【大柄】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】

なにやら最近欲しがる人が増えてきた、我等がゼルビス。もうミイラとは呼ばせない。

◆FACT BOOK
　 http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
　 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆ChanpU ミイラ伝説
　 http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html

＜過去ログ＞
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中】 ＜前スレ＞
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/
【色褪せない】HONDA　ゼルビス　Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/
【長距離も】HONDA　ゼルビス　Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
【一緒に】HONDA　ゼルビス　Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA　ゼルビス　Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA　ゼルビス　Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)

＜過去ログ＞
【都市間】　ゼルビス　【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html

〜ゼルビスについて〜
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる

【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。

【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様

【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3〜4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。

【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
　　　　か　こ　い　い
まさに最強

【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく

【今ゼルビスでつかえるタイヤって？（標準タイヤサイズ適応銘柄）】
標準のタイヤサイズは・・・前110/80-17、後130/80-17
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45,G547(Front用)・・・リア用のG548の130/80-17は生産終了
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505

（リム幅、サス干渉などの問題が無いため、リアに140/70-17を入れている方は結構多い模様）
※標準サイズ以外のサイズのタイヤを装着する際は、整備士の方に必ず相談してください

【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。

その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能

クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）

ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/

VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/

Xelvis(ゼルビス)　12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html

【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
�@つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
�A「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
�B「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
�CリアシートのフックにU字ロックで鍵をかける

左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に

【タイヤ追記】
◆Lasertec
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 23:47:05 ID:MrLMhHBn
ttp://lasertec.metzelermoto.com/usa/default.html

CB500Sが目印だ
もはや履けと言ってる様なもんだろう

【キャリア追記】
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。

キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/

っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」

オレスゴ

さっき秋葉原に行ったら福岡ナンバーのゼルビスが停まってたが、もしかして…

タイヤ交換で悩んでる。
今K505で次はBT45かパイロットアクティブにしようと思ってる。
今よりグリップが上がれば良いのですが、ライフとグリップそれぞれ優れてるのはどちらでしょうか？
よろしくです。

スレ建設乙

>>11
ブルジョワならピレリのﾇﾎﾟｰﾂﾃﾞｪﾓﾝおすすめ

ゼルビスの後継になりそうなのが、ホンダじゃなくてカワサキから出てきてる事実
ER-6いいなあ

K505もBT45もどっちも減るのテラハヤス

今履いているIRC 140-70-17が最高す。

安くて硬いが、減りがオソス。

デーモンいいよ。利きの割りに結構持つ。

ゼルビスにサイクルメーターをつけた。ツイントリップ計代わりにしようと。
テスト走行開始直後、センサー用のマグネットが脱落。紛失した。
ただのデジタル時計と化しました。 orz

>>11
GT501なんてどう？

駐車場に砂があり前輪すべりコケました。ウインカー破損、左カウルキズだらけにスプレーがタッチペイントで
カウル自分でペイントしたいが車用で合う色わかりますか　ちなみに車体色はガンメタ（銀ゼル）です。

また貴重なガンメタが･･･あと日本語おかしいぞ
俺の知っている限りではガンメタの近似色はないなぁ
塗ってもそこだけ浮いちゃう

>>14
Ｋ505は2万キロ持つぞ、レプリカのラジアルに比べたら天国のようだよ

ガンメタの正式色名はカラコルムグレーメタリック。
俺のゼルもコレだが、この色を売っているのを
見たことがない。

タンクの中のさび、どうしてる？

>>18
つｵｰﾄﾊﾞｯｸｽオーダーカラー販売

ソフト99のスプレーペイント（ボディペン）・筆塗りペイント（タッチアップペン）
どれだけ近似色が出来るのか知らんけどｗ

〉〉10
ああ、それ多分俺のゼルビス。今朝までそこに停めてた。


ここから俺の日記帳。
どうせネタもないだろうしいいよね。
今朝六時に秋葉を出発。
天候に恵まれ、箱根まで快調に進むも静岡で迷子になって
泣きそうになる。
道を聞いたコンビニの店員にも騙され、結局、静岡〜清水間を
二往復した。
疲れきって名古屋いり。
トラックめちゃめちゃ多かった。
渋滞凄かった。
立ち寄ったコンビニでたちくらみがしたので
宿を探し始める。
なかなかみつからなかったが甲賀に入る前に
なんとかビジネスホテルを見つけたて現在に至る。
おやすみ。おまえら。

↑明日は名阪国道から出発か。

久しぶりに乗ろうとしたら、自賠責切れてた(´・ω・｀)

>>24
やっぱり、リアサスピカピカだったから「おおー」と思ってみてたｗｗ
静岡ってR1をずっと走ってれば迷わない気がしたが…
逆方向だが、岡山から東京まで有料道路を全て避けて行った時はちょっと迷ったｗ

昨日外して部屋に保管してあるブレーキ回りのパーツ頼んできたから
今月中に復活させたい！

またここから俺の日記帳。

結構頑張ったけど広島の福山までしかこれなかった。
行きにすっごく苦労した岡山がわりかし楽に通過できた。
あと大阪でどうしてもタコ焼きが食べたかったが
見つけたお店がことごとく準備中だった。


起こったことをありのままに話すぜ。
静岡は気が付いたら国道1号を逆戻りしてた。
なにを言ってるの（ry

いま中古で良い玉あるかな？

俺の日記帳
さっき福岡に帰ってきた。
総走行距離　2,506ｋｍ　　
総給油量　約102L
お疲れゼルビス

>>30 乙ビス。
なんとなく気になったので
みんなのゼルの燃費を比べてみようじゃまいか。
俺のは今日の給油で25,9km/l
元気元気（・ω・´）

街乗りでだいたい毎回26.5km/Lくらい
ＧＷのツーリングでは33.2km/Lも走ってくれた
一緒だった4発ネイキッドが羨む高燃費

やい先輩がたおしえて下さい。
俺様のゼルたんが最近だんだん調子悪い。
加速わるい。8000以上なかなか回らん。100ｷﾛ以上出ない。
考えられる原因はなんでしょ?
どっから交換していけばいいでしょうか?
当方、1万�`中古車購入後2.5万�`走行。その間、ﾀｲﾔ、ﾁｴﾝ以外は無交換。ｵｲﾙ4K�`毎交換。
週3〜4回乗車。ﾒﾝﾃ知識なし。
貧乏なｵｲﾗに知恵を恵んでくだせえ。

33どす。連投ｽﾏｿ。追記どす。
「そんな一般的ｽｷﾞﾙｾﾞこのｻｲﾄ見ろやｺﾞﾙｱ」があれば是非御教示くだせえ。

>>33
ヒント：消耗品交換

良い方法がある
バイク屋に預けて症状を伝える→金払う→ﾌｶｰﾂ

その距離が本当ならキャブの清掃とエアクリ交換ぐらいで直るんじゃないの
要するに消耗品

分からんと言って放置する方が結果的に高くつくぞー

ってそう言えばもう1年ぐらい給油してないぞ…
タンクの中錆びてたら泣く…

俺のゼルビス、

街乗り29km/l
ツーリング30km/l

いつでもまったりしていると思われる

>>33
プラグ、エアクリ、キャブあたりじゃね？

>>33-34どす。
皆さまありがとごぜえます。
エンジンに不整脈はなく、常時一発始動どした。
プラグ、エアクリ、キャブをバイクやに相談してみてもらうことにしますだ。

>>40
一瞬「人任せかよっ！」と思ってｼﾏﾀ
直るとｲｲﾈ

明日は整備day
1年ぶりに乗れる状態まで持って行きたいです

hosyu

ヤフオクで4-5万で推移してたゼルビス、売れたのかな？
手持ちがない時期だったから参加できなかったが、あれは欲しかった

やっと乗れる状態まで持って来れた…って時間掛かりすぎた
1年ぶりに乗ったけどやっぱりゼルは良いなー

最高の歓迎すべき友人でございますので

今日紫ゼル契約してきた。
２年ぶりのバイク生活復活です。
そんなわけで、みんな今後よろしく！

ほしゅ

>>47
納車オメ！
こかすなよｗ

ヤフオクで落としたタコメーターに換えたら回転数おかしくなったｗｗｗｗｗ
レブリミッター効くよね…？
ちょっと吹かしたらレッドゾーン突破して針が振り切って吹いた

>>50
スーパーサイヤゼルビスオメ！

固体によってはブラックゾーンまで回るよw
メーター換えた途端にブラックまで回るようになったならおかしいけど

ここもさびれてきますたね
これといったネタがないねぇ〜
なんかこうトキメクやつ頼む

だって特になんもないし･･･
うーん･･･

ゼルビスほしいんだけど近くに売ってるところないからバロンに行ってみようと思うんだけど
正直はずれしかなさそうだなぁ

久し振りに地域毎にコラボでもするか

15ﾏｿくらいの買ってタイヤチェーンスプロケ、ブレーキパットと前後サス変えたらいくらになるかな？

前後サス　(ﾟдﾟ )

前後サスとな･･･(ﾟдﾟ;)

東京でいいとこある？＞コラボ

きょう見に行ったら売れてた
CB400SB風味にオールペンされてるヤツだった

誰か61を翻訳してくれ

15万だしゃ、交換なしで乗れるのでてくるでしょ
金かけるなら外装のやれを直す方がいい

すいません言葉が少なすぎました。

ゼルビスをBikebrosで探していたところ
近所のバイク屋にあるという情報を見つけたので
きょう見に行ったらすでに売れてた

ちなみに
CB400SB風味にオールペンされてるヤツだった↓
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5128_N00339&bikeFlg=2

CB400というより、GPZ400Fみたいだな、まるで

　　　　　　ブレーキかけたら下はジャリで・・・
　　　　　　 Λ＿Λ.
　　　　 　/:彡ミ゛ヽ ) ー､. . .: : ::::: : :: :::::::::::::　:: ::::
　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .: :::::∧∧　::::::::::::::::::::::::::
　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　 /~)(~ヽﾐ 、. . .: : : ::::::
￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣`"￣"'´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　補修でごまかすしか・・・

ｲｷﾛ

>>64
オールペンとハンドル改だけなら24万の価値無しかと思う。

シートアンコ抜きされてるし、シートカウル加工されてるし、
塗装の状態も・・・素人の自家塗装だと後々酷い目に。。。

BIG-1風にしてみようかなと思ってた所だが、絶妙のタイミングで
その見本を見た気がする。微妙だぁ・・・。やらなくて良かった。
CBX似の現行のCB400SB風パターンの方で検討しやう。
赤ベースだから、一部白塗って紺のライン入れるだけで済まそう。
後半チラシの裏ですんません。

白ゼルビスにした人いないかな
どんな感じになるだろうか

>>64
買えなくて良かったと思うぞ

このゼル以前も貼られてたけど、誰が買うんだ？って代物だった記憶がw

ちなみにgoobikeで福岡を調べると
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1010235&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&

4台中2台売れてるw

>>69
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700032B30051019004+
真っ先に浮かんだんで張ってみる

デカールないと異様に寂しいな

あと、あまり明るい色は似合わない気がする

>>72
マフラーが全てをダメにしていますね…

ゼルビスほしいいいい

>>72
去年実物見たけど、最初、↓が置いてあるのかと思ったw
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html

一応パールホワイトちっくに塗ってあるんだけど、質感低めで
どっちかというと営業者みたいな白色って感じだったよ。
でもちょっと離れて見ると格好良く、さらに大柄な車両に見えたので、
白はともかくシルバーとかは有かなと思った。

ヤフオクで出てたゼルビスがバイク屋の中古車になってた
あれ欲しかったんだよなー
値段も結構つり上がってたししょぼんぬ

コラボ場所物色中

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1179416907333.jpg
仕事で行った茨城県庁

東京都内で良い場所ないかのう…

ニート34年目。
ｶｰﾁｬﾝに

「あんたはね、ネットだけの知識で頭でっかちになってるよ。
２ちゃんねるで取り入れた知識を偉そうに私やﾄｰﾁｬﾝに
話してるけど、働いたこともないあんたが言うと滑稽なんだよ。
ニュース番組見てても得意げに２ちゃんねるの受け売りを
披露してるけど、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝだから笑って聞いてあげてたんだ。
頼むから外で働いて、自立して。
ｶｰﾁｬﾝもﾄｰﾁｬﾝももう先は長くないだろうし、アンタの
子育ては大学卒業の22歳で終わりなんだよ。
今56歳で、ｱﾝﾀはもうオッチャンなんだから、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝに
すがったって、もう何もしてあげられないんだよ。
この三十四年間、ずっと部屋でﾊﾟｿｺﾝして、にちゃんねる見て、
結局今のｱﾝﾀはネットの情報だけで頭がいっぱいになってて、
何もいいことなんか無かったんじゃない？
友達と遊んだ？彼女は作れた？いないでしょ。誰も。
ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝしかいないでしょ。
だからそんなんじゃ、ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝいなくなったら
本当にアンタは独りぼっちになるんだよ。
外出て働いて、友達作って恋人作って、自分のために自立しなきゃ」

って言われてマジで涙出た・・・

コピペにマジレスもなんだが、大分未来の話になってるな（笑）

最近、車買い換えたんで、そっちばっかり乗ってゼルビス全然乗ってない〜。

>>81
あれ？俺が居るよ？

鬱を払拭するために、ゼルビスには色々お世話になりました

ところでゼルビスはトータルで何台売れたんだろう？
年間2000台で販売年数６年として12000台くらいかな？

旅にゼルビス

旅といえば皆さんタンクバッグはどんなのつかってますか？
当方TANAXのF10を買おうかと思ってるんですがゼルビスのタンクに付くか心配です（カウルが邪魔しないか）
使ってる人いましたらインプレきぼんです

俺のゼルビス、いい加減へたってきた
10000キロで購入、現在33000キロ
まともなメンテやってないから(せいぜいオイル交換とチェーン調整くらい)、ショップに一度もちこもうか
矯正メンテである車検ありバイクのがよかったかも
俺みたいな面倒くさがりには

○万円ぐらいの予算で預けたらどんな整備内容になりますか？
と聞いたら、ヘタリ具合に合わせてそれなりにやってくれるでしょ

そういう場合、仲の良いバイク屋さんが一箇所あるとやっぱ便利そうだ

>>88
5000円ぐらいで車体のチェックやってくれるよ

ヤフオクに良さそうな車体が出てるな
もしあの走行距離が本当なら、20万は余裕で行くだろうな
欲しい…

>>91
ぱっと見た目間違いなさげだよな、あれ。
ああいうの出されてきたらカマしてるゼルビスなんて出品できないだろ。

もう1台の方はアウターチューブが違う色なのが気になるくらい。

>>91
マジで欲しい！！
でも40万は用意しないと買えないんだろうな・・・orz

こんなゼルビスがほしい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1179763197105.jpg

それはゼルビスでありゼルビスでないが･･･
でも欲しいな

>>94
なんだこの粋なオヤジたちは・・・

CB500Sとゼルビスを並べてネタ画像を撮るのが夢だったけど、
鱸のオフ車買っちゃった！OCでもらったゼルステッカーも貼ったｗ
ついでにVTRばっかり乗ってたおかげで腐り始めてたゼルビスもVTR廃車と共に復活させて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
今年はゼルビスも乗りまくるぞー

ゼル欲しいけど全然売ってない・・・
なのに最近ゼルを見る事が多くなった。

>>97
それはゼル菌というものだ

ちょっと質問ですけど、スプロケットを最速重視に交換したら、６速で１００Ｋ出した時の
回転数ってどの位ですか？　また、ノーマルの状態だとどの位なのでしょうか？

今、大型乗ってるのだけど２５０ｃｃ欲しくなってゼルビスを買います。
ゼルビス初心者ですいませんです。

男は黙ってドノーマル
改造は自己責任で

最速重視というのがよくわからんので答えようがない
加速なのか最高速なのか

日本語を勉強してから後日出直してくださいﾌﾟｷﾞｬｰ

>>100
俺のはリアスプロケ37Tにしてる。
たぶんこれがゼルビス用だと一番小さい。
100キロで6500付近だと思う。
純正だと100キロで8000くらいだったかな。
マッタリ走るにはかなり良いですよ。

>>102
6速100キロ時の回転数聞いてるんだから理解できるだろ…
常識的に考えて…

>>103
理解を押し付けられる方は大変だぞ

ややこしい書き方して申し訳ありません。

教えてくれた方、ありがとです。早速、ゼルビスが入ったら変えてみます。

ゼルは中型ツアラーとしてはほんとにいいバイクだと思う。
でも今日ホンダドリームでオイル交換の間に冷やかしで試乗したシルバーウィングの400
に感動した。スクーターの鈍重そうな、アホそうな今までのイメージが壊された。

スクリーンやマフラーの件で以前アドバイスくださったみなさん、今まで有り難うございました。

調べてみるとゼルビス６年間で8000台近く売れたんだね
車体番号7000番台を掴んだ俺は勝ち組だぜ
エンジンかからないけどorz

>>106
どう考えても小型だと思う

どう考えても中型だが

R/F=40T/15T=2.66で、>103とほぼ同じ。
ただし、一般道で一番良く使うのは3000回転で50km/h巡行。

エンジンがヘタれてくるかスプロケが終わってきたら、
F側は14Tに戻す予定。

ヤフの4700Kゼルビス、ID停止で引っ込んじゃったね。

http://sylph.lib.net/imgboard/img-box/img20070526222309.jpg

特別な存在orz

何でゼルビス外されてるんだろうｗｗ

エアクリなんてレンガがあればタンク外さなくてもできる

ほしゅついでに質問。

プラグコードに細かいヒビがあるんで変えようかと思うのだが、
ゼルの場合、イグニッションコイルの根元から交換できますか？

>>115
できる

ハリケーンのコンドルハンドル付けてみたんだが、
ケーブル類キツキツ&左ロックでカウルとマスタシリンダーが干渉する・・・
XOCの情報ではポンで付くとのことだったんだが何でかなぁ。

