アドレス110 パート22
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2 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:42:57 ID:mTzIklC3
>>1
やっちゃった。
やっちゃった。
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、かなり手に入れにくくなってしまってます。
在庫があったら買いだと思ってくださいませ。
Ｑ．後継車種は出ますか？
わかりません（ｗ 今のところ（2005年7月現在）にはそういう話題は
まだ出ておりません。噂レベルなら色々とありそな感じですが、判断は自己責任で。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『ぬわわ～ぬわえ』、後期型なら『よえ～ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。 ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
ゾフトだっけ？高いオイルでも買って試してみるかなぁ！
9 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:36:32 ID:g9Xhkecl
あげ
おはよございます（笑）
オイルか。
ヤマハの赤缶はエンジンの回転が滑らかになるね。
粘度が低いらしいので当然といえば当然なんだけど。
ヤマハの赤缶はエンジンの回転が滑らかになるね。
粘度が低いらしいので当然といえば当然なんだけど。
12 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:03:05 ID:hgqFI6SC
アドレス１１０って真横から少し下がった所の視点で見ると
メチャクチャカッコよくね？１２インチだからかな。
メチャクチャカッコよくね？１２インチだからかな。
うん？
14 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/27(金) 00:58:07 ID:rU00BMtG
オイル切れランプがついているので、今日CCISオイルを買ってきました。
１年半前はウキウキかつドキドキしたこのオイル補給も、あと数回なんだろうな…なんて考えてしまいました。
…湿っぽい話はこのくらいにしましょう。
みなさんこの連休はどこかに行きますか？
１年半前はウキウキかつドキドキしたこのオイル補給も、あと数回なんだろうな…なんて考えてしまいました。
…湿っぽい話はこのくらいにしましょう。
みなさんこの連休はどこかに行きますか？
沈めクソスレ！
16 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 02:38:04 ID:F0Dr7AGS
V125との違い
1、乗り味 110はバイク、V125は原チャ 振動は110が一回り大きい
高速コーナーなら110、スラロームならV125
2、エンジン 110は馬鹿臭さが最高、V125は実用一筋（意外に回らない、が速い）
V125は２ストから乗り換えるとエンブレでがくがくする
3、サイズ 安定性、収納力なら110の圧勝。V125の集中ロックも乗り換えなら違和感大。
鍵がV125は若干短い
総合 110乗りならまだしばらく乗っとけ、V125は猛烈に飽きるしトランク小さい
燃費、耐久性重視ならV125も有りだが110の代わりでは無い、取り回しは超短足以外大差無し
あと給油の時V125だとトランク内丸見えね
1、乗り味 110はバイク、V125は原チャ 振動は110が一回り大きい
高速コーナーなら110、スラロームならV125
2、エンジン 110は馬鹿臭さが最高、V125は実用一筋（意外に回らない、が速い）
V125は２ストから乗り換えるとエンブレでがくがくする
3、サイズ 安定性、収納力なら110の圧勝。V125の集中ロックも乗り換えなら違和感大。
鍵がV125は若干短い
総合 110乗りならまだしばらく乗っとけ、V125は猛烈に飽きるしトランク小さい
燃費、耐久性重視ならV125も有りだが110の代わりでは無い、取り回しは超短足以外大差無し
あと給油の時V125だとトランク内丸見えね
漏れの110そろそろ買い換えを視野に入れてるんだが代わりがないっすね・・・
前からアドイチは気になってるバイク。ノーマルで燃費はどれくらい？20kmは走る？
19 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 20:31:34 ID:vGaBQ6Ve
>>17
金つぎ込んでリフレッシュ汁！
金つぎ込んでリフレッシュ汁！
>>18 約25～28kmくらい。2stはアクセルの開け方次第でかなり変わるが。
21 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:25:50 ID:fk+8o3Q8
がんばってアクセル開きまくるとかなり燃費がorzに
V125と競走した。
スタートでは離されるが、そのあとじりじり差を詰めて
９０キロ以上ではこちらの方が速く感じた。
Ｖ125ってあんなものか。
スタートでは離されるが、そのあとじりじり差を詰めて
９０キロ以上ではこちらの方が速く感じた。
Ｖ125ってあんなものか。
ってか、競争とかしてるお前がそんなもんか。
ちょっとの差で浮かれるなよ。
ちょっとの差で浮かれるなよ。
25 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 13:43:33 ID:QnVUCSXA
１１０って日本の制度から考えると、中途半端だよな！
何で１２５で出さなかったのかな？
何で１２５で出さなかったのかな？
じゃぁ何ccは中途半端じゃないんだ？
だから１２５だっつってんじゃん
それだと小型二輪になるじゃんとか屁理屈こねてきそうだな
ケツの穴のちいせぇ奴だ
それだと小型二輪になるじゃんとか屁理屈こねてきそうだな
ケツの穴のちいせぇ奴だ
28 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:28:35 ID:vpgrgBih
久しぶりに乗ったら
途中からメーターが全く動いてないことに気づいた･･･。
スピードメーターとトリップ（距離）メーター両方･･･。
何が原因？寿命かな･･･。
もう少しで2万キロ突破なのに。
詳しい方よろしければ教えて下さい。
近いうちにバイクやさん行くつもりですが。
途中からメーターが全く動いてないことに気づいた･･･。
スピードメーターとトリップ（距離）メーター両方･･･。
何が原因？寿命かな･･･。
もう少しで2万キロ突破なのに。
詳しい方よろしければ教えて下さい。
近いうちにバイクやさん行くつもりですが。
さてと、そろそろ与作でも囲んでみるか。
31 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:55:43 ID:vpgrgBih
>>20=>>22、サンキュ
思ったより2stなのに燃費は悪くないと思ったよ。マジで買うかも。V125は小ささと形がダサイから燃費が良くて速くても興味がないんだわ。その点、アドイチは形も大きさも格好良いし、メットインの広さも良いよなー。
おいらフリーウェイに乗ってるんだけど、違った魅力で互角な感じのする国産の中型スクーターは絶対にアドイチしかないんだろうなって思ってる。
思ったより2stなのに燃費は悪くないと思ったよ。マジで買うかも。V125は小ささと形がダサイから燃費が良くて速くても興味がないんだわ。その点、アドイチは形も大きさも格好良いし、メットインの広さも良いよなー。
おいらフリーウェイに乗ってるんだけど、違った魅力で互角な感じのする国産の中型スクーターは絶対にアドイチしかないんだろうなって思ってる。
まぁ何に魅力を感じるかは個人の自由だから･･･
好きなようにするがいいさ
好きなようにするがいいさ
V125と一緒に高速でカーブに突入すると
あいつらびびって付いてこれねーでやんの。
荒れた路面じゃどーしょーもねーな、あの欠陥商品。
あいつらびびって付いてこれねーでやんの。
荒れた路面じゃどーしょーもねーな、あの欠陥商品。
>>28
単にメーターケーブルが切れているか、はずれているだけだと思うが。
単にメーターケーブルが切れているか、はずれているだけだと思うが。
与作とその仲間達のスレ、クソスレ。
なんでこんなに絡むのかな。
40 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 07:29:51 ID:Edg/rpQU
大漁大漁
やっと調子が出てきたな
やっと調子が出てきたな
大漁とかバカじゃん？
みんなクソスレ沈めようとしてるだけだろ
みんなクソスレ沈めようとしてるだけだろ
みなさん僕のために争うのは止めてください(笑)
いっぱい釣れたなｗｗ
って返し方自体、もはや古すぎて誰も使いません
よく恥ずかしくないですね(笑)
いっぱい釣れたなｗｗ
って返し方自体、もはや古すぎて誰も使いません
よく恥ずかしくないですね(笑)
>>42
もうちょっと似せようよ
もうちょっと似せようよ
ごめんなさい
今日の僕は一味違うんです(笑)
今日の僕は一味違うんです(笑)
45 ：439 ♥q2U3iF4Rco：2007/04/30(月) 16:18:02 ID:DusUs6KU
ここは僕の日記を書くスレですよ（笑）
メーターケーブルとかムズカシイ話はやめてください。
あと、アドイチ以外の話にも興味ないからやめてください。
オイルと燃費の話なら大歓迎です。
メーターケーブルとかムズカシイ話はやめてください。
あと、アドイチ以外の話にも興味ないからやめてください。
オイルと燃費の話なら大歓迎です。
無転倒（目立たないが小傷多い）・距離5千位・無改造・最終型白色・ワンオーナー
いくらなら買うってか、どのくらいいけそう？
いくらなら買うってか、どのくらいいけそう？
鉄くず
こんな軽いバイクは無転倒が当たり前だと思うんだけど・・・
天気が良かったので、マフラーのサビ落としやった。
ワイヤーブラシでガリガリやって、仕上げに耐熱スプレーしたら、まるで新品。
エキパイは言うに及ばず、サイレンサー部分までサビサビだったので難儀した。
でも、一月も持たないんだろうな。
って、何か与作の駄日記みたいだ・・・。
ワイヤーブラシでガリガリやって、仕上げに耐熱スプレーしたら、まるで新品。
エキパイは言うに及ばず、サイレンサー部分までサビサビだったので難儀した。
でも、一月も持たないんだろうな。
って、何か与作の駄日記みたいだ・・・。
>>48
風が吹いて倒れる場合もあるだろ？だから書いた
風が吹いて倒れる場合もあるだろ？だから書いた
110にV125のエンジンをスワップできるんだろうか
53 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 03:02:00 ID:sofgxUW4
アド１を愛してるのは僕が⑦番かな…
>>52 それができればいいんだけどね。
点プレHPの人達やらないね。
点プレHPの人達やらないね。
アド一は２ストだからいいのに
アド～
57 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 17:05:17 ID:MEPV9gVo
だれか～アドで130以上でる人いますかぁ～
オレのは110～120ぐらいだす
オレのは110～120ぐらいだす
新幹線に乗せればいいじゃない
そしてみんなでケーキを食べればいいじゃない
パンが無ければいいじゃない
61 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 02:44:45 ID:hSPf1gEH
57
凄いですね、仕様教えて下さい。
自分のは初期型でﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗー、カメベルト ローラー15×6 ﾃﾞｲﾄﾅﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、PE24ポンキットで105㌔が最高速です。
凄いですね、仕様教えて下さい。
自分のは初期型でﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗー、カメベルト ローラー15×6 ﾃﾞｲﾄﾅﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、PE24ポンキットで105㌔が最高速です。
自分のは初期型でﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗー、カメプーリー ローラー15×6 PE24ポンキットで
武川マルチ実測で109㌔でひた
武川マルチ実測で109㌔でひた
最近出だしが遅くなった気がする。
２８０００キロなんでガタが出始めたかな。
２８０００キロなんでガタが出始めたかな。
49です。
今日、サビ落とし後初めて乗ったけど、10分ほど走らせたらマフラー表面の
耐熱塗料塗ったところから煙吹き出してた。
塗料が乾いてなかったのか、それとも塗料の耐熱温度を超えたのか分から
ないけど、もうカサカサになってて、爪で削れば落ちるような状態・・・。
一ヶ月どころか、一度しか持たなかった。
何であんなに熱くなるんですかね。ちなみにSK3ですが、触媒のせい？
今日、サビ落とし後初めて乗ったけど、10分ほど走らせたらマフラー表面の
耐熱塗料塗ったところから煙吹き出してた。
塗料が乾いてなかったのか、それとも塗料の耐熱温度を超えたのか分から
ないけど、もうカサカサになってて、爪で削れば落ちるような状態・・・。
一ヶ月どころか、一度しか持たなかった。
何であんなに熱くなるんですかね。ちなみにSK3ですが、触媒のせい？
さびを落としたら薄くなったとか・・・
熱くなるのは触媒のせい。
67 ：57：2007/05/05(土) 07:17:59 ID:lJo2SvLX
>>61 ボンネチャンバーとウェイトローラーとベルトと強化クラッチと
プーリーとプラグだけですよ
ついでに大型ブレーキディスクローターとロングサスとライトも変えてますけど（笑）
最近チャンバーを少し排気漏れ（出口を指で押さえたらストップしますけど）
をするようにしたら（なった？）90からもう一伸びするようになりました
かわりに出だしは少しタルくはなりましたけど
メーターは110ぐらいで止まってしまうので友人のフォルと平走して計測しました
ちなみに115ぐらいでした（チョーたのしー） 体重68ｋｍです
ポートとキャブ弄れば間違いなく120以上は出るバイクだと確信しましたよ
プーリーとプラグだけですよ
ついでに大型ブレーキディスクローターとロングサスとライトも変えてますけど（笑）
最近チャンバーを少し排気漏れ（出口を指で押さえたらストップしますけど）
をするようにしたら（なった？）90からもう一伸びするようになりました
かわりに出だしは少しタルくはなりましたけど
メーターは110ぐらいで止まってしまうので友人のフォルと平走して計測しました
ちなみに115ぐらいでした（チョーたのしー） 体重68ｋｍです
ポートとキャブ弄れば間違いなく120以上は出るバイクだと確信しましたよ
市原２輪館から東京ビッグサイトまでを往復
その後町乗りを１０キロほどたらたら走行
んで給油したらリッター３１キロも走ってたぜｗ
これでもマフラー改造のMJ95入れてるんだけどな。
一度燃費伸ばすためだけの走りをしてどれだけ行くか試してみたいな。
チラ裏すまん
その後町乗りを１０キロほどたらたら走行
んで給油したらリッター３１キロも走ってたぜｗ
これでもマフラー改造のMJ95入れてるんだけどな。
一度燃費伸ばすためだけの走りをしてどれだけ行くか試してみたいな。
チラ裏すまん
71 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:20:35 ID:eBpHvs7Z
>>57
自分のは130ちょいです。
仕様はﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｷﾀｺ１○３ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾟｰﾄ加工・KOSO28ﾊﾟｲｷｬﾌﾞ
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ加工・点火時期変更・点火ﾌﾟﾗｸﾞ8番・ｷﾀｺ製ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
ｶﾒﾍﾞﾙﾄ・ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘ加工6.5g×3 7.5g×3・ｾﾙｷﾞｱ削除・ｸﾗｽﾌﾟ10％up・ｾﾝｽﾌﾟV100用10％up
あと自作LEDﾃｰﾙとハイスロくらいですw
一応街乗りですが、直キャブでMJ130 SJ38のクリップ真ん中です。
これでフロント浮きます。100km/hからの加速もそこそこです。出せるとこがあまりないので距離があればもうちょい伸びると思いますwさらにﾎﾟｰﾄ拡大、ﾍｯﾄﾞ面研予定です。
しかしﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞでもﾎﾟｰﾄ加工をしてやればそこそこ行きますね。加工ベースに考えるならﾉｰﾏﾙが良いです。
自分のは130ちょいです。
仕様はﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｷﾀｺ１○３ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾟｰﾄ加工・KOSO28ﾊﾟｲｷｬﾌﾞ
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ加工・点火時期変更・点火ﾌﾟﾗｸﾞ8番・ｷﾀｺ製ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
ｶﾒﾍﾞﾙﾄ・ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘ加工6.5g×3 7.5g×3・ｾﾙｷﾞｱ削除・ｸﾗｽﾌﾟ10％up・ｾﾝｽﾌﾟV100用10％up
あと自作LEDﾃｰﾙとハイスロくらいですw
一応街乗りですが、直キャブでMJ130 SJ38のクリップ真ん中です。
これでフロント浮きます。100km/hからの加速もそこそこです。出せるとこがあまりないので距離があればもうちょい伸びると思いますwさらにﾎﾟｰﾄ拡大、ﾍｯﾄﾞ面研予定です。
しかしﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞでもﾎﾟｰﾄ加工をしてやればそこそこ行きますね。加工ベースに考えるならﾉｰﾏﾙが良いです。
72 ：57：2007/05/05(土) 23:26:04 ID:lJo2SvLX
>>71ｻﾝ レスありがとうございます
大変参考になります
スゲー！20万コースだ
それは速そうですね
しかもそのウェイトとクラスプ＋10％で130超えかぁ～そうとう加速も鋭いのでしょうね
それくらいしないと130は超えられないのですね
自分のも速い方だと思っていましたが全然ダメですね
さすがにビッグキャブとボアアップまでは・・・
ポート加工とノーマルキャブセッティングで120位にはしたいです
大変参考になります
スゲー！20万コースだ
それは速そうですね
しかもそのウェイトとクラスプ＋10％で130超えかぁ～そうとう加速も鋭いのでしょうね
それくらいしないと130は超えられないのですね
自分のも速い方だと思っていましたが全然ダメですね
さすがにビッグキャブとボアアップまでは・・・
ポート加工とノーマルキャブセッティングで120位にはしたいです
73 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/05(土) 23:28:46 ID:u399Md9H
ﾋｮｰ峠やらなんやらに行って今戻ってきました。
疲れたので詳しくはまた後で書きます。
疲れたので詳しくはまた後で書きます。
誰も頼んでないから書く必要も無いんじゃないか
日記でやれ
日記でやれ
75 ：439 & ◆jQKWgsAQt6 ：2007/05/05(土) 23:48:23 ID:FfvkNDkR
>74
ありがとうございます。
では遠慮なく僕の日記スレになっているココに書かせていただきます。（笑）
ありがとうございます。
では遠慮なく僕の日記スレになっているココに書かせていただきます。（笑）
76 ：71：2007/05/06(日) 08:49:29 ID:5+r2GArz
>>72
レスありがとうございます。
アドのｷｬﾌﾞは外気で左右される、ﾉｰﾏﾙにしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞしにくいほうだと思います。
まぁいじればいじる程どんなものでもｾｯﾃｨﾝｸﾞは難しいですが…。
排気upされてるならｴｱｸﾘ加工等をされて吸気upをされてみてはどうでしょうか？
最高速ですが自分は超加速ｾｯﾃｨﾝｸﾞで130ちょいなので、自分のような仕様でなくとも130は出ると思いますよ！
レスありがとうございます。
アドのｷｬﾌﾞは外気で左右される、ﾉｰﾏﾙにしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞしにくいほうだと思います。
まぁいじればいじる程どんなものでもｾｯﾃｨﾝｸﾞは難しいですが…。
排気upされてるならｴｱｸﾘ加工等をされて吸気upをされてみてはどうでしょうか？
最高速ですが自分は超加速ｾｯﾃｨﾝｸﾞで130ちょいなので、自分のような仕様でなくとも130は出ると思いますよ！
アドは右に倒すとｴｷﾊﾟｲがすぐ擦りますよね。
擦らないように、又擦ってもﾁｬﾝﾊﾞｰにはﾀﾞﾒｰｼﾞがいかないような
対策をしている方はいませんか？
擦らないように、又擦ってもﾁｬﾝﾊﾞｰにはﾀﾞﾒｰｼﾞがいかないような
対策をしている方はいませんか？
>77
擦るけどまだ穴は空いてないだろ？
純正は肉厚だから多少擦ってても問題ないと思う。
対策は、速度を落として曲がるだろやっぱｗ
擦るけどまだ穴は空いてないだろ？
純正は肉厚だから多少擦ってても問題ないと思う。
対策は、速度を落として曲がるだろやっぱｗ
ZZホイール＋120/70のタイヤ履いたら全然擦らなくなったお
80 ：57：2007/05/06(日) 13:09:58 ID:ZnGdkQpH
>>77ｻﾝ
自分もノーマルサスの時は車線変更でガリガリでしたけど
社外サスと4ｃｍアップキットを付けたら大分良くなりましたよ
カナリ腰にきますけど
でも結局はチャンバーに交換しないとダメでした
今は左のサイドスタンドの所が擦りますね
ここからは膝擦らないと転ぶ世界です（笑）
昨日レインボーブリッジの脇の大きく廻る下りのカーブ走りましたけど
泣きそうでした85ぐらいで・・・ｺﾜｶｯﾀ
ツナギ着てくればﾖｶｯﾀと走ってる時思うくらいのバンクでした
なんか439みたいになってｽﾐﾏｾﾝ
それとアドの色は黄色ですか？
自分もノーマルサスの時は車線変更でガリガリでしたけど
社外サスと4ｃｍアップキットを付けたら大分良くなりましたよ
カナリ腰にきますけど
でも結局はチャンバーに交換しないとダメでした
今は左のサイドスタンドの所が擦りますね
ここからは膝擦らないと転ぶ世界です（笑）
昨日レインボーブリッジの脇の大きく廻る下りのカーブ走りましたけど
泣きそうでした85ぐらいで・・・ｺﾜｶｯﾀ
ツナギ着てくればﾖｶｯﾀと走ってる時思うくらいのバンクでした
なんか439みたいになってｽﾐﾏｾﾝ
それとアドの色は黄色ですか？
車線変更でガリガリってどんな動きするんだ？
俺が下手なのか違うよな？
テクってよりデブってだけだよな？
俺が下手なのか違うよな？
テクってよりデブってだけだよな？
想定されるケースとしてはサスがかなりへたっているとか
ものすごく寝かせて一気に2車線ほど車線変更するとか
小さい曲がり角程度でも思い切り寝かせばガリッといくよ。
ものすごく寝かせて一気に2車線ほど車線変更するとか
小さい曲がり角程度でも思い切り寝かせばガリッといくよ。
車線変更ってよりスラロームってことか
紛らわしいな
どちらにしろピザってことでおｋ？
紛らわしいな
どちらにしろピザってことでおｋ？
>>78
純正は肉厚ですが排気漏れしましたw
やっぱり速度を落として曲がる、ですね。
>>79
ZZホイールですか！検討してみます。ありがとうございました。
>>80
やはり車高upしかないですかねぇ。
ﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰに変えてからは擦る事が多く
高速域でのｺｰﾅﾘﾝｸﾞは全くできないﾊﾞｲｸになってしまいましたorz
自分のアドは銀色です。赤に全塗予定ですが・・・。
>>82
サスがへたっているのはありそうです！
ご指摘ありがとうございますm(__)m
純正は肉厚ですが排気漏れしましたw
やっぱり速度を落として曲がる、ですね。
>>79
ZZホイールですか！検討してみます。ありがとうございました。
>>80
やはり車高upしかないですかねぇ。
ﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰに変えてからは擦る事が多く
高速域でのｺｰﾅﾘﾝｸﾞは全くできないﾊﾞｲｸになってしまいましたorz
自分のアドは銀色です。赤に全塗予定ですが・・・。
>>82
サスがへたっているのはありそうです！
ご指摘ありがとうございますm(__)m
85 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:00:20 ID:ZnGdkQpH
アレ？攻めて走ってたら一車線変更程度でマフラー擦るでしょ？
ちなみに体重60ですけどサスもまだ新しいよ
ひょっとしてアドで攻めてるのは少数なのかな？このスレ
ちなみに体重60ですけどサスもまだ新しいよ
ひょっとしてアドで攻めてるのは少数なのかな？このスレ
うわぁ･･･
ピザ以外なら
リヤサスにアダプター入れれば擦らなくなる
リヤサスにアダプター入れれば擦らなくなる
89 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:02:57 ID:ZnGdkQpH
>>88
この子はガチでそう思ってるみたいだから、そっとしておいてあげて。
この子はガチでそう思ってるみたいだから、そっとしておいてあげて。
91 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:09:27 ID:pX9iNOpE
誰かタイヤ溶かして走ってるヤツいないのかよ
/ヽ /ヽ
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＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
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もうこのスレ消したら？
くだらなすぎるだろ
くだらなすぎるだろ
そうするわ。
とか言ってこれからも毎日チェックする奴
>>96
お前みたいのいるからこのスレがダメになるんじゃない？？
お前みたいのいるからこのスレがダメになるんじゃない？？
与作の日記まだー？
与作は今推敲を重ねに重ねているところだから、もうチョイ待ってやって
100 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/08(火) 02:54:51 ID:nqngz+Dm
誰か不動車のアドレス110銀いる人いる？
ベルト変えてキャブ綺麗にすれば動くと思うけど。
部品取りかレストアして乗りたい人いたらあげたいんだけど。走行4万キロの団塊世代ですｗ
当方横浜。
ベルト変えてキャブ綺麗にすれば動くと思うけど。
部品取りかレストアして乗りたい人いたらあげたいんだけど。走行4万キロの団塊世代ですｗ
当方横浜。
ものすごい粘着質な糞コテがいるもんだな
104 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:20:09 ID:OiGDFB7j
あげ
105 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/09(水) 00:38:13 ID:e+js36Yr
お待たせしました。先週の日記です。（笑）
先週の金曜日なんですが、富士山に行きました。
富士スバルラインで久しぶりに５合目まで登ってきました。
日帰りのつもりだったので午後７時半に甲府にいて、さて帰ろうかと思ったのですが、
「この際、名古屋まで行っちゃおう！」と思ってしまいました。
ただ、今出発しても着くのが２時頃になってしまうでしょうし、行ってもすることがありません。
でも「迷ったらGO」が私のポリシーなので、とりあえず静岡に向かいました。
午後１０時に静岡市に着いたんですが、GW中ということもあって宿が取れなくなったら大変なので、静岡県島田市に宿をとって、そこで１泊しました。
翌日は浜松まで行き、そこから国道１５２号を通って北へ向かいました。そして念願のヒョー峠（兵越峠）を越えました。
ところでヒョー峠へ向かう途中でお決まりの「この先125cc以下通行禁止」の標識発見。右折して迂回せよと書いてあります。
仕方ないので右折してしばらく進むと、「落石のため全面通行止め」の掲示発見。
万事休す…かと思いきや、よく見ると、GW期間中に限り１日3回それぞれ１時間だけ通行できると書いてあります。
悪運の強い私はちょうどその時間だったので、無事に通過できました。
１５２号は完全に開通してるわけではありません。途中で上記以外にも迂回しなければならないところが２カ所あります。
こういう所も楽しみのひとつかもしれませんね。
それにこの道は日本アルプスに沿ってるので、時たま山並みの向こうに見えるのは３０００ｍ級の白い山々です。これは感動的ですよ。
結局そのまま北上して茅野まで行き、そこから渋滞の甲州街道を通って、無事にに家に戻ってきました。
このルートを１日で１周するのは無理かと思いましたが、朝早く出て夜遅くなれば可能ですね。
今回はとにかく無事に帰って来たことと、降水確率７０％にも関わらず雨に降られなかったことがよかったです。
都内でバトルやウィリーも楽しいかもしれませんが、遠くへ行くのたまにはもいいものですよ。
先週の金曜日なんですが、富士山に行きました。
富士スバルラインで久しぶりに５合目まで登ってきました。
日帰りのつもりだったので午後７時半に甲府にいて、さて帰ろうかと思ったのですが、
「この際、名古屋まで行っちゃおう！」と思ってしまいました。
ただ、今出発しても着くのが２時頃になってしまうでしょうし、行ってもすることがありません。
でも「迷ったらGO」が私のポリシーなので、とりあえず静岡に向かいました。
午後１０時に静岡市に着いたんですが、GW中ということもあって宿が取れなくなったら大変なので、静岡県島田市に宿をとって、そこで１泊しました。
翌日は浜松まで行き、そこから国道１５２号を通って北へ向かいました。そして念願のヒョー峠（兵越峠）を越えました。
ところでヒョー峠へ向かう途中でお決まりの「この先125cc以下通行禁止」の標識発見。右折して迂回せよと書いてあります。
仕方ないので右折してしばらく進むと、「落石のため全面通行止め」の掲示発見。
万事休す…かと思いきや、よく見ると、GW期間中に限り１日3回それぞれ１時間だけ通行できると書いてあります。
悪運の強い私はちょうどその時間だったので、無事に通過できました。
１５２号は完全に開通してるわけではありません。途中で上記以外にも迂回しなければならないところが２カ所あります。
こういう所も楽しみのひとつかもしれませんね。
それにこの道は日本アルプスに沿ってるので、時たま山並みの向こうに見えるのは３０００ｍ級の白い山々です。これは感動的ですよ。
結局そのまま北上して茅野まで行き、そこから渋滞の甲州街道を通って、無事にに家に戻ってきました。
このルートを１日で１周するのは無理かと思いましたが、朝早く出て夜遅くなれば可能ですね。
今回はとにかく無事に帰って来たことと、降水確率７０％にも関わらず雨に降られなかったことがよかったです。
都内でバトルやウィリーも楽しいかもしれませんが、遠くへ行くのたまにはもいいものですよ。
目障りなのでｋｓｋ
これ本当か…？
いや、妙に詳細だから本当なんだろうな。凄いね、尊敬するわ…
いや、妙に詳細だから本当なんだろうな。凄いね、尊敬するわ…
与作と遊んでみたい
439を囲んでアドイチでツーリングoff！
コテハンとしての質はどうあれ、与作ほどアドイチ乗り回してる奴も居ないだろうよ
なんで持ち上げてんの？
もうそういうスレにすんの？
もうそういうスレにすんの？
>>111 そうだっしゅ スレがひまだし
115 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/09(水) 23:50:18 ID:e+js36Yr
そういえば、富士スバルラインは125cc以下は往復で200円なんです。
これくらいならタダみたいなもんですよね。
ここは車やバイクだけじゃなくて、自転車もたくさんいました。
その中で、一人でママチャリで登ってる人がいました。
前のカゴにはドンキホーテの黄色の袋が入ってて、恐らく旅行用カバンの代わりなんでしょうね。
なんか変な男でしたが、私と同じニオイを感じました。（笑）
この日はBMWなどの大型バイクにサイドカーを付けたバイクをいっぱい見かけたんですが
普段は全く見かける事はないですよね。どこに隠れてるんでしょうか。（笑）
いつかは欲しいなーなんて思いました。
私のアドイチも既に２万数千㎞です。買って２年で２５０００kmくらいになりそうです。
これくらいならタダみたいなもんですよね。
