趣味悪いし。
それにいろいろ欠点があるってまるで三菱の車みたいってのも買う気になれない要因の一つだろうな。
シェルパ買うくらいならXR230買うと思うが、現実にはどっちも買わない。

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:06:28 ID:YJHtJk5j

>>666
×シェルパの負圧コックを他車種流用で通常のON,OFFコックに改造するのは簡単。
×セローを簡単に6速にできる？　アルミスイングアームにできる？　ツインカム4バルブにできる？
×価格設定を8万下げられる？　邪魔くさいタンク高を下げられる？
×オフ車で前乗り出来ないのは致命的、コーナーで加重が抜けてフロントからスッ転ぶ。

×「俺はコーナー攻めないもん、そんな走り方しないもん」って言いたいんだろ？
×でもなXR230やSLやシェルパなら「出来る」のにヌセロでは「出来ない」のだよ。
×そういうオフ車としての基本的なライディングの一つをマスターすることが
×ヌセロを乗っているかぎり「出来ない」のだよ。　これ重要。

×セロー225からXR230に乗り換えた俺は目が覚めたね。
×オフロードでのライディングテクニック、ひいてはオンも含めたバイクのライディングテクニックを伸ばしたいなら
×XR230は最高のバイク。

○セロー＆ヌセロ　＝　トレッキングマスター

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:08:45 ID:Lxxutk4R

250セローのデザインは中華バイクだろ
買う気にならん

683 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:50:35 ID:XPZXBmB4

ヌセロとXTXはフロントマスクを取り違えているとしか思えない。

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:19:01 ID:7GBXtNt1

だよな

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:22:55 ID:YJHtJk5j

まあね。

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:30:06 ID:BcyOkXF4

だがそこがいい

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 17:46:12 ID:7GBXtNt1

どう見ても逆

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:03:46 ID:YJHtJk5j

>>683
上の方にその話題があるぞ。→>>348

まあよそのデザイナーに依頼したらできあがったのがヒゲガンダムみたいな事。
けど今回は大目に見てやれ。
それにヒゲガンダムの時みたいにそんなに単純な話じゃない。
あのデザイナーは全くガンダムを理解していなかった。

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:39:12 ID:0IU22OKe

>>688
いってみればXTXがガンダムMK2でヌセロがハイザックってかんじか。
ヌセロのデザインがキライならxtx買ってホイールをヌセロの履かせればいんじゃね。

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:54:24 ID:eOBE555k

ハイザックﾓｴｽ。
Ｍｋ２より好きｗｗ

691 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:30:59 ID:nqLwxRfq

顔だけかえればいいだろ

692 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 08:08:31 ID:6M5RFyJR

セロー225って、ポン付けで付く
大きめのフロントローターってある？

サポート作ってもらって大径化したいと思ってるんだが。

693 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 08:19:55 ID:6vMDekNQ

>>692
つ[ヌセロ]

694 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:17:00 ID:6M5RFyJR

>>696

どうも。

セロー250って大きくなってるんですか。

新しいバイクはうらやましくてあまり見てませんでした。

695 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:16:17 ID:RefzoZJt

走っててちょっとアクセルを戻すとエンジンがゴフゴフ言って止まりかける…
キャブは一応純正値にしたんだけど、あとどこ調べればいい？

696 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:12:08 ID:ppKoPCzA

>>695
>あとどこ調べればいい？
このスレの住人のエスパー率を調べてくれ。　　かなり低いとおもふ。
その情報でレス出来るのはエスパーだけ！！！

>走っててちょっとアクセルを戻すとエンジンがゴフゴフ言って止まりかける…
>キャブは一応純正値にしたんだけど、
ココをｋｗｓｋ１０倍ぐらいの情報にすれば、委員で内科医？ｗｗｗ

697 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:32:08 ID:TmFfx+i8

>>691
ガンダムヘッドのハイザック？カッコ悪いよ。

698 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:53:15 ID:U6aUL31H

情報少な杉
吸排気も含めて純正なら
二次エア、排気漏れ、
キャブ内部の磨耗や詰まり、ダイヤフラムの異常など
燃料コックやストレーナーの詰まり
点火系の異常など多岐に渡る

社外部品取り付けやスカチューンしてたら知らん

699 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:09:14 ID:RefzoZJt

>>696-398
仕事中に走り書きしたため詳細書かず申し訳ない。

３ＲＷ１の中古を買い→フルノーマル化（モタ仕様になってたため）
キャブのジェット類＆クリップ位置はマニュアルに書いてる通りに戻し
排気漏れ等も直し、マフラーももちろん純正。
燃料コックもろもろのゴムも

あ、って書いてたらプラグ変えてないのに気づいた。。吊ってくる

700 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:15:15 ID:OJNgjWiQ

ヌセロってニュー（新型？）セローってことですか？

701 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:34:34 ID:U6aUL31H

>>アクセルを戻すとエンジンがゴフゴフ言って止まりかける

二次エアが無いなら濃い目な症状かな
簡単な所でエアクリやBOX内の汚れ
キャブ左側のプラ部品あたり要チェック
ダイヤフラムと負圧ピストンのガタ、引っかかり
二次エアならエンジン側インシュレーター付近
あとバルクリが詰まってると似たような症状出る事もあり

この手の不調はビシッと特定するのは難しい
ボチボチ要因潰していくしかないです

702 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:42:57 ID:1Qw3k6uJ

>>699
スロージェットと油面確認は？

703 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:12:40 ID:SHj1iB/b

>>700
そ。

704 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:16:24 ID:RefzoZJt

>>701
意外とむずかしいものですねぇ…
言われたところをもう一度確認してみます。
>>702
ド素人ながらマニュアル通りにしてみたつもりなんですが
けどマニュアルはケイヒンのキャブが載ってるんですよね、、私の３ＲＷ１はなぜかミクニなんです。
これってやっぱりまずいのかな…

皆さん色々ありがとうございました。
５時チンしてもう一回バラしてみます。

705 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:08:24 ID:coFu01hU

>>704
そりゃキャブがノーマルじゃないから
セッティング出るわけ無いよ・・・・

706 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:31:49 ID:6vMDekNQ

すまん、3RWはミクニだったわｗ

>>704
3RW1の追補版も買わんといかんよ

707 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:32:51 ID:7KlSMqHR

1KHセル付のキャブはミクニが純正で無かったっけ？

708 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:34:08 ID:uBKuZJQN

>>704
エアクリボックス一度外して味噌。　
俺のはブローバイのオイル？が５０ｃｃ程溜まってたｗ

それとジェットを適正値っとあるが、そもそもＯＨしたの？？？
とりあえずプラグ、エアクリ、を替えて味噌。
やっぱり淫手レーターがぁゃιぃんだけど替えた？　　多分、ヒビヒビだよ。

709 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:38:51 ID:+k1cMwQP

改造マフラーの排気口に
エンジンオイルかガソリンのような
茶色いもんがカピカピに
薄くこびり付いてます。

あれは何なんでしょうか。

710 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:41:08 ID:PPTv9ZVO

>>709
>改造マフラーの排気口に
改造したメーカーに聞け！　

どんな改造してるか判らんのに何も言いようが無い。

711 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:46:39 ID:UC6n+isb

排気のススでないの？
オイルが上がり下がりしてるとそんな感じでカピカピになるけど

712 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:51:43 ID:+k1cMwQP

ススっぽいです。
オイル上がり下がりしてる、というのは故障でしょうか。

713 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:55:18 ID:yzUGN4MQ

>>712
オイル上がりは腰上OHでおｋ

714 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:56:29 ID:PPTv9ZVO

>>712
俺のレスはスルーですか？ｗ
どんな改造して、どんなセッチングしてるかも判らない。
ぶっちゃけ、実物見ないと判らないのにレス出来きない。

２ちゃんで「大丈夫だよ！」っと言われて安心出来るのなら、言ってやるがｗｗｗ

スキルないならバイク屋持ってけ！　見るぐらいなら金掛からんだろ！　プロに判断してもらえ！

715 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:04:00 ID:+k1cMwQP

オイル漏れですか。。
OHは大変なので、しばらく我慢して様子見てみます。

>>714
オーバーサイズのメインジェット＋汎用の直管マフラーです。
ガソリンが濃くて、燃焼しきれなかったのが
こびり付いてるのかなあ、と思ってました。

716 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:24:30 ID:d6PNkrwK

あれ？いつもの人また来てる？

717 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:46:39 ID:FgnqXiP7

>>709

車種を晒さないのは宗教上の理由？

ｽﾏﾝ、言ってみたかっただけなんだ。反省はしていない。

718 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:24:02 ID:KLKObKUG

テールランプがおかしい予感…　って既出か

719 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:52:01 ID:JVQUc92R

丸目を角目でﾏｲﾁｪﾝキボン

720 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:58:07 ID:ni/InK/K

角目は普通にワイズギアであったような気がせんでもない

721 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 06:03:57 ID:ojuBxW/C

>>683-687
う～ん・・・

漏れ、XTXのライトが■なのはいいんだけど、
フロントの泥除けと「半一体」みたいなあのデザイン、
あの逆三角形にニョッて下に伸びてる、アレ。
ぜんぜんイヤ。イヤ杉。
ライトの下の部分、三角形に口が開いちゃってる感じがすぐ飽きそう。
横っツラなんかは更にヘン。
このへんはヌセロの方がデザインの処理は上手。

