AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　13束目

今週、メーターギアが届いて
先程交換してみました。

新品と壊れたギアを比較して解ったのは
ギアの噛み合わせ？というか
マイナスドライバ状のメータケーブルと繋がるところが
壊れた方は891さんがおっしゃる様にポッキリと折れておりました。
　"短かっ！" って感じでした。

これだけ折れてれば　道の振動でつながったり
事切れたりするんだろうなぁ.....

以前バイク屋さんに見せた時は
ギアも外したので　そのときバイク屋さん、気づかなかったのかな？
指摘してくれればよかったのにとちらっと思いました。
その時は何も言ってくれないので結局ケーブルを先に買ってしまった。
商売上手だなぁと思ったです。
まぁケーブルは消耗品として取っておけば良いんでしょうけどね....

>>895さんがおっしゃるように
違うメータつけよっかな？
でもまぁ治ったので　これで当分すごします。

ともかく皆さん解説ありがとうございました。

古い単車なんか全て交換した方がいいですよ 言われるよ
全交換だな

>>934
すべてはありえない
エンジンと吸気、排気以外だな
今のホンダのエンジン脆すぎる

XLRにサイドバッグ付けようかと思うんだけど
付けてる人居たら、どんなの使ってるか教えて

ラフロの古いサイドバックつけてる
右側に重いものの入れすぎるとバックの中が熱くなるのでキャンプなどでガス缶入れるときは注意な

XLRの話ですが、同じMD22ならチェーンスライダ共通だろ、と思ってたら
90年と92年以降とでは違うみたいです・・・。

間違って買ってしまった。付かない・・

初歩的な質問で申し訳ないのですが
定番のラフロのテールランプつけてるんですが、
あの１灯式バルブ（ブレーキ＆テール兼用）
ってホームセンターに普通に売ってるものですか？
実は以前乗ってた中古のＭＤ２２は最初から社外品の２灯式がついてたので
小さい豆電球式のバルブしか買ったことがありません。

あと、ＬＥＤの２灯式のバルブはそのままつけても大丈夫でしょうか？
http://waipoint.com/wai/parts/w-point/w-point.html
↑こんなの
そのままつけると不可がかかって電装が取り返しのつかないことに
なったりしますか？

よろしくおねがいします。

>938
ねじ穴があわないのかな？スライダーに穴開けたら使えんの？
チェーンスライダーって、なにげに高いからねぇ。

>939
W数は忘れたけど、普通のバルブ。

>>938
俺は古くなって割れたチェーンスライダを接着剤で貼り付けた

>>940
なんかチェーンスライダが短くて、ネジ穴まで到達しませんですた。OTZ
90より92のほうが長いみたいです。（自分のは92年式です）

なにげに高かったです・・・3400円でした。
ちなみに90年式用のメーカー在庫は、残り4個でした。部品供給ﾔﾊﾞｽ。
漏れが持っていても仕方無いので、オクに出品しようかと。

>>941
元のチェーンスライダはチェーンに絡まって粉砕されますたｗ
手元に残ったのは下側だけです。

>942
スイングアームにエポキシで貼り付ければ使えるのではないか？やってみて。w

んー・・貴重なメーカー在庫残り４個のを切って、張るってのはちょっとｗ
残った下側半分を上に張ればいいのかｗ
下は適当なゴムで。

ありがと。

接着剤はエポキシシリコンがいいよ
EP001ってやつ
http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/epoxy.html
一年前に接着してまだ耐えてる

こりゃどうも。
一年以上耐えるとは。すごい。ありがと。

昔、オフを一生懸命走ってた頃、オフ車に箱乗せてキッタナイかっこうして乗るオッサンライダー見て、
「ああはなりたくねぇな」
と思っていた。

それが・・・・・・涙

そんなオッサンがNX125買いましたよっと。
さすがにあんま乗ってる人いないね。

ここにいるぞ。

おっとよろしく＾＾
納車まだだけど。

おぬし、格好で判断してる時点で、
まだまだ青いぞ。
真の悟りに達すれば、
姿なぞなんの意味も無いことが判るであろう。

チラシの裏スマン

現在ＸＬ250Ｓで北海道を放浪してる、、、そろそろ夏休み終わるから九州さ帰らなきゃ、、、すごしやすくて北海道に呑まれそうだよ

自分でレストアしたＸＬ250Ｓで10代最後の夏を北海道で過ごせたことを幸せに思う（´ω｀）

>952
住むんなら、冬に再度行ってから考えれ。

>>953
実家が新潟だから冬ねヤバさは、良く解りまする

北海道に帰化するのは無理だす

北海道は不景気のドン底のままだから移住したら旧車人生確定
つか買い換えどころか保険料払えるだけマシなんだとさ

十勝出身都内在住です。
冬は-３０℃近く逝くので洒落にならない位極寒です。
仕事も少ないしバイトも安いしで、まだまだ厳しいと聞きます。
半年乗れないものにお金はかけられなくなると子持ちは嘆いています。