ここは車やバイクだけじゃなくて、自転車もたくさんいました。
その中で、一人でママチャリで登ってる人がいました。
前のカゴにはドンキホーテの黄色の袋が入ってて、恐らく旅行用カバンの代わりなんでしょうね。
なんか変な男でしたが、私と同じニオイを感じました。（笑）
この日はBMWなどの大型バイクにサイドカーを付けたバイクをいっぱい見かけたんですが
普段は全く見かける事はないですよね。どこに隠れてるんでしょうか。（笑）
いつかは欲しいなーなんて思いました。
私のアドイチも既に２万数千㎞です。買って２年で２５０００kmくらいになりそうです。
116 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:14:01 ID:FwImIsoM
同じニオイって加齢臭？
117 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:37:57 ID:UzTzOjRL
アドイチ欲しいよー！形がかっこよすぎる。
でももう新車って無いよね…GOOBIKEでも中古ばっかり。
でももう新車って無いよね…GOOBIKEでも中古ばっかり。
119 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 06:36:49 ID:Dvu7KtmP
125は50ccみたいだから嫌なんだ。
中古で走行距離10000kmなら良いかなぁ？
中古で走行距離10000kmなら良いかなぁ？
好きなようにしろよ
121 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:07:22 ID:vwyRcPS9
122 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 10:05:44 ID:Dvu7KtmP
青色は比較的新しいの？
123 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 17:37:15 ID:Dvu7KtmP
バイクに詳しい義兄に聞いたら、中古のアドレスは通勤で使い古したのばかりだからやめたほうが良いって言われた…
特に10万以下はすぐガタが出るらしい。
特に10万以下はすぐガタが出るらしい。
バイクに詳しい義兄（笑）
125 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:36:54 ID:PtCD/PY0
かっこならシグナスもよろし
パーツも豊富だしね
しかも世界のYAMAHA
パーツも豊富だしね
しかも世界のYAMAHA
126 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:42:19 ID:Os/uczYJ
地元のバイク屋で中古売ってた。
後期型
走行距離8000km
値段12万
銀色
中古だと試乗とかって無理？ナンバー付いてないから無理かな。中古購入経験がないに僕ご指南願います。
後期型
走行距離8000km
値段12万
銀色
中古だと試乗とかって無理？ナンバー付いてないから無理かな。中古購入経験がないに僕ご指南願います。
バイク屋で購入なら大丈夫でしょ
バイク屋以外でバイクが買えるか？
>>130
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
給油時にフューエルキャップが３つの部品に分解する仕様を何とかして欲しい
エンジンの掛かりが悪いので、
V125に試乗したが、買い換えはやめ。
動力性能はいいが、乗り心地が違いすぎる。
V125に試乗したが、買い換えはやめ。
動力性能はいいが、乗り心地が違いすぎる。
原付二種は通勤とかで壊れかけの時にみんな売るから、程度の良い物は少ないって言われたんだけど…
中古で買った人はどういう点チェックして、いくらぐらいで買ったのか参考までに教えて。
中古で買った人はどういう点チェックして、いくらぐらいで買ったのか参考までに教えて。
買うのが妥当かどうかチェックして
四捨五入で10～20万ぐらいで買ったけど･･･
四捨五入で10～20万ぐらいで買ったけど･･･
V125を試乗したスズキワールド新宿で
アドイチ１７万、V125Gの中古が16万。
この値段だったら、新車を買うよな。
アドイチ１７万、V125Gの中古が16万。
この値段だったら、新車を買うよな。
アドイチのリアのキャストホイールだけど、
ナットを締めるところの部分は何ミリの深さがデフォですか？
この前、ホイールを外した時に８mmくらいあったんだけど、センターは出ているっぽい。
でも、どこかのHPにアドのは深さ４mmと書いてあり、ZZのホイールと見分け方がイマイチわからん。
深さ４mmならかなり浅い凹みだと思うけど…それがホントですか？
よろしくお願いします
ナットを締めるところの部分は何ミリの深さがデフォですか？
この前、ホイールを外した時に８mmくらいあったんだけど、センターは出ているっぽい。
でも、どこかのHPにアドのは深さ４mmと書いてあり、ZZのホイールと見分け方がイマイチわからん。
深さ４mmならかなり浅い凹みだと思うけど…それがホントですか？
よろしくお願いします
138 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:17:54 ID:k7NTi282
正直 ノーマル同士で
V125とアドレス１１０ ガチンコ勝負するとどっちが速いの？
V125とアドレス１１０ ガチンコ勝負するとどっちが速いの？
同じようなもんだよ
>>138
双方フルノーマルなら加速でV125に置いておかれる。
110のウェイトローラーを15gに変えるだけでV125なんとか勝てる。
さらにチャンバーとキャブMJアップで全域で圧勝。
V125はノーマルの出来がいいので
駆動系変えようがマフラー入れようが速くならない。
双方フルノーマルなら加速でV125に置いておかれる。
110のウェイトローラーを15gに変えるだけでV125なんとか勝てる。
さらにチャンバーとキャブMJアップで全域で圧勝。
V125はノーマルの出来がいいので
駆動系変えようがマフラー入れようが速くならない。
MJアップ、エアクリ加工、WR、プーリ、V100クラッチ変更、ノマフ後期（加工あり）で
ジレラランナー以外は常勝。250ccと大体同じ加速。
V125は確かに軽いから加速は有利だね。結構速いよ。キャブ調整あってないとおいていかれる。
ジレラランナー以外は常勝。250ccと大体同じ加速。
V125は確かに軽いから加速は有利だね。結構速いよ。キャブ調整あってないとおいていかれる。
通勤シグナルGPでしか勝負しないのかよｗ
>>137
深いとなるとZZホイールでも入れてるんじゃないか
深いとなるとZZホイールでも入れてるんじゃないか
144 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:37:30 ID:kQv6sVI4
速さではV125だが、それ以外ではアドレス１１０の方がいい。
12インチのホイールと10インチでは、格段の差。
12インチのホイールと10インチでは、格段の差。
>通勤シグナルGPでしか勝負しないのかよｗ
そそｗ俺は通勤、買い物の行き来に使ってるから、それ専門。
かなり馬鹿っぽいが、かなり速い。
そそｗ俺は通勤、買い物の行き来に使ってるから、それ専門。
かなり馬鹿っぽいが、かなり速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新大宮バイパスで80キロ位でマジでV125Gを
抜いた。つまりはEFIですら110の2stには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
抜いた。つまりはEFIですら110の2stには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
嘘かと思われるかも知れないけどV125Gに乗って新大宮バイパスで70キロ位で流してたらマジで110に
抜かれた。つまりはその程度で優越感に浸ってる低脳野郎と違うバイクに乗ってると言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
抜かれた。つまりはその程度で優越感に浸ってる低脳野郎と違うバイクに乗ってると言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ほほう、新スレもなかなか活発な意見の交換がなされているようだなふむ。
参考にならんだろうけど
うちのは、通勤路が山間部なので最高速は犠牲にしてWR10gまで落としてる
それでも97～くらいは出るかな。
15gだと上りでタレはじめると、レスポンスが結構悪くなるので追い越しが出来なかったりするんですよね
ただし当然平地ではオーバーレブ（といっても8000RPMくらい）気味で速度より
音のほうががんばってる感じｗｗ
うちのは、通勤路が山間部なので最高速は犠牲にしてWR10gまで落としてる
それでも97～くらいは出るかな。
15gだと上りでタレはじめると、レスポンスが結構悪くなるので追い越しが出来なかったりするんですよね
ただし当然平地ではオーバーレブ（といっても8000RPMくらい）気味で速度より
音のほうががんばってる感じｗｗ
151 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 06:29:38 ID:PxAfS/Ul
150
SW
SY
SK1
SK3
どちらですか？
SW
SY
SK1
SK3
どちらですか？
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで低脳扱いなのよオレ。なんだよ、
アドレスで110買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。アドレス110乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも110に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって低脳扱いは凄く失礼だぞ。
アドレスで110買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。アドレス110乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも110に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって低脳扱いは凄く失礼だぞ。
ヤベっ。リアルだ。
コピペだよ。GTOの。
あと免許とったばかりでまだ110にしか乗ってないからEFIがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで110ってアドレスでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと１５４さんは信じてないみたいだけど本当の本当にV125Gを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
ないけどマジで110ってアドレスでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと１５４さんは信じてないみたいだけど本当の本当にV125Gを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
中古買うんなら後期型(シートの下の文字がエンブレムのやつ)を買ったほうが良いんだよね？
後期型ほとんど無いんだけど…前期ばっかり…
後期型ほとんど無いんだけど…前期ばっかり…
157 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:36:24 ID:0M0DvH39
買い替え組みなんですけどV125は低速のレスポンスが良い。
速いのもあるけどアクセルに瞬時に反応して
段付のないスムーズな吹けあがりが気持ち良い。
小さすぎて安定感のないけど足として使うだけなら
まあ我慢できるレベル
ちょっと前に乗ってた
アド１は４０～ぐらいで山があってそこから再加速しようとすると
もたつく感じがあった。
いじれば良いんだろうけど通勤で使うので
ノーマル前提。
１２インチタイヤの安定感やフレーム強度の高さ
メットインの広さは魅力だったけど
３万㌔走ってエンジン 駆動系共にガタがきたため
乗り換えてしまいましたが
アド１は好きです
速いのもあるけどアクセルに瞬時に反応して
段付のないスムーズな吹けあがりが気持ち良い。
小さすぎて安定感のないけど足として使うだけなら
まあ我慢できるレベル
ちょっと前に乗ってた
アド１は４０～ぐらいで山があってそこから再加速しようとすると
もたつく感じがあった。
いじれば良いんだろうけど通勤で使うので
ノーマル前提。
１２インチタイヤの安定感やフレーム強度の高さ
メットインの広さは魅力だったけど
３万㌔走ってエンジン 駆動系共にガタがきたため
乗り換えてしまいましたが
アド１は好きです
158 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:36:02 ID:1++K8vPp
>>155
あなたが嘘を付いているとは言わない
ただ、70kmで巡航しているV125を抜く事なんて誰にでも出来る
低脳扱いされたくなければ、もう少し詳しく書き込めって事
あと、EFIはトヨタの燃料噴射システムの略でスズキではEPIだよ
あなたが嘘を付いているとは言わない
ただ、70kmで巡航しているV125を抜く事なんて誰にでも出来る
低脳扱いされたくなければ、もう少し詳しく書き込めって事
あと、EFIはトヨタの燃料噴射システムの略でスズキではEPIだよ
コピペにマジレス
>157
俺のアドイチも今にそんな状況で次マシンを悩んでる。
110の乗り味を知ってしまうとV125は選択には入らないんだよね･･･
俺のアドイチも今にそんな状況で次マシンを悩んでる。
110の乗り味を知ってしまうとV125は選択には入らないんだよね･･･
>151
SWです、それもフレームナンバーまだ１００以内の初期初期ｗ
マフラーもノーマルでボアあげてません
SWです、それもフレームナンバーまだ１００以内の初期初期ｗ
マフラーもノーマルでボアあげてません
162 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 16:48:43 ID:PMYEUoq2
やばい プーリーフェイスから先の組み方を忘れたorz 助けてエロい人
ノーマル仕様でWR10gは軽すぎ、確実にパワーバンド外してる
でなければトルクカムが壊れてると思う
でなければトルクカムが壊れてると思う
>163
うみゅ、たしかにカムも磨耗してるしな・・平地ではいさささか・・・（略）
ただし上りだけに特化して考えるとなぜかこれがベストだった・・（つかカム買えって？）
軽すぎなのは充分わかってるぉｗ
うみゅ、たしかにカムも磨耗してるしな・・平地ではいさささか・・・（略）
ただし上りだけに特化して考えるとなぜかこれがベストだった・・（つかカム買えって？）
軽すぎなのは充分わかってるぉｗ
165 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:19:45 ID:FNnBB+My
うちの市内の某バイク屋にはストマジ110の新車を置いてる店がある
もちろん売り物だ。
地方のバイク屋捜せばどこかにアド110新車ないかね？
もちろん売り物だ。
地方のバイク屋捜せばどこかにアド110新車ないかね？
166 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/18(金) 23:56:28 ID:L82Uglsp
このあとのタモリ倶楽部は 「日本一面白びっくりの珍国道狭い短い走れないけど風情は最高」
この前行ったヒョー峠とか青崩峠が出るかもしれません。ちょっと楽しみ。
この前行ったヒョー峠とか青崩峠が出るかもしれません。ちょっと楽しみ。
167 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:31:43 ID:H3BOmD3S
アドイチ初心者です 年式不明、走行距離一万キロを個人売買にて購入しました加速、最高速ともに満足しております ただ、発進から低速時後方からビビリ音がするのが気になってますメンテ等教えていただけないでしょうか。
>>167
売りましょう。
売りましょう。
ビビり音は半ば持病だ。
ただマフラー側からしてるならステーがもげる恐れあり、俺のはすでにもげた。
コーナーでマフラーをこするとやがてはもげる。
ただマフラー側からしてるならステーがもげる恐れあり、俺のはすでにもげた。
コーナーでマフラーをこするとやがてはもげる。
171 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:58:44 ID:yDV0OfPi
俺のも出てるんだけど...
持病なら実際どこから出てるんだ？
持病なら実際どこから出てるんだ？
うちのはオイルタンクの注ぎ口とメットインの部分が干渉してびびりが出てます。
オイルタンクがガタがありすぎるので、フレームにインシュロックで強めに押し付けるように
縛ってます・・あとメットインの円いオイル注ぎ口のところを凹断面のゴムを巻き付けもしてみました。
オイルタンクがガタがありすぎるので、フレームにインシュロックで強めに押し付けるように
縛ってます・・あとメットインの円いオイル注ぎ口のところを凹断面のゴムを巻き付けもしてみました。
173 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:45:24 ID:NMNCXsbm
あぁ～アクセル回しても動かない・・・
前日までは何もなかったのにな。。
アクセルワイヤーかベルトかな？駆動系は交換したばかりなのにｏｒｚ
エンジンはかかるから、ん～？
詳しい人情報お願いします。
アド１にいくらつぎ込んだやら・・・安物買いの銭失いか。
ちょっとａｇｅ
前日までは何もなかったのにな。。
アクセルワイヤーかベルトかな？駆動系は交換したばかりなのにｏｒｚ
エンジンはかかるから、ん～？
詳しい人情報お願いします。
アド１にいくらつぎ込んだやら・・・安物買いの銭失いか。
ちょっとａｇｅ
回転は上がるわけ？
>>174
速レスありがとう！
回転は上がらないんですよ。可といってアクセルすかすかじゃないんで。
ワイヤーではないかなって？ｽｸﾀｰは初めてなんで・・・
ﾊﾞｲｸ屋ですかね？タイヤ交換しようと考えてた先これで。スマソ
速レスありがとう！
回転は上がらないんですよ。可といってアクセルすかすかじゃないんで。
ワイヤーではないかなって？ｽｸﾀｰは初めてなんで・・・
ﾊﾞｲｸ屋ですかね？タイヤ交換しようと考えてた先これで。スマソ
エンジン回って走らないなら駆動系しかないんじゃない？
とりあえずもう一度クランクケース開けてみたら？
とりあえずもう一度クランクケース開けてみたら？
そのぐらいで面倒なんてバイク乗る資格ねぇよ。
ワイヤーワイヤーうるせぇし。
ワイヤーワイヤーうるせぇし。
あららら・・・
>>156の前期型と後期型ってなんか違いある？
中古で良いの見つけたけど前期型だから気になった。
中古で良いの見つけたけど前期型だから気になった。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/suzuki_ug110s_w.y.k1.k3/index_kai.htm
のいろいろ情報みればわかる
個人的には前期のSYが一番よいと思う
のいろいろ情報みればわかる
個人的には前期のSYが一番よいと思う
182 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:36:37 ID:revAv3i3
浮上
>>181
ありがとう。携帯から見れないから家帰ってから見させてもらいます
ありがとう。携帯から見れないから家帰ってから見させてもらいます
184 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:56:07 ID:BhdOx3Uo
ピンクナンバーでリヤサイドにＲＵＮＮＥＲ(ランナー？)ってエンブレム付けている
原チャリって何物？国産車？？？
結構速かったぞ！（ノーマル110やV125じゃ敵わんよ）
原チャリって何物？国産車？？？
結構速かったぞ！（ノーマル110やV125じゃ敵わんよ）
ジレラ ランナー 外車
ノーマルでも120はでるから国産ノーマルじゃかなわない
ノーマルでも120はでるから国産ノーマルじゃかなわない
186 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:12:41 ID:qsV6JSJT
原チャリのくせにそんなに出んのか！！
そりゃ～半分反則だな
もう少し弄らないと勝てんな
そりゃ～半分反則だな
もう少し弄らないと勝てんな
187 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:07:29 ID:5tqzsdnh
ボアアップ組み付け初心者なんですがキタコ133シリンダーは軽目にバリ取りしてポン付けでＯＫでしょーか？
190 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:32:33 ID:5tqzsdnh
先輩方 即レスありがとーございます。
セッティングも自信ありません。
もー少し勉強してから組み付けしたいと思います。
ありがとーございました。
セッティングも自信ありません。
もー少し勉強してから組み付けしたいと思います。
ありがとーございました。
191 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 10:13:39 ID:mZ18PS5o
193 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:44:28 ID:WR+pZGr5
90キロ加速仕様だとどこいじる？
194 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:45:45 ID:cypK1c5s
やせる
195 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:39:19 ID:rWHXPISZ
＞キタコ133シリンダー
当然給油の度にガソリンタンクにオイルを垂らすのですか？
当然給油の度にガソリンタンクにオイルを垂らすのですか？
196 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:53:35 ID:nOsA+u5Y
付けた当初はまめにやってたが
最近は面倒だからやめた
1500km位走ったがとりあえず動いてるぞ
最近は面倒だからやめた
1500km位走ったがとりあえず動いてるぞ
俺もキタコ入れようかな
アイドリングはするんだけどスロットル捻るとすぐエンスト
ピストンリングが逝ったっぽい
シリンダーも傷付いてるだろうから
まあ丁度良い機会だ
アイドリングはするんだけどスロットル捻るとすぐエンスト
ピストンリングが逝ったっぽい
シリンダーも傷付いてるだろうから
まあ丁度良い機会だ
加速中に突然マフラーから煙を吹いた。
逝ったかな？ノーマルSK3なのにorz
逝ったかな？ノーマルSK3なのにorz
>>198
それ、もしかすると２ｓｔオイルがエンジンの中で燃えてるのかもしれない・・・
それ、もしかすると２ｓｔオイルがエンジンの中で燃えてるのかもしれない・・・
いや、つーか２ストオイルは最初からエンジンの中で燃えるものなのだが。
201 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:23:00 ID:jc3DWUuH
ってゆーか、2ストオイルはみんな何いれてる？
オレはスカトロ悪ティブ2Tだけど
オレはスカトロ悪ティブ2Tだけど
202 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:32:36 ID:0sBbuasZ
みんな、リフレッシュしてないみたいな書き込みおおいね
スクータはﾌﾟｰﾘｰとVﾍﾞﾙﾄとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを新しく交換するだけでも
新品の頃の加速に戻るよ（できればクラッチ側のベルト接地箇所も交換するといい）
まあ加速鈍るとエンジンがヘタレタように感じるが上の処置を３回ぐらいやった
ぐらいからヘタレルぐらいだよ以外にエンジンは丈夫（先にファイナルギアがヘタレると思う）
あとは２スト特有のサイレンサー部分のカーボン詰りで調子狂うことも多々ある
スクータはﾌﾟｰﾘｰとVﾍﾞﾙﾄとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを新しく交換するだけでも
新品の頃の加速に戻るよ（できればクラッチ側のベルト接地箇所も交換するといい）
まあ加速鈍るとエンジンがヘタレタように感じるが上の処置を３回ぐらいやった
ぐらいからヘタレルぐらいだよ以外にエンジンは丈夫（先にファイナルギアがヘタレると思う）
あとは２スト特有のサイレンサー部分のカーボン詰りで調子狂うことも多々ある
203 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:36:49 ID:0sBbuasZ
強化ベルト入れるとプーリーがすぐ摩れて圧着が弱くなるから
すぐ加速鈍る原因にもなる
純正品を新品に交換するのが一番長持ちするからね
あとベルトやプーリーなど（ベルト接地面）に油脂をつけないようにね！
すぐ加速鈍る原因にもなる
純正品を新品に交換するのが一番長持ちするからね
あとベルトやプーリーなど（ベルト接地面）に油脂をつけないようにね！
204 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:55:50 ID:aAGzToC9
98年度の初期型、走行距離1860kmの中古を138000円で買いましたが
このスレでいろいろ調べて、なんかウツになってきますた。
いろいろ、不具合が多いとかなんとか。
走行距離少ないが、９年前なんでしょ。劣化激しそうだなぁ。
ああ、安物買いの銭失いになるのかな。。。
このスレでいろいろ調べて、なんかウツになってきますた。
いろいろ、不具合が多いとかなんとか。
走行距離少ないが、９年前なんでしょ。劣化激しそうだなぁ。
ああ、安物買いの銭失いになるのかな。。。
キタコ・シリンダーポート加工が必要だぞ。
それにノーマルキャブで走るか？
それにノーマルキャブで走るか？
206 ：204：2007/05/26(土) 22:05:13 ID:aAGzToC9
98年製で1860㌔・・嘘くせぇ・・・・
208 ：204：2007/05/26(土) 23:42:24 ID:aAGzToC9
だまされですかねぇ？
確かに現物みたところ、外も内部もきれいに思えたのですが・・・・
どうしようどうしよう
確かに現物みたところ、外も内部もきれいに思えたのですが・・・・
どうしようどうしよう
209 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:49:29 ID:evsWMOXK
>>208
マフラー錆びてなかった？
カバー外してベルトまで見せてもらえば？
まあスクーターなんてベルトとプラグとエアクリフィルター交換ぐらいすれば
また走るようになるし変な改造されてなければ平気なんじゃないかな？
マフラー錆びてなかった？
カバー外してベルトまで見せてもらえば？
まあスクーターなんてベルトとプラグとエアクリフィルター交換ぐらいすれば
また走るようになるし変な改造されてなければ平気なんじゃないかな？
210 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:01:39 ID:3MW5gQXk
劣化の順番として
ゴム製品(タイヤ、チューブ、ホース、Ｖベルト、パッキン、Ｏリング、ウエイトローラー『ゴムじゃないのもあるがｗ』）
電気系統(ランプ、CDI、プラグ、プラグコード、バッテリー）
磨耗金属(プーリーとアウター、シュークラッチ、各ベアリング、ピストンリング）
まあこんなもんかな
使い方走り方によって順番は多少入れ替わるけど真っ先に劣化しやすいのはゴムからかな
気になるなら新車買うといい。アド１１０はすでにないけどｗ
ゴム製品(タイヤ、チューブ、ホース、Ｖベルト、パッキン、Ｏリング、ウエイトローラー『ゴムじゃないのもあるがｗ』）
電気系統(ランプ、CDI、プラグ、プラグコード、バッテリー）
磨耗金属(プーリーとアウター、シュークラッチ、各ベアリング、ピストンリング）
まあこんなもんかな
使い方走り方によって順番は多少入れ替わるけど真っ先に劣化しやすいのはゴムからかな
気になるなら新車買うといい。アド１１０はすでにないけどｗ
211 ：204：2007/05/27(日) 00:02:47 ID:aAGzToC9
>>209
そういっていただけると不安が少し少なくなりました。
マフラーに錆びはなかったです。黒いめっきでも上から塗ったのかな？？
一応整備してくれるようで、３ヶ月保証はつくみたいですが。。。
ただ、初期型だったんだということがあとから気がついてショック。
いろいろ細かいところで、ヤバイっていう話が・・・
そういっていただけると不安が少し少なくなりました。
マフラーに錆びはなかったです。黒いめっきでも上から塗ったのかな？？
一応整備してくれるようで、３ヶ月保証はつくみたいですが。。。
ただ、初期型だったんだということがあとから気がついてショック。
いろいろ細かいところで、ヤバイっていう話が・・・
購入後このスレに来るとは・・・猛者だな。
まぁ、長い目で付き合えば愛着もワクよ。
そんな俺も初期フルノーマルだし。
まぁ、長い目で付き合えば愛着もワクよ。
そんな俺も初期フルノーマルだし。
213 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:46:40 ID:VMS1TGZj
初期は速くて羨ましい
初期型 138000円
たけええええええええええ
たけええええええええええ
215 ：204：2007/05/27(日) 12:52:22 ID:HkpjB+/D
ああ、どうしよう。ちょと早まった決断したかな。
とりあえず、シート下のランプとバッテリーは切り離しておこう。
とりあえず、シート下のランプとバッテリーは切り離しておこう。
キタコの排気ポートは、ノーマルより小さい。
>202
さすがに3ﾏｿ㌔越えだとE/g本体の心配（＝買い替え）が視野に入ってるんでなんにもしてないよｗ
さすがに3ﾏｿ㌔越えだとE/g本体の心配（＝買い替え）が視野に入ってるんでなんにもしてないよｗ
>>215
初期型には初期型の「良さ」があるよ。
ただ、クランクベアリングからの異音には気をつけて…
あと、夜間走行が多いなら2型以降のマルチリフレクタータイプの
ヘッドライトに交換することをお勧めする。
初期型には初期型の「良さ」があるよ。
ただ、クランクベアリングからの異音には気をつけて…
あと、夜間走行が多いなら2型以降のマルチリフレクタータイプの
ヘッドライトに交換することをお勧めする。
219 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:07:43 ID:VMS1TGZj
コマジェが嫌でアド１買った俺に一言↓
220 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:34:07 ID:vjBtV71c
しゃぶれよ
221 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:39:48 ID:8IIjeMza
V125の方が、えかったんじゃない！？
222 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:45:29 ID:VMS1TGZj
後悔しないためにもV125に負けない加速カスタムを教えてくれ
223 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:46:11 ID:vjBtV71c
ジェットエンジン搭載
224 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:18:10 ID:vDCscEiw
オイルポンプのギアは、2万5千キロで交換したほうがよい。
226 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:30:42 ID:K0KNCFg5
227 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:45:19 ID:8IIjeMza
とりあえずWR軽くしとけ
後は根性だ
後は根性だ
228 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:51:42 ID:sd6GrddM
中古探してるんだけどHONDAウイングやSBSみたいなところは信頼出来る？
>>228
大手だからって走行メーター巻き戻しないと思ってはいけません
ホンダウイングなんて他メーカーだしうりっぱ
一番いいのはヤフオクで業者じゃない素人の人が出品しているもの
もちろん年代が古いものなので屋内もしくはシート保存していたものに限る
大手だからって走行メーター巻き戻しないと思ってはいけません
ホンダウイングなんて他メーカーだしうりっぱ
一番いいのはヤフオクで業者じゃない素人の人が出品しているもの
もちろん年代が古いものなので屋内もしくはシート保存していたものに限る