722 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 07:21:13 ID:Iss0LYa1

良いとか悪いとかいう話題だっけ？
気持ち悪いよ。

723 ：565：2007/06/02(土) 11:27:51 ID:i5vQvqXu

>>565 ですが、

>>566-572の皆さんのアドバイスどおりに
バイク屋に持っていかずに、自分で以下のＵＲＬを参考に
ネジ一個を緩めたら、直りました。orz

ttp://wind.ap.teacup.com/serows_world/236.html

ﾚｽﾄﾝｸｽでした・・

ネジ緩めずとも、グリップホルダーの部分を力ずくで
上下させれば、直ったかもしれない・・・。

これで、オイル交換、バッテリー交換、アクセルが手動でないと戻らないと時の対応
（グリップホルダー部分のネジを緩め、位置調整）
までできるようになりました。

※いつのまにか、キルスイッチをＯｆｆにしていて、
「ｾﾙがﾏﾜﾝﾈｰ、ｳﾜｧｰﾝ」と小一時間悩んでいたことは秘密にしておく。

724 ：565：2007/06/02(土) 12:17:17 ID:i5vQvqXu

　リンク先の人のページを見ていたら、「セローマスターブック」
　なるものをﾊｯｹﾝしました。
　買っておくかな。

725 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:26:13 ID:o8cJhtMn

>>724
このスレでそれがメジャーなアイテムであることは二人だけの秘密だぞ（｀・ω・´）

726 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:52:47 ID:eFYkU6/n

>>725

わかった！内緒だな！

727 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:54:59 ID:A1ZHu/nf

お、おいらも誰にも言わないぞ

728 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:58:37 ID:ubVgUY2A

ふっ、聞こえたぞ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:05:50 ID:kRGwHcoY

わかった、みんなに誰にも言わないように言っておく。

730 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:42:06 ID:1IaeJa5p

みんなー！秘密だぞー！

731 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:50:46 ID:MYaZcJIV

ああセローほしいわ

732 ：565：2007/06/02(土) 19:30:26 ID:i5vQvqXu

　アクセルグリップついでに、半年振りに、オイル交換もしました。

　ドレンボルトを一生懸命、時計周りにトンカチで
ﾄﾚﾅｲ、ﾄﾚﾅｲ（；∀；）と、必死に叩きつづけました。
ドレンボルトが２つ（ボルトとナット？）に分解してくれました。orz

気づいて半時計回りに回したところ、ドレンボルトは外れ、
オイル交換は終了、ドレンボルトは分解されたままですが、取り付けたところ
幸い、オイル漏れもないようですが、不安なので交換しないと・・・。

オイルエレメントも、交換したことがないので、取り寄せます。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp

1 6 7 51Y-13411-00 ストレーナ，オイル 462 1 あり　
2 6 8 90501-18576 スプリング，コンプレツシヨン 58 1 あり　
3 6 9 5H0-15351-00 プラグ，ドレーン 693 1 あり　
4 6 10 93210-347A1 Ｏ－リング 58 1 あり　
5 6 11 5H0-13440-00 エレメントアセンブリ，オイルクリーナ 861 1 あり　
6 6 13 93210-54175 Ｏ－リング 221 1 あり　
7 6 15 93210-07135 Ｏ－リング 58 1 あり　

以上、独り言でした。

>>725-730
これも、秘密にしておいてください。

733 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:57:29 ID:Cel86l9c

時計回りに緩めちゃ
らめぇぇぇぇぇ

734 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:13:52 ID:1gY28f9U

>>732
死にたくなければ自分でメンテするのやめれ
ここのレスのせいで整備不良で死人が出た日には目覚めが悪い

735 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:53:57 ID:5Xbv7yDx

金をケチるなとは言わんが、
ケチったつもりがかえって金が掛かってしまった、
などという笑えないことになるのは本末転倒だ。
それが金で済んでるウチはまだいいが…

人間出来る事と出来ない事がある。

736 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:00:35 ID:5vr2aDjK

曲がりにくいはずの600FがRRを差し置いてジムで多数使用されている件について

737 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:01:48 ID:5vr2aDjK

ｱｹﾞ誤爆ｽﾏｿ

738 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:04:42 ID:KA8fPwS9

>>734
>>735
余計なお世話ではないかね？

739 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:43:27 ID:eFYkU6/n

>>734-735

だが、やらなきゃ覚えない。
馬鹿じゃないんだから今のレベルでブレーキまではやらないだろ。危機意識があれば。

740 ：565：2007/06/03(日) 00:18:49 ID:VcBvo+eV

>>734
>>735
　まあ、経験＆メンテの楽しみはお金では買えないので、
　いい勉強代ってことで、まとめてください。
　怪我しない程度に、セローをメンテしていきます。

741 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 02:12:43 ID:HX09rMRP

酔った勢いで書かせてくれ・・・・・・・・・・・・・

5年前急にバイク乗りたくなって中免とって、そのときはＳＲ乗りたかったんだが
バイク矢の店頭で1万キロも走った旧セロー
（リアがドラムブレーキだからＷＥよりさらに前なんじゃね？）
が13万で売ってて、それボディが白だけどシートが青の珍しいやつということもあって
「とりあえずバイクすぐ乗たいしこれ買って、あとで金貯まったらＳＲ買えばいいんじゃね？」
と思って衝動買いしたのよ・・・・・なんだかんだで、ほぼ改造しないまま5年乗りました。
途中買い換えようと思う誘惑には何度も駆られたけど、いままでずっとこれでした。

しかし、しかしだ、ついに卒業することにした。夏のボーナスで新車買う、さようなら、セロー！！

・・・・・・・・・なんだけど、最近急に寂しくなって来た。
だって思い出が濃すぎるんだモノ、毎日通勤で使ってたのでもうすぐ7万キロだ、
いきなり立ちゴケしたし、リザーブタンクの意味がわからず
ガス欠したとおもって途方にくれたこともあったし
ケツ痛くなること多々あったし、磐越自動車道の上り坂でフルスロットルで８０キロ行かなかったこともあったし
志賀を夜走ったとき急にヘッドライトつかなくなってマジ血の気が引いたり
２回事故ってうち一回肋骨折ったし、ガソリンタンクに穴が開いたり
スプロケットが磨り減って、バイク屋に見せたら「ここまで磨り減ったやつはじめて見た」といわれたり
これで箱根も伊豆も信州も、おととし北海道も行った。北海道ではよく
「セロー乗ってんの？おお、かっこいい」ってセリフをいっぱいきいた。
うなるほど感動を届けてくれた・・・・・・・・・・

おれのしようとしている事は浮気なのか？
最近恨めしい目でセローがおれをにらんでいるような気がするんだ、
すると急に離れたくなくなってきてしまうんだ
おれはどうしたらいいのだ？
正直セロー以外にしらないのがすごいさびしくもあるのだが

742 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 02:25:39 ID:Kl7+6rdJ

>>741
どうせたいした金額でしか下取りできないだろうから
保管して2台目を買えばよい。

743 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 02:44:44 ID:HX09rMRP

>>742
それも考えたさ、でも近いうちに仕事の都合で都心で一人暮らしするので
場所的に困るんだよ、２台目って
・・・・・・・・・冷静に考えたらＳＲとセローの２台体制ってすごいな
「そんなにヤマハ製品好きですか？」みたいな、それもわざわざ当たり障りないやつを

744 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 03:47:22 ID:qpub/kB1

>>741
もし、新車で買うのがSRだったらすぐ物足りなくなるかと。
400ccのモタードあたりで走りの正常進化を味わうか、
4気筒のオンロードで全然違う乗り味を楽しむかした方がいいのでは？
それ以前に、迷ってるんならセロー乗り続るのがベスト。

745 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 07:26:52 ID:k0CZi8w3

ＳＲなんて見た目重視のバイクなんだから、そんなん買うなら愛着あるセローを
クラシックにカスタムしたらいいんじゃね？
俺も昔はＳＲかっこいいなーと思ってたけど、セロー乗ったら全く興味無くなった。

ここのスレの人たちは↓みたいなの嫌いだと思うけど、参考になるかもしれんので貼っとく。
http://www.scn-net.ne.jp/~fantears/index.html

746 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 07:55:35 ID:EAUApNEP

他に浮気してからセロの楽さに気がつくよ。
楽な事は苦しくならないと気が付かないからね。
俺、セロ以外にCB750F DR250SHC モンキー、ストマジ2台があるけどメインはセロだもん。セロは今ので4台目。

