★Dragstar★DS★ドラッグスターPART38

YAMAHAのドラッグスター(DragStar・DS)、
ドラッグスタークラシック(DragStar Classic・DSC)等、starシリーズに関する話題を、
1100、250等、排気量問わず総合的に扱います。
不快な書き込みは放置。マターリ推奨。ﾄﾞﾗｽﾀ仲間同士仲良く。気づいた人が保守！

次スレは950踏んだ人頼む！できない場合はスレで依頼を！

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173960913/

過去ログが読みたい!?
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

カスタムショップ
イージーライダース
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ケンテック
ttp://www.e-kentec.com/
ハリケーン
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アメリカンドリームス
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made in bee
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DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.html

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
http://www.jab-net.com/

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円


・ヘルメット
好きなもの買ってください。
かっこいいかどうかの感覚は自分にしか分かりません。

・250か400か1100
どれが良いかは自分の使い方を考えて熟考しましょう。
中古車の値段が、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。

最高速度（諸条件によりこの限りではありません）

DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h

自動車税
250cc　2,400円/年
400cc　4,000円/年
重量税
250cc　6,300円（購入時のみ）
400cc　5,000円/2年
車検手数料の印紙
250cc ゼロ
400cc 1,400円/2年
自賠責保険料(平成19年4月1日改定※本土)
2年間
250cc 14,460円
400cc/1100cc 20,240円
(※初回車検期間が2年から3年へ延長されることに伴い、新車時27,650円)
2年ごとの費用
地方自動車税×2
250ccの重量税は購入時だけだから除いて
400cc以上の重量税は2年ごとにかかるから入れて
合計
250cc　18,460円
400cc以上　44,650円(3年目まで※上記理由により 印紙代含まず)
以降車検ごとに30,640円(印紙代含む)

差額は今後自賠責の改定もあるので細かい計算は省略
前スレを参考にすると月700円位の差になる

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>1
乙

>>1乙　それでいい。やはりDSスレがあるとないのとでは日々の落ち着き感が違ってくる。
ところでドライガルフェイドアウェイ（フェイダウェイトも）略してドラッグフィードの件だが、
情報交換できるドラッグフィーダーはいる？

漏れは燃費ばかり気になっていざ実行はできないんだが・・・。きっとやり続ければ燃費‐5くらい行っちゃいそうorz

>>8
坂道のぼる為のシフトダウンに名前が付いてるのか？
オマエのせいでまた荒れるぞ。

いや、そんなちゃちい技なんかじゃない。
混合を濃くすることで得る急加速こそドライガルフィードの本性。

ただ単に濃くするとは言っても方法はいくつもある。キャブでの燃調設定でも変えることは出来る（が普通しない）
yspの誇るDS(C)4のみ取り付けられるv-boostでもそれはいえる。エアクリーナーでもそうだし。
ファンネルにするほどのつわものだってそれは一重にドライガルの名を背負っての事だしな。

まぁもっと簡単な方法があるんだが、これは仲間内だけの（今はまだ）秘密だしな

ジャメリカン野郎が

>>10
二個前のテンプレに張ったのはお前か脳内射精野郎がｗ
「ドラッグフィード」
急な上り坂などで、超前傾姿勢になりながら
ギアを二段くらい下げてフルスロットルで一気に前進する技

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！

んで
182 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 16:49:00 ID:3eCJMStc
漏れ最近必殺技を思いついた。
はっきし言う！かなり負荷がかかるから一週間に1回、どうしてもやらなければならんとき以外
使わないというのが約束ではあるが・・・。

俺がつけた名だがその名を　「ドラッグフィード」　という。

↑
これ見た瞬間引いたわ

皆さん脳内射精野郎の相手をしてはいけません。
せっかく出来たスレがまた過疎りますよ。

そんなことない！信じてけろ！
漏れだってその発言をみてそんな技あるのか？って検索しまくったよ。
だがドラッグフィードはドラッグフィードでも、ドラッグフィードバックとかＤＳとかかわりのないので
全然わからなかった。
でＤＳスレで隅々まで見てたら前傾姿勢でLOWで一気に行くとか、混合を濃くするとか、はたまたエターナル
ドラッグブリザードとか色々あってまよったんだ。