230 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:44:42 ID:vDCscEiw
>>225
>>226
>>227
２２４ですが、オイルポンプギアって全然分からん・・・メカ音痴です・・
ウェイトローラーやベルトの消耗は気にしてますが・・・あとエンジンオイル・・
最初の頃に比べて、振動が大きくなってますがまだまだ元気に走ってくれて
ます・・
アド一のホームページの人はクランクシャフト駄目にしたんですよね・・１万７千キロで・・
>>226
>>227
２２４ですが、オイルポンプギアって全然分からん・・・メカ音痴です・・
ウェイトローラーやベルトの消耗は気にしてますが・・・あとエンジンオイル・・
最初の頃に比べて、振動が大きくなってますがまだまだ元気に走ってくれて
ます・・
アド一のホームページの人はクランクシャフト駄目にしたんですよね・・１万７千キロで・・
オレも最終型で３万キロ間近だが、近々駆動系総取っ替えして
あと３万キロは走るつもり。
これ以上の通勤スペシャルはまだ見つからない。
あと３万キロは走るつもり。
これ以上の通勤スペシャルはまだ見つからない。
232 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 07:50:00 ID:uSD/5f+t
俺のも３万キロだけどとりあえず点検した方がいい所ってある？
俺のは４万７千キロだけどシビアな性能保持を追及してないから
消耗部品の交換（プラグ ウエイトローラ クラッチ ベルト プーリー タイア）で
普通に走ってるよ。あとフロントホイールのベアリングは２万キロ強でいかれた。
それよか上に書かれてるオイルポンプのギアってのが気になってきたね。
消耗部品の交換（プラグ ウエイトローラ クラッチ ベルト プーリー タイア）で
普通に走ってるよ。あとフロントホイールのベアリングは２万キロ強でいかれた。
それよか上に書かれてるオイルポンプのギアってのが気になってきたね。
フロントのタイヤってなかなか減らないから、乗りすぎて
ベアリングのグリスが無くなってダメになるんじゃねえ？
おれはタイヤの山が残ってても２万ｋｍくらいで交換して
グリース補てんするようにしている。
ベアリングのグリスが無くなってダメになるんじゃねえ？
おれはタイヤの山が残ってても２万ｋｍくらいで交換して
グリース補てんするようにしている。
俺の場合2万キロ超えたので確認したけど
フロントホイルのベアリンググリスは問題なかったな。
フリーでまわしてみても抵抗感なし。
フロントホイルのベアリンググリスは問題なかったな。
フリーでまわしてみても抵抗感なし。
236 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:03:00 ID:5nqElyxz
プーリーウエイトローラーベルト交換でいくらぐらいですか高級品でなくて。
１．５万円くらい。
238 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:40:31 ID:fs1XRfyr
02年購入のSK1だが、初乗りから4年半後に初めてエアを入れた。
燃費が、ﾘｯﾀｰ25Kmから31Kmに伸びた・・・
みなさんたまにはエアをチェックしましょう（当たり前か）
燃費が、ﾘｯﾀｰ25Kmから31Kmに伸びた・・・
みなさんたまにはエアをチェックしましょう（当たり前か）
どんだけ～
どんだけって言いたいだけちゃうんかと
どいだけ～
流れ無視してスマン
SK1とSK3の銀のキャストホイールは、
パーツリストで型番みると違うっぽいんだけど色が違うのかな？
SK1とSK3の銀のキャストホイールは、
パーツリストで型番みると違うっぽいんだけど色が違うのかな？
244 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/29(火) 01:43:53 ID:kgaT2YOy
前スレにも書いたんですが、今年の１月くらいに走ってる途中でフロントのパネルが外れて、
パネルが後ろから来た車に踏まれてヒビが入ってしまいました。
どうやら、直前にバッテリー交換をしたときのバイク屋のねじの止め忘れだったみたいなんです。
パネルはしばらくセロテープで止めておいたんですが、
テープの貼り替えをしたときにその部分にバッテリーがあることがわかってねじが止めてないことに気づきました。
パネルが後ろから来た車に踏まれてヒビが入ってしまいました。
どうやら、直前にバッテリー交換をしたときのバイク屋のねじの止め忘れだったみたいなんです。
パネルはしばらくセロテープで止めておいたんですが、
テープの貼り替えをしたときにその部分にバッテリーがあることがわかってねじが止めてないことに気づきました。
ｋｓｋ
246 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 07:31:46 ID:3paoqoJ1
ねじがとめてない
ここまで無知でよくあんな遠出できるなぁ
てか無知だから出来るのか？
てか無知だから出来るのか？
「 ねじが止めてない 」 から大丈夫。
頭のネジが何とやらって言うでしょ
250 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 12:39:05 ID:mYRSakdh
「フロントのパネルをねじが止める」だから
ねじの役目を立場的に表現したのでは？
何を主体にしたかの表現の違いだろ？
ねじの役目を立場的に表現したのでは？
何を主体にしたかの表現の違いだろ？
>210
物理的接点・接触が多い物の方が磨耗及び消耗早いと思うが
ゴム・樹脂系の劣化はオゾン・紫外線・熱が主だしな
順番と言うか論点を整理してくれ
物理的接点・接触が多い物の方が磨耗及び消耗早いと思うが
ゴム・樹脂系の劣化はオゾン・紫外線・熱が主だしな
順番と言うか論点を整理してくれ
252 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:31:07 ID:xI7gJ2tL
中古後期型１３０００キロの購入。変更点 WR純正１８．５×③ ２０×③。 プラグ ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱ 同ｺｱ付ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ oilﾁﾀﾆｯｸ2ST メンテ以外に何か問題点ありそかな
>>252
いくらだった？
いくらだった？
あと自分も便乗質問、、
>>233さんのように基本的なメンテだけで最大どれくらい走れるもんなのかな
自分は普段無茶な運転はしないわけだけど
6万とか7万って可能なのかな？
でもそれだけ乗るにはマフラーも交換しちゃいそうすね
>>233さんのように基本的なメンテだけで最大どれくらい走れるもんなのかな
自分は普段無茶な運転はしないわけだけど
6万とか7万って可能なのかな？
でもそれだけ乗るにはマフラーも交換しちゃいそうすね
255 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:32:46 ID:3paoqoJ1
俺のアド１ＷＲ変えただけでウィリーしないんだがどこいじればいいんだ？
>>254
６～７万走る前に、ベアリング関係全交換になるよ。
マフラーは、２万がいいとこ。
アドレス乗りはオイル交換をしないのか、ギア関係のベアリングの程度が悪い。
今までに２万キロ前後走ったエンジンを3台手に入れたけど、どれもベアリングが駄目だったね。
安2STオイルにギアオイル交換歴ゼロじゃ、３万も走りませんよ。
６～７万走る前に、ベアリング関係全交換になるよ。
マフラーは、２万がいいとこ。
アドレス乗りはオイル交換をしないのか、ギア関係のベアリングの程度が悪い。
今までに２万キロ前後走ったエンジンを3台手に入れたけど、どれもベアリングが駄目だったね。
安2STオイルにギアオイル交換歴ゼロじゃ、３万も走りませんよ。
安2stオイルというが、一番安いCCISが変に高いの入れるより一番いい。
ギアオイルは入ってりゃいいという程度、そんなに神経質になる必要は無い。
ベアリングだめになるってのは、買ってから一度も交換無しとか相当酷い例だろうが、意外と多いはず。
ギアオイルは入ってりゃいいという程度、そんなに神経質になる必要は無い。
ベアリングだめになるってのは、買ってから一度も交換無しとか相当酷い例だろうが、意外と多いはず。
258 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 01:32:12 ID:QBX/IvUV
>>253
10万ですた。
10万ですた。
>>255
フロントの重いアドレス110でウィリーなんてそもそも・・・
フロントの重いアドレス110でウィリーなんてそもそも・・・
260 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:40:55 ID:blbohx7b
そんなに重いんか～？
261 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:20:46 ID:msHGkX9O
>>258
そういうのどうやって見つけてくるの？
そういうのどうやって見つけてくるの？
>>260
バッテリーが鎮座してるから他のものに比べて重い
バッテリーが鎮座してるから他のものに比べて重い
263 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:40:34 ID:M6VTlrbZ
加速仕様にしたいんだがどうすればいい？
ダイエットとＷＲ交換はやった
ダイエットとＷＲ交換はやった
もっとダイエットしろ
話はそれからだ
話はそれからだ
吸排気ノーマルで加速が心地良いWRのセットはどれぐらいかな？
17.5*3+14*3 辺りとか。
17.5*3+14*3 辺りとか。
266 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/05/31(木) 02:10:56 ID:5xKISsYy
ネジがとめて無かったのをバイク屋に言ったら、よくあるいたずらかもしれませんね～と言われちゃいました。
>>263
普通に確実なボアアップ＋PWK
普通に確実なボアアップ＋PWK
>>265 90㌘
269 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 11:09:34 ID:0T5B4KPY
>>268
90だと最高速落ちない？
90だと最高速落ちない？
>>269
>加速が心地良い
どんだけ加速するつもりｗ
90㌔まで心地よいと思うよ。
ｸﾗｯﾁﾐｰﾄも少し上げないと、二段階加速みたいな感はあるね。
ﾀｺﾒｰﾀｰで計ってないし､ﾌﾟｰﾘｰの特性かもしれないけどさ。
後期に初期ﾗﾝﾌﾟﾚです。
>加速が心地良い
どんだけ加速するつもりｗ
90㌔まで心地よいと思うよ。
ｸﾗｯﾁﾐｰﾄも少し上げないと、二段階加速みたいな感はあるね。
ﾀｺﾒｰﾀｰで計ってないし､ﾌﾟｰﾘｰの特性かもしれないけどさ。
後期に初期ﾗﾝﾌﾟﾚです。
271 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 13:47:05 ID:ifs1I6RO
85kgのウエイト背負ってるんだけど
心地良い加速するにはどないしたらえ～！？
ちなみに、133ボア上げして、15*6のWR組んで
ノーマルV125と、やっとこタメなんでけど...
心地良い加速するにはどないしたらえ～！？
ちなみに、133ボア上げして、15*6のWR組んで
ノーマルV125と、やっとこタメなんでけど...
272 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:09:32 ID:0T5B4KPY
15×6＝90
今日、雨の中アドレス乗ったけど何度もエンジン止まるんだよね・・・
俺のアドレス大丈夫でしょうか・・？走行３万近いです。
俺のアドレス大丈夫でしょうか・・？走行３万近いです。
274 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:48:33 ID:0T5B4KPY
ＷＲ変えたらセッティングするの？
275 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:19:53 ID:+/S2UshY
キャブ調整ね
276 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:15:27 ID:xs9VyYUX
アドイチ前期型
走行距離15210kmで乗り出し11万って高い？
走行距離15210kmで乗り出し11万って高い？
ヤマハだろうがスズキだろうが純正2T(4T）オイルの製造元は
実は某大手石油元売りの企業だ
キャブレターをヤマハ自体が作っていないのと同じ事
メーカーのオーダーで元売りがその仕様に合ったブレンドをしているに過ぎない
実は某大手石油元売りの企業だ
キャブレターをヤマハ自体が作っていないのと同じ事
メーカーのオーダーで元売りがその仕様に合ったブレンドをしているに過ぎない
ヤマハだろうがスズキだろうが純正2T(4T）オイルの製造元は
実は某大手石油元売りの企業だ
キャブレターをヤマハ自体が作っていないのと同じ事
メーカーのオーダーで元売りがその仕様に合ったブレンドをしているに過ぎない
実は某大手石油元売りの企業だ
キャブレターをヤマハ自体が作っていないのと同じ事
メーカーのオーダーで元売りがその仕様に合ったブレンドをしているに過ぎない
意味無し連投乙
281 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 12:28:43 ID:HPnyagez
これ2stの意味あんの？
燃費の悪さと排気の汚さだけあって加速感ないんだけど
燃費の悪さと排気の汚さだけあって加速感ないんだけど
今となってはね…
V100の発展型、12インチ対応のクランク、ストマジとのエンジン共用。
バリエーションの一環に過ぎなかったのね。
この燃費でタンク６㍑はちょっとキツイわ
V100の発展型、12インチ対応のクランク、ストマジとのエンジン共用。
バリエーションの一環に過ぎなかったのね。
この燃費でタンク６㍑はちょっとキツイわ
ﾎﾟｰﾄいじっちゃいなYO!
286 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:50:05 ID:HPnyagez
>>285
デブじゃないがデブでも加速して欲しい
デブじゃないがデブでも加速して欲しい
288 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/06/03(日) 03:11:41 ID:QFc8YqdT
結局バイク屋と折半でパネルを新しい物と交換することになりました。
バイク屋も微妙に罪を認めたようだなｗ
アドに流用できるリアウィングってないでふか？
教えてくださいエロい人。
教えてくださいエロい人。
キャリアに固定すればクルマ用でもつくと思うが
バカスク用のGTウイングｗ
293 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:18:55 ID:Jq/i1qZF
いやぁ～とうとうタイヤ変えちゃいましたよ ハッハッハ
前後ＴＴ９２ＦＧＰ １００/９０－１２
一万五千七百円もしましたけどハンパない食いつきですなコヤツは！
攻め車には絶対必要アイテムですなっコリは
参考にしてね～
前後ＴＴ９２ＦＧＰ １００/９０－１２
一万五千七百円もしましたけどハンパない食いつきですなコヤツは！
攻め車には絶対必要アイテムですなっコリは
参考にしてね～
攻め車（笑）
コリは（笑）
最近は街中であまり見なくなったな。漏れのアドレスも3万Km超過。
買い替えでほしいバイクも無いので駆動系交換で延命。まだまだ現役だ。
買い替えでほしいバイクも無いので駆動系交換で延命。まだまだ現役だ。
>298
漏れは友人にくれてやる事にした。
現在32ｋkm
しかし次候補が無くて困ってる訳だがｗ
漏れは友人にくれてやる事にした。
現在32ｋkm
しかし次候補が無くて困ってる訳だがｗ
アド１さよなら。乗りやすかったいいスクーター
でした。
でした。
このスレでは改造ネタが主だけどノーマルでもV125Gより良いバイクだと思うんだが。
何故世間ではV125ばかりもてはやされるのか？V125マンセー空気に騙されて買ったが
ポジション変（ハンドル遠い）だしメットイン狭いし燃費も変わんないしで
ネットは参考にならないと思った次第だ。
V125スレ住人はもっとダメ出ししろよ、あのポジションは無ぇよ
あんまマンセーしてると改良機種がいつまでたっても出ないじゃないか？
何故世間ではV125ばかりもてはやされるのか？V125マンセー空気に騙されて買ったが
ポジション変（ハンドル遠い）だしメットイン狭いし燃費も変わんないしで
ネットは参考にならないと思った次第だ。
V125スレ住人はもっとダメ出ししろよ、あのポジションは無ぇよ
あんまマンセーしてると改良機種がいつまでたっても出ないじゃないか？
302 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 14:46:28 ID:cvGYGE8g
いやV125は速えよ
この型で4stとして出さんのか？スズキ。
>>303
110ベースの125、いや150でもいいから出たら即買いだね。
でもあんまり需要ないのかねー。
本当なんでV125が売れるんだかまったくわからない。
乗ってる奴めちゃめちゃ危険だろと思うんだが
110ベースの125、いや150でもいいから出たら即買いだね。
でもあんまり需要ないのかねー。
本当なんでV125が売れるんだかまったくわからない。
乗ってる奴めちゃめちゃ危険だろと思うんだが
通勤通学買物ちゃり代わりに使うならあっちのほうが都合いいだろ
このクラスはC/Pが要だからじゃん。
110は金掛かってて、そういう意味で販売競争力なかっしさ
110はアダ花だよ、今となっては。
＞304 そおういうのが出たら漏れも買い替え考えるね。
リヤに110/90入れたら、街中ではほとんど全開にしなくて良くなった。
エンジン唸らずに、速度だけスルスルと出る。
110は金掛かってて、そういう意味で販売競争力なかっしさ
110はアダ花だよ、今となっては。
＞304 そおういうのが出たら漏れも買い替え考えるね。
リヤに110/90入れたら、街中ではほとんど全開にしなくて良くなった。
エンジン唸らずに、速度だけスルスルと出る。
漏れもノーマルで乗り続けたんだが、WR軽量化するだけでもかなり印象変わるね。
最近、ヘタッてきた感じだったがいい感じに復活したよ。
最近、ヘタッてきた感じだったがいい感じに復活したよ。
>>305
メットインが小さくて使いにくい
メットインが小さくて使いにくい
前期から後期へ乗り換えたんだけど、いろいろと進化していて
良くなっていた。
良くなっていた。
SCR110 ってホンダ同よ。俺ちょっと気になる。
形がなー
形がなー
>301
値段等考慮するといい妥協点ではあると思う。＞V125
ゲタと割り切るなら。
ポジションは現車に跨れば分かると思うが？
メットインスペースも減車(ry
>308
つ 箱追加
V125マンセーの工作員じゃないぞ
値段等考慮するといい妥協点ではあると思う。＞V125
ゲタと割り切るなら。
ポジションは現車に跨れば分かると思うが？
メットインスペースも減車(ry
>308
つ 箱追加
V125マンセーの工作員じゃないぞ
110好きだけど、V100やV125のが売れるでしょ。
常識的に考えて
常識的に考えて
314 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:54:43 ID:78n8sfF8
さっきV100追っかけてた
加速素晴らしいけど75キロくらいで止まってたな
加速素晴らしいけど75キロくらいで止まってたな
SY規制前だけど 16000ｷﾛ
最近再加速が悪くてしょうがない
WR同じでも1000回転ぐらい落ちてる
トルクカム逝ったと考えるのが妥当か？
パーツリストみるとASSYでなく個別部品で買えるから交換したいけど
どこがダメになるのかな？
最近再加速が悪くてしょうがない
WR同じでも1000回転ぐらい落ちてる
トルクカム逝ったと考えるのが妥当か？
パーツリストみるとASSYでなく個別部品で買えるから交換したいけど
どこがダメになるのかな？
ピンの通る部分の溝が減るんじゃない？
ピンが折れる事もあるみたいよ。
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも無交換なら換えてみては？
ピンが折れる事もあるみたいよ。
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも無交換なら換えてみては？
>>315
めんどうでも一度あけて確認した方がいいかと
めんどうでも一度あけて確認した方がいいかと
あけて確認しても目でわかるほどの磨耗はないんですよ
センタースプリングは2回ほど交換してます。
とりあえず安いパーツから注文して交換するかな
センタースプリングは2回ほど交換してます。
とりあえず安いパーツから注文して交換するかな
無いとは思うけど、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽやｽﾌﾟﾗｲﾝのｶﾞﾀ｡
後はｽｽﾞｷに聞いてみたら？
後はｽｽﾞｷに聞いてみたら？
再加速だけならセンスプ硬いのいれたらよくなる
けど、上は伸びなくなるけどね
けど、上は伸びなくなるけどね
今日100vだけど中古買いました！納車は土曜日！久しぶりに遠出しようと
思ってるんだけど、ガス缶の他にｵｲﾙって持っていったほうが無難でしょうか？
思ってるんだけど、ガス缶の他にｵｲﾙって持っていったほうが無難でしょうか？
ボスも交換してるから大丈夫
スプラインは見てないけど組み付け時かならずガタあるかは
たしかめていてガタツキないからおそらくおｋ
センスプは強化入れても解決にはならないのでパスです
スプラインは見てないけど組み付け時かならずガタあるかは
たしかめていてガタツキないからおそらくおｋ
センスプは強化入れても解決にはならないのでパスです
>>322
報告よろしくね
報告よろしくね
12月にｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞしたもらだから辛くなってきた＞＜
326 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:27:10 ID:SEZ5cU0m
キタコ133キット
ノーマルキャブのMJとSJのセッティングはいくつにしてる？
１段階～２段階上げ？
ノーマルキャブのMJとSJのセッティングはいくつにしてる？
１段階～２段階上げ？
何故この板の人間は電気系の板を見てるんだ？
110なぞ超アナログなバイクだろ、V125にしとけ。
まぁ110にはZO－3が入るけどな。
110なぞ超アナログなバイクだろ、V125にしとけ。
まぁ110にはZO－3が入るけどな。
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ブラウザで見てみたらこんなことになってたのか･･･
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ブラウザで見てみたらこんなことになってたのか･･･
>>328
2chブラウザで見てたから気がつかなかった・・。
2chブラウザで見てたから気がつかなかった・・。
>>327.328.330 ああ、俺だわｗ
でもあと一人いるな。見てないサイトがあるから。趣味似の椰子がいるわ。
でもあと一人いるな。見てないサイトがあるから。趣味似の椰子がいるわ。
電気科出の人がおらっしゃるようでｗ
orz
俺はちゃうけど、も一人もしくは二人電気科の椰子？。
アドつながりで電気教えてくだされｗｗｗｗｗ
最近しょっちゅうヒューズ切れる（泣
アドつながりで電気教えてくだされｗｗｗｗｗ
最近しょっちゅうヒューズ切れる（泣
ヒント：アース
＞＞335 アース？ どっかショートしてるとは違う？
アースをしっかり取ればOKってことかな。
アースをしっかり取ればOKってことかな。
>>337 さんきゅ クリーナー吹いてなんどかやってみる。
今日はヒューズきれなくて助かった。
今日はヒューズきれなくて助かった。
電気科卒ではないが音響のエンジニアな漏れもアド１海苔
340 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:45:33 ID:uCJWMwdz
教えて下さいm(__)m
パワーフィルターを後期方アドレス１１０に付けたいのですが、キャブ何φ用のを買えばいいのでしょうか？
パワーフィルターを後期方アドレス１１０に付けたいのですが、キャブ何φ用のを買えばいいのでしょうか？
341 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:55:10 ID:HCEwrGlZ
アドレス１１０はメットインの広さがいいよね・・使ってていつも思うよ・・
このクラスでこの位のトランクスペースの広さっていったらもう台湾車のＳＹＭや
キムコになるんだよな・・なので次はキムコかＳＹＭのスクーター買おうと思ってる。
Ｖ１２５はないな・・・速いらしいけど・・
Ｖ１２５は軽量コンパクトですばしっこそうだけど、あれで飛ばしてる奴って
危ない走りしてんだよなぁ・・
このクラスでこの位のトランクスペースの広さっていったらもう台湾車のＳＹＭや
キムコになるんだよな・・なので次はキムコかＳＹＭのスクーター買おうと思ってる。
Ｖ１２５はないな・・・速いらしいけど・・
Ｖ１２５は軽量コンパクトですばしっこそうだけど、あれで飛ばしてる奴って
危ない走りしてんだよなぁ・・
342 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:57:03 ID:61m7mp/K
>>341 つSCR110
電電とピュアスレとこのスレ巡回してる椰子が俺含めて3人っぽいなｗ
SCR110が正式に入ってきたらいいんやね、もっとも維持していくけどさ
SCR110が正式に入ってきたらいいんやね、もっとも維持していくけどさ
シグナスXもメットインｱﾄﾞ1なみにでかいよ
345 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:02:35 ID:HCEwrGlZ
でもＳＣＲ１１０ってそんなに良いかな・・デザインがどうもな・・・
これなら断然アドレス１１０がカコイイと思う。
シグナスＸはまぁまぁいいと思うけど・・・
次はキムコ・ＳＹＭあたりから選ぼうって思ってるよ・・
俺のアド１１０も３万越えちゃったしなぁ・・
これなら断然アドレス１１０がカコイイと思う。
シグナスＸはまぁまぁいいと思うけど・・・
次はキムコ・ＳＹＭあたりから選ぼうって思ってるよ・・
俺のアド１１０も３万越えちゃったしなぁ・・
346 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:03:52 ID:tOrJjMpK
シグナス
かっこいい
高い
遅い
まぁかっこいいだけってことか
かっこいい
高い
遅い
まぁかっこいいだけってことか
347 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:49:03 ID:uCJWMwdz
>340
３５φだった、自決
３５φだった、自決
乗ったことあるけど、シグナスは車体が大柄で安定感がある感じがするね。
確かに最高速なんかは遅いようだけど、街中でアシに使うなら不自由しなさそう。
確かに最高速なんかは遅いようだけど、街中でアシに使うなら不自由しなさそう。
こないだ笹目通りでグラアクに乗った姉ちゃんイカしてたな～
フルメッキのユーロチャンバー付いてて体にピッタリ張り付いたTシャツには
ブラの線が浮き出てた
フルメッキのユーロチャンバー付いてて体にピッタリ張り付いたTシャツには
ブラの線が浮き出てた
自決って…
シグ買うなら間違っても国内買うなよ。
↑そして冬の始動に四苦八苦するのであった・・
353 ：sage：2007/06/12(火) 02:05:56 ID:6s196qFv
後期型どのーまるをWR20＞18.5 。
グッと♪
グッと♪
354 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:07:15 ID:U6pb2UN1
堀北真希を●●●しようぜ
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1180628582/
ほしのあきを●る
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1179635862/
三船美佳●す
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1178540703/
天皇●●●！
http://same.u.la/test/r.so/live24.2ch.net/ootoko/1181094549/
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1180628582/
ほしのあきを●る
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1179635862/
三船美佳●す
http://same.u.la/test/r.so/tv11.2ch.net/geino/1178540703/
天皇●●●！
http://same.u.la/test/r.so/live24.2ch.net/ootoko/1181094549/
355 ：sage：2007/06/12(火) 02:21:33 ID:6s196qFv
あぼ～ん(￣^￣)
アドイチの2ストの力を持て余している感じがするのはオイラだけではないよね？通勤ｱﾘｶﾄだけでなくプラスアルファな魅力が
アドイチの2ストの力を持て余している感じがするのはオイラだけではないよね？通勤ｱﾘｶﾄだけでなくプラスアルファな魅力が
そんなにパワフルか、アドイチって？
357 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 08:52:29 ID:dLg7SjJD
雨の日にエンジンがとまるのはなぜですか？
お前だって雨の日は外出したくないだろ？
359 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 16:10:02 ID:dLg7SjJD
はい。雨の日は外出したくないです。しょうもない返事ありがとうございました。お前、馬鹿ですよね？きっと馬鹿ですよね？
キャブを社外品にすると不調はなくなりますよっと
・冬場の始動困難
・アイドリング不良
・再加速時の息つき
・雨天の始動・加速不良
・肩こり・神経痛
等など
でも安いからと言って、ﾔﾌｵｸの激安PE24は絶対ﾔﾒﾚ！エンジン壊すぉ
・冬場の始動困難
・アイドリング不良
・再加速時の息つき
・雨天の始動・加速不良
・肩こり・神経痛
等など
でも安いからと言って、ﾔﾌｵｸの激安PE24は絶対ﾔﾒﾚ！エンジン壊すぉ
中古購入するならWR交換のついでにVベルト、ランプレート、スライドピース、
グリスガード辺りも交換しておいた方がいいじゃねーか？。
グリスガード辺りも交換しておいた方がいいじゃねーか？。
364 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/06/13(水) 01:50:14 ID:UCM/W+XT
アドイチの大きさや形がこれほど人気があるんですから、
同じ車体で４ｓｔのアドレスＶ１４５とかで売り出せばいいと思うんですが何故やらないんですかね。
私のアドイチは今年の夏が山場な気がします。
同じ車体で４ｓｔのアドレスＶ１４５とかで売り出せばいいと思うんですが何故やらないんですかね。
私のアドイチは今年の夏が山場な気がします。
何故125でなく、145？？？？？ 何故V？？？？？
366 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:27:09 ID:wHvd0sN9
>>362 まず後期型ならWRを18.5Gにして、しばらく遊ぶ。
これだけじゃV125にはおいてかれるかな。
>>363の言うようなものを社外に換えていくと低コストで済む。
後は吸排気。チャンバーなくても加工とセッティングで
かなり速くなる。この辺は他車種よりイージー。
俺のは全域でV125より速くなってるので、耐久性考慮してここで打ち止め。
それでも街中だったら細い車体なんで250ccはついてこれないかな。
仕掛けてくるV125とよく遊んでる。
これだけじゃV125にはおいてかれるかな。
>>363の言うようなものを社外に換えていくと低コストで済む。
後は吸排気。チャンバーなくても加工とセッティングで
かなり速くなる。この辺は他車種よりイージー。
俺のは全域でV125より速くなってるので、耐久性考慮してここで打ち止め。
それでも街中だったら細い車体なんで250ccはついてこれないかな。
仕掛けてくるV125とよく遊んでる。
368 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:05:03 ID:BMVl15Kd
ビグスクのことデブスクって呼ぼうぜ
アドイチの白がほしいよぅ～ ＞＜
どこにも売ってないよぅ～ ＞＜
どこにも売ってないよぅ～ ＞＜
つ外装パーツ購入
371 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:57:10 ID:m3M1FjHA
>>369
沖縄で見かけたよ!