大型は乗るための心の準備と重さ、DRは回さないと走らない、ストマジ非力でコンビニ専用、猿論外
セロはダラけても乗れる、常用回転が高過ぎず、低過ぎず、低燃費、小回り効くからついつい使ううちにメインバイクにw

ちなみに買ったのは15年前に買ったCBだけwあとは貰いもの

747 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:09:09 ID:VovYAiaN

>>745
ただのスクラップじゃないか・・
全然SRやCBSSの方がかっこいい。

ある意味ドラムのセローはすでにその時点でクラシックなんだが。

748 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:38:04 ID:k0CZi8w3

>747
俺もかっこいいとは思っていないが、カスタム次第で見た目はどうにでもなると
いう事を言いたかっただけだ。
そういうどうでもいい難癖付ける奴が必ずいるだろうなと思って、

>ここのスレの人たちは↓みたいなの嫌いだと思うけど
と入れておいたのだが、案の定だな。

749 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:49:53 ID:mRnSQDPX

>>741　>>743

保管場所はなんとか親類縁者つてをたよって、
SR購入後半年くらいはセローを温存しておく事をお奨めする

「売らなければ良かった」って、絶対後で後悔するからw

ドラム式セローでもリアブレーキ以外は225Wや225WEの部品を使ってメンテ可能なので、
あと10年くらいは乗りつづけられるから

今年9月の排ガス規制でセロー225みたいなバイクは絶滅するよ

750 ：749：2007/06/03(日) 08:52:45 ID:mRnSQDPX

駄菓子菓子、SRも来年の排ガス規制でおそらく製造終了するだろうから欲しいのなら買っとけ

751 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:17:31 ID:VovYAiaN

おまえら他人事だと思ってむちゃくちゃ言い過ぎｗ
セローはこんだけタマ数出てるんだし、乗りたくなったら
また買い換えればいい。

752 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:18:23 ID:VovYAiaN

>>748
そもそも本人がどういう目的でSRにしたのかも分からずに
勝手にセローを改造しろだのなんだのいうのは的外れにもほどがある。

753 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:28:09 ID:V6vGvfXM

>>741
その気持わかるよ
俺も一代目が16の時一所懸命バイトして買ったゼルビスだった
結局４年乗ってセローに変えたけどそのとき先輩に譲ったのを後悔してる
初めてのバイクって初めての彼女みたく思い出が強烈に残ってるんだよね
何度かこけたから膝こぞう紫色になってるけど
そういうのがあるから今はプロテクターの重要性を教わったし
ゼルビスで徐行しながら獣道入ったりもしたな

っと俺の話はスレ違いになりそうなので
やはり>>741は実家にでも残せたら残してほしいな

754 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:07:56 ID:Lugwf9Hk

>>753
ｵﾚはﾊﾞｲｸもｶﾉｼﾞｮもそういった思い入れが無いなぁ。
手から離れたらもうどうでもいいって感じで。
そういう風に思えるお前らが羨ましいぜ。
自分は感情が無いのかとすら思えるよ

755 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:20:59 ID:kU5qMP1U

彼女にはあるけどバイクにはないや
蹴り倒しても財布は痛むが心は痛まない

で、今日乗り出したわけだがシート低いね
トレッキングでの足付きを取るか、フラットなとこでのポジションを取るか悩み中

まずはハンドル下げてみるかな
前進もさせたいから、結局交換しなきゃだけど

756 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:30:26 ID:yyCi+q1E

昨日セロー購入しました
ちょと高い色の派手なやつ
この色くださいって言ったらショップの方に
この色買う方は初めてですよって言われました
なんかショック・・・

757 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:32:35 ID:UsIl3pny

なんでメルアドなんて入れてるわけ？

758 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:39:46 ID:NbxnhnZK

露出狂なんじゃね

759 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:56:33 ID:L5jELStO

ヌセロ買って二年経ったんだけど、バッテリーってそろそろ交換したほうがいい？
前車がＫＤＸでキックスタートのバイクしか知らないので・・・
最近のバッテリーは突然死するってホント？

760 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:19:23 ID:GupCdazf

>>759
バッテリーの値段に二の足を踏む！　に２０００セロー。
おまいのバイクの状況も知らんのに、何とも胃炎。
５万キロぐらい乗ってるのだったら替えれば？　２００キロだったら充電で充分。

>最近のバッテリーは突然死するってホント？
聞いた人に確認して下さい。

761 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:37:52 ID:VovYAiaN

MFバッテリーを爆発でもさせない限りは突然死なんてしないな・・・

762 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:33:03 ID:ZYyYYpqT

でもＭＦの密閉型バッテリーだとＭＦﾊﾞｯﾃﾘｰも充電できる充電器買わないと充電できないし開放型用の充電器より高い。
突然死したって勘違いする人で結構いるのが開放型用充電器でMFﾊﾞｯﾃﾘｰを充電しようとして充電できないでバッテリー死んだとか思う奴。

763 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:37:37 ID:EN9U8L9w

充電充電でわけわからん

764 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:44:56 ID:Lb2h1uku

初めまして。
今、セロー２２５ＷＥを買うか迷っているものです。
その車体はとても状態がよく、０４年式の青白の走行１７００で、ワンオーナーの純正キャリアとデジタル時計とグリップヒーター付で乗り出し３６万５千円なんですが、これは高いのか安いのか教えてくれませんか？
ちなみに僕の予算は３５万です。

765 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:55:55 ID:kU5qMP1U

乗り出し費用は任意保険込み？
内訳がわからんし、車両価格で聞いたほうがわかりやすいとオモ

自分はオクで走行15000km92年の車両を任意込み14万で乗り出した。
自分でやった場合だから当てにはならないだろうけど。

766 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:58:27 ID:V9IrYArZ

タンクの中が錆びてたり、フレームが曲がってたら高いな。
タイヤの状態やらﾌﾞﾚｰｷパッドの状態で数万は変動するしな。

現物も見れないのに、分かるわけが無い。
3年も前の車体が1700ｋってあたりに香ばしさを感じる。
グーバイクで相場を見て、高いか安いかはご自分で判断を。

767 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:20:25 ID:Lb2h1uku

765さん766さん、返答ありがとうございます。
乗り出しは任意を含みません。
車体は３２万５千円です。
走行１７００の理由はオーナーが３台体制らしくたまにの通勤に使ってて、ハーレーの下取に出したそうです。
グーバイクで見ましたが車体価格が平均２６万前後(愛知)でしたので、高いですね。
タンクの錆やらフレームは見てません。
また来週、じっくり見て来ます。
あと、ここは見といた方がいい箇所とかありますか？

768 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:43:30 ID:VyiqmVWj

おまいらセローセロー言ってるけど言葉の意味分って言ってるの？

カモシカって意味なんだぜ！

769 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:54:46 ID:XfMFvf6z

>>764
二輪界では、メーター戻しは常習的に横行してるからね
1700なんて走行距離は、まるで信用できない数字
だいたい二輪車の中古で1万キロ台以上の距離いってるのなんて
ほとんど見かけないだろ

770 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:07:06 ID:Lb2h1uku

769さん
なるほど。
言われて見れば中古車で１万オーバーは少ないですね。(車種によりますが、人気車種だと特に少ないですね)
メーター戻しとかは見てわかるんでしょうか？

771 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:20:53 ID:kU5qMP1U

ブレーキディスクの減りは割と参考になります。
スプロケットも1700kmとうたえるような車両なら当てになるはず（2万kmあたりで交換される部品）
見れないとこならステムベアリングやカム、ピストンとかいろいろ。

04で1700kmは十分ありえると思うけどなぁ。
オーナーが飽きて寝かせるとか、在庫で3年半とか。

772 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:25:07 ID:joPFLB4n

ステップ（ラバーの場合）の減り具合なんかも参考程度には…
当てにはならんかも知れんが、整備手帳を見せてもらうのもいいかも。

整備手帳は無いとか言われたら、パスして新車買ったほうが…

773 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:48:12 ID:EAUApNEP

タイヤ前後、ブレーキパッド残、ブレーキディスク、ステップ付近のフレームの塗装剥げ具合、コケ痕、フレーム各所の曲がり矯正に出る塗装シワと再塗装、
ハンドルストッパーの当たり具合、チェーン、スプロケ(取り付けナットの角を見ると交換したかがわかる)、タンク内錆び、全体のヨレ具合
思い付くのはこんなとこかな？追加、補正ヨロ。重複ｽﾏｿ。

774 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:55:58 ID:9GG5eBvX

225WEで、今日初めてニップルからグリスアップをしたのですが、
５ヶ所中、２ヶ所がなかなかグリスが入っていかず、ホースの
ジョイント部から溢れてきてしまいます。
なにかやり方が悪いのでしょうか？

