ポッケのスレ

無いから立てた
需要あるかな？

2ﾎﾟｯｹ

3ﾌｫｰｹﾞﾙ

4モトコンポ

お昼ね好き？

削除依頼だすバカはポッケ知らないんだろうな

♪右〜のﾎﾟｯｹにゃ夢〜がある 左のﾎﾟｯｹにゃ駐禁紙 orz

>>4
そんなの混ぜるなよ。どうせならEPOにしろ。

ttp://imepita.jp/20070426/141360

最近(今月アタマ)ﾐｸｼ関連で買ったじぇ！
フルレストアされてて、小綺麗にまとまってていいカンジ。
Ｗ歌山の元オーナー・ホントありがとう！メッチャ大事にします。
雨の日乗らねえぜ！

おー需要ありますなぁ

>>6
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1160486758/382
コレですねｗｗｗこの板の削除人はポッケ知ってるでしょｗｗｗ

>>9
「愛する会」のメンバーっすねｗ

ラクーンは駄目ですか、そうですか。

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

年式的には近いけどどうですかね？
別に専用スレ立てるかマイナー原付限定のスレ立てるか・・・

まあ部品が出にくい点では共通してるような気もするんで
流用スペシャリスト神が降臨したら何気に質問するのもアリかと

>>12
茨城の変態ポッケさんですね
そのうち来るんじゃないですかね？

保守
ttp://imepita.jp/20070421/195870

お！コレは良スレｗｗｗ

>>1
乙乙乙

(ﾟДﾟ )ｳﾓｫｰ

>>1
需要あるよ〜、大阪のノーマルポッケ乗りです

ポッケってうしおととらで、ビルの壁を駆け降りてたな。
化け物に突進して相打ちになっちゃったけど。

不動フォーゲル動けるようにして乗ってましたが、最近手放しちゃいましたorz
ノーマルのままでも乗って歩くにはすごく楽しかったです。
簡単に前輪上がっちゃうし、それなりに加速感あるし（遅いけどw）。

何故かまだサービスガイドと燃料コックのパッキン（ツマミ部分の奥の穴開きゴム）だけ手元にあります。

テst

テst

テs

おかしいな…

Ｆブレーキスイッチを壊してしまった。
パーツ注文したら手に入るかなぁ。

GTとかRDあたりが流用効かないかな？
ウインカーレンズは旧RZ50が使えるYO

ぶらぶらさん登場ｗ

ちょｗｗｗｗｗﾍﾟﾛﾍﾟﾛだがやｗｗｗｗ

(ﾟДﾟ )ｳﾓｫｰ

先日ポッケでタイヤのはしっこ減らして遊んでたら初コケしたよ
ブレーキレバーぽっきり、一本800円でした

ポッケ楽しいよポッケ

今年こそは ポッケ復活させるぞ

>>28
隊長！ブログの画像が表示されていません！

ポッケが欲しくてたまらんw
解体屋でも見てこようかな(´・ω・`)

解体屋から引っ張って来るツテと、それに乗る為の技術が
あるんなら、何故ヤフオクを使わない。

因みにフォーゲルもいいぞ。

>>35
ヤフオクは状態が良いのは妙に値段が上がっちゃうんだよ。
状態も確認しずらいし。
ボロボロなのは近場で出てこないし配送代がもったいない。
どなたか千葉近郊でほぼﾉｰﾏﾙのエンジン実働車譲って下さる方いらっしゃいませんか？
ﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽでもかまいません。
近場なら車で取りにいけるので、、

無ければ地道に解体屋で待つしかない(´・ω・`)

もうこっちじゃバイクの解体屋自体が残ってないです。羨ましい。
以前はいくつかあって出物が安く買えたりしたんですけどね〜。
輸出がダメになってからかな、無くなったの。

ポッケ・・・乗ってますた・・・

遠い・・・遠いおもひで。ｗ

解体屋とかじゃなくgooバイクで探してちゃんとしたお店で買った方が早いよ

かれこれ20年以上前に乗ってた
試しにミニトレ用のスガヤチャンバー着けたらバンク出来なくなったw

>>36
×確認しずらい
〇確認しづらい

近所でたまに見かける
私の他にも近所に2、3台棲息してそうだ

なかなか珍しい地域ですな。
20年ほどポッケ乗ってるけど、近所に根付いているポッケにはまだ出会ったこと
ないなぁ。
つーか、他のポッケ乗りに出会ったことなかったりする。w