別にＤＳじゃなくてもできる事を何故にドラッグフィードとか痛い名前を付ける訳？これだから邪魔リカンは…

「ドラッグフィード」がいつの間にか進化して「ドライガルフェイダウェイト」ｗｗｗｗｗ
どういう意味だよw誰か和訳してくれｗｗ

V-boostについてのテンプレなくなったんだな
あれの質問多いからテンプレ必要だと思ったのだが

v-boostのテンプレ作ろうか。多意見ほしいとこだけど主観的には
yspにて部品工賃込み5万くらい。インマニ連結によるバルブ常時開の為混合を濃くする機構。
（V-MAXのは回転数にて開閉する。）エンストしやすくなる。始動時は常にチョーク引かないと
かかりにくい。燃費低下。（漏れのはする前22kmが後で19kmまでおちた）体感的な加速を得られる。
それをすることによってノーマルマフラーでも車検に通らない可能性も浮上。（車検時にまたはずすなど
必要となるかもしれないということを頭に入れないといけない）
こんなとこかな。

やる価値はおおいにあるとおもう。特にパワー不足に嘆いてる時こそしどき。

本スレとか作っても結局こんなじゃん┐(ﾟ〜ﾟ)┌

だって偽ハーレーだもん！
バイクが偽者なら乗っているヤツも自分に
嘘をついているヤツラばかり。

DSスレは重複しまくっています。
２ちゃんねるのローカルルールでは、
重複スレを立てた場合は削除対象になります。
次からは類似スレがないか検索してから立てましょう。
注）探したけど見つからなかったなどという小学生の言い訳は通用しません

こちらが本スレになります（レス数から言っても一目瞭然）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177293333/

>>21
あっちは反DS。こっちは親DS！
大いに違います。

オレは反DSだが、こっちで書きまくるからよろしく

反DSの奴らってさ〜過去にDSオーナーで「買ったはいいけどカスタムwしてもつまんねー失敗したーやっぱハレにしときゃよかったー大型とったーハレ買ったーやっぱこれﾓﾉﾎﾝーDS糞ww」
って思ってる奴らだろ？
かくいう俺がそうなんだが。
まぁハレは買わなかったけどね。

>>25
＞反DSの奴らってさ〜過去にDSオーナーで
「買ったはいいけどカスタムwしてもつまんねー
失敗したーやっぱハレにしときゃよかったー大型とったー
ハレ買ったーやっぱこれﾓﾉﾎﾝーDS糞ww

金のないやつの負け惜しみｗ
買い替えできる奴らは金持ちの勝ち組み　( ',_ゝ`)

なんか知らんがDSスレ撲滅運動に参加表明しる！

やっぱ心の中ではハレ意識してんだろ？(´∀｀)

DSミーティングって2005年の辺りからつまらなくなってきた○希ｶﾞｽ。特に東京
北西部・埼玉地区の人たち（○ﾃｯ○ﾌｧﾝｸﾗﾌﾞ）や関西某のﾐｸｼ信者らが来てから参加者が減ってきたね。

天気いいから走ってこよう。
交通情報みたら首都高ガラすきだ。700円で楽しめる。ぐるぐる回ってこよう。
昼間だから目ぇ三角にしてる４輪もいないだろうし。

昨日みたいな夕立きたらどうしよう．．．。

俺も反ドラ派でシャドウ買ったんだがハッキリ言ってドラのほうが好きだ。単に周りがドラばかりという理由だけで反ドラになったので

>>29
ただ単純にドラスタ（アメリカン）の若手〜貧困層への人気が落ちただけ。
最盛期の９６〜０３年。
２０００年からは車検の無い、早い、楽な２５０ccバカスクの時代。