沖縄で見かけたよ!
372 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:06:48 ID:ODpCLOxn
自家塗装
つ ﾔﾌｵｸ
374 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 15:02:45 ID:e8lXm2iM
シートとボックス繋いでる部分が折れちゃった…
新品だと幾ら位しちゃうんだろ？
新品だと幾ら位しちゃうんだろ？
375 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:10:07 ID:tsTNqcRy
キャブ交換って面倒そうだな。
取り付け後のセッティング考えると、やっぱ自分でするべきかなぁ・・。
取り付け後のセッティング考えると、やっぱ自分でするべきかなぁ・・。
後ろにZZホイールを入れたらオフセットするらしいけど、
それで違和感なく走れるの？それとも変な癖で乗る感じ？
やってる人いたら教えてください。
それで違和感なく走れるの？それとも変な癖で乗る感じ？
やってる人いたら教えてください。
>>376
素人じゃ絶対気付かない
素人じゃ絶対気付かない
378 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:15:13 ID:xLpJwSul
>>374
お前は俺か
お前は俺か
亀のトルクカム使った人いるかな？
プーリーはかなり耐久性悪かったけどトルクカム本体はどうだろう
プーリーはかなり耐久性悪かったけどトルクカム本体はどうだろう
トルクカムは、KNと同じ輸入台湾パーツ。
いい加減、カメに手を出すのを懲りろよ。
カメ儲＝ドＭ
いい加減、カメに手を出すのを懲りろよ。
カメ儲＝ドＭ
381 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 11:50:55 ID:PQkymKVC
亀のベルトはいい感じ
家の玄関にバイクを置こうと考えてるんだけど、
玄関までに２０ｃｍくらいの段差があるんです。
そこアドイチ持ち上げることってできるかな？
いま使ってるチョイノリｗは余裕で持ち上げられるんだけど・・・
玄関までに２０ｃｍくらいの段差があるんです。
そこアドイチ持ち上げることってできるかな？
いま使ってるチョイノリｗは余裕で持ち上げられるんだけど・・・
383 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 15:10:38 ID:jw+t1tYE
ブロック1個買えばいいじゃん。
>>379
亀トルクカム10000kmくらい使ってます。
問題ないです。キタコ133 pwk28仕様です。
よくセッティング変えるので、2回/月くらいはメンテしてます。
2ヶ月くらい使いっ放しだとグリースが真っ黒になります。
グリースが黒くても壊れたりしないけど。
亀トルクカム10000kmくらい使ってます。
問題ないです。キタコ133 pwk28仕様です。
よくセッティング変えるので、2回/月くらいはメンテしてます。
2ヶ月くらい使いっ放しだとグリースが真っ黒になります。
グリースが黒くても壊れたりしないけど。
亀トルクカムそんなにもつんですか
純正注文しちゃった
再加速の悪いかったのはトルクカムのピン周辺がかなり摩耗して亀裂もあった
一式交換します＠16000ｷﾛ
純正注文しちゃった
再加速の悪いかったのはトルクカムのピン周辺がかなり摩耗して亀裂もあった
一式交換します＠16000ｷﾛ
389 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:41:08 ID:5aguGh60
走行5000km18万アドイチ中古を買うか、新車18万スペイシー100を買うか迷ってます。
新車のほうが良いっすかね。ほんと迷ってます。
新車のほうが良いっすかね。ほんと迷ってます。
悪いこと言わない、大人の選択だったら新車だよ、その場合。
中古の場合、ウィークポイントなど良く知ってる車種じゃないと、
故障したときに面倒。調子悪くなってきても比較できないよ。
俺はアドイチの最終型を新車で買った。一年間はノントラブルが第一条件だと思う。
中古の場合、ウィークポイントなど良く知ってる車種じゃないと、
故障したときに面倒。調子悪くなってきても比較できないよ。
俺はアドイチの最終型を新車で買った。一年間はノントラブルが第一条件だと思う。
中古は部品入れ替えするつもりならいいんじゃない？
プーリからクラッチまでの駆動系や、タイヤ、ブレーキパッド
なんかを交換するつもりで買えば問題なし。
部品代として＋3万くらい見ておけば大丈夫じゃねーか？。
そー考えると・・・18万は高いな。
プーリからクラッチまでの駆動系や、タイヤ、ブレーキパッド
なんかを交換するつもりで買えば問題なし。
部品代として＋3万くらい見ておけば大丈夫じゃねーか？。
そー考えると・・・18万は高いな。
392 ：アドレス１１０＋２ｃｃ：2007/06/17(日) 22:54:03 ID:yGF8nrvh
いきなりでスイマセン
今日アドレス１１０をいぢってたらヒューズが飛んだみたいです
だれかヒューズボックスの位置を教えてもらえませんか？
今日アドレス１１０をいぢってたらヒューズが飛んだみたいです
だれかヒューズボックスの位置を教えてもらえませんか？
バイク屋にあるんじゃね？
394 ：アドレス１１０＋２ｃｃ：2007/06/17(日) 23:01:54 ID:yGF8nrvh
ボックスの位置を教えてもらえませんでしょうか？
メインヒューズなら、バッテリのところにある管ヒューズ。
18万の中古ってアンタ、高すぎ。
18万の中古ってアンタ、高すぎ。
396 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:21:22 ID:1Ry3dMJQ
V125買えばいいと思うよ
397 ：アドレス１１０＋２ｃｃ：2007/06/17(日) 23:32:33 ID:yGF8nrvh
395
ありがとうごさいます 探してみます。
ありがとうごさいます 探してみます。
398 ：アドレス１１０＋２ｃｃ：2007/06/18(月) 00:59:33 ID:iJ3vAnKA
予備のヒューズが中にあったので助かりました
アドバイスd(ﾟДﾟ)★ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ★( ﾟДﾟ)b
アドバイスd(ﾟДﾟ)★ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ★( ﾟДﾟ)b
399 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 08:56:06 ID:HVAzZchT
タイヤ変えたいけど
120/80と110/90
どっちがいい？
リアフェンダー、ホイール、センタースタンドのことも考えて
120/80と110/90
どっちがいい？
リアフェンダー、ホイール、センタースタンドのことも考えて
当然120/80だろ
なぜタイヤ換えたいかによるんじゃん？
走りなら110/90
でもTT91はフロント用なので長時間走りこむとすぐ熱ダレするし
ライフは短いく5000キロもたない
走りなら110/90
でもTT91はフロント用なので長時間走りこむとすぐ熱ダレするし
ライフは短いく5000キロもたない
土日SK３乗りですがこの暑い季節１～２週間乗らないと
とたんにエンジン始動時にカブって止まってしまいます
キャブのどこか調整すれば良くなりますかね？
とたんにエンジン始動時にカブって止まってしまいます
キャブのどこか調整すれば良くなりますかね？
403 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 11:57:54 ID:HVAzZchT
そこまででかくなるならエンジン側に先にぶつかる
はずす必要なし
>>402
まずはエアフィルタ掃除
始動時かぶっても少し走れば直ると思うけど直らない？
信号待ちぐらいでもかぶるなら
AS 左に半回転 それでもだめなら SJ1つダウン
はずす必要なし
>>402
まずはエアフィルタ掃除
始動時かぶっても少し走れば直ると思うけど直らない？
信号待ちぐらいでもかぶるなら
AS 左に半回転 それでもだめなら SJ1つダウン
405 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:08:00 ID:HVAzZchT
408 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:22:03 ID:HVAzZchT
120/80だと泥よけはずさなくて済む？
409 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/06/18(月) 23:47:58 ID:4rlBR8VD
久しぶりに質問なんですが、120/80-12とか120/80ってどういう事なんでしょうか？
私のように何も知らない人だと、ただの分数か数式にしか見えないということもあると思います。
すいませんが教えてくださいよろしくお願いします。
私のように何も知らない人だと、ただの分数か数式にしか見えないということもあると思います。
すいませんが教えてくださいよろしくお願いします。
あたってるよ
120/80-12=-10.5
110/90-12=-10.7777、、、8
120/80-12=-10.5
110/90-12=-10.7777、、、8
通勤でアド１１０使っているおじさん連中はフォーサイトに乗り換える
ことが多いみたいですね。
自分もフォーサイトに惹かれはじめてまつ。
安い、速い、小さい、快適、そしてダサイところがなんとも言えず
いい（＾＾）
ことが多いみたいですね。
自分もフォーサイトに惹かれはじめてまつ。
安い、速い、小さい、快適、そしてダサイところがなんとも言えず
いい（＾＾）
412 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 01:04:37 ID:se6SwleI
あたってるよって何？
泥除けあたってるの意味？
泥除けあたってるの意味？
あててんのよ
414 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:15:48 ID:se6SwleI
>>413は馬鹿
>412＝414
釣りか？ 面白くないぞ。
釣りか？ 面白くないぞ。
スタンドが折れそうなので、見積もりを出してもらいに行きました。
なんかサイドスタンドにすると2000円くらい安くなるそうなので、そっちにしました。
早まったかな？
その時に、ブレーキフルードが少し減っているので交換した方が良いと言われたので
お願いしたのですが、家に帰って気が付きました。
ブレーキフルードって交換する物なんですか？
説明書には減ったら補充する物って書いてあるのですが・・・。
なんかサイドスタンドにすると2000円くらい安くなるそうなので、そっちにしました。
早まったかな？
その時に、ブレーキフルードが少し減っているので交換した方が良いと言われたので
お願いしたのですが、家に帰って気が付きました。
ブレーキフルードって交換する物なんですか？
説明書には減ったら補充する物って書いてあるのですが・・・。
>>416
漏れなどのイレギュラーがなければ
フルードの減り＝パッドの減りだ。
長く乗れば液面の変化でパッド残量の
推測ができるようになる。
ただ、フルードも劣化するものなので
最低2年に一度くらいの交換が望ましい。
つか、せっかくネット環境持ってんだからググレ。
それはそうとWRを97.5gから90gにしてみた。
なんて軽快な加速感！
と、同時になんて原チャリちっくな音(笑
漏れなどのイレギュラーがなければ
フルードの減り＝パッドの減りだ。
長く乗れば液面の変化でパッド残量の
推測ができるようになる。
ただ、フルードも劣化するものなので
最低2年に一度くらいの交換が望ましい。
つか、せっかくネット環境持ってんだからググレ。
それはそうとWRを97.5gから90gにしてみた。
なんて軽快な加速感！
と、同時になんて原チャリちっくな音(笑
便乗で申し訳ないですけど、リアブレーキの消耗ってどうやったら分かるのかな？
そろそろ４年で15.000キロだけど何もしてません。
あと、最近は始動時にエンジンのかかり悪くて、キックを使ってますがプラグでしょうか？
プラグは10.000キロの時に交換してあります。バッテリーかな？
そろそろ４年で15.000キロだけど何もしてません。
あと、最近は始動時にエンジンのかかり悪くて、キックを使ってますがプラグでしょうか？
プラグは10.000キロの時に交換してあります。バッテリーかな？
420 ：上げ：2007/06/20(水) 02:13:22 ID:o/UMsF2E
419>>リアブレーキパットは左ブレーキのキャッチの余さからの感覚で見極めるしか無いのかも。音で鳴りしら限界超えているから、即変えだあね。
ってか、リアはフロントのサポート的に使うと良い。意識は右手に。
ってか、リアはフロントのサポート的に使うと良い。意識は右手に。
421 ：上げ：2007/06/20(水) 02:27:29 ID:o/UMsF2E
始動時のかかりの悪さはプラグのせいでわほとんどない。かぶりがほとんど。原因見つける手段の前に基本的なエアクリーナーのちょいとした目詰まりとマフラーのカーボン蓄積を見てみて。
424 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 10:15:24 ID:g1nWoW9b
プラグは定期的に清掃、ギャップ調整してやればかなりもつ。
大雑把に言えば、火がつきゃいい。
火炎流を考えて更に加工してるけど、そう変わらんよ。
大雑把に言えば、火がつきゃいい。
火炎流を考えて更に加工してるけど、そう変わらんよ。
俺意味なくイリジウムに交換してから３万キロ走ってるけど問題ないなぁ
イジリウムで3万キロとか・・・
あれは、交換サイクル短いぞ・・・
あれは、交換サイクル短いぞ・・・
今日、アド110で嫁と2ケツしてたら、信号で横に止まったビグスクの
アンちゃんに「ゲンチャで2ケツするな」と説教されたよ。おまけに「ガ
キのくせに女なんか乗せて調子に乗るな」だと。
オメーよりオレ(40代)の方が、どう見ても年上なんだよ。
アンちゃんに「ゲンチャで2ケツするな」と説教されたよ。おまけに「ガ
キのくせに女なんか乗せて調子に乗るな」だと。
オメーよりオレ(40代)の方が、どう見ても年上なんだよ。
431 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:51:45 ID:sXmo9LYV
後期、走行8000km10万円ってこのバイクの相場的にどう？
やっと家の近くで出てきた。
やっと家の近くで出てきた。
またキタコのピストンに穴が開いたよ。
Ｇアクの台湾製57Φに変えようと思う。
ついでに水冷化する。これじゃ夏を乗り切れない。
Ｇアクの台湾製57Φに変えようと思う。
ついでに水冷化する。これじゃ夏を乗り切れない。
なるほど、その手がありますね。
人間よりも猿に近いような人相の奴だったので、
言葉は無駄と思い、スルーしときました。
人間よりも猿に近いような人相の奴だったので、
言葉は無駄と思い、スルーしときました。
434 ：429：2007/06/20(水) 23:22:23 ID:PZWFEQOB
↑
>>430です。
>>430です。
>>435
>チャンバーも要加工
シリンダーじゃなくてピストンだけＧアク流用ってこと。
２本リングだし。
水冷ヘッドは、穴埋めして開け直し予定。
あと、チャンバーじゃなくてノマフ改。
戻りの排気が冷える間もなくシリンダーに早く戻るらしく
チャンバーよりもノマフの方が焼却温度が高いらしい。
>チャンバーも要加工
シリンダーじゃなくてピストンだけＧアク流用ってこと。
２本リングだし。
水冷ヘッドは、穴埋めして開け直し予定。
あと、チャンバーじゃなくてノマフ改。
戻りの排気が冷える間もなくシリンダーに早く戻るらしく
チャンバーよりもノマフの方が焼却温度が高いらしい。
>>436
あーピストンだけか
でも、ピンハイト比べると実測2mm違うからねぇ～キタコのアド110用とGアク用で
アド110用のピストンでもポート開ききってないからベースでかさ上げするかピストンtop削るかしないとだめぽいね
削るにしても1mmくらいが限度だと思うけど・・・
ノマフ改なのね、失敬・・・
うちのもノマフ改だけど、確かにフランジ付近と排気口の錆が恐ろしくヒドイ
やっぱりノマフでは限界があるのかねぇ
あーピストンだけか
でも、ピンハイト比べると実測2mm違うからねぇ～キタコのアド110用とGアク用で
アド110用のピストンでもポート開ききってないからベースでかさ上げするかピストンtop削るかしないとだめぽいね
削るにしても1mmくらいが限度だと思うけど・・・
ノマフ改なのね、失敬・・・
うちのもノマフ改だけど、確かにフランジ付近と排気口の錆が恐ろしくヒドイ
やっぱりノマフでは限界があるのかねぇ
今試乗してきた！車体、エンジン音ともに新車並み。
即買いしてきた！ｗ
即買いしてきた！ｗ
439 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:59:31 ID:5f6LgNCB
439ゲット！
>>438
とりあえずオメ。大事にしたってやー
とりあえずオメ。大事にしたってやー
ありがとう。納車日まで待ちきれるかなぁ。
てかキーって磁石がどうのこうの言ってたけどスペア作れるの？
てかキーって磁石がどうのこうの言ってたけどスペア作れるの？
443 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/06/22(金) 02:26:20 ID:uEYa9Ns2
何事も無かったかのようにどうぞ
445 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:31:44 ID:KuOMX7gf
>>442
どもです(^^
どもです(^^
446 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:01:04 ID:Sk7cWxnV
雨の日は かかりが良いが 出だしが悪い…。
447 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:34:18 ID:tQOiLxoM
120/80履くと結構加速鈍くなる？
>>447 タイヤ自体も重いし径も大きくなるから、パワーあげるのは必須
449 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:03:28 ID:tQOiLxoM
>>448
回せれば速い、回せなければ遅いって事？
回せれば速い、回せなければ遅いって事？
>>449
タイヤ外径が大きくなる≒ハイギア
タイヤ外径が大きくなる≒ハイギア
451 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:28:15 ID:m8cUcMG5
ダンロップのGP SERIES TT91GP フロント、リア共通って履けんの？
452 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:30:47 ID:m8cUcMG5
ダンロップのGP SERIES TT91GP フロント、リア共通って履けんの？
110/90な
110/90な
>>452
TT91の100/90を前後付けてる
フロントはフェンダー加工 リヤはポン付け
リヤ110/90ってポン付けできる？
他の質問だけどセンタースプリングのフック付きで
型によって長さ違うけどフック付き同士なら流用可能なんだろうか？
土台でも長さ調整されてる？
TT91の100/90を前後付けてる
フロントはフェンダー加工 リヤはポン付け
リヤ110/90ってポン付けできる？
他の質問だけどセンタースプリングのフック付きで
型によって長さ違うけどフック付き同士なら流用可能なんだろうか？
土台でも長さ調整されてる？
457 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 16:30:37 ID:m8cUcMG5
>>453
見ても分かんなかった です。
見ても分かんなかった です。
458 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 00:28:24 ID:7N0rp166
ライトがたびたび消える。ソケット焦げ？
>>456
>リヤ110/90ってポン付けできる？
泥除けさえ外せば付くよ
上にうｐした写真は、TT91 110/90-12
センタースタンドもぎりぎり使用可能
>センスプ
中期が片方にフック付で、後期が両方にフック付だっけ
ポン付け前提に言うと、中期と後期の車両に互換性はないかと
スプリングシートをスプリングと合う年式にすれば使えるとは思う
>リヤ110/90ってポン付けできる？
泥除けさえ外せば付くよ
上にうｐした写真は、TT91 110/90-12
センタースタンドもぎりぎり使用可能
>センスプ
中期が片方にフック付で、後期が両方にフック付だっけ
ポン付け前提に言うと、中期と後期の車両に互換性はないかと
スプリングシートをスプリングと合う年式にすれば使えるとは思う
>>458
ソケットというかカプラというか、バルブの端子と接触するとこが減りますね
（Lo＆Hiの＋側）
スズキのお客様相談センターにクレーム入れて部品もらうか
自分で直すなら、ステンレス用の半田で接点を肉盛りすれば直っちゃいます
（融点が高いSUS用じゃないとバルブの熱で溶けちゃうから注意ね）
ソケットというかカプラというか、バルブの端子と接触するとこが減りますね
（Lo＆Hiの＋側）
スズキのお客様相談センターにクレーム入れて部品もらうか
自分で直すなら、ステンレス用の半田で接点を肉盛りすれば直っちゃいます
（融点が高いSUS用じゃないとバルブの熱で溶けちゃうから注意ね）
461 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:21:48 ID:nIqLiaMo
ヤバイ…サービスマニュアル見ながらエンジン降ろしてみたんですけど、何とかブラケットって名前のゴムが出て来たんですけどエンジン降ろす時に床に落ちてて 装着する場所がマニュアル見ても詳しい場所が解りません
どなたか教えて下さい。
どなたか教えて下さい。
462 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:09:06 ID:g5E/65gP
ビグスクとコマジェの定期煽りと糞コテのレスでループしてるアドV125のスレと比べて
お前らアドイチスレの連中大人過ぎｗ
とV100からの乗換えを検討中の俺茶ガイル(2Pカラー)
お前らアドイチスレの連中大人過ぎｗ
とV100からの乗換えを検討中の俺茶ガイル(2Pカラー)
タイヤ110/90も付けれるんですか次回検討してみます。100/90だとF用TT91だから恐ろしく減りが早いです
トルクカムって組付の仕方によってセンスプ(フック付)、クラッチを付けるときセンスプねじる量が3段階？あるけど変速に影響ありかな？
一式ノーマル新品交換したら最高速が15ｷﾛぐらい落ちた
WR重くしてもトルクカムが最大まで開いてない様子
トルクカムって組付の仕方によってセンスプ(フック付)、クラッチを付けるときセンスプねじる量が3段階？あるけど変速に影響ありかな？
一式ノーマル新品交換したら最高速が15ｷﾛぐらい落ちた
WR重くしてもトルクカムが最大まで開いてない様子
464 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:22:23 ID:7N0rp166
466 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 07:51:32 ID:s8a7c0z8
タイヤ履ける履けないって言うけど、履けるって何？
リム合ってて干渉しない事？
リム合ってて干渉しない事？
468 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 14:54:24 ID:l67KDUFg
最近、アドイチの初期型(？)を中古で買いました。
カギ部のスライド式キーシャッターの開け方がよくわかりません。
コツとかあるんすか？
どなたか教えてください。
カギ部のスライド式キーシャッターの開け方がよくわかりません。
コツとかあるんすか？
どなたか教えてください。
初期型だったら壊れててもおかしくない季節かもね。
バイク屋に持っていったほうが早いよ。
バイク屋に持っていったほうが早いよ。
ベルトっていくらぐらいだっけ？
スズキはパーツリストに金額書いてないので不便
スズキはパーツリストに金額書いてないので不便
471 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:44:47 ID:8kq7ruM8
461です
465さんへ
それです ゴムの上の半月みたいな凹みが大きくて、下の凹みが小さいゴムです。クランクケースブラケットってゴムですよね？ちなみにそのゴムってシリンダーの上に置いてその上に黒いハンガー通す部分を大きい凹みに載せるんでしょーか？
助かりました ありがとーございます。
465さんへ
それです ゴムの上の半月みたいな凹みが大きくて、下の凹みが小さいゴムです。クランクケースブラケットってゴムですよね？ちなみにそのゴムってシリンダーの上に置いてその上に黒いハンガー通す部分を大きい凹みに載せるんでしょーか？
助かりました ありがとーございます。
>>470
4900円、V100は2400円なのにメチャタケーよ！
4900円、V100は2400円なのにメチャタケーよ！
473 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:01:40 ID:dR2duRkd
日曜納車だ。wktkしすぎて夜も眠れない。
476 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 02:22:04 ID:lUixxO7R BE:281084459-2BP(500)
初期型ってどれくらい駄目なの？
ライトの明かりが暗いとかセンタースタンドが折れやすいとかくらい？
ライトの明かりが暗いとかセンタースタンドが折れやすいとかくらい？
478 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/06/26(火) 06:46:09 ID:xNYadJcc
Ｖベルトはグランドアクシス用を使うのがいいですよ。
479 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:16:56 ID:nvUy4pFv
いやアドレス110用の方がいいだろ
480 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 13:22:03 ID:4LrKQtc4
熱ダレするんだけどどこだと思う？
もう、いじりたいところがなくなってしまい維持していくのみになってる。
なんか面白いアイデアないかな。
オーディオは勘弁してほしいけど、DCプラグなど他、つけてる椰子いる？」
なんか面白いアイデアないかな。
オーディオは勘弁してほしいけど、DCプラグなど他、つけてる椰子いる？」
パワーや最高速関連じゃない話題も少しあればと。
DCプラグとトランクルームランプのスイッチはつけた。
DCプラグとトランクルームランプのスイッチはつけた。
タンデムバーに足乗っけて乗る人っている？俺だけ？ｗ
シガーソケット、ナビ、タコ、フォグ、ドリンクホルダー等付けてる
487 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 07:10:34 ID:xSxde8ey
>>484
いや俺だけだからｗ
いや俺だけだからｗ
アドイチのバックレストってそこらのバイク店に売ってる？
バックレストｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>487
いや俺だけじゃねぇか？ｗ
いや俺だけじゃねぇか？ｗ
加速仕様にしたらたいして加速もよくないのに最高速85くらいになっちまった
493 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 02:46:28 ID:3EixQPic
後期型ﾄﾞﾉｰﾏﾙからwr18.5×6。 3％ｱｯﾌﾟのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでﾌｨｰﾘﾝｸﾞはどうだろうか？
494 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 07:07:16 ID:vlBNPZMz
495 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:14:07 ID:vlBNPZMz
>>494
馬鹿なんだよ
馬鹿なんだよ
ひどい自演を見た
497 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 03:03:39 ID:FB6XQnMR
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ思いっきりﾊｽﾞしてる最高速85ｷﾛの方に馬鹿呼ばわりされてしまったね(涙
中古で中期型（ガンメタキャスト）を買ったんですけど、
前タイヤが後ろよりもデカイ（細いけど）は仕様ですか？
前90/90-12で、後100/80-12でした。
シール類が剥がれてるので、前後の空気圧を教えてください。
自分はチビなので、前も100/80-12か、ファルコンなら少しは足付きもよくなるかなとか企んでますが、
車高バランスが崩れるとマズいかな
前タイヤが後ろよりもデカイ（細いけど）は仕様ですか？
前90/90-12で、後100/80-12でした。
シール類が剥がれてるので、前後の空気圧を教えてください。
自分はチビなので、前も100/80-12か、ファルコンなら少しは足付きもよくなるかなとか企んでますが、
車高バランスが崩れるとマズいかな
>>499
タイヤサイズはそれで純正だよ。圧は前1.5 後2.0
それと90/90と100/80って100/80の方が外径で1cmほど大きいんだけど・・・？
つかアドレス110ごときで足つきとか言ってるヤツって…
どんだけチビなんだよ？
通勤なんかで原付でも爪先ツンツンのヤツもよく見るけど
おまいら身長150cm位しかないの？
タイヤサイズはそれで純正だよ。圧は前1.5 後2.0
それと90/90と100/80って100/80の方が外径で1cmほど大きいんだけど・・・？
つかアドレス110ごときで足つきとか言ってるヤツって…
どんだけチビなんだよ？
通勤なんかで原付でも爪先ツンツンのヤツもよく見るけど
おまいら身長150cm位しかないの？
>>499
シート形状かえるというのもありかと思う
座る位置の横を斜めにカットしたりすると足つきはよくなる
>>500
メーカーによっては、90/90-12の方が数mm大きかったりするぞ
まぁ、大抵100/80-12の方がでかいけど
元々アドレス自体そう足つきいいとは思えんがな
それとそういう見下した言い方はあんまりよくないと思う
シート形状かえるというのもありかと思う
座る位置の横を斜めにカットしたりすると足つきはよくなる
>>500
メーカーによっては、90/90-12の方が数mm大きかったりするぞ
まぁ、大抵100/80-12の方がでかいけど
元々アドレス自体そう足つきいいとは思えんがな
それとそういう見下した言い方はあんまりよくないと思う
>>500-501
サンクス
タイヤはメーカーによって違いがあるんですか。
うちのタイヤはどうみても前の方がデカイです。
それから身長は161しかない。
購入前に跨がって足付きを確認した時は大丈夫だと思ったんだけど、
信号待ちとかで、走行中の姿勢からそのまま足を付こうとする時に、
ちょっとヤバかったりします。
シートのアンコ抜きも考えてみます。
サンクス
タイヤはメーカーによって違いがあるんですか。
うちのタイヤはどうみても前の方がデカイです。
それから身長は161しかない。
購入前に跨がって足付きを確認した時は大丈夫だと思ったんだけど、
信号待ちとかで、走行中の姿勢からそのまま足を付こうとする時に、
ちょっとヤバかったりします。
シートのアンコ抜きも考えてみます。
503 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:26:22 ID:VHn9fMFC
スクーターだから両足つきたいかもしんないけど
左足だけつけばＯＫ
左足だけつけばＯＫ
こんだけ軽けりゃ片足だけでも大丈夫でしょ。
163cmだけど普通に足付くよ？
片足でもべったり付きたい人なんじゃないかな？
110不覚にも買ってしまったOTZ
ステップがすべりやすい。。なんじゃこりゃああああああ
ステップに荷物が置けない。。。なんじゃこりゃああああああああ
ステップがすべりやすい。。なんじゃこりゃああああああ
ステップに荷物が置けない。。。なんじゃこりゃああああああああ
中古アドレスが今度家にくるんだけど、
駐車場所付近の段差を乗り上げさせたいんだけどさ、
スロープをホームセンターで木材を加工してもらって作ろうと思うんだけど、
別に問題ないよね？
スロープの角度３０度くらいで押し上げられるかな？
駐車場所付近の段差を乗り上げさせたいんだけどさ、
スロープをホームセンターで木材を加工してもらって作ろうと思うんだけど、
別に問題ないよね？
スロープの角度３０度くらいで押し上げられるかな？
>>509
どんだけ軟弱なんだよｗ
どんだけ軟弱なんだよｗ
ちなみに、勾配でいうと75%
アドレス110では上れません。
ホイールベースより短い距離なら押せるかな？
アドレス110では上れません。
ホイールベースより短い距離なら押せるかな？
長けりゃエンジン掛けて乗ったまま登ればいいじゃない
勢いつけるなりエンジン掛けて手押しするなりすればいけるでしょう。
515 ：７７４RR：2007/07/02(月) 01:41:54 ID:pObRVR0o
>>493
ノーマル近くのWR自体もパワーバンド外しています。思いきってWR総重１００g以下にしてみてわ
ノーマル近くのWR自体もパワーバンド外しています。思いきってWR総重１００g以下にしてみてわ
買ったばかりなんだけど、バイクカバーとかＵ字ロックとかオススメありますか？
ないです
>>516 腹擦らないか心配ですな
４ストアド125と２ストアド110はどっちが早いの？
どっちも遅い
522 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 20:00:45 ID:UN+vjh1u
中古で初期型を買って1年くらいたちます。
近頃、パワーがなくなり、エンジンの回転も頭打ちをするような気がします。
取りあえずプラグを交換して、エアフィルターも清掃したのですが変わりません。
これってマフラーの詰まりでしょうか?