ﾓﾝｺﾞﾘに押されて新車が全然売れなかったけど、何台くらい生き残ってるんだろ
うねぇ。

大阪近辺には多いみたい
オフ会開くと10台以上集まったりする

オクでも関西方面が多いような

>>44
オフ会あるんですか。
また濃いのが集まりそうな感じですね。
純正パーツがないからって言うのもあるんだろうけど、ノーマルなんて
一台もいなさそう。

>>45
実は私も滋賀だったりします。w

去年の９月にオフ会あったんだけどノーマルは私だけ
他の人は全部エンジンが積み替わってましたよ

ポッケの最高速を安く上げようと思ったらスポロケとキャブだけでいけますか？

釣り乙

>>49
釣りじゃないよ　マジな質問です　どうすれば安く速く出来る？

最初で最後のヒントだ。



つ【チャンバー】

>>51
チャンバーか　でも高価だし音うるさいからな
やっぱりモンキーゴリラのほうが面白いのかな

モトコンポのスレ落ちましたね。
ﾎﾟﾏｴﾗも気をつけろ！ｗ

色々調べたらYSRのエンジン載せたりするんですね
ポッケに他車から流用できるエンジンはどれですか？

>>54
QB(フォーゲル)、YSR、RX、GR、GT、MR、RD、TY、YZ等
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2998/contents2-10.htm
ノーマルマフラーのままの場合フィンを削らなくちゃいかんけど
どうせチャンバーも新造or流用するだろうから気にしない

ちなみにちょっとだけ最高速を上げたいだけなら前後ホイールをフォーゲルのやつに変えればいいだよ
タイヤの径が全然違うから、実質フロント２丁上げくらいの効果がある
発進、仰角30度！の喜劇も少なくなる
８インチだとタイヤにも困らないから割とｵﾇﾇﾒ

あと、Fスプロケ交換は2Tも上げるととチェーンが干渉する可能性あるのでｵﾇﾇﾒできない
更にRは社外品がなく純正もフォーゲル用しか出ないとの報告あり
フォーゲルホイールはもちろんポン付けできる（Rスプロケも流用可、ブレーキ径ももちろん同じ）
やる気があればヤフオクで錆の少なそうなのを入手するよろし

ホイールは８インチがええよ。ほんと。タイヤ安いし、種類多いし。
ちょい細めの3.00-8も履ける(これだとF1T上げと同程度)

フォーゲルホイルもだいぶ前からメーカー欠品だよね。
6インチのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟって出ないもんかね。w

ポッケの純正サイズのタイヤってIRCのポッケ専用品しかないもんねぇ
8インチにすればタイヤ選びたい放題なのは知ってるけど私はあえて6インチ

発進、アップトリム45!がないとポッケに乗っても楽しくない…

>>58
そうそう、うちも6インチに拘って乗ってます。
スイングアーム伸ばすとすんごく安定するんだけど、KRSのチャンバーだと
ショックがサイレンサーに当たっちゃう。
延長加工したいなと思いつつﾝ年。
ノーマルスイングアームで3桁出すと怖い。w

>>60
３桁出すのかよ　どんなパーツとセッティングしてんの？

ごくオーソドックスないじり方だよ。
定番YSR80エンジンにVM20(これは失敗小さ過ぎ)、パワフィルとKRSのﾁｬﾝﾊﾞｰ。
リヤホイルに猿のハブ＋Gｸﾗﾌﾄの6ｲﾝﾁアルミリムでスプロケ選び放題な仕様。
勿論ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞ方向へ。
これで伏せたら3桁突入です。
ただキャブが小さいから最高速に行くまで時間かかる。
手元にTM24があるから時間できたら試す予定です。
他に何かお勧めのキャブってあります？

>>62
pwk28

ノーマルポッケでのフルロックターンは非常に難易度が高い

どなたかポッケ売ってください

>>63
昔はYSR80用のキットもあったのかな？
通販サイトやキタコでは見あたらなかったので、今なら他車流用ですね。
キャブ単体だとﾗﾌﾛのが安くて試すにはお手軽っぽいので、ここのを購入してみようと思います。
ｲﾝﾏﾆはRZのが合うといいんだけど、だめならRZのを削ったりで合わせる予定。
来月辺り何とか形にしたいです。