>>32
いやそういう意味じゃなく・・・
参加者のﾔｼﾗがつまらないヤツというか

ﾃﾞｲﾄﾅの2in1ってどうなのかな？99dbみたいだけど…

セナルってどこで売ってますか？
（ＤＳＣ４）

>>35
何だセナルって！？アナル下にあるくぼみの事か？ｗ

>>33
ん？グループ組んでミーティング来る奴らが面白くないって事！？
そりゃ連れションみたいなもんだからね。
コミュニティー出来てる奴らは他と絡みたがらんだろ。

>>36ライトの回りのカバーの事です。フォークカバーから続いた感じの。あー 分かり辛いですよね。ｽﾝﾏｾﾝあと値段とかも知りたいな〜。

>>35
イージーから出ていた奴だろ？
カタログからはずれているのなら在庫のみなんじゃない？
価格はどうだったかな。でも塗装別だから結構いきそうだよな。3万いかないくらいかな。

>>39
サンキュー！！



‥‥‥‥ｽﾝﾏｾﾝつい‥
本当にありがとうございます。

ドラスタ４００ってTWより速い？
排気量が違うけどアメリカンって250シングルより遅そうなイメージなんだが。

その遅そうなアメリカン以上に、250シングルは遅い

ちびエリミからDSC4に乗り換えたんだけど良いねこれ(・∀・)
車に煽られることも減ったし低速トルクあるし
何よりポジション楽々！
ただ、ギアの入りがちょっと渋いのと停車時、右足がマフラーの熱で熱いのが気になるけどｗ

ナ　セ　ル　で　す　よ　と

>>43
＞右足がマフラーの熱で熱い
マフラー社外品かな？ﾘｱﾊﾞﾝｸ側に断熱テープ巻いてみるとか。
＞ギアの入りがちょっと渋い
オイル交換してみましょう。
お金に余裕あったらｴﾌｪﾛでなくて、ﾓﾁｭｰﾙ5100の15wあたり入れてみて。

ファットボーイのパクリパーツか・・・

>>41
TW225
乾燥重量／装備重量 120kg／127kg
最高出力 13kW(18PS)／7,500r/min
最大トルク 18N・m(1.8kgf・m)／6,000r/min

DS4
乾燥重量／装備重量 209kg／225kg
最高出力 24kW(32PS)／7,500r/min
最大トルク 32N・m(3.3kgf・m)／6,000r/min


っつーか速い遅いなんて、乗り手が「どれだけがばちょとｱｸｾﾙ開けられるか」だけだと思うが。
ﾌﾞｻだのR1だのでも、乗り手がヘタレでｱｸｾﾙ開けられんかったら
しっかりがっつりがばっと全開するｱﾄﾞVより遅い。

ERとかADで発売してるｴｱｸﾘっていい値段するけどあれってﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟなだけ？

ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰなら取り付けたらｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ必要になるよね？

>>45
情報ありがとう！
男爵で買ったからオイル交換済みだけど今度は高級なやつ入れてみます。
断熱テープも巻いてみます！

久し振りに乗ろうと思ったドラスタのタンクのコックをＯＮにすると
キャブとキャブの間から出てるホースからガソリンが思いっ切り排出されるのは何故ですか？

一つDS乗りの先輩方にお聞きしたいのですが
以前乗ってたちびエリミが割と高回転型なため
低回転型で比較的フラットなエンジン特性のDSのシフトアップのタイミングがいまいちつかめません。
みなさんは大体各ギアで何km/hくらいになったらシフトアップしてますか？

信号待ちで右足をついてる僕は、
N→1(発進)
右足を乗せたら→2
30〜40km/h→3
あとは音とｱｸｾﾙの引き具合ですかね。

>>50
ぶっ壊れてるから

>>50
キャブが壊れてるんだよ。
フロートが固まって、ガソリンが止まらなくなってんだろ。
キャブバラして、掃除しな。ま、バイク屋に頼むのが
一番かな。

>>41-42
400で比較すると、エストレ屋250の単コロより加速は遅いぞ。
たぶん車重が70Kg以上違うのが関係してるだろうけど。

幾ら重くても1100ならさすがに楽勝だろうけど。

>>52
ありがとうございます！大変参考になりました！
他の人はどうですか？

>>51
DS250ですが参考になれば

信号待ち→1速でクラッチ握りっぱなし
発進→1速で10km
2速→10〜20ｋｍ
3速→20〜50km
4速→50〜70ｋｍ
5速→60〜100km
大体こんな感じで使い分けてます