結構、排気口からオイル垂れてます。
確認方法とか有りましたら、お教えください。
また、初期型の純正マフラーって幾らぐらいするのでしょうか?
よろしくお願いします。
近頃、パワーがなくなり、エンジンの回転も頭打ちをするような気がします。
取りあえずプラグを交換して、エアフィルターも清掃したのですが変わりません。
これってマフラーの詰まりでしょうか?
結構、排気口からオイル垂れてます。
確認方法とか有りましたら、お教えください。
また、初期型の純正マフラーって幾らぐらいするのでしょうか?
よろしくお願いします。
全てバイク屋に持っていけば解決します。
住所を教えてくれれば、最寄のバイク屋を検索しますが･･･
住所を教えてくれれば、最寄のバイク屋を検索しますが･･･
525 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:04:28 ID:E8fWDk4M
>>523
駆動系を診ましたか？単純になんとなくベルトやWRの磨耗のようなキガスｗｗｗ
駆動系を診ましたか？単純になんとなくベルトやWRの磨耗のようなキガスｗｗｗ
>>525
どうも、523です。
駆動系ですが、中古で買ったときにベルトとWRは、新品に交換して貰いました。
それから1年で約2000kmぐらい走行してます。
開けてみてないですが、大丈夫ではないでしょうか?
どうも、523です。
駆動系ですが、中古で買ったときにベルトとWRは、新品に交換して貰いました。
それから1年で約2000kmぐらい走行してます。
開けてみてないですが、大丈夫ではないでしょうか?
527 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:06:06 ID:H2PgEIwU
17000円位かな
>>527
どうも、ありがとうございます。
1万は超えるだろうと思ってましたが、思ってたより高いですね。
どうにかして確認する方法は、ないものでしょうか?
うーーん、社外品のマフラーも考えてしまう値段ですね。
どうも、ありがとうございます。
1万は超えるだろうと思ってましたが、思ってたより高いですね。
どうにかして確認する方法は、ないものでしょうか?
うーーん、社外品のマフラーも考えてしまう値段ですね。
529 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 03:08:46 ID:pp3uqI4l
今度中古でアド買うから
最初にバイク屋で点検してもらおうと思ってるんだけど
それって近くの整備もやってるスズキのお店でもいいかな？
スズキの整備だと値段が高いとか問題ある？
最初にバイク屋で点検してもらおうと思ってるんだけど
それって近くの整備もやってるスズキのお店でもいいかな？
スズキの整備だと値段が高いとか問題ある？
夏休みってもう始まったのか？
>>530
今年は早いよな
今年は早いよな
>520
信号のシグナルGPならV125
20km先の目的地に早く快適に到達するみたいなアベレージスピードなら110だと思う。
信号のシグナルGPならV125
20km先の目的地に早く快適に到達するみたいなアベレージスピードなら110だと思う。
533 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 17:41:51 ID:R/H6jRFQ
今日、初めて俺以外の白に遭遇した。
ただでさえアドイチ見たら親近感沸くのに、一緒の色だったから親近感どころか兄貴！って呼びたくなった。
ただでさえアドイチ見たら親近感沸くのに、一緒の色だったから親近感どころか兄貴！って呼びたくなった。
535 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:11:48 ID:KanQh3dZ
>>534
俺にくれよ
俺にくれよ
536 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:37:03 ID:axJlwpVo
遅レスで何だが、俺も身長163だが、アド110で両足つくぞ。
しかも両足かかとがつくぞ。車両の足回りは当然ノーマルね。
しかも両足かかとがつくぞ。車両の足回りは当然ノーマルね。
537 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:58:33 ID:ULuiUicy
みんなつくから。いまさら言わんでいいから。
そういう言い方は冷たいんでないか？2ちゃん式か？反省しろよ？
539 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:34:16 ID:A/RBZSNw
>>533
前者はいわゆる排ガス規制の後期型てすな。マフラーを変えることもお勧めします。110が他社に負けるのは気に入らないので、１書き。
どこもいじってなけりゃWR20×3 15×32がベストでねか？。
前者はいわゆる排ガス規制の後期型てすな。マフラーを変えることもお勧めします。110が他社に負けるのは気に入らないので、１書き。
どこもいじってなけりゃWR20×3 15×32がベストでねか？。
540 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:48:27 ID:XGkuoKOC
>>539
32個も入れんの？
32個も入れんの？
541 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:47:26 ID:UPxV2/rY
赤男爵でアド１、走行１００００で０１年式が１６万ですた。
乗り出しが２３万
正直、高くないですか？？
乗り出しが２３万
正直、高くないですか？？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183123875/2 より
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
543 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:54:50 ID:UPxV2/rY
５４２さん すいません以後気をつけます
当方、身長１８２ですから車体の大きさからいうとアド１希望なんです。
今まで２ストに乗ったことが無いのでパワーバンドに入ったときの加速はどんな感じなんですかね？
Ｖ－ＴＥＣに近いものなんですかね？
当方、身長１８２ですから車体の大きさからいうとアド１希望なんです。
今まで２ストに乗ったことが無いのでパワーバンドに入ったときの加速はどんな感じなんですかね？
Ｖ－ＴＥＣに近いものなんですかね？
545 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:07:28 ID:UPxV2/rY
５４４
ありがとうございます。
因みに音は４ストと比較するとうるさい感じで『ブワァアアア』みたいな感じですか？
ありがとうございます。
因みに音は４ストと比較するとうるさい感じで『ブワァアアア』みたいな感じですか？
546 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:08:53 ID:WFMc8rli
何処の赤男爵よ。めちゃ高い気がする。
納車整備他で+7万？ボッタだろ。
ﾁｮｲﾉﾘ買えるぞ。
納車整備他で+7万？ボッタだろ。
ﾁｮｲﾉﾘ買えるぞ。
547 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:19:49 ID:ZKbQ7RRi
盗難保険とオイルリザーブ、自賠責、バッテリー、整備費、登録費用、ですね。
Ｓたま県のです。
維持費の安い２種を購入しようと思うんですけど、気に入るのが少なくて悩んでます。
Ｓたま県のです。
維持費の安い２種を購入しようと思うんですけど、気に入るのが少なくて悩んでます。
このバイク中古で買ったんだが、
雨の日にブレーキ音がキーキーうっせーのは
漏れだけなのか？
雨の日にブレーキ音がキーキーうっせーのは
漏れだけなのか？
550 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 03:09:09 ID:N+RZ3xmS
60kmぐらいからの伸びが気持ちいい。
周りに同じバイクないから分からないけど、高速に切り替わるときシュイーン!!って高音しない？
周りに同じバイクないから分からないけど、高速に切り替わるときシュイーン!!って高音しない？
先ほど、カッパ着て雨の中走って来ました。
私のも、前後輪共にキーキー泣きっぱなし。
前輪ブレーキのディスクの時期なのでしょうか？
しかし、当面の問題はカッパに穴が開いてるみたいで、洋服が濡れてしまった。（；；）
冷房が寒い。
私のも、前後輪共にキーキー泣きっぱなし。
前輪ブレーキのディスクの時期なのでしょうか？
しかし、当面の問題はカッパに穴が開いてるみたいで、洋服が濡れてしまった。（；；）
冷房が寒い。
>547
オイルリザーブ使い切るのに何年かかるんだろうか？
維持費を気にするなら新車買った方がいいよ。
初期投資は高いけど・・ってアドイチはもう無いけどｗ
オイルリザーブ使い切るのに何年かかるんだろうか？
維持費を気にするなら新車買った方がいいよ。
初期投資は高いけど・・ってアドイチはもう無いけどｗ
倒しこむとすぐにマフラー擦っちゃうけど
ヒップアップアダプタって言うのを着ければ少しは改善するかな？
着けてる方とか居たらインプレもほしいな
ヒップアップアダプタって言うのを着ければ少しは改善するかな？
着けてる方とか居たらインプレもほしいな
>>550
それはセルギヤとかケースにベルトがあたってる音だと思う
それはセルギヤとかケースにベルトがあたってる音だと思う
555 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:06:24 ID:9m6NJOAb
車高変えてもエンジン・タイヤ・マフラーの高さは変わらないよ。
マフラー擦るの嫌なら、タイヤの外径上げるか、ハングオンして車寝かさないで走るしか無いかと…
マフラー擦るの嫌なら、タイヤの外径上げるか、ハングオンして車寝かさないで走るしか無いかと…
>>556
マフラーを他車種流用でだな・・・
マフラーを他車種流用でだな・・・
走行中にいきなり被った様な感じでエンジンが停止。いくらセル回してもエンジンかからず。
仕方なしに路肩でセンタースタンド立ててセル回すと一発始動。
センタースタンド立てるとエンジンが始動するんだけど、スタンド外すと止まっちゃう。
急にこんな症状で自走できなくなったんだけど、誰かしってますか？
仕方なしに路肩でセンタースタンド立ててセル回すと一発始動。
センタースタンド立てるとエンジンが始動するんだけど、スタンド外すと止まっちゃう。
急にこんな症状で自走できなくなったんだけど、誰かしってますか？
559 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:08:20 ID:sFfIjVRS
>>558
キャブのバルブが開いたまんまになってるのではないでしょうか？
キャブのバルブが開いたまんまになってるのではないでしょうか？
青買った！ネイキッド見に行ったんだが安さにほぼ衝動買い
前期後期とかあったんだorz
前期後期とかあったんだorz
>>558
サイドスタンドスイッチの故障
サイドスタンドスイッチの故障
V125との比較で遅い速いを語る奴が多いが気持ち良さでは断然110でしょ。
速さで400以上と比べれば原２全ては大した事無い。
速さで400以上と比べれば原２全ては大した事無い。
>>559
スタンドを立てた状態でエンジン回転を少し高めにして
スタンド外すと一瞬でエンジンがとまります。
キーOFFでプラグに火が飛ばなくなる感じです。
>>561
症状的に見ると一番可能性がありそうです。
サイドスタンドは取り付けしていないのですが、
やはりスイッチか回路が駄目になったのでしょうか？
よくわからないのでバイクさんに入院させました。
バイク屋さんも首を傾げてましたよ。
スタンドを立てた状態でエンジン回転を少し高めにして
スタンド外すと一瞬でエンジンがとまります。
キーOFFでプラグに火が飛ばなくなる感じです。
>>561
症状的に見ると一番可能性がありそうです。
サイドスタンドは取り付けしていないのですが、
やはりスイッチか回路が駄目になったのでしょうか？
よくわからないのでバイクさんに入院させました。
バイク屋さんも首を傾げてましたよ。
>>563
原因分かったら、ぜひ教えてね
原因分かったら、ぜひ教えてね
566 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:13:01 ID:6Yp5PkJx
とうとうプレミア価格になりだしたかな。
567 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:40:44 ID:Yx7EU2gR
ＷＲ変えてもまだ発進遅くないかい？
あんま軽くすると上出なくなるし
悩み所だな
あんま軽くすると上出なくなるし
悩み所だな
568 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:58:37 ID:OebnUn/+
WRは18.5×6がベストバランスと思う。
発進は良くないがしょうがない。
しかしすぐ熱だれしちまうなあ。１５分も走っ
てると加速力が3割減くらいになる。
発進は良くないがしょうがない。
しかしすぐ熱だれしちまうなあ。１５分も走っ
てると加速力が3割減くらいになる。
569 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 08:13:46 ID:Tsq2Frh+
中古で買ってから今回初めてエンジンオイル入れるんだけど、前のオイルが少し残った状態で新しいオイル入れても大丈夫？
570 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 08:17:05 ID:jwZrYemz
OK
それよりもオイルの供給ゴムホースやオイルポンプのギア劣化が心配。
それよりもオイルの供給ゴムホースやオイルポンプのギア劣化が心配。
俺が止めてる駐輪場にV125、V100、俺のアドイチがあったけど
V100の人がV125に買い換えた
アドレス３色だったのにな～
V100の人がV125に買い換えた
アドレス３色だったのにな～
571もV125にして３台並べるってのもいいんじゃないか？
同じバイクが３台並んでる駐輪場ってのもいいかも。
同じバイクが３台並んでる駐輪場ってのもいいかも。
>>570
どもですー。
どもですー。
574 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:27:43 ID:yXbOTCHG
V100とV125は似たような感じだけど
110は別物だよな
110は別物だよな
"アドイチ"とか言う奴キモイ
576 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:19:24 ID:ja9tb6eO
>>575
意味のない自己中心発言。乙。
意味のない自己中心発言。乙。
そういうことに目くじら立てる奴はもっとキモイ
579 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:24:56 ID:ja9tb6eO
>>577
ヨンフォアやケッチとか呼ぶ人も同類か？
ヨンフォアやケッチとか呼ぶ人も同類か？
>>578同意
たまたま強風の日に乗り比べてみた。
V125はふらついて、かなり怖い思いをした。それに対して
110は、どっしりしたもの。この差は車重だけではなく、車
両のトータルバランスから来るものだと思う。
たまたま強風の日に乗り比べてみた。
V125はふらついて、かなり怖い思いをした。それに対して
110は、どっしりしたもの。この差は車重だけではなく、車
両のトータルバランスから来るものだと思う。
581 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:27:53 ID:yXbOTCHG
>>575
俺は格好良くアドワンって呼んでるぜ！
俺は格好良くアドワンって呼んでるぜ！
ヨンフォアやケッチはバイク屋で通じるほど浸透してる
車で言うと、ヨタハチとかハチロクも
バイク屋に行って「アドイチの～」なんて恥ずかしくて言えねーよ
カローラの1500ccに乗ってて、カロイチとか言う香具師いたら、
「こいつ痛い奴」としか思えないだろ？
車で言うと、ヨタハチとかハチロクも
バイク屋に行って「アドイチの～」なんて恥ずかしくて言えねーよ
カローラの1500ccに乗ってて、カロイチとか言う香具師いたら、
「こいつ痛い奴」としか思えないだろ？
どうでもいいからその話はもう終わりにしよう。不毛だ。
相変わらずガキばっかｗ
585 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:18:22 ID:ewckVRhl
ＷＲって軽くするだけ加速よくなるわけじゃないんだね
難しい…
難しい…
586 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:23:48 ID:9sBlJOng
ﾃﾞｲﾄﾅのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄによるとﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘｰの場合、WR18.5×3 14×3 がちょうど良いと書いてある。が、実際試した所、街中を走るにあたり、かなりな燃費消費高し＆上がなくなる。
㍑当り＝23ｷﾛ前後。
ﾉｰﾏﾙ車両でWR交換だけなら上に挙げたのより重くすべき。
合計g＞97.5g
㍑当り＝23ｷﾛ前後。
ﾉｰﾏﾙ車両でWR交換だけなら上に挙げたのより重くすべき。
合計g＞97.5g
587 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:13:51 ID:ewckVRhl
>>586
そんな重いと加速が違うんじゃないかい
そんな重いと加速が違うんじゃないかい
588 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:37:43 ID:vKTfAuRE
>>101
貰い手は決まりましたか？キャンセル出てたら欲しいのですが。
俺の110もう5万キロオーバー
初期のノマフに排気口少しチョップ＆ノマフ内の内壁穴あけでＷＲ軽くしたら加速、最高速ともに伸びた。
今さらにヘッドガスケット抜いて液ガスで組んでる
総額1000円でおつりが来るが劇的に変わった
貰い手は決まりましたか？キャンセル出てたら欲しいのですが。
俺の110もう5万キロオーバー
初期のノマフに排気口少しチョップ＆ノマフ内の内壁穴あけでＷＲ軽くしたら加速、最高速ともに伸びた。
今さらにヘッドガスケット抜いて液ガスで組んでる
総額1000円でおつりが来るが劇的に変わった
589 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:37:44 ID:9sBlJOng
>>587
つまり、利用者の利用頻度によって これ以上の重さにすべきって事。ﾚｰｽやﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを頻繁に使うならいいかもしれないが、一般道の一車線などのすり抜け頻度の高い人や経済的に負担かかる人は重くしたほうが良いという事。
つまり、利用者の利用頻度によって これ以上の重さにすべきって事。ﾚｰｽやﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを頻繁に使うならいいかもしれないが、一般道の一車線などのすり抜け頻度の高い人や経済的に負担かかる人は重くしたほうが良いという事。
590 ：７７４RR：2007/07/07(土) 20:59:14 ID:i3wl5goL
>>588
理想的な排圧になったかもしれないけど一般には危険です
理想的な排圧になったかもしれないけど一般には危険です
591 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:13:04 ID:9sBlJOng
>>588
やってみたいですね♪
やってみたいですね♪
パワー上げた分だけ、逆にWRおもくしているよ。
出だしだけじゃ困るしね。
誰か、後期のマフの弄り方（穴あけポイント）教授たのむ
出だしだけじゃ困るしね。
誰か、後期のマフの弄り方（穴あけポイント）教授たのむ
593 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:51:40 ID:ewckVRhl
>>589
街中を走るなら上はいらないし加速が大事になるから更に軽くするべきだと思うんだが
街中を走るなら上はいらないし加速が大事になるから更に軽くするべきだと思うんだが
前期と後期の違いってどんな点か教えてくれ。
595 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:57:09 ID:9sBlJOng
596 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:08:51 ID:ewckVRhl
97.5gから90gに変更して(その他フルノーマルSK3)6回程給油してるけど
平均21～22Km/lだったのが23/Km/l程度になった。
主な使用用途は通勤で使用してるんだけど行きは全開、帰りはまったり。
季節的な要因もあるかもしれんがちょっと意外な結果だね。
ちなみに加速はかなり良くなったし最高速も変化なし。
平均21～22Km/lだったのが23/Km/l程度になった。
主な使用用途は通勤で使用してるんだけど行きは全開、帰りはまったり。
季節的な要因もあるかもしれんがちょっと意外な結果だね。
ちなみに加速はかなり良くなったし最高速も変化なし。
598 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 03:04:56 ID:Jb5mrTN3
>>597
6つのWRが均等の結果とも思われます
6つのWRが均等の結果とも思われます
599 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 04:38:45 ID:TprbTJoW
先輩方に質問
最近７５Ｋｍを境にいきなり回転数が落ちてしまい、エンストまではしないが、アクセル開けても回転数が上がらない状態になってします
その後、いったんエンジンをかけ直すと、回転数もきちんと上がり普通に走ります。
これって、エンジンブローさせてしまったのでしょうか？
最近７５Ｋｍを境にいきなり回転数が落ちてしまい、エンストまではしないが、アクセル開けても回転数が上がらない状態になってします
その後、いったんエンジンをかけ直すと、回転数もきちんと上がり普通に走ります。
これって、エンジンブローさせてしまったのでしょうか？
↑
それ絶対エンジンブローだね、間違いない。
素直にバイク屋さんに持って行って
「エンジンブローさせちゃったんで、修理お願いします」
って言ったほうがいいよ。
それ絶対エンジンブローだね、間違いない。
素直にバイク屋さんに持って行って
「エンジンブローさせちゃったんで、修理お願いします」
って言ったほうがいいよ。
601 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 12:19:07 ID:WfsgvxUA
602 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 15:05:57 ID:k2tVeB1D
>>596
軽い方が加速いいだろ
軽い方が加速いいだろ
604 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 16:23:37 ID:TprbTJoW
雨の日のブレーキ音がすんげーうっせー
>>604
エンジンブローだって！バイク屋持って行って見てもらえYO！
エンジンブローだって！バイク屋持って行って見てもらえYO！
607 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:39:43 ID:k2tVeB1D
>>606
死ね
死ね
608 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:01:05 ID:0n3HhiqZ
OILって給油口が斜めになってるから残量見れないんだけど見ること出来ないの？
まだ赤ランプ付いてないけどエンジンキーをOFFからONにした一瞬だけ赤ランプが付くんだ。
まだ赤ランプ付いてないけどエンジンキーをOFFからONにした一瞬だけ赤ランプが付くんだ。
>>608
それは赤ランプのテスト機能。付かなくなったらランプの球切れ。
それは赤ランプのテスト機能。付かなくなったらランプの球切れ。
バイクの修理が終わったので報告しておきます。
原因はイグニッションコイル周辺の小さいピンみたいな物が
折れて接触不良を起こしてた事のようです。
ピンはゴムで覆われており、ゴムの中を回路が通っている感じです。
回線自体はすでに折れて切断状態なのですが、ゴムの部分で
辛うじて繋がっている（ぶら下がってる？）状態でした。
ちなみに其の部品の切断は、振動による劣化の可能性が高いそうです。
（3.2万km程度）
サクっと見つけてしまうところは、さすがバイク屋、プロの仕事という感じです。
原因はイグニッションコイル周辺の小さいピンみたいな物が
折れて接触不良を起こしてた事のようです。
ピンはゴムで覆われており、ゴムの中を回路が通っている感じです。
回線自体はすでに折れて切断状態なのですが、ゴムの部分で
辛うじて繋がっている（ぶら下がってる？）状態でした。
ちなみに其の部品の切断は、振動による劣化の可能性が高いそうです。
（3.2万km程度）
サクっと見つけてしまうところは、さすがバイク屋、プロの仕事という感じです。
611 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:09:16 ID:0n3HhiqZ
>>609
ずっと疑問に思ってたんだ。みんな一緒なんだね。ありがとう。
ずっと疑問に思ってたんだ。みんな一緒なんだね。ありがとう。
612 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/07/09(月) 00:59:56 ID:UWayeHL8
さっき走ってたら、後ろから来たパトカーにマイクで何か言われました。
でも何言ってるかわからないので無視しました。（笑）
その道は結構広いのに、そのあとすぐに30km/h制限に変わるんですが、
もうしばらくメーターが壊れたままなので最近はスピードの感覚がわかりません。
だから多分５０km/ｈくらいで走ってたと思います。
つまらない話ですいません。（笑）
でも何言ってるかわからないので無視しました。（笑）
その道は結構広いのに、そのあとすぐに30km/h制限に変わるんですが、
もうしばらくメーターが壊れたままなので最近はスピードの感覚がわかりません。
だから多分５０km/ｈくらいで走ってたと思います。
つまらない話ですいません。（笑）
釣られちゃダメだ釣られちゃダメだ…
>>613が新手の釣り氏とみた
439なんてあぼーんで充分
どうせたいしたこと書いてない品ｗ
どうせたいしたこと書いてない品ｗ
616 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:03:20 ID:DDhioxHd
>>612が見えないので新しい話題
壊れやすいと有名なクランクベアリングですが、壊れる予兆みたいなのありますか？
壊れやすいと有名なクランクベアリングですが、壊れる予兆みたいなのありますか？
過去にNGKプラチナで
1度目 300kmぐらいでヒビ
2度目 装着直後（10km以内）でヒビ
となりました。
ノロジーもつけてたのでその影響もあるかもしれませんが
他でも数件問題が出たのを聞いたことあるので
車両+改造点によっては不具合でるようです。
>>616
クランクではわかりませんが、タイヤのべリングがダメになる兆候として
タイヤの上下を持って揺らしたときに回る方向以外にガタツクようになります
1度目 300kmぐらいでヒビ
2度目 装着直後（10km以内）でヒビ
となりました。
ノロジーもつけてたのでその影響もあるかもしれませんが
他でも数件問題が出たのを聞いたことあるので
車両+改造点によっては不具合でるようです。
>>616
クランクではわかりませんが、タイヤのべリングがダメになる兆候として
タイヤの上下を持って揺らしたときに回る方向以外にガタツクようになります
620 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 20:45:45 ID:qmLU8DZR
>617
憶測だがセンスタ立てている時と立てていない時ではリヤサスの伸縮具合に差が出る
つまりエンジンの角度がに差が出る
そのわずかな角度差で接触不良を起こす可能性は充分あり得る
以前同じような修理した事ある、ジャイロだったがスイングさせると失火した。
>>616
素人もプロも音で判断するしかない、手でフライホイール回せば感触でも解るけどその位ひどかったら確実に異音でる
音はシューンだったりシャンシャンだったり、俺の５万キロ走行車はかるくシューンて言ってる
>>599
フュエールラインって言ったけど他にもＣＤＩ怪しい事に気付いた
アクセル開けても回転数が上がらない状態というのはサイドスタンド出している時の吹け上がらなさ加減と全く同じならＣＤＩのが怪しいわ。
サイスタ出すとＣＤＩに信号が入る、もしくは信号が途切れる仕組みなんだけどＣＤＩ自体の故障かどこかでその線が悪さしているかはもう少し詳しくレスくんないとわからないわ
憶測だがセンスタ立てている時と立てていない時ではリヤサスの伸縮具合に差が出る
つまりエンジンの角度がに差が出る
そのわずかな角度差で接触不良を起こす可能性は充分あり得る
以前同じような修理した事ある、ジャイロだったがスイングさせると失火した。
>>616
素人もプロも音で判断するしかない、手でフライホイール回せば感触でも解るけどその位ひどかったら確実に異音でる
音はシューンだったりシャンシャンだったり、俺の５万キロ走行車はかるくシューンて言ってる
>>599
フュエールラインって言ったけど他にもＣＤＩ怪しい事に気付いた
アクセル開けても回転数が上がらない状態というのはサイドスタンド出している時の吹け上がらなさ加減と全く同じならＣＤＩのが怪しいわ。
サイスタ出すとＣＤＩに信号が入る、もしくは信号が途切れる仕組みなんだけどＣＤＩ自体の故障かどこかでその線が悪さしているかはもう少し詳しくレスくんないとわからないわ
CDIだとしたら「エンジンをかけ直すと、回転数もきちんと上がり普通に走る」
のはおかしくないのかな？
のはおかしくないのかな？
亀の旧型CDIはヘッドライトスイッチをつけてライトを消すと
50km以上でかぶるような症状でた
CDIノーマルにすると直った
50km以上でかぶるような症状でた
CDIノーマルにすると直った
623 ：620：2007/07/09(月) 22:26:03 ID:qmLU8DZR
>>621
確かになかなかCDI自体はそのような壊れ方をするのは珍しいのだが
この症状の車両でフェールライン系が問題の場合エンジンをかけ直した所ですぐに普通に走り出す事は不可能だと思うんだ。
俺は>>燃料消費に供給が間に合わず回転数が落ちる。と言ったが、だったらアイドリングさせていれば常に燃料はキャブに送られているから症状が出た時にアクセルを開けずに少しアイドリングさせていれば走り出せるハズなんだ
って事でCDI内部の接触、スタンドスイッチの信号線が怪しい。
確かになかなかCDI自体はそのような壊れ方をするのは珍しいのだが
この症状の車両でフェールライン系が問題の場合エンジンをかけ直した所ですぐに普通に走り出す事は不可能だと思うんだ。
俺は>>燃料消費に供給が間に合わず回転数が落ちる。と言ったが、だったらアイドリングさせていれば常に燃料はキャブに送られているから症状が出た時にアクセルを開けずに少しアイドリングさせていれば走り出せるハズなんだ
って事でCDI内部の接触、スタンドスイッチの信号線が怪しい。
>>617
実際に折れたピンを見ましたので、直接原因はピン切断の接触不良
で間違いないと思います。
今となれば推測でしかありませんが、事象からすると
スタンドが直接原因とは言えないのですが、
間接的には>>620が指摘しているような事が発生していたと思われます。
実際に折れたピンを見ましたので、直接原因はピン切断の接触不良
で間違いないと思います。
今となれば推測でしかありませんが、事象からすると
スタンドが直接原因とは言えないのですが、
間接的には>>620が指摘しているような事が発生していたと思われます。
625 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:25:47 ID:G39DVJLX
>>599です。
あれからフュエールライン含む、キャブレターに繋がるホース類を確認しました。
結果、負圧ホース(マフラー側から７ｃｍ程出ている)に亀裂があったので、早速交換しました。
しかし、７５ｋｍ付近の失速は前と変わりませんでしたが、失速後４０ｋｍくらいまで落ちるとまた再加速出来るようになりました。
次は助言の通りセンタースタンド・ＣＤＩを確認したいのですが、ＣＤＩはともかくセンタースタンドはどのように確認したらよろしいですか？
あれからフュエールライン含む、キャブレターに繋がるホース類を確認しました。
結果、負圧ホース(マフラー側から７ｃｍ程出ている)に亀裂があったので、早速交換しました。
しかし、７５ｋｍ付近の失速は前と変わりませんでしたが、失速後４０ｋｍくらいまで落ちるとまた再加速出来るようになりました。
次は助言の通りセンタースタンド・ＣＤＩを確認したいのですが、ＣＤＩはともかくセンタースタンドはどのように確認したらよろしいですか？
626 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 02:19:42 ID:sra1dtoV
キタコボアでノーマルキャブの人いる？