775 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:05:50 ID:Kl7+6rdJ

>>774
グリスが固まって入らないんだろうな
全バラにしてグリスアップだ

776 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:18:38 ID:joPFLB4n

>>774
新品のオイルシールを用意しておきましょう。

777 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:19:05 ID:Lb2h1uku

771さん772さん773さん
ありがとうございます。
レスを参考にもう一度じっくり見てみます。
また報告させていただきます。

778 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:26:17 ID:M3nDq0Ar

ニップルからグリスが入っていかない場合の多くは、ニップルの先っちょで
栓の役目をしてる小さい金属球が固着してる場合。

あれはドライバーの先とかでグッと押し込んで、球が中に入る動きをすれば
今度は簡単に入っていく筈。
その前にニップルをブラシとクリーナーできれいにしとかんと、今度は球が
ちゃんと栓をしなくなる事が、たまにあるが。

779 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:51:20 ID:ZYyYYpqT

>>765
ところで普通乗り出し価格では任意保険でなく自賠責だろ。

780 ：765：2007/06/03(日) 21:11:57 ID:kU5qMP1U

ちょっと高いな～って思ったんよ

781 ：774：2007/06/03(日) 22:11:54 ID:9GG5eBvX

>775 >776 >778 即レスサンクス
グリスが入っていかないのは２ヶ所だけで、他の３ヶ所は
問題なく汚れたグリスがブリブリ出てくるんですよ。
グリスガンに問題は無さそうですし、走行８千km程の
車体なのでグリスが固まってるとも考えにくいかと。
778さんの言われている事も確認したのですが、玉はちゃんと
動くんですよね。ん～なんでだろう？

ところで、排出されたグリスの掃除って思ったより大変ですね。
なんかいい方法ありますか？　それとも案外適当？

782 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:38:12 ID:YaFzVOZw

>>781
グリスニップル外してグリスニップルの中と取り付け部の古いグリス穿り
出して、５５６流しこんで組み付けてグリスアップしてみて。

古いグリスが固まって入らない。って程度ならこれでグリスが入るはず。

783 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:57:27 ID:7kThRAQ7

実際織れのヌセロはクルマ・原スクとの３台体制でこの間のプチツーで
やっと2,000㌔超えたくらい
デカいバイクを複数台持ってればなおさら在り得る走行距離だとおも

784 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:27:34 ID:ZYyYYpqT

>>764
>772も言っているようにまだ整備簿があれば多少の参考にはなると思うが、あくまで参考程度にね。
その店が常習的に巻き戻しするかどうかは解からないが、前のオーナーがメーター破損してメーター交換してるのかもしれないし。
垢男爵でヌセロの新車の見積もり貰いに言った時に、中古も薦められたが
店員「うちの中古車はお客から買ったの直接販売しますから巻き戻しはありませんよ」
オレ「でも前のオーナーがメーター壊して交換してたら走行距離あてになりませんよね？」
店員「そうですね、買うときは車体をみて判断して、走行距離は参考程度になさってください」
だとさ。

785 ：741：2007/06/03(日) 23:58:38 ID:HX09rMRP

オオ、みんなこんな酔っ払いの戯言に真摯に答えていただきセンキュウ
ぜひぜひ参考にさせていただく

書き忘れていたけど、最近転職して通勤でのることなくなったし
高速使って遠出はするけど、林道とか行かなくなってきたので、
無理にオフロード持ち続ける理由がなくなってきたかな？とか考え始めてきたのよ

ＳＲでも高速きつそうだけど、あっちはタンデムとかに便利そうだし
でも、そうだなぁ、できればセロー手放したくないなぁ・・・・・・
２台体制悪くないな

786 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:18:57 ID:4o+eNsBJ

ヌセロにキャリア付けないで
ツーリング行ったりしてる人居ますぅ　ネットなんか使ってるの？

787 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 07:19:39 ID:PvTAEHHt

>>781

ハミ出たグリスはちゃんと拭いておかないとタイヤやブレーキに付着したら死ぬよ。
適当に拭いただけだと、埃が付着して可動部分に入ると、ヤスリ掛けになるしかなり汚れる。

788 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 07:52:08 ID:tPSkEGmf

>>786
めっさ居てると思われ。
ソレ聞いてどうすんの？？？

789 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 08:34:39 ID:D5BMOfXQ

ゆとりくんなので
ほっとけ。

790 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 09:45:32 ID:1176/ltv

キャリア無しで後ろに荷物積めるのか、積めるとしたらどれくらいをどうやって積んでいるのかってことでしょ
エスパーじゃなくてもこれくらいはわかる
オプションでキャリア付けるか迷ってるんじゃねーの
できれば付けずになんとかしたいんだろうな

答えはわからないがな
ヌセロ持ってないし

791 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 09:55:48 ID:Y8IQmsss

旧セロ（3RW4）に荷掛けフックがないのが意外だった
キャリア買うか悩み中

アタックもするから重くなるのが嫌でねぇ

792 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:01:11 ID:jh76ZQnN

>>786
キャリア、ミニラック無しで荷を縛るのはかなり厳しい
安い方のミニラックでも重宝するので自分には必需品
ジュース２ケース（２４本×２箱、３５０ｍｌ）縛り付けて走った事もあるよ

793 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:18:26 ID:PvTAEHHt

キャリアは無いよりあった方が良いに決まってる。なんのための部品だと？
重くなると思うならやめりゃ良いし必要ならつければ？

794 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:33:36 ID:Y8IQmsss

軽いのがあればな～
って思っただけなのにそんなに食いつかないでくれ…

小さいのはミニラックって言うんだ
まあ、それになる気がする

795 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:56:30 ID:RBsfVm4v

ここは説教好きの上級者様がちょくちょく沸くね
上のほうにこれから整備を覚えようって人に
素人は整備するな店にもってけとか書いてあってびっくりしましたわ

796 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:06:38 ID:fd8lVQEz

上ってどこだよ・・・

797 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:54:36 ID:D5BMOfXQ

「人間出来ることと出来ないことがある」この辺の話か？
間違ってないと思うが。少しはマトモなヤツも居るんだなこのスレw
「大きなお世話」「馬鹿じゃない」っていうレスがあったが、回転方向考えずにドレンボルト破壊するまで叩くやつは、一般社会では充分「馬鹿」だ。このスレでは違うらしいがw
世話してやんなきゃダメなやつを放っとくのは単なる無責任だ。
かっこつけてんじゃねえよバカ。

798 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:00:39 ID:dWr5SgUJ

バカだって。

テヘ、ほめられっちゃった(・∀・)ｱﾋｬ!!

799 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:54:13 ID:PZ9T/vhl

しかしセローって良いバイクだよなあ。。。

800 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:56:48 ID:RBsfVm4v

馬鹿を世話してやる責任かあ
重大な役目を背負っているのですね

801 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:15:11 ID:JX05vFux

>>799
うむ。
セローこそ人類が持ち得た、至高の完成されたバイクのカタチのひとつである。
この芸術品が我が日本国から誕生したことを、私は日本国民として誇りに思いたい。

ヤマハはセローの上にセローを作らず！
セローの下にセローを作らず！

セロー万歳！

802 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:31:52 ID:Y8IQmsss

ヌセロはセローの上のセローって気がするけどなｗ

803 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:56:14 ID:nI/9b6rR

何をもって上とするかだ。
ある意味1khが最上

804 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:32:07 ID:L3E40gta

1KHて、そんなに良いものかねえ

805 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:40:50 ID:1rRMsU5V

全くそうは思わんが。

仮にキャブが違う事でエンジンのツキが良いとしても、
あのライトの暗さは、もう今のライトを知ったら無理。

キック始動は慣れの問題の気がするんで、まぁどうでもいい。

806 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:01:55 ID:L3E40gta

アクセルのレスポンスが良いということは
挙動の変化が激しいという事でもありまして
特に戻しの際に、思った以上にエンジンブレーキが効いて
クラッチで調整したり…
面白いのですが、セローのコンセプトからすると
本末転倒な気もします。

807 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:02:22 ID:7hQV9zp8

上の方でセローとSRの２代体勢が云々とあったが
ヤマハマンセーならセローとVMAXの組み合わせこそ
最強ではないかと思ふ。
反面、セローとR1はちょい違う気がするな。

808 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:03:22 ID:4yUxPSdA

俺はセロー225とXJR1200だが
鈴菌の原付も持ってるけど

809 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:17:21 ID:7SMRAUwM

225のフレームって型式で違ったりするのかな？

810 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:21:03 ID:NSlXpaNB

>>809
初代セローは
1KH～3RW5
4JG1～5MP4
でフレームが違いますよ。

wikipediaなどで詳細がわかります。

811 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:57:37 ID:sKmlfczD

ヌセロとセンターアップのR1ならむしろピッタリ来るな
小金持ちの家の庭に並んでそう
そんで車はレガシィB4

812 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:34:28 ID:KWAKismU

セロー信者キモス

813 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:53:40 ID:sKmlfczD

え？
漏れ的にもキモい例を挙げたんだが…

個人的にはボロい方が投げやすくて好きだ
安い旧セロは投げやすくて好きだ

814 ：812：2007/06/05(火) 04:26:35 ID:KWAKismU

あぁすまん813に言ってるわけじゃなく　このスレ全体がさ…
誰か上のほうで言ってたけど大したバイクじゃないと思う。特にヌセロ。
まぁ　どーせ信者どもが顔を真っ赤にして脊髄反射するんだろうけどね。