2,3,4速はあとプラス10kmくらいまで使えますが振動が大きくなるんであんまり使いません
普通に街乗りなら4速までで十分かなぁ
5速で60kmキープのまったり乗りが自分は好きですね
燃費も良くなるしのんびり走ってる感じがいいです
街中では出来ないのでどこか田舎道を走るときとかに使ってます

保守ついでの質問

DS11欲しいんだけどマイナーチェンジとかしてる？
オススメの年式とかこの型は気をつけろとか
もしあるなら教えてください。
ついでにDS11はノーマルで何キロ出せますか？
住んでる土地柄あまり遅いとちょっと怖いので。

>>58 >>4

ｹﾝﾃｯｸのﾛｰﾗｲﾀﾞｰ2in1付けてるﾔｼいる？ﾚﾎﾟよろ！
ｻｲﾚﾝｻｰとかって皆外してるのかなぁ？

>>60
ケンテックのエアクリとローライダーマフラーつけてたお。
中のサイレンサー外したら太鼓叩いてる感じの大爆音でトルクがスカスカｗ
購入時にサイレンサーの加工方法の印刷物とキーホルダーが入ってたな。

本日、ドラッグスター４００納車っす！
天気悪いんでこけて即廃車にしないように気をつけて
引き取りいってきます。
まったりとDSライフすごしたいと思うので
DS乗りの先輩方よろしく〜

若年で初バイクなら２ヶ月以内一度こけるぞ。
DSの場合こかすとタンクベッコリ。
アメリカンは修理高くつくから覚悟しておきなよｗ
ちゃんと手袋、まともなジェッペル、長袖、革ブーツは装備。
経験者談。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/test-ride/index.html

ＤＳ２５０〜１１００試乗可。４００乗ってみたかったんで行くわ。

>>64
それって免許持って無くても乗れるの？

◎試乗いただける車種は原則的に所有免許に準じます。
ては書いてるけどどうだろうね！？
ヘルメット持って長袖、手袋してたら大型車以外は免許の提示を求められるってことは無いんじゃない！？
と勝手に予測しますた。

２５、４００なら中型、１１００なら大型の免許は要りますお。もちろん要提示です。

セナルはウケルな

いいから前スレ埋めんかい

>>61ｻｲﾚﾝｻｰ加工方法の印刷物は入ってなかった(^o^;一応、ｸﾞﾗｽｳｰﾙ買ってきて少し巻いてみたんだが、何も変わらん。これ捕まる？

>>69
近所迷惑だから加工なんかしなくていい。

捕まる？って白バイに排ガス規制で捕まってその場で切符切られたやついるの！？
もしサインした奴がいるならそいつはよっぽど馬鹿なんだろうけど。

スーパードラッグスターを目指して洗車＆整備改造中です。

>>70音量で。こないだ、ｻｲﾚﾝｻｰ入れて夜中走ってたらえらいﾊﾟﾄｶｰのやつが見てたから音量測ったら100越えてますた。

>>72
誰かこのハングル訳してくれ。

そりゃぁどんな状況でも見てくるだろ。

音量だけで切られる例なんて、暴走族が直管とかであまりにもブンブンと迷惑な場合だけだろ。

>>74
俺切られたよ。400ﾏﾂｿｶﾞｿﾏﾌﾗｰで。@埼玉南東部。
交機のトコで測られたら103だか107だか出てた。

うるせーマフラーつけてるやつ、全員氏んでほしいよな。

>>75
日曜とかの幹線道路やってる排ガス検問は別よ。
あれは測定器突きつけられて音量はかられるから。

街中で停められて騒音で突然キップ切れれそうな時は絶対にゴネること。
そしたらすごい嫌な顔されるからｗ俺の場合は2回とも注意だけ。
違反盗るには警察署まで戻らないと測定器ないからもし切符切るとしても
1時間以上かかるの。
ノルマのあるパンダ君達は一台にそんなに時間かけたくないから騒音違反は避け
お小遣い稼ぎの原付イジメをしているの。