XR250BAJA(2000年式)のデジタルメーターの品番知ってる香具師いたら
教えてﾁｮﾓﾗﾝﾏ　(・´з`・)

>>939
12V　18/5W だったような希ガス・・・

XLR125Rの部品の供給ってまだ大丈夫ですか？
このバイク狙ってるんだけど古いので心配です。

>>959

純正ノーマルにこだわらなきゃ 大丈夫じゃね？
現物合わせで加工すりゃどうにかなる エンジンなんかの大物でも マウント作れば大概乗る

整備できるなら買ってもいいよ
店任せの奴は買ったら駄目
自分である程度の知識の無い奴も駄目
加工する技術も必要だ

オイル交換程度しか出来ないなら新車をお勧めだ

XLR125Rに20W-40入れたら
セルすら回らん・・・

整備の知識ゼロです…

ありがとうございました。

ディグリーでもオンでリアタイヤを端まで使えますか？

きみなら出来るとおもうよ！

>>964

腕次第
CRM50でステップ擦る奴だっている

バイク乗りとして自分なりの目標です！頑張ります！

＞＞９５９
バイク屋で買うときに、部品なくなっても流量して整備してもらえそうな
店かもポイント、赤男爵だったらアウト（笑）
赤い翼も「責任もてないから」と買い替えを勧められる（自分のトコのバイクなのに！！）

今の整備は交換以外はしないよ
部品を流用したり、加工して取り付けてくれる所なんかないよ
あっても手間賃が高くて維持出来ないだろ
あきらめて新車だな

昨今エンジニアはあまりいないからな
いるのはチェンジニアばっかり

>>970
うまい、ざぶとん一枚　と言いたいがケツの痛くなるAX-1のシートで我慢して

>>969
　そんなことはない。ヲイラがＸＬＲ−ＢＡＪＡに
ＣＲ１２５の倒立フォークを取り付けてくれた店は、
ステムシャフトの打換え、ホイルカラーの製作、
保安部品類の取付けの為の加工まで、一切を
行ってくれたぞ。

それ、いくらかかった？

>>964
端どころかウェットでステップするよ

>>973
　上記改造以外に、マニュアルデコンプ取付けとスタンド接地面の
大面積化も併せてやったので、個別の値段は不明だ。
納期が２週間で、９６，０００円＋生八橋１箱だった。

ME06の整備が上がったと店から電話。しめて４３万ちょちょい円。高いと見るか、安いと見るかwww
日曜晴れて欲しいもんだ

XL250S乗りなんだが、最近エキパイにヒビが入って、交換しようと思うんですが、純正って在庫あるんですかね？
また社外品とかコレ用あるんですかね？

>>947
てめぇー
モニターに思いっきりビール吹いただろが

>977
パーツ発注すりゃいいやん。
無ければ「無い」って返事くるんだし

むかぁし昔はあったよ。
連れが三恵の付けてた。
今あるかってーと
まず「無い」多分「無い」おそらく「無い」
あの手のスペシャルパーツは思いついたら
３０本とか１００本とか造るだけなんで
その車体が現役時代でも安定供給されない。
（どこぞのアンダーガード見りゃ判るだろ）
ごく稀にデッドストックが出てくることも無いとはいえんが

>>977

【ホンダXL250Sエキゾーストパイプ(新品)】
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11264554

とりあえずバイク屋で注文してみます。
ありがとうございました
後、近々オイル交換をしようと思うのですが、オススメありますか？
10W-40あたりだとどれでもいいのでしょうか？
ホームセンターなどに20W-50というのがあったんですがどんな違いがあるのでしょうか？

>981
エグゾーストは、腐食で必ずクラックはいるから、部品あるうちに多く確保しといた方がいいよ。
溶接も出来んしね。