815 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 05:51:42 ID:A7wQf2vO

大したバイクでないセロー・・・
では、大したバイクとは何？

816 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 06:21:12 ID:LvhxQjZm

人によって捉え方が違うから>>814が言うことが間違ってるわけじゃないと思うよ。
例えば名車とされて雑誌でもチヤホヤされるバイクが『大したバイク』って思う人もいれば
マイナーで当時も今も人気なかったりするバイクが『大したバイク』って思う人もいるだろう。
どれが『大したバイク』なんて誰かに押し付けるものでもないし否定することもないだろうに。

817 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 07:25:21 ID:5J+LB5HD

うむ。強いて言うなら無難なバイクだろうね。
足つき重視で極低速走行したきゃXR230だし、
パワーが欲しけりゃスーパーシェルパだし。
この辺の車種の中じゃ一番バランス型だと思う。

818 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 07:45:22 ID:uHMwt7qr

>>810
1KH～3RW5
4JG1～4JG4
4JG5～5MP4
だろ？

819 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 07:56:27 ID:81sJdC1V

足つき重視で極低速走行したきゃXR230だし

ヌセロよりもいいの？

820 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:31:00 ID:6yh/4AG4

ヌセロはシート幅広くない？
225セロには乗ったことないので分からん

しかしケツ痛いよな

821 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:34:40 ID:j/pNX5Tt

身長180ｃｍのおれには
旧セローはもとよりヌーセローも小さすぎて膝がきつくて疲れるんだよな
シートが高いオフ車買うと、足回りやエンジンまで高級になってしまって
値段も高いし林道モトクロッサー的な走行特性なのばかり。

理想としては、シンプルな空冷エンジンで
車高のみ上げたセローみたいなのを欲しい

822 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 09:04:15 ID:sKmlfczD

つ【XLR】

823 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 13:10:06 ID:mvRdmLDA

>>821
では、セローの車高をageれば良いのでは？？？
シートもアンコ盛れば良い感じ。

824 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 14:24:36 ID:yyjVu4mV

ヌセロは割りとケツに優しくない？
俺はむしろ原付のほうがケツ痛い・・

825 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 18:32:40 ID:mqw4ME/P

>>820
ケツの肉少なめの痩せ型の折れだが（175cm／60kg）、
XT200海苔だった頃を思うと天国だわ＞ぬせろのシート。

この前にはGマジェ乗ってたけど、それと比べてもケツ痛くならん。
エストレヤRSよりは早くケツ痛くなるけど、比べてもしょうがないか。

826 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:35:43 ID:vUht8d9G

初心者質問でｽﾐﾏｾﾝ
皆さん、チョークって、使いますか？どういう時に、使えばいいんでしょうか？

827 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:49:47 ID:sKmlfczD

エンジン冷えてるときの始動に使う
使わずにかかるなら、それはそれで問題ない
（厳密には気化冷却うんぬんがエンジンへのダメージをとか言えるかもだけど）

828 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:19:35 ID:2GkdDvDg

真夏でもない限り、だいたいの始動はチョーク無いとスムーズにはかからんだろ。

ええねん別に、どんな時でもチョーク引っ張って始動してみて、
かかった時に回転数がウワァァァーンと上がるような暖かい季節なら、
安定するところまでチョークをちょっとずつ戻していけば。

チョークで始動してみたけど、「いらねーな」と思ってチョークをキュッと全部戻すと
「トコ、トコ、トコ、カタ」と止まってしまう時もある。
こんな場合はやっぱりエンジンは冷えてんねん。

冬場はまずチョークないとエンジンかからん。

829 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:54:34 ID:sKmlfczD

セローは冷間時の始動性ちょっと悪いよね
冷間っていうよりキャブの構造上、最初のガスのおいしいとこが飛びやすいっぽいけど

830 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:44:03 ID:dhF9+Woq

真夏でもチョークが必要なおれのセローはやばいのか？
あと最近ミョーにエンストが多い
信号待ちとかの最中でもなるときはなる

831 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:48:22 ID:N2QxL+O0

>>830
キャブOHとエアクリ清掃するといいかも

832 ：820：2007/06/05(火) 23:01:26 ID:6yh/4AG4

おっレス付いてたなこそ練に行ってて書きっぱなしスマソ

あれでいい方とはな
250のオンばかり乗っていたがあんな長距離乗ってケツに優しくない
バイクは初めてだ

>>824
織れも原スクにも乗るが走る距離が違うので原スクはケツにくる前に
目的地に着いちゃうから許せてる

833 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:10:35 ID:2GkdDvDg

>>832
これでいんじゃね？
http://www.webike.net/sd/1116747/10001100/#detailImage

もちろん、ヌセロのシートは足つきを優先しての肉薄。
その利便性を若干削ぐ事にはなる。

834 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:12:23 ID:c+6VLfjn

こんばんわ
XR250にしようと思ったんですけど最近ヌセロが気になって夜も寝れません。
じゃんじゃんいいところを教えてください。

因みに免許取立て初250ｃｃです

835 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:22:08 ID:CfszrEiB

>>827 >>828
ありがとうございます。大変参考になりました。

836 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:34:00 ID:OcaI0ely

いいところか
旧セローなら安さと性能のバランス
新セローならバランスの良さ

予算に余裕があるならXR250
さらに速いのがいいならKLXやトレールWR
自分で整備しないならシェルパを勧める
正直、デザインの好みを別にすればヌセロのメリットはあまりない気がする

837 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 02:50:01 ID:V3aLHOwm

速さにエンジンとかは関係ないとおも
広めの2車線国道などでちょい渋滞してるとこでは
400マルチやもっとデカイのにも負けないよ＠ぬわわkm以内

セローで充分

838 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 05:07:05 ID:fGeFGPWf

XT-Xのオプションで出てるノーマルより厚みを増したシートってセローに付くの？

839 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 05:35:17 ID:cSLYKyAK

ヌセロのブレーキホースを交換したいのだが
GOODRIDGE、ワイズギアXT250X用で検討中。
交換してる人、オススメあればご教授ください

840 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 05:41:25 ID:XPqKlxZq

>>839
どっちでもいいよ
どうせノーマルと変わらないからw

841 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 06:10:47 ID:Rb0EcpSD

>837
>400マルチやもっとデカイのにも負けないよ＠ぬわわkm以内

そんなこと言ってると、また「あいつ」が出るぞー
出るぞ　出るぞー

842 ：SS海苔：2007/06/06(水) 06:37:22 ID:vuiN9LL8

呼んだ？

843 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:38:00 ID:cFpr80D3

セロー　　→　　　必死
ＳＳ　　　→　　　余裕
その結果で同じペースになるんじゃ？

844 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:48:53 ID:OcaI0ely

SSとセローはさすがに違うだろ…
シェルパとも高速性能違うよ
向こうは100km/hでも少し余裕がある

あと、ステンホースも誰が乗ってもわかるくらい変わる
グッドリッジとワイズギアの違いはわからないだろうけど

845 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:49:39 ID:50rkzh6V

>833のシート付けてますよ
短時間じゃたぶんわからんけど、長時間乗る分には
多少ケツには優しくなる感じだとは思います。
が、正直お値段が高いので、「確かによくなったけど
この値段でこんなもんか･･･」的な思いがあるのは否めないかも・・・
セローは元々大きくは無いバイクなので、これを取り付けても
ある程度身長がある人なら足つきはそう悪くならないと思います。
膝にも少し余裕ができますしね。

846 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:08:32 ID:V3aLHOwm

>>843
付いていける．．．んじゃないよ
抜く、もしくはすり抜けなんかでチギるという意味

もちろん信号青のダッシュでは全く歯が立たないっ．．．てか
折れは静かに発信するから先行されるよ

特に400マルチとかは最初信号で並んでダッシュとかでは元気良く
先行するが先の車の固まりに追いついたらモタモタしてるから
折れが華麗にすり抜け～信号でマルチ追いつく⇒ダッシュ～
すり抜けを何回かやると信号で折れより先に行かなくなるよ