ヒント：角度

角度調整すると、ブレーキレバーがものすごく下向いて握りづらくなるんだ･･･
カッコだけでコンドルなんかにしなきゃよかった・・・orz

�d�j

ｵ�hﾙ

可哀想に
粗野に扱われたノーマルの呪いだな

ノーマルに戻せばおｋｗ

ゼルビスで、横浜から鹿児島まで何日くらいかかるでしょうか？
また、１０００ｋｍ以上の長距離ツーリングに行ったかたいますか？
なにかアドバイス等あればよろしくです！

死ぬな

フェリーで2日

高速使ってけばなんとかなるよ。
しっかり休憩＆仮眠ポイント決めていけば24時間もかからんと思うよ♪
･･･って考えるとガソリン・高速代やら安全面でフェリー確定。

バイクだけフェリーで送って自分は飛行機で行くって手もあるね。

>>127
長距離ツーに慣れてればそれで行けるな
昔、免許取ってすぐゼル買って1ヶ月後に広島から東京まで約800kmを高速で移動したが19時間も掛かった
そして11年後の先月、VTRでR4だけを東京から平泉まで行きそのまま同じ道を帰ってきて920kmだったが、
高速乗ってないのに19時間だった

というのはどーでも良いので、慣れてなきゃフェリーに乗れ
東京と横須賀から出てるはずだ

どちらかと言うと大阪までバイクで行って
大阪からフェリーに乗る方がツーリングも楽しめてお得な感じがする

>>214
東京-福岡間下道で行った事あるな。
そのときで36時間
思ったことは途中で寝る事と場所によっては高速乗った方がいいと思った

>>131
奇遇なり。同様に、東京-福岡間、下道で行きました。
出発から30時間後、下関にて一泊。翌朝トンネルくぐって上陸。
確か、福岡(筑後)までだと千kmには届かなかったと思う。
同様に、途中に泊りを入れて、道程を楽しむ事を覚えた方が良いか。
ただ、下道を走りたいだけなら、それはそれで良い経験になるでしょう。
今秋、横須賀から大分へ、上陸を企てる。東京発Ｆの時間割が気に入らず。

か・・・漢だ・・・

>>131
俺以外にも居たかｗ
方向が俺は逆だ、山口の海岸沿いと中国地方の山間の霧、箱根の山間がきつかったな
２日目の夜明け辺りは微妙な気温で意識飛びかけたし
山口と箱根だけでも高速乗れば数時間短縮効くと思う

か、漢の集うスレだな…

これ乗るヤツは、何で変態ばっかしなんだろう。

目的地で遊ぶ体力尽きたらどうしょうもないよ

>>137
本当は大阪辺りで休憩しようと思ったけどハイになってたからノンストップｗ

>>137
ゼルビスで走ること自体が目的なんだよ

おれも夏はゼルで東京ー福岡を行こうと思ってます。

ところでどこら辺まで整備した？

ゼルビスで１００ｋ以上出したとかいう嘘のカキコを見ると悲しくなる

100kとはこれいかに

さすがにいまでは１０万以上ださないと買えないだろ

>>141
100k ・・・　？

１００Ｋｍならすぐ出るし、１００ｋ円（10万円）なら当たり前だし

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ おれは釣られないクマ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

101get

ho

n

ba

(ﾟдﾟ)本場？

HO☆N☆BAのHONDAで
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ゼルビスもなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

それは ｼﾒｼﾞ

じつは　ﾅﾒｺ(ﾟлﾟ)

もしかして○ﾒｺ

○メッコとな

すみません教えてください、今日BT45に履き替えたのですが、前輪のディスクローター
がいがんでるとのことで、以前からどこからかヒコヒコと音が鳴ってたのですが
さらに音が大きくなりました、替えるのいくらくらいしますか？

>>156
ふつうあんなもん歪まないんだけどな。
まずブレーキキャリパとパッド見てみたら？

ディスクローター「だけ」歪むって状況はあまりないと思う
フロント回りを点検した方が良いかも

レスありがとうございます、タイヤ屋さんだったのでパッドを交換するときに
バイク屋さんに見てもらいます

前シリンダのアッパーウォーターホースとエンジンのフィンが接触してるんだけど
これって普通？

異ノーマル

最近バッテリー新しいのにセルが回らないこと多くて分解清掃したんだけど、
カスを取ってブラシとの接点を磨いただけで調子よくなった！
ところでモーターなかなか外れなかったんだけど、あれ力技ではずしてよかったの？？

すいませんお金がないので中古でゼルビスを買おうと思うんですけど、
普通に整備してたら、総走行距離何キロぐらい走るもんなんですか？

あとgoobikeでよくマフラーの太いとこの付け根よりがよくへこでんいるのですが、
立ち後家でも、そこ逝くんですか？

右に倒れるとどうしてもそこが出っぱってるからね
ステップは加倒式だから、
ハンドルを除くともしかしたら右側で一番出っぱてるかもしれない

>>163
30万は走るよ

>>165
そうですかありがとうございます？
書き忘れたんですが、それって性能に影響あるんですか？
もしよかったら教えてください・・・。

>>166
そんなに走るんですか？
なら、メーター戻されててもへっちゃらですね。

>>167
バッフルが傷ついていずれ抜けたりするかもしれないけど
さほど問題はないよ
ずいぶん先の話だと思われるし
ただへこんでるだけだったら、全く影響ないと思って間違いない

あと、言うまでもないけど、エンジンやミッションに関しては
前のオーナーたちや自分がどういう回し方するかで
寿命は全然変わるから、こればっかりはギャンブルだと思うが
この当時のホンダ車だったら、まあ実績的にさほどはずれはないと思うよ

うんそうだね。
宗一郎が存命の頃のHONDAのバイクは丈夫で長持ちでどの車種も信頼性が高かった。

今のホンダが信頼性ないみたいな言い方だな

>>162
出来ればブラシも交換した方がいいよ

今のホンダは…

更にシャープになりました

シャープと言うより、サンヨーって感じ

落ち目ってことか。

>>205
確かに俺たちもう園児にしか興味ないしな
円光シリーズ年齢高すぎで使えないし

>>176
どこのスレ？ツーホーしますたw

こんな事もあろうと思って準備しておいた「おすすめ２ちゃんねる」が役に・・・

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
横浜の中古bmw屋 [中古車]
【ﾌﾟﾆ】☆テレ東(●ﾟ∀ﾟ●)倉野麻里☆16【ﾌﾟﾆ】 [アナウンサー]

役にたってneeeeeeeeeeeee！！
専ブラかｗ

>>157
アドバイスありがとうございました、フロントブレーキをはずしてみるとパッドが
ななめに偏磨耗してました、片方のピストンの動きが悪かったみたいでもみだして軽く
歯ブラシで磨いて取り付けたら引きずっていたローターも軽くなり音がしなくなりました
、でもちょっとだけたまに音がするのでパッド交換とキャリパーのオーバーホール
をしてみます、それにしてもタイヤ屋はいいかげんなことをいいうもんですね
、バイクの整備に関してはだめですね。

>>179
やはりその程度でしたか。

儲かってないバイク屋なんかも要らないパーツ交換を言い出したりするから
騙されないようにしないといけないよねぇ。

保守〜。
そろそろフロントタイヤを交換しないとダメだなぁ…。

スポーツデーモンおすすめ
BT45普通
他は他

マフラーをアルテミスに変えてみたいのだが取り付けは簡単ですか？ガスケットは
新品がいるのですか？

兵庫…混浴禁止
京都…二次炉の有害指定
奈良…三次炉所持禁止

ガチで関西が終わりつつあるな。
この法案が神戸で通ったら、中信の山奥に逃げるは…

ゼルビスで逃げろ

ゼル菌ってなんですか？
鈴菌とはまた違うものなんですか？
おせーてエロい人！

二輪初心者のおいらがゼルビスに手を出すのはまずいかな？

部品が欠品してきてそうで不安でつ(´・ω・｀)

潤沢な資金があればどうにでもなる

車体代で45万くらい（保険料は別）
月々使えるお金は2万程度で考えてたおいらがダメだった；；
大人しくVTR250買うかな。

ちょっとまて、45万てそれ新車じゃないのか？

あ、申し訳ない。

45万ってのはVTR250の新車を視野に入れた金額ですたｔ

なんだそりゃ(笑)

これからは部品も無くなってくるしお勧めはしないが、
今を逃せばもうゼルビスに乗る機会は無いだろうな。


と、無責任に煽ってみる。

ひょえー。

>>今を逃せばもうゼルビスに乗る機会は無いだろうな。

ぁああ！あぁあああ！

明日バイク屋さんに見に行ってきます。

>>187
初めてのバイクがゼルなおいらが来ましたよ。
結論から言うと無問題。
センタースタンド付きでメンテもし易いし、
カウルのおかげで高速道も楽！
まあ、初めてのバイク位自分の直感で選んでもいいんじゃね？

と、背中を押してみる。

他人に背中を押してもらう前に、
自分の足元に墓穴を掘っておくのを忘れるなよ。

ゼルビスの部品に関しては、後継機種の部品がかなり流用できるから
今んとこさほど問題になってないよ
問題なのはカウルとかだよな

ゼルビス生産停止後、つい最近までCB500Sは生産してたわけだから
カウル類の心配はそれほどしなくてもいいかもよ。
あれって外装は一緒でしょ？
ゼルビスのカウル頼んで在庫切れって言われたら、
んじゃCB500Sのカウルで頼む、とか。

ホンダは輸出車の部品出さないよ

事故ったときも
「車体は組みなおせても外装がないかもしれんわ」と言われたよ
お陰さまで直ったけど

>>197
IDがブイツインなんだぜ？

>>198
数年前カウルポケット頼んだら「Made in Italy」というシールが貼ってあるのが来たぞ
ただ、カウルはゼルビスとCB500Sで形は同じでも色は違うから分からんね

アルテミスマフラーはガスケットいらないですよ、かっこいいので是非つけよう

>>194
>>196
なるほど、ゼルビスの純正部品でなくても流用って手があるのね。
ってカウルは無いのか〜；；

>>195
墓穴を掘るだなんて怖ろしい。

>>197
CB500S、ググって見ました。
最近までコイツが生産されてたとなると
少しの間は問題ないのかな。

>>201
ああ、同じ形でも色が違ったらちょっと不格好かな〜
どうしてもと言うのであれば塗装って手もあるからいいか。

さて、後で近所の赤男爵行ってきます〜。

バリオス（ウス？）すすめられるに一票

カウル無いか？
一年位前だけど注文したらフツーにあったぞ。

エンジンとサス以外全バラして消耗品は殆ど交換したが欠品は一つもなかったよ。
カウルをふくめて全部一週間以内に届いた。店にもよるのかも知らないけど。

つか、ヤフオクからアルテミス販売撤退したの？見つからねぇ

今月号のタンデムスタイル108Pのタンクバッグの記事のとこに青ゼルがチラっと写ってる！

昨日は結局忙しくて赤男爵いけませんでした。
っていうか今日もそんな時間無さそう、来週こそいってきまつ。

おっ赤男爵HPにて在庫確認した所結構な台数がある模様、wktkしてきますた。

>>204
kwskのバリオスかな？
どうせkwskならZZ-R250にしちゃいそう。

>>205
一週間以内！我が家の原付の部品より早い！
部品関連の心配は思ったより少なそうですね

>>207
あれっ?
俺が居る。

ZZRならバリオスのほうが絶対良いよ、振動がすごすぎる前に乗ってたCBX125並ですよ、
元ZZR乗りより

ようやく皆さんの仲間入りできます、昨日ローン組んできた。

赤ゼル、車体24万、走行21000ｋｍ、パッと見綺麗、
カウルちょっと割れ有、所々サビも有、エンジン快調。
ハンドルロック見るの忘れてたけど多分大丈夫だよね･･･

2週間後に納車の予定。
今までCL50と教習者しか乗った事なかったから、チョー楽しみ( ´∀`)

先ほどヤフオクで中古ゼルビスサービスマニュアルが７２５０円で落札されてました
結構熱くなってましたね
グーバイクにぜルを出している都内の中古屋さんはほとんど見て回りました
明日は近県のお店も見に行ってきます
まだ免許取れてない通勤オヤジスクーター乗りですけどなにか？

ヤフオクでゼルビスのいろいろ出品されてるけど高くて手がでねえ。
クラブバーとかあると便利だからほしいんだが。

>>206
マジだ！すげぇ、よく気づいたなあ

>>206
うわ、本当ですね！
この写真、以前タンデムスタイル（２００５年頃）で使ったのと一緒のような？

自分でもよく気付いたと感心w

タンスタは現行の車種が乗ってることが多いので
小さいけど自分も乗ってるゼルが載ってて嬉しかった

学生　現在資金25万（生活費込み込み）

PCを一新する為15万出費。残り10万。
夏休み、約60日。バイトで30万稼ぎ、更に６，７，８月の奨学金で15万の収入。
55万。生活費がちょくちょく減るだろうが、親の仕送りとバイトでなんとか55万は死守。

現在テレビが無く、大型テレビが欲しい。テレビ台等あわせて20万出費。残り35万。



・・・馬鹿なプランだと思います。体壊すに決まってんな、しかも絶対勉強できねぇ
やめて維持費の安いアドレスV125で地味〜に快速都会ライフを楽しみますかね。

1人暮らしに大型テレビ必要か？

都会暮らしの足程度ならその方がいいね。
つーか勉強しろよｗｗ

ゼルビス乗りまくってればテレビ見てる時間無くなるよ
実際無職時代に日中乗り回し→夜掲示板なんて生活してたら
テレビはニュースしか見なくなってた
すぐ金無くなったけどな！

>>216
奨学金をアホなことには絶対使うなよｗｗ

>>220
一人ならTVは２０インチもあれば十分だと思うがよほどでかい部屋に住んでるならともかく。

あとぎりぎりにするとガス代もろもろの経費できつくなるぞ、いくら250ｃｃの維持費が安いと言っても
学生なら任意保険の金額結構高いし。

14インチで充分だろ
つか、奨学金もらうなよと

俺5インチ。ゼルビスがあれば別にテレビ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。実際ほとんど見ないし。

>>217
-----------------┐┌---------------------------┐┌--------------
LIVE　　　　【審議中】|　|　LIVE　　　　　　　　　　　【審議中】|　|LIVE:::::::::::::【審議中】
　 ∧,,∧　　　　　　　　|　|　∧,,∧　　　　　　　　　　∧,,∧　　 .|　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　(・ω・｀)∧,,∧　　∧ |　|　´・ω) ∧,,∧　 ∧,,∧(・ω・｀　　　 |　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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(　´・ω)∧,,_∧(　　´・ |　|　(　´・ω) つと　 |　 Ｕ (・ω・｀)　　 |　|　　 .ﾍ⌒ﾍ　　(´・ω・
.Ｕ　　　(´・ω・｀)　　　 |　| (　　´・) /￣￣￣￣￣ヽ(・｀　　)　　|　|　　(´・ω・｀) ,ﾉﾉ川川
　　　　 (　　 　)　　　　|　|　(　　´・)/ 旦　　　　　旦　丶(・｀　　.|　|　　ﾉﾉ川川ﾚ
　　　　　　埼玉支部　|　|　　　　　　旦　　　　　　　旦NY支部 |　|　　　　　火星支部
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ zZZ
　　 ∧∧　　.∧,,∧　　∧,,∧　　　　(´-ω-｀)　　　　∧,,∧　　 ∧,,∧　　 ∧,,∧
　　(ω・｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　 _＿_(_＿＿_)_＿_　(・ω・｀)　(´・ω・｀)　(´・ω・)
　　(　　Ｕ)　 (　つと)　(　　　)　 E＝＝＝＝＝＝ﾖ 　(　　Ｕ)　　(　つと)　　(　　　)
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(　´・ω)(ω・｀　)　 ∧,,∧　∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　(　´・ω)　(ω・｀　)　(´・ω・)
｜　Ｕ　｜と　　　(´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　　(　　´・) ∧,,∧　(・｀　　)　(　´・ω)
(　　´・)　 (・｀　　)| 　 Ｕ) ( つと ∧,,∧Ｕ)　　　 ｜　Ｕ (　　　　) ｜と　　　(

うわ。誤爆しました。すいませんorz

レスの内容的には誤爆じゃないなｗ

こんだけ近いレス番で誤爆とかいわれてもｗｗ

去年留年したのに奇跡的に奨学金続いてるｗ

受験生のモチベーションが続かないから、今度は公務員受験でもしようかな。ゼルビス(ﾟДﾟ )ﾉ⌒*ｲﾗﾈ

涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
確かに「あれがダメなら今度はこれ」なんて思考回路のヤツにはゼルは似合わない
さっさと氏ねｗ

ゼルビス乗りの基本
「俺はこいつでないとアカンねん…」

>>230
250ccでハーフカウルでバーハンでホンダの単車が他にあればそれにしてたかも
早く納車日こないかなー(*´∀`)