キャブはどのくらい濃くした？
MJ２段階上げ SJ１段階上げ ぐらい？
キャブはどのくらい濃くした？
MJ２段階上げ SJ１段階上げ ぐらい？
627 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 02:33:49 ID:fpu5Dkmf
>>599
俺のもそんな症状になった事あるよ。
まだフルノーマルの時で症状が出る速度域が３０～４０km/hの辺りだった。ちなみに最初期型。
走っていると失速、アクセルを煽っても反応一切無し。で、アクセルを開けたまま１０km/h位まで
速度が落ちると、ボ、ボボーと吹けてくる。アクセル閉じてたらそのままエンスト。
まず最初に燃料系を疑ってキャブを開けて洗油にドブ漬けして掃除してみた。
新車購入から１０００kmも走ってない頃だったから見えるような汚れは無かったんだけど
清掃が良かったのかキャブを組み直したのが良かったのか、それ以後は症状が出なくなったよ。
でもその後３ヶ月位経った頃から色々と手を加え始めてしまったので
長期的に見て完治したのかはワカランけど。
俺のもそんな症状になった事あるよ。
まだフルノーマルの時で症状が出る速度域が３０～４０km/hの辺りだった。ちなみに最初期型。
走っていると失速、アクセルを煽っても反応一切無し。で、アクセルを開けたまま１０km/h位まで
速度が落ちると、ボ、ボボーと吹けてくる。アクセル閉じてたらそのままエンスト。
まず最初に燃料系を疑ってキャブを開けて洗油にドブ漬けして掃除してみた。
新車購入から１０００kmも走ってない頃だったから見えるような汚れは無かったんだけど
清掃が良かったのかキャブを組み直したのが良かったのか、それ以後は症状が出なくなったよ。
でもその後３ヶ月位経った頃から色々と手を加え始めてしまったので
長期的に見て完治したのかはワカランけど。
628 ：620：2007/07/10(火) 02:54:57 ID:UYpGBS0H
>>626
キタコボアは使った事ないけど110は最初からかなり濃い目のせっちんぐだからそんなモンでＯＫかな、後はニードルもお忘れなく
鳴らしがんばって
>>625
負圧ホースはキャブかインマニから出てるホースです。
交換で改善している所を見るとＣＤＩ、サイドスタンドスイッチ関係の可能性は低くなった
これが原因ではナイが他に見ている初心者もいるのでスイッチのキャンセルの仕方も書いておくよ↓
スイッチ自体のキャンセルは左足元側面のカバーを外してスタンドの根元の配線２本を赤パッチンなどで挟めばＯＫ
一応確認の為聞きたいんだけど給排気ノーマルだよね？
75㌔以上は必ず症状出るの？？
最近エアクリ交換はした？エアクリ、マフラー詰りでも上が回らなくなる。
キタコボアは使った事ないけど110は最初からかなり濃い目のせっちんぐだからそんなモンでＯＫかな、後はニードルもお忘れなく
鳴らしがんばって
>>625
負圧ホースはキャブかインマニから出てるホースです。
交換で改善している所を見るとＣＤＩ、サイドスタンドスイッチ関係の可能性は低くなった
これが原因ではナイが他に見ている初心者もいるのでスイッチのキャンセルの仕方も書いておくよ↓
スイッチ自体のキャンセルは左足元側面のカバーを外してスタンドの根元の配線２本を赤パッチンなどで挟めばＯＫ
一応確認の為聞きたいんだけど給排気ノーマルだよね？
75㌔以上は必ず症状出るの？？
最近エアクリ交換はした？エアクリ、マフラー詰りでも上が回らなくなる。
629 ：627：2007/07/10(火) 03:08:20 ID:fpu5Dkmf
>>599さん
あともう一つ。
７５km/h付近で失速した時にアクセルを開けたままイグニッションを
一瞬切って（それとアクセルを全開にして３秒位イグニッションを切って）、またＯＮに回してみて！！
両方やってみて、それで少しでも何か反応が有れば燃料系が怪しいかな？？
あと７５km/h付近で失速した時にイグニッションを切って直ちに後輪を一瞬、完全にロックさせる。
するとエンジンが瞬時に落ちるから、イグニッションを切ったままバイクを停めてキャブをバラすなり
ドレンを開けるなりしてキャブ内ねガソリンの量を見る。通常時と比較して少なければ燃料系だとわかる。
この時のキャブの状態は正に失速した瞬間の状態だから。 （注意点としてロックさせた後、エンブレが
かかっていたら失敗←負圧が発生してしまう。ニュートラルやクラッチを切ったような感じで抵抗無くバイクが進めば成功です）
これを見て試すかどうか分からないけど、もし試すならくれぐれも安全には気をつけて。
あともう一つ。
７５km/h付近で失速した時にアクセルを開けたままイグニッションを
一瞬切って（それとアクセルを全開にして３秒位イグニッションを切って）、またＯＮに回してみて！！
両方やってみて、それで少しでも何か反応が有れば燃料系が怪しいかな？？
あと７５km/h付近で失速した時にイグニッションを切って直ちに後輪を一瞬、完全にロックさせる。
するとエンジンが瞬時に落ちるから、イグニッションを切ったままバイクを停めてキャブをバラすなり
ドレンを開けるなりしてキャブ内ねガソリンの量を見る。通常時と比較して少なければ燃料系だとわかる。
この時のキャブの状態は正に失速した瞬間の状態だから。 （注意点としてロックさせた後、エンブレが
かかっていたら失敗←負圧が発生してしまう。ニュートラルやクラッチを切ったような感じで抵抗無くバイクが進めば成功です）
これを見て試すかどうか分からないけど、もし試すならくれぐれも安全には気をつけて。
初のﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、悪戦苦闘と皆さんのおかげでﾎﾞｱｱｯﾌﾟ完了しました。パワフィル仕様にしました。
煩いんですがビックリなﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟで最高過ぎます。
加速感 最高です。
煩いんですがビックリなﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟで最高過ぎます。
加速感 最高です。
631 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 07:09:54 ID:sra1dtoV
>>630
キタコ？カメ？オートボーイ？
キタコ？カメ？オートボーイ？
631
キタコです。初挑戦で皆さんからのアドバのお陰で冗談抜きで最高な加速です。PE24も装着してます。
駆動系は一通り組んでます。 アド通さん参考にしながら。
キタコです。初挑戦で皆さんからのアドバのお陰で冗談抜きで最高な加速です。PE24も装着してます。
駆動系は一通り組んでます。 アド通さん参考にしながら。
633 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:39:46 ID:zNO7NiZC
今までセル一発でかかってたんだけど先週ぐらいから２回、３回ぐらいでやっとかかるようになりました。
バイク素人なんで何が悪いのか教えてください。あと対処法も。
バイク素人なんで何が悪いのか教えてください。あと対処法も。
エアファイルター清掃
プラグ点検
AS調整
キャブ清掃
バッテリー点検
プラグ点検
AS調整
キャブ清掃
バッテリー点検
日本語でおｋ
>>636
生房はもう寝ろ
生房はもう寝ろ
ジーさん、朝早いのに夜更かししちゃって体に悪いよｗ
日本語でおｋ
641 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 00:52:02 ID:4Xz4Ka/J
>>640
釣られるなよｗ
釣られるなよｗ
少なくともに言ってないかぁ。
安心して失せられるな。ｗ
安心して失せられるな。ｗ
643 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 16:04:58 ID:sG0Tl8Wi
ハイオク入れてる人いる？
644 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:18:02 ID:4Xz4Ka/J
>>643
高すぎて無理す
高すぎて無理す
645 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 19:19:02 ID:nal/CA2j
キタコボアでノーマルキャブは走らないみたい。
吸う力が強くなって、猛烈に濃くなる。
吸う力が強くなって、猛烈に濃くなる。
646 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:47:31 ID:CrWA6ABC
キタコボアでノーマルキャブは走らないみたい。
吸う力が強くなって、猛烈に濃くなる。
吸う力が強くなって、猛烈に濃くなる。
初期型に規制後のマフラーを付けてもちゃんと走るのでしょうか?
オークションで規制前のマフラーを探してたんですが、結構高くなってしまいます。
まったくいじってないノーマルな状態なのですが、どうなんでしょう？
オークションで規制前のマフラーを探してたんですが、結構高くなってしまいます。
まったくいじってないノーマルな状態なのですが、どうなんでしょう？
そりゃつけるだけならなんとでも
649 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 00:03:06 ID:yyPtyoLx
セックスだってそうだろ
入れるだけなら簡単だ
問題はどうやって感じさせるか
入れるだけなら簡単だ
問題はどうやって感じさせるか
651 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:09:06 ID:y8MSaWIV
ﾛｰｼｮﾝはｽｶﾄﾛｰﾙの500ml缶を使用してますよ。
まぁオイルってよりは圧縮圧力と点火のﾀｲﾐﾝｸﾞの調整をおろそかにした自分がいけない訳で…
拝啓、父上様。
まぁオイルってよりは圧縮圧力と点火のﾀｲﾐﾝｸﾞの調整をおろそかにした自分がいけない訳で…
拝啓、父上様。
653 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 17:20:27 ID:y8MSaWIV
>>652
見た所だいぶガス薄くで尚バンバン回してたようですね。
見た所だいぶガス薄くで尚バンバン回してたようですね。
おわかりになりますか。
120ﾌﾟﾗｽα位で一気にﾌﾞﾛｰしました。
120ﾌﾟﾗｽα位で一気にﾌﾞﾛｰしました。
655 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:02:57 ID:U7c9DMxN
リードバルブのペラペラ板ってあれだけで頼めますか？ASSYになりますかね？
656 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:30:09 ID:hQRFBrsg
>>655
バイク屋で聞け
バイク屋で聞け
昔にネイキッド乗ってた以来5年ぶりでアド乗ったんだけど、めっさ怖いです・・・
60もだしたら安定しないわコーナー手前で減速し過ぎるわ、立ち上がりでマンホールや
白線踏んだら俺涙目ｗｗｗ 常にすべるイメージがつきまとうんだが・・・
スクーターだからか、年齢のせいなのかどっちなんだい
60もだしたら安定しないわコーナー手前で減速し過ぎるわ、立ち上がりでマンホールや
白線踏んだら俺涙目ｗｗｗ 常にすべるイメージがつきまとうんだが・・・
スクーターだからか、年齢のせいなのかどっちなんだい
>>657
その答えを出しても、お前の人生なんら変わらないと思う
その答えを出しても、お前の人生なんら変わらないと思う
110で不安定っていったら他のバイクどうなるんだよ
他のスクで安定度+乗り心地良さで110越えれるのはコマジェ以外ないべさ
他はみんなどこかしら糞
他のスクで安定度+乗り心地良さで110越えれるのはコマジェ以外ないべさ
他はみんなどこかしら糞
662 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 13:31:40 ID:hQRFBrsg
おいおい年寄りをいじめるなよ
663 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:10:40 ID:cKkdRgCD
今日、アドレスV100の後ろを走っていて気がついたんだが、
ナンバーが白（５０ｃｃ）なんだ。
外見はアドレスV100だし、後ろには△印、車体後部にはAddressV100の
エンブレムも付いていた。
合法なのか？、ようわからん。
ナンバーが白（５０ｃｃ）なんだ。
外見はアドレスV100だし、後ろには△印、車体後部にはAddressV100の
エンブレムも付いていた。
合法なのか？、ようわからん。
110でも同じようなの見たことあるよ。
職場の近所にいつも止まってる。
明らかに110、どうみても110だけどナンバーは○○市△△区の白ナンバー。
職場の近所にいつも止まってる。
明らかに110、どうみても110だけどナンバーは○○市△△区の白ナンバー。
665 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/07/14(土) 00:20:35 ID:AYXFqyyj
みなさん連休中はどこかに行きますか？
残念ながら雨になりそうですけどね。
晴れてれば房総半島一周でもしようかなと考えていました。
でも最近走りが重くて、そろそろ寿命が近い感じです。
ともかく大事に乗りたいものですね。
大事に乗るといっても普通に乗るだけなんですけど。（笑）
残念ながら雨になりそうですけどね。
晴れてれば房総半島一周でもしようかなと考えていました。
でも最近走りが重くて、そろそろ寿命が近い感じです。
ともかく大事に乗りたいものですね。
大事に乗るといっても普通に乗るだけなんですけど。（笑）
<--------------------------------------
スレ内換気中
------------------------------------------＞
↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓
スレ内換気中
------------------------------------------＞
↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓
667 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 01:42:54 ID:JhLkg1WM
オートボーイとキタコのボアアップキットは、
どちらが無難？
どちらが無難？
670 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 07:06:38 ID:q3tnJ/7t
671 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 08:15:41 ID:nDqmDnXT
経年変化でナンバー下地の色が抜けたんじゃまいか？
672 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 08:24:50 ID:pXiXj622
今はどうか知らないが、以前、和歌山市はナンバープレート色が
原付1種がピンクで2種が白だった。
原付1種がピンクで2種が白だった。
犯罪目的の偽ナンバーとか
V50でカウル全損、ヤフオクでV100の外装揃えたとか
あのさぁ、ナンバーの色って自治体が勝手に決めてよいから
ピンクだから～白だから～って、当てはまらないんだよ
そんなの調べりゃすぐにでもわかるし、当たり前のことだよ
ピンクだから～白だから～って、当てはまらないんだよ
そんなの調べりゃすぐにでもわかるし、当たり前のことだよ
676 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:51:03 ID:q3tnJ/7t
>>675はピンクナンバー
677 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 13:38:42 ID:9DBLa5WJ
678 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:53:34 ID:JhLkg1WM
マニホールド自作がよくないかい
679 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:01:45 ID:/5gDqNA7
イスんとこの鍵が差し込みにくくなって、回すときもかなり無理やり回してるんだけど解決方法ある？
681 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 20:54:41 ID:9DBLa5WJ
CRCは乾いたって効果あるんじゃね？
エンピツの…って、いいのかどうか知らないけど汚れそうだね。
エンピツの…って、いいのかどうか知らないけど汚れそうだね。
ｶﾒﾌｧｸの130ccボアアップKitを購入しようと思うんだけどノーマルエアクリBoxとキャブ(セッティング濃いめ)でもパワーアップすると思いますか？ 先輩方ご教授お願いします。
685 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:41:29 ID:rtWcucBj
>>684
排気ポートを広げるのと面取りは必須。
焼きつき防止のホーニングもいいかも。
それを考えるならオートボーイがいいかも。2本リングだし。
マフラーはノーマルがよい。
キャブは吸いこみが強くなるから、反対に薄くするようです。
排気ポートを広げるのと面取りは必須。
焼きつき防止のホーニングもいいかも。
それを考えるならオートボーイがいいかも。2本リングだし。
マフラーはノーマルがよい。
キャブは吸いこみが強くなるから、反対に薄くするようです。
ボアアップすんなら、ハイギヤもやってみちゃどうよ？
駆動系の負担軽減にもなるし。
駆動系の負担軽減にもなるし。
685さん、686さん、ありがとうございました！ やはりアド～に乗り続けま～す。
リードって何キロくらいでるの？
なんか漏れはリード派かもと思ってきた。
３５歳だからかな
なんか漏れはリード派かもと思ってきた。
３５歳だからかな
新幹線に持ち込めば300
航空貨物で1000
691 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:40:39 ID:X9cHMThg
宇宙船で20000
692 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:00:49 ID:PK0z/VJs
友達の250ccと初ツーリング。
じゅうぶんついていけてる！すげぇ！
じゅうぶんついていけてる！すげぇ！
693 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 14:29:15 ID:6lZ3f8Fo
質問なんですが、アドレスＶ１００用マフラーはアドレス１１０にポン付け可能でしょうか？
そりゃまぁ付けるだけならなんとでも
695 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 17:09:56 ID:WOZFeA3k
オマイらアド以外にどんなバイク持ってるの？
やっぱ大型？
漏れはファミバイが使えるからアプのＲＳ１２５
やっぱ大型？
漏れはファミバイが使えるからアプのＲＳ１２５
アド110のみ
車ももってない
車ももってない
雨の日のブレーキ音だけは直らないのか？
買ったところで直してもらったはずなのに
買ったところで直してもらったはずなのに
今日道走ってたら銀青白が一瞬だけ併走したんですが…奇跡でしょうか。
耳が慣れるさ、きっと
700 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:35:43 ID:vNrm7Qq2
お前ら質問ばっかだな
バラして面取りしたりグリスアップするしかないと思う。
ノーマルならあんまり鳴かなかったけどな
ノーマルならあんまり鳴かなかったけどな
702 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:29:53 ID:eaWty682
俺も巣株ＳＳ持ってるけど止め場所に困るから最近全然乗ってないな＠都内
704 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:48:50 ID:hium1wnR
>>703
ださいのばっか乗ってるんだな
ださいのばっか乗ってるんだな
こんな場末で粋がってんじゃねーよ。
706 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:24:40 ID:yhAwOolA
おい>>705が粋がってんぞ！！！！！！
707 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:42:41 ID:1zarch0N
ごめん。ゆとりだから枠がるの読み方が分からない
わ、粋がる・・・
く、くそすれ、、、。 しかも下痢気味だーね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77902598
このアドの顔のカウルってどこのかわかります？
このアドの顔のカウルってどこのかわかります？
711 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:41:10 ID:Qng0jTEP
>>712
オクのIDって普通にyahoo!のIDだから、適当なID登録して聞けば良いのでは。
オクのIDって普通にyahoo!のIDだから、適当なID登録して聞けば良いのでは。
714 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 09:13:35 ID:L+GM9lYX
センタースタンドを立てたら車体が右下がりに傾いてるし、センタースタンドロックもひっかかります。多分ズレてる。
多分交換までは行かないと思うけど、工賃どれくらい？自分では治せない？
多分交換までは行かないと思うけど、工賃どれくらい？自分では治せない？
フロントブレーキかけたらｼﾞｭｯｼﾞｭｯｼﾞｭｯって規則的な音出るんだけど
これ異常じゃないよね？
これ異常じゃないよね？
716 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 13:48:10 ID:QphRlsfw
雨の日にエンジン止まるんですけど、同じ症状の方はいますか？バイク屋に持って行っても原因が解らないって言われたんです。
雨の日にエンジン止まらないんですけど
っていう症状のほうが危ないよな。危険極まりない。
っていう症状のほうが危ないよな。危険極まりない。
718 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:49:00 ID:HNBqBVB1
新車の頃、ブレーキパッド交換するまでは小さくジュジュジュって音してたな。
>>716
自分も前のアド110ちゃんが同じ症状だったよ。
感覚的には、ぬれた地面の水を巻き上げちゃうとお尻の内部かおなかの部分あたりに
引っかかって「ンモー」って止まっちゃってたよ。
しかし同じ症状の人がいるんだね。
雨の中大変だったな、あの頃は。。
自分の場合、オイルのホースの劣化か知らないけどオイル漏れも引き起こしてたんだ。
どっかホースの劣化とかないですか？
当時はそこから水が入って・・・と無理やり納得させてたよ。
正直自分も原因わかりません。お役に立てずｽﾝﾏｿ
自分も前のアド110ちゃんが同じ症状だったよ。
感覚的には、ぬれた地面の水を巻き上げちゃうとお尻の内部かおなかの部分あたりに
引っかかって「ンモー」って止まっちゃってたよ。
しかし同じ症状の人がいるんだね。
雨の中大変だったな、あの頃は。。
自分の場合、オイルのホースの劣化か知らないけどオイル漏れも引き起こしてたんだ。
どっかホースの劣化とかないですか？
当時はそこから水が入って・・・と無理やり納得させてたよ。
正直自分も原因わかりません。お役に立てずｽﾝﾏｿ
722 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:11:53 ID:HNBqBVB1
2stスクーターなんてそんなもんだろ
723 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:20:48 ID:ySugxXiC
724 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 03:55:18 ID:Nug1ijfI
>>716です。答えてもらった皆さんありがとうございましたm(__)m外装外して原因を探ってみようと思います。
すみません、どなたか初期（共通ならいいんですが）の純正プーリーボスの
部品番号と単価わかる方いませんか？
亀のプーリーのメタル焼きついてしまい、近所のバイク屋は私の休みの日に休みなんで
聞けないんですよぉ・・・ネットで注文しようと思うのですが・・・。
部品番号と単価わかる方いませんか？
亀のプーリーのメタル焼きついてしまい、近所のバイク屋は私の休みの日に休みなんで
聞けないんですよぉ・・・ネットで注文しようと思うのですが・・・。
プーリーボス
品名 スペーサ ムーバブルドリブン
品番21125-11F00
単価はパーツリストに書いてないので不明
品名 スペーサ ムーバブルドリブン
品番21125-11F00
単価はパーツリストに書いてないので不明
725
通販で買って720円でしたよ。
通販で買って720円でしたよ。
アドレスなんでもしつもんけいじばんはここですか？
アド110にのって9年目の漏れがきましたよ～～。
牛丼ってｗｗｗｗｗｗまだ乗ってたんかｗｗｗｗｗｗｗ乙。
懐かしいヤツが出てきたなぁｗ
>>729
くんなｗｗｗｗ
くんなｗｗｗｗ
漏れのアド１１０は加速めちゃ悪いんだが中古だからなのかわかんねー
734 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:09:09 ID:4p7SWFyI
>>733
それだけの情報じゃ誰にもわかんねー
それだけの情報じゃ誰にもわかんねー
735 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:41:19 ID:E4GZlmVD
ﾉｰﾏﾙ走行距離23000。ｽﾗｲﾄﾞﾋｰｽ3つとも欠損、ﾌﾟｰﾘｰ、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ磨耗、ﾗﾝﾌﾟﾚｰﾄ磨耗…。やれやれだぜ…。
736 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:17:37 ID:n/ykfoZQ
中期型のｱﾄﾞﾚｽ110を買いました。
走行13000㌔保証6ヶ月でｺﾐ12万
とりあえず納車は8月だが今から楽しみ。
ｱﾄﾞﾚｽ110ﾀﾏ数も少ないし大事に乗らなくては
走行13000㌔保証6ヶ月でｺﾐ12万
とりあえず納車は8月だが今から楽しみ。
ｱﾄﾞﾚｽ110ﾀﾏ数も少ないし大事に乗らなくては
>>736
おめっとさん。 ちゃんとメンテすりゃ結構もつみたいだから頑張ってちょｗ
おめっとさん。 ちゃんとメンテすりゃ結構もつみたいだから頑張ってちょｗ
739 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 23:14:59 ID:CYbLZpAa
740 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 03:16:31 ID:99RaDQzn
センスプは再加速だろう。
741 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 03:17:17 ID:LOSnFAdr
ホムセンで800円で売っている万力ではずせる。ミニ万力はいろいろ使えるからオヌヌメ
俺は筋トレにまで使っている
俺は筋トレにまで使っている
あれって何インチになるんだろー
743 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 03:55:14 ID:LOSnFAdr
インチじゃないだろ
スズキ用が34ミリ41ミリだ
この工具は薄くて耐久性がナイのでナットが硬くてエイっとかするとすぐ壊れる
まだデカイモンキーのがマシ
てかググレばすぐ見つかるんですけど
スズキ用が34ミリ41ミリだ
この工具は薄くて耐久性がナイのでナットが硬くてエイっとかするとすぐ壊れる
まだデカイモンキーのがマシ
てかググレばすぐ見つかるんですけど
745 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 09:09:00 ID:BkKXG9kE
>>744は馬鹿
744は、加速って再加速の事だったのかよ・・・と言いたいんじゃないか？
747 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:47:22 ID:p7JLYUj9
スーパールーブＲＳ入れたら加速が新幹線みたい
オイル一つでこんなに違うんだね
オイル一つでこんなに違うんだね
748 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 14:24:38 ID:2tzI3WgT
排気ポートのバリ取って広げたいけど、
ノーマルマフラーだと、どのように広げたほうがよいでしょうか。
左右２ミリずつ、上1ミリはどうですか？
しかしあのようなバリがあるとは思わなかった。
ノーマルマフラーだと、どのように広げたほうがよいでしょうか。
左右２ミリずつ、上1ミリはどうですか？
しかしあのようなバリがあるとは思わなかった。
749 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:05:24 ID:rq8tD068
ビビッてポートを半端に広げずに、やるならガッツリ広げないと
効果は見込めない。高回転での加速を味わってくれ。
効果は見込めない。高回転での加速を味わってくれ。
751 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:43:22 ID:hFcPIQuC
誰かロングスクリーン欲しい人いない？あまり有効に利用できてない…
俺はショートスクリーンが欲しいんだけどｗ
俺はショートスクリーンが欲しいんだけどｗ
ショートスクリーンて元々付いてんじゃん。
もともとロングスクリーンでデビューしたでしょ
きっと初期型SWでは？
きっと初期型SWでは？
ショートスクリーンの根本のゴムパッキンが外れかけてる
756 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:02:49 ID:ZvaBDxj3
スピードメーターのランプ球の交換はどうやったらいいですか？
あとメーターランプの規格わかりますか？
あとメーターランプの規格わかりますか？
>>752
おれのスモークショートスクリーンと交換するかい？結構綺麗だよ
過去にここでロングを自作した人がいて俺も真似て作ろうと塩ビ板とホットドライヤ買ったのに手付かずのまま、冬までにやればいいやって伸び伸びです
おれのスモークショートスクリーンと交換するかい？結構綺麗だよ
過去にここでロングを自作した人がいて俺も真似て作ろうと塩ビ板とホットドライヤ買ったのに手付かずのまま、冬までにやればいいやって伸び伸びです
760 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:00:14 ID:KsG0Taqm
>>759さん
メル発射しました。
メル発射しました。
こっちのメール届いてないかな？
762 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:50:50 ID:KsG0Taqm
すみません、こちらへは届いてないです…orz
2度目のメール発射しました、gooからです。都合によりまた明日。
>>739
特大ナットは対辺３４ｍｍです。これを電動インパクトにつけてやれば一発です。
ただし、組み立てるときはバネの力に逆らいながらの組み立てになりますので、
はじかれてけがをしないようご注意ください。
プーリーを押さえ込む工具(名前は忘れたけど、デイトナとかからでていたはず)
があれば大丈夫ですけど。
特大ナットは対辺３４ｍｍです。これを電動インパクトにつけてやれば一発です。
ただし、組み立てるときはバネの力に逆らいながらの組み立てになりますので、
はじかれてけがをしないようご注意ください。
プーリーを押さえ込む工具(名前は忘れたけど、デイトナとかからでていたはず)
があれば大丈夫ですけど。
765 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:43:26 ID:M8c4enDB
↑３４ｍｍ既出
そして34ミリインパクト対応ソケットなかなかナイ。
そして34ミリインパクト対応ソケットなかなかナイ。
766 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:20:52 ID:p1RKCZZY
インパクト用じゃなくても全然大丈夫！！
ストレートで結構安く売ってたと思う
768 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:12:42 ID:myIGwJmu
１日８時間使用で１０年くらい使える耐久性を必要とする
工場等用ソケットがインパクト用
工場等用ソケットがインパクト用
770 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 10:00:26 ID:hrUnAsi5
>>768
インパクト用と書き込んでいる時点で
その存在と違いを知っていると思えんか？
メーカーはPL法の関係で推奨しているだけ
たかが50N・m程度ナットを締めるたり緩めたりするのに
インパクト用なんか要らない
逆に重くなったり、肉厚が厚くなったり使い難くなるから
普通のBOXの方が良い
別の事にも使うのなら話は別だが...