>>841
「あいつ」って？

まあいいや消えますﾉｼ

847 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:21:01 ID:OcaI0ely

それはバイクの特徴でなくおまいさんの特徴だな…。

848 ：839：2007/06/06(水) 10:21:11 ID:cSLYKyAK

>>840
レスありがとう。経験談ですか？
他のバイクでステンメッシュホースにしたらタッチが
大分変ったのでセローも変るかと思ったんだけど。

>>844
ありがとうございます。
EARL'S、GOODRIDGE、Y'SGearのステンタイプなら
あまり差はないんでしょうか。

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 10:47:11 ID:cFpr80D3

ハイシートは、足付きというより
立ち座りの変化が少なくなって、いろいろなポジションに変えるのが楽で
座ってるときに膝が窮屈じゃなくなるのがメリットなんじゃ？

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:52:16 ID:Eho5jkCY

>>839
メーカーで大差なし。　所詮社外品。　
ステンでもアルミでも好きなの漬けろ！

タッチは確かに変わる。　
初期が「カチッ！」っと利くが、その後の効きが同じなので、逆に効きが悪くなったと感じますよ。
特にオフ車はサスの沈み込みがあるので余計に感じる。
そんなに高いものじゃないので、替えてみても良いんじゃね？

851 ：840：2007/06/06(水) 21:23:57 ID:XPqKlxZq

>>848
マジレスしてくれたのでまじめにレスしますと、

ステンメッシュは握り初期のだるい部分がなくなるので感触は良くなるが、
オフ車の場合サスストロークが長いので、サスがストロークする時間の分だけ
レバーを握ってから実際に減速感を感じるまでのタイミングが長い。
そうすると>>850氏の言うように、レバーを握るタイミングと実際の減速感がズレてくるんだな。

絶対性動力を上げたいならパッド交換した方がいいよ

852 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:00:31 ID:NArGNGRj

( ；∀；)ｲｲｽﾚﾀﾞﾅｰ

これだからセロースレは好きだ。

853 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:02:20 ID:8dkVMnS5

今のテールランプがひび入ってたり、そもそももげかけてるんだけど、
レーサーXRみたいな形でポン付け、もしくはそれに近いやつなにかないかな？

ちなみに旧セロ

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:31:15 ID:D55gtSmu

フェンダーはDT125Rとかブロンコもの流用してランプ類は適当に好きなのとかじゃダメ？

ところで『もげる』って全国どこでも通じる方言かな？

855 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:01:05 ID:czVjqim0

>>853
ジドウシャ工房からこんなのでてる
ttp://www4.ocn.ne.jp/~carkoubo/
ttp://www4.ocn.ne.jp/~carkoubo/komdo.html

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:57:53 ID:g6o79EUC

>>854
>ところで『もげる』って全国どこでも通じる方言かな？
全国通じるなら、方言ではないでしょｗ
とりあえず、おまいの生息地域書けよ！　　俺は通じるぜ！地域はないしょｗｗｗ

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:07:45 ID:D55gtSmu

>>856
徳島です。こっちではもげる通じますよｗ

>>855
こんなん出てるんだ、なんかちょっと勇気いるね

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:15:23 ID:ZfLBbmdV

>>857
同郷乙。今度遊ぼうね。

859 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:00:01 ID:6ZSUDcuS

いつも不思議に聞いているんだけど、
スプロケ変えたら何故スピードメーターに狂いがでるの？
だってメーターケーブルは前輪から取っているから関係ないと思うけど。

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:14:21 ID:ETbAjccG

>>859
狂うのはヌセロ

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:24:09 ID:6ZSUDcuS

nuseroとは？

862 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 14:33:25 ID:lB9pxHKb

>>861
このスレを最初から見直せタコ

863 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:08:04 ID:6ZSUDcuS

たこはいいからわかってるんならかきこんで

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:17:08 ID:EzeLeRsD

ヌルヌルしたセロー

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:21:12 ID:Y5jEneHR

ぬるぽeditionのセロー

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:24:41 ID:6ZSUDcuS

あのう、正式な日本語で。

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:28:57 ID:8cJrwjlj

失せろ

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:31:01 ID:1/1zfjIp

いやいや、ここはｶﾞｯだろ

869 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:32:00 ID:1KKbmZi/

ヌー大陸で生産されているセロー

ヌセロの後輪にチューブタイヤ履かせたい･･･

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:18:26 ID:Q/GUm9mq

微妙に言葉遣いがおかしいのが気になって仕方がない

とりあえずゆとり乙

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:26:48 ID:zzQ+c+9r

はじめて来たけど、、、

オモシロイスレだね

海無しＮ県だが、『もげる』は通じる

で、オイラのバイクも（たぶん）ヌセロ

872 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:03:30 ID:5vEPfPXT

しーなーのーのくーにーはー♪

もげるは標準語じゃね？

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:03:37 ID:6ZSUDcuS

乙ってどういう意味？ガッって？ぬせろ？
疲れるので正式な日本語で打って下さい。

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:13:21 ID:esdueeuR

>>873
半年ROMりましょう。
嫌ならくるな

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:15:40 ID:6ZSUDcuS

ROMり　するとは何ですか？

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:20:38 ID:esdueeuR

>>875
小学生が2チャンするのはやめましょう

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:29:39 ID:6ZSUDcuS

どうやら理解不能な言葉を使う人が多いようで・・

878 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:37:53 ID:YXnSvH5m

新手の粘着釣りか？

879 ：853：2007/06/07(木) 19:03:45 ID:8dkVMnS5

自分は茨城の出身だっぺ

いまナップスでXR用テールとにらめっこ中
つけりゃつくけど、セローはきれいに仕上げたいんだよなぁ

880 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:08:19 ID:7geKl8Tg

>>873

正式な日本語を使った2ch用語ですがなにか？

少しは調べてみれ。

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:10:51 ID:uPMgEEv7

相変わらずスルーカ低いなｗ
だがそれが良い

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:34:26 ID:9ZCvd+Y5

TWとセローで迷ってる俺にセローの魅力を伝えてくれ！

883 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:40:34 ID:KhAGkTZ5

>>882
TWで走れるところは例外なくセロでも走れるが、
セロで走れるところを全てTWが走れるという保証はない。

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:45:08 ID:8cJrwjlj

足が短い人なら逆があるかもなｗ

885 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:47:18 ID:8dkVMnS5

南極走ったのはTWだしね

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:41:20 ID:zzQ+c+9r

>>882
名前がカコイイ

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:52:13 ID:V8M3tnLE

>>885
TWのタイヤ履いたTYだが

888 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:58:55 ID:8dkVMnS5

エンジンがTYのTWじゃなかったっけ？

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:01:04 ID:b7PsyK9L

TYWAN製

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:42:15 ID:TkQlmgAM

>>888
そう、車体はTWでエンジンがTYのはず

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:12:18 ID:LFBrYXpl

>>882
このスレの住人に聞いても無駄。セローって名前だけでバイクを選んだ人達だから。
セローの魅力を追求していくとXR230やSL230、あるいはシェルパに行き着く。

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:16:16 ID:esdueeuR

>>891
お前、鼻くそだな

893 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:47:20 ID:zFP/cy3O

：

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　| |　　　　　　 | |　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ |┃|　＜　鼻くそと聞いちゃ・・・・
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894 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:50:03 ID:qLCnt7P1

>>891
5万だから買った。
べつにセローの名前で買ったわけではない。
でも充分楽しんでるよ！

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:58:45 ID:8cJrwjlj

シェルパは微妙にでかいし重いしで俺には扱いきれないし、
SLはタマ数少なすぎて将来が不安。
だからといってXR買うぐらいならSL買う。

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:59:32 ID:8dkVMnS5

同じく8万だったから

初めて乗ったときびっくりするくらいふつーのバイクって感じて
だからロングセラーになったんだって思った

好みではSLだが買い替えるほどではない
他にモトクロッサー持ってるしね

897 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:03:24 ID:lqspYBqY

ごめん名前で買った
DトラとXR欲しい

898 ：839：2007/06/08(金) 01:15:21 ID:pcOhMEH3

>>850
>>851
ありが㌧　参考になりやした
オフ初心者なんで特性など勉強になた
セカンドでセロー買ったけど、ほんと良いバイクでつね

899 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 02:19:17 ID:nGrSG84R

すみません、ちょっと教えてください。
先日、ヌセロを新車で購入したのですが、
40km～50km程度で走行中に手放しすると
まっすぐ走らず、車体が右に向かいます。
手を添えていればまっすぐ走りますし、特に違和感も感じません。
オフ車というのはこんなものでしょうか？
それともバイク屋に言えば直して貰えるものでしょうか？
初めてのオフ車なので勝手がわからずにおります。
どなたかお教えいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 02:27:28 ID:NLizlm0M

新車ですか？昔中古で買ったバイクが手放しの時そんな症状だった。
そのときはフレームのゆがみが原因だったけど新車なら違う原因でしょう。

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 03:16:17 ID:Sb5kMrb9

姿勢が悪いんじゃね？

902 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:28:39 ID:Tl5rbzpC

俺も右に傾くなー。
タイヤのせいか姿勢、路面ぐらいかな？としか考えてないが。

903 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:51:15 ID:l99iP5ae

俺は左曲がりだ

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:53:56 ID:r678FQjZ

織れのはどっちかへ寄ってくってのはない
それよりビードストッパー付けたらまーフロントのバランス悪い悪い

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:26:15 ID:dRa3bl3K

姿勢が悪いと思うよ。
シートの中央に座らないで、どちらかに寄って座ってるんだと思う
そういう人、街中で見かけたことあるでしょ？
ためしにわざとどちらかにずらして乗ってみれば
意識ではどちらかに寄っているのに、実際にはそこがセンターで
まっすぐ走るようになると思う