ポッケのリアキャリア後端には必ずと言っていいほど傷がある
やっぱりみんな一度はウィリーするんだろうね
キャリアに傷が付いてない人いる？

ぶつけたりしても傷つくよね。
前持ってたフォーゲル、中古で買ったときキャリア歪んでたから切断しちゃった…
どうやったらキャリアだけあんなに歪むんだろう。

ぽっけ〜♪ぽっけ〜♪ぱぴぷぺぽ〜っけ〜♪
おやっつ好き♪お昼寝好っき♪

浅尾美和は〜？

もっと好き♪

>>69
（ ＾Д＾）人（＾Д＾　）

>>69
なんて懐かしいんだｗ

下手すりゃポッケの方が年上だからネタがわかりゃん

>>65
ｵｸにYZポッケが出品されたぞ。
手が入ってる分お値段それなりだけど。

関西方面でポッケオフが企画されてるが、ここには関西人どのくらいいる？
私は大阪堺のノーマルエンジンポッケ

1週間でガソリンが空になります

尼崎から一台。

マジでポッケ売ってください

GooBIKEでまともなヤツ探した方が早いし最終的には安上がりかもしれんよ

>>74
興味ありなんですけど、それってどっかのHP上ででしょうか。
mixiじゃなさげ。

どっかのHP上での話ですが詳細全然決まってませ〜ん
とりあえず6月17日の予定

今日 数年振りにガレージからポッケ出してみようと思います

行ってみよう、やってみようage

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1180460390395.jpg
百均のパフパフホーン付けてみた

>>83
パフパフより錆のないハンドルに感動した。w
シートも艶々で程度良さそう。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1180460978114.jpg
籠の底が抜けた
500�tペットボトルの破壊力恐るべし

ポッケの掲示板を発見して狂喜しております。
2台のポッケを同時にレストアしようと早や三ヶ月、最近になって方針変更
２こ一にしてやっと完成にこぎつけました。
エンジンYSR80、キャブTM24、マフラーはノーマル加工
乗ってみた感想は…　面白い！
モンキーも持っているんですけど、最近はもっぱらポッケです。

>>86
いらっしゃまし〜、泥沼の世界へ。w
モンキー餅で2stのポッケも楽しむという方は少ないような気がします。
一日一個書き込みがあればという感じなのでネタがあったら書いてくださいね。

ネタといえば>>85ですが
ペットボトルにドライアイス入れて後ろの籠の中に置いといたら破裂しますた
いやまあ分かっててやったんですけどね。まさかこんなに強烈だとは思わなかったんだよぉ
いい年して頭の中はお子ちゃまですね

ポッケって可愛いですねー
タンクなんかずっと眺めていてあきません。どうしてヤマハは数年で製造中止に
したのですかね。モンキーみたいに長年つくり続ければきっと人気もでただろうに…
今からでもヤマハさん、再生産してください

いかんせん２ｓｔだからなぁ。。。

ヤフオクに出てる新品社外チャンバーってどうなんだろ？
今モンキーの足周りで８インチにしてるんだが、
速い事は速いんだが、５速でフケ切らねえ。
ファイナルはゼロ発進からフル加速時に、
２速でもフロントうpする位なんだが。
もうちょいフケ上がりのいいチャンバーに変えたい。

おりゃ！
５文字だからかなり時間喰っちまったい

どうだ？

駄目か

ラスト

ﾚｽﾄｱするつもりだったﾎﾟｯｹとGT80ｴﾝｼﾞﾝを妹に捨てられた俺が来ましたよ
もうﾎﾟｯｹｵｰﾅｰじゃないけど、たまに遊びに来ていいですか(´;ω;｀)

ポッケ「オーナー」のスレ
じゃないからいいんじゃないかな

てか車体+80エンジン勿体無い・・・

どなたかポッケの不動車要る？一応ノーマル完品です。

どこにお住まいか書いてくれるとｱﾘｶﾞﾀｲ。

>>90
○ーにーのチャンバーはナカナカいいっすよ。
ただ・・・うるさいんだこれがまた。

ルー

河川敷で遊んでたら石っころにヒットしてステップ曲げちったい

ポッケにYSR80engを積んだ時用のチャンバーって何があるかな。
昔KRSで有志がワンオフしたヤツとｵｸにでてるヤツくらい？
ｵｸのは50用はお手頃価格なのに80搭載用はちょっとお高いね。