他人を平気で誹謗中傷する奴が乗るバイク、ゼルビス。

250ccでハーフカウルならなんでもいい

立ち後家すんなょ？(　´∀｀)σ)∀`)

立ち後家は男の罪
それを許さないのは女の罪

今日VTRがいい音出して走ってました、アルテミスに変えたらあんな感じの太い
音が出るのなら変えたい

でない。もともとVTRの方が回転数が低くてドコドコ感があーるお。
ゼルが負けてる唯一の点が音だろうな。

静かな方がいいわ

現状のカブ程度の音があればそれで必要十分

>>236
市街地に住んでると顰蹙買うぞ

アルテミスは静かですか？

>>229
意味わからん

アルテミスも純正よりちょっと音が低くなった程度でそんなには変わらないんじゃないかな？

うちのゼル後ろから見て右側がセンタースタンドとタイヤがすりそうで一ミリくらいしかあいてないのですが
これって正常ですか？

>244
バイク屋行け。すぐなおるから。

>>241
バッフルつけてたら純正＋α。温室は重低音。
バッフルはずしたら音量はけっこう大きくなる。
エンブレの時のドゥルルル〜て音がかっこいい。

バッフル外したマフラーの音をかっこいいと思ったことが
生まれてこの方一度もない
うるさいとしか感じない

排気音がバイクの魅力の一つとは思うけど、
度が過ぎれば騒音でしかないもんね・・・。

俺のゼルなんか、音がどうこう以前に燃費悪すぎてマフラー交換まで
気が回らない。
乗り換えるか、それともその金をオーバーホールに使うか悩むorz

燃費って20あれば正常？

正常
つか乗り方で全然変わるよ

自分でOH出来ないなら買い換えた方が幸せになれると思うよ。

>>250
あと、ライダーの体重・・・

身長177センチ体重62キロ
ノーマルゼルビスまったり乗りで燃費リッターあたり27キロ

身長180�a体重70�`
どノーマルでリッターあたり
街と峠18km まったりで22kmぐらい

身長と燃料消費率と
何の関係がある？
１３．５ｃｍ（大きい時）

>>255
おいおいお前…17.5cm（大きい時）

1年ほど前に一回だけ代車でゼルビスに乗りましたが、乗りやすくていいバイクだと感じました。
通勤で片道３０ｋｍ程を走るのですが、ほとんどストレスを感じることなく４日間程過ごせました。
面白くなくてすみませんが良いバイクでしたよ。

ゼルビスとVTR持ってたけど、VTRがジェベル250XCになった
ジェベル乗ったあとにゼルビスに乗ると超前傾・超バックステップじゃん！って感じに
それだけ

なぜVTRを売ったんだ？
街乗りならゼルより楽だったろ？

>>259
売ってないよ、タダで人にあげた。まだ家にあるけど…
つっても、10万km突破してて、フォークとステムが曲がってて他にもあちこちガタが来てて本格的に直さなきゃなー
って時に隣に停めてあったバンディット1200Sの下敷きになっててラジエターに穴が開いたからね
全部で10万ぐらい出せば直せたけど、ジェベルも無くなる候補に入ってたし色々総合的に判断してVTRにさよならしました
下道日帰り920km走ってきた直後だっただけに、多少はショックだったけどｗ

そんなわけで、今度はゼルで下道日帰り1000kmを目指してみます
あ、そうだ、先日やっとゼルで5万kmになりました
11年と2ヶ月掛かった…
VTRは6年半で10万kmだったのに…って乗る頻度が違いすぎたからだけど

>>256
欧米か！

>>261
長くて細いんだよ（実話）

アスパラみたいだね

近くのおっさんがサンダルでＶＴＲ乗ってるの見かけるが
後ろから見るとケツのアナが見えそうなほど
前傾姿勢だった、後ろ走ってて恥ずかしい
最近雨ざら視の錆びたゼルをよく発見する

ノーマルのマフラーってバッフルってあるんですか？

バッフルバッフル

回らない寿司がなんであんなに高いのか、未だにわからない。
汚いおっさんがちんこ触った手で、生魚と米を握ってるだけなのに。

回る寿司はもっと汚いおっさんが握ってるから安いんだろ

来週納車なんだけど、すぐに高効率バルブに変えた方がいいんかな？
大体の用途は街海苔で通勤・通学だけかな

>>268
暗いと感じるか、今のが切れた時でいいんじゃね？

ゼルビスが2台もヤフオクに出てるなー
値段的に欲しいんだけど、置く場所ねーよーﾜｰﾝ

>>268
夜の山間部とか行かない限りはそこまで交換急がないでいいと思うよ
むしろ行くとしたらフォグランプ欲しくなるｗ

>>268
間違っても、青白系バルブは買うなよ。下手すれば、ノーマルよりも暗くなるから。

たしかに、灯体や路面の色が変わると、ちょっとした自己満足感が得られるが、結局すぐ飽きる。
俺みたいに、使い道のないごみバルブの山を前にして愕然としたくなければ、
リーズナブルで実用的なクリア系がいいよ。

車板のバルブスレがわりと参考になるから、覗いてみるといいよ。

>>272
むしろ「ちょっと黄色いかなぁ」ぐらいの方が走ってるときは安心ｗｗｗ

今日給油したリッター20km切ったヽ(´ー｀)ノ


orzﾅｾﾞﾀﾞ...

レスサンクス
青白系はやめとくよ、馬鹿スクみたいになりそうだし。
とりあえず、納車されてからまた考えてみる

なんかまた市場価格落ちてきたな
平均20万切ってるっぽい

>>276
新車価格が49万くらい？
少なくとも10年落ちで新車価格の半値だったら高い方だと思う。
車だと10年落ちなんかはただ同然になってしまうのに。
確かに、車は維持費に見合うクオリティーは必要なんだろうけど。

>>275
リテール品買うと箱に書いてあるんだが、純正品も高効率バルブの一種。
スタンレー製3800円相当。
ヘタな製品買うと純正と大して変わらないのに、寿命短いから注意。
（使い旧し→新品で、本当にバルブの性能差か比較難しいし…）

あとクルマ用バルブも使えるけど、耐震設計がバイクより甘い。
運次第だけど若干切れ易いと覚悟してるなら買い。安い。

あとは…アーシングすると、明るくなるよ（根拠は曖昧だが結果として）

ゼルビスの購入を考えているのですが買うにあたって注意するポイントなどありましたら教えて頂きたいのですが。
スタイルと壊れないって所に惹かれました。

ゼルビスって足付きはどうですか？
あんまり良さそうには見えないですけど

CB400SFと大差ない

>>280
漏れは両足べったり着くけど

お前の体重と足の長さは分からんなぁ

>>279
>壊れないって所に惹かれました。

少し勘違いしてないか？　今までは故障は少ない車種だったかもしれんけれど、そういういい玉はもうそんなには残っていないと思うよ。

壊れないが経年劣化はする
それが原因で壊れることはある
その辺をしっかり判断して対策できるなら買い
というか、こんなところで聞いてる時点でその能力はないって自分で言ってる訳だが

確かに壊れにくいエンジンではあるね

今原付2種に乗ってるんだがそのうち250ほしいなーと思って
いろいろ調べたらゼルビスに行き着いた

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/001.html
　 ・ 一緒にいても気疲れしない
　 ・ 細かな気遣いをしてくれる
　 ・ 性格が素直である
　 ・ つきあいが良い
　 ・ 安心できる
　 ・ 一緒に楽しむことができる

なにこの理想の嫁
でも復刻か後継でない限り買わないだろうなぁ

>>279
過去スレでも中古車の見分け方は話題出てたよ、見てみ。

古いバイクだから走行距離は当てにならない(巻き戻しや長期放置が考えられるから)
。
確かポイントはステップ等のゴムパーツの劣化、ハンドルロックの欠けや再溶接後、フレームのサビ、エキパイの色とかだっけか？
うろおぼえだから間違ってるかもしれん。

俺のゼルも1年放置でエライことになったぜ
直したけど

まあそうはいっても、復刻しても年間5000台近くでないことには
ホンダとしてもペイライン厳しいだろうからなあ

ゼルビスに近いポジションで乗れて、同じような特性のバイクが出れば、って感じだろうけどな
今のところ、ER-6nとかなのかね？近いのは

>>289
現状だとVTRの5速VT積みそうでやだ

5速MTは構わないけど、エンジンのストロークをVTF並にして、
平均45psくらいにして欲しい。街乗りには不要だけど。

5速MTはいやだな、というか、ゼルビスのクルージング能力は6速MTも一役買ってるので
これ抜きだと魅力が半減するなあ

今度はちゃんと１００ｋｍ以上出るゼルビスを作ってほしい

5速最悪
VTの恥だろ

>>293
現在で普通に出るが？

なんだなんだ、ゼルスレで6速廚か？
乗ったこと無いものを数字のイメージだけで批判するなよお前ら
VTRは低速から高速巡航までふつーに楽だぞ

>>291
VTFの最終でも43psだよ
下スカスカの乗り辛いゼル欲しい？

>>292
ゼルの6速よりVTRの5速の方がハイギアードなんだが・・・

確かにクルージング目的なら5速でいいんだよなぁ。
それ以外の使い方をする人間なら6速いるんだけど。

街中でヤマハのパラツインと勝負するなら6速は必要。
首都高ですり抜けしたら5速だと不便だった。

って使い方しなきゃいらんね。

公道で勝負って発想が出てくる珍走＆珍走予備軍はいつか死んじゃうからやめた方が良いぞ

>>299
とりあえず生きてる。
22万キロ乗ってカマ0掘られ5回だけど。

>> 297
そんなにスカスカなの?>VT-F
40psなVTZ乗ってて下は十分ある、と思ってたんだが。
# 6速が巡航ギアだったらなあとは思うが。

カウルマウントミラー付けてる人ってステー溶接して作ってるのかね

>>301
ゼルと比べれば下の薄さは感じると思うよ
250マルチや2stなんかと比べりゃ十分だけどねw

>>291の「45ps搾り出して、FやZよりも重いゼルに積む仮定」を受けてのお話です

６速でもいいけどシフトインジケーターが欲しい
どっちかというとワイド５速の方がありがたいかなぁ

ゼルビス買ったんですけど
万が一の転倒に備えてエンジンガードとかってないんですかね？

やっぱ部品供給が少なくなってきているバイクだから対策しときたいんすよ
たとえダサいとかヘタレと言われようが・・・

>>305
V型なので意味ないです

贅沢言わなきゃエンジンやミッションの玉は豊富に出てくると思うよ

>>305
エンジンガードとかないみたいなんですけど
どっかで売ってないんすかね？
部品供給とか少なくなってきているバイクだからって対策は他にもあると思うんすよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいなぁ、ゼルビス持ってるヤツまじうらやますぃ〜、駐輪スペースの関係から
スパーダにしちゃったけどさぁ・・・ゼルビスちょっとデカスギ・・・ま、そこが良いけどw

いいなぁ、ゼルビス持ってるヤツまじうらやますぃ、駐輪スペースの関係から
スパーダにしちゃったけどさぁ・・・ゼルビスちょっとデカスギ・・・ま、そこが良いけどw

>>305
ゼルビス買って手元にあるなら判ると思うけど
エンジンがフレームにすっぽり納まってるからエンジンガードは必要ないですよ。

ウィンカーが折れたりするのは、もうどうしようもないから転ばないように頑張って下さぃ☆

「エンジン」ガードは聞いたこと無いな
だって転んでもエンジンが地面とコンニチワする状況にならないし、
なったらガードがあったって再起不能だもん

>>312
一般的にエンジンガードで通じるのだが
なんて呼んでるんだ？

エンジンスライダーは別物だし、
どんな呼び名が出てくるか312に期待

>>312
ゼルはそうだけど他のバイクはクランクケースカバーとかに傷がつくんだよ

「内燃機関」ガードじゃなかろうか。

>>313-316
「ゼルビス用の」という一文が足りなかったか？

なんかギスギスしてますぅ〜

>> 303
thxです.
確かに45psの替わりに下がスカスカになるなら悲しいなあ。

未来から来ました、勝つのはムーン、2着がサムソン、3着がポップロックです。

そういうのってぇ･･･禁則事項じゃないのぉ？

きょう垢ゼル納車されたお（ ＾ω＾）
CB400SFみたいなポジションかと思ったけど、案外前傾なんだな。
重い重いって書いてたけど、全然そんなことないね。

まだ8000回転くらいまでしか回してないけど、トルクがあっておもすれー。
とりあえず30kmくらい走ったけどなかなか快適。

ただ、突然横からアメリカン風味のバイクが突っ込んできて。
アメリカンのタイヤとゼルのステップがかすって冷や汗が出た。
納車されて俺も浮かれてた様だ。事故には気をつけよう

携帯からすいません。

１６９センチで上半身と下半身が５：５ぐらいなんですけど、足つきは大丈夫ですか？

じゃ股下８４じゃないか・・お前オレをバカにしてんのかよ（怒）
股下７３だぞ、かかと浮くけど平気だぞ・・

ttp://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/type/05/maker/0/exhaust/3/biketype.html
カワサキのどくだんばじゃないか

175センチだが股下？
70弱ですが？

どんだけぇーw

身長１６４の俺でも割と余裕だから安心せよ。
あ、でも普段オフ車に乗ってるから慣れてるだけかもだけど。。

ありがとうございます


お金たまったらゼルビス買います＾＾

ゼルビスを白に染めちゃおうかな・・・

ライムグリーンで塗っていい？

>>322
重量は他の中型に比べたらという意味だし

>>331
ＶＴninjaにでもする気かｗ

VTニンジャカッコヨスw
それでニンジャオフとかに凸入してほしいな

白くしたら白バイみたいで何かやだな｡

白くしたらサイドに白いパニアケースつけて青いツナギ着てやらないか？

俺は白パイが好き。

俺はライムグリーンが好き

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k46934007

　orz

レギュ死亡オワタ

>>340
ｲｷﾛ、そんなに高い部品じゃないｼﾞｬﾏｲｶ


つーか、軽自動車板の某ｽﾚなら神になれるIDだなw

中古でゼル買って約一年になるんだが、チェーンの張りを調整しようと
思ったら、既にインジゲータが交換時期指してることに気づいた。
あの矢印刻んである所を見るとは知らなかった。ボルトのセンター位置
で見るものだと思い込んでた。
交換時期の消耗品は全交換サービスする約束だったのに、交換してやがらねぇ
糞バイク屋め。

>>339
フュージョン用ってなってるけど、見るからにゼル用の
純正キャリアじゃないかそれ…。
しかも1500円で落札されてるし。相場の1/10かよ。
単なる画像の間違いで、実際は別物だったりしてなｗ

オクは油断できんな

>>340
同じく今日レギュが旅立った俺がきました
悲しいよねぇ

リアアクスルナットがチェーン側についてるんだけど直した方がいい？
個人的にはレンチかけるときにマフラーと干渉しないからこれでいいかなと思ってるけど

ＶＴシリーズはレギュ弱いらしいから、仕方ないでしょ、一万ちょいで買えるんだから
そんなに痛い出費じゃないじゃん、オレなんか前のバイク（スパーダ）は過電圧で他の
電気系もあぽーんして廃車に追い込まれたんだから、それから比べればマシ・・・

いや一万は痛いでしょ

レギュ逝った方に質問。
逝ったレギュは新型？旧型？

レギュは今5000円ぐらいのはずだが

>>349
15年ものの旧型です
逝っちゃったけど本望だと思う

流れの速い幹線道路走行中に　レギュ死とバッテリのパンクが発生して
怖い思いをした俺様が来ましたよ。
ゼルってばバッテリ点火だから、バッテリが逝くと走行中でもエンジン
止まるのね。。

突然灯火類全部消えてガス欠みたいになって、マフラーから「スパァーン！」
て炸裂音が鳴り響いて一瞬頭の中がパニック状態になったよ。
片側二車線の道路の右側の車線に居たんで、速度が乗ってるうちにクラッチ
きって惰性で必死に路肩まで行った。

バッテリとレギュ交換したら、元気に復活しました。良かった。
レギュは対策済みのにさっさと変えた方が精神衛生上良いよ。
他メーカだと、大抵はゼルの対策済みのレギュよりさらに良さそうな
放熱フィン付きのが最初から付いてるのになぁ。

アルテミスマフラーが届きました、土曜に取り付けます、取り付けられるか心配です

旧レギュはすぐ死ぬから新型に変えといたほうがいいよ
俺も山奥で死んで偉い目にあった

予備のレギュレータ持って歩けばいいんじゃね？

ウチのゼルは新レギュだけど、新レギュが逝っちゃった人はいるのかな？

以前VT-F乗ってた時、家の500m手前でレギュ死亡
押して帰って良く見たら、バッテリーがドライバッテリーになってたw

あのバイクからピーピー音が聞こえてバッテリーが沸騰するのやだなぁ

SHIBONNUしたレギュレータと繋がったままこんな街中走るなんて
バッテリーがフットーしそうだよおっっ（AAry

変態だ！逃げろー！！！！！１

バッテリー液（希硫酸）が沸騰するときには、物凄い刺激臭がする。
吸っていると気分が悪くなって危険。
大量に吸い込むとマジヤバイで。
走行中に屁をこいたわけでもないのに、ウンコのようなニオイが漂ってきたら注意。

>>358
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「たのみこむ」にゼル再開発ｷﾎﾞﾝﾇのページがあるので、
まだ賛同してない人は協力してみて。