インパクト用と書き込んでいる時点で
その存在と違いを知っていると思えんか？
メーカーはPL法の関係で推奨しているだけ
たかが50N・m程度ナットを締めるたり緩めたりするのに
インパクト用なんか要らない
逆に重くなったり、肉厚が厚くなったり使い難くなるから
普通のBOXの方が良い
別の事にも使うのなら話は別だが...
771 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:24:04 ID:CrqTQQNk
納車してから今日で１ヶ月だけど1000kmも乗った。
これって乗りすぎ？
これって乗りすぎ？
昔ツーリーングで3日で約2500km走った
通勤に使ってれば月1000ぐらいは普通にいくと思う
通勤に使ってれば月1000ぐらいは普通にいくと思う
ソケットが壊れないか心配しないで、インパクト本体の心配したほうがいいんじゃなかろか。
774 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 02:50:18 ID:t0cqqGpT
なにやってんの おまいら。せっかくの2ストでﾁｬﾝﾊﾞｰすら入れんのか？
チャンバーは煩くなるだけでメリットがなにもないから入れないお
サイズが手頃で乗り味が好きだから乗っている。
２ストとかってあんまり意識しないなあ、オイルの継ぎ足し忘れはないけれども。
２ストとかってあんまり意識しないなあ、オイルの継ぎ足し忘れはないけれども。
通勤用に購入検討中です。
スペック厨というわけじゃないけど10ｐｓで速いんでしょうか？
加速もっさりというのも気になります。
スペック厨というわけじゃないけど10ｐｓで速いんでしょうか？
加速もっさりというのも気になります。
780 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:12:02 ID:yDFFDaNG
125cc以上乗ったことない俺がﾏｼﾞﾚｽ。
普段通学で乗ってるけど加速もっさりなんて感じたことないな。友達のV125の方が加速良いとは感じるけど80km以上出すのは怖かった。
その点110は100km近く出しても安定してるし恐怖感はあまりない。
普段通学で乗ってるけど加速もっさりなんて感じたことないな。友達のV125の方が加速良いとは感じるけど80km以上出すのは怖かった。
その点110は100km近く出しても安定してるし恐怖感はあまりない。
781 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:38:41 ID:2O1VEPH/
がブレーキは恐いくらいきかない。
出だしがもっさりなのは確か。でもその後は安定してていいんじゃないか。
783 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:03:00 ID:TC55DxIw
駆動系だけでV125よりは全域で速い
けどV125は優等生
速くて燃費いいなんて他のバイクにはない
けどV125は優等生
速くて燃費いいなんて他のバイクにはない
784 ：sage：2007/07/27(金) 23:58:31 ID:xsp3X0C/
Ｖの方がもっとブレーキ効かないぞ
それとノーマル同士だったら燃費もそんなに１１０と変わらんぞ
オレの１１０は弄ってあるからリッター15ｋｍぐらいしか走らんが
時速１１０は普通に出る（駆動系耐久重視仕様で）
Ｖの良さはウィリーのし易さと
コーナリングだな
ブレーキを弄られて車高上げてタイヤもデカイの組まれてると１１０じゃ勝ち目はないな
それとノーマル同士だったら燃費もそんなに１１０と変わらんぞ
オレの１１０は弄ってあるからリッター15ｋｍぐらいしか走らんが
時速１１０は普通に出る（駆動系耐久重視仕様で）
Ｖの良さはウィリーのし易さと
コーナリングだな
ブレーキを弄られて車高上げてタイヤもデカイの組まれてると１１０じゃ勝ち目はないな
785 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:19:58 ID:ocL51bHB
ウイリーのしやすさが何故必要なのか
>>784
燃費そんなに変わらんって言い過ぎｗｗ
燃費そんなに変わらんって言い過ぎｗｗ
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 07:32:04 ID:1zaeGhej
>>784
燃費は変わるだろ
燃費は変わるだろ
788 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:11:04 ID:42fRIcoC
俺はリッター25ぐらいだよ。
789 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:18:59 ID:42fRIcoC
ヤバいよヤバいよ
スタンド立てたとき車体が前以上に右下がりに傾いてきたよ
スタンド見たら、支えになる部分が欠けてて交換必須だよ！
修理出すんならそこらへんのSBSとスズキワールドどっちのほうが良い？
あぁ痛い出費だ…
スタンド立てたとき車体が前以上に右下がりに傾いてきたよ
スタンド見たら、支えになる部分が欠けてて交換必須だよ！
修理出すんならそこらへんのSBSとスズキワールドどっちのほうが良い？
あぁ痛い出費だ…
790 ：491：2007/07/28(土) 12:25:01 ID:MTcQjCoW
スタンドが欠けてたの？？
場所によっちゃあ溶接でプレートをチョンと足した方が安いかもね。
バイク屋としては交換したがるだろうけど
場所によっちゃあ溶接でプレートをチョンと足した方が安いかもね。
バイク屋としては交換したがるだろうけど
791 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:27:42 ID:1zaeGhej
使わなきゃいい話だがな
>>791
まあそう斜に構えて言うなってｗとりあえずウンコ食えよ、まだ暖かいからさ
まあそう斜に構えて言うなってｗとりあえずウンコ食えよ、まだ暖かいからさ
793 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:09:59 ID:luBnc025
このバイク寿命短すぎじゃね？
794 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:48:48 ID:51senUsM
>>793
どの部分に関しても他より短いよ。
どの部分に関しても他より短いよ。
>>793
乗ってる奴の命含めてな
乗ってる奴の命含めてな
796 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:10:14 ID:8P5JOg8V
エンジンの耐久性にバラつきがあるよな
797 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 01:48:23 ID:vdmx27Zq
なんだ、もっさり加速はデフォだったのか
中古だからどうかな？と思ってたが
中古だからどうかな？と思ってたが
799 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:29:49 ID:LkBKVI0O
もっさりと言ってもV125に出だしでちょい負ける程度だよ。
800 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:19:46 ID:HJbm6B7Y
>>797チタニックって何ですか？
801 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:49:13 ID:yGoDP6OL
WR軽くするだけで125と並べる
802 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:55:17 ID:RpHpDi3t
125もWR軽くしてたらやっぱり負ける
803 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:36:03 ID:+KpgOpUc
>>802が核心を突いた
125はWR軽くしても110ほど速くならない
806 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/07/29(日) 23:39:35 ID:AUyRppL20
先ほど帰って来ました。（笑）
チタニックのインプレよろ
808 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:54:59 ID:06mpmbTG
チャンバー入れて 付属のWR10.5×6 入れたら速い速い(VFR400には負けたが) けどうるさいし渋滞やノロノロ時は タルい(涙
809 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:08:08 ID:c3fwL9m3
810 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:21:20 ID:06mpmbTG
>>809
速いよ。あの程度のいじりでモタードなんかに追いつくし。ビグスクは置いていく。次信号で待つ時はスクーター系には並ばれなかったなぁ
速いよ。あの程度のいじりでモタードなんかに追いつくし。ビグスクは置いていく。次信号で待つ時はスクーター系には並ばれなかったなぁ
811 ：７７４RR：2007/07/30(月) 01:49:28 ID:q6/BUrUw
下りじゃたぶん負けるだろう
812 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 04:47:41 ID:znVbri9Z
ＶＦＲには勝てるわきゃない、とＮＣ30と110乗ってる俺は思う
本気で回してる４００にゃチャンバーだけじゃ無理だよ
フルポートと圧縮が鍵ですな。
本気で回してる４００にゃチャンバーだけじゃ無理だよ
フルポートと圧縮が鍵ですな。
ちょｗｗｗセンタースタンドのロックが壊れてる。。orz
中古だからなぁ。。
中古だからなぁ。。
どうやったら１０００円ってわかるんだ
見事な誤爆
公道で安全を無視し、自殺覚悟で走る者に誰もかなわない。
教えて君ですみません
ｷﾀｺ133のピストンとリングは幾ら位するんでしょーか？
焼き付いてしまいました…。
ｷﾀｺ133のピストンとリングは幾ら位するんでしょーか？
焼き付いてしまいました…。
センタースタンドのスプリングを引っ掛けてるネジ（？）が折れました。
ぶつけた記憶はないんだけど。
只今走行１２０００ｋｍくらいです。
長年スクーター乗ってるけど、
こんなもん折れたのは初めてだよ。
ほかにも折れた事ある人っている？
・・・スズキクオリティー？？？
ぶつけた記憶はないんだけど。
只今走行１２０００ｋｍくらいです。
長年スクーター乗ってるけど、
こんなもん折れたのは初めてだよ。
ほかにも折れた事ある人っている？
・・・スズキクオリティー？？？
819 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 10:00:46 ID:FcrBvwRi
>>818
走行9500kmで折れますた(･∀･)ﾉ
なかなか修理に行く暇がなく、いや、行く暇はあるけどめんどくさ(ry
今はサイドでなんとか持ちこたえてます。
調べてみるとスズキのスタンドは糞で有名みたいだね。
走行9500kmで折れますた(･∀･)ﾉ
なかなか修理に行く暇がなく、いや、行く暇はあるけどめんどくさ(ry
今はサイドでなんとか持ちこたえてます。
調べてみるとスズキのスタンドは糞で有名みたいだね。
さて梅雨もあけたようだし
「アドレス110オフ」しないか？
日時：8/4(土曜) 15：00～or22：00～
場所：東京or神奈川
「アドレス110オフ」しないか？
日時：8/4(土曜) 15：00～or22：00～
場所：東京or神奈川
821 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 11:36:41 ID:utQBKOPM
仕事だよ
>819
レスthx
折れるもんなんだね・・・。
サイドスタンド買いに行こうとも思ったんだけど、
センタースタンド欲しいし、
センターあったらサイドは使わないかな。と思ってやめました。
レスthx
折れるもんなんだね・・・。
サイドスタンド買いに行こうとも思ったんだけど、
センタースタンド欲しいし、
センターあったらサイドは使わないかな。と思ってやめました。
823 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:21:01 ID:X26rbsAT
センタースタンドだと
スタンドロックできないし
倒されそうだし
あんま使いたくない
スタンドロックできないし
倒されそうだし
あんま使いたくない
824 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:22:23 ID:X26rbsAT
訂正
サイドスタンドだと
サイドスタンドだと
故障ｷﾀ-(･∀･)-!!
最終型、走行9900km。
【症状】
幹線道路を軽快に走行中、急にエンスト。再びセルにて始動するも速度を上げようとするとエンスト。エンジンが空回りしてる感じ。
それを何度か繰り返してるうちに遂にセルが効かなくなる。
運良くＳＢＳが近かったため預けた。前にＤＩＯで同じ症状が起きた時はキャブ詰まり。とりあえず周り80kmのなか急にエンストしたから死ぬかと思った!!
ふぅ……しばらく自転車通学か…
いや、待てよ。これはバイクに乗り始めてから見事なまでにピザになった俺への何者からかのメッセージではなかろうか!!
どうでもいいけどスズキ氏ね！！！！！１１
最終型、走行9900km。
【症状】
幹線道路を軽快に走行中、急にエンスト。再びセルにて始動するも速度を上げようとするとエンスト。エンジンが空回りしてる感じ。
それを何度か繰り返してるうちに遂にセルが効かなくなる。
運良くＳＢＳが近かったため預けた。前にＤＩＯで同じ症状が起きた時はキャブ詰まり。とりあえず周り80kmのなか急にエンストしたから死ぬかと思った!!
ふぅ……しばらく自転車通学か…
いや、待てよ。これはバイクに乗り始めてから見事なまでにピザになった俺への何者からかのメッセージではなかろうか!!
どうでもいいけどスズキ氏ね！！！！！１１
このバイク耐久性なさすぎ
827 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 15:02:13 ID:1bv+QJgH
個体差あるよね
知り合いの初期は5万キロ走って故障箇所は
サイスタセンサーのみ、そんな個体もあるんだわ
知り合いの初期は5万キロ走って故障箇所は
サイスタセンサーのみ、そんな個体もあるんだわ
修理終わったぁぁああああああ！！！１１１
はぇぇえええええ！！！！！１１１１１
【原因】
プラグキャップがゆるゆる。以上(笑
スズキさん、ボロクソ言ってごめんなさい。生まれてきてごめんなさい。
はぇぇえええええ！！！！！１１１１１
【原因】
プラグキャップがゆるゆる。以上(笑
スズキさん、ボロクソ言ってごめんなさい。生まれてきてごめんなさい。
プラグ自分で交換したの？
でなきゃ、ゆるゆるになったってのもスズキクオリティじゃない？
でなきゃ、ゆるゆるになったってのもスズキクオリティじゃない？
今日、ウッカリしてキーをシートボックスに入れたまま閉めちゃった
ギャアーって超アセったけど、でも簡単にキー取れちゃったWWW
ありがとうスズキクオリティ！
ギャアーって超アセったけど、でも簡単にキー取れちゃったWWW
ありがとうスズキクオリティ！
うぎゃあああああああ
昼にプラグとプラグキャップ新品にしてもらったのに、さっき６０ｋｍぐらいで走ってたらまたエンストしたー
その後普通に走ってくれたんだけど・・・
最近暑いからエンジンも過度に熱くなってんのかな。アイドリング調整とかしても意味ないかな？
だれかおせーて対処法。
昼にプラグとプラグキャップ新品にしてもらったのに、さっき６０ｋｍぐらいで走ってたらまたエンストしたー
その後普通に走ってくれたんだけど・・・
最近暑いからエンジンも過度に熱くなってんのかな。アイドリング調整とかしても意味ないかな？
だれかおせーて対処法。
832 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:05:02 ID:MLJhJHLO
窓から捨てろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
833 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:15:03 ID:X26rbsAT
V125っていう素晴らしいバイクにすればいいじゃないか
俺110乗りだけど
俺110乗りだけど
834 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:44:12 ID:kBcHq2Ny
>>831
メンテすら出来んのか…
メンテすら出来んのか…
736だが
昨日バイク屋からようやく「整備終わりましたよ、OKです」と電話ｷﾀｰ
漏れは「明日取り行きます！」と話すと
「すいません、水曜日は定休日でして、、。」
「・・・そうですか、じゃあ明後日にします」
待ち遠しくてｲﾚ込み気味だっただけに結構ｶﾞｯｶﾘした。
昨日バイク屋からようやく「整備終わりましたよ、OKです」と電話ｷﾀｰ
漏れは「明日取り行きます！」と話すと
「すいません、水曜日は定休日でして、、。」
「・・・そうですか、じゃあ明後日にします」
待ち遠しくてｲﾚ込み気味だっただけに結構ｶﾞｯｶﾘした。
旅行に行くまでが一番楽しいって言うじゃない
変わりに俺が取りに行ってやるよ
こんな糞スクーターいらねーな
センタースタンドロックがあっというまに聞かなくなった
センタースタンドロックがあっというまに聞かなくなった
839 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:22:18 ID:q/aovchI
>>838
いらないならくれ
いらないならくれ
840 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/02(木) 01:08:37 ID:xW70Ttus
この前の日曜日の話ですけど、
江の島に行って、水着ギャルを堪能したあとに（笑）、富士山に行ってきました。
山中湖に着いた時には天気が悪くなってきて、５合目さえも登らずに、
小作でほうとうを食べてさっさと帰ってきてしまいました。
天気が良ければ、５合目までどころか、調子に乗って頂上まで…と考えていたんですけどね。
まあ頂上まで行くなんてそんな甘いものじゃないのでしょうけど。
江の島に行って、水着ギャルを堪能したあとに（笑）、富士山に行ってきました。
山中湖に着いた時には天気が悪くなってきて、５合目さえも登らずに、
小作でほうとうを食べてさっさと帰ってきてしまいました。
天気が良ければ、５合目までどころか、調子に乗って頂上まで…と考えていたんですけどね。
まあ頂上まで行くなんてそんな甘いものじゃないのでしょうけど。
>>842
アドレス１１０のお題でボケて。
アドレス１１０のお題でボケて。
842 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/02(木) 02:03:41 ID:xW70Ttus
アドスレ22 （笑）
元日に7合目付近でBw'sとJOG見かけたからイッテイケナイコトハ無いｗ
要はやる気の問題かとｗｗ
要はやる気の問題かとｗｗ
835ですが
ついにアドレス納車されましたよ。
いや～嬉しいですね。
今日乗ってみて感想は
・アイドリングの振動が結構ある
→マッサージ機に乗ったと思えばいいか
・意外とダッシュが無い
→前に乗ってたZZの方がいいスタート切れてた
・結構ビビリ音が、、
→スポンジ挟めば解消する！？
最高速テストはまだやってないけど60㌔からはなかなか気持ちいい伸び
あんまり負担かけずに大切に乗りますよ
ついにアドレス納車されましたよ。
いや～嬉しいですね。
今日乗ってみて感想は
・アイドリングの振動が結構ある
→マッサージ機に乗ったと思えばいいか
・意外とダッシュが無い
→前に乗ってたZZの方がいいスタート切れてた
・結構ビビリ音が、、
→スポンジ挟めば解消する！？
最高速テストはまだやってないけど60㌔からはなかなか気持ちいい伸び
あんまり負担かけずに大切に乗りますよ
振動？
そんな気になるかな？
そんな気になるかな？
アイドリングの振動を挙げる人は多いよ。
リアブレーキ使って停車しているときはまさにマッサージ器。
確かに振動はあるね、でも400シングルとかには遠く及ばないし低回転のみかな。
俺は気にならない。
富士山てバイクとかで行けるの５合目までじゃないの？
俺は気にならない。
富士山てバイクとかで行けるの５合目までじゃないの？
正規に逝けるのは5合目まで。
元日は4WDの無方地帯でそれ以上車で上っている
その合間を縫うように、ﾃﾗ積雪の中に原チャリがいたわけさ
まぁ、標高2000ｍ超えたらｷｬﾌﾞ薄くしないとどうにもならないけどな
元日は4WDの無方地帯でそれ以上車で上っている
その合間を縫うように、ﾃﾗ積雪の中に原チャリがいたわけさ
まぁ、標高2000ｍ超えたらｷｬﾌﾞ薄くしないとどうにもならないけどな
五合目まで行ったけど、
ほんとに調子悪くて、止まったらどうしようかと心配した。
ほんとに調子悪くて、止まったらどうしようかと心配した。
CA1NA、つまりアドレス110の50cc版乗りなんだけど
このスレにいてもいい？
なんか他に適したスレがないもんで・・・
このスレにいてもいい？
なんか他に適したスレがないもんで・・・
別ものなんじゃないかな。
スレ立てすれば？
スレ立てすれば？
CA1NA。。。はじめてみた・・・
>>851で初めて知った、こんなのが存在していたんだ。。。
すごいねこりゃ
というか、過去のレスで誰かが「アド110なのに白ナンバーを見た」
というのを見た気がするんだけどもしやCA1NAを見たんじゃ・・・
その時点では誰もCA1NAという突っ込みなかったにゃ
>>851で初めて知った、こんなのが存在していたんだ。。。
すごいねこりゃ
というか、過去のレスで誰かが「アド110なのに白ナンバーを見た」
というのを見た気がするんだけどもしやCA1NAを見たんじゃ・・・
その時点では誰もCA1NAという突っ込みなかったにゃ
CA1NAはアドレスの50ccの中でも
すぐ消えてしまった異端な存在で
古いし2chのスレもないし情報なくて大変なんです・・・
自分、初の原付で中古でこれ買って
なんも知識・情報がなくていろいろさまよってるのです
>>852
なんせ古いし、数も出てないからスレ立てするほどではないかと
とりあえずスズキ原付スレの過去ログを漁ってます
>>853
バイク乗ったことなく、初の原付がコレなんで他との比較ができなくて・・・
原付なもんで原付の速度で走る分にはいいかなと
あと、青信号からのスタートで他の原付に負けることはないですね・・・
これはエンジンが2stだからだと思いますが
>>855
写真見たらアドレス110はシートが段差あるんですね
アドレスには段差はなく、滑らかなカーブで後ろの方が高くなっていきます
お尻を前後に動かして調節できるから座り心地はいいと言えるかもです
それで110乗りのみなさんに質問なんですが、パーソナルスペースランプなる
メットイン部の照明があるんですよね？
アドレスにはそれがあるのかどうかわからない(自分の点かないけど、
ランプが切れてるだけなのかもしれない)ので、そのランプがどこにあるか
教えていただけないでしょうか？
すぐ消えてしまった異端な存在で
古いし2chのスレもないし情報なくて大変なんです・・・
自分、初の原付で中古でこれ買って
なんも知識・情報がなくていろいろさまよってるのです
>>852
なんせ古いし、数も出てないからスレ立てするほどではないかと
とりあえずスズキ原付スレの過去ログを漁ってます
>>853
バイク乗ったことなく、初の原付がコレなんで他との比較ができなくて・・・
原付なもんで原付の速度で走る分にはいいかなと
あと、青信号からのスタートで他の原付に負けることはないですね・・・
これはエンジンが2stだからだと思いますが
>>855
写真見たらアドレス110はシートが段差あるんですね
アドレスには段差はなく、滑らかなカーブで後ろの方が高くなっていきます
お尻を前後に動かして調節できるから座り心地はいいと言えるかもです
それで110乗りのみなさんに質問なんですが、パーソナルスペースランプなる
メットイン部の照明があるんですよね？
アドレスにはそれがあるのかどうかわからない(自分の点かないけど、
ランプが切れてるだけなのかもしれない)ので、そのランプがどこにあるか
教えていただけないでしょうか？
858 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 03:40:19 ID:Ku5aZLhP
110には開口部ヒンジの付け根にランプついてるよ。
稀少車維持頑張ってね。
CA1NAはエンジンは何と同じなんかな
稀少車維持頑張ってね。
CA1NAはエンジンは何と同じなんかな
センタースタンドのロックが中古で購入してたった１ヶ月で壊れたので
購入店でタダでなおしてもらった。
オイルを注いだだけらしい。
購入店でタダでなおしてもらった。
オイルを注いだだけらしい。
エアクリ交換してみた。
うーむ、最高速域の伸びが鈍ったような気がする･･･
含ませたオイルが適度に乾くとましになるのかなぁ(´･ω･｀)
うーむ、最高速域の伸びが鈍ったような気がする･･･
含ませたオイルが適度に乾くとましになるのかなぁ(´･ω･｀)
オイルは乾かないお
だな
乾くというのは表現がおかしい、すまんかった
乾くというのは表現がおかしい、すまんかった
>>859
メットインの画像を撮ってみたんですが中央の四角いのがランプでしょうか？
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1186237850.jpg
メットインの画像を撮ってみたんですが中央の四角いのがランプでしょうか？
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1186237850.jpg
>>866
ＹＥＳ
ＹＥＳ
ちなみにレッツとかV100とかにもスズキ車は結構付いてるんだけど壊れやすい。
オフで壊れればいいがたまにオンで壊れててすぐにバッテリー上がる
車体側のポッチがスイッチだよー
オフで壊れればいいがたまにオンで壊れててすぐにバッテリー上がる
車体側のポッチがスイッチだよー
>>866
その画像では非常に判別し難いけど
↓みたいな棒状のスイッチが付いてたらライト機能は装備されてると思うよ。
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1186243467.JPG
もし、付いてなくても純正パーツを取り寄せれば比較的簡単につけられる。
あんまり役に立たないどころかバッテリー上がりの原因にすらなっちゃう可能性もあるけど(笑
その画像では非常に判別し難いけど
↓みたいな棒状のスイッチが付いてたらライト機能は装備されてると思うよ。
ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1186243467.JPG
もし、付いてなくても純正パーツを取り寄せれば比較的簡単につけられる。
あんまり役に立たないどころかバッテリー上がりの原因にすらなっちゃう可能性もあるけど(笑
>>867-869
どうもありがとうございます！
棒状のスイッチもあるしこれはライトですね
自分のアドレス50はキーシャッターがスライド式で
アドレス110でいう初期型なんですが、
そのアドレス110の初期型にはこのライトが
閉めても点けっぱなしでバッテリー上がる不具合が
あったそうなので心配ですねｗ
あと質問続きで恐縮なんですがこれだけ質問させて下さい！
1.センタースタンドロックってどうやってやるんですか？
2.前カゴを取り付けることは可能ですか？実際にやっている方はいますか？
(せっかくのデザインなのになんてことをするんだと怒られそうですが・・・)
どうもありがとうございます！
棒状のスイッチもあるしこれはライトですね
自分のアドレス50はキーシャッターがスライド式で
アドレス110でいう初期型なんですが、
そのアドレス110の初期型にはこのライトが
閉めても点けっぱなしでバッテリー上がる不具合が
あったそうなので心配ですねｗ
あと質問続きで恐縮なんですがこれだけ質問させて下さい！
1.センタースタンドロックってどうやってやるんですか？
2.前カゴを取り付けることは可能ですか？実際にやっている方はいますか？
(せっかくのデザインなのになんてことをするんだと怒られそうですが・・・)
871 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/05(日) 02:52:52 ID:uqG1Uajb
アドレスV１２５はリコールがあるみたいですね。
アドイチもリコールで新車と替えてもらえないもんですかね。（笑）
アドイチもリコールで新車と替えてもらえないもんですかね。（笑）
アイス食べ過ぎたらお腹痛い。
オレもアイス食べすぎでゲリゲリいっちゃったよ。
>870
前カゴ付けてただけど汎用品だとあんまりかっこよくつかないんでステーを自作した。
専用品があるのかは謎だがｗ
つけた場合、バッテリー交換で外装外す時にもれなく外す事になるけど俺はヤフオクで粗悪バッテリー
買って何度も交換してその度に取付け/取外しが面倒になったからつけなくなった。
前カゴは結構振動があるんで積載するものが限られるから後ろに箱つけた方がいいんじゃないか
と個人的には思う。
前カゴ付けてただけど汎用品だとあんまりかっこよくつかないんでステーを自作した。
専用品があるのかは謎だがｗ
つけた場合、バッテリー交換で外装外す時にもれなく外す事になるけど俺はヤフオクで粗悪バッテリー
買って何度も交換してその度に取付け/取外しが面倒になったからつけなくなった。
前カゴは結構振動があるんで積載するものが限られるから後ろに箱つけた方がいいんじゃないか
と個人的には思う。
前カゴは俺もオススメ出来ない。
もともとフロントはバッテリーあるし重すぎる。
しかもカゴを付けるにはフロントのフレーム周りからステー作らないといけないし。
フロントカバーに直付けするとそのうち割れてくるぞよ
もともとフロントはバッテリーあるし重すぎる。
しかもカゴを付けるにはフロントのフレーム周りからステー作らないといけないし。
フロントカバーに直付けするとそのうち割れてくるぞよ
876 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:07:01 ID:XsTq4hMQ
空力の阻害…ｗｗｗ
前カゴつけてもネットで固定しとかないと荷物が飛んでくだろうね。
それはどの車種でもそうだよね。
みなさん最高速はイカほど？
改造内容もおせーてくれ！！
みなさん最高速はイカほど？
改造内容もおせーてくれ！！
>>870
1.メットインキーを、シートを開けるのと逆方向に回す
1.メットインキーを、シートを開けるのと逆方向に回す
自己レス。純正品の前かごね。
三箇所留めで、下二箇所はスリットみたいな所にネジ穴が見える。
で、上一箇所はカバーに穴開け。
ちなみに価格は4,000円。(2003年04月当時)
三箇所留めで、下二箇所はスリットみたいな所にネジ穴が見える。
で、上一箇所はカバーに穴開け。
ちなみに価格は4,000円。(2003年04月当時)
882 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 19:56:33 ID:XsTq4hMQ
ステルスチャンバー入れた。で、後期型なんでMJ5 SJ2.5up。…アクセル1/2開度でボコつく…
８０ｋｍくらいからリミッターがかかる？
下り坂で８５ｋｍが最高かな？
中古２３０００ｋｍだから全力だとどうなのか知らない
下り坂で８５ｋｍが最高かな？
中古２３０００ｋｍだから全力だとどうなのか知らない
884 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:02:12 ID:JlHDkcUp
ステルスは60ｋｍ/ｈから上が伸びない。
経験上。ＷＲは12.5×3+10×3がベスト。
経験上。ＷＲは12.5×3+10×3がベスト。
>>882
ニードルクリップを一段あげてみ？
ステルスはもっと軽くても大丈夫じゃない？
俺のは初期なんだけどノーマルチャンバー穴空け
ヘッドガスケット抜き
WR純正×３ ８.５×３
キャブ調整(クリップとエアスクリューのみ)
最高速100位 伏せて粘ると100ちょい
走行は５万オーバーなんで老体にムチ打って走らせてます
ニードルクリップを一段あげてみ？
ステルスはもっと軽くても大丈夫じゃない？
俺のは初期なんだけどノーマルチャンバー穴空け