現在ナンバー付きバイク3台　
フルカスタム４Lモンキー（シナ140エンジン搭載）
MD90どノーマル
ポッケYSR80エンジン搭載
車はランクル８０　
うーむ、ローテーションが大変であります
最近のガソリン高で、なるべく車は乗らないように（本当は乗れない）
しております
モンキーはいじりつくした感があるので、これからはポッケだ！
今後の課題はFディスクにしたいなあ、YSR足で6インチのまま実現したいです。

>>

MD90って郵便メイトだっけ、カブだっけ？
昔郵便メイトの90にTT100GP履かせて山を流しておりました。ﾅﾂｶｼ

MD90は郵政カブですね
16インチだったかな？

>>106
カブの方でしたか。
ちなみに郵便メイトにはﾐﾆﾄﾚ用のTT100がぴったんこだったんだよね。
その郵便メイトは払い下げ品で1.5ﾏﾝｴﾝでした。
最近は一般人に払い下げってしないみたいね。
ポッケ関係なくてｽﾏﾝ。

そういえば私はポッケの足はノーマルの6インチが好きです
なぜかっていうと身長176cmなんで乗ってるとコミカルに見えるから
なのでフォーゲルの8インチ移植やそれ以上には全然興味無かったりします

>>108
禿同　しかし…　
実際に乗ってみると6インチはあまりにもネガな部分が多いです
安定性の無さはまだ我慢できるとしても、ファイナル設定が難しい
小径リアスプロケは猿用を加工するか、アファ無で特注するしかないようですよ
なので私はフォーゲル8インチが欲しい

？？
○ン○イ部品でYSR80用Fスプロケ（表示あり）
を購入して取り付けようとしたら、サイズがわずかに小さいためスプラインに入りません
こんなことってあるんでしょうか？　部品の個体差？
ちなみにあふぁ○製でした

ぽっけ〜♪ぽっけ〜♪ぱぴぷぺぽっけ〜♪
おやっつすっき♪おひるねすっき♪
リアディゾンは〜？



べつに...

ポッケとフォーゲルどっちがお買い得？

>>110
別車種用で同じことあったんだけど、表裏を逆にしたら入りそうな気配だったんで
叩き込んじゃったことあるよ。
やっぱりAFAM製。

ちなみに次外すとき苦労するかと思ってたら、加速減速のトルクが何度も掛かった
からかすんなり抜けてきた。

>>113
そうなんですか…レスありがとうございます。
ゴムハンで少し叩いてみたんですが、スプラインを駄目にしそうでやめました。
今日、あふぁ無に電話して事情を話したら、商品とノーマル品を送ってくれとのこと
研削してくれるのかしら

ポッケを6インチのままパワーアップするとファイナル設定で苦労しますね。
リアスプロケを小径にするにはモンキー用を加工するしかないみたいだし…

フルスロットル症候群のくせして、どノーマルポッケに乗ってますが
夕方の大阪我孫子筋で、すり抜けで詰まってたマジェスティをぶち抜いたらしつこく付きまとわれました
挙句前に出て進路妨害とか（しかもちょっとした隙にかわされてるし
いくらすり抜けだからって50kmそこそこしか出せない鈍亀バイクに前を取られる時点でダメダメなのがどうして分からないのか

愚痴ってごめんなしゃいです

ポッケ小さいから車が見てないこと多し。
すり抜けしやすいかもしれないけど気をつけてね。

で、すり抜けでぶち抜くって・・・ちょとﾜﾗﾀw

すり抜けするときは車の動きとかすごく気をつけてますね
いくらヘルメットやグローブ着けてても車に当てられたらタダじゃ済みませんから
自分の安全確保は大前提です

で、昨日は車の流れが35〜40kmくらいのときにマジェがすり抜けライン塞いでたので
50kmでスピード落とさずに鼻先に割り込んで抜いちゃいました
まあ割り込んだ分だけは私も悪いんですがね

すり抜けっていうから渋滞してる中を前へ出てるんだと思ってたよ。
流れてる車の間を抜けてるのか。
こえ〜、そのうち大怪我するぞ。

安全第一主義だと言っても誰も信じてくれない・・・・・・・・・

スレタイが、ホッケのスレに見えた。

オクのYZポッケ落札されたね。
きれいに造りこんであるポッケだったな。

急だけど17日（日）に奈良県の道の駅「ふたかみパーク當麻」でポッケミーティング
時間は決まってない、午前10時くらいじゃないかな

フォーゲルのノーマル外装色で緑色のヤツ、あれってば何色って言うのかな？
オルペンしたいんだけど市販のスプレー缶で近い色あるだろか

>>122
もちょっと早く書いてくれれば・・・
某HP見つけられなくて気にはなってたんだよね。
その日は近スポのルーツ・ザ・原チャリを見に行きます。
次あったら又教えてください。