今バイクの要望ランキング20位だって。


ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=54634

やっとアルテミス着けたぜ、ちょっとトルクアップしたように思えます

再販なんてｲﾔﾝ。レアなところに惚れ込んでるのに
そこらじゅうにゼルビスが溢れたら萎える。
今時を越えて大人気だから不安だぜ(*'Д`*)ハァハァ

>>364
30年くらい前のXEなんぞを改造してそのレアさ加減に悦に浸っていたら、Apeが
発売されてしばらくApeを見るたびにムカついていた現ゼル乗りが来ましたよ。
再販反対！でもパーツは作って！！パーツ集めたら一台できるっていう方式
だったら全然OK！！

心配するな、再販なんかありえないから・・・・ゼルビスに勝るとも劣らない良いバイクたちが
こぞって絶版の道を歩もうとしてる時代なんだぜ・・・メーカーが頑張ってくれないと、二輪業界に
氷河期が来ちゃうよ・・・

二輪業界特にミッションは寒い時代だからなあ

400ccクラスくらいまで、下手したらスクーターのみになる可能性もあるからな
250ccの人気のツアラーモデルとかいっても、ZZR250が去年、300台しか売れてないし
たぶんカワサキ的には赤字

MC25はフォーク計35ですか？

罰でも当たったのかバッテリーが上がってた、それもかぶり状態で
こうなると押しがけでかけるのむずいからおとなしくインバーターで起動させたぜ

そろそろタイヤ・チェーン・スプロケの交換時期だな
これ一度に換えたらいくらかかるだろうか・・・。
いっそのこと他のバイク買っちゃおうかしら

その発想はなかった

タイヤK505+交換工賃で2諭吉、
チエンとスプロケ+交換工賃で2諭吉だたよ。

近所のちっさいバイク屋で。
高いか安いかはわからんが、一例として自分の例ですだ。

<<373
あきらかに安いよ

>>363
マジ？トルクアップって話よく聞くけど、俺は純正のほうがトルクあった気がする。。。
付け方がまずいのかな。排気漏れとかもないんだけどなぁ

手元に30万弱ある

Xelvisを買うかZZR250を買うか

きみならどうする。

ってか今現在本気で悩んでます、ごめんなさい（´・ω・｀）

何だかんだ言って部品怖いけどXelvis格好いい

ZZR250は最高の250ccツアラー！！


そう思っていた時期が僕にもありました・・・

ゼルビスにしとけ！２５万も出せば比較的良いのが手にはいるでしょ・・
速くはないけど、エンジンは丈夫だし、部品もまだ有るから、末永く付き合えるよ、

カウルあと何個あるのかな

フロントカウルの右側が割れちゃった。

あれって高いかな？ってかまだあるのかな。。。

>>380
少し割れたぐらいなら補修すれば良し

バキバキならオクで落札orネイキッド化

>>376
これローンしとけ
一番ゼルに近い、V型二祈祷
ttp://www.hsmc.jp/
GT250R■標準価格：\498,000 (税込 \522,900)■カラー：●レッド■カラー：● ブラック■スペックエンジン形式：空油冷4ST V型2気

>>382
きもすぎ

>>382

最高だよ。

>>382
そこのメーカーのバイク、何でここまで馬力やトルクがないんだ？

昔ゼルビスで今はZZR250に乗っている。
走りはたいして変わらないけど整備はゼルが楽だったな。
今のカワサキは壊れないからZZRがお勧めだね。

その乗り継ぎは変態だろ･･･

基本的にはマフラー換えると抜けが良くなるから回転があがって馬力は上がるけど代償にトルクが落ちるはずなんだが
まあキャブの調整が必要な時も有るけど

VTRとの比較もきぼん

新車でちゃんと出してくれてれば、ゼルビス→ゼルビス２だったんだよ、きっと

フルカウルの方が格が上だと思っていた時に買い換えたんだ。
現行でゼルが出るならぜひまた乗りたいのが本音かな。
VTRも乗ったことあるけど、5速ワイドは楽だがツーリングには向かない。
フレームが膝にあたるしカッコいいとは思わないよ。

sageを間違えた

高速に乗らないロングツーリングしかしなくなった俺にはVTRの方が扱いやすかったな
VTRが廃車になってゼルに戻ってきたらなんか頑張らないと走らないし…
フレームがどーのこーの言ってる奴はトラスフレームのバイク買うなよボケ

>>393
VTRはバイク便で使ってて調子良い状態だったし
ゼルは何年も寝かせてたからでしょ？

お約束だけどスパーダにNSRのリアサスいれたら凄く良かったな。

>>394
うん、ちょっと寝かせすぎたので夏ぐらいにキャブのOHしたい
VTRでバイク便やってたのは2年間だけで、その後5年は通勤と買い出しとツーリングにしか使ってない
ってそれが普通だな

>>393
VTRは買ってないww　友達のを借りただけ。
ずっと乗っていればきっといいバイクなんだとは思う。
ただ俺が好きなのはカウルがついているやつなんだ。

ZZR250の最高速は170km/hくらいだったかな、ゼルのメーター読みで。
130km/hから伸びはZZRの方があるね。
0発進はゼルの方が速かった。

GT250ってゼルビスっぽいな

>>398
<丶｀∀´>の人？

あんなゴミ買うならHero HONDAのKarizma買うよ。単発だけど223だし。
絶版物ならSV400か。

もうちょいポジション楽だったらZZR250買ってたな

>>399
圧倒的に大きいしツーリンク゛楽なんじゃないか。

>>377
kwsk

>>378
なるほど、末永く付き合いたいっす。

>>379
海外でも生産してたとかしてないとか聞いたけど。

>>382
聞いたこと無いメーカーだ。

最大出力： 20.7kw (28.2ps)/10,000rpm
最大トルク：21.6Nm (2.2kgfm)/7,500rpm
（´・ω・｀）

>>397
170km/hも出ちゃうんだ、ひ〜

>>402
kwsk
カワサキははずれ付き

聞いたこと無いメーカーだ。
某半島のコピーメーカー

170km/hも出ちゃうんだ、ひ〜
ゼルビスでも出るよ

ゼルビスで170km/hは出たとしてもゴメンだ

>>403
kawasakiは壊れやすいって聞くけどやっぱりそうなんだね。

某半島のコピーメーカーって、、kawasakiより頻繁に壊れそう；；

>>404
出すつもりは無いけどkwsk

>>405
今は違うだろうけど80年代辺りまでかな？
はずれ引くといきなりブロックの継ぎ目からオイルが染みてるくる、乗れないほどではないけど。


出すとエンジン音凄いよ

今日ドラスタで黒ゼルの赤タンクみたお。
近い将来、部品が足りなくなってくれば、みんなのゼルもカラーオーダー
みたくなるんだ。
なんか未来のゼルを見たような気がしたよ。

>>368
げっ
そんな惨状なのか
あんまりだな
こりゃあ新車で国産バイク買おう
ゼルビスとか言ってる場合じゃないな

フロントフォークからオイル漏れしてきた〇|￣|＿
オイルシールとダストシールとオイル補充コースかな．．．

オイルが乾いてなかなかとれないし．．．

俺も未来型。
青ゼルにヤフオクで落とした灰色のリヤカウルを装着済みだ。

フォークオイルは交換だろ
古いのに新しいの足してどうする
それにオイル抜いてバラさないとシールの交換は出来ないぞ？

ゼルビスが復活した俺にはどうでもいい話題ですね
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

まぁ泣くなよ>>409

おまいらにも聴いてやる
ゼルビスのどこが魅力的か答えてみろ

スズキじゃないところ

ずっと乗っていられるところ

未来型しか手段が無くなったら俺、ライムグリーンに塗ろうと思うんだ…

>>409
走行距離によってはインナーチューブ磨耗してるから交換になるよ

俺は60000キロでオバホかけた
18000キロはしってるが異常ないよ
ホームセンターに単管1m450円買いに走ったョ。

>>406
なるほど〜、現行車なら快適に走ってくれそうですね。

>>出すとエンジン音凄いよ
バイクが可哀想になってきそう。

>>419
>>>出すとエンジン音凄いよ
>バイクが可哀想になってきそう。

調子良ければオーバーレブまで回してもなんともない。
昔のVTなんて回してなんぼのエンジンだったわけだし。

ただエンジン音はデカくなる。

ZZR250の話しじゃなかったのか…。

>>420
ぎりぎりまで廻した人分かるだろうけど11000辺り超えだすとそこまで加速しないんだわ

10000超えるとトルクのピーク越えるからな

6速4900回転の快適さは異常

このデザイン、Vツインで、800ｃｃくらいで出してくれたらヒットすると思うのは俺だけ？
日本はともかくヨーロッパあたりで。

スパ乗りだけど、バイク屋のオヤジがとても６万キロ（←オレのスパ）走ってる
エンジンとは思えないなぁ・・って言ってた。もうこういうエンジンは二度と出ないかも
なぁ・・・とも言ってた。ホンダのＶツイン最高〜・・・・絶版だけど（悲）

>>425
パラツインで500ccくらいでも、ヨーロッパでそれなりにヒットしますよ

しかしモデルチェンジ

>>382
こっちのバイクもスゴクね？
ttp://www.motojic.com/community/board_photo/list.asp?etcname=board_yamuda

>>429
Yam・h・・ってそんな（´・ω・｀）

低回転でクラッチつないでいくときの
「みょんみょんみょんみょんみょん…」という感じが好きだ
実際はそんな音でもないけど
体感としてはそういう風に思える

8月のディスコンでVT自体なくなっちゃうのかな。
ここ数年ﾜｸﾃｶして新型ゼルビス待ってたんだけど。

相変わらずだなあ、韓国人は

まったく

ゼルビスにボックスつけてる人いますか？

便箱最高
一般販売もしてる

どこで売ってる？
あとあれどうやってつけてんだ

>>437
ttp://www.sky-box.net/
こことか。
付け方は、一度バイク便の止まってるところ見ると何となくわかる

>>438
ひゃあ！
ありがとう

ひゃあ！
ありがとう
ギギ
ギギギ・・・
水・・・
ピカドンが悪いんじゃぁ･･･

>>435
FRP箱にパニアケースが最強
ただゼルだとFRP箱載せるのが面倒で今外してる

>>424
myゼルでは4,700回転あたりがgoodfeeling。が、微妙に法定速度を越えてるのが・・・
更には先月に高級オイルに換えて低域帯もイイ感じに。
乗ってるだけで嬉しくなっていて調子付いております。

ゼルビス発売当時はZZR250に人気負けしたって本当かね？

>>443
本当らしいですよ。

今日赤男爵にXelvisについて相談にいったらZZR250を進められちゃったよ

>>443
当時は半端物として人気ありませんでした

>>425
亀だけどそれ何てDeauville？

ところで、お前らのゼルビスはシートが水吸ったりしないか？
シートを立てるといつも水がしたたり落ちてくるんだよなぁ・・・
中のスポンジは常に濡れてるっぽいし
しかも2年ぐらい前に新品と交換してるのに・・・
とりあえず穴が開いてる古いシートを貼り替えてみるしかないかな

携帯でみるとこのスレこわれてる、てすと

４get

>>447
シートお漏らしはゼルビスの持病だからあきらめろ

>>447
きっと猫が尿スプレーしているにちがいない。
野良猫の昼寝はゼルビスの持病だからあきらめろ

>>447
シートが水吸うことはないな。
補修がんがれ

ヤフオクにゼルビスかなり出品されてるな
なんで今更

一台欲しいな
売ってしまったし。

まともなのが1台もないってのがどーも。

>455
カウルだけひっぺがして出した方が高く値がつくよなこれ

今ゼル乗ってて、過去に４００ネイキッドもしくはナナハン等に乗ってた事ある人いる？

実際使い勝手意外の面、感動性能みたいなのも俺としてはほしいんだが、バイク選び的にはどうなんだろ。
十分な加速があればゼルがかなりよいと思うんだが、ナナハンも憧れがあって・・・

CB400SFverRとCB750を持ってたことがある。
400、750とあるけど直４エンジンのことだと思うんだけど
直４エンジンの場合回転上がって行く時の加速感がある（実はそんなに加速してない）
回転上がっていったときの排気音の音の変化が良い（ただ五月蝿いだけという話も）

私の場合
雨の日でもツーリングに出かけちゃったり、ちらっとみかけた林道に入っていく
そういう使い方をするのでxelに戻ってきました。

ゼルを所持したまま
CBX750F BOLD'OR→VTR1000F→VTR→ジェベル250XC
を乗り継いできたよ

大型は有り余るパワーで高速が楽
でも長距離走ってると疲れた時の休憩で降りる時さらに倍疲れる、車体が重いからね
あと燃費がゼルより悪い、って当たり前だけどね
ただ高速に乗らない人は有り余るパワーを使えなくてストレスになるかと
自分は緊急時以外高速に乗らないのでゼル（っていうか250cc）の方が全面的に楽だねー
それと大型持ってた時より収入が減ってるから経済的な面でも250ccしかあり得ない

今日ゼルビスのバイク便を初めてみたな。
グレーの車体にタンクだけ色あせたパープルだったような。
おれもゼルビスに乗っておけばよかったぜ。

ゼルビスダサすぎ

業物さんの所に酷い状態のXelvisの画像があったんだが
持ち主は大丈夫だったんだろうか・・

>>461
謝れ！
ゼルビスに謝れ！！

>>462
無傷

>>464
おお、無傷でしたか、それは良かった。

本日エンジンに火が入りました。

いままでずっとＶＴＲが欲しかったんだがどうも長距離やツーリングが好きな俺には
ちょっと合わないようで。なにより積載量がほぼない。

最近ゼルビス知ってよかったと思う。250でこんなのあったのか！
ってびっくりしたｗｗなによりＶ型好きのおれのためのバイクのようだな

15年遅かったな

はい、わかりました

>>468
せっかくいいこと言ってくれてるのにそんなこと言わなくてもwww

パーツ供給の面とかで事実に変わりないけど…

ゼル＞ＶＴＲ＞ＶＴＺ＞ホーネット＞ジール

二週間おいただけなのにエンジンかかんねえorz

タンクの錆にやられたかなぁ…
キャブばらしてタンクに錆取り剤投入か？
前のバイクのとき、風呂場でそれやって家族に殺されかけた。

ちっ

>>472
プラグじゃないの？

>>472
燃料コックオフにしてたか？

>>474
プラグに火は飛んでた。点火の気配はあるんだけど続かない。。

>>475
ドレン開けてみたけどキャブには来てる。

バラして点検しようとしたら大雨だし(´･ω･`)

>>476
少しは回転して止まるって事？
荒っぽいけどセル廻して掛かった時にアクセル吹かす

>>477
チョーク引きっぱ＋アクセル煽ると始動するんですが、
戻すと止まる。間違いなく混合気だよなぁorz

うちのバイク便のゼルビスがそんな感じだったな。
お盆や正月で1週間乗らないだけでそうなる。
強引に回しつつエンジンが暖まってくるとなんでもなくなる。
普段は調子良いしセル1発だったんだけどね。

その車体はもう乗ってないからいまさらなんだけど
どこが悪かったんだろう。＾＾；

>>478
キャブを軽く叩いてみれば？
何か詰まってるならそれで取れることあるし

ツーリングに行きて〜！

>>478
キャブのスローが詰まっていると思われ
うちのも全く同じ症状で、キャブクリ吹いて直った。

メタルスピードのHPに載ってるゼルビスターボってどの位パワフルなんですか？

猫をドーピングしても、虎には勝てないだろ

俺もターボ興味あるな
>>483ゼルビスターボではVFR800には勝てないと言いたいのか？

わかりやすいね、ネコに虎の心臓だけを臓器移植しても、絶対に虎より早く走れないだろうね。

いや、猫と虎じゃ身体的に差が大きいが、VFRとゼルとだと車体的には猫と虎の
それほど差がない。ゼルを800ccにしてフレームが持つかは分からないが、
結構速いんじゃない？CB500の例もあるからねぇ。多少フレーム強化するなりして。

VFRを出してくる意味がわけわかめ

ツアラーの2発がレーサーの4発に勝てるわけ無いだろ
使用目的が違うよ

メタルスピードのターボはダメダメな気がする。
マフラー自体全然走らないのを売ってるしねぇ。

>>489
>>485 に釣られたけど、勝てるとは当然思わない。
仮に800ccにしたとして、ゼルの車体が持つかどうかは興味ある。
ターボくらいでは大丈夫なんだろうね。

車体というのがフレーム強度とかのことだったら
たぶん全然平気
エンジンは持続した高回転に弱いよ、Vt系は

老師「高速は法定速度でまったり走るのが一番なのじゃよ」
ということですね？

ゼルビスにターボをつけたとしても、最高速･加速力とも、VFR800はもちろん、
チャンバーを入れた2スト250ににも及ばないと思う。というか、絶対及ばない。

ゼルビスに馬力や速さは求めなくていいよ。
ゼルビスなら旅がいい。きっと今より、もっと。　　　　　

バイク屋に持っていくぜ！エンジンかからなかったら3.4km押していくぜ！と思って
覚悟決めたら一発でかかった ＿|￣|○

とりあえず行ってみたが、絶好調すぎて何もせず帰るほかなかった・・・。

一週間で詰まることは無いとか。
とりあえず古いプラグ・エアクリ交換してキャブクリ吹いてみます(´･ω･`)

>>495
そういうときは、レギュレーター＆レクチファイヤーを疑ってみるテスト。

テスター借りてきて、バッテリあたりの電圧図ってみ。

なにもないかも知れないけれど。

･･･バッテリさんと一緒に交換済みだったりｽﾙω･`)

>>495
俺のバイクも2週開けると非常に始動が不機嫌になる
バッテリー上がり寸前まで行って､押しがけしながらセル回す事もある。
一度始動すれば絶好調。
エンジン内のオイルが落ちきっちゃって掛かりが悪くなるのかな・・・かな？

>>497
交換すれば壊れないと、誰が決めたのでしょう？

>>499
交換すれば壊れないと、誰が書いたのでしょう？

すいません、フォークからオイル漏れおこしてるんですが、バイク屋に
修理を頼むと、費用どの位かかるかどなたか知りませんか・・・？

>>501
部品代だけで、5000円くらい。
オイルで1000円くらい。

バイク屋の工賃はしらん。

サスのプリロードいくつにしてる？　俺は1か2だけど

ヤフオクに出てるの一台買って部品取りにしたい…
置く場所さえあればなあ…

>>503
全力で標準

>>502
ホンダ純正にこだわるとオイルは2400円ぐらいだ
一番安いのでいいやって1200円でカワサキ純正買った

フォークオイルのOHって工賃1本1万ぐらいするんじゃない？

「フォークオイルのOH」って何だよ俺

そういや今日雨の中調子こいて走ってたらリアタイヤロックしてちょっと滑った
前別のバイク（リッターSS）でやった時はそのまま転倒して車に突っ込んで廃車にしたからちょっとドキドキした

ゼルビスのメーターパネルの交換とか難しいですかね．．．？

交換「とか」
とかによるだろうな

>ゼルビスのメーターパネルの交換とか難しいですかね．．．？
メーカー分解はとても簡単。
でも中古車だとたまにステーとメーター止めてるナットが接着してあって取れないことがある。
俺がいじったゼルは2台とも接着してあって無理やり外した。

方言につっこむ奴とか、いるよね

どこに？

みんなのゼルビスはメータの透明な部分劣化してない？

してる
明るいところで見たら小さなヒビ(？)みたいなのが沢山…
実際にヒビ入ってるわけじゃないからいいけど

>>508
俺のは全バラまでは簡単だった。
メーター組み換え、組み付けで30分くらい

ネイキッド化でメーターカバーが激しく邪魔になったのでカバー取ったら見た目が逆におかしく。。

もう駄目だ。

つジェイドのメ−ター

去年タコメーターの動きがおかしくなってきたからヤフオクで落として交換したよ
で、昨日雨の中走ってたらメーターの中で結露してた…
シリカゲル入れた方が良いのかなぁ…

>>517
値段が中古品でも高いよ。。

よし、メーターバイザーで誤魔化そう。

>>514
やっぱりしてるんだ普通に見る分には問題ないけど。拭いたりしてる時に気になるんだよなあ

プラスチックの表面の傷取りポリッシュ剤を、いつも買おう買おうと思って忘れる…
ピカールでもイケルらしいけど、ピカールも買い忘れる始末

老化かしら？

樹脂にピカールはまずいだろ・・・

リザーバータンクとかチェーンカバーにはクリアポリメイトおぬぬめ

10年以上乗ったゼルもついに廃車。俺もとうとうビクスク乗りだ(´・ω・｀)
ゼル乗りをみかけたら話かけてしまうかもしれんが、うざがらんでね(´・ω・｀)

>>524
おう
道の駅なんかでよろしくなﾉｼ

アクリル層クリアーの研ぎ出しはいつもピカールなんだが。

めっちゃ分厚くクリア吹いての研ぎだしなら別にかまわんだろうけどな
フツーの樹脂には勘弁＞ピカール

>>524
あっしに走行距離を教えてやってください

5-10万程度で出てるオクのゼルビス、部品取りにはちょうどいいんだろうなあ…
くっそー、バラす場所さえあればなあ…

>>519
メーターバイザーしたらNKの意味が(ry

部品取りは1台あるとラクだね。
まあ壊れるとこは限られてるのでその部品だけ抑えておけばという話もあるけど。

そもそもゼルビスは壊れにくいからなあ
どこかオーバーホールしたいとかの時、部品取りが一台あれば
載せ替えて出来るとか
新品でAssy頼むと、部品取りで一台買うのと同じ価格になるとか
そういう事情もあるにはあるけど…

カウルに関してはさすがに、部品取りで買っても期待薄だし
壊れやすい部分(レクチファイアとか)は、どれ買っても結局ダメっぽい気もするけど…

エンジンに関しては直すより載せかえる方がパフォーマンスがいいかな。
慣れれば着脱で2時間。
OHしたら部品代と工賃いくらになるんだか。

うちの部品取りからあと剥ぎ取ったのは前後ホイール、Fフォーク、リアサス。
スイングアームも使ったか。

>>533
腰下ばらすから10万は平気で超える

エンジンのせかえってゼルビス以外のVTエンジンはポンじゃつかないのかな

中身はともかく、外見はマウントが違うと思った

いつかスパーダの40psエンジンを乗せ換えようと思ってるんだが、誰か実行した人いない？
VTZのエンジン載せてる人はXOCにいた気がするんだが・・・

VTZのカムシャフトを移植した人ならいたなあ

VTRの腰上に変えてる人もどこかにいたとは思うけど
丸ごとをポンで付けてるかと言ったら、違うと思うなあ
明らかにフレーム形状違うからね

近日中にゼルを契約してこようと思ってるんだが
ゼルを白く塗装しちゃったら煽られるかな？

単純に白いバイクが好きなだけでその気はないんだが。

>>540
前真っ白を誰かが販売してたけど変だよ？
ワンポイント入れたら変わるかもしれないけど

ライムグリーンに塗ったら友達出来るかなあ？

>>542
モヒカン☆

>>541
なんと、ゼルに白色は似合わないのかあ。

>>542
川崎っぽくなりそう

変というか、見慣れないだけだと思うけどね、純白
もうデカールやステッカー類、欠品してるんじゃないかなあ？

>>545
>>見慣れない
たしかに某サイトで黄色のゼルは見たけど他は赤、黒、青って感じだもんね

ttp://image.blog.livedoor.jp/yk19820105/imgs/5/6/5666b04a.jpg
↑みたいな感じだったらみんなびびるよね

そういえばきょうトリッカーの白バイ見たんだけど
見間違いだよね

そうか、もう夏休みか
どうりで

ゼルのオリジナルカラーはメタリック系が多いことから考えると、白や黄の原色
そのままというのは似合わない気がする。それとバイク自体もそれほど派手な
タイプじゃないからあまり明る過ぎる色も似合わないと思う。

個人的にはステッカーの赤が目立たない赤ゼルが好き。この赤はそれほど明るくないね。

XOCで銀のゼル見たけど結構かっこよかった
あとカワサキ色も結構似合いそう

>>547
これって、本物の白バイではないんだ。　
でもこんなのが近くにいるだけで、判っていても制限速度以内で走っちゃうな。

ttp://www.ibike.com.hk/05_owners_report/street/report_xelvis250.htm

銀ゼルの画像発見、なかなかカッコいい。

カッコイイとは思えないが、まぁ人それぞれだな

おっさんなので去年のVFRのトリコカラーとか好き。
一番好きなのは92NSRのSTD青カラー。

上手いことデザインしてくれる人いればオールペンするんだが。

純正サイレンサーの根本下側にごま粒大の穴があってここから排気漏れしてるんですが
これが「水抜き穴」ってやつですかね？問題ありませんか？

オイルフィルターのケースからオイル漏れが
Oリングの交換は安いもんだけど
オイルを全部抜かないと・・・せっかくのワコーズ4CTがorz
まだ1000kmくらいしか走ってないのに

>>555
イエス。問題無し。
>>556
つ増す締めで一時しのぎ

ゼルビスに乗ってますが
時々、ごくまれに、停車時、低速走行時に急にエンジンが止まることがある
(というかプラグに火が入らなくなって止まる感じ、停車時はしっかりクラッチ握ってます)


また停止時にアイドルがさがってそのままエンストというのもよくあります

みなさんはこういう現象になったことありますか


バイク屋で車検したほうがいいでしょうか

車検なんかねぇよタコ
ここで聞いて原因つかめたとしてもてめえみたいなカスが整備できんのか？キチガイが

ゼル走行9800kで30万円ちょっとが売ってたけど誘惑に負けてBALIUS最終型に決めちゃった…
ちょっと後悔してる

>>558
つアイドリング回転数調整

>>558
エアクリーナーはどうですか？

>>558
アイドリング調整で大丈夫。慣れてしまえば走りながらできるようになる。
最初はいちいち低速になるたびに調整するのがめんどくさくも感じるが
それもすぐに慣れる。

561さん
562さん
563さん
サンクスです

アイドル調整してみます
エアクリーナの交換も考えます

電装系の不具合かなと思ってたので
安心しました

>>560
ようこそ漢カワサキへ

>>560
緑に塗ろうぜ？

この前マフラーをアルテミスに変えました、一度バッフルをはずして走行したのですが
音がうるさいし低速トルクがさがって発進時何回かエンストしました,
バッフルをつけたままだと低速トルクUPしたと思います

>>1000
貯金なんぼあるん？

コマジェ乗りなんだがゼルに乗り換えたいオレが通りますよ

そんなこと言わずまぁお茶でも飲んでいけよ
つ[120円]

なにやっても燃費が改善しないもんで、乗り換えを考えてたマイゼル。

「これやってダメなら売るしかねーな」と決別の意を込めて
パイロットスクリュー締め込んだら16,7だった燃費が20まで改善。

(タンデム多くて20いけば乗り換えなくてもいいよーな)
(でも次のバイク見積まで取っちゃったしなー）
などと素直に喜べない俺はゼルへの愛が足りませんか。そうですか。

おいらのゼルたんは燃費20ｷﾛ。
ｱｲﾄﾞﾙは1400で安定してます。ｷﾛ。
燃費上げようとして、自体重を85→78ｷﾛにしましたが、変わりません。
どうしたらいいでしょうか?

公明党に入れろと電話が来た。本当に気持ち悪い。

>>572
リアのスプロケを37Tに変えてみる

アイドル下げろ

風雨来記のゼルビスって何色だったっけ

>>576
黒に決まってんだろ、このギャルゲヲタ！

>>564
電装系の不良だった
AC→DC変換部分のレクチファイヤとやらが
逝かれていたようでAssy交換で1万だとさ

レクチって5000円くらいだよ
交換も再度カバー外すだけだけど何で10ｋも・・・

部品代が5500円
工賃が3700円だった

近くのバイクショップ屋では駆動系の整備しかやってなかったんで
ホンダのディーラで見てもらった

バイク屋の方が部品代、工賃とも安いんだけど
やってないなら仕方ない

>>577
ありがとうよギャルゲヲタ！

青じゃないのか(´・ω・｀)

どれが正解だｗ

そこは一番シックかつエレガントなグレーだろ、常考･･･

>>578
部品代は5500円くらいだけどな

>>580
工賃はちょっと高いな。
俺は、壊れてないけど部品だけ取ってもらって予防的に交換したよ
再度カウル外して、ボルト2個外して部品入れ替えるだけだから
超簡単だし

おまいらの中で5万�`越えたやついる？

あと2500kmぐらい

そこまで走ってる内に、故障とかあった？

定期的な部品交換などの
予防保全は必要だろうな

コンタクターとかリレーの電気部品は開閉が何万回で交換とかあるしね
5万キロも走ると色々交換する部品が出てきそう。
それこそ中古が買えるぐらいの金がかかるんだろうな

>>589
定番のレギュレーター故障が一回起きたけど、
あとは常識的な消耗品の交換整備（オイル・タイヤ・ブレーキパッド等）だけ
乗り方や個体差や運もあるだろうけれど、
ゼルビスは全体的に不具合の少ないバイクではあると思う

>>587
こないだちょうど50000km越えた
>>589
故障はなかったけど、別のバイクにばかり乗ってて放置期間が結構長すぎたようで
すこぶる調子が悪い

50000までいってないけど、定番のライト切れがあった
玉切れではなく、ハンドルのスイッチボックスの劣化

紫ゼル乗ってます。同じホンダのストリームが近くにあって並んでみたら、見た目同色。これって合ってますか。

自分自身では4万5千ぐらい？
合計7万8千
エンジン本体ではニュートラルスイッチの磨耗とセルモーターのブラシかすのたまり過ぎによる回転不能かな？

もちっとで六万km
胡椒らしい故障といえば、リアのベアリング壊れたくらいかな。
高速でケツ振り出して死ぬかと思った。

約三万�`でタンク清掃X2
キャブレターOHX2

保守〜。
中古で買って一ヶ月で燃料コックからのガソリン漏れ…
大きな故障はそれだけだが、ひと月でそれはちとまいった。

中古は走るまで店員にもわからんところがあるからな
現状渡しで買うなって事だな

わしのゼルは中古で買って２週間ぐらいで
走行中にカチカチという音がして、電源が落ちるという現象が多発して
1週間入院したよ。

スタータリレーとかに異常は無かったそうで、入院中に症状が出ない為、
原因不明で修理しようが無いと言われた

それ以来その現象は出てないから良いけど、こっそり部品交換とかしただろ！って今でも思ってる

こっそり部品交換してもいいこと無いでしょ

>>600
バッテリのターミナルが緩んでただけとか？

今日ガソリンの量確認しようとフタ開けたら、
給油口の周囲に水が溜まってたんだけど、これっておかしい
フタ開けた時に水がタンクの中に流れ込んでたしorz

昨日納車だったんだが、滝のように雨降った。

お約束だね。。。orz

色々したたる良いバイク

とっくに納車されててあとは免許交付してもらうだけだが台風の中交付になりそうだｗ
走ったらこけるだろうなぁ・・・

>>606
強風は止めとき

>>606
無茶してカウル割られたら困るから別の日にしなさいよ

///か、勘違いしないでよね！別にあんたの事を心配してる訳じゃ無いんだから！

>>607
通り抜けるであろう週末まで我慢します

>>608
ありがとうｗ
初単車なので大事にするよ

歩いて行けばよくね？

免許もらって家帰った後軽く走り出したかったんです。

age

ゼルビスのメーターパネルをホワイトにかえたいな〜

塗ればおｋ

北関東のしとへ、よければ


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170490196/869
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170490196/871
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170490196/872

age

働きたくない理由

・仕事がつまらない
・人間関係が難しい
・仕事しても楽しいことがない
・良い女の人がいない
・将来を悲観してます
・年金もらえないし老後が不安
・疲れるだけ
・結婚しても良い事がない
・友達とかできるわけない

水温がもろに上がる季節到来 ファンが回らなかったらオーバーヒートで＼(^O^)／ｵﾜﾀ

不安だな

俺はスイッチでファンがまわるようにして
信号待ち等で水温計が半分こえたら強制的にまわしてるよ

中華バッテリーに換えてはじめての夏
ちょっとだけ股下が心配

>>621
漏れの青ゼル、台湾バッテリー積まれてたんだが
パワー不足で国産に変えたほうが良いと診断されたよ（´･ω･｀）

ゼル買おうと思ってるんだけど、身長180でも窮屈じゃないかな？

身長より股下が問題

ステップくそ低いし問題ないと思う
身長177だけど窮屈さは感じない

>>623
膝がカウルに当たるかもしれないけど窮屈には感じないと思うよ。

身長178最大ちん長17
とくに問題無し

納車待ち〜〜
半年探してやっと手に入りそう＾＾
大事に乗るぞ〜〜

>>625
ちなみに最大ちん長16

ここは最大ちん長晒しスレになりました

中古で初期型のゼルビスを買った。
ハンドルバーがよく見ると曲げなおしたような跡があり
気に入らなかったのでバーを新品にしたら、走りが微妙に
斜めってる事に気づいた。
それまで実は曲げ直しきれずに微妙に曲がったハンドルで、
そのおかげでバランスが取れていたようだった。
修理に出したら、Ｆフォークが僅かに曲がっている事が判明した。
保障期間切れの為泣く泣く実費でＦフォーク交換したが直らず、
さらに詳しくみたら実はスイングアームが曲がっていたと。
この調子だとフレームそのものが変形している可能性があり、
スイングアーム交換でも直らない可能性があった。

中古で購入後無転倒なので、こりゃ買った時点で損傷していた
可能性が高いと考え、その考えをやんわりと伝えてみたら、
ありえない事だ、言いがかりだと即ブチギレされた。
じゃあ、無転倒でここまでダメージを負う事ってあるのかと別角度から
攻めて見たら、「それもありえない。買った後に転倒されたんでしょう？
困るんですよねー。こっちのせいにされるとー。」
と、喧嘩を売るような感じでしれっと言い切られた。
ブン殴ってやろうかとマジで思ったがなんとか平常心を保ち、
話し合いで解決しようと何度も交渉したが無駄な努力だった。

クソバイク屋さっさと潰れろ。

>>631
訴えてやりゃいいのに
つうか、そういう会話するときは、一人で行かないか、録音したらいいんだよ

俺なら弁護士の弟を連れて行くｗｗｗｗ

>>691
俺も微妙に右ステップが曲がっててなんか乗りにくいが、
買って1ヶ月経つし、今更言っても691と同じこと言われそうだなぁ

話は変わるけど
ttp://www.webike.net/sd/86866/400040014002/
ウルトラGPの後継ってこれですよね？
近所のホームセンターなら1リットル690円なんだが、webike高すぎだろ

オイルといえばゼルビスにシェブロンいれてる人いないかな

あースイングアーム曲がってるってことは事故車。
追突されてるよ。
コケたくらいじゃそうはならない。
たぶんシートレールも歪んでるはず。

スイングアームピポットにガタがなければスイングアーム交換で真っ直ぐは走る。
ダイヤモンド部分は意外に強度あるから大丈夫じゃないかな。

直すより新しいの買った方が安そうだな
つうか、買ったときと話が違うなら、これはもう少額訴訟だな

>>631
フォークやスイングアームの変形って余程の事故、
それこそガードレール激突や追突でもないかぎり普通ならないだろ。

事故起こしてない証明は難しくないだろうし、訴えれば勝てるんじゃないか？

ハンドルの話してるのにスイングアームが出てくるから一瞬どこの部品か分からなかったぞｗ
そういや自分のゼルも微妙にハンドルが真っ直ぐにならないんだよねぇ
新車で買って立ちゴケ数回しかしてないんだが…

スイングアームは曲げたこと無いなぁ
Fフォークは車に突っ込んで2台曲げたことはある
1台は派手に突っ込んだので色々ダメだったから廃車にしちゃったけど、
もう1台はFフォークのOHした時に手で触ってて初めて気付いたぐらいわずかだったし

ところで、丸1年放置したせいか燃費が激減してるんだ
具体的には25km/Lぐらいだったのが20km/Lを切るぐらいまでに落ちてる
消耗品は交換したから後いじるならキャブかなぁって感じなんですが
キャブOHで改善するんでしょうか？

俺も今日からゼル乗りでつよ、
皆ヨロシク(^^)　　ゼルに乗る上で、
何か気をつけることってある？

>>640
たちごけしても泣かない、
まあそれは冗談としてするとハンドル曲がるので注意

燃費は家の８万近いから諦めてるなあ

８万�`も走って、壊れたトコとかナシ？

訴訟断念。相手の方が数段上手でした。慣れてやがる。orz
ICレコ忍ばせて直接交渉に出向いたが、警戒してか一切ボロ出さずに
逆に揚げ足取られるわ、一気に畳み掛けられるわで返り討ちにあった。
俺が失言を誘われてそれにハマって弱み握られた。。
店晒したろうかと思ってたけど、業務妨害で訴えるぞと釘刺された。
見透かされてた orz

みんな気をつけてくれ。そして自らを犠牲として市場から不良ゼルビスを
一台消した俺の功績をたたえるなりして慰めておくれ。
クソバイク屋を撃退できなかった事については責めないで・・・。
悲しくなるのでこのスレにはもう来ないかも。。

>>643
その店このスレ見てるんだろうな〜きっと。
そういうことに慣れてる人や弁護士に相談すべきだったかもな。

解体して部品をオクでせばいい値がつくんじゃない？
カウル類やフォーク等ひっぺがせば絶版車だしそこそこの値がつくと思うよ。
それか頑張って直して意地で乗ってやれ。

>>643
何でこういう交渉に一人で行くの？
普通負けないよ？こんなの

>>642
消耗品以外では
ニュートラルセンサーの死亡
右ハンドルのユニット断線（フレームと当たるところが中で断線した）
カーボンたまりすぎによるセルモーターの停止（開けて清掃すると直るただその頃にはブラシの磨耗が凄いので交換がお勧め）
かな

タイヤって古いと滑るよね？

明日納車するんだけど
タイヤがけっこー減ってるらしい。。

スレタイに【大柄】とありますが、ほんとですか!
身長180cm前後のｾﾞﾙ乗りの方、ポジションや乗り心地どうですか?

>>648
>>623->>627

…失礼しました(滝汗

>>650
しゃぶれよ

>>643
おまいさんにはまだ残っている仕事がありますよ。

店名を晒すことが。

なに、このバイク板で少しずつ足跡を残してってって欲しい。ゼルだとか時期はぼかしていいから。

>>643
あきらめたらそこで試合終了
もしかしたら2chでも有名なクソバイク屋かもしんないし
店の名前と住所うｐ

>>643
私もはずれを引きたくないの詳しく！

実はそこは

おや、こんな時間に誰か…？

>>655
志村、後ろー！！

店名晒しはマズイだろ・・・常識的に考えて

やっぱこのスレ見てたか

信頼できない店とか性質悪すぎだよね
あ、そこ気持ちいい・・

・・・俺、中免とったらゼルビス買うんだ・・・


はたしていいゼルを引けるだろうか。
上のレスをみるとガクブルものでっすわー。
でもデザインとか性能とか惚れてしまったし・・・なんだかんで安いし。
手がかかりそうなのも、バイクについて勉強するいい機会だと考えて突撃する気になってきたさ〜

>>652
＞ゼルだとか時期はぼかしていいから。
ゼルスレな時点で車種バレてるし。
時期ぼかした所で最近なのは判断つくから、店晒した時点で
店からは誰が書いてるのかモロバレでしょうに。

ってかもうバレてんだよ店には！！ヲチってるよきっと。
RE(略)の店長、スレ監視ご苦労様ですw

そして昨日会社帰りに軽く転倒したよ。またハンドル曲がったし･･･。
夜に速攻で買ってあったハーディのバーについでに交換したら、
なぜかほぼ真直ぐ走るようになってました。転倒の衝撃で？？？
サイレンサーがフルボッコ状態になったけど・・・。

夜中に転倒で打ったところが痛み出して、仕事休んでますw

本当にチラシの裏すんません。もう消えるぜ俺。

やっぱゼルビスかうなら赤男爵とかのほうが（・∀・）ｲｲ!!ゼルが買えるのかね．．

赤男爵は金さえ積めば、それなりの対応してくれるからな。

停車から走り始めて2000rpmくらいで
何かがひっかかったようなゴロゴロって挙動があるんだけど
これって仕様かな？

スプロケットがよじれてチェーンと干渉してるのかも
店にもっていけ

ゼルビス買おうと思ってるんですが、バイク買うのは初めてなのでアドバイスを頂きたく。
近所の赤男爵で探してもらったら2台しかなくて、予算に適合する方は
46000kmくらいで車両価格21万弱でした。カウルに傷有りとのことで、
写真を見た感じだと1,2個所擦れて塗装が剥げてる感じでした。
問題無いようだったら取り寄せてもらって状態を確認しようと思うんですが、どうでしょうか？

知らん

中古バイクの状態を文字で表されても判別判断は不能です
ご自身でビビッと感じたものをお買い求め下さい

>>666
それは高すぎ、グーバイクか何かで探したら？

>>667-668
レスありがとうございます
やはり現物見ないことにはなんとも言えませんか・・・
高いとのことなのでもうすこし調べて見てまわってみます

>>669
走行20000km以上の250ccバイクで20万超えるのはオススメできない
ゼルビスの場合、特にバイク便が好んで使っているので
現物見て買う以外の方法は全くオススメできない

そろそろプラグ交換しようと思うけどオススメのプラグ何かあります？

やっぱptかな．．．

標準！標準！

最近シフトダウン時にスムーズに入らないんだけど
何でだろ？　　　バイク知識がない俺に救済を…

オイルの劣化？
回転数落とし過ぎ？
…クラッチ使ってる？

>>665
トンクス
バイク屋に相談してみる('A`)

クラッチは使ってるよ〜
何か前日と同じ感じでダウンさせてるんだけど、
スコスコと小気味よく入んない

>>666

えっ二台しかなかった？
もう少しあるような話を聞いたんだが売れちゃったのかな。

>>673とは逆にクラッチ切らなくてもペダル踏んだだけで下がってしまう俺にもアドバイス下さい・・・

でも停止するとうまく入らなかったりします、走行中は入りすぎｗ

踏んでさがるのは当たり前だ
踏むな

本日納車でした
走行9000ちょいで車体価格22.5ｋでした
外装はかなり綺麗でびっくり・・・

今から、走りにいてきます^^/

>>680
おめでとー

たまにシフトダウンするときギアがスカスカになってダウンできないことがあるけどあれは困るな

ギアは、止まってる時は入り辛いもんだろ。

ゼルビス
アクロス
GPｚ
刀
RGVΓ


新車で再販が僕の夢。

>>684
初代RG250Γスズキワークスカラーも追加しといてくれ

排ガス規制で再販どころか現行の２５０はほぼ全滅なんじゃなかったっけ

スクーターしか残らないんじゃないの

キャブはほぼ駄目っぽいからキャブはそれこそ競技用だけになるんだろう。

やたらと触媒付きの静かなマフリャーとすんげぇインジェクションが開発されれば･･･

そしてすんげぇ価格に・・・

すんげぇ安いインジェクションな

今年の規制はインジェクション化するだけでもクリアできるけど、すんげぇ値段上がっちゃうから（10万ぐらい）
商業的に続けられないってだけだろ

そして骨並みの値段になる、と。

VTR250　\567,000
VTR250デラ　\582,750
VTR250スーパーボル　\662,750

こんな感じになるんかな（骨はさらに10万くらいうｐしてCB400並に）。

最後のはゼルビススレなので試しにハーフカウルの値段を足し算してみた

中古の山賊1200買えるな。

>>692
最後のﾔｼの値段で
FI化＋6速ハイギアード＋Fウインカーカウル埋め込みのゼルが再販されたら
ﾎｿﾀﾞに抱かれてもいいw

>>649
ゼルビスは転けても比較的安価で修理できるのも魅力の一つ。
もっとも、外装パーツの無い今では軽微な転倒も致命的だが。

250ccとしては大きく見えるけど、ゼルビスは十分コンパクトだ。
コンパクトツアラー風バイクは少ないので、燃料高騰の一途を
辿るこれからが、人気の出るタイプだと考えられる。

ボルドールではなく、ゼルビスの後継を望む者は割と多い筈。

こんな金出すなら、他の車種選択するよなー

ニュースによると定年後の趣味に大型バイクを買う人が増えつつあるらしい
それでなくてもビッグスクーターが人気だしなぁ

土日で600kmくらい走ってきた。
福岡→熊本→宮崎を往復してきたんだけど
たまに中型オフ車見るくらいで、ツーリングしてるのは大型ばっか、ゼルは一台も見なかったよ

納車されて2ヶ月、出発する前に新しいチェーンつけたんだけど
燃費が異常によくなってびびった(-∀-)
買う時、バイク屋は一言も教えてくれなかったけど相当へたってたようだ

納車の時、店のメンテチェック項目みたいなの見せてもらったけど
エアクリ＝洗浄って書いてあったり、どうも怪しいバイク屋だ

チラウラスマソ

ふざけるな、帰省で往復1400キロ走っても、ゼルビス見なかったわ。

こないだ淡路島のフェリー待ちでゼルビス3台3色
偶然だったYO

こないだ赤ゼルに乗ってパチ屋にいったら、駐輪場に黒ゼル発見。
となりにとめてみた

やべぇ
俺もゼル欲しくなってきた・・・


でも手元にちょいボロのCBR150Rが
あるんだよなぁ。

>>702
俺のゼルと交換しないかw

ちなみにCBR150って何キロくらいまで出るの？

>>703
130km/hくらいらしい

>>702
ちょいボロは嘘かな・・・
カウルにスリキズ、
左のステップラバー紛失
左のバーエンド紛失
各所にサビだぞ。


>>703
頑張って120かなぁ・・・
あとはチェーンメンテと乗車する人間の
体重か。50kgなら130でるかも


高速は走れるけど走らない方がいい
あまり生きた心地がしない

ゴメン、アンカー間違えたor2
703と704ね

ゼルビスの温度計って買ったときから壊れてて気持ち悪い

>>707
治せばいいだけじゃん。
そのまま放置して気持ち悪いと文句たれてる君こそが気持ち悪い。

>>708
そういう事を言う708が気持ち悪い。
という事を言っている俺が気持ち悪い。

さてそろそろ金が貯まってゼルビス買おうと思うんだが、状態が良い車体ってのは
どういう風に見たらわかりますかね？
ホンダのVT系だから大丈夫だと思うけどさすがに15年経ってると思うと心配で・・・
しかも上のレスもあるしなんか心配なので

ほぼ状態がよい車体はないと思った方がいいよ
結構、運だと思う。巡り会えるかどうかの

ショップもしくは自分自身に、状態をよくする能力がなければ
これだけ古い車種は選ぶべきじゃない

とりあえずは、センスタでまたがらせてもらって前後のショックの状況を見て
フォークのオイル漏れの状態チェックして
ハンドルロックかけてみて
ステップのゴムの減り具合見て
タイヤを浮かせて転がしてみれば
買ったあといくらかかるかがわかる
あとはまあリアのスプロケのとがり具合とかかな

>>710
速レスサンクス
やっぱり20年近く年経つものだから運の要素は強いのね
けど最初見たときにゼルビスに一目ぼれしちゃったから今更他車種に変える気にはならないｗ
今度見に行くときはもう少しバイクの知識身につけて慎重に選びたいと思うよ
ゼルオーナーになったときは皆さんよろしく〜

参考までに俺のゼルを見に来るといい
大阪だけど
のんけでも食っちまうけど

フレームの塗装が剥げて錆が出てしまった
磨いて色を塗ろうと思ったけど
フレームの色とあう、タッチペンかボデーペンってありますか？

盆休みあけたから前タイヤ交換とフロントフォークのオイル漏れなおすかな．．．
漏れたまま200�`以上走行してしまった(´・ω・｀)ｺﾞﾒﾝｵﾚﾉｱｵｾﾞﾙ

幾らかかるかな．．．

ゼルは今相場がだいたい20万前後だけど、あと10年もすれば
旧車の範疇に入り人気がでるんじゃないか？
10年後はバイク乗りの平均年齢が40代の今から50〜60代になり
大型が中心なはず。
そんな中でセカンドでマニアックなゼルを持とうとするおやじ
に人気が出て50万くらいの値段がついていると思われるよ。
だからあと10年は不動車だとしても保持していたほうがいい。
売るなyo!

>>713
あわせれば合う色はあると思うけど
基本的には、ぼかしテク使ってなじませるのが普通だと思うな

>>715
正直、CB500ゼルビスの方が程度も良く希少価値が出るだろう。

皆カウルの欠けってどうしてる？
漏れのアッパーカウルなんだけど網になっているところが割れちゃって
どうしたものだか・・・

面の欠けならなんとかなるんだろうけど線の部分は強度的に直せるのかな？
愛知でどこかカウルの修理できるところしってる人いたら教えて。

CB500はパラなんだよなぁ。

ドゥービルがあと50kgくらい軽ければ
VTR1000Fの燃費が良ければ
DL650がスズキでなければ

そんな妄想しつつ部品取りゼルビス買ってまで
ゼルに乗り続ける俺。

>>719
CB500乗りだが、スピードが出ること以外
ゼルビスとの違いがわからないｗ

あ、サービスエリアどころか信号待ちでもﾅﾝｼｰされるか。

>>714
走行距離が出てるとインナー交換が必要になるから金かかるよ

>>719
しかし並列の方がメンテはしやすい
ゼルのエンジンはOHはえらい金かかる

>>721
好きなバイクに金の問題はないですよ。

ま、さておき
CB500買うならCBF600S買うだろうな。

>>714
フォーク、部品代で、6000円くらい。
50000キロで交換したけど、現在80000キロで余裕。
タイヤは安い、IRCを何回も何回も・・・経済的でつ。
>>718
ムサシで、クロスと液買ってきて補修＆、グラナダパールブラック(ホンダ車の塗料)
とポリウレタン塗料(2500円)
で塗装、(ただし、そのカウル一面塗り)

自分でしれ。

>>722
ゼルビスのエンジンは１０万ぐらい行かないとOH関係ないけどまあ。
その前に他の所が逝くし

片道200キロのドライブいってきた。
あまりの快適さに走行中寝そうになったよｗ

車の後ろをチンタラ走ってると眠くなるよなｗ

>>726
林道なら完璧ｗ

カウル物入れのフタってプラスチック曲げただけなわけだが、裂けちゃった人どうしてます？
なんかちょうどいい蝶番ないかな。

>>728
あの蓋一つ見るたび、ああ、失敗したな、と思う。
ゼルビスで唯一耐久性のない部分だね。

>>728
蝶番はホムセンとか行くとありそうだよね
あとはプラリペアとか使って成型してネジ止めとか
もう部品でないのかな？

あの小物入れは何を入れるべきなのか非常に悩ましい形状だと思う
中古で買ったけど蓋セロテープでくっ付いてるし

布ガムテープ貼っているよ蓋は．．

明日ｾﾞﾙを修理に出す予定 それまで経済的な18段自転車でガンガルお(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

自分は\500玉×2と、サス調整の車載工具(フックとハンドル)入れてます

部品はもうないんですか？少し前はまだありましたが…

ディスクロックを入れてます。

あの小物入れは高速に乗るときに真価を発揮する。

>>735
チケットボックスとして使ってるの？
俺は、あの小物入れに高速の券を入れる気にならない。
ふたを固く閉めると料金所でなかなか開かなくて困るかもしれないし、
かといって、ゆるく閉めると何かの拍子にふたが開いてしまいそうで怖い。

結局、ダイソーで買ったタイヤのエアゲージと結束バンドしか入れてないな

プラグと500円玉2枚を入れてる
もちろんチケットボックスとしても使ってる

その500円もらた

2枚あるんだろ？俺ももらた

蓋を開け閉めしたくないから、何も入れない。使わない。

ゼルビスってスタイリッシュでえらくかっこよく見えるアングルと
ん？なんかバランス悪くね？ってなアングルがあるような気がする。
個人的に斜め後ろからの眺めは良いんだけど、斜め前からだと華奢で
細い顔が間延びして見えて好きじゃない。

みんなはどう？

その何ていうか、全部のアングルが好きです

ライトの形を二つに分割バンディッド1200のようにしたらどうだろう？

小物入れは煙草と灰皿代わりだな。
跨がったまま一服するときゼルの素晴らしさを実感するよ。

>>728
新しいの買った
古いのは蓋が取れただけなので、小さい蝶番とマグネットで上手く復活できないかと思案中

保守。
VTエンジンは横から見た方がやっぱり見栄えがすると思う。

前の方からゴロゴロしたりキーキーなったりするんですが、
これはなにかおかしいのでしょうか？

>>747
前の方がおかしいとしか・・・

素直にバイク屋さんに持って行ったほうがいいんじゃまいか

ゼルビのＭＴのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを回すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもツアラｰなのに6速MTだから良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡リッターマシと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡ ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ＭTだし坂道発進下手くそだから。
速度にかんしては嘘かと言われるかも知れないけど高速道路で隼を170�`位で抜いた
つまり隼ですらゼルビスにはかなわないと， それだけでも個人的には大満足です。

>>749
よくやった
ゼルビスは構造的な不具合として、高速巡航時にシャフトベアリングはじけ飛ぶ事があるから
あんましスピード出さない方がいいよ

坂道発進なんて足でふんばって普通にスタートだよな
コピペにいうのもなんだけど

>>751
ゆるい坂ならともかくきつい坂は無理だろ

>>747
ブレーキ引きずってるのでは、ピストンもみだし清掃注油

キーキーはブレーキが鳴ってるだけだろうから気にするな
ゴロゴロはベアリング死んでるんじゃね？

ゼルビスにハーフヘルメットって合うかな？

ageて書くようなことか

上げ下げはどーでもいいが、日本国内においては合う合わない以前の問題だな

耳当てのところが本革になっているやつは一応問題ないんじゃないの？

>>758
耳を革で覆うだけではだめ。

ホンダでハーフに似たのを出しているが、ハーフよりは
帽体が覆う面積が大きい。

法律的にはハーフはＯＫらしいよ 推奨してるだけ

ハーフは似合わないでしょ

ハーフでも規格（C種）に対応してるのもある
大抵は125ｃｃ以下か被って乗るのも禁止な代物だけど。

正直、ハーフでもゴーグル着用なら自己責任の範囲で認めるが、サングラスや裸眼
で走っているのを見ると、ケガしたときに保険は適用外でいいんじゃないかと思う。

バイク屋から聞いた話。

納車の帰り、軽トラで田舎の有料道路を走っていると。
クルーザーが横倒しになり、ライダーがうつぶせに倒れているのを発見。

あわてて車を止めて助けに行くと、ライダーを仰向けにさせて助け起こそうとする。
顔を上げさせると、ハーフメットの下の頬に、オスのカブトムシの角が突き刺さって、うにうに動いていたとか。

「スクーターでもアメリカン（クルーザー）でも、必ずシールドのあるメットを被れ。」
がオヤジさんの口癖です。

都市伝説の類かもしれんが、確かに、高速走っててカナブンとかでかい蜂とかあたってビックリする事あるものなあ。

ライジャケにカブト虫が刺さってたって話なら聞いたことあるな

街を流してるだけでも蝉やらトンボやらの特攻に遭うからな。
半ヘルでもシールドが有った方が安全だよ。

でもせめてジェットヘルぐらい被ろうよ！！
その辺のガキんちょじゃないんだからさぁ・・・

シールド降ろしてる状態で顔にカナブンくらった事ならあるな、結構びびる

猛烈な勢いでシールドに突撃し、カン！といい音をたてて散っていく虫さん達。
カナブンかなぁ。とにかく硬そう。
あれが目にでも直撃したら人間の方もひとたまりも無い。

>>762
A/B/C種に分かれていたのは旧JIS

現行規格(JIS2000) は
全排気量用と125cc以下用（旧A種をそのまま残した）
だけ。

>>769
そおなの？
TWとか乗ってる人がよく被ってる薄いあれ本当は公道で被るものじゃないよね？

>>770
そうそう。ああいうのは大抵「装飾用」。

買う方も買う方だが、「装飾用です。公道走行はできません」
と一応建前を書きつつ、バイク用品と並べて売っている業者も業者。

仕事で半ヘル被って原付乗ってた時、蝿位の大きさの虫が左目に直撃
(不幸中の幸いで白目部分)した時は、危なかった。
痛いし両目から涙ぶわわっって出てきて右目の視界も
歪んむし。パニック状態に陥って思わず急停止してもた。
後続車が居たら事故ってたとオモ。
今日はゼルで農道走ってたらシールドにコガネムシがカーン！と。
くわばらくわばら。
農地に来る人は軽トラやママチャリばかりなのに、俺だけ単車なので目立つw

一年前、フルフェイスとジャケットの隙間の首を狙って突貫してきた＞虫
生身の対決にはなんとか勝ったけれど、ゴシャ！ぬる･･･という妙な感触
道の駅で確認すると、体液かなんかが首一面に広がってた
ジャケットを脱ぐと虫の一部が落ちてきた
一部が

ハーフかぶってたスクーターの人が信号で急停止したダンプに追突。
突入防止板にスクーターが当るより先に頭がぶつかって
上下にパックリ割れて即死した事故を見たことがある。
血だまりの中にピンクの脳ミソが飛び散ってすごい光景だった。

>>773
同じ経験したことあるｗ

>>774
うわっそんなの見たらトラウマになっちゃうよ；；
ホムセンで買ったフルフェじゃ不安になってきた。

インパルスで半キャ被った人が事故起こしてぴくりともしない状態なら見たことあるな

ゼルビスのアッパーカウルってまだ新品買えるの？
輸入品に頼ることになるんだろうけど。

東部湯の丸インターあたりで、走行車線をのんびりと、ゆわkmあたりで走っていたら…首筋をハチに刺されますたw
あとで見たら平べったい四センチくらいの腫れものが。
このスピードでもハチ入ってくるんね。
メットの中に入られなかっただけましか。

ゼルでじゃないけど、以前セミジェット？(シールドとか後付けできるやつ)で走ってたら小さなハチが入って来た
ハチがメットと頭の間に挟まれてる間には頭は刺されなかったが、メット外す時に指刺された

夏はフルフェイス被るのが暑い(´・ω・｀)

だけどシールドないと死ぬ〇|￣|＿
ジェトは似合わないだろうしな．．．


ＪＩＳ規格なら自転車のメットでもいいのかな．．．

俺はジェットにしてる、似合わんが涼しさにはかてない、

フルは脱ぐ時の耳が痛いのと視界の狭さが嫌でジェット被ってるな

>>780
自転車用は全く別の規格なので、だめ。

ジェットにあわないかな？
むしろゼルビスはジェットで楽にのるほうがゼルビスっぽいきがするけど。

俺年中フルフェイスだがそんなに熱いか？

いや俺が他のメット被ったことないだけだった

>>785
慣れだと思うよ、俺の場合は最初からジェットメット被ってたからフルが視界狭く感じるだけだろうし。

部品の在庫は最寄のウイングに行くと教えてくれるよ、最近は電子管理してるようですぐに調べられるようだし。

夏はジェット、冬はフル。
使い分けは大事よね。

真夏の暑いときは、低速に限りシールドを開けて走る事もあるけど、ルディプロジェクトとかのポリカーボネートシェルのサングラスとかつけてるよ。

バイクでサングラスするとトンネルで危ないかもね、車ならはずせるが

>>788
白バイ隊員もしてるし大丈夫なんじゃない？

>>786
今度いったら聞いてみる、んでレポしまつ。

何でどのスレ行ってもメットの話題になるとみんな熱いの？
いや、スレ(ネット)だけじゃない。
サーキットや峠の走り屋(wさんたちも
メットに話題がのぼると割と熱くなる傾向があるように思える
ツアラーさんたちも無頓着ってわけじゃなくて、
上の彼らよりももっと考え方に幅を持たせつつ、
こだわりは有る気がするな

>>791
まともなバイク乗りなら、ヘルメットとタイヤに金をケチるのは
命にかかわると知っているから。

みんな、それなりの知識を仕入れるので、こだわりが出てくるんじゃない？

まあでもさ、プロのバイクのりの双璧、バイク便と白バイ、ともにジェットやシステムヘルメットが主流だよな

フルフェイスだと会話しにくいからでしょ
あとは休憩で飲み物やタバコを取るときも
脱がなくていいからジェットを選ぶ人もいるらしい

自分は小型乗ってるけど虫が怖いからフルフェイス

過去に車にぶつけられた時に、体が前に飛ばされ
顎から地面に叩きつけられました・・・
友人の御古とはいえ、結構まともなフルフェイスだったお陰で、顔は無事でした

それ以降、怖くてフルフェイスしか選んでないさ・・・

経験すれば分かるけど、それじゃ遅いって事もあるからね
ヘルメットに限らずだけど

そして俺のゼルは相変わらず燃費が悪い……また20km/L切ってるorz

俺はバイクがRRだからアライのRR4なのさ
ゴメンネ、ゼル乗りじゃなくて。でもゼルはそれなりに頑張って探した。
早くバイク乗りたかったから見つかる前に諦めちゃったけど。
ニダボ大好きだから乗り換えるつもりはないけど、
今でも見かければワクワクするし、乗りたいと思うし、このスレもチェックしているよ。
こういった、ちょっと離れた立場からでも自分事のように思える魅力がある気がする。
過去に俺じゃない250RR乗りのレスも散見されたけど、何か通じるものがあるのかな？

>>796
俺のバイクより宜しくないですねぇ
キャブとか、綺麗にしてみました？

俺のゼルはリッター28km
いい奴だ

リッター何キロとかどう測ってるの？
給油したときにメーターリセットして次給油するまでの走行距離と給油量測って
計算すればいいのかな？

そう、ただ一回目と二回目の給油の仕方が違ったら意味無いから両方同じ車体角度で給油ね

>>799
一番分かりやすいのは満タンにしてリザーブかかるまでの距離で計算する

亀だが……。

ミリタリーヘルメット（ケブラー繊維の奴）とダストゴーグルで、ゼル乗ろうとするのは無謀ですか？
通勤通学に使うんじゃなく、町内回って練習するのに使いたい。

ちゃんと自動二輪使用認可受けたメットをかぶろうや

>>802
許可のない認可を受けていないヘルメットで公道に出ないで下さい
脳みそをぶちまけるのはあなたでも事故の相手が気の毒です

>>802
弾から守るのと衝撃から守るのは別物です。

>>802
無謀ってか違法なんじゃまいか

>>802
何が亀なのかまったく分からない
あ、種族か、君は亀か
そらしかたないわ･･･亀並みの脳みそならマジ仕方ない･･･

>>807
話題に乗り遅れたけど・・って意味だろ

亀がしゃべった！！

昨日200�`ほど走ったんだが、ゼルって
他のバイクに比べて、エンジン音大きくない？
5000くらいまでしか回してないんだが…

>>810
私のゼルはめちゃめちゃ静かですが・・・
フルノーマルだから当然か・・・orz

旧型レキュレータがいいかげん寿命なので対策型レギュレータを買おうと思うんだけど
対策型でも壊れた人っている？対策型でも壊れやすいなら２個くらい買おうかなぁ

新型は旧型の半値！ふしぎ！

自分のもフルノーマルでつ。なんでかな？

>>814
マフラーに穴でも開いてるか音に敏感かどちらかじゃね？

ゼルビスはマフラー錆びるからなあ
転倒するとバッフル破損しやすそうだし

>>813

旧製品は日本製。
対策部品は台湾だか韓国だかで作ってるから安い。

XOCにもあったけど、いっそ旧型にヒートシンクつけたほうがいいのかもな

この手の突然壊れるとやばい部分に限って、肝心な時に壊れるから困るよなあ
先日はクラッチワイヤーがいきなり切れて怖かった…

>>817
確かめーどいんタイランド

旧式レギュレータ換えたときにバッテリも新品にかえたんだけど
バッテリが先に逝った。

ゼルからガソリン臭がほのかにするんだけど、これってどこか漏れてる？
いちおうエンジンあたりから臭ってるみたいなんだけど

おそらくコックだろう
シールの劣化

>>820
候補多すぎるな
キャブかインシュレータが疑わしいけど、コックかキャップのパッキンも疑わしい

誰だよサンクスでバイトしてるやつ

おれもコックのところのシール劣化に一票

自分もなったけど、バイク屋入院ですぐ直った
費用も大したことなかった

>>803-809
先輩諸氏のアドバイスしかと受け止めた。

と言うことで、フルフェイス買って、弟の青ゼルを借りることにします……。

アドバイスありがとう！週末に入院させてきます。

朝おきたら俺のゼルビスが倒されていた！
きっととなりの新聞配達の原付が出る時に倒したんだろう
マジむかつくわ
ブレーキレバーが曲がって
カウルが所々傷ついて、カウル全体が歪んでるよ

現行犯でないので泣き寝入りするしかないんだろうけど
目撃したら弁償させた後ぶっ殺す！

せめて倒したんなら起こして池！

他人の物壊して穂のまま放置する神経が信じられんよな
だが殺すのは駄目だｗ

質問お願いします。
リアサスの取付けボルト径って何mmですか？

わすれた

俺も俺も、忘れた

フランジ10×35mmらしい

きょうレンテックキャリア+GIVI　E33Nつけた
案外E33Nって小さいね

ステップのスプリングが錆びてボロボロです
いまにも取れて落ちそう…

メーカーからの部品供給はストップしていると聞いたのですが
どうすればいいのでしょうか？

普通にショップにいけば似たようなもの売ってますかね？

俺もE33Nを他のバイクでつかっててゼルにもつけようかなと思ってるけど
ベンチュラとレンテックで悩む

さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1187007931/l50

・・・？

>>834
つい最近ステップのスプリング取り寄せて交換した
一ヶ月も経ってないと思うんだが

>>838
マジですか！

明日早速注文してきます

ゼルビスだと、無い部品はバックオーダーで作るから数ヶ月待たされるけど
VT系/CBR250系/CB400SF系などと共用の部品が多いから
そう易々と欠品にはならないよ

問題は、ゼルビスのみに供給されてる部品、たとえばカウルとか
ステッカーとかで、こういうのはオーダーがたまらないと作らないし
作ってもかなり高価だったりして、泣きが入るんだよな

なるほど、ステッカーはまあいいとしてもカウルは心配だなあ。

カウルっていくらするんだっけ

値段は時価だから見積もり取らないとわからないよ
噂では、同じ色で全部のパーツが出ないらしい…
いよいよ、タンクは赤、カウルは黒、テールカウルは紫
といった状況にこいつもなるかもな…

ウインカー変えようと思ってます

買ってきたposh12v/15wのエアロウィンカーには端子２つ、
ハーネスからの端子は３つ…

てきとうにつないだところ、点くには点いたのですが点滅はしませんでした

接続が間違ってるのでしょうか？または買ってきたウインカーが間違ってるのでしょうか…

>>842
これは酷い；；

これも酷い。
しょぼい餌だけど釣られてやっか。

接続が間違ってるに決まってんだろ。

>>843
そのウインカー配線2本てことは、シングル球用なんだろ。
配線が3つでてる、ダブル球用のウインカー買い直してこい。

常時点灯しなくていいなら、配線変えるだけでいいんじゃねぇの？

>>845-847
配線を見直してみたところ、普通にできました

ちょっとウインカー小さすぎたみたいですが満足です

ありがとうございました

リアタイヤの溝がまだ結構あるのに交換すすめられた(´・ω・｀)なんでだろ．．．

とりあえずゴム柔らかくする泡スプレーかけといた

ヒビ入ってるとか年数経って劣化＆硬化してるとか

>>849
2年ぐらい経つとひび入りだすよ

>>849
横ヤリですまないけど
タイヤのつや出し泡スプレーって
タイヤのゴムを変質させてヒビが入りやすくなるそうだ
何かで知ったけど忘れた
ググッたら出てくるかも知れない

>>852
汚れを洗い流す成分の方に脱脂効果があって
タイヤに本来含まれてる油分も奪うから、結果的に割れやすくなるのよ
あとあれ、バイクに使っちゃダメなんだよな、すげー滑るから

本日ゼルビス納車しました！

免許入りの財布おとしました・・・orz

納車おめ。
財布は落としても命は落とすなよ。

昨日久しぶりに高速90kmをノンストップで走り抜けてみた
手にジンジン来た
ゼルビスでこんなジンジン来たのは12年ぶりだ…

財布みつかりました。
中身も無事です・・・よかった。

これで気兼ねなくゼルビスできゃっきゃうふふできるｗｗｗ
タンクを膝でギュッとしちゃうぞｗこいつめｗ

ゼルビス以前に初自動二輪（以前は原付）で舞い上がっております。
ちなみに黒ゼルです。

>>855
財布とちがって命は落としたら拾えないっすからねー
気をつけます。

初めて買ったのが青ｾﾞﾙ


(´・ω・)低中速なら大型二輪にも負けない気持ちで乗る今日この頃．．．

俺はカウル黒ゼルだけどタンクだけ紫ゼル(´･ω･`)

いっそリアカウルを赤にしてアンダーをガンメタにしてしまおうかと計画中ｗ

>>858
その気持ちをいつまでも･･･('A`)

ゼルからいずれCB500Sに乗り換えるべく大型免許取ったら
その年にCB500Sがカタログから消えた

…もう当分ゼルでいいや

そこでER-6nとかに気を取られてしまうわけだな
早く緑が出ないものか

Z750Sに心惹かれる
しかし4発だもんなー

ゼルビスの中低速トルクを生かして、加速(0〜60km)バカにしたい

どこを変えればいいだろう、
そもそも無謀だろうか？
意見モトム

普通にスプロケとチェーン変えればいいと思う
ttp://home1.catvmics.ne.jp/~masasi-i/zasupuroke.html

給排気系いじるのは泥沼化する危険があるからやめた方がいいと思う

>>861
俺はゼルとCB500Sを並べるのが夢だった…
今ではドゥービル狙いだぜ！買える見込みはないけど

でも、VTRとVTR1000Fは並べたんだ！もちろんゼルも一緒に
今はゼルとスズキの250しか残ってないんだが

買った翌日に通り雨の直撃をくらい、なにやら台風が近づいてきている。
さすがゼルビス雨乞いバイク。
しかしなにも台風呼ばんでも・・・

後の嵐を呼ぶ男である

そういやフロントホイルのサイドカラーがメーカー在庫欠品してるんだけど
これって重要保安部品じゃないのかなあ？

今日見てみると、タンクの中にうっすらとサビがorz
どないしよ…

花咲かG！

ピカタンＺ！

さんさん酸が効く

エアクリ交換したいけど…
オークションじゃまともなのないし…

皆さんはどうされてますか？

純正の古いフィルター切り取ってデイトナのターボフィルター

>>870
早く対処しておかないと、錆びカスがタンクの下の方に溜まるぞ。
そう遠くないある日、燃料コックをリザーブに切り換えて使った時に錆びカスでキャブが詰まるよ。

>>876
今まさにうちのがその状態だ
タンクのレストアが手間でまだほっといてるが、近いうちにやってやんないとなあ…

キャブは中古を買ってレストアして、付け替えるだけの状態になってるんだが…

>>874
ノーマルの新品じゃイヤなん？十分調子よくなると思うけど…

>>874
エアクリは使い捨てだぜ

あと10年もすれば旧車扱いになるわけだが
ゼルビスはおそらくプレミア付くと思う。
かつての名作VTエンジン搭載の幻のツアラーって感じで。

>>878
純正エアクリってまだ注文できるんだ

注文してきます('◇')ゞ

プレミアなどつかんよ
250は今の125みたくスクーター
一色になる。

125は中華なMTが入ってきつつあるけどね。

>>883
台湾ヤマハとかホンダはまだしも大陸のメーカーはかんべんな

昨日、ラーメン屋であったおばちゃんたちに
やたらゼルビス褒められた。
おばちゃんズにもカッコイイ部類のはずなのに、なぜ当時不人気だったんだろう・・・

>>885
当時人気だったのはCB400SFとかの400マルチやハイパワー系レプリカだったので
器用貧乏のゼルは不人気だった

>>882
でも今、皆がスクーターに乗る理由って、スクーターが便利っていうより
スクーター意外を知らないってのが結構多いんだよね。
50ccはスクーター2台のってきたけど、
2代目買ったころ、意外に50〜125ccにスクーター意外があるっての知らなかったもの。

俺の友人もそんなやつ多いし。

50、125ccクラスからMT車のラインナップを増やしていけばもうちょっとマシになる気がするんだよなぁ。

まあ、もうちょっと積載なんかの利便性を考えないと駄目だと思うけど。

話の流れを断ってしまってすいません

プラグ交換しようと思ってプラグコード抜いたのはいいんですが
いざプラグを抜こうとしても車載工具のプラグレンチが長すぎて
車体と干渉してしまいぬくことができません

結局プラグ抜くには上のタンクやらを外さないと出来ないのでしょうか？

>>888
外さないで出来るよ。

しかし不思議だ

あんなにクソだと思っていたBWが
いい曲に思えてきた・・・・

レンタルすっかなぁ

間違えた　orz

>>888
前はラジエターの上からスパナ突っ込むと楽かも
後ろはガソリンタンクとリザーバタンクはすすと凄く楽
もちろん外さんでも可能

>>887
車体の委託制復活させないときついんでない？


>>888
車載ののだとやりにくいから安物でいいからラチェット買えば？

可能ってことなのでなんとかやってみますありがとうございました

>>894
ちまちま回すんだよ
大丈夫だよ

交換時、ちまちま回すとねじ穴に入ってるかどうか良く分からん場合もある
なので絶対に本締めまでは手で優しく挿入してやれ
下手すると穴という穴、一番大事なところをガバガバにしてしまうぞ

>>895-896
ご丁寧にありがとうございます

最初はできるところまで手回し→ちまちま本締め　ですね？

明日早速やってみたいと思います
なにしろ不器用なもんで多少不安ですが('A`)

>>897
数千円するけど根元回転するだけでボルト外せるラチェット売ってるよ

>>884
ヤマハはともかく、ホンダに台湾製なんてあるの?

>>899
一応ある

タイホンダが一番有名だな

プラグ交換できました〜

デンソーのイリジウムに変えたのですが、
アクセルワークに対してレスポンスが良くなった気がします


次はガタがきてる前後スプロケとチェーンに挑戦したいと思います・・・

＞気がします
うむ、良かった良かった！

ところでスプロケとチェーンはプロに任せた方がいいと思うよ
まだレバー周りの分解洗浄＆グリスアップなんかの方が取っ付きやすいと思う

納車1週間、Uターンにて初立ちコケ・・・してなるものかぁぁぁぁ！！！！！
ふ、ふんばったよ・・・ぎりぎりだった・・・

>>903
>プロに任せた方が〜
確かにいろいろ調べたり聞いたりしたところ
トルク管理やらちゃんとしないといけないし、専用の工具も必要みたいなんで
スプロケとチェーン買って業者に任せたほうが安く済みそうだし安心ですね

とりあえず次からはもっと簡単なところからやっていって、作業自体に慣れてから自分でやることにします
まだマフラーとプラグしか交換してませんが今から楽しくなりそうです〜

逆に言えば、専用工具買う気があるならチェーン・スプロケ交換は出来るって事だよ

専用工具なんかひつようだっけ?

>>907
チェーンカッター

ホンダの車体は難しい調整が必要なパーツは専用工具が必要になる、クラッチやステムなど

チェーンのカシメはバイクのメーカーもチェーンのメーカーも関係ないでしょ
いいチェーンカッター買えばまず失敗はしないから楽だけど
問題は、3-4回以上チェーン交換しないと、バイク屋で工賃払った方が安いって事なんだ

ゼルビスの純正チェーンはエンドレスだから スイングアーム外して取り付けるから特殊工具要らない

ついでにいうとクラッチもステムも、その気なら特殊工具要らない。
ステムは、30ミリのボックスを差し込んではずしたし、
フロントサスも、トップはずすとき、ちぎった紙一枚しいて、ナット入れて、ボックスレンチでかまして入れた。
シール打ち込みのときも、450円の1mの単管でガシガシ入れたし、
クラッチのときは、センターナットはかしめる必要があるから、要交換部品だったので、取り外したナットは必要なくなるから、
ドリルで穴開けて破壊して取り外した。
閉めるときは、マイナスドライバーとハンマーでカンカンして、かしめて終わり。
30000k以上走って今82000kだが、ウイリー＆ストッピーもやりまくってるが、壊れる気配なし。

クラッチはずすときに特殊工具あったら楽かなっと思った程度。

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という妄想だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

お金が無くて自分で修理するのも夢だったらなぁ・・・

スクリーンをきれいにするためにいろいろ買ったけど全部ダメぽ・・・
シールもうまく剥がれないし・・・orz

だれか助言をください

ステータコイル交換は特殊工具無しでもできるかな？

>>914
いろいろ買った金額でGIVIのCB500S用のスクリーン買えたりして無くない？

BLOG いきなり終了…
FX は甘くない。

http://blog.livedoor.jp/nyankotokenken/

>917
だってネタブログだもの　　　　　みつをー

なあんだ。

>>エアロフラ付けた人
遅レスだが同ブランドのレジスターキットも付けとけ。

あと余ったポジション用配線は、ヘッドライトまたは
ウィンカーからマイナス貰えば使える。

俺はエアロフラ底板に鉄鋼ドリル+ピンバイスで孔開けて、
LED球ソケットを内側にねじ込んだ。

>>902
始めは調子いいんだけど、2千キロ程度も使い古すと、
標準プラグと変わらない気がする罠。

ぶっちゃけ、
新品標準プラグ>>使い古したイリジウム

イリジウムは、時々外してヘッド洗ってやると性能取り戻すね

ゼルビス�U
カウル左側にも収納アリ　FI ホーネットと同じリアタイヤ
ハザード　燃料計追加　45馬力　ハンドル近い　遠心クラッチ　
リア両サイドに40ℓの収納ケース　リアキャリア付き　70万円

…俺の妄想


　

ホーネットと同じリアタイヤ？
そんなもんいらね

>>922
18〜20歳ぐらいか？

70マソ出せるんならもっとオヤジだろ。
リアタイヤ滑るゼルの特性を理解している元ゼル乗り。
ツーリング好きだが荷造り下手
当たってる？

>>922
HID、もしくはハロゲンの場合はもっと明るいライトユニット
立ちごけ程度では壊れないFウィンカー
シガーソケット（タバコは吸わないけど、電源用に）
こいつらも付けてほしい。

ホーネットと同じタイヤだと、タイヤ交換が金銭的につらいな。

ゼルは軽量ツアラーなんだから、タイヤは走破性良好なバイアスに限る。
ラジアルで林道は拷問だが、バイアスならオフタイヤでなくとも結構走れ
るからな。ぬかるみは駄目だが。

あんなぶっといタイヤはいらん、まあ一般的なサイズにはして欲しいが

最近ゼルビス復活の声が高くなったな。

タイヤは140で十分！

値段は50弱で！

欲を言えば、6速だけでもハイギアード化して欲しいけど・・・


そのまま再販でも漏れは買うw

タイヤ太ければ大型にみえる

大型に見えるのがいいならそのま大型乗れよ

>>928
え〜
大陸産は嫌だよ

俺の友達もウィンカー折ってたなぁ
燃料計は1万増でもほしい

値段次第ではER-6系に浮気するかもしれん。緑でるし

とりあえず、6速VT製造しろ!!ゴルァ

今乗ってるゼルが死亡してもVTRは買う気しないしなあ。
あのリアのケチり方見てると

今乗ってるゼルが死んだら俺
故郷に帰ってあの娘とパン屋でも開くんだ…

ゼルビスが心配だからちょっと水路見に行ってくる

>>937-938
ちょｗ死ぬぞｗ

本当にゼルが心配なら、屋根のアンテナを確認し、雨戸の様子を点検し、船の様子
を見に港へ行き、田畑の用水路を監視、裏山からゴロゴロと音がするので率先して
見張りをやる位の覚悟が無ければ務まらぬ。

大丈夫。ゼルが守ってくれるさ。

この分だとこのスレもちゃんと1000まで行きそうだ
良かった良かった

大学に紫ゼルビスが止まってた
状態もきれいでほれぼれした

ゼルのバイク便ってまだあるの？
一回も見たことないんだけどさ〜
　後、ゼルでも痛単車仕様にしてる人って
いるんだねぇ、ちょっとびっくりだ…

昨日(9/13)
「南大阪の金〇古墳で読書中のゼルビスライダーを発見」
と旧式鈴菌のりからの偵察報告を受けましたヽ（´ー｀）ﾉ

>>943
すげー見る

>>944
ttp://img.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=11713
おかしいな、俺がいる
夕日を見にいったんだけど雲が多くてちょっとちょっと、でしたよ
鈴菌感染者も確かにチラッと見たような･･･

ゼル乗りが読書って知的だな。
きっと読んでいるのはストパニかマリみてだろうけど。

>>946-947
ハルヒでない事を祈る
実際は何読んでたのかｋｗｓｋ

ｋｗｓｋといったらライムグリーン

読んでたのは
サン・テグジュペリ著「人間の土地」　椎名誠著「全日本食えばわかる図鑑」
前者知的っぽい、後者はバカすぎて困る俺のバイブル

古墳いいよいいよー

夢で俺のｾﾞﾙがアメリカンハンドルを付けていた．．．

(´・ω・｀)最近純正ハンドルがサビてきたからそんな夢みたんかな．．．

>>951
なんというポジション

>>951
ウイリーでもする気かｗ

>>953
できねーよ、バカ。

俺のゼルビス、ゼルビスなのに１２０ｋくらい出る
すごい

>>955
･･･

http://givi-jp.com/bikes/honda/CB500-97_98/single.html
いつのまにか日本の公式GIVIのwebページにも
ゼル用フィッティングがのるようになったんだな

少し前まではクラウザーのシステムK２だけだったのにね＞フルパニア

昨日走行距離が短いゼルビス見たけど外装がさびだらけで塗装が薄汚れてた、７万超えてるうちのより古く見える
やっぱり保存の環境は大切だなと

メーター一週しちゃってるのかもよ？

>>960
それがあったか

ゼルビスこそ至高のバイク

そういやサイドスタンド外して
しつこい汚れを落としてのグリスアップ中なんだけど
用事で出かけるから今夜一晩はセンスタだ
地震起きるなよ･･･('A`)

>>963
突風で倒れたりして(´∀`)
一度突風で倒れてから、駐車するときは風向きも考えて駐車してる
運よくウィンカはもげなかったけど、カウルに傷が('A`)

アゲゼルビスヽ( ﾟдﾟ )ﾉ ぅぉぉぉｰ

>>964
風の強いときには、ローギアへいれてサイドスタンド使用が常識だろｗｗ

それでも倒れたなら、ご愁傷様でした￥￥￥

>>966
サイドスタンド、ブレーキレバーロック使ってた
サイドスタンドがある側に突風が吹いて倒れた

畑に止めようとしてサイドスタンドじゃ無理なときはあったけど
メンテの時以外ほとんど使わないお('A`)

ミスった
メンテの時以外ほとんど使わないお('A`)
　　　　　　　　　　　　　↓
メンテの時以外はセンスタほとんど使わないお('A`)

再販してほしい

cb500sちょうだい

いやマジで

ゼルビスにカーナビ付けたいけど，付けている香具師いる．．．？

先日、REで始まる店でゼルビスを買った。
>>661を見て急に不安になってきた。

暇だしいまからゼルビス乗ってこようかな

兵庫の海岸線を爆走してくる

>>973-974
気をつけろよ

いつものコース走ってきた、かなり回した
橋の上では145km/h計測
お腹いっぱい、これで眠れる

>972
もしかして犬みたいな名前の店じゃないよな

>>971
さすがにバイクにカーナビ付けてる輩はいないだろｗ

>>971
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190110548736.jpg
大体皆さんこんな感じ

>>977
もしかして犬みたいなんだけど・・・やばいのかな

>>971
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188445690/l50

>>978
前たしかいた、本体ユニットはシート下に入れてタンク上に画像付けてた

先日ゼルビス乗させてもらったよ！
いいね〜このマシン！

>980
すまんがヤバイかどうかはしらん
ただひとつ言えることは俺もたぶん同じところでゼルを買ったということだ

毛呂山近辺で同じ赤ゼルのあんちゃんとすれ違った
普段鉢合わせするような車種じゃないからお互い鳩が豆鉄砲くったような顔になってたな

こっちは友人（←原付盗まれた）と２ケツだったからさぞかし奇異に映っただろう

ゼルビスいいわ〜スピードはほどほどに出るし文句ね〜
確かに400ccの方がスピードでるけどそんなにパワーあったら絶対事故ってるよ俺



でもやっぱり400cc乗りたいんで次はEX-4買います笑

EX-4はいいんだが、問題は耐久性だよな
ゼルビスはそれなりに頑丈だからなあ

EX-4の玉の少なさは異常

本日派手に立ちゴケ。
Uロックをしたまま出発してしまい、歪んだUロックを
気合で外そうとして反対にがっしゃーん。
ミラー、ブレーキ、Uロックに巻き込まれたスピードメータのワイヤー。
右ハンドルが少し曲がった。右のウィンカーは割れなかったけどちょっと埋没。

まだ購入3週間だというのに・・・

>>989
元気出せ、俺なんか納車初日に2度もコケたぜ
下り坂で握りコケ&駐輪場で段差にひっかかりCレバー・ウインカー破損した
あんときは本当に泣きたくなった

>>989
Uロックが曲がるほど景気よくやったら、フロントフォークも曲がってね？

>>990
私は超中古な分、まだマシですね・・・はぅ

>>991
ぱっと見と走った感じはとりあえず大丈夫そうでしたが・・・ハンドル周りが直らないことにはなんとも。
そこが死んでたら最悪廃車？
・・・泣くわ。

>>992
廃車はないわ
まあ、かなり高くつくけど

>>985
斜め読みしてたら盗んだ原付で二ケツに見えた

>>992
最悪でも10万あれば直るだろ

ところで
誰か
次スレ

1000ならゼルビス青二代目購入

しかし、どんだけどんくさいのか。

ｾﾞﾙﾋﾞｽ

ｾﾞﾙﾋﾞｽ

それでは、1000。
次スレは？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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