ヘッドガスケット抜き
WR純正×３ ８.５×３
キャブ調整(クリップとエアスクリューのみ)
最高速100位 伏せて粘ると100ちょい
走行は５万オーバーなんで老体にムチ打って走らせてます
886 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 12:38:24 ID:KlpIqG3R
走行中にエンストしまくるので少し遠いけどアドを買った店に持っていった。保証期間中だったし。
で原因は速攻で判明。先月末に地元のバイク屋でプラグを替えてもらったばかりなんだけど、なんとこれが型番違い。
６番のところ８番が挿さってた。
SBSも頼りにならんなぁ…
で原因は速攻で判明。先月末に地元のバイク屋でプラグを替えてもらったばかりなんだけど、なんとこれが型番違い。
６番のところ８番が挿さってた。
SBSも頼りにならんなぁ…
先日センスタを止めてるボルトが折れたって書き込みした者です。
雨の日なんかに走ると、
思いっきりボルトに水がかかってしまう構造になっているため、
錆びやすいそうです。
雨の日に走ることもある人は
１万キロくらいで交換してもらった方が安上がりかも。
ちなみにオレのは部品代が３００円位で、
工賃込みで４千円くらいかかりました。
中で折れてしまっていたので、そんなもんでしょう。
変な折れ方だと、もっと工賃がかかってしまう事もあるそうです。
雨の日なんかに走ると、
思いっきりボルトに水がかかってしまう構造になっているため、
錆びやすいそうです。
雨の日に走ることもある人は
１万キロくらいで交換してもらった方が安上がりかも。
ちなみにオレのは部品代が３００円位で、
工賃込みで４千円くらいかかりました。
中で折れてしまっていたので、そんなもんでしょう。
変な折れ方だと、もっと工賃がかかってしまう事もあるそうです。
半年に一回でもグリス塗っておけばＯＫ
余計な機能がアダになってる原付だよなぁ
糞としかいいようがない
糞としかいいようがない
>>886
プラグの熱値が違ったからといって、走行中にエンストしまくるのは
別の事が原因度と思うぞ。
2番手ぐらい違ったって普通に走るわな。
それよりもプラグキャップがしっかりプラグに差し込んであるか確認してみ？
アドは振動でそこの接続が緩んでしまうこと多いよ。
プラグの熱値が違ったからといって、走行中にエンストしまくるのは
別の事が原因度と思うぞ。
2番手ぐらい違ったって普通に走るわな。
それよりもプラグキャップがしっかりプラグに差し込んであるか確認してみ？
アドは振動でそこの接続が緩んでしまうこと多いよ。
891 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:04:29 ID:KlpIqG3R
プラグキャップは前に変えたし、プラグ今日変えてもらってから一回もエンストしてないよ。
892 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 07:46:08 ID:ZDcyAtAw
くそー
駅の駐輪場に停めていたら、シートを刃物で一文字に切られてしまった。
周りのバイクもやられていたよ。
何が楽しくてこんなことをするんだよ・・・
ところでシートって単体で買えばいくらするんだろ？
誰か教えて。
駅の駐輪場に停めていたら、シートを刃物で一文字に切られてしまった。
周りのバイクもやられていたよ。
何が楽しくてこんなことをするんだよ・・・
ところでシートって単体で買えばいくらするんだろ？
誰か教えて。
ぐぐれ
シートはASSYになっちゃう場合がある(車種によりけり)んだけどASSYだと覚悟しといた方がいいよ
>>890
俺もそう思う。
多分エアクリエレメント汚れててプラグカブリ気味。
熱価変えてプラグ焼けてくるけど再発の可能性もあるね、それでけで済ますバイク屋も微妙
>>890
俺もそう思う。
多分エアクリエレメント汚れててプラグカブリ気味。
熱価変えてプラグ焼けてくるけど再発の可能性もあるね、それでけで済ますバイク屋も微妙
895 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 12:59:06 ID:jxL9cb/q
エアクリエレメントか……初めて聞く名前だ(笑
一回見てみる。
一回見てみる。
896 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:07:21 ID:jxL9cb/q
エアクリエレメントってエアクリの正式名称！？
エアークリーナーボックスの中に入ってるスポンジがエアークリーナーエレメンントだぜ。
メーカーによって細かい部品の呼び名は結構違うがエレメントはどこでも通じる
ただでさえアドレス110は濃いんだよ
エレメント汚れるとさらに濃くなるの、結構影響が出やすい車種なの
俺の初期は吸排気ノーマルだがクリップ1段上げた方が加速最高速ともによくなった
メーカーによって細かい部品の呼び名は結構違うがエレメントはどこでも通じる
ただでさえアドレス110は濃いんだよ
エレメント汚れるとさらに濃くなるの、結構影響が出やすい車種なの
俺の初期は吸排気ノーマルだがクリップ1段上げた方が加速最高速ともによくなった
おまいら今乗ってるアド110の寿命が尽きたらどうする？
乗り換えるべきスクーターがないんだが・・・
2ストのダッシュ力は惜しいが諦めるとして、前後12インチは欲しいし
メットインボックスの容量もあれ以下では困るし。
消去法でいけばシグナスXになるんだろうが・・・
乗り換えるべきスクーターがないんだが・・・
2ストのダッシュ力は惜しいが諦めるとして、前後12インチは欲しいし
メットインボックスの容量もあれ以下では困るし。
消去法でいけばシグナスXになるんだろうが・・・
899 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:44:18 ID:oHVUKqz5
見た目→シグナス
速さ→V125、Sooner100
メットイン→コマジェ
金あるならランナー
速さ→V125、Sooner100
メットイン→コマジェ
金あるならランナー
900 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:46:40 ID:jxL9cb/q
>>897
ありがとう。明日見てみるよ。10000km変えてないからだいぶ汚れてるかも。
ありがとう。明日見てみるよ。10000km変えてないからだいぶ汚れてるかも。
>>898
中古で程度のいいアドイチを探す
中古で程度のいいアドイチを探す
アヴェニスかパンテオンかな。
ＰＭＸあたりも気になるが。
ただクランク割れるスキルがあるから寿命は無くなった。
多分いつまでもセカンドかサードとして乗るよ。
ＰＭＸあたりも気になるが。
ただクランク割れるスキルがあるから寿命は無くなった。
多分いつまでもセカンドかサードとして乗るよ。
アドレス110の27リットルメットインより
容量の小さいのには乗りたくないな・・・
といってもあれと同程度以上のスクーターなんて
今打ってるのか？
容量の小さいのには乗りたくないな・・・
といってもあれと同程度以上のスクーターなんて
今打ってるのか？
>>899
見た目→シグナス ×台湾製
速さ→V125、Sooner100 ×10インチタイヤ
メットイン→コマジェ ×でかすぎ
金あるならランナー ×2スト180ccに乗ってた、速さ申し分なし
シート高すぎ、メットイン極小、都内だと使い勝手悪すぎ
見た目→シグナス ×台湾製
速さ→V125、Sooner100 ×10インチタイヤ
メットイン→コマジェ ×でかすぎ
金あるならランナー ×2スト180ccに乗ってた、速さ申し分なし
シート高すぎ、メットイン極小、都内だと使い勝手悪すぎ
妥協という言葉を覚えたほうがいいと思うけど･･･
金ためてコマジェかな。
907 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:29:49 ID:oXozEH+q
>>904
そこまで言うならオーバーホールしろｗｗｗｗｗｗｗ
そこまで言うならオーバーホールしろｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ人間のが先に逝くかもわからんしね
>>898
今年か来年ホンダからSCR110出るみたい
水冷でＦＩだしフロントは１２インチ
メットインはフルフェイス２個入るほどバカデカイらしい
ただ中国製っていうのが難だがなW
正式に国内発売されたらちまたにあふれてるV１２５より
こっち選ぶヤツも多いだろホンダだし
今年か来年ホンダからSCR110出るみたい
水冷でＦＩだしフロントは１２インチ
メットインはフルフェイス２個入るほどバカデカイらしい
ただ中国製っていうのが難だがなW
正式に国内発売されたらちまたにあふれてるV１２５より
こっち選ぶヤツも多いだろホンダだし
GSR125が12インチだったら・・と思うのは俺だけ？
正規ルートで入ってこないけど
正規ルートで入ってこないけど
911 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:06:08 ID:oXozEH+q
冷却ファンを変更したいんだけど、エンジン下ろさないでカバーはずれるもんかな。
ちょっと見ただけでは取り付けボルトのいちが判らんかった。
ちょっと見ただけでは取り付けボルトのいちが判らんかった。
913 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 13:56:08 ID:oXozEH+q
>>912
コード繋いだまま少しずらしたら？
コード繋いだまま少しずらしたら？
スズキには二度と乗らない～
エンジン側と車体側間の取り付け部分のことかな？
やはりオオゴトになるんね。
やはりオオゴトになるんね。
916 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:59:21 ID:oXozEH+q
>>915
シャフト抜くだけなら大したことねーぞ
シャフト抜くだけなら大したことねーぞ
強制空冷のクーリングファンだろ
あんなのエンジン下ろさないと外せない車種なんて見たことないわ
サイドモールとアンダーカバー外せば外せる
確かプラスの３番が３本でとまってる
ウチ２本は普通に見えてるんだが。
あんなのエンジン下ろさないと外せない車種なんて見たことないわ
サイドモールとアンダーカバー外せば外せる
確かプラスの３番が３本でとまってる
ウチ２本は普通に見えてるんだが。
みなありがとう
サイド回りはずしてみる
前期ファンに変更してみるつもり
サイド回りはずしてみる
前期ファンに変更してみるつもり
いや、なんとなくｗ
ほんの気持ち加工してあるファンが手持ちにあるんで。
ほんの気持ち加工してあるファンが手持ちにあるんで。
まぁいいんじゃない。体感出来ないけど。
なんかイジリたいって気持ちなんだろ。
そーゆう事からちょっとでも構造覚えれば無駄ではないし。
ファン外してエンジンかけながらサンダーをフライホイールに擦らせると軽量フライホイールの出来上がり
ストックあるから今度やるつもり～
なんかイジリたいって気持ちなんだろ。
そーゆう事からちょっとでも構造覚えれば無駄ではないし。
ファン外してエンジンかけながらサンダーをフライホイールに擦らせると軽量フライホイールの出来上がり
ストックあるから今度やるつもり～
>メットイン→コマジェ
どういう意味？コマジェのメットインめちゃめちゃ小さいわけだお
後、もしシグに乗り換える予定の人いるならちょっと待つのもいいかも
秋か冬に国内版Fiが出るそうです。
http://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
↑このタイプかな？
いろいろ乗ってみたけど110からの乗り換えで一番違和感なかったのは個人的にシグでした。
ただ、足つきと姿勢良く乗るポジションとスロットルの戻りの強さだけは要注意してください。
それが受け入れられるなら問題ないとおもうます
どういう意味？コマジェのメットインめちゃめちゃ小さいわけだお
後、もしシグに乗り換える予定の人いるならちょっと待つのもいいかも
秋か冬に国内版Fiが出るそうです。
http://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
↑このタイプかな？
いろいろ乗ってみたけど110からの乗り換えで一番違和感なかったのは個人的にシグでした。
ただ、足つきと姿勢良く乗るポジションとスロットルの戻りの強さだけは要注意してください。
それが受け入れられるなら問題ないとおもうます
924 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 06:40:00 ID:2pAuX3S2
>>923
だけはって言う割に結構多いな
だけはって言う割に結構多いな
923ではないが、３つだけ。
そんなに多いか？？
そんなに多いか？？
926 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:29:42 ID:RXtOriE3
このバイク エアスクリューどこにあるの？
エアスクリューとアイドル調整ネジは大抵どんなスクーターもカウルを外さなくても調整できるようにガイドの穴が開いていたりするんだよー
エアスクリューがどこにあるかわからない人はエアスクリュー触ると調子崩すだけー
エアスクリューがどこにあるかわからない人はエアスクリュー触ると調子崩すだけー
>>923
通勤原２だし￥３８９,７５０とかになったらオレは買わんな
通勤原２だし￥３８９,７５０とかになったらオレは買わんな
どこからその値段が？？？
バイクって定価で買う人いるんですか？
932 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/10(金) 00:00:04 ID:dSNh7vKk
８月も１０日になりましたが、最近はスレの伸びが速いですね。
盛り上がってるのは良いことですけど、私のアドイチはまもなく動かなくなりそうです。（悲）
盛り上がってるのは良いことですけど、私のアドイチはまもなく動かなくなりそうです。（悲）
Ｇアクに乗り換えた！
934 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:38:04 ID:pGuwkS4y
むぅ、アド買って2ヶ月。やっぱネイキッド乗りたくなってきたorz
やっぱ都内移動、駐車の事考えるとアドの方が便利だよな・・・
やっぱ都内移動、駐車の事考えるとアドの方が便利だよな・・・
Gアクはとにかく安いからその辺を割り切って買えば妥当だと思うけどな。
新車の話ね
>935
予算や使用用途とか詳細求む
新車の話ね
>935
予算や使用用途とか詳細求む
938 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:42:19 ID:pGuwkS4y
身長１８５あって格闘技やってるから、ガタイが良いから
アドＶは小さかったんだよ。
ジムまでの足って考えたらシグナス高いし。
１３万で新車のＧアクになったんだよ。
アド１が使い勝手良かったけど、もう６万キロ乗って
色んな所にガタが。
アドＶは小さかったんだよ。
ジムまでの足って考えたらシグナス高いし。
１３万で新車のＧアクになったんだよ。
アド１が使い勝手良かったけど、もう６万キロ乗って
色んな所にガタが。
ネイキッド？
こんなクソ暑い季節にエンジン股下に乗ってられんよ
スクーター最高！
こんなクソ暑い季節にエンジン股下に乗ってられんよ
スクーター最高！
>>940
バイク好きではないのね
バイク好きではないのね
エンジンが股間に無いやつに乗ればいいんでないか
アド１でおじいちゃん轢いちゃった。
945 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 06:32:09 ID:yU4fCWD9
ひいちゃんでアド１おじいちゃった。
946 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:06:08 ID:SqphUBRM
おじいちゃんでアド１ひいちゃった
947 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:11:48 ID:yU4fCWD9
>>946
正直俺の勝ちだわ
正直俺の勝ちだわ
>939
妥当な選択だと思う
妥当な選択だと思う
>>943
具体的にくわしく
具体的にくわしく
950 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:15:59 ID:05d7PvJv
>>939
そのガタガタでいいから譲ってくれ！
そのガタガタでいいから譲ってくれ！
951 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:16:10 ID:ldn6vaaC
すまん。
出先でバイク止めてたらスタンドが元に戻らなくなってしまった。
いくら前に押してもスタンドがあがらない。
なんかロック機構なんてあったっけ？
出先でバイク止めてたらスタンドが元に戻らなくなってしまった。
いくら前に押してもスタンドがあがらない。
なんかロック機構なんてあったっけ？
952 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:33:01 ID:4pseScWz
くっそ！
ホームセンター閉まって追い出された！
アドレス置いてきちゃったよ！
なんなんだよ、こんなことになるとはおもわんかった！
ホームセンター閉まって追い出された！
アドレス置いてきちゃったよ！
なんなんだよ、こんなことになるとはおもわんかった！
953 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:50:01 ID:fWbEkSWb
なんか力ずくで押し上げて３０度くらいまではスタンド曲がるんだけど、
なんか引っ掛かってる感じでどうしてもそれ以上あがらなかった。
似たような症状おきた方いますか？
なんか引っ掛かってる感じでどうしてもそれ以上あがらなかった。
似たような症状おきた方いますか？
この↓スレでも最近報告されてたよ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177259502/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177259502/
955 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:13:17 ID:05d7PvJv
>>953
センスタロックでしょ？解除出来なくなったの？
センスタロックでしょ？解除出来なくなったの？
>>955
あ・・・・・・・・・・・・
センスタロック解除ってシート開けるトコの鍵を逆方向に回すんだ・・・。
・・・へぇへぇ （´・∀・｀）
orz
最近アド１１０買ったばかりだったからわかんなかった ＞＜
色々イジってはみたけど、シートの鍵は盲点だったわ。。
やばい、これは恥ずかしいｗ
大変お騒がせしました。どうもありがとう！
明日の朝一番にアド１１０くんを迎えにいってきます。
バスで戻ってこれるエリア＆時間帯だったのが不幸中の幸いだったなぁ
あ・・・・・・・・・・・・
センスタロック解除ってシート開けるトコの鍵を逆方向に回すんだ・・・。
・・・へぇへぇ （´・∀・｀）
orz
最近アド１１０買ったばかりだったからわかんなかった ＞＜
色々イジってはみたけど、シートの鍵は盲点だったわ。。
やばい、これは恥ずかしいｗ
大変お騒がせしました。どうもありがとう！
明日の朝一番にアド１１０くんを迎えにいってきます。
バスで戻ってこれるエリア＆時間帯だったのが不幸中の幸いだったなぁ
俺はロックキャンセルしちまった。
でもアレ盗難防止にも効くんだよね。
でもアレ盗難防止にも効くんだよね。
デイトナのリアショックに変えたんだが、変えてから８ヶ月くらい(走行距離で、６０００ｋｍ）で
ダンパーの効きが悪くなり始め、１年８ヶ月たった現在では、ただのバネになりました。(T.T)
デイトナのってSHOWAのなんだそうだが、こんなもんなのか？
ガスじゃなくって、オイルダンパーの方が持ちはいいのか？ でも、ダンピングの効きが悪い？
う～ん
ダンパーの効きが悪くなり始め、１年８ヶ月たった現在では、ただのバネになりました。(T.T)
デイトナのってSHOWAのなんだそうだが、こんなもんなのか？
ガスじゃなくって、オイルダンパーの方が持ちはいいのか？ でも、ダンピングの効きが悪い？
う～ん
センスタロックは鍵回しながら下のロックするストッパーが出てくるゴムの中にワイヤーオイルとか注入してラジオペンチで出し入れしたりしたら少しは効果あるよ。
961 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:47:16 ID:X07UrQrH
リアサスどれがいいのかね？
KYB
ﾃﾞｲﾄﾅ
ｷﾀｺ
ｽﾄﾏｼﾞ用
400CCｸﾗｽ二本仕様加工品？
攻めるにはどれかな？
KYB
ﾃﾞｲﾄﾅ
ｷﾀｺ
ｽﾄﾏｼﾞ用
400CCｸﾗｽ二本仕様加工品？
攻めるにはどれかな？
>>958
盗難防止にも効くって言うか、盗難防止機能そのものなのでは？
盗難防止にも効くって言うか、盗難防止機能そのものなのでは？
963 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:10:13 ID:2v9vReop
>>961
攻めるならタイヤだろ
攻めるならタイヤだろ
964 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:02:56 ID:PdoDCNra
965 ：961：2007/08/13(月) 18:10:25 ID:B6ZpKgg+
>>963
タイヤは前後TT91で武装してます
>>964
なるほどデートナは硬いのですな
ちなみに今の●タコもかなり硬い
ただのバネ？って感じです
三人のりは普通にOKです
アドレスV用のサスなんかよさげな予感
長さが魅力的
タイヤは前後TT91で武装してます
>>964
なるほどデートナは硬いのですな
ちなみに今の●タコもかなり硬い
ただのバネ？って感じです
三人のりは普通にOKです
アドレスV用のサスなんかよさげな予感
長さが魅力的
966 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:35:51 ID:VrqvII1f
>>897
すげー！ ステルス入れ野郎でつが、ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一段上げたら下のモコつきがなくなり 低開度から吹けるようになったす♪若干ｱｸｾﾙ1/10開度でモタつくけどｸﾘｯﾌﾟを更に一段上げるかﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀにするか迷いちうｗｗｗ
すげー！ ステルス入れ野郎でつが、ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一段上げたら下のモコつきがなくなり 低開度から吹けるようになったす♪若干ｱｸｾﾙ1/10開度でモタつくけどｸﾘｯﾌﾟを更に一段上げるかﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀにするか迷いちうｗｗｗ
967 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/14(火) 00:14:29 ID:0nxi4B7p
久しぶりにCCIS02オイルを入れたんですが、高くなりましたね。1814円もしました。
CCISオイルなら５００円前後で買えるんですけどね。
ちなみに昨日は、また富士山と江の島に、この前とは逆ルートで行ってきました。
CCISオイルなら５００円前後で買えるんですけどね。
ちなみに昨日は、また富士山と江の島に、この前とは逆ルートで行ってきました。
968 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:22:16 ID:yjuvxTNF
>>967
500円で買えるってどこ？
500円で買えるってどこ？
969 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/14(火) 00:34:18 ID:0nxi4B7p
>>968
私の家の近所のホームセンターではいつも４９８円です。
ちなみに４リットル缶だと１５００円くらいです。
前々々々々々スレくらいで誰かが言ってましたが、
ナフコというところでは常時３９８円らしいですよ。
私の家の近所のホームセンターではいつも４９８円です。
ちなみに４リットル缶だと１５００円くらいです。
前々々々々々スレくらいで誰かが言ってましたが、
ナフコというところでは常時３９８円らしいですよ。
CCISの0.5lのボトル、佐賀のホームセンターユートクで
400円で売ってるよ
400円で売ってるよ
>>966
だろ？ｱｸｾﾙ1/10開度はエアスクリューでごまかせ。
無理だったらｸﾗｯﾁのウィナースプリングをちょい固めにしてそこは使わないようにするか
ただ2STは急なアクセルオフでのエンブレで焼きつきやすい。
アクセルオフの時の燃調はスピード、回転数に関係なくエアスクリューが握っている
ジャストセッテだしてから気持ちエアスクリューを閉めるのが安全策
1/4位でもいいからやってみ
だろ？ｱｸｾﾙ1/10開度はエアスクリューでごまかせ。
無理だったらｸﾗｯﾁのウィナースプリングをちょい固めにしてそこは使わないようにするか
ただ2STは急なアクセルオフでのエンブレで焼きつきやすい。
アクセルオフの時の燃調はスピード、回転数に関係なくエアスクリューが握っている
ジャストセッテだしてから気持ちエアスクリューを閉めるのが安全策
1/4位でもいいからやってみ
972 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/14(火) 01:15:35 ID:0nxi4B7p
>>970
値段よりも0.5㍑缶を売ってることがすごいですね！（笑）
値段よりも0.5㍑缶を売ってることがすごいですね！（笑）
うわぁ。。。
439（笑）
975 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:12:52 ID:+FFAAHcK
439さんへ
よく独りで遠くへ走りに行くみたいですが月一ぐらいのペースですか？
また一日最高何キロぐらい走ったのですか？
よく独りで遠くへ走りに行くみたいですが月一ぐらいのペースですか？
また一日最高何キロぐらい走ったのですか？
976 ：フンバリャーウンコ・ヨーデル ◆xM8LaJqrSw ：2007/08/14(火) 22:15:42 ID:IYll4qd9
980が次スレを立てる、ってことで
978 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:22:33 ID:UykcGLtv
979 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:10:18 ID:5zqz03MN
ｃｃｉｓでは焼き付かないのでしょうか？
中古で買って初オイル交換なんですが、真夏日に長時間ぶん回してたら焼き付きそうでこわいっす
中古で買って初オイル交換なんですが、真夏日に長時間ぶん回してたら焼き付きそうでこわいっす
真夏日に長時間ぶん回さなければいいこと。
981 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:19:35 ID:oVrcziqy
>>980
スレ立てよろしく
スレ立てよろしく
982 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/08/15(水) 00:30:50 ID:4qiKYDz0
>>975
このまえの富士山→江の島くらいでしたら小旅行感覚で月に1回くらいですね。
私は関東在住ですが、一番遠くへ行ったのは兵庫とか和歌山辺りです。
このレベルになると半年に1回くらいです。
１日で一番走ったのは新潟→富山→高山→松本→自宅の時で６００ｋｍくらいです。
参考になりましたでしょうか？（笑）
このまえの富士山→江の島くらいでしたら小旅行感覚で月に1回くらいですね。
私は関東在住ですが、一番遠くへ行ったのは兵庫とか和歌山辺りです。
このレベルになると半年に1回くらいです。
１日で一番走ったのは新潟→富山→高山→松本→自宅の時で６００ｋｍくらいです。
参考になりましたでしょうか？（笑）
スレ立てようと思ったけど、規制でできない。
誰かよろしく。
誰かよろしく。
198cm102kgの俺のアド110
乗るたびに加速が悪くなってる希ガス
リード９０で９５ｋｍでたという話を聞いたが本当だろうか
漏れのアド１１０は８５ｋｍが最高速じゃ
リード９０で９５ｋｍでたという話を聞いたが本当だろうか
漏れのアド１１０は８５ｋｍが最高速じゃ
俺の110は90弱じゃ
988 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:00:21 ID:oVrcziqy
タイヤ変えたら100くらい出んぞ
加速落ちずに
加速落ちずに
すみませんが、教えてください。
フロントブレーキパッドとブレーキフルードの交換は工賃込みで
5000円くらいで足りますか？
貧乏高校生なのでこれ以上だと来月になってしまいます。
フロントブレーキパッドとブレーキフルードの交換は工賃込みで
5000円くらいで足りますか？
貧乏高校生なのでこれ以上だと来月になってしまいます。
俺のはノーマルにちょい貧乏加工で100㌔ちょい位
>>989
店にもよりそうだけど多分越えるかな
純正パッドは意外に高いのよ、社外の安い奴で十分。1000円以下で買える。
ってかフルード交換してもタッチや効きはほとんど変わらんよ
フルード交換するならピストン出して磨き＆スライドピン磨き、グリスアップで格段に変わる
俺が高校の頃はマスターもキャリパーも自分でＯＨしてたけど。
自信ないならパッドだけでも自分で変えてみ。簡単だから。ピッドに出して順番待ちしてる時間に終わるような作業だよ
>>989
店にもよりそうだけど多分越えるかな
純正パッドは意外に高いのよ、社外の安い奴で十分。1000円以下で買える。
ってかフルード交換してもタッチや効きはほとんど変わらんよ
フルード交換するならピストン出して磨き＆スライドピン磨き、グリスアップで格段に変わる
俺が高校の頃はマスターもキャリパーも自分でＯＨしてたけど。
自信ないならパッドだけでも自分で変えてみ。簡単だから。ピッドに出して順番待ちしてる時間に終わるような作業だよ
ありがとうございます。
初書き込みで親切に教えてもらえて嬉しいです。
とりあえず2輪館に行ってきます。
もしも足りなかったらパッドだけの交換にします。
初書き込みで親切に教えてもらえて嬉しいです。
とりあえず2輪館に行ってきます。
もしも足りなかったらパッドだけの交換にします。
993 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 17:47:35 ID:X0yHYn+X
みんなオイル何使ってる？
>>990
見たところメンテ初心者っぽいのに、ブレーキパッドの交換なんて気軽に勧めるなよ。
命に関わる部分じゃねーか。
>>989氏
メンテ初めてだったら、自分でやらずに素直にバイク屋でやってもらった方がいい。
で、作業を見学させてもらい、やり方を教えてもらうといいよ。
確かに作業自体は難しいものじゃないけどね。
作業後、ピストン出さずに走り出したりしそうで・・・
見たところメンテ初心者っぽいのに、ブレーキパッドの交換なんて気軽に勧めるなよ。
命に関わる部分じゃねーか。
>>989氏
メンテ初めてだったら、自分でやらずに素直にバイク屋でやってもらった方がいい。
で、作業を見学させてもらい、やり方を教えてもらうといいよ。
確かに作業自体は難しいものじゃないけどね。
作業後、ピストン出さずに走り出したりしそうで・・・
995 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:54:29 ID:oVrcziqy
スレ立ってないんだから自重しろ
乙であります！
乙
999 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:42:46 ID:dSEfXib2
オマンコー
1000 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:43:23 ID:dSEfXib2
1000取らせてもらうぜ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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