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:55:44 ID:VvjpponN

玉袋の向きに影響する

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:58:42 ID:nGrSG84R

899です。レスくださった皆様、ありがとうございます。

>>900さん
新車です。

>>901さん>>905さん
姿勢チェックしてみました。
まっすぐ座れていると思いますが、やっぱり右に曲がります。
逆に、まっすぐ走らせようとすると、
明らかに重心を左に持って行く必要があります。

>>902さん
902さんのも右に傾きますか。
路面の影響は、カントが逆になっている道でも試してみたのですが、
やはり右に向かうようです。タイヤの影響なんでしょうかね。

>>903さん
ダンディ？

>>904
まっすぐ走るのｳﾗﾔﾏｼｽ

>>906さん
ちょｗマジで？ｗ
言われてみると右に寄せてるよｗ

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 11:24:46 ID:RdsGXP2f

どうもﾃﾞﾌｫで、右に傾くように思う
俺のも新車からそうだった。
ﾃﾞｶﾏﾗが右セットだからとも思ったんだけどﾁｶﾞﾀﾖ。

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:30:31 ID:Tl5rbzpC

>>908

ﾃﾞｶﾏﾗが違ったんだな？

910 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:05:19 ID:Hb9dp/8o

俺も姿勢だと思う。つか、微妙な重心位置、というか。
俺の場合、今までいろんなバイク乗り継いできたが、全部左に行く。
そんな状態で砂地とか走りに行くと、微妙な車体の傾きに反応して
直進しないんで、しばらく砂地で遊んで、帰る時には、バランスが
矯正されてて、真っ直ぐ走るようになってる。

しばらくすると、また元に戻ってしまうが。
砂地で遊んだ後に舗装路に出ると、いかに普段、変なところに力が
入ってるかわかる。

911 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:02:27 ID:Tl5rbzpC

だけど上にもあるが、直進させようと反対側に加重するとなると、かなり大袈裟になるのはなぜ？
そんなに俺は乗車位置が悪いのかなぁ？

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:53:44 ID:pcOhMEH3

俺もぬせろだが、デフォで右に行くとおもうよ

913 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:58:08 ID:h5ydpAKb

この話になると絶対ちんこの話になるなｗ
まあたとえバイクの真ん中に座ったとしても
人間の体は厳密には左右対称ではないので・・・
現代人は姿勢悪い人も多いだろうしね

914 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 16:15:28 ID:DaX6RA1x

まあバイク自体も左右対称じゃないしな、マフラーも右側に装着されてるしその分重心も微妙に右よりだろ

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:43:29 ID:9dvRZEyQ

とてもそうは思えない

916 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:59:14 ID:YD0T9d4E

旧セロを見ながらこれ書いてるんだが
バッテリーやマフラーを考えるとやはり重心右によってる気がする

でも、直進性には影響ほとんどないと思う
頭（10kg以上かつ高い位置）の位置のほうがよっぽど影響ある

917 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:18:56 ID:k+trpa/m

そういえば俺の２５０セロも右に行くかな。手放しで直進させ続るのは難しい。
旧セロの時はこんなに強くは勝手に曲がろうとはしなかったのに。

918 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:20:40 ID:IjqpJNoE

座る姿勢の微妙な狂いで傾くから、ステップに立って両足に均等に体重をかけて真直ぐ走ればOK
それでもどちらかに傾くならバイクがおかしい

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:21:42 ID:DaX6RA1x

>>915
おまえの見たことがあるヌセロはマフラーが左についてるのかｗ

920 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:24:39 ID:9dvRZEyQ

計ったわけじゃないが

絶対そんなわけないと思う！！

右にマフラーついてたら左に
左なら逆に
重量配分考えて作ってるに決まってる

と思う

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:51:42 ID:XVRFWu2E

二本だしマフラーはどうなる？？？

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:09:12 ID:FTw7WWvd

社外マフラーに変えたらどっちかに寄るようになった

とかたまにある。多分純正マフラーはトータルで左右バランスを見て作っているから
社外の軽いマフラーを入れるとそのバランスが崩れるんじゃないかな。

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:10:46 ID:Cobek9X2

おまえら
ちんこの話より
秋にはセローが無くなっているという話をしてくれ

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:31:06 ID:DaX6RA1x

>>923
その心配はない、トリッカーやXT250XはなくなってもセローはＦＩ化されて継続生産だしな

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:32:03 ID:EXgaR4s/

>>923
それはない。

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:53:20 ID:Tl5rbzpC

>>922

もし、それがホントならマフラー分の重さが左半分のどこに？？？

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:40:07 ID:eQgB3nu/

>>913
同意
乗車位置と姿勢はまた別だよね
日常でも体の歪みやちんこの位置について無意識に補正して
生活してる場合もあるから、認識すんの難しいけど。

ちなみに、セロで左にいく人はいないのかい？
903はちんこの話だろ

928 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:57:58 ID:aOIisxDW

普通に手放し運転だとギア入ってるのかな？
エンブレ掛けながら真っ直ぐ行くってのも
怪しくね？
加速か巡航したらどっちか寄っていきそう

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 01:22:32 ID:BipB7X25

オイラのヌセロも右に行くね。
単にマフラーが右について重いから、右に行くと思うんだけど。

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 03:19:17 ID:MtTvCpAi

右に傾く場合進行方向左のチェーン引きをアクスル緩めて少し締めると緩和する場合もある
チェーン引きのメモリはそこまで正確ではナイというのも聞いた事がある。

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 04:20:34 ID:aOIisxDW

セローは225、250共
スネルカム式のチェーン引きなので
微調整は難しいですえ

932 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 06:50:01 ID:Uv1f2Gmv

右から　右から　セローがやってくる

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:00:07 ID:Lz0YXhiM

僕はソレを左に受け流す

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:30:54 ID:6L97zEsF

>>926
そもそもマフラーを除いた状態が左右対称でないという可能性も。

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:28:19 ID:a6kjFsJ2

いつの間にかテールランプの球切れてた
LED化してやる

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:43:19 ID:yjvnWdoB

秋にはちんこが無くなってる
と読んだ

937 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:03:35 ID:fdfwZqa/

ちなみに四輪は手放しした時、歩道に突っ込まない様に、微妙に右に
行くようになってるとか聞いたことがある。

938 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:02:01 ID:ANKd4+AX

>>937
いや、ドライバーのちんこが右よりだからだろｗ
同乗者のちんこも右よりなら、強めの右旋回が始まる。

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:22:42 ID:jwQkIHjX

>>926
セローに限らず、大抵の車種はチェーンの反対側にサイレンサーがあるような
厳密には無理でも、極端に偏らないように考えてると思う
プロアームとかも何かやってるかな

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:27:02 ID:fdfwZqa/

マフラーが車体の右側に付いてるのは、実は認定を受ける時の騒音測定対策。
測定するマイクを車体の左側に置くから、サイレンサーは右側に付ける。

ホンダがプロアームの片持ちスイングアームを採用しながらサイレンサーを
右側に付けて「意味ねー！」と言われてたのは、そのへんの理由。

941 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:45:05 ID:5rPTetjX

>>937
そんなに精密にはできていない

942 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:49:33 ID:jwQkIHjX

>測定するマイクを車体の左側に置くから
すると、これからはチェーンもサイレンサーも右にしたバイクがでてくるかな
加速騒音まで規制されるんだよね
チェーンすげー煩いし

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:17:50 ID:bPY/Amzp

ちなみに四輪は手放しした時、対向車線に突っ込まない様に、微妙に左に
行くようになってるとか聞いたことがある。

944 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:27:25 ID:XPoHMdFg

>>941
そんなに精密にはできていない

俺も聞いたことある。

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:29:49 ID:fdfwZqa/

>>942
スクーターなんかは、駆動系んとこにカバー被せて、スタイルの為かと
思いきや、カバーの裏側にスポンジ貼って吸音するための物だった、
ってのは普通にあるんで、チェーン右側は全く考えられないわけじゃないが…

そこまで音がするチェーンって、どっちかっつーと、オイル切れてんじゃね？
「キュルキュル」とまでいってなくても、注油した途端、ジャラジャラ系の音が
消えるのは、よくあるぞ。