>>73
「えらいﾊﾟﾄｶｰのやつ」じゃなくて「えらい見てた」なんじゃないの。

>>72

いや、排ガス規制じゃなくて音量でね。
この間サイレンサー入れて夜中に走ってたら
えらくパトカーの奴がこっち見てたんだ。
で、音量測ったら100デシベル超えてたよ。




サイレンサー入れたら音量は小さくなると思うんだが。

音量測定する器械を持ってる奴いるか！？ｗ

そのローライダーマフラー新品で買った？それともヤフオク？
ヤフオクなら弄ってる可能性大。

>>75
南東部って山しかないだろ

できるだけ静かに走りたいからノマルマフラー派のオレは邪道なんだろうか

なこたない。
結局はそこに落ち着く

>>81
w

やっぱ切られてるﾔｼいるんだな！これ何点？罰金は？

>>79
要は入れてても見られたって言いたいんだろ。

ｹﾝﾃｯｸ、ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ2in1入れて（ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ入れて）家の下に停めてるのだが…朝、ｼｰﾄｶﾊﾞｰに「大迷惑」と貼り紙。ふざけやがってよ！

>>87
サイレンサー外してあげなさいｗ

>>87
基準クリアしてても、バイク乗らない人から言えばうるさいと感じるからね。
暖気を別の場所でする等、工夫してみては？

>>87だが、公団住宅に住んでるので、気を遣って夜は乗らないし、ちゃんとｴﾝｼﾞﾝOFFにして入ってきてるんだよねぇ。場所陣取ってるからかな。

別に気にしなければ良いじゃんｗ
でも乗り続けるなら今のうちにヤマハのポン付けイモビアラームでもつけときなよ。
相手は嫌がらせをされてると思ってるからバイクへの嫌がらせ発展するよｗ

>>91確かにこのままでは何かされ兼ねないな…。まだ納車して1ヵ月だと言うのに…。

ちょっと教えて下さい、ＤＳＣ400のフォグ（パッシングランプ）
を買いたいと思ってるんだけど、この間純正ウィンカー用のクリアレンズと
バイザーを買ったばかりからフォグ下に今の純正ウィンカーを付けたいのね、
その場合やっぱりワイズギアのパッシングランプじゃないとダメなのかな？
デイトナやアメリカンドリームズのフォグを調べたんだけど純正ウィンカーの
使用不可ってなってるんだよね、ワイズの製品高いから出来れば安い社外
製品で、、、って考えてるんだけどもし誰かワイズ以外のフォグで純正ウィンカー
を装着出来る物や方法をご存知でしたら教えて下さい。

ヒント：ロングボルト

ネオンバリバリ オーディオ搭載のビクスクでさえノーマルマフラーだと何故か好感持てるw馬鹿五月蝿いマフラー付けてる馬鹿は氏ねばいいのに
「静かすぎて危険」とか抜かすやつはトラックに巻き込まれて氏ね。氏ねじゃなくて死ねw
静か過ぎて危険ならプリウスは事故りまくりだなww

これからは、静かな時代がやってくる！

>>94
なるほど〜　装着できたとして、ワイズ製品などに比べデイトナ製などは
フォグとフォグの間隔が狭いように見えるのですが
フォークと干渉する事はないのでしょうか？

>>97
クラシックの太いのでも干渉しないよ。でも隙間狭いから立ちごけ
で打ち所悪いとフォークにめり込むよ。これはワイズでも同じか。

>>95餅つけ！餅つけ！

>>97
ありがとうございました、これで安心して社外のフォグを買えます！！
デイトナでいいかな〜