>>123
旧型パジェロにはああいう色合ったよね。
ソリッドのオリーブドラブというか。
一番早いのは田宮のプラモ用だと思うよ。w

去年の暮れだったっけ
あの某HPいきなり消えちゃったもんね〜
今は別のHPにたむろしてるようです

本日ふたかみパーク當麻に全13台集まり、内9台がポッケ

　　　　　　　　 ホ
　　　　　　　　　
　　　　　ホ　　シ　 ュ
　　　
ュ

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1182265694214.jpg
ミーティングの帰りに腐道704号平石峠を越えてきました
階段の写真撮るの忘れたなあ

フォーゲルのフロントキャリア付けて積載能力増強したいが
下のステーをどうやって留めるかだな
それだけでステム交換するのもなあ

ポッケは積載性乏しいよな

リヤキャリアにお子ちゃま自転車のかごをつけてるけど、近距離のお使いには
ぴったんこで便利。
ネットで蓋をしとかないと荷物がなくなってることもあるけど。w

バック背負うのが一番早くて確実なんじゃない？

ネタ切れかもしれんが、とりあえず保守

現在3台所有しているんだけど
ポッケ（YSR80エンジン搭載）　→　逆シフト
モンキー（シナ140エンジン）　→　正シフト
ＭＤ90ノーマル　　　　　　　 →　ロータリー（かな？トップがＮ）
乗り換えるたびに頭と体が混乱します
MDでクラッチレバーを握ろうとして空をつかんだり、ポッケでシフトアップのつもりが
逆に操作してあわてたり…
さらについ最近フォーゲルのノーマル（正シフト）を入手予定なんですが、さらに混迷
を極めそう　

私は4台所有ですが全部シフトパターンが違います。全車クラッチ付きです
始めは大混乱しましたが慣れですよ慣れ。たま〜にシフトミスはしますがクラッチ繋ぐ瞬間に気付きます
TZR250R　→　6段リターン逆チェンジ
KTM125EXC　→　6段リターン正チェンジ
CD125T　→　5段ロータリー
Pocke　→　ノーマル4段リターン（シフトパターンとしてはロータリーの逆シフトと言った方が正しいのかもしれない）

>134
ありがとうございます　そうですか慣れですよね
今日フォーゲルを購入しました　キタコロンスイ　メーカー不明チャンバー
タコメーター　これまたメーカー不明リアサス付き
猿用（？）フォーク　エンジン好調4万也
タンクをポッケ用にとりかえるか…　フォーゲルのまま乗るか
ただいま思案中
またがった感じは　うーん　楽ちんそう！

えー　フォーゲルはフォーゲルのまま乗ろうよーよー
フォーゲル好きなおいらが泣くぞ。

ツテでＹＳＲ８０のエンジンが手に入りそうなんだが、

簡単に乗せ換え出来るモンなんかな。なんせ全バラ経験までは
ねえもんでよ……

ピーキーすぎてお前には無理だよ！

>>135
フォーゲルのシートはほんとにﾗｸﾁﾝ。
いじってる人少ないけど、エンジンを80にすれば日帰りﾂｰなんかも
余裕で行けるよ。
それだけパーツが付いてその価格ならお買い得だね。

>>137
載るのはそのまま載るけど電装とマフラーは要加工だよ。

YSR80のエンジンがピーキー？　いやいや、十分マイルドですよ

乗れるさ…　って言ってやれよ。

おいらのYSR80搭載ポッケもマイルドに感じます　マフラーがノーマルだからかな
手に入れたフォーゲルがパワフルと思っていたら、4U5　RX50エンジンが載っていた。
ラッキー

うちのはGT80エンジン+ノーマルマフラーだったけど、上が伸びない
代わりに中速ﾓﾘﾓﾘ。
交差点立ち上がりでフロントが浮いてきて面白いです。

ギア比換えなきゃそうなるだろね

>>144
最高速は70程だけど、面白いからこれでいいのだ。w
激遅だったのがいい感じのｹﾞｯﾀｰﾏｼﾝとなりました。

動力源がゲッター線ならすごいバイクになりそ（超危険物

歳が想像つくな。w

いえいえ、ポッケさんの方が年上かもしれません
1980年〜1983年まで造られてたはずですから
ちなみにゲッターは1974年だそうです

某オクで手にいれたYSR用チャンバーをつけてみました
音は勇ましい
スタートと中間はあまりかわらず
60キロを超えたあたりからパワーバンドに入る感じで、3桁まであっという間
いやー、オモチロイ　痛快きわまりないですよ
ポッケで100キロを初めて超えた日

50用をつけたの？ポケに？

>>146
いやいや、原子力の方が実現性は高いぞ
地球に優しい原子力！リサイクル可能なウラン235！
クリーンで経済的な未来のエネルギー！！
早く世界中に安全で無公害な原子力が行き渡らないかなァ

あさりよりとおのラジオマンを思い出す

マイポッケのオイルポンプがいかれたのですが何か流用出来るものってないですか？

混合仕様

混合仕様は始めはちっとめんどいけどしばらくしたら慣れるよ
レーサーはもちろんだがモペッドとかも混合だし、モペッドなら女の子でも乗ってるんだし
潔くオイルポンプ外しちゃいなよ

潔くオイルポンプを外した俺です。
ようやく保機類も取り付けいざ公道へ…

のはずが簡単にオーバーヒートしちゃうものですか？

それとも混合比が適当すぎてダメなのでしょうか？

オイル１に対しガソリンはどのくらいがベストなのでしょうか？

ポッケみたいな2ストは空冷フィンに加え、ガソリンとオイルの混合気でも冷却している
あっさりオーバーヒートするのなら、ガスが薄すぎとかオイルの混合量が足らないとかあるのかもね

んで混合比はオイルの銘柄や走り方云々でも変わるけど、ポッケなら30:1〜40:1くらいでいいかと思う
オーバーヒートの問題もあるから始めは濃い目の30:1で様子を見て、大丈夫なら徐々に薄くしていけばいいよ
あとスーパーオイル（青缶）は混合には向いてないみたい。以前使ったらカブってカブってしょうがなかった
スーパーRSなら大丈夫だったんだけどねえ

３０：１ってレーサーＴＺとかＲＳの混合比だぞｗｗｗｗ
ポケなら間違いなくプラグ終わる。

ＳＰ５０やＧＰ−ｍｉｎｉのＴＺＭやＮ５で５０：１〜４５：１だから、
>157の言うとおり冷却効果を考えて、
５０：１〜せいぜい４０：１までだな。
銘柄は好みやコストパフォーマンス、エンジンの使い方にもよるから
何がいいとは断定出来ん。が、チョイスは純正以上品を奨める。
混合専用オイルを試してみるもよし。大抵高いケド。

濃いめから試すの意見には禿同。

ニュートラルに入れる度にオイルランプも一緒に点灯するんだけど、オイルレベルスイッチが
入ると常時点灯になるん？

そだよ

ヤマハの2スト車は球切れのチェックのためにニュートラルに入れるとオイルランプが点灯するようになっている
もしこの機能が無くて球切れに気付かずオイル切らしたら焼き付くからね

なるほど納得です、ありがと。

ﾌｫｰｹﾞﾙに80のエンジンを組んでみたいんだがなんかいいエンジンはないかね？

ミニトレでもYSRでもお好きなのをどうぞ
DT125のエンジンも積めるんだから80なんてほとんどポン付けですよ

空冷縦系の積み替えはフィン削る程度で済むんじゃなかったっけ（ｳﾛ

非常に初歩的な質問なんだけど
YSRやら72ccやらのエンジン積んでも、排気管がノーマルのままだったら
本来の出力は出せないよね？
純粋にエンジン＋キャブ積み替えただけだとどのくらい出るんだろうね。出力。

どれくらいの馬力なのかは知らんけど
ノーマルエンジンよりは確実に速かった。
まあ当然か。

>>165
うちのはﾐﾆﾄﾚ79ccエンジンにキャブ毎載せ替えただけ、マフラー、エアクリはポッケのまま
仕様ですが、このままだと吸気量が足りず上が息ついて回りません。
で、エアクリボックス穴あき仕様にしてふん詰まりながらも最高速70ｷﾛ。
タコメーター見ると1万回転くらい回ってます。壊れそう。

加速は排気抵抗のせいか、中速だけﾓﾘﾓﾘトルクになって街海苔ﾗｸﾁﾝ。
フロントもセコの加速で自然にすーっと浮いてきます。
面白いので出力なんかどうでもいい感じです。

>>167
ﾐﾆﾄﾚ80の79ccってことは後期型か…
<s>もったいない</s>トルクフルでよさげですなぁ

GooBike見たらポッケの新車を発見！

>>168
勿体ないっていうのがイマイチよく判りませんが。。。
性能をフルに発揮するようにしてないからかな。
実はYSR80のエンジンを積んでチャンバーやらなんやかんやのポッケも
あるので、キンキンに速いのは一台で十分なんです。

ちなみにエンジン降ろしたﾐﾆﾄﾚはｵｸで3800円で売れました。w

>>169
売れたのか雑誌の方なのか、ネットの方じゃもう載ってないね。
たまに新車聞くけど、マフラーの中とか見えないところがｻﾋﾞｻﾋﾞだったり、
20年近く動かしていない機能部品がまともには動かないだろうから、結構
手が掛かるですよ。

>>170
ポッケ好きな人がいるように、ミニトレ好きな人も居るってことでは？
ミニトレ80からエンジン下ろすなんて「もったいない」。

>>172
そうか、、、でも復活さすには外装の欠品とかインナーチューブの錆とか、色々と問題あり
だったんだよ。
なのでエンジンを頂いたと。
残りの車体も、送料払うから佐川で送ってくれという方のとこに行ったから、それなりに
活用してくれてると思います。
佐川のお兄ちゃん、エンジンがないと言ったらめっちゃ安くしてくれました。w

会社の先輩が奥さんに捨てられそうになってたポッケ二台を無料ゲッツ
（っていうか、奥さんに感謝されて飯酒ゴチになりましたwww）
した幸せﾓﾝな俺ちゃんが来ましたよ？
一台は完全ノーマル、一台はフォーゲル8インチ入り。
新品バッテリーやガスケットキットやクラッチ等のデッドストック新品パーツ、
YSR80エンジンにGT80エンジン、IRC６インチ新品二本付きですた！

んで、昨日引き取って来て、キャブガス抜いてあったので
ノーマルの方にガス入れてミッションオイル換えてキック三発で始動。
2ストオイルの方はまあ大丈夫だろと思ってそのまま。
エアクリーナーはデイトナの切って使うタイプのやつで作成。
んで、河川敷で試乗してきたんだけど最高速50km/ｈなのはデフォですか？
なんか40ｋｍ位から前回にするとかぶった様になって車速落ちます。
先輩方、ご教授お願いいたします。

俺のも50エンジンで55キロしか出なかったからそんなもんじゃないかな

基本設計が30年前のバイクなんだから無理は禁物だＹＯ

>>175
んだんだ。

>>なんか40ｋｍ位から前回にするとかぶった様になって車速落ちます

俺のも同じような状況になるんだよなあ、何が原因なんだろ

かぶってるんじゃないの？

ちんたら走ってた個体だとマフラーの詰まりっていうパターンもありです。

落としたくないので捕手

最初から過疎気味だったけど、ここって何人くらい住み着いてるんだろうね？

過疎ってｗｗそりゃ車種の年式からしてｗｗｗｗ

>>181
つ1

>>181
ﾉｼ

フォーゲルにポッケの外装を載せ換え中（フォーゲル好きな方ゴメンなさい）
ポン付け出来るかと思ったらとんでもなかった
タンクやシートは加工が必要だし、サイドカバーも取り付け位置が微妙に違う
でも…　ポッケのタンクをつけてみたらやっぱり可愛い！
メイン機は6インチなので、こちらは8インチでイってみます。

猿の足付けた方が早くて楽な罠

あえて純正流用でとどめておくのもオツってもんさ

ホンダの部品なんか使うんじゃねぇ( `･ω･´)

すんません(;´Д`)すんません

>>188
ｵﾚもそういう思いはあるんだけど、ｽﾌﾟﾛｹとかｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとか使っちゃった。
Fフォークも純正の使えそうなの殆ど残ってないしなぁ、次使っちゃうかも。
仕方なくってことで・・・すんませんです。ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

>>181
2人しか手が上がらなかったね。w
ﾐｸｼの方はじりじり増えて80人まで来たけど、そこからぴたっと止まって
増えてない。
古すぎて好き者しか持ってないからだろうね。

所有者の年齢層が高いからテンション低いしね

言えてるかもw。
で、ついでに宣伝。
http://blogs.yahoo.co.jp/bun200wr/folder/1356049.html

>>181
（ ＾Д＾）ノ

亀ですまんｗ

>193
面白い！
ありがとうございます、さっそくお気に入りに追加しました
おいらもモンキー所有、カメラも好きです
→レベルはあまりにも違うけど
世の中には凄い方もいるもんですなあ、しかし

>195
ありがとうございます。
でも別にすごいってわけでもないと思いますが、貧乏カスタムの極みですね。
手間だけはかかってますw。

まだ半分も読めてませんほしゅ。

自己所有のポッケ以外実物見た事無い…ちなみに群馬県…

その群馬県まで片道3時間かけてGT80のエンジンを買いに行った件

おいらも自分のポッケ以外見たことが無い！
沖縄県内に何台かあるらしいけど…
ポッケミーティングで何台も集まっているところを見てみたいです

オレも無いな。
関西だとミーティングあったりするらしいが
＠兵庫県民

空冷時代のﾔﾏﾊ原付自体見ないよね。
でもRZ250初代白におばちゃん半ヘル、走行中足は常にタンデムステップ
という背広通勤のおじさんは見かける。w
＠滋賀県民

ポッケとSDR同時所有って奴珍しいんかね

いたら挙手

ポッケ所有ってのが珍しいだろ

ｳﾏｰのポッケなら何度か見たことがある

>>205
ちょｗｗｗｗｗどこでｗｗｗｗｗ

>>205
意味わかんないんだけど･･･　オレだけ？

>>207
俺の呼び名がｳﾏｰなんですYO

空冷YZ80エンジンが5万で売りに出ている
写真ではコンディション良好そう　
うーん、欲しい。　ＹＳＲ８０エンジンは思ったよりもパワーがなかったし
2号機に載せてみようかしら

>203

ポッケとＴＺＲ２５０なら同時所有してた。
今ポッケオンリーだがまたＴＺＲ買うつもりｗｗｗｗ
ヤマハ２ｓｔマンセー

ポッケと６Vゴリラ、900忍者所有してます(>_<)

ポッケとVmaxです。

ポッケ複数台とTZM125、鳥塚です。
車庫はこれらに工具、パーツで足の踏み場ねぇです。

お寝むあげ。

TZM125って、TZM50にRZとかDTのエンジンを載せたやつの事？
YSR200みたいなものなのかな？

>>215
んです。うちのはTZR125のエンジンです。
この仕様はそこそこ台数いるみたい。
ポッケの奈良ﾐｰﾃｨﾝｸﾞにも一台写ってたし。速くて楽しいよ。

いいですねぇ。すげー楽しそう。
ポッケ125も作れないかな。すげー怖そうだけどw

ポッケに125エンジンてよくネットで見かけるけど
どのエンジンがお勧めですかね。
TZM、RD、YZ　DT…
パワーやセッティングの出し易さ
情報教えてくれくれ
YSR80エンジン+チャンバーで100キロオーバー（メータ読みだけど）ポッケもっているんだけど
もっともっとパワーが欲しいよ
6インチノーマル足回り前後で確かに怖いけど

入手が容易なのと、載せやすさ、メンテのことなどを考えるとTZR125のエンジンがベストでしょう。
同じヤマハ製ですしね。
TZRの場合は後側のマウントを２ヶ所使えるので（SAピボットをまたげるので）、
フレームは基本的にダイヤモンド構造のままでいけます。
が、この場合でもダウンチューブは作り直さないと積み下ろしが出来ないと思います。
ＧＷに富士で行われたTDR50/80のオフ会では、集まった12台中6台がエンジンスワップ車でした。
ポッケでもそんな日が来るといいんだけどなぁ。

小さなバイキング

ビッケかよ

ＴＺＲ250エンジンがわりとすんなり乗りました

>>221
ぎゃははは、幾つか歳しれるなぁ。

>>223
んだんだ、ここ見てる人なら大抵知ってそう。w

俺も知ってる・・・orz

俺は知らない。ビッケ？

調べてきましたら74〜75年ですって
生まれてましぇ〜ん