946 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:30:06 ID:XPoHMdFg

あっ、アンカ間違えた。orz

947 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:42:40 ID:vBzMQAfy

>>935
俺のはテールレンズが熱で歪んでいる

948 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 16:57:34 ID:/RFrGOIM

まっすぐ走れば一番安全じゃね？

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:00:32 ID:MC5pJnw9

手離さなければよくね？

950 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:23:18 ID:lMB9tozH

>>935
オイラもヌセロのテールＬＥＤいれたよ
ナンバーが白く照らされてカコイイ、お気に入りだ

951 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:26:57 ID:cFHHDZRR

この劣化版ＸＲが！

952 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:28:48 ID:thAz/GZv

セロー250で80㌔くらいまでの加速は期待できますか？

953 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:35:41 ID:Es8fhvm5

そんな事言うとあいつが出るぞ～　こわいぞ～

954 ：SS海苔：2007/06/09(土) 20:42:28 ID:Zgp2b+zZ

呼んだ？

955 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:45:20 ID:thAz/GZv

いや呼んでないよ
過度な期待はしてないんだ～80㌔くらまでの加速が気になる

956 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:59:46 ID:fdfwZqa/

変な勝負しようとか考えなければ別に問題ない。

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:00:26 ID:MC5pJnw9

あいつは加速以外の話でもいくらでも食いついてくるので
あんまり予防は意味ないかもｗ

80キロまでの加速は結構スムーズなんじゃないかなー
勿論決して「速い！」レベルじゃないけど

958 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:15:48 ID:ANKd4+AX

80㌔までの加速はどうでしょうか？スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176736548/

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:00:49 ID:Oe1m0rkN

加速は期待できる
それは保証付き

ノーマルでも80ｋｍ/h以上に加速可能

960 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:44:33 ID:ZkVTBCT3

いまヌセロにエフェロプレミアムをいれてるんだけどＦＸかＳ９の20Ｗ-50を

激しくいれてみたいんだけど平気かな？ＭＢ入れてる人いますか？

取説にＦＸ駄目ってかいてあるのは知ってるけど・・・うーん試したい

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:45:12 ID:L6ZB3yaW

>>940
おう
ブロスとかＶＦＲとかはそういう意味だったのか

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 06:33:29 ID:MOtpRxjD

>>940

なんで『意味ねー』なんて言われたの？
マフリャもアームも左だとバランス悪いかな？で、マフリャを右にした

ぐらいにしか思ってなかったなー。

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:21:36 ID:jvfZdnWO

>>960
FXは　※機種指定オイルにつき、上記以外の機種に使用しないでください。
とメーカーがきちんと明記してるからやめたほうがいいんじゃないのか…

ホンダのオイルはよくわからんけど、レッドラインはかなりいいよ。
何というか、シフトフィールがより向上するしニュートラル入れも一発だし。
ただ高価だし、扱ってる店が少ないので入手がちょっと面倒。

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:35:13 ID:x3h7njNW

わざわざＦＸを名指ししてダメと書いてるんだから、なんらかの不具合は覚悟したほうがいいだろう。

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:44:52 ID:V5HYACIV

ていうか変態にマジレスは無駄。

966 ：960でつ：2007/06/10(日) 10:53:31 ID:ZkVTBCT3

963ﾀｿ、964ﾀｿ、レスありがとうございます。

ご意見を参考にしてFXやS9はあきらめることにしました、レッドラインよさげですね＾＾

もうすこし悩んでみますね・・・

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:02:24 ID:dtBk0pC1

>>966
エフェロプレミアム以上の何を求めてるのか教えてくれ。

968 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:30:52 ID:TgCggL0h

>>960
>ＦＸかＳ９の20Ｗ-50を激しくいれてみたいんだけど
なんで？？？

クラッチ滑るかもしれない。　のリスク背負ってまで今までと違うオイルを入れたい気持ちが判らない。

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:45:52 ID:bY2GhC/t

>>966
コケて死ねや基地外くん

970 ：960でつ：2007/06/10(日) 12:31:57 ID:ZkVTBCT3

ゲロアタックを好む私は、エンジンの磨耗を少しでも抑えたいという気持ちがあります。

摩擦低減剤が多く含まれたMBならばMAよりもシリンダー磨耗を少なくできるのでは
ないか、という妄想が浮かんできたのです。

確かにクラッチのすべりは心配です、がXRスレでS9を入れている方がいて
評判が良かったものですから・・・でもやはりMBはあきらめました。

荒れてきちゃってすみませんでした。

971 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:11:45 ID:Ki4lppEq

225だが
夏場はＳ9 20Ｗ-50普通に使ってる。
酷使した使い方しないのでクラッチが滑るかどうかは判らない。

972 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:30:42 ID:V5HYACIV

「ゲロアタック」というものがどういうものかよく知らんけど（ていうかその名前だけで拒否反応…）、想像では低速高回転を多用するのか？
だとすればどんなオイル入れようが、空冷エンジンだからオイルはすぐお亡くなりになると思うが。

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:13:10 ID:Ku2eyRxV

FXはセローに入れたらクラッチ滑るぞ。

http://www.superzoil.com/page/syntheticzoil.php
これの10W-40でも入れておけば大丈夫だろう

974 ：下呂ラ井ダー：2007/06/10(日) 15:55:54 ID:lai8Eb6/

山の頂上でオイル交換するのが気持良いんぢゃん！

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:19:59 ID:wdmzccXO

ゾイルねぇ・・・・・・・・・

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:13:43 ID:L6ZB3yaW

>>962
プロアームの利点のひとつにタイヤ交換が容易ってのがある
横（右）にスポっと取れるから
でもブロスとかＶＦＲはマフラーが横をガードしちゃってるから意味がない

977 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:23:19 ID:S0Q/OWVN

もともと耐久レースでタイヤ交換を容易にするために始まったんじゃなかったかな＞プロアーム
なのに片側からスイングアーム無くなってもマフラー残ってたら意味薄れちゃうよね

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:27:05 ID:L6ZB3yaW

ブロス
ttp://w2.bikepics.com/pics/2007%5C06%5C04%5Cbikepics-921103-800.jpg
ＶＦＲ
ttp://www.adesign.co.za/gallery/d/146-2/VFR400NC24+026.jpg

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:31:03 ID:Qmmjg2YO

セローにはモチュール入れてる。純正よりよく回るので好き。

980 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:58:18 ID:WZ80w7IY

>もちゅーる
エンジン合わせ面からお漏らししまくって却下ｗ

981 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:40:48 ID:SyWgeZLG

それはオイルの問題ではなくエンジンの問題

982 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:04:08 ID:V5HYACIV

というより
エンジン、ガスケット、鉱物油、合成油、の相性の問題。

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 05:20:15 ID:tpZVwj3r

>>976 >>977 >>979

ありがとん。
マフリャがあっても、それはホレ、メーカーだし… って思ってたよ…orz

984 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:21:15 ID:tV4TCcGw

色々迷ったけどセロー緑にしますビシｯ
今免許取得中ﾉｼ

985 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:30:26 ID:XN1PH5wt

>>984
超がんがれヽ(`Д´)ﾉ

986 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 07:36:14 ID:1SUsGkhB

ｼﾞｪﾍﾞもいいぞ

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 08:01:19 ID:qmrpNJA4

>>986

黙れ保菌者風情がw

988 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:56:48 ID:ncXTLRNy

ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞがなかなか合わずﾌｧﾋﾞｮｰﾝきて
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽの蓋開けた状態で走ってみたんだけど
すっごい爆音…ｵｲﾗの１ＫＨはﾌﾙﾉｰﾏﾙなんだけど
ｴｱｸﾘ外しただけでこういうものなのかな？？
だから茶こしﾌｧﾝﾈﾙつけてるＳＲとかって結構音が大きいのが多いの？

989 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:04:40 ID:94Lw67MO

吸気音は、場合によっては排気音より五月蠅い。

990 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:04:26 ID:ncXTLRNy

>>989
そうだったんですか…
なんでここから排気音よりでかい音がと心配してました、感謝。

991 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:11:52 ID:H528NgAJ

xt250x乗ってるんだけど、ホイールとタイヤをヌセロのに交換したら仲間にまぜて

992 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:21:26 ID:RnzwXlwG

そろそろ梅？

次スレ立てヨロ。

993 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:39:13 ID:YGwFXSr+

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181585194/l50
車載カメラにて当て逃げの瞬間を録画
しかし犯人は逮捕されず
現在、犯人の名前、勤務先判明。祭り中。

994 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 17:37:24 ID:x0hVrsnv

>>988
エアクリはずして走行って、アクセル開けていくとエンジン止まるんじゃね？

995 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:46:10 ID:3iEaEP5N

梅さん

996 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:47:46 ID:gW1dbL1R

誰か次スレ～

997 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:50:06 ID:H528NgAJ

勃てろー

998 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:08:33 ID:dyVMobKL

hobby9だとスレ立て権が無いな。

999 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:16:48 ID:9ZDEhNZg BE:1003968959-2BP(401)

次スレたてたよー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181654134/

1000 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:18:53 ID:M+6V++ie

次スレ貼って1000貰い
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181